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N°158

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GRAND-AM
GRAND PRIX DE TROIS-RIVIVIERES
CIRCUIT ROUTIER de TROIS-RIVIERES - QUEBEC
Neuvième manche – 13 et 14 août
CONTINENTAL TIRE CHALLENGE – CIRCUIT TROIS-RIVIERES QUEBEC
Contrairement à l’habitude, cette avant dernière manche du Continental Tire Challenge n’avait pas fait le plein de concurrents.
Avec 41 voitures au départ (21 GS et 20 ST), c’était le plus faible des plateaux 2010. Epreuves séparées pour les deux catégories.
En Grand Sport, les qualifications seront dominées par la Mustang Boss Multimatic de Foster et Maxwell en 1’10’’740 devant la
Mustang GT Roush Performance de Johnson et Roush (1’11’’315) et la BMW M3 Coupé Rum Bum de Longhi et Plumb (1’11’’397).
Street Tuner : Une Honda en pôle, celle du 89 Racing Team des Québécois Hamelin et Hebert en 1’14’’994 devant la BMW 328i du
Bimmer World de Clay et White (1’15’’045) et les trois Honda Civic du Compass 360 Racing. Plusieurs incidents ont émaillé les
essais libres et qualificatifs entraînant les forfaits de la Mustang Multimatic n° 15 des polemen et d e l’Audi APR S4 n° 01.

GS : La pôle à FOSTER / MAXWELL, GS : BELL / BUCKNUM sur le podium ST : Pôle position pour HAMELIN / HEBERT
accidentés ils ne partiront pas. Chevrolet Camaro Stevenson Motorsports Honda Civic SI 89 Racing Team

Seconde victoire de la saison pour Longhi et Plumb grâce à une parfaite stratégie de course et un soupçon de chance. Ils
devancent Roush et Johnson (Mustang Roush) de 3’’681 et la Chevrolet Camaro du Stevenson Motorsports de Bell et Bucknum.
……………………
CLASSEMENT FINAL GRAND SPORT …………………………………………………………
1 – Longhi / Plump BMW M3 Coupé (Rum Bum Racing) 89 tours
2 – Roush / Johnson Ford Mustang GT (Roush Performance) 89 tours (+3’’681)
3 – Bell / Bucknum Chevrolet Camaro GS.R (Stevenson Motorsports) 89 tours
4 – Borcheller / Hendricks BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) 89 tours
5 – Espenlaub / Putman BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) 89 tours
6 – Hand / Marsal BMW M3 Coupé (Turner Motorsport) 89 tours
7 – Jeannette / Montecalvo Ford Mustang Boss 302R (Multimatic) 89 tours
8 – Keen / Potter Porsche Cayman (Magnus Racing) 89 tours
9 – Cameron / Finlay BMW M3 Coupé (Fall Line Motorsports) 88 tours
10 – Cosmo / Dumoulin Porsche Cayman S (BGB Motorsports) 87 tours … etc
Engagés : 21. Qualifications : 20. Partants : 18. Classés : 18 GS : LONGHI et PLUMB vainqueurs

La Mini Cooper RSR au top, seconde victoire consécutive pour Smalley et Trinkler qui s’imposent devant les deux Mazda MX-5
du Freedom Motorsports de Long / Whitis et de Carbonell / O’Doski. Forfaits de Lutz / Eversley (Honda) et de Clay / White (BMW).
CLASSEMENT FINAL STREET TUNER ………………………………………………………...
1 – Smalley / Trinkler Mini Cooper S (RSR Motorsports) 91 tours
2 – Long / Whitis Mazda MX-5 (Freedom Motorsports) 91 tours (+4’’766)
3 – Carbonell / O’Doski Mazda MX-5 (Freedom Motorsport) 91 tours
4 – Heumann / Thomas BMW 328i (BimmerWorld / GearWrench) 91 tours
5 – Baas / Povoledo Volkswagen GTI (APR Motorsports) 91 tours
6 – Liefooghe / Sweeney Honda Civic SI (Compass 360 Racing) 90 tours
7 – Hamelin / Hebert Honda Civic SI (89 Racing Team) 90 tours
8 – Bock / Borgeat / Kennedy / Olson BMW 330 (NGM) 89 tours
9 – Cattaneo / Mirzayan / Trinkler Mini Cooper S (RSR Motorsports) 89 tours
10 – Quinlan / Sheehan BMW 330 (3D Racing) 89 tours … etc
Engagés : 20. Qualifications : 19. Partants : 17. Classés : 17. ST : SMALLEY / TRINKLER et la Mini

