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MARCO TEORICO
CAPITULO I: MODELO DE TRANSBORDO
Se trata de enviar bienes (cantidades) desde un punto i, a nicamente destinos finales j. El
envo no se produce entre orgenes o entre destinos, tampoco entre destinos a orgenes. El
modelo de trasbordo nos demuestra que resulta ms econmico (minimizar costos) enviar a
travs de nodos intermedios o transitorios antes de llegare al punto de destino final
Ejemplo:
Se tiene el siguiente esquema de trasbordo, se requiere enviar bienes de los nodos 1 y 2 al
destino 3, a un menor costo. Los valores de Cij que se encuentran en los arcos o flechas
representan los costos de enviar de un origen i a un destino j.
Nodos destino puro: Solo actan como destino o reciben. En el ejemplo es el nodo 3
Variables
Funcin Objetivo
Restricciones
El siguiente paso consiste en la determinacin de los mismos, para lo cual proponemos
seguir la siguiente metodologa:
Las mercancas pueden ser solicitadas al Rgimen de Transbordo, en forma total o parcial.
Tratndose de destinaciones parciales stas en su conjunto debern solicitarse dentro del
plazo de treinta (30) das computables a partir del da siguiente del trmino de la descarga.
1.5.4. Vencidos los plazos, las mercancas caern en situacin de abandono legal y no
proceder su transbordo; asimismo cuando no se concluya el trmite para su destinacin en
el trmino de treinta (30) das siguientes a la fecha de numeracin de la Solicitud.
1.5.6. Cuando la mercanca no pueda ser embarcada por motivos diversos, esta ser
depositada transitoriamente en el Terminal Martimo o en los Terminales de Almacenamiento
hasta que el Declarante solicite el retiro de las mercancas para su embarque, sin que se
interrumpa el plazo autorizado por la autoridad aduanera.
1.5.7. En el transbordo de mercancas se pueden presentar las siguientes modalidades:
a) TRANSBORDO DIRECTO: De un vehculo transportador de llegada otro de salida sin
que la mercanca se descargue a tierra.
Este almacenamiento temporal no podr exceder del plazo mximo de treinta (30) das
computados a partir del da siguiente del trmino de la descarga dentro del cual deber
numerarse la Solicitud de Transbordo. En los casos de trasiegos, este se efectuara previa
autorizacin y control de la aduana operativa correspondiente.
1.5.8. Teniendo en cuenta que este rgimen no reviste naturaleza tributaria, las mercancas
de transbordo no estarn sujetas a reconocimiento fsico, excepto cuando los bultos y/o
contenedores se encuentren en mala condicin exterior, acusen notoria diferencia de peso o
haya indicios de violacin de los precintos o medios de seguridad.
1.5.9. El transbordo nicamente se encuentra afecto al pago de la tasa por Servicio de
Despacho Aduanero a que se refiere la Resolucin de Superintendencia de Aduanas N
000070 del 17.02.96, comprendiendo este el costo real de servicio prestado y del formato
"Solicitud de Transbordo", as como otros servicios prestados y multas si las hubiere.
1.5.10. ADUANAS efectuar las verificaciones a que hubiere lugar en resguardo del inters
fiscal, de la validez de la informacin y del cumplimiento de la regularizacin efectiva del
Rgimen de Transbordo.
1.5.11. El Sistema Integrado de Gestin Aduanera (SIGAD) a travs de los Mdulos de
Transbordo, y Liquidaciones de Cobranza permitir al personal responsable de las distintas
reas de ADUANAS accesar a la informacin bajo la modalidad de consulta o modificacin.
La actualizacin de los datos en el SIGAD y la calidad de los mismos son de responsabilidad
del personal encargado de ellos.
1.5.12. El rea Sistemas de las Intendencias de Aduanas a solicitud del rea de Regmenes
No Definitivos ser responsable de coordinar con las reas correspondientes la solucin de
los problemas que se susciten durante el ingreso de datos 3 al SIGAD y su convalidacin.
1.5.13. La Oficina de Sistemas y Estadstica velar por la actualizacin, integracin y
oportuna consolidacin de la informacin a nivel nacional.
Los trasbordos que realiza de la empresa est orientada a satisfacer las necesidades del
usuario y a exceder las expectativas de sus clientes. Esto se logra con carros de altos
estndares de calidad a costos competitivos y con un servicio oportuno y personalizado.
Esta empresa se identifica el futuro en el turismo con un plan estratgico a largo plazo,
declarando la visin, la forma de conseguirla, y la misin, definiendo el propsito del
transporta para los turistas del pas y de todo el mundo.
