D65EX-16 Taller Español

GSN04887-03
Manual de Taller
BULDZER
D65E X - 16
D65P X - 16
D65 W X - 16
D 6 5 E X - 80001
NMERO DE SERIE D 6 5 P X - 80001 y superiores
D 6 5 W X - 80001
GSN04931-03
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16
Modelo de mquina Nmero de serie

D65EX-16 80001 y superiores
D65PX-16 80001 y superiores
D65WX-16 80001 y superiores
00 ndice y prlogo 00
100 ndice
Composicin del manual de taller ................................................................................................................... 2
Tabla de contenido.......................................................................................................................................... 4
D65EX, PX, WX-16 00-100 1

100 ndice
GSN04931-03 Composicin del manual de taller
Composicin del manual de taller 1
Los contenidos de este manual de taller se muestran en una lista junto con el No. de Forma.
Nota 1: Mantenga siempre la ltima versin de este manual de acuerdo a esta lista y en consecuencia, util-
celo de acuerdo a lo planeado.
Las marcas mostradas en el lado derecho de la Forma No. denotan lo siguiente:
Q: Asunto nuevo (para ser llenado adicionalmente) q: Revisin (a ser reemplazada por cada No. de Forma.)
Nota 2: Este manual de taller se puede suministrar por cada Nmero de Forma
Nota 3: Para encuadernar este manual de taller en una carpeta especial para la administracin, proceda de
la siguiente manera:
Coloque en la carpeta una divisin al principio de cada seccin, despus de hacer coincidir el
"Tab No." con el No. indicado siguiente a cada Nombre de seccin mostrado en la tabla de abajo:
La descripcin de la carpeta y otros materiales por secciones se deben colocar en el orden mos-
trado abajo, y utilizar de acuerdo a lo planeado.
Ttulo de la Seccin Nmero de Forma
Manual de Taller, cubierta de contenido, rtulo de cubierta y marbete ........................................... SEN04887-03
00 ndice y prlogo..........................................................................................................................GSN04923-03
100 ndice .................................................................................................................................GSN04931-03 q
200 Prefacio e informacin general ..........................................................................................GSN04932-01 q
01 Generalidades............................................................................................................................GSN04924-00
100 Especificacin y datos tcnicos .........................................................................................GSN04933-00
10 Estructura, funcin y mantenimiento estndar...........................................................................GSN04925-00

100 Motor y sistema de enfriamiento........................................................................................GSN04963-00
201 Tren de potencia, Parte 1...................................................................................................GSN04964-00
202 Tren de potencia, Parte 2...................................................................................................GSN04965-00
300 Tren de rodaje y bastidor ...................................................................................................GSN04966-00
401 Sistema hidrulico, Parte 1 ................................................................................................GSN04967-00
500 Equipo de trabajo...............................................................................................................GSN04970-00
600 Cabina y sus aditamentos..................................................................................................GSN04971-00
700 Sistema Elctrico ...............................................................................................................GSN04972-00
20 Tabla de valores estndar ..........................................................................................................GSN04926-00

100 Tabla de valores estndar de servicio................................................................................GSN05118-00
30 Pruebas y Ajustes ......................................................................................................................GSN04927-01

101 Pruebas y ajustes, Parte 1.................................................................................................GSN05119-01 q
102 Pruebas y ajustes, Parte 2.................................................................................................GSN05120-00
103 Pruebas y ajustes, Parte 3.................................................................................................GSN05121-01 q
104 Pruebas y ajustes, Parte 4.................................................................................................GSN05122-00
40 Localizacin de fallas .................................................................................................................GSN04928-01

100 Tabla de cdigos de falla y localizacin de fusibles...........................................................GSN00529-00
200 Informacin general sobre localizacin de fallas ...............................................................GSN05030-01 q
301 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 1 ..............GSN05031-00
302 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 2 ..............GSN05032-01 q
00-100 2 D65EX, PX, WX-16

100 ndice
Composicin del manual de taller GSN04931-03
305 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 5.............. GSN05035-00
306 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 6.............. GSN05036-00
400 Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E)....................................................... GSN05037-01 q
500 Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico (Modo H)........................... GSN05038-00
600 Localizacin de fallas en el motor (Modo-S) ..................................................................... GSN05039-00
50 Desarme y Ensamblaje ............................................................................................................. GSN04929-00

100 Informacin general sobre desensamble y ensamble....................................................... GSN05110-00
200 Motor y sistema de enfriamiento ........................................................................................GSN05111-00
300 Tren de potencia................................................................................................................ GSN05112-00
400 Tren de rodaje y bastidor................................................................................................... GSN05113-00
500 Sistema hidrulico ............................................................................................................. GSN05114-00
600 Equipo de trabajo .............................................................................................................. GSN05115-00
700 Cabina y sus aditamentos ................................................................................................. GSN05116-00
800 Sistema Elctrico............................................................................................................... GSN05117-00
80 Apndice.................................................................................................................................... GSN05040-00
100 Acondicionador de aire...................................................................................................... GSN05041-00
90 Diagramas y dibujos .................................................................................................................. GSN04930-00

100 Diagramas y dibujos hidrulicos........................................................................................ GSN04934-00
200 Diagramas y dibujos Elctricos ......................................................................................... GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16 00-100 3

100 ndice
GSN04931-03 Tabla de contenido
Tabla de contenido 1
00 ndice y prlogo
100 ndice ........................................................................................................................................ GSN04931-03
Composicin del manual de taller ................................................................................................................. 2
Tabla de contenido ........................................................................................................................................ 4
200 Prefacio e informacin general ................................................................................................. GSN04932-01
Avisos de seguridad...................................................................................................................................... 2
Cmo leer el manual de taller ....................................................................................................................... 7
Explicacin de trminos para mantenimiento estndar ................................................................................ 9
Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos ................................................................................ 11
Manejo de conectores para motores usados en la actualidad...................................................................... 20
Forma de leer el cdigo de alambres elctricos ........................................................................................... 23
Precauciones cuando efecte la operacin .................................................................................................. 26
Mtodo para desconectar y conectar el tipo de acople de empuje-traccin. ................................................ 29
Tabla de torsin de aprite estndar............................................................................................................... 32
Tabla de conversin ...................................................................................................................................... 36
01 Generalidades
100 Especificacin y datos tcnicos ................................................................................................ GSN04933-00
Dibujo de especificaciones de dimensiones ................................................................................................. 2
Especificaciones ........................................................................................................................................... 6
Tabla de pesos .............................................................................................................................................. 18
Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes ............................................................................... 22
10 Estructura, funcin y mantenimiento estndar

100 Motor y sistema de enfriamiento............................................................................................... GSN04963-00
Soporte del motor.......................................................................................................................................... 3
Sistema de enfriamiento ............................................................................................................................... 4
Bomba del ventilador de enfriamiento........................................................................................................... 6
Motor de ventilador de enfriamiento.............................................................................................................. 20
201 Tren de potencia, Parte 1.......................................................................................................... GSN04964-00
Tren de potencia ........................................................................................................................................... 2
Sistema HSS................................................................................................................................................. 4
Vista general de la unidad del tren de potencia ............................................................................................ 6
Diagrama de las tuberas del tren de potencia hidrulica ............................................................................. 10
Transmisin, direccin y control del freno..................................................................................................... 12
Amortiguador................................................................................................................................................. 14
Junta universal .............................................................................................................................................. 16
Convertidor de torsin y PTO........................................................................................................................ 17
Transmisin................................................................................................................................................... 24
Vlvula de control de la transmisin ............................................................................................................. 42
ECMV............................................................................................................................................................ 46
Vlvula de alivio principal y de alivio del convertidor de torsin ................................................................... 54
Vlvula de alivio de la lubricacin de la transmisin ..................................................................................... 56
202 Tren de potencia, Parte 2.......................................................................................................... GSN04965-00
Eje del engranaje cnico, HSS y freno ......................................................................................................... 2
Vlvula del freno ........................................................................................................................................... 24
Mando final.................................................................................................................................................... 30
300 Tren de rodaje y bastidor .......................................................................................................... GSN04966-00
Bastidor principal........................................................................................................................................... 2
Suspensin ................................................................................................................................................... 4
Track frame and idler cushion....................................................................................................................... 14
Rueda libre.................................................................................................................................................... 18
Rodillo inferior ............................................................................................................................................... 20
Rodillo superior ............................................................................................................................................. 24
Rueda motrz................................................................................................................................................. 26
00-100 4 D65EX, PX, WX-16

100 ndice
Tabla de contenido GSN04931-03
Zapata de la oruga ........................................................................................................................................ 30

401 Sistema hidrulico, Parte 1 .......................................................................................................GSN04967-00
Diagrama de ubicacin del sistema hidrulica del equipo de trabajo............................................................ 2
Control del equipo de trabajo ........................................................................................................................ 6
Tanque hidrulico y filtro................................................................................................................................ 8
Bomba de barrido .......................................................................................................................................... 10
Bomba para el tren de potencia y lubricacin de la direccin ....................................................................... 11
Bomba HSS................................................................................................................................................... 12
Motor HSS ..................................................................................................................................................... 31
Vlvula de control .......................................................................................................................................... 2
CLSS ............................................................................................................................................................. 11
Funcin y operacin de cada vlvula ............................................................................................................ 14
Vlvula PPC (levantamiento de la hoja, inclinacin de la hoja)..................................................................... 2
Vlvula PPC (desgarrador)............................................................................................................................ 8
Palanca elctrica (direccin) ......................................................................................................................... 12
Vlvula de cada rpida ................................................................................................................................. 16
Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo.................................................................................... 18
Vlvula solenoide selectora de la inclinacin vertical (Pitch) ........................................................................ 22
La vlvula de desvo del enfriador de aceite hidrulico................................................................................. 23
Acumulador ................................................................................................................................................... 24
500 Equipo de trabajo ......................................................................................................................GSN04970-00
Hoja ............................................................................................................................................................... 2
Borde de corte y esquinero ........................................................................................................................... 8
Desgarrador................................................................................................................................................... 10
Cilindro hidrulico .......................................................................................................................................... 11
Vlvula pistn ................................................................................................................................................ 14
600 Cabina y sus aditamentos .........................................................................................................GSN04971-00
Montaje de la cabina ..................................................................................................................................... 2
Cabina ........................................................................................................................................................... 3
700 Sistema Elctrico.......................................................................................................................GSN04972-00
Sistema monitor............................................................................................................................................. 2
Sistema de control del motor......................................................................................................................... 18
Sistema de control del sistema de enfriamiento............................................................................................ 21
Sistema de control electrnico de direccin .................................................................................................. 23
Sistema KOMTRAX....................................................................................................................................... 26
Componentes de sistemas ............................................................................................................................ 28
Sensor ........................................................................................................................................................... 36
20 Tabla de valores estndar

100 Tabla de valores estndar de servicio ....................................................................................... GSN05118-00
Tabla de valores de servicio estndar para el motor ..................................................................................... 2
Tabla de valores de servicio estndar para el chasis .................................................................................... 4
30 Pruebas y Ajustes
101 Pruebas y ajustes, Parte 1 ........................................................................................................ GSN05119-01
Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas ........................................................... 2
Comprobacin de la velocidad del motor ...................................................................................................... 5
Forma de medir la presin del aire de admisin (presin de refuerzo) ......................................................... 7
Probando la temperatura del escape ............................................................................................................ 9
Comprobacin del color de los gases del escape ......................................................................................... 11
Ajustar la holgura de vlvulas........................................................................................................................ 12
Probando la presin de compresin.............................................................................................................. 14
Probando la presin de los gases del crter ................................................................................................. 18
Probando la presin de aceite del motor....................................................................................................... 19
D65EX, PX, WX-16 00-100 5

100 ndice
Manipulacin de los dispositivos del sistema de combustible ...................................................................... 20

Alivio de la presin residual del sistema de combustible .............................................................................. 20
Comprobacin de las presiones de combustible .......................................................................................... 21
Comprobacin del retorno de combustible y caudal del escape................................................................... 26
Forma de purgar el aire del circuito de combustible ..................................................................................... 28
Revisin de fugas del circuito de combustible .............................................................................................. 29
Manipulacin de operacin del modo de cilindro reducido ........................................................................... 30
Manejo de la operacin de giro del cigeal sin inyeccin ........................................................................... 30
Prueba y ajuste de la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire................................. 31
Reemplazando la correa del alternador ........................................................................................................ 32
Forma de ajustar el dial del control de combustible y el pedal desacelerador.............................................. 33
Manipulacin del circuito de alto voltaje del controlador del motor............................................................... 34
102 Pruebas y ajustes, Parte 2........................................................................................................ GSN05120-00
Prueba de la presin del aceite del tren de potencia .................................................................................... 3
Forma de ajustar el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (procedimiento de reemplazo) 8
Sencillo procedimiento de prueba para el desempeo del freno. ................................................................. 9
Ajuste del pedal del freno.............................................................................................................................. 10
Forma de ajustar la palanca del freno de estacionamiento........................................................................... 12
Mtodo para una salida de emergencia cuando el tren de potencia tiene problema.................................... 14
Ajuste de la holgura de la rueda libre............................................................................................................ 17
Inspeccione el desgaste de la rueda dentada............................................................................................... 18
Prueba y ajuste de la tensin de la oruga..................................................................................................... 19
Pruebas y ajustes de la presin de aceite del equipo de trabajo y la del HSS ............................................. 20
Comprobando la presin bsica del circuito de control ................................................................................ 23
Comprobar la presin de salida de la vlvula PPC....................................................................................... 24
Ajuste el juego de la vlvula PPC del equipo de trabajo............................................................................... 26
Forma de medir el escape interno de aceite en el cilindro del equipo de trabajo ......................................... 30
Forma de purgar el aire del cilindro del equipo de trabajo............................................................................ 32
Forma de aliviar la presin residual del cilindro del equipo de trabajo ......................................................... 32
Verifique las piezas que causan el deslizamiento hidrulico de la hoja y del desgarrador........................... 33
Ajuste la palanca de cierre del equipo de trabajo ......................................................................................... 34
Probando la velocidad del ventilador ............................................................................................................ 36
Comprobacin de la presin de aceite del circuito del ventilador ................................................................. 37
Forma de purgar el aire de la bomba del ventilador ..................................................................................... 38
Forma de purgar el aire de la bomba del HSS.............................................................................................. 39
Ajustando la hoja recta inclinable.................................................................................................................. 40
Ajustar el juego de la hoja de la bola central ................................................................................................ 42
Ajustando la cabina del operador.................................................................................................................. 43
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) .................................................................................. 2
Manejando el circuito de voltaje del controlador del motor ........................................................................... 2
Mtodo de ajuste cuando el controlador ha sido reemplazado..................................................................... 3
Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico............................................. 5
Procedimiento de inspeccin del diodo......................................................................................................... 9
Pm Servicio clnico........................................................................................................................................ 10
40 Localizacin de fallas
100 Tabla de cdigos de falla y localizacin de fusibles.................................................................. GSN00529-00
Tabla de cdigos de falla............................................................................................................................... 2
Localizacin del fusible ................................................................................................................................. 7
200 Informacin general sobre localizacin de fallas ...................................................................... GSN05030-01
Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas ................................................................................... 2
Como proceder en la localizacin de fallas................................................................................................... 3
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas ...................................................................................... 4
Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas............................................................................... 6
Sntomas supuesto a ser fallas y localizacin de fallas. ............................................................................... 10
00-100 6 D65EX, PX, WX-16

100 ndice
Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas........................................................................... 12

Mtodo de localizacin de fallas para desconectar el arns de cables del sistema sensor de presin ........ 14
Lista de conector y estenograma .................................................................................................................. 16
Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores.................................................... 30
Caja del ramal "T" y tabla del adaptador ramal "T" ....................................................................................... 66
301 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 1......................GSN05031-00
......................................................................................................................................................................................... 2
Cdigo de falla [15SAL1] Embrague de avance: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ...................... 4
Cdigo de falla [15SALH] Embrague de avance: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) .................... 6
Cdigo de falla [15SBL1] Embrague de retroceso: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ................... 8
Cdigo de falla [15SBLH] Embrague de retroceso: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)................. 10
Cdigo de falla [15SEL1] Embrague de 1a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ................ 12
Cdigo de falla [15SELH] Embrague de 1a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF).............. 14
Cdigo de falla [15SFL1] Embrague de 2a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ................ 16
Cdigo de falla [15SFLH] Embrague de 2a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF).............. 18
Cdigo de falla [15SGL1] Embrague de 3a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)................ 20
Cdigo de falla [15SGLH] Embrague de 3a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) ............. 22
Cdigo de falla [15SJL1] L/U: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON).................................................... 24
Cdigo de falla [15SJLH] L/U: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) ................................................. 26
Cdigo de falla [AB00MA] Carga Anormal de la Batera............................................................................... 28
Cdigo de falla [B@BAZG] Presin del aceite del motor baja ...................................................................... 30
Cdigo de fallas [B@BCNS] Agua del motor sobrecalentado....................................................................... 30
Cdigo de falla [B@CENS] Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torsin................................. 31
Cdigo de falla [B@HANS] sobrecalentamiento del aceite hidrulico .......................................................... 31
Cdigo de falla [CA111] Falla Crtica Interna de la Vlvula Moduladora de Control Electrnico o ECMV .... 3
Cdigo de falla [CA115] error en el sensor de velocidad Ne del Motor y en el sensor de velocidad de reversa. 3
Cdigo de falla [CA122] Error en sensor por alta presin de carga de aire .................................................. 4
Cdigo de falla [CA123] Error en sensor por baja presin de aire de carga ................................................. 6
Cdigo de falla [CA131] Error en Sensor por alta aceleracin...................................................................... 8
Cdigo de falla [CA132] Error en sensor por baja aceleracin ..................................................................... 10
Cdigo de falla [CA144] Error en sensor por alta temperatura del refrigerante ............................................ 12
Cdigo de falla [CA145] Error en sensor por baja temperatura del refrigerante ........................................... 14
Cdigo de falla [CA153] Error en sensor por alta temperatura del aire de carga.......................................... 16
Cdigo de falla [CA154] Error en sensor por baja temperatura de aire de carga ......................................... 18
Cdigo de falla [CA155] Reduccin de velocidad; Alta temperatura del aire de carga ................................. 20
Cdigo de falla [CA187] Error. Bajo suministro al sensor de 2 voltios .......................................................... 22
Cdigo de falla [CA221] Error. Sensor de alta presin ambiental ................................................................. 24
Cdigo de falla [CA222] Error. Sensor de baja presin ambiental ................................................................ 26
Cdigo de falla [CA227] Error. Sensor del suministro energtico Alto 2 Voltios............................................ 28
Cdigo de falla [CA234] Exceso de velocidad en el motor............................................................................ 28
Cdigo de falla [CA238] Error. Suministro energtico al sensor de velocidad Ne......................................... 29
Cdigo de falla [CA271] IMV/PCV1 Error. Corto circuito............................................................................... 30
Cdigo de falla [CA272] IMV/PCV1 Error Abierto ......................................................................................... 32
Cdigo de falla [CA281] Presin de la bomba de suministro anormal .......................................................... 34
Cdigo de falla [CA322] Inyector No. 1 (L No. 1) Abierto/Corto circuito Error............................................... 36
Cdigo de falla [ CA323] Inyector No. 5 (L No. 5) Abierto/Corto circuito Error.............................................. 38
Cdigo de falla [CA342] Incompatibilidad con el Cdigo de Calibracin....................................................... 3
Cdigo de falla [CA351] Error en el circuito de mando de los inyectores ..................................................... 3
Cdigo de falla [CA352] Error. Bajo el suministro de voltaje al sensor 1 ...................................................... 4
Cdigo de falla [CA386] Error. Alto voltaje en el circuito 1 de suministro al sensor ...................................... 6
Cdigo de falla [CA428] Error. Alto voltaje en la seal de agua en el combustible....................................... 8
Cdigo de falla [CA429] Error. Bajo voltaje en la seal de agua en el combustible...................................... 10
D65EX, PX, WX-16 00-100 7

100 ndice
Cdigo de falla [CA435] Error. Presin de aceite del motor Sw.................................................................... 12

Cdigo de falla [CA441] Error. Bajo el voltaje de batera.............................................................................. 14
Cdigo de falla [CA442] Error. Alto el voltaje de la batera ........................................................................... 16
Cdigo de falla [CA449] Error. Muy alta la presin en el mltiple comn ..................................................... 18
Cdigo de falla [CA451] Error. Alta presin en el sensor del mltiple del combustible................................. 20
Cdigo de falla [CA452] Error. Sensor detecta baja presin en el mltiple de combustible ......................... 22
Cdigo de falla [ CA488]. Reduccin de torsin. Alta temperatura en el aire de carga ................................ 24
Cdigo de falla [CA553] Error. Alta presin en el mltiple comn ................................................................ 25
Cdigo de falla [CA559] Error. Baja presin de carrilera .............................................................................. 26
Cdigo de falla [CA689] Error. Sensor de velocidad Ne del motor ............................................................... 28
Cdigo de falla [CA731] Error. Fase del sensor de velocidad de retroceso del motor.................................. 32
Cdigo de fallas [CA757] Error. Perdidos todos los datos de continuidad.................................................... 33
Cdigo de falla [CA778] Error del sensor de velocidad de retroceso del motor............................................ 34
Cdigo de falla [ CA1633] Error. Exceso de tiempo en comunicacin con base de datos del KOMNET ..... 37
Cdigo de falla [CA2185] Error. Alto voltaje suministrado al sensor del acelerador ..................................... 38
Cdigo de falla [CA2186] Error. Bajo voltaje suministrado al sensor del acelerador .................................... 40
Cdigo de falla [CA2249] Error. Muy baja la presin en el mltiple de combustible..................................... 42
Cdigo de falla [CA2265] Error abierto de la bomba de alimentacin de combustible ................................. 44
Cdigo de falla [CA2265] Error de corto circuito en la bomba de alimentacin de combustible................... 46
Cdigo de falla [CA2311] IMV error de solenoide ......................................................................................... 47
Cdigo de falla [CA2555] Error. Alto voltaje en rel de parrilla del calentador.............................................. 48
Cdigo de falla [CA2556] Error. Bajo voltaje en el rel de la parrilla del calentador ..................................... 50
304 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 4 ..................... GSN05034-01
Cdigo de falla [D110KB] Mando del rel de batera: Corto circuito............................................................. 4
Cdigo de falla [D130KA] Rel neutral: Desconexin................................................................................... 6
Cdigo de falla [D130KB] Rel neutral: Corto circuito .................................................................................. 8
Cdigo de falla [D161KA] rel de alarma de marcha atrs: Desconexin .................................................... 10
Cdigo de falla [D161KB] rel de alarma de marcha atrs: Corto circuito.................................................... 12
Cdigo de falla [D862KA] GPS circuito abierto de antena............................................................................ 14
Cdigo de falla [DAFRKR] Desconexin CAN .............................................................................................. 15
Cdigo de falla [DAFRMC] Desconexin CAN (Monitor detectado) ............................................................. 16
Cdigo de falla [DB2RKR] CAN Desconexin .............................................................................................. 19
Cdigo de falla [DBE0KT] Controlador PT: Anormalidad en el controlador .................................................. 24
Cdigo de falla [DBE1KK] Reduccin de voltaje del suministro directo de la batera................................... 26
Cdigo de falla [DBE2KK] Reduccin de voltaje del suministro del solenoide ............................................. 28
Cdigo de falla [DBE5KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 5V (1) del sensor ........ 30
Cdigo de falla [DBE6KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 24V del sensor ........... 32
Cdigo de falla [DBE9KQ] Controlador tren de potencia: Seal de seleccin del tipo ................................. 36
Cdigo de falla [DD12KA] Interruptor de cambio arriba: Desconexin ......................................................... 38
Cdigo de falla [DD12KB] Interruptor de cambio arriba: Corto circuito......................................................... 40
Cdigo de falla [DD13KA] Interruptor de cambio abajo: Desconexin ......................................................... 42
Cdigo de falla [DD13KB] Interruptor de cambio abajo: Corto circuito ......................................................... 44
Cdigo de falla [DD14KA] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Desconexin .............................. 46
Cdigo de falla [DD14KB] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Corto circuito.............................. 48
305 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 5 ..................... GSN05035-00
Cdigo de falla [DDN7KA] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Desconexin............................................... 4
Cdigo de falla [DDN7KB] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Corto circuito .............................................. 6
Cdigo de falla [DDN8KA] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Desconexin .............................................. 8
Cdigo de falla [DDN8KB] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Corto circuito .............................................. 10
Cdigo de falla [DDNLKA] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Desconexin................................... 12
Cdigo de falla [DDNLKB] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Corto circuito .................................. 14
Cdigo de falla [DGS1KX] Sensor de la temperatura del aceite hidrulico: Anormal................................... 16
Cdigo de falla [DGT1KA] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Desconexin ...... 18
Cdigo de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Corto circuito ...... 20
Cdigo de falla [DH21KA] sensor de presin del equipo de trabajo: Desconexin ...................................... 22
Cdigo de falla [DH21KB] sensor de presin del equipo de trabajo: Corto circuito...................................... 24
Cdigo de falla [DHT5KA] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Desconexin............... 26
00-100 8 D65EX, PX, WX-16

100 ndice
Cdigo de falla [DHT5KB] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Corto circuito............... 28
Cdigo de falla [DK10KA] Dial de control de combustible: Desconexin...................................................... 30
Cdigo de falla [DK10KB] Dial de control de combustible: Corto circuito ..................................................... 32
Cdigo de falla [DK30KA] palanca ST 1: Desconexin................................................................................. 34
Cdigo de falla [DK30KB] palanca ST 1: Corto circuito ................................................................................ 36
Cdigo de falla [DK30KX] palanca ST: Fuera del rgimen normal................................................................ 38
Cdigo de falla [DK30KZ] palanca ST: Desconexin o corto circuito ............................................................ 38
Cdigo de falla [DK30L8] palanca ST: La seal no coincide ......................................................................... 39
Cdigo de falla [DK31KA] palanca ST 2: Desconexin................................................................................. 40
Cdigo de error [DK40KA] Potencimetro del freno: Desconexin............................................................... 44
Cdigo de error [DK40KB] Potencimetro del freno: Corto circuito .............................................................. 46
Cdigo de falla [DK55KX] palanca FR: Fuera del rgimen normal ............................................................... 48
Cdigo de falla [DK55KZ] palanca FR: Desconexin o corto circuito ........................................................... 48
Cdigo de falla [DK55L8] palanca FR: La seal no coincide ........................................................................ 49
Cdigo de falla [DK56KA] palanca FR 1: Desconexin................................................................................. 50
Cdigo de falla [DK56KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 1: Corto circuito ........................................... 52
Cdigo de falla [DK57KA] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Desconexin............................................ 54
Cdigo de falla [DK57KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Corto circuito ........................................... 56
Cdigo de falla [DKH1KA] Sensor del ngulo de paso: Desconexin........................................................... 4
Cdigo de falla [DKH1KB] Sensor del ngulo de paso: Corto circuito .......................................................... 6
Cdigo de falla [DLT3KA] Sensor de velocidad de salida de la transmisin: Desconexin .......................... 8
Cdigo de falla [DLT3KB] Sensor de velocidad de salida de la transmisin: Anormal.................................. 9
Cdigo de falla [DW5AKA] Solenoide selector del paso de la hoja.: Desconexin....................................... 10
Cdigo de falla [DW5AKB] Solenoide selector del paso de la hoja.: Corto circuito ...................................... 11
Cdigo de falla [DW5AKY] Solenoide selector del paso de la hoja.: Corto circuito ...................................... 12
Cdigo de falla [DW7BKA] Ventilador rev. EPC: Desconexin ..................................................................... 14
Cdigo de falla [DW7BKB] Ventilador rev. EPC: Corto circuito ..................................................................... 15
Cdigo de falla [DWN1KA] Hss EPC1: Desconexin.................................................................................... 16
Cdigo de falla [DWN1KB] Hss EPC1: Corto circuito ................................................................................... 17
Cdigo de falla [DWN1KY] Hss EPC1: Corto circuito ................................................................................... 18
Cdigo de falla [DWN2KA] Hss EPC2: Desconexin.................................................................................... 19
Cdigo de falla [DWN2KB] Hss EPC2: Corto circuito ................................................................................... 20
Cdigo de falla [DWN2KY] Hss EPC2: Corto circuito ................................................................................... 21
Cdigo de falla [DWN5KA] Solenoide de la bomba del ventilador: Desconexin ......................................... 22
Cdigo de falla [DWN5KB] Solenoide de la bomba del ventilador: Corto circuito......................................... 23
Cdigo de falla [DWN5KY] Solenoide del control del ventilador: Corto circuito ............................................ 24
Cdigo de falla [DXA0KA] Solenoide TVC: Desconexin ............................................................................. 26
Cdigo de falla [DXA0KB] Solenoide TVC: Corto circuito ............................................................................. 27
Cdigo de falla [DXA0KY] Solenoide TVC: Corto circuito ............................................................................. 28
Cdigo de falla [DXH1KA] Traba ECMV: Desconexin................................................................................. 29
Cdigo de falla [DXH1KB] Traba ECMV: Corto circuito ................................................................................ 30
Cdigo de falla [DXH1KY] Traba ECMV: Corto circuito ................................................................................ 32
Cdigo de falla [DXH4KA] ECMV del embrague de 1ra: Desconexin......................................................... 34
Cdigo de falla [DXH4KB] ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito ........................................................ 35
Cdigo de falla [DXH4KY] ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito ........................................................ 36
Cdigo de falla [DXH5KA] ECMV del embrague de 2da.: Desconexin ....................................................... 37
Cdigo de falla [DXH5KB] ECMV 2da. embrague : Corto circuito ................................................................ 38
Cdigo de falla [DXH5KY] ECMV del embrague de 2da: Corto circuito........................................................ 39
Cdigo de falla [DXH6KA] ECMV del embrague de 3ra: Desconexin......................................................... 40
Cdigo de falla [DXH7KA] ECMV embrague de retroceso: Desconexin..................................................... 43
Cdigo de falla [DXH7KB] R embrague de retroceso ECMV: Corto circuito ................................................. 44
Cdigo de falla [DXH7KY] ECMV embrague de retroceso: Corto circuito .................................................... 46
Cdigo de falla [DXH8KA] ECMV embrague F: Desconexin....................................................................... 48
Cdigo de falla [DXH8KB] ECMV embrague F: Corto circuito ...................................................................... 49
D65EX, PX, WX-16 00-100 9

100 ndice
Cdigo de falla [DXH8KY] ECMV embrague F: Corto circuito ........................................................................... 50

Cdigo de falla [DXJ4KA] Solenoide de traba del equipo de trabajo: Desconexin .......................................... 52
Cdigo de falla [DXJ4KB] Solenoide de traba del equipo de trabajo: Corto circuito.......................................... 53
400 Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E).................................................................... GSN05037-01
Antes de la localizacin de fallas en el sistema elctrico................................................................................... 3
Informacin en la tabla de localizacin de fallas ................................................................................................ 5
E-1 El motor no arranca (el motor de arranque no da vueltas) .......................................................................... 7
E-2 El precalentador no trabaja.......................................................................................................................... 10
E-3 Cuando el interruptor de arranque es colocado en ON, el monitor de la mquina no exhibe nada. ........... 16
E-4 Cuando el interruptor de arranque est en la posicin "ON" (antes de arrancar el motor), se iluminan los
temes de revisin bsica............................................................................................................................. 18
E-5 La luz del tem de precaucin se enciende mientras el motor est funcionando ........................................ 20
E-6 El tem de paro por emergencia se enciende mientras el motor est funcionando ..................................... 22
E-7 El indicador de temperatura del refrigerante del motor no indica normalmente .......................................... 24
E-8 El medidor del nivel de combustible no funciona normalmente................................................................... 26
E-9 Indicador de temperatura del aceite del tren de potencia (mltiples indicadores) no indica normalmente . 29
E-10 El indicador de temperatura hidrulica (indicadores mltiples) no marcan con normalidad...................... 30
E-11 Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son diferentes a los de la mquina aplicable 31
E-12 El monitor de la mquina no exhibe algunos temes ................................................................................. 31
E-13 El interruptor de funcin no trabaja............................................................................................................ 31
E-14 El modo de operacin no cambia .............................................................................................................. 32
E-15 El modo de cambio de marcha no cambia ................................................................................................ 32
E-16 La funcin personalizada no opera normalmente...................................................................................... 33
E-17 La funcin personalizada no opera normalmente...................................................................................... 33
E-18 La alarma zumbadora no suena o no para ................................................................................................ 34
E-19 Cuando el interruptor de arranque est en posicin "OFF", el hormetro de servicio no es exhibido. ..... 34
E-20 El monitor de la mquina no se puede establecer en el modo de servicio................................................ 34
E-21 La bocina no suena o no deja de sonar..................................................................................................... 35
E-22 La alarma de retroceso no suena o no para.............................................................................................. 36
E-23 El faro delantero o trasero no se enciende................................................................................................ 38
E-24 Lavaparabrisas no trabaja. ........................................................................................................................ 42
E-25 Lavaparabrisas no trabaja. ........................................................................................................................ 56
E-26 El sistema KOMTRAX no funciona correctamente. ................................................................................... 61
500 Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico (Modo H)........................................ GSN05038-00
Cdigo de falla y tabla de causa ........................................................................................................................ 2
Contenido de la tabla de localizacin de fallas .................................................................................................. 4
H-1 No hay potencia para traslado (no hay fuerza de traccin en la barra de tiro)............................................ 5
H-2 La mquina no se mueve (En 2a. o 3a. velocidad) ..................................................................................... 6
H-3 La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad .......................................................................... 7
H-4 La mquina se traslada solamente en una direccin hacia adelante, o hacia atrs ................................... 8
H-5 Cuando se cambia el engranaje o se cambia la direccin de traslado se causa una demora.................... 9
H-6 La mquina no se puede conducir (La mquina no vira hacia la izquierda o la derecha)........................... 10
H-7 La velocidad de la direccin o la potencia est baja ................................................................................... 10
H- 8 Freno no trabaja ......................................................................................................................................... 11
H-9 Recalentamiento del aceite del tren de fuerza ............................................................................................ 12
H-10 Se produce un sonido anormal alrededor del HSS y de la bomba del equipo de trabajo, o del motor HSS. 13
H-11 Las velocidades de todo el equipo de trabajo estan lentas ....................................................................... 13
H-12 El equipo de trabajo no se mueve ............................................................................................................. 14
H-13 La velocidad de levantamiento de la hoja es lenta, o le falta potencia...................................................... 14
H-14 La velocidad de inclinacin de la hoja es lenta, o le falta potencia ........................................................... 15
H-15 La velocidad de levantamiento del desgarrador es lenta o le falta potencia ............................................. 15
H-16 Fuga hidrulica excesiva en el levantamiento de la hoja .......................................................................... 16
H-17 Desplazamiento hidrulico excesivo de la inclinacin de la hoja .............................................................. 16
H-18 Desplazamiento hidrulico excesivo en el levantamiento del desgarrador ............................................... 17
600 Localizacin de fallas en el motor (Modo-S) .................................................................................. GSN05039-00
Mtodo para el uso de las tablas de localizacin de fallas................................................................................. 3
S-1 Pobre desempeo de arranque. .................................................................................................................. 6
S-2 El motor no arranca ................................................................................................................................ 7
S-3 El motor no acelera suavemente............................................................................................................ 10
00-100 10 D65EX, PX, WX-16

100 ndice
S-4 El motor se para durante operaciones.................................................................................................... 11

S-5 El motor no gira suavemente .................................................................................................................. 12
S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza) .......................................................................................... 13
S-7 El gas de escape es negro (combustin incompleta) ............................................................................. 14
S-8 Excesivo consumo de aceite (o el humo de escape es color azul) ........................................................ 15
S-9 El aceite se contamina rpidamente....................................................................................................... 16
S-10 El consumo de combustible es excesivo .............................................................................................. 17
S-11 Hay presencia de aceite en el refrigerante (o el refrigerante se escapa a borbotones o el nivel del
refrigerante desciende)............................................................................................................................ 18
S-12 Cae la presin del aceite ...................................................................................................................... 19
S-13 Crece el nivel de aceite (agua, o combustible en el aceite).................................................................. 20
S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (recalentamiento)...................................................... 21
S-15 Un ruido anormal es producido............................................................................................................. 22
S-16 La vibracin es excesiva....................................................................................................................... 23
50 Desarme y Ensamblaje
100 Informacin general sobre desensamble y ensamble............................................................... GSN05110-00
Como leer este manual ................................................................................................................................. 2
Lista de materiales de recubrimiento............................................................................................................. 4
Lista de herramientas especiales .................................................................................................................. 7
Dibujos de las herramientas especiales ........................................................................................................ 16
200 Motor y sistema de enfriamiento ............................................................................................... GSN05111-00
Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de suministro de combustible...................................... 2
Remocin e instalacin del conjunto del inyector de combustible ................................................................ 7
Desmontaje e instalacin del conjunto del cabezal del cilindro..................................................................... 17
Remocin e instalacin del conjunto del radiador ......................................................................................... 32
Remocin e instalacin del conjunto del posenfriador .................................................................................. 35
Desmontaje e instalacin del conjunto del enfriador de aceite hidrulico ..................................................... 37
Remocin e instalacin del conjunto del enfriador de aceite del tren de potencia........................................ 39
Desmontaje e instalacin del conjunto del mando del ventilador de enfriamiento ........................................ 42
Desmontaje e instalacin del conjunto del motor del ventilador de enfriamiento .......................................... 44
Remocin e instalacin del conjunto del motor ............................................................................................. 46
Remocin e instalacin del conjunto del amortiguador ................................................................................. 54
Remocin e instalacin del sello delantero del motor ................................................................................... 57
Remocin e instalacin del sello trasero del motor ....................................................................................... 61
Remocin e instalacin del conjunto del capot del motor ............................................................................. 69
Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque de combustible ............................................................... 71
300 Tren de potencia........................................................................................................................ GSN05112-00
Remocin e instalacin del conjunto de la unidad del tren de potencia........................................................ 2
Desconexin y conexin del conjunto de la unidad del tren de potencia ...................................................... 6
Desensamblaje y ensamblaje del conjunto de la toma de fuerza (TDF) ....................................................... 11
Desarme y ensamblaje del conjunto del convertidor de torsin .................................................................... 16
Desarme y ensamblaje del conjunto de la transmisin ................................................................................. 27
Desensamblaje y ensamblaje del conjunto HSS........................................................................................... 54
Desmontaje e instalacin del conjunto del mando final................................................................................. 74
Desensamble y ensamble del conjunto del mando final ............................................................................... 76
400 Tren de rodaje y bastidor........................................................................................................... GSN05113-00
Desmontaje e instalacin del conjunto del bastidor de la oruga.................................................................... 2
Remocin e instalacin del conjunto de la rueda tensora ............................................................................. 4
Desensamble y ensamble de conjuntos de la rueda tensora........................................................................ 6
Remocin e instalacin del conjunto del resorte tensor ................................................................................ 10
Desarme y ensamblaje del conjunto del resorte amortiguador ..................................................................... 11
Desmontaje e instalacin del conjunto de los rodillos ................................................................................... 15
Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo inferior ................................................................................. 16
Desmontaje e instalacin del conjunto del rodillo superior............................................................................ 20
Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo superior ............................................................................... 21
Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo convencional)........... 24
Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (zapatas de orugas tipo PLUS) ................... 27
D65EX, PX, WX-16 00-100 11

100 ndice
Desarme y ensamblaje total del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo convencional) ... 28
Desarme y ensamblaje total del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo PLUS convencional) 42
Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo convencional) ........................... 54
Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo PLUS)....................................... 61
Remocin y instalacin del conjunto del eje pivote....................................................................................... 66
Desmontaje e instalacin de la barra compensadora ................................................................................... 67
Desarme y ensamblaje del buje de la barra compensadora del buje lateral ................................................ 69
500 Sistema hidrulico..................................................................................................................... GSN05114-00
Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque hidrulico........................................................................ 2
Remocin e instalacin del conjunto de la vlvula de control....................................................................... 5
Desensamble y ensamble del conjunto de la vlvula de control................................................................... 8
Desensamble y ensamble de la hoja de elevacin y el conjunto de la vlvula PPC de inclinacin.............. 10
Desensamble y ensamble del conjunto de la vlvula PPC del desgarrador................................................. 11
Desmontaje e instalacin del HSS y el conjunto de la bomba del ventilador de enfriamiento...................... 12
Remocin e instalacin del tren de potencia, y el conjunto de la bomba de lubricacin .............................. 14
Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de barrido.................................................................... 16
Desmontaje e instalacin del conjunto del motor HSS ................................................................................. 17
Desarme y ensamble del conjunto del cilindro hidrulico ............................................................................. 20
600 Equipo de trabajo...................................................................................................................... GSN05115-00
Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (ST-TPP dozer) ............................................................... 2
Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (PAT dozer) ..................................................................... 5
Remocin e instalacin del conjunto del desgarrador .................................................................................. 7
700 Cabina y sus aditamentos......................................................................................................... GSN05116-00
Removal and installation of ROPS cab assembly......................................................................................... 2
Remocin e instalacin del cristal de la cabina del operador (Cristal pegado)............................................. 9
Desmontaje e instalacin del conjunto de la unidad acondicionadora de aire.............................................. 15
Desmontaje e instalacin del conjunto del compresor de la unidad acondicionadora de aire...................... 19
800 Sistema Elctrico ...................................................................................................................... GSN05117-00
Remocin e instalacin del conjunto del panel monitor ................................................................................ 2
Remocin e instalacin del conjunto del controlador del motor.................................................................... 4
Remocin e instalacin del conjunto del tren de potencia ............................................................................ 6
Remocin e instalacin del conjunto del terminal KOMTRAX ...................................................................... 8
80 Apndice
100 Acondicionador de aire ............................................................................................................. GSN05041-00
Estructura y funcionamiento ............................................................................................................................. 4
Componente del acondicionador de aire ...................................................................................................... 4
Configuracin y funcin del ciclo de refrigeracin......................................................................................... 6
Descripcin del ciclo de refrigeracin ........................................................................................................... 7
Unidad acondicionadora de aire ................................................................................................................... 10
Plato de control ............................................................................................................................................. 14
Compresor .................................................................................................................................................... 15
Condensador................................................................................................................................................. 16
Recibidor-secador ......................................................................................................................................... 17
Herramientas para pruebas, ajuste, y localizacin de fallas............................................................................. 18
Precaucin del refrigerante ........................................................................................................................... 18
Procedimiento de localizacin de fallas ........................................................................................................ 19
Diagrama del bloque ..................................................................................................................................... 20
Diagrama del circuito y disposicin de las espigas de conectores ............................................................... 22
Detalle de la unidad acondicionadora de aire ............................................................................................... 24
Configuracin de partes y conectores........................................................................................................... 26
Prueba de escapes de aire (conducto) ......................................................................................................... 32
Probando con la funcin de auto diagnstico ............................................................................................... 34
Comprobacin del control de temperatura.................................................................................................... 37
Comprobacin (modo) intercambio de ventilacin........................................................................................ 39
Comprobacin del intercambio de FRESCO/RECIRCULACIN.................................................................. 42
Verificacin del sensor interior ...................................................................................................................... 43
00-100 12 D65EX, PX, WX-16

100 ndice
Verificacin del sensor de temperatura del evaporador ................................................................................ 44

Verificacin del sensor de la luz solar ........................................................................................................... 47
Comprobacin del (doble) interruptor de presin para el refrigerante........................................................... 48
Pruebas de rels y diodos ............................................................................................................................. 50
Tablas de localizacin de fallas 1 .................................................................................................................. 52
Tablas de localizacin de fallas 2 .................................................................................................................. 53
Localizacin de fallas para el sistema elctrico (Modo E)............................................................................. 56
E-1 El sistema de suministro de energa (Acondicionador de aire no funciona) ........................................ 57
E-2 Compresor y el sistema del refrigerante (Aire no esta frio) ................................................................. 60
E-3 Sistema del soplador del motor (No sale aire o el fluyo de aire es anormal)....................................... 63
E-4 Temperatura no se puede controlar ..................................................................................................... 66
E-5 Ventilacin (modo) no se puede intercambiar...................................................................................... 68
E-6 Recircular/Aire fresco no se puede intercambiar ................................................................................. 70
Localizacin de fallas con el medidor de la presin ...................................................................................... 72
Conexin para herramienta de servicio......................................................................................................... 75
Precauciones para conectar la tuberia del acondicionador de aire ............................................................... 76
Manipulacin del aceite del compresor ......................................................................................................... 77
1. Manipulacin del aceite del compresor (Denso: ND-OIL8: Para R134a) ............................................. 77
2. Agregacin del aceite del compresor ................................................................................................... 77
3. Reemplazo del compresor.................................................................................................................... 78
4. Aplicando aceite de compresor para el anillo-O ................................................................................... 78
90 Diagramas y dibujos
100 Diagramas y dibujos hidrulicos................................................................................................GSN04934-00
Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia.................................................................................... 3
Diagrama del circuito Hidrulico del Equipo de Trabajo................................................................................ 5
200 Diagramas y dibujos Elctricos .................................................................................................GSN04935-00
Diagrama del circuito elctrico ...................................................................................................................... 3
D65EX, PX, WX-16 00-100 13

GSN04931-03
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16 Buldzer

No.de Forma GSN04931-03
2010 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en Miami, FL 09-10 (1)
00-100 14
GSN04932-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

00 ndice y prlogo 00
200 Prefacio e informacin general

Avisos de seguridad........................................................................................................................................ 2
Cmo leer el manual de taller ......................................................................................................................... 7
Explicacin de trminos para mantenimiento estndar .................................................................................. 9
Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos.................................................................................11
Manejo de conectores para motores usados en la actualidad...................................................................... 20
Forma de leer el cdigo de alambres elctricos ........................................................................................... 23
Precauciones cuando efecte la operacin .................................................................................................. 26
Mtodo para desconectar y conectar el tipo de acople de empuje-traccin. ................................................ 29
Tabla de torsin de aprite estndar............................................................................................................... 32
Tabla de conversin ...................................................................................................................................... 36
D65EX, PX, WX-16 00-200 1

GSN04932-01 Avisos de seguridad
Avisos de seguridad (Rev. 2008/08-a)1

Avisos importantes de seguridad
Servicio y reparacin apropiada son extremadamente importantes para la operacin segura de la
mquina. Las tcnicas de servicio y reparacin recomendadas por Komatsu, descrita en este manual
son efectivas y seguras. Algunas de estas tcnicas requieren herramientas especiales diseadas
por Komatsu para un propsito especfico.
Para evitar lesiones a los trabajadores, los smbolo k se usan para marcar las precauciones de
seguridad en este manual. Las observaciones de precaucin que acompaan a estos smbolos
deben realizarse siempre con gran cuidado. Si se presenta cualquier situacin peligrosa, o existiera
la posibilidad de presentarse, la primera consideracin ser la seguridad y tomar las medidas
necesarias para hacerle frente a la situacin.
1. Precauciones generales 6) Mantenga todas las herramientas en buenas

k Las equivocaciones durante la operacin condiciones, aprenda la forma correcta de uti-
de equipos son extremadamente peligro- lizarlas y use las herramientas adecuadas.
sas. Antes de trabajar con esta mquina, Antes de comenzar a trabajar, compruebe cui-
lea cuidadosamente el Manual de Opera- dadosamente las herramientas, la mquina, el
cin y Mantenimiento. Adicionalmente, lea montacargas, el carro de servicio, etc.
y comprenda el contenido de este manual 7) Si se necesitan realizar labores de soldadura,
antes de comenzar a trabajar. siempre vea que ejecute el trabajo un solda-
1) Antes de ejecutar cualquier engrase o repara- dor adiestrado y experimentado. Al realizar
cin, lea todas las placas de seguridad que se trabajos de soldadura, siempre use los guan-
encuentran adheridas en la mquina. Para las tes, el delantal, los espejuelos, protector de
ubicaciones de las placas de seguridad y manos, gorro y otras ropas adecuadas para
explicaciones detalladas acerca de las pre- las labores de soldadura.
cauciones a seguir, vea el Manual de Opera- 8) Antes de comenzar a trabajar, caliente su
cin y Mantenimiento. cuerpo para comenzar las labores en buenas
2) Seleccione un lugar en el taller para guardar condiciones.
las herramientas y las piezas extradas de la 9) Evite el trabajo continuo por largas horas y
mquina. Siempre conserve las herramientas tome intervalos apropiados de descansos
y las piezas en los lugares correctos. Siempre para mantener su cuerpo en buenas condicio-
mantenga limpia el rea de trabajo y cercire- nes. Tome descansos en lugares especficos.
se que no haya suciedad, agua o aceite rega-
dos por el suelo. Solamente fume en las Puntos de seguridad
reas designadas para hacerlo. Nunca fume
mientras trabaja. 1 Buena disposicin
3) Al realizar cualquier operacin, siempre use 2 Ropas de trabajo correctas
zapatos de seguridad y casco. No use ropas de 3 Observar las normas de trabajo
trabajo sueltas, o ropas que le falten botones.
q Al golpear piezas con un martillo siempre 4 Hacer y comprobar seales
use gafas de seguridad. Prohibicin de operacin y
q Al hacer uso de una esmeriladora para 5 manipulaciones por trabajadores no
esmerilar piezas, etc., siempre use gafas licenciados.
de seguridad. Comprobaciones de seguridad antes de
6
4) Al realizar cualquier operacin con dos o ms comenzar a trabajar
trabajadores, antes de comenzar la opera- Uso de gafas protectoras
cin, pnganse de acuerdo en el procedi- 7
(Para labores de limpieza y esmerilado)
miento que se vaya a seguir. Antes de iniciar
Uso de gafas y protectores (para labores
cualquier paso de la operacin, siempre 8
de soldadura)
informe a sus compaeros de trabajo. Antes
de iniciar el trabajo, coloque los letreros de 9 Buenas condiciones fsicas y preparacin
advertencia EN REPARACIN en el compar- Precauciones contra trabajos con los
timiento del operador. 10 cuales no se est familiarizado o
5) Solamente operarios calificados deben ejecu- demasiado familiarizado
tar trabajos y operaciones que requieran
licencias o calificaciones.
00-200 2 D65EX, PX, WX-16

Avisos de seguridad GSN04932-01
2. Preparaciones para el trabajo evitar que el componente golpee cualquier otra

1) Antes de aadir aceite o realizar cualquier repa- pieza. No haga trabajos mientras las piezas
racin, estacione la mquina sobre un terreno estan elevadas por gra o cabrestante.
duro y nivelado; aplique el freno de estaciona- 6) Al desmontar una cubierta que est sometida
miento y coloque bloques contra las ruedas u a presin interna, o a presin de un resorte,
orugas para evitar el movimiento de la mquina. siempre deje colocados 2 pernos en posicio-
2) Antes de comenzar el trabajo, bajar al terreno nes diagonales. Aflojar gradual y alternativa-
el equipo de trabajo (hoja, desgarrador, mente estos pernos para aliviar esta presin y
cucharn, etc.) Si esto no es posible, intro- despus desmontar la cubierta.
duzca el pasador de seguridad o utilice blo- 7) Al retirar componentes, tenga cuidado de no
ques para evitar el descenso del equipo de romper o daar el alambrado elctrico. Un
trabajo. Adicionalmente, cercirese de trancar alambrado daado puede provocar un fuego
todas las palancas de control y colgar sobre elctrico.
ellas las seales de aviso correspondientes. 8) Al desmontar tuberas, detenga el flujo del
3) Al efectuar desarmes o ensamblajes, antes aceite o del combustible para evitar derrames.
de comenzar el trabajo, apoye la mquina Si el combustible o aceite cae sobre el suelo,
sobre bloques, gatos o estantes. lmpielo inmediatamente. Combustible o
4) Retire el lodo y aceite que se encuentre en los aceite derramados sobre el suelo pueden pro-
peldaos u otros lugares usados para subir a, vocar el resbalamiento y cada de personas y
o bajarse de la mquina. Siempre use los hasta pueden provocar incendios.
pasamanos, escaleras o peldaos para subir 9) Por regla general, no emplee gasolina para
a, o bajarse de la mquina. Nunca salte para lavar piezas. En particular, no lo use para lim-
subir o bajar. Si resulta imposible usar pasa- piar partes elctricas.
manos, escaleras o peldaos, use un estante 10) Cercirese de ensamblar nuevamente todas
que ofrezca un apoyo seguro. las piezas en sus respectivos lugares origina-
les. Sustituya con piezas nuevas cualquier
3. Precauciones durante el trabajo parte daada y aquellas partes que no se
1) Antes de desconectar o desmontar componen- deben volver a usar. Al instalar mangueras y
tes de los circuitos del aceite, agua o aire, pri- alambres elctricos, cercirese que no se
mero alivie totalmente la presin del circuito. Al daarn por el contacto con otras piezas al
retirar la tapa del orificio de abastecimiento de trabajar la mquina.
aceite, el tapn de drenaje o los tapones para 11) Cuando instale las mangueras de alta pre-
medir la presin, afljelos lentamente para evisin, asegrese de que no queden torcidas.
tar que el aceite se escape a borbotones. Los tubos daados son peligrosos; tenga cui-
2) Cuando se para el motor, el refrigerante y dado extraordinario al instalar los tubos de los
aceite de sus respectivos circuitos est circuitos de alta presin. Igualmente, verifique
caliente. Tenga cuidado para no quemarse. que las piezas conectoras estn instaladas
Espere a que el refrigerante o el aceite se correctamente.
enfren antes de realizar cualquier trabajo en 12) Al ensamblar o instalar partes, siempre apri-
los circuitos del aceite o del agua. telas al par de apriete especificado. Al instalar
3) Antes de comenzar el trabajo, parar el motor. piezas de proteccin tales como protectores,
Al trabajar en o alrededor de una pieza en piezas que vibren violentamente o giren a
movimiento, pare el motor. Al comprobar la gran velocidad, tenga especial cuidado en
mquina sin parar el motor (medir la presin verificar que estn instaladas correctamente.
del aceite, velocidad de rotacin, temperatura, 13) Para alinear dos orificios, nunca introduzca
etc.) hay que tener cuidado extremo para no sus dedos o la mano. Tenga cuidado que su
verse enrollado o atrapado en las piezas gira- dedo no quede atrapado en un orificio.
torias o en movimiento. 14) Al medir presin hidrulica, verifique que el
4) Antes de comenzar labores de reparacin, instrumento est correctamente ensamblado.
desconecte los cables de las bateras. Como 15) En una mquina dotada de orugas, tenga cui-
primer paso para empezar, siempre desco- dado al instalar o desmontar las orugas. Al
necte el terminal negativo (-). desmontar la oruga, sta se separa sbitamen-
5) Al levantar un componente pesado (con peso te; nunca permita que nadie se pare cerca de
superior a los 25 kg) usar un aparejo o una ninguno de los dos extremos de una oruga.
gra. Antes de comenzar un trabajo, compro- 16) Si el motor se trabaja durante largo tiempo en
bar que todas las eslingas (cables de acero, un lugar que no est bien ventilado, se puede
cadenas ganchos) estn libres de daos. Siem- sufrir envenenamiento por gases de escape.
pre use eslingas con amplia capacidad e inst- En consecuencia, abra las ventanas y puertas
lelas en los lugares apropiadas. Al usar un para disponer de buena ventilacin.
cabrestante o gra, trabjelo lentamente para
D65EX, PX, WX-16 00-200 3

4. Precauciones para el trabajo con eslingas y

seales
1) Solamente un trabajador designado debe hacer
las seales y los compaeros de trabajo deben
comunicarse frecuentemente unos con otros.
El trabajador designado para hacer las seales
C apacidad de carga
deber hacer claramente las seales especifi-
cadas en un lugar donde sea claramente visto
desde el asiento del operador y desde donde
pueda ver fcilmente las condiciones de tra-
bajo. El encargado de hacer las seales siem-
pre debe estar delante de la carga y guiar con
seguridad al operador de la mquina. ngulo de enganche (grados)
q No se pare debajo de la carga.
q No se pare sobre la carga
8) Cuando se instalen cables en una carga
2) Antes de comenzar las labores con eslingas
angular, coloque almohadillas para proteger
compruebe su estado.
los cables. Si la carga es resbalosa, aplique el
3) Contine el uso de guantes durante labores
material apropiado para evitar el resbala-
con eslingas. (Use guantes de cuero si estn
miento del cable.
disponibles)
9) Use los pernos de ojal especificados para
4) Mida a ojo el peso de la carga y compruebe
colocar los cables, cadenas, etc. en la carga
su centro de gravedad.
con los grilletes, etc.
5) Use la eslinga apropiada de acuerdo con el
10) Coloque los cables de acero en la porcin
peso de la carga y el mtodo para colocarla.
central del gancho.
Si se usan cables de acero muy gruesos
q Colocar la eslinga cerca de la punta del
como eslinga de una carga ligera, la carga
gancho puede hacer que el cable se salga
podr deslizarse y caer.
del gancho durante la elevacin de la
6) No amarre una carga solamente con una eslinga
carga. Los ganchos tienen su resistencia
de cable. De hacerlo en esa forma, podr dar
mxima en la porcin central.
vueltas y deslizarse fuera de la eslinga. Instale
2 o ms cables de acero en forma simtrica.
k Sujetar una carga con un solo cable puede
hacer que la carga se voltee durante su
elevacin, al desenroscarse el cable o al
deslizarse fuera de su posicin original
puede desprenderse la carga, caer y
puede provocar un peligroso accidente.
7) Como regla, limite el ngulo de suspensin a 60.
No sujete una carga pesada con cables
formando un ancho ngulo de enganche con
respecto al gancho.
Mientras que se eleva una carga con dos o
ms cables, la fuerza aplicada a cada cable
aumentar con los ngulos de enganche. La 11) No use cables que estn retorcidos o doblados
tabla que sigue a continuacin muestra las 12) Al elevar una carga, observe lo siguiente:
variantes de carga kN {kg} permitidas cuando q Enrolle lentamente la gra hasta que los
la elevacin se hace con dos cables, cada uno cables queden estirados. Al colocar
de los cuales puede levantar verticalmente manualmente los cables, no los agarre;
hasta 9.8 kN {1,000 kg} a distintos ngulos de haga presin sobre ellos desde arriba. Si
enganche. Cuando dos cables toman una se agarra el cable, sus dedos pueden que-
carga verticalmente, se pueden elevar hasta dar atrapados.
19.6 kN {2,000 kg}. Este peso queda reducido q Despus que se estiren los cables,
a 9.8 kN [1,000 kg) cuando los dos cables detenga la gra y compruebe el estado de
hacen un ngulo de suspensin de 120. Si la carga amarrada as como los cables y
una eslinga de 2 cables se usa para una carga las almohadillas de los cables.
de 19.6 [2,000 kg] con un ngulo de elevacin
de 150, cada eslinga est sometida a fuerza
de 39.2 kN [4,000 kg].
00-200 4 D65EX, PX, WX-16

Avisos de seguridad GSN04932-01
q Si la carga se encuentra inestable o los 13) Si el elevador se detiene debido a una falla
cables y cadenas estn torcidos, baje la energtica, ponga en OFF el interruptor ener-
carga y elvela nuevamente. gtico. Al poner en ON [activar] un interruptor
q No eleve la carga en forma inclinada. que haba sido desactivado [OFF] por el inte-
13) Al bajar una carga, observe lo siguiente. rruptor de prevencin de fugas a tierra, verifi-
q Al bajar una carga, detngala temporal- que que los dispositivos relacionados con ese
mente a unos 30 cm sobre el piso y des- interruptor no se encuentran en estado de
pus bjela lentamente. operacin.
q Compruebe que la carga est estable y 14) Si aparece un obstculo alrededor del eleva-
despus desmonte las eslingas. dor, detenga la operacin.
q Elimine las torceduras y suciedad de los 15) Despus de finalizar el trabajo, detenga el
cables y cadenas empleados como eslin- elevador en la posicin especificada y eleve el
gas y colquelas en los lugares especifica- gancho por lo menos a 2 m sobre el suelo. No
dos. deje la eslinga instalada en el gancho.
5. Precauciones para el uso de gras mviles 7. Seleccin de los cables

a Anticipadamente, lea con cuidado el Manual 1) Use los cables de acero adecuados segn el
de Operacin y Mantenimiento de la gra y peso de las piezas que hay que levantar, refi-
opere la gra con seguridad. rindose a la tabla que sigue a continuacin:
6. Precauciones para el uso de gras puente Cables de Acero

k Al elevar una pieza pesada (superior a 25 kg), (Cables de acero estndar, torcidos en Z, sin
use una gra, etc. En Desarme y Ensam- galvanizar)
(JIS G3525, No. 6, TypO 6X37-A)
blaje, el peso de una pieza superior a 25 kg
est indicado despus de la marca de 4. Nominal
Carga permitida
dimetro del cable
1) Antes de comenzar un trabajo, inspeccione los
mm kN ton
cables, freno, embrague, controlador, carriles
10 8.8 0.9
dispositivos de parada en exceso de enrollado,
12 12.7 1.3
prevencin de sacudidas elctricas disyuntor
14 17.3 1.7
por fugas a tierra, dispositivo de prevencin
16 22.6 2.3
contra choques de la gra y luz de advertencia
18 28.6 2.9
de aplicacin energtica y comprobaciones de
20 35.3 3.6
seguridad.
25 55.3 5.6
2) Observe las seales para trabajos con eslingas.
30 79.6 8.1
3) Opere el elevador en un lugar seguro.
40 141.6 14.4
4) Compruebe las placas indicadoras de direc-
50 221.6 22.6
cin (este, oeste, sur y norte) y las direcciones
60 318.3 32.4
de los botones de control.
5) No le ponga eslingas a una carga inclinada a La carga permitida es la sexta parte del
No mueva la gra mientas est oscilando la esfuerzo de rotura del cable en uso
carga sujeta con eslingas. (Coeficiente de seguridad: 6).
6) No eleve o descienda una carga mientras la
gra se encuentre movindose en forma longi-
tudinal o lateral.
7) No arrastre una eslinga
8) Al elevar una carga, detngase justo al sepa-
rarse del suelo para comprobar seguridad y
despus ejecute la elevacin de carga.
9) Considere anticipadamente la ruta de traslado
y eleve la carga a una altura segura.
10) Coloque el interruptor de control en una posi-
cin donde no sea un obstculo para el tra-
bajo y el trfico.
11) Despus de operar el elevador, no oscile el
interruptor de control.
12) Recuerde la posicin del interruptor principal
para poder desconectar inmediatamente la
energa en una emergencia.
D65EX, PX, WX-16 00-200 5

8. Precauciones para desconectar y conectar a Ejemplo de un anillo -O- (Encajado cada unin
mangueras y tubos del circuito del acondi- de las mangueras y tubos)
cionador de aire
1) Desconexin
k Por el medio ambiente, el acondicionador
de aire de esta mquina utiliza el refrige-
rante R134a, el cual contiene poco facto-
res que contribuyente a la disminucin del
ozono. Sin embargo, esto no quiere decir
que usted puede descarga el refrigerante
en la atmosfera. Asegrese de recuperar el
refrigerante al desconectar el circuito del
gas del mismo, para luego rehusarlo.
a Solicite a comerciantes profesionales para que
recolecten y llenen el sistema con refrigerante a Para la torsin de apriete, vea las precauciones
(R134a). para instalacin en cada seccin de "Desen-
a Nunca libere el gas refrigerante (R134a) en la samble y Ensamble".
atmsfera.
k Si el refrigerante (R134a) llega a sus ojos,
usted puede quedar ciego. Por lo tanto,
utilice gafas de seguridad, guantes de
seguridad y ropas de seguridad cuando
esta recuperando o recargando el refrige-
rante.
El gas refrigerante debe ser recuperado y
aadido por una persona calificada para
hacerlo.
2) Conexin
1] Cuando instale las mangueras del circuito del
acondicionador de aire, tenga cuidado para
que no les entre mugre, polvo, agua, etc.
2] Al conectar las mangueras del acondicio-
nador de aire, verifique que los anillos-0 se
encuentran asentados en sus adaptadores.
3] Revise que los anillos-O no estn daados
o deteriorados.
4] Cuando conecte la tubera de refrigerante,
recubra a los anillos -O- con aceite para
compresores para refrigerante (R134a)
(DENSO: ND-OIL8, VALEO THERMAL
SYSTEMS: ZXL100PG (o equivalente,
ver la pgina 46))
00-200 6 D65EX, PX, WX-16

Cmo leer el manual de taller GSN04932-01
Cmo leer el manual de taller 1
q Algunos aditamentos y partes opcionales de este manual de taller puede que no estn disponibles en
algunas reas. Si se requiere alguna de ellas, consulte con sus distribuidores KOMATSU.
q Materiales y especificaciones ests sujetas a cambio sin previo aviso.
q Los manuales de taller estn divididos en el Volumen del Chasis y el Volumen del Motor. Para
aspectos relacionados con el motor, vea el volumen del modelo de motor instalado en la mquina.
1. Composicin del manual de taller

Este manual abarca principalmente la informacin tcnica necesaria para las operaciones que se
realizan en un taller de servicio. Para facilitar su comprensin, el manual est dividido en los captulos
siguientes.
00. ndice y Prlog

Esta seccin explica la lista de manuales de taller, tabla de contenido, seguridad e informacin bsica.
01. Especificacin:
Esta seccin explica las especificaciones de la mquina.
10. Estructura, funcin, y mantenimiento estandar

Esta seccin explica la estructura y el funcionamiento y los valores de mantenimiento estandar de cada
componente. La estructura y funcin de la sub. seccin explica la estructura y funcin de cada
componente. No solamente sirve para aportar la comprensin de la estructura, tambin sirve como
material de referencia para la localizacin y diagnstico de las averas. La sub. seccin de normas de
mantenimiento explica el criterio y remedios para el desarme y servicio.
20. Tabla de valores estndar

Esta seccin explica los valores estndar para mquinas nuevas y el criterio de juicios para pruebas,
ajustes y localizacin de fallas. La tabla de valores estndar se usa para comprobar los valores estndar
en pruebas y ajustes y para juzgar partes en la localizacin de fallas.
30. Pruebas y Ajustes

Esta seccin explica instrumentos y mtodos de medicin para pruebas y ajustes y el mtodo para
ajustar cada parte. Los valores estndar y criterio de juicio para pruebas y ajustes se explican en
Pruebas y Ajustes.
40. Localizacin de fallas

Esta seccin explica como encontrar las piezas que han fallado y la forma de repararlas. La localizacin
de fallas est dividida por los modos de falla. El Modo S de la localizacin de fallas relacionado con
el motor tambin puede aparecer explicado en el Volumen del Chasis y en el Volumen del Motor. En este
caso, vea el Volumen del Chasis.
50. Desarme y Ensamblaje

Esta seccin explica los procedimientos y herramientas especiales para remover, instalar,
desensamblaje y ensamblaje de cada componente, as como precauciones para estos. Adicionalmente,
tambin se explican el par de apriete y la cantidad y peso de los materiales de recubrimiento, aceite,
grasa y refrigerante necesario para el trabajo.
80. Apndice
Esta seccin explica los equipos que no pueden ser incluidos en otras secciones. Esta seccin explica la
estructura, funcin, pruebas, ajustes y localizacin de fallas del equipo.
90. Diagramas y dibujos (Volumen del Chasis)/Reparacin y sustitucin de partes (Volumen del
Motor).
q Volumen del chasis
Esta seccin consta principalmente de diagramas de circuitos hidrulicos y diagramas de circuitos
elctricos.
q Volumen del motor
Esta seccin explica el mtodo para reproducir, reparar y reemplazar partes.
D65EX, PX, WX-16 00-200 7

GSN04932-01 Cmo leer el manual de taller
2. Revisin y distribucin
Cualquier asunto adicional, revisin, u otros cambios e informaciones sern enviados a los
Distribuidores KOMATSU. Antes de comenzar a efectuar cualquier trabajo de reparacin, obtenga la
ltima informacin actualizada.
3. Mtodo de archivar
Archive por los folletos en el orden correcto del nmero del formulario impreso en la tabla de
composicin del manual de taller.
q Marca de edicin rectificada

Cuando se revisa un manual, los dgitos de las unidades y decenas del nmero del formulario de cada
folleto es aumentado en 1. (Ejemplo: 00, 01, 02 )
qRevisiones
Los folletos revisados se muestran en la tabla de composicin del manual de taller.
4. Smbolos
Importantes porciones acerca de seguridad y calidad estn marcadas con los smbolos siguientes de
manera que el manual de taller sea usado en forma prctica.
Smbolo tem Observaciones
k
Al realizar este trabajo se requieren precauciones de seguridad
Seguridad
especiales.
Al realizar este trabajo y para conservar los standard, se requieren
a Precaucin
precauciones tcnicas especiales o de otro tipo.-
Peso de las partes de componentes o de partes. Precauciones
4
Peso necesarias para seleccionar el cable de elevacin o cuando la postura
para realizar el trabajo es importante, etc.-
3
Torsin de Lugares que demandan atencin especial en torsin durante el
apriete ensamblaje.
2
Lugares que hay que cubrir con adhesivos y lubricantes, etc. durante
Recubrimiento
el ensamblaje.
5
Aceite,
Lugares donde hay que aadir aceite, etc., y capacidad.
refrigerante
6
Lugares en que se debe drenar el aceite, etc. y la cantidad que hay
Drenaje
que drenar.
5. Unidad
En este manual de taller, las unidades estn indicadas en el Sistema Internacional de Unidades (SI).
Como referencia, la aplicacin convencional del "Gravitational System of Units" (Sistema de Unidades
Gravitatorio), se encuentran dentro de parntesis ( ).
00-200 8 D65EX, PX, WX-16

Explicacin de trminos para mantenimiento estndar GSN04932-01
Explicacin de trminos para mantenimiento estndar 1
El captulo sobre las normas de mantenimiento explica el criterio para reemplazar o volver a usar productos
y piezas en los trabajos de mantenimiento de la mquina. Los trminos siguientes se usan para explicar
estos criterios.
1. Tamao estndar y tolerancia
q Para ser preciso, el tamao acabado de las
partes tiene pequeas diferencias de una a
otra.
q Para especificar un tamao de acabado, un
tamao estndar provisional queda estable-
cido y se indica una diferencia permisible en
ese tamao.
q El tamao establecido con carcter provisional,
se denomina tamao estndar y el rgi-
men de diferencia con respecto al tamao
estndar se denomina como tolerancia.
q La tolerancia con los smbolos de + o es
indicada en el lado derecho del tamao
estndar.
Ejemplo:
Tamao estndar Tolerancia
0.022
120
0.126
a La tolerancia puede aparecer indicada en el

texto y en una tabla como [tamao estndar
(lmite superior de tolerancia/lmite inferior de
tolerancia)]
Ejemplo) 120 (0.022/0.126)
q Generalmente, el tamao de un agujero y el Tamao estandar 60

tamao del eje que se va a colocar en ese eje
Tolerancia del agujero
aparecen indicados con el mismo tamao (S uperior) : +0.046
estndar y distintas tolerancias entre el H olgura E standar
agujero y el eje. El apriete del ajuste est (Mximo) : 0.122
determinado por la tolerancia. H olgura E standar
q Indicacin de tamao del eje y del agujero y (Mnimo) : 0.030
dibujo de la relacin entre ellos. Tolerancia del eje
(Inferior) : -0.076
Tolerancia del eje
Ejemplo: (S uperior) : -0.030
Tamao Tolerancia
estndar Eje Agujero
0.030 +0.046
60
0.076 +0
D65EX, PX, WX-16 00-200 9

GSN04932-01 Explicacin de trminos para mantenimiento estndar
2. Holgura estndar y valor estndar. 5. Lmite de holgura

q La holgura hecha cuando se ensamblan partes q Las partes pueden usarse hasta que la hol-
nuevas se denomina holgura estndar y gura entre ellas aumente hasta cierto lmite.
se indica por el rgimen existente entre la El lmite en el cual esas partes no pueden
holgura mnima y la holgura mxima. usarse se conoce como lmite de holgura.
q Cuando se reparan algunas partes la holgura q Si la holgura entre las partes excede el lmite
generalmente se ajusta a la holgura estndar de holgura, las partes deben reemplazarse o
q Un valor de desempeo y funcionamiento de repararse.
productos nuevos o equivalentes se deno-
mina valor estndar y est indicado por 6. Lmite de interferencia
un rgimen o un valor de objetivo. q La mxima interferencia permitida entre el
q Cuando se reparan algunas partes, el valor agujero de una parte y el eje de otra parte a
del desempeo/funcionamiento se establece ser colocada en el agujero se conoce como el
al valor estndar. lmite de interferencia.
q El lmite de interferencia indica el lmite de
3. Interferencia estndar reparacin de la parte con menor tolerancia.
q Cuando el dimetro de un agujero de una q Si la interferencia entre las partes excede el
parte es mostrado en el tamao estndar y la lmite de interferencia, las partes deben ser
tabla de tolerancia es ms pequea que la del reemplazadas o reparadas.
eje de acople, la diferencia entre esos dime-
tros es llamada Interferencia.
q El rgimen de (A B) de la diferencia (A)
entre el tamao mnimo del eje y el tamao
mximo del agujero a la diferencia (B) entre el
tamao mximo del eje y el tamao mnimo
del agujero es la interferencia estndar.
q Despus de reparar o reemplazar algunas
partes, mida el tamao de su agujero y del eje
y compruebe que la interferencia se encuen-
tre dentro del rgimen estndar.
4. Lmite de reparacin y valor permitido o

dimensin permitida
q El tamao de una parte cambia debido al des-
gaste y deformacin durante el uso. El lmite
del tamao cambiado se conoce como lmi-
te de reparacin.
q Si una parte se ha desgastado hasta el lmite
de reparacin, deber ser reemplazada o
reparada.
q El desempeo y funcionamiento de un pro-
ducto disminuye mientras se usa. Un valor por
el cul se podr usar el producto sin ocasio-
nar problemas se conoce como valor permi-
tido o dimensin permitida.
q Si un producto se ha usado hasta el valor per-
mitido, ste deber comprobarse o repararse.
Como el valor permitido es estimado mediante
varias pruebas y experiencias en la mayora
de los casos, no obstante, deber enjuiciarse
despus de considerar las condiciones de
operacin y los requisitos que impone el
cliente.
00-200 10 D65EX, PX, WX-16

Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos GSN04932-01
Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos 1
Para mantener el rendimiento de la mquina durante un largo perodo de tiempo y para evitar fallas y otros
problemas, antes de que ocurran se deben realizar operaciones correctas, mantenimiento e inspeccin, la
localizacin de fallas y reparaciones. Esta seccin trata en particular sobre los procedimientos de reparacin
correctos para la mecatrnica y se encamina hacia el mejoramiento en la calidad de las reparaciones. Para
esta finalidad, ofrece secciones sobre la Manipulacin de equipos elctricos y la Manipulacin de
equipos hidrulicos (muy especialmente el aceite para engranajes y el aceite hidrulico).
Aspectos a recordar en la manipulacin de

equipos elctricos
1. Manipulacin de arneses de conductores y
conectores
Los arneses de conductores estn formados
por cables que conectan un componente con
otro componente; conectores usados para
conectar y desconectar un cable con otro cable
y protectores o tubos empleados para proteger
el alambrado.
C o mpa r a d o s a o t r o s e q u i po s e l c t r i c os
colocados en cajas o envases, los arneses de
conductores tienen mayores probabilidades de
verse afectados directamente por la lluvia, el
agua, el calor o las vibraciones. Adems,
durante las operaciones de inspeccin y
reparacin ellos son frecuentemente retirados e
instalados nuevamente y son susceptibles de
sufrir deformacin y daos. Por esta razn, es
necesario tener cuidados extraordinarios en la
manipulacin de los arneses de conductores.
2. Principales fallas ocurridas en los arneses

de conductores
1) Contacto defectuoso de los conectores (con-
tacto defectuoso entre el macho y la hembra).
Es susceptible que se produzcan problemas Insercin incorrecta
por contactos defectuosos debido a que el
conector macho no est debidamente
introducido en el conector hembra, o porque
uno o ambos conectores estn deformados, o
sus posiciones no estn correctamente
alineadas, o por existir corrosin u oxidacin
de las superficies de contacto. Las superficies
de contacto oxidadas o corrodas pueden
volver a brillar nuevamente (y el contacto se
vuelve normal) mediante la operacin de
conectar y desconectar 10 veces el conector.
2) Compresin o soldadura defectuosa en los

conectores.
Las espigas de los conectores macho y Porcin comp rimida
h emb r a h ac e n c on tact o e n e l t e r m i na l
comprimido o en la porcin soldada del mismo,
pero existe una fuerza excesiva sobre el
alambrado y el recubrimiento se desprende y
provoca conexiones incorrectas o roturas.
D65EX, PX, WX-16 00-200 11

GSN04932-01 Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos
3) Desconexiones en el alambrado
Si se sujeta el alambrado y los conectores se
tira de ellos para separarlos, o los componentes
se levantan con una gra dejando conectado el
alambrado, o si un objeto pesado golpea el
alambrado, la compresin en el conector
puede perderse, la soldadura puede daarse o
el alambrado puede quedar roto.
4) Agua con alta presin penetra al conector

El conector est diseado para dificultar la
penetracin del agua (estructura a prueba de
goteos), pero si se roca agua directamente a
alta presin sobre el conector, el agua puede
penetrar al conector segn la procedencia del
chorro. Tenga cuidado para no salpicar agua
sobre el conector. El conector est diseado
para evitar la entrada del agua, pero al mismo
tiempo, si el agua penetra, resulta difcil drenar
el agua. Por lo tanto, si el agua llegara a
penetrar en el conector, las espigas quedarn
en corto circuito debido al agua; por lo tanto, si
el agua penetra al conector, inmediatamente
seque el conector o tome l as acci ones
necesarias antes de pasar electricidad a travs
del mismo
5) Aceite o suciedad agarrado al conector.

Si el aceite o grasa estn adheridos al
conector y se forma una pelcula de aceite en
las superficies en contacto entre las espigas
macho y hembra, el aceite impedir el paso de
la corriente y habr un contacto defectuoso. Si
hay aceite, grasa o suciedad adheridos al
conector, lmpielos con una tela seca o splelo
con aire y roce en las espigas un restaurador
de contacto.
a Al limpiar las superficies de contacto de un
conector, hay que tener cuidado de no usar
fuerza excesiva o deformar las espigas.
a Si hay agua o aceite en el aire, se aumentar
la contaminacin de las espigas. Haga la
limpieza con aire del cual se haya removido
todo el agua y aceite.
00-200 12 D65EX, PX, WX-16

3. Separar, instalar y secar los conectores y

arneses de conductores
1) Desconexin de conectores
1] Sujete los conectores al desconectarlos.
Al desconectar los conectores, sujete los Presione ligera-
mente al remover
conectores. Para los conectores sujetos
mediante un tornillo, afloje totalmente el R etenedor de cierre
tornillo y despus sujete el conector
macho y hembra, uno en cada mano, y
seprelos. Para conectores con un
renedor de cierre, oprima el cierre con el
dedo pulgar y separe los conectores.
a Nunca los separe con una mano.
2] Al desmontar el conector de una presilla

q Los dos conectores y la presilla tienen
topes que se acoplan uno con el otro
cuando se instala el conector.
Ambos retenedores
q Al desmontar un conector de una presilla,

tire del conector en direccin paralela a la
presilla para remover los retenes.
a Si el conector est torcido hacia arriba o
abajo, a la izquierda o derecha, la caja
podra romperse.
3] Acciones a tomar despus de separar los

conectores
Despus de separar cualquier conector,
cbralo con una bolsa de vinilo para evitar
que el polvo, suciedad, aceite o agua
penetren a la porcin de contacto.
a Si la mquina se deja desarmada
durante largo tiempo es fcil que se
produzcan contactos inapropiados, asi
que siempre cubra el conector.
D65EX, PX, WX-16 00-200 13

2) Conexin de conectores
1] Revise ocularmente el conector.
Verifique que no haya aceite, suciedad o
agua adherido a las espigas del conector
(porcin que hace el contacto) Hace sonido al encajar
Verifique que no haya deform acin, en su posicin
contactos defectuosos, corrosin o daos
en las espigas conectoras.
Verifique que no haya daos o rotura en el
exterior del conector.
a Si hay aceite, agua o suciedad adheridos
al conector, haga la limpieza usando una
tela seca. Si el agua ha penetrado en el
c o n e c t o r, c a l i e n t e e l i n t e r i o r d e l
alambrado con un secador teniendo
cuidado de no calentarlo demasiado ya
que esto producir corto circuitos.
a Si hay algn dao o rotura, sustituya el
conector.
2] Encaje firmemente el conector.
Ponga en lnea correctamente la posicin
del conector y despus conctelos
firmemente. Para conectores con retenedor
de cierre, empuje el conector hasta que el
retenedor haga sonido en su posicin.
3] Corrija cualquier punto sobresaliente de la
funda y cualquier desalineamiento del
arns de conductores.
Para conectores dotados de funda o bota,
corrija cualquier punto sobresaliente de la
funda. Adems, si el arns de conductores
est mal alineado, o si las presillas estn
fuera de posicin, haga el ajuste necesario
para ponerlo en posicin correcta.
a Si el conector no se puede corregir
fcilmente, desmonte la abrazadera y
ajuste la posicin.
q Si se ha desmontado la abrazadera del
conector, est seguro de volverlo a
poner en su posicin original.
Igualmente compruebe que no haya
abrazaderas sueltas.
00-200 14 D65EX, PX, WX-16

3) Conector para cable de servicio pesado (DT 8 q Desconexin q Conexin (Ejemplo de un

- polos, 12 - polos) encaje incompleto de (a))
Desconexin (A la izquierda de la figura)
Mientras se aprietan ambos lados de las
cerraduras (a) y (b), saque en conector
hembra (2).
Conexin (A la derecha de la figura)
1] Introduzca horizontalmente el conector
hembra (2) hasta que las cerraduras
encajen (clic).
Flecha: 1)
2] Debido a que las cerraduras (a) y (b) puede
que no encajen completamente, empuje el
conector hembra (2) mientras lo mueve
hacia arriba y hacia abajo hasta que las
cerraduras encajen normalmente.
Flecha: 1), 2), 3)
a Derecha de la figura: La cerradura (a)
est halada hacia abajo (no encaja
completamente) y la cerradura (b) est
encajada completamente.
(1):Conector macho
(2):Conector hembra
(a), (b): Cerraduras:
D65EX, PX, WX-16 00-200 15

4) Secado de arneses de conductores

Si hay algo de aceite o suciedad en el arns de
conductores, lmpielo con una tela seca. Evite
lavarlos con agua o usar vapor de agua. Si hay
que lavar con agua el conector, no use agua
con alta presin o vapor directamente sobre el
arns de conductores. Si el agua penetra al
conector, haga lo siguiente:
1] Desconecte el conector y limpie el agua
con una tela seca.
a Si el conector se seca con aire
comprimido, existe el riesgo que el aceite
en el aire pueda provocar un contacto
defectuoso; est diferente del original.
2] Seque el interior del conector usando un
secador.
Si el agua penetra dentro del conector, use
un secador para secar el conector.
a Se puede emplear el aire caliente de un
secador pero hay que tener cuidado de
no calentar demasiado el conector o
sus piezas ya que demasiado calor
puede provocar deformacin o daos al
conector.
3] Realice una prueba de continuidad en el
conector.
Despus de secarlo, deje el arns de
conductores desconectado y realice una
prueba de continuidad para verificar si el
agua ha provocado corto circuitos entre
las espigas.
a Despus de secar totalmente el conector,
splelo con restaurador de contactos y
vuelva a ensamblar el conector.
Adaptador T
00-200 16 D65EX, PX, WX-16

4. Manipulando el controlador
1) El controlador contiene una microcomputa-
dora y circuitos electrnicos de control. Aqu
se controlan todos los circuitos electrnicos
de la mquina. Tenga un cuidado especial al
manipular el controlador.
2) No ponga objetos sobre el controlador.
3) Cubra los conectores de control con cinta
adhesiva o una bolsa de vinilo. Nunca toque
con sus manos los contactos de los conecto-
res.
4) En la temporada de lluvias, no deje el contro-
lador en un lugar expuesto a las lluvias.
5) No coloque el controlador sobre aceite, agua,
o tierra o en cualquier lugar caliente, ni
siquiera por un momento. (Colquela sobre
un estante seco y adecuado).
6) Precauciones al realizar soldadura de arco
Al realizar soldaduras con arco elctrico en el
cuerpo de la mquina, desconecte todos los
arneses de conductores que estn conectados
al controlador. La conexin a tierra de la
soldadura de arco debe estar lo ms cerca
posible del punto que se est soldando.
5. Aspectos a recordar en la localizacin de

fallas de los circuitos elctricos
1) Antes de desconectar o conectar conectores,
siempre ponga en OFF [desactivar] el
suministro elctrico.
2) Antes de realizar la localizacin de fallas, veri-
fique que todos los conectores que estn rela-
cionados se encuentre debidamente
acoplados.
a Varias veces desconecte y conecte los
conectores relacionados para efectuar una
comprobacin.
3) Antes de seguir al prximo paso, siempre
conecte cualquier conector desconectado.
a Si la energa elctrica est en ON
[activada] teniendo los conectores todava
desconectados, se producirn exposiciones
innecesarias de anormalidades.
4) Al realizar la localizacin de fallas en circuitos
(medicin de voltajes, resistencias, continui-
dad o corriente), mueva varias veces el alam-
brado relacionado para comprobar que no hay
cambios en la lectura del comprobador.
a Si hay algn cambio, hay la probabilidad de
un contacto defectuoso en el circuito.
D65EX, PX, WX-16 00-200 17

Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos hidrulicos

Con el aumento en presin y la precisin de los equipos hidrulicos, la causa ms comn de las fallas es la
suciedad (materias extraas) en el circuito hidrulico. Al aadir aceite hidrulico, o al desarmar o ensamblar
equipos hidrulicos, es necesario tener cuidados especiales.
1. Tenga cuidado del ambiente de operacin

Evite aadir aceite hidrulico, sustituir filtros, o
reparar la mquina bajo la lluvia o con vientos
fuertes o en lugares donde haya mucho polvo.
2. Desarme y trabajos de mantenimiento en la

obra
Si se realizan trabajos de mantenimiento o
desarme de equipo hidrulico en la obra, existe
el peligro de que el polvo penetre en el equipo
hidrulico. Igualmente, ser difcil revisar el
comportamiento despus de las reparaciones,
por lo tanto, es aconsejable usar las unidades
de intercambio. El desarme y mantenimiento
del equipo hidrulico debe realizarse en talleres
especialmente preparados y a prueba de polvo
y el comportamiento de los equipos debe
revisarse mediante el uso de equipos
especiales para su comprobacin.
3. Sellado de las aberturas

Despus de desmontar cualquier tubera o
equipo hidrulico, las aberturas deben quedar
cubiertas con tapas, cinta adhesiva o bolsas de
v i n i l o pa r a e v i ta r l a e n t r a d a d e p o l v o o
suciedad. Si se deja abierta una abertura, o se
bloquea con un trapo, existe el peligro de que la
suciedad penetre o que el rea circundante se
ensucie por los derrames de aceite. Nunca
haga esto. Sencillamente, no drene el aceite
sobre el terreno. Recjalo y pida al cliente que
s e de sh aga de l mi sm o, o tr ans p r tel o y
deshgase usted mismo de ello.
4. Durante las operaciones de reabastecimiento,

no permita la entrada de suciedad o polvo
Tenga cuidado de no dejar que la suciedad o el
polvo penetre durante el reabastecimiento del
aceite hidrulico. Siempre mantenga limpios el
orificio para reabastecer el aceite y el rea cir-
cundante; use bombas y envases para aceite
que estn limpios. Si se emplea un dispositivo
limpiador de aceite, es posible filtrar la suciedad
que se haya acumulado durante el almacena-
miento, por lo tanto, este es un mtodo an
ms efectivo.
00-200 18 D65EX, PX, WX-16

5. Cambie el aceite hidrulico cuando la tem-

peratura est caliente
Cuando el aceite hidrulico o cualquier aceite
est caliente, fluye fcilmente. Adems, el
sedimento del circuito tambin puede drenarse
fcilmente junto al aceite. Es mejor cambiar el
aceite cuando todava est caliente. Al cam-
biar el aceite hidrulico, la mayor cantidad
posible del aceite viejo debe drenarse. (Drene
el aceite del tanque hidrulico; tambin drene
el aceite del filtro y el proveniente de los tapo-
nes de drenaje del circuito.) Si queda un rema-
nente de aceite viejo, los contaminantes y
sedimentos se mezclarn con el aceite nuevo
y acortarn la vida til del aceite hidrulico.
6. Operaciones de lavado
Despus de desarmar y ensamblar el equipo,
o cambiar el aceite, use aceite de lavado para
remover los contaminantes, sedimentos y
aceite viejo que se encuentre en el circuito
hidrulico. Normalmente el lavado se realiza Aceite de lavado
dos veces: el primer lavado se realiza con
aceite para lavar y el segundo lavado se hace
con el aceite hidrulico especificado.
7. Operaciones de limpieza
Despus de reparar el equipo hidrulico
(bomba, vlvula de control, etc.) o al trabajar la
mquina, realice la limpieza del aceite para eli-
minar los sedimentos o contaminantes en el
circuito del aceite hidrulico. El equipo limpia-
dor de aceite se emplea para eliminar las part-
culas ultra finas (cercanas a los 3 m ) que el
filtro incorporado al equipo hidrulico no puede
eliminar. Este dispositivo resulta extremada-
mente efectivo.
D65EX, PX, WX-16 00-200 19

GSN04932-01 Manejo de conectores para motores usados en la actualidad
Manejo de conectores para motores usados en la actualidad 1
a Principalmente, los siguientes motores usan 2. Tipo de cerradura de arrastre (PACKARD-2)

los siguientes conectores. q Motores 95 170, 12V140
q 95E-5 q Varios sensores de temperatura
q 107E-1 Ejemplo)
q 114E-3 Sensor de temperatura del aire de
q 125E-5 admisin en el mltiple de admisin: TIM
q 140E-5 Sensor de temperatura del combustible:
q 170E-5 TFUEL
q 12V140E-3 Sensor de la temperatura del aceite: TOIL
Sensor de la temperatura del refrigerante:
1. Tipo de cerradura deslizante TWTR, etc.)
(FRAMATOME-3, FRAMATOME-2) Desconexin del conector mediante halado
q Motores 95 170, 12V140 hacia afuera de la cerradura (B) (en el lado del
q Varios sensores de presin y sensores de arns de cables) del conector (2).
velocidad NE
Ejemplos)
Sensor de presin de la admisin de aire
en el mltiple de admisin: PIM
(Motores 125, 170, 12V140)
Sensor de presin de aceite: POIL
(Motores 125, 170, 12V140)
Interruptor de presin de aceite
(Motores 95, 107, 114 )
Sensor de velocidad Ne del bastidor de la
rueda volante: NE (Motores 95 170,
12V140)
Sensor de presin ambiental: PAMB
(Motores 125, 170, 12V140)
Desconecte el conector (1) de acuerdo al

siguiente procedimiento.
1) Deslice la cerradura (L1) hacia la derecha.
2) Mientras oprime la cerradura (L2), saque el
conector (1) hacia usted.
a An si la cerradura (L2) se presiona, el
conector (1) no se puede sacar hacia usted, si
la parte A no est flotando. En este caso, use
un destornillador pequeo para hacer flotar la
parte A mientras oprime la cerradura (L2), y
luego saque el conector (1) hacia usted.
00-200 20 D65EX, PX, WX-16

Manejo de conectores para motores usados en la actualidad GSN04932-01
3. Tipo de cerradura de empuje

q Motores 95, 107, 114
Ejemplo)
Sensor de presin de combustible en la
carrilera comn de combustible
(BOSCH-03)
Desconecte el conector (3) de acuerdo al

1) Mientras oprime la cerradura (C), saque el
conector (3) en la direccin indicada por la fle-
cha.
q Motor 114
q Motores 107, 114
Ejemplo)
Sensor de presin de ai re y sensor de
temperatura del aire de admisin en el mltiple
de admisin:
(SUMITOMO-04)
3) Mientras oprime la cerradura (D), saque el

conector (4) en la direccin indicada por la fle-
cha.
q Motor 107
a Si la cerradura est en el lado de abajo, use

un destornillador de cabeza plana (1) debido
a que usted no pude insertar sus dedos.
2) Mientras oprime hacia arriba la cerradura (C)
del conector con el destornillador de cabeza
plana [1], saque el conector (3) en la direccin
indicada por la flecha.
D65EX, PX, WX-16 00-200 21

GSN04932-01 Manejo de conectores para motores usados en la actualidad
q Motores 95, 125 170, 12V140 4. Tipo de bastidor rotatorio (Conector verde
4) Mientras oprime la cerradura (E) del conector, redondo)
saque el conector (5) en la direccin indicada q Motor 140
por la flecha. Ejemplo)
Ejemplo) Sensor de presin del aire de la admisin en el
Sensor de presin de combustible en la mltiple de admisin (CANNON-04): PIM etc.
carrilera comn de combustible: PFUEL etc.
(AMP-3) 1) Desconecte el conector (6) de acuerdo al
1] Voltee el bastidor (H1) en la direccin
a Cuando el conector quede sin seguro,
el bastidor (H1) se vuelve pesado para
girar.
2] Hale y saque el bastidor (H1) en la direccin
a El bastidor (H1) es izquierdo en el lado del
arns de cables.
Ejemplo)
Vlvula de control de presin de la inyeccin
de la bomba de suministro de combustible:
PCV (SUMITOMO-2)
2) Conecte el conector de acuerdo al siguiente

procedimiento.
1] Inserte el conector por el extremo, mientras
coloca en posicin su ranura.
2] Voltee el bastidor (H1) en la direccin
indicada por la flecha hasta que el encaje
("clics").
Ejemplo)
S e n s o r d e v e l o c i d a d d e l a b o mb a d e
suministro de combustible:
G (SUMITOMO-3)
a Hale el conector en lnea recta hacia arriba.
00-200 22 D65EX, PX, WX-16

Forma de leer el cdigo de alambres elctricos GSN04932-01
Forma de leer el cdigo de

alambres elctricos 1
a La informacin acerca de los alambres nicos para cada modelo de mquina se describe en la seccin
de la Localizacin de Fallas, informacin relacionada con la localizacin de fallas.
En el diagrama del circuito elctrico, el material, grueso y color de cada alambre elctrico est indicado con
smbolos. El cdigo de alambres elctricos es de ayuda para comprender el diagrama del circuito elctrico.
Ejemplo: AEX 0.85 L - - - Indica el color azul, resistente al calor, alambre para bajo voltaje en autom-
viles, con el nmero nominal de 0.85
Indica el color del alambre segn el cdigo de colores
Los cdigos de colores aparecen en la Tabla 3.
Indica el tamao del alambre segn el No. nominal

Tamao (No. Nominal) aparece en la Tabla 2.
Indica el tipo de alambre por medio de smbolos.

El tipo, smbolo y material del alambre aparecen en la Tabla 1.
(Como AV y AVS estn clasificados por tamao (No. nominal), no estn
indicados.)
1. Tipo, smbolo y material

AV y AVS son diferentes solamente en grueso y dimetro exterior de la cubierta. AEX es similar al AV
en grueso y dimetro exterior al AEX y diferente del AV y AVS en el material de la cubierta.
(Tabla 1)
Usando
Tipo Smbolo Material temperatura Ejemplo de uso
rango (C)
Alambre de Cobre recocido para
Conductor
bajo voltaje utensilios elctricos Alambrado en general
AV
para (Nominal No. 5 y superior)
Aislante Suave cloruro de polivinilo
automviles
Alambre de Cobre recocido para 30 a +60
Conductor
bajo voltaje utensilios elctricos
Alambrado en general
con cubierta AVS
(Nominal No. 3 e inferior)
fina para Aislante Suave cloruro de polivinilo
automviles
Alambre para Cobre recocido para
Conductor Alambrado general en
automviles, utensilios elctricos
distritos extremadamente
resistente al AEX 50 a +110
Polietileno cruzado fros, alambrado en lugares
calor y bajo Aislante
resistente al calor de altas temperaturas
voltaje
D65EX, PX, WX-16 00-200 23

GSN04932-01 Forma de leer el cdigo de alambres elctricos
2. Dimensiones
(Tabla 2)
No. Nominal 0.5f (0.5) 0.75f (0.85) 1.25f (1.25) 2f 2 3f 3 5
Nmero de
hebras/Dimetro 20/0.18 7/0.32 30/0.18 11/0.32 50/0.18 16/0.32 37/0.26 26/0.32 58/0.26 41/0.32 65/0.32
de hebra
Conductor
Area seccional
0.51 0.56 0.76 0.88 1.27 1.29 1.96 2.09 3.08 3.30 5.23
(mm2)
d (aprox.) 1.0 1.2 1.5 1.9 1.9 2.3 2.4 3.0
AVS Estndar 2.0 2.2 2.5 2.9 2.9 3.5 3.6
Cubierta
AV Estndar 4.6
D
AEX Estndar 2.0 2.2 2.7 3.0 3.1 3.8 4.6
No. Nominal 8 15 20 30 40 50 60 85 100

Nmero de
hebras/Dimetro 50/0.45 84/0.45 41/0.80 70/0.80 85/0.80 108/0.80 127/0.80 169/0.80 217/0.80
de hebra
Conductor
Area seccional
7.95 13.36 20.61 35.19 42.73 54.29 63.84 84.96 109.1
(mm2)
d (aprox.) 3.7 4.8 6.0 8.0 8.6 9.8 10.4 12.0 13.6
AVS Estndar
Cubierta
AV Estndar 5.5 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
D
AEX Estndar 5.3 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
f en el nmero nominal indica flexible.
00-200 24 D65EX, PX, WX-16

Forma de leer el cdigo de alambres elctricos GSN04932-01
3. Tabla de cdigos de colores
(Tabla 3)
Cdigo de Color Color del alambre Cdigo de Color Color del alambre
B Negro LgW Verde claro y Blanco
Br Caf LgY Verde claro y Amarillo
BrB Caf y Negro LR Azul y Rojo
BrR Caf y Rojo LW Azul y Blanco
BrW Caf y Blanco LY Azul y Amarillo
BrY Caf y Amarillo O Anaranjada
Ch Gris oscuro P Rosado
Dg Verde oscuro R Rojo
G Verde RB Rojo y Negro
GB Verde y Negro RG Rojo y Verde
GL Verde y Azul RL Rojo y Azul
Gr Gris claro RW Rojo y Blanco
GR Verde y Rojo RY Rojo y Amarillo
GW Verde y Blanco Sb Azul cielo
GY Verde y Amarillo Y Amarillo
L Azul YB Amarillo y Negro
LB Azul y Negro YG Amarillo y Verde
Lg Verde claro YL Amarillo y Azul
LgB Verde claro y Negro YR Amarillo y Rojo
LgR Verde claro y Rojo YW Amarillo y Blanco
Observaciones:En un cdigo de colores formado por 2 colores, el primer color es el color de fondo y el
segundo color es el color de marca.
Ejemplo: GW significa que el fondo es color Verde y la marca es Blanca.
4. Tipos de circuito y cdigos de colores
(Tabla 4)
Tipo de alambre AVS o AV AEX
Carga R WG R
Tierra B B
Arrancar R R
Luz RW RB RY RG RL D
Instrumento Y YR YB YG YL YW Y Gr
Seal G GW GR GY GB GL G Br
L LW LR LY LB L
Tipo de
Br BrW BrR BrY BrB
circuito
Lg LgR LgY LgB LgW
O
Otros Gr
P
Sb
Dg
Ch
D65EX, PX, WX-16 00-200 25

GSN04932-01 Precauciones cuando efecte la operacin
Precauciones cuando efecte la operacin 1
[Al realizar las operaciones de desmontaje o instalacin (desarme o ensamblaje) de unidades, observe las
precauciones generales que se ofrecen a continuacin.]
1. Precauciones al realizar trabajos de desmontaje
q Si el refrigerante contiene anticongelante, deshgase correctamente del mismo.
q Despus de desconectar mangueras o tubos, cbralos o pngales tapones para evitar la entrada de
polvo o suciedad.
q Al drenar aceite, prepare un envase de capacidad adecuada para captar el aceite.
q Confirme las marcas de coincidencia que indiquen las posiciones de instalacin y haga marcas de
coincidencia en los lugares necesarios antes de efectuar el desmontaje para evitar errores al efectuar la
instalacin.
q Al desconectar los conectores y para evitar el uso de fuerza excesiva sobre el cableado, siempre sujete
los conectores al efectuar la separacin de los mismos. No hale de los cables.
q Instale rtulos en cables y mangueras que indiquen su posicin de instalacin para evitar cualquier
equivocacin durante la instalacin de los mismos.
q Compruebe el nmero y espesor de las lainas de ajuste y consrvelas en lugar seguro.
q Al elevar componentes, est seguro que el equipo de elevacin dispone de suficiente resistencia.
q Al usar pernos forzadores para desmontar cualquier componente, apriete los tornillo de ajuste en forma
uniforme.
q Antes de desmontar cualquier unidad, limpie el rea circundante y prepare una cubierta para evitar el
ingreso de polvo o suciedad despus de efectuado el desmontaje.
a Precauciones al manipular tuberas durante el desensamblaje
Durante las operaciones de desarme, despus de desconectar los tubos, instale los siguientes tapones
1) Mangueras y tubos del tipo con sello en el acople
Nominal
Tapn (extremo de la tuerca) Extremo de la tuerca (extremo del codo)
nmero
02 07376-70210 02789-20210
03 07376-70315 02789-20315
04 07376-70422 02789-20422
05 07376-70522 02789-20522
06 07376-70628 02789-20628
10 07376-71034 07221-21034
12 07376-71234 07221-21234
2) Mangueras y tubos del tipo de brida dividida
Nominal Cabeza de camisa (extremo de
Brida (extremo de manguera) Brida Dividida
nmero manguera)
04 07379-00400 07378-10400 07371-30400
05 07379-00500 07378-10500 07371-30500
3) Si la pieza no est sometida a presin hidrulica, se puede usar los corchos siguientes.
Nominal Dimensiones
Nmero de pieza
nmero D d L
06 07049-00608 6 5 8
08 07049-00811 8 6.5 11
10 07049-01012 10 8.5 12
12 07049-01215 12 10 15
14 07049-01418 14 11.5 18
16 07049-01620 16 13.5 20
18 07049-01822 18 15 22
20 07049-02025 20 17 25
22 07049-02228 22 18.5 28
24 07049-02430 24 20 30
27 07049-02734 27 22.5 34
00-200 26 D65EX, PX, WX-16

Precauciones cuando efecte la operacin GSN04932-01
2. Precauciones al realizar trabajos de instalacin

q Apriete todos los pernos, y tuercas (tuercas de camisa) a la torsin (KES) especificado.
q Instale las mangueras sin torcerlas y sin ninguna interferencia y fjelas con las abrazaderas intermedias, si
hay alguna.
q Sustituya todas las empaquetaduras, anillos-0, pasapuntas y placas de cierre con piezas nuevas.
q Doble con seguridad los pasapuntas y placas de cierre.
q Al aplicar adhesivos, limpie la pieza y elimine todo el aceite y grasa y despus aplique a la porcin
roscada de la pieza 2 3 gotas de adhesivo.
q Al aplicar sellador de empaquetaduras, limpie las superficies y elimine todo el aceite y grasa. Compruebe
que no hay suciedad o daos y despus cubra uniformemente la superficie del caso con el sellador de
empaquetaduras.
q Limpie todas las piezas y corrija cualquier avera, dobladura, rebarbas o herrumbre.
q Cubra con aceite para motor todas las piezas giratorias y deslizantes.
q Al instalar piezas a presin, cubra la superficie con compuesto antifriccin (LM-P).
q Despus de instalar los anillos resorte, compruebe que estn firmemente asentados en sus ranuras.
q Al conectar conectores de cables, limpie el conector para eliminar el aceite, suciedad o agua y despus
conctelos con toda seguridad.
q Al usar pernos de ojal, compruebe que no haya deformacin o deterioro, enrsquelos totalmente y
ponga en lnea la direccin del gancho.
q Al apretar la brida dividida, apritela uniformemente y dle vueltas para evitar el apriete excesivo de un lado.
a Al operar los cilindros hidrulicos por primera vez despus de reensamblar los cilindros, bombas y otros
equipos hidrulicos desmontados para reparaciones, siempre purgue el aire del circuito en la forma
siguiente:
1) Arranque el motor y trabjelo a bajas revoluciones sin carga.
2) Opere la palanca de control del equipo de trabajo para activar el cilindro hidrulico 4 5 veces, dete-
nindo el cilindro a 100 mm del final de su recorrido.
3) Opere el cilindro hidrulico 3 4 veces hasta el final de su recorrido.
4) Despus de hacer esto, trabaje el motor a velocidad normal.
a Al usar la mquina por primera vez despus de realizar reparaciones o almacenaje prolongado, siga el
mismo procedimiento.
3. Precauciones al completar las operaciones
1) Rellene con refrigerante, aceite y grasa
q Si se ha drenado el refrigerante, apriete la vlvula de drenaje y aada agua hasta el nivel especifi-
cado. Trabaje el motor para hacer circular el refrigerante a travs del sistema. Despus compruebe
nuevamente el nivel del refrigerante.
q Si el equipo hidrulico ha sido desmontado e instalado nuevamente, aada aceite para motor hasta
el nivel especificado. Trabaje el motor para hacer circular el aceite a travs del sistema. Despus
compruebe nuevamente el nivel del aceite.
q Si la tubera o el equipo hidrulico ha sido removido, purgue siempre el aire del sistema despus de
ensamblar las partes.
a Para detalles ver: Pruebas y ajustes, Forma de Purgar el aire.
q Aada la cantidad especificada de grasa (grasa de bisulfuro de molbdeno) a las piezas del equipo
de trabajo.
2) Revisando que la culata y los mltiples no estn flojos
Revise que la culata y los mltiples de admisin y escape no estn flojos.
Si cualquiera de las partes est daada, reemplcela.
q Para la torsin de apriete, vea "Desensamble y ensamble".
3) Revisando si la tubera del motor tiene daos o est floja
Sistema de admisin y escape
Revise si la tubera tiene daos, si hay tornillos o tuercas de montaje flojos, y si hay grietas por las
uniones de la aspiracin de aire o fugas del gas por el escape.
Si alguna de estas partes est floja o daada, reapritela o reprela.
Sistema de enfriamiento
Revise si la tubera tiene daos, si hay tornillos o tuercas de montaje flojos, y si hay fugas de
refrigerante por las uniones.
Sistema de combustible
Revise si la tubera tiene daos, si hay tornillos o tuercas de montaje flojos, y si hay fugas de
combustible por las uniones.
D65EX, PX, WX-16 00-200 27

GSN04932-01 Precauciones cuando efecte la operacin
4) Revisando si el silenciador y la tubera de escape tiene daos o est floja

1] Revise visualmente si hay grietas, fugas o daos en el silenciador, en el tubo de escape o sus
partes de montaje.
Si cualquiera de las partes est daada, reemplcela.
2] Revise que los tornillos y tuercas de montaje del silenciador, del tubo de escape y sus partes de
montaje no estn flojos o perdidos.
Si algn tornillo o tuerca estn flojos, reapritelo.
5) Revisando la funcin del silenciador
Revise si el silenciador tiene algn ruido anormal o suena diferente a un silenciador nuevo.
Si se escucha algn sonido anormal, repare el silenciador refirindose a "Localizacin de Fallas" y
"Desarme y Ensamble".
00-200 28 D65EX, PX, WX-16

Mtodo para desconectar y conectar el tipo de acople de empuje-traccin. GSN04932-01
Mtodo para desconectar y conectar el tipo de acople de empuje-traccin. 1

k Antes de ejecutar el siguiente trabajo, afloje gradualmente la tapa del agujero de suministro de
aceite del tanque hidrulico para aliviar la presin residual que se encuentre dentro del tanque.
k An cuando se alivie la presin residual del tanque hidrulico, algo del aceite hidrulico fluir
cuando la manguera es desconectada. Por lo tanto, prepare un recipiente para recoger el aceite.
Tipo 1
1. Desconexin
1) Sujete adaptador (1) e introduzca la unin de
la manguera (2) dentro del adaptador de aco-
ple (3). (Figura 1)
a El adaptador puede ser introducido cerca
de 3.5 mm.
a No sujete la porcin de la cubierta de
caucho (4).
2) Despus de que la unin de la manguera (2) es
introducida dentro del adaptador (3), presione la
porcin de la cubierta de caucho (4) contra el
adaptador (3) hasta que hace clic. (Figura 2)
3) Sostenga el adaptador de la manguera (1) la
manguera (5) y hlela hacia fuera. (Figura 3)
a Como algo de aceite hidrulico fluir hacia
afuera, prepare un recipiente para recoger
el aceite.
2. Conexin
1) Sostenga el adaptador de la manguera (1)
la manguera (5) e insrtela en el adaptador de
acople (3), alinendolas con cada una.
(Figura 4)
aNo sujete la porcin de la cubierta de
caucho (4).
2) Despus de introducir la manguera dentro del
adaptador de acople correctamente, hlela
hacia atrs para revisar la condicin de la
conexin. (Figura 5)
a Cuando la manguera es halada hacia atrs,
la porcin de la cubierta de caucho se
mueve hacia la manguera cerca de 3.5 mm.
Sin embargo, esto no indica anormalidad.
D65EX, PX, WX-16 00-200 29

GSN04932-01 Mtodo para desconectar y conectar el tipo de acople de empuje-traccin.
Tipo 2
1. Desconexin
1) Sostenga la porcin de apriete y empuje la
lnea recta el cuerpo de acople (7) hasta que
el anillo de prevencin de deslizamiento (6)
haga contacto contacto con la superficie (a)
de la porcin hexagonal del terminal macho.
(Figura 6)
2) Mientras se mantiene en la condicin del
Paso 1), gire la palanca (8) hacia la derecha
(en el sentido de la agujas del reloj). (Figura 7)
Paso 1) y 2), extraiga el cuerpo total (7) para
desconectarlo. (Figura 8)
2. Conexin
q Sostenga la porcin de apriete y empuje la
el anillo de prevencin de deslizamiento (6)
haga contacto contacto con la superficie (a)
de la porcin hexagonal del terminal macho.
(Figura 9)
00-200 30 D65EX, PX, WX-16

Mtodo para desconectar y conectar el tipo de acople de empuje-traccin. GSN04932-01
Tipo 3
1. Desconexin
1) Sostenga la porcin de tensin y empuje el
cuerpo (9) en lnea recta hasta que el anillo de
prevencin de deslizamiento (8) toque la
superficie de contacto (b) de la porcin hexa-
gonal del extremo macho. (Figura 10)
2) Mientras se retiene la condicin del Paso 1),
empuje la cubierta (10) hasta que haga con-
tacto con la superficie (b) de la porcin hexa-
gonal en el extremo macho. (Figura 11)
Paso 1) y 2), extraiga el cuerpo total (9) para
desconectarlo. (Figura 12)
2. Conexin
q Sostenga la porcin de apriete y empuje la
el anillo de prevencin de deslizamiento haga
contacto contacto con la superficie (b) de la
porcin hexagonal del terminal macho.
(Figura 13)
D65EX, PX, WX-16 00-200 31

GSN04932-01 Tabla de torsin de aprite estndar
Tabla de torsin de aprite estndar 1
1. Tabla de torsin para tornillos y tuercas

a A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las tuercas y pernos mtricos a la torsin de
apriete indicado a continuacin.
a La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura A.
Dimetro de la rosca del perno Ancho entre caras Torsin de apriete

mm mm Nm kgm
6 10 11.8 14.7 1.2 1.5
8 13 27 34 2.8 3.5
10 17 59 74 6.0 7.5
12 19 98 123 10.0 12.5
14 22 157 196 16 20
16 24 245 309 25 31.5
18 27 343 427 35 43.5
20 30 490 608 50 62
22 32 662 829 67.5 84.5
24 36 824 1,030 84 105
27 41 1,180 1,470 120 150
30 46 1,520 1,910 155 195
33 50 1,960 2,450 200 250
36 55 2,450 3,040 250 310
39 60 2,890 3,630 295 370
a La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura B.
Dimetro de la rosca del

Ancho entre caras Torsin de apriete
perno
mm mm Nm kgm
6 10 5.9 9.8 0.6 1.0
8 12 13.7 23.5 1.4 2.4
10 14 34.3 46.1 3.5 4.7
12 17 74.5 90.2 7.6 9.2
a Figura A a Figura B
Comentarios: El ancho entre caras en contra del dimetro de la rosca de los pernos de brida dividida (marcadas
con "*") en la Fig. A son los indicados en la tabla para los pernos mostrados en la Fig. B.
(Los valores de torsin de apriete mostrados en la tabla para la Fig. A son suministrados.)
00-200 32 D65EX, PX, WX-16

Tabla de torsin de aprite estndar GSN04932-01
2. Tabla de torsin para pernos de brida dividida

a A menos que hayan instrucciones especiales, apriete los pernos de brida dividida a la torsin de
apriete indicado a continuacin.
Dimetro de la rosca del perno Ancho entre caras Torsin de apriete

mm mm Nm kgm
10 14 59 74 6.0 7.5
12 17 98 123 10.0 12.5
16 22 235 285 23.5 29.5
3. Tabla de torsin de los tornillos que sostienen la unin de la tubera a la base del anillo-O
a A menos que se de una instruccin especial, apriete el torque de los tornillos que sujetan la base del
anillo-O a las tuberas como se indican abajo.
Dimetro de la rosca Ancho entre caras Torsin de apriete Nm {kgm}

No. Nominal
mm mm Rgimen Objetivo
02 14 35 63 { 3.5 6.5} 44 { 4.5}
03,04 20 84 132 { 8.5 13.5} 103 {10.5}
Vara dependiendo en
05,06 24 128 186 {13.0 19.0} 157 {16.0}
el tipo de conector.
10,12 33 363 480 {37.0 49.0} 422 {43.0}
14 42 746 1,010 {76.0 103} 883 {90.0}
4. Tabla de torsin de apriete de los tornillos que sujetan la base del anillo-O
a A menos que se de una instruccin especial, apriete el torque de los tornillos que sujetan la base del o-ring
a las tuberas como se indican abajo.
Dimetro de la
No. Ancho entre caras Torsin de apriete Nm {kgm}
rosca
Nominal
mm mm Rgimen Objetivo
08 8 14 5.88 8.82 {0.6 0.9} 7.35 {0.75}
10 10 17 9.81 12.74 {1.0 1.3} 11.27 {1.15}
12 12 19 14.7 19.6 {1.5 2.0} 17.64 {1.8}
14 14 22 19.6 24.5 {2.0 2.5} 22.54 {2.3}
16 16 24 24.5 34.3 {2.5 3.5} 29.4 {3.0}
18 18 27 34.3 44.1 {3.5 4.5} 39.2 {4.0}
20 20 30 44.1 53.9 {4.5 5.5} 49.0 {5.0}
24 24 32 58.8 78.4 {6.0 8.0} 68.6 {7.0}
30 30 32 93.1 122.5 { 9.5 12.5} 107.8 {11.0}
33 33 107.8 147.0 {11.0 15.0} 127.4 {13.0}
36 36 36 127.4 176.4 {13.0 18.0} 151.9 {15.5}
42 42 181.3 240.1 {18.5 24.5} 210.7 {21.5}
52 52 274.4 367.5 {28.0 37.5} 323.4 {33.0}
D65EX, PX, WX-16 00-200 33

GSN04932-01 Tabla de torsin de aprite estndar
5. Tabla de torsin de apriete para mangueras (con sistema de sellado cnico y sistema de sellado
plano con anillo-o)
a A menos que se de una instruccin especial, apriete el torque de las mangueras (sistema de sellado
cnico y de sellado plano con anillo-o) a la torsin especificada abajo.
a Aplique a la siguiente torsin cuando las roscas son cubierta (baado) con aceite del motor.
Torsin de apriete Nm {kgm} Sello Cnico Sello de cara

No. de la Ancho No. Nominal
manguer entre Rosca
Tamao de Nmero de hilos
a nominal caras Rgimen Objetivo dimetro (mm)
rosca (mm) de rosca, tipo de
(Referencia)
rosca
34 54 { 3.5 5.5} 9/16-18UN 14.3
02 19 44 { 4.5}
34 63 { 3.5 6.5} 14
22 54 93 { 5.5 9.5} 74 { 7.5} 11/16-16UN 17.5
03
24 59 98 { 6.0 10.0} 78 { 8.0} 18
04 27 84 132 { 8.5 13.5} 103 {10.5} 22 13/16-16UN 20.6
05 32 128 186 {13.0 19.0} 157 {16.0} 24 1-14UNS 25.4
06 36 177 245 {18.0 25.0} 216 {22.0} 30 1-3/16-12UN 30.2
(10) 41 177 245 {18.0 25.0} 216 {22.0} 33
(12) 46 197 294 {20.0 30.0} 245 {25.0} 36
(14) 55 246 343 {25.0 35.0} 294 {30.0} 42
6. Tabla de valores de torsin de apriete para las caras de sellos de uniones

a Apriete de la cara de las uniones selladas (tipo de tuerca de manguito) hechas de tubos de planchas
de acero para servicio en baja presin y uso en motores, etc., al la torsin de apriete indicado en la
tabla siguiente.
a Aplique la siguiente torsin de apriete a las caras selladores de la unin mientras que las partes con
rosca son conectadas con el aceite del motor (humedecidas).
Torsin de apriete Nm {kgm} Sello de cara

Dimetro Ancho
exterior de la entre caras No. Nominal
Dimetro de la rosca
tubera (mm) (mm) Rgimen Objetivo Nmero de hilos de
(mm) (Referencia)
rosca y tipo de rosca
8 19 14 16 {1.4 1.6} 15 {1.5} 9/16-18UN 14.3
10 22 24 27 {2.4 2.7} 25.5 {2.6} 11/16-16UN 17.5
12 24 (27) 43 47 {4.4 4.8} 45 {4.6} 13/16-16UN 20.6
15 (16) 30 (32) 60 68 {6.1 6.8} 64 {6.5} 1-14UN 25.4
22 (20) 36 90 95 {9.2 9.7} 92.5 {9.4} 1-3/16-12UN 30.2
Referencia: La cara selladora de la unin de las dimensiones en ( ) tambin se usan, dependiendo de las
especificaciones.
7. Tabla de torsin de apriete para los motores de las series 102, 107 y 114 (Pernos y Tuercas)
a A menos que hayan instrucciones especiales, apriete los pernos y tuercas mtricas de los motores de
las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada abajo.
Torsin de apriete
Tamao de rosca
Tornillos y tuercas
mm Nm kgm
6 10 2 1.02 0.20
8 24 4 2.45 0.41
10 43 6 4.38 0.61
12 77 12 7.85 1.22
14
00-200 34 D65EX, PX, WX-16

Tabla de torsin de aprite estndar GSN04932-01
8. Tabla de torsin de apriete para los motores de las series 102, 107 y 114 (Uniones de ojal).
a A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las uniones de ojal mtricas de los motores de
las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada abajo.
Tamao de rosca Torsin de apriete

mm Nm kgm
6 82 0.81 0.20
8 10 2 1.02 0.20
10 12 2 1.22 0.20
12 24 4 2.45 0.41
14 36 5 3.67 0.51
9. Tabla de torsin de apriete para los tornillos cnicos en los motores de las series 102, 107 y 114.
a A menos que hayan instrucciones especiales, aprieten los tornillos cnicos (unidad: pulgada) de los
motores de las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada ms abajo.
Torsin de apriete
Material En fundicin de hierro o acero En aluminio
Tamao de rosca (pulg.) Nm kgm Nm kgm
1/16 15 2 1.53 0.20 51 0.51 0.10
1/8 20 2 2.04 0.20 15 2 1.53 0.20
1/4 25 3 2.55 0.31 20 2 2.04 0.20
3/8 35 4 3.57 0.41 25 3 2.55 0.31
1/2 55 6 5.61 0.61 35 4 3.57 0.41
3/4 75 8 7.65 0.82 45 5 4.59 0.51
D65EX, PX, WX-16 00-200 35

GSN04932-01 Tabla de conversin
Tabla de conversin 1
Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones

La Tabla de Conversin de esta seccin se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras.
Para detalles en cuanto al mtodo para usar la Tabla de Conversin, vea el ejemplo que se ofrece a
continuacin.
Ejemplo: Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milmetros a pulgadas
1. Convierta 55 mm a pulgadas.
1) Localizar el nmero 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como (A), y despus trace
una lnea horizontal desde (A).
2) Localice el nmero 5 en la hilera a travs de la parte superior y tome esto como (B), y trace una lnea
perpendicular desde (B).
3) Tome el punto de interseccin de ambas lneas como (C). Este punto (C) ofrece el valor de conversin
de milmetros a pulgadas. Por lo tanto, 55 mm =2.165 pulg.
2. Convierta 550 mm a pulgadas.

1) El nmero 550 no aparece en la tabla, de manera que haga una divisin por 10 (moviendo el punto
decimal un lugar hacia la izquierda) para convertir la cifra en 55 mm.
2) Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm en 2.165 pulgadas.
3) El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10
(mueva el punto decimal un lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que 550
mm son 21.65 pulgadas.
Milimetros a pulgadas (B)

1 mm = 0.03937 plg.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
(C)
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
(A)
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
00-200 36 D65EX, PX, WX-16

Tabla de conversin GSN04932-01
Milimetros a pulgadas
1 mm = 0.03937 plg.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
Kilogramo a Libras
1 kg = 2.2046 lbs
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 2.20 4.41 6.61 8.82 11.02 13.23 15.43 17.64 19.84
10 22.05 24.25 26.46 28.66 30.86 33.07 35.27 37.48 39.68 41.89
20 44.09 46.30 48.50 50.71 51.91 55.12 57.32 59.53 61.73 63.93
30 66.14 68.34 70.55 72.75 74.96 77.16 79.37 81.57 83.78 85.98
40 88.18 90.39 92.59 94.80 97.00 99.21 101.41 103.62 105.82 108.03
50 110.23 112.44 114.64 116.85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138.89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160.94 163.14 165.35 167.55 169.76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180.78 182.98 185.19 187.39 189.60 191.80 194.01 196.21
90 198.42 200.62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213.85 216.05 218.26
Litros a Galn EEUU

1 l = 0.2642 Galn EEUU
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.264 0.528 0.793 1.057 1.321 1.585 1.849 2.113 2.378
10 2.642 2.906 3.170 3.434 3.698 3.963 4.227 4.491 4.755 5.019
20 5.283 5.548 5.812 6.076 6.340 6.604 6.869 7.133 7.397 7.661
30 7.925 8.189 8.454 8.718 8.982 9.246 9.510 9.774 10.039 10.303
40 10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944
50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.058 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153
D65EX, PX, WX-16 00-200 37

Litros a Galn Ingls

1 l = 0.21997 Galn Ingls
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.220 0.440 0.660 0.880 1.100 1.320 1.540 1.760 1.980
10 2.200 2.420 2.640 2.860 3.080 3.300 3.520 3.740 3.950 4.179
20 4.399 4.619 4.839 5.059 5.279 5.499 5.719 5.939 6.159 6.379
30 6.599 6.819 7.039 7.259 7.479 7.699 7.919 8.139 8.359 8.579
40 8.799 9.019 9.239 9.459 9.679 9.899 10.119 10.339 10.559 10.778
50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777
kgm a pie/lb
1 kgm = 7.233 pie.lb
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 7.2 14.5 21.7 28.9 36.2 43.4 50.6 57.9 65.1
10 72.3 79.6 86.8 94.0 101.3 108.5 115.7 123.0 130.2 137.4
20 144.7 151.9 159.1 166.4 173.6 180.8 188.1 195.3 202.5 209.8
30 217.0 224.2 231.5 238.7 245.9 253.2 260.4 267.6 274.9 282.1
40 289.3 296.6 303.8 311.0 318.3 325.5 332.7 340.0 347.2 354.4
50 361.7 368.9 376.1 383.4 390.6 397.8 405.1 412.3 419.5 426.8
60 434.0 441.2 448.5 455.7 462.9 470.2 477.4 484.6 491.8 499.1
70 506.3 513.5 520.8 528.0 535.2 542.5 549.7 556.9 564.2 571.4
80 578.6 585.9 593.1 600.3 607.6 614.8 622.0 629.3 636.5 643.7
90 651.0 658.2 665.4 672.7 679.9 687.1 694.4 701.6 708.8 716.1
100 723.3 730.5 737.8 745.0 752.2 759.5 766.7 773.9 781.2 788.4
110 795.6 802.9 810.1 817.3 824.6 831.8 839.0 846.3 853.5 860.7
120 868.0 875.2 882.4 889.7 896.9 904.1 911.4 918.6 925.8 933.1
130 940.3 947.5 954.8 962.0 969.2 976.5 983.7 990.9 998.2 1005.4
140 1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7
150 1084.9 1092.2 1099.4 1106.6 1113.9 1121.1 1128.3 1135.6 1142.8 1150.0
160 1157.3 1164.5 1171.7 1179.0 1186.2 1193.4 1200.7 1207.9 1215.1 1222.4
170 1129.6 1236.8 1244.1 1251.3 1258.5 1265.8 1273.0 1280.1 1287.5 1294.7
180 1301.9 1309.2 1316.4 1323.6 1330.9 1338.1 1345.3 1352.6 1359.8 1367.0
190 1374.3 1381.5 1388.7 1396.0 1403.2 1410.4 1417.7 1424.9 1432.1 1439.4
00-200 38 D65EX, PX, WX-16

kg/cm2 a lb/pulg2
1 kg/cm2 = 14.2233 lb/pulg2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 14.2 28.4 42.7 56.9 71.1 85.3 99.6 113.8 128.0
10 142.2 156.5 170.7 184.9 199.1 213.4 227.6 241.8 256.0 270.2
20 284.5 298.7 312.9 327.1 341.4 355.6 369.8 384.0 398.3 412.5
30 426.7 440.9 455.1 469.4 483.6 497.8 512.0 526.3 540.5 554.7
40 568.9 583.2 597.4 611.6 625.8 640.1 654.3 668.5 682.7 696.9
50 711.2 725.4 739.6 753.8 768.1 782.3 796.5 810.7 825.0 839.2
60 853.4 867.6 881.8 896.1 910.3 924.5 938.7 953.0 967.2 981.4
70 995.6 1,010 1,024 1,038 1,053 1,067 1,081 1,095 1,109 1,124
80 1,138 1,152 1,166 1,181 1,195 1,209 1,223 1,237 1,252 1,266
90 1,280 1,294 1,309 1,323 1,337 1,351 1,365 1,380 1,394 1,408
100 1,422 1,437 1,451 1,465 1,479 1,493 1,508 1,522 1,536 1,550
110 1,565 1,579 1,593 1,607 1,621 1,636 1,650 1,664 1,678 1,693
120 1,707 1,721 1,735 1,749 1,764 1,778 1,792 1,806 1,821 1,835
130 1,849 1,863 1,877 1,892 1,906 1,920 1,934 1,949 1,963 1,977
140 1,991 2,005 2,020 2,034 2,048 2,062 2,077 2,091 2,105 2,119
150 2,134 2,148 2,162 2,176 2,190 2,205 2,219 2,233 2,247 2,262
160 2,276 2,290 2,304 2,318 2,333 2,347 2,361 2,375 2,389 2,404
170 2,418 2,432 2,446 2,460 2,475 2,489 2,503 2,518 2,532 2,546
180 2,560 2,574 2,589 2,603 2,617 2,631 2,646 2,660 2,674 2,688
190 2,702 2,717 2,731 2,745 2,759 2,773 2,788 2,802 2,816 2,830
200 2,845 2,859 2,873 2,887 2,901 2,916 2,930 2,944 2,958 2,973
210 2,987 3,001 3,015 3,030 3,044 3,058 3,072 3,086 3,101 3,115
220 3,129 3,143 3,158 3,172 3,186 3,200 3,214 3,229 3,243 3,257
230 3,271 3,286 3,300 3,314 3,328 3,343 3,357 3,371 3,385 3,399
240 3,414 3,428 3,442 3,456 3,470 3,485 3,499 3,513 3,527 3,542
D65EX, PX, WX-16 00-200 39

Temperatura
Conversin Fahrenheit-Centigrado: Una forma sencilla de convertir la lectura de temperatura Fahrenheit; a
grados Centgrados o viceversa es dar entrada a la tabla en la columna central o columna de cifras en
negrita. Estas cifras se refieren a temperaturas en grados Fahrenheit o Centgrados.
Si se desea convertir de grados Fahrenheit a grados Centgrados, considere la columna central como tabla
de temperaturas Fahrenheit y lea la temperatura correspondiente en grados Centgrados en la columna a la
izquierda.
Si se desea convertir de grados Centgrados a grados Fahrenheit, considere la columna central como una
tabla de valores en grados Centgrados y lea a la derecha la temperatura correspondiente en grados
Fahrenheit.
1C = 33.8F
C F C F C F C F
40.4 40 40.0 11.7 11 51.8 7.8 46 114.8 27.2 81 177.8
37.2 35 31.0 11.1 12 53.6 8.3 47 116.6 27.8 82 179.6
34.4 30 22.0 10.6 13 55.4 8.9 48 118.4 28.3 83 181.4
31.7 25 13.0 10.0 14 57.2 9.4 49 120.2 28.9 84 183.2
28.9 20 4.0 9.4 15 59.0 10.0 50 122.0 29.4 85 185.0
28.3 19 2.2 8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8

27.8 18 0.4 8.3 17 62.6 11.1 52 125.6 30.6 87 188.6
27.2 17 1.4 7.8 18 64.4 11.7 53 127.4 31.1 88 190.4
26.7 16 3.2 7.2 19 66.2 12.2 54 129.2 31.7 89 192.2
26.1 15 5.0 6.7 20 68.0 12.8 55 131.0 32.2 90 194.0
25.6 14 6.8 6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8

25.0 13 8.6 5.6 22 71.6 13.9 57 134.6 33.3 92 197.6
24.4 12 10.4 5.0 23 73.4 14.4 58 136.4 33.9 93 199.4
23.9 11 12.2 4.4 24 75.2 15.0 59 138.2 34.4 94 201.2
23.3 10 14.0 3.9 25 77.0 15.6 60 140.0 35.0 95 203.0
22.8 9 15.8 3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8

22.2 8 17.6 2.8 27 80.6 16.7 62 143.6 36.1 97 206.6
21.7 7 19.4 2.2 28 82.4 17.2 63 145.4 36.7 98 208.4
21.1 6 21.2 1.7 29 84.2 17.8 64 147.2 37.2 99 210.2
20.6 5 23.0 1.1 30 86.0 18.3 65 149.0 37.8 100 212.0
20.0 4 24.8 0.6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0

19.4 3 26.6 0 32 89.6 19.4 67 152.6 43.3 110 230.0
18.9 2 28.4 0.6 33 91.4 20.0 68 154.4 46.1 115 239.0
18.3 1 30.2 1.1 34 93.2 20.6 69 156.2 48.9 120 248.0
17.8 0 32.0 1.7 35 95.0 21.1 70 158.0 51.7 125 257.0
17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0

16.7 2 35.6 2.8 37 98.6 22.2 72 161.6 57.2 135 275.0
16.1 3 37.4 3.3 38 100.4 22.8 73 163.4 60.0 140 284.0
15.6 4 39.2 3.9 39 102.2 23.3 74 165.2 62.7 145 293.0
15.0 5 41.0 4.4 40 104.0 23.9 75 167.0 65.6 150 302.0
14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0

13.9 7 44.6 5.6 42 107.6 25.0 77 170.6 71.1 160 320.0
13.3 8 46.4 6.1 43 109.4 25.6 78 172.4 73.9 165 329.0
12.8 9 48.2 6.7 44 111.2 26.1 79 174.2 76.7 170 338.0
12.2 10 50.0 7.2 45 113.0 26.7 80 176.0 79.4 175 347.0
00-200 40 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 00-200 41

GSN04932-01

No. de Forma GSN04932-01
2010 KOMATSU
Todos los Derechos
Reservados
00-200 42
GSN04933-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

01 Generalidades 1
100 Especificacin y datos tcnicos

Dibujo de especificaciones de dimensiones ................................................................................................... 2
Especificaciones ............................................................................................................................................. 6
Tabla de pesos.............................................................................................................................................. 18
Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes ............................................................................... 22
D65EX, PX, WX-16 01-100 1

GSN04933-00 Dibujo de especificaciones de dimensiones
Dibujo de especificaciones de dimensiones 1
D65EX-16: Con cabina ROPS y acondicionador de aire.
D65EX-16 D65EX-16
Item Unidad Topadora de empuje
Sigmadozer
anulable e inclinable asistido
Peso de la mquina kg 19,430 [19,750] 20,910 [21,230]
Modelo de motor Motor diesel SAA6D114E-3 de Komatsu
Salida nominal del motor
Net [ISO 9249/SAE J1349](*1) 153 {205}/1,950
kw{HP}/rpm
Bruta [SAE J1955] (*2) 154.5 {207}/1,950
A Largo total mm 5,490 5,790
B Altura total (excluyendo la antena) mm 3,155 [3,160] 3,155 [3,160]
C Ancho total mm 3,410 3,870
Velocidad de traslado Avance km/h 3.6/5.5/7.2/11.2
[1ra/2da/3ra (bajo)/3ra] Retroceso km/h 4.4/6.6/8.6/13.4
Zapata de la oruga
Tipo Garra sencilla Garra sencilla
Ancho mm 510 560
Equipo de trabajo trasero Gancho Contrapeso
Values in [ ] son mostrados para mquinas equipadas con zapatas de orugas tipo PLUS. .
*1: Indica el valor de la velocidad minima del ventilador de enfriamiento.
*2: Indica el valor del motor independiente (sin el ventilador de enfriamiento).
a La salida nominal del motor es indicada en valor neto y valor bruto. Bruto quiere decir la velocidad nominal medida
en un motor independiente. Mientras, neto quiere decir el valor medido de un motor bajo una condicin
esencialmente igual a aquella cuando est instalado en la mquina.
a A continuacin, muestra la salida nominal (neta) a la velocidad mxima del ventilador de enfriamiento.
139 kW 186 HP @ 1.950 rpm
a A continuacin, muestra el valor mximo bruto de la potencia de salida del motor.
163,7 kW 219 HP @ 1.950 rpm
01-100 2 D65EX, PX, WX-16

Dibujo de especificaciones de dimensiones GSN04933-00
D65PX-16: Con cabina ROPS y acondicionador de aire.
D65PX-16 D65PX-16
Hoja recta inclinable
Net [ISO 9249/SAE J1349](*1) 153 {205}/1,950
kw{HP}/rpm
Bruta [SAE J1955] (*2) 154.5 {207}/1,950
Zapata de la oruga
Ancho mm 915 760
Equipo de trabajo trasero Gancho Gancho
139 kW 186 HP @ 1.950 rpm
a A continuacin el valor mximo bruto de la salida del motor:
163,7 kW 219 HP @ 1.950 rpm
D65EX, PX, WX-16 01-100 3

GSN04933-00 Dibujo de especificaciones de dimensiones
D65WX-16: Con cabina ROPS y acondicionador de aire.
D65WX-16 D65WX-16
Sigmadozer
Net [ISO 9249/SAE J1349](*1) 153 {205}/1,950
kw{HP}/rpm
Bruta [SAE J1955] (*2) 154.5 {207}/1,950
Zapata de la oruga
Ancho mm 760 760
Equipo de trabajo trasero Gancho Contrapeso
139 kW 186 HP @ 1.950 rpm
163,7 kW 219 HP @ 1.950 rpm
01-100 4 D65EX, PX, WX-16

Dibujo de especificaciones de dimensiones GSN04933-00
D65EX, PX, WX-16 01-100 5

GSN04933-00 Especificaciones
Especificaciones 1
D65EX-16
Modelo de Mquina Topadora de empuje
Sigmadozer
No. de Serie 80001 o superior 80001 o superior
Peso de la mquina
Unidad bsica sin aditamentos con
kg 17,230 [17,360] 18,140 [18,270]
Peso
cabina con estructura ROPS

Con equipo de trabajo kg 19,430 [19,750] 20,910 [21,230]
Con equipo de trabajo y desgarrador kg (21,390) [(21,520)] (22,870) [(23,000)]
Radio mnimo de giro m [Contra-rotacin] [Contra-rotacin]
Pendiente superable grados 30 30
Estabilidad (adelante, atrs, izquierda,
grados 35 35
derecha)
1a. marcha de avance km/h 3.6 3.6
Velocidad de traslado

3a. de AVANCE (baja) km/h 7.2 7.2
Rendimiento
1a. marcha de retroceso km/h 4.4 4.4

Retroceso 2da km/h 6.6 6.6
3a. de RETROCESO (baja) km/h 8.6 8.6
Retroceso 3ra km/h 13.4 13.4
Presin sobre el terreno
Unidad bsica sin aditamentos con kPa 55.8 {0.57} 53.5 {0.55}
cabina con estructura ROPS {kg/cm2} [56.2 {0.57}] [53.8 {0.55}]
kPa 63.5 {0.65} 62.2 {0.63}
Con equipo de trabajo
{kg/cm2} [63.9 {0.65}] [62.6 {0.64}]
kPa (69.2 {0.71}) (67.4 {0.69})

Con equipo de trabajo y desgarrador
{kg/cm2} [(69.6 {0.71})] [(67.8 {0.69})]
Generalidades Generalidades
Tractor solamente mm 4,250 4,250

largo
Con equipo de trabajo mm 5,490 5,790
Tractor solamente mm 2,390 2,610

ancho
Dimensiones
Con equipo de trabajo mm 3,410 3,870
Al tope del tubo de escape mm 3,080 [3,085] 3,080 [3,085]

altura
Cuando el toldo ROPS es instalado

Total
mm 3,155 [3,160] 3,155 [3,160]

(excluyendo la antena)
Cuando el toldo ROPS es instalado mm 3,155 [3,160] 3,155 [3,160]
Trocha mm 1,880 2,050
Longitud de la oruga sobre el terreno mm 2,980 [2,970] 2,980 [2,970]
Ancho de zapatas (zapata estndar) mm 510 560
Altura libre sobre el suelo mm 410 [415] 410 [415]
Los valores en ( ) son mostrados para referencia.
Valores en [ ] son mostrados para mquinas equipadas con zapatas de orugas tipo PLUS.
01-100 6 D65EX, PX, WX-16

Especificaciones GSN04933-00
D65PX-16 D65WX-16
Topadora de empuje Topadora de empuje
Hoja recta inclinable Sigmadozer
anulable e inclinable asistido anulable e inclinable asistido
80001 o superior 80001 o superior 80001 o superior 80001 o superior
19,000 [19,130] 19,000 [19,130] 17,980 [18,110] 19,010 [19,140]

20,910 [21,230] 21,780 [22,120] 20,290 [20,610] 21,810 [22,130]
(22,250) [(22,380)] (23,770) [(23,900)]
[Contra-rotacin] [Contra-rotacin] [Contra-rotacin] [Contra-rotacin]
30 30 30 30
35 35 35 35
3.6 3.6 3.6 3.6
5.5 5.5 5.5 5.5
7.2 7.2 7.2 7.2
11.2 11.2 11.2 11.2
4.4 4.4 4.4 4.4
6.6 6.6 6.6 6.6
8.6 8.6 8.6 8.6
13.4 13.4 13.4 13.4
31.1 {0.32} 37.4 {0.38} 39.1 {0.40} 41.3 {0.42}
[31.3 {0.32}] [37.7 {0.38}] [39.3 {0.40}] [41.6 {0.42}]
34.5 {0.35} 43.3 {0.44} 44.5 {0.45} 47.8 {0.49}
[34.7 {0.35}] [43.6 {0.44}] [44.8 {0.46}] [48.1 {0.49}]
(48.3 {0.49}) (51.6 {0.53})

[(48.6 {0.50})] [(51.9 {0.53})]
4,360 [4,370] 4,360 [4,370] 4,250 4,250
5,680 5,790 5,500 5,790
2,965 2,990 2,810 2,990
3,970 4,010 3,580 4,010

3,080 [3,085] 3,080 [3,085] 3,080 [3,085] 3,080 [3,085]
3,155 [3,160] 3,155 [3,160] 3,155 [3,160] 3,155 [3,160]
3,155 [3,160] 3,155 [3,160] 3,155 [3,160] 3,155 [3,160]

2,050 2,230 2,050 2,230
3,285 [3,275] 3,285 [3,275] 2,980 [2,970] 2,980 [2,970]
915 760 760 760
410 [415] 410 [415] 410 [415] 410 [415]
D65EX, PX, WX-16 01-100 7

D65EX-16
Sigmadozer
Modelo SAA6D114E-3
4- ciclos, enfriado por agua, tipo vertical en lnea, inyeccin
Tipo directa,
Turboalimentado y post enfriador enfriado por aire
No. de cilindros dimetro x carrera mm 6 - 114 x 135
Desplazamiento total del pistn l {cc} 8.27 {8,270}
Potencia nominal
Neta (*1) 153{205}/1,950
[ISO 9249/SAE J1349] kw{HP}/rpm
Bruto (*2) 154.5{207}/1,950
Rendimiento
Motor
[SAE J1939]
Torsin mx (*2) Nm{kgm}/rpm 1,012{103}/1,450
Velocidad mx. sin carga rpm 2,07050
Velocidad mn. sin carga rpm 82525
Relacin de consumo de g/kWh
227 {169}
combustible en salida nominal {g/HPh}
Motor de arranque 24 V, 7.5 kW
Alternador 24 V, 60 A
Batera (*3) 12 V, 112 Ah x 2 piezas
Tipo del ncleo del radiador Corrugated aluminum
Convertidor de torsin 3-elementos, 1-etapa, 2-fase
Sistema de engranajes planetarios, disco mltiple, actuado
hidrulicamente,
Transmisin
bomba de engranajes alimenta a presin aciete lubricante,
3 forward/reverse gear speeds, manual electronic type
Tren de potencia
Engranajes cnico hipoidales, tipo de lubricacin forzada de

Eje del engranaje cnico
la bomba de engranaje.
Diferencial tipo engranajes planetarios, motor hidrulico de
HSS tipo accionado,
unidad:
HSS
electrnico manual, tipo hidrulico

Discos mltiples mojados, aplicado por resortes,
Freno
operado con el pie, tipo hidrulico
1a. etapa de engranajes rectos/reduccin de 1a. etapa de
Mando final
engranajes planetarios
Tipo de suspensin Barra estabilizadora tipo oscilacin,
Rodillo superior 2 piezas a cada lado
Tren de rodaje
Rodillo inferior 7 piezas a cada lado

Zapata de la oruga
Ancho: 510 mm Ancho: 560 mm
Ensamblaje-tipo garra sencilla
Cada lado: 42 piezas Cada lado: 42 piezas
(tipo PLUS)
Paso: 203,2 mm Paso: 203,2 mm
*1:
Indica el valor de la velocidad minima del ventilador de enfriamiento.
*2:
Indica el valor del motor independiente (sin el ventilador de enfriamiento).
*3:
La capacidad de la batera (Ah) es de 5 horas.
139 kW 186 HP @ 1.950 rpm
163,7 kW 219 HP @ 1.950 rpm
01-100 8 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16 D65WX-16
SAA6D114E-3
4- ciclos, enfriado por agua, tipo vertical en lnea, inyeccin directa,
Turboalimentado y post enfriador enfriado por aire
6 - 114 x 135
8.27 {8,270}
153{205}/1,950
154.5{207}/1,950
1,012{103}/1,450
2,07050
82525
227 {169}
24 V, 7.5 kW
24 V, 60 A
12 V, 112 Ah x 2 piezas
Corrugated aluminum
3-elementos, 1-etapa, 2-fase
Sistema de engranajes planetarios, disco mltiple, actuado hidrulicamente,
bomba de engranajes alimenta a presin aciete lubricante
3 velocidades de marcha avance/retroceso, tipo manual electrnico
Engranajes cnico hipoidales, tipo de lubricacin forzada de la bomba de engranaje.
Diferencial tipo engranajes planetarios, motor hidrulico de tipo accionado,
electrnico manual, tipo hidrulico
Discos mltiples mojados, aplicado por resortes,
operado con el pie, tipo hidrulico
1a. etapa de engranajes rectos/reduccin de 1a. etapa de engranajes planetarios
lubricacin de tipo por salpicadura
Barra estabilizadora tipo oscilacin,
2 piezas a cada lado
8 piezas a cada lado 7 piezas a cada lado
Ancho: 915 mm Ancho: 760 mm Ancho: 760 mm Ancho: 760 mm

Cada lado: 45 piezas Cada lado: 45 piezas Cada lado: 42 piezas Cada lado: 42 piezas
Paso: 203,2 mm Paso: 203,2 mm Paso: 203,2 mm Paso: 203,2 mm
D65EX, PX, WX-16 01-100 9

D65EX-16
Sigmadozer
Bomba HSS
Bomba de pistn de tipo plato oscilante de desplazamiento
Tipo variable.
ipo detector de carga
Entrega terica : cm3/rev 112
Bomba del ventilador de
enfriamiento
Bomba hidrulica
Bomba de pistn de tipo plato oscilante de desplazamiento

Tipo
variable.
Entrega terica : cm3/rev 30
Bomba para el tren de potencia y
lubricacin de la direccin
Tipo Engranaje tipo tndem
Entrega terica : cm /rev
3
43,7 x 2
Bomba de barrido
Sistema hidrulico
Tipo Tipo de engranaje

Entrega terica : cm /rev
3
61.2
Motor HSS
Pistn de tipo con plato oscilante de desplazamiento fijo
Tipo
Motor hidrulico
con vlvula de freno

Capacidad del motor cm3/rev 90
Motor de ventilador de
enfriamiento
Tipo Motor de pistn de tipo plato oscilante de desplazamiento fijo.
Capacidad del motor cm /rev
3
28
Tipo de 3 carretes, 1 pieza
Vlvula de control
tipo de 4 carretes, 1 pieza

(Mquina con desgarrador)
Tipo y cantidad
(inclinacin a potencia, explanadora power pitch)
(ngulo energizado, ladeamiento energizado)
Mtodo de control Tipo asistencia hidrulica
Tanque hidrulico Tipo caja (vlvula de control tipo instalado en el exterior)
Filtro del aceite hidrulico Lado de retorno del tanque
Enfriador del aceite Corrugated aluminum
01-100 10 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16 D65WX-16
Bomba de pistn de tipo plato oscilante de desplazamiento variable.

ipo detector de carga
112
Bomba de pistn de tipo plato oscilante de desplazamiento variable.

30
Engranaje tipo tndem

43,7 x 2
Tipo de engranaje
61.2
Motor de pistn de tipo plato oscilante de desplazamiento fijo.

Vlvula del freno
90
Motor de pistn de tipo plato oscilante de desplazamiento fijo.

28
(Mquina con desgarrador)
(ngulo energizado, ladeamiento energizado)
Tipo asistencia hidrulica
Tipo caja (vlvula de control tipo instalado en el exterior)
Lado de retorno del tanque
Corrugated aluminum
D65EX, PX, WX-16 01-100 11

D65EX-16
Sigmadozer
Tipo Pistn de doble accin
Otro distinto al ngulo energizado, ladeamiento energizado
Cilindro de elevacin
Dimetro del cilindro mm 85

Dimetro del vstago del pistn mm 60
Carrera mm 1,145
Max. distancia entre los pasadores mm 1,695
Mn. distancia entre los pasadores mm 550
Cilindro de paso e inclinacin

Carrera mm 145
Mn. distancia entre los pasadores mm 1,077

Sistema hidrulico del equipo de trabajo

Cilindro de angulacin Cilindro de inclinacin Cilindro de elevacin

Topadora de empuje anulable e inclinable asistido
Carrera mm 1,016
Carrera mm 160
Mn. distancia entre los pasadores mm 1,040
Carrera mm 550
Cilindro del desgarrador

Carrera mm 330
01-100 12 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16 D65WX-16
Pistn de doble accin Pistn de doble accin
85 85
60 60
1,075 1,145
1,975 1,695
900 550
125 125
70 70
145 145
1,222 1,222
1,077 1,077
90 90
60 60
1,016 1,016
1,400 1,400
384 384
130 130
70 70
160 160
1,200 1,200
1,040 1,040
110 110
65 65
550 550
1,547 1,547
997 997
Pistn de doble accin
125
70
330
1,080
750
D65EX, PX, WX-16 01-100 13

D65EX-16
Sigmadozer
Tipo Hoja recta inclinable
Mtodo de soporte de la hoja Izquierda: tirante, derecha: Cilindro de inclinacin
Mx. elevacin (sobre el suelo) mm 1,100 [1,105]
Rendimiento
Mx. cada (bajo el suelo) mm 435 [430]

Mx. inclinacin mm 870
Rango variable de angulacin de la hoja grados 7
Dimensiones
Ancho de la hoja mm 3,415

Altura de la hoja mm 1,225
ngulo del borde de corte (cuchilla) de la hoja grados 55

Tipo Sigmadozer
Mtodo de soporte de la hoja Izquierda: tirante, derecha: Cilindro de inclinacin
Rendimiento

Dimensiones

Equipo de trabajo
Tipo Topadora recta inclinable explanadora power pitch

Izquierda: cilindro de inclinacin, derecho: Cilindro de
Mtodo de soporte de la hoja
paso vertical
Rendimiento

Dimensiones

Tipo Explanadora Sigma power pitch

Izquierda: cilindro de inclinacin, derecho: Cilindro de
Mtodo de soporte de la hoja
paso vertical
Rendimiento

Dimensiones

01-100 14 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16 D65WX-16
Hoja recta inclinable
Izquierda: tirante, derecha: Cilindro de inclinacin
1,125 [1,130]
540 [535]
890
7
3,970
1,100
55
Sigmadozer
Izquierda: tirante, derecha: Cilindro de inclinacin
1,130 [1,135]
505 [500]
820
7
3,580
1,425
46
Topadora recta inclinable explanadora power pitch
Izquierda: cilindro de inclinacin, derecho: Cilindro de paso vertical
1,125 [1,130]
540 [535]
890
7
3,970
1,100
55
Explanadora Sigma power pitch
Izquierda: cilindro de inclinacin, derecho: Cilindro de paso vertical
1,130 [1,135]
505 [500]
820
7
3,580
1,425
46
D65EX, PX, WX-16 01-100 15

D65EX-16
Sigmadozer
Tipo Topadora de empuje anulable e inclinable asistido
Mtodo de soporte de la hoja Ambos lados: cilindro de angulacin
Rendimiento

Rango variable de angulacin de
grados 25
la hoja
ngulo del borde de corte
grados 3
(cuchilla) de la hoja
Dimensiones

Equipo de trabajo

grados 55
Tipo Angledozer [hoja angulable]
Mtodo de soporte de la hoja Ambos lados: birante
Rendimiento

Rango variable de angulacin de
grados 25
la hoja
Dimensiones

grados 55
Tipo Paralelogramo
Longitud de la barra mm 2,170
Nmero de garras pieza 3
Desgarrador
ngulo de excavacin grados 55

Rendimiento
Profundidad de excavacin Variable de 3 niveles

Mx. profundidad de excavacin mm 590 [585]
Mx. elevacin mm 640 [645]
Posicin de la garra (izquierda/
mm 950/950
derecha)
01-100 16 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16 D65WX-16
Topadora de empuje anulable e inclinable asistido
Ambos lados: cilindro de angulacin
1,165 [1,170] 1,165 [1,170]
700 [695] 700 [695]
520 520
25 25
3 3
4,010 4,010
1,235 1,235
55 55
Angledozer [hoja angulable]
Ambos lados: birante

Paralelogramo
2,170
3
55
Variable de 3 niveles
590 [585]
640 [645]
950/950
D65EX, PX, WX-16 01-100 17

GSN04933-00 Tabla de pesos
Tabla de pesos 1
k La tabla de pesos es para referencia en el manejo o transporte de componentes.

Unidad: kg
Modelo de Mquina D65EX-16 D65PX-16 D65WX-16
No. de Serie 80001 o superior 80001 o superior 80001 o superior
Motor y conjunto amortiguador (excluyendo el refrigerante y
960 960 960
el aceite)
Conjunto del motor 870 870 870
Conjunto amortiguador 32 32 32
Piezas relacionadas con el motor (Alambrado) 59 59 59
Junta universal 23 23 23
Conjunto del enfriador (sin refrigerante) 110 110 110
Conjunto del radiador 18 18 18
Conjunto postenfriador 22 22 22
Tanque hidrulico (excluyendo aceite) 4 4 4
Bomba del ventilador de enfriamiento 30 30 30
Motor de ventilador de enfriamiento 13 13 13
Tanque de combustible ( excluyendo el combustible) 290 290 290
Conjunto del tren de potencia (excluyendo aceite) 1,460 1,460 1,460
Conjunto de toma de fuerza (PTO) y convertidor de torsin 340 340 340
Conjunto de la transmisin 370 370 370
Conjunto de la vlvula de control de la transmisin: 26 26 26
Vlvula de alivio principal y de alivio del convertidor de tor-
5 5 5
sin
Conjunto de la unidad HSS 680 680 680
Conjunto de la vlvula del freno 5 5 5
Motor HSS 41 41 41
Bomba HSS 75 75 75
Bomba para el tren de potencia y lubricacin de la direccin 14 14 14
Bomba de barrido 5 5 5
Vlvula de caida rpida 7 7 7
Vlvula de control
<Vlvula de 3 carretes> 45 45 45
<Vlvula de 4 carretes>
(Hoja recta inclinable con desgarrador) 50 50 50
(Sigma dozer with ripper)
<Vlvula de 5 carretes>
55 55 55
(Explanadora Sigma power pitch)
Topadora de empuje de angulo e inclinable asistido
Vlvula PPC de la hoja
<Otro distinto al ngulo energizado, ladeamiento
3 3 3
energizado>
<Topadora de empuje anulable e inclinable asistido> 4 4 4
Vlvula PPC del desgarrador 1 1 1
Palanca elctrica (Direccin) 4 4 4
01-100 18 D65EX, PX, WX-16

Tabla de pesos GSN04933-00
Unidad: kg
Conjunto de la estructura principal
2,710 2,710 2,710
energizado>
<Topadora de empuje anulable e inclinable asistido> 2,870 3,060 3,060
Protector inferior del motor 125 125 125
Protector inferior de la transmisin 22 22 22
Conjunto de mando final (a cada lado)
<Otro distinto al ngulo energizado, ladeamiento energizado
825 850 850
con zapata de oruga convencional>
835 860 860
con zapata de oruga PLUS>
850 850 850
<ngulo energizado, ladeamiento energizado con orugas
860 860 860
tipo PLUS>
Rueda motrz (a cada lado)
<Zapata de oruga tipo convencional> 8x9 8x9 8x9
<Zapata de oruga tipo PLUS> 9x9 9x9 9x9
Conjunto de la zapatas de oruga (a cada lado)
1,580 1,730 1,600
1,640 1,790 1,690
con zapata de oruga PLUS>
1,560 1,690 1,560
<ngulo energizado, ladeamiento energizado con orugas
1,620 1,750 1,620
tipo PLUS>
<Otro distinto al ngulo energizado, ladeamiento energi-
685 755 705
zado>
660 710 660
<Topadora de empuje anulable e inclinable asistido>
Conjunto de la rueda tensora (a cada lado) 200 200 200
Conjunto de la rueda tensora (a cada lado) 245 245 245
Conjunto de pestaa sencilla y rodillos de la oruga (a cada
lado)
53 x 5 53 x 6 53 x 5
<Zapata de oruga tipo convencional>
56 x 5 56 x 6 56 x 5
<Zapata de oruga tipo PLUS>
Conjunto de pestaa doble y rodillos inferiores (a cada
lado)
61 x 2 61 x 2 61 x 2
<Zapata de oruga tipo convencional>
60 x 2 60 x 2 60 x 2
<Zapata de oruga tipo PLUS>
Conjunto de la rueda tensora (a cada lado)
<Zapata de oruga tipo convencional> 35 x 2 35 x 2 35 x 2
<Zapata de oruga tipo PLUS> 39 x 2 39 x 2 39 x 2
Protector de los rodillos inferiores centrales (a cada lado)
<Zapata de oruga tipo convencional> 29 29 29
<Zapata de oruga tipo PLUS> 29 57 29
Protector de los rodillos inferiores centrales (a cada lado)
<Zapata de oruga tipo convencional> 61 73 61
<Zapata de oruga tipo PLUS> 69 82 69
D65EX, PX, WX-16 01-100 19

GSN04933-00 Tabla de pesos
Unidad: kg
<Zapata de garra sencilla (510 mm)> 1,430
< Zapata de pantano (940 mm)> 2,120
<Zapata de garra sencilla (760 mm)> 1,880 1,755
<Zapata de triple garra> 1,535
<Zapata de garra sencilla (510 mm) tipo PLUS> 1,525
<Zapata de garra sencilla (760 mm) tipo PLUS> 1,985 1,850
Eje pivote (a cada lado)
85 97 97
energizado>
Barra estabilizadora
120 140 140
energizado>
Conjunto de la cabina ROPS [Estructura protectora contra
vuelcos]
1,140 1,140 1,140
(incluye el suelo, asiento del operador y unidad de aire
acondicionado)
Conjunto de toldo ROPS
1,000 1,000 1,000
(incluye el suelo y el montaje del asiento del operador)
Asiento del operador 59 59 59
Unidad acondicionadora de aire 10 10 10
Compresor 7 7 7
Condensador 2 2 2
Receptor 1 1 1
Hoja recta inclinable 2,060 2,100
Hoja 1,200 1,250
Bastidor recto (a cada lado) 300 300
Conjunto del cilindro de inclinacin 62 62
Conjunto de la hoja topadora Sigma 2,390 2,500
Hoja 1,525 1,585
01-100 20 D65EX, PX, WX-16

Tabla de pesos GSN04933-00
Unidad: kg
Topadora recta inclinable explanadora power pitch 2,110 2,160
Hoja 1,200 1,250
Conjunto del cilindro de inclinacin vertical 62 62
Explanadora Sigma power pitch 2,440 2,550
Hoja 1,525 1,585
Conjunto del cilindro de inclinacin vertical 62 62
Topadora de empuje anulable e inclinable asistido 2,960 2,990 2,990
Hoja 1,510 1,540 1,540
Estructura U 1,110 1,110 1,110
Conjunto del cilindro de inclinacin 80 80 80
Conjunto del cilindro angulable 80 x 2 80 x 2 80 x 2
Conjunto de hoja angulable 2,200
Hoja 1,030
C-estructura 850
Conjunto del cilindro de levante 85 x 2 85 x 2 85 x 2
Conjunto del desgarrador 1,770 1,770
Conjunto del cilindro del desgarrador 70 70
D65EX, PX, WX-16 01-100 21

GSN04933-00 Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes
Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes 1
a Para detalles sobre las notas (Notas 1 y 2 ...) en la tabla, vea el "Manual de Operacin y Mantenimiento"
sleepy?
Unidad: l
Puntos de suministro Capacidad especificada: Capacidad de relleno
Crter de Aceite del Motor 33 28
Caja amortiguadora 1.7 1.7
Tensor (Cada uno, derecho e izquierdo) 0.25 0.25
Caja del tren de potencia. 53 48
ej. 24 ej. 24
Caja del mando final
PX 27 PX 27
(cada derecha y izquierda)
WX: 27 WX: 27
Sistema de aceite hidrulico 82 55
Sistema de enfriamiento (incluyendo sub-tanque) 36
Tanque de combustible 415
01-100 22 D65EX, PX, WX-16

Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes GSN04933-00
D65EX, PX, WX-16 01-100 23

GSN04933-00

2010 KOMATSU
01-100 24
GSN04963-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

10 Estructura, funcin y
mantenimiento estndar 10
100 Motor y sistema de enfriamiento

Soporte del motor ........................................................................................................................................... 3
Sistema de enfriamiento ................................................................................................................................. 4
Bomba del ventilador de enfriamiento ............................................................................................................ 6
Motor de ventilador de enfriamiento ............................................................................................................. 20
D65EX, PX, WX-16 10-100 1

GSN04963-00
10-100 2 D65EX, PX, WX-16

Soporte del motor GSN04963-00
Soporte del motor 1
D65EX, PX, WX-16 10-100 3

GSN04963-00 Sistema de enfriamiento
Sistema de enfriamiento 1
1. Manguera de orificio de entrada al postenfriador 8. Motor de ventilador de enfriamiento

2. Manguera de orificio de entrada del radiador 9. Vlvula de drenaje
3. Tanque de reserva 10. Posenfriador
4. Manguera de orificio de salida al postenfriador 11. Tapa del radiador
5. Manguera de orificio de salida del radiador 12. Radiador
6. Enfriador del aceite del tren de potencia 13. La vlvula de desvo del enfriador de aceite
7. Ventilador de enfriamiento hidrulico
14. Enfriador de aceite hidrulico
10-100 4 D65EX, PX, WX-16

Sistema de enfriamiento GSN04963-00
A: Orificio de entrada del enfriador de aceite del tren de potencia

B: Orificio de salida del enfriador de aceite del tren de potencia
C: Orificio de entrada del enfriador de aceite hidrulico
D: Orificio de salida del enfriador del aceite hidrulico
Especificaciones
Enfriador del aceite Enfriador de aceite
Radiador Posenfriador
del tren de potencia hidrulico
Tipo de ncleo Aluminio corrugado PTO-OL Aluminio corrugado Aluminio corrugado
Paso de la aleta (mm) 8.0/2 8.0/2 8.0/2
Superficie total para

46.62 1.722 2.74 20.75
disipacin trmica (m2)
Presin de la vlvula
88.3 14.7
limitadora de presin
{0.9 0.15}
(kPa {kg/cm2})
Presin de actuacin de la
0 4.9
vlvula de vaco
{0 0.05}
(kPa {kg/cm2})
D65EX, PX, WX-16 10-100 5

GSN04963-00 Bomba del ventilador de enfriamiento
Bomba del ventilador de enfriamiento 1
Modelo: LPV30
P1: Orificio de descarga de la bomba 1. Servo-vlvula

PCEPC:Tapn de captacin de la presin de salida EPC 2. Vlvula EPC
PEPC:Tapn de toma de presin bsica de la vlvula EPC 3. Vlvula de autoreductora de presin
PR1:Orificio de salida de la vlvula de auto reduccin de 4. Purga del aire
presin
PS :Orificio de succin de la bomba
T0:Orificio de drenaje
T1: Tapn de drenaje
10-100 6 D65EX, PX, WX-16

Bomba del ventilador de enfriamiento GSN04963-00
1. Eje
2. Sello de aceite
3. Caja
4. Balancn de leva
5. Zapata
6. Pistn
7. Bloque de cilindros
8. Placa de vlvula
9. Resorte
10. Servo-pistn
11. Vlvula
12. Resorte
D65EX, PX, WX-16 10-100 7

Funcin Estructura
q La bomba convierte la torsin de rotacin del q El bloque de cilindros (7) est soportado por el
motor transmitida a su eje en presin de aceite eje (1) mediante una estra (a) y el eje (1) est
y enva el aceite presurizado de acuerdo con apoyado en los rodamientos delantero y trasero.
la carga. q La punta del pistn (6) es una bola cncava y
q Es posible cambiar la descarga cambiando el est adaptada a la zapata (5) formando una uni-
ngulo del plato oscilante. dad. El pistn (6) y la zapata (5) forman un coji-
nete de rtula.
q El balancn de leva (4) tiene una superficie plana
(A). Se desliza en un movimiento circular opri-
miendo la zapata (5) constantemente a esta
superficie.
q El balancn de leva (4) se desliza alrededor del
baln (11) usando como une fulcro.
q El pistn (6) realiza un movimiento relativo en
la direccin axial adentro de cada cmara del
cilindro del bloque de cilindros (7).
q El bloque de cilindros (7) realiza la rotacin en
forma relativa al plato de la vlvula (8) mientras
que sella el aceite presurizado y esta superficie
asegura que se mantenga correctamente el
equilibrio hidrosttico.
q El aceite dentro de cada cmara de cilindros
del bloque de cilindros (7) es aspirado y des-
cargado a travs de la placa de vlvula (8).
10-100 8 D65EX, PX, WX-16

Operacin
Operacin de la bomba
q El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje q Cuando la lnea central (X) de el balancn de
(1) y la zapata (5) se desliza sobre la superficie leva (4) est en lnea con la direccin axial del
lisa (A). bloque de cilindros (7), [ngulo del plato osci-
q Inclinacin del balancn (4) alrededor del baln lante = 0], la diferencia entre los volmenes
(11) cambia la inclinacin (a) de la lnea central (E) y (F) dentro del bloque de cilindros (7) se
(X) del balancn de leva (4) y el bloque del vuelve 0, de manera que la bomba no realiza
cilindro (7) en direccin axial. ninguna succin o descarga de aceite. (Sin
q El ngulo (a) se llama el ngulo del plato osci- embargo, el ngulo del plato de vaivn actual-
lante. mente no est colocado en 0.)
q Con la condicin de la lnea central (X) de la q El ngulo del plato oscilante (a) est en pro-
leva oscilante (4) tiene el ngulo del plato osci- porcin a la entrega.
lante (a) en direccin axial al bloque de cilin-
dros (7), y la superficie plana (A) funciona
como leva contra la zapata (5).
q El pistn (6) se desliza dentro del bloque de
cilindros (7) y se crea una diferencia entre los
volumen (E) y (F) en el bloque de cilindros (7).
Como resultado, cada pistn (6) succiona y
descarga aceite a travs de (F) (E).
q Rotacin del bloque de cilindros (7) reduce el
volumen de la cmara (E) y el aceite es des-
cargado a travs de este proceso. Al mismo
tiempo, el volumen de la cmara (F) se vuelve
mayor y el aceite es succionado en este pro-
ceso. (En la figura, la cmara (F) est al final
del recorrido de succin y la cmara (E) est al
final del recorrido de descarga.).
D65EX, PX, WX-16 10-100 9

Control de descarga
q Aumenta el caudal de descarga por el medio del

incremento de la diferencia de la capacidad de
(E) y (F) como aumenta (a) el ngulo del plato
ondulante. El ngulo del plato de vaivn (a) se
cambia con el servo-pistn (10).
q El servo-pistn (10) es alternado linealmente por
la seal de presin de la servo-vlvula. Este
movimiento lineal es transmitido al balancn de
leva (4) y la leva del balancn (4) est sopor-
tado por el baln (11) comienza a oscilar alre-
dedor del retenedor del baln (11).
10-100 10 D65EX, PX, WX-16

Servo-vlvula 1
P: Presin bsica de la vlvula EPC

PE: Presin del pistn de control
PH: Presin de descarga de la bomba
T: Drenaje
1. Tapn
2. Palanca
3. Retenedor
4. Asiento
5. Carrete
6. Pistn
7. Camisa
D65EX, PX, WX-16 10-100 11

A: Lado de drenaje
B: Lado de ingreso de la presin de descarga de la bomba
C: Es recibida la presin de salida de EPC
D: Presin de salida EPC
10-100 12 D65EX, PX, WX-16

Funcin Operacin
q La vlvula servo controla la entrada de q La presin de salida de la vlvula EPC es apli-
corriente a la vlvula EPC y el ngulo del plato cada a la cmara del pistn (C) para empujar
de vaivn (a) de la bomba, por lo tanto, ellos el pistn (6). El pistn (6) empuja el carrete (5)
sern relacionados como se muestra en el hasta que es balanceado con el resorte.
diagrama. q Luego, el conducto (PE) de presin del pistn
servo es conectado con el conducto de des-
(Presin lato oscilante de la bomba ngulo a)
carga (PH) de la bomba por medio del corte

del carrete (5) y la presin de descarga es diri-
gida hacia el servo pistn.
Descarga de la bomba Q
q El servo-pistn es empujado hacia arriba por

el balancn de leva. Luego, la posicin de
retroalimentacin es aplicada y la palanca se
mueve para comprimir el resorte.
q Si el carrete (5) es empujado hacia atrs, el
circuito de descarga de la bomba y el circuito
del servo pistn quedan desconectados. La
Corriente i EPC presin en la cmara del pistn servo dismi-
( Presin de salida F EPC )
nuye y el balancn de leva retorna hacia el
ngulo mximo del plato de vaivn.
q La interrelacin entre la entrada de corriente (i) q Este proceso es repetido hasta que el plato de
a la vlvula EPC y la presin de salida de la vaivn quede fijo en una posicin donde la
vlvula (F) EPC es como sigue. salida EPC quede balanceada con la fuerza
del resorte.
q A mayor presin de salida EPC, menor es el
ngulo del plato oscilante. A la inversa, a menor
Presin de salida F E P C
presin de salida EPC, mayor es el ngulo del

plato oscilante.
C orriente i E P C
D65EX, PX, WX-16 10-100 13

Vlvula de auto-reduccin de presin 1
P: Del orificio de descarga de la bomba del ventilador Bomba del ventilador de enfriamiento
P1 : Presin interna de la bomba del ventilador 1. Cuerpo
PR1: Hacia la vlvula PPC 2. Vlvula de secuencia
PS : Hacia la vlvula de secuencia 3. Resorte
TS2: Hacia el drenaje de la bomba del ventilador
Vlvula de autoreductora de presin
4. Vlvula (Vlvula de reduccin de presin)
5. Resorte (Principal de la vlvula reductora de
presin)
6. Aguja
7.Resorte (Piloto de la vlvula de reduccin de
presin)
8. Tornillo
9. Resorte (vlvula de seguridad)
10. Bola
10-100 14 D65EX, PX, WX-16

Funcin Operacin
Al parar el motor (baja presin total)
Hacia el motor
del ventilador
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO
Hacia el drenaje de
q La vlvula auto-reductora de presin reduce la la bomba del ventilador
presin de descarga de la bomba del ventila-
dor y suministra a la vlvula PPC, la vlvula
EPC, etc. a medida de la presin del control.
Hacia la vvula PPC
q Como el resorte (7) empuja a su asiento la

aguja cnica (6), cierra el circuito entre los ori-
ficios (PR1) y (TS2).
q Como el resorte (5) empuja la vlvula (4) hacia
el lado izquierdo, el circuito entre los orificio
(P) y (PR1) esta abierto.
q Como el resorte (3) empuja la vlvula (2) hacia
abajo, el circuito entre los orificio (P) y (P1) esta
cerrado.
D65EX, PX, WX-16 10-100 15

Cuando la presin de carga (P1) es ms baja

que la presin de salida (PR1) de la vlvula de
auto-reduccin de presin. Hacia el motor
del ventilador
q El resorte (3) y la presin (PS) [0 MPa {0 kg/
cm2} en el momento que el motor para] empuja
la vlvula (2) en direccin para cerrar el cir-
cuito entre los orificios (P) y (P1). However,
inflow of the hydraulic oil from port (P) balan-
ces the pressure at [Pressure (P) C Spring (3)
force + (area (d) x pressure (PR))] and the
valve adjusts the opening from port (P) to port
(P1) in order to maintain pressure (P) at a level
higher than pressure (PS).
q Cuando la presin (PR1) crece sobre la pre-
sin pre-establecida, se abre el cabezal (6) y
el aceite hidrulico fluye desde el orificio
(PR1), a travs del agujero (a) en el carrete (4)
abriendo el cabezal (6) hacia el orificio (TS2)
del tanque.
q Por lo tanto, diferencial de presin es gene-
rada alrededor (a) de adentro del carrete (4), y
el carrete (4) es movido cerca del rea de la
apertura del orificio (P) al orificio (PR1).
Usando la caudal de abertura en este punto, la
vlvula disminuye presin (P) a una presin
constante [coloque la presin] y la suministra
como presin (PR1).
Hacia el drenaje de
la bomba del ventilador
Hacia la vvula PPC
10-100 16 D65EX, PX, WX-16

Al crecimiento de la presin de carga (P1)

q En este caso, presin de carga (P1) del motor
del ventilador incrementa y la presin (P) tam- Hacia el motor
del ventilador
bin incrementa a [Presin (P)> Fuerza del
resorte (3) opresor + ((d) rea x presin (PR))]
acompaando el incremento en la descarga de
la bomba. De tal modo, vlvula (2) mueve
hacia el final de recorrido.
q La cantidad de apertura desde el orificio (P) a
(P1) incrementa y se reduce la resistencia en
el pasaje. Como resultado, se reduce la poten-
cia transmitida de los caballos de fuerza del
motor.
q Cuando la presin (PR1) crece sobre la presin
pre-establecida, se abre el cabezal (6) y el
aceite hidrulico fluye desde el orificio (PR1), a
travs del agujero (a) en el carrete (4)
abriendo el cabezal (6) hacia el orificio (TS2)
del tanque.
q Por lo tanto, diferencial de presin es gene-
rada alrededor (a) de adentro del carrete (4), y
el carrete (4) es movido cerca del rea de la
apertura del orificio (P) al orificio (PR1).
Usando la caudal de abertura en este punto, la
vlvula disminuye presin (P) a una presin
constante [coloque la presin] y la suministra
como presin (PR1).
Hacia el drenaje de
la bomba del ventilador
Hacia la vvula PPC
D65EX, PX, WX-16 10-100 17

En el caso de una presin anormalmente alta

q Si se eleva de manera anormal la presin (PR1)
en la vlvula autoreductora de presin, la bola
(10) sale del asiento contra la fuerza del resorte
de resistencia (9). Este movimiento de la bola
(10) reduce la presin (PR1) conduciendo el
aceite hidrulico del orificio de salida (PR1) a
(TS2). Como resultado, el equipo [vlvula PPC,
vlvula EPC, etc.], al cual se suministre la pre-
sin de aceite queda protegido contra presiones
anormalmente altas.
10-100 18 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-100 19

GSN04963-00 Motor de ventilador de enfriamiento
Motor de ventilador de enfriamiento 1
Modelo: LMF28
P: Proviene de la bomba del ventilador Especificaciones

T: Desde el enfriador al tanque Capacidad (cc/rev) 28
TC: Hacia el tanque
Velocidad nominal (rpm) 1,850
flujo (l/min) 51.8
Presin de disparo de la
vlvula de retencin 0.044 {0.45}
(MPa {kg/cm2})
10-100 20 D65EX, PX, WX-16

Motor de ventilador de enfriamiento GSN04963-00
1. Eje de salida 7. Cubierta del extremo

2. Caja 8. Resorte central
3. Placa de empuje 9. Vlvula de retencin
4. Conjunto del Pistn 10. Vlvula piloto
5. Bloque de cilindros 11. Carrete (para la vlvula reversible)
6. Placa de vlvula 12. Vlvula de seguridad
Unidad: mm
No. Itemes a comprobar Criterio Solucin

Tamao estndar Lmite de reparacin
Largo libre x
Largo Carga Carga
Dimetro Largo libre
13 Resorte de retorno del carrete exterior
instalado instalada instalada Sustituir el resorte
si est daado o
58,8 N 47,1 N deformado.
44,84 x 12 33
{6 kg} {4,8 kg}
14 Resorte de la vlvula de
retencin 13,0 x 6,5 9.5
1,96 N
{0,2 kg}
1,57 N
{0,16 kg}
D65EX, PX, WX-16 10-100 21

Porcin del motor hidrulico 1
Funcin
q Este motor hidrulico es un motor de pistn axial
de tipo plato oscilante. El convierte la energa del
aceite hidrulico presurizado enviado por la
bomba hidrulica en movimiento de rotacin.
Principios de operacin
q El aceite enviado desde la bomba hidrulica a
travs de la placa vlvula (7) hacia el bloque de
cilindros (5). Este aceite puede fluir en un solo
lado de la lnea (Y-Y) que conecta el punto
muerto central superior y el punto muerto cen-
tral del fondo del recorrido del pistn (4).
q El aceite presurizado enviado a un lado del blo-
que de cilindros (5) empuja el pistn (4) [2 o 3
pistones] para general potencia (F1)
[F1 = P x xD2/4]. Lado de suministro
q Esta fuerza es aplicada a la placa de empuje (2).
A causa de que la placa de empuje (2) est fija Lado de drenaje
a un ngulo de (a) grados al eje de salida (1),
la fuerza es dividida en los componentes (F2)
y (F3).
q Entre ellos, el componente radial (F3) genera
torsin [T = F3 x ri] contra la lnea (Y - Y)
conectando el punto muerto superior central y
el punto muerto central inferior.
q La potencia combinada de estas torsiones [T =
s (F3 x ri)] rota el bloque de cilindros (5) a tra-
vs de los pistones (4).
q Debido a que el bloque de cilindros (5) est
acoplado con el eje de salida mediante unas
ranuras, el eje de salida da vueltas para trans-
mitir la torsin.
10-100 22 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de succin 1
Funcin Al detenerse
q Si la bomba del ventilador se detiene, el aceite Porcin de la bomba del ventilador
presurizado no fluye dentro del motor. Por
supuesto, el motor continua dando revoluciones
a causa de la inercia, por lo tanto, la presin en
el lado de salida del motor se incrementa.
q Cuando el aceite no fluye por el orificio de
admisin (P), la vlvula de succin succiona el
V lvula E P C
aceite en el lado de la salida y los enva hacia Porcin de
el orificio (MA) donde no hay suficiente aceite control
para prevenir la cavitacin. C ontrolador
Operacin
Cuando se ha arrancado
Porcin de la bomba del ventilador
Vlvula E P C
Porcin de
control
C ontrolador
q Cuando se detiene el motor y de entrada de la

bomba se vuelve 0 rpm, el aceite presurizado
proveniente de la bomba deja de ser suminis-
trado al orificio (P). Como se disminuye el
suministro de aceite presurizado en el lado
(MA) del motor, ste reduce su velocidad gra-
dualmente hasta detenerse.
q Si el eje del motor est rotando por causa de la
inercia mientras es reducido el flujo de aceite
proveniente del orificio (P), el aceite en el orifi-
cio (T) del lado de la salida es enviado por la
vlvula de succin (1) hacia el lado (MA) con
el fin de prevenir la cavitacin.
q Si el aceite presurizado proveniente de la
bomba es suministrado al el orificio (P) y la
presin en el lado (MA) crece y se genera la
torsin de arranque en el motor, el motor inicia
la revolucin. El aceite presurizado en el lado
(MB) de salida del motor retorna al tanque a
travs del orificio (T).
D65EX, PX, WX-16 10-100 23

Vlvula reversible 1
Operacin
Cuando el solenoide activado/desactivado (ON- Cuando el solenoide activado/desactivado (ON-
OFF) es des-energizado OFF) es des-energizado
Porcin de la bom ba del ventilador Porcin de la bom ba del ventilador
V lvula E P C V lvula E P C
Porcin de Porcin de
control control
C ontrolador C ontrolador
q Si el solenoide "ON-OFF" (1) es "des-energi- q Si el solenoide "ON-OFF" (1) es "energizado",

zado", el aceite presurizado proveniente de la la vlvula selectora "ON-OFF" (2) cambia para
bomba es bloqueado por la vlvula selectora permitir que el aceite presurizado proveniente
"ON-OFF" (2), y se abre el orificio (C) para el de la bomba fluya a travs del orificio (C) den-
circuito del tanque. tro de la cmara del carrete (D).
q Carrete (3) es empujado por resorte (4) hacia q El aceite presurizado en la cmara (D) empuja
la derecha para abrir el orificio del motor (MA). el carrete de la vlvula (3) hacia la izquierda,
Como resultado, el aceite presurizado fluye contra el resorte (4).
hacia adentro para causar rotacin hacia la q Como resultado, el orificio (MB) del motor se
derecha del motor. abre y el aceite presurizado fluye hacia aden-
tro para causar rotacin (contrario a las agujas
del reloj) en reversa del motor.
10-100 24 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de seguridad 1
Funcin
q Cuando se arranca el motor, la presin en el
orificio (P) del motor del ventilador es elevada
en algunos casos.
q La vlvula de seguridad (1) est instalada para
proteger al circuito del sistema del ventilador.
Operacin
q Si la presin en el orificio (P) aumenta sobre la
presin de rotura de de la vlvula de seguridad
(1), la vlvula (2) de la vlvula de seguridad (1)
se abre para liberar el aceite presurizado en el
orificio (T).
q En esta forma, la vlvula de seguridad previene
la generacin de presin anormal en el orificio
(P).
D65EX, PX, WX-16 10-100 25

GSN04963-00

2010 KOMATSU
10-100 26
GSN04964-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

201 Tren de potencia, Parte 1

Tren de potencia ............................................................................................................................................. 2
Sistema HSS................................................................................................................................................... 4
Vista general de la unidad del tren de potencia .............................................................................................. 6
Diagrama de las tuberas del tren de potencia hidrulica............................................................................. 10
Transmisin, direccin y control del freno..................................................................................................... 12
Amortiguador ................................................................................................................................................ 14
Junta universal.............................................................................................................................................. 16
Convertidor de torsin y PTO ....................................................................................................................... 17
Transmisin................................................................................................................................................... 24
Vlvula de control de la transmisin ............................................................................................................. 42
ECMV............................................................................................................................................................ 46
Vlvula de alivio principal y de alivio del convertidor de torsin ................................................................... 54
Vlvula de alivio de la lubricacin de la transmisin..................................................................................... 56
D65EX, PX, WX-16 10-201 1

GSN04964-00 Tren de potencia
Tren de potencia 1
Descripcin
q Las vibraciones torsionales generadas por la q La potencia transmitida al eje de la corona, a su
potencia del motor (1) son amortiguadas por ves es transmitida al HSS (Hydrostatic Steering
medio del amortiguador de vibraciones (2), la System = Sistema hidrosttico de direccin) (10).
potencia pasa a travs de la unin universal (3) La bomba HSS (4) es impulsada por la PTO
y es transmitida al convertidor de torsin (7). (5) y el aceite que sale de la bomba HSS ener-
q La potencia del motor es transmitida a travs giza el motor (11) HSS.
del aceite por el convertidor de torsin (7) hacia La rotacin de la pareja de engranajes HSS de
el eje de entrada de la transmisin (eje de la la derecha e izquierda est controlada por el
turbina) de acuerdo con el cambio de carga. motor (11) HSS. La direccin de gobierno se
q La transmisin (8) utiliza la combinacin de un controla generando una diferencia en velocidad
sistema de engranajes planetarios y embra- entre la derecha e izquierda
gues hidrulicos para reducir la velocidad y Tambin es posible emplear el mecanismo HSS
cambiar de marchas (3 engranajes para avan- para hacer girar los lados derecho e izquierdo, en
zar y 3 engranajes para retroceder). Se conec- direcciones opuestas, para hacer giros de con-
tan 2 grupos de embragues seleccionados de trarrotacin.
acuerdo al cambio de carga y se transmite la q El freno (12) incorporado a la unidad HSS (10)
potencia a la corona (9) desde el pin ubi- se utiliza para frenar la mquina. El freno (12)
cado en el extremo trasero de la transmisin. es un embrague de discos mltiples en aceite,
del tipo asistido por resortes.
La potencia enviada desde el freno (12) es
transmitida al mando final (13).
q El mando final (13) est formado por un engranaje
sencillo de dientes rectos y un sistema de engra-
najes planetarios sencillos. Reduce la velocidad
y hace girar la rueda dentada (14) que propulsa
la oruga (15) y mueve la mquina.
q El motor del ventilador de enfriamiento (19) gira
con el aceite descargado por la bomba del venti-
lador de enfriamiento (6) propulsada por la TDF
(5) [toma de fuerza=PTO]
10-201 2 D65EX, PX, WX-16

Tren de potencia GSN04964-00
1. Motor 11. Motor HSS

2. Amortiguador 12. Freno
3. Junta universal 13. Mando final
4. Bomba HSS 14. Rueda motriz
5. TDF ([PTO]Toma de Fuerza) 15. Zapata de la oruga
6. Bomba del ventilador de enfriamiento 16. Bomba del tren de potencia
7. Convertidor de torsin 17. Bomba de lubricacin de la direccin
8. Transmisin 18. Bomba de barrido
9. Engranaje cnico 19. Motor de ventilador de enfriamiento
10. Unidad HSS
D65EX, PX, WX-16 10-201 3

GSN04964-00 Sistema HSS
Sistema HSS 1
a HSS: Abreviacin de Sistema Hidrosttico de Direccin
10-201 4 D65EX, PX, WX-16

Sistema HSS GSN04964-00
1. Palanca oscilante, palanca de direccin, sentido Descripcin

direccional y cambio de marchas q El sistema HSS est formado por una vlvula
(Palanca PCCS) de control (4), la bomba HSS (6) y el motor
2. Controlador del tren de potencia HSS (8). Hace virar la mquina continuamente
3. Controlador del motor sin reducir la velocidad de traslado produ-
4. Vlvula de control ciendo una diferencia en la velocidad entre las
5. Vlvula EPC dos orugas.
6. Bomba HSS q El Controlador del tren de potencia (2) para
7. Servo-vlvula controlar la direccin de rotacin y velocidad
8. Motor HSS del motor HSS (8) de acuerdo con la direccin
9. Circuito HSS de inclinacin y ngulo de la palanca (1)e la
10. Motor transmisin-direccin, (5) EPC de la vlvula
11. Mando final del control de la vlvula (4).
12. Rueda motriz El motor (8) HSS acta sobre el mecanismo de
13. Tanque hidrulico engranajes planetarios del eje de la corona
para establecer una diferencia en velocidad
Seales de ingreso y salida entre ambas ruedas dentadas (12) para girar
a. Seales de avance y retroceso la mquina.
b. Seal de direccin q El controlador del tren de potencia (2) detecta
c. Informacin de control del motor la velocidad del motor y la presin de aceite en
d. Seal de presin de aceite del equipo de trabajo cada parte y controla la bomba HSS (6) y la
e. Red de comunicaciones CAN vlvula de control (4) para que el motor (10) no
se cale.
q La seal de velocidad del motor y otros tems
de informacin de control del motor se envan
y reciben a travs de la red de comunicaciones
CAN que conectan el controlador del motor (3)
y el controlador del tren de potencia (2).
D65EX, PX, WX-16 10-201 5

GSN04964-00 Vista general de la unidad del tren de potencia
Vista general de la unidad del tren de potencia 1
10-201 6 D65EX, PX, WX-16

Vista general de la unidad del tren de potencia GSN04964-00
1. Motor HSS
2. Transmisin
3. ECMV de la transmisin
4. Convertidor de torsin, PTO=TDF
5. Bomba de barrido
6. Colador del aceite del tren de potencia
7. Bomba del tren de potencia
8. Bomba de lubricacin
9. Bomba HSS
10. Bomba del ventilador de enfriamiento
11. Vlvula del freno
12. Unidad HSS
13. Vlvula de alivio principal
Descripcin
q La unidad del tren de potencia consiste del
convertidor de torsin y el PTO (4), la transmi-
sin (2) y la unidad de direccin HSS (12). De tal
modo que, despus que se desmonte el con-
junto del tren de potencia, este puede dividirse
en el convertidor de torsin y PTO (4), la trans-
misin (2), y la unidad de direccin HSS (12).
q El conjunto HSS (12) est formado por la unidad
de la corona, el eje de la corona, el motor HSS
(1), el mecanismo de engranajes planetarios y
freno.
D65EX, PX, WX-16 10-201 7

GSN04964-00 Vista general de la unidad del tren de potencia
*1: Muestra a dems que la topadora de empuje anulable e inclinable asistido.

*2: Muestra la topadora de empuje anulable e inclinable asistido.
10-201 8 D65EX, PX, WX-16

Vista general de la unidad del tren de potencia GSN04964-00
Unidad: mm
No. temes a comprobar Criterio Solucin
Tamao Tolerancia Holgura Lmite de
Separacin entre la tapa de la estndar Eje Agujero estndar holgura
1 caja de direccin y el buje +0.096 +0.046 0.096
204 Mx. 0
+0.050 0 0.004 Reemplace
Altura libre del soporte del
2 caucho trasero 43 41
D65EX, PX, WX-16 10-201 9

GSN04964-00 Diagrama de las tuberas del tren de potencia hidrulica
Diagrama de las tuberas del tren de potencia hidrulica 1
A: Orificio de toma de la presin de aceite del 1. Bomba HSS

embrague 2. Motor HSS
B: Captacin de la salida de la presin de aceite 3. Vlvula del freno
del convertidor de torsin 4. Filtro del aceite del tren de potencia
C: Captacin de la entrada de la presin de aceite 5. Vlvula de alivio principal, y de alivio del con-
del convertidor de torsin vertidor de torsin
D: Orificio de toma de la presin de aceite del freno 6. Bomba de barrido
7. Bomba de lubricacin
8. Bomba del tren de potencia
9. Enfriador del aceite del tren de potencia
10. Orificio para detectar la presin central
10-201 10 D65EX, PX, WX-16

Diagrama de las tuberas del tren de potencia hidrulica GSN04964-00
D65EX, PX, WX-16 10-201 11

GSN04964-00 Transmisin, direccin y control del freno
Transmisin, direccin y control del freno 1
a PCCS: Abreviatura para Palm Command Control System = Sistema de Control Comandado por la
Palma de la Mano
10-201 12 D65EX, PX, WX-16

Transmisin, direccin y control del freno GSN04964-00
1. Pedal desacelerado
2. Pedal de freno
3. Palanca del freno de estacionamiento
4. Palanca de direccin, sentido direccional, cambio de marchas (palanca PCCS)
5. Dial de control de combustible
6. Interruptor limitador del freno de estacionamiento
7. Vlvula del freno
8. Controlador del tren de potencia
9. Cable
10. Vlvula de control de la transmisin
11. Vstago
12. Potencimetro del pedal del freno
13. Potencimetro del pedal desacelerado
14. Interruptor UP [= Hacia arriba]
15. Interruptor DOWN [= Hacia abajo]
Descripcin
q La transmisin, el sistema de direccin y el
freno se controlan mediante la palanca de
direccin, sentido direccional, cambio de mar-
chas (palanca PCCS) (4).
q Al recibir la seal elctrica de direccin, direc-
cional, palanca de cambio (4), controlador del
tren de potencia (8) transmite la seal a la
vlvula EPC del controlador de la vlvula de
acuerdo a la inclinacin del volante de la direc-
cin, direccional, palanca de cambio (4) para
cambiar el flujo de aceite de la bomba HST y
de esa manera controla el motor HST.
q El pedal del freno (2) acciona la vlvula del
freno (7) por medio de la varilla (11) para con-
trolar el freno.
q Palanca de freno de estacionamiento (3) sirve
como el freno de mano ya que opera la vlvula
de freno (7) mediante un cable (9).
q El mecanismo de seguridad que se activa no
permite que el interruptor limitador del freno de
estacionamiento (6) opere a no ser que la
palanca del freno de estacionamiento (3) este
colocada en la posicin "LOCK". En este caso,
el ajuste no comienza el motor.
D65EX, PX, WX-16 10-201 13

GSN04964-00 Amortiguador
Amortiguador 1
10-201 14 D65EX, PX, WX-16

Amortiguador GSN04964-00
Unidad: mm

Tamao estndar Tolerancia Lmite de reparacin Represe por
Dimetro exterior de la superficie
enchapado en
1 de contacto del sello de aceite del 0 cromo endurecido
acoplamiento 85 84.8
0.087 o sustityase.
Descentramiento facial: Max 1.0 (at 148.38), Descentramiento
Descentramiento facial y radial
radial: Mx. 1.5
del acoplamiento [Cuando el eje amortiguador y el eje de entrada de la transmisin se Ajustar
Descentramiento facial: giran simultneamente.]
2. Respiradero Descripcin
3. Tapn de llenado de aceite q El amortiguador es del tipo de resorte de fric-
4. Tapn de inspeccin cin hmedo
5. Tapn de drenaje ngulo del tope: 4
6. Caja amortiguadora Torsin del tope: 2.685 Nm {274 kgm}
7. Acople q El amortiguador de vibraciones atena las vibra-
8. Eje ciones ocasionadas por cambios en la torsin
9. Rodamiento del motor y por la torsin de impacto generada
10. Plato transmisor por una aceleracin sbita o en modo de ope-
11. Plato de friccin racin para trabajo pesado. De esta manera, el
12. Resorte de friccin amortiguador de vibraciones acta para prote-
13. Pasador de tope ger el convertidor de torsin, la transmisin y
14. Cubo otras partes del tren de potencia.
15. Cubierta
D65EX, PX, WX-16 10-201 15

GSN04964-00 Junta universal
Junta universal 1
1. Cruceta
2. Horquilla
10-201 16 D65EX, PX, WX-16

Convertidor de torsin y PTO GSN04964-00
Convertidor de torsin y PTO 1
a PTO = TDF: Abreviatura de Toma de Fuerza
D65EX, PX, WX-16 10-201 17

GSN04964-00 Convertidor de torsin y PTO
10-201 18 D65EX, PX, WX-16

A: Desde la caja de la transmisin Descripcin

(Hacia la bomba de lubricacin y tren de poten- q El convertidor de torsin es del tipo de 3 ele-
cia) mentos, 1 etapa, 2 fase, que est integrado
B: Hacia la caja de la transmisin con la transmisin.
(Drenaje) q La bomba (15) que est integrada en el aco-
C: Desde la caja de la transmisin plamiento (7), el eje de entrada (8), la caja del
(Hacia la bomba de barrido) embrague (12), y da vueltas con la potencia
D: Desde la caja de la transmisin del motor.
(Hacia el convertidor de torsin) q La turbina (13) est combinada en una unidad
E: Captacin de la salida de la presin del conver- con el eje de entrada de la transmisin (19) y
tidor de torsin se hace girar mediante el aceite de la bomba
F: Captacin de la entrada de la presin del con- (15).
vertidor de torsin q El estator (14), que es instalado al eje del esta-
G: Para el enfriador del aceite tor (16) a travs de la pista exterior (21) y el
rodamiento libre (20), es fijada a la caja TDF
(11).
1. Tubo de lubricacin de la TDF q Cada bomba instalada a la caja de la TDF est
2. Orificio de montaje para la bomba HSS y la propulsada por la potencia transmitida a travs
bomba del ventilador de enfriamiento de la entrada del eje (8) a los engranajes pro-
3. Orificio de montaje del sensor de la temperatura pulsores de bomba (26) y (28) a travs del
del aceite del convertidor de torsin engranaje libre de la TDF (10).
4. Orificio de montaje del sensor de la presin del
aceite del convertidor de torsin
5. Orificio de montaje de la bomba para el tren de
fuerza y lubricacin de la direccin
6. Orificio de montaje de la bomba de barrido
7. Acople
8. Eje de entrada
(Engranaje de mando de la TDF (Nmero de
dientes: 62)
9. Eje del engranaje del rodillo tensor TDF
10. Engranaje libre de la TDF (nmero de dientes: 63)
11. Caja del TDF
12. Caja propulsora
13. Turbina
14. Estator
15. Bomba
16. Eje del estator
17. Carcaza
18. Retenedor
19. Eje de entrada a la transmisin
20. Rueda libre
21. Pista exterior
22. Mun
23. Disco del embrague de traba
24. Pistn del embrague de traba
25. Bastidor del embrague de traba
26. Bomba HSS, bomba del ventilador de enfria-
miento, tren de potencia, cojinete del engranaje
propulsor de la bomba de lubricacin
(nmero de dientes: 53)
27. Camisa
28. Engranaje propulsor del la bomba de barrido
(Nmero de dientes: 56)
29. Colador de la bomba de barrido * PTO = TDF ( Abreviatura de Toma de Fuerza)
30. Colador del tren de potencia
D65EX, PX, WX-16 10-201 19

10-201 20 D65EX, PX, WX-16

Unidad: mm
Dimetro exterior de la superficie de Tamao estndar Tolerancia Lmite de reparacin
1 contacto del sello de aceite del Represe por
0
acoplamiento 95 94.8 enchapado en
0.087
cromo endurecido
Dimetro interior de la superficie de +0.040 o sustityase.
2 contacto del anillo retenedor del sello
140
0
140.5
Juego entre dientes del engranaje
3 propulsor y el engranaje libre de la TDF
0.17 0.46
Contragolpe entre engranaje libre de la
PTO y la bomba HSS, bomba del
4 ventilador de enfriamiento, tren de 0.16 0.42 Reemplace
potencia, cojinete del engranaje
propulsor de la bomba de lubricacin
Juego entre dientes entre el engranaje
5 propulsor de la TDF y el engranaje 0.17 0.46
propulsor de la bomba de barrido
Tolerancia
Tamao estndar
Eje Agujero
Tolerancia de ajuste del
6 cojinete del engranaje Dimetro 0 0.024
110
libre de la TDF exterior 0.015 0.049
Dimetro
60 0 0
interior 0.019 0.015
Dimetro
exterior +0.035
Tolerancia de ajuste de la (En el lado de 0
bomba, bomba del la cubierta) 0
ventilador de 120
Dimetro 0.015
7 enfriamiento, tren de exterior +0.022
potencia, cojinete del (En el lado de 0.013
engranaje propulsor de la la cubierta)
bomba de lubricacin
Dimetro
55 +0.030 0
interior +0.011 0.015
Tolerancia de ajuste del Dimetro
72 0 +0.030
cojinete del engranaje de exterior 0.013 0
8 impulso de la bomba de Dimetro
35 +0.025 0
barrido interior +0.009 0.010
D65EX, PX, WX-16 10-201 21

Trayectoria de transmisin de potencia
Cuando el embrague de traba es "DESENGRA- Cuando el embrague de traba es "ENGRA-

NADO" NADO"
La caja de mando (4) es desconectado de la turbina La caja de conduccin (4) esta conectada a la tur-
(6) y trabaja como un convertidor de torsin normal. bina (6) para realizar la funcin de traba.
La potencia proveniente del motor La potencia proveniente del motor
O O
Acople (1) Acople (1)
O O
Eje de entrada (2), bastidor del embrague (3), Eje de entrada (2), bastidor del embrague (3),
caja del mando (4) y bomba (5) rotan junto caja del mando (4) y bomba (5) rotan junto
O O
El aceite se usa como un medio Embrague de traba (9)
O O
Turbina (6) y ncleo (7) Turbina (6) y ncleo (7)
O O
Eje de entrada a la transmisin (8) Eje de entrada a la transmisin (8)
10-201 22 D65EX, PX, WX-16

Flujo de aceite
q El aceite pasa a travs de la vlvula de alivio

principal, la vlvula de alivio del convertidor de
torsin ajusta la presin del aceite a un valor
inferior al de la presin regulada. El fluye luego
hacia el orificio de entrada (A), contina a tra-
vs del pasaje de aceite de la caja (1) el rete-
nedor (2) y luego fluye dentro de la bomba (3).
q Al aceite se le ha dado fuerza centrifuga por
medio de la bomba (3), y fluye en la turbina (4)
transfiriendo su energa a la turbina (4).
q El aceite procedente de la turbina (4) es enviado
al estator (5) y nuevamente ingresa en la bomba
(3). Y parte del aceite fluye a travs del espacio
entre la turbina (4) y el estator (5) a la salida
del orificio (B). Entonces el aceite es conducido
al enfriador del aceite para su enfriamiento y se
usa para lubricar la transmisin.
D65EX, PX, WX-16 10-201 23

GSN04964-00 Transmisin
Transmisin 1
10-201 24 D65EX, PX, WX-16

Transmisin GSN04964-00
A: Hacia la vlvula de control de direccin

B: Orificio de toma de presin del embrague de la transmisin
C: Orificio de captacin de presin de alivio principal
D: Procedente de la bomba del tren de potencia
E: Desde el enfriador del aceite
F: Hacia el convertidor de torsin
G: Hacia la caja de la PTO (Hacia la bomba de barrido)
H: Procedente de la caja PTO (Drenaje)
J: Hacia la caja PTO (hacia la bomba de lubricacin y tren de potencia)
K: Procedente de la caja de direccin
1. Vlvula de control de la transmisin

2. Caja de la transmisin
3. Vlvula de alivio principal y de alivio del convertidor de torsin
4. Vlvula de alivio de la lubricacin de la transmisin
5. Camisa
* PTO = TDF ( Abreviatura de Toma de Fuerza)
D65EX, PX, WX-16 10-201 25

10-201 26 D65EX, PX, WX-16

1. Eje de entrada a la transmisin

2. Engranaje central de retroceso (nmero de dientes: 26)
3. Perno de amarre
4. R pin planetario (nmero de dientes: 22)
5. Anillo del embrague en R (nmero de dientes: 70)
6. Disco
7. Plato
8. F pin planetario (nmero de dientes: 21)
9. Pin planetario de 3a. (nmero de dientes: 28)
10. Aro dentado 3a. (nmero de dientes internos: 75)
12. Engranaje central de 2a. (nmero de dientes: 29)
14. Engranaje central de 1a. (nmero de dientes: 39)
15. Eje de salida
(Engranaje central de 3a.) (nmero de dientes: 17)
16. Caja trasera
17. Pistn de 1er. embrague
18. Portadora de la 1a. marcha
19. Aro dentado de 1a. (nmero de dientes internos: 75)
20. Caja del embrague de 2a
21. Pistn del embrague de 2a.
22. Portadora de 2a.
23. Aro dentado de 2a. (nmero de dientes internos: 75)
24. Caja de embrague de 3a.
25. Pistn del embrague de 3a.
26. Transportador de 3
27. F (avance) y bastidor del embrague de 3
28. Engranaje central de F (avance) (nmero de dientes: 34)
29. Aro dentado F (avance) (nmero de dientes internos: 76)
30. Pistn del embrague de avance
31. Portadora de F [avance]
32. Cajas de embrague de Avance (F) y Retroceso (R)
33. Pistn del embrague R
34. Resorte de retorno
35. Anillo del embrague en R [retroceso] (ncleo) (Nmero de dientes internos: 75)
36. Portadora R [retroceso]
37. Caja delantera
D65EX, PX, WX-16 10-201 27

Descripcin
q La transmisin utiliza la combinacin de un
sistema de engranajes planetarios y embra-
gues de discos para cambiar de marchas en 3
velocidades para avanzar y 3 velocidades para
retroceder.
q La transmisin selecciona una direccin de
rotacin sencilla y una sola velocidad de cam-
bio ajustando hidrulicamente el mecanismo de
engranajes planetarios y dos de los 5 embra-
gues de disco mediante el uso de la vlvula de
modulacin de control electrnico "ECMV".
q La transmisin transfiere la fuerza recibida por el
eje de entrada a la transmisin hacia el eje de
salida, mientras cambia los engranajes de velo-
cidad (avance 1a. a 3a., o reversa 1a. a 3a.) en
cualquier combinacin de embragues de avance,
o retroceso y de los embragues de 3 velocida-
des.
Nmero de platos y discos usados

Nmero de Nmero de
No. de Embrague
platos discos
Embrague R
6 5
(retroceso)
Embrague de
8 7
Avance
Embrague de 3ra 5 4
Embrague de 2da 5 4
Embrague de 1ra 5 4
Marchas y embragues en operacin

Cambio de Relacin de
Embragues operados
velocidad reduccin:
1a. marcha
F x 1a. 2.020
de avance
2a. marcha
F x 2da. 1.388
de avance
3a. marcha
F x 3ra. 0.674
de avance
Neutral (*1)
1a. marcha
R x 1a. 1.681
de retroceso
Retroceso
R x 2a. 1.155
2da
Retroceso 3ra R x 3ra. 0.561
*1: Cualquiera de el embrague de 1, 2 3 marcha

est lleno con aceite en baja presin.
10-201 28 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-201 29

10-201 30 D65EX, PX, WX-16

Unidad: mm
Largo Carga Carga
Resortes del embrague de Retroceso (5 Largo libre Largo libre
1 piezas)
instalado instalada instalada
190,2 N 161,7 N
69.5 60.7 65.3
{19,4 kg} {16,5 kg}
95,2 N 81 N
2 Resortes del embrague de Avance (5 piezas) 77.0 63.6
{9,7 kg}
72.4
{8,2 kg}
141,2 N 120,0 N
3 Resortes del embrague de 3ra (5 piezas) 59.0 44.6
{14,4 kg}
55.5
{12,2 kg}
141,2 N 120,0 N
4 Resortes del embrague de 2a (5 piezas) 59.0 44.6
{14,4 kg}
55.5
{12,2 kg}
114,7 N 97,5 N
5 Resortes del embrague de 1a (5 piezas) 59.0 47.3
{11,7 kg}
55.5
{9,9 kg}
Tamao Tolerancia Lmite de reparacin
Grosor total del conjunto del embrague de estndar
6 retroceso (R) que consiste de 5 discos y 6
platos. 36.2 0.33 32.2
7 Grosor total del conjunto del embrague de

avance F que consiste de 7 discos y 8 platos.
49.4 0.39 43.8

3a. que consiste de 4 discos y 5 platos.
29.6 0.30 26.4

29.6 0.30 26.4

29.6 0.30 26.4
Reemplace
11 Grosor del disco del embrague 3.4 0.1 2.6
12 Espesor de la placa del embrague 3.2 0.1 2.9
0.01
Desgaste de los anillos de Ancho 4 3.6
0.03
13 sello de los transportadores de
3 y 1 Espesor 5 0.15 4.85
Juego entre dientes entre el embrague solar
14 de Retroceso (R), Avance (F), 3, 1 y el 0.11 0.30
pin planetario
Contragolpe entre el engranaje solar de la 2
15 velocidad y el pin planetario
0.12 0.33
Contragolpe del pin planetario Retroceso
16 (R) y engranaje anular
0.13 0.41
Contragolpe de avance (F), 3, 1 pin
17 planetario y engranaje anular
0.12 0.33
Contragolpe del pin planetario de 2 y
18 engranaje anular
0.13 0.36
Juego entre dientes entre la portadora de R y
19 diente interno del engranaje anular
0.14 0.44
Juego entre dientes entre la portadora de A y

20 diente interno del engranaje anular
0.14 0.38
Juego entre dientes entre la portadora de 1a

21 y diente interno del engranaje anular
0.14 0.39
D65EX, PX, WX-16 10-201 31

Embrague de discos
Estructura Cuando el embrague es DESENGRANADO

q El embrague de discos consiste de pistn (2), (liberado)
platos (3), discos (4), pasador (5), resorte de q Como el aceite proveniente de la ECMV es
retorno (6), etc., para asegurar el engranaje detenido, el pistn (2) es devuelto hacia el lado
anular (1). derecho por medio del resorte de retorno (6).
q El diente interior del disco (4) est engranado q Los platos (3) y los discos (4) quedan libera-
con el diente exterior de la corona o engranaje dos de la fuerza de friccin y coloca el engra-
anular (1). naje anular (1) es liberado.
q El plato (3) est ensamblado a la caja de
embrague (7) con el pasador (5).
Operacin
Cuando el embrague es ENGRANADO (fijo) Pasadizo de aceite en el embrague de velocidad
q El aceite enviado por el flujo de ECMV a travs q Cuando se sita en la posicin NEUTRAL la
del pasaje de aceite en la caja (7) y es enviado palanca de direccin, sentido direccional, cam-
con presin al posterior del pistn (2) para bio de marchas, la 1a., 2a. 3a. marcha
empujar el pistn (2) hacia la izquierda. queda seleccionada.
q El pistn (2) hace que el plato (3) haga estre- q La cmara del pistn del embrague correspon-
cho contacto contra el disco (4) para detener la diente a la marcha seleccionada se llena de
rotacin del disco (4) debido a la fuerza de fric- aceite controlando electrnicamente el cir-
cin generada entre ellos. cuito hidrulico de cada embrague.
q Como el diente interior del disco (4) est enca- q Cuando la palanca de direccin, sentido direc-
jado con el diente exterior del aro dentado (1), cional, cambio de marchas se mueve desde la
se detiene el movimiento del aro dentado (1). posicin neutral para la posicin de
AVANCE RETROCESO, se requiere que
la bomba suministre el caudal de aceite nece-
sario para llenar la cmara del pistn del
embrague de Avance o el embrague de Retro-
ceso.
q Cuando la marcha se cambia de 1a. de
AVANCE para 2a. de AVANCE, suministrar
solamente un caudal de aceite para asentar el
plato y el disco del embrague de 2a. ya que el
embrague de Avance ya se haba llenado de
aceite.
q La demora en la operacin de cambio de mar-
chas queda reducida utilizando el aceite como
ya se ha explicado anteriormente.
10-201 32 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-201 33


1a. marcha de avance
10-201 34 D65EX, PX, WX-16

El anillo de engranaje de Avance (4) del embrague de Avance (F) y el anillo de engranaje de 1a (19) del
embrague de 1a son fijados hidrulicamente.
Potencia proveniente del convertidor de
torsin
O
Eje de entrada (1)
O
Engranaje solar de Avance F (2)
O
Pin planetario F (3)
O
Portadora de Avance (10)
O
Transportador de 3ra (11)
O
Pin planetario de 3a. (12) o o o O
O O
Engranaje anular de 3era (13)
O
Portadora de 2da (14)
O O
Pin planetario de 2 (15) o O
O O
Corona de 2a. marcha (16 dientes) O
O
Portador de la 1a. (17) O
O
Pin planetario de 1 (18) O
O O
Engranaje solar de 1a. marcha (20 dientes) Engranaje central de 2
(21)
O O O
Eje de salida (22) i i i i
D65EX, PX, WX-16 10-201 35

10-201 36 D65EX, PX, WX-16

El anillo de engranaje de Avance (4) del embrague de Avance (F) y el anillo de engranaje de 2a (16) del
embrague de 2a es fijado hidrulicamente.
torsin
O
Eje de entrada (1)
O
O
O
O
O
Pin planetario de 3a. (12) o O
O O
O O
O O
Pin planetario de 2 (15)
O O
Engranaje central de 2 (21)
O O
Eje de salida (22) i i
D65EX, PX, WX-16 10-201 37

10-201 38 D65EX, PX, WX-16

El anillo de engranaje en Avance (4) del embrague de Avance (F) y el anillo de engranaje de 3era (13) del
embrague de 3era son fijados hidrulicamente.
torsin
O
Eje de entrada (1)
O
O
O
O
O
Pin planetario de 3a. (12)
O
Eje de salida (22)
D65EX, PX, WX-16 10-201 39

1a. marcha de retroceso
10-201 40 D65EX, PX, WX-16

El anillo de engranaje de R [retroceso] (7) del embrague de R [retroceso] y el anillo de engranaje de 1a (19)
del embrague de 1a es fijado hidrulicamente.
torsin
O
Eje de entrada (1)
O
Engranaje central R (5)
O
(Pin planetario R) (6)
O
Engranaje anular de R [retroceso]
(El portador en retroceso (8) es fijado con el
anillo del embrague en R (retroceso) (7)) =
La rotacin de la corona (9) de Retroceso,
cuya direccin es opuesta a la del eje de
entrada (1))
O
O
O
Pin planetario de 3a. (12) o o o O
O O
O O
O O
Pin planetario de 2 (15) o O
O O O
Corona de 2a. marcha (16 dientes)
O O O
Portador de la 1a. (17)
O O O
Pin planetario de 1 (18)
O O O
Engranaje central de 2
Engranaje solar de 1a. marcha (20 dientes) (21)
O O O
Eje de salida (22) i i i i
D65EX, PX, WX-16 10-201 41

GSN04964-00 Vlvula de control de la transmisin
Vlvula de control de la transmisin 1
10-201 42 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de control de la transmisin GSN04964-00
A: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague de traba

B: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague de retroceso (R)
C: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague de 3
D: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague de 1
E: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague de avance (F)
F: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague de 2da
1. Embrague de traba ECMV

2. Embrague R del ECMV
3. embrague 3ra del ECMV
4. ECMV Embrague de 1a.
5. Embrague de avance ECMV
6. embrague 2do del ECMV
7. Filtro de ltima oportunidad
Operacin de la tabla del ECMV

ECMV
F R 1 2da 3ra L/U
Cambio de
velocidad
F1 Q Q Q
F2 Q Q Q
F3 Q Q Q
R1 Q Q Q
R2 Q Q Q
R3 Q Q Q
N (*1) (Q) (Q) (Q)
*1: Cualquiera de el embrague de 1, 2 3 opera de
acuerdo al valor preseleccionado.
L/U: Indica el embrague de traba ECMV.
D65EX, PX, WX-16 10-201 43

GSN04964-00 Vlvula de control de la transmisin
Descripcin
q El aceite proveniente de la bomba fluye hacia la vlvula de control de la transmisin a travs del filtro de
aceite del tren de potencia y luego el flujo es dividido hacia el circuito de alivio principal y hacia el cir-
cuito del embrague.
q El aceite, que ha fluido al circuito de la operacin del embrague despus de ser regulado en la vlvula
de alivio principal, luego fluye a travs del filtro de ltima oportunidad para operar el embrague, el freno
de estacionamiento, el freno principal. El aceite alimentado por la vlvula de alivio principal es enviado
al convertidor de torsin.
q En el cambio de marchas, ECMV incrementa suavemente la presin del aceite de acuerdo a la
corriente de comando del controlador del tren de potencia, para reducir los impactos del cambio de
engranajes. Y durante el traslado, la presin del aceite del embrague se mantiene a un nivel constante.
q Intercambiando entre el avance (F) y el retroceso (R) lo mismo que de los embragues de 1, 2 y 3
ECMVs suministra aceite de presin regulada al embrague seleccionado para asegurar la velocidad
deseado.
q Mientras se est trasladando en las velocidades de 1, 2 o 3, la traba de la ECMV opera a una veloci-
dad mayor que la velocidad que ha sido especificada por el controlador de la transmisin.
q 2 tipos de ECMVs se utilizan. La siguiente muestra como identificar los lo mismo que la diferencia entro
ellas.
Impresin en las Color de
Vlvula de Interruptor de llenado
placas de identificaci Embragues
control de (presin de operacin:
identificacin n operados
presin MPa {kg/cm2})
(A): (B)
Proporcionado F, R, 1ra., 2da. y
L******* No ranura
(0.19 {2.0}) 3ra.
Proporcionado
E******* Rosado Con ranura L/U
(0.26 {2.7})
10-201 44 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de control de la transmisin GSN04964-00
D65EX, PX, WX-16 10-201 45

GSN04964-00 ECMV
ECMV 1
a ECMV: Abreviacin de: Vlvula Moduladora de Control Electrnico

Para los embragues de F, R, 1ra., 2da. y 3ra.
a No trate de desensamblarlo debido a que se necesitarn ajustes para mantener el rendimiento.
A: Al embrague
P: Proveniente de la bomba
T: Drenaje
DR: Drenaje
P1: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague
1. Conector del suiche de llenado

2. Conector del solenoide proporcional
3. Vlvula de deteccin de presin del aceite
4. Interruptor de llenado
5. Solenoide proporcional
6. Vlvula de control de presin
7. Placa de identidad
10-201 46 D65EX, PX, WX-16

ECMV GSN04964-00
Descripcin del ECMV ECMV y solenoide proporcional

q El ECMV consta de una vlvula de control de q Cada ECMV tiene instalado un solenoide pro-
presin y un interruptor de llenado. porcional,
q Vlvula de control de presin El solenoide proporcional genera el empuje
Esta vlvula recibe la corriente enviada por el mostrado abajo de acuerdo a la corriente de
controlador del tren de potencia con el sole- comando recibida del controlador.
noide proporcional, y luego la convierte en pre- La fuerza de propulsin generada por el sole-
sin de aceite. noide proporcional es aplicada al carrete de la
q Interruptor de llenado vlvula de control de presin para generar la
Este interruptor detecta cuando un embrague presin de aceite mostrada en la figura de
est lleno de aceite y tiene las funciones abajo. Por lo tanto, modificando la cantidad de
siguientes. corriente de comando, el empuje cambia y se
1. Cuando el embrague est lleno de aceite, emite
acciona la vlvula de control de presin y se
una seal (seal de llenado) hacia el controla-
controla el flujo y la presin del aceite.
dor para informarle que est completamente
lleno con aceite.
2. Mientras que la presin del aceite es necesaria Corriente - Caractersticas de la fuerza de pro-
para el embrague, sige trasmitiendo las seales pulsin del solenoide proporcional
(seales de llenado) al controlador para notifi-
car si la presin del aceite es aplicada.
F uerza de propulsin
C orriente de mandato al
solenoide proporcional
C orriente
S eg
T iempo
Fuerza - Caractersticas de la presin de aceite
del solenoide proporcional
Ingreso de presin al
embrague
Presin hidrulica
S eg
T iempo
interruptor de llenado
S eal de salida del
D esconectado
F uerz a de propulsin
S eg
T iempo
ECMV e interruptor de suministro

Rango A: Antes de cambiar marchas (cuando est
drenando) q Por cada ECMV, hay un interruptor de llenado
Rango B: Durante el llenado instalado.
Rango C: Ajuste de presin Como el embrague est lleno, el interruptor de
Rango D: Durante el llenado (durante la activacin) llenado es puesto en ON por la presin del
Punto E: Inicia el llenado embrague. La presin del aceite es acumulada
Punto F: Final del llenado de acuerdo a la seal
a La lgica es tal, que el controlador no reconoce
el final del llenado an cuando el interruptor de
llenado sea colocado en posicin "ON"
durante el disparo de la operacin (rango D).
D65EX, PX, WX-16 10-201 47

GSN04964-00 ECMV
Operacin del ECMV Antes de cambiar de engranaje (cuando est

q La ECMV es controlado por la corriente de drenando)
comando proveniente del controlador hacia el (Rango A en la tabla)
solenoide proporcional y por la seal de salida
del interruptor de llenado.
La relacin entre la corriente de comando del
solenoide proporcional de la ECMV, la presin
de entrada del embrague, y las seales emiti-
das por el interruptor de llenado, se muestran
abajo.
C orriente de m andato al
solenoide proporcional
S eg
T iempo
Ingreso de presin al
embrague
S eg
T iempo
interruptor de llenado
S eal de salida del
q Bajo esta condicin donde no se enva ninguna

D esconectado
corriente hacia el solenoide proporcional (1), la
vlvula de control de presin (3) drena el aceite
proveniente del orificio (A) del embrague a tra-
S eg
T iempo vs del orificio de drenaje (T).
Tambin en este momento, el interruptor de
llenado (5) es desactivado "OFF" debido a que
Rango A: Antes de cambiar marchas (cuando la presin de aceite no es aplicada a la vlvula
est drenando) detectora de presin (4).
Rango B: Durante el llenado
Rango C: Ajuste de presin
Rango D: Durante el llenado (durante la activacin)
Punto E: Inicia el llenado
Punto F: Final del llenado
a La lgica es tal, que el controlador no reconoce

el final del llenado an cuando el interruptor de
llenado sea colocado en posicin "ON" durante
el disparo de la operacin (rango D).
10-201 48 D65EX, PX, WX-16

ECMV GSN04964-00
Durante el llenado (Rango B en la tabla) Ajuste de la presin (Rango C en la tabla)
q Si se suministra corriente al solenoide proporcio- q Si hay un flujo de corriente en el solenoide pro-

nal (1) con el embrague sin aceite, la fuerza de porcional (1), el solenoide genera empuje en
presin del aceite equilibrada con la fuerza del proporcin a la intensidad de la corriente. Este
solenoide es aplicada a la cmara (B) y empuja empuje del solenoide es balanceado por la
hacia la izquierda la vlvula de control de pre- suma del empuje generado por la presin de
sin (3). Como resultado, el orificio (P) de la aceite en el orificio del embrague y la tensin
bomba y el orificio (A) del embrague se abren, del resorte de la vlvula de control de presin
y se inicia el llenado de aceite en el embrague. (2), entonces la presin queda establecida.
Cuando el embrague est lleno con aceite, la
vlvula (4) detectora de presin acta para
activar en ON el interruptor de llenado (5).
D65EX, PX, WX-16 10-201 49

GSN04964-00 ECMV
Embrague de traba para ECMV

A: Al embrague
P: Proveniente de la bomba
T: Drenaje
DR: Drenaje
P1: Orificio de toma de la presin del aceite del embrague
1. Conector del suiche de llenado

2. Conector del solenoide proporcional
3. Vlvula de deteccin de presin del aceite
4. Interruptor de llenado
5. Solenoide proporcional
6. Vlvula de control de presin
7. Placa de identidad
10-201 50 D65EX, PX, WX-16

ECMV GSN04964-00
Descripcin
q En adicin para regular la presin del embrague Operacin
de traba, esta vlvula es utilizada para tambin Cuando se traslada dentro del rgimen del con-
hacer cambio en el embrague de traba. vertidor de torsin.
Debido a que se usa una forma de onda de
modulacin para las caractersticas de la apli-
cacin de presin al embrague, la ECMV es
capaz de conectar suavemente el embrague
de traba, por lo tanto se reducen los impactos
resultantes del cambio de engranaje de veloci-
dad. Adems, ella previene la generacin de
picos de torsin en el tren de potencia. Como
resultado, se proporciona al operador una tra-
vesa cmoda y se incrementa considerable-
mente la durabilidad del tren de potencia.
Cuando se cambia de traslado por convertidor

de torsin a traslado directo.
q Cuando se traslada en el rango del convertidor

de torsin, la corriente no es suministrada al
solenoide proporcional (1).
Como la vlvula de control de presin (3)
drena el aceite proveniente del orificio (A) del
embrague, a travs del orificio de drenaje (T),
y libera el embrague de la traba.
Tambin en este momento, el interruptor de lle-
nado (5) es desactivado "OFF" debido a que la
presin de aceite no es aplicada a la vlvula
detectora de presin (4).
D65EX, PX, WX-16 10-201 51

GSN04964-00 ECMV
Al trasladarse en transmisin directa

(marcha con convertidor de torsin marcha directa)
Durante el llenado Regulacin de presin
q Cuando se traslada en el rango de directa (tra- q Si hay un flujo de corriente en el solenoide pro-
bado), se suministra corriente al solenoide proporcional (1), el solenoide genera empuje en
porcional (1) la fuerza de presin del aceite proporcin a la intensidad de la corriente. Este
equilibrada con la fuerza del solenoide es apli- empuje del solenoide es balanceado por la
cada a la cmara (B) y empuja hacia la suma del empuje generado por la presin de
izquierda la vlvula de control de presin (3). aceite en el orificio del embrague y la tensin
Como resultado, el orificio (P) de la bomba y el del resorte de la vlvula de control de presin
orificio (A) del embrague se abren, y se inicia (2), entonces la presin queda establecida.
el llenado de aceite en el embrague. Cuando
el embrague est lleno con aceite, la vlvula
(4) detectora de presin acta para activar en
ON el interruptor de llenado (5).
10-201 52 D65EX, PX, WX-16

ECMV GSN04964-00
D65EX, PX, WX-16 10-201 53

GSN04964-00 Vlvula de alivio principal y de alivio del convertidor de torsin
Vlvula de alivio principal y de alivio del convertidor de torsin 1
Unidad: mm
Espacio libre entre la vlvula de estndar estndar holgura
Eje Agujero
1 alivio principal y la caja de la
vlvula 0.035 +0.013 0.035
28 0.045 0 0.058 0.078
Espacio libre entre la vlvula de
0.035 +0.013 0.035
2 alivio del convertidor de torsin y 22 0.045 0 0.058 0.078
la caja de la vlvula
Reemplace
Resorte exterior de la vlvula de Largo libre Largo Carga Largo libre Carga
3 alivio principal
128 78.3 479,1 N 124.2 456 N
{48,9 kg} {46,5 kg}
Resorte interior de la vlvula de 365,5 N 347 N
4 alivio principal
108 78.3
{37,3 kg}
104.8
{35,4 kg}
Resorte de la vlvula de alivio del 162,5 N 154 N
5 convertidor de torsin
50 41.5
{16,5 kg}
48.5
{15,7 kg}
6. Caja A: Drenaje (alivio del convertidor de torsin)

7. Pistn B: Drenaje
8. Vlvula de alivio del convertidor de torsin C: Procedente de la bomba
9. Pistn D: Drenaje
10. Vlvula de alivio principal E: Hacia el convertidor de torsin
P1: Orificio de toma de la presin de aceite del alivio
principal
P2: Punto de captacin de la presin de aceite de
alivio del convertidor de torsin
10-201 54 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de alivio principal y de alivio del convertidor de torsin GSN04964-00
Descripcin Operacin de la vlvula de alivio principal
Vlvula de alivio del convertidor de torsin

q La vlvula de alivio del convertidor de torsin
mantiene siempre la presin de aceite en el
circuito de entrada del convertidor de torsin
por debajo de la presin establecida con el
objeto de proteger el convertidor de torsin
contra una presin anormalmente alta.
Presin establecida: 1.02 MPa {10.4 kg/cm2}
(presin de apertura)
Vlvula de alivio principal

q La vlvula de alivio principal mantiene el cir-
cuito hidrulico de la transmisin, del freno de q El aceite proveniente de la bomba hidrulica
estacionamiento y el freno principal a la pre- fluye a travs del filtro hacia la cmara (F), al
sin establecida.. orificio (C) de la vlvula de alivio y el orificio (a)
Presin establecida: 3.58 MPa {36.5 kg/cm2} de la vlvula de alivio principal (1).
(cuando el motor est en la velocidad nominal)
Operacin
Operacin de la vlvula de alivio del convertidor
q A medida que la presin de aceite en el circuito

crece ms all de la presin establecida, el
aceite conducido a la cmara (F) empuja el
pistn (2) y la fuerza de reaccin resultante
empuja el carrete (1) hacia el lado izquierdo
abriendo as los orificios (C) y (E).
q El aceite proveniente de la vlvula de alivio es La operacin de arriba conduce el aceite desde
conducido hacia el convertidor de torsin a tra- el orificio (E) hacia el convertidor de torsin.
vs del orificio (E) y al mismo tiempo, tambin
es conducido a la cmara (G) a travs del orifi-
cio (b) de la vlvula de alivio (3) del convertidor
de torsin.
q A medida que la presin de aceite del converti-
dor de torsin crece ms all de la presin
establecida, el aceite conducido a la cmara
(G) empuja el pistn (4) y la fuerza de reaccin
resultante empuja la vlvula de alivio del con-
vertidor de torsin (3) hacia el lado derecho,
abriendo as los orificios (E) y (A).
Como resultado, el aceite en el orificio (E) es
drenado a travs del orificio (A).
D65EX, PX, WX-16 10-201 55

GSN04964-00 Vlvula de alivio de la lubricacin de la transmisin
Vlvula de alivio de la lubricacin de la transmisin 1
Unidad: mm
Largo Carga Carga
Resorte de la vlvula de alivio de Largo libre Largo libre
1 la lubricacin de la transmisin
instalado instalada instalada Reemplace
12,0 N 11,4 N
26 23.7 {1,22 kg} 25.2 {1,16 kg}
2. Pistn Descripcin
3. Resorte q El aceite que sale del convertidor de torsin
4. Caja del embrague de Avance pasa a travs del enfriador del aceite incorpo-
rado al tanque inferior del radiador. Despus
A: Procedente del enfriador del aceite pasa a travs de la vlvula de alivio de lubrica-
B: Drenaje cin, lubrica la transmisin y la TDF.
C: Drenaje q La vlvula de alivio de lubricacin de la trans-
misin se encuentra instalada en el lado
izquierdo de la caja del embrague de avance.
Esto mantiene la presin del aceite de lubrica-
cin por debajo de la presin establecida.
Presin establecida:
0.05 0.15 MPa {0.5 1.5 kg/cm2}
Presin de disparo: 0.29 MPa {3.0 kg/cm2}
10-201 56 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de alivio de la lubricacin de la transmisin GSN04964-00
D65EX, PX, WX-16 10-201 57

GSN04964-00

2010 KOMATSU
Todos los Derechos
Reservados
Impreso en Miami 09-10 (01)
10-201 58
GSN04965-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Eje del engranaje cnico, HSS y freno ........................................................................................................... 2
Vlvula del freno ........................................................................................................................................... 24
Mando final ................................................................................................................................................... 30
D65EX, PX, WX-16 10-202 1

GSN04965-00 Eje del engranaje cnico, HSS y freno
Eje del engranaje cnico, HSS y freno 1
a HSS: Abreviacin de Sistema Hidrosttico de Direccin
A: Procedente de la caja de la transmisin (hacia la bomba de lubricacin del tren de potencia/direccin)

B: Orificio de toma de la presin de aceite del freno
10-202 2 D65EX, PX, WX-16

Eje del engranaje cnico, HSS y freno GSN04965-00
** Lista en pgina 5
D65EX, PX, WX-16 10-202 3

** Lista en pgina 5
10-202 4 D65EX, PX, WX-16

1. Vlvula del freno

2. Motor HSS
3. Eje de salida
4. Resorte de freno (grande)
5. Resorte de freno (pequeo)
6. Espaciador
7. Cubo
8. Jaula
9. Pistn
10. Cubierta
11. Plato (un lado: 4 piezas.)
12. Disco (un lado: 5 piezas.)
13. Tambor del freno
14. Ncleo del freno
15. Engranaje A (nmero de dientes: 38/55)
16. Jaula
17. Engranaje B (nmero de dientes: 32)
18. Eje del engranaje cnico
19. Engranaje cnico (nmero de dientes: 34)
20. Rodamiento
21. Eje
22. Engranaje C (nmero de dientes: 32)
23. Pin planetario (nmero de dientes: 26)
24. Engranaje anular (nmero de dientes: 91)
25. Eje pin
26. Cubo
27. Portadora
28. Eje del engranaje D
29. Engranaje D (nmero de dientes: 48)
30. Engranaje de mando del motor HSS (Nmero de dientes: 25)
31. Pin cnico (nmero de dientes: 25)
32. Jaula
D65EX, PX, WX-16 10-202 5

10-202 6 D65EX, PX, WX-16

Unidad: mm
Tamao estndar Tolerancia Lmite de reparacin
Reemplace
Espesor 5.0 0.1 4.7
1 Platos del freno
Deformaci Repare o
Mx 0,15 0.3
n reemplace
Espesor 5.2 0.1 4.7 Reemplace

2 Disco de freno
Deformaci Repare o
n Mx 0,25 0.4 reemplace
3 Espesor total del conjunto de 4

platos de freno y 5 discos
46.0 0.3 43.3
Holgura estndar Lmite de holgura

4 Juego entre dientes entre el
engranaje A y el engranaje B 0.06 0.65 Reemplace
Juego entre dientes entre el
5 engranaje A y el pin planetario
0.14 0.35
6 Juego entre dientes entre el pin

planetario y engranaje anular
0.15 0.38
Precarga del cojinete de rodillos Si la torsin al iniciar la rotacin es menor de 9,8 Nm {1.0 kgm},
7 cnicos del eje del engranaje ajuste la precarga se debe hacer. Ajustar
cnico Torsin inicial despus del ajuste 10.3 14.7 Nm {1.05 1.50 kgm}
D65EX, PX, WX-16 10-202 7

10-202 8 D65EX, PX, WX-16

Unidad: mm
1 engranaje A y el engranaje D 0.09 0.64
Juego entre dientes entre el Reemplace
2 engranaje C y el engranaje D
0.15 0.49
3 engranaje D y engranaje de 0.10 0.40
mando del motor HSS
4 pin y el engranaje cnico
0.20 0.28 Ajustar
D65EX, PX, WX-16 10-202 9

Descripcin
Eje del engranaje cnico Freno

q Eje del engranaje cnico convierte potencia q Freno est establecido para controlar el movi-
hacia los lados en ngulo recto, que es trans- miento de la mquina, y se inserta en eje del
mitida del motor hacia el convertidor de torsin freno (14).
y transmisin pasa a travs del acoplamiento q El freno adoptado es del tipo de embrague con
entre el pin (31) y la corona cnicos (19). mltiples discos hmedos y del tipo de resorte
Tambin reduce la velocidad de rotacin. reforzado, y es del tipo activado hidrulicamen-
q El eje del engranaje cnico adopta el engranaje te, el cual activa la vlvula de control de freno
cnico espiral al pin cnico (31) y al engra- (1) mediante la operacin del pedal de freno.
naje cnico (19), y adopta la lubricacin por q El opta por una lubricacin forzada, la cual enva
salpique con el aceite de la bomba de barrido aceite proveniente de la bomba de lubricacin
y la bomba de lubricacin para lubricacin. de la direccin y de la bomba de barrido hacia
q El eje del engranaje cnico consiste en cojinete la caja (10) y la campana de freno (8) a travs
(19) el cual soporta el pin cnico (31), el eje del pasaje interior en la caja de la direccin, y
del engranaje cnico (18), el cojinete (20) los luego hacia el disco de freno (12) y al plato de
cuales soportan el engranaje del eje cnico, y freno (11).
la jaula (16). q Cuando el motor es detenido, desciende la
contrapresin del pistn de freno (9), an,
HSS cuando el pedal de freno no haya oprimido.
q HSS est construido en base al rea de trans- Como resultado, el freno es colocado en estado
ferencia, la cual transmite la rotacin del motor operado. Si embargo, cuando el motor se
del HSS (2) hacindolo girar en direccin de arranca, el freno de estacionamiento debe de
reversa, y del rea planetaria, la cual ajusta la estar colocado en el estado LOCK =
entrada proveniente del aro dentado (24) y del CERRADO como se ha liberado el freno, a
engranaje A (15) y luego la transfiere al trans- medida que aumenta la presin de aceite en el
portador (27). circuito cuando vuelve a arrancar el motor.
Esto cambia el viraje de la mquina, desacti- q El freno est formado por la portadora (27), cubo
vando la rotacin del motor HSS (2), o hacin- del freno (14) conectado al cubo (7), disco (12)
dolo que lo mueva en rotacin normal o en acoplado al cubo del freno, plato (11), la perife-
rotacin inversa. ria el cual est conectado al tambor del freno
q La unidad de transferencia dispone de un meca- (13) mediante el engranaje, pistn (9) y los
nismo reductor de velocidad y es lubricado con resortes (4) y (5) para presionar el disco y el
aceite salpicado por la bomba de barrido y la plato juntos, y jaula (8), cubierta (10) y eje de
bomba de lubricacin. salida (3) para soportar esas piezas.
q El rea planetaria opta por lubricacin forzada El tambor de freno (13) y la cubierta (10) estn
con el aceite proveniente de la bomba de lubri- fijadas a la caja de la direccin.
cacin y de la bomba de barrido para lubrica- Tambin, el eje de salida (3) est conectado al
cin. ncleo (7) mediante las estras y fijada por el
q La unidad de transferencia consiste del engra- espaciador (6) en la direccin axial.
naje de propulsin (30) del motor HSS conectado
al motor HSS (2) por el estriado, el engranaje
D (29) engranado con el engranaje de propul-
sin del motor HSS, el engranaje C (22) engra-
nado con el engranaje D, el engranaje B (17)
conectado al eje (21), el engranaje A (15) apo-
yado por los rodamientos en el eje del engra-
naje cnico, el engranaje A (15) engranado con
el engranaje D (29), y la cubierta para soportar
estas piezas.
q El conjunto de engranaje planetario est for-
mado por el engranaje A (15), pin planetario
(23), eje planetario (25), cubo (26) conectado
al eje de la corona (18) y al engranaje anular
(24) mediante estras, el porta planetario (27)
conectada al cubo del freno (14).
10-202 10 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-202 11

Operacin del HSS
Cuando la direccin est en NEUTRAL (Traslado recto)
La direccin de rotacin del motor HSS

Palanca PCCS
operacin de la direccin Neutral Viraje a la izquierda Viraje a la derecha
Palanca PCCS
Libre, no Neutral Neutral
operaciones de cambio Avance Retroceso Avance Retroceso
avance y retroceso especificado (*) (*)
Sentido de rotacin
Motor HSS
Detenido Derecha Derecha Izquierda Izquierda Izquierda Derecha
visto desde el lado izquierdo
de la mquina
*: Contra-rotacin
10-202 12 D65EX, PX, WX-16

Cuando la palanca PCCS se gobierna a NEUTRAL, motor HSS (7) es detenido.