PROCHAINE MANCHE : MILLER MOTORSPORTS PARK les 10 et 11 septembre

Sources et photos : GRAND-AM.COM


FIA GT2 EUROPEAN CUP
RETOUR SUR LES 24 HEURES
DE SPA FRANCORCHAMPS

DUMAS, RAGGINGER, BERGMEISTER et NARAC, PILET, LONG et LIETZ seconds WERNER, D. MULLER et ADORF auraient du
HENZLER donnent la Coupe à PORSCHE et à IMSA PERFORMANCE MATMUT s’adjuge la l’emporter, 3ème et 1er GTN, bien maigre
La BMS SCUDERIA ITALIA Coupe pour les teams grâce à ses 2 voitures consolation pour BMW MOTORSPORT

L’European Cup 2010 de la FIA est donc tombée dans l’escarcelle de Porsche, avec de la chance certes, BMW avait dominé ces
24 Heures de Spa. A une heure de la fin, personne n’envisageait que la victoire puisse échapper à la 79 conduite par le trio des
Dirk (Werner, Müller et Adorf) très réguliers et pratiquement en tête depuis le début de la course. Une rotule de direction en
décidera autrement une quarantaine de minute avant le drapeau et malgré l’efficacité des mécaniciens BMW, la belle M3 se
ème
contentera de la 3 place et du classement GTN. Un doublé au classement GTN qui ne consolera certainement pas BMW qui
certifiait que ses M3 étaient des GT2 (réglementation A.C.O. et pneumatiques clients). C’est la Mosler du Gravity International
(Grosjean, Radermecker, Alessi et Marchal) qui prendra la troisième place de ce classement GTN bien loin derrière les deux
BMW. Porsche, par l’intermédiaire de la BMS Scuderia Italia, aura donc empoché la victoire. Dumas, Ragginger, Bergmeister et
Henzler s’adjugeaient le Trophée devant une autre Porsche, celle de Pilet, Narac, Lieb et Lietz (Imsa performance Matmut).
Course régulières et sans ennuis pour les deux 997 dont les équipages, dominés par celui de la meilleure BMW, auront su rester
au contact et finalement bénéficier du petit grain de sable. Ferrari et Audi seront les grands perdants de ces 24 Heures. Feux de
paille pour les deux marques qui auront seulement marqué les essais et le début de course pour ensuite sombrer (ennuis
ème
mécaniques et accidents). Ferrari est malgré tout sur le podium GT2 avec une 3 place bien loin des 2 Porsche (à 22 tours).
ème
C’est le team US d’United Autosport qui sauvera l’honneur d’Audi en prenant la 3 place du GT3 qui revient également à
Porsche grâce à Häring, Peyroles, Vannelet et Konstantinou (Muehlner Motorsport) qui devance la Ford GT3 du Marc VDS
Racing Team de Leinders, Duez et Martin. Peu de GT4 au départ (quatre) dont trois franchiront la ligne d’arrivée. Doublé Aston
Martin (Jota Sport et Excelsior) devant Porsche (Deblauwe), la Nissan 370Z (RJN Motorsport) disparaissant très vite. ……..(Max.).

