Diseño Puente

PROYECTO : PUENTE SOBRE EL RO CAPELO FECHA : 26-nov-2015
LUGAR : Cantn Rumiahui CALCUL : Javier Aguilar/ Leonardo Cadena

UBICACIN : Parroquia San Pedro de Taboada - Barrio El Purn REVIS : Ing. Juan Vinueza
MEMORIA DE CLCULO
CAPTULO 2
DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
2.1 GENERALIDADES
Para el presente diseo se utilizarn las especificaciones de la norma AASHTO LRFD 2014 con sobrecarga HL-93 las
cuales se irn detallando paulatinamente mientras se realiza el clculo estructural.
Se adoptar ciertos parmetros para el puente, tomando en cuenta los estudios previos ya detallados
2.1.1 Datos
2.1.1.1 Materiales
Se utilizar hormign con una resistencia a la compresin de 280 Kg/cm2 y acero de refuerzo con un lmite de fluencia
de 4200 kg/cm2.
La norma ACI-318 SUS-14 en su Art. 19.2.2 establece que el mdulo de elasticidad para hormign de peso normal se
0,5
obtendr mediante la frmula Ec = 15100 (f'c) en Kg/cm2; sin embargo sta frmula no puede aplicarse en
nuestro pas, por lo que en el captulo NEC-SE-HM 2015 se presenta la frmula para obtener ste mdulo en funcin
de valores tpicos del mdulo de elasticidad de los agregados que se encuentran en el Ecuador, as tambin se tiene
como frmula alternativa Ec = 4,7 (f'c) 0,5 en GPa. En investigaciones realizadas (Asmal, Ocaa & otros, UCE, 2012) se
ha establecido que el mdulo de elasticidad puede ser obtenido mediante la frmula Ec = 12715(f'c) 0,5 en Kg/cm2.
Tomando en cuenta lo anterior para el presente proyecto se utilizar un valor an menor debido a la variacin de las
caractersticas que puede existir entre los agregados de las diferentes minas. La frmula que se utilizar de aqu en
0,5
adelante ser Ec = 12000 (f'c) en Kg/cm2.
Hormign. fc = 280 Kg/cm2 Ec = 200798,41 kg/cm2

Acero de refuerzo Fy = 4200 Kg/cm2 Es = 2030000,00 kg/cm2
2.1.1.2 Geometra
La luz total del puente se obtuvo tomando en cuenta las consideraciones de la topografa y las recomendaciones
emitidas en el estudio hidrulico, teniendo as una luz a vencer de 27,00 metros, sin afectar el trazado vial propuesto.
Las recomendaciones presentadas en los estudios hidrulico y geotcnico permitieron definir las cotas
correspondientes al nivel de desplante de la infraestructura y los niveles de la superestructura.
El ancho de calzada fue definido tomando en cuenta que el proyecto contempla la presencia de dos vas, cada una con
un carril de circulacin unidireccional y que lateralmente se requiere de aceras destinadas a la circulacin peatonal,
ubicandolas a cada costado de la calzada.
Ancho total. At = 10,00 m

Ancho de calzada. Ac = 8,00 m
Longitud total. LT = 27,00 m
Luz de clculo. Lc = 26,25 m
Nmero de vas Nvias = 2
Espesor de la capa de rodadura Ecr = 0,05 m
ngulo de esviajamiento = 0,00
La pendiente mnima para drenaje transversal debe ser del 2% para la superficie de rodadura
Pendiente transversal Pt = 0,02
De acuerdo al ancho de calzada, se adopt un nmero de vigas adecuado, con una longitud de voladizo que no supera
la mitad de la separacin entre vigas.
2-1
MEMORIA DE CLCULO
Nmero de vigas Nv = 3
Separacin entre vigas Sv = 3,35 m
Longitud de voladizo al eje de viga Lve = 1,65 m
Longitud del voladizo a la cara de viga Lvc = 1,45 m
Para dimensionar las vigas y tablero se tom en cuenta las especificaciones de la norma AASHTO LRFD 2014.
Altura del tablero (ala de viga) t= 0,25 m

Ancho de alma de viga bw = 0,40 m
Dimensiones de la cartela Hctl = 0,15 m Actl = 0,15 m
Altura total de la viga (superestructura) h= 2,00 m
2.1.1.3 Factor de presencia mltiple
La solicitacin extrema correspondiente a sobrecarga se deber determinar considerando cada una de las posibles
combinaciones en funcin del nmero de carriles cargados, multiplicando por el factor de presencia mltiple
correspondiente, con el objetivo de considerar la probabilidad de que los carriles estn ocupados simultneamente
por la totalidad de la sobrecarga de diseo HL-93. AASHTO LRFD 2014. Art (3.6.1.1.2).
Tabla 2-1. Factor de presencia mltiple. Tabla 3.6.1.1.2-1 AASHTO LRFD 2014
No de vas cargadas Factor de presencia mltiple

m
1 1,20
2 1,00
3 0,85
>3 0,65
2.1.1.4 Seccin transversal

Grfico 2-1. Seccin trasversal del puente (m)
0,38 0,6 0,05

4
1,4
1,75 2%
0,3
0,25
0,15 x 0,15
0,4
1,65 3,35
2-2
MEMORIA DE CLCULO
2.2 PROTECCIONES LATERALES
2.2.1 Diseo de postes y rieles metlicos.
Para el diseo de las protecciones laterales se adopta el nivel de ensayo TL-4, segn lo indicado en el Art. 13.7.2
AASHTO LRFD 2014 el mismo que expresa los siguiente:
TL-4: Generalmente aceptable para la mayora de las aplicaciones en carreteras de alta velocidad, autovas,
autopistas y carreteras interestatales en las cuales el trfico incluye camiones y vehculos pesados. AASHTO LRFD
2014.
2.2.1.1 Geometra y distribucin
Grfico 2-2. Geometra y distribucin de protecciones laterales
Separacin entre ejes de postes = 1,86
0,16 1,86 1,86 1,86 1,86 1,86 1,86 1,86 0,04 1,86
0,65
13,5
CL
Las fuerzas de diseo para las protecciones vehiculares estn especificadas en la seccin A13.2 de la norma AASHTO
LRFD 2014.
Tabla 2-2. Protecciones laterales

Poste Riel
I (m) tubo [] (m)
a= 0,15 a = 0,10
b= 0,17 b = 0,20
h= 1,4 2 Canales C
Poste y baranda de acero: ASTM A-36
C = 0,25 m = 250 mm Separacin entre rieles

A = 0,20 m = 200 mm Altura del riel
S = 0,10 m = 100 mm Retiro de los postes
H= 1,4 m = 1400 mm Altura total del poste
0,25H = 0,35 m = 350 mm
A = 0,6 m = 600 mm
A/H = 0,43
Condicin a cumplir: A > 0,25H
0,6 > 0,35 OK
2-3
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 2-3. Barandas y postes de acero(m) Grfico 2-4. Poste de acero - perfil tipo I (cm)
0,17 0,1 Y
1
0,2
R3 x a = 15 x
13
0,25
Y3 2 y 2
b = 17
R2
0,2
1,4 rea total de un poste Aposte = 73,00 cm2
Grfico 2-5. Riel de acero - tubo hueco (cm)

0,25
Y2 Y
R1
rea total de un riel
0,2
19,4 Ar = 17,64 cm2
9,4 b = 20
0,3 Y1 0,3
0,3
Y
a = 10
Para el diseo de protecciones laterales, se debe cumplir con los siguientes criterios:
* La interseccin entre la abscisa de separacin entre rieles (C) y la ordenada del retiro de los postes (S) idealmente
debe estar dentro del rea sombreada de la figura 2-1, pero puede estar por debajo de ella.
* La interseccin entre la abscisa de la relacin (A/H) y la ordenada del retiro de los postes (S) idealmente debe
estar dentro del rea sombreada de la figura 2-2, pero puede estar por encima de ella.
Figura 2-1. Potencial de impacto contra postes. AASHTO LRFD 2014 Figura A13.1.1-2
2-4
MEMORIA DE CLCULO
Figura 2-2. Criterio para retiro de postes. AASHTO LRFD 2014 Figura A13.1.1-3
Ambos criterios de verificacin se cumplen para las protecciones seleccionadas, tal como se aprecia en las figuras
anteriores.
2.2.1.2 Ubicacin de la resultante
Ycg = Ri*Yi / Rt = (Y1+Y2+Y3) / 3 La altura de la fuerza que acta en las protecciones vehiculares
Ycg = 0,850 m laterales se especifica en el Art. 13.7.3.2 AASHTO LRFD 2014, que para
He = 0,81 m el caso del ensayo TL-4 es de 810 mm (He).
La altura efectiva (He) de la fuerza de vuelco de un vehculo debe ser

Condicin a cumplir: Ycg > He menor a la altura ubicada en el centro de gravedad del conjunto de
0,850 > 0,810 OK protecciones laterales.
2.2.1.3 Cargas para el diseo de rieles y postes
Ft = 240 KN = 24,46 t La distancia transversal y longitudinal de las cargas distribuidas

