MINI STERUL D EZVOLTRll REG IONALE,

ADM lN lSTRATIE l PUBLIC E Sl

' '
FONDURILOR EUROPENE

Ctre : CONSILIUL JUDEEAN MARAMURE

Domnului preedinte , Gabriel Valer ZETEA

Ref: Ajutor de st at de exploatare n favoarea aeroporturilor

CONSILIUL JUDEEAN
MARAMuRE
INTRAT Nr. 5'9S:!:7
Stimate domnule preedinte,
Anu1'271j- Lana os ~

V mu lumimpentru informaiile privind necesarul de finanare a aeroportului aflat n

subordinea insti tuiei pe care o coordonai, transmise n anul 2016 la Minist erul Dezvoltrii
Regionale, Administrai ei Publice i Fondurilor Europene.
n baza informaiilor primite de la Consiliul Judeean, a fost elaborat proiectul de
ordin comun pentru aprobarea Schemei de ajutor de stat de exploatare acordat
aeroport urilor n perioada 2017-2024, prevzut n anexa nr. 1.
Fa
de acestea, v adresm rugmintea de a dispune analiza coninutul schemei i de
a ne t ransmite eventualele observaii i propuneri asupra acesteia.
Totodat,
t ransmitem ataat bugetul schemei, aferent Regiei Autonome Aeroportul
I nternaiona l
Baia Mare, anexa nr. 2, aflat n subordinea Consiliului Judeean Ma ramure ,
astfel cum a fost transmis ca rspuns la adresa nr. 34559 / MDRAP/ 03.05.2016. Avnd n
vedere c sumele p revzute n tabel au fost extrase din planul de afaceri , avem rugmintea
s confirmai meninerea sumelor sau s transmitei actualizarea acest ora.

I nformaii suplimentare i forma electroni c a schemei pot fi obinute de la doamna

Vasilica Baciu, Direcia genera l ad ministrai e pub lic , tel. 0213148199, email:
va li. baciu@a. mdrap. ro.
Cu stim ,

VICEPRIM-MINISTRU,
MINISTRUL DEZVOLTRII REGIONALE,

DIRECIA GENERAL ADMINISTRAIE PUBLIC

DIRECTOR~~

d aniei Iusti n MARINESCU

Str. Libertii nr. 16, Latura Nord, sector 5, Bucureti

Tel.: +4 0213 148 199, Fax: +4 0213 148 199, E-mail: ministru@mdrap.ro
www.mdrap.ro
 MINISTERUL DEZVOLTRII
REGIONALE, ADMINISTRAIE I PUBLICE MINISTERUL TRANSPORTURILOR
I FONDURILOR EUROPENE

Nr. _ _ din _ _.2017 Nr. _ _ din __2017

ORDIN
pentru aprobarea Schemei de ajutor de stat de exploatare
acordat aeroporturilor

n considerarea dispoziiilor art. 3 alin. (3) din Ordonana de urgen a

Guvernului privind procedurile naionale n domeniul ajutorului de stat, precum
i pentru modificarea i completarea Legii concurenei nr. 21 / 1996, cu
modificrile i completrile ulterioare,

Avnd n vedere prevederile art. 3 din Hotrrea Guvernului nr. 398/ 1997
privind trecerea unor regii autonome aeroportuare de sub autoritatea
Ministerului Transporturi sub autoritatea consiliilor judeene,
innd cont de Comunicarea Comisiei nr. 2014/C99/03, cu privire la
Orientrile privind ajutoarele de stat destinate aeroporturilor i companiilor
aeriene,
n temeiul prevederilor art. 14 alin . (7) Hotrrea Guvernului nr. 15/2017
privind organizarea i funcionarea Ministerului Dezvoltrii Regionale,
Administraiei Publice i Fondurilor Europene, precum i ale art. 5 alin. (4) din
Hotrrea Guvernului nr. 21 /2015 privind organizarea i funcionarea
Ministerului Transporturilor, cu modificrile i completrile ulterioare,
viceprim-ministrul, ministrul dezvoltrii regionale, administraiei publice i
fondurilor europene i ministrul transporturilor emit urmtorul ordin:

Art. 1. - Se aprob Schema de ajutor de stat de exploatare acordat

aeroporturilor, prevzut n anexa care face parte integrant din prezentul
ordin.
Art. 2. - Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

VICEPRIM-MIN ISTRU,
MINISTRUL DEZVOLTRII REGIONALE, MINISTRUL TRANSPORTURILOR,
ADMINISTRAIEI PUBLICE I FONDURILOR
EUROPENE,
Sevil SHHAIDEH Rzva n Alexandru CUC
 Anexa la Ordinul.