Bilan mitigé pour AF Corse Le meilleur résultat de l’année PORSCHE gagne aussi le GT3 Le GT4 pour ASTON MARTIN
la 2 out et 5ème place pour la 1 pour UNITED AUTOSPORT MUEHLNER MOTORSPORT TEAM JOTA SPORT

Rendez vous en 2011 avec un nouveau championnat FIA ouvert aux GT2, GT3, GT4 et GTN dont le règlement sera basé sur celui
des 24 heures de Spa. Quatre à cinq meetings en prévision avec un début probable à Monza le 18 avril. Courses d’une durée de
3 heures, acceptation des usines, pas de catégorisation des pilotes, des GT2 « libéralisées » (puissance), telles sont les grandes
lignes de ce nouveau championnat. Indirectement, la Coupe d’Europe FIA GT4 devrait disparaître. …………(SRO MEDIA OFFICE).

J. MÜLLER, ALZEN et LAMY, la seconde M3 3ème place en GTN pour la MOSLER du Prestation honorable pour les LAMBORGHINI
connut quelques soucis mais termine 4ème GRAVITY INTERNATIONAL du GULFTEAM FIRST

PROCHAIN RENDEZ-VOUS (sous réserves) : MONZA le 18 avril 2011

Sources : SRO MEDIA OFFICE, GT2EUROPE.COM, TOTAL24HOURS.COM – Photos : AMP MAG / Serge et Maxime CAILLER
ADAC GT MASTERS
LAUSITSZRING
EUROSPEEDWAY LAUSITZ
Cinquième manche – les 14 et 15 août

18 concurrents étaient engagés sur le Lausitzring. Avantage du nombre avec 5 voitures pour Audi et Porsche. 4 Corvette, 2 BMW
Alpina, Une Lamborghini et une Ascari leur donnaient la réplique. Bagarre prévisible et confirmée entre Reiter et Abt Sportline.
Pôle course 1 : Albert Von Thurn und Taxis donne la pôle à la Lamborghini Gallardo LP560 Reiter Engineering en 1’21’’628.
Pôle course 2 : Seconde pôle pour le Reiter Engineering grâce à Peter Kox qui en 1’21’’670 place de nouveau la Gallardo devant.
COURSE 1 : Victoire sans partage pour Von Thurn und Taxis / Kox devant la meute des Audi R8 LMS.
COURSE 2 : Une seconde victoire pour la paire du Reiter Engineering qui les emmènent tout droit vers le titre, il suffira de gérer.

LAUSITZ Race 1
Classement

1 – Kox / Von Thurn & Taxis Gallardo LP560 Reiter Eng. 36 tours en 1h00’52’’670
2 – Luca Ludwig / Mies Audi R8 LMS Abt Sportline à 08’’879
3 – Klingmann / Giermaziak Audi R8 LMS Abt Sportline à 09’’212
4 – Hammel / Johansson Audi R8 LMS Pole Promotion à 25’’544
5 – Heyer / Ammermüller Audi R8 LMS Team Rosberg à 33’’930
6 – Herndlhofer / Haase Audi R8 LMS Team Rosberg à 36’’126
7 – Karlhofer / Bert Corvette C6.R GT3 Callaway Compétition à 39’’853
8 – Hannawald / Jaeger Corvette C6.R GT3 Callaway Compétition à 53’’458
9 – Asch / Kentenich Porsche 911 GT3-R a-workx-Wieth Racing à 55’’229
10 – T. Bergmeister / Schmickler Porsche 911 GT3-R Muehlner à 1’17’’464 … etc
Engagés : 18. Qualifications : 18. Partants : 17. Classés : 16. Indiscutables victoires pour le REITER ENG.

LUDWIG / MIES, la meilleure des Audi – Les Corvette (KARLHOFER / BERT) et les Porsche (ASH / KENTENISH) auront subi.

