La sincronizacin esttica es relativa a la cantidad de
recorrido restante del tubo de empuje cuando el pistn est a 5.161 mm [0.2032 pulg.], 19 grados antes de punto muerto superior (TDC) en la carrera de compresin.
El cdigo de sincronizacin esttica aparece en la
placa de datos del motor. Los cdigos son letras alfabticas que se relacionan con una especificacin numrica.
Las especificaciones pueden encontrarse en el
Manual de Lista de Partes Crticas (CPL).
Sincronizacin adelantada (1) significa que el
combustible es inyectado ms pronto dentro del cilindro durante la carrera de compresin. Sincronizacin retrasada (2) significa que la inyeccin de combustible ocurre ms cerca de TDC en el cilindro.
determina e tiempo de inyeccin de combustible en relacin a la posicin del pistn.
Un valor numrico bajo del recorrido restante de la
varilla de empuje indica un grado mayor de sincronizacin adelantada (1) rpida.
Un valor numrico alto del recorrido restante de la
varilla de empuje indica un grado mayor de sincronizacin atrasada (2) lenta.
Los cambios de sincronizacin de la inyeccin se
logran avanzando (1) o atrasando (2) la accin del seguirdor de levas con relacin a la posicin del pistn.
Esto se realiza cambiando la orientacin del lbulo
del rbol de levas para el seguidor de levas, usando diferentes espesores de junta del seguidor de levas o cuas descentradas del engrane del rbol de levas.
NOTA: La sincronizacin del tren de engranes
(alineacin de la marca de indiciado) siempre permanece igual.
Medir
NOTA: La revisin de la sincronizacin de
inyeccin es una medicin que determina el recorrido de la varilla de empuje del inyector en
tolerancias normales de las partes, es necesario revisar un cilindro por cada carcasa del seguidor de levas.
1. Quite las cubiertas de balancines. Consultar
Procedimiento 003-011-002. 2. Desmonte los Frenos C, si es aplicable. Consultar Procedimiento 020-001-002. 3. Desmonte los ensambles de balancines de los cilindros No. 1, No. 3, y No. 5. Consultar Procedimiento 003-009-002. 4. Desmonte los inyectores de los cilindros No. 1, No. 3, y No. 5.
NOTA: - No es necesario desmontar todos los
inyectores; sin embargo, la rotacin del motor ser ms fcil con todos los inyectores desmontados.
NOTA: La herramienta para sincronizacin del
inyector, No. de Parte 3823451, no se puede instalar sin desmontar los balancines. Consultar Procedimiento 003-009-002 para el desmontaje del ensamble de balancines.
PRECAUCIN
Pivote los vstagos de indicador de dial lejos de
sus respectivas varillas de mbolo antes de instalar el dispositivo de sincronizacin, para evitar dao a los indicadores.
5. Instale la varilla de mbolo del pistn (1) dentro
tornillo de sujecin del inyector. Instale el tornillo de 6 pulgadas del soporte giratorio. Use sus dedos para apretar el tornillo. Posicione la varilla de mbolo de la varilla de empuje, cerca de la varilla de empuje.
7. Apriete el tornillo del soporte giratorio lo
suficiente para mantener rgida la herramienta de sincronizacin. Asegrese de que el poste del mbolo del pistn est sujetado a escuadra con la cabeza de cilindros.
8. alinee la varilla del mbolo (4) y la varilla de
empuje del inyector (7) una con otra y paralela con la varilla del mbolo.
NOTA: Apriete la manija de sujecin (5) despus
de que la varilla del mbolo est alineada con la varilla de empuje del inyector.
9. Afloje la escuadra de soporte (6), y deslice el
soporte hacia abajo hasta que la varilla del mbolo (4) se acople con la varilla de empuje del inyector (7).
