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1) CLASIFICACIN DE CARGAS
Segn el reglamento del MTC-2013 y 2016, las cargas que actan en un puente se
clasifican segn la siguiente tabla; sin embargo en AASHTO Estndar se tiene la
siguiente clasificacin:
MTC-2003 & 2016 AASHTO ESTNDAR
Cargas permanentes
Cargas o acciones
Cargas permanentes
permanentemente variables
Cagas variables
Cargas transitorias
Cargas excepcionales
Cagas excepcionales
Cargas temporales
Para la norma francesa se usan dos tipos de sistemas de cargas A y B.
2) EMPUJE DE TIERRAS:
La norma del MTC-2016 coincide con el AASHTO ESTNDAR, y en general con el MTC
sin embargo, en esta ltima norma especfica que: El empuje no ser en ningn caso
menor que el equivalente a la presin de un fluido con un peso especfico de 5kN/m3
(510 kgf/m3)
PUENTES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de Ingeniera - EAPIC
Las diferencias en este acpite entre las normas del MTC-2003 y 2016, son superficiales,
como las siguientes:
VEHCULOS DE DISEO
MTC-2003 & 2016
PUENTES
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Cargas H
Cargas HS
AASHTO ESTNDAR
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NORMA FRANCESA
PUENTES
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4) FUERZAS CENTRFUGAS
En los puentes de planta curva se considerarn fuerzas radiales horizontales iguales a los pesos
de cada eje del camin o del tndem de diseo multiplicados por factor C:
NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1 Clculo del Factor C: 1 Clculo del Factor C:
2 2
= 0. 105 =
Diferencias
Dnde: V=velocidad, R= radio Dnde: V=velocidad, R= radio, f=4/3 (sin
fatiga) y 1 (con fatiga), g= gravedad
Se aplica horizontalmente a una distancia de 6 ft (1.80
Similitudes
m.) sobre la superficie de rodadura.
5) FUERZAS DE FRENADO: BR
Son las fuerzas que actan sobre la estructura cuando ocurre un evento que exige al conductor
a realizar una maniobra que detenga o disminuya la velocidad del vehculo.
NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1) 5 % Camin o Eje tndem + carga del
Diferencias -------
carril diseo
1 25 % de los pesos Camin o eje Tndem
Similitudes 2 Fuerzas actan horizontalmente a una distancia de 6.0 ft (1.80 m) sobre la
superficie de la calzada
NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1 Carga peatonal de 360 1 Carga peatonal de 0.075 ksf (367
kg/m2 en veredas de .60 kg/m2) en veredas de > 2 ft (0.60
Diferencias ancho, considerar adicional la m) de ancho, considerar adicional
sobrecarga vehicular de la sobrecarga vehicular de diseo.
diseo
b) Fuerzas en Sardinel
NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1 1 Fuerza lateral no menor que 1.68 kips (760 kgf) por metro de
sardinel.
Similitudes
2 Aplicada en el tope del sardinel o a una elevacin de 0,25 m sobre
el tablero si el sardinel tuviera mayor altura.
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Las fuerzas de diseo para las barandas y los criterios geomtricos a utilizar al desarrollar
probetas de ensayo para el programa de ensayos de choque.
En lo concerniente al clculo de las fuerzas en las barandas, las normas MTC 2003 que basado
en la Norma Stndar Specifications for highway bridges y la Norma MTC 2016 que se basa en la
norma Asstho LRFD Specifications and desing, tiene diversas variaciones, las cuales se ver a
continuacin.
PUENTES
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Facultad de Ingeniera - EAPIC
PUENTES
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Dentro de este tipo de carga se tiene los siguientes aspectos a tener en cuenta en el Diseo. Los
cuales han variado y otro se mantienen igual.
NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
Sern diseados para una carga Sern diseados para una carga viva
Diferencias viva uniformemente repartida de uniformemente repartida de 85 lb/ft2
5 kN/m2 (510kgf/m2). (420 kgf/m2).