Fl = 80 KN = 8,15 t causadas por el impacto de los vehculos, sern las indicadas en la
Lt= Ll = 1070 mm = 1,07 m columna de nivel de ensao TL-4, presentes en la Tabla 2-2.
Figura 2-3. Fuerzas de diseo en una baranda metlica, ubicacin en altura y longitud de distribucin horizontal. Figura
A13.2.-1
2-5
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 2-3. Fuerzas de diseo para las barreras para trfico. AASHTO LRFD 2014.- Tabla A13.2-1
2.2.1.4 Clculo estructural de las protecciones laterales vehiculares
El anlisis de las protecciones laterales se realiza considerando el criterio de diseo plstico, el mismo que se basa en
el comportamiento que tiene un elemento estructural dentro del rango plstico del material. En el rango plstico los
esfuerzos ya no son proporcionales a las deformaciones y al presentarse pequeos incrementos de esfuerzos
(ligeramente superiores al lmite de fluencia) el material se comportar plsticamente, lo que provoca que por su
ductilidad se produzcan grandes deformaciones permanentes sin necesidad de llegar a la rotura.
Durante la flexin de un elemento las fibras extremas presentan un esfuerzo proporcional a las deformaciones, pero
ante la accin de un mayor momento se producir la fluencia de la fibra ms alejada y el esfuerzo Fy se mantendr
constante, alcanzando de esta forma el momento plstico. Este proceso avanza paulatinamente desde la fibra
extrema hasta que todo el elemento est esforzado con Fy. En conclusin el momento plstico es el mximo
momento flector que la seccin puede resistir.
Partiendo de la ecuacin bsica de flexin, se deducir la ecuacin utilizada para el clculo de momento plstico
M = * /I M = *S
Donde (S) es el mdulo de seccin, de aqu nace el mdulo plstico (Z) que se define como la suma del momento
esttico de las reas sometidas a compresin y a tensin. Para alcanzar el momento plstico el esfuerzo se mantienen
constante e igual al lmite de fluencia ( = F , te ie do de esta for a la siguie te e ua i .
Momento esttico de las reas a compresin (A/2)*Xc

Z = (A/2)*Xc + (A/2)*Xt
Momento esttico de las reas a tensin (A/2)*Xt
Momento plstico Mp = Fy * Z
A continuacin se presenta el clculo estructural para las protecciones laterales
Fy = 2520 kg/cm2 Limite de fluencia del acero ASTM A-36

Poste (seccin simtrica)
A/2 = 36,5 cm2
Sentido y - y Sentido X - X
Xc = 6,743 cm = Xt Yc = 3,127 cm = Yt
Z = (A/2)*(Xc + Xt) = 492,3 cm3 Z = (A/2)*(Yc + Yt) = 228,3 cm3
Mpy = Z * Fy = 12,4 t-m Mpx = Z * Fy = 5,752 t-m
Ppy = Mpy/y = 14,59 t Ppx = Mpx/x = 6,767 t
Baranda (seccin simtrica)

A/2 = 8,82 cm2
Xc = 4,051 cm = Xt
Z = (A/2)*(Xc + Xt) = 71,5 cm3
Mpy = Z * Fy = 1,801 t-m
2-6
MEMORIA DE CLCULO
2.2.1.5 Resumen de momentos plsticos y fuerzas
Poste
Mpy = 12,4 t-m Momento plstico resistente de un poste, respecto al eje y-y
Ppy = 14,59 t Fuerza transversal resistente de un poste (Pp)
Mpx = 5,752 t-m Momento plstico resistente de un poste, respecto al eje x-x
Ppx = 6,767 t Fuerza longitudinal resistente de un poste
Barandas
Nr = 3 Nmero de rieles
Mp = 5,402 t-m Momento plstico resistente de las tres barandas
2.2.1.6 Resistencia de las protecciones laterales
Chequeo para la fuerza transversal
Tramo interior Tramo exterior

L = 1,86 L = separacin entre postes L = 1,86
Modo de falla: un tramo Modo de falla: un tramo

+
= =

i= 1
N= 1 N= 1
R = 32,62 t R = 24,56 t
Modo de falla: dos tramos Modo de falla: dos tramos
+
+ =
=

i= 3
N= 2 N= 2
R = 30,61 t R = 27,26 t
Modo de falla: tres tramos Modo de falla: tres tramos

+ + +
= =

i= 6
N= 3 N= 3
R = 30,09 t R = 33,35 t
Menor valor de R = 30,09 t Menor valor de R = 24,56 t

Condicin a cumplir: Condicin a cumplir:
Rt > Ft Rt > Ft
30,09 > 24,46 24,56 > 24,46
Satisface para la fuerza transversal Satisface para la fuerza transversal
Tramo con el menor nmero de postes

Np= 8 Condicin a cumplir:
Rl = Np*Ppx Rl > Fl
Rl = 54,14 t 54,14 > 8,155
Satisface para la fuerza longitudinal
2-7
MEMORIA DE CLCULO
2.2.2 Diseo de la placa base y anclaje
2.2.2.1 Solicitaciones
El momento flector que acta en la placa es de igual valor al momento plstico resistente del poste (Mpy)
M = 12,40 t-m
La fuerza cortante que resistirn los anclajes de la placa es la fuerza que acta a una distancia Ycg, correspondiente a
Pp
V = Ppy = Mposte/Ycg V = 14,59 t
2.2.2.2 Anclajes
La fuerza de traccin "T" se obtiene del momento plstico del poste al dividir dicho valor por el brazo "jd" que existe
entre la fuerza de traccin y compresin, considerando que la altura de compresin es "kd".
Grfico 2-6. Cargas de diseo en anclajes
M= 12,4 Tn-m
V = 14,59 Tn
ACERA
0,17
C jd T
TABLERO
rmin B B
Sa H
Se determina el valor de "kd" sumando los momentos respecto al eje neutro E.N. para la seccin transformada
B*kd*(kd/2) = nAs*(d - kd) Es = 2030000,00 Kg/cm2 n = Es/Ec = 10

Ec = 200798,41 Kg/cm2
16,00 kd2 = 147 * ( 29,50 - kd ) Sa = 0,265 m Asumido inicialmente
16,0 kd2 147 kd -4344 rmin = 0,030 m
Resolviendo la ecuacin cuadrtica d = 0,30 m
p 25 mm Asumida inicialmente
kd1 = 12,51 As = 14,73 cm2 (proceso iterativo)
kd = 12,51 cm
kd2= -21,71 B = 0,32 m Asumido inicialmente (se comprueba luego)
Por lo tanto al tener una distribucin de esfuerzos triangular "C" estara ubicada a un tercio de la base
jd = d - (kd/3) jd = 25,33 cm
2-8
MEMORIA DE CLCULO
T = Nu = M/jd Nu = 48,97 t
Los anclajes son los que deben absorber la fuerza "Nu", para este caso se utilizar barras corrugadas con un esfuerzo
de fluencia de 4200 Kg/cm2. Por lo tanto el rea requerida para cada anclaje es:
Fy = 4200 Kg/cm2
t = 1,00 Factor de resistencia a traccin Art.5.5.4.2 AASHTO LRFD
= A = 11,66 cm2 Utilizando p 25 mm

El rea colocada es de : 14,73 cm2 OK
Ap = 4,91 cm2 rea de un anclaje
Ntp = 6 Nmero total de anclajes
t*Nn = t * Acolocado * Fy t*Nn = 61,85 t
Condicin a cumplir Tu t * Tn
48,97 < 61,85 OK
2.2.2.3 Placa base
Debido a las dimensiones del perfil y a la ubicacin de los anclajes se adoptar una placa de mayor dimensin, que
tiene las siguientes medidas. Posteriormente se chequear el esfuerzo en el concreto.
H= 32,0 cm
B= 32,0 cm
Esfuerzos de compresin en el hormign
Considerando las dimensiones "H" y "B" de la placa se determina el esfuerzo de compresin que se produce en el
hormign bajo la placa, para lo cual se hace una consideracin ms real y se toma en cuenta una distribucin de
esfuerzos triangular.
Grfico 2-7. Esfuerzo de compresin en el hormign
H
B
C= (1/2) (B*c*H/2) Despejando el esfuerzo de compresin transmitido al hormign bajo la placa se tiene
c = (4*C)/(B*H) C = T = NuS
c = 191,29 Kg/cm2
Dicho valor debe ser comparado con la resistencia a la compresin simple del hormign bajo la placa, afectado por el
correspondiente factor de resistencia.
Factor de resistencia d = 0,8 Para compresin en zonas de anclaje hormign de densidad normal Art.
5.5.4.2.1 AASHTO LRFD 2014. Factores de resistencia
d*f'c = 224 Kg/cm2
Condicin a cumplir: c d * f'c

191,3 < 224,0 OK
2-9
MEMORIA DE CLCULO
Espesor de la placa base
Tomando en cuenta el diagrama de distribucin de esfuerzos presente en el grfico 2-8, se determina el espesor de la
placa para un ancho de diseo de 1 cm. La longitud del voladizo (m) ser considerada desde el borde de la placa hasta
la cara exterior del poste I.
Grfico 2-8. Placa- vista en planta y modelo estructural de diseo
m 1cm e
W=c*1c ='c*1cm
m
E.N.
d H
'c = c*(H-m)/H
2 2
bf M = (W - w)*m /3 + w*m /2
B M = m2 (2W+ w)/6
m = (H-d)/2 m= 7,50 cm
c = 191,3 Kg/cm2 W = 191,3 Kg/cm

'c = 146,5 Kg/cm2 w = 146,5 Kg/cm
M= 4959,7 Kg-cm
Se asumir un espesor inicialmente y se verificar el esfuerzo flexionante que se produce en la placa, el mismo que
debe ser menor al esfuerzo resistente.
e = 3,50 cm Espesor de placa base asumido inicialmente
f = M*C / I Esfuerzo a flexin C = e/2 = 1,75 cm I = 1cm*e3/12 = 3,573 cm4
f = 2429 Kg/cm2 Esfuerzo a felxin en plca base
Fy = 3500 kg/cm2 Lmite de fluencia para la placa de acero A 588
f = 1,00 Factor de resistencia para flexin Art. 6.5.4.2 AASHTO LRFD 2014
f *Fy = 3500 kg/cm2
Condicin a cumplir f f * Fy
2429 < 3500 OK
Finalmente la placa tendr las siguientes dimensiones 32,0 x 32,0 x 3,5 (cm)
2.2.2.4 Chequeo a corte
El esfuerzo cortante en la seccin debe ser menor o igual al esfuerzo admisible al corte del material del anclaje.
En este caso la fuerza cortante que acta es resistida por los seis anclajes de acero, cuyas reas ya fueron definidas
anteriormente, tal como se aprecia en el grfico 2-9.
2-10
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 2-9. Anclajes-vista en elevacin