LAUSITZ Race 2
Classement

1 – Kox / Von Thurn & Taxis Gallardo LP560 Reiter Eng. 42 tours en 1h00’36’’462
2 – T. Bergmeister / Schmickler Porsche 911 GT3-R Muehlner à 02’’281
3 – Seiler / Hohenadel Corvette C6.R GT3 Corvette Compétition à 33’’341
4 – Herndlhofer / Haase Audi R8 LMS Team Rosberg à 34’’123
5 – Asch / Kentenich Porsche 911 GT3-R a-workx-Wieth Racing à 37’’060
6 – Karlhofer / Bert Corvette C6.R GT3 Callaway Compétition à 1’06’’251
7 – Luca Ludwig / Mies Audi R8 LMS Abt Sportline à 1’11’’149
8 – Klingmann / Giermaziak Audi R8 LMS Abt Sportline à 1’14’’086
9 – Heyer / Ammermüller Audi R8 LMS Team Rosberg à 1’41’’242
10 – Hannawald / Jaeger Corvette C6.R GT3 Callaway Compétition à 1 tour … etc
VON THURN und TAXIS / Peter KOX leaders Engagés : 18. Qualifications : 18. Partants : 17. Classés : 14.

T. BERGMEISTER / SCHMICKLER seconds – HERNDLHOFER / HAASE devant SEILER / HOHENADEL – ASCH / KENTENISH encore placés.

PROCHAINE MANCHE : NÜRBURGRING les 28 et 29 août


Sources : SRO / GTMASTERS.ORG – Photos : SRO / GTMASTERS.ORG / Burkhard KASAN / Markus BERNS.
LE MONT-DORE CHAMBON-SUR-LAC
RETOUR SUR LA 50ème EDITION
6, 7 et 8 août

FIA CHAMPIONNAT d’EUROPE de la MONTAGNE


Neuvième manche
FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE
Dixième manche

EUROPE
2010, année FAGGIOLI. Au soir de cette neuvième manche Européenne du Mont Dore, l’Italien signait sa huitième victoire 2010.
Huit victoires assorties d’autant de records pour l’officiel Osella, Champion d’Europe et d’Italie en titre. Lionel Régal ne pourra
rien faire contre la fusée Italienne. Il se contentera d’être le meilleur Français de cette manche Européenne à 7’’412, une énorme
différence. Le Français verra son record de 2008 (2’15’’720) battu dès la première montée (2’15’’551) puis amélioré dans la
seconde (2’14’’191) pour être pulvérisé dans la troisième en 2’12’’93. De quoi inciter notre Régal national à aller de nouveau en
découdre en Championnat d’Europe ! Wanek profite de l’absence de Schweiger pour prendre la tête de la catégorie 1 (berlines).

Jiri LOS – SUBARU WRX STI Impossible à suivre Simone FAGGIOLI Une ALFA en CEM : Lukas VOJACEZ

FRANCE
Lionel REGAL aura fait un grand pas en avant dans la course au titre avec cette nouvelle victoire. Seul, finalement Nicolas
SCHATZ aura tenté de lui mettre des bâtons dans les roues, Sébastien PETIT perdant toute chance en sortant violement lors des
essais du samedi, voiture endommagée, il ne participera pas à la course. En prototype, Cyrille FRANTZ dominera essais et
course mais la lutte dans cette catégorie sera très serrée d’ici à la fin de la saison, Frantz, avec cette victoire a pris l’ascendant
sur Alain Castellana et Terence Reynaud mais il faut aussi compter sur Yannick Latreille, Frank Cannata et Daniel Bassora pour
venir jouer les trouble-fêtes. Dans la catégorie des voitures fermées, Anthony COSSON en maîtrisant parfaitement son sujet aura
empêché Nicolas Werver d’accentuer son avance au championnat. Un championnat ou Francis Dosières malgré tout son talent
ème
se contentera d’une 3 place finale probable due à ses changements de voiture (BMW et Porsche). Jean Luc FRITSCH, Pascal
CAT, Dominique VUILLAUME et Dimitri NUGUE mènent les catégories A, N, GT et F2000. Chez les espoirs le leader se nomme
BONNET qui mène devant Mouche et Geoffrey Schatz. Chez les féminines, Sandrine NEEL tient la tête devant Cécile Cante et
Sonia Reynouard. Prochain rendez vous du 20 au 22 août sur les pentes de Chamrousse (Isère). ……………………………………….