SCHEMA DE AJUTOR DE STAT DE EXPLOATARE ACORDAT AEROPORTURILOR

Cap. I. - Baza legal

Art. 1 - (1) Schema de ajutor de stat de exploatare acordat aeroporturilor,

denumit n continuare, schema, cuprinde condiiile de acordare n perioada 2017 -
2024, a alocaiilor de la bugetul local pentru asigurarea cheltuielilor de capital,
administrare i ntreinere ale operatorilor economici de sub autoritatea consiliilor
judeene, conform art. 3, alin. (1) i (2) din Hotrrea Guvernului nr. 39811997 privind
trecerea unor regii autonome aeroportuare de sub autoritatea Ministerului
Transporturilor sub autoritatea consilHlor judeene.
(2) Ajutoarele acordate potrivit prezentei scheme sunt compatibile cu piaa
intern n temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (c) din Tratat, conform
prevederilor pct. 112 din Comunicarea Comisiei nr. 2014/C99/ 03, cu privire la
Orientrile privind ajutoarele de stat destinate aeroporturilor i companiilor aeriene,
publicat n JOUE 2014/ C 99/ 03.

Art. 2 - (1) Prezenta schem este elaborat n conformitate cu obiectivul principal

al Strategiei Guvernului n domeniul transporturilor respectiv asigurarea infrastructurii i
serviciilor, ca suport al activitii economice i sociale pentru mbuntirea calitii
vieii, avnd n vedere urmtoarele acte normative:

a) Hotrrea Guvernului nr. 398/1 997 privind trecerea unor regii autonome
aeroportuare de sub autoritatea Ministerului Transporturilor sub autoritatea consiliilor
judeene ;
b) Comunicri i Comisiei nr. 2014/ C99/ 03, cu privire la Orientrile privind
ajutoarele de stat destinate aeroporturilor i companiilor aeriene.

Cap. li - Definiii

Art. 3 - n sensul prezentei scheme, urmtorii termeni se definesc astfel:

a) ajutor" - nseamn orice msur care ndeplinete toate criteriile prevzute
la articolul 107 alineatul (1) din tratat;
b) intensitatea ajutorului" - nseamn valoarea total a ajutorului exprimat
ca procentaj din costurile eligibile, ambele cifre exprimate n termeni de
valoare actualizat net n momentul acordrii ajutorului i naintea oricrei
deduceri de impozite sau de alte taxe;
c) companie aerian" - nseamn orice companie aerian cu o licen de
operare valabil eliberat de un stat membru sau de un membru al spaiulu i
aerian comun european n temeiul Regulamentului (CE) nr. 1008/2008 al
Parlamentului European i al Consiliului (20);
d) infrastructura aeroportua r" - nseamn infrastructura i echipamentele
care permit unui aeroport s furnizeze servicii aeroportuare companiilor aeriene
i diverilor prestatori de servicii, i anume piste, terminale, plat forme, ci de
 rutare, infrastructura centralizat de handling la sol i orice alte structuri
utilizat e n mod direct pentru serviciile aeroportuare, cu excepia
infrastructurilor i a echipamentelor care sunt necesare, n principal, pentru
desfurarea activitilor non-aeronautice, cum ar fi spaiile de parcare, spaiile
comerciale i restaurantele;
e) aeroport" - nseamn o entitate sau un grup de entitti care desfsoar
activitatea economic de furnizare a unor servicii aeroportuare pentru
companiile aeriene;
f) venitu l afe rent aeroporturilor" - nseamn veniturile provenite din
aplicarea tarifelor de aeroport, din care se scade sprijinul pentru comercia lizare
sau orice stim ulent acordat de aeroport companiilor aeriene, innd seama de
veniturile provenite din activiti non-aeronautice (care nu beneficiaz de
spriji n public), excluznd orice sprijin public i orice compensaie pentru
sarcinile care intr n sfera sectoarelor de competen public , sau din serviciile
de interes economic general;
g) serviciile ae roportuare " - nseamn serviciile furnizate companiilor aeriene
de ctre aeroport sau de ctre oricare dintre filialele sale, menite s asigure
manipularea aeronavelor, de la aterizare i pn la decolare, precum i a
pasage rilor i a mrfurilor, pentru a permite companiilor aeriene s ofere
servicii de transport aerian, inclusiv furnizarea de servicii de handling la sol i
furnizarea de infrastructur centralizat de handling la sol;
h) traficul medi u anual de pasageri" - nseamn o cifr care se stabilete pe
baza t raficului de pasageri care sosesc i care pleac de pe un aeroport pe
parcursul celor dou exerciii financiare anterioare celui n care ajutorul este
notificat sau acordat, n cazul unui aj utor nenotificat;
i) costuri de capital" - nseamn deprecierea costu rilor de investiie e ligibile
n infrast ructura i n echipamentele aeroportuare, inclusiv costurile subiacente
de finanare ;
j) deficitu l de finanare a costurilor de capital" - nseamn valoarea
actualizat net a diferenei dintre fluxurile de numerar pozitive i negative
(inclusiv costurile de investiie) pe durata de via a investiiei n active
imobilizate;
k) zona pe care o dese rvete un aeroport" - nseamn o limit a pieei
geografice, care este stabilit , n mod normal, la circa 100 de kilometri sau la
circa 60 de minute de mers cu maina, cu autobuzul, cu trenul sau cu trenul de
mare vitez; Cu toate acestea, zona pe care o deservete un anumit aeroport
poate fi d i ferit i trebuie s in seama de specificul fiecrui aeroport n parte.
Dimensiunea i configuraia acestei zone variaz de la un aeroport la altul i
depinde de diversele caracteristici ale aeroportului, inclusiv de modelul su de
afaceri, de localizare i de destinaiile pe care acesta le d eservete;
l) costurile de finanare " - nseamn costurile legate de finanarea prin
ndat orare i prin capitaluri proprii a costurilor eligibile aferente investiiei ; cu
alte cuvinte, costurile de finanare iau n considerare proporia dobnzii totale
i remunerarea capitalului propriu care corespunde finanrii costurilor eligibile
ale investiiei, cu excepia finanrii fondului de rulment, a investiiilor n
activitti non-aeronautice sau a altor proiecte de inves tiii;
m) co~turile de investiii eligibile" - nseamn costurile legate de investiii n
infrastructura aeroportuar, inclusiv cost uri de proiectare; acestea nu includ
 costurile de investiie pentru activiti non-aeronautice, costurile de investiii
aferente echipamentelor pentru serviciile de handling la sol i costurile pentru
sarcinile care intr n sfera sectoarelor de competen public;
n) ajutoare de exploatare" - nseamn ajutoarele menite s acopere deficitul
de finanare a chel tuiel ilar de exploatare" fie ca valoare iniial a ajutoarelor,
fie ca ajutoare sub form de trane periodice menite s acopere costurile de
exploatare (sume forfetare pltite periodic);
o) costurile de exploatare" - nseamn costurile suportate de un aeroport n
vederea furnizrii de servicii aeroportuare; acestea includ anumite categorii de
costuri, cum ar fi costurile cu personalul, cele aferente serviciilor contractate,
cele legate de comunicaii, deeuri, energie, ntreinere , chirie i administraie,
dar exclud costurile de capital, sprijinul pentru marketing sau orice alte
stimulente acordate companiilor aeriene de ctre aeroport, precum i costurile
care se ncadreaz n sfera sectoarelor de competen public;
p) deficit de finanare a cheltuielilor de exploatare" - nseamn pierderile
din exploatare ale unui aeroport pe. perioada relevant, actualizate la valoarea
lor curent folosind costul capitalului, i anume diferena (n termeni de valoare
actualizat net) dintre veniturile aeroportului i cheltuielile de exploatare
suportate de aeroport;
q) aeroport regional" - nseamn un aeroport cu un trafic anual de pn la 3
milioane de pasageri;

Cap. III - Analiza ajutorului pentru exploatare

Art. 4. - (1) n perioada 2017-2024, aeroporturile avute n vedere la elaborarea

schemei nu pot suporta, n mod obinuit, costurile aferente ntreinerii i funcionrii
acestora, n lipsa unui ajutor de exploatare.
(2) n vederea soluionrii situaiei create de deficitului de finanare a cheltuielilor
de exploatare, ajutorul de stat prevzut n prezenta schem, acordat de la bugetele
judeelor, are n vedere acoperirea costurilor prevzute la alin. (1 ).