V
25 mm
0,5
0,265
eh 0,1 3da eh , da D5.3.5 ACI 318-11
= (V/v) / (Ntp * Ap) Esfuerzo cortante resistente del grupo de anclajes
V = 14,59 t Fuerza cortante a resistir por los anclajes

v = 0,65 Factor de resistencia a corte para anclajes en concreto (acero dctil 17.3.3 ACI 318-14)
= 762,3 Kg/cm2
Fy = 4200 Kg/cm2 Lmite de fluencia de los anclajes

V *Fy = 2730 Kg/cm2 Esfuerzo admisible de corte del material base
Condicin a cumplir < V *Fy

762,3 < 2730 OK
2.2.2.5 Soldadura
Para el clculo de la resistencia a corte de soldadura se utilizo las especificaciones del LRFD y AWS (AISC),
considerando la soldadura de anclaje a placa y de placa a perfiles. Usando factores LRFD para reduccin.
Soldadura anclaje a placa base

Grfico 2-10. Filete de soldadura (cm)
Espesor de la placa = 0,35 cm
Espesor del filete (Ws) = 0,80 cm
0,80 varilla de anclaje = 2,50 mm
Nmero de anclajes por lado = 3
0,80
Fatores de reduccion segn la norma AWS C2.24
te = cos45 *(espesor de filete) te = 0,57 cm

Fexx (E70) = 4900 Kg/cm2 Resistencia a la fluencia del electrodo E70
s* FexxS = 3920 Kg/cm2 Resistencia reducida - soldadura
s* FexxP = 2800 Kg/cm2 Resistencia reducida - placa
Rnw= Resistencia nominal del conjunto
Rnw = Rrw Resistencia de diseo de todo el conjunto
vs = 0,8 Factor de resistencia para la suelda segn AWS para AISC - LRFD
v = 0,8 Factor de resistencia para el conjunto segn AWS para AISC - LRFD
2-11
MEMORIA DE CLCULO
Resistencia de la soldadura a corte Resistencia del material base a corte
L= 47,12 cm L= 47,12 cm Ws = 0,80 cm

Rnw = v * te * (vsFexxS)*L Rnw = v * Ws * (vsFexxP)*L
Rnw = 83,58 t Rnw = 84,45 t
Tu = 48,97 t Tu = 48,97 t
48,97 < 83,58 OK 48,97 < 84,45 OK
ts = 0,8 Factor de resistencia para la suelda segn AWS para AISC - LRFD elementos a tensin
t = 0,8 Factor de resistencia para el conjunto segn AWS para AISC - LRFD elementos a tensin
Resistencia de la soldadura a traccin Resistencia del material base a traccin
ts* FexxS = 3920 Kg/cm2 s* FexxP = 2800 Kg/cm2

L = 47,12 cm L = 47,12 cm Ws = 0,80 cm
Rnw = t * te * (tsFexxS)*L Rnw = t * Ws * (tsFexxP)*L
Rnw = 83,58 t Rnw = 84,45 t
Tu = 48,97 t Tu= 48,97 t
48,97 < 83,58 OK 48,97 < 84,45 OK
Soldadura poste a placa base
Espesor de la placa = 0,35 cm te = cos45 *(espesor de filete) te = 0,566 cm

Espesor del filete (Ws) = 0,80 cm Fexx (E70) = 4900 Kg/cm2
Permetro soldado = 92,00 cm s* FexxS = 3920 Kg/cm2 Soldadura
s* FexxP = 2800 Kg/cm2 Placa
s = 0,8 Factor de resistencia para la suelda segn AWS para AISC - LRFD elementos a tensin
v = 0,8 Factor de resistencia para el conjunto segn AWS para AISC - LRFD elementos a tensin
Resistencia de la soldadura Resistencia del material base

L = 46,00 cm L= 46 cm Ws = 0,80 cm
Rnw = v * te * (sFexx)*L Rnw = v * Ws * (sFexxP)*L
Rnw = 81,59 t Rnw = 82,43 t
Tu= 48,97 t Tu = 48,97 t
48,97 < 81,59 OK 48,97 < 82,43 OK
2.2.3 Cargas posteriores
Np = 16 Nmero de postes por lado

Atposte = 0,007 m2
acero A36 = 7,86 t/m3
Wpostes = 0,048 t/m/lado Wpostes = Np*Volu e *a ero A / LT
Nr = 3 Nmero de rieles por lado

Lriel = 13,5 m Luz total de cada riel
Ntramos = 2 Nmero de tramos por lado
At riel= 0,002 m2
Wriel = 0,042 t/m/lado Wrieles = Nr*Volu e *a ero A / LT
Wp+r = 0,089 t/m/lado Carga de postes ms rieles
2-12
MEMORIA DE CLCULO
Acera
Para el clculo de las cargas posteriores se considera el valor de Wp+b correspondiente al peso de los postes y
barandas en un metro, a cada lado del puente. EL ancho mnimo de la vereda es 0,60 m.
Si hay una acera que no est separada de la calzada mediante una barrera anti choque, se debera considerar la
posibilidad de que los vehculos se puedan montar sobre la acera.
Grfico 2-11. Seccin trasversal de acera (m)

c 0,95
0,10
1
0,30
2
3
0,40 0,40 0,05

0,15
Tabla 2-4. Resumen de datos y clculo de la acera El peso de la acera en toneladas por metro a
b h A x A*x cada lado del puente es:
Figura 2
N
(m) (m) (m ) (m)
1 0,95 0,3 0,285 0,475 1 0,135 Wa = 0,51 t/m/lado
2 0,4 0,2 -0,08 0,6 -1 -0,048
3 0,05 0,3 0,008 0,833 0,5 0,006
A= 0,213 A* = 0,094
Parterre
Wpar = 0 t/m/lado No se considera en el diseo un parterre como separacin entre vas.
Capa de rodadura Carga por servicios pblicos
Ac = 8m Ancho de carril Wsp = 0,30 t/m/puente

ecr = 0,05 m Espesor de carpeta asfltico
Wcr = 0,88 t/m/puente
Carga posteriores por viga Nv = 3 vigas
Carga muerta Carga de carpeta asfltica mas servicios
WDCp = 2*(Wp+r + Wa) / Nv WDWp = (Wcr + Wsp) / Nv

WDCp = 0,399 t/m WDWp = 0,393 t/m
El Art. 3.23.2.3.1.1. AASHTO LRFD 2014 dicta que se debe distribuir el numero de vigas siempre que los acabados se
realicen cuando el tablero tenga la resistencia especificada ojo revisar este articulo
2.3 DISEO DE TABLERO CON ACERA DE HORMIGN Y PROTECCIONES VEHICULARES METLICAS
2.3.1 Geometra y materiales
Sv = 3,35 m Separacin entre vigas St = 3,35 m Luz de clculo del tablero

bw = 0,40 m Ancho de alma de viga de concreto Lvt = 1,65 m Longitud voladizo al eje
La separacin entre vigas se obtuvo a partir del ancho total del puente. La recomendacin puede variar entre 2,75m y
3,50m.
Se recomienda que la luz de voladizo debe ser menor que la mitad de la separacin entre vigas.
2-13
MEMORIA DE CLCULO
Resistencia a la compresin simple del hormign fc = 280 kg/cm2

Lmite de fluencia del acero de refuerzo Fy = 4200 kg/cm2
Se utilizar mtodos de anlisis aproximados descritos en el Art. 4.6.2 de la normativa AASHTO LRFD 2014.
Tablero (Art. 4.6.2.1.1): El tablero se subdivide en fajas perpendiculares a los componentes de apoyo. En caso de
tableros formados por emparrillados planos con vanos total o parcialmente llenos se aplicar el Art. 4.6.2.1.8
AASHTO LRFD 2014.
Al usar este mtodo se considera que el momento extremo positivo de cualquier panel de tablero actuar en todas
las regiones de momento positivo. El mismo criterio para momento negativo.
Para el ancho de faja interior equivalente se considera el Art. 4.6.2.1.3 AASHTO LRFD 2014 el mismo menciona que
para tableros que se extienden en la direccin paralela al trfico la faja no debe ser mayor a 1000 mm. En el caso de
los dems tableros la faja no ser mayor de 3600 mm. Para el presente diseo se adopt un ancho de faja equivalente
de 1000 mm
La aplicacin de sobrecargas vehiculares de diseo se norman en el Art. 3.6.1.3 AASHTO LRFD 2014 en que la
solicitacin extrema se deber tomar como el mayor valor de las siguientes consideraciones:
* Solicitacin del tndem de diseo combinada con la solicitacin debida a la carga del carril de diseo.
* La solicitacin de un camin de diseo con la separacin variable entre ejes (Art.3.6.1.2.2 AASHTO LRFD 2014 )
combinada con la solicitacin debida a la carga del carril de diseo
Para el diseo del voladizo del tablero se toma 300 mm a partir de la cara de la baranda. Para los dems
componentes se toma 610 mm a partir del borde del carril de diseo.
Ubicacin de la carga en voladizo 0,3 m
Se considera las caractersticas del camin de diseo de la figura 3.6.1.2.2-1 AASHTO LRFD 2014
Grfico 2-12. Caractersticas del camin de diseo. AASHTO LRFD 2014.- Figura 3.6.1.2.2-1
14,54 t 14,54 t 3,64 t
1,83 m
4,27 - 9,14m 4,27 m
EL ancho (E) para la faja primaria de hormign colocado in situ con igual direccin a la faja primaria en la relacin con
el trfico en voladizo corresponde a lo especificado en la tabla 4.6.2.1.3-1 Fajas equivalentes de la norma AASHTO
LRFD 2014 y se obtiene mediante la siguiente ecuacin.
E= 1,143 + 0,833 x (m)
2.3.2 Espesor del tablero

Segn Art. 9.7.1.1 AASHTO LRFD 2014 la altura de un tablero de concreto deber ser mayor o igual que 17,5 cm
tmin = 0,175 m Espesor mnimo
t = 0,25 m Espesor de tablero adoptado
2-14
MEMORIA DE CLCULO
2.3.3 Cargas y solicitaciones