La empresa cuenta con personal altamente calificado con experiencia en los centros
tursticos de todo el Per.
En estos das las personas no tienen la opcin de encontrar estos servicios en diferentes
lugares, muchas veces los eligen por recomendaciones de parientes o conocidos o
encontrando personas que ofrezcan estos servicios que no estn registradas o capacitadas,
esto genera inseguridad en el turista, por un lado por la calidad del servicio y por otro la falta
de confianza en la persona que adquiere el o los carros que tiene la empresa. Por ello
nuestra empresa ofrece un servicio:
Calidad: Satisfacer las necesidades de acuerdo al cliente.
Confiable: La empresa se responsabiliza 100% de tener personas capaces de brindarles
un buen servicio.
Seguridad: Todo personal que ser enviado a los clientes ha sido seleccionado no solo
por las habilidades para la atencin, sino tambin por ser personas confiables y seguras.
Rapidez: Las respuestas y atenciones a los pedidos de los clientes sern solucionadas
rpida y efectivamente.
CAPITULO III: SITUACIN ACTUAL DE LA EMPRESA
3.1. Entorno
3.1.1. Poltico:
El Per atraviesa una estabilidad poltica y consistente crecimiento econmico en la ltima
dcada. Las diferentes reformas polticas, sobre todo, econmicas han puesto al Per como
uno de los pases ms atractivos en Latinoamrica para invertir.
3.1.2. Economa:
Adems se ha podido observar que en los ltimos aos los peruanos tienen mayor
capacidad de turistas y valoran ms los servicios y los centros tursticos que le brindan mayor
confianza y genera mayor ganancias para el turismo en el Per.
3.1.3. Social:
Tenemos un alto nivel de poblacin que no cuentan con las condiciones econmicas para
poder realizar o conocer un centro turstico.
3.1.4. Tecnologa:
3.2.2. DEBILIDADES
3.3. Sector
TRANS ALFA SA se desarrolla en el sector pblico y privado, transportando en forma
masiva a los turistas nacionales e internacionales que desean conocer los atractivos
tursticos de nuestro pas, somos una empresa que circula desde hace muchos aos,
entonces debido a su preferencia y necesidad pueden acceder nuestros servicios.
3.4. Situacin del mercado
HISTORICA
AO ANUAL DE
TURISTAS
2011 200000
2012 290500
2013 290000
2014 300000
2015 360000
HISTORICA PROYECTADA
AO MENSUAL DIARIO
ANUAL ANUAL
2011 200000
2012 290500
2013 290000
2014 300000
2015 360000
2016
2017 540000 45000 1500
2018 612000 51000 1700
2019 648000 54000 1800
2020 684000 57000 1900
2021 720000 60000 2000
4.3. OBJETIVOS
4.3.1. Objetivos Generales:
Conocer las expectativas del pblico usuario por un nuevo servicio de transporte turstico
segn el grado de inconformidad con las empresas existentes.
Determinar en qu grado difiere los lugares y preferencias de los usuarios tanto de Lima
como de Huancayo a los sectores aledaos, segn sus Niveles Socioeconmico a los que
pertenecen.
Que esperan realmente los usuarios en cuanto a mejores atributos del nuevo servicio.
Que parmetros se deben de tener en cuenta como punto de partida para elaborar una
adecuada estrategia comercial.
4.3.2. Objetivos Especficos:
Determinar cuntos turistas deben ser trasladados por cada ruta propuesta de tal manera
que se cumpla con la cantidad demandada en los centros de acopio al menor costo posible.
Conocer el porcentaje de personas que se trasladan entre las ciudades de Lima y Huancayo
a los centros tursticos.
Conocer los motivos o las necesidades principales de traslado del pblico al cual va dirigido
este proyecto.
Con que frecuencia y en que intervalos del da es que se movilizan mayormente los usuarios
entre las dos ciudades.
Determinar el porcentaje del pblico usuario acerca del conocimiento de las empresas que
ofrecen este servicio. Asimismo, determinar quines de estas empresas competidoras tienen
mayor demanda por parte del pblico usuario.
Mostrar de forma general como califican los usuarios a las empresas competidoras.
Determinar los aspectos positivos y negativos observados por los encuestados en cada una
de las empresas elegidas para su transporte.
Conocer los cuellos de botella en la frecuencia de salidas de los mnibus de las empresas
del sector.