Alban THOMAS Francis DOSIERES et Nicolas WERVER subiront la loi de COSSON Sandrine NEEL

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com

http://registryofcorvetteracecars.com
Sébastien PETIT ne participera même pas à Yannick LATREILLE – OSELLA PA20S Alain COLOMEDA – DALLARA F307 (DE/5)
la course suite à sa sortie aux essais

Saint-Ursanne-Les Rangiers, Suisse, dixième manche du


championnat d’Europe de la Montagne. Ce dimanche 15
août, première montée de course, 11h43, Lionel Régal
perd le contrôle de sa Reynard et sort de la piste peu
avant le poste 18 au lieu dit Le Malrang. La monoplace va
percuter un arbre de plein fouet. Le décès a été constaté
très vite. Lionel aimait cette course qu’il avait remporté
cinq fois, elle lui aura été fatale. Tout comme son père, il
nous quitte au cœur de sa passion. La montagne est en
deuil. Une étoile s’est éteinte et 2010 aura un goût amer à
tous les titres. AMP MAG présente ses condoléances à
sa famille et à ses proches.
Terence REYNAUD – NORMA M20 CN3 ne
pourra pas contrecarrer Cyrille Frantz

CHAMPIONNAT : 1 – REGAL 352 pts, 2 – SCHATZ 322 pts, 3 – C. FRANTZ (CN) 283 pts, 4 – PETIT 278 pts, 5 – CASTELLANA (CN) 246 pts,
6 – REYNAUD (CN) 239 pts … etc CHAMPIONNAT B : 1 – WERVER 336 pts, 2 – COSSON 314 pts, 3 – DOSIERES 302 pts, 4 – FRITSCH (A)
283 pts, 5 – CAT (N) 275 pts, 7 – VUILLAUME (GT) 226 pts, 8 – NUGUE (F2000) 206 pts … etc

RETRO : LE MONT DORE vu par Marcel GRUE


1968 sur RENAULT 8 GORDINI
Notre ami Marcel connaît bien le Mont Dore, le parcours du Sancy, il l’a fait une
bonne douzaine de fois avec diverses voitures allant de la R8 Gordini à la R21
Turbo. En 1988, il a même reçu une coupe pour son record de participation à
l’épreuve. « Epreuve intéressante car c’est la seule en France ou se côtoient les
meilleures Français et les meilleurs Européens. C’est aussi une épreuve ou le
temps peut changer très vite et ou la pluie joue souvent les trouble-fêtes, à ce
propos ici la pluie, elle tombe à l’horizontale » Marcel reste modeste mais il a
remporté ici quelques beaux succès, des victoires de classe certes mais vu la
concurrence, elles ont un goût particulier, celui du Mont Dore. ……………….(M.G.).

Marcel GRUE 1975 sur ALPINE RENAULT 1980 à 1982 sur FORD CAPRI 1988 sur RENAULT 21 Turbo

CHAMPIONNAT DE FRANCE DE LA MONTAGNE 2010


AMP MAG supporte Alain CASTELLANA
NORMA M20 CN3

Sources : FFSA.ORG, COURSEDECOTE-MONTDORE.COM, MAX, Marcel GRUE.