2.3.3.1 Carga muerta y carpeta asfltica
Voladizo - Secci a-a

Tabla 2-5. Ubicacin de centros de gravedad
Figura Xcg
La ubicacin de cada una de las cargas esta en funcin de su
1 X1 = Pi * i / P = 0,148
centro de gravedad a continuacin detallados en la Tabla 2-5.
2 X2 = Ai * i / A = 0,441
3 X3 = Lv /2 = 0,725
4 X4 = (Lv - Aa)/2 = 0,225
Grfico 2 -13. Seccin trasversal voladizo. Seccin a - a

0,95 0,05 0,45
Aa = 1
x' = 0,38
0,15
x''= 0,12
a
1,40 0,6
Ancho efectivo de acera 4
1
0,30 2 0,3 0,05 ecr
3 0,25 t
0,40 0,40 0,65
Lv = 1,45 Lv = dato
a
DC= peso propio de los elementos estructurales y accesorios no estructurales

DW= peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para servicios pblicos
Tabla 2-6. Momentos y cortantes en la seccin a-a

P d M= P*d
N Elemento
(t) (m) (t-m)
1DC Pp+b = Wp+b * 1m = 0,089 d1 = (Lv -x') + x'' = 1,197 MDC1 = 0,107 Poste + rieles
2DC Pa = Wa * 1m = 0,510 d2 = Lv - X2 = 1,009 MDC2 = 0,515 Acera
3DC PT = t * Lv * 2,4 = 0,870 d3 = X3 = M
0,725 DC3 = 0,631 Tablero
4DW Pcr = ecr * (Lv-Aa) * 2,4 = 0,050 d4 = X4 = 0,225 MDW = 0,011 Capa rodadura
MDCaa = MDC1 + MDC2 + MDC3 = 1,252

MDWaa = 0,011
VDCaa = Pp+r + Pa + PT = 1,469
Vdwaa = Pcr = 0,05
2-15
MEMORIA DE CLCULO
Apoyos y tra os i teriores

Momentos aproximados
WDC = t * H.A * 1m WDW = e r * C.A * 1m

Peso especfico del hormign armado Peso especfico del concreto asfltico
H.A = 2,4 t/m3 C.A = 2,2 t/m3
WDC = 0,6 t/m2 WDW = 0,11 t/m2
St = 3,35 m St = 3,35 m
MDC = 0,673 t-m MDW = 0,123 t-m
Resolucin estructural
Grfico 2-14. Esquema estructural del tablero
0,2
0,089 0,2 0,089
1,40 0,35 d 0,2 1,40
0,2 0,2 0,2 c
0,25 0,510 a b 0,51 0,25
0,44 0,110 0,44

0,600
1 d 2 3
a b c lcr
0,65 0,65
1,21 3,35 3,35 1,21
1,65 1,65
Datos necesarios para el clculo estructural

WT = 0,600 Tn/m Lv = 1,65 m
Wcr = 0,110 Tn/m S = L = 3,35 m
Pp+r = 0,089 Tn d1 = 1,197 m
Pa = 0,510 Tn d2 = 1,009 m
bw /2 = 0,2 m = bw'
lcr = 0,65 m
bw'+cartela = 0,35 m = d
Grfico 2-15. Esquemas estructurales por carga para el tramo 1-2

MDC(-)1 MDC(-)2 MDW(-)1 MDW(-)2
WT Wcr
1 2 1 2
L L
Visosttico = (WT * L) /2 Visosttico = (Wcr * L) /2
Vhiperesttico = I MDC(-)1 - MDC(-)2 I/L I
Vhiperesttico = MDW(-)1 - MDW(-)2 I/L
(5) VDC1 = Visos. + Vhiper. = VDC2 (6) (7) VDW1 = Visos. + Vhiper. = VDW2 (8)
Xmax = VDC1/WT Xmax` = VDW1/Wcr
2-16
MEMORIA DE CLCULO
Resultados obtenidos
(1) MDC(-)1 = -1,558 t-m (2) MDW(-)1 = -0,023 t-m

(3) MDC(-)2 = -0,063 t-m (4) MDW(-)2 = -0,143 t-m
Visos = 1,005 Visos ' = 1,005 Visos = 0,184 Visos ' = 0,184
Vhiper = 0,446 Vhiper ' = -0,446 Vhiper = -0,036 Vhiper ' = 0,036
(5) VDC1 = 1,451 t (7) VDW1 = 0,149 t

(6) VDC2 = 0,559 t (8) VDW2 = 0,220 t
Xmax = 2,419 m Xmax' = 1,351 m
(9) MDC(+)1-2 = 0,197 t-m (10) MDW(+)1-2 = 0,077 t-m

(11) MDCbb = -1,280 t-m (12) MDWbb = 0,004 t-m
(13) MDCcc = 0,037 t-m 0,037 (14) MDWcc = -0,101 t-m -0,101
(15) VDCcc = 0,439 t (16) VDWcc = 0,198 t
(17) VDCdd = 1,241 t (18) VDWdd = 0,110 t
VDCaa= 1,469 t VDWaa= 0,050 t

MDCaa= -1,252 t-m MDWaa= 0,011 t-m
2.3.3.2 Carga viva
EL incremento de carga dinmica (IM) se entiende como el aumento de las solicitaciones estticas aplicadas que toma
en cuenta la interaccin dinmica entre el puente y los vehculos en movimiento.
El Art. 3.6.2.1 AASHTO LRFD 2014 dicta que los efectos estticos del camin o tndem de diseo a excepcin de las
fuerzas centrifugas y de frenado deben mayorarse segn el porcentaje de impacto indicado en la siguiente tabla.
El incremento de esta carga no aplica a la carga de carril de diseo ni a cargas peatonales.
Tabla 2-7. Incremento por carga dinmica AASHTO LRFD 2014 Art. 3.6.2.1-1
Componente IM
Juntas del tablero - Todos los Estados Lmites 0,75
Todos los dems componentes
Estado L ite de fatiga fra tura 0,15
Todos los de s Estados L ites 0,33
2-17
MEMORIA DE CLCULO
Voladizo secci a-a
Tabla 2-8. Posiciones de cargas en acera

Posicin [1] Normal [2] Accide. Pr = 7,27 t Carga de rueda camin de diseo HL-93
X (m) = 0,15 0,78 IM = 1,33 Incremento de carga dinmica en un 33%
E (m) = 1,27 1,79 m = 1,2 Factor de presencia mltiple para un carril cargado
IM = 1,33 1,33 = 1 Posicin accidental (Factor modificador de cargas)
MLL+IM (Tn-m) = 1,37 5,03 MLL+IM = (Pr * X * IM * m) / E
Grfico 2-16. Posicin normal y accidental en la seccin a-a. Voladizo

a
1 0,45 a
ACERA
ACERA
0,38 a
Posicin [2]
0,3 0,78
Posicin [1]
E E
0,3 0,3
0,15 0,15 X
0,3 0,78
a
a
1,45
a Posicin [1] Posicin [2]
Vista elevacin Vista en planta Vista en planta
Solicitaciones debidas a fuerzas transversales y longitudinales que actan en el voladizo

Caso 1: Accin de fuerzas transversales - Posicin [3]
Momento plstico de 1 poste (Mpy) Base de poste
Mposte = 12,40 t-m Wb = 0,15 m
Pp = Ppy = Mposte/Ycg Altura en planta del poste
Pp = 14,59 t db = 0,17 m
Md = Mposte / (Wb+db) Td = Pp / (Wb+db)

Md = 38,76 t-m/m Td = 45,61 t/m
Grfico 2-17. Posicin 3 - Accin de fuerzas transversales

a
ACERA
Wb 0,15
db
0,17 Td a db/2
Wb+db Wb Pp E
Pp
db/2
Ycg
0,85 T
a 0,085 x = 1,26 a
Posicin [3] Posicin [3]
Mplstico Vista en elevacin Vista en planta
2-18
MEMORIA DE CLCULO
Para el anlisis de la seccin a-a

E = 0,833 X + 1,143
X = 1,26 m
E = 2,19 m
MCTaa(h) = Md/ E T= Td/ E
MCTaa(h)= 17,68 t-m/m T= 20,80 t/m
Caso 2: Accin de fuerzas verticales - Posicin [4]
La fuerza (Fv) de diseo para las barreras de trfico vehicular segn el nivel de ensayo TL-4 es igual a 80000 N y la
distribucon longitudinal de esta fuerza se da en un ancho Lv= 5500 mm.
Fv = 8,155 t
Fuerza vertical que representa un vehculo apoyado sobre el riel (A13.2) AASHTO LRFD 2014
Lv = 5,50 m Distribucin longitudinal de la fuerza vertical Fv en la parte superior de la baranda (A13.2)

AASHTO LRFD 2014
L = 1,86 m Separacin entre postes Fuerza de corte por punzonamiento.