CAPITULO V: METODOLOGIA
5.1. Descripcin del Problema
La empresa Transalfa S.A. cuenta con dos Oficinas de servicios tursticos en Lima y Trujillo,
a la vez cuenta con dos Centros de Acopio en Trujillo y Arequipa. Con una capacidad de 600
turistas por da y 400 turistas por da respectivamente. De los Centros de Acopio la empresa
lleva a los turistas a su destino final Piura, Ancash, Cusco, Ica.
En las tablas siguientes aparece el costo el costo unitario de transporte de cada ruta de
distribucin.
Centros de Acopio
Oficina Cantidad Ofrecida
Trujillo Arequipa
Lima 30 50 600
Huancayo 50 50 400
22000
Trujillo
600 Lima 150
3
1 Ancash
6
Arequipa
4
Huancayo
400 Cusco 350
2
7
300
Ica
Min Z = 30X13 + 50X14 + 50X23 + 50X24 + 20X35 + 30X36 + 120X37 + 50X38 + 60X45
+ 70X46 + 30X47 + 20X48
5.3.3. Restricciones
En este paso determinamos las funciones que limitan el problema, estas estn dadas por
capacidad, disponibilidad, proporcin, no negatividad entre otras.
Oferta
Lima
X13 + X14 = 600
Huancayo
X23 + X24 = 400
Centro de Acopio
Trujillo
X13 + X23 = X35 + X36 + X37 + X38
Arequipa
X14 + X24 = X45 + X46 + X47 + X48
Piura
X35 + X45 = 200
Ancash
X36 + X46 = 150
Cusco
X37 + X47 = 350
Ica
X38 + X48 = 300
No Negatividad
X1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 >= 0
1,., 8 >=0
Min Z = 30X13 + 50X14 + 50X23 + 50X24 + 20X35 + 30X36 + 120X37 + 50X38 + 60X45
+ 70X46 + 30X47 + 20X48
S.a.
X13 + X14 = 600
X23 + X24 = 400
X13 + X23 = X35 + X36 + X37 + X38
X14 + X24 = X45 + X46 + X47 + X48
X35 + X45 = 200
X36 + X46 = 150
X37 + X47 = 350
X38 + X48 = 300
X1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 >= 0
1,., 8 >=0
5.4.3. Lindo
La empresa Transalfa S.A. cuenta con dos Oficinas de servicios tursticos en Lima y Trujillo,
a la vez cuenta con dos Centros de Acopio en Trujillo y Arequipa. Con una capacidad de 600
turistas por da y 400 turistas por da respectivamente. De los Centros de Acopio la empresa
lleva a los turistas a su destino final Piura, Ancash, Cusco, Ica.
5.4.4. Interpretacin
Imagen Nro. 1
Ingresar todos los datos al sistema
Imagen Nro. 2
Al ejecutarse el anlisis, vamos a ver lo siguiente
Imagen
Nro. 3
Los
resultados
mostrados
indican que
el problema
ha logrado
encontrar el
ptimo, que
el proceso
ha tenido 4
iteraciones
y que la
funcin
objetivo es
68000.
Imagen Nro. 4
Analicemos el reporte:
Nos dice en la lnea 1) que la solucin ptima para el problema fue encontrado en la
cuarta iteracin. Luego que el valor de la funcin objetivo es 68000.
La columna de variables nos muestran los nombres asignados a las mismas. La columna
de valor nos indica cuales deben ser los valores de cada variable para poder obtener la
solucin ptima. La columna Reduced Cost es el zj cj de cada variable en la tabla del
simplex.
Imagen Nro. 5
Analicemos el reporte:
Nos dice que la solucin ptima de anlisis de sensibilidad para el problema fue
encontrado que el incremento y el decremento es igual a cero.
Imagen Nro. 6
Y el resultado ser:
Imagen Nro. 7
Presionando el botn podemos ver grficamente el planteamiento del problema.
Veremos un men como el siguiente:
Imagen Nro. 8
Su resultado ser
Imagen Nro. 9
Si vemos de cerca la primera fila del cuadro hace referencia a la funcin objetivo. La 2da,
3era, 4ta, 5ta, 6ta, 7ma, 8va y 9na a las ocho restricciones a las que el problema est sujeto.
Y esta sera la imagen que resume todo nuestro trabajo:
Recomendaciones
Crear nuevos centros de acopio en regiones con mayores centros tursticos
Reducir costos
Promover alianzas tcticas con competidores
Establecer relaciones ms permanentes con pasajeros o turistas
Contratos
Programas de entrega
Enfrentar / mitigar los problemas de inseguridad
Escoltas para las unidades
Instalacin dispositivos proteccin satelital (GPS)
Buenas plizas de seguros