La potencia proveniente la transmisin
O
Pin cnico (1)
O
Engranaje cnico (2)
O
Eje del engranaje cnico (3)
O
Cubo (4)
O
Engranaje anular (5)
O
Engranaje planetario (6)
O
Porta planetario (14)
O
Ncleo del freno (15)
O
Cubo (16)
O
Eje de salida (17)
O
Al mando final
D65EX, PX, WX-16 10-202 13

Cuando se GIRA A LA IZQUIERDA" (avance)
*A: Salida de la transmisin

*B: Salida del Motor HSS
*C: Salida combinada
*1. Velocidad de salida de la transmisin

*2. Salida de velocidad del motor HSS
*3. Velocidad de salida del eje de la corona izquierda (*1 *2)
*4. Velocidad de salida del eje de la corona derecha (*1 + *2)
10-202 14 D65EX, PX, WX-16

Si la palanca PCCS se GIRA A LA IZQUIERDA durante el traslado hacia delante, motor HSS (7) da vueltas
en sentido horario del lado izquierdo del cuerpo de la mquina.
La potencia procedente de la Potencia del motor HST (7)
transmisin (avance) (da vueltas en sentido horario del lado
izquierdo de la mquina)
O O
Pin cnico (1) Engranaje propulsor (8)
O O
Engranaje cnico (2) Engranaje D (9) o O
O O O
Eje del engranaje cnico (3) Engranaje C (10)
O O O
Cubo (4) Eje (11)
O O O
Engranaje anular (5) Engranaje B(12)
O O O
Engranaje izquierdo A (13) Engranaje derecho A (13)
O (en sentido antihorario en el lado (da vueltas en sentido horario del
izquierdo de la mquina) lado izquierdo de la mquina)
O O O
Pin planetario (6) i i i i i
O
O
O
Cubo (16)
O
Eje de salida (17)
O
Al mando final
D65EX, PX, WX-16 10-202 15

Cuando se GIRA A LA IZQUIERDA" (reversa)


*3. Velocidad de salida del eje de la corona izquierda (*1 *2)
*4. Velocidad de salida del eje de la corona derecha (*1 + *2)
10-202 16 D65EX, PX, WX-16

Si la palanca PCCS se GIRA A LA IZQUIERDA durante el traslado hacia la reversa, motor HSS (7) da vueltas
en sentido antihorario del lado izquierdo del cuerpo de la mquina.
transmisin (retroceso) (da vueltas en sentido antihorario del lado
izquierdo del cuerpo de la mquina)
O O
O O
O O O
O O O
Cubo (4) Eje (11)
O O O
Engranaje anular (5) Engranaje B (12)
O O O
O (da vueltas en sentido horario del lado (da vueltas en sentido antihorario del
izquierdo del cuerpo de la mquina) lado izquierdo del cuerpo de la mquina)
O O O
O
O
O
Cubo (16)
O
Eje de salida (17)
O
Al mando final
D65EX, PX, WX-16 10-202 17

Cuando se GIRA A LA DERECHA" (avance)


*3. Velocidad de salida del eje de la corona izquierda (*1 + *2)
*4. Velocidad de salida del eje de la corona derecha (*1 - *2)
10-202 18 D65EX, PX, WX-16

Si la palanca PCCS se GIRA A LA DERECHA durante el traslado hacia avance, motor HSS (7) da vueltas
en sentido antihorario del lado izquierdo del cuerpo de la mquina.
transmisin (avance) (da vueltas en sentido antihorario del lado
O O
O O
O O O
O O O
Cubo (4) Eje (11)
O O O
O O O
O (da vueltas en sentido horario del lado (da vueltas en sentido antihorario del
izquierdo del cuerpo de la mquina) lado izquierdo del cuerpo de la mquina)
O O O
O
O
O
Cubo (16)
O
Eje de salida (17)
O
Al mando final
D65EX, PX, WX-16 10-202 19

Cuando se GIRA A LA DERECHA" (reversa)


*3. Velocidad de salida del eje de la corona izquierda (*1 + *2)
*4. Velocidad de salida del eje de la corona derecha (*1 - *2)
10-202 20 D65EX, PX, WX-16

Si la palanca PCCS se GIRA A LA DERECHA durante el traslado hacia la reversa, motor HSS (7) da vueltas
en sentido horario del lado izquierdo del cuerpo de la mquina.
transmisin (retroceso) (da vueltas en sentido horario del lado
O O
O O
O O O
O O O
Cubo (4) Eje (11)
O O O
O O O
O (da vueltas en sentido antihorario del (da vueltas en sentido horario del lado
lado izquierdo del cuerpo de la mquina) izquierdo del cuerpo de la mquina)
O O O
O
O
O
Cubo (16)
O
Eje de salida (17)
O
Al mando final
D65EX, PX, WX-16 10-202 21

Operacin del freno
Cuando el freno es liberado Cuando el freno es operado (cuando se pisa

el pedal del freno)
q Cuando est liberado, la vlvula del freno est q Cuando se oprime el pedal de freno, el se
en la posicin NEUTRAL y el orificio de la con- cambia la vlvula de freno y el aceite del orifi-
tra presin del pistn (1) est lleno de aceite. cio de contra presin del pistn (1) es drenado
q El aumento de la presin del aceite causa que el q Al reducir la presin del aceite del orificio de
pistn (1) empuje hacia abajo los resortes (2) y contra presin, el pistn (1) se mueve en la
(3) y mueva en la direccin hacia la izquierda, direccin correcta con fuerza de reaccin de
y libera el disco (4) y el plato (5). los muelles (2) y (3), y hace que el disco (4) y
q La potencia transmitida desde el eje del engra- la placa (5) engarzados al tambor de freno (6).
naje cnico a travs del HSS hacia el ncleo El tambor del freno (6) est conectado y fijado
de frenos (7) es transmitida al eje de salida (8), a la caja de direccin.
luego al mando final. q La potencia hacia el ncleo del freno (7), es
decir el eje de salida (9), es detenido por el
disco de compresin (4) y el plato (5).
q Ajustando la potencia la depresin del pedal del
freno y controlando la presin del aceite dado
a pistn (1), el pedal de freno se puede ajustar
la potencia de frenado.
10-202 22 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-202 23

GSN04965-00 Vlvula del freno
Vlvula del freno 1
P: Desde la bomba del tren de fuerza Descripcin

T1: Hacia la caja de la direccin q La vlvula del freno est en el circuito entre la
T2: Hacia la caja de la direccin bomba del tren de potencia y el pistn del
Br (R): Hacia el freno derecho freno en la unidad HSS, e instalado en la parte
Br (L): Hacia el freno (izquierdo) superior de la unidad HSS.
q Al presionar el pedal del freno se accionan la
1. Vlvula del freno de estacionamiento vlvula de frenos principal (3) y coloque la
2. Cuerpo palanca del freno de estacionamiento en LOCK
3. Vlvula de freno principal opera la vlvula del freno de estacionamiento
4. Pistn (1).
5. Eje q Actuando de cada vlvula detiene el flujo de
6. Gua aceite del orificio de presin posterior del pistn
del freno y coloca el freno en el estado de "ope-
rada".
q En el caso HSS, como el freno es para el control
de la potencia de frenado [no se relacionan con
la operacin direccin], ambos frenos de la
izquierda y derecha operan concurrentemente.
10-202 24 D65EX, PX, WX-16

Vlvula del freno GSN04965-00
Unit: mm
Holgura entre la vlvula de freno estndar Eje Agujero estndar holgura
7 y la caja 0.020 +0.013 0.020
19 0.030 0 0.043 0.07
Holgura entre la vlvula principal 0.030 +0.015 0.030
8 de freno y el pistn
9
0.040 0 0.055
0.08
Holgura entre la vlvula de freno 0.034 +0.013 0.034
9 de estacionamiento y la caja
19
0.043 0 0.056
0.08
Tamao estndar Lmite de reparacin Reemplace
Largo Carga Carga
10 Resorte
principal
de modulacin del freno Largo libre
instalado instalada
Largo libre
instalada
75,3 N 71,6 N
48 36 46.6
{7,68 kg} {7,3 kg}
11 Resorte de retorno de la vlvula
del freno principal
52 38
157,9 N
{16,11 kg}
50.4
150 N
{15,3 kg}
12 Resorte de retorno de la vlvula
del freno de estacionamiento
36.5 28.5
16,7 N
{1,7 kg}
35.4
15,7 N
{1,6 kg}
D65EX, PX, WX-16 10-202 25

Operacin
Cuando el freno es liberado (el pedal del freno LIBERADO, palanca del freno de estacionamiento
LIBRE FREE)
V lvula de retencin
H acia la vlvula
de alivio principal
H acia la bomba del

tren de potencia
q Cuando el pedal del freno es liberado [no se

oprima], vlvula del freno de estacionamiento
(1) abre el orificio (P) y la cmara (A) con la
tensin del resorte de retroceso (2).
q Vlvula de freno principal (3) abre la cmara
(B) y el orificio (Br) con la tensin del resorte
de retroceso (4).
q La presin del aceite de la bomba del tren de
potencia es regulada por la vlvula principal de
alivio, y luego el aceite fluye a travs del orifi-
cio (P), cmara (A) y (B), y orificio (Br) hacia el
orificio de contra presin del pistn de freno.
q El pistn del freno se mueve hacia la izquierda
para comprimir el resorte del freno y LIBERAR
el freno.
q En este momento, la presin del aceite es balan-
ceada a 2.84 MPa {29.0 kg/cm2}. Su medicin
est disponible en el orificio de deteccin de
presin (Q).
10-202 26 D65EX, PX, WX-16

Cuando el freno es operado (el pedal del freno OPRIMIDO, palanca del freno de estacionamiento
LIBRE FREE)
V lvula de retencin
Hacia la vlvula
de alivio principal
Hacia la bom ba del

tren de potencia
q Si el pedal del freno es presionado, gua (5) y q Si se oprime ms el pedal del freno, se repite la
eje (6) son empujados hacia la derecha. operacin anterior hasta que la vlvula principal
q A medida que el eje (6) es empujado, se com- del freno (3) alcanza el final de su recorrido, colo-
prime el resorte modulado (7) y la fuerza reactiva cando el freno totalmente en estado de operado.
mueve la vlvula de freno principal (3) hacia la q La presin de aceite detrs del orificio (Br) est
derecha. Luego orificio (Br) y cmara (B) cierra determinada por la fuerza de reaccin del mue-
mientras el orificio (Br) y orificio (T2) abre. lle de retorno (4) de los cuales la carga vara
q El aceite de la bomba entra la cmara (A) a tra- de acuerdo con el pedal de freno de viaje.
vs del orificio (P) y bloqueado por la cmara (B). q Si es corto el recorrido del pedal del freno, la
q La porcin del aceite que ha volado dentro del presin del aceite despus del orificio (Br)
orificio de contra presin es drenado del orifi- aumenta y el freno es aplicado Parcialmente.
cio (Br) a orificio (T2). La otra porcin de aceite Y cuando el recorrido es grande, la presin del
fluye a travs del orificio (Br) y del orificio (a) aceite desciende y el freno es aplicado.
hacia la cmara (D).
q Cuando el orificio trasero de aceite (Br) es dre-
nado al orificio (T2) y la presin del aceite es
reducida, el aceite en la cmara (D) empuja el
pistn (8). Luego, la fuerza que ha empujado
la vlvula principal de frenos (3) hacia la dere-
cha es reducida y la vlvula principal de frenos
(3) es movida hacia la izquierda por la tensin
del resorte de retorno (4).
q Orificio (Br) y orificio (T2) estn cerrados por el
movimiento de la vlvula del freno principal (3) a
la izquierda, y la presin trasera de orificio (Br) se
mantiene para no ser reducida adicionalmente.
D65EX, PX, WX-16 10-202 27

Cuando el freno es colocado en estacionamiento (el pedal del freno LIBERADO, palanca del
freno de estacionamiento LOCK TRANCADO)
V lvula de retencin
Hacia la vlvula
de alivio principal
H acia la bom ba del

tren de potencia
q Si la palanca de freno de estacionamiento esta

fijada en la posicin LOCK(cierre), la vlvula
del freno de estacionamiento (1) es movida
hacia la izquierda. Entonces, el orificio (P) y la
cmara (A) estn cerrados y las cmaras (A) y
(C) estn abiertas.
q El aceite proveniente de la bomba del tren de
potencia esta bloqueado en el orificio (P).
q El aceite que ha volado dentro el orificio de
contra presin del pistn del freno fluye del ori-
ficio (Br) a travs de las cmaras (B), (A), y (C)
y es drenado a travs del orificio (T1).
q La presin del aceite del orificio de contra pre-
sin del pistn de freno contina de reducir por
que la vlvula del freno de estacionamiento (1)
se mantiene hacia la izquierda. Como resultado,
el freno es totalmente colocado en operado y
este estado se mantiene.
q Esta condicin se mantiene mientras el motor
se vuelve a arrancar.
10-202 28 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-202 29

GSN04965-00 Mando final
Mando final 1
Descripcin
q El mando final usa un engranaje sencillo de
dientes rectos y un sistema de reduccin de
engranajes planetarios sencillos.
q La lubricacin es del tipo de salpique usando
la rotacin de los engranajes.
q El mando final puede ser removido e instalado
como una sola unidad.
q El sello flotante est instalado en la porcin
deslizante rotatoria de la rueda dentada para
prevenir la entrada mugre o arena y para pre-
venir escapes del aceite lubricante.
10-202 30 D65EX, PX, WX-16

Mando final GSN04965-00
a La figura muestra D65EX-16.
1. Engranaje solar (nmero de dientes: 13) 9. Pin (nmero de dientes: 21)

2. Portadora 10. Engranaje (nmero de dientes: 78)
3. Engranaje anular (nmero de dientes: 68) 11. Ncleo de la rueda dentada
4. Sello flotante 12. Dientes de la rueda dentada
5. Cubierta 13. Cubo
6. Cubierta del pin 14. Pin planetario (nmero de dientes: 27)
7. Caja motriz final 15. Eje pin
8. Jaula del rodamiento
D65EX, PX, WX-16 10-202 31

10-202 32 D65EX, PX, WX-16

Unidad: mm
Juego entre dientes entre pin y
1 engranaje 0.23 0.61 1.0
Contragolpe entre el engranaje solar y
2 el planetario
0.18 0.45 1.0
Juego entre dientes entre el pin
3 planetario y engranaje anular
0.23 0.67 1.0
Dimetro exterior de la superficie de Tamao estndar Tolerancia Lmite de reparacin

4 contacto del sello de aceite del pin 0 Reemplace
(grande) 80 0.074 79.9
Dimetro exterior de la superficie de
0
5 contacto del sello de aceite del pin 70 0.074 69.9
(pequeo)
Tamao Tolerancia Interferenci Lmite de
Interferencia entre el eje del pin y el estndar Eje Agujero a estndar interferencia
6 portador +0.051 +0.030 0.002
56 0.002
+0.032 0 0.051
7 Holgura axial del rodamiento del pin 0 0.1
Ajustar
Espesor estndar de la lmina de ajuste
8 para la jaula del rodamiento del pin
1.5
Proyeccin de la bola desde la
9 cubierta del pin
Reemplace
5.2 1.5
10 Cantidad de desgaste de los dientes

de la rueda motriz
317 299
Reconstruccin
o reemplazo
D65EX, PX, WX-16 10-202 33


10-202 34 D65EX, PX, WX-16

La potencia proveniente del HSS

O
Pin (1)
O
Engranajes (2)
O
Engranaje solar (3)
O
Engranaje planetario (4)
O
Eje del pin (5)
O
O
Ncleo de la rueda dentada (7)
O
Dientes de la rueda dentada (8)
D65EX, PX, WX-16 10-202 35

GSN04965-00

2010 KOMATSU
10-202 36
GSN04966-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

300 Tren de rodaje y bastidor

Bastidor principal ............................................................................................................................................ 2
Suspensin ..................................................................................................................................................... 4
Track frame and idler cushion....................................................................................................................... 14
Rueda libre.................................................................................................................................................... 18
Rodillo inferior ............................................................................................................................................... 20
Rodillo superior ............................................................................................................................................. 24
Rueda motrz ................................................................................................................................................ 26
Zapata de la oruga ........................................................................................................................................ 30
D65EX, PX, WX-16 10-300 1

GSN04966-00 Bastidor principal
Bastidor principal 1
a La figura muestra otro distinto a la topadora angulable energizado.
10-300 2 D65EX, PX, WX-16

Bastidor principal GSN04966-00
Unidad: mm
Espacio libre entre el yugo del estndar estndar holgura
Eje Agujero
1 cilindro y el buje
(grande) 0.036 +0.207 0.156
85 0.5 Reemplace el buje
0.090 +0.120 0.297
Espacio libre entre el yugo del
0.030 +0.174 0.130
2 cilindro y el buje 65 0.076 +0.100 0.250 0.5
(pequeo)
3. Conjunto de la estructura
4. Cubierta inferior
5. Soporte del motor
6. Unidad de montaje del tren de potencia
7. Montaje del conjunto de enfriamiento
Descripcin
q Conjunto de la estructura (3) dispone de una
estructura de casco sobre la cual se encuen-
tran ensambladas como una unidad, el protec-
tor del radiador, la estructura principal, la caja
de direccin y el protector de la transmisin.
D65EX, PX, WX-16 10-300 3

GSN04966-00 Suspensin
Suspensin 1
D65EX-16
10-300 4 D65EX, PX, WX-16

Suspensin GSN04966-00
1. Barra estabilizadora Descripcin

2. Eje pivote q El bastidor de la oruga mueve hacia arriba y
3. Boquilla de engrase del pasador lateral hacia abajo la parte delantera de la estructura
4. Boquilla de engrase del pasador central de la oruga alrededor de un eje pivote.
5. Bastidor de oruga q La barra compensadora (1) se balancea alre-
6. Pasador central dedor del pasador central (6) y est conectada
7. Pasador lateral con ambas estructuras de las orugas, derecha
8. Sello e izquierda, por el pasador lateral (7).
9. Buje
10. Buje D65EX-16
11. Sello Movimiento en el Hacia arriba 67.6
12. Buje (grande) centro del pasador
lateral (mm) de la
13. Tapn de llenado de aceite barra compensadora. Hacia abajo 67.6
14. Buje (pequeo)
15. Cubierta
16. Sello
D65EX, PX, WX-16 10-300 5

Unidad: mm
estndar estndar holgura
17 Espacio libre entre el eje pivote y
el buje (grande)
Eje Agujero
0.145 +0.063 0.145
148 1.0
0.208 0 0.271
el buje (pequeo)
105
0.120
0.174
+0.054
0
0.120
0.228
1.0 Reemplace el buje
19 Holgura
el buje
entre el pasador central y
70
0.100
0.146
+0.174
+0.100
0.200
0.320
0.5
20 Holgura
el buje
entre el pasador lateral y
60
0.030
0.060
+0.010
0.020
0.010
0.070
0.5
21 Fuerza para encajar a presin el

buje del eje pivote (grande)
0,98 22,6 kN {0,1 2,3 ton}

buje del eje pivote (pequeo)
0,98 36,3 kN {0,1 3,7 ton}
Cantidad de aceite en la seccin

del eje pivote
4.5 l (power line oil: TO30)
10-300 6 D65EX, PX, WX-16

D65EX-16 (ngulo energizado, ladeamiento energizado)

D65PX-16
D65WX-16
D65EX, PX, WX-16 10-300 7


9. Buje
10. Buje D65EX-16 (PAT)
D65PX-16
11. Sello D65WX-16
12. Buje (grande) Movimiento en el
13. Tapn de llenado de aceite Hacia arriba 76.3
centro del pasador
14. Buje (pequeo) lateral (mm) de la
15. Cubierta barra compensadora. Hacia abajo 76.3
16. Sello PAT: Topadora de empuje angulable e inclinable asistido
10-300 8 D65EX, PX, WX-16

Unidad: mm
el buje (grande)
Eje Agujero
0.145 +0.063 0.145
148 1.0
0.208 0 0.271
el buje (pequeo)
105
0.120
0.174
+0.054
0
0.120
0.228
19 Holgura
el buje
70
0.100
0.146
+0.174
+0.100
0.200
0.320
0.5
20 Holgura
el buje
60
0.030
0.060
+0.010
0.020
0.010
0.070
0.5

0,98 22,6 kN {0,1 2,3 ton}

0,98 36,3 kN {0,1 3,7 ton}

del eje pivote
D65EX, PX, WX-16 10-300 9


10-300 10 D65EX, PX, WX-16


9. Buje
10. Buje D65EX-16 (PAT)
D65EX-16 (PAT)
11. Sello
Movimiento en el Hacia
12. Buje (grande) 65.9
centro del pasador arriba
13. Tapn de llenado de aceite lateral (mm) de la
14. Buje (pequeo) barra Hacia
65.9
compensadora. abajo
15. Cubierta
16. Sello PAT: Topadora de empuje angulable e inclinable asistido
D65EX, PX, WX-16 10-300 11

Unidad: mm
el buje (grande)
Eje Agujero
0.145 +0.063 0.145
148 1.0
0.208 0 0.271
el buje (pequeo)
105
0.120
0.174
+0.054
0
0.120
0.228
19 Holgura
el buje
70
0.100
0.146
+0.174
+0.100
0.200
0.320
0.5
20 Holgura
el buje
60
0.030
0.060
+0.010
0.020
0.010
0.070
0.5

0,98 22,6 kN {0,1 2,3 ton}

0,98 36,3 kN {0,1 3,7 ton}

del eje pivote
10-300 12 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-300 13

GSN04966-00 Track frame and idler cushion
Track frame and idler cushion 1
D65EX-16
D65WX-16
*1: Muestra la mquina equipada con zapata de oruga convencional.

*2: Muestra la mquina equipada con zapata de oruga tipo PLUS.
a PLUS: Abreviacin para Parallel Link Undercarriage System (Tren de Rodaje de Eslabn Paralelo)
10-300 14 D65EX, PX, WX-16

Track frame and idler cushion GSN04966-00
1. Rueda libre 11. Resorte tensor

2. Rodillo superior (*3) 12. Anillo de desgaste
3. Bastidor de oruga 13. Empaquetadura en U
4. Rueda dentada (*3) 14. Cabina
5. Protector de los rodillos inferiores (*3) 15. Tuerca
6. Rodillos inferiores (*3) 16. Lubricador
7. Protector de los rodillos central (*3) 17. Cilindro
8. Horquilla 18. Buje
9. Sello 19. Soporte
10. Pistn
*3: Piezas exclusivas son utilizadas para mquinas equipada con zapata de oruga tipo PLUS
a El uso de piezas para maquinas equipadas con zapata de oruga convencional reducir la vida de esta
maquina. Las piezas indicadas con *3 deben ser exclusivas.
Unidad: mm
Itemes a comprobar Lmite de reparacin
20 Deformacin
oruga
del bastidor de la Doble 7 (por una longitud de 3.000) Reparar
Distorsin 3 (por una longitud de 300)
Unclosed idler portion 5
Largo libre Largo Carga Carga
x Dimetro instalado Largo libre
21 Resorte tensor
exterior
instalada instalada Reemplace
723 x 239 580 193,2 kN 705 171,9 kN

{19.700 kg} {17.533 kg}
estndar Eje Agujero estndar holgura
22 Holgura entre el pistn y el buje Reemplace el buje
0.036 +0.270 0.097
90 0.090 +0.061 0.360 1.0
Fuerza para encajar a presin
23 la horquilla de la rueda tensora
392 Kn {40 toneladas} Ajustar
Altura de la gua del protector Reconstruccin o
24 de rodillo reemplazo
27 16
Cantidad de grasa 140 cc (Grasa: G2-LI)
Descripcin
q El amortiguador de la rueda tensora mueve el
pistn (10) hacia delante y hacia atrs al llenar
o dernar la grasa del lubricador (16) y ajusta la
tensin de la zapata de la oruga. El resorte
tensor (11) tambin acta como amortiguador
contra los impactos sbitos que se concentran
en la rueda tensora.
Cantidad
para un Tipo de brida y distribucin
lado
D65EX-16
7 piezas S, S, D, S, D, S, S
D65WX-16
S: pestaa sencilla
D: brida doble
D65EX, PX, WX-16 10-300 15

GSN04966-00 Track frame and idler cushion
D65PX-16
*1: Muestra la mquina equipada con zapata de oruga convencional.

*2: Muestra la mquina equipada con zapata de oruga tipo PLUS.
10-300 16 D65EX, PX, WX-16

Track frame and idler cushion GSN04966-00
1. Rueda libre 11. Resorte tensor

2. Rodillo superior (*3) 12. Anillo de desgaste
3. Bastidor de oruga 13. Empaquetadura en U
4. Rueda dentada (*3) 14. Cabina
5. Protector de los rodillos inferiores (*3) 15. Tuerca
6. Rodillos inferiores (*3) 16. Lubricador
7. Protector de los rodillos central (*3) 17. Cilindro
8. Horquilla 18. Buje
9. Sello 19. Soporte
10. Pistn
*3: Piezas exclusivas son utilizadas para mquinas equipada con zapata de oruga tipo PLUS
a El uso de piezas para maquinas equipadas con zapata de oruga convencional reducir la vida de esta
maquina. Las piezas indicadas con *3 deben ser exclusivas.
Unidad: mm
Itemes a comprobar Lmite de reparacin
20 Deformacin del bastidor de la oruga Doble 7 (por una longitud de 3.000) Reparar
Distorsin 3 (por una longitud de 300)
Unclosed idler portion 5
Largo libre Largo Carga Carga
x Dimetro instalado instalada Largo libre
21 Resorte tensor
exterior
instalada Reemplace
723 x 239 580 193,2 kN 705 171,9 kN

{19.700 kg} {17.533 kg}
estndar Eje Agujero estndar holgura Reemplace el
22 Holgura entre el pistn y el buje
buje
0.036 +0.270 0.097
90 0.090 +0.061 0.360 1.0
Fuerza para encajar a presin la
23 horquilla de la rueda tensora
392 Kn {40 toneladas} Ajustar
Altura de la gua del protector de Reconstruccin
24 rodillo o reemplazo
27 16
Cantidad de grasa 140 cc (Grasa: G2-LI)
Descripcin
q El amortiguador de la rueda tensora mueve el
pistn (10) hacia delante y hacia atrs al llenar
o dernar la grasa del lubricador (16) y ajusta la
tensin de la zapata de la oruga. El resorte
tensor (11) tambin acta como amortiguador
contra los impactos sbitos que se concentran
en la rueda tensora.
Cantidad
para un Tipo de brida y distribucin
lado
D65PX-16 8 piezas S, S, D, S, S, D, S, S
S : pestaa sencilla
D: pestaa doble
D65EX, PX, WX-16 10-300 17

GSN04966-00 Rueda libre
Rueda libre 1
10-300 18 D65EX, PX, WX-16

Rueda libre GSN04966-00
Unidad: mm
Dimetro exterior de porcin
1 sobresaliente 630
2 Dimetro exterior de la rodadura 590 570
3 Profundidad de la rodadura 20 30 Reconstruccin o

reemplazo
4 Espesor de la rodadura 15 5
5 Ancho de la rodadura 44.5 48.5
6 Ancho total 190

7 Holgura entre el eje y el buje
0.250 +0.142 0.242
65
0.350 0.008 0.492
0.250 +0.090 0.250 Reemplace
8 Holgura entre el eje y el soporte 64.7 0.350 0 0.440
9 Juego axial del rodillo
0.26 0.66
10 Separacin
y el soporte
entre el plato de gua
2.0
Reconstruccin o
reemplazo
11 Separacin entre el plato de gua

y el plato lateral
1.0
Ajuste con
Espesor de la lmina espaciadora espaciadores o
12 estndar en la parte de 4.0 reemplace el plato
asentamiento del plato lateral
D65EX, PX, WX-16 10-300 19

GSN04966-00 Rodillo inferior
Rodillo inferior 1
Zapata de oruga tipo convencional

Brida tipo sencilla
Unidad: mm
1 Dimetro exterior de la brida (exterior)
240
3 Espesor de la rodadura 69 51 Reconstruccin o

reemplazo
4 Ancho de la pestaa (exterior) 19.5 13.5
5 Ancho de la rodadura 47
6 Ancho total 235

0.250 +0.143 0.243
65
0.350 0.007 0.493
0.250 0.100 0.100 Reemplace
8 Holgura entre el eje y el collarn 64.7
0.350 0.150 0.250

9 Juego del rodillo en direccin axial
0.26 0.66
10-300 20 D65EX, PX, WX-16

Rodillo inferior GSN04966-00

Brida tipo doble
Unidad: mm
Dimetro exterior de la brida
1 (exterior) 240
Dimetro exterior de la brida
2 (interior)
236

reemplazo
6 Ancho de la brida (interior) 19.5 13.5
7 Ancho de la rodadura 47.7
8 Ancho total 235

0.250 +0.143 0.243
65
0.350 0.007 0.493
0.250 0.100 0.100 Reemplace
10 Holgura entre el eje y el collarn 64.7 0.350 0.150 0.250
0.26 0.66
D65EX, PX, WX-16 10-300 21

GSN04966-00 Rodillo inferior
Zapata de oruga tipo PLUS

Brida tipo sencilla
Unidad: mm
250

reemplazo
4 Ancho de la pestaa (exterior) 24 13.5
5 Ancho de la rodadura 47
6 Ancho total 244

0.250 +0.143 0.243
65
0.350 0.007 0.493
0.250 0.100 0.100 Reemplace
0.350 0.150 0.250

0.26 0.66
10-300 22 D65EX, PX, WX-16

Rodillo inferior GSN04966-00

Brida tipo doble
Unidad: mm
240
2 Dimetro exterior de la brida (interior) 236

reemplazo
6 Ancho de la brida (interior) 19.5 13.5
8 Ancho total 235

0.250 +0.143 0.243
65
0.350 0.007 0.493
0.250 0.100 0.100 Reemplace
0.350 0.150 0.250

0.26 0.66
D65EX, PX, WX-16 10-300 23

GSN04966-00 Rodillo superior
Rodillo superior 1
Unidad: mm
1 Dimetro exterior de la brida
215

Reconstruccin o
3 Espesor de la rodadura 37.5 26.5 reemplazo
5 Ancho de la brida 21 15

6 Holgura entre el eje y el soporte
0.100 +0.300 0.100
61
0.200 0 0.500
Tolerancia Lmite de
Tamao Interferenci interferenci
Interferencia entre el eje y la estndar Eje Agujero a estndar a Reemplace
7 guarda del sello
+0.150 +0.030 0.100
61.5 +0.130 0 0.150
0 0.32
10-300 24 D65EX, PX, WX-16

Rodillo superior GSN04966-00

Unidad: mm
1 Dimetro exterior de la brida
224

Reconstruccin o
3 Espesor de la rodadura 37.5 25 reemplazo
4 Ancho de la rodadura 49.5 55.5
5 Ancho de la brida 21 15

6 Holgura entre el eje y el soporte
0.100 +0.300 0.100
61 0.200 0 0.500
Tolerancia Lmite de
Tamao Interferenci interferenci
Interferencia entre el eje y la estndar Eje Agujero a estndar Reemplace
7 a
guarda del sello
+0.150 +0.030 0.100
61.5
+0.130 0 0.150
0 0.32
D65EX, PX, WX-16 10-300 25

GSN04966-00 Rueda motrz
Rueda motrz 1
Unidad: mm
1 Ancho inferior del diente
87 77 Reconstruccin o
reemplazo
2 Grueso inferior del diente 26 17
10-300 26 D65EX, PX, WX-16

Rueda motrz GSN04966-00
Dibujo a tamao natural de la forma de un diente de la rueda motrz

a Coloque la regla a escala de tamao real y despus copie el dibujo a una hoja OHP.
D65EX, PX, WX-16 10-300 27

GSN04966-00 Rueda motrz

Unidad: mm
1 Ancho inferior del diente
reemplazo
2 Grueso inferior del diente 26 17
10-300 28 D65EX, PX, WX-16

Rueda motrz GSN04966-00
Dibujo a tamao natural de la forma de un diente de la rueda motrz

a Coloque la regla a escala de tamao real y despus copie el dibujo a una hoja OHP.
D65EX, PX, WX-16 10-300 29

GSN04966-00 Zapata de la oruga
Zapata de la oruga 1
*1. Zapata sencilla

*2. Zapata de pantano
a Porcin P muestra el extremo de montaje a presin del buje en el eslabn.
10-300 30 D65EX, PX, WX-16

Zapata de la oruga GSN04966-00
Unidad: mm
1 Paso de los eslabones
203.45 206.45
Retroceso
Tamao estndar Invierta la posicin
Carga ligera Carga pesada o reemplace
2 Dimetro exterior del buje
73 62.8 65.4
3 Espesor del buje 13.9 3.7 6.3

Repare o
4 Altura del eslabn
reemplace
132 119.5
Grueso del metal del eslabn
5 (porcin del buje instalado a presin)
44.8 32.3 Reemplace
Torsin de apriete Angulo de reapriete
a. (Nm {kgm}) (grados)
Eslabn regular
539 49 {55 5} 120 10
6 Perno de zapata Torsin de Angulo de Reapretar
apriete reapriete Limite inferior de torque
b. (Nm {kgm}) (grados) (Nm {kgm})
Eslabn maestro
343 39
{35 4} 180(0/20) 784 {80}
Tolerancia Interferencia
Tamao estndar
Interferencia entre el buje y el Eje Agujero estndar
7 eslabn
66.5 +0.404 +0.074 0.230 0.404
+0.304 0
Interferencia entre el pasador regular +0.435 +0.086 Ajuste o
8 y el eslabn
44.4
+0.285 +0.024
0.199 0.411
reemplace
Tolerancia
Tamao estndar Holgura estndar
Holgura entre el pasador regular y el Eje Agujero
9 buje
44.6 +0.235 +0.915 0.180 0.830
+0.085 +0.415
D65EX, PX, WX-16 10-300 31


a Porcin P muestra el extremo de montaje a presin del buje en el eslabn.
10-300 32 D65EX, PX, WX-16

Unidad: mm
1 Paso de los eslabones
203.45 206.45
Retroceso
Tamao estndar Invierta la posicin
Carga ligera Carga pesada o reemplace
2 Dimetro exterior del buje
73 62.8 65.4
3 Espesor del buje 13.9 3.7 6.3

Repare o
4 Altura del eslabn
reemplace
132 119.5
Espesor del acoplamiento
5 (porcin de instalacin en prensa 44.8 32.3 Reemplace
del buje)
Torsin de apriete Angulo de reapriete
a. (Nm {kgm}) (grados)
Eslabn
regular 539 49 {55 5} 120 10
6 Perno de zapata Angulo de Reapretar
Torsin de apriete reapriete Limite inferior de torque
b. (Nm {kgm}) (Nm {kgm})
Eslabn (grados)
maestro 343 39
{35 4} 180(0/20) 784 {80}
Tolerancia Interferencia
Tamao estndar
Interferencia entre el pasador Eje Agujero estndar
7 regular y el eslabn
44.4 +0.435 +0.086 0.199 0.411
+0.285 +0.024
Ajuste o
Holgura estndar reemplace
Un lado Ambos lados
8 Espacio libre entre eslabones
1.4 2.8
D65EX, PX, WX-16 10-300 33

Zapata sencilla
Unidad: mm
1 Altura de garra de zapata
reemplazo
2 Grosor de la garra 77 37
Zapata de pantano
Unidad: mm
1 Altura de garra de zapata
109.5 94.5 Reconstruccin o
reemplazo
2 Grosor de la garra 20 5
10-300 34 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-300 35

GSN04966-00

2010 KOMATSU
10-300 36
GSN04967-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

401 Sistema hidrulico, Parte 1

Diagrama de ubicacin del sistema hidrulica del equipo de trabajo ............................................................. 2
Control del equipo de trabajo.......................................................................................................................... 6
Tanque hidrulico y filtro ................................................................................................................................. 8
Bomba de barrido ......................................................................................................................................... 10
Bomba para el tren de potencia y lubricacin de la direccin........................................................................11
Bomba HSS .................................................................................................................................................. 12
Motor HSS .................................................................................................................................................... 31
D65EX, PX, WX-16 10-401 1

GSN04967-00 Diagrama de ubicacin del sistema hidrulica del equipo de trabajo
Diagrama de ubicacin del sistema hidrulica del equipo de trabajo 1
Topadora recta inclinable (ST-T)

Sigmadozer (SGM)
Topadora recta inclinable power pitch (ST-TPP)
Explanadora Sigma power pitch (SGM-PP)
Angledozer (A) [hoja anulable]
a La figura muestra la inclinacin a potencia, explanadora power pitch.
10-401 2 D65EX, PX, WX-16

Diagrama de ubicacin del sistema hidrulica del equipo de trabajo GSN04967-00
1. Cilindro de inclinacin (ST-T, SGM)

Cilindro de inclinacin (ST-TPP, SGM-PP)
2. Vlvula de cada rpida
3. Motor de ventilador de enfriamiento
4. Cilindro de elevacin
5. Vlvula de control
6. Vlvula solenoide de cierre del equipo de trabajo (ST-TPP, SGM-PP)
7. Acumulador
8. Solenoide selector de inclinacin vertical de la hoja
(ST-TPP, SGM-PP)
9. Vlvula PPC de la hoja
10. Tanque hidrulico
11. Vlvula PPC del desgarrador (si est equipada)
12. Motor HSS
13. Cilindro del desgarrador (si est equipado)
14. Vlvula de autoreductora de presin
16. Bomba HSS
18. Cilindro de inclinacin (ST-TPP, SGM-PP)
19. La vlvula de desvo del enfriador de aceite hidrulico
D65EX, PX, WX-16 10-401 3

GSN04967-00 Diagrama de ubicacin del sistema hidrulica del equipo de trabajo
Topadora con inclinacin y ngulo asistidos hidrulicamente (PAT)
10-401 4 D65EX, PX, WX-16

Diagrama de ubicacin del sistema hidrulica del equipo de trabajo GSN04967-00
1. Cilindro de inclinacin
2. Vlvula de caida rpida
3. Motor de ventilador de enfriamiento
4. Cilindro de elevacin
5. Vlvula de control
6. Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo
7. Acumulador
9. Tanque hidrulico
11. Motor HSS
12. Cilindro del desgarrador (si est equipado)
13. Vlvula de autoreductora de presin
15. Bomba HSS
17. La vlvula de desvo del enfriador de aceite hidrulico
18. Cilindro de angulacin
D65EX, PX, WX-16 10-401 5

GSN04967-00 Control del equipo de trabajo
Control del equipo de trabajo 1
10-401 6 D65EX, PX, WX-16

Control del equipo de trabajo GSN04967-00
1. Palanca de control del Desgarrador (si est equi-

pado)
2. Palanca de control de la hoja
3. Palanca del traba del equipo de trabajo
6. Interruptor de traba limitador del equipo de trabajo
7. Interruptor PASO (pitch) (si est equipado)
Descripcin
q El sistema de control del equipo de trabajo es
un sistema PPC que mueve cada carrete de la
vlvula de control a travs de una palanca de
control de la hoja y vlvula PPC (4) la palanca
de control de la hoja (2) a travs del desgarra-
dor [ripper] y de la vlvula PPC (5) del desga-
rrador (1).
q La palanca del equipo de trabajo (3) est inter-
conectado el interruptor de traba limitador del
equipo de trabajo (6). Cuando la palanca de
traba del equipo de trabajo (3) es colocada en
posicin LIBRE, el interruptor de traba limita-
dor del equipo de trabajo es colocado en ON.
El activar de la palanca abre el circuito del
control del equipo de trabajo y permite operar
el equipo de trabajo.
q Cuando la palanca (2) de control de la hoja
est en la posicin de FLOTACIN, funciona
el retn hidrulico de la vlvula (4) PPC de la
hoja y la palanca (2) de control de la hoja se
puede sostener por si misma en la posicin de
FLOTACIN.
q Cuando la palanca de control (3) del equipo de
trabajo queda colocada en la posicin de
CERRADO, el retn hidrulico de la vlvula
de la hoja PPC (4) queda restablecido y la
palanca (2) de control de la hoja regresa por si
misma a la posicin de RETENCIN.
q Mientras se ha parado el motor, el retn
hidrulico no funciona aunque la palanca de
control (2) de la hoja se encuentre en la posi-
cin de FLOTACIN. Por lo tanto, la palanca
de control de la hoja (2) regresa a la posicin
RETENER por si misma.
D65EX, PX, WX-16 10-401 7

GSN04967-00 Tanque hidrulico y filtro
Tanque hidrulico y filtro 1
1. Tanque hidrulico Especificaciones

2. Indicador visual
3. Sensor de la temperatura del aceite hidrulico Capacidad del tanque (l) 80
4. Elemento del filtro hidrulico
Nivel de aceite en el tanque (l) 55
5. Resorte
6. Vlvula de desvo Presin regulada de la vlvula de 147 29.4
7. Tapa de la boca de llenado desvo (kPa {kg/cm2}) {1.5 0.3}
8. Respiradero
9. Colador
10. Tapn de drenaje
10-401 8 D65EX, PX, WX-16

Tanque hidrulico y filtro GSN04967-00
Respiradero 1
1. Tuerca
2. Cubierta
3. Elemento de filtro
4. Caja
5. Conjunto de vlvula
6. Cuerpo
Prevencin contra presin negativa en el tanque

q El tanque hidrulico es hermtico y presurizado.
Cuando el nivel de aceite en el tanque hidrul-
ico desciende, presin negativa se forma den-
tro el tanque.
Para prevenir la generacin de presin negativa,
el conjunto de la vlvula (5) se abre para
entregar la atmsfera hacia el tanque.
(Presin regulada de la vlvula de admisin:
1.96 0.29 kPa {0.02 0.003 kg/cm2})
Prevencin contra el aumento de presin en el tan-

que
q Cuando el circuito hidrulico esta en operacin,
la presin en el tanque hidrulico aumenta
segn el funcionamiento de los cilindros hidru-
licos y aumenta el nivel y la temperatura del
aceite en el tanque.
Si la presin en el tanque se sube sobre el nivel
establecido, el conjunto de la vlvula (5) es
empujado hacia arriba para liberar la presin
del tanque.
(Presin de vlvula de escape establecida:
38,2 5,69 kPa {0,39 0,058 kg/cm2})
D65EX, PX, WX-16 10-401 9

GSN04967-00 Bomba de barrido
Bomba de barrido 1
Descripcin
q La bomba de barrido se encuentra instalada en
la parte inferior de la caja de la TDF y est pro-
pulsada por la potencia procedente del motor.
q La bomba de barrido aspira aceite acumulado
en la parte inferior de la caja de la transmisin
a travs de un colador y lo devuelve a la caja
de la direccin.
Especificaciones
Tipo Bomba de engranajes
Capacidad terica (cc/rev) 61.2
Presin de descarga mxima
0.29{3.0}
(MPa {kg/cm2})
Velocidad mxima (rpm) 2,500
10-401 10 D65EX, PX, WX-16

Bomba para el tren de potencia y lubricacin de la direccin GSN04967-00
Bomba para el tren de potencia y lubricacin de la direccin 1
Modelo: SAL (2) 45 + 45
Unidad: mm
Tipo Holgura estndar Lmite de holgura
1 Holgura lateral
SAL(2)45 0.10 0.15 0.19
Holgura entre el dimetro interior

2 del cojinete plano y el dimetro SAL(2)45 0.067 0.125 0.20 Reemplace
exterior del eje del engranaje
Lmite de
Tipo Tamao estndar Tolerancia
Profundidad para empujar el reparacin
3 pasador 0
SAL(2)45 12
0.5
Torsin de rotacin del eje
4 estriado
5,8 13,8 Nm {0,6 1,4 kgm}
Presin de Descarga Lmite de
Descarga Velocidad descarga
Tipo (rpm) (MPa {kg/ estandar descarga
Aceite: SAE10W
Temperatura del aceite: 45 cm2}) (l/mn) (l/mn)
55C
SAL(2)45 3,000 2.9{30} 125 111
D65EX, PX, WX-16 10-401 11

GSN04967-00 Bomba HSS
Bomba HSS 1
Modelo: HPV95(112)
10-401 12 D65EX, PX, WX-16

Bomba HSS GSN04967-00
IM: Selector de conector de corriente del modo PC Descripcin

PA : Orificio de descarga de la bomba q Esta bomba consiste de una bomba de pistn
PB : Orificio de ingreso de la presin de la bomba de tipo plato oscilante de desplazamiento varia-
PC : Orificio de captacin de la presin de descarga ble, la vlvula PC, vlvula LS y la vlvula EPC.
de la bomba.
PD1: Orificio de drenaje
PD2: Tapn de drenaje
PEN: Orificio para toma de la presin de control
PEPB: Orificio de la fuente de presin EPC
PEPC: Orificio de la fuente de presin EPC
PLS: Orificio de entrada de la presin de carga
PLSC: Orificio de deteccin de la presin de carga
PM: Orificio de captacin de presin de seleccin del
modo PC
PS : Orificio de succin de la bomba
1. Bomba principal
2. Vlvula LS
3. Vlvula PC
4. Vlvula PC-EPC
D65EX, PX, WX-16 10-401 13

1. Eje
2. Asiento
3. Carcaza delantera
4. Balancn de leva
5. Zapata
6. Pistn
7. Bloque de cilindros
8. Placa de vlvula
9. Tapa trasera
10. Servo-pistn
11. Vlvula PC
10-401 14 D65EX, PX, WX-16

Funcin Estructura
q La bomba convierte la rotacin del motor trans- q El bloque de cilindros (7) es soportado en el eje
mitida a su eje en presin de aceite y descarga (1) por medio de la ranura (12).
el aceite presurizado de acuerdo con la carga. q El eje (1) es soportado por cada cojinete (13)
q Es posible cambiar la descarga cambiando el q El extremo del pistn (6) tiene un hueco esfrico
ngulo del plato oscilante. el cual es combinado con la zapata (5).
q El pistn (6) y la zapata (5) forman un cojinete
de rtula.
q La zapata (5) se mantiene presionada contra el
plano (A) del balancn de leva (4) y se desliza
circularmente.
q La leva oscilante (4) trae aceite a alta presin a
la superficie del cilindro (B) con la cuna (2), que
est asegurada a la carcasa, y forma un coji-
nete de presin esttica cuando se desliza.
q El pistn (6) realiza un movimiento relativo en la
direccin axial adentro de cada cmara del
q El bloque de cilindro (7) sella el aceite presuri-
zado de la placa de la vlvula (8) y realiza un
movimiento rotativo.
q Est superficie est diseada de forma que el
equilibrio de la presin del aceite se mantiene en
un nivel apropiado.
q El aceite dentro de cada cmara de cilindros
del bloque de cilindros (7) es aspirado y descar-
gado a travs de la placa de vlvula (8).
D65EX, PX, WX-16 10-401 15

Operacin de la bomba
q El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje q A medida que la lnea central (X) de la leva (4)
(1) y la zapata (5) se desliza sobre la superficie coincide con la direccin del bloque de cilin-
lisa (A). dros (7) (el ngulo (a) del plato oscilante = 0, la
q Cuando esto ocurre, el balancn de leva (4) se diferencia entre los volmenes (E) y (F) dentro
mueve a lo largo de la superficie cilndrica (B), del bloque de cilindros (7) se vuelve cero 0.
de manera que el ngulo a entre la lnea cen- q En este estado, no se ejecuta ni la succin ni
tral (X) del balancn de leva (4) y la direccin descarga del aceite presurizado. En otras
axial del bloque de cilindros (7) se cambia. palabras, no se realiza la operacin de bom-
q El ngulo (a) se llama el ngulo del plato osci- beo. (Sin embargo, el ngulo del plato de vai-
lante. vn actualmente no est colocado en 0.)
q Cuando la lnea central (X) de la leva oscilante

(4) tiene el ngulo del plato oscilante (a) en
direccin axial al bloque de cilindros (7), y la
superficie plana (A) funciona como leva a la
zapata (5).
q De esta forma el pistn (6) se desliza por la
parte inferior del bloque de cilindros (7), de
manera que se crea una diferencia entre el
volumen (E) y (F) dentro del bloque de cilin-
dros (7).
q Un solo pistn (6) aspira y descarga el aceite
por el caudal (F) (E).
q A medida que el bloque de cilindros (7) da
vueltas y el volumen de la cmara (E) dismi-
nuye, se descarga el aceite presurizado.
q Por otra parte, el volumen de la cmara (F)
aumenta y, en este proceso, el aceite es suc-
cionado.
10-401 16 D65EX, PX, WX-16

Control de descarga
q Si aumenta el ngulo (a) del plato oscilante, la
diferencia entre los volmenes (E) y (F) tam-
bin aumenta y la bomba aumenta el caudal
(Q) de descarga.
q El ngulo del plato de vaivn (a) se cambia
con el servo-pistn (10).
q El servo-pistn (10) es alternado linealmente
por la seal de presin de la vlvula PC y LS.
q El movimiento de lnea recta es transmitido al
balancn de leva (4) a travs del deslizador (14).
q Soportada por la cuna (2) en la superficie ciln-
drica, la leva (4) se desliza sobre la superficie
mientras contina su movimiento giratorio.
q El rea que recibe la presin es diferente en
los lados izquierdo y derecho del pistn servo
(10), y la presin recibida en el extremo del
pistn de dimetro pequeo est conectada
siempre con la presin de descarga de la
bomba principal (auto-presin) (PP).
q La presin de salida (PEN) de la vlvula LS es
llevada a la cmara del lado de mayor dime-
tro del servo piston.
q El movimiento del pistn servo (6) es contro-
lado por la inter-relacin de la cantidad de pre-
sin de la bomba (PP) y la cantidad de presin
en el extremo del pistn de dimetro pequeo
y la presin (PEN) al extremo del pistn de
dimetro grande,y el tamao comparativo del
radio del rea que est recibiendo la presin
en el extremo del pistn de dimetro pequeo
y en el extremo del pistn de dimetro grande.
D65EX, PX, WX-16 10-401 17

Vlvula LS 1
PA : Orificio de la bomba Funcin

PDP: Orificio de drenaje q La vlvula "LS" (sensora de carga) detecta la
PLP: Orificio de salida de presin del control LS carga y controla la entrega.
PLS: PLS:Orificio de entrada de presin LS q Esta vlvula controla la entrega de la bomba
PP: Orificio de la bomba (Q) de acuerdo a la presin diferencial (dPLS)
PPL: Orificio de entrada de control de presin [ = (PP PLS)] (llamada presin diferencial LS)
PSIG: Orificio de drenaje entre la presin de descarga de la bomba (PP)
y la presin del orificio de salida de la vlvula
1. Camisa de control (PLS).
2. Pistn q La presin de descarga de la bomba (PP), la
3. Carrete presin (PLS) (llamada presin LS) provenien-
4. Resorte tes de la salida vlvula de control, entran a
5. Asiento esta vlvula.
6. Camisa
7. Tapn
8. Tuerca de Seguridad
10-401 18 D65EX, PX, WX-16

Operacin
Cuando la vlvula de control est en posicin neutral
q La vlvula LS es una vlvula selectora de tres q La presin de descarga de la bomba (PP) pro-
vas con la presin (PLS) (presin LS) del orifi- veniente del orificio (K) entra por el extremo de
cio de entrada de la vlvula de control trada dimetro grande del servopistn.
de la camara del resorte (B), y la presin (PP) q La presin de descarga de la bomba (PP) pro-
de descarga de la bomba trada al orificio (H) veniente del orificio (J) del lado de menor
de la camisa (1). dimetro del pistn.
q La magnitud de la fuerza de la presin LS q Debido a la diferencia del rea del servopistn
(PLS), la fuerza del resorte (4) y la presin de (10), el se mueve en la direccin que hace
descarga (autopresin) (PP) determinan la menor el ngulo del plato oscilante.
posicin del carrete (3).
q Antes de arrancar el motor, el servo pistn (10)
es presionado hacia la izquierda. (Ver dibujo a
la derecha)
q Si la palanca de control se encuentra en la
posicin neutral cuando se arranca el motor, la
presin LS (PLS) quedar situada en 0 MPa {0
kg/cm2}. (Est interconectada al circuito de
drenaje a travs del carrete de la vlvula de
control).
q El carrete (3) es empujado hacia la derecha y
los orificios (C) y (D) sern conectados.
D65EX, PX, WX-16 10-401 19

Accin para la direccin de cmo llevar al mximo la descarga de la bomba
q Cuando la diferencia entre la presin (PP) de extremo de dimetro pequeo, por lo tanto, el
descarga de la bomba y la presin (PLS) de la servopistn (10) es empujado hacia la
vlvula LS, en otras palabras, el diferencial de izquierda y mueve el plato oscilante en la
presin (dPLS) de LS se hace inferior [por direccin que hace que la entrega sea mayor.
ejemplo, cuando el rea de la abertura de la
vlvula de control aumenta y desciende la pre-
sin (PP) de la bomba] el carrete (3) es empu-
jado hacia la izquierda por la fuerza
combinada de la presin (PLS) de LS y la
fuerza del resorte (4).
q Cuando el carrete (3) se mueve, los orificios
(D) y (E) se unen y quedan conectados a la
vlvula PC.
q La vlvula PC est conectada al orificio de dre-
naje, de manera que la presin a travs de los
circuitos (D) y (K) se vuelve la presin de dre-
naje (PT). (La operacin de la vlvula PC se
explica ms adelante).
q La presin en el extremo de dimetro grande
del servopistn (10) se vuelve la presin de
drenaje (PT), y la presin de descarga de la
bomba (PP) entra siempre por el orificio (J) del
10-401 20 D65EX, PX, WX-16

Accin para la direccin de cmo llevar al mnimo la descarga de la bomba
q Cuando la presin diferencial LS (dPLS)

aumenta [por ejemplo, cuando el rea de la
abertura de la vlvula de control se reduce y
aumenta la presin (PP)], la presin (PP)
empuja el carrete (3) hacia la derecha.
q Cuando se mueve el carrete (3), la presin
(PP) de descarga de la bomba fluye desde el
orificio (C) hacia el orificio (D), y desde el orifi-
cio (K) penetra al extremo al pistn con dim-
etro grande.
q Aunque la presin (PP) de la bomba principal
est presente al extremo del dimetro chico
del pistn (J), el servo pistn (10) es empujado
hacia la derecha debido a la diferencia en area
entre el extremo del servo pistn (10) con
dimetro grande y el extremo del pistn con
dimetro chico. Como resultado, el se mueve
en la direccin que hacer ms pequeo el ng-
ulo del plato oscilante.
D65EX, PX, WX-16 10-401 21

Cuando est equilibrado el servo pistn
q Tomemos como (A1) el rea que recibe la pre- q La interrelacin entre el rea que recibe la pre-
sin en el extremo del pistn con dimetro sin en ambos extremos del servopistn (10)
grande y el rea que recibe la presin en el es (A0) : (A1) = 3 : 5, por lo tanto la presin
extremo del pistn con dimetro chico como aplicada en ambos extremos del pistn
(A0), y la presin que fluye hacia el pistn con cuando est compensado se vuelve
extremo de dimetro grande como (PEN). (PP) : (PEN) C 5 : 3.
q Si la presin (PP) de descarga de la bomba de q La fuerza del resorte (4) se ajusta de tal
la vlvula LS y la fuerza combinada del resorte manera que la posicin del tope equilibrado de
(4) y la presin LS (PLS) estn equilibradas y este carrete (3) puede determinarse cuando
la relacin se convierte en (A0) x (PP) = (A1) x (PP)- (PLS) = 1,9 MPa {19 kg/cm2} en la media
(PEN), el servo pistn (10) quedar detenido del valor especificado.
en esa posicin.
q Y el plato ondulante de la bomba quedar rete-
nido en la posicin intermedia. [El carrete (3)
quedar detenido en una posicin en que la
distancia de la abertura desde el orificio (D)
hasta el orificio (E) y la distancia desde el orifi-
cio (C) hasta el orificio (D) es casi igual.]
10-401 22 D65EX, PX, WX-16

Vlvula PC 1
PA : Orificio de la bomba Funcin

PDP: Orificio de drenaje q Cuando es alta la presin de descarga de la
PM: Orificio de la presin piloto selectora de modo bomba (PP), la vlvula PC controla la vlvula PC
PPL: Orificio de salida del control de presin (hacia controla el flujo a cierta tasa correspondiente a la
la vlvula LS) presin de descarga independiente de aumento
en el recorrido de la vlvula de control.
1. Tapn q Si la carga durante la operacin se vuelve ms
2. Conjunto del servo-pistn grande y crece la presin de descarga de la
3. Pasador bomba, esto reduce la entrega proveniente de
4. Carrete la bomba.
5. Retenedor q Si cae la presin de descarga de la bomba, esto
6. Asiento incrementa la entrega proveniente de la bomba.
7. Asiento q En este caso, la relacin entre la presin de des-
8. Tapn carga (PP) y la descarga (Q) de la bomba ser
9. Cubierta como se indica abajo si la relacin est repre-
10. Alambrado sentada como el parmetro del valor actual (X)
que se le dar a la vlvula solenoide PC-EPC.
q El controlador contina contando la velocidad
real del motor.
q En baja velocidad la corriente de mando fluye
desde el controlador al solenoide de la vlvula
PC-EPC de acuerdo con la velocidad del motor
para reducir la descarga de la bomba.
D65EX, PX, WX-16 10-401 23

Operacin
Cuando la carga del actuador es pequea y la presin de la bomba (PP) es baja.
Accin de la vlvula solenoide PC-EPC (1)

q La orden de corriente (X) se enva a la vlvula
solenoide (1) PC-EPC desde el controlador de
la bomba.
q Esta corriente de comando (X) trabaja en la
vlvula PC-EPC y enva una presin de seal
para cambiar la fuerza del pistn de empuje (2).
q El carrete (3) se detiene en una posicin
donde la fuerza combinada del carrete de
empuje (3) por la presin establecida por el
resorte (4) y la presin de descarga de la
bomba (PP) queda compensadas.
q La presin [presin del orificio (C)] de salida de
la vlvula PC se cambia segn sea la posicin
anterior.
q El tamao de la corriente comando (X) es
determinado por la naturaleza de la operacin
(operacin de la palanca), la seleccin del
modo de trabajo y el valor regulado y valor
actual de la velocidad del motor.
10-401 24 D65EX, PX, WX-16

Accin del resorte

q La carga de resorte (4) y (5) en la vlvula PC es q Si los orificios (E) y (G) de la vlvula LS estn
determinada por la posicin del plato oscilante. conectados, la presin que ingresa al extremo del
q La carga sobre los resortes cambia a medida dimetro grande del pistn procedente del orifi-
que el servo pistn (9) prolonga y comprime los cio (J) se vuelve la presin de drenaje (PT) y el
resortes (4) y (5). servo pistn (9) se mueve hacia la izquierda.
q Si la orden de corriente (X) enviada a la vlvula q La descarga de la bomba quedar regulada a
solenoide (1) PC-EPC cambia, tambin cambia la tendencia de aumento.
la fuerza que empuja el pistn (2). q El resorte (4) se extiende a medida que el
q La carga del resorte (4) tambin cambia de servo pistn (9) se mueve y debilita la fuerza
acuerdo a la corriente (X) de comando del sole- del resorte.
noide de la vlvula PC-EPC. q A medida que se debilita la fuerza del resorte,
q El orificio (C) de la vlvula PC est conectado el carrete (3) se mueve hacia la derecha, la
al orificio (E) de la vlvula LS. conexin entre los orificios (C) y (D) se cierra y
q La presin de descarga de la bomba (PP) es los orificios de descarga de presin de la
aplicada al extremo de dimetro pequeo del bomba (B) y (C) se conectan.
servopistn (9), y a los orificios (A) y (B). q Aumenta la presin en el orificio (C) y la presin
q Mientras que la presin de descarga de la en el extremo del dimetro grande del pistn.
bomba (PP) es pequea, el carrete (3) est en De tal modo, queda detenido el movimiento
la izquierda. hacia la izquierda del servo pistn (9).
q Los orificios (C) y (D) estn conectados y la q La posicin de parada del servopistn (9)
presin que ingresa a la vlvula LS se vuelve la [ = entrega de la bomba] es decidida en un
presin de drenaje (PT). punto donde: la fuerza del resorte (4), la fuerza
de empuje causada por el solenoide de la vlv-
ula PC-EPC, y la fuerza de empuje creada por
la presin (PP) actuando en el carrete (3), se
encuentran compensadas.
D65EX, PX, WX-16 10-401 25

Cuando es grande la carga sobre el actuador y la presin de descarga de la bomba es alta.
Descripcin
q Cuando la carga es grande y la presin (PP)
de descarga es alta, la fuerza que empuja el
carrete (3) hacia la derecha se hace mayor y el
carrete (3) se mueve a la posicin indicada en
el diagrama de arriba.
q Como se muestra en el diagrama de arriba,
parte del aceite presurizado proveniente del
orificio (B) fluye hacia el orificio (D) desde el
orificio (C) a travs de la vlvula LS, y la pre-
sin de aceite que fluye desde el orificio (C)
hacia la vlvula LS se reduce a aproximada-
mente la mitad de la presin de descarga (PP)
de la bomba.
10-401 26 D65EX, PX, WX-16

Operacin
q Cuando el orificio (E) y el orificio (G) de la vlv- q Si se enva una corriente (X) de comando para
ula LS estn conectados, esta presin proce- incrementar el solenoide de la vlvula PC-EPC
dente del orificio (J) ingresa el extremo del (1), la interrelacin entre la presin de des-
dimetro grande del servo pistn (9) dete- carga de la bomba (PP) y la entrega (Q) de la
niendo el servo pistn (9) bomba se mueven paralelamente en propor-
q Si la presin de descarga la bomba (PP) cin a la fuerza de empuje del solenoide de la
aumentan ms y el carrete (3) se mueve ms vlvula PC-EPC.
hacia la derecha, la presin (PP) de descarga q Debido a que la fuerza de empuje hacia la
de la bomba fluye hacia el orificio (C) y acta derecha del solenoide de la vlvula PC-EPC
para hacer mnimo el volumen de descarga. (1) es agregado a la fuerza de empuje del
q Si el servo pistn (9) se mueve hacia la dere- carrete (3) causado por la presin de descarga
cha, el resorte (4) y el resorte (5) es compri- de bomba (PP), la interrelacin entre la pre-
mido y empuja hacia atrs el carrete (3). sin de descarga de la bomba (PP) y la
q Cuando el carrete (3) se mueve hacia la entrega de la bomba (Q) se mueve desde (A)
izquierda, se agrandan las apertures de los hacia (B) de acuerdo al incremento de la
orificios (C) y (D). corriente de comando (X).
q La presin en el orificio (C) ( = J) es disminuida
y queda detenido el movimiento hacia la dere-
cha del servo pistn (9).
q Posicin de parada del servo pistn (9) mueve
ms hacia la derecha comparado a cuando la
presin (PP) de descarga de la bomba cae.
q La interrelacin entre la presin (PP) de des-
carga de la bomba y la entrega (Q) de la
bomba est mostrada en el diagrama.
D65EX, PX, WX-16 10-401 27

Vlvula PC-EPC 1
C: Hacia la vlvula PC
P: De la bomba piloto
T: Hacia el tanque
1. Conector
2. Bobina
3. Caja
4. Resorte
5. Carrete
6. Vstago
7. mbolo
10-401 28 D65EX, PX, WX-16

Funcin Operacin
q La vlvula EPC consiste de la parte del sole- Cuando la seal de corriente es 0 (bobina dese-
noide proporcional y la parte de la vlvula nergizada)
hidrulica.
q Al recibir la corriente de seal (i) procedente Vlvula PC
del controlador de la bomba, la vlvula EPC
genera una presin de salida EPC en propor-
cin a la corriente de seal y la aplica a la vlv-
ula PC.
q Cuando no hay seal de corriente fluyendo del

controlador hacia las bobina (2), bobina (2) es
desenergizada.
q El carrete (5) es empujado hacia la izquierda
por el resorte (4).
q El orificio (P) est cerrado y el aceite presuri-
zado procedente de la bomba piloto no fluye a
la vlvula PC.
q El aceite proveniente de la vlvula PC es dre-
nado hacia el tanque a travs de los orificios
(C) y (T).
D65EX, PX, WX-16 10-401 29

Cuando la seal de corriente minuto (bobina Cuando la seal de corriente fluye mximo
desenergizada) (la bobina es energizada)
Vlvula PC Vlvula PC
q Cuando una seal de corriente muy pequea q Como la seal de corriente fluye a la bobina
fluye a la bobina (2), bobina (2) est energi- (2), la bobina (2) est energizada.
zada, y una fuerza de propulsin es generada q Cuando esto sucede, la seal de corriente
en la parte derecha del mbolo (7). est a su mximo, y la fuerza de propulsin del
q El vstago (6) empuja el carrete (5) hacia la mbolo (7) est tambin a su mximo.
derecha y el aceite presurizado fluye desde el q El carrete (5) es empujado hacia la derecha
orificio (P) hacia el orificio (C). por el vstago (6).
q Las presiones en el orificio (C) aumentan y la q El aceite hidrulico proveniente del orificio (P)
fuerza acta sobre la superficie del carrete (5) fluye hacia el orificio (C) al rango de flujo
y la carga del resorte sobre el resorte (4) se mximo. Como resultado, la presin del cir-
torna mayor que la fuerza propulsora del cuito entre las vlvulas EPC y PC se vuelve la
mbolo (7). mxima.
q El carrete (5) es empujado hacia la izquierda, y q En vista de que el orificio (T) est cerrado, el
el orificio (P) es aislado del orificio (C). aceite presurizado no fluye al tanque.
q Los orificios (C) y (T) estn conectados.
q El carrete (5) se mueve por lo tanto la fuerza
de propulsin del mbolo (7) puede ser balan-
ceada por la presin del orificio (C) + la carga
de resorte del resorte (4).
q La presin del circuito entre la vlvula EPC y la
vlvula PC es controlada en relacin al tama-
o de la seal de corriente.
10-401 30 D65EX, PX, WX-16

Motor HSS GSN04967-00
Motor HSS 1
Modelo: HMF95(90)
PA : De la vlvula de control Descripcin

PB : De la vlvula de control q El motor est compuesto de una capacidad fija,
T2: Hacia el tanque hidrulico y es el tipo de motor de pistn de plato oscilante
fijo, vlvula de vaivn, vlvula de desvo y
1. Motor HSS vlvula de alivio de carga.
2. Vlvula de contrabalance
3. Vlvula de seguridad Especificaciones
4. Vlvula de retencin
Entrega terica (cc/rev) 81.79
Velocidad nominal (rpm) 2,597

Presin nominal de salida
38.2 {390}
(MPa {kg/cm2})
D65EX, PX, WX-16 10-401 31

GSN04967-00 Motor HSS
1. Eje de salida 9. Vlvula de contrabalance

2. Caja del motor 10. Vlvula de seguridad
3. Placa de empuje 11. Vlvula de retencin
4. Pistn 12. Cojinete trasero
5. Bloque de cilindros 13. Estra
6. Placa de vlvula 14. Zapata
7. Cubierta del extremo 15. Cojinete Principal
8. Conjunto de la vlvula del freno
Unidad: mm
Largo libre
Largo
x Dimetro instalado Carga Largo libre Carga
16 Resorte de retorno del carrete exterior
instalada instalada Sustituir el resorte
si est daado o
192 N 154 N deformado.
42,7 x 30,0 40.5
{19,6 kg} {15,7 kg}
retencin
43 x 13,8 32.9 1,27 N
{0,13 kg}
0,98 N
{0,10 kg}
10-401 32 D65EX, PX, WX-16

Descripcin
q Aceite presurizado enviado desde la bomba es
convertido a energa giratoria y transmitida al
eje de salida.
Estructura
q El bloque de cilindros (5) est soportado por el
eje (1) con una estra (13) y el eje (1) est apo-
yado en los rodamientos delantero y trasero
(15) y (12).
q El extremo del pistn (4) es una bola cncava
y en ella est adaptada a la zapata (14) for-
mando una unidad. El pistn (4) y la zapata
(14) forman un cojinete de rtula.
q El pistn (4) realiza un movimiento relativo en
la direccin axial adentro de cada cmara del
q El bloque de cilindros (5) realiza la rotacin en
forma relativa al plato de la vlvula (6) mien-
tras que sella el aceite presurizado.
q Esta superficie asegura que se mantenga
correctamente el equilibrio hidrosttico.
q El aceite entre cada cabina del cilindro en el
lado rotatorio [bloque del cilindro] fluye hacia
dentro y fuera del area del orificio en el lado
estacionario [placa de la vlvula].
D65EX, PX, WX-16 10-401 33

Operacin Velocidad de rotacin y control de torsin

Operacin del motor q En la medida que aumenta el caudal (Q) pro-
q El aceite presurizado enviado desde la bomba cedente de la bomba HSS, aumenta la veloci-
ingresa al bloque de cilindros (5) y empuja el dad del motor (N).
pistn (4) por la cara posterior. q Como el ngulo del plato oscilante del motor
q En el caso del motor, el eje del plato (3) siem- HSS ((a) es constante), la torsin (T) es pro-
pre est a un ngulo [ngulo del plato ondu- porcional a la presin (P).
lante (a)] con respecto a la direccin axial del q El ngulo del plato ondulante (a) es aproxi-
bloque de cilindros (5). mado 15.
q Si tomamos el ejemplo del piston (4), la pre-
sin del aceite es aplicada a la cara posterior Q = qN
del piston genera la fuerza axial (FO) como (q = E F)
muestra la figura de abajo.
q Con la zapata (14), unida al pistn (4) por la T = Pq/2x
superficie esfrica, se genera la fuerza reac-
tiva (FR) en una direccin a ngulo recto con Q: Flujo total
el plano (A). La fuerza combinada de (FO) y q: Flujo por rotacin
(FR) es (FP) que se convierte en la fuerza que N: Velocidad de rotacin
hace girar el bloque de cilindros (5). P: Presin
T: Torsin rotativa
q El eje (1) que est engranado al bloque de

cilindros (5) por las estras (13), transmite esta
torsin de rotacin al lado de salida.
q El bloque de cilindros (5) da vueltas, y mien-
tras que la condicin cambia desde el volumen
(E) para el volumen (F), el aceite presurizado
procedente de la bomba fluye hacia la cmara
del cilindro y se genera la presin (P) de
acuerdo a la carga.
q Por otra parte, cuando la condicin sobrepasa
el volumen (F) y cambia para el volumen (E),
el aceite es expulsado y devuelto a la bomba.
10-401 34 D65EX, PX, WX-16

Operacin de la vlvula del freno

q La vlvula del freno est formada por una vlv-
ula de retencin (11), una vlvula de compensa-
cin (9) y una vlvula de seguridad (10) y en un
circuito como el indicado en la siguiente figura.
q La funcin y operacin de cada componente,
se muestra a continuacin.
D65EX, PX, WX-16 10-401 35

Vlvula de compensacin y vlvula de retencin 1
Funcin q El aceite presurizado del lado de suministro

q Cuando opere la direccin sobre pendientes fluye del orificio (E1) en el carrete (9) hacia la
hacia abajo, el peso en la mquina produce cmara (S1). Y cuando la presin en la cm-
una fuerza de descenso de direccin lo cual ara (S1) se vuelve mayor que la presin de
hace que la mquina trate de trasladarse ms cambio del carrete, el carrete (9) es empujado
rpido que la velocidad del motor HSS. hacia la derecha.
q Debido a esto, si el motor est a baja veloci- q Como resultado, los orificios (MB) y (PB) se
dad y la direccin es operada, el motor HSS conectan. Como resultado, el lado de salida del
exceder su velocidad, y esto crear una con- orificio del motor HSS y el motor HSS
dicin extremadamente peligrosa. comienza a girar.
q Para evitar esto, esta vlvula est instalada
para efectuar la direccin de acuerdo con la
velocidad del motor (volumen de descarga de
la bomba).
Operacin cuando se suministra aceite presuri-

zado
q Cuando se opera la palanca de traslado, el
aceite presurizado de la vlvula de control es
suministrado al orificio (PA). Empuja y abre la
vlvula de retencin (11a) y fluye del orificio
HSS de entrada (MA) del motor hacia el orificio
de salida del motor HSS (MB).
q Sin embargo, el orificio de salida del motor HSS
est cerrado por la vlvula de retencin (11b) y
la vlvula de compensacin (9), de manera que
sube la presin del lado de suministro.
10-401 36 D65EX, PX, WX-16

Accin de los frenos cuando se opera la direc-

cin en pendiente hacia abajo.
q Cuando la direccin es operada en una pen-
diente hacia abajo, si la mquina tiende a des-
bocarse, el motor HSS rotar sin carga, y la
presin del aceite en el orificio de entrada del
motor HSS caer. La cada en la presin pasa-
r a travs del orificio (E1), de tal forma que la
presin en la cmara (S1) tambin caer.
q Si baja la presin en la cmara (S1) a valor
inferior de la presin selectora del carrete, el
carrete (9) devuelve el carrete (16) hacia la
izquierda en direccin de la flecha y se acelera
el orificio de salida (MB).
q La presin del lado de salida sube para gene-
rar resistencia de rotacin en el motor HSS.
De esta forma, se impide el desboque sin con-
trol de la mquina.
q El carrete se mueve a la posicin en que la
presin del lado del orificio de salida (MB)
equilibra la presin del orificio de entrada y la
fuerza generada por el peso de la mquina y
controla la velocidad que corresponda a la
entrega de la bomba.
D65EX, PX, WX-16 10-401 37

Vlvula de seguridad 1
Funcin
q Cuando la operacin de la direccin pare, la
vlvula de compensacin (9) cierra los circuitos
de los orificio de entrada y salida del motor HSS
q Debido a que la fuerza de inercia mantiene el
motor HSS girando, la presin del orificio de
salida del motor HSS se pone anormalmente
alta, resultando en daos en el motor HSS y
en la tubera.
q La vlvula de seguridad acta para aliviar est
presin anormal del orificio de entrada del
motor HSS para evitar daos al equipo
Operacin
q Cuando la operacin de la direccin ha q Si la presin en la cmara (E) [o la cmara (F)]

parado, la vlvula de retencin de la vlvula de excede la presin regulada, x(D12 D22)/4 x la
compensacin (9) cierra la cmara (E) (o la presin resultando de la diferencia en la area
cmara (F)) en el circuito del orificio de salida, entre (D1) y (D2) [o x(D32 D12)/4 x la presin
pero la presin en el lado de salida del orificio resultando de la diferencia en la area entre
continua subiendo a causa de la inercia. (D3) y (D1)] mueve la vlvula cnica hacia la
derecha superando la fuerza del resorte. De
tal modo, el aceite fluye al circuito del lado
opuesto de la cmara (F) [o cmara (E)].
10-401 38 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-401 39

GSN04967-00

2010 KOMATSU
10-401 40
GSN04968-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Vlvula de control ........................................................................................................................................... 2
CLSS..............................................................................................................................................................11
Funcin y operacin de cada vlvula............................................................................................................ 14
D65EX, PX, WX-16 10-402 1

GSN04968-00 Vlvula de control
Vlvula de control 1
Descripcin
Las vlvulas de control de los 4 tipos que siguen estn reguladas.
q Vlvula de 4 carretes (elevacin + inclinacin + ngulo + direccin)
q Vlvula de 4 carretes (elevacin + inclinacin + desgarrador + direccin)
q Vlvula de 5 carretes (elevacin + inclinacin + ngulo + desgarrador + direccin)
[para topadora anulable e inclinable asistido]
q Vlvula de 5 carretes (elevacin + inclinacin + ngulo + desgarrador + direccin)
[inclinacin a potencia, explanadora power pitch]
[sigmadozer de paso a potencia]
Como para la vista exterior y la vista seccional, solo las vlvulas de 5- carretes (Topadora recta inclinable
power pitch y sigmadozer de paso a potencia) son mostradas.
A1: Hacia el motor HSS

A2: Hacia la cabeza del cilindro de levantamiento
A3: Hacia la base del cilindro de inclinacin
A4: Hacia el fondo del cilindro de angulacin
A5: Hacia el fondo del cilindro del desgarrador
B1: Hacia el motor HSS
B2: Hacia la base del cilindro de levantamiento
B3: Hacia la cabeza del cilindro
B4: Hacia la cabeza del cilindro de angulacin
B5: Hacia la cabeza del cilindro del desgarrador
CA1: Conector (desde el controlador)
CB1: Conector (desde el controlador)
LS: Hacia el orificio LS de la bomba
P: Procedente de la bomba
PA2: Proveniente de la vlvula PPC de la hoja topadora
PA5: Proveniente de la vlvula PPC del desgarrador
PB2: Proveniente de la vlvula PPC de la hoja topadora
PB5: Proveniente de la vlvula PPC del desgarrador
PEPC: Desde la vlvula de auto-reduccin de presin
PI: Orificio de captacin de presin de la bomba
PP: A vlvula LS de la bomba
SI: Orificio de captacin de presin de la direccin LS
T: Hacia el tanque
TS: Hacia el tanque
10-402 2 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de control GSN04968-00
Vista exterior
D65EX, PX, WX-16 10-402 3

Vista seccional
(1/5)
10-402 4 D65EX, PX, WX-16

1. Vlvula de succin
2. Vlvula de contrapresin
3. Carrete de la direccin
4. Carrete de elevacin
5. Carrete de Inclinacin
6. Carrete de inclinacin horizontal
7. Carrete del desgarrador
8. Cubierta (lado de la vlvula del equipo de trabajo)
9. Vlvula del desgarrador
10. Pitch valve
11.Tilt valve
12. Vlvula de levantamiento
13. Bloque (orificio de la bomba)
14. Vlvula de la direccin
15. Cubierta (costado de la vlvula de direccin)
Unidad: mm
Largo libre x Largo Carga Carga
16 Resorte
succin
de la vlvula de Dimetro
exterior
instalado instalada Largo libre instalada
46,8 x 7,5 40.6 5,49 N 4,41 N

{0,56 kg} {0,45 kg}
contrapresin
67,7 x 20 42.5 67,7 N
{6,9 kg}
54,1 N
{5,52 kg}
18 Resorte
succin
de la vlvula de 39,2 x 4,45 33.5 5,10 N
{0,52 kg}
4,12 N
{0,42 kg} Sustituir el resorte
si est daado o
19 Resorte de retorno del carrete
(steering)
45,7 x 28 43 221 N
{22,55 kg}
177 N
{18,0 kg}
deformado.

(lift ripper)
41,1 x 19,3 40.5 34,3 N
{3,5 kg}
27,5 N
{2,8 kg}
(tilt pitch)
41,9 x 18,6 39 108 N
{11 kg}
86,3 N
{8,8 kg}
22 Resorte
(lift)
de retorno del carrete 37,3 x 19,4 17 51,4 N
{5,24 kg}
41,1 N
{4,19 kg}
23 Resorte
(lift)
de retorno del carrete
40,5 x 24,6 37.5
81,4 N
{8,3 kg}

65,1 N
{6,64 kg}
D65EX, PX, WX-16 10-402 5

(2/5)
10-402 6 D65EX, PX, WX-16

1. Vlvula de alivio LS (para la vlvula de direccin)

2. Vlvula R compensadora de presin
3. Vlvula F compensadora de presin
4. Vlvula reductora de presin (para la vlvula del equipo de trabajo)
5. Vlvula de prioridad de la direccin
6. Vlvula de retencin (vlvula de seguridad centralizada)
R: Vlvula reductora de presin

F: Vlvula de control de flujo
Unidad: mm
Vlvula F compensadora de Largo libre x Largo Carga Carga
Largo libre
7 presin Dimetro exterior instalado instalada instalada
9,81 N 7,85 N
36,2 x 5,3 32
{1 kg} {0,80 kg}
Pressure compensation valve 17,7 N 14,1 N
8 R spring
27,5 x 14,2 18
{1,8 kg}

{1,44 kg}
Resorte de la vlvula de 473 N 379 N
9 prioridad de la direccin
106,5 x 20 82
{48,2 kg}

{38,6 kg}
Resorte reductor de presin 125 N 100 N Sustituir el resorte
10 de la vlvula
51,6 x 10,5 44.5
{12,7 kg}

{10,2 kg} si est daado o
deformado.
11 F spring
30,85 x 5,2 27
{1,0 kg}

{0,80 kg}
12 R spring
31,9 x 14,4 21.5
{3,5 kg}

{2,8 kg}
Pressure compensation valve
RXXXXXX springResorte de 55,9 N 44,7 N
13 la vlvula compensadora de
33,4 x 14,4 21.5
{5,7 kg}

{4,56 kg}
presin (R)
Resorte de la vlvula de 3,92 N 3,14 N
14 retencin
27,2 x 6,9 22
{0,4 kg}

{0,32 kg}
D65EX, PX, WX-16 10-402 7

(3/5)
10-402 8 D65EX, PX, WX-16

(4/5)
1. Vlvula de descarga
D65EX, PX, WX-16 10-402 9

(5/5)
1. Vlvula de seguridad centralizada (para la vlvula del equipo de trabajo)

2. Tapn de alivio de presin
3. Vlvula de alivio principal (para la vlvula del equipo de trabajo)
10-402 10 D65EX, PX, WX-16

CLSS GSN04968-00
CLSS 1
a CLSS: Se refiere al Sistema Detector de Carga con Centro Cerrado
Descripcin de CLSS 1
Caractersticas Configuracin
CLSS tiene las siguientes caractersticas. q El CLSS consta de una bomba de pistn de
q Control fino libre de la influencia de la carga capacidad variable, una vlvula de control y
q Control que permite la excavacin incluso en actuadores.
el modo de control afinado q La bomba consta de la bomba principal, la
q La distribucin de flujo en reas de abertura del vlvula de acelerador variable, la vlvula TVC
carrete durante las operaciones combinadas y la vlvula LS.
q Ahorro de energa empleando el control variable
de la bomba
D65EX, PX, WX-16 10-402 11

GSN04968-00 CLSS
Principios bsicos 1
Control del plato oscilante de la bomba

q El ngulo del plato oscilante de la bomba (des- q Si el diferencial de presin LS (dPLS) des-
carga de la bomba) est controlado de tal ciende por debajo de la presin regulada de la
forma que la presin diferencial LS (dPLS) que vlvula LS (la presin de carga del actuador es
es el diferencial de presin entre la presin de alta), se aumenta el ngulo del plato ondulante
descarga de la bomba (PP) y la presin LS de la bomba. Si el diferencial de presin LS
(PLS) (la presin de carga del actuador) en la aumenta por encima del valor de la presin
salida de la vlvula de control estar constante. regulada (la presin de carga del actuador es
[La presin diferencial LS (dPLS) = Presin de baja), se reduce el ngulo del plato ondulante
descarga de la bomba (PP) presin LS (PLS)] de la bomba.
[La presin diferencial LS (dPLS) y el ngulo

Actuador
del plato oscilante de la bomba
Vlvula
de mando
Galera de Galera de
la bomba LS
Bomba
principal
Ser vo
pistn
Vvula LS
Gran presin Pequea presin

diferencial {Alt a} diferenc ial {Baja}
V v u l a T V C
10-402 12 D65EX, PX, WX-16

CLSS GSN04968-00
Control de compensacin de presin.
q Se ha instalado una vlvula compensadora de esta operacin, el aceite procedente de la

presin al lado del orificio de salida de la vlvula bomba es distribuido (compensado) en propor-
de control para balancear la carga. Cuando cin a las reas abiertas (S1) y (S2) de cada
hay operacin simultanea de los actuadores, vlvula operada.
esta vlvula acta para hacer constante el
diferencial de presin para el flujo ascendente
(orificio de entrada) y para el flujo descendente
(orificio de salida) (dP)del carrete de cada vlv-
ula sin importar la carga (presin). Mediante
D65EX, PX, WX-16 10-402 13

GSN04968-00 Funcin y operacin de cada vlvula
Funcin y operacin de cada vlvula 1
Diagrama del circuito hidrulico y nombre de la vlvula 1
10-402 14 D65EX, PX, WX-16

Funcin y operacin de cada vlvula GSN04968-00
Presin establecida: 3,4 MPa{35 kg/cm2}
Presin establecida : 40,2 MPa{410 kg/cm2}
3. Vlvula de prioridad de la direccin
4. Vlvula reductora de presin (para la vlvula del equipo de trabajo)
5. Vlvula compensadora de presin
6. Vlvula de succin
7. Vlvula vaivn LS
8. Vlvula de alivio LS (para la vlvula de direccin)
9. Vlvula de seguridad centralizada (para la vlvula del equipo de trabajo)
Presin establecida : 34,0 MPa {347 kg/cm2}
10. Vlvula de alivio principal (para la vlvula del equipo de trabajo)
Presin establecida : 30,1 MPa {307 kg/cm2}
11. Vlvula de la direccin
12. Vlvula de levantamiento
13. Vlvula de inclinacin
14. Vlvula de inclinacin vertical
15. Vlvula del desgarrador
16. Vlvula de contrapresin
D65EX, PX, WX-16 10-402 15

Vlvula de descarga 1
Cuando la vlvula de control est en posicin neutral
PLS: Circuito LS Funcin

PP: Circuito de la bomba q Cuando la vlvula de control est en la posicin
T: Circuito del tanque neutral, la cantidad de descarga (Q) de la bomba
producida por el ngulo mnimo del plato osci-
1. Camisa lante es liberada hacia el circuito del tanque. En
2. Resorte este momento, la presin de descarga (PP) de la
3. Carrete bomba es establecida en 3,4 MPa {35 kg/cm2}
por el resorte (2) del interior de la vlvula. [La
presin LS (PLS) es 0 MPa {0 kg/cm2}]
Operacin
q La presin de descarga de la bomba (PP) se
aplica al extremo derecho del carrete (3) y la
presin LS (PLS) se aplica al extremo izquierdo.
q Mientras la vlvula de control est en neutral, la
presin LS (PLS) es 0MPa {0 kg/cm2}. En con-
secuencia, solamente la presin de descarga
de la bomba PP se aplica y est regulada sola-
mente con la carga que produce el resorte (2).
q Si aumenta la presin de descarga (PP) hasta
la carga del resorte (2) de 3.4MPa {35 kg/cm2},
el carrete (3) se mueve hacia la izquierda y el
circuito de la bomba (PP) es conectado al cir-
cuito (T) del tanque a travs del agujero (a) de
la camisa (1).
q La presin de descarga (PP) est colocado en
3.4 MPa {35 kg/cm2}.
10-402 16 D65EX, PX, WX-16

Cuando la vlvula de control est colocado en control afinado
Funcin q Si como resultado, el diferencial de presin

q Cuando la vlvula de control est finamente entre la presin (PP) de descarga de la bomba
controlada, si la demanda de flujo para el y la presin LS (PLS) alcanza el valor de la
actuador es inferior a la entrega del ngulo carga del resorte (2) 3.4MPa {35 kg/cm2} el
mnimo del plato ondulante de la bomba, la carrete (3) se mueve hacia la izquierda y el cir-
presin de descarga de la bomba (PP) queda cuito de la bomba (PP) queda conectado al cir-
regulada al valor de la presin LS (PLS) + 3,4 cuito (T) del tanque.
MPa {35 kg/cm2}. Si la presin diferencial q La presin de descarga (PP) es establecida a
entre la presin de descarga (PP) y presin 3.4 MPa {35 kg/cm2} +LS presin PLS y el flujo
LS (PLS) alcanza 3,4 MPa {35 kg/cm2} la pre- de control del diferencial de presin (dPLS)
sin de la carga del resorte (2) la vlvula inferior a la presin mnima del plato oscilante
de descarga se abre y la presin diferencial se vuelve 3.4 MPa {35 kg/cm2}.
LS (dPLS) se vuelve 3.4 MPa {35 kg/cm2}.
A ngulo Q del plato oscilante
Operacin
q Cuando los actuadores estn controlados con
una relacin de flujo inferior a la descarga
correspondiente al ngulo mnimo del plato
oscilante de la bomba [inferior al mnimo (Q)
en la grfica de la derecha], si el carrete de la P resin establecida
vlvula de control se cambia, LS presin [PLS de la vlvula L S
= Presin de la carga] es detectada y aplicada
al extremo izquierdo del carrete (3).
q Como la presin de descarga de la bomba
P resin diferencial L S
(PP) incrementa para pasar todos los (Q) mn.
a travs de la apertura reducida del carrete de
la vlvula de control, el diferencial de presin
entre la presin PP de descarga de la bomba y
la presin LS (PLS) se aumenta.
D65EX, PX, WX-16 10-402 17

Cuando se acciona la vlvula de control
Funcin
q Cuando se opera la vlvula de control, si la
demanda de flujo para el actuador excede la
descarga que produce el ngulo mnimo del
plato ondulante de la bomba, el flujo de aceite
hacia el circuito del tanque (T) queda detenido
y todo el caudal de descarga (Q) de la bomba
se suministra al circuito del actuador.
Operacin
q Si la vlvula de control tiene gran operacin,
se genera presin LS (PLS) y se aplica al
extremo izquierdo del carrete (3). En este
momento, la presin diferencial LS (dPLS) no
muy diferente de la presin de descarga de la
bomba (PP), en vista de que es ancha el rea
abierta del carrete de la vlvula de control.
q Como el diferencial de presin entre la presin
(PP) de descarga de la bomba y la presin LS
(PLS) no alcanza el valor de la carga del
resorte de 3,4 MPa {35 kg/cm2} del resorte (2),
el carrete (3) es empujado hacia la derecha
por el resorte (2).
q El circuito (PP) de la bomba es desconectado
del circuito (T) del tanque y toda la descarga
(Q) de la bomba se suministra al circuito del
actuador.
10-402 18 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de alivio principal (direccin, equipo de trabajo) 1
Vlvula de seguridad centralizada
Funcin
q Si la presin del aceite excede la presin confi-
gurada, esta vlvula drena el aceite hacia el
tanque. La presin mxima en el circuito del
equipo de trabajo est regulada por esta ope-
racin para proteger el circuito.
Operacin
q Como el piloto cnico (3) se abre, la presin de

la cmara del resorte (C) disminuye y el cnico
(1) se mueve hacia la derecha hasta que oca el
extremo del piloto cnico (3) y el aceite es dre-
nado a travs del acelerador (b) y del agujero
preforado.
q El orificio (A) es conectado al circuito de la

bomba y el orificio (B) es conectado al circuito
de drenaje. El aceite presurizado acta en el
dimetro (d2) por la vlvula principal (2) a tra-
vs el dimetro (d1) por la vlvula principal (2)
y el agujero de la cnica (1). La vlvula princi-
pal (2) est en contacto con el manguito
debido a la diferencia en el rea (d1 < d2).
q Debido a que la presin en la cmara (C) del

resorte es menor que la presin en el orificio (A),
la vlvula principal (2) se abre y el aceite fluye
desde el orificio (A) hacia el orificio (B) para pre-
venir el aumente de una presin anormal.
q Si la presin en el orificio (A) alcanza el valor

de la presin establecida por el resorte (4), el
piloto cnico (3) se abre y el aceite fluye alre-
dedor del piloto cnico (3) y a travs del agu-
jero (a) y del orificio (B) y despus es drenado.
D65EX, PX, WX-16 10-402 19

Vlvula de prioridad de la direccin 1
Operaciones combinadas
10-402 20 D65EX, PX, WX-16

a: Circuito de la bomba
A pertura hacia la vlvula de direccin
b: Circuito de la bomba de direccin
c: Circuito de la bomba del equipo de trabajo
Area de apertura
d: Cmara del resorte
e Cmara de presin
A pertura hacia la
1. Carrete de la vlvula de prioridad de la direccin vlvula del equipo
2. Resorte de la vlvula de prioridad de trabajo
3. Carrete de la direccin
4. Carrete del equipo de trabajo
Funcin R ecorrido
q Si la vlvula de direccin y las vlvulas del
equipo de trabajo por el lado de corriente Cuando el plato de vaivn de la bomba no
debajo de la vlvula prioritaria de la direccin alcanza el ngulo mximo.
se operan simultneamente, la vlvula de la q Cuando el flujo mximo de aceite proveniente
direccin tiene prioridad en el flujo del aceite y de la bomba es mayor que el total del flujo
el resto del aceite descargado por la bomba va de aceite demandado por la vlvula de direc-
hacia la vlvula del equipo de trabajo. cin y la vlvula del equipo de trabajo, un
flujo de aceite que iguale la apertura del
Operacin carrete (3), fluye hacia vlvula de direccin.
q Cuando el carrete (3) de direccin es operado
y algo del aceite fluye, se produce una diferen- Cuando el plato de vaivn de la bomba est en
cia entre la presin (PP) de descarga de la el ngulo mximo.
bomba y LS presin (PLS). La vlvula (1) de q Cuando el flujo de aceite mximo proveniente
prioridad de la direccin es controlada por este de la bomba es menor que el total de flujo
diferencial de presin y al mismo tiempo, el demandado por la vlvula de direccin y la
ngulo del plato oscilante de la bomba queda vlvula del equipo de trabajo.
controlado en (dPLS) [(PP) (PLS)] = 1.96
MPa {20 kg/cm2}, y queda fijado el flujo del 1. Cuando la carga de la vlvula de direccin Z
aceite hacia la vlvula de la direccin . carga de la vlvula del equipo de trabajo
q La presin (PP) es aplicada al extremo (e) q Una cantidad de aceite que iguale la aper-
derecho del carrete (1) de la vlvula de priori- tura del carrete (3), fluye hacia vlvula de
dad y la presin (PLS) es aplicada a la cmara direccin, y el aceite remanente fluye
(d) del resorte por el lado izquierdo. El carrete hacia la vlvula del equipo de trabajo.
de la vlvula prioritaria (1) es presionado hacia
la derecha por el resorte (2). 2. Cuando la carga de la vlvula de direccin >
q Cuando el diferencial de presin entre la presin carga de la vlvula del equipo de trabajo
(PP) y la presin (PLS) es inferior a la presin q La presin (PP) de la bomba es determi-
establecida por el resorte, el rea abierta de la nada por la carga sobre la vlvula de la
cmara (a) hacia la cmara (b) se vuelve el valor direccin, pero en estas condiciones, si se
mximo. Si se aumenta el diferencial de presin, opera la vlvula del equipo de trabajo con
el carrete (1) se mueve hacia la izquierda para una carga inferior, la diferencia de presin
reducir el rea abierta para la direccin y aumen- har que el aceite trate de fluir hacia la
tar el rea abierta para el equipo de trabajo. vlvula del equipo de trabajo y har des-
q Si se opera con el carrete (4) con el carrete de cender la presin de la bomba.
direccin (3), la presin (PP) de la bomba dis- q La vlvula prioritaria de direccin (1)
minuye momentneamente. aumenta el tamao de la apertura del sis-
q El diferencial de presin entre (PP) y (PLS) dis- tema de direccin, mientras que al mismo
minuye y la vlvula de prioridad (1) es movida por tiempo disminuye el tamao de la aper-
la presin en la cmara (d) en direccin hacia el tura del equipo de trabajo para asegurar
estrangulador de la apertura de la [derecha]. el flujo de aceite al sistema de direccin.
q Al mismo tiempo, (dPLS) se vuelve pequeo, q Bajo estas condiciones, el flujo del aceite
as que el ngulo del plato de oscilante de la queda dividido en proporcin del radio (PP)
bomba se mueve en direccin hacia el mximo (P1) a la diferencia de presiones entre la
para suministrar flujo de aceite para reponer la presin diferencial (PP) (P2). Cuanto
cantidad de presiones cada. mayor sea (P1) (P2), menor ser el flujo
de aceite hacia el sistema de direccin.
D65EX, PX, WX-16 10-402 21

Vlvula reductora de presin para el equipo de trabajo. 1
Cuando la vlvula del equipo de trabajo es operada individualmente
a: Circuito de la bomba del equipo de trabajo Funcin

b: Orificio q Est vlvula controla la presin del circuito de
c: Cmara del resorte la bomba en el lado del equipo de trabajo al
d: Cmara receptora de la presin de la vlvula mximo 28.1 MPa {287 kg/cm2} y asegura a
e: Ranura presin de circuito de la bomba por el lado de
f: Orificio direccin a 40.2 MPa {410 kg/cm2} durante
g: Cmara de presin operaciones combinadas (equipo de trabajo +
h: Ranura direccin).
i: Ranura
PP: Circuito de la bomba
T: Circuito del tanque
1. Vlvula reductora de presin

2. Aguja
3. Resorte
4. Vlvula
5. Resorte
6. Carrete de la vlvula de prioridad de la direccin
7. Resorte
10-402 22 D65EX, PX, WX-16

Operacin
q Si la vlvula del equipo de trabajo (elevacin,
inclinacin, ngulo, etc.), el aceite presurizado
(PP) en el circuito de la bomba fluye a travs
de las ranuras (e) y el orificio (f) del carrete (6)
hacia la derecha de la cmara (g) y empuja el
resorte (7) hacia la izquierda, y el rea abierta
(h) se vuelve el mximo. El aceite presurizado
pasa a travs de la ranura (i) de la vlvula (4)
del circuito de la bomba de equipo de trabajo
(a).
q Si la presin del equipo de trabajo en el cir-
cuito de la bomba (a) alcanza 28.1 MPa {287
kg/cm 2 } presin establecida de la vlvula
reductora de presin (1), aguja (2) empuja el
resorte (3) hacia la derecha para aliviar el
aceite presurizado de la cmara del resorte (c)
dentro del circuito del tanque (T). Por lo tanto,
el aceite presurizado la presin en la cmara
(d) fluye a travs del orificio (b) y la cmara del
resorte (c) al circuito del tanque (T). Se pro-
duce un diferencial de presin entre la cmara
de presin (d) y la cmara (c) del resorte y la
vlvula (4) se mueve hacia la derecha para
cerrar el corte (i). Como resultado, el circuito
(PP) de la bomba y el circuito de la bomba del
equipo de trabajo (a) quedan desconectados.
q Aunque se opere el sistema de la direccin y
aumenta la presin del circuito de la bomba
hasta 40,2.2MPa {410 kg/cm2}, la presin del
circuito de la bomba del equipo de trabajo no
excede los 28,1MPa {287 kg/cm2}.
D65EX, PX, WX-16 10-402 23

Vlvula compensadora de presin 1
Pesado
L iviano
(L ado que recibe

la com pensacin)
10-402 24 D65EX, PX, WX-16

Funcin Vlvula de succin 1
q Cuando la presin de carga es inferior a la pre- Funcin

sin en el otro actuador y la relacin del flujo
q Esta vlvula previene la generacin de la pre-
comienza a aumentar durante operaciones
sin negativa en el circuito del cilindro.
combinadas, la vlvula compensadora de pre-
sin compensa la presin. [En este momento,
Operacin
la presin de la carga en el otro actuador ope-
rado para la operacin combinada (en el lado
superior) es mayor que la presin de la carga
de este lado (lado inferior).]
Operacin
q La presin de la carga en los otros actuador es
(en el lado superior) aumenta, la relacin de
flujo en el circuito actuador (Aa) de este lado
(lado inferior) comienza a aumentar.
q En este caso, la presin LS (PLS) en el otro
actuador es aplicada a la cmara del resorte
(PLS1) para empujar la vlvula (1) reductora
de presin y la vlvula (2) de control de flujo
hacia la izquierda. q El orificio (A) es conectado al circuito de la
q La vlvula (2) de control de flujo reduce el rea bomba y el orificio (B) es conectado al circuito
abierta entre el circuito (PP) de la bomba y la de drenaje. Si una carga se aplica al orificio
corriente ascendente (PPA) para generar una (A), vlvula cnica principal (1) debido a la
prdida de presin en la lnea entre (PP) y diferencia de rea entre (d1) y (d2) y luego, al
(PPA). aceite fluye a travs del orificio (B) al orificio
q La vlvula (2) de control de flujo y la vlvula (1) (A) para prevenir la generacin de presin
reductora de presin quedan detenidas en una negativa.
posicin en que la diferencia de presin entre
(PA) y (PLS) aplicada en ambos extremos de
la vlvula (1) reductora de presin es igual a la
prdida de presin realizada en la lnea entre
(PP) y (PPA) en la parte delantera y trasera de
la vlvula de control de flujo (2).
q Las diferencias de presin entre la presin cre-
ciente (PPA) y la presin decreciente (PA) de
ambos carretes usados durante la operacin
compuesta es la misma, por lo tanto, el flujo de
la bomba es dividido en proporcin al rea de
apertura de la ranura (a) de cada carrete.
D65EX, PX, WX-16 10-402 25

Vlvula de succin de seguridad 1
Funcin
q Cuando algn impacto se aplica al cilindro y se
genera una presin anormal, esa presin se
libera a travs de la vlvula y seguridad para
proteger el cilindro y los otros dispositivos
hidrulicos.
q Si la presin negativa es generada en el cir-
cuito del cilindro, esta vlvula trabaja como
una vlvula de succin.
Operacin como vlvula de seguridad
q En vista de que el piloto cnico (4) se abre, la

presin en la cmara (C) disminuye y la cnica
(3) se mueve hacia la derecha. La aguja (3)
est colocada al extremo de la aguja piloto (4)
y el aceite es drenado a travs del regula-
dor(b) y la cmara (D).
q El orificio (A) es conectado al circuito de la

bomba y el orificio (B) es conectado al circuito
de drenaje. El aceite hidrulico en el orificio (A)
es conducido a travs del agujero de la cnica
(3) hacia el orificio (C) y la vlvula de seguri-
dad (2) es asentada hacia la izquierda debido
a (d2) < (d3). La relacin entre los dimetros
(reas seccionales) es (d4) > (d1) > (d3) >
(d2).
q Debido a que la presin en la cmara (C) es
menor que la presin en el orificio (A), la vlv-
ula de seguridad (2) se mueve hacia la dere-
cha y el aceite fluye desde el orificio (A) hacia
el orificio (B) para prevenir la generacin de
una presin anormal.
q An si una presin anormal es generada, la
vlvula de succin (1) que tiene un dimetro
mayor no opera debido a que (d1) < (d4).
q Si se genera alguna presin anormal en el ori-

ficio (A) y ella aumenta la presin establecida
del resorte (5), se abre la aguja (4) y el aceite
en la cmara (C) es drenado a travs de la
cmara (D) y la periferia (a) de la vlvula de
succin (1)
10-402 26 D65EX, PX, WX-16

Operacin como vlvula de succin
q Si se genera una presin negativa en el cir-

cuito del cilindro, las presiones en los orificios
(A) y (C) se vuelven negativas, debido a que
esos orificios estn interconectados. Como
presin del tanque del orificio (B) se aplica al
orificio (E), la presin hidrulica en la vlvula
de succin (1) se aumenta por la diferencia en
rea entre (d4) y (d3) mueve la vlvula de
aspiracin (1) hacia la derecha contra la ten-
sin del resorte (6). Como resultado, el aceite
presurizado fluye desde el orificio (B) hacia el
orificio (A) para evitar la generacin de una
presin negativa en el orificio (A).
D65EX, PX, WX-16 10-402 27

10-402 28 D65EX, PX, WX-16

Vlvula vaivn LS 1
a: Orificio de desvo LS (direccin) Operacin

b: Orificio de desvo LS (lado del equipo de trabajo) q La presin (PLS) del circuito por el lado de la
direccin oprime hacia la derecha la esfera de
1. Vlvula vaivn LS la vlvula oscilante (2) y despus es condu-
2. Esfera de la vlvula de vaivn cida hacia el orificio de salida (PLS). [Cuando
nicamente se opera la direccin o junto con
Funcin otro actuador o direccin (PLS) > equipo de
q El vlvula deja salir la presin residual LS (PLS). trabajo (PLS)]
q Est vlvula reduce la velocidad aumentada q Aceite presurizado (PLS) en el lado de direc-
LS de la presin (PLS) y genera la presin cin fluye a travs del orificio (a) al circuito del
reducida en el acelerador entre (P) y (LS) de la tanque.
vlvula compensadora de presin para reducir q La presin PLS del circuito por el lado del
la diferencia LS efectiva de la presin y equipo de trabajo oprime hacia la izquierda la
aumentar la estabilidad. esfera de la vlvula oscilante (2) y despus es
q Est vlvula selecciona y manda hacia fuera lo conducida hacia el orificio de salida (PLS).
ms alto de la presin LS en el lado de la dirre- [Cuando nicamente se opera el equipo de
cin o en el lado del equipo de trabajo. trabajo o junto con otro actuador y direccin
(PLS) > equipo de trabajo (PLS)]
q Aceite presurizado (PLS) en el lado del equipo
de trabajo fluye a travs del orificio (b) al cir-
cuito del tanque.
D65EX, PX, WX-16 10-402 29

Operaciones de direccin LS de la vlvula de alivio y vlvula principal
a: Circuito primario de la bomba 1. Carrete de la direccin

b: Circuito secundario de la bomba 2. Vlvula de alivio LS de direccin
c: Circuito LS 3. Vlvula de alivio principal
4. Motor HSS
5. Carrete de la vlvula de prioridad
6. Resorte de la vlvula de prioridad
10-402 30 D65EX, PX, WX-16

Funcin
q Regula la presin mxima cuando el motor
HSS es operado.
q La vlvula LS detecta el diferencial de presin
(PP) (PLS) generado por la operacin de la
vlvula de alivio LS y mueve el plato oscilante
de la bomba hacia la posicin mnima. La des-
carga de la bomba es equilibrada en la posi-
cin mnima. Como resultado, el flujo de alivio
disminuye.
q La vlvula de alivio principal corta la presin
pico provocada por una sbita carga externa
que la vlvula de alivio LS no puede reducir
mediante el control del plato oscilante.
Operacin
q Si se mueve el carrete de direccin (1) y se
aumenta la presin propulsora del motor (4)
HSS, la vlvula de alivio (2) LS de la direccin
opera y la bomba de drenaje del circuito (b) es
drenado. Como resultado, se aumenta la dife-
rencia de presin entre el circuito (b) de la
bomba y el circuito (c) de LS.
q Por la misma razn, si disminuye la presin en
el circuito (c) LS, el carrete (5) de la vlvula
prioritaria se mueve hacia la izquierda contra
el resorte (6) para reducir las reas abiertas
del primario (a) y del secundario b de la
bomba. Como resultado, se aumenta la dife-
rencia de presin entra (a) y (b).
q La vlvula LS detecta el diferencial de presin
(PP) (PLS) generado por la operacin de la
vlvula de alivio (2) LS y mueve el plato osci-
lante de la bomba hacia la posicin mnima. La
bomba del plato ondulante es balanceada a la
posicin donde la presin mnima LS es X 2.0
MPa {20 kg/cm2}. (Vea Control del plato osci-
lante de la bomba)
q Cuando el plato oscilante de la bomba se
encuentra en la posicin mnima (mnima rela-
cin de flujo) si la presin (PP) del circuito de
la bomba la presin del circuito LS (PLS) X
3,4.4MPa {35 kg/cm2}, la vlvula de descarga
(7) opera para descargar el exceso de aceite y
equilibrar el plato oscilante.
Presin regulada de la vlvula

de alivio LS 37.2 {379}
(MPa {kg/cm2})
de alivio principal 40.2 {410}
(MPa {kg/cm2})
D65EX, PX, WX-16 10-402 31

Operacin la vlvula de alivio del equipo de trabajo
1. Carrete del equipo de trabajo

2. Vlvula reductora de presin
3. Vlvula de alivio principal (equipo de trabajo)
4. Vlvula de alivio principal (direccin)
5. Carrete de la vlvula reductora de presin
10-402 32 D65EX, PX, WX-16

Funcin
q Est vlvula regula la mxima presin cuando
el equipo de trabajo opera.
q La vlvula LS de la bomba detecta el diferencial
de presin (PP1) (PP2) C (PLS) generada por
la operacin de la vlvula reductora de presin
y la vlvula de alivio en el lado del equipo de
trabajo y mueve el plato oscilante de la bomba
hacia la posicin de mnima. La descarga de la
bomba es equilibrada en la posicin mnima.
Como resultado, el flujo de alivio disminuye.
Operacin
q Si el carrete (1) del equipo de trabajo se mueve
y se aumenta la presin de operacin (PP2) del
equipo de trabajo, la vlvula (2) reductora de
presin opera y el carrete (5) de la vlvula
reductora de presin cierra o reduce la aber-
tura entre (PP1) y (PP2) (1,1 mm2). La presin
de la bomba del circuito del equipo de trabajo
(PP2) se vuelve 28.1 MPa {287 kg/cm2} de la
presin establecida de la vlvula reductora de
presin.
q La presin dedel equipo de trabajo (PP2) es
decidida por la presin regulada de la vlvula
reductora de presin y (PP1) es decidida por la
presin regulada de la vlvula reductora de
presin + presin establecida de la vlvula de
descarga como el exceso del aceite es dre-
nado a travs de la vlvula de descarga.
q La vlvula de alivio principal del equipo de tra-
bajo corta la presin pico provocada por una
sbita carga externa (e.g., operacin de la
vlvula de alivio) que no puede segir mediante
el control del plato oscilante.

28.1 {287}
reductora (MPa {kg/cm2})
de alivio 30.1 {307}
(MPa {kg/cm2})
Presin establecida para la
vlvula de descarga 3.4 {35}
(MPa {kg/cm2})
D65EX, PX, WX-16 10-402 33

Introduccin de la presin LS 1
Vlvula de la direccin
Funcin q En vista de que la vlvula (3) reductora de pre-

q La presin LS significa la presin de carga del sin tambin se mueve hacia la izquierda en
actuador por el lado de salida de la vlvula de ese momento, la presin (PP) de descarga de
control. la bomba a travs del orificio (c) es reducida
q En la vlvula del equipo de trabajo, la vlvula por la prdida de presin en la muesca (d) y
(3) reductora de presin de la vlvula compen- suministrada al circuito LS (PLS), y despus es
sadora de presin reduce la presin (PP) de encauzada hacia la cmara de resorte (PLS1).
descarga de la bomba hasta el nivel del cir- q El circuito (PLS) es conectado al circuito del
cuito de presin (A) del actuador y despus lo tanque (T) a travs del tapn (4) de desvo LS.
suministra al circuito LS (PLS). El orificio (c) se q Las reas en ambos lados de la vlvula reduc-
encuentra instalado en el pistn (5) en el tora de presin (3) son las mismas (SA) =
camino desde el circuito (PP) de la bomba (SLS), y la presin del circuito actuador (PA) =
hacia la vlvula (3) reductora de presin y tra- (A) se aplica al (SA) lado y a presin (PP) de
baja como un amortiguador. descarga reducida de la bomba es aplicada al
lado (SLS) opuesto.
Operacin q La vlvula (3) reductora de presin est equili-
q Si se opera el carrete (1), la presin (PP) de brada en una posicin en que la presin (PA)
descarga de la bomba fluye a travs de la del circuito del actuador y la presin (PLS1) en
vlvula (2) de control de flujo, la muesca (a) la cmara del resorte se vuelven iguales, y la
del carrete y el paso de puente (b) hacia el cir- presin (PP) de descarga de la bomba reducido
cuito actuador (A). por la ranura (d) es conducido como presin
(A) del circuito actuador a el circuito LS (PLS).
10-402 34 D65EX, PX, WX-16

Vlvula del equipo de trabajo (levantamiento, inclinacin, angulacin, desgarrador)
Cuando la hoja es levantada RAISE
Operacin
q Si se opera el carrete (1), la presin (PP) de q La vlvula (3) reductora de presin est equili-
descarga de la bomba fluye a travs de la brada en una posicin en que la presin (PA)
vlvula (2) de control de flujo, la muesca (a) del circuito del actuador y la presin (PLS1) en
del carrete y el paso de puente (b) hacia el cir- la cmara del resorte se vuelven iguales, y la
cuito actuador (A). presin (PP) de descarga de la bomba reducido
q En vista de que la vlvula (3) reductora de pre- por la ranura (d) es conducido como presin (A)
sin tambin se mueve hacia la izquierda en del circuito actuador a el circuito LS (PLS).
ese momento, la presin (PP) de descarga de
la bomba a travs del orificio (c) es reducida
por la prdida de presin en la muesca (d) y
suministrada al circuito LS (PLS), y despus es
encauzada hacia la cmara de resorte (PLS1).
q El circuito (PLS) es conectado al circuito del
tanque (T) a travs del tapn (4) de desvo LS.
q Las reas en ambos lados de la vlvula reduc-
tora de presin (3) son las mismas (SA) =
(SLS), y la presin del circuito actuador (PA) =
(A) se aplica al (SA) lado y a presin (PP) de
descarga reducida de la bomba es aplicada al
lado (SLS) opuesto.
D65EX, PX, WX-16 10-402 35

Cuando la vlvula de la hoja est en la posicin "FLOTAR" (FLOAT)
Operacin
q Si la vlvula de elevacin est situada en la q Mientras la vlvula de elevacin est en la
posicin de Flotacin, el orificio del cilindro posicin de Flotacin, la parte (a) del carrete
es conectado al orificio (T) de drenaje y no se (1) est cerrada. En consecuencia, si se tra-
aplica carga. baja otra vlvula del equipo de trabajo (inclina-
q An cuando la vlvula de elevacin est en la cin, ngulo, etc.), la presin de la bomba
posicin de Flotacin, el circuito de la bomba aumenta y el operador puede iniciar operacio-
y el circuito del cilindro estn separados para nes combinadas.
que el otro equipo de trabajo (inclinacin, ng-
ulo, etc.) pueda operarse.
q Si la palanca de control del equipo de trabajo
est situada en la posicin de Flotacin, el
carrete (1) est situado para la posicin de
recorrido mximo, el orificio (B) est conectado
al orificio (A) a travs de un puente pasadizo
(b), y el orificio (A) est conectado al circuito (T).
q Si la hoja est cargada, se mueve en cualquier
direccin.
10-402 36 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de contrapresin 1
Funcin Operacin
q Cuando se conduce o se detiene la direccin, la q La presin de drenaje en el circuito de la direc-
presin en el circuido de drenaje de la direccin cin se aumenta con la vlvula (1) de contra
para evitar la cavitacin en el motor HSS y presin y con el resorte (2).
aumentar el efecto de la vlvula (3) de aspira-
cin.
D65EX, PX, WX-16 10-402 37

GSN04968-00

2010 KOMATSU
10-402 38
GSN04969-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Vlvula PPC (levantamiento de la hoja, inclinacin de la hoja) ...................................................................... 2
Vlvula PPC (desgarrador) ............................................................................................................................. 8
Palanca elctrica (direccin)......................................................................................................................... 12
Vlvula de cada rpida ................................................................................................................................ 16
Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo ................................................................................... 18
Vlvula solenoide selectora de la inclinacin vertical (Pitch)........................................................................ 22
La vlvula de desvo del enfriador de aceite hidrulico ................................................................................ 23
Acumulador................................................................................................................................................... 24
D65EX, PX, WX-16 10-403 1

GSN04969-00 Vlvula PPC (levantamiento de la hoja, inclinacin de la hoja)
Vlvula PPC (levantamiento de la hoja, inclinacin de la hoja) 1
a PPC (Control de Presin Proporcional): Abreviatura para Proporcional Pressure Control = Control de
Presin Proporcional
10-403 2 D65EX, PX, WX-16

Vlvula PPC (levantamiento de la hoja, inclinacin de la hoja) GSN04969-00
P: Desde la vlvula de auto-reduccin de presin 1. Disco

P1: Hacia la vlvula de levantamiento de la hoja 2. Plato
topadora (orificio PA3) 3. Cuerpo
P2: Hacia la vlvula de levantamiento de la hoja
topadora (orificio PB3)
P3: Hacia la vlvula de inclinacin de la hoja topa-
dora (orificio PA2)
P4: Hacia la vlvula de inclinacin de la hoja topa-
dora (orificio PB2)
T: Hacia el tanque hidrulico
D65EX, PX, WX-16 10-403 3

Operacin
Cuando est en neutral

Para elevar hoja Para inclinacin de la hoja
Vlvula de control Vlvula de control
q Los orificios (PA3) y (PB3) de la vlvula de con- q Los orificios (PA2) y (PB2) de la vlvula de
trol de levantamiento de la hoja y los orificios control de inclinacin de la hoja y los orificios
(P1) y (P2) de la vlvula PPC estn conectados (P3) y (P4) de la vlvula PPC estn conectados
para drenar la cmara (D) a travs del orificio a la cmara de drenaje (D) a travs del agu-
(f) del control afinado en el carrete (1). jero (f) de control fino del carrete (1).
10-403 4 D65EX, PX, WX-16

Durante el control fino

(neutral o control fino)
q El resorte dosificador (2) se comprime en pro-
porcin a los recorridos de la palanca de con-
trol. De tal modo, la presin en el orificio (P1)
aumenta en proporcin a los recorridos de la
palanca de control.
q De esta forma, el carrete de la vlvula de con-
trol se mueve a una posicin en la cual la pre-
sin de la cmara (PA3) [igual que la presin
en el orificio (P1)] y la fuerza del resorte de
retroceso del carrete de la vlvula de control
estn equilibradas.
Vlvula de control
q Cuando el pistn (4) comienza a ser empujado

por el disco (5), el retenedor (9) es empujado;
el carrete (1) tambin en empujado por el resorte
dosificador (2); y se mueve hacia abajo.
q El agujero de control fino (f) es interrumpido de
la cmara de drenaje (D), y es conectado casi
simultneamente con la cmara de presin de
la bomba (PP). El aceite de la presin piloto de
la bomba de control pasa a travs del orificio
de control afinado (f) y pasa al orificio (P1) al
orificio (PA3).
q Cuando aumenta la presin en el orificio (P1),
el carrete (1) es empujado hacia atras y el orifi-
cio (f) de control afinado es cortado de la cmara
de presin (PP) de la bomba. Casi al mismo
tiempo, el queda conectado para drenar la cm-
ara (D) y liberar la presin en el orificio (P1).
q Como resultado, el carrete (1) se mueve hacia
arriba y abajo hasta que la fuerza del resorte
dosificador (2) es equilibrada con la presin
del orificio (P1). La relacin entre las posiciones
del carrete (1) y del cuerpo (10) [el orificio (f)
del control afinado est a mitad de distancia
entre el orificio de drenaje (D) y la cmara de
la bomba de presin (PP)] no cambia hasta que
el retenedor (9) hace contacto con el carrete (1).
D65EX, PX, WX-16 10-403 5

Durante el control fino Durante mximo recorrido

(cuando la palanca de control es retornada)
Vlvula de control
Vlvula de control
q Cuando el disco (5) empuja hacia abajo el pistn

q Cuando el disco (5) comienza a regresar, el (4) y el retenedor (9) empuja hacia abajo el
carrete (1) es empujado hacia arriba por la carrete (1), el orificio (f) de control afinado
fuerza del resorte centrador (3) y por la presin queda cortado de la cmara de drenaje (D) y
en el orificio (P1). es conectado a la cmara de presin (PP) de
q Debido a sto, el orificio (f) del control afinado la bomba.
se conecta para drenar la cmara (D), y el q El aceite de la presin piloto pasa a travs del
aceite presurizado en el orificio (P1) es libe- orificio (f) de control afinado, desde el orificio
rado. (P1) hacia la cmara (PA3), y empuja el carrete
q Si la presin en el orificio (P1) baja demasiado, de la vlvula control.
el carrete (1) tambin es empujado hacia q El aceite que regresa de la cmara (PB3) pasa
abajo a travs de resorte dosificador (2). El desde el orificio (P2) a travs del orificio (f) de
agujero de control fino (f) es interrumpido de la control afinado y fluye hacia la cmara de dre-
cmara de drenaje (D) y es conectado casi naje (D).
simultneamente con la cmara de presin de
la bomba (PP). La presin de la bomba es
suministrada hasta que la presin en el orificio
(P1) regresa a un valor de presin equivalente
al de la posicin de la palanca.
q Cuando regresa el carrete de la vlvula de
control, el aceite en la cmara de drenaje (D)
fluye del orificio (f') de control afinado en la
vlvula del lado que no est trabajando. Aceite
pasa a travs del orificio (P2), se lleva hacia la
cmara (PB3), y se llena de aceite la cmara.
10-403 6 D65EX, PX, WX-16

Cuando la vlvula de la hoja est en la posicin q El pistn (4') esta siendo empujado hacia arriba
"FLOTAR" (FLOAT) por la presin del aceite dentro de la cmara
q Cuando el pistn (4) en el orificio (P1) (lado de (E), por lo tanto, la palanca es liberada, y rete-
BAJAR) LOWER es empujado por el disco nida en la posicin de Flotar (Float).
(5) y se mueve hacia abajo la protuberancia
(a) del pistn hace contacto con el baln (11)
durante el recorrido. [El retn empieza a actual]
q Cuando el pistn (4) se empuja an ms, el
baln (11) empuja hacia arriba el collar (12), que
es retenido por el resorte (13) de retencin.
Mientras empuja hacia arriba el collarn (12),
se escapa hacia afuera y pasa por encima del
saliente (a) del pistn.
q El pistn (4') en el lado opuesto es empujado
hacia arriba por el resorte (14).
q Como resultado, el aceite en el interior de la
cmara (F), pasa a travs de (b) y (c), y fluye a
la cmara (E), y en el pistn (4') siguiendo el
disco (5). El pasaje (d) es conectado al orificio
(P1), as que ms o menos la misma presin es
aplicada que la que se aplic en el orificio (P1).
q La cmara (E) est normalmente conectada
con la cmara de drenaje (D), pero cuando la
bola (11) pasa sobre la protuberancia (a) del
pistn, el pasaje (d) y la cmara (E), la cual
estaba desconectada, son conectados y fluye
el aceite presurizado.
q Al mismo tiempo, tambin se mueve la vlvula de
Vlvula de control
control hacia la posicin de FLOTAR (FLOAT),
por lo tanto, el circuito de la hoja topadora es
colocado en la condicin de FLOTAR (FLOAT).
Cuando esta en posicin FLOTAR de la hoja
es liberada
q Cuando el disco (5) es devuelto de la posicin
Flotar (Float), el es empujado hacia abajo por
una fuerza mayor que la fuerza hidrulica en la
cmara (E).
q Por esta razn, la cmara (E) es desconectada
del pasaje (d) y es conectada a la cmara de
drenaje. Por lo tanto, se pierde la presin en el
interior de la cmara (E), y la posicin FLO-
TAR (FLOAT) es liberada.
D65EX, PX, WX-16 10-403 7

GSN04969-00 Vlvula PPC (desgarrador)
Vlvula PPC (desgarrador) 1

(si est instalado)
a PPC (Control de Presin Proporcional): Abreviatura para Proporcional Pressure Control = Control de
Presin Proporcional
10-403 8 D65EX, PX, WX-16

Vlvula PPC (desgarrador) GSN04969-00
P: Desde la vlvula de auto-reduccin de presin

P1 : Hacia la vlvula del desgarrador (orificio PA4)
P2 : Hacia la vlvula del desgarrador (orificio PB4)
T: Hacia el tanque
1. Carrete
2. Pistn
3. Palanca
4. Plato
5. Retenedor
6. Cuerpo
Unidad: mm
Largo libre x
Dimetro Largo Carga Largo libre Carga
7 Resorte centrador
exterior instalado instalada instalada Sustituir el resorte
si est daado o
125 N 100 N deformado.
33,9 x 15,3 28.4 {12,7 kg} {10,2 kg}
16,7 N 13,3 N
8 Resorte dosificador 22,7 x 8,10 22.0 {1,70 kg} {1,36 kg}
D65EX, PX, WX-16 10-403 9

GSN04969-00 Vlvula PPC (desgarrador)
Operacin
Cuando est en neutral q La relacin entre las posiciones del carrete (1)
y del cuerpo (8) [el orificio (f) del control afi-
nado est a mitad de distancia entre el orificio
de drenaje (D) y la cmara de la bomba de
presin (PP)] no cambia hasta que el retene-
dor (7) hace contacto con el carrete (1).
q El resorte dosificador (2) se comprime en pro-
porcin a los recorridos de la palanca de con-
trol. De tal modo, la presin en el orificio (P1)
aumenta en proporcin a los recorridos de la
palanca de control.
q De esta forma, el carrete de la vlvula de control
se mueve a una posicin en la cual la presin
de la cmara (A) [igual que la presin en el ori-
ficio (P1)] y la fuerza del resorte de retroceso
del carrete de la vlvula de control estn equili-
bradas.
Vlvula auto-
reductora de
presin
Vlvula de control
q Los orificios (A) y (B) de la vlvula de control y

los orificios (P1) y (P2) de la vlvula PPC estn
conectados para drenar la cmara (D) a traves
del orificio (f) del control afinado en el carrete (1).
Durante el control fino

(neutral o control fino) Vlvula auto-
reductora de
presin
q Al mismo tiempo que el pistn (4) es empujado
por la palanca (5), el retenedor (7) es empujado
tambin. Al mismo tiempo, el carrete (1) tam-
bin es empujado por el resorte dosificador (2)
Vlvula de control
q El agujero de control fino (f) es interrumpido de
la cmara de drenaje (D), y es conectado casi
simultneamente con la cmara de presin de la
bomba (PP). El aceite de la presin piloto de la
bomba de control pasa a travs del orificio de
control afinado (f) y pasa al orificio (P1) al orifi-
cio (A).
q Cuando aumenta la presin en el orificio (P1),
el carrete (1) es empujado hacia atras y el orifi-
cio (f) de control afinado es cortado de la cm-
ara de presin (PP) de la bomba. Casi al mismo
tiempo, el queda conectado para drenar la cm-
ara (D) y liberar la presin en el orificio (P1).
q Como resultado, el carrete (1) se mueve hacia
arriba y abajo hasta que la fuerza del resorte
dosificador (2) es equilibrada con la presin
del orificio (P1).
10-403 10 D65EX, PX, WX-16

Vlvula PPC (desgarrador) GSN04969-00
Durante el control fino Durante mximo recorrido

(cuando la palanca de control es retornada)
Vlvula auto-
reductora de
Vlvula auto- presin
reductora de
presin
Vlvula de control
Vlvula de control
q Cuando la palanca (5) empuja hacia abajo el

q Cuando la palanca (5) comienza a regresar, el pistn (4) y el retenedor (7) empuja hacia abajo
carrete (1) es empujado hacia arriba por la el carrete (1), el orificio (f) de control afinado
fuerza del resorte centrador (3) y por la presin queda cortado de la cmara de drenaje (D) y
en el orificio (P1). Debido a sto, el orificio (f) es conectado a la cmara de presin (PP) de
del control afinado se conecta para drenar la la bomba.
cmara (D), y el aceite presurizado en el orifi- q El aceite de la presin piloto pasa a travs del
cio (P1) es liberado. orificio (f) de control afinado, desde el orificio
q Si la presin en el orificio (P1) baja demasiado, (P1) hacia la cmara (A), y empuja el carrete
el carrete (1) tambin es empujado hacia de la vlvula control.
abajo a travs de resorte dosificador (2). El q El aceite que regresa de la cmara (B) pasa
agujero de control fino (f) es interrumpido de la desde el orificio (P2) a travs del orificio (f) de
cmara de drenaje (D) y es conectado casi control afinado y fluye hacia la cmara de dre-
simultneamente con la cmara de presin de naje (D).
la bomba (PP). La presin de la bomba es
suministrada hasta que la presin en el orificio
(P1) regresa a un valor de presin equivalente
al de la posicin de la palanca.
q Cuando regresa el carrete de la vlvula de
control, el aceite en la cmara de drenaje (D)
fluye del orificio (f) de control afinado en la
vlvula del lado que no est trabajando. El
aceite pasa a travs del orificio (P2) y entra en
la cmara (B) para llenar de aceite presurizado
la cmara.
D65EX, PX, WX-16 10-403 11

GSN04969-00 Palanca elctrica (direccin)
Palanca elctrica (direccin) 1
ADELANTE
IZQUIERDA DERECHA
HACIA ATRAS
1. Bota 5. Tornillo
2. Soporte 6. Palanca
3. Plato 7. Conector
4. Perno
10-403 12 D65EX, PX, WX-16

Palanca elctrica (direccin) GSN04969-00
AVA N C E RE TRO CE S O IZ Q U IE R D A DE R E CHA
Funcin
Caractersticas de esfuerzo de operacin

Operacin para el traslado de avance y retro- Operacin para virar a la izquierda y derecha
ceso
Avance (R etroceso)
Avance (Retroceso)
E sfuerzo de operacin
E sfuerzo de operacin
Mxim o recorrido
C om ienza movimiento
R ecorrido de la palanca Iz quierda (D erecha)

R ecorrido de la palanca Avance (R etroceso)
q La palanca de control es sostenida en 3 posi- q Retorno libre

ciones: "AVANCE (FORWARD)", "NEUTRA
(NEUTRAL)" y "REVERSA (REVERSE)".
D65EX, PX, WX-16 10-403 13

GSN04969-00 Palanca elctrica (direccin)
Caractersticas de voltage de salida

q La unidad de control se encuentra instalada en Para retroceso V c Voltaje (V ) Para seal V sig
el estante de control izquierdo y la palanca de
control se est instalada directamente sobre la
misma.
q El ngulo de operacin (recorrido) de la palanca
de control es detectado con potencimetros y
seal de voltaje es salida de la transmisin,
controlador de la direccin.
q Tiene instalado un potencimetro en cada
direccin longitudinal y la direccin lateral.
Cada potencimetro emite 2 voltajes de seal-
es opuestas una a la otra, tal como se muestra
en la figura de la derecha. R ecorrido de la palanca
Izquierda
(TIERRA)
Derecha
Parte
SALIDA
trasera
TIERRA
(TIERRA)
Frente
10-403 14 D65EX, PX, WX-16

Palanca elctrica (direccin) GSN04969-00
D65EX, PX, WX-16 10-403 15

GSN04969-00 Vlvula de cada rpida
Vlvula de cada rpida 1
CB1: Hacia el inferior del cilindro de elevacin derecho 1. Tapn

CB2: Hacia el inferior del cilindro de elevacin izq. 2. Pistn
CH1: Hacia la cabeza del cilindro de elevacin derecho 3. Retenedor
CH2: Hacia la cabeza del cilindro de elevacin izq. 4. Vlvula
VB: Procedente de la vlvula de control la hoja 5. Cuerpo
"Baja 6. Tapn
VH: Procedente de la vlvula de control la hoja 7. Tapn
"Sube 8. Enchufe con un orificio de funcionamiento
10-403 16 D65EX, PX, WX-16

Vlvula de cada rpida GSN04969-00
Unidad: mm
Largo libre x Largo Carga Carga
Dimetro Largo libre
9 Resorte del pistn
exterior
Sustituir el resorte
25,5 N 20,4 N
27,3 x 12 20 si est daado o
{2,6 kg} {2,08 kg}
deformado.
46,1 N 36,9 N
10 Resorte de la vlvula 53,24 x 34,8 18
{4,7 kg}

{3,76 kg}
52,5 N 42,0 N
11 Resorte de la vlvula 26,35 x 23 25
{5,35 kg}

{4,28 kg}
Descripcin Durante el descenso de la hoja

q La vlvula de cada rpida est instalada entre
la vlvula de control y el cilindro de levanta-
miento de la hoja. Cuando la palanca de con-
trol de la hoja est en la posicin de LOWER =
BAJAR, la vlvula de cada rpida impide un
vaco en el extremo del fondo del cilindro y
acorta el lapso de tiempo de excavacin
q La velocidad de descenso de la hoja es deci-
dida mayormente por el caudal de la descarga
de la bomba. No obstante, puede aumentarse
mediante la instalacin de la vlvula de des-
censo rpido.
Operacin
q El aceite presurizado es empujado hacia fuera
Comienzo de descenso de la hoja de la cabeza del cilindro fluye a travs de los
orificios (CH1) y (CH2) hacia el orificio (VH).
En este momento, se reduce el flujo de aceite
por el orificio (a) y se crea una diferencia de
presin entre antes y detrs del orificio.
q Si aumenta la presin de aceite en los orificios
(CH1) y (CH2) ms que la fuerza de propulsin
de los resortes (1) y (2), la vlvula (3) y el pis-
tn (4) se mueven para la derecha.
q Una parte del aceite presurizado el cual ha
estado fluyendo atravez de los orificios (CH1)
y (CH2) al orificio (VH) abre la vlvula (3) y
fluje entro los orificios (VB), (CH1) y (CH2), y
luego se mezcla con el aceite procedente de la
q Si la palanca de control de la hoja est en la vlvula de control y despus fluye hacia el lado
posicin de LOWER = BAJAR, el aceite presu- inferior del cilindro.
rizado de la vlvula de control fluye por el orifi- q La velocidad de descenso de la hoja es
cio (VB) y continua el flujo por el orificio (CB1) aumentada por la cantidad de flujo de aceite
y (CB2) al fondo del cilindro y empuja el pistn hacia el fondo del cilindro y se evita un vaco
del cilindro hacia la izquierda. en el fondo.
q El aceite presurizado que se encuentra por el
lado del cabezal del cilindro es expulsado por
el pistn del cilindro hacia el orificio (CH1) y
despus fluye a travs del orificio (VH) y por la
vlvula de control hacia el tanque hidrulico.
D65EX, PX, WX-16 10-403 17

GSN04969-00 Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo
Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo 1

Sigmadozer (SGM)
Angledozer (A) [hoja anulable]
10-403 18 D65EX, PX, WX-16

Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo GSN04969-00
P: De la bomba para el ventilador de enfriamiento

(desde la vlvula de autoreductora de presin)
P1: Hacia la vlvula PPC
P2: Hacia el orificio PEPC de la vlvula de control
ACC: Hacia el acumulador
T: Proveniente del orificio T de la vlvula PPC de
la hoja topadora
T1: Hacia el tanque hidrulico
1. Solenoide
2. Vlvula de retencin del acumulador
3. Bloque
Descripcin
q La vlvula solenoide de traba del equipo de
trabajo est instalada entre la vlvula de pre-
sin bsica y la vlvula de control en el circuito
de control del equipo de trabajo.
q Si la palanca de traba del equipo de trabajo
est colocada en la posicin LIBRE (FREE),
el interruptor de traba del equipo de trabajo
opera y abre la vlvula solenoide de traba del
equipo de trabajo, la cual a su vez abre el cir-
cuito de control del equipo de trabajo, por lo
tanto, el operador puede hacer funcionar el
respectivo equipo.
Operacin
q Solenoide (1) es "energizado" por medio de una
seal elctrica y opera el carrete para abrir orifi-
cios (P) y (P1) y el suministro de presin se
suministra a la vlvula de PPC.
D65EX, PX, WX-16 10-403 19

GSN04969-00 Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo

10-403 20 D65EX, PX, WX-16

Vlvula del solenoide de traba del equipo de trabajo GSN04969-00
P: De la bomba para el ventilador de enfriamiento

(desde la vlvula de autoreductora de presin)
P1: Hacia la vlvula PPC
P2: Hacia el orificio PEPC de la vlvula de control
P4: Hacia el orificio de la vlvula de control PA3
A1: Proveniente del orificio P4 de la vlvula PPC
de la hoja topadora
A2: Hacia el orificio de la vlvula de control PA4
B1: Proveniente del orificio P3 de la vlvula PPC
de la hoja topadora
B2: Hacia el orificio de la vlvula de control PB4
ACC: Hacia el acumulador
T: Proveniente del orificio T de la vlvula PPC
de la hoja topadora
T1: Hacia el tanque hidrulico
T2: Hacia el orificio de la vlvula de control PB3
PS: Hacia el orificio P de la vlvula solenoide
selectora de la inclinacin vertical
AS: Hacia el orificio A de la vlvula solenoide
BS: Hacia el orificio B de la vlvula solenoide
TS: Hacia el orificio T de la vlvula solenoide
1. Solenoide
2. Vlvula de retencin del acumulador
3. Bloque
Descripcin
q La vlvula solenoide de traba del equipo de
trabajo est instalada entre la vlvula de pre-
sin bsica y la vlvula de control en el circuito
de control del equipo de trabajo.
q Si la palanca de traba del equipo de trabajo
est colocada en la posicin LIBRE (FREE),
el interruptor de traba del equipo de trabajo
opera y abre la vlvula solenoide de traba del
equipo de trabajo, la cual a su vez abre el cir-
cuito de control del equipo de trabajo, por lo
tanto, el operador puede hacer funcionar el
respectivo equipo.
Operacin
q Solenoide (1) es "energizado" por medio de
una seal elctrica y opera el carrete para
abrir orificios (P) y (P1) y el suministro de pre-
sin se suministra a la vlvula de PPC.
D65EX, PX, WX-16 10-403 21

GSN04969-00 Vlvula solenoide selectora de la inclinacin vertical (Pitch)
Vlvula solenoide selectora de la inclinacin vertical (Pitch) 1

P: Hacia el orificio PS de la vlvula solenoide de Descripcin

cierre del equipo de trabajo q La vlvula solenoide selectora de la inclinacin
A: Hacia el orificio AS de la vlvula solenoide de vertical (Pitch) es instalada a el circuito de
cierre del equipo de trabajo inclinacin entre la vlvula PPC de la hoja la
B: Hacia el orificio BS de la vlvula solenoide de vlvula de control.
cierre del equipo de trabajo q Solenoide (2) es "energizado" para conectar los
T: Hacia el orificio TS de la vlvula solenoide de circuitos piloto de inclinacin y paso mientras
cierre del equipo de trabajo el interruptor de PASO (PITCH) de la cabeza de
la palanca de control de la hoja esta oprimida.
1. Bloque
2. Solenoide
10-403 22 D65EX, PX, WX-16

La vlvula de desvo del enfriador de aceite hidrulico GSN04969-00
La vlvula de desvo del enfriador de aceite hidrulico 1
M: Del motor del ventilador de enfriamiento Descripcin

C: De la salida del enfriador de aceite hidrulico q Esta vlvula es instalada en el lado de salida del
T: Hacia el tanque hidrulico enfriador de aceite y el empuje del aceite abre
el cabezal (2) para devolver el aceite directa-
1. Bloque mente al tanque hidrulico cuando la presin
2. Aguja del fluido del aceite del enfriador de aceite
3. Resorte aumenta anormalmente.
4. Tapn
Valor especificado
Presin de apertura 0.78 0.05
(MPa {kg/cm2}) {8 0.5}
D65EX, PX, WX-16 10-403 23

GSN04969-00 Acumulador
Acumulador 1
(para circuito PPC)
1. Tapn del gas

2. Casco
3. Aguja
4. Soporte
5. Diafragma
6. Orificio del aceite
Descripcin
q El acumulador est instalado entre la vlvula
reductora de auto-presin y la vlvula PPC.
Cuando el motor se para con el equipo de tra-
bajo elevado, el operador enva presin piloto
de aceite hacia la vlvula de control para bajar
el equipo de trabajo con su propio peso usando
la presin del gas nitrgeno en el acumulador.
Especificaciones
Gas usado: Gas nitrgeno
Cantidad de gas (cc) 300
Presin de carga 1.18 {12}

(MPa {kg/cm2}) (en 80C)
Mxima presin de descarga
6.86 {70}
(MPa {kg/cm2})
10-403 24 D65EX, PX, WX-16

Acumulador GSN04969-00
D65EX, PX, WX-16 10-403 25

GSN04969-00

2010 KOMATSU
10-403 26
GSN04970-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

10 Estructura, operacin y
500 Equipo de trabajo

Hoja................................................................................................................................................................. 2
Borde de corte y esquinero............................................................................................................................. 8
Desgarrador .................................................................................................................................................. 10
Cilindro hidrulico ..........................................................................................................................................11
Vlvula pistn................................................................................................................................................ 14
D65EX, PX, WX-16 10-500 1

GSN04970-00 Hoja
Hoja 1

Sigmadozer (SGM)
Sigma power pitch dozer (SGM-PP)
*1: Muestra la sigmadozer.
1. Borde de corte
2. Brazo central
3. Filo Esquinero
4. Bastidor recto
5. Mun
6. Hoja
7. Lado izquierdo: Brazo (ST-T, SGM)
Cilindro de inclinacin (ST-TPP,
SGM-PP)
Lado derecho: Cilindro de inclinacin (ST-T, SGM)
Cilindro de inclinacin vertical (ST-
TPP, SGM-PP)
10-500 2 D65EX, PX, WX-16

Hoja GSN04970-00
Unidad: mm
estndar Eje Agujero estndar holgura Ajuste el espaciador
1 Holgura esfrica entre el mun y la tapa o reemplace
0.1 +1.5
S140 0.1 2.0 5.0
0.5 0
2 Espacio libre entre el pasador del puntal y
el soporte
50 0.2
0.4
+0.2
0
0.2 0.6 2.0
Reemplace
3 Espacio
puntal
libre entre el pasador de montaje y 50 0.2
0.4
+0.2
0
0.2 0.6 2.0
4 Holgura
puntal.
esfrica entre el mun y el S90 (eje)
S91 (agujero)
0.1
0.3
+1.0
0
1.1 2.3 2.0 Ajuste el espaciador
o reemplace
0.1 +0.5
5 Holgura esfrica entre el cojinete y el buje. S90
0.5 0
0.1 1.0 2.0
6 Espacio libre entre la estructura del

pasador del puntal y el soporte
55 0
0.3
+0.6
+0.2
0.2 0.9 2.0
7 Espacio libre entre la estructura del

pasador del puntal y el cojinete.
55 0
0.3
+0.5
+0.2
0.2 0.8 2.0 Reemplace
8 Espacio libre entre el centro del pasador

del puntal y el soporte
50 0.2
0.4
+0.2
0
0.2 0.6 2.0
9 Espacio libre entre el centro del pasador

del puntal y el puntal
50 0.2
0.4
+0.2
0
0.2 0.6 2.0
10 Holgura esfrica entre el soporte y el

puntal central.
S90 (eje)
S91 (agujero)
0.1
0.3
+1.0
0
1.1 2.3 2.0 Ajuste el espaciador
o reemplace
D65EX, PX, WX-16 10-500 3

GSN04970-00 Hoja
1. Cilindro de inclinacin
2. Borde de corte
3. Punta de ataque
4. Vstago
5. Hoja
6. Cilindro de angulacin
7. Estructura U
8. Mun
10-500 4 D65EX, PX, WX-16

Hoja GSN04970-00
Unidad: mm
estndar Eje Agujero estndar holgura Ajuste el espaciador
1 Holgura esfrica entre el mun y la tapa o reemplace
S140 0.1 +1.5 0.1 2.0 5.0
0.5 0
2 Holgura entre el pasador inferior del cilindro de
ngulo y el soporte de la estructura en U
50
0.025
0.064
+0.3
+0.1
0.125
0.364
1.0
Reemplace
3 Holgura entre el pasador superior del cilindro
de ngulo y el soporte de la hoja.
50
0.025
0.064
+0.3
+0.1
0.125
0.364
1.0
4 Holgura entre el centro de la superficie esfrica S177.5

de la estructura en U y la tapa de la hoja
0.25
0.75
+0.5
0
0.25
1.25
5.0
Ajuste el espaciador
o reemplace
5 Holgura entre el vstago para inclinacin
vertical y el buje
60
0.030
0.076
+0.004
0.019
0.011
0.080
0.5
6 Holgura entre el pasador inferior del cilindro de

inclinacin y el soporte en U de la estructura
50
0.025
0.064
+0.3
+0.1
0.125
0.364
1.0 Reemplace
7 Holgura entre el pasador superior del cilindro

de inclinacin y el soporte de la hoja
50
0.025
0.064
+0.3
+0.1
0.125
0.364
1.0
Grueso estndar de las lminas de ajuste Ajuste el espaciador
8 entre el centro de la superficie esfrica de la 8.0
o reemplace
estructura en U y la tapa de la hoja
D65EX, PX, WX-16 10-500 5

GSN04970-00 Hoja
Angledozer [hoja angulable] (A)
1. Eje central
2. Borde de corte
3. C-estructura
4. Punta de ataque
5. Mun
6. Unin
7. Hoja
8. Brazo
9. Puntal
10-500 6 D65EX, PX, WX-16

Hoja GSN04970-00
Unidad: mm
1 Holgura esfrica entre el mun y la tapa
S140 0.1 +1.5 0.1 2.0 8.0
0.5 0
Espacio libre entre el brazo del pasador del 0.6 +1.5
2 puntal y el soporte (grande)
100
-1.0 +1.0
1.6 2.5 3.5
Espacio libre entre el brazo del pasador del 0.6 +1.5
3 puntal y el soporte (pequeo)
80
1.0 +1.0
1.6 2.5 3.5
Espacio libre entre el pasador del puntal y el 0.3 +0.7
4 soporte del brazo
50
0.6 0
0.3 1.3 2.0
Espacio libre entre el pasador de montaje y 0.3 +0.2
5 puntal
50
0.6 0
0.3 0.8 2.0
0 +0.2 Reemplace
6 Espacio libre entre el pasador del puntal y junta 50
0.3 0
0 0.5 2.0
Espacio libre entre la estructura del pasador del 0 +0.5

7 puntal y el cojinete.
50
0.3 0
0 0.8 2.0
Espacio libre entre la junta del pasador del 0.1 +0.3

8 puntal y el soporte
50
0.3 0
0.1 0.6 2.0
Espacio libre entre la junta del pasador del 0.1 +0.2

9 puntal y la junta
50
0.3 0
0.1 0.5 2.0
79.5 (eje) 0.2 +0.5

10 Espacio libre entre el eje central y la estructura 80 (agujero) 0.5 0.5
0.2 1.5 2.0
11 Espacio libre entre el centro del pasador del

puntal del eje y el soporte
55 0.1
0.3
+0.3
0
0.1 0.6 2.0
12 Espacio libre entre el centro del pasador del

puntal del eje y el centro del eje.
55 (eje)
60 (agujero)
0.1
0.3
+0.5
+0.1
5.2 5.8 7.0
D65EX, PX, WX-16 10-500 7

GSN04970-00 Borde de corte y esquinero
Borde de corte y esquinero 1
10-500 8 D65EX, PX, WX-16

Borde de corte y esquinero GSN04970-00
Unidad: mm
ST-T(EX)
ST-TPP(EX)
242 187
ST-T(EX)
ST-TPP(PX)
204 187
Altura esquinera
1 (exterior) SGM(EX,WX)
SGM-PP(EX,WX)
225 198
A (EX) 242 187
PAT(EX,PX,WX) 242 187
ST-T(EX)
ST-TPP(EX)
330 300
ST-T(EX)
ST-TPP(PX)
325 300
SGM(EX,WX) Reemplace
2 Ancho de la cantonera SGM-PP(EX,WX)
511 440
A (EX) 330 300
ST-T(EX)
ST-TPP(EX) 204 187
ST-T(EX)
ST-TPP(PX) 204 187
Altura esquinera SGM(EX,WX)

3 (interior) SGM-PP(EX,WX) 205 198
A (EX) 204 187
ST-T(EX)
ST-TPP(EX)
102 85
ST-T(EX)
Altura del borde de corte ST-TPP(PX) 102 85
SGM(EX,WX)
4 (desde el centro del SGM-PP(EX,WX) 102 85 Invierta o sustituya
agujero del perno hasta
el extremo de la cara) A (EX) 102 85
ST-T(EX)
ST-TPP(EX)
392 530 Nm {40 54 kgm}
ST-T(EX)
ST-TPP(PX)
392 530 Nm {40 54 kgm}
Torsin de apriete del
SGM(EX,WX)
5 esquinero de la hoja y de SGM-PP(EX,WX) 392 530 Nm {40 54 kgm} Reapretar
la cuchilla de la hoja
A (EX) 392 490 Nm {40 50 kgm}
PAT(EX,PX,WX) 392 530 Nm {40 54 kgm}
ST-T: Muestra los valores para la tropadora recta inclinable.

ST-TPP: Muestra los valores para la topadora recta inclinable.
SGM: Muestra los valores para sigmadozer.
SGM-PP: Muestra los valores para la explanadora sigma power pitch.
PAT: Muestra los valores de la topadora de empuje anulable e inclinable asistido.
A: Muestra los valores para la angledozer [hoja angulable].
D65EX, PX, WX-16 10-500 9

GSN04970-00 Desgarrador
Desgarrador 1
(si est instalado)

D65EX-16, D65WX-16
Unidad: mm
1 Holgura entre el pasador y el buje
0.030 +0.299 0.199
56 1.0
0.076 +0.169 0.375 Reemplace
2 Desgaste de la punta
222 152
3. Soporte
4. Eslabn superior
5. Cilindro del desgarrador
6. Barra
7. Garra
8. Punta
9. Eslabn inferior
10-500 10 D65EX, PX, WX-16

Cilindro hidrulico GSN04970-00
Cilindro hidrulico 1
Cilindro de elevacin
D65EX-16, D65WX-16
(para dems que la topadora de empuje anulable e inclinable asistido)
D65PX-16
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16

(para topadora de empuje anulable e inclinable asistido)
D65EX, PX, WX-16 10-500 11

GSN04970-00 Cilindro hidrulico
Cilindro de inclinacin
Cilindro de paso vertical
Cilindro de inclinacin
Cilindro de angulacin
10-500 12 D65EX, PX, WX-16

Cilindro hidrulico GSN04970-00
Cilindro del desgarrador

D65EX-16, D65WX-16
Unidad: mm
Nombre Tamao Tolerancia Holgura Lmite de
del cilndro estndar Eje Agujero estndar holgura
0.030 +0.151 0.036
Levantador 60 0.076 +0.006 0.227 0.527
Levantador 60 0.030 +0.151 0.036 0.527

(PAT) 0.076 +0.006 0.227
Holgura entre el vstago del pistn
1 y el buje Inclinacin 0.030 +0.259 0.093 Reemplace el buje
Paso 70 0.076 +0.063 0.335 0.635
Inclinacin 0.030 +0.259 0.093
70 0.635
(PAT) 0.076 +0.063 0.335
Angulable 0.030 +0.250 0.085
(PAT) 65 0.076 +0.055 0.326 0.626
Desgarrad 0.030 +0.259 0.093
or 70 0.076 +0.063 0.335 0.635
Ajuste el
Holgura esfrica entre el vstago Levantador S85 0.2 +0.3 0.2 0.5 1.0 espaciador o
del pistn y el mun 0.3 0
reemplace
Espacio libre entre el eje de soporte 0.025 +0.003 0.010
del vstago del cilindro y el buje Levantador 50 0.064 0.015 0.067 1.0 Reemplace el buje
(PAT)
Holgura esfrica entre el vstago Inclinacin S90 (eje) 0.1 +1.0 Ajuste el
2 del pistn y el mun 0.2 0.5 2.0 espaciador o
Paso S91 (agujero) 0.3 0 reemplace
Espacio libre entre el eje de soporte Inclinacin 0.025 +0.039 0.025
del vstago del cilindro y el buje (PAT) 50 0.064 0 0.103 1.0
Angulable 0.025 +0.039 0.025
(PAT) 50 0.064 0 0.103 1.0
Espacio libre entre el eje de soporte
del vstago del cilindro y el buje Desgarrad 0.030 +0.174 0.130
or 75 0.076 +0.100 0.250 1.0
Levantador 55 0.100 +0.116 0.100 1.0

0.174 0 0.290
Espacio libre entre el yugo del
cilindro y el buje 0.100 +0.118 0.100 Reemplace el
Levantador 55 1.0
0.174 0 0.292 pasador y el buje
(PAT)
Inclinacin 50 0.200 +0.142 0.280 1.0
3 Paso 0.400 +0.080 0.542
Inclinacin 0.025 +0.039 0.025
(PAT) 50 0.064 0 0.103 1.0
Espacio libre entre el eje de soporte
del fondo del cilindro y el buje Angulable 0.025 +0.039 0.025
(PAT) 50 0.064 0 0.103 1.0
Desgarrad 75 0.030 +0.174 0.130 1.0
or 0.076 +0.100 0.250
PAT: Muestra los valores de la topadora de empuje anulable e inclinable asistido.
D65EX, PX, WX-16 10-500 13

GSN04970-00 Vlvula pistn
Vlvula pistn 1
Para el cilindro de levante

Descripcin
q La vlvula del pistn est instalada en el pistn
del cilindro de levantamiento.
q Cuando el vstago del pistn est en el final del
recorrido, el aceite de la bomba es enviado al
orificio del extremo opuesto para disminuir la
presin de aceite aplicado al pistn.
El aceite tambin se enva al orificio del lado
opuesto antes de que el vstago del pistn
alcance el final de su recorrido para reducir los
excesos de presin y disminuir la sacudida que
se produce cuando el vstago del pistn alcanza
el final de su recorrido.
Operacin
Vlvula del pistn cerrada (closed) Vlvula del pistn abierta (open)
q El aceite presurizado proveniente de la bomba q Deslizador (5) alcanza el fondo del cilndro (b)
acta en el pistn (3) y en la vlvula del pistn y para de mover antes del vstiago del pistn
(1). (4) alcance el extremo de su recorrido.
Luego, la vlvula pistn (1) es empujada hacia q Deslizador (5) alcanza el final de la vlvula del
la derecha para sellar la pieza cnica (a) del pistn (1) y luego solo el pistn (3) continua
asiento de la vlvula del pistn (2). moviendose.
Como resultado, la presin del aceite en el cilin- q El aceite presurizado cual ha sido parado por
dro aumenta para mover el pistn (3) hacia la la vlvula pistn (1) es enviado a travs de los
derecha. asientos de la vlvula del pistn (2) a la parte
inferior, de tal modo que la presin de aceite
en el cilindro baja.
10-500 14 D65EX, PX, WX-16

Vlvula pistn GSN04970-00
Para el cilindro de angulacin

Descripcin
q La vlvula del pistn est instalada en el pistn
del cilindro de ngulo.
q Cuando el vstago del pistn est en el final del
recorrido, el aceite presurizado de la bomba es
enviado al orificio del extremo opuesto para
disminuir la presin de aceite aplicado al pistn.
Operacin
Vlvula del pistn cerrada (closed) Vlvula del pistn abierta (open)
q El aceite presurizado enviado desde la bomba q Deslizador (6) alcanza el fondo del cilndro (b)
del pistn (2) abrre contra la fuerza del resorte y para de mover antes del vstiago del pistn
(4) y fluye a la cmara (A). (1) alcance el extremo de su recorrido.
q El aceite presurizado llena la cmara (A) y q Deslizador (6) alcanza el final de la vlvula del
empuja la vlvula pistn (5) hacia la derecha pistn (5) y luego solo el pistn (3) continua
para sellar la pieza cnica (a) del asiento de la movindose.
vlvula del pistn. q El aceite presurizado cual ha sido parado en la
q Como resultado, la presin del aceite en el cmara (A) por la vlvula pistn (5) es enviado
cilindro aumenta para mover el pistn (3) hacia a travs de los asientos de la vlvula del pistn
la derecha. (a) a la parte inferior, de tal modo que la pre-
sin de aceite en el cilindro baja.
D65EX, PX, WX-16 10-500 15

GSN04970-00

2010 KOMATSU
10-500 16
GSN04971-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

600 Cabina y sus aditamentos

Montaje de la cabina ....................................................................................................................................... 2
Cabina............................................................................................................................................................. 3
D65EX, PX, WX-16 10-600 1

GSN04971-00 Montaje de la cabina
Montaje de la cabina 1
1. Soporte amortiguador (delantero) Descripcin

2. Soporte amortiguador (trasero) q El montaje est instalado en dos lugares en el
frente y dos lugares en la parte trasera para
asegurar la estructura del piso y la cabina.
q Un soporte de montaje lleno de aceite se usa
para absorber la vibracin.
10-600 2 D65EX, PX, WX-16

Cabina GSN04971-00
Cabina 1
a ROPS: Abreviatura de Rollover Protective Structure = Estructura Protectora contra Vuelcos
1. Ventanilla delantera
2. Limpiaparabrisas delantero
3. Puerta
4. Antena del radio
5. Limpia parabrisas trasero
6. Cabina con estructura ROPS
D65EX, PX, WX-16 10-600 3

GSN04971-00

2010 KOMATSU
10-600 4
GSN04972-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

10 Estructura, operacin y
700 Sistema Elctrico

Sistema monitor .............................................................................................................................................. 2
Sistema de control del motor ........................................................................................................................ 18
Sistema de control del sistema de enfriamiento ........................................................................................... 21
Sistema de control electrnico de direccin ................................................................................................. 23
Sistema KOMTRAX ...................................................................................................................................... 26
Componentes de sistemas ........................................................................................................................... 28
Sensor........................................................................................................................................................... 36
D65EX, PX, WX-16 10-700 1

GSN04972-00 Sistema monitor
Sistema monitor 1
1. Monitor de la mquina Descripcin

2. Batera q El sistema monitor mantiene informado al ope-
3. Controlador del tren de potencia rador de todas las funciones de la mquina,
4. Controlador del motor mediante el monitoreo de las condiciones de la
5. Controlador del acondicionador de aire mquina usando los sensores y interruptores
6. Terminal KOMTRAX instalados en distintas partes de la mquina y
7. Sensores, interruptores procesando los instantneamente para exhibir
en el monitor de la mquina.
Seales de ingreso y salida Los contenidos expuestos en el monitor de la
a. Suministro de energa mquina caen dentro los siguientes tipos:
b. Seal CAN 1. Da la alarma cuando ocurre una anormali-
c. Sensor y seal del interruptor dad en la mquina
2. Exhibicin del estado de la mquina (inclu-
yendo la temperatura del refrigerante del
motor, temperatura del tren de potencia,
temperatura del aceite hidrulica y el nivel
de combustible, etc.)
3. Cdigo de accin y cdigo de falla
4. Valores corrientes y valores de voltaje
expuestos en los sensores y solenoide, etc.
q Los interruptores en el monitor de la mquina

controla la mquina.
10-700 2 D65EX, PX, WX-16

Sistema monitor GSN04972-00
Procesamiento en el monitor de la mquina (comn para todas las especificaciones)
Exposicin en el monitor de la mquina

Contenido y condiciones del procesamiento Mtodo Flujo del seales
1. Exhibicin de la direccin del traslado y engranaje de velocidad
En base a la informacin del controlador del tren de potencia, F1, R3, Seal CAN
etc. son transmitidos al monitor de la mquina en la seal CAN.
2. Exhibe los indicadores de nivel de combustible, de temperatura del
refrigerante del motor, etc.
Seal CAN
El controlador convierte las seales de sensores en nmeros de
indicador y los enva al monitor de la mquina por medio de CAN.
3. Exposicin de falla
Si falla ocurre en la mquina, el controlador transmite el Sensores y solenoides
correspondiente cdigo de falla a el monitor de la mquina in CAN. O
Dependiendo del contenido de la falla, el controlador transmite controlador
informacin si el zumbador de alarma debe sonar. O
La siguiente informacin es exhibida en el monitor de la mquina: Monitor de la mquina
1) En estado normal
Seal CAN
Cdigo de accin (cdigo de 3 dgitos)
Cdigo de falla (cdigo 6 - dgitos)
2) En el registro de anormalidades modo de exhibicin
Cdigo de falla (cdigo 6 - dgitos)
Horas del hormetro de servicio cuando el fallo ocurrio por primera vez
Horas del hormetro de servicio cuando ocurrio por la ultima vez
Frecuencia de la ocurrencia
Exhibicin del monitoreo

1. Exhibicin de los sensores y estado de comunicacin de la seal CAN
El sistema de monitoreo transmite el No. del tem y el estado del equipo Sensores
Seal CAN O
al monitor de la mquina en seal CAN.
El monitor de la mquina exhibe los temes y valor. controlador
O
2. Itemes se seleccionan usando el interruptor de funcin. Seal CAN Monitor de la mquina
Otros temes
1. Monitorear
2. Registro de anormalidad
3. Registro de mantenimiento
4. Cambio de modo de mantenimiento
5. Ingreso de nmero telefnico
6. Por defecto
7. Ajuste
8. Clnica PM
9. Cilindro de corte
10. No hay inyeccin
11. Consumo de combustible
12. Regulaciones de KOMTRAX
13. Mensaje de servicio
a Para detalles acerca del modo de operacin, vea ,Funciones especiales del panel monitor (EMMS) en
Pruebas y ajustes.
D65EX, PX, WX-16 10-700 3

Monitor de la mquina 1
Descripcin Precauciones en la exhibicin del monitor de la

q El monitor de la mquina brinda la funcin de mquina
exposicin del monitor, modo de seleccin de q El tablero LCD algunas veces tiene unos pun-
funcin y cambio de funciones para controlar tos negros (puntos que no estn encendidos) y
los equipos elctricos etc. Tambien brinda un puntos brillantes (puntos que no se han apa-
zumbador de alarma. gado) por la razn de sus caractersticas. No
q El monitor de la mquina tiene incorporado un es falla ocurrida mientras que el nmero que
CPU (Unidad Central de Procesamiento) para los sitios negros o brillantes sean 10 o menos.
procesar, exponer y dar salida a la informacin. q El voltaje de la batera puede caer sbitamente
q El monitor de la mquina consiste en exhibicin en el momento del arranque del motor debido
y interruptores: la exposicin es tipo LCD y los a la temperatura ambiente o a la condicin de
interruptores son interruptores de lmina lisa. la batera. En este caso, el monitor de la mq-
q Si ocurre un error en el monitor de la mquina uina puede que se apague por un momento.
por si mismo, controlador o circuito de cables Sin embargo, este fenmeno no es una falla.
entre el monitor y el controlador, el monitor no q La operacin continua del monitor de la mquina
se exhiben apropiadamente. puede mostrar en la pantalla puntos brillantes
azulados sobre un fondo negro. Esto, sin
embargo, no es una ocurrencia de falla en el
monitor.
Puntos azules nunca pueden ser un problema
a media que la pantalla tiene un fondo azul o
blanco. (Blanco en el LCD es hecho de rojo,
verde y azul.)
10-700 4 D65EX, PX, WX-16

Seales de ingreso y salida

070-18P(1) [CN-CM01]
Espiga Seal de Espiga Seal de
Nombre de la seal Nombre de la seal
No. Entrada/Salida No. Entrada/Salida
1 Suministro de energa constante (24 V) Entrada 10 NC
2 Suministro de energa constante (24 V) Entrada 11 Nivel de carga Entrada
3 TIERRA (suministro de energa constante) 12 TIERRA (seal analgica de la mquina)
4 TIERRA (suministro de energa constante) 13 Interruptor de luz Entrada
5 Despertar Entrada/Salida 14 Seal ACC del interruptor de arranque Entrada
6 NC 15 Seal C del interruptor del arranque: Entrada
7 NC 16 Precalentamiento Entrada
8 Temperatura del aceite hidrulico Entrada 17 NC
9 Nivel de combustible Entrada 18 NC
070-12P(1) [CN-CM02]
1 NC 7 NC
2 NC 8 Seal del terminal CAN
3 NC 9 CAN_H Entrada/Salida
4 Sensor de obstruccin del filtro del aire Entrada 10 CAN_L Entrada/Salida
5 NC 11 NC
6 NC 12 NC
070-18P(2) [CN-CM03]
1 RS232C CD para terminal de comunicacin Entrada 10 NC
2 RS232C RXD para terminal de comunicacin Entrada 11 NC
TIERRA (suministro de energa de
3 RS232C SG para terminal de comunicacin 12
comunicacin)
4 TIERRA (control del terminal de 13 NC

comunicaciones)
Seal de seleccin del terminal de
5 Entrada 14 NC
comunicaciones
6 NC 15 NC
7 Para terminal de comunicacin, RS232C TXD Salida 16 NC
8 Para terminal de comunicacin, RS232C DTR Salida 17 NC
Suministro de energa de comunicacin (12
9 Para terminal de comunicacin, RS232C DSR Entrada 18 Salida
V)
070-12P(2) [CN-CM04]
No. Nombre de la seal Entrada/Salida No. Nombre de la seal Entrada/Salida
1 NC 7 NC
2 NC 8 NC
3 NC 9 NC
4 NC 10 NC
5 NC 11 NC
6 NC 12 NC
B60-8P [CN-CM05]
TIERRA (suministro de energa de la
1 Suministro energtico de la camara (8 V) Salida 5 camara)

2 Cmara NTSC seal 1 Entrada 6 GND (Seal de cmara 1)

D65EX, PX, WX-16 10-700 5

Exposicin 1
A: Pantalla de comprobacin antes de arrancar

q Si problemas que encienden los monitores (13) (15) "ON" ocurren despus de girar el interruptor ON,
los correspondiente monitores son exhibidos de la parte superior izquierda en el orden en que ocurrieron.
q Si problemas de los monitores (13) (15) ocurren durante trabajo, los monitores correspondientes apa-
recen expuestas en tamao grande durante 2 segundos y despus en tamao pequeo.
q Si la temperatura del aceite del tren de fuerza o la temperatura del aceite hidrulica aumenta mientras
cualquier item a monitorear es visual en la porcin del centro (porcin mltiples indicadores), monitor (3b)
solo es visual.
B: Pantalla estndar
C: Pantalla de advertencia del intervalo de mantenimiento
10-700 6 D65EX, PX, WX-16

Exhibicin de
No. Item expuesto Descripcin Observaciones
clasificacin
Temperatura Color de Indica el rango de temperatura
Rgimen
(C) fondo correspondiente.
W1 105 Rojo Si la temperatura sobrepasa 105C, la
W2 102 Rojo zumbadora de alarma suena.
(*1)
1a Medidor Temperatura del Cuando el fondo es el color blanco, el
W3 100 Azul calentamiento del motor se tiene que hacer.
refrigerante del
motor W4 85 Azul
W5 60 Azul
W6 30 Azul
1b Precaucin Vea el Color de fondo del medidor.
Color de Indica el rango correspondiente del nivel de
Rgimen Cantidad (l)
fondo combustible que queda .
F1 376 Azul
F2 297 Azul
2a Medidor (*1)
Nivel de F3 219 Azul
combustible F4 140 Azul
F5 100 Azul
F6 61 Azul
2b Precaucin Vea el Color de fondo del medidor.
Rgimen
M1 130 Rojo Si la temperatura sobrepasa 130C, la
M2 120 Rojo zumbadora de alarma suena.
(*1)
3a-1 Medidor Cuando el fondo es el color blanco, el
Temperatura del M3 118 Azul calentamiento del equipo hidrulico se tiene
aceite del tren de
potencia: M4 90 Azul que hacer.
(Oprima el interruptor F2 para cambiar la
M5 50 Azul
exposicin del medidor.)
M6 0 Azul
3b-1 Precaucin Vea el Color de fondo del medidor.
Rgimen
M1 105 Rojo Si la temperatura sobrepasa 105C, la
M2 102 Rojo zumbadora de alarma suena.
3a-2 Medidor (*1) Cuando el fondo es el color blanco, el
Temperatura del M3 98 Azul calentamiento del equipo hidrulico se tiene
aceite hidrulico M4 70 Azul que hacer.
M5 20 Azul
exposicin del medidor.)
M6 0 Azul
Velocidad Color de Indica el rango de velocidad
Rgimen
(km/h) fondo correspondiente.
M1 15 Azul (Oprima el interruptor F2 para cambiar la
3a-3 Medidor (*1) exposicin del medidor.)
Velocidad de M2 10 Azul
traslado M3 5 Azul
M4 0 Azul
*1: Si la seal del medidor no se recibe debido a una desconexin del la lnea de comunicaciones CAN, el puntero del
medidor est fuera de la pantalla.
D65EX, PX, WX-16 10-700 7

Exhibicin de
clasificacin
Presin Color de Indica el rango de presin correspondiente.
Rgimen
(MPa) fondo (Oprima el interruptor F2 para cambiar la
M1 50 Azul exposicin del medidor.)
(*1) M2 40 Azul
3a-4 Medidor Presin del M3 30 Azul
aceite de la
bomba HSS M4 20 Azul
M5 10 Azul
M6 0 Azul
Color de Indica el rango de voltaje correspondiente.
Rgimen Voltaje (V)
fondo (Oprima el interruptor F2 para cambiar la
M1 31 Azul exposicin del medidor.)
M2 30 Azul
3a-5 Medidor (*1)
Voltaje de la M3 25 Azul
batera M4 20 Azul
M5 17 Azul
M6 0 Azul
Velocidad de Indica el rango de velocidad de rotacin
Color de
Rgimen rotacin correspondiente.
fondo
(n/min) (Oprima el interruptor F2 para cambiar la
M1 3,000 Azul exposicin del medidor.)
3a-6 Medidor (*1) M2 2,500 Azul
Velocidad del M3 2,000 Azul
motor
M4 1,500 Azul
M5 1,000 Azul
M6 500 Azul
Fuerza de Color de Indica el rango de la fuerza de traccin
Rgimen
traccin (W) fondo correspondiente.
M1 1.0 Azul (Oprima el interruptor F2 para cambiar la
M2 0.8 Azul exposicin del medidor.)
3a-7 Medidor (*1)
Fuerza de M3 0.6 Azul
traccin M4 0.4 Azul
M5 0.2 Azul
M6 0 Azul
Nivel de Exhibicin implica el nivel de carga en 10
Segmento
carga niveles en una base de segundo por
4 Instrumento ECO Ligera y segundo.
Verde 18 (Se exhibe cuando ON es seleccionado
mediana
Preconfiguracin (Estableciendo la
Anaranjada 9,10 Pesado exhibicin de ECO).)
Cuenta las horas de operacin del motor
(cuando la potencia es generada por el
Hormetro de servicio 00000 h 99999 h alternador).
5 exposicin del reloj.)
Exhibe la hora.
Exposicin de 12 horas (AM /PM) (Oprima el interruptor F4 para cambiar a la
Reloj
Exposicin de 24 horas. pantalla de exhibicin del hormetro de
servicio)
*1: Si la seal del medidor no se recibe debido a una desconexin del la lnea de comunicaciones CAN, el puntero del
medidor est fuera de la pantalla.
10-700 8 D65EX, PX, WX-16

Exhibicin de
clasificacin
Expone el cambio de velocidad y el
Exposicin de velocidad de
6 modo de cambio de marchas
marcha
actual.
Color de
Estado (Mquina equipada con KOMTRAX)
fondo
Expone el estado de los mensajes.
7 Mensaje Verde Hay un mensaje sin leer.
(Color del fondo se apaga cuando no hay
Hay un mensaje sin un mensaje)
Azul
enviar.
P: Operacin en trabajo-pesado
Modo de
8 E: Operacin de consumo de Expone modo de operacin.
operacin
combustible bajo
Indica el estado de operacin del
Acondicionador Luz encienda ON: [ACTIVADA]:
9 acondicionador de aire y el soplador de
de aire Luz apagada OFF: [APAGADO]:
aire.
Temperatur Expone el estado de operacin del
Luz del monitor ON
Piloto a ambiental precalentamiento.
duracin (segundos)
(C)
10 Precalentamiento -3 -10 5 15
-10 -20 15 32
-20 -30 32 45
Luz encendida ON:rotacin inversa
Inversin de la del ventilador de
Expone el estado de la rotacin del
11 rotacin del refrigeracin
ventilador de enfriamiento.
ventilador Luz apagada OFF:rotacin normal del
ventilador de refrigeracin
Luz encendida ON:ON (desacelera el
Modo de Expone el estado del modo de reversa
12 traslado retroceso)
retroceso lento: lenta.
Luz apagada OFF:OFF
Luz encendida ON:Cuando anormal El monitor se ilumina si alguna anormalidad
(*2)
(agua se instala en el fuese detectada mientras el interruptor de
13 Separador de
separador de agua) arranque en la esta en la posicin de
agua
Luz apagada OFF:Cuando normal encendido (ON).
Luz encendida ON:Carga de batera
defectuosa El monitor se ilumina si alguna anormalidad
(*2)
14 (voltaje de carga esta debajo fuese detectada mientras el motor est en
Precaucin Nivel de carga
del valor especificado) operacin.
Luz apagada OFF:Estado normal
Si alguna anormalidad fuesa dectada
Luz encendida ON: Estado anormal
(*2) mientra el motor est en operacin, el
(debajo la presin
15 Presin de aceite monitor de la lampara est iluminada y al
especificada)
del motor mismo tiempo, suena el zumbador de la
Luz apagada OFF:Estado normal
alarma.
Freno de Luz encienda ON:Traba Expone el estado de operacin de la
16
estacionamiento Luz apagada OFF:Libre palanca del freno de estacionamiento.
Piloto
Traba del equipo Luz encienda ON:Traba Expone el estado de operacin de la
17
de trabajo Luz apagada OFF:Libre palanca de cierre del equipo de trabajo.
Color de La pantalla cambia tal la trayectoria del
Estado
fondo tiempo de mantenimento.
Hay un tem de Cuando el interruptor del arranque se pone
mantenimiento el cual es en la posicin ON, la lmpara se ilumina
Intervalo de si se cumplen los requerimientos de
18 Precaucin Amarillo 30 horas o menos de
mantenimiento iluminar la lmpara del monitor. La lmpara
tiempo remanente para
realizar el mantenimiento. se apaga despus de 30 segundos.
Hay un tem de
Rojo
mantenimiento vencido.
*2: Estos tems estn incluidos en el revise antes de arrancar. Despus que el interruptor del arranque se pone en ON,
el monitor se ilumina for 2 segundos y el cambiar a la pantalla estandar si no se detecta anormalidad.
D65EX, PX, WX-16 10-700 9

Cambie la parte 1
Para la especificacin con acondicionador de aire
No. Nombre Funcin Operacin

Interruptor selector de
Cambia el modo de operacin del P: Operacin en trabajo-pesado
1 modo de operacin
motor. E: Operacin de consumo de combustible bajo
[Tablero numrico: 1]
Selector de modo de Modo de cambio de marchas automtico
2 cambio de velocidades Cambia el modo de los cambios. I O
[Tablero numrico: 2] Modo del cambio de marchas manual
Interruptor La pantalla permite que se establezca el
Expone la pantalla del modo
3 personalizador modo de operacin y el modo de retroceso
personalizado.
[Tablero numrico: 3] lento.
Cancelacin de Para el zumbador de la alarma.
El zumbador de la alarma se detiene.
zumbadora (Algunas zumbadoras de alarma no se
4 Si alguna anormalidad fuesa dectetada otra
interruptor detienen an cuando se presione el
ves, la zumbadora de alarma suena.
[Tablero numrico: 4] interruptor.)
5 [Tablero numrico: 5]
Memoria personalizada
Registras y llamadas de datos a y de la Este interruptor permite almacenar datos
6 interruptor
memoria. hasta 5.
Interruptor del ventilador La velocidad del ventilador aumenta
7a (Aumentar) Ajuste la velocidad del ventilador del concurrentemente con el cambio a la pantalla
[Tablero numrico: 7] acondicionador de aire en 6 niveles. de control del acondicionador de aire.
(Bajo, Medio 1, Medio 2, Medio 3, La velocidad del ventilador disminuye
Interruptor del ventilador Medio 4, Alto)
7b concurrentemente con el cambio a la pantalla
(Disminuye)
de control del acondicionador de aire.
Interruptor de control de
La temperatura configurada aumenta
la temperatura
8a Controla la temperatura en la cabina. concurrentemente con el cambio a la pantalla
(Aumente)
(18.0C 32.0C: Permite controlar la de control del acondicionador de aire.
temperatura en pasos de 0.5C entre
Interruptor de control de 18.0C 32.0C.) La temperatura configurada disminuye
8b la temperatura (Baje) concurrentemente con el cambio a la pantalla
[Tablero numrico: 0] de control del acondicionador de aire.
10-700 10 D65EX, PX, WX-16


Opera el acondicionador de aire y el En paralelo con el cambio de la pantalla de
(*1) soplador de aire en modo de operacin control del acondicionador de aire, cambio de
9 Interruptor automtico automtica. la velocidad del ventilador, salida y FRESCO/
[Tablero numrico: 9] Luz AUTO encienda ON: Arranque RECIRCULADO sucede automticamente de
automtico acuerdo a la temperatura establecida.
Pone el acondicionador de aire ON/ La pantalla de control del acondicionador de
(*2) OFF. aire aparece. Oprimiendo este interruptor otra
10 Interruptor del Luz del acondicionador de aire AC vez para cambiar de ON a OFF y vise versa.
acondicionador de aire prendido ON. Manual de operacin
Luz apagada OFF: Detenido OFF io ON
La pantalla de control del acondicionador de
Interruptor selector de aire aparece. Oprimiendo este interruptor otra
11 EXTERIOR/ Cambios al FRESCO/RECIRCULADO. vez causa el cambio entre FRESCO y
RECIRCULADO RECIRCULADO.
FRESCO io RECIRCULADO
La pantalla de control del acondicionador de
Selecciona el modo de ventilacin de aire aparece. Oprimiendo este interruptor otra
aire de 5 tipos. vez cambia el modo de ventilacin.
1. Delantero y trasero En el modo automtico, modos de ventilacin
12 Selector de ventilacin 2. Pie delantero y trasero 4 y 5 no son seleccionables.
3. Pie
4. Pie y desescarchador o1o2o3o4o5o
5. Desescarchador I O
i i i i i
Desactiva OFF el ventilador del
Operacin del ventilador y del acondicionador
13 Interruptor "OFF" acondicionador de aire.
de aire es detenido.
Luz apagada OFF: OFF [APAGADO]:
14a Icono de gua
a Vea Icono de gua e interruptor de funcin."
14b Interruptor de funcin
*1: Cuando la temperature se coloca a 18.0C o 32.0C, la velocidad del ventilador se manitiene en Alto. En este caso,
el ventilador permanese a lo mismo aunque se alcanza la temperatura configurada.
*2: Cuando el ventilador no est en operacin, el acondicionador de aire no es operado aunque se oprima el interruptor.
D65EX, PX, WX-16 10-700 11

Para la especificacin no del acondicionador de aire

Interruptor selector de
P: Operacin en trabajo-pesado
1 modo de operacin Cambia el modo de operacin del motor.
E: Operacin de consumo de combustible bajo
Selector de modo de Modo de cambio de marchas automtico
2 cambio de velocidades Cambia el modo de los cambios. I O
[Tablero numrico: 2] Modo del cambio de marchas manual
Esta pantalla permite que se establezca el
Interruptor personalizado Expone la pantalla del modo
3 modo de operacin y el modo de retroceso
[Tablero numrico: 3] personalizado.
lento.
Para el zumbador de la alarma.
Interruptor de cancelacin El zumbador de la alarma se detiene.
(Algunas zumbadoras de alarma no se
4 de zumbador Si alguna anormalidad fuesa dectetada otra
detienen an cuando se presione el
[Tablero numrico: 4] ves, la zumbadora de alarma suena.
interruptor.)
Interruptor de memoria
Registras y llamadas de datos a y de la Este interruptor permite almacenar datos
6 personalizada
memoria. hasta 5.
10-700 12 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 10-700 13

Icono de gua e interruptor de funcin

q Funciones del interruptor de funcin dependen el cono de gua situado encima del interruptor.
q No hay funcin disponible si no aparece el cono de gua encima del interruptor.
q Lo siguiente es una lista de cones de gua y funciones expuestas sobre los interruptores de funcin.
Interruptor de funcin Icono de gua Item Funcin
1 Borrar Borrar el tem seleccionado/exhibido.

Mueve la seleccin abajo una pgina.
2 Mueva la seleccin
(A la pgina superior de la pgina del fondo.)
3 Establecido Establece funcin.
F1
Inicia funcin.
4 Arrancar (Usado para iniciar la medicin del consumo dividido de
combustible.)
Detiene funcin.
5 Detenido (Usado para detener la medicin del consumo dividido de
combustible.)
Seleccionando el
1 Selecciona el tem exhibido del indicador mltiple.
indicador mltiple
Mueve la seleccin una pgina arriba.
2 Mueva la seleccin
(A la pgina del fondo de la pgina superior.)
F2
3 Borrar Borrar el tem seleccionado/exhibido.
Coloca los tems seleccionados preconfigurado de nuevo.
4 Por defecto
(Usado para la pantalla de ajuste.)
Cambia a la imagen de la cmara.
1 Imagen de la cmara
(mquinas equipadas con cmara)
Mueve la seleccin abajo un tem.
2 Mueva la seleccin (A el tem superior de la pgina del fondo.)
F3
Cancela la funcin de retencin en observacin.
Mueve la seleccion hacia la izquierda.
3 Mueva la seleccin (A el tem ms hacia la derecha del tem ms hacia la
izquierda.)
10-700 14 D65EX, PX, WX-16

Interruptor de funcin Icono de gua Item Funcin

Cambiando el reloj/
1 Cambia la exposicin del reloj/hormetro de servicio.
hormetro de servicio
Mueve la seleccin arriba un tem.
2 Mueva la seleccin (A el tem superior del tem superior.)
F4
Inicia la funcin de retencin en observacin.
Mueve la seleccion hacia la derecha.
3 Mueva la seleccin (A el tem ms hacia la izquierda del tem ms hacia la
derecha.)
Seleccionando la
1 pantalla de Selecciona la pantalla de mantenimiento.
F5 mantenimiento
2 Retorno Regrese a la pantalla anterior o condicion.
Seleccionando
1 pantalla del modo del Seleccione pantalla del modo del usuario.
F6 usuario
2 Fijar Fija el tem seleccionado/exhibido.
D65EX, PX, WX-16 10-700 15

Funciones del modo del operador 1
q Cuando se est exponiendo la pantalla estndar, la exhibicin y configuracin de estas funciones est
disponible mediante las operaciones del interruptor del operador.
La exhibicin y configuracin de algunos temes necesitan operaciones especiales de los interruptores.
q tems disponible en el modo del operador son los siguientes:
Categora Orden de exhibicin (*2)
Item
(*1) W X Y Z
Exposicin del logo KOMATSU 1 1 1 1
Exhibicin de introduccin de la contrasea 2
Exhibicin para revisin antes de arrancar 3 2 2 2
Exhibicin de la advertencia despus de revisar antes del arrancar 3
A
Exhibicin de mantenimiento vencido 3
Exposicin de confirmacin en la actualidad 4 3 4 4
Exhibicin de la pantalla estndar 5 4 5 5
Exhibicin de la pantalla final
Seleccin del modo de operacin
Seleccin del modo de cambio de marchas
Operacin hecha a la medida
Operacin de la memoria hecha a la medida
Operacin para detener el zumbador de alarma
Operacin del acondicionador de aire
Seleccin del indicador mltiple
Operacin para exhibir el modo de la cmara (mquinas equipadas con cmara)
B
Operacin para exhibir el reloj/ hormetro de servicio
Comprobacin de la informacin de mantenimiento
Configuracin y exhibicin del modo del usuario
Seleccione la pantalla utilitaria
Seleccione el indicador mltiple
Ajuste de Pantalla
Ajuste del Reloj
Idioma
Mensaje del Usuario (Incluyendo los mensajes para el usuario de KOMTRAX)
Modo de Reverso del Ventilador
Exposicin de precauciones en el monitor
C
Exposicin del cdigo de accin y del cdigo de falla
Funcin de revisin de la exhibicin del LCD (Exhibicin de Cristal Lquido)
D Funcin de revisin del indicador de servicio
Funcin de cambio de contrasea de mantenimiento
*1: Los items disponibles en el modo del operador caen entre las siguientes categoras.
A: El item expuesto de que el interruptor de arranque fue colocado en ON hasta el momento cuando la pantalla
cambia a la pantalla normal y exhibe, despus de que el interruptor de arranque es colocado en OFF
B: Itemes exhibidos cuando se opera el interruptor del monitor de la mquina
C: Itemes exhibidos cuando se cumplen los requerimientos
D: Los temes que necesitan operaciones especiales de los interruptores para exhibir
*2: La secuencia de exposicion desde cuando el interruptor de arranque es colocado "ON" hasta que cambie a la
pantalla estandar varia segn las regulacin y condiciones de la mquina que se describe abajo.
W: Cuando la traba para el arranque del motor es efectiva
W: Cuando la traba para el arranque del motor es inefectiva
Y: Cuando se detecta un problema en cualquier de los temes de revisin de antes del arranque
Z: Cuando se detecta un tem de mantenimiento vencido
a Para como operar las funciones del modo del operador, vea el Manual de Operacin y Mantenimiento o
"103 Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) 2" en "Pruebas y ajustes".
a Para como colocar la traba para arrancar el motor en on/off, vea manual para instalar/cancelar la Clave
de Acceso".
10-700 16 D65EX, PX, WX-16

La funcin del modo de servicio 1
q Cuando se est exponiendo la pantalla estndar, la exhibicin y configuracin de estas funciones est
disponible mediante la operacin de interruptores especiales por parte de la persona encargada del servicio.
Este modo se usa para configuracin especial, pruebas, ajuste o localizacin de fallas.
q tems disponible en el modo del servicio son los siguientes:
Monitorear
Sistemas Mecnicos
Registro de
Sistema Elctrico
anormalidad
Sistema Acondicionador de aire
Registro de mantenimiento
Cambio de modo de mantenimiento
Ingreso de nmero telefnico
Modo, Llave activada
Unidad
Por defecto Contrasea del Mantenimiento
Cmara
Exhibicin ECO
Ajuste
CLINICA PM
Cilindro de Corte
No hay inyeccin
Consumo de Combustible
Estatus del terminal
Regulaciones del
GPS & Estado de Comunicacin
KOMTRAX
NMERO DE SERIE DEL MODEM
Mensaje de Servicio
a Para como operar las funciones del modo de servicio, vea "103 Funcin Especial del Monitor de la Mquina
(EMMS) 2" en "Pruebas y ajustes".
D65EX, PX, WX-16 10-700 17

GSN04972-00 Sistema de control del motor
Sistema de control del motor 1
10-700 18 D65EX, PX, WX-16

Sistema de control del motor GSN04972-00
1. Batera
2. Interruptor de arranque
3. Controlador del motor
5. Monitor de la mquina
6. Dial de control de combustible
7. Pedal desacelerador
8. Interruptor limitador de estacionamiento
9. Palanca del freno de estacionamiento
10. Interruptor de traba limitador del equipo de trabajo
11. Palanca del traba del equipo de trabajo
12. Palanca elctrica
13. Palanca de direccin, sentido direccional, cambio de marchas (palanca PCCS)
14. Rel de seguridad de la posicin neutral
15. Motor
16. Motor de arranque
17. Sensor de la velocidad del motor
18. Sensor de la temperatura del refrigerante
19. Interruptor de presin de aceite del motor
20. Inyector
21. Vlvula de la bomba de suministro de combustible

a. Fuente de energa de la batera
b. Seal de arranque del motor
c. Seal del rel de seguridad neutral
d. Seal ACC del interruptor del arranque
e. Seal del freno de estacionamiento
f. Seal de freno del equipo de trabajo
g. Seal neutral
h. 1ra. seal de obturacin (seal del control de combustible)
i. 2da. seal de aceleracin (Seal del pedal desacelerador)
j. 3ra. seal de obturacin (seal de control del controlador)
k. Suministro de energa al controlador
l. Seal de velocidad del motor
m. Seal de temperatura del refrigerante
n. Seal de presin de aceite del motor
o. Seal del sensor
p. Seal del monitor de exposicin
D65EX, PX, WX-16 10-700 19

GSN04972-00 Sistema de control del motor
Mecanismo del arranque del motor Mecanismo de parada del motor

q El controlador del tren de potencia controla la q Colocando el interruptor de arranque en la
operacin en relacin a la seguridad en neutral en posicin "OFF", corta la seal ACC proveniente
tal forma que el motor no es arrancado a no del controlador del motor.
ser que la palanca del freno de estacionamiento q El controlador del motor deja de suministrar
y la palanca de cierre del equipo de trabajo esta combustible al motor para detener su funcio-
colocados en LOCK y la palanca de direc- namiento.
cin, sentido de direccin y cambio de mar-
chas sea colocada en la posicin NEUTRAL.
Mecanismo de control de velocidad del motor

q El controlador del motor recibe la seal de
obturacin No. 1 (seal del dial de combustible),
seal de obturacin No. 2 (seal del pedal del
desacelerador) y seal de obturacin No. 3
(seal del control del controlador) controlador del
tren de fuerza. El controlador del motor selec-
ciona la seal de mandato ms pequea entre
los tres de arriba para controlar la bomba de
suministro de combustible y el inyector.
La seal de obturacin No. 3 tiene lasiones
tipos siguientes:
1) Auto desaceleradora (F3, R3)
El auto-desacelerador es una funcin para
bajar temporalmente la velocidad cuando
el sentido de la direccin de traslado se
cambia de F3 para R3.
(Lo anterior se instala para proteger el
embrague de la transmisin.)
2) Velocidad hacia arriba momentnea del

motor (cambio de direccin hacia abajo)
Cuando la direccin de traslado se cambia
durante marcha cuesta abajo, esta funcin
incrementa la velocidad minima del motor
momentneamente segn las condiciones
de la mquina.
(Esta funcin garantiza la seguridad pre-
veniendo resbale hacia abajo del cuerpo
de la mquina.)
q El controlador del tren de potencia calcula una

velocidad de motor adecuada basado en la
informacin del autodesacelerador y velocidad
hacia arriba momentnea del motor, y lo trans-
mite al controlador del motor como una seal
de obturacin No.3.
q La informacin del controlador del motor es
propiedad en conjunto de otros controladores
y es transmitida para que la relacin existente
entre el motor y el chasis sea optimizada.
10-700 20 D65EX, PX, WX-16

Sistema de control del sistema de enfriamiento GSN04972-00
Sistema de control del sistema de enfriamiento 1
1. Batera Seales de ingreso y salida

2. Rel de batera a. Suministro de energa al controlador
3. Controlador del tren de potencia b. Seal de temperatura en el aceite del tren de
4. Controlador del motor potencia
5. Monitor de la mquina c. Seal de la temperatura del aceite hidrulico
6. Motor de ventilador de enfriamiento d. Seal de velocidad del motor
7. Bomba del ventilador de enfriamiento e. Seal de temperatura del refrigerante
8. Sensor de la temperatura del aceite del tren de f. Seal CAN
potencia: g. Seal de control de la bomba
9. Sensor de la temperatura del aceite hidrulico h. Seal de inversin de rotacin del ventilador
10. Motor
11. Sensor de la velocidad del motor
12. Sensor de la temperatura del refrigerante
D65EX, PX, WX-16 10-700 21

GSN04972-00 Sistema de control del sistema de enfriamiento
Descripcin Seleccin del modo de rotacin del ventilador

q El controlador del tren de potencia observa las q Cuando el interruptor de arranque esta colocado
temperaturas del refrigerante, el aceite del tren en ON y el motor est parado, seleccionando
de potencia y del aceite hidrulico y controla la el modo de ventilador invertido en el men del
velocidad del ventilador de acuerdo con esas usuario del monitor de la mquina permite la
temperaturas. configuracin del modo de rotacin del ventila-
dor.
Funcin El modo de rotacin del ventilador incluye;
Control de la velocidad del ventilador 1) Modo de rotacin hacia adelante.
q El controlador del tren de potencia selecciona 2) Modalidad de limpieza
el objetivo de velocidad mxima del ventilador El controlador de transmisin y direccin opera
obtenida de las temperaturas procedentes del la vlvula solenoide de inversin de rotacin del
refrigerante, aceite del tren de potencia y aceite motor del ventilador de enfriamiento para cam-
hidrulico y les da salida como seal de control biar la direccin de rotacin del ventilador de
de la bomba para la bomba del ventilador de acuerdo con el modo seleccionado.
enfriamiento.
q La bomba del ventilador de enfriamiento cambia 1) Modo de rotacin hacia adelante.
el ngulo del plato oscilante para controlar su En este modo, la vlvula solenoide de
descarga de aceite al motor del ventilador de inversin de rotacin no opera y el ventila-
enfriamiento. dor gira hacia adelante. La velocidad del
motor vara de acuerdo con la seal del
sensor de temperatura.
Normalmente se selecciona este modo.
2) Modalidad de limpieza
En este modo, el ventilador gira en sentido
inverso, en alta velocidad para soplar la
suciedad de las aletas del radiador, inde-
pendientemente de las seales del sensor
de temperatura.
Si este modo se usa peridicamente, se
puede ampliar el intervalo de limpieza de
las aletas del radiador.
Mientras que el modo de limpieza es
activado, al colocar la direccin, direccional,
la palanca de cambio de marchas AVANCE
o RETROCESO no comienca la operacin
de la mquina. Se toma esta precaucin
para garantizar la seguridad del radiador.
Coloque el interruptor de arranque a OFF
una vez y despues coloquelo en ON otra
vez para restaurar el modo de rotacin
hacia delante.
Interaccin para cambiar el modo de rotacin

q Si se cambia el sentido de rotacin del ventilador
mientras el ventilador est girando, se rompe
el circuito propulsor del ventilador.
q Con el objeto de proteger el circuito propulsor
del ventilador, este sistema ignora la seal
generada de seleccionar el modo de ventilador
invertido en el men del usuario de la mquina
a medida del tiempo que funciona el motor. En
este caso, el monitor de la mquina exhibe
Inhibida y el ventilador no gira inversa.
10-700 22 D65EX, PX, WX-16

Sistema de control electrnico de direccin GSN04972-00
Sistema de control electrnico de direccin 1
1. Monitor de la mquina 8. Motor

2. Palanca de direccin, sentido de direccin, 9. Convertidor de torsin
palanca de cambio de marchas 10. Transmisin
(Palanca PCCS) 11. Vlvula de control de la transmisin
3. Controlador del motor 12. Unidad HSS
4. Controlador del tren de potencia 13. Vlvula de control
5. Sensor de la velocidad del motor 13a. Vlvula de control de la direccin
6. Sensor de presin de aceite del convertidor de 14. Motor HSS
torsin
7. Sensor de velocidad de salida de la transmisin
D65EX, PX, WX-16 10-700 23

GSN04972-00 Sistema de control electrnico de direccin
Funcin de modo del cambio de marchas1 Exposicin en pantalla

q El modo de cambio de engranajes se muestra
Descripcin
en la porcin de exhibicin del modo de los
q Hay el modo de cambio automtico y el modo del
cambios en el tablero monitor, como sigue.
cambio de engranajes de velocidades manual en
el modo manual de cambio de marchas. Estos
Modo de cambio automtico de velocidad
modos se cambian de uno al otro, cada vez que
se oprima el interruptor del modo de cambio de
velocidades (1).
1. Cambio de velocidad actualmente usado

2. AUTO marca representa el modo de cambio
Modo de cambio automtico de velocidad de marchas automtico
q Si se aplica carga, el engranaje de velocidad es 3. El smbolo representando el modo de cambio de
cambiado automticamente hacia abajo. Cuando marchas automtico
la carga es removida, el engranaje de velocidad 4. Preestablecer el cambio de velocidad al arranque
es cambiado automticamente hacia arriba hasta y el cambio mximo de velocidad durante el tras-
el cambio de velocidad mximo establecido. lado.
q Este modo sobresale en el consumo de combusti-
ble y la eficiencia del trabajo desde que el con- Modo del cambio de marchas manual
vertidor de torsin se traba de acuerdo a la
determinada carga, permitiendo hasta el cambio
de velocidad mximo establecido.
Modo del cambio de marchas manual
q Si se aplica carga, el engranaje de velocidad es
cambiado automticamente hacia abajo. Sin
embargo, reduciendo la carga no indica auto-
mticament cambio hacia arriba.
Operacin de cambio de marchas

q Oprimiendo el interruptor hacia ARRIBA (1)
(UP) o hacia ABAJO (2) (DOWN) de la palanca
de direccin, sentido de direccin y cambio de
marchas permite que la operacin de cambio de
1. Cambio de velocidad actualmente usado
marcha y especficando una velocidad preesta-
2. MAN marca representa el modo de cambio de
blecida.
marchas manual
3. El smbolo representando el modo de cambio de
marchas manual
4. Preestablecido (cambio de velocidad al arrancar)
10-700 24 D65EX, PX, WX-16

Sistema de control electrnico de direccin GSN04972-00
Estableciendo la preconfiguracin con la opera- Cambiando el rango de velocidad cuando se

cin del interruptor de cambios en posicin traslada mediante la operacin del interruptor
NEUTRAL de cambio
q Configure la preseleccin (cambio de veloci- q Mientras la mquina se traslada, operando el
dad al arranque) y el cambio mximo de velo- interruptor UP y DOWN permite el cambio
cidad durante el traslado (solamente para el mximo de velocidad cuando el modo cambio
modo de cambios de velocidad automticos) automtico es activado y cambiando la veloci-
con los interruptores de cambios en posicin dad del engranaje actualmente usado cuando
neutral. el modo del cambio de engranajes de veloci-
dades manual es activado.
Modo de cambio automtico de velocidad
Configurando la preseleccin del (cambio de velo- Modo de cambio automtico de velocidad
cidad al arranque) y el cambio mximo de veloci- Cambiando el engranaje de velocidad mximo
dad durante el traslado. durante el traslado
Durante El engranaje de velocidad mximo se
traslado hacia puede establecer a
adelante F1, F3.
Durante El engranaje de velocidad mximo se
traslado puede establecer a
retroceso R1, R3.
Interruptor UP Cada vez que el operador oprime este
[= Hacia interruptor, la velocidad mxima de la
arriba] marcha aumenta en secuencia al
rgimen siguiente superior.
Cada vez que el operador oprime este
Interruptor interruptor, la velocidad mxima de la
DOWN [= marcha reduce en secuencia al rgimen
Hacia abajo] siguiente inferior.
Modo del cambio de marchas manual

Modo del cambio de marchas manual Cambiando el engranaje de velocidad mximo
Configurando la preseleccin (cambio de velocidad durante el traslado actualmente usado
al arrancar) Durante
traslado hacia El engranaje de velocidad mximo se
adelante puede establecer a F1 - F3.
Durante
traslado El engranaje de velocidad mximo se
retroceso puede establecer a R1 - R3.
Interruptor UP Cada vez que el operador oprime este

[= Hacia interruptor, la velocidad mxima de la
arriba] marcha aumenta en secuencia al
rgimen siguiente superior.
Cada vez que el operador oprime este
Interruptor interruptor, la velocidad mxima de la
DOWN [= marcha reduce en secuencia al rgimen
Hacia abajo] siguiente inferior.
Cambio de velocidad al arrancar o cambio de

direccin del traslado en una pendiente
a Poniendo el interruptor del arranque en ON q Con el objecto de garantizar la seguridad, esta
ajusta el pre-establecido a F1-R1 del modo funcin puede cambiar un traslado subiendo
de cambio de marchas automtico. pendientes en 3 velocidad (Baja) 3L a 2da
a Cuando el modo de cambio de engranaje es velocidad 2 segn la condicion de la mquina
cambiado, quedan seleccionados F1 - R1 indicada.
como preconfigurado. q Cuando el sentido de direccin es cambiado
mientras la mquina est rodando una pen-
diente, esta funcin puede comenzar traslado
en 1a. velocidad 1 y incrementar la velocidad
minima del motor momentneamente en orden
de garantizar la seguridad bajo la condicin de
la mquina.
D65EX, PX, WX-16 10-700 25

GSN04972-00 Sistema KOMTRAX
Sistema KOMTRAX 1
q El sistema KOMTRAX consiste del terminal

KOMTRAX, antena de comunicacin, monitor
de la mquina y antena GPS.
q Este sistema enva informaciones varias de la
mquina a travs de la antena de comunica-
cin. Esto permite a los operadores del KOM-
TRAX a obtener la informacin de la mquina
de la oficina y para ofrecer varios servicios
para los clientes.
q La informacin transmisible por el sistema

KOMTRAX incluye lo siguiente.
1. Mapa de operacin
2. Hormetro de servicio
3. Informacin de localizacin
4. Historia de error
y otros.
a Para proporcionar los servicios, usted necesita
hacer un arreglo separado para iniciar el servi-
cio KOMTRAX.
10-700 26 D65EX, PX, WX-16

Sistema KOMTRAX GSN04972-00
Terminal KOMTRAX 1
Modelo: TH300
q El sistema KOMTRAX usa tecnologa de comunicaciones por Satlite.
1. Conexin de la antena de comunicaciones Seales de ingreso y salida

2. Conexin del arns de la mquina (AMP-14P) AMP-14P [CN-CK01]
3. Conexin del arns de la mquina (AMP-10P) Seal de
Espiga
Nombre de la seal Entrada/
No. Salida
Descripcin
A1 Suministro energtico (12 V) Entrada
q El terminal KOMTRAX enva informaciones
A2 NC
varias de la mquina en base en las seales
A3 NC
de la red de comunicacin y las seales de
Cambio del voltaje del suministro
ingreso obtenida por el monitor de la mquina, A4
energa Salida
adems de datos de posicin GPS, a travs A5 NC
de las comunicaciones inalmbricas. El termi- A6 NC
nal KOMTRAX puede transmitir informacin A7 TIERRA
por medio de la antena de comunicacin. A8 TIERRA
q La condicin del terminal KOMTRAX se puede A9 NC
revisar por medio de Exposicin de la activa- A10 NC
cin de KOMTRAX en el modo de servicio del A11 NC
monitor de la mquina. A12 NC
q Uso del terminal KOMTRAX tiene que ser limi- A13 NC
tado a los pases donde dicha comunicacin A14 NC
es pemitida.
AMP-10P [CN-CK02]
Seal de
Espiga Nombre de la seal Entrada/
No.
Salida
B1 RS232C DCD Salida
B2 RS232C RXD Salida
B3 RS232C (TXD) Entrada
B4 RS232C DTR Entrada
B5 RS232C SGND Entrada
B6 RS232C DSR Salida
B7 NC
B8 NC
B9 NC
B10 NC
D65EX, PX, WX-16 10-700 27

GSN04972-00 Componentes de sistemas
Componentes de sistemas 1
Controlador del motor

q La siguiente es una lista de smbolos usados para la clasificacin de la seal de la tabla de la seal de
entrada/salida.
A: Fuente de energa
B: Entrada
C: Tierra/blindaje/retorno
D: Salida
E: Comunicacin
DTP06-4P [CN-CE03]
Espiga Nombre de la seal Clasificacin
No. de la seal
1 TIERRA C
2 TIERRA C
3 Suministro de energa constante (+24 V) A
4 Suministro de energa constante (+24 V) A
10-700 28 D65EX, PX, WX-16

Componentes de sistemas GSN04972-00
DRC26-60P [CN-CE01]
Espiga Clasificacin Espiga Clasificacin
No. de la seal No. de la seal
1 Bomba de elevacin del combustible D 31 NC
elctrica (+)
2 Vlvula dosificadora de entrada (+) D 32 Vlvula dosificadora de entrada (-) C
Suministro energtico del sistema sensor de la
3 Sensor de presin atmosfrica B 33 A
presin atmosfrica (+5V)
4 NC 34 NC
5 NC 35 NC
6 CAN_L E 36 NC
7 NC 37 Suministro de energa para el sensor (+5 V) A
8 CAN_H E 38 Sensor de Tierra C
9 NC 39 NC
10 NC 40 NC
Bomba de elevacin del combustible
11 elctrica (-) C 41 NC
12 NC 42 NC
13 NC 43 NC
14 Sensor de agua en el combustible (+) B 44 Sensor de presin de refuerzo B
15 Sensor de la temperatura del refrigerante B 45 Injector #1 (+) D
Suministro de energa al sensor del ngulo del
16 A 46 Injector #5 (+) D
codo de la palanca (+5V)
17 Interruptor de presin de aceite del motor B 47 Sensor de Tierra C
18 NC 48 Sensor de ngulo del codo de la palanca GND C
19 NC 49 NC
20 NC 50 NC
21 NC 51 Inyector #2 () C
23 Sensor de temperatura de refuerzo B 53 Inyector #1 () C
24 NC 54 Injector #2 (+) D
25 Sensor de presin de la carrilera comn B 55 Injector #3 (+) D
26 Sensor de velocidad del eje de levas (+) B 56 Injector #4 (+) D
27 Sensor de ngulo del codo de la palanca (+) B 57 Injector #6 (+) D
DRC26-50P [CN-CE02]
Espiga Clasificacin Espiga Clasificacin
No. de la seal No. de la seal
1 NC 26 NC
2 NC 27 NC
3 NC 28 NC
4 NC 29 NC
5 NC 30 NC
6 NC 31 NC
7 NC 32 NC
8 NC 33 NC
9 Seal potencimetro desacelerador B 34 NC
10 NC 35 NC
11 NC 36 NC
12 NC 37 NC
13 NC 38 NC
14 NC 39 Seal ACC del interruptor de arranque B
15 NC 40 Seal del calentador del aire de admisin D
16 NC 41 NC
17 NC 42 NC
18 NC 43 NC
19 NC 44 NC
20 NC 45 NC
21 NC 46 CAN_H E
22 Suministro energtico (+5 V) del A 47 CAN_L E
potencimetro del desacelerador
23 Potencimetro desacelerador (-) C 48 NC
Seal del rel del suministro energtico del
24 NC 49 motor D
25 NC 50 NC
D65EX, PX, WX-16 10-700 29

Controlador del tren de potencia
10-700 30 D65EX, PX, WX-16


DRC26-24P [CN-STC1]
Posicin de la palanca del medidor
1 Dial de control de combustible Entrada 13 Entrada
direccional (3)
2 Potencimetro 1 de la palanca de direccin Entrada 14 Sensor de presin del aceite hidrulico Entrada
3 Potencimetro del pedal del freno Entrada 15 Seal R del alternador Entrada
4 TIERRA (seal) 16 Suministro de energa para el sensor (+24 V) Salida
5 NC 17 Seal C del interruptor del arranque: Entrada
6 NC 18 Interruptor hacia ABAJO (NO) Entrada
Posicin de la palanca del medidor
7 Entrada 19 Potencimetro 2 de la palanca de direccin Entrada
direccional (4)
Sensor de presin de aceite del convertidor
8 Sensor del ngulo de paso Entrada 20 Entrada
de torsin
Sensor de temperatura del aceite del
9 Entrada 21 TIERRA (anlogo)
convertidor de torsin
10 TIERRA (seal) 22 Suministro de energa para el sensor (+5 V) Salida
Seal de mando del compresor del
11 Entrada 23 NC
acondicionador de aire
12 Interruptor UP (NC) Entrada 24 Interruptor DOWN (NC) Entrada
DRC26-40P(A) [CN-STC2]
1 NC 21 NC
Interruptor de presin de aceite izquierdo de
2 Entrada 22 CAN0_L Entrada/Salida
inclinacin
Sensor de presin de aceite para bajar la
3 Entrada 23 CAN1_L Entrada/Salida
hoja
4 RS232C RXD Entrada 24 Seal del conector de servicio Entrada
Interruptor limitado del freno de Interruptor de llenado del embrague R de la
5 Entrada 25 Entrada
estacionamiento (NC) transmisin
Interruptor de traba limitador del equipo de
6 Entrada 26 NC
trabajo (NC)
Interruptor de bajar la palanca de control de la
7 NC 27 Entrada
hoja (NC)
8 Rel de seguridad de la posicin neutral Salida 28 NC
9 NC 29 TIERRA (Pulsacin)
Sensor de velocidad de salida de la
10 NC 30 Entrada
transmisin
11 NC 31 NC
12 NC 32 CAN0_H Entrada/Salida
13 Interruptor de presin de aceite para subir la Entrada 33 CAN1_H Entrada/Salida
hoja
14 RS232C (TXD) Salida 34 RS232C TIERRA
Interruptor limitado del freno de Interruptor de llenado del embrague de F de
15 estacionamiento (NO) Entrada 35 la transmisin Entrada
Interruptor de traba limitador del equipo de Interruptor de llenado del embrague de traba
16 Entrada 36 Entrada
trabajo (NO) del convertidor de torsin
17 NC 37 Interruptor de bajar la palanca de control de la Entrada
hoja (NO)
Interruptor de presin de aceite derecha de
18 Rel de la alarma de retroceso Salida 38 Entrada
inclinacin
19 Rel la luz giratoria Salida 39 NC
20 NC 40 NC
DRC26-40P(B) [CN-STC3]
No. Nombre de la seal Entrada/Salida No. Nombre de la seal Entrada/Salida
1 Suministro de energa (Controlador) Entrada 21 TIERRA (Suministro de energa)
2 Fuente de energa (Solenoide) Entrada 22 Fuente de energa (Solenoide) Entrada
3 GND (Solenoide comn) Entrada 23 GND (Solenoide comn)
4 Para activar el rel de la batera Salida 24 Seal ACC del interruptor de arranque Entrada
5 NC 25 Vlvula EPC HSS (izquierda) Salida
6 ECMV del embrague de 1ra. Salida 26 ECMV del embrague de 3a Salida
7 Solenoide TVC de la bomba HSS Salida 27 ECMV del embrague de la transmisin F Salida
8 Solenoide traba del equipo de trabajo Salida 28 Solenoide de seleccionar la inclinacin vertical Salida
9 Cambio hacia ARRIBA (NO) Entrada 29 Interruptor de llenado del embrague de 2a. de Entrada
la transmisin
10 Interruptor de subir la palanca de control de Entrada 30 NC
la hoja (NO)
11 Suministro de energa (Controlador) Entrada 31 TIERRA (Suministro de energa)
12 Fuente de energa (Solenoide) Entrada 32 TIERRA (Suministro de energa)
13 GND (Solenoide comn) Entrada 33 TIERRA (Suministro de energa)
14 Seal ACC del interruptor de arranque Entrada 34 Suministro de energa al sensor 2 (+5 V) Salida
15 NC 35 Vlvula EPC HSS (derecha) Salida
16 ECMV del embrague de 2a. de la transmisin Salida 36 Solenoide de la bomba del ventilador Salida
17 Embrague de traba ECMV del convertidor de
torsin Salida 37 ECMV del embrague R de la transmisin Salida
Solenoide de inversin de rotacin del
18 Salida 38 NC
ventilador de enfriamiento
Interruptor de llenado del embrague de 1a. de Interruptor de llenado del embrague de 3a. de
19 la transmisin Entrada 39 la transmisin Entrada
Interruptor de subir la palanca de control de
20 Entrada 40 NC
la hoja (NC)
D65EX, PX, WX-16 10-700 31

Interruptor de presin de aceite del motor
CARG A
D IAG R A MA
D E L C IR C U ITO PR E S IO N
1. Conector
2. Sensor
3. Anillo-0
Sensor de la temperatura del refrigerante
1. Conector
2. Sensor
3. Anillo-0
10-700 32 D65EX, PX, WX-16

Sensor de ngulo del codo de la palanca (Sensor Ne)
1. Conector
2. Sensor
3. Anillo-0
Sensor de presin de refuerzo, de temperatura
1. Conector
2. Sensor
3. Anillo-0
D65EX, PX, WX-16 10-700 33

Dial de control de combustible
V E LO C . MA X IMA
Frente de
la mquina
V E LO C . MIN IMA
1. Dial Funcin
2. Indicador q El dial de control de combustible se encuentra
3. Resorte instalado hacia el lado izquierdo del asiento
4. Bola del operador.
5. Potencimetro q Si se mueve el dial (1), el eje del potencime-
6. Conector tro (5) se mueve para modificar el valor de la
resistencia variable y enviar una seal de ace-
leracin al controlador del motor.
q Las reas oscurecidas en la siguiente grfica
son las reas para detectar anormalidades. En
esas reas, la velocidad del motor es reducida
a la mitad.
A ngulo del acelerador
C aractersticas del voltaje del acelerador
10-700 34 D65EX, PX, WX-16

Potencimetro del pedal desacelerador

Potencimetro del pedal del freno
1. Elemento Caractersticas de salida:

2. Contacto
3. Eje
4. Conector
Funcin
q El potencimetro del pedal desacelerador se
encuentra instalado debajo de la parte delantera
del piso y est directamente conectado con el
pedal desacelerador.
q El potencimetro del pedal del freno se encuentra
instalado debajo de la parte delantera del piso y
est directamente conectado con el pedal del
freno.
q El eje del potencimetro (3) comienza a girar
cuando el pedal es operado. Aumenta el voltaje
de la seal de salida despues de convertir el
voltaje de la fuente de energa a la seal de
voltaje de acuerdo al ngulo de operacin del
pedal por el valor de la resistencia de un resis-
tor variable.
D65EX, PX, WX-16 10-700 35

GSN04972-00 Sensor
Sensor 1
Sensor de la temperatura del aceite del tren de potencia:

Sensor de la temperatura del aceite hidrulico
1. Conector 2. Tapn 3. Termistor
Funcin
q El sensor de temperatura del aceite del tren de potencia es instalado en la cara izquierda del bloque del
convertidor de torsin y el sensor de la temperatura del aceite hidrulico es instalado en el tanque
hidrulico.
q Este sensor de temperatura detecta la temperatura del aciete y lo convierte a una seal elctrica y
luego enva la seal.
Sensor de presin del aceite hidrulico
1. Anillo-0 Caractersticas de salida:

2. Sensor
3. Conector
Funcin
q Este sensor es instalado lado de descarga del
bloque de la bomba HSS.
q Este sensor detecta la presin del aceite
hidrulico. El convierte la presin a una seal
elctrica y luego enva la seal.
10-700 36 D65EX, PX, WX-16

Sensor GSN04972-00
Sensor de presin de aceite del convertidor de torsin
1. Anillo-0 Caractersticas de salida:

2. Sensor
3. Conector
Funcin
q Este sensor es instalado lado de descarga del
bloque de la bomba HSS.
q Este sensor detecta la presin del aceite del
convertidor de torsin. El convierte la presin a
una seal elctrica y luego enva la seal.
D65EX, PX, WX-16 10-700 37

GSN04972-00 Sensor
Sensor de velocidad de salida de la transmisin
1. Polo 4. Imn 7. Conector

2. Cable del imn 5. Carcaza
3. Bobina 6. Hojillo
Funcin
q Este sensor es instalado en la rea del engranaje cnico situado en el lado trasero de la caja de la
direccin.
q Estos sensores detectan la velocidad del engranaje de cambio. Convierte la velocidad a los correspon-
diente pulsaciones de seales y luego enva las seales.
Sensor del ngulo de paso
1. Cuerpo 4. Anillo
2. Tubo 5. Cable
3. Tubo 6. Conector
Funcin
q Este sensor es instalado en el compartimento del motor del lado derecho del cuerpo de la mquina.
q En este sensor hay mltiples electrodos y aceite. Los cambios en el nivel del aceite producidos por la
inclinacin de la mquina se detectan mediante las diferencias en la capacidad electrosttica entre los
electrodos y esas diferencias se convierten en seales de voltaje.
10-700 38 D65EX, PX, WX-16

Sensor GSN04972-00
Sensor del nivel de combustible.
1. Conector 4. Cuerpo 7. Espaciador

2. Flotar 5. Resorte
3. Brazo 6. Contacto
Funcin
q Este sensor est instalado en la cara delantera del tanque de combustible.
q Este sensor de temperatura detecta la temperatura del combustible y lo convierte a una seal elctrica
y luego enva la seal.
q El flotador se mueve hacia arriba o hacia abajo de acuerdo al nivel de combustible.
q El movimiento del flotador opera la resistencia variable a travs del brazo.
D65EX, PX, WX-16 10-700 39

GSN04972-00 Sensor
Sensor de agua en el combustible
1. Conector 3. Sensor
2. Tubo 4. Anillo-0
Funcin
q Este sensor est instalado en la copa del prefiltro de combustible.
q Este sensor emite la seal al dectectar agua en el combustible.
10-700 40 D65EX, PX, WX-16

Sensor GSN04972-00
D65EX, PX, WX-16 10-700 41

GSN04972-00

2010 KOMATSU
10-700 42
GSN05118-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

20 Tabla de valores estndar 20
100 Tabla de valores estndar de servicio

Tabla de valores de servicio estndar para el motor ...................................................................................... 2
Tabla de valores de servicio estndar para el chasis ..................................................................................... 4
D65EX, PX, WX-16 20-100 1

GSN05118-00 Tabla de valores de servicio estndar para el motor
Tabla de valores de servicio estndar para el motor 1
Modelo de mquina D65EX,PX,WX-16

Motor SAA6D114E-3
Valor estndar para
Itemes a comprobar Condiciones de medicin Unidad Valor permisible
mquina nueva
Alta velocidad sin carga 2,070 50 2,070 50
Velocidad de rotacin Ralent rpm 825 25 825 25
Velocidad nominal 1,950
Presin de refuerzo de aire
kPa 151 177 120
(presin de refuerzo) A potencia nominal
{mmHg} {1,130 1,330} {900}
(Salida del postenfriador)
En aceleracin sbita (Baja o Alta) Bosch Mx. 2,5 3.5
Color de los gases de escape
A ralent alto ndice Mx. 1,0 2.0
Temperatura del escape A rango mximo de velocidad
C Mx. 600 Mx. 650
(Temp. de entrada a turbina) (Temperatura ambiente 20C)
Vlvula de
0.305 0.152 0.559
admisin
Holgura de las vlvulas (Temperatura normal) mm
Vlvula de
0.559 0.381 0.813
escape
Temperatura del aceite: 40 60C
MPa Mn. 2,6 2.1
Presin de compresin (SAE30 o SAE15W-40)
{kg/cm2} {Mn. 26,5} {21.4}
(Velocidad del motor: Mn. 170 rpm)
(SAE30 o SAE15W-40)
Presin de los gases del (Temperatura del refrigerante: En rango kPa Mx. 1,96 Mx. 2,94
crter de operacin) {mmH2O} {Mx. 200} {Mx. 300}
A potencia nominal
(Temperatura del refrigerante: En rango
de operacin)
0.34 0.59 0.21
Cuando se cale el convertidor de torsin MPa
Presin del aceite {3.5 6.0} {2.1}
(SAE30 o SAE15W-40) {kg/cm2}
Mn. 0,15 0.08
En ralent
{Mn. 1,5} {0.8}
(SAE30 o SAE15W-40)
A todo rango de velocidad (Adentro del
Temperatura del aceite C 80 110 Mn. 120
crter)
Alternador -
Polea del Tensor automtico
Flexin cuando es cigeal
empujada con la fuerza
Tensin de la correa Compresor del mm
del dedo a aprx. 98
N{aprox. 10 kg} acondicionador
15 18
de aire - polea
del cigeal
20-100 2 D65EX, PX, WX-16

Tabla de valores de servicio estndar para el motor GSN05118-00
D65EX, PX, WX-16 20-100 3

GSN05118-00 Tabla de valores de servicio estndar para el chasis
Tabla de valores de servicio estndar para el chasis 1
Modelo de mquina D65EX,WX-16

Clasificacin
Valor estndar
Itemes a
Condiciones de medicin Unidad para mquina Valor permisible
comprobar
nueva
Velocidad del Temperatura del refrigerante: Dentro del rango de

pedal operacin 1,000 25 1,000 25
Velocidad del motor
desacelerador Temperatura del aceite del tren de potencia: Dentro

del rango de operacin
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del rango
Velocidad de rpm
de operacin
calado del Motor: Alta velocidad sin carga 1,770 100 1,650
convertidor de Modo de operacin: modo P
torsin Velocidad del pedal desacelerador: Oprima el pedal.
Velocidad de calado del convertidor de torsin: F3
Avance y Neutral o Avance 30 10 30 10
retroceso Parar el motor. Neutral o Retroceso 30 10 30 10
PCCS Centro de la 40 15 40 15
Neutral o Izquierda
palanca empuadura de la (Juego: Mx. 3) (Juego: Mx. 3)
Direccin palanca.
40 15 40 15
Neutral o Derecha
(Juego: Mx. 3) (Juego: Mx. 3)
Recorrido de la palanca y el pedal de control
Pedal Parar el motor.