X = 1,26 m Fv * L Pv = 2,76 t
Pv =
b = 2*X + Wb L Lv
b= 2,67 m Valor calculado Momento en el tablero en la seccin a-a

b= 1,86 m Valor adoptado Pv * X MCTaa(v) = 1,87 t-m/m
MCTaa(v) =
b
Grfico 2-18. Posicin 4 - Accin de fuerzas verticales

a
ACERA
Fv
a x
Wb b
a 0,085 x = 1,26
Posicin [4] Posicin [4] a
Vista en elevacin Vista en planta
Tra o y apoyos i teriores
Ancho de faja en mm S= 3350 mm
Se utiliza las siguientes ecuaciones de momento positivo y negativo para el ancho de faja primaria siendo la direccin
de la faja perpendicular al trfico con hormign colocado en situ. LRDF 2014 tabla 4.6.2.1 Fajas Equivalentes
Para M(+) E(+) = 660 + 0,55 S E(+) = 2,443 m

Para M(-) E(-) = 1220 + 0,25S E(-) = 2,058 m
2-19
MEMORIA DE CLCULO
Se escoge el mayor valor de (E), el mismo que ser usado para el anlisis a corte del tablero
E = 2,443 m
Debido a que el camin de diseo puede tener infinitas posiciones, es necesario estandarizar y hallar el valor de
momento tanto en los tramos y apoyos interiores, mediante la utilizacin de la tabla A4-1 AASHTO LRFD 2014 ,
transformando a unidades SI.
Tabla 2-9. Tabla A4-1.- Momentos mximos por sobrecarga por unidad de Los valores de la tabla 2-9 ya
ancho (Tn-m/m) consideran el incremento debido al
M (-) impacto (IM) y al factor (m).
S (mm) M (+) Distancia (mm) De la tabla 2-9 para M(+) se obtiene
0 75 150 225 300 450 600 interpolando:
1300 2,154 1,195 1,047 0,911 0,810 0,729 0,618 0,558 MLL+IM (+) = 3,444 t-m/m
1400 2,142 1,441 1,245 1,054 0,911 0,782 0,608 0,522
1500 2,146 1,664 1,43 1,195 1,017 0,84 0,593 0,535 Para el apoyo en la seccin b-b se
1600 2,16 1,876 1,609 1,341 1,124 0,914 0,602 0,437 tiene que:
1700 2,186 2,053 1,762 1,473 1,224 0,99 0,618 0,46 La distancia desde el eje de apoyo
1800 2,221 2,211 1,902 1,593 1,318 1,064 0,639 0,488 hasta la seccin b-b es:
1900 2,267 2,35 2,027 1,703 1,405 1,135 0,678 0,523 xbb = 0,2 m = 200 mm
2000 2,322 2,473 2,137 1,801 1,483 1,2 0,717 0,568
2100 2,383 2,73 2,364 1,996 1,637 1,312 0,755 0,62 En caso de no obtener el valor de
2200 2,451 2,821 2,449 2,076 1,706 1,375 0,75 0,686 momento negativo directamente de la
2300 2,523 2,9 2,524 2,148 1,772 1,485 0,926 0,821 tabla 2-9 se puede realizar una
2400 2,599 2,97 2,591 2,212 1,833 1,571 1,108 0,952 interpolacin lineal
2500 2,682 3,03 2,649 2,268 1,887 1,636 1,264 1,084 x1 = 150 mm
2600 2,775 3,081 2,698 2,317 1,935 1,68 1,392 1,211 M(-)1 = 3,417 t-m/m
2700 2,866 3,127 2,744 2,362 1,98 1,708 1,499 1,336
2800 2,958 3,165 2,783 2,401 2,038 1,775 1,584 1,459 x2 = 225 mm
2900 3,049 3,312 2,928 2,542 2,167 1,877 1,713 1,578 M(-)2 = 3,018 t-m/m
3000 3,14 3,53 3,139 2,748 2,357 1,984 1,838 1,694
3100 3,227 3,734 3,34 2,945 2,443 2,156 1,96 1,812 Valor interpolado
3200 3,313 3,932 3,534 3,137 2,74 2,343 2,077 1,928 MLL+IM(-)bb = 3,151 t-m/m
3300 3,401 4,122 3,723 3,323 2,924 2,525 2,192 2,04
3400 3,487 4,307 3,908 3,510 3,111 2,713 2,304 2,15 Valor adoptado
3500 3,573 4,482 4,081 3,679 3,277 2,876 2,413 2,256 MLL+IM(-)bb = 3,151 t-m/m
3600 3,656 4,653 4,251 3,849 3,446 3,045 2,518 2,36
3700 3,738 4,817 4,415 4,013 3,612 3,21 2,629 2,461 De igual manera para la seccin c-c el
3800 3,818 4,977 4,575 4,173 3,773 3,371 2,76 2,559 valor es:
3900 3,897 5,129 4,729 4,328 3,929 3,527 2,888 2,604 MLL+IM(-)cc = 3,151 t-m/m
4000 3,972 5,279 4,88 4,48 4,081 3,681 3,014 2,692
4100 4,048 5,422 5,023 4,625 4,227 3,83 3,137 2,839
4200 4,12 5,562 5,165 4,768 4,371 3,975 3,258 2,929
4300 4,192 5,696 5,301 4,906 4,511 4,116 3,377 3,014
4400 4,261 5,826 5,432 5,04 4,646 4,253 3,491 3,099
4500 4,328 5,955 5,564 5,172 4,781 4,389 3,607 3,19
4600 4,394 6,077 5,688 5,299 4,909 4,52 3,741 3,299
2-20
MEMORIA DE CLCULO
Momentos por colisin en seccin b-b

Correspondiente al primer vano del tablero
X= 1,66 m Distancia medida desde el centro del poste hasta la seccin b-b
Ebb = 1,143 + 0,833*X
Ebb = 2,526 m
Md = 38,76 t-m/m Calculado en el Caso 1: Accin de fuerzas transversales - Posicin [3]
MCTbb(h) = Md / Ebb Momento por colisin de vehculo (Ft)
MCTbb(h) = 15,35 t-m/m
Corte en el tablero
El cortante se analiza en la seccin ms crtica, que es en la seccin d-d, asuminos el mayor valor de ancho de
distribucin (E).
Separacin entre ejes del camin de diseo = 1,83 m
Grfico 2-19. Corte en el tablero
Z = 3,000 Pr = 7,27 t
Pr Pr Rcv = 9,05 t Rcv = (Pr/ Sv)*(z + y)
0,35 1,83 1,17 =y E= 2,443 m
d IM = 1,33 Art 3.6.2.1
m= 1,2 Art 3.6.1.1.2
1 d 2 VLLdd = 5,913 t VLLdd = (m * IM * Rcv) / E
3,35
Este corte contempla el incremento de carga y factor de
Rcv presencia mltiple.
2.3.4 Momentos y cortes ltimos
Se entiende como estado lmite a la condicin mas all de la cual el puente o elemento deja de satisfacer los
requisitos para los cuales fue diseado.
Estado limite de eventos extremos combinacin de cargas: sismos, colisiones con periodos de recurrencia mayores
que el periodo de diseo del puente, hielo, y ciertos eventos hidrulicos. Para el presente caso se tomara en cuenta
el factor colisin de un vehculo.
Estado limite de resistencia: Relacionado a la resistencia y estabilidad. La norma AASHTO LRFD 2014 cita cuatro
clasificaciones dentro de este tem; para el presente caso se consider el estado limite de Resistencia I donde se
incluyen la combinacin de cargas bsica que representa el uso vehicular normal del puente, sin viento.
Estado limite de servicio: relacionado con las tensiones, deformaciones y fisuramiento. Representa la operacin
normal del puente con un viento de 90 km/h.
La combinacin de cargas y factores de cargas vienen dados en la norma AASHTO LRFD 2014 Tabla 3.4.1-1.
combinacin de Cargas y Factores de Carga.
2-21
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 2-10. Combinacin de cargas y factores de carga AASHTO LRFD 2014. Tabla 3.4.1-1
Tabla 2-11. Factores de carga para cargas permanentes. P . AASHTO LRFD 2014. Tabla 3.4.1-2
Se escogi los valores de factores de cargas y combinaciones de cargas segn los estados limites adoptados
Para una faja de 1,00 metro de ancho.
La metodologa de diseo por factores de carga y resistencia - Load and Resistance factor design (AASHTO LRFD
2014) , se basa en la siguiente ecuacin fundamental. Ec. 1.3.2.1-1 AASHTO LRFD 2014.
i i Qi R = Rr LA SOLICITACIN MAYORADA POR UN FACTOR DE CARGA Y POR UN FACTOR DE MODIFICACIN,

DEBE SER POR LO MENOS IGUAL A LA RESISTENCIA NOMINAL AFECTADA POR UN FACTOR DE
RESISTENCIA
2-22
MEMORIA DE CLCULO
Donde: i = fa tor de odifi a i de argas i = DRI), relacionado con:

Du tilidad D
Redu da ia R
I porta ia operati a I
i = factor de carga (multiplicador de base estadstica que se aplica a las solicitaciones)
Qi = solicitacin (carga o momento)
= fa tor de resiste ia. Para todos los estados e epto el de resiste ia = edida tra sitoria
Rn = resistencia nominal
Rr = resiste ia fa torada Rr = R
Para el diseo del tablero se asume un factor de modificacin de cargas igual a: = 1,00
Estado lmite: Resistencia I Mu = [1,25*MDC + 1,50*MDW + 1,75*MLL+IM ]

Estado lmite: Evento extremo II Mu = [ , *MDC + 1,50*MDW + 0,50*MLL+IM + 1,0*MCT ]
Estado lmite: Servicio I Mu = [ , *MDC + 1,0*MDW + 1,0*MLL+IM ]
Voladizo - Secci a-a

Carga en vehculo en posicin normal [1] Mu(-) aa = 3,98 t-m
Resistencia I
Carga en vehculo en posicin accidental [2] Mu(-) aa= 10,38 t-m
Evento extremo II Incluye colisin de vehculo en posicin horizontal Mu(-) aa= 23,6 t-m
Servicio I Mu(-) aa= 2,64 t-m
Apoyo (b-b y c-c)

Resistencia I Apoyo Interior Mu(-) bb= 7,11 t-m
Evento extremo II Incluye colisin de vehculo Mu(-) bb= 18,53 t-m
Servicio I Apoyo Interior Mu(-) bb= 4,43 t-m
Resistencia I Apoyo Interior Mu(-) cc= 5,71 t-m
Tra o
Se utiliza los valores calculados mediante el clculo estructural
MDC(+)1-2 = 0,197 Tn-m MDW(+)1-2= 0,077 t-m
Resistencia I Mu(+)1-2= 6,39 t-m