(3) Acordarea ajutoarelor de exploatare, potrivit prezentei schemei, ndeplinete

urmtoarele cerine cumulative:

(a) contribuie la obiectiv de interes comun bine definit, respectiv, sporirea mobilitii
cetenilor, conectivitatea regiunilor prin stabilirea de puncte de acces pentru
zborurile efectuate n interiorul Uniunii Europene, precum i facilitarea dezvoltrii
regionale;
(b) intervenia statului este absolut necesar, ntruct aduce o mbuntire
substanial pe care piaa nu o poate realiza pe cont propriu, avnd n vedre c
traficul anual al aeroporturilor beneficiare nu depete 3 milioane de pasageri;

(c) msura de ajutor are caracterul adecv.at, ntruct nu exist alte instrumente de
politic care s permit atingerea obiectivului de interes comun, prevzut la lit. a);
(d) Ajutoarele au efect stimulativ, respectiv, alocrile se repartizeaz:

i) n baza unei analize contrafactuale, n care se compar nivelurile activitii

vizate, cu sau fr ajutor;
sau n lipsa acesteia,
ii) n baza unui plan de afaceri ex-ante, care demonstreaz c exist o diferen
ntre fluxurile de numerar pozitive i cele negative (inclusiv costurile de
investiie n active imobilizate) pe durata de via a investiiei contabilizate la
valoarea actualizat net.

(e) Ajutoarele sunt limitate la minimul necesar;

(f) Nu se Jnregistreaz efecte negative nejustificate asupra concurenei i a

schimburilor comerciale dintre statele membre;

(g) Furnizorii i beneficiarii asigur transparena ajutoarelor, astfel nct: statele

membre, Comisia European, operatorii economici i publicul interesat s aib
acces cu uurin la toate actele relevante i la toate informaiile pertinente
referitoare la ajutorul acordat.
(4) n aplicarea lit. a) de la alin. (3), n cazul n care un aeroport este situat n
aceeai zon :Pe care o deservete un alt aeroport cu capaciti neutilizate, planul de
aface ri bazat pe previziuni solide referitoare la traficul de pasageri i de mrfuri trebuie
s identifice efectul probabil asupra traficului al celorlalte aeroporturi situate n aceast
zon pe care o deservete aeroportul respectiv.

(5) n nelesul lit. d) de la alin. (3), ajutoarele de exploatare au un efect

stimulativ n cazul n care este probabil ca, n absena lor i lund n considerare posibila
prezen a unor ajutoare pentru investiii i nivelul traficului, nivelul activitii
economice a aeroportului n cauz s se reduc n mod semnificativ.

Cap. IV - Durata de aplicare a schemei

Art. 7 - Schema de ajutor de stat de operare se aplic n perioada 2017-2024.

Cap. V - Furnizorii de ajutor de stat

Art. 8 - Furnizori ai ajutorului de stat prevzut de prezenta schem sunt judeele,

la nivelul crora exist aeroporturi sub autoritatea Consiliului Judeean.
Art. 9 - (1) Valoarea ajutorului se stabilete ex-ant~ sub forma unei sume fixe care
s acopere deficitul de finanare preconizat n ceea ce privete cheltuielile de
exploatare (calculat pe baza unui plan de afaceri ex-ante) pentru o perioad de
tranziie care s nu depeasc anul 2024.
 (2) n circumstane excepionale, atunci cnd costurile >1iitoare i evoluia
veniturilor sunt caracterizate de un grad nalt de incertitudine, iar Consiliul Judeean se
confrunt cu asimetrii importante ale informaiilor, se poate calcula valoarea maxim
a ajutoarelor de exploatare compatibile pe baza unui model ntemeiat pe deficitul
iniial de finanare a cheltuielilor de exploatare la nceputul perioadei de tranziie.
(3) Deficitul iniial de finanare a cheltuielilor de exploatare reprezint media
deficitelor de finanare a cheltuielilor de exploatare, adic valoarea cheltuielilor de
exploatare care nu este acoperit de venituri, pe parcursul celor cinci ani care preced
nceputul perioadei de tranziie (2009-2013).