Photos : AMP MAG – AMPHOTOSPORTS / Philippe REJER / Patrick DURAND / Serge CAILLER,
AMP MAG – Collection Marcel GRUE / SIMOUS / Philippe JOLY / Photo Actualité Le Mans.
FLASH INFOS - FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
ENDURANCE : MORORISATION FORD ROUSH YATES pour LOLA
LOLA et ROUSH YATES viennent de signer un partenariat technique. Cet accord porte pour l’instant sur la fourniture d’un
moteur FORD V6 Eco Boost Turbo. Selon Lola, ce moteur issue de la production, allie coût réduit pour un kilométrage élevé et
entre dans le cadre de la nouvelle donne des LMP2 2011 voulue par les organisateurs. Un accord semble aussi se faire à propos
de la fourniture du moteur V8 de la Mustang. Si le marché du LMP2 est directement ciblé par Lola powered by Roush, un projet
LMP1 n’est pas à exclure. L’ALMS ou les prototypes sont en déclin est bien évidemment ciblé car si Ford est fort bien représenté

dans le championnat concurrent du Grand-Am, il ne l’est pas en ALMS. La venue d’un modèle « économique » ne serait pas pour
déplaire aux concurrents Américains qui roulent déjà sur Lola (Intersport et Autocon) et incitera peut être de nouveaux teams à
rejoindre le championnat cher à Don Panoz. Lola semble tout faire pour accaparer le marché du LMP2, la concurrence se devrait
de réagir mais en a t’elle vraiment les moyens ? ………………………………………………………….(d’après communiqué Lola Cars).

FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP


Après l’annonce de la venue de BMW sous la bannière
ALPINA par Stéphane Ratel à Spa, il semblerait que le groupe
TOYOTA soit fortement intéressé pour rejoindre les rangs du
FIA GT1 WC. Un engagement qui se ferait avec la LEXUS LF-
A. Toyota serait donc, après Nissan, la seconde marque
Japonaise à participer au Top GT made by SRO. La voiture a
déjà été vue par deux fois en Europe ou elle a participé aux
24 Heures du Nürbrugring, remportant sa classe en 2010.
…………………………………………………..…...(FIA GT1 News).
La MERCEDES-BENZ SLS AMG GT3
Déjà plus de demandes que de possibilités, dixit AMG

397 460 € TTC, c’est le prix de la SLS AMG GT3. Disponible à


la vente pour les teams depuis août pour une livraison en
février 2011, la SLS suscite déjà l’engouement, la demande
dépassant les possibilités avouées d’AMG. Les débuts de la
voiture en compétition seront officiels (usine) et se feront
dans le cadre du championnat VLN. Développée actuellement
par le pilote maison, Bernd Shneider, la SLS AMG viendra
donc en 2011 enrichir un plateau GT3 déjà exceptionnel.
Les deux Lexus LF-A engagées cette année …………………………………………………………....(AMG News).
aux 24 Heures du Nürburgring par le Gazoo Racing

WRC : LE RETOUR DE LA MINI ou BMW en WRC dès 2011


La MINI : Elle est née à la fin des années 50. Assaisonnée à la sauce Cooper elle
deviendra un star des années 60 qu’elle marquera de son empreinte. Pat Moss,
Rauno Aaltonen, Paddy Hopkirk et Timo Mäkinen remporteront à son volant la
Coupe des Alpes (1963, 1967), le Rallye des Tulipes (1962, 1964, 1966), les 1000 Lacs
(1965, 1966, 1967), le RAC (1965), l’Acropole (1967), le Monte Carlo (1964, 1965, 1967)
…etc. BLMC devenu Rover Group sera racheté par BMW en 1994 qui dispersera
l’empire Rover mais conservera la Mini. Succès commercial. Le communiqué officiel
du 27 juillet dernier annonce le retour de Mini en WRC. La voiture était à l’étude chez
Prodrive depuis 2009. Elle doit être homologuée en mars 2011 et participera au WRC
en 2012. Un programme officiel est prévu sur 5 ans. Prodrive sera l’équipe usine
Mini et la voiture sera disponible en version client. Budget conséquent assuré par le
constructeur et par Prodrive, reste la chasse aux pilotes, Markus Grönholm semble
Un retour aux couleurs du passé, rouge et être en tête de liste mais beaucoup d’autres noms circulent : Petter Solberg, Chris
blanc et une ambition non cachée, faire aussi Atkinson, Kris Meeke, Per-Gunnar Andersson, Mads Östberg, Jarkko Nikara, … etc.
bien que la Mini Cooper des années 60. Wait and see mais une chose est sure, si BMW s’implique, ce n’est pas pour figurer.