Servicio I Mu(+)1-2= 3,72 t-m
Fuerza de traccin ltima

T = 20,80 t/m EL valor para fuerza ultima de traccin estar afectado
= 1,00 por el factor de carga igual a = 1,00 correspondiente
Evento extremo II Tu= 20,80 t/m a Evento Extremo II
Corte ltimo
Resistencia I Vudd= 12,07 t Vudd = [ , *VDCdd + , *VDWdd + , *VLLdd]
2.3.5 Armaduras
2.3.5.1 Armaduras por traccin

Ast = Tu/ *F La armadura a traccin ser calculada a colisin. EL valor de en el presente
Ast= 4,952 cm2 caso es igual a 1 tal como se muestra en la norma AASHTO LRFD 2014 Art.
5.5.4.2 Factores de resistencia. (Traccin pura)
2-23
MEMORIA DE CLCULO
2.3.5.2 Armaduras por flexin
fc = 280 kg/cm2
Fy = 4200 kg/cm2 Se adopta un recubrimiento para el hormign que segn la norma AASHTO LRFD
b= 100,0 cm 2014 Art. 5.12.3 debe ser como mnimo de 25 mm. Para el presente caso se utiliza 30
h= 25,0 cm mm
r inf = 3,0 cm Recubrimiento inferior
r sup = 3,0 cm Recubrimiento superior
d(-) = 21,3 cm Altura efectiva para momento negativo - Apoyo interior
d(-) = 21,0 cm Altura efectiva para momento negativo - Apoyo exterior - Voladizo
d(+) = 21,3 cm Altura efectiva para momento positivo
1 = 0,85
= 0,9 Segn la norma AASHTO LRFD 2014 Art 5.5.4.2 el valor de como factor de
Ig = 130208,33 cm4 resistencia para flexin en hormign armado es igual a 0,9.
yt = 12,5 cm
Mcr = (fr * Ig)/Yt Momento de agrietamiento ACI Ec. (9-8)
fr = 2*(fc)0,5 ACI Ec. (9-8)
fr = 33,47 kg/cm2
Mcr = 3,486 t-m
Mur = 4,648 t-m Mur = , *M r /
i = 0,003
= 0,041680235
Asmin = i * *d
Tabla 2-12. Momentos ltimos y acero de refuerzo

Mumax Mur Asmin Ascal 1,33*Ascal Asdef
Elemento vs As
(t-m) (t-m) (cm2) (cm2) (cm2) (cm2)
Voladizo 23,6 > Ascal 5,8352 0,2495 0,0166 34,927 46,45 34,93
Apoyo interior 1 18,529 > Ascal 5,9186 0,1815 0,0121 25,774 34,28 25,77
4,648
Apoyo Interior 2 5,712 > Ascal 5,9186 0,0515 0,0034 7,3169 9,73 7,32
Tramo 6,389 > Ascal 5,9186 0,0579 0,0039 8,2163 10,93 8,22
Asmin = acero mnimo Ascal = acero calculado Asdef = acero definido
Disposicin de armaduras
Ar adura superior so re oladizo

20 mm + 16 mm
As colocado = 31,42 cm2 + 10,05 cm2 = 41,47 cm2
As flexin = As colocado - Ast = 36,52 cm2 OK
Distribucin : 20 mm @ 10,0 cm Principal

16 mm @ 20 cm Refuerzo
Ar adura superior so re apo o i terior

14 mm + 16 mm
As colocado = 7,70 cm2 + 10,05 cm2 = 17,75 cm2 OK
Distribucin : 14 mm @ 20 cm Principal
2-24
MEMORIA DE CLCULO
Ar adura i ferior
14 mm + 14 mm
As colocado = 7,70 cm2 + 7,70 cm2 = 15,39 cm2 OK
Distribucin : 14 mm @ 20 cm Principal
Voladizo Superior 1 20 mm @ 10,0 cm + 1 16 mm @ 20 cm

Apoyos interiores Superior 1 14 mm @ 20 cm + 1 16 mm @ 20 cm
Tramo I ferior 1 14 mm @ 10,0 cm
Grfico 2-20. Detalle del armado transversal del tablero
1 20 mm @ 10 cm
1 14 mm @ 20 cm
1 16 mm @ 20 cm
1 14 mm @ 10 cm CL (simtrico)
2.3.5.3 Verificacin de armaduras colocadas
a=c La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 5.7.3.2 indica que el clculo de
= As * F / , * f' * * verificacin de armaduras para la resistencia a flexin mayorada Mr debe ser
a = ( As * Fy ) /( 0,85 * f'c * b ) igual a Mn. Este valor deber ser mayor o igual a la solicitacin ltima
Mn = As* Fy * (ds - a/2) (momento afectado por factores de carga y por el factor modificador de
cargas, es decir el momento ltimo).
Apoyo interior - momento negativo: Resistencia I
As colocado = 17,75 cm2
c = 3,685 cm
a = 3,132 cm
de = 21,3 cm Altura efectiva = ds
Mu(-)bb = 7,108 t-m Resistencia I. Se toma el mayor valor de Mu(-)bb Mu(-)cc.
= 0,9 Factor de resistencia. Norma AASHTO LRFD art. 5.5.4.2
Mn(-) = 13,24 t-m Momento interior
Mn vs Mu
13,24 > 7,108 Cumple la filosofa de diseo LRFD
2-25
MEMORIA DE CLCULO
Apoyo exterior - voladizo- momento negativo: Resistencia I

c= 8,609 cm
a= 7,318 cm
de = 21,0 cm
Mu(-)aa = 10,38 t-m Resistencia I (mayor efecto)
= 0,9
Mn(-) = 27,18 t-m
Mn vs Mu
Apoyo exterior - voladizo- momento negativo: Evento Extremo II

Se resto la armadura considerada para traccin la misma que ser restada del acero colocado en voladizo.
As colocado = 41,47 cm2 Refuerzo colocado en voladizo para apoyo exterior

As traccin = 4,952 cm2
As(flexin) = 36,52 cm2
c= 7,581 cm
a= 6,444 cm
de = 21,0 cm
Mu(-)aa = 23,6 t-m Evento Extremo II
= 0,9
Mn(-) = 24,54 t-m
Mn vs Mu
Momento positivo: Resistencia I

c= 3,196 cm
a= 2,717 cm
de = 21,3 cm
Mu(+)1-2 = 6,389 t-m
= 0,9
Mn(-) = 11,6 t-m
Mn vs Mu
2.3.5.4 Lmites de armaduras
Control de ductilidad (Armadura mxima)

En la edicin de la norma AASHTO LRFD 2014 se elimina por completo el anlisis del Art. 5.7.3.3.1 Armadura
mxima, que hasta la edicin 2004 indicaba que la cantidad mxima de armadura pretensada y no pretensada debe
u plir o la siguie te rela i : /de , .
Al eliminar este lmite es necesario realizar un control de ductilidad, de esta manera se verifica lo especificado en el
Art. 5.5.4.2 y el Art. 5.7.2 AASHTO LRFD 2014.
El control de ductilidad toma en cuenta los rangos de deformacin unitaria del acero de refuerzo por traccin para
verificar si el factor de resistencia adoptado para el clculo de la armadura = 0,9 es correcto. Los rangos han sido
establecidos en el Art. . . .2Resista e Fa tors tal como se indica en la Figure C5.5.4.2.1-1.
2-26
MEMORIA DE CLCULO
Por lo tanto se realizar la verificacin de la deformacin unitaria considerando los siguientes rangos:
dt = distancia entre la fibra extrema de compresin al cg del acero
Para t >= , , el alor de = 0,9

, t cl
Para , < t < , , el alor de = , +
tl cl
Para t <= , , el alor de = 0,75
donde: t = deformacin unitaria neta a traccin del acero de refuerzo extremo a tensin
l= compresin controlada, lmite de deformacin en el acero a tensin extrema
tl= tensin controlada, lmite de deformacin en el acero a tensin extrema
Segn la tabla C5.7.2.1-1 Strain limits for Nonprestressed Reinforcement AASHTO LRFD 2014 para el acero con lmite
de fluencia de 60ksi (4200 Kg/cm2) le corresponden los siguientes valores:
l= 0,002 tl= 0,005
1.2 Figura 2-4. Figura C5.5.4.2.1-1 AASHTO LRFD 2014
1.1 .
. = . + .

1 Prestressed
0.9
Non-prestressed
0.8
0.7 .
. = . + .

0.6 Compresin Transition Tensin
0.5 Controlled Controlled
cl t tl
Figure C5.5.4.2.1-1-Variatin of with Net Te sile Strai t for No prestressed Rei force e t a d for Prestressi g Steel
Para momento negativo en apoyo exterior: voladizo
dt = ds(-) = 21 cm
As*Fy c = 8,609 cm
c =
0,85*f'c* *
0,003 (dt- c) t = 0,0043 < 0,005 Calcular - zo a de tra sici
t =
c
Para momento negativo en apoyo interior
dt = ds(-) = 21,3 cm
c = 3,685 cm
t = 0,014 > 0,005 Secci co trolada por tracci . No hace falta reducir
Para momento positivo tramo

dt = ds(+) = 21,3 cm
c = 3,196 cm
t = 0,017 > 0,005 Secci co trolada por tracci . No hace falta reducir
Para momento negativo en apoyo exterior voladizo se procede a calcular el valor de segn lo especificado
anteriormente
, t cl
= , + = 0,866
tl cl
2-27
MEMORIA DE CLCULO
Es necesario realizar una verificacin de la armadura colocada para ver si cumple o no con la filosofa de diseo
Verificacin para: Apoyo exterior - voladizo- momento negativo: Evento Extremo II
As colocado = 41,47 cm2 Refuerzo colocado en voladizo para apoyo exterior