55 11 55 11
desacelerador Centro del pedal.
Motor: Ralent
Pedal de freno Total recorrido mm 68 11 68 11
Centro del pedal.
Neutral o Subir o Bajar 63 10 63 10
Palanca de control de la hoja
Hoja recta
Neutral o Flotar 88 13 88 13
inclinable
Sigmadozer Motor: Ralent Neutral o Inclinacin
53 8 53 8
Temperatura del aceite Izquierda o Derecha
hidrulico: 45 55C Neutral o Subir o Bajar 51 10 51 10
Topadora de Centro de la
Neutral o Flotar 77 13 77 13
empuje empuadura de la Neutral o Inclinacin
anulable e palanca. 57 8 57 8
Izquierda o Derecha
inclinable
asistido Neutral o Angulacin
(grados) 15 3 15 3
Izquierda o Derecha
Motor: Ralent
Temperatura del aceite
Palanca de control
hidrulico: 45 55C
del desgarrador Neutral o Subir o Bajar mm 54 8 54 8
Centro de la
(Si esta equipado)
empuadura de la
palanca.
Neutral o Avance o 46.1 19.6 46.1 19.6
Esfuerzo de operacin del control
Avance y Retroceso {4.7 2.0} {4.7 2.0}

retroceso Avance o Retroceso o 46.1 19.6 46.1 19.6
palanca y pedal
Parar el motor. Neutral {4.7 2.0} {4.7 2.0}

PCCS Centro de la N
24.5 9.8 24.5 9.8
palanca empuadura de la Neutral o Izquierda {kg}
{2.5 1.0} {2.5 1.0}
palanca.
Direccin
24.5 9.8 24.5 9.8
Neutral o Derecha
{2.5 1.0} {2.5 1.0}
20-100 4 D65EX, PX, WX-16

Tabla de valores de servicio estndar para el chasis GSN05118-00
D65PX-16
Valor estndar
Permisible
para nueva
de valor
mquina
1,000 25 1,000 25
1,770 100 1,650
30 10 30 10
30 10 30 10
40 15 40 15
40 15 40 15
55 11 55 11
68 11 68 11
63 10 63 10
88 13 88 13
53 8 53 8
51 10 51 10
77 13 77 13
57 8 57 8
15 3 15 3
46.1 19.6 46.1 19.6

{4.7 2.0} {4.7 2.0}
46.1 19.6 46.1 19.6
{4.7 2.0} {4.7 2.0}
24.5 9.8 24.5 9.8
{2.5 1.0} {2.5 1.0}
24.5 9.8 24.5 9.8
{2.5 1.0} {2.5 1.0}
D65EX, PX, WX-16 20-100 5

GSN05118-00 Tabla de valores de servicio estndar para el chasisSangrado

Clasificacin
Valor estndar
Valor
Itemes a comprobar Condiciones de medicin Unidad para mquina
permisible
nueva
Motor: Ralent 62.7 19.6 62.7 19.6

Pedal desacelerador
Centro del pedal. {6.4 2.0} {6.4 2.0}
Motor: Ralent 392 39 510
Pedal de freno
Centro del pedal. {40 4.0} {52}
29.4 9.8 29.4 9.8
Esfuerzo de operacin del pedal/palanca de control
Neutral o Subir o Bajar

{3.0 1.0} {3.0 1.0}
Hoja recta
74.5 19.6 74.5 19.6
inclinable Neutral o Flotar
Palanca de control de la hoja
N {7.6 2.0} {7.6 2.0}

Sigmadozer
Neutral o Inclinacin {kg} 25.5 9.8 25.5 9.8
Motor: Ralent
Temperatura del Izquierda o Derecha {2.6 1.0} {2.6 1.0}
aceite hidrulico: 29.4 9.8 29.4 9.8
Neutral o Subir o Bajar
45 55C {3.0 1.0} {3.0 1.0}
Centro de la 74.5 19.6 74.5 19.6
empuadura de la Neutral o Flotar {7.6 2.0} {7.6 2.0}
Topadora de
palanca.
empuje anulable e Neutral o Inclinacin 25.5 9.8 25.5 9.8
inclinable asistido Izquierda o Derecha {2.6 1.0} {2.6 1.0}
Neutral o
Nm 3.9 1.0 3.9 1.0
Angulacin Izquierda/
{kgm} {0.4 0.1} {0.4 0.1}
Derecha
Motor: Ralent 25.5 9.8 25.5 9.8
Neutral o Elevar
Temperatura del aceite {2.6 1.0} {2.6 1.0}
Palanca de control del
hidrulico: 45 55C N
Desgarrador (Si est
Centro de la {kg} 25.5 9.8 25.5 9.8
equipado) Neutral o Bajar
empuadura de la {2.6 1.0} {2.6 1.0}
palanca.
Motor: 0.03 0.49 0.03 0.49
Convertidor de torsin Ralent {0.3 5.0} {0.3 5.0}
presin de entrada Motor: Mx. 0,98 Mx. 0,98
Alta velocidad sin carga {Mx. 10} {Mx. 10}
Motor: 0.02 0.29 0.02 0.29
Convertidor de torsin Ralent {0.2 3.0} {0.2 3.0}
presin de salida Motor: 0.39 0.78 0.39 0.78
Presin de aceite del tren de potencia
Alta velocidad sin carga {4.0 8.0} {4.0 8.0}

Motor: 3.3 0.2 Mn. 3,01
Transmisin Ralent {33.7 2.0} {Mn. 30,7}
presin de alivio
principal Temperatura del aceite Motor: 3.45 0.2 Mn. 3,17
del tren de potencia: Alta velocidad sin carga MPa {35.3 2.0} {Mn. 32,3}
Dentro del rango de Motor: {kg/cm2} 1.42 0.15 1.42 0.15
Presin del embrague operacin Ralent {14.5 1.5} {14.5 1.5}
de traba del convertidor
de torsin Motor: 1.42 0.15 1.42 0.15
Alta velocidad sin carga {14.5 1.5} {14.5 1.5}
Motor: 2.89 0.15 Mn. 2,60
Presin del embrague F Motor: 2.89 0.15 Mn. 2,60
Alta velocidad sin carga {29.5 1.5} {Mn. 26,5}
Motor: 3.28 0.15 Mn. 2,99
Presin del embrague R Motor: 3.28 0.15 Mn. 2,99
Alta velocidad sin carga {33.5 1.5} {Mn. 30,5}
20-100 6 D65EX, PX, WX-16

Tabla de valores de servicio estndar para el chasisSangrado GSN05118-00
D65PX-16
Valor estndar
Permisible
para nueva
de valor
mquina
62.7 19.6 62.7 19.6

{6.4 2.0} {6.4 2.0}
392 39 510
{40 4.0} {52}
29.4 9.8 29.4 9.8
{3.0 1.0} {3.0 1.0}
74.5 19.6 74.5 19.6
{7.6 2.0} {7.6 2.0}
25.5 9.8 25.5 9.8
{2.6 1.0} {2.6 1.0}
29.4 9.8 29.4 9.8
{3.0 1.0} {3.0 1.0}
74.5 19.6 74.5 19.6
{7.6 2.0} {7.6 2.0}
25.5 9.8 25.5 9.8
{2.6 1.0} {2.6 1.0}
3.9 1.0 3.9 1.0
{0.4 0.1} {0.4 0.1}
0.03 0.49 0.03 0.49

{0.3 5.0} {0.3 5.0}
Mx. 0,98 Mx. 0,98
{Mx. 10} {Mx. 10}
0.02 0.29 0.02 0.29
{0.2 3.0} {0.2 3.0}
0.39 0.78 0.39 0.78
{4.0 8.0} {4.0 8.0}
3.3 0.2 Mn. 3,01
{33.7 2.0} {Mn. 30,7}
3.45 0.2 Mn. 3,17
{35.3 2.0} {Mn. 32,3}
1.42 0.15 1.42 0.15
{14.5 1.5} {14.5 1.5}
1.42 0.15 1.42 0.15
{14.5 1.5} {14.5 1.5}
2.89 0.15 Mn. 2,60
{29.5 1.5} {Mn. 26,5}
2.89 0.15 Mn. 2,60
{29.5 1.5} {Mn. 26,5}
3.28 0.15 Mn. 2,99
{33.5 1.5} {Mn. 30,5}
3.28 0.15 Mn. 2,99
{33.5 1.5} {Mn. 30,5}
D65EX, PX, WX-16 20-100 7


Clasificacin
Valor estndar
Valor
Itemes a comprobar Condiciones de medicin Unidad para mquina
permisible
nueva
Motor: 3.23 0.15 Mn. 2,94

Ralent {33.0 1.5} {Mn. 30,0}
Transmisin
Presin del embrague de 1a. Motor:
3.23 0.15 Mn. 2,94
Alta velocidad sin
{33.0 1.5} {Mn. 30,0}
carga
Motor: 24.5 0.15 Mn. 2,16
Presin de aceite del tren de potencia
Ralent {25.0 1.5 {Mn. 22,0}

Transmisin
Motor:
Presin del embrague de 2a. 24.5 0.15 Mn. 2,16
Alta velocidad sin
{25.0 1.5 {Mn. 22,0}
carga
Motor: 3.28 0.15 Mn. 2,99
del tren de potencia:
Ralent {33.5 1.5} {Mn. 20,5}
Transmisin Dentro del rango de
Presin del embrague de 3a. operacin Motor:
3.28 0.15 Mn. 2,99
Alta velocidad sin MPa
{kg/cm2} {33.5 1.5} {Mn. 20,5}
carga
Transmisin Motor:
0.05 0.25 0.05 0.25
Presin de aceite de Alta velocidad sin
{0.5 2.5} {0.5 2.5}
lubricacin (Para referencia) carga
Motor: 2.55 2.94 2.55 2.94
Ralent {26 30} {26 30}
Presin del freno Motor:
2.55 2.94 2.55 2.94
Alta velocidad sin
{26 30} {26 30}
carga
37.1 40.1 Mn. 34,8
Presin del HSS
Presin de alivio
Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C {379 409} {Mn. 355}
Presin LS Motor: Alta velocidad sin carga 35.2 38.1 Mn. 32,8
(Presin sensora de carga) {359 389} {Mn. 335}
F1 3.6 0.2 3.6 0.2
Presin de aceite del equipo de trabajo Rendimiento del tren de potencia
Camino plano F2 5.5 0.3 5.5 0.3

Temperatura del refrigerante: Dentro del
rango de operacin F3 7.2 0.4 7.2 0.4
Temperatura del aceite del tren de F3 11.2 0.6 11.2 0.6
Velocidad de traslado potencia: Dentro del rango de operacin km/h
Motor: Alta velocidad sin carga R1 4.4 0.3 4.4 0.3
Antes de medir, haga funcionar la R2 6.6 0.3 6.6 0.3
mquina 10 30 m.
R3 8.6 0.4 8.6 0.4
Distancia de medida: 20 m
R3 13.4 0.7 13.4 0.7
Temperatura del aceite Motor:
hidrulico: 45 55C 3.23 4.9 3.23 4.9
Presin de descarga Alta velocidad sin
Presin de descarga: {33 50} {33 50}
carga
Coloque todo el equipo
en neutral. Motor: Mn. 28,4 Mn. 27,4
Presin de alivio: Ralent {Mn. 290} {Mn. 280}
Coloque inclinacin o el MPa
cilindro del desgarrador {kg/cm2}
Presin de alivio de la hasta el final de su
inclinacin de la hoja recorrido. Motor:
Presin LS: Coloque 29.4 32.8 Mn. 28,4
Alta velocidad sin
inclinacin o el cilindro {300 335} {Mn. 290}
carga
del desgarrador hasta el
final de su recorrido.
20-100 8 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16
Valor estndar
Permisible
para nueva
de valor
mquina
3.23 0.15 Mn. 2,94

{33.0 1.5} {Mn. 30,0}
3.23 0.15 Mn. 2,94
{33.0 1.5} {Mn. 30,0}
24.5 0.15 Mn. 2,16
{25.0 1.5 {Mn. 22,0}
24.5 0.15 Mn. 2,16
{25.0 1.5 {Mn. 22,0}
3.28 0.15 Mn. 2,99
{23.5 1.5 {Mn. 30,5}
3.28 0.15 Mn. 2,99
{23.5 1.5 {Mn. 30,5}
0.05 0.25 0.05 0.25

{0.5 2.5} {0.5 2.5}
2.55 2.94 2.55 2.94

{26 30} {26 30}
2.55 2.94 2.55 2.94
{26 30} {26 30}
37.1 40.1 Mn. 34,8
{379 409} {Mn. 355}
35.2 38.1 Mn. 32,8
{359 389} {Mn. 335}
3.6 0.2 3.6 0.2
5.5 0.3 5.5 0.3
7.2 0.4 7.2 0.4
11.2 0.6 11.2 0.6
4.4 0.3 4.4 0.3
6.6 0.3 6.6 0.3
8.6 0.4 8.6 0.4
13.4 0.7 13.4 0.7
3.23 4.9 3.23 4.9

{33 50} {33 50}
Mn. 28,4 Mn. 27,4

{Mn. 290} {Mn. 280}
29.4 32.8 Mn. 28,4

{300 335} {Mn. 290}
D65EX, PX, WX-16 20-100 9


Presin de aceite del equipo de trabajo Clasificacin
Valor estndar
Itemes a comprobar Condiciones de medicin Unidad para mquina Valor permisible
nueva
Motor: Mn. 2,84 Mn. 27,4

Presin de alivio del Temperatura del aceite hidrulico: 45 Ralent {Mn. 290} {Mn. 280}
levantamiento del 55C Motor:
desgarrador Presin de descarga: Coloque todo el 29.4 32.8 Mn. 28,4
Alta velocidad sin
equipo en neutral. {300 335} {Mn. 290}
carga
Presin de alivio: Coloque el cilindro Motor: Mn. 26,5 Mn. 25,5
Presin LS hasta el final de su recorrido. Ralent {Mn. 270} {Mn. 260}
Presin LS: Coloque el cilindro hasta el MPa
(Presin sensora de Motor: {kg/cm2}
carga) final de su recorrido. 27.4 30.9 Mn. 26,5
Alta velocidad sin
{280 315} {Mn. 270}
carga
Presin principal del
3.97 0.29 3.97 0.29
circuito de control
Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C {40.5 3.0} {40.5 3.0}
(HSS, PPC, ventilador)
Motor: Alta velocidad sin carga
Presin de salida vlvula 3.19 4.17 3.19 4.17
PPC {32.5 42.5} {32.5 42.5}
a Vea la figura A Topadora recta
Temperatura del aceite inclinable tropadora 2.5 0.3 3.1
hidrulico: 45 55C Sigmadozer
Elevar
No aplique carga a la Topadora de empuje
hoja. anulable e inclinable 2.5 0.3 3.1
Levantamiento de Entre el nivel del suelo y asistido
hoja el extremo de elevacin Topadora recta
de la hoja inclinable tropadora 1.9 0.2 2.3
Motor: Alta velocidad sin Sigmadozer
carga Inferior
Topadora de empuje
anulable e inclinable 1.6 0.2 2.0
asistido
a Vea la figura B Topadora recta
Temperatura del aceite inclinable tropadora 1.6 0.3 2.1
hidrulico: 45 55C Izquierda Sigmadozer
No aplique carga a la hoja. inclinacin Topadora de empuje
Entre inclinacin extremo anulable e inclinable 1.7 0.3 2.2
izquierdo y extremo asistido
Inclinacin de hoja derecho Topadora recta
Motor: Alta velocidad sin inclinable tropadora 1.6 0.3 2.1
carga
Velocidad del equipo de trabajo
Derecha Sigmadozer
inclinacin Topadora de empuje
anulable e inclinable 1.7 0.3 2.2
Equipo de trabajo
asistido
a Vea la figura C
Temperatura del aceite Segundo
hidrulico: 45 55C ngulo izquierdo : 4.0 0.5 5.0
No aplique carga a la hoja.
Angulo de la hoja Entre inclinacin extremo
izquierdo y extremo
derecho
ngulo derecho 4.0 0.5 5.0
Motor: Alta velocidad sin
carga
a Vea la figura D
hidrulico: 45 55C Elevar 1.5 0.5 2.5
No aplique carga al
Levantamiento del
desgarrador.
desgarrador
Entre el nivel del suelo y el
(Si esta equipado)
extremo de elevacin del
desgarrador Inferior 1.5 0.5 2.5
Motor: Alta velocidad sin
carga
a Vea figura E
hidrulico: 45 55C Paso hacia adentro 1.6 0.3 2.1
Velocidad del paso No aplique carga a la hoja.
(Si esta equipado) Paso hacia adentro y hacia
afuera
Motor: Alta velocidad sin Paso de marcha tras 1.6 0.3 2.1
carga
20-100 10 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16
Valor estndar
Permisible
para nueva
de valor
mquina

Mn. 26,5 Mn. 26,5
{Mn. 270} {Mn. 270}
27.4 30.9 Mn. 26,5
{280 315} {Mn. 270}
3.97 0.29 3.97 0.29

{40.5 3.0} {40.5 3.0}
3.19 4.17 3.19 4.17

{32.5 42.5} {32.5 42.5}
2.4 0.3 3.0
2.5 0.3 3.1
1.7 0.2 2.1
1.6 0.2 2.0
1.6 0.3 2.1
1.7 0.3 2.2
1.6 0.3 2.1
1.7 0.3 2.2
4.0 0.5 5.0
4.0 0.5 5.0
1.6 0.3 2.1
1.6 0.3 2.1
D65EX, PX, WX-16 20-100 11


Clasificacin
Valor estndar
Itemes a comprobar Condiciones de medicin Unidad para mquina Valor permisible
nueva
Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C

Mueva la palanca hasta el final de su
Tiempo de
recorrido.
Hoja Baje la hoja desde la posicin mxima de Segundo Mx. 1,0 Mx. 1,5
elevacin y mida el tiempo despus de que la
hoja hace contacto con la tierra y hasta que la
Desplazamiento a Vea figura F
Equipo de trabajo
hidrulico del Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C Mx. 35 Mx. 35

levantamiento de Parar el motor.
Desplazamiento hidrulico
a Vea figura G
Desplazamiento Temperatura del aceite Inclinacin
Mx. 70 Mx. 70
hidrulico del hidrulico: 45 55C izquierda
mm/
Mquina cuando Parar el motor.
5min
la hoja esta Desplazamiento hidrulico del Inclinacin
inclinada borde de corte de la hoja Mx. 70 Mx. 70
derecha
Desplazamiento a Vea la figura H

hidrulico del Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C Mx. 35 Mx. 35
levantamiento del Parar el motor.
Fuga desde el cilindro
Equipo de trabajo
cilindro de
5 20
inclinacin de hoja Motor: Alta velocidad sin carga
Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C cc/min
Levantamiento del Alivie el cilindro y mida la fuga por 1 minuto.
desgarrador 5 20
cilindro
Motor: Ralent
Temperatura del
Mn
Temperatura refrigerante: velocid 600 50 500
Ventilador de enfriamiento
del aceite Temperatura Max. ad

hidrulico: 80C de aceite del
Velocidad del
45 55C rpm
ventilador
Ventilador: Motor: Alta velocidad
Rotacin sin carga Mx.
normal velocid 1,700 (+100/0) 1,600
Ventilador: modo del ad
100% de la velocidad
Presin de la bomba Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C MPa 14.2 17.2 13.2
del ventilador Ventilador: Rotacin normal {kg/cm2} {145 175} {135}
20-100 12 D65EX, PX, WX-16

D65PX-16
Valor estndar
Permisible
para nueva
de valor
mquina
Mx. 1,0 Mx. 1,5
Mx. 35 Mx. 35
Mx. 70 Mx. 70
Mx. 70 Mx. 70
5 20
5 20
600 50 500
1,700 (+100/0) 1,600
14.2 17.2 13.2

{145 175} {135}
D65EX, PX, WX-16 20-100 13

Ilustraciones relacionadas a tabla de valor Figura D

estndar
Figura A
Figura E
Figura B
Figura F
Figura C
20-100 14 D65EX, PX, WX-16

Figura G
Figura H
D65EX, PX, WX-16 20-100 15

GSN05118-00
D65EX, PX, WX-16 Buldzer

2010 KOMATSU
20-100 16
GSN05119-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

30 Pruebas y Ajustes 30
101 Pruebas y ajustes, Parte 1

Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas............................................................. 2
Comprobacin de la velocidad del motor........................................................................................................ 5
Forma de medir la presin del aire de admisin (presin de refuerzo) .......................................................... 7
Probando la temperatura del escape.............................................................................................................. 9
Comprobacin del color de los gases del escape .........................................................................................11
Ajustar la holgura de vlvulas ....................................................................................................................... 12
Probando la presin de compresin ............................................................................................................. 14
Probando la presin de los gases del crter................................................................................................. 18
Probando la presin de aceite del motor ...................................................................................................... 19
Manipulacin de los dispositivos del sistema de combustible ...................................................................... 20
Alivio de la presin residual del sistema de combustible.............................................................................. 20
Comprobacin de las presiones de combustible .......................................................................................... 21
Comprobacin del retorno de combustible y caudal del escape .................................................................. 26
Forma de purgar el aire del circuito de combustible ..................................................................................... 28
Revisin de fugas del circuito de combustible .............................................................................................. 29
Manipulacin de operacin del modo de cilindro reducido ........................................................................... 30
Manejo de la operacin de giro del cigeal sin inyeccin........................................................................... 30
Prueba y ajuste de la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire................................. 31
Reemplazando la correa del alternador........................................................................................................ 32
Forma de ajustar el dial del control de combustible y el pedal desacelerador ............................................. 33
Manipulacin del circuito de alto voltaje del controlador del motor............................................................... 34
D65EX, PX, WX-16 30-101 1

GSN05119-01 Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas
Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas 1
Cantidad
Pruebas y Ajustes del
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza Observaciones
Item
Presin de refuerzo de aire Instrumentos de medicin

A 799-201-2202 1 -101 200 kPa {-760 1.500 mmHg}
(Presin de refuerzo) de presin de refuerzo
Temperatura del agua,
Indicador de temperatura
temperatura del aceite y B 799-101-1502 1 -99,9 1.299C
digital
temperatura del escape
Comprobador manual de
Color de los gases de 1 799-201-9001 1
C humos Indice Bosch: 0 9
escape
2 tem comercial Medidor de humos 1
1 795-799-1131 Engranaje 1
Holgura de las vlvulas D
2 tem comercial Medidor de espesores 1
1 795-799-6700 Extractor 1
2 795-502-1590 Conjunto del medidor 1
Presin de compresin E 3 795-790-6110 Adaptador 1 Para 114E-3
4 6754-11-3130 Empaque 1
5 795-799-8150 Removedor 1
Revisador de paso de
1 799-201-1504 1 0 5 kPa {0 500 mmH2O}
gases
Presin de los gases del
F 795-790-3300 Herramienta para medir
crter
2 o la presin de los gases 1
799-201-1511 de escape
Indicador de presin: 2.5, 6, 40, 60
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1
MPa {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1
Probador hidrulico Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/
Presin de aceite del 790-261-1204 1
G digital cm2}
motor
2 799-401-2320 Medidor 1 Indicador de presin: 1 MPa {10 kg/cm2}
6732-81-3170 Adaptador 1 10 x 1,0 mm o R1/8
3
6215-81-9710 Anillo-0 1
1 Probador hidrulico *Tal como el G1
790-261-1204 1
digital
6732-81-3170 Adaptador 1 10 x 1,0 mm o R1/8
2
6215-81-9710 Anillo-0 1
3 799-401-2320 Medidor 1 *Tal como el G2
Presin del combustible H M10 terminal de cotejo de
4 795-790-6210 1
computadora
795-790-1500 1 (0 30 inHg)
5 o Medidor de vaco
799-201-1201 1 107 0 kPa {800 0 mmHg}
6 795-790-4900 Conjunto Del adaptador 1
7 795-790-5010 Conexin 1
8 795-790-1150 Indicador de presin 1 (0 75 inHg)
1 795-790-4800 Juego de manguera. 1
Cantidad de retorno de
J 2 795-790-6700 Adaptador 1
combustible y las fugas.
4 tem comercial Cilindro de medicin 1
790-261-1204 1
Presin de aceite del tren digital
K
de potencia 2 799-401-2320 Medidor 1 *Tal como el G2
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm) 1
3
07002-11023 Anillo-0 1
30-101 2 D65EX, PX, WX-16

Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas GSN05119-01
Cantidad
Item
19M-06-32820 Conjunto de interruptor 1

1
14X-06-52930 Arns de cables 1
Mtodo de evacuacin de 7824-66-6430 Resistencia Prolix 1
emergencia cuando 2
L 7827-10-1520 Resistencia Prolix 1
el tren de rodaje tiene
problemas. 3 790-190-1601 Conjunto de la bomba 1
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm) 1
4 *Tal comn como K3
07002-11023 Anillo-0 1
1 Hidrulico digital *Tal como el G1
Equipo de trabajo y 790-261-1204 1
M probador
presin del aceite HSS
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm) 1
2 *Tal comn como K3
07002-11023 Anillo-0 1
Circuito de control 1 Probador hidrulico *Tal como el G1
N 790-261-1204 1
presin bsica digital
2 799-401-3100 Adaptador (Tamao 02) 1
Salida de la vlvula PPC. 1 Probador hidrulico *Tal como el G1
O 790-261-1204 1
presin digital
2 799-401-3100 Adaptador (Tamao 02) 1
Escape de aceite en el
cilindro del equipo de P tem comercial Cilindro de medicin 1
trabajo
Velocidad del motor del
Q 799-205-2200 Tacmetro 1
ventilador
Circuito de bomba del 790-261-1204 1
digital
ventilador R
2 799-401-3400 Adaptador (tamao 05) 1
presin
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm) 1
3 *Tal comn como K3
07002-11023 Anillo-0 1
79A-264-0021 0 294 N {0 30 kg} 1
Esfuerzo de operacin S
79A-264-0021 0 490 N {0 50 kg} 1
Recorrido y
T tem comercial Pesa 1
desplazamiento hidrulico
Velocidad del equipo de
U tem comercial Cronmetro 1
trabajo
Voltaje y resistencia V tem comercial Probador 1
799-601-7400 Conjunto de adaptador-T 1 Conector AMP40
799-601-7500 Conjunto de adaptador-T 1 Conector AMP070
Localizacin de fallas de 799-601-9000 Conjunto de adaptador-T 2 Conector DT, HD30
sensores y arneses de
cables 799-601-9300 Conjunto de adaptador-T 1 DRC26-24 (40 pasadores)
799-601-7360 Adaptador 1 Rel (5 espigas)
799-601-7370 Adaptador 1 Rel (6 espigas)
D65EX, PX, WX-16 30-101 3

GSN05119-01 Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas
Cantidad
Item
799-601-4101 Conjunto de adaptador-T 1 Conector relacionado con el motor

799-601-4130 Adaptador-T 1 Sensor Ne, sensor CAM
799-601-9020 Cubo (receptculo) 1 Accionador de la bomba
799-601-4140 Adaptador-T 1 Sensor de presin ambiental
Sensor de presin de refuerzo y de
799-601-4230 Cubo (receptculo) 1
temperatura
Localizacin de fallas de
Sensor de presin de la carrilera
sensores y arneses de 799-601-4190 Cubo (receptculo) 1
comn
cables
799-601-4160 Adaptador-T 1 Sensor de presin de aceite
Sensor de la temperatura del
795-799-5530 Cubo (receptculo) 1
refrigerante
799-601-4260 Adaptador-T 1 Controlador (4 polos)
Desmontaje e instalacin
19mm (Anchura entre caras) cubo
De refrigerante del motor 795T-981-1010 Cubo (receptculo) 1
profundo
sensor de temperatura
30-101 4 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin de la velocidad del motor GSN05119-01
Comprobacin de la velocidad del 2. Medicin de la velocidad en baja revoluciones

1) Arranque el motor y ponga el dial de control del
motor 1
combustible en la posicin de baja revoluciones
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado, baje (MIN).
completamente el equipo de trabajo sobre el 2) Coloque en posicin neutral la palanca PCCS. La
terreno , pare el motor, y coloque la palanca del palanca de control de la hoja y la palanca de control
freno de estacionamiento y la palanca de seguri- del desgarrador y mida la velocidad del motor.
dad en la posicin de seguro "LOCK". a La palanca del freno de estacionamiento y la
a Mida la velocidad del motor bajo las siguientes condi- palanca de cierre del equipo de trabajo pueden
ciones: conservarse en la posicin de LOCK =
q Temperatura del refrigerante del motor: Dentro del CERRADO.
rango de operacin 3. Medicin de la velocidad en alta revoluciones
q Temperatura del aceite del tren de potencia: Den- 1) Arranque el motor y ponga el dial de control del
tro del rango de operacin combustible en la posicin de alta revoluciones
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del (MAX).
rango de operacin 2) Coloque en posicin neutral la palanca PCCS. La
q Modo de Trabajo: Modo P palanca de control de la hoja y la palanca de control
q Modo de cambio de marchas: Indistintamente del desgarrador y mida la velocidad del motor.
automtico o manual a La palanca del freno de estacionamiento y la
palanca de cierre del equipo de trabajo pueden
1. Trabajo de preparacin conservarse en la posicin de LOCK =
Medir la velocidad del motor con la funcin de CERRADO.
ajuste en el modo de servicio del monitor de la 4. Forma de medir la velocidad del pedal desacelerador
mquina. 1) Arranque el motor y ponga el dial de control del
a Para el mtodo de operacin del monitor de la combustible en la posicin de alta revoluciones
mquina, vea "103 Funcin Especial del Monitor (MAX).
de la Mquina (EMMS), pgina 2". 2) Coloque en posicin neutral la palanca PCCS, la
q Forma de medir la velocidad en baja revoluciones, palanca de control de la hoja y la palanca de con-
alta revoluciones, la velocidad del pedal desacele- trol del desgarrador, oprima el pedal desacelera-
rador, velocidad de calado del convertidor de tor- dor hasta el final de su recorrido y mida la
sin y la velocidad de calado del convertidor de velocidad del motor.
torsin + velocidad de alivio del equipo de trabajo a La palanca del freno de estacionamiento y la
(velocidad total de calado): palanca de cierre del equipo de trabajo pueden
q Cdigo de ajuste: 0530 (Modo de calado) conservarse en la posicin de "LOCK".
a Al calar el convertidor de torsin para alguna
5. Midiendo la velocidad de calado del convertidor
otra finalidad distinta a medir la velocidad del
de torsin
motor, est seguro de usar tambin este cdi-
a Alivie el equipo de trabajo con frecuencia durante la
go de ajuste.
medicin para mantener la temperatura del aceite
hidrulico por encima de 50C.
Si la temperatura del aceite hidrulico desciende por
debajo de 40C, el ventilador vara la velocidad y la
velocidad exacta de calado no se pueden obtener.
1) Arranque el motor y ponga el dial de control del com-
bustible en la posicin de baja revoluciones (MIN).
2) Opere el interruptor de cambio arriba (UP =
ARRIBA) de la palanca PCCS y coloque el modo
previamente establecido en la seccin de exposi-
cin para [ F3 R3 ]
a La seleccin de exposicin del modo previamente
establecido (en la derecha inferior de la pantalla)
puede establecerse a [F3 R3] solamente
mientras est seleccionada la funcin de Ajuste.
3) Mientras se oprime con seguridad el pedal del
freno, coloque la palanca del freno de estaciona-
miento en la posicin libre y coloque la direccin
de la palanca PCCS en la posicin de avance.
a Antes de pasar al prximo paso, verifique que
[F3] aparezca expuesto en la seccin de exposi-
cin de marcha de velocidad (en la parte inferior
derecha de la pantalla).
a Mantenga en neutral el sistema de direccin.
D65EX, PX, WX-16 30-101 5

GSN05119-01 Comprobacin de la velocidad del motor
4) Oprima el pedal desacelerador y coloque el 4) Mientras se oprime con seguridad el pedal

dial de control del combustible en la posicin del freno, coloque la palanca del freno de
de alta revoluciones (MAX). estacionamiento en la posicin libre y colo-
5) Regrese lentamente el pedal desacelerador que la direccin de la palanca PCCS en la
para calar el convertidor de torsin con el posicin de avance.
motor en alta revoluciones. a Antes de pasar al prximo paso, verifique
k Mantenga oprimido con firmeza el pedal que [F3] aparezca expuesto en la seccin
del freno y mantenga su pie derecho en el de exposicin de marcha de velocidad (en
pedal desacelerador para fines de seguri- la parte inferior derecha de la pantalla).
dad hasta haber finalizado este trabajo. a Mantenga en neutral el sistema de direc-
6) Justamente despus que el indicador de tem- cin.
peratura del aceite del tren de potencia (T/C
TEMPERATURA) indica 118 120 C, 8La 5) Oprima el pedal desacelerador y coloque el
parte superior del rea verde del indicador de dial de control del combustible en la posicin
temperatura del aceite del tren de potencia de alta revoluciones (MAX).
marca entre 118 y 120 C. 6) Regrese lentamente el pedal desacelerador
7) Repita 3 veces los pasos anteriores 3) 6). para calar el convertidor de torsin con el
8) Ejecute nuevamente los pasos 3) 5) y mida motor en alta revoluciones.
k Mantenga oprimido con firmeza el pedal del
la velocidad del motor unos 5 segundos des-
pus que el indicador de la temperatura del freno y mantenga su pie derecho en el
aceite del tren de potencia marca los 118 pedal desacelerador para fines de seguri-
120 C. dad hasta haber finalizado este trabajo.
a Inmediatamente despus de finalizar la 7) Justamente despus que el indicador de tem-
medicin, devuelva la palanca PCCS a la peratura del aceite del tren de potencia (T/C
posicin neutral y reduzca la temperatura TEMPERATURA) indica 118 120 C,
del aceite del tren de potencia poniendo el regrese a neutral la direccin de la palanca
motor en alta revoluciones. PCCS.
a La parte superior del rea verde del indi-
cador de temperatura del aceite del tren
6. Medicin de calado del convertidor de tor- de potencia marca entre 118 y 120 C.
sin + velocidad de alivio del equipo de tra-
bajo (Velocidad de calado total) 8) Repita 3 veces los pasos anteriores 4) 7).
a Alivie el equipo de trabajo con frecuencia 9) Ejecute los pasos 4) 6) nuevamente y opere
durante la medicin para mantener la tempe- la palanca de control de la hoja para aliviar el
ratura del aceite hidrulico por encima de sistema de inclinacin de la hoja y mida la velo-
50C. cidad del motor unos 5 segundos despus que
Si la temperatura del aceite hidrulico des- el indicador de temperatura del aceite del tren
ciende por debajo de 40C, el ventilador de potencia (T/C TEMPERATURA) marca los
vara la velocidad y la velocidad exacta de 118 120 C.
calado no se pueden obtener. a Inmediatamente despus de finalizar la
1) Arranque el motor y ponga el dial de control medicin, devuelva la palanca PCCS a la
del combustible en la posicin de baja revolu- posicin neutral y reduzca la temperatura
ciones (MIN). del aceite del tren de potencia poniendo el
2) Opere el interruptor de cambio arriba (UP = motor en alta revoluciones.
ARRIBA) de la palanca PCCS y coloque el
modo previamente establecido en la seccin
de exposicin para [ F3 R3 ]
a La seleccin de exposicin del modo pre-
viamente establecido (en la derecha infe-
rior de la pantalla) puede establecerse a
[F3 R3] solamente mientras est selec-
cionada la funcin de Ajuste.
3) Coloque la palanca de cierre del equipo de tra-
bajo en la posicin libre y opere la palanca de
control de la hoja para colocar la inclinacin de
la hoja en el recorrido final.
30-101 6 D65EX, PX, WX-16

Forma de medir la presin del aire de admisin (presin de refuerzo) GSN05119-01
Forma de medir la presin del aire

de admisin (presin de refuerzo) 1
a Instrumentos para la medicin de la presin de
admisin de aire (presin de refuerzo)
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza
Instrumentos de medicin de
799-201-2202
A presin de refuerzo
799-401-2220 Manguera
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado,

baje completamente el equipo de trabajo
sobre el terreno , pare el motor, y coloque la
palanca del freno de estacionamiento y la
palanca de seguridad en la posicin de
seguro "LOCK".
k Tenga cuidado para no tocar ninguna pieza 4. Opere el motor a media o alta velocidad y drene
caliente del motor al desmontar o instalar el aceite de la manguera de prueba.
las herramientas de medicin. a Inserte hasta la mitad la parte conectante del
a Mida la presin de admisin de aire (presin de medidor y la manguera y abra repetidamente
refuerzo) bajo las condiciones siguientes. el auto sellador de la manguera y se drenar
q Temperatura del refrigerante del motor: Den- el aceite.
tro del rango de operacin a Si est disponible el conjunto Pm (A), se
q Temperatura del aceite del tren de potencia: podr usar el acople de purga de aire (790-
Dentro del rango de operacin 261-1130) para purgar el aceite.
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del a Si queda algn residuo de aceite en la man-
rango de operacin guera, el instrumento no trabajar. En conse-
1. Abra la cubierta superior izquierda del motor. cuencia, cercirese de drenar todo el aceite.
2. Retire el tapn (1) de captacin de la presin de 5. Ponga en "ON" el interruptor del arranque y colo-
aire del conector de admisin de aire. que el monitor de la mquina en la funcin de
Ajuste en el modo de servicio.
q Cdigo de ajuste: 0530 (Modo de calado)
a Para el mtodo de operacin, ver ""103 Fun-
cin Especial del Monitor de la Mquina
(EMMS), pgina 2"".
3. Instale el acople [1] del instrumento de medicin

de presin de refuerzo A, y conecte el instru-
mento [2].
D65EX, PX, WX-16 30-101 7

GSN05119-01 Forma de medir la presin del aire de admisin (presin de refuerzo)
6. Mientras trabaja el motor en alta revoluciones,

cale el convertidor de torsin y en este momento
mida la presin del aire de admisin (presin de
refuerzo).
a Para el procedimiento de calar el convertidor
de torsin, ver Forma de medir la velocidad
del motor.
a Normalmente, la presin de admisin de aire
(presin de refuerzo) debera medirse mien-
tras el motor se trabaja a su salida nominal.
Sin embargo, en el campo, calando el con-
vertidor de torsin se puede obtener un valor
aproximado.
7. Despus de finalizar la medicin, retire los ins-

trumentos y vuelva a instalar las piezas des-
montadas.
a La presin de refuerzo tambin se puede
comprobar con la funcin "PM clinic" en el
modo de servicio del monitor de la mquina.
a Para el procedimiento de operacin, vea "103
Funcin Especial del Monitor de la Mquina
(EMMS), pgina 2".
a Dado que la presin de refuerzo exhibida en
el monitor de mquina es un valor de presin
absoluta (incluyendo la presin atmosfrica),
meda la presin atmosfrica simultneamente
y calcule su diferencia con la presin de
refuerzo mostrada para obtener la presin de
refuerzo real.
q Ejemplo
Si el valor medido por el monitor es de 247
kPa, 247 kPa - 101 kPa (presin atmosf-
rica) = 146 kPa (presin de de refuerzo
real)
30-101 8 D65EX, PX, WX-16

Probando la temperatura del escape GSN05119-01
Probando la temperatura del 2. Instale el sensor [1] del termmetro digital B y

escape 1
conctelo al termmetro B.
a Coloque una abrazadera al arns de cables
a Instrumentos para la medicin de la temperatura del termmetro digital de manera que no haga
del escape contacto con alguna pieza caliente durante la
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza medicin.
B 799-101-1502 Termmetro digital

sobre el terreno , pare el motor, y coloque
la palanca del freno de estacionamiento y la
seguro "LOCK".
k Instale y retire los instrumentos de medi-
cin despus que el mltiple del escape
est fro.
a Mida la temperatura del escape bajo las condi-
ciones siguientes.
q Temperatura del refrigerante del motor: Den-
tro del rango de operacin
q Temperatura del aceite del tren de potencia:
Dentro del rango de operacin
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
1. Abra la cubierta del lado derecho del motor y

retire la tapa de aislamiento trmico (1) y el
tapn de captacin de temperatura del escape
(2).
3. Cuando mida la temperatura mxima del escape

para la localizacin de fallas
Opere la mquina y mida la temperatura
mxima del escape.
a Use el modo PEAK del termmetro digital.
a La temperatura del escape depende en gran
parte de la temperatura del aire exterior (tem-
peratura del aire de admisin del motor). De tal
modo que, si se obtiene algn valor anormal
corrjalo mediante los clculos siguientes:
q Valor corregido[C] = Valor medido +2
(20 - temperatura del aire exterior)
D65EX, PX, WX-16 30-101 9

GSN05119-01 Probando la temperatura del escape
4. Procedimiento para medir peridicamente la 7) Regrese lentamente el pedal desacelerador

temperatura del escape para de mantenimiento para calar el convertidor de torsin y aliviar el
preventivo (Pm clinic) sistema de inclinacin para elevar la tempera-
a Si el convertidor de torsin se cala, la temperatura del escape a unos 450 C (Condicin (a)
tura del aceite del convertidor de torsin est en la figura) con el motor en alta revoluciones.
recalentada antes de estabilizar la temperatura
del escape. De tal modo, haga las medicio- k Mantenga oprimido con firmeza el pedal
nes de acuerdo al procedimiento que sigue: del freno y mantenga su pie derecho en el
1) Ponga en "ON" el interruptor del arranque y pedal desacelerador para fines de segu-
coloque el monitor de la mquina en la fun- ridad hasta haber finalizado este trabajo.
cin de Ajuste en el modo de servicio.
q Cdigo de ajuste: 0530 (Modo de calado)
a Para el mtodo de operacin, ver "103
Funcin Especial del Monitor de la Mqui-
na (EMMS), pgina 2".
8) Bajo la condicin del paso 7), deje de aliviar

el sistema de inclinacin y baje la tempera-
tura del escape solamente calando el conver-
tidor de torsin (Condicin (b) en la figura).
2) Arranque el motor y ponga el dial de control a Si la temperatura de escape no baja sino
del combustible en la posicin de baja revolu- que sube, coloque la temperatura alta en
ciones (MIN). el paso 7).
3) Opere el interruptor de cambio arriba (UP = 9) Despus que la temperatura del escape ha des-
ARRIBA) de la palanca PCCS y coloque el cendido y se ha estabilizado, mida la tempe-
modo previamente establecido en la seccin ratura del escape (Condicin (c) en la figura).
de exposicin para [ F3 R3 ]
k Justamente despus que la tempera-
a La seleccin de exposicin del modo pre-
tura del aceite del tren de potencia (T/C
viamente establecido (en la derecha infe-
TEMPERATURA) alcanza unos 120C,
rior de la pantalla) puede establecerse a
regrese la direccin de la palanca PCCS
[F3 R3] solamente mientras est seleccio-
a la posicin neutral y baje la tempera-
nada la funcin de Ajuste.
tura del aceite del tren de potencia con
4) Coloque la palanca de cierre del equipo de el motor en alta revoluciones.
trabajo en la posicin libre y opere la palanca a La lnea entre el rea verde y el rea roja
de control de la hoja para extender al mximo del indicador de temperatura del aceite del
la inclinacin de la hoja. tren de potencia indica unos 120 C.
5) Mientras se oprime con seguridad el pedal del
freno, coloque la palanca del freno de esta-
cionamiento en la posicin libre y coloque la 5. Despus de finalizar la medicin, retire los instru-
direccin de la palanca PCCS en la posicin mentos y vuelva a instalar las piezas desmonta-
de avance. das.
a Antes de pasar al prximo paso, verifique
que [F3] aparezca expuesto en la seccin
de exposicin de marcha de velocidad (en
la parte inferior derecha de la pantalla).
6) Oprima el pedal desacelerador y coloque el
dial de control del combustible en la posicin
de alta revoluciones (MAX).
30-101 10 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin del color de los gases del escape GSN05119-01
Comprobacin del color de los 2. Medicin con el medidor de gases C2

1) Introduzca la sonda [1] del medidor de gases
gases del escape 1
C2 en la salida del tubo del escape y mediante
a Instrumentos para la medicin del color de los una presilla djelo sujeto al tubo de escape.
gases de escape
Comprobador manual de
1 799-201-9001
humos
C
Disponible en el
2 Medidor de humos
mercado

seguro "LOCK".
k Tenga cuidado para no tocar ninguna pieza
caliente del motor al desmontar o instalar 2) Conecte la manguera de la sonda, el recep-
las herramientas de medicin. tculo del interruptor acelerador y la man-
a Si en el campo no hay disponibles un suministro guera de aire al medidor de gases C2.
de aire y un suministro de energa elctrica, use a Limite la presin de aire suministrada a
1.5 MPa {15 kg/cm}.
el comprobador de humos tipo manual C1. Para
registrar datos oficiales, use el medidor de 3) Conecte el cable elctrico a un receptculo
humos C2. de AC 100 V.
a Mida el color de los gases del escape bajo las a Antes de conectar el cable, verifique que
siguientes condiciones: el interruptor elctrico del medidor de
q Temperatura del refrigerante del motor: Den-
humos est en la posicin de OFF.
tro del rango de operacin 4) Afloje la tuerca ciega de la bomba de succin
y despus coloque el papel de filtro.
1. Medicin con el comprobador manual de a Coloque el papel de filtro con toda seguri-
humos C1 dad de manera que no haya fugas en los
1) Coloque una hoja de papel de filtro en el gases de escape.
comprobador de humos C1.
5) Ponga el interruptor elctrico del medidor de
2) Introduzca el tubo de captacin de gases de humos C2 en ON.
escape dentro del tubo de escape del motor.
3) Arranque el motor.
4) Acelere sbitamente el motor y trabjelo en
alta revoluciones y opere la manija del com-
probador de humos C1 para que el papel de
filtro absorba los gases de escape.
6) Arranque el motor.
7) Acelere sbitamente el motor y trabjelo en
alta revoluciones y oprima el pedal del acele-
rador del medidor de humos C2y capte los
gases de escape en el papel de filtro.
8) Coloque el papel de filtro contaminado sobre
papeles de filtro limpios (por lo menos 10
5) Retire el papel de filtro y comprelo con la hojas) y pngalas en el sujetador de papeles
escala que se adjunta. de filtro y lea el valor indicado.
6) Despus de finalizar la medicin, retire los 9) Despus de finalizar la medicin retire los
instrumentos de medicin y vuelva a instalar instrumentos y vuelva a instalar las piezas
las piezas desmontadas previamente. desmontadas previamente.
D65EX, PX, WX-16 30-101 11

GSN05119-01 Ajustar la holgura de vlvulas
Ajustar la holgura de vlvulas 1 4. Coloque el cilindro No.1 en el punto muerto

superior de compresin.
a Instrumento para ajustar la holgura de vlvulas 1) Remueva la taba (5) del bastidor de la rueda
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza volante D1 para rotar hacia delante.
1 795-799-1131 Engranaje
D
2 tem comercial Medidor de espesores

seguro "LOCK".
1. Retire e instale el conjunto del cap del motor
y el conjunto del silenciador. Para detalles, ver
Desarme y ensamblaje, Desmontaje e instala-
cin del conjunto de la culata de cilindros.
2. Desconecte el tubo del paso de gases (1) y el 2) Aline la lnea estampada del TDC (a) de la
tubo de respiracin (2) y retire la cubierta (3) de cubierta delantera del engranajes del cambio
la culata. [*1] de velocidad con la lnea estampada de la
bomba de suministro de engranajes (b).
a Esto coloca el cilindro No.1 en el punto
muerto superior de compresin.
3. Remueva la tapa (4) delante de la cubierta de

cambio de velocidades.
5. Mientras el cilindro No. 1 se encuentra en el

punto muerto superior de compresin, ajuste la
holgura de vlvula indicada con la marca q en la
figura de la disposicin de vlvulas.
D isposicin de las vlvula
N o. del
cilindro
Vlvula de
escape
V lvula de
adm isin
30-101 12 D65EX, PX, WX-16

Ajustar la holgura de vlvulas GSN05119-01
6. Ajuste la holgura de la vlvula con la siguiente 5) Mientras el cilindro No. 6 se encuentra en el

procedimiento. punto muerto superior de compresin, ajuste
1) Introduzca la galga de calibracin D2 en la la holgura de vlvula indicada con la marca Q
holgura entre la leva del balancn (6) y la cru- en la figura de la disposicin de vlvulas.
ceta del cabezal (7). a Procedimiento para el ajuste es igual que
2) Afloje la tuerca de seguridad (8) y despus 1) 3).
ajuste la holgura de las vlvulas usando el
tornillo de ajuste (9). 7. Despus de finalizar el ajuste, vuelva a instalar
a Con el calibrador de holgura introducida, las piezas desmontadas.
gire el tornillo de ajuste de manera que
sta D2 se pueda mover ligeramente. [*1]
3) Asegure el tornillo de ajuste (9) y apriete la 3 Perno de montaje de la cubierta de la
tuerca de seguridad (8). culata:
3 Tuerca de seguridad: 12 2 Nm {1,2 0,2 kgm}FLAT
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
a Despus de apretar la tuerca de seguri-
dad, compruebe nuevamente la holgura
de la vlvula.
4) Despus de terminar los ajustes de todas la

vlvulas marcada con q , gire el cigeal
360 adelante y alinee la lnea estampada (c)
de la cubierta delantera de engranajes con la
lnea estampada (b) de la bomba de suminis-
tro de engranajes.
a Esto coloca el cilindro No.6 en el punto
muerto superior de compresin.
D65EX, PX, WX-16 30-101 13

GSN05119-01 Probando la presin de compresin
Probando la presin de
compresin 1
a Instrumentos de medicin para la presin de

compresin
1 795-799-6700 Extractor
2 795-502-1590 Conjunto del medidor
E 3 795-790-6110 Adaptador
4 6754-11-3130 Empaque
5 795-799-8150 Removedor

baje completamente el equipo de trabajo 5. Afloje la tuerca (7) del terminal del inyector y
sobre el terreno , pare el motor, y coloque desconecte el terminal del inyector.
palanca de seguridad en la posicin de 6. Coloque el cilindro a ser revisado en el punto
seguro "LOCK". muerto superior de compresin.
k Cuando mida la presin de la compresin,
a Refirase a Ajuste de la holgura de vlvulas
tenga cuidado para no quemarse con el
mltiple de escape, el silenciador, etc., y no 7. Retire el conjunto de brazo de balancines (8).
dejarse atrapar por las partes rotatorias.
a Mida la presin de la compresin despus de 8. Retire las crucetas (9).
que el motor se haya calentado.
(Temperatura del aceite del motor: 40 60C)
1. Retire e instale el conjunto del cap del motor

y el conjunto del silenciador. Para detalles, ver
Desarme y ensamblaje, Desmontaje e instala-
cin del conjunto de la culata de cilindros.
2. Desconecte el tubo del paso de gases (1) y el

tubo de respiracin (2) y retire la cubierta (3) de
la culata.
3. Disconecte el arns del injector (4). (3 lugares)
a Tome notas de las posiciones de instalacin y

la figura de agujero de las secciones (a) y
(b).
(Y as luego se puedan reinstalar, las par-
tes removidas , en su posicin original)
4. Desconecte el tubo de combustible de alta pre-

sin (5).
a Antes de desconectar los tubos No.1, 3, y 5,
desconecte el conector (6) del arns del blo-
que.
30-101 14 D65EX, PX, WX-16

Probando la presin de compresin GSN05119-01
9. Remueva el retenedor (10) para el desmontaje

del conector de entrada (11). 12.Instale la junta E4 a la parte superior del adapta-
k Quite el polvo alrededor del conector de dor E3 y inserte el adaptador de en la seccin
entrada minuciosamente de antemano de montaje del inyector.
para evitar que entren en el orificio de la
culata de la vlvula o el conector de
entrada durante las operaciones de remo-
cin.
q Use el removedor E5 para quitar el conector
de entrada.
13.Una el adaptador E3 al soporte (13).

a Apriete los pernos (12) diagonalmente de
modo que la superficie superior del soporte
(13) quede paralelo a la superficie superior
de la culata.
q Lmite mximo del ngulo: 2.4
3 Perno:
10.Desatornille los pernos (12) para remover el
1er. vez: 10 2,0 Nm {1,0 0,2 kgm}
soporte (13).
2do. tiempo: 41 4,0 Nm {4,1 0,4
kgm}
14.Conecte el conjunto del medidor E2 al adapta-

dor E3.
a Se pueden prevenir escapes si se aplica una
ligera capa de aceite de motor en las superfi-
cies de contacto del adaptador y del medidor.
11.Quite el inyector (14) con el extractor E1.

a No maneje la parte superior del inyector para
quitarlo sin usar extractor E1.
15.Instale el conjunto del balancn basculante (8).

3 Perno de montaje del conjunto de
balancines:
64,7 4,9 Nm {6,6 0,5 kgm}
16.Instale las crucetas (9).

17.Ajustar la holgura de vlvula.
a Refirase a Ajuste de la holgura de vlvulas
D65EX, PX, WX-16 30-101 15

GSN05119-01 Probando la presin de compresin
18.Poner en ON el interruptor del arranque y colocar 6) Apriete el perno (12) al torque especificado.
el monitor de la mquina en el modo de servicio. a Apriete los pernos diagonalmente de
q Seleccione 09 "Modo de operacin de corte modo que la superficie superior del
del Cilindro" y establezca todos los cilindros soporte (13) quede paralelo a la superficie
en el modo de corte del cilindro. superior de la culata.
a Presione "F6" y revise el trasfondo (a), del
q Lmite mximo del ngulo: 2.4
3
nmero del cilindro, si el trasfondo es blanco,
Perno: 10 2,0 Nm {1,0 0,2 kgm}
el cilindro correspondiente est establecido
en el modo de corte del cilindro.
7) Apriete el perno (11) al torque especificado.
a Para el procedimiento de operacin, vea "103
3 Retenedor (10):
Funcin Especial del Monitor de la Mquina
41 4 Nm {4,1 0,4 kgm}
(EMMS), pgina 2".
k Si no se establecen todos los cilindros en
Aplique el compuesto para calafa-
tear (e) (seccin marcada) en el rete-
el modo de corte del cilindro, el motor
nedor (10) y la culata.
comienza durante la prueba y eso es peli-
2 Compuesto para calafatear:
groso. De tal manera, est seguro de esta-
blecer el cilindro en el modo de corte del GE TOSHIBA SILICONES TOSSEAL 381
cilindro.
19.Gire el cigeal con la ayuda del motor de arran-

que (sin encender el motor) y mida la presin de
compresin.
a Leer el medidor cuando el puntero est esta-
bilizado.
a Compruebe la velocidad del motor con el
monitor.
20.Cuando termine de revisar, quite los instrumen-
tos y reinstale las piezas desmontadas.
a Instale el inyector y el conector de entrada de
acuerdo con el siguiente procedimiento.
1) Cubra el anillo-O del inyector (14) y el orificio
de montaje en la cabeza con aceite de motor
(EO15W-40).
2) Ensamble el soporte (13) en el inyector (14) y a Conjunto de balancines
luego inserte el conjunto en la culata de cilin- 1) Apriete el perno de montaje despus de com-
dros con el orificio de entrada de combustible probar que la parte de bola de tornillo de
del inyector (14) en la toma lateral del mltiple. ajuste est bien asentado en el zcalo varilla
3) Apriete el perno (12) por tres o cuatro hilos de empuje.
de rosca con las manos. 3 Pernos: 65 5 Nm {6,6 0,5 kgm}
4) Cubra el anillo-O del conector de entrada (11) 2) Despus de instalar el conjunto del brazo de
y el orificio de montaje en la cabeza con balancines, ajuste el espacio libre de la vlv-
aceite de motor (EO15W-40). ula, refirindose a Ajuste de la holgura de
5) Instale el conector de entrada (11) y tempo- vlvulas.
ralmente el retenedor (10).
3 Retenedor:
14,7 5,0 Nm {1,5 0,5 kgm}
30-101 16 D65EX, PX, WX-16

Probando la presin de compresin GSN05119-01
a Tubera de combustible de alta presin

Durante el montaje de la tubera, apriete las tuer-
cas de montaje en el lado del inyector en primer
lugar, a continuacin, apriete las tuercas en el lado
de la carrilera comn.
3 Tuercas: 37 4 Nm {3,8 0,4 kgm}
a Torsin de apriete de la tuerca terminal del arns
del inyector
3 Tuerca: 1,25 0,25 Nm {0,13 0,03
kgm}
a Durante la instalacin, asegure espacio libre entre
arns de cables del inyector (15), el brazo del
balancn (16) y caja de balancn (17) para que no
se interfieran entre s.
q Espacio libre (f): Mn. 3 mm
q Especio libre (g): Mn. 3 mm
a Torsin de apriete de las tuercas de montaje de la

cubierta de la culata
3 Tuerca: 11,8 1,96 Nm {1,2 0,2 kgm}
D65EX, PX, WX-16 30-101 17

GSN05119-01 Probando la presin de los gases del crter
Probando la presin de los gases

del crter 1
a Instrumentos para la prueba de la presin del

paso de gases
1 799-201-1504 Revisador de paso de gases
F 795-790-3300 Herramienta para medir la

2 o presin de los gases de
799-201-1511 escape

la palanca del freno de estacionamiento y la 5. Mida la presin de pasos de gases mientras el
palanca de seguridad en la posicin de motor este funcionando en alta revoluciones y el
seguro "LOCK". convertidor de torsin se encuentre calando.
a Mida la presin de los gases del crter bajo las a Para el procedimiento de calar el convertidor de
condiciones siguientes: torsin, ver Midiendo la velocidad del motor.
q Temperatura del refrigerante: Dentro del
a Normalmente la presin del paso de gases
rango de operacin debe medirse mientras el motor se trabaja a
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
su desempeo nominal. Sin embargo, en el
rango de operacin campo, calando el convertidor de torsin se
puede obtener un valor aproximado.
Dentro del rango de operacin a Si resulta imposible trabajar el motor a su
desempeo nominal o calar el convertidor de
1. Abra la cubierta del lado izquierdo del motor (1) torsin, tome la medicin mientras el motor
y remueva la cubierta inferior (2). est trabajando a alta revoluciones.
El valor obtenido en este caso es aproxima-
damente el 80% de la presin del paso de
gases en su velocidad nominal.
a La presin de los gases del crter puede tener
grandes variaciones de acuerdo con las condi-
ciones en que se encuentre el motor. Si se
considera anormal el valor medido, verificar por
aumento de consumo de aceite, mal color de
gases de escape, deterioro prematuro o conta-
minacin del aceite, etc. que estn relaciona-
dos con la presin de paso de gas anormal.
2. Retire la abrazadera de montaje de la manguera

de paso de gases (3) del lado del motor y saque
la manguera para el lado exterior izquierdo de la
mquina.
3. Instale la herramienta de pasos de gases F2 a la

manguera de pasos de gases (3).
4. Instale la boquilla [1] del comprobador de paso de

gases F1 a la herramienta de pasos de gases F2 y
conctelos al medidor [2]. 6. Despus de finalizar la medicin, retire los ins-
trumentos de medicin y vuelva a instalar las
piezas desmontadas.
30-101 18 D65EX, PX, WX-16

Probando la presin de aceite del motor GSN05119-01
Probando la presin de aceite del 3. Instale el adaptador G3 y el acople [1] del com-
motor 1
probador hidrulico G1 en la porcin del tapn
de instalacin y conctelo al medidor G2.
a Prueba de instrumentos para la medicin de la
presin del aceite del motor
799-101-5002 Comprobador hidrulico
1
790-261-1204 Probador hidrulico digital
2 799-401-2320 Medidor: 1 MPa {10 kg/cm2}
G
Adaptador (10 x 1.0 mm o
6732-81-3170
3 R1/8)
6215-81-9710 Anillo-0

4. Arranque el motor y mida la presin de aceite
del motor cuando el motor est en baja revolu-
seguro "LOCK".
ciones y cuando se est calando el convertidor
a Mida la presin del aceite del motor bajo las
de torsin.
siguientes condicin:
a Para el procedimiento de calar el convertidor de
q Temperatura del refrigerante: Dentro del
torsin, ver Midiendo la velocidad del motor.
rango de operacin
1. Abra la cubierta del lado izquierdo del motor

(1) y remueva la cubierta inferior (2).

piezas desmontadas.
2. Retire el tapn (3) para medir la presin de aceite.
D65EX, PX, WX-16 30-101 19

GSN05119-01 Manipulacin de los dispositivos del sistema de combustible
Manipulacin de los dispositivos Alivio de la presin residual del

del sistema de combustible 1 sistema de combustible 1
a Precauciones para las pruebas y mantenimiento a Se genera presin en el circuito de baja presin
del sistema de combustible y en el circuito de alta presin del sistema de
El sistema de inyeccin de combustible de carri- combustible mientras el motor est en marcha.
lera comn (CRI) est formado por piezas de Circuito de baja presin: Pre-filtro del combustible
mayor precisin que las usadas en el sistema bomba de levantamiento Filtro principal de
convencional de inyeccin de combustible que combustible Bomba de suministro de combus-
consta de la bomba de inyeccin y toberas. Si tible
materias extraas penetran a este sistema pue- Circuito de alta presin: Bomba de abasteci-
den ocasionar problemas. miento de combustible Carrilera comn Inyec-
Al comprobar y dar mantenimiento al sistema de tor de combustible
combustible, tome mayores precauciones de lo a La presin tanto en el circuito de baja presin
que haca en el pasado. Si el polvo, etc. se como en el circuito de alta presin, desciende
adhiere a cualquier pieza, lave la pieza cuidado- automticamente a un nivel de seguridad 30
samente con combustible limpio. segundos despus de parar el motor.
a Precauciones para sustituir el cartucho del filtro a Antes de probar el circuito de combustible y que
de combustible. se desmonten sus piezas, la presin residual
Est seguro que utiliza el cartucho de filtro de existente en el circuito debe ser totalmente ali-
combustible genuino de Komatsu. viada. De tal modo, observe lo siguiente:
En vista de que el sistema de inyeccin de com- k Antes de probar el sistema de combustible
bustible de carrilera comn (CRI) est formado o desmontar sus piezas, espere por lo
por piezas de mayor precisin que las usadas en menos 30 segundos despus de parar el
el sistema convencional de inyeccin de com- motor y haber aliviado la presin residual
bustible que consta de la bomba de inyeccin y del circuito de combustible. (No comience
toberas, se utiliza un filtro especial de alta efi- el trabajo justamente despus de parar el
ciencia para evitar el ingreso de materias extra- motor ya que existen presiones residua-
as al sistema. les.)
Si se utiliza otro filtro distinto al genuino, el sis-
tema de combustible puede tener problemas.
De tal modo, nunca use otro filtro.
30-101 20 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin de las presiones de combustible GSN05119-01
Comprobacin de las presiones 2. Forma de medir la presin del circuito de

de combustible 1
presin negativa del combustible (conector
de suministro de combustible)
a Herramientas para la comprobacin de la presin 1) Retire el tapn (3) de captacin de presin de
de combustible combustible del conector de suministro de
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza combustible.
1
Adaptador
6732-81-3170
2 (10 x 1.0 mm o PT1/8)
6215-81-9710 Anillo-0
3 799-401-2320 Medidor: 1 MPa {10 kg/cm2}
H M10 terminal de cotejo de

4 795-790-6210
computadora
795-790-1500
5 o Medidor de vaco
799-201-1201
6 795-790-4900 Conjunto Del adaptador
7 795-790-5010 Conexin 2) Conecte el dispositivo de prueba M10 de la
8 795-790-1150 Indicador de presin computadora H4 al medidor de vaco H5.

seguro "LOCK".
a Mida solamente la presin de combustible en el
circuito de presin negativa del conector de
suministro de combustible a la entrada de la
bomba de levantamiento, y en el circuito de baja
presin del la bomba de levantamiento al filtro
principal de combustible y bomba de suministro.
k Debido a que la presin en el circuito de
alta presin, desde la bomba de suministro
de combustible hacia la carrilera comn y 3) Haga funcionar el motor en alta revolucin y
al inyector de combustible es muy elevada, mida la presin del circuito de presin nega-
no se puede medir. tiva del combustible.
a Si la presin del circuito de presin nega-
1. Abra la cubierta del lado izquierdo del motor tiva del combustible est en el siguiente
(1) y remueva la cubierta inferior (2). rango, est normal.
q Valores estndar de la presin del circuito
de presin negativa del combustible (conec-
tor de suministro de combustible):
-27,1 0 kPa {-203 0 mmHg}
4) Despus de finalizar la medicin, retire las

herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.
3 Tapn para medir la presin del combus-
tible:
20 22 Nm {2,0 2,2 kgm}
D65EX, PX, WX-16 30-101 21

GSN05119-01 Comprobacin de las presiones de combustible
3. Forma de medir la presin del circuito de

presin negativa del combustible (seccin
de bomba de suministro)
1) Desconecte la manguera de entrada (4) del
motor.
a Haga una marca en el extremo de la man-
guera y del tubo para indicar el punto de
conexin original.
8) Arranque el motor y mida la presin del cir-

cuito de presin negativa del combustible en
alta revoluciones.
a Si la presin del circuito de presin negativa
del combustible est en el siguiente rango
estndar, est normal.
q Presin del circuito de presin negativa del
combustible estndar (seccin de bomba
2) Desconecte el tubo de combustible (5) de la de suministro)
bomba de combustible (6). -33,9 0 kPa {-254 0 mmHg}
3) Retire el adaptador (7) instalado para el
suministro de la bomba (6). 9) Despus de finalizar la medicin, retire las
3 Adaptador (7):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
q Durante el ensamblaje, reemplace el tubo
de combustible (5) por uno nuevo.
3 Abrazadera de la manguera de entrada:
10,5 0.5 Nm {107 5 kgcm}
4) Instale el ensamble de la manguera [1] del

conjunto del adaptador H6 al dispositvo H7 e
instalarlos a la bomba se suministro (6).
3 Adaptador H7:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
5) Desconecte el tubo del combustible (5) otra
ves.
6) Conecte el indicador de vaco del combusti-
ble H5 al conjunto de la manguera [1].
7) Instale la manguera de entrada (4).
3 Abrazadera de la manguera de
entrada:
10,5 0.5 Nm {107 5 kgcm}
30-101 22 D65EX, PX, WX-16

4. Comprobacin de la presin en el circuito de

combustible de baja presin (lado de ingreso
al filtro de combustible)
1) Desmonte el tapn (8) de captacin de pre-
sin de combustible situado en el lado de
entrada del filtro principal del combustible.

3 Tapn para medir la presin del com-
bustible:
20 22 Nm {2,0 2,2 kgm}
2) Conecte el adaptador H2 y el acople [1] del 5. Comprobacin de la presin en el circuito de

comprobador H1 al agujero del tapn y conecte combustible de baja presin (lado de salida
el comprobador hidrulico H3. al filtro de combustible)
1) Desmonte el tapn (9) de captacin de pre-
sin de combustible situado en el lado de
salida del filtro principal del combustible.
3) Mida la presin en el circuito de combustible

de baja presin al arrancar el motor.
a Si la presin en el circuito de combustible 2) Conecte el adaptador H2 y el acople [1] del
de baja presin (lado de entrada del filtro de comprobador H1 al agujero del tapn y conecte
combustible) est en el siguiente rango, el comprobador hidrulico H3.
est normal.
q Valor estndar de la presin en el circuito
de combustible de baja presin (lado de
ingreso al filtro de combustible):
Min. 0,14 MPa {1,4 kg / cm2}
k Para la proteccin del motor de
arranque, no contine haciendo
girar por 30 segundos o ms.
D65EX, PX, WX-16 30-101 23

GSN05119-01 Comprobacin de las presiones de combustible
2) Conecte el adaptador H2 y el acople [1] del

3) Haga funcionar el motor en alta revolucin y comprobador H1 al agujero del tapn y
mida la presin en el circuito de combustible conecte el comprobador hidrulico H3.
de baja presin.
a Si la presin en el circuito de combustible
de baja presin (lado de saslida del filtro
de combustible) est en el siguiente
rango, est normal.
q Valor estndar de la presin en el circuito
de combustible de baja presin (lado de
salida al filtro de combustible):
Min. 0,48 MPa {Min. 4,9 kg / cm2}
3) Trabaje el motor en alta revolucin y mida la

presin diferencial del filtro del combustible
delantero y trasero.
q Presin del diferencial frontal y trasero del
filtro de combustible =
Presin de entrada al filtro de com-
bustible Presin de salida del filtro
de combustible
4) Despus de finalizar la medicin, retire las a Si la presin diferencial frontal y trasero del
herramientas de medicin y vuelva a instalar filtro de combustible est en el siguiente
las piezas desmontadas. rango, est normal.
3 Tapn para medir la presin del com- q Valor estndar del diferencial frontal y tra-
bustible: sero del filtro de combustible:
20 22 Nm {2,0 2,2 kgm} Max. 0,14 MPa {Max. 1,4 kg/cm2}
a Si cae por debajo del valor estndar, se
6. Pruebas de la presin del diferencial frontal debe sospechar de una obstruccin del fil-
y trasero del filtro de combustible tro de combustible.
1) Remueva el tapn de toma de presin de
combustible (8) del lado de entrada del filtro
principal de combustible y el tapn de toma
de presin de combustible (9) del lado de la
salida.

3 Tapn para medir la presin del com-
bustible:
20 22 Nm {2,0 2,2 kgm}
30-101 24 D65EX, PX, WX-16

7. Forma de medir la presin que sale de la a Si la presin de salida de la bomba de eleva-

bomba de elevacin del combustible (seccin de combustible no est en el rango
cin de bomba de suministro) estndar, realice las siguientes comprobacio-
1) La posicin de la prueba es la misma que la nes.
de circuito de presin negativa del combusti- q Verifique que halla combustible en la
ble y slo el medidor H8 de la herramienta de bomba de elevacin de combustible.
prueba es diferente. q Si no hay combustible en la bomba de ele-
vacin justo despus del que el filtro de
combustible fue reemplazado o de una
parte del sistema de combustible fue
removido y reinstalado, opere la bomba de
elevacin de combustible de 3 a 4 veces
con el interruptor de arranque para purgar
el aire del circuito y llenar la bomba con el
combustible y luego vuela a medir la pre-
sin de salida.
q Si la presin de salida la bomba de de ele-
vacin combustible no est en el rango
estndar, mientras que el combustible
est en la bomba, retire la vlvula de
retencin (13) de la placa de enfriamiento
del controlador del motor (12) y com-
2) Gire el interruptor de arranque a ON, opere pruebe si la vlvula esta atascada.
la bomba de elevadora de combustible (10),
y mida la presin de salida de la bomba de
elevadora de combustible.
Referencia: Bomba elevadora de combusti-
ble (10) esta instalada a la placa de enfria-
miento (12) a la parte trasera del controlador
del motor (11).
3) Despus de finalizar la medicin, retire los

instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.
3 Adaptador (7):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
q Durante el ensamblaje, reemplace el tubo
de combustible (5) por uno nuevo.
a La bomba elevadora de combustible opera 3 Abrazadera de la manguera de entrada:
por 30 segundos despus de girar el interrup- 10,5 0.5 Nm {107 5 kgcm}
tor de arranque a ON y luego se detiene.
Mida la presin mientras que la bomba este
en operacin.
a Si la presin de salida de la bomba de eleva-
cin de combustible est en el siguiente
rango estndar, est normal.
q Salida de la presin de la bomba de eleva-
cin del combustible (seccin de bomba
de suministro):
Min. 34 kPa {10,0) en Hg}
D65EX, PX, WX-16 30-101 25

GSN05119-01 Comprobacin del retorno de combustible y caudal del escape
Comprobacin del retorno de 3) Conecte el conjunto de manguera J1 en el

combustible y caudal del escape 1
lado de suministro de la bomba, e inserte la
punta en el cilindro de medicin J4.
a Herramientas de prueba de escapes del limita- 4) Conecte el adaptador J2 al conector del
dor de presin y de la proporcin de retorno de retorno de combustible, y el bloquee la fuga
la tobera de combustible.
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza 5) Haga funcionar el motor en baja revolucin y
mida la proporcin de retorno proveniente de
1 795-790-4800 Juego de manguera.
la bomba de suministro.
J 2 795-790-6700 Adaptador a Si la proporcin de retorno proveniente de
4 tem comercial Cilindro de medicin la bomba de suministro est en el
siguiente rango, est normal.
1. Probando la proporcin de retorno de la
bomba de suministro Ralent Mx. 300 cc/30 seg.
1) Retire el compresor del acondicionador de Dar vueltas para
Mx. 200 cc/30 seg.
aire (4) junto con su soporte. arrancar
a Para el procedimiento de remocin, vea el
Desensamble y ensamble, Desmontaje e k Cuando el motor no puede funcio-
instalacin del conjunto de la bomba de nar, lo puede probar por arrancar el
suministro de combustible. motor con el motor de arranque.
Para proteger el motor de arranque,
no gire el motor continuamente por
30 segundos o ms.
2) Remueva el perno de instalacin del tubo, y

desconecte el tubo de retorno (1).
3 Perno de unin (M14):
36 5 Nm {3,7 0,5 kgm}
30-101 26 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin del retorno de combustible y caudal del escape GSN05119-01
2. Probando el escape proveniente del limita- 3. Probando la proporcin de retorno de la

dor de presin tobera
a Cuando el cdigo que muestra el fallo 1) Desconectar el tubo de retorno (3) del inyector.
[CA559] o or [CA2249], implemente de ante-
mano la localizacin de fallas.
1) Desconectar el tubo de retorno (2) del limita-
dor de presin.
2) Conecte el conjunto de manguera J1 en el

lado del la culata del cilindro, e inserte la
punta en el cilindro de medicin J4.
3) Conecte el adaptador J2 al conector de unin
del tubo de retorno en el cilindro, y bloquee la
2) Conecte el conjunto de manguera J1 en el fuga de combustible.
lado del limitador de presin, e inserte la 4) Haga funcionar el motor en ralent y pruebe la
punta en el cilindro de medicin J4. proporcin de retorno proveniente de la tobera.
3) Conecte el adaptador J2 al conector de unin a Si la proporcin de retorno proveniente del
del tubo de retorno en el cilindro, y bloquee la inyector est en el siguiente rango, est
fuga de combustible. normal.
4) Haga funcionar el motor en ralent y puebe la
proporcin de retorno proveniente del limita- Ralent Mx. 300 cc/45 seg.
dor de presin.
Dar vueltas para
a Si la proporcin de retorno proveniente de arrancar
Mx. 100 cc/30 seg.
la tobera est en el siguiente rango, est
k
normal. Cuando el motor no puede funcio-
nar, lo puede probar por arrancar
Por debajo de 30
Ralent el motor con el motor de arranque.
gotas/min.
Para proteger el motor de arran-
que, no gire el motor continua-
mente por 30 segundos o ms.

3 Perno de unin:
3 Perno de unin:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
D65EX, PX, WX-16 30-101 27

GSN05119-01 Forma de purgar el aire del circuito de combustible
Forma de purgar el aire del 2. Llene el tanque de combustible.

circuito de combustible 1
3. Mover el interruptor del arranque a la posicin de
a Si el motor ha quedado sin combustible, o el cir-
ON [activado].
cuito de combustible del equipo ha sido remo-
q La bomba de elevacin se opera automtic-
vido o instalado, purgue el aire del sistema de
amente durante 30 segundos.
combustible de la siguiente manera.
k No coloque el interruptor de arranque a la
1. El procedimiento de instalacin para el filtro posicin de arranque.
principal del combustible (1) y el pre-filtro de
combustible (2) despus de desmontarlos, ins- 4. Devuelva el interruptor del arranque a la posicin
talacin o reemplazo es la siguiente. de OFF [desactivado] y sostngalo as durante 10
segundos.
5. Repita 4 veces las operaciones 3 y 4 indicadas

anteriormente.
6. Gire el motor con el motor de arranque y arran-

que el motor.
a El aire en el circuito de alta presin se purga
automticamente cuando se le da arranque
al motor.
a Si el motor no arranca, puede que todava
quede aire en el circuito de baja presin. En ese
caso, repita el procedimiento anterior desde
el paso 2.
1) No llene con combustible el filtro principal de a Si se trabaja el motor cuando todava hay
combustible (1). aire en el circuito de combustible, podran
2) Llene conc combustible el pre-filtro de com- ocurrir los errores (CA559, CA2249). En ese
bustible (2) caso, arranque el motor despus del procedi-
q Cuando llene, use combustible limpio y miento anterior y contine trabajando el
tenga cuidado para no permitir que entre motor por unos 3 minutos en ralent. Cuando
mugre. se ha purgado el aire del circuito de combus-
q Aada combustible a travs de los orificios tible, la velocidad del motor se estabiliza y la
de ingreso (a) (8 lugares) del filtro. exposicin de errores desaparecer.
La porcin bes el orificio de salida
(lado limpio) despus de que el com-
bustible ha sido filtrado, por lo tanto,
nunca agregue combustible por ah.
3) Aplique una capa fina de aceite sobre la super-

ficie de la empaquetadura del filtro e enrsquelo
en el cabezal del filtro hasta que toque la
superficie de sello y despus apritelo de
vuelta. (Para el procedimiento de reemplazar
el cartucho del filtro de combustible, ver el
Manual de Operacin y Mantenimiento.)
30-101 28 D65EX, PX, WX-16

Revisin de fugas del circuito de combustible GSN05119-01
Revisin de fugas del circuito de 9. Inspeccione las tuberas de combustible y dis-

combustible 1
positivos en busca de escapes de combustible.
a Inspeccione alrededor de las piezas del cir-
k En el circuito de alta presin del sistema de cuito de alta presin cubiertas con el compro-
combustible, se genera una presin muy bador a color para escape de combustible.
elevada. Si hay escapes de combustible a Si se detecta algn escape de combustible,
mientras el motor est en marcha, esto es reprelo y haga nueva inspeccin desde el
peligroso ya que puede producirse un paso 1.
incendio. a Si no se detectan escapes de combustible, la
Despus de probar el sistema de combusti- inspeccin ha terminado.
ble o de desmontar sus piezas, haga una
inspeccin en busca de fugas de combusti-
ble de acuerdo con el procedimiento que
sigue a continuacin:
a Anticipadamente, limpie y elimine la grasa del
motor y de las piezas alrededor del mismo para
que pueda fcilmente hacer inspeccin en busca
de escapes de combustible.
1. Pulverice comprobador de color (desarrollador)
sobre la bomba de abastecimiento de combusti-
ble, sobre la carrilera comn, los inyectores de
combustible y las tuberas de alta presin.
2. Haga funcionar el motor a una velocidad por
debajo de las 1,000 rpm, y prelo despus de
que la rotacin se haya estabilizado.
3. Inspeccione las tuberas de combustible y dis-
cuito de alta presin cubiertas con el compro-
bador a color para escape de combustible.
a Si se detecta algn escape de combustible,
reprelo y haga nueva inspeccin desde el
paso 1.
4. Haga funcionar el motor al ralent.
paso 1.
6. Haga funcionar el motor en alta velocidad sin
carga.
paso 1.
8. Trabaje el motor en alta velocidad sin carga para
aplicarle carga al motor.
a Alivie inclinando la hoja o elevando el desga-
rrador.
D65EX, PX, WX-16 30-101 29

GSN05119-01 Manipulacin de operacin del modo de cilindro reducido
Manipulacin de operacin del Manejo de la operacin de giro

modo de cilindro reducido 1 del cigeal sin inyeccin 1
a La operacin en el modo de cilindro reducido a Movimiento del cigeal sin inyeccin de combus-
significa trabajar el motor con los inyectores de tible significa darle vueltas al motor de combustin
combustible de 1 ms cilindros puestos fuera con el motor de arranque mientras todas las inyec-
de servicio elctricamente para reducir el nm- ciones son detenidas elctricamente. Propsito
ero de cilindros en marcha. Los propsitos y y efecto de esta operacin son los siguientes:
efectos de esta operacin son los siguientes: q Antes de arrancar el motor despus de que la
1. Esta operacin se usa para ubicar un cilindro mquina ha sido almacenada por un perodo largo,
que no produce una potencia normal (o combus- se debe hacer la operacin de girar el motor "sin
tin anormal en el mismo). inyeccin" para lubricar las partes del motor y
Cuando se selecciona un cilindro para el modo evitar un agarrotamiento.
de operacin de cilindro reducido, si la velocidad a Use la funcin para girar el cigeal sin inyeccin
del motor y su salida no cambian con respecto a solamente para la finalidad indicada anteriormente
la operacin normal (operacin con todos los cilin- mientras el motor se encuentre instalado en la
dros), el cilindro escogido tiene 1 o ms defectos. mquina.
Los defectos posibles son los siguientes: a Para implementar la operacin de arranque sin
q Fuga a travs de la empaquetadura de culata inyeccin, vea Funciones especiales del monitor
de cilindro de la mquina (EMMS).
q Inyeccin defectuosa
q Pistn defectuoso, anillo del pistn o camisa
del cilindro
q Defectuoso el mecanismo de vlvula
(Sistema de movimiento de la vlvula)
q Defecto en sistema elctrico
2. Debido a que el sistema de inyeccin de combus-
tible por mltiple comn controla electrnicamente
la inyeccin de cada cilindro, el operador, por
medio de unos interruptores, puede ejecutar fc-
ilmente el modo de operacin con cilindro redu-
cido para encontrar cual es el cilindro
defectuoso.
a La operacin en el modo de cilindro reducido
es efectuada usando la funcin de regulacin
de la operacin en el modo de cilindro redu-
cido en el tablero monitor.
a Para el mtodo de operacin, ver Probando y
ajustando, Funciones especiales del monitor
de la mquina.
30-101 30 D65EX, PX, WX-16

Prueba y ajuste de la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire GSN05119-01
Prueba y ajuste de la tensin de la Ajuste

correa del compresor del a Si la flexin est fuera del rango estndar, ajs-
acondicionador de aire 1
tela de acuerdo al siguiente procedimiento.
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado, 1. Afloje los 4 pernos de montaje (1) del soporte
baje completamente el equipo de trabajo del compresor.
la palanca del freno de estacionamiento y la 2. Afloje la tuerca de seguridad (2) y gire la tuerca
palanca de seguridad en la posicin de de ajuste (3) para ajustar la tensin de la correa.
seguro "LOCK".
Probando 3. Despus de ajustar la tensin de la correa al
q Oprima con un dedo el punto intermedio entre valor estndar, apriete la contratuerca (2) y los 4
la polea del acondicionador de aire y la polea tornillos de montaje del soporte del compresor (1).
motriz y mida la flexin (a) de la correa.
a Fuerza de compresin: Aproximadamente 98 N
{Aprox. 10 kg}
a Desercin (a): 15 18 mm
D65EX, PX, WX-16 30-101 31

GSN05119-01 Reemplazando la correa del alternador
Reemplazando la correa del

alternador 1
a Hay instalado un autotensionador para la correa

del alternador. De tal modo que la comprobacin y
ajuste de la correa generalmente no es necesario.
a Remueva la correa del compresor del acondicio-
nador de aire antes de reemplazar la correa del
alternador.

seguro "LOCK". 3. Reemplace la correa del alternador (4).
q Revise cada polea que no tenga roturas o
1. Abra la cubierta del cpo del lado izquierdo del grietas.
motor (1) y remueva la cubierta inferior (2).
2. Inserte una llave [1] a la porcin (A) (ancho

entre caras T12.7 mm) del conjunto de tensor
(3), y girelo en la direccin opuesta enrollndo-
los hacia arriba para disminuir la tensin de la
correa del alternador (4).
k Antes de rotar la llave [1] asegrese de
que est colocada firmemente en la por-
cin (A) del conjunto del tensor (3) antes
de girarlo. (El resorte del conjunto tensio-
nador (3) es fuerte. Si la llave [1] est
insertada flojamente, la llave [1] se puede
salir accidentalmente mientras es girada,
lo cual es extremadamente peligroso.)
k Despus de remover la correa del alterna-
dor (4), devuelva con cuidado el conjunto
tensionador (3).
k Tenga cuidado para que durante el trabajo
sus dedos no queden agarrados entre la
polea y la correa del alternador (4).
30-101 32 D65EX, PX, WX-16

Forma de ajustar el dial del control de combustible y el pedal desacelerador GSN05119-01
Forma de ajustar el dial del control de combustible y el pedal desacelerador1

seguro "LOCK".
1. Descripcin del sistema de control de com-

bustible
q Las siguientes seales son entradas como
seales de comandos de rotacin para el
controlador del motor.
q Seal del potencimetro del pedal des-
acelerador
q Seal de obturacin de 3a. [1] Dial de control de combustible
q El controlador del motor controla el sistema de [2] Controlador del motor
control de combustible del motor (sistema CRI) [3]Controlador del tren de potencia
de acuerdo con la seal de la menor veloci- [4] Pedal desacelerador
dad del motor dentro del ingreso de seales. [5] Potencimetro desacelerador
q Ajuste la velocidad lenta de desaceleracin [6] Motor (Sistema CRI)
mediante el ajuste del tornillo retn del pedal [7] Seal de obturacin de 3a.
desacelerador.
D65EX, PX, WX-16 30-101 33

GSN05119-01 Manipulacin del circuito de alto voltaje del controlador del motor
2. Trabajo de preparacin Manipulacin del circuito de alto

Comprovar la velocidad del motor con la funcin
de Ajuste en el modo de servicio del monitor
voltaje del controlador del motor 1
de la mquina. 1. La desconexin o conexin del conector entre

q Cdigo de ajuste: 0530 (Modo de calado) el controlador del motor y el motor debe reali-
a Para el mtodo de operacin, ver "103 Fun- zarse despus de poner en "OFF" el interrup-
cin Especial del Monitor de la Mquina tor del arranque.
(EMMS), pgina 2".
2. Est prohibido arrancar el motor con el propsi-
to de hacer diagnsticos cuando un adaptador
en T est insertado o conectado a los conecto-
res entre el controlador del motor y el motor.
a Se podr mover el interruptor del arranque
hacia las posiciones de "OFF" y "ON", pero
no debe moverlo hacia la posicin de START
= ARRANQUE.
3. Forma de ajustar la velocidad del pedal des-

acelerador
Coloque el dial de control del combustible en la
posicin de alta velocidad sin carga (MAX) y
oprima el pedal desacelerador (1) hacia el tornillo
retn (2) y verifique que la velocidad del pedal
desacelerador sea normal.
q Velocidad del pedal desacelerador: 1.000
25 rpm
a Si la velocidad con el pedal desacelerador es
anormal, ajuste la dimensin instalada (a) en
el tornillo retn (2).
q Dimensin (a) estndar instalada del tornillo
retn: 22,0 mm
4. Forma de ajustar la velocidad en ralent alto
Con el control de combustible en la posicin de
ralent alto (MAX), suelte el pedal desacelerador
(1) y compruebe que est normal la velocidad
del ralent alto.
q Velocidad max. en ralent: 2.100 50 rpm
a Si la velocidad alta sin carga es anormal, haga
ajuste de acuerdo al procedimiento que sigue:
q Cuando la velocidad est por encima de
2,000 rpm:
Reduzca la velocidad del motor, provisional-
mente, a menos de 1,950 rpm empleando el
perno (3) del tope para eliminar el juego del
pedal desacelerador y despus aumente la
velocidad al valor de la alta velocidad sin carga.
q Cuando la velocidad est por debajo de
2,000 rpm:
Ajuste la velocidad del motor al valor de la alta
velocidad sin carga empleando el perno de
tope (3).
q Dimensin (b) estndar instalada del tornillo
retn: 28,0 mm
5. Trabajo despus del ajuste
Despus de finalizar todos los ajustes, vuelva a
instalar las piezas desmontadas.LOOP
30-101 34 D65EX, PX, WX-16

Manipulacin del circuito de alto voltaje del controlador del motor GSN05119-01
D65EX, PX, WX-16 30-101 35

GSN05119-01

2010 KOMATSU
30-101 36
GSN05120-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Prueba de la presin del aceite del tren de potencia...................................................................................... 3
Forma de ajustar el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (procedimiento de reemplazo) 8
Sencillo procedimiento de prueba para el desempeo del freno.................................................................... 9
Ajuste del pedal del freno ............................................................................................................................. 10
Forma de ajustar la palanca del freno de estacionamiento .......................................................................... 12
Mtodo para una salida de emergencia cuando el tren de potencia tiene problema ................................... 14
Ajuste de la holgura de la rueda libre ........................................................................................................... 17
Inspeccione el desgaste de la rueda dentada .............................................................................................. 18
Prueba y ajuste de la tensin de la oruga..................................................................................................... 19
Pruebas y ajustes de la presin de aceite del equipo de trabajo y la del HSS............................................. 20
Comprobando la presin bsica del circuito de control ................................................................................ 23
Comprobar la presin de salida de la vlvula PPC....................................................................................... 24
Ajuste el juego de la vlvula PPC del equipo de trabajo .............................................................................. 26
Forma de medir el escape interno de aceite en el cilindro del equipo de trabajo......................................... 30
Forma de purgar el aire del cilindro del equipo de trabajo............................................................................ 32
Forma de aliviar la presin residual del cilindro del equipo de trabajo ......................................................... 32
Verifique las piezas que causan el deslizamiento hidrulico de la hoja y del desgarrador........................... 33
Ajuste la palanca de cierre del equipo de trabajo ......................................................................................... 34
Probando la velocidad del ventilador ............................................................................................................ 36
Comprobacin de la presin de aceite del circuito del ventilador................................................................. 37
Forma de purgar el aire de la bomba del ventilador ..................................................................................... 38
Forma de purgar el aire de la bomba del HSS ............................................................................................. 39
Ajustando la hoja recta inclinable.................................................................................................................. 40
D65EX, PX, WX-16 30-102 1

GSN05120-00
Ajustar el juego de la hoja de la bola central ................................................................................................ 42

Ajustando la cabina del operador.................................................................................................................. 43
30-102 2 D65EX, PX, WX-16

Prueba de la presin del aceite del tren de potencia GSN05120-00
Prueba de la presin del aceite

del tren de potencia 1
a Herramientas para comprobacin de la presin

de aceite del tren de fuerza
1
Comprobador hidrulico
K 2 799-401-2320
(1 MPa {10 kg/cm2})
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm)
3
07002-11023 Anillo-0
1. Forma de medir la presin del freno (BR)
k Detenga la mquina sobre terreno nivelado, 1) Desmonte el tapn (1) de captacin de la
baje al terreno el equipo de trabajo y colo- presin de aceite e instale el acople K3, y
conectar el indicador [1] de la presin del
que la palanca del freno de estaciona-
aceite del comprobador hidrulico K1.
miento y la palanca de cierre del equipo de
a Use un indicador de presin de aceite
trabajo en la posicin de lock = trancado.
[manmetro] con una capacidad de 6 MPa
a Mida la presin del aceite del tren de potencia
{60 kg/cm2}.
bajo las siguientes condiciones.
q Temperatura del aceite del tren de poten-
cia: Dentro del rango de operacin
a Los orificios de captacin de presin del tren de
potencia centralizado se encuentran instalados
dentro de la cubierta de inspeccin (1), por el
lado derecho exterior de la cabina del operador.
2) Trabaje el motor y coloque la palanca del

freno de estacionamiento en la posicin de
FREE = LIBERADO.
3) Mida la presin del aceite mientras el motor
est trabajando en ralent y alta velocidad
sin carga.
a Verifique que la presin del aceite baja a
0 [cero] cuando se oprime el pedal del
freno o cuando la palanca del freno de
a Lista de los puntos de medicin de la presin de
estacionamiento se pone en la posicin
aceite e instrumentos que se emplearn.
lock = trancado.
Lectura de la presin Medidor
No. Estampada
del aceite (MPa {kg/cm2})
1 BR Presin del freno 6.0 {60}
Presin de ingreso del
2 IN 2.5 {25}
Presin de salida del
3 OUT 1.0 {10}
Presin de alivio prin-
4 MAIN 6.0 {60}
cipal de la transmisin
* IN = ENTRADA
OUT = SALIDA
MAIN= PRINCIPAL
D65EX, PX, WX-16 30-102 3

GSN05120-00 Prueba de la presin del aceite del tren de potencia
4) Despus de finalizar la medicin, retire los 3. Forma de medir la presin de salida (OUT)
instrumentos de medicin y vuelva a insta- del convertidor de torsin
lar las piezas desmontadas. 1) Desmonte el tapn (3) de captacin de la
presin de aceite e instale el acople K3, y
2. Forma de medir la presin de ingreso (IN) al conectar el indicador comprobador hidrul-
convertidor de torsin ico K1.
1) Desmonte el tapn (2) de captacin de la a Use un indicador de presin de aceite
presin de aceite e instale el acople K3, y [manmetro] con una capacidad de 1
conectar el indicador [1] de la presin del MPa {10 kg/cm2}.
aceite del comprobador hidrulico K1.
[manmetro] con una capacidad de 2,5
MPa {25 kg/cm2}.
2) Trabaje el motor y coloque la palanca PCCS

en la posicin neutral.
2) Trabaje el motor y coloque la palanca PCCS sin carga.
sin carga.

instrumentos de medicin y vuelva a insta-
lar las piezas desmontadas.

30-102 4 D65EX, PX, WX-16

4. Forma de medir la presin de alivio principal 5. Forma de medir la presin del embrague
de la transmisin (PRINCIPAL) q Remueva el conjunto del asiento del opera-
1) Desmonte el tapn (4) de captacin de la dor y mida la presin del embrague desde
presin de aceite e instale el acople K3, y el tope de la estructura del piso.
conectar el indicador [1] de la presin del a Lista de los puntos de medicin de la presin
aceite del comprobador hidrulico K1. de aceite e instrumentos que se emplearn.
Medidor
[manmetro] con una capacidad de 6 MPa No. Punto de medicin
(MPa {kg/cm2})
{60 kg/cm2}.
Presin del embrague de avance
5 6 {60}
de la transmisin
Presin del embrague de
6 6 {60}
retroceso de la transmisin
Presin del embrague de 1a. de la
7 6 {60}
transmisin
8 6 {60}
transmisin
9 6 {60}
transmisin
Presin del embrague de traba del
10 2.5 {25}
2) Trabaje el motor y coloque la palanca PCCS

sin carga.

D65EX, PX, WX-16 30-102 5

GSN05120-00 Prueba de la presin del aceite del tren de potencia
1) Forma de medir la presin del embrague de 4] Mida la presin del aceite mientras el
avance de la transmisin motor est trabajando en ralent.
1] Desmonte el tapn (5) de captacin de la k Como el convertidor de torsin que-
presin de aceite e instale el acople K3, dar calado, siga oprimiendo el pedal
y conectar el indicador [1] de la presin del del freno con seguridad.
aceite del comprobador hidrulico K1. k No haga funcionar el motor en alta
a Use un indicador de presin de aceite revolucin mientras hace la medicin.
[manmetro] con una capacidad de 6 5] Despus de finalizar la medicin, retire
MPa {60 kg/cm2}. los instrumentos de medicin y vuelva a
2] Trabaje el motor y coloque la palanca del instalar las piezas desmontadas.
freno de estacionamiento en la posicin 4) Midiendo la presin del embrague de la 2a.
de FREE = LIBERADO. marcha de la transmisin
3] Con el pedal del freno oprimido, coloque 1] Desmonte el tapn (8) de captacin de la
la palanca PCCS en la posicin de 3a. presin de aceite e instale el acople K3,
marcha de avance. y conectar el indicador [1] de la presin del
4] Mida la presin del aceite mientras el aceite del comprobador hidrulico K1.
motor est trabajando en alta revolucin. a Use un indicador de presin de aceite
k Como el convertidor de torsin que- [manmetro] con una capacidad de 6
dar calado, siga oprimiendo el pedal MPa {60 kg/cm2}.
del freno con seguridad. 2] Trabaje el motor y coloque la palanca del
5] Despus de finalizar la medicin, retire freno de estacionamiento en la posicin
los instrumentos de medicin y vuelva a de FREE = LIBERADO.
instalar las piezas desmontadas. 3] Con el pedal del freno oprimido, coloque
2) Forma de medir la presin del embrague de la palanca PCCS en la posicin de 2a.
retroceso de la transmisin marcha de avance.
1] Desmonte el tapn (6) de captacin de la 4] Mida la presin del aceite mientras el
presin de aceite e instale el acople K3, motor est trabajando en ralent.
y conectar el indicador [1] de la presin del k Como el convertidor de torsin que-
aceite del comprobador hidrulico K1. dar calado, siga oprimiendo el pedal
a Use un indicador de presin de aceite del freno con seguridad.
[manmetro] con una capacidad de 6 k No haga funcionar el motor en alta
MPa {60 kg/cm2}. revolucin mientras hace la medicin.
2] Trabaje el motor y coloque la palanca del 5] Despus de finalizar la medicin, retire
freno de estacionamiento en la posicin los instrumentos de medicin y vuelva a
de FREE = LIBERADO. instalar las piezas desmontadas.
3] Con el pedal del freno oprimido, coloque 5) Forma de medir la presin del embrague de
la palanca PCCS en la posicin de 3a. la 3a.marcha de la transmisin
marcha de avance. 1] Desmonte el tapn (9) de captacin de la
4] Mida la presin del aceite mientras el presin de aceite e instale el acople K3,
motor est trabajando en alta revolucin. y conectar el indicador [1] de la presin del
k Como el convertidor de torsin que- aceite del comprobador hidrulico K1.
dar calado, siga oprimiendo el pedal a Use un indicador de presin de aceite
del freno con seguridad. [manmetro] con una capacidad de 6
5] Despus de finalizar la medicin, retire MPa {60 kg/cm2}.
los instrumentos de medicin y vuelva a 2] Trabaje el motor y coloque la palanca del
instalar las piezas desmontadas. freno de estacionamiento en la posicin
3) Forma de medir la presin del embrague de de FREE = LIBERADO.
la 1.marcha de la transmisin 3] Con el pedal del freno oprimido, coloque
1] Desmonte el tapn (7) de captacin de la la palanca PCCS en la posicin de 3a.
presin de aceite e instale el acople K3, marcha de avance.
y conectar el indicador [1] de la presin del 4] Mida la presin del aceite mientras el
aceite del comprobador hidrulico K1. motor est trabajando en ralent.
a Use un indicador de presin de aceite k Como el convertidor de torsin que-
[manmetro] con una capacidad de 6 dar calado, siga oprimiendo el pedal
MPa {60 kg/cm2}. del freno con seguridad.
2] Trabaje el motor y coloque la palanca del k No haga funcionar el motor en alta
freno de estacionamiento en la posicin revolucin mientras hace la medicin.
de FREE = LIBERADO. 5] Despus de finalizar la medicin, retire
3] Con el pedal del freno oprimido, coloque los instrumentos de medicin y vuelva a
la palanca PCCS en la posicin de 1 ra. instalar las piezas desmontadas.
marcha de avance.
30-102 6 D65EX, PX, WX-16

6) Presin del embrague de traba del converti- 3] Establezca el modo de cambio de mar-
dor de torsin chas y establezca previamente el rgim-
1] Desmonte el tapn (10) de captacin de en en la forma siguiente empleando el
la presin de aceite e instale el acople interruptor selector de modo de cambio
K3, y conectar el indicador [1] de la pre- de marchas y los interruptores de cambio
sin del aceite del comprobador hidrul- arriba y cambio abajo.
ico K1. q Modo de cambio de marchas:
a Use un indicador de presin de aceite Cambio automtico de marchas (Explanacin)
[manmetro] con una capacidad de q Rgimen previamente establecido:
2,5 MPa {25 kg/cm2}. F1-R1
2] Arrancar el motor y elevar la mquina 4] Coloque el monitor de la mquina en la
con la hoja y con el desgarrador a una funcin de Observacin del modo de ser-
altura en que se pueda mover libremente vicios.
la oruga. q Cdigo de monitoreo:
k Despus de levantar la mquina, colo- 31520 T/M Fill SW Ingreso 2
que la palanca de cierre del equipo de a Para el mtodo de operacin, ver See
trabajo en la posicin de LOCK = "Funcin Especial del Monitor de la
CERRADO. Mquina (EMMS)".
5] Coloque la palanca PCCS en la posicin de

reversa para trabajar libremente la oruga.
k Tenga cuidado de no verse atrapado
por las partes giratorias de las zapa-
tas de la oruga mientras se hacen las
mediciones.
a Mantenga en neutral el sistema de
direccin.
6] Mientras se trabaja el motor en ralent
alto, cuando el L/U Fill Sw en el item de
observacin se pone en ON, mida la pre-
sin del embrague de traba.
7] Despus de finalizar la medicin, retire
los instrumentos y vuelva a instalar las
piezas desmontadas.
D65EX, PX, WX-16 30-102 7

Forma de ajustar el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (procedimiento de
GSN05120-00 reemplazo)
Forma de ajustar el sensor de 3. Procedimiento de ensamble del conjunto del

velocidad del eje de salida de la sensor
1) Instale el sensor (3) al soporte (4).
transmisin (procedimiento de 3 Contratuerca (5):
reemplazo) 1
39,2 49,1 Nm {4 5 kgm}
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado, a Dimensin instalada del sensor:
baje completamente el equipo de trabajo Dimensin (L) medida
sobre el terreno, pare el motor, y coloque la al desmontaje 0.2 mm
palanca del freno de estacionamiento y la 2) Hale el conector del sensor (3) hacia afuera
palanca de seguridad en la posicin de del agujero de la brida del soporte (4) e
seguro "LOCK". insrtelo en el conjunto del conector (6).
1. Desmonte la cubierta del trasero de la estruc- (Empuje el conector firmemente hasta que
tura principal, luego desmonte el sensor (1) de haga click.)
velocidad de la transmisin de la caja de direc- 3) Instale el conjunto del conector (6) en el
cin (2). tubo (4).
a Antes de ajustar el sensor de velocidad del 3 Tornillo (7):
eje de salida de la transmisin, desmntelo 4,9 6,9 Nm {0,5 0,7 kgm}
y compruebe si su punta est libre de lima- 4) Instale el conjunto del sensor (1) en la caja
yas de acero y fallas y despus reinstlelo. de la direccin (2).
2 Anillo-0: Grasa (G2-LI)
q Espacio libre estndar entre el engranaje
cnico y la punta del sensor
(x): 0,84 1,76 mm
5) Despus de finalizar el ajuste, vuelva a ins-
talar las piezas desmontadas.
6) Arranque el motor, coloque el monitor de la
mquina en la funcin de Observacin del
modo de servicios y compruebe que la velo-
cidad de la transmisin aparece indicada
normalmente.
a Cdigo de monitoreo:
31400 (T/M salida velocidad del eje)
a Para el procedimiento de operacin, vea
See "Funcin Especial del Monitor de la
2. Mida la dimensin instalada (L) del sensor Mquina (EMMS)".
removido (3). a Para hacer girar el eje de salida de la
a Cuando reemplace el sensor, asegrese de transmisin, traslade realmente o tras-
medir la dimensin (L). lade sin carga.
30-102 8 D65EX, PX, WX-16

Sencillo procedimiento de prueba para el desempeo del freno. GSN05120-00
Sencillo procedimiento de prueba 6. Regrese lentamente el pedal desacelerado y

para el desempeo del freno. 1
verifique que la mquina no comienza a
moverse cuando la velocidad del motor alcance
k Detenga la mquina sobre terreno nivelado, el nivel de la alta velocidad sin carga.
baje al terreno el equipo de trabajo y colo- k Como el convertidor de torsin est
que la palanca del freno de estaciona- calado, mantenga oprimido firmemente
miento y la palanca de cierre del equipo de el pedal del freno y su pie derecho en
trabajo en la posicin de lock = trancado. el pedal desacelerado para fines de
a Realice la prueba sencilla del desempeo del seguridad hasta finalizar el trabajo.
freno bajo la siguiente condicin.
Dentro del rango de operacin
1. Coloque la hoja y el desgarrador en posicin de

traslado sobre terreno nivelado.
2. Trabaje el motor y coloque la palanca del freno de

estacionamiento en la posicin de FREE =
LIBERADO.
3. Establezca el modo de cambio de marchas y

establezca previamente el rgimen en la forma
siguiente empleando el interruptor selector de
modo de cambio de marchas y los interruptores
de cambio arriba y cambio abajo.
q Modo de cambio de marchas: Cambio de
marchas manual
q Rgimen previamente establecido: F2-R2
4. Cuando el motor en baja revolucin y el pedal del

freno oprimido con seguridad, coloque la direccin
de la palanca PCCS en la posicin de avance.
k Si esta prueba se realiza en la posicin
de la 1a. marcha, el freno ser sobre-
cargado. De tal modo que, cercirese
de realizar la prueba en la 2a. marcha.
a Compruebe que [F2] aparece expuesto en
la seccin expositora de marchas.
5. Oprima el pedal desacelerado y coloque el dial

de control del combustible en la posicin de alta
revoluciones (MAX).
D65EX, PX, WX-16 30-102 9

GSN05120-00 Ajuste del pedal del freno
Ajuste del pedal del freno 1
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado, baje a Empuje la varilla (3) con una fuerza de
completamente el equipo de trabajo sobre el aproximadamente 9.8 19.6 N {1 2 kg}.
terreno, pare el motor, y coloque la palanca 3 Unin: 34,3 58,8 Nm {3,5 6,0 kgm}
del freno de estacionamiento y la palanca de
seguridad en la posicin de seguro "LOCK".
a Apriete firmemente las tuercas de seguridad de
las varillas y los cables, y doble firmemente los
pasadores de horquilla.
1. Ajuste el recorrido (a) del pedal (1) con la dimensin
de instalacin (b) del parachoques (2).
q Recorrido del pedal (a): 68 mm
q Dimensin de instalacin (b) del parachoques:
23 mm
2. Ajuste la instalacin de dimensin (c) del acople
de la varilla (3) en el lado de la vlvula, luego
conecte con la palanca de la vlvula de freno (4).
q Dimensin de instalacin de la varilla (c):
938 mm
a Atornille totalmente la unin (5) en el lado
de la vlvula.
3. Ajuste la instalacin de la dimensin d de la
varilla (6) en el lado del pedal, luego conecte
con el pedal de freno (1).
q Dimensin de instalacin de la varilla (d): 175 mm
4. Empuje ligeramente la varilla (3) en el lado de la

vlvula hacia la parte trasera de la mquina, y
gire solamente la unin (7) para conectar las
varillas (3) y (6).
30-102 10 D65EX, PX, WX-16

Ajuste del pedal del freno GSN05120-00
5. Cuando el pedal (1) de freno es liberado, ajuste

su juego a la dimensin (e) entre los pasadores
del conjunto de varillas (8).
q Juego del pedal: 3 - 8 mm (centro del pedal)
q Dimensiones (e) entre pasadores del con-
junto de varilla: 1.143 mm
a Ajuste girando en la misma direccin al
mismo tiempo las uniones (5) y (7).
6. Con el pedal de freno (1) liberado, revise que el

pedal de freno (1) est en contacto con el amor-
tiguador (2)
7. Comprobando la presin del aceite de los frenos

Presin del aceite
Observaciones
MPa {kg/cm2}
Freno Motor a toda
Min. 2.55 {Min. 26}
liberado velocidad
Freno
0
aplicado
8. Despus de ajustar el pedal, ponga en ON el

interruptor del arranque y coloque el monitor de la
mquina en la funcin de AJUSTE en el modo
de servicio y ejecute el ajuste.
a Cdigo de ajuste: 0005
(Correccin inicial del potencimetro del pedal
del freno)
a Para el mtodo de operacin, ver See "Fun-
(EMMS)".
D65EX, PX, WX-16 30-102 11

GSN05120-00 Forma de ajustar la palanca del freno de estacionamiento
Forma de ajustar la palanca del

freno de estacionamiento 1
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado, baje 2) Opere la palanca del freno de estaciona-
completamente el equipo de trabajo sobre el miento (4) entre las posiciones de FREE =
terreno, pare el motor, y coloque la palanca del LIBRE y LOCK = TRANCADO y ajuste el
freno de estacionamiento y la palanca de segu- extremo de la varilla (6) de manera que el
ridad en la posicin de seguro "LOCK". recorrido del carrete (h) de la vlvula del
1. Ensamblaje e instalacin del conjunto de la freno (5) sea normal.
palanca q Recorrido del carrete (h): 13,3 mm
1) Ensamblaje del conjunto de la palanca (1) y 3. Forma de comprobar la presin del aceite de
ajuste de la operacin del interruptor limita- los frenos
dor (2). Verifique que la presin del aceite de los fre-
a Al ensamblar el conjunto de la palanca, nos sea como se indica cuando la palanca del
desconecte de la palanca el cable del freno de estacionamiento se coloca en las
freno de estacionamiento. posiciones de LIBRE Y TRANCADO.
q Cuando se levanta la palanca: OFF, a Para el modo de medir la presin del aceite
bajada: (ON) ACTIVADA del freno, ver Forma de Medir la presin
q Recorrido de operacin del interruptor del aceite del tren de potencia.
limitador: 3 mm q Posicin cerrada: 0,
2) Instale el conjunto de la palanca (1). Posicin libre: Presin especificada
2. Ajuste la instalacin de la longitud del cable
del freno de estacionamiento
1) Conecte el cable (3) del freno de estaciona-
miento en el lado de la palanca y de la vlv-
ula y ajuste la instalacin de dimensiones
(a) and (b).
q Dimensin de instalacin del cable (a):
148,5 mm
q Dimensin de instalacin del cable (b):
166 mm
30-102 12 D65EX, PX, WX-16

Forma de ajustar la palanca del freno de estacionamiento GSN05120-00
4. Comprobacin del interruptor limitador

1) Poner en ON el interruptor del arranque y
coloque el monitor de la mquina en la fun-
cin de observacin (Monitoring function)
del modo de servicio.
a Cdigo de monitoreo:
40905 Ingreso 1 del interruptor T/M
a Para el mtodo de operacin, ver See
"Funcin Especial del Monitor de la Mq-
uina (EMMS)".
2) Compruebe que la seal del interruptor limita-

dor ingrese normalmente cuando la palanca
(4) del freno de estacionamiento est situada
en la posicin de FREE = LIBRE y en la posi-
cin de LOCK = CERRADO.
q Posicin de LIBRE:
Cierre de traslado NC (normalmente
cerrado) OFF, Cierre de traslado NO
(normalmente abierto) ON
q Posicin de TRANCADO:
Cierre de traslado NC (normalmente
cerrado) ON, Cierre de traslado NO
(normalmente abierto) OFF
D65EX, PX, WX-16 30-102 13

GSN05120-00 Mtodo para una salida de emergencia cuando el tren de potencia tiene problema
Mtodo para una salida de 2) Abra la cubierta de la batera de la izquierda

emergencia cuando el tren de de la mquina y conctela al arns de
cables [2] y al conector PL1 (1).
potencia tiene problema 1
a La caja macho y la caja hembra del
a Dispositivos empleados para la salida de emer- conector PL1 estn sujetos con tornillos.
gencia a Conecte el arns de cables tanto al lado
macho como al lado hembra del conector
PL1.
19M-06-32820 Conjunto de interruptor
1
14X-06-52930 Arns de cables
7824-66-6430 Resistencia Prolix
2
L 7827-10-1520 Resistencia Prolix
3 790-190-1601 Conjunto de la bomba
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm)
4
07002-11023 Anillo-0
1. Mtodo para escape de emergencia con la

caja de interruptores (Use L1)
a Si la mquina no se puede mover debido a un
problema en el sistema elctrico de la unidad
de control del tren de potencia (direccin de
traslado, marcha, direccin), abandone la
mquina de acuerdo al procedimiento que 3) Retire la cubierta (2) hacia delante de la
sigue. caja de la consola izquierda.
a El motor debe arrancar mientras implementa
este procedimiento.
a Si el motor no se puede arrancar, ver Mto-
do de salida por emergencia con el disposi-
tivo liberador del freno.
1) Conecte el conjunto del interruptor [1] y L2
al arns de cables [2] del dispositivo de
escape de emergencia L1.
k Para evitar que la mquina arranque
sbitamente, coloque todos los inte-
rruptores de las marchas del conjunto
de interruptores [1] en la posicin
OFF y el interruptor de direccin en la
posicin P.
30-102 14 D65EX, PX, WX-16

Mtodo para una salida de emergencia cuando el tren de potencia tiene problema GSN05120-00
4) Desconecte el regulador de seguridad por 5) Trabaje el motor y coloque la palanca del

neutral (NSF) (3) en el recinto de fusibles y freno de estacionamiento en la posicin de
conecte las espigas [3] y [5] del conector FREE = LIBERADO.
por el lado del arns de cables (hembra). 6) Opere el conjunto del interruptor [1] y
k Si el motor se arranca por este mto- mueva la mquina a un lugar seguro.
do, la funcin de la seguridad neutral a El circuito elctrico de los interruptores
no trabaja. De tal manera que, antes del cambio de velocidad est configu-
de arrancar el motor, coloque la rado de manera que el interruptor de la
palanca del freno de estacionamiento velocidad ms baja es operado en primer
en la posicin de trancado y coloque la lugar.
palanca PCCS en la posicin neutral. k Tenga cuidado que las posiciones de
k Solamente en una emergencia arran- la direccin izquierda y derecha son
que la mquina por este mtodo. Si el opuestas cuando en reversa.
motor no arranca en otros casos, cer-
cirese de realizar la localizacin de
fallas y reparacin del problema.
7) Despus de mover la mquina, retire los

instrumentos empleados y devuelva las pie-
zas desmontadas.
a Verifique que el sello en la unin del
conector PL1 no est proyectado afuera
o desmontado y despus apriete los tor-
nillos al valor de torsin especificado.
3 Tornillo del conector PL1:
2,83 0,28 Nm {0,288 0,028 kgm}
D65EX, PX, WX-16 30-102 15

GSN05120-00 Mtodo para una salida de emergencia cuando el tren de potencia tiene problema
2. Mtodo de salida por emergencia con el dispo- 3) Retire el tapn de inspeccin de la presin
sitivo liberador del freno (Use L3) de aceite del freno que esta localizado den-
a Si el motor no se puede arrancar y el freno tro la cubierta de inspeccin en el lado dere-
de estacionamiento no se puede liberar, cho del exterior de la cabina del operado.
haga la salida de emergencia de acuerdo al 4) Instale el acople L4 y conctele la man-
procedimiento que sigue. guera [2] del conjunto L3 de la bomba.
a Opere despus de poner un bloque, etc.,
sobre la oruga como un bloqueo para que el
equipo no se pueda mover en una pen-
diente cuesta abajo.
1) Ensamble el conjunto de la bomba L3.
2) Instale al la izquierda del exterior de la
cabina del operador la bomba de volumen
[1] del conjunto de bomba L3.
5) Ponga en ON el interruptor del arranque y

coloque la palanca del freno de estaciona-
miento en la posicin de LIBRE.
6) Opere la bomba de vaco para elevar la pre-
sin del aceite liberador del freno al valor
inicial de presin.
q Presin inicial: Aprox. 2,74 MPa {Aprox.
28 kg/cm2}
a En vista de que hay un acumulador insta-
lado en el circuito, la agarradera debe
operarse de 30 a 50 veces para elevar la
presin del aceite.
a Si la presin del aceite no se eleva sobre
cierto nivel, la vlvula de alivio puede
regularse a una presin inferior. En este
caso, ajuste la presin regulada de la
vlvula de alivio.
7) Remolque la mquina a un lugar seguro.
a La presin de aceite liberadora del freno
disminuye gradualmente debido a esca-
pes internos y el freno se aplica nueva-
mente 1 minuto despus. Por lo tanto,
trabaje inmediatamente.
a Si la presin liberadora del freno disminuye
a unos 1,57 Mpa {16 kg/cm2}, se aplica el
freno. En este caso, opere con la bomba
de volumen nuevamente para elevar la
presin liberadora del freno al valor de la
presin inicial.
8) Cuando desconecte la manguera despus de
terminar el trabajo, afloje lentamente el torni-
llo y evite colocarse en una posicin peligrosa
donde pueda recibir el chorro del aceite.
30-102 16 D65EX, PX, WX-16

Ajuste de la holgura de la rueda libre GSN05120-00
Ajuste de la holgura de la rueda

libre 1
a Si las placas gua lateral de la rueda tensora

estn tan desgastada que la rueda tensora gira
descentrada o inclinada, ajuste el espacio libre
de la rueda tensora de acuerdo al siguiente pro-
cedimiento.
sobre el terreno, pare el motor, y coloque la
seguro "LOCK".
Procedimiento de ajuste
1) Conduzca la mquina sobre una superficie
plana por 1 - 2 metros, y mida el espacio
libre (a) entre la estructura de la oruga y las
placas de gua (en 4 lugares, izquierda,
derecha, interior y exterior).
2) Si la holgura (a) supera los 4 mm, desmonte
el perno (1) y reduzca el nmero de lminas
de ajuste (2).
q Holgura estndar (a) en cada lado: 0,5
1,0 mm
q Grueso de las lminas: 1,0 mm
D65EX, PX, WX-16 30-102 17

GSN05120-00 Inspeccione el desgaste de la rueda dentada
Inspeccione el desgaste de la
rueda dentada 1
a Use los "Planos de las dimensiones a tamao

real de los contornos de los dientes de la rueda
dentada" en la seccin "Dientes de la rueda
dentada" en estndares de: estructura, operacin,
y mantenimiento, como instrumento para medir
el desgaste de los dientes de la rueda dentada.
a Inspeccin del desgaste de la rueda dentada
Haga una copia del "Dibujo a escala natural del
perfil de un diente de la rueda dentada" en una
hoja transparente y aplquela directamente a la
rueda dentada para ver si la rueda dentada
todava est til para servicio.
30-102 18 D65EX, PX, WX-16

Prueba y ajuste de la tensin de la oruga GSN05120-00
Prueba y ajuste de la tensin de la Ajuste

oruga 1 a Si la tensin de la oruga es anormal, ajstela de
acuerdo con el procedimiento que sigue:
1. Retire la tapa (1).
2. Cuando la tensin es muy elevada
Afloje el tapn/vlvula (2) para descargar la grasa.
k Como la grasa en alta presin puede
seguro "LOCK".
salir expulsada, no afloje el tapn mas
de 1 vuelta.
3 Tapn: 59 88 Nm {6 9 kgm}
Probando
1. Conduzca la mquina lentamente sobre un
terreno nivelado y despus detngala. 3. Cuando la tensin est baja
a No aplique el freno para detenerla. Inyecte grasa a travs de la boquilla de
engrase (3).
2. Coloque una barra recta de acero [1] entre la a Si la oruga no est bien estirada, conduzca la
rueda delantera libre y el rodillo superior delan- mquina lentamente hacia adelante y hacia
tero y mida la holgura (a) entre la parte inferior atrs.
de la barra de acero y la pestaa de la zapata.
q Holgura estndar (a): 20 30 mm
4. Despus de finalizar el ajuste, vuelva a instalar

D65EX, PX, WX-16 30-102 19

GSN05120-00 Pruebas y ajustes de la presin de aceite del equipo de trabajo y la del HSS
Pruebas y ajustes de la presin 2. Probando la presin de la vlvula LS principal

de aceite del equipo de trabajo y Retire el tapn (1) de captacin de la presin
en el lado central de la mquina de la vlvula
la del HSS 1
principal y mida la presin del aceite.
a Instrumentos para comprobacin y ajuste de la a Use el siguiente indicador de presin.
presin de aceite del equipo de trabajo y la del Presin de aceite del equipo de trabajo
aceite HSS 40 MPa {400 kg/cm2}
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza Presin del aceite HSS: 60 MPa {600 kg/cm2}
1
M
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm)
2
07002-11023 Anillo-0

seguro "LOCK".
a Al medir y ajustar la presin de aceite del
equipo de trabajo y HSS, desmonte la cubierta
de la vlvula de control.
Probando
a Compruebe la presin del aceite HSS y el equipo
de trabajo bajo las condiciones siguientes.
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro
a La presin de descarga, del aceite del equipo
de trabajo y del aceite HSS puede comprobarse
con la funcin de observacin del modo de ser-
vicios del monitor de la mquina (Ver 4).
a Mida la presin LS directamente a travs del ori-
ficio de captacin de la presin del dispositivo.
1. Midiendo con el monitor de la mquina
Poner en ON el interruptor del arranque y coloque 3. Comprobando la presin de descarga
el monitor de la mquina en la funcin de observa- Trabaje el motor en alta revolucin y ponga la
cin (Monitoring function) del modo de servicio. palanca de control de la hoja y la palanca de
q Cdigo de monitoreo: control del desgarrador en posicin neutral y
70700 Bomba Hidrulica Presin 1 mida la presin de descarga.
a Para el mtodo de operacin, ver See "Fun- a La presin de descarga puede ser medida
cin Especial del Monitor de la Mquina con la palanca de control del equipo de tra-
(EMMS)". bajo en la posicin de traba.
30-102 20 D65EX, PX, WX-16

Pruebas y ajustes de la presin de aceite del equipo de trabajo y la del HSS GSN05120-00
4. Probando la presin del aceite del equipo de 5. Probando la presin de aceite HSS
trabajo 1) Instale el acople M2 al orificio de captacin
1) Instale el acople M2 al orificio de captacin de la presin y conecte lo a el indicador de
de la presin y conecte lo a el indicador de presin de aceite [1] del comprobador
presin de aceite [1] del comprobador hidrulico M1.
hidrulico M1. a Los puntos de medicin de la presin de
2) Arranque el motor y coloque la palanca de aceite HSS son los mismos que para la
cierre del equipo de trabajo en posicin presin de aceite del equipo de trabajo.
FREE (LIBRE). 2) Arranque el motor y coloque la palanca del
3) Trabaje el motor en ralent alto y opere la freno de estacionamiento en la posicin de
palanca de control de la hoja y la palanca "FREE" (LIBRE) y mantenga oprimido el
de control del desgarrador para aliviar cada pedal del freno.
cilindro hasta final de su recorrido y mida la 3) Trabaje el motor en ralent alto y coloque la
presin de alivio del equipo de trabajo y la palanca PCCS en las posiciones de
presin de alivio LS del equipo de trabajo gobierno del lado derecho e izquierdo para
k No gobierne la mquina teniendo ins- aliviar el circuito de la direccin y medir la
talado el indicador de presin de presin de alivio HSS y la presin de alivio
aceite con una capacidad para 40 MPa HSS LS.
[400 kg/cm2]. Si lo hace, el indicador k Como el circuito de direccin est ali-
de presin de aceite se romper. viado, mantenga oprimido firmemente
el pedal del freno y su pie derecho en
el pedal desacelerado para fines de
seguridad hasta finalizar el trabajo.

lar las piezas desmontadas previamente.
instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.
D65EX, PX, WX-16 30-102 21

GSN05120-00 Pruebas y ajustes de la presin de aceite del equipo de trabajo y la del HSS
Ajuste 3. Ajustando la presin del aceite HSS

1. Ajustando la presin de descarga a Si la presin HSS es anormal, ajstela con
a La presin de descarga no se puede ajustar. la vlvula de alivio LS HSS (3) de acuerdo
con el procedimiento que sigue:
2. Ajustando la presin del aceite del equipo
de trabajo
a Si la presin de aceite es anormal, ajstela
con la vlvula de alivio LS (2) de acuerdo
con el procedimiento que sigue.
a La vlvula de 3 carretes en la especificacin
estndar aparece mostrada en la figura.
1) Mientras asegura el tornillo de ajuste (6) y

afloje la tuerca de seguridad (7).
2) Ajuste la presin dndole vueltas al tornillo
de ajuste (6).
a Si el tornillo de ajuste es
q rotado a la derecha, se aumenta la
presin.
1) Mientras asegura la tuerca de ajuste (4),
q rotado a la izquierda se reduce la pre-
afloje la tuerca de seguridad (5).
sin.
2) Ajuste la presin dndole vueltas a la tuerca
a Cantidad de ajuste por cada vuelta del
de ajuste (4).
tornillo de ajuste :
a Si la tuerca de ajuste es
Aprox. 15.1 MPa
q rotado a la derecha, se aumenta la
{Aprox. 154 kg/cm}
presin.
3) Mientras asegura el tornillo de ajuste (6) y
q rotado a la izquierda se reduce la pre-
apriete la tuerca de seguridad (7).
3 Tuerca de seguridad:
sin.
a Cantidad de ajuste por cada vuelta de la
68,6 78,5 Nm {7 8 kgm}
tuerca de ajuste: Aprox. 19.6 MPa
{Aprox. 200 kg/cm}
3) Mientras asegura la tuerca de ajuste (4),
apriete la tuerca de seguridad (5).
3 Tuerca de seguridad: 39 49 Nm {4
5 kgm}
4) Despus de finalizar la medicin, la presin

de aceite HSS de acuerdo con el mtodo de
medicin citado anteriormente.
4) Despus de finalizar la medicin, revise la

presin de aceite del equipo de trabajo de
acuerdo con el mtodo de medicin citado
anteriormente.
30-102 22 D65EX, PX, WX-16

Comprobando la presin bsica del circuito de control GSN05120-00
Comprobando la presin bsica 3. Instale el adaptador N2para captar la presin de

del circuito de control 1
aceite y conecte nuevamente la manguera des-
conectada.
a Instrumentos para pruebas y ajuste de la pre-
sin bsica del circuito de control 4. Instale el acople [1] del comprobador hidrulico
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza N1 y conecte el indicador de presin de aceite
(manmetro) [2].
1 Comprobador hidrulico tipo [manmetro] con una capacidad de 6 MPa
N 790-261-1204
digital {60 kg/cm2}.
2 799-401-3100 Adaptador (Tamao 02)
a La presin principal del circuito de control es la

presin reducida por la vlvula auto-reductora
de presin. Esto se usa corrientemente para la
PPC de la hoja de empuje, el control de la
bomba del ventilador, la EPC de la direccin y
la PPC del desgarrador (si est equipada).
Medicin
seguro "LOCK". 5. Trabaje el motor en velocidad alta sin carga y
a Mida la presin bsica del circuito de control ponga la palanca de la hoja y la palanca del
bajo las condiciones siguientes: desgarrador en posicin neutral y mida la pre-
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro sin del aceite.
1. Remueva la cubierta del lado derecho de la

cabina del operador.
2. Desconecte la manguera (1).

piezas desmontadas.
Ajuste
a La vlvula auto reductora de presin no se
puede ajustar.
D65EX, PX, WX-16 30-102 23

GSN05120-00 Comprobar la presin de salida de la vlvula PPC
Comprobar la presin de salida 3. Instale el adaptador O2 para captar la presin

de la vlvula PPC 1
de aceite y conecte nuevamente la manguera
desconectada.
a Instrumento de comprobacin para la presin
de salida de la vlvula PPC 4. Instale el acople [1] del comprobador hidrulico
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza O1 y conecte el indicador de presin de aceite
(manmetro) [2].
1 Comprobador hidrulico tipo
O 790-261-1204
digital
2 799-401-3100 Adaptador (Tamao 02)

seguro "LOCK".
a Antes de medir la presin de salida de la vlv-

ula PPC, verifique si est normal la presin
bsica del circuito de control.
a Mida la presin de salida de la vlvula PPC bajo 5. Arranque el motor y coloque la palanca para
las condiciones siguientes: inmovilizar el equipo de trabajo en posicin
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro FREE (LIBRE).
6. Trabaje el motor en velocidad alta sin carga y
1. Remueva la cubierta del lado derecho de la opere la palanca de control del circuito que se
cabina del operador. vaya a medir y mida la presin del aceite.
a Mida la presin del aceite con la palanca al
2. Desconecte la manguera (1) de salida de pre- final de su recorrido.
sin de la vlvula PPC. a Al medir el circuito de la hoja, opere la
a Para el circuito que se vaya a medir, vea el palanca hasta que la hoja quede flotando.
dibujo en la prxima pgina

piezas desmontadas.
30-102 24 D65EX, PX, WX-16

Comprobar la presin de salida de la vlvula PPC GSN05120-00
1. Vlvula principal A. Hoja topadora, INCLINACIN IZQUIERDA

2. Vlvula de auto-reduccin de presin B: Hoja topadora, BAJAR (LOWER)
3. Vlvula de traba PPC C. Desgarrador, ELEVAR (RAISE)
4. Vlvula PPC de la hoja D. Desgarrador, BAJAR (LOWER)
5. Vlvula PPC del desgarrador (si est equipada) E. Hoja topadora, ELEVAR (RAISE)
F. Hoja topadora, INCLINACIN DERECHA
D65EX, PX, WX-16 30-102 25

GSN05120-00 Ajuste el juego de la vlvula PPC del equipo de trabajo
Ajuste el juego de la vlvula PPC del equipo de trabajo 1
Vlvula PPC de 2 ejes

(Parte R en la rea oscurecida no debe ser desarmada)
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado, 1. Juego de medicin en direcciones de los

baje completamente el equipo de trabajo orificios P3 y P4
sobre el terreno, pare el motor, y coloque la Mida el juego (x) en la posicin neutral de la
palanca del freno de estacionamiento y la palanca a 240 mm del centro de giro de la
palanca de seguridad en la posicin de palanca.
seguro "LOCK". (x): Mx. 24 mm
a Si el juego longitudinal de la palanca de la hoja a Si el juego est fuera del rango encima, la
es grande, ajuste la vlvula PPC de acuerdo unin (1) pueden estar gastada. En este
con el procedimiento que sigue. caso, reemplac la unin (1).
a La vlvula del desgarrador no se puede ajustar.
30-102 26 D65EX, PX, WX-16

Ajuste el juego de la vlvula PPC del equipo de trabajo GSN05120-00
Procedimiento de reemplazo de la unin (1) 3. Aplicando grasa

1) Retire la bota (2), tuerca (3), disco (4) y la 1) Aplique grasa a las partes oscilantes de la
tuerca (5). unin (1) y partes de contacto del disco (4) y
2) Reemplace la unin (1). el pistn (6).
a Instale unin (1) al cuerpo de la vlvula 2 Grasa (G2-LI)
(7) de acuerdo al siguiente procedi- 2) Cantidad de grasa que hay que aplicar
miento. 1] Pieza oscilante de la unin (1): 7 10
1]Desengrase y seque la porcin de ml/periferia
la rosca de la unin y la unin del 2] Partes de contacto del disco (4) y el pis-
cuerpo. tn (6) (4 lugares): 0.3 0.8 ml/lugar
2]Aplique una gota (casi 0.02 g) de
LOCTITE (No. 262) cada uno a 2 4. Instale la funda (2).
lugares de la dimensin (a) de la
porcin de la rosca del final del
cuerpo.
3 Unin (1): 39 49 Nm {4 5 kgm}

3) Instale la tuerca (5) y el disco (4).
a Tenga cuidado de la direccin de instala-
cin del disco (4).
(Tenga cuidado de la forma de la parte Q.)
4) Instale la tuerca (3).
2. Ajustando el juego final de la palanca

1) Retire la bota (2) y la tuerca (3).
2) Apriete el disco (4) y apriete la tuerca (3)
provisionalmente
a Tenga cuidado de la direccin de instala-
cin del disco (4).
(Tenga cuidado de la forma de la parte Q.)
3) Mida el juego final de la palanca.
q Juego de medicin en direcciones de
los orificios P3 y P4
Mida el juego (x) en la posicin neu-
tral de la palanca a 240 mm del cen-
tro de giro de la palanca.
(x): 0,6 3,6 mm
q Juego de medicin en direccin de el
orificio P1 (Recorrido total)
(y): 0,03 0,3 mm
4) Apriete la tuerca (3).
a Fije el disco (4) y apriete la tuerca (3).
3 Tuerca (3):
93,1 112,7 Nm {9,5 11,5 kgm}
D65EX, PX, WX-16 30-102 27

GSN05120-00 Ajuste el juego de la vlvula PPC del equipo de trabajo
Vlvula PPC de 3 ejes (Para ngulo energizado, hoja con inclinacin energizada)
(Parte R en la rea oscurecida no debe ser desarmada)
1. Juego de medicin en direcciones de los

orificios P1 y P2
Mida el juego (x) en la posicin neutral de la
palanca a 240 mm del centro de giro de la
palanca.
(x): Mx. 24 mm
a Si el juego est fuera del rango encima, la
unin (1) pueden estar gastada. En este
caso, reemplac la unin (1).
Procedimiento de reemplazo de la unin (1)

1) Retire la bota (2), tuerca (3) y el conjunto
del disco (4).
2) Reemplace la unin (1).
a Instale unin (1) al cuerpo de la vlvula (6) 3 Unin (1): 39 49 Nm {4 5 kgm}
de acuerdo al siguiente procedimiento.
1] Desengrase y seque la porcin de la 3) Instale la tuerca (3) y el conjunto del disco (4).
rosca de la unin y la unin del cuerpo.
2] Aplique una gota (casi 0.02 g) de LOC-
TITE (No. 262) cada uno a 2 lugares de
la dimensin (a) de la porcin de la rosca
del final del cuerpo.
30-102 28 D65EX, PX, WX-16

Ajuste el juego de la vlvula PPC del equipo de trabajo GSN05120-00
2. Ajustando el juego final de la palanca

1) Retire la bota (2) y la tuerca (3).
2) Apriete el conjunto del disco (4) y apriete la
tuerca (3) provisionalmente
3) Mida el juego final de la palanca.
q Juego de medicin en direcciones de
los orificios P1 y P2
Mida el juego (x) en la posicin neutral
de la palanca a 240 mm del centro de
giro de la palanca.
(x): Mx. 2,4 mm
4) Apriete la tuerca (3).
3 Tuerca (3):
98 127 Nm {10 13 kgm}
3. Aplicando grasa
1) Aplique grasa a las partes oscilantes de la
unin (1) y partes de contacto del disco (4) y
el pistn (5).
2 Grasa (G2-LI)
2) Cantidad de grasa que hay que aplicar
1] Pieza oscilante de la unin (1): 7 10
ml/periferia
2] Partes de contacto del disco (4) y el pistn
(5) (4 lugares): 0.3 0.8 ml/lugar
4. Instale la funda (2).
D65EX, PX, WX-16 30-102 29

GSN05120-00 Forma de medir el escape interno de aceite en el cilindro del equipo de trabajo
Forma de medir el escape interno q Manguera (2): Cilindro de levantamiento

de aceite en el cilindro del equipo del desgarrador
Tapn: 07376-70522 (Tamao #05)
de trabajo 1
Anillo-0: 02896-11015 (Tamao #05)
a Prueba de instrumentos para el escape interno
de aceite en el cilindro del equipo de trabajo
Disponible en el
P Cilindro de medicin
mercado

baje completamente el equipo de trabajo sobre
el terreno, pare el motor, y coloque la palanca
del freno de estacionamiento y la palanca de
seguridad en la posicin de seguro "LOCK".
a Mida la fuga interna del cilindro del equipo de
trabajo bajo las condiciones siguientes.
q Temperatura del aceite hidrulico: 45 55C
a Como el cilindro elevador de la hoja y el cilindro de
angulacin de la hoja (Para topadora anulable e
Manguera
inclinable asistido) est equipado con una vlv-
F inal del recorrido
ula de paso en el pistn, su fuga interna no se
puede medir.
1. Prolongue hasta el final de su recorrido el cilindro
que se vaya a medir y coloque la mquina en la Manguera
posicin de medicin.
1) Cilindro de inclinacin de la hoja topadora
Baje la punta de la hoja sobre el terreno.
2) Cilindro de levantamiento del desgarrador
Extraiga el pasador de la garra y baje el
desgarrador hasta el extremo. 3. Trabaje el motor en alta velocidad sin carga y
2. Desconecte las mangueras (1), (2) por el lado aplique la presin de alivio del lado del fondo
del cabezal del cilindro comprobado y detenga del cilindro.
el lado de la vlvula de control con un tapn. q Cilindro de inclinacin de la hoja:
a Cuando se trabaje en las mangueras del Opere para inclinar la hoja hacia
cilindro de inclinacin de la hoja, desmonte la la izquierda.
cubierta de las mangueras (3) de la estruc- q Cilindro elevador del desgarrador:
tura. Opere para bajar el desgarrador.
k Tenga cuidado para que no se desconecte
las mangueras del extremo inferior. 4. Despus de 30 segundos, mida las fugas durante
q Manguera (1): Cilindro de inclinacin de la 1 minuto con el cilindro de medicin P.
hoja topadora
Tapn: 07376-70315 (Tamao #03) 5. Despus de finalizar la medicin, vuelva a
Anillo-0: 02896-11009 (Tamao #03) conectar las piezas desmontadas.
a Purgar el aire del circuito del cilindro. Para
detalles, ver Purga del aire del cilindro del
equipo de trabajo.
30-102 30 D65EX, PX, WX-16

Forma de purgar el aire del cilindro del equipo de trabajo. GSN05120-00
Forma de purgar el aire del Forma de aliviar la presin

cilindro del equipo de trabajo. 1 residual del cilindro del equipo de
a Si se desmonta y se instala el cilindro del trabajo 1
equipo de trabajo, o se desconectan y conectan a Al desconectar la tubera entre la vlvula de

sus tuberas, hay que purgar el aire de su circuito control y el cilindro del equipo de trabajo, alivie
de acuerdo con el procedimiento que sigue: la presin residual del circuito de acuerdo con el
a Antes de realizar la operacin siguiente, com- procedimiento que sigue.
pruebe que el nivel del aceite hidrulico est k Pare la mquina sobre un terreno nivelado,
normal. baje completamente el equipo de trabajo
1. Trabaje el motor en ralent durante 5 minutos. palanca del freno de estacionamiento y la
2. Mientras se trabaja el motor en ralent bajo, pro- seguro "LOCK".
longue y repliegue 4 5 veces el cilindro al que
se le vaya a purgar el aire. 1. Afloje gradualmente la tapa del agujero de
a Mueva el vstago del pistn hasta unos 100 suministro de aceite (1) al tanque hidrulico
mm antes de alcanzar el final de su reco- para aliviar la presin residual que se encuentre
rrido y nunca alivie el aceite. dentro del tanque.
3. Mientra trabaja el motor en velocidad alta sin

carga, realice la operacin del paso 2.
4. Mientras trabaja el motor en baja velocidad sin

carga, mueva el cilindro hasta el final de su
recorrido para aliviar el aceite.
2. Ponga en ON el interruptor del arranque y colo-

que la palanca de traba del equipo de trabajo
en la posicin de LIBRE.
3. Opere la palanca de control de la hoja y la

palanca de control del desgarrador en cada
direccin.
a Si la palanca de control se opera 2 3
veces, se alivia la presin residual del acu-
mulador.
4. Trabaje el motor en ralent bajo durante 10

segundos para aumentar la presin en el acu-
mulador y despus pare el motor.
5. Repita 2 3 veces los pasos 2 4 citados

anteriormente.
D65EX, PX, WX-16 30-102 31

GSN05120-00 Verifique las piezas que causan el deslizamiento hidrulico de la hoja y del desgarrador
Verifique las piezas que causan el 3) Cilindro de levantamiento del desgarrador

deslizamiento hidrulico de la Tense el desgarrador para empujar hacia
arriba la parte trasera de la mquina.
hoja y del desgarrador 1
a Cuando ha ocurrido un deslizamiento hidrulico

de la hoja o del desgarrador, compruebe si las
partes que han ocasionado el deslizamiento
estn en el lado de la empaquetadura del cilindro
o en el lado de la vlvula de control de acuerdo
1. Pare el motor con el cilindro en las siguientes

posiciones.
1) Cilindro de levante de la hoja
Use la hoja para empujar hacia arriba la
parte delantera de la mquina.
a No prolongue el cilindro de elevacin de 2. Ponga en "ON" el interruptor del arranque y
la hoja hasta el final de su recorrido coloque la palanca de traba del equipo de tra-
debido a que esta equipado con la vlv- bajo en la posicin de LIBRE.
ula del pistn. 3. Mueva la palanca de control del cilindro que se
vaya a comprobar hacia la direccin de prolongar
el cilindro y valorice el movimiento del cilindro.
q Si aumenta la velocidad del deslizamiento, una
empaquetadura del cilindro est defectuosa.
q Si la velocidad no cambia, la vlvula de con-
trol est defectuosa.
a Si se pierde la presin del acumulador, tra-
baje el motor durante unos 10 segundos
para elevar la presin en el acumulador.
[Referencia] En el caso de que el deslizamiento
hidrulico sea producido por una empa-
quetadura defectuosa, la razn por la
que aumenta la velocidad del desliza-
miento mediante la operacin mencio-
nada anteriormente, es como sigue:
2) Cilindro de inclinacin de la hoja topadora 1) Si el equipo de trabajo se coloca en la posi-
Extraiga el cilindro para inclinacin de la cin ya citada en que la presin de reten-
hoja hasta el final de su recorrido y con la cin est aplicada al lado inferior, el aceite
hoja empuje hacia arriba el costado dere- se escape desde el lado inferior hacia el
cho del cuerpo de la mquina. lado del cabezal. En vista de que el volu-
men del lado del cabezal es menor que el
volumen del lado inferior debido al volumen
del vstago, la presin interna del lado del
cabezal aumenta debido a la fuga del aceite
procedente del lado inferior.
2) Si aumenta la presin interior del lado del
cabezal, el cilindro se equilibra en determi-
nada presin (en funcin del caudal de la
fuga) que es proporcional a la presin inte-
rior. Por lo tanto, la velocidad del desliza-
miento se vuelve menor.
3) En este momento, si el circuito por el lado
del cabezal se abre (el lado inferior est
cerrado por la vlvula de retencin) al cir-
cuito de drenaje mediante la operacin de la
palanca mencionada anteriormente, el
aceite en el lado del cabezal fluye al circuito
de drenaje provocando la prdida del equili-
brio de presin. Entonces, la velocidad del
deslizamiento se hace ms rpida.
30-102 32 D65EX, PX, WX-16

Ajuste la palanca de cierre del equipo de trabajo GSN05120-00
Ajuste la palanca de cierre del equipo de trabajo 1
k Pare la mquina sobre un terreno nivelado, a Cdigo de monitoreo: 70300 Ingreso del
baje completamente el equipo de trabajo interruptor de la hoja
sobre el terreno, pare el motor, y coloque la a Para el mtodo de operacin, ver See "Fun-
palanca del freno de estacionamiento y la cin Especial del Monitor de la Mquina
palanca de seguridad en la posicin de (EMMS)".
seguro "LOCK".
a Apriete firmemente la tuerca de seguridad de
las varillas, y doble firmemente el pasador de
horquilla.
a Al ajustar la palanca de cierre del equipo de tra-
bajo desmonte la cubierta de la vlvula de control.
1. Coloque la palanca de traba del equipo de tra-
bajo (1) en la posicin (LOCK) Bloqueado.
2. Regule e instale el interruptor limitador (2) en la
superficie deslizante (a) de la palanca (3).
a Sencillamente coloque el rodillo del inte-
rruptor limitador en la superficie deslizante.
No la mueva. 5. Compruebe que la seal del interruptor limita-
dor se ingresa normalmente cuando la palanca
3. Coloque la palanca de cierre (1) del equipo de (1) de cierre del equipo de trabajo se coloca en
trabajo en la posicin de FREE = LIBRE y com- las posiciones de "FREE" = LIBRE y "LOCK =
pruebe que el interruptor limitador (2) funciona CERRADO".
normalmente. q Posicin de "FREE" (LIBRE):
q Recorrido del interruptor limitador: 2,5 3 mm Cierre del equipo de trabajo NORMALMENTE
4. Poner en "ON" el interruptor del arranque y colo- CERRADO "OFF", cierre del equipo de tra-
que el monitor de la mquina en la funcin de bajo NORMALMENTE ABIERTO "ON"
observacin (Monitoring function) del modo de q Posicin de TRABA:
servicio. Cierre del equipo de trabajo NORMALMENTE
CERRADO "ON", cierre del equipo de trabajo
NORMALMENTE ABIERTO "OFF"
D65EX, PX, WX-16 30-102 33

GSN05120-00 Probando la velocidad del ventilador
Probando la velocidad del 2. Arranque el motor y coloque el monitor de la

ventilador 1
mquina en la funcin de Ajustes del modo de
servicios.
a Instrumento para la medicin de la velocidad a Cdigo de ajuste: 1005 (Modo de ventilador
del ventilador 100%)
Smbolo Pieza No. Nombre de la Pieza a Para el mtodo de operacin, ver See "Fun-
Q 799-205-2200 Tacmetro
(EMMS)".
a Si este cdigo de ajustes aparece expuesto,
la velocidad del motor se mantiene al 100%
de acuerdo con la velocidad del motor, inde-
pendientemente del estado de la mquina.
a Cuando use este cdigo de ajuste, mantenga
la temperatura del aceite hidrulico sobre
seguro "LOCK".
50C. (Si la temperatura del aceite hidrulico
a Mida la velocidad del ventilador del motor bajo
baja a menos de 40C, la velocidad del ven-
la siguiente condicin.
tilador flucta.
q Temperatura del aceite hidrulico: Mn. 50C
a VELOCIDAD DEL VENTILADOR de este
a Evite medir bajo el rayo directo del sol.
cdigo de ajuste es diferente de la veloci-
dad del ventilador actual.
1. Coloque el tacmetro Q con el pedestal [2],
coincidiendo con la cinta reflectora [1] adherida
al ventilador (1).
3. Mientras se trabaja el motor en ralent bajo y

ralent alto, mida la velocidad del ventilador.

piezas desmontadas.
30-102 34 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin de la presin de aceite del circuito del ventilador GSN05120-00
Comprobacin de la presin de
aceite del circuito del ventilador 1
a Instrumentos de medicin para la presin de

aceite del circuito del ventilador.
1
R 2 799-401-3400 Adaptador (tamao 05)
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm)
3
07002-11023 Anillo-0

baje completamente el equipo de trabajo 5. Cierre la rejilla del radiador.
k Antes de arrancar el motor, est seguro
palanca del freno de estacionamiento y la de haber cerrado el protector del radia-
palanca de seguridad en la posicin de dor. No arranque el motor mientras el
seguro "LOCK". protector del radiador est abierto.
a Mida la presin de aceite del circuito de control
del ventilador bajo las condiciones siguientes: 6. Arranque el motor y coloque el monitor de la
q Temperatura del aceite hidrulico: Mn. 50C mquina en la funcin de Ajustes del modo de
servicios.
1. Abra el mascarn del radiador y remueva la red a Cdigo de ajuste: 1005 (Modo de ventilador
del ventilador. 100%)
a Para el mtodo de operacin, ver See "Fun-
2. Desconecte la manguera (1) de suministro del cin Especial del Monitor de la Mquina
motor del ventilador. (EMMS)".
a Si este cdigo de ajustes aparece expuesto,
la velocidad del motor se mantiene al 100%
de acuerdo con la velocidad del motor, inde-
pendientemente del estado de la mquina.
a VELOCIDAD DEL VENTILADOR de este
cdigo de ajuste es diferente de la veloci-
dad del ventilador actual.
la temperatura del aceite hidrulico sobre
50C. (Si la temperatura del aceite hidrul-
ico baja a menos de 40C, la velocidad del
ventilador flucta.
3. Instale el adaptador R2 y conecte nuevamente

la manguera desconectada.
4. Instale el acople R3 y conctelo al medidor de

presin de aceite [2].
a Cuando se use un indicador analgico de
presin de aceite, use uno con una capaci-
dad de 40 {400 kg/cm2}.
D65EX, PX, WX-16 30-102 35

GSN05120-00 Forma de purgar el aire de la bomba del ventilador
7. Mientras se trabaja el motor en ralent alto, mida Forma de purgar el aire de la

la presin de aceite del circuito del ventilador. bomba del ventilador 1
a Si se desmonta e instala la bomba del ventila-

dor, o si se desconectan y conectan sus tube-
ras, purgue el aire de la caja de la bomba de
a Antes de efectuar el siguiente procedimiento,
revise si el aceite hidrulico est en el nivel
especificado.
a Retire el asiento del operador (1) y muvalo
hacia el tablero de instrumentos.
1. Retire la cubierta que se encuentra debajo del

asiento del operador.
2. Afloje el dispositivo de purgar el aire (3) de la

8. Despus de finalizar la medicin, retire los ins- bomba del ventilador (2) y djelo abierto
trumentos de medicin y vuelva a instalar las durante 15 minutos.
piezas desmontadas.
3. Despus de transcurridos los 15 minutos, tra-

baje el motor en ralent.
4. Cuando el aceite salga por el agujero del disposi-

tivo de purgar el aire (3), apriete el dispositivo (3).
3 Tapn de purga: 8,8 1,0 Nm {0,9 0,1
kgm}
30-102 36 D65EX, PX, WX-16

Forma de purgar el aire de la bomba del HSS GSN05120-00
Forma de purgar el aire de la

bomba del HSS 1
a Si se desmonta e instala la bomba HSS, o si se

desconectan y conectan sus tuberas, purgue el
aire de la caja de la bomba de acuerdo con el
procedimiento que sigue:
a Antes de efectuar el siguiente procedimiento,
revise si el aceite hidrulico est en el nivel espe-
cificado.
a Retire el asiento del operador (1) y muvalo
hacia el tablero de instrumentos.
1. Retire la cubierta que se encuentra debajo del

2. Afloje el dispositivo de purgar el aire (3) de la

bomba HSS (2) y djelo abierto durante 15 minu-
tos.
3. Despus de transcurridos los 15 minutos, tra-

baje el motor en ralent.
4. Dirija hacia la derecha e izquierda en forma

alterna 2 3 veces cada uno.
5. Cuando el aceite salga por el agujero del disposi-

tivo de purgar el aire (3), apriete el dispositivo (3).
3 Tapn de purga: 8,8 1,0 Nm {0,9 0,1
kgm}
D65EX, PX, WX-16 30-102 37

GSN05120-00 Ajustando la hoja recta inclinable
Ajustando la hoja recta inclinable 1

a Si se desmonta e instala la paleta, o si se desarma
y se vuelve a ensamblar, haga su ajuste de
Inclinacin derecha
1. Forma de ajustar la distancia de inclinacin
de la hoja
1) Despus de instalar la hoja, con la manivela
(2) ajuste la dimensin (A) del puntal (1).
q Dimensin de instalacin (A) del puntal
Inclinacin izquieda
PX EX
A
1,150 1,150
(mm)
2. Ajustando las lminas para el ensamblaje de
la hoja
1) Despus de instalar la hoja de empuje,
ajuste los espaciadores de la seccin de
inclinacin (3), de la seccin central (4), de
la seccin de levantamiento (5), y de la sec-
cin del mun (6).
Ajustando las lminas Unidad: mm
Ajuste
Seccin de levantamiento (5)

secciones
Seccin de inclinacin (3)
Seccin mun (6)

Seccin central (4)
Itemes a
comprobar
2) Mida las distancias de inclinacin hacia la
Espacio Libre a b c d
derecha e izquierda (B1) and (B2).
Holgura estndar
0.2 0.7 0.2 0.7 0.2 0.7 0.2 1.2
PX EX (Nota)
Grueso estndar
Distancia de de la lmina
5 5 4 10
inclinacin
Aprox. 430 Aprox. 440 Nota: Juego de la parte esfrica en direccin axial
derecha
B1 (mm)
2) Suministre grasa a cada seccin a ajustar y
Inclinacin
revise que cada una de las partes rote sua-
izquierda
Aprox. 430 Aprox. 440 vemente.
2 Ajuste de las secciones (3), (4), y (5):
distancia
B2 (mm)
Grasa (G2-T)
3) Si las distancias de inclinacin son notable-
mente diferentes, ajuste la dimensin insta-
lada (A) del puntal (1) de acuerdo al
q (B1) > (B2):
Incrementa con precisin la dimen-
sin instalada (A) finalmente.
q (B1) > (B2):
Disminuye la dimensin instalada (A)
finalmente.
30-102 38 D65EX, PX, WX-16

Ajustando la hoja recta inclinable GSN05120-00
3. Ajustando el puntal central

a Ajuste la tensin del puntal central de
acuerdo al siguiente procedimiento.
1) Ajuste el espacio libre (b) de la rtula (7)
con el espaciador (8).
q Holgura (b): 0,2 0,5 mm
2) Afloje el perno (9).
3) Opere la palanca de control de la hoja para
flotar la hoja.
k Despus de operar la palanca de con-
trol de la hoja de empuje, asegure fir-
memente por medio de la palanca de
seguridad.
4) Inserte una barra en el agujero del centro
del puntal (10) y grelo en la direccin de
tensionar.
a Torsin de ajuste de tensin del puntal
central (10)
3 Brazo central
24,5 49 Nm {2,5 5 kgm}
5) Dimensin instalada del puntal central (10)

Dimensin estndar (C)
PX EX
C
991.5 990.5
(mm)
a Ajuste el puntal central de tal manera

que el espacio libre (e) entre la oruga y la
estructura en ambos lados sea el mismo.
D65EX, PX, WX-16 30-102 39

GSN05120-00 Ajustar el juego de la hoja de la bola central
Ajustar el juego de la hoja de la 7. Inclinacin lateral (ngulo) e inclinacin vertical

bola central 1
(ladeamiento) de la hoja y compruebe que no
produzca ruidos anormales y que la hoja se
a Despus que la hoja es desarmada y ensam- mueve suavemente.
blada o transportada, ajuste el juego del la bola a Si la hoja no mueve suavemente o se escu-
central de acuerdo al siguiente procedimiento. cha un ruido anormal, regrese al paso 2 y
seleccine las lminas (5) de nuevo.
1. Instale la tapa (1) y apriete los tornillos de mon-
taje (2) y (3) sin inserter ningn espaciador. 8. Apriete los tornillos de montaje (2) y (3).
3 Perno de montaje de la tapa:
2. Mida la separacin (a) entre la tapa (1) y la hoja 785 980 Nm {80 100 kgm}
(4).
3. Calcular el espesor de las lminas (5) que se

inserta de la separacin medida (a) y luego
seleccin laas laminas que se usan.
q Grosor de los espaciadores insertados =
(Epacio libre medid (a)) + (0.5 mm)
q Grosor de los espaciadores: 0,5 mm, 1,0
mm
q Espesor estndar de las lainas de ajuste
(Referencia):
8 mm (2 piezas de 0.5 mm espaciador y
7 piezas de 1.0 mm espaciador)
4. Afloje los pernos de montaje (2) y remueva los

pernos de montaje (3).
5. Inserte las laminas seleccionadas (5).
6. Apriete los pernos de montaje (2) y (3) provisio-

nalmente.
30-102 40 D65EX, PX, WX-16

Ajustando la cabina del operador GSN05120-00
Ajustando la cabina del operador 1

a Si la cabina del operador ha sido removida e
instalada, o ensamblada en el campo, prubela y
ajstela de acuerdo al siguiente procedimiento.
1. Midiendo la presin interna de la cabina

a Criterios
Criterios:
Valor medido X 68,6 Pa {7 mmH2O}
a Condicin de medicin
q Velocidad del motor: Alta velocidad sin
carga
q Velocidad del ventilador: Modo 100% del
ventilador
7) Arranque el motor y coloque el monitor de la
q Interruptor de cambio de aire EXTERNO/
mquina en la funcin de Ajustes del modo
INTERNO:
de servicios.
Posicin EXTERNA
a Cdigo de ajuste:
q Interruptor del ventilador del acondiciona-
1005 (Modo de ventilador 100% )
dor de aire: Alto (TOTAL)
a Para el mtodo de operacin, ver See
1) Prepare una manguera de vinilo transpa-
"Funcin Especial del Monitor de la Mq-
rente.
uina (EMMS)".
q Dimetro exterior: 6 mm.
Largo: 3.000 mm
2) Asegure el extremo interior de la manguera
a la parte superior del respaldo del asiento
utilizando cinta adhesiva.
3) Retire el perno (2) (para poner a tierra el
arns de cables) situada en la parte trasera
de la caja de consola izquierda (1), inserte
el extremo del la manguera opuesto dentro
del agujero del perno, y extrigalo de la
cubierta de la batera del lado izquierdo de
la cabina.
8) Haga funcionar el motor el alta velocidad sin

carga y mida la diferencia (c) de los niveles
de agua en la manguera [1].
q (a): Dentro de la cabina (Pressurizada)
q (b): Afuera de la cabina (Presin ambien-
tal)
q (c): Valor medido (Presin interna de la
cabina)
a Si el valor medido (presin interna de la
cabina) es menor que el valor estndar,
revise los sellos de los agujeros del
arns de cables y de otras partes opcio-
4) Establezca la holgura entre el agujero del
nales en la cabina.
perno (2) y la manguera [1] con cinta adhe-
siva (3).
5) Ponga agua en la manguera llenando
aproximadamente hasta la mitad y doble la
manguera en forma con perfil en U.
6) Asegure la manguera [1] al exterior de la
cabina y coloque el nivel de agua de la
manguera de vinilo afuera de la cabina al
mismo nivel que est dentro de la cabina.
D65EX, PX, WX-16 30-102 41

GSN05120-00 Ajustando la cabina del operador
2. Pruebas y ajustes de la cerradura de la puerta Ajuste

(amortiguador de goma) 1) Afloje los pernos de montaje del caucho
a Cierre la puerta y revise el ajuste entre la amortiguador (6).
cabina del operador y la puerta (porcin de a Se puede desmontar e instalar las lminas
goma del amortiguador). Si hay alguna de ajuste sin retirar los pernos de montaje.
anormalidad, ajustela. 2) Para ajustar en forma apropiada la altura
del caucho amortiguador (6), aumente o
Probando disminuya los espaciadores (7) localizados
1) Coloque cinta adhesiva [2] sobre la cara de debajo del caucho amortiguador (6).
contacto de la goma amortiguadora (6) de la
puerta (5).
a Revise ambos lados, 2 lugares en cada
lado.
2) Abra y cierre la puerta (5) 2 3 veces.
3) Compruebe la pocin de contacto de la cinta
adhesiva [2] y de la cabina del operador.
q Normal:
Cuando la puerta est cerrada, el caucho
amortiguador entra ligeramente en con-
tacto (No se requiere ningn ajuste).
q Anormal:
Cuando la puerta est cerrada, el caucho
amortiguador no entra en contacto, o entra
3. Pruebas y ajustes de la cerradura de la puerta
tan fuertemente en contacto que remueve
(cerrojo y la placa de tope)
la cinta adhesiva (Requiere ajuste).
a Cierre la puerta y revise el ajuste entre la
cabina del operador y la puerta (cerrojo y
placa de tope). Si hay alguna anormalidad,
ajustela.
Probando
1) Mueva la puerta (5) en la direccin de
cerrarla y compruebe la condicin de cierre
del cerrojo (8) y la placa de tope (9)
a Compruebe la cantidad de la falta de ali-
neamiento (f) entre el centro del cerrojo
(d) y el centro de la cantonera (e).
q Normal: Cantidad de falta de alinea-
miento (f) es de 0.5 mm o menos.
30-102 42 D65EX, PX, WX-16

Ajuste Probando
1) Apriete temporalmente los pernos de mon- 1) Revise la relacin entre el pestillo de la
taje de la cantonera (9). Despus abra y cie- cerradura con la puerta abierta y la canto-
rre la puerta (5) 2 3 veces para poner en nera, vistas desde la direccin (B).
lnea el cerrojo (8) con la placa de tope (9). a Mueva la puerta en direccin de apertura
2) Revise el encaje del pestillo (8) y la canto- para revisar el encaje del pestillo y la
nera (9). cantonera.
3) Apriete firmemente los pernos de montaje
de la cantonera (9).
4) Abra y cierre la puerta (5) para revisar que
la cerradura cierra y abre suavemente.
a Si la puerta no se cierra y abre suave-
mente (si es grande el esfuerzo de ope-
racin de la empuadura), repita el
ajuste desde el principio.
a Esfuerzo de operacin de la empuadu-
ra de la puerta:
58.8 19.6 N {6 2 kg}
5) Aplique grasa al pestillo (8).
a Si el cerrojo se seca, se aumenta el
esfuerzo de operacin de la empuadura.
2) Revise que la cantonera (10) no se incline
De tal modo, aplique suficiente grasa al
sobre o desde el centro del pestillo (11).
cerrojo.
2 Pestillo: Grasa (G2-LI)
3) Compruebe que la placa de tope (10) est
alineada con el centro del cerrojo (11).
q Normal: Cantidad de falta de alinea-
miento es de 0.5 mm o menos
Ajuste
1) Afloje los pernos de montaje de la canto-
nera (10).
2) Mientras se coloca hacia arriba la placa de
tope (10), apriete los pernos de montaje.
4. Prueba y ajuste para abrir la cerradura

(cerrojo y placa de tope)
a Compruebe la relacin entre la cabina del
operador y la puerta (cerrojo y placa de
tope) mientras que la cerradura est acti-
vada y la puerta abierta. Si hay cualquier
falla, ajuste la cerradura abierta
D65EX, PX, WX-16 30-102 43

GSN05120-00 Ajustando la cabina del operador
5. Prueba y ajuste de la cerradura abierta

(goma del tope)
a Compruebe la relacin existente entre la
cabina del operador y la puerta (goma del
tope) mientras la puerta est cerrada con la
cerradura abierta. Si hay cualquier falla,
ajuste la cerradura abierta
1) Cierre la puerta abierta y mueva hacia ade-
lante o hacia atrs para ver si no tiene algn
juego.
a Revise ambos lados, 2 lugares en cada
lado.
2) Revise que el esfuerzo de la operacin de
la palanca de la cerradura no sea grande.
3) Afloje la tuerca de seguridad de la goma del
tope (12) (superior).
4) Afloje la tuerca de seguridad de la goma del
tope (13) (inferior)
5) De acuerdo al problema, ajuste la altura de

los retnes de caucho (12) y (13).
a Si hay algn juego, eleve el retenedor de
caucho hasta que el juego sea eliminado.
a Si la puerta no cierra fcilmente, o la
palanca de la cerradura est dura,
devuelva (baje) el retenedor de caucho a
un punto en el cual la puerta no quede
dura y no tenga ningn juego.
6) Mientras se aseguran las gomas del tope
(12) y (13) apriete las tuercas de seguridad
30-102 44 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 30-102 45

GSN05120-00

2010 KOMATSU
30-102 46
GSN05121-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) .................................................................................... 2
D65EX, PX, WX-16 30-103 1

GSN05121-01 Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS)
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) 1
Especificacin del acondicionador de aire
30-103 2 D65EX, PX, WX-16

Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) GSN05121-01
Especificacin de la calefaccin Seccin superior del monitor de la mquina

(Seccin de exhibicin)
(a): Exposicin mltiple
a La figura muestra un ejemplo de exposicin de
los smbolos e instrumentos en el modo de la
exposicin ordinaria (El contenido de la exposi-
cin depende de la condicin de la mquina y
del mtodo de operacin)
a Cuando se arranca el motor, el voltaje de batera
puede que descienda sbitamente dependiendo
de la temperatura y del estado en que se
encuentre la batera. En este caso, el monitor de
la mquina se apaga por un momento. En con-
secuencia, este fenmeno no es una falla.
Seccin superior del monitor de la mquina
(Seccin de interruptores)
[F1]: Interruptor de funcin F1
a La funcin de cada uno de los interruptores de
funcin est indicada por una marca grfica en
la exhibicin mltiple (a) sobre la funcin de
cada interruptor.
a Si la marca de funcin de un interruptor no est
exhibida, la funcin de ese interruptor no est
trabajando.
Seccin inferior del monitor de la mquina
(Seccin de interruptores)
[1]:Numeral 1 interruptor de entrada y/o interruptor
selector de modo de operacin
selector de modo de cambio de marchas
hecho a la medida
de cancelacin del zumbador
[5]:Numeral 5 interruptor de entrada
de memoria hecho a la medida
del acondicionador de aire o de calefaccin
Interruptores que no tienen numerales: Interruptor
a Cada interruptor tiene la funcin indicada por la
marca grfica y la funcin de entrar un numeral.
a El monitor de la mquina juzga automticamente
cual funcin de cada interruptor est efectiva
actualmente, de acuerdo a la condicin exhibida
de la exhibicin mltiple (a).
a La diferencia entre la especificacin de acondi-
cionador de aire y la especificacin de calefac-
cin es solamente las funciones de los
interruptores de esta seccin.
D65EX, PX, WX-16 30-103 3

t Funcin normal y funcin especial del monitor de la mquina

El monitor de la mquina tiene las funciones ordinarias y funciones especiales y expone varios aspectos de
informacin en la unidad de mltiples exposiciones.
Algunos tems los exponen automticamente de acuerdo con la regulacin interna del monitor de la mq-
uina y las otras son expuestas de acuerdo con la operacin de los interruptores.
1. Funciones ordinaria: Modo del operador
Los tems en este modo son exhibidas habitualmente. El operador puede exhibirlas y establecerlas
mediante la operacin de los interruptores (la exhibicin y configuracin de algunos temes necesitan
operaciones especiales de los interruptores).
2. Funcin especial: Modo de servicio
Los tems en este modo no son exhibidas habitualmente. Cada operador de servicio puede exponerlos
mediante la operacin especial de interruptores. Este modo se usa para configuracin especial, pruebas,
ajuste, o localizacin de fallas.
Pg. Pg.
Modo del operador (Perfil) Modo de servicio
5p 16 p
A Exposicin del logo KOMATSU 5p 01 Monitoreo 17 p
Sistema mecnico Registro de
A Exposicin de la pantalla para ingresar la palabra clave 6 p 22 p
Anormalidades
Sistemas elctricos Registro de
A Exhibicin para revisin antes de arrancar 6p 02 Registro de 23 p
anormalidad
anormalidad
Acondicionador de aire Registro de
Exhibicin de la advertencia despus de revisar antes
A 6p anormalidades del acondicionador de aire/ 25 p
del arrancar
del calentador Registro de anormalidades
A Exhibicin del final del intervalo de mantenimiento 6p 03 Registro de Mantenimiento 26 p
A Exposicin de la comprobacin previamente establecida 7 p 04 Cambio de Modo de Mantenimiento 27 p
A Exhibicin de la pantalla normal 7p 05 Ingreso de Nmero Telefnico 29 p
A Exhibicin de la pantalla final 7p Modo, Llave activada 30 p
B Seleccin del modo de operacin 7p Seleccin de unidades 31 p
Establecimiento de la palabra clave de
B Seleccin del modo de cambio de marchas 8 p o 06 Default 32 p
mantenimiento
B Forma de acomodar las operaciones 8p Estableciendo la cmara 33 p
Operaciones especiales
B Operacin de la memoria hecha a la medida 8p Estableciendo la exhibicin de ECO 34 p

B Operacin para cancelar el zumbador de alarma 8p 07 Ajuste 35 p
B Operacin del acondicionador de aire y/o calefaccin 9p 08 CLNICA PM 49 p
Operacin para exhibir el modo de la cmara
B 9p 09 Cilindro de Corte 50 p
(si est instalada la cmara)
B Operacin para exhibir el reloj y el hormetro de servicio 10 p 10 No Inyeccin 51 p
B Comprobacin de la informacin de mantenimiento 10 p 11 Consumo de Combustible 53 p
Configuracin y exhibicin del modo del usuario
B 11 p Estatus del terminal 54 p
(incluyendo los mensajes para el usuario de KOMTRAX) 12 Regulaciones
C Exposicin de precauciones en el monitor 12 p del KOMTRAX GPS & Estado de Comunicacin 55 p
C Exposicin del cdigo de accin y del cdigo de falla 12 p Modem S/N 56 p
O (Operaciones especiales) 13 Mensaje de Servicio 57 p
Funcin para comprobar la exposicin LCD
D 14 p
(Pantalla de Cristal Lquido)
D Funcin de revisin del indicador de servicio 14 p
D Funcin de cambio de contrasea de mantenimiento 14 p
a Clasificacin del modo del operador

A:Exhibicin y/o Funcin desde el momento en el que el interruptor de arranque fue colocado en ON
hasta el momento cuando la pantalla cambia a la pantalla normal y exhibe, despus de que el inte-
rruptor de arranque es colocado en OFF
B:Exhibicin y/o Funcin cuando el interruptor del monitor de la mquina es operado
C:Exhibicin y/o Funcin cuando se cumplen ciertas condiciones
D:Exhibicin y/o Funcin la cual necesita la operacin especial de un interruptor
30-103 4 D65EX, PX, WX-16

t Modo del operador (Perfil) a Patrn de exhibicin del modo del operador
a En esta seccin solamente se ofrece una des- El contenido de la exhibicin desde el momento
cripcin general del modo del operador. Para en el cual el interruptor de arranque fue puesto
detalles sobre el contenido y/o operacin de en ON hasta el momento en el que la pantalla
cada funcin y/o exhibicin, vea la Estructura, cambia a la pantalla normal, depende de la confi-
funcin y mantenimiento estndar, o el Manual guracin y la condiciones de la mquina
de Operacin y Mantenimiento. a:Cuando la traba para el arranque del motor
a Los siguientes son la exhibicin o funciones del est regulada en "activada"
modo del operador explicadas en esta seccin b:Cuando la traba para el arranque del motor
(incluyendo algunos temes, los cuales necesi- est regulada en "desactivada"
tan operaciones especiales). c:Cuando hay un tem anormal en los temes de
la revisin antes de arrancar
Patrn de exhi- d:Cuando hay un tem de mantenimiento el cual
bicin no ha sido atendido despus del intervalo
a b c d especificado
Exposicin del logo KOMATSU 1 1 1 1
Exposicin del logo KOMATSU
Exposicin de la pantalla para ingresar Cuando el interruptor de arranque es colocado en
2
la palabra clave
"ON", aparece el logotipo de KOMATSU durante
Exhibicin para revisin antes de dos segundos.
3 2 2 2
arrancar Despus que se expone el logo de KOMATSU
Exhibicin de la advertencia despus durante 2 segundos, la pantalla cambia para
3
de revisar antes del arrancar Exponer la pantalla de ingreso de la palabra clave
Exhibicin del final del intervalo de o Exponer la comprobacin antes de comenzar.
3
mantenimiento
Exposicin de la comprobacin previa-
4 4 4 4
mente establecida
Exhibicin de la pantalla normal 5 4 5 5
Exhibicin de la pantalla final
Seleccin del modo de cambio de marchas
Forma de acomodar las operaciones
Operacin de la memoria hecha a la medida
Operacin para cancelar el zumbador de alarma
Operacin del acondicionador de aire y/o calefaccin
Operacin para exhibir el modo de la cmara a La siguiente pantalla puede llegar a ser exhibida
(si est instalada la cmara) en lugar de la Pantalla mencionada arriba refe-
Operacin para exhibir el reloj y el hormetro de servicio rente a la introduccin de la contrasea.
a Si esta pantalla es exhibida, llame a la persona
Comprobacin de la informacin de mantenimiento
responsable de la operacin KOMTRAX de su
Configuracin y exhibicin del modo del usuario Distribuidor Komatsu, y pregntele por el remedio.
(incluyendo los mensajes para el usuario de KOMTRAX)
Exposicin de precauciones en el monitor
Exposicin del cdigo de accin y del cdigo de falla
O (Operaciones especiales)
Funcin de revisin de la exhibicin del LCD (Exhibicin
de Cristal Lquido)
Funcin de revisin del indicador de servicio
Funcin de cambio de contrasea de mantenimiento
D65EX, PX, WX-16 30-103 5

Exposicin de la pantalla para ingresar la pala- Exhibicin de la advertencia despus de revisar

bra clave antes del arrancar
Despus de que el logotipo de Komatsu es exhibido, Si se detecta alguna anormalidad durante la revi-
se exhibe la pantalla para introducir la contrasea sin de antes de arrancar, el monitor de adverten-
del seguro de arranque del motor. cia es exhibido en la pantalla.
a La pantalla es exhibida solamente cuando la a La figura siguiente muestra que el monitor del
funcin de seguro de arranque del motor est separador de agua (a) esta advirtiendo de agua
en efecto. acumulada dentro del separador de agua.
a Si se ingresa normalmente la palabra clave, la
pantalla cambia para Exponer la comprobacin
antes de comenzar.
a El monitor de la mquina tiene algunas funciones
de contrasea diferentes a la del seguro para el
arranque del motor. Estas funciones son inde-
pendientes entre s.
Exhibicin del final del intervalo de manteni-

miento
Cuando se termina la revisin de antes de arrancar,
si un tem de mantenimiento est cerca o despus
del termino del intervalo establecido, el monitor de
mantenimiento es exhibido durante 30 segundos
para urgir al operador a hacer el mantenimiento
Exhibicin para revisin antes de arrancar indicado.
Cuando la pantalla cambie a la de revisin antes del a Esta exposicin aparece solamente cuando la fun-
arranque, la revisin antes de arrancar se exhibe cin de mantenimiento est efectiva. El color del
durante 2 segundos monitor de mantenimiento (amarillo o rojo) indica
a Si la revisin antes de arrancar detecta alguna el espacio de tiempo transcurrido despus del
anormalidad, la pantalla cambia a "Exhibicin de intervalo de mantenimiento.
advertencias despus de la revisin de antes de a Establecer o cambiar la funcin de mantenimiento
arrancar", o a "Exhibicin de terminacin del en el modo de servicio.
intervalo de mantenimiento"
a Si no se detecta ninguna anormalidad durante la
revisin de antes de arrancar, la pantalla cambia
a "Exposicin de la comprobacin previamente
establecida".
a Los monitores (3 unidades) exhibidas en la pan-
talla son los temes sujetos a revisin de antes
de arrancar.
30-103 6 D65EX, PX, WX-16

Exposicin de la comprobacin previamente Exhibicin de la pantalla final

establecida Cuando el interruptor de arranque es colocado en la
Si la revisin de antes de arrancar ha terminado posicin OFF, la pantalla final es exhibida durante 5
normalmente, la pantalla comprobacin previamente segundos.
establecida (velocidad de traslado en el arranque) a Otro mensaje podr ser exhibido en la pantalla
es exhibida por 2 segundos. final, dependiendo de la funcin de exhibicin
a Despus de finalizar la exposicin de la compro- de mensajes de KOMTRAX.
bacin previamente establecida, la pantalla cam-
bia para Exponer la pantalla ordinaria.

Mientras se expone la pantalla ordinaria, oprima el
Exhibicin de la pantalla normal interruptor selector del modo de operacin y se
Si el monitor de la mquina arranca normalmente, cambia el modo de operacin del monitor (a).
se exhibe la pantalla normal a Cada vez que se oprime el interruptor, el modo de
a El hormetro de servicio (a) o el reloj son exhibi- operacin cambia entre [P (Potencia) y [E (Eco-
dos en la seccin superior central de la pantalla noma)].
(El hormetro de servicio o el reloj son seleccio-
nados con el (F4).
a El indicador de temperatura (b) del aceite del
tren de potencia aparece expuesto en la seccin
de mltiples instrumentos (se pone en ON
(activa) u OFF (desactivada) con la funcin del
modo de usuario o [F2]).
a El indicador ECO (b) es exhibido en el extremo
derecho de la pantalla (el es activado ON, o
desactivado OFF en el modo de servicio).
D65EX, PX, WX-16 30-103 7

Seleccin del modo de cambio de marchas Operacin de la memoria hecha a la medida

Mientras se expone la pantalla ordinaria, oprima el Mientras se encuentra expuesta la pantalla ordina-
interruptor selector del modo de cambio de mar- ria, oprima el interruptor de confeccin de memoria
chas y el monitor (a) del modo de cambio de mar- al gusto y podr seleccionar las regulaciones regis-
chas se cambia para la marcha expuesta. tradas de confecciones al gusto.
a Cada vez que se oprime el interruptor, se cambia
el modo del cambio de marchas entre [Cambio
de marchas automtico] y [Cambio de marchas
Manual].
a Si se selecciona la explanacin (cambio auto-
mtico de marchas), aparecer expuesto el sm-
bolo (b) de AUTO en la seccin de exposicin
de marcha.
Operacin para cancelar el zumbador de alarma

Mientras el zumbador de alarma est sonando, si
se oprime el interruptor de cancelacin del zumbador
de alarma, sta deja de sonar.
a Aunque se oprima el interruptor que cancela la
zumbadora, la pantalla no cambia.
Forma de acomodar las operaciones

Cuando aparece expuesta la pantalla ordinaria, oprima
el interruptor de confeccin al gusto y se podr
cambiar la regulacin de la mquina.
a Si se opera el interruptor de confeccin al gusto
mientras se encuentra activa la pantalla anterior,
se podrn salvar hasta 5 regulaciones.
30-103 8 D65EX, PX, WX-16

Operacin del acondicionador de aire y/o cale- Operacin para exhibir el modo de la cmara (si
faccin est instalada la cmara)
Mientras la pantalla normal es exhibida, oprima el Cuando la cmara est instalada, si se oprime (F3),
interruptor del acondicionador de aire o el interruptor la exhibicin mltiple cambia a la imagen de la cmara.
de la calefaccin, y la pantalla de ajuste del acondi- a Establezca la conexin de la cmara en el modo
cionador de aire o la pantalla de ajuste de la cale- de servicio.
faccin son exhibidas.
a Mientras la pantalla de ajuste del acondiciona-
dor de aire, o la pantalla de ajuste de la calefac-
cin son exhibidas, si durante los siguientes 5
segundos usted no toca ningn interruptor, la
pantalla cambia a la pantalla ordinaria.
a Especificacin del acondicionador de aire
a Se pueden conectar hasta 3 cmaras. Si es

seleccionado el modo de la cmara, solamente
la imagen de la cmara 1 ser exhibida siempre.
a Especificacin de la calefaccin
a Si se genera alguna precaucin en el modo de la

cmara, sta ser exhibida en la parte superior
izquierda de la pantalla del monitor de precaucin.
a Cuando en el modo de la cmara ocurre un error
que es un cdigo de accin, si usted no toca nin-
guna palanca de control durante 10 segundos, la
pantalla cambia a la pantalla normal y exhibe la
informacin del error.
a Cuando dos o ms cmaras estn conectadas, la
imagen de una de ellas, o la imagen de las dos
pueden ser exhibidas.
a Si se selecciona la exhibicin (F4) de la cmara
2, la cmara 1 es exhibida en el lado izquierdo
de la pantalla, y la imagen de la cmara 2 se
exhibe en el lado derecho. La imagen de la cm-
ara 3 es exhibida solo individualmente.
a Si la imagen de las dos cmaras es exhibida
simultneamente, las imgenes son exhibidas por
intervalos de 1 segundo en la pantalla derecha, o
en la izquierda.
D65EX, PX, WX-16 30-103 9

Operacin para exhibir el reloj y el hormetro Comprobacin de la informacin de manteni-

de servicio miento
Mientras la pantalla normal es exhibida, oprima (F4), Mientras el monitor de mantenimiento o la pantalla
y la seccin (a) cambia intermitentemente al hor- normal es exhibida, oprima (F5), y se exhibir la
metro de servicio o al reloj. pantalla con la tabla de mantenimiento.
a Cuando el reloj es seleccionado, ajuste la hora,
coloque la exhibicin en 12 horas, o en 24 horas,
y configure la hora de verano con la funcin del
modo del usuario.
a Exposicin del hormetro
a Para restablecer el tiempo que queda despus

de terminar el mantenimiento, se necesitan ms
operaciones.
a Exposicin del reloj
30-103 10 D65EX, PX, WX-16

Configuracin y exhibicin del modo del usuario [Mensaje de KOMTRAX]

(incluyendo los mensajes para el usuario de q Hay dos tipos de mensajes KOMTRAX; uno es
KOMTRAX) para el usuario y el otro es para servicio.
Mientras la pantalla normal est exhibida, oprima q Para usuario:
(F6), y la pantalla del modo del usuario es exhibida. Un mensaje transmitido por la estacin base de
KOMTRAX para el usuario Si este es recibido, el
monitor de mensaje es exhibido en la pantalla nor-
mal. Para ver el contenido del mensaje, opere la
"Exhibicin del mensaje" en el men del usuario
de arriba.
q Para servicio:
Un mensaje transmitido por la estacin base de
KOMTRAX para el servicio. Si este es recibido,
no se exhibe nada en la pantalla normal. Para ver
el contenido del mensaje, opere exhibicin del
"Mensaje KOMTRAX" en el men de servicio.
a Hay los siguiente mens en el modo del usuario.

Seleccione la Pantalla Utilitaria
Seleccione Indicador Multi
Ajuste de Pantalla
Ajuste del Reloj
Idioma
Exposicin de mensajes
Inversin del ventilador hidrulico
D65EX, PX, WX-16 30-103 11

Exposicin de precauciones en el monitor Exposicin del cdigo de accin y del cdigo

Si ocurre alguna anormalidad que exhiba una pre- de falla
caucin en el monitor de precaucin de la pantalla Si ocurre alguna anormalidad que exhiba la cual
normal, o en la pantalla del modo de la cmara, el exhiba un cdigo de accin y un cdigo de falla en
monitor de precaucin se exhibe grande por un la pantalla normal, o en la pantalla de la cmara,
momento y luego se exhibe en la seccin (a) de la toda la informacin de la anormalidad es exhibida.
pantalla. (a) : Cdigo de accin (3 dgitos)
a En la pantalla del modo de la cmara, cuando se (b) : Cdigo de falla (5 6 dgitos)
genera alguna precaucin, el monitor de pre- (c) : Marca de telfono
caucin destella en la parte superior izquierda (d) : Nmero de telfono
de la pantalla. a Esta pantalla es exhibida solamente cuando
ocurre una anormalidad (cdigo de falla) por la
cual se establece un cdigo de accin.
a La marca del telfono y el nmero del telfono
solamente se exponen cuando el nmero telef-
nico est registrado en el modo de servicio.
a Si ocurren simultneamente mltiples anormali-
dades, todos los cdigos son exhibidos en
orden repetidamente.
a Debido a que la informacin del cdigo de falla
exhibido es grabada en la historia de fallas en el
modo de servicio, revise los detalles en el modo
de servicio.
30-103 12 D65EX, PX, WX-16

a Remedios dados por medio de la exhibicin de cdigo de accin para que el operador tenga en cuenta
(La siguiente tabla es un pasaje tomado del Manual de Operacin y Mantenimiento)
Cdigo Mtodo para la indicacin de Remedio dado para que el operador

Ejemplos de problemas
de accin problema lo ponga en prctica
Aunque todo o parte de la funcin
automtica se detenga, la mquina
Alarma de retroceso no suena
Aparecen expuestos los puede operarse.
E01 La velocidad del ventilador es
cdigos de accin y de falla Pngase en contacto con su
mantenida al nivel mximo.
distribuidor Komatsu para
reparacin.
Si el operador detiene y vuelve a
arrancar el motor, la mquina se
El engranaje de velocidad no se
puede operar sin limitar ninguna
Aparecen expuestos los puede cambiar ni hacia arriba ni
funcin. No obstante el operador
E02 cdigos de accin y de falla hacia abajo.
debe tener cuidado.
Suena la alarma zumbadora. El color del gas de escape es malo
Pngase en contacto con su
cuando la temperatura es baja.
distribuidor Komatsu para
reparacin.
Estn limitadas las marchas tiles
de la mquina.
Aparecen expuestos los Mueva la mquina a un lugar
La velocidad del motor no alcanza
cdigos de accin y de falla seguro
su valor mximo.
E03 Aparece expuesto el nmero Pngase en contacto con su
La sacudida de cambio de marcha
telefnico (si lo tiene) distribuidor Komatsu para
se incrementa.
Suena la alarma zumbadora. reparacin.
Ha disminuido el desempeo de
direccin.
Aparecen expuestos los Detenga la mquina
El motor no se puede controlar.
cdigos de accin y de falla inmediatamente.
La mquina no puede trasladarse
E04 Aparece expuesto el nmero Pngase en contacto con su
por si misma.
telefnico (si lo tiene) distribuidor Komatsu para
La mquina se para.
Suena la alarma zumbadora. reparacin.
D65EX, PX, WX-16 30-103 13

Funcin de revisin de la exhibicin del LCD Funcin de revisin del indicador de servicio
(Exhibicin de Cristal Lquido) Para revisar el hormetro mientras el interruptor de
Mientras la pantalla normal es exhibida, si el inte- arranque se encuentra en posicin OFF, opere los
rruptor de entrada al siguiente numeral y el inte- interruptores de entrada de numeral de la siguiente
rruptor de funcin son operados como sigue, todos manera. En este momento, solamente se exhibe la
los LCD (Exhibicin de cristal lquido) se ilumina en seccin del hormetro de servicio.
blanco. q Operacin de interruptores (simultneos): [4] +
q Operacin de interruptores (simultneos): [4] + [1]
[F2] a Debido a que hay alguna demora de tiempo en
a Cuando termine la operacin de los interrupto- el arranque de la LCD, mantenga oprimidos los
res, libere primero la (F2). interruptores hasta que la LCD se encienda nor-
a Si hay alguna exhibicin de error en la LCD, malmente.
solamente esa parte est indicada en negro. a Despus de que el monitor de la mquina ha
a El tablero LCD algunas veces tiene unos puntos sido usado continuamente, puede que se vean
negros (puntos que no estn encendidos) y pun- puntos azules (puntos que no se apagan) en la
tos brillantes (puntos que no se han apagado) pantalla. Este fenmeno no indica una falla o un
por la razn de sus caractersticas. Si el nmero defecto.
de los puntos brillantes y puntos negros no
excede de 10, esos puntos no constituyen una
falla o un defecto.
a Para volver a la pantalla normal, oprima el inte-
rruptor de funcin.
Funcin de cambio de contrasea de manteni-

miento
Cuando cambie la contrasea usada para la fun-
cin de mantenimiento, siga los siguientes procedi-
mientos.
a Para usar esta funcin, el monitor de la mquina
debe de colocarse en Use la contrasea de
mantenimiento establecida en el modo de servi-
cio.
a Ver Inicial (Establezca la contrasea de mante-
nimiento).
1. Mientras la pantalla normal est exhibida, efecte
la siguiente operacin usando los interruptores
de entrada de numerales.
q Operacin de los interruptores (Mientras se
oprime la (F4) efecte la operacin en orden):
[4] + [5] o [5] o [5]
a Esta operacin de los interruptores no es
aceptada hasta que transcurran 10 minutos
despus de que el interruptor de arranque
haya sido colocado en ON.
30-103 14 D65EX, PX, WX-16

4. Despus de que se exhiba la pantalla de Con-

2. Despus de que se exhiba la pantalla de Contra-
trasea Nueva (New Password) otra vez de
sea (Password) de Accesorio, o Mantenimiento,
Accesorio, o Mantenimiento, introduzca la con-
introduzca la contrasea actual por medio de los
trasea actual por medio de los interruptores
interruptores para entrar numerales y confrmela
para entrar numerales y confrmela con el inte-
con el interruptor de funcin.
rruptor de funcin.
q [F5]: Borre el numeral de entrada y/o Retorno
a la pantalla normal
q [F6]: Confirma el numeral introducido
a Contrasea preconfigurada: [000000]
a Si se introduce una contrasea diferente a la
a Si la contrasea introducida est correcta, la
contrasea introducida antes de su introduc-
pantalla cambia a la siguiente pantalla.
cin, se exhibe el mensaje de introducirla
a Si la contrasea introducida es incorrecta, se
nuevamente. Falta
exhibe el mensaje para introducir nuevamente
la contrasea.
5. Si la pantalla que notifica el termino de la configu-

racin es exhibida y luego la pantalla normal es
3. Despus de que se exhiba la pantalla de Con- exhibida, la contrasea ha sido cambiada con
trasea Nueva (New Password) de Accesorio, xito.
o Mantenimiento, introduzca la contrasea actual
por medio de los interruptores para entrar nume-
rales y confrmela con el interruptor de funcin.
a Establezca una nueva contrasea de 4 a 6
dgitos (Si tiene solo 3 o menos dgitos, o 7 o
ms dgitos, ella no es aceptada).
D65EX, PX, WX-16 30-103 15

t Modo de servicio a Los tems que se pueden seleccionar en el

Para cambiar del modo del operador al modo de men de servicios son los siguientes:
servicio, efecte la siguiente operacin.
01 Monitoreo
Esta operacin es requerida siempre cuando usted
usa el modo de servicio. Sistema mecnico Registro de
Anormalidades
1. Revise la exhibicin de la pantalla y los interrup- Sistemas elctricos Registro de
tores de operacin. 02 Registro de anormalidad
Mientras la pantalla normal est exhibida, efec- Anormalidades Acondicionador de aire Registro de
te la siguiente operacin usando los interrupto-
anormalidades del acondicionador
res de entrada de numerales. de aire/del calentador Registro de
q Operacin de los interruptores (Mientras se anormalidades
03 Registro de Mantenimiento
[4] + [1] o [2] o [3]
a Esta operacin de los interruptores es acep- 04 Cambio de Modo de Mantenimiento
tada nicamente mientras la pantalla normal 05 Ingreso de Nmero Telefnico
es exhibida Modo, Llave activada
Seleccin de unidades
Establecimiento de la palabra clave
06 En su defecto
de mantenimiento
Estableciendo la cmara
Estableciendo la exhibicin de ECO
07 Ajuste
08 CLNICA PM
09 Cilindro de Corte
10 No Inyeccin
11 Consumo de Combustible
Estatus del terminal
2. Seleccin de men de servicio 12 Regulaciones
GPS & Estado de Comunicacin
del KOMTRAX
Cuando la pantalla del Men de Servicio es Modem S/N
exhibida, el modo de servicio es seleccionado.
13 Mensaje de Servicio
Seleccione el men de servicio que usted usa
con los interruptores de funcin o los interrupto-
res para introducir numerales. a Los tems con cdigos de 2 dgitos son los mens
q [F3]: Mueva al men inferior expuestos en la pantalla del men de servicios.
q [F4]: Mueva al men superior Los tems en su derecha son los mens de la
q [F5]: Retorna a la pantalla normal (modo del siguiente jerarqua
operador)
q [F6]: Confirme la seleccin
a Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos
usando los interruptores para introducir nume-
rales, para seleccionar el men de ese cdigo
y confirmarlo por medio del (F6).
30-103 16 D65EX, PX, WX-16

Monitorear 2. Seleccionando los temes de monitoreo.

El monitor de la mquina puede monitorear la condi- Despus de que se exhiba La pantalla del men
cin de la mquina durante el trabajo, recibiendo para seleccin del Monitoreo, seleccione los
seales de varios interruptores, sensores y acciona- temes a ser monitoreados por medio de los
dotes instalados en muchas partes de la mquina y interruptores de funcin o los interruptores para
con la informacin proveniente de controladores, los introducir numerales.
cuales son interruptores de control, etc. q [F1]: Mueva a la siguiente pgina (pantalla)
q [F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla)
1. Seleccionando el men q [F3]: Mueva al tem inferior
Seleccione 01 Monitoring (Monitoreo) en la q [F4]: Mueva al tem superior
pantalla del Men de Servicio. q [F5]: Borrar el numeral introducido/Retorno a
la pantalla del men de servicio
a Seleccin con los interruptores de funcin:
Seleccione un tem con la (F3), o la (F4) y
confrmelo con la (F6).
a Seleccin con los interruptores para introdu-
cir numerales: Entre un cdigo de 5 dgitos, y
el tem de ese cdigo es seleccionado direc-
tamente. Confirme este tem con [F6].
a Si el color de la caja seleccionada cambia de
amarillo a rojo, la seleccin de el tem de esa
caja es confirmada.
a Hasta 6 temes de monitoreo se pueden selec-
cionar al mismo tiempo. Usted puede que no
pueda seleccionar hasta 6 temes, aunque,
depende de la forma de exhibicin de esos
temes.
D65EX, PX, WX-16 30-103 17

3. Decidiendo temes a monitorear 5. Retencin de informacin de observacin

Despus de seleccionar los temes de monitoreo, La informacin de monitoreo puede ser retenida
efecte el monitoreo con el interruptor de funcin y restablecida con los interruptores de funcin.
o con el interruptor para introducir numerales. q [F3]:Restablecer lo retenido
a Ejecucin con el interruptor de funcin: q [F4]:Retener informacin (dato exhibido)
Doble-click o mantenga presionado [F6] (por q [F5]:Retornar a la pantalla del men de selec-
ms o menos 2 seg.). cin de monitoreo
a Ejecucin con el interruptor para introducir
numerales: Entre [99999] y presione [F6].
a Cuando monitoree solo 2 temes, por ejem-
plo, seleccinelos y confrmelos con la (F6).
Si (F6) es oprimido en este momento una vez
ms, el monitoreo es ejecutado.
a Si los temes de monitoreo estn selecciona-
dos hasta el nmero lmite, el monitoreo es
ejecutado automticamente.
6. Cambiando el modo para configurar la mquina

Para cambiar la configuracin del Modo de Tra-
bajo o Velocidad de Traslado durante el monito-
reo, opere el interruptor correspondiente debajo
de la condicin actual, y la pantalla para configurar
el modo queda exhibida.
Mientras esta pantalla es exhibida, si el interruptor
correspondiente es operado an ms, el modo
correspondiente es cambiado.
4. Ejecutando el monitoreo a Despus de terminar de cambiar las configura-
Despus de que "Pantalla de ejecucin del moni- ciones, oprima (F6) para volver a la pantalla
toreo" es exhibida, efectu la operacin necesaria de informacin de monitoreo.
de la mquina y revise la informacin del moni- a Si la configuracin es cambiada durante el
toreo. monitoreo, la nueva configuracin es retenida
a La informacin del monitoreo est indicada por an despus de que la pantalla retorne a la
un valor, ON y/o OFF, o la exhibicin especial. pantalla normal despus de que el monitoreo
a La unidad de exhibicin puede ser establecida se haya terminado.
en unidades SI, mtrica, o unidad en pulgadas,
por medio de la funcin de preconfiguracin
en el modo de servicio.
30-103 18 D65EX, PX, WX-16

Listado de temes a monitorear

Unidad (Regulacin
Cdigo tem a monitorear inicial: ISO) Componente
Observaciones
No. (Exposicin en pantalla) a cargo
ISO metro pulgada
50300 Palanca S/T potencimetro 1 mV mV mV P/T
50301 Palanca S/T potencimetro 2 mV mV mV P/T
50400 Potencimetro del Pedal del Freno mV mV mV P/T
50600 HSS Solenoide LH (F/B) mA mA mA P/T
50601 HSS Solenoide RH (F/B) mA mA mA P/T
32900 ngulo de Inclinacin vertical P/T
60100 Sensor del ngulo de paso mV mV mV P/T
18800 Agua en el Combustible Sensor WIF ON OFF MOTOR
60600 Rel de Retencin de Batera mV mV mV P/T
03001 Perilla de Aceleracin Total % % % P/T
03000 Sensor del Control de Combustible mV mV mV P/T
50200 Potencimetro de la Palanca 1 T/M mV mV mV P/T
50201 Potencimetro de la Palanca 2 T/M mV mV mV P/T
31622 Embrague F de la Transmisin ECMV (FB) mA mA mA P/T
31616 T/M Embrague F de la Transmisin ECMV (FB) mA mA mA P/T
31612 T/M Embrague 1ra de la Transmisin ECMV (FB) mA mA mA P/T
31613 T/M Embrague 2da ECMV (FB) mA mA mA P/T
31614 T/M Embrague 3ra ECMV (F/B) mA mA mA P/T
30100 T/C Temperatura del Aceite C C F P/T
30101 T/C sensor de temperatura del aceite mV mV mV P/T
31400 T/M Velocidad de Salida r/min rpm rpm P/T
32600 T/C Entrada de presin AVR MPa kg/cm psi P/T
32605 T/C Sensor de Entrada de presin AVR mV mV mV P/T
31642 L/U ECMV (F/B) mA mA mA P/T
40001 Velocidad del Vehculo km/h km/h MPh P/T
60000 Traccin W W W P/T
70200 T/M Sensor de Velocidad de Salida mV mV mV P/T
31624 Solenoide de la Bomba del Ventilador (F/B) mA mA mA P/T
10000 Velocidad del Ventilador r/min rpm rpm P/T
SUNC (Interruptor de
ON OFF P/T
cambio arriba)
SUNO (Interruptor de
ON OFF P/T
cambio arriba)
SDNC
(Interruptor de cambio ON OFF P/T
abajo)
SDNO
Ingreso 1 del Interruptor (Interruptor de cambio ON OFF P/T
40905
T/M abajo)
PNC
(Interruptor de la palanca
ON OFF P/T
del freno de
estacionamiento)
PNO
(Interruptor de la palanca
ON OFF P/T
del freno de
estacionamiento)
D65EX, PX, WX-16 30-103 19

Unidad (Regulacin
Observaciones
ISO metro pulgada
F (F llenado del embrague
ON OFF P/T
de A)
R (Interruptor de llenado
ON OFF P/T
del embrague de R)
T/M Llenado Sw 1ra (Interruptor de llenado
40906 ON OFF P/T
Entrada 1 del embrague de 1ra.)
2da (Interruptor de llenado
ON OFF P/T
del embrague de 2da.)
3ra (Interruptor de llenado
ON OFF P/T
del embrague de 3ra.)
T/M Llenado Sw L/U (Llenado del embrague
31520 ON OFF P/T
Entrada 2 de la traba del diferencial)
(Rel de Alarma de
ON OFF P/T
Retroceso)
Prly (Rel de seguridad de
ON OFF P/T
40909 Salida 1 T/M estacionamiento)
Fres
( Solenoide de inversin ON OFF P/T
de rotacin del ventilador)
70700 Bomba Hidrulica Presin 1 MPa kg/cm psi P/T
70701 Sensor 1 de la presin hidrulica mV mV mV P/T
01300 Solenoides TVC (F/B) mA mA mA P/T
KUNC (Levantar el
ON OFF P/T
Interruptor de perilla)
KUNC (Levantar el
ON OFF P/T
Interruptor de perilla)
KLNC (Interruptor de
ON OFF P/T
perilla) (abajo)
Ingreso del interruptor KLNO (Interruptor de
70300 ON OFF P/T
de la hoja perilla) (abajo)
WLNC
(Traba del equipo de ON OFF P/T
trabajo)
WLNO
(Traba del equipo de ON OFF P/T
trabajo)
Solenoide de traba del
ON OFF P/T
equipo de trabajo:
90803 Salida 1 de la hoja
Selector del paso. ON OFF P/T
Rel de la luz mbar ON OFF P/T
20227 Conjunto del monitor N/P MON
20402 No. de Serie del monitor MON
20228 Programa del monitor N/P MON
20242 P/T Conjunto del controlador N/P P/T
20404 P/T No. de serie de Contorlador P/T
20243 P/T Programa del controlador N/P P/T
04200 Voltaje del Sensor de Nivel de Combustible V V V MON
04300 Voltaje de Carga de Bateras V V V MON
04401 Temperatura del Aceite Hidrulico [HYD] C C F MON
04402 Voltaje del Sensor de Temperatura Hidrulica V V V MON
18900 EMC Temperatura Interna C C F MOTOR
30-103 20 D65EX, PX, WX-16

Unidad (Regulacin
Observaciones
ISO metro pulgada
00201 Mquina ID (Identificacin de la mquina) MOTOR
20216 ECM Versin Fabricada MOTOR
20217 ECM Datos de Calibracin MOTOR
20400 No. de Serie ECM MOTOR
01002 Velocidad del motor r/min rpm rpm MOTOR
36700 Relacin de Torsin del Motor % % % MOTOR
31701 Posicin del Pedal Desacelerador % % % MOTOR
31703 Posicin del Pedal del desacelerado pos sens volt V V V MOTOR
17500 Modo de Potencia del Motor MOTOR
36400 Presin de la carrilera MPa kg/cm psi MOTOR
36401 Voltaje del Sensor de Presin de la Carrilera V V V MOTOR
36200 Comando de Presin de la Carrilera MPa kg/cm psi MOTOR
36300 Mandato de la Sincronizacin de Inyeccin CA CA CA MOTOR
04107 Temperatura del Refrigerante C C F MOTOR
04105 Voltaje del Sensor de Temperatura del Refrigerante V V V MOTOR
Indicacin por valor
37400 Presin Ambiental kPa kg/cm psi MOTOR
absoluto
37401 Voltaje del Sensor de Presin Ambiental V V V MOTOR
Indicacin por valor
absoluto
36500 Presin de Carga Absoluta kPa kg/cm psi MOTOR
(incluyendo presin
ambiental)
36501 Voltaje del Sensor de Presin V V V MOTOR
03203 Fuente de Energa de Batera (ENG) V V V MOTOR
37300 Relacin de combustible l/h l/h gal/h MOTOR
31706 Posicin de Aceleracin Final % % % MOTOR
18500 Temperatura de Carga C C F MOTOR
18501 Voltaje del Sensor de Temperatura de Carga V V V MOTOR
18600 Comando de Inyeccin de Combustible mg/st mg/st mg/st MOTOR
Libra
18700 Torsin de Salida del Motor Nm kgm MOTOR
pie
C-sig ON OFF P/T
Entrada del interruptor
40912 R-sig ON OFF P/T
P/T
ACC ON OFF P/T
a Orden de entrada de los tems en la tabla

Los temes son introducidos en el orden de exhibicin en la pantalla del men de seleccin de monitoreo.
a Unidad
La unidad exhibida puede ser configurada libremente en ISO, metro, o pulgadas (Configrelas seleccio-
nando la Unidad en la inicializacin del men de servicio).
"CA" en la unidad exhibida es una abreviacin para el ngulo del cigeal.
"mg/st" en la unidad exhibida es una abreviacin para miligramos/recorrido.
a Componentes a cargo
MON: El monitor de la mquina est encargado de la deteccin de la informacin de monitoreo.
ENG: El controlador del motor est encargado de la deteccin de la informacin de monitoreo.
P/T: El controlador del tren de potencia est encargado de la deteccin de la informacin de monitoreo.
D65EX, PX, WX-16 30-103 21

Registro de Anormalidades (Registro de 3. Informacin exhibida en la pantalla de "Registro

Anormalidades del sistema Mecnico) de Anormalidad"
El monitor de la mquina clasifica y registra la anor- En la pantalla del "Sistema Mecnico", se exhibe
malidad que a ocurrido en el pasado, o que estn la siguiente informacin.
ocurriendo en el presente, dentro del sistema mec- (a):Orden de ocurrencia de la anormalidad
nico, sistema elctrico, y la anormalidad del sis- desde la ltima y/o Nmero total de registros
tema del acondicionador de aire o la anormalidad (b):Cdigo de fallas
del sistema de calefaccin. (c):Contenido del problema
Para revisar el Registro de Anormalidades del sis- (d):Nmero de veces de ocurrencia de tiempo
tema mecnico, efecte los siguientes procedimientos. (e):Lectura del hormetro de servicio en la pri-
a Vea la Seccin Tabla de cdigos de falla y loca- mer ocurrencia
lizacin de fusibles para la lista de los cdigos (f):Lectura del indicador de servicio en el ultimo
de fallas. problema
q [F1]: Mueva a la siguiente pgina (pantalla)
1. Seleccionando el men (Si se exhibe)
Seleccione "02 Registro de Anormalidad" en la q [F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla) (Si
pantalla del "Men de Servicio". se exhibe)
q [F5]: Retorne a la pantalla de "Registro de
Anormalidades"
a Si no hay Registro de Anormalidad, se exhibe
"No hay Registro de Anormalidad".
a Si el nmero de ocurrencias es 1 (primer ocu-
rrencia), la lectura del hormetro de servicio
en la primer ocurrencia y en la ltima, es el
mismo.
a Si la (E) es exhibida a la izquierda del cdigo
de falla, la anormalidad contina ocurriendo,
o su restablecimiento no ha sido confirmado.
2. Seleccin del sub men

Despus de que se exhiba "Registro de Anorma-
lidad", seleccione "01 Sistemas Mecnicos" por
medio de los interruptores de funcin o los inte-
rruptores para introducir numerales.
q [F3]: Mueva a la nota inferior
q [F4]: Mueva a la nota superior
q [F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
rales, para seleccionar el registro de ese cd-
igo y confirmarlo por medio del (F6). 4. Borrado de Registro de Anormalidad
a La siguiente figura muestra la exhibicin de la El Registro de Anormalidad del sistema mecn-
especificacin del acondicionador de aire. Si se ico no puede redituarse.
selecciona las especificaciones del calentador
03 Registro de Anormalidad del calentador
aparece expuesto.
30-103 22 D65EX, PX, WX-16

Registro de Anormalidad (Registro de Anor- 3. Informacin exhibida en la pantalla de "Registro

malidad del sistema elctrico) de Anormalidad"
El monitor de la mquina clasifica y registra la anor- En la pantalla del "Sistemas Elctricos", se exhibe
malidad que ocurri en el pasado, o que estn ocu- la siguiente informacin.
rriendo en el presente, dentro del sistema mecnico, (a):Orden de ocurrencia de la anormalidad desde
sistema elctrico, y la anormalidad del sistema del la ltima y/o Nmero total de registros
acondicionador de aire o la anormalidad del sistema (b):Cdigo de fallas
de calefaccin.
(c):Contenido del problema
Para revisar el Registro de Anormalidades del sis-
tema elctrico, efecte los siguientes procedimientos. (d):Nmero de veces de ocurrencia de tiempo
a Vea la Seccin Tabla de cdigos de falla y loca- (e):Lectura del hormetro de servicio en la pri-
lizacin de fusibles para la lista de los cdigos mer ocurrencia
de fallas. (f):Lectura del indicador de servicio en el ultimo
problema
1. Seleccionando el men
Seleccione "02 Registro de Anormalidad" en la
pantalla del "Men de Servicio". (Si se exhibe)
q [F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla) (Si
se exhibe)
q [F5]: Retorne a la pantalla de "Registro de
Anormalidades"
a Si no hay Registro de Anormalidad, se exhibe
"No hay Registro de Anormalidad".
a Si el nmero de ocurrencias es 1 (primer ocu-
rrencia), la lectura del hormetro de servicio en
la primer ocurrencia y en la ltima, es el mismo.
a Si la (E) es exhibida a la izquierda del cdigo
de falla, la anormalidad contina ocurriendo,
o su restablecimiento no ha sido confirmado.
Despus de que se exhiba "Registro de Anor-
malidad", seleccione "02 Sistemas Elctricos"
por medio de los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
usando los interruptores para introducir
numerales, para seleccionar el registro de
ese cdigo y confirmarlo por medio del (F6).
a La siguiente figura muestra la exhibicin de
la especificacin del acondicionador de aire.
Si se selecciona las especificaciones del 4. Borrado de Registro de Anormalidad
calentador 03 Registro de Anormalidad del 1) Mientras la pantalla de los "Sistemas Elctricos"
calentador aparece expuesto.
est exhibida, efecte la siguiente operacin
con los interruptores para introducir numerales.
q Operacin de los interruptores (Mientras se
[4] + [1] o [2] o [3]
a Opere los interruptores de manera similar a
los procedimientos para cambiar la expo-
sicin ordinaria hacia el modo de servicio
D65EX, PX, WX-16 30-103 23

3) Despus el Sistema elctrico. Error Reset

(Restablecer Error Sistema Elctrico) es exhi-
bido, opere los interruptores de funcin.
q [F5]: Regreso al Sistema Elctrico. Panta-
lla de Restablecer error (Modo para borrar)
q [F6]:Ejecute la eliminacin
a La siguiente figura muestra la pantalla exhi-
bida cuando el tem es borrado uno a uno
(lo cual es un poco diferente a lo exhibido
en la pantalla cuando todos los temes son
borrados al mismo tiempo)
2) Revise que la pantalla est colocada en el

modo para borrar, y luego borre los temes uno
a uno, o juntos, por medio de los interrupto-
res de funcin.
a Si la pantalla est colocada en el modo de
borrar, la marca grfica de (LIMPIAR
(CLEAR)) est indicada como [F2].
q [F2]:Borre todos los tems
q [F3]:Mueva al tem inferior
q [F4]:Mueva al tem superior
q [F5]:Retorne a la pantalla de "Registro de
Anormalidades" 4) Si la pantalla para notificar la terminacin del
q [F6]:Borrar todos tems seleccionados erradicado aparece expuesta y despus la
a Para borrar los tems uno a uno: Selec- "Sistema Elctrico. Restablecer Error (modo
cione los tems a borrar con [F3] o [F4] y de borrar) aparece expuesta la pantalla, la
presione [F6]. erradicacin del Registro de Anormalidad
a Para borrar todos los tems juntos: Oprima queda terminado.
la (F2) y todos los temes sern borrados, sin a Despus de un rato, retorna a la pantalla de
tener en cuenta la seleccin de los temes. "Sistemas Elctricos Error Reset (Restable-
a Si se exhibe la [E] al lado izquierdo del cer Error Sistema Elctrico) es exhibida.
cdigo de falla, la operacin de borrar es
aceptada, pero la informacin no se borra.
30-103 24 D65EX, PX, WX-16

Registro de anormalidades (Acondicionador 3. Informacin exhibida en la pantalla de "Registro

de aire Registro de anormalidades/del Calen- de Anormalidad"
tador) En la pantalla de Registro de Anormalidad del
El monitor de la mquina clasifica y registra la anor- acondicionador de aire o de calefaccin, se
malidad que ocurri en el pasado, o que estn ocu- exhibe la siguiente informacin.
rriendo en el presente, dentro del sistema mecnico, (a): Nombre del Componente/Sistema
sistema elctrico, y la anormalidad del sistema del (b): Nmero de veces de ocurrencia de tiempo
acondicionador de aire o la anormalidad del sistema (c): Condicin (Normal o anormal)
de calefaccin. q [F2]: Borre Registro de Anormalidad
Para revisar el Registro de Anormalidades del sis- q [F5]: Retorne a la pantalla de "Registro de
tema del acondicionador de aire, o el Registro de Anormalidad"
Anormalidades de la calefaccin, efecte los siguien- a Si la (E) es exhibida a la izquierda de una
tes procedimientos. condicin, la anormalidad contina ocurriendo,
a Todas las figuras siguientes muestran la especi- o su restablecimiento no ha sido confirmado.
ficacin con acondicionador de aire. a Si el Estado CAN es exhibido en Condicin de
1. Seleccionando el men la comunicacin, la comunicacin no se puede
Seleccione "02 Registro de Anormalidad" en la hacer normalmente. De acuerdo a esto, la
pantalla del Men de Servicio. condicin de otros temes es desactivada
(OFF).

Despus de que se exhiba "Registro de Anorma- 4. Borrado de Registro de Anormalidad
lidad", seleccione "03 Sistemas del Acondicionador Mientras la pantalla de "registro de Anormalidad"
de Aire" o "03 Sistema de Calefaccin", utilizando es exhibida, oprima (F2), y el nmero de veces
los interruptores de funcin o los interruptores de ocurrencia de la anormalidad es restablecido.
para introducir numerales. Si en este momento es confirmado que la anor-
q [F3]: Moverse al registro inferior malidad ha sido restablecida, la pantalla cambia
q [F4]: Moverse al registro superior a la Normal.
q [F6]: Confirme seleccin
a Especificacin de la calefaccin
a Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos En la especificacin con calefaccin, la exhibi-
usando los interruptores para introducir nume- cin del Acondicionador de aire es reemplazada
rales, para seleccionar el registro de ese cd- por la Calefaccin, y los temes que no estn
igo y confirmarlo por medio del (F6). relacionados con la calefaccin no son exhibidos.
D65EX, PX, WX-16 30-103 25

Registro de mantenimiento a Los siguientes temes se pueden seleccionar

El monitor de la mquina registra la informacin de en el registro de mantenimiento.
mantenimiento de los filtros, aceites, etc., los cua-
les, el operador puede exhibir y revisar las siguien- 01 Cambio de Aceite del Motor
tes operaciones. Cuando se ha efectuado el 02 Cambio del filtro de aceite del motor
mantenimiento, si los datos son restablecidos en el
03 Cambio del filtro principal de combustible
modo del operador, el nmero de veces del mante-
nimiento es registrado en esta seccin. 41 Cambio del pre-filtro de combustible
04 Cambiar el filtro del aceite hidrulico
1. Seleccionando el men 06 Cambio del inhibidor de corrosin
Seleccione 03 Historial de mantenimiento en la
07 Comprobacin y adicin del aceite de la caja
pantalla de Men de Servicio. del amortiguador
08 Intervalo de sustitucin del aceite de la caja
de mandos finales
10 Intervalo de sustitucin del aceite hidrulico
19 Sustitucin del aceite del tren de potencia
20 Sustitucin del filtro del tren de potencia
3. temes exhibidos en la pantalla de "Registro de

Mantenimiento". Aparecen expuestos los tems
siguientes.
(a): temes de mantenimiento
(b): Nmero de veces de reemplazo hasta hoy
(c): Lectura del indicador de servicio (SMR) en
la sustitucin anterior
2. Seleccionando el tem de registro de manteni-
miento
Despus de que se exhiba la pantalla del
Registro de Mantenimiento", seleccione un tem
para ser revisado por medio de los interruptores
de funcin o de los interruptores para introducir
numerales.
q [F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla)
q [F3]: Moverse al tem inferior
q [F4]: Moverse al tem superior
rales, para seleccionar el tem de ese cdigo.
30-103 26 D65EX, PX, WX-16

Cambio de modo de mantenimiento a Los siguientes temes pueden ser seleccio-

La condicin de operacin para la funcin de mante- nados en la pantalla de "Modo de manteni-
nimiento en el modo de operacin, puede ser esta- miento ON/OFF"
blecida o cambiada con este men.
q Establezca si la funcin es efectiva o no es efec- 00 Modo de Mantenimiento ON/OFF
tiva 01 Intervalo de Cambio de Aceite del Motor
q Cambiar lo establecido sobre el intervalo de 02 Intervalo de Cambio del filtro de aceite del motor
reemplazo (por temes) 03 Intervalo de Cambio del filtro principal de combus-
q Inicialic todos los intervalos de reemplazo esta- tible
blecidos.
41 Intervalo de Cambio del pre-filtro de combustible
04 Intervalo de Cambiar el filtro del aceite hidrulico
Seleccione "04 Cambio del modo de manteni- 06 Intervalo de sustitucin del resistor de corrosin
miento" en la pantalla del men de servicio. 07 Comprobacin e intervalo de reemplazo del aceite
de la caja del amortiguador
08 Intervalo de sustitucin del aceite de la caja de
mandos finales
10 Intervalo de sustitucin del aceite hidrulico
19 Intervalo de sustitucin del aceite del tren de
potencia
20 Intervalo de sustitucin del filtro del aceite del tren
de potencia
99 Use valor de norma
3. Contenidos de las reposiciones del Modo de

mantenimiento "ON/OFF"
Despus de seleccionar el 00 Maintenance Mode
On/Off (00 Modo de Mantenimiento ON/OFF), si
2. Seleccin del sub men la pantalla es exhibida, establezca ON, u OFF por
Despus de que se exhiba la pantalla el Modo medio de los interruptores de funcin.
de mantenimiento ON/OFF, seleccione un tem q ON: Las funciones de todos los temes de
para ser monitoreado por medio de los interrup- mantenimiento se han establecido efectivas
tores de funcin o de los interruptores para intro- en el modo del operador.
ducir numerales. q DESCONECTADO: Las funciones de todos
q [F1]: Mueva a la siguiente pgina (pantalla) los temes de mantenimiento se han estable-
q [F2]: Mueva a la pgina anterior (pantalla) cido inefectivas en el modo del operador
q [F3]: Moverse al tem inferior q [F3]:Mueva al tem inferior
q [F4]: Moverse al tem superior q [F4]:Mueva al tem superior
q [F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio q [F5]:Cancele la seleccin y vuelva a la panta-
q [F6]: Confirme seleccin lla de Modo de mantenimiento.
a Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos q [F6]:Confirma la seleccin y vuelva a la pan-
usando los interruptores para introducir nume- talla de del modo de mantenimiento
rales, para seleccionar el tem de ese cdigo y a An, si ya ha sido establecido el "ON" y/o
confirmarlo por medio del (F6). "OFF" de cada tem, si la configuracin esta-
blecida arriba es cambiada, ste es aplicado.
D65EX, PX, WX-16 30-103 27

4. Contenido de la reposicin de cada tem de 5. Funcin de "Todos los valores preconfigurados"

mantenimiento Despus de seleccionar "99 Todos los Valores
Despus de seleccionar cada tem de manteni- Preconfigurados", si la pantalla es exhibida,
miento, si la pantalla es exhibida, establezca el establezca por medio de los interruptores de
tem por medio de los interruptores de funcin. funcin.
q Preconfigurado: Intervalo de mantenimiento pre-

configurado en el monitor de la mquina (Reco- a Si esta operacin es ejecutada, los valores
mendado por el fabricante y no modificable). establecidos para todos los temes de mante-
q Establecido: Intervalo de mantenimiento el cual nimiento quedan inicializados.
se puede establecer libremente. Las funciones q [F5]: Retorna a la pantalla de "Cambio del modo
de mantenimiento en el modo del operador ope- de mantenimiento"

ran en base a este tiempo establecido (el cual q (F6): Ejecute regulacin preestablecida
se puede aumentar, o disminuir en 25 horas). a Un rato despus de haber sido oprimido [F6],
q ON: La funcin de mantenimiento de este tem se se exhibe la pantalla de terminacin de la ini-
ha establecido efectiva en el modo del operador. cializacin. Luego, si la pantalla Mainte-
q DESCONECTADO: La funcin de mantenimiento nance ModeChange (Cambio de Modo de
de este tem se ha establecido inefectivamente Mantenimiento) es exhibida, la inicializacin
en el modo del operador. se ha completado.
q [F3]: Seleccione "Reducir el valor establecido" a La regulacin inicial del inhibidor de corrosin
(Superior), u "OFF" (Inferior). es No usado (OFF).
q [F4]: Seleccione "Aumentar el valor estable-
cido" (Superior), u "ON" (Inferior).
q [F5]: Cancele lo establecido antes de la con-
firmacin y vuelva a la pantalla de "Cam-
bio del modo de mantenimiento".
q [F6]: Confirme lo establecido en la lnea supe-
rior, o en la inferior.
a Despus de establecer lo de las lneas superior
e inferior, es confirmado con la (F6), y con la
(F5) la pantalla cambia a la pantalla de Cam-
bio de modo de mantenimiento, y lo estable-
cido queda efectivo.
30-103 28 D65EX, PX, WX-16

Ingreso de nmero telefnico a Si el [F6] es oprimido sin introducir un dgito,

El nmero de telfono exhibido cuando el cdigo no queda informacin sobre el nmero de
de accin y/o cdigo de falla es exhibido en el telfono, por lo tanto, el nmero de telfono
modo del operador puede ser introducido y cam- es exhibido en el modo del operador.
biado de acuerdo al siguiente procedimiento.
Si un nmero de telfono no es introducido por
medio de esta funcin, el nmero de telfono es
exhibido en el modo del operador.
Seleccione Phone Number Entry (Entrar el
Nmero de Telfono) en la pantalla del Men de
Servicio.
2. Registrando y cambiando el No. de telfono

Despus de haberse exhibido la pantalla "Entrar el
nmero de telfono", registre o cambie su nmero.
q [F2]: Borra todos los nmeros introducidos.
q [F3]: Mueve hacia la posicin izquierda (si
no est en blanco)
q [F4]: Mueve hacia la posicin derecha (si no
est en blanco)
q [F5]: Borra el dgito introducido y/o Retorno
al men de servicio
q [F6]: Confirma lo introducido
a Se pueden introducir hasta 14 nmeros par-

tiendo de la izquierda. No introduzca nada en
las posiciones sobrantes
a Si alguno de los dgitos est errado, muva-
se a tal dgito (fondo cambia a anaranjado) y
sobrescrita el dgito correcto.
D65EX, PX, WX-16 30-103 29

Preconfiguracion (llave activada) 3. Seleccionando el modo

Revisin o cambio de varias configuraciones rela- Despus de que el "Modo de llave "ON" (Key-on
cionadas con el monitor de la mquina y la mq- Mode)" es exhibido, seleccione el modo a ser
uina por defecto. establecido utilizando los interruptores de fun-
La funcin del modo de trabajo con la llave de la cin.
ignicin en "ON" se usa para establecer el modo q Modo existente en anterior desactivacin de
inicial exhibido en el monitor de la mquina cuando la llave: El modo final en la operacin previa
el interruptor de arranque es colocado en posicin es exhibido cuando el interruptor de arranque
"ON". se coloca en posicin ON.
q Valor de norma (Todos OFF): Todas las regu-
1. Seleccionando el men laciones de los valores preconfigurados de
Seleccione Default (preconfiguracin) en la los temes (Modo de operacin: P, otro tem:
pantalla del Men de Servicio. OFF) aparece expuesto cuando el interruptor
del arranque se pone en ON
q [F3]: Mueva al tem inferior
q [F4]: Mueva al tem superior
q [F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la
pantalla Default (por defecto)
q [F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la
a Cuando la mquina es despachada, es esta-
blecido el "Modo con la llave en posicin
"OFF" previa".

Despus de que se exhiba la pantalla de
"Default" (preconfiguracin), seleccione el "01
Modo de llave ON (Key-on mode)" por medio de
los interruptores de funcin o los interruptores
para introducir numerales.
a Seleccione este tem en forma similar a un
tem en la pantalla del Men de Servicio.
a La funcin establece los siguientes 2 modos
(que son los tems establecidos con el interruptor
hecho a la medida en el modo del operador).
q Modo de operacin: P/E
q Modo de retroceso lento: ON/OFF
30-103 30 D65EX, PX, WX-16

Preconfiguracin (Estableciendo la unidad) 3. Seleccin de unidades

Revisin o cambio de varias configuraciones rela- Despus de que la pantalla de "Unidad" es exhi-
cionadas con el monitor de la mquina y la mq- bida, seleccione la unidad a ser establecido utili-
uina por defecto. zando los interruptores de funcin.
La funcin para seleccionar la unidad es usada q [F3]: Mueva a la unidad inferior
para seleccionar la unidad de los datos exhibidos q [F4]: Mueva a la unidad superior
para monitoreo, etc. q [F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la
1. Seleccionando el men q [F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla Default (por defecto)
pantalla del Men de Servicio. a Cuando la mquina es despachada, el Sis-
tema de Unidad SI (Sistema Internacional de
unidades) es seleccionado.

Despus de que se exhiba la pantalla de "Pre-
configuracin", seleccione "02 Unidad" por
medio de los interruptores de funcin o los inte-
rruptores para introducir numerales.
D65EX, PX, WX-16 30-103 31

Inicializacin del default (Establecimiento de la 3. Seleccionando Desactivado/Activado

palabra clave de mantenimiento) Despus de que la pantalla "Contrasea de Man-
Revisin o cambio de varias configuraciones rela- tenimiento es exhibida, seleccione la configura-
cionadas con el monitor de la mquina y la mq- cin por medio de los interruptores de funcin.
uina por defecto. q Desactivar: La pantalla de la contrasea no
La funcin para establecer contrasea de manteni- es exhibida
miento se usa para establecer la exhibicin de la q Activar: La pantalla de la contrasea es exhi-
pantalla de la contrasea, cuando las funciones bida
relacionadas con el mantenimiento son usadas en q [F3]: Mueva al tem inferior
el modo del operador. q [F4]: Mueva al tem superior
1. Seleccionando el men pantalla de inicializacin
Seleccione Default (preconfiguracin) en la q [F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la
pantalla del Men de Servicio. pantalla Default (por defecto)
2. Seleccin del sub men 4. Exposicin de la pantalla de la palabra clave de

Despus de que se exhiba la pantalla de "Pre- mantenimiento
configuracin", seleccione "03 Contrasea de Cuando la siguiente operacin es efectuada, la
mantenimiento" por medio de los interruptores de pantalla para la contrasea es exhibida en el
funcin o los interruptores para introducir numera- modo del operador.
les. q La pantalla ordinaria se cambia al modo de
a Seleccione este tem en forma similar a un mantenimiento (con [F5] y despus la panta-
tem en la pantalla del Men de servicio. lla de la tabla de mantenimiento se cambia
para la pantalla de reactivacin del intervalo
de mantenimiento.
5. Forma de cambiar la palabra clave de manteni-

miento
La contrasea se puede cambiar mediante la
operacin de interruptores especialmente en el
modo del operador.
a Vea la Funcin de Cambio de contrasea
del Mantenimiento en el modo del operador.
a Contrasea preconfigurada: [000000]
a Si la configuracin de la contrasea es cam-
biada desde Utilizar Inutilizar, la contrase-
a es restablecida como preestablecida.
a Cuando "Utilizar" sea establecido nueva-
mente, asegrese de establecer una nueva
contrasea.
a La contrasea del mantenimiento es diferente
a la contrasea para cerrar el arranque del
motor.
30-103 32 D65EX, PX, WX-16

Preconfiguracin (Estableciendo la cmara) 3. Seleccionando la configuracin de la cmara

Revisin o cambio de varias configuraciones rela- Despus de que la pantalla para establecer la
cionadas con el monitor de la mquina y la mq- "Cmara" es exhibida, seleccione la configura-
uina por defecto. cin por medio de los interruptores de funcin.
La funcin para establecer la cmara se usa para q DESCONECTADO: La cmara no est conec-
la instalacin o remocin de la cmara. tada
q Imagen Original: La imagen de la cmara
1. Seleccionando el men conectada es exhibida en la posicin original
Seleccione Default (preconfiguracin) en la (como un espejo, usado como monitor tra-
pantalla del Men de Servicio. sero)
q Imagen Invertida: La imagen de la cmara
conectada es exhibida en la posicin inver-
tida (como se ve directamente, usada como
monitor frontal o lateral).
q [F3]: Mueva al tem izquierdo
q [F4]: Mueva al tem derecho
q [F5]: Cancele lo establecido antes de la con-
firmacin y vuelva a la pantalla de
Default
q [F6]: Confirme la seleccin en cada lnea
a Despus de que la pantalla de la Cmara es
exhibida, la cmara 1 siempre se puede esta-
blecer.
Cuando se conectan 2 o ms cmaras, si la
2. Seleccin del sub men cmara 1 est establecida, la pantalla cambia
Despus de que se exhiba la pantalla de "Pre- automticamente a la configuracin de la
configuracin", seleccione la "04 Cmara" por cmara 2.
medio de los interruptores de funcin o los inte- a Despus de confirmar la configuracin de
rruptores para introducir numerales. cada lnea con la [F6], retorne a la pantalla de
a Seleccione este tem en forma similar a un "Preconfigurar" con la /F5), y la configuracin
tem en la pantalla del Men de Servicio. queda efectiva.
a Si la cmara es conectada pero no est esta-
blecida normalmente con esta funcin, la
marca grfica de la cmara no se exhibe en
(F3) el modo del operador. En consecuencia,
la imagen de la cmara no puede ser usada.
a Si son conectadas 2 o ms cmaras, aseg-
rese de establecer el uso de ellas partiendo
en orden de la cmara 1.
a La funcin de exhibir simultneamente dos
imgenes es efectiva cuando se establece el
uso de las cmaras 1 y 2.
a Cuando la cmara es instalada, revise que la
imagen exhibida no est invertida horizontal-
mente en el modo del operador.
D65EX, PX, WX-16 30-103 33

Preconfiguracin (Estableciendo la exhibicin 3. Seleccionando la configuracin de la exhibicin

de ECO) Despus de que la pantalla para exhibir ECO es
Revisin o cambio de varias configuraciones rela- exhibida, seleccione la configuracin por medio
cionadas con el monitor de la mquina y la mq- de los interruptores de funcin.
uina por "Inicializacin" q ON: Exhibicin ECO
La funcin para establecer la exhibicin de ECO es q DESCONECTADO: No exhibe ECO
usada para establecer la exhibicin del medidor q [F3]: Mueva al tem izquierdo
ECO. q [F4]: Mueva al tem derecho
1. Seleccionando el men pantalla Default (por defecto)
Seleccione Default (preconfiguracin) en la q [F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la
pantalla del Men de Servicio. pantalla Default (por defecto)
a Si la exhibicin ECO es colocada en "ON",
ECO es exhibido cuando la pantalla cambie a
la pantalla normal.

Despus de que se exhiba la pantalla de "Pre-
configuracin", seleccione la 05 exhibicin a Exhibicin del medidor ECO (a)
ECO por medio de los interruptores de funcin
o los interruptores para introducir numerales.
30-103 34 D65EX, PX, WX-16

Ajuste a Si el ingreso de la ID del ajuste es incorrecta,

El operador puede ajustar varios temes relacionados aparecer expuesto el mensaje que dice Not
con la mquina por medio del monitor de la mquina. Adjustable = No ajustable y la pantalla de
Al usar un item de ajuste, seleccinelo de acuerdo ingreso de la ID no cambia (Otro ID puede
con el procedimiento que sigue. ingresarse nuevamente con los interruptores
numricos de ingreso mientras esta pantalla
1. Seleccionando el men se encuentre expuesta).
Seleccione "07 Ajuste" en la pantalla del Men
de Servicio.
3. Exhibiendo la pantalla de ajusto

Despus que la pantalla de Ajuste para el ID de
ajuste aparece expuesta, se puede comenzar el
2. Seleccin del tem de ajuste ajuste.
Despus que se expone la pantalla de Ajustes, a En la figura, la ID del ajuste [0002] es selec-
ingrese los 4 dgitos de ID del ajuste correspon- cionada y expuesta como ejemplo.
diente al tem del caso que se va a usar con los a 000, 00, y 0 a la izquierda de un ID de
interruptores de ingresos numricos. ajuste deber llenarse pero no son expuestos
q [F5]: Cancela el ajuste y regresa a la pantalla
en la pantalla de ajuste.
del Men de servicio a Las funciones dadas a los interruptores de
q [F6]: Confirma el ingreso de la ID del ajuste
funciones [F3] [F6] dependen del item de
y pasa a la pantalla de Ajuste ajuste.
a Para los IDs de ajuste y sus tems de ajuste, a Para el mtodo de operar cada item de ajuste,
ver la Tabla de tems de ajuste. ver la explicacin de su ID de ajuste.
D65EX, PX, WX-16 30-103 35

Tabla de items de ajuste

ID de ajuste Item de ajuste Observaciones
0002 Inicializacin del controlador del tren de potencia
0004 Regulacin de las especificaciones del equipo de trabajo
0005 Correccin inicial del potencimetro del pedal del freno
0007 Corte desacelerador del motor
0009 Correccin inicial del sensor del ngulo de paso
0010 Modo 70% del ventilador
Modo recomendado de calado del convertidor
0530 Modo de calado
de torsin
0910 Modo de comprobacin del registro de carga
1005 Modo 100% del ventilador
1012 Ajuste de la posicin neutral de la palanca de direccin
Ajuste de la posicin mxima hacia la izquierda de la
1013
palanca de direccin
Ajuste de la posicin ms a la derecha de la palanca de
1014
direccin
Modo de comprobacin de voltaje del controlador del tren
2021
de potencia
2222 Modo de regulacin de la mnima corriente HSS
6001 Velocidad regulada en retroceso R1 lento Ajuste fino del modo lento de retroceso
Correccin inicial automtica del embrague de la
7842
transmisin IP
Correccin inicial de la IP manual del embrague de la
7843
transmisin
Aprendizaje de exposicin del IP del embrague de la
7845
transmisin
Correccin inicial automtica del embrague de la
7847
transmisin IP
9997 Modo de corte del ralent alto
Modo para establecer el cambio de engranaje de
9998
velocidad mximo
30-103 36 D65EX, PX, WX-16

Ajuste ID: 0002 (Inicializacin del controlador del Ajuste ID: 0004 (Configuracin de la especificacin
tren de fuerza) del equipo de trabajo)
q Este cdigo de ajuste se usa para inicializar los q Este cdigo de ajuste es usado para hacer que
cdigos de especificaciones reconocidos por el el controlador del equipo de trabajo reconozca
controlador del tren de potencia y establecer los el tipo del equipo de trabajo.
valores de memoria en el controlador. a Despus de haber reemplazado el controlador
a Despus de haber reemplazado el controlador del tren de fuerza, asegrese de efectuar una
del tren de fuerza, asegrese de efectuar una vez este ajuste.
vez este ajuste.
q Funciones de los interruptores de funcin
q Funciones de los interruptores de funcin [F3]: Incrementa el valor de la especificacin
[F3]: Sin uno [CDIGO]
[F4]: Sin uno [F4]: Disminuye el valor de la especificacin
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste [CDIGO]
del tem (pantalla de introduccin de identi- [F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
dad (ID)) del tem (pantalla de introduccin de identi-
[F6]: Guarde la configuracin dad (ID))
[F6]: Guarde la configuracin
q Mtodo de operacin:
1) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador q Mtodo de operacin:
de alarma. 1) Oprima [F3] o [F4] para seleccionar el valor de
2) Verificar que el cdigo de especificaciones la especificacin [CDIGO] del equipo de
[CDIGO] expuesto haya cambiado de [5x5] trabajo concerniente.
a [555].
CDIGO Clase de equipo de trabajo
a Si no aparece expuesto el cdigo de especifi-
cacin [555], la unidad del controlador puede Topadora estndar (incluyendo
0
estar defectuosa. hoja tipo PAT)
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, 2 Explanadora power pitch
la regulacin es efectiva.
2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador
de alarma.
k Si las especificaciones del equipo de tra-
bajo son diferentes a la regulacin en el
controlador, el equipo de trabajo podra
moverse inesperadamente o se podra
cometer un error. En consecuencia, haga
coincidir el controlador con las especifi-
caciones del equipo de trabajo.
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste,
la regulacin es efectiva.
D65EX, PX, WX-16 30-103 37

Ajuste ID: 0005 (Correccin inicial del potencimet- ID de ajuste:0007

ro del pedal del freno) (Cortando el desacelerador del motor)
q Este cdigo de ajuste es usado para hacer que el q Este cdigo de ajuste se usa para detener la
controlador del tren de fuerza reconozca el punto funcin de auto desaceleracin del motor y com-
"cero" del potencimetro del pedal de freno. probar la alta velocidad sin carga de la unidad
a Despus de haber reemplazado el controlador o el del motor.
potencimetro del pedal de freno o que se haya a Como la funcin de auto-desaceleracin no est
desconectado o conectado el varillaje del pedal de disponible en esta mquina en nutral, la veloci-
freno, asegrese de efectuar una vez este ajuste. dad en ralent alto se puede revisar sin usar el
cdigo de ajuste.
q Funciones de los interruptores de funcin a Use este cdigo de ajuste para pruebas, ajustes,
[F3]: Sin uno o localizacin de fallas cuando sea necesario.
[F4]: Sin uno
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste q Funciones de los interruptores de funcin
del tem (pantalla de introduccin de identi- [F3]: Sin uno
dad (ID)) [F4]: Sin uno
[F6]: Guardar el valor corregido [F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
del tem (pantalla de introduccin de identi-
q Mtodo de operacin: dad (ID))
1) Revise que el pedal de freno est en la posi- [F6]: Sin uno
cin neutral (que no est oprimido (total-
mente suelto)) y mantngalo en esa posicin. q Mtodo de operacin:
2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador Cuando este cdigo de ajuste es exhibido, su
de alarma. funcin es efectiva y la funcin de autodesacele-
a An cuando el ajuste haya sido hecho, el valor racin queda detenida.
exhibido en la pantalla no cambia. a Despus de haber desactivado el cdigo (OFF),
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, la su funcin no tiene efecto.
correccin es efectiva.
a Este cdigo de ajuste es usado para hacer
que el controlador reconozca el punto "cero"
del potencimetro. El no se usa para ajustar
la fuerza del frenado.
30-103 38 D65EX, PX, WX-16

Ajuste ID: 0009 (Correccin inicial del ngulo de ID de ajuste:0010

paso) (Modo 70% del ventilador)
q Este cdigo de ajuste es usado para hacer que q Este cdigo de ajuste se usa para establecer la
el controlador del tren de fuerza reconozca el velocidad del ventilador de enfriamiento forzosa-
punto "cero" del sensor del ngulo de paso y mente a ms o menos un 70%.
para corregir un error de instalacin. a Use este cdigo de ajuste para pruebas, ajustes,
a Despus de reemplazar el controlador del tren o localizacin de fallas cuando sea necesario.
de fuerza, o de remover, instalar, o reemplazar
el sensor del ngulo de paso, asegrese de q Funciones de los interruptores de funcin
efectuar una vez este ajuste. [F3]: Aumenta el valor del ajuste [MODO DE
VELOCIDAD DEL VENTILADOR 70%]
q Funciones de los interruptores de funcin [F4]: Disminuye el valor del ajuste [MODO DE
[F3]: Sin uno VELOCIDAD DEL VENTILADOR 70%]
[F4]: Sin uno [F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste del tem (pantalla de introduccin de identi-
del tem (pantalla de introduccin de identidad (ID))
[F6]: Guardar el valor corregido
q Mtodo de operacin: Cuando este cdigo de ajuste es exhibido, su
1) Revise que la mquina se encuentre nivelada. funcin es efectiva y la velocidad del ventilador
2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador de enfriamiento es controlada ms o menos al
de alarma. 70% de la velocidad mxima.
a Si se ha efectuado el ajuste, el tem exhibido a Como [VELOCIDAD DEL VENTILADOR] de
[NGULO DE PASO DEL CUERPO] cambia a este cdigo de ajuste es diferente de la velo-
[0.0] (los dems temes exhibidos no cambian) cidad del ventilador actual, ver Pruebas y
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, ajustes, Probando la velocidad del ventila-
la correccin es efectiva. dor, para el mtodo de provar la velocidad
del ventilador.
a Despus de haber desactivado el cdigo
(OFF), su funcin no tiene efecto.
D65EX, PX, WX-16 30-103 39

ID de ajuste:0530 a Cuando use este cdigo de ajuste, mantenga

(Modo de calado) la temperatura del aceite hidrulico sobre
baja a menos de 40C, la velocidad del venti-
lador flucta.)
q Este cdigo de ajuste es usado para establecer

la velocidad del ventilador automticamente en
el modo del 100% y posibilita establecer la pre-
configuracin (cambio de velocidad al arrancar)
a [3a. de avance, o retroceso (F3 - R3)] para
calar el convertidor de torsin.
a La preconfiguracin (cambio de velocidad al
arrancar) se puede establecer en [3a. de avance,
o de retroceso (F3 - R3)] siempre y cuando este
cdigo de ajuste sea seleccionado.
a Use este cdigo de ajuste para pruebas, ajustes,
o localizacin de fallas cuando sea necesario.
[F3]: Sin uno
[F4]: Sin uno
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
dad (ID))
[F6]: Sin uno
q Informacin sobre la seleccin de modo dentro
de la pantalla.
[MODO DE CAMBIO DE VELOCIDAD
AUTOMTICO EN P (P-AUTO SFT MODE)]:
Modo de cambio de velocidad automtico en P
[MODO DE CAMBIO DE VELOCIDAD
AUTOMTICO EN E (E-AUTO SFT MODE)]:
Modo de cambio de velocidad automtico en E
[MODO DE CAMBIO DE VELOCIDAD MANUAL
EN P (P-MANUAL SFT MODE)]:
Modo de cambio de velocidad manual en P
[MODO DE CAMBIO DE VELOCIDAD MANUAL
EN E (E-MANUAL SFT MODE)]:
Modo de cambio de velocidad manual en E
Cuando este cdigo de ajuste es exhibido, su fun-
cin es efectiva y la preconfiguracin (cambio de
velocidad al arrancar) queda establecida en 3a
de avance, o retroceso [F3 - R3].
k Este cdigo de ajuste no cala automticam-
ente el convertidor de torsin. De acuerdo a
esto, cuando cale el convertidor de torsin,
mueva las palancas y pedales en forma pre-
cisa (Para los procedimientos para calar el
convertidor de torsin, vea "Midiendo la
velocidad del motor").
30-103 40 D65EX, PX, WX-16

ID de ajuste: 0910 (Modo de revisin del registro ID de ajuste: 1005 (Modo de ventilador 100% )
de carga)
q Este cdigo de ajuste se usa para establecer la

q Este cdigo de ajuste se usa para revisar la velocidad del ventilador de enfriamiento forzosa-
carga en la mquina, y el odmetro y el odme- mente a ms o menos un 100%. El se usa tam-
tro de reversa. bin para establecer el valor del ajuste de la
a Use este cdigo de ajuste para pruebas, ajustes, velocidad mxima.
o localizacin de fallas cuando sea necesario. a Use este cdigo de ajuste para pruebas, ajustes,
o localizacin de fallas cuando sea necesario.
[F3]: Sin uno q Funciones de los interruptores de funcin
[F4]: Sin uno [F3]: Aumenta el valor del ajuste [MODO DE
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste VELOCIDAD DEL VENTILADOR 100%]
del tem (pantalla de introduccin de identi- [F4]: Disminuye el valor del ajuste [MODO DE
dad (ID)) VELOCIDAD DEL VENTILADOR 100%]
q Informacin sobre la seleccin de modo dentro dad (ID))
de la pantalla. [F6]: Guardar el valor ajustado
[1000 rpm SMR]:Tiempo exhibido por el hormetro
en el cual la velocidad del motor q Mtodo de operacin:
fue por encima de 1,000 rpm. a Cuando este cdigo de ajuste es exhibido, su
[AVANCE DEL ODMETRO]: funcin es efectiva y la velocidad del ventilador
Distancia total de traslado hacia de enfriamiento es controlada ms o menos
adelante al 100% de la velocidad mxima.
[ODMETRO DE REVERSA]: 1) Aumentar o disminuir el valor del ajuste opri-
Distancia total de traslado en miendo la tecla [F3], o la [F4].
reversa 2) Cuando confirme el valor del ajuste, oprima [F6]
y revise que suene el zumbador de alarma.
q Mtodo de operacin: a Como [VELOCIDAD DEL VENTILADOR] de
Cuando este cdigo de ajuste es exhibido, su este cdigo de ajuste es diferente de la velo-
funcin es efectiva y la carga en la mquina, el cidad del ventilador actual, ver Pruebas y
odmetro, y el odmetro de reversa son exhibi- ajustes, Probando la velocidad del ventila-
dos simultneamente dor, para el mtodo de provar la velocidad
a Los datos no se pueden reestablecer. del ventilador.
a Despus de haber desactivado el cdigo a Cuando use este cdigo de ajuste, mantenga
(OFF), su funcin no tiene efecto. la temperatura del aceite hidrulico sobre
baja a menos de 40C, la velocidad del venti-
lador flucta.)
a Despus de haber desactivado este cdigo
(OFF), su funcin no tiene efecto pero el valor
del ajuste si es efectivo.
D65EX, PX, WX-16 30-103 41

Ajuste ID: 1012 (Ajuste de la posicin neutral de la Ajuste ID: 1013 (Ajuste de la posicin mxima
palanca de direccin) hacia la izquierda de la palanca de direc-
cin)
q Este cdigo de ajuste es usado para hacer que

el controlador del tren de fuerza reconozca la q Este cdigo de ajuste es usado para hacer que el
posicin neutral del potencimetro de la direccin controlador del tren de fuerza reconozca la posi-
de la palanca del sistema de control comandado cin mxima hacia la izquierda del potencimet-
por la palma de la mano "PCCS". ro de la direccin de la palanca PCCS.
a Despus de haber reemplazado el controlador a Despus de haber reemplazado el controlador
del tren de fuerza, o la palanca PCCS, asegr- del tren de fuerza, o la palanca PCCS, asegr-
ese de efectuar una vez este ajuste. ese de efectuar una vez este ajuste.
q Funciones de los interruptores de funcin q Funciones de los interruptores de funcin

[F3]:Sin uno [F3]: Sin uno
[F4]:Sin uno [F4]: Sin uno
[F5]:Retorno a la pantalla de seleccin al [F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
ajuste del tem (pantalla de introduccin del tem (pantalla de introduccin de identi-
de identidad (ID)) dad (ID))
[F6]:Guardar el valor ajustado [F6]: Guardar el valor ajustado
q Mtodo de operacin: q Mtodo de operacin:

1) Revise que la palanca PCCS est en posi- 1) Mueva la palanca PCCS hasta el extremo del
cin neutral de direccin en lnea recta, y recorrido de la direccin hacia la izquierda, y
mantngala en esa posicin. mantngala en esa posicin.
2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador 2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador
de alarma. de alarma.
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, a Aunque se desactive este cdigo de ajuste,
el ajuste es efectivo. el ajuste es efectivo.
a Este cdigo de ajuste es usado para hacer a Este cdigo de ajuste es usado para hacer que
que el controlador reconozca la posicin neu- el controlador reconozca la posicin mxima
tral del potencimetro. El no se usa para hacia la izquierda del potencimetro. El no se
ajustar la fuerza de la direccin. usa para ajustar la fuerza de la direccin.
30-103 42 D65EX, PX, WX-16

Ajuste ID: 1014 (Ajuste de la posicin de la palanca Ajuste ID: 2021 (Modo de revisin del voltaje del
de direccin ms a la derecha) controlador del tren de fuerza)
q Este cdigo de ajuste es usado para hacer que el q Este cdigo de ajuste es usado para revisar el
controlador del tren de fuerza reconozca la posi- voltaje del suministro de energa constante y el
cin mxima hacia la izquierda del potencimet- voltaje del suministro de energa de cambio apli-
ro de la direccin de la palanca PCCS. cado al controlador del tren de fuerza.
a Despus de haber reemplazado el controlador a Use este cdigo de ajuste para pruebas, ajustes,
del tren de fuerza, o la palanca PCCS, asegr- o localizacin de fallas cuando sea necesario.
ese de efectuar una vez este ajuste.
q Funciones de los interruptores de funcin [F3]: Sin uno
[F3]: Sin uno [F4]: Sin uno
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste del tem (pantalla de introduccin de identi-
del tem (pantalla de introduccin de identidad (ID))
[F6]: Guardar el valor ajustado
q Informacin exhibida en la pantalla
q Mtodo de operacin: [ENERGA SIN CAMBIO PARA EL CONTROLA-
1) Mueva la palanca PCCS hasta el extremo del DOR PT]
recorrido de la direccin hacia la derecha, y Voltaje de suministro energtico
mantngala en esa posicin. constante
2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador [ENERGA ACC PARA EL CONTROLADOR PT]:
de alarma. Voltaje del suministro energtico
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, del interruptor
el ajuste es efectivo.
a Este cdigo de ajuste es usado para hacer que q Mtodo de operacin:
el controlador reconozca la posicin mxima Cuando este cdigo de ajuste es exhibido, su fun-
hacia la derecha del potencimetro. El no se cin es efectiva y el voltaje de suministro de ener-
usa para ajustar la fuerza de la direccin. ga constante y el voltaje del suministro de energa
de cambio son exhibidos simultneamente
D65EX, PX, WX-16 30-103 43

Ajuste ID: 2222 (Modo para establecer la corriente a La figura siguiente muestra un ejemplo de
del sistema de direccin hidrosttico reduccin de la corriente establecida para el
(HSS min.)) viraje hacia la izquierda con el fin de incre-
mentar el radio de viraje.
C orriente (A) del solenoide

Voltaje (V) del potencim etro de direccin
q Este cdigo de ajuste se usa para ajustar el

radio de viraje para iniciar el viraje de la mq- a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, el
uina cuando la sensacin de direccin es dife- ajuste es efectivo.
rente a la direccin del viraje.
a Use este cdigo de ajuste para trabajar cuando
sea necesario.
[F3]: Sin uno
[F4]: Sin uno
dad (ID))
q Mtodo de Operacin
1) Ponga la palanca del freno de estacionamiento
en la posicin de LIBRE.
2) Incline la palanca PCCS hacia la posicin dere-
cha o izquierda en la que se indica la corriente
a ser establecida y mantngala en esta posicin.
q Si la palanca se inclina hacia la izquierda,
la corriente se vuelve negativa.
q Si la palanca se inclina hacia la derecha,
la corriente se vuelve positiva.
de alarma.
4) Coloque la palanca PCCS en neutral y oprima
[F6], y los valores sern colocados en la con-
figuracin inicial en el momento de la entrega.
a La corriente (mA) vara en un rango desde -395
(extremo izquierdo) hasta 395 (extremo dere-
cho).
a A medida que la corriente se incrementa en
la direccin positiva, o negativa, el radio del
viraje para iniciar el viraje es ms reducido (la
mquina vira ms rpidamente)
a No es necesario conducir la mquina durante
el ajuste. Sin embargo, despus de terminar
el ajuste, conduzca la mquina y revise que
no haya ningn problema relacionado con la
sensacin de viraje actual.
30-103 44 D65EX, PX, WX-16

ID de ajuste: 6001 (Velocidad establecida de retro- ID de ajuste: 6002 (Velocidad establecida de retro-
ceso lento R1) ceso lento R2)
q Este cdigo de ajuste se usa para ajustar la q Este cdigo de ajuste se usa para ajustar la
velocidad del motor aplicada al traslado en 1a. velocidad del motor aplicada al traslado en 1a.
velocidad de reversa lenta (R1) con el modo de velocidad de reversa lenta (R2) con el modo de
retroceso lento activado "ON". retroceso lento activado "ON".
a Use este cdigo de ajuste para trabajar cuando a Use este cdigo de ajuste para trabajar cuando
sea necesario. sea necesario.