Evaluar el posible uso del puente peatonal por vehculos de emergencia o
Similitudes mantenimiento. Las cargas correspondientes a tales vehculos no requerirn
incrementarse por efectos dinmicos
En los tems:
a) Presin Hidrosttica
b) Subpresiones
Que se enuncian a continuacin, existe similitud en fondo y forma, aunque la Manuel de Puentes
de 2016 tiene mayores explicaciones y aclaraciones a tener en cuenta para el clculo. En esta
seccin ambas Normas no difieren por lo que no ha cambiado.
c) Presin de Flujo
NORMA DE
DISEO DE MTC 2003 MTC 2016
PUENTES
2
= 0.5 2 =
Diferencias Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de 1000
Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de
Arrastre y V= Velocidad Mxima
Arrastre y V= Velocidad Mxima
Son iguales en los coeficientes de arrastre Cd:
Pilar con extremo semicircular = 0,7
Similitudes Pilar con extremo plano = 1,4
Pilar con extremo en ngulo de 90 o menos = 0,8
Troncos u otros escombros =1,4
presin lateral uniformemente distribuida que acta sobre una subestructura debido a un
caudal de agua que fluye formando un ngulo # respecto del eje longitudinal de la pila se
deber tomar, para ello veremos la comparacin entre las diversas normas.
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NORMA DE
DISEO DE MTC 2003 MTC 2016
PUENTES
2
= 0.5 2 =
Diferencias Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de 1.000
Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de
Arrastre lateral y V= Velocidad Mxima
Arrastre lateral y V= Velocidad Mxima
Son iguales en los coeficientes de arrastre lateral Ct:
0 grados = 0.0
5 gados = 0.5
Similitudes
10 grados = 0.7
20 grados = 0.9
30 grados = 1.0
Innovaciones de la Manual de Puente 2016. Son temas dentro de este rubro las cuales se han
ampliado en esta nueva norma y son cargas de Oleaje y
Carga de Oleaje: considerar la accin del oleaje sobre las estructuras expuestas si se
anticipa que se pueden desarrollar fuerzas de oleaje significativas.
Cambio de las Fundaciones debido al Estado Lmite para Socavacin: para las
consecuencias de los cambios de las condiciones de fundacin provocados por la
inundacin de diseo para socavacin se debern considerar en los estados lmites de
resistencia y servicio.
En este tema se tiene que la norma ha ampliado la gama de cargas ocacionadas por agentes
externos los cuales intervienen en el elemento estructural. Dentro de las similitudes de las
normas son la Carga de Temperatura y la Gradiente de Temperatura que se encuentra en las dos
normas. Los dems aspectos presentados son innovaciones del Manual de Puentes del 2016
a) Rangos de Temperatura.
Para calcular los efectos provocados por la deformacin de origen trmico se deber usar la
diferencia entre el lmite inferior o superior extendido y la temperatura bsica de la construccin
supuesta en el diseo.
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b) Gradiente de Temperatura
Dentro de aspectos que las normas anteriores no tienen y se han incluido en son los
siguientes:
NORMA
DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE
PUENTES
1 Las expresiones del clculo son: 1 Las expresiones del clculo son:
10 10
= 2.5 0 ( ) ( ) 10 = 2.5 0 ( ) ( ) 10
Donde: Donde:
Vo y zo: Vo y zo:
Diferencias
V10= Velocidad a z = 10 m V10= Velocidad a z = 10 m
Z = altura de puente Z = altura de puente
VB= Velocidad base del viento (100 VB= Velocidad base del viento (100
km/h). km/h).
2 Tabla de presiones Bsicas 2 Tabla de presiones Bsicas
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Si hay vehculos presentes, la presin de viento de diseo se deber aplicar tanto a la estructura
como a los vehculos se deber transmitir a la estructura. Vase las diferencias:
NORMA DE
DISEO DE MTC 2003 MTC 2016
PUENTES
La presin de viento sobre los vehculos
Las presiones de viento sobre los
se representar como una fuerza
vehculos se considerarn como una
Diferencias interrumpible, en movimiento, de 1,46
fuerza de 1,5 kN/m aplicada en direccin
KN/m)
transversal
La fuerza se encuentra actuando transversal a la calzada 6.0 ft (1.80 m) sobre la
Similitudes
misma.
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NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
Se considerar una fuerza vertical hacia arriba, uniformemente
distribuida por unidad de longitud de puente, con una magnitud
Similitudes
igual a 0.020 ksf (100 kgf/m2) multiplicada por el ancho del tablero,
incluyendo veredas y parapetos.
Zonas Ssmicas:
Ambas normas consideran 4 zonas ssmicas:
Zona 1
Zona 2
Zona 3
Zona 4
Suelos
Para la Manuel de Puentes 2003: Considera solo 4 tipos de suelo y son I, II, III y IV
Para la Manuel de Puentes 2016: Considera una clasificacin de 6 tipos de Suelos,
nomenclados A, B, C, D, E, F.
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Para la Manuel de Puentes 2016: Considera otro parmetros como los factores de Sitio
en los que son tres tablas.