As traccin = 4,952 cm2
As(flexin) = 36,52 cm2
c= 7,581 cm
a= 6,444 cm
de = 21,0 cm
Mu(-)aa = 23,6 t-m Evento Extremo II
= 0,866
Mn(-) = 23,6 t-m
Mn vs Mu
23,60 = 23,60 Cumple la filosofa de diseo LRFD
De esta manera se comprueba que a pesar de que el valor real de no es 0,9 con el valor calculado de 0,866 se logra
cumplir la filosofa de diseo LRFD.
El criterio de traccin controlada idealmente es lo que debe presentarse en el caso de vigas y losas, ya que al tener
una deformacin unitaria neta a traccin del acero de refuerzo extremo t mayor o igual a 0,005 se indica que el
acero esta fluyendo y se puede esperar una clara advertencia de una falla dctil con deflexiones y fisuraciones
excesivas.
En ocasiones algunos elementos pueden caer dentro de la zona de transicin, generalmente se da cuando la carga
axial es pequea y el momento flexionante es muy grande, tal como sucedi en el caso del apoyo exterior - voladizo -
momento negativo, por lo que fue necesario calcular el valor real de y comprobar que el momento resistente
(Mn) es mayor o por lo menos igual al momento actuante (solicitacin). La situacin crtica y no aceptable para este
tipo de elementos estructurales es el caso en el que la deformacin unitaria neta a traccin del acero de refuerzo
extremo t es menor a l = 0,002) ya que se puede esperar una condicin de falla frgil sin ningn tipo de
advertencia, es decir una falla inminente. Pero este caso aislado del voladizo no se encuentra en esta condicin.
Armadura mnima
Mn > 1,2Mcr
Aplicando el Art. 5.7.3.3.2 AASHTO LRFD 2014 , en el cual se menciona que en
Mcr = (fr * Ig) /Yt
cualquier seccin de un elemento flexionado la cantidad de armadura de
fr = 2 (fc)0,5 traccin no pretensada deber ser adecuada para desarrollar resistencia a la
fr = 33,47 flexin mayorada Mr o como mnimo igual al menor valor entre:
= 0,9
Ig = 130208,33 cm4 * 1,2 veces el momento de fisuramiento
yt = 12,5 cm * 1,33 veces el momento mayorado requerido por las combinaciones de
Mcr = 3,49 t-m cargas para los estados lmites de resistencia
Mn = 1,2Mcr/
Mn = 4,648 t-m El momento de agrietamiento se obtuvo segn la Ec. ACI Eq. (9-8)
Momento para armadura mnima:

Mu.min(-) = 4,648 t-m Apoyo interior
Mu.min(-) = 4,648 t-m Apoyo exterior (voladizo)
Mu.min(+) = 4,648 t-m Tramo
2-28
MEMORIA DE CLCULO
Para momento negativo, apoyo interior

Mn = 13,24 > 4,648 OK
Por lo tanto no se
aplica As min; ni el
Para momento negativo, en voladizo
1,33 Ascal. El diseo
Mn = 27,2 > 4,648 OK se lo realizara con el
As calculado
Para momento positivo
Mn = 11,6 > 4,648 OK
2.3.5.6 Evaluacin del fisuramiento para el estado lmite de Servicio
Los componentes estructurales se disearon de manera que satisfagan los requisitos para el estado limite de servicio:
fisuras, deformaciones y tensiones del hormign; tal como se presenta en el Art. 5.5.2 AASHTO LRFD 2014.
Se considera lo especificado en el Art. 5.7.3.4 Limitacin de la fisuracin mediante distribucin de la armadura.
Todos los elementos de hormign armado estn sujetos a fisuramiento bajo cualquier condicin de carga. Este
mtodo pretende distribuir la armadura de traccin con el objetivo de limitar dicha fisuracin (C5.7.3.4.)
La separacin (S) de la armadura de acero en la capa mas cercana a la cara tensionada debe cumplir lo siguiente:
700 * c
s max 2 * dc (U.Inglesas) s = 1+
s * fs ,
El valor del factor de exposicin c varia en funcin de dos clases de clasificacin, clase 1 y clase 2.
Clase 1: Se aplica cuando es posible despreocuparse de la apariencia/corrosin permitiendo el aparecimiento de

grietas. En este caso = 1, basanadose en un ancho de fisura supuesta de 0,43 mm
Clase 2: Se aplica en segmentos de vigas antes de alcanzar la resistencia nominal. Cuando existe mayor preocupacin
por la apariencia/corrosin. En este caso = 0,75
El comentario C5.7.3.4 AASHTO LRFD 2014 permite dejar a consideracin del diseador el valor del factor de
exposicin segn este crea conveniente. Asi para este caso se adopt un valor de = 0,75.
= condicin de exposicin = 0,75

fs = esfuerzo de traccin en el acero de refuerzo en el estado limite de Servicio
h = altura total del elemento
Es = 2030000,00 kg/cm2 n=Es/Ec

Ec = 200798,41 kg/cm2
n= 10 Relacin entre los mdulos de elasticidad

b= 100 cm Ancho de faja de diseo
= 0,75 Valor asumido
Grfico 2-21. Seccin transformada homognea equivalente n As (de - y ) = by (y/2)

c n As de - y n As de = (b/2) y 2
(b/2) 2 + n As y - n As de = 0
y
de h + +
c As =
ns
dc b
I transf = + /
fs =
n
c = de - y = Distancia desde eje neutro a centro de gravedad del acero
2-29
c = de - y = Distancia desde eje neutro a MEMORIA DE CLCULO
centro de gravedad del acero
Control de agrietamiento en la zona de momento negativo - Apoyo interior
dc(-) = 3,80 cm
h = 25,00 cm Altura de tablero
s = 1,26 Relacin de la tensin a la flexin en la cara extrema al esfuerzo de tensin en el centroide de
la capa de refuerzo ms cercano a la cara de tensin (Art. 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2014)
Mu(-)bb = 4,427 t-m Momento en seccin b-b. Servicio I

As = 17,75 cm2
de = 21,3 cm Profundidad efectiva desde la fibra extrema comprimida hasta el baricentro de la fuerza de
traccin en la armadura de traccin (Art. 5.7.3.3.1 AASHTO LRFD 2014)
y= 7,1 cm Ubicacin del eje neutro
Itransf = 47721 cm4 Inercia de la seccin transformada
c= 14,2 cm
fs = 1317 kg/cm2
Smax = 48,82 cm Separacin mxima entre varillas Smax vs. Scalculado
Svar = 10,0 cm Separacin entre varillas adoptado 48,8 cm > 10,0 cm OK
Control de agrietamiento en la zona de momento negativo - Voladizo
dc(-) = 4 cm y = 9,687 cm2

h= 25 cm Itransf = 83374 cm4
s = 1,272 c = 11,31
Mu(-)aa = 2,636 t-m fs = 357,7 kg/cm2
As = 41,47 cm2 Smax = 197,1 cm Smax vs. Scalculado
de = 21 cm2 Svar = 10 cm 197,1 cm > 10,0 cm OK
Control de agrietamiento en la zona de momento positivo - Tramo
dc(+) = 3,7 cm y = 6,704 cm2

h= 25 cm Itransf = 42839 cm2
s = 1,248 c = 14,6
Mu(+)1-2 = 3,719 t-m fs = 1267 kg/cm2
As = 15,39 cm2 Smax = 51,63 cm Smax vs. Scalculado
de = 21,3 cm2 Svar = 10,0 cm 51,6 cm > 10,0 cm OK
2.3.5.6 Refuerzo longitudinal de distribucin.
Refuerzo longitudinal inferior : armadura de distribucin. Art. 9.7.2.3 AASHTO LRFD 2014
% Asd = % Para refuerzo primario paralelo al trfico. Art. 9.7.3.2 AASHTO LRFD 2014

% Asd = % Para refuerzo primario perpendicular al trfico. Art. 9.7.3.2 AASHTO LRFD 2014

S = longitud de tramo efectiva, considerada igual a la longitud efectiva especificada en el Art. 9.7.2.3 en (pies)
En este caso para el tablero se utiliza la ecuacin para refuerzo perpendicular al trfico
S= 2,95 m S = 9,676 pies Separacin entre cara de apoyos
%Asd= 70,73 % vs 67 % %Asd= 67 Porcentaje de acero adoptado
As = 15,39 cm2 Armadura inferior colocada en el tramo
2-30
MEMORIA DE CLCULO
Asd = 10,31 cm2 Acero de distribucin
Asd colocado = 12 mm = 11,31 cm2 OK
Distribucin de armadura longitudinal inferior 12 mm @ 10,0 cm
2.3.5.6 Refuerzo por contraccin y temperatura
Ec. 5.10.8-1 AASHTO LRFD 2014 Ec. 5.10.8-2 AASHTO LRFD 2014
,
As , , /
+
Convirtiendo las ecuaciones 5.10.8-1 y 5.10.8-2 de unidades Inglesas a Sistema Internacional (SI), se tiene:
, 12,70 /
As
+
Fy = 4200 kg/cm2 b= 100 cm h= 25 cm
As = 1,8 cm2/m Acero de refurzo por cara en cada direccin

Asmin = 2,33 cm2/m rea de acero de refuerzo requerida
As T colocado = 10 mm = 3,927 cm2 OK
Distribucin de la armadura longitudinal superior 10 mm @ 20 cm (e inferior donde se requiera)
Grfico 2-22. Detalle del armado longitudinal del tablero
CL
Refuerzo por contraccin y Simetra
temperatura
10 mm @ 20 cm
Z Y
Z 12 mm @ 10 cm Y
Armadura de distribucin de
cargas vivas
Grfico 2-23. Cortes en el tablero paralelos al trfico

