Aspectos de seguridad

El vehculo se considera como virtualmente imposible descarrilar porque los sistemas de gua y
de propulsin del tren se envuelven alrededor de la gua. Una colisin con otros trenes maglev
en la misma seccin de la pista puede ser tcnicamente descartada.

Se acuerda entre los expertos que el sistema Transrapid proporciona un alto grado de
seguridad para sus pasajeros. Incluso en las velocidades ms altas, los pasajeros pueden
moverse libremente a bordo del tren magrel Transrapid. Los cinturones de seguridad no son
necesarios. La intensidad de los campos magnticos generados por el Transrapid se han
medido a menudo y se han determinado como muy bajos, comparables a los del campo
magntico natural de la Tierra. Basndose en las mediciones cientficas, puede decirse que los
campos magnticos de los secadores de pelo, los tostadores, los hornos elctricos o los
receptores de televisin son mucho ms fuertes que los que se encuentran a bordo del
Transrapid (Declaracin del sitio web de Transrapid International, 5. 2007) . En comparacin
con el Transrapid, los campos magnticos de los cables areos de los trenes convencionales se
consideran significativamente ms fuertes.

Dependiendo de cmo precisin y exactitud la gua se ha construido, no hay sacudidas, slo

suave levitacin. Comparado con el tren convencional o el avin, la comodidad total del
recorrido de un Maglev de Transrapid es potencialmente mucho ms alto y considerado
superior a todas las velocidades relevantes.

Consideraciones ambientales

A velocidades ms altas (por encima de los 200 km / h), el Transrapid puede considerarse ms
eficiente desde el punto de vista energtico que un moderno tren de alta velocidad y mucho
menos ruidoso. Es capaz de escalar carriles significativamente ms escarpados (10% contra el
4% para el tren de alta velocidad moderno estndar) y hacer vueltas ms apretadas que el
ferrocarril convencional, hacindolo especialmente conveniente para las regiones montaosas.
Es posible adaptar de manera flexible su gua al paisaje y hacer que siga firmemente las
carreteras existentes, las vas del ferrocarril y las lneas elctricas. Por lo tanto, no son
necesarias intervenciones significativas en el medio ambiente y el paisaje prstino est
protegido. Adems, el uso original del paisaje bajo la gua es todava posible (agricultura o
pastoreo, por ejemplo).

Emisiones de ruido

En prinicipal, el sistema Transrapid tiene menos emisiones de ruido que el ferrocarril

convencional.

A velocidades de hasta 150 km / h, un sistema de maglev Transrapid tiene muy pocas

emisiones de ruido, debido a su tecnologa de levitacin y propulsin sin contacto. No hay
ruido de rodadura ni ruido relevante del motor. Por lo tanto, un maglev Transrapid puede
flotar en silencio a travs de ciudades y reas urbanas - significativamente ms suave y
silencioso que cualquier sistema ferroviario convencional.

A velocidades ms altas, las fuentes primarias de ruido son las turbulencias del viento y del
aire. A 300 km / h, el vehculo Maglev Transrapid desarrolla slo tanto ruido como los trenes
de cercanas de trenes ligeros que viajan a 80 km / h. A velocidades superiores a 400 km / h, se
considera que no es mucho ms alto que los ferrocarriles (considerablemente ms lentos).