[F3]: Incrementa el valor ajustado [F3]: Incrementa el valor ajustado
[F4]: Disminuye el valor ajustado [F4]: Disminuye el valor ajustado
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste [F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
del tem (pantalla de introduccin de identi- del tem (pantalla de introduccin de identi-
dad (ID)) dad (ID))
[F6]: Guardar el valor ajustado [F6]: Guardar el valor ajustado
q Informacin exhibida en la pantalla q Informacin exhibida en la pantalla

La velocidad reducida desde la alta velocidad La velocidad reducida desde la alta velocidad sin
sin carga (2,100 rpm) es exhibida y el valor de carga (2,100 rpm) es exhibida y el valor de ajuste
ajuste es incrementado o reducido en 50 rpm es incrementado o reducido en 50 rpm
a El valor de ajuste en el momento del embar- a El valor de ajuste en el momento del embarque
que de la fbrica es 300 rpm. de la fbrica es 300 rpm.
(Regulando al momento del embarque de (Regulando al momento del embarque de
la fbrica: 2,100 300 = 1,800 rpm) la fbrica: 2,100 300 = 1,800 rpm)
q Mtodo de Operacin q Mtodo de Operacin

1) Aumentar o disminuir el valor del ajuste opri- 1) Aumentar o disminuir el valor del ajuste opri-
miendo la tecla [F3], o la [F4]. miendo la tecla [F3], o la [F4].
2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador 2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador
de alarma. de alarma.
a Si la velocidad del motor es ajustada, sta es a Si la velocidad del motor es ajustada, sta es
exhibida. Sin embargo, esto puede ser ajus- exhibida. Sin embargo, esto puede ser ajus-
tado nuevamente dentro del rango de ajuste. tado nuevamente dentro del rango de ajuste.
a No es necesario manejar la mquina durante a No es necesario manejar la mquina durante
el ajuste. Sin embargo, despus de terminar el ajuste. Sin embargo, despus de terminar
el ajuste, conduzca la mquina en 1a. de el ajuste, conduzca la mquina en 1a. de
retroceso (R1) con el modo lento activado retroceso (R2) con el modo lento activado
"ON" y revise que no haya ningn problema "ON" y revise que no haya ningn problema
con la velocidad de traslado actual. con la velocidad de traslado actual.
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, a Aunque se desactive este cdigo de ajuste,
el ajuste es efectivo. el ajuste es efectivo.
D65EX, PX, WX-16 30-103 45

Ajuste ID: 6003 (Velocidad establecida de retro- Ajuste ID: 7842 (Correccin inicial automtica del
ceso lento R3) embrague de la transmisin IP)
q Este cdigo de ajuste se usa para ajustar la q Este cdigo de ajuste es usado para hacer que
velocidad del motor aplicada al traslado en 1a. el controlador del tren de fuerza reconozca la
velocidad de reversa lenta (R3) con el modo de condicin mecnica de la transmisin.
retroceso lento activado "ON". a Despus de haber reemplazado el controlador
a Use este cdigo de ajuste para trabajar cuando del tren de fuerza, o la transmisin, asegrese
sea necesario. de efectuar una vez este ajuste.
[F3]: Incrementa el valor ajustado [F3]: Sin uno
[F4]: Disminuye el valor ajustado [F4]: Sin uno
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste [F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
del tem (pantalla de introduccin de identi- del tem (pantalla de introduccin de identi-
dad (ID)) dad (ID))
[F6]: Guardar el valor ajustado [F6]: Guardar el valor ajustado
q Informacin exhibida en la pantalla q Condiciones para el trabajo de correccin
La velocidad reducida desde la alta velocidad 1) [VELOCIDAD DEL MOTOR]: 1.800 2.100
sin carga (2,100 rpm) es exhibida y el valor de rpm
ajuste es incrementado o reducido en 50 rpm 2) [TEMPERATURA DEL CONVERTIDOR DE
a El valor de ajuste en el momento del embar- TORSIN]: 65 85C
que de la fbrica es 300 rpm. 3) Palanca del freno de estacionamiento: Posi-
(Regulando al momento del embarque de cin de TRANCADO
la fbrica: 2,100 300 = 1,800 rpm) 4) Palanca PCCS: Posicin NEUTRAL
q Mtodo de Operacin
la condicin de arriba (En particular, antes de
1) Aumentar o disminuir el valor del ajuste opri-
iniciar el ajuste, aumente suficientemente la
miendo la tecla [F3], o la [F4].
temperatura del aceite del tren de fuerza)
de alarma. q Mtodo de operacin:
a Si la velocidad del motor es ajustada, sta es 1) Arranque el motor y mantenga su velocidad
exhibida. Sin embargo, esto puede ser ajus- en el rango especificado por la condicin por
tado nuevamente dentro del rango de ajuste. medio del dial de control de combustible.
a No es necesario manejar la mquina durante 2) Oprima la tecla [F6] e inicie el trabajo de
el ajuste. Sin embargo, despus de terminar correccin y revise que est recin exhibido
el ajuste, conduzca la mquina en 1a. de en la pantalla EMBRAGUE DE 1A.
retroceso (R3) con el modo lento activado 3) Si [(End of teaching) Finalizacin de aprendi-
"ON" y revise que no haya ningn problema zaje]. Press F6] is displayed on the screen,
con la velocidad de traslado actual. press [F6]. Si en ese momento suena el zum-
a Aunque se desactive este cdigo de ajuste, bador de la alarma, indica que se ha comple-
el ajuste es efectivo. tado el trabajo de correccin.
a La mquina no se mueve durante el trabajo
de correccin.
la correccin es efectiva.
30-103 46 D65EX, PX, WX-16

Ajuste ID: 7843 (Correccin inicial manual del Ajuste ID: 7845 (Exhibicin de aprendizaje del
embrague de la transmisin IP) embrague de la transmisin IP)
q Este cdigo de ajuste se usa para efectuar la q Este cdigo de ajuste se usa para revisar la infor-
correccin manualmente cuando la correccin no macin sobre la correccin hecha por la operacin
es efectuada normalmente por medio de la opera- de la correccin automtica del IP (Ajuste ID:
cin de correccin automtica IP (Ajuste ID: 7842). 7842), o correccin manual IP (Ajuste ID: 7843).
a Use este cdigo de ajuste despus del trabajo a Use este cdigo de ajuste para pruebas, ajustes,
de correccin IP, si es necesario. o localizacin de fallas cuando sea necesario.
[F3]: Incrementa el valor ajustado q Funciones de los interruptores de funcin
[F4]: Disminuye el valor ajustado [F3]: Cambio de exposicin
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste [F4]: Cambio de exposicin
del tem (pantalla de introduccin de identi- [F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste
dad (ID)) del tem (pantalla de introduccin de identi-
[F6]: Guardar el valor ajustado dad (ID))
a Si la tecla [F2] es oprimida mientras la tecla [F6]: Sin uno
[F1] est oprimida, todos los valores de
correccin quedan establecidos en cero "0". q Mtodo de Operacin
Cuando este cdigo de ajuste es exhibido, su
q Funciones de los interruptores de cambio de funcin es efectiva y la informacin de la correc-
velocidad hacia arriba y hacia abajo cin es exhibida.
Usted puede seleccionar el embrague a ser corre- a Despus de haber desactivado el cdigo
gido manualmente por medio de los interruptores (OFF), su funcin no tiene efecto.
de cambio de velocidades hacia arriba, o hacia
abajo.
q Condiciones para el trabajo de correccin
Lo mismo que para las condiciones de la correc-
cin automtica IP (Ajuste ID: 7842).
1) Arranque el motor y mantenga su velocidad
en el rango especificado por la condicin por
medio del dial de control de combustible.
2) Seleccione el embrague a ser corregido
manualmente por medio de los interruptores de
cambio de velocidades hacia arriba, o hacia
abajo.
de alarma.
a La mquina no se mueve durante el trabajo
de correccin.
D65EX, PX, WX-16 30-103 47

Ajuste ID: 7847 (Correccin inicial manual del a La mquina no se mueve durante el trabajo
embrague de la transmisin) de correccin.
ID de ajuste:9997
(Modo de corte de la alta velocidad sin
carga)
q Este cdigo de ajuste se usa para efectuar la

correccin manualmente cuando la correccin no
es efectuada normalmente por medio de la opera-
cin de correccin automtica (Ajuste ID: 7842).
a Use este cdigo de ajuste despus del trabajo
de correccin IP, si es necesario.
[F3]: Incrementa el valor ajustado q Este cdigo de ajuste se usa para limitar la velo-
[F4]: Disminuye el valor ajustado cidad alta sin carga.
[F5]: Retorno a la pantalla de seleccin al ajuste a Use este cdigo de ajuste para trabajar cuando
del tem (pantalla de introduccin de identi- sea necesario.
dad (ID))
[F6]: Guardar el valor ajustado q Funciones de los interruptores de funcin
a Si la tecla [F2] es oprimida mientras la tecla [F3]: Incrementa el valor del ajuste [MODO
[F1] est oprimida, todos los valores de ESTABLECIDO DE ALTAS REVOLU-
correccin quedan establecidos en cero "0". CIONES SIN CARGA [HIGH IDLE RPM
SET MODE]]
q Funciones de los interruptores de cambio de [F4]: Disminuye el valor del ajuste del modo
velocidad hacia arriba y hacia abajo establecido de altas revoluciones sin
Usted puede seleccionar el embrague a ser corre- carga [HIGH IDLE RPM SET MODE]
gido manualmente por medio de los interruptores [F5]:Retorno a la pantalla de seleccin al
de cambio de velocidades hacia arriba, o hacia ajuste del tem (pantalla de introduccin
abajo. de identidad (ID))
a El valor se expone cuando el embrague es [F6]:Guardar el valor ajustado
seleccionado, la informacin de la correccin es
establecida manual o automticamente antes. q Mtodo de Operacin
q Condiciones para el trabajo de correccin
Lo mismo que para las condiciones de tiempo miendo la tecla [F3], o la [F4].
de llenado de la correccin automtica (Ajuste 2) Oprima [F6] y revise que suene el zumbador
ID: 7842). de alarma.
q Mtodo de operacin: a Cuando se restablece la limitacin de la alta
1) Arranque el motor y mantenga su velocidad velocidad sin carga, establezca el valor del
en el rango especificado por la condicin por ajuste que es inicial del embarque de fbrica
medio del dial de control de combustible. a la alta velocidad sin carga original (2,100
2) Seleccione el embrague a ser corregido rpm).
manualmente por medio de los interruptores a Aunque se desactive este cdigo de ajuste,
de cambio de velocidades hacia arriba, o el ajuste es efectivo.
hacia abajo.
de alarma.
30-103 48 D65EX, PX, WX-16

Ajuste ID: 9998 (Modo para establecer el cambio de Clnica Pm

engranaje de velocidad mximo) El monitor de la mquina puede revisar la condi-
cin de la mquina sin tener que conectarse con
herramientas de pruebas para ayudar a la Clnica
PM y otras inspecciones peridicas.
Seleccione "08 Cnica PM" en la pantalla del
men de servicio.
q Este cdigo se usa para limitar el cambio de

engranaje de velocidad mximo.
q El cambio de engranaje de velocidad limitado se
aplica tanto en el modo de cambio de velocida-
des automtico como en el modo de cambio de
velocidades manual.
a Use este cdigo de ajuste para trabajar cuando
sea necesario.
2. Informacin exhibida en la pantalla de Clnica Pm.
q Funciones de los interruptores de funcin La funcin de la Clnica Pm exhibe la siguiente
[F3]: Incrementa el valor del ajuste [Cambio de informacin en 2 pginas.
q 1ra pantalla
velocidad mximo [MAX SHIFT]]
[F4]: Disminuye el valor del ajuste [Cambio de
velocidad mximo [MAX SHIFT]]
dad (ID))
q Mtodo de Operacin
de alarma.
a Cuando se restablece el limite del cambio de
velocidad mximo, establezca el valor del
ajuste al cambio de engranaje de velocidad
mximo (3a. velocidad (3RD)).
a La regulacin con el cdigo de ajuste es
efectiva aunque se coloque el interruptor de
arranque en la posicin OFF y luego colo-
cado en la posicin ON de nuevo.
D65EX, PX, WX-16 30-103 49

q 2da pantalla Operacin de desactivacin del cilindro

El operador puede efectuar la "Operacin de Des-
activacin del Cilindro" por medio del monitor de la
mquina.
La operacin en el modo de corte del cilindro significa
trabajar el motor con 1 ms inyectores de combus-
tible puestos fuera de servicio elctricamente para
reducir el nmero de cilindros en marcha. Esta opera-
cin se usa para ubicar un cilindro que no produce
una potencia normal (combustin anormal en el mismo).
Seleccione "09 Desactivacin del Cilindro" en la
pantalla del Men de servicio.
q [F1]: Cambiar pantalla

q [F2]: Cambiar pantalla
q [F3]: Restablezca la retencin
q [F4]: Sostener (datos mostrados)
3. Retencin de informacin mostrada
La informacin exhibida puede ser retenida y
liberada por medio de las teclas [F3] y [F4].
2. Seleccione el cilindro a ser desactivado

Despus de que la pantalla de "Cilindro Desacti-
vado" es exhibida, seleccione el cilindro a ser des-
activado utilizando los interruptores de funcin.
q [F1]: Mueva la marca de seleccin (R) hacia
la izquierda
q [F2]: Mueva la marca de seleccin (R) hacia
la derecha
q [F3]: Restablezca la retencin
q [F4]: Retencin
q [F6]: Confirme seleccin
a Esta operacin puede ser ejecutada mientras
el motor est en marcha.
a Cuando la [F6] es oprimida, si el fondo (a) del
No. del cilindro seleccionado se vuelve blanco,
el cilindro ha sido desactivado.
a Si el monitor de la mquina desactiva un cilin-
dro, pero el controlador del motor no puede
desactivar ese cilindro, el fondo del No. de
cilindro se vuelve amarillo.
a Se pueden desactivar uno o ms cilindros.
30-103 50 D65EX, PX, WX-16

3. Restableciendo el cilindro desactivado Exhibicin de No Inyeccin

Cuando cambie un cilindro que va a ser desacti- Si el motor es operado despus de un largo periodo
vado, o cuando la operacin del modo de cilindro de almacenaje de la mquina, puede llegar a des-
reducido es terminada, seleccione el cilindro gastarse o daar a causa de insuficiente lubrica-
desactivado a ser restablecido utilizando los cin con aceite. Para prevenir esto, la funcin para
interruptores de funcin. lubricar el motor antes de arrancarlo haciendo girar
a Esta operacin puede ser ejecutada mientras el cigeal con el motor de arranque sin instalar la
el motor est en marcha. inyeccin de combustible.
a Cuando la (F6) es oprimida, si el fondo (a) del Coloque el "No Injection" (no inyeccin) mientras el
No. del cilindro seleccionado se vuelve azul motor est parado.
claro, el cilindro ha sido Activado.
a Si el monitor de la mquina restablece la des- 1. Seleccionando el men
activacin de un cilindro, y el controlador del Seleccione "10 No inyeccin" en la pantalla del
motor no puede restablecer la desactivacin Men de Servicio.
de ese cilindro, el fondo (a) del No. de cilin-
dro se vuelve rojo.
a La operacin de desactivacin no es resta-
blecida automticamente despus de que la
pantalla retorna al modo del operador. De
acuerdo a esto, cuando termine la operacin
de Desactivacin de cilindros, asegrese de
restablecer la operacin de los cilindros.
4. Funcin de retencin de informacin expuesta
Si la [F4] es oprimida durante la operacin del
modo de cilindro reducido, la informacin exhi-
bida es la recientemente retenida (b) (La infor-
macin sobre el tiempo real se mantiene
exhibida en el lado izquierdo). 2. Preparacin para girar el cigeal sin inyeccin
a Mientras la informacin es retenida, si se oprime Si est exhibida la pantalla de "No inyeccin" (no
(F3), la funcin de retencin es restablecida. inyeccin), el monitor de la mquina le recuerda
a La funcin de retencin es efectiva, sin tener al operador que el giro del cigeal con el motor
en cuenta lo establecido por la operacin del de arranque y sin inyeccin debe ser ejecutado.
modo de cilindro desactivado. Si se ejecuta el giro del cigeal sin inyeccin, la
pantalla cambia a la siguiente pantalla automt-
icamente.
a Si no se ejecuta el giro del cigeal sin inyec-
cin por que el motor est funcionando o la
comunicacion es anormal, la pantalla no cam-
bia de la siguiente pantalla. En este caso,
oprima [F5] para volver a la pantalla de
Men de Servicio y resuelva el problema.
[Referencia]
q Si un cilindro que opera normalmente es desac-
tivado, ocurren los siguientes fenmenos.
1) Reducir la velocidad del motor
2) Se incrementa el comando de la proporcin de
inyeccin final (cantidad)
q Si el motor est funcionando cerca de la alta
velocidad sin carga, la velocidad del motor puede
que no se reduzca en razn al control del motor.
q En este caso, reduzca la velocidad del motor con
el dial de control de combustible y juzgue por el
incremento del comando de proporcin de
inyeccin.
D65EX, PX, WX-16 30-103 51

3. Exhibicin de la pantalla de confirmacin 5. Terminando el giro del cigeal sin inyeccin.

La pantalla de confirmacin de girar el motor sin Despus de completar la operacin de giro del
inyeccin es expuesta. Seleccione con el inte- cigeal sin inyeccin, oprima la [F6], y se
rruptor de funcin. exhibe fin del giro del cigeal sin inyeccin y la
q [F5]: No est ejecutado (Retorno a la panta- pantalla retorna automticamente a la pantalla
lla del men de servicio) 2. preparacin de no giro del cigeal sin inyec-
q [F6]: Efecte cin automticamente.
4. Empezando el giro del cigeal sin inyeccin 6. Prohibicin de girar el cigeal sin inyeccin.
Si arranque sin inyeccin (No hay inyeccin en Si el operador trata de ejecutar el giro del cigeal
los cilindros) se vuelve efectiva, esta es exhibida sin inyeccin mientras el motor est funcionando,
en la pantalla. Estando en esta condicin, haga el mensaje de que el motor est funcionando es
girar el motor por medio del motor de arranque. exhibido y el giro del cigeal sin inyeccin
a Mientras la pantalla est cambiando a la queda sin efecto.
siguiente pantalla, se exhibe la pantalla de la a Oprima [F5] para volver a la pantalla de Men
configuracin est Siendo preparada. de Servicio, pare el motor y seleccione el
a Para proteger el motor de arranque, lmite el giro del cigeal sin inyeccin de nuevo.
giro del cigeal a 20 segundos.
30-103 52 D65EX, PX, WX-16

Exposicin del consumo de combustible 3. Exhibicin y funcin durante la medicin.

Esta funcin calcula el consumo de combustible La marca del reloj (a) destella durante la medicin.
por hora en base al consumo actual de combustible a Mientras el consumo de combustible est
en un perodo de medicin, y lo indica. siendo medido, el operador puede trabajar
con el modo del operador y otras funciones.
1. Seleccionando el men La medicin no se da por terminada hasta
Seleccione Fuel Consumption (Consumo de que la pantalla sea exhibida nuevamente y
Combustible) en la pantalla del Men de Servi- (F1) sea presionada (An si el interruptor de
cio. arranque es colocado en OFF, esta funcin
permanece efectiva, aunque el consumo de
combustible es medido solamente mientras
el motor est funcionando).
2. Iniciando la medicin
Despus de que la pantalla de "Consumo de
combustible " es exhibida, inicie la medicin por
medio de los interruptores de funcin. 4. Finalizando la medicin
q [F1]: Arrancar Oprima (F1), y la medicin es terminada el dato
q [F2]: Borrar es exhibido en el lado de la fecha de termina-
q [F5]: Regrese a la pantalla del Men de servicio cin y la hora.
a Cuando se exhibe la pantalla de "Consumo
de combustible" si se indica un dato, ste es 5. Exhibicin del consumo de combustible
el de la medicin previa. Este dato no es un Si la medicin ha sido terminada, el consumo de
obstculo para la nueva medicin y puede combustible por hora es calculado por el con-
ser borrado oprimiendo [F2]. sumo de combustible calculado por el controla-
a Si se oprime (F1), el dato es exhibido en el dor del motor y el tiempo transcurrido exhibido.
lado de la fecha de inicio y la hora, y se inicia
la medicin.
a La exhibicin de la unidad de combustible cam-
bia de acuerdo a la unidad establecida por la
funcin de inicializacin (configuracin de
unidad).
SI + metric: l/h,
Imperial: gal/h
D65EX, PX, WX-16 30-103 53

Exposicin de KOMTRAX (Estado del terminal) 3. Contenidos del estado del terminal
La condicin configurada y la condicin de opera- En la pantalla del Estatus del terminal, se exhi-
cin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la ben los siguientes temes.
configuracin de KOMTRAX. q Tipo de terminal: Nombre del Modelo del
Estado del terminal es usado para revisar la condi- MODEM de comunicacin KOMTRAX
cin del terminal KOMTRAX. q Comunicacin KOMTRAX: Ejecutando la
condicin de la comunicacin KOMTRAX
1. Seleccionando el men q Hora GMT: Hora de Greenwich (+9 horas en
Seleccione "12 Configuracin KOMTRAX" en la Japn)
pantalla del Men de servicio. q [F5]: Retorne a la pantalla de Configuracin
de KOMTRAX

Despus de que se exhiba la pantalla de "Confi-
guracin KOMTRAX", seleccione la "01 Estado
del Terminal" por medio de los interruptores de
funcin o los interruptores para introducir nume-
rales.
30-103 54 D65EX, PX, WX-16

Exhibicin de KOMTRAX (GPS & estado de 3. Contenido de la exhibicin de la condicin de

comunicacin) posicionamiento y comunicacin
La condicin configurada y la condicin de opera- En la pantalla del estado del Estado del GPS y
cin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la Comunicacin, se exhiben los siguientes temes.
configuracin de KOMTRAX. q Posiciones: Condicin de posicin del GPS
La condicin de posicionamiento y comunicacin q Comunicacin: Estabilidad de las comunica-
es usada para revisar la condicin de posiciona- ciones del modem y condicin de conexin
miento y comunicacin del terminal KOMTRAX. del modem.
q Nmero de mensajes que todava no se han
1. Seleccionando el men enviado: Nmero de correos electrnicos en
Seleccione "12 Configuracin KOMTRAX" en la la mquina pendientes por transmitir
pantalla del Men de servicio. q [F5]: Retorne a la pantalla de Configuracin
de KOMTRAX

Despus de que se exhiba la pantalla de "Confi-
guracin KOMTRAX", seleccione la "02 Estado
del GPS y Comunicacin" por medio de los inte-
rruptores de funcin o los interruptores para
introducir numerales.
D65EX, PX, WX-16 30-103 55

Exhibicin de KOMTRAX (No. de serie del 3. Contenido de la exhibicin de Nmero de Serie

MODEM) del Modem
La condicin configurada y la condicin de opera- El Nmero de serie del MODEM de comunicacin
cin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la KOMTRAX es exhibido.
configuracin de KOMTRAX. q [F5]: Retorne a la pantalla de Configuracin
El nmero de serie del MODEM se usa para revisar el de KOMTRAX
No. de serie del MODEM de comunicacin KOM-
TRAX.
Seleccione "12 Configuracin KOMTRAX" en la
pantalla del Men de servicio.

Despus de que se exhiba la pantalla de Confi-
guracin KOMTRAX, seleccione "03 NMERO
DE SERIE DEL MODEM" por medio de los inte-
rruptores de funcin o los interruptores para
introducir numerales.
a Seleccione este tem en forma similar a un tem
en la pantalla del Men de Servicio.
30-103 56 D65EX, PX, WX-16

Exposicin del mensaje de servicio 3. Exhibicin del mensaje (con funcin de correo
Los mensajes especiales enviados por el encar- de retorno)
gado de servicio de la estacin base de KOMTRAX Si una ventanita para introducir un valor por medio
(un Distribuidor, etc.) se pueden revisar con esta de las teclas de numerales es exhibida debajo
funcin. del mensaje, entre el nmero apropiado por medio
Si hay alguna configuracin en el mensaje, un de los interruptores para introducir numerales y los
correo de retorno se puede enviar mediante el uso interruptores de funcin, y confrmelo, y la infor-
de los interruptores para introducir numerales. macin es retornada a la estacin base de KOM-
TRAX.
1. Operacin para exhibir el men q [F5]: Regresa a la pantalla del men de servicio
Seleccione "13 Mensaje de servicio" en la pan- q [F6]: Confirme y retorne el valor entrado.
talla del Men de servicio. a Este mensaje es diferente del mensaje trans-
mitido al operador en el modo del operador.
a Debido a que este mensaje es especial para
el encargado de servicio, el monitor de men-
sajes no es exhibido cuando el mensaje es
recibido, como en el modo del operador.
2. Exhibicin del mensaje (Solo para leer)

Si hay mensaje, su contenido es exhibido. Si no
hay mensaje, "No mensaje" es exhibido.
a Este mensaje es diferente del mensaje trans-
mitido al operador en el modo del operador.
a Debido a que este mensaje es especial para
el encargado de servicio, el monitor de men-
sajes no es exhibido cuando el mensaje es
recibido, como en el modo del operador.
D65EX, PX, WX-16 30-103 57

GSN05121-01

2010 KOMATSU
30-103 58
GSN05122-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Manejando el circuito de voltaje del controlador del motor ............................................................................. 2
Mtodo de ajuste cuando el controlador ha sido reemplazado ...................................................................... 3
Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico............................................... 5
Procedimiento de inspeccin del diodo .......................................................................................................... 9
Pm Servicio clnico........................................................................................................................................ 10
D65EX, PX, WX-16 30-104 1

GSN05122-00 Manejando el circuito de voltaje del controlador del motor
Manejando el circuito de voltaje

del controlador del motor 1
1. Antes de desconectar o conectar una conexin

entre el controlador del motor y el motor, ase-
grese de que el interruptor de arranque se
encuentre en posicin "OFF".
k Antes de conectar el conector del arns,
asegrese de remover totalmente la
arena, el polvo, agua, etc., del interior
del costado lateral del conector.
2. No arranque el motor con un adaptador-T se

introducido o conectado a un conector entre el
controlador del motor y revise motor para la
localizacin de fallas.
a Se podr mover el interruptor del arranque
hacia las posiciones de "OFF" y "ON", pero no
debe moverlo hacia la posicin de START =
ARRANQUE.
30-104 2 D65EX, PX, WX-16

Mtodo de ajuste cuando el controlador ha sido reemplazado GSN05122-00
Mtodo de ajuste cuando el 2. Ajustando el controlador del tren de potencia

controlador ha sido reemplazado 1 Seleccione Inicializacin del controlador del
tren de potencia (0002) y ajuste el controlador
a Despus que la mquina es ensamblada, o se del tren de potencia.
sustituya el controlador de la transmisin, ajuste
el sistema de acuerdo con el procedimiento que
sigue.
kSi el sistema no est ajustado, la mquina
puede que no trabaje normalmente y puede
moverse sbitamente De tal modo que, cer-
cirese de ajustarlo.
a Precauciones para sustituir un controlador:
Si reemplaza el controlador, los siguientes valores
de ajustes son reconfigurados al valor inicial del
embarque de fbrica.
De tal manera que, tome nota de los valores esta-
blecidos antes de reemplazo, si fuese necesario.
q Modo de revisin del registro de carga:
(0910) 3. Poner nuevamente en ON la energa elctrica
q Modo de ventilador 100%
Poner en "OFF" y despus en "ON" el interruptor
(1005) del arranque y colocar el monitor de la mquina
q Modo de regulacin de la mnima corriente HSS
en el 07 Adjustment = Ajuste 07 del modo de
(2222) servicio de nuevo.
q Velocidad establecida de retroceso lento R1 4. Ajuste de la especificacin del equipo de tra-
(6001) bajo
q Velocidad establecida de retroceso lento R2 Seleccione Configuracin de la especificacin
(6002) del equipo de trabajo (0004) y ajuste las espe-
q Velocidad establecida de retroceso lento R3 cificaciones de la mquina.
(6003)
q Modo de corte de la alta velocidad sin carga
(9997)
q Modo para establecer el cambio de engranaje
de velocidad mximo
(9998)
a Precauciones para sustituir un controlador:
Al sustituir un controlador, detenga la mquina en
un lugar seguro y ponga en OFF el interruptor
del arranque.
1. Regulacin del sistema en el modo de servicio.
Poner en "ON" el interruptor del arranque y colo-
car el monitor de la mquina en el 07 Adjust-
ment = Ajuste 07 del modo de servicio. 5. Ajuste del pedal del potencimetro del freno
Seleccione correccin inicial del potencimetro
del pedal del freno (0005) y ajuste el poten-
cimetro del freno.
D65EX, PX, WX-16 30-104 3

GSN05122-00 Mtodo de ajuste cuando el controlador ha sido reemplazado
6. Ajustando el sensor del ngulo de paso 9. Ajuste de la posicin de la palanca de la

Seleccione Correccin inicial del ngulo de paso direccin hacia la derecha
(0009) y ajuste el sensor del ngulo de paso. Seleccione ajuste de la posicin mxima hacia la
derecha de la palanca de direccin (1014) y rea-
lice el ajuste.
7. Ajuste de la posicin neutral de la palanca de

direccin
Seleccione ajuste de la posicin neutral de la 10.Ajuste del embrague de la transmisin IP y
palanca de direccin (1012) y realice los ajustes. tiempo de llenado
Seleccione Correccin inicial automtica del
embrague de la transmisin IP (7842) y efecte
el ajuste.
8. Ajuste de la posicin de la palanca de la

direccin hacia la izquierda
Seleccione ajuste de la posicin mxima hacia
11.Poner nuevamente en ON la energa elctrica
la izquierda de la palanca de direccin (1013) y
Coloque el interruptor de arranque en posicin
realice el ajuste.
"OFF" y coloque nuevamente en posicin "ON"
12.Confirmacin de falla del cdigo
1) Coloque el monitor de la mquina en Anor-
mality Record = Registro de Anormalidades
del modo de servicios.
2) Revise un cdigo de falla detectada actual-
mente. Si no se detecta actualmente un cd-
igo de falla, borre todos los cdigos de falla
registrados.
a Si algn cdigo de falla esta ocurriendo
actualmente, retire la causa del problema
efectuando la localizacin de fallas y luego
ejecute los pasos 11 y 12 de nuevo.
a Precauciones despus de sustituir el con-
trolador
Vuelva a situar los valores de ajuste son
registrados antes de reemplazar el contro-
lador, si fuese necesario.
30-104 4 D65EX, PX, WX-16

Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico GSN05122-00
Trabajos de preparacin para la a Si est instalada la cmara, el CM05 tam-

localizacin de fallas en el bin tiene su arns de cables.
sistema elctrico 1
a Al realizar la localizacin de fallas para un circuito

elctrico relacionado con el monitor de la mq-
uina, controlador del motor, controlador del tren
de potencia, exponga los conectores relacionados
de acuerdo con el procedimiento que sigue.
1. Monitor de la mquina
1) Retire la tapa (1).
2) Retire los pernos de montaje (2), luego retire
la tapa (3).
2. Controlador del motor

1) Abra la cubierta del lado izquierdo del motor (1)
y remueva la cubierta inferior (2).
3) Remueva los (4) tornillos de montaje del moni-

tor de la mquina (5) y hale el monitor de la
mquina (5) junto cambie hacia el asiento del
operador.
2) Inserte o conecte el adaptador en T para
localizacin de fallas en, o a los conectores
(4) (ECM), (5) (CE02) and (6) (CE03)del con-
trolador del motor (3).
a Como los conectores ECM y CE02 estn
sujetos con tornillos, afloje esos tornillos
antes de hacer la desconexin.
a Cuando retorne los conectores ECM and
CE02, apriete los tornillos a su par de
apriete especificado.
3 Tornillo:
2,83 0,28 Nm {0,28 0,03 kgm}
4) Inserte o conecte el adaptador en T del locali-

zacin de fallas en, o a los conectores CM01,
CM02, y CM03 del monitor de la mquina (5).
a AT11 es para la antena GPS.
D65EX, PX, WX-16 30-104 5

GSN05122-00 Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico
k Con el fin de prevenir el mal funcionamiento a Si la remocin e instalacin del conector es

y las advertencias equivocadas de errores, difcil, remueva el conector de la caja de
est seguro de eliminar completamente consola y realice el trabajo.
todos los objetos extraos (b) tales como a Como los conectores estn sujetos con
arena, polvo, agua, etc., del interior del cos- tornillos, afloje esos tornillos antes de
tado lateral del conector (a) empleando aire hacer la desconexin.
soplado, etc., antes de conectarlo al conec- a Cuando devuelva los conectores, apriete los
tor del arns. tornillos a su par de apriete especificado.
3 Tornillo:2.83 0.28 Nm
{0.28 0.03 kgm}
4. Terminal KOMTRAX
1) Remueva las cubiertas (1), (2), y (3) del lado
derecho de la caja de la consola.

1) Mueva el asiento del operador (1) hacia atrs
y remueva la cubierta interior inferior (2) de la
consola izquierda.
2) Introduzca o conecte adaptadores-T para la

localizacin de fallas en o a los conectores
(4) (STC1), (5) (STC2), y (6) (STC3) del con-
trolador del tren de potencia (3).
30-104 6 D65EX, PX, WX-16

Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico GSN05122-00
2) Inserte o conecte el adaptador en T para locali- 6. Sensor de presin de refuerzo y de la tempe-

zacin de fallas en, o a los conectores (5) ratura de mltiple de admisin (PRESIN
(CK01) y (6) (CK02) del terminal KOMTRAX (4). REFORZADORA E IMT)
a El conector (7) (AT21) es para la antena a Desconectando y conectando los conectores
de comunicacin. Como los conectores de la presin de
refuerzo y del sensor de temperatura tienen
un mecanismo especial de seguro, desco-
necte en orden de (a) (b) y conecte en
orden del (c) (d) como indica la figura que
sigue a continuacin.
Desconexin:(a) soltar la traba (b) desco-
necte el conector
Conecte: (c) conexin de conectores
(d) asegure
5. Sensor de presin de aire (SENSOR DE PRE-

SION DE AIRE)
Sensor de velocidad Ne del motor (SENSOR
DE GIRO DEL CIGEAL)
Sensor de velocidad de retroceso del motor
(SENSOR DE LA LEVA)
Interruptor de presin de aceite del motor
(INTERRUPTOR DE PRESION DE ACEITE)
a Desconectando y conectando los conectores
Como los conectores del sensor de presin a Remocin e instalacin del sensor
de aire, sensor de la velocidad del motor Ne, Al desmontar y instalar la presin de refuerzo
sensor de velocidad de retroceso del motor y el y el sensor de temperatura del aire de admi-
interruptor de la presin del aceite del motor, sin en el mltiple de admisin, use la llave
tienen un mecanismo especial de seguro, torsiomtrica tipo T [numero : T15].
desconecte en orden de (a) (c) y conecte in
7. Solenoide IMV de la bomba de suministro
orden de (d) (f) as shown in the below figure.
(REGULADOR DE COMBUSTIBLE)
Desconexin:(a) deslice la palanca (b) des-
a Desconectando y conectando los conectores
asegure (c) desconecte el
Como los conectores del solenoide IMV de la
conector
bomba de suministro tienen un mecanismo
Conexin: (d) conecte el conector (e)
especial de seguro, desconecte en orden de
asegure (F) deslice la palanca
(a) (b) y conecte en orden del (c) (d) como
indica la figura que sigue a continuacin.
Desconexin:(a) soltar la traba (b) desco-
necte el conector
Conecte: (c) conexin de conectores
(d) asegure
a Remocin e instalacin del sensor

Cuando remueva o instale el interruptor de
presin de aceite del motor, use cubos pro-
fundos de 27 mm ancho entre caras planas y
22mm dimetros del centro del agujero.
D65EX, PX, WX-16 30-104 7

GSN05122-00 Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico
8. El sensor de presin del mltiple de combus- 9. Sensor de temperatura del refrigerante del
tible (PRESIN DEL MLTIPLE DE COMBUS- motor (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)
TIBLE) a Desconectando y conectando los conectores
a Desconectando y conectando los conectores Como los conectores del sensor de la tempe-
Como los conectores del sensor de presin ratura del refrigerante del motor tienen un
del mltiple de combustible tienen un meca- mecanismo especial de seguro, desconecte
nismo especial de seguro, desconecte en en orden de (a) (b) y conecte en orden del
orden de (a) (b) y conecte en orden del (c) (c) (d) como indica la figura que sigue a
(d) como indica la figura que sigue a conti- continuacin.
nuacin. Desconexin:(a) soltar la traba (b) desco-
Desconexin:(a) soltar la traba (b) desconecte el conector
necte el conector Conecte: (c) conexin de conectores (d)
Conecte: (c) conexin de conectores (d) asegure
asegure
a Remocin e instalacin del sensor

Cuando remueva y instale el sensor de tem-
peratura del refrigerante del motor, use cubos
profundos de 19 mm ancho entre caras planas
y 18 mm dimetros del centro del agujero.
30-104 8 D65EX, PX, WX-16

Procedimiento de inspeccin del diodo GSN05122-00
Procedimiento de inspeccin del 2. Cuando se usa un comprobador analgico

diodo 1
1) Cambie para el rea de las resistencias:
2) Compruebe la deflexin de la aguja mientras
a La direccin de continuidad del diodo aparece se hace la conexin de la forma siguiente:
marcada en la superficie del diodo. i) Coloque el cable de comprobacin rojo (+) al
nodo (P) del diodo y el cable de comproba-
cin color negro (-) al lado (N) del ctodo.
ii) Coloque el cable de pruebas rojo (+)en el
lado (N) del ctodo del diodo y el cable de
pruebas negro (-) en el lado (P) nodo.
3) En base a la deflexin de la aguja, juzgue la
calidad del diodo.
q La aguja no tiene deflexin con la conexin i)
pero si se reflexiona con la conexin ii):
Normal. (sin embargo, el rgimen de la
deflexin (valor de la resistencia) vara
dependiendo del tipo de comprobador y el
rgimen de medicin.
q La aguja se reflexiona con ambas conexio-
1. Cuando se usa un comprobador digital nes i) e ii): Defectuoso (Corto circuito

1) Cambie hacia el alcance del diodo y com- interno)
q La aguja no se reflexiona con ninguna de
pruebe el valor expuesto.
a El voltaje de la batera interna aparece las conexiones i) e ii): Defectuoso (desco-
expuesto en un comprobador normal. nexin interna)
2) Coloque el cable de comprobacin rojo (+) al
nodo (P) del diodo y el cable de comproba-
cin color negro (-) al lado (N) del ctodo.
Compruebe el valor expuesto.
3) Juzgue la calidad del diodo en base al valor
expuesto.
q El valor expuesto no cambia:
No hay continuidad (defectuoso)
q El valor indicado cambia:
Contine (normal) (nota)
Nota: En el caso de un diodo de silicn, el valor
entre 460 - 600 mV aparece expuesto.
q El valor expuesto se vuelve 0 o cerca de 0:
Corto circuito de parte interna del diodo
(defecto)
D65EX, PX, WX-16 30-104 9

GSN05122-00 Pm Servicio clnico
Pm Servicio clnico 1
Modelo No. de Serie Hormetro de servicio

T D65EX-16 TD65WX-16
h
T D65PX-16
Nombre del usuario Fecha de la clnica Tcnico de servicio

/ /
Especificaciones
Hoja Aditamento Ancho de la zapata
T Hoja Sigma T Desgarrador de garras
T 510 mm T 760 mm
T Angulo de la Hoja mltiples
T 560 mm T 940 mm
T Hoja recta inclinable T Cabrestante de remolque
T 610 mm T 940 mm
T Hoja topadora con angulacion e T Barra de tiro
T 660 mm
inlinacion asistido T Barra de tiro larga
T Contrapeso
Condiciones de operacin
Excavacin, mina Construccin Tipo de tierra Clase de trabajo
(gravedad especfica)
T Carbn T Construccin, T Roca T Empuje, excavacin %
T Oro ingeniera civil T Gravilla T Cortes laterales %
T Caliza T Camino T Arena T Nivelacin %
T T Tnel T Arcilla T Traslado %
T
Existencia de anormalidades
Aceite, comprueba del nivel de agua
TNivel de refrigerante del motor Cuando sea necesario
TNivel de aceite de motor T Tren de potencia T Caja del amortiguador
TNivel de aceite hidrulico T Mando final T( )
Temperatura ambiente Elevacin sobre el nivel del mar

Max:
C
Mn
Opinin del operador
Resultados de la comprobacin visual
Historial del cdigo de falla

[ ] h [ ] h
Contenido: Contenido:
[ ] h [ ] h
Contenido: Contenido:
30-104 10 D65EX, PX, WX-16

Pm Servicio clnico GSN05122-00
a Temperatura del refrigerante del motor: Rango a Temperatura del aceite del tren de potencia:
Mximo Rango Mximo
D65EX, PX, WX-16 30-104 11

Puntos de medicin de Clnica Pm (1/2)
Pginas de referencia para procedimiento de medicin designada
*1. Velocidad del motor: Pruebas y ajustes, No. 1 Paginas 5 6

*2. Presin de los gases del crter: Pruebas y ajustes, No. 1 Pagina 18
*3. Presin de aceite del motor: Pruebas y ajustes, No. 1 Pagina 19
*4. Presin de refuerzo: Pruebas y ajustes, No. 1 Paginas 7 8
*5. Temperatura del escape: Pruebas y ajustes, No. 1 Paginas 9 10
30-104 12 D65EX, PX, WX-16

Puntos de medicin Pm-clinic para el D65EX, PX, WX-15E0 (2/2)

Puntos centralizados de captacin
Vlvula de control
de presin
Manmetro
Manmetro
Presin de alivio principal

Presin de alivio LS
Equipo de trabajo HSS
Presin de alivio LS
Punto de medicin
Punto de medicin
Presin del freno
Freno

DENTRO FUERA
de presin
de presin
Manmetro
Manmetro
Co nvertidor de torsin
Presin aceite de salida

Presin aceite /entrada
Presin de alivio principal

Punto de medicin
Punto de medicin
Transmisin
Pginas de referencia para procedimiento de medicin designada

*6. Relacionado con el convertidor de torsin: Pruebas y ajustes, No. 2 Pagina 4
*7. Relacionado con la transmisin: Pruebas y ajustes, No. 2 Paginas 5 7
*8. Relacionado con el freno de direccin: Pruebas y ajustes, No. 2 Pagina 3
*9. Relacionado al equipo de trabajo y HSS: Pruebas y ajustes, No. 2 Paginas 20 22
D65EX, PX, WX-16 30-104 13

T D65EX-16 #
Serie
Hoja de revisin de la Clnica Pm nmero
T D65PX-16 #
T D65WX-16 #
Orden de Trabajo. Fecha: Hormetro de servicio Tcnico de servicio
/ / h
Valor estndar Lmite del Resultados

Itemes a
Condiciones de medicin Unidad para mquina servicio de las Pas Fall
comprobar nueva de valor mediciones
Ralent 800 850 800 850
Alta velocidad Pedal del acelerador
975 1,025 975 1,025
Velocidad del sin carga oprimido
rpm
motor Alta velocidad sin carga 2,020 2,120 2,020 2,120
Calado del convertidor de torsin (modo
1,670 1,870 1,650
de potencia)
Escape de
kPa Mx. 1,96 2.94
compresin Calado del convertidor de torsin
{mmAq} {Max. 200} {300}
Motor
presin
Motor en Mn. 0,15 0.08
Presin de ralent {Min. 1.5} {0.8}
MPa
aceite del Motor en alta SAE15W-40, SAE30
{kg/cm2} 0.34 0.59 0.21
motor velocidad sin
{3.5 6.0} {2.1}
carga
Refuerzo kPa 151 171 120
Calado del convertidor de torsin
presin {mmHg} {1,130 1,330} {900}
Escape
Calado del convertidor de torsin C Mx. 600 Mx. 650
temperatura
Itemes a Valor estndar Lmite del Resultados

comprobar
nueva de valor mediciones
Ingreso de
Convertidor de
Transmisin: Mx. 0,98 Mx. 0,98

aceite
Neutral {Mx. 10} {Mx. 10}
presin Motor en alta velocidad MPa
Temperatura
Aceite de sin carga {kg/cm2}
del aceite: 0.39 0.78 0.39 0.78
salida 70 90C {4 8} {4 8}
presin
Valor estndar Lmite del Resultados

Itemes a
comprobar nueva de valor mediciones
Ventilador de enfriamiento Transmisin
3.10 3.50 Mn. 3,01

Principal de Motor en ralent
Transmisin: MPa {31.7 35.7} {Mn. 30,7}
alivio
Neutral Motor en alta velocidad {kg/cm } 3.25 3.65
2
Mn. 3,17
presin
sin carga {33.3 37.3} {Mn. 32,3}
Ventilador: modo del
Mn
100% de la velocidad 550 650 500
velocidad
Motor: Ralent
Velocidad del
Ventilador: modo del rpm
ventilador
100% de la velocidad Mx.
1,700 1,800 1,600
Motor: Alta velocidad sin velocidad
carga
30-104 14 D65EX, PX, WX-16

Serie T D65EX-16 #
Hoja de revisin de la Clnica Pm nmero T D65PX-16 #
T D65WX-16 #

/ / h
Condiciones Valor estndar para Lmite del servicio Resultados de

Itemes a comprobar Unidad Pas Fall
de medicin mquina nueva de valor las mediciones
Presin sensora de carga de la 35.2 38.1 Mn. 32,8
Direccin
direccin Motor en alta {359 389} {Mn. 335}

velocidad sin
Presin de accin del alivio de la carga 37.1 40.1 Mn. 34,8
MPa
direccin {379 409} {Mn. 355}
{kg/cm2}
Motor en alta
2.55 2.94 Mn. 2,55
Presin de accionamiento del freno velocidad sin
{26 30} {Mn. 26,0}
carga
Freno
Aplique el freno y haga funcionar el motor a

Rendimiento de toda velocidad con la transmisin en el La mquina no debe moverse.
freno
cambio de velocidad F2.
Itemes a comprobar Unidad Pas Fall
Presin sensora
27.4 30.9 Mn. 26,4
de carga del Motor en alta velocidad sin carga {280 315} {Mn. 270}
equipo de trabajo
Alivio del
levantamiento del Mn. 28,4 Mn. 27,4
{Mn. 290} {Mn. 280}
desgarrador Motor en
Sistema hidrulico
Alivio de la ralent
inclinacin de la Mn. 28,4 Mn. 27,4
HSS y {Mn. 290} {Mn. 280}
hoja de empuje MPa
bomba del equipo
de trabajo Alivio del {kg/cm2}
29.4 32.9 Mn. 28,4
levantamiento del
desgarrador {300 335} {Mn. 290}
Alivio de la Motor en alta
29.4 32.9 Mn. 28,4
inclinacin de la velocidad sin
{300 335} {Mn. 290}
hoja de empuje carga
Vlvula PPC Alivio de la
3.19 4.17 3.19 4.17
presin de salida inclinacin de la
hoja de empuje {32.5 42.5} {32.5 42.5}
Itemes a comprobar Condiciones Unidad Valor estndar para Lmite del servicio Resultados de Pas Fall
EX/WX:
Hoja recta inclinable Mx. 3,1
Velocidad del equipo de trabajo
2.2 2.8
Sigmadozer
Hoja topadora, PX: 2.1 2.7 Mx. 3,0
ELEVAR (RAISE) Topadora de
empuje anulable e 2.2 2.8 Mx. 3,1
inclinable asistido Alta
Hoja recta inclinable velocidad sin segundo 1.3 1.9 Mx. 2,1
Sigmadozer carga
Incline (izquierda
o derecha) Topadora de
empuje anulable e 1.4 2.0 Mx. 2,2
inclinable asistido
ngulo (izquierda o derecha) 3.5 4.5 Mx. 5,0
Desgarrador, ELEVAR (RAISE) 1.0 2.0 Mx. 2,5
Itemes a comprobar
de medicin Unidad
Pas Fall
mquina nueva de valor las mediciones
desplazamiento
Temperatura del aceite hidrulico C 45 55

Hidrulicos
Cilindro de levante de la hoja Mx. 35 Mx. 35

Motor
apagado mm/
Cilindro de inclinacin de la hoja 5 min.
topadora Mx. 70 Mx. 70

Itemes a comprobar
de medicin Unidad
Pas Fall
mquina nueva de valor las mediciones
Inspeccin visual del tapn de drenaje del Motor No debe haber un exceso de

mando final apagado partculas metlicas
Llene siempre un registro cuando repare, ajuste, o reemplace partes principales.
Fecha
: Hormetro de servicio Registro de reparacin Fecha: Hormetro de servicio Registro de reparacin
D65EX, PX, WX-16 30-104 15

Clinica-Pm
Serie T D65EX-16 #
hoja de comprobaciones del tren de rodaje
nmero T D65WX-16 #

/ / h
q Mida la temperatura de los bujes inmediatamente despus de las operaciones

Lado izquierdo de la mquina
H: Caliente (No puede tocarlo. Muy caliente. Sobre 50C)

W: Tibio (No muy caliente. Mas caliente que el eslabn. Aprox. 35C)
C: Temperatura normal (Temperatura del eslabn)
Lado derecho de la mquina

a Resultados de las mediciones

Pas Fall Zapata de A: Espacio Zapata de A: Espacio
Lado izquierdo de la mquina la oruga libre entre la oruga libre entre
izquierda eslabones derecha eslabones
Espiga No. 1.4 Espiga No. 1.4
q Apertura del eslabn de la zapata de oruga
30-104 16 D65EX, PX, WX-16

Clinica-Pm
Serie
hoja de comprobaciones del tren de rodaje T D65PX-16 #
nmero

/ / h




D65EX, PX, WX-16 30-104 17

Reporte de localizacin de fallas del tren de rodaje (Normal) (Forma de Programa No.: SELA195001)
30-104 18 D65EX, PX, WX-16

Reporte de localizacin de fallas del tren de rodaje (Impacto) (Forma de Programa No.: SELA195001)
D65EX, PX, WX-16 30-104 19

Clinica-Pm
hoja de revisin del tren de rodaje (especificacin Serie T D65EX-16 #
PLUS) nmero T D65WX-16 #

/ / h




30-104 20 D65EX, PX, WX-16

Clinica-Pm
hoja de revisin del tren de rodaje (especificacin Serie
T D65PX-16 #
PLUS) nmero

/ / h




D65EX, PX, WX-16 30-104 21

Reporte de Localizacin de fallas del tren de rodaje (Normal, impacto) ( Especificacin PLUS)
(Forma de programa No.: SELA195001)
30-104 22 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 30-104 23


2010 KOMATSU
30-104 24 D65EX, PX, WX-16

GSN00529-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

40 Localizacin de fallas 40
100 Tabla de cdigos de falla y localizacin

de fusibles
Tabla de cdigos de falla ................................................................................................................................ 2
Localizacin del fusible ................................................................................................................................... 7
D65EX, PX, WX-16 40-100 1

100 Tabla de cdigos de falla y localizacin de fusibles
GSN00529-00 Tabla de cdigos de falla
Tabla de cdigos de falla 1
Cdigo Cdigo Componente Categora del Referencia

Problema (Exhibido en la pantalla)
de accin de fallas a cargo historia No. manual
E03 1500L0 Embrague de la transmisin: Anormal P/T Sistema elctrico
E03 15SAL1 Embrague de avance: Relleno alto (Interruptor de P/T Sistema elctrico
relleno en ON)
Embrague de avance: Bajo relleno (Interruptor de
E03 15SALH P/T Sistema elctrico
relleno en OFF)
Embrague de retroceso: Relleno alto (Interruptor de
E03 15SBL1 P/T Sistema elctrico
relleno en ON)
E03 15SBLH Embrague de retroceso: Bajo relleno (Interruptor de P/T Sistema elctrico
relleno en OFF)
Embrague de 1ra velocidad: Relleno alto (Interruptor
E03 15SEL1 P/T Sistema elctrico
de relleno en ON)
E03 15SELH Embrague de 1ra velocidad: Bajo relleno (Interruptor P/T Sistema elctrico
de relleno en OFF)
Embrague de 2da velocidad: Relleno alto Localizacin de
E03 15SFL1 P/T Sistema elctrico fallas por los
(Interruptor de relleno en ON)
cdigos de
Embrague de 2da velocidad: Bajo relleno
E03 15SFLH P/T Sistema elctrico errores, Parte 1
(Interruptor de relleno en OFF) GSN05031-00
E03 15SGL1 Embrague de 3ra velocidad: Relleno alto (Interruptor P/T Sistema elctrico
de relleno en ON)
E03 15SGLH Embrague de 3ra velocidad: Bajo relleno (Interruptor P/T Sistema elctrico
de relleno en OFF)
E02 15SJL1 L/U: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) P/T Sistema elctrico
E02 15SJLH L/U: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) P/T Sistema elctrico
AB00MA Carga de batera anormal MON Sistema mecnico
B@BAZG Presin Baja de Aceite del Motor MOTOR Sistema mecnico
B@BCNS Recalentamiento del Agua del Motor MOTOR Sistema mecnico
Sobrecalentamiento del Aceite del Convertidor de
B@CENS P/T Sistema mecnico
Torsin
B@HANS Sobrecalentamiento del aceite hidrulico P/T Sistema mecnico
E04 CA111 EMC Crtica falla interna MOTOR Sistema elctrico
Error en Sensor de velocidad Ne del motor y
E04 CA115 MOTOR Sistema elctrico
velocidad de respaldo
E03 CA122 Error en sensor por alta presin de carga de aire MOTOR Sistema elctrico
E03 CA123 Error en sensor por baja presin de carga de aire MOTOR Sistema elctrico
E03 CA131 Error en sensor de aceleracin alta MOTOR Sistema elctrico
E03 CA132 Error en sensor por baja aceleracin MOTOR Sistema elctrico
E02 CA144 Error en sensor por alta temperatura del refrigerante MOTOR Sistema elctrico
E02 CA145 Error en sensor por baja temperatura del refrigerante MOTOR Sistema elctrico
E01 CA153 Error en sensor por alta temperatura de carga de aire MOTOR Sistema elctrico
E01 CA154 Error en sensor de baja temperatura del aire de carga MOTOR Sistema elctrico Localizacin de
fallas por los
CA155 Reduccin
de velocidad; Alta temperatura del aire de
E03 carga MOTOR Sistema elctrico cdigos de
errores, Parte 2
E03 CA187 Error de baja en sensor de suministro de 2 voltios MOTOR Sistema elctrico GSN05032-00
E03 CA221 Error de alta en sensor de presin ambiental MOTOR Sistema elctrico
E03 CA222 Error. Sensor de baja presin ambiental MOTOR Sistema elctrico
E03 CA227 Error de alta en sensor de suministro de 2 voltios MOTOR Sistema elctrico
CA234 Exceso de velocidad en el motor MOTOR Sistema mecnico
Error en el voltaje de suministro al sensor de velocidad
E03 CA238 Ne MOTOR Sistema elctrico
E03 CA271 IMV/PCV1 Error de Corto Circuito MOTOR Sistema elctrico

E03 CA272 IMV/PCV1 Error abierto MOTOR Sistema elctrico
E03 CA281 Error de balance de la bomba de giro MOTOR Sistema elctrico
E03 CA322 Inyector No. 1 (L No. 1) Error corto/abierto MOTOR Sistema elctrico
40-100 2 D65EX, PX, WX-16

Tabla de cdigos de falla GSN00529-00

E03 CA323 Inyector No. 5 (L No. 5) Abierto/Corto circuito Error MOTOR Sistema elctrico
E03 CA324 Inyector No. 3 (L No. 3) Abierto/Corto circuito Error MOTOR Sistema elctrico Localizacin de
fallas por los
E03 CA325 Inyector No. 6 (L No. 6) Abierto/Corto circuito Error MOTOR Sistema elctrico cdigos de
errores, Parte 2
E03 CA331 Inyector No. 2 (L No. 2) Abierto/Corto circuito Error MOTOR Sistema elctrico GSN05032-00
E03 CA332 Inyector No. 4 (L No. 4) Abierto/Corto circuito Error MOTOR Sistema elctrico
E04 CA342 Incompatibilidad en el cdigo de calibracin MOTOR Sistema elctrico
E03 CA351 Error en el circuito de mando de los inyectores MOTOR Sistema elctrico
E03 CA352 Error de baja en sensor de suministro de 1 voltios MOTOR Sistema elctrico
E03 CA386 Error de alta en sensor de suministro de 1 voltios MOTOR Sistema elctrico
E01 CA428 Agua en el combustible; Error en sensor de alta MOTOR Sistema elctrico
E01 CA429 Agua en el combustible; Error en sensor de baja MOTOR Sistema elctrico
E02 CA435 Error. Presin de aceite del motor Sw MOTOR Sistema elctrico
E04 CA441 Error; bajo voltaje de batera MOTOR Sistema elctrico
E04 CA442 Error. Alto voltaje de batera MOTOR Sistema elctrico
E03 CA449 Error; Muy elevada la presin del mltiple comn MOTOR Sistema elctrico
E03 CA451 Error. Muy alta la presin en el sensor del mltiple MOTOR Sistema elctrico
E03 CA452 Error. Muy baja la presin en el sensor del mltiple MOTOR Sistema elctrico
E03 CA488 Reduccin de torsin; Alta temperatura del aire de MOTOR Sistema elctrico
carga
E02 CA553 Error. Alta la presin del mltiple MOTOR Sistema elctrico
E02 CA559 Error. Baja la presin del mltiple MOTOR Sistema elctrico Localizacin de
E03 CA689 Error del Sensor de Velocidad Ne del Motor MOTOR Sistema elctrico fallas por los
cdigos de
Error. Fase del sensor de velocidad de retroceso del errores, Parte 3
E03 CA731 motor MOTOR Sistema elctrico GSN05033-00
E04 CA757 Error. Prdida de Todos los Datos de Continuidad MOTOR Sistema elctrico
E03 CA778 Error. Sensor de velocidad de retroceso del motor MOTOR Sistema elctrico
Error de tiempo fuera de servicio en Datalink
E03 CA1633 MOTOR Sistema elctrico
KOMNET
E03 CA2185 Error; Muy alto el voltaje de suministro al sensor del MOTOR Sistema elctrico
acelerador
E03 CA2186 Error. Bajo voltaje suministrado al sensor del MOTOR Sistema elctrico
acelerador
E03 CA2249 Error; Muy baja la presin de la carrilera MOTOR Sistema elctrico
E01 CA2265 Error abierto de la bomba de alimentacin de MOTOR Sistema elctrico

combustible
E01 CA2266 Error abierto de la bomba de alimentacin de MOTOR Sistema elctrico

combustible
E03 CA2311 IMV error solenoide MOTOR Sistema elctrico
E01 CA2555 Error. Bajo voltaje en el rel de la parrilla del calentador MOTOR Sistema elctrico
Error; muy alto el voltaje del rel de la parrilla de
E01 CA2556 calentamiento MOTOR Sistema elctrico
D110KB Rel de Bateras: Corto circuito en el mando P/T Sistema elctrico

E02 D130KA Rel neutral: Desconexin P/T Sistema elctrico
E02 D130KB Rel neutral: Corto circuito P/T Sistema elctrico Localizacin de
E01 D161KA Rel de alarma de retroceso: Desconexin P/T Sistema elctrico fallas por los
cdigos de
E01 D161KB Rel de alarma de retroceso: Corto circuito P/T Sistema elctrico errores, Parte 4
E01 D862KA GPS circuito abierto de antena MON Sistema elctrico GSN05034-00
E03 DAFRKR CAN Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DAFRMC Desconexin CAN (Monitor detectado) MON Sistema elctrico
D65EX, PX, WX-16 40-100 3


E03 DB2RKR CAN Desconexin MOTOR Sistema elctrico
E01 DBE0KT Controlador PT: Anormalidad en el controlador P/T Sistema elctrico
E04 DBE1KK Cada del voltaje de la fuente directa de la batera P/T Sistema elctrico
E04 DBE2KK Reduccin del voltaje de la fuente del solenoide P/T Sistema elctrico
E03 DBE5KK PT cont.: Reduccin del voltaje 5 V (1) del sensor P/T Sistema elctrico
E03 DBE6KK PT cont.: Reduccin del voltaje 24 V del sensor P/T Sistema elctrico
E02 DBE7KK PT cont.: Reduccin del voltaje 5 V (2) del sensor P/T Sistema elctrico Localizacin de
fallas por los
E04 DBE9KQ Controlador PT: Seal de seleccin del tipo P/T Sistema elctrico cdigos de
E02 DD12KA Interruptor de cambio arriba: Desconexin P/T Sistema elctrico errores, Parte 4
GSN05034-00
E02 DD12KB Interruptor de cambio arriba: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E02 DD13KA Interruptor de cambio abajo: Desconexin P/T Sistema elctrico
E02 DD13KB Interruptor de cambio abajo: Corto circuito P/T Sistema elctrico
Interruptor de la palanca de estacionamiento:
E03 DD14KA P/T Sistema elctrico
Desconexin
Interruptor de la palanca de estacionamiento: Corto
E03 DD14KB circuito P/T Sistema elctrico
E02 DDN7KA Interruptor de perilla WEQ (abajo): Desconexin P/T Sistema elctrico
E02 DDN7KB Interruptor de perilla WEQ (abajo): Corto circuito P/T Sistema elctrico
E02 DDN8KA Interruptor de perilla WEQ (arriba): Desconexin P/T Sistema elctrico
E02 DDN8KB Interruptor de perilla WEQ (arriba): Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DDNLKA Solenoide de traba del equipo de trabajo: P/T Sistema elctrico
Desconexin
E03 DDNLKB Solenoide de traba del equipo de trabajo: Corto P/T Sistema elctrico
circuito
Sensor de la temperatura del aceite hidrulico:
E01 DGS1KX P/T Sistema elctrico
Anormal
E01 DGT1KA Sensor de temperatura del aceite del convertidor de P/T Sistema elctrico
torsin: Desconexin
E01 DGT1KX T/C sensor del corto circuito de temperatura del P/T Sistema elctrico
aceite
E01 DH21KA Sensor de presin del equipo de trabajo WEQ: P/T Sistema elctrico
Desconexin
E01 DH21KB Sensor de presin del equipo de trabajo WEQ: Corto W/E Sistema elctrico Localizacin de
circuito fallas por los
E02 DHT5KA Sensor de presin del T/C Desconexin P/T Sistema elctrico cdigos de
errores, Parte 5
E02 DHT5KB Sensor de presin del T/C Corto circuito P/T Sistema elctrico GSN05035-00
E03 DK10KA Dial de control de combustible: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DK10KB Dial de control de combustible: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DK30KA Palanca ST 1: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DK30KB Palanca ST 1: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E04 DK30KX Palanca ST 1: Fuera del rgimen normal P/T Sistema elctrico
E04 DK30KZ Palanca ST: Desconexin o corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DK30L8 Palanca ST: La seal no coincide P/T Sistema elctrico
E03 DK31KA Palanca ST 2: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DK31KB Palanca ST 2: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E02 DK40KA Potencimetro del freno: Desconexin P/T Sistema elctrico
E02 DK40KB Potencimetro del freno: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E04 DK55KX Palanca FR: Fuera del rgimen normal P/T Sistema elctrico
E04 DK55KZ Palanca FR: Desconexin o corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DK55L8 Palanca FR: La seal no coincide P/T Sistema elctrico
40-100 4 D65EX, PX, WX-16

Tabla de cdigos de falla GSN00529-00

E03 DK56KA Palanca FR 1: Desconexin P/T Sistema elctrico
Localizacin de
E03 DK56KB Palanca FR 1: Corto circuito P/T Sistema elctrico fallas por los
cdigos de
E03 DK57KA Palanca FR 2: Desconexin P/T Sistema elctrico errores, Parte 5
GSN05035-00
E03 DK57KB Palanca FR 2: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DKH1KA Sensor del ngulo de paso: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DKH1KB Sensor del ngulo de paso: Corto circuito P/T Sistema elctrico
Sensor de velocidad salida de la transmisin:
E02 DLT3KA P/T Sistema elctrico
Desconexin
Sensor de velocidad salida de la transmisin:
E02 DLT3KB P/T Sistema elctrico
Anormal
E02 DW5AKA Selector del paso.: Desconexin P/T Sistema elctrico
E02 DW5AKB Selector del paso.: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E02 DW5AKY Selector del paso.: Corto caliente P/T Sistema elctrico
E02 DW7BKA Ventilador rev EPC: Desconexin P/T Sistema elctrico
E01 DW7BKB Ventilador rev EPC: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DWN1KA Hss EPC1: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DWN1KB Hss EPC1: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E04 DWN1KY Hss EPC1: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DWN2KA Hss EPC2: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DWN2KB Hss EPC2: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E04 DWN2KY Hss EPC2: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E01 DWN5KA Solenoide de la bomba del ventilador: Desconexin P/T Sistema elctrico
E01 DWN5KB Solenoide de la bomba del ventilador: Corto circuito P/T Sistema elctrico
Localizacin de
E02 DWN5KY Solenoide del control del ventilador.: Corto circuito P/T Sistema elctrico fallas por los
cdigos de
E01 DXA0KA Solenoide TVC: Desconexin P/T Sistema elctrico errores, Parte 6
GSN05036-00
E01 DXA0KB Solenoide TVC: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E01 DXA0KY Solenoide TVC: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E02 DXH1KA Traba ECMV: Desconexin P/T Sistema elctrico
E02 DXH1KB Traba ECMV: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH1KY Traba ECMV: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH4KA ECMV del embrague de 1a.: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DXH4KB ECMV del embrague de 1a.: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH4KY ECMV del embrague de 1a.: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH5KA ECMV del embrague de 2da: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DXH5KB ECMV del embrague de 2da: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH5KY ECMV del embrague de 2da: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH6KA ECMV del embrague de 3ra.: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DXH6KB ECMV del embrague de 3ra.: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH6KY ECMV del embrague de 3ra.: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH7KA Embrague R del ECMV: Desconexin P/T Sistema elctrico
E03 DXH7KB Embrague R del ECMV: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E04 DXH7KY Embrague R del ECMV: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E03 DXH8KA Embrague de avance ECMV: Desconexin P/T Sistema elctrico
D65EX, PX, WX-16 40-100 5

Cdigo Cdigo Problema (Exhibido en la pantalla) Componente Categora del Referencia

E03 DXH8KB Embrague de avance ECMV: Corto circuito P/T Sistema elctrico
E04 DXH8KY Embrague de avance ECMV: Corto circuito P/T Sistema elctrico Localizacin de
fallas por los
E03 DXJ4KA Solenoide de traba del equipo de trabajo: P/T Sistema elctrico cdigos de
Desconexin errores, Parte 6
GSN05036-00
Solenoide de traba del equipo de trabajo: Corto
E03 DXJ4KB P/T Sistema elctrico
circuito
a Orden de entrada de los tems en la tabla

Los temes son introducidos en el orden de sus cdigos de falla (orden incremental).
a Cdigo de accin
Adjunto: Si se detecta un cdigo de falla, el cdigo de accin, el cdigo de falla y el nmero de telfono
(si est registrado) son exhibidos en la pantalla normal, para notificar al operador sobre la falla.
No adjunto: An si se detecta un cdigo de falla, el monitor de la mquina no notifica al operador sobre
la falla.
a Componente a cargo
MON: El monitor de la mquina est encargado de la deteccin de la falla.
ENG: El controlador del motor est encargado de la deteccin de la falla.
P/T: El controlador del tren de potencia est encargado de detectar la falla.
a Categora de historia
Sistema mecnico: La informacin de fallas queda registrada en el historial de fallas del sistema mecnico.
Sistema elctrico: La informacin de fallas queda registrada en el historial de fallas del sistema elctrico.
40-100 6 D65EX, PX, WX-16

Localizacin del fusible GSN00529-00
Localizacin del fusible 1
Tabla de conexiones de la caja de fusibles y caja de fusibles

a La tabla de conexiones muestra los dispositivos a los cuales cada suministro energtico de la caja de fusi-
bles suministra energa. (Un suministrador energtico es un dispositivo que suministra energa elctrica
mientras el interruptor de arranque se encuentre en la posicin de "ON" y un suministrador energtico
constante es un dispositivo que suministra energa elctrica mientras el interruptor de arranque se
encuentre en la posicin de "OFF" y "ON").
a Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar los fusible y
eslabones fusibles para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.
Caja de fusibles (A)
Eslabn fusible Potencia Fusible
Fusible No. Destino del suministro de energa
(Conector No.) suministro capacidad (A)
1 20 Interruptor del arranque (Terminal B)
Fuente de Monitor, controlador del tren de potencia
FL2 [50 A] 2 15
energa sin defectuoso
(FL2-4)
interruptor 3 30 Controlador del motor
4 15 Circuito principal de la cabina
5 15 Controlador del tren de potencia
7 5 Bocina
8 5 Alarma de marcha atrs
Fuente de Calentador elctrico del aire de admisin, asiento
FL1 [120 A] 9 20
energa para de suspensin de aire.
(FL1-4)
accesorios 10 20 Repuesto
11 20 Lmpara delantera
12 20 Lmpara trasera
13 20 Acondicionador de aire
ACC suministro
6 5 Controlador del motor (seal ACC)
de energa
Caja de fusibles (B)

Fuente de
energa sin 1 10 Memoria de la radio
interruptor
2 20 Lmpara adicional, lmpara de rotacin
3 20 Convertidor de 12 V
Fuente de Lmpara de cabina, radio, encendedor de
FL1 [50 A] 4 20
energa para cigarrillos, Limpiaparabrisas intermitente
(FL1-3)
accesorios Limpiaparabrisas delantero, limpiaparabrisas
5 10
trasero
6 10 Limpiaparabrisas de la puerta derecha y izquierda
Localizacin de los eslabones fusibles (FL1, FL2)
D65EX, PX, WX-16 40-100 7

GSN00529-00 Localizacin del fusible
Ubicacin de fusibles y nmeros de fusibles.
40-100 8 D65EX, PX, WX-16

Localizacin del fusible GSN00529-00
D65EX, PX, WX-16 40-100 9

GSN00529-00

2010 KOMATSU
40-100 10
GSN05030-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

200 Informacin general sobre localizacin de

fallas
Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas..................................................................................... 2
Como proceder en la localizacin de fallas .................................................................................................... 3
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas ........................................................................................ 4
Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas................................................................................. 6
Sntomas supuesto a ser fallas y localizacin de fallas. ............................................................................... 10
Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas .......................................................................... 12
Mtodo de localizacin de fallas para desconectar el arns de cables del sistema sensor de presin ....... 14
Lista de conector y estenograma .................................................................................................................. 16
Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores ................................................... 30
Caja del ramal "T" y tabla del adaptador ramal "T"....................................................................................... 66
D65EX, PX, WX-16 40-200 1

200 Informacin general sobre localizacin de fallas
GSN05030-01 Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas
Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas 1
k Pare la mquina en un lugar nivelado y compruebe que el pasador de seguridad, los bloques y el
freno de estacionamiento se encuentren colocados con toda seguridad.
k Al realizar cualquier operacin con dos o ms trabajadores, observen estrictamente las seales
acordadas y no permita intrusos cerca del rea de trabajo.
k Si se quita la tapa del radiador con el motor caliente, el refrigerante caliente puede salir a borboto-
nes y provocar quemaduras. Espere a que el motor se enfre antes de iniciar la localizacin de
fallas y averas.
k Tenga cuidado extraordinario para no tocar cualquier pieza caliente o ser atrapado por cualquier
pieza en movimiento.
k Al desconectar cables elctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo (-) de la batera.
k Al quitar el tapn o tapa de un lugar que se encuentre sometido a presin de aceite, agua o aire,
primeramente, siempre libere la presin interna. Al instalar equipos de medicin, cercirese de
conectarlos correctamente.
La finalidad de la localizacin de fallas es la de puntualizar la causa bsica de la falla y poder realizar rpi-
damente las reparaciones y evitar la repeticin del problema. Al realizar la localizacin de fallas y averas,
un punto importante es comprender la estructura y su funcionamiento. Sin embargo, una va rpida para
una localizacin efectiva del problema es hacer varias preguntas al operador para formarse alguna idea de
las causas posibles del fallo que habran producido los sntomas reportados.
1. Al realizar la localizacin de fallas, no se apresure a desarmar los componentes.
Si los componentes se desarman inmediatamente despus que ocurre una falla:
q Partes que no tienen conexin alguna con la falla u otras partes innecesarias sern desarmadas.
q Ser imposible encontrar las causas de la falla.
Tambin se producir prdida de horas-hombre, piezas, aceite y grasas, y al mismo tiempo, se perder
la confianza del usuario u operador. Por esta razn, al realizar una localizacin de fallas o averas, es
necesario realizar una investigacin previa completa y realizar la tarea de acuerdo con el procedimiento
establecido.
2. Puntos a indagar con el usuario u operador
1) Se han producido otros problemas fuera del problema que ha sido reportado?
2) Hubo algo raro en la mquina antes de producirse la falla?
3) Se produjo sbitamente la falla, o hubo problemas con el estado de la mquina antes de esto?
4) Bajo que condiciones se produjo la falla?
5) Se realizaron algunas reparaciones antes de ocurrir la falla? Cuando se realizaron estas reparaciones?
6) Ha ocurrido este mismo tipo de falla anteriormente?
3. Revise antes de tratar de localizar fallas o averas
1) Revise los sntomas de cualquier anormalidad de la mquina.
2) Haga las comprobaciones antes de comenzar las labores diarias.
3) Haga las comprobaciones de otros puntos.
4) Revisar otros tems de mantenimiento que pueden comprobarse ocularmente y son considerados necesa-
rios.
4. Confirmacin de la falla
Confirme usted mismo la extensin de la falla y juzgue si hay que manejar la situacin como una
falla real o como un problema con el mtodo de manejo, operacin, etc.
a Al operar la mquina para volver a producir los sntomas para localizar la falla o avera, no realice nin-
guna investigacin o medicin que pueda agravar el problema.
5. Localizacin de fallas
Usar los resultados de la investigacin e inspeccin de los puntos 2 -4 para reducir las causas de
la falla, luego use la tabla de localizacin de fallas o la tabla de flujo (matriz) de localizacin de
fallas para descubrir con exactitud la pieza averiada.
a El procedimiento bsico para la localizacin de fallas, es el siguiente:
1] Comenzar por los puntos sencillos.
2] Comenzar por los puntos con mayores posibilidades.
3] Investigar otras piezas o informaciones relacionadas.
6. Medidas para eliminar el origen que provoc la falla:
Aunque la falla inmediata sea reparada, la misma puede ocurrir nuevamente, a menos que la
causa fundamental de la falla sea reparada. Para prevenir esto, siempre investigue porque se pro-
dujo la causa de la falla. Despus elimine el origen de la causa.
40-200 2 D65EX, PX, WX-16

Como proceder en la localizacin de fallas GSN05030-01
Como proceder en la localizacin de fallas 1
Taller, oficina Lugar de trabajo
Paso 1
Examen, confirmacin de sntomas
1) Al recibir una solicitud para realizar reparaciones

primero haga las siguientes preguntas:
- Nombre del cliente
- Tipo y numero de serie de la mquina
- Detalles del lugar de trabajo, etc.
2) Haga preguntas para obtener una descripcin del
problema
- Condiciones de la falla
- Trabajo que se realizaba al producirse la falla
- Ambiente de operacin
- Historia anterior, detalles sobre mantenimiento, etc.
Paso 2
Determinacin de localizacin
de causa probable
Paso 8
1) Buscar en la seccin de localizacin de
Reparacin en el
fallas del manual de taller las posibles
lugar de trabajo
ubicaciones de las causas.
Paso 3
Preparacin de las herramientas para
la localizacin de fallas y averas.
1) Ver la tabla de herramientas del Paso 7
manual de taller y prepare las
herramientas necesarias. - Puntualizar las ubicaciones de la falla
- Adaptador-T (realizar la localizacin de falla y avera)
- Conjunto de indicadores de presin - Decidir la accin que hay que tomar.
hidrulica, etc. 1) Antes de comenzar la localizacin de falla,
2) Ver el libro de piezas de repuesto y preparar localice y repare los problemas sencillos.
la piezas de repuesto necesarias - Revise los aspectos pertinentes antes de
comenzar.
- Revise otros puntos.
2) Ver la seccin de Localizacin de fallas y averas
Paso 8 del manual de taller. Seleccione un cuadro de flujo
Reparar en que iguale los sntomas y realice las labores
el taller necesarias.
Paso 6
Repeticin de la falla
- Conduzca y opere la mquina para confirmar la
condicin y determinar si realmente hay una falla o
Manual de taller avera.
Paso 4 Paso 5
Hacer preguntas al operador para
Ir al lugar de trabajo
confirmar los detalles de la falla
- Haba algo extrao en la mquina
antes de producirse la falla?
- Se produjo sbitamente la falla?
- Se hicieron algunas reparaciones antes
de producirse la falla?
D65EX, PX, WX-16 40-200 3

GSN05030-01 Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
Comprobaciones antes de la
localizacin de fallas 1
Valor de
No. Itemes a comprobar Remedio
juzgamiento
1 Comprobar si hay ruidos u olores anormales Reparar
2 Inspeccin por basura alrededor del motor Desmontaje
3 Inspeccin por escape de agua alrededor del motor Reparar
4 Inspeccin por escape de aceite alrededor del motor Reparar

a. Motor, aceite lubricante, refrigerante
5 Inspeccione por escape en la combustible Reparar
6 Revise el radiador por obstruido Desmontaje
7 Revise el nivel y tipo de combustible Aadir combustible
8 Comprobar si hay suciedad o agua en el combustible Drene y limpie
9 Revise el filtro del combustible Reemplace
Entre
10 Revise el nivel de aceite del motor (nivel de aceite en el crter) y tipo Aadir aceite
Las marcas H y L
Entre
11 Revise el nivel de refrigerante (nivel en el sub tanque) Aada refrigerante
Las marcas H y L
12 Revise si hay obstruccin en el indicador de polvo No hay color rojo Limpiar o sustituir
1 Comprobar si hay ruidos u olores anormales Reparar
2 Revisar si hay escapes de aceite. Reparar

b. Equipos hidrulicos y mecnicos
Entre
3 Comprobar el nivel del aceite hidrulico Aadir aceite
Las marcas H y L
4 Revisar el nivel de aceite en la caja amortiguadora Aadir aceite
5 Comprobar el colador del aceite hidrulico Drene y limpie
Entre
6 Comprobar el nivel del aceite del tren de potencia Aadir aceite
Las marcas H y L
7 Comprobar el filtro hidrulico Reemplace
8 Lleve acabo el sangramiento Purgar el aire
40-200 4 D65EX, PX, WX-16

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas GSN05030-01
Valor de
No. Itemes a comprobar Remedio
juzgamiento
Revisar los terminales de batera o alambrado si estn sueltos o Apriete nuevamente
1
corrodos o reemplace
Apriete nuevamente
2 Revisar los terminales del alternador si estn sueltos o corrodos
o reemplace
Revisar si hay terminales o alambrado del motor de arranque Apriete nuevamente
3
corrodos o sueltos o reemplace
4 Revisin del voltaje de la batera (motor parado) 20 30 V Cargue reemplace
Entre
5 Revisar el nivel del electrlito de la batera. Aadir o sustituir
Las marcas H y L
Revise por decoloracin, cables quemados, y arns agrietado
6 Repare o reemplace
recubrimiento
7 Comprobar si faltan presillas en los alambres y cables sueltos. Reparar

c. Equipo elctrico
Revisar si hay agua goteando en el alambrado (revise cuidadosamente

8 Seco
atencin a goteo de agua sobre los conectores y terminales)
9 Revise por conector suelto y cierre de conector daado Repare o reemplace
10 Vea si las espigas del conector estn deformadas o llena de corrosin Repare o reemplace
11 Revise sin hay suciedad o desechos en el conector Limpiar o sustituir
12 Revise la continuidad y el aislamiento de cables del arns Repare o reemplace
13 Comprobar si hay fusibles corrodos o partidos Reemplace
Despus de
trabajarlo varios
Comprobar el voltaje del alternador (Motor en marcha a ms de medio
14 minutos: Reemplace
acelerador)
minutos:
27.5 29,5 V
Comprobar sonido de operacin del rel de la batera (cuando
15 Reemplace
coloque el interruptor de arranque a "ON" o "OFF")
1 Revise la estructura inferior Reparar

d. Exterior
2 Revise los pasamanos y escalones Reparar
3 Revise el espejo Reparar

e. Interior
1 Revise los indicadores y monitores Reemplace
2 Revise el cinturn de seguridad Reparar
D65EX, PX, WX-16 40-200 5

GSN05030-01 Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas
Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas 1
Clasificacin de la localizacin de fallas

Modo Contenido
Exposicin de
Localizacin de fallas por cdigo de falla
los cdigos
Modo E Localizacin de fallas del sistema elctrico
Modo-H Localizacin de fallas en los sistemas hidrulico y mecnico
Modo S Localizacin de fallas del motor
Procedimientos de localizacin de fallas

Si ocurre un fenmeno que aparenta ser una falla, seleccione el No. de localizacin de fallas apropiado de
acuerdo al siguiente procedimiento, y luego vaya a la seccin correspondiente seccin de localizacin de fallas.
1. Procedimiento a seguir para la localizacin de fallas cuando el cdigo de accin y el cdigo de
fallas son expuestos en el monitor de la mquina:
Si un cdigo de accin y cdigo de localizacin de fallas son exhibidos en el monitor de la mquina, efec-
te la localizacin de fallas del "cdigo expuesto".
a Si aparecen expuestos varios cdigos de falla simultneamente, todo los cdigos son exhibidos en
orden repetidamente. Anote todo los cdigos.
2. Procedimiento a seguir para la localizacin de fallas cuando el cdigo de accin y el cdigo de

fallas no son expuestos en el monitor de la mquina:
Revise el cdigo de falla del sistema mecnico o elctrico con la funcin de registro de anormalidades
del monitor de la mquina. (Vase[*1].)
1) Si aparece registrado un cdigo, ejecute la localizacin de falla para la "Exposicin de cdigo" corres-
pondiente de acuerdo con el cdigo registrado.
a Si aparece registrado un cdigo de falla del sistema elctrico despus de haber anotado todos los
cdigos, borre todos los cdigos y reprodzcalos, y despus vea si el problema an es detectado.
(Vase[*2].)
a Un cdigo de falla del sistema mecnico no puede borrarse.
a Si se muestra un problema en el registro de anormalidades del acondicionador de aire, efectue
"Inspection with self-diagnosis function" in "Air conditioner" ("Inspeccin con la funcion de autodiag-
nstico" en "Acondicionador de aire"). (Vase[*3].)
2) Si un cdigo de fallas no est registrado en el abnormality record (Registro de Anormalidades), un
problema que la mquina no puede localizar por si misma puede haber ocurrido en el sistema elct-
rico o en el sistema hidrulico y mecnico.
En este caso, revise el fenmeno el cual se asume mostrar un problema nuevamente y seleccione el
mismo fenmeno de la lista en la prxima pgina, y luego efecte la localizacin de fallas correspon-
diente a ese fenmeno en el "modo E", "modo H", o "modo S".
3. Accin a tomar despus que el problema se ha eliminado

Refirindose a la prxima pgina, borre todo los cdigo de fallas en el registro de anormalidades del sis-
tema elctrico.
40-200 6 D65EX, PX, WX-16

Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas GSN05030-01
[*1], [*2] 5. Oprima el interruptor [F3] (R) en el panel de

1. Mientras oprima la tecla numrica [4] en el panel interruptor para ver el prximo cdigo de falla y
de interruptor en la pantalla normal, oprima [1], anote todo los cdigos de falla.
[2] y [3] en orden. a Los cdigos de error del sistema mecnico no
se pueden borrar.
6. Oprima el interruptor [F5] (Return) en el panel
de interruptor para regresar a la pantalla Abnor-
mality Record (Registro de Anormalidades).
7. Entre al Electrical system abnormality record
(Registro de anormalidades del sistema elct-
rico) similarmente a los pasos 2 y 3.
8. Oprima el interruptor [F3] (R) en el panel de inte-
rruptor para ver si se presenta el prximo cdigo
de falla en la pantalla y anote todo los cdigos de
falla.
a E a la izquierda del cdigo de falla significa
que el cdigo de falla esta activo (la falla
persiste o restauracin a normal no ha sido
2. En la pantalla del men de servicio, oprima el marcado). Un cdigo de falla que no tenga la
interruptor [F3] (R) en el panel de interruptor E a la izquierda es un cdigo inactivo. Ya
una vez para seleccionar 02 Abnormality que ser eliminado en el prximo paso para
Record (02 Registro de Anormalidades). borrar cdigos, asegrese de anotarlo.
3. Oprima el interruptor [F6] (3) en el panel de 9. Mientras oprima la tecla numrica [4] en el panel
interruptor para confirmar y contine a Abnor- de interruptor, oprima [1], [2] y [3] en orden para
mality Record (Registro de Anormalidades). estas en el Clear mode (modo de borrador). (al
igual que 1)
10.Oprima el interruptor [F2] (CLEAR) en el panel
interruptor.
11.Oprima el interruptor [F6] (3) en el panel interrup-
tor para eliminar temporalmente todos los cd-
igo de fallas.
12.Oprima el interruptor [F5] (Return) en el panel
de interruptor para regresar a la pantalla Electri-
cal system abnormality record (Registro de
anormalidades del sistema elctrico). Vea si aun
presenta algn cdigo de fallas y antelos.
13.Oprima el interruptor [F5] (Return) en el panel
4. Oprima el interruptor [F6] (3) en el panel de
interruptor para confirmar y contine a Mecha-
nical system (Sistemas mecnico).
D65EX, PX, WX-16 40-200 7

GSN05030-01 Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas
[*3]
a Para indicaciones de como entrar a la pantalla
de Abnormality record (Registro de anormali-
dad), vea los pasos 1 3 en [*1] y [*2].
1. En la pantalla del the Abnormality Record
(Registro de anormalidad), oprima el interruptor
[F3] (R) en el panel de interruptor dos veces
para seleccionar 03 Air-conditioning System
(03 sistema acondicionador de aire).
2. Oprima el interruptor [F6] (3) en el panel de
interruptor para confirmar y entrar a la pantalla
de Air conditioner abnormality record (Registro
de anormalidad en el acondicionador de aire).
3. Anote la informacin en todas las columnas.

a E a la izquierda del cdigo de falla (igual
que en el registro de anormalidades del sis-
tema elctrico) indica que el cdigo de falla
esta activo (la falla persiste o la eliminacin
de la falla no ha sido confirmada).
4. Oprima el interruptor [F2] (CLEAR (BORRAR))
en la seccin del panel interruptor para eliminar
temporalmente todos los cdigo de fallas. Vea si
Abnormality (Anormalidad) an aparece en la
pantalla y tomo nota. (Equal que 10 de [*1] y
[*2])
5. Oprima el interruptor [F5] (Return) en el panel
40-200 8 D65EX, PX, WX-16

Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas GSN05030-01
D65EX, PX, WX-16 40-200 9

GSN05030-01 Sntomas supuesto a ser fallas y localizacin de fallas.
Sntomas supuesto a ser fallas y localizacin de fallas. 1
Localizacin de fallas
No. Fenmeno considerado como falla
Cdigo exhibir Modo E Modo-H Modo S
Fenmenos relacionados con los cdigos de accin y cdigo de fallas
Revise el cdigo
1 Cdigo de accin es exhibido en la pantalla del monitor
de fallas
2 Muestra del cdigo de falla en la pantalla del modo cdigo de falla. q
Relacionado con el motor
Se dificulta arrancar el motor (Arrancar el motor siempre toma
3 S-1
tiempo)
4 El motor no gira E-1 S-2a)
El motor gira pero no sale humo por el
5 S-2b)
El motor no arranca. escape.
Hay salida de humo por el escape pero el
6 S-2c)
motor no arranca
El motor no acelera suavemente. (Pobre desempeo de
7 S-3
seguimiento)
8 El motor se para durante la operacin S-4
9 El motor no gira suavemente (oscilacin) S-5
10 El motor carece de salida o potencia S-6
11 El humo de escape es negro (combustin incompleta). S-7
12 Excesivo consumo de aceite o el humo de escape es color azul S-8
13 El aceite se contamina rpidamente. S-9
14 El consumo de combustible es excesivo. S-10
El aceite est mezclado con el refrigerante, el enfriador se escapa en
15 S-11
borboteos o el nivel del enfriador desciende.
16 Baja la presin de aceite del motor. S-12
17 Crece el nivel de aceite (agua o mezcla en el combustible) S-13
La temperatura del refrigerante se eleva demasiado
18 S-14
(Sobrecalentamiento)
19 Ruido anormal procedente. S-15
20 La vibracin es excesiva. S-16
21 El precalentador no opera. E-2
Relacionado con el tren de potencia
22 No hay potencia para traslado. (Insuficiente traccin en la barra de tiro) H-1 S-6
23 La mquina no se mueve (En 2a. o 3a. velocidad) H-2
24 La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad H-3
La mquina se traslada solamente en una direccin hacia adelante, o
25 H-4
hacia atrs
Lapso de tiempo largo al cambiar de velocidad, o al cambiar entre
26 H-5
avance - retroceso
La mquina no se puede conducir. (La mquina no vira hacia la
27 H-6
izquierda, o hacia la derecha)
28 La velocidad de la direccin o la potencia es insuficiente. H-7
29 El freno no trabaja. H-8
30 El aceite del tren de potencia esta sobre calentado. H-9
Ruido anormal procede de los alrededores de la bomba del HSS o
31 H-10
del motor del HSS.
40-200 10 D65EX, PX, WX-16

Sntomas supuesto a ser fallas y localizacin de fallas. GSN05030-01
No. Fenmeno considerado como falla
Cdigo exhibir Modo E Modo-H Modo S
Relacionadas del equipo de trabajo
32 La velocidad de todo el equipo de trabajo es baja. H-11
33 No se mueve nada del equipo de trabajo. H-12
34 El cucharn se mueve lentamente o est falto de fuerza. H-13
37 Fuga hidrulica interna del levantamiento de la hoja es excesiva. H-16
38 Deslizamiento hidrulico de la inclinacin de la hoja es excesivo. H-17
39 Deslizamiento hidrulico del levantamiento de la hoja es excesivo. H-18
Fenmeno relacionado con el panel monitor (modo del operador: pantalla normal)
Cuando el interruptor de arranque es colocado en ON, el monitor de
40 E-3
la mquina no exhibe nada.
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin "ON"
41 (antes de arrancar el motor), se iluminan los temes de revisin E-4
bsica
El tem de precaucin se enciende mientras el motor est
42 E-5
funcionando.
El tem de paro por emergencia se enciende mientras el motor est
43 E-6
funcionando
El indicador de temperatura del refrigerante del motor no funciona
44 E-7
normalmente.
45 El medidor de combustible no funciona normalmente E-8
El indicador de temperatura del aceite del tren de potencia
46 E-9
(indicadores mltiples) no marcan con normalidad.
El indicador de temperatura hidrulica (indicadores mltiples) no
47 E-10
marcan con normalidad.
Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son
48 E-11
diferentes a los de la mquina aplicable
49 El monitor de la mquina no exhibe algunos temes E-12
50 El interruptor de funcin no trabaja. E-13
51 El modo de operacin no cambia E-14
52 El modo de cambio de marcha no cambia E-15
53 La funcin personalizada no opera normalmente. E-16
54 La funcin personalizada no opera normalmente. E-17
55 La zumbadora de alarma no se puede cancelar. E-18
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "OFF", el
56 E-19
hormetro de servicio no es exhibido.
Fenmeno relacionado con el panel monitor (modo del operador: Pantalla de funcin especial)
El monitor de la mquina no se puede establecer en el modo de
57 E-20
servicio
Otros temes
58 La bocina no suena o no deja de sonar. E-21
59 La alarma zumbadora no suena o no para. E-22
60 Los faros delanteros y faro trasero no se iluminan. E-23
61 Limpiaparabrisas no trabaja. E-24
62 El lavador de ventanillas no funciona. E-25
63 El sistema KOMTRAX no funciona normalmente. E-26
D65EX, PX, WX-16 40-200 11

GSN05030-01 Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas
Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas 1
a La siguiente informacin est resumida en la tabla de localizacin de fallas y en el diagrama del circuito
elctrico relacionado. Antes de efectuar la localizacin de fallas, entienda la totalidad de la informacin
Cdigo de
Cdigo de fallas
accin
Problema Problemas que aparecen en la mquina
Exposicin del Exposicin del
monitor monitor
Descripcin de
Contenido de los problemas detectados por el monitor de la mquina, o el controlador
la falla
Accin del Accin tomada por el controlador o el monitor de la mquina para proteger el sistema o los
controlador dispositivos cuando el controlador del motor detecta un problema
Indicacin de un
Problemas que aparecen en la mquina como resultado de la accin tomada por el monitor de
problema en la
la mquina o por el controlador (mostrados arriba)
mquina
Informacin
Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla
relacionada
Causa Procedimiento, midiendo localizacin, estndar (valores) y comentarios

<Informacin descripta>
Procedimiento
Midiendo localizacin
a Entre A B quiere decir A y B Medicin del voltaje or resistencia y asi por el
1 estilo entre A y B.
El valor estndar en estado normal es requerido para juzgar la causa asumida si
es, o no correcta.
Se requieren comentarios para juzgar si la causa es correcta
<Fenmeno de un arns de cables defectuoso>

Desconexiones en el alambrado
El enchufe de la conexin est defectuoso, o el arns de cables est
desconectado.
Falla de tierra
2 Un arns que no est conectado con el circuito a tierra (masa) viene a quedar en
contacto con el circuito a tierra o la mquina.
Corto circuito caliente
Un arns que no est conectado con el circuito de energa (24 V) viene a quedar
en contacto con el circuito de energa (24 V).
Causas posibles de pro- Corto circuito
blemas segn se asume a Un cable independiente en el arns ha hecho contacto anormalmente con otro
ser detectado cable.
<Notas sobre localizacin de fallas>

3 (1) Cmo indicar el nmero de conectores y manejo de la rama en T
Para la localizacin de fallas, inserte o conecte el adaptador para la rama en T
como se muestra abajo, a menos que se especifique especialmente.
Cuando "macho" o "hembra" no est indicado por el nmero del conector,
desenchufe el conector, e inserte el adaptador de la unin en T en ambos, macho
y hembra.
Cuando "macho" o "hembra" est indicado por el nmero del conector,
desenchufe el conector, e inserte el adaptador de la unin en T solamente en el
lado indicado, macho o hembra.
(2) Descripcin de la secuencia de Nmero de espiga y manipulacin de cables del
comprobador de circuitos
4 Para la localizacin de fallas, conecte los cables positivo (+) y negativo () como
se muestra abajo, a menos que se especifique especialmente.
Conecte el cable positivo (+) a la espiga o al arns indicado en el frente.
Conecte el cable de negativo () a la espiga o al arns indicado en el respaldo.
40-200 12 D65EX, PX, WX-16

Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas GSN05030-01
Diagrama del circuito relacionado
Este diagrama es parte del diagrama del circuito relacionado

con la localizacin de fallas.
Conectores No.: Indicados (Modelo No. de espigas) y
(Color).
El "Conector No. y espiga No." de cada puntos de unin y
bifurcacin: Muestra los extremos de un sector o fuente de
uniones dentro de partes del mismo arns de cables
Flecha (io): Muestra en rasgos generales la localizacin en
la mquina.
NO: Normalmente abierto
NC: Normalmente cerrado
a Vea Diagrama del Circuito Elctrico en el captulo 90
para las etiquetas de las lneas del arns de cables.
D65EX, PX, WX-16 40-200 13

GSN05030-01 Mtodo de localizacin de fallas para desconectar el arns de cables del sistema sensor de presin
Mtodo de localizacin de fallas para desconectar el arns de cables

del sistema sensor de presin 1
a Debido que el sensor de presin no solo consiste de resistores sino tambin de circuitos electrnicos tal
como amplificadores, puede haber deferencia entre la resistencia medida y su polaridad. Por lo tanto el
localizar la falla debe efectuarse cuidadosamente.
Cdigos de falla aplicables a este diagnostico.

q CA123: Sensor de la presin del aire de carga, error bajo
q CA451: Error Sensor de presin de aceite alta
Procedimiento
1. Mida y anote la Resistencia de la unidad del sensor de presin
1) Desconecte el conector del sensor de presin (1) y conecte el sensor al enchufe (2).
2) Mida la Resistencia R1 y R2 entre las espigas.
a Si la polaridad de las sondas de prueba est invertida. Los valores medidos pueden cambiar. Por lo
tanto, cuando mida la resistencia, apliqu la misma polaridad que de la sonda de prueba al sensor
de presin en los pasos 1 y 2.
a Si el valor medido es infinito, tome las medidas con la polaridad de la sonda de prueba intercam-
biada entre si y anote el valor limitado obtenido como el valor medido.
a Ya que los valores medidos pueden ser diferentes unos de otros, tome varias medidas.
Causa de las diferencias aparenta ser que el probador puede cargar el sensor. Tome varias medi-
das tanto en los pasos 1 y 2.
Tome en cuenta este hecho al determinar si el cableado est desconectado en el paso 3.
2. Medida y anote la resistencia con arns de cableado entre la conexin del sensor de presin y el
de mando del motor.
1) Ya que el suministro de energa de 5V que alimenta al sensor de presin tambin alimenta a otros
sensores, primero desconecte los conectores del los otros sensor.(*)
2) Conecte el sensor de presin para ser medido, desconecte conector (3) en el lado controlador del
motor y conecte el adaptador-T (4) al lado de arns de cables.
3) Conecte la caja-T (5) al adaptador-T (4) y mida la resistencias R1' y R2' de su respectiva espigas.
3. Juzgue la desconexin
Si hay una "diferencia aparente" entre las resistencias R1 y R2 medidas en el paso 1 y las resistencias
R1 y R2 'medido en el paso 2 ", el arns de cables est desconecto".
a "Diferencia aparente" significa una diferencia de 10 o ms veces.
40-200 14 D65EX, PX, WX-16

Mtodo de localizacin de fallas para desconectar el arns de cables del sistema sensor de presin GSN05030-01
Lista de los valores de referencia y localizaciones adonde tomar la medida del sensor de presin
Localizacin de espiga donde La resistencia interna del sensor
Sensor Observaciones
tomar la medida del sensor medido (valor de referencia)
R2: Entre (2) y (4) Aprox. 5,5k z

Sensor de la presin Sensor es comn a los modelos
de carga de motores 107 y 114
R1: Entre (1) y (4) Aprox. 7k z
Sensor es comn a los modelos

R2: Entre (3) y (1) Aprox. 23k z
Sensor de presin de motores 107 y 114
de la carrilera comn Si las polaridades estn
R1: Entre (2) (+) y (1) (-) Aprox. 17M z
invertidas, la resistencia es infinita
*: Cuando haga la medicin R2, disconnecte los siguientes connectores. (Vea el diagrama del circuito en
relacin con cada cdigo)
q Cuando haga la medicin R2 del sensor de la presin de carga (CA123)
Conectores de sensor de presin carrilera comn, el sensor de la CAM y el sensor de agua en el com-
bustible (separador de agua
q Cuando haga la medicin R2 del sensor de presin de la carrilera comn (CA451)
Conectores del sensor de la presin de carga, el sensor de la CAM y el sensor de agua en el combus-
tible (separador de agua)
Registro de medicin (Para lugares de medicin, vase el diagrama del circuito en relacin con cada cdigo)
Sensor de la unidad (Localizacin Sensor + Arns de cables (Lugar de
Medicin Medicin
Sensor de espiga donde tomar la medida la medicin en el lado del arns de
valor valor
del sensor) cableado del controlador de motor)
R2: Entre (2) y (4) R2': Entre (37) y (47) (*)
Sensor de la presin de
carga
R1: Entre (1) y (4) R1': Entre (44) y (47)
R2: Entre (3) y (1) SR2': Entre (37) y (47) (*)

Sensor de presin de la
carrilera comn
R1: Entre (2) (+) y (1) (-) R1': Entre (25) (+) y (47) (-)
D65EX, PX, WX-16 40-200 15

GSN05030-01 Lista de conector y estenograma
Lista de conector y estenograma 1
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16
No. de Conector Modelo Nmero Nombre del componente Direccin

de espigas
250 Terminal 1 Interruptor del arranque (Terminal B) O-3
255 Terminal 1 Interruptor de arranque (Terminal R1) O-2
256 Terminal 1 Interruptor de arranque (Terminal R2) N-2
260 Terminal 1 Interruptor de arranque (Terminal BR) N-2
270 Terminal 1 Interruptor de arranque (Terminal ACC) N-3
280 Terminal 1 Interruptor del arranque (Terminal C) N-3
Sistema ECMV del embrague de 1a. de la transmisin
1 SOL DT 2 (Solenoide) AL-6
1 SW DT 2 ECMV Embrague de 1a. de la transmisin (interruptor de AL-6

llenado)
2 SOL DT 2 (Solenoide) AN-4
2 SW DT 2 Embrague de 2a. ECMV (interruptor de llenado) AN-4

3 SOL DT 2 (Solenoide) AK-6
3 SW DT 2 Embrague de 3a. ECMV de la transmisin (interruptor de AK-6

llenado)
3DMC DT-A 12 Conector Intermedio (3D-MC seleccionar interruptor) S-9
A DT 2 Asiento con suspensin de aire (si est equipado) S-8
Conexin intermedia (Compresor del acondicionador de
A/C DT 2 aire) AC-6
AC01 YAZAKI 8 Conexin intermedia (Rel de acondicionador de aire) X-8

AC02 SUMITOMO 4 Conexin intermedia (Rel de acondicionador de aire) W-8
AC03 5 Rel del ventilador (Acondicionador de aire) X-3
AC04 4 Rel del Compresor (Acondicionador de aire) X-3
AC05 S090 2 Interruptor de presin del refrigerante (Acondicionador de H-1

aire)
ACB1 7 Blow off motor 1 (Air conditioner)
ACB2 7 Blow off motor 2 (Air conditioner)
ACBM 2 Motor del ventilador (Acondicionador de aire)
ACCN 040 36 Controlador del acondicionador de aire
ACD SWP 8 Diodo (Compresor del acondicionador de aire) W-2
ACFS 2 Sensor de congelacin (Acondicionador de aire)
ACG DT 2 Diodo (Compresor del acondicionador de aire) AC-8
ACIS 7 Servomotor interior-exterior (Acondicionador de aire)
ACPS 2 Sensor de temperatura interior (Acondicionador de aire)
ACPT 4 Transistor de potencia ( Acondicionador de aire )
ACSM 7 Servomotor A/C (Acondicionador de aire)
AL/B Terminal 1 Terminal B de alternador AC-5
AL/E Terminal 1 Terminal E del alternador AC-5
AL/R Terminal 1 Terminal R del Alternador AC-4
AMB. PRESIN DE
AIRE FRAMATOME 3 Sensor de presin de aire AH-6
[C29]
ASUS DT 2 Conector intermedio (Asiento con suspensin de aire) T-9
40-200 16 D65EX, PX, WX-16

Lista de conector y estenograma GSN05030-01
Nmero
No. de Conector Modelo de espigas Nombre del componente Direccin
AT11 1 Panel monitor O-4

AT12 1 Antena GPS T-1
AT21 1 Mdem KOMTRAX T-9
AT22 1 Antena ORBCOMM J-9
AUXO DTHD#12 1 La unidad de dispositivo (Si est equipado) E-8
Conector intermedio (luz de retroceso, motor de
BCV DT 6 lavaparabrisas) L-5
BKA SUMITOMO 5 Rel de la alarma de retroceso S-1

BKAL DT 2 Alarma de marcha atrs L-5
BNSW DT 6 Conexin intermedia (Interruptor para el paso de la hoja) S-8
PRESIN
REFORZADORA E Sensor de presin de refuerzo y de la temperatura de
IMT SUMITOMO 4 mltiple de admisin. AH-5
[C4]
BRB Terminal 1 Rel de batera (Terminal B) E-7
BRC Terminal 1 Rel de batera (Terminal M) E-7
BRE Terminal 1 Rel de batera (Terminal E) E-6
BRK DT 3 Potencimetro del pedal del freno S-1
BRSW Terminal 1 Rel de batera (Terminal BR) E-6
Sensor de velocidad del eje del engranaje cnico de la
BVRV DT 2 transmisin AN-5
C28 DT 2 Conector Intermedio ( Sensor de agua en el combustible ) AE-1

CA1 DT 3 Resistencia del terminal CAN AF-2
CA3 DT 3 Resistencia del terminal CAN W-2
CA4 DT 3 Resistencia del terminal CAN (Si est equipado)
SENSOR DE LA
CMARA FRAMATOME 3 Sensor de la CAM (G) AC-2
[C13]
CB01 DT 4 Conexin intermedia (Lmpara trasera) K-8
CB02 M 2 Parlante trasero (R.H.) K-8
CB04 M 2 Parlante trasero (L.H.) J-9
CB07 PA 9 Radio J-9
CB08 M 3 Accesorio (salida de 12 V) B-8
CB10 SWP 6 Interruptor de la lmpara adicional B-8
CB11 SWP 6 Interruptor del limpiaparabrisas intermitente B-8
CB12 SWP 6 Interruptor del limpiaparabrisas trasero A-7
CB13 SWP 6 Interruptor del limpiador R.H. A-7
CB14 SWP 6 Interruptor del limpiaparabrisas delantero A-7
CB15 SWP 6 Interruptor del limpiador L.H. A-7
CB16 KES-1 2 Luz de la cabina H-9
Conexin intermedia (Motor limpiaparabrisas para la puerta
CB17 DT 4 derecha ) G-8
CB18 DT 4 Conexin intermedia (Lmpara delantera) G-8

CB23 DT 6 Motor del limpiaparabrisas delantero G-8
CB24 DT 4 Conexin intermedia (Motor limpiaparabrisas para la puerta K-1

izquierda)
CB25 YAZAKI 4 Rel para luz L-8
D65EX, PX, WX-16 40-200 17

Nmero
CB26 YAZAKI 11 Intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero L-8

Intermitencia del limpiaparabrisas de la mano izquierda y
CB27 YAZAKI 11 derecha L-7
CB34 SWP 6 Interruptor de la lmpara giratoria B-8

Conexin intermedia
CB35 DT 2 (Lmpara giratoria) G-8
CB37 DT 6 Motor del limpiaparabrisas trasero K-9

CBACC 2 Enchufe para accesorios X-7
CBBCN DT 2 Lmpara giratoria H-9
CBCIG 2 Encendedor de cigarrillos X-7
CBCV1 DT 6 Convertidor CD L-8

(Corriente directa)
CBFB1 Terminal 1 Caja de fusibles C-8
CBFL DT 2 Lmpara delantera (IZQUIERDA) H-9
CBFR DT 2 Lmpara delantera (Derecha) H-8
CBRL DT 2 Lmpara trasera (IZQUIERDA) K-8
CBRR DT 2 Lmpara trasera (Derecha) J-9
CE02 DRC26 50 Controlador de motor CM850 AG-3
CE03 DTP 4 Controlador de motor CM850 AF-2
Ck01 070 14 Mdem KOMTRAX S-9
CK02 070 10 Mdem KOMTRAX T-9
CLP SUMITOMO 5 Rel de la lmpara rotatoria U-1
CM01 070 18 Panel monitor O-9
CM02 070 12 Panel monitor P-7
CM03 070 18 Panel monitor M-8
TEMPERATURA
DEL PACKARD 2 Sensor de la temperatura del refrigerante AD-9
REFRIGERANTE
[C5]
SENSOR DEL
CIGEAL FRAMATOME 3 Sensor del cigueal (Ne) AH-4
[C15]
DCL DT 3 Potencimetro del pedal desacelerador S-2
DIA2 DT 3 Dial de control de combustible V-9
BOTON DT 3 Conexin intermedia S-5

(Dial de control de combustible)
DPNL DT 2 Diodo (Interruptor de emergencia) AM-9
DSH DRC 40 Conector Intermedio M-5
ECM
[CE01] DRC26 60 Controlador de motor CM850 AF-2
Conector Intermedio
EG1 DTP 2 (Arns del motor del arns del guardabarros AH-6
izquierdo)
Conector Intermedio
EG2 DT-A 12 (Arns del motor del arns del guardabarros izquierdo) AH-6
EP1 SHINAGAWA 5 Rel de energa del motor 1 V-1

EP2 SHINAGAWA 5 Rel de energa del motor 2 U-1
40-200 18 D65EX, PX, WX-16

Nmero
F SOL DT 2 Solenoide ECMV del embrague F AN-3

Embrague F de la transmisin ECMV
F SW DT 2 (interruptor de llenado) AN-3
F50 DTP 4 Conector Intermedio E-7

(Poder de la Cabina y del controlador del motor)
Conexin intermedia (Suministro energtico
F120 DTHD#4 1 principal 24 V) E-7
FAC DT 2 Vlvula de control de la bomba del ventilador AI-4

DEMASIADO DT 2 Vlvula solenoide de reversa del ventilador C-2
FAR_OPT DT 2 Vlvula solenoide de reversa del ventilador

(Si est equipado)
FD1 DRC 40 Conector Intermedio D-8, X-2
FL1 Eslabn fusible E-9
FL2 Eslabn fusible E-9
FLP1 SUMITOMO 5 Rel de la lmpara delantera U-1
Rel de la lmpara delantera
FLP2 SUMITOMO 5 (si lo tiene)
FLSW SWP 6 Interruptor de luces delanteras M-8

FLV DT 2 Sensor del nivel de combustible. L-1
FS11 Caja de fusibles S-2
FS12 Caja de fusibles S-2
Conector Intermedio
FTK DT 4 (Sensor del nivel de combustible y alarma de L-7
retroceso)
BOMBA
ELEVADORA DE
COMBUSTIBLE DT 2 Vlvula de la bomba de levantamiento AD-2
[C18]
PRESIN DEL
MLTIPLE DE BOSCH 3 Sensor de presin de la carrilera comn AH-3
COMBUSTIBLE.
[C8]
TIERRA Terminal 1 TIERRA (ROPS) K-1
TRR 03 Terminal 1 GND (Derecho del chasis ) E-5
TRR 1 Terminal 1 GND (Cuerpo del motor) AF-2
TRR 2 Terminal 1 GND (Cuerpo del motor) AD-8
TRR 3 Terminal 1 GND (Cuerpo del motor) AC-3
TRR 4 Terminal 1 GND (Cuerpo del motor) AC-7
GND11 Terminal 1 GND (Conexin del motor) (piso) X-4
GND12 Terminal 1 GND (Acondicionador de aire) (piso) X-4
GNDC1 Terminal 1 TIERRA (Cabina) I-9
GNDC2 Terminal 1 TIERRA (Cabina) I-9
GNDC3 Terminal 1 TIERRA (Cabina) K-8
GNDC4 Terminal 1 TIERRA (Cabina) J-9
GNDC5 Terminal 1 TIERRA (Cabina) X-5
HDT DT 2 Sensor de la temperatura del aceite hidrulico A-2
HHP AMP 3 Sensor de presin del aceite de la bomba hidrulica AJ-5
HNSW 2 Interruptor de la bocina S-7
HRN 1 Bocina C-3
D65EX, PX, WX-16 40-200 19

Nmero
HRN_OPT 1 Bocina (Si est equipado)

HSL DT 2 Vlvula EPC HSS (izquierda) C-3
HSR DT 2 Vlvula EPC HSS (derecha) A-2
HT/A Terminal 1 Rel del calentador (Terminal A) AF-9
HT/B Terminal 1 Rel del calentador (Terminal B) AG-8
HT/C Terminal 1 Rel del calentador (Terminal C) AE-9
HTD DT 2 Diodo AE-9
CYL DEL INYECTOR
1&2 DTP 4 Conexin intermedia (Inyectores #1 y #2) AC-7
[C9]
CYL DEL INYECTOR
3&4 DTP 4 Conexin intermedia (Inyectores #3 y #4) AC-8
[C10]
CYL DEL INYECTOR
5&6 DTP 4 Conexin intermedia (Inyectores #5 y #6) AH-7
[C11]
VLVULA
DOSIFICADORA DE DT 2 Vlvula dosificadora de entrada AC-4
ENTRADA
[C17]
LLAVE DT 6 Interruptor de arranque P-8
L SOL DT 2 Embrague de traba ECMV del convertidor de torsin AJ-5

(Solenoide)
Embrague de traba ECMV del convertidor de torsin
L SW DT 2 (Interruptor de llenado) AJ-5
LDNE DT 2 Vlvula EPC de descenso (Si est equipado)

LDNS DT 2 Interruptor EPC de descenso (Si est equipado)
LHDL DT 2 Lmpara delantera (IZQUIERDA) C-4
LHDL1 DT 2 Lmpara delantera (Izquierda)(si la tiene)
LHDL2 DT 2 Lmpara delantera (Izquierda)(si la tiene)
LHDR DT 2 Lmpara delantera (Derecha) C-4
LHDR1 DT 2 Lmpara delantera (Derecha)(Si la tiene)
LHDR2 DT 2 Lmpara delantera (Derecha)(Si la tiene)
LMD SWP 8 Diodo N-9
LREL DT 2 Lmpara trasera L-6
LRSE DT 2 Vlvula EPC de elevacin (Si est equipado)
LRSS DT 2 Interruptor EPC de elevacin (Si est equipado)
NSF SUMITOMO 5 Rel de seguridad de la posicin neutral T-1
PRESIN DE
ACEITE
INTERRUPTOR FRAMATOME 2 Interruptor de presin de aceite del motor AG-2
[C2]
OPPW DT 2 La unidad de dispositivo T-1

(Si est equipado)
Conector Intermedio
PAC DT 6 (Potencimetro del pedal del freno y del des-acelerador) S-1
PHR SUMITOMO 5 Rel de precalentamiento U-1

PKSW DT 3 Interruptor del freno de estacionamiento X-4
PL1 DRC 70 Conexin intermedia (Controlador del tren de potencia) X-3
PL1F DRC 70 Conexin intermedia (Interruptor de emergencia) AM-9
40-200 20 D65EX, PX, WX-16

Nmero
PL1M DRC 70 Conexin intermedia (Interruptor de emergencia) AN-9

PNL HD-24 31 Conexin intermedia (Interruptor de emergencia) AL-9
POA 3 3D-MC seleccionar interruptor (Si est equipado)
Interruptor selector para el paso de la hoja (Si est
POB 3 equipado) S-6
POB 3 3D-MC seleccionar interruptor (Si est equipado)

Conector Intermedio
PRT DT-A 8 (Lmpara delantera, bocina y vlvula solenoide de rotacin D-5
inversa )
PT1 DT 3 Sensor del ngulo de paso D-5
PTF X 4 Conexin intermedia (Controlador del tren de potencia) W-2
PTP DT 2 Interruptor selector para el paso del solenoide (Si est C-5
equipado)
R SOL DT 2 ECMV del embrague R de la transmisin (Solenoide) AK-5
R SW DT 2 ECMV del embrague R de la transmisin (interruptor de AJ-5

llenado)
Conexin intermedia (HSS EPC solenoide y sensor de C-3,
RFD DT-A 12 temperatura del aceite hidrulico) AI-5
RLP SUMITOMO 5 Rel de la lmpara trasera V-1
RLSW SWP 6 Interruptor de la luz trasera M-7
RSD SWP 8 Diodo W-2
SFTD 3 Interruptor de cambio abajo U-9
SFTU 3 Interruptor para cambiar la velocidad hacia arriba V-9
SLS YAZAKI 2 Sensor de luz diurna M-9
SRV DT-A 12 Conector intermedio (Conector de servicio S-5
ST DT 2 Conexin intermedia (Motor de arranque) AH-8
ST/B Terminal 1 Motor de arranque (Terminal B) AG-8
STC1 DRC26 24 Controlador del tren de potencia V-1
STC2 DRC26 40 Controlador del tren de potencia V-2
STC3 DRC26 40 Controlador del tren de potencia W-2
STRG X 2 Resistencia (Interruptor de emergencia) AN-8
TCT DT 2 Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin AM-2
TIP AMP 3 Sensor de presin de aceite del convertidor de torsin AL-1
Vlvula de inclinacin lateral de la hoja hacia la izquierda
TLHE DT 2 (Si est equipado)
TLHS DT 2 Vlvula de inclinacin lateral de la hoja hacia la izquierda

(Si est equipado)
TLV1 DT-B 8 Conjunto de la palanca W-8
TLV2 DT 6 Conector intermedio (Interruptor de cambios) S-6
TMRG M 2 Resistencia (Interruptor de emergencia) AM-7
ORIFICIO DE
HERRAMIENTA DT 3 CAN AE-1
[C12]
Vlvula EPC de inclinacin lateral de la hoja hacia la
TRHE DT 2 derecha ( Si est equipado)
TRHS DT 2 Interruptor de inclinacin lateral de la hoja hacia la derecha

(Si est equipado)
TVC DT 2 Vlvula solenoide TVC de la bomba AI-4
WELK DT 3 Interruptor de la palanca de cierre del equipo de trabajo S-8
D65EX, PX, WX-16 40-200 21

Nmero
W.I.F. DT 2 Sensor de agua en el combustible AG-8

[WIF]
WLK DT 2 La palanca solenoide de cierre del equipo de trabajo C-2
WSFR 2 Motor del lavaparabrisas (delantero) K-1
WSLH 2 Motor del lavaparabrisas (Izquierdo) L-2
WSRH 2 Motor del lavaparabrisas (Derecha) L-1
WSRR 2 Motor del lavaparabrisas (trasero) L-1
a Los smbolos de color de los cuerpos de los conectores de cable de servicio pesado (Polos DT-8) y (polos
DT12) son los siguientes.
DT-A = Gris, DT-B = Negro, DT-C = Verde, DT-D = Marrn
40-200 22 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 40-200 23

Diagrama de configuracin de conectores (1/6)
40-200 24 D65EX, PX, WX-16

(2/6)
D65EX, PX, WX-16 40-200 25

(3/6)
40-200 26 D65EX, PX, WX-16

(4/6)
D65EX, PX, WX-16 40-200 27

(5/6)
40-200 28 D65EX, PX, WX-16

(6/6)
D65EX, PX, WX-16 40-200 29

GSN05030-01 Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores
Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los

conectores (Rev. 2009,04)
a Los trminos de macho y hembra se refieren a las espigas, mientras que los trminos caja macho y
caja hembra, se refieren a la porcin de acoplamiento de la caja.
N o. de C onector tipo X
pasa- U se la herramienta
dores Macho (caja hem bra) H em bra (caja m acho) especial para probar
la conexin, No. parte
N o. de parte: N o. de parte:
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
N o. de parte del terminal: 79A -222-3370 N o. de parte del terminal: 79A -222-3390
z Tamao de cable elctrico: 0.85 z Tamao de cable elctrico: 0.85
z A randela: N egra z A randela: N egra
z C antidad: 20 z C antidad: 20
N o. de parte del terminal: 79A -222-3380 N o. de parte del terminal: 79A -222-3410
z Arandela: R oja z Arandela: R oja
40-200 30 D65EX, PX, WX-16

Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores GSN05030-01
N o. de C onector tipo S W P
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
D65EX, PX, WX-16 40-200 31

N o. de C onector tipo S W P
(A daptador-T )
N o. de parte del terminal: N o. de parte del terminal:

z Arandela: N egra z A randela: N egra
N o. de parte del terminal: N o. de parte del terminal:

z Arandela: R oja z Arandela: R oja
40-200 32 D65EX, PX, WX-16

N o. de C onector tipo M
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
(A daptador-T )
D65EX, PX, WX-16 40-200 33

Use la herramienta
especial para probar
40-200 34 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 40-200 35

Use la herramienta
40-200 36 D65EX, PX, WX-16

Use la herramienta
D65EX, PX, WX-16 40-200 37

No. de Con e c t o r t i po AMP040

pasa-
dores Use la herramienta
Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) especial para probar
(Adaptador-T)
N me r o d e c a j a :
(Canti dad: 5)
(Adaptador-T)
(Canti dad: 5)
(Adaptador-T)
(Canti dad: 5)
(Adaptador-T)
(Canti dad: 5)
40-200 38 D65EX, PX, WX-16

No. de Co n e c t o r t i p o AMP070
pasa-
dores Macho (caja hembra) Hembra (caja macho)
(Adaptador-T)
No . d e p a r t e :
(Adaptador-T)
(Adaptador-T)
(Adaptador-T)
(Adaptador-T)
D65EX, PX, WX-16 40-200 39

C onec tor AMP
No. de Sen sor de presi n de a ceite

pasa-
Use la he rramien ta
dores Lado de sensor (enc hufe) Lado de arns (rec eptc ulo) espe cial para proba r
la conexin , No. parte
SALIDA V TIERRA
(Adaptador - T)
Conjunto
Conjunto
C onec t or YAZAKI
No. de UNIDAD DEL INTERMITENTE DEL LIMPIAPARABRISAS

pasa-
40-200 40 D65EX, PX, WX-16

No. de C onec tor L

pasa-
Use la herramienta
dores Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) especial para probar
No. de C onec tor para PA

pasa-
No. de C onec tor Bendix MS

pasa-
(Adaptador - T)
D65EX, PX, WX-16 40-200 41

No. de C onec tor KES 1 (Automvil)

pasa-
Use la herramienta
dores especial para proba r
Macho (caja hembra) Hembra (caja macho)
No. Caja :
(Cantidad: 5)
No. de parte : (Color natural) No. de parte : (Color natural)

(Negro) (Negro)
No. de parte : No. de parte :

(Negro) (Negro)

(Negro) (Negro)
40-200 42 D65EX, PX, WX-16

No. de C onec tor KES 1 (Automvil)

pasa-
Use la herramienta
dores Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) especial para proba r
No. de Parte: ( Color natural) No. de Parte: ( Color natural)

( Ne gro) ( Ne gro)
No. de C onec tor para rel (Tipo receptculo)

pasa-
(Adaptador - T)
(Adaptador - T)
D65EX, PX, WX-16 40-200 43

No. de C onec tor para rel (Tipo receptculo)

pasa- Use la herramienta
dores Hembra (caja hembra) Rel (caja macho) espe cial para proba r
No. de Parte: No. de Parte:
No. de C onec tor tipo F

pasa-
40-200 44 D65EX, PX, WX-16

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo C onec tor series HD30
(cdigo
tamao Use la he rramien ta
Caja (enchufe) Caja (receptculo) especial para proba r
concha) la conexin , No. parte
Pasador (term inal m acho) Receptculo (term inal hem bra)
(Adaptador - T)
No. de Part e: No. de Parte:
Receptculo (terminal hembra) Pasador (terminal macho)
(Adaptador - T)
Pasador (terminal macho) Receptculo (term inal hem bra)
(Adaptador - T)
(Adaptador - T)
D65EX, PX, WX-16 40-200 45


(cdigo
tamao Use la herramienta
Caja (enchu fe) Caja (receptculo) especial para proba r
Pasador (terminal ma cho) Receptculo (terminal hembra)
(Ada ptad or - T)
Receptculo (termina l hembra) Pasado r (terminal macho )
(Ada ptad or - T)
No . de Parte: No . de Parte:
Pasador (terminal ma cho) Receptculo (terminal hembra)
(Ada ptad or - T)
Receptculo (termina l hembra) Pasado r (terminal macho )
(Ada ptad or - T)
40-200 46 D65EX, PX, WX-16


(cdigo
tamao Use la he rramien ta
Caja (enchufe) Caja (receptculo) espe cial para proba r
concha) la conexin, No. parte
Pasador (terminal macho) Receptculo (terminal hembra)
(Adaptador - T)
No. de Parte: N o. de Part e:
(Adaptador - T)
(Adaptador - T)
(Adaptador - T)
N o. de Part e: No. de Parte:
D65EX, PX, WX-16 40-200 47


(cdigo
tamao Use la he rramienta
Caja (enchufe) Caja (receptculo) espe cial para proba r
Pasador (term inal macho) Receptculo (terminal hem bra)
(Ada ptad or - T)
Receptculo (terminal hembra) Pasador (term inal macho)
(Ada ptad or - T)
Pasador (term inal macho) Receptculo (terminal hem bra)
(Ada ptad or - T)
Receptculo (terminal hembra) Pasador (term inal macho)
(Ada ptad or - T)
40-200 48 D65EX, PX, WX-16


(cdigo
tamao Use la herramienta
Caja (enchufe) Caja (receptculo) especial para proba r
concha) la conexin, No. parte
(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
D65EX, PX, WX-16 40-200 49

No. de C onec tor series DT

pasa- Use la he rramien ta
dores Caja (enchufe) Caja (receptculo) espe cial para proba r
(Ada pt ad or - T)
(Ada pt ad or - T)
N o. de Parte: (tipo normal) No. de Parte: (tipo normal)

(tipo alambre fino) (tipo alambre fino)
(Ada pt ad or - T)
(Ada pt ad or - T)

(Ada pt ad or - T)
(Ada pt ad or - T)

(Ada pt ad or - T)

40-200 50 D65EX, PX, WX-16

No. de C onec tor series DT

pasa-
(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
N o. de Part e: (tipo normal) No. de Parte: (tipo normal)

(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
N o. de Part e: (tipo normal) No. de Parte: (tipo normal)

D65EX, PX, WX-16 40-200 51

No. de C onec tor series DTM

(Ada ptad or - T)
(Ada ptad or - T)
No. de Part e: No. de Parte:
No. de C onec tor series DTHD

pasa-
dores Caja (enchufe) Caja (receptculo)
No. de Parte: No. de Part e:
40-200 52 D65EX, PX, WX-16

No. de C onec tor series DTP

pasa-
Use la herramienta
Pasador (terminal macho) Receptculo (terminal hembra) espe cial para proba r
(Ada ptad or - T)
No. de Parte:
D65EX, PX, WX-16 40-200 53

No. de C onec tor series DRC26

pasa- Use la herramienta
dores Pasador (t erm inal macho) Receptculo (terminal hem bra) especial para probar
(Ada ptad or - T)
Conjunto:
(Ada ptad or - T)
Conjunto:
No. de Parte:
(Ada ptad or - T)
(Conjunto:
No. de Parte:
(Ada ptad or - T)
(Conjunto:
No. de Parte:
40-200 54 D65EX, PX, WX-16

Conect or Series DRC26

No. de
Pasador macho (caja hembra) Pasador embra (caja macho) espe cial para proba r
dores la conexin , No. parte
Ranura de la llave (05) Llave (05)
(Ada ptad or - T)
(Conjunto:
N o. de Parte:
Posicin de llave
Ranura de la llave (06) Llave (06)
(Receptculo)
Posicin de llave
D65EX, PX, WX-16 40-200 55

No. de C onec tor series DRC12, 16

pasa-
dores Use la he rramienta
Pasador macho (caja hembra) Pasador hembra (caja macho) especial para proba r
Sello (S) No. de Parte
Sello (S) No. de Parte
Posicin de llave
40-200 56 D65EX, PX, WX-16

Conector AMP para el controlador de la bomba
No. de y asi por el estilo

dores Lado de controlador (enchufe) espe cial para proba r
Lado del arns (receptculo)
No. de Parte:
Lado de controlador (enchufe) (Receptculo)
Lado del arns (receptculo)
N o. de Pa rt e:
D65EX, PX, WX-16 40-200 57

Conector BOSCH para el motor
No. de Sensor de presin de refuerzo (admisin de aire) y de temperatura motor)

dores Lado del sensor (enchufe) Lado del arns (receptculo) espe cial para proba r
(Receptculo)
SALIDA P SALIDA T TIERRA
No. de Sensor de presin (combustible) del riel comn (motor 95, 107, 114)
pasa-
dores Lado del sensor (enchufe) Lado del arns (receptculo)
TIERRA
(Receptculo)
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Bomba de suministro de combustible (motor 95, 107) e inyector de combustible (motor 95)
pasa-
dores Lado de la vlvula (enchufe) Lado del arns (receptculo)
(Receptculo)
(Conjunto:
(Conjunto:
40-200 58 D65EX, PX, WX-16

Conector SUMITOMO para el motor
No. de Sensor de presin de refuerzo (admisin de aire) y de temperatura (motor 107, 114)
pasa-
dores espe cial para proba r
Lado del sensor (enchufe) Lado del arns (receptculo)
SALIDA P SALIDA T TIERRA
(Receptculo)
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Sensor de presin de refuerzo (admisin de aire) (motor 125, 170, 12V140)
pasa-
TIERRA
(Receptculo)
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Sensor G (sensor de velocidad de la bomba de suministro de combustible) (motor 125, 140, 170, 12V140)
pasa-
TIERRA SALIDA
(Receptculo)
(Conjunto:
(Conjunto:
D65EX, PX, WX-16 40-200 59

Conect or SUMITO MO para el mo to r
No. de PCV (mo t or 12 5, 1 40 , 17 0, 1 2V1 40 )

pasa-
dores Use la he rramien ta
Lado de la vlvula (enc hufe) Lado de arns (rec eptculo) espe cial para proba r
(Adaptador - T)
(Conjunto:
(Conjunto:
Conector CANNON para el motor
No. de Sensor de presin de refuerzo (entrada de aire) (motor 140)

pasa-
dores
Lado del sensor (enchufe) Lado de arns (rec eptc ulo)
(Adaptador - T)
(Conjunto:
(Conjunto:
TIERRA SALIDA
Sin pasador (4) Sin pasador (4)
40-200 60 D65EX, PX, WX-16

C o n ec t o r A M P p a r a m o t o r
No. de S e nsor de pre sin ( combustib le ) de l r ie l com n ( m otor 125, 140, 170, 12V 140)
dores Lado del sensor (enchufe) Lado del arns (receptaculo) especial para proba r
TIERRA salida V
( A da pt a d o r - T)
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Se ns or p resin ambiental (motor 95, 125, 140, 170, 12V140)

pasa-
dores Lado del sensor (enchufe) Lado del arns (receptaculo)
salida TIERRA
V
( Re sep t a c u l o )
(Conjunto:
(Conjunto:
D65EX, PX, WX-16 40-200 61

C o n ec t o r F R A M E T O M E p a r a m o t o r
No. de S ensor de pre sin amb ie ntal ( Motor 170, 114)

dores Lado del sensor (enchufe) Lado del arns (receptaculo) espe cial para proba r
(A d a p t a d o r - T )
(Conjunto:
(Conjunto:
TIERRA SALIDA
No. de Senso r de velo cida d NE (motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12V1 40) y sensor CAM (motor 95, 107 , 114)
pasa-
TIERRA
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Se nsor de presin de g as d el E GR (Motor 125, 140)

pasa-
(Conjunto:
(Conjunto:
TIERRA SALIDA
40-200 62 D65EX, PX, WX-16

C o n ec t o r F R A M E T O M E p a r a m o t o r
No. de S e n s o r d e p r e s i n d e a c e i t e l u b r ic a n t e ( M o t o r 1 2 5 , 1 4 0 , 1 7 0 , 1 2 V 4 0 )
pasa-
Use la herramienta
( Ada p t a d o r - T )
(Conjunto:
(Conjunto:
TIERRA SALIDA
No. de I ne rrup tor hid rul ico (Mot or 95, 107, 114)
pasa-
dores Lad o d e l inte rrup tor (enchufe ) Lad o d el arns (receptacul o)
( Ad a p t a do r - T )
(Conjunto:
(Conjunto:
S i n p a sa d o r Si n pa sa do r
D65EX, PX, WX-16 40-200 63

C onec tor PACKARD para motor
No. de Sensor de temperatura del refrigerant e, combustible, y del aceite lubricante (Motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12V140)
pasa- Use la herramien ta
(Receptaculo)
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Sensor de temperatura del refuerzo (admisin de aire) (Motor 125, 140, 170, 12V40)
pasa-
(Receptaculo)
(Conjunto:
(Conjunto:
Sin polaridad
40-200 64 D65EX, PX, WX-16

C onec tor series DT para el motor
No. de Sensor WIF (deteccin de agua en el combustible) (motor 107, 114)

(Adaptador - T)
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Parte: (t ipo normal) No. de Parte: (t ipo normal)

(cable t ipo f ino) (cable t ipo f ino)
No. de Sensor de Vlvula de recorrido EGR (desvo) (motor 125, 140, 170)
pasa-
(Adaptador - T)
(Conjunto:
(Conjunto:
No. de Parte: (t ipo normal) No. de Parte: (t ipo normal)

(cable t ipo f ino) (cable t ipo f ino)
D65EX, PX, WX-16 40-200 65

GSN05030-01 Caja del ramal "T" y tabla del adaptador ramal "T"
Caja del ramal "T" y tabla del adaptador ramal "T" (Rev. 2009,03)1
a La columna vertical indica el nmero del repuesto de la caja de la bifurcacin T, o del adaptador para la
bifurcacin T, mientras que la columna horizontal indica el nmero de repuesto del conjunto comprobador
del arns.
Conjunto del adaptador en "T".
Nmero de espigas
Fuera de conjunto
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Smbolo de
Pieza No. Nombre de la Pieza
identificacin
799-601-2600 Caja en T (para ECONO) 21 q q q q q

799-601-3100 Caja-T (para MS) 37 q
799-601-3200 Caja-T (para MS) 37 q
799-601-3380 Placa para MS (14 pasadores) q
799-601-3410 Adaptador para BENDIX (MS) 24 MS-24P q
799-601-3470 Caja q
799-601-2710 Adaptador para MIC 5 MIC-5P q q q
799-601-2720 Adaptador para MIC 13 MIC-13P q q q
799-601-2730 Adaptador para MIC 17 MIC-17P q q q q q q
799-601-2740 Adaptador para MIC 21 MIC-21P q q q q q q
799-601-2950 Adaptador para MIC 9 MIC-9P q q q q
799-601-2750 Adaptador para ECONO 2 ECONO2P q q
799-601-2810 Adaptador para DLI 8 DLI-8P q q
799-601-2840 Cable de extensin (tipo ECONO) 12 ECONO12P q q q
799-601-2850 Caja q
799-601-4350 Caja T (para DRC 60, ECONO) 60 q
799-601-4360 Caja q
799-601-7010 Adaptador para X (Adaptador-T) 1 q q
799-601-7020 Adaptador para X 2 X2P q q q q
799-601-7050 Adaptador para SWP 6 SW6P q q q
799-601-7060 Adaptador para SWP 8 SW8P q q q
799-601-7310 Adaptador para SWP 12 SW12P q
799-601-7070 Adaptador para SWP 14 SW14P q q
799-601-7320 Adaptador para SWP 16 SW16P q
799-601-7080 Adaptador para M (adaptador en T) 1 q q
799-601-7090 Adaptador para M 2 M2P q q q q
40-200 66 D65EX, PX, WX-16

Caja del ramal "T" y tabla del adaptador ramal "T" GSN05030-01
Nmero de espigas
Fuera de conjunto
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Smbolo de
identificacin

799-601-7340 Adaptador para M 8 M8P q
799-601-7140 Adaptador para S 8 S8P q q q q
799-601-7150 Adaptador para S (Blanco) 10 S10P q q q q
799-601-7160 Adaptador para S (Azul) 12 S12P q q q
799-601-7170 Adaptador para S (Azul) 16 S16P q q q q
799-601-7330 Adaptador para S (Blanco) 16 S16PW q
799-601-7350 Adaptador para S (Blanco) 12 S12PW q
799-601-7180 Adaptador para AMP040 8 A8P q
799-601-7190 Adaptador para AMP040 12 A12P q q
799-601-7210 Adaptador para AMP040 16 A16P q q q q
799-601-7220 Adaptador para AMP040 20 A20P q q q q
799-601-7230 Conector corto para X 2 q q q q
799-601-7240 Caja q q
799-601-7270 Caja q
799-601-7510 Adaptador para 070 10 07-10 q
799-601-7520 Adaptador para 070 12 07-12 q
799-601-7530 Adaptador para 070 14 07-14 q
799-601-7540 Adaptador para 070 18 07-18 q
799-601-7550 Adaptador para 070 20 07-20 q
799-601-7360 Adaptador para rel 5 REL-5P q
799-601-7370 Adaptador para rel 6 REL-6P q
799-601-7380 Adaptador para JFC 2 q
799-601-9010 Adaptador para DTM 2 DTM2 q q
799-601-9020 Adaptador para DT 2 DT2 q q q q
799-601-9030 Adaptador para DT 3 DT3 q q
799-601-9040 Adaptador para DT 4 DT4 q q q q
799-601-9050 Adaptador para DT 6 DT6 q q
799-601-9060 Adaptador para DT (Gris) 8 DT8GR q q
799-601-9070 Adaptador para DT (Negro) 8 DT8B q q
799-601-9080 Adaptador para DT (Verde) 8 DT8G q q
799-601-9090 Adaptador para DT (Caf) 8 DT8BR q q
799-601-9110 Adaptador para DT (Gris) 12 DT12GR q q
799-601-9120 Adaptador para DT (Negro) 12 DT12B q q
799-601-9130 Adaptador para DT (Verde) 12 DT12G q q
799-601-9140 Adaptador para DT (Caf) 12 DT12BR q q
799-601-9210 Adaptador para HD30-18 8 D18-8 q q
799-601-9310 Plato para HD30 (24-espigas) q q q
799-601-9320 Caja en T (para ECONO) 24 q q q
D65EX, PX, WX-16 40-200 67

GSN05030-01 Caja del ramal "T" y tabla del adaptador ramal "T"
Nmero de espigas
Fuera de conjunto
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Smbolo de
identificacin
799-601-9330 Caja q
799-601-9340 Caja q
799-601-9350 Adaptador para DRC 40 DRC-40 q
799-601-9360 Adaptador para DRC 24 DRC-24 q
799-601-9410* Toma para el motor (CRI-T2) 2 G q
Adaptador para el motor (CRI-T2)
799-601-9420 Adaptador para el motor (CRI-T3) PFUEL 3 A3 q q
Sensor de presin de aceite
Toma para el motor (CRI-T2)
799-601-9430* 2 P q q
Toma para el motor (CRI-T3) PCV
799-601-9440* Toma para el motor (CRI-T2) 3 1,2,3 q
795-799-5520* Toma para el motor (HPI-T2) 2 S q
Toma para el motor (HPI-T2)
795-799-5530* Toma para el motor (CRI-T3) 2 C q q
Sensor de temperatura
Toma para el motor (HPI-T2)
795-799-5540* 2 A q q
Toma para el motor (CRI-T3) TIM
795-799-5460 Cable para el motor (HPI-T2) 3 q
799-601-4110 Adaptador para el motor (140-T3) PIM 4 ITT3N q q
Adaptador para el motor (CRI-T3) NE,
799-601-4130 3 FCIN q q
CAM
799-601-4140 3 FCIG q q
Presin atmosfrica
799-601-4150 Adaptador para el motor (CRI-T3) POIL 3 FCIB q q
799-601-4160 2 4160 q q
Interruptor de presin de aceite
799-601-4180 Adaptador para el motor (CRI-T3) PEVA 3 4180 q q
799-601-4190* 3 1,2,3L q q
Presin de la carrilera comn
799-601-4230* 4 1,2,3,4C q q
Temperatura/presin del aire de admisin
799-601-4240* Toma para el motor (CRI-T3) PAMB 3 1,2 0,3A q q
799-601-4250* Toma para el motor (CRI-T3) PIM 3 1,2 0,3B q q
799-601-4330* Toma para el motor (CRI-T3) G 3 1,2,3,G q q
799-601-4340* 2 2,PA q q
Accionador de la bomba
Toma para el motor (CRI-T3)(95)
799-601-4380* 4 1,2,3,4T q
Temperatura/presin del aire de admisin
799-601-4260 Adaptador para controlador (MOTOR) 4 DTP4 q q
799-601-4211 Adaptador para controlador (MOTOR) 50 DRC50 q
799-601-4220 Adaptador para controlador (MOTOR) 60 DRC60 q
799-601-4390* Toma para el controlador (95 MOTOR) 60 q
799-601-4280* Caja para el controlador (BOMBA) 121 q
799-601-9720 Adaptador para controlador (HST) 16 HST16A q
799-601-9710 Adaptador para controlador (HST) 16 HST16B q
799-601-9730 Adaptador para controlador (HST) 26 HST26A q
2,
Multi-adaptador para
799-601-9890 3, q
DT2 4 y DTM2
4,
* Muestra que no hay adaptador-T, pero si una toma o enchufe.
40-200 68 D65EX, PX, WX-16

Caja del ramal "T" y tabla del adaptador ramal "T" GSN05030-01
D65EX, PX, WX-16 40-200 69

GSN05030-01

2010 KOMATSU
40-200 70
GSN05031-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

301 Localizacin de fallas por cdigo de fallas

(Exposicin de los cdigos), Parte 1
........................................................................................................................................................................ 2
Cdigo de falla [15SAL1] Embrague de avance: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ........................ 4
Cdigo de falla [15SALH] Embrague de avance: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) ..................... 6
Cdigo de falla [15SBL1] Embrague de retroceso: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) .................... 8
Cdigo de falla [15SBLH] Embrague de retroceso: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) ................ 10
Cdigo de falla [15SEL1] Embrague de 1a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ............... 12
Cdigo de falla [15SELH] Embrague de 1a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) ............. 14
Cdigo de falla [15SFL1] Embrague de 2a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)................ 16
Cdigo de falla [15SFLH] Embrague de 2a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) ............. 18
Cdigo de falla [15SGL1] Embrague de 3a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ............... 20
Cdigo de falla [15SGLH] Embrague de 3a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)............. 22
Cdigo de falla [15SJL1] L/U: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) ................................................... 24
Cdigo de falla [15SJLH] L/U: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)................................................. 26
Cdigo de falla [AB00MA] Carga Anormal de la Batera .............................................................................. 28
Cdigo de falla [B@BAZG] Presin del aceite del motor baja...................................................................... 30
Cdigo de fallas [B@BCNS] Agua del motor sobrecalentado ...................................................................... 30
Cdigo de falla [B@CENS] Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torsin ................................ 31
Cdigo de falla [B@HANS] sobrecalentamiento del aceite hidrulico.......................................................... 31
D65EX, PX, WX-16 40-301 1

301 Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 1
GSN05031-00
40-301 2 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [1500L0] Embrague de transmisin: Anormal GSN05031-00
Cdigo de falla [1500L0] Embrague de transmisin: Anormal 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de la transmisin: Anormal
accin Problema
(Sistema de control del tren de potencia)
E03 1500L0
De los cdigos de error relacionados con el embrague de la transmisin, los siguientes cdigos se
expusieron al mismo tiempo. (Cambio de velocidad est limitado.)
(1) Ya sea [DXH4KA] o [DXH4KB] y ya sea [DXH5KA] o [DXH5KB]
De los cdigos de error relacionados con el embrague de la transmisin, los siguientes cdigos se
expusieron al mismo tiempo. (La mquina no puede trasladarse por si misma).
(2) Ya sea [DXH8KA] o [DXH8KB] y ya sea [DXH7KA] o [DXH7KB]
Falla
(3) Ya sea [DXH6KA] o [DXH6KB] y el (1) de arriba
descripcin
(4) [15SALH] y [15SBLH]
(5) Ya sea [15SAL1] o [DXH8KY] y ya sea [15SBL1] o [DXH7KY]
(6) [15SELH], [15SFLH], y [15SGLH]
(7) Ya sea [15SEL1] o [DXH4KY] y ya sea [15SFL1] o [DXH5KY]
(8) Ya sea [15SEL1] o [DXH4KY] y ya sea [15SGL1] o [DXH6KY]
(9) Ya sea [15SFL1] o [DXH5KY] y ya sea [15SGL1] o [DXH6KY]
Accin del
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
controlador
No trabaja la funcin de cambio automtico hacia abajo.
Indicacion del
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
problema en la
Una vez parada la mquina, el traslado est limitado a velocidades de cambio especficas.
mquina
La mquina no puede trasladarse por si misma.
Informacin
Duplicacin del cdigo de falla: Arranque el motor y trasldese
relacionada

Confirmar los cdigos de fallos expuestos al mismo tiempo, y despus realizar la localizacin de fallas para los cdigos.
[15SAL1], [15SALH], [15SBL1], [15SBLH], [15SEL1], [15SELH], [15SFL1], [15SFLH], [15SGL1], [15SGLH]
[DXH4KA], [DXH4KB], [DXH4KY], [DXH5KA], [DXH5KB], [DXH5KY], [DXH6KA], [DXH6KB], [DXH6KY], [DXH7KA],
[DXH7KB], [DXH7KY], [DXH8KA], [DXH8KB], [DXH8KY]
D65EX, PX, WX-16 40-301 3

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SAL1] Embrague de avance: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
Cdigo de falla [15SAL1] Embrague de avance: Relleno alto (Interruptor

de relleno en ON) 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de avance: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
accin Problema
E03 15SAL1
Falla Sin embargo, el controlador no imite hacia el embrague F de la transmisin, el solenoide ECMV del
descripcin circuito se pone en OFF, la seal del interruptor de llenado se pone en ON.
Coloca la transmisin en neutral cuando el operador activa la posicin de retroceso (Prevencin de
Accin del
doble acoplamiento).
controlador
Indicacion del
problema en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1.
mquina
Estado del embrague F ECMV, la seal del interruptor de llenado se puede comprobar con la
funcin de observacin.
(Cdigo: 40906 Ingreso 1 del interruptor de llenado T/M)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y coloque la transmisin en posicin
Informacin
neutral
relacionada
Remueva el asiento (aprox. 50 kg) y la cubierta del aciento del fondo.
Primero, revise el filtro del tren de potencia para obstruccin etc.
Luego, revise que la presin del embrague esta normal en referencia a la localizacin de fallas
(modo H), H-1.

1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
Defectuoso el embrague F
2. Desconecte el conector F SW y conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1 ECMV interruptor de llenado
Entre F SW (hembra) (1) y tierra
(corto circuito interno) Resistencia Mn. 1 Mz
(Interruptor de llenado OFF)
2. Desconecte el conector F SW.
Falla de tierra del arns de
3. Arranque el motor.
cables o defectuoso
2 Si el cdigo de falla [15SAL1] an aparece en la pantalla, hay una falla a tierra del
controlador del tren de
potencia arns de cables o el controlador del tren de potencia esta defectuoso.
(Si el cdigo de falla [15SAL1] no aparece expuesto, F interruptor de llenado del
embrague esta defectuoso)
a Si la causa 2 no es la causa del problema, esta revisin no es necesaria.
Falla de puesta a tierra del
arns de cables (Contacto
3 2. Desconecte los conectores STC2 y F SW y conecte el adaptador en T en el lado
con el circuito de puesta a hembra "female" de cualquiera de los dos.
tierra)
Entre STC2 (hembra) (35) y F SW (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Si el resultado de la comprobacin de la causa 2 est anormal y resultado de la
revisin de la causa 3 es normal, el controlador del tren de potencia esta defectuoso.
Refriere los siguientes son valores estndar en estado normal.
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC2.
Controlador del tren de 3. Arranque el motor.
4 a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
potencia defectuoso
Entre ST2 (35) tierra Voltaje 7 11 V
1. 3. es el mismo que indicado arriba.
4. Mientras pisando el pedal del freno, opere la palanca de cambio de marchas
(velocidad del cambio de traslado) y efecte la localizacin de fallas.
Entre ST2 (35) tierra F1/F2/F3 Voltaje Mx. 1 V
40-301 4 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SAL1] Embrague de avance: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) GSN05031-00
Controlador del tren de potencia ECMVdel embrague de

AVANCEde la transmisin
Interruptor de llenado de
Advance de la transmisin
TIERRA(solenoide)
ECMVdel embrague de
ESTRUCTURADEL PISO TRENDEPOTENCIA TRANSMISIN
D65EX, PX, WX-16 40-301 5

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SALH] Embrague de avance: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
Cdigo de falla [15SALH] Embrague de avance: Bajo relleno

(Interruptor de relleno en OFF) 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de avance: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
accin Problema
E03 15SALH
Falla Sin embargo, la salida del controlador hacia el embrague F de la transmisin del solenoide ECMV
descripcin del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en OFF.
Coloca en neutral la transmisin cuando el operador conecta la posicin de avance (Prevencin de
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a R1.
mquina
Estado del embrague F ECMV, la seal del interruptor de llenado se puede comprobar con la fun-
cin de observacin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor + colocar la transmisin en la posicin
Informacin
de avance.
relacionada
(modo H), H-1.

2. Desconecte el conector F SW y conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
Defectuoso el embrague F a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
1 ECMV interruptor de llenado Entre F SW (macho) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
(No se pone en ON)
Entre F SW (macho) (1) y tierra F1/F2/F3 Resistencia Mx. 1 z
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC2 y F SW y conecte los adaptadores en T en el
2 cables (Desconexin, o
lado hembra "female" de cualquiera de los dos.
contacto defectuoso)
Entre STC2 (hembra) (35) y F SW (hembra) (1) Resistencia Mx. 1 z
a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
Controlador del tren de Entre ST2 (35) tierra Voltaje 7 11 V
3
potencia defectuoso
Entre ST2 (35) tierra F1/F2/F3 Voltaje Mx. 1 V
40-301 6 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SALH] Embrague de avance: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) GSN05031-00

TIERRA(solenoide)
ECMVdel embrague de
D65EX, PX, WX-16 40-301 7

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SBL1] Embrague de retroceso: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
Cdigo de falla [15SBL1] Embrague de retroceso: Relleno alto

(Interruptor de relleno en ON) 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de retroceso: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
accin Problema
E03 15SBL1
Falla Sin embargo, el controlador no imite hacia el embrague R de la transmisin del solenoide ECMV
descripcin del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en ON.
Coloca en neutral la transmisin cuando el operador conecta la posicin de avance (Prevencin de
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
mquina
Estado del embrague R ECMV, la seal del interruptor de llenado puede comprobarse con la fun-
cin de observacin.
Informacin
neutral
relacionada
(modo H), H-1.

Defectuoso el embrague R 2. Desconecte el conector R SW y conecte el adaptador en T en el lado macho
1 ECMV interruptor de llenado "male".
(corto circuito interno) Entre R SW (hembra) (1) y tierra
Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte el conector R SW.
Falla de tierra del arns de 3. Arranque el motor.
cables o defectuoso
2 Si el cdigo de falla [15SBL1] an aparece en la pantalla, hay una falla a tierra del
arns de cables o el controlador del tren de potencia esta defectuoso.
potencia
(Si el cdigo de falla [15SBL1] no aparece expuesto, R interruptor de llenado del
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores STC2 y R SW y conecte el adaptador en T en el lado
3
con el circuito de puesta a
hembra "female" de cualquiera de los dos.
tierra)
Entre STC2 (hembra) (25) y R SW (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
potencia defectuoso
Entre ST2 (25) tierra Voltaje 7 11 V
Entre ST2 (25) tierra R1/R2/R3 Voltaje Mx. 1 V
40-301 8 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SBL1] Embrague de retroceso: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) GSN05031-00
ECMV del embrague

de retroceso de la
transmisin
Interruptor de llenado de Retroceso

de la transmisin
TIERRA (solenoide)
ECMV retroceso de la
transmisin
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA TRANSMISIN
D65EX, PX, WX-16 40-301 9

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SBLH] Embrague de retroceso: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
Cdigo de falla [15SBLH] Embrague de retroceso: Bajo relleno

Cdigo de Embrague de retroceso: Bajo relleno (Interruptor de relleno en

Cdigo de fallas
accin Problema OFF)
E03 15SBLH (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Sin embargo, la salida del controlador hacia el embrague R de la transmisin del solenoide ECMV
Coloca la transmisin en neutral cuando el operador activa la posicin de retroceso (Prevencin de
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
mquina
Estado del embrague R ECMV, la seal del interruptor de llenado puede comprobarse con la fun-
cin de observacin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor + colocar la transmisin en la posicin
Informacin
de avance.
relacionada
(modo H), H-1.

2. Desconecte el conector R SW y conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Defectuoso el embrague R a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
1 ECMV interruptor de llenado Entre R SW (macho) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
(No se pone en ON) 1. 3. es el mismo que indicado arriba.
Entre R SW (macho) (1) y tierra R1/R2/R3 Resistencia Mx. 1 z
Desconexin en el arns de
2. Desconecte los conectores STC2 y R SW y conecte los adaptadores en T en el
2 cables (Desconexin, o lado hembra "female" de cualquiera de los dos.
Entre STC2 (hembra) (25) y R SW (hembra) (1) Resistencia Mx. 1 z
Controlador del tren de Entre STC2 (25) y tierra Voltaje 7 11 V
3
potencia defectuoso
Entre STC2 (25) y tierra R1/R2/R3 Voltaje Mx. 1 V
40-301 10 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SBLH] Embrague de retroceso: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) GSN05031-00
ECMV del embrague

de retroceso de la
transmisin
Interruptor de llenado de Retroceso

de la transmisin
TIERRA (solenoide)
ECMV retroceso de la
transmisin
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA TRANSMISIN
D65EX, PX, WX-16 40-301 11

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SEL1] Embrague de 1a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
Cdigo de falla [15SEL1] Embrague de 1a. marcha: Relleno alto

Cdigo de Embrague de 1ra velocidad: Relleno alto (Interruptor de relleno en

Cdigo de fallas
accin Problema ON)
E03 15SEL1 (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Sin embargo, el controlador no emite hacia el embrague de 1 er. de la transmisin del solenoide
descripcin ECMV del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en ON.
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
Estado del embrague de 1 ECMV, la seal del interruptor de llenado puede comprobarse con la
Informacin
neutral
relacionada
(modo H), H-1.

Defectuoso el embrague de 2. Desconecte el conector 1 SW y conecte el adaptador en T en el lado macho
1ra ECMV interruptor de
1 "male".
llenado (corto circuito
Entre 1 SW (hembra) (1) y tierra
interno) Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte el conector R SW.
cables o defectuoso
2 Si el cdigo de falla [15SEL1] an aparece en la pantalla, hay una falla a tierra del
(Si el cdigo de falla [15SEL1] no aparece expuesto, 1ra. interruptor de llenado del
Falla de puesta a tierra del 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores STC3 y 1 SW y conecte el adaptador en T en el lado
3 hembra "female" de cada uno.
tierra) Entre STC3 (hembra) (19) o 1 SW (hembra) (1) y
puesta a tierra
revisin de la causa 3 es normal, el controlador del tren de potencia esta
defectuoso.
4
potencia defectuoso a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
Entre STC3 (19) y a tierra Voltaje 7 11 V
Entre STC3 (19) y a tierra F1/R1 Voltaje Mx. 1 V
40-301 12 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SEL1] Embrague de 1a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) GSN05031-00
Controlador del t ren pot enci a ECMV del embrague

de 1a. de l a
t ransmi si n
Transmisin ECMV
Interruptor de llenado
de la transmissin
TIERRA (solenoide)
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA T RA NS MI S I N
D65EX, PX, WX-16 40-301 13

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SELH] Embrague de 1a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
Cdigo de falla [15SELH] Embrague de 1a. marcha: Bajo relleno

Cdigo de Embrague de 1ra velocidad: Bajo relleno (Interruptor de relleno en

Cdigo de fallas
accin Problema "OFF")
E03 15SELH (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Sin embargo, la salida del controlador hacia el embrague 1 ra. de la transmisin del solenoide
descripcin ECMV del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en OFF.
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
mquina
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar la marcha en posicin F1 R1.
relacionada Remueva el asiento (aprox. 50 kg) y la cubierta del aciento del fondo.
(modo H), H-1.

2. Desconecte el conector 1 SW y conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Defectuoso el embrague en 1 a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
1 ra. ECMV interruptor de Entre 1 SW (macho) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
llenado (No se pone en ON) 1. 3. es el mismo que indicado arriba.
Entre 1 SW (macho) (1) y tierra F1/R1 Resistencia Mx. 1z
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC3 y 1 SW y conecte los adaptadores en T en el
lado hembra "female".
Entre STC3 (hembra) (19) y 1 SW (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Controlador del tren de
3 Entre STC3 (19) y a tierra Voltaje 7 11 V
potencia defectuoso
40-301 14 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SELH] Embrague de 1a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) GSN05031-00
Controlador del t ren pot enci a ECMV del embrague

de 1a. de l a
t ransmi si n
Transmisin ECMV
de la transmissin
TIERRA (solenoide)
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA T R A N S MI S I N
D65EX, PX, WX-16 40-301 15

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SFL1] Embrague de 2a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
Cdigo de falla [15SFL1] Embrague de 2a. marcha: Relleno alto

Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de 2da velocidad: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
accin Problema
E03 15SFL1
Falla Sin embargo, el controlador no imite hacia el embrague 2da de la transmisin del solenoide ECMV
descripcin del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en ON.
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
mquina
Informacin
neutral
relacionada
(modo H), H-1.

Defectuoso el embrague de 2. Desconecte el conector 2 SW y conecte el adaptador en T en el lado macho
2da ECMV interruptor de
1 "male".
llenado (Corto circuito
Entre 2 SW (hembra) (1) y tierra
interno) Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte el conector 2 SW.
cables o defectuoso
2 Si el cdigo de falla [15SFL1] an aparece en la pantalla, hay una falla a tierra del
(Si el cdigo de falla [15SFL1] no aparece expuesto, 2da interruptor de llenado del
3 hembra "female" de cada uno.
tierra) Entre STC3 (hembra) (29) o 2 SW (hembra) (1) y
puesta a tierra
revisin de la causa 3 es normal, el controlador del tren de potencia esta
defectuoso.
4
potencia defectuoso a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
40-301 16 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SFL1] Embrague de 2a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) GSN05031-00

ECMV del embrague
Controlador del t ren pot enci a de 1a. de l a
t ransmi si n
TIERRA (solenoide)
Transmisin ECMV
de la transmissin
EST RUCT URA DEL PI SO T R E N D E P O T E NC I A TRANSMI SI N
D65EX, PX, WX-16 40-301 17

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SFLH] Embrague de 2a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
Cdigo de falla [15SFLH] Embrague de 2a. marcha: Bajo relleno

Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de 2da velocidad: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
accin Problema
E03 15SFLH
Falla Sin embargo, la salida del controlador hacia el embrague 2da de la transmisin del solenoide ECMV
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
mquina
(modo H), H-1.

Defectuoso el embrague 2da a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
1 ECMV interruptor de llenado Entre 2 SW (macho) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC3 y 2 SW y conecte los adaptadores en T en el lado
hembra "female".
potencia defectuoso
40-301 18 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SFLH] Embrague de 2a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) GSN05031-00

ECMV del embrague
Controlador del t ren pot enci a de 1a. de l a
tr ansmi si n
TIERRA (solenoide)
Transmisin ECMV
de la transmissin
EST RUCT URA DEL PI SO T R E N D E P O T E NC I A TRA NS MI S I N
D65EX, PX, WX-16 40-301 19

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SGL1] Embrague de 3a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
Cdigo de falla [15SGL1] Embrague de 3a. marcha: Relleno alto

Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de 3ra velocidad: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
accin Problema
E03 15SGL1
Falla Sin embargo, el controlador no emite hacia el embrague de 3ra. de la transmisin del solenoide
descripcin ECMV del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en ON.
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
mquina
Estado del embrague de 3 ECMV, la seal del interruptor de llenado se puede comprobar con la
Informacin
neutral
relacionada
(modo H), H-1.

Defectuoso el embrague de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
3ra ECMV interruptor de 2. Desconecte el conector 3 SW y conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
llenado (Corto circuito Entre 3 SW (hembra) (1) y tierra
interno) (Interruptor de llenado OFF)
2. Desconecte el conector 3 SW.
cables o defectuoso
2 Si el cdigo de falla [15SGL1] an aparece en la pantalla, hay una falla a tierra del
(Si el cdigo de falla [15SGL1] no aparece expuesto, 3ra interruptor de llenado del
3
con el circuito de puesta a hembra "female" de cada uno.
tierra) Entre STC3 (hembra) (39) o 3 SW (hembra) (1) y puesta
a tierra
potencia defectuoso
40-301 20 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SGL1] Embrague de 3a. marcha: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) GSN05031-00
Controlador del tren de potencia Embrague de3a.

ECMVdela transmisin
TIERRA (solenoide)
ECMV de 2a. de la
transmisin
de 3a. de la transmisin
ESTRUCTURADELPISO TRENDEPOTENCIA TRANSMISIN
D65EX, PX, WX-16 40-301 21

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SGLH] Embrague de 3a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
Cdigo de falla [15SGLH] Embrague de 3a. marcha: Bajo relleno

Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de 3ra velocidad: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
accin Problema
E03 15SGLH
Falla Sin embargo, la salida del controlador hacia el embrague 3ra de la transmisin del solenoide
descripcin ECMV del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en OFF.
Accin del
controlador
Indicacion del
problema en la
mquina
Estado del embrague de 3 ECMV, la seal del interruptor de llenado se puede comprobar con la
(modo H), H-1.

Defectuoso el embrague en 3ra a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
1 ECMV interruptor de llenado Entre 3 SW (macho) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC3 y 3 SW y conecte los adaptadores en T en el lado
hembra "female".
potencia defectuoso
40-301 22 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SGLH] Embrague de 3a. marcha: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) GSN05031-00

ECMVdela transmisin
TIERRA (solenoide)
ECMV de 2a. de la
transmisin
D65EX, PX, WX-16 40-301 23

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SJL1] L/U: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
Cdigo de falla [15SJL1] L/U: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)1

Cdigo de accin Cdigo de fallas L/U: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON)
Problema
E02 15SJL1 (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Sin embargo, el controlador no emite hacia el embrague de traba del convertidor de torsin
descripcin del solenoide ECMV del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en ON.
Accin del controlador Traba prohibida.
Indicacion del
problema en la El motor se puede calar durante el traslado.
mquina
Estado del embrague de traba ECMV, la seal del interruptor de llenado puede comprobarse
con la funcin de observacin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor + Colocar la transmisin en la
Informacin
posicin de R (reversa) (en el modo automtico de cambio de marchas)
relacionada
Luego, revise que la presin del embrague esta normal en la operacin de la traba en
referencia a la localizacin de fallas (modo H), H-1.

Defectuoso el embrague de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
traba ECMV interruptor de 2. Desconecte el conector L SW y conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
llenado (Corto circuito Entre L SW (hembra) (1) y tierra
interno) (Interruptor de llenado OFF)
2. Desconecte el conector L SW.
Falla de tierra del arns de 3. Arranque el motor.
cables o defectuoso a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
2
controlador del tren de Si el cdigo de falla [15SJL1] an aparece en la pantalla, hay una falla a tierra del
(Si el cdigo de falla [15SL1] no aparece expuesto, interruptor de llenado del
embrague de traba esta defectuoso)
3 2. Desconecte los conectores STC2 y L SW y conecte el adaptador en T en el lado
con el circuito de puesta a hembra "female" de cualquiera de los dos.
tierra)
Entre STC2 (hembra) (36) y L SW (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Controlador del tren de a Mantiene la palanca de cambio de marchas en posicin N.
4 Entre STC2 (36) y tierra Voltaje 7 11 V
potencia defectuoso
4. Coloque la mquina en el pedestal y mantenga todas las orugas en el aire.
5. Traslade la mquina en R1 (modo de cambio de marchas automtico) y haga la
localizacin de fallas con la operacin de traba.
a Vea Probando el embrague de traba del convertidor de torsin en Pruebas y ajustes.
Entre STC2 (36) y tierra R1 Voltaje Mx. 1 V
40-301 24 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SJL1] L/U: Relleno alto (Interruptor de relleno en ON) GSN05031-00
Embrague de traba
Controlador del tren de potencia del convertidor de
torsin ECMV
Traba interruptor
de llenado
TIERRA (solenoide)
Traba ECMV
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA
D65EX, PX, WX-16 40-301 25

GSN05031-00 Cdigo de falla [15SJLH] L/U: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
Cdigo de falla [15SJLH] L/U: Bajo relleno (Interruptor de relleno en

OFF) 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas L/U: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF)
Problema
E02 15SJLH (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Sin embargo, la salida del controlador hacia el embrague de traba del convertidor de torsin
descripcin del solenoide ECMV del circuito, la seal del interruptor de llenado se pone en OFF.
Accin del controlador Traba prohibida.
Indicacion del problema
Es imposible trabar.
en la mquina
Estado del embrague de traba ECMV, la seal del interruptor de llenado puede
comprobarse con la funcin de observacin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor + Colocar la transmisin en la
Informacin
posicin de R (reversa) (en el modo automtico de cambio de marchas)
relacionada
Luego, revise que la presin del embrague esta normal en la operacin de la traba en
referencia a la localizacin de fallas (modo H), H-1.

2. Desconecte el conector L SW y conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
Defectuoso el embrague de 3. Arranque el motor.
traba ECMV interruptor de 4. Coloque la mquina en el pedestal y mantenga todas las orugas en el aire.
1
llenado (No se pone en 5. Traslade la mquina en R1 (modo de cambio de marchas automtico) y haga la
ON) localizacin de fallas con la operacin de traba.
a Vea Probando el embrague de traba del convertidor de torsin en Pruebas y
ajustes.
Entre L SW (hembra) (1) y tierra (Interruptor de llenar ON) Resistencia Mx. 1z
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC2 y L SW y conecte los adaptadores en T en el
lado hembra "female" de cualquiera de los dos.
Entre STC2 (hembra) (36) y L SW (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Si no se encuentra anomala alguna mediante la causa por medio de las revisiones de
arriba, el controlador del tren de potencia esta defectuoso.
Controlador del tren de Entre STC2 (36) y tierra Voltaje 7 11 V
3
potencia defectuoso
4. Coloque la mquina en el pedestal y mantenga todas las orugas en el aire.
5. Traslade la mquina en R1 (modo de cambio de marchas automtico) y haga la
localizacin de fallas con la operacin de traba.
a Vea Probando el embrague de traba del convertidor de torsin en Pruebas y
ajustes.
Entre STC2 (36) y tierra R1 Voltaje Mx. 1 V
40-301 26 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [15SJLH] L/U: Bajo relleno (Interruptor de relleno en OFF) GSN05031-00
Embrague de traba
torsin ECMV
Traba interruptor
de llenado
TIERRA (solenoide)
Traba ECMV
D65EX, PX, WX-16 40-301 27

GSN05031-00 Cdigo de falla [AB00MA] Carga Anormal de la Batera
Cdigo de falla [AB00MA] Carga Anormal de la Batera 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Carga de batera anormal

Problema
AB00MA (Sistema monitor de la mquina)
Falla Mientras el motor estaba en marcha, voltaje del aternador se baja y el monitor de la
descripcin mquina detecta que el voltaje de carga de la batera esta baja.
Accin del controlador Expone el nivel de carga en el indicador rojo de la mquina.
Si se opera la mquina tal cual est, la batera podr descargarse.
en la mquina
El voltaje de la batera puede comprobarse con la funcin de observacin.
Informacin relacionada (Cdigo: 04300 Voltaje de carga)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.

Defectuosa la carga del
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CM01.
1 alternador (Cuando el 3. Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas sobre la velocidad media del motor.
sistema est normal)
Entre CM01 (11) y (3) Voltaje 26 30,5 V
Si no se detecta la causa 1, el sistema monitor del nivel de carga podra estar defectuoso.
Sistema del monitor de
2 Efecte E-5 Item de precaucin se enciende mientras el motor est en marcha en el
nivel de carga defectuoso
modo E.
40-301 28 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [AB00MA] Carga Anormal de la Batera GSN05031-00
ESTRUCTURA DEL PISO MOTOR
Controlador de motor
Caja de fusibles TIERRA
TIERRA
Rel Potencia (+24V)
Potencia (+24V)

( Gr i s)
Seal R del
al ternador
TIERRA 3 Alternador
Monitor de la mquina
TIERRA 1
TIERRAparalaenerga
TIERRAparalaenerga
Seal R
Rel
Rel de bateri
TIERRA
BRdel interruptor del arranque TIERRA 03
GUARDABARROS (IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-301 29

GSN05031-00 Cdigo de falla [B@BAZG] Presin del aceite del motor baja
Cdigo de falla [B@BAZG] Presin del aceite del motor baja 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Presin Baja de Aceite del Motor
accin Problema
(Sistema controlador del motor)
B@BAZG
Mientras el motor estaba en marcha, voltaje del interruptor de presin de aceite del motor se volvi
Falla
nivel GND, y el controlador del motor dectecto que la presin del aceite del motor estaba
descripcin
anormalmente baja.
Accin del
Expone monitor de la presin del aceite del motor en el indicador rojo de la mquina.
controlador
Indicacion del
problema en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede trancarse.
mquina
El controlador del motor introduce una seal del interruptor de presin del aceite del motor y luego
transmite los datos al monitor de la mquina a travs del sistema de comunicacin CAN.
Informacin
Vea el cdigo de falla [CA435] para efectar la localizacin de fallas del interruptor de presin del
relacionada
aceite del motor parado.

Presin baja de aceite del motor
1 Revise la presin de aceite del motor. Si est bajo, elimine la causa.
(Cuando el sistema est normal)
Sistema del sensor de la presin Si no se detecta la causa 1, el sensor de presin del aceite tal vez esta defectuoso.
2
del aceite del motor defectuoso Efecte la localizacin de falla para el cdigo de falla [CA435].
Cdigo de fallas [B@BCNS] Agua del motor sobrecalentado 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Recalentamiento del Agua del Motor

Problema
B@BCNS (Sistema controlador del motor)
Mientras el motor estuvo funcionando, voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del
Falla
motor baja y el controlador del motor detect que el refrigerante del motor estaba sobre
descripcin
calentado.
Expone en rojo el indicador de temperatura del refrigerante del motor en el monitor de la
Accin del controlador
mquina.
Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede trancarse.
en la mquina
El controlador del motor introduce una seal de voltaje del circuito sensor de temperatura del
refrigerante del motor y luego transmite los datos al monitor de la mquina a travs del
Informacin sistema de comunicacin CAN.
relacionada La temperatura del aceite del motor puede ser vigilada con la funcin de monitoro.
(Cdigo: 04107 Temperatura del refrigerante)

Recalentamiento del
Comprobar el refrigerante del motor para sobre calentamiento. Si esta sobre
1 refrigerante del motor (Cuando
calentado, elimine la causa.
el sistema est normal)
Defectuoso el sistema sensor Si no se detecta la causa 1, el sensor de temperatura del refrigerante del motor
2 de temperatura del podra estar defectuoso. Efecte la localizacin de fallas para los cdigos de fallas
refrigerante del motor [CA144] y [CA145].
40-301 30 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [B@CENS] Sobrecalentamiento del aceite del convertidor de torsin GSN05031-00
Cdigo de falla [B@CENS] Sobrecalentamiento del aceite del

convertidor de torsin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sobrecalentamiento del Aceite del Convertidor de Torsin
Problema
B@CENS (Sistema de control del tren de potencia)
Mientras el motor estuvo funcionando, voltaje del sensor de temperatura del aceite del
Falla
convertidor de torsin baja y el controlador del tren de potencia detecta que el aceite estaba
descripcin
sobrecaliente.
Expone el monitor de temperatura del aceite tren de potencia en color rojo en el monitor de la
mquina.
Indicacion del
problema en la Si se usa la mquina tal como est, se puede daar algn componente del tren de potencia.
mquina
La temperatura de aceite del convertidor de torsin se considera como la temperatura del
aceite del tren de potencia.
El controlador del tren de potencia introduce una seal de voltaje del sensor de temperatura
del aceite del convertidor de torsin y luego transmite los datos al monitor de la mquina a
Informacin
travs del sistema de comunicacin CAN.
relacionada
La temperatura del aceite del convertidor de torsin puede ser vigilada con la funcin de
monitoreo
(Cdigo: 30100 Temperatura del aceite del convertidor de torsin)

Sobrecalentamiento del aceite
(tren de potencia) del Compruebe si hay sobrecalentamiento en el aceite (tren de potencia) del convertidor
1
convertidor de torsin de torsin. Si esta sobrecaliente, elimine la causa.
(Cuando el sistema es normal)
Sistema sensor de Si no se detecta la causa 1, el sistema sensor de temperatura del aceite del
2 temperatura del aceite del convertidor de torsin podra estar defectuoso. Efecte la localizacin de falla para
convertidor de torsin el cdigo de falla [DGT1KA] o [DGT1KX].
Cdigo de falla [B@HANS] sobrecalentamiento del aceite hidrulico 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sobrecalentamiento del aceite hidrulico

Problema
B@HANS (Sistema monitor de la mquina)
Falla Mientras el motor estuvo funcionando, voltaje del sensor de temperatura del aceite hidrulico
descripcin baja y el controlador del tren de potencia detecta que el aceite hidrulico estaba sobrecaliente.
Expone el monitor de temperatura del aceite hidrulico en color rojo en el monitor de la
mquina.
Indicacion del problema Si se usa la mquina tal cual est, se pueden daar los componentes de los circuitos HSS y
en la mquina equipos de trabajo.
La seal de voltaje del sensor de temperatura del aceite hidrulico es introducida al monitor
de la mquina y luego trasmitida al controlador del tren de potencia a travs del sistema de
Informacin comunicacin CAN.
relacionada La temperatura del aceite hidrulico puede ser vigilada con la funcin de monitoreo
(Cdigo: 04401 Temperatura del aceite hidrulico)

Sobre calentado el aceite
Revise si se ha sobre calentado el aceite hidrulico. Si esta sobrecalentado, elimine la
1 hidrulico (Cuando el
causa.
sistema est normal)
Si no se detecta la causa 1, el sistema indicador de temperatura del aceite hidrulico
Defectuoso el sistema
podra estar defectuoso. Efecte la localizacin de falla para el cdigo de falla [DGS1KX]
2 indicador de temperatura
o "E-10, el indicador de temperatura del aceite hidrulico (indicadores mltiples) no
del aceite hidrulico
trabaja normalmente" en el modo E.
D65EX, PX, WX-16 40-301 31

GSN05031-00

2010 KOMATSU
40-301 32
GSN05032-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Cdigo de falla [CA111] Falla Crtica Interna de la Vlvula Moduladora de Control Electrnico o ECMV...... 3
Cdigo de falla [CA115] error en el sensor de velocidad Ne del Motor y en el sensor de velocidad de reversa....3
Cdigo de falla [CA122] Error en sensor por alta presin de carga de aire ................................................... 4
Cdigo de falla [CA123] Error en sensor por baja presin de aire de carga .................................................. 6
Cdigo de falla [CA131] Error en Sensor por alta aceleracin ....................................................................... 8
Cdigo de falla [CA132] Error en sensor por baja aceleracin..................................................................... 10
Cdigo de falla [CA144] Error en sensor por alta temperatura del refrigerante............................................ 12
Cdigo de falla [CA145] Error en sensor por baja temperatura del refrigerante........................................... 14
Cdigo de falla [CA153] Error en sensor por alta temperatura del aire de carga ......................................... 16
Cdigo de falla [CA154] Error en sensor por baja temperatura de aire de carga......................................... 18
Cdigo de falla [CA155] Reduccin de velocidad; Alta temperatura del aire de carga ................................ 20
Cdigo de falla [CA187] Error. Bajo suministro al sensor de 2 voltios.......................................................... 22
Cdigo de falla [CA221] Error. Sensor de alta presin ambiental................................................................. 24
Cdigo de falla [CA222] Error. Sensor de baja presin ambiental................................................................ 26
Cdigo de falla [CA227] Error. Sensor del suministro energtico Alto 2 Voltios ........................................... 28
Cdigo de falla [CA234] Exceso de velocidad en el motor ........................................................................... 28
Cdigo de falla [CA238] Error. Suministro energtico al sensor de velocidad Ne ........................................ 29
Cdigo de falla [CA271] IMV/PCV1 Error. Corto circuito. ............................................................................. 30
Cdigo de falla [CA272] IMV/PCV1 Error Abierto......................................................................................... 32
Cdigo de falla [CA281] Presin de la bomba de suministro anormal.......................................................... 34
Cdigo de falla [CA322] Inyector No. 1 (L No. 1) Abierto/Corto circuito Error .............................................. 36
Cdigo de falla [ CA323] Inyector No. 5 (L No. 5) Abierto/Corto circuito Error ............................................. 38
D65EX, PX, WX-16 40-302 1

GSN05032-01
40-302 2 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA111] Falla Crtica Interna de la Vlvula Moduladora de Control Electrnico o
ECMV GSN05032-01
Cdigo de falla [CA111] Falla Crtica Interna de la Vlvula Moduladora

de Control Electrnico o ECMV 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas ECM falla interna crtica

Problema
E04 CA111 (Sistema controlador del motor)
Falla descripcion Defectuosa la memoria o el circuito de suministro energtico en el controlador del motor.
Accin del controlador Ninguna en particular.
Indicacin de un Motor se para.
problema en la mquina El motor no arranca.
Informacin relacionada

Sistema relacionado Revise el cdigo de fallas es exhibido simultneamente. Si aparece expuesto
1
defectuoso tambin el cdigo de falla, primero ejecute la localizacin de falla para ste.
2 Efecte la localizacin de falla para el cdigo de falla [CA144].
Cdigo de falla [CA115] error en el sensor de velocidad Ne del Motor y

en el sensor de velocidad de reversa. 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error en sensor de velocidad de motor Ne y velocidad de reversa
Problema
Falla descripcion Ambas seales de la velocidad Ne del motor y de la velocidad de reversa son anormales.
Indicacin de un Motor se para.
problema en la mquina El motor no arranca.
Informacin relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor

Conector del sensor de velocidad Ne y del sensor de velocidad de respaldo pueden
estar conectados en forma defectuosa (o conectada en piezas errneas-arns de el
Conexin defectuosa en el
1 sensore del conector del sensor de velocidad Ne y del sensor de velocidad
conector del sensor
conectado al sensor de velocidad de respaldo, y al arns del sensor de velocidad de
respaldo al sensor de velocidad de Ne). Comprobarlas directamente.
Sistema del sensor de
2 Efecte la localizacin de falla para las causas 1 - 10 en el cdigo de falla CA689.
velocidad Ne defectuoso
Defectuoso el sensor de
3 Efecte la localizacin de falla para el cdigo de falla CA778.
velocidad de respaldo
Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, el controlador
4 del motor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
defectuoso
localizacin de fallas no se puede realizar.)
D65EX, PX, WX-16 40-302 3

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA122] Error en sensor por alta presin de carga de aire
Cdigo de falla [CA122] Error en sensor por alta presin de carga de aire1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error; Sensor de presin de aire de carga, alta.
Problema
Se detecta alto voltaje en el circuito de la seal de presin del sensor de la presin de
Falla descripcion
refuerzo y en el sensor de temperatura.
Accin del controlador Fija el valor de la presin de carga y contina en operacin.
Indicacin de un
Disminuye la salida del motor.
problema en la mquina
La seal de voltaje por el lado de la presin del sensor refuerzo/temperatura puede
comprobarse con la funcin de observacin. (Cdigo: 36501 Voltaje del sensor de presin
de refuerzo)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin "ON".
An bajo condiciones normal si el sensor del conector esta desconectado, el cdigo de falla
del error en baja, esto es [CA123] expuesto.

Vea los temes relacionados con el arns de cables y conectores en c: Elctricos y
Conector del arns de cable
1 componentes elctricos en Comprobaciones antes de la localizacin de fallas en
defectuoso
Informacin general sobre localizacin de fallas seccin, y compruebe los directamente.
Defectuoso el sistema 2 de
Si el cdigo de falla [CA227] tambin se indica, primero ejecute la localizacin de
2 suministro energtico al
fallas para ste.
sensor
2. Desconecte el conector de PRESIN DE REFUERZO & IMT.
Defectuoso el sensor de 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
3 presin de refuerzo/ Si el cdigo de falla cambia de [CA122] a [CA123], el sensor est defectuoso.
temperatura a Cdigo de falla [CA153] aparece expuesto con [CA123].
Esto es porque el conector del sensor est desconectado. De tal manera que se
puede ignorar.
Corto circuito en el arns de 2. Desconecte los conectores ECM y BOOST PRESS Y IMT, y conecte el adaptador-
4 T en el lado hembra de ECM.
cables
Entre ECM (hembra) (37) y (44) Resistencia Mn. 100 kz
Corto circuito vivo en el arns 2. Desconecte el conector de PRESIN DE REFUERZO & IMT e introduzca un
de cables adaptador-T dentro del conector ECM.
5 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON (con el conector PRESIN DE
(Contacto con el circuito de
24V) REFUERZO & IMT desconectado).
Entre ECM (44) y (47) Voltaje Mx. 1 V
defectuoso
40-302 4 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA122] Error en sensor por alta presin de carga de aire GSN05032-01

PRESIN DE REFUERZO E IMT
Temperatura de
SEAL
mltiple de admisin. Sensor de presin de
suministro refuerzo y de temperatura
(Sensor de combinacin)
Sensor de la presin
reforzadora SEAL
TIERRA TIERRA
PRESIN DE LA CARRILERA
DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE LA LEVA
PRESIN DE LA CARRILERA SENSOR DE LA LEVA

DE COMBUSTIBLE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 5

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA123] Error en sensor por baja presin de aire de carga
Cdigo de falla [CA123] Error en sensor por baja presin de aire de carga1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor de la presin del aire de carga, error bajo
accin Problema
E03 CA123
Falla Se detecta bajo voltaje en el circuito de la seal de presin del el sensor de la presin de refuerzo/
descripcion temperatura.
Accin del
Fija el valor de la presin de carga y contina en operacin.
controlador
Indicacin de un
problema en la Disminuye la salida del motor.
mquina
La seal de voltaje por el lado de la presin del sensor refuerzo/temperatura puede comprobarse
con la funcin de observacin. (Cdigo: 36501 Voltaje del sensor de presin de refuerzo)
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
relacionada Desconexin en el arns de cables y voltaje en el conector del sensor no se puede comprobar por
que ese adaptador en "T" para el conector del sensor es tipo receptculo.
Este cdigo de falla es exhibido si el conector del sensor o el arns est desconectado.

defectuoso
Si aparece expuesto el cdigo de falla [CA187] (falla a tierra de la lnea de suministro
Sistema de suministro de
2 de energa al sensor) o [CA227] se indica, ejecute la localizacin de fallas para ste
energa al sensor defectuoso
primero.
2. Desconecte los conectores SENSOR CAM, PRESIN DEL MLTIPLE DE
Corto circuito en el arns de COMBUSTIBLE, PRESIN DE REFUERZO, IMT Y ECM.
3 3. Conecte el adaptador-T en el lado hembra de ECM.
cables
Falla de tierra en el arns de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
cables 2. Desconecte los conectores ECM y BOOST PRESS Y IMT, y conecte el adaptador-
4 T en el lado hembra de ECM.
tierra) Entre ECM (hembra) (44) y tierra Resistencia Mn. 100 kz
Desconexiones en el arns
elctrico Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, desconexin
5
(Desconexin o contacto en el arns de cables es considerado. (*)
defectuoso en el conector)
a Si causas 1 5 no son las causas del problema y el resultado de la revisin de la
Defectuoso el sensor de causa 6 es anormal, el sensor esta defectuoso.
presin de refuerzo/ 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
temperatura 2. Introduzca el adaptador-T dentro de los lados macho y hembra del conector ECM.
6
(Entrada de voltaje 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
inapropiada al controlador del
motor) Sensor
Entre ECM (44) y (47) Voltaje Mn. 0,2 V
salida
defectuoso
*: Vea Localizacin de fallas para la desconexin del arns de cables del sistema sensor de presin en
General
informacin sobre localizacin de fallas, seccin.
40-302 6 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA123] Error en sensor por baja presin de aire de carga GSN05032-01

Temperatura de
SEAL
Sensor de la presin
reforzadora SEAL
TIERRA TIERRA
DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE LA LEVA

DE COMBUSTIBLE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 7

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA131] Error en Sensor por alta aceleracin
Cdigo de falla [CA131] Error en Sensor por alta aceleracin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor del acelerador, error alto

Problema
Falla Se detecta un voltaje alto en la seal del circuito del pedal desacelerador (sensor del
descripcion acelerador).
El controlador considera el voltaje del sensor del pedal (acelerador) de desaceleracin como
valor fijo y contina la operacin.
Indicacin de un La velocidad del motor no puede ser controlada con el pedal de desaceleracin (sensor del
problema en la mquina acelerador).
La seal de voltaje del pedal de desacelerador (sensor del acelerador) puede comprobarse
con la funcin de observacin. (Cdigo: 31703 Voltaje del sensor del pedal desacelerador)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere el
pedal del desacelerador.

Conector del arns de cable componentes elctricos en Comprobaciones antes de la localizacin de fallas en
1
defectuoso Informacin general sobre localizacin de fallas seccin, y compruebe los
directamente.
Defectuoso el sistema de
2 suministro energtico del
fallas para ste.
sensor del acelerador
Pedal de desaceleracin 2. Desconecte el conector DCL e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3 defectuoso (sensor del Entre DCL (macho) (B) y (C) Resistencia Aprox. 2 k z
acelerador) Entre DCL (macho) (A) y (C) Resistencia 0,2 1,8 kz
Entre DCL (macho) (B) y (A) Resistencia 0,2 1,8 kz
2. Desconecte el conector CE02 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Desconexin o corto circuito "female".
4
en el arns de cables
Entre CE02 (hembra) (22) y (23) Resistencia Aprox. 2 k z
Entre CE02 (hembra) (9) y (23) Resistencia 0,2 1,8 kz
a Si la causa 4 no es la causa del problema, esta revisin no es necesario.
Corto circuito en el arns de 2. Desconecte conector CE02 y DCL y conecte el adaptador en T en el lado hembra
5
cables "female".
Entre CE02 (hembra) (9) y (22), o entre DCL (hembra)
(A) y (B)
Corto circuito vivo en el arns 2. Desconecte el conector DCL e conecte el adaptador en T en el lado hembra
6 de cables "female".
(Contacto con el circuito de 24V) 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Entre DCL (female) (A) y a tierra Voltaje Mx. 1 V
a Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, el controla-
dor del motor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
Refriere; Los siguientes son valores estndar en estado normal.
2. Introduzca el adaptador-T dentro de los lados macho y hembra del CE02.
Controlador del motor 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
7
defectuoso 4. Haga la localizacin de fallas con la operacin del pedal desacelerador.
Entre CE02 (22) y (23) Voltaje 4,75 5,25 V
Con el estampado del
Entre CE02 (9) y (23) Voltaje Aprox. 3,5 V
pedal desacelerador
Lejos del pedal desacele-
Entre CE02 (9) y (23) Voltaje Aprox. 2 V
rador
40-302 8 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA131] Error en Sensor por alta aceleracin GSN05032-01
(Gris)
Pedal Desacelerador (seal)

Pedal Desacelerador (+5V)
Pedal Desacelerador (-)
Pedal
Desacelerador
SEAL
TIERRA
MOTOR ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-302 9

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA132] Error en sensor por baja aceleracin
Cdigo de falla [CA132] Error en sensor por baja aceleracin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor del acelerador, error bajo

Problema
Falla Se detecta un voltaje bajo en la seal del circuito del pedal desacelerador (sensor del
descripcion acelerador).
El controlador considera el voltaje del sensor del pedal (acelerador) de desaceleracin como
valor fijo y contina la operacin.
Indicacin de un La velocidad del motor no puede ser controlada con el pedal de desaceleracin (sensor del
problema en la mquina acelerador).
La seal de voltaje del pedal de desacelerador (sensor del acelerador) puede comprobarse
con la funcin de observacin. (Cdigo: 31703 Voltaje del sensor del pedal desacelerador)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere
el pedal del desacelerador.

1
directamente.
2 suministro energtico del
fallas para ste.
sensor del acelerador
Pedal de desaceleracin 2. Desconecte el conector DCL e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3 defectuoso (sensor del Entre DCL (macho) (B) y (C) Resistencia Aprox. 2 k z
acelerador) Entre DCL (macho) (A) y (C) Resistencia 0,2 1,8 kz
Entre DCL (macho) (B) y (A) Resistencia 0,2 1,8 kz
4
Entre CE02 (hembra) (22) y (23) Resistencia Aprox. 2 k z
Entre CE02 (hembra) (9) y (23) Resistencia 0,2 1,8 kz
Desconexiones en el arns 2. Desconecte el conector CE02 y DCL e conecte el adaptador en T en el lado hembra
elctrico "female".
5
(Desconexin o contacto
Entre CE02 (hembra) (22) y DCL (hembra) (B) Resistencia Mx. 1z
Entre CE02 (hembra) (9) y DCL (hembra) (A) Resistencia Mx. 1z
Entre CE02 (hembra) (23) y DCL (hembra) (C) Resistencia Mx. 1z
Corto circuito en el arns de 2. Desconecte conectores CE02 y DCL y conecte el adaptador en T en el lado hembra
6
cables "female".
Entre CE02 (hembra) (9) y (23), o entre DCL (hembra) (A) y (C) Resistencia Mn. 1 Mz
cables 2. Desconecte conectores CE02 y DCL y conecte el adaptador en T en el lado hembra
7 "female".
tierra) Entre CE02 (hembra) (9) y DCL (hembra) (A) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
40-302 10 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA132] Error en sensor por baja aceleracin GSN05032-01

a Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, el controlador
del motor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la locali-
zacin de fallas no se puede realizar.)
Refriere; Los siguientes son valores estndar en estado normal.
2. Introduzca el adaptador-T dentro de los lados macho y hembra del CE02.
Controlador del motor 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
8
defectuoso 4. Haga la localizacin de fallas con la operacin del pedal desacelerador.
4,75 5,25
Entre CE02 (22) y (23) Voltaje
V
Con el estampado del pedal
Entre CE02 (9) y (23) Voltaje Aprox. 3,5 V
desacelerador
Entre CE02 (9) y (23) Lejos del pedal desacelerador Voltaje Aprox. 2 V
(Gris)

Pedal
Desacelerador
SEAL
TIERRA
D65EX, PX, WX-16 40-302 11

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA144] Error en sensor por alta temperatura del refrigerante
Cdigo de falla [CA144] Error en sensor por alta temperatura del

refrigerante 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor de temperatura del refrigerante, error alto.
Problema
Falla
Se detecta alto voltaje en el circuito de la seal del sensor de temperatura del refrigerante.
descripcion
Accin del controlador Fija el valor de la temperatura del refrigerante y contina la operacin
Se dificulta arrancar el motor en temperatura baja.
Indicacin de un
El gas del escape se vuelve blanco.
No trabaja la funcin de prevencin de sobrecalentamiento.
La seal del voltaje del sensor de temperatura del refrigerante puede comprobarse con la
(Cdigo: 04105 Voltaje del sensor de temperatura del refrigerante)
Informacin relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin "ON".
Por que ese adaptador T para el conector del sensor es tipo receptculo, no se puede
conectar al arns de cables.

defectuoso
2. Desconecte el conector de la TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE y conecte al
lado macho al enchufe.
a Cuando la temperatura del refrigerante superior a 0 C, si la resistencia del el sensor
de la temperatura del refrigerante es 700 z 37 kz, el sensor de la temperatura del
refrigerante es considerado normal.
Sensor de temperatura del
2 0C Resistencia 30 37 kz
refrigerante del motor
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE 9.3
25C Resistencia
(Macho) entre (A) y (B) 10,7 kz
a Caractersticas de temperatura del 50C Resistencia 3,2 3,8 kz
refrigerante 80C Resistencia 1,0 1,3 kz
95C Resistencia 700 800 z
2. Desconecte el conector ECM e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
Desconexin o corto circuito Entre ECM (hembra) (15) y (38) (La temperatura del
3
en el arns de cables refrigerante es superior a 0C)
700 z
a El valor de la resistencia es igual como la temperatura del Resistencia
37 kz
refrigerante -caractersticas de la resistencia de mesa" para
el sensor de temperatura del refrigerante en causa 2.
Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, el controlador del
4 motor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin
defectuoso
de fallas no se puede realizar.)
40-302 12 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA144] Error en sensor por alta temperatura del refrigerante GSN05032-01
TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE Sensor de temperatura
del enfriador del motor
Temperatura
de entrada del refrigerante
TIERRA
PRESIN DE AIRE AMB.
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 13

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA145] Error en sensor por baja temperatura del refrigerante
Cdigo de falla [CA145] Error en sensor por baja temperatura del

refrigerante 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error de baja. Sensor de temperatura del refrigerante
Problema
Falla
Se detecta baja voltaje en el circuito de la seal del sensor de temperatura del refrigerante.
descripcion
Accin del controlador Fija el valor de la temperatura del refrigerante y contina la operacin
Se dificulta arrancar el motor en temperatura baja.
Indicacin de un
El gas del escape se vuelve blanco.
No trabaja la funcin de prevencin de sobrecalentamiento.
La seal del voltaje del sensor de temperatura del refrigerante puede comprobarse con la
(Cdigo: 04105 Voltaje del sensor de temperatura del refrigerante)
Este cdigo no se exhibe pero el cdigo de falla Error. Alto si se exhibe, si el conector del
sensor o el arns est desconecto.

defectuoso
2. Desconecte el conector de la TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE y conecte al
lado macho al enchufe.
a Cuando la temperatura del refrigerante superior a 0 C, si la resistencia del el sensor
de la temperatura del refrigerante es 700 z 37 kz, el sensor de la temperatura del
refrigerante es considerado normal.
Sensor de temperatura del
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE 9.3
25C Resistencia
(Macho) entre (A) y (B) 10,7 kz
a Caractersticas de temperatura del 50C Resistencia 3,2 3,8 kz
refrigerante 80C Resistencia 1,0 1,3 kz
"female".
Corto circuito en el arns de Entre ECM (hembra) (15) y (38) (La temperatura del
3 refrigerante es superior a 0C)
cables
a El valor de la resistencia es igual como la temperatura 700 z
Resistencia
del refrigerante -caractersticas de la resistencia de 37 kz
mesa" para el sensor de temperatura del refrigerante
en causa 2.
cables 2. Desconecte los conectores ECM y TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE y
4
(Contacto con el circuito de conecte el adaptador-T en el lado hembra de ECM.
defectuoso
40-302 14 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA145] Error en sensor por baja temperatura del refrigerante GSN05032-01
TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE Sensor de temperatura
del enfriador del motor
Temperatura
de entrada del refrigerante
TIERRA
PRESIN DE AIRE AMB.
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 15

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA153] Error en sensor por alta temperatura del aire de carga
Cdigo de falla [CA153] Error en sensor por alta temperatura del aire de
carga 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error. Alta temperatura del sensor del aire de carga
Problema
Falla Se detecta alto voltaje en el circuito de la seal de carga del sensor de la presin de
descripcion refuerzo y en el sensor de temperatura.
Accin del controlador Fija el valor de temperatura de carga de aire y contina la operacin
Indicacin de un El gas del escape se vuelve blanco.
problema en la mquina Funcin de proteccin del motor basado en reforzador de temperatura no trabaja.
El voltaje de la seal por el lado de la temperatura de refuerzo/sensor de temperatura puede
(Cdigo: 18501 Voltaje del sensor de temperatura de refuerzo)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin
"ON".

defectuoso
2. Desconecte el conector de PRESIN DE REFUERZO y IMT y conecte al lado
macho al enchufe.
a Si la resistencia del sensor de temperatura de carga es 80 z 48 kz, considera el
sensor de temperatura de carga normal.
40C Resistencia 41 48 kz
Sensor de temperatura de
carga defectuosa
PRESIN DE REFUERZO & IMT (macho) 0C Resistencia 5,4 6,1 kz
entre (3) y (4) 30C Resistencia 1,6 1,8 kz
a Caractersticas de temperatura de carga 60C Resistencia 560 600 z
2. Desconecte el conector ECM e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Desconexin o corto circuito Entre ECM (hembra) (23) y (47)
3
en el arns de cables a El valor de la resistencia es igual como la temperatura
Resistencia 80 z 48 kz
de carga-caractersticas de la resistencia de mesa"
para el sensor de temperatura de carga en causa 2.
Controlador del
motor defectuoso
40-302 16 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA153] Error en sensor por alta temperatura del aire de carga GSN05032-01

Temperatura de
SEAL
Sensor de la presin
reforzadora SEAL
TIERRA TIERRA
DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE LA LEVA

DE COMBUSTIBLE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 17

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA154] Error en sensor por baja temperatura de aire de carga
Cdigo de falla [CA154] Error en sensor por baja temperatura de aire de

carga 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error; Sensor de temperatura del aire de carga, baja
Problema
Falla Se detecta bajo voltaje en el circuito de la seal de carga del sensor de la presin de
descripcion refuerzo y en el sensor de temperatura.
Accin del controlador Fija el valor de temperatura de carga y contina la operacin
Indicacin de un El gas del escape se vuelve blanco.
problema en la mquina Funcin de proteccin del motor basado en reforzador de temperatura no trabaja.
El voltaje de la seal por el lado de la temperatura de refuerzo/sensor de temperatura puede
Informacin relacionada (Cdigo: 18501 Voltaje del sensor de temperatura de refuerzo)

defectuoso
1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin "OFF".
2. Desconecte el conector de PRESIN DE REFUERZO y IMT y conecte al lado
macho al enchufe.
a Si la resistencia del sensor de temperatura de carga es 80 z 48 kz, considera el
sensor de temperatura de carga normal.
40C Resistencia 41 48 kz
carga defectuosa
PRESIN DE REFUERZO & IMT (macho) 0C Resistencia 5,4 6,1 kz
entre (3) y (4) 30C Resistencia 1,6 1,8 kz
a Caractersticas de temperatura de carga 60C Resistencia 560 600 z
"female".
Corto circuito en el arns de
3 Entre ECM (hembra) (23) y (47)
cables
a El valor de la resistencia es igual como la temperatura
Resistencia 80 z 48 kz
de carga-caractersticas de la resistencia de mesa"
para el sensor de temperatura de carga en causa 2.
Falla de tierra en el arns de
2. Desconecte los conectores PRESIN DE REFUERZO y IMT, y conecte el
cables adaptador-T en el lado hembra de ECM.
4
tierra) Entre ECM (hembra) (23) o PRESIN DE REFUERZO &
Resistencia Mn. 100 kz
IMT (hembra) (3) y tierra
defectuoso
40-302 18 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA154] Error en sensor por baja temperatura de aire de carga GSN05032-01

Contr olador de motor
Temperatura de
SEAL
Sensor de la presin
reforzadora SEAL
TIERRA TIERRA
DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE LA LEVA

DE COMBUSTIBLE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 19

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA155] Reduccin de velocidad; Alta temperatura del aire de carga
Cdigo de falla [CA155] Reduccin de velocidad; Alta temperatura del

aire de carga 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Reduccin de velocidad; Alta temperatura del aire de carga
accin Problema
E03 CA155
Falla Seal de temperatura del sensor de presin de refuerzo/sensor de temperatura excedi el lmite
descripcion superior del control de temperatura.
Accin del
Limita la salida y contina la operacin.
controlador
Indicacin de un
problema en la
Motor se para.
mquina
La temperatura de refuerzo puede comprobarse con la funcin de observacin.
Informacin
(Cdigo: 18500 Temperatura de refuerzo)
relacionada

El desempeo de enfriamiento del post enfriador podra estar bajo. Comprobar
Reduccin del desempeo directamente los puntos siguientes.
1 de enfriamiento del post Holgura o rotura de la correa del ventilador
enfriador Insuficiencia del aire de enfriamiento
Obstruccin de las aletas del post-enfriador
Aumento anormal en la
La temperatura de salida del turboalimentador puede estar anormalmente elevada.
2 temperatura de salida del
Comprobar directamente las partes relacionadas.
turboalimentador
Sistema sensor de Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, sistema
3 temperatura del aire de sensor de temperatura del aire de carga esta defectuoso.
carga defectuoso Efecte la localizacin de fallas para los cdigos de fallas [CA153] y [CA154].
40-302 20 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA155] Reduccin de velocidad; Alta temperatura del aire de carga GSN05032-01
D65EX, PX, WX-16 40-302 21

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA187] Error. Bajo suministro al sensor de 2 voltios
Cdigo de falla [CA187] Error. Bajo suministro al sensor de 2 voltios 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor del suministro energtico 2, error por bajo voltaje
accin Problema
E03 CA187
Falla
El bajo voltaje fue detectado en el circuito del sensor del suministro energtico 2
descripcion
Fija el valor de la presin de carga y contina en operacin.
Accin del
Fija el valor de la temperatura del aire de carga y contina en operacin.
controlador
Indicacin de un
problema en la
El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
relacionada

1
directamente.
2. Desconecte los conectores siguientes uno por uno y coloque el interruptor en la
posicin ON cada vez.
3. Despues de la localizacin de fallas, regresa al 1.
Si no se exhibe el cdigo cuando el sensor est desconectado, ese sensor o arns
de cables del motor esta defectuoso.
a Otro cdigo(s) de falla es (son) aparecen juntos. Esto es porque el conector del
Sensor defectuoso o arns sensor est desconectado. De tal manera, cdigo(s) se puede ignorar excepto en
2 cdigo de falla [CA187].
de cables
Sensor o arns Conector
Sensor de presin de refuerzo/de
PRESIN REFORZADORA E IMT
temperatura
PRESIN DEL MLTIPLE DE
Sensor de presin de la carrilera comn
COMBUSTIBLE
Sensor de respaldo SENSOR DE LA CMARA
Arns de cableado del motor ECM
2. Desconecte el conector ECM e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
3 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON sin conectar el arns de
defectuoso cables del motor.
4.75
Entre ECM (macho) (37) y (47) Voltaje
5,25 V
40-302 22 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA187] Error. Bajo suministro al sensor de 2 voltios GSN05032-01
PRESIN DE LA CARRILERA DE COMBUSTIBLE
Controlador de motor TIERRA

Sensor de presin
SEAL de la carrilera comn
Temperatura de mltiple
de admisin
Seal de presin
de la carrilera comn PRESIN DE REFUERZO e IMT
Seal del
sensor deretroceso
SEAL
suministro +5V
Sensor de presin de refuerzo
Sensor de presin
de refuerzo y de temperatura
SEAL (Combination sensor)
TIERRA
TIERRA
SENSOR CAM
TIERRA Sensor retroceso (CAM)

SEAL
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 23

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA221] Error. Sensor de alta presin ambiental
Cdigo de falla [CA221] Error. Sensor de alta presin ambiental 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error alto del sensor de presin ambiental alta
accin Problema
E03 CA221
Falla
Se detect alto voltaje en el circuito de la seal del sensor de la presin ambiental.
descripcion
Accin del
Fija el valor de la presin ambiental y contina la operacin
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
El voltaje de la seal del sensor de presin ambiental puede comprobarse con la funcin de
Informacin observacin.
relacionada (Cdigo: 37401 Voltaje del sensor de la presin ambiental)

1
directamente.
Defectuoso el sistema 1 de
2 suministro energtico al
fallas para ste.
sensor
Defectuoso el sensor de 2. Desconecte el conector AMB. PRESIN DE AIRE.
3
presin de ambiente 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Si el cdigo de falla cambia de [CA221] a [CA222], el sensor est defectuoso.
2. Desconecte los conectores ECM y AMB. PRESIN DE AIRE, e conecte el
Corto circuito en el arns de
4 adaptador en T en el lado hembra "female" a cualquiera de los dos.
cables
Entre ECM (hembra) (33) y (3) o entre AMB. PRESIN
DE AIRE (hembra) (1) y (3)
2. Desconecte el conector AMB. PRESIN DE AIRE.
Corto circuito vivo en el 3. Conecte el adaptador en T en el lado hembra "female" del conector AMB.
arns de cables PRESIN DE AIRE o introduzca un adaptador-T dentro del conector ECM.
5
(Contacto con el circuito de 4. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON (el conector AMB. PRESIN
24 V) DE AIRE desconectada).
Entre ECM (3) y (38), o entre AMB. PRESIN DE AIRE
Voltaje Mx. 1 V
(hembra) (3) y (2)
defectuoso
40-302 24 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA221] Error. Sensor de alta presin ambiental GSN05032-01
C o n t r o l a d o r d e l mo t o r
PRESIN DE AIRE AMBIENTAL
Sensor de presin
ambiental Sensor de
suministro TIERRA presin
ambiental
TIERRA SEAL
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 25

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA222] Error. Sensor de baja presin ambiental
Cdigo de falla [CA222] Error. Sensor de baja presin ambiental 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error. Sensor de presin ambiental baja

Problema
Falla
Se detect bajo voltaje en el circuito de seal del sensor de la presin ambiental.
descripcion
Accin del controlador Fija el valor de la presin ambiental y contina la operacin
Indicacin de un El motor no arranca fcilmente.
problema en la mquina Disminuye la salida del motor.
El voltaje de la seal del sensor de presin ambiental puede comprobarse con la funcin de
observacin.
(Cdigo: 37401 Voltaje del sensor de la presin ambiental)

defectuoso
Si aparece expuesto el cdigo de falla [CA352] (falla a tierra de la lnea de suministro
de energa al sensor) o [CA386] se indica, ejecute la localizacin de fallas para ste
primero.
Defectuoso el suministro 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
energtico del sistema 2. Desconecte el conector AMB. PRESIN DE AIRE e conecte el adaptador en T en el
2
sensor de la presin lado hembra "female".
ambiental 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Potencia
Entre AMB. PRESIN DE AIRE (hembra) 4.75
entrada del Voltaje
(1) y (2) 5,25 V
suministro
2. Desconecte los conectores ECM y AMB. PRESIN DE AIRE e conecte los
adaptadores en T en el lado hembra "female".
a Si el suministro de energa en causa 2 esta normal,
revisar no es necesario.
Desconexiones en el arns Resistencia Mx. 10z
Entre ECM (hembra) (33) y AMB. PRESIN DE AIRE
elctrico
3 (hembra) (1)
(Desconexin o contacto
defectuoso en el conector) a Si el suministro de energa en causa 2 esta normal,
revisar no es necesario.
Resistencia Mx. 10z
(hembra) (2)
Resistencia Mx. 10z
(hembra) (3) (Salida del sensor)
Falla de tierra en el arns de 2. Desconecte los conectores ECM y AMB. PRESIN DE AIRE, e conecte el
cables
4 adaptador en T en el lado hembra "female" a cualquiera de los dos.
Entre ECM (hembra) (3) y a tierra, o entre AMB.
tierra) Resistencia Mn. 100 kz
PRESIN DE AIRE (hembra) (3) y a tierra
2. Desconecte los conectores ECM y AMB. PRESIN DE AIRE, e conecte el
Corto circuito en el arns de adaptador en T en el lado hembra "female" a cualquiera de los dos.
5
cables
Entre ECM (hembra) (3) y (38), o entre AMB. PRESIN
DE AIRE (hembra) (2) y (3)
a Si causas 1 5 no son las causas para el problema y el resultado de la revisin de la
causa 6 es anormal, el sensor esta defectuoso.
Defectuoso el sensor de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
presin ambiental (Entrada
6 2. Introduzca el adaptador-T dentro de los lados macho y hembra del conector ECM.
de voltaje inapropiada al 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
controlador del motor)
Sensor
Entre ECM (3) y (38) Voltaje 0,5 4,5 V
salida
40-302 26 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA222] Error. Sensor de baja presin ambiental GSN05032-01

defectuoso
Sensor de presin
ambiental Sensor de
ambiental
TIERRA SEAL
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 27

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA227] Error. Sensor del suministro energtico Alto 2 Voltios
Cdigo de falla [CA227] Error. Sensor del suministro energtico Alto 2

Voltios 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error alto. Suministro energtico 2 al sensor.
accin Problema
E03 CA227
Falla
Alto voltaje se detect alto voltaje en el circuito del suministro energtico No 2.
descripcion
Fija el valor de la presin de refuerzo y contina su operacin.
Accin del
Fija el valor de temperatura de carga de aire y contina la operacin
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
Informacin
relacionada

Efecte la localizacin de falla para el cdigo de falla [CA187].
Cdigo de falla [CA234] Exceso de velocidad en el motor 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Exceso de velocidad en el motor
accin Problema
CA234
Falla
La velocidad del motor excedi el lmite superior.
descripcion
Accin del
Detiene la inyeccin hasta que disminuye la velocidad del motor al nivel normal.
controlador
Indicacin de un
problema en la La velocidad del motor flucta.
mquina
La velocidad del motor puede comprobarse con la funcin de observacin.
Informacin
(Cdigo: 01002 Velocidad del motor)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Haga funcionar el motor en velocidad alta sin carga.

Utilizacin de combustible
1 Uso de combustible puede ser incorrecto. Comprobarlo directamente.
inadecuado
La mquina puede usarse en forma indebida. Instruir al operador la forma apropiada
2 Uso impropio
de usar.
defectuoso
40-302 28 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA238] Error. Suministro energtico al sensor de velocidad Ne GSN05032-01
Cdigo de falla [CA238] Error. Suministro energtico al sensor de

velocidad Ne 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error. Voltaje. Suministro energtico al sensor de velocidad Ne
Problema
Falla Se detect bajo voltaje en l circuito del suministro energtico del sensor de la velocidad Ne para
descripcion el motor.
Contina el control con la seal procedente del sensor de la velocidad de respaldo del
motor.
problema en la mquina El motor oscila.

defectuoso
Si no se exhibe el cdigo cuando el sensor est desconectado, ese sensor o arns de
Sensor defectuoso o arns cables del motor esta defectuoso.
2 a Otro cdigo(s) de falla es (son) aparecen al mismo tiempo. Esto es porque el conec-
de cables
tor del sensor est desconectado. De tal manera, cdigo(s) se puede ignorar
excepto en cdigo de falla [CA238].
Sensor de velocidad Ne SENSOR DEL CIGEAL
2. Desconecte el conector ECM e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Controlador del motor 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON sin conectar el arns de cables
3
defectuoso del motor.
4.75
5,25 V

SENSOR DEL CIGUEAL
Sensor develocidad (+5V)

Sensor seal de Sensor
velocidad del motor TIERRA (CIGEAL)
Sensor deretorno Ne
SEAL
develocidad del motor
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 29

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA271] IMV/PCV1 Error. Corto circuito.
Cdigo de falla [CA271] IMV/PCV1 Error. Corto circuito. 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas IMV/PCV1 Error. Corto circuito.

Problema
Falla
Corto circuito detectado en circuito de mando del actuador de la bomba de suministro.
descripcion
La velocidad del motor no supera el ralent bajo.
Indicacin de un
La presin del combustible de la carrilera comn supera el valor del mandato.

defectuoso
2. Desconecte el conector de la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA.
Defectuoso accionador de la 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
2
bomba de suministro
Si el cdigo de falla cambia de [CA271] a [CA272], el actuador de la bomba de
suministro esta defectuosas.
Corto circuito o falla a tierra "female".
3
del arns de cables
Entre ECM (hembra) (2) y (32) Resistencia 15z
Entre ECM (hembra) (2) y tierra Resistencia Mn. 100 kz
Corto circuito en el arns de 2. Desconecte los conectores ECM y la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA y
4
cables conecte el adaptador-T en el lado hembra de ECM.
Entre ECM (hembra) (2) y (32), o entre la VLVULA
DOSIFICADORA DE ENTRADA (hembra) (1) y (2).
cables 2. Desconecte los conectores ECM y la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA y
5 conecte el adaptador-T en el lado hembra de ECM.
tierra) Entre ECM (hembra) (2) y a tierra, o entre la VLVULA
DOSIFICADORA DE ENTRADA (hembra) (1) y a tierra
defectuoso

Controlador de motor VLVULA DOSIFICADORA
DE ENTRADA (DT - 2 )
Salida IMV PWM Vlvula

dosificadora
Retorno IMV PWM de entrada
MOTOR
40-302 30 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA271] IMV/PCV1 Error. Corto circuito. GSN05032-01
D65EX, PX, WX-16 40-302 31

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA272] IMV/PCV1 Error Abierto
Cdigo de falla [CA272] IMV/PCV1 Error Abierto 1
Cdigo de
Cdigo de fallas IMV/PCV1 abierto. Error
accin Problema
E03 CA272
Falla
Se detect desconexin en el circuito de mando del actuador de la bomba de suministro.
descripcion
Accin del
Ninguna en particular.
controlador
Indicacin de un
El motor trabaja pero su operacin es inestable.
problema en la
La presin del combustible de la carrilera comn supera el valor del mandato.
mquina
Informacin
relacionada

1
directamente.
Defectuoso accionador de la 2. Desconecte el conector de la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA.
2
bomba de suministro Entre la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA
Resistencia Mx. 5z
(macho) (1) y (2)
Desconexin o corto circuito 2. Desconecte el conector ECM e conecte el adaptador en T en el lado hembra
3
en el arns de cables "female".
Entre ECM (hembra) (2) y (32) Resistencia Mx. 5z
a Si no se encuentra anomala alguna en la revisin de la causa 3, esta revisin no
es necesaria.
Desconexiones en el arns 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
elctrico 2. Desconecte los conectores ECM y la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA y
4 (Desconexin en el arns de conecte el adaptador-T en cada lado de hembra.
cables, o defectuoso el Entre ECM (hembra) (2) y la VLVULA
Resistencia Mx. 10z
contacto en el conector) DOSIFICADORA DE ENTRADA (1)
Entre ECM (hembra) (32) y la VLVULA
Resistencia Mx. 10z
DOSIFICADORA DE ENTRADA (2)
2. Desconecte el conector de la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA.
3. Introduzca un adaptador-T dentro del conector ECM o conecte el lado hembra
Corto circuito vivo en el female de la VLVULA DOSIFICADORA DE ENTRADA.
arns de cables 4. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON y efecte la localizacin de
5 fallas despus de n minuto o ms (con el conector de la VLVULA
24 V) DOSIFICADORA DE ENTRADA desconectada).
a Voltaje promedia aparece expuesto por PWM.
Entre ECM (2) y (32), o entre la VLVULA
Voltaje Mx. 3 V
DOSIFICADORA DE ENTRADA (hembra) (1) y (2)
defectuoso
40-302 32 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA272] IMV/PCV1 Error Abierto GSN05032-01

Controlador de motor VLVULA DOSIFICADORA
DE ENTRADA (DT - 2 )
Salida IMV PWM Vlvula

dosificadora
Retorno IMV PWM de entrada
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 33

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA281] Presin de la bomba de suministro anormal
Cdigo de falla [CA281] Presin de la bomba de suministro anormal 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Presin de la bomba de suministro anormal
accin Problema
E03 CA281
Falla Debido a la anormalidad en el sistemas mecnico del la bomba de suministro, respuesta del
descripcion suministro de la presin del combustible no es apropiada, eso es anormal.
Accin del
No accin en particular
controlador
Indicacin de un El motor no arranca. O arranca, pero no se estabilice.
problema en la La presin del combustible a alta presin es diferente en la parte delantera y trasera de la bomba
mquina de suministro.
Informacin
relacionada

Aire remanente en el circuito Refirase a Forma de purgar el aire del circuito de combustible en Comprobacin
1
de combustible y ajuste, y purgue el aire del circuito de combustible.
2
directamente.
Posiblemente el controlador del motor est defectuoso si no se encuentra el
Controlador del motor problema entre las causas 1 - 2.
3
defectuoso (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no se puede
realizar.)
40-302 34 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA281] Presin de la bomba de suministro anormal GSN05032-01
D65EX, PX, WX-16 40-302 35

GSN05032-01 Cdigo de falla [CA322] Inyector No. 1 (L No. 1) Abierto/Corto circuito Error
Cdigo de falla [CA322] Inyector No. 1 (L No. 1) Abierto/Corto circuito Error1

Cdigo de accin Cdigo de fallas Inyector No. 1 (L No. 1) abierto/corto circuito error
Problema
Falla descripcion Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 1
Indicacin de un La combustin se torna irregular o el motor oscila.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Haga funcionar el motor.
Mientras el motor est funcionando normalmente, el voltaje de la pulsacin cercano los 65 V
se suministre al lado del inyector (+) pero no se puede medir con el probador puesto que el
probador no puede medir pulsaciones de voltaje.

defectuoso
2. Desconecte el conector del CYL DEL INYECTOR 1 y 2 e conecte el adaptador en T
2 Inyector No. 1 defectuoso en el lado macho "male".
Entre el CYL DEL INYECTOR 1 y 2 (macho) (3) y (4) Resistencia Mx. 2z
Entre el CYL DEL INYECTOR 1 y 2 (macho) (3) y a tierra Resistencia Mn. 100 kz
Desconexin o falla de tierra "female".
3
del arns de cables
Desconexiones en el arns 2. Desconecte los conectores ECM y el el CYL DEL INYECTOR 1 y 2 y conecte el
elctrico adaptador-T en cada lado de hembra.
4 (Desconexin en el arns de
Entre ECM (hembra) (45) y el CYL DEL INYECTOR 1 y 2
cables, o defectuoso el Resistencia Mx. 2z
(hembra) (3)
contacto en el conector)
Resistencia Mx. 2z
(hembra) (4)
cables 2. Desconecte los conectores ECM y el el CYL DEL INYECTOR 1 y 2 y conecte el
5
(Contacto con el circuito de adaptador-T en cada lado de hembra.
tierra) Entre ECM (hembra) (45) o el CYL DEL INYECTOR 1 y 2
(hembra) (3) y a tierra
2. Desconecte los conectores ECM y el el CYL DEL INYECTOR 1 y 2 y conecte el
adaptador-T en cada lado de ECM.
Corto circuito en el arns de a Revise con la polaridad en modo de continidad.
6
cables Entre ECM (hembra) (45) y en cada espiga excepto la No. No hay continuidad
(45) (No se escucha sonido)
Entre ECM (hembra) (53) y en cada espiga excepto la No. No hay continuidad
Inyector defectuoso de otro
Si aparecen expuestos los cdigos de falla de otros inyectores, tambin ejecute la
7 cilindro de los inyectores o
localizacin de falla para estos.
arns de cables
Si las causas 1 7 no son las causas del problema, el controlador del motor esta
8 defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no
defectuoso
se puede realizar.)
40-302 36 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA322] Inyector No. 1 (L No. 1) Abierto/Corto circuito Error GSN05032-01

INYECTOR
CYL I nyect or
Inyector
Inyector
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 37

GSN05032-01 Cdigo de falla [ CA323] Inyector No. 5 (L No. 5) Abierto/Corto circuito Error
Cdigo de falla [ CA323] Inyector No. 5 (L No. 5) Abierto/Corto circuito Error1

Cdigo de accin Cdigo de fallas Inyector No. 5 (L No. 5) abierto/ corto circuito error
Problema
Falla descripcion Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 5.
a Mientras el motor est funcionando normalmente, el voltaje de la pulsacin cercano los 65
V se suministre al lado del inyector (+) pero no se puede medir con el probador puesto que
el probador no puede medir pulsaciones de voltaje.

defectuoso
3
del arns de cables
a Si no se encuentra anomala alguna en la revisin de la causa 3, esta revisin no es
necesaria.
elctrico 2. Desconecte los conectores ECM y el el CYL DEL INYECTOR 5 y 6 y conecte el
4 (Desconexin en el arns de adaptador-T en cada lado de hembra.
cables, o defectuoso el Entre ECM (hembra) (46) y el CYL DEL INYECTOR 5 y 6
Resistencia Mx. 2z
contacto en el conector) (hembra) (3)
Resistencia Mx. 2z
(hembra) (4)
necesaria.
5
adaptador-T en cada lado de hembra.
tierra)
Entre ECM (hembra) (46) o el CYL DEL INYECTOR 5 y 6
6
cables No hay continuidad
Entre ECM (hembra) (46) y en cada espiga excepto la No. (46)
(No se escucha sonido)
No hay continuidad
arns de cables
defectuoso
40-302 38 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [ CA323] Inyector No. 5 (L No. 5) Abierto/Corto circuito Error GSN05032-01

INYECTOR
Inyector
Inyector
Inyector
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 39


Problema
a Mientras el motor est funcionando normalmente, el voltaje de la pulsacin cercano los 65 V

defectuoso
3
del arns de cables
necesaria.
Resistencia Mx. 2z
Resistencia Mx. 2z
(hembra) (4)
necesaria.
5
tierra)
6
cables Entre ECM (hembra) (55) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
No. (55) (No se escucha sonido)
Entre ECM (hembra) (52) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
arns de cables
defectuoso
40-302 40 D65EX, PX, WX-16


INYECTOR
I nyect or
CYL
Inyector
Inyector
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 41


Problema

defectuoso
3
del arns de cables
necesaria.
Resistencia Mx. 2z
Resistencia Mx. 2z
(hembra) (2)
necesaria.
5
tierra)
6
No hay continuidad
arns de cables
defectuoso
40-302 42 D65EX, PX, WX-16


INYECTOR
INYECTOR
Inyector
Inyector
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 43


Problema

defectuoso
3
del arns de cables
necesaria.
Resistencia Mx. 2z
Resistencia Mx. 2z
(hembra) (1)
necesaria.
5
tierra)
6
No hay continuidad
arns de cables
defectuoso
40-302 44 D65EX, PX, WX-16


INYECTOR
Inyector
Inyector
Inyector
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 45


Problema

defectuoso
3
del arns de cables
necesaria.
Resistencia Mx. 2z
Resistencia Mx. 2z
(hembra) (1)
necesaria.
5
tierra)
6
No hay continuidad
arns de cables
defectuoso
40-302 46 D65EX, PX, WX-16

INYECTOR
INYECTOR
Inyector
Inyector
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-302 47

GSN05032-01

2010 KOMATSU
40-302 48
GSN05033-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Cdigo de falla [CA342] Incompatibilidad con el Cdigo de Calibracin ........................................................ 3
Cdigo de falla [CA351] Error en el circuito de mando de los inyectores....................................................... 3
Cdigo de falla [CA352] Error. Bajo el suministro de voltaje al sensor 1 ........................................................ 4
Cdigo de falla [CA386] Error. Alto voltaje en el circuito 1 de suministro al sensor ....................................... 6
Cdigo de falla [CA428] Error. Alto voltaje en la seal de agua en el combustible ........................................ 8
Cdigo de falla [CA429] Error. Bajo voltaje en la seal de agua en el combustible ..................................... 10
Cdigo de falla [CA435] Error. Presin de aceite del motor Sw ................................................................... 12
Cdigo de falla [CA441] Error. Bajo el voltaje de batera.............................................................................. 14
Cdigo de falla [CA442] Error. Alto el voltaje de la batera ........................................................................... 16
Cdigo de falla [CA449] Error. Muy alta la presin en el mltiple comn ..................................................... 18
Cdigo de falla [CA451] Error. Alta presin en el sensor del mltiple del combustible ................................ 20
Cdigo de falla [CA452] Error. Sensor detecta baja presin en el mltiple de combustible ......................... 22
Cdigo de falla [ CA488]. Reduccin de torsin. Alta temperatura en el aire de carga ................................ 24
Cdigo de falla [CA553] Error. Alta presin en el mltiple comn ................................................................ 25
Cdigo de falla [CA559] Error. Baja presin de carrilera .............................................................................. 26
Cdigo de falla [CA689] Error. Sensor de velocidad Ne del motor ............................................................... 28
Cdigo de falla [CA731] Error. Fase del sensor de velocidad de retroceso del motor ................................. 32
Cdigo de fallas [CA757] Error. Perdidos todos los datos de continuidad.................................................... 33
Cdigo de falla [CA778] Error del sensor de velocidad de retroceso del motor. .......................................... 34
Cdigo de falla [ CA1633] Error. Exceso de tiempo en comunicacin con base de datos del KOMNET ..... 37
Cdigo de falla [CA2185] Error. Alto voltaje suministrado al sensor del acelerador ..................................... 38
D65EX, PX, WX-16 40-303 1

GSN05033-01
Cdigo de falla [CA2186] Error. Bajo voltaje suministrado al sensor del acelerador .................................... 40
Cdigo de falla [CA2249] Error. Muy baja la presin en el mltiple de combustible..................................... 42
Cdigo de falla [CA2265] Error abierto de la bomba de alimentacin de combustible ................................. 44
Cdigo de falla [CA2265] Error de corto circuito en la bomba de alimentacin de combustible................... 46
Cdigo de falla [CA2311] IMV error de solenoide ......................................................................................... 47
Cdigo de falla [CA2555] Error. Alto voltaje en rel de parrilla del calentador.............................................. 48
Cdigo de falla [CA2556] Error. Bajo voltaje en el rel de la parrilla del calentador ..................................... 50
40-303 2 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA342] Incompatibilidad con el Cdigo de Calibracin GSN05033-01
Cdigo de falla [CA342] Incompatibilidad con el Cdigo de Calibracin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Incompatibilidad con el Cdigo de Calibracin
accin Problema
E04 CA342
Falla
Incompatibilidad con el cdigo de calibracin ocurri en el controlador del motor.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la Contina la operacin normal.
mquina
Informacin
relacionada

1
Voltaje del suministro
energtico anormal
Cdigo de falla [CA351] Error en el circuito de mando de los inyectores1

Cdigo de
Cdigo de fallas Error en el circuito de mando de los inyectores
accin Problema
E03 CA351
Falla
El circuito de suministro de energa al mando del inyector esta defectuoso.
descripcin
Accin del
Limita la salida del motor y contina la operacin.
controlador
El gas del escape se vuelve negro.
Indicacin de un
La combustin se vuelve irregular.
problema en la
mquina
El motor no se puede arrancar.
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
relacionada a Si salen cdigo de falla, el suministro energtico del controlador del motor es normal.