Sources : COMMUNIQUE LOLA CARS, FIA GT1 WC NEWS , AMG NEWS, COMMUNIQUE BMW GROUP, PRODRIVE.
Photos : LOLA CARS, GR GAZOO RACING, AMG, MINI / BMW GROUP – PRODRIVE.

http://www.extreme-limite.com
NASCAR SPRINT CUP
RACE 23

MICHIGAN II
CARFAX 400
15 août

BROOKLIN MICHIGAN INTERNATIONAL SPEEDWAY

Kevin HARVICK (CHEVROLET),une victoire qui conforte sa position de leader

CARFAX 400 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 29 Kevin HARVICK CHEVROLET 200 Running
2 11 Denny HAMLIN TOYOTA 200 Running
3 99 Carl EDWARDS FORD 200 Running
4 16 Greg BIFFLE FORD 200 Running
5 17 Matt KENSETH FORD 200 Running
6 14 Tony STEWART CHEVROLET 200 Running
7 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 200 Running
8 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 200 Running
9 19 Elliott SADLER FORD 200 Running
10 20 Joey LOGANO TOYOTA 200 Running
11 6 David RAGAN FORD 200 Running
12 48 Jimmie JOHNSON CHEVROLET 200 Running
13 33 Clint BOWYER CHEVROLET 200 Running
14 9 Kasey KAHNE FORD 200 Running
15 47 Marcos AMBROSE TOYOTA 200 Running
16 00 David REUTIMANN TOYOTA 200 Running
17 43 A.J. ALLMENDINGER FORD 200 Running
18 18 Kyle BUSCH TOYOTA 200 Running
19 88 Dale EARNHARDT Jr. CHEVROLET 200 Running
20 1 Jamie McMURRAY CHEVROLET 200 Running
21 78 Regan SMITH CHEVROLET 200 Running
22 21 Bill ELLIOTT FORD 200 Running
23 39 Ryan NEWMAN CHEVROLET 200 Running
24 31 Jeff BURTON CHEVROLET 200 Running
25 82 Scott SPEED TOYOTA 200 Running

43 partants, tous classés


Statuts : Running : 36. Accident : 0. Incidents mécaniques : 7.

BIENVENUE SUR LE MICHIGAN Juan MONTOYA (42), Martin TRUEX Jr. Carl EDWARDS (99)
INTERNATIONAL SPEEDWAY (56) et Clint BOWYER (33) Et Paul MENARD (98)

Kevin HARVICK / RICHARD CHILDRESS RACING CHEVROLET , VICTORIEUX, AVEC 3400 POINTS, IL MENE LARGEMENT AU
CHAMPIONNAT A QUELQUES ENCABLURES DE LA PHASE FINALE. C’EST L’ HOMME A BATTRE.
……………………………..

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, Action Sports Photography


MOTO GP CARDION AB GRAND PRIX BRNO
AMK AUTOMOTODROM BRNO – REP. TCHEQUE
RACE 10 125, MOTO2 et MOTOGP – 10ème manche – 13, 14 et 15 août

MOTO GP : Jorge LORENZO (Fiat YAMAHA Team) engrange une nouvelle victoire et se dirige tout droit vers le titre 2010. Second
Dani PEDROSA ( Repsol HONDA Team) devant Casey STONER (DUCATI Team), les habitués. Beau retour de Randy DE PUNIET.
MOTO2 : Nouveau succès pour Toni ELIAS (Gresini). Yuki TAKAHASHI (Tech 3) et Andrea IANNONE (Fimmco) sur le podium.
125 : Nicolas TEROL s’impose devant Pol ESPARGARO et Esteve RABAT (tous sur APRILIA). La main mise des Espagnols.