Cap. VI - Beneficiarii ajutorului de stat

Art. 1O - Beneficiarii acestei scheme sunt operatorii economici aflai sub

autoritatea Consiliilor judeene care administreaz infrastructur aeroportuar cu
trafic anual mai mic de 3 milioane pasageri, care nu intr sub incidena lit. a), valoarea
ajutorului fiind stabilit n conformitate cu prevederile Comunicrii Comisiei nr.
2014/C99/03, cu privire la Orientrile privind ajutoarele de stat destinate aeroporturilor
i companiilor aeriene;

Cap. VII - Condiii de eligibilitate a beneficiarilor

Art. 11 - Beneficiarii schemei trebuie s ndeplineasc cumulativ urmtoarele

condiii:

a) presteaz servicii aeroportuare pentru exploatarea infrastructurii

aeroporturilor;
b) transmit ex-ante un plan de afaceri n vederea verificrii:
i. eligibilitii ,
ii. efectul probabil asupra traficului al celorlalte aeroporturi situate n zona
pe care o deservete aeroportul respectiv,
iii. posibilitii de a suporta totalitatea cheltuielilor de exploatare la sfritul
perioadei de implementare a schemei, n cazul n care un alt aeroport
este amplasat n aceeai zon pe care o deservete aeroportul respectiv,
iv. valorii ajutorului care se acord care s acopere deficitul de finanare
preconizat n ceea ce privete cheltuielile de exploatare;
c) nu sunt n stare de insolven conform prevederilor Legii nr. 85/2014
privind procedura insolvenei, cu modificrile i completrile ulterioare;
d) nu sunt n stare de faliment, lichidare, au afacerile conduse de un
administrator judiciar sau activitile lor comerciale sunt suspendate ori fac obiectul
unui aranjament cu creditorii sau sunt ntr-o situaie similar cu cele anterioare,
reglementat prin lege, ort fac obiectul unei proceduri legale pentru declararea lor n
stare de faliment, lichidare, conducerea afacerilor de un administrator judiciar sau
activitile comerciale sunt suspendate ori fac obiectul unui aranjament cu creditorii;
. e) i-au ndeplinit obligaiile de plat a impozitelor, taxelor i contribuiilor
de asigurri sociale ctre bugetele componente ale bugetului general consolidat, i
bugetului local n conformitate cu prevederile legale n vigoare n Romnia;
f) nu fac obiectul unui ordin de recuperare neexecutat n urma unei decizii
anterioare a Consiliului Concurenei sau a Comisiei Europene, prin care un ajutor de stat
a fost declarat ilegal i incompatibil cu piaa intern ;
Art. 12 - Tarifele aeroportuare se aplic n mod transparent i nediscriminatoriu
tuturor utilizatorilor tuturor utilizatorilor infrastructurii aeroportuare.

Cap. VIII - Bugetul schemei i numrul estimat de benef iciari

Art. 13 - (1) Valoarea total estimat a ajutorului de stat care va fi acordat, n

perioada 2017-2024 potrivit prezentei scheme este de XXXXXXXX lei
(2) Bugetul este defalcat pe ani astfel:
An Defalcare pe ani (Lei)

2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
Total

(3) Ajutorul de stat se asigur din bugetul judeului.

(4) Modalitatea de a acoperi totalitatea costurilor de exploatare este diferit de la
un aeroport la altul i depinde de deficitul iniial de finanare a cheltuielilor de
exploatare.
(5) Valoarea maxim a aj utorului pe parcursul ntregii perioade de acordare va fi
limitat la 50% din deficitul de finanare iniial pentru o perioad ce nu va depi anul
2024.
(6) Prin excepie de la prevederile alin. (5), pentru aeroporturile cu un trafic anual
r de pn la 700 OOO de pasageri, care se confrunt cu dificulti sporite n ceea ce
.priveste acoperirea integral a costurilor n perioada de valabilitate a schemei ,
valoa~ea maxim admis a ajutorului pentru aeroporturile cu un trafic anual de pn la
700 OOO de pasageri va fi de 80% din valoarea deficitului iniial de finanare a
cheltuielilor de exploatare, pn la 31 decembrie 2019.
(5) Nu fac obiectul prezentei scheme i vor fi notificate individual:
(a) ajutoarele de exploatare care finaneaz un aeroport mixt de pasageri i de mrfuri
prin care tranziteaz peste 200 OOO de tone de mrfuri pe parcursul celor dou
exercii i financiare anterioare celui n care este notificat ajutorul;