Sistema relacionado Revise el cdigo de fallas es exhibido simultneamente. Si aparece expuesto otro
1
defectuoso cdigo de falla, primero ejecute la localizacin de falla para ste.
Voltaje del suministro
energtico anormal
D65EX, PX, WX-16 40-303 3

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA352] Error. Bajo el suministro de voltaje al sensor 1
Cdigo de falla [CA352] Error. Bajo el suministro de voltaje al sensor 1 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor del suministro energtico 1, error por bajo voltaje
accin Problema
E03 CA352
Falla
El bajo voltaje fue detectado en el circuito del sensor del suministro energtico 1.
descripcin
Accin del
Fija el valor de la presin ambiental y contina la operacin
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
Informacin
relacionada

1
directamente.
posicin ON compruebe si aparecen expuestos los cdigos de falla o no.
Si no se exhibe el cdigo cuando el sensor est desconectado, ese sensor o arns
Sensor defectuoso o arns de cables del motor esta defectuoso.
2 a Otro cdigo(s) de falla es (son) aparecen al mismo tiempo. Esto es porque el
de cables
conector del sensor est desconectado. De tal manera, cdigo(s) se puede igno-
rar excepto en cdigo de falla [CA352].
Sensor de presin ambiental AMB. PRESIN DE AIRE
2. Desconecte el conector ECM e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
defectuoso
cables del motor.
4.75
5,25 V
40-303 4 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA352] Error. Bajo el suministro de voltaje al sensor 1 GSN05033-01
Sensor de presin
ambiental Sensor de
ambiental
TIERRA SEAL
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-303 5

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA386] Error. Alto voltaje en el circuito 1 de suministro al sensor
Cdigo de falla [CA386] Error. Alto voltaje en el circuito 1 de suministro

al sensor 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error alto. Suministro energtico 1 al sensor.
accin Problema
E03 CA386
Falla
Alto voltaje se detect alto voltaje en el circuito del suministro energtico No 1.
descripcin
Accin del
Establece la presin al valor fijo y contina la operacin.
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
Informacin
relacionada

40-303 6 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA386] Error. Alto voltaje en el circuito 1 de suministro al sensor GSN05033-01
D65EX, PX, WX-16 40-303 7

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA428] Error. Alto voltaje en la seal de agua en el combustible
Cdigo de falla [CA428] Error. Alto voltaje en la seal de agua en el

combustible 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error. Alto. Sensor de agua en el combustible
accin Problema
E01 CA428
Falla
Se detect alto voltaje en el circuito de seales del sensor de agua en el combustible.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la El monitor del separador de agua no aparece expuesto apropiadamente.
mquina
La seal del sensor de la condicin de agua en el combustible puede comprobarse con la funcin
Informacin de observacin.
relacionada (Cdigo: 18800 Condicin del sensor de WIF = Agua en el combustible)

1
directamente.
2. Desconecte el conector WIF e conecte el adaptador en T en el lado hembra
2 "female".
agua en el combustible
a Si hay agua en el separador de agua, drene el agua.
Entre WIF (hembra) (1) y (2) Resistencia Mx. 100 kz
Desconexin o corto circuito
3 "female".
Entre ECM (hembra) (14) y (47)
Resistencia Mx. 100 kz
(resistencia en el sensor de agua en el combustible)
Desconexiones en el arns es necesaria.
elctrico 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
4 (Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores ECM y WIF y conecte el adaptador-T en cada lado de
cables, o defectuoso el hembra.
contacto en el conector) Entre conector ECM (hembra) (14) y WIF (hembra) (1) Resistencia Mx. 10z
Entre conector ECM (hembra) (47) y WIF (hembra) (2) Resistencia Mx. 10z
2. Desconecte los conectores ECM y WIF y conecte el adaptador-T en cada lado de
Corto circuito en el arns de hembra.
5
cables a Revise con la polaridad en modo de continidad.
defectuoso
40-303 8 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA428] Error. Alto voltaje en la seal de agua en el combustible GSN05033-01

Agua en el combusti bl e SEAL
TIERRA TIERRA
PRESIN REFORZADORA E IMT SENSOR CAM
PRESIN (DE LA CARRILERA) DE COMBUSTIBLE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-303 9

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA429] Error. Bajo voltaje en la seal de agua en el combustible
Cdigo de falla [CA429] Error. Bajo voltaje en la seal de agua en el

combustible 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error. Bajo. Sensor de agua en el combustible
accin Problema
E01 CA429
Falla
Se detect bajo voltaje en el circuito de seales del sensor de agua en el combustible.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la El monitor del separador de agua no aparece expuesto apropiadamente.
mquina
La seal del sensor de la condicin de agua en el combustible puede comprobarse con la funcin
Informacin de observacin.
relacionada (Cdigo: 18800 Condicin del sensor de WIF = Agua en el combustible)

1
directamente.
2. Desconecte el conector WIF e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Defectuoso el sensor de "female".
2 a Si hay agua en el separador de agua, drene el agua.
agua en el combustible
Entre WIF (hembra) (1) y (2) Resistencia Max.100 kz
Entre WIF (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 100 kz
3
del arns de cables Entre ECM (hembra) (14) y (47) (resistencia en el
Resistencia Max.100 kz
sensor de agua en el combustible)
2. Desconecte los conectores ECM y WIF, y conecte el adaptador-T en cada lado de
Corto circuito en el arns de hembra.
4
cables 2. Desconecte los conectores ECM y WIF, y conecte el adaptador-T en cada lado de
5
(Contacto con el circuito de hembra.
tierra)
Entre ECM (hembra) (14) o WIF (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mn. 100 kz
defectuoso
40-303 10 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA429] Error. Bajo voltaje en la seal de agua en el combustible GSN05033-01

Agua en el combusti bl e SEAL
TIERRA TIERRA
PRESIN REFORZADORA E IMT SENSOR CAM
PRESIN (DE LA CARRILERA) DE COMBUSTIBLE
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-303 11

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA435] Error. Presin de aceite del motor Sw
Cdigo de falla [CA435] Error. Presin de aceite del motor Sw 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error del interruptor de presin de aceite del motor
accin Problema
E02 CA435
Falla
Es detectada una anormalidad en el circuito de la seal del presostato del aceite del motor.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
No trabaja la funcin de proteccin del motor que tiene por base la presin de aceite del motor.
problema en la
El monitor de la presin de aceite del motor no expone normalmente.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en la posicin de ON el interruptor del arranque (o
ponga en marcha el motor).
El interruptor de presin de aceite del motor se cierra (ON) con el interruptor de arranque en la
Informacin posicin OFF se abre (OFF) con el motor en marcha.
relacionada El interruptor de presin de aceite del motor se cierra (ON) con el interruptor de arranque en la
posicin OFF se abre (OFF) con el motor en marcha.
Con el motor funcionando, cdigo de falla [B@BAZG] se aplica al interruptor de presin de aceite
del motor anormalidad.

1
directamente.
Defectuoso el interruptor de 2. Desconecte el conector del interruptor de presin del aceite e conecte el
2 la presin del aceite del adaptador en T en el lado macho "male".
motor Entre el interruptor de presin del aceite (macho) (1) y
Resistencia Mx. 10z
a tierra
3
en el arns de cables "female".
Entre ECM (hembra) (17) y tierra Resistencia Mx. 10z
defectuoso

Co n t r o l a d o r d e l mo t o r
INTERRUPTOR DE ACEITE DE PRESIN

Interruptor de
Interruptor de aceite presin de aceite
de presin del motor
(normalmente
cerrado)
MOTOR
40-303 12 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA435] Error. Presin de aceite del motor Sw GSN05033-01
D65EX, PX, WX-16 40-303 13

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA441] Error. Bajo el voltaje de batera
Cdigo de falla [CA441] Error. Bajo el voltaje de batera 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error. Bajo voltaje de batera
accin Problema
E04 CA441
Falla
El voltaje bajo fue detectado en el circuito de la fuente de voltaje del controlador.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
Motor se para.
problema en la
mquina
Informacin
relacionada

Flojedad o corrosin en los Flojedad o corrosin en los terminales de la batera puede ser la causa de la falla.
1
terminales de la batera Comprobarlas directamente.
Terminal suelto o 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
2 desconexin parcial en el
Revise los terminales de la batera, rel de la batera, a tierra (GND1) etc. para aflojo.
terminal
3
directamente.
2. Medicin del voltaje con el interruptor de arranque del motor en OFF y al arrancar
4 Voltaje de batera incorrecto
el motor.
Entre el terminal de batera (+) y (-). Voltaje 20 30 V
2. Inserte el adaptador-T entre el lado macho y hembra del conector EG2.
5 Alternador defectuoso
3. Arranque el motor (Velocidad del motor: Media o ms rpido)
Entre EG2 (7) y a tierra Voltaje 26 30,5 V
del motor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
Referencia: Los siguientes son valores estndar en estado normal.
1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF y desconecte el cable a tierra.
Controlador del motor 2. Introduzca el adaptador-T dentro de los lados macho y hembra del CE03.
6
defectuoso
3. Conecte el cable a tierra.
4. Medicin del voltaje con el interruptor de arranque del motor en OFF y al arrancar
el motor.
Entre CE03 (3) y (1) Voltaje 20 30 V
Entre CE03 (4) y (2) Voltaje 20 30 V
40-303 14 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA441] Error. Bajo el voltaje de batera GSN05033-01
ESTRUCTURA DELPISO MOTOR
TIERRA
Rel Potencia (+24V)
Potencia (+24V)

( Gr i s)
Seal R del
al ternador
TIERRA3 Alternador
TIERRA 1
TIERRAparalaenerga
TIERRAparalaenerga
Seal R
Rel
Rel de bateri
TIERRA
BRdel interruptor del arranque TIERRA 03
GUARDABARROS (IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-303 15

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA442] Error. Alto el voltaje de la batera
Cdigo de falla [CA442] Error. Alto el voltaje de la batera 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error. Alto voltaje de batera
accin Problema
E04 CA442
Falla
El voltaje alto(36 V o ms alto) fue detectado en el circuito de la fuente de voltaje del controlador.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la El motor se puede parar.
mquina
Informacin
relacionada

40-303 16 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA442] Error. Alto el voltaje de la batera GSN05033-01
D65EX, PX, WX-16 40-303 17

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA449] Error. Muy alta la presin en el mltiple comn
Cdigo de falla [CA449] Error. Muy alta la presin en el mltiple comn 1

Cdigo de accin Cdigo de fallas Error. Muy alto. Presin del mltiple comn
Problema
Falla descripcin Existe error (2) de alta presin en el circuito del mltiple comn
Accin del controlador Limita la salida y contina la operacin.
Indicacin de un El ruido del motor aumenta al no aplicar carga o al aplicar carga ligera.
La presin de la carrilera comn se puede comprobar con la funcin de observacin.
Informacin relacionada (Cdigo: 36400 Presin de la carrilera comn)

Defecto en sistema
1 Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla para ste, tambien.
relacionado
Puede que haya aire en el circuito de baja presin. Comprubelo directamente de acuerdo con
el procedimiento que sigue.
1. Desmonte el tapn para captacin de presin (lado de salida) del filtro de combustible
principal.
Aire en el circuito de 2. Opere la bomba de alimentacin del filtro auxiliar de combustible.
2
baja presin 3. Compruebe el tapn de captacin de presin por fugas de combustible y de aire.
Si esta falla se produce durante la purga de aire despus de haber reemplazado el filtro de
combustible, puede que todava quede aire en el circuito de combustible. Mantenga el motor en
marcha a ralent bajo durante unos tres minutos. A medida que el aire es purgado del circuito
de combustible, la velocidad del motor se ir estabilizando, borrando la indicacin de falla.
a Para comprobar la presin en el circuito de baja presin de combustible, ver en Pruebas y
Ajustes la Comprobacin de la presin del combustible.
Medido por el lado de salida del filtro de combustible
Presin en combustible Durante ralent alto Mx. 0,48 MPa
Circuito de baja presin (si se puede arrancar el motor) (Mx. 4,9 kg/cm2)
a Para comprobar la presin en el circuito de baja presin de combustible, ver en Pruebas y
Ajustes la Comprobacin de la presin del combustible.
Medidas por los lados de entrada y salida del filtro de combustible
Descenso de presin en el circuito de baja presin de combustible = Presin de entrada al
filtro de combustible Presin de salida del filtro de combustible
Descenso de presin en el
Defecto en partes del Mx. 0,14 MPa
combustible Durante ralent alto
circuito de baja (Mx. 1,4 kg/cm2)
3 Circuito de baja presin
presin de
a Para comprobar la presin de aspiracin de combustible, ver en Pruebas y Ajustes la
combustible
Comprobacin de la presin del combustible.
Medida por el lado de entrada del combustible de la bomba de engranajes de suministro de
combustible.
Circuito de aspiracin de
Mx. 33.9 kPa
combustible presin Durante ralent alto
{Mximo 254 mmHg}
(lado de la bomba de engranajes)
a Para comprobacin de la presin del circuito de retorno de combustible, ver en Pruebas y
Ajustes la Comprobacin de presin del combustible.
Mx. 27,1 kPa
combustible presin Durante ralent alto
{Mximo 203 mmHg}
(lado del conector de combustible)
Defectuoso el enfriador a Directamente compruebe si hay escapes de combustible por el tubo del enfriador de combustible,
4
del combustible por el anillo-0, daos en la arandela del sello, obstruccin o daos en la vlvula de retencin.
1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF
Defectuoso el sensor 2. Exponga el cdigo de monitoreo: 36400 con la funcin de observacin del monitor de la
5 de presin de la mquina.
carrilera comn Presin de la carrilera comn: 0 0,39 MPa
Mientras el motor est parado
36400 {0 4 kg/cm2}
Anillo-O defectuoso
a Compruebe directamente que no est daado el anillo-O del actuador de la bomba de
6 en el actuador de la
suministro.
bomba de suministro
40-303 18 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA449] Error. Muy alta la presin en el mltiple comn GSN05033-01

2. Exponga el cdigo de monitoreo: 36400 con la funcin de observacin del monitor de la
mquina.
Presin de la carrilera comn: 0 0,39 MPa
Mientras el motor est parado
36400 {0 4 kg/cm2}
Defectuoso
7 accionador de la
2. Exponga el cdigo de monitoreo: 36400 con la funcin de observacin del monitor de la
bomba de suministro
mquina.
Medido despus de haber transcurrido un minuto o ms operando a ralent.
Presin de la carrilera comn: 1,96 MPa
Durante ralent bajo
36400 {20 kg/cm2}
Conector del arns
de cable defectuoso
Defectuoso el arns
2. Desconecte el conector CE03 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
9 de cables a tierra del
a Revise si el terminal GND1 est suelto o corrodo.
controlador del motor
Entre CE02 (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mx. 10z
Defectuosa la bomba
10 Si no se detectan las causas 1 - 9, puede que la bomba de suministro est defectuosa.
de suministro
DE COMBUSTIBLE
Seal de presin de la
TIERRA Sensor de
carrilera comn presin de
Suministro SEAL la carrilera
comn
TIERRA
TIERRA
SENSOR CAM
TIERRA
SENSOR CAM
MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-303 19

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA451] Error. Alta presin en el sensor del mltiple del combustible
Cdigo de falla [CA451] Error. Alta presin en el sensor del mltiple del
combustible 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error. Alto. Sensor de presin del mltiple comn
accin Problema
E03 CA451
Falla
Se ha detectado alto voltaje en el circuito del sensor de presin de la carrilera comn.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
El motor no arranca.
problema en la
Velocidad del motor o salida reducida.
mquina
El voltaje de la seal del sensor de presin de la carrilera comn puede comprobarse con la funcin
de observacin.
(Cdigo: 36401 Voltaje del sensor de presin de la carrilera comn)
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
relacionada Este cdigo es exhibido si el conector del sensor de la presin del combustible de la carrilera
comno el arns est desconectado.
Desconexin en el arns de cables y voltaje en el conector del sensor no se puede comprobar por
que ese adaptador en "T" para el conector del sensor es tipo receptculo.

1
directamente.
Defectuoso el suministro de
Si los cdigo de falla [CA227] o [CA187] aparecen expuestos, ejecute su localizacin
2 energa para el sensor de
de falla primero.
presin de la carrilera comn
2. Desconecte los conectores SENSOR CAM, PRESIN DEL MLTIPLE DE
Corto circuito en el arns de COMBUSTIBLE, PRESIN DE REFUERZO, IMT Y ECM.
3
cables
3. Conecte el adaptador-T en el lado hembra de ECM.
2. Desconecte el conector de PRESIN DEL MLTIPLE DE COMBUSTIBLE e
Corto circuito vivo en el introduzca un adaptador-T dentro del conector ECM.
arns de cables 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON (con el conector PRESIN DEL
4 MLTIPLE DE COMBUSTIBLE desconectado).
24 V) a La espiga ECM (25) esta conectada a la fuente de 5 V a travs del inhibidor dentro
del controlador del motor.
Entre ECM (25) y (47) Voltaje Aprox. 5 V
elctrico Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, desconexin en
5
(Desconexin o contacto el arns de cables es considerado. (*)
a Si causas 1 5 no son las causas para el problema y el resultado de la revisin de
Defectuoso el sensor de la causa 6 es anormal, el sensor esta defectuoso.
presin de la carrilera comn 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
6 (Entrada de voltaje
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector ECM.
inapropiada al controlador 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
del motor)
Entre ECM (25) y (47) Sensor salida Voltaje 0,2 4,6 V
defectuoso
*: Vea Localizacin de fallas para la desconexin del arns de cables del sistema sensor de presin en
Informacin general sobre localizacin de fallas seccin.
40-303 20 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA451] Error. Alta presin en el sensor del mltiple del combustible GSN05033-01

Cont r ol ador de mot or
PRESIN DEL MLTIPLE DE COMBUSTIBLE
Seal de presi n
de la carrilera comn TI ERRA Sensor de presi n
de l a carr il era
+5 V suministro SEAL comn
TIERRA
SENSOR CAM
SENSOR CAM PRESIN DE REFUERZO E IMT
MOT OR
D65EX, PX, WX-16 40-303 21

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA452] Error. Sensor detecta baja presin en el mltiple de combustible
Cdigo de falla [CA452] Error. Sensor detecta baja presin en el

mltiple de combustible 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error. Bajo el sensor de presin de la carrilera comn
accin Problema
E03 CA452
Falla
Se ha detectado bajo voltaje en el circuito del sensor de presin de la carrilera comn.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la
Velocidad del motor o salida reducida.
mquina
El voltaje de la seal del sensor de presin de la carrilera comn puede comprobarse con la funcin
de observacin.
Informacin (Cdigo: 36401 Voltaje del sensor de presin de la carrilera comn)
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Este cdigo no aparece expuesto pero Error. Alto Cdigo de falla, esto es [CA451] aparece
expuesto si el sensor del conector est desconectado en estado normal.

1
directamente.
Defectuoso el suministro de Si aparece expuesto el cdigo de falla [CA187] (Falla a tierra de la lnea de
2 energa para el sensor de suministro de energa al sensor) o [CA227] se indica, ejecute la localizacin de fallas
presin de la carrilera comn para ste primero.
a Revise el cdigo de falla [CA187] (Falla a tierra de la lnea de suministro de ener-
ga al sensor) no se exhibe.
Defectuoso el sensor de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
3
presin de la carrilera comn 2. Desconecte el conector de PRESIN DEL MLTIPLE DE COMBUSTIBLE.
3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Si el cdigo de falla cambia de [CA452] a [CA451], el sensor est defectuoso.
cables 2. Desconecte los conectores ECM y PRESIN DEL MLTIPLE DE
4 COMBUSTIBLE, y conecte el adaptador-T en el lado hembra de ECM.
Corto circuito en el arns de 2. Desconecte los conectores ECM y PRESIN DEL MLTIPLE DE
5 COMBUSTIBLE, y conecte el adaptador-T en el lado hembra de ECM.
cables
defectuoso
40-303 22 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA452] Error. Sensor detecta baja presin en el mltiple de combustible GSN05033-01

Con t r ol ad or de mo t o r
PRESIN DEL MLTIPLE DE COMBUSTIBLE
Seal de presi n
de la carrilera comn
TI ERRA Sensor de presi n
de l a carri l era
+5 V suministro SEAL comn
TIERRA
SENSOR CAM
SENSOR CAM PRESIN DE REFUERZO E IMT
MO T O R
D65EX, PX, WX-16 40-303 23

GSN05033-01 Cdigo de falla [ CA488]. Reduccin de torsin. Alta temperatura en el aire de carga
Cdigo de falla [ CA488]. Reduccin de torsin. Alta temperatura en el

aire de carga 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Reduccin de torsin. Alta temperatura en el aire de carga
accin Problema
E03 CA488
Falla Seal de temperatura del sensor de presin de refuerzo/sensor de temperatura excedi el lmite
descripcin superior del control de temperatura.
Accin del
controlador
Indicacin de un
mquina
La temperatura de refuerzo puede comprobarse con la funcin de observacin.
Informacin
relacionada

El desempeo de enfriamiento del post enfriador podra estar bajo. Comprobar
Reduccin del desempeo directamente los puntos siguientes.
1 de enfriamiento del post Holgura o rotura de la correa del ventilador
enfriador Insuficiencia del aire de enfriamiento
Obstruccin de las aletas del post-enfriador
Aumento anormal en la
La temperatura de salida del turboalimentador puede estar anormalmente elevada.
2 temperatura de salida del
Comprobar directamente las partes relacionadas.
turboalimentador
3 Efecte la localizacin de fallas para los cdigos de fallas [CA153] y [CA154].
carga defectuosa
40-303 24 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA553] Error. Alta presin en el mltiple comn GSN05033-01
Cdigo de falla [CA553] Error. Alta presin en el mltiple comn 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error Alto. Presin de la carrilera comn
accin Problema
E02 CA553
Falla
Se ha detectado alto voltaje (1) en el circuito de la carrilera comn.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
El ruido del motor aumenta al no aplicar carga o al aplicar carga ligera.
problema en la
mquina
Informacin
(Cdigo: 36400 Presin de la carrilera comn)
relacionada

Sistema relacionado Revise el cdigo de fallas es exhibido simultneamente. Si tambin se indica el
1
defectuoso cdigo de falla, primero ejecute la localizacin de falla para ste.
El terminal a tierra puede estar conectado en forma deficiente. Comprobar
directamente los terminales siguientes.
Conexin defectuosa del Terminal de tierra de la mquina (( - ) terminal de batera)
2
terminal a tierra Terminal de tierra del motor
Terminal a tierra del controlador del motor
Terminal a tierra del motor de arranque
Rotura del anillo-O de la
3 Puede estar roto el anillo-O de la bomba de suministro. Comprobarlo directamente.
bomba de suministro
4 Efecte la localizacin de fallas para los cdigos de fallas [CA451] y [CA452].
presin de la carrilera comn
D65EX, PX, WX-16 40-303 25

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA559] Error. Baja presin de carrilera
Cdigo de falla [CA559] Error. Baja presin de carrilera 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error Bajo. Presin de la carrilera comn

Problema
Falla descripcin Hay error (1) de baja presin en el circuito de la carrilera comn.
El motor no arranca de ninguna forma o no arranca con facilidad.
Indicacin de un
El gas del escape se vuelve negro.
Informacin relacionada (Cdigo: 36400 Presin de la carrilera comn)

1 No combustible Revise el remanente del combustible.
Defectuoso el
2 respiradero del tanque El respirador del tanque de combustible puede estar obstruida. Comprobarlo directamente.
de combustible
Escape de combustible El combustible puede estarse fugando hacia el exterior. Comprobarlo directamente
3
hacia el exterior (Comprobarlo visualmente mientras se trabaja el motor a ralent bajo).
a Para comprobar la presin en el circuito de baja presin de combustible, ver en Pruebas
y Ajustes la Comprobacin de la presin del combustible.
Medido por el lado de entrada del filtro de combustible.
Velocidad del motor de arranque: Mn. 150 rpm
Presin en combustible Durante la puesta en marcha Mn. 0,14 MPa
Circuito de baja presin del motor {Mn. 1,4 kg/cm2}
Medido por el lado de salida del filtro de combustible
Presin en combustible Mn. 0,48 MPa
Durante ralent alto
Circuito de baja presin {Mn. 4,9 kg/cm2}
Medidas por los lados de entrada y salida del filtro de combustible
Descenso de presin en el circuito de baja presin de combustible = Presin de entrada
Defecto en partes del
al filtro de combustible Presin de salida del filtro de combustible
4 circuito de baja presin
Descenso de presin en el
(Nota 1) Mx. 0,14 MPa
combustible Durante ralent alto
(Mx. 1,4 kg/cm2)
Circuito de baja presin
Medida por el lado de entrada del combustible de la bomba de engranajes de suministro
de combustible.
Mx. 33.9 kPa
presin de combustible (lado Durante ralent alto
{Mximo 254 mmHg}
de la bomba de engranajes)
Medido por el lado del conector de combustible.
Mx. 27,1 kPa
presin de combustible (lado Durante ralent alto
{Mximo 203 mmHg}
del conector de combustible)
a Para comprobar la tasa de retorno procedente del inyector, ver Pruebas y Ajustes,
"Comprobacin de la tasa de retorno de combustible y escapes.
Inyector defectuoso Durante la puesta en marcha
5 (incluyendo tuberas de del motor (si no se puede Mx. 100 cc/30 seg.
alta presin en la culata) Tasa de retorno del inyector arrancar el motor)
Durante ralent bajo
Mx. 300 cc/45 seg.
(si se puede arrancar el motor)
40-303 26 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA559] Error. Baja presin de carrilera GSN05033-01

a Para comprobar la tasa de retorno de la bomba de suministro, ver Pruebas y Ajustes,
Comprobacin de la tasa de retorno de combustible y escapes.
Durante la puesta en marcha
Defectuosa la bomba de
6 del motor (si no se puede Mx. 200 cc/30 seg.
suministro Tasa de retorno de la bomba
arrancar el motor)
de suministro.
Durante ralent bajo
Mx. 300 cc/30 seg.
(si se puede arrancar el motor)
a Para la comprobacin de escape a travs del limitador de presin, ver Pruebas y
Limitador de presin Ajustes, Compruebe la relacin de retorno de combustible y el escape.
7
defectuoso Escape a travs del limitador Debajo de 30 desciende/60
En ralent
de presin seg.
Defectuoso el mbolo de a Desmonte el cabezal de la bomba de suministro y compruebe directamente que el
8
la bomba de suministro mbolo no est daado.
Puede que haya aire en el circuito de baja presin. Comprubelo directamente de acuerdo
1. Desmonte el tapn para captacin de presin (lado de salida) del filtro de combustible
principal.
2. Opere la bomba de alimentacin del filtro auxiliar de combustible.
Aire en el circuito de baja
9 3. Compruebe el tapn de captacin de presin por fugas de combustible y de aire.
presin
Si esta falla se produce durante la purga de aire despus de haber reemplazado el filtro
de combustible, puede que todava quede aire en el circuito de combustible. Mantenga
el motor en marcha a ralent bajo durante unos tres minutos. A medida que el aire es
purgado del circuito de combustible, la velocidad del motor se ir estabilizando,
borrando la indicacin de falla.
Nota 1: Cuando est defectuoso el equipo del circuito de baja presin, comprobar lo siguiente:
1) Obstruccin del respirador del tanque de combustible
2) Obstruccin de la vlvula de retencin (3) la placa de enfriamiento instalada (2) en el controlador
del motor (1).
3) Tubera de combustible de baja presin obstruida o con derrames
4) Obstruccin del pre-filtro de combustible
5) Obstruccin del filtro en combustible
a Sustituir el filtro de combustible principal si no se detecta la causa comprobando la obstruccin.
D65EX, PX, WX-16 40-303 27

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA689] Error. Sensor de velocidad Ne del motor
Cdigo de falla [CA689] Error. Sensor de velocidad Ne del motor 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error en el sensor de velocidad del motor Ne

Problema
Falla descripcin Las seales de la velocidad Ne del motor son anormales.
Accin del controlador Contina el control con la seal procedente del sensor de la velocidad de respaldo del motor.
Indicacin de un El motor oscila.
problema en la El motor no arranca fcilmente.
mquina Disminuye la salida del motor.
Como dentro del sensor de la velocidad no esta compuesto de bobina pero el sensor de Hall
y circuito electrnico, el sensor de velocidad no se puede determinarse ser normal mediendo
Informacin la resistencia con el probador.
relacionada Como la salida del sensor de velocidad es el voltaje de la pulsacin 5 V, no se puede medir
con el probador.
El sensor de velocidad detecta la parte del diente que falta del anillo sensor de rotacin de
velocidad instalado en el cigeal.

defectuoso
Defectuos la lnea de
2 suministro energtico al sensor
fallas para ste.
de velocidad Ne
Rotura u instalacin inapropiada
El sensor Ne de velocidad del motor puede estar roto o puede tener una holgura
3 (flojedad) del sensor de
incorrecta. Comprobarlo directamente.
velocidad Ne del motor
2. Desconecte el conector SENSOR DEL CIGEAL e conecte el adaptador en T en
Defectuos de suministro
el lado hembra "female".
4 energtico al sensor de
velocidad Ne
Potencia entrada 4.75
Entre L03 (hembra) (1) y (2) Voltaje
del suministro 5,25 V
2. Desconecte los conectores ECM y SENSOR DEL CIGEAL.
a Si no se encuentra anomala alguna en la revisin de la
causa 4, esta revisin no es necesaria.
Desconexiones en el arns Resistencia Mx. 10z
Entre ECM (hembra) (16) y el SENSOR DEL CIGEAL
elctrico
(hembra) (1)
5 (Desconexin en el arns de
a Si no se encuentra anomala alguna en la revisin de la
cables, o defectuoso el
causa 4, esta revisin no es necesaria.
contacto en el conector) Resistencia Mx. 10z
(hembra) (2)
Resistencia Mx. 10z
(hembra) (3)
2. Desconecte los conectores ECM y SENSOR DEL CIGEAL.
Corto circuito en el arns de Entre ECM (hembra) (16) y (27) o entre el SENSOR DEL
6 Resistencia Mn. 100 kz
cables CIGEAL (hembra) (1) y (3)
Entre ECM (hembra) (27) y (48) o entre el SENSOR DEL
CIGEAL (hembra) (2) y (3)
cables 2. Desconecte los conectores ECM y SENSOR DEL CIGEAL.
7
(Contacto con el circuito de Entre ECM (hembra) (27) y el SENSOR DEL CIGEAL
tierra) (hembra) (3) y a tierra
Corto circuito vivo en el arns
2. Desconecte el conector del SENSOR DEL CIGEAL.
8 de cables (Contacto con el
circuito de 24 V)
Entre el SENSOR DEL CIGEAL (hembra) (3) y a tierra Voltaje Mx. 1 V
40-303 28 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA689] Error. Sensor de velocidad Ne del motor GSN05033-01

1. Remueva el sensor de velocidad Ne (SENSOR DE GIRO DEL CIGEAL).
Rotura u instalacin 2. Revise la rueda de percepcin de la velocidad (R) del agujero de montaje
inapropiada (flojedad) del directamente.
9
sensor del anillo sensor de a La rueda de percepcin de la velocidad (R) tiene la parte que detecta un diente
velocidad que falta (A) para detectar la rotacin.
a Cuando la rueda de percepcin de la velocidad (R) est suelto, vea Referencia.
Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, el sensor de
Sensor de velocidad Ne
10 velocidad Ne esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
defectuoso
defectuoso
SENSOR DEL CIGUEAL
Sensor develocidad (+5V)

Sensor seal de Sensor
velocidad del motor TIERRA (CIGEAL)
Sensor deretorno Ne
SEAL
develocidad del motor
MOTOR
Sensor del
(CIGEAL) Ne
Bloque de cilindro
D65EX, PX, WX-16 40-303 29

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA689] Error. Sensor de velocidad Ne del motor
Referencia 6. Revise los tornillos de montaje (4) de la rueda

Revision de la rueda de percepcin de la veloci- de percepcin de la velocidad Ne (crank) (3)
dad para instalacin floja (Modelo de motor 114) no esten flojos.
Remueva el amortiguador, la rueda volante, caja a Si los tornillos estan flojos, sustityalos
del volante y tapa principal exterior y revise la por unos nuevos.
rueda de percepcin de la velocidad para instala- a Apretar uniformemente los pernos.
cin floja. 3 Perno de montaje (4):
a Al sustituir la rueda de percepcin de la veloci- 8 2 Nm {0,8 0,2 kgm}
dad, el cigeal tiene que ser removido. (5): Cigeal
a Mantenga el sello trasero, empaquetaduras y
sellador de empaques LG-6 y LG-7 en mano.
Desmontaje
1. Quite el motor. Para detalles, vea Desarme y
ensamblaje, Desmontaje e instalacin del con-
junto del motor.
2. Prepare las siguientes partes. Para detalles,

vea Desarme y ensamblaje, Desmontaje e ins-
talacin del conjunto del motor.
1) Amortiguador
2) Volante
3) Caja de la volante
4) Caja del embrague trasera
3. Retire el crter del aceite.
4. Retire los pernos de montaje (2) de la tapa

principal (1).
5. Inserte los pernos de montaje (2) entre los

agujeros de los pernos de la tapa principal (1)
y retire la tapa principal (1) mientras la sacude.
a Revise que las letras relives en el lado tra-
sero BACK (A) de la tapa principal (1)
estan localizado en la cara lateral del blo-
que de cilindros.
(3): La rueda de percepcin de la velocidad
40-303 30 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA689] Error. Sensor de velocidad Ne del motor GSN05033-01
Instalacin
a Para dibujos, vea el Desmontaje.
1. Instale la tapa principal (1) con las letras reli-
ves en el lado trasero BACK que estan locali-
zado en la cara lateral del bloque de cilindros.
2 Superficie del mun de la cigeal:

Aceite de motor (EO15W-40)
a Golpee la tapa principal ligeramente con un
martillo de plstico o de caucho para ins-
talarla.
2. Instale la tapa principal (1) con los pernos de
montaje (2).
2 Perno de montaje: Aceite de motor

(EO15W-40)
3 Perno de montaje de la tapa principal:

1]: 167 8 Nm {17,0 0,8 kgm}
2]: Afloje 360
3]: 30,4 3,0 Nm {3,1 0,3 kgm}
4]: 50 4,9 Nm {5,1 0,5 kgm}
5]: 120 5
3. Instale el carter del aceite.

Apriete los pernos de montaje en el orden de
[1] a [32].
3 Perno de montaje:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
DELANTERO
4. Instale el sello trasero del motor y el conjunto

del motor. Para detalles, vea Desarme y
ensamblaje, Desmontaje e instalacin del
conjunto del motor y Desmontaje e instala-
cin del conjunto del motor.
D65EX, PX, WX-16 40-303 31

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA731] Error. Fase del sensor de velocidad de retroceso del motor
Cdigo de falla [CA731] Error. Fase del sensor de velocidad de

retroceso del motor 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error de fase en el sensor de velocidad de reversa del motor
accin Problema
E03 CA731
Falla Es detectada fase anormal en las seales del sensor de velocidad Ne del motor y del sensor de
descripcin velocidad de respaldo del motor.
Accin del
Contina el control con la seal procedente del sensor de la velocidad Ne de respaldo del motor.
controlador
Indicacin de un El motor no arranca de ninguna forma o no arranca con facilidad.
problema en la La velocidad en ralent es inestable
mquina El gas del escape se vuelve negro.
Informacin
relacionada

Rotura del sensor de velocidad El sensor de velocidad "Ne" (CRANK SENSOR) del motor puede estar daado.
1
Ne (CRANK) del motor Comprobarlo directamente.
Rotura del sensor de velocidad El sensor de velocidad de reversa (SENSOR CAM) del motor puede estar daado.
2
de reversa (CAM) del motor Comprobarlo directamente.
El anillo sensor de rotacin del lado del cigeal puede estar instalado
defectuosamente o roto. Compruebe de acuerdo con el procedimiento que sigue.
1. Colocar el cilindro No. 1 en el punto muerto superior de compresin (coincidir con
Instalacin defectuosa o rotura
la marca troquelada).
3 de la rueda sensor de rotacin
2. Remueva el sensor de velocidad Ne (SENSOR DE GIRO DEL CIGEAL).
del lado del cigeal
3. Si la parte de falta de diente (A) de la rueda sensor de rotacin (R) se puede ver a
travs de el agujero de montaje del sensor de velocidad Ne, la rueda esta
instalada normalmente.
La rueda de deteccin de rotacin del cigeal es el rbol de levas (CAMG) por si
mismo, y puede ser instalado defectuosamente o roto. Compruebe de acuerdo con
el procedimiento que sigue.
Instalacin defectuosa o rotura
1. Colocar el cilindro No. 1 en el punto muerto superior de compresin (coincidir con
4 del engranaje del rbol en el
la marca troquelada).
rbol de levas
2. Remueva el sensor de velocidad de retroceso (SENSOR DE LA LEVA).
3. Si dos nervaduras (B) del engranaje del rbol (CAMG) a travs del agujero de
montaje del sensor, el engranaje es instalado normalmente.
Defectuosa la sincronizacin La sincronizacin del cigeal y del eje de levas puede estar defectuosa.
5
del cigeal y del eje de levas Comprobarlo directamente.
El terminal a tierra puede estar conectado en forma deficiente. Comprobar
directamente los terminales siguientes.
Conexin defectuosa del Terminal de tierra de la mquina (() terminal de batera)
6
terminal a tierra Terminal de tierra del motor
Terminal a tierra del controlador del motor
Terminal a tierra del motor de arranque
ADV
Sensor CAM
Sensor del Caja del engranaje delantero

(CIGEAL) Ne
Bloque de cilindro
40-303 32 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de fallas [CA757] Error. Perdidos todos los datos de continuidad. GSN05033-01
Cdigo de fallas [CA757] Error. Perdidos todos los datos de continuidad.1

Cdigo de
Cdigo de fallas Error de perdida de todos los datos continuos
accin Problema
E04 CA757
Falla
Todos los datos en el controlador del motor estn perdidos.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un El motor se puede parar y puede vuelva arrancar nuevamente.
problema en la La funcin de monitoreo del monitor de la mquina (sistema controlador del motor) puede que no
mquina trabaje normalmente.
Informacin
relacionada

1
D65EX, PX, WX-16 40-303 33

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA778] Error del sensor de velocidad de retroceso del motor.
Cdigo de falla [CA778] Error del sensor de velocidad de retroceso del

motor. 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error en sensor de velocidad (CAM)"Bkup" del motor
Problema
Falla descripcin Se detecta anormalidad en las seales del sensor de velocidad (CAM) "Bkup" del motor.
Accin del controlador Contina el control del motor con la seal procedente del sensor de la velocidad Ne.
Indicacin de un
problema en la
mquina
Como dentro del sensor de la velocidad no esta compuesto de bobina pero el sensor de Hall
y circuito electrnico, el sensor de velocidad no se puede determinarse ser normal mediendo
Informacin
la resistencia con el probador.
relacionada
Como la salida del sensor de velocidad es el voltaje de la pulsacin 5 V, no se puede medir
con el probador.
El sensor de velocidad detecta rotacin con dos nervaduras en el engranaje del rbol.

defectuoso
Defectuosa la lnea de
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] aparecen expuestos, ejecute su localizacin
2 suministro energtico 2 al
de falla primero.
sensor
Rotura u instalacin
inapropiada (flojedad) del El sensor de velocidad de reversa (CAM) del motor puede estar roto o puede tener una
3
sensor de velocidad de instalacin incorrecta (flojedad). Comprobarlo directamente.
reversa (CAM) del motor
Defectuosa la entrada del 2. Desconecte el conector SENSOR CAM e conecte el adaptador en T en el lado
suministro energtico del hembra "female".
4
sensor de la velocidad de 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
respaldo del motor Potencia entrada 4.75
Entre SENSOR CAM (hembra) (1) y (2) Voltaje
del suministro 5,25 V
Desconexiones en el arns 2. Desconecte los conectores ECM y SENSOR CAM y conecte el adaptador-T en cada
elctrico lado de hembra.
5
(Desconexin o contacto Entre ECM (hembra) (37) y CAM SENSOR (hembra) (1) Resistencia Mx. 10z
defectuoso en el conector) Entre ECM (hembra) (47) y CAM SENSOR (hembra) (2) Resistencia Mx. 10z
Entre ECM (hembra) (26) y CAM SENSOR (hembra) (3) Resistencia Mx. 10z
2. Desconecte los conectores ECM y SENSOR CAM y conecte el adaptador-T en cada lado.
Corto circuito en el arns de Entre ECM (hembra) (26) y (37) o entre el SENSOR CAM
6 Resistencia Mn. 100 kz
cables (hembra) (1) y (3)
Entre ECM (hembra) (26) y (47) o entre el SENSOR CAM
(hembra) (2) y (3)
2. Desconecte los conectores ECM y SENSOR CAM y conecte el adaptador-T en cada
cables lado.
7
tierra) Entre ECM (hembra) (26) y el SENSOR CAM (hembra) (3) y
a tierra
Corto circuito vivo en el 2. Desconecte el conector SENSOR CAM e conecte el adaptador en T en el lado
arns de cables hembra "female".
8
24 V)
Entre SENSOR CAM (hembra) (3) y a tierra Voltaje Mx. 1 V
40-303 34 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA778] Error del sensor de velocidad de retroceso del motor. GSN05033-01

Remueva el sensor de velocidad de retroceso (CAM) y reviselo del agujero de montaje
9 Engranaje de cigeal suelto directamente.
a Si el engranaje de cigeal (CAMG) esta suelto, vea Referencia.
Defectuoso el sensor de Si no se encuentra anomala alguna mediante el diagnostico anterior, el sensor de
10 respaldo de velocidad (CAM) velocidad de respaldo del motor esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en
del motor el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)
defectuoso
Cont r ol ador de mot or
SENSOR CAM
Se al del
sensor de retroceso SENSOR
+5 V sumi ni stro TIERRA RETROCESO
( CAM)
TIERRA SEAL
PRESIN DE REFUERZO PRESIN DE REFUERZO

E IMT E IMT
PRESIN DEL MLTIPLE PRESIN DEL MLTIPLE
DE COMBUSTIBLE DE COMBUSTIBLE
M O T O R
q (B): El sensor de velocidad detecta rotacin

con dos nervaduras en el engranaje del rbol.
ADV
Sensor CAM
Caja del engranaje delantero
D65EX, PX, WX-16 40-303 35

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA778] Error del sensor de velocidad de retroceso del motor.
Referencia 4. Revise los pernos de montaje (10) del enga-

Reviso del engranaje de cigeal para instala- naje de cigeal (11) estan sueltos.
cin floja (motor 114) 3 Perno de montaje (10):
Remueva la polea, amortiguador, sello delantero, 24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}

volante y cubierta, y revise el engranaje de cige-
al para aflojes.
a Prepare el sello delantero, empaquetaduras,
empaque lquido LG-7 y herramienta de insta-
lacin del sello delantero (795-799-8120) en
mano.
Desmontaje
1. Remueva los siguientes, vea Desarme y ensam-
blaje, Desmontaje e instalacin del sello delan-
tero del motor.
1) Remueva el ventilador y la correa del ven-
tilador.
2) Desmonte la polea (1).
3) Remueva el conjunto amortiguador (2). Instalacin
(DP): Pasador de Gua a Para figuras, vea el Desmontaje.
1. Instale empaquetadura a la caja (7) e instale la
cubierta delantera (6) a la caja (7).
2 Caja: Empaque lquido LG-7
2. Vea Desarme y ensamblaje, Desmontaje e

instalacin del sello delantero del motor y,
1) Instale el sello delantero (5) y el sello
guardapolvo (4) al la portadora (3).
2) Instale el conjunto de la portadora a la
cubierta delantera (6).
3) Instale el pasador de gua (DP) y el amor-
tiguador (2).
4) Instale la polea (1).
4) Remueva el conjunto de la portadora (3). 5) Instale el ventilador y la correa del ventila-
5) Remueva el sello guardapolvo (4) y el sell dor.
delantero (5) del conjunto de la portadora 6) Instale el conjunto de enfriador.
(3).
2. Retire la cubierta delantera (6).
3. Retire la caja (7).

(8): empaque
40-303 36 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [ CA1633] Error. Exceso de tiempo en comunicacin con base de datos del KOMNET GSN05033-01
Cdigo de falla [ CA1633] Error. Exceso de tiempo en comunicacin con

base de datos del KOMNET 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error de tiempo muerto del enlace de datos KOMNET
accin Problema
E03 CA1633
Falla El controlador ha detectado un error de comunicacin en el circuito de comunicacin CAN entre el
descripcin controlador del motor y el controlador del tren de potenciael o el monitor del mquina.
Accin del Contina la operacin en el modo de norma.
controlador Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Indicacin de un La informacin puede que no sea transmitida normalmente por comunicacin CAN (KOMNET) y la
problema en la mquina puede que no opere normalmente. (Los fenmenos de problemas dependen de la seccin
mquina con fallas.)
Informacin
relacionada

Ejecutar la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DB2RKR].
D65EX, PX, WX-16 40-303 37

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA2185] Error. Alto voltaje suministrado al sensor del acelerador
Cdigo de falla [CA2185] Error. Alto voltaje suministrado al sensor del

acelerador 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error de alto voltaje suministrado al sensor de aceleracin
accin Problema
E03 CA2185
Falla Fue detectado un alto voltaje (5.25 V o ms) en el circuito de suministro de energa al sensor de
descripcin aceleracin.
Si ocurre un problema mientras el interruptor de arranque se encuentra en posicin "ON", el
controlador fija el valor del voltaje al justo nivel antes de la deteccin del problema y la operacin
Accin del
contina.
controlador
Si el interruptor de arranque es colocado en la posicin OFF a ON mientras el voltaje est
anormalmente alto, el controlador contina con el voltaje al 100% del valor.
Indicacin de un
problema en la La velocidad del motor no puede ser controlada con el pedal del desaceleracin.
mquina
Informacin
relacionada

1
directamente.
2. Desconecte los conectores CE02, CE03 y DCL e conecte los adaptadores en T
Corto circuito en el arns de en el lado hembra "female" del CE02 y CE03.
2
cables Entre CE02 (hembra) (22) y en cada espiga excepto
CE02 (hembra) (22) espiga
Entre CE02 (hembra) (22) y CE03 (hembra) (3) Resistencia Mn. 100 kz
Corto circuito vivo en el 2. Desconecte el conector DCL e conecte el adaptador en T en el lado hembra
arns de cables "female".
3
(Contacto con el circuito de 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
24 V) 4.75
Entre DCL (female) (B) y a tierra Voltaje
5,25 V
2. Desconecte el conector CE02 e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
defectuoso cables del motor.
4.75
Entre CE02 (macho) (22) y (23) Voltaje
5,25 V
40-303 38 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA2185] Error. Alto voltaje suministrado al sensor del acelerador GSN05033-01
(Gris)

Pedal
Desacelerador
SEAL
TIERRA
D65EX, PX, WX-16 40-303 39

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA2186] Error. Bajo voltaje suministrado al sensor del acelerador
Cdigo de falla [CA2186] Error. Bajo voltaje suministrado al sensor del

acelerador 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error de bajo voltaje suministrado al sensor de aceleracin
accin Problema
E03 CA2186
Falla
Fue detectado un bajo voltaje en el circuito de suministro de energa al sensor del acelerador.
descripcin
Si ocurre un problema mientras el interruptor de arranque se encuentra en posicin "ON", el controla-
Accin del dor fija el valor del voltaje al justo nivel antes de la deteccin del problema y la operacin contina.
controlador Si el interruptor de arranque es colocado en la posicin OFF a ON mientras el voltaje anormal
se detecta, el controlador contina la operacin con el voltaje al 100% del valor.
Indicacin de un
problema en la La velocidad del motor no puede ser controlada con el pedal del desaceleracin.
mquina
Informacin
relacionada

1
directamente.
2. Desconecte el conector DCL y gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Defectuoso el sensor del Si no se exhibe el cdigo de falla cuando el sensor est desconectado, ese sensor
2 del acelerador esta defectuoso.
acelerador
a Otro cdigo de falla se aparece junto. Esto es porque el conector del sensor est
desconectado. De tal manera, cdigo se puede ignorar excepto en cdigo de falla
[CA186].
cables 2. Desconecte conectores CE02 y DCL y conecte el adaptador en T en el lado
3
(Contacto con el circuito de hembra "female".
tierra) Entre CE02 (hembra) (22) o DCL (hembra) (B) y a tierra Resistencia Mn. 100 kz
2. Desconecte el conector CE02 y DCL e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito en el arns de hembra "female" del CE02.
4
cables 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Entre CE02 (hembra) (22) y en cada espiga excepto
CE02 (hembra) (22) espiga
"male".
Controlador del motor 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON sin conectar el arns de
5
defectuoso
cables del motor.
4.75
Entre CE02 (macho) (22) y (23) Voltaje
5,25 V
40-303 40 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA2186] Error. Bajo voltaje suministrado al sensor del acelerador GSN05033-01
(Gris)

Pedal
Desacelerador
SEAL
TIERRA
D65EX, PX, WX-16 40-303 41

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA2249] Error. Muy baja la presin en el mltiple de combustible
Cdigo de falla [CA2249] Error. Muy baja la presin en el mltiple de

combustible 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error por presin muy baja en el mltiple comn de combustible
accin Problema
E03 CA2249
Falla
Baja presin fue detectado en carrilera comn.
descripcin
Accin del
controlador
problema en la El gas del escape se vuelve negro.
mquina Disminuye la salida del motor.
Informacin
(Cdigo: 36400 Presin de la carrilera comn)
relacionada

40-303 42 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA2249] Error. Muy baja la presin en el mltiple de combustible GSN05033-01
D65EX, PX, WX-16 40-303 43

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA2265] Error abierto de la bomba de alimentacin de combustible
Cdigo de falla [CA2265] Error abierto de la bomba de alimentacin

de combustible 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error abierto de la bomba de alimentacin de combustible

Problema
Se detecto una apertura en el circuito de mando del accionador de la bomba alimentacin de
Falla descripcin
combustible.
Indicacin de un
problema en la El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin
relacionada ON.

1
directamente.
Defectuosa la bomba de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
alimentacin de combustible 2. Desconecte el conector BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE.
2 elctrica
Entre la BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE (macho)
(Desconexin interna o Resistencia Mx. 20z
(1) (2)
corto circuito)
3 "female".
necesaria.
elctrico 2. Desconecte los conectores ECM y la BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE y
4 (Desconexin en el arns de conecte el adaptador-T en cada lado de hembra.
cables, o defectuoso el Entre ECM (hembra) (1) y la BOMBA ELEVADORA DE
Resistencia Mx. 10z
contacto en el conector) COMBUSTIBLE (1)
Entre ECM (hembra) (11) y la BOMBA ELEVADORA DE
Resistencia Mx. 10z
COMBUSTIBLE (2)
2. Desconecte los conectores ECM y la BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE, y
Corto circuito en el arns de conecte el adaptador-T en cada lado de ECM.
5
No hay continuidad
2. Desconecte el conector BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE.
3. Insert T-adapter between male and female sides of connector ECM or connect T-
Corto circuito vivo en el adapter to female side of FUEL LIFT PUMP.
arns de cables 4. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON y efecte la localizacin de fallas
6
(Contacto con el circuito de despus de n minuto o ms (con el conector de la BOMBA ELEVADORA DE
24 V) COMBUSTIBLE desconectada).
a Voltaje promedia aparece expuesto por PWM.
Entre ECM (hembra) (1) y (11), o entre la BOMBA
Voltaje Mx. 6 V
ELEVADORA DE COMBUSTIBLE (hembra) (1) y (2)
defectuoso
40-303 44 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA2265] Error abierto de la bomba de alimentacin de combustible GSN05033-01
Cont r ol ador de mot or BOMBA EL EVADORA

DE COMBUSTI BL E
s a l i d a P WM L P P Bo mb a
el evadora de
r e t o r n o P WM L P P c o mb u s t i b l e
M O T O R
D65EX, PX, WX-16 40-303 45

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA2265] Error de corto circuito en la bomba de alimentacin de combustible
Cdigo de falla [CA2265] Error de corto circuito en la bomba de

alimentacin de combustible 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Error corto de la bomba de alimentacin de combustible

Problema
Falla Corto circuito detectado en circuito del accionador de la bomba alimentacin de combustible
descripcin elctrica.
Indicacin de un
Informacin relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.

defectuoso
Defectuosa la bomba de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
alimentacin de combustible 2. Desconecte el conector BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE.
2 elctrica 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
(Puesto en corto circuito Si el cdigo de falla cambia de [CA2266] a [CA2265], la bomba de alimentacin de
interno) combustible elctrica.
3
del arns de cables
Entre ECM (hembra) (1) y (11) Resistencia 1 20 z
Corto circuito en el arns de 2. Desconecte los conectores ECM y la BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE, y
4
cables conecte el adaptador-T en cada lado de ECM.
Entre ECM (hembra) (1) y (11), o entre la BOMBA
ELEVADORA DE COMBUSTIBLE (hembra) (1) y (2)
cables 2. Desconecte los conectores ECM y la BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE, y
5 conecte el adaptador-T en cada lado de ECM.
tierra) Entre ECM (hembra) (1) y a tierra, o entre la BOMBA
ELEVADORA DE COMBUSTIBLE (hembra) (1) y a tierra
defectuoso
Cont r ol ador de mot or BOMBA EL EVADORA

DE COMBUSTI BL E
s a l i d a P WM L P P B o mb a
el evador a de
r e t o r n o P WM L P P c o mb u s t i b l e
M O T O R
40-303 46 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA2311] IMV error de solenoide GSN05033-01
Cdigo de falla [CA2311] IMV error de solenoide 1
Cdigo de
Cdigo de fallas IMV error de solenoide
accin Problema
E03 CA2311
Falla
La resistencia del circuito de suministro al actuador de la bomba est anormalmente alta baja.
descripcin
Accin del
controlador
Indicacin de un
mquina
Informacin
relacionada

Efecte la localizacin de fallas para los cdigos de fallas [CA271] y [CA272].
D65EX, PX, WX-16 40-303 47

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA2555] Error. Alto voltaje en rel de parrilla del calentador
Cdigo de falla [CA2555] Error. Alto voltaje en rel de parrilla del

calentador 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Alto voltaje en el rel auto pre calentador
accin Problema
E01 CA2555
Falla Se detect desconexin en el circuito de mando (el lado primario de la bobina) del rel auto pre
descripcin calentador.
Accin del
controlador
Indicacin de un
El calentador del aire de admisin no trabaja (El motor no arranca fcilmente y el gas del escape se
problema en la
vuelve blanco a baja temperatura).
mquina
La localizacin de fallas para el cdigo de falla cubre el defecto entre el controlador del motor y el
Informacin
lado primario de la bobina del rel auto pre calentador PHR. Vea la localizacin de fallas para E-
relacionada
modo, E-2 para el rel del calentador del aire de admisin y el rel auto pre calentador secundario
PHR.

1
directamente.
2. Desconecte el conector PHR e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
El rel auto pre calentador Entre PHR (macho) (1) y (2) Resistencia 300 600 z
2
PHR defectuoso. 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
2. Sustituir el rel PHR con otro rel.
Si desaparece este cdigo de falla, el rel auto pre calentador PHR esta defectuoso.
3 "female".
Entre CE02 (hembra) (40) y tierra
Resistencia 300 600 z
a Resistencia del enrollado del rel PHR
es necesaria.
Desconexiones en el arns 2. Desconecte el conector CE02 e el rel PHR y conecte el adaptador en T en el
4
elctrico lado hembra "female".
Entre CE02 (hembra) (40) y PHR (hembra) (1) Resistencia Mx. 10z
Entre PHR (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 10z
2. Desconecte el conector CE02 e el rel PHR y conecte el adaptador en T en el
Corto circuito en el arns de lado hembra "female" del CE02.
5
Entre CE02 (hembra) (40) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
espiga (40). (No se escucha sonido)
defectuoso
40-303 48 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA2555] Error. Alto voltaje en rel de parrilla del calentador GSN05033-01
T ABL ERO DE INST RUM ENT O S, EST RUCT URA DEL PISO
Interruptor de arranque Rel del

precalentador
LLAVE
Monitor de la mquina PRESIN REFORZADORA E IMT

Se a l
Sensor de presin dey
Potencia a TIERRA
refuerzo y de la
Potencia a TIERRA Se a l temperatura de mltiple
de admisin
Seal de precalentamieto T IERRA
Caja de fusibles
Temperatura del mltiple

de admisin
Temperatura del
sensor (+5V)
Controlador del tren
TIERRA del sensor
de potencia
(Gris)
Sub-rel del calentador
(salida)
LMPAR A D ELAN T ER A
LMPARA TRASERA
LMPARA TRASERA
SUMINISTRO PRINCIPAL
DE ENERGA PARA LA CABINA
TIERRA 2
Fusible de efecto retardado
Rel de la
batera
T I ER R A
Batera
Calentador
de cinta
GUARDABARROS (IZQ.) MOTOR
D65EX, PX, WX-16 40-303 49

GSN05033-01 Cdigo de falla [CA2556] Error. Bajo voltaje en el rel de la parrilla del calentador
Cdigo de falla [CA2556] Error. Bajo voltaje en el rel de la parrilla del

calentador 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Error de bajo voltaje en el rel auto pre calentador
accin Problema
E01 CA2556
Falla Se detect corto circuito en el circuito de mando (el lado primario de la bobina) del rel auto pre
descripcin calentador.
Accin del
controlador
Indicacin de un
El calentador del aire de admisin no trabaja (El motor no arranca fcilmente y el gas del escape se
problema en la
vuelve blanco a baja temperatura).
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Informacin La localizacin de fallas para el cdigo de falla cubre el defecto entre el controlador del motor y el
relacionada lado primario de la bobina del rel auto pre calentador PHR. Vea la localizacin de fallas para E-2
para el rel del calentador del aire de admisin y el rel auto pre calentador secundario PHR.

1
directamente.
2. Desconecte el conector PHR e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
El rel auto pre calentador Entre PHR (macho) (1) y (2) Resistencia 300 600 z
2
PHR defectuoso. 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
4. Sustituir el rel PHR con otro rel.
Si desaparece este cdigo de falla, el rel auto pre calentador PHR esta defectuoso.
Falla de tierra en el arns de 2. Desconecte conector CE02 y el rel PHR y conecte el adaptador en T en el lado
3
cables hembra "female".
Entre CE02 (hembra) (40) y PHR (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mx. 100 kz
2. Desconecte el conector CE02 e el rel PHR y conecte el adaptador en T en el
Corto circuito en el arns de lado hembra "female" del CE02.
4
Entre CE02 (hembra) (40) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
espiga (40) (No se escucha sonido)
defectuoso
40-303 50 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [CA2556] Error. Bajo voltaje en el rel de la parrilla del calentador GSN05033-01

precalentador
LLAVE

Se a l
Potencia a TIERRA
refuerzo y de la
de admisin
Caja de fusibles

de admisin
Temperatura del
sensor (+5V)
TIERRA del sensor
de potencia
(Gris)
(salida)
LMPARA TRASERA
LMPARA TRASERA
TIERRA 2
Rel de la
batera
T I ER R A
Batera
Calentador
de cinta
D65EX, PX, WX-16 40-303 51

GSN05033-01

2010 KOMATSU
40-303 52
GSN05034-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Cdigo de falla [D110KB] Mando del rel de batera: Corto circuito............................................................... 4
Cdigo de falla [D130KA] Rel neutral: Desconexin .................................................................................... 6
Cdigo de falla [D130KB] Rel neutral: Corto circuito .................................................................................... 8
Cdigo de falla [D161KA] rel de alarma de marcha atrs: Desconexin.................................................... 10
Cdigo de falla [D161KB] rel de alarma de marcha atrs: Corto circuito ................................................... 12
Cdigo de falla [D862KA] GPS circuito abierto de antena............................................................................ 14
Cdigo de falla [DAFRKR] Desconexin CAN.............................................................................................. 15
Cdigo de falla [DAFRMC] Desconexin CAN (Monitor detectado) ............................................................. 16
Cdigo de falla [DB2RKR] CAN Desconexin .............................................................................................. 19
Cdigo de falla [DBE0KT] Controlador PT: Anormalidad en el controlador .................................................. 24
Cdigo de falla [DBE1KK] Reduccin de voltaje del suministro directo de la batera .................................. 26
Cdigo de falla [DBE2KK] Reduccin de voltaje del suministro del solenoide ............................................. 28
Cdigo de falla [DBE6KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 24V del sensor ........... 32
Cdigo de falla [DBE9KQ] Controlador tren de potencia: Seal de seleccin del tipo ................................. 36
Cdigo de falla [DD12KA] Interruptor de cambio arriba: Desconexin......................................................... 38
Cdigo de falla [DD12KB] Interruptor de cambio arriba: Corto circuito ........................................................ 40
Cdigo de falla [DD13KA] Interruptor de cambio abajo: Desconexin ......................................................... 42
Cdigo de falla [DD13KB] Interruptor de cambio abajo: Corto circuito......................................................... 44
Cdigo de falla [DD14KA] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Desconexin .............................. 46
D65EX, PX, WX-16 40-304 1

GSN05034-01
Cdigo de falla [DD14KB] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Corto circuito .............................. 48
40-304 2 D65EX, PX, WX-16

GSN05034-01
D65EX, PX, WX-16 40-304 3

GSN05034-01 Cdigo de falla [D110KB] Mando del rel de batera: Corto circuito
Cdigo de falla [D110KB] Mando del rel de batera: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Mando del rel de bateras: Corto circuito
accin Problema
E00 D110KB
Falla Flujo anormal de corriente al darle salida de 24 V rel de la batera circuito primario (lado del
descripcion enrollado).
Accin del
Se detiene la salida de 24 V al circuito del rel de la batera (lado del enrollado).
controlador
Indicacin de un
problema en la El problema puede ocurrir al escribir datos al ROM (memoria no voltil) de cada controlador.
mquina
La condicin de salida (voltaje) al rel de la batera circuito primario (lado del enrollado) se puede
Informacin comprobar en la funcin de monitoreo.
relacionada (Cdigo 60600: Voltaje de mando del rel de bateras)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Cambiar el interruptor del arranque de ON para OFF.

Defectuoso el rel de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
1 batera(Corto circuito
interno) Entre terminales BRSW y BRE Continuidad
arns de cables (Contacto 2. Desconecte el cable a tierra (Teniendo cuidado de no producir un corto circuito).
2 3. Desconecte el terminal BRE y conector STC3.
tierra) Entre el terminal BRSW y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Si no se detecta la causa por medio de las revisiones de arriba, el controlador del
tren de potencia esta defectuoso.
Controlador del tren de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
3
potencia defectuoso 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC3.
Entre STC3 (4) y (21) Voltaje 20 30 V
40-304 4 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [D110KB] Mando del rel de batera: Corto circuito GSN05034-01
MOTOR
Rel ( Gr i s ) Al ternador
TIERRA 3
Rel de
batera
Batera
TIERRA
TIERRA 03
Interruptor del arranque

LLAVE
Mando del rel

de bateras
Potencia de TIERRA
T A B L E R O D E I N S T RU M E N T O S
Caja de fusibles
FUSIBLE LENTO
ESTRUCTURA DEL PI SO G UA RDA F A NG O ( I Z Q . )
D65EX, PX, WX-16 40-304 5

GSN05034-01 Cdigo de falla [D130KA] Rel neutral: Desconexin
Cdigo de falla [D130KA] Rel neutral: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Rel de seguridad de la posicin neutral: Desconexin
accin Problema
E02 D130KA
Falla No fluye corriente cuando el rel circuito primario de la seguridad neutral (lado del enrollado) o no
descripcion aplica voltaje cuando no esta a puesto tierra.
Accin del Se detiene a tierra de 24 V al circuito del rel de seguridad primario de posicin neutral (lado del
controlador enrollado).
Indicacin de un
problema en la El motor no arranca.
mquina
La condicin de salida (voltaje) del rel de seguridad neutral del circuito primario (lado del
enrollado) se puede comprobar en la funcin de monitoreo.
(Cdigo 40909: Salida T/M 1)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga el interruptor del arranque en ON y opere la
Informacin
palanca del freno de estacionamiento (Posicin libre).
relacionada
Este cdigo de falla detecta anormalidad en el lado primario (lado del enrollado) del rel de
seguridad neutral, pero no en el lado secundario (lado de contacto)
Si STC2 (8) tiene una falla a tierra, el motor puede arrancar aunque la palanca PCCS esta colocada
en cualquier velocidad menos que Neutral.

seguridad por neutral 2. Desconecte el conector NSF e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 "male".
(Desconexin interna o
Corto circuito) Entre NSF (macho) (1) y (2) Resistencia 300 600 z
2. Desconecte los conectores STC2 y KEY e conecte los adaptadores en T en el
Desconexin o corto circuito lado hembra "female".
2 a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si
la resistencia es inferior de 1 z, el arns de cables tiene un corto circuito.
Entre KEY (macho) (1) y STC2 (hembra) (8) Resistencia 300 600 z
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC2, NSF y KEY e conecte los adaptadores en T en
3 cables (Desconexin, o el lado hembra "female".
Entre STC2 (hembra) (8) y NSF (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Entre KEY (macho) (1) y NSF (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores STC2 y NSF e conecte los adaptadores en T en el
4 lado hembra "female".
tierra) Entre NSF (hembra) (2) o STC2 (hembra) (8) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Controlador del tren de 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC2.
5
potencia defectuoso 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
4. Opere la palanca de estacionamiento y efecte localizacin de fallas.
Libre Voltaje 20 30 V
Entre STC2 (8) y a tierra
Bloqueado Voltaje Mx. 1 V
40-304 6 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [D130KA] Rel neutral: Desconexin GSN05034-01
TABLERO DE I NSTRUMENTOS, ESTRUCTURA DEL PI SO
TIERRA (SEAL)
COMIENSO DE CELDA
Seguridad neutral
Rel de la seguridad
por neutral
Seal ACC del interruptor

del arranque
del arranque
Monitor de mquina
Potencia de TIERRA Caja de fusibles

Potencia de TIERRA
del arranque
Seal C del interruptor Batera
del arranque
ACC (MOTOR)
LLAVE Motor de arranque

( Gr i s)
MOT OR
D65EX, PX, WX-16 40-304 7

GSN05034-01 Cdigo de falla [D130KB] Rel neutral: Corto circuito
Cdigo de falla [D130KB] Rel neutral: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Rel de seguridad de la posicin neutral: Corto circuito
accin Problema
E02 D130KB
Falla Flujo anormal de corriente en el circuito primario de la seguridad neutral (lado del enrollado) cuando
descripcion puesto a tierra.
Accin del Se detiene a tierra de 24 V al circuito del rel de seguridad primario de posicin neutral (lado del
controlador enrollado).
Indicacin de un
problema en la El motor no arranca.
mquina
La condicin de salida (voltaje) del rel de seguridad neutral del circuito primario (lado del
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga el interruptor del arranque en ON y opere la
relacionada
Este cdigo de falla detecta anormalidad en el lado primario (lado del enrollado) del rel de
seguridad neutral, pero no en el lado secundario (lado de contacto)

seguridad por neutral 2. Desconecte el conector NSF e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 "male".
Corto circuito) Entre NSF (macho) (1) y (2) Resistencia 300 600 z
2. Desconecte los conectores STC2 y STC3 e conecte los adaptadores en T en el
Desconexin o corto circuito lado hembra "female".
Entre STC2 (hembra) (8) y STC3 (hembra) (14) o (24) Resistencia 300 600 z
Corto circuito vivo en el 2. Desconecte los conectores STC2 y NSF e conecte el adaptador en T en el lado
arns de cables hembra "female" de STC2.
3
24 V)
Entre STC2 (hembra) (8) y a tierra Voltaje Mx. 1 V
4
4. Opere la palanca de estacionamiento y efecte localizacin de fallas.
Libre Voltaje 20 30 V
Bloqueado Voltaje Mx. 1 V
40-304 8 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [D130KB] Rel neutral: Corto circuito GSN05034-01

TABLERO DE I NSTRUMENTOS, ESTRUCTURA DEL PI SO
TIERRA (SEAL)
COMIENSO DE CELDA
Seguridad neutral
Rel de la seguridad
por neutral

del arranque
del arranque
Monitor de mquina
Potencia de TIERRA Caja de fusibles

Potencia de TIERRA
del arranque
Seal C del interruptor Batera
del arranque
ACC (MOTOR)
LLAVE Motor de arranque

( Gr i s)
MOT OR
D65EX, PX, WX-16 40-304 9

GSN05034-01 Cdigo de falla [D161KA] rel de alarma de marcha atrs: Desconexin
Cdigo de falla [D161KA] rel de alarma de marcha atrs: Desconexin 1

Cdigo de
Cdigo de fallas Rel de alarma de retroceso: Desconexin
accin Problema
E01 D161KA
Falla No fluye corriente al rel del circuito primario de la alarma de marcha atrs (lado del enrollado) o no
descripcion aplica voltaje cuando no esta puesto tierra.
Accin del
Se detiene a tierra al circuito del rel primario la alarma de marcha atrs (lado del enrollado).
controlador
Indicacin de un
problema en la La alarma de retroceso no suena.
mquina
La condicin de salida (voltaje) del rel de la alarma de marcha atrs del circuito primario (lado del
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la
relacionada palanca PCCS en NEUTRO.
Este cdigo de falla detecta anormalidad en el lado primario (lado del enrollado) del rel de la
alarma de marcha atrs, pero no en el lado secundario (lado de contacto)
Si el pasador STC2 (18) tiene falla de tierra, la alarma de marcha atrs se mantiene sonando.

Si se rompe el fusible FS12-8, el circuito probablemente tiene una falla de tierra. En
1 Fusible defectuoso FS12-8
este caso, haga la localizacin de fallas de la causa 5 primero.
Defectuoso el rel de la 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
alarma de marcha atrs 2. Desconecte el conector BKA e conecte el adaptador en T en el lado macho
2 "male".
(Desconexin interna o corto
circuito) Entre BKA (macho) (1) y (2) Resistencia 300 600 z
2. Remueva el fusible defectuoso FS12-8.
3. Desconecte el conector STC2 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
3
en el arns de cables a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si
Entre STC2 (hembra) (18) y FS12-8 Resistencia 300 600 z
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC2 y BKA e conecte los adaptadores en T en el
4 cables (Desconexin, o lado hembra "female".
Entre STC2 (hembra) (18) y BKA (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Entre FS12-8 y BKA (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra del 2. Remueva el fusible defectuoso FS12-8.
arns de cables (Contacto 3. Desconecte los conectores BKA y STC2 e conecte los adaptadores en T en el
tierra) Entre BKA (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre BKA (hembra) (2) o STC2 (18) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
6
4. Opere la palanca de estacionamiento PCCS y efecte localizacin de fallas.
N Voltaje 20 30 V
(Retroceso) R Voltaje Mx. 1 V
40-304 10 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [D161KA] rel de alarma de marcha atrs: Desconexin GSN05034-01
ESTRUCTURA DEL PI SO
Caja de fusible
Controlador del tren de potencia Rel de alarma

de retroceso
Mando de la
alarma de retroceso
Alarma de retroceso
TI ERRA
TIERRA 03
T A N Q U E D E C O MB U S T I B L E GUARDA FANGO (IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-304 11

GSN05034-01 Cdigo de falla [D161KB] rel de alarma de marcha atrs: Corto circuito
Cdigo de falla [D161KB] rel de alarma de marcha atrs: Corto circuito1

Cdigo de
Cdigo de fallas Rel de alarma de retroceso: Corto circuito
accin Problema
E01 D161KB
Falla
Flujo anormal de corriente en el circuito del rel de alarma de marcha atrs cuando puesta a tierra.
descripcion
Accin del
Se detiene hacia tierra al circuito primario del rel de la alarma de marcha atrs.
controlador
Indicacin de un
problema en la La alarma de marcha atrs no enciende.
mquina
Estado de salida (voltaje) al rel de la alarma de marcha atrs se puede comprobar en la funcin de
monitoreo.
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
relacionada
palanca PCCS (hacia retroceso).
Este cdigo de falla detecta anormalidad en el lado primario (lado del enrollado) del rel de la
alarma de marcha atrs, pero no en el lado secundario (lado de contacto)

Defectuoso el rel de la 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
alarma de marcha atrs 2. Desconecte el conector BKA e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 "male".
circuito) Entre BKA (macho) (1) y (2) Resistencia 300 600 z
2
en el arns de cables a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si
Entre STC2 (hembra) (18) y FS12-8 Resistencia 300 600 z
Corto circuito vivo en el 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
arns de cables 2. Desconecte el conector STC2 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
3 "female".
24 V) Entre STC2 (hembra) (18) y a tierra Voltaje Mx. 1 V
4
4. Opere la palanca de estacionamiento PCCS y efecte localizacin de fallas.
N Voltaje 20 30 V
(Retroceso) R Voltaje Mx. 1 V
40-304 12 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [D161KB] rel de alarma de marcha atrs: Corto circuito GSN05034-01
Caja de fusible

de retroceso
Mando de la
alarma de retroceso
Alarma de retroceso
TI ERRA
TIERRA 03
T A N QU E D E C OM B U S T I B L E GUARDA FANGO (IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-304 13

GSN05034-01 Cdigo de falla [D862KA] GPS circuito abierto de antena
Cdigo de falla [D862KA] GPS circuito abierto de antena 1
Cdigo de
Cdigo de fallas GPS desconexin de antena
accin Problema
(Sistema KOMTRAX en el monitor de la mquina)
D862KA
Falla
Se detect desconexin en circuito de antena GPS.
descripcion
Accin del Ninguna en particular.
controlador Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Indicacin de un
problema en la GPS no puede localizar posicin.
mquina
Informacin
relacionada

Causas posibles son la antena del GPS puede estar defectuosa, el cable de la
Defectuosa la antena del
1 antena puede estar desconectado o en corto circuito y el cable de la antena (GPS)
GPS o el cable de la antena
puede estar conectado en forma defectuosa.
Dibujo de configuracin
*Monitor de la mquina y antena de oisucion global (GPS)
40-304 14 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DAFRKR] Desconexin CAN GSN05034-01
Cdigo de falla [DAFRKR] Desconexin CAN 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Desconexin CAN
accin Problema
E03 DAFRKR
Falla El controlador del tren de potencia no puede reconocer al monitor de la mquina con el circuito de
descripcion comunicaciones CAN.
Accin del
controlador
Indicacin de un El sistema puede que no funcione normalmente.
problema en la Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
mquina Una vez detenida la mquina, el traslado est limitado a F1 y R1.
El comienzo de la comunicacin CAN es notificado a cada controlador hacia una seal ACC del
interruptor de arranque.
Ya que el acondicionador de aire tambien usa comunicacin CAN, aseguere que se pueda operar
el acondicionador de aire ( puesto ON/OFF y caudal de aire se puede ajustar) en la pantalla del
acondicionador de aire.
(Se puede operar el acondicionador de aire an cuando el cdigo de Falla aparece expuesto en
pantalla.)
Informacin Si se puede operar el acondicionador de aire, no hay una falla a tierra, corto circuito o corto caliente
relacionada en el arns de cables ( lnea de la comunicacin CAN )
El cdigo de la falla correspondiente es notificado al monitor de la mquina por medio del CAN. Por
lo tanto, si la comunicacin CAN del monitor de la mquina tienne error, cdigo [DAFRKR] no
aparece expuesto en el monitor de la mquina y puede ser confirmado solamente desde el sistema
KOMTRAX.
Ya que cada controlador y el monitor de la mquina reciven energia directamente de la batera,
tienen energa an cuando el interruptor de ignicin est colocado en posicin "OFF".
Ya que la seal de la lnea de comunicacin CAN esta en orperacion de voltaje de la pulsacin, no
puede medirse con el multimetro.

Defectuoso el suministro de
1 energa del monitor de la Efecte la localizacin de fallas para E-modo, E-3.
mquina
Defectuosas las
2 Efecte la localizacin de fallas para [DAFRMC], causa 4 y despues.
comunicaciones CAN
D65EX, PX, WX-16 40-304 15

GSN05034-01 Cdigo de falla [DAFRMC] Desconexin CAN (Monitor detectado)
Cdigo de falla [DAFRMC] Desconexin CAN (Monitor detectado) 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Desconexin CAN (Monitor de la mquina detectado)
accin Problema
(Sistema monitor de la mquina)
E03 DAFRMC
Falla El monitor de la mquina no puede reconocer el controlador del motor, el controlador del tren de
descripcion potencia, en el circuito CAN de comunicaciones.
Accin del
controlador
el acondicionador de aire ( puesto ON/OFF y caudal de aire se puede ajustar) en la pantalla del
(Se puede operar el acondicionador de aire an cuando el cdigo de Falla aparece expuesto en
Informacin pantalla.)
relacionada Si se puede operar el acondicionador de aire, no hay una falla a tierra, corto circuito o corto caliente
en el arns de cables ( lnea de la comunicacin CAN )
Si el cdigo de falla [DB2RKR] tambien se aparece expuesto, causa de este problema es
probablemente el controlador del motor en causas 1-3.

Fusible del controlador del
1 2. Remueva los fusibles F12-3 y F12-6 de la caja de fusibles.
motor esta roto
a Si el fusible esta roto, probablemente el controlador tiene un corto circuito.
a Si el fusible no esta roto, esta revisin no es necesario.
2. Desconecte el conector CE03 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Defectuoso el controlador del a Valor medido: Aprox. 9-20 k z.
2
motor (Corto circuito interno) a Si el valor medido esta debajo de 10 z, el controlador del motor esta defectuoso
(Corto circuito interno).
Entre CE03 (Macho) (3) y (1) Resistencia Mn. 10 z
"female".
3. Si est daado el fusible, sustityalo.
Suministro de potencia del
a Si el resultado es anormal, efecte la localizacin de fallas para [DB2RKR],
3 controlador del motor
defectuoso Descripcin de la falla 2) Suministro de potencia del controlador del motor
defectuoso.
EntreCE03 (hembra) (3) y (1) o puesto a tierra Voltaje 20 30 V
Defectuosa la resistencia del 2. Desconecte los conectores CA1 y CM02 e conecte los adaptadores en T en el lado
terminal CAN macho "male".
4
Entre CA1 (Macho) (A) y (B) Resistencia 120 12 z
circuito)
Entre CM02 (macho) (8) y (10) Resistencia 120 12 z
40-304 16 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DAFRMC] Desconexin CAN (Monitor detectado) GSN05034-01

Lnea de comunicacin CAN
a Hay 120 z resistencias del terminal CAN dentro el monitor de la mquina, tambin.
Ya que el resistor 120 z esta conectado en paralelo, si la resistencia medida en el
conector del controlador que no sea el monitor de la mquina es 60 z el cual es
resistencia combinada, el arns de cables no est desconectado.
2. Desconecte uno de conectores siguientes CE02, STC2, AC02, CA1 y CM02 y
conecte el adaptador en T en el lado hembra "female" del conector.
a Si el conector tiene un corto circuito (Resistencia entre los terminales es 1 z o
5 menos), desconecte todos CE02, STC2, AC02, CA1 y CM02 y compruebe de nuevo
si hay un corto circuito entre el arns de cables o en el contralador.
Entre CE02 (hembra) (46) y (47) Resistencia Aprox. 60 z
Entre STC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Aprox. 60 z
Entre AC02 (hembra) (1) y (2) Resistencia Aprox. 60 z
Aprox.
Entre CA1 (hembra) (A) y (B) Resistencia
120 z
Aprox.
Entre CM02 (hembra) (9) y (10) Resistencia
120 z
a Si el resultado de revision de la causa 5 es normal, reviser no es necesario.
2. Desconecte los conectores CE02, C01, N10, K02 y CM02 e conecte los
Entre STC2 (hembra) (32) y CM02 (hembra) (9), (8) Resistencia Mx. 1z
Desconexin en el arns de Entre STC2 (hembra) (22) y CM02 (hembra) (10) Resistencia Mx. 1z
cables (Desconexin o
6 Entre STC2 (hembra) (32) y CE02 (hembra) (46) Resistencia Mx. 1z
contacto defectuoso en el
conector) Entre STC2 (hembra) (22) y CE02 (hembra) (47) Resistencia Mx. 1z
Entre STC2 (hembra) (32) y AC02 (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre CE02 (hembra) (46) y K02 (hembra) (A) Resistencia Mx. 1z
Entre CE02 (hembra) (47) y K02 (hembra) (B) Resistencia Mx. 1z
Seal ACC del interruptor de arranque
Desconexin en el arns de 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CE02, STC3 y CM01.
cables (Desconexin o 3. Conecte el cable a tierra y gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
7
contacto defectuoso en el Entre CE02 (39) y a tierra Voltaje 20 30 V
conector)
Entre STC3 (14) o (24) y (31) Voltaje 20 30 V
Entre CM01 (14) y (3) Voltaje 20 30 V
a Si se puede operar el acondicionador de aire, esta revisin no es necesario.
a Si el resultado de revision de la causa 5 es normal ( no hay desconexin), mida solo
en un lugar.
Falla de puesta a tierra del 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF y desconecte el cable a tierra.
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores CE02, STC2, CM02 y AC02, e conecte el adaptador en
8 T en el lado hembra "female" de uno.
tierra) Entre STC2 (hembra) (32), CM02 (hembra) (8), (9) o
CE02 (embra) (46) y a tierra
Entre STC2 (hembra) (22), CM02 (hembra) (10) o CE02
a Si se puede operar el acondicionador de aire, esta revisin no es necesario.
a Si el resultado de revision de la causa 5 es normal (no hay desconexin), mida solo
en un lugar.
Corto circuito o corto vivo ( 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CE02, STC2 y CM02.
9 contacto con el circuito de 3. Conecte el cable a tierra.
24V) en el arns de cables 4. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
a Como los voltajes de CAN H y CAN L son 2.5 1 V mientras la comunicacin
contina, se juzgan que sean normales si son 1 4 V.
Entre STC2 (32), CM02 (8), (9) o CE02 (46) y a tierra Voltaje 14V
Entre STC2 (22), CM02 (10) o CE02 (47) y a tierra Voltaje 14V
D65EX, PX, WX-16 40-304 17

GSN05034-01 Cdigo de falla [DAFRMC] Desconexin CAN (Monitor detectado)

Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior y el cdigo de falla
[DB2RKR] no aparece expuesto o el acondicionador de aire no puede ser accionado,
identifique cual controlador esta defectuoso acuerdo al siguiente procedimiento.
A. Procedimiento para juzgar operando el acondicionador de aire
Paso 1
2. Desconecte el conector del controlador del motor (conector CE02) y el controlador
del tren de potencia (conector STC2).
3. Conecte el cable a tierra y gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
4. Opere el acondicionador de aire.
a Si se puede operar el acondicionador de aire, vaya al paso 2.
Defectuosa la unidad del
NO
Se puede operar el acondicionador de aire?
Alguno es removido
SI
controlador esta defectuoso
Defectuoso el controlador del Paso 2
motor, el controlador del tren
10 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF y desconecte el cable a tierra.
de potencia o la unidad
2. Desconecte el conector del controlador del motor (conector CE02) o el controlador
acondicionadora de aire
del tren de potencia (conector STC2).
3. Conecte el cable a tierra, gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON y
efecte la localizacin de fallas.
4. Regresa al 1. y efecte la localizacin de fallas al siguiente controlador.
El controlador removido est
Se puede operar el acondicionador de aire? SI
defectuoso
B. Procedimiento para juzgar del cdigo de falla [DB2RKR]
(Cuando no hay unidad acondicionadora de aire)
2. Desconecte el conector del controlador del motor (conector CE03).
Defectuosa la energa
NO
Se ha desplegado [DB2RKR] el cdigo de tren de potencia
falla? Controlador del motor
SI
defectuoso
a Si no se encuentra la falla mediante el diagnostico anterior, el monitor de la mquina
Monitor de la mquina est defectuoso.
11
defectuoso (Como el problema se encuentra en el sistema del monitor, la localizacin de fallas
no se puede realizar.)
40-304 18 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DB2RKR] CAN Desconexin GSN05034-01
Cdigo de falla [DB2RKR] CAN Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas CAN Desconexin (Controlador del motor esta desconectado)
accin Problema
E03 DB2RKR
El controlador del tren de potencia no puede reconocer al controlador del motor con el circuito de
Falla
comunicaciones CAN.
descripcion
1) Excepto por el suministro energtico el circuito del controlador del motor
Accin del
controlador
El sistema puede que no funcione normalmente.
Indicacin de un Cuando la mquina se est trasladando, la velocidad del motor queda limitada a media (mitad) en
problema en la una cierta relacin.
mquina Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Una vez detenida la mquina, el traslado est limitado a F1 y R1.
El cdigo de la falla correspondiente es notificado al monitor de la mquina por medio del CAN. Por
lo tanto, si el cdigo de falla [DB2RKR] es exhibido en el monitor de la mquina, comunicacin
CAN entre el controlador del tren de potencia y el monitor de la mquina est normal.
Esto es, no puede haber un corto circuito, yba falla a tierra o corto caliente en lnea de la
comunicacin CAN.
Informacin el acondicionador de aire ( puesto ON/OFF y caudal de aire se puede ajustar) en la pantalla del
relacionada acondicionador de aire.
(Se puede operar el acondicionador de aire an cuando el cdigo de Falla [DB2RKR] aparece
expuesto en pantalla.)
Si el cdigo de falla [DAFRMC] tambien se aparece expuesto, causa de este problema es
probablemente el controlador del motor en causas 2.

1 Fusible roto 2. Remueva los fusibles F12-3 y F12-6 de la caja de fusibles.
a Si el fusible esta roto, probablemente el controlador tiene un corto circuito.
Defectuoso el controlador "male".
2 del motor (Corto circuito a Valor medido: Aprox. 9-20 k z.
interno) a Si el valor medido esta debajo de 10 z, el controlador del motor esta defectuoso
(Corto circuito interno).
Entre CE03 (Macho) (3) y (1) Resistencia Mn. 10 z
"female".
Suministro de potencia del a Si el resultado es anormal, efecte la localizacin de fallas para [DB2RKR],
3 controlador del motor
defectuoso Descripcin de la falla 2) Suministro de potencia del controlador del motor
defectuoso.
Defectuosa el resistor del 2. Desconecte los conectores CA1 y CM02 e conecte los adaptadores en T en el
4 terminal CAN (Corto circuito lado macho "male".
interno o desconexin) Entre CA1 (Macho) (A) y (B) Resistencia 120 12 z
Entre CM02 (macho) (8) y (10) Resistencia 120 12 z
D65EX, PX, WX-16 40-304 19

GSN05034-01 Cdigo de falla [DB2RKR] CAN Desconexin

Lnea de comunicacin CAN
a Hay 120 z resistencias del terminal CAN dentro el monitor de la mquina,
tambin. Ya que el resistor 120 z esta conectado en paralelo, si la resistencia
medida en el conector del controlador que no sea el monitor de la mquina es 60
z el cual es resistencia combinada, el arns de cables no est desconectado.
1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF y desconecte el cable a
tierra.
2. Desconecte uno de conectores siguientes CE02, STC2, AC02, CA1 y CM02 y
conecte el adaptador en T en el lado hembra "female" del conector.
Desconexin o corto circuito a Si el conector tiene un corto circuito (resistencia entre los terminales es 1 z o
5 menos), desconecte todos CE02, STC2, AC02, CA1 y CM02 y compruebe de
nuevo si hay un corto circuito entre el arns de cables o en el contralador.
Entre CE02 (hembra) (46) y (47) Resistencia Aprox. 60 z
Entre STC2 (hembra) (32) y (22) Resistencia Aprox. 60 z
Entre AC02 (hembra) (1) y (2) Resistencia Aprox. 60 z
Aprox.
Entre CA1 (hembra) (A) y (B) Resistencia
120 z
Aprox.
120 z
a Si el resultado de revision de la causa 5 es normal, reviser no es necesario.
tierra.
2. Desconecte los conectores CE02, C01, N10, K02 y CM02 e conecte los
Entre STC2 (hembra) (32) y CM02 (hembra) (9), (8) Resistencia Mx. 1z
cables (Desconexin o Entre STC2 (hembra) (22) y CM02 (hembra) (10) Resistencia Mx. 1z
6
contacto defectuoso en el Entre STC2 (hembra) (32) y CE02 (hembra) (46) Resistencia Mx. 1z
conector)
Entre STC2 (hembra) (22) y CE02 (hembra) (47) Resistencia Mx. 1z
Entre CE02 (hembra) (46) y K02 (hembra) (A) Resistencia Mx. 1z
Entre CE02 (hembra) (47) y K02 (hembra) (B) Resistencia Mx. 1z
Seal ACC del interruptor de arranque
tierra.
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CE02, STC3 y CM01.
cables (Desconexin o
7 3. Conecte el cable a tierra y gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
conector) Entre CE02 (39) y a tierra Voltaje 20 30 V
Entre STC3 (14) o (24) y (31) Voltaje 20 30 V
Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior cdigo de falla
Controlador del motor [DAFRMC] se expone, el controlador del motor es defectuoso. (Como el problema
8
defectuoso se encuentra en el sistema del controlador, la localizacin de fallas no se puede
realizar.)
9 tren de potencia esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema del
potencia defectuoso
controlador, la localizacin de fallas no se puede realizar.)
40-304 20 D65EX, PX, WX-16

Unidad de
acondicionador
de aire
LLAVE
Monitor de mquina Controlador del tren de potencia
Potencia de TIERRA
Interruptor de Llave
ACC (24V)
SEAL DE LA LLAVE ACC

Resistor CAN
SEAL DE LA LLAVE ACC
P I S O
T I ERRA
T I ERRA
D E L
T I ERRA
E S T R U C T U R A
Bat er a
Caja de fusibles
Rel
Control ador del motor
Llave del interruptor

ACC (24V)
CAN H Res i s t or
CAN L CA N
MOT OR
TIERRA
TIERRA
POTENCIA (+24v)
POTENCIA (+24v)
TIERRA 1
D65EX, PX, WX-16 40-304 21

GSN05034-01 Cdigo de falla [DB2RKR] CAN Desconexin
Falla descripcion 2) Circuito de suministro energtico en el controlador del motor

Flojos o corrodos los
Revise los terminales de la batera y el terminal a tierra (GND1) directamente para ver
1 terminales de las bateras o
si estn flojos y corrodos.
terminal de tierra
defectuoso
1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF y efecte la localizacin de
Deficiente el voltaje de fallas.
3 2. Arrancando el motor y efecte la localizacin de fallas.
batera
Entre terminales (+) y () de la batera (2 piezas) Voltaje 20 30 V
Defectuoso el rel suministro 2. Reemplace el rel del suministro energtico del controlador del motor (EP1, EP2)
4 energtico del consolador del con uno nuevo.
motor 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Si este cdigo de falla desaparece, el rel est defectuoso.
2. Desconecte el conector RSD e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
a Medir el rango del diodo.
5 Defectuoso diodo RSD Entre RSD (Macho) (6) (+) y (2) (-) Continuidad
Entre RSD (Macho) (2) (+) y (6) (-) No hay continuidad
Entre RSD (Macho) (8) (+) y (4) (-) Continuidad
Circuito a tierra
2. Desconecte los conectores CE03, EP1 y EP2 e conecte los adaptadores en T en el
Entre EP1 (hembra) (2) y a tierra
Resistencia Mx. 1z
a Terminales de tierra corrodos o flojos (GND03)
Entre EP2 (hembra) (2) y a tierra
Resistencia Mx. 1z
Entre CE03 (hembra) (1), (2) y a tierra
Resistencia Mx. 1z
Circuito primario del rel
Desconexin en el arns de 2. Desconecte el conector RSD e conecte el adaptador en T en el lado hembra
cables (Desconexin o "female".
6 a Resistencia del enrollado del rel es 260 320 z, por lo que se reduce a la mitad
conector) desde dos rels estn conectados en paralelo.
Entre RSD (hembra) (2) y a tierra Resistencia 130 160 z
2. Inserte los adaptadores en "T" en los conectores RSD, EP1 y EP2.
a Revise a donde el 24 V se suministra para identificar el lugar desconectado.
Entre RSD (6) y a tierra Voltaje 20 30 V
Entre EP1 (1) y (2) Voltaje 20 30 V
Entre CE03 (3), (4) y (1), (2) Voltaje 20 30 V
2. Desconecte los conectores RSD, CE03, EP1 y EP2 e conecte los adaptadores en T
en el lado hembra "female".
Falla de puesta a tierra del Entre RSD (hembra) (2) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
arns de cables (Contacto Entre CE02 (hembra) (3) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
7
Entre CE02 (hembra) (4) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
tierra)
Entre RSD (6) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre EP1 (1), (3) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre EP2 (1), (3) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
40-304 22 D65EX, PX, WX-16


Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, el controlador del motor
Controlador del motor est defectuoso.
8
defectuoso (Como el problema se encuentra en el sistema del controlador, la localizacin de fallas
no se puede realizar.)
ESTRUCTURA DEL PI SO MOTOR
REL DE ENERGA DEL MOTOR
Caja de fusibles
TIERRA
TIERRA
Potenci a
Potenci a
( Gr a y )
Seal R del Alternador
TI ERRA 3 Al ternador
Monitor mquina
Potencia a TIERRA TIERRA 1

Potencia a TIERRA
Seal R
Rel de
batera
TIERRA
BR del interruptor del arranque TI ERRA 03

GUARDABARROS (IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-304 23

GSN05034-01 Cdigo de falla [DBE0KT] Controlador PT: Anormalidad en el controlador
Cdigo de falla [DBE0KT] Controlador PT: Anormalidad en el

controlador 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Controlador PT: Falla en el controlador
accin Problema
E01 DBE0KT
Falla
Informacin en ROM (memoria no voltil) del controlador del tren de potencia es anormal.
descripcion
Accin del
Coloca los valores internos de ajustes como valores de norma.
controlador
Indicacin de un
La apreciacin de cambios en la transmisin puede volverse mala.
problema en la
La funcin de ajuste puede que no funcione normalmente.
mquina
Informacin
relacionada

Pone en ON la funcin de ajuste en el modo de servicio y ejecuta la operacin de
Ajuste defectuoso del
reproduccin del problema. Si el cdigo de falla E desaparece en este momento, el
1 controlador del tren de
sistema est normal.
potencia
Cdigo de ajuste: 0002 (inicializacin del controlador del tren de potencia)
La localizacin de fallas no se puede realizar debido a que el defecto s encuentra en
Controlador del tren de el controlador del tren de potencia.
2
potencia defectuoso (Si no hay ningn problema visible en la mquina, el controlador se puede usar
como est.)
40-304 24 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DBE0KT] Controlador PT: Anormalidad en el controlador GSN05034-01
D65EX, PX, WX-16 40-304 25

GSN05034-01 Cdigo de falla [DBE1KK] Reduccin de voltaje del suministro directo de la batera
Cdigo de falla [DBE1KK] Reduccin de voltaje del suministro directo

de la batera 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Cada del voltaje de la fuente directa de la batera
Problema
E04 DBE1KK (Sistema de control del tren de potencia)
Falla descripcion El voltaje de la fuente principal del controlador del tren de potencia es menos que 17 V.
Accin del controlador Limita la operacin del motor y de la transmisin.
El monitor de la mquina puede que no se exhiba normalmente.
El rel y solenoide puede que no estn comandados y el sistema puede que no opere
Indicacin de un
normalmente.
Ya que la mquina es detenida, el traslado se vuelve imposible trasladarse.
El voltaje de la fuente principal del controlador del tren de potencia se puede comprobar con
la funcin de ajuste.
Informacin relacionada (Cdigo 2021: Modo de comprobacin de voltaje del controlador del tren de potencia)
El voltaje de la fuente del controlador del tren de potencia se puede comprobar con la
funcin de ajuste.

Fusible defectuoso FL2-4 o Si est roto el fusible FL2-4 FS12-2, probablemente el circuito tiene falla de tierra.
1
FS12-2 En este caso, haga la localizacin de fallas de la causa 6 primero.
Terminales flojos 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
2
desconexin en el terminal Revise los terminales de la batera, rel de la batera, etc. para aflojo o desconexin.
1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF. Despues de arrancar el
Deficiente el voltaje de motor, efecte la localizacin de fallas.
3
batera
Entre batera (+) y (-) Voltaje 20 30 V
2. Desconecte el cable a tierra.
4 4. Conecte el cable a tierra.
del arns de cables
a Si el voltaje es 0 V, el arns de cables tiene desconexin o falla de tierra.
Entre STC3 (hembra) (1) y (21), (31) Voltaje 20 30 V
Entre STC3 (hembra) (11) y (32), (33) Voltaje 20 30 V
Desconexin en el arns de 3. Si est daado el fusible, sustityalo.
5 cables (Desconexin, o 4. Desconecte el conector STC3 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
contacto defectuoso) "female".
Entre STC3 (hembra) (21) y (31), (32), (33) y a tierra
Resistencia Mx. 1z
a Revise el terminal GND11 para aflojo y xido.
Entre STC3 (hembra) (1), (2), y batera (+) Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte el cable a tierra.
arns de cables (Contacto 3. Si est daado el fusible, sustityalo.
6 4. Desconecte el conector STC3 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
tierra) "female".
Entre STC3 (hembra) (1) y (21), (31) Resistencia Mn. 1 Mz
Entre STC3 (hembra) (11) y (32), (33) Resistencia Mn. 1 Mz
Controlador del tren de 2. Desconecte el cable a tierra.
7
Entre STC3 (1) y (21), (31) Voltaje 20 30 V
Entre STC3 (11) y (32), (33) Voltaje 20 30 V
40-304 26 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DBE1KK] Reduccin de voltaje del suministro directo de la batera GSN05034-01
Cont rolador del tren de potenci a

Rel de
bat er a
Potencia (Controlador)
Potencia (Solenoide)
Mando del rel
de bateras
Potencia (Controlador) TIERRA 03
Potencia de TIERRA Bat er a
TIERRA
Potencia de TIERRA
Potencia de TIERRA
Potencia de TIERRA
TIERRA 11
ESTRUCTURA DEL PI SO GU A R D A B A R R OS ( I Z Q. )
D65EX, PX, WX-16 40-304 27

GSN05034-01 Cdigo de falla [DBE2KK] Reduccin de voltaje del suministro del solenoide
Cdigo de falla [DBE2KK] Reduccin de voltaje del suministro del

solenoide 1
Cdigo de Cargue el voltaje de la fuente principal del controlador del tren de

Cdigo de fallas
accin Problema potencia
E04 DBE2KK (Sistema de control del tren de potencia)
Falla El voltaje del suministro energtico para carga (rel, solenoide y etc,) en el controlador del tren de
descripcion potencia es menos que 17 V.
Accin del
controlador
El rel y solenoide puede que no estn comandados y el sistema puede que no opere
Indicacin de un
normalmente.
problema en la
mquina
Ya que la mquina es detenida, el traslado se vuelve imposible trasladarse.
El voltaje de la fuente principal del controlador del tren de potencia se puede comprobar con la
funcin de ajuste.
Informacin (Cdigo 2021: Modo de comprobacin de voltaje del controlador del tren de potencia)
relacionada El voltaje de la fuente del controlador del tren de potencia se puede comprobar con la funcin de
ajuste.
Si el rel de la batera no est encendido, vea modo-E, E-1.

Fusible defectuoso FL1-4 o Si est roto el fusible FL2-4 FS12-2, probablemente el circuito tiene falla de tierra.
1
FS12-5 En este caso, haga la localizacin de fallas de la causa 6 primero.
2
desconexin en el terminal Revise los terminales de la batera, rel de la batera, etc. para aflojo o desconexin.
1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF. Despues de arrancar el
Deficiente el voltaje de motor, efecte la localizacin de fallas.
3
batera
Entre batera (+) y (-) Voltaje 20 30 V
Arns de cables o el 4. Conecte el cable a tierra.
controlador del motor o el 5. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
4
potencia estn defectuosos Entre STC3 (2) y (21) Voltaje 20 30 V
2. Desconecte el cable a tierra (Teniendo cuidado de no producir un corto circuito).
Desconexin en el arns de 3. Desconecte el conector STC3 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
5 cables (Desconexin, o "female".
Entre STC3 (hembra) (21) y (31), (32), (33) y a tierra
Resistencia Mx. 1z
a Revise el terminal GND11 para aflojo y xido.
Entre STC3 (hembra) (2), (12), (22) y terminal BRC Resistencia Mx. 1z
arns de cables (Contacto 2. Desconecte el cable a tierra (Teniendo cuidado de no producir un corto circuito).
6 3. Si est daado el fusible, sustityalo.
tierra) 4. Desconecte el conector STC3.
Entre el terminal BRC y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Controlador del tren de Si no se detecta la causa por medio de las revisiones de arriba, el controlador del
7
potencia defectuoso tren de potencia esta defectuoso.
40-304 28 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DBE2KK] Reduccin de voltaje del suministro del solenoide GSN05034-01
Controlador del t ren de potencia

Rel de
bat er a
Potencia (Controlador)
Mando del rel
de bateras
Potencia (Controlador) TIERRA 03
Potencia de TIERRA Bat er a
TIERRA
Potencia de TIERRA
Potencia de TIERRA
Potencia de TIERRA
TIERRA 11
ESTRUCTURA DEL PI SO GUARDA B ARROS ( I ZQ. )
D65EX, PX, WX-16 40-304 29

GSN05034-01 Cdigo de falla [DBE5KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 5V (1) del sensor
Cdigo de falla [DBE5KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin

del voltaje 5V (1) del sensor 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Controlador PT: Caida del voltaje 5V (1) del sensor
accin Problema
E03 DBE5KK
Voltaje del circuito del suministro (1) energtico de 5 V para los sensores del controlador del tren de
Falla potencia son inferiores a 4.5 V o superiores a 5.5 V.
descripcion Hubo flujo anormal de corriente en el circuito del suministro (1) energtico de 5 V para los sensores
del controlador del tren de potencia.
Accin del Detiene la salida al circuito del suministro (1) energtico de 5 V si hay un flujo anormal de voltaje.
controlador Limita la operacin del motor y de la transmisin.
mquina Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
Informacin
relacionada

Si no se exhibe el cdigo cuando el sensor est desconectado, ese sensor est
Defectuoso el dial de control defectuoso.
1 de combustible o palanca
a Otros cdigos de falla estn desplegados al mismo tiempo. Esto es porque el
PCCS (Defecto interno)
conector est desconectado. Ignore los cdigos de falla sin embargo [DBE5KK].
Aparato Conector
Dial de control de combustible DIA2
Palanca PCCS TLV1
Controlador del tren de 2. Desconecte el conector STC1 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
2 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
potencia defectuoso
Entre STC1 (macho) (22) y (21) Voltaje 4,5 5,5 V
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC1, DIA2 y TLV1 e conecte el adaptador en T en el
arns de cables (Contacto lado hembra "female"de cualquiera de los dos.
3
tierra) Entre STC1 (hembra) (22), TLV1 (hembra) (4), (5) o
DIA2 (hembra) (A) y puesta a tierra
2. Desconecte los conectores DIA2 y TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito vivo en arns hembra "female"de cualquiera de las dos.
4 de cables (Contacto con 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
circuito de 24 V)
Entre TLV1 (hembra) (4) o (5) y (8), o entre DIA2
Voltaje 4,5 5,5 V
(hembra) (A) y (C)
40-304 30 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DBE5KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 5V (1) del sensor GSN05034-01
Controlador del tren de potencia Conjunto de la palanca

TIERRA
de direccin A/R
SALIDA
Control de combustible (NEGRO)
Palanca ST 1 TIERRA
Palanca A/R 4 TIERRA

SALIDA
Palanca A/R 3
Palanca ST 2
TIERRA (anlogo)
TIERRA
SAL
TIERRA
TIERRA
SALIDA
Control de combustible
Seal
TIERRA
D65EX, PX, WX-16 40-304 31

GSN05034-01 Cdigo de falla [DBE6KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 24V del sensor

del voltaje 24V del sensor 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Controlador PT: Caida del voltaje 24V del sensor
accin Problema
E03 DBE6KK
Voltaje del circuito del suministro energtico de 24 V para el sensor del controlador del tren de
Falla potencia son inferiores a 17 V o superiores a 30 V.
descripcion Hubo flujo anormal de corriente en el circuito del suministro energtico de 24 V para el sensor del
controlador del tren de potencia.
Accin del Detiene la salida al circuito del suministro energtico de 24 V si hay un flujo anormal de voltaje.
mquina Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
Informacin
relacionada

2. Desconecte el conector PT1.
Defectuoso el sensor del 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
1 ngulo de inclinacin Si no se exhibe el cdigo cuando el sensor del ngulo de inclinacin est
(Defecto interno) desconectado, ese sensor est defectuoso.
a Otros cdigos de falla estn desplegados al mismo tiempo. Esto es porque el
conector est desconectado. Ignore los cdigos de falla sin embargo [DBE6KK].
2. Desconecte el conector STC1 e conecte el adaptador en T en el lado macho
Controlador del tren de "male".
2
Entre STC1 (macho) (16) y (21) Voltaje 20 30 V
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores STC1 y PT1 e conecte el adaptador en T en el lado
3 hembra "female"de cualquiera de las dos.
tierra) Entre STC1 (hembra) (16) o PT1 (hembra) (C) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte el conector PT1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Corto circuito en el arns de "female".
4
Entre PT1 (hembra) (C) y (A) Voltaje 20 30 V
40-304 32 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DBE6KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 24V del sensor GSN05034-01

Sensor de
pendi ente
TI ERRA
ngulo de inclinacin
SEAL
TIERRA (anlogo)
D65EX, PX, WX-16 40-304 33

GSN05034-01 Cdigo de falla [DBE7KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 5V (2) del sensor

del voltaje 5V (2) del sensor 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Controlador PT: Caida del voltaje 5V (2) del sensor
accin Problema
E02 DBE7KK
Voltaje del circuito del suministro (2) energtico de 5 V para los sensores del controlador del tren de
Falla potencia son inferiores a 4.5 V o superiores a 5.5 V.
descripcion Hubo flujo anormal de corriente en el circuito del suministro (2) energtico de 5 V para los sensores
del controlador del tren de potencia.
Accin del
Detiene la salida al circuito del suministro (2) energtico de 5 V si hay un flujo anormal de voltaje.
controlador
Indicacin de un
problema en la Ninguna en particular.
mquina
Informacin
relacionada

Defectuoso el potencimetro Si no se exhibe el cdigo cuando el sensor o dispositivo est desconectado, ese
del pedal del freno, sensor sensor o dispositivo est defectuoso.
de presin del convertidor de a Otros cdigos de falla estn desplegados al mismo tiempo. Esto es porque el
1 torsin o el sensor de la conector est desconectado. Ignore los cdigos de falla sin embargo [DBE5KK].
presin de aceite de la Dispositivo o sensor Conector
bomba del equipo de trabajo
(Defecto internal) Potencimetro del pedal del freno BRK
Sensor de presin del convertidor de
TIP
torsin
Bomba del equipo de trabajo
HHP
sensor de presin de aceite
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3, BRK, TIP y HHP e conecte el adaptador en T
arns de cables (Contacto en el lado hembra "female"de cualquiera de las dos.
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (34), BRK (hembra) (B), TIP
(hembra) (3) o HHP (hembra) (3) y a tierra
2. Desconecte los conectores BRK, TIP y HHP e conecte el adaptador en T en el
Corto circuito vivo en arns lado hembra "female"de cualquiera de las dos.
circuito de 24 V)
Entre BRK (hembra) (B) y (C), entre TIP (hembra) (3) y
Voltaje 4,5 5,5 V
(1), o entre HHP (hembra) (3) y (1)
4
a Debido a que el conector STC3 tiene suministro de energa de 24 V, la salida 5 V
no se puede comprobar con el conector STC3 desconectado.
Entre STC3 (34) y a tierra Voltaje 4,5 5,5 V
40-304 34 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DBE7KK] Controlador del tren de potencia: Reduccin del voltaje 5V (2) del sensor GSN05034-01
E ST RUCT URA DEL PI S O
Potencimetro del pedal

del freno
SE
TIERRA
Pedal de freno POT.
Presin de aceite HYD TIERRA Presin del convertidor

de torsin
Presin de aceite T/C SEAL
TIERRA (anlogo)
TIERRA Presi n del

SEAL acei te HYD
ESTRUCTURA DEL PI SO TREN DE POTENCIA
D65EX, PX, WX-16 40-304 35

GSN05034-01 Cdigo de falla [DBE9KQ] Controlador tren de potencia: Seal de seleccin del tipo
Cdigo de falla [DBE9KQ] Controlador tren de potencia: Seal de

seleccin del tipo 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Controlador PT: Seal de seleccin del tipo
accin Problema
E04 DBE9KQ
Regulacin de especificaciones en el controlador del tren de potencia no coincide con laregulacin
Falla
de las especificaciones
descripcion
(Inicializacin del controlador del tren de potencia).
Accin del Pone en OFF todas las salidas del controlador del tren de potencia.
Indicacin de un La mquina no se mueve.
mquina Una vez detenida la mquina, no puede trasladarse ms.
Informacin
relacionada

Exponga la funcin de ajuste en el modo de servicio y ejecuta la operacin de
Ajuste defectuoso del
reproduccin del problema. Si el cdigo de falla E desaparece en este momento, el
1 controlador del tren de
sistema est normal.
potencia
Cdigo de ajuste: 0002 (inicializacin del controlador del tren de potencia)
40-304 36 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DBE9KQ] Controlador tren de potencia: Seal de seleccin del tipo GSN05034-01
D65EX, PX, WX-16 40-304 37

GSN05034-01 Cdigo de falla [DD12KA] Interruptor de cambio arriba: Desconexin
Cdigo de falla [DD12KA] Interruptor de cambio arriba: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Interruptor de cambio hacia arriba: Desconexin

Problema
E02 DD12KA (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito de cambio hacia arriba esta abierto (coloque:
Falla descripcion
OFF) al mismo tiempo.
Accin del controlador Reconoce que el interruptor de cambio arriba no est oprimido.
Indicacin de un El cambio de velocidad de la transmisin no se puede cambiar hacia arriba.
problema en la mquina No trabaja la funcin de cambio automtico hacia abajo.
La lnea NO* se usa para detectar operacin y la lneaNC* se usa para detectar error.
La condicin de la seal del interruptor de cambio arriba puede comprobarse con la funcin
de observacin.
(Cdigo: 40905 Ingreso 1 del interruptor T/M)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el ON el interruptor del arranque y opere el
interruptor de cambio hacia arriba.

2. Desconecte el conector SFTU e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Active el interruptor de cambio hacia arriba en la posicin ON/OFF y efecte la
Defectuoso el interruptor de a DESACTIVADO Switch OFF: Libere, ACTIVADA Switch ON: Oprima
1 cambio hacia arriba
(Desconexin interna) Interruptor: OFF Resistencia Mx. 1z
Entre SFTU (macho) (3) y (2)
Interruptor: ACTIVADA Resistencia Mn. 1 Mz
Interruptor: OFF Resistencia Mn. 1 Mz
Interruptor: ACTIVADA Resistencia Mx. 1z
2. Desconecte el conector SFTU e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
a Si el voltaje es 0 V, expone una desconexin en el arns de cables y si el voltaje es
Desconexin o corto vivo en
2 24 V, expone un corto vivo en el arns de cables.
arns de cables
a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las lneas de NO y NC a travs
del inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.
Entre SFTU (female) (1) y (2) Voltaje 7 11 V
Entre SFTU (female) (3) y (2) Voltaje 7 11 V
Desconexiones en el arns 2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y SFTU e conecte los adaptadores en T en
elctrico el lado hembra "female".
3
(Desconexin o contacto Entre STC3 (hembra) (9) y SFTU (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
defectuoso)
Entre STC1 (hembra) (4) y SFTU (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Entre STC1 (hembra) (12) y SFTU (hembra) (3) Resistencia Mx. 1z
Si no se detecta la causa por medio de las revisiones de arriba, el controlador del tren
de potencia esta defectuoso.
Refriere los siguientes, son valores estndar en estado normal.
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC1 y STC3.
Controlador del tren de localizacin de fallas.
4
potencia defectuoso a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las STC1 espiga (12) y espiga (9)
a travs del inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.
Interruptor: OFF Voltaje Mx. 1 V
Entre STCI (12) y (4)
Interruptor: ACTIVADA Voltaje 7 11 V
Interruptor: OFF Voltaje 7 11 V
Entre STC3 (9) y STC1 (4)
Interruptor: ACTIVADA Voltaje Mx. 1 V
*NO: Normalmente Abierto

*NC: Normalmente Cerrado
40-304 38 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DD12KA] Interruptor de cambio arriba: Desconexin GSN05034-01

Interruptor de cambio
ascendente
TIERRA (seal)
ascendente (NC)
abajo (NO)
Interruptor de cambio Interruptor de cambio
abajo (NC) abajo
ascendente (NO)
D65EX, PX, WX-16 40-304 39

GSN05034-01 Cdigo de falla [DD12KB] Interruptor de cambio arriba: Corto circuito
Cdigo de falla [DD12KB] Interruptor de cambio arriba: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Interruptor de cambio hacia arriba: Corto circuito
accin Problema
E02 DD12KB
Falla Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito de cambio hacia arriba estan 0 V (coloque: ON) al
descripcion mismo tiempo.
Accin del
Reconoce que el interruptor de cambio arriba no est oprimido.
controlador
Indicacin de un
El cambio de velocidad de la transmisin no se puede cambiar hacia arriba.
problema en la
mquina
La condicin de la seal del interruptor de cambio arriba puede comprobarse con la funcin de
relacionada (Cdigo: 40905 Ingreso 1 del interruptor T/M)
interruptor de cambio hacia arriba.

2. Desconecte el conector SFTU e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Defectuoso el interruptor de a DESACTIVADO Switch OFF: Libere, ACTIVADA Switch ON: Oprima
1 cambio hacia arriba
Falla de tierra en el arns 2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y SFTU e conecte el adaptador en T en el
de cables lado hembra "female".
2
Entre SFTU (hembra) (1) y STC3 (hembra) (9) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
tierra)
Entre SFTU (hembra) (3) y STC1 (hembra) (12) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y SFTU e conecte los adaptadores en T en
el lado hembra "female" de STC1 y STC3.
3
cables Entre STC1 (hembra) (12) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
Entre STC3 (hembra) (9) y en cada espiga excepto la No. No hay continuidad
4
potencia defectuoso a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las STC1 espiga (12) y espiga
(9) a travs del inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.

40-304 40 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DD12KB] Interruptor de cambio arriba: Corto circuito GSN05034-01

ascendente
TIERRA (seal)
ascendente (NC)
abajo (NO)
abajo (NC) abajo
ascendente (NO)
D65EX, PX, WX-16 40-304 41

GSN05034-01 Cdigo de falla [DD13KA] Interruptor de cambio abajo: Desconexin
Cdigo de falla [DD13KA] Interruptor de cambio abajo: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Problem Interruptor de cambio de velocidad hacia abajo: Desconexin
E02 DD13KA a (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito de cambio hacia arriba esta abierto (coloque:
Falla descripcion
OFF) al mismo tiempo.
Accin del controlador Reconoce que el interruptor de cambio abajo no est oprimido.
Indicacin de un El cambio de velocidad de la transmisin no se puede cambiar hacia abajo.
La condicin de la seal del interruptor de cambio abajo puede comprobarse con la funcin
de observacin.
interruptor de cambio hacia abajo.

2. Desconecte el conector SFTD e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
Defectuoso el interruptor de localizacin de fallas.
1 cambio hacia abajo a DESACTIVADO Switch OFF: Libere, ACTIVADA Switch ON: Oprima
Entre SFTD (macho) (3) y (2)
2. Desconecte el conector SFTD e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
Desconexin o corto vivo en
2 24 V, expone un corto vivo en el arns de cables.
arns de cables
a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las lneas de NO y NC a
travs del inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.
Entre SFTD (hembra) (1) y (2) Voltaje 7 11 V
Entre SFTD (hembra) (3) y (2) Voltaje 7 11 V
Desconexiones en el arns 2. Desconecte los conectores STC1 y SFTD e conecte los adaptadores en T en el
3
(Desconexin o contacto Entre STC1 (hembra) (18) y SFTD (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
defectuoso)
Entre STC1 (hembra) (4) y SFTD (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Entre STC1 (hembra) (24) y SFTD (hembra) (3) Resistencia Mx. 1z
4. Active el interruptor de cambio hacia abajo en la posicin ON/OFF y efecte la
4

40-304 42 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DD13KA] Interruptor de cambio abajo: Desconexin GSN05034-01

ascendente
TIERRA (seal)
ascendente (NC)
abajo (NO)
abajo (NC) abajo
ascendente (NO)
D65EX, PX, WX-16 40-304 43

GSN05034-01 Cdigo de falla [DD13KB] Interruptor de cambio abajo: Corto circuito
Cdigo de falla [DD13KB] Interruptor de cambio abajo: Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Interruptor de cambio de velocidad hacia abajo: Corto circuito
Problema
E02 DD13KB (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito de cambio hacia abajo esta 0 V (coloque: ON)
Falla descripcion
al mismo tiempo.
Accin del controlador Reconoce que el interruptor de cambio abajo no est oprimido.
Indicacin de un El cambio de velocidad de la transmisin no se puede cambiar hacia abajo.
La condicin de la seal del interruptor de cambio abajo puede comprobarse con la funcin
de observacin.
interruptor de cambio hacia abajo.

2. Desconecte el conector SFTD e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Defectuoso el interruptor a DESACTIVADO Switch OFF: Libere, ACTIVADA Switch ON: Oprima
1 de cambio hacia abajo
Falla de tierra en el arns 2. Desconecte los conectores STC1 y SFTD e conecte el adaptador en T en el lado
de cables hembra "female" de cualquiera de las dos.
2
Entre SFTD (hembra) (1) y STC1 (hembra) (18) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
tierra)
Entre SFTD (hembra) (3) y STC1 (hembra) (24) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC1 y SFTD, e conecte el adaptador en T en el lado
hembra "female" de STC1.
Corto circuito en el arns a Revise con la polaridad en modo de continidad.
3
de cables Entre STC1 (hembra) (18) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
Entre STC1 (hembra) (24) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
4

40-304 44 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DD13KB] Interruptor de cambio abajo: Corto circuito GSN05034-01

ascendente
TIERRA (seal)
ascendente (NC)
abajo (NO)
abajo (NC) abajo
ascendente (NO)
D65EX, PX, WX-16 40-304 45

GSN05034-01 Cdigo de falla [DD14KA] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Desconexin
Cdigo de falla [DD14KA] Interruptor de la palanca de estacionamiento:

Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Interruptor de la palanca de estacionamiento: Desconexin

Problema
E03 DD14KA (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito del interruptor de palanca del freno de
Falla descripcion
estacionamiento esta abierto (coloque: OFF) al mismo tiempo.
Reconoce que la palanca del freno de estacionamiento est en una posicin LIBRE.
Indicacin de un
Motor no puede arrancar.
La lnea NO* se usa para detectar operacin y la lnea NC* se usa para detectar error.
La condicin de la seal del interruptor de la palanca del freno de estacionamiento puede
comprobarse con la funcin de observacin. (Cdigo: 40905 Ingreso 1 del interruptor T/M)
Informacin relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor del arranque en ON y opere la
Cuando la palanca del freno de estacionamiento est en la posicin "libre" (free), el
interruptor de la palanca del freno de estacionamiento se activa ON.

2. Desconecte el conector PKSW e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Opere la palanca del freno de estacionamiento y haga la localizacin de fallas.
de la palanca del freno
1 Palanca: libre Resistencia Mn. 1 Mz
de estacionamiento Entre PKSW (macho) (A) y (B)
(Desconexin interna) Palanca: traba Resistencia Mx. 1z
Palanca: libre Resistencia Mx. 1z
Entre PKSW (macho) (A) y (C)
Palanca: traba Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte el conector PKSW e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin "ON".
a Si el voltaje es 0 V, expone una desconexin en el arns de cables y si el voltaje es 24 V,
Desconexin o corto vivo expone un corto vivo en el arns de cables.
2
en arns de cables a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las lneas de NO y NC a travs del
inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.
Entre PKSW (hembra) (A) y (B) Voltaje 7 11 V
Entre PKSW (hembra) (A) y (C) Voltaje 7 11 V
Desconexiones en el 2. Desconecte los conectores STC1, STC2 y PKSW e conecte los adaptadores en T en el
arns elctrico lado hembra "female".
3
(Desconexin o contacto Entre STC1 (hembra) (4) y PKSW (hembra) (A) Resistencia Mx. 1z
defectuoso)
Entre STC2 (hembra) (5) y PKSW (hembra) (B) Resistencia Mx. 1z
Entre STC2 (hembra) (15) y PKSW (hembra) (C) Resistencia Mx. 1z
Si no se detecta la causa por medio de las revisiones de arriba, el controlador del tren de
potencia esta defectuoso.
Controlador del tren de 4. Opere la palanca del freno de estacionamiento y haga la localizacin de fallas.
4 a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las STC2 espiga (5) y espiga (15) a
potencia defectuoso
Palanca: libre Voltaje 7 11 V
Palanca: traba Voltaje Mx. 1 V
Palanca: libre Voltaje Mx. 1 V
Palanca: traba Voltaje 7 11 V

40-304 46 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DD14KA] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Desconexin GSN05034-01

Cont r ol ado r del t r en de po t en ci a
Interruptor de traba
de estacionamiento
TI ERRA ( s ea l )
I nt errupt or de
est aci onami ent o (NC)
I nt errupt or de
est aci onami ent o (NO)
D65EX, PX, WX-16 40-304 47

GSN05034-01 Cdigo de falla [DD14KB] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Corto circuito
Cdigo de falla [DD14KB] Interruptor de la palanca de estacionamiento:

Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Interruptor de la palanca de estacionamiento: Corto circuito

Problema
E03 DD14KB (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito del interruptor de palanca del freno de estacio-
Falla descripcion
namiento estan 0 V (coloque: ON) al mismo tiempo.
Reconoce que la palanca del freno de estacionamiento est en una posicin LIBRE.
Indicacin de un
Motor no puede arrancar.
La lnea NO* se usa para detectar operacin y la lnea NC* se usa para detectar error.
La condicin de la seal del interruptor de la palanca del freno de estacionamiento puede
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor del arranque en "ON" y opere la
Cuando la palanca del freno de estacionamiento est en la posicin "libre" (free), el
interruptor de la palanca del freno de estacionamiento se activa ON.

2. Desconecte el conector PKSW e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Opere la palanca del freno de estacionamiento y haga la localizacin de fallas.
de la palanca del freno de
estacionamiento Entre PKSW (macho) (A) y (B)
Entre PKSW (macho) (A) y (C)
Falla de tierra en el arns 2. Desconecte los conectores STC2 y PKSW e conecte el adaptador en T en el lado
de cables hembra "female" de uno.
2
(Contacto con el circuito Entre PKSW (hembra) (B) o STC2 (hembra) (5) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
de tierra) Entre PKSW (hembra) (C) o STC2 (hembra) (15) y a
tierra
2. Desconecte los conectores STC2 y PKSW e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito en el arns a Revise con la polaridad en modo de continidad.
3
de cables Entre STC2 (hembra) (5) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
Controlador del tren de 4. Opere la palanca del freno de estacionamiento y haga la localizacin de fallas.
4 a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las STC2 espiga (5) y espiga (15) a
potencia defectuoso

40-304 48 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DD14KB] Interruptor de la palanca de estacionamiento: Corto circuito GSN05034-01

Cont r ol ado r de l t r en de po t en ci a
de estacionamiento
TI E RRA ( s ea l )
I nt errupt or de
est aci onami ent o (NC)
I nt errupt or de
est aci onami ent o (NO)
D65EX, PX, WX-16 40-304 49

GSN05034-01

2010 KOMATSU
40-304 50
GSN05035-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Cdigo de falla [DDN7KA] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Desconexin................................................. 4
Cdigo de falla [DDN7KB] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Corto circuito ................................................ 6
Cdigo de falla [DDN8KA] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Desconexin ................................................ 8
Cdigo de falla [DDN8KB] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Corto circuito.............................................. 10
Cdigo de falla [DDNLKA] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Desconexin .................................. 12
Cdigo de falla [DDNLKB] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Corto circuito .................................. 14
Cdigo de falla [DGS1KX] Sensor de la temperatura del aceite hidrulico: Anormal................................... 16
Cdigo de falla [DGT1KA] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Desconexin ...... 18
Cdigo de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Corto circuito...... 20
Cdigo de falla [DH21KA] sensor de presin del equipo de trabajo: Desconexin ...................................... 22
Cdigo de falla [DH21KB] sensor de presin del equipo de trabajo: Corto circuito...................................... 24
Cdigo de falla [DHT5KA] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Desconexin............... 26
Cdigo de falla [DHT5KB] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Corto circuito .............. 28
Cdigo de falla [DK10KA] Dial de control de combustible: Desconexin ..................................................... 30
Cdigo de falla [DK10KB] Dial de control de combustible: Corto circuito..................................................... 32
Cdigo de falla [DK30KA] palanca ST 1: Desconexin ................................................................................ 34
Cdigo de falla [DK30KX] palanca ST: Fuera del rgimen normal ............................................................... 38
Cdigo de falla [DK30KZ] palanca ST: Desconexin o corto circuito ........................................................... 38
Cdigo de falla [DK30L8] palanca ST: La seal no coincide ........................................................................ 39
Cdigo de falla [DK31KA] palanca ST 2: Desconexin ................................................................................ 40
D65EX, PX, WX-16 40-305 1

GSN05035-00

Cdigo de error [DK40KA] Potencimetro del freno: Desconexin .............................................................. 44
Cdigo de error [DK40KB] Potencimetro del freno: Corto circuito .............................................................. 46
Cdigo de falla [DK55KX] palanca FR: Fuera del rgimen normal............................................................... 48
Cdigo de falla [DK55KZ] palanca FR: Desconexin o corto circuito ........................................................... 48
Cdigo de falla [DK55L8] palanca FR: La seal no coincide ........................................................................ 49
Cdigo de falla [DK56KA] palanca FR 1: Desconexin ................................................................................ 50
Cdigo de falla [DK56KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 1: Corto circuito........................................... 52
Cdigo de falla [DK57KA] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Desconexin ........................................... 54
Cdigo de falla [DK57KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Corto circuito........................................... 56
40-305 2 D65EX, PX, WX-16

GSN05035-00
D65EX, PX, WX-16 40-305 3

GSN05035-00 Cdigo de falla [DDN7KA] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Desconexin
Cdigo de falla [DDN7KA] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Desconexin1

Cdigo de accin Cdigo de fallas El interruptor de la empuadura del equipo de trabajo (abajo):
Problema Desconexin
E02 DDN7KA (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el interruptor bajo de la empuadura de la hoja esta
Falla descripcion
abierto (coloque: OFF) al mismo tiempo.
Accin del controlador Reconoce que el interruptor bajo de la empuadura la hoja no est oprimido.
Indicacin de un
Interruptor bajo de la empuadura de la hoja no funciona.
La condicin de la seal del interruptor bajo de la empuadura se puede revisar con la
funcin de monitoreo.
(Cdigo: 70300 Ingreso del interruptor de la hoja)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar
el interruptor bajo de la empuadura de la hoja.

2. Desconecte el conector POB e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Active el interruptor bajo de la empuadura de la hoja en la posicin ON/OFF y
Interruptor bajo de la efecte la localizacin de fallas.
empuadura de la hoja a DESACTIVADO Switch OFF: Libere, ACTIVADA Switch ON: Oprima
1
defectuoso Interruptor: OFF Resistencia Mx. 1z
(Desconexin interna) Entre pob (macho) (3) y (2)
Entre pob (macho) (1) y (2)
2. Desconecte el conector POB e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Desconexin o corto vivo en 24 V, expone un corto vivo en el arns de cables.
2
arns de cables a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las lneas de NO y NC a travs
Entre POB (hembra) (1) y (2) Voltaje 7 11 V
Entre POB (hembra) (3) y (2) Voltaje 7 11 V
Desconexiones en el arns 2. Desconecte los conectores STC1, STC2 y POB, e conecte los adaptadores en T en
elctrico el lado hembra "female".
3
(Desconexin o contacto Entre STC2 (hembra) (37) y POB (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
defectuoso)
Entre STC1 (hembra) (10) y POB (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Entre STC2 (hembra) (27) y POB (hembra) (3) Resistencia Mx. 1z
Controlador del tren de efecte la localizacin de fallas.
4

40-305 4 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DDN7KA] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Desconexin GSN05035-00

a Hay dos tipos:
Cont rol ador del tren de pot enci a Interruptor alto de

la empuadura
TIERRA (seal)
I nt er r upt or baj o de
l a empu adur a ( NC)
I nt er ru pt or baj o de
l a emp uad ur a ( NO)
Interruptor bajo de
la empuadura
I nt errupt or al t o de
l a emp uad ura (NO)
I nt er r upt or al t o de
l a empu adur a ( NC)
ESTRUCTURA DEL PISO
Contr ol ador del t r en de potenci a
I nt err upt or baj o de

l a empuadu r a
TIERRA (seal)
I nt errupt or bajo de
la empuadura (NC)
la empuadura (NO)
I nt errupt or alt o de
la empuadura (NO)
la empuadura (NC)
D65EX, PX, WX-16 40-305 5

GSN05035-00 Cdigo de falla [DDN7KB] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Corto circuito
Cdigo de falla [DDN7KB] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Corto

circuito 1
Cdigo de El interruptor de la empuadura del equipo de trabajo (abajo):

Cdigo de fallas
accin Problema Corto circuito
E02 DDN7KB (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito del interruptor bajo de la empuadura de la hoja esta
descripcion en 0 V (coloque: ON) al mismo tiempo.
Accin del
Reconoce que el interruptor bajo de la empuadura la hoja no est oprimido.
controlador
Indicacin de un
problema en la Interruptor bajo de la empuadura de la hoja no funciona.
mquina
La condicin de la seal del interruptor bajo de la empuadura se puede revisar con la funcin de
Informacin monitoreo.
relacionada (Cdigo: 70300 Ingreso del interruptor de la hoja)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar el
interruptor bajo de la empuadura de la hoja.

2. Desconecte el conector POB e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Interruptor bajo de la efecte la localizacin de fallas.
1
(Desconexin interna) Entre pob (macho) (3) y (2)
Entre pob (macho) (1) y (2)
Falla de tierra en el arns de 2. Desconecte los conectores STC2 y POB e conecte el adaptador en T en el lado
cables hembra "female" de uno.
2
Entre POB (hembra) (1) o STC2 (hembra) (37) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
tierra)
Entre POB (hembra) (3) o STC2 (hembra) (27) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC2 y POB e conecte los adaptadores en T en el lado
hembra "female" del STC2.
3
4

40-305 6 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DDN7KB] Interruptor de perilla WEQ (abajo): Corto circuito GSN05035-00

a Hay dos tipos:
Cont r ol ador del tr en de pot enci a Interruptor alto de

la empuadura
TIERRA (seal)
I nt er ru pt or baj o de
l a empuadur a ( NC)
l a empuad ur a ( NO)
Interruptor bajo de
la empuadura
I nt erru pt or al t o de
l a empuadura (NO)
I nt er ru pt or al t o de
ESTRUCTURA DEL PISO
Contr ol ador del t r en de pot enci a
I nt err upt or baj o de

l a empuadu r a
TIERRA (seal)
la empuadura (NC)
la empuadura (NO)
la empuadura (NO)
la empuadura (NC)
D65EX, PX, WX-16 40-305 7

GSN05035-00 Cdigo de falla [DDN8KA] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Desconexin
Cdigo de falla [DDN8KA] Interruptor de perilla WEQ (arriba):

Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas El interruptor de la empuadura del equipo de trabajo (arriba):
Problema Desconexin
E02 DDN8KA (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito del interruptor alto de la empuadura de la
Falla descripcion
hoja esta abierto (coloque: OFF) al mismo tiempo.
Accin del controlador Reconoce que el interruptor alto de la empuadura la hoja no est oprimido.
Indicacin de un
Interruptor bajo de la empuadura de la hoja no funciona.
La condicin de la seal del interruptor alto de la empuadura se puede revisar con la
el interruptor alto de la empuadura de la hoja.

2. Desconecte el conector POA e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Active el interruptor alto de la empuadura de la hoja en la posicin ON/OFF y efecte
Interruptor alto de la la localizacin de fallas.
1
(Desconexin interna) Entre POA (macho) (3) y (2)
Entre POA (macho) (1) y (2)
2. Desconecte el conector POA e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
a Si el voltaje es 0 V, expone una desconexin en el arns de cables y si el voltaje es 24
Desconexin o corto vivo V, expone un corto vivo en el arns de cables.
2
en arns de cables a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las lneas de NO y NC a travs
Entre POA (hembra) (1) y (2) Voltaje 7 11 V
Entre POA (hembra) (3) y (2) Voltaje 7 11 V
Desconexiones en el arns 2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y POA e conecte los adaptadores en T en el
3
(Desconexin o contacto Entre STC3 (hembra) (10) y POA (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
defectuoso)
Entre STC1 (hembra) (10) y POA (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (20) y POA (hembra) (3) Resistencia Mx. 1z
4. Active el interruptor alto de la empuadura de la hoja en la posicin ON/OFF y efecte
Controlador del tren de la localizacin de fallas.
4

40-305 8 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DDN8KA] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Desconexin GSN05035-00
Cont rol ador del tren de pot enci a Interruptor alto de

la empuadura
TIERRA (seal)
I nt er r upt or b aj o de
l a emp uad ur a ( NC)
l a empua dur a ( NO)
Interruptor bajo de
la empuadura
l a empua dura (NO)
l a emp uad ur a ( NC)
ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-305 9

GSN05035-00 Cdigo de falla [DDN8KB] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Corto circuito
Cdigo de falla [DDN8KB] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Corto

circuito 1
Cdigo de El interruptor de la empuadura del equipo de trabajo (arriba):

Cdigo de fallas
E02 DDN8KB (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito del interruptor alto de la empuadura de la hoja esta en
descripcion 0 V (coloque: ON) al mismo tiempo.
Accin del
Reconoce que el interruptor alto de la empuadura la hoja no est oprimido.
controlador
Indicacin de un
problema en la Interruptor bajo de la empuadura de la hoja no funciona.
mquina
La condicin de la seal del interruptor alto de la empuadura se puede revisar con la funcin de
Informacin monitoreo.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar el inte-
rruptor alto de la empuadura de la hoja.

2. Desconecte el conector POA e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Active el interruptor alto de la empuadura de la hoja en la posicin ON/OFF y
Interruptor alto de la efecte la localizacin de fallas.
1
(Desconexin interna) Entre POA (macho) (3) y (2)
Entre POA (macho) (1) y (2)
Falla de tierra en el arns 2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y POA e conecte el adaptador en T en el
2
Entre POA (hembra) (1) y STC3 (hembra) (10) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
tierra)
Entre POA (hembra) (3) y STC3 (hembra) (20) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC3 y POA e conecte el adaptador en T en el lado
3
4. Active el interruptor alto de la empuadura de la hoja en la posicin ON/OFF y
4

40-305 10 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DDN8KB] Interruptor de perilla WEQ (arriba): Corto circuito GSN05035-00
Cont rol ador del t ren de pot enci a Interruptor alto de

la empuadura
TIERRA (seal)
I nt er rupt or baj o de
l a empuadur a ( NO)
Interruptor bajo de
la empuadura
l a empuadura (NO)
D65EX, PX, WX-16 40-305 11

GSN05035-00 Cdigo de falla [DDNLKA] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Desconexin
Cdigo de falla [DDNLKA] Interruptor de cierre del equipo de trabajo:

Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Interruptor de la traba del equipo de trabajo: Desconexin
Problema
E03 DDNLKA (Sistema de control del tren de potencia)
Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito del interruptor la palanca de cierre del
Falla descripcion
equipo de trabajo esta abierto (coloque: OFF) al mismo tiempo.
Reconoce que la palanca de cierre del equipo de trabajo est en la posicin CIERRE.
Indicacin de un
Operacin del equipo de trabajo es imposible.
La condicin de la seal del interruptor de la palanca de cierre del equipo de trabajo se
puede revisar con la funcin de monitoreo.
el interruptor alto de la empuadura de la hoja.

2. Desconecte el conector WELK e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Interruptor de la 3. Opere el interruptor de la palanca traba del equipo de trabajo y haga la localizacin de
palanca de cierre del fallas.
1 equipo de trabajo Palanca: libre Resistencia Mn. 1 Mz
defectuoso Entre WELK (Macho) (A) y (B)
Palanca: traba Resistencia Mx. 1z
(Desconexin interna)
Entre WELK (Macho) (A) y (C)
2. Desconecte el conector WELK e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
a Si el voltaje es 0 V, expone una desconexin en el arns de cables y si el voltaje es 24 V,
Desconexin o corto
2 vivo en arns de expone un corto vivo en el arns de cables.
cables a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las lneas de NO y NC a travs del
inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.
Entre WELK (hembra) (A) y (B) Voltaje 7 11 V
Entre WELK (hembra) (A) y (C) Voltaje 7 11 V
Desconexiones en el 2. Desconecte los conectores STC1, STC2 y WELK e conecte los adaptadores en T en el
arns elctrico lado hembra "female".
3
(Desconexin o Entre STC1 (hembra) (10) y WELK (hembra) (A) Resistencia Mx. 1z
Entre STC2 (hembra) (6) y WELK (hembra) (B) Resistencia Mx. 1z
Entre STC2 (hembra) (16) y WELK (hembra) (C) Resistencia Mx. 1z
Controlador del tren 4. Opere el interruptor de la palanca traba del equipo de trabajo y haga la localizacin de
4 de potencia fallas.
defectuoso a El voltaje de aproximadamente 9 V es aplicado al las STC2 espiga (6) y espiga (16) a

40-305 12 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DDNLKA] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Desconexin GSN05035-00
del equipo de trabajo
TIERRA (seal)
Interruptor del
equipo de trabajo NC
Interruptor del
equipo de trabajo NO
ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-305 13

GSN05035-00 Cdigo de falla [DDNLKB] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Corto circuito
Cdigo de falla [DDNLKB] Interruptor de cierre del equipo de trabajo:

Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Interruptor de la traba del equipo de trabajo: Corto circuito
accin Problema
E03 DDNLKB
Falla Las dos lneas de NO* y NC* para el circuito del interruptor la palanca de cierre del equipo de
descripcion trabajo esta en 0 V (coloque: ON) al mismo tiempo.
Accin del Reconoce que la palanca de cierre del equipo de trabajo est en la posicin CIERRE.
Indicacin de un Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
problema en la Una vez detenida la mquina, el traslado est limitado a F1 y R1.
mquina Operacin del equipo de trabajo es imposible.
La condicin de la seal del interruptor de la palanca de cierre del equipo de trabajo se puede revi-
Informacin sar con la funcin de monitoreo.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar el inte-
rruptor alto de la empuadura de la hoja.

2. Desconecte el conector WELK e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Opere el interruptor de la palanca traba del equipo de trabajo y haga la localizacin
Interruptor de la palanca de de fallas.
cierre del equipo de trabajo
defectuoso Entre WELK (Macho) (A) y (B)
Entre WELK (Macho) (A) y (C)
Falla de tierra en el arns 2. Desconecte los conectores STC1, STC2 y WELK e conecte el adaptador en T en el
2
Entre WELK (hembra) (B) o STC2 (hembra) (6) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
tierra)
Entre WELK (hembra) (C) o STC2 (hembra) (16) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC2 y WELK e conecte los adaptadores en T en el
lado hembra "female" del STC2.
3
cables Entre STC2 (hembra) (6) y en cada espiga excepto la No. No hay continuidad
Entre STC2 (hembra) (16) y en cada espiga excepto la No. No hay continuidad
4. Opere el interruptor de la palanca traba del equipo de trabajo y haga la localizacin
Controlador del tren de de fallas.
4

40-305 14 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DDNLKB] Interruptor de cierre del equipo de trabajo: Corto circuito GSN05035-00
TIERRA (seal)
Interruptor del
equipo de trabajo NC
Interruptor del
equipo de trabajo NO
ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-305 15

GSN05035-00 Cdigo de falla [DGS1KX] Sensor de la temperatura del aceite hidrulico: Anormal
Cdigo de falla [DGS1KX] Sensor de la temperatura del aceite

hidrulico: Anormal 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor de la temperatura del aceite hidrulico: Anormal
Problema
E01 DGS1KX (Sistema monitor de la mquina)
Falla descripcion La seal del sensor de temperatura del aceite hidrulico est fuera del rango normal.
El indicador de temperatura del aceite hidrulico en el monitor de la mquina no se expone
Indicacin de un
normalmente.
La velocidad del motor queda limitada a la mitad.
La temperatura del aceite hidrulico puede comprobarse en el modo de observacin.
(Cdigo 04104: Temperatura del aceite hidrulico)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en la posicin de ON el interruptor del
arranque (o ponga en marcha el motor).

2. Desconecte el conector HDT e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Aprox.
Sensor de temperatura 10C Resistencia
90 kz
Aprox.
1 defectuoso Entre HDT (macho) (1) y (2) 30C Resistencia
35 kz
(Desconexin interna o a Caractersticas de temperatura del sensor de la
corto circuito) temperatura del aciete Aprox.
80C Resistencia
6,5 kz
Aprox.
100C Resistencia
3,5 kz
2. Desconecte el conector HDT e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Desconexin, corto 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
circuito, corto circuito a Si el voltaje es 0 V, el arns de cables tiene desconexin, falla de tierra o corto circuito,
2 caliente en o falla con y si el voltaje es 24 V, el arns de cables tiene un corto circuito vivo.
tierra del arns de a El voltaje de aproximadamente 5 V es aplicado al las lneas de la seal del sensor de
cables
la temperatura a travs del inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.
Entre HDT (hembra) (1) y (2) Voltaje Aprox. 5 V
2. Desconecte el conector CM01 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Desconexin o corto a Resistencia de acuerdo con la temperatura de las caractersticas de la tabla en causa 1.
3 circuito en el arns de a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si la
cables
resistencia es inferior de 1 z, el arns de cables tiene un corto circuito.
Aprox.
3.5 90 kz
a Si ninguna de las causas 2 y 3 son la causa del problema, esta revisin no es
necesario.
Desconexin en el arns 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
4 de cables (Desconexin, 2. Desconecte los conectores CM01 y HDT e conecte los adaptadores en T en el lado
o contacto defectuoso) hembra "female".
Entre CM01 (hembra) (8) y HDT (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre CM01 (hembra) (12) y HDT (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Falla de tierra en el 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
arns de cables 2. Desconecte los conectores CM01 y HDT, e conecte el adaptador en T en el lado
5 hembra "female" en alguno de ellos.
(Contacto con el circuito
de tierra) Entre CM01 (hembra) (8) y (3), o entre HDT (hembra) (1) y a
tierra
2. Desconecte los conectores CM01 y HDT e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito en el hembra "female" de CM01.
6 a Revise con la polaridad en modo de continidad.
arns de cables
No hay continuidad
Entre CM01 (hembra) (8) y en cada espiga excepto la No. (8)
40-305 16 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DGS1KX] Sensor de la temperatura del aceite hidrulico: Anormal GSN05035-00

Monitor de la mquina a Si no se encuentra la falla mediante el diagnostico anterior, el monitor de la mquina
7
defectuoso est defectuoso.

Potencia de TIERRA
TIERRA (Gris)
Potencia de TIERRA
Temperatura del
aceite hidrulico
TIERRA analgica
TABLERO DE INSTRUMENTOS, ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA GUARDA FANGO ( DER. )
D65EX, PX, WX-16 40-305 17

GSN05035-00 Cdigo de falla [DGT1KA] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Desconexin
Cdigo de falla [DGT1KA] Sensor de temperatura del aceite del

convertidor de torsin: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin:
Problema
E01 DGT1KA Desconexin (Sistema de control del tren de potencia)
La seal del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin est fuera del
Falla descripcion
rgimen normal.
El indicador de temperatura del aceite del tren de potencia puede que no indique normalmente.
Indicacin de un
La velocidad del ventilador queda limitada a la mitad.
Sacudidas en la palanca de cambios son duras.
monitoreo
Informacin relacionada (Cdigo: 30100 Temperatura del aceite del convertidor de torsin)

2. Desconecte el conector TCT e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Aprox.
Defectuoso el sensor de 10C Resistencia
90 kz
temperatura del aceite del
Aprox.
1 convertidor de torsin Entre TCT (macho) (1) y (2) 30C Resistencia
35 kz
(Desconexin interna o corto a Caractersticas de temperatura del sensor
circuito) de la temperatura del aciete Aprox.
80C Resistencia
6,5 kz
Aprox.
100C Resistencia
3,5 kz
2. Desconecte el conector TCT e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
Desconexin, corto circuito, 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
corto circuito caliente en o a Si el voltaje es 0 V, el arns de cables tiene desconexin, falla de tierra o corto
2
falla con tierra del arns de circuito, y si el voltaje es 24 V, el arns de cables tiene un corto circuito vivo.
cables a El voltaje de aproximadamente 5 V es aplicado al las lneas de la seal del sensor
de la temperatura a travs del inhibidor dentro del controlador del tren de fuerza.
Entre TCT (hembra) (1) y (2) Voltaje Aprox. 5 V
"female".
Desconexin o corto circuito a Resistencia de acuerdo con la temperatura de las caractersticas de la tabla en
3 causa 1.
a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si la
Aprox.
Entre STC1 (hembra) (9) y (12) Resistencia
3.5 90 kz
necesario.
Desconexin en el arns de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
4 cables (Desconexin, o 2. Desconecte los conectores STC1 y TCT e conecte los adaptadores en T en el lado
contacto defectuoso) hembra "female".
Entre STC1 (hembra) (9) y TCT (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC1 (hembra) (21) y TCT (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
2. Desconecte los conectores STC1 y TCT e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito en el arns de hembra "female" de STC1.
cables
Controlador del tren de Si no se detecta la causa por medio de las revisiones de arriba, el controlador del tren
6
potencia defectuoso de potencia esta defectuoso.
40-305 18 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DGT1KA] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Desconexin GSN05035-00

del aceite del convertidor
de torsin
TEMP. del Aceite
TIERRA (anlogo)
ESTRUCTURA DEL PI SO TREN DE POTENCI A
D65EX, PX, WX-16 40-305 19

GSN05035-00 Cdigo de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Corto circuito
Cdigo de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura del aceite del

convertidor de torsin: Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Corto
Problema circuito
E01 DGT1KX (Sistema de control del tren de potencia)
La seal del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin est fuera del
Falla descripcion
rgimen normal.
El indicador de temperatura del aceite del tren de potencia puede que no indique
Indicacin de un normalmente.
problema en la mquina La velocidad del ventilador queda limitada a la mitad.
monitoreo
Si el sensor est desconectado en estado normal y ponga el interruptor del arranque en la
posicin ON, el cdigo de falla [DGT1KA] aparece.
Para caractersticas de temperatura del sensor de la temperatura del aciete, vea [DGT1KA].

2. Desconecte el conector TCT.
temperatura del aceite del
1 convertidor de torsin Si el cdigo de falla [DGT1KX] se desaparece y el cdigo de desconexin [DGT1KA]
(Desconexin interna o corto aparece expuesto, el sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin esta
circuito) defectuoso.
(Si el cdigo de falla [DGT1KX] contina existiendo, muestra que el arns de cables
o el controlador del motor o el controlador del tren de potencia estn defectuosos.)
cables 2. Desconecte los conectores STC1 y TCT e conecte el adaptador en T en el lado
2 hembra "female"de cualquiera de las dos .
tierra) Entre STC1 (hembra) (9) o TCT (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC1 y TCT e conecte el adaptador en T en el lado
cables
Monitor de la mquina a Si no se encuentra la falla mediante el diagnostico anterior, el monitor de la
4
defectuoso mquina est defectuoso.
40-305 20 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DGT1KX] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Corto circuito GSN05035-00

del aceite del convertidor
de torsin
TEMP. del Aceite
TIERRA (anlogo)
EST RUCT URA DEL PI SO TREN DE POTENCI A
D65EX, PX, WX-16 40-305 21

GSN05035-00 Cdigo de falla [DH21KA] sensor de presin del equipo de trabajo: Desconexin
Cdigo de falla [DH21KA] sensor de presin del equipo de trabajo:

Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor de presin del equipo de trabajo: Desconexin
Problema
E01 DH21KA (Sistema de control del tren de potencia)
Falla La seal de voltaje del sensor de presin de aceite de la bomba del equipo de trabajo est
descripcion por debajo de 0,2 V.
Indicacin de un
La presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo no puede observarse en monitor.
La seal del sensor de la presin de aceite de la bomba del equipo de trabajo puede
comprobarse con la funcin de observacin. (Cdigo: 70701 Sensor 1 de la presin
hidrulica)

Si el cdigo de falla [DBE7KK] tambin es expuesto, primero ejecute la localizacin de
fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector HHP e conecte el adaptador en T en el lado hembra
1 suministro de energa al "female".
sensor 5 V 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
a Si el voltaje de suministro de energa es anormal, vaja a la causa 3 o despus.
Potencia
Entre HHP (hembra) (3) y (1) Voltaje 4,5 5,5 V
suministro
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector HHP.
Defectuoso el sensor de la a Si el voltaje de suministro de energa esta normal y el voltaje de salida del sensor
presin de aceite de la esta anormal (0.5 V o inferior), desconexin interna y falla a tierra no puede ser
2 bomba del equipo de trabajo identificada. En este caso, baje a la causa 4. Si el resultado de la revisin de la
(Desconexin interna) o falla
causa 4 es normal, el sensor de la presin de aceite de la bomba del equipo de
de tierra
trabajo esta defectuoso.
Sensor
salida
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y HHP e conecte los adaptadores en T en
el lado hembra "female".
a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 esta
Desconexin en el arns de normal, revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
3 cables (Desconexin, o Entre STC3 (hembra) (34) y HHP (hembra) (3)
normal, revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
Entre STC1 (hembra) (21) y HHP (hembra) (1)
Entre STC1 (hembra) (14) y HHP (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC1 y HHP e conecte el adaptador en T en el lado
arns de cables (Contacto hembra "female"de cualquiera de las dos.
4
con el circuito de puesta a Entre STC1 (hembra) (14) y (21), o entre HHP (hembra)
tierra) Resistencia Mn. 1 Mz
(1) y (2)
Entre STC1 (hembra) (14) y puesta a tierra, o entre HHP
(hembra) (2) y puesta a tierra
5
Entre STCI (14) y (21) Voltaje 0,5 4,5 V
40-305 22 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DH21KA] sensor de presin del equipo de trabajo: Desconexin GSN05035-00
TIERRA
Temperatura del
hidrulico SEAL aceite hidrulico
TIERRA (anlogo)
ESTRUCTURA DEL PISO T REN DE POT EN CI A
D65EX, PX, WX-16 40-305 23

GSN05035-00 Cdigo de falla [DH21KB] sensor de presin del equipo de trabajo: Corto circuito
Cdigo de falla [DH21KB] sensor de presin del equipo de trabajo:

Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor de presin del equipo de trabajo: Corto circuito
accin Problema
E01 DH21KB
Falla La seal de voltaje del sensor de presin de aceite de la bomba del equipo de trabajo est por
descripcion arriba de 4,8 V.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la La presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo no puede observarse en monitor.
mquina
La seal del sensor de la presin de aceite de la bomba del equipo de trabajo puede comprobarse
con la funcin de observacin. (Cdigo: 70701 Sensor 1 de la presin hidrulica)
Informacin
relacionada
Si el sensor est desconectado en estado normal y ponga el interruptor del arranque en la posicin
ON, el cdigo de falla [DH21KA] aparece.

Si el cdigo de falla [DBE7KK] tambin es expuesto, primero ejecute la localizacin
de fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector HHP e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Potencia
suministro
2. Desconecte el conector HHP.
Defectuoso el sensor de la 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
presin de aceite de la
2 bomba del equipo de trabajo Si el cdigo de falla [DH21KB] no aparece expuesto [DH21KA] de desconexin si es
(Desconexin interna) o falla aparece expuesto, el sensor de presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo
de tierra esta defectuoso.
(Si el cdigo de falla [DH21KB] contina existiendo, muestra que el arns de cables
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector HHP e conecte el adaptador en T en el lado hembra
3 de cables (Contacto con "female".
circuito de 24 V) 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Entre HHP (hembra) (2) y (1) o puesto a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC1 y HHP e conecte el adaptador en T en el lado
cables
5
40-305 24 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DH21KB] sensor de presin del equipo de trabajo: Corto circuito GSN05035-00
TIERRA
Temperatura del
hidrulico SEAL aceite hidrulico
TIERRA (anlogo)
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POT ENCI A
D65EX, PX, WX-16 40-305 25

GSN05035-00 Cdigo de falla [DHT5KA] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Desconexin
Cdigo de falla [DHT5KA] Sensor de presin de ingreso al convertidor

de torsin: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor de presin del convertidor de torsin: Desconexin
Problema
E02 DHT5KA (Sistema de control del tren de potencia)
Falla descripcion El voltaje de la seal del sensor de la presin del convertidor de torsin es inferior a 0,2 V
Indicacin de un La presin del convertidor de torsin no puede observarse en monitor.
problema en la mquina Sacudidas en la palanca de cambios son duras.
El voltaje de la seal del sensor de presin del convertidor de torsin puede comprobarse
con la funcin de observacin.
Informacin relacionada (Cdigo: 32605 Sensor de la presin del convertidor de torsin)
ON.

fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
1 suministro de energa al 2. Desconecte el conector TIP e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre TIP (hembra) (3) y (1) Potencia suministro Voltaje 4,5 5,5 V
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector TPI.
presin del convertidor a Si el voltaje de suministro de energa esta normal y el voltaje de salida del sensor esta
2 anormal (0.5 V o inferior), desconexin interna y falla a tierra no puede ser identificada.
de torsin (Desconexin
interna) o falla de tierra En este caso, baje a la causa 4. Si el resultado de la revisin de la causa 4 es normal,
el sensor de presin del convertidor de torsin esta defectuoso.
Entre TIP (hembra) (2) y (1) Sensor salida Voltaje 0,5 4,5 V
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y TIP e conecte los adaptadores en T en el
Desconexin en el arns normal, revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
3 de cables (Desconexin, Entre STC3 (hembra) (34) y TIP (hembra) (3)
o contacto defectuoso)
Entre STC1 (hembra) (21) y TIP (hembra) (1)
Entre STC1 (hembra) (20) y TIP (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra 2. Desconecte los conectores STC1 y TIP e conecte el adaptador en T en el lado hembra
del arns de cables "female"de cualquiera de las dos.
4
de puesta a tierra) Entre STC1 (hembra) (20) y (21), o entre TIP (hembra) (1) y (2) Resistencia Mn. 1 Mz
Entre STC1 (hembra) (20) y puesta a tierra, o entre TIP
5
40-305 26 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DHT5KA] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Desconexin GSN05035-00
TIERRA Presin del

Presin del aceite convertidor de
SEAL
del convertidor torsin
TIERRA (anlogo)
D65EX, PX, WX-16 40-305 27

GSN05035-00 Cdigo de falla [DHT5KB] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Corto circuito
Cdigo de falla [DHT5KB] Sensor de presin de ingreso al convertidor

de torsin: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor de presin del convertidor de torsin: Corto circuito
accin Problema
E02 DHT5KB
Falla
El voltaje de la seal del sensor de la presin del convertidor de torsin es superior a 4,7 V.
descripcion
Accin del
controlador
Indicacin de un
La presin del convertidor de torsin no puede observarse en monitor.
problema en la
mquina
El voltaje de la seal del sensor de presin del convertidor de torsin puede comprobarse con la
Informacin (Cdigo: 32605 Sensor de la presin del convertidor de torsin)
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
ON, el cdigo de falla [DHT5KA] aparece.

de fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector TIP e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Potencia
Entre TIP (hembra) (3) y (1) Voltaje 4,5 5,5 V
suministro
2. Desconecte el conector TIP.
presin del convertidor de
2 Si el cdigo de falla [DHT5KB] no aparece expuesto [DHT5KA] de desconexin si
torsin (Desconexin
interna) o falla de tierra aparece expuesto, el sensor de presin del convertidor de torsin esta defectuoso.
(Si el cdigo de falla [DHT5KB] contina existiendo, muestra que el arns de cables
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector TIP e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre TIP (hembra) (2) y (1) o puesto a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC1 y TIP e conecte el adaptador en T en el lado
cables
5
40-305 28 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DHT5KB] Sensor de presin de ingreso al convertidor de torsin: Corto circuito GSN05035-00
TIERRA Presin del

Presin del aceite convertidor de
SEAL
del convertidor torsin
TIERRA (anlogo)
D65EX, PX, WX-16 40-305 29

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK10KA] Dial de control de combustible: Desconexin
Cdigo de falla [DK10KA] Dial de control de combustible: Desconexin1

Cdigo de accin Cdigo de fallas Dial de control de combustible: Desconexin
Problema
DK10KA (Sistema de control del tren de potencia)
Falla
Voltaje de la seal del sensor del control de combustible es inferior a 0.5 V.
descripcion
Se contina el control con la seal del potencimetro del pedal del acelerador.
problema en la mquina Una vez detenida la mquina, el traslado est limitado a F1 y R1.
La seal de voltaje del indicador de control de combustible puede comprobarse con la
(Cdigo: 03000 Sensor del control de combustible)

Si el cdigo de falla [DBE5KK] tambin es expuesto, primero ejecute la localizacin de fallas
Defectuoso el para ste.
sistema de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
1 suministro de 2. Desconecte el conector DIA2 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
energa al sensor 5 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
V a Si el voltaje de suministro de energa es anormal, vaja a la causa 3 o despus.
Entre DIA2 (hembra) (A) y (C) Potencia suministro Voltaje 4,5 5,5 V
2. Desconecte el conector DIA2 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Defectuoso el dial 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
de control de 4. Gire el control de combustible y efecte la localizacin de fallas.
combustible
2 Entre DIA2 (macho) (A) y (C) Resistencia Aprox. 5 k z
(Desconexin
interna o falla a Entre DIA2 (macho) (A) y (B) Resistencia 0,5 4,5 kz
tierra) Entre DIA2 (macho) (B) y (C) Resistencia 0,5 4,5 kz
Entre DIA2 (macho) (B) y puesto a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC1 y TL1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female" de STC1.
Desconexin o corto a Resistencia es igual como en la tabla en la causa 2.
3 circuito en el arns a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si la
de cables resistencia es inferior de 1 z, el arns de cables tiene un corto circuito.
Entre STC1 (hembra) (22) y (21) Resistencia Aprox. 5 k z
Entre STC1 (hembra) (1) y (21) Resistencia 0,5 4,5 kz
2. Desconecte los conectores STC1 y DIA2 e conecte los adaptadores en T en el lado hembra
"female".
a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 o el resultado de
Desconexin en el revision de la causa 3 esta normal, revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
arns de cables Entre STC1 (hembra) (22) y DIA2 (hembra) (A)
4 (Desconexin, o
a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 o el resultado
contacto
defectuoso) de revision de la causa 3 esta normal, revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
Entre STC1 (hembra) (21) y DIA2 (hembra) (C)
a Si el resultado de revision de la causa 3 es normal, reviser no
es necesario. Resistencia Mx. 1z
Entre STC1 (hembra) (1) y DIA2 (hembra) (B)
Falla de puesta a 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
tierra del arns de 2. Desconecte los conectores STC1 y DIA2 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
5 cables (Contacto "female" de alguno de ellos.
con el circuito de Entre STC1 (hembra) (1) y (21), o entre DIA2 (hembra) (B) y (C) Resistencia Mn. 1 Mz
puesta a tierra) Entre STC1 (hembra) (1) y puesta a tierra, o entre DIA2 (hembra)
(B) y puesta a tierra
40-305 30 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK10KA] Dial de control de combustible: Desconexin GSN05035-00

Controlador del tren 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
6 de potencia 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC1.
defectuoso 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
4. Gire el control de combustible y efecte la localizacin de fallas.
Contr ol ador del t r en de potenci a
Control de combusti bl e
Contr ol de combusti bl e
SEAL
TIERRA ( anl ogo)
Sensor 5V (1) TIERRA
ESTRUC TURA DEL PI SO
D65EX, PX, WX-16 40-305 31

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK10KB] Dial de control de combustible: Corto circuito
Cdigo de falla [DK10KB] Dial de control de combustible: Corto circuito1

Cdigo de
Cdigo de fallas Dial de control de combustible: Corto circuito
accin Problema
DK10KB
Falla
Voltaje de la seal del sensor del control de combustible es superior a 4,5 V.
descripcion
Accin del Se contina el control con la seal del potencimetro del pedal del acelerador.
Indicacin de un
problema en la
mquina
La seal de voltaje del indicador de control de combustible puede comprobarse con la funcin de
relacionada (Cdigo: 03000 Sensor del control de combustible)

de fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector DIA2 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Potencia
Entre DIA2 (hembra) (A) y (C) Voltaje 4,5 5,5 V
suministro
2. Desconecte el conector DIA2 e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
Defectuoso el dial de control 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
de combustible 4. Gire el control de combustible y efecte la localizacin de fallas.
2
(desconexin interna o corto
circuito) Entre DIA2 (macho) (A) y (C) Resistencia Aprox. 5 k z
Entre DIA2 (macho) (A) y (B) Resistencia 0,5 4,5 kz
Entre DIA2 (macho) (B) y (C) Resistencia 0,5 4,5 kz
Corto circuito vivo en el 2. Desconecte el conector DIA2 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
3
24 V)
Entre DIA2 (hembra) (B) y (C) o puesta a tierra Voltaje Mn. 1 V
2. Desconecte los conectores STC1 y DIA2 e conecte el adaptador en T en el lado
cables
5 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC1.
potencia defectuoso
4. Gire el control de combustible y efecte la localizacin de fallas.
40-305 32 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK10KB] Dial de control de combustible: Corto circuito GSN05035-00
Contr ol ador del tr en de potenci a
SEAL
TIERRA ( anl ogo)
Sensor 5V (1) TIERRA
D65EX, PX, WX-16 40-305 33

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK30KA] palanca ST 1: Desconexin
Cdigo de falla [DK30KA] palanca ST 1: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Palanca de direccin 1: Desconexin

Problema
E03 DK30KA (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Seal de voltaje de la palanca del potencimetro 1 de direccin PCCS (Palanca ST 1) es
descripcion inferior a 0.5V.
Contina controlando con la seal del sistema del potencimetro 2 de direccin de la
Accin del controlador palanca de PCCS (Palanca ST 2).
La seal de voltaje del potencimetro 1 de la palanca PCCS puede comprobarse con la
funcin de observacin. (Cdigo: 50300 Palanca S/T potencimetro 1)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque en la posicin
"ON" operar la palanca PCCS ( en direccin).

de fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Potencia
Entre TLV1 (hembra) (5) y (8) Voltaje 4,5 5,5 V
suministro
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector TLV1.
4. Opere la palanca de PCCS (direccin) y haga la localizacin de fallas.
Defectuoso el potencimetro a Si el voltaje de suministro de energa esta normal y el voltaje de salida del sensor
1 de la palanca de direccin esta anormal (0.5 V o inferior), desconexin interna y falla a tierra no puede ser
2
PCCS (Desconexin interna) identificada. En este caso, baje a la causa 4. Si el resultado de la revisin de la
o falla a tierra
causa 4 es normal, la palanca del potencimetro 1 de direccin PCCS esta
defectuoso.
Sensor
Entre TLV1 (hembra) (7) y (8) Voltaje 0,5 4,5 V
salida
2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte los adaptadores en T en el
3 cables (Desconexin, o Entre STC1 (hembra) (22) y TLV1 (hembra) (5)
Entre STC1 (hembra) (21) y TLV1 (hembra) (8)
Entre STC1 (hembra) (2) y TLV1 (hembra) (7) Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado
arns de cables (Contacto hembra "female"de cualquiera de las dos.
4
con el circuito de puesta a Entre STC1 (hembra) (2) y (21), o entre TLV1 (hembra)
(7) y (8)
Entre STC1 (hembra) (2) y puesta a tierra, o entre TLV1
potencia defectuoso
40-305 34 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK30KA] palanca ST 1: Desconexin GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
Controlador del tren de potencia SA L I DA
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
SAL I DA
TIERRA
TI ERRA
SALIDA
D65EX, PX, WX-16 40-305 35

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK30KB] palanca ST 1: Corto circuito
Cdigo de falla [DK30KB] palanca ST 1: Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Palanca de direccin 1: Corto circuito

Problema
E03 DK30KB (Sistema de control del tren de potencia)
Seal de voltaje de la palanca del potencimetro 1 de direccin PCCS (Palanca ST 1) es
Falla descripcion
superior a 4,5 V.
Contina controlando con la seal del sistema del potencimetro 2 de direccin de la
Accin del controlador palanca de PCCS (Palanca ST 2).
La seal de voltaje del potencimetro 1 de la palanca PCCS puede comprobarse con la
funcin de observacin. (Cdigo: 50300 Palanca S/T potencimetro 1)
"ON" operar la palanca PCCS ( en direccin).

1 suministro de energa al
de fallas para ste.
sensor 5 V
2. Desconecte el conector TLV1.
Defectuoso el potencimetro
Si el cdigo de falla [DK30KB] no aparece expuesto, la palanca del potencimetro
1 de la palanca de direccin
2 de direccin PCCS esta defectuoso. (Si el cdigo de falla [DK30KB] contina
PCCS (Desconexin interna)
o falla a tierra existiendo, muestra que el arns de cables o el controlador del motor o el
controlador del tren de potencia estn defectuosos.)
a Debido a que el conector TLV1 esta desconectado, aparecen expuestos muchos
cdigos de error. Ignore todos los cdigos de falla expuestos distinto al
[DK30KB], sin embargo.
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre TLV1 (hembra) (7) y (8) o puesto a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado
cables
potencia defectuoso
40-305 36 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK30KB] palanca ST 1: Corto circuito GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
SALI DA
TIERRA
TI ERRA
SALIDA
D65EX, PX, WX-16 40-305 37

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK30KX] palanca ST: Fuera del rgimen normal
Cdigo de falla [DK30KX] palanca ST: Fuera del rgimen normal 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca de direccin: Fuera del rgimen normal
accin Problema
E04 DK30KX
En los sistemas 1 y 2 del potencimetro (Palanca ST 1) de direccin de la palanca PCCS,
Falla
cualquiera de los cdigos de falla [DK30KA] y [DK30KB] y cualquiera de los cdigos de falla
descripcion
[DK31KA] y [DK31KB] ocurrieron simultneamente.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La seal de voltaje del potencimetro 1 y 2 de la palanca PCCS puede comprobarse con la funcin
de observacin.
Informacin (Cdigo: 50300 Palanca S/T potencimetro 1)
relacionada (Cdigo: 50301 Palanca S/T potencimetro 2)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque en la posicin "ON"
operar la palanca PCCS ( en direccin).

Ejecute la localizacin de fallas para los cdigos de falla [DK30KA], [DK30KB], [DK31KA], and [DK31KB].
Cdigo de falla [DK30KZ] palanca ST: Desconexin o corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca de direccin: Desconexin o corto circuito
accin Problema
E04 DK30KZ
En los sistemas 1 (Palanca ST 1) y 2 (Palanca ST 2) del potencimetro de la palanca PCCS,
Falla cuando el interruptor del arranque se pone en ON, solamente uno de los lados est anormal y
descripcion entonces, cualquiera de los cdigos de falla [DK30KA] y [DK30KB] y cualquiera de los cdigos de
falla [DK31KA] y [DK31KB] ocurren simultneamente.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la
Una vez detenida la mquina, no puede trasladarse ms.
mquina
La seal de voltaje del potencimetro 1 y 2 de la palanca PCCS puede comprobarse con la funcin
de observacin.

40-305 38 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK30L8] palanca ST: La seal no coincide GSN05035-00
Cdigo de falla [DK30L8] palanca ST: La seal no coincide 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca de direccin: La seal no coincide
accin Problema
E03 DK30L8
Falla En los sistemas 1 (Palanca ST 1) y 2 (Palanca ST 2) del potencimetro de direccin de la palanca
descripcion PCCS, el total del voltaje para ambas seales es inferior a 4.41 V o superior a 5.59 V
Contina controlando con la seal normal del sistema del potencimetro 1 ( Palanca ST 1) o 2
Accin del
(Palanca ST 2) de direccin de la palanca de PCCS .
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La seal de voltaje del potencimetro de la palanca PCCS puede comprobarse con la funcin de
observacin.

D65EX, PX, WX-16 40-305 39

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK31KA] palanca ST 2: Desconexin
Cdigo de falla [DK31KA] palanca ST 2: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca de direccin 2: Desconexin
accin Problema
E03 DK31KA
Falla Seal de voltaje de la palanca del potencimetro 2 de direccin PCCS (Palanca ST 2) es inferior a
descripcion 0.5V.
Contina controlando con la seal del sistema del potencimetro 1 de direccin de la palanca de
Accin del
PCCS (Palanca ST 1).
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La seal de voltaje del potencimetro 2 de la palanca PCCS puede comprobarse con la funcin de
Informacin observacin. (Cdigo: 50301 Palanca S/T potencimetro 2)
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque en la posicin "ON"

fallas para ste.
1 suministro de energa al 2. Desconecte el conector TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre TLV1 (hembra) (5) y (8) Potencia suministro Voltaje 4,5 5,5 V
Defectuoso el 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
potencimetro 2 de la 4. Opere la palanca de PCCS (direccin) y haga la localizacin de fallas.
2 palanca de direccin a Si el voltaje de suministro de energa esta normal y el voltaje de salida del sensor esta
PCCS (Desconexin anormal (0.5 V o inferior), desconexin interna y falla a tierra no puede ser identificada.
interna) o falla a tierra En este caso, baje a la causa 4. Si el resultado de la revisin de la causa 4 es normal, la
palanca del potencimetro 2 de direccin PCCS esta defectuoso.
Entre TLV1 (hembra) (6) y (8) Sensor salida Voltaje 0,5 4,5 V
2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte los adaptadores en T en el lado
hembra "female".
Desconexin en el arns normal, revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
3 de cables (Desconexin, Entre STC1 (hembra) (22) y TLV1 (hembra) (5)
Falla de puesta a tierra 2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado
del arns de cables hembra "female"de cualquiera de las dos.
4
(Contacto con el circuito Entre STC1 (hembra) (19) y (21), o entre TLV1 (hembra) (6) y
de puesta a tierra) Resistencia Mn. 1 Mz
(8)
Entre STC1 (hembra) (19) y puesta a tierra, o entre TLV1
potencia defectuoso
40-305 40 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK31KA] palanca ST 2: Desconexin GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
SALI DA
TIERRA
TI E RRA
SALIDA
D65EX, PX, WX-16 40-305 41

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK31KB] palanca ST 2: Corto circuito
Cdigo de falla [DK31KB] palanca ST 2: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca de direccin 2: Corto circuito
accin Problema
E03 DK31KB
Falla Seal de voltaje de la palanca del potencimetro 2 de direccin PCCS (Palanca ST 2) es superior a
descripcion 4,5 V.
Contina controlando con la seal del sistema del potencimetro 1 de direccin de la palanca de
Accin del
PCCS (Palanca ST 1).
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La seal de voltaje del potencimetro 2 de la palanca PCCS puede comprobarse con la funcin de
Informacin observacin. (Cdigo: 50301 Palanca S/T potencimetro 2)

de fallas para ste.
sensor 5 V
Defectuoso el potencimetro
2 de la palanca de direccin Si el cdigo de falla [DK31KB] no aparece expuesto, la palanca del potencimetro
2 de direccin PCCS esta defectuoso. (Si el cdigo de falla [DK31KB] contina
PCCS (Desconexin interna)
existiendo, muestra que el arns de cables o el controlador del motor o el
o falla a tierra
controlador del tren de potencia estn defectuosos.)
cables
potencia defectuoso
40-305 42 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK31KB] palanca ST 2: Corto circuito GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
S A L I DA
TIERRA
TI E RRA
SALIDA
D65EX, PX, WX-16 40-305 43

GSN05035-00 Cdigo de error [DK40KA] Potencimetro del freno: Desconexin
Cdigo de error [DK40KA] Potencimetro del freno: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Potencimetro del freno: Desconexin

Problema
Falla descripcion Voltaje de la seal del potencimetro del pedal del freno es inferior a 0.5V.
Accin del controlador No puede reconocer la posicin del pedal del freno.
La funcin de cambio automtico hacia abajo puede que no opere normalmente.
Indicacin de un
Una vez detenida la mquina, el modo de los cambios de velocidad est limitado al modo de
hacer los cambios manuales.
La seal de voltaje del potencimetro del pedal del freno puede comprobarse con la funcin
de observacin.
Informacin relacionada (Cdigo: 50400 Potencimetro del pedal del freno)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere el
pedal del freno.

fallas para ste.
1 suministro de energa al 2. Desconecte el conector BRK e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre BRK (hembra) (B) y (C) Potencia suministro Voltaje 4,5 5,5 V
2. Desconecte el conector BRK e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Defectuoso el pedal del 4. Oprima el pedal del freno y efecte la localizacin de fallas.
potencimetro del freno
2 Entre BRK (macho) (B) y (C) Resistencia Aprox. 2 k z
falla a tierra) Entre BRK (Macho) (A) y (B) Resistencia 0,2 1,8 kz
Entre BRK (macho) (A) y (C) Resistencia 0,2 1,8 kz
Entre BRK (Macho) (A) y puesto a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores STC1, PL1 y STC3 e conecte los adaptadores en T en el
Desconexin o corto a Resistencia es igual como en la tabla en la causa 2.
3 circuito en el arns de a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si la
cables resistencia es inferior de 1 z, el arns de cables tiene un corto circuito.
Entre STC3 (hembra) (34) y STC1 (hembra) (21) Resistencia Aprox. 2 k z
Entre STC1 (hembra) (3) y (21) Resistencia 0,2 1,8 kz
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y BRK e conecte los adaptadores en T en el
a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 o el
resultado de revision de la causa 3 esta normal, revisar no
Resistencia Mx. 1z
es necesario.
Desconexin en el arns Entre STC3 (hembra) (34) y BRK (hembra) (B)
4 de cables (Desconexin,
a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 o el
resultado de revision de la causa 3 esta normal, revisar no
Resistencia Mx. 1z
es necesario.
Entre STC1 (hembra) (21) y BRK (hembra) (C)
a Si el resultado de revision de la causa 3 es normal, reviser
no es necesario. Resistencia Mx. 1z
Entre STC1 (hembra) (3) y BRK (hembra) (A)
Falla de puesta a tierra 2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y BRK e conecte el adaptador en T en el lado
del arns de cables hembra "female"de cualquiera de las dos.
5
de puesta a tierra) Entre STC1 (hembra) (3) y (21), o entre BRK (hembra) (A) y (C) Resistencia Mn. 1 Mz
Entre STC1 (hembra) (3) y puesta a tierra, o entre BRK
(hembra) (A) y puesta a tierra
40-305 44 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de error [DK40KA] Potencimetro del freno: Desconexin GSN05035-00

potencia defectuoso
4. Oprima el pedal del freno y efecte la localizacin de fallas.

Potencimetro del
pedal del freno
Pedal de freno POT. SEAL
TIERRA (anlogo)
TIERRA
ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-305 45

GSN05035-00 Cdigo de error [DK40KB] Potencimetro del freno: Corto circuito
Cdigo de error [DK40KB] Potencimetro del freno: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Potencimetro del freno: Corto circuito
accin Problema
E02 DK40KB
Falla
Voltaje de la seal del potencimetro del pedal del freno es superior a 4.5 V.
descripcion
Accin del
No puede reconocer la posicin del pedal del freno.
controlador
Indicacin de un La funcin de cambio automtico hacia abajo puede que no opere normalmente.
problema en la Una vez detenida la mquina, el modo de los cambios de velocidad est limitado al modo de hacer
mquina los cambios manuales.
La seal de voltaje del potencimetro del pedal del freno puede comprobarse con la funcin de
observacin.
Informacin
(Cdigo: 50400 Potencimetro del pedal del freno)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere el pedal
del freno.

de fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector BRK e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Potencia
Entre BRK (hembra) (B) y (C) Voltaje 4,5 5,5 V
suministro
2. Desconecte el conector BRK e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
Defectuoso el pedal del 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
potencimetro del freno 4. Oprima el pedal del freno y efecte la localizacin de fallas.
2
circuito) Entre BRK (macho) (B) y (C) Resistencia Aprox. 2 k z
Entre BRK (Macho) (A) y (B) Resistencia 0,2 1,8 kz
Entre BRK (macho) (A) y (C) Resistencia 0,2 1,8 kz
Corto circuito vivo en el 2. Desconecte el conector BRK e conecte el adaptador en T en el lado hembra
3
24 V)
Entre BRK (hembra) (A) y (C) o puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC1 y BRK e conecte el adaptador en T en el lado
cables
potencia defectuoso
4. Oprima el pedal del freno y efecte la localizacin de fallas.
40-305 46 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de error [DK40KB] Potencimetro del freno: Corto circuito GSN05035-00

Potencimetro del
pedal del freno
Pedal de freno POT. SEAL
TIERRA (anlogo)
TIERRA
ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-305 47

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK55KX] palanca FR: Fuera del rgimen normal
Cdigo de falla [DK55KX] palanca FR: Fuera del rgimen normal 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca F/R 1: Fuera del rgimen normal
accin Problema
E04 DK55KX
En los sistemas 1 (Palanca F/R 3) y 2 (Palanca F/R 4) el potencimetro F-R de direccin de la
Falla
palanca PCCS, cualquiera de los cdigos de falla [DK56KA] y [DK56KB] y cualquiera de los
descripcion
cdigos de falla [DK57KA] y [DK57KB] ocurrieron simultneamente.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La seal de voltaje del potencimetro F-R de la palanca PCCS puede comprobarse con la funcin
de observacin.
Informacin (Cdigo: 50200 Potencimetro de la palanca 1 T/M)
relacionada (Cdigo: 50201 Potencimetro de la palanca 2 T/M)
operar la palanca PCCS (en direccin F-R).

Ejecute la localizacin de fallas para los cdigos de falla [DK56KA], [DK56KB], [DK57KA], y [DK57KB].
Cdigo de falla [DK55KZ] palanca FR: Desconexin o corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca F/R: Desconexin o corto circuito
accin Problema
E04 DK55KZ
En los sistemas 1 (Palanca F/R 3) y 2 (Palanca F/R 4) el potencimetro F-R de direccin de la
Falla
palanca PCCS, cualquiera de los cdigos de falla [DK56KA] y [DK56KB] y cualquiera de los
descripcion
cdigos de falla [DK57KA] y [DK57KB] ocurrieron simultneamente.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
de observacin.

40-305 48 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK55L8] palanca FR: La seal no coincide GSN05035-00
Cdigo de falla [DK55L8] palanca FR: La seal no coincide 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca F/R: La seal no coincide
accin Problema
E03 DK55L8
Falla En los sistemas 1 (Palanca F/R 3) y 2 (Palanca F/R 4) del potencimetro F/R de direccin de la
descripcion palanca PCCS, el total del voltaje para ambas seales es inferior a 4.41 V o superior a 5.59 V.
Contina el control con la seal del normal de la palanca de los sistemas 1 y 2 del potencimetro F/
Accin del
R de la palanca PCCS.
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
de observacin.

D65EX, PX, WX-16 40-305 49

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK56KA] palanca FR 1: Desconexin
Cdigo de falla [DK56KA] palanca FR 1: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca F/R 1: Desconexin
accin Problema
E03 DK56KA
Falla El voltaje de la seal del sistema 1 del potencimetro F-R (Palanca F/R 3) de la palanca PCCS de
descripcion avance/retroceso es inferior a 0.5 V.
Contina controlando con la seal del sistema del potencimetro F-R 2 (Palanca F/R 4) de avance-
Accin del
retroceso de direccin de la palanca de PCCS.
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La seal de voltaje del potencimetro 1 F-R de la palanca PCCS puede comprobarse con la funcin
de observacin.
Informacin
(Cdigo: 50200 Potencimetro de la palanca 1 T/M)
relacionada

para ste.
Defectuoso el sistema 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
1 de suministro de 2. Desconecte el conector TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
energa al sensor 5 V 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
Defectuoso el 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
potencimetro 1 de la 4. Opere la palanca de PCCS (direccin F-R) y haga la localizacin de fallas.
palanca de direccin a Si el voltaje de suministro de energa esta normal y el voltaje de salida del sensor esta
2
F-R PCCS anormal (0.5 V o inferior), desconexin interna y falla a tierra no puede ser identificada. En
(Desconexin interna) este caso, baje a la causa 4. Si el resultado de la revisin de la causa 4 es normal, la
o falla a tierra
palanca del potencimetro 1 de direccin F-R PCCS esta defectuoso.
2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte los adaptadores en T en el lado
hembra "female".
a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 esta normal,
Desconexin en el
arns de cables revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
3 Entre STC1 (hembra) (22) y TLV1 (hembra) (4)
(Desconexin, o
contacto defectuoso) a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 esta normal,
revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
tierra del arns de 2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
4 cables (Contacto con "female"de cualquiera de las dos.
el circuito de puesta a Entre STC1 (hembra) (13) y (21), o entre TLV1 (hembra) (3) y (1) Resistencia Mn. 1 Mz
tierra) Entre STC1 (hembra) (13) y puesta a tierra, o entre TLV1 (hembra)
(3) y puesta a tierra
Controlador del tren 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
5 de potencia 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC1.
4. Opere la palanca de PCCS de avance/retroceso (direccin F-R) y haga la localizacin de
fallas.
40-305 50 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK56KA] palanca FR 1: Desconexin GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
SAL I DA
TIERRA
TI ERRA
SALIDA
D65EX, PX, WX-16 40-305 51

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK56KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 1: Corto circuito
Cdigo de falla [DK56KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 1: Corto

circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca de avance/retroceso (F/R) 1: Corto circuito
accin Problema
E03 DK56KB
descripcion avance/retroceso es superior a 4,5 V.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
de observacin.
Informacin
relacionada

de fallas para ste.
sensor 5 V
4. Opere la palanca de PCCS de avance/retroceso (direccin F-R) y haga la
Defectuoso el potencimetro localizacin de fallas.
2
F-R PCCS (Desconexin de direccin PCCS de avance/retroceso (F/R) esta defectuoso. (Si el cdigo de falla
interna) o falla a tierra [DK56KB] contina existiendo, muestra que el arns de cables o el controlador del
motor o el controlador del tren de potencia estn defectuosos.)
cables
5
40-305 52 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK56KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 1: Corto circuito GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
SALI DA
TIERRA
TI E RRA
SALIDA
D65EX, PX, WX-16 40-305 53

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK57KA] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Desconexin
Cdigo de falla [DK57KA] palanca de avance/retroceso (F/R) 2:

Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Desconexin

Problema
El voltaje de la seal del sistema 2 del potencimetro F-R (Palanca F/R 4) de la palanca
Falla descripcion
PCCS de avance/retroceso es inferior a 0.5 V.
Contina controlando con la seal del sistema del potencimetro F-R 1 (Palanca F/R 3) de
Accin del controlador avance-retroceso de direccin de la palanca de PCCS.
La seal de voltaje del potencimetro 2 F-R de la palanca PCCS puede comprobarse con
la funcin de observacin.
Informacin relacionada (Cdigo: 50201 Potencimetro de la palanca 2 T/M)
"ON" operar la palanca PCCS (en direccin F-R).

Defectuoso el para ste.
sistema de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
1 suministro de 2. Desconecte el conector TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
energa al sensor 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
5V a Si el voltaje de suministro de energa es anormal, vaja a la causa 3 o despus.
Defectuoso el 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector TLV1.
potencimetro 2 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
de la palanca de 4. Opere la palanca de PCCS de avance/retroceso (direccin F-R) y haga la localizacin de fallas.
2
direccin F-R a Si el voltaje de suministro de energa esta normal y el voltaje de salida del sensor esta
PCCS anormal (0.5 V o inferior), desconexin interna y falla a tierra no puede ser identificada. En
(Desconexin este caso, baje a la causa 4. Si el resultado de la revisin de la causa 4 es normal, la palanca
interna) o falla a
tierra del potencimetro 2 de direccin F-R PCCS esta defectuoso.
2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte los adaptadores en T en el lado hembra
"female".
Desconexin en el a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 esta normal,
arns de cables revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
3 (Desconexin, o Entre STC1 (hembra) (22) y TLV1 (hembra) (4)
contacto
defectuoso) a Si el voltaje de suministro de energa en causa 1 esta normal,
revisar no es necesario. Resistencia Mx. 1z
tierra del arns de 2. Desconecte los conectores STC1 y TLV1 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
4 cables (Contacto "female"de cualquiera de las dos.
con el circuito de Entre STC1 (hembra) (7) y (21), o entre TLV1 (hembra) (2) y (1) Resistencia Mn. 1 Mz
puesta a tierra) Entre STC1 (hembra) (7) y puesta a tierra, o entre TLV1 (hembra) (2)
y puesta a tierra
Controlador del 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
5 tren de potencia 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector STC1.
4. Opere la palanca de PCCS de avance/retroceso (direccin F-R) y haga la localizacin de fallas.
40-305 54 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK57KA] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Desconexin GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
SAL I DA
TIERRA
TI ERRA
SALIDA
D65EX, PX, WX-16 40-305 55

GSN05035-00 Cdigo de falla [DK57KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Corto circuito
Cdigo de falla [DK57KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Corto

circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Corto circuito
accin Problema
E03 DK57KB
descripcion avance/retroceso es superior a 4,5 V.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
de observacin.
Informacin
relacionada

de fallas para ste.
sensor 5 V
Defectuoso el potencimetro localizacin de fallas.
2
F-R PCCS (Desconexin de direccin PCCS de avance/retroceso (F/R) esta defectuoso. (Si el cdigo de falla
interna) o falla a tierra [DK57KB] contina existiendo, muestra que el arns de cables o el controlador del
motor o el controlador del tren de potencia estn defectuosos.)
cables
5
40-305 56 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DK57KB] palanca de avance/retroceso (F/R) 2: Corto circuito GSN05035-00

Conjunto de la
TI ERRA palanca A/R
(NEGRO)
TIERRA
Palanca ST
TIERRA
Palanca A/R
SALIDA
Palanca A/R
Palanca ST
TIERRA (anlogo)
TIERRA
Sensor
SAL I DA
TIERRA
TI ERRA
SALIDA
EST RUCTURA DEL PI SO
D65EX, PX, WX-16 40-305 57

GSN05035-00

2010 KOMATSU
40-305 58
GSN05036-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Cdigo de falla [DKH1KA] Sensor del ngulo de paso: Desconexin ............................................................ 4
Cdigo de falla [DKH1KB] Sensor del ngulo de paso: Corto circuito............................................................ 6
Cdigo de falla [DLT3KA] Sensor de velocidad de salida de la transmisin: Desconexin............................ 8
Cdigo de falla [DLT3KB] Sensor de velocidad de salida de la transmisin: Anormal ................................... 9
Cdigo de falla [DW5AKA] Solenoide selector del paso de la hoja.: Desconexin ...................................... 10
Cdigo de falla [DW5AKB] Solenoide selector del paso de la hoja.: Corto circuito .......................................11
Cdigo de falla [DW5AKY] Solenoide selector del paso de la hoja.: Corto circuito ...................................... 12
Cdigo de falla [DW7BKA] Ventilador rev. EPC: Desconexin ..................................................................... 14
Cdigo de falla [DW7BKB] Ventilador rev. EPC: Corto circuito..................................................................... 15
Cdigo de falla [DWN1KA] Hss EPC1: Desconexin ................................................................................... 16
Cdigo de falla [DWN1KB] Hss EPC1: Corto circuito................................................................................... 17
Cdigo de falla [DWN1KY] Hss EPC1: Corto circuito................................................................................... 18
Cdigo de falla [DWN2KA] Hss EPC2: Desconexin ................................................................................... 19
Cdigo de falla [DWN2KB] Hss EPC2: Corto circuito................................................................................... 20
Cdigo de falla [DWN2KY] Hss EPC2: Corto circuito................................................................................... 21
Cdigo de falla [DWN5KA] Solenoide de la bomba del ventilador: Desconexin......................................... 22
Cdigo de falla [DWN5KB] Solenoide de la bomba del ventilador: Corto circuito ........................................ 23
Cdigo de falla [DWN5KY] Solenoide del control del ventilador: Corto circuito ........................................... 24
Cdigo de falla [DXA0KA] Solenoide TVC: Desconexin............................................................................. 26
Cdigo de falla [DXA0KB] Solenoide TVC: Corto circuito ............................................................................ 27
Cdigo de falla [DXA0KY] Solenoide TVC: Corto circuito ............................................................................ 28
D65EX, PX, WX-16 40-306 1

GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH1KA] Traba ECMV: Desconexin ................................................................................ 29

Cdigo de falla [DXH1KB] Traba ECMV: Corto circuito ................................................................................ 30
Cdigo de falla [DXH1KY] Traba ECMV: Corto circuito ................................................................................ 32
Cdigo de falla [DXH4KA] ECMV del embrague de 1ra: Desconexin ........................................................ 34
Cdigo de falla [DXH5KA] ECMV del embrague de 2da.: Desconexin....................................................... 37
Cdigo de falla [DXH5KB] ECMV 2da. embrague : Corto circuito ................................................................ 38
Cdigo de falla [DXH5KY] ECMV del embrague de 2da: Corto circuito ....................................................... 39
Cdigo de falla [DXH6KA] ECMV del embrague de 3ra: Desconexin ........................................................ 40
Cdigo de falla [DXH7KA] ECMV embrague de retroceso: Desconexin .................................................... 43
Cdigo de falla [DXH7KB] R embrague de retroceso ECMV: Corto circuito................................................. 44
Cdigo de falla [DXH7KY] ECMV embrague de retroceso: Corto circuito .................................................... 46
Cdigo de falla [DXH8KA] ECMV embrague F: Desconexin ...................................................................... 48
Cdigo de falla [DXH8KB] ECMV embrague F: Corto circuito...................................................................... 49
Cdigo de falla [DXH8KY] ECMV embrague F: Corto circuito...................................................................... 50
Cdigo de falla [DXJ4KA] Solenoide de traba del equipo de trabajo: Desconexin ..................................... 52
Cdigo de falla [DXJ4KB] Solenoide de traba del equipo de trabajo: Corto circuito..................................... 53
40-306 2 D65EX, PX, WX-16

GSN05036-00
D65EX, PX, WX-16 40-306 3

GSN05036-00 Cdigo de falla [DKH1KA] Sensor del ngulo de paso: Desconexin
Cdigo de falla [DKH1KA] Sensor del ngulo de paso: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor del ngulo de paso: Desconexin
accin Problema
E03 DKH1KA
Falla
Voltaje de la seal del sensor del ngulo de inclinacin vertical es inferior a 0,15 V.
descripcion
Accin del No puede detectar el ngulo de inclinacin vertical de la mquina.
La sacudida del cambio de marchas se produce en las pendientes o la sacudida de direccin se
Indicacin de un
produce en terrenos nivelados.
problema en la
mquina
El estado de la seal del sensor del ngulo de paso puede comprobarse con la funcin de observacin.
Informacin
(Cdigo: 60100 Sensor del ngulo de inclinacin vertical).
relacionada

de fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector PTI e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Potencia
Entre PTI (hembra) (C) y (A) Voltaje 20 30 V
suministro
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector PTI.
Defectuoso el sensor del a Si el voltaje de suministro de energa esta normal y el voltaje de salida del sensor
ngulo de inclinacin esta anormal (0.5 V o inferior), desconexin interna y falla a tierra no puede ser
2
(Internal disconnection) o identificada. En este caso, baje a la causa 4. Si el resultado de la revisin de la
falla de tierra
causa 4 es normal, el sensor del ngulo de paso esta defectuoso.
Sensor
Entre PTI (hembra) (B) y (A) Voltaje 0,2 4,8 V
salida
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y PTI, e conecte los adaptadores en T
en el lado hembra "female".
3 cables (Desconexin, o Entre ST23 (hembra) (16) y PT1 (hembra) (C)
Entre STC1 (hembra) (21) y PT1 (hembra) (A)
Entre STC1 (hembra) (8) y PT1 (hembra) (B) Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC1 y PTI, e conecte el adaptador en T en el lado
arns de cables (Contacto hembra "female".
4
con el circuito de puesta a Entre STC1 (hembra) (8) y (21), o entre PT1 (hembra)
(B) y (A)
Entre STC1 (hembra) (8) y puesta a tierra, o entre PT1
(hembra) (B) y puesta a tierra
5
40-306 4 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DKH1KA] Sensor del ngulo de paso: Desconexin GSN05036-00

Sensor de
pendi ente
TI ERRA
ngulo de inclinacin
SEAL
TIERRA (anlogo)
D65EX, PX, WX-16 40-306 5

GSN05036-00 Cdigo de falla [DKH1KB] Sensor del ngulo de paso: Corto circuito
Cdigo de falla [DKH1KB] Sensor del ngulo de paso: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor del ngulo de paso: Corto circuito
accin Problema
E03 DKH1KB
Falla
Voltaje de la seal del sensor del ngulo de inclinacin vertical es superior a 4.85 V.
descripcion
Accin del No puede detectar el ngulo de inclinacin vertical de la mquina.
La sacudida del cambio de marchas se produce en las pendientes o la sacudida de direccin se
Indicacin de un
produce en terrenos nivelados.
problema en la
mquina
El estado de la seal del sensor del ngulo de paso puede comprobarse con la funcin de observacin.
(Cdigo: 60100 Sensor del ngulo de inclinacin vertical).
Informacin
relacionada
ON, el cdigo de falla [DKH1KA] aparece.

de fallas para ste.
Defectuoso el sistema de 2. Desconecte el conector PTI e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Potencia
Entre PTI (hembra) (C) y (A) Voltaje 20 30 V
suministro
2. Desconecte los conectores PTI.
Defectuoso el sensor del 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
ngulo de inclinacin
2 Si el cdigo de falla [DKH1KB] no aparece expuesto pero [DKHK1A] una
(Internal disconnection) o
falla de tierra desconexin se exhibe, el sensor del ngulo de paso esta defectuoso.
(Si el cdigo de falla [DKH1KB] contina existiendo, muestra que el arns de cables
Hot short in wiring harness 2. Desconecte el conector PTI e conecte el adaptador en T en el lado hembra
3 "female".
(Contact with 24 V circuit)
Entre PTI (hembra) (B) y (A) o puesta a tierra Voltage Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC1 y PTI, e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito en el arns de 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
4
5
40-306 6 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DKH1KB] Sensor del ngulo de paso: Corto circuito GSN05036-00

Sensor de
pendi ente
TI ERRA
ngulo de inclinacin
SEAL
TIERRA (anlogo)
D65EX, PX, WX-16 40-306 7

GSN05036-00 Cdigo de falla [DLT3KA] Sensor de velocidad de salida de la transmisin: Desconexin
Cdigo de falla [DLT3KA] Sensor de velocidad de salida de la

transmisin: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Sensor de velocidad salida de la transmisin: Desconexin

Problema
E02 DLT3KA (Sistema de control del tren de potencia)
Falla descripcion No ingresa seal procedente del sensor de la velocidad de salida del bisel de la transmisin.
Accin del controlador Reconoce que la velocidad del bisel de la transmisin es 0 rpm
No se puede observar en el monitor la velocidad del bisel de la transmisin.
No se puede calcular la fuerza de traccin.
Indicacin de un
La funcin de cambio automtico hacia abajo puede que no opere normalmente.
Una vez detenida la mquina, el modo de los cambios de velocidad est limitado al modo de
hacer los cambios manuales.
La velocidad del engranaje cnico de la transmisin se puede comprobar con la funcin de
observacin.
(Cdigo: 31400 Velocidad de salida T/M)
ON y mueva la mquina o trabaje las orugas en el aire con el querpo de la mquina en el
pedestal.

Defectuoso el sensor de la 2. Desconecte el conector BVRV e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
velocidad del bisel de la
1 500
transmisin (Desconexin Entre BVRV (macho) (1) y (2) Resistencia
1,000 z
interna o corto circuito)
Entre BVRV (macho) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
"female".
Desconexin o corto circuito a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si
2
en el arns de cables la resistencia es inferior de 1 z, el arns de cables tiene un corto circuito.
500
1,000 z
Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores STC2 y BVRV, e conecte los adaptadores en T en el
Entre STC2 (hembra) (29) y BVRV (hembra) (2) Resistencia Mx. 1 z
Entre STC2 (hembra) (30) y BVRV (hembra) (1) Resistencia Mx. 1 z
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector BVRV e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre BVRV (hembra) (1) y (2) Voltaje 34V
5 tren de potencia esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
potencia defectuoso

Controlador del tren de potencia Sensor de revoluciones
de la transmisin
RETROCESO +
TIERRA (seal de pulsacin)
Revolucin de corona
RETROCESO -
ESTRUCTURA DEL PISO TRENDE POTENCIA
40-306 8 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DLT3KB] Sensor de velocidad de salida de la transmisin: Anormal GSN05036-00
Cdigo de falla [DLT3KB] Sensor de velocidad de salida de la

transmisin: Anormal 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Sensor de velocidad salida de la transmisin: Anormal
accin Problema
E02 DLT3KB
Falla
No ingresa seal procedente del sensor de la velocidad de salida del bisel de la transmisin.
descripcion
Accin del
Reconoce que la velocidad del bisel de la transmisin es 0 rpm
controlador
No se puede observar en el monitor la velocidad del bisel de la transmisin.
Indicacin de un No se puede calcular la fuerza de traccin.
problema en la La funcin de cambio automtico hacia abajo puede que no opere normalmente.
mquina Una vez detenida la mquina, el modo de los cambios de velocidad est limitado al modo de hacer
los cambios manuales.
La velocidad del engranaje cnico de la transmisin se puede comprobar con la funcin de
observacin.
Informacin
(Cdigo: 31400 Velocidad de salida T/M)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON y
mueva la mquina o trabaje las orugas en el aire con el querpo de la mquina en el pedestal.

Defectuoso el sensor de la 2. Desconecte el conector BVRV e conecte el adaptador en T en el lado macho
velocidad del bisel de la "male".
1
transmisin (Desconexin 500
Entre BVRV (macho) (1) y (2) Resistencia
interna o corto circuito) 1,000 z
Entre BVRV (macho) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
"female".
Desconexin o corto circuito a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si
2
en el arns de cables la resistencia es inferior de 1 z, el arns de cables tiene un corto circuito.
500
1,000 z
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC2 y BVRV, e conecte el adaptador en T en el lado
3
tierra) Entre STC2 (hembra) (30) y BVRV (hembra) (1) y la
tierra
potencia defectuoso

Controlador del tren de potencia Sensor de revoluciones
de la transmisin
RETROCESO +
TIERRA (seal de pulsacin)
Revolucin de corona
RETROCESO -
D65EX, PX, WX-16 40-306 9

GSN05036-00 Cdigo de falla [DW5AKA] Solenoide selector del paso de la hoja.: Desconexin
Cdigo de falla [DW5AKA] Solenoide selector del paso de la hoja.:

Desconexin 1
Cdigo de Solenoide selector de la inclinacin vertical del equipo de trabajo:

Cdigo de fallas
accin Problema Desconexin
E02 DW5AKA (Sistema de control del tren de potencia)
Falla No fluye corriente cuando se da salida a la energa hacia el circuito del solenoide del control de
descripcion inclinacin vertical.
Accin del
Detiene la salida del circuito del solenoide.
controlador
Indicacin de un
problema en la El paso de la hoja no se puede cambiar.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) del solenoide de control de inclinacin vertical puede comprobarse
en el modo de observacin.
Informacin (Cdigo 90803: Hoja ON/OFF de la funcin de salida 1 para el solenoide selector del paso de la
relacionada hoja.)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor del arranque en la posicin ON y ope-
rar el interruptor de control de inclinacin vertical.

Defectuoso solenoide del 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
control de inclinacin vertical 2. Desconecte el conector PTP e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
(Desconexin interna) Entre PTP (macho) (1) y (2) Resistencia 18 28 z
Entre STC3 (hembra) (28) y (3) Resistencia 18 28 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y PTP, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (28) y PTP (hembra) (1) Resistencia Mx. 1 z
Entre STC3 (hembra) (3) y PTP (hembra) (2) Resistencia Mx. 1 z
potencia defectuoso

Interruptor selector
Controlador del tren de potencia para el paso del
solenoide
(Gris)
TIERRA (solenoide)
Solenoide selector
de la inclinacin vertical
ESTRUCTURA DEL PISO TRENDEPOTENCIA GUARDABARROS (DER.)
40-306 10 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DW5AKB] Solenoide selector del paso de la hoja.: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DW5AKB] Solenoide selector del paso de la hoja.:

Corto circuito 1

Cdigo de fallas
E02 DW5AKB (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Flujo de corriente anormal cuando se da salida a la energa elctrica hacia el circuito del solenoide
descripcion de control de la inclinacin vertical del equipo de trabajo.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la El paso de la hoja no se puede cambiar.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) del solenoide de control de inclinacin vertical puede comprobarse en
el modo de observacin.
Informacin
(Cdigo 90803: Hoja ON/OFF de la funcin de salida 1 para el solenoide selector del paso de la hoja.)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor del arranque en la posicin ON y
operar el interruptor de control de inclinacin vertical.

Defectuoso solenoide del 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
control de inclinacin vertical 2. Desconecte el conector PTP e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
del equipo de trabajo (Corto Entre PTP (macho) (1) y (2) Resistencia 18 28 z
circuito interno) Entre PTP (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y PTP, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (28) y PTP (hembra) (1) y puesta
a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y PTP, e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito en el arns de hembra "female".
3
cables
Entre STC3 (hembra) (28) y (3), o entre PTP (hembra)
(1) y (2)
potencia defectuoso

solenoide
(Gris)
TIERRA (solenoide)
Solenoide selector
ESTRUCTURA DEL PISO TRENDE POTENCIA GUARDABARROS (DER.)
D65EX, PX, WX-16 40-306 11

GSN05036-00 Cdigo de falla [DW5AKY] Solenoide selector del paso de la hoja.: Corto circuito
Cdigo de falla [DW5AKY] Solenoide selector del paso de la hoja.:

Corto circuito 1

Cdigo de fallas
E02 DW5AKY (Sistema de control del tren de potencia)
Falla Corriente fluye constantemente hacia el circuito del solenoide de control de la inclinacin vertical
descripcion del equipo de trabajo.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la Solamente el paso de la hoja se puede cambiar y la inclinacin no se puede cambiar.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) del solenoide de control de inclinacin vertical puede comprobarse
en el modo de observacin.
Informacin (Cdigo 90803: Hoja ON/OFF de la funcin de salida 1 para el solenoide selector del paso de la
relacionada hoja.)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor del arranque en la posicin ON y
operar el interruptor de control de inclinacin vertical.

Defectuoso solenoide del 2. Desconecte el conector PTP e conecte el adaptador en T en el lado macho
control de inclinacin vertical "male".
1
del equipo de trabajo (Corto
Entre PTP (macho) (1) y (2) Resistencia 18 28 z
circuito interno)
Entre PTP (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector PTP e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre PTP (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y PTP, e conecte el adaptador en T en el lado
a Revise con la polaridad en modo de continidad.
a Adaptador-T para el conector PL1 no esta disponible. Compruebe el corto circuito
Corto circuito en el arns de en el conector PL1 como el siguiente.
3
cables 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y PTP, e conecte los adaptadores en T
en el lado hembra "female" de STC1 a STC3.
Entre STC3 (hembra) (28) y en cada espiga de STC1 No hay continuidad
(hembra) (No se escucha sonido)
potencia defectuoso
40-306 12 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DW5AKY] Solenoide selector del paso de la hoja.: Corto circuito GSN05036-00

solenoide
(Gris)
TIERRA (solenoide)
Solenoide selector
ESTRUCTURA DEL PISO TRENDE POTENCIA GUARDABARROS (DER.)
D65EX, PX, WX-16 40-306 13

GSN05036-00 Cdigo de falla [DW7BKA] Ventilador rev. EPC: Desconexin
Cdigo de falla [DW7BKA] Ventilador rev. EPC: Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Ventilador reversa EPC: Desconexin

Problema
E01 DW7BKA (Sistema de control del tren de potencia)
Cuando la seal es emitida hacia el circuito solenoide de retroceso del ventilador, no fluye
Falla descripcion
corriente.
Accin del controlador Deja de dar salida hacia el circuito del solenoide de retroceso del ventilador.
Indicacin de un
problema en la No se puede usar la funcin de retroceso del ventilador.
mquina
La condicin de operacin del solenoide inversin de rotacin del ventilador se puede revisar
con la funcin de monitoreo.
Informacin
(Cdigo: 40909 Salida 1 de la T/M)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON
y seleccionar el modo de retroceso del ventilador.

Solenoide de inversin de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
rotacin del ventilador 2. Desconecte el conector FAR e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
defectuoso
(Desconexin interna) Entre FAR (macho) (1) y (2) Resistencia 34 44 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y FAR, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (18) y FAR (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (3) y FAR (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector FAR e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre FAR (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
potencia defectuoso

Solenoide de
Controlador del tren de potencia reversa
del ventilador
( Gr i s )
TIERRA (solenoide)
Solenoide de reversa
del ventilador
ESTRUCTURA DEL PI SO PROTECTOR DEL RADIADOR
40-306 14 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DW7BKB] Ventilador rev. EPC: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DW7BKB] Ventilador rev. EPC: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Ventilador reversa EPC: Corto circuito
accin Problema
E01 DW7BKB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el solenoide de retroceso del ventilador, fluy una corriente
descripcion anormal.
Accin del
Deja de dar salida hacia el circuito del solenoide de retroceso del ventilador.
controlador
Indicacin de un
problema en la No se puede usar la funcin de retroceso del ventilador.
mquina
La condicin de operacin del solenoide inversin de rotacin del ventilador se puede revisar con la
Informacin
(Cdigo: 40909 Salida 1 de la T/M)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON y
seleccionar el modo de retroceso del ventilador.

Solenoide de inversin de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
rotacin del ventilador 2. Desconecte el conector FAR e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
defectuoso Entre FAR (macho) (1) y (2) Resistencia 34 44 z
(Corto circuito interno) Entre FAR (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y FAR, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (18) y FAR (hembra) (1) y puesta
a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y FAR, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (18) y (3), o entre FAR (hembra)
(1) y (2)
potencia defectuoso

Solenoide de
Controlador del tren de potencia reversa
del ventilador
( Gr i s)
TIERRA (solenoide)
Solenoide de reversa
del ventilador
ESTRUCTURA DEL PI SO PROTECTOR DEL RADIADOR
D65EX, PX, WX-16 40-306 15

GSN05036-00 Cdigo de falla [DWN1KA] Hss EPC1: Desconexin
Cdigo de falla [DWN1KA] Hss EPC1: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas HSS EPC1: Desconexin
accin Problema
E03 DWN1KA
Falla
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide derecho del HSS EPC, no fluye corriente.
descripcion
Accin del Se detiene la emisin hacia el circuito derecho del solenoide de la bomba HSS EPC
Indicacin de un La mquina no vira.
La salida al solenoide EPC derecho HSS se puede comprobar con la funcin de observacin.
Informacin (Cdigo: 50601 HSS solenoid RH (F/B))
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca PCCS (direccin derecha).

Solenoide derecho EPC 2. Desconecte el conector HSR e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 HSS defectuoso "male".
(Desconexin Interna)
Entre HRS (macho) (1) y (2) Resistencia 4 15 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y HSR, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (35) y HSR (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (13) y HSR (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso
Controlador del trendepotencia
( Gr i s) DER.
TIERRA (solenoid)
(DER.)
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA GUARDA FANGO(DER.)
40-306 16 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DWN1KB] Hss EPC1: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DWN1KB] Hss EPC1: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas HSS EPC1: Corto circuito
accin Problema
E03 DWN1KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide derecho de la bomba HSS EPC, fluy
descripcion una corriente anormal.
Accin del Se detiene la emisin hacia el circuito derecho del solenoide de la bomba HSS EPC
Indicacin de un La mquina no vira.
Informacin (Cdigo: 50601 HSS solenoid RH (F/B))
palanca PCCS (direccin derecha).

Defectuoso el solenoide 2. Desconecte el conector HSR e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 derecho HSS EPC: (Corto "male".
circuito interno) Entre HRS (macho) (1) y (2) Resistencia 4 15 z
Entre HSR (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y HSR, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (35) y HSR (hembra) (1) y puesta
a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y HSR, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (35) y (13), o entre HSR (hembra)
(1) y (2)
potencia defectuoso

( Gr i s) DER.
TIERRA(solenoid)
(DER.)
D65EX, PX, WX-16 40-306 17

GSN05036-00 Cdigo de falla [DWN1KY] Hss EPC1: Corto circuito
Cdigo de falla [DWN1KY] Hss EPC1: Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas HSS EPC1: Corto circuito

Problema
E04 DWN1KY (Sistema de control del tren de potencia)
Corriente fluye constantemente hacia el circuito derecho del solenoide de la bomba HSS
Falla descripcion
EPC.
Se detiene la emisin hacia el circuito derecho del solenoide de la bomba HSS EPC
La mquina contina a girar hacia la derecha.
Indicacin de un
Una vez detenida la mquina, la mquina no se mueve.
(Cdigo: 50601 HSS solenoid RH (F/B))
"ON" operar la palanca PCCS (posicin neutral).

Defectuoso el solenoide 2. Desconecte el conector HSR e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1 derecho HSS EPC: (Corto
Entre HRS (macho) (1) y (2) Resistencia 4 15 z
circuito interno)
Entre HSR (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector HSR e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
circuito de 24 V)
Entre HSR (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y HSR, e conecte el adaptador en T en el lado
3
2. Desconecte los conectores STC1 y STC3 y HSR, e conecte el adaptador en T en
el lado hembra "female" de STC1 a STC3.
potencia defectuoso

( Gr i s) DER.
TIERRA (solenoid)
(DER.)
40-306 18 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DWN2KA] Hss EPC2: Desconexin GSN05036-00
Cdigo de falla [DWN2KA] Hss EPC2: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas HSS EPC2: Desconexin
accin Problema
E03 DWN2KA
Falla Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide izquierdo del HSS EPC, no fluye
descripcion corriente.
Accin del Deja de dar salida hacia el circuito izquierdo del solenoide de la bomba HSS EPC.
Indicacin de un La mquina no vira hacia la izquierda.
La salida al solenoide EPC izquierdo HSS se puede comprobar con la funcin de observacin.
Informacin (Cdigo: 50600 HSS Solenoid Izquierda (F/B))
palanca PCCS (direccin derecha)

Solenoide izquierdo HSS 2. Desconecte el conector HSL e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 EPC defectuoso "male".
Entre HSL (macho) (1) y (2) Resistencia 4 15 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y HSL, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (25) y HSL (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (23) y HSL (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso

HSS EPC
( Gr i s) (IZQ.)
TIERRA (solenoide)
HSS EPC (IZQ.)
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA GUARDABARROS ( DER. )
D65EX, PX, WX-16 40-306 19

GSN05036-00 Cdigo de falla [DWN2KB] Hss EPC2: Corto circuito
Cdigo de falla [DWN2KB] Hss EPC2: Corto circuito 1
Cdigo de
accin Problema
E03 DWN2KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide derecho de la bomba HSS EPC, fluy
descripcion una corriente anormal.
Indicacin de un La mquina no vira hacia la izquierda.
operar la palanca PCCS (direccin izquierda).

Solenoide izquierdo HSS 2. Desconecte el conector HSL e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 EPC defectuoso "male".
(Corto circuito interno) Entre HSL (macho) (1) y (2) Resistencia 4 15 z
Entre HSL (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y HSL, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (25) y HSL (hembra) (1) y puesta
a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y HSL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (25) y (23), o entre HSL (hembra)
(1) y (2)
potencia defectuoso

HSS EPC
( Gr i s ) (IZQ.)
TIERRA (solenoide)
HSS EPC (IZQ.)
40-306 20 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DWN2KY] Hss EPC2: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DWN2KY] Hss EPC2: Corto circuito 1
Cdigo de
accin Problema
E04 DWN2KY
Falla
Corriente fluye constantemente hacia el circuito izquierdo del solenoide de la bomba HSS EPC.
descripcion
Indicacin de un La mquina contina a girar hacia la izquierda.
mquina Una vez detenida la mquina, la mquina no se mueve.
operar la palanca PCCS (posicin neutral).

Defectuoso el solenoide 2. Desconecte el conector HSL e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1 izquierdo HSS EPC: (Corto
Entre HSL (macho) (1) y (2) Resistencia 4 15 z
circuito interno)
Entre HSL (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector HSL e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
circuito de 24 V)
Entre HSL (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y HSL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y HSL, e conecte los adaptadores en T
potencia defectuoso

HSS EPC
( Gr i s ) (IZQ.)
TIERRA (solenoide)
HSS EPC (IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-306 21

GSN05036-00 Cdigo de falla [DWN5KA] Solenoide de la bomba del ventilador: Desconexin
Cdigo de falla [DWN5KA] Solenoide de la bomba del ventilador:

Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Solenoide de la bomba del ventilador: Desconexin
accin Problema
E01 DWN5KA
Falla
Cuando la seal es emitida hacia el circuito solenoide la bomba del ventilador, no fluye corriente.
descripcion
Accin del
Se detiene la emisin hacia el circuito del solenoide de la bomba del ventilador.
controlador
Indicacin de un
problema en la La velocidad del ventilador es mantenida al nivel mximo.
mquina
Salida al solenoide de la bomba del ventilador puede comprobarse con la funcin de observacin
Informacin
(Cdigo: 31624 Solenoide de la bomba del ventilador (F/B))
relacionada

Solenoide de la bomba del 2. Desconecte el conector FAC e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 ventilador defectuoso "male".
Entre FAC (macho) (1) y (2) Resistencia 2 12 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y FAC, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (36) y FAC (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (3) y FAC (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso
Controlador del tren de potencia Vlvula de control

de la bomba
TIERRA(solenoid)
Solenoide de la bomba del ventilador
ESTRUCTURADEL PISO TREN DE POTENCIA
40-306 22 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DWN5KB] Solenoide de la bomba del ventilador: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DWN5KB] Solenoide de la bomba del ventilador: Corto

circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Solenoide de la bomba del ventilador: Corto circuito
accin Problema
E01 DWN5KB
Falla
Cuando la seal fue emitida hacia el solenoide de la bomba del ventilador, fluy una corriente anormal.
descripcion
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la La velocidad del ventilador es mantenida al nivel mximo.
mquina
Informacin
relacionada

Defectuoso el solenoide de 2. Desconecte el conector FAC e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1 la bomba del ventilador
(Corto circuito interno)
Entre FAC (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y FAC, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (36) y FAC (hembra) (1) y puesta
a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y FAC, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (36) y (3), o entre FAC (hembra)
(1) y (2)
potencia defectuoso

de la bomba
TIERRA(solenoid)
D65EX, PX, WX-16 40-306 23

GSN05036-00 Cdigo de falla [DWN5KY] Solenoide del control del ventilador: Corto circuito
Cdigo de falla [DWN5KY] Solenoide del control del ventilador: Corto

circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Solenoide de la bomba del ventilador: Corto circuito
accin Problema
E02 DWN5KY
Falla
La corriente contina fluyendo hacia el circuito del solenoide de la bomba del ventilador.
descripcion
Accin del
controlador
Indicacin de un
La velocidad del ventilador es mantenida al nivel mnimo.
problema en la
Mquina puede recalentarse.
mquina
Informacin
relacionada

Defectuoso el solenoide de 2. Desconecte el conector FAC e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1 la bomba del ventilador
(Corto circuito interno)
Entre FAC (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector FAC e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre FAC (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y FAC, e conecte el adaptador en T en el lado
3
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y FAC, e conecte los adaptadores en T
potencia defectuoso
40-306 24 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DWN5KY] Solenoide del control del ventilador: Corto circuito GSN05036-00

de la bomba
TIERRA(solenoid)
D65EX, PX, WX-16 40-306 25

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXA0KA] Solenoide TVC: Desconexin
Cdigo de falla [DXA0KA] Solenoide TVC: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Solenoide TVC: Desconexin
accin Problema
E01 DXA0KA
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide de la bomba TVC del equipo de trabajo
descripcion HSS no hay flujo de corriente.
Accin del
Se detiene la emisin hacia el circuito del solenoide TVC del equipo de trabajo HSS.
controlador
Indicacin de un
problema en la Si el motor est cargado mientras gira a baja velocidad, se para.
mquina
La salida a la bomba HSS del equipo de trabajo del solenoide TVC puede comprobarse con la
Informacin
funcin de observacin. (Cdigo: 01300 Solenoides TVC (F/B))
relacionada

Defectuoso el solenoide 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
TVC de la bomba HSS del 2. Desconecte el conector TVC e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 "male".
equipo de trabajo
(Desconexin interna) Entre TVC (macho) (1) y (2) Resistencia 2 12 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y TVC, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (7) y TVC (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (23) y TVC (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso

Solenoide TVC
de la bomba
Solenoide de la bomba
TVC
TIERRA (solenoide)
40-306 26 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXA0KB] Solenoide TVC: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DXA0KB] Solenoide TVC: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Solenoide TVC: Corto circuito
accin Problema
E01 DXA0KB
descripcion HSS, fluye una corriente anormal.
Accin del
controlador
Indicacin de un
problema en la Si el motor est cargado mientras gira a baja velocidad, se para.
mquina
La salida a la bomba HSS del equipo de trabajo del solenoide TVC puede comprobarse con la fun-
Informacin
cin de observacin. (Cdigo: 01300 Solenoides TVC (F/B))
relacionada

Defectuoso el solenoide 2. Desconecte el conector TVC e conecte el adaptador en T en el lado macho
TVC de la bomba HSS del "male".
1
equipo de trabajo (Corto
Entre TVC (macho) (1) y (2) Resistencia 2 12 z
circuito interno)
Entre TVC (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y TVC, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (7) y TVC (hembra) (1) y puesta a
tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y TVC, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (7) y (23), o entre TVC (hembra)
(1) y (2)
potencia defectuoso

Solenoide TVC
de la bomba
TVC
TIERRA (solenoide)
D65EX, PX, WX-16 40-306 27

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXA0KY] Solenoide TVC: Corto circuito
Cdigo de falla [DXA0KY] Solenoide TVC: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Solenoide TVC: Corto circuito
accin Problema
E01 DXA0KY
descripcion HSS, fluye una corriente anormal.
Accin del
controlador
Indicacin de un
Rotacin radial puede ser excesivo.
problema en la
La velocidad del equipo de trabajo puede disminuirse.
mquina
La salida a la bomba HSS del equipo de trabajo del solenoide TVC puede comprobarse con la
Informacin
funcin de observacin. (Cdigo: 01300 Solenoides TVC (F/B))
relacionada

Defectuoso el 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
solenoide TVC de la 2. Desconecte el conector TVC e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1 bomba HSS del Entre TVC (macho) (1) y (2) Resistencia 2 12 z
equipo de trabajo
(Corto circuito interno) Entre TVC (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
arns de cables 2. Desconecte el conector TVC e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
(Contacto con circuito
de 24 V) Entre TVC (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y TVC, e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female" de STC3.
No hay continuidad
Entre STC3 (hembra) (7) y en cada espiga excepto la No. (7)
a Adaptador-T para el conector PL1 no esta disponible. Compruebe el corto circuito en el
Corto circuito en el conector PL1 como el siguiente.
3
arns de cables 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y TVC, e conecte los adaptadores en T en el
lado hembra "female" de STC1 a STC3.
No hay continuidad
Entre STC3 (hembra) (7) y en cada espiga de STC1 (hembra)
No hay continuidad
Controlador del tren Si no se detecta la causa por medio de las revisiones de arriba, el controlador del tren de
4 de potencia potencia esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de
defectuoso fallas no se puede realizar.)

Solenoide TVC
de la bomba
TVC
TIERRA (solenoide)
40-306 28 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH1KA] Traba ECMV: Desconexin GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH1KA] Traba ECMV: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Traba ECMV: Desconexin
accin Problema
E02 DXH1KA
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide del embrague de traba ECMV del
descripcion convertidor de torsin, no hay flujo de corriente.
Accin del
Detiene la seal del circuito del solenoide del embrague de traba ECMV del convertidor de torsin.
controlador
Indicacin de un
problema en la La funcin de traba del convertidor de torsin no trabaja.
mquina
La salida del solenoide del embrague de traba ECMV del convertidor de torsin se puede
Informacin comprobar con la funcin de observacin. (Cdigo: 31642 L/U ECMV (F/B))
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y conducirla hacia atras (en el modo de
cambio de marchas automtico).

Solenoide de traba ECMV 2. Desconecte el conector L SOL e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 defectuoso "male".
Entre L SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y L SOL, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre ST23 (hembra) (17) y L SOL (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre ST23 (hembra) (3) y L SOL (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso
Embrague de traba
torsin ECMV
Traba interruptor
de llenado
TIERRA (solenoide)
Traba ECMV
D65EX, PX, WX-16 40-306 29

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH1KB] Traba ECMV: Corto circuito
Cdigo de falla [DXH1KB] Traba ECMV: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Traba ECMV: Corto circuito
accin Problema
E02 DXH1KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de traba ECMV del con-
descripcion vertidor de torsin, fluy una corriente anormal.
Accin del
Detiene la seal del circuito del solenoide del embrague de traba ECMV del convertidor de torsin.
controlador
Indicacin de un
problema en la La funcin de traba del convertidor de torsin no trabaja.
mquina
La salida del solenoide del embrague de traba ECMV del convertidor de torsin se puede compro-
Informacin bar con la funcin de observacin. (Cdigo: 31642 L/U ECMV (F/B))
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y conducirla hacia atras (en el modo de
cambio de marchas automtico).

(Corto circuito interno) Entre L SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
Entre L SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (17) y L SOL (hembra) (1) y
puesta a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (17) y (3), o entre L SOL
(hembra) (1) y (2)
potencia defectuoso
Embrague de traba
torsin ECMV
Traba interruptor
de llenado
TIERRA (solenoide)
Traba ECMV
40-306 30 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH1KB] Traba ECMV: Corto circuito GSN05036-00
D65EX, PX, WX-16 40-306 31

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH1KY] Traba ECMV: Corto circuito
Cdigo de falla [DXH1KY] Traba ECMV: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Traba ECMV: Corto circuito
accin Problema
E03 DXH1KY
Falla La corriente contina fluyendo hacia el circuito del solenoide del embrague de traba ECMV del
descripcion convertidor de torsin.
Accin del Detiene la seal del circuito del solenoide del embrague de traba ECMV del convertidor de torsin.
La funcin de traba del convertidor de torsin trabaja constantemente.
Indicacin de un
El motor se puede calar durante el traslado.
problema en la
mquina
La salida hacia el solenoide ECMV del embrague de traba puede comprobarse con la funcin de
observacin.
Informacin
(Cdigo: 31642 L/U ECMV (F/B))
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y conducir en el modo de cambio
automtico de marchas (mientras la traba est en operacin).

(Corto circuito interno) Entre L SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
Entre L SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector L SOL e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre L SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y L SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y L SOL, e conecte los adaptadores en T
potencia defectuoso
40-306 32 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH1KY] Traba ECMV: Corto circuito GSN05036-00
Embrague de traba
torsin ECMV
Traba interruptor
de llenado
TIERRA (solenoide)
Traba ECMV
D65EX, PX, WX-16 40-306 33

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH4KA] ECMV del embrague de 1ra: Desconexin
Cdigo de falla [DXH4KA] ECMV del embrague de 1ra: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas ECMV del embrague de 1a.: Desconexin
accin Problema
E03 DXH4KA
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de 1ra. de la
descripcion transmisin, no hay flujo de corriente.
Accin del Detiene la emisin hacia el circuito ECMV del embrague de 1ra.
Indicacin de un No trabaja la funcin de cambio automtico hacia abajo.
La salida al solenoide ECMV del embrague de la 1 marcha se puede comprobar con la funcin de
relacionada (Cdigo: 31612 Embrague de 1 de la transmisin. ECMV (F/B))
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar la marcha en F1 R1.

Defectuoso el solenoide 2. Desconecte el conector 1 SOL e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 ECMV del embrague de 1a. "male".
Entre 1 SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y 1 SOL, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre ST23 (hembra) (6) y 1 SOL (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre ST23 (hembra) (23) y 1 SOL (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso
Controlador del t r en pot enc i a ECMV del embrague

de 1a. de l a
t ransmi si n
Transmisin ECMV
de la transmissin
TIERRA (solenoide)
40-306 34 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH4KB] ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH4KB] ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas ECMV del embrague de 1a.: Corto circuito
accin Problema
E03 DXH4KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide ECMV del 1er. embrague de la
descripcion transmisin, fluy una corriente anormal.
Accin del Detiene la emisin hacia el circuito ECMV del embrague de 1ra.
La salida al solenoide ECMV del embrague de la 1 marcha se puede comprobar con la funcin de

1 ECMV del embrague de 1a. "male".
(Corto circuito interno) Entre 1 SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
Entre 1 SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y 1 SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (6) y 1 SOL (hembra) (1) y puesta
a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y 1 SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (6) y (23), o entre 1 SOL
(hembra) (1) y (2)
potencia defectuoso
Control ador del t r en pot enc i a ECMV del embrague

de 1a. de l a
t ransmi si n
Transmisin ECMV
de la transmissin
TIERRA (solenoide)
D65EX, PX, WX-16 40-306 35

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH4KY] ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito
Cdigo de falla [DXH4KY] ECMV del embrague de 1ra: Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas ECMV del embrague de 1a.: Corto circuito
Problema
E03 DXH4KY (Sistema de control del tren de potencia)
La corriente contina fluyendo hacia al circuito del solenoide ECMV del embrague de 1ra. de
Falla descripcion
la transmisin.
Detiene la emisin hacia el circuito ECMV del embrague de 1ra.
Indicacin de un
La salida al solenoide ECMV del embrague de la 1 marcha se puede comprobar con la
Informacin relacionada funcin de observacin. (Cdigo: 31612 Embrague de 1 de la transmisin. ECMV (F/B))

ECMV del embrague de 2. Desconecte el conector 1 SOL e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
1a. Entre 1 SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
(Corto circuito interno) Entre 1 SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector 1 SOL e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
circuito de 24 V)
Entre 1 SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
No hay continuidad
a Adaptador-T para el conector PL1 no esta disponible. Compruebe el corto circuito en
Corto circuito en el arns el conector PL1 como el siguiente.
3
de cables 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y 1 SOL, e conecte los adaptadores en T en
No hay continuidad
No hay continuidad
4 potencia esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin
potencia defectuoso
Control ador del t r en pot enci a ECMV del embrague

de 1a. de l a
t ransmi si n
Transmisin ECMV
de la transmissin
TIERRA (solenoide)
40-306 36 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH5KA] ECMV del embrague de 2da.: Desconexin GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH5KA] ECMV del embrague de 2da.: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas ECMV del embrague de 2da: Desconexin
accin Problema
E03 DXH5KA
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de 2da. de la
Accin del Detiene la emisin hacia el circuito ECMV del embrague de 2da.
La salida hacia el solenoide ECMV del embrague de 2 se puede comprobar con la funcin de
relacionada (Cdigo: 31613 Embrague de la 2 de la transmisin ECMV (F/B))

1 ECMV del embrague de 2da "male".
potencia defectuoso

ECMV del embrague
Control ador del t r en pot enci a de 1a. de l a
t ransmi si n
TIERRA (solenoide)
Transmisin ECMV
de la transmissin
ES T RUCT URA DE L P I S O T R E N D E P O T E NC I A TRA NS MI S I N
D65EX, PX, WX-16 40-306 37

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH5KB] ECMV 2da. embrague : Corto circuito
Cdigo de falla [DXH5KB] ECMV 2da. embrague : Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas ECMV del embrague de 2da: Corto circuito
accin Problema
E03 DXH5KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide ECMV de 2a. embrague de la transmi-
descripcion sin, fluy una corriente anormal.
Accin del Detiene la emisin hacia el circuito ECMV del embrague de 2da.
relacionada (Cdigo: 31613 Embrague de la 2 de la transmisin ECMV (F/B))

1 ECMV del embrague de 2da "male".
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (16) y 2 SOL (hembra) (1) y
puesta a tierra
3
cables
Entre STC3 (hembra) (16) y (13), o entre
Entre 2 SOL (hembra) (1) y (2)
potencia defectuoso

ECMV del embrague
Contr ol ador del t ren pot enci a de 1a. de l a
t r ansmi si n
TIERRA (solenoide)
Transmisin ECMV
de la transmissin
EST RUCT URA DEL PI SO T REN DE POT ENCI A TRANSMI SI N
40-306 38 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH5KY] ECMV del embrague de 2da: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH5KY] ECMV del embrague de 2da: Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas ECMV del embrague de 2da: Corto circuito
Problema
La corriente contina fluyendo hacia al circuito del solenoide ECMV del embrague de 2da. de
Falla descripcion
la transmisin.
Detiene la emisin hacia el circuito ECMV del embrague de 2da.

1
2da (Corto circuito Entre 2 SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
interno) Entre 2 SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
arns de cables 2. Desconecte el conector 2 SOL e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
2
(Contacto con circuito 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
de 24 V) Entre 2 SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
No hay continuidad
3
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y 2 SOL, e conecte los adaptadores en T en el
No hay continuidad
No hay continuidad
potencia defectuoso

ECMV del embrague
Controlador del t r en pot enci a de 1a. de l a
t ransmi si n
TIERRA (solenoide)
Transmisin ECMV
de la transmissin
ES T RUCT URA DEL PI S O T R E N D E P O T E NC I A TRA NS MI S I N
D65EX, PX, WX-16 40-306 39

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH6KA] ECMV del embrague de 3ra: Desconexin
Cdigo de falla [DXH6KA] ECMV del embrague de 3ra: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas ECMV del embrague de 3ra.: Desconexin
accin Problema
E03 DXH6KA
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de 3ra. de la
Detiene la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de 3ra. de la
Accin del
transmisin.
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La salida hacia el solenoide ECMV del embrague de 3ra. se puede comprobar con la funcin de
relacionada (Cdigo: 31614 Embrague de la 3ra. de la transmisin ECMV (F/B).

1 ECMV del embrague de 3ra "male".
potencia defectuoso

ECMVdela transmisin
TIERRA (solenoide)
ECMV de 2a. de la
transmisin
40-306 40 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH6KB] ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH6KB] ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas ECMV del embrague de 3ra.: Corto circuito
accin Problema
E03 DXH6KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide ECMV del 3ra. embrague de la
descripcion transmisin, fluy una corriente anormal.
Accin del
transmisin.
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La salida hacia el solenoide ECMV del embrague de 3ra. se puede comprobar con la funcin de
relacionada (Cdigo: 31614 Embrague de la 3ra. de la transmisin ECMV (F/B).

1 ECMV del embrague de 3ra "male".
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (26) y 3 SOL (hembra) (1) y
puesta a tierra
3
cables
Entre 3 SOL (hembra) (1) y (2)
potencia defectuoso
Controlador del tren de potencia Embrague de 3a.

ECMVde la transmisin
TIERRA (solenoide)
ECMV de 2a. de la
transmisin
D65EX, PX, WX-16 40-306 41

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH6KY] ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito
Cdigo de falla [DXH6KY] ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas ECMV del embrague de 3ra.: Corto circuito
Problema
Falla La corriente contina fluyendo hacia al circuito del solenoide ECMV del embrague de 3ra.
descripcion de la transmisin.
Accin del controlador transmisin.
La salida hacia el solenoide ECMV del embrague de 3ra. se puede comprobar con la
Informacin relacionada funcin de observacin. (Cdigo: 31614 Embrague de la 3ra. de la transmisin ECMV (F/B).