Factor de Sitio Fpga
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Factores de Modificacin: Se mantienes iguales para las dos normas y sus basamentos.
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1. Estudios Topogrficos
2. Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos
3. Estudios Geolgicos y Geotcnicos
4. Estudios de Riesgo Ssmico
5. Estudios de Impacto Ambiental
6. Estudio de Trafico
7. Estudios Complementarios
8. Estudios de Trazos de Vas
9. Estudios de alternativas a nivel de anteproyecto
I. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
Realizar trabajos de campo para la elaboracin de planos topogrficos.
Objetivos
Establecer puntos de referencia para el replanteo.
Levantamiento Topogrfico general de la zona de proyecto,
documentado en planos a escala entre 1:500 y 1:2000 con curvas de
nivel a intervalos de 1 m y comprendiendo por lo menos 100 m a cada
lado del puente en direccin longitudinal y transversal.
Definicin de la topografa de la zona de ubicacin del puente y sus
accesos, con planos a escala entre 1/100 y 1/250 considerando curvas
Alcances de nivel a intervalos no mayores que 1 m y con secciones verticales
tanto en direccin longitudinal como en direccin transversal.
Ubicacin e indicacin de los puntos de referencia.
Levantamiento catastral de zonas aledaas al puente.
En el caso de puentes sobre cursos de agua deber hacerse un
levantamiento detallado del fondo indicando la direccin del curso del
agua.
La instrumentacin y el grado de precisin empleados para los trabajos de
Instrumentacin campo y el procesamiento de los datos debern ser consistentes con la
dimensin del puente y sus accesos, y con la magnitud del rea estudiada.
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B. ESTUDIOS GEOTECNICOS
Establecer las caractersticas geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la
Objetivo identificacin y las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos para el
diseo de cimentaciones estables.
Los estudios debern comprender la zona de ubicacin del puente,
estribos, pilares y accesos, comprenden:
Ensayos de campo en suelos y/o rocas.
Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extradas de la
zona.
Descripcin de las condiciones del suelo, estratigrafa e identificacin de
los estratos de suelo o base rocosa.
Alcances
Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuada
Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de suelo se
debern realizar sondajes (perforaciones) complementadas con
refraccin ssmica, o excavaciones de verificacin.
Presentacin de los resultados y recomendaciones
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- Lo suficientemente
grande como para
atravesar totalmente
suelos no adecuados
para cimentacin,
- Al menos a una
profundidad por debajo
Por unidad de
de la cimentacin en la
subestructura: si el
que el incremento de
Cimentacin ancho < 30 m, un
esfuerzos debido a la
Superficial punto de exploracin;
carga estimada en la
si ancho >30m, dos
zapata sea menor al diez
puntos de exploracin.
por ciento del esfuerzo de
sobrecarga efectivo,
- La profundidad de
exploracin debe ser
hasta penetrar por lo
menos 5.0m en el
basamento rocosa.
Por unidad de
subestructura: si el
ancho < 30 m, un En suelos, la profundidad
punto de exploracin; de perforacin debe
si ancho >30m, dos ser como mnimo 6.0m por
puntos de exploracin. debajo de la punta
Cimentacin Para disminuir el del pilote, o un mnimo de
Profunda riesgo de diseo y dos veces la
construccin al menos Mxima dimensin del
una exploracin por grupo de pilotes, el que sea
eje debe ser ms profundo.
considerado para ejes
de gran dimetro
(ejem. Dimetro
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Contenido de humedad
Gravedad especfica
Distribucin granulomtrica
Determinacin del lmite lquido y lmite
plstico
Ensayo de corte directo
Ensayos de
Ensayo de compresin no-confinada
Suelo
Ensayo triaxial no consolidado - no drenado
Ensayos de Ensayo triaxial consolidado - no drenado
Laboratorio Ensayo de consolidacin
Ensayo de permeabilidad
Ensayo Proctor Modificado y CBR
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Diseo Geomtrico:
alineamiento horizontal y perfil longitudinal del eje en
los tramos de los accesos
Los estudios
caractersticas geomtricas (ancho) de la calzada,
Alcances comprenden:
bermas y cunetas en las diferentes zonas de corte y
relleno de los accesos.
Trabajos Topogrficos:
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Diseo de Pavimentos:
Determinacin de las caractersticas geomtricas y
dimensiones tcnicas del pavimento de los accesos,
incluyendo la carpeta asfltica, base y sub-base.
Diseo de sealizacin:
Ubicacin de cada tipo de seal con su croquis
respectivo.
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