(b) ajutoarele de exploatare acordate unui aeroport, n cazul n care alte aeroporturi
sunt situate la o distan de maximum 100 de kilometri sau la maximum 60 de
minute de mers cu maina, cu autobuzul, cu trenul sau cu trenul de mare vitez .

Art. 14 - Numrul estimat al beneficiarilor n cadrul prezentei schemei este de

maximum 11 de operatori.
Art. 15 - (1) Cuantumul alocrilor de ajutor de stat sub forma compensrii nu va
depi suma necesar acoperirii totale a costurilor nete suportate pentru ndeplinirea
obligaiei de serviciu public.

(2) Costurile care sunt luate n considerare cuprind toate costurile suportate pentru
prestarea serviciilor de ntreinere i administrare a infrastructurii aeroporturilor.

Cap. IX - Reguli privind cumulul ajutoarelor de stat

Art. 16 - (1) Pentru acelai beneficiar i aceleai cheltuieli eligibile, ajutorul

acordat prin prezenta schema nu se poate cumula cu nici un alt ajutor de stat acordat
prin alte scheme, inclusiv de minimis.
(2) Furnizorul va monitoriza ajutoarele acordate in baza prezentei scheme pentru a
nu depi intensitatea maxim admis.

Cap. X - Procedura de implementare

Art. 17 - (1) Autoritile administraiei publice locale asigur din bugetele locale
judeene sumele necesare acoperirii deficitului de finanare a cheltuielilor de
exploatare.
(2) Ajutorul de exploatare se stabilete anual, pe baza deficitului de finanare a
cheltuielilor de exploatare aferente serviciului calculat pe baza documentelor prevzute
ta art. 4, lit. d), prezentate de operatorul aeroportului.
(3) Sumele prevzute la alin. (1) vor fi cuprinse n bugetul judeu l ui i aprobate
prin hotrre a consiliului judeean, numai dac din planul de afaceri prezentat de
operatorul economic, rezult c va conduce la acoperirea integral, la sfritul
perioadei de' tranziie , a cheltuielilor de exploatare.
(3) Ajutorul de stat se acord sub form de alocaii.
Cap. XI - Controlul supracompens rii

V Art. 18 - Pentru a evita o eventual supracompensaie a costurilor suportate n

legatur cu activitile neeconomice, furnizorii de ajutor de stat fac verificri anuale ori
se asigur c astfel de verificri sunt fcute pentru a se constata dac activitile pentru
care s-au acordat alocri n cadrul prezentei scheme primesc sau nu compensri mai
mari dect cuantumul determinat conform prevederilor prezentei scheme.
Art. 19. - n situaia n care se constat supracompensaia costurilor, unitile
administrativ-teritoriale furnizoare de ajutor de stat solicit beneficiarului s
ramburseze cuantumul aferent acesteia n bugetul consiliului judeean.

Cap. XII - Transpare n , raportare i monitorizare

Art. 20 - Textul schemei, precum i textul actului normativ pentru aprobarea

schemei se public integral pe pagina oficial de internet a Ministerului Dezvoltrii
Regionale, Administraiei Publice i Fondurilor Europene, a Ministerului Transporturilor
precum i pe pagina fiecrui furnizor de ajutor de stat.
Art. 21 - Ministerul Dezvoltrii Regionale, Administraiei Publice i Fondurilor
Europene transmite Consiliului Concurenei spre informare prezenta schem , n termen
de 15 zile de la data aprobrii.
Art. 22 - (1) Unitile administrativ-teritoriale furnizoare de ajutor de stat
transmit Consiliului Concurenei rapoartele privind ajutoarele de stat acordate potrivit
prezentei scheme, cu respectarea Ordinului preedintelui Consiliului Concurenei nr.
175/2007 pentru punerea n aplicare a Regulamentului privind procedurile de
monitorizare a ajutoarelor de stat.
(2) Furnizorul de ajutor de stat pstreaz informaiile aferente acord rii ajutorului
de stat prevzut de prezenta schem pe o perioad de cel puin 1O ani de la data
acordrii ultimului ajutor n cadrul acesteia.