1
3ra Entre 3 SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
(Corto circuito interno) Entre 3 SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en 2. Desconecte el conector 3 SOL e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
2 arns de cables (Contacto 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
con circuito de 24 V)
Entre 3 SOL (hembra) (1) y (2) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
No hay continuidad
Corto circuito en el arns conector PL1 como el siguiente.
3
de cables 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y 3 SOL, e conecte los adaptadores en T en
No hay continuidad
No hay continuidad
potencia defectuoso

ECMVdela transmisin
TIERRA (solenoide)
ECMV de 2a. de la
transmisin
40-306 42 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH7KA] ECMV embrague de retroceso: Desconexin GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH7KA] ECMV embrague de retroceso: Desconexin 1

Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague R del ECMV: Desconexin
accin Problema
E03 DXH7KA
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de reversa de la
Detiene la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de reversa de la
Accin del
transmisin.
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
La salida al solenoide ECMV del embrague R, puede comprobar en la funcin de observacin.
Informacin
(Cdigo: 31616 Embrague R de la transmisin ECMV (F/B))
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar el engranaje R (Retroceso)

Solenoide del embrague R 2. Desconecte el conector R SOL e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 del ECMV defectuoso "male".
Entre R SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y R SOL, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (37) y R SOL (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (13) y R SOL (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso
ECMVdel embrague
de retroceso de la
transmisin
Interruptor dellenadodeRetroceso
dela transmisin
TIERRA(solenoide)
ECMVretroceso de la
transmisin
D65EX, PX, WX-16 40-306 43

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH7KB] R embrague de retroceso ECMV: Corto circuito
Cdigo de falla [DXH7KB] R embrague de retroceso ECMV: Corto

circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague R del ECMV: Corto circuito
accin Problema
E03 DXH7KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide ECMV del embrague R de la transmi-
Detiene la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de reversa de la
Accin del
transmisin.
controlador
Indicacin de un
problema en la
mquina
Informacin
(Cdigo: 31616 Embrague R de la transmisin ECMV (F/B))
relacionada

Solenoide del embrague R 2. Desconecte el conector R SOL e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 del ECMV defectuoso "male".
(Corto circuito interno) Entre R SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
Entre R SOL (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y R SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (37) y R SOL (hembra) (1) y
puesta a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y R SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
R SOL (hembra) (1) y (2)
potencia defectuoso
ECMVdel embrague
de retroceso de la
transmisin
dela transmisin
TIERRA(solenoide)
ECMVretroceso de la
transmisin
40-306 44 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH7KB] R embrague de retroceso ECMV: Corto circuito GSN05036-00
D65EX, PX, WX-16 40-306 45

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH7KY] ECMV embrague de retroceso: Corto circuito
Cdigo de falla [DXH7KY] ECMV embrague de retroceso: Corto circuito1

Cdigo de accin Cdigo de fallas Embrague R del ECMV: Corto circuito
Problema
La corriente contina fluyendo hacia al circuito del solenoide ECMV del embrague de
Falla descripcion
reversa de la transmisin.
Detiene la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de reversa de
Accin del controlador la transmisin.
problema en la mquina Una vez detenida la mquina, la mquina no se mueve.
Informacin relacionada (Cdigo: 31616 Embrague R de la transmisin ECMV (F/B))

Solenoide del 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
embrague R del ECMV 2. Desconecte el conector R SOL e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
defectuoso Entre R SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
(Corto circuito interno) Entre R SOL (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
arns de cables 2. Desconecte el conector R SOL e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
2
(Contacto con circuito 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
de 24 V) Entre R SOL (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y R SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
No hay continuidad
3
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y R SOL, e conecte los adaptadores en T en el
No hay continuidad
No hay continuidad
4 potencia esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de
potencia defectuoso
fallas no se puede realizar.)
40-306 46 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH7KY] ECMV embrague de retroceso: Corto circuito GSN05036-00
ECMVdel embrague
de retroceso de la
transmisin
dela transmisin
TIERRA(solenoide)
ECMVretroceso de la
transmisin
ESTRUCTURADEL PISO TREN DEPOTENCIA TRANSMISIN
D65EX, PX, WX-16 40-306 47

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH8KA] ECMV embrague F: Desconexin
Cdigo de falla [DXH8KA] ECMV embrague F: Desconexin 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de avance ECMV: Desconexin
accin Problema
E03 DXH8KA
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide ECMV del embrague de F de la
Accin del Detiene la emisin hacia el circuito ECMV del embrague de F.
Indicacin de un
problema en la
mquina
Salida hacia el solenoide ECMV del embrague F, se puede comprobarse con la funcin de
relacionada (Cdigo: 31622 Embrague F de la transmisin ECMV (F/B))
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar engranaje en F (Avance).

Solenoide ECMV del 2. Desconecte el conector F SOL e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 embrague F defectuoso "male".
Entre F SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y F SOL, e conecte los adaptadores en T en el
conector) Entre STC3 (hembra) (27) y F SOL (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (23) y F SOL (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
potencia defectuoso

TIERRA(solenoide)
ECMVdel embrague de
40-306 48 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH8KB] ECMV embrague F: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DXH8KB] ECMV embrague F: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de avance ECMV: Corto circuito
accin Problema
E03 DXH8KB
Falla Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide ECMV del embrague de F de la transmi-
Indicacin de un
problema en la
mquina
Salida hacia el solenoide ECMV del embrague F, se puede comprobarse con la funcin de observa-
Informacin cin.
relacionada (Cdigo: 31622 Embrague F de la transmisin ECMV (F/B))

(Corto circuito interno) Entre F SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
Entre F SOL (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y F SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (27) y F SOL (hembra) (1) y
puesta a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y F SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre F SOL (hembra) (1) y (2)
potencia defectuoso

TIERRA(solenoide)
ECMVdel embrague de
D65EX, PX, WX-16 40-306 49

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXH8KY] ECMV embrague F: Corto circuito
Cdigo de falla [DXH8KY] ECMV embrague F: Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Embrague de avance ECMV: Corto circuito
accin Problema
E04 DXH8KY
Falla
La corriente contina fluyendo hacia al circuito del solenoide ECMV del embrague F de la transmisin.
descripcion
Indicacin de
un problema
Una vez detenida la mquina, la mquina no se mueve.
en la mquina
Salida hacia el solenoide ECMV del embrague F, se puede comprobarse con la funcin de observacin.
Informacin
(Cdigo: 31622 Embrague F de la transmisin ECMV (F/B))
relacionada

(Corto circuito interno) Entre F SOL (macho) (1) y (2) Resistencia 3 13 z
Entre F SOL (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector F SOL e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre F SOL (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
2. Desconecte los conectores STC3 y F SOL, e conecte el adaptador en T en el lado
3
2. Desconecte los conectores STC1, STC3 y F SOL, e conecte los adaptadores en T
potencia defectuoso
40-306 50 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXH8KY] ECMV embrague F: Corto circuito GSN05036-00

TIERRA(solenoide)
ECMVdel embrague de
D65EX, PX, WX-16 40-306 51

GSN05036-00 Cdigo de falla [DXJ4KA] Solenoide de traba del equipo de trabajo: Desconexin
Cdigo de falla [DXJ4KA] Solenoide de traba del equipo de trabajo:

Desconexin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas Solenoide para la traba del equipo de trabajo: Desconexin
Problema
E03 DXJ4KA (Sistema de control del tren de potencia)
Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide de traba del equipo de trabajo, no
Falla descripcion
hay flujo de corriente.
Se detiene la emisin hacia el solenoide de traba del equipo de trabajo.
Indicacin de un La hoja y el desgarrador no pueden operarse.
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga el interruptor del arranque en la posicin ON
relacionada y opera la palanca de cierre del equipo de trabajo (Libre).

Defectuoso el solenoide de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
1 traba del equipo de trabajo 2. Desconecte el conector WLK e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
(Desconexin interna) Entre WLK (macho) (1) y (2) Resistencia 20 60 z
2 a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si la
cables (Desconexin o 2. Desconecte los conectores STC3 y WLK, e conecte los adaptadores en T en el lado
3 hembra "female".
conector) Entre STC3 (hembra) (8) y WLK (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre STC3 (hembra) (23) y WLK (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector WLK e conecte el adaptador en T en el lado hembra
Entre WLK (hembra) (1) y puesta a tierra Voltaje Mx. 1 V
5 de potencia esta defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, la
potencia defectuoso
Controlador del tren de potencia Solenoide de cierre

(GRIS)
Solenoide de traba
TIERRA (solenoide)
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA GUARDA FANGO (DER. )
40-306 52 D65EX, PX, WX-16

Cdigo de falla [DXJ4KB] Solenoide de traba del equipo de trabajo: Corto circuito GSN05036-00
Cdigo de falla [DXJ4KB] Solenoide de traba del equipo de trabajo:

Corto circuito 1
Cdigo de
Cdigo de fallas Solenoide para la traba del equipo de trabajo: Corto circuito
accin Problema
E03 DXJ4KB
Falla Cuando a la seal se le da salida al circuito del solenoide de traba del equipo de trabajo, fluye
descripcion corriente anormal.
Accin del Se detiene la emisin hacia el solenoide de traba del equipo de trabajo.
Indicacin de un La hoja y el desgarrador no pueden operarse.
Informacin Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga el interruptor del arranque en la posicin ON y
relacionada opera la palanca de cierre del equipo de trabajo (Libre).

Defectuoso el solenoide de 2. Desconecte el conector WLK e conecte el adaptador en T en el lado macho
1 traba del equipo de trabajo "male".
(Corto circuito interno) Entre WLK (macho) (1) y (2) Resistencia 20 60 z
Entre WLK (hembra) (1) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte los conectores STC3 y WLK, e conecte el adaptador en T en el lado
2
tierra) Entre STC3 (hembra) (8) y WLK (hembra) (1) y puesta
a tierra
2. Desconecte los conectores STC3 y WLK, e conecte el adaptador en T en el lado
3
cables
Entre STC3 (hembra) (8) y (23), o entre WLK (hembra)
(1) y (2)
potencia defectuoso
Controlador del tren de potencia Solenoide de cierre

(GRIS)
Solenoide de traba
TIERRA (solenoide)
ESTRUCTURA DEL PISO TREN DE POTENCIA GUARDA FANGO (DER.)
D65EX, PX, WX-16 40-306 53

GSN05036-00

No. de Forma GSN05036-00
2010 KOMATSU
40-306 54
GSN05037-01
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

400 Localizacin de fallas del sistema

elctrico (Modo E)
Antes de la localizacin de fallas en el sistema elctrico ............................................................................... 3
Informacin en la tabla de localizacin de fallas............................................................................................. 5
E-1 El motor no arranca (el motor de arranque no da vueltas)....................................................................... 7
E-2 El precalentador no trabaja .................................................................................................................... 10
E-3 Cuando el interruptor de arranque es colocado en ON, el monitor de la mquina no exhibe nada....... 16
E-4 Cuando el interruptor de arranque est en la posicin "ON" (antes de arrancar el motor), se iluminan los
temes de revisin bsica ...................................................................................................................... 18
E-5 La luz del tem de precaucin se enciende mientras el motor est funcionando................................... 20
E-6 El tem de paro por emergencia se enciende mientras el motor est funcionando ............................... 22
E-7 El indicador de temperatura del refrigerante del motor no indica normalmente..................................... 24
E-8 El medidor del nivel de combustible no funciona normalmente ............................................................. 26
E-9 Indicador de temperatura del aceite del tren de potencia (mltiples indicadores) no indica
normalmente.................................................................................................................................... 29
E-10 El indicador de temperatura hidrulica (indicadores mltiples) no marcan con normalidad ................ 30
E-11 Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son diferentes a los de la mquina
aplicable ............................................................................................................................................31
E-12 El monitor de la mquina no exhibe algunos temes............................................................................ 31
E-13 El interruptor de funcin no trabaja ...................................................................................................... 31
E-14 El modo de operacin no cambia......................................................................................................... 32
E-15 El modo de cambio de marcha no cambia ........................................................................................... 32
E-16 La funcin personalizada no opera normalmente. ............................................................................... 33
E-17 La funcin personalizada no opera normalmente ................................................................................ 33
E-18 La alarma zumbadora no suena o no para .......................................................................................... 34
E-19 Cuando el interruptor de arranque est en posicin "OFF", el hormetro de servicio no es exhibido. 34
D65EX, PX, WX-16 40-400 1

400 Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E)
GSN05037-01
E-20 El monitor de la mquina no se puede establecer en el modo de servicio .......................................... 34

E-21 La bocina no suena o no deja de sonar ............................................................................................... 35
E-22 La alarma de retroceso no suena o no para......................................................................................... 36
E-23 El faro delantero o trasero no se enciende........................................................................................... 38
E-24 Lavaparabrisas no trabaja. ................................................................................................................... 42
E-25 Lavaparabrisas no trabaja. ................................................................................................................... 56
E-26 El sistema KOMTRAX no funciona correctamente............................................................................... 61
40-400 2 D65EX, PX, WX-16

Antes de la localizacin de fallas en el sistema elctrico GSN05037-01
Antes de la localizacin de fallas en el sistema elctrico 1
Tabla de conexiones de la caja de fusibles y caja de fusibles

a La tabla de conexiones muestra los dispositivos a los cuales cada suministro energtico de la caja de fusi-
bles suministra energa. (Un suministrador energtico es un dispositivo que suministra energa elctrica
mientras el interruptor de arranque se encuentre en la posicin de "ON" y un suministrador energtico
constante es un dispositivo que suministra energa elctrica mientras el interruptor de arranque se
encuentre en la posicin de "OFF" y "ON").
a Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar los fusible
y eslabones fusibles para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.
Caja de fusibles (A)
1 20 Interruptor del arranque (Terminal B)
Fuente de 2 15 Monitor, controlador del tren de potencia defectuoso
FL2 [50 A]
energa sin
(FL2-4) 3 30 Controlador del motor
interruptor
4 15 Circuito principal de la cabina
5 15 Controlador del tren de potencia
7 5 Bocina
8 5 Alarma de marcha atrs
Fuente de Calentador elctrico del aire de admisin, asiento de
FL1 [120 A] 9 20
energa para suspensin de aire.
(FL1-4)
accesorios 10 20 Repuesto
11 20 Lmpara delantera
12 20 Lmpara trasera
13 20 Acondicionador de aire
ACC suministro
6 5 Controlador del motor (seal ACC)
de energa
Caja de fusibles (B)

Fuente de
energa sin 1 10 Memoria de la radio
interruptor
2 20 Lmpara adicional, lmpara de rotacin
3 20 Convertidor de 12 V
Fuente de
FL1 [50 A] Radio, lmpara de cabina, encendedor de cigarrillos,
energa para 4 20
(FL1-3) limpiaparabrisas intermitente
accesorios
5 10 Limpiaparabrisas delantero, limpiaparabrisas trasero
6 10 Limpiaparabrisas de la puerta derecha y izquierda
Localizacin de los eslabones fusibles (FL1, FL2)
D65EX, PX, WX-16 40-400 3

GSN05037-01 Antes de la localizacin de fallas en el sistema elctrico
Ubicacin de fusibles y nmeros de fusibles.
40-400 4 D65EX, PX, WX-16

Informacin en la tabla de localizacin de fallas GSN05037-01
Informacin en la tabla de localizacin de fallas 1
elctrico relacionado. Antes de efectuar la localizacin de fallas, entienda la totalidad de la informacin
Problema Indicacin de un problema en la mquina
Informacin relacionada Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla
Causa probable Procedimiento
Midiendo localizacin
a Entre A - B quiere decir Medicin del voltaje o resistencia y as por el estilo entre A
y B.
El valor estndar en estado normal es requerido para juzgar la causa asumida si es, o
no correcta.
Dispositivo o parte
1 Se requieren comentarios para juzgar si la causa es correcta
defectuoso
<Fenmeno de un arns de cables defectuoso>
Desconexiones en el alambrado
Desconexiones en el
El enchufe de la conexin est defectuoso, o el arns de cables est desconectado.
arns elctrico
Falla de tierra
2 (Desconexin o contacto
Un arns que no est conectado con el circuito a tierra (masa) viene a quedar en
defectuoso en el
contacto con el circuito a tierra o la mquina.
conector)
Corto circuito caliente
Un arns que no est conectado con el circuito de energa (24V) viene a quedar en
Falla de tierra en el arns
contacto con el circuito de energa (24V).
de cables
3 Corto circuito
Un cable independiente en el arns ha hecho contacto anormalmente con otro cable.
de tierra)
(Aislamiento defectuoso en conector o otros.)
Corto circuito vivo en el <Notas sobre localizacin de fallas>

arns de cables (1) Cmo indicar el nmero de conectores y manejo de la rama en T
4
(Contacto con el circuito Para la localizacin de fallas, inserte o conecte el adaptador para la rama en T como
de 24V) se muestra abajo, a menos que se especifique especialmente.
Cuando "macho" o "hembra" no est indicado por el nmero del conector, desenchufe
el conector, e inserte el adaptador de la unin en T en ambos, macho y hembra.
Cuando "macho" o "hembra" est indicado por el nmero del conector, desenchufe
Corto circuito en el arns
5 el conector, e inserte el adaptador de la unin en T solamente en el lado indicado,
de cables
macho o hembra.
(2) Descripcin de la secuencia de Nmero de espiga y manipulacin de cables del
comprobador de circuitos
Para la localizacin de fallas, conecte los cables positivo (+) y negativo () como se
muestra abajo, a menos que se especifique especialmente.
6 Controlador defectuoso Conecte el cable positivo (+) a la espiga o al arns indicado en el frente.
Conecte el cable de negativo () a la espiga o al arns indicado en el respaldo.
Este es el rea del circuito relacionado con el problema.

Conectores No.: Indicados (modelo No. de espigas) (Color).
Indicacin de No. de conector y No. de pasadores. del punto de bifurcacin o
unin:
Indica el destino de la bifurcacin o la ubicacin de la conexin en el mismo
arns
Flecha ( ): Indica el lugar aproximado de montaje en la mquina
NO: Normalmente Abierto
NC: Normalmente Cerrado
a Vea Diagrama del Circuito Elctrico en el captulo 90 para las etiquetas de las
lneas del arns de cables.
D65EX, PX, WX-16 40-400 5

GSN05037-01 Informacin en la tabla de localizacin de fallas
40-400 6 D65EX, PX, WX-16

E-1 El motor no arranca (el motor de arranque no da vueltas) GSN05037-01
E-1 El motor no arranca (el motor de arranque no da vueltas) 1
Problema El motor de arranque no da vueltas y el motor de combustin no arranca

Ya que el circuito de arranque del motor tiene una funcin de seguridad neutral, el motor no arranca
a menos que la palanca del freno de estacionamiento este en la posicin de traba y la palanca de
traslado est en la posicin neutral.
Ya que KOMTRAX lleva a cabo la funcin de seguro de arranque, el motor no se puede arrancar a
menos que la funcin de seguro de arranque es anulado.
Informacin
Antes de iniciar la localizacin de fallas, asegurese que el cdigo de falla relacionado no aparece
relacionada
expuesto.
(Si se expone el cdigo de error [D110KB], [D130KA], [D130KB], [DD14KA] o [DD14KB] ejecute su
localizacin de fallas primero.)
En el case de la batera no causa un sonido de operacin cuando el interruptor de arranque es
colocado en posicin "ON", entre E-1 tambin.

Fusible defectuoso FL2-2 Si est roto el fusible FL2-2 FS12-1, probablemente el circuito tiene falla de tierra. En
1
o FS12-1 este caso, haga la localizacin de fallas de la causa 10 primero.
2 desconexin en el Revise los terminales del rel de batera, el alternador, el motor de arranque, a tierra, a
terminal tierra 03 etc.
Capacidad insuficiente Voltaje de la batera Mn. 24 V
3
de la batera Gravedad especfica de la batera Mn. 1,26
Interruptor de la palanca 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
de estacionamiento 2. Opere la palanca de estacionamiento y haga la localizacin de fallas.
4 defectuoso Aparece expuesto otro distinto a
P exposicin en el Posicin libre
(Defecto interno, ajuste "P".
monitor de la mquina.
defectuoso) Posicin de traba Esta expuesto P.
Defectuoso el interruptor 2. Opere la palanca traba del equipo de trabajo y haga la localizacin de fallas.
de la palanca traba del
Smbolo
5 equipo de trabajo cierre del equipo de trabajo Posicin libre
luces apagadas
(Desconexin interna smbolo en el monitor de la
corto circuito) Smbolo
mquina Posicin de traba
Se encienden
3. Desconecte el conector KEY e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
4. Coloque el interruptor de arranque en las posiciones ON, OFF y START y haga la
interruptor de arranque DESACTIVADA (OFF) Resistencia Mn. 1 Mz
6 Entre KEY (macho) (1) y (5)
defectuoso ACTIVADA (ON) Resistencia Mx. 1z
DESACTIVADA (OFF) Resistencia Mn. 1 Mz
Entre KEY (macho) (3) y (5)
Arranque (START) Resistencia Mx. 1z
Arranque (START) Resistencia Mx. 1z
Rel de seguridad neutral
2. Sustituir el rel de seguridad neutral (NSF) con otro.
7 defectuoso
(Desconexin Interna)
Si el motor arranca, el rel de seguridad neutral original est defectuoso.
Alternador defectuoso 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
8 (Puesto en corto circuito
Terminal AL/R y tierra Voltaje Mx. 12 V
interno)
2. Arrancar el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el motor de Suministro de energa elctrica: entre terminal B y tierra Voltaje 20 30 V
9 arranque (Defecto Carga : entre ST (2) y tierra Voltaje Mx. 12 V
interno) Arrancando: entre ST (1) y tierra Voltaje 20 30 V
Cuando el voltaje del suministro de energa elctrica de carga y para el arranque est
normal, pero el motor de arranque no gira, el motor de arranque est defectuoso.
D65EX, PX, WX-16 40-400 7

GSN05037-01 E-1 El motor no arranca (el motor de arranque no da vueltas)

2. Remueva el conector RSD y conecte un adaptador-T a el diodo.
a Medir el rango del diodo del comprobador.
Defectuoso diodo RSD Entre RSD (Macho) (5) (+) y (1) (-) Continuacin
10 (Desconexin interna o Entre RSD (Macho) (2) (+) y (6) (-) No hay continuidad
corto circuito) Entre RSD (Macho) (6) (+) y (2) (-) Continuacin
Entre RSD (Macho) (7) (+) y (3) (-) Continuacin
Entre RSD (Macho) (8) (+) y (4) (-) Continuacin
Rel de batera
Entre el terminal BRE y tierra Resistencia Mx. 1z
Rel de batera
3. Inserte un adaptador en "T" en el conector RSD.
Entre RSD (5) (6) y tierra Voltaje 20 30 V
Entre RSD (1) (3) y tierra Voltaje 20 30 V
Entre el terminal BRSW y tierra Voltaje 20 30 V
Entre el terminal BRC y tierra Voltaje 20 30 V
Alternador y motor de arranque
Desconexin en el arns
11 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
de cables 2. Desconecte el cable a tierra.
3. Introduzca adaptadores-T entre conectores KEY, NSF y ST.
5. Coloque el interruptor de arranque en posicin ARRANQUE (START) efecte la
Entre KEY (5) y tierra Voltaje 20 30 V
Entre KEY (3) y tierra Voltaje 20 30 V
Entre NSF (1) y tierra Voltaje 20 30 V
Entre NSF (2) y tierra Voltaje Mx. 1 V
Entre ST (1) y tierra Voltaje 20 30 V
Entre el terminal AL/B y tierra Voltaje 20 30 V
Entre terminal ST/B y tierra Voltaje 20 30 V
Defectuoso el rel de
Si el resultado de la comprobacin del rel de batera de causa 11 es normal y no se
12 batera
escucha el sonido de operacin del rel de la batera, el rel de batera esta defectuoso.
(No se pone en ON)
Falla de puesta a tierra 2. Desconecte el cable a tierra.
del arns de cables 3. Desconecte los conectores KEY,NSF,STC1,CM01y ST.
13
Entre KEY (5) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
de puesta a tierra)
Entre KEY (3) NSF (3) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre NSF (5) ST (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Corto circuito vivo en
2. Desconecte el terminal AL/R.
arns de cables
(Contacto con circuito de
Entre el terminal AL/R (Lado del arns de cables) y
24 V) Voltaje Mx. 1 V
terminal AL/E
40-400 8 D65EX, PX, WX-16

E-1 El motor no arranca (el motor de arranque no da vueltas) GSN05037-01
TABLERO DE INSTRUMENTOS, ESTRUCTURA DEL PISO
TIERRA (seal)
Seal R del alternador
COMIENZO CELDAS
Seguridad neutral
Caja de fusible
Rel de seguridad de
la posicin neutral
Mando del rel de

bateras
de arranque
de arranque
Monitor de la maquina
Potencia TIERRA
Potencia TIERRA
Seal R
de arranque
Interruptor de arranque
C
MOTOR
Interruptor de arranque Alternador
TIERRA
(Gri s) Motor de arranque
Llave
INTERRUPTOR IZQ. DELANTERO TIERRA

INTERRUPTOR IZQ. TRASERO TIERRA
Potencia (+24V)
REL DE PONTECIA DEL MOTOR
Potencia (+24V)
TIERRA
Rel de
la batera
TIERRA
GUARDA FANGO IQZ.
D65EX, PX, WX-16 40-400 9

GSN05037-01 E-2 El precalentador no trabaja
E-2 El precalentador no trabaja 1
Problema 1) Precalentador manual no trabaja.

a Esta localizacin de fallas describe el procedimiento a seguir cuando la funcin de precalentamiento
manual no puede calentar la seccin de montaje del calentador de aire de admisin elctrico.
Para el precalentamiento, ambas funciones, Precalentamiento Automtico o Precalentamiento Manual
estn disponibles. Cuando es ejecutada cualquier funcin, se enciende la lmpara de precalentamiento.
(Cuando solamente no se enciende la luz de precalentamiento, localice la falla 3) Mientras el
precalentador est funcionando, la lmpara de precalentamiento no se enciende)
Informacin
Si el tablero monitor no se enciende o el rel de la batera no causa un sonido de operacin cuando
relacionada
el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON", el sistema principal de suministro de energa
elctrica est supuesto a estar fuera de servicio. Por lo tanto, efecte la localizacin de fallas E-3 y E-1.
Antes de iniciar la localizacin de fallas, asegurese que el cdigo de falla relacionado no aparece
expuesto.
(Si se expone el cdigo de error [CA153], [CA154], [CA2555], [CA2556] or [D110KB] aparece expuesto,
primeramente efecte estas localizacines de fallas.)

1 Fusible defectuoso FL2-1
2
desconexin en el terminal Revise los terminales del rel del calentador, rel de la batera, etc.
Defectuoso diodo HTD 2. Remueva el conector HTD y conecte un adaptador-T al diodo.
3 (Desconexin interna o corto a Medir el rango del diodo del comprobador.
circuito) Entre HTD (macho) (1) (+) y (2) (-) No hay continuidad
Entre HTD (macho) (2) (+) y (1) (-) Continuacin
Calentador elctrico del aire 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
4 de admisin defectuoso 2. Desconecte el terminal HT/A.
(Desconexin interna) Entre terminal HT/A y tierra Continuacin
interruptor de arranque
5 4. Coloque el interruptor de arranque en las posiciones ON y HEAT
defectuoso (CALENTAMIENTO) y haga la localizacin de fallas.
OFF Resistencia Mn. 1 Mz
CALEFACTOR Resistencia Mx. 1z
2. Desconecte los conectores KEY y CM01, e conecte el adaptador en T en el lado
hembra "female" de KEY.
Entre KEY (hembra) (2) y tierra Continuacin
Desconexin o falla de tierra 2. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
6
del arns de cables Entre terminal HT/B y tierra Voltaje 20 30 V
1. Coloque el interruptor de arranque a la posicin HEAT (CALENTAMIENTO)
(Conecte R1) .
a Compruebe dentro de 30 segundos despus de colocar el interruptor hacia la
posicin de HEAT = CALENTAR.
Entre terminal HT/C y tierra Voltaje 20 30 V
7 2. Desconecte los conectores KEY y CM01 y terminales HT/C y BRC.
Entre terminal HT/B y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
tierra)
Entre terminal HT/C (Lado del arns de cables) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Rel del calentador
Si la causa 6 no es la causa del problema y no se escucha el sonido de operacin del
8 defectuoso
rel del calentador, el rel del calentados est defectuoso.
(No se pone en ON)
40-400 10 D65EX, PX, WX-16

E-2 El precalentador no trabaja GSN05037-01

precalentador
LLAVE

Se a l
Potencia a TIERRA
refuerzo y de la
de admisin
Caja de fusibles

de admisin
Temperatura del
sensor (+5V)
TIERRA del sensor
de potencia
(Gris)
(salida)
LMPARA TRASERA
LMPARA TRASERA
TIERRA 2
Rel de la
batera
T I ER R A
Batera
Calentador
de cinta
D65EX, PX, WX-16 40-400 11

Problema 2) Precalentador automtico no trabaja.

El precalentamiento automtico cuando la temperatura del aire de admisin (refuenrzo) es inferior a -5C.
Informacin
Si el precalentador automtico no trabaja, revise si el precalentador manual trabaja.
relacionada
El cotrolador del motor analiza en el lado primario (enrollado) del rel precalentador por cdigos de
fallas [CA2555] y [CA2556].

Defectuoso el rel de 2. Reemplace el rel del precalentador (conector: PHR) con el rel de alarma de
precalentamiento retroceso (conector: BKA).
2
(Desconexin interna o corto 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
circuito) Si el precalentamiento automtico cuando la temperatura del aire de admisin
(refuenrzo) es inferior a -5C, el rel de precalentamiento original est defectuoso.
"female".
en el arns de cables la resistencia es inferior de 1 Mz, el arns de cables tiene un corto circuito.
a Resistencia del enrollado del rel de precalentamiento.
Entre CE02 (hembra) (40) y tierra Resistencia 300 600 z
2. Desconecte los conectores PHR y CM01, e conecte el adaptador en T en el lado
Desconexin en el arns de hembra "female" de PHR.
4 cables (Desconexin, o 3. Remueva el fusible defectuoso FS12-9.
Entre PHR (hembra) (5) y tierra Continuacin
Entre PHR (hembra) (3) y FS12-9 Resistencia Mx. 1z
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores PHR y CM01, e conecte el adaptador en T en el lado
5
con el circuito de puesta a hembra "female" de PHR.
tierra) 3. Remueva el fusible defectuoso FS12-9.
Entre PHR (hembra) (3) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
40-400 12 D65EX, PX, WX-16

Problema 3) Mientras el precalentador est funcionando, la lmpara de precalentamiento no se enciende.

Para el precalentamiento, ambas funciones, Precalentamiento Automtico o Precalentamiento
Informacin
Manual estn disponibles. Cuando es ejecutada cualquier funcin de precalentamiento, se
relacionada
enciende la lmpara de precalentamiento.

Desconexin en el arns de 2. Desconecte los conectores PHR, KEY y CM01, e conecte el adaptador en T en el
contacto defectuoso) Entre PHR (hembra) (5) y CM01 (hembra) (16) Resistencia Mx. 1z
Entre KEY (hembra) (2) y CM01 (hembra) (16) Resistencia Mx. 1z
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores PHR, CM01 y el terminal HT/C, e conecte el
2
con el circuito de puesta a adaptador en T en el lado hembra "female" de CM01.
tierra) Entre CM01 (hembra) (16) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, el monitor de la
mquina est defectuoso.
Monitor de la mquina 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CM01.
3
defectuoso 3. Desconecte el terminal HT/A.
a Desconecte de manera que la corriente no fluir en el calentador cuando el
interruptor del arranque se mueve hacia la posicin de HEAT = CALENTAR.
4. Coloque el interruptor de arranque en posicin HEAT (CALENTADOR).
D65EX, PX, WX-16 40-400 13


precalentador
LLAVE

Se a l
Potencia a TIERRA
refuerzo y de la
de admisin
Caja de fusibles

de admisin
Temperatura del
sensor (+5V)
TIERRA del sensor
de potencia
(Gris)
(salida)
LMPARA TRASERA
LMPARA TRASERA
TIERRA 2
Rel de la
batera
T I ER R A
Batera
Calentador
de cinta
40-400 14 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 40-400 15

GSN05037-01 E-3 Cuando el interruptor de arranque es colocado en ON, el monitor de la mquina no exhibe nada.
E-3 Cuando el interruptor de arranque es colocado en ON, el monitor

de la mquina no exhibe nada. 1
Problema Cuando el interruptor de arranque es colocado en ON, el monitor de la mquina no exhibe nada.
Cuando el interruptor del arranque se pone en ON, el monitor de la mquina expone el logo de
KOMATSU, expone pantalla para ingresar la palabra clave (si la tiene), pantalla de comprobaciones
antes de arrancar, pantalla para comprobar regulaciones previamente establecidas y pantalla
ordinaria en el orden citado.
Informacin
Cuando se arranca el motor, el voltaje de batera puede que descienda sbitamente dependiendo
relacionada
de la temperatura y del estado en que se encuentre la batera. En este caso, el monitor de la
mquina se apaga por un momento. En consecuencia, este fenmeno no es una falla.
Si el rel de la batera no causa un sonido de operacin cuando el interruptor de arranque es
colocado en posicin "ON", entre E-1.

Fusible defectuoso FL2- Si est roto el fusible FL2-2, FS12-1 FS12-2, probablemente el circuito tiene falla de
1
2, FS12-1 o FS12-2 tierra. En este caso, haga la localizacin de fallas de la causa 8 primero.
2 desconexin en el
Revise los terminales de la batera, rel de la batera, etc.
terminal
Capacidad insuficiente de Voltaje de la batera (2 piezas) Mn. 24 V
3
la batera Gravedad especfica del electrlito de la batera Mn. 1,26
Conexin incorrecta del a Si el monitor de la mquina no ha sido sustituido, esta revisin no es necesario.
4 (Nmeros de espigas 2. Desmonte el monitor de la mquina.
CM01 y CM03 son los Revise que los conectores CM01 (blanco) y CM03 (verde) coinciden al los colores del
mismos) conector de la unidad del monitor de la mquina.
Desconexin o falla de 4. Conecte el cable a tierra.
tierra del arns de cables a Si el voltaje es 0 V, el arns de cables tiene desconexin o falla de tierra.
5
o interruptor de arranque Entre CM01 (hembra) (1) y (3) Voltaje 20 30 V
defectuoso Entre CM01 (hembra) (2) y (4) Voltaje 20 30 V
5. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON ( Conecte ACC).
Entre CM01 (hembra) (14) y (4) Voltaje 20 30 V
4. Coloque el interruptor de arranque en posicin ON o OFF y efecte la localizacin de
interruptor de arranque fallas.
6
defectuoso
No hay
OFF Mn. 1 Mz
continuidad
No hay
OFF Mx. 1z
continuidad
Desconexin en el arns Entre CM01 (hembra) (3), (4) y tierra
7 de cables (Desconexin, a Revise si el terminal GND11 esta suelto o si tienen xido. Resistencia Mx. 1z
Entre CM01 (hembra) (1), (2) y batera (+) Resistencia Mx. 1z
5. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON (Conecte ACC con el cable a tierra
desconectado).
Entre CM01 (hembra) (14) y batera (+) Resistencia Mx. 1z
40-400 16 D65EX, PX, WX-16

E-3 Cuando el interruptor de arranque es colocado en ON, el monitor de la mquina no exhibe nada. GSN05037-01

Falla de puesta a tierra 2. Desconecte el cable a tierra.
del arns de cables 3. Si est daado el fusible, sustityalo.
8 4. Desconecte el conector CM01 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
de puesta a tierra) a Revise que la condicin esta normal cuando el interruptor del arranque se pone en la
posicin de ON (Conecte ACC con el cable a tierra desconectado).
Entre CM01 (hembra) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Monitor de la mquina a Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, el monitor de la mquina
9
defectuoso est defectuoso.
D65EX, PX, WX-16 40-400 17

E-4 Cuando el interruptor de arranque est en la posicin "ON" (antes de arrancar el motor), se
GSN05037-01 iluminan los temes de revisin bsica
E-4 Cuando el interruptor de arranque est en la posicin "ON" (antes de

arrancar el motor), se iluminan los temes de revisin bsica 1
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin "ON" (antes de arrancar el motor), se

Problema
iluminan los temes de revisin bsica
El tem de comprobacin bsico es solamente el monitor del spearador de agua.
(Cuando el nivel de agua en el separador de agua sube)
Informacin
Condiciones de deteccin de agua en el sensor de agua en el combustible puede ser vigilada con
relacionada
la funcin de monitoreo.
(Cdigo: 18800 Agua en el combustible)

Aumento del nivel de agua
en el separador de agua El nivel del separador de agua puede que est elevado. Revselo y drene el agua si
1
(Cuando el sistema es es necesario.
normal)
Defectuoso el sistema del Si no se detecta la causa 1, el sistema sensor de agua en el combustible tal vez esta
2 sensor de agua en el defectuoso. Ejecute la localizacin de fallas para los cdigos de falla [CA144] y
combustible [CA145] de agua en el combustible.
Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el monitor de la mquina est
Monitor de la mquina defectuoso.
3
defectuoso (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no se puede
realizar.)
40-400 18 D65EX, PX, WX-16

E-4 Cuando el interruptor de arranque est en la posicin "ON" (antes de arrancar el motor), se
iluminan los temes de revisin bsica GSN05037-01
D65EX, PX, WX-16 40-400 19

GSN05037-01 E-5 La luz del tem de precaucin se enciende mientras el motor est funcionando
E-5 La luz del tem de precaucin se enciende mientras el motor est

funcionando 1
Problema El tem de precaucin se enciende mientras el motor est funcionando.

Item de comprobacin solamente es el monitor del nivel de carga.
Informacin
Estado de la generacin de seal del alternador puede comprobarse con la funcin de observacin.
relacionada
(Cdigo: 04300 Voltaje de carga de bateras)

1
desconexin en el terminal Revisar si los terminales del alternador, etc.
Defectuoso el alternador
2. Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas mientras el motor marcha en
2 (insuficiente generacin de velocidad media o superior.
energa)
Entre el terminal AL/R y tierra Voltaje 20 30 V
Desconexin en el arns de 3. Desconecte los conectores CM01 y RSD, e conecte el adaptador en T en el lado
3 cables (Desconexin, o hembra "female" de CM01.
contacto defectuoso) 4. Desconecte el terminal AL/R.
Entre CM01 (hembra) (11) y tierra R Resistencia Mx. 1z
Entre el terminal AL/E y GND3 (tierra) Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra del 2. Desconecte el cable a tierra.
arns de cables (Contacto 3. Desconecte los conectores CM01 y RSD, STC1 y ST e conecte el adaptador en T
4
con el circuito de puesta a en el lado hembra "female" de CM01.
tierra) 4. Desconecte el terminal AL/R.
Entre CM01 (hembra) (11) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
a Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, el monitor de la
mquina est defectuoso.
Monitor de la mquina 2. Desconecte el cable a tierra.
5 3. Inserte un adaptador en "T" en el conector CM01.
defectuoso
5. Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas mientras el motor marcha en
velocidad media o superior.
40-400 20 D65EX, PX, WX-16

E-5 La luz del tem de precaucin se enciende mientras el motor est funcionando GSN05037-01
TIERRA
Rel Potencia (+24V)
Potencia (+24V)

( Gr i s)
Seal R del
al ternador
TIERRA 3 Alternador
TIERRA 1
TIERRAparalaenerga
TIERRAparalaenerga
Seal R
Rel
Rel de bateri
TIERRA
BRdel interruptor del arranque TIERRA03
GUARDABARROS(IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-400 21

GSN05037-01 E-6 El tem de paro por emergencia se enciende mientras el motor est funcionando
E-6 El tem de paro por emergencia se enciende mientras el motor est

funcionando 1
Problema 1) El monitor de temperatura del refrigerante del motor se enciende.

La seal de voltaje del circuito sensor de temperatura del refrigerante del motor es introducida al
controlador del motor y luego transmitida al monitor de la mquina a travs del sistema de
Informacin
comunicacin CAN.
relacionada
La temperatura del aceite del motor puede ser vigilada con la funcin de monitoro.

Recalentamiento del
refrigerante del motor El refrigerante del motor puede haberse sobrecalentado. Si esta sobre calentado, elimine
1
(cuando el sistema est la causa.
normal)
Defectuoso el sistema Si no se detecta la causa 1, el sistema sensor de temperatura del refrigerante del motor
2 sensor de temperatura podra estar defectuoso. Efecte la localizacin de fallas para los cdigos de fallas
del refrigerante del motor [CA144] and [CA145].
Monitor de la mquina Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el monitor de la mquina est defectuoso.
3
defectuoso (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)
Problema 2) El monitor de presin del aceite del motor se enciende.

La seal (ON/OFF) del interruptor de presin del aceite del motor no aparece expuesto en el monitor.
Informacin Si el monitor de presin de aceite del motor se enciende mientras el motor est funcionando, se
relacionada registra este cdigo de falla [B@BAZG] del controlador del motor al monitor de la mquina
mediante la comunicacin CAN.

Reduccin de la presin
Revise la presin de aceite del motor si se detecta alguna cada de presin del aceite del
de aceite del motor
1 motor.
(cuando el sistema est
Efecte la localizacin de fallas para S-12 La presin del aceite desciende.
normal)
Sistema del sensor de la Cuando la posible causa 1 no es la causa real, el circuito del interruptor de la presin del
2 presin del aceite del aceite del motor se supone que est defectuoso. Por lo tanto, efecte la localizacin de
motor defectuoso fallas para Cdigo de falla [CA435] Interruptor de la presin de aceite del motor anormal.
3
Problema (3) El monitor de temperatura del aceite del tren de potencia se enciende.
La temperatura de aceite del convertidor de torsin se considera como la temperatura del aceite del
tren de potencia.
La seal de voltaje del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin es introducida al
Informacin
controlador del tren de potencia y luego transmitida al monitor de la mquina a travs del sistema de
relacionada
comunicacin CAN.
La temperatura del aceite del tren de potencia puede ser vigilada con la funcin de monitoreo.

Sobrecalentamiento del
aceite del tren de El aceite del tren de potencia puede estar sobre calentado. Si esta sobre calentado,
1
potencia (cuando el elimine la causa.
sistema est normal)
Si no se detecta la causa 1, el sistema sensor de temperatura del aceite del tren de
sensor de la temperatura
2 potencia podra estar defectuoso. Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla
del aceite del tren de
[DGT1KA] y [DGT1KX].
potencia
3
40-400 22 D65EX, PX, WX-16

E-6 El tem de paro por emergencia se enciende mientras el motor est funcionando GSN05037-01
Problema (4) El monitor de temperatura del aceite hidrulico se enciende.

Informacin La temperatura del aceite hidrulico puede ser vigilada con la funcin de monitoreo
relacionada (Cdigo: 04401 Temperatura del aceite hidrulico)

Recalentamiento del
El aceite hidrulico se puede haber sobrecalentado. Si esta sobre calentado, elimine la
1 aceite hidrulico (cuando
causa.
el sistema est normal)
Si no se detecta la causa 1, el sistema del sensor de temperatura del aceite hidrulico o el
indicador de temperatura
2 monitor de la mquina tal vez esta defectuoso. Ejecute la localizacin de fallas para el
del aceite hidrulico o el
cdigo de fallas [DGS1KX].
monitor de la mquina
D65EX, PX, WX-16 40-400 23

GSN05037-01 E-7 El indicador de temperatura del refrigerante del motor no indica normalmente
E-7 El indicador de temperatura del refrigerante del motor no indica

normalmente 1
1) A medida que la temperatura del refrigerante del motor se eleva normalmente, el indicador de
temperatura no superan el rgimen blanco (C).
Problema
2) A medida que la temperatura del refrigerante se estabiliza normalmente, el indicador de
temperatura aumenta al rgimen rojo (H).
Informacin
comunicacin CAN.
relacionada

Puede estar defectuoso el sistema sensor de la temperatura del refrigerante del motor.
1 sensor de temperatura del
Efecte la localizacin de fallas para los cdigos de fallas [CA144] y [CA145].
Si no se detecta la causa 1, el monitor de la mquina puede estar defectuoso.
2 (Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no se puede
defectuoso
realizar.)
3) La temperatura del refrigerante exhibida por el medidor es diferente a la temperatura actual del
Problema
4) La temperatura del refrigerante del motor exhibida por el medidor es diferente a la temperatura del
refrigerante del motor exhibida por el monitor.
Informacin
comunicacin CAN.
relacionada

a Ponga en ON el interruptor del arranque o ponga en marcha el motor y efecte la
Refrigerante del Temperatura del refrigerante
Color de la luz del monitor (a)
motor temperatura medidor de nivel
Monitor de la mquina 105C 6
1 Rojo
defectuoso 102C 5
100C 4
85C 3
Azul
60C 2
30C 1
Monitor e indicador de temperatura del refrigerante del motor
40-400 24 D65EX, PX, WX-16

E-7 El indicador de temperatura del refrigerante del motor no indica normalmente GSN05037-01
D65EX, PX, WX-16 40-400 25

GSN05037-01 E-8 El medidor del nivel de combustible no funciona normalmente
E-8 El medidor del nivel de combustible no funciona normalmente 1
Problema 1) El medidor de combustible no funciona normalmente.

La seal de entrada (voltaje) del sensor de nivel del combustible se puede revisar con la funcin de
Informacin
monitoreo.
relacionada
(Cdigo: 04200 Voltaje del sensor de nivel de combustible)

Defectuoso el sensor del 2. Desconecte el conector FLV e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
nivel del combustible Entre FLV (macho) (1) y (2) LLENO Resistencia Aprox. 4 z
1
(desconexin interna o corto a Caractersticas del sensor de nivel de
VACIO Resistencia Aprox. 85 z
circuito) combustible
Entre FLV (macho) (2) y puesta a tierra Resistencia Mx. 1z
2. Desconecte el conector FLV e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
Desconexin, corto circuito, a Si el voltaje es 0 V, el arns de cables tiene desconexin, falla de tierra o corto
corto circuito caliente en o
2 circuito, y si el voltaje es 24 V, el arns de cables tiene un corto circuito vivo.
falla con tierra del arns de
a El voltaje de aproximadamente 3.3 V es aplicado al las lneas de la seal del
cables sensor del nivel de combustible a travs del inhibidor dentro del controlador del
tren de fuerza.
Aprox.
Entre FLV (hembra) (1) y (2) Voltaje
3,3 V
2. Desconecte el conector CM01 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
Desconexin o corto circuito a Resistencia de acuerdo con la tabla de las caractersticas del sensor de nivel de
3
en el arns de cables combustible en causa 1.
a Si la resistencia es mayor de 1 Mz, el arns de cables tiene una desconexin. Si
Aprox.
4 85 z
necesario.
4 cables (Desconexin, o 2. Desconecte los conectores CM01 y FLV, e conecte los adaptadores en T en el
contacto defectuoso) lado hembra "female".
Entre CM01 (hembra) (9) y FLV (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre CM01 (hembra) (12) y FLV (hembra) (2) Resistencia Mx. 1z
arns de cables (Contacto 2. Desconecte los conectores CM01 y FLV, e conecte el adaptador en T en el lado
5
con el circuito de puesta a hembra "female" en alguno de ellos.
tierra)
Entre CM01 (hembra) (9) o FLV (hembra) (1) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
2. Desconecte los conectores CM01 y FLV, e conecte el adaptador en T en el lado
Corto circuito en el arns de hembra "female" de CM01.
6
Entre CM01 (hembra) (9) y en cada espiga excepto la No hay continuidad
Monitor de la mquina a Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, el monitor de la
7
defectuoso mquina est defectuoso.
40-400 26 D65EX, PX, WX-16

E-8 El medidor del nivel de combustible no funciona normalmente GSN05037-01

Sensor del tanque
de combustible
Nivel de combustible
TIERRA (anlogo)
TABLERO DE INSTRUMENTOS, ESTRUCTURA DEL PISO GUARDA FANGO (IZQ.) TANQUE DE COMBUSTIBLE
D65EX, PX, WX-16 40-400 27

GSN05037-01 E-8 El medidor del nivel de combustible no funciona normalmente
2) La exhibicin del indicador de nivel del combustible es diferente al nivel del combustible actual.
Problema 3) La exhibicin del indicador de nivel del combustible es diferente a la exhibicin del monitor del
nivel del combustible.
Informacin La seal de voltaje del sensor de nivel del combustible se puede revisar con la funcin de monitoreo.
relacionada (Cdigo: 04200 Voltaje del sensor de nivel de combustible)

a Ponga en ON el interruptor del arranque o ponga en marcha el motor y efecte la
Lectura del indicador de Color de la luz del monitor
Cantidad de combustible
nivel de combustible (a)
Monitor de la mquina 376 l 6
1
defectuoso 297 l 5
219 l 4
Azul
140 l 3
102 l 2
Mx. 61 l 1
Medidor de nivel de combustible y monitor de nivel de combustible
40-400 28 D65EX, PX, WX-16

E-9 Indicador de temperatura del aceite del tren de potencia (mltiples indicadores) no indica
normalmente GSN05037-01
E-9 Indicador de temperatura del aceite del tren de potencia (mltiples

indicadores) no indica normalmente 1
1) A medida que la temperatura del aceite del tren de potencia se eleva normalmente, el indicador de
Problema
2) A medida que la temperatura del aceite del tren de potencia se estabiliza normalmente, el indicador de
La temperatura de aceite del convertidor de torsin se considera como la temperatura del aceite del tren
de potencia.
La seal de voltaje del sensor de temperatura del aceite del tren de potencia es introducida al
Informacin
relacionada
comunicacin CAN.
La temperatura del aceite del convertidor de torsin (tren de potencia) puede ser vigilada con la funcin
de monitoreo. (Cdigo: 30100 Temperatura del aceite del convertidor de torsin)

sensor de la temperatura El sistema sensor de la temperatura del aceite del tren de potencia puede estar defectuoso.
1
del aceite del tren de Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DGT1KA] y [DGT1KX].
potencia
Monitor de la mquina Si no se detecta la causa 1, el monitor de la mquina puede estar defectuoso.
2
3) La exposicin del indicador de temperatura del tren de potencia es diferente a la temperatura real del
aceite del tren de potencia.
Problema
4) La exposicin del indicador de temperatura del tren de potencia es diferente de la exposicin en
monitor de la temperatura del aceite del tren de potencia.
La temperatura de aceite del convertidor de torsin se considera como la temperatura del aceite del tren
de potencia.
La seal de voltaje del sensor de temperatura del aceite del tren de potencia es introducida al
Informacin
relacionada
comunicacin CAN.
La temperatura del aceite del convertidor de torsin (tren de potencia) puede ser vigilada con la funcin
de monitoreo. (Cdigo: 30100 Temperatura del aceite del convertidor de torsin)

a Gire en "ON" el interruptor del arranque o ponga en marcha el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del aceite del tren Aceite del tren de potencia
Color de la luz del monitor (a)
de potencia: medidor de la temperatura
Monitor de la 130C 6
Rojo
1 mquina 120C 5
defectuoso 118C 4
90C 3
Azul
50C 2
0C 1
Indicador y monitor de temperatura del aceite del tren de potencia
D65EX, PX, WX-16 40-400 29

GSN05037-01 E-10 El indicador de temperatura hidrulica (indicadores mltiples) no marcan con normalidad
E-10 El indicador de temperatura hidrulica (indicadores mltiples) no

marcan con normalidad 1
1) A medida que la temperatura del aceite hidrulico del motor se eleva normalmente, el indicador de
Problema
2) A medida que la temperatura del aceite hidrulico se estabiliza normalmente, el indicador de

Ejecute la localizacin de fallas para el cdigo de fallas [DGS1KX].
3) La temperatura del aceite hidrulico exhibida por el medidor es diferente a la temperatura actual
del aceite hidrulico del motor
Problema
4) La temperatura del aceite hidrulico exhibida por el medidor es diferente a la temperatura del
aceite hidrulico exhibida por el monitor.

a Gire en "ON" el interruptor del arranque o ponga en marcha el motor y efecte la localizacin de fallas.
Lectura del indicador de
Temperatura del aceite hidrulico Color de la luz del monitor (a)
temperatura del aceite hidrulico
Monitor de la 105C 6
Rojo
1 mquina 102C 5
defectuoso 98C 4
70C 3
Azul
20C 2
0C 1
indicador de temperatura del aceite hidrulico y monitor de temperatura de aceite hidrulico
40-400 30 D65EX, PX, WX-16

E-11 Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son diferentes a los de la mquina
aplicable GSN05037-01
E-11 Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son

diferentes a los de la mquina aplicable 1
Problema Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son diferentes a los de la mquina aplicable
Informacin
relacionada

El monitor de la mquina puede estar defectuoso.
defectuoso
realizar.)
E-12 El monitor de la mquina no exhibe algunos temes 1
Problema El monitor de la mquina no exhibe algunos temes

El tablero LCD algunas veces tiene unos puntos negros (puntos que no estn encendidos) y puntos
Informacin brillantes (puntos que no se han apagado) por la razn de sus caractersticas. Si el nmero de los
relacionada puntos brillantes y puntos negros no excede de 10, esos puntos no constituyen una falla o un
defecto.

a Gire el interruptor de arranque a la posicin "ON" y efecte la localizacin de fallas.
Monitor de la mquina Cuando los siguientes interruptores son operados, si todo el tablero LCD se
1
defectuoso (panel LCD) enciende (toda la superficie se vuelve blanca), el tablero LCD est normal.
Operacin de interruptores: [4] + [F2] (Oprima simultneamente)
Defectuoso el monitor de la
mquina (cuerpo)
realizar.)
E-13 El interruptor de funcin no trabaja 1
Problema El interruptor de funcin no trabaja.

Informacin
relacionada

defectuoso
realizar.)
D65EX, PX, WX-16 40-400 31

GSN05037-01 E-14 El modo de operacin no cambia
E-14 El modo de operacin no cambia 1
1) Cuando se opera el interruptor de modo de operacin, la exposicin del monitor de modo de

Problema
operacin no cambia.
Informacin Revise que los cdigos de error relacionados no aparecen expuestos y efecte la localizacin de fallas.
relacionada (Si cdigos de fallas [DAFRMC] y/o [DB2RKR] se expone, ejecute su localizacin de fallas primero.)

defectuoso
realizar.)
Problema 2) Cuando se cambia el modo de operacin, la salida del motor no se cambia.

El modo de salida del motor reconocido por el controlador del motor puede comprobarse con la funcin
Informacin de observacin. (Cdigo: 17500 Modo de Potencia del Motor)
relacionada Revise que los cdigos de error relacionados no aparecen expuestos y efecte la localizacin de fallas.
(Si cdigos de fallas [DAFRMC] y/o [DB2RKR] se expone, ejecute su localizacin de fallas primero.)

defectuoso
realizar.)
El controlador del motor puede estar defectuoso.
defectuoso
realizar.)
E-15 El modo de cambio de marcha no cambia 1
1) Cuando se opera el interruptor de modo de cambio de marchas, la exposicin de la seccin del modo
Problema
de velocidad no cambia.
Revise que los cdigos de error relacionados no aparecen expuestos y efecte la localizacin de fallas.
Informacin
(Si se expone el cdigo de error [DAFRMC], [DK40KA], [DK40KB], [DLT3KA] y/o [DLT3KB] ejecute su
relacionada

defectuoso
realizar.)
2) Cuando se cambia el modo de cambio de marchas, la regulacin del cambio de marchas del tren de
Problema
potencia no se cambia.
Revise que los cdigos de error relacionados no aparecen expuestos y efecte la localizacin de fallas.
Informacin
(Si se expone el cdigo de error [DAFRMC], [DK40KA], [DK40KB], [DLT3KA] y/o [DLT3KB] ejecute su
relacionada

defectuoso
realizar.)
El controlador del tren de potencia puede estar defectuoso.
potencia defectuoso
realizar.)
40-400 32 D65EX, PX, WX-16

E-16 La funcin personalizada no opera normalmente. GSN05037-01
E-16 La funcin personalizada no opera normalmente. 1
1) Cuando se opera el interruptor personalizado, no aparece expuesta en pantalla hecha a la

Problema
medida.
Informacin
relacionada

defectuoso
realizar.)
2) Cuando se ha cambiado la regulacin en pantalla a la medida, la regulacin de la mquina no se

Problema
ha cambiado.
Informacin
relacionada

defectuoso
realizar.)
Controlador del motor, controlador del tren de potencia, o el controlador de la bomba
Defectuoso el controlador
pueden estar defectuosos.
2 del motor o el controlador
(Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no se puede
del tren de potencia
realizar.)
E-17 La funcin personalizada no opera normalmente 1
1) Cuando se opera el interruptor personalizado, no aparece expuesta en pantalla hecha a la

Problema
medida.
Informacin
relacionada

defectuoso
realizar.)
2) Cuando se cambia la seleccin en pantalla de memoria a la medida, la regulacin de la mquina

Problema
no se cambia.
Informacin
relacionada

defectuoso
realizar.)
Controlador del motor, controlador del tren de potencia, o el controlador de la bomba
Defectuoso el controlador
pueden estar defectuosos.
2 del motor o el controlador
(Como el problema se encuentra en el sistema, la localizacin de fallas no se puede
del tren de potencia
realizar.)
D65EX, PX, WX-16 40-400 33

GSN05037-01 E-18 La alarma zumbadora no suena o no para
E-18 La alarma zumbadora no suena o no para 1
Problema La alarma zumbadora no suena o no para.

Informacin
relacionada

defectuoso
realizar.)
E-19 Cuando el interruptor de arranque est en posicin "OFF", el

hormetro de servicio no es exhibido. 1
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "OFF", el hormetro de servicio no es

Problema
exhibido.
Mientras el interruptor de arranque est en la posicin "OFF", si los siguientes interruptores son
Informacin
operados, el hormetro de servicio es exhibido en la parte central superior de la pantalla.
relacionada
Operacin de interruptores: (Oprima simultneamente) [4] + [1]

Cuando el interruptor de arranque est colocado en la posicin "ON", si el monitor
Defectuoso el sistema de de la mquina no exhibe nada, el sistema de respaldo de suministro de energa
1 suministro de energa de quizs est defectuoso. En este caso, efecte la localizacin de fallas para E-3
respaldo Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON", el monitor de la
mquina no exhibe nada".
defectuoso
realizar.)
E-20 El monitor de la mquina no se puede establecer en el modo de

servicio 1
Problema El monitor de la mquina no se puede establecer en el modo de servicio

Si los siguientes interruptores son operados, el monitor de la mquina queda establecido en el
Informacin modo de servicio.
relacionada Operacin de interruptores: [4] + [1] o [2] o [3] (Mientras se oprime [4], oprima en orden otros
interruptores)

defectuoso
realizar.)
40-400 34 D65EX, PX, WX-16

E-21 La bocina no suena o no deja de sonar GSN05037-01
E-21 La bocina no suena o no deja de sonar 1
Problema La bocina no suena o no deja de sonar.

Localizacin de fallas de las causas 1-7 y 9, cuando la bocina no suena y por causas 2,8 y 9 o no
Informacin deja de sonar.
relacionada Localizando en el conector HRN (hembra) no ejecuta pero ejecute en el conector PRT por que el
adaptador-T para el conector HRN no esta preparado.

Fusible defectuoso Si se rompe el fusible FS12-7, el circuito probablemente tiene una falla de tierra. En este
1
FS12-7 caso, haga la localizacin de fallas de la causa 6 primero.
2. Desconecte los terminals del interruptor de la bocina (No polaridad).
Interruptor de la bocina 3. Active el interruptor de la bocina a la posicin ON/OFF y efecte la localizacin de fallas.
2
defectuoso
Entre los terminales del interruptor de DESACTIVADA (OFF) Resistencia Mn. 1 Mz
la bocina ACTIVADA (ON) Resistencia Mx. 1z
2. Desconecte el conector PRT e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Arns de cables
defectuoso
4. Active el interruptor de la bocina a la posicin ON.
Entre PRT (hembra) (3) y puesta a tierra Voltaje 20 30 V
Desconexin en arns de 2. Remueva el fusible defectuoso FS12-7.
4
cables o la bocina 3. Active el interruptor de la bocina a la posicin ON.
Entre FS12-7 y puesta a tierra Continuacin
Desconexin en la 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
5
bocina 2. Desconecte los conectores HRN.
Entre HRN y tierra Continuacin
Desconexin en el arns
Si la comprueba de la causa 4 es normal y la comprueba de la causa 5 es normal,el arns
6 de cables (Desconexin,
de cables est desconecto.
Falla de puesta a tierra 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
del arns de cables 2. Desconecte el conector HRN y Inserte el adaptador en "T" entre PRT.
7
(Contacto con el circuito 3. Remueva el fusible FS12-7
de puesta a tierra) 4. Active el interruptor de la bocina a la posicin ON.
Entre PRT (hembra) (3) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
arns de cables 2. Desconecte el conector HRN y Inserte el adaptador en "T" entre PRT.
8
(Contacto con circuito de 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
24 V) Entre PRT (3) y tierra Voltaje Mx. 1 V
Bocina defectuosa Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, puede que la bocina est
9
(Defecto interno) defectuosa.
Bo c i n a
( Gr i s )
INTERRUPTORT
DE BOCINA
Caja de fusibles
GUARDA DEL RADIADOR ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-400 35

GSN05037-01 E-22 La alarma de retroceso no suena o no para
E-22 La alarma de retroceso no suena o no para 1
Problema 1) La alarma de retroceso no suena.

Cuando ocurre una falla en el lado primario (lado del enrollado) del rel de respaldo de la alarma,
Informacin
aparece expuesto un cdigo de falla relevante al caso[D161KA], [D161KB], pero en caso de una
relacionada
falla en el lado secundario (lado de contacto), no aparece expuesto cdigo de falla.

Defectuoso el rel de la 2. Sustituir el rel de alarma de retroceso (conector: BKA) con otro rel.
alarma de marcha atrs 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
2
(Desconexin interna o corto 4. Realice operacin de traslado en reversa.
circuito) Si la alarma de marcha atrs suena, el rel de alarma de retroceso original est
defectuoso.
2. Desconecte el conector BKAL e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
3 Arns de cables defectuoso
4. Realice operacin de traslado en reversa.
Entre BKAL (1) y (2) Voltaje 20 30 V
Desconexin en el arns de 2. Desconecte el conector BKA e conecte el adaptador en T en el lado hembra
4
cables o alarma de retroceso "female".
Entre BKA (hembra) (5) y puesta a tierra Continuacin
necesario.
Desconexin en el arns de 2. Remueva el fusible defectuoso FS12-8.
5 cables (Desconexin, o 3. Desconecte los conectores BKA y BKAL, e conecte los adaptadores en T en el
contacto defectuoso) lado hembra "female".
Entre BKA (hembra) (5) y BKAL (hembra) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre BKAL (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
Entre BKA (hembra) (1), (3) y FS12-8 Resistencia Mx. 1z
Falla de puesta a tierra del 2. Remueva el fusible defectuoso FS12-8.
arns de cables (Contacto 3. Desconecte los conectores BKA y BKAL, e conecte el adaptador en T en el lado
6
con el circuito de puesta a hembra "female".
tierra)
Entre BKA (hembra) (1) o (3) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre BKA (hembra) (5) y puesta a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Defectuosa la alarma de Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, puede que la bocina
7
retroceso (Defecto interno) est defectuosa.
40-400 36 D65EX, PX, WX-16

E-22 La alarma de retroceso no suena o no para GSN05037-01
Problema 2) La alarma de retroceso no para.

Informacin
relacionada

2. Sustituir el rel de alarma de retroceso (conector: BKA) con otro rel.
Defectuoso el rel de la
a Lo anterior se puede comprobar removiendo el rel de alarma de retroceso
alarma de marcha atrs solamente.
1
circuito)
Si la alarma de marcha atrs para, el rel de alarma de retroceso original est
defectuoso.
Corto circuito vivo en arns 2. Desconecte el conector BKAL e conecte el adaptador en T en el lado hembra
circuito de 24 V) Entre BKAL (hembra) (1) y (2) Voltaje Mx. 1 V
Entre BKAL (hembra) (1) y tierra Voltaje Mx. 1 V
Defectuosa la alarma de Si no se encuentra la causa mediante el diagnostico anterior, puede que la bocina
3
retroceso (Defecto interno) est defectuosa.
Caja de f usible

de retroceso
Mando de la
alarma de retroceso
Alarma de ret roceso
TI ERRA
TIERRA 03
T A N QU E D E C OM B U S T I B L E GUARDA FANGO (IZQ.)
D65EX, PX, WX-16 40-400 37

GSN05037-01 E-23 El faro delantero o trasero no se enciende
E-23 El faro delantero o trasero no se enciende 1
Problema 1) Faro delantero no se enciende.

Si el rel de la lmpara delantera, interruptor del faro delantero, diodo y arns de cables comn
Informacin izquierdo y derecho es defectuoso, tanto los faroles de la derecha e izquierda no encienden (Si
relacionada alguno de los faros delanteros encienden, esta revisin no es necesario).
Vea localizacin de fallas en 2) el diagrama del circuito relacionado.

Defectuosa la luz
1 delantera (Rotura de la Como el faro delantero puede estar defectuoso, compruebe si su bombilla est rota.
bombilla)
Fusible defectuoso
2 Si el fusible est roto, el circuito probablemente tiene una falla de tierra, etc.
(FL1-4, FS12-11)
Defectuoso el rel de
2. Reemplace el rel (conector: FLP) con el rel de alarma de retroceso (conector: BKA).
la lmpara delantera
4. Coloque el interruptor de las lmparas delanteras en la posicin "ON".
corto circuito)
Si la lmpara delantera se enciende, el rel original de la lmpara delantera esta defectuoso.
2. Desconecte el conector FLSW e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Interruptor defectuoso 3. Coloque el interruptor de las lmparas delanteras en la posicin "ON/OFF" y realice la
4 de la lmpara localizacin de fallas.
delantera a En ambos direcciones est en la posicin ON.
Entre FLSW (macho) (5) y (6)
ACTIVADA Resistencia Mx. 1z
2. Remueva el conector DIODE y conecte un adaptador-T a el diodo.
Defectuoso diodo a Medir el rango del diodo del comprobador.
5 DIODE (Desconexin Entre DIODE (macho) (3) (+) y (7) (-) No hay continuidad
interna o corto circuito) Entre DIODE (macho) (7) (+) y (3) (-) Continuacin
Entre DIODE (macho) (2) (+) y (6) (-) No hay continuidad
Entre DIODE (macho) (6) (+) y (2) (-) Continuacin
a Compruebe la ubicacin donde el voltaje produce alguna anomala y localice el punto
defectuoso del arns de cables.
2. Desconecte los conectores LHDR y LHDL, e conecte los adaptadores en T en el lado
hembra "female".
Entre LHDL (hembra) (1) y (2) Voltaje 20 30 V
Entre LHDR (hembra) (1) y (2) Voltaje 20 30 V
Desconexin o falla de a Si la falla no se encuentra mediante el diagnostico aterior, esta revisin no es necesario.
6 tierra del arns de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
cables 2. Desconecte el conector FLP e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre FLP (hembra) (1) y (2) Voltaje 20 30 V
Entre FLP (hembra) (3) y (2) Voltaje 20 30 V
a Si la falla no se encuentra mediante el diagnostico aterior, esta revisin no es necesario.
2. Desconecte el conector FLSW e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
Entre FLSW (hembra) (5) y (2) Voltaje 20 30 V
40-400 38 D65EX, PX, WX-16

E-23 El faro delantero o trasero no se enciende GSN05037-01

3. Desconecte los conectores FLSW y DIODE, FLP, LHDR, LHDL y KEY, e conecte los
Entre LHDR (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
Desconexin en el Entre LHDL (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
arns de cables Entre LHDR (hembra) (1) y FLP (hembra) (5) Resistencia Mx. 1z
7 Entre LHDR (hembra) (1) y FLP (hembra) (5) Resistencia Mx. 1z
(Desconexin, o
contacto defectuoso) Entre FLP (hembra) (1) y DIODE (female) (2), (3) Resistencia Mx. 1z
Entre FLP (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
Entre FLP (hembra) (3) y FS12-11 Resistencia Mx. 1z
Entre FLSW (hembra) (6) y DIODE (female) (6) Resistencia Mx. 1z
Entre FLSW (hembra) (4) y DIODE (female) (7) Resistencia Mx. 1z
Entre FLSW (hembra) (5) y KEY (female) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre FLSW (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
Falla de tierra en el 2. Remueva el fusible defectuoso FS12-11.
arns de cables 3. Desconecte los conectores DIODE, FLP, LHDR y LHDL, e conecte los adaptadores en T
8 en el lado hembra "female" de FLP.
(Contacto con el
circuito de tierra) Entre FLP (hembra) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre FLP (hembra) (3) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre FLP (hembra) (5) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
D65EX, PX, WX-16 40-400 39

GSN05037-01 E-23 El faro delantero o trasero no se enciende
Problema 2) Faro trasero no se enciende.

Informacin
relacionada

Defectuosa la luz trasera
1 Como la luz trasera puede estar defectuosa, compruebe si su bombilla est rota.
(Rotura de la bombilla)
Fusible defectuoso
2 Si el fusible est roto, el circuito probablemente tiene una falla de tierra, etc.
(FL1-4, FS12-12)
Defectuoso el rel de la
2. Reemplace el rel (conector: RLP) con el rel de alarma de retroceso (conector: BKA).
lmpara trasera
(desconexin interna o
4. Coloque el interruptor de las lmparas traseras en la posicin "ON".
corto circuito)
Si la lmpara trasera se enciende, el rel original de la lmpara trasera esta defectuoso.
2. Desconecte el conector RLSW e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3. Coloque el interruptor de las lmparas traseras en la posicin "ON/OFF" y realice la
Defectuoso el interruptor
4 localizacin de fallas.
de la luz trasera a En ambos direcciones est en la posicin ON.
Entre RLSW (macho) (5) y (6)
ACTIVADA (ON) Resistencia Mx. 1z
a Compruebe la ubicacin donde el voltaje produce alguna anomala y localice el punto
defectuoso del arns de cables.
2. Desconecte el conector LREL e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre LREL (hembra) (1) y (2) Voltaje 20 30 V
Desconexin o falla de 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
5 tierra del arns de 2. Desconecte el conector RLP e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre RLP (hembra) (1) y (2) Voltaje 20 30 V
Entre RLP (hembra) (3) y (2) Voltaje 20 30 V
2. Desconecte el conector RLSW e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre RLSW (hembra) (5) y (2) Voltaje 20 30 V
3. Desconecte los conectores RLSW, RLP, LREL y KEY, e conecte el adaptador en T en el
Desconexin en el arns Entre LREL (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
6 de cables (Desconexin, Entre LREL (macho) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
o contacto defectuoso) Entre LREL (hembra) (1) y RLP (hembra) (5) Resistencia Mx. 1z
Entre RLP (hembra) (1) y RLSW (hembra) (6) Resistencia Mx. 1z
Entre RLP (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
Entre RLP (hembra) (3) y FS12-12 Resistencia Mx. 1z
Entre RLSW (hembra) (5) y KEY (female) (1) Resistencia Mx. 1z
Entre RLSW (hembra) (2) y tierra Resistencia Mx. 1z
40-400 40 D65EX, PX, WX-16

E-23 El faro delantero o trasero no se enciende GSN05037-01

Falla de tierra en el 2. Remueva el fusible defectuoso FS12-12.
arns de cables 3. Desconecte el conector RLP y LREL, e conecte el adaptador en T en el lado hembra
7 "female" RLP.
de tierra) Entre RLP (hembra) (1) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre RLP (hembra) (3) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
Entre RLP (hembra) (5) y tierra Resistencia Mn. 1 Mz

GUA RDA S DE L RA DI A DOR ESTRUCTURA DEL PISO GUA RDA F A NGO ( I Z Q. )
Lmpara delantera
(DER.) (Gri s)
Lmpara delantera Lmpara trasera

(IZQ.)
(IZQ.)
TIERRA 03
GUARDA FANGO (IZQ.)
LLAVE
Lmparadelantera
Panel monitor
Luz de seal
LLAVE ACC
Lmpara trasera
Caja de fusibles
Batera
DIODO
ACC (MOTOR)
Interruptor de la luz delantera Interruptor de la luz trasera
ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 40-400 41

GSN05037-01 E-24 Lavaparabrisas no trabaja.
E-24 Lavaparabrisas no trabaja. 1
Problema 1) Ningun limpiaparabrisas opera continuamente o intermitentemente.

Si algn limpiaparabrisas trabaja, revisin del fusible FL1-3 y fusible 4 en la caja de los fuibles no es
necesario.
Interruptor de intermitencia del limpiaparabrisas suministra energa de 24 V a las unidades del inter-
mitencia del limpiaparabrisas CB26 y CB27 durante ambas operaciones que son continuadas o
intermitnetes.
El adaptador-T para el conector de las unidades del intermitencia del limpiaparabrisas CB26 y
CB27 no esta preparado (Haga la localizacin de fallas sin el adaptador-T).
Las unidades del intermitencia del limpiaparabrisas CB26 y CB27 respectivamente tienen 2 circui-
tos del intermitentes de limpiaparabrisa.
Explicacin de las espigas de la unidad de intermitencia del limpiaparabrisa

Informacin
relacionada
(1): TRR 1
(2): Salida del rel 1 (Suministro de energa elctrica 1 al motor del limpiaparabrisas)
(3): Entrada de 24 V conservada
(4): Entrada de 24 V intermitente
(6): Entrada comn de 24 V
(7): Ingreso de pulsacin 2 de 24 V del motor del limpiador
(9): TRR 2
Ya que el adaptador-T no es utilizado, revise las espigas 1, 2, 3, 4, 6 y 9 para desconexiones en el
arns de cables de la unidad de intermitencia del limpiaparabrisa en esta localizacin de fallas.

Si el fusible de la izquierda est roto, probablemente el circuito tiene una falla de
tierra. En este caso, haga la localizacin de fallas de la causa 6 primero.
Cuando el fusible FL1-3 o fusible 4 en la caja de fusibles esta defectuoso
Fusible defectuoso FL1-3 o
Ningun limpiaparabrisas opera.
1 fusible 4, 5 o 6 en la caja de
Cuando el fusible 5 en la caja de fusibles esta defectuoso
fusibles
Limpiaparabrisas delantero y trasero no funcionan.
Cuando el fusible 6 en la caja de fusibles esta defectuoso
Limpiaparabrisas derecho y izquierdo no funcionan.
2. Desconecte el conector CB11 e conecte el adaptador en T en el lado macho
"male".
Defectuoso el interruptor de 3. Coloque el interruptor de intermitnecia en las posiciones ON y OFF y haga la
2 intermitencia del localizacin de fallas.
limpiaparabrisas OFF Resistencia Mx. 1z
Entre CB11 (macho) (3) y (4)
ACTIVADA Resistencia Mn. 1 Mz
40-400 42 D65EX, PX, WX-16

E-24 Lavaparabrisas no trabaja. GSN05037-01

a Si algn limpiaparabrisas trabaja, esta revisin no es necesario.
Entre el terminal B3 de la caja de fusibles y tierra Voltaje 20 30 V
a Si algn limpiaparabrisas trabaja, esta revisin no es necesario.
2. Desconecte el conector CB11 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
"female".
3. Remueva el fusible 4 de la caja de fusibles.
Entre CB11 (hembra) (4), (5) y el terminal del fusible 4
Resistencia Mx. 1z
de la caja de fusibles.
Unidad de intermitente del limpiaparabrisas
2. Desconecte los conectores CB11- CB15, CB23 y CB24 e conecte los adaptadores
en T en el lado hembra "female".
a Como hay muchos diodos en el circuito interno, tenga cuidado con la polaridad de
prueba.
a Si la prueba no exhibe OFF como resistencia, juzge que no hay desconexin en
Desconexin en el arns de el arns de cables.
3 cables (Desconexin, o Revise las espigas CB26 1 y 3 para desconeciones
Resistencia 1 M 50 Mz
contacto defectuoso) Entre CB11 (hembra) (3) (+) Y CB14 (female) (3) (-)
Revise las espigas CB26 4 y 9 para desconeciones
Entre CB11 (hembra) (6) (+) Y CB12 (female) (3) (-)
Unidad de intermitente del limpiaparabrisas
2. Inserte el adaptador "T" en los conectores CB23 y CB24.
4. Coloque los interruptores del limpiaparabrisa delantero y izquierdo en la posicin
ON.
5. Coloque el interruptor del intermitente hasta la posicin OFF.
Voltaje 20 30 V
Entre CB23 (6) y a tierra
Voltaje 20 30 V
Entre CB24 (3) y a tierra
necesario.
2. Remueva los fusibles 2-6 en la caja de fusibles.
3. Desconecte los conectores CB11, CB17, CB23, CB24, CB26, CB27 y CB37.
Falla de puesta a tierra del Entre el terminal B3 de la caja de fusibles y tierra Resistencia Mn. 1 Mz
arns de cables (Contacto Entre el terminal del fusible 4 de la caja de fusibles y
4 Resistencia Mn. 1 Mz
con el circuito de puesta a puesto a tierra
tierra) Entre el terminal del fusible 5 de la caja de fusibles y
puesto a tierra
Entre el terminal del fusible 6 de la caja de fusibles y
puesto a tierra
Entre CB11 (hembra) (3) y puesto a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
D65EX, PX, WX-16 40-400 43

Interruptor der. del GUARDA FANGO (IZQ.)

Interruptor izq. del limpiaparabrisas limpiaparabrisas Interruptor del limpiaparabrisas
intermitente
Delantero
Interruptor delantero Interruptor delantero

del limpiaparabrisas del limpiaparabrisas
TIERRA Trasero
Izquierdo
Derecha
TIERRA
TIERRA
Unidad de Caja de fusible
intermitencia del limpia-
parabrisas del lado
izquierdo y derecho
Unidad de intermitencia
del limpiaparabrisas
delantero y trasero
Motor del limpiaparabrisas

de la puerta der.
Motor del limpiaparabrisas delantero

de la puerta izq.
Motor del limpiaparabrisas trasero
TIERRA
CABINA
40-400 44 D65EX, PX, WX-16

Problema 2) El limpiaparabrisa delantero no trabaja (Defectuosa operacin continua/intermitente).

El limpiaparabrisa trasero tampoco trabaja, vea 1).
El motor del limpiador detecta el final del recorrido de limpieza y hace la tensin de 24 V del la
pulsacin del fusible.
Si hasta en modo de operacin continua, el motor del limpiaparabrisas funciona con suministra de
energa de la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero.
En modo de operacin intermitente, el limpiaparabrisa opera intercambindo el pulsos de voltaje de
24V con la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero.
Espigas de la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas relacionado a este problema son
las siguientes.
Informacin (1): TRR 1
relacionada (2): Salida del rel 1 (Suministro de energa elctrica 1 al motor del limpiaparabrisas)
(3): Entrada de (24 V) conservada
(4): Entrada de (24 V) intermitente
Revise las espigas 2 y 8 para desconexiones en el arns de cables de la unidad de intermitencia del
limpiaparabrisa en esta localizacin de fallas. Otras espigas son revisadas para desconexiones
contenidos en Problema 1.

Defectuoso el motor del 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
limpiaparabrisas 2. Desconecte el conector CB23 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
delantero (Desconexin
Entre CB23 (6) y (1) Continuacin
interna)
a Revise que los limpiaparabrisas derecho y izquierdo funcionan normalmente.
2. Desconecte los conectores CB26 y CB27 y reemplace las unidades del intermitencia del
Unidad de intermitencia limpiaparabrisas.
del limpiaparabrisas (F, R) 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
2 4. Coloque los interruptores del limpiaparabrisa delantero en la posicin ON.
delantero y trasero
(Desconexin interna) Si en este momento se normaliza el limpiador delantero, el intermitencia del
limpiaparabrisas intermitencia del limpiaparabrisas original est defectuoso.
Referencia: Entre CB26 (macho) (2) y (8) Resistencia Mx. 1z
Referencia: Entre CB26 (macho) (2) y (6) Resistencia Mn. 1 Mz
Defectuoso el interruptor 3. Desconecte el conector CB14 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3 del limpiaparabrisas 4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
delantero
Tierra
2. Desconecte el conector CB14 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
Entre CB14 (hembra) (2) y puesto a tierra Resistencia Mx. 1z
El suministro de energa elctrica al motor del limpiaparabrisas H del fusible
Entre CB23 (3) y (1) Voltaje 20 30 V
4 de cables (Desconexin, 2. Remueva el fusible 5 de la caja de fusibles.
o contacto defectuoso) 3. Desconecte el conector CB23 e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
a Si la falla no se encuentra en el suministro de energa elctrica
al motor del limpiaparabrisas H, esta revisin no es necesaria.
Resistencia Mx. 1z
Entre CB23 (hembra) (3) y el terminal del fusible 5 de la caja de
fusibles
a Si la falla no se encuentra en el suministro de energa elctrica
al motor del limpiaparabrisas H, esta revisin no es necesaria. Resistencia Mx. 1z
Entre CB23 (hembra) (1) y a tierra
Resistencia Mx. 1z
Entre CB23 (hembra) (2) y (6)
D65EX, PX, WX-16 40-400 45


Falla de puesta a tierra 2. Desconecte el conector CB23 y CB26 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
del arns de cables "female"del CB23.
5
Entre CB23 (hembra) (2) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
de puesta a tierra)
Si no se detecta la causa por medio de las revisiones de arriba, defectuoso el motor del
limpiaparabrisas delantero.
limpiaparabrisas 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CB23.
delantero (Defectuoso la 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
6 4. Coloque los interruptores del limpiaparabrisa delantero en la posicin ON.
funcin de la deteccin
para el final del recorrido a Un voltaje es aplicado cuando se opera el limpiaparabrisas (Voltaje es nivel TIERRA
de limpieza) por ambos en el final del recorrido de limpieza y en el periodo OFF en el modo de
intermitente).
40-400 46 D65EX, PX, WX-16


intermitente
Delantero

TIERRA Trasero
Izquierdo
Derecha
TIERRA
TIERRA
parabrisas del lado
izquierdo y derecho
delantero y trasero

de la puerta der.

de la puerta izq.
TIERRA
CABINA
D65EX, PX, WX-16 40-400 47

Problema 3) El limpiaparabrisa trasero no trabaja (Defectuosa operacin continua/intermitente).

El limpiaparabrisa delantero tampoco trabaja, vea 1).
El motor del limpiador detecta el final del recorrido de limpieza y hace la tensin de 24 V del la
pulsacin del fusible.
Si hasta en modo de operacin continua, el motor del limpiaparabrisas funciona con suministra de
energa de la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero.
En modo de operacin intermitente, el limpiaparabrisa opera intercambindo el pulsos de voltaje de
24 V con la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero.
Espigas de la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas relacionado a este problema son
las siguientes.
Informacin
relacionada (3): Entrada de (24 V) conservada
(9): TRR 2
Revise las espigas 5 y 7 para desconexiones en el arns de cables de la unidad de intermitencia del
limpiaparabrisa en esta localizacin de fallas. Otras espigas son revisadas para desconexiones
contenidos en Problema 1).
Vea localizacin de fallas 2" por diagramas de circuito relacionado.

Defectuoso el 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
1 limpiaparabrisas trasero 2. Desconecte el conector CB23 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
(Desconexin interna) Entre CB23 (6) y (1) Continuacin
a Revise que los limpiaparabrisas derecho y izquierdo funcionan normalmente.
2. Desconecte los conectores CB26 y CB27 y reemplace las unidades del intermitencia del
limpiaparabrisas.
del limpiaparabrisas 4. Coloque el interruptor del limpiaparabrisas traseras en la posicin "ON".
2
(F, R) delantero y trasero
Si en este momento se normaliza el limpiador trasero, la unidad de intermitencia del
limpiaparabrisas intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero original est
defectuoso.
3. Desconecte el conector CB12 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3 del limpiaparabrisas
4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
trasero
Tierra
Entre CB12 (hembra) (2) y a tierra Resistencia Mx. 1z
a Si la falla no se encuentra en el suministro de energa elctrica al
motor del limpiaparabrisas H, esta revisin no es necesaria.
Resistencia Mx. 1z
fusibles
motor del limpiaparabrisas H, esta revisin no es necesaria. Resistencia Mx. 1z
Resistencia Mx. 1z
40-400 48 D65EX, PX, WX-16


Falla de puesta a tierra
2. Desconecte el conector CB37 y CB26 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
del arns de cables
5 "female"del CB37.
de puesta a tierra)
limpiaparabrisas trasero.
Defectuoso el motor del
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CB37.
limpiaparabrisas trasero
6 (Defectuoso la funcin de
4. Coloque el interruptor del limpiaparabrisas traseras en la posicin "ON".
la deteccin para el final
a Un voltaje es aplicado cuando se opera el limpiaparabrisas (Voltaje es nivel GND por
del recorrido de limpieza)
ambos en el final del recorrido de limpieza y en el periodo OFF en el modo de
intermitente).
D65EX, PX, WX-16 40-400 49

Problema 4) Motor del limpiaparabrisas de la puerta izquierda no trabaja (Operacin defectuosa continua/intermitente).
El limpiaparabrisa de la puerta derecha tampoco trabaja, vea 1).
El motor del limpiador detecta el final del recorrido de limpieza y hace la tensin de 24 V del la pulsacin
del fusible.
Si hasta en modo de operacin continua, el motor del limpiaparabrisas funciona con suministra de energa
de la puerta izquierda y derecha (LH, RH) de la unidad CB27 de intermitencia del limpiaparabrisas.
En modo de operacin intermitente, el limpiaparabrisas opera intercambiando el pulso de voltaje de 24
V con la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero.
Espigas de la unidad CB27 de intermitencia del limpiaparabrisas relacionado a este problema son las
siguientes.
Informacin (1): TRR 1
relacionada (2): Salida del rel 1 (Suministro de energa elctrica 1 al motor del limpiaparabrisas)
(3): Entrada de (24 V) conservada
Revise las espigas 2 y 8 para desconexiones en el arns de cables de la unidad CB27 de intermitencia
del limpiaparabrisas en esta localizacin de fallas. Otras espigas son revisadas para desconexiones
contenidos en Problema 1.
Vea localizacin de fallas en 5 por diagrama del circuito relacionado.

Defectuoso el motor 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
del limpiador de la 2. Desconecte el conector CB24 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
puerta izquierda
a Revise que los limpiaparabrisas delanteros y traseros funcionan normalmente.
Defectuoso la unidad 2. Desconecte los conectores CB26 y CB27 y reemplace las unidades del intermitencia del
del intermitente del limpiaparabrisas.
limpiaparabrisas de la 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
2
puerta izquierda y la 4. Coloque los interruptores del limpiaparabrisas de la puerta izquierda en la posicin ON.
derecha Si en este momento se normalzale limpiador de la puerta izquierda, el intermitencia del
(Desconexin interna) limpiaparabrisas original de la puerta izquierda y derecha est defectuoso.
Defectuoso el 2. Desconecte el cable a tierra.
interruptor del 3. Desconecte el conector CB15 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3
limpiabrisas de la 4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
puerta izquierda DESACTIVADA (OFF) Resistencia Mn. 1 Mz
Tierra
Desconexin en el
arns de cables
4 2. Remueva el fusible 6 de la caja de fusibles.
(Desconexin, o
Resistencia Mx. 1z
fusibles
Resistencia Mx. 1z
40-400 50 D65EX, PX, WX-16


Falla de puesta a tierra 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
del arns de cables 2. Desconecte el conector CB24 y CB27e conecte el adaptador en T en el lado hembra "female".
5 (Contacto con el Entre CB24 (hembra) (2) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
circuito de puesta a
tierra)
limpiaparabrisas de la puerta izquierda.
Defectuoso el motor Referencia: Los siguientes son valores estndar en estado normal.
del limpiaparabrisas 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
de la puerta izquierda 2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CB24.
6 (Defectuoso la funcin 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
de la deteccin para el 4. Coloque los interruptores del limpiaparabrisas de la puerta izquierda en la posicin ON.
final del recorrido de a Un voltaje es aplicado cuando se opera el limpiaparabrisas (Voltaje es nivel TIERRA por
limpieza) ambos en el final del recorrido de limpieza y en el periodo OFF en el modo de intermitente).
D65EX, PX, WX-16 40-400 51

Problema 5) Motor del limpiaparabrisas de la puerta derecha no trabaja (Operacin defectuosa continua/intermitente).
Si el limpiaparabrisa de la puerta izqierda tampoco trabaja, vea 1).
El motor del limpiador detecta el final del recorrido de limpieza y hace la tensin de 24 V del la pulsacin
del fusible.
Si hasta en modo de operacin continua, el motor del limpiaparabrisas funciona con suministra de energa
de la puerta izquierda y derecha (LH, RH) de la unidad CB27 de intermitencia del limpiaparabrisas.
En modo de operacin intermitente, el limpiaparabrisas opera intercambiando el pulso de voltaje de 24
V con la unidad CB26 de intermitencia del limpiaparabrisas delantero y trasero.
Espigas de la unidad CB27 de intermitencia del limpiaparabrisas relacionado a este problema son las
siguientes.
Informacin
relacionada (3): Entrada de (24 V) conservada
(9): TRR 2
Revise las espigas 5 y 7 para desconexiones en el arns de cables de la unidad CB27 de intermitencia
del limpiaparabrisas en esta localizacin de fallas. Otras espigas son revisadas para desconexiones
contenidos en Problema 1).

limpiador de la puerta 2. Desconecte el conector CB17 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
1
derecha (Desconexin
interna)
a Revise que los limpiaparabrisas delanteros y traseros funcionan normalmente.
Defectuoso la unidad del 2. Desconecte los conectores CB26 y CB27 y reemplace las unidades del intermitencia del
intermitente del limpiaparabrisas.
limpiaparabrisas de la 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
2
puerta izquierda y la 4. Coloque los interruptores del limpiaparabrisas de la puerta derecha en la posicin ON.
derecha Si en este momento se normalzale limpiador de la puerta derecha, la intermitencia del
(Desconexin interna) limpiaparabrisas original de la puerta izquierda y derecha est defectuosa.
3. Desconecte el conector CB13 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
3 del limpiaparabrisas de
4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
la puerta derecha
Tierra
Resistencia Mx. 1z
fusibles
Resistencia Mx. 1z
40-400 52 D65EX, PX, WX-16


Falla de puesta a tierra
2. Desconecte el conector CB24 y CB27 e conecte el adaptador en T en el lado hembra
del arns de cables
5 "female" de el CB24.
de puesta a tierra)
limpiaparabrisas de la puerta derecha.
limpiaparabrisas de la
2. Inserte un adaptador en "T" en el conector CB24.
puerta derecha
6 (Defectuoso la funcin
4. Coloque los interruptores del limpiaparabrisas de la puerta derecha en la posicin ON.
de la deteccin para el
a Un voltaje es aplicado cuando se opera el limpiaparabrisas (Voltaje es nivel GND por
final del recorrido de
ambos en el final del recorrido de limpieza y en el periodo OFF en el modo de
limpieza)
intermitente).
D65EX, PX, WX-16 40-400 53


intermitente
Delantero

TIERRA Trasero
Izquierdo
Derecha
TIERRA
TIERRA
parabrisas del lado
izquierdo y derecho
delantero y trasero

de la puerta der.

de la puerta izq.
TIERRA
CABINA
40-400 54 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 40-400 55

E-25 Lavaparabrisas no trabaja. 1
Problema 1) El lavador de ventanillas delantera no funciona.

Si el limpiaparabrisa tampoco trabaja, vea E-24 1) or 3).
Informacin
El adaptador-T no esta preparado para el conector del motor del lavador de la ventana (Efecte la
relacionada
localizacin de fallas sin el adaptador-T).

a Revise que el lavador de la ventana trasera sapica agua normalmente.
Defectuoso el motor del 2. Reemplace el conector WSFR con el WSRR.
1 lavador delantero 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
(Desconexin interna) 4. Coloque el interruptor del lavador de ventana en la posicin "ON".
Si el lavador de la ventana trasera sapica agua, el motor del lavador original de la
venta delantera esta defectuoso.
Defectuoso el interruptor del 3. Desconecte el conector CB14 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
2 4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
limpiaparabrisas delantero
"female".
Entre CB14 (hembra) (6) y puesto a tierra Continuacin
3 cables (Desconexin, o 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
"female".
Entre CB14 (hembra) (5) y el fusible 5 en la caja de
Resistencia Mx. 1z
fusibles
Falla de puesta a tierra del 2. Remueva el fusible 5 de la caja de fusibles.
arns de cables (Contacto 3. Desconecte el conector CB14 y WSFR, e conecte el adaptador en T en el lado
4 hembra "female" de el CB14.
tierra) Entre CB14 (hembra) (5) y puesto a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
40-400 56 D65EX, PX, WX-16


intermitente
Delantero

TIERRA Trasero
Izquierdo
Derecha
TIERRA
TIERRA
parabrisas del lado
izquierdo y derecho
delantero y trasero

de la puerta der.

de la puerta izq.
TIERRA
CABINA
D65EX, PX, WX-16 40-400 57

Problema 2) El lavador de ventanillas traseras no funciona.

Informacin El adaptador-T no esta preparado para el conector del motor del lavador de la ventana (Efecte la
relacionada localizacin de fallas sin el adaptador-T).

a Revise que el lavador de la ventana delantera sapica agua normalmente.
Defectuoso el motor del 2. Reemplace el conector WSFR con el WSRR.
1 lavaparabrisas trasero 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
(Defecto interno) 4. Coloque el interruptor del lavador de ventana trasera en la posicin "ON".
Si el lavador de la ventana delantera sapica agua, el motor del lavador original de la
venta trasera esta defectuoso.
Defectuoso el interruptor del 3. Desconecte el conector CB12 e conecte el adaptador en T en el lado macho "male".
2 4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
limpiaparabrisas trasero
"female".
Entre CB12 (hembra) (6) y a tierra Continuacin
"female".
Resistencia Mx. 1z
fusibles
arns de cables (Contacto 3. Desconecte el conector CB12 y WSRR, e conecte el adaptador en T en el lado
tierra) Entre CB12 (hembra) (5) y a tierra Resistencia Mn. 1 Mz
40-400 58 D65EX, PX, WX-16

Problema 3) El lavador de ventanillas de la puerta derecha no funciona.


a Revise que el lavador de la ventana de la puerta izquierda sapica agua normal-
mente.
Defectuoso el motor del 2. Reemplace el conector WSLH con el WSRH.
1 lavador de la puerta derecha 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
(Desconexin interna) 4. Coloque el interruptor del lavador de ventana de la puerta derecha en la posicin
"ON".
Si el lavador de la ventana de la puerta izquierda sapica agua, el motor del lavador
original de la venta de la puerta derecha esta defectuoso.
Defectuoso el interruptor del 3. Desconecte el conector CB13 e conecte el adaptador en T en el lado macho
2 limpiaparabrisas de la puerta "male".
derecha 4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
"female".
"female".
Resistencia Mx. 1z
fusibles
arns de cables (Contacto 3. Desconecte el conector CB13 y WSLH, e conecte el adaptador en T en el lado
D65EX, PX, WX-16 40-400 59

Problema 4) El lavador de ventanillas de la puerta izquierda no funciona.

Vea localizacin de fallas 1 por diagrama del circuito relacionado.

a Revise que el lavador de la ventana de la puerta derecha sapica agua normal-
mente.
2. Reemplace el conector WSLH con el WSRH.
lavador de la puerta 3. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
1
izquierda (Desconexin
4. Coloque el interruptor del lavador de ventana de la puerta izquierda en la posicin
interna)
"ON".
Si el lavador de la ventana de la puerta derecha sapica agua, el motor del lavador
original de la venta de la puerta izquierda esta defectuoso.
Defectuoso el interruptor del 3. Desconecte el conector CB15 e conecte el adaptador en T en el lado macho
2 limpiabrisas de la puerta "male".
izquierda 4. Coloque el interruptor en las posiciones ON y OFF y haga la localizacin de fallas.
"female".
"female".
Resistencia Mx. 1z
fusibles
arns de cables (Contacto 3. Desconecte el conector CB15 y WSRH e conecte el adaptador en T en el lado
40-400 60 D65EX, PX, WX-16

E-26 El sistema KOMTRAX no funciona correctamente. GSN05037-01
E-26 El sistema KOMTRAX no funciona correctamente. 1
Problema El sistema KOMTRAX no funciona normalmente.

Efecte la siguiente localizacin de fallas si el administrador del sistema KOMTRAX le pide que
compruebe si esta ocurriendo cualquier anormalidad en el sistema de las mquinas.
Informacin
Incluso cuando el sistema KOMTRAX esta defectuoso, ningn problema es visible en la mquina.
relacionada
Efecte todas las localizaciones de fallas en la pantalla del men de servicio del monitor de la mq-
uina.

2. Pantalla Estatus del terminal expuesta.
1 Comunicacin defectuosa 1
Itemes a comprobar:
Abierto
Comunicacin KOMTRAX
2. Pantall GPS & Communication Status expuesta.
N ###.##.## (Latitud)
Itemes a comprobar:
E ###,##,## (Longitud)
2 GPS defectuoso Posiciones
Posicionamiento
Si la latitud y la longitud no aparecen expuestas en 5 minutos cuando la mquina
permanece donde se pueda ver el cielo, notifique a la lnea de servicio caliente [hot
line] de KOMTRAX.
Itemes a comprobar:
Medio de comunicacin El satlite en Vista o el satlite no en vista
3 Comunicacin
defectuoso
Si el estatus de comunicacin no exhibe Satlite en Vista en 5 minutos cuando la
mquina permanece donde se pueda ver el cielo, revise el conector TH300 o que la
antena sobre la cabina esta conectada correctamente.
4 Comunicacin defectuosa 2 Itemes a comprobar:
Nmero de mensajes que todava no se 0 60 (Normalmente 0)
han enviado
a Seleccione Estatus del terminal desde "12 Dis- a Seleccione GPS & Communication Status
play of KOMTRAX setting" (exposicin 12 de (Estatus de GPS y comunicacin) desde "12
regulaciones KOMTRAX) en el men de servicio Display of KOMTRAX setting" (exposicin 12
del monitor de la mquina. de regulaciones KOMTRAX) en el men de
servicio del monitor de la mquina.
D65EX, PX, WX-16 40-400 61

GSN05037-01

2010 KOMATSU
40-400 62
GSN05038-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

500 Localizacin de fallas de los sistemas

hidrulico y mecnico (Modo H)
Cdigo de falla y tabla de causa ..................................................................................................................... 2
Contenido de la tabla de localizacin de fallas ............................................................................................... 4
H-1 No hay potencia para traslado (no hay fuerza de traccin en la barra de tiro). ....................................... 5
H-2 La mquina no se mueve (En 2a. o 3a. velocidad).................................................................................. 6
H-3 La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad....................................................................... 7
H-4 La mquina se traslada solamente en una direccin hacia adelante, o hacia atrs ................................ 8
H-5 Cuando se cambia el engranaje o se cambia la direccin de traslado se causa una demora ................ 9
H-6 La mquina no se puede conducir (La mquina no vira hacia la izquierda o la derecha) ..................... 10
H-7 La velocidad de la direccin o la potencia est baja.............................................................................. 10
H- 8 Freno no trabaja.....................................................................................................................................11
H-9 Recalentamiento del aceite del tren de fuerza ....................................................................................... 12
H-10 Se produce un sonido anormal alrededor del HSS y de la bomba del equipo de trabajo, o del motor
HSS. ...................................................................................................................................................... 13
H-11 Las velocidades de todo el equipo de trabajo estan lentas.................................................................. 13
H-12 El equipo de trabajo no se mueve........................................................................................................ 14
H-13 La velocidad de levantamiento de la hoja es lenta, o le falta potencia ................................................ 14
H-14 La velocidad de inclinacin de la hoja es lenta, o le falta potencia ...................................................... 15
H-15 La velocidad de levantamiento del desgarrador es lenta o le falta potencia........................................ 15
H-16 Fuga hidrulica excesiva en el levantamiento de la hoja ..................................................................... 16
H-17 Desplazamiento hidrulico excesivo de la inclinacin de la hoja......................................................... 16
H-18 Desplazamiento hidrulico excesivo en el levantamiento del desgarrador.......................................... 17
D65EX, PX, WX-16 40-500 1

500 Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico (Modo H)
GSN05038-00 Cdigo de falla y tabla de causa
Cdigo de falla y tabla de causa 1
Piezas que provocan problemas Tren de potencia Freno
Vlvula de control de la transmisin (ECMV)

Vlvula de alivio principal de la transmisin
Embrague de la transmisin (*1)

Bomba del tren de potencia
Varillaje del pedal de freno

Freno de estacionamiento
Disco del freno y plato
Convertidor de torsin
Vlvula del freno

Freno (arrastre)
Transmisin
Modo de avera
No hay potencia para traslado (no hay fuerza de traccin en la barra de tiro) Q Q Q Q Q Q Q
La mquina no se mueve (En 2a. o 3a. velocidad) Q Q Q Q Q Q
La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad Q Q Q Q Q
Relacionado con el traslado
La mquina se traslada solamente en una direccin hacia adelante, o hacia

Q Q Q Q
atrs
Cuando se cambia el engranaje o se cambia la direccin de traslado se
Q Q Q Q Q
causa una demora
La mquina no se puede gobernar (La mquina no gira ni a la derecha ni a
la izquierda)
La velocidad de la direccin o la potencia es baja
El freno no trabaja Q Q Q Q
Recalentamiento del aceite del tren de fuerza Q Q Q Q
Ruido anormal sale de los alrededores de HSS y de la bomba del equipo de
trabajo o del motor HSS.
Todas las velocidades del equipo de trabajo son lentas
El equipo de trabajo no se mueve
Equipo de trabajo
La velocidad de levantamiento de la hoja es lenta, o le falta potencia

La velocidad de inclinacin de la hoja es lenta, o le falta potencia
La velocidad de levantamiento del desgarrador es lenta, o le falta potencia
Fuga hidrulica excesiva en el levantamiento de la hoja
Excesiva fuga hidrulica de la inclinacin de la hoja
Fuga hidrulica excesiva del levantamiento del desgarrador
40-500 2 D65EX, PX, WX-16

Q
Q
Motor
Colador del tanque hidrulico
Q
Q
Bomba HSS
Q Q Q
Q Q
Q Q
Motor HSS
motor
TDF (Toma de Fuerza)
Bomba y
Bomba del equipo de trabajo
D65EX, PX, WX-16

Q Q Q
Q Q Q
Q
Vlvula autoreductora de presin (presin del circuito
Q Q
Vlvula de alivio principal HSS
Vlvula de descarga
Cdigo de falla y tabla de causa
Q Q
Vlvula de alivio principal del equipo de trabajo
Q Q Q
Q
Q
Vlvula PPC
Vlvula de control de levantamiento de la hoja de
Q Q
Q Q Q
Cilindro de levante de la hoja
Vlvula de control de inclinacin de la hoja
Sistema hidrulico
Q Q
Q Q
Cilindro de inclinacin de la hoja topadora
Vlvula de control de levantamiento de inclinacin del
Cilindro de levantamiento del desgarrador
Localizacin de fallas No.
H-9
H-8
H-7
H-6
H-5
H-4
H-3
H-1
H-2
H-11
Q Q H-18
H-17
H-16
Q Q H-15
H-14
H-13
H-12
H-10
(*1)
Cambio de velocidad
N
F3
F2
F1
R3
R2
R1
F
Q
Q
Q
Q
Q
1
Q
Q
2da
Q
Q
3ra
Embrague utilizado
R
Q
Q
Q
40-500
3
GSN05038-00
GSN05038-00 Contenido de la tabla de localizacin de fallas
Contenido de la tabla de localizacin de fallas 1
a Las listas de localizacin de fallas contienen la siguiente informacin. Entienda detenidamente el con-
tenido y efecte la localizacin de fallas de la mquina.
Sntomas de
Sntoma de la falla ha aparecido en la mquina
falla
General
Informacin relacionada con los problemas ocurridos, o localizacin de fallas
informacin
Valores estndar cuando est normal y comentarios para

Causa
localizacin de fallas
Posible
causas y 2
Causa por la cual se asume
valores que hay un problema que <Contenidos descritos>
estndar debe ser causado Valor estndar en la normalidad requerido para juzgar las causas
cuando es (El nmero de orden indica posibles
normal un nmero de serie, no una Comentarios requeridos para juzgar si la causa es correcta o no
secuencia de prioridad.)
3
40-500 4 D65EX, PX, WX-16

H-1 No hay potencia para traslado (no hay fuerza de traccin en la barra de tiro). GSN05038-00
H-1 No hay potencia para traslado (no hay fuerza de traccin en la

barra de tiro). 1
Sntomas
No hay potencia para traslado (no hay fuerza de traccin en la barra de tiro).
de falla
General
Revise si el nivel del aceite del tren de fuerza est normal antes de hacer la localizacin de fallas.
informacin
Causa Valores estndar cuando est normal y comentarios para localizacin de fallas
a Prepare con el interruptor del arranque en OFF, y luego trabaje el motor en
alta velocidad para la localizacin de fallas.
1 Motor defectuoso
Condiciones de medicin Velocidad del motor
F3 calado 1.650 rpm
Defectuosa la bomba del La bomba del tren de fuerza se asume que est defectuosa, inspeccinela
2
tren de fuerza visualmente.
Torsin interno
Convertidor de torsin Convertidor de torsin
3 defectuoso Palanca PCCS
Presin de entrada Presin de salida
convertidor se cierra
Mx. 0,98 MPa 0,39 0,78 MPa
Totalmente neutral
{Max. 10 kg/cm2} {4 8 kg/cm2}
Presin de alivio principal de la
Palanca PCCS
transmisin
Defectuosa la presin
Totalmente neutral Mn. 3,17 MPa {Min. 32,3 kg/cm2}
establecida en la vlvula
4 de alivio principal de la a Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico con el
transmisin, o defecto interruptor del arranque todava en OFF
Posible
interno Revise visualmente que el largo libre del resorte y el nmero de espaciadores
causas y
es el normal y revise tambin que el carrete gire suavemente.
valores
Largo libre del resorte grande: 128 mm
estndar
Largo libre del resorte pequeo: 108 mm
cuando es
Nmero de espaciadores: 7
normal
baja velocidad para la localizacin de fallas.
Embrague de la transmisin Presin del embrague
Defectuosa la operacin FWD Mn. 2,60 MPa {Min. 26,5 kg/cm2}
5 de la vlvula de la
REV Mn. 2,99 MPa {Min. 30,5 kg/cm2}
transmisin (ECVM)
1. Mn. 2,94 MPa {Min. 30,0 kg/cm2}
2 Mn. 2,16 MPa {Min. 22,0 kg/cm2}
3 Mn. 2,99 MPa {Min. 30,5 kg/cm2}
Vlvula de freno,
6 Palanca de estacionamiento Presin del freno
defectuosa
2,55 2,94 MPa
Libre
{26 30 kg/cm2}
La palanca del freno de
estacionamiento, o el Si el resultado de la localizacin de fallas en la causa 6 es anormal, la palanca
7 varillaje del pedal del de estacionamiento o el varillaje del pedal de freno se asume que estn
freno estn desajustados, revise visualmente.
desajustados.
Defectuosa internamente Se asume que la transmisin est defectuosa internamente, inspeccinela
8
transmisin visualmente.
D65EX, PX, WX-16 40-500 5

GSN05038-00 H-2 La mquina no se mueve (En 2a. o 3a. velocidad)
H-2 La mquina no se mueve (En 2a. o 3a. velocidad) 1
Sntomas
La mquina no se mueve (En 2a. o 3a. velocidad)
de falla
General
Antes de la localizacin de fallas, confirme que la presin de alivio principal de la transmisin est normal.
informacin
(Vea H-1No hay potencia para traslado.)
Valores estndar cuando est normal y comentarios para localizacin de

Causa
fallas
a Prepare con el interruptor del arranque en OFF, y luego trabaje el motor
en alta velocidad para la localizacin de fallas.
Torsin interno defectuoso Convertidor de torsin Convertidor de torsin
1 Palanca PCCS
convertidor se cierra Presin de entrada Presin de salida
Mx. 0,98 MPa 0,39 0,78 MPa
Totalmente neutral
{Max. 10 kg/cm2} {4 8 kg/cm2}
en baja velocidad para la localizacin de fallas.
Defectuosa la operacin
Posible 2 de la vlvula de la Embrague de la transmisin Presin del embrague
causas y transmisin (ECVM) 2 Mn. 2,16 MPa {Min. 22,0 kg/cm2}
valores 3 Mn. 2,99 MPa {Min. 30,5 kg/cm2}
estndar
cuando es Defectuosa internamente
El embrague de la transmisin (2a. o 3a. velocidad) se asume que est
normal 3 Embrague de la
defectuoso internamente, inspeccinelo visualmente.
transmisin
Operacin defectuosa de
La operacin del freno de estacionamiento se asume que est defectuosa
4 freno de estacionamiento
(arrastrando), revise las vlvulas del varillaje.
(arrastre)
a Mueva la mquina a un lugar plano (camino duro), y arranque el motor
Operacin defectuosa del para hacer la localizacin de fallas.
5 freno Si la mquina no se mueve estando en ralent bajo + operacin de la 2a.
(arrastrando) velocidad de avance, ocurre el arrastre del freno. (Efecte la localizacin de
fallas para "H-8 El freno no trabaja".)
Defectuosa internamente Se asume que la transmisin est defectuosa internamente, inspeccinela
6
transmisin visualmente.
40-500 6 D65EX, PX, WX-16

H-3 La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad GSN05038-00
H-3 La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad 1
Sntomas
La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad.
de falla
General
informacin
Defectuosa la bomba del La bomba del tren de fuerza se asume que est defectuosa, inspeccinela
1
tren de fuerza visualmente.
Palanca PCCS
transmisin
Defectuosa la presin
Totalmente neutral Mn. 3,17 MPa {Min. 32,3 kg/cm2}
establecida en la vlvula
2 de alivio principal de la a Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico con
transmisin, o defecto el interruptor del arranque todava en OFF
interno Revise visualmente que el largo libre del resorte y el nmero de
espaciadores es el normal y revise tambin que el carrete gire suavemente.
Posible baja velocidad para la localizacin de fallas.
(Antes de esto, confirme que la presin de alivio principal de la transmisin
causas y
valores est normal.)
estndar Defectuosa la operacin Embrague de la transmisin Presin del embrague
cuando es 3 de la vlvula de la FWD Mn. 2,60 MPa {Min. 26,5 kg/cm2}
normal transmisin (ECVM)
1. Mn. 2,94 MPa {Min. 30,0 kg/cm2}
2 Mn. 2,16 MPa {Min. 22,0 kg/cm2}
3 Mn. 2,99 MPa {Min. 30,5 kg/cm2}
Defectuosa internamente Se asume que el embrague de la transmisin est defectuosa internamente,
4
transmisin inspeccinela visualmente.
a Mueva la mquina a un lugar plano, y haga funcionar el motor en
velocidad alta para hacer la localizacin de fallas.
(Antes de esto, confirme que la presin de alivio principal de la transmisin
est normal.)
Vlvula de freno, Presin del aceite del freno

5 Pedal de freno
defectuosa (izquierdo/derecho)
Libre 2,55 2,94 MPa {26 30 kg/cm2}
Oprimir 0 MPa{0 kg/cm2}
Cuando la presin aceite es anormal, efecte la localizacin de fallas para
"H-8 Freno no trabaja."
D65EX, PX, WX-16 40-500 7

GSN05038-00 H-4 La mquina se traslada solamente en una direccin hacia adelante, o hacia atrs
H-4 La mquina se traslada solamente en una direccin hacia

adelante, o hacia atrs 1
Sntomas
La mquina se traslada solamente en una direccin hacia adelante, o hacia atrs.
de falla
General
informacin

Causa
fallas
Tren de potencia defectuoso La bomba del tren de fuerza se asume que est defectuosa, inspeccine-
1
bomba la visualmente.
a Prepare con el interruptor del arranque en OFF, y luego trabaje el
motor en alta velocidad para la localizacin de fallas.
Presin de alivio principal de la trans-
Palanca PCCS
misin
Defectuosa la presin esta- Totalmente neutral Mn. 3,17 MPa {Min. 32,3 kg/cm2}
blecida en la vlvula de alivio a Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
2
principal de la transmisin, o con el interruptor del arranque todava en OFF
Posible defecto interno
Revise visualmente que el largo libre del resorte y el nmero de espacia-
causas y
dores es el normal y revise tambin que el carrete gire suavemente.
valores
estndar
cuando es
normal
motor en baja velocidad para la localizacin de fallas.
(Antes de esto, confirme que la presin de alivio principal de la trans-
Defectuosa la operacin de
misin est normal.)
3 la vlvula de la transmisin
(ECVM) Embrague de la transmisin Presin del embrague
FWD Mn. 2,60 MPa {Min. 26,5 kg/cm2}
Transmisin defectuosa Si el resultado de la localizacin de fallas en la causa 3 es anormal, se
4
sello del embrague asume que el sello del freno est defectuoso, inspeccinelo visualmente.
Defectuosa internamente El embrague de la transmisin (avance o retroceso) se asume que est
5
Embrague de la transmisin defectuoso internamente, inspeccinelo visualmente.
40-500 8 D65EX, PX, WX-16

H-5 Cuando se cambia el engranaje o se cambia la direccin de traslado se causa una demora GSN05038-00
H-5 Cuando se cambia el engranaje o se cambia la direccin de

traslado se causa una demora 1
Sntomas de
El lapso de tiempo es excesivo cuando se cambia de engranaje, o se cambia de direccin.
falla
General
informacin

Causa
Defectuosa la bomba del La bomba del tren de fuerza se asume que est defectuosa,
1
tren de fuerza inspeccinela visualmente.
Palanca PCCS
transmisin
Defectuosa la presin Totalmente neutral Mn. 3,17 MPa {Min. 32,3 kg/cm2}
establecida en la vlvula de a Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
2 alivio principal de la diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
transmisin, o defecto
interno Revise visualmente que el largo libre del resorte y el nmero de
espaciadores es el normal y revise tambin que el carrete gire
suavemente.
Posible Nmero de espaciadores: 7
causas y a Prepare con el interruptor del arranque en OFF, y luego trabaje el
valores motor en baja velocidad para la localizacin de fallas.
estndar (Antes de esto, confirme que la presin de alivio principal de la
cuando es transmisin est normal.)
normal Embrague de la transmisin Presin del embrague
Defectuosa la operacin de
3 la vlvula de la transmisin FWD Mn. 2,60 MPa {Min. 26,5 kg/cm2}
(ECVM)
1. Mn. 2,94 MPa {Min. 30,0 kg/cm2}
2 Mn. 2,16 MPa {Min. 22,0 kg/cm2}
3 Mn. 2,99 MPa {Min. 30,5 kg/cm2}
Si el resultado de la localizacin de fallas en la causa 3 es anormal,
Transmisin defectuosa
4 se asume que el sello del freno est defectuoso, inspeccinelo
sello del embrague
visualmente.
Defectuosa internamente Se asume que el embrague de la transmisin est defectuosa
5
Embrague de la transmisin internamente, inspeccinela visualmente.
a Mueva la mquina a un lugar plano (camino duro), y arranque el
motor para hacer la localizacin de fallas.
Operacin defectuosa del
6 Si la mquina no se mueve estando en ralent bajo + operacin de
freno (Arrastrando)
la 2a. velocidad de avance, ocurre el arrastre del freno. (Efecte la
localizacin de fallas para "H-8 Freno no trabaja".)
D65EX, PX, WX-16 40-500 9

GSN05038-00 H-6 La mquina no se puede conducir (La mquina no vira hacia la izquierda o la derecha)
H-6 La mquina no se puede conducir (La mquina no vira hacia la

izquierda o la derecha) 1
Sntomas de
La mquina no se puede conducir. (La mquina no vira hacia la izquierda, o hacia la derecha)
falla
General
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise si el nivel de aceite hidrulico est normal.
informacin

Causa
Defectuosa la presin a Prepare con el motor en marcha, y luego trabaje el motor en alta
Posible establecida, o defectuosa la velocidad sin carga para la localizacin de fallas.
causas y operacin Presin bsica en el circuito de
1 Palanca PCCS
valores de la vlvula reductora de control
estndar auto presin (PPC presin 3,97 0,29 MPa
cuando es basica) Neutral
{40,5 3,0 kg/cm2}
normal
Si ocurre un sonido anormal en el equipo perifrico del HSS,
Sonido anormal
efecte la localizacin de fallas para "H-10 Sonido anormal sale
2 proveniente del equipo
alrededor del HSS y de la bomba del equipo de trabajo o del motor
perifrico HSS
HSS."
H-7 La velocidad de la direccin o la potencia est baja 1
Sntomas de
La velocidad de la direccin o la potencia es insuficiente.
falla
General
informacin

Causa
Defectuosa la presin a Prepare con el motor en marcha, y luego trabaje el motor en alta
establecida o velocidad sin carga para la localizacin de fallas.
1 Operacin defectuosa de la Palanca PCCS Presin de alivio HSS
vlvula de alivio principal Extremo del recorrido izquierdo o Mn. 34,8 MPa
Posible HSS derecho {355 kg/cm2}
causas y
valores Defectuosa la presin a Prepare con el motor en marcha, y luego trabaje el motor en alta
estndar establecida o velocidad sin carga para la localizacin de fallas.
cuando es operacin defectuosa de la Presin bsica en el circuito de
2 Palanca PCCS
normal vlvula reductora de auto control
presin (PPC presin 3,97 0,29 MPa
bsica) Neutral
{40,5 3,0 kg/cm2}
Si ocurre un sonido anormal en el equipo perifrico del HSS,
Sonido anormal
efecte la localizacin de fallas para "H-10 Sonido anormal sale
3 proveniente del equipo
alrededor del HSS y de la bomba del equipo de trabajo o del motor
perifrico HSS
HSS."
40-500 10 D65EX, PX, WX-16

H- 8 Freno no trabaja GSN05038-00
H- 8 Freno no trabaja 1
Sntomas de
El freno no trabaja.
falla
General Antes de la localizacin de fallas, confirme que la presin de alivio principal de la transmisin est
informacin normal.
(Vea H-1 No hay potencia para traslado)

Causa
Operacin defectuosa de la Pedal de freno Presin del aceite de frenos
1
vlvula de los frenos 2,55 2,94 MPa
Posible Cuando se libera
{26 30 kg/cm2}
causas y
valores Cuando oprimido 0 MPa{0 kg/cm2}
estndar Si el resultado de la localizacin de fallas en la causa 1 es anormal,
Varillaje del pedal del freno
cuando es 2 el varillaje del pedal de freno se asume que estn desajustados,
estn desajustados
normal revise visualmente.
Si el resultado de la localizacin de fallas en la causa 1 es anormal,
3 Defectuoso el sello del freno se asume que el sello del freno est defectuoso, inspeccinelo
visualmente.
Resbalamiento o desgaste
Resbalamiento o desgaste abrasivo del plato del disco del freno se
4 abrasivo de
sospecha; revise visualmente.
plato del disco del freno
D65EX, PX, WX-16 40-500 11

GSN05038-00 H-9 Recalentamiento del aceite del tren de fuerza
H-9 Recalentamiento del aceite del tren de fuerza 1
Sntomas de
El aceite del tren de potencia se sobre calienta.
falla
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise que la lectura del indicador de temperatura del aceite
del tren de potencia coincide con la temperatura real del aceite. (Si ella no coincide, efecte la
General
localizacin de fallas para "Lectura que la temperatura del aceite del tren de potencia esta incorecta".
informacin
Antes de la localizacin de fallas, confirme que la presin de alivio principal de la transmisin est
normal.
(Vea H-1 No hay potencia para traslado)

Causa
El sistema de enfriamiento del motor se asume que est
Sistema del motor
1 defectuoso, o la salida del motor se asume que se ha
defectuoso
incrementado, vea el Manual de Taller del volumen del motor.
Defectuosa la bomba del La bomba del tren de fuerza se asume que est defectuosa, o tiene
2 tren de fuerza, o aire residual aire residual del circuito de succin, se asume permanecer;
del circuito de succin inspeccione visualmente.
Posible Convertidor de Convertidor de
Torsin interno defectuoso
causas y 3 Palanca PCCS torsin torsin
convertidor se cierra
valores Presin de entrada Presin de salida
estndar Mx. 0,98 MPa 0,39 0,78 MPa
cuando es Totalmente neutral
{Max. 10 kg/cm2} {4 8 kg/cm2}
normal
Operacin defectuosa del
Se asume que el embrague de la transmisin est defectuoso
4 embrague de la transmisin
internamente (resbalamiento); inspeccinelo visualmente.
(Resbalamiento)
a Arranque el motor para diagnosticar.
1. Con la mquina sobre un terreno nivelado (y duro), haga
Operacin defectuosa del funcionar el motor en ralent.
5 freno 2. Coloque la palanca de cambio de velocidades en "F2" (2a. se
(arrastrando) avance)
3. Verifique si la mquina se mueve (se traslada). Si ella no se
mueve, ocurre el arrastre de freno.
(Efecte la localizacin de fallas para "H-8 Freno no trabaja".)
40-500 12 D65EX, PX, WX-16

H-10 Se produce un sonido anormal alrededor del HSS y de la bomba del equipo de trabajo, o del
motor HSS. GSN05038-00
H-10 Se produce un sonido anormal alrededor del HSS y de la bomba

del equipo de trabajo, o del motor HSS. 1
Sntomas
Ruido anormal proveniente del rededor del HSS y de la bomba del equipo de trabajo.
de falla
General
informacin
1 Aceite inapropiado Se asume que el aceite usado es inapropiado; comprobarlo visualmente.
Posible El filtro del tanque El colador del tanque hidrulico se asume que est obstruido; revise
2
causas y hidrulico est obstruido visualmente.
valores Aire inhalado en el circuito Se asume que hay aire inhalado en el circuito de succin del HSS y de la
estndar 3 de succin bomba del equipo de trabajo; inspeccione visualmente las tuberas.
cuando es
Bomba del HSS defectuosa La bomba del HSS y del equipo de trabajo se asume que est defectuosa
normal 4
internamente internamente, inspeccinela visualmente.
Motor del HSS defectuoso El motor HSS se asume que est defectuoso internamente, inspeccinelo
5
internamente visualmente.
H-11 Las velocidades de todo el equipo de trabajo estan lentas 1
Sntomas
Las velocidades de todo el equipo de trabajo estan lentas
de falla
General
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise si el nivel del aceite en el tanque hidrulico est normal.
informacin
Defectuoso el PTO (bomba
de mando unidad de mando La unidad de mando de la bomba del PTO y del equipo de trabajo se
1
de la bomba del HSS y del asume que est defectuosa, inspeccinela visualmente.
equipo de trabajo)
Defectuosa la bomba del La bomba del HSS y del equipo de trabajo se asume que est defectuosa,
2
HSS y del equipo de trabajo inspeccinela visualmente.
Operacin defectuosa
3 Palanca de control del equipo de trabajo Presin de descarga
de la vlvula de descarga
Posible 3,23 4,9 MPa
Totalmente neutral
causas y {33 50 kg/cm2}
valores a Prepare con el interruptor del arranque en OFF, y luego trabaje el motor
estndar Defectuosa la presin en alta velocidad para la localizacin de fallas.
cuando es 4 establecida o operacin
Palanca de control del equipo de trabajo Presin de alivio principal
normal defectuosa de la vlvula de
alivio principal Mn. 28,4 MPa
Final del recorrido
{Min. 290 kg/cm2}
Operacin defectuosa de en alta velocidad para la localizacin de fallas.
la vlvula reductora de auto Presin bsica en el
5 Palanca de control del equipo de trabajo
presin (PPC presin circuito de control
basica) 3,97 0,29 MPa
Totalmente neutral
{40,5 3,0 kg/cm2}
Si el resultado de la localizacin de fallas en la causa 5 es anormal, se
Internamente defectuosa la
6 asume que la vlvula PPC est defectuosa internamente, inspeccinelo
vlvula PPC
visualmente.
D65EX, PX, WX-16 40-500 13

GSN05038-00 H-12 El equipo de trabajo no se mueve
H-12 El equipo de trabajo no se mueve 1
Sntomas
El equipo de trabajo no se mueve.
de falla
General
informacin
Defectuoso el PTO (bomba
La unidad de mando de la bomba del PTO y del equipo de trabajo se
1 de mando del HSS y del
asume que est defectuosa, inspeccinela visualmente.
equipo de trabajo)
Defectuoso la bomba del La bomba del HSS y del equipo de trabajo se asume que est defectuosa,
2
HSS y del equipo de trabajo
inspeccinela visualmente.
Operacin defectuosa
Posible 3 Palanca de control del equipo de trabajo Presin de descarga
de la vlvula de descarga
causas y 3,23 4,9 MPa
Totalmente neutral
valores {33 50 kg/cm2}
estndar a Prepare con el interruptor del arranque en OFF, y luego trabaje el motor
cuando es Defectuosa la presin en alta velocidad para la localizacin de fallas.
normal establecida o operacin
4 Palanca de control del equipo de trabajo Presin de alivio principal
defectuosa de la vlvula de
alivio principal Mn. 28,4 MPa
Final del recorrido
{Min. 290 kg/cm2}
Operacin defectuosa de en alta velocidad para la localizacin de fallas.
la vlvula reductora de auto Presin bsica en el circuito
5 Palanca de control del equipo de trabajo
presin (PPC presin de control
basica) 3,97 0,29 MPa
Totalmente neutral
{40,5 3,0 kg/cm2}
H-13 La velocidad de levantamiento de la hoja es lenta, o le falta potencia1

Sntomas
La velocidad de levantamiento de la hoja es lenta, o le falta potencia
de falla
General Revise para modificaciones a la hoja.
informacin Si el deslizamiento hidrulico de la hoja tambien es excesivo, efecte la localizacin de fallas de H-16
Deslizamiento hidrulico de la hoja excesivo primero.
Operacin defectuosa de la
Posible 1 Palanca de control de la hoja Presin de salida vlvula PPC
vlvula PPC
causas y 3,19 4,17 MPa
valores Final del recorrido de levantamiento
{32,5 42,5 kg/cm2}
estndar Defectuosa la operacin de
cuando es la vlvula de control del ele- La operacin del carrete de la vlvula de control de levantamiento de la
normal 2
vador de la hoja de empuje hoja se asume que est defectuosa; inspeccinela visualmente.
(el carrete)
Aire residual en el cilindro Aire residual se asume mantenerse en el cilindro del lenvante de la hoja;
3
de elevacin de la hoja Purgar el aire y observe como cambia el fenmeno.
40-500 14 D65EX, PX, WX-16

H-14 La velocidad de inclinacin de la hoja es lenta, o le falta potencia GSN05038-00
H-14 La velocidad de inclinacin de la hoja es lenta, o le falta potencia 1
Sntomas
La velocidad de inclinacin de la hoja es lenta, o le falta potencia
de falla
General Revise para modificaciones a la hoja.
informacin Si el deslizamiento hidrulico de inclinacin de la hoja tambien es excesivo, efecte la localizacin de
fallas de H-17 Deslizamiento hidrulico de inclinacin de la hoja excesivo primero.
Valores estndar cuando est normal y comentarios para localizacin

Causa
de fallas
Posible Operacin defectuosa de la
causas y 1 Palanca de control de la hoja Presin de salida vlvula PPC
vlvula PPC
valores 3,19 4,17 MPa
estndar Final del recorrido de inclinacin
{32,5 42,5 kg/cm2}
cuando es
Defectuosa la operacin de la
normal La operacin del carrete de la vlvula de control de inclinacin de la
2 vlvula de control del
hoja se asume que est defectuosa; inspeccinela visualmente.
inclinador de la hoja (carrete)
Aire residual en el cilindro de Aire residual se asume mantenerse en el cilindro de inclinacin de la
3
inclinacin de la hoja hoja; Purgar el aire y observe como cambia el fenmeno.
H-15 La velocidad de levantamiento del desgarrador es lenta o le falta

potencia 1
Sntomas
La velocidad de levantamiento del desgarrador es lenta, o le falta potencia
de falla
General Revise para modificaciones a el desgarrador.
informacin Si el deslizamiento hidrulico de el desgarrador tambien es excesivo, efecte la localizacin de fallas de
H-18 Deslizamiento hidrulico del desgarrador excesivo primero.
Operacin defectuosa de la
1 Palanca de control del desgarrador Presin de salida vlvula PPC
vlvula PPC
3,19 4,17 MPa
Final del recorrido de levantamiento
{32,5 42,5 kg/cm2}
Posible
causas y Defectuosa la operacin de
valores la vlvula de control del La operacin del carrete de la vlvula de control de levantamiento del
2
estndar elevador del desgarrador (el desgarrador se asume que est defectuosa; inspeccinela visualmente.
cuando es carrete)
normal Defectuosa la operacin de la La operacin de la vlvula de succin de la vlvula de control
vlvula de control de levantamiento del desgarrador se asume que est defectuosa;
3 levantamiento del inspeccinela visualmente.
desgarrador (vlvula de a Como un mtodo, reemplace la vlvula de succin en la cabeza con una
succin) del fondo, y observe como cambia el fenmeno.
Aire residual en el cilindro de Aire residual se asume mantenerse en el cilindro del lenvante del
4
elevacin del desgarrador desgarrador; purgar el aire y observe como cambia el fenmeno.
D65EX, PX, WX-16 40-500 15

GSN05038-00 H-16 Fuga hidrulica excesiva en el levantamiento de la hoja
H-16 Fuga hidrulica excesiva en el levantamiento de la hoja 1
Sntomas
Fuga hidrulica excesiva en el levantamiento de la hoja
de falla
Revise para modificaciones a la hoja.
General
Revise por fugas de aceite en el circuito hidrulico del equipo de trabajo antes de efectuar la localizacin
informacin
de fallas.

Causa
fallas
a Preprese arrancando el motor, luego pare el motor para hacer la
Posible localizacin de fallas.
causas y
Sello defectuoso de la vlvula 1. Eleve la hoja (approx. 800 mm).
valores
1 de control del elevador de la 2. Desconecte la manguera de la cabeza del cilindro, y tapnela.
estndar 3. Mida el desplazamiento hidrulico del borde de corte de la hoja .
hoja de empuje (carrete)
cuando es
normal Levantamiento de hoja Desplazamiento hidrulico
Bloquee el circuito de levantamiento de la hoja 35 mm/5 min
Defectuoso el sello del cilindro El sello del cilindro de levantamiento de la hoja se asume que est
2
de levantamiento de la hoja defectuoso, inspeccinelo visualmente.
H-17 Desplazamiento hidrulico excesivo de la inclinacin de la hoja 1
Sntomas
Excesiva fuga hidrulica de la inclinacin de la hoja
de falla
Revise para modificaciones a la hoja.
General
Revise por fugas de aceite en el circuito hidrulico del equipo de trabajo antes de efectuar la localizacin
informacin
de fallas.

Causa
fallas
Posible localizacin de fallas.
causas y 1. Extienda totalmente el cilindro de inclinacin de la hoja
Sello defectuoso de la vlvula
valores
1 de control del inclinador de la 2. Desconecte la manguera del lado del fondo del cilindro, y tapnela.
estndar 3. Mida el desplazamiento hidrulico del borde de corte de la hoja .
hoja de empuje (carrete)
cuando es
normal Inclinacin de hoja Desplazamiento hidrulico
Bloquee el circuito de inclinacin de la hoja 70 mm/5 min
Defectuoso el sello del cilindro El sello del cilindro de inclinacin de la hoja se asume que est
2
de inclinacin de la hoja defectuoso, inspeccinelo visualmente.
40-500 16 D65EX, PX, WX-16

H-18 Desplazamiento hidrulico excesivo en el levantamiento del desgarrador GSN05038-00
H-18 Desplazamiento hidrulico excesivo en el levantamiento del

desgarrador 1
Sntomas
Fuga hidrulica excesiva del levantamiento del desgarrador
de falla
Revise para modificaciones a el desgarrador.
General
Revise por fugas de aceite en el circuito hidrulico del equipo de trabajo antes de efectuar la
informacin
Posible Defectuoso el sello de la 1. Extraiga el pasador de la garra y eleve el desgarrador hasta el extremo.
causas y vlvula de control del 2. Desconecte la manguera de la cabeza del cilindro, y tapnela.
1
valores elevador del
estndar desgarrador (el carrete) Levantamiento del desgarrador Desplazamiento hidrulico
cuando es Bloquee el circuito de levantamiento
35 mm/5 min
normal de la hoja
Defectuoso el sello del
El sello del cilindro de levantamiento del desgarrador se asume que est
2 levantamiento del
defectuoso, inspeccinelo visualmente.
cilindro del desgarrador
D65EX, PX, WX-16 40-500 17

GSN05038-00

2010 KOMATSU
40-500 18
GSN05039-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

600 Localizacin de fallas en el motor

(Modo-S)
Mtodo para el uso de las tablas de localizacin de fallas ............................................................................. 3
S-1 Pobre desempeo de arranque................................................................................................................ 6
S-2 El motor no arranca.................................................................................................................................. 7
S-3 El motor no acelera suavemente............................................................................................................ 10
S-4 El motor se para durante operaciones ....................................................................................................11
S-5 El motor no gira suavemente ................................................................................................................. 12
S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza).......................................................................................... 13
S-7 El gas de escape es negro (combustin incompleta)............................................................................. 14
S-8 Excesivo consumo de aceite (o el humo de escape es color azul) ........................................................ 15
S-9 El aceite se contamina rpidamente ...................................................................................................... 16
S-10 El consumo de combustible es excesivo.............................................................................................. 17
S-11 Hay presencia de aceite en el refrigerante (o el refrigerante se escapa a borbotones o el nivel del
refrigerante desciende).......................................................................................................................... 18
S-12 Cae la presin del aceite...................................................................................................................... 19
S-13 Crece el nivel de aceite (agua, o combustible en el aceite) ................................................................. 20
S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (recalentamiento) ..................................................... 21
S-15 Un ruido anormal es producido ............................................................................................................ 22
S-16 La vibracin es excesiva ...................................................................................................................... 23
D65EX, PX, WX-16 40-600 1

600 Localizacin de fallas en el motor (Modo-S)
GSN05039-00
40-600 2 D65EX, PX, WX-16

Mtodo para el uso de las tablas de localizacin de fallas GSN05039-00
Mtodo para el uso de las tablas de localizacin de fallas 1
La tabla de localizacin de fallas consiste en "pregun-

tas", "revisin de temes", "causas", y grupos de
"localizacin de fallas"
La preguntas y la revisin de temes se usa para
determinar las causas con altas probables mediante
una simple inspeccin, o por los fenmenos pre-
sentados, sin tener que recurrir a las herramientas
de localizacin de fallas.
Luego, se aplican las herramientas de localizacin de
fallas, o la inspeccin directa, para reducir la cantidad
de causas, con el objeto de llegar a la ms probable
para hacer una confirmacin final, de acuerdo al
procedimiento de localizacin de fallas.
[Preguntas]:
temes para obtener informacin del usuario o del
operador.
Ellos corresponden a A, o B en la tabla de la
derecha.
Los temes en A son los bsicos.
Los temes en B pueden se obtenidos por la
informacin del usuario o del operador, depen-
diendo de su nivel.
[Item a Comprobar]:
Asuntos a ser simplemente revisados por el
encargado de servicio para reducir el nmero de
causas.
Ellas corresponden a C en la tabla de la derecha.
[Causas]:
temes a ser reducidos como resultado de las
preguntas y revisin de temes.
El encargado de servicio reduce las causas pro-
bables en base a A, B, y C.
[Localizacin de fallas]:
Asuntos para confirmar finalmente las causas
que se estiman ms probables, las cuales sin
ninguna duda, son la causa real, usando las
herramientas para localizacin de fallas y las
inspecciones directas.
Los temes listados en (Preguntas) e (temes de revisin) y relacionados con las (Causas), son marcados
con E, Q, o w.
E: Causas a donde referirse por las preguntas e temes revisados.
Q: Causas relacionadas con las preguntas e temes revisados
w: Causas de alta probabilidad entre las marcadas con una Q
a Cuando se reduzcan las "causas", aplique los temes marcados con w antes que aquellos marcados
con Q.
Cuando reduzca las causas, no aplique los temes marcados con E.
(Si no hay temes con otras marcas y las causas no pueden ser reducidas, usted puede aplicarlas.)
D65EX, PX, WX-16 40-600 3

GSN05039-00 Mtodo para el uso de las tablas de localizacin de fallas
<Ejemplo de localizacin de fallas>cuando los gases de escape son negros

Vamos a asumir que se toma la [Obstruccin del filtro del aire] como la causa del humo de escape color
negro. Tres sntomas han causado una relacin con este problema: [El color del gas del escape gradual-
mente se vuelve negro], [La potencia se perdi gradualmente] y [La lmpara de precaucin de obstruccin
del purificador de aire est destellando].
40-600 4 D65EX, PX, WX-16

Mtodo para el uso de las tablas de localizacin de fallas GSN05039-00
Si miramos a estos tres sntomas para encontrar las causas, encontramos que hay una relacin con cinco cau-
sas. Vamos a explicar aqu el mtodo del uso de esta relacin causal para puntualizar la causa ms probable.
[C ausas] : 5 tem es
Paso 1
A clarando la relacin entre los 3 item es en la

seccin [P reguntas] y [ revisin de itemes] y los
5 tem es en la seccin [C ausas].
[P reguntas] [R evisin de temes] : 3 temes.
Paso 2
C uente las marcas O y en los tres temes en la seccin (preguntas)

y (temes a revisar) y los 5 tem es de la seccin (C ausas).
Paso 3
E l resultado del paso 2 m uestra que el tem que tiene relacin

m s cercana con el problem a es filtro de aire obstruido.
S i la localiz acin de fallas relacionada y m arcada con l son
realiz adas, la solucin de lim piez a es indicada.
P or tanto, el color del gas de escape se norm aliz ar con la
lim piez a.
D65EX, PX, WX-16 40-600 5

GSN05039-00 S-1 Pobre desempeo de arranque.
S-1 Pobre desempeo de arranque. 1
Causas generales por las que el desempeo de arranque es pobre Causa
Atascado y agarrotado el mbolo de la bomba de suministro del combustible

Sistema elctrico defectuoso
Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Insuficiente suministro de combustible
Insuficiente admisin de aire
Seleccin incorrecta de combustible
Defectuoso el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula
Defectuoso el sistema del calentador de la admisin de aire

a Con el sistema de inyeccin de combustible de mltiple comn (CRI),
Escape, obstruccin, o aire en la tubera de combustible.

la sincronizacin de la inyeccin es reconocida elctricamente, por lo
tanto, cuando se efecta la operacin de arranque, puede que el
Obstruccin del filtro de combustible, elemento

motor no arranque hasta que el cigeal haya terminado dos rotacio-
nes. Sin embargo, esto no indica ninguna anormalidad.
Bomba impelente elctrica defectuosa

Desgaste del anillo del pistn, cilindro
Elemento del filtro de aire obstruido
Alternador defectuoso (generador)

Alternador defectuoso (regulador)
Batera defectuosa o deteriorada

Inyector defectuoso
Confirmar la historia de reparaciones reciente
Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo E E E
Se empeor gradualmente Q w w Q
Facilidad del arranque
Arranca cuando est tibio w w
Preguntas
Se ha usado combustible no especificado Q Q Q

El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y Mantenimiento w w Q Q
Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente w
El monitor de precalentamiento no indica normalmente cuando el motor es precalentado o cuando la
w
temperatura est muy baja (si est instalado el monitor)
Monitor de carga muestra anormalidad en la mientras conduce ( si est instalado el monitor) w w
El indicador de polvo est en rojo (con el indicador instalado) w
Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible w
Escape de combustible por la tubera de combustible w Q
El motor de arranque gira el motor con demasiada lentitud w
No sale combustible an cuando el tapn de purga de aire del filtro de
w Q
combustible se desmonte
Cuando el motor es girado
Item a Comprobar
con el motor de arranque, Cuando la manguera de la porcin de recoleccin para el reboce de

combustible proveniente del inyector de combustible se desconecta, el w
flujo de reboce es pequeo
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la temperatura de
w
algunos cilindros es baja
El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular Q Q w
Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular) Q w Q Q
Excesiva la presin de los gases del crter w
Revise directamente el purificador de aire q
Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja q q
Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire q
Revise directamente el colador del filtro de combustible q
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido No hay seal de presin en la bomba de suministro
q
(*1)
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido Bomba impelente elctrica defectuosa (*2) q
La velocidad del motor no cambia se detiene la operacin de ciertos cilindros cuando se est en el
q
modo de cilindro reducido,
La boca del calentador del aire de admisin no se pone tibia durante la operacin de precalentamiento. q
Est el voltaje entre el terminal B y el terminal E del alternador, con el motor en ralent? Si q
(20 30V) No q
Cuando se mide la gravedad especfica del electrlito de la batera, o se mide el voltaje, se encuentra
q
uno de ellos que est bajo
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
Limpiar
Limpiar
*1: Cdigo de falla [CA559] y [CA2249] en la exposicin de cdigos

40-600 6 D65EX, PX, WX-16

S-2 El motor no arranca GSN05039-00
S-2 El motor no arranca 1
a)El motor no da vueltas Causas
Defectuoso el arns de cables del circuito de direccin

Causas generales por las que el motor no da vueltas
Defectuoso el motor de arranque (seccin del motor)

Piezas agarradas dentro del motor:
Defectuosa la conexin del terminal de la batera

Vea S-4 El motor se para durante operaciones
Sistema elctrico defectuoso
Problema en el tren de fuerza
interruptor de arranque defectuoso

Roto el aro dentado de la volante
Rel de seguridad defectuoso

Defectuoso el rel de batera
Tren de potencia defectuoso

Grado de uso de la mq-
Operada durante largo perodo E E
Preguntas
uina
Condicin de la bocina La bocina de alarma no suena Q Q w
cuando el interruptor de
arranque es colocado en El volumen de la bocina es bajo w
"ON"
El electrlito de la batera es bajo w
Estn flojos los terminales de las bateras w
Cuando el interruptor de arranque es colocado en "ON", no hay sonido de operacin proveniente
Q w
del rel de la batera.
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin ARRANQUE (START), el pin de
Q Q w
Item a Comprobar
arranque no se mueve hacia afuera

Cuando el interruptor de La velocidad de rotacin es baja w
arranque Hace un ruido rechinante w w
es colocado en la posicin
ARRANQUE (START), el Nuevamente se desengancha rpido w
pin sale, pero Ruido de traqueteo, no gira Q Q Q
Revise directamente el aro dentado de la volante q Efecte la localizacin de fallas en el modo H

Efecte la localizacin de fallas en el modo E
Cuando la gravedad especfica del electrlito y el voltaje de la batera son medidos, ellos estn
q
bajos
No hay voltaje (20 30 V) entre los terminales B y E del rel de la
q
batera.
Cuando el terminal B y el terminal C del interruptor de arranque estn
q
Coloque el interruptor de conectados, el motor arranca
arranque en "OFF", Cuando el terminal B y el terminal C de la salida del rel de seguridad
conecte la cable, y efecte q
estn conectados, el motor arranca
la localizacin de fallas en
An cuando el terminal B y el terminal C en la salida del rel de segu-
posicin "ON" q
ridad estn conectados, el motor no arranca.
Cuando el terminal del interruptor de seguridad y el terminal B del

q
motor de arranque son conectados el motor arranca
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Solucin

D65EX, PX, WX-16 40-600 7

GSN05039-00 S-2 El motor no arranca
b) El motor gira pero no sale humo por el escape Causa
Defectuosa la actuacin de la vlvula de reboce de combustible (no se cierra)

Causas generales por las que el motor da vueltas pero no hay
Agarrotada, desgaste anormal de la bomba de alimentacin de combustible
Atascado, agarrotado el mbolo de la bomba de suministro de combustible

emisin de humo por el escape.
Defectuoso el solenoide de la bomba IMV de suministro de combustible

No se est suministrando el combustible
Suministro de combustible extremadamente escaso
Seleccin incorrecta de combustible (particularmente en
temperaturas fras)
Defectuoso el limitador de presin de la carrilera comn

Eje de la bomba de suministro de combustible roto
Obstruccin del filtro de combustible, elemento
Defectuoso el inyector de combustible

Poco combustible en el tanque
Uso de combustible incorrecto
Preguntas
Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo E E

El humo del escape deja de salir sbitamente (cuando arranca nuevamente) w Q w w E
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y
w E Q
Mantenimiento
Se encuentra que no hay combustible en el tanque w
Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible Q w
Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua Q E E E
Cuando se remueve el filtro de combustible, no hay combustible en el filtro w w Q
Item a Comprobar
Hay un escape de combustible por la tubera w

No sale combustible an cuando el tapn de purga de
Q Q w Q Q
aire del filtro de combustible se desmonte
Cuando la manguera de la porcin de recoleccin para el
con el motor de arranque,
reboce de combustible proveniente del inyector de Q w w w Q
combustible se desconecta, el flujo de reboce es pequeo
Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire q
Revise directamente el filtro de combustible q
Revise directamente la bomba de alimentacin de combustible q
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido No hay seal de presin en la

q q
bomba de suministro (*1)
Ejecute la localizacin para el cdigo de falla Anormalidad en el solenoide IMV (*2) q
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido Bomba impelente elctrica
q
defectuosa (*3)
Revise directamente la vlvula de reboce de combustible q
Es posible arrancar en el modo de cilindro reducido q
Cuando el tubo de retorno del limitador de presin es desconectado, fluye
q
combustible hacia afuera
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
Limpiar
Aada

*2: Cdigo de falla del cdigo expuesto [CA2311]
40-600 8 D65EX, PX, WX-16

S-2 El motor no arranca GSN05039-00
c) Hay salida de humo por el escape pero el motor no arranca Causa

(Hay inyeccin de combustible)
Defectuoso el sensor de temperatura del refrigerante, arns de cables defectuoso

Causas generales para que salga gas por el escape pero el motor no

arranca

Desgaste en el sistema de vlvulas dinmicas (Vlvula, balancn, etc.)
Falta de fuerza de rotacin debido a sistema elctrico defectuoso
Defectuoso el sistema del calentador de la admisin de aire


Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro
Obstruccin del inyector, defectuoso el rociado

Obstruccin del filtro de combustible

Sbitamente falla el arranque w w Q
Preguntas
Se ha usado combustible no especificado w Q Q

El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y Mantenimiento w w
El monitor de precalentamiento no indica normalmente cuando el motor es precalentado o cuando la
w
temperatura est muy baja (si est instalado el monitor)
Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible Q
Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua w
Cuando se remueve el filtro de combustible, no hay combustible en el filtro w Q
El motor de arranque gira el motor con demasiada lentitud w
Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la culata w
Item a Comprobar
No sale combustible an cuando el tapn de purga de aire del filtro de

Q w Q
combustible se desmonte
con el motor de arranque, Cuando la manguera de la porcin de recoleccin para el reboce de
combustible proveniente del inyector de combustible se desconecta, el w
flujo de reboce es pequeo
w
Revise directamente el sistema de la vlvula dinmica q
Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja q
q
Cuando se purga aire de la tubera de combustible, sale aire

Revise directamente el filtro de combustible q
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido No hay seal de presin en la bomba de suministro (*1) q
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido Bomba impelente elctrica defectuosa (*2) q
Es posible arrancar en el modo de cilindro reducido q
Cuando se mide la gravedad especfica del electrlito de la batera, o se mide el voltaje, se encuentra
q
uno de ellos que est bajo.
Pantalla del indicador de temperatura del refrigerante defectuoso (cuando el indicador de temperatura
q
del refrigerante est instalado)
La boca del calentador del aire de admisin no se pone tibia durante el precalentamiento q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
Limpiar
Limpiar

D65EX, PX, WX-16 40-600 9

GSN05039-00 S-3 El motor no acelera suavemente
S-3 El motor no acelera suavemente 1
Causas generales por las que el motor no acelera suavemente Causa


Anormal la condicin de consumo de combustible

El controlador est controlado por el modo reducido
(La cantidad de inyeccin (salida) est limitada debido a una falla ocurrida en el

sistema elctrico.)
Obstruccin del inyector, defectuoso el rociado

Turboalimentador atascado, interferencia
Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo EE E E
Preguntas
La aceleracin del motor sbitamente se vuelve deficiente w Q Q Q

Se ha usado combustible no especificado w w w
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
Q w
temperatura de algunos cilindros es baja
Azul bajo carga ligera w
Item a Comprobar
Negro w Q w w
Cuando el motor est funcionando, se escucha ruido anormal alrededor de la culata w
Cuando el motor est funcionando, se escucha ruido de interferencia procedente de los
w
alrededores del turbo alimentador.
Es normal la velocidad en ralent alto sin carga, pero la velocidad cae sbitamente cuando la carga
Q w
es aplicada
Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular) Q Q Q
Revise directamente el espacio libre de la vlvula q

Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que est pesado q
Cuando se purga aire de la tubera de combustible, sale aire q
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido No hay seal de presin en la bomba de
q
suministro (*1)
q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
Limpiar
Limpiar
Ajustar
40-600 10 D65EX, PX, WX-16

S-4 El motor se para durante operaciones GSN05039-00
S-4 El motor se para durante operaciones 1
Causas generales por las que el motor se para Causa

Agarrotadas piezas internas del motor

Rotura en el sistema de vlvulas dinmicas (vlvula, balancn, etc.)

Recalentamiento del motor
Problema en el tren de fuerza
Rotura, atascado la bomba de alimentacin de combustible
Falla en el tren de potencia montado en la mquina

Daado el equipo auxiliar (bomba, compresor, etc.)
Eje de la bomba de suministro de combustible roto
Obstruida, o la tubera de combustible con escape
Rotura, atascado el cojinete del cigeal

Rotura, tren de engranaje atascado
Rotura, pistn atascado, biela
Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo E
Se escuch un ruido anormal y el motor se par sbitamente w w w w Q w Q w w
Condicin cuando se para el El motor se recalent y par w Q Q
Preguntas
motor El motor par lentamente w Q

Hubo vacilaciones y el motor se par w Q Q Q
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y Manteni-
w
miento
El monitor del nivel de combustible indica nivel bajo (cuando el monitor es instalado) w
Item a Comprobar
Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas w w w Q

No gira del todo w w
Cuando se intenta girar el Gira en direccin opuesta w
motor a mano Se mueve la cantidad del juego entre dientes w w
No funciona el eje de la bomba de combustible w
El motor gira, pero se para cuando se aplica carga a la mquina w
Efecte la localizacin de fallas en el modo H
Revise directamente el pistn y la biela q

Revise directamente el cojinete del cigeal q
Revise directamente el tren de engranajes q

Revise directamente la bomba de alimentacin de combustible q
q q
suministro (*1)
Cuando el equipo auxiliar (bomba, compresor de aire, etc.) es desmontado el motor da vueltas. q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
Limpiar

Aada
D65EX, PX, WX-16 40-600 11

GSN05039-00 S-5 El motor no gira suavemente
S-5 El motor no gira suavemente 1
Causas generales por las que un motor no da vueltas suavemente Causa
Defectuoso el sensor de velocidad de respaldo o el arns de cables defectuoso

Aire en el sistema de combustible
El sensor de velocidad no est normal (la anormalidad no es suficientemente grande

para generar una exhibicin de error
Defectuoso el sensor de velocidad Ne, arns de cables defectuoso

Obstruido el inyector, rociado defectuoso (sucio)

Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo E
Preguntas
Ocurre en un cierto rango de velocidad Q Q

Ocurre en baja velocidad sin carga Q Q Q Q Q
Condicin de vacilacin
Ocurre cuando se aumenta la velocidad Q Q Q
Ocurre en las pendiente w
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y Mantenimiento w
Localizacin de fallas Item a Comprobar

Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua Q

La velocidad del motor no cambia se detiene la operacin de ciertos cilindros cuando se est en el modo
q
de cilindro reducido,
Ejecute la localizacin de fallas en la pantalla Anormalidad en sensor de velocidad Ne (*1) q
Ejecute la localizacin de fallas en la pantalla Anormalidad en sensor de velocidad de marcha atrs (*2) q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
Limpiar
Aada
*1: Cdigo de falla [CA689] en la exposicin del cdigo

*2: Cdigo de falla [CA778] en la exposicin del cdigo
40-600 12 D65EX, PX, WX-16

S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza) GSN05039-00
S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza) 1
Causas generales por las que el motor no tiene salida Causa
Defectuoso el sensor de presin de refuerzo, arns de cables defectuoso

Defectuosa la boca del sensor de presin de refuerzo (escape de aire)


Recalentamiento del motor:
Defectuoso el mando del inyector (seal, solenoide)

Vea S-14 La temperatura del refrigerante se vuelve muy alta
Obstruida, o la tubera de combustible con escape

Obstruido el inyector, rociado defectuoso (sucio)

(recalentamiento)
Tubera de reboce de combustible obstruida

Escape en la tubera de la admisin de aire

(La cantidad de inyeccin (salida) est limitada debido a una

falla ocurrida en el sistema elctrico.)

Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo E E E E
Sbitamente Q w Q Q Q Q
Preguntas
Se ha perdido la potencia
Gradualmente Q Q Q Q Q Q
Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente Q Q
El indicador de polvo est en rojo (con el indicador instalado) w w
La potencia est fallando despus de paradas cortas en las operaciones w
Color de los gases de Negro w w

escape Azul bajo carga ligera w
w w
Item a Comprobar
Cuando el motor est funcionando, se escucha ruido de interferencia procedente de los alrededores
w
del turbo alimentador.
Alta velocidad sin carga del motor es alta Q
Es normal la velocidad en ralent alto sin carga, pero la velocidad cae sbitamente cuando la carga es
Q w Q Q
aplicada
El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular w w Q Q w
Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular) Q Q Q Q Q
Excesiva la presin de los gases del crter w w

Revise directamente la tubera de admisin de aire q
Cuando se mide la presin de refuerzo, se encuentra que est baja q q q

Revise las tuberas de combustible q
Revise directamente la vlvula de retencin del orificio de reboce q
Efecte la localizacin de fallas al cdigo exhibido No hay seal de presin en la bomba de suministro (*1) q
q q
Revise directamente el montaje del sensor de presin de refuerzo q
Ejecute la localizacin de fallas en la pantalla Anormalidad en el sensor de presin reforzada (*2) q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Corregir
Corregir
Remedio
Limpiar
Limpiar
Ajustar

*2: Cdigo de falla del cdigo expuesto [CA112] y [CA123]
D65EX, PX, WX-16 40-600 13

GSN05039-00 S-7 El gas de escape es negro (combustin incompleta)
S-7 El gas de escape es negro (combustin incompleta) 1
Causas generales por las que el humo de escape es negro Causa


Recalentamiento del motor:
Sincronizacin de la inyeccin de combustible, defectuosa

Vea S-14 La temperatura del refrigerante se vuelve muy alta (recalen-
tamiento)
Defectuosa la presin de la inyeccin de combustible

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata
Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso

(sobrecalentamiento)

Inyector de combustible obstruido, agarrotado

(La cantidad de inyeccin (salida) est limitada debido a una falla ocu-

rrida en el sistema elctrico.)
Inyector de combustible desgastado

Aplastado u obstruido el silenciador
arns de cables trasera defectuoso

Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo E E E E
Sbitamente se pone negro w w Q Q Q
Color de los gases de
w Q Q
Preguntas
Gradualmente se pone negro

escape
Se ha usado combustible no especificado Q Q
Sbitamente w Q Q Q
Se ha perdido la potencia
Gradualmente Q Q Q Q
El silenciador est aplastado w
Escape de aire entre el turboalimentador y la culata, abrazadera floja w
Opera en el modo de baja temperatura an en temperaturas normales Q Q Q
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la temperatura
Q w
de algunos cilindros es baja
Cuando el motor est funcionando, se escucha ruido de interferencia procedente de los alrededores
w
Item a Comprobar
del turbo alimentador.

Velocidad de rotacin calado del convertidor de torsin o alta velocidad de alivio de la bomba
Q
(excesiva inyeccin de combustible)
El ruido del escape es anormal Q w Q
El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular Q Q Q Q Q w
Cuando se desconecta la manguera proveniente del inyector hacia la porcin de recoleccin del
w
reboce, se encuentra que el flujo de reboce es anormalmente alto

Cuando se remueve el silenciador, el color del humo de escape retorna a lo normal q
q q
suministro (*1)
q
Ejecute la localizacin de fallas en la pantalla Anormalidad en el sensor de temperatura del
q
refrigerante (*2)
Revise con la funcin de monitoreo q q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
Limpiar
Ajustar
Ajustar
*1:Cdigo de falla [CA559] y [CA2249] en la exposicin de cdigos

*2:Cdigo de falla del cdigo expuesto [CA114] y [CA145]
40-600 14 D65EX, PX, WX-16

S-8 Excesivo consumo de aceite (o el humo de escape es color azul) GSN05039-00
S-8 Excesivo consumo de aceite (o el humo de escape es color azul) 1
Causas generales por las que el consumo de aceite es excesivo Causa
Turboalimentador
Combustin anormal del aceite
El motor ha estado funcionando continuamente por tiempo
Obstruido el respiradero, o la manguera del respiradero

largo en ralent o en alta velocidad
Escape de aceite por el crter del motor, culata, etc.

(no se permiten ms de 20 minutos continuos de
Desgaste, rotura de la vlvula (gua, vstago, sello)

funcionamiento)
Fugas externas de aceite
Desgastado el sello del costado de la turbina

Desgastado el sello del costado del soplador
Polvo aspirado por el sistema de admisin
Desgaste del sistema de lubricacin
Escape por el tapn de drenaje de aceite

Desgaste, roto el sello de aceite trasero
Escape por la tubera del aceite

Escape del enfriador de aceite
Roto el enfriador de aceite
Escape del filtro de aceite

Roto el anillo del pistn
Grado de uso de la
E E E E
Preguntas
Operada durante largo perodo

mquina
El consumo de aceite se incrementa sbitamente w Q
Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente w Q
El aceite se contamina rpidamente. Q Q w
El exterior del motor est sucio con aceite w w w w w
Floja una abrazadera de la tubera en el sistema de admisin de aire w
El interior del tubo del turboalimentador est sucio con aceite w
Item a Comprobar
El interior del escape del turboalimentador esta sucio con aceite Q w

Hay aceite en el refrigerante del motor w
Aumenta el nivel del aceite en la cmara del amortiguador w
El humo del escape es azul bajo carga ligera w w
Cantidad de presin del Excesivo Q Q w w
gas en el crter Ninguna w
Cuando es removido el mltiple de admisin, se encuentra polvo en su interior q
Cuando el mltiple de admisin es removido, se encuentra que el interior est
q
extremadamente sucio
Juego excesivo del eje del turboalimentador q q
Revise directamente el respiradero y la manguera del respiradero q
Revise directamente el sello de aceite trasero q
Prueba de presin y apriete del enfriador de aceite muestra que hay escape q q
Hay escape externo de aceite proveniente del motor q q q q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Corregir
Corregir
Corregir
Corregir
Remedio
Limpiar
D65EX, PX, WX-16 40-600 15

GSN05039-00 S-9 El aceite se contamina rpidamente
S-9 El aceite se contamina rpidamente 1
Causas generales por las que el aceite se contamina rpidamente Causa
Defectuoso el sello del extremo de la turbina del turboalimentador

Introduccin de gas de escape dentro del aceite debido a desgaste interno
Obstruccin en las galeras de lubricacin
Obstruido el tubo de drenaje del aceite del turboalimentador

Obstruido el respiradero, o la manguera del respiradero

Uso de aceite incorrecto
Defectuosa la vlvula de seguridad del filtro de aceite

Operacin bajo carga excesiva
El color del humo de escape es deficiente

Vlvula desgastada, gua de la vlvula
Obstruccin en el enfriador de aceite

Filtro de aceite obstruido
Preguntas

Se ha usado combustible no especificado Q Q
Cuando se drena el aceite se encuentran partculas metlicas Q Q w
El interior del tubo del escape esta sucio con aceite. w
La temperatura del aceite crece rpidamente w

Negro w
Excesivo Q Q w Q
Cantidad de presin del gas en el
crter Ninguna w
Juego excesivo del eje del turboalimentador q

Revise directamente el respiradero y la manguera del respiradero q
Vea S-7
Revise directamente el enfriador de aceite q

Revise directamente el filtro de aceite q
El resorte de la vlvula de seguridad del filtro de aceite agarrado, o roto q
Revise directamente el tubo de drenaje del turbo-alimentador q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Remedio
Limpiar
Limpiar
Limpiar

40-600 16 D65EX, PX, WX-16

S-10 El consumo de combustible es excesivo GSN05039-00
S-10 El consumo de combustible es excesivo 1
Causas generales para el excesivo consumo de combustible Causa
Defectuoso el sensor de temperatura del refrigerante, arns de cables defectuoso

Escapes de combustible
Escape externo proveniente de la tubera de combustible, filtro de combustible

Condicin inapropiada de la inyeccin de combustible (Presin de inyeccin,
Defectuoso el sello de aceite de la bomba de alimentacin de combustible

sincronizacin de la inyeccin)
Excesiva inyeccin de combustible
Escape de combustible en el interior de la cubierta de la culata
Sincronizacin de la inyeccin de combustible, defectuosa

Defectuosa la actuacin del inyector de combustible
Defectuoso el rociador del inyector de combustible
La presin del mltiple de combustible defectuoso
Defectuoso el mbolo de la bomba de suministro
Grado de uso de la
E E E
Preguntas

mquina
Condicin de Mayor que otras mquinas del mismo modelo Q Q Q Q
consumo de Incrementado gradualmente Q Q
combustible Incrementado sbitamente Q Q
Hay escape externo de combustible proveniente del motor w
Hay una combustin irregular w
El nivel de aceite del motor crece y huele a combustible diesel w w
Item a Comprobar
w
La velocidad del ralent es alta Q
Velocidad de rotacin calado del convertidor de torsin o alta velocidad de alivio de la bomba Q
Color de los gases Negro Q Q Q Q
de escape Blanco Q
Remueva la cubierta de la culata y revise directamente q
Revise directamente el sello de aceite de la bomba de alimentacin de combustible q

q
suministro (*1)
q
Cuando se mide el flujo de aceite proveniente del inyector de combustible en la porcin de
q
recoleccin del retorno del reboce, se encuentra que est excesivo
Ejecute la localizacin de fallas en la pantalla Anormalidad en el sensor de temperatura del
q
refrigerante (*2)
Revise con la funcin de monitoreo q q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Corregir
Corregir
Remedio
Ajustar

*2: Cdigo de falla del cdigo expuesto [CA114] y [CA145]
D65EX, PX, WX-16 40-600 17

S-11 Hay presencia de aceite en el refrigerante (o el refrigerante se escapa a borbotones o el nivel
GSN05039-00 del refrigerante desciende)
S-11 Hay presencia de aceite en el refrigerante (o el refrigerante se

escapa a borbotones o el nivel del refrigerante desciende) 1
Causas generales de la presencia de aceite en el refrigerante Causas
Enfriador del aceite hidrulico o tren de potencia, roto

Fugas internas en el sistema de lubricacin
Fugas internas en el sistema de enfriamiento
Roto el ncleo del enfriador de aceite, anillo -O-

Grietas en el interior del bloque de cilindros
enfriador de aceite en la mquina aplicable

Rota la culata, el empaque de culata
Agujeros causados por picaduras

Grado de uso de la
E E
Preguntas

mquina
Aumento sbito Q Q Q
Nivel de aceite
Aumento gradual Q Q
Se ha usado agua dura como refrigerante Q Q
El nivel de aceite ha crecido y el aceite est blancuzco Q Q w
Hay excesivas burbujas de aire dentro del radiador, el refrigerante surge a borbotones w
Item a Comprobar
El aceite hidrulico, o el aceite del tren de potencia estn lechosos w
Cuando el aceite hidrulico o el aceite del tren de potencia se drena, se encuentra agua w
falla en la mquina instalada

La prueba presin y apriete de la culata muestra que hay escape q Ejecute la localizacin de
Revise directamente el bloque de cilindros, y las camisas q q
Prueba de presin y apriete del enfriador de aceite muestra que hay escape q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Solucin

40-600 18 D65EX, PX, WX-16

S-12 Cae la presin del aceite GSN05039-00
S-12 Cae la presin del aceite 1
Causas generales del porqu cae la presin de aceite Causa
Defectuoso el sensor de nivel de aceite, arns de cables defectuoso

Fugas, obstruccin, desgaste del sistema de lubricacin
Defectuoso el control de la presin del aceite
No se observa la seleccin del aceite segn la temperatura, etc.
Obstruido, rotura del tubo en el interior del crter del aceite

especificado en el Manual de Operacin y Mantenimiento
Deterioro del aceite debido al sobrecalentamiento
Escapando, aplastada, obstruido la tubera hidrulica

Colador en el interior del crter de aceite obstruido
Defectuosa la vlvula reguladora

Agua, o combustible en el aceite
Defectuosa la bomba de aceite

Cojinete desgastado, mun
Falta de aceite en el crter.
Filtro de aceite obstruido

Grado de uso de la
Operada durante largo perodo E E E
mquina
Preguntas
El monitor del nivel de aceite indica descenso de la presin del aceite (cuando el monitor est
Q w
instalado)
Se ha usado aceite no especificado Q Q
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y
w
Mantenimiento
Monitor de presin indica cada de la presin en ralent w
de aceite (cuando indica cada de la presin en ralent bajo y alto Q w w w Q
est instalado el indica cada de la presin en las pendientes w
monitor) algunas veces indica cada de la presin del aciete w Q
El monitor del nivel del aceite indica descenso de la cantidad de aceite (cuando el monitor est
w w
instalado)
El nivel de aceite en el crter del motor es bajo w
Hay un aplastamiento, o escape proveniente de la tubera hidrulica (externo) w
El aceite est blancuzco o huele a combustible diesel w

Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas w
Cuando se drena el aceite se encuentran partculas metlicas w Q
Partculas metlicas son encontradas en el filtro de aceite q

Revise directamente el tubo y el colador del crter de aceite q q
La rotacin de la bomba de aceite es pesada, hay juego q
Vea S-13
Deterioro, dao de la vlvula, resorte de la vlvula reguladora q

Revise directamente el filtro de aceite q
Si el sensor de nivel de aceite es reemplazado, el monitor de el nivel de aceite indica
q
normalmente
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Corregir
Remedio
Limpiar
Ajustar

Aada
D65EX, PX, WX-16 40-600 19

GSN05039-00 S-13 Crece el nivel de aceite (agua, o combustible en el aceite)
S-13 Crece el nivel de aceite (agua, o combustible en el aceite) 1
Causas generales por las que se eleva el nivel del aceite Causa
Defectuosa la parte interior de la bomba de suministro de combustible

Agua en el aceite (blanco nebuloso)
Defectuoso el sello del equipo auxiliar (bomba, compresor de aire)

Combustible en el aceite (diluido y olor a combustible diesel)
a Si hay aceite en el refrigerante, ejecute la localizacin de falla para S-11
Aceite en el refrigerante.
Roto el ncleo del enfriador de aceite, anillo -O-

Grietas en el interior del bloque de cilindros
Desgaste, roto el sello de aceite trasero


Roto el anillo -O- del inyector
Preguntas
Grado de uso de
Operada durante largo perodo E E E E
la mquina
El consumo de combustible ha incrementado w w
Hay que agregar refrigerante ms frecuentemente Q Q
Hay aceite en el refrigerante del motor Q Q Q Q w
El aceite del motor huele a combustible diesel w w
El aceite est blancuzco Q Q
Cuando se da el primer arranque al motor, salen gotas de agua por el silenciador Q
Cuando la tapa del radiador se deja abierto y el motor est funcionando en ralent, aparecen un
Item a Comprobar
w Q
nmero irregular de burbujas, o el agua sale a borbotones
El humo del escape es blanco Q
El nivel del aceite baja en la cmara amortiguadora w
El nivel de aceite baja en el tanque hidrulico w

Remueva el inyector e inspeccione el anillo -O- q

Revise directamente el bloque de cilindros, y las camisas q q
Revise directamente el sello de aceite trasero q
Prueba de presin y apriete del enfriador de aceite muestra que hay escape q
Remueva la bomba de alimentacin y revise directamente q
Revise directamente el sello del equipo auxiliar q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Remedio
40-600 20 D65EX, PX, WX-16

S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (recalentamiento) GSN05039-00
S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (recalentamiento) 1

Causas generales por las que la temperatura del refrigerante se torna muy Causa
elevada
Correa del ventilador patinando, desgaste de la polea del ventilador

Falta de aire de enfriamiento (deformacin o daos en el ventilador)
Descenso en la eficiencia de la disipacin trmica
Crecimiento en la temperatura del aceite del tren de fuerza

Defectuoso el sistema de circulacin de refrigerante
Medidor de la temperatura del refrigerante defectuoso

Aumento en la temperatura del aceite en el tren de potencia
Defectuosa la tapa del radiador (vlvula de presin)

Obstruidas, o aplastadas las aletas del radiador
Defectuosa la actuacin del termostato
Obstruccin, roto el enfriador de aceite
Obstruido el ncleo del radiador

Rotura en la bomba de agua
Falta de refrigerante
Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo EE EE
Preguntas
Sobrecalentado sbitamente Q w Q
Condicin de recalentamiento
Siempre tiende a sobrecalentarse Q w w Q
Indicador de temperatura del refrigerante Se eleva rpidamente Q w
(cuando el indicador de temperatura del
No se baja del rango rojo w
refrigerante est instalado)
El monitor de nivel de refrigerante del radiador indica una cada en el nivel de refrigerante
w
(cuando tiene instalado monitor)
Ha subido el nivel de aceite del motor, el aceite est blancuzco w Q
Est floja la tensin de la correa del ventilador w
Hay un juego cuando se gira la polea del ventilador w
Aceite blancuzco flota en el refrigerante w
Excesivas burbujas de aire dentro del radiador, el agua sale en borbotones w
Item a Comprobar
Cuando se sostiene un bombillo encendido detrs del radiador, la luz no pasa al travs w
Las guardas que encierran el radiador, adentro del interior bajo estn obstruidas por mugre o barro w w
El agua est escapando por grietas en la manguera o abrazaderas flojas w
El refrigerante fluye hacia afuera por la manguera de desborde w
Gime la correa del ventilador bajo una aceleracin sbita w
La temperatura del aceite del tren de potencia ingresa en el rgimen rojo con mayor rapidez
que la temperatura del refrigerante (si el indicador de temperatura del aceite y el indicador de w
temperatura del refrigerante estn instalados)
Efecte la localizacin de fallas en el modo H
Revise directamente las camisas del cilndro q

Revise directamente el enfriador de aceite q
La diferencia de temperatura entre los tanques de la parte superior e inferior del radiador es
q
excesiva
Cuando se hacen las pruebas de funcionamiento del termstato, el no se abre an al lmite

q
mximo de temperatura
La diferencia de temperatura entre los tanques de la parte superior e inferior del radiador es
q
muy pequea
Revise directamente el ncleo del radiador q
Cuando se efecta la prueba del funcionamiento de la tapa del radiador, se encuentra baja la
q
presin lmite
Revise directamente la correa del ventilador, la polea. q
Cuando se mide la temperatura del refrigerante y se encuentra que est normal q

Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Corregir
Corregir
Remedio

Aada
D65EX, PX, WX-16 40-600 21

GSN05039-00 S-15 Un ruido anormal es producido
S-15 Un ruido anormal es producido 1
Causas generales por las que se produce un ruido anormal Causa
Sincronizacin de la inyeccin de combustible, defectuosa (temperatura anormal del enfriador

Anormalidad debido a partes defectuosas
Combustin anormal
Aire aspirado por el sistema de admisin
a Juzgando si el ruido es interno o externo.

a Si el motor no se ha calentado perfectamente, el sonido del motor
se vuelve ligeramente fuerte debido a que est operado en el
Defecto en el interior del silenciador (tablero divisor fuera de posicin)

modo de temperatura baja, pero esto no es una anormalidad.
Rotura en el sistema de vlvulas dinmicas (vlvula, balancn, etc.)
sensor de temperatura baja, sensor de temperatura del refuerzo)

Ventilador deformado, la correa del ventilador floja, interferencia.
a Cuando el motor es acelerado, el entra en el modo de
aceleracin y el ruido del motor es un poco ms fuerte durante
Desgaste excesivo del anillo del pistn, camisa del cilindro

Inapropiado el juego entre dientes del tren de engranajes
3 segundos, pero esto no es una anormalidad.
Escape de aire entre el turboalimentador y la culata
Mugre agarrado en el inyector de combustible

Inyector de combustible obstruido, agarrotado
Perdido, buje atascado

Grado de uso de la
Operada durante largo perodo E
mquina
Preguntas
Condicin de ruido Ocurre gradualmente Q Q

anormal Ocurre sbitamente Q Q Q
Se ha usado combustible no especificado Q
Cuando se drena el aceite se encuentran partculas metlicas w w
Escape de aire entre el turboalimentador y la culata w
Cuando el motor est funcionando, se escucha ruido de interferencia procedente de los
w
alrededores del turbo alimentador.
Cuando el motor est funcionando, se escucha ruido anormal alrededor de la culata w w
Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha un ruido de vibracin procedente de los
Item a Comprobar
w
alrededores del silenciador
w Q
Color de los gases Azul bajo carga ligera w
de escape Negro Q w Q
El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular w
El ruido anormal se intensifica cuando se acelera el motor Q Q Q Q
Cuando se remueve el silenciador, desaparece el ruido anormal q

Revise directamente el tren de engranajes q q
Revise directamente la correa del ventilador. q
La velocidad del motor no cambia se detiene la operacin de ciertos cilindros cuando se est en
q q
el modo de cilindro reducido,
Un ruido anormal es producido solamente cuando se arranca. q
Revise con la funcin de monitoreo q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Corregir
Corregir
Remedio
Ajustar
40-600 22 D65EX, PX, WX-16

S-16 La vibracin es excesiva GSN05039-00
S-16 La vibracin es excesiva 1
Causas generales de la vibracin excesiva Causa
Sincronizacin de la inyeccin de combustible, defectuosa (temperatura anormal del enfriador,

Partes defectuosas (desgaste anormal, roturas, etc.)
Alineamiento incorrecto con la mquina
Combustin anormal
a Si hay ruido anormal junto con vibracin, tambin realice la localizacin de

fallas para S-15 Ocurre ruido anormal.
Flojos los tornillos de montaje del motor, soporte amortiguador roto

Sistema de vlvulas dinmicas atascado (vlvula, balancn, etc.)
Falta de alineacin entre el motor y el equipo de la mquina

Inapropiado el juego entre dientes del tren de engranajes
Parte rota dentro del eje de salida y del amortiguador

Desgaste del cojinete principal, la biela
sensor de temperatura de refuerzo)

Desgaste del buje de la leva
Grado de uso de
E E E
Preguntas

la mquina
Condicin de Incrementado sbitamente Q Q
vibracin Incrementado gradualmente Q Q Q
Se ha usado aceite no especificado Q Q
Cuando se drena el aceite se encuentran partculas metlicas w w
Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas w w
La presin de aceite es baja en ralent Q Q
Item a Comprobar
La vibracin ocurre a un rango de velocidad mediano Q Q

La vibracin sigue la velocidad del motor Q Q Q Q
El humo del escape es negro w Q

Revise directamente el cojinete principal, y la biela q
Revise directamente el tren de engranajes q

Revise directamente los bujes del eje de levas q
Revise con la funcin de monitoreo q
Revise directamente los tornillos del soporte de montaje del motor, amortiguador q
Cuando es inspeccionado el descentramiento de la cara y del radial, se encuentra que estn
q
incorrectos
Inspeccione directamente el interior del eje de salida y el amortiguador q
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Remedio
Ajustar
D65EX, PX, WX-16 40-600 23

GSN05039-00

2010 KOMATSU
Impreso en Miam 09-10 (01)
40-600 24
GSN05110-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

50 Desarme y Ensamblaje 50
100 Informacin general sobre desensamble

y ensamble
Como leer este manual................................................................................................................................... 2
Lista de materiales de recubrimiento .............................................................................................................. 4
Lista de herramientas especiales.................................................................................................................... 7
Dibujos de las herramientas especiales ....................................................................................................... 16
D65EX, PX, WX-16 50-100 1

100 Informacin general sobre desensamble y ensamble
GSN05110-00 Como leer este manual
Como leer este manual (Rev. 2009,01)1
1. Remocin e instalacin de los conjuntos
Herramientas especiales Desmontaje

q Herramientas especiales que se estiman q En la seccin de Desmontaje = Removal,
necesarias para el desmontaje o instala- precauciones y saber cmo hacer el trabajo, y
cin de partes, se describen como la cantidad de aceite y refrigerante que hay
A1,X1 etc. y sus nombres de parte, que drenar aparecen indicados.
nmeros de parte y cantidades aparecen q Herramientas generales que son necesarias
descritos en la lista de herramientas espe- para el desmontaje aparecen descritas como
ciales. [1], [2] ] etc. y sus nombres de parte, nmer-
q Adems, la informacin que sigue apa- os de parte y cantidades no estn descritas.
rece descrita en la lista de herramientas q Varios smbolos usados en la seccin de
especiales. Remocin estn listados y explicados abajo.
1) Necesidad
t: Herramientas especiales que no se k : Precauciones relacionadas con la seguri-
pueden sustituir y siempre deben dad del trabajo
usarse a : Gua o precauciones para el trabajo
q: Herramientas especiales que sern [*1] : Esta marca muestra que las instrucciones o
tiles si se encuentran disponibles y precauciones para el trabajo de la instalacin
que se pueden sustituir con herra- de partes se ofrecen entre la seccin "INS-
mientas comercialmente disponibles TALACIN".
6 : Cantidad de aceite o refrigerante que hay
2) Distincin entre las herramientas especia-
les nuevas y las existentes
que drenar
N: Herramientas de nuevo desarrollo
para este modelo. Tienen respecti- 4: Peso de la parte o componente
vamente un nuevo nmero de
parte. Instalacin
R: Herramientas se hacen disponi- q Excepto cuando haya instrucciones distintas,
bles rediseando las herramientas la instalacin de las partes se hace invirtiendo
existentes que fueron desarrolla- el orden de desmontaje de las mismas.
das para otros modelos. Cada q Instrucciones y precauciones para la instala-
uno de ellos tiene un nuevo nm- cin de partes mostradas con la marca([*1],
ero de parte asignado mediante [*2]...) que corresponde a la marca in la sec-
colocando en avance el nmero de cin Remocin.
la herramienta existente. q Herramientas generales que son necesarias
En blanco:Herramientas ya disponibles para el instalacin aparecen descritas como
para otros modelos. Se pueden [1], [2] etc. y sus nombres de parte, nmeros
usar sin modificaciones. de parte y cantidades no estn descritas.
3) Circule la marca Q en la columna de q Las marcas mostradas en la seccin "INSTA-
esquemas: LACIN" significan lo siguiente.
q El esquema de la herramienta espe-
cial se presenta en la seccin de k : Precauciones relacionadas con la seguri-
Esquemas de herramientas especia- dad del trabajo
les. a : Gua o precauciones para el trabajo
q El nmero de parte de herramientas 2 : Tipo de material de recubrimiento
especiales que empieza por 79 T-
* 3 : Torsin de apriete
*** **** 5
- :
: Cantidad de aceite o refrigerante que hay
significa que no estn disponibles de
que rellenar
Komatsu Ltd. (herramientas i.e. fabri-
carse localmente).
Dibujos de las herramientas especiales
q Se ilustran varias herramientas especiales para
su fabricacin local.
50-100 2 D65EX, PX, WX-16

Como leer este manual GSN05110-00
2. Desensamble y ensamble de conjuntos
Herramientas especiales Desarme

q Herramientas especiales que se estiman q En la seccin de Desmontaje = Removal,
necesarias para el ensamblaje y desarme precauciones y saber cmo hacer el trabajo, y
de partes, se describen como A1,X1 la cantidad de aceite y refrigerante que hay
etc. y sus nombres de parte, nmeros de que drenar aparecen indicados.
parte y cantidades aparecen descritos en q Herramientas generales que son necesarias
la lista de herramientas especiales. para el instalacin aparecen descritas como
q Adems, la informacin que sigue apa- [1], [2] etc. y sus nombres de parte, nmeros
rece descrita en la lista de herramientas de parte y cantidades no estn descritas.
especiales. q Los significados de los smbolos usados en la
1) Necesidad seccin de Desmontaje, son los siguientes.
t: Herramientas especiales que no se
pueden sustituir y siempre deben k : Precauciones relacionadas con la seguri-
usarse. dad del trabajo
q: Herramientas especiales que sern a : Gua o precauciones para el trabajo
6 : Cantidad de aceite o refrigerante drenado
tiles si se encuentran disponibles y
que se pueden sustituir con herra-
mientas comercialmente disponibles.
2) Distincin entre las herramientas especia- Ensamblaje
les nuevas y las existentes
q En la seccin de Ensamblaje, precauciones y
N: Herramientas de nuevo desarrollo
saber cmo hacer el trabajo, y la cantidad de
para este modelo. Tienen respecti-
aceite y refrigerante que hay que rellenar apa-
vamente un nuevo nmero de
recen indicados.
parte.
q Herramientas generales que son necesarias
R: Herramientas se hacen disponi-
para el desmontaje aparecen descritas como
bles rediseando las herramientas
[1], [2] etc. y sus nombres de parte, nmeros
existentes que fueron desarrolla-
de parte y cantidades no estn descritas.
das para otros modelos. Cada
q Los significados de los smbolos usados en la
uno de ellos tiene un nuevo nm-
seccin de Ensamblaje son los siguientes.
ero de parte asignado mediante
k
colocando en avance el nmero de
: Precauciones relacionadas con la seguri-
la herramienta existente.
dad del trabajo
En blanco:Herramientas ya disponibles
a : Gua o precauciones para el trabajo
2 : Tipo de material de recubrimiento
para otros modelos. Se pueden
3 : Torsin de apriete
usar sin modificaciones.
3) Circule la marca Q en la columna de
esquemas: 5 : Cantidad de aceite o refrigerante que hay
q El esquema de la herramienta espe- que rellenar
cial se presenta en la seccin de
Esquemas de herramientas especia-
les. Dibujos de las herramientas especiales
q El nmero de parte de herramientas
q Se ilustran varias herramientas especiales
especiales que empieza por 79 T-
* para su fabricacin local.
*** ****- :
significa que no estn disponibles de
Komatsu Ltd. (herramientas i.e. fabri-
carse localmente).
D65EX, PX, WX-16 50-100 3

GSN05110-00 Lista de materiales de recubrimiento
Lista de materiales de recubrimiento (Rev. 2009,02)1

a Los materiales de recubrimiento como adhesivos, sellador de empaques y grasas usadas para ensam-
blaje y desensamblaje aparecen en la lista que sigue a continuacin.
a Para materiales de recubrimiento no indicadas abajo, use el equivalente de los productos mostrados en
este manual.
Cate- Cdigo
Nmero de parte Ctd. Recipiente Principales caractersticas y aplicaciones
gora Komatsu
Se usa para evitar la expulsin de las
LT-1A 790-129-9030 150 g Tubo empaquetaduras de caucho, amortiguadores
de caucho y tapones de corcho.
Usadas para plsticos (excepto el polietileno,
20 g Recipiente de polipropileno, tetrafluoroetileno y cloruro de
LT-1B 790-129-9050
(2 piezas.) polietileno vinilo), goma, metal y partes no metlicas que
requieren adhesin fuerte e inmediata.
Caractersticas: Resistente al calor y a
Recipiente de
LT-2 09940-00030 50 g qumicos.
polietileno
Usado para fijar y sellar pernos y tapones.
790-129-9060
Adhesivo: 1 kg Usado para pegar y sellar metales, cristales y
(Conjunto de
LT-3 Endurecedor: Lata
adhesivo y plsticos.
500 g
endurecedor)
Recipiente de
LT-4 790-129-9040 250 g Usado para sellar tapones.
Adhesivo
polietileno
Sellador resistente al calor usado para
Holtz MH 705 790-129-9120 75 g Tubo
reparar motores.
Adhesivo de rpida fijacin.
ThreeBond Recipiente de Tiempo de regulacin: De 5 seg. a 3 min.
790-129-9140 50 g
1735 polietileno Usado principalmente para fijar metales,
cauchos, plsticos y maderas.
Adhesivo de rpida fijacin.
Tipo de fijacin rpida.
Aron-alpha Recipiente de (Mxima resistencia se obtiene despus de
790-129-9130 2g
201 polietileno 30 minutos)
Usado principalmente para pegar cauchos,
plsticos y metales.
Caractersticas: Resistente al calor y a
Loctite Recipiente de qumicos.
79A-129-9110 50 cc
648-50 polietileno Usado para porciones asentadas en uso con
altas temperaturas.
Usado para sellar varias porciones con
Recipiente de roscas, uniones de tuberas y bridas.
LG-5 790-129-9080 1 kg
polietileno Usado para sellar tapones cnicos, codos y
nicles de tuberas hidrulicas.
Caractersticas: Sellador con base de
silicones resistente al calor y al fro.
Sellador de empaques
Se usa para sellar superficies de bridas y

LG-6 790-129-9160 200 g Tubo
porciones con roscas.
Se usa para sellar crter de aceite, cajas de
mandos finales, etc.
Caractersticas: Sellador de fijacin rpida
con base de silicones
LG-7 790-129-9170 1 kg Tubo Se usa para sellar la caja del volante del
motor, mltiples de admisin, crter de aceite,
cajas de termostatos, etc.
Caractersticas: Sellador con base de
LG-8 silicones, resistente al calor y fro, resistente a
ThreeBond 419-15-18131 100 g Tubo
1.207B las vibraciones, resistente a los impactos.
Se usa para sellar cajas de transferencia, etc.
50-100 4 D65EX, PX, WX-16

Lista de materiales de recubrimiento GSN05110-00
Cate- Cdigo
gora Komatsu
Usado para superficies speras tales como el
LG-9 sello superior del engranaje circular que no
ThreeBond 790-129-9310 200 g Tubo necesita sujecin, resistente al agua de la
1206D separacin del rea soldada, etc.
Sellador de empaques
Puede recubrirse con pintura.

LG-10 Usado como lubricante/sellador cuando se
ThreeBond 790-129-9320 200 g Tubo insertan las mangueras del radiador.
1206E Puede recubrirse con pintura.
Caracterstica: Se puede usar junto con
LG-11 empaquetaduras.
ThreeBond 790-129-9330 200 g Tubo
1121 Se usa para cobertura de la caja de transmisin
y de la caja de direccin, etc.
ThreeBond Sellador de empaquetaduras usado para reparar
790-129-9090 100 g Tubo
1211 motores.
Usado para evitar rozamientos y agarres en
porciones asentadas con prensa, porciones
asentadas por contraccin y porciones con
LM-P 09940-00040 200 g Tubo
roscas.
lubricante bisulfuro
Se usa para lubricar articulaciones, rodamientos,

Molbdeno
etc.
Tipo roce
Capas delgadas de bisulfuro de molbdeno se
pruducen sobre la superficie de metal para
09995-00250 190 g Lata prevenir que se raspen uno con el otro.
Aplicable para las estras del eje propulsor, el
rodamiento de agujas, espigas y pernos de
varios eslabones, etc.
Caracterstica: Compuesto preventivo de
rozamientos y agarres con granos metlicos
prevencin
compuesto
Agarre
LC-G sper finos, etc.

Lata
NEVER-SEEZ Se usa para el perno de montaje en el rea de
alta temperatura del mltiple de escape y del
turbo cargador, etc.
SYG2-400LI
SYG2-350LI
G2-LI Caracterstica: Grasa de litio con desempeo de
SYG2-400LI-A
G0-LI
SYG2-160LI Varios Varios lubricacin de extrema presin.
*: Para distritos
SYGA-160CNLI Tipo de uso general.
fros
SYG0-400LI-A (*)
SYG0-160CNLI (*)
Usado para partes sometidas a carga pesada.
Precaucin:
400 g x
Grasa LM-G Contenedor No aplique grasa a rodamientos giratorios como
SYG2-400M 10 rodamientos para el crculo de giro, etc. y estras.
(G2-M) de tipo de
SYG2-400M-A 400 g x
bisulfuro de fuelle La grasa se debe aplicar solamente a los
SYGA-16CNM 20
molibdeno Lata pasadores del equipo de trabajo en su
Grasa
16 kg
ensamblaje, no debe aplicarse para engrases
posteriores.
Resistencia al agarrotamiento, resistencia al
Grasa Blanca SYG2-400T-A Contenedor calor y resistencia al agua superior a la grasa del
400 g
G2-T, G0-T (*) SYG2-16CNT tipo de
bisulfuro de molibdeno.
*: Para distritos SYG0-400T-A (*) fuelle
16 kg No es conspicuo en la mquina ya que su color
fros SYG0-16CNT (*) Lata
es blanco.
Biogrease
G2-B, G2-BT (*) SYG2-400B Contenedor Debido a que la grasa se descompone en un
400 g
*: Para uso en SYGA-16CNB tipo de
corto periodo de tiempo por bacterias, tiene
alta temperatura SYG2-400BT (*) fuelle
16 kg menos efecto en microorganismos y plantas.
bajo carga muy SYGA-16CNBT (*) Lata
pesada
D65EX, PX, WX-16 50-100 5

GSN05110-00 Lista de materiales de recubrimiento
Cate- Cdigo
gora Komatsu
Caracterstica: Grasa de silicones con amplia
gama de temperaturas de uso, elevada
G2-S resistencia a la degradacin trmica por
ThreeBond 200 g Tubo
1855 oxidacin y desempeo para evitar el deterioro
de partes de caucho y material plstico.
Usado para sellos de aceite de la transmisin, etc.
Grasa
Caracterstica: Urea (sistema orgnico) grasa

con resistencia al calor y larga duracin. Tipo
G2-U-S encerrado.
427-12-11871 2 kg Lata
grasa ENS Usada para caucho, rodamiento y sello de aceite
en amortiguador.
Precaucin: No mezclar con grasa de litio.
Usado como imprimador para el costado de
SUNSTAR la cabina.
Recipiente
PAINT PRIMER 20 ml
de vidrio (Lmite de uso: 4 meses despus de la
580 SUPER
fecha de fabricacin)
417-926-3910
SUNSTAR Usado como imprimador para el lado del
Adhesivo para cristales de la cabina

GLASS Recipiente cristal.
20 ml
PRIMER 580 de vidrio (Lmite de uso: 4 meses despus de la
SUPER fecha de fabricacin)
Base de pintura
Usado como imprimador para superficies

SUNSTAR pintadas por el lado de la cabina.
Recipiente
PAINT PRIMER 22M-54-27230 20 ml
de vidrio (Lmite de uso: 4 meses despus de la
435-95
Usado como imprimador para superficies
SUNSTAR recubiertas de cermica negra o para el
GLASS lado de cristal y para superficies recubiertas
22M-54-27240 150 ml Lata
PRIMER de poli carbonato duro.
435-41 (Lmite de uso: 4 meses despus de la
SUNSTAR Usado como imprimador para sash (Almite).
Recipiente
SASH PRIMER 22M-54-27250 20 ml (Lmite de uso: 4 meses despus de la
de vidrio
GP-402 fecha de fabricacin)
S se usa para temporadas de alta
SUNSTAR temperatura y W se usa para temporadas
PENGUINE Recipiente de bajas temperaturas como adhesivo para
SEAL 580 417-926-3910 320 ml de
SUPER "S" o polietileno cristales.
"W" (Lmite de uso: 4 meses despus de la
Adhesivo
Adhesivo para cristales de la cabina
Recipiente Usado como adhesivo para vidrio.

Sika Japan,
20Y-54-39850 310 ml de (Lmite de uso: 6 meses despus de la
Sikaflex 256HV
polietileno fecha de fabricacin)
SUNSTAR Ecocart Usado como adhesivo para vidrio.
PENGUINE 22M-54-27210 320 ml (Contenedor (Lmite de uso: 6 meses despus de la
SUPER 560 especial) fecha de fabricacin)
Usado para sellar acoples de piezas de
SUNSTAR Recipiente vidrio.
PENGUINE 417-926-3920 320 ml de
SEAL No. 2505 polietileno (Lmite de uso: 4 meses despus de la
Caulking material
SEKISUI Recipiente Usado para sellar ventana delantera.
SILICONE 20Y-54-55130 333 ml de (Lmite de uso: 6 meses despus de la
SEALANT polietileno fecha de fabricacin)
Usado para sellar uniones de cristales.
GE TOSHIBA Sello tras lcido blanco.
SILICONES 22M-54-27220 333 ml Cartucho
TOSSEAL 381 (Lmite de uso: 12 meses despus de la
50-100 6 D65EX, PX, WX-16

Lista de herramientas especiales GSN05110-00
Lista de herramientas especiales 1
a Las herramientas con el nmero de parte 79 T-

Ltd. (herramientas i.e. fabricarse localmente).
* *** ****
- significa que no estn disponibles de Komatsu
a Necesidad: t ............ Herramientas especiales que no se pueden sustituir y siempre deben usarse
q ............ Herramientas especiales que sern tiles si se encuentran disponibles y que
se pueden sustituir con herramientas comercialmente disponibles
a Nuevo/Rediseo: N ............ Herramientas de nuevo desarrollo para este modelo. Tienen respectivamente
un nuevo nmero de parte.
R ............ Herramientas se hacen disponibles rediseando las herramientas existentes
que fueron desarrolladas para otros modelos. Cada uno de ellos tiene un nue-
vo nmero de parte asignado mediante colocando en avance el nmero de la
herramienta existente.
En blancoHerramientas ya disponibles para otros modelos. Se pueden usar sin modifi-
caciones.
a Herramientas marcadasQ en la columna de bosquejos son herramientas incorporadas a los bosquejos
de herramientas especiales (ver BOSQUEJOS DE HERRAMIENTAS ESPECIALES)
Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Nombre de la Naturaleza del trabajo,
Ctd.
tem Smbolo Pieza No.
Pieza comentarios
Remocin e instalacin del conjunto de

la bomba de suministro de combustible,
conjunto del inyector de comnustible, 1 795-799-1131 Engranaje t 1 Dar vueltas para arrancar
sello de aceite delantero del motor, y el
conjunto de la culata de cilindros.
Desmontaje, instalacin del
Desmontaje e instalacin del conjunto
engranaje de impulso de la
de la bomba de suministro de 2 795-799-1390 Removedor t 1
bomba de suministro de
combustible
combustible
Remocin e instalacin del conjunto A 3 795-799-6700 Extractor t 1
Desmontaje del inyector de
del inyector de combustible y el
conjunto del cabezal del cilindro 4 795-799-8150 Removedor q 1 combustible conjunto
Remocin e instalacin del sello de Montador del Instalacin del sello de
5 795-799-8120 q 1 N
aceite delantero del motor sello de aceite aceite delantero del motor
Estante para
Remocin e instalacin del sello de 795-799-1150 q 1 Boquilla del conjunto del
6 reparaciones
aceite trasero del motor motor
795-799-2280 Adaptador q 1
Remocin e instalacin del conjunto Para apretar perno de la
7 790-331-1120 Llave (ngulo) q 1
de la culata de cilindros culata
Juego de
790-101-5401 herramienta de t 1
Desconexin y conexin del conjunto empuje (C) Instalacin del sello de
1
de la unidad del tren de fuerza 790-101-5431 Plato 1 aceite
790-101-5421 Agarradera 1
01010-51240 Perno 1
2 790-201-2720 Espaciador t 1 Instalacin del rodamiento
Juego de
empuje (B)
D 3 790-101-5231 Plato 1
01010-51225 Perno 1
Desensamblaje y ensamblaje del
Juego de Instalacin a presin de
conjunto de PTO
790-101-5201 herramienta de t 1 buje
empuje (B)
4 790-101-5331 Plato 1
01010-51225 Perno 1
Herramienta
5 796-430-1110 t 1
empujadora
D65EX, PX, WX-16 50-100 7

GSN05110-00 Lista de herramientas especiales
Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
Herramienta
6 794T-422-1110 t 1 Q
empujadora
Herramienta
7 794T-413-1120 t 1 Q
empujadora
Juego de Instalacin a presin de
Desarme y ensamblaje del conjunto 790-101-5401 herramienta de t 1 buje
del convertidor de torsin empuje (C)
8 790-101-5491 Plato 1
01010-51240 Perno 1
Conjunto de Desmontaje e instalacin
9 792-213-1110 t 1
llave de tuerca
Conjunto del
791T-415-5300 t 1 Q
extractor
10 Instalacin de anillo resorte
791T-415-5310 Plato 1 Q
01010-82040 Perno 1
Juego del Comprobacin de
comprobador
11 799-301-1600 t 1 operacin del pistn de
de fugas de
aceite embrague
Juego de
empuje (B)
12 790-101-5311 Plato 1
01010-51225 Perno 1
Juego de
D empuje (C)
13 790-101-5461 Plato 1
01010-51240 Perno 1
Juego de
Desarme y ensamblaje del conjunto 790-101-5201 herramienta de t 1
de la transmisin empuje (B)
14 790-101-5281 Plato 1
01010-51225 Perno 1 Instalacin a presin de
Juego de buje
empuje (A)
15 790-101-5081 Plato 1
01010-50816 Perno 1
Juego de
empuje (C)
16 790-101-5471 Plato 1
01010-51240 Perno 1
17 790-201-2760 Espaciador t 1
Herramienta
18 793T-615-1170 t 1 Q
empujadora
19 790-201-2830 Espaciador t 1
Herramienta
20 791T-415-5210 t 1 Q
empujadora
50-100 8 D65EX, PX, WX-16

Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
Remocin, instalacin del

1 791T-422-1320 Colgador q 1 Q conjunto del freno y
portadora
Desmontaje, instalacin de
2 790-302-1500 Juego de llaves q 1
la tuerca del pin cnico
Conjunto de
3 796-730-2300 q 1
llave
Disponible en el
Juego de llave
comercio o q 1
de torsin Ajuste precarga del eje de
795-630-1803
la corona y conjunto de la
corona
4 795-630-1810 Llave torsin 1
795-630-1830 Adaptador 1
Juego de
empuje (B) Desmontaje del pin
5 790-101-5261 Plato 1 cnico
01010-51225 Perno 1
Herramienta
6 794T-422-1110 t 1 Q
empujadora
Juego de
Desensamblaje y ensamblaje del empuje (C)
E
conjunto HSS 7 790-101-5481 Plato 1
01010-51240 Perno 1
Juego de
empuje (C)
8 790-101-5491 Plato 1
01010-51240 Perno 1
Herramienta
9 793T-659-1110 t 1 Q
empujadora
Instalacin a presin de
Herramienta
10 796T-467-2160 t 1 Q buje
empujadora
Herramienta
11 790-201-2730 t 1
empujadora
Juego de
empuje (B)
12 790-101-5221 Agarradera 1
01010-51225 Perno 1
790-101-5271 Plato 1
790-101-5311 Plato 1
Juego de
empuje (A)
13 790-101-5091 Plato 1
01010-50816 Perno 1
D65EX, PX, WX-16 50-100 9

Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
Herramienta
Remocin e 790-337-1032 t 1
elevadora Levantar del conjunto del
instalacin del conjunto del mando 1
791-427-1090 Plato t 1 mando final
final
01010-51635 Perno t 2
Ensamblaje de Separacin entre el
791-427-1100 t 1
removedor conjunto del ncleo de la
2
790-101-2102 Extractor t 1 rueda dentada y el
790-101-1102 Bomba t 1 rodamiento
3 792-520-2121 Instalador t 1 Instalacin del sello flotante
Conjunto de
791-427-1200 t 1 Instalacin a presin de
instalador
J 4 cojinete del rodamiento del
790-101-2102 Extractor t 1
ncleo de la rueda dentada
Desensamble y ensamble del conjunto 790-101-1102 Bomba t 1
del mando final Juego de
empuje (B) Instalacin del sello de
5 790-101-5321 Plato 1 aceite
01010-51225 Perno 1
6 790-201-2330 Plato t 1
Instalacin a presin de
7 790-201-2460 Plato t 1
buje
8 790-101-5431 Plato t 1
Desensamble y ensamble de
1 791-515-1520 Instalador t 1
conjuntos de la rueda tensora
Desarme y ensamblaje del conjunto
2 791-530-1520 Instalador t 1 Instalacin del sello flotante
del rodillo inferior
L
Desarme y ensamblaje del conjunto
3 796-230-1110 Instalador t 1
del rodillo superior
Desarme y ensamblaje de la rueda Bomba de
4 791-601-1000 t 1 Suministro de aceite
tensora y el conjunto del rodillo inferior aceite
Compresor del
791-685-8005 t 1
tipo B
791-635-3160 Extensin t 1 Desarme, ensamblaje del
Desarme y ensamblaje del conjunto 790-201-2780 Espaciador t 1
M conjunto del resorte
del resorte amortiguador
790-201-2790 Espaciador t 1 amortiguador
790-101-1102 Bomba t 1
790-101-1600 Cilindro t 1
Ensamblaje de
791-450-1100 t 1
Desmontaje, instalacin del conjunto removedor
N Extraer el pasador central
de la barra estabilizadora 790-101-2102 Extractor t 1
790-101-1102 Bomba t 1
Conjunto de
791-430-1200 t 1
Remocin y instalacin del conjunto instalador
P Presin el anillo
del eje pivote 790-101-2102 Extractor t 1
790-101-1102 Bomba t 1
50-100 10 D65EX, PX, WX-16

Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
Remocin del tapn del

1 790-646-7531 Removedor t 1 pasador del eslabn de la
cadena
Limpiesa del pasador del
2 791-660-7460 Escobilla t 1
eslabn de la cadena
Herramienta Instalacin del tapn del
791-432-1110 t 1
empujadora pasador del eslabn de la
3
791-646-7550 Barra t 1 cadena (para tapn
Desarme total y 791-646-7560 Gua t 1 grande)
ensamblaje total del conjunto de oruga
R Herramienta Instalacin del tapn del
y zapatas 791-932-1110 t 1
(Zapata de oruga tipo convencional) 4
791-646-7590 Gua t 1 pequeo)
Revise el eslabn de la
5 790-701-3000 Comprobador t 1
cadena para hermeticidad
Instalacin del sello del
6 791-432-1120 Instalador t 1
eslabn de la cadena
Bomba de Suministro del aceite del
7 791-601-1000 t 1
aceite eslabn de la cadena
791-932-1110 t 1
4
791-646-7590 Gua t 1 pequeo)
Revise el eslabn de la
cadena para hermeticidad
7 791-601-1000 t 1
Conjunto de
791T-532-1100 herramientas t 1 Q
Desarme y ensamblaje total del empujadoras
conjunto de oruga y zapatas R 791T-532-1110 Adaptador 1 Q
(Zapata de oruga tipo PLUS) 791T-532-1130 Anillo 1 Q
791T-532-1140 Plato 1 Q
791T-532-1150 Anillo 1 Q Instalacin del anillo de
Herramienta cua
18 791T-532-1160 1 Q
empujadora (Para el lado del tapn
791T-532-1170 Adaptador 1 Q grande)
791T-532-1180 Resorte 1 Q
791T-532-1190 Resorte 1 Q
791T-532-1210 Perno 1 Q
791T-632-5730 Barra 1 Q
01580-11210 Tuerca 1
01252-60610 Perno 4
D65EX, PX, WX-16 50-100 11

Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
Conjunto de
empujadoras
791T-532-1120 Adaptador 1 Q
791T-532-1130 Anillo 1 Q
791T-532-1140 Plato 1 Q
791T-532-1150 Anillo 1 Q Instalacin del anillo de
Herramienta cua
R 19 791T-532-1160 1 Q
empujadora (Para el lado pequeo del
791T-532-1170 Adaptador 1 Q tapn )
791T-532-1180 Resorte 1 Q
Desarme y ensamblaje total del 791T-532-1190 Resorte 1 Q
conjunto de un eslabn 791T-532-1220 Perno 1 Q
(Zapata de oruga tipo PLUS) 791T-632-5730 Barra 1 Q
01580-11210 Tuerca 1
01252-60610 Perno 4
Conjunto de
empujadoras
Instalacin a presin del
20 Herramienta
791T-532-1310 2 Q anillo de cua
R empujadora
791T-632-5730 Barra 2 Q
01580-11210 Tuerca 2
Herramienta Instalacin a presin de
21 791T-432-1130 t 1 Q
empujadora sello de aceite
791-432-1110 t 1
3
791-646-7560 Gua t 1 grande)
791-932-1110 t 1
4
791-646-7590 Gua t 1 grande)
Instalacin del sello del
6 791-432-1120 Instalador t 1
eslabn de la cadena
7 791-601-1000 t 1
Desarme y ensamblaje del conjunto 791-635-3110 Bastidor t 1
de un eslabn R 791-635-3160 Extensin t 1
(Zapata de oruga tipo convencional)
791-635-3170 Tuerca t 4
8 791-635-3180 Tornillo t 2
791-635-3190 Tornillo t 1 Extraer el pasador
791-645-3510 Adaptador t 1
791-646-3260 Empujador t 1
790-101-1102 Bomba t 1
9
790-101-1300 Cilindro t 1
Gato
790-105-2300 t 1
10 (196 kN {20 ton} Conexin del eslabn
790-101-1102 Bomba t 1
791-645-3520 Adaptador t 1
11 Ajuste a presin el buje
791-432-1210 Espaciador t 1
50-100 12 D65EX, PX, WX-16

Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
12 791-645-3540 Gua t 1
791-635-3110 Bastidor t 1
791-635-3160 Extensin t 1
791-635-3170 Tuerca t 4
791-635-3180 Tornillo t 2
Ajuste a presin del
791-635-3190 Tornillo t 1
13 pasador
791-645-3510 Adaptador t 1
791-645-3520 Adaptador t 1
791-645-3530 Empujador t 1
791-635-3110 Bastidor t 1
Desarme y ensamblaje del conjunto 791-635-3160 Extensin t 1
de un eslabn R
(Zapata de oruga tipo convencional) 791-635-3170 Tuerca t 4
791-635-3180 Tornillo t 2
14 Ajuste a presin el buje
791-635-3190 Tornillo t 1
791-645-3520 Adaptador t 1
791-645-3540 Gua t 1
791-645-3550 Empujador t 1
15 791-646-3270 Gua t 1 Conexin del eslabn
791-635-3110 Bastidor t 1
791-635-3160 Extensin t 1
791-635-3170 Tuerca t 4 Ajuste a presin del
16
791-635-3180 Tornillo t 2 pasador
791-635-3190 Tornillo t 1
791-645-3510 Adaptador t 1
D65EX, PX, WX-16 50-100 13

Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
Conjunto de la
1 790-101-1102 t 1
bomba
Gato (196 kN Expansin del
2 790-105-2300 t 1
{20 ton}) eslabn
Removedor e
1 791-532-2201 t 1
instalador
Cilindro (980
2 790-101-1300 1
kN {100 ton})
3 791-532-2210 Plato 1
4 791-532-2220 Plato 1
5 791-532-2230 Bloque 1
Desarme y ensamblaje del conjunto Tornillo Desensambl
6 791-532-2240 2
de un eslabn esprrago ey
R 17
(tipo PLUS 7 791-532-2390 Vstago 2 ensamble
zapata de la oruga) 8 791-532-2260 Plato 1 del eslabn
3
9 791-532-2270 Mun 2
10 791-532-2280 Mun 2
11 791-532-2290 Plato 1
12 01582-12722 Tuerca 4
13 791-532-2380 Arandela 2
14 01252-61645 Perno 4
15 02205-12437 Tuerca 4
16 791-532-2370 Plato 1
Herramienta Instalacin a
17 791-532-2340 2 presin del
empujadora anillo de cua
Estante para Desarme y ensamble del
790-502-1003 t 1
1 reparaciones conjunto del cilindro
790-101-1102 Bomba t 1 hidrulico
Conjunto de Desmontaje y instalacin
2 790-330-1100 t 1
llave del cabezal del cilindro
Cubo (Anchura
790-302-1270 entre caras: 50 t 1
mm)
Cubo (Anchura
Desmontaje e instalacin
3 790-102-1330 entre caras: 75 t 1
de tuerca
mm)
Cubo (Anchura
790-302-1340 entre caras: 80 t 1
mm)
Expansin del sello del
Desarme y ensamble del conjunto del 4 790-720-1000 Expansionador t 1
U pistn
cilindro hidrulico 796-720-1650 Anillo t 1 Cilindro para
levantamiento
07281-01029 Abrazadera t 1 de la hoja
topadora
796-720-1660 Anillo t 1 Para el
cilindro de
07281-01159 Abrazadera t 1 angulacin de
Instalacin
la hoja
5 del sello del
796-720-1670 Anillo t 1 Para el pistn
cilindro de
inclinacin de
la hoja, el
07281-01279 Abrazadera t 1 cilindro paso
de la hoja, el
cilindro de
levantamiento
50-100 14 D65EX, PX, WX-16

Nuevo/remodelado
Necesidad
Bosquejo
Ctd.
Pieza comentarios
Conjunto de
790-201-1702 herramientas t 1
de empuje
01010-50816 Perno 1
Cilindro para
Herramienta levantamiento
790-201-1781 1
empujadora de la hoja
topadora
Para el Ajuste a
6 cilindro de presin el
inclinacin de buje
Herramienta la hoja, el
790-201-1811 1
empujadora cilindro paso
de la hoja, el
cilindro de
levantamiento
Para el
Herramienta cilindro de
790-201-1791 1
empujadora angulacin de
Desarme y ensamble del conjunto del la hoja
U
cilindro hidrulico Conjunto de
790-201-1500 herramientas 1
de empuje
01010-50816 Perno 1
Cilindro para
levantamiento
790-201-1590 Plato 1
de la hoja
topadora Instalacin a
Para el presin de
7 cilindro de sello de
inclinacin de polvo
la hoja, el
790-201-1620 Plato 1
cilindro paso
de la hoja, el
cilindro de
levantamiento
Para el
cilindro de
790-201-1610 Plato 1
angulacin de
la hoja
Remocin e
Elevador
instalacin de Instalacin del cristal de la
X 1 793-498-1210 (Ventosa de t 2
el cristal de la cabina del operador ventana
succin)
(Cristal pegado)
D65EX, PX, WX-16 50-100 15

GSN05110-00 Dibujos de las herramientas especiales
Dibujos de las herramientas especiales 1
Nota: Komatsu no puede aceptar ninguna responsabilidad en herramientas especiales fabricadas de acuerdo
con estos bosquejos.
Herramientas empujadoras D6
Herramientas empujadoras D7
50-100 16 D65EX, PX, WX-16

Dibujos de las herramientas especiales GSN05110-00
Conjunto del extractor D10
Placa D10
D65EX, PX, WX-16 50-100 17

Herramientas de empuje D18
Herramientas de empuje D20
50-100 18 D65EX, PX, WX-16

Colgador E1
Herramienta de empuje E6
D65EX, PX, WX-16 50-100 19

50-100 20 D65EX, PX, WX-16

Conjunto de herramienta empujadora R18
Adaptador R18
D65EX, PX, WX-16 50-100 21

Anillo R18, R19
Placa R18, R19
50-100 22 D65EX, PX, WX-16

Anillo R18, R19
Herramienta empujadora R18, R19
D65EX, PX, WX-16 50-100 23

Adaptador R18, R19
Resorte R18, R19
50-100 24 D65EX, PX, WX-16

Resorte R18, R19
Tornillo R18
D65EX, PX, WX-16 50-100 25

Barra R18, R19, R20
50-100 26 D65EX, PX, WX-16

Adaptador R19
Tornillo R19
D65EX, PX, WX-16 50-100 27

Herramienta de empuje R20
50-100 28 D65EX, PX, WX-16

Herramienta de empuje R21
D65EX, PX, WX-16 50-100 29

GSN05110-00

2010 KOMATSU
50-100 30
GSN05111-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de suministro de combustible ....................................... 2
Remocin e instalacin del conjunto del inyector de combustible .................................................................. 7
Desmontaje e instalacin del conjunto del cabezal del cilindro .................................................................... 17
Remocin e instalacin del conjunto del radiador ........................................................................................ 32
Remocin e instalacin del conjunto del posenfriador.................................................................................. 35
Desmontaje e instalacin del conjunto del enfriador de aceite hidrulico..................................................... 37
Remocin e instalacin del conjunto del enfriador de aceite del tren de potencia ....................................... 39
Desmontaje e instalacin del conjunto del mando del ventilador de enfriamiento........................................ 42
Desmontaje e instalacin del conjunto del motor del ventilador de enfriamiento ......................................... 44
Remocin e instalacin del conjunto del motor ............................................................................................ 46
Remocin e instalacin del conjunto del amortiguador ................................................................................ 54
Remocin e instalacin del sello delantero del motor................................................................................... 57
Remocin e instalacin del sello trasero del motor ...................................................................................... 61
Remocin e instalacin del conjunto del capot del motor ............................................................................. 69
Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque de combustible............................................................... 71
D65EX, PX, WX-16 50-200 1

GSN05111-00 Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de suministro de combustible
Desmontaje e instalacin del 5. Retire 2 abrazaderas (3) para mangueras del

conjunto de la bomba de suministro acondicionador de aire.
de combustible 1 6. Retire la abrazadera (4) de la manguera de aire
Herramientas especiales y desconecte la manguera de aire (5). [*1]
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Ctd
1 795-799-1131 Engranaje t 1
A
2 795-799-1390 Removedor t 1
Desmontaje
k Estacione la mquina en un terreno nive-
lado y aplique el freno de estacionamiento.
k Baje al terreno el equipo de trabajo y pare
el motor. 7. Retire 3 abrazaderas de arns de cables (6).
k Desconecte el cable desde el terminal 8. Desconecte los conectores del arns de cables
negativo (-) de la batera. CN-AC (7) y CN-ACG (8) y el cable a tierra (9).
1. Abra la cubierta del tanque inferior (1a). 9. Desmonte el compresor del acondicionador de
2. Gire la vlvula del combustible localizada en el aire (10). Para detalles, ver PRUEBAS Y AJUS-
fondo del tanque de combustible a la posicin TES, Pruebas y ajustes de la tensin de la
CERRADA (CLOSE). correa del compresor del acondicionador de
aire. [*2]
a Sujete a la mquina, con cuerdas, (10) del
compresor del acondicionador de aire.
3. Abra la cubierta del lado izquierdo del motor (1)

y asegrelo.
a Asegur la cubierta firmemente.
4. Retire la tapa (2). 10. Desconecte el conector del arns de cables (11)
de la bomba de suministro de combustible.
11. Retire la abrazadera de la manguera (12).
12. Desconecte el tubo de exceso de flujo (13). [*3]
50-200 2 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de suministro de combustible GSN05111-00
13. Retire las tapas para prevencin contra rociado 15. Para remover la abrazadera de la manguera del
de combustible a los dos extremos y desco- acondicionador de aire, remueva las siguientes
necte la tubera de alta presin de combustible cubiertas.
(14). [*4] 1) Retire la cubierta (18).
14. Desconecte las mangueras de combustible 2) Retire la cubierta del escaln (19).
(15), (16) y (17) de acuerdo con el procedi- a Remueva la cubierta para remover la
miento que sigue. [*5] abrazadera de la manguera del acon-
1) Mientras empuja parte (a) de la manguera dicionador de aire.
de combustible (15) en la direccin de la
flecha, hale la parte (b) en la direccin de
la flecha para desconectar la manguera
de combustible.
2) Desconecte las mangueras de combusti-
ble (16 y (17) en la misma forma.

17. Desconecte el conector (21) CN-AC05 del
arns de cables.
18. Retire el recibidor/secador y el conjunto del
soporte (22).
a Retire el recibidor/secador y el conjunto del
soporte (22) de la mquina.
D65EX, PX, WX-16 50-200 3

19. Retire la tapa (23) de la cubierta del bastidor de

la rueda volante e instale la herramienta para
rotacin del motor A1 ( Ver la tabla de herra-
mienta especial).
a Vea Pruebas y ajustes, Ajuste de la holgura
de vlvula.
24. Retire el soporte (27).
25. Retire 4 pernos de montaje (28) y el conjunto

de la bomba de combustible (29).
20. Afloje y retire la tapa (24).

a Use una llave para filtros etc. para retirar la
tapa (24).
21. Utilizando la herramienta A1, gire el cigeal
hacia delante (contrario al movimiento de las
manecillas del reloj visto desde el lado del
volante) y coloque la marca (M) del engranaje
impulsor (GY) hacia TDC (Punto muerto supe-
rior). (Ver la tabla de herramienta especial)
a Use un espejo para revisar la estampada etc.
de vlvula.
22. Retire la tuerca de montaje (25) y la arandela

(26) del eje de la bomba de suministro de com-
bustible (SH).
a Cuando remueva la tuerca de montaje (25) y
la arandela (26), tenga cuidado de no
gotearlos entre la caja.
23. Apriete la herramienta A2 uniformemente para

extraer el eje (SH) de la bomba de suministro
de combustible del engranaje impulsor (GY).
50-200 4 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de suministro de combustible GSN05111-00
Instalacin 4. Instale la arandela (26) y apriete la tuerca de

q Instale el conjunto de la bomba de combustible montaje (25).
de acuerdo con el procedimiento que sigue. a Cuando instale la tuerca de montaje (25) y la
arandela (26), tenga cuidado de no gotearlos
1. Instale el conjunto de la bomba de combustible entre la caja.
(29) mientras se iguala la proyeccin (P) del eje 3 Tuerca de montaje (25):
(SH) a la ranura del engranaje (GY). 180 13 Nm {18,4 1,3 kgm}
2. Instale el soporte (27) hacia el conjunto de la

bomba de suministro de combustible (29).
3 Perno de montaje (27a):
65 6 Nm {6,6 0,6 kgm}
3 Perno de montaje (27b):
77 12 Nm {7,9 1,2 kgm}
3. Instale 4 pernos de montaje (28).

2 Tuerca de montaje (28): Adhesivo (LT-
2)
3 Tuerca de montaje (28):
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
q Ejecute la siguiente instalacin invirtiendo el

orden de desmontaje.
[*1]
a Empuje la manguera de aire (5) hasta el retn
del tubo firmemente.
3 Abrazadera del soporte de la manguera de
aire (4):
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*2]
a Instale el compresor del acondicionador de aire.
Para detalles, ver pruebas y ajustes, Pruebas y
ajustes de la tensin de la correa del compresor
del acondicionador de aire y Remocin e insta-
lacin del compresor del acondicionador de aire.
[*3]
3 Perno de montaje de la unin del tubo de
sobre caudal (13):
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-200 5

[*4]
q Instale el tubo de alta presin de combustible
(14) e instale las tapas para prevencin contra
rociado de combustible a los dos extremos.
a Apriete la tuerca de acople de la tubera de
combustible de alta presin (14) con los dedos
primero, y luego apritelos permanentemente.
3 Tuerca de la camisa del tubo de alta presin
de combustible (14):
37,3 4 Nm {3,8 0,4 kgm}
[*5]
k Como las partes internas de las porciones
instaladas de las mangueras de combusti-
ble (15), (16) y (17) pueden haberse daado,
reemplace esas mangueras con otras nue-
vas.
q Revisando para escape de combustible (Sis-

tema de combustible)
Revise el sistema de combustible para escape.
Para detalles, ver Pruebas y Ajustes, Revi-
sando el sistema de combustible para
escape.
q Purga de aire (Sistema de comestible)

Purgar el aire del circuito del combustible. Para
detalles, ver pruebas y ajustes, Purga del
aire del circuito del combustible.
50-200 6 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del inyector de combustible GSN05111-00
Remocin e instalacin del 5. Remueva el perno en U (2) y el perno de mon-

conjunto del inyector de taje (3). [*1]
combustible 1
Herramientas especiales
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
1 795-799-1131 Engranaje t 1
A 3 795-799-6700 Extractor t 1
4 795-799-8150 Removedor q 1
6. Eleve y retire el conjunto del silenciador (4).
4 Conjunto del silenciador (4): 30 kg
Desmontaje
el motor.
k Desconecte el cable desde el terminal
negativo (-) de la batera.
1. Abra la cubierta (1) debajo del tanque de com-

bustible.
2. Gire la vlvula del combustible localizada en el

fondo del tanque de combustible a la posicin
CERRADA (CLOSE).
7. Retire 3 abrazaderas (5) para mangueras del
3. Desmontar el conjunto del capot del motor.

Para detalles, ver Desmontaje e instalacin del
conjunto del cap del motor.
4. Coloque eslingas temporales en el conjunto del

silenciador.
D65EX, PX, WX-16 50-200 7

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del inyector de combustible
8. Retire la abrazadera (6) del arns de cables. 15. Retire el plato (23).
9. Desconecte los conectores del arns de cables

CN-AC (7) y CN-ACG (8) y el cable a tierra (9).
10. Desmonte el conjunto del compresor del acon-

dicionador de aire (10). Para detalles, ver
PRUEBAS Y AJUSTES, Pruebas y ajustes de
la tensin de la correa del compresor del acon-
dicionador de aire. [*2]
a Sujete a la mquina, con cuerdas, (10) con
el conjunto del compresor del acondiciona-
dor de aire.
16. Retire la abrazadera (24) de la manguera de

aire y desconecte la manguera de aire (25). [*3]
11. Remueva la abrazadera del tubo (11) y el tubo

de drenaje del silenciador (12).

17. Desconectar los conectores CN-C8 (26) y CN-
C17 (27) de arns de cables.
18. Desconecte el tubo de aire (29). [*4]
13. Retire las abrazaderas (14), (15) y (16) de

arns de cables.
14. Desconecte los siguientes conectores del arns

de cables.
(17): CN-HTD (Desconecte de la abrazadera)
(18): CN-WIF
(19): CN-HT/B
(20): CN-HT/A
(21): CN-HT/C
(22): Tierra
50-200 8 D65EX, PX, WX-16

19. Retire la cubierta del escaln (30). 25. Remueva el filtro de combustible y el conjunto
a Remueva la cubierta del escaln izquierdo del inhibidor de corrosin (36).
para remover la abrazadera de la manguera
del acondicionador de aire.

arns de cables.
22. Retire el recibidor/secador y el conjunto del

soporte (33).
a Retire el recibidor/secador y el conjunto del
soporte (33) de la mquina.
26. Desconecte el conector CN-C4 (37) del arns

de cables.
a Para desconectar el conector del arns de
cables CN-C4 (37), cerradura deslizante (e)
en la direccin de la flecha y hale el conector
hacia usted mientras oprime la cerradura (f).
a An si la cerradura (f) se presiona, el conec-
tor (g) no se puede sacar si la parte no flota.
En este caso, flote la parte (g) con un destor-
nillador de cabeza plana mientras oprime la
cerradura (f) y extraiga el conector hacia
23. Desconecte 2 mangueras del calentador (34). usted para desconectar.
24. Desconecte 2 mangueras de combustible (35).

[*5]
a Mientras empuja parte (c) de la manguera de
combustible (35) en la direccin de la flecha,
hale la parte (d) en la direccin de la flecha
para desconectar la manguera de combusti-
ble.
D65EX, PX, WX-16 50-200 9

necte las tuberas de alta presin de combusti-

ble (43). [*6]
32. Retire la abrazadera (44) de la manguera y des-

conecte la manguera de pasos de gases (45).
28. Retire la abrazadera (39) del arns de cables.
29. Desconecte 3 conectores del arns de cables

del inyector de combustible CN-C9 (41). 33. Desmonte la tapa de la culata de cilindro (46).
[*7]
31. Retire las tapas para prevencin contra rociado

de combustible a los dos extremos y desco-
50-200 10 D65EX, PX, WX-16

34. Afloje 2 tuercas de captura (47) en el cabezal

del inyector de combustible y desconecte el arns
de cables del inyector de combustible (48).
a Afloje las tuercas de captura en forma
alterna.
a Las tuercas de captura no son removibles
del arns de cable.
a Posicin instalada del arns de cables
No. del Cilin-
Color de cable
dro
p Amarillo
Puede ser insta-
Anaran- 1, 3, 5
q lado a la inversa
jada
r Rojo Puede ser insta- 37. Remueva el retenedor (53) y el conector de
2, 4, 6
s Caf lado a la inversa entrada (54).
a Antes de remover el retenedor (53), retire
toda suciedad y arena que est adhirida al y
35. Afloje la tuerca de seguridad (49) y afloje el tor- alrededor del retenedor.
nillo de ajuste (50) con 2 - 3 vueltas. a Herramienta A4 (removedor) es colocado
a Afloje el tornillo de ajuste de manera que no para la eliminacin de la entrada de conector
se aplique una fuerza excesiva sobre la vari- (54). (Ver la tabla de herramienta especial)
lla de empuje cuando se instale el brazo del
balancn.
36. Remueva los pernos de montaje (51) y el brazo

del balancn y el conjunto de la cruceta (52).
38. Remueva 2 pernos de montaje del sujetador del

inyector de combustible (55).
39. Utilizando la herramienta A3, remueva el suje-
tador del inyector de combustible (56) y el con-
junto del inyector de combustible (57) junto.
a Tenga cuidado para que la suciedad y mate-
rias extraas no entren al rea de montaje del
conjunto del inyector de combustible (57).
a Nunca sostenga con alicates, etc., la vlvula
solenoide sobre el inyector de combustible.
a Registre la posicin y direccin (formas de

los agujeros (a) y (b)) de la cruceta. (Instale
la cruceta en la direccin registrada)
D65EX, PX, WX-16 50-200 11

Instalacin a Coincida las partes convexas (A) y cncavas

q Conjunto de inyector de combustible (B).
a Compruebe que el agujero de instalacin del 3. Introduzca el conjunto del inyector de combusti-
inyector de combustible se encuentre libre de ble (57) en la culata del cilindro dirigiendo su
fallas y suciedad. agujero de entrada de combustible hacia el
a Cuando se reemplace por otro nuevo el con- mltiple de entrada de aire.
junto del inyector de combustible, est seguro
de reemplazar tambin el conector de entrada. 4. Apriete con los dedos 3 4 vueltas los pernos de
a Comprobar ocularmente el conector de entrada montaje (55) del inyector de combustible (56).
para los siguientes defectos. Si se encuentra algu-
nos de esos defectos, reemplace por uno nuevo.
(a):En la salida o entrada del conector de
entrada hay rebabas o deformacin.
(b):El filtro del borde esta obstruido o sucio. Si
tiene sedimentos, no se puede reusar.
(c): El anillo-O est roto o deteriorado.
(d):The outlet seal surface is worn or has a
trace of bad contact or leakage.
a Si hay una fuga de alta presin de combustible,
la superficie del asiento se erosiona y las rayas
finas o grietas se hacen. En este caso, reem-
place el conector de entrada y el conjunto del
inyector de combustible con otro nuevo.
5. Instale el conector de entrada (54) y temporal-
mente el retenedor (53).
2 Anillo-O del conector de entrada (54) y
el orificio de montaje en el lado de la
culata del cilindro:
3 Retenedor (53):
15 5,0 Nm {1,5 0,5 kgm}
6. Apriete alternativamente los pernos de montaje

(55) del inyector de combustible (56).
3 Perno de montaje del sujetador (55) del
inyector de combustible:
1. Instale la empaquetadura (58) y el anillo-0 (59) 10 2 Nm {1,0 0,2 kgm}
al conjunto del inyector de combustible (57). a La parte superior del sujetador del inyector de
2 Anillo-O (59) y el agujero de montaje:
combustible (56) debe estar paralelamente
Aceite de motor (EO15W-40) con la parte superior de la culata del cilindro.
Mx. lmite: 2.4
2. Instale el sujetador del inyector (56) al conjunto
del inyector de combustible (57).
50-200 12 D65EX, PX, WX-16

7. Instale el conector de entrada (54) y permanen-

temente el retenedor (53).
3 Retenedor (53): 8. Instale la cruceta (58) y el conjunto de balancn
41 4 Nm {4,1 0,4 kgm} (59) y apriete con los dedos los pernos de mon-
2 Retenedor (53) y la parte sombreada (t) taje (51).
de la culata de cilindro como aparece a a Compruebe que la esfera del tornillo de
continuacin: Calafateo (GE TOSHIBA ajuste (50) est situada firmemente en el
SILICONES TOSSEAL 381) asiento de la varilla de empuje.
a Compruebe que la tapa del brazo del balan-
cn en el lado de la cruceta est en contacto
plana con la cruceta.
a Antes de instalar, limpie los agujeros de
aceite de los pernos de montaje (51).
2 Perno de montaje (51) y asiento:
9. Apretar los pernos de montaje (51) permanen-
temente.
64,7 4,9 Nm {6,6 0,5 kgm}

q Brazo de balancn y conjunto de la cruceta rotacin del motor A1( Ver la tabla de herra-
a Los contornos de los agujeros (a) y (b) de cada mienta especial).
cruceta son diferentes. Al volver a usar las cru- a Compruebe cual est en la posicin superior,
cetas, instale cada una de ellas en la misma cilindro No. 1 o No. 6. Para detalles, ver
vlvula de admisin/escape en la misma direc- Comprobacin y ajuste, Ajuste de la hol-
cin que haba estado instalada. (Una cruceta gura de vlvulas.
de la cabeza puede ser instalada en cualquier
direccin)
a Verifique que las 2 vlvulas son introducidas en
agujeros (a) y (b).

a Use una llave para filtros etc. para usar la
tapa (63).
D65EX, PX, WX-16 50-200 13


de vlvula.
a Instale el terminal del arns de cables del

inyector de combustible (60) de tal manera
que no interfiere con el balancn (59) cuando
el posterior se mueve hacia arriba y hacia
abajo.
13. Ajuste de la holgura de las vlvulas. Para deta-

lles, ver Pruebas y ajustes, Ajuste de la hol-
gura de las vlvulas.
3 Contratuerca (49):
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
14. Instale el arns de cables del inyector de com-
bustible (48).
3 Tuerca de captura (47):
1,25 0,25 Nm {0,10 0,03 kgm}
a Apriete las tuercas de captura en forma
alterna.
del arns de cable.
No. del Cilin-
Color de cable
dro
p Amarillo
Puede ser insta-
Anaran- 1, 3, 5
q lado a la inversa
jada
r Rojo Puede ser insta-
2, 4, 6
s Caf lado a la inversa
50-200 14 D65EX, PX, WX-16

a Instale el terminal del arns de cables del [*2]

inyector de combustible (48) de tal manera a Instale el compresor del acondicionador de aire.
que no haya un contacto fuerte con el interior Para detalles, ver pruebas y ajustes, Pruebas y
de la caja del balancn (61), no se salga de a8 acondicionador de aire y Remocin e insta-
las guas (u), y no se doble bruscamente. lacin del compresor del acondicionador de aire.
[*3]
del tubo.
3 Montaje de la abrazadera (23) de la manguera
de aire:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*4]
3 Montaje de la abrazadera (29) del tubo de
aire:
8 1 Nm {0,8 0,1 kgm}
3 Perno de montaje (29) del tubo de aire:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
q Ejecute la siguiente instalacin invirtiendo el [*5]

orden de desmontaje. q Manguera de combustible (35)
k Como las partes internas de las porciones
[*1] instaladas de la manguera de combustible
a Instale el silenciador y soporte de acuerdo al (35) pueden haberse daado, reemplace
procedimiento siguiente. esa manguera con otra nueva.
1) Apriete los tornillos de montaje (2) y (2b) [*6]
permanentemente. q Tubo de alta presin de combustible
k No use nuevamente el tubo de alta presin
2) Apriete el perno de montaje (2c) y la
tuerca de montaje (2d) provisionalmente. de combustible doblando lo.
k Asegrese de usar abrazaderas genuinas
3) Apriete el perno de montaje (2e) y las
tuercas de montaje (2f) y (2g) permanen- para los tubos de alta presin y apritelas a
temente. la torsin especificada.
k Instale el arns de cables por lo menos 10
4) Apretar el perno de montaje (2c) perma-
nentemente. mm fuera del tubo de alta presin.
5) Apriete permanentemente la tuerca de a Si el rea de la cinta de sello del tubo para com-
montaje (2d). bustible en alta presin tiene alguna de los
a Apriete las dos tuercas de montaje (2f) y (2g) siguientes defectos, reemplace el tubo de alta
uniformemente. presin con uno nuevo.
a Al realizar los pasos 4) y 5), tenga cuidado de 1) Una hendidura visible (b) longitudinal-
no instalar el codo de escape y el silenciador mente o punto (c) en un rango (a) de 2
forzosamente. mm desde el extremo
3 Perno en U de montaje (2f) y (2g):
2) Diferencia de nivel causado por fatiga que
9,8 14,7 Nm {1,0 1,5 kgm} se siente con la ua en el extremo del
sello cnico (d) de 2 mm del extremo.
D65EX, PX, WX-16 50-200 15

a Instale el tubo de alta presin de combustible

entre la carrilera comn y el inyector de com-
bustible de acuerdo al siguiente procedimiento.
1) Apriete con los dedos 6 tuberas de alta
presin de combustible (43).
2) Apriete con los dedos 6 tuberas de alta
presin de combustible (43) permanente-
mente.
3 Tubo de alta presin (43):
37,3 4 Nm {3,8 0,4 kgm}
3) Instale las tapas para prevencin contra
rociado de combustible a los dos extre-
mos del tubo de alta presin de combusti-
ble.
a Dirigir la ranura de la tapa del combustible de
prevencin contra rociado en el lado del inyec-
tor de combustible hacia abajo y directa que en
el lado de la carrilera comn hacia el lado
opuesto del bloque de cilindros.
a Las tapas para prevencin contra rociado de
combustible se instalan para que el combustible
no salga a borbotones sobre partes calientes
del motor y provoquen un incendio cuando hay
escapes debido a cualquier razn.
[*7]
3 Perno de montaje de la (46) cubierta de la
culata:
12 2 Nm {1,2 0,2 kgm}

escape.

50-200 16 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del cabezal del cilindro GSN05111-00
Desmontaje e instalacin del 4. Drene el refrigerante del motor del radiador.

conjunto del cabezal del cilindro 1 6 Radiador: 36 l
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
1 795-799-1131 Engranaje t 1
3 795-799-6700 Extractor t 1
A
4 795-799-8150 Removedor q 1
7 790-331-1120 Llave (ngulo) q 1
5. Desmontar el conjunto del capo del motor. Para
detalles, ver Desmontaje e instalacin del con-
Desmontaje junto del cap del motor.
lado y aplique el freno de estacionamiento. 6. Coloque eslingas en el conjunto del silenciador.
el motor. 7. Remueva el perno en U (2) y el perno de mon-
k Desconecte el cable desde el terminal taje (3). [*1]
k Si la temperatura del refrigerante del radia-
dor es alta, espere hasta que descienda
para evitar quemaduras y luego drene el
lquido refrigerante.

bustible.