NOTA: El soporte debe estar alineada con la
lnea vertical en el soporte de la manija de sujecin. La varilla de empuje (7) debe estar alineada verticalmente con la varilla del mbolo
10. Comprima el resorte de tensin de la varilla del
mbolo aproximadamente 12.7 mm [0.50 pulg.], y apriete la escuadra de soporte.
11. Determine el TDC del pistn en la carrera de
compresin girando el cigeal en el sentido de rotacin del motor (a la derecha) hasta que el mbolo del pistn alcance su posicin ms alta.
NOTA: Usar solamente el cigeal para girar el
motor. El uso de los engranes resultar en falsas mediciones. El juego entre engranes debe eliminarse en la direccin de rotacin normal del cigeal (a la derecha).
NOTA: Las agujas de indicador de la herramienta
de sincronizacin comenzarn ambas a moverse en la misma direccin de rotacin conforme el pistn se aproxime a TDC si el cilindro est en la carrera de compresin. Si ambas agujas no se mueven en la misma direccin, gire el motor una revolucin completa en la misma direccin de rotacin.
PRECAUCIN
Ambos indicadores deben tener un rango de
recorrido de al menos 6.35 mm [0.250 pulg.] o los indicadores se daarn.
pistn sobre la varilla de mbolo con la punta de contacto en el centro de la varilla de mbolo del pistn. Baje el indicador dentro de 0.63 mm [0.025 pulg.] de la posicin totalmente comprimida. 13. Apriete el tornillo de cabeza moleteada para mantener el indicador en posicin.
14. Gire el cigeal de ac para all para asegurar
que el pistn est precisamente en TDC en la carrera de compresin.
NOTA: Siempre ponga el indicador de cartula
en "0" (cero) en el TDC con el cigeal habiendo slo girado en el sentido de rotacin normal (a la derecha) para reducir los errores de sincronizacin debidos al juego entre engranes.
NOTA: El TDC se indica por la posicin a la
derecha mxima de la aguja indicadora de la carrera del pistn.
15. Ajuste el indicador de dial en "0" (cero).
bloquee la cartula del indicador con el tornillo de cabeza moleteada.
16. Gire el cigeal en la direccin de rotacin del
motor (a la derecha ) a 90 grados despus del punto muerto superior (ATDC).
NOTA: El mbolo de recorrido del pistn estar
en la marca "NH/NT 90 degree" en la herramienta de sincronizacin.
17. Ponga el indicador de dial del recorrido de la
varilla de empuje en el centro del mbolo de la varilla de empuje del inyector. Baje el indicador dentro de 0.63 mm [0.025 pulg.] de una posicin totalmente comprimida, y apriete el tornillo de cabeza moleteada para mantener al indicador en posicin.
18. Ajuste el indicador de dial en "0" (cero).
bloquee la cartula del indicador con el tornillo de cabeza moleteada.
19. Gire el cigeal en el sentido opuesto de la
rotacin del motor (a la izquierda ) pasando el TDC a los 45 grados antes del punto muerto superior (BTDC).
NOTA: Este paso es necesario para eliminar el
juego del tren de engranes y para proporcionar lecturas ms exactas del indicador.
Observe las lecturas del indicador de dial antes de la
rotacin del cigeal para ayudarse a determinar posteriormente la calibracin BTDC del pistn y la lectura de sincronizacin.
NOTA: Si el cigeal se gira ms all de la
posicin de los -5.161 mm [-0.2032-inch], el cigeal debe girarse a la izquierda de regreso a los 45 grados BTDC. Repita el paso No. 21 de abajo.
una lectura de -5.161 mm [-0.2032-inch] BTDC en el indicador de cartula de la carrera del pistn.
22. Compare la lectura del indicador del recorrido
de la varilla de empuje del inyector con la especificacin listada para el cdigo de sincronizacin.
NOTA: El indicador de la carrera de la varilla de
empuje se lee en un sentido a la derecha desde "0" (cero). La cantidad total de recorrido representa el valor de la sincronizacin de inyeccin.