DE PUNIET déjà de retour !! … et une dixième place – Casey STONER (DUCATI), Dani PEDROSA (HONDA) et Jorge LORENZO le trio infernal

MOTOGP Classement final


1 – Jorge LORENZO (ESP) Fiat YAMAHA Team
2 – Dani PEDROSA (ESP) Repsol HONDA Team
3 – Casey STONER (AUS) DUCATI Team
4 – Ben SPIES (USA) Monster YAMAHA Tech 3
5 – Valentino ROSSI (ITA) Fiat YAMAHA Team
6 – Nicky HAYDEN (USA) DUCATI Team
7 – Colin EDWARDS (USA) Monster YAMAHA Tech 3
8 – Marco MELANDRI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
9 – Hector BARBERA (ESP) DUCATI Paginas Amarillas Aspar
10 – Randy DE PUNIET (FRA) LCR HONDA MotoGP … etc
Engagés : 17. Partants : 17. Classés : 13. Un podium somme toute bien ordinaire

MOTO2 Classement final 125 Classement final


1 – Toni ELIAS (ESP) Gresini Racing Moto2 / MORIWAKI 1 – Nicolas TEROL (ESP) APRILIA
2 – Yuki TAKAHASHI (JAP) Tech 3 Racing / TECH 3 2 – Pol ESPAGARO (ESP) DERBI
3 – Andrea IANNONE (ITA) Fimmco / SPEED UP 3 – Esteve RABAT (ESP) APRILIA
4 – Jules CLUZEL (FRA) Forward Racing / SUTER 4 – Jonas FOLGER (GER) APRILIA
5 – Julian SIMON (ESP) Mapfre Aspar Team / SUTER 5 – Jakub KORNFEIL (CZE) APRILIA
6 – Gabor TALMACSI (HUN) Fimmco / SPEED UP …etc 6 – Bradley SMITH (GBR) APRILIA… etc
Engagés : 40. Partants : 39. Classés : 33. Engagés : 30. Partants : 30. Classés : 23.

MOTO2 : Yuki TAKAHASHI devra s’incliner devant Toni HELIAS 125 : Nicolas TEROL vainqueur et Pol ESPARGARO second

PROCHAINE MANCHE : RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX du 27 au 29 août


Sources : FI M MOTO GP, MOTOGP.COM. – Photos : MOTOGP.COM

REGION OUEST – CARNET : Une des figures du Sport Automobile Régional nous a quitté. Mamie SEILLER n’est plus. Elle et son époux
Bernard, fondateurs de l’ASA AUTOCROSS de l’OUEST avaient donné à cette discipline un rayonnement jusque là inégalé. Entièrement
dévouée au Sport Automobile, Mamie Seiller avait reçu à ce titre la médaille d’Or de la Jeunesse et des Sports. Ses obsèques auront lieu ce
lundi à St Vincent des Landes (44). AMP MAG et la Commission Départementale ACO 44 présentent leur condoléances les plus sincères à
sa familles et à ses proches.

AMPhotosports magazine 2010.W158/08.16


Sources : GRAND-AM.COM, SRO MEDIA OFFICE, GT2EUROPE.COM, TOTAL24HOURS.COM,
FFSA.ORG, COURSEDECOTE-MONTDORE.COM, MAX, Marie Jo et Marcel GRUE,
LOLA CARS, FIA GT1 WC NEWS , AMG NEWS, MINI / BMW GROUP – PRODRIVE,
NASCAR.COM, FIM MOTO GP / MOTOGP.COM.
Photos : GRAND-AM.COM, AMP MAG / Serge CAILLER, Maxime CAILLE, Philippe REJER et Patrick DURAND,
AMP MAG-Collection GRUE / Simous / Philippe JOLY / Photo Actualité Le Mans, LOLA CARS, GAZOO RACING, AMG,
MINI / BMW GROUP – PRODRIVE, NASCAR.COM, Action Sports Photography, MOTOGP.COM.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°158