CERRADA (CLOSE).

3. Retire la cubierta de inspeccin (1a) de la

cubierta inferior del motor.
D65EX, PX, WX-16 50-200 17

GSN05111-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del cabezal del cilindro
9. Retire 3 abrazaderas (5) para mangueras del 15. Retire las abrazaderas (14), (15) y (16) de
acondicionador de aire. arns de cables.

de cables.
(17): CN-HTD (Desconecte de la abrazadera)
(18): CN-WIF
(19): CN-HT/B
(20): CN-HT/A
(21): CN-HT/C
(22): Tierra
17. Retire el plato (23).

a Sujete a la mquina, con cuerdas, (10) con
el conjunto del compresor del acondiciona-
dor de aire.
18. Retire la abrazadera (24) de la manguera de
aire y desconecte la manguera de aire (25). [*3]
13. Remueva la abrazadera del tubo (11) y el tubo

de drenaje del silenciador (12).
50-200 18 D65EX, PX, WX-16

19. Desconectar los conectores CN-C8 (26) y CN- 25. Desconecte 2 mangueras del calentador (34).
C17 (27) de arns de cables.
20. Desconecte el tubo de aire (29). [*4] 26. Desconecte 2 mangueras de combustible (35).
[*5]
a Mientras empuja parte (c) de la manguera de
combustible (35) en la direccin de la flecha,
hale la parte (d) en la direccin de la flecha
para desconectar la manguera de combustible.
27. Remueva el filtro de combustible y el conjunto

del inhibidor de corrosin (36).
21. Retire la cubierta del escaln (30).

a Remueva la cubierta del escaln izquierdo
para remover la abrazadera de la manguera
del acondicionador de aire.

arns de cables.
28. Desconecte el conector CN-C4 (37) del arns
24. Retire el recibidor/secador y el conjunto del de cables.
soporte (33). a Para desconectar el conector del arns de
a Retire el recibidor/secador y el conjunto del cables CN-C4 (37), cerradura deslizante (e)
soporte (33) de la mquina. en la direccin de la flecha y hale el conector
hacia usted mientras oprime la cerradura (f).
a An si la cerradura (f) se presiona, el conec-
tor (g) no se puede sacar si la parte no flota.
En este caso, flote la parte (g) con un des-
tornillador de cabeza plana mientras
oprime la cerradura (f) y extraiga el conec-
tor hacia usted para desconectar.
D65EX, PX, WX-16 50-200 19

33. Retire la abrazadera del tubo (45) y las tapas

para prevencin contra rociado de combustible
a los dos extremos y desconecte 6 tuberas de
alta presin de combustible (46) y (47). [*6]
34. Retire las tapas para prevencin contra rociado
de combustible a los dos extremos y desco-
necte la tubera de combustible (48).
35. Retire el soporte (49) y desconecte 3 mangue-
ras de combustible (50). [*7]
36. Desmonte el conjunto de la carrilera comn
(51). [*8]
37. Retire abrazadera del tubo (52) y desconecte el

tubo de lubricacin (53). [*] Torsin
31. Desconecte 3 conectores del arns de cables

del inyector de combustible CN-C9 (41).
50-200 20 D65EX, PX, WX-16

38. Retire la abrazadera (54) de la manguera y des- 43. Retire 3 platos aisladores de calor (64)
conecte la manguera de pasos de gases (55).
44. Desconecte la manguera de lubricacin (65) y

39. Retire el perno en U (56) hacia el lado derecho la manguera de drenaje (66). [*14]
del motor y retire el soporte (57). [*10]
40. Retire abrazadera (58) y desconecte el tubo de

aire (59). [*11]
41. Retire la abrazadera (60) y desconecte el tubo

de escape (61). [*12]
45. Amarre el turbo-alimentador y el conjunto del

mltiple del escape (67) retire los tornillos de
montaje (68). [*15]
42. Desconecte la manguera de agua (62) y la

manguera superior del radiador (63). [*13]
D65EX, PX, WX-16 50-200 21

46. Levante y retire el turbo-alimentador y el con- 49. Afloje 2 tuercas de captura (72) en el cabezal
junto del mltiple del escape (67). del inyector de combustible y desconecte el
4
arns de cables del inyector de combustible (73).
Conjunto del turbo-alimentador y del
a Afloje las tuercas de captura en forma
mltiple de escape (67): 25 kg
alterna.
del arns de cable.
No. del Cilin-
Color de cable
dro
p Amarillo
Puede ser insta-
Anaran- 1, 3, 5
q lado a la inversa
jada
2, 4, 6
50. Afloje la tuerca de seguridad (74) y afloje el tor-

nillo de ajuste (75) con 2 - 3 vueltas.
47. Retire las abrazaderas (69) del arns de cables a Afloje el tornillo de ajuste de manera que no
y desconecte el tubo de agua (70). se aplique una fuerza excesiva sobre la vari-
lla de empuje cuando se instale el brazo del
balancn.
51. Remueva los pernos de montaje (76) y el brazo

del balancn y el conjunto de la cruceta (77).
48. Desmonte la tapa de la culata de cilindro (71).

[*16]
50-200 22 D65EX, PX, WX-16

a Registre la posicin y direccin (formas de

los agujeros (a) y (b)) de la cruceta. (Instale
la cruceta en la direccin registrada)
55. Remueva las varillas de empuje (83).
56. Retire el espaciador (84).

52. Remueva el retenedor (78) y el conector de
entrada (79). 57. Retire los espaciadores de los otros cilindros,
a Antes de remover el retenedor (78), retire tambin.
toda suciedad y arena que est adhirida al y 58. Retire la caja los brazos del balancn (85).
alrededor del retenedor.
a Herramienta A4 (removedor) es colocado
para la eliminacin de la entrada de conector
(79). (Ver la tabla de herramienta especial)
59. Retire 26 pernos de montaje de la culata de

cilindros y levante y retire el conjunto de la
culata del cilindro (86).
4 Conjunto de la culata del cilindro (86):
53. Remueva 2 pernos de montaje del sujetador del
85 kg
inyector de combustible (80).
60. Desmonte la empaquetadura de la culata de
54. Utilizando la herramienta A3, remueva el suje- cilindros (87).
tador del inyector de combustible (81) y el con-
junto del inyector de combustible (82) junto.
a Tenga cuidado para que la suciedad y mate-
rias extraas no entren al rea de montaje del
conjunto del inyector de combustible (82).
a Nunca sostenga con alicates, etc., la vlvula
solenoide sobre el inyector de combustible.
D65EX, PX, WX-16 50-200 23

Instalacin 3. Antes de instalar los tornillos de montaje de la

q Conjunto del cabezal del cilindro. culata del cilindor, revise los siguientes asuntos.
a Compruebe que la cara de montaje del cilindro Si un perno cumple una o ambas de las
y que el interior de los cilindros esta libre de siguientes condiciones, no lo vuelva a usar pero
suciedad y materias extraas. reemplace.
q Numero de apretar el perno es 6 (Numero
1. Coloque la empaquetadura de la culata de cilin- de maracas con un punzn para indicar el
dro (87) en el bloque de cilindros. numero de apretar en el perno de la culata
a Iguale los agujeros de la empaquetadura de es 5).
la culata del cilindro (87) con los del bloque q Longitud del vstago del perno (a) es
del cilindro. 162.6 mm o mayor.
a Al instalar la empaquetadura de la culata de
cilindros, asegurese que el ojal no haya sido
despegado o removido.
4. Instale los pernos de montaje de la cabeza del

cilindro de acuerdo con el procedimiento que
sigue.
2. Amarre el conjunto de la culata de cilindros (86) 1) Instale los pernos de montaje de la
y colquela sobre el bloque de cilindros. cabeza del cilindro y apriete con los dedos
en el orden de [1] [26].
4
2 Perno de montaje de la culata:
Conjunto de la culata del cilindro (86):
85 kg Aceite de motor (EO15W-40)
a Golpee el vstago de la vlvula ligeramente 2) Apriete los pernos de montaje de la culata
con un martillo plstico para comprobar que del cilindro observando el orden que sigue.
el collar medio est instalado en la ranura 1] 50 7 Nm {5,0 0,7 kgm}
del vstago de la vlvula firmemente. 2] 150 10 Nm {15,3 1,0 kgm}
a Iguale los agujeros de la empaquetadura de 3] Devuelva todos los tornillos 360
la culata del cilindro (87) con los del bloque 4] 115 5 Nm {11,7 0,5 kgm}
del cilindro. 5] Revise la torsin de 115 5 Nm {11.7
0.5 kgm}
6] Reapriete 120 5
a Herramienta A7 (Ver la tabla de herramienta
especial) est regulada para ngulo de apriete.
50-200 24 D65EX, PX, WX-16

q Cuando no se use la herramienta A7 8. Instale el espaciador (84).

1) Haga unas marcas en la cabeza del cilin-
dro y en cado tornillo de montaje con pin-
tura etc. (Vea la figura de abajo)
2) Apriete los pernos de montaje de la culata
del cilindro 120 5.
a Al usar un tornillo de montaje nuevo, no
haga una marca con el punzn.
q Conjunto de la caja de balancines

5. Instale las varillas de empuje (83)
a Compruebe que la varilla de empuje este
asentado con toda seguridad en el agujero
del levantavlvulas.
2 Asiento de la varilla de empuje:
q Conjunto de inyector de combustible
6. Coloque una empaquetadura e instale la caja a Compruebe que el agujero de instalacin del
del brazo del balancn (85). inyector de combustible se encuentre libre de
fallas y suciedad.
7. Apriete los tornillos de montaje de la caja del a Cuando se reemplace por otro nuevo el con-
brazo del balancn en orden de [1] [7] como junto del inyector de combustible, est seguro
aparece a continuacin. de reemplazar tambin el conector de entrada.
3 Perno de montaje de la caja de balanci- a Comprobar ocularmente el conector de entrada
nes: para los siguientes defectos. Si se encuentra
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm} algunos de esos defectos, reemplace por uno
nuevo.
(a):En la salida o entrada del conector de
entrada hay rebabas o deformacin.
(b):El filtro del borde esta obstruido o sucio. Si
tiene sedimentos, no se puede reusar.
(c): El anillo-O est roto o deteriorado.
(d):La superficie del sello de salida est gas-
tado o tiene un huella de contacto malo o
escape.
D65EX, PX, WX-16 50-200 25

a Si se escapa el combustible se alta presin, la 12. Apriete 3 4 vueltas con los dedos los pernos
superficie de asiento est desgastado y rayas de montaje (80) del sujetador del inyector de
finas o rajaduras estn hechas. combustible (81).
En este caso, reemplac el conector de entrada
y el conjunto del inyector de combustible
con uno nuevo.
13. Instale el conector de entrada (79) temporal-

mente con el retenedor (78).
2 El anillo-O del conector interno (79) y el
agujero de montaje hacia el lado de la
culata de cilindros:
3 Retenedor (78):
15 5,0 Nm {1,5 0,5 kgm}
9. Instale la empaquetadura (88) y el anillo-O (89)

hacia el conjunto del inyector de combustible
(82).
2 Anillo-O (89) y el agujero de montaje
del inyector de combustible: Aceite de
motor (EO15W-40)
14. Apriete alternativamente los pernos de montaje
10. Instale el sujetador del inyector de combustible (80) del sujetador del inyector de combustible
(81) hacia el conjunto del inyector de combusti- (81).
ble (82). 3 Perno de montaje (80) del sujetador del
a Iguale las partes de la convexa (A) y de la inyector de combustible:
cncava (B). 10 2 Nm {1,0 0,2 kgm}
a La parte superior del sujetador del inyector
11. Introduzca el inyector de combustible (82) en la de combustible (81) debe estar paralelo con
culata del cilindro dirigiendo su agujero de la parte superior de la culata del cilindro.
entrada de combustible hacia el mltiple de Mx. permitido: 2.4
entrada.
50-200 26 D65EX, PX, WX-16

15. Instale el conector de entrada (79) permanente- 16. Instale la cruceta (90) y el conjunto del brazo de
mente con el retenedor (78). balancn (91) y apriete con los dedos los torni-
2 El retenedor (78) y la parte sombreada llos de montaje (76).
(t) de la culata de cilindro como aparece a Compruebe que el tornillo del baln de
a continuacin: Calafatear (GE TOS- ajuste (75) se encuentre asentada con toda
HIBA SILICONES TOSSEAL 381) seguridad en la porcin de la varilla de
3 Retenedor (78): empuje.
41 4 Nm {4,1 0,4 kgm} a Verifique que la tapa del brazo del balancn
en el lado de la cruceta est en contacto
plano con la cruceta.
a Antes de instalar, limpie los agujeros de
aceite de los pernos de montaje (76).
2 Perno de montaje (76) y asiento:
17. Apretar los pernos de montaje (76) permanen-

temente.
64,7 4,9 Nm {6,6 0,5 kgm}

q Brazo de balancn y conjunto de cruceta rotacin del motor A1( Ver la tabla de herra-
a Los contornos de los agujeros (a) y (b) de cada mienta especial).
cruceta son diferentes. Al volver a usar las cru- a Compruebe cual est en la posicin superior,
cetas, instlelo a las vvulas de entrada y cilindro No. 1 o No. 6. Para detalles, ver
salida original en la direccin original. (Una cru- Comprobacin y ajuste, Ajuste de la hol-
ceta de cabeza nueva puede ser instalada en gura de vlvulas.
cualquier direccin)
a Compruebe que las 2 vlvulas estn insertadas
en agujeros (a) y (b).

a Use una llave para filtros etc. para retirar la
tapa (93).
D65EX, PX, WX-16 50-200 27


de vlvula.
a Instale los terminales del arns de cables del

inyector de combustible (94) de tal manera
que no interfiere con el balancn (91) cuando
el posterior se mueve hacia arriba y hacia
abajo.
21. Ajuste de la holgura de las vlvulas. Para deta-

lles, ver Pruebas y ajustes, Ajuste de la hol-
gura de las vlvulas.
3 Contratuerca (74):
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
22. Instale el arns de cables del inyector de com-
bustible (73).
3 Tuerca de captura (72):
1,25 0,25 Nm {0,10 0,03 kgm}
a Apriete las tuercas de captura en forma
alterna.
del arns de cable.
No. del Cilin-
Color de cable
dro
p Amarillo
Puede ser insta-
Anaran- 1, 3, 5
q lado a la inversa
jada
2, 4, 6
50-200 28 D65EX, PX, WX-16

a Instale el terminal del arns de cables del [*2]

inyector de combustible (73) de tal manera a Instale el compresor del acondicionador de aire.
que no haya un contacto fuerte con el interior Para detalles, ver pruebas y ajustes, Pruebas y
de la caja del balancn (85), no se salga de ajustes de la tensin de la correa del compresor
las guas (u), y no se doble bruscamente. del acondicionador de aire y Remocin e insta-
lacin del compresor del acondicionador de aire.
[*3]
del tubo.
de aire:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*4]
3 Montaje de la abrazadera (29) del tubo de
aire:
8 1 Nm {0,8 0,1 kgm}
3 Perno de montaje (29) del tubo de aire:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*5]
q Manguera de combustible (35)
k
Como las partes internas de las porciones
instaladas de la manguera de combustible
[*1]
(35) pueden haberse daado, reemplace
a Instale el silenciador y soporte de acuerdo al
esa manguera con otra nueva.
procedimiento siguiente.
[*6]
1) Apriete los tornillos de montaje (2) y (2b)
q Tubo de alta presin de combustible
k
permanentemente.
No use nuevamente el tubo de alta presin
2) Apriete los pernos de montaje (2c) y las
de combustible doblando lo.
k Asegrese de usar abrazaderas genuinas
tuercas de montaje (2d) provisionalmente.
3) Apriete los pernos de montaje (2e) y las
para los tubos de alta presin y apritelas a
tuercas de montaje (2f) y (2g) permanen-
la torsin especificada.
k Instale el arns de cables por lo menos 10
temente.
4) Apretar los pernos de montaje (2c) perma-
mm fuera del tubo de alta presin.
nentemente.
a Si el rea de la cinta de sello del tubo para com-
5) Apriete permanentemente las tuercas de
bustible en alta presin tiene alguna de los
montaje (2d).
siguientes defectos, reemplace el tubo de alta
a Apriete las dos tuercas de montaje (2f) y (2g)
presin con uno nuevo.
uniformemente.
1) Una hendidura visible (b) longitudinal-
a Al realizar los pasos 4) y 5), tenga cuidado
mente o punto (c) en un rango (a) de 2
de no instalar el codo de escape y el silen-
mm desde el extremo
ciador forzosamente.
3 Perno en U de montaje (2f) y (2g):
2) Diferencia de nivel causado por fatiga que
se siente con la ua en el extremo del
9,8 14,7 Nm {1,0 1,5 kgm}
sello cnico (d) de 2 mm del extremo.
D65EX, PX, WX-16 50-200 29

a Instale el tubo de alta presin de combustible 4) Arranque el motor y revise que no haya
entre la carrilera comn y inyector de combusti- escape.
ble de acuerdo al siguiente procedimiento. a Para el procedimiento de prueba,
1) Apriete con los dedos 6 tuberas para referirse a Pruebas y Ajustes
combustible de alta presin (47). 2. Vlvula de alivio de la presin de combustible
2) Apriete permanentemente con los dedos 1) No use nuevamente la vlvula de alivio de
6 tuberas para combustible de alta pre- la presin de combustible que la intensi-
sin (47). dad de escape ha excedido el valor espe-
3 Tuerca de la camisa del tubo de cificado.
alta presin de combustible (47): 2) Revise que la superficie del sello de alta
37,3 4 Nm {3,8 0,4 kgm} presin de la vlvula de alivio de la pre-
3) Instale las tapas para prevencin contra sin de combustible y la carrilera no esten
rociado de combustible a los dos extre- daados.
mos de el tubo de alta presin de combus- 3) Instale la vlvula de alivio de la presin de
tible. combustible.
a Dirija la abertura de la tapa para prevencin Aplique aceite de engranajes limpio (#90)
contra rociado de combustible en el lado inferior a las roscas.
del inyector de combustible y dirijalo a el lado 3 Torsin de apriete:
de la carrilera comn hacia el lado opuesto del 100 4 Nm{10,2 0,4 kgm}
bloque de cilindros. 4) Arranque el motor y revise que no haya
a Las tapas para prevencin contra rociado de escape.
combustible se instalan para que el combustible a Para el procedimiento de prueba,
no salga a borbotones sobre partes calientes referirse a Pruebas y Ajustes
del motor y provoquen un incendio cuando hay
escapes debido a cualquier razn. [*9]
3 Perno de montaje (53) del tubo de lubricacin:
[*7] 24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
q Manguera de combustible (50) [*10]
k Como las partes internas de las porciones 3 Perno-U (56): 18,6 7,8 Nm {1,9 0,8 kgm}
instaladas de la manguera de combustible
(50) pueden haberse daado, reemplace [*11]
3 Abrazadera (58): 7 1,1 Nm {0,7 0,1 kgm}
esa manguera con otra nueva.
[*8] [*12]
3
3 Tornillo de montaje del conjunto (51) de la Abrazadera (60): 6,9 8,8 Nm {0,7 0,9
carrilera comn: kgm}
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm} [*13]
q Manipulacin del sensor de presin del 3 Abrazadera de la manguera (6) superior del
combustible y de la vlvula de alivio de alta radiador:
presin de combustible 8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
1. Sensor de presin del combustible a Para las posiciones instaladas de la manguera
No remueva el sensor excepto para su sustitu- de agua (62) y la maguera superior del radiador
cin. El sensor removido de la carrilera (63), vea la siguiente figura.
comn debe de ser reemplazado con uno q Cabeza del cilindro
nuevo.
1) Revise el conector del sensor para grie-
tas, daos, sello roto. Tambin, revise las
espigas para materia extraa, corrosin,
doblados, o rotura.
2) Instale un sensor nuevo.
Aplique aceite de engranajes limpio (#90)
a las roscas.
3 Torsin de apriete:
70 5 Nm {7.1 0.5 kgm}
3) Conecte el arns del motor. En este
momento, ponga cuidado a la polaridad
del conector.
50-200 30 D65EX, PX, WX-16

[*14] q Purga de aire (Sistema de comestible)

3 Tuerca de camisa de la manguera de lubrica- Purgar el aire del circuito del combustible. Para
cin (65): detalles, ver pruebas y ajustes, Purga del
36 4 Nm {3,7 0,4 kgm} aire del circuito del combustible.
3 Perno de montaje (66) de la manguera de dre-
naje:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*15]
q Instale el turbo-alimentador y los tornillos de
montaje del conjunto del mltiple de escape
(68) de acuerdo con el procedimiento que sigue.
1) Apriete los tornillos en el orden de [1]
[12] como se muestra abajo.
3 24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
2) Vuelva a apretar los tornillos [1] [4] sola-
mente como se muestran en el orden de
sus nmeros.
3 24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
3 43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
4) Vuelva a apretar los tornillos [1] [4] sola-
mente como se muestran en el orden de
sus nmeros.
3 43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
[*16]
3 Perno de montaje de la (71) cubierta de la
culata:
12 2 Nm {1,2 0,2 kgm}
q Rellenar con refrigerante (Radiador)
Aada refrigerante del motor hasta el nivel
especificado, a travs del agujero para
suministro de refrigerante. Trabaje el motor
para hacer circular el refrigerante a travs
del sistema. Despus, compruebe nueva-
mente el nivel del refrigerante.
5 Radiador (Refrigerante del motor): 36 l
(Para detalles, ver Tabla de combus-
tible, refrigerante y lubricantes.)
sando el sistema de combustible para escape.
D65EX, PX, WX-16 50-200 31

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del radiador
Remocin e instalacin del 7. Retire 5 abrazaderas de arns de cables (3).

conjunto del radiador 1
8. Retire 3 abrazaderas de manguera (4).
Desmontaje
k Estacione la mquina en un terreno nive- 9. Desconecte la manguera de agua (5). [*1]
k Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el
motor y afloje la tapa del tanque hidrulico
gradualmente para liberar la presin dentro
el tanque hidrulico.
1. Retire la cubierta de inspeccin (1) de la

2. Drene el refrigerante del motor del radiador.

6 Radiador: 36 l
10. Desconecte la manguera inferior (6) del radia-

dor. [*2]
3. Retire la cubierta (2) debajo del tanque hidrulico.
4. Drene el aceite hidrulico del tanque hidrulico.

11. Amarre el conjunto del radiador.
6 Tanque hidrulico: 82 l
12. Retire 4 pernos de montaje del radiador (7).
13. Retire la cubierta (8).

junto del cap del motor.
6. Retire el conjunto del enfriador del aceite hidrul-

ico. Para detalles, ver Desmontaje e instalacin
del conjunto del enfriador del aceite hidrulico.
50-200 32 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del radiador GSN05111-00
14. Eleve y retire el conjunto del radiador (9). [*3] Instalacin

4 Conjunto del radiador (9): 25 kg q Realice la instalacin invirtiendo el orden
seguido para el desmontaje.
[*1]
de agua:
4,4 0,5 Nm {0,45 0,05 kgm}
a Para las posiciones instaladas de las mangue-
ras, vea la siguiente figura.
q Parte superior del radiador
[*2]
3 Abrazadera de la manguera (6) inferior del
radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
q Parte inferior del radiador
D65EX, PX, WX-16 50-200 33

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del radiador
q Lado de entrada al enfriador del aceite q Rellenado con aceite (Tanque hidrulico)
Aadir aceite a travs del agujero para el sumi-
nistro de aceite hasta el nivel especificado.
Trabaje el motor para hacer circular el
aceite a travs del sistema. Despus com-
pruebe nuevamente el nivel del aceite.
5 Tanque hidrulico (Aceite hidrulico): 82
l (Para detalles, ver Tabla de com-
bustible, refrigerante y lubricantes.)
[*3]
a Compruebe que la proyeccin (a) en el fondo
del radiador estn asentados con toda seguri-
dad en los agujeros de montaje (b).

50-200 34 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del posenfriador GSN05111-00
Remocin e instalacin del talacin del conjunto del enfriador del aceite
conjunto del posenfriador 1
hidrulico.
7. Desconecte la manguera de salida (3) del pos-
Desmontaje enfriador de aire [*1]


6 Radiador: 36 l
8. Amarre el conjunto del posenfriador.
9. Retire 2 pernos de montaje del posenfriador (4).
3. Retire la cubierta (2) debajo del tanque hidrul-

ico.

6 Tanque hidrulico: 82 l 11. Eleve y retire el conjunto del posenfriador (6).
[*2]
4 Conjunto del posenfriador (6): 25 kg

6. Retire el conjunto del enfriador del aceite

hidrulico. Para detalles, ver Desmontaje e ins-
D65EX, PX, WX-16 50-200 35

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del posenfriador
Instalacin q Rellenar con refrigerante (Radiador)

q Realice la instalacin invirtiendo el orden Aada refrigerante del motor hasta el nivel
seguido para el desmontaje. especificado, a travs del agujero para
[*1]
de salida del aire del posenfriador: 10,5 0,5
Nm {1,07 0,05 kgm}
a Cuando instale la manguera, directe hacia 5 Radiador (Refrigerante del motor): 36 l
arriba la marca blanca (a) del extremo. (Para detalles, ver Tabla de combus-
a Para las posiciones instaladas de las mangue- tible, refrigerante y lubricantes.)
q Rellenado con aceite (Tanque hidrulico)
q Lado de salida del posenfriador
[*2]
a Compruebe que la proyeccin (b) en el fondo
del posenfriador est asentada con toda seguri-
dad en los agujeros de montaje (c).
50-200 36 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del enfriador de aceite hidrulico GSN05111-00
Desmontaje e instalacin del 6. Desconecte las siguientes mangueras.

conjunto del enfriador de aceite (3): Manguera de entrada al postenfriador y
tubo [*1]
hidrulico 1
(4): Manguera de ventilacin
Desmontaje (5): Manguera del depsito de reserva del
k Estacione la mquina en un terreno nive- radiador
lado y aplique el freno de estacionamiento. (6): Manguera superior del radiador [*2]


6 Radiador: 36 l
7. Retire el tanque de reserve del radiador y el

conjunto de soporte (7).
8. Desmonte el soporte superior del radiador (8).

ico.

9. Retire 4 soportes fijos (9) y el conjunto del con-
densador (10) del acondicionador de aire.
a Fijar a la mquina, el conjunto (10) del com-
presor del acondicionador de aire.

D65EX, PX, WX-16 50-200 37

GSN05111-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del enfriador de aceite hidrulico
10. Retire las abrazaderas de la manguera (11). q Lado del turboalimentador
11. Desconecte las mangueras hidrulicas (12) y

(13).
a Ponga tapones en las mangueras y adapta-
dores para evitar el escape del aceite.
12. Retire el conjunto del enfriador de aceite

hidrulico (14) y la estructura (15) juntos.
[*2]
3 Abrazadera de la manguera (6) superior del
radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
q Parte superior del radiador
Instalacin
q Realice la instalacin invirtiendo el orden
[*1]
de entrada del aire del posenfriador: 10,5
0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
q Lado del posenfriador

50-200 38 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del enfriador de aceite del tren de potencia GSN05111-00
Remocin e instalacin del 6. Retire el conjunto del enfriador del aceite

conjunto del enfriador de aceite hidrulico. Para detalles, ver Desmontaje e ins-
talacin del conjunto del enfriador del aceite
del tren de potencia 1
hidrulico.
Desmontaje
k Estacione la mquina en un terreno nive- 7. Retire el conjunto del radiador. Para detalles,
lado y aplique el freno de estacionamiento. ver Desmontaje e instalacin del conjunto del
k Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el radiador.
gradualmente para liberar la presin dentro 8. Retire el conjunto del posenfriador. Para deta-
el tanque hidrulico. lles, ver Desmontaje e instalacin del conjunto
k Desconecte el cable desde el terminal del posenfriador.
9. Retire el protector inferior del motor (1).
1. Retire la cubierta de inspeccin (1a) de la a Instale los cables de acero etc. hacia el
cubierta inferior del motor. fondo del protector inferior del motor (1) y
culguelo hacia abajo.
4
2. Drene el refrigerante del motor del radiador. Protector inferior del motor (1): 130 kg
6 Radiador: 36 l
10. Amarre el protector del radiador y el conjunto

3. Retire la cubierta (1b) debajo del tanque del enfriador de aceite del tren de potencia (2).
hidrulico.
11. Retire 5 pernos de montaje superiores (3).

D65EX, PX, WX-16 50-200 39

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del enfriador de aceite del tren de potencia
12. Desconecte la manguera de salida del enfriador 15. Desconectar 2 mangueras hidrulicas (7).
de aceite del tren de potencia (4). [*1] a Ponga tapones en las mangueras y adapta-
13. Retire 3 pernos de montaje inferiores (5).
17. Eleve y retire el protector del radiador y el con-

junto del enfriador de aceite del tren de poten-
cia (2).
4 El protector del radiador y el conjunto
del enfriador de aceite del tren de
potencia (2): 100 kg
14. Retire 2 pernos de montaje del protector inferior

del radiador (6) en el lado derecho e izquierdo
de abajo.
18. Retire el conjunto del enfriador de aceite del

tren de potencia (9) del protector del radiador y
el conjunto del enfriador de aceite del tren de
potencia (2).
50-200 40 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del enfriador de aceite del tren de potencia GSN05111-00
Instalacin
[*1]
3 Abrazadera de montaje (4) de la manguera de
salida del enfriador del aceite del tren de
potencia: 8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
a Cuando instale, vea lo siguiente.
q Lado del enfriador del aceite del tren de
potencia


q Rellenado con aceite (Caja del tren de
potencia)
5 Caja del tren de potencia (Aceite del tren
de potencia): In adicin solamente
(Para detalles ver Tabla de combusti-
ble, refrigerante y lubricantes.)
D65EX, PX, WX-16 50-200 41

GSN05111-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del mando del ventilador de enfriamiento
Desmontaje e instalacin del 5. Retire 2 abrazaderas de arns de cables (4).

conjunto del mando del ventilador
6. Desconecte el conector (5) CN-FAR del arns
de enfriamiento 1
de cables.
Desmontaje
k Estacione la mquina en un terreno nive- 7. Desconecte el tubo hidrulico (6) y las mangue-
lado y aplique el freno de estacionamiento. ras hidrulicas (7) y (8).
k Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el a Ponga tapones en las mangueras y adapta-
motor y afloje la tapa del tanque hidrulico dores para evitar el escape del aceite.
el tanque hidrulico. 8. Retire el protector del ventilador de enfria-
k Desconecte el cable desde el terminal miento (9).

ico.

9. Amarre el conjunto de impulso del ventilador de

enfriamiento.
10. Retire 2 pernos de montaje superiores (10) y 2

pernos de montaje inferiores (11).
3. Retire los pernos de montaje y levante y retire

la parrilla del radiador (2).
4 Parrilla del radiador (2): 40 kg
50-200 42 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del mando del ventilador de enfriamiento GSN05111-00
11. Eleve y retire el conjunto del mando del ventila- Instalacin

dor de enfriamiento (12). q Realice la instalacin invirtiendo el orden
a Al remover el conjunto de impulso del venti- seguido para el desmontaje.
lador de enfriamiento (12), tenga cuidado
que no interfiera con partes a su alrededor. q Rellenado con aceite (Tanque hidrulico)
4 Conjunto de impulso del ventilador de Aadir aceite a travs del agujero para el sumi-
enfriamiento (12): 50 kg nistro de aceite hasta el nivel especificado.
D65EX, PX, WX-16 50-200 43

GSN05111-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del motor del ventilador de enfriamiento
Desmontaje e instalacin del 5. Afloje la tuerca (3). [*2]

conjunto del motor del ventilador a Deje la tuerca (3) enroscada 2 3 veces.
de enfriamiento 1
Desmontaje
1. Retire la cubierta (1b) debajo del tanque

hidrulico.
6. Empleando un extractor [1], desconecte el ven-
2. Drene el aceite hidrulico del tanque hidrulico. tilador (4) del eje del ventilador del motor.
7. Retire la tuerca (3) descrita arriba y retire el
ventilador (4).
3. Remueva el conjunto de impulso del ventilador

de enfriamiento. Para detalles, ver Desmontaje
8. Remueva los 4 tornillos de montaje y el con-
e instalacin del conjunto de impulso del venti-
junto del motor del ventilador (5). [*3]
lador de enfriamiento.
4. Retire el perno de montaje (1) y el plato de cie-

rre (2).
[*1]
50-200 44 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del motor del ventilador de enfriamiento GSN05111-00
Instalacin
[*1], [*2]
132 157 Nm {13,5 16,0 kgm}
a Instale la placa de cierre (2) de acuerdo al

1) Poner en lnea del agujeros de montaje de
los pernos en ambos lados de la placa de
cierre (2).
2) Del resultado anterior, seleccione cual-
quier lado que necesite meno ajuste y
apriete hasta que el agujero de la tuerca
(3) coincida.
3) Apretar el perno de montaje (1).
2 Perno de montaje (1): Adhesivo
(LT-2)
[*3]
a Limpie las porciones de acople del eje del
motor del ventilador y cubo del ventilador y eli-
mine la grasa.

D65EX, PX, WX-16 50-200 45

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del motor
Remocin e instalacin del 4. Retire la cubierta de inspeccin (1a) de la

conjunto del motor 1
Desmontaje 5. Drene el refrigerante del motor del radiador.

k
6
Estacione la mquina en un terreno nive-
Radiador: 36 l
q Advertencias para manipular refrigerante.
k Recolectar anticipadamente el refrige-
rante (R134a).
a Solicite a comerciantes profesionales para
que recolecten y llenen el sistema con refri- 6. Retire la cubierta (2) debajo del tanque hidrul-
gerante (R134a). ico.
a Nunca libere el gas refrigerante (R134a) en
la atmsfera. 7. Drene el aceite hidrulico del tanque hidrulico.
k Si el refrigerante (R134a) llega a sus 6 Tanque hidrulico: 82 l
ojos, usted puede quedar ciego. Por lo
tanto, asegrese de usar anteojos pro-
tectores cuando recoja o llene el refri-
gerante. Trabajo de recolectar y llenar
debe hacerlo una persona calificada.
1. Recoger el refrigerante (gas del acondicionador

de aire: R134a) del circuito del acondicionador
de aire. [*1]
q Cantidad de refrigerante: 900 50 g

bustible.

CERRADA (CLOSE).

hidrulico.
10. Retire el conjunto del radiador. Para detalles,

ver Desmontaje e instalacin del conjunto del
radiador.
11. Retire el conjunto del posenfriador. Para deta-

lles, ver Desmontaje e instalacin del conjunto
del posenfriador.
12. Coloque eslingas en el conjunto del silenciador.
50-200 46 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del motor GSN05111-00
13. Remueva el perno en U (3) y el perno de mon- 16. Retire la abrazadera (7) del arns de cables.
taje (4). [*2]

a Sujete a la mquina, con cuerdas, (11) con el
conjunto del compresor del acondicionador
de aire.

19. Retire el conjunto de filtro primario de acuerdo

1) Desconecte el arns de cables (12) del
rel (13).
2) Retire las 3 abrazaderas del arns de
cables (14) y 2 abrazaderas del arns de
15. Retire 3 abrazaderas (6) para mangueras del cables (15).
acondicionador de aire. 3) Desconecte el conector CN-WIF (16) del
arns de cables.
D65EX, PX, WX-16 50-200 47

4) Retire 2 abrazaderas de manguera (17). 2) Conjunto del alternador (28)

5) Desconecte 2 mangueras de combustible 1] Desconecte el arns de cables CN-
(18). AL/E (23), CN-AL/B (24) y CN-AL/R
6) Retire 2 pernos de montaje (19) y el filtro (25).
primario y el conjunto del soporte (20). 2] Retire los pernos de montaje (26) y
(27) y el conjunto del alternador (28).
21. Desconecte la manguera de salida del enfriador

de aceite del tren de potencia (29) del motor.
[*4]
20. Retire el conjunto del alternador de acuerdo

a Retire el conjunto del alternador para remo-
ver el perno de montaje delantero de la dere-
cha del motor.
1) Correa del alternador (21)
1] Coloque la llave [1] en la parte (A) 22. Retire la abrazadera (30) y desconecte el motor
(ancho a travs de las caras planas: de arranque (31).
12.7 mm) del conjunto tensionador
(22). 23. Desconectar los conectores CN-EG1 (32) y CN-
2] Gire la llave [1] en la direccin de EG2 (33) de arns de cables.
desenroscar para disminuir la tensin
de la correa del alternador (21) y
remueva la correa del alternador (21).
k Coloque firmemente la llave [1] en la
parte (A) del conjunto tensor (22) antes
de darle vuelta. (El resorte del conjunto
tensionador (22) es fuerte. Si la llave se
coloca incompletamente y se le da
vueltas, se puede desprender y es muy
peligroso.)
k Despus de remover la correa del alter-
nador (21), devuelva con cuidado y len-
tamente el conjunto tensionador (22).
k Durante el trabajo, tenga cuidado de no
atraparse el dedo entre la polea y la
correa del ventilador (21).
50-200 48 D65EX, PX, WX-16

24. Retire el soporte (35) y desconecte 2 mangue- 2) Retire la cubierta de inspeccin (38) de la
ras de combustible (34). placa del piso.
3) Desconecte el conector CN-PAC (39) del

25. Retire los peldaos derechos e izquierdos (36). arns de cables de la parte inferior de la
placa del piso.
26. Desensamble el conjunto de la placa del piso

de acuerdo con el procedimiento que sigue. 4) Desconecte el tensor de la varilla del
1) Retire la alfombra de piso (37) del interior freno (40). Para detalles, vea Probando y
de la cabina ROPS. Ajustando, Ajustando el pedal de freno.
[*5]
5) Eleve y retire el conjunto de la placa del
piso (41)
4 Conjunto de la placa del piso (41):
30 kg
a Ya que no se puede usar una gra
dentro de la cabina ROPS, utilice
una barra, etc. para levantar conjunto
de la placa del piso (41).
D65EX, PX, WX-16 50-200 49

27. Retire la abrazadera de la manguera (42). 2) Retire las abrazaderas (46) y (47) de
arns de cables.
28. Retire la abrazadera del arns de cables (43) y 3) Retire la abrazadera (48) del arns de
desconecte en conector CN-AC05 (44) del cables y el soporte (49).
arns de cables. a La figura muestra la posicin de la
abrazadera despues que se remueve
29. Retire el recibidor/secador y el conjunto del la cabina ROPS.
soporte (44a).
a Fije el recibidor/secador y el conjunto del
soporte (44a) de la mquina.
4) Amarre el soporte de montaje del capot

del motor.
5) Remueva los pernos de montaje del soporte
30. Retire el montaje del soporte del capo del motor de montaje del capot del motor (50).
de frente de la cabina ROPS de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
1) Remueva 2 abrazaderas de la manguera
(45) del lado debajo del piso.
6) Eleve y retire el soporte de montaje del

capot del motor (51).
4 El soporte de montaje del capot del
motor (51): 50 kg
50-200 50 D65EX, PX, WX-16

31. Retire el conjunto del eje de mando de acuerdo 32. Desconecte el cable a tierra del motor (55) de la
con el procedimiento que sigue. trasera derecha del motor.
1) Remueva la cubierta inferior (52) de
debajo del tren de potencia. 33. Retire 1 perno de montaje trasero (56) cada
uno de los lados derechos e izquierdos. [*7]
2) Amarre el conjunto del eje propulsor.

3) Remueva todos los tornillos de montaje 34. Retire 1 perno de montaje delantero (57) cada
del eje propulsor (53) de debajo del tren uno de los lados derechos e izquierdos. [*8]
de potencia. [*6]
35. Eleve y retire el conjunto del motor (58).

4) Elevar y retirar el conjunto del eje propul- a Asegrese que todos los cables y tuberas
sor (54). estn desconectados antes de retirar el con-
4
junto del motor.
Conjunto del eje impulsor (54): 25 kg
4 Conjunto del motor (58): 1.000 kg
D65EX, PX, WX-16 50-200 51

Instalacin [*2]
q Realice la instalacin invirtiendo el orden a Instale el silenciador y soporte de acuerdo al
seguido para el desmontaje. procedimiento siguiente.
1) Apriete los tornillos de montaje (2) y (2b)
[*1] permanentemente.
a Cuando instale las mangueras del acondiciona- 2) Apriete los pernos de montaje (2c) y las
dor de aire, tenga cuidado para que no les entre tuercas de montaje (2d) provisionalmente.
mugre, polvo, agua, etc. 3) Apriete los pernos de montaje (2e) y las
a Cuando instale cada unin de la manguera del tuercas de montaje (2f) y (2g) permanen-
acondicionador de aire, revise que el anillo-O temente.
(70) este asentado a el. 4) Apretar los pernos de montaje (2c) perma-
a Compruebe que cada anillo-0 (70) est libre de nentemente.
rozaduras y sin deterioros. 5) Apriete permanentemente las tuercas de
a Cuando conecte la tubera de refrigerante, montaje (2d).
recubra a los anillos -O- con aceite para com- a Apriete las dos tuercas de montaje (2f) y (2g)
presores para refrigerante nuevo (R134a) uniformemente.
(DENSO: ND-OIL8) to anillo-O (70). a Al realizar los pasos 4) y 5), tenga cuidado de
3 Tamao de la rosca (M16 x 1.5) (Ancho de no instalar el codo de escape y el silenciador
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm} forzosamente.
3 Tamao de la rosca (M22 x 1.5) (Ancho de 3 Perno en U de montaje (2f) y (2g):
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm} 9,8 14,7 Nm {1,0 1,5 kgm}
3 Tamao de la rosca (M24 x 1.5) (Ancho de
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm}
3 Tornillo de montaje del tubu del tanque recep-
tor del acondicionador de aire (M6 x 1.0)
(Ancho de boca: 10 mm).
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm}
3 Tornillo de montaje del tubu del compresor del
acondicionador de aire (M6 x 1.0) (Ancho de
boca: 10 mm). 8 12 Nm {0,8 1,2 kgm}
[*3]
a Instale el compresor del acondicionador de aire.
Para detalles, ver pruebas y ajustes, Pruebas y
ajustes de la tensin de la correa del compresor
del acondicionador de aire y Remocin e ins-
talacin del compresor del acondicionador de
aire.
50-200 52 D65EX, PX, WX-16

[*4] 5 Radiador (Refrigerante del motor): 36 l

3 Montaje de la abrazadera (29) de la manguera (Para detalles, ver Tabla de combus-
de salida del aire del tren de potencia: 8,8 tible, refrigerante y lubricantes.)
0,5 Nm {0,9 0,05 kgm} q Rellenado con aceite (Tanque hidrulico)
a Para las posiciones instaladas de las mangue- Aadir aceite a travs del agujero para el sumi-
ras, vea la siguiente figura. nistro de aceite hasta el nivel especificado.
q Lado del motor Trabaje el motor para hacer circular el

escape.

[*5] Purgar el aire del circuito del combustible. Para
a Instale el tensor de la varilla del freno (40). Para detalles, ver pruebas y ajustes, Purga del
detalles, vea Probando y Ajustando, Ajustando aire del circuito del combustible.
el pedal de freno.
[*6]
2 Perno de montaje del eje propulsor (53):
Adhesivo (LT-2)
3 Perno de montaje del eje propulsor (53):
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
[*7]
2 Perno de montaje trasero del motor (56):
Adhesivo (LT-1-A)
[*8]
2 Perno de montaje delantero del motor (57):
Adhesivo (LT-1-A)
q Cargando con refrigerante (R134a)

Cargue el circuito del acondicionador de aire
con gas refrigerante (R134a).
a Cantidad de refrigerante: 900 50 g
q Agregacin del aceite del compresor

Para detalles, ver Manipulacin del aceite del

D65EX, PX, WX-16 50-200 53

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del amortiguador
Remocin e instalacin del

conjunto del amortiguador 1
5. Retire el conjunto del tanque de combustible.
Desmontaje conjunto del tanque de combustible.
k Estacione la mquina en un terreno nive- 6. Retire el conjunto de la cabina ROPS [Estruc-
lado y aplique el freno de estacionamiento. tura protectora contra vuelcos]. Para detalles,
k Baje al terreno el equipo de trabajo y pare ver Desmontaje e instalacin del conjunto de la
el motor. cabina ROPS.
negativo (-) de la batera. 7. Retire el tren de fuerza y conjunto de la bomba
k Si la temperatura del refrigerante del radia- de aceite de lubricacin. Para detalles, ver
dor es alta, espere hasta que descienda Desmontaje e instalacin del conjunto tren de
para evitar quemaduras y luego drene el potencia y conjunto de la bomba de aceite de
lquido refrigerante. lubricacin.
k Recolectar anticipadamente el refrige- 8. Retire el conjunto del eje de mando de acuerdo
rante (R134a). con el procedimiento que sigue.
a Solicite a comerciantes profesionales para 1) Remueva la cubierta inferior (2) de debajo
que recolecten y llenen el sistema con refri- del tren de potencia.
gerante (R134a).
la atmsfera.
k Si el refrigerante (R134a) llega a sus

de aire. [*1]
2) Amarre el conjunto del eje propulsor.
2. Retire la cubierta de inspeccin (1a) de la 3) Remueva todos los tornillos de montaje
cubierta inferior del motor. del eje propulsor (3) de debajo del tren de
potencia. [*2]
6 Radiador: 36 l
4. Drene el combustible a travs la vlvula de

combustible situada en el fondo del tanque de
combustible.
6 Tanque de combustible: 415 l
50-200 54 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del amortiguador GSN05111-00
4) Elevar y retirar el conjunto del eje propul- 12. Usando los pernos gua [2], retire el conjunto
sor (4). del amortiguador (8). [*5]
4 Conjunto del eje impulsor (4): 25
kg
Instalacin
9. Para drenar el aceite de la caja del amortigua-
[*1]
dor, remueva el tapn de drenaje (5). [*3]
a Cuando instale las mangueras del acondiciona-
6 Caja amortiguadora: 1,7 l dor de aire, tenga cuidado para que no les entre
mugre, polvo, agua, etc.
10. Remueva el acople (6). a Cuando instale cada unin de la manguera del
acondicionador de aire, revise que el anillo-O
(70) este asentado a el.
a Compruebe que cada anillo-0 (70) est libre de
rozaduras y sin deterioros.
a Cuando conecte la tubera de refrigerante,
recubra a los anillos -O- con aceite para com-
presores para refrigerante nuevo (R134a)
(DENSO: ND-OIL8) to anillo-O (70).
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm}
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm}
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm}
11. Usando los pernos gua [1], retire la cubierta del 3 Tornillo de montaje del tubu del tanque recep-
amortiguador (7). [*4] tor del acondicionador de aire (M6 x 1.0)
(Ancho de boca: 10 mm).
4 Cubierta del amortiguadora (7): 20 kg 3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm}
boca: 10 mm). 8 12 Nm {0,8 1,2 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-200 55

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del amortiguador
[*2] q Rellenado con aceite (Caja del tren de

2 Perno de montaje del eje propulsor (53): potencia)
Adhesivo (LT-2) Aadir aceite a travs del agujero para el sumi-
3 Perno de montaje del eje propulsor (53): nistro de aceite hasta el nivel especificado.
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm} Trabaje el motor para hacer circular el
[*3] aceite a travs del sistema. Despus com-
3 Tapn de drenaje (5): 58,8 78,5 Nm {6 8 pruebe nuevamente el nivel del aceite.
kgm} 5 Caja del tren de potencia (Aceite del
tren de potencia): In adicin sola-
[*4] mente (Para detalles ver Tabla de
a Usando los pernos gua [1], amarre e instale la combustible, refrigerante y lubrican-
cubierta del amortiguador (7). tes.)
2 Cara de montaje de la cubierta del amorti-
guadora (7): q Rellenar con aceite (Caja del amortiguador)
Sellador de empaquetaduras (LG-7). Aadir aceite a travs del agujero para el sumi-
3 Perno de montaje de la cubierta del amorti- nistro de aceite hasta el nivel especificado.
guadora (7): Trabaje el motor para hacer circular el
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm} aceite a travs del sistema. Despus com-
5 Caja del amortiguador (Aceite del tren
de potencia):
1.7 l (TO30)
q Rellenado con combustible (Tanque com-

bustible)
5 Tanque combustible (Combustible die-
sel): 415 l (Para detalles, ver Tabla
de combustible, refrigerante y lubri-
cantes.)

[*5] tema de combustible)
3 Perno de montaje del conjunto del amortigua- Revise el sistema de combustible para escape.
dor (8): Para detalles, ver Pruebas y Ajustes, Revi-
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm} sando el sistema de combustible para
escape.
Cargue el circuito del acondicionador de aire q Purga de aire (Sistema de comestible)
con gas refrigerante (R134a). Purgar el aire del circuito del combustible. Para
a Cantidad de refrigerante: 900 50 g detalles, ver pruebas y ajustes, Purga del

50-200 56 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del sello delantero del motor GSN05111-00
Remocin e instalacin del sello 3. Retire la cubierta (2) debajo del tanque hidrul-
delantero del motor 1
ico.
Herramientas especiales 4. Drene el aceite hidrulico del tanque hidrulico.

Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
1 795-799-1131 Engranaje t 1
A Montador del
5 795-799-8120 q 1
sello de aceite
Desmontaje
k
5. Desmontar el conjunto del capot del motor.
Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el
conjunto del cap del motor.
k
Desconecte el cable desde el terminal
k
Si la temperatura del refrigerante del radia-
hidrulico.
7. Retire el conjunto del radiador. Para detalles,
radiador.
del posenfriador.
6 Radiador: 36 l
D65EX, PX, WX-16 50-200 57

GSN05111-00 Remocin e instalacin del sello delantero del motor
9. Retire la correa del alternador (3) de acuerdo 10. Remueva 4 pernos de montaje (5) y la polea del
con el procedimiento que sigue. cigeal y el conjunto del amortiguador de
1) Coloque la llave [1] en la parte (A) (ancho vibraciones (6). [*1]
a travs de las caras planas: 12.7 mm) del a Tranque el cigeal con la herramienta para
conjunto tensionador (4). rotacin del motor A1 (Ver la tabla de herra-
2) Gire la llave [1] en la direccin de desen- mienta especial). Para detalles, ver Des-
roscar para disminuir la tensin de la montaje e instalacin del conjunto de la
correa del alternador (3) y remueva la bomba de suministro de combustible.
correa del alternador (3). a Haga marcas coincidentes en la polea del
k Coloque firmemente la llave [1] en la
cigeal y el conjunto del amortiguador de
parte (A) del conjunto tensor (4) antes vibraciones (6) y la cubierta delantera. (Haga
alas marcas coincidentes como hay una
de darle vuelta.
estampada de 1-6TOP en la polea del
(El resorte del conjunto tensionador
cigeal)
(4) es fuerte. Si la llave se coloca
incompletamente y se le da vueltas, se
puede desprender y es muy peligroso.)
k Despus de remover la correa del alter-
nador (3), devuelva con cuidado y len-
tamente el conjunto tensionador (4).
k Durante el trabajo, tenga cuidado de no
atraparse el dedo entre la polea y la
correa del ventilador (3).
11. Remueva 6 pernos de montaje (7) y el sello de

aceite de la portadora (8).
12. Remueva el sello guardapolvo (9) y el sello de
aceite delantero del motor (10) del sello de
50-200 58 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del sello delantero del motor GSN05111-00
Instalacin 6. Instale el sello de aceite de la portadora (8)

1. Remueva materias extraas que se adhiera a la hacia la cubierta delantera.
brida del cigeal con una tela limpia. 2 Superficie de la brida del sello de aceite
de la portada (8):
2. Coloque el sello de aceite delantero del motor Sello de empaquetaduras (LG-7).
(10) a herramienta A5 del lado piloto [3]. a Aplique el sello de empaquetaduras (LG-7) a
a Como piloto [3], que es una pieza plstica, (b) alrededor de los 5 esprragos (11) y la
dentro el sello de aceite delantero del motor rosca (c) de la tuerca (7) tambien como
(10) es usado como gua del cigeal, no lo superficie de la brida.
remueva del sello de aceite delantero del 3 Tuerca de montaje (7):
motor (10). 9,8 2 Nm {1 0,2 kgm}
a Piloto [3] es instalado de margen del sello de a Apriete los tornillos de montaje (7) en el
aceite delantero del motor (10). orden de [1] [5] como se muestra abajo.
a Compruebe otra vez que la dimensin insta-
lada (a) descrito anteriormente es 0.5 1.0
mm.
7. Instale el sello guardapolvos (9).

a Empuje el sello guardapolvos (9) hasta que
toque el sello de aceite delantero del motor
(10) descrito anteriormente.
3. Instalar el sello de aceite delantero del motor

(10) el cual est ajustado a la herramienta 5A
de adentro del sello de aceite de la portadora
(8).
a Instalar el sello de aceite delantero del motor
(10) al ras con adentro del plano del sello de
a Dimensin instalada (a) de afuera del sello
de aceite de la portadora (8): 0,5 1,0 mm
4. Coloque el piloto [3] hacia el cigeal y empje-

lo junto con las manos el sello de aceite de la
portadora (8).
5. Retire el piloto [3].
D65EX, PX, WX-16 50-200 59

GSN05111-00 Remocin e instalacin del sello delantero del motor

[*1]
3 Perno de montaje (5):
200 10 Nm {20,4 1 kgm}
a Tranque el cigeal con la herramienta de aro y
barra del motor A1 (Ver la tabla de herramienta
especial). Para detalles, ver Desmontaje e ins-
talacin del conjunto de la bomba de suministro
de combustible.


50-200 60 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del sello trasero del motor GSN05111-00
Remocin e instalacin del sello 2. Abra la cubierta (1) debajo del tanque de com-
trasero del motor 1
bustible.
Herramientas especiales 3. Gire la vlvula del combustible localizada en el

CERRADA (CLOSE).
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
Estante para
795-799-1500 t 1
A 6 reparaciones
795-799-2280 Adaptador q 1
Desmontaje
k Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el 4. Retire la cubierta de inspeccin (1a) de la
motor y afloje la tapa del tanque hidrulico cubierta inferior del motor.
k Desconecte el cable desde el terminal 6 Radiador: 36 l
rante (R134a).
que recolecten y llenen el sistema con refri-
gerante (R134a).
la atmsfera.
ojos, usted puede quedar ciego. Por lo 6. Retire la cubierta (2) debajo del tanque hidrulico.
tectores cuando recoja o llene el refri- 7. Drene el aceite hidrulico del tanque hidrulico.
gerante. Trabajo de recolectar y llenar 6 Tanque hidrulico: 82 l

de aire. [*1]
D65EX, PX, WX-16 50-200 61

GSN05111-00 Remocin e instalacin del sello trasero del motor
8. Desmontar el conjunto del capot del motor. 16. Retire la caja del volante de acuerdo con el pro-
Para detalles, ver Desmontaje e instalacin del cedimiento que sigue.
conjunto del cap del motor. 1) Desconecte el arns de cables (6) de la
caja del volante (5).
9. Retire el conjunto del enfriador del aceite 2) Coloque un bloque debajo del crter de
hidrulico. Para detalles, ver Desmontaje e ins- aceite para flotar la caja del volante (5).
talacin del conjunto del enfriador del aceite 3) Amarre la caja del volante (5).
hidrulico. 4) Retire los pernos de montaje (7).
5) Eleve y retire la caja del volante (5). [*4]
10. Retire el conjunto del radiador. Para detalles, 4 Caja de volante (5): 70 kg
radiador.

del posenfriador.
12. Desmontar el conjunto del motor Para detalles,

motor.
13. Para drenar el aceite de la caja del amortigua-

dor, remueva el tapn de drenaje. [*2]
6 Caja amortiguadora: 1,7 l 17. Retire el sello de aceite delantero del motor de
acuerdo con el procedimiento que sigue.
14. Remueva el conjunto amortiguador. Para deta- 1) Retire la cubierta inferior (8).
lles, ver Desmontaje e instalacin del conjunto a Al separar la empaquetadura del crt-
amortiguador. er de aceite de abajo de la cubierta
traser (8), tenga cuidado para no
15. Retire el conjunto del volante de acuerdo con el daarlo.
procedimiento que sigue. a Inserte el indicador etc. en la holgura
1) Usando bloques [1], fije el conjunto del entre la parte trasera inferior de la
motor. cubierta (8) y el crter de aceite y
a Herramienta A6 (Estante para la muevalo hacia delante y hacia atrs
reparacin, adaptor) es colocado. para separar la empaquetadura.
(Ver la tabla de herramienta especial) a Cuando la empaquetadura del crter
2) Amarre el conjunto del volante (3). de aceite est daado, [*5]
3) Retirar los pernos de montaje. 1] Drene el aceite del motor del crter
4) Usando los pernos gua [2], retire el con- de aceite del motor.
6 Crter de aceite: 33 l
junto del volante (3). [*3]
4 Conjunto de la volante (3): 55 kg
2] Retire el crter del aceite del motor.
a Reemplac la empaquetadura del
crter de aceite del motor.
2) Desmonte el sello de aceite trasero del
motor (9) de la cubierta trasera (8).
50-200 62 D65EX, PX, WX-16

Instalacin
1. Limpie, elimine la grasa y seque las caras de 5. Usando una herramienta de alineacin [4],
contacto de la empaquetadura de la cubierta empuje el sello de aceite trasero del motor (9)
trasera y el bloque del cilindro. hasta la profundidad de la cubierta trasera (8).
a Herramienta de alineacin [4] est adherido
2. Limpie, elimine la grasa y seque la cara de con- a el sello de aceite trasero del motor.
tacto del sello de aceite trasero del motor del
cigeal. 6. Remueva la herramienta del alineacin (4).
3. Aplique un detergente neutral al exterior del

sello de aceite trasero del motor. 7. Aplique sellador de empaques de acuerdo con
a Como piloto [3], que es una pieza plstica, el procedimiento que sigue.
dentro el sello de aceite trasero del motor es 1) Aplique sellador de empaques a la linea
usado como gua del cigeal, no lo remueva gruesa (a) debajo del la cubierta trasera
del sello de aceite trasero del motor. (8). \
2 Aplique hilos 3 mm de dimetro
4. Instale el sello de aceite trasero del motor (9) hacia la lnea gruesa (a) debajo del
de la cubierta trasera (8). la cubierta trasera (8):
Sellador de empaquetaduras
(LG-7).
D65EX, PX, WX-16 50-200 63

2) Aplique sellador de empaquetaduras 14. Apriete 8 pernos de montaje de la cubierta tra-

gruesa a las porciones marcadas (b) sera (8) en el orden que se muestra abajo.
como aparece a continuacin. 3 Cubierta trasera (8) del tornillo de mon-
2 Parte sombreada (b): taje:
Sellador de empaquetaduras (LG-7). 12,7 2,0 Nm {1,3 0,2 kgm}
15. Remueva la herramienta del alineacin [4].
8. Instale el pasador de gua [5] al bloque del cilin-

dro.
9. Instale empaquetaduras (10) mientras se posi-

ciona con el pasador de gua [5].
10. Coloque el piloto [3] hacia el cigeal y empj-

elo junto con las manos la cubierta trasera (8).
a Corte la empaquetadura (10) de tal manera
que la dimensin de la proyeccin (c) entre
la cara del aceite del crter ser como sigue.
Dimensin de proyeccin (c): Mx. 0,25
mm
16. Instale la caja del volante.
2 Aplique hilos 1 3 mm de dimetro
11. Retire el piloto [3].
alrededor de los agujeros del perno en
el lado del bloque del cilindro como se
muestra abajo. Sellador de empaque-
taduras (LG-6).
3 Perno de montaje del volante:
77 12 Nm {7,9 1,2 kgm}
a Apriete los pernos de montaje en el orden
como se muestran abajo.
12. Instale una herramienta de alineacin [4] de

nuevo y asegrese que el sello de aceite tra-
sero del motor (9) est empujado hasta la pro-
fundidad apropiada.
a No remueva la herramienta de alineacin [4]
pero mantngala instalada.
13. Retire el pasador de gua [5] descrito anterior- q Realice la instalacin invirtiendo el orden
mente. seguido para el desmontaje.
50-200 64 D65EX, PX, WX-16

[*1] a Fije el volante y la caja del volante con una

a Cuando instale las mangueras del acondiciona- barra [6].
dor de aire, tenga cuidado para que no les entre
mugre, polvo, agua, etc.
a Cuando instale cada unin de la manguera del
a Compruebe que cada anillo-0 (70) est libre de
rozaduras y sin deterioros.
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm}
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm}
3 Tamao de la rosca (M24 x 1.5) (Ancho de a Apriete los pernos de montaje en el orden como
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm} se muestran abajo.
3 Tornillo de montaje del tubu del tanque recep- 2 Perno de montaje del volante:
tor del acondicionador de aire (M6 x 1.0) Aceite de motor (EO15W-40)
(Ancho de boca: 10 mm). 3 Perno de montaje del volante:
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm} 137 7 Nm {14,0 0,7 kgm}
boca: 10 mm). 8 12 Nm {0,8 1,2 kgm}
a Medir el descentramiento radial y el descentra-

[*2] miento facial del volante.
3 Tapn de drenaje: 58,8 78,5 Nm {6 8 kgm}
q Descentramiento radial: Mx. 0,13 mm
[*3] q Descentramiento facial: Mx. 0,24 mm
a Usando los pernos gua [2], amarre e instale el
conjunto del volante (3). q Medicin del corrimiento radial
1) Instale el indicador de cuadrante [7]
4 Conjunto de la volante (3): 55 kg hacia la caja del volante.
2) Coloque el punto perpendicular del
indicador de cuadrante [7] hacia la
porcin de la unin de la boquilla (d)
o fuera del volante.
3) Coloque el indicador de cartula [7]
en el punto cero.
4) Darle una vuelta al cigeal y medir
la diferencia entre las lecturas mni-
mas y mximas del indicador de car-
tula [7].
a Comprobar que el puntero del indica-
dor de cuadrante [7] pare en el punto
de arranque despues de girar una vez.
D65EX, PX, WX-16 50-200 65

q Medicin del descentramiento facial

1) En forma similar a la medicin del
corrimiento radial, coloque la aguja
detectora [7] del instrumento de
medicin perpendicularmente a la
cara del extremo de la caja del
volante.
a Al medir, llevar el cigeal al lado
delantero or trasero de forma
que un error no habr sido cau-
sada por el juego final.
en el punto cero.
la diferencia entre las lecturas mnim- q Medicin del descentramiento facial
as y mximas del indicador de cart- 1) En forma similar a la medicin del
ula [7]. corrimiento radial, coloque la aguja
detectora [7] del instrumento de
medicin perpendicularmente a la
cara del extremo de la caja del
volante.
a Al medir, llevar el cigeal al lado
delantero or trasero de forma
que un error no habr sido cau-
sada por el juego final.
en el punto cero.
la diferencia entre las lecturas mnim-
as y mximas del indicador de cart-
ula [7].
[*4]
a Medir el descentramiento radial y el descentra-
miento facial de la caja del volante.
q Descentramiento radial: Mx. 0,20 mm
q Descentramiento facial: Mx. 0,20 mm
q Medicin del descentramiento facial

1) Instale el indicador de cuadrante [7]
hacia la cara del extremo del volante.
2) Coloque el punto perpendicular del
indicador de cuadrante [7] hacia la
porcin de la unin de la boquilla o
fuera de la caja del volante.
en el punto cero.
la diferencia entre las lecturas mnim-
as y mximas del indicador de cart-
ula [7].
a Comprobar que el puntero del
indicador de cuadrante [7] pare
en el punto de arranque despues
de girar una vez.
50-200 66 D65EX, PX, WX-16

[*5]
a Si ha sido removido el crter del aceite, insta-
lelo de acuerdo con el procedimiento que sigue.
1) Aplique sellador de empaques a la por-
cin del bloque del cilindro (f).
2 Porcin del bloque del cilindro (f):
Sello de empaquetaduras (LG-7).
4)Aplique sellador de empaquetaduras a la

parte sombreada (j) de la cara de montaje
en el lado del la cama del plato de la
empaquetadura (13).
2 La parte sombreada (j) de la cara de
montaje en el lado del la cama del plato
de la empaquetadura (13):
2) Aplique sellador de empaquetaduras a la Sellador de empaquetaduras (LG-7).
cara de montaje en el lado del bloque del
cilindro del la cama del plato (12). 5)Instale la empaquetadura (14) al extremo
2 Porcin recta (g) y periferia (h) del de la brida e instale el tubo de succin
agujero del perno: Sello de empa- (15).
quetaduras (LG-7) 2 Extremo de la brida: Sellador de empa-
Porcin recta (g) entre los agujeros quetaduras (LG-7).
del perno: Hilo de 3 mm en dim- 3 Perno de montaje de la brida:
etro 7,8 2 Nm {0,8 0,2 kgm}
Periferia (h) del agujero del perno:
Hilo de 1 mm en dimetro
a Como los hilos del sellador de empa-
quetaduras de diferentes dimetros
son diferentes, conecte la procin
recta (g) y periferia (h) del agujero del
perno suavemente.
3) Instale el plato de cama (12) hacia el blo-

que de cilindro (11).
D65EX, PX, WX-16 50-200 67


especificado, a travs del agujero para suminis-
tro de refrigerante. Trabaje el motor para hacer
circular el refrigerante a travs del sistema.
Despus, compruebe nuevamente el nivel del
6)Aplique sellador de empaquetaduras a la refrigerante.
parte sombreada (k) de la cara de montaje 5 Radiador (Refrigerante del motor): 36 l
del crter de aceite (17). (Para detalles, ver Tabla de combus-
2 La parte sombreada (k) de la cara de tible, refrigerante y lubricantes.)
montaje del crter de aceite (17):
q Rellenar con aceite (Crter del motor)
Sellador de empaquetaduras (LG-7).
nistro de aceite hasta el nivel especificado. Tra-
7) Instale el crter del aceite (17) al bloque
baje el motor para hacer circular el aceite a
del cilindro.
travs del sistema. Despus compruebe nueva-
mente el nivel del aceite.
5 Crter del motor (Aceite del motor): 33 l
q Rellenar con aceite (Caja del amortiguador)
5 Caja del amortiguador (Aceite del tren
de potencia):
1.7 l (TO30)
8) Apriete los pernos de montaje en el orden
numrico como se muestran abajo. q Rellenado con aceite (Tanque hidrulico)
3 Crter del motor (17) del pero de Aadir aceite a travs del agujero para el sumi-
montaje: nistro de aceite hasta el nivel especificado. Tra-
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm} baje el motor para hacer circular el aceite a
50-200 68 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del capot del motor GSN05111-00
Remocin e instalacin del 4. Desmonte las cubiertas izquierdas y derechas

conjunto del capot del motor 1
(4).
Desmontaje
el motor.
1. Abra la cubierta del lado derecho y izquierdo

del motor (1) y asegrelos.
a Asegur las cubiertas firmemente.
2. Desmonte las cubiertas izquierdas y derechas

(2). 5. Desconecte la manguera (5) del lado derecho
del motor. [*1]
3. Desmonte la cubierta superior del radiador (3).

6. Amarre el conjunto del cap del motor (6).
7. Retire los pernos de montaje del capot del

motor y levante y retire el conjunto del capot del
motor (6).
4 Conjunto del capt del motor: 150 kg
D65EX, PX, WX-16 50-200 69

GSN05111-00 Remocin e instalacin del conjunto del capot del motor
Instalacin
[*1]
de aire:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
50-200 70 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque de combustible GSN05111-00
Desmontaje e instalacin del 4. Abra la cubierta de la batera (3) del lado

conjunto del tanque de izquierdo de la mquina y asegrela.
a Asegur la cubierta firmemente.
combustible 1
Desmontaje
el motor.

bustible.

combustible. 5. Desconecte el conector CN-FTK (4) del arns
6
de cables del sensor del nivel de combustible.
Tanque de combustible: 415 l
6. Desconecte la manguera de retorno de com-
bustible (5).
dores para evitar el escape del combustible.
3. Desconecte la manguera de salida de combus-

tible (2).
dores para evitar el escape del combustible.
7. Eslinga el conjunto del tanque de combustible.
8. Retire 3 pernos de montaje del tanque de com-

bustible (6) cada uno de la derecha e izquierda
de abajo del guardafango trasero de la mquina.
D65EX, PX, WX-16 50-200 71

GSN05111-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque de combustible
9. Levante y saque el conjunto del tanque de com- Instalacin

bustible (7).
a Asegrese que todos los cables y tuberas q Realice la instalacin invirtiendo el orden
estn desconectados antes de retirar el con- seguido para el desmontaje.
junto del motor.
4 Conjunto del tanque de combustible: q Rellenado con combustible (Tanque com-
240 kg (cuando est vacio) bustible)
cantes.)

escape.

50-200 72 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque de combustible GSN05111-00
D65EX, PX, WX-16 50-200 73

GSN05111-00

2010 KOMATSU
50-200 74
GSN05112-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

300 Tren de potencia

Remocin e instalacin del conjunto de la unidad del tren de potencia ......................................................... 2
Desconexin y conexin del conjunto de la unidad del tren de potencia ....................................................... 6
Desensamblaje y ensamblaje del conjunto de la toma de fuerza (TDF) .......................................................11
Desarme y ensamblaje del conjunto del convertidor de torsin ................................................................... 16
Desarme y ensamblaje del conjunto de la transmisin................................................................................. 27
Desensamblaje y ensamblaje del conjunto HSS .......................................................................................... 54
Desmontaje e instalacin del conjunto del mando final ................................................................................ 74
Desensamble y ensamble del conjunto del mando final............................................................................... 76
D65EX, PX, WX-16 50-300 1

GSN05112-00 Remocin e instalacin del conjunto de la unidad del tren de potencia

conjunto de la unidad del tren de
potencia 1
Desmontaje
dor es alta, espere hasta que descienda 6. Retire el conjunto de la cabina ROPS [Estructura
para evitar quemaduras y luego drene el protectora contra vuelcos]. Para detalles, ver
lquido refrigerante. Desmontaje e instalacin del conjunto de la
q Advertencias para manipular refrigerante. cabina ROPS.
k Recolectar anticipadamente el refrige- 7. Remueva el conjunto del motor HSS. Para deta-
rante (R134a). lles, ver Desmontaje e instalacin del conjunto
a Solicite a comerciantes profesionales para del motor HSS.
que recolecten y llenen el sistema con a Remueva el motor HSS para remover la
refrigerante (R134a). cubierta de la caja del eje de la corona HSS y
a Nunca libere el gas refrigerante (R134a) la tapa en el lado derecho.
en la atmsfera.
k Si el refrigerante (R134a) llega a sus 8. Remueva la cubierta inferior (1) de debajo del tren
ojos, usted puede quedar ciego. Por lo de potencia.

de aire. [*1]
2. Drene el combustible a travs la vlvula de com-

bustible situada en el fondo del tanque de com-
bustible.
6 Tanque de combustible: 415 l 9. Amarre el conjunto del eje propulsor.
10.Remueva todos los tornillos de montaje del eje
propulsor (2) de debajo del tren de potencia. [*2]
conjunto del tanque de combustible.
4. Retire la cubierta (1b) debajo del tanque hidrulico.

50-300 2 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto de la unidad del tren de potencia GSN05112-00
11.Elevar y retirar el conjunto del eje propulsor (3). 18.Desconecte 2 mangueras del filtro de aceite del
4
tren de potencia (12).
Conjunto del eje impulsor (3): 25 kg
a Ponga tapones en las mangueras y adap-
tadores para evitar el escape del aceite.
12.Desconecte la manguera de la presin piloto (4).

13.Desconecte el conector (5) CN-RDF del arns
19.Retire 5 abrazaderas de arns de cables (13).
de cables.
20.Retire 2 abrazaderas de manguera (14).
a Fije el arns de cables (15) a la mquina.
14.Desconecte la caja de la tubera de alimenta-

cin de aceite de HSS (6). [*3]
15.Retire 2 abrazaderas de manguera (7).
21.Remueva la abrazadera de la manguera (16)
16.Desconecte la manguera (8). [*4] del lado izquierdo de la transmisin.
17.Desconecte las mangueras hidrulicas (9), (10)
22.Desconectar 2 mangueras hidrulicas (17).
y (11).
D65EX, PX, WX-16 50-300 3

GSN05112-00 Remocin e instalacin del conjunto de la unidad del tren de potencia
23.Remueva las cubiertas de la derecha e izquierda 26.Afloje las abrazaderas de la derecha e izquierda
(18) del interior de la rueda mortiz. [*5] (22) y retire los sellos (22). [*6]
24.Empleando un perno forzador [1], extraiga los 27.Amarre el conjunto de la unidad del tren de poten-
ejes motrices de la derecha y la izquierda (19) cia.
hasta que las porciones estriadas salgan.
a Si los ejes propulsores (19) no despren- 28.Remueva los tornillos de montaje derecho e izquierdo
den, aplique une gato hidrulico etc. hasta de adelante del tren de potencia (24). [*7]
la garra de la zapata y la posicin de la
garra finalmente.
29.Levante y saque el conjunto de la unidad del

tren de potencia (25). [*8]
25.Remueva las cubiertas de la tapa del eje de la a Asegrese que todos los cables y tuberas
corona del la caja HSS (20) y las tapas (21). estn desconectados antes de retirar el
conjunto del motor.
4 Conjunto de la unidad del tren de poten-
cia (25):
1,700 kg
50-300 4 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto de la unidad del tren de potencia GSN05112-00
Instalacin [*6]
q Realice la instalacin invirtiendo el orden seguido a Instale el sello (23) con la marca para arriba (UP).
para el desmontaje. a Asegure que la abrazadera (22) est reteniendo
toda la periferia del acoplamiento seguramente.
3 Abrazadera de montaje del sello (22):
[*1]
a Cuando instale las mangueras del acondicio- 4,9 8,3 Nm {0,50 0,85 kgm}
nador de aire, tenga cuidado para que no les
entre mugre, polvo, agua, etc.
a Compruebe que cada anillo-0 (70) est libre
de rozaduras y sin deterioros.
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm}
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm} [*7]
3 Tamao de la rosca (M24 x 1.5) (Ancho de 2 Perno de montaje del tren de potencia (24):
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm} Adhesivo (LT-1-A)
3 Tornillo de montaje del tubu del tanque
receptor del acondicionador de aire (M6 x [*8]
1.0) (Ancho de boca: 10 mm). a Instale los sellos (23) de los ejes de la corona
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm} derecho e izquierdo, teniendo cuidado para no
daarlos.
acondicionador de aire (M6 x 1.0) (Ancho de q Cargando con refrigerante (R134a)
boca: 10 mm). 8 12 Nm {0,8 1,2 kgm} Cargue el circuito del acondicionador de aire
[*2] l (Para detalles, ver Tabla de combus-
2 Perno de montaje del eje propulsor (2): tible, refrigerante y lubricantes)
Adhesivo (LT-2)
3 Perno de montaje del eje propulsor (2): q Rellenado con combustible (Tanque com-
98 123 Nm {10.0 12.5 kgm} bustible)
Tanque combustible (Combustible diesel): 415
[*3] l (Para detalles, ver Tabla de combustible,
3 Montaje de la abrazadera de la caja de la refrigerante y lubricantes)
tubera de alimentacin de aceite de HSS (6):
q Revisando para escape de combustible
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
(Sistema de combustible)
[*4] Revise el sistema de combustible para escape.
3 Montaje de la abrazadera (8) de la manguera Para detalles, ver Pruebas y Ajustes, Revi-
de succin: sando el sistema de combustible para escape.
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm} q Purga de aire (Sistema de comestible)
[*5] Purgar el aire del circuito del combustible. Para
3 Cubierta (18) del tornillo de montaje: detalles, ver pruebas y ajustes, Purga del aire
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm} del circuito del combustible.
D65EX, PX, WX-16 50-300 5

GSN05112-00 Desconexin y conexin del conjunto de la unidad del tren de potencia
Desconexin y conexin del 4. Desconecte la varilla del freno (2).

conjunto de la unidad del tren de
5. Desconecte el cable del freno de estaciona-
potencia 1
miento (3). [*1]
a Verifique y registre las dimensiones insta-
ladas del cable del freno de estaciona-
miento (3).
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
6. Remueva las abrazaderas de la manguera y
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
desconecte las mangueras hidrulicas (4), (5),
(6) y (7).
7. Retire el plato (8).

Juego de herra-
790-101-5401 mienta de empuje t 1
(C)
D 1 790-101-5431 Plato 1
01010-51240 Perno 1
Separacin
1. Coloque el conjunto de la unidad del tren de
potencia horizontalmente con bloques etc.
2. Drene el aceite de la caja del tren de potencia.

6 Caja del tren de potencia: 53 l 8. Remueva la abrazadera de la manguera y des-
conecte la manguera hidrulica (9).
3. Retire los pernos de montaje y el HSS y el con- a Verifique y registre las dimensiones insta-
junto de la bomba del ventilador de enfriamiento ladas de cada manguera de la rama.
(1).
4
9. Remueva la abrazadera del arns de cables y
HSS y conjunto del ventilador de enfria-
desconecte el arns de cables (10).
miento (1): 130 kg
a Verifique y registre las dimensiones insta-
ladas de cada arns de cables de la rama.
q Localizaciones de los conectores del arns
de cables (Vea la figura de abajo)
(10a): CN-FAC
(10b): CN-TVC
(10c): CN-RFD
(10d): CN-L SOL
(10e): CN-L SW
(10f): CN-HHP
(10g): CN-R SW
(10h): CN-R SOL
(10j): CN-3 SOL
(10k): CN-3 SW
(10m): CN-1 SW
(10n): CN-1 SOL
(10p): CN-BVRV
(10q): CN-2 SW
(10r): CN-2 SOL
(10s): CN-F SW
(10t): CN-F SOL
(10u): CN-TCT
(10v): CN-TIP
50-300 6 D65EX, PX, WX-16

Desconexin y conexin del conjunto de la unidad del tren de potencia GSN05112-00
11.Amarre el conjunto de HSS (12).

a Asegure que todos los cables y tuberas
estn desconectados.
12.Retire todos los pernos de montaje de la trans-

misin (13).
[*2]
13.Usando 2 tornillos forzadores [1], separe el con-

junto de la transmisin y el conjunto HSS (12).
a Use los pernos de montaje de la transmi-
sin (13) descrito anteriormente como tor-
nillos forzadores [1].
10.Desconecte la manguera hidrulica (11).
14.Eleve y retire el conjunto HSS (12).

4 Conjunto HSS (12): 750 kg
D65EX, PX, WX-16 50-300 7

15.Retire 2 soportes (13). 21.Coloque el conjunto de la transmisin en el blo-

que [2] con el conjunto TDF hacia arriba (19).
16.Retire el tubo (14) de lubricacin de la TDF. [*3]
22.Retire el conjunto (20) del colador de aceite.
23.Remueva el acople (21). [*6]
24.Retire el bloque del lado (22) para el convertidor

de torsin.
17.Desconecte el tubo hidrulico (15). [*4]
18.Remueva los tornillos de montaje y levante y

saque el tren de potencia y el conjunto (16) de la
bomba de aceite de lubricacin. [*5]
4 Conjunto del tren de potencia y la
25.Remueva 2 manguitos (25).
bomba de lubricacin (16): 20 kg
a Enganche un cable etc. al orificio de la
camisa (25) para extraer.
19.Retire los pernos de montaje y el conjunto (17)
de la bomba de barrido.
20.Retire los soportes de montaje de la transmisin

de la derecha y la izquierda (18).
a Coloque un bloque etc. debajo de la con-
junta de la transmisin para estabilizar
antes de removerla.
50-300 8 D65EX, PX, WX-16

Desconexin y conexin del conjunto de la unidad del tren de potencia GSN05112-00
26.Usando un tornillo forzador [3], remueva el con- 29.Eleve y retire el conjunto TDF (27). [*8]
junto del retenedor (23). a El conjunto del convertidor de torsin se
encuentra en el lateral de la transmisin.
27.Retire el sello de aceite (24) del conjunto del rete- 4 Conjunto de la TDF (27): 210 kg
nedor (23). [*7]
30.Retire 9 pernos de montaje (28) y eleve y retire

el conjunto del convertidor de torsin (29). [*9]
4 Conjunto del convertidor de torsin (29):
140 kg
28.Retire todos los pernos de montaje (26).
31.Amarre el conjunto de la transmisin (30) y ret-

relo.
4 Conjunto de la transmisin (30): 380 kg
D65EX, PX, WX-16 50-300 9

Conexin [*8]
q Realice la conexin invirtiendo el orden seguido 3 Conjunto de perno de montaje del TDF (26):
para la desconexin. 98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
[*1] [*9]
a Si el cable del freno de estacionamiento (3) fue 2 Perno de montaje del conjunto del converti-
desconectado, ajstelo. Para detalles, ver Prue- dor de torsin (28): Adhesivo (LT-2)
bas y ajustes, Comprobacin y ajuste del cable 3 Perno de montaje del conjunto del converti-
del freno de estacionamiento. dor de torsin (28): 98 123 Nm {10,0
12,5 kgm}
[*2]
3 Perno de montaje de la transmisin (13):
245 309 Nm {25.0 31.5 kgm} q Rellenado con aceite (Caja del tren de
[*3] potencia)
3 Tornillo de unin (14) del tubo de lubricacin Aadir aceite a travs del agujero para el sumi-
TDF: nistro de aceite hasta el nivel especificado.
5
19,6 29,4 Nm {2,0 3,0 kgm}
Caja del tren de potencia (Aceite del tren
[*4] de potencia): 53 l (Para detalles, ver
3 Montaje de la abrazadera (15) de la man- Tabla de combustible, refrigerante y
guera hidrulica: lubricantes.)
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*5]
3 Perno de montaje del conjunto del tren de
potencia y la bomba de lubricacin (16):
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
[*6]
2 Anillo-O entre el extremo del acoplamiento
(21) y el eje:
Grasa (G2-LI)
2 Perno de montaje del acoplamiento (21):
Adhesivo (LT-2)
3 Perno de montaje del acoplamiento (21):
245 309 Nm {25,0 31,5 kgm}
[*7]
a Empleando la herramienta de empujeD1, instalar
a presin el sello del aceite (24) al retenedor (23).
2 Labios del sello de aceite (24): Grasa (G2-
LI)
2 El exterior del sello de aceite (24) instale
a presin la cara y dentro el agujero en
el lado del retenedor (23): Sellador de
empaquetaduras (LG-5).
a Limpie el excedente del sellador de empaque.
50-300 10 D65EX, PX, WX-16

Desensamblaje y ensamblaje del conjunto de la toma de fuerza (TDF) GSN05112-00
Desensamblaje y ensamblaje del 2) Conjunto del engranaje de mando (2) del

conjunto de la toma de fuerza conjunto de la cubierta (1).
(TDF) 1
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
2 790-201-2720 Espaciador t 1
Juego de herra-
(B) 3) Remueva los cojinetes (3a) y (3b) de la mar-
3 790-101-5231 Plato 1 cha (2a).
01010-51225 Perno 1
D Juego de herra-
(B)
4 790-101-5331 Plato 1
01010-51225 Perno 1
Conjunto de
5 796-430-1110 herramientas de t 1
empuje
Desarme 2. Engranaje libre

1) Retire el perno de montaje (4) y el plato (5).
1. Conjunto de cubierta
1) Remueva los tornillos de montaje y luego el
conjunto de la cubierta (1) usando tornillos
forzadores [1].
D65EX, PX, WX-16 50-300 11

GSN05112-00 Desensamblaje y ensamblaje del conjunto de la toma de fuerza (TDF)
2) Remueva los tornillos de montaje y luego el 3) Retirar el rodamiento (14).

conjunto del eje (6) usando tornillos forzado-
res [2].
a Engranaje de soporte (7) que puede caer.
4. Cojinete del eje de entrada

Retirar el rodamiento (15).
3) Remueva los cojinetes (8a) y (8b) de la mar-

cha (7).
4) Remueva las pistas externas (10a) y (10b).
a Al volver a usar rodamientos y pistas
externas (10a) y (10b), mantngalos sin
cambiar sus combinaciones.
3. Engranaje propulsor del la bomba de barrido

1) Retirar los anillos resorte (11) y (12).
2) Engranaje de mando (13) del lado del anillo
resorte.
50-300 12 D65EX, PX, WX-16

Ensamblaje 2) Empleando una herramientaD2, soporte la

q Precauciones para el conjunto pista interior del rodamiento (14).
a Limpie minuciosamente cada parte y revise 3) Instale a presin el engranaje (13).
que se encuentre libre de fallas y suciedad.
a Aplique aceite del tren de potencia (Para deta-
lles, vea Tabla de combustible, lquido refrige-
rante y lubricantes) a las superficies
deslizantes de cada pieza antes de instala-
cin.
a Despus de colocar a presin cada roda-
miento, gotee aceite de tren de potencia (Para
detalles, vea Tabla de combustible, lquido
refrigerante y lubricantes) sobre sus piezas en
rotacin y dle por lo menos 10 vueltas.
a Confirme que el anillo de retencin est asen-
tado firmemente en la ranura.
1. Cojinete del eje de entrada 4) Instale los anillos resorte (12) y (11).
Instale a presin el rodamiento (15).
3. Engranaje libre
2. Engranaje propulsor del la bomba de barrido 1) Encaje el anillo-O a el eje (6) e instlela en la
1) Empleando una herramienta de empujeD3, caja.
instale a presin el rodamiento (14). 2 Anillo-0: Grasa (G2-LI)
D65EX, PX, WX-16 50-300 13

GSN05112-00 Desensamblaje y ensamblaje del conjunto de la toma de fuerza (TDF)
2) Reverse la caja e instale el rodamiento (8a). 5) Instale el plato (5) y el perno de montaje (4).
2 Perno de montaje (4): Adhesivo (LT-2)
156.9 196,1 Nm {16,0 20,0 kgm}
3) Usando la herramienta de empujeD4, ajuste

a presin las pistas exteriores (10a) y (10b)
en el engranaje (7).
4. Conjunto de cubierta
1) Usando la herramientaD5, instale los roda-
mientos (3a) y (3b) a el engranaje (2a).
4) Instale el engranaje (7) en el rodamiento (8b).

a Al volver a usar rodamientos y pistas
externas (10a) y (10b), mantngalos sin
cambiar sus combinaciones. (Vea arriba)
2) Coloque el anillo-O en la cubierta (1a).
2 Anillo-0: Grasa (G2-LI)
a Ajuste a presin la pista interior del coji-
nete (8b).
3) Instale el conjunto del engranaje (2) a la
cubierta (1a).
50-300 14 D65EX, PX, WX-16

4) Mientras el acoplamiento del engranaje libre

y el engranaje TDF, instale el conjunto de la
cubierta (1)
D65EX, PX, WX-16 50-300 15

GSN05112-00 Desarme y ensamblaje del conjunto del convertidor de torsin
Desarme y ensamblaje del 3) Amarre, retire la caja y conjunto de la turbina

conjunto del convertidor de (3).
4 Caja y conjunto de la turbina (3):
torsin 1
85 kg
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
Herramienta
6 794T-422-1110 t 1 Q
empujadora
Herramienta
7 792T-413-1120 t 1 Q
empujadora
Juego de herra-
790-101-5401 mienta de empuje t 1 2. Engranaje y conjunto del eje de entrada
D (C) 1) Retire 20 pernos de montaje (4).
8 790-101-5491 Plato 1
01010-51240 Perno 1
Conjunto de
9 792-213-1110 t 1
herramientas
Desarme
1. Caja y conjunto de la turbina
1) Amarre y coloque el conjunto del convertidor
de torsin (1).
4 Conjunto del convertidor de torsin (1):
140 kg
2) Remueva 24 tornillos de montaje (2) de la 2) Empleando pernos forzadores [1], retire el
seccin inferior. engranaje y el conjunto del eje de entrada (5).
50-300 16 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto del convertidor de torsin GSN05112-00
3) Retire la pista interior (6) del engranaje y el 2) Empleando un extractor [2], remueva el con-
conjunto del eje de entrada (5). junto de la caja del embrague (10) del con-
junto de la turbina y del engranaje (9).
3. Conjunto de la caja
1) Remueva el anillo resorte (7) y el espaciador 3) Retire el conjunto de la turbina y del embra-
(8). gue (9).
4) Retire 36 pernos de montaje (39a).
D65EX, PX, WX-16 50-300 17

5) Amarre y retire la caja del embrague (11). 8) Retire 2 anillos selladores (15) de la caja del
embrague (11).
6) Desmonte el pistn (12) de la caja del embra-

gue (11). 9) Retire 2 anillos selladores (16) del pistn (12).
7) Desmonte el rodamiento (13) de la caja del 10)Desmonte 1 disco (18) de la caja (17).
embrague (11).
a El anillo de retencin (14) est adherido al
rodamiento (13).
50-300 18 D65EX, PX, WX-16

4. Conjunto del estator 5. Bomba y conjunto del eje del estator

1) Retire el conjunto del estator (20) de la 1) Usando la herramienta D9, remueva la tuerca
bomba y el conjunto del eje del estator (19). de la bomba y el conjunto del eje del estator
(19).
a Usando una barra u otras, trabe la caja (28).
2) Desmonte el anillo resorte (21) del estator

(20a) y remueva el conjunto del giro libre (22).
3) Retire la pista exterior (23), 2 bujes (24), 2
balones (25), y el giro libre (26) del conjunto
de giro libre (22).
a Tenga cuidado para no perder las esferas
(25).
2) Reverse la bomba y el conjunto del eje del

estator (19) y colquelo en une bloque [3].
3) Remueva los tornillos de montaje y luego el
conjunto del eje del estator (29) usando torni-
llos forzadores [4].
4) Retire la caja (28).
5) Desmonte las pistas interiores (30a) y (30b)
del eje del estator (29).
D65EX, PX, WX-16 50-300 19

8) Remueva el anillo de retencin (34) del con-

junto de la caja del cojinete (33) y remueva el
cojinete (35).
6) Desmonte el anillo sellador (31) de la caja (28).
7) Remueva los pernos de montaje y el conjunto

de la caja de rodamiento (33) del conjunto de
la bomba (32).
50-300 20 D65EX, PX, WX-16

Ensamblaje 3) Instale el conjunto de la jaula del rodamiento

q Precauciones para el conjunto (33) a la bomba (32).
a Limpie minuciosamente cada parte y revise 2 Perno de montaje (33) del conjunto de la
que se encuentre libre de fallas y suciedad. jaula del rodamiento: Adhesivo (LT-2)
a Aplique aceite del tren de potencia (Para deta- 3 Perno de montaje (33) del conjunto de
lles, vea Tabla de combustible, lquido refrige- la jaula del rodamiento:
rante y lubricantes) a las superficies 58.8 73.5 Nm {6.0 7.5 kgm}
deslizantes de cada pieza antes de instalacin.
1. Bomba y conjunto del eje del estator

1) Empleando una herramienta de empujeD8, ins-
tale a presin el rodamiento (35) a la jaula (33).
2) Instale el anillo resorte (34)
4) Instale el anillo sellador (31) en la caja (28).

a Cuando instale el anillo sellador (31), tenga
cuidado de no esparcir mucho su estribo.
3 Anillo sellador (31): Grasa (G2-LI)
D65EX, PX, WX-16 50-300 21

5) Instale el eje del estator (29) a la caja (28). 9) Instale la tuerca (27) a la bomba y al conjunto
2 Perno de montaje (29) del eje del esta- del eje del estator (19) y apriete con la herra-
tor: mienta D9.
Adhesivo (LT-2) 3 Tuerca (27):
3 Perno de montaje (29) del eje del esta- 441.3 490.3 Nm {45 50 kgm}
tor: a Usando una barra u otras, trabe la caja (28).
98 123 Nm {10.0 12.5 kgm}
6) Reverse la caja (28) e instale la pista interior

(30b) en el eje del estator (29).
7) Instale la bomba (32) y la pista interior (30a)
en el eje del estator (29).
8) Usando la herramienta de empujeD6, ajuste
a presin la pista interior (30a).
2. Conjunto del estator

1) Instale el giro libre (26), 2 bolas (25) y 2 coji-
netes (24) a la pista exterior (23).
a Al instalar el giro libre (embrague de trans-
misin de una va) (26), coloque la flecha
(b) en la cara delantera de la jaula de roda-
miento hacia el lado de entrada y confirme
la direccin de rotacin del estator.
En sentido de las agujas del reloj: Rotacin
libre
Sentido contrario a las agujas del reloj: Blo-
queado
a No remueva el pin (d).
a Al introducir, tenga cuidado de que las
presillas (c) en la periferia de la rueda libre
(26) no queden atrapada en las ranuras
de el baln de la pista exterior.
2) Instale el conjunto del giro libre (22) del estator
(20a) y instale el anillo resorte (21).
50-300 22 D65EX, PX, WX-16

2 Conjunto del giro libre (22): 3) Instale el conjunto del estator (20) de la
Tren de potencia (Para detalles ver bomba y el conjunto del eje del estator (19).
Tabla de combustible, refrigerante
y lubricantes)
3. Conjunto de la caja
1) Coloque la turbina y el conjunto del engra-
naje (9) al cilindro [5].
2) Instale la caja (17) y un disco (18) a la turbina

y el conjunto del engranaje (9).
D65EX, PX, WX-16 50-300 23

3) Instale 2 anillos selladores (15) a la caja del 6) Amarre e instale la caja del embrague (11).
embrague (11). a Cuando instalando la caja del embrague,
4) Instale 2 anillos selladores (16) a la caja del iguale los agujeros (3 lugares) en la parte
embrague (12). superior del pistn en la caja del embrague.
2 Anillos selladores (15) y (16): 4 Caja del embrague (11): 25 kg
Grasa (G2-LI) 2 Perno de montaje (39a):
a Instale los anillos selladores (15) y (16) en Adhesivo (LT-2)
la direccin indicada abajo. 3 Perno de montaje (39a):
59 74 Nm {6,0 7,5 kgm}
5) Instale el pistn (12).

7) Empleando la herramienta de empujeD7, ins-
tale a presin el rodamiento (13) a la caja del
embrague (11).
a El anillo de retencin (14) est adherido al
rodamiento (13).
50-300 24 D65EX, PX, WX-16

8) Colocar el espaciador (8) e instalar el anillo 2) Instale el engranaje y el conjunto de eje de

de retencin (7). entrada (5) e instale los pernos de montaje (4).
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
5. Caja y conjunto de la turbina

1) Amarre e instale la caja y el conjunto de la
turbina (3).
a Coincida el agujero de montaje del tapn de
drenaje a la ranura del aceite de la caja.
4 Caja y conjunto de la turbina (3):
85 kg
4. Engranaje y conjunto del eje de entrada

1) Instale a presin la pista interior (6) al engra-
naje y el conjunto del eje de entrada (5).
D65EX, PX, WX-16 50-300 25

2) Instale los pernos de montaje (2) a el conjunto

del convertidor de torsin (1) desde debajo.
49,0 58,8 Nm {5,0 6,0 kgm}
3 2 tapones de drenaje:
5,9 8,8 Nm {0,6 0,9 kgm}
50-300 26 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto de la transmisin GSN05112-00
Desarme y ensamblaje del Desarme

conjunto de la transmisin 1 a Mantenga los discos y platos desmontados en
un lugar plano para que no se desformen.
1. Piezas relacionadas
Nuevo/Remodelado
1) Coloque eslingas en el conjunto del tren de
Necesidad
fuerza (1) sobre el bloque [1].
Bosquejo
Smbolo
4 Conjunto de la transmisin (1): 380kg

Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
Conjunto del
791T-415-5300 t 1 Q
extractor
10
791T-415-5310 Plato 1 Q
01010-82040 Perno 1
Juego del
11 799-301-1600 comprobador de t 1
fugas de aceite (A)
Juego de
empuje (B)
12
790-101-5311 Plato 1
790-101-5221 Agarradera 1 2) Retire los pernos de montaje despus ama-
01010-51225 Perno 1 rre y retire el conjunto de la vlvula de control
Juego de de la transmisin (2).
790-101-5401 herramienta de t 1 4 Conjunto de la vlvula de control de la
empuje (C) transmisin (2): 1,700 kg
13
790-101-5461 Plato 1
01010-51240 Perno 1
Juego de
D empuje (B)
14 790-101-5281 Plato 1
01010-51225 Perno 1
Juego de
empuje (A)
15
790-101-5081 Plato 1
01010-50816 Perno 1 3) Usando herramienta [2], remueva las 5 cami-
Juego de sas (3).
empuje (C)
16
790-101-5471 Plato 1
01010-51240 Perno 1
17 790-201-2760 Espaciador t 1
Herramienta
18 793T-615-1170 t 1 Q
empujadora
19 790-201-2830 Espaciador t 1
Herramienta
20 791T-415-5210 t 1 Q
empujadora
D65EX, PX, WX-16 50-300 27

GSN05112-00 Desarme y ensamblaje del conjunto de la transmisin
4) Retire el conjunto de la vlvula de alivio prin- 3. Caja de la transmisin

cipal (4) del plato (5). 1) Coloque eslingas en el conjunto del tren de
5) Remueva la camisa (6). fuerza (9) verticalmente en el bloque [3].
a Enganche un cable u otros al orificio de la 4 Conjunto de la transmisin (9): 350 kg
camisa (6) para extraer.
2) Amarre la caja de la transmisin (10) tempo-

ralmente y remueva los once pernos pasado-
res (11).
a Al remover los once pernos pasadores
(11), no utilice llave de impacto, la cual
puede daar la camisa del control anti-
vibratorio.
2. Anillo de retencin
Instale el anillo de retencin (8) del el eje de
salida (7).
a Esto es trabajo preparatorio para remover
el eje de salida (7).
3) Amarre y remueva la caja de la transmisin

(10).
4 Caja de la transmisin (10): 120 kg
50-300 28 D65EX, PX, WX-16

4. Eje de entrada, cubierta delantera y el con- 5. Desarme del eje de entrada, cubierta delan-
junto portadora No. 1 tera y el conjunto portadora No. 1
1) Retire los restantes 3 pernos pasadores (12). 1) Remueva el anillo de retencin (14), el
a Al remover los once pernos pasadores engranaje solar No. 1 (15) y el anillo resorte
(12), no utilice llave de impacto, la cual (16).
puede daar la camisa del anti-vibratoria. 2) Retire el anillo resorte (17) y el engranaje
solar No. 1 (18).
2) Empleando pernos de ojal, desmonte el eje

de entrada, la cubierta delantera y el conjunto 3) Retire el anillo resorte (19).
de la portadora No. 1 (13).
4 Eje de entrada, cubierta delantera y el
conjunto portadora No. 1 (13): 35 kg
4) Coloque la cubierta delantera (20) al bloque

[4].
5) Empleando una herramienta de empujeD20,
retire el eje de entrada y el conjunto de la
portadora No. 1 (21) y el espaciador (21a).
D65EX, PX, WX-16 50-300 29

6) Retire el anillo resorte (22) y retire el conjunto 6. Desensamble del conjunto de la portadora
de portadora No. 1 (24) del eje de entrada (23). No. 1
Retire 4 ejes (28), baln (29), 2 arandelas de
empuje (30), cojinete (31) y engranajes planeta-
rios (32) del conjunto de la portadora No. 1 (24).
a Tenga cuidado para no perder las balones
(29).
7) Retire 2 anillos selladores (35) y (36) cada

uno, anillos resorte (37) y (38a) y cojinete
(38) del eje de entrada (23).
7. Desarme de la cubierta delantera
1) Remueva el anillo de retencin (33) de la
cubierta delantera (20) y remueva el cojinete
(34).
2) Retire el anillo sellador (34a).
8) Retire el anillo de retencin (25) del conjunto

de la portadora No. 1 (24) y retire No. 1 corona
dentada (26).
8. Disco No. 1, plato y resorte

1) Retirar 5 resortes (39)
2) Retire lo siguiente alternativamente.
Plato (40): 6 piezas
Disco (41): 5 piezas
3) Retire 5 pasadores de guas (42).
50-300 30 D65EX, PX, WX-16

9. Pistn No. 1 2) Desmonte el anillo sellador (46) y (47) de la

1) Retirar del pistn No. 1 (43). caja No. 1 (45).
2) Desmonte el anillo sellador (44) del pistn No. 1 11.Pistn No. 2

(43). 1) Retirar del pistn No. 2 (48).
10.Caja No. 1 2) Desmonte el anillo sellador (49) del pistn No. 2

1) Amarre y retire caja No 1 (45). (48).
4 Caja No. 1 (45): 25 kg
D65EX, PX, WX-16 50-300 31

12.Disco No. 2, plato y resorte 13.Caja No. 2 y conjunto de la portadora No. 2

1) Retirar 5 resortes (50). 1) Retire el anillo resorte (58).
2) Retire el siguiente alternativamente.
2) Empleando pernos de ojal, desmonte la caja

No. 2 y el conjunto de la portadora (59) No. 2.
4 Caja No. 2 y conjunto de la portadora
No. 2 (59): 45 kg
4) Retire 14 pernos pasadores de la camisa del
anti-vibratoria (55) de la caja No. 2 (54).
a Verifique y registre la posicin de la anura
(a) de cada camisa del anti-vibratoria (55)
5) Remueva la vlvula de alivio de lubricacin
(56) y el resorte (57).
3) Coloque la caja No. 2 y conjunto de la porta-

dora No. 2 a bloques [5].
4) Retire el anillo resorte (60) y retire el conjunto de
portadora No. 2 (61) del eje de entrada (62).
50-300 32 D65EX, PX, WX-16

5) Retire el espaciador (61a) y la corona den-

tada No. 2 (61b) del conjunto de la portadora
No. 2 (61).
14.Desensamble de la caja No. 2

Retire el anillo resorte (71), el rodamiento (72)
y el anillo sellador (73) de la caja No. 2 (62).
16.Disco No. 3, plato y resorte

1) Retirar 5 resortes (74).
15.Desensamble de la portadora No. 2 y del

conjunto de corona dentada No. 1
1) Retire 5 ejes (64), baln (65), 2 arandelas de
empuje (66), cojinete (67) y engranajes plane-
tarios (68) del conjunto de la portadora No. 2
(61).
(65).
2) Usando pasadores [6], expulse el anillo resorte
(69) y retire la corona dentada No. 1 (70).
a Inserte 2 pasadores [6] en 2 de los 4 agu-
jeros en las posiciones diagonales en la
periferia de la corona dentada No. 1 (70).
D65EX, PX, WX-16 50-300 33

17.Eje de salida y conjunto de portadora No. 3 18.Desensamble del conjunto de la portadora

1) Desmontar el conjunto (78) de la portadora No. 3
No. 3 1) Retire 3 anillos selladores (83) del conjunto
2) Retirar los anillos resorte (84) y el cojinete
(85).
3) Retire 4 ejes (86), baln (87), 2 arandelas de
empuje (88), cojinete (89) y engranajes pla-
netarios (90) del conjunto de la portadora No.
3 (79).
(87).
2) Retire el eje de salida (80).
19.Corona No. 3 y conjunto de la portadora No. 4

Empleando pernos de ojal, desmonte la caja
No. 3 y el conjunto de la portadora (91) No. 4.
3) Instale el anillo de retencin (81) del el eje de

salida (80).
20.Desarme de la corona dentada No. 3 y con-

junto de la portadora No. 4
1) Usando pasadores [7], expulse el anillo resorte
(92) y retire la corona dentada No. 3 (93).
a Inserte 2 pasadores [7] en 2 de los 4 agu-
jeros en las posiciones diagonales en la
periferia de la corona dentada No. 3 (93).
50-300 34 D65EX, PX, WX-16

2) Desmonte el anillo sellador (104) del pistn

No. 3 (103).
2) Retire 4 ejes (95), pasador (96), 2 arandelas

de empuje (97), cojinete (98) y engranajes
planetarios (99) del conjunto de la portadora 22.Caja No. 3
No. 4 (91). 1) Amarre y retire caja No 3 (105).
a Tenga cuidado para no perder el pasador
(96).
3) Retire el anillo resorte (100) y retire el coji-
nete (101) y es espaciador (102) como con-
junto.
4) Retire el rodamiento (101) del espaciador
(102).
2) Desmonte el anillo sellador (106) de la caja

No. 3 (105).
21.Pistn No. 3
1) Retirar del pistn No. 3 (103).
D65EX, PX, WX-16 50-300 35


1) Retirar 5 resortes (107).
2) Retire el anillo de retencin (118) del con-

junto de la portadora No. 5 (112) y retire No. 4
corona dentada (119).
a Si el conjunto de la portadora No. 1 no es
retirado primero, el anillo de resorte (118)
24.Portadora No. 5 y conjunto de corona den- evita de ser retirado.
tada No. 4
1) Afloje 4 tornillos con cabeza hexagonal
hueca (110).
2) Desmonte la portadora No. 5 y el conjunto de
la corona (111) No. 4
26.Pistn No. 4
25.Desensamble de la portadora No. 5 y del

conjunto de corona dentada No. 4
1) Retire 4 ejes (113), baln (114), 2 arandelas
de empuje (115), cojinete (116) y engranajes
planetarios (117) del conjunto de la portadora
No. 5 (112).
(114).
50-300 36 D65EX, PX, WX-16

2) Desmonte el anillo sellador (121) del pistn 28.Disco No. 5, plato y resorte
No. 4 (120). 1) Retirar 5 resortes (124).
27.Caja No. 4
1) Amarre y retire caja No 4 (122).
29.Pistn No. 5

No. 4 (122).
2) Desmonte el anillo sellador (129) del pistn

No. 5 (128).
D65EX, PX, WX-16 50-300 37

30.Corona dentado No. 5 y engranaje solar No. 5 3) Retire los anillos selladores (137) y (138) de
1) Retire la corona dentado No. 5 (130) y engra- la jaula del cojinete (135).
naje solar No. 5 (131).
4) Remueva el cojinete (136) de la jaula del coji-

31.Desensamble del conjunto de la caja No. 5 nete (135).
1) Retire el anillo resorte (133) y el espaciador
(134) del conjunto de la caja No.5 (132).
5) Reverse el conjunto de la caja No. 5 (132) y

retire el anillo resorte (139).
2) Empleando el extractor [8], remueva la jaula 4 Conjunto de la caja No. 5 (132):
del cojinete (135) y el cojinete (136) como 30 kg

conjunto.
50-300 38 D65EX, PX, WX-16

6) Empleando una herramienta de empuje [9], Ensamblaje

retire el espaciador (140) y el cojinete (141) q Precauciones para el conjunto
como conjunto del conjunto de la caja No. 5 a Limpie minuciosamente cada parte y revise
(132). que se encuentre libre de fallas y suciedad.
a Aplique aceite del tren de potencia (Para deta-
lles, vea Tabla de combustible, lquido refrige-
rante y lubricantes) a las superficies
deslizantes de cada pieza antes de instalacin.
a Al instalar el anillo sellador del pistn (a), colo-
que a su lado receptor de presin (b) hacia la
caja (c) como se muestra en la figura.
7) Retire el rodamiento (141) del espaciador a Cuando se instala el anillo sellador metalico,
(140). apliquele grasa (G2-LI) y instalelo igualmente,
teniendo cuidado de no moverse en cualquier
direccin.

No. 5 (132).
1. Ensamble del conjunto de la caja No. 5
1) Coloque la caja No. 5 (132) en bloques [10].
4 Caja No. 5 (132): 30 kg
D65EX, PX, WX-16 50-300 39

2) Utilizando la herramienta de empuje D12, 7) Empleando una herramienta de empuje D18,

instale a presin el rodamiento (141) en el instale a presin el conjunto de la jaula del
espaciador (140). rodamiento (135) a la caja No. 5 (132).
a Ajuste a presin la pista interior del cojinete.
3) Empleando una herramienta de empuje (140)

y el cojinete (141) como conjunto del con- 8) Retire el espaciador (134) al conjunto de la
junto de la caja No. 5 (132). caja No.5 (132) y instale el anillo resorte (133).
9) Instale el anillo sellador (142) a la caja No. 5

5) Empleando una herramienta de empujeD13, (132).
instale a presin el rodamiento (136) a la 2 Anillo sellador (142): Grasa (G2-LI)
jaula del cojinete (135). a Al instalar el anillo sellador, confirme su
6) Retire los anillos selladores (137) y (138) de lado para recibir la presin.
la jaula del cojinete (135). (Vea Precauciones para el conjunto)
2 Anillos selladores (137) y (138):
Grasa (G2-LI)
50-300 40 D65EX, PX, WX-16

2. Pistn No. 5
1) Instale el anillo sellador (129) al pistn No. 5 4. Caja No. 4
(128). 1) Instale el anillo sellador (123) a la caja No. 4
2 Anillo sellador (129): Grasa (G2-LI) (122).
a Al instalar el anillo sellador, confirme su 2 Anillo sellador (123): Grasa (G2-LI)
lado para recibir la presin. a Al instalar el anillo sellador, confirme su
(Vea Precauciones para el conjunto) lado para recibir la presin.
(Vea Precauciones para el conjunto)
2) Instale el pistn No. 5 (28) y la corona No.5

(130). 2) Amarre y instale caja No 4 (122).
a Verifique que el resorte est asentado fir-
memente en la ranura del pistn.
3. Disco No. 5, plato y resorte

1) Instale 5 pasadores de gua (127).
2) Instale el siguiente alternativamente.
3) Instale 5 resortes (124).
a Largo libre del resorte: 59 mm
D65EX, PX, WX-16 50-300 41

5. Pistn No. 4 2) Instale el rodamiento (116) en el engranaje

1) Instale el anillo sellador (121) al pistn No. 4 planetario (117), coloque las arandelas de
(120). empuje (115) en ambos lados, y coloque en
2 Anillo sellador (121): Grasa (G2-LI) la portadora No. 5 (112).
a Al instalar el anillo sellador, confirme su 3) Coloque el baln (114) en el eje (113) y inst-
lado para recibir la presin. lelo a la portadora No. 5 (112). (4 lugares)
7. Portadora No. 5 y conjunto de corona den-

tada No. 4
1) Utilizando los pernos de gua, instale la porta-
2) Instale el pistn No. 4 (120). dora No. 5 y el conjunto de la corona (111) No. 4
2) Apriete 4 tornillos con cabeza hexagonal hueca
(110).
2 Tornillo de cabeza hueca hexagonal (110):
Adhesivo (LT-2)
3 Tornillo de cabeza hueca hexagonal (110):
27 34 Nm {2,8 3,5 kgm}
6. Ensamble de la portadora No. 5 y del con-

junto de corona dentada No. 4
1) Coloque la corona (119) No.4 en la portadora
(112) No. 5 e instale el anillo resorte (118).
8. Engranaje sol No. 5

Instale el engranaje solar No. 5 (131).
50-300 42 D65EX, PX, WX-16

9. Disco No. 4, plato y resorte 11.Pistn No. 3

1) Instale el siguiente alternativamente. 1) Instale el anillo sellador (104) al pistn No. 3
Plato (108): 5 piezas (103).
Disco (109): 4 piezas 2 Anillo sellador (103): Grasa (G2-LI)
2) Instale 5 resortes (107). a Al instalar el anillo sellador, confirme su
a Largo libre del resorte: 59 mm lado para recibir la presin.
10.Caja No. 3
1) Instale el anillo sellador (106) a la caja No. 3 2) Instale el pistn No. 3 (103).
(105).
a Al instalar el anillo sellador, confirme su
lado para recibir la presin.
12.Ensamblaje de la corona dentada No. 3 y

conjunto de la portadora No. 4
1) Utilizando la herramienta de empuje D14,
instale a presin el rodamiento (101) en el
espaciador (102).
2) Amarre y instale caja No 3 (105).
D65EX, PX, WX-16 50-300 43

2) Empleando una herramienta de empuje, ins- 14.Eje de salida

tale a presin el rodamiento (101) y el espa- 1) Instale el anillo de retencin (81) en el eje de
ciador (102) como conjunto de la portadora salida (80).
No. 4 (91). 2 Seccin de estra del eje de salida (80):
3) Instale el anillo resorte (100) Grase (LM-G) o lubricante bisulfuro
4) Instale el rodamiento (98) en el engranaje de molbdeno (LM-P)
planetario (99), coloque las arandelas de
empuje (97) en ambos lados, y coloque en la
portadora No. 4 (91).
5) Instale el eje (95) a la portadora No. 4 (91) y
pasador de mando (96). (4 lugares)
2) Instale el eje de salida (80) a la corona den-

tada No. 3 y la portada No. 4 (91).
13.Corona No. 3 y conjunto de la portadora No. 4

Empleando pernos de ojal, desmonte el anillo
dentado No. 3 y el conjunto de la portadora (91)
No. 4.
50-300 44 D65EX, PX, WX-16

15.Ensamblaje del conjunto de la portada No. 3 17.Disco No. 3, plato y resorte

1) Instale el rodamiento (89) en el engranaje 1) Instale 5 pasadores de gua (53).
planetario (90), coloque las arandelas de 2) Instale el siguiente alternativamente.
empuje (88) en ambos lados, y coloque en la Plato (75): 5 piezas
portadora No. 3 (79). Disco (76): 4 piezas
2) Coloque el baln (87) en el eje (86) y instl- 3) Instale 5 resortes (74).
elo a la portadora No. 3 (79). (4 lugares) a Largo libre del resorte: 59 mm
instale a presin el rodamiento (85).
5) Retire 3 anillos selladores (83) del conjunto
18.Conjunto de la caja No. 2

instale a presin el rodamiento (72) en la caja
(62) No. 2.
2) Instale el anillo de sello (73).
16.Conjunto de la portadora No. 3 3) Instale el anillo resorte (71)

Instale el conjunto (3) de la portadora No. 3.
D65EX, PX, WX-16 50-300 45

19.Ensamble de la portadora No. 2 y del con- 2) Coloque el conjunto de la portadora No. 2 (61)
junto de corona dentada No. 1 al cilindro [12].
1) Coloque la corona (70) No.1 en la portadora 3) Instale la conjunta de la caja No. 2 (62)
(61) No. 2 e instale el anillo resorte (69). 4) Usando la herramienta de empuje D17, instale
2) Instale el rodamiento (67) en el engranaje a presin el conjunto de la caja (62).
planetario (68), coloque las arandelas de a Ajuste a presin la pista interior del cojinete.
3) Coloque el baln (65) en el eje (64) y instl-
elo a la portadora No. 2 (61). (4 lugares)
21.Caja No. 2 y conjunto de la portadora No. 2

1) Empleando pernos de ojal, instale la caja No.
2 y el conjunto de la portadora (59) No. 2.
20.Ensamblaje de la Caja No. 2 y conjunto de la 4 Caja No. 2 y conjunto de la portadora
portadora No. 2 No. 2 (59): 45 kg
1) Instale el espaciador (61a) y la corona den- a Verifique que el resorte est asentado fir-
tada No. 2 (61b) del conjunto de la portadora memente en la ranura del pistn.
No. 2 (61).
50-300 46 D65EX, PX, WX-16

2) Coloque la herramienta D10en la ranura (b) 4) Instale 14 pernos pasadores de la camisa del
del conjunto de la portadora No. 2 (78) y gire anti-vibratoria (55) a la caja No. 2 (54).
la aproximadamente 90 hacia la parte (c). a Coloque la ranura (a) de la camisa del
a Coloque la herramienta D10de tal manera anti-vibratoria (55) a la posicin registrada
que ambos extremos estn firmemente fijo al desmontar.
en la ranura (d) en el lado interior del con- 5) Instale el resorte (57) y la vlvula de alivio de
junto de la portadora No. 2 (78). lubricacin (56).
3) Apriete el tornillo de la herramientaD10 para
tirar hacia arriba el conjunto de la portada No.
2 (78) y luego instale el anillo resorte (58).

a Largo libre del resorte: 77 mm
D65EX, PX, WX-16 50-300 47

23.Pistn No. 2
1) Instale el anillo sellador (49) al pistn No. 2 2) Amarre y instale caja No 1 (45).
(48). 4 Caja No. 1 (45): 25 kg
2 Anillo sellador (49): Grasa (G2-LI) a Verifique que el resorte est asentado fir-
a Al instalar el anillo sellador, confirme su memente en la ranura del pistn.
25.Pistn No. 1
1) Instale el anillo sellador (44) al pistn No. 1
2) Instale el pistn No. 2 (48). (43).
24.Caja No. 1
1) Instale los anillos selladores (46) y (47) a la
caja No. 1 (45).
Grasa (G2-LI) 2) Instale el pistn No. 1 (43).
50-300 48 D65EX, PX, WX-16

26.Ensamblaje del conjunto de la portada No. 1

1) Instale el rodamiento (31) en el engranaje
planetario (32), coloque las arandelas de
2) Coloque el baln (29) en el eje (28) e instl-
elo a la portadora No. 1 (24). (4 lugares)
4) Instale el eje de entrada (23) al conjunto de la

portadora No. 1 (24) y instale el anillo resorte
(22).
27.Ensamblaje del eje de entrada y el conjunto

portadora No. 1
5) Instale el engranaje solar No. 1 (18) e el ani-

llo resorte (17) del eje de entrada (23).
6) Instale el anillo de retencin (16), el engra-
naje solar No. 2 (15) y el anillo resorte (14).
2) Instale el cojinete (38) al eje del entrada (23).

3) Instale 2 anillos sellantes (35) y (36) cada
anillo resorte (38a) y (37).
Grasa (G2-LI)
2 Porcin estriada del lado de la transmi-
sin (e):
Grase (LM-G) o lubricante bisulfuro
de molbdeno (LM-P)
a No cubra porcin estriada del lado del
convertidor de torsin (f).
D65EX, PX, WX-16 50-300 49

28.Eje de entrada y conjunto de portadora No. 1 30.Ensamblaje de la cubierta delantera

Instale el eje de entrada y conjunto de porta- 1) Empleando una herramienta de empujeD19,
dora No. 1 (21). instale a presin el rodamiento (34) a la
cubierta delantera (20).
2) Instale el anillo resorte (33) en la cubierta
delantera (20).
3) Instale el anillo de sello (34a).
2 Anillo sellador (34a): Grasa (G2-LI)

a Largo libre del resorte: 69.5mm
31.Cubierta delantera
1) Instale el espaciador (21a).
50-300 50 D65EX, PX, WX-16

2) Instalar la cubierta delantera (20).

3) Instalar los tres pernos pasadores (12).
a Empuje los pernos pasadores (12) con la
mano hasta alcanzar el otro lado para que
no dae la camisa del anti-vibratoria.
a Use una llave de impacto solo hasta que
las roscas agarren completamente.
3 Tornillo pasador (12):
157 177 Nm {16 18 kgm}
32.Comprobacin de operacin del pistn

Empleando la herramientaD11, revise la condi-
cin de la operacin y el recorrido del pistn.
Pistn Recorrido (mm)
No.1 5
No.2 7
No.3 4
No.4 4
No.5 4
4) Instale el anillo resorte (19) de acuerdo al
1] Empleando la herramienta [13], amarre el
eje de entrada (23) ligeramente.
aEn este momento, asegure que la
ranura del montaje del anillo resorte
(19) est completamente fuera.
2] Instale el anillo resorte (19)
33.Caja de la transmisin
1) Amarre y instale la caja de la transmisin (10).
4 Caja de la transmisin (10): 120 kg
D65EX, PX, WX-16 50-300 51

2) Instale once pernos pasadores (11) a la caja 35.Piezas relacionadas

de la transmisin (10). 1) Instale la camisa (6).
a Empuje los pernos pasadores (11) con la 2) Instale el anillo-0 a la ranura e instale el plato
mano hasta alcanzar el otro lado para que (5) y el conjunto de la vlvula de alivio princi-
no dae la camisa del anti-vibratoria. pal (4).
a Use una llave de impacto solo hasta que 3 Tornillo de montaje del conjunto de la
las roscas agarren completamente. vlvula de alivio principal (4):
3 Tornillo pasador (11): 44,1 53,9 Nm {4,5 5,5 kgm}
157 177 Nm {16 18 kgm}
34.Anillo de retencin
1) Amarre y coloque el conjunto de la transmi-
sin horizontalmente.
4 Conjunto de la transmisin: 350 kg
2) Instale el anillo de retencin (8) en el eje de
salida (7).
3) Usando herramienta [2], instale las 5 camisas

(3).
50-300 52 D65EX, PX, WX-16

4) Instale el anillo-0 a la ranura y amarre e ins-

tale el conjunto de vlvulas de control de la
transmisin (2).
4 Conjunto de la vlvula de control de la
transmisin (2): 25 kg
D65EX, PX, WX-16 50-300 53

GSN05112-00 Desensamblaje y ensamblaje del conjunto HSS
Desensamblaje y ensamblaje del Desarme

conjunto HSS 1 1. Sensor de velocidad de la transmisin
Remueva la cubierta del sensor de velocidad (1),
Herramientas especiales luego extriaga y remueva el sensor de velocidad
de la transmisin (2).
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Ctd
1 791T-422-1320 Colgador q 1 Q
2 790-302-1500 Juego de llaves q 1
3 796-730-2300 Conjunto de llave q 1
Disponible
Juego de llave de
comercialmente q 1
torsin
4 o 795-630-1803
795-630-1810 Llave torsiomtrica 1
795-630-1830 Adaptador 1
Juego de 2. Conjunto de la vlvula del freno
790-101-5201 herramienta de t 1 Retire el conjunto de la vlvula del freno (4).
empuje (B)
5
790-101-5261 Plato 1
01010-51225 Perno 1
Herramienta
6 794T-422-1110 t 1 Q
empujadora
Juego de herramienta
790-101-5401 t 1
de empuje (C)
7 790-101-5481 Plato 1
01010-51240 Perno 1
E Juego de herramienta
790-101-5401 t 1
de empuje (C)
8 790-101-5491 Plato 1
790-101-5421 Agarradera 1 3. Conjunto de cubierta
01010-51240 Perno 1 1) Empleando pernos de ojal [1], retire el con-
Herramienta junto (5) de la cubierta.
9 793T-659-1110 t 1 Q
empujadora
Herramienta
10 796T-467-2160 t 1 Q
empujadora
Herramienta
11 790-201-2730 t 1
empujadora
790-101-5201 t 1
de empuje (B)
12
01010-51225 Perno 1
790-101-5271 Plato 1
790-101-5311 Plato 1
790-101-5001 t 1
de empuje (A)
13 790-101-5091 Plato 1
01010-50816 Perno 1
50-300 54 D65EX, PX, WX-16

Desensamblaje y ensamblaje del conjunto HSS GSN05112-00
2) Remueva 5 manguitos (24) y 2 piezas de (25) 3] Retire el rodamiento (10) del engranaje
de la caja HSS. (9).
4. Desensamblaje del conjunto de la cubierta 2) Corona intermedio

1) Entrada del conjunto de la corona 1] Remueva el tubo (11).
1] Retire el anillo resorte (12).
2] Desmonte el perno y el soporte (13).

2] Usando el extractor [2], extraiga el con- 3] Expulse el eje (14) del lado del perno y
junto de la corona (6), la jaula (7) junto, y retire la corona (15).
luego remueva el conjunto de la corona a Tenga cuidado de no perder la
(6) de la jaula (7). esfera.
a Tenga cuidado para no perder
los balones (8).
D65EX, PX, WX-16 50-300 55

4] Retire el rodamiento (17) y el espaciador 4] Desmonte el anillo resorte (23), despus

(17a) de la corona (15). retire el cojinete (28) de la cubierta (32).
5] Retirar la pista exterior (29) de la cubierta
(32).
3) Engranaje de mando del portador izquierdo

1] Desmonte el perno (19) y el soporte (20).
2] Desmontar el engranaje (22). 6] Retire el rodamiento (26) del eje (21).
3] Empleando un extractor de engranajes [3], 4) Remueva el tapn, resorte (30) y vlvula (31).
empuje hacia fuera el eje (21).
50-300 56 D65EX, PX, WX-16

5. Remocin del freno y delconjunto portadora

Desmonte el pernos de montaje, despus 4) Remueva de la cubierta (41) el cojinete (60).
empleando la herramienta E1, desmonte el freno
y el conjunto de la portadora (34)
a No desmonte los cuatro pernos con
cabeza hexagonal hendida.
5) Retirar el resorte (42)

6) Empleando pernos de ojal [5], retire el pistn
(43).
6. Desarme del conjunto del freno
1) Retire la brida (36).
2) Remueva el anillo resorte (37) y el espacia-
dor (38).
7) Levante y retire la jaula (51), teniendo cui-

dado de no daar el disco.
8) Retire los anillos selladores (53) y (27) de la
jaula (51).
3) Coloque el extractor [4] y afloje cuatro torni- 9) Empleando pernos de ojal [7], retire el tambor
llos con cabeza hexagonal hueca y remueva (45), discos y platos como una unidad.
la cubierta (41).
a El lado de la pista interior del rodamiento
se sale.
a No retire los pernos (40) hasta que la
cubierta (41) se desprenda.
D65EX, PX, WX-16 50-300 57

10)Retire los discos (46), platos (47) y el resorte 13)Retire el buje (60) del ncleo (39).
(48) del tambor (45). 14)Desmonte el anillo resorte (58), despus
retire el retn (56) del ncleo.
11)Retirar los anillos resorte (59) y el cojinete (57).

a Palanquee hacia arriba el rodamiento del
corte del cubo.
7. Desarme del conjunto de la portadora
1) Voltee el ncleo y el conjunto de la portadora
y remueva los pernos (89), luego retire el
conjunto de la portadora (64) del ncleo (54).
12)Desmonte 18 pernos de montaje, despus

desmonte el cubo (39) del ncleo (54).
2) Desmontar el cubo (92) del conjunto de la

portadora (64), luego retire el anillo resorte
(50) y la corona (52).
50-300 58 D65EX, PX, WX-16

3) Conduzca el pasador tubular (65) entre el eje. 3) Empleando un extractor de la pista exterior,
4) Extraiga el eje (66) y retire la corona (52), retire el rodamiento (74).
arandela de empuje (67) y el rodamiento (69) 4) Retirar el collarn (71).
a Extraiga el pasador tubular (65) del eje. 5) Retire el anillo resorte (93).
a Solamente el lado derecho de la mquina.
5) Retire el buje (91) de la portadora (90).

9. Conjunto del pin cnico.
8. Engranaje solar 1) Retirar los pernos de montaje.
1) Retirar el anillo resorte (70) y collarn (73). 2) Empleando los pernos de gua [9] y los torni-
llos forzadores [10], desmonte el conjunto (95)
del pin cnico y las lminas de ajuste (96).
a Revise y registre el grosor y cantidad de
espaciadores.
2) Empleando el extractor de engranajes [8],

retire el engranaje solar (72) y el rodamiento
(98).
3) Desarme del conjunto del pin cnico

1] Remueva el perno (97), plato (99) y el
pasador (100).
D65EX, PX, WX-16 50-300 59

2] Asegure el pin con una prensa y 10.Eje de la corona y la corona

remueva la tuerca (101) con la herra- 1) Amarre la corona y el conjunto del eje (75)
mienta E2. provisionalmente.
3] Empleando herramientaE5, retire el pin 2) Retire conjuntos de la jaula (76) y (86).
cnico (102) de la jaula (103). a Revise y registre el grosor, cantidad y
localizacin de los espaciadores (77).
a Como las dos jaulas son diferentes unas
con otras, marque las.
4] Retirar el rodamiento (104).

5] Desmonte las pistas exteriores (105) y
(107) de la jaula (103).
3) Mueva la corona y el conjunto del eje (75)
hacia la izquierda y retire el rodamiento (78)
con el extractor [12].
a Retire solo el rodamiento del lado izquierdo
de la mquina.
6] Desmonte el rodamiento (106) y el espa-

ciador (108) del pin cnico (102).
50-300 60 D65EX, PX, WX-16

4) Amarre la corona (79) y retire la tuerca de mon- Ensamblaje

taje (80) y extraiga el conjunto de la corona del q Precauciones para el conjunto
eje (81) al lado derecho de la mquina. a Limpie todas las piezas y compruebe si
hay suciedad o daos antes de instalar.
a Gotee aceite de tren de potencia (refirase
a la seccin Combustible, refrigerante y
lubricantes para detalles) sobre sus pie-
zas en rotacin de cada rodamiento y dle
varias vueltas.
a Cubra las piezas deslizantes con aceite
de tren de potencia (refirase a la seccin
Combustible, refrigerante y lubricantes
para detalles) antes de instalar.
a Aplique grasa (G2-LI) a cada anillo de sello
del pistn y instalelo igualmente con el lado
para recibir la presin hacia la caja.
2 Anillo sellador giratorio:
5) Remueva el rodamiento (78) del eje de la Fijar cada anillo sellador con grasa
corona (82). (G2-LI) e instlelo con cuidado de no
6) Remueva los pernos (83). atraparlo en las piezas.
7) Retirar la pista exterior (84) de la jaula (76). a Verifique que los anillos de retencin est
asentado firmemente en las ranuras.
8) Remueva los anillos selladores (85) del eje

de la corona (81). 1. Tubo de succin
Instale el tubo de succin (55).
D65EX, PX, WX-16 50-300 61

2. Eje del engranaje cnico y conjunto del 5) Inserte el eje de la corona (81) en la corona
engranaje cnico (79) amarrada en el centro de la caja del lado
1) Instale el perno (83) al eje de la corona (82). derecho de la mquina.
2) Caliente el rodamiento (78) con el calentador a Apriete la tuerca de montaje (80) tempo-
de rodamiento, etc. e instlelo al lado dere- ralmente por adelantado.
cho del eje de la corona por contraccin.
a Si la temperatura del rodamiento es ele-
vada demasiado, la dureza de la pieza de
tratamiento trmico baja. Por lo tanto, no
levante la temperatura del rodamiento
mas que 120C.
a Despus de instalar el rodamiento, gotee
aceite de tren de potencia (refirase a la
seccin Combustible, refrigerante y lubri-
cantes para detalles) sobre sus piezas en
rotacin y dle varias vueltas.
a Verifique que el espacio libre el extremo
del rodamiento es 0.03 mm o menos.
3) Instale la pista externa (84) a la jaula (76) y (86).
6) Caliente el rodamiento (78) con el calentador
de rodamiento, etc. e instlelo al lado izquierdo
del eje de la corona por contraccin.
a Si la temperatura del rodamiento es ele-
vada demasiado, la dureza de la pieza de
tratamiento trmico baja. Por lo tanto, no
levante la temperatura del rodamiento
mas que 120C.
a Despus de instalar el rodamiento, gotee
aceite de tren de potencia (refirase a la
seccin Combustible, refrigerante y lubri-
cantes para detalles) sobre sus piezas en
rotacin y dle varias vueltas.
a Verifique que el espacio libre el extremo
4) Instale los anillos selladores (85) del eje de la del rodamiento es 0.03 mm o menos.
corona (81).
50-300 62 D65EX, PX, WX-16

7) Instale las jaulas (76) y (86) a la corona y el

conjunto del eje (75).
a Como las dos jaulas son diferentes unas con
otras, tenga cuidado para no equivocar las.
a Instale los espaciadores (77) del grosor y
cantidad registrada cuando retiradas.
q Espesor estndar de las lainas de ajuste:
1.5 mm
q Variedades del grueso de los espaciado-
res:
0,2 mm, 0,3 mm, 0,5 mm
3 Perno de montaje:
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
8) Apriete la tuerca de montaje de la corona fir-
memente. 3. Conjunto del pin cnico.
a Coloque un martillo plstico, etc. entre la 1) Ensamblaje del rodamiento del pin
corona. 1] Utilizando la herramienta de empuje E6,
3 Tuerca de montaje: instale a presin el rodamiento (106) en el
245 309 Nm {25,0 31,5 kgm} espaciador (102) y instale el espaciador
(108).
9) Ajustando la precarga
a Ajuste la precarga con el conjunto del
pin retirado.
1] Gire la corona y el conjunto del eje varias
vueltas para ajustar a presin el roda-
miento.
2] Instale la herramienta E3 al final del eje de
la corona (81) y mida el torque de rotacin
con la herramienta E4 (llave torsiomtri-
ca).
q Torque inicial de rotacin:
10,3 14,7 Nm {1,05 1,50 kgm}
a Si el torque de rotacin es inferior que el
valor estndar, reduzca la cantidad de los
espaciadores (77) en el paso 7). Si el
anterior es mayor, aumente el posterior.
D65EX, PX, WX-16 50-300 63

2] Empleando la herramienta de empuje E7 y 4] Empleando una herramienta de

E8, instale a presin las pistas exterior empujeE9, instale a presin el rodamiento
(105) y (107) a la jaula (103). (104) a la jaula (103).
3] Coloque el rodamiento del pin (102) en 5] Asegure el pin con una prensa y apriete
el soporte de la prensa y coloque la jaula la tuerca (101) con la herramienta E2.
(103). 2 Tuerca de seguridad: Adhe-
sivo (LT-2)
3 Tuerca de seguridad:
392 441 Nm {40 45 kgm}
6] Despus de apretar la tuerca, devulvala
hasta que uno de sus orificios de los pasa-
dores (8 lugares) es coincidente a uno de
los orificios de los pasadores del eje del
pin (5 lugares).
a Devuelva la tuerca entre 0 9.
a Apriete la tuerca, girando la
jaula.
a Despus de apretar la tuerca,
verifique que el pin cnico gira
suavemente.
7] Remueva el pasador (100), plato (99) y el

perno (97).
3 Perno
11,8 14,7 Nm {1,2 1,5 kgm}
50-300 64 D65EX, PX, WX-16

2) Empleando el perno de gua [9], instale las a Ajuste el juego entre dientes aumentando
lminas (96) y el conjunto del pin (95). o reduciendo el grueso de los dos espa-
a Instale los espaciadores del grosor y canti- ciadores. No cambia el grueso total de los
dad registrada cuando retiradas. dos espaciadores para que el precargo no
q Espesor estndar de las lainas de ajuste: cambie. (Si el grueso del espaciador en un
2 mm lado ha incrementado, diminuido su
q Variedades del grueso de los espaciadores: grueso del otro lado y vise versa.)
0,2 mm, 0,3 mm, 1,0 mm q Cuando el contragolpe es insuficiente
Disminuye el grueso del espaciador en el
lado derecho del cuerpo de la mquina y
incremente el grueso en el lado izquierdo
en la misma cantidad. (Mueva la corona
en la direccin (A).)
4. Ajuste del contragolpe y contacto entre dien-

tes
1) Ajuste del contragolpe
Efecte la prueba del calibrador de cartula
[13] en la punta del diente del engranaje cn-
ico, y en los ngulos correctos. Fije el pin q Cuando el contragolpe es muy grande
diferencial y mueva el engranaje cnico hacia Disminuye el grueso del espaciador en el
adelante y hacia atrs y en este momento lea lado izquierdo del cuerpo de la mquina y
el valor. incremente el grueso en el lado derecho
a Contragolpe estndar: 0,2 0,28 mm en la misma cantidad. (Mueva la corona
a Mida el juego entre dientes diagonalmente en la direccin (B).)
en 3 o mas lugares.
q Si la medida del juego entre dientes est

fuera del rango estndar, ajstela de
D65EX, PX, WX-16 50-300 65

2) Ajuste del contacto entre dientes Ajuste

Probando Si la huella del contacto del diente no es la
Aplique una capa ligera de minio (plomo rojo) apropiada, ajuste el contacto de los dientes
en las superficies del diente del engranaje de acuerdo al siguiente procedimiento.
cnico y gire el engranaje cnico en las direc- 1] Si el pin cnico est demasiado lejos de
ciones de avance y de retroceso, luego la lnea central del engranaje cnico, el
revise la huella del contacto de los dientes en contacto se produce en el extremo peque-
el engranaje cnico. o del diente del engranaje cnico caras
1] Compruebe que la punta de un diente(A), curvas hacia fuera y en el extremo mayor
abajo(B), extremo pequeo(C), y extremo del diente del engranaje cnico caras cur-
grando(D) del diente no tienen contacto de vas hacia adentro.
diente fuerte. q En este caso, ajuste el contacto del diente
de acuerdo al siguiente procedimiento.
Ajuste el grueso de las lminas de ajuste
en el lado del pin para mover el pin
en la direccin A. Mueva la direccin del
engranaje cnico (B), luego revise el
patrn de contacto del diente y nueva-
mente el contragolpe.
2] El contacto del diente tiene que ser como

sigue.
(La distancia estndar es medida de la
punta del diente del pin cnico.)
a) Centro del contacto con el diente (a):
20 40% del ancho de cara
b) Ancho del contacto con el diente(b):
30 50% del ancho de cara 2] Si el pin cnico est demasiado cerca
c) Centro del contacto con el diente (c): de la lnea central del engranaje cnico, el
35 65% de la profundidad del diente contacto se produce en el extremo grande
d) Ancho del contacto con el diente(d): del diente del engranaje cnico caras cur-
60 80% de la profundidad del diente vas hacia fuera y en el extremo pequeo
a Si el engranaje cnico y el pin cnico del diente del engranaje cnico caras cur-
son ajustado en esta forma, sus dientes se vas hacia adentro.
ponen en contacto entre ellos correcta- q En este caso, ajuste el contacto del diente
mente cuando son cargados. de acuerdo al siguiente procedimiento.
a (C) muestra el extremo pequeo y (D) Ajuste el grueso de las lminas de ajuste
muestra el extremo grande. en el lado del pin para mover el pin
en la direccin A. Mueva la direccin del
engranaje cnico (B), luego revise el
patrn de contacto del diente y nueva-
mente el contragolpe.
a No cambie el grueso total de las lminas
en ambos lados.
50-300 66 D65EX, PX, WX-16

3] Cuando el ajusto se termina, apriete los per- 4) Instalar el engranaje central (72).
nos de montaje de la jaula y el conjunto del 5) Empleando una herramienta de empujeE11,
pin cnico con el torque especificado. instale a presin el rodamiento (98).
3 Pernos de montaje de la jaula a Instale a presin la pista interior y la pista
y el conjunto del pin cnico: exterior simultneamente.
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
5. Engranaje solar
1) Instale el anillo de retencin (93) en el eje.
a Realice este labor por el lado derecho de
la mquina.
2) Instale collar (71).
3) Empleando la herramientaE10, instale roda-
miento (74).
6) Instale el collar (73) y el anillo de retencin (70).

6. Ensamblaje del conjunto de la portadora
1) Instalar el buje (91) en la portadora (90).
2) Instale el rodamiento (69) en el engranaje (52).

Instale las arandelas de empuje (67) superior e
inferior del rodamiento, luego coloquelas en la
portadora.
3) Instale el eje (66), emparejndo adentro de las
arandelas de empuje y el rodamiento al agu-
jero del eje de la portadora.
a Haga coincidir el agujero del pasador con
precisin.
D65EX, PX, WX-16 50-300 67

4) Pasador tubular de instalacin (65). 7. Ensamblaje del conjunto del freno

1) Asiente el tope (56) en el ncleo, luego e ins-
tale el anillo resorte (58).
2) Instale el buje (60) en el ncleo (39).
5) Coloque el ncleo (92) al engranaje de corona

(52), e instale el anillo de retencin (50).
6) Instale el ncleo (92) al conjunto de la porta-
dora (64). 3) Instale la componente (cubo) (39) al cubo
(54) con 18 pernos de montaje.
3 Perno de montaje:
59 74 Nm {6,0 7,5 kgm}
7) Instale el ncleo y el conjunto de la portada

(64) al ncleo (54) y apriete los pernos (89).
3 Perno de montaje:
59 74 Nm {6,0 7,5 kgm} 4) Instale el rodamiento (57) en el ncleo (39).
50-300 68 D65EX, PX, WX-16

6) Coloque el tambor del freno (45) en el ncleo

(39).
7) Instale los discos (46), platos (47) y los resor-
tes (48).
11)Instalar resorte (42).

12)Instale el tornillo de gua [14] a la jaula (51).
13)Remueva el cojinete (60) de la cubierta (41).
8) Instale los anillos selladores (27) y (53) y la
jaula (51).
a Coincida aproximadamente los agujeros
del aceite en la jaula a los cuatro agu-
jeros del aceite en el tambor.
a Ajuste a presin la pista exterior del lado
del cojinete.
14)Empleando pernos de ojal [15] y emparejando

el perno de gua, coloque la cubierta (41).
a Revise que el resorte est asentado firme-
mente al pistn y la caja.
15)Comprimiendo el resorte con tornillos forzado-
res [17] y tuercas [16], ajuste a presin la pista
interior del cojinete al conjunto del ncleo.
9) Instale el anillo de sello al pistn (43).
10)Instalacin del pistn (43) en el tambor, mien-
tras se alinea la marca (a) de la antigua en el
centro de 13,5 mm agujero (c) de este ltimo.
(b): Asiento del pistn
(d): Lado opuesto al agujero del lado del tam-
bor
D65EX, PX, WX-16 50-300 69

16)Colocar el espaciador (38) e instalar el anillo 9. Ensamblaje del conjunto de la cubierta

de retencin (37). 1) Instale la vlvula (31) y el resorte (30) a la
17)Intalar la brida (36). cubierta, luego instale el tapn.
18)Retire los pernos y tuercas utilizadas para 2) Engranaje propulsor del portador izquierdo
comprimir el resorte, luego instale cuatro per- 1] Empleando una herramienta de empuje
nos (40). E11, instale a presin el rodamiento (26)
al eje (21).
8. Instalacin del freno y del conjunto porta-

dora
1) Coloque los anillos selladores en el lado de la
portadora para ecualizar la proyeccin del
eje.
2) Utilizando la herramientaE1, instale el freno y
el conjunto de la portadora (34).
50-300 70 D65EX, PX, WX-16

2] Empleando una herramienta de empuje 5] Instale el engranaje (22).

E12, instale la pista exterior (29) a presin 6] Instale sujetadores (20) y apriete los pernos
a la cubierta (32). (19).
3] Empleando la herramienta E12, instalar a 3 Perno de montaje:
presin el rodamiento (28) en la cubierta 98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
(32), luego instale el anillo resorte (23).
3) Conjunto del engranaje intermedio

1] Utilizando la herramienta de empuje E12,
instale a presin el rodamiento (17) en el
engranaje (15) y instale el espaciador (17a).
4] Ajuste a presin el eje (21) a la pista inte-

rior del lado del cojinete (28).
D65EX, PX, WX-16 50-300 71

2] Empleando la herramienta de empuje E13, 4] Instale el tubo (11).

ajuste a presin el eje (14) a la pista interior
del lado del cojinete (17). Encaje la bola
(16) hasta la mitad y haga la instalacin
completa a presin.
a Antes que el eje entra la cubierta, colo-
que el baln con precisin.
4) Entrada del conjunto de la corona

1] Introduzca el rodamiento (10) dentro del
engranaje (9).
2] Instale el conjunto el engranaje (6).

3] Instale la jaula (7) y el blon (8), empare-
jndolos al agujero del blon (8).
3] Instale sujetadores (13) y apriete los per- 4] Instale el anillo resorte (12)
nos (12).
3 Perno de montaje:
98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
50-300 72 D65EX, PX, WX-16

10.Instalaccin del conjunto de la cubierta

1) Instale 2 manguitos (25) y 5 manguitos (24) 12.Sensor de velocidad de la transmisin
en la caja HSS. Instale el sensor de velocidad de la transmisin
(2) y la cubierta (1). Para detalles, ver Pruebas y
ajustes, Ajuste del sensor de velocidad del eje
de salida de la transmisin (Procedimiento de
reemplazo).
2) Empleando pernos de ojal [1], instale el con-

junto (5) de la cubierta.
2 Cara de contacto de la cubierta:
Sellador de empaquetaduras (LG-6).
a Applique el sellador de empaquetaduras a
las dos caras de contacto de la caja y la
cubierta.
a Applique sellador de empaques a cada
cara de contacto sin rotura.
11.Conjunto de la vlvula del freno

Instale el conjunto de la vlvula del freno (4).
3 Perno de montaje:
44,1 53,9 Nm {4,5 5,5 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-300 73

GSN05112-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del mando final
Desmontaje e instalacin del 5. Retire la cubierta (2). [*2]

conjunto del mando final 1 6. Utilize el perno de extraccin [3] para sacar el eje
de mando (3) a una posicin donde la porcin
Herramientas especiales de estras sale.
a Si no se puede extraer el eje de mando (3),
Nuevo/Remodelado
aplique une gato etc. hasta la garra de la
Necesidad
zapata y extraiga el eje de mando mientras
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
ajusta la posicin finalmente.
Ctd
Pieza No.
Pieza
7. Dejar 2 o 3 de los 11 pernos de montaje de aden-
tro (4) y 9 pernos de montaje de afuera en la
posicin superior, y remueva los pernos de mon-
Herramienta
790-337-1032 t 1 taje restantes. [*3]
elevadora
J 1
791-427-1090 Plato t 1
01010-51635 Perno t 2
Desmontaje
1. Retire el conjunto de la zapata de la oruga. Para
junto del bastidor de la oruga.
2. Empleando un gato, levante el chasis, despus
coloque los pedestales [1] y [2] debajo de la
estructura delantera y la caja de direccin.
k Coloque los apoyos en la posicin correcta.
3. Drene el aceite de la caja de mando final.

6 Caja de mando final:D65EX-16: 24 l
D65EX-16 PAT: 27 l
D65PX-16: 27 l
D65WX-16: 27 l
4. Retire el soporte (1). [*1]
50-300 74 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del mando final GSN05112-00
8. Retire 2 pernos de montaje de la cubierta de la Instalacin

caja del mando final, luego coloque la herra- q Realice la instalacin invirtiendo el orden
mienta J1 y el bloque de palanca y asegure el seguido para el desmontaje.
conjunto del mando final (5). [*4]
[*1]
9. Retire los pernos restantes y mueva el conjunto 2 Roscas del soporte (1) perno de montaje:
de mando final hacia fuera para removerlo de la Adhesivo (LT-2)
caja.
a Mientras se opera el bloque de la palanca [*2]
y manteniendo espacio libre entre la caja a Tenga cuidado para no daar el sello al
del conjunto de mando final y la caja igual, momento de instalar.
saque el conjunto de mando final con una 3 Cubierta (2) del tornillo de montaje:
barra, etc. 98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
4 Conjunto del mando final: 850 kg
[*3]
3 Perno de montaje del conjunto de mando
10.Retire la rueda motrz (6).
final:
490,3 608,0 Nm {50 62 kgm}
[*4]
3 Perno de montaje de la tapa:
245,2 308,9 Nm {25,0 31,5 kgm}
q Rellenado de aceite
5 Caja del mando final:
Aceite del tren de potencia (refirase a
la seccin Combustible, refrigerante
y lubricantes para detalles)
D65EX-16: 24 l
D65EX-16 PAT: 27 l
D65PX-16: 27 l
D65WX-16: 27 l
D65EX, PX, WX-16 50-300 75

GSN05112-00 Desensamble y ensamble del conjunto del mando final
Desensamble y ensamble del 2. Desarme del conjunto de la portadora

conjunto del mando final 1
1) Remueva los platos de cierre (2).
2) Empleando tornillos forzadores [2], retire el
Herramientas especiales plato (3) junto con el conjunto del engranaje
(4).
3) Remueva el conjunto del engranaje (4) del
Nuevo/Remodelado
plato (3).
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
Ensamblaje de
791-427-1100 t 1
removedor
2
790-101-2102 Extractor t 1
790-101-1102 Bomba t 1
3 792-520-2121 Instalador t 1
Conjunto de
791-427-1200 t 1
instalador
4
790-101-2102 Extractor t 1
790-101-1102 Bomba t 1 a Si el conjunto del engranaje (4) perma-
J
Juego de nece en posicin cuando el plato perma-
790-101-5201 herramienta de t 1 nece, use el extractor [3] para sacar lo.
empuje (B)
5 790-101-5321 Plato 1
01010-51225 Perno 1
6 790-201-2330 Plato t 1
7 790-201-2460 Plato t 1
8 790-101-5431 Plato t 1
Desarme
1. Conjunto de la portadora
1) Retire la cubierta.
2) Remueva los pernos de montaje y usando 4) Soporte el engranaje (5), luego empuje el eje
pernos de ojal [1], retire el conjunto de la por- (6) y retire el rodamiento (7).
tadora (1).
50-300 76 D65EX, PX, WX-16

Desensamble y ensamble del conjunto del mando final GSN05112-00
5) Retire el rodamiento (7) del eje (6). 5. Conjunto del ncleo de la rueda dentada
6) Retirar la pista exterior (8) del engranaje (5). 1) Asiente los pernos de ojal, extraiga la rueda
dentada y el conjunto del ncleo (15) con la
herramienta J2 y retrelos.
a Rodamiento (19) saldr al mismo tiempo.
3. Eje
Empleando pernos de ojal [4], retire el eje (9).
4. Corona dentada, conjunto de la caja

1) Remueva el sujetador (10).
2) Desmonte el sello flotante (16).

a Si se va a usar nuevamente, tenga cui-
dado para no daar la superficie del sello
2) Empleando pernos de ojal [5], retire la corona
y consrvelo en un lugar seguro.
dentada y el conjunto del ncleo (11).
3) Retirar la pista exterior (18).
3) Desmonte el anillo resorte (12) y despus
retire la corona dentada (14) del ncleo (13).
D65EX, PX, WX-16 50-300 77

6. Conjunto de cubierta 7. Conjunto del engranaje

1) Apriete los pernos forzadores [6] para sacar 1) Empleando pernos de ojal [9], retire el con-
la cubierta del conjunto (21) fuera de la caja junto de la corona (24) de la caja.
(22). Luego, usando pernos de ojal [7], retire 2) Empleando un extractor [10], retire el roda-
el conjunto de la cubierta (21). miento (26) del conjunto de la corona (25).
a Aunque las conjuntas de la cubierta del
D65EX-16, D65PX-16 y D65WX-16 tiene
diferente formas, se pueden retirar fcil-
mente.
8. Eje de salida
Retire el eje de salida (27).
9. Conjunto del pin

2) Desmonte el sello flotante (16).
1) Empleando pernos forzadores [11], des-
a Si se va a usar nuevamente, tenga cui-
monte la jaula (28).
dado para no daar la superficie del sello
a Verifique y anote el nmero y el grueso de
y consrvelo en un lugar seguro.
las lminas.
3) Empleando el tornillo forzador [8], retire el
espaciador (20) y el rodamiento (19) de la
cubierta.
2) Retire el conjunto del pin (29).

3) Retire el rodamiento (31) del pin (30).
50-300 78 D65EX, PX, WX-16

4) Retirar la pista exterior (32) y el sello de Ensamblaje

aceite (33) de la jaula (28). a Limpie todas las piezas y compruebe si hay
5) Retirar la pista exterior (34) de la caja. suciedad o daos. Cubra las superficies desli-
zantes de todas las piezas con aceite de tren
de potencia (refirase a la seccin Combusti-
ble, refrigerante y lubricantes para detalles)
antes de instalar.
1. Conjunto del pin

1) Empleando la herramienta J5, instalar a pre-
sin el sello del aceite (33) en la jaula (28).
2 Borde del sello de aceite: Grasa (G2-LI)
2) Instale la pista externa (32) en la jaula (28).

3) Instale la pista externa (34) en la caja.
D65EX, PX, WX-16 50-300 79

4) Instale el cojinete (31) del pin (30).

5) Instale el conjunto del pin (29).
a Instale de tal manera que la pieza con el
dimetro exterior est fuera del rango.
2. Eje de salida
Instale el eje de salida (27).
3. Conjunto del engranaje

6) Ensamble la lmina, luego instale la jaula (28).
1) Empleando una herramienta J6, instale a
presin el rodamiento (26) a la corona (25).
a Seleccione el grosor del conjunto como

sigue.
1] Instale el pin sin asentar el anillo-O
a la jaula.
2] Sostenga la jaula hacia abajo con la
mano, y use un calibrador de grosor
para medir el espacio entre calibrador
y la caja en 2 lugares de la circunfe-
rencia.
3] Seleccione la lmina del grueso del
espacio medido (a).
Grueso de lmina: (a) + 0 0.1 mm
a Si el espacio (a) es 0, asegrese que
la rotacin de la torsin del pin es
0.98 Nm {0.1 kgm} o menos.
50-300 80 D65EX, PX, WX-16

2) Instale la arandela de empuje (35) a la caja. 4) Empleando pernos de ojal [7], instale el con-
3) Empleando pernos de ojal [9], retire el conjunto de la cubierta (21) a la caja, luego
junto de la corona (24). apriete los pernos de montaje.
4. Conjunto de cubierta 5. Conjunto del ncleo de la rueda dentada

1) Instalar el espaciador (20) en la caja (36). 1) Empleando una herramienta de empuje J7,
2) Empleando una herramienta de empujeJ4, instale la pista exterior (18) a presin en el
instale a presin el rodamiento (19). ncleo (13).
a Una prensa puede ser empleada en vez 2) Utilizando la herramientaJ3, instale el sello
de un extractor. flotante (16).
3) Utilizando la herramientaJ3, instale el sello flo- a Retire todo el aceite y grasa del anillo-0 y
tante. de la superficie de contacto del anillo-0 y
a Retire todo el aceite y grasa del anillo-0 y squelo antes de instalarlo.
de la superficie de contacto del anillo-0 y a Despus de instalar el sello flotante, verifi-
squelo antes de instalarlo. que que el ngulo del sello sea inferior a 1
a Despus de instalar el sello flotante, verifi- Mm.
que que el ngulo del sello sea inferior a 1
Mm.
D65EX, PX, WX-16 50-300 81

3) Verifique que no haya suciedad o polvo las 8) Coloque en posicin el soporte (10).
superficies deslizantes del sello flotante, a Los rodamientos son piezas fijas, por lo
luego aplique una fina capa de aceite de tren cual no es necesario ajustarlos, pero para
de potencia (refirase a la seccin Combus- revisarl que no tengan piezas defectuo-
tible, refrigerante y lubricantes para detalle). sas, mida la precarga como sigue.
4) Empleando pernos de ojal [13], coloque la 1] Sin dar precarga a los rodamientos,
rueda dentada y el conjunto del ncleo (15) mida la torsin de rotacin del ncleo
en la cubierta. de la rueda dentada, y tome esta tor-
sin de rotacin como (b).
a Mida la resistencia al deslizamiento
del sello flotante primero.
2] Gire la rueda dentada y apriete el
perno del sujetador del plato 245.2
308.9 Nm {25.0 31.5 kgm}.
3] Despus de apretar el perno, revise
que el torsin de rotacin es (b) + 0 to
61.8 Nm {0 to 6.3 kgm}.
5) Empleando la herramientaJ4, dle vueltas al

conjunto del ncleo de la rueda dentada
motriz y instale a presin el rodamiento (19).
a Instale a presin hasta el punto donde no
da precarga.
6) Coloque el ncleo (13) al engranaje de

corona (14), e instale el anillo resorte (12).
7) Empleando pernos de ojal [5], instale la
corona y el conjunto del ncleo (11).
50-300 82 D65EX, PX, WX-16

6. Eje 4) Expansionar el eje (6).

Empleando pernos de ojal [4], instale el conjunto a Djela en hielo seco por aprox. 30 minutos.
del eje (9). 5) Instale los platos de cierre (2).
3 Perno de montaje:
7. Conjunto de la portadora
1) Empleando una herramienta de empuje J8, 98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
instale la pista exterior a presin (8) en el
engranajes planetarios (5).
a El rodamiento es piezas fijas, por lo tanto,
tenga cuidado para no cambiar la combi-
nacin.
6) Empleando pernos de ojal [1], instale el con-

junto de la corona (1).
3 Perno de montaje:
245,2 308,9 Nm {25,0 31,5 kgm}
7) Instale la cubierta.
2) Ensamble 2 rodamientos (7) al engranaje (5),

y coloquelo en la portadora (17).
a Centre con el agujero del eje.
3) Alinee con el pasador de gua, e instale el
plato (3).
3 Perno de montaje:
490,3 608,0 Nm {50 62 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-300 83

GSN05112-00

2010 KOMATSU
50-300 84
GSN05113-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Desmontaje e instalacin del conjunto del bastidor de la oruga ..................................................................... 2
Remocin e instalacin del conjunto de la rueda tensora .............................................................................. 4
Desensamble y ensamble de conjuntos de la rueda tensora ......................................................................... 6
Remocin e instalacin del conjunto del resorte tensor ............................................................................... 10
Desarme y ensamblaje del conjunto del resorte amortiguador......................................................................11
Desmontaje e instalacin del conjunto de los rodillos................................................................................... 15
Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo inferior ................................................................................ 16
Desmontaje e instalacin del conjunto del rodillo superior ........................................................................... 20
Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo superior .............................................................................. 21
Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo convencional) .......... 24
Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (zapatas de orugas tipo PLUS) .................. 27
Desarme y ensamblaje total del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo convencional) ... 28
Desarme y ensamblaje total del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo PLUS
convencional)......................................................................................................................................... 42
Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo convencional)........................... 54
Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo PLUS) ...................................... 61
Remocin y instalacin del conjunto del eje pivote ...................................................................................... 66
Desmontaje e instalacin de la barra compensadora ................................................................................... 67
Desarme y ensamblaje del buje de la barra compensadora del buje lateral ................................................ 69
D65EX, PX, WX-16 50-400 1

GSN05113-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del bastidor de la oruga
Desmontaje e instalacin del 4. Retire la cubierta del eje de mando final (3).
a El diagrama muestra D65EX-16.
conjunto del bastidor de la oruga 1
Desmontaje
1. Retire el conjunto de la zapata de la oruga. Para
detalles, ver Expansin e instalacin del con-
junto de la zapata de la oruga.
2. Empleando un gato, levante el chasis, despus
coloque los pedestales [1] y [2] debajo de la
estructura delantera y la caja de direccin.
k Coloque los estantes seguramente.
3. Retire la cubierta protectora para la manguera del

cilindro de inclinacin vertical o de inclinacin y
desconecte las mangueras (1) y (2).
6. Eslingue el conjunto del bastidor de la oruga.
7. Retire la traba (5) y extraiga el pasador (6). [*1]
50-400 2 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del bastidor de la oruga GSN05113-00
8. Retire los pernos (7) y el plato (8), despus Instalacin

eleve y retire el conjunto del bastidor de oruga q Realice la instalacin invirtiendo el orden
(9). [*2] seguido para el desmontaje.
a Aceite se escapa por la caja del eje
pivote, prepare un envase para captarlo. [*1]
k
4 Ensamblaje del bastidor de oruga: Al poner en lnea los agujeros de los pasa-
dores, nunca introduzca sus dedos dentro
1,600 kg (D65EX-16) de ellos.
1,800 kg (D65PX-16)
1,800 kg (D65WX-16) [*2]
a Al introduzir en el eje pivote, aplique aceite al
6 Caja del eje pivote: 4.5 l tren de potencia (TO30) a la cara (a) del basti-
dor de rodaje (9).
3 Perno de montaje del plato:
455 565 Nm {46,5 58,0 kgm}
5 Caja del eje pivote (aceite del tren de poten-
cia):
4.5 l (TO30)
D65EX, PX, WX-16 50-400 3

GSN05113-00 Remocin e instalacin del conjunto de la rueda tensora
Remocin e instalacin del 6. Desmonte el resorte (6) y el asiento (7).

conjunto de la rueda tensora 1
Desmontaje
k Para evitar peligros, nunca se estacione
delante de la horquilla [yugo] de la rueda
delantera.
1. Remueva el conjunto la hoja topadora. Para
junto de la hoja.
2. Expansionar el conjunto de la zapata de la
oruga. Para detalles, ver Expansin e instala-
cin del conjunto de la zapata de la oruga.
3. Afloje los tornillos de montaje (2) y pernos de suje- 7. Desmonte la horquilla (8).
cin del asiento del resorte (3) y desmonte el
soporte (1).
8. Eleve y retire el conjunto de la rueda tensora (4).

4. Pase los cables a travs de los agujeros de
enganche del conjunto de la rueda tensora (4).
Eslingue el conjunto de la rueda tensora (4) y
deslcelo hacia lo largo de la parte superior del
bastidor de la oruga.
4 Conjunto de la rueda tensora: 200 kg
5. Desmonte la plancha de gua (5).
50-400 4 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto de la rueda tensora GSN05113-00
Instalacin
a Instale el conjunto de la rueda tensora del
chasis con el tapn de llenado de aceite
del lado izquierdo del chasis.
a Ajuste del espaciador

Ajuste las lminas de manera que la
separacin a existente entre soporte de
la rueda tensora (1) y la plancha de gua
(5) sea 2 mm en cada punto.
D65EX, PX, WX-16 50-400 5

GSN05113-00 Desensamble y ensamble de conjuntos de la rueda tensora
Desensamble y ensamble de 5. Empeando un extactador de empuje [1], saque

conjuntos de la rueda tensora 1
el soporte (8) del la rueda tensora (7).
Herramientas especiales 6. Retire el sello flotante (9) del soporte (8).
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd.
Pieza No.
Pieza
1 791-515-1520 Instalador t 1
L Bomba de
2 791-601-1000 t 1
aceite
Desarme
7. Enslingue la rueda tensora (7) y extrigalo del
1. Retirar el tapn del agujero de abastecimiento eje y el conjunto del soporte (10).
de aceite y el tapn de drenaje. a Cuando enganche la rueda tensora con la
6
soga de enslingue [2], evite que la soga
Rueda libre: 0.24 0.26 l
de enslinge se abra con cables o sogas
[3].
2. Coloque en un bloque el conjunto de la rueda
tensora (1). 8. Desmonte los sellos flotantes (11) y (12) de la
rueda libre (7).
3. Retire los pernos de montaje (2), luego remueva
el soporte (3).
a Registre el nmero de lminas de ajuste.
4. Remueva la tuerca (4) y perno de mando fuera

(5) del lado de la tuerca.
50-400 6 D65EX, PX, WX-16

Desensamble y ensamble de conjuntos de la rueda tensora GSN05113-00
9. Retire el sello flotante (13) del eje y el conjunto Ensamblaje

del soporte (10).
1. Empleando una herramienta de empuje [4], ins-
tale a presin 2 bujes (18) a la rueda libre (7).
10.Remueva la tuerca (14) y perno de mando fuera

(15) del lado de la tuerca.
2. Coloque un anillo-O al eje (17) y luego instle-
11.En forma similar a la del paso 5, empeando un los al soporte (16).
extactador de empuje [1], extraiga el eje (17) del a Cuando coloque el eje (17), iguale la
soprte (16). ranura a la ranura del soporte.
a Coloque el eje con el extemo opuesto del
llenado del aceite adelante.
3. Mande los pernos (15) y las tuerca (14).

3 Tuerca de montaje:
230,4 308,9 Nm {23,5 31,5 kgm}
12.Remueva 2 bujes (18) de la rueda libre (7).
D65EX, PX, WX-16 50-400 7

GSN05113-00 Desensamble y ensamble de conjuntos de la rueda tensora
4. Empleando la herramienta L1, instale el sello 5. Encaje el anillo -O- a el eje.

flotante (9) en el eje y el conjunto del soporte
(6). 6. Empleando la herramienta L1, instale el sello
flotante (8) en las guas del sello (3).
a Para el mtodo de instalacin, ver el paso
4.
a Al instalar los sellos flotantes, elimine

totalmente la grasa, seque las superficies
de contacto y los anillos-0 y los sellos flo-
tantes (porcin marcada). Tenga cuidado 7. Enslingue y instale la rueda tensora (3) al eje y
para que el mugre no se adhiera a las el conjunto del soporte (6).
superficies de contacto de los sellos flo- a Asegure la soga de enslingue [3] con el
tantes. cable o la soga. (Parte A)
a Despus de instalar los sellos flotantes,
verifique lo siguiente.
Inclinacin del sello: menos de 1 mm
Proyeccin (a) del sello: 7 11 mm.
50-400 8 D65EX, PX, WX-16

Desensamble y ensamble de conjuntos de la rueda tensora GSN05113-00
8. Rellene la rueda libre con aceite.

a La rueda libre se puede rellenar con
aceite en este momento. Para el mtodo
ordinario de rellenar con aceite, ver
Rellenando con aceite.
5 Rueda libre: Approx. 0.24 0.26 l
3 Tapn de llenado de aceite:
98,0 137,2 Nm {10 14 kgm}
9. Empleando la herramienta L1, instale el sello
flotante (9) en el soporte del sello (8).
a Elimine la grasa del anillo-0 y de las
superficies de asentamiento y squelas
antes de efectuar la instalacin. 14.Rellenado de aceite
a Despus de instalar el sello flotante, verifi- q Mtodo ordinario de rellenar con aceite
que que su inclinacin es menos de 1 mm. Retire el tapn (20) del eje (17), aade aceite
a travs del orificio de llenado del aceite y
apriete el tapn (20).
98,0 137,2 Nm {10 14 kgm}
10.Instale el soporte (8) de la rueda libre (7).

a Cuando coloque el eje (17), iguale la
ranura a la ranura del soporte.
11.Mande los pernos (5) y las tuerca (4). q Llenando con aceite por evacuacin
3 Tuerca de montaje: 1) Retire el tapn (20) del eje (17).
230,4 308,9 Nm {23,5 31,5 kgm} 2) Utilizando la herramienta L2, aade aceite a
travs del orificio de llenado del aceite y
apriete el tapn (2).
98,0 137,2 Nm {10 14 kgm}
12.Coloque el espaciador (3a) y instale los tornillos

de montaje de soporte (3).
13.Instale los pernos de sujecin del asiento del

resorte (2).
D65EX, PX, WX-16 50-400 9

GSN05113-00 Remocin e instalacin del conjunto del resorte tensor
Remocin e instalacin del Instalacin

conjunto del resorte tensor 1 q Realice la instalacin invirtiendo el orden
Desmontaje
1. Desmonte el conjunto de la rueda libre. Para [*1]
detalles, ver Desmontaje e instalacin del con- a Instale el conjunto de la horquilla (1) entre el
junto de la rueda libre. bastidor de rodaje de acuerdo con el procedi-
miento que sigue.
2. Eleve y retire el conjunto del resorte amortigua- 1) Empleando un bloque de palanca [1], eslin-
dor (1).[*1] gue el extremo del conjunto del resorte
4 Conjunto de resorte tensor : 500 kg amortiguador (1) y coloque el conjunto del
resorte amortiguador en posicin horizontal.
2) Empuje el conjunto del resorte amortiguador
(1) y colquelo en el bastidor de la oruga.
50-400 10 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto del resorte amortiguador GSN05113-00
Desarme y ensamblaje del 3) Empleando una herramienta de empuje [1],

conjunto del resorte amortiguador1 retire el pistn (11) de la horquilla (10) del
plato (10) empujando.
Herramientas especiales a Si el cilindro (19) no est daado, o la
tuerca (16) de la punta del eje no se ha
Nuevo/Remodelado
desprendido, desarme en la forma
siguiente.
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
Compresor del
791-685-8005 t 1
tipo B
791-635-3160 Extensin t 1
M 790-201-2780 Espaciador t 1
790-101-1102 Bomba t 1
790-101-1600 Cilindro t 1
Desarme
1. Desmonte el conjunto (2) del la horquilla y del 3. Retire el sujetador (13) de la caja (12) del resorte
pistn del conjunto del resorte amortiguador (1). amortiguador.
k Para evitar peligros, nunca se pare
delante o atrs del conjunto del resorte
amortiguador.
4. Desensamble del sujetador
1) Remueva la caja (14) del sujetador (13).
2. Desarme del conjunto de la horquilla, del

pistn
1) Retire el anillo resorte (3) y despus des-
monte el anillo (4), la empaquetadura (5) y
los anillos (6).
2) Retire el perno (7), despus retire el plato (8)
y la arandela (9). 2) Remueva el sello (15) del sujetador (13).
D65EX, PX, WX-16 50-400 11

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto del resorte amortiguador
5. Fije el conjunto del resorte tensor (1) con la k Si el cilindro (19) ha sido daado, o la tuerca
herramienta M. (16) al final del eje se ha desprendido,
k El resorte amortiguador se encuentra existe el peligro de que resorte amortigua-
instalado bajo una elevada carga. Tenga dor salga expulsado hacia delante cuando
cuidado para colocarlo correctamente. los tornillos de montaje (21) del sujetador
a Carga instalada del resorte amortiguador: (13) son removidos. Por esta razn haga el
193,2 kN {19.700 kg} desarme en la forma siguiente
k Al desconectar el sujetador (13) y la caja
(12), no se pare delante o atrs del conjunto
del resorte amortiguador hast habese con-
dirmado la seguridad de la situacin y de
haber retirado el conjunto del resorte amor-
tiguador.
1) Fije el conjunto del resorte tensor (1) con la
herramienta M.
k El resorte amortiguador se encuen-
tra instalado bajo una elevada carga.
Tenga cuidado para colocarlo correc-
tamente.
a Carga instalada del resorte amortiguador:
193,2 kN {19.700 kg}
6. Gradualmente aplique presin hidrulica, com- 2) Aplique lentamente presin hidrulica y ase-
prima el resorte amortiguador, y apretar la tuerca gure el conjunto del resorte amortiguador.
(16) hasta que el espaciador (17) sale, luego 3) Mantenga la condicin en Paso 2) y retire los
saque el espaciador (17) y retire la tuerca (16). tornillos de montaje (21) del sujetador (13).
4) Gradualmente desahogue la presin hidrulica
para aliviar la tensin del resorte armotigua-
dor.
7. Gradualmente desahogue la presin hidrulica

para aliviar la tensin del resorte armotiguador.
8. Retire el resorte amortiguador (18) y el cilindro
(19) de la caja (12), luego retire el buje (20) del
cilindro (19).
50-400 12 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto del resorte amortiguador GSN05113-00
Ensamblaje 3. Aplique lentamente la presin hidrulica para

1. Oprima el buje a presin (20) al cilindro (19) y comprimir el resorte amortiguador y colquelo
ensamblaje la caja (12), el resorte amortiguador de manera que la longitud del resorte amorti-
(18) y el cilindro (19) temporalmente. guador instalado tenga el valor especificado.
a Cuando comprimiendo el resorte, tenga
2. Fije el conjunto del resorte tensor (1) provisio- cuidado para no daar la rosca. Use un
nalmente instale con la herramienta M. bloque de palanca [2] y efecte centrando
k Como el resorte amortiguador es tan mientras comprimiendo el resorte amorti-
peligroso por su carga tan grande, colo- guador.
que cada parte con toda seguridad. a Longitud instalada del resorte amortigua-
dor: 580 mm
4. Instale la tuerca (16), luego instale el espacia-

dor (17).
5. Gradualmente desahogue la presin hidrulica

para aliviar totalmente la tensin del resorte,
despus retire el conjunto (1) del resorte amorti-
guador M2 de la herramienta.
D65EX, PX, WX-16 50-400 13

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto del resorte amortiguador
6. Ensamble del retenedor 2) Ensamble la arandela (9) y el plato (8) y

Ensamble del sello (15) al sujetador (13), apriete el perno (7).
luego instale la caja (14). a Doble la placa seguramente.
2 Borde del sello: Grasa (G2-LI) 3) Coloque los anillos (6), empaque (5), anillo
(4) e instale el anillo resorte (3).
7. Instale el sujetador (13) de la caja (12) del
resorte amortiguador.
9. Ensamble el conjunto de la horquilla y del pistn

(2) al conjunto (1) del resorte amortiguador.
8. Ensamblaje del conjunto de la horquilla, del

pistn
1) Empleando una herramienta de empuje [2],
oprima el pistn de presin (11) al horquilla
(10).
50-400 14 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto de los rodillos GSN05113-00
Desmontaje e instalacin del Instalacin

conjunto de los rodillos 1 q Realice la instalacin invirtiendo el orden
Desmontaje
1. Afloje la tensin de las zapatas de la oruga. [*1]
Para detalles, ver Expansin e instalacin del 2 Roscas del perno de montaje del pro-
conjunto de la zapata de la oruga. tector de rodillo:
Adhesivo (LT-2)
2. Retire los pernos de montaje de la gua del pro-
tector de rodillo (1). [*1] [*2]
2 Roscas del perno de montaje del rodillo
3. Retire pernos de montaje del rodillo inferior (2). inferior:
Adhesivo (LT-2)
3 Perno de montaje del rodillo inferior:
343 427 Nm {35,0 43,5 kgm}
a Instale de tal manera que el tapn de
aceite esta en el exterior del chasis.
4. Arranque el motor, opera la hoja y el gato

hidrulico para levantar la mquina.
k Despus de elevar la mquina, coloque
los bloques en la parte superior de los
zapatas de las orugas y cierre de segu-
ridad para las palancas de control del
equipo de trabajo y la palanca de traba
del freno.
5. Retire el conjunto del rodillo inferior (3) . [*2]

4 Conjunto de los rodillos de la oruga:
Pestaa sencilla: 55
kg
Pestaa doble: 65 kg
D65EX, PX, WX-16 50-400 15

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo inferior
Desarme y ensamblaje del 5. Retire el sello flotante (6) del conjunto del rodillo
conjunto del rodillo inferior 1
inferior (1).
Herramienta especial
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
2 791-530-1520 Instalador t 1
L
4 791-601-1000 Bomba de aceite t 1
Desarme 6. Eslingue el rodillo (7) y extrigalo del eje (8).

1. Retirar el tapn del agujero de abastecimiento de
aceite y el tapn de drenaje.
6 Rodillo inferior: 0,34 l
2. Coloque el conjunto del rodillo inferior (1) sobre

un bloque [1].
3. Empleando el extractor de empuje [2], empuje el

collarn (3), luego retire el cierre (4) y el collarn
(3).
7. Retire el sello flotante (9) y el buje (10) (1 en cada

lado) del rodillo (7).
4. Retire el sello flotante (5) del collarn (3).
50-400 16 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo inferior GSN05113-00
8. Retire el sello flotante (11) del conjunto del eje (8). Ensamblaje
1. Empleando una herramienta de empuje [3], ins-
9. Retire pasador de seguro (12) y luego retire el tale a presin 2 bujes (10) al rodillo (7).
collarn (14) del eje (13).

10.Retire el sello flotante (15) del collarn (14). flotante (15) al collarn (14).
a Al instalar los sellos flotantes, elimine total-

mente la grasa, seque las superficies de
contacto y los anillos-0 y los sellos flotantes
(porcin marcada). Tenga cuidado para que
el mugre no se adhiera a las superficies
de contacto de los sellos flotantes.
a Despus de instalar los sellos flotantes,
verifique lo siguiente.
Inclinacin de el sello: menos de 1 mm
D65EX, PX, WX-16 50-400 17

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo inferior
3. Encaje el anillo-O al eje (13) instale el collarn 6. Eslingue el rodillo (7) y instlelo al conjunto del
(14) y el pasador de cierre (12). eje (8).
4. Empleando la herramienta L2, instale el sello 7. Empleando la herramienta L2, instale el sello
flotante (11) a el eje (8). flotante (6) a el conjunto del rodillo (1).
a Para el mtodo de instalacin, ver el paso 2. a Para el mtodo de instalacin, ver el paso 2.
5. Empleando la herramienta L2, instale el sello 8. Empleando la herramienta L2, instale el sello
flotante (9) a el rodillo (7). flotante (5) al collarn (3).
a Para el mtodo de instalacin, ver el paso 2. a Para el mtodo de instalacin, ver el paso 2.
50-400 18 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo inferior GSN05113-00
9. Coloque el conjunto del rodillo inferior (1) sobre

un bloque [1].
10.Encaje el anillo -O- a el eje y instale el collarn

(3). Empleando el extractor de empuje [2],
empuje el collarn (3), luego instale el cierre (4).
11.Rellenado de aceite
1) Retire el tapn (16). Usando la herramienta
L4, aade aceite a travs del llenado del
aceite.
5 Rodillo inferior (Aceite de engrana-
jes):
0.34 l (GO140)
2) Apriete el tapn (16).
3 Tapn:
98,0 137,2 Nm {10 14 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-400 19

GSN05113-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del rodillo superior
Desmontaje e instalacin del 4. Eslingue el conjunto del rodillo superior (2) y

conjunto del rodillo superior 1
extrigalo y remuevalo del soporte (3).
4 Conjunto del rodillo superior: 30 kg
a Las figures en esta seccin indican D65EX-16.
Desmontaje
1. Afloje el conjunto de las zapatas de la oruga.
Para detalles, ver Expansin e instalacin del
conjunto de la zapata de la oruga.
2. Empleando un gato hidrulico [1], eleve la zapata

de la oruga.
Instalacin
q Ajuste la tensin del conjunto de las orugas.

Para detalles, vez Pruebas y ajustes, Ajuste de
la tensin del conjunto de la zapata de oruga.
3. Desmonte los pernos de montaje (1) del con-

junto del rodillo superior.
50-400 20 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo superior GSN05113-00
Desarme y ensamblaje del 4. Coloque el conjunto del rodillo superior (6)

conjunto del rodillo superior 1
sobre un bloque [1].
Herramientas especiales 5. Empleando una herramienta de empuje [2] y

oprima, extraiga el conjunto del eje (7).
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
L 3 796-230-1110 Instalador t 1
Desarme
1. Retirar el tapn de llenado de aceite (1) drene el
aceite.
6 Rodillo superior: 0,24 l
6. Remueva el cojinete (9) y las 2 carreras de coji-
nete externas (10) del rodillo (8).
2. Retire el anillo de retencin (2) y la cubierta (3).
7. Retire collarn (12), sello flotante (13) y el coji-

3. Remueva el tornillo (4) y el espaciador (5).
nete (14) del eje (11).
8. Retire el sello flotante (15) del collarn (12).
D65EX, PX, WX-16 50-400 21

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo superior
Ensamblaje a Al instalar los sellos flotantes, elimine total-

1. Instale a presin 2 carreras exteriores (10) al mente la grasa, seque las superficies de
rodillo (8). contacto y los anillos-0 y los sellos flotantes
(porcin marcada). Tenga cuidado para que
el mugre no se adhiera a las superficies de
contacto de los sellos flotantes.
a Despus de instalar los sellos flotantes, veri-
fique lo siguiente.
Inclinacin de el sello: menos de 1 mm
2. Usando una herramienta de empuje (3), instalar a

presin el conjunto del collarn (12) en el eje (11).
4. Instale el sello flotante (13) en el eje.

a Para precauciones sobre la instalacin, ver
paso 3.
5. Usando una herramienta de empuje (4), con una
prensa, ajuste a presin el cojinete (14) en el eje.

flotante (15) al collarn (12).
6. Coloque el conjunto del eje (7) al bloque [5] e

instale el rodillo (8).
50-400 22 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto del rodillo superior GSN05113-00
10.Asiente el anillo-0 a la cubierta (3), instalelos al

7. Empleando una herramienta de empuje [6], ins- rodillo y luego instale el anillo resorte (2).
tale a presin el rodamiento (9).
a Mientras virando el rodillo (8), instale a 11.Apriete el tapn (1).
presin el cojinete.
8. Instale el espaciador (5) y apriete el perno (4).

3 Perno 245 309 Nm {25.0 31.5 kgm}
9. Suministre aceite al rodillo superior.

5 Rodillo superior (Aceite de engranajes):
0.24 l (GO140)
D65EX, PX, WX-16 50-400 23

GSN05113-00 Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo convencional)
Expansin e instalacin del Expansin del conjunto de oruga y

conjunto de la zapata de la oruga zapatas (Ordinaria)
(Zapata de oruga tipo a Si no se detecta alguna anormalidad mediante
convencional) 1
la Comprobacin anterior a la expansin del
conjunto de la oruga, ejecute el procedimiento
Compruebe antes de expansionar el que sigue.
conjunto de la oruga. 1. Coloque el eslabn maestro (3) encima de la
k Como podra ser muy peligroso expansio- rueda delantera libre (un poquito pasado el cen-
nar el conjunto de la oruga, compruebe tro de la rueda libre) moviendo la mquina hacia
anticipadamente los siguientes aspectos: adelante o hacia atrs.
k No afloje el lubricador mas de 1 vuelta. Si la a Coloque los bloques [1] y [2] entre el lado
grasa no sale bien, mueva la mquina hacia delantero de la rueda delantera libre y el
adelante y hacia atrs. rodillo superior, de manera que la parte que
hace contacto con el eslabn maestro no se
1. Quite la cubierta (1) y afloje el lubricador (2) del abrir hasta que el pasador maestro sea
cilindro de ajuste para descargar la grasa. extrado.
k No afloje el lubricador mas de 1 vuelta.
2. Afloje las zapatas de la oruga. [*1]

2. Despus de aflojar la oruga, ejecute la Expan- k No afloje el lubricador (2) ms de 1
sin del conjunto de la oruga (Ordinaria). vuelta.

a Si la oruga no se expansiona aflojando
3. Si la oruga no se afloja mediante el trabajo ante- luego el lubricador es aflojado, conduzca
rior, ejecute la Expansin del conjunto de la la mquina hacia adelante y hacia atrs.
oruga (Cuando el bastidor de la oruga tiene pro-
blemas internos).
a El bastidor de la oruga puede tener proble-
mas internos (daado el resorte amortigua-
dor o daado el perno de fijacin del resorte
amortiguador, desprendimiento de la tuerca
del extremo del eje, etc.).
50-400 24 D65EX, PX, WX-16

Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo convencional) GSN05113-00
3. Desmonte la oruga (4). [*2] Expansin del conjunto de oruga y

a No afloje y extraiga los 4 tornillos de montaje zapatas
(5) uno por uno, pero afljelos con 1 2 (Cuando el bastidor de la oruga tiene proble-
vueltas cada uno y revise que pueden ser
mas internos)
girados ligeramente, y luego extrigalos.
a Si hay que rotar los pernos a la fuerza mien- a Si se detecta cualquier anormalidad mediante la
tras estn todava apretados, los hilos de Comprobacin efectuada antes de expansionar
rosca del eslabn maestro (3) podran estar la oruga, ejecute el procedimiento siguiente.
k Si se desmonta la oruga mientras el basti-
daados.
dor de la oruga tiene un problema interno,
podra retroceder violentamente. Aunque
se desmonte la oruga, la rueda delantera
puede expulsarse hacia adelante y provo-
car graves problemas. De tal modo, expan-
sione la oruga d e acuerdo con el
procedimiento que sigue:
1. Afloje las zapatas de la oruga. [*1]

k No afloje el lubricador (2) ms de 1
vuelta.
a Si la oruga no se expansiona aflojando luego
el lubricador es aflojado, conduzca la mq-
uina hacia adelante y hacia atrs.
a Revise que toda la grasa ha sido descargada.
4. Eslingue adelante del eslabn maestro (3) y
mueva lentamente la mquina hacia atrs para
expansionar el conjunto de la oruga (5).
a Largo de la zapata de la oruga: Aprox. 9,5 m
D65EX, PX, WX-16 50-400 25

GSN05113-00 Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo convencional)
2. Mueva la mquina hacia adelante, lentamente, Instalacin

contra un bloque grande [3] o una pared (o con- q Realice la instalacin invirtiendo el orden
tra la hoja de otra mquina de tamao similar a seguido para la expansin (ordinary).
la mquina que se est reparando, si se
encuentra disponible) para comprimir la oruga [*1]
contra la rueda delantera. Cuando el resorte a Ajuste la tensin de las orugas. Para detalles,
amortiguador y la oruga se hayan alterado, vez Pruebas y ajustes, Prueba y ajuste de la
detngase y aplique el freno. tensin de la zapata de oruga.
a Coloque el eslabn maestro (3) entre la rueda
delantera y el rodillo superior delantero. [*2]
a Para trabajar con seguridad, coloque blo- a Apriete los pernos de montaje del eslabn
ques [4] entre el soporte del rodillo superior y maestro siguiendo el orden siguiente:
el eslabn. a Apriete con los dedos los cuatro pernos hasta
que las caras de contacto del eslabn maestro
3. Desmonte la oruga (4) y desconecte el eslabn queden asentadas.
maestro (3). [*2] a Si hay que ejercer fuerza para apretar los per-
a No afloje y extraiga los 4 tornillos de montaje nos antes de que las caras del eslabn maes-
uno por uno, pero afljelos con 1 2 vueltas tro hagan contacto, los hilos de rosca del
cada uno y revise que pueden ser girados eslabn maestro podran estar daados.
ligeramente, y luego extrigalos. 2 Perno de montaje de la zapata:
a Si hay que desenroscar los pernos a la Grasa de bisulfuro de molibdeno (LM-P)
3 Perno de montaje de la zapata:
fuerza antes de que se aligeren, los hilos de
rosca del eslabn maestro (3) podran estar 1ra. vez: 343 39 Nm {35 4 kgm}
daados. 2do. tiempo:
180 (+10/-20) (ngulo de apretado)
4. Mueva la mquina lentamente hacia atrs para
expansionar el conjunto de la oruga
50-400 26 D65EX, PX, WX-16

Expansin e instalacin del conjunto de la zapata de la oruga (zapatas de orugas tipo PLUS) GSN05113-00
Expansin e instalacin del a Apriete el eslabn maestro de acuerdo al

conjunto de la zapata de la oruga siguiente procedimiento.
q Apriete todos 4 tornillos de las zapata (3) con
(zapatas de orugas tipo PLUS) 1
los dedos hasta que las caras de contacto
a En esta seccin, las puntas diferentes del tipo del eslabn maestro (a) queden asentadas.
de zapata de oruga convencional es descripta. q Si los tornillos de las zapata (3) son apretado
con fuerza antes de que las caras del esla-
bn maestro (a) hagan contacto, los hilos de
Expansin
rosca del eslabn maestro podran estar
a Para detalles de expansin e instalacin del
daados.
conjunto de la zapata de la oruga, ver Expan-
q Apriete los 4 tornillos de las zapata (3) en el
sin e instalacin del conjunto de la zapata de la
orden siguiente.
2 Perno de zapata (Eslabn maestro):
oruga (Conventional type track shoe) el cual es
aplicable tambien al conjunto de la zapata de la
Grasa de bisulfuro de molibdeno (LM-P)
oruga de la zapata de oruga tipo convencional.
3 Perno de zapata (Eslabn maestro)
Torsin inicial:
Instalacin 343 39 Nm {35 4 kgm}
a Instale el eslabn maestro de acuerdo al Angulo de reapriete: 180 (+0/-20)
Coloque e instale el eslabn maestro para que
el eslabn maestro (1) y la zapata de garra (2)
quedar situados como se muestran abajo.
D65EX, PX, WX-16 50-400 27

Desarme y ensamblaje total del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo
GSN05113-00 convencional)
Desarme y ensamblaje total del

conjunto de la zapata de la oruga
(Zapata de oruga tipo
convencional) 1
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
1 791-646-7531 Removedor t 1
2. Desensamblaje del eslabn
2 791-660-7460 Escobilla t 1
1) Coloque el conjunto del eslabn en una
Herramienta prensa para eslabones y golpelo con un
791-432-1110 t 1
empujadora martillo para que el buje quede asentado en
3
791-646-7550 Barra t 1 la mordaza [1].
791-646-7560 Gua t 1 a Si la distancia entre centros del eslabn,
fuera del buje, etc., est gastada, ajuste
R Herramienta
791-932-1110 t 1 la altura de la mordaza [1] o plato de
empujadora
4 gua y ponga en lnea el pasador y buje
791-646-7523 Barra t 1 con el desensamble de los jigs de la
791-646-7590 Gua t 1 derecha y izquierda [2], [3] de manera
5 790-701-3000 Comprobador t 1 que el agujero del eslabn no quede
daado durante el trabajo de desarme.
6 791-432-1120 Instalador t 1
a Si el pasador y el buje no estn bien ali-
7 791-601-1000 Bomba de aceite t 1 neados, el agujero del eslabn puede
daarse y el pasador y buje pueden rom-
Desensamblaje total perse durante las labores de desarme.
1. Remocin de la zapata
Eslingue el conjunto de la oruga y zapatas y
colquelas sobre el piso con las zapatas hacia
arriba y desmonte las zapatas empleando una
llave de impacto para pernos de zapata.
a Si un perno de zapata no se afloja despus
de desenroscarlo 1 vuelta, (Si la torsin no
queda reducida a cero [0]), primero afloje los
otros pernos y el que falta se desmontar
suavemente.
a Si un perno de zapata se da vueltas a la
fuerza mientras su torsin no es de cero [0],
el perno y el eslabn se adherirn el uno al
otro y habr que repararlos.
a Al mover el conjunto de la oruga y zapatas
tenga cuidado para no daar el eslabn
maestro.
a Si hay que cortar con gas la tuerca de una
zapata, conserve la temperatura del sello por
debajo de los 80C para evitar el deterioro
trmico del sello y tome medidas para evitar
que las chispas ingresen por las separacio-
nes existentes entre los eslabones.
50-400 28 D65EX, PX, WX-16

convencional) GSN05113-00
a Empleando la herramienta R1, empuje 4) Regrese el cilindro derecho y extraiga los

hacia adentro el tapn pequeo del pasa- eslabones, pasadores, bujes y espaciadores
dor despus de las labores del desarme en ambos lados coloque en posicin en la
para no ensuciar el lugar de trabajo. mordaza el siguiente conjunto de eslabones.
a Si los extremos del buje y las superficies
selladoras estn daadas, habr escapes
de aceite. De tal modo, manjelos con
cuidado.
2) Opere el cilindro izquierdo para simultn-

eamente extraer el pasador y el buje del
eslabn izquierdo.
a Compruebe la fuerza de extraccin del
pasador y buje para ver si se puede obte- 3. Inspeccin
ner de la prensa la fuerza de colocacin Compruebe las partes de los siguientes items
necesaria para el pasador y el buje al para ver si se pueden usar para una oruga lubri-
invertirlos y ensamblarlos nuevamente. cada o una oruga llena de grasa, examnelos en
trminos generales y determine si se usarn o
no para una oruga lubricada o llena de grasa.
a Para juicio sobre determinacin de uso de
las partes, ver "Gua de juicio de partes,
Cadenas lubricadas".
1) Compruebe visualmente si las piezas tienen
daos. Si una pieza parece estar daada,
comprubela mediante la prueba de tinte
penetrante o inspeccin de magnaflux. Si
tiene alguna cuarteadura, no se puede usar
nuevamente. Descrtelo.
3) Regrese el cilindro izquierdo y opere el cilin-

dro derecho para extraer simultneamente el
pasador y el buje del eslabn derecho.
D65EX, PX, WX-16 50-400 29

2) Mida el dimetro exterior de las partes para

asentamiento de la prensa correspondien-
tes al pasador y al buje y el dimetro interior
de las partes para asentamiento del pasador
y el buje del eslabn empleando un micr-
metro y calibrador de cilindros para determi-
nar si se obtiene el asentamiento permitido.
Sin embargo, al usar el pasador, buje y esla-
bn para una oruga lubricada, asegure los
valores del asentamiento estndar entre el
pasador y el eslabn.
a Si no se obtiene la tolerancia de asenta-
miento permitida, sustituya las piezas por
otras nuevas.
a Para el criterio dimensional, ver Estruc-
tura, funcin, y mantenimiento estndar,
Zapata de la oruga.
a Precauciones para almacenamiento

1) Guarde el sello sin desmontarlo del eslabn
para que la porcin rebajada no se oxide y
tenga cuidado para no daar el borde sellador.
2) Aplique aceite anticorrosivo en las partes de
asentamiento del pasador y el buje, superfi-
cies de contacto de la zapata y superficie de
contacto del pasador maestro del eslabn.
3) Al almacenar las piezas, aplqueles aceite
anticorrosivo a todas las superficies del pasa-
dor, buje y espaciador. Especialmente, tenga
cuidado para no daar los extremos del buje.
50-400 30 D65EX, PX, WX-16

Ensamble total 3) Si el eslabn, pasador, buje y espaciador

a Antes de efectuar el siguiente procedimiento, estn sucios, lmpielos. Elimine los ndulos
ver Gua de juicio de partes, procedimiento adheridos al eslabn y buje empleando una
para girar orugas lubricadas". esmeriladora.
a Como estas piezas se oxidan fcilmente,
Al reciclar para una oruga lubricada lmpielas justamente antes de ensamblarlas.
a No pula los extremos del buje. Si se pulen
1. Trabajo de preparacin los extremos del buje, puede haber fugas
1) Limpiando el conjunto del sello de aceite.
Retire el conjunto de sello del eslabn y 4) Si el tapn grande (3) fue extrado de la
divdalo en el anillo sellador (1) y el anillo espiga, empjelo de acuerdo con el procedi-
de carga (2), y despus lmpielos. miento siguiente.
a Como el lquido limpiador (tricloroetileno, 1] Empleando la herramienta R2, limpie el
etc.) deteriora fcilmente el anillo sellador agujero del pasador.
y el anillo de carga, lmpielos rpidam-
ente. Despus de limpiarlos, elimine de
ellos todo agente limpiador.
2] Introduzca el tapn grande (3) a la venta-

nilla para introducir los tapones dentro de
la herramienta de la gua R3.
a Aplicar al tapn una capa de GO90
empujarlo con el extremo de dimetro
2) Al usar nuevamente el pasador, bisele sus pequeo en el lado de la espiga.
extremos y esquinas suavemente con una 3] Empuje la barra R3 con la mano hasta
esmeriladora. Retire los ndulos adheridos a que se detenga el tapn.
las partes de asentamiento de la prensa 4] Empuje el tapn grande con la barra para
empleando una esmeriladora. ejercer presin sobre la gua contra el
a Si los extremos estn gastados y afila- pasador (4).
dos, podrn daar las partes de asenta- 5] Coloque la barra en posicin usando un
miento de la prensa y provocar fugas de martillo.
aceite. a Distancia de empuje (a) desde el
extremo del pasador:
6 2 mm
a Si la parte biselada del agujero del pasa-
dor se ha gastado, hgale biselado con
una esmeriladora pequea (punta en
ngulo de la piedra esmeriladora). 45
60) para no daar el tapn grande.
D65EX, PX, WX-16 50-400 31

5) Instalacin del conjunto del sello a Coloque el eslabn que recibe la cara de
Limpie y desengrase partes (b) indicadas la mordaza [4] verticalmente.
con lneas gruesas (la parte rebajada del a Placa de desgaste [5] debe de ser una
eslabn o del conjunto del sello) con cui- reemplazable, si posible.
dado. Luego, empleando la herramienta R6,
empuje el sello hasta el fondo.
a Si el aceite o grasa se est adhiriendo a
la parte rebajada del eslabn o del con-
junto del sello, el sello dar vueltas y se
reducir su desempeo sellador. De tal
manera, no aplique ningn tipo de aceite
o grasa a esa porcin.
7) Ajuste la presin de alivio de la prensa de esla-

bones de manera que la fuerza de compresin
de la prensa no exceda el valor estndar.
a Si la fuerza de compresin es demasiado
grande, el espaciador ser comprimido
contra el buje. Como resultado, puede
romperse el espaciador y gastarse en
forma anormal igual que el buje.
a Fuerza de empuje del pasador y buje:
6) Ajuste la dimensin del dispositivo [jig] de 539 kN {55 toneladas}
asentamiento de la prensa de eslabones Fuerza de empuje 1.8 x Presin promedio
para mantener constante la proyeccin del (Ajuste la presin de alivio de la prensa
pasador y del buje y conservar las dimensio- de eslabones para establecer la fuerza de
nes instaladas del sello dentro del rgimen corte de la prensa.)
estancar.
2. Ensamblaje del eslabn
q Dimensin c: 3 mm
1) Aplique aceite (GO90) a las superficies de
d: 3 mm
contacto del pasador y del buje empleando
e: 49,7 mm
un cepillo limpio; ensamble estas piezas y
a Si el extremo del pasador (parte f) o los
colquelas en la mordaza de la prensa de
costados del eslabn (partes g y h) estn
eslabones.
gastados, aada las dimensiones de las
a Al usar nuevamente (invertir) el buje, colo-
partes gastadas al efectuar el ajuste de
que la superficie exterior gastada del buje
las dimensiones estndar de manera que
en el lado de asentamiento de la zapata
las proyecciones de los pasadores y
sobre el eslabn (coloque el buje con la
bujes sean uniformes por ambos lados.
superficie exterior gastada apuntando
hacia arriba en la prensa de eslabones).
50-400 32 D65EX, PX, WX-16

2) Instale a presin los eslabones maestros en 5) Mida las proyecciones del buje en ambos
ambos lados del buje en el buje con la cara lados empleando un calibrador de fondos.
de asentamiento de la zapata apuntando hacia a Ajuste el dispositivo [jig] de asentamiento
arriba. a presin de la prensa de eslabones para
a En este momento, use los eslabones maes- que las proyecciones en ambos lados
tros por el lado del pasador como soporte. sean uniformes.
a Fuerza de instalacin a presin del buje:
98 147 kN {10 15 toneladas}
6) Enve los eslabones maestros y coloque el

siguiente pasador y buje.
3) Empleando un calibrador de paso de los agu- a Al volver a usar un pasador, instlelo de
jeros para pernos de la zapata, instale a pre- manera que su agujero lateral (i) tenga el
sin los eslabones maestros hasta que la lado de paso de eslabn similar a uno
distancia entre los agujeros para pernos de la nuevo.
zapata en ambos eslabones tengan el valor a Si no se instala de esa forma, se reducir
estndar. su resistencia De tal modo, indique la
a Empleando aire comprimido, elimine todas direccin del agujero lateral en el extremo
las virutas de acero provocada por el de la cara para evitar errores.
asentamiento a presin del buje.
4) Voltee los eslabones maestros y compruebe
que estn asentados paralelamente.
D65EX, PX, WX-16 50-400 33

7) Coloque el eslabn derecho e instale el 9) Empleando el espaciador [6] para afinar el

espaciador en el pasador. ajuste, instale a presin el pasador y el buje
a Verifique que la superficie del sello y el hasta que el extremo del pasador quede asen-
extremo del buje estn libres de suciedad tado en el fondo del dispositivo [jig] receptor.
y aplqueles aceite (GO90) usando una a Ajuste la profundidad del agujero del dis-
tela o cepillo limpio. positivo receptor de manera que la pro-
a Al instalar el espaciador, lmpielo con una yeccin del pasador, por ambos lados,
tela limpia. sea uniforme.
10)Coloque el eslabn izquierdo e instale el

8) Coloque el dispositivo [jig] derecho en el espaciador en el pasador.
lado receptor y el izquierdo en el lado de a Aplique aceite en forma similar al eslabn
empujar e instale a presin, simultneam- derecho.
ente, el pasador y el buje .
a Si el pasador y buje tienen juego al ser ins-
talados a presin, el sello puede despren-
derse del eslabn. Para evitar esto, haga
la instalacin a presin en forma suave.
a Si el sello se desprende del eslabn,
detenga la prensa y coloque correcta-
mente el sello en el eslabn y ponga en
marcha la prensa nuevamente.
a Fuerza de instalacin para el pasador y el
buje:
245 343 kN {25 35 ton}
11)Coloque el dispositivo izquierdo por el lado

receptor y el lado derecho por el lado de empuje
e instale a presin el eslabn izquierdo.
a Al instalar a presin, tenga cuidado para
que ambos sellos y espaciadores no se
desprendan.
Fuerza de instalacin a presin del eslabn:
245 343 kN {25 35 ton}
50-400 34 D65EX, PX, WX-16

12)Ejerza presin hasta que el eslabn, espacia- 14)Despus de ensamblar cada eslabn, purgue
dor y buje, queden asentados en conjunto. el aire del pasador empleando la herramienta
a En realidad, no se puede ver desde el R5 y compruebe el desempeo del sello.
exterior si las piezas anteriores estn a Mantenga el grado de vaco dentro del
asentadas. Por lo tanto, se deber con- pasador en 91 - 95 kPa (680 - 710
trolar la presin hidrulica de la prensa de mmHg) durante 5 segundos y verifique
eslabones Regule la presin de alivio a que la presin no cambia. Si hay cambio
un nivel apropiado y eleve la presin en la presin, haga desarme y com-
hidrulica hasta ese nivel. pruebe el sello. Si el sello est libre de
a Para la regulacin de la presin de alivio, anormalidades, ensmblelo nuevamente.
vea 1. Trabajo preparatorio.
a Compruebe que 2 eslabones adyacentes
pueden dar vuelta alrededor uno de otro.
15)Empleando la herramienta R7, suministre

aceite (GO90) hasta que la presin de sumi-
nistro de aceite ascienda a 196 - 294 kPa {2-
13)Empleando un calibrador de paso de agujero 3 kg/cm2}.
de perno de zapata, mida la distancia entre a En un distrito fro o muy fro, suministre el
los agujeros para pernos de zapata y com- aceite genuino de Komatsu (150-09-19270
pruebe que el resultado se encuentre dentro 195-32-61990) que dispone de mejores
de las normas estndar. caractersticas para temperaturas bajas
a Si la distancia entre los agujeros de los que el aceite GO90.
pernos de zapata supera los valores a Si se eleva demasiado la presin del aceite,
estndar, desarme y compruebe la anor- produce efectos perjudiciales en el sello.
malidad y despus repita la instalacin. Tenga cuidado.
a Si la distancia entre agujeros de pernos
de zapata es inferior a los valores estnd-
ar, y la zapata no se puede instalar, los
extremos del espaciador y buje podran
estar gastados en exceso al lmite permi-
tido. En este caso, haga desarme e ins-
tale piezas nuevas.
D65EX, PX, WX-16 50-400 35

a Suministre el aceite de manera que la 3. Instalacin de zapata

profundidad (j) de la cavidad del agujero 1) Coloque el conjunto de eslabones sobre una
del pasador (4) se encuentre dentro del mesa e instale las zapatas empleando una
siguiente rgimen cuando el eslabn se llave de impacto para pernos de zapata y una
deja con el lado del tapn grande (3) llave torsiomtrica.
hacia arriba (cuando el conjunto de esla- 2 Perno de zapata:
bones se coloca sobre su costado) Lubricante que contiene bisulfuro

durante 30 minutos. de molbdeno (LM-P).
3 Perno de zapata (Eslabn regular)
q Dimensin (j): 50 80 mm
Torsin inicial:
539 49 Nm {55 5 kgm}
Angulo de reapriete: 120 10
16)Despus de suministrar el aceite, empuje el

tapn pequeo a la posicin especificada,
empleando la herramienta R4. 2) Al instalar una doble oruga, coloque las
a Para el mtodo de introduccin del tapn dobles zapatas ensambladas sobre lugar
pequeo, vea el lado del tapn grande [1. nivelado en una lnea con el lado de las
Trabajo de preparacin, paso 4)]. zapatas hacia arriba.
a Aplique aceite (G090) alrededor del tapn 3) Extraiga juntos el lado del pasador del esla-
pequeo. bn maestro (5) y el lado del buje del esla-
q Empuje hasta la profundidad indicada
bn maestro (6) y coloque uno con respecto
desde el extremo: 2,5 1 mm al otro por las caras de coincidencia.
4) Coloque la zapata (7) en los eslabones y encaje
las superficies de acople de los eslabones.
5) Revise que los tornillos de las zapata (8) se
puedan apretar fcilmente, luego conecte los
eslabones con los tornillos maestros.
17)Por ltimo, ensamble el eslabn maestro por

el lado del pasador
a Verifique que los eslabones maestros, por
2
ambos lados, estn paralelamente asenta- Perno de zapata:
dos a presin. Lubricante que contiene bisul-
furo de molbdeno (LM-P).
Torsin inicial:
343 39 Nm {35 4 kgm}
0
50-400 36 D65EX, PX, WX-16

a Apriete los tornillos en el orden de [1] [4]. 3) Empleando la herramienta R3 and R4, intro-
duzca los tapones de extremos grandes y
pequeos.
q Herramienta R3 (Para tapn grande)
q Herramienta R4 (Para tapn pequeo)
a Aunque herramientasR3 y R4 tienen dife-
rentes formas, uselos en forma similar
para empujar los tapnes.
1] Introduzca el tapn grande (3) a la venta-
nilla para introducir los tapones dentro de
la herramienta de la gua R3/R4.
a Aplique aceite (GO90) en el exterior de los
tapones y instalelo con el extremo de
dimetro pequeo en el lado del pasador.
2] Empuje la barra de la herramienta R3/R4
con la mano hasta que se detenga el tapn.
Al reciclar para una oruga llena de grasa 3] Empuje el tapn con la barra para ejercer
1. Trabajo de preparacin presin sobre la gua contra el pasador (4).
1) Limpiando el conjunto del sello 4] Coloque la barra en posicin usando un
Retire el conjunto de sello del eslabn y martillo.
divdalo en el anillo sellador (1) y el anillo de a Distancia de empuje (a) desde el extremo
carga (2), y despus lmpielos. del pasador:
a Debido a que el anillo de sello y el anillo Tapn grande: 2,5 1 mm
Tapn pequeo: 6 2 mm
de carga se pueden deteriorar fcilmente
a Si los tapones no fueron extrados cuando
con el lquido limpiador, lmpielos rpid-
se desensamblo la zapata, vuelva a usar-
amente. Despus de limpiarlos, elimine
los tal como estn.
de ellos todo agente limpiador.
4) Si la parte exterior del pasador, las superficies
del espaciador, los extremos, o el interior del
buje estn sucios, lmpielos.
5) Aplique grasa al exterior del pasador y las
superficies del espaciador.
2) Cuando vuelva a usar el pasador, esmerile

suavemente sus partes biseladas de tal
manera que se pueda introducir suavemente a
presin.
D65EX, PX, WX-16 50-400 37

6) Instalacin del conjunto del sello a Coloque el eslabn que recibe la cara de
Limpie y desengrase partes (b) indicadas la mordaza [4] verticalmente.
con lneas gruesas (la parte rebajada del a Placa de desgaste [5] debe de ser una
eslabn o del conjunto del sello) con cui- reemplazable, si posible.
dado. Luego, empleando la herramienta R6,
empuje el sello hasta el fondo.
a Si el aceite o grasa se est adhiriendo a
la parte rebajada del eslabn o del con-
junto del sello, el sello dar vueltas y se
reducir su desempeo sellador. De tal
manera, no aplique ningn tipo de aceite
o grasa a esa porcin.
2. Ensamblaje del eslabn

1) Aplique grasa de lithium (G2-LI) en las
superficies de acople del pasador y del buje
y ensmblelos, luego colquelos adelante de
las mordazas de la prensa de eslabones.
a Al usar nuevamente (invertir) el buje, colo-
que la superficie exterior gastada del buje
en el lado de asentamiento de la zapata
7) Ajuste la dimensin del dispositivo [jig] de sobre el eslabn (coloque el buje con la
asentamiento de la prensa de eslabones para superficie exterior gastada apuntando
mantener constante la proyeccin del pasador hacia arriba en la prensa de eslabones).
y del buje y conservar las dimensiones insta-
ladas del sello dentro del rgimen estancar.
q Dimensin c: 3 mm
d: 3 mm
e: 49,7 mm
a Si el extremo del pasador (parte f) o los
costados del eslabn (partes g y h) estn
gastados, aada las dimensiones de las
partes gastadas al efectuar el ajuste de
las dimensiones estndar de manera que
las proyecciones de los pasadores y
bujes sean uniformes por ambos lados.
50-400 38 D65EX, PX, WX-16

2) Instale a presin los eslabones maestros en 5) Mida las proyecciones del buje en ambos
ambos lados del buje en el buje con la cara de lados empleando un calibrador de fondos.
asentamiento de la zapata apuntando hacia a Ajuste el dispositivo [jig] de asentamiento
arriba. a presin de la prensa de eslabones para
a En este momento, use los eslabones que las proyecciones en ambos lados
maestros por el lado del pasador como sean uniformes.
soporte.
a Fuerza de instalacin a presin del buje:
98 147 kN {10 15 ton}
6) Enve los eslabones maestros y coloque el

siguiente pasador y buje.
a Al volver a usar un pasador, instlelo de
3) Empleando un calibrador de paso de los manera que su agujero lateral tenga el lado
agujeros para pernos de la zapata, instale a de paso de eslabn similar a uno nuevo.
presin los eslabones maestros hasta que la a Si no se instala de esa forma, se reducir
distancia entre los agujeros para pernos de su resistencia De tal modo, indique la
la zapata en ambos eslabones tengan el direccin del agujero lateral en el extremo
valor estndar. de la cara para evitar errores.
a Empleando aire comprimido, elimine a Si el exterior del pasador est desgastado,
todas las virutas de acero provocada por instlelo de tal manera que la superficie
el asentamiento a presin del buje. que no est desgastada quede en el lado
4) Voltee los eslabones maestros y compruebe de la traccin. En este caso, instale el
que estn asentados paralelamente. pasador de tal manera que el agujero
tambin quede del lado de la rodadura
del eslabn.
D65EX, PX, WX-16 50-400 39

7) Coloque ambos eslabones y opere ambas 3. Instalacin de zapata

plantillas posicionadoras para ajustar a pre- 1) Coloque el conjunto de eslabones sobre una
sin simultneamente el pasador y el buje. mesa e instale las zapatas empleando una
a Si el pasador y buje tienen juego al ser llave de impacto para pernos de zapata y
instalados a presin, el sello puede des- una llave torsiomtrica.
prenderse del eslabn. Para evitar esto, 2 Perno de zapata:
haga la instalacin a presin en forma Lubricante que contiene bisulfuro de
suave. Si el sello se desprende del esla- molbdeno (LM-P).
bn, detenga la prensa y coloque correc- 3 Perno de zapata (Eslabn regular)
tamente el sello en el eslabn y ponga en Torsin inicial:
marcha la prensa nuevamente. 539 49 Nm {55 5 kgm}
a Fuerza de empuje del pasador y buje: Angulo de reapriete: 120 10
539 kN {55 toneladas}
Fuerza de empuje 1.8 x Presin promedio
(Ajuste la presin de alivio de la prensa
de eslabones para establecer la fuerza de
corte de la prensa.)
2) Cuando se usa una oruga de 2 piezas,

ponga las dos zapatas ensambladas sobre
un sitio nivelado, en una lnea con el lado de
la zapata hacia arriba.
3) Extraiga juntos el lado del pasador del esla-
8) Usando el medidor de paso del agujero del bn maestro (5) y el lado del buje del esla-
tornillo de la zapata, mida la distancia entre bn maestro (6) y coloque uno con respecto
los agujeros del tornillo de la zapata. Cuando al otro por las caras de coincidencia.
la distancia est en el rango estndar, 4) Coloque la zapata (7) en los eslabones y
detenga el ajuste a presin. encaje las superficies de acople de los esla-
bones.
5) Revise que los tornillos de las zapata (8) se
puedan apretar fcilmente, luego conecte los
eslabones con los tornillos maestros.
2 Perno de zapata:
Lubricante que contiene bisulfuro
de molibdeno (LM-P).
Torsin inicial:
343 39 Nm {35 4 kgm}
0
9) Por ltimo, ensamble el eslabn maestro por

el lado del pasador
a Verifique que los eslabones maestros, por
ambos lados, estn paralelamente asen-
tados a presin.
50-400 40 D65EX, PX, WX-16

a Apriete los tornillos en el orden de [1] [4].
D65EX, PX, WX-16 50-400 41

Desarme y ensamblaje total del Desensamblaje total

conjunto de la zapata de la oruga a Para detalles de desarme general del conjunto
(Zapata de oruga tipo PLUS de la zapata de la oruga, ver Desensamble
convencional) 1
total y ensamblaje total del conjunto de la
zapata de la oruga (Zapata de oruga tipo con-
a En esta seccin, las puntas diferentes del tipo
vencional) el cual es aplicable tambin al con-
de zapata de oruga convencional es descripta.
junto de la zapata de la oruga de la zapata de
Herramientas especiales oruga tipo PLUS.
a Al efectuar desarmes, decida que cada parte
Nuevo/Remodelado
debe ser rehusada o reemplazada, refirind-
Necesidad
Bosquejo
ose al siguiente material.
Smbolo
Ctd
Pieza No. Nombre de la Pieza q Gua de juicio de partes reutilizables, tren
de rodaje y gua lubricada con aceite
q Gua de juicio de partes reutilizables, tren
de rodaje y manual de reverso del pasa-
Herramienta
791-932-1110 t 1 dor del buje
empujadora
4
791-646-7523 Barra t 1 k Use la prensa de la gua que tenga una
791-646-7590 Gua t 1 cubierta protectora [1].
7 791-601-1000 Bomba de aceite t 1
Conjunto de
empujadoras
791T-532-1130 Anillo 1 Q
791T-532-1140 Plato 1 Q
791T-532-1150 Anillo 1 Q
Herramienta Q
18 791T-532-1160 empujadora
1
791T-532-1180 Resorte 1 Q
791T-532-1190 Resorte 1 Q
791T-532-1210 Perno 1 Q
791T-632-5730 Barra 1 Q k Al retirar el pasador, cubra totalmente la
01580-11210 Tuerca 1 herramienta de empuje del extremo del
01252-60610 Perno 4 pasador [2] y anillo de cua (1) con pao
Conjunto de grueso [3] para que los pedasos rotos del
R 791T-532-1200 herramientas t 1 Q
empujadoras
anillo de cua (1) no se desperdigarse.
791T-532-1130 Anillo 1 Q
791T-532-1140 Plato 1 Q
791T-532-1150 Anillo 1 Q
Herramienta
19 791T-532-1160 empujadora 1 Q
791T-532-1180 Resorte 1 Q
791T-532-1190 Resorte 1 Q
791T-532-1220 Perno 1 Q
791T-632-5730 Barra 1 Q
01580-11210 Tuerca 1
01252-60610 Perno 4
Conjunto de
empujadoras
20 791T-532-1310 Herramienta
empujadora 2 Q
791T-632-5730 Barra 2 Q
01580-11210 Tuerca 2
Herramienta
21 791T-432-1130 t 1 Q
empujadora
50-400 42 D65EX, PX, WX-16

Ensamble total
1. Trabajo de preparacin
1) Instalacin del conjunto del sello
1] Instale los conjuntos del sello de la reba-
jada del eslabn maestro, eslabn interno,
eslabn externo y el eslabn descentrado.
2] Minuciosamente limpie y elimine la grasa
de las porciones de la lnea en negrita (a)
(rebajada del eslabn o del conjunto del
sello), y luego empuje el conjunto del
sello hacia abajo con la herramienta R21.
a Si el aceite se est adhiriendo a la
parte rebajada del eslabn o del con-
junto del sello, el sello dar vueltas y
k Asegure que el pao grueso [3] y la se reducir su desempeo sellador. De
cubierta protectora [1] estn instalados y tal manera, no aplique aceite o grasa.
despus comience el trabajo. a Use 1 juego de eslabn descentrado
cuando un nmero impar de conjuntos
de eslabn son colocados.
k El operador de prensa de la gua y los otros

trabajadores tienen que usar cascos, ante-
ojos de seguridad y tapones para los odos.
k Cuando se corta el anillo de cua, hace un
crujido. Sin embargo, este fenmeno es
normal.
k Como el corte del anillo de cua tiene bor-
des cortantes, que son peligrosos, asegr-
ese de ponerse guantes de cuero trabaje.
D65EX, PX, WX-16 50-400 43

2) Ajuste las dimensiones del dispositivo [jig] de 3) Ajuste la presin de alivio de la prensa de
asentamiento de la prensa de eslabones. eslabones de manera que la fuerza de com-
a Ajuste las dimensiones para mantener presin de la prensa no exceda el valor
constante la proyeccin del pasador y del especificado.
buje y conservar las dimensiones instala- Fuerza de opresin especificada: 353 kN {36
das del sello dentro del rgimen especifi- ton}
cado. a Fuerza de presin muy fuerte puede cau-
a Dispositivo [jig] de asentamiento a pre- sar los siguientes problemas.
sin y sus dimensines instaladas q El espaciador ser comprimido por la
Dimensin (b): 4,7 mm fuerza contra el buje hasta la rotura.
Dimensin (c): 87 mm q El espaciador y la cara del extremo del
Dimensin (d): 100 mm buje se desgastarn anormalmente.
2. Conjuntos de eslabones (Cuando un nmero

impar de conjuntos de eslabn son coloca-
dos)
1) Ensamble el pasador (1), buje (2) y 2 espa-
ciadores (3) temporalmente y prepare 3 sub-
conjuntos de un pasado (4).
2) Coloque los sub-conjuntos de los pasador

(4a) y (4b) de la mordaza y coloque (4c) en
este lado de la mordaza.
a Coloque el eslabn que recibe la cara de

la mordaza [4] verticalmente.
a Placa de desgaste [5] debe de ser una
reemplazable, si posible.
50-400 44 D65EX, PX, WX-16

3) Instale los eslabones internos (5), de los a Usando un calibrador de profundidad [6],
sellos en el cual han sido instalados, al sub- mida la dimensin de la proyeccin (g) y
conjunto del pasador (4b) y (4c) con las caras ajustelo a la suiguiente dimensin mien-
de montaje de la zapata (e) hacia arriba. tras instalando a presin el pasador.
a Ajuste la posicin los eslabones internos Dimensin de proyeccin (g):
para que los espaciadores y los sellos no 4,7 0,2 mm
queden agarrados.
4) Coloque los espaciadores (7) a la derecha e

izquierda del sub-conjunto del pasador (4b)
en el centro.
5) Coloque los eslabones descentrados (6), al
que los sellos han sido instalados, a las posi-
ciones como aparecen a continuacin con las
caras de montaje (f) de la zapata hacia arriba.
6) Ajuste a presin el sub-conjunto del eslabn
descentrado (6) del sub-conjunto del pasa-
dor (4b) en el centro.
a Antes de instalar a presin, ponga en ln-
ea el agujero del pasador.
a Al instalar, tenga cuidado para que los
sellos de la derecha y la izquierda no se
desprendan y el sello y el espaciador (7)
no quede atrapado. 7) Coloque los espaciadores (8) a los lados
a Instale a presin los lados derechos y derechos y izquierdos del frente sub-con-
izquierdos del sub-conjunto del pasador junto del pasador (4a).
(4b) simultneamente. 8) Coloque los eslabones descentrados (9), al
a La fuerza de instalacin del sub-conjunto que los sellos han sido instalados, a las posi-
del pasador no debe exceder de la ciones como aparecen a continuacin con
siguiente fuerza. las caras (h) de montaje de la zapata hacia
Fuerza de instalacin a presin: 353 kN arriba.
{36 ton} 9) Instale a presin los eslabones maestros del
lado de montaje de la zapata (9) del sub-
conjunto del pasador (4a) en el frente.
no quede atrapado.
a Instale a presin los lados derechos y
izquierdos del sub-conjunto del pasador
(4a) simultneamente.Asegrese que los
eslabones maestros derechos y izquier-
dos estn asentados paralelamente.
D65EX, PX, WX-16 50-400 45

a La fuerza de instalacin del sub-conjunto 12)Alinee la herramienta R18 (lado del tapn
del pasador no debe exceder de la grande) con el pasador y empuje hasta que el
siguiente fuerza anillo de cua (10) est asentado en la ranura.
Fuerza de instalacin a presin: 353 kN a Instale el anillo de cua (10) con la apertura
{36 ton} (j) hacia la cara de montaje del anillo.
a Cuando el anillo de cua (10) est asen-
tado en la ranura, hace click.
13)Utilizando la herramienta R19 (lado del tapn
pequeo), instale en forma similar el anillo de
cua del lado opuesto. (Ver la tabla de herra-
mienta especial.)
10)Empleando un calibrador de paso de agujero

de perno de zapata [7], revise que el paso de
agujero de perno de zapata esta en el rango
especificado.
Si no mas largo que el rango especificado:
Desensamble y revise si hay alguna anorma-
lidad y despus vuelva a ensamblar.
Si no menos que el rango especificado:
El desgaste del espaciador or de la cara
extrema del buje puede excedir el lmite per-
mitido. Desarme e instale piezas gastadas.
14)Utilizando tambin R20, instale a presin el

anillo de cua.
a La fuerza de instalacin a presin del anillo
de cua no debe exceder las siguiente
fuerza.
11)Coloque el anillo de cua (10) en la herra- Fuerza de instalacin a presin:
mienta R18. 147 275 kN {15 28 ton}
50-400 46 D65EX, PX, WX-16

15)Cada vez de ensamblar 1 eslabn, purgue el a Suministre aceite (GO90) hasta que la
aire del pasador empleando la herramienta profundidad del espacio (L) del agujero
R5 y compruebe el desempeo del sello. del pasador sera el siguiente rango espe-
a Mantenga el espacio de vaco dentro del cificado.
pasador en 91 - 95 kPa {680 - 710 mmHg} Profundidad del espacio (L): 30 50 mm
durante 5 segundos y verifique que la
presin no cambia.
Si hay cambio en la presin, haga desarme Tapn
y compruebe el sello. Si no se detecta Pequeo
Nivel de
cualquier anormalidad, ensmblela. aceite
Aceite
Pasador

empleando la herramienta R4.
a Antes de empujar el tapn pequeo, apli-
que aceite (GO90) al exterior.
a Empuje hasta la profundidad del tapn
pequeo indicada desde el extremo de la
cara del pasador: 1 1 mm
nistro ascienda a 196 - 294 kPa {2- 3 kg/cm2}.
a Elevando demasiado la presin del aceite,
produce efectos perjudiciales en el sello.
18)Ensamble el pasador (1), buje (2) y 2 espa-

a Coloque el conjunto del eslabn con el lado
hacia el lado de arriba del tapn pequeo
y djelo como esta para 30 minutos y
despus compruebe el nivel del aceite.
D65EX, PX, WX-16 50-400 47

19)Mueva el conjunto del eslabn ensamblado (11) a La fuerza de instalacin del sub-conjunto
hacia delante del cama de la prensa del anillo. del pasador no debe exceder de la
20)Coloque los sub-conjuntos del pasador (4d) siguiente fuerza.
del centro de la mordaza y coloque (4e) en Fuerza de instalacin a presin: 353 kN
este lado de la mordaza. {36 ton}
21)Instale los eslabones internos (5), de los

a Usando un calibrador de profundidad [6],
sellos en el cual han sido instalados, al sub-
mida la dimensin de la proyeccin (g) y
conjunto del pasador (4d) y (4e) con las caras
ajustelo a la suiguiente dimensin mien-
de montaje de la zapata (e) hacia arriba.
tras instalando a presin el pasador.
a Ajuste la posicin los eslabones internos
Dimensin de proyeccin (g):
para que los espaciadores y los sellos no
4,7 0,2 mm
queden agarrados.
22)Coloque los espaciadores (7) a la derecha e

izquierda del sub-conjunto del pasador (4c)
al frente del sub-conjunto del pasador (4d)
en el centro.
23)Coloque los eslabones externos (12), al los
cuales los sellos han sido instalados, a las posi-
ciones como aparecen a continuacin con las
caras de montaje de la zapata (k) hacia arriba.
24)Coloque los eslabones externos (12) en el
sub-conjunto del pasador (4c) al frente del
sub-conjunto del pasador (4d) en el centro.
no quede atrapado.
izquierdos de los sub-conjuntos del pasa-
dor (4b) simultneamente.
50-400 48 D65EX, PX, WX-16

25)Ejecute los pasos 10) 17) arriba.

el lado del rodillo superior.
a Asegrese que los eslabones maestros
derechos y izquierdos estn asentados
paralelamente.
3. Conjuntos del eslabn (Cuando un nmero

par de conjuntos de eslabn son colocados)
1) Ensamble el pasador (1), buje (2) y 2 espa-
4) Coloque los espaciadores (7) a la derecha e

izquierda del sub-conjunto del pasador (4a)
al frente.
5) Coloque los eslabones maestros del lado de
la rodadura del rodillo (13), al que los sellos
han sido instalados, a las posiciones como
aparecen a continuacin con las caras del
eslabn maestro (m) hacia arriba.
6) Instale a presin los eslabones maestros del
lado de la rodadura del rodillo (13) del sub-
conjunto del pasador (4a) en el frente.
2) Coloque los sub-conjuntos de los pasador a Al instalar, tenga cuidado para que los
(4a) y (4b) de la mordaza. sellos de la derecha y la izquierda no se
no quede atrapado.
izquierdos del sub-conjunto del pasador
(4a) simultneamente.
paralelamente.
a La fuerza de instalacin del sub-conjunto
del pasador no debe exceder de la
siguiente fuerza.
Fuerza de instalacin a presin: 353 kN
{36 ton}
3) Instale los eslabones internos (5), de los

conjunto del pasador (4a) y (4b) con las caras
queden agarrados.
D65EX, PX, WX-16 50-400 49

a Usando un calibrador de profundidad [6], 8) Coloque el anillo de cua (10) en la herra-

mida la dimensin de la proyeccin (g) y mienta R18.
ajustelo a la suiguiente dimensin mien-
tras instalando a presin el pasador.
Dimensin de proyeccin (g):
4,7 0,2 mm
9) Alinee la herramienta R18 (lado del tapn

grande) con el pasador y empuje hasta que el
anillo de cua (10) est asentado en la ranura.
a Instale el anillo de cua (10) con la apertura
(j) hacia la cara de montaje del anillo.
a Cuando el anillo de cua (10) est asen-
tado en la ranura, hace click.
10)Utilizando la herramienta R19 (lado del
tapn pequeo), instale en forma similar el
anillo de cua del lado opuesto. (Ver la tabla
de herramienta especial.)
7) Empleando un calibrador de paso de agujero

de perno de zapata [7], revise que el paso de
agujero de perno de zapata esta en el rango
especificado.
Si no mas largo que el rango especificado:
Desensamble y revise si hay alguna anorma-
lidad y despus vuelva a ensamblar.
Si no menos que el rango especificado:
El desgaste del espaciador or de la cara
extrema del buje puede excedir el lmite per-
mitido. Desarme e instale piezas gastadas.
50-400 50 D65EX, PX, WX-16

11)Utilizando tambin R20, instale a presin los

anillos de cua de la derecha y la izquierda
simultneamente.
a La fuerza de instalacin a presin del anillo
de cua no debe exceder las siguiente
fuerza.
Fuerza de instalacin a presin:
147 275 kN {15 28 ton}
a Coloque el conjunto del eslabn con el lado

hacia el lado de arriba del tapn pequeo
y djelo como esta para 30 minutos y
despus compruebe el nivel del aceite.
a Suministre aceite (GO90) hasta que la
profundidad del espacio (L) del agujero
del pasador sera el siguiente rango espe-
cificado.
Profundidad del espacio (L): 30 50 mm
12)Cada vez de ensamblar 1 eslabn, purgue el
aire del pasador empleando la herramienta R5
Tapn
y compruebe el desempeo del sello. Pequeo
a Mantenga el espacio de vaco dentro del Nivel de
aceite
pasador en 91 - 95 kPa {680 - 710 mmHg}
durante 5 segundos y verifique que la
presin no cambia.
a Si hay cambio en la presin, haga desarme
Aceite
y compruebe el sello. Si no se detecta
cualquier anormalidad, ensmblela. Pasador
Tapn grande

empleando la herramienta R4.
a Antes de empujar el tapn pequeo, apli-
que aceite (GO90) al exterior.
a Empuje hasta la profundidad del tapn
pequeo indicada desde el extremo de la
cara del pasador: 1 1 mm

nistro ascienda a 196 - 294 kPa {2- 3 kg/cm2}.
a Elevando demasiado la presin del
aceite, produce efectos perjudiciales en
el sello.
D65EX, PX, WX-16 50-400 51

15)Ensamble el pasador (1), buje (2) y 2 espa-

ciadores (3) temporalmente y prepare 3 sub- 19)Coloque los espaciadores (7) a la derecha e
conjuntos de un pasado (4). izquierda del sub-conjunto del pasador (4c)
al frente del sub-conjunto del pasador (4d)
en el centro.
20)Coloque los eslabones externos (12), al los
cuales los sellos han sido instalados, a las
posiciones como aparecen a continuacin
con las caras de montaje de la zapata (k)
hacia arriba.
21)Coloque los eslabones externos (12) en el
sub-conjunto del pasador (4c) al frente del
sub-conjunto del pasador (4d) en el centro.
16)Mueva el conjunto del eslabn ensamblado desprendan y el sello y el espaciador (7)
(11) hacia delante del cama de la prensa del no quede atrapado.
anillo. a Instale a presin los lados derechos y
17)Coloque los sub-conjuntos del pasador (4d) izquierdos de los sub-conjuntos del pasa-
del centro de la mordaza y coloque (4e) en dor (4b) simultneamente.
este lado de la mordaza. a La fuerza de instalacin del sub-conjunto
del pasador no debe exceder de la
siguiente fuerza.
Fuerza de instalacin a presin: 353 kN
{36 ton}
18)Instale los eslabones internos (5), de los

conjunto del pasador (4d) y (4e) con las caras
queden agarrados.
50-400 52 D65EX, PX, WX-16

a Usando un calibrador de profundidad [6], 4. Instalacin de zapata

mida la dimensin de la proyeccin (g) y a Coloque e instale el eslabn maestro para
ajustelo a la suiguiente dimensin mien- que el eslabn maestro (1) y la zapata de
tras instalando a presin el pasador. garra (2) en el lado de la zapata queda
Dimensin de proyeccin (g): situados como se muestran abajo.
4,7 0,2 mm
a Coloque el conjunto de eslabones sobre

una mesa e instale las zapatas
empleando una llave de impacto para per-
nos de zapata y una llave torsiomtrica.
a Apriete los tornillos de la zapata en el
orden siguiente.
2 Perno de zapata (Eslabn regular):
Grasa de bisulfuro de molibdeno (LM-P)
Torsin inicial:
539 49 Nm {55 5 kgm}

el lado del rodillo superior.
paralelamente.
D65EX, PX, WX-16 50-400 53

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo convencional)
Desarme y ensamblaje del
Nuevo/remodelado
conjunto de un eslabn (Zapata
Smbolo
de oruga tipo convencional) 1 Pieza No.
Nombre de la
Necesidad
Pieza
Bosquejo
a En esta seccin principalmente se explica como
usar herramientas especiales.
Ctd
a Para detalles del desensamble y ensamble,
791-635-3110 Bastidor t 1
vea Desensamble total y ensamble total del
conjunto de la zapata. 791-635-3160 Extensin t 1
791-635-3170 Tuerca t 4
Herramientas especiales 791-635-3180 Tornillo t 2
14
Nuevo/remodelado
791-635-3190 Tornillo t 1
791-645-3520 Adaptador t 1
Smbolo
Nombre de la
Pieza No. t 1
Necesidad
Pieza 791-645-3540 Gua
Bosquejo
R 791-645-3550 Empujador t 1
15 791-646-3270 Gua t 1
Ctd
Herramienta 791-635-3110 Bastidor t 1

791-432-1110 t 1
empujadora 791-635-3160 Extensin t 1
3
791-646-7550 Barra t 1 791-635-3170 Tuerca t 4
16
791-646-7560 Gua t 1 791-635-3180 Tornillo t 2
Herramienta 791-635-3190 Tornillo t 1
791-932-1110 t 1
empujadora 791-645-3510 Adaptador t 1
4
791-646-7523 Barra t 1
791-646-7590 Gua t 1
6 791-432-1120 Instalador t 1 Desarme
7 791-601-1000 Bomba de aceite t 1 1. Pasadores
791-635-3110 Bastidor t 1 1) Coloque el conjunto de la zapata de la oruga
791-635-3160 Extensin t 1 en el bloque.
2) Utilizando la herramienta R8 (estructura, pro-
791-635-3170 Tuerca t 4
longacin, turca, tornillo, adaptador, empuja-
8 791-635-3180 Tornillo t 2
dor), y la herramienta R9 (bomba, cilindro),
791-635-3190 Tornillo t 1 remueva los pasadores (1) y (2).
791-645-3510 Adaptador t 1 a Si la punta del pasador o el lado del esla-
791-646-3260 Empujador t 1 bn estan desgastados desigualmente,
R 790-101-1102 Bomba t 1 correcte con una esmeriladora de mano
9 para asegurar que la pieza esta en el
790-101-1300 Cilindro t 1
Gato ngulo correcto de la herramienta R8.
790-105-2300 t 1
10 (196 kN {20 ton})
790-101-1102 Bomba t 1
791-645-3520 Adaptador t 1
11
12 791-645-3540 Gua t 1
791-635-3110 Bastidor t 1
791-635-3160 Extensin t 1
791-635-3170 Tuerca t 4
791-635-3180 Tornillo t 2
791-635-3190 Tornillo t 1
13
791-645-3510 Adaptador t 1
791-645-3520 Adaptador t 1
791-645-3530 Empujador t 1
50-400 54 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo convencional) GSN05113-00
2. Eslabones Ensamblaje
1) Coloque la herramienta R10 y el espaciador 1. Buje
[1] (Dimetro exterior: 55 mm, Espesor: 47 Coloque la herramienta R11 en contacto con la
mm) en el lado de rodamiento de los eslabo- cara del extremo del eslabn (4), y instale a
nes (3) y (4). presin el buje (7).
a Coloque la herramienta R10 lo ms cer- a Fuerza de instalacin a presin del buje:
cano posible a la punta del eslabn. 98 147 kN {10 15 ton}
2) Aplique lentamente la presin hidrulica al a Siempre use un buje nuevo.
extractor hasta que la punta del eslabn abre
6 8 mm, luego desconecte el eslabn.
a Existe el peligro de que el buje se salga,
no aplique ms presin hidrulica de lo
necesario.
a Si se usa una bomba elctrica, existe el
peligro de que ms presin hidrulica se
aplique de lo necesario, siempre use una
bomba de mano.
2. Pasadores
1) Utilizando la herramienta R3, amartille el tapn
grande entro el agujero de aceite del pasa-
dor (1).
a Siempre use un pasador nuevo.
3) Desconecte los eslabones (5) y (6) en la

misma forma.
D65EX, PX, WX-16 50-400 55

2) Para determinar la presin de empuje

cuando efectuando el conjunto final, mida el
dimetro externo del pasador con un
micrmetro y anote la medicin.
3. Sello
Instale el sello (8) con la herramienta R6.
a Verifique que no haya aceite en el superfi-
cie de contacto del eslabn y el sello.
3) Cubra el agujero de asentamiento (a) del
pasador en el eslabn (4) con sellador de
empaquetaduras (198-32-19890).
a Si se usa el eslabn otra vez, termine el
agujero de asentamiento del pasador
suavemente con papel de lija.
a Elimine todo el aceite y grasa de las por-

cines (b).
4) Coloque la herramienta R11 en contacto con

la cara del extremo del eslabn (4), y instale
a presin el pasador (1).
a Instale a presin de tal manera qu el agu-
jero (b) del lado en el pasador este en el
mismo lado de el rodamiento del eslabn.
a Fuerza de instalacin a presin del pada-
dor:
147 196 kN {15 20 ton}
50-400 56 D65EX, PX, WX-16

4. El sub-conjunto del eslabn 2) Cubra el agujero de asentamiento (a) del pasa-

1) Instale el sub-conjunto del eslabn (10). dor en el eslabn (3) con sellador de empaque-
a Verifique que la superficie del sello y la taduras (198-32-19890).
cara del extremo del buje estn libres de a Si se usa el eslabn otra vez, termine el
suciedad y aplqueles aceite (GO90) agujero de asentamiento del pasador sua-
usando una tela o cepillo limpio. vemente con papel de lija.
2) Instale la herramienta R12 (gua usada cuando 3) Instale el sello (8) con la herramienta R6.
asentamiento a presin del eslabn) al buje a Verifique que no haya aceite en el super-
(7). ficie de contacto del eslabn y el sello.
5. Eslabn
1) Para determinar la presin de empuje cuando
efectuando el conjunto final, mida el dimetro
del agujero de asentamiento del pasador en
el eslabn (3) con un calibrador de cilindros y
anote la medicin.
4) Verifique que la superficie del sello y la cara

del extremo del buje estn libres de suciedad
y aplqueles aceite (GO90) usando una tela o
cepillo limpio.
D65EX, PX, WX-16 50-400 57

5) Utilizando la herramienta R13, ajuste a pre- 2) Baje al suelo el conjunto de la zapata de la

sin la porcin del pasador del eslabn (3) al oruga.
sub-conjunto del eslabn (10). 3) Coloque el bloque de palanca [2] a la
a Fuerza de instalacin a presin del padador: izquierda y derecha de los conjuntos del
294 392 kN {30 40 ton} eslabn tal como se muestra en la figura,
luego coloque la herramienta R10 y espacia-
dor [1] (Dimetro exterior 55 mm, espesor 47
mm) en contacto con la rodadura de los esla-
bones (5) y (6).
a Coloque la herramienta R10 lo ms cer-
cano posible a la punta del eslabn.
6) Utilizando la herramienta R14, ajuste a pre-

sin la porcin del buje del eslabn (3) al
sub-conjunto del eslabn (10).
a Para evitar el uso de fuerza excesiva,
ajuste a presin la porcin del pasador y
la porcin del buje, virar gradualmente.
a Fuerza de instalacin del pasador y el buje:
245 343 kN {25 35 ton} 4) Utilizando la herramienta R6, instale los sellos
(13) y (14) a los eslabones (5) y (6).
a Siempre use sellos nuevos.
a Verifique que no haya aceite en el super-
ficie de contacto del eslabn y el sello.
6. Eslabn de unin
1) Termine la superficie interior del agujero de
asentamiento del pasador en los eslabones
(5) y (6) suavemente con papel de lija.
5) Verifique que la superficie del sello y la cara

del extremo del buje (7) estn libres de
suciedad, luego aplqueles aceite (GO90)
usando una tela o cepillo limpio.
6) Aplique lentamente la presin hidrulica al
extractor haste que las puntas de los eslabo-
nes (5) y (6) abran 6 - 8 mm.
a Existe el peligro de que el buje se salga,
no aplique ms presin hidrulica de lo
necesario.
a Si se usa una bomba elctrica, existe el
peligro de que ms presin hidrulica se
aplique de lo necesario, siempre use una
bomba de mano.
50-400 58 D65EX, PX, WX-16

7) Opere la palanca del bloque [2], ponga en 5) Momentneamente detenga la prensa

lnea los centros del agujero del eslabn y cuando hay 15 20 mm que quedan de la
del agujero del buje, y conecte los eslabones prensa del pasador (2).
con la herramienta R15 (pasador de gua).
a Opere la palanca del bloque [2] lenta-
mente y con cuidado de no daar el sello
o atapar arena a la superficie del sello.
6) Cubra la porcin de ajuste a presin del

pasador remanente (2) con el sellador de
empaquetadura (198-32-19890).
7. Pasador
1) Utilizando la herramienta R3, amartille el
tapn grande entro el agujero de aceite del
pasador (2).
7) Cubra el agujero de asentamiento del pasa-

dor en el eslabn (6) con sellador de empa-
quetaduras (198-32-19890), luego contine
el asentamiento del pasador (2).
2) Para determinar la presin de empuje

cuando efectuando el conjunto final, mida el
dimetro externo del pasador (2) con un
micrmetro y anote la medicin.
3) Coloque el conjunto de la zapata de la oruga
en el bloque de nuevo.
4) Empleando la herramienta R16, instalar a
presin el pasador (2) en los eslabones (5) y
(6).
a Instale a presin de tal manera que el
agujero del lado en el pasador este en el
mismo lado de el rodamiento del eslabn.
a Fuerza de instalacin a presin del pada-
dor:
98 147 kN {10 15 ton}
D65EX, PX, WX-16 50-400 59

8) Utilizando la herramienta R13, apliqu la 9. Cargando con aceite

presin especificada a los eslabones (3) y 1) Utilizando la herramienta R7, cargue con
(4) y eslabones (5) y (6). aceite (GO90) a travs del agujero del tapn
a Coloque la fuerza de empuje del pasador pequeo en el pasador.
y buje: a Tenga cuidado de no levantar la presin
539 kN {55 toneladas} muy alta cuando cargue con aceite. Esto
Coloque la fuerza de empuje 1.8 x va a tener un efecto adverso en el sello.
fuerza de empuje promedia a Tome en cuenta que la expansin del
(Ajustando la presin de alivio de la aceite bajo calor y tenga cuidado de no
prensa de eslabones para establecer la cargar con mucho aceite.
fuerza de empuje)
2) Utilizando la herramienta R4, empuje el tapn

8. Prueba de vaco pequeo a la siguiente profundidad rpidam-
Usando la bomba de vaco de mano [3], retire ente.
el aire del agujero del tapn pequeo al a Cubra la circunferencia exterior del tapn
extremo del la cara de los pasadores (1) y (2) y pequeo con aceite (GO90).
compruebe el desempeo del sello. q Empuje hasta la profundidad indicada
a Revise que la hermeticidad es mantenida desde el extremo de la cara:
para 5 segundos a una presin negativa 2,5 1 mm
de 92.7 1.9 kPa {695 15 mmHg}.
50-400 60 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo PLUS) GSN05113-00
Desarme y ensamblaje del q Bosquejos de la herramienta (Ver lista de

conjunto de un eslabn herramienta especial)
(Zapata de oruga tipo PLUS) 1
a En esta seccin principalmente se explica

como usar herramientas especiales.
a Para detalles del desensamble y ensamble,
vea Desensamble general y ensamble total
del conjunto de la zapata (Zapata de oruga tipo
PLUS).
Nuevo/remodelado
Smbolo
Nombre de la
Pieza No.
Necesidad
Pieza
Bosquejo
Ctd
Conjunto de
1 790-101-1102 t 1
la bomba
Gato (196 kN
2 790-105-2300 t 1
{20 t})
Conjunto
1 791-532-2201 removedor e t 1
instalador
Cilindro (980
2 790-101-1300 1
kN {100 t})
3 791-532-2210 Plato 1
4 791-532-2220 Plato 1 Desarme
5 791-532-2230 Bloque 1
1. Zapata
Tornillo 1) Coloque la oruga de tal manera que el esla-
6 791-532-2240 2
esprrago bn que se va a desconectar esta en el lado
R 17 7 791-532-2390 Vstago 2 superior.
8 791-532-2260 Plato 1 2) Refirase a Desensamblaje y ensamble
3 general del conjunto de la zapata de la oruga
9 791-532-2270 Mun 2
(Zapata de oruga tipo PLUS), retire 4 per-
10 791-532-2280 Mun 2 nos de montaje de la zapata (1) y zapata (2).
11 791-532-2290 Plato 1 [*1]
12 01582-12722 Tuerca 4 a Retire las zapatas (2a) y (2b) en forma
similar para que los pasadores se puedan
13 791-532-2380 Arandela 2
retirar fcilmente.
14 01252-61645 Perno 4
15 02205-12437 Tuerca 4
16 791-532-2370 Plato 1
Herra-
mienta
17 791-532-2340 2
empuja-
dora
D65EX, PX, WX-16 50-400 61

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo PLUS)
2. Anillo de cua 6) Usando alicates para anillo de retencin [1] y

q Si el anillo de cua est atascado, librelo un destornillador de cabeza plana, retire el
de acuerdo con el procedimiento que sigue. anillo de cua (4).
1) Herramienta para eslingar cargas R17-3 y a Al retirar el anillo de cua, no dae las
coloquelo en el conjunto del eslabn. superficies de contacto del anillo de cua
del eslabn externo y el pasador.
a No use nuevamente el anillo de cua reti-
rado.
2) Mientras eslinga la herramienta R17-3, ali-

nee con el pasador.
3) Aplique la herramienta R17-3-11al eslabn
externo (3) del anillo de cua que hay que 3. Eslabn maestro
1) Retire la zapata del eslabn maestro. Para
remover.
detalles, ver Expansin e instalacin del
4) Opere la herramienta R17-1 (Ver la lista de
conjunto de la zapata de la oruga.
herramienta especial) de la herramienta de
2) Desconecte los 2 eslabones maestros (5) y
empuje R17-3-11en la direccin de la flecha expanda el conjunto del eslabn. [*2]
y dejar una separacin entre el anillo de
cua (4) y el eslabn externo (3).
a La fuerza de presin de la herramienta R17-3-
11no puede exceder 353 kN {36 ton}.
5) Desmonte la herramienta R17-3.
4. Eslabn regular
1) Coloque el conjunto del eslabn sobre un
lugar llano.
2) Herramienta para eslingar cargas R17-3 y
coloquelo en el conjunto del eslabn.
3) Mientras levantando la herramienta R17-3,
sostenga el eslabn externo (3) entre la
herramienta R17-3-11 y R17-3-8 alinee las
herramientas con el pasador.
a Sostenga y fije el eslabn externo (3)
seguramente. Si no esta fijado segura-
mente, el pasador derecho y izquierdo
puede salirse simultneamente.
a Herramienta R17-3-8es colocada diago-
nalmente por que es aplicado a la superfi-
cie xidada del eslabn externo (3).
Empleando lminas, ajuste la herra-
mienta R17-3-8 en paralelo con la herra-
mienta R17-3-11.
50-400 62 D65EX, PX, WX-16

4) Opere la herramienta R17-1 (Ver la lista de 5. Pasadores y bujes

herramienta especial) de la herramienta de 1) Retire el eslabn externo (6) y 2 pasadores
empuje R17-3-8en la direccin de la flecha y (7).
remover el eslabn externo (3).
2) Utilizando la herramienta R17-3, aumente la

dimensin (j) del eslabn externo (8) un poco.
q Condicin al efectuar el desarme (Ver lista de a Aumente la dimensin (j) del eslabn
herramienta especial) interno (8) a un grado que el buje (9) se
a. Espesor de la herramienta R17-3-3: 36 mm puede extraer ligeramente. Si la dimen-
b. Espesor de la herramienta R17-3-12: 22 mm sin (j) se aumenta demasiado, el sello
c. Espesor de la herramienta R17-3-11: 32 mm del aceite en el lado opuesto del lado
d. Espesor de la herramienta R17-3-8: 32 + 6 desensamblado puede ser roto.
mm 3) Retire el buje (9).
e. Espesor de la herramienta R17-3-12: 22 mm
f. Dimensin: 90 mm
g. Dimensin: 35 mm
h. Distancia de traccin: 25 mm
Flecha: Direccin de movimiento de la herra-
mienta R17-3-2 del cilindro
(3) Eslabn externo
(6) Eslabn externo
6. Sello de aceite y anillo

Retire el sello del aceite y el espaciador del
eslabn retirado y lmpielo minuciosamente.
D65EX, PX, WX-16 50-400 63

GSN05113-00 Desarme y ensamblaje del conjunto de un eslabn (Zapata de oruga tipo PLUS)
Ensamblaje 4) Opere la herramienta R17-1 (Ver la lista de

q Realice el ensamblaje invirtiendo el orden herramienta especial) de la herramienta de
seguido para el desarme. empuje R17-3-11en la direccin de la flecha
1. Instale el sello del aceite y el espaciador del y instale a presin los eslabones externos
eslabn. (3) y (6).
2. Buje
1) Utilizando la herramienta R17-2, aumente la
dimensin (j) del eslabn externo (8) un poco.
a Aumente la dimensin (j) del eslabn
interno (8) a un grado que el buje (9) se
puede extraer ligeramente. Si la dimen-
sin (j) se aumenta demasiado, el sello
del aceite en el lado opuesto del lado
desensamblado puede ser roto.
2) Instalar el buje (9) en el eslabn interno (8).
q Condicin al efectuar el ensamble (Ver lista de

herramienta especial)
a. Espesor de la herramienta R17-3-3 : 36 mm
b. Espesor de la herramienta R17-3-12: 22 mm
c. Espesor de la herramienta R17-3-11: 32 mm
d. Espesor de la herramienta R17-3-8: 32 + 6 mm
e. Espesor de la herramienta R17-3-12: 22 mm
f. Dimensin: 90 mm
g. Dimensin: 35 mm
3. Pasador y eslabn externos h. Distancia de traccin: 25 mm
1) Instale el eslabn externo (6) y 2 pasadores (7). Flecha: Direccin de movimiento de la herra-
mienta R17-3-2 del cilindro
(3) Eslabn externo
(6) Eslabn externo
2) Herramienta para eslingar cargas R17-3 y

colquelo en el eslabn.
3) Mientras levante la herramienta R17-3, ali-
nee con el pasador.
a Sostenga y fije el eslabn externo (3)
seguramente. Si no esta fijado segura-
mente, el pasador derecho e izquierdo no
se puede insertar simultneamente.
a Herramienta R17-3-8 es colocada diagonal-
mente por que es aplicado a la superficie
xidada del eslabn externo (3). Empleando
lminas, ajuste la herramienta R17-3-8
en paralelo con la herramienta R17-3-11.
50-400 64 D65EX, PX, WX-16

6) Utilizando un calibrador de profundidad [2], 8) Herramienta para eslingar cargas R17-3 y

mida la dimensin de proyeccin ( k) del colquelo en el eslabn.
extremo del pasador (7) del eslabn externo 9) Mientras levante la herramienta R17-3, ali-
(3). nee con el pasador.
Dimensin de proyeccin estndar (k): 10)Opere la herramienta R17-1 (Ver la lista de
4,7 0,2 mm herramienta especial) de la herramienta de
empuje R17-3-17en la direccin de la flecha
con la fuerza indicada y instale a presin el
anillo de cua.
Fuerza especificada:
147 275 kN {15 28 ton}
11)Desmonte la herramienta R17-3.
q Realice el ensamblaje invirtiendo el orden

seguido para el desarme.
[*1]
2 Perno de zapata (Eslabn regular):
Lubricante que contiene bisulfuro de
molbdeno (LM-P).
7) Usando los alicates para anillo de retencin Torsin inicial: 539 49 Nm {55 5 kgm}
[1], instale anillo de cua (4). Angulo de reapriete: 120 10
a Instale el anillo de cua (4) con la aper-
tura hacia la cara de montaje del anillo [*2]
2 Perno de zapata (Eslabn maestro):
del eslabn.
a Instale el anillo de cua de tal manera que Lubricante que contiene bisulfuro de
su altura sobre el lado del eslabn egual. molbdeno (LM-P).
Torsin inicial: 343 39 Nm {35 4 kgm}
0
q Cargando con aceite

Cargue la oruga con aceite similarmente a la
oruga lubricada con aceite ordinariamente.
Para detalles, ver Desarme y ensamblaje total
del conjunto de la zapata de la oruga (Zapata
de oruga tipo PLUS).
5 Pasador de la zapata de la oruga: Aceite
de engranaje (GO90)
D65EX, PX, WX-16 50-400 65

GSN05113-00 Remocin y instalacin del conjunto del eje pivote
Remocin y instalacin del Instalacin

conjunto del eje pivote 1 q Realice la instalacin invirtiendo el orden
[*1]
Nuevo/Remodelado
3 Perno de montaje del eje pivote:
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la 455 565 Nm {46,5 58,0 kgm}
Ctd
Pieza No.
Pieza
[*2]
a Ensamble el sello (2) en la forma siguiente.
Conjunto de insta-
1) Voltee el sello de tal manera que la letra
791-430-1200 t 1 relive (a) en el sello esta por dentro.
lador
P 2) Con el sello volteado, inserte el sello del eje
790-101-2102 Extractor t 1
790-101-1102 Bomba t 1 pivote (1).
a Cuando inserte el sello, tenga cuidado para no
Desmontaje daar la superficie.
1. Retire el conjunto del bastidor de la oruga. Para
junto del bastidor de la oruga.
2. Eslinga del conjunto del conjunto del eje pivote (1).
3. Retire los tornillos de montaje, luego usando
fuerza tornille [1], eleve el conjunto del eje pivote
y extraiga . [*1]
4 Conjunto del eje pivote:
90 kg (D65EX-16)
100 kg (D65EX-16 PAT,
D65PX, WX-16)
[*3]
a Instale a presin el anillo (3) utilizando la
herramienta P.
a Fuerza de instalacin a presin: 18,6 kN {1,9 ton}
4. Retire el sello (2). [*2]

5. Retire el anillo (3). [*3]
50-400 66 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin de la barra compensadora GSN05113-00
Desmontaje e instalacin de la 4. Coloque temporalmente eslingas en la barra

barra compensadora 1
estabilizadora (5).
Nuevo/Remodelado
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la
Ctd
Pieza No.
Pieza
Ensamblaje de
791-450-1100 t 1
removedor
N
790-101-2102 Extractor t 1
790-101-1102 Bomba t 1
5. Desmonte la placa fijadora (6). Utilizando la herra-
mienta N, extraiga el pasador central (7). [*2]
Desmontaje k No opera el equipo hidrulico del la
1. Desmonte la cubierta lateral del pasador (1). herramienta N al frente o debajo del
extactor, pero operelo alejandose lo mas
posible.
6. Baje y retire la barra compensadora (5).