23. Si la sincronizacin de la inyeccin no est
dentro de los lmites especificados, revise lo siguiente:
a. Est correctamente instalada la herramienta
de sincronizacin? b. Estn correctamente ajustados los indicadores de dial? c. Ha sido girado el cigeal en la direccin correcta y secuencia de sincronizacin? d. Estn correctamente apretados los tornillos de carcasa del seguidor de levas? Consultar Procedimiento 004-001-026. e. Estn los engranes del cigeal y del rbol de levas en alineacin correcta?
NOTA: Para verificar la sincronizacin correcta
de inyeccin para un motor particular, revise el cdigo de sincronizacin de inyeccin en la placa de datos del motor. Para adquirir las especificaciones de sincronizacin, consulte el Manual de la Lista de Partes Crticas (CPL).
especificacin, la sincronizacin est atrasada (2). 25. Si la lectura del indicador es inferior a la especificacin, la sincronizacin est adelantada (1).
NOTA: La sincronizacin de inyeccin puede
cambiarse desmontando la carcasa del seguidor de levas e incrementando o disminuyendo el espesor de la junta. Cada 0.18 mm [0.007 pulg.] de espesor de junta afecta la sincronizacin de inyeccin por aproximadamente 0.05 mm [0.002 pulg.] de recorrido del indicador.
NOTA: Estn disponibles juntas en los siguientes
espesores nominales:
a. 0.18 mm [0.007 pulg.].
b. 0.43 mm [0.017 pulg.]. c. 0.43 mm [0.017 pulg.] (Print-O-Seal*). d. 0.56 mm [0.022 pulg.]. e. 0.76 mm [0.030 pulg.].
* Un empaque Print-O-Seal debe usarse para cada
carcasa de seguidor de levas.
26. Aumente el espesor del empaque para
adelantar la sincronizacin de la inyeccin (Agregar = Adelantar).
atrasar la sincronizacin de la inyeccin (Quitar = Atrasar).
28. La tabla acompaante lista las diferentes juntas
de la carcasa del seguidor de levas, el espesor de la junta, y el cambio aproximado en recorrido de la varilla de empuje en 19 grados BTDC, 0.2032 pulg. de recorrido del pistn.
NOTA: El empaque Print-O-Seal (1) debe estar
contra el block de cilindros con el cordn sellante hacia la carcasa del seguidor de levas. La cantidad mnima de espesor de apilamiento de junta que puede usarse es 0.43 mm [0.017 pulg.] (una junta Print-O-Seal). El espesor mximo permitido de apilamiento de junta es 2.03 mm [0.080 pulg.].
29. Si no puede corregir la sincronizacin de
inyeccin incrementando o disminuyendo el espesor de las juntas de la carcasa del seguidor de levas (1), una cua descentrada del rbol de levas (2) debe instalarse. Consultar Procedimiento 001-013-026.
sincronizacin de inyeccin en el cilindro No. 1, revise la sincronizacin de inyeccin en los cilindros No. 5 y No. 3. 31. Quite la herramienta de sincronizacin de inyeccin.
Instale los inyectores y las mordazas de sujecin.
Para instrucciones de los inyectores CELECT ,
Consultar Procedimiento 003-013-026.
NOTA: Los inyectores CELECT requieren de
tres arosellos diferentes para las posiciones Superior, Media e Inferior.
Instale el conector del cable del solenoide del
inyector CELECT al conector pasante.
PRECAUCIN
Si los tornillos de ajuste sobresalen ms all del
mximo listado debajo, las varillas de empuje pueden daarse cuando sean apretados los tornillos del eje de balancn. No intente instalar los ensambles de eje de balancn nuevamente sin reajustar el juego.
Afloje los tornillos de ajuste del balancn de modo
que haya un mximo de 32 mm [1.250 pulg.] desde la superficie superior del balancn y el extremo esfrico del tornillo de ajuste.