Art. 23 - Furnizorii de ajutor de stat va transmite Consiliului Con curenei orice

informaie solic itat cu privire la prezenta schem de aj_utor de stat.
Art. 24 - Furnizorul de ajutor de stat va monitoriza respectarea condiiilor i
criteriilor de eligibilitate prevzute n prezenta schem pe toat durata de derulare a
acesteia i are obligaia de a supraveghea permanent ajutoarele acordate, aflate n
derulare i de a dispune msurile care se impun, iar n situaia n care constat
nerespectarea acestor criterii, furnizorul de ajutor de stat ntreprinde toate demersurile
necesare pentru recuperarea ajutorului acordat, inclusiv a dobnzilor aferente,
calculate conform prevederilor comunitare n vigoare.
Art. 25 - (1) <Dperatorii economici beneficiari in evidena specific a ajutoarelor
de care au beneficiat conform prezentei scheme, unor scheme de m;n;m;s sau alte
ajutoare de stat, din care s reias suma total a ajutoarelor de stat i a ajutoarelor de
m;n;m;s primite, defalcate pe ani, pe furnizori , pe obiective, informaii privind forma
Nr. Aeroport Unitate administrativ-teritorial
crt.

1 S.C. Aeroport ul Arad S.A. JUDEUL ARAD

2 R.A. Aeroportul Internaional "George Enescu" JUDEUL BACALI
3 R.A. Aeroportul Oradea JUDEUL BIHOR
4 R.A. Aeroportul Interna ional "Avram Iancu" JUDEUL CLUJ
5 R.A. Aeroportul Craiova JUDEUL DOLJ
6 R.A. Aeroportu l lasi JUD EUL IAI
7 R.A. Aeroportul lnternational Baia Mare JUDEUL MARAMURES
8 R.A. Aeroportul Transilvania - Tirgu Mures JUDEUL MURE
9 R.A. Aeroportul Satu Mare JUD EUL SATU MARE
10 R.A. Aeroportul lnternational Sibiu JUDEUL SIBIU
11 R.A. Aeroportul "tef an cel Mare" - Suceava JUDEUL SUCEAVA
12 R.A. Aeroportul "Delta Dunarii" Tulcea JUD EUL TULCEA
 Anexa 2

Venituri Cheltuieli
din de Diferenta venituri Transf er activitate exploatare (mii lei)
Denumire operat or Anul Pasageri
exploatare exploatare cheltuieli (mii lei) CERUT
(mii lei) (mii lei)

Regia Autonom Aeroportul

I nternaion al Baia M are 2017 48.828 1.773 1.040 733 4.970
2018 50.622 2.128 1.076 1.052 5.144
2019 52.182 2.463 1.114 1.349 5.324
2020 53.898 2.285 1.153 1.133 6.909
2021 53.898 3.522 1.193 2.329 6.399
2022 53.898 3.913 1.235 2.678 6.756
2023 53.898 4.335 1.278 3.057 7.132
2024 59.163 4.816 1.323 3.493 7.529
25.236 9.411 15.824 50.164
ajutoarelor (de mm1m1s, scheme de ajutor de stat, ajutoare de stat individuale) ,
precum i baza legal prin care acestea au fost acordate.
(2) Operatorii economici beneficiari ai prezentei scheme sunt obligai s arhiveze
evidena specific i s o pstreze cel puin 10 ani.

Art. 26. - La cererea scris a Comisiei Europene, furnizorii de ajutor de stat

transmit, prin Consiliul Concurenei, toate informaiile pe care aceasta le consider
necesare pentru a stabili dac prezenta schem de ajutor de stat i compensaiile
acordate n cadrul acesteia sunt conforme cu Decizia Comisiei 2012/21 I UE.
Art. 27 - Unitile administrativ-teritoriale furnizoare de ajutor de stat asigur
aplicarea prevederilor legale referitoare la recuperarea ajutoarelor de stat.