4 Conjunto de la barra estabilizadora: 130 kg
2. Empleando un gato, levante el chasis y coloque

un pedestal delante de la estructura.
k Coloque los estantes seguramente.
3. Retire la traba (3) y extraiga el pasador (4). [*1]
D65EX, PX, WX-16 50-400 67

GSN05113-00 Desmontaje e instalacin de la barra compensadora
Instalacin
q Realice la instalacin invirtiendo el orden seguido
para el desmontaje.
[*1]
k Al poner en lnea los agujeros de los pasa-
de ellos.
[*2]
kAl poner en lnea los agujeros de los pasa-
de ellos.
2 Estructura delantera:
Lubricante que contiene bisulfuro de
molbdeno (LM-P).
50-400 68 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamblaje del buje de la barra compensadora del buje lateral GSN05113-00
Desarme y ensamblaje del buje de Ensamblaje

la barra compensadora del buje 1. Instale el anillo (2) a un lado.
lateral 1
2. Empleando la herramienta de empuje [1] y
Desarme prensa, instale a presin el buje esfrico (3).
1. Retire los sellos (1). a Fuerza de instalacin a presin: 15,7 kN
{1,6 ton}
2. Retire los anillos (2).
3. Instale el anillo (2) al lado opuesto.
3. Retire el buje esfrico (3).
4. Instale los sellos (1).
2 Entre el buje y el sello:
Grasa (G2-LI)
D65EX, PX, WX-16 50-400 69

GSN05113-00

2010 KOMATSU
50-400 70
GSN05114-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

500 Sistema hidrulico

Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque hidrulico ......................................................................... 2
Remocin e instalacin del conjunto de la vlvula de control......................................................................... 5
Desensamble y ensamble del conjunto de la vlvula de control .................................................................... 8
Desensamble y ensamble de la hoja de elevacin y el conjunto de la vlvula PPC de inclinacin. ............ 10
Desensamble y ensamble del conjunto de la vlvula PPC del desgarrador..................................................11
Desmontaje e instalacin del HSS y el conjunto de la bomba del ventilador de enfriamiento...................... 12
Remocin e instalacin del tren de potencia, y el conjunto de la bomba de lubricacin .............................. 14
Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de barrido.................................................................... 16
Desmontaje e instalacin del conjunto del motor HSS ................................................................................. 17
Desarme y ensamble del conjunto del cilindro hidrulico ............................................................................. 20
D65EX, PX, WX-16 50-500 1

GSN05114-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque hidrulico
Desmontaje e instalacin del

conjunto del tanque hidrulico 1
Desmontaje conjunto del tanque de combustible.
lado y aplique el freno de estacionamiento. 6. Retire el conjunto de la cabina ROPS [Estruc-
k Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el tura protectora contra vuelcos]. Para detalles,
motor y afloje la tapa del tanque hidrulico ver Desmontaje e instalacin del conjunto de la
gradualmente para liberar la presin dentro cabina ROPS.
k Desconecte el cable desde el terminal 7. Desconecte la caja de la tubera de alimenta-
negativo (-) de la batera. cin de aceite de HSS (2). [*2]
rante (R134a).
que recolecten y llenen el sistema con
refrigerante (R134a).
a Nunca libere el gas refrigerante (R134a)
en la atmsfera.
tanto, asegrese de usar anteojos pro- 8. Remueva 2 abrazaderas (3) y desconecte dos
tectores cuando recoja o llene el refri- mangueras hidrulicas (4).
debe hacerlo una persona calificada. 9. Remueva 2 abrazaderas (5) y desconecte dos
mangueras hidrulicas (6) y otras dos mangue-
1. Recoger el refrigerante (gas del acondicionador ras hidrulicas (7).
de aire: R134a) del circuito del acondicionador a Ponga tapones en las mangueras y adap-
de aire. [*1] tadores para evitar el escape del aceite.
10. Desconecte la manguera (8). [*3]
combustible.
6Tanque de combustible: 415 l
3. Retire la cubierta (1b) debajo del tanque hidrulico.

6Tanque hidrulico: 82 l
50-500 2 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque hidrulico GSN05114-00
11. Retire la abrazadera del arns de cables (9) y Instalacin

disconecte en connector CN-HDT (10) del del q Realice la instalacin invirtiendo el orden
arns de cables. seguido para el desmontaje.
12. Desconecte la manguera hidrulica (11). [*1]
a Ponga tapones en las mangueras y adapta- a Cuando instale las mangueras del acondicio-
dores para evitar el escape del aceite. nador de aire, tenga cuidado para que no les
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm}
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm}
13. Eslinga el conjunto del tanque hidrulico.
14. Remueva de la parte inferior (12) los 4 pernos boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm}
del soporte del tanque hidrulico. [*4] 3 Tornillo de montaje del tubu del tanque
receptor del acondicionador de aire (M6 x
1.0) (Ancho de boca: 10 mm).
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm}
3 Tornillo de montaje del tubu del compresor
del acondicionador de aire (M6 x 1.0)
(Ancho de boca: 10 mm). 8 12 Nm {0,8
1,2 kgm}
15. Levante y saque el conjunto del tanque hidrul-

ico (13).
4 Conjunto del tanque hidrulico (13): 90 kg
a Asegrese que todos los cables y tuberas
estn desconectados antes de retirar el
conjunto del motor.
[*2]
la tubera de alimentacin de aceite de la
caja HSS (2): 8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*3]
3 Montaje de la abrazadera (11) de la man-
guera de succin:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*4]
3 Perno de montaje del tanque hidrulico (16):
230 289 Nm {23,5 29,5 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-500 3

GSN05114-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del tanque hidrulico



especificado, a travs del agujero para sumi-
nistro de refrigerante. Trabaje el motor para
hacer circular el refrigerante a travs del sis-
tema. Despus, compruebe nuevamente el
nivel del refrigerante.
5 Radiador (Refrigerante del motor): In
adicin solamente (Para detalles ver
Tabla de combustible, refrigerante y
lubricantes.)

bustible)
cantes.)

Aadir aceite a travs del agujero para el
suministro de aceite hasta el nivel especifi-
cado. Trabaje el motor para hacer circular el
q Pugando el aire (Sistema del equipo de tra-

bajo)
Purgar el aire de la tubera. Para detalles, ver
Pruebas y Ajustes, Purga del aire del cilindro
del equipo de trabajo.

Revise el sistema de combustible para
escape. Para detalles, ver Pruebas y Ajustes,
Revisando el sistema de combustible para
escape.

Purgar el aire del circuito del combustible.
Para detalles, ver pruebas y ajustes, Purga
del aire del circuito del combustible.
50-500 4 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto de la vlvula de control GSN05114-00
Remocin e instalacin del 7. Desconecte las mangueras hidrulicas (8) y (9).

conjunto de la vlvula de control 1
Desmontaje
lquido refrigerante. 8. Remueva las abrazaderas de la manguera y
q Advertencias para manipular refrigerante. desconecte las 12 mangueras hidrulicas (10)
y 2 mangueras hidrulicas (11).
rante (R134a). a Ponga tapones en las mangueras y adap-
a Solicite a comerciantes profesionales para tadores para evitar el escape del aceite.
refrigerante (R134a). 9. Remueva la abrazadera y disconecte la caja
a Nunca libere el gas refrigerante (R134a) HSS del la tubera de alimentacin de aceite
en la atmsfera. (12). [*2]

de aire. [*1]

combustible.
6Tanque de combustible: 415 l 10. Eslinga el conjunto de la vlvula de control.
3. Retire el conjunto del tanque de combustible. 11. Retire 4 pernos del montaje de la vlvula de
Para detalles, ver Desmontaje e instalacin del control (13).
4. Retire el conjunto de la cabina ROPS [Estruc-

tura protectora contra vuelcos]. Para detalles,
ver Desmontaje e instalacin del conjunto de la
cabina ROPS.
5. Retire las 2 abrazaderas del arns de cables (1)

y 1 abrazadera del arns de cables (2).

de cables.
(3): CN-HSL
(4): CN-WLK
(5): CN-PTP
(6): CN-HDT
(7): CN-HSR
D65EX, PX, WX-16 50-500 5

GSN05114-00 Remocin e instalacin del conjunto de la vlvula de control
12. Elevar y retire el conjunto dela vlvula de con- Instalacin

trol (14). q Realice la instalacin invirtiendo el orden
4 Conjunto de la vlvula de control (14): seguido para el desmontaje.
90 kg
a Asegrese que todos los cables y tuberas [*1]
estn desconectados antes de retirar el a Cuando instale las mangueras del acondicio-
conjunto de la vlvula de control. nador de aire, tenga cuidado para que no les
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm}
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm}
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm}
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm}
1,2 kgm}
[*2]
la tubera de alimentacin de aceite de la
caja HSS (2): 8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
50-500 6 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto de la vlvula de control GSN05114-00



5 Radiador (Refrigerante del motor): In
lubricantes.)

bustible)
cantes.)

5 Tanque hidrulico (Aceite hidrulico): In
lubricantes.)
q Pugando el aire (Sistema del equipo de tra-

bajo)
Purgar el aire de la tubera. Para detalles, ver
Pruebas y Ajustes, Purga del aire del cilindro
del equipo de trabajo.


D65EX, PX, WX-16 50-500 7

GSN05114-00 Desensamble y ensamble del conjunto de la vlvula de control
Desensamble y ensamble del

conjunto de la vlvula de control 1
q En esta seccin, slo se describe las precau-

ciones para el ensamble del conjunto de la
vlvula de control.
q Para ms detalles y el par de apriete de cada
parte, consulte Estructura, funcin y estndar
de mantenimiento, "La vlvula de control".
Ensamblaje
1. Apriete los pernos de montaje de la cubierta
superior (1) de acuerdo con el siguiete procedi-
miento.
2) Apriete a la torsin que sigue.
3 Perno de montaje
1er. vez:
19,6 29,4 Nm {2 3 kgm}
2da. vez:
39,2 49,0 Nm {4 5 kgm}
3er. vez:
58,8 73,5 Nm {6,0 7,5 kgm}
2. Apriete los pernos de montaje de la cubierta

inferior (2) de acuerdo con el siguiete procedi-
miento.
2) Apriete a la torsin que sigue.
3 Perno de montaje
1er. vez:
58,8 68,6Nm {6 7 kgm}
2da. vez:
78,5 88,3 Nm {8 9 kgm}
3er. vez:
98,1 113 Nm {10,0 11,5 kgm}
50-500 8 D65EX, PX, WX-16

Desensamble y ensamble del conjunto de la vlvula de control GSN05114-00
3. Cuando instale el carrete de la direccin (3), 4. Instale el tapn del carrete de levante (4) e
dirija la la ranura de identificacin hacia el tapn del carrete de inclinacin (5) deacuerdo
puerto (A1) que se muestra arriba. and siguiete procedimiento.
1) Desengrase y seque la rosca del tapn y
el agujero del carrete.
2) Aplique 1 gota (0,02 g) de LOCTITE (nm.
638) a la posicin (c) a dimensin (b) del
extremo del tapn (a).
Dimensin (b) : 2 3 mm
3) Instale el tapn del carrete de levante (4)
y el tapn del carretede inclinacin (5).
3 Tapn del carrete de levante (4) y
tapn del carrete ed inclinacin (5).
14.7 19.6 Nm {1.5 2.0 kgm}
a Despus de instalar los tapones,
djenlos por lo menos 2 horas.
D65EX, PX, WX-16 50-500 9

GSN05114-00 Desensamble y ensamble de la hoja de elevacin y el conjunto de la vlvula PPC de inclinacin.
Desensamble y ensamble de la Ensamblaje

hoja de elevacin y el conjunto de a Apriete los pernos de montaje (38) de las placas
la vlvula PPC de inclinacin. (17) y (18) (atornillar juntas) a la siguiete par.
1
q En esta seccin, slo se describe las precau- 11,8 14,7 Nm {1,2 1,5 kgm}
ciones para el ensamble de la hoja de eleva- a Aplique grasa a las partes oscilantes de las
cin y el conjunto de la vlvula PPC de unines (19) partes de contacto del disco (20)
inclinacin. y los pistnes (23), (24) y (25).
2 Partes ocilantes de la unin (19) (7 10
ml/periferia): Grasa (G2-LI)
2 Partes de contacto del disco (20) y pis-
tons (23), (24) y (25) (0.3 0.8 ml/
place): Grasa (G2-LI)
a Instale unin (19) a l caja de la vlvula (1) de
1) Desengrase y seque la porcin de la
rosca de la unin y el orificio de la caja.
2) Aplique LOCTITE a 2 lugares a la dimen-
sin (a) de la rosca del orificio extremo de
la caja.
2 2 lugares a la dimensin (a) desde el
extremo (1 gota, 0,02 mg cada uno):
LOCTITE (No. 648)
q Dimensin (a): 5 7 mm
3) Apriete la unin (19) a la torsin que sigue.
3 Unin (19): 39 49 Nm {4 5 kgm}
q Las partes no estn disponibles excepto las

que siguen: (15), (16), (19), (22), (36) y (38).
a Apriete la unin (22) a la torsin que sigue.

3 Tuerca (22):
93,1 112,7 Nm {9,5 11,5 kgm}
a Ajuste el juego de palanca. Para detalles, ver
Pruebas y Ajustes, Ajuste el juego de la vlv-
ula PPC del equipo de trabajo.
50-500 10 D65EX, PX, WX-16

Desensamble y ensamble del conjunto de la vlvula PPC del desgarrador GSN05114-00
Desensamble y ensamble del Ensamblaje

conjunto de la vlvula PPC del a Cuando instale el resorte (6), vea lo siguiente.
desgarrador 1
a La localizacin de cada orificio esta estampada
en la parte inferior de la caja de vlvula (1).
q En esta seccin, slo se describe las precau-
Localidad del Longitud libre
ciones para el ensamble del conjunto de la orificio
Resorte
(mm)
vlvula PPC del desgarrador.
P1, P2 (6) 33.88
a Al instalar el pistn (7), aplique grasa a su parte

exterior e interior del agujero de la caja de la
vlvula.
2 Al exterior del pistn e interior del orifico
de la caja: Grasa (G2-LI)
a Apriete los pernos de montaje (15) de las placas
(17) y (12) (atornillar juntas) a la siguiete par.
11,8 14,7 Nm {1,2 1,5 kgm}
a Aplique grasa a las partes oscilantes de la
palanca (11) y partes de contacto del pistn (7).
2 Partes oscilantes de la palanca (11) y
partes de contacto del pistn (7): Grasa
(G2-LI)
q Las partes no estn disponibles excepto las que

siguen: (3) (10) y (14) (17).
D65EX, PX, WX-16 50-500 11

GSN05114-00 Desmontaje e instalacin del HSS y el conjunto de la bomba del ventilador de enfriamiento
Desmontaje e instalacin del HSS 5. Retire el conjunto del tanque de combustible.

y el conjunto de la bomba del conjunto del tanque de combustible.
ventilador de enfriamiento 1
Desmontaje 6. Retire el conjunto de la cabina ROPS [Estruc-

k Estacione la mquina en un terreno nive- tura protectora contra vuelcos]. Para detalles,
lado y aplique el freno de estacionamiento. ver Desmontaje e instalacin del conjunto de la
k Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el cabina ROPS.
gradualmente para liberar la presin dentro 7. Retire el conjunto de la unidad del tren de
el tanque hidrulico. potencia. Para detalles, ver Desmontaje e ins-
k Desconecte el cable desde el terminal talacin del conjunto tren de potencia.
k Si la temperatura del refrigerante del radia- 8. Coloque el conjunto de la unidad del tren de
dor es alta, espere hasta que descienda potencia horizontalmente con bloques etc.
lquido refrigerante. 9. Retire los pernos de montaje y el HSS y el con-
q Advertencias para manipular refrigerante. junto de la bomba del ventilador de enfria-
miento (1).
rante (R134a). 4 HSS y conjunto del ventilador de enfria-
a Solicite a comerciantes profesionales para miento (1): 130 kg
que recolecten y llenen el sistema con a El HSS y el conjunto de la bomba del ven-
refrigerante (R134a). tilador de enfriamiento (1) no pueden ser
a Nunca libere el gas refrigerante (R134a) removidos mientras este acoplados a la
en la atmsfera. mquina. (El tubo de succin interfiere
k Si el refrigerante (R134a) llega a sus con la estructura de la cabina ROPS)
de aire. [*1]
combustible.
6Tanque de combustible: 415 l
hidrulico.
50-500 12 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del HSS y el conjunto de la bomba del ventilador de enfriamiento GSN05114-00

seguido para el desmontaje. especificado, a travs del agujero para sumi-
[*1] hacer circular el refrigerante a travs del sis-
a Cuando instale las mangueras del acondicio- tema. Despus, compruebe nuevamente el
nador de aire, tenga cuidado para que no les nivel del refrigerante.
5
entre mugre, polvo, agua, etc. Radiador (Refrigerante del motor): In
a Cuando instale cada unin de la manguera del adicin solamente (Para detalles ver
acondicionador de aire, revise que el anillo-O Tabla de combustible, refrigerante y
(70) este asentado a el. lubricantes.)
a Cuando conecte la tubera de refrigerante, q Rellenado con combustible (Tanque com-
recubra a los anillos -O- con aceite para combustible)
5
presores para refrigerante nuevo (R134a) Tanque combustible (Combustible die-
(DENSO: ND-OIL8) to anillo-O (70). sel): 415 l (Para detalles, ver Tabla
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm} cantes.)
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm}
3 Tamao de la rosca (M24 x 1.5) (Ancho de q Rellenado con aceite (Tanque hidrulico)
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm} Aadir aceite a travs del agujero para el
3 Tornillo de montaje del tubu del tanque suministro de aceite hasta el nivel especifi-
receptor del acondicionador de aire (M6 x cado. Trabaje el motor para hacer circular el
1.0) (Ancho de boca: 10 mm). aceite a travs del sistema. Despus com-
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm} pruebe nuevamente el nivel del aceite.
del acondicionador de aire (M6 x 1.0) l (Para detalles, ver Tabla de com-
(Ancho de boca: 10 mm). 8 12 Nm {0,8 bustible, refrigerante y lubricantes.)
1,2 kgm}

escape.



D65EX, PX, WX-16 50-500 13

GSN05114-00 Remocin e instalacin del tren de potencia, y el conjunto de la bomba de lubricacin
Remocin e instalacin del tren 2) Retire la cubierta de inspeccin (3) de la

de potencia, y el conjunto de la placa del piso.
bomba de lubricacin 1
Desmontaje

el motor.
1. Abra las puertas de la derecha y la izquierda (1)

de la cabina ROPS y asegrelas.
a Asegure firmemente la puerta.
3) Desconecte el conector CN-PAC (4) del
arns de cables de la parte inferior de la
placa del piso.
2. Desensamble el conjunto de la placa del piso

de acuerdo con el procedimiento que sigue.
1) Desmonte la alfombra del piso (2). 4) Desconecte el tensor de la varilla del freno
(5). Para detalles, vea Probando y Ajus-
tando, Ajustando el pedal de freno. [*1]
piso (6).
30 kg
a Ya que no se puede usar una gra
dentro de la cabina ROPS, utilice
una barra, etc. para levantar conjunto
de la placa del piso (6).
50-500 14 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del tren de potencia, y el conjunto de la bomba de lubricacin GSN05114-00
3. Remueva la cubierta inferior (7) de debajo del Instalacin

tren de potencia. q Realice la instalacin invirtiendo el orden
[*1]
a Instale el tensor de la varilla del freno (5). Para
detalles, vea Probando y Ajustando, Ajus-
tando el pedal de freno.
[*2]
3 Montaje de la abrazadera (8) de la man-
guera hidrulica:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*3]
4. Desconecte la manguera hidrulica (8) debajo 3 Perno de montaje del conjunto del tren de
del tren de potencia y el conjunto de bomba de potencia y la bomba de lubricacin (11):
lubricacin. [*2] 98 123 Nm {10,0 12,5 kgm}
5. Desconecte las mangueras superior hidrulicas
(9) y (10).
q Rellenado con aceite (Caja del tren de
potencia)
5 Caja del tren de potencia (Aceite del tren
de potencia): In adicin solamente
(Para detalles ver Tabla de combus-
6. Levante y retire el tren de potencia y el conjunto

de la bomba de lubricacin (11).
7. Remueva los tornillos de montaje y levante y
saque el tren de potencia y el conjunto (11) de
la bomba de aceite de lubricacin. [*3]
4 Conjunto del tren de potencia y la
bomba de lubricacin (11): 18 kg
a Ya que no se puede usar una gra dentro
de la cabina ROPS, utilice una barra, etc.
para levantar tren de potencia y el conjunto
de la bomba de lubricacin (11).
D65EX, PX, WX-16 50-500 15

GSN05114-00 Desmontaje e instalacin del conjunto de la bomba de barrido
Desmontaje e instalacin del Instalacin

conjunto de la bomba de barrido 1 q Realice la instalacin invirtiendo el orden
Desmontaje
lado y aplique el freno de estacionamiento. q Rellenado con aceite (Caja del tren de
k Baje al terreno el equipo de trabajo y pare potencia)
el motor. Aadir aceite a travs del agujero para el
k Desconecte el cable desde el terminal suministro de aceite hasta el nivel especifi-
negativo (-) de la batera. cado. Trabaje el motor para hacer circular el
1. Remueva la cubierta inferior (1) de debajo del pruebe nuevamente el nivel del aceite.
tren de potencia.
5 Caja del tren de potencia (Aceite del
tren de potencia): 53 l (Para detalles,
ver Tabla de combustible, refrige-
rante y lubricantes.)
2. Drene el aceite de la caja del tren de potencia.

6Caja del tren de potencia: 53 l
3. Desconecte la manguera hidrulica (2).
4. Retire los pernos de montaje y el conjunto (3)

de la bomba de barrido.
50-500 16 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del motor HSS GSN05114-00

conjunto del motor HSS 1
Desmontaje
para evitar quemaduras y luego drene el 6. Retire el conjunto de la cabina ROPS [Estruc-
lquido refrigerante. tura protectora contra vuelcos]. Para detalles,
q Advertencias para manipular refrigerante. ver Desmontaje e instalacin del conjunto de la
cabina ROPS.
rante (R134a). a Retire el conjunto de la cabina ROPS para
a Solicite a comerciantes profesionales para desconectar las mangueras hidrulica (3)
que recolecten y llenen el sistema con y (4).
refrigerante (R134a). 7. Desconecte las mangueras hidrulicas (1), (2),
a Nunca libere el gas refrigerante (R134a) (3) y (4).
en la atmsfera. a Ponga tapones en las mangueras y adap-
k Si el refrigerante (R134a) llega a sus tadores para evitar el escape del aceite.

de aire. [*1]

combustible.
8. Retire la abrazadera de la manguera (5) y el
6Tanque de combustible: 415 l soporte (6) y mueva 2 mangueras hidrulica (7)
hacia la mquina.
3. Retire el conjunto del tanque de combustible. a Asegure espacio para halar el conjunto
Para detalles, ver Desmontaje e instalacin del del motor HSS.

hidrulico.

D65EX, PX, WX-16 50-500 17

GSN05114-00 Desmontaje e instalacin del conjunto del motor HSS
9. Eslinga el conjunto del motor HSS (8). Instalacin

10. Remueva los pernos de montaje, levante y seguido para el desmontaje.
quite el conjunto del motor HSS (8).
4 Conjunto de motor HSS (8): 45 kg [*1]
a Cuando instale las mangueras del acondicio-
nador de aire, tenga cuidado para que no les
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm}
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm}
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm}
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm}
1,2 kgm}
50-500 18 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del motor HSS GSN05114-00




bustible)
cantes.)

escape.

D65EX, PX, WX-16 50-500 19

GSN05114-00 Desarme y ensamble del conjunto del cilindro hidrulico
Desarme y ensamble del conjunto Desarme

del cilindro hidrulico 1 a Nombres de equipos de trabajo y cilindros
Nombre de equipo Nombre del
Herramientas especiales Smbolo
de trabajo cilndro
Hoja recta
Nuevo/Remodelado
ST-T Elevar hoja,
inclinable
Inclinar hoja
Necesidad
SGM Sigmadozer
Bosquejo
Smbolo
Ctd
Pieza No. Nombre de la Pieza Sigmadozer de
SGM-PP Levante de hoja,
paso a potencia
inclinacin de la
Topadora recta hoja, paso de la
ST-TPP inclinable power hoja
pitch
Estante para
790-502-1003 t 1 Topadora de Elevar hoja,
1 reparaciones
PAT empuje anulable e angular la hoja,
790-101-1102 Bomba t 1 inclinable asistido inclinar hoja
2 790-330-1100 Conjunto de llave t 1 Levantamiento de
A Hoja angulable
hoja
Cubo (Anchura
790-302-1270 t 1 Levantamiento del
entre caras: 50 mm) Desgarrador
desgarrador
Cubo (Anchura
3 790-102-1330 t 1
entre caras: 75 mm)
1. Conjunto del vstago del pistn
Cubo (Anchura
790-302-1340
entre caras: 80 mm)
t 1 1) Coloque el conjunto del cilindro (1) en la
herramienta U1.
4 790-720-1000 Expansionador t 1 2) Usando la bomba hidrulica o una llave
796-720-1650 Anillo t 1 de impacto y la herramienta U2, remueva
07281-01029 Abrazadera t 1 el conjunto de la culata del cilindro (2).
796-720-1660 Anillo t 1
5
07281-01159 Abrazadera t 1
796-720-1670 Anillo t 1
07281-01279 Abrazadera t 1
U Conjunto de
790-201-1702 herramientas de t 1
empuje
01010-50816 Perno 1
6 Herramienta
790-201-1781 1
empujadora
Herramienta
790-201-1811 1
empujadora a (A) indica cilindro para levantamiento de
Herramienta la hoja distinto a PAT.
790-201-1791 1 q Excluyendo cilindro de inclinacin de la
empujadora
hoja y paso del cilindro de la hoja para ST-
Conjunto de
790-201-1500 herramientas de t 1 TPP y PP-SGM.
empuje
7 01010-50816 Perno 1
790-201-1590 Plato 1
790-201-1620 Plato 1
790-201-1610 Plato 1
50-500 20 D65EX, PX, WX-16

Desarme y ensamble del conjunto del cilindro hidrulico GSN05114-00
q Cilindro de inclinacin de la hoja y paso

del cilindro de la hoja para ST-TPP y SGM-
PP.
3. Desarme del conjunto del pistn

1) Retirar el anillo de desgaste (7).
2) Retire el anillo del pistn (8).
3) Con el conjunto del cilindro (1) coloque q Para el cilindro de inclinacin de la hoja, el
herramienta U1, eslinga el conjunto del cilindro paso de la hoja, el cilindro de
vstago del pistn (3) y hale para sacarlo levantamiento del desgarrador
del cilindro (1).
q Cilindro de levantamiento de la hoja, cilin-

2. Conjuntos del pistn y culata del cilindro dro de ngulo de la hoja
1) Coloque el vstago del pistn (3) en la
herramienta U1.
2) Empleando la herramienta U3, desmonte
la tuerca (5).
3) Extraiga el conjunto del pistn (6) y el con-
junto de la culata del cilindro (2).
Ancho entre caras de las
Nombre del cilndro
tuercas (mm)
Levantamiento de hoja 50
Angulo de la hoja (PAT) 75
Hoja topadora
80
inclinacin/paso
Inclinacin de la hoja
80
(PAT)
Levantamiento del
80
desgarrador
D65EX, PX, WX-16 50-500 21

a Ejecute los pasos 3) y 4) solo para el cilin- 4. Desarme del conjunto del cabezal del cilindro
dro de levantamiento de la hoja. 1) Retire el anillo-0 y el anillo de respaldo (15).
3) Retire 2 cubiertas (9) y 2 pasadores (10). 2) Retire el anillo resorte (16) y el sello
4) Retire 4 ejes (11) y 8 asientos (bujes) (12). guarda polvo (17).
3) Remueva la empaquetadura del vstago
(18).
4) Retire el anillo amortiguador (19).
5) Retire el buje (20).
a Remueva el anillo-O (21) en el paso
6) slo el cilindro de elevacin de la
hoja, cilindro de ngulo de la hoja,
cilindro de inclinacin de la hoja, cilin-
dro de paso de la hoja y cilindro de
elevacin del desgarrador.
6) Retire el anillo-0 (21).
a Ejecute los pasos 5), 6) y 7) solo para el

cilindro de ngulo de la hoja.
5) Retire 1 cubiertas (9) y 1 pasadores (10).
6) Retire 4 ejes (11) y 4 asientos (bujes) (12).
7) Retire 4 vlvulas (13) y 4 resorte (14).
50-500 22 D65EX, PX, WX-16

Ensamblaje 2. Ensamblaje del conjunto del pistn

a Aplique aceite hidrulico (Para detalles, vea 1) Coloque la herramienta U4 para el anillo
Tabla de combustible, lquido refrigerante y del pistn (8) y gire la manija entre 8 - 11
lubricantes) a las superficies deslizantes de vueltas para expandir el anillo del pistn.
cada pieza. 2) Remueva el anillo del pistn (8) de la
a Cuando ensamble, tenga mucho cuidado para herramienta U4 e instlelo al pistn (6).
no daar los empaques, el sello guardapolvo y 3) Empleando la herramienta U5, comprima
el anillo-O. el anillo del pistn (8).
a Cuando instale el anillo de respaldo, calintelo
en agua entre 50 a 60 C.
1. Ensamblaje del conjunto del cabezal del

cilindro
1) Empleando la herramienta U6, instale a
presin el buje (20).
2) Instale el anillo amortiguador (19).
3) Instale la empaquetadura del vstago
(18).
4) Utilizando la herramienta U7, instale el
sello guardapolvos (17) y asegrelo con
un anillo de retencin (16).
5) Instale el anillo respaldo y el anillo-0 (15).
a Instale el anillo-O (21) en el paso 6) slo 4) Instale el anillo de desgaste (7).
el cilindro de elevacin de la hoja , cilindro q Para el cilindro de inclinacin de la hoja, el
de ngulo de la hoja, cilindro de inclina- cilindro paso de la hoja, el cilindro de
cin de la hoja, y cilindro de elevacin del levantamiento del desgarrador
desgarrador.
6) Instale el anillo-0 (21).
q Cilindro de levantamiento de la hoja, cilin-

dro de ngulo de la hoja
D65EX, PX, WX-16 50-500 23

a Ejecute los pasos 5) y 6) solo para el cilin- 3. Conjunto del vstago del pistn
dro de levantamiento de la hoja. 1) Minuciosamente limpie, desengrase y
5) Instale 8 asientos (bujes) (12) y 4 ejes seque las roscas del vstago del pistn (3).
(11). 2 La porcin de rosca del vstago del
6) Instale 2 pasadores (10) y 2 cubiertas (9). pistn (3): Adhesivo (LOCTITE
No. 262 o equivalente)
2) Coloque el vstago del pistn (3) a la
herramienta U1 y el conjunto de la culata
(2) y conjunto del pistn (6).
3) Empleando la herramienta U3, apriete la
tuerca (5).
a Cuando instale la tuerca (5), directe
su lado de mquina hacia el pistn.
a Ejecute los pasos 7), 8) y 9) solo para el

cilindro de ngulo de la hoja.
7) Instale 4 resortes (14) y 4 vlvulas (13).
8) Instale 4 asientos (bujes) (12) y 4 ejes
(11).
9) Instale 1 pasador (10) y 1 cubierta (9).
3 Tuerca (5):
Torque para
Nombre del Ancho de apretar la
cilndro boca (mm) tuerca
(kNm {kgm})
Levantamie 1.08 0.11
50
nto de hoja {110 11.0}
Angulo de
3.14 0.31
la hoja 75
{320 32}
(PAT)
Hoja
topadora 3.97 0.41
80
inclinacin/ {405 40.5}
paso
Inclinacin
3.97 0.41
de la hoja 80
{405 40.5}
(PAT)
Levantamie
3.97 0.41
nto del 80
{405 40.5}
desgarrador
50-500 24 D65EX, PX, WX-16

4) Con el conjunto del cilindro (1) coloque a (A) indica cilindro para levantamiento de
herramienta U1, eslinga el conjunto del la hoja distinto a PAT.
vstago del pistn (3) e instale al cilindro q Excluyendo cilindro de inclinacin de la
(1). hoja y paso del cilindro de la hoja para ST-
TPP y PP-SGM.
5) Usando la bomba hidrulica o una llave

de impacto y la herramienta U2, y apriete q Cilindro de inclinacin de la hoja y paso del
el conjunto de la culata del cilindro (2). cilindro de la hoja para ST-TPP y SGM-PP.
3 Conjunto de la culata del cilindro (2):
Torsin de apriete
Nombre del cilndro de la cabeza del
cilindro
677 67,5
PAT
Nm{696,90 kgm}
Levantamie
nto de hoja Otro
637 63,5
distinto al
Nm{656,50 kgm}
PAT
1.37 0,14
Angulo de la hoja (PAT) kNm{14014
kgm}
1.01 0,10
Hoja topadora
kNm{10310,3
inclinacin/paso
kgm}
1.03 0,10
Inclinacin de la hoja
kNm{10510,5
(PAT)
kgm}
1.01 0,10
Levantamiento del
kNm{10310,3
desgarrador
kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-500 25

GSN05114-00

2010 KOMATSU
50-500 26
GSN05115-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (ST-TPP dozer) ................................................................. 2
Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (PAT dozer) ....................................................................... 5
Remocin e instalacin del conjunto del desgarrador .................................................................................... 7
D65EX, PX, WX-16 50-600 1

GSN05115-00 Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (ST-TPP dozer)
Desmontaje e instalacin del 2) Amarre el conjunto (3) del cilindro de ele-

conjunto de la hoja (ST-TPP vacin de la hoja, arranque el motor, y
retraiga el vstago del cilindro de eleva-
dozer) 1
cin (1) hacia el extremo del recorrido.
q ST-TPP: Topadora recta inclinable power pitch 3) Usando el apoyo [2], fije el conjunto (3)
del cilindro de elevacin de la hoja a la
Desmontaje
k
mquina.
a Fije el vstago del cilindro de eleva-
k
cin (1) con un cable etc. para que no
Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el
se salga.
3. En forma similar, desconecte el cilindro de
levantamiento derecho de la hoja de la hoja.
1. Coloque los bloques [1] debajo de las estructu-
ras rectas del la derecha e izquierda.
4. Remueva los escalones izquierdos y derechos

(4) y las cubiertas del mun (5).
2. Desconecte el conjunto del cilindro de levanta-
miento de la hoja de empuje de acuerdo al
1) Remueva la cubierta (2) del vstago del
cilindro de levantamiento (1). [*1]
a Revise y anote el grosor y cantidad de
espaciadores.
50-600 2 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (ST-TPP dozer) GSN05115-00
5. Retire 2 mangueras hidrulicas (6) en cada Instalacin

lado derecho e izquierdo. q Realice la instalacin invirtiendo el orden
a Ponga tapones en las mangueras y adap- seguido para el desmontaje.
[*1]
6. Retirar 2 pernos de montaje (7) de cada lado a Ajuste con espaciadores el espacio libre (a) en
derecho e izquierdo y retire la tapa del mun la superficie de contacto de la tapa (2) al
(8) y el espaciador (9). [*2] siguiente dimensin de los espaciadores.
a Revise y anote el grosor y cantidad de q Holgura estndar (a): 0,2 0,5 mm
espaciadores. q Espesor estndar de las lainas de ajuste: 4 mm
a Asegure que la tapa (2) gira suavemente.
7. Arranque el motor y mueva lentamente la mq-

uina en reversa para desconectar del mun [*2]
(11)el bastidor recto (10). [*3] a Ajuste la lmina de la tapa del mun (8). Para
detalles, ver Pruebas y ajustes, Purgar el aire.
D65EX, PX, WX-16 50-600 3

GSN05115-00 Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (ST-TPP dozer)
[*3]
a Usando el bloque [3], ajuste la altura (b) y el
ancho (c) del lado derecho e izquierdo de las
estructuras rectas a las dimisiones siguientes.
q Altura (b): 494 mm (D65EX-16)
494 mm (D65PX-16)
494 mm (D65WX-16)
q Ancho (c): 2,600 mm (D65EX-16)
3.136 mm (D65PX-16)
3.136 mm (D65WX-16)

5 Tanque hidrulico (Aceite hidrulico):
Adicin solamente (Para detalles ver
lubricantes.)
q Purgar el aire (Sistema del equipo de trabajo)

Forma de purgar el aire de los cilindros del
equipo de trabajo. Para detalles, ver Pruebas y
ajustes, Purga del aire del cilindro del equipo
de trabajo.
50-600 4 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (PAT dozer) GSN05115-00
Desmontaje e instalacin del 3. En forma similar, desconecte el cilindro de

conjunto de la hoja (PAT dozer) 1
levantamiento derecho de la hoja de la hoja.
q PAT: Topadora de empuje anulable e inclinable

asistido
Desmontaje
1. Coloque los bloques [1] debajo de las estructu-
ras del equipo de trabajo del la derecha e
izquierda.
4. Retire la cubierta derecha de la manguera (4)
y la cubierta izquierda de la manguera (5).
2. Desconecte el conjunto del cilindro de levanta-

miento de la hoja de empuje de acuerdo al
1) Remueva la espiga (2) del vstago del 5. Desconecte 3 mangueras hidrulicas (6) del
cilindro de levantamiento (1). lado derecho de la mquina y desconecte 3
mangueras hidrulicas (7) del lado izquierdo.
2) Amarre el conjunto (3) del cilindro de ele-

vacin de la hoja, arranque el motor, y
retraiga el vstago del cilindro de eleva-
cin (1) hacia el extremo del recorrido.
3) Usando el apoyo [2], fije el conjunto (3)
del cilindro de elevacin de la hoja a la
mquina.
a Fije el vstago del cilindro de elevacin
(1) con un cable etc. para que no se
salga.
D65EX, PX, WX-16 50-600 5

GSN05115-00 Desmontaje e instalacin del conjunto de la hoja (PAT dozer)
6. Retirar 2 pernos de montaje (8) de cada lado Instalacin

derecho e izquierdo y retire la tapa del mun q Realice la instalacin invirtiendo el orden
(9) y el espaciador (10). [*1] seguido para el desmontaje.
a Revise y anote el grosor y cantidad de
espaciadores. [*1]
a Ajuste la lmina de la tapa del mun (9). Para
detalles, ver Pruebas y ajustes, Purgar el aire.
[*2]
a Usando el bloque [1], ajuste la altura (a) del
lado derecho e izquierdo de las estructuras del
equipo de trabajo a las dimisiones siguientes.
q Altura (a): 857 mm (D65EX-16)

857 mm (D65PX-16)
857 mm (D65WX-16)
7. Arranque el motor y mueva lentamente la mq-

uina en reversa para desconectar la estructura
del equipo de trabajo (11) del muon. [*2]

lubricantes.)
q Purgar el aire (Sistema del equipo de trabajo)

de trabajo.
50-600 6 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del desgarrador GSN05115-00
Remocin e instalacin del k Alivie el residuo de presin que se encuen-

conjunto del desgarrador 1
tren en las tuberas y despus afloje lenta-
mente la tapa del agujero de suministro del
Desmontaje tanque hidrulico para aliviar la presin
a En esta seccin, ambos desarme y ensam- interna del tanque hidrulico. Para detalles,
blaje del conjunto del desgarrador se explican. ver Pruebas y ajustes, Alivio de la presin
k Estacione la mquina en un terreno nive- residual del tanque hidrulico.
k Baje el equipo de trabajo al terreno, pare el 7. Desconectar 2 mangueras del desgarrador (3).
motor y afloje la tapa del tanque hidrulico a Ponga tapones en las mangueras para
gradualmente para liberar la presin dentro evitar el escape del aceite.
1. Coloque un bloque [1] debajo el brazo del con-

junto del desgarrador.
2. Coloque el gato [2] debajo de la viga central

del conjunto del desgarrador.
8. Amarre el cilindro de elevacin del desgarra-

dor (4).
9. Retire los pernos de montaje del pasador y

retire 2 pasadores (5). [*2]
10. Eleve y retire el cilindro de elevacin del des-

3. Amarre el eslabn izquierdo (1). garrador (4).
4 Cilindro de levantamiento del desgarra-
4. Retire los pernos de montaje del pasador y
dor (4): 80 kg
retire 2 pasadores (2). [*1]
5. Eleve y retire el eslabn (1).

4 Eslabones (1): 50 kg
6. En forma similar, retire el eslabn derecho.
D65EX, PX, WX-16 50-600 7

GSN05115-00 Remocin e instalacin del conjunto del desgarrador
11. Amarre la viga (6). 17. Soporte de apoyo para la eslinga (10).
12. Retire los pernos de montaje del pasador y 18. Retire 10 pernos de montaje (11) y 6 pernos
retire 2 pasadores (7) del lado derecho e (12) y levante y saque el soporte de apoyo
izquierdo. [*3] (10). [*5]
4 Retire el soporte de apoyo (10). 310 kg
13. Levante y saque la viga (6).
4 Viga (6) (con 3 garras): 500 kg
19. Retire la garra de acuerdo al siguiente procedi-

miento.
14. Amarre el brazo (8). 1) Arranque el motor y levante el conjunto
del desgarrador hasta el final de su reco-
15. Retire los pernos de montaje del pasador y rrido.
retire 2 pasadores (9) del lado derecho e k Despus de operar, apliqu la
izquierdo. [*4] palanca de traba del equipo de tra-
bajo a la palanca de traba del con-
16. Eleve el brazo (8). trol del desgarrador firmemente.
4
2) Eslingue la garra.
Brazo (8): 260 kg
3) Retire el pasador de cierre (13) y el pasa-
dor (14). [*6]
50-600 8 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del desgarrador GSN05115-00
4) Amarre y retire la garra (15) gradual- Instalacin

mente. q Realice la instalacin invirtiendo el orden
4 Garra (15): 90 kg seguido para el desmontaje.
[*1], [*2], [*3], [*4]

k Al poner en lnea los agujeros de los pasa-
de ellos.
2 Pasador: Grasa (G2-LI)
[*5]
785 980 Nm {80 100 kgm}
1.960 2.450 Nm {200 250 kgm}
[*6]
a Instale el pasador de cierre (13) firmemente.

lubricantes.)
q Purgar el aire (Sistema del equipo de tra-

bajo)
de trabajo.
D65EX, PX, WX-16 50-600 9

GSN05115-00

2010 KOMATSU
50-600 10
GSN05116-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Removal and installation of ROPS cab assembly........................................................................................... 2
Remocin e instalacin del cristal de la cabina del operador (Cristal pegado)............................................... 9
Desmontaje e instalacin del conjunto de la unidad acondicionadora de aire.............................................. 15
Desmontaje e instalacin del conjunto del compresor de la unidad acondicionadora de aire...................... 19
D65EX, PX, WX-16 50-700 1

GSN05116-00 Removal and installation of ROPS cab assembly
Removal and installation of ROPS 5. Levante y saque el conjunto del asiento del
cab assembly 1
operador (2).
4 Conjunto del asiento del operador (2):
Desmontaje
k
50 kg
a Como una gra no se puede usar dentro
k
la cabina del ROPS, use la barra etc. para
Baje al terreno el equipo de trabajo y pare
levantar el conjunto del asiento del opera-
el motor.
k
dor (2).
Desconecte el cable desde el terminal
rante (R134a).
en la atmsfera.
6. Retire el conjunto de la placa del piso de
ojos, usted puede quedar ciego. Por lo acuerdo con el procedimiento que sigue.
tanto, asegrese de usar anteojos pro- 1) Desmonte la alfombra del piso (3).
1. Recoger el refrigerante (gas del acondiciona-
dor de aire: R134a) del circuito del acondicio-
nador de aire. [*1]
q Cantidad de refrigerante:900 50 g
combustible.
6 Tanque de combustible: 415 l
Para detalles, ver Desmontaje e instalacin
2) Retire la cubierta de inspeccin (4) de la
del conjunto del tanque de combustible.
placa del piso.
4. Abra las puertas de la derecha y izquierda (1)
a Asegure firmemente las puertas.
50-700 2 D65EX, PX, WX-16

Removal and installation of ROPS cab assembly GSN05116-00
3) Desconecte el conector CN-PAC del arns 8. Abra la cubierta de la batera (9) del lado
de cables (5) de por debajo de la placa del izquierdo de la mquina y asegrela.
piso. a Asegure firmemente las puertas.
4) Desconecte el torniquete de la varilla del 9. Desconecte el cable del freno de estaciona-

freno (6). Para detalles, ver Pruebas y miento (10). Para detalles, ver Pruebas y ajus-
ajustes, Ajuste del pedal de freno. [*2] tes, Ajuste de la palanca del freno. [*3]
piso (7).
30 kg
a Como una gra no se puede usar
dentro la cabina del ROPS, use la
barra etc. para levantar el conjunto de
la placa del piso (7).
10. Desconectar los conectores CN-PL1 (11) y

CN-FD1 (12) de arns de cables.
a Para desconectar los conectores del
arns de cables CN-PL1 (11) y CN-FD1
(12), afloje el tornillo con cabeza hexago-
nal hueca (4mm) en sus centros. [*4]
a Como desconectar los conectores CN-PL1
(11) y CN-FD1 (12) de arns de cables.
7. Retire la cubierta de inspeccin (8) debajo del
Desconecte el conector en lnea recta len-
tamente y revise el sello para rotura, des-
hilachada y adhiera de materias extraas.
a Si el sello est daado, sustityala.
D65EX, PX, WX-16 50-700 3

11. Desconecte el conducto de aire externo (13). 14. Desconecte 2 mangueras del calentador (17) y
[*5] remueva la abrazadera (17a).
12. Remueva la abrasadora de la manguera (14) y 15. Retire la abrazadera de la manguera (18).
desconecte 4 mangueras de agua del limpia-
dor (15). 16. Desconecte el conectador CN-AC05 (18a) del
arns de cables.
17. Desconecte los tubos (18b) y (18c) del acondi-

cionador de aire.
a Desconecte el tubo del acondicionador de
aire (18c) en el lado del compresor del
13. Desconecte el cable de conexin a tierra (16)

de la parte trasera de la mquina.
18. Retire 2 pasadores (19). [*6]

a Retire todas las abrazaderas del arns de
cables debajo del piso.
50-700 4 D65EX, PX, WX-16

19. Desmonte las cubiertas (20), (22) y (23) de 22. Retire el descanso de brazos del lado derecho
adentro de la cabina ROPS. (27) y la cubierta (28).
20. Inversa la cubierta (23) y desconecte CN-

CBACC (25) y CN-CBCIG (24).
23. Remueva la placa del escaln derecho (29).

a Si la placa del escalone (29) no se
remueve, los pernos de montaje de la
cubierta de la vlvula de control (30) no se
pueden retirar.
24. Desmonte la cubierta (30) de la vlvula de

control.
21. Retire la cubierta (26) del lado derecho tra-

sero.
D65EX, PX, WX-16 50-700 5

25. Desconecte los acoplamientos rpidos de las 29. Eslingue el conjunto de la cabina ROPS
mangueras PPC del desgarrador (31) y (32). [Estructura protectora contra vuelcos].
26. Desconecte los acoplamientos rpidos de las 30. Retire 4 pernos de montaje delanteros de la
mangueras PPC de la hoja (33), (34), (35), cabina ROPS (44) en cada lado derecho e
(36), (37) y (38). izquierdo. [*7]
27. Desconecte las mangueras PPC de la hoja

(39) y (40) y la manguera PPC del desgarrador
(41).
28. Desconecte las mangueras hidrulicas (42) y

(43).
a Mangueras hidrulicas (42) y (43) interfie-
ran con la cabina ROPS.
31. Retire 4 pernos de montaje traseros de la

cabina ROPS (45) en cada lado derecho e
izquierdo. [*8]
32. Eleve y retire el conjunto ROPS de la cabina

(46).
4 Conjunto de la cabina ROPS (46) [Estruc-
tura protectora contra vuelcos]: 1,000 kg
a Asegrese que todos los cables y tuberas
estn desconectados antes de retirar el
conjunto de la cabina ROPS .
50-700 6 D65EX, PX, WX-16

Instalacin [*4]
q Realice la instalacin invirtiendo el orden seguido a Como conectar los conectores CN-PL1 (11) y
para el desmontaje. CN-FD1 (12) de arns de cables.
1) Revise que el sello esta instalado correc-
[*1] tamente a el tapn.
a Cuando instale las mangueras del acondicio- 2) Revise que la llave este posicionada para
nador de aire, tenga cuidado para que no les coincidir con la ranura del receptculo
entre mugre, polvo, agua, etc. (llave no esta opuestamente posicionada).
a Cuando instale cada unin de la manguera del 3) Coloque el conector de enchufe al recep-
acondicionador de aire, revise que el anillo-O tculo en lnea recta (debido a que el sello
(70) este asentado a el. est proyectado) y asintelo un poco,
a Compruebe que cada anillo-0 (70) est libre mientras revisa que el sello no est enro-
de rozaduras y sin deterioros. llado hacia arriba.
a Cuando conecte la tubera de refrigerante, 4) Apriete los pernos de cabeza exagonal en
recubra a los anillos -O- con aceite para com- el centro del conector con 2 3 vueltas.
presores para refrigerante nuevo (R134a) 5) Coloque el conector de enchufe hasta el
(DENSO: ND-OIL8) to anillo-O (70). final y ajstelo para que holgura entre el y
3 Tamao de la rosca (M16 x 1.5) (Ancho de receptculo asentados sern nivelados
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm} an cuando se vean de cada direccin.
3 Tamao de la rosca (M22 x 1.5) (Ancho de 6) Apriete el perno de seguridad del torque
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm} especificado.
3 Tamao de la rosca (M24 x 1.5) (Ancho de 3 Pernos de seguridad de la cabeza
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm} exagonal (4 mm):
3 Tornillo de montaje del tubu del tanque 2,8 0,3 Nm {0,28 0,03 kgm}
receptor del acondicionador de aire (M6 x a Si el perno de seguridad se aprieta
1.0) (Ancho de boca: 10 mm). mucho, se rompe y no se puede tra-
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm} bar.
3 Tornillo de montaje del tubu del compresor Tenga cuidado
LLAVE
1,2 kgm}
Sello
Correcto
LLAVE
Sello
Incorrecto
SELLO Sello
(20 PASADOR) Incorrecto
[*2]
a Instale el torniquete de la varilla del freno (6).
Para detalles, ver Pruebas y ajustes, Ajuste
del pedal de freno.
[*3]
a Instale el cable del freno de estacionamiento
(10). Para detalles, ver Pruebas y ajustes,
Ajuste de la palanca del freno.
D65EX, PX, WX-16 50-700 7

[*5]
a Dirija hacia abajo el perno de montaje de la
abrazadera del conducto del aire del calenta-
dor (13) de tal manera que se pueda apretar
del lado trasero de la mquina.
[*6]
3 Perno de montaje del pasador (19):
235 285 Nm {23,5 29,5 kgm}
[*7]
3 Perno de montaje delantero (43) de la
cabina ROPS:
235 285 Nm {23,5 29,5 kgm}
[*8]
3 Perno de montaje trasero (44) de la cabina
ROPS:
245 309 Nm {25,0 31,5 kgm}



5 Radiador (Refrigerante del motor): Adi-
cin solamente (Para detalles ver
lubricantes.)

bustible)
cantes)


50-700 8 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del cristal de la cabina del operador (Cristal pegado) GSN05116-00
Remocin e instalacin del cristal de la cabina del operador (Cristal

pegado) 1
a Entre los paneles de cristales de ventana de la (1): Sello de la guarnicin

cabina del operador, los 3 paneles de (3), (4), (2): Cinta adhesiva activa por ambos lados
(5) y (6) en ambos lados estan pegados. (3): Cristal de la ventana delantera
En esta seccin se explica el procedimiento (4): Cristal de la ventana trasera
para sustituir el cristal pegado. (5): Cristal de la ventana de la puerta derecha
(6): Cristal de la ventana de la puerta izquierda
D65EX, PX, WX-16 50-700 9

GSN05116-00 Remocin e instalacin del cristal de la cabina del operador (Cristal pegado)
Herramientas especiales a Si el cristal de la ventana se ha quebrado en

partculas finas, se puede remover empleando
Nuevo/remodelado
un cuchillo [4] y un destornillador.
a Para ampliar el corte con un destornillador.
Necesidad
Bosquejo
Smbolo
Nombre de la Corte el material adhesivo y la cinta adhesiva
Ctd
Pieza No.
Pieza con un cuchillo [4].
(La siguiente figura muestra la cabina del ope-
rador en una cargadora sobre ruedas.)
Elevador (Ventosa
X 1 793-498-1210 t 2
de succin)
Desmontaje
a Desmonte el cristal de ventana que se vaya a
sustituir de acuerdo con el procedimiento que
sigue.
1. Empleando un cortador de sello [1], corte el

adhesivo que se encuentre entre el cristal de
ventana roto (6) y la cabina del operador (plan-
cha metlica) (7).
2. Retire el cristal de la ventana.
a Si no hay disponible un cortador de sello, haga

agujeros con una barrena y talador en ambos
lados del adhesivo y en la citan adhesiva
activa por ambos lados y pase un alambre fino
(alambre de piano, etc.) [2] a travs de los
agujeros. Agarre ambos extremos del alambre
con alicates [3], etc., (o sostngalos enrollnd-
olos sobre algo) y mueva el alambre hacia la
derecha e izquierda para cortar el adhesivo y
la cinta adhesiva activa por ambos lados.
En vista de que el alambre puede quebrarse
debido al calor de la friccin, aplquele un lubri-
cante.
(La siguiente figura muestra la cabina del ope-
rador en una cargadora sobre ruedas.)
50-700 10 D65EX, PX, WX-16

Instalacin pegamento del cristal y en las dos seccin de

1. Empleando un cuchillo y un raspador [5] pegamento del cristal.
remueva el resto del adhesivo y de la cinta
adhesiva de las planchas metlicas (superfi- a No retire la cinta servida del material de
cies para pegar los cristales) de la cabina del doble efecto sobre el lado de pegar del
operador. Cristal antes de pegar el cristal.
a Elimine el adhesivo y la cinta adhesiva de a Al pegar la cinta adhesiva de doble efecto,
doble efecto hasta un grado en que no demore en tocar la superficie limpia tanto
puedan afectar la adhesin del los nuevos como sea posible.
productos adhesivos. Tenga cuidado para a Tenga presente que la cinta adhesiva de
no rayar las superficies pintadas doble efecto no flotar en cada esquina
(Si se rayan las superficies pintadas, se del marco de la ventana.
reducir la capacidad de adhesin.) a No sobreponga el extremo final de la cinta
(La siguiente figura muestra la cabina del adhesiva de doble efecto (3) sobre el
operador en una cargadora sobre rue- extremo de inicio. Conecte el extremo
das.) final (a).
2. Elimine el aceite, polvo, suciedad, etc., de las

superficies adhesivas de la cabina (7) y del
cristal de ventana (8) empleando gasolina
blanca.
a Si las superficies adhesivas no se limpian
bien, el cristal no quedar bien adherido.
a Limpie toda la parte negra por el lado pos-
terior del cristal de la ventana.
a Despus de limpiar las superficies adhesi-
vas, djelas secar por lo menos durante 5
minutos.
3. Pegue la cinta adhesiva de doble efecto (3) a

lo largo del borde interior de la seccin de
D65EX, PX, WX-16 50-700 11

4. Coloque el nuevo cristal de la ventana. 5. Aplique adhesivo.

1) Usando la herramienta X1, coloque el 2 Adhesivo:
cristal de la ventana en la posicin de Sikaflex 256HV fabricado por Sika
adherencia. Compruebe la separacin Japan
existente entre el cristal de la ventana y la a No use imprimador.
cabina del operador por los lados dere- a El lmite de uso del adhesivo es de 6
cho, izquierdo, superior e inferior y ajst- meses despus de su fecha de fabrica-
ela de manera uniforme. cin. No use el adhesivo despus de ese
a Coloque el cristal de la ventana lmite.
delantera (1) de adentro de la cabina a Mantenga el adhesivo en un lugar oscuro
del operador (7). Ajuste de tal manera donde la temperatura se encuentre por
que la diferencia entre la pieza debajo de los 25C.
cubierta en negro y la plancha metli- a Nunca caliente el adhesivo a ms de 30C.
ca de la cabina del operador (7) esta a Al volver a usar el adhesivo, elimine la
uniforme en los lados de la derecha, parte endurecida que se encuentre en la
izquierda, superior e inferior. punta de la boquilla.
a Al colocar cada cristal de ventana de
la puerta (2), ajuste el cristal de ven- 1) Rompa el sello de aluminio (11) en la
tana de la puerta de tal manera que la salida del cartucho de adhesivo (10) y
relacin de posiciones entre el cristal haga la instalacin de la boquilla.
y la planca metlica de la puerta
seran uniforme alrededor de la ven-
tana.
2) Despus de colocar los cristales, pegue
cintas [6] entre el cristal de la ventana
delantera (1) y la cabina del operador (7) y
la derecha, izquierda, y las partes bajas
del cristal de ventana de cada puerta (2) y
cada puerta (9), y luego trace una lnea de
colocacin (e).
3) Con un cuchillo corte la cinta adhesiva
entre el crista (1) de ventana (2) y la
cabina del operador (7), y despus retire
el cristal de la ventana.
a No retire las cintas adhesivas que 2) Corte la punta de la boquilla del adhesivo
han quedado en los cristales de la (12) para que las dimensiones (f) y (g)
ventana y en la cabina del operador sean las siguientes.
antes de instalar los cristales de la q Dimensin (f): 10 mm
ventana. q Dimensin (g): 15 mm
50-700 12 D65EX, PX, WX-16

3) Coloque el cartucho de adhesivo (10) en

la pistola [7].
a Una pistola elctrica para aplicar el
adhesivo es ms eficiente.
a Aplique adhesivo (13) en las dimensiones (h) y

(j) de la cinta adhesiva de doble efecto (3) en
la cabina del operador (7).
q Dimensin (h): 10 mm
4) Retire la cinta de descarga de la cinta q Dimensin (j): 15 mm
adhesiva de doble efecto (3a) sobre el a Aplique adhesivo (13) ms alto que la cinta
lado del cristal. adhesiva (3) de doble efecto.
a Aplique ahesivo uniformamente.
5) Aplique adhesivo (13) al exterior de la

cinta adhesiva de doble efecto (3) en la
cabina del operador.
D65EX, PX, WX-16 50-700 13

6. Instale el vidrio de la ventana delantera. 8. Arregle los cristales de la ventana.

1) Utilizando la herramienta X1, coincide el cristal 1) Empleando bloques de espuma styrene [10]
de la ventana delantera (1) a la lnea (e) de y bandas de goma [11], fije el cristal de la
colocacin [6] de cintas dibujadas en el paso ventana para asentarlo completamente.
5 y instlelo a la cabina del operador (7). a Usted puede usar cintas sellantes para
a Como el cristal de la ventano no se puede fijar el cristal de la ventana delantera.
desmontar y volverlo a pegar nueva- (La figura muestra la cabina del operador
mente, colquelo con mucho cuidado. en una excavadora hidrulica.)
a Pegue el cristal dentro de los 5 minutos
posteriores a haber aplicado el adhesivo.
2) Despus de pegar el cristal de la ventana,
haga presin sobre el mismo en todo su con-
torno hasta que quede pegado con la cinta
adhesiva de doble efecto.
a Comprima firmemente las esquinas del
cristal de la ventana.
9. Despus de instalar los cristales de la ventana,

retire el imprimador y adhesivo de la cabina del
operador.
a Empleando gasolina blanca, limpie y retire el
adhesivo anes que se seque.
a Al limpiar los cristales, no los golpee.
7. Instale los dos cristales de ventana. 10. Proteja los cristales pegados a la ventana.
1) Utilizando la herramientaX1, coincida los dos 1) Mantenga instaladas durante 10 horas los
cristales de la ventana (2) a las lneas (e) de retenes de goma, los bloques de espuma
colocacin [6] de cintas dibujadas en el paso
styrene y las bandas de goma (a una tem-
5 y instlelos a las dos puertas (9).
peratura de 20C con una humedad del
a Como el cristal de la ventano no se puede
65%).
desmontar y volverlo a pegar nueva-
mente, colquelo con mucho cuidado. 2) Despus de aplicar el adhesivo, espere
a Pegue el cristal dentro de los 5 minutos por lo menos 24 horas, antes de poner en
posteriores a haber aplicado el adhesivo. operacin la mquina.
2) Despus de pegar cada cristal de la ventana,
haga presin sobre el mismo en todo su con-
torno hasta que quede pegado con la cinta
adhesiva de doble efecto.
a Comprima firmemente las esquinas de
cada cristal de la ventana.
50-700 14 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto de la unidad acondicionadora de aire GSN05116-00
Desmontaje e instalacin del 4. Abra las puertas de la derecha y izquierda (1)

conjunto de la unidad de la cabina ROPS y asegrelas.
acondicionadora de aire 1
Desmontaje
el motor.
rante (R134a). 5. Levante y saque el conjunto del asiento del
a Solicite a comerciantes profesionales para operador (2).
50 kg
en la atmsfera.
dor (2).
1. Recoger el refrigerante (gas del acondiciona-

dor de aire: R134a) del circuito del acondicio-
nador de aire. [*1]

3. Drene el refrigerante de motor del radiador.

6 Radiador: 36 l 6. Desmonte las cubiertas (3), (4) y (5) de aden-
tro de la cabina ROPS.
7. Inversa la cubierta (5) y desconecte CN-

CBACC (7) y CN-CBCIG (6).
D65EX, PX, WX-16 50-700 15

GSN05116-00 Desmontaje e instalacin del conjunto de la unidad acondicionadora de aire
10. Remueva el descansa abrazos de mano dere-

cha (10).
11. Retire el filtro de aire interno (11).

a Remueva este filtro para evitar que se
dae cuando se haya desmontado la
cubierta (13).
12. Desmonte las cubiertas (12) y (13).
8. Remueva la cubierta (8) y el conducto de aire

(9).
13. Retire los conductos de aire (14) y (15).
9. Retire el conducto de aire (9a).
14. Desconecte 2 mangueras del calentador del

acondicionador de aire (16) y 2 tubos de refri-
gerante (17).
50-700 16 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto de la unidad acondicionadora de aire GSN05116-00
15. Abra la cubierta de la batera (18) del lado 20. Retire 4 pernos de montaje (25).
izquierdo de la mquina y asegrela.
a Asegure firmemente las puertas. 21. Desmonte el conjunto de la unidad acondicio-
nadora de aire (26).
16. Remueva los 2 tornillos de montaje y el adap-

tador externo del conducto de aire (19).
17. Desconectar los conectores CN-AC01 (20) y

CN-AC02 (21) de arns de cables.
18. Remueva el controlador del acondicionador de

aire (22) y el soporte (23) junto.
a Coloque el controlador del acondicionador
de aire (22) y el soporte de la unidad del
D65EX, PX, WX-16 50-700 17

GSN05116-00 Desmontaje e instalacin del conjunto de la unidad acondicionadora de aire

seguido para el desmontaje. especificado, a travs del agujero para sumi-
[*1] hacer circular el refrigerante a travs del sis-
a Cuando instale las mangueras del acondicio- tema. Despus, compruebe nuevamente el
nador de aire, tenga cuidado para que no les nivel del refrigerante.
5
entre mugre, polvo, agua, etc. Radiador (Refrigerante del motor): 36 l
a Cuando instale cada unin de la manguera del (Para detalles, ver Tabla de combus-
acondicionador de aire, revise que el anillo-O tible, refrigerante y lubricantes.)
boca: 19 mm). 12 15 Nm {1,2 1,5 kgm}
boca: 24 mm). 20 25 Nm {2,0 2,6 kgm}
boca: 27 mm). 29 34 Nm {3,0 3,5 kgm}
3,9 6,9 Nm {0,4 0,7 kgm}
1,2 kgm}


50-700 18 D65EX, PX, WX-16

Desmontaje e instalacin del conjunto del compresor de la unidad acondicionadora de aire GSN05116-00

conjunto del compresor de la
unidad acondicionadora de aire 1
a En esta seccin, solo las precauciones para

instalar el compresor del acondicionador de
aire son descritas.
Instalacin
1. Instale el conjunto del compresor del acondi-
cionador de aire (1) con 4 pernos de montaje
(2).
24,5 29,4 Nm {2,5 3,0 kgm}
k Si los pernos de montaje (2) estn
apretados mucho, el interior del com-
presor del acondicionador de aire se
puede romper. Por lo tanto, observe
estrictamente el par de apriete del tor-
que.
D65EX, PX, WX-16 50-700 19

GSN05116-00

2010 KOMATSU
50-700 20
GSN05117-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16


Remocin e instalacin del conjunto del panel monitor .................................................................................. 2
Remocin e instalacin del conjunto del controlador del motor...................................................................... 4
Remocin e instalacin del conjunto del tren de potencia .............................................................................. 6
Remocin e instalacin del conjunto del terminal KOMTRAX ........................................................................ 8
D65EX, PX, WX-16 50-800 1

GSN05117-00 Remocin e instalacin del conjunto del panel monitor

conjunto del panel monitor 1
Desmontaje
el motor.

5. Retire 2 pernos de montaje (5) en cada lado
derecho e izquierdo.
6. Retire el conjunto del panel monitor (6) e

invirtalo.
2. Desmonte la cubierta superior del tablero de

instrumentos (2) e invirtala.
3. Desconecte el conector CN-SLS (3) del arns

de cables de la cubierta superior (2).
4. Retire la tapa (4). de cables del conjunto del panel monitor (6).
(7): CN-GPS
(8): CN-KEY
(9): CN-CM02
(10): CN-CM01
(11): CN-LMD
(12): CN-CM03
50-800 2 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del panel monitor GSN05117-00
8. Retirar 4 pernos de montaje (13) y separar el q Conjunto del monitor (15)

soporte (14) y el conjunto del panel monitor (15).
9. Desconectar los conectores CN-RLSW (16) y

CN-FLSW (17) de arns de cables.
a Si el soporte (14) y el conjunto del panel
monitor (15) no se separan, los conecto-
res del arns de cables RLSW (16) y CN-
FLSW (17) no se pueden desconectar.
10. Retire el soporte (14) y el conjunto del monitor

(15).
Instalacin
a Antes de instalar el conjunto del panel monitor,
retire la suciedad etc. que se est adhiriendo a
los conectores del arns de cables.
q Soporte (14)
D65EX, PX, WX-16 50-800 3

GSN05117-00 Remocin e instalacin del conjunto del controlador del motor
Remocin e instalacin del 4. Retire 3 abrazaderas de arns de cables (4).

conjunto del controlador del
5. Desconectar los conectores CN-CN03 (5), CN-
motor 1
CE01 (6) y CN-CE02 (07) del arns de cables.
Desmontaje a Para desconectar los conectores del
k Estacione la mquina en un terreno nive- arns de cables CN-CE01 (6) y CN-CE02
lado y aplique el freno de estacionamiento. (7), afloje el tornillo con cabeza hexagonal
k Baje al terreno el equipo de trabajo y pare hueca (4mm) en sus centros. [*1]
el motor.
1. Abra la cubierta del lado izquierdo del motor

(1) y asegrela.
a Cerrando la cubierta firmemente.
6. Retire 5 pernos de montaje (8) y el conjunto

(9) del controlador del motor.
3. Retire la abrazadera (3) de la manguera del

50-800 4 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del controlador del motor GSN05117-00
Instalacin
a Antes de instalar el conjunto del panel monitor,
retire la suciedad etc. que se est adhiriendo a
los conectores del arns de cables.
[*1]
3 Tornillos de cabeza hueca hexagonal (4mm)
al centro del arns de cables CN-CE01 (6) y
CN-CE02 (7):
2,8 0,3 Nm {0,28 0,03 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-800 5

GSN05117-00 Remocin e instalacin del conjunto del tren de potencia
Remocin e instalacin del 3. Remueva la cubierta (3) de la izquierda de

conjunto del tren de potencia 1
adentro de la cabina del ROPS.
Desmontaje
el motor.

4. Desconectar los conectores CN-STC3 (4), CN-

STC2 (5) y CN-STC1 (6) del arns de cables.
a Para desconectar los conectores del
arns de cables CN-STC3 (4), CN-STC2
(5) or CN-STC1 (6), afloje los tornillos con
cabeza hexagonal hueca (4mm) en sus
centros. [*1]
5. Retire los pernos de montaje y el conjunto (7)

del tren de potencia.
2. Levante y saque el conjunto del asiento del

operador (2).
50 kg
dor (2).
50-800 6 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del tren de potencia GSN05117-00
Instalacin
a Antes de instalar el conjunto del tren de poten-
cia, retire la suciedad etc. que se est adhi-
riendo a los conectores del arns de cables.
[*1]
3 Tornillos de cabeza hueca hexagonal (4mm)
al centro del arns de cables CN-STC3 (4),
CN-STC2 (5) and CN-STC1 (6):
2,8 0,3 Nm {0,28 0,03 kgm}
D65EX, PX, WX-16 50-800 7

GSN05117-00 Remocin e instalacin del conjunto del terminal KOMTRAX
Remocin e instalacin del 3. Desmonte las cubiertas (3), (4) y (5) de aden-
conjunto del terminal KOMTRAX 1
tro de la cabina ROPS.
Desmontaje 4. Inversa la cubierta (5) y desconecte CN-

k Estacione la mquina en un terreno nive- CBACC (7) y CN-CBCIG (6).
el motor.

2. Levante y saque el conjunto del asiento del

operador (2).
50 kg
la cabina del ROPS, use la barra etc. para 5. Desmonte las cubiertas (8), (9), (10) y (11).
dor (2).
50-800 8 D65EX, PX, WX-16

Remocin e instalacin del conjunto del terminal KOMTRAX GSN05117-00
6. Desmonte los 4 pernos de montaje (12) y retire Instalacin

y reverse el conjunto del terminal KOMTRAX q Realice la instalacin invirtiendo el orden
(13). seguido para el desmontaje.
a Antes de instalar el conjunto del terminal KOM-
TRAX, retire la suciedad etc. que se est adhi-
riendo a los conectores del arns de cables.
7. Desconectar los conectores CN-CK02 (14),

CN-CK01 (15) and CN-AT21 (16) del arns de
cables.
8. Retire el conjunto del terminal KOMTRAX (13).
D65EX, PX, WX-16 50-800 9

GSN05117-00

2010 KOMATSU
50-800 10
GSN05041-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

D65EX-16 80001 y superior
D65PX-16 80001 y superior
D65WX-16 80001 y superior
80 Apndice 80
100 Acondicionador de aire

Estructura y funcionamiento ........................................................................................................................... 4
Componente del acondicionador de aire ................................................................................................. 4
Configuracin y funcin del ciclo de refrigeracin ................................................................................... 6
Descripcin del ciclo de refrigeracin ...................................................................................................... 7
Unidad acondicionadora de aire ............................................................................................................ 10
Plato de control...................................................................................................................................... 14
Compresor ............................................................................................................................................. 15
Condensador ......................................................................................................................................... 16
Recibidor-secador.................................................................................................................................. 17
Herramientas para pruebas, ajuste, y localizacin de fallas ......................................................................... 18
Precaucin del refrigerante.................................................................................................................... 18
Procedimiento de localizacin de fallas................................................................................................. 19
Diagrama del bloque.............................................................................................................................. 20
Diagrama del circuito y disposicin de las espigas de conectores ........................................................ 22
Detalle de la unidad acondicionadora de aire........................................................................................ 24
Configuracin de partes y conectores ................................................................................................... 26
Prueba de escapes de aire (conducto).................................................................................................. 32
Probando con la funcin de auto diagnstico........................................................................................ 34
Comprobacin del control de temperatura ............................................................................................ 37
Comprobacin (modo) intercambio de ventilacin ................................................................................ 39
Comprobacin del intercambio de FRESCO/RECIRCULACIN .......................................................... 42
Verificacin del sensor interior............................................................................................................... 43
Verificacin del sensor de temperatura del evaporador ........................................................................ 44
D65EX, PX, WX-16 80-100 1

GSN05041-00
Verificacin del sensor de la luz solar.................................................................................................... 47

Comprobacin del (doble) interruptor de presin para el refrigerante ................................................... 48
Pruebas de rels y diodos ..................................................................................................................... 50
Tablas de localizacin de fallas 1........................................................................................................... 52
Tablas de localizacin de fallas 2........................................................................................................... 53
Localizacin de fallas para el sistema elctrico (Modo E) ..................................................................... 56
E-1 El sistema de suministro de energa (Acondicionador de aire no funciona) ............................ 57
E-2 Compresor y el sistema del refrigerante (Aire no esta frio)...................................................... 60
E-3 Sistema del soplador del motor (No sale aire o el fluyo de aire es anormal)........................... 63
E-4 Temperatura no se puede controlar ......................................................................................... 66
E-5 Ventilacin (modo) no se puede intercambiar.......................................................................... 68
E-6 Recircular/Aire fresco no se puede intercambiar ..................................................................... 70
Localizacin de fallas con el medidor de la presin............................................................................... 72
Conexin para herramienta de servicio ................................................................................................. 75
Precauciones para conectar la tuberia del acondicionador de aire ....................................................... 76
Manipulacin del aceite del compresor.................................................................................................. 77
1. Manipulacin del aceite del compresor (Denso: ND-OIL8: Para R134a) ................................. 77
2. Agregacin del aceite del compresor........................................................................................ 77
3. Reemplazo del compresor ........................................................................................................ 78
4. Aplicando aceite de compresor para el anillo-O ....................................................................... 78
80-100 2 D65EX, PX, WX-16

GSN05041-00
D65EX, PX, WX-16 80-100 3

Estructura y funcionamiento
GSN05041-00 Componente del acondicionador de aire
Estructura y funcionamiento 1
Componente del acondicionador de aire
1. Condensador Especificaciones
2. Tubera de retorno de agua caliente Refrigerante R134a
3. Tubera de agua caliente
4. Compresor del acondicionador de aire Nivel de relleno de refrigerante (g) 900 50
5. Tubera de refrigerante
6. Recibidor-secador
7. Interruptor de presin (Dual)
8. Unidad acondicionadora de aire
9. Control del amplificador (CNTAMP)
10. Filtro de aire de recirculacin.
11. Filtro de aire fresco
80-100 4 D65EX, PX, WX-16

Componente del acondicionador de aire GSN05041-00
A. Desescarchador de ventana frontal y la ventana de la puerta

B. Salida de aire hacia la cara
C. Salida de aire hacia el centro
D. Salida de aire hacia atrs
E. Salida de aire hacia los pies
D65EX, PX, WX-16 80-100 5

GSN05041-00 Configuracin y funcin del ciclo de refrigeracin
Configuracin y funcin del ciclo de refrigeracin

Componente
Compresor Condensador Vlvula de expansin Evaporador
Item
Cabina del operador Cabina del operador
Compartimiento del
Localizacin Frente del radiador (De la unidad (De la unidad
motor
acondicionadora de aire) acondicionadora de aire)
Baja la temperatura y
Condensa el
Circula el gas presin del lquido
refrigerante para Evapora el refrigerante
refrigerante y aumenta refrigerante y gas para
descargar calor para absorber calor del
su temperatura y evaporacin fcil con
absorbido en el (o fro) aire alrededor del
presin de tal manera velocidad.
evaporador. evaporador.
que pueda ser licuarlo Controla relacin de
Funcin
fcilmente en el flujo, tambien.
consensador.
(Evaporacin del
(Compresin del (Velocidad del
(condensacin del refrigerante)
refrigerante) refrigerante)
refrigerante)
Gas o Lquido Lquido y gas o Gas

Estado del Gas o Gas Lquido o Lquido y gas
Cambio constante de la Cambio constante de la
refrigerante Compresin adiabtica Expansin adiabtica
presin presin
Ai re cali ent e Tub o d el

Vl vula d e exp ansi n t ermmet ro
Cond ensor del Aire frio
Comp resor vent i lad or d e (Haci a l a cab i na)
enfri am i ent o
Evap orad or
Confi guraci n
d el ci clo
Reci b id or
secad or
Cond ensor
Ai re d e
efriamient o
d el ant ero Vent i l ad or d el sop l ad or
Temperat ura del
Ej emplo del
refrigerant e
cambio de
t emperat ura
y presin
(Not a)
Valores en est a
t abla est n basados
en valores de deseos
de un refrigerant e
t i ca n
est ndar. Varan con

refri gerant e
i
Presi n d el
la condicin del ciclo

ad i p r e s
act ual.
ab
(Exp ansi n ad i ab t ica)

m
( Co
(Camb io const ant e d e l a p resin)
80-100 6 D65EX, PX, WX-16

Descripcin del ciclo de refrigeracin GSN05041-00
Descripcin del ciclo de refrigeracin

El ciclo del refrigerante inicia los siguientes cuatro 3. Expansin (Vlvula de expansin)
acciones. El refrigerante est licuado y gasificado La presin del refrigerante lquido se reduce
repetidamente mientras que circule en el ciclo. por restringir la accin [*1] de la vlvula de
expansin a un nivel en que el refrigerante es
1. Compresin (Compresor) evaporado fcilmente.
El gas refrigerante es comprimido por el com- La accin para reducir la presin del refrige-
presor al estado donde puede ser licuado fc- rante a un nivel en que el refrigerante es eva-
ilmente en la temperatura normal (temperatura porado fcilmente antes que el refrigerante se
ambiental). enva al evaporador se llama expansin.
El refrigerante evaporado en el evaporador se La vlvula de expansin que efectua esta
succiona entre el compresor. accin tambien controla la relacin de flujo del
Esta accin se ejecuta para mantener la pre- refrigerante.
sin del refrigerante en el evaporador baja En otras palabras, la cantidad de refrigerante
para que el refrigerante lquido puede conti- lquido evaporado en el evaporador est deter-
nuar evaporaccione activamente aune que la minado por la cantidad de calor removido
temperatura ambiente es cerca a 0C. (carga de refrigeracin) en una especificada
El gas refrigerante que se succiona entre el temperatura de evaporacin (presin de eva-
compresor es comprimido en el ciclo y su pre- poracin), y la vlvula de expansin lo detecta
sin y temperatura son tan cambiadas que se y controla la relacin de flujo del refrigerante
pueden ser licuado fcilmente cuando se apropiadamente.
enfra con el aire externo en una temperatura
normal. [*1] Restringir la accin
Si hay sbitamente una parte reducida en un
2. Condensacin (Condensador) tubo en que un lquido fluye, hay resistencia al
El gas refrigerante en el condensador es flujo. Como la rea seccional se incrementa
enfriado para ser licuado con el aire externo. sbitamente a travs de esta parte, el lquido
El gas refrigerante de alta temperatura y alta se expande sbitamente y descienda su pre-
descargada de presin del compresor es sin y temperatura. No hay intercambio de
enfriado para que ser licuado con el aire calor entre el interior y exterior del tubo
externo y despus almacenados en el recibi- durante esta accin.
dor secador.
El calor descargado del refrigerante de alta
temperatura y alta presin de descarga del
compresor se llama calor de condensacin,
que es el total del calor que el refrigerante
absorbi de la cabina del operador a travs del
evaporador (calor de vaporizacin) y el trabajo
realizado para comprimir el refrigerante (el
valor convertido en calor).
Durante condensacin, el gas del refrigerante
y el refrigerante lquido son mezclados en el
condensador. Mientras el gas del refrigerante
cambia a refrigerante lquido, la relacin entre
la presin (presin de condensacin) y tempe-
ratura (temperatura de condensacin) se man-
tiene constante.
Referencia: Vara la presin con el tipo de

refrigerante y la temperatura
de la condensacin.
D65EX, PX, WX-16 80-100 7

GSN05041-00 Descripcin del ciclo de refrigeracin
4. Evaporacin (Evaporador) q Recibidor-secador

El refrigerante cambia de lquido a vapor El refrigerante licuado en el condensor esta
(vapor sobrecalentado) en el evaporador. reservado en el recibidor secador provisio-
La niebla del refrigerante en el evaporador se nalmente para poder suministrar al evaparador
evapora activamente. de aquerdo a la carga de enfriamiento. Un
En este momento, el refrigerante se evapora colador y agente secador son cellados en el
rpidamente, absorbiendo el calor necesario recibidor secador para remover suciedad o
para evaporacin (latente el calor de vaporiza- agua en el ciclo de refrigeracin.
cin) del aire alrededores las aletas del enfria- Si se a acumulado agua en el ciclo de refrige-
dor (aire en la cabina del operador). El aire racin, es congelada en el agujero pequeo de
fresco esprzala en la cabina del operador por la vlvula de expansin y retarda el flujo del
medio del ventilador para bajar la temperatura refrigerante.
en la cabina del operador. Pueden ocasionar un problema de enfria-
La niebla del refrigerante enviado a travs de miento.
la vlvula de expansin y refrigerante evapo-
rado son mezclados en el evaporador. Mien-
tras el lquido del refrigerante cambia a
refrigerante gas, la relacin entre la presin
(presin de evaporacin) y temperatura (tem-
peratura de evaporacin) se mantiene cons-
tante. Si la presin establecida, la temperatura
es decidida automticamente.
Esto es, la interrelacin entre la anterior pre-
sin y temperatura es igual a la interrelacin
entre presin de saturacin y temperatura de
saturacin.
Para evaporar el refrigerante a una tempera-
tura menor, la presin en el evaporador debe
mantenerse bajo.
Por lo tanto, el refrigerante evaporado se suc-
ciona entre el compresor.
El refrigerante circula en el ciclo del refrige-
rante, repitiendo las cuatro acciones arriba,
para mover el calor de la cabina del operador
donde la temperatura es baja al exterior donde
la temperatura es alta.
La cantidad de refrigerante es insuficiente,
todo el refrigerante es evaporado mientras
pasa a travs del evaporador y disminuye la
capacidad del evaporador. Pueden ocasionar
un problema de enfriamiento.
A lo contrario, si la cantidad de refrigerante es
demasiado, parte no es evaporado en el eva-
porador y es absorbido en el compresor.
Como resultado, el compresor comprimide el
lquido y puede estar roto.
80-100 8 D65EX, PX, WX-16

Descripcin del ciclo de refrigeracin GSN05041-00
D65EX, PX, WX-16 80-100 9

GSN05041-00 Unidad acondicionadora de aire
Unidad acondicionadora de aire

a Esta unidad de aire acondicionado es tipo control auto temperatura.
80-100 10 D65EX, PX, WX-16

Unidad acondicionadora de aire GSN05041-00
1. Evaporador q Ajuste del flujo del aire

2. Ncleo del calentador El monitor de la mquina enva datos del flujo
3. Ventilador de aire al control del amplificador al interruptor
4. Puerta fresca de ajuste del flujo de aire.
5. Puerta caliente El control del amplificador controla la velocidad
6. Sub-puerta caliente del ventilador (3) y ajusta el flujo del aire con el
7. Puerta del pie transistor de energa (PTR).
8. Puerta desescarchadora
9. Puerta en la cara delantera q Cambio (modo) de ventilacin
10. Puerta en la cara posterior El monitor de la mquina enva datos al control
11. Caja del amplificador de acuerdo al interruptor del
12. Sensor de temperatura del aire interior selector de ventilacin (modo).
13. Sensor de temperatura del evaporador El control del amplificador controla el (modo)
sople hacia afuera servomotor (MODOS) para
Fu5A: Fuse (5A) ajustar los angulos de la puerta de pies (7),
PTR: Transistor de potencia puerta desescarchadora (8), puerta delantera
A/MS: Servomotor de mezcla de aire (9) y la puerta trasera (10) para el cambio de
MODOS: Servomotor de salida de aire (modo) ventilacin.
R/FS: servomotor de cambio de FRESH/ q Cambio del aire FRESCO/RECIRCULADO
RECIRC (LIMPIO/DE RECIRCULACIN) Datos del aire FRESCO/RECIRCULADO son
EXPV: Vlvula de expansin enviados al control del amplificador operando
el interruptor selector del FRESCO/RECIRCU-
LADO. El control del amplificador abre y cierra la
Descripcin puerta en la caja (11) controlando el cambio del
q La unidad del acondicionadora de aire consiste FRESCO/RECIRCULACIN servomotor (R/FS).
del evaparador (1), ncleo del calentador (2) y el
ventilador (3) y genera aire fresco y aire caliente. q Acondicionador de aire automtico
El sensor de la temperatura interior (12) detecta
q Control de Temperatura la temperatura ambiente por el cambio de la
El monitor de la mquina enva regulacin de resistencia. El control del amplificador convierte
datos de temperatura al control del amplificador el cambio de la resistencia del sensor de la
(Vea Plato del controlador) de acuerdo a la temperatura interior (12) entre un cambio de
operacin del interruptor de control de la tem- voltaje y detecta la temperatura ambiente por
peratura. el cambio del voltaje.
El control del amplificador controla el servomo- El controlador del amplificador revisa el voltaje del
tor de salida del aire (A/MS) para ajustar el sensor de la temperatura interior (12) para que la
ngulo de la puerta fresca (4), puerta caliente temperatura ambiente se mantenga a la tem-
(5) y sub-puerta caliente (6) para el control de peratura colocada en el monitor de la mquina.
la temperatura. a El fusible de 5 A (Fu5A) para el acondicionador
de aire es instalado al arns de cables.
q Sobre-enfriamiento (Congelacin) prevencin a La puerta es lo mismo que el amortiguador.
El sensor de la temperatura del evaporador (13)
detecta la temperatura del evaporador (1) por el Funciones de los componentes principales
cambio de la resistencia. El control del amplifi- q Evaporador (1)
cador convierte el cambio de la resistencia del Las aletas del evaporador se enfra por medio
sensor de la temperatura del evaporador (13) de la baja presin, baja temperatura del gas
entre un cambio de voltaje y detecta la tempe- refrigerante que es enviado desde la vlvula
ratura del evaporador (1) cambiando el voltaje. de expansin (EXPV). El aire del ventilador
El control del amplificador apaga (OFF) el rel (soplador) (3) es enfriado y des-humidificado
del embrague del compresor para que el eva- al pasar a travs de las aletas.
porador (1) no se congele.
q Ncleo calentador (2)
Las aletas del ncleo calentador (2) se calientan
por medio del agua caliente (agua de enfria-
miento) que es enviada desde el motor. El aire
del ventilador (soplador) (3) se calienta a
medida que pasa a travs de las aletas.
D65EX, PX, WX-16 80-100 11

GSN05041-00 Unidad acondicionadora de aire
q Vlvula de expansin (EXPV)
1. Evaporador 1) Estructura
2. Diafragma Vlvula de expansin tipo caja (EXPV) consiste
3. Varilla de deteccin trmica del diafragma (2), varilla de deteccin trmica
4. Vlvula de aguja (bola) (3), vlvula de aguja (bola) (4), resorte (5), etc.
5. Resorte El diafragma exterior (2) (las escotillas) es pre-
6. Gas refrigerante encerrado con el gas de refrigerante(6).
El resorte (5) es instalado en la vlvula de
EXPV: Vlvula de expansin aguja (bola) (4) lado de la varilla de deteccin
C: Refrigerante (del recibidor) (alta presin) trmica (3). La relacin de apertura de la vlv-
D: Refrigerante (hacia el compresor) (baja presin) ula de aguja (4) es decidida cuando fuerza
constante del resorte (5) para empujar la bola
Esta vlvula convierte el refrigerante lquido en alta (4) a la derecha es balanceado con la fuerza
presin con alta temperatura procedente del recep- (Fg) del gas refrigerante (6) para empujar la
tor en refrigerante nebuloso con baja presin y baja varilla de deteccin trmica (3) a travs de la
temperatura a travs de la funcin aceleradora. izquierda del diafragma (2). Como resultado, la
Controla la relacin de flujo del refrigerante cam- relacin de flujo del refrigerante al evaporador
biando el nivel de aceleracin dependiendo de la (1) es decidido y la temperatura es controlada.
carga trmica (calor) en la cabina del operador.
Como resultado, la temperatura del aire que se
expulsa por la parrilla se ajusta dependiendo en el
volumen de refrigerante circulado en el evaporador
(1).
80-100 12 D65EX, PX, WX-16

Unidad acondicionadora de aire GSN05041-00
2) Operacin q Servomotor
La varilla de deteccin trmica (3) detecta la
temperatura del refrigerante que pasa el eva-
porador (1). La temperatura a este tiempo es
conducido a travs de la varilla de deteccin
trmica (3) al gas refrigerante (6) en la cmara
del diafragma (las escotillas).
Cuando la temperatura del gas de refrigerante
pre-encerrado (6) cambia, la presin del gas
cambia y la fuerza de presin (Fg) tambien
cambia. La varilla de deteccin trmica (3)
adherida directamente al diafragma (2) para
que la fuerza constante del resorte (5) para
empujar la bola (4) balancea con fuerza varia-
ble (Fg) para ajustar la relacin de apertura de
la vlvula de aguja (4). a Este servomotor se usa para el control de la
temperatura (MEZCLADOR DE AIRE) y
A Cuando la temperatura en la salida del evapo- (MODO) sopla fuera.
rador (1) esta alta (al comenzar del enfria-
miento (el aire no esta fresco todava)) 1. Si el interruptor del panel de control es operado,
La presin del gas (6) en el la cmara del dia- el control del amplificador suministra energa de
fragma se incrementa y el volumen del gas 24 V entre (6) y (7). (La direccin de rotacin
incrementa. cambia de aquerdo a las polaridades del sumi-
Fuerza de empuje (Fg) del gas refrigerante (6) nistro de energa.)
incrementa y la varilla de deteccin trmica
(bola) (3) se mueve hacia la izquierda y la vlv- 2. Hay un resistor variable en el servomotor y su
ula de aguja (4) se abre ampliamente. Mucho resistencia varia con el ngulo del eje del
refrigerante se suministra al evaporador (1) y la motor. El control del amplificador aplica 5 V
capacidad del efriamiento incrementa. voltaje en ambos extremos de este resistor
variable y juzga el ngulo de rotacin del
B Cuando la temperatura de la salida del evapo- motor por la diferencia potencial (PT).
rador (1) esta bajo (durante enfriamiento (aire Cuando la puerta (amortiguador) llega a la
ya esta fresco)) posicin establecida con cada interruptor, el
La presin del gas (6) en el la cmara del dia- control del amplificador deja de suministrar
fragma se disminuye y el volumen del gas dis- energa al servomotor.
minuye. Como la fuerza de empuje (Fg) del a No aplique potencia directamente al termi-
gas refrigerante (6) es pequea y la varilla de nal del motor para llevar el motor por que
deteccin trmica (bola) (3) se mueve hacia la el eje de salida del motor est daado o la
derecha y la vlvula de aguja (4) se reduce. bobina del motor est roto.
Por lo tanto, suministro de refrigerante y la
capacidad del enfriamiento disminuye. 3. Si la diferencia potencial (PT) no alcanza el
voltaje indicado para el control del servomotor,
el control del amplificador notifica el error del
monitor de la mquina.
Despus, las letras del A/C Controller Error =
Error de Controlador del A/C aparecen expues-
tos en rojo en la pantalla de operacin del acon-
dicionador de aire del monitor de la mquina.
a El cambio del Fresco/recirculacin servo-
motor no tiene esta diferencia potencial
(PT). Por lo tanto, no tiene la funcin de
auto diagnstico.
D65EX, PX, WX-16 80-100 13

GSN05041-00 Plato de control
Plato de control Funcin de las partes del componente principal

q Control del amplificador (CNTAMP) (1)
1) Comunica con el monitor de la mquina
con el sistema de comunicacin CAN y
controla la unidad de aire acondicionado
con la entrada al interruptor relacionado
con el aire acondicionado.
2) Controla los tres servomotores en la uni-
dad de aire acondicionado para ajustar la
temperatura, cambiar la ventilacin
(modo), y cambiar el aire recirculado o el
aire fresco.
3) Gira el rel del soplador principal en ON
y OFF (interruptor al soplador de aire) y
el rel del embrague del compresor (cam-
bie para operar el compresor). Vea el
item 8 en Parte y localizacines del
conector.
a Control el amplificador (CNTAMP) (1)
controla el rel del embrague del
compresor en la base de los siguien-
tes tres (entrada) datos.
1] Interruptor A/C o interruptor AUTO
en el monitor de la mquina
2] Sensor de temperatura del evaporador
3] Interruptor de presin (Dual)
4) Tiene su propia funcin de autodiagnst-
ico. Si alguna anormalidad fuesa decte-
tada, el control del amplificador la notifica
al monitor de la mquina a travs de una
1. Control del amplificador (CNTAMP) comunicacin CAN.
Despus, las letras del A/C Controller
A/C U: Unidad acondicionadora de aire Error = Error de Controlador del A/C apa-
AC01: Conexin intermedia del control del amplifi- recen expuestos en rojo en la pantalla de
cador del acondicionador de aire operacin del acondicionador de aire del
(CNTAMP) monitor de la mquina.
(GND, sensor de luz solar, interruptor de 5) Ajusta la temperatura ambiental a la tem-
presin, conexin para el rel) peratura configurada en las bases de los
AC02: Conexin intermedia del control del amplifi- datos del sensor de la luz solar y el sensor
cador del acondicionador de aire de aire interno en el modo del acondicio-
(CNTAMP) nador de aire automtico.
(24 V, comunicacin CAN con el monitor de
la mquina)
Fu5A: Fusible para el control del amplificador
(CNTAMP) y del la unidad del acondiciona-
dor de aire (A/C U)
80-100 14 D65EX, PX, WX-16

Compresor GSN05041-00
Compresor
SALIDA
E NT RADA
A: Orificio de entrada del refrigerante de la unidad Funcin

acondicionadora del aire q Adems de circular el refrigerante, el compre-
B: Orificio de salida del refrigerante del condensa- sor comprime el gas refrigerante procedente
dor del evaporador a un gas con elevada presin y
C: Poleas temperatura para poderlo regenerar fcilmente
D: Vlvula de alivio (licuarlo) a una temperatura normal.
q El embrague magntico en el compresor se
acopla dependiendo en la temperatura del
evaporador y la presin del refrigerante.
Si el embrague magntico se acopla, el eje en
el compresor gira para operar el compresor.
Especificaciones
Piston capacidad (cc/rev) 157.3
Mxima velocidad permitida

6,000
(rpm)
Denso: ND-OIL8
Aceite refrigerante empleado
(Para R134a)
Volumen de relleno del aceite
180
refrigerante (cc)
D65EX, PX, WX-16 80-100 15

GSN05041-00 Condensador
Condensador
1. Condensador Funcin
Condensor (1)
A: Entrada del refrigerante del compresor q El condensor enfra y convierte en lquido el
B: Salida del refrigerante del receptor secador refrigerante nebuloso en alta presin y alta
temperatura procedente del compresor.
a Si las aletas estn aplastadas u obstruidas con

polvo, la eficiencia del intercambio trmico es
degradado y la licuacin total del refrigerante
se hace imposible. Como resultado, se
aumentar la presin en el circuito de circula-
cin del refrigerante y se aplicar una carga
adicional sobre el motor o se degradar el
efecto de enfriamiento. De tal modo, habr
que tener cuidado con su manipulacin e ins-
peccin diaria.
Especificaciones
Paso de la aleta (mm) 4.0
Altura x Anchura x Espesor 350 570 16
Mxima presin de descarga

3.6 {36}
(MPa {kg/cm2})
80-100 16 D65EX, PX, WX-16

Recibidor-secador GSN05041-00
Recibidor-secador
1. Recibidor-secador Interruptor de presin (Dual)(2)

2. Interruptor de presin (Dual) a Conector es AC05
3. Mirilla q Si se genera una presin baja o alta en el cir-
cuito de circulacin del refrigerante, la (doble)
A: Ingreso del refrigerante del condensor presin del aceite ha sido colocada en "OFF".
B: Ingreso del refrigerante de la unidad acondi- (el es normalmente activado ON.) Cuando el
cionadora del aire (doble) interruptor de presin se apaga OFF,
el control del amplificador gira rel del embra-
Funcin gue del compresor en OFF. Por lo tanto el
Recibidor secador (1) embrague magntico del compresor se desen-
q Se usa para guardar del condensador refrige- grana y dispositivos relacionados al acondicio-
rante licuado en alta presin y alta tempera- nador de aire son protegidos.
tura. Es capaz de licuar totalmente el
Lado de Lado de
refrigerante an cuando haya burbujas en el baja presin alta presin
interruptor dual de presin
refrigerante debido a las condiciones del con-

O
AD
densado en disipacin trmica.

TIV
AC
S eal de salida del
q Elimina sustancias extraas en el circuito de

circulacin y contenido de agua en el refrige-
rante mediante el uso del filtro incorporado y
O
del agente disecador.

D
IVA
CT
q El indicador visual (1) de cristal permite la ins-

SA
peccin del flujo del refrigerante.

DE
Aunque hallan transcurrido 5 minutos despus

que el interruptor del acondicionador de aire Presin media
de enfriamiento
se pone en ON, se podrn ver burbujas a tra-
vs de la ventanilla (1), la cantidad del refrige-
LA: 0.20 MPa {2 kg/cm2}
rante es insuficiente.
LB: 0.02 MPa {0.2 kg/cm2}
Si la cantidad del refrigerante es apropiado, no
HA: 3.14 MPa {32 kg/cm2}
se podrn ver burbujas.
HB: 0.59 MPa {6 kg/cm2}
a Si no hay refrigerante (o excesivo) en el ciclo
de refrigeracin, no se podrn ver burbujas a
travs de la ventanilla (1), tambien.
Especificaciones
Capacidad (cc) 370
D65EX, PX, WX-16 80-100 17

Herramientas para pruebas, ajuste, y localizacin de fallas
GSN05041-00 Precaucin del refrigerante
Herramientas para pruebas, ajuste, y localizacin de fallas 1
Precaucin del refrigerante

k Recolectar anticipadamente el refrigerante
(R134a) del circuito del acondicionador de
aire antes de desconectar la manguera del
acondicionador de aire para reemplacar la
unidad acondicionadora de aire, el compre-
sor del acondicionador de aire o recibidor/
secador asi por el estilo.
que recolecten y llenen el sistema con refri-
gerante (R134a).
la atmsfera.
k Si el gas refrigerante (R134a) llega a sus

ojos, usted puede quedar ciego. Y si entra
en contacto con su piel, podra sufrir con-
gelacin. Por lo tanto, use gafas de protec-
cin, guantes y ropas protectoras con
mangas largas mientras esta recolectando
el refrigerante (R134a) o llenando el circuito
del acondicionador de aire con refrigerante
(R134a). Trabajo de recolectar y llenar debe
hacerlo una persona calificada.
q Cantidad de relleno (R134a) del refrigerante:
900 g 50 g
80-100 18 D65EX, PX, WX-16

Procedimiento de localizacin de fallas GSN05041-00
Procedimiento de localizacin de fallas

El acondicionador de aire tiene una funcin de auto diagnstico para inspecionar los componentes pricipa-
les. Con esta funcin, usted puede inspeccionar el sensor de operacin y el servomotors en el sistema.
Si se detecta seccin de problemas, cada parte de esa seccin debe ser inspeccionada.
1. Despus de comprobacin bsica, localice la seccin de acuerdo al problema detectado en el acondi-
cionador de aire.
2. Encuentre la seccin de problema con la funcin de auto diagnstico (Vea Inspeccin con auto diag-
nstico).
Si el acondicionador de aire no trabaja, revise que el suministro energtico al control del amplificador este
normal y que la comunicacin CAN entre el monitor de la mquina y el control del amplificador este normal.
Si el acondicionador de aire trabaja, no se necesita revisar el suministro energtico y la comunicacin CAN.
3. Despus de encontrar la seccin de problema, inspecte las partes componentes en esa seccin y
repare la parte del problema.
Localizacin de fallas del flujo basico
Occurrencia del problema:

Examinacin,
confirmacin del fallo
1. Voltaje de la batera (24 V)
2. Tensin de la correa del compresor
3. Mancha de aceite en la manguera de unin (*2)
Revisin bsica 4. Revise sonido anormal (*3)
Ventilador del motor del compresor y manguera
del acondicionador de aire (abrazadera)
Funciona alguna parte del E-1 El sistema de suministro de

energa (Acondicionador de aire Reparar
acondicionador de aire?
no funciona)
SI
Inspeccin con la funcin de Inspeccione la pieza con
autodiagnstico" (*1) y con Reparar
problema
cada interruptor
Localic la falla con la tabla 1 Localizacin de fallas con

Reparar
de localizacin de fallas modo E
Localizacin de fallas con el

Reparar
medidor de la presin
Inspeccione con la tabla 2 Inspeccione la pieza con

problema Reparar
de localizacin de fallas
Final
*1: Mediante error expuesto o exposicin anormal en la pantalla Registro de anormalidad del monitor de la mq-
uina.
*2: Si el refrigerante se escapa, aceite de recirculacin del compresor en el circuito del acondicionador de aire
siempre se escapa tambien.
*3: Arranque el motor y luego coloque en ON el interruptor del acondicionador de aire.
D65EX, PX, WX-16 80-100 19

GSN05041-00 Diagrama del bloque
Diagrama del bloque

a Esta unidad de aire acondicionado es tipo control auto temperatura.
80-100 20 D65EX, PX, WX-16

Diagrama del bloque GSN05041-00
q Seales de ingreso y salida del control del amplificador (CNTAMP)

Conector en el lado del controlador: AMP 040-36PM
Conector en el lado del arns de cables: [1], [2]
[1] AMP 040-16PF [2] AMP 040-20PF
Esp Entrad Esp Entrad
iga Smbolo Nombre de la seal ay iga Smbolo Nombre de la seal ay
No. salida No. salida
1 Entrad
17 CAN H Comunicacin CAN + a/
A/M Voltaje del potencimetro Entrad salida
2 A/M P servomotor a Entrad
Suministro energtico (5V) del 18 CAN L Comunicacin CAN a/
3 POT 5V Salida salida
potencimetro del servomotor
Servomotor terminal A del aire
4 PRESS SW Interruptor de presin (Dual) Entrad 19 R/F A recirculado y del aire fresco Salida
(Presin del refrigerante) a
20 R/F B Servomotor terminal B del aire Salida
5 recirculado y del aire fresco
Entrad 21 A/M A A/M servomotor terminal A Salida
6 +24 V Fuente de energa a
Seal del retroalimentacin del Entrad 22 A/M B A/M servomotor terminal B Salida
7 SOPLE F/B soplador a
Seal del transistor de Descargando (modo) el voltaje
8 PTR B Salida 23 MODO A del potencimetro servomotor Salida
potencia
terminal A
9 MODO P Descargando (modo) el voltaje Entrad Descargando (modo) del
del potencimetro servomotor a 24 MODO B Salida
servomotor terminal B
10
25
Sensor de la temperatura del Entrad
11 THI aire interior a 26
Sensor de temperatura del Entrad
12 THEVA evaporador a Entrad
27 GND S Sensor de Tierra a
13
28
14
29
Entrad
15 SS Sensor de luz solar a 30
Entrad
16 TIERRA TIERRA a 31
32
33
34
35 CCRL Rel del embrague del Salida

compresor
36 SOPLE RL Rel principal del ventilador Salida
q A/M: Mezcla de aire

q F/B: Retroalimentacin
q R/F: Recirculacin/Fresco
D65EX, PX, WX-16 80-100 21

GSN05041-00 Diagrama del circuito y disposicin de las espigas de conectores
Diagrama del circuito y disposicin de las espigas de conectores
80-100 22 D65EX, PX, WX-16

Diagrama del circuito y disposicin de las espigas de conectores GSN05041-00
a TEMP INTERIOR. SENSOR significa Sensor interior en la pantalla Registro de anormalidad: 03 sistema
Acondicionador de aire.
a DESCARGANDO (MODO) SERVOMOTOR significa DESCARGANDO (MODO) CAMBIANDO SERVOMOTOR.
D65EX, PX, WX-16 80-100 23

GSN05041-00 Detalle de la unidad acondicionadora de aire
Detalle de la unidad acondicionadora de aire
1. Puerta del pie [8]: Conector del sensor de temperatura del aire
2. Puerta desescarchadora interior
3. Puerta en la cara delantera [9]: Conector del sensor de temperatura del
4. Puerta en la cara posterior evaporador
5. Puerta del selector de EXTERIOR/RECIRCU-
LADO A: Apertura de circulacin de aire
6. Sensor de temperatura del aire interior B: Apertura de aire fresco
[1], [2]: Conector del control del amplificador EXPV: Vlvula de expansin
[3]: Conector del motor del soplador (ventilador) Fu5A: Fuse (5A)
[4]: Conector del transistor de potencia (PTR) PTR: Transistor de potencia
[5]: Servomotor de salida de aire (modo) A/MS: Servomotor de mezcla de aire
[6]: Conector de control de la temperatura MODOS: Servomotor de salida de aire (modo)
(mezclador de aire) del servomotor R/FS: servomotor de cambio de FRESH/RECIRC
[7]: Conector del servomotor de cambio de (LIMPIO/DE RECIRCULACIN)
FRESH/RECIRC
80-100 24 D65EX, PX, WX-16

Detalle de la unidad acondicionadora de aire GSN05041-00
q Evaporador
Localizacin de la instalacin del sensor de temperatura del evaporador
EVAPORADOR
(NCLEO)
SOPORTE (REA DE
ENTRADA AL EVAPORADO
(NCLEO)
DISPOSITIVO THERMISTOR
QUINTA hilera a hileras
Vlvula de expansin (EXPV)
D65EX, PX, WX-16 80-100 25

GSN05041-00 Configuracin de partes y conectores
Configuracin de partes y 3. Coloque el asiento del operador (3) hacia

conectores delante.
a Hay 2 fusibles. Uno esta en la caja de fusibles 4. Retire el filtro de aire de recirculacin (4).
y el otro esta torcido alrededor del arns de
cables entre la unidad del acondicionador de
aire y el amplificador del control.
a Una unidad acondicionadora de aire est en la
parte baja trasera del asiento del operador.
1. Remueva la cubierta (1) del lado inferior

izquierdo del asiento del operador.
6. Desconecte los conectores CBCIG y CBACC

de la parte trasera de la cubierta (5).
2. Remueva la cubierta de la caja de fusibles (2).

q FS12-13 (13 fusible desde arriba) (20A):
Para el suministro energtico al soplador
(ventilador) y el compresor del acondicio-
nador de aire
80-100 26 D65EX, PX, WX-16

Configuracin de partes y conectores GSN05041-00
7. Desmonte las cubiertas (6). a Condicin con la cubiertas (10) son removidas
q A/C U: Unidad acondicionadora de aire
q CNTAMP: Control del amplificador
q [1], [2]: Conector del control del amplifica-
dor
q AC01: Conector de la unidad del acondi-
cionador de aire, y conecte a tie-
rra, rel del compresor, interruptor
de presin, rel del motor del
soplador y sensor de la luz solar
q AC02: Conector de la unidad del acondi-
cionador de aire, y para el conec-
tor del suministro de energa de
24 V y el conector de la Comuni-
cacin CAN con el monitor de la
8. Retire la tapa (7). mquina (lnea de comunicacin
comun con el controlador del
9. Retire el conducto (8). motor y el controlador del tren de
potencia)
a CN-N10 rtulo del conector ha sido adhe-
rido en el lado de la unidad del acondicio-
nador de aire.
q Fu5A: Fusible 5A esta instalado en la
caballeta inferior (13).
Para el suministro energtico prin-
cipal al acondicionador de aire
(incluyendo el lado primario de los
rels del soplador (ventilador) y el
compresor del acondicionador de
aire)
q [5]: Conector del servomotor (MODOS)
de la salida de aire (modo)
10. Desmonte el apoyo de brazos (9). q [6]: Conector de control de la tempe-
ratura (mezclador de aire) del (A/
11. Desmonte las cubiertas (10). MS) servomotor
12. Retire el conducto (11).
13. Retire el conducto trasero (12).
14. Remueva los conectores AC01 y AC02.
D65EX, PX, WX-16 80-100 27

a Fusible Fu5A es instalado en el sujetador. 16. Rel y diodo

No. de parte del fusible El rel y el diodo son instalados en el lado tra-
Fu5A: ND93950-05003 sera izquierdo del asiento del operador.
q AC03: Rel principal del ventilador
prendiendo/apagando ON/OFF
el ventilador del motor
q AC04: Rel del embrague del compresor
prendiendo/apagando ON/OFF
el compresor del aire (embrague)
q Variedad de diodo ACD:
Contrarrestar las fuerzas de corte
electromotive causado por la bobina
primaria del rel principal del ventila-
dor y el rel del embrague del com-
presor. Protegiendo el control del
amplificador (CNTAMP).
q FD1: Conector intermedio (interior) [*1]
[3]: Conector del motor del soplador (ventilador)
[9]: Conector del sensor de temperatura del eva- IF: Dentro del filtro del aire
porador
a Inferior de la unidad acondicionadora de aire 17. Interruptor de Presin

[4]: Conector del transistor de potencia Abra la cubierta izquierda del motor.
(PTR)
[7]: Conector del servomotor de cambio de De atrs de la porcin P
FRESCO/RECIRCULACIN (FRESH/ q AC05: Conector del interruptor de la presin
RECIRC) q RD: Receptor secador
[8]: Conector del sensor de temperatura del q SG: Mirilla
aire interior
H: Arns de cables de la unidad acondicio-
nadora de aire
PTR: Transistor de potencia
80-100 28 D65EX, PX, WX-16

18. Compresor del acondicionador de aire 19. Conector del sensor de la luz solar SLS y
q ACC: Compresor del acondicionador de conector del monitor de la mquina CM02
aire (Conector de la Comunicacin CAN)
q A/C: Conector del compresor del acon- a Si y conector del monitor de la mquina
dicionador de aire CM02 esta desconectado, ambas controlador
q ACG: Conector diodo del compresor del del motor y del tren de potencia no se
acondicionador de aire puede realizar la comunicacin CAN, y por
q GND4: Diodo a tierra
lo tanto cdigo de falla: [DAFRMC] aparece
expuesto. Si la pantalla es intercambiada a
la pantalla de operacin del acondicionador
de aire, o un mensaje de error ERROR DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE aparecer
en la pantalla en rojo. Si el error anterior-
mente no aparece, revisa no es requerida.
Nota:
El mensaje ERROR DEL ACONDICIO-
NADOR DE AIRE aparece en la pantalla
de operacin del acondicionador de aire
tambin aparece cuando no se puede
cambiar la salida de aire, cuando el con-
trol de la temperatura es anormal o
cuando el interruptor de la presin del
refrigerante se apaga "OFF".
Abra la cubierta derecha del motor. 1) Desmonte la cubierta del tablero de instru-
q EG2: Conexin intermedia del compre- mentos (14).
sor del acondicionador de aire 2) Desconecte el sensor (S) de la luz solar
q ST: Motor de arranque (SLS) de atrs de la cubierta (14).

4) Remueva los pernos (16) y hale el monitor
de la mquina ensamblaje (17) sobresa-
liente cerca el lado.
a En vista de que el arns de cables est
conectada, hale el ensamblaje del moni-
tor base de la mquina lentamente.
D65EX, PX, WX-16 80-100 29

5) Descontente el conector (LMD) de la 2) Abra el capot del motor.

pinza de atrs del ensamblaje del monitor q DSH: Conexin intermedia del moni-
de la mquina (17). tor de la mquina (exterior)
6) Revise los conectores CM01, CM02, a Conector DHS es DRC-40, que se
CM03 y GPS. debe de manejar con cuidado. [*1]
a CM02 y CM03 pueden ser introduci-
dos inversamente. Tenga cuidado.
CM03 es un conector verde.
3) Cubierta de la plataforma abierta (19).
20. Conector Intermedio

a Hasta para retirar la cubierta (15), vea
paso 19-1)3).
q DSH: Conexin intermedia del monitor de
la mquina (interior)
a Conector DHS es DRC-40, que se debe
de manejar con cuidado. [*1]
4) Desconecte el cable a tierra de la batera.

5) Revise el conector FD1. [*1]
80-100 30 D65EX, PX, WX-16

[*1]
q Como desconectar los conectores DSH y FD1
Desconecte el conector en lnea recta lenta-
mente y revise el sello para rotura, deshila-
chada y adhiera de materias extraas.
a Si el sello est daado, sustityala.
q Como conectar los conectores DSH y FD1

1) Revise que el sello esta instalado correc-
tamente a el tapn.
2) Revise que la llave este posicionada para
coincidir con la ranura del receptculo
(llave no esta opuestamente posicionada).
3) Coloque el conector de enchufe al recep-
tculo en lnea recta (debido a que el sello
est proyectado) y asintelo un poco,
mientras revisa que el sello no est enro-
llado hacia arriba.
4) Apriete los pernos de cabeza exagonal en
el centro del conector con 2 3 vueltas.
5) Coloque el conector de enchufe hasta el
final y ajstelo para que holgura entre el y
receptculo asentados sern nivelados
an cuando se vean de cada direccin.
6) Apriete el perno de seguridad del torque
especificado.
3 Pernos de seguridad de la cabeza
exagonal:
2,8 0,3 Nm {0,28 0,03 kgm}
a Si el perno de seguridad se aprieta
mucho, se rompe y no se puede tra-
bar.
Tenga cuidado
LLAVE
Sello
Correcto
LLAVE
Sello
Incorrecto
SELLO Sello
(20 PASADOR) Incorrecto
D65EX, PX, WX-16 80-100 31

GSN05041-00 Prueba de escapes de aire (conducto)
Prueba de escapes de aire 2) Conducto izquierdo delantero (9)

(conducto)
7. Retire los conductos (9).
1. Mueva el asiento del operador (1) hacia
delante. 8. Retire la tapa (7).
2. Retire el filtro de recirculacin del aire (2).
3. Desmonte las cubiertas (3).
9. Revise que los siguientes son medio removi-

dos.
1) Conducto izquierdo delantero (FLD)
2) Conducto delantero (FD)
4. Desmonte el apoyo de brazos (4). 3) Conducto trasero (RFD)
4) Conducto de descongelacin (DD)
5. Desmonte las cubiertas (5) y (6). q A/C U: Unidad acondicionadora de
a Cubierta (7) se desmontara en el paso 8. aire
10. Cuando el aire no sale de la persiana del

techo en el modo de descongelador
1) Retire los conductos (FLD) y (FD).
6. Revise que los siguientes son medio removi-

dos.
1) Conducto derecho delantero (8)
80-100 32 D65EX, PX, WX-16

Prueba de escapes de aire (conducto) GSN05041-00
2) Revise que el conducto de descongelador 4) Desmontar apoyo del espejo (13).

(DD1) (porcin P en particular) es medio 5) Desmontar la persiana (14).
removido. 6) Desmonte la lmpara de la cabina (15)
3) Remueva el conducto del descongelador 7) Desmonte el radio (16).
(DD1) y revise si sale aire. 8) Retire el interruptor del panel (17).
9) Retire la cubierta del parlante (18).
10) Desmonte los tornillos de pinza y las
cubiertas (19) y (20).
a Si no sale aire del conducto del des-

congelador (DD1) en el modo de des-
congelador, vea Pruebas de la
seleccin (modo) de la salida del aire. 11. Abra el guardabarros izquierdo y revise el con-
ducto de aire fresco (21).
a Como el conducto de techo no se sale, el pro-
cedimiento para remover el conducto de techo
se indica a continuacin para referencia.
Referencia: Procedimiento para remover el techo
1) Desmontar lo accesorios (10).
2) Desmontar manija (11).

3) Desmontar el tornillo de pinza y los acce-
sorios (12).
D65EX, PX, WX-16 80-100 33

GSN05041-00 Probando con la funcin de auto diagnstico
Probando con la funcin de auto Explicacin del procedimiento de operacin del

diagnstico monitor de la mquina
1. Mientras se oprime las teclas numricas [4] en la
Descripcin pantalla normal, oprima [1], [2] y [3] en orden.
En la pantalla de la operacin del acondicionador
de aire del monitor de la mquina, el sistema ejec-
tua autodiagnstico para la comunicacin con la
unidad acondicionadora de aire, control de tempe-
ratura, cambio de ventilacin (modo) y presin del
refrigerante con el interruptor de presin. Si alguno
de estos tems tiene defectos, Error del controla-
dor A/C se expone en rojo para notificar el defecto.
a Una vez que se detecta el defecto, su indica-

cin no reactiva an que se normalice. La con-
figuracin es retenida despus de que el
interruptor de arranque sea colocado en posi-
cin "OFF"
En la pantalla de Registro de anormalidad el
modo de servicio del monitor de la mquina 2. En la pantalla del men de servicio, oprima
del aire acondicionado, el sistema ejecuta [F3] (s) una vez para seleccionar 02 Registro
autodiagnstico para varios sensores, adems de Anormalidad".
de los tems anteriores, y expone Error en
rojo si se detecta algn defecto. 3. Oprima [F6] ( ) para confirmar.
a El sistema no tiene funcin de autodiag-
nstico para el cambio servomotor de
FRESCO/RECIRCULACIN.
q Forma de ingresar la pantalla del acondiciona-

dor de aire Registro de anormalidad en el
modo del monitor de la mquina.
Descripcin general de la operacin del moni-

tor de la mquina
Pantalla normal
O Mientras se oprime [4], oprima [1], [2] y
[3] en orden.
Men del servicio (Modo)
O Oprima [F3] una vez. Oprima [F6].
02 Registro de anormalidad
O Oprima [F3] dos veces. Oprima [F6].
03 Pantalla del sistema del acondicionador
de aire Registro de anormalidad"
80-100 34 D65EX, PX, WX-16

Probando con la funcin de auto diagnstico GSN05041-00
4. En la pantalla de "Registro de Anormalidad", q Borre Registro de anormalidad por el monitor

[F3] (R) oprima dos veses seleccione 03 sis- de la mquina
temas del acondicionador de aire. Mientras la pantalla de "Registro de anormali-
dad" es exhibida, oprima (F2), y el nmero de
5. Oprima [F6] ( ) para confirmar. veces de ocurrencia de la anormalidad es res-
tablecido. Si en este momento es confirmado
que la anormalidad ha sido restablecida, la
pantalla cambia a la Normal.
Precaucin
Sensor interior significa el senor de la temperatura
dentro en el diagrama del bloque o Diagrama del
circuito.
Sensor de ventilacin esta anormal significa que el
sensor del la temperatura del evaporador tiene un
corto circuito o esta desconectado.
Senor de luz solar esta anormal significa que el sen-
sor de luz solar tiene un corto circuito solamente.
Ventilacin esta anormal significa el intercambio del
q Informacin expuesta en la pantalla de registro servomotor quemado (modo) el amortiguador no gira
de anormalidad: Pantalla 03 Sistema del Acon- juzgando en el voltaje potencimetro del servomotor.
dicionador de Aire" a Amortiguador es lo mismo que puerta.
(a): Nombre del Componente/Sistema Mezcla de aire esta anormal significa
(b): Nmero de veces de ocurrencia de tiempo que el servomotor para la mezcla de aire
(c): Condicin (Normal o anormal) (ajusto de temperatura) amortiguador no
(d): Si el estado del CAN es anormal en condi- gira juzgando en el voltaje potencimetro
cin, comunicacin CAN no se puede del servomotor.
efectuar normalmente pero la unidad Refrigerante significa que la presin del
acondicionadora de aire esta desconec- refrigerante del (doble) interruptor de pre-
tada. De acuerdo a esto, las condiciones sin. En otras palabras, Refrigerante esta
(d) de otros temes no es exhibirn. anormal significa que (doble) el interrup-
(e): Si la [E] es exhibida a la izquierda de una tor de refrigerante esta (OFF).
condicin, la anormalidad contina ocu-
rriendo, o su restablecimiento no ha sido 1. Estado CAN (comunicacin) es anormal
confirmado. La Comunicacin CAN entre el monitor de la
q [F2]: Borre Registro de Anormalidades mquina y el amplificador del control del acon-
q [F5]: Retorne a la pantalla de "registro de dicionador del aire (CNTAMP) no se realiza
anormalidades" normalmente.
a Si aparece expuesto el cdigo de falla
[DAFRMC] (Error del la comunicacin
CAN con el controlador del motor), todo el
circuito de comunicaciones es normal. En
este caso, vea el cdigo de falla
[DAFRMC] en el Captulo 40. Si
[DAFRMC] no aparece, solo la comunica-
cin entre el control del amplificador y el
monitor de la mquina esta anormal.
(Revise los conectores CN-AC01, CN-
AC02 (CN-N10), [1] y [2] para desco-
nexin. Vea Localizacin de parte y
conector 3. 11. vea E-1.)
2. Regulacin anormal
El software del amplificador del acondicionador
del aire no coincida con lo del monitor. Revise
los nmeros de la parte de los componentes.
D65EX, PX, WX-16 80-100 35

GSN05041-00 Probando con la funcin de auto diagnstico
3. Sensor interior anormal 6. Sensor de ventilacin anormal

Sensor interior el igual que el senor de la tem- Servomotor para el intercambio del soplador
peratura dentro en el diagrama del bloque o (modo) del amortiguador no gira de acuerdo
diagrama del circuito. con el voltaje potencimetro del servomotor.
Hay una desconexin o corto circuito en la ln- a Amortiguador es lo mismo que puerta.
ea ente el control del amplificador y el sensor a Problema: El soplador no ha sido cam-
de la temperatura interior. biado.
a Accin del amplificador del acondiciona- a Accin del amplificador de control:
dor de aire: El control del amplificador detiene la salida
El amplificador del acondicionador del aire al servomotor para (modo) el intercambio
controla con solo la temperatura configu- del soplador.
rada debido a que los datos del el sensor a Aunque el eslabn este desconectado y el
de la temperatura interior no estn dispo- amortiguador no gira, el sistema de auto
nibles. diagnstico juzga que el amortiguador fun-
a Problema: El acondicionador de aire no ciona normal debido a que el voltaje del
funciona automticamente pero funciona potencimetro del servomotor cambia nor-
cuando se opera manualmente. malmente.
a Vea Verificacin del sensor interior. (Para problemas mecnicos, vea Compro-
bacin (modo) intercambio de ventilacin.
4. Sensor de ventilacin anormal
a Sensor de ventilacin es igual que el sen- 7. Mezcla de aire es anormal
sor el la temperatura del evaporador. Servomotor para el amortiguador de la mezcla
Hay una desconexin o corto circuito en la de aire (ajuste de temperatura) no gira juz-
lnea ente el control del amplificador y el gando en el voltaje potencimetro del servo-
sensor de la temperatura. motor.
a Accin del amplificador de control: a Amortiguador es lo mismo que puerta.
El amplificador del control detiene la a Problema: El control del sistema de tem-
salida al compresor. peratura no funciona.
a Problema: El acondicionador de aire a Accin del amplificador de control:
no trabaja El amplificador del control detiene la
(Vea Verificacin del sensor de tem- salida del servomotor del aire mezclado.
peratura del evaporador.) a Aunque la eslabn este desconectado y el
amortiguador no giran, el sistema de auto
5. Sensor de luz solar anormal diagnstico juzga el amortiguador normal
Hay un corto circuito entre el controlador del debido a que el voltaje del potencimetro
amplificador y el sensor de luz solar. del servomotor cambia normalmente.
a Accin del amplificador de control: (Para problemas mecnicos, vea Com-
El controlador del amplificador controla probacin del control de temperatura.
sin el sensor de luz solar.
a Problema: El acondicionador de aire auto- 8. El refrigerante esta anormal
mtico no funciona cuando la mquina es El interruptor de la seal de la presin (Doble)
expuesta a la luz solar directa en el modo para el refrigerante esta anormal. Es decir, el
del acondicionador de aire automtico. interruptor de presin para el refrigerante esta
a Vea Verificacin del sensor de la luz solar. (OFF).
a Problema: El acondicionador de aire no tra-
baja
a Accin del amplificador de control:
El amplificador del control detiene la
salida al compresor.
k Cuando reemplazando el interruptor de
presin, asegrese de recolectar el
refrigerante. Vea Precauciones sobre
refrigerante.
a Vea Comprobacin del (doble) interruptor
de presin para el refrigerante.
80-100 36 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin del control de temperatura GSN05041-00
Comprobacin del control de 3. Revise la varilla (RODAM) para desconexin.

temperatura 4. Arranque el motor y prenda el acondicionador
q La temperatura es controlada mezclando la de aire en (ON).
radiacin del aire caliente del calentador y aire
5. Coloque la temperatura a 18C y 32C en el
fresco del evaporador cambiando la escuadra
monitor del acondicionador de aire y revise
de las quarto puertas (amortiguadores) el la
visualmente que la palanca 5 (L5) y palanca 6
seccin del mezclador de aire. El ngulo de
(L6) muevala suavemente entre REFRIGERA-
cada puerta (amortiguador) es cambiado por el
CIN MAX (COOL MAX) y CALIENTE MXI-
mezclador de aire del servomotor a travs del
MO (HOT MAX).
plato (P1), palanca 1 (L1) palanca 6 (L6) y
a Como el control del amplificador controla
varilla (RODAM). Solo la varilla (RODAM),
la temperatura automticamente,la palanca
palanca 5 (L5) y palanca 6 (L6) se ven desde
5 (L5) y palanca 6 (L6)no estn colocadas
el exterior. (Para la figura, vea tem 5.)
en CALIENTE MXIMO (HOT MAX)
a Si la palanca 5 (L5) y palanca 6 (L6) se mueven cuando la temperatura esta en alta, y no
suavemente entre REFRIGERACIN MX estan colocadas en REFRIGERACIN MAX
(COOL MAX) Y CALIENTE MXIMO (HOT MAX), (COOL MAX) cuando la temperatura
plato (P1) y palanca 1 (L1) palanca 4 (L4) ambiente esta baja.
opera normalmente, tambien. Si la palanca 5 (L5) y palanca 6 (L6) no
a El control del amplificador (CNTAMP) control de estn colocadas en REFRIGERACIN
temperatura es basado automticamente en el MAX (COOL MAX) mientras la tempera-
interior del sensor de temperatura. Por lo tanto tura ambiente esta alta, y si la palanca 5
las palancas no se pueden cambiar libremente (L5) y palanca 6 (L6) no estan colocadas
entre REFRIGERACIN MAX (COOL MAX) y en CALIENTE MXIMO (HOT MAX)
CALIENTE MXIMO (HOT MAX) con la confi- mientras la temperatura ambiente esta
guracin de temperatura, dependiendo en la baja, el sistema del acondicionador de
temperatura ambiente. aire tiene problemas.
a Para reactivar el sistema autodiagnstico (Para a Para REFRIGERACIN MAX (COOL MAX)
borrar el error expuesto del acondicionador de y CALIENTE MXIMO (HOT MAX), vea la
aire en el monitor del acondicionador de aire siguente pgina.
del monitor de la mquina), el interruptor de
q Cuando la palanca 5 (L5) y la palanca 6 (L6)
arranque debe de estar en OFF (Mientras el
no se mueven suavemente a travs del rango
sistem autodiagnstico indica un problema, no
que aparece en la figura
salen seales al servomotor).
1. Desconecte los conectores [5] y [6] del servo-
1. Refiriendo a Localizacin de parte y conector motor.
3 11., y remueva la cubierta de atrs del
2. Haga marcas coincidente en el servomotors
asiento del operador
(MODOS) y (A/MS) para mostrar cual conector
a Estado con la cubierta ha sido conectado a cual servomotor. (El ser-
q A/C U: Unidad acondicionadora de aire vomotor ser cambiado uno con el otro luego.)
q CNTAMP: Control del amplificador
3. Remueva servomotores (MODOS) y (A/MS).
2. Revise los contactos del conector [6] del mez-
clador de aire del servomotor (A/MS) (para
desconexin)
D65EX, PX, WX-16 80-100 37

GSN05041-00 Comprobacin del control de temperatura
5. Gire el plato (P1) con la mano entre REFRIGE-

RACIN MX (COOL MAX) Y CALIENTE
MXIMO (HOT MAX) para ver donde la
CALIENTE MXIMO
palanca 1 (L1) palanca 6 (L6) estan engan-
chadas y luego reparalas.
a Si las palancas no mueven suavemente,
lmpielas y aplique grasa a los eslabones.
2 Eslabn: Grasa Molykote MH-62
(Dow Corning Toray Co. Ltd.)
6. Cuando el plato (P1) se gira con la mano entre

REFRIGERACIN MX (COOL MAX) Y
CALIENTE MXIMO (HOT MAX), si la palanca
1 (L1) palanca 6 (L6) se mueve suavemente,
el servomotor tiene problema. En este caso,
cambie los servomotores (5) y (6) y oprelos.
a Para problemas elctricos, vea E-4 Tem-
peratura no se puede controlar.
a Plato (P1), palanca 1 (L1) palanca 4 (L4) no

se ven del exterior.
REFRIGERACIN MX
80-100 38 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin (modo) intercambio de ventilacin GSN05041-00
Comprobacin (modo)
intercambio de ventilacin
Los (modos) de ventilacin son seleccionados
cambiando los ngulos de las 4 puertas interiores
(amortiguadores). Los ngulos de las puertas
(amortiguadores) son cambiados por el servomotor
a travs del plato, varilla del desescarchado (RODD),
varilla de cara delantera (RODF) y palanca 7
(PALANCA 7) palanca 12 (PALANCA 12). Solo la
varilla del desescarchado (RODD), varilla de cara
delantera (RODF), palanca 7 (L7) y palanca 8 (L8) se
ven del exterior. (Para la figura, vea tem 5.) Visual-
mente revise las posiciones de las palancas y aber-
turas y operacines de cerrar de las puertas
(amortiguadores) de la cara delantera y cara trasera. Modo FOOT= PIE
El ngulo la puerta de cara trasera (amortiguador) CIERRE
EJE DER.
es cambiado por el servomotor a travs de la CARRA DER.
palanca (L13) y la varilla (RODR). Como la

palanca (L11) de la cara frontera y la palanca (L13)
y la varilla (RODR) de la cara trasera no se ven del
exterior, remueva el conducto y revise la revolucin CARA
DELANTERA
de la puerta (amortiguador) directamente. CIERRE
a Para reactivar el sistema autodiagnstico
(Para eliminar el error expuesto del acondicio-
nador de aire en el monitor del acondicionador
de aire del monitor de la mquina), el interrup-
tor de arranque debe de estar en OFF (Mien-
CIERRE
tras el sistema autodiagnstico indica un DESES CARCHADO
problema, no salen seales al servomotor).
1. Refiriendo a Localizacin de parte y conector

2. Revise los contactos del conector [5] del ser-

vomotor (para desconexin).
P IE
3. Revise la varilla del desescarchado (RODD) y

la varilla de pie (RODF) para desconexin.
ABRA
4. Arranque el motor y prenda el acondicionador

de aire en (ON).
5. Oprima el interruptor del selector de ventila-

cin en la pantalla del monitor del acondiciona-
dor de aire y revise visualmente que la palanca
7 (L7) y palanca 8 (L8) se mueven suave-
mente entre el modo del pie y el modo de des-
congelador como se muestra en la figura.
6. Pare el motor.
7. Retire conducto izquierdo delantero (FLD).
8. Retire el conducto de cara trasera (RFD).
9. Retire conducto de cara delantera (FD).
D65EX, PX, WX-16 80-100 39

GSN05041-00 Comprobacin (modo) intercambio de ventilacin

Modo: PIE/ DESESCARCHADO de aire en ON.
CIERRE
CARA DER.
11. Oprima el interruptor del selector de ventila-
cin en la pantalla del monitor del acondiciona-
dor del aire y revise operacines de aberturas
y de cerraduras de la puerta de cara delantera
CARA
DELANTERA (1) y cara trasera (amortiguadores) (2).
CIERRE
DESESCARCHADO
A MEDIO
PIE
q Cuando la palanca 7 (L7) y palanca 8 (L8) no

se mueven suavemente a travs del rango
mostrado en la figura o la cara delantera de la
MITAD puerta y la cara trasera de la puerta (amorti-
guador) no abra o cierre
1. Desconecte los conectores [5] y [6] del servo-
motor.
MODO: DESECARCHADO
2. Haga marcas coincidente en los servomotores
CIERRE
CARRA DER. (MODOS) y (A/MS) para mostrar cual servo-
motor ha sido conectado. (El servomotor ser
cambiado uno con el otro luego.)
CARA 3. Remueva servomotores (MODOS) y (A/MS).

DELANTERA
CIERRE
ABRA
DESESCARCHADO
PIE
CIERRE
80-100 40 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin (modo) intercambio de ventilacin GSN05041-00
5. Gire el plato (P2) con la mano para ver donde MODO: CARA DELANTERA Y TRASERA
la palanca 7 (L7) palanca (L12) estan engan- ABRA
chadas y luego reparalas. CARRA DER.
a Si las palancas no mueven suavemente,
lmpielas y aplique grasa a los eslabones.
2 Eslabn: Grasa Molykote MH-62
(Dow Corning Toray Co. Ltd.) CARA
DELANTERA
6. Cuando el plato (P2) se gira con la mano, si la ABRA
palanca 7 (L7) palanca 12 (L12) se mueve
suavemente, el servomotor puede tener un
problema. En este caso, cambie los servomo-
tores (5) y (6) y oprelos.
CIERRE
a Las figuras del modo de pie y el modo del des- DESESCARCHADO
escarchador se vieron antes.
a Para un problema elctrico, vea E-5 Ventila-

cin (modo) no se puede intercambiar.
MODO: CARA DELANTERA
CIERRE
EJE DER. PIE
CARRA DER.
CARA CIERRE
DELANTERA
ABRA
MODO: PIE, CARA DELANTERA Y TRASERA

ABRA
CARRA R.
CIERRE
DESESCARCHADO
CARA F.
MITAD
PIE
CIERRE
DESESCARCHADO
CIERRE
a F. Posicin de la cara de la puerta cambia de

ABIERTA a MEDIA gradualmente cuando
elevando la configuracin de temperatura de
18C to 32C gradualmente. PIE
MITAD
D65EX, PX, WX-16 80-100 41

GSN05041-00 Comprobacin del intercambio de FRESCO/RECIRCULACIN
Comprobacin del intercambio de Referencia

FRESCO/RECIRCULACIN q [8]: Conector del sensor de la temperatura del
aire de adentro (interno)
Aire recirculado o aire fresco es seleccionado cam- q [4]: Conector del transistor de potencia (PTR)
biando el ngulo de la puerta (amortiguador) en la a Intercambio del servomotor FRESCO/RECIR-
unidad del acondicionador de aire con el servomotor. CULACIN (R/FS) no se puede reemplazar a
Revise las operacines de aberturas y de cerradu- menos que la unidad del acondicionador de aire
ras de la puerta (amortiguador) visualmente. se retira.
a El sistema no tiene funcin de autodiagnstico
para el cambio servomotor de FRESCO/RECIR-
CULACIN.
1. Retire el filtro de recirculacin del aire de atrs

del asiento del operador.

de aire en ON.
3. Oprima el interruptor del selector de FRESCO/

RECIRCULACIN (FRESH/RECIRC) la pantalla
del monitor del acondicionador del aire y revise
visualmente que la puerta (amortiguador) (F/RD)
abre y cierra.
4. Cuando la puerta (amortiguador) (1) no abre y

cierra, siga el arns de cables (H) y revise la
conexin del conector [7] del intercambio del
servomotor FRESCO/RECIRCULACIN (R/FS)
tocandolo hasta la porcin A.
a Para problemas elctricos, vea E-6 Recircu-

lar/Aire fresco no se puede intercambiar.
80-100 42 D65EX, PX, WX-16

Verificacin del sensor interior GSN05041-00
Verificacin del sensor interior 2. Desconecte los conectores [1] y [2] del control
del amplificador (CNTAMP).
a Sensor interno es igual que el senor de la tem-
peratura adentro en el diagrama del bloque o 3. Revise que la resistencia entre el conector [1]
diagrama del circuito. (11) (PB) (en el lado del arns de cables) y el
q Si el Sensor interno anormal esta expuesto conector [2] (27) (BrR) (en el lado del arns de
por auto diagnstico (Registro de anormali- cables) (igual que la resistencia entre los ter-
dad en el monitor de la mquina: 03 Sistema minales del sensor).
del Acondicionador de Aire"), pruebe el sensor Valor normal: 0C ----- 1.6 kz
interno. 25C ----- 5 kz
q Para reactivar el sistema autodiagnstico (Si no, el sensor interno del arns de cables
(deteccin de la anormalidad), el interruptor de esta defectuoso.)
arranque debe de estar en (OFF). a Sensor interno (sensor de temperatura
interna) no se puede reemplazar a menos
1. Refirase a Comprobacin del intercambio de que la unidad del acondicionador de aire
Fresco/Recirculacin, revise los contactos del se retire.
conector del sensor interno [8] al tocarlo con la
mano (para desconexin).
Referencia
Resistencia entre los terminales en el lado del sen-
sor del conector [8]:
Valor normal: 0C ----- 1.6 kz
25C ----- 5 kz
4. Conecte todos los conectores.
5. Coloque el interruptor de arranque en (ON) y

efecte un autodiagnstico (Registro de Anor-
malidad en el monitor de la mquina: 03 Sis-
tema del Acondicionador de Aire"). Si el
Sensor interno esta anormal esta expuesto,
reemplace el controlador del amplificador.
D65EX, PX, WX-16 80-100 43

GSN05041-00 Verificacin del sensor de temperatura del evaporador
Verificacin del sensor de 5. Asegrese contacto del conector [9]. (Revise

temperatura del evaporador por desconexin.)
q Si el Sensor de ventilacin anormal esta 6. Desconecte el conector [9].

expuesto por auto diagnstico (Registro de
anormalidad en el monitor de la mquina: 03 7. Mida la resistencia entre el compaero (hem-
Sistema del Acondicionador de Aire"), pruebe bra) del conector [9] y el terminal del lado del
el sensor de temperatura del evaporador. sensor de temepratura del evaporador.
q Para reactivar el sistema autodiagnstico Valor normal: 0C ----- 4,8 kz
(deteccin de la anormalidad), el interruptor de 15C ----- 2,3 kz
arranque debe de estar en (OFF).

2. Retire el conducto (FLD) y (RFD) de la unidad

del acondicionador de aire (A/CU).
a Si se detecta un error por autodiagnstico

y el sensor de temperatura del evaporador
esta normal, el controlador del amplifica-
dor (CNTAMP) o el arns de cables esta
defectuoso.
8. Desconecte los conectores [1] y [2] del control

del amplificador (CNTAMP). (Conexin de
3. Desconecte los conectores AC01 y AC02. conectores [9].)
Resistencia entre los terminales (11) (PB) del
4. Retire el controlador del amplificador conector [1] y (27) (BrR) del [2]:
(CNTAMP) y su soporte (1) junto. Valor normal: 0C ----- 4,8 kz
15C ----- 2,3 kz
a Si el resultado del 8. de arriba es normal, el
controlador del amplificador (CNTAMP) est
defectuoso. Si el resultado de 8. arriba es
anormal, y el resultado de 7. es normal, el
arns de cables est defectuoso.
80-100 44 D65EX, PX, WX-16

Verificacin del sensor de temperatura del evaporador GSN05041-00
a Si el sensor de la temperatura del evaporador

esta defectuoso, reemplace lo de acuerdo a el
q Reemplazando el sensor de temperatura

del evaporador.
1. Desmonte el conjunto de la unidad acondicio-
nadora de aire (A/CU). Para detalles, vea el
Manual de Taller, Capitulo 50, Desmontaje y
instalacin de el conjunto de la unidad de
2. Retire el arns de cables. (Para cada conector,

vea el Localizacin y parte del conector.)
3. Remueva servomotores (2) y (3).
5. Desmonte la seccin del eslabn. Para deta-

lles, vea Unidad del acondicionador de aire.
6. Separe casos (5) y (6).
D65EX, PX, WX-16 80-100 45

GSN05041-00 Verificacin del sensor de temperatura del evaporador
7. Remueva el evaporador.
8. Remueva el soporte de la parte (P) y remueva

el sensor de temperatura del evaporador.
EVAPORADOR
(NCLEO)
SENSORDE TEMP.
DEL EVAPORADOR
SOPORTE (REA DE
ENTRADA AL EVAPORADOR)
(NCLEO)
DISPOSITIVO THERMISTOR
QUINTA hilera a hileras
Vlvula de expansin (EXPV)
Instalacin
1. Instale el sensor de temperatura del evapora-
dor a la posicin indicada en la figura anterior
con el soporte.
2. Ejecute la siguiente instalacin invirtiendo el

80-100 46 D65EX, PX, WX-16

Verificacin del sensor de la luz solar GSN05041-00
Verificacin del sensor de la luz 3. Refiriendo a Localizacin de parte y conector

solar 3 11., y remueva la cubierta de atrs del
q Si el Sensor de la luz solar anormal esta
expuesto por auto diagnstico (Registro de 4. Retire el conducto (FLD).
anormalidad en el monitor de la mquina: 03
Sistema del Acondicionador de Aire"), pruebe 5. Desconecte los conectores [1] del control del
el conector del sensor de luz solar (SLS). amplificador (CNTAMP).
q Para reactivar el sistema autodiagnstico
(deteccin de la anormalidad), el interruptor de 6. Asegure que los terminales en la hembra del
arranque debe de estar en (OFF). conector (SLS) (en el lado del arns de cables)
a Un corto circuito entre los terminales del no estn en corto uno al otro. (Si estn en
la unidad del sensor de luz solar esta corto, el arns de cables esta defectuoso.)
defectuoso. Ya sea que el sensor de luz
solar esta normal no se puede revisar por 7. Revise que la resistencia entre el conector en
medir la resistencia, etc., sin embargo. la hembra SLS (2) (Gr) (en el lado del arns de
Por lo tanto, si los cables estn normal, cables) y conector [1] (3) (YW) (en el lado del
presume que el sensor de luz solar este arns de cables) es 1 z o menos. (Si no, el
anormal y sustityalo. Si el Sensor de luz arns de cables esta defectuoso.)
solar esta anormal esta expuesto, reem- a Si el resultado de tem 7 o tem 8 es anormal,
place el controlador del amplificador. revise el contacto del conector CN-AC01.
(Vea Localizacin de parte y conector.)
1. Retire la cubierta (1) y revise el conector (SLS)
del sensor de luz solar (S) en el lado trasero 8. Revise que la resistencia entre el conector en
de la cubierta (para desconexin). la hembra SLS (1) (YG) (en el lado del arns
de cables) y conector [1] (15) (RB) (en el lado
2. Desconecte el conector (SLS), y mida el vol- del arns de cables) es 1 z o menos. (Si no, el
taje entre terminales machos en el sensor de arns de cables esta defectuoso.)
luz solar (S) en rango de voltaje del probador
por que el sensor (S) puede estar roto medida
de resistencia en el rango de resistencia del
probador.
q Aproximando el voltaje de la unidad del
sensor de luz solar
0.55 (V): luz directa del sol
0,45 (V): nebuloso
0,4 (V): en el cuarto

efecte un autodiagnstico (en la pantalla de
la historial de fallas del acondicionador de aire
del monitor de la mquina). Si el Sensor de
luz solar esta anormal esta expuesto, reem-
place el controlador del amplificador.
D65EX, PX, WX-16 80-100 47

GSN05041-00 Comprobacin del (doble) interruptor de presin para el refrigerante
Comprobacin del (doble) 3. Asegure que los terminales en el lado del inte-
interruptor de presin para el rruptor del conector AC05 estn en corto uno
con el otro (ON). (Cuando no estn en corto
refrigerante OFF, el interruptor de presin detecta la pre-
q Si el Refrigerante anormal esta expuesto por sin del refrigerante anormal.)
auto diagnstico (Registro de anormalidad a Cuando el interruptor de la presin esta
en el monitor de la mquina: 03 Sistema del en OFF, conecte indicador de presin al
Acondicionador de Aire"), pruebe el interruptor lado de alta presin del compresor del
de presin del conector AC05. acondicionador de aire y revise la presin
q Para reactivar el sistema autodiagnstico del refrigerante.
(deteccin de la anormalidad), el interruptor de Vea Conexin para herramienta de servi-
arranque debe de estar en (OFF). cio y Hacer la localizacin de fallas con
q La unidad del interruptor de la presin esta el medidor de la presin.
ON cuando la presin del refrigrate esta a Si la presin del refrigerante esta normal, el
normal y OFF cuando la presin del refrig- interruptor de la presin esta defectuoso.
rate esta anormal.
a La unidad del interruptor de presin puede q Interruptor de presin (Dual)
estar OFF cuando la temepratura ambiente
Lado de Lado de
esta debajo de 0C por que la presin del interruptor dual de presin baja presin alta presin
refrigerante baja. La unidad del interruptor de
O
la presin no esta defectuoso pero normal. AD
TIV
AC
S eal de salida del
1. Abra la cubierta izquierda del motor.

O
2. Desconecte el interruptor de presin del

D
IVA
CT
conector AC05 de la porcin trasera de (P).

SA
DE
q RD: Recibidor-secador
q SG: Mirilla
Presin media
de enfriamiento
LA: 0.20 MPa {2 kg/cm2}

LB: 0.02 MPa {0.2 kg/cm2}
HA: 3.14 MPa {32 kg/cm2}
HB: 0.59 MPa {6 kg/cm2}
k Cuando reemplazando el interruptor de
presin, asegrese de recolectar el refrige-
rante.
80-100 48 D65EX, PX, WX-16

Comprobacin del (doble) interruptor de presin para el refrigerante GSN05041-00
q Cuando los terminales en el lado del interrup-

tor del conector AC05 estn en corto (ON)
(Vea E-2 para el circuito)
3. 11., y remueva la cubierta de atrs del
2. Desconecte los conectores [1] del control del

amplificador (CNTAMP).
3. Revise que la resistencia entre el conector

hembra AC05 (2) (B) (en el lado del arns de
cables) y la tierra es 1 z o menos. (Si no, el
arns de cables esta defectuoso.)
4. Revise que la resistencia entre el conector en

la hembra AC05 (1) (YR) (en el lado del arns
de cables) y conector [1] (4) (GB) (en el lado
del arns de cables) es 1 z o menos. (Si no, el
arns de cables esta defectuoso.)
a Si el resultado de tem 4. es anormal,
revise el contacto del conector CN-AC01
removiendo el conducto (FLD).

efecte un autodiagnstico (Registro de Anor-
malidad en el monitor de la mquina: 03 Sis-
tema del Acondicionador de Aire"). Si el
Refrigerante esta anormal todava esta
expuesto, reemplace el controlador del amplifi-
cador.
D65EX, PX, WX-16 80-100 49

GSN05041-00 Pruebas de rels y diodos
Pruebas de rels y diodos q Comprobar la unidad del rel

a Como no hay adaptador-T, es imposible
a Si el compresor del acondicionador de aire revisar si el rel esta ON mientras el vol-
esta normal (aire esta fresco) y el aire sale, el taje se aplica al a bobina actualmente.
rel esta normal. Por lo tanto, salte estas prue-
bas de rel. q Rel principal del soplador(AC03)
a Acerque su odo a cada rel para revisar su 1) La Resistencia entre los terminales de la
operacin por sonido. bobina (1) y (2) es 140 - 340z.
2) Mientras el voltaje (DC20 30 V) no se
Hay dos rels. aplica entre terminales (1) (+) y (2), termi-
q Soplador del rel principal (conector AC03): nales (3) y (4) estn desconectados uno
Usado para girar el ventilador del motor (ON/ con el otro y terminales (3) y (5) estn
OFF). conectados uno con el otro.
q Rel del embrague del compresor (conector 3) Mientras el voltaje (DC20 30 V) se
AC04): Usado para girar el compresor (embra- aplica entre terminales (1) (+) y (2), termi-
gue) del acondicionador de aire (ON/OFF) nales (3) y (4) estn conectados uno con
el otro y terminales (3) y (5) estn desco-
1. Revise los contactos del conector AC03 y nectados uno con el otro.
AC04 (para desconexin) de la izquierda tra-
sera del asiento del operador.
2. Gire el interruptor de arranque en (ON) (no (LADO DEL ARNS)

arranque el motor) y gire la energa principal
del acondicionador de aire (ON). Si el rel
(OFF) del soplador esta normal, esta en (ON).
Revise su click.
3. Si el interruptor del acondicionador de aire esta

(ON) en este momento, el rel del compresor
esta (ON) si esta normal. Revise su click.
a El control del amplificador (CNTAMP) no
gira el rel del compresor (ON) en los
siguientes casos.
1) Cuando la temperatura del evaporador q Rel del embrague del compresor (AC04)
esta debajo de 3C (dependiendo en la 1) La Resistencia entre los terminales de la
salida del voltaje del sensor de tempera- bobina (1) y (3) es 140 - 340z.
tura del evaporador). 2) Sin aplicar voltaje (DC20 - 30 V) entre ter-
2) Cuando el interruptor de la presin se minales (1) (+) y (3), terminales (2) y (4)
detecta anormalidad (esta en OFF). estn desconectados uno con el otro.
a Si el sonido del ventilador es muy alto para or 3) Aplicando voltaje (DC20 - 30 V) entre ter-
el sonido del rel del compresor, desconecte el minales (1) (+) y (3), terminales (2) y (4)
conector AC03 con el interruptor de arranque estn conectados uno con el otro.
en la posicin (OFF), y despus revise.
IF: Filtro de aire de recirculacin
(Lado de arns )
80-100 50 D65EX, PX, WX-16

Pruebas de rels y diodos GSN05041-00
q Comprobacin de la variedad de unidades

del diodo (ACD) (male)
a Mida con el probador del circuito en el rango
de diodo.
a Entre ACD (2) (+) y (6) (): No hay continuidad
Entre ACD (2) (-) y (6) (+): Continuidad
Entre ACD (3) (+) y (7) (-): No hay continuidad
Entre ACD (3) (-) y (7) (+): Continuidad
D65EX, PX, WX-16 80-100 51

GSN05041-00 Tablas de localizacin de fallas 1
Tablas de localizacin de fallas 1

a Los nmeros en las cajas son los nmeros de tem en la tabla de localizacin de fallas.
a E-2, E-3 significa Localizacin de fallas del sistema elctrico (E modo).
1. Problema de enfriamiento
Problema de 7. Velocidad de rotacin del ventilador Revisin de la

enfriamiento (velocidad del viento al tem peratura de l a
condensador es bajo) s al i da del ai re
Flujo de aire es insuficiente Flujo normal de

o aire no sale aire
Revise funcionamiento Revise las revoluciones

del motor del ventilador del compresor
1. El motor del ventilador 2. Motor del ventilador Compresor funciona 4. Compresor no funciona o
no funciona o su velocidad normal pero el flujo normalmente velocidad baja
es diferente de su valor de aire es insuficiente
establecido Sistema de compresin E-2
E3 Systema del motor del
ventilador 1. Conexin de herramienta
de servicio
3. Baja/alta presin Presin normal
Ambas presines, Ambas presines, Presin alta esta Presin alta esta
alta y baja, estan alta y baja, estan alta y presin baja baja y presin baja 8. Otros tems
estan baja estan alta esta baja esta alta
2. Problema de calentamiento
Problemas de calefaccin
Revisin de temperatura de aire
Flujo de aire es insuficiente Flujo normal de aire

o aire no sale pero baja temperatura
Revise funcionamiento
del motor del ventilador
1. El motor del ventilador 5. Motor del ventilador 6. Revise la agua 8. Otros

no funciona o su velocidad normal pero el flujo caliente
es diferente de su valor de aire es insuficiente
establecido
80-100 52 D65EX, PX, WX-16

Tablas de localizacin de fallas 2 GSN05041-00
Tablas de localizacin de fallas 2

1. Motor del ventilador del motor no gira o su velocidad es diferente del valor regulado.
a Vea la localizacin de fallas E-3 Sistema del ventilador del motor (No sale aire o el flujo de aire es
anormal)" para la localizacin de fallas en el sistema elctrico.
Causa posible Mtodo de comprobar Solucin

Defectuoso el REL PRINCIPAL
Vea Pruebas de rels y diodos Reemplace
DEL VENTILADOR
Revisa el conector del ventilador del motor para
Desconexin de cable o conexin Repare partes rotas y conecte
desconexin. Vea E-3 y Localizacin de parte y
defectuosa correctamente
conector
Revise los dos cables principales del motor con el
probador del circuito. Si no hay continuidad, el motor
Defectuoso el motor del ventilador Reemplace
esta defectuoso. Vea E-3 y Localizacin de parte y
conector
Defectuoso el TRANSISTOR DE Mueva los interruptores del ventilador en secuencia y
Reemplace
ENERGA (PTR) revise la velocidad del ventilador.
Revise el diodo (ACD1).
Diodo defectuoso (ACD1) Reemplace
Vea E-3 y Pruebas de rels y diodos.
2. El ventilador del motor esta normal pero el aire fluye insuficiente.

Revise el conducto para trituracin y el filtro para
Resistencia del conducto grande Reparar
obstruccin
Escape de aire Vea Prueba de escapes de aire (conducto) Repare o reemplace
Obstruccin en el lado de succin
Revise el evaporador para mancha y obstruccin Retire la obstruccin y limpie
del evaporador
Evaporador esta congelado. Revise el sensor de la Repare o reemplace
temperatura del evaporador,
presilla. Compruebe si hay suciedad en el sensor. (El sensor de temperatura del
contacto defectuoso del sensor
Revise la escarcha en la manguera cerca del evaporador y la vlvula de
de temperatura del evaporador o
interruptor de la presin expansin estn en la unidad
defectuosa la vlvula de
(cuando congelacin avanza an ms) del acondicionador de aire)
expansin
3. Presin baja/alta

Recolecte el refrigerante,
Excesivo o insuficiente despus crguelo con la
refrigerante apropiada cantidad de
refrigerante otra vez
Si R-134a se usa como refrigerante, su cantidad no
se puede revisar a travs del indicador visual. Repare la parte de fugas,
Por lo tanto, compruebe por conectar el mltiple de despus crguelo con la
Refrigerante insuficiente
manmetro. apropiada cantidad de
Propsito del indicador visual es para revisar el fluye refrigerante otra vez
del refrigerante.
despus crguelo con la
Sobrecargue con refrigerante
apropiada cantidad de
refrigerante otra vez
Rango de presin normal
Presin baja:
Approx. 0.13 0.2 MPa {1.3 2.0 kg/cm2}
Presin alta:
Juicio por presin en el la Vea localizacin de fallas con
Appox. 1,5 -1.7 MPa {15 -17 kg/cm2}
entrada/salida del compresor el medidor de la presin
Sin embargo estos valores son para la siguiente
condicin.
Temperatura en la cabina: 30 35C
Velocidad del motor: Appox. 1500 rpm
D65EX, PX, WX-16 80-100 53

GSN05041-00 Tablas de localizacin de fallas 2
4. Compresor no gira o su velocidad es baja.

a Vea E-2 sistema del compresor (Aire no enfria) para la localizacin de fallas en el sistema elctrico.
Parte con
problemas
Correa del Amplitud de vibracin de la correa
La correa del compressor floja Ajuste la tensin
compresor es grande
Problema en el compresor Deslizamiento de la correa Repare o reemplace
Compresor Insuficiente aceite del compresor o Vea Manipulacin del aceite
Calentamiento del compresor
agarre en el compresor del compresor
Bajo el voltaje de la batera. Deslizamiento del embrague Carga de batera
Desconexin o corto circuito en la Inspeccione con el probador del
Embrague Reemplace
bobina circuito (10 20 z)
magntico
Desconexin en el cable o conexin Revise el cable de tierra y
Reparar
defectuosa del cable de tierra conexiones
Defectuoso el rel del embrague del
Rel Vea Pruebas de rels y diodos. Reemplace
compresor
Presin del Presin baja/alta (Operacin del Localizacin de fallas con el Localizacin de fallas con el
refrigerante interruptor de presin) medidor de la presin medidor de la presin
Vea Comprobacin del (doble)
Interruptor de
Defectuoso el interruptor de presin interruptor de presin para el Reemplace
Presin
refrigerante y E-2
Revise el diodo (ACD).
Diodo Diodo defectuoso (ACD) Vea E-2 y Pruebas de rels y Reemplace
diodos.
5. El ventilador del motor esta normal pero el aire fluye insuficiente.

Revise el conducto para trituracin y el filtro para
Resistencia del conducto grande Reparar
obstruccin
Escape de aire a travs de las Revise las juntas de los conductos para el sello del
Reparar
juntas de los conductos conducto defectuoso y desconexin del conducto
Obstruccin en las aletas del Compruebe las aletas del ncleo calentador para
Reparar
ncleo calentador obstruccin
6. Revise la agua caliente

Temperatura baja del refrigerante Caliente el motor, y despus revise la temperatura
Busque la causa
del motor el refrigerante del motor
Bajo el nivel del enfriador del motor Revise el nivel del refrigerante en el radiador Aada refrigerante
Insuficiente circulacin del Revise la tubera de refrigerante del motor por
Purgu el aire y repare
refrigerante del motor obstruccin (Manguera, tubera, y ncleo)
Conexin contraria del DENTRO Y
AFUERA (IN and OUT) de las Revise el destino del las mangueras del calentador Reparar
mangueras del calentador
7. Velocidad de rotacin del ventilador

Vea Midiendo la velocidad del motor del
Est baja la velocidad de rotacin ventilador y Midiendo la presin del circuito de la
Reparar
del ventilador bomba del ventilador en el capitulo 30 Pruebas y
ajustesdel manual de taller.
80-100 54 D65EX, PX, WX-16

Tablas de localizacin de fallas 2 GSN05041-00
8. Otros temes
Causa posible Mtodo de comprobar Comentario

La temperatura no se puede Vea Comprobacin del control de temperatura y
ajustar Localizacin de fallas del sistema elctrico, E-4
Vea Comprobacin del intercambio del la
Ventilacin (modo) no se puede
ventilacin (modo) y Localizacin de fallas del Comn al enfriamiento y
intercambiar
sistema elctrico, E-5 calentamiento
Vea Comprobacin del intercambio del Recircular/
Recircular/Aire fresco no se puede
Aire fresco y Localizacin de fallas del sistema
intercambiar
elctrico, E-6
Exceso del aceite del compresor Vea Manipulacin del aceite del compresor
Solamente enfra
Fuga de agua en la cabina Obstruccin del agujero de drenaje
D65EX, PX, WX-16 80-100 55

GSN05041-00 Localizacin de fallas para el sistema elctrico (Modo E)
Localizacin de fallas para el sistema elctrico (Modo E)

elctrico relacionado. Antes de la localizacin de fallas, entienda la totalidad de la informacin.
Problema Problemas que aparecen en la mquina
Informacin
Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla
relacionada
Causas Procedimiento, midiendo localizacin, estndar (valores) y comentarios

Procedimiento
1 Localizacin de medida
aEntre A B significa Mida el voltaje o resistencia y asi por el estilo entre A
y B
Asume la causa del problema Valore estndar en una condicion normal para evaluar la causa asumida si esta
(Sin embargo, efecte de
en buena condicion o no.
acuerdo a estos numberos.)
Se requieren comentarios para evaluar que la causa esta correcta
2 <Notas sobre localizacin de fallas>
(1) Secuencia de la descripcin del nmero de la espiga y manejo de la conexin
del probador
Para la localizacin de fallas, conecte los cables positivo (+) y negativo ()
como se muestra abajo, a menos que se especifique especialmente.
Conecte el cable positivo (+) a la espiga o al arns indicado en el frente.
3 - defectuoso Conecte el cable negativo () a la espiga o al arns indicado en el respaldo.
(2) Ejemplo de la localizacin de fallas por inspeccin de mltiples temes
aNormal en 1 pero anormal en 2
En este momento -defectuoso indicado en la izquierda se aplica
a Si el arns de cables est fundido, sustityalo.
<Fenmeno de un arns defectuoso>

q Desconexiones en el alambrado
El enchufe de la conexin est defectuoso o el arns de cables est desconectado.
q Falla de tierra
Un arns que no est conectado con el circuito a tierra (masa) viene a quedar en contacto con el cir-
cuito a tierra (masa) o la mquina accidentalmente.
q Corto circuito caliente
Un arns que no est conectado con el circuito de energa (24 V) viene a quedar en contacto con el circuito
de energa (24 V) accidentalmente.
q Corto circuito
Un arns de un cable independiente, anormalmente entra en contacto con uno de otro cable. (Insulacion
defectuosa en el conector o otros)
Este es el rea del circuito relacionado con el problema

q Conectores No.: Indicados (Modelo No. de espigas) (Color).
q Vea Disposicin de las espigas de conectores y Disposicin de las partes de conectores
q El diagrama del circuito muestra el tamao y colores de los cables.
W: Blanco, B: Negro, R: Rojo, G: Verde, Y: Amarillo, L: Azul, V: Morado, P: Rosado, O: Anaranjada,
Br: Caf,
Gr: Gris, Sb: Azul claro, Lg: Verde claro, Dg: Verde oscuro, Ch: Caf oscuro
a Cuando hay 2 colores
Ejemplo: WY: Lnea amarilla en fondo blanco
a El numero antes del color del cable indica el tamao del cable.
q N.C.: Normalmente cerrado (Normalmente colocado en ON)
q [1], [2],son numeros de conectores.
q Flecha (): Indica aproximadamente el lugar de montaje en la mquina.
80-100 56 D65EX, PX, WX-16

Localizacin de fallas para el sistema elctrico (Modo E) GSN05041-00
E-1 El sistema de suministro de energa (Acondicionador de aire no funciona)

Problema El acondicionador de aire no funciona por la falla del sistema de suministro de energa.
Indicacion del Error del Controlador del A/C es expuesto en rojo en la patella del acondicionador del aire del
problema en la monitor de la mquina.
mquina No sale aire (el motor del ventilador no gira).
Si el cdigo de falla [DAFRMC] esta expuesto en el monitor de la mquina, vea Capitulo 40
localizacin de fallas primero y repare para que [DAFRMC] no se exhiba.
a CAN de comunicaciones es conectado al monitor de la mquina, el controlador del motor, el
controlador del tren de potencia y el amplificador del controlador del acondicionador de aire.
Error del Controlador del A/C esta expuesto en la pantalla de operacin del acondicionador del
aire del monitor de la mquina en los siguientes casos. En E-1, 1), 2) y 3) de los siguientes casos
son explicados.
No se suministra energa elctrica al controlador del amplificador.
El controlador del amplificador esta roto.
El controlador del amplificador (CNTAMP) no se puede comunicar con el monitor de la mquina.
Puerta del (amortiguador) del soplador, el servomotor no gira.
La puerta (amortiguador) del controlador de la temperatura (MEZCLADOR DE AIRE) del
servomotor no gira.
Informacin Presin del refrigerante es anormal.
relacionada Refirase a Probando con la funcin de auto diagnstico, expuesto Registro de Anormalidad en
el monitor de la mquina: 03 Sistema del Acondicionador de Aire" y revise para ver si Estado
CAN esta anormal. Anormalidad de Estado CAN indica que el control del amplificador al trasero
de la unidad del acondicionador de aire no se puede comunicar con el monitor de la mquina.
Estado CAN se indica como anormal en este caso de 1), 2) y 3) superior.
Fusible Fu5A esta torcido al rededor del arns de cables del acondicionador de aire con cinta.
(Refirase a Localizacines de parte y conector)
El cable a tierra del acondicionador de aire esta a tierra junto con el arns de cables de la mquina
para el equipo elctrico de la mquina.
Para cada conector y rel, vea el Localizaciones y parte del conector.
Si el fusible esta roto cuando el interruptor del A/C se oprime, vea E-2.
El adaptador-T para el conector [1]: 799-601-7210, El adaptador-T para el conector [2]: 799-601-
7220
a El adaptador-T no esta preparado para los conectores AC01 y AC02.

1) Coloque el suiche de ignicin en OFF.
Arns de cables defectuoso 3) Desconecte el conector [1] del control del amplificador.
1
(cable a tierra)
Entre (16) (negro) en el lado del arns de cables del
Resistencia Mx. 1 z
conectador [1] y tierra
2 Fusible roto
2) Refirase a Localizaciones de parte y conector, revise el fusible Fu5A.
a Si est daado el fusible, sustityalo.
3) Desconecte los conectores [1] y [2] del control del amplificador.
4) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Entre (16) (rojo) y (16) (B) en el lado del
Voltaje 20 30 V A
arns de cables del conectador [1]
a Si el fusible esta roto otra vez en la prueba A anterior, efecte el siguiente
procedimiento. (Reemplace el fusible roto.)
3 Arns de cables defectuoso 1) Coloque el suiche de ignicin en OFF.
3) Desconecte el conector [1] del control del amplificador.
a Si el fusible esta roto otra vez en el probador A anterior y los resultados B y C
abajo estan normal, el circuito del ventilador del motor puede ser la causa del
problema. Vea E-3.
Entre (6) (rojo) y (16) (negro) en el lado
Resistencia Mn. 1 Mz B
del arns de cables del conectador [1]
Entre (6) (rojo) en el lado del arns de
Resistencia Mn. 1 Mz C
cables del conectador [1] y a tierra
D65EX, PX, WX-16 80-100 57


a Si el fusible esta roto otra vez en la prueba A para la causa 3 y el resultado de
B o C esta anormal, identifique que el arns de cables tiene falla a tierra.
3) Desconecte los conectores AC01 y AC02 y [1].
4) Conecte el adaptador-T al arns de cables en el lado del conector [1].
a Si el resultado D o E abajo es anormal: Corto circuito en el arns de cables (en
la placa) del acondicionador de aire
a Si el resultado F o G abajo es anormal: Corto circuito en el arns de cables de
Falla de puesta a tierra del la mquina
4 arns de cables (Contacto con
el circuito de puesta a tierra) Entre (6) (rojo) y (16) (negro) en el lado
Resistencia Mn. 1 Mz D
del arns de cables del conectador [1]
Entre (6) (rojo) en el lado del arns de
Resistencia Mn. 1 Mz E
cables del conectador [1] y a tierra
Entre el conector AC02 (hembra) (4) y
Resistencia Mn. 1 Mz F
AC01 (hembra) (5) (negro)
Entre el conector AC01 (hembra) (4)
Resistencia Mn. 1 Mz G
(rojo) y (5) (negro)
Desconexiones en el arns a Si el fusible no esta roto y el resultado de la prueba A para la causa 3 es
5
elctrico anormal, revise con el diagrama del circuito.
a Si el circuito de la comunicacin CAN tiene un corto circuito or falla de tierra,
[DAFRMC] error es exhibido.
a Resistores del terminal de casi 120 z estan en el monitor de la mquina y en el
motor. Como estan conectados en paralela, la resistencia combinada es casi
60 z.
3) Desconecte los conectores del control del amplificador [1] y [2] y conecte el
adapador-T al lado del arns de cables.
Entre el conector [2] (17) y (18) Resistencia Aprox. 60 z H
Desconexin en CAN
circuito de comunicacion a Si el resultado H anterior es anormal, efecte el siguiente procedimiento.
6 (Comunicacin entre el panel a Si el resultado H anterior y J abajo son anormal, el arns de cables de la
de control y el control del cabina del operador esta anormal.
amplificador esta defectuoso) a Si el resultado H anterior es anormal y J abajo es normal, el arns de cables
(de la placa) del acondicionador de aire esta anormal.
a Resistores del terminal de casi 120 z estan en el monitor de la mquina y en el
motor. Como estan conectados en paralela, la resistencia combinada es casi
60 z.
Entre el conector AC02 (hembra) (1) y
Resistencia Aprox. 60 z J
(2)
Control del amplificador Cuando los resultados de prueba para causas 1, 2, resulta A para causa 3 y
7
defectuoso resulta H para causa 6 son normal, reemplace el control del amplificador.
Monitor de la mquina Cuando no se encuentra anormalidad por las revisiones anteriores, el monitor de
8
defectuoso la mquina esta defectuoso.
80-100 58 D65EX, PX, WX-16

UNIDAD ACONDICIONADOR DE AIRE
LLAVE
REL PRINCIPAL DEL VENTILADOR
REL DEL EMBRAGUE DEL COMPRESOR
MONITOR DE LA MQUINA
CONTROL DEL
AMPLIFICADOR
TIERRA
CONTROLADOR DEL
TREN DE POTENCIA
CONTROLADOR
DEL MOTOR
MOT OR
RESISTOR INTERRUPTOR DE PRESIN

TERMINAL
CAN
TIERRA 12
ESTRUCTURA DEL PISO
D65EX, PX, WX-16 80-100 59

E-2 Compresor y el sistema del refrigerante (Aire no esta frio)

Problema Aire no enfria por falla del sistema del compresor.
Cuando el motor arranca y el interruptor del A/C se oprime en la pantalla del acondicionador de
aire en el monitor de la mquina, el aire no enfria se indica en la pantalla.
Indicacion del
El compressor del acondicionador de aire no trabaja.
problema en la
Error del Controlador del A/C puede ser expuesto en rojo en la pantalla del acondicionador del
mquina
aire del monitor de la mquina. Causas de este fenmeno son 1) 6). Para 1) 5), vea
Informacin relacionada en E-1.
En E-2, 6) Presin del refrigerante es anormal de Informacin relacionada en E-1 se explica.
Refirase a Pruebas con la funcin de auto diagnstico, expuesto en la pantalla de historia de
falla del acondicionador de aire en el monitor de la mquina y revise si la presin del refrigerante
esta anormal. Si la presin del refrigerante esta anormal, el compresor no esta en (ON) y el aire no
enfria en consecuencia.
a Presin para el refrigerante anormal indica que Seal (conector [1] (4)) del interruptor de la
Informacin
presin no esta a tierra.
relacionada
El acondicionador de aire no se puede poner en (ON) si la temperatura del ambiente es inferior a
5C (Normal).
Para cada conector, vea el Localizacines de parte y conector.
7220
a El adaptador-T no esta preparado para los conectores AC01 - AC05.

a Si Error del Controlador del A/C esta expuesto en la pantalla de operacin del
acondicionador del aire del monitor de la mquina, efecte el siguiente
procedimiento.
2) Desconecte el cable a tierra del terminal.
3) Desconecte el interruptor de presin del conector AC05.
Defectuoso el interruptor de a El interruptor de presin puede operar normalmente y apagarse por si mismo.
1 Por lo tanto, si lo siguiente es anormal (si el interruptor esta en OFF), instale el
presin
indicador de presin al lado de presin baja del compresor del acondicionador
de aire y revise la presin del refrigerante.
Entre (1) y (2) en el lado del interruptor de presin del
Resistencia Mx. 1 z
conector AC05
k Antes de reemplezar el interruptor de presin, recolecte el refrigerante.
2) Desconecte el conector A/C del compresor del acondicionador de aire.
a Asegure la conexin del cable de tierra del compresor del acondicionador de
Defectuoso el compresor del aire y GND04. (Vea Localizacines de parte y conector.)
2
Entre (1) en el lado del compresor del acondicionador
de aire A/C y tierra (Resistencia del enrollado del Resistencia Aprox. 15 z
compresor del acondicionador de aire)
2) Deconecte los conectores ACG, ACD.
a Pruebe el rango del diodo.
Entre ACG (macho) (1) (+) y (2) (-) No hay continuidad
3 Defectuoso el diodo
Entre ACG (macho) (1) (-) y (2) (+) Continuidad
Entre ACD (macho) (3) (+) y (7) (-) No hay continuidad
Entre ACD (macho) (3) (-) y (7) (+) Continuidad
2) Desconecte los conectores [1], AC04 y ACG.
a Asegure que los resultados para la causa 1 es normal (el interruptor de presin
esta ON) y para esa causa 2 es normal (compresor del acondicionador de aire
esta normal) y esa causa 3 esta normal.
Desconexiones en el
4 alambrado Entre el conector [1] (4) y tierra
Resistencia Mx. 1 z
arns (Cuando el interruptor es girado ON)
Entre el conector AC04 (hembra) (2) y a tierra
(Resistencia del enrollado del compresor del Resistencia Aprox. 15 z
acondicionador de aire)
Entre el conector ACG (macho) (2) y a tierra Resistencia Mx. 1 z
80-100 60 D65EX, PX, WX-16


Refirase a Pruebas de rels, revise el sonido
hecho cuando el rel de embrague del compresor
se prende ON.
So escucha
a Si el sonido del soplador es muy alto para oir el A
un clic.
sonido de operacin del rel de embrague del
compresor, gire el interruptor de arranque en OFF
temporalmente y desconecte el conector R30.
a Si A arriba y B abajo son anormal y C es normal (rel es normal), vaya a las
causas 7 y 8.
Defectuoso el rel del
5 compresor del embrague (No
2) Desconecte el conector AC04.
prende ON)
3) Corto (2) (azul) y (4) (lnea verde en fondo rojo) en
Aire es
el lado del arns de cables del conector AC04 con B
enfriado.
cable.
(Prenda el compresor fuertemente sin usar el rel.)
Entre AC04 (lado del rel) (1) y (3) Aprox.
Resistencia C
(resistencia del enrollado) 140 340 z
a Si el fusible no esta roto, salte la localizacin de fallas.
Falla de puesta a tierra del a Asegure que los resultados para la causa 2 es normal.
6 arns de cables (Contacto con
el circuito de puesta a tierra) Entre (2) en el lado del arns de cables del conector
AC04 y a tierra
Resistencia Aprox. 15 z
(Resistencia del enrollado del compresor del
acondicionador de aire)
Corto circuito en el arns de 2) Desconecte el conector AC04 y ACD y [2].
7 cables (con otro arns de a Asegure que los resultados para la causa 2 es normal.
cables) Entre (3) y (1) en el lado del arns de cables de la
mquina del conector AC04
8 Revise con el diagrama del circuito.
elctrico
Control del amplificador 3) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
9
defectuoso 4) Exponga la pantalla de operacin del acondicionador de aire en el monitor de
la mquina y oprima el interruptor A/C.
Entre el conector [2] (35) y [1] (16) Voltaje Mx. 1 V
Defectuoso el monitor de la 2) Exponga la pantalla de operacin del acondicionador de aire del monitor de la
10 mquina (Interruptor mquina.
defectuoso)
Oprima el interruptor A/C. A/C ON esta expuesto.
D65EX, PX, WX-16 80-100 61

LLAVE
CONTROL DEL
AMPLIFICADOR
UNIDAD ACONDICIONADOR DE AIRE

INTERRUPTOR
DE PRESIN
TIERRA 4
TIERRA
TIERRA 12
TRANSISTOR DE POTENCIA
(PTR)
REL DEL EMBRAGUE

DEL COMPRESOR
COMPRESOR
Cerca Embrague
RECIBIDOR- magntico
SECADOR
Interruptor de presin TIERRA 4
80-100 62 D65EX, PX, WX-16

E-3 Sistema del soplador del motor (No sale aire o el fluyo de aire es anormal)
Problema No sale aire o flujo de aire es anormal por la falla del sistema del soplador del motor.
El LCD del monitor de la mquina en la pantalla de operacin del acondicionador de aire ilumina
Indicacion del
normalmente pero aire no sale.
problema en la
El flujo de aire no coincide con el ajuste del interruptor del ventilador en la pantalla de operacin del
mquina
Este problema no se revisa con la funcin de auto diagnstico.
Si el flujo de aire se vuelve anormal despus de un rato en el modo de enfriamiento, el evaporador
puede estar congelado. Las causas posibles de este problema son las siguientes.
Rel de embrague del compresor esta defectuoso (Atascado cerrado). (Vea E-2, 5, A.)
El retenedor de montaje del sensor de temperature del evaporador se ha salido. (Remueva y
desmonte la unidad del acondicionador de aire.)
La vlvula de expansin esta incorrectamente ajustada. (Remueva la unidad del acondicionador
Informacin
de aire y reemplace la vlvula de expansin.)
relacionada
Si sale el aire, el fusible y rel estan normal y el arns de cables es raramente anormal.
Si sale aire pero fluye anormal en el modo de calentamiento, reemplace el transistor de potencia
primero.
Para cada conector, rel y transistor de potencia, vea Localizaciones de parte y conector.
7220
a El adaptador-T no esta preparado para los conectores AC01 - AC02, [3] y [4].

Defectuoso el motor del 2) Desconecte el conector [3].
1
soplador (ventilador) Entre el arns de cables del terminal en el lado del conector del
Continuidad
soplador del motor [3]
a Si el transistor de potencia esta normal, todo lo siguiente es normal. Reversa no siempre
es actual, sin embargo (El transistor por si mismo no se puede revisar si la undiad del
transistor no se remueve).
2) Desconecte el conector [4].
Entre (2) (+) y (1) del conector [4] (macho) (transistor de
potencia) (Fusible interno y resistor no puede ser roto)
Transistor de potencia a Si el resultado es anormal, flujo de corriente es excesiva. En Aprox. 11 k z
2
defectuoso este caso, reemplace el motor del soplador, tambien.
Entre (3) y (4) del conector [4] (macho) (transistor de potencia)
Aprox. 2,2 k z
(Fusible interno y resistor no puede ser roto)
Entre (1) (+) y (3) (-) del conector [4] (macho) (transistor de Continuidad
potencia) * Rgimen del diodo
Entre (3) (+) y (1) (-) del conector [4] (macho) (transistor de No hay continuidad
potencia) * Rgimen del diodo
Refirase a Pruebas de rels, revise el sonido de arranque So escucha
A
del rel principal del soplador. un clic.
a Si el resultado A arriba y B abajo son anormal y C es normal (rel es normal), vaya a las
causas 8-J y 10.
3) Corto (4) (lnea verde en fondo rojo) y (5) (amarillo) en el conector AC03 (lado del
Defectuoso el rel arns de cables) con cable. (Prenda el soplador fuertemente sin usar el rel.)
3 principal del soplador 4) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
(No prende ON) Opere el ventilador en la pantalla de operacin del
Sale aire. B
a Si no sale aire an cuando el soplador esta prendido ON fuertemente sin usar el rel,
causa es parte que no sea el rel.
Entre (1) y (3) del AC03 (lado del rel) (resistencia Aprox.
Resistencia C
del enrollado) 140 340 z
2) Desconecte el conector ACD.
4 Defectuoso el diodo a Pruebe el rango del diodo.
Entre ACD (macho) (2) (+) y (6) (-) No hay continuidad
Entre ACD (macho) (2) (-) y (6) (+) Continuidad
D65EX, PX, WX-16 80-100 63


Arns de cables 2) Desconecte el conector [4].
5 defectuoso (cable a
tierra) Entre (1) (negro) en el lado del arns de cables del conectador [4]
Resistencia Mx. 1 z
y tierra
Ingreso de voltaje del soplador del motor
4) Oprima el interruptor del ventilador en la pantalla de operacin del acondicionador de
aire. (Flujo de aire puede ser colocado en cualquier posicin.)
a Si el resultado es anormal, vaya a las causas 8-J y 10.
Entre (1) (rojo/amarillo) en el lado del arns de cables del
Voltaje Aprox. 24 V
conectador [3] y a tierra
Ingreso de voltaje del transistor de potencia
(Como no fluje corriente al motor del soplador, el soplador de motor no gira.)
aire. (Flujo de aire puede ser colocado en cualquier posicin.)
Revise el ingreso y a Si D abajo es anormal, vaya a G abajo.
6 a Si E abajo es anormal, vaya a las causas (9) y (10).
salida de voltaje
Entre (2) (caf/negro) y (1) (negro) en el lado del
Voltaje Mx. 2 V D
arns de cables del conectador [4]
Entre (3) (negro/azul) y (1) (negro) en el lado del Aprox. 24 V
Voltaje E
arns de cables del conectador [4] *1
Control del amplificador
2) Desconecte los conectores [1] y [2] y conecte el adapador-T.
aire.
(Flujo de aire puede ser colocado en cualquier posicin.)
a Si F abajo es anormal, vaya a las causas 7-J y 9.
a Si E abajo es anormal, vaya a las causas (9) y (10).
Entre (36) del conector [2] y (16) del conector [1] Voltaje Mx. 1 V F
Entre (8) y (16) del conector [1] Voltaje Mx. 2 V G
Defectuoso el motor del 2) Desconecte el conector [3].
7
soplador (ventilador)
Entre (1) y (2) del conector [3] (macho) Continuidad
2) Desconecte los conectores AC03 y ACD y [1].
Corto circuito en el
Entre (3) y (1) en el lado del arns de cables del
8 arns de cables (con Resistencia Mn. 1 Mz J
conector AC03
otro arns de cables)
Entre (6) y (7) en el lado del arns de cables del
conector [1]
Falla de puesta a tierra 1) Coloque el suiche de ignicin en OFF.
del arns de cables 2) Desconecte los conectores [1] y [4].
9
(Contacto con el circuito Entre (2) y (1) en el lado del arns de cables del
de puesta a tierra) Resistencia Mn. 1 Mz
conector [4]
Desconexiones en el
10 Revise con el diagrama del circuito.
arns elctrico
Control del amplificador esta defectuoso en los siguientes casos.
11 1) F para causa 6 es anormal, J para causa 8 es normal, y causa 10 es normal.
defectuoso
2) G para causa 6 es anormal y causa 9 y 10 son normal.
80-100 64 D65EX, PX, WX-16


Defectuoso el monitor 2) Exponga la pantalla de operacin del acondicionador de aire del monitor de la mquina.
12 de la mquina
(Interruptor defectuoso) Oprima el interruptor del ventilador de MIN a MAX. Exposicin de LCD de los cambios del
flujo de aire de MIN a MAX.
*1: En el rel principal del ventilador ON
LLAVE
REL DE EMBRAGUE
DEL COMPRESOR CONTROL DEL
AMPLIFICADOR
REL DE EMBRAGUE
DEL COMPRESOR
TIERRA 12
REL PRINCIPAL
DEL VENTILADOR
TIERRA 12
MOTOR D E L
V ENT I LA D OR
T R A N SIS TOR D E ENE R G A ( P TR )
ESTRUCTURA DEL PISO UNIDAD ACONDICIONADOR DE AIRE
D65EX, PX, WX-16 80-100 65

E-4 Temperatura no se puede controlar

Problema Temperatura no se puede controlar.
Error del Controlador del A/C puede ser expuesto en rojo en la pantalla del acondicionador del aire
Indicacion del
del monitor de la mquina. (Vea E-1.)
problema en
Mientras la pantalla de operacin del acondicionador de aire de la mquina esta expuesto, la
la mquina
temperatura no cambia an el interruptor del control de la temperatura es operado.
a Control de temperatura significa Mezclador de Aire del aire fresco y aire caliente.
Refirase a Probando con la funcin de auto diagnstico, expuesto Registro de Anormalidad en el
monitor de la mquina: 03 Sistema del Acondicionador de Aire" y revise para ver si Mezclador de aire
esta anormal y El sensor interno esta anormal.
Vea Verificacin del sensor interior cuando El sensor interno esta anormal.
Aunque la varilla etc. esta desconectada (Vea Comprobacin del control de temperatura), si corriente
se suministra al servomotor del mezclador de aire operando los interruptores y potencimetro en el
servomotor alcanza voltaje normal, el sistema de auto diagnstico juzga normal.
En refirase a Comprobacin del control de temperatura, revise que no hay contacto del conector [6]
o problema mecnico (remocin o interferencia del eslabn, etc.)
Informacin
Servomotor de mezcla de aire y (modo) servomotor de aire soplando son el mismo numero de parte.
relacionada
Sin embargo, la operacin de ngulo del control de temperatura (mezclador de aire) es menos. Por lo
tanto, no pruebe el servomotor para ver si gira por conectar el conector [5] al conector [6]. Sin
embargo, es permitido, para intercambiar el servomotor de mezcla de aire y el servomotor (modo) de
sople para ver si son normal.
El servomotor de mezcla de aire se puede revisar para problemas por conectar el conector del
servomotor nuevo [6] y ver si opera normalmente.
El adaptador-T para el conector [1]: 799-601-7210, El adaptador-T para el conector [2]: 799-601-7220
a Como el adaptador-T no esta preparado para [5] y [6] conectores, revise las seales con el control del
amplificador durante la operacin.

Entre (6) y (7) del conector [6] (en el lado del 400
Defectuoso el servomotor de Resistencia
servomotor) (No hay desconexin o corto circuito) 3000 z
1 mezcla de aire (Prueba de la
unidad) Entre (1) y (3) del conector [6] (en el lado del
Resistencia 4 k 8 kz
servomotor) (No hay desconexin o corto circuito)
Entre (1) y (5) del conector [6] (en el lado del
servomotor) (No hay desconexin o corto circuito)
Entre el conector [1] (3) y [2] (27) Voltaje 5V
4) Coloque el interruptor de control de la temperatura en la pantalla de operacin
Servomotor del mezclador de del acondicionador de aire a ENFRE MAX COOL MAX.
aire defectuoso o arns de 5) Coloque el interruptor de control de la temperatura en la pantalla de operacin
2
cables del acondicionador de del acondicionador de aire a CALOR MAX HOT MAX.
aire defectuoso a Voltaje aparece sobre (21) y (22) del conector [2] para 3 segundos (solo
mientras la puerta se mueve).
a Voltaje sobre los conectores [1] (2) y [2] (27) cambia para 3 segundos (solo
mientras la puerta se mueve) (Se estabiliza despues que para la puerta).
Entre (21) (+) y (22) (-) del conector [2]
a Si la temperatura cambia de CALOR MAX a Voltaje Aprox. 24 V
ENFRA MAX, voltaje polaridad son reservados.
Cambie
Entre el conector [1] (2) (+) y [2] (27) (-) Voltaje
abajo 5 V
Arns de cables del a Cuando el resultado para la causa 1 es normal y esa causa 2 es anormal,
3 acondicionador de aire efecte el siguiente procedimiento.
defectuoso Revise con el diagrama del circuito.
a Cuando el resultado para la causa 1 es normal y esa para la causa 2 es
4 anormal y esa para la causa 3 es normal, el control del amplificador esta
defectuoso
defectuoso.
80-100 66 D65EX, PX, WX-16


defectuoso) La exposicin de LCD
Oprima el interruptor del control de la temperatura.
cambia de 18 a 32C.
CONTROL DEL AMPLIFICADOR (CNT AMP)

TIERRA
MODO
MODO
MODO
UNI DAD ACONDI CI ONADOR DE AI RE

CARA DESCARGANDO
( MODO)
SERVOMOT OR
( MODO)
TI ERRA
MEZCLADOR DE AIRE)
SERVOMOTOR
T I ERRA
a Cada servomotor es igual.
* Cool = Enfriamiento
HOT = Calefaccin
D65EX, PX, WX-16 80-100 67

E-5 Ventilacin (modo) no se puede intercambiar

Problema Ventilacin (modo) no se puede intercambiar
Error del Controlador del A/C puede ser expuesto en rojo en la pantalla del acondicionador del aire
Indicacion del
del monitor de la mquina. (Vea E-1.)
problema en
Cuando el interruptor selector de salidas en la pantalla de operacin del acondicionador de aire del
la mquina
monitor de la mquina es operado, la salida no cambia.
Refirase a Probando con la funcin de auto diagnstico, expuesto Registro de Anormalidad en el
monitor de la mquina: 03 Sistema del Acondicionador de Aire y revise para ver si Sensor de
ventilacion esta anormal.
Aunque la varilla etc. esta desconectada (Vea Comprobacin del intercambio de la salida (modo)), si
corriente se suministra al servomotor de sople operando los interruptores y potencimetro en el
servomotor alcanza voltaje normal, el sistema de auto diagnstico juzga normal.
En refirase a Comprobacin del intercambio (modo) de la salida, revise que no hay contacto del
conector [5] o problema mecnico (remocin o interferencia del eslabn, etc.)
Informacin Servomotor de mezcla de aire y (modo) servomotor de sople de aire son el mismo. Sin embargo, la
relacionada operacin de ngulo del control de temperatura (mezclador de aire) es menos. Por lo tanto, no pruebe el
servomotor para ver si gira por conectar el conector [5] al conector [6]. Sin embargo, es permitido, para
intercambiar el servomotor de mezcla de aire y el servomotor (modo) de sople para ver si son normal.
El servomotor de sople de aire se puede revisar para problemas por conectar el conector del
servomotor nuevo [5] y ver si opera normalmente.
El adaptador-T para el conector [1]: 799-601-7210, El adaptador-T para el conector [2]: 799-601-7220
a Como el adaptador-T no esta preparado para [5] y [6] conectores, revise las seales con el control del
amplificador durante la operacin.

Entre (6) y (7) del conector [5] (en el lado del servomotor) 400
Defectuoso servomotor de Resistencia
(No hay desconexin o corto circuito) 3000z
1 sople (modo) (Prueba de
unidad) Entre (1) y (3) del conector [5] (en el lado del servomotor)
(No hay desconexin o corto circuito)
Entre (3) y (5) del conector [5] (en el lado del servomotor)
Entre el conector [1] (3) y [2] (27) Voltaje 5V
4) Coloque el interruptor selector de salidas en la pantalla de operacin del
Servomotor de sople (modo) acondicionador de aire en HACIA LA CARA.
defectuoso o arns de cables 5) Coloque el interruptor selector de salidas en la pantalla de operacin a
2
del acondicionador de aire DESESCARCHADOR.
defectuoso a Voltaje aparece sobre (24) y (23) del conector [2] para 3 segundos (solo mientras
la puerta se mueve).
a Voltaje sobre los conectores [1] (9) y [2] (27) cambia para 3 segundos (solo
mientras la puerta se mueve) (Se estabiliza despues que para la puerta).
Entre (24) (+) y (23) (-) del conector [2]
a Si la salida cambio del DESESCARCHADOR a HACIA Voltaje Aprox. 24 V
LA CARA, voltaje polaridad son reservados.
Cambios
Entre el conector [1] (9) (+) y [2] (27) (-) Voltaje
abajo 5 V
Defectuoso el acondicionador a Cuando el resultado para la causa 1 es normal y esa causa 2 es anormal, efecte
3 de aire el siguiente procedimiento.
arns de cables Revise con el diagrama del circuito.
Control del amplificador a Cuando el resultado para la causa 1 es normal y esa para la causa 2 es anormal
4
defectuoso y esa para la causa 3 es normal, el control del amplificador esta defectuoso.
2) Exponga la pantalla de operacin del acondicionador de aire del monitor de la
Defectuoso el monitor de la mquina.
5 mquina (Interruptor Opere el interruptor de salida de aire y cambie la
defectuoso) exposicin LCD a CARA, CARA y TRASERO, PIE, CARA Exposicin LCD cambia a
y TRASERO, PIE, PIE y DESESCARCHADOR, cado modo
DESESCARCHADOR.
80-100 68 D65EX, PX, WX-16

CONTROL DEL AMPLIFICADOR (CNT AMP)
TIERRA
MODO
MODO
MODO
UNI DAD ACONDI CI ONADOR DE AI RE

CARA DESCARGANDO
( MODO)
SERVOMOTOR
( MODO)
T I ERRA
MEZCLADOR DE AIRE)
SERVOMOTOR
T I ERRA
a Cada servomotor es igual.
* Cool = Enfriamiento
HOT = Calefaccin
D65EX, PX, WX-16 80-100 69

E-6 Recircular/Aire fresco no se puede intercambiar

Problema Recircular/Aire fresco no se puede intercambiar.
Indicacion del Cuando el selector del interruptor de Recircular/Aire fresco del monitor de la mquina se opera,
problema en la recirculado o aire fresco no intercambia (Recircular/Aire fresco, puerta de intercambio
mquina (amortiguador) no gira).
Intercambio del Recircular/Aire fresco no se revisa con la funcin del auto diagnstico.
En refirase a Comprobacin del intercambio del Recircular/Aire fresco, opere el selector del
interruptor del Recircular/Aire fresco que no hay problema mecnico (remocin o interferencia del
eslabn, etc.) en la puerta de intercambio del Recircular/Aire fresco.
Informacin ngulo de operacin del intercambio del servomotor del Recircular/Aire fresco es 90.
relacionada Para cada conector, vea el Localizacines de parte y conector.
7220
a Como el adaptador-T no esta preparado para AC02 y [7] conectores, revise las seales con el
control del amplificador durante la operacin.

a Como el conector [7] no se puede desconectar facilmente, pruebe en el lado de
control del amplificador.
Intercambio del servomotor del 2) Desconecte los conectores [1] y [2] y conecte el adapador-T al lado del arns
Recircular/Aire fresco de cables.
defectuoso
1 Entre el conector [1] (lado del arns de cables) (6) y
(Prueba de unidad) o arns de 400
conector [2] ( lado del arns de cables) (19) Resistencia
cables del acondicionador de 3000z
aire defectuoso
Entre el conector [1] (lado del arns de cables) (6) y
400
conector [2] ( lado del arns de cables) (20) Resistencia
3000z
Arns de cables del a Cuando el resultado para la causa 1 es anormal, efecte el siguiente
2 acondicionador de aire procedimiento.
defectuoso Revise con el diagrama del circuito.
4) Coloque el selector del interruptor de Recircular/Aire fresco de la pantalla de
operacin del acondicionador de aire a Recircular.
operacin del acondicionador de aire a Fresco.
a Voltaje aparece sobre (1) (6) y el conector [2] (20) para 3 segundos (solo
Defectuoso el control del mientras la puerta se mueve a la posicin Fresca).
amplificador o defectuoso el
3
intercambio del servomotor del Entre el conector [1] (6) (+) y el conector [2] (20) (-) Voltaje Aprox. 24 V
Recircular/Aire fresco Vea 1) - 3) arriba.
operacin del acondicionador de aire a Fresco.
operacin del acondicionador de aire a Recircular.
a Voltaje aparece sobre (1) (6) y el conector [2] (19) para 3 segundos (solo
mientras la puerta se mueve a la posicin Recircular).
Entre el conector [1] (6) (+) y el conector [2] (19) (-) Voltaje Aprox. 24 V
a Cuando el resultado para la causa 1 es anormal y para la causa 2 es normal, el
Intercambio del servomotor del
intercambio del servomotor del Recircular/Aire fresco esta defectuoso.
4 Recircular/Aire fresco
(Si los resultados de prueba para causas 1, 2 y 3 son normal, causa puede ser
defectuoso
un problema mecnico como un enganche.)
Control del amplificador a Cuando los resultados para la causa 1 y 2 es normal y para la causa 3 es
5
defectuoso anormal, el control del amplificador esta defectuoso.
defectuoso) Oprima el interruptor del selector de Exposicin de cambios de
RECIRCULACIN/AIRE FRESCO (RECIRC/FRESH). RECIRC/FRESCO.
80-100 70 D65EX, PX, WX-16

ESTRUCTURA DEL PISO UNIDAD ACONDICIONADOR DE AIRE

CONTROL DEL
AMPLIFICADOR
TIERRA 12
LLAVE
FRESCO
RECIR.
SERVOMOTOR DE CAMBIO DEL AIRE FRES CO/RECIRCULADO
D65EX, PX, WX-16 80-100 71

GSN05041-00 Localizacin de fallas con el medidor de la presin
Localizacin de fallas con el medidor de la presin

Refirase a Conexin para herramienta de servicio, <Condicion de medicin para la presin>
efecte la localizacin de fallas por la lectura del Item Valor de la condicin
medidor de alta y baja presin del ciclo de enfria-
miento. Temperatura atmosfrica 20 50C
Velocidad del motor Ralent
a El medidor de presin vara grandemente con Interruptor del acondicio-
ACTIVADA
la condicion del tiempo y la condicion de la nador de aire
operacin de la mquina. Tenga cuidado. Interruptor del ventilador Hl
Temperatura ajustada Efriemiento total
q La presin es muy alta:
Sobre aprox. 2.5 MPa {25 kg/cm2}
q La presin es muy baja: q Interruptor dual de presin
Debajo aprox. 1 MPa {10 kg/cm2} a Normalmente ON, presin anormal OFF
q La presin baja esta muy alta: para el compresor.
Sobre aprox. 0,3 MPa {3 kg/cm2}
Lado de Lado de
q La presin baja esta muy baja: baja presin alta presin
interruptor dual de presin

Debajo aprox. 0,05 MPa {0,5 kg/cm2}
O
AD
TIV
AC
S eal de salida del
a El interruptor de la presin (Doble) en el lado

de alta presin proteje el circuito del acondicio-
nador de aire con OFF.
O
Vea derecha
D
IVA
CT
SA
DE
Presin media
de enfriamiento
LA: 0.20 MPa {2 kg/cm2}

LB: 0.02 MPa {0.2 kg/cm2}
HA: 3.14 MPa {32 kg/cm2}
HB: 0.59 MPa {6 kg/cm2}
80-100 72 D65EX, PX, WX-16

Localizacin de fallas con el medidor de la presin GSN05041-00
Medidor de presin indicado Causa Mtodo de comprobar Solucin

Ciclo del acondicionador de aire esta operando
nomalmente.
Si hay algun problema (problema de enfiramiento), hay otra
Presin esta normal
causa.
Alta presin: Aprox. 1.5 1.7 MPa {15 17 kg/cm2}
Presin baja: Aprox. 0,13 0,2 MPa {1,3 2,0 kg/cm2}
Burbuja se puede ver en la despus crguelo con la
Refrigerante insuficiente
mirilla transparente (*1) apropiada cantidad de
refrigerante otra vez (*2)
Hay una diferencia de
temperature entre las
Obstruccin del recibidor/ Reemplace
tuberas de entrada y de
secador (*2)
salida del recibidor/secador.
El tanque tiene escarcha
Obstruccin de la vlvula de Vlvula de expansin tiene Limpiar o sustituir
expansin escarcha (*2)
Tanto en presin alta y Escape de gas en el tubo de
presin baja esta muy baja sensor de calor del la vlvula El medidor de presin baja Reemplace
se vuelve un vaco (*2)
de expansin
Presin baja se vuelve un
vaco Repare o reemplace
Evaporador esta congelado
Reemplace el recibidor/
Defectuoso el sensor de Caudal de aire esta bajo por
secador
evaporador o defectuoso el cogelamiento
sensor del contacto (En max. enfriamiento y
despus crguelo con la
(remocin del gancho) velocidad HI del ventilador,
apropiada cantidad de
no se vuelve frio.)
Tuberas entre el recibidor/
secador y el compresor esta
Obstruccin o deformacin o obstruccin o deformacin. Limpiar o sustituir
tuberas Si obstuido completamente, (*2)
el medidor de presin baja se
vuelve un vaco
Llenando demasiado con Conecte el mltiple de despus crguelo con la
refrigerante manmetro apropiada cantidad de
Mancha del condensador,
Limpie, repare las aletas, o
aletas aplastadas u
Defectuoso el enfriamiento repare o reemplace el
obstruidas, o defectuosa la
del condensador condensador
Tanto en presin alta y revolucin del ventilador de
(*2)
presin baja estan muy altas refrigeracin
Ajuste defectuoso de la
Burbuja se puede ver en la Reemplace
vlvula de expansin
mirilla transparente (*1) (*2)
(Vlvula esta muy abierta)
Burbuja se puede ver en la despus crguelo con la
Aire en el ciclo
mirilla transparente (*1) apropiada cantidad de
Hay una significante
La presin alta esta muy alta Obstruccin o deformacin Liempie dentro el ciclo o
diferencia de temperatura
y la presin baja esta muy de las tuberas entre el reemplacelo
entre antes y despues del la
baja compresor y el condensador (*2)
parte obstruida
Tanto en presin alta y
presin baja se balancean
La presin alta esta muy alta Compresor defectuoso mientras el compresor esta
Reemplace
y la presin baja esta muy (Problema de compresin del en operacion.
(*2)
baja compresor) El compresor esta atascado
y esta extraordinariamente
caliente.
*1 Si el refrigerante se escapa, aciete interno siempre se escapa, tambien. Efecte la revision principalmente en los conjuntos de
la tuberia y en las partes que estan manchadas con aciete. Aumente la tensin de los conjuntos o reemplace las partes.
*2. k Cuando reemplacando la parte del ciclo de enfriamiento, vea Precaucin del refrigerante y recolecte el refrige-
rante. Despus de haber sido sustituido, llene el sistema del acondicionador de aire con refrigerante otra vez.
D65EX, PX, WX-16 80-100 73

GSN05041-00 Localizacin de fallas con el medidor de la presin
a Mirilla (2) esta en el secador/receptor (1).
80-100 74 D65EX, PX, WX-16

Conexin para herramienta de servicio GSN05041-00
Conexin para herramienta de servicio

a Use el conjunto de herramientas para servicio
para R134a.
Conjunto de herra- Conecte el mltiple de manmetro, las mangueras
X 799-703-1200 mientas para servi- y otras herramienta de servicio de acuerdo al el
cio siguiente procedimiento.
1. Cierre la vlvula de alta presin (HI) y la vlvula de
Conjunto de herramientas para servicio baja presin (LO) del mltiple de manmetro (1).
1. Mltiple de manmetro 2. Conecte la manguera cargadora roja (2) a lado
2. Manguera cargadora de alta presin (rojo) (HI) (ALTO) y a la manguera cargadora azul (3)
3. Manguera cargadora de baja presin (azul) al lado (LO) (BAJO).
4. Unin rpida (Alta) (Dimetro grande)
5. Unin rpida (Bajo) (Dimetro grande) 3. Conecte las uniones rpidas (4) y (5) a cada
manguera.
a. El hilo de rosaca es spero. Tenga cuidado de 4. Conecte las uniones rpidas a las vlvulas de
no aflojarlo. servicio de las tuberas de alta y baja presin.
OPEN CLOSE OPEN CLOSE
Azul
Rojo
LO=BAJO HI=ALTO
Grande
CLOSE
CERRAR
Pequeo
Al Condensor
De la Cabina
Compresor del Acondicionador de Aire
D65EX, PX, WX-16 80-100 75

GSN05041-00 Precauciones para conectar la tuberia del acondicionador de aire
Precauciones para conectar la tuberia del acondicionador de aire

q Cuando conectando la tubera, apliqu el
aceite del compresor NDOIL-8 para R134a a Anillo-O
los anillos O. (Vea tem 4. en Manipulacin del
aceite del compresor)
Sin embargo, no apliqu aceite a las roscas
del perno, tuerca o unin.
q Ya que un anillo O es usado, es deformado y
deteriorado. Por consecuencia, no lo rehse.
Al desmontar, use una herramienta blanda
(como un palillo) para que la tubera no se dae.
q Empuje cada tubo hasta el retn (hasta que
haga click) y apriete los pernos o la turca
completamente con sus dedos.
q Asegrese de usar dos llaves para apretar
cada turca (Aplique la llave torsiomtrica al
lado de apretar). Mantenga una llave y apriete la
turca con otra llave con el torque especificado.
Diagrama de la tubera de refrigerante
Compresor
Uni dad A/ C
Mo t or
Reci bidor Secado r
Tabla de torsin de apriete para adaptador y instalacin de la tubera de refrigerante

Unidad: Nm {kgm}
Tamao del tornillo Torsin de apriete
3.9 6.9 {0.4 0.7} (Recibidor secador)
M6 1.0
8 12 {0.8 1.2} (Unidad de A/C y compresor)
M16 1.5 12 15 {1.2 1.5}
M22 1.5 20 25 {2.0 2.5}
M24 1.5 30 35 {3.1 3.6}
80-100 76 D65EX, PX, WX-16

Manipulacin del aceite del compresor GSN05041-00
Manipulacin del aceite del 2. Agregacin del aceite del compresor

k Como el refrigerante es peligroso y malo
compresor
para el ambiente, recolecte el gas refrige-
1. Manipulacin del aceite del compresor rante antes de desconectar la manguera del
(Denso: ND-OIL8: Para R134a) acondicionador de aire. Vea Precauciones
sobre refrigerante.
Aceite de compresor no necesita revisar o k Si el refrigerante llega a sus ojos, usted
aadido tan frecuentemente como el aceite del puede quedar ciego. (Pngase gafas de
motor. Insuficiencia o exceso de aceite del com- proteccin.)
presor puede causar los siguientes problemas. a Si aceite para CFC-12 (R-12) es usado, pro-
blema de lubricacin va a ocurrir y el compre-
Condicin Contenido sor se puede romper o trancar.
Insuficiencia del Problema de lubricacin y Asegrese de usar el aceite especificado para
aceite tranque del compresor R134a (Denso: ND-OIL8)
Problema de enfriamiento a Aceite para R134aabsorbe la humedad muy rp-
(Aceite en exceso se pega a idamente. Por lo tanto, coloque la tapa inmedia-
Exceso del aceite las partes y baja el rendi- tamente despues de usar el aceite para detener
miento del intercambio del la atmsfera.
calor) Guarde la lata de aceite en un lugar seco y venti-
lado.
Por lo tanto, el aceite del compresor se tiene a Precauciones para el mtodo de usar aceite
que llenar hasta el nivel especificado, similar- Aceite para R134a (Denso: ND-OIL8 en parti-
mente al refrigerante. cular) puede disolver la resina acrlica y polies-
tireno (excepto pelcula de pintura al horno de
poliestireno).
Por lo tanto, no pegue aceite a esos plsticos.
Revise el aceite del compresor en los siguientes casos,
y despus agregue aceite nuevo si es necesario.
q Cuando mucho refrigerante se descarga por
un escape.
q Cuando el compresor tiene problema y se
reemplaza.
q Cuando la partes del cicl como la unidad del
acondicionador de aire, el condensador, el
recibidor/secador, la unidad del evaporador,
etc. es reemplazado.
q Cantidad de aceite que hay que aadir cuando
la parte del ciclo se reemplaza
Cantidad que hay
Parte del acondicionador de aire que aadir (cm3)
Unidad acondicionador de aire, evaporador Aprox. 40
Condensador Aprox. 40
Recibidor-secador Aprox. 20
Manguera (Compressor M24 unin) Aprox. 10
Manguera (Condensador receptor controlador) Aprox. 10
Manguera (M24 unin Cabina) Aprox. 10
Manguera (Cabina Receptor controlador) Aprox. 10
D65EX, PX, WX-16 80-100 77

GSN05041-00 Manipulacin del aceite del compresor
3. Reemplazo del compresor 4. Aplicando aceite de compresor para

q En el caso de agarrotamiento o rotura del el anillo-O
compresor. Cuando se conecta el tubo o manguera, apliqu
Partculas metlicas circularn a traves del cir- aceite (Denso: ND-OIL8)a su anillo-O para preve-
cuito del acondicionador de aire y contaminara nir escape de refrigerante.
el aceite del compresor extremadamente. k Cuando descarte una lata que todava tiene
En este caso, limpie el circuito del acondicio- aceite, hgale un agujero para descarga el
nador de aire y reemplace el compresor y el gas y el aceite.
recibidor/secador.
El aceite del compresor se remueve de el cir- Anillo-O
cuito del acondicionador de aire limpindolo.
Por lo tanto, instale un compresor nuevo con
aceite de cantidad especificada (180 cc) lleno
en ella.
q Otros casos
a El compresor nuevo tiene 180 cc aceite de
compresor dentro de el. De tal manera drene
exceso del aceite del compresor antes de ins-
talar el compresor nuevo en lo siguiente.
1) Prepare una vasija para recoger el aceite
del compresor viejo.
2) Mida la cantidad de aceite drenado con el
indicador del cilindro, y note la cantidad o
marca del nivel.
3) Drene la baja mencionado cantidad del

aceite del compresor nuevo.
180 cc la cantidad anotada.
EX. Si la cantidad de aceite drenado del
compresor removido es30cc, drene
el aceite de
180 30 cc = 150 cc del nuevo.
80-100 78 D65EX, PX, WX-16

Manipulacin del aceite del compresor GSN05041-00
D65EX, PX, WX-16 80-100 79

GSN05041-00

2010 KOMATSU
80-100 80
GSN04934-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

90 Diagramas y dibujos 90
100 Diagramas y dibujos hidrulicos

Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia ..................................................................................... 3
Diagrama del circuito Hidrulico del Equipo de Trabajo ................................................................................. 5
D65EX, PX, WX-16 90-100 1

GSN04934-00
90-100 2 D65EX, PX, WX-16

Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia GSN04934-00
Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia 1
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16
D65EX, PX, WX-16 90-100 3

Diagrama del circuito Hidrulico del Equipo de Trabajo
Diagrama del circuito Hidrulico del Equipo de Trabajo D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16 1
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16 Topadora recta inclinable (ST-T)

Topadora recta inclinable (ST-T) Sigmadozer (SGM)
Sigmadozer (SGM)
GSN04934-00
D65EX, PX, WX-16
90-100 5
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16 Topadora con inclinacin y ngulo asistidos hidrulicamente

Topadora con inclinacin y ngulo asistidos hidrulicamente (PAT) (PAT)
GSN04934-00
D65EX, PX, WX-16
90-100 7
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16 Topadora recta inclinable power pitch (ST-TPP)

Topadora recta inclinable power pitch (ST-TPP) Explanadora Sigma power pitch (SGM-PP)
GSN04934-00
D65EX, PX, WX-16
90-100 9
GSN04934-00
D65EX, PX, WX-16 90-100 11

GSN04934-00

2010 KOMATSU
90-100 12
GSN04935-00
BULDZER
D65EX-16
D65PX-16
D65WX-16

90 Diagramas y dibujos 1
200 Diagramas y dibujos Elctricos

Diagrama del circuito elctrico........................................................................................................................ 3
D65EX, PX, WX-16 90-200 1

GSN04935-00
90-200 2 D65EX, PX, WX-16

Diagrama del circuito elctrico (1/10)
Diagrama del circuito elctrico (1/10) D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16
1
D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16 (especificacin de la cabina) (especificacin de la cabina)

a Esta figura cubre los equipos y dispositivos que son tems opcionales no disponibles en algunas areas.
GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 3
Diagrama de circuito elctrico (2/10)
Diagrama de circuito elctrico (2/10) D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 5
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 7
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 9
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 11
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 13
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 15
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 17
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 19
1

GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16
90-200 21
GSN04935-00
D65EX, PX, WX-16 90-200 23

GSN04935-00

2010 KOMATSU
90-200 24

D65EX-16 Taller Español

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GSN04887-03

Modelo de mquina Nmero de serie

D65EX, PX, WX-16 00-100 1

Composicin del manual de taller 1

Ttulo de la Seccin Nmero de Forma

Manual de Taller, cubierta de contenido, rtulo de cubierta y marbete ........................................... SEN04887-03

10 Estructura, funcin y mantenimiento estndar...........................................................................GSN04925-00

20 Tabla de valores estndar ..........................................................................................................GSN04926-00

30 Pruebas y Ajustes ......................................................................................................................GSN04927-01

40 Localizacin de fallas .................................................................................................................GSN04928-01

00-100 2 D65EX, PX, WX-16

50 Desarme y Ensamblaje ............................................................................................................. GSN04929-00

90 Diagramas y dibujos .................................................................................................................. GSN04930-00

D65EX, PX, WX-16 00-100 3

10 Estructura, funcin y mantenimiento estndar

00-100 4 D65EX, PX, WX-16

Zapata de la oruga ........................................................................................................................................ 30

20 Tabla de valores estndar

D65EX, PX, WX-16 00-100 5

Manipulacin de los dispositivos del sistema de combustible ...................................................................... 20

00-100 6 D65EX, PX, WX-16

Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas........................................................................... 12

D65EX, PX, WX-16 00-100 7

Cdigo de falla [CA435] Error. Presin de aceite del motor Sw.................................................................... 12

00-100 8 D65EX, PX, WX-16

D65EX, PX, WX-16 00-100 9

Cdigo de falla [DXH8KY] ECMV embrague F: Corto circuito ........................................................................... 50

00-100 10 D65EX, PX, WX-16

S-4 El motor se para durante operaciones.................................................................................................... 11

D65EX, PX, WX-16 00-100 11

00-100 12 D65EX, PX, WX-16

Verificacin del sensor de temperatura del evaporador ................................................................................ 44

D65EX, PX, WX-16 00-100 13

D65EX-16, D65PX-16, D65WX-16 Buldzer

Modelo de mquina Nmero de serie

200 Prefacio e informacin general

D65EX, PX, WX-16 00-200 1

Avisos de seguridad (Rev. 2008/08-a)1

1. Precauciones generales 6) Mantenga todas las herramientas en buenas

00-200 2 D65EX, PX, WX-16

2. Preparaciones para el trabajo evitar que el componente golpee cualquier otra

D65EX, PX, WX-16 00-200 3

4. Precauciones para el trabajo con eslingas y

00-200 4 D65EX, PX, WX-16

5. Precauciones para el uso de gras mviles 7. Seleccin de los cables

6. Precauciones para el uso de gras puente Cables de Acero

D65EX, PX, WX-16 00-200 5

00-200 6 D65EX, PX, WX-16

Cmo leer el manual de taller 1

1. Composicin del manual de taller

00. ndice y Prlog

10. Estructura, funcin, y mantenimiento estandar

20. Tabla de valores estndar

30. Pruebas y Ajustes

40. Localizacin de fallas

50. Desarme y Ensamblaje

D65EX, PX, WX-16 00-200 7

q Marca de edicin rectificada

Smbolo tem Observaciones

00-200 8 D65EX, PX, WX-16

Explicacin de trminos para mantenimiento estndar 1

a La tolerancia puede aparecer indicada en el

q Generalmente, el tamao de un agujero y el Tamao estandar 60

D65EX, PX, WX-16 00-200 9