Apoyo
Voladizo interior Tramo
4,0 3,7
ds= 21,3
21,0 = ds ds= 21,3
3,7
CORTE Z-Z CORTE Y-Y
2-31
MEMORIA DE CLCULO
2.3.5.6 Chequeo del corte en el tablero
Vu = 12,07 t Cortante ltimo
Aplicando el Art. 5.8.2.1AASHTO LRFD 2014 se tiene que la resistencia al corte mayorada (Vr) se debe tomar como:
Vr= Vn Cortante resistente = 0,9 Art. 5.5.4.2 AASHTO LRFD 2014
Donde (Vn) es la resistencia nominal al corte y segn el Art. 5.8.3.3 AASHTO LRFD 2014 ser determinada mediante
las siguientes ecuaciones, tomando el menor valor.
a) Vn = Vc + Vs + Vp Ec. 5.8.3.3-1
b) Vn = 0,25 * f 'c * bv * dv + Vp Ec. 5.8.3.3-2
dv = La norma AASHTO LRFD 2014 define a (dv) como la altura de corte efectiva tomada como la distancia, medida
de forma perpendicular al eje neutro, entre las resultantes de las fuerzas de traccin y compresin debidas a
flexin; no es necesario tomarla menor que el mayor valor entre 0,9d 0,72h (mm)
bv = Ancho de alma efectiva. Tomado como ancho mnimo del alma el valor medido en forma paralela al eje
neutro, entre las resultantes de las fuerzas de traccin y compresin debidas a flexin
bv = 100 cm bv= 39,37 in
0,9 de = 19,17 cm Art. 5.8.2.9 AASHTO LRFD 2014

dv =
0,72 h = 18,00 cm
dv = 19,17 cm dv = 7,547 in
b) Vn = 295,8 kip Ec. 5.8.3.3-2 Vn = 134,2 t
a) Vn = Vc + Vs + Vp Ec. 5.8.3.3-1
Vc = , Ec. 5.8.3.3-3 (U. Inglesas)

Vc = , Ec. 5.8.3.3-3 (dv, bv en cm; f'c en kg/cm2; Vc en Kg)
= Factor que indica la capacidad del hormign fisurado para transmitir traccin diagonalmente.
= 2 Art. 5.8.3.4 AASHTO LRFD 2014
f'c = 280 Kg/cm2 f'c = 3,983 ksi 280

bv = 100 cm bv = 39,37 in 100
dv = 19,17 cm dv = 7,547 in 19,17
Ec. 5.8.3.3-3 AASHTO LRFD 2014 Vc = 37,48 kip Vc = 17,00 t
Vs = A * F * d * ot / s Ec. C5.8.3.3-1 Art 5.8.3.3-4 AASHTO LRFD 2014
= gulo de i li a i de las te sio es de o presi diago al. E el Art. 8.4.3.4 AASHTO LRFD 2014
se permite usar el valor de 45 grados al cumplirse con el Art. 5.8.3.4.1
= 45 grados
Av = rea de la armadura de corte en una distancia (S). Art 5.8.3.3 AASHTO LRFD 2014
S= 0,00 cm S= 0,00 in S = espaciamiento asumido de estribos

Av = 0,0 mm En este caso no se utilizarn estribos
Av = 0,00 cm2 Av = 0,00 in2
2-32
MEMORIA DE CLCULO
Vp = Componente de la fuerza de pretensado efectiva en la direccin del corte aplicado; positiva si se

opone al corte aplicado (kip). En el caso no existe pre esfuerzo por lo tanto Vp= 0
Fy = 4200 kg/cm2 Fy = 59,74 ksi Vp = 0,00 Tn

Vs = 0 kip Vs = 0 Tn Vc = 17,00 Tn Vn = 17,00 t
Vs = 0,00 Tn
Vnmin = 17,00 t Vu vs. Vr
Vr = 15,30 t 12,07 < 15,30 OK
2.3.5.7 Longitud de desarrollo
Anclaje de las armaduras

Aplicando el Art. 5.11.2.1.1 AASHTO LRFD 2014 en el se menciona que la longitud de anclaje en traccin, , no
deber ser menor que el producto entre la longitud bsica de anclaje en traccin db) aqu especificada y el factor o
los factores de modificacin especificados en los artculos 5.11.2.1.2 y 5.11.2.1.3 . La longitud de anclaje en traccin
no deber ser menor que 300 mm
Segn el Art 5.11.2.1 AASHTO LRFD 2014, para barras menores al nmero (11 bar ) o su equivalente a 36 mm; se
tiene la siguiente ecuacin:
, (b) d = 0,06*db*Fy Art. 5.11.2.4
(a) d =

db = 20 mm Dimetro de la barra fc = 280 kg/cm2 fc= 27,5 Mpa

Ab = 314,2 mm2 Seccin de la barra Fy = 4200 kg/cm2 Fy= 411,8 Mpa
(a) d = 494 mm (b) d = 494 mm
d i = 494 mm Sin modificar
Segn el Art. 5.11.2.1.2 AASHTO LRFD 2014, (fa) es el valor que incluye los factores de modificacin que aumentan
(d . Se utiliza el factor que considera el caso en el que la estructura tiene un hormign de baja densidad en donde
no se especifica el valor (fct), dicho factor tiene un valor de 1,3.
fa = 1,3 Factor modificador que aumenta (d . Valor adoptado
Segn el Art. 5.11.2.1.3 AASHTO LRFD 2014, (fd) es el valor que incluye a los factores de modificacin que
disminuyen d . Se utiliza el factor que considera el caso en el que la armadura anclada en una longitud
determinada tiene una separacin lateral entre centros de por lo menos 150 mm, y tiene un recubrimiento libre no
menor a 75 mm medido en la direccin de la separacin. Dicho factor tiene un valor de 0,8.
fd = 0,8 Factor modificador que disminuye d . Valor adoptado
fa * fd * d = = 513,6 mm Longitud modificada > 300 mm = 513,6 mm
El Art. 5.11.2.4 AASHTO LRFD 2014 indica que la longitud (dh en mm), para barras que terminan en gancho normal,
no ser menor que 150 mm u 8 veces el dimetros de la barra, o el producto entre la longitud bsica de anclaje h ,
segn se especifica en la ecuacin [1], y el factor o los factores de modificacin aplicables, segn lo especificado en el
Art. 5.11.2.4.2 .

db = 20 mm [1] h = h = 381,7 mm Sin modificar

8db = 160 mm
En el Art 5.11.2.4.2 AASHTO LRFD 2014 se menciona que el factor de modificacin debe ser multiplicado por el valor
del anclaje. Se considera el caso de barras menores o iguales a las N 36 donde los ganchos estn encerrados vertical
u horizontalmente dentro de estribos, o estribos cerrados en toda la longitud de anclaje (dh . La separacin de estos
estribos no debe ser mayor que 3 veces el diametro de la barra.
2-33
MEMORIA DE CLCULO
fd = 0,8 factor modificador que disminuye h (adoptado)
fd* h = 305,4 mm Longitud modificada
a) dh = 150 mm
b) dh = 160 mm dh i = 150 mm
c) dh = 305,4 mm
Para la barra db = 20 mm se deber tener una longitud adicional a la longitud de la seccin critica del mayor
vano, considerando la longitud de anclaje y la longitud de gancho normal dh .
Figura 2-5. Figure C5.11.2.4-1. Detalles de las barras terminadas en gancho para el anclaje de ganchos normales
2.4 CLCULO DE VIGAS
Se considera tres vigas de hormign armado como parte de la superestructura del puente.
2.4.1 Datos generales

L = 27 m Longitud total de la viga
Sv = 3,35 m Distancia entre vigas de centro a centro
Lc = 26,25 m Luz de clculo
t = 0,25 m Espesor del tablero
2.4.2 Dimensiones de las vigas
La norma AASHTO LRFD 2014 presenta en la tabla 2.5.2.6.3-1 las alturas mnimas utilizadas tradicionalmente para
superestructuras de altura constante. Para el caso de vigas "T" de hormign armado y de tramos simples, la altura
mnima es de 0,07 veces la longitud total de la viga, dicha altura ya incluye el espesor del tablero.
Altura de vigas
h> 0,07 * L
h> 1,89 m Valor recomendado en la tabla 2.5.2.6.3-1 AASHTO LRFD 2014
h= 2,00 m Valor adoptado
Ancho de alma
bw = 0,4 m Valor adoptado inicialmente
2-34
MEMORIA DE CLCULO
Ancho colaborante (bs)

La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 4.6.2.6.1 , menciona que para las vigas interiores el ancho de ala efectivo se
puede tomar como el menor valor entre:
La cuarta parte de la luz del puente = Lc/4
Seis veces el espesor del tablero a cada lado del alma mas el ancho del alma = 12*t + bw
La distancia centro a centro entre vigas = Sv (CV-CV)
Ancho disponible en viga exterior = Sv/2 + Lv
bs <= Lc/4 = 6,563 m

bs <= 12t + bw = 3,400 m
bs = 3,325 m Valor de ancho adoptado
bs <= Sv (CV-CV) = 3,350 m
bs <= Sv/2 + Lv = 3,325 m
2.4.3 Cargas
2.4.3.1 Carga muerta
Tabla 2-13. rea de elementos por viga

Descripcin b (m) h (m) No A Total (m2)
Tablero 10 0,25 1 2,500
Alma de viga 0,4 1,75 1 0,700
Cartela 0,15 0,15 2 0,023
Wt = 2,000 t/m Wt = b*h*HA*/Nv Peso del tablero por viga

Walma = 1,68 t/m Walma = b*h*HA Peso del alma por viga
Wcartela = 0,054 t/m Wcartela = 2*b*h*HA*/2Nv Peso de cartelas por viga
WDC1 = 3,734 t/m/viga
Carga muerta posterior previamente calculada ( 2.2.3 Cargas posteriores)

WDC2 = 0,399 t/m/viga WDC2 = 2*(Wp+r + Wa)/Nb
WDCTOTAL = 4,133 t/m/viga WDCTOTAL = WDC1 + WDC2
Diafragmas
Un diafragma estructuralmente se representa como una viga transversal que se utiliza como riostra entre las vigas
longitudinales adyacentes. Los diafragmas se disean con el objetivo de mantener la geometra de la seccin para
resistir las fuerzas laterales, efectos de torsin y para transmitir las cargas a los puntos de apoyo.
Se pueden utilizar diafragmas intermedios entre vigas en sistemas curvos o cuando sea necesario proveer resistencia
torsional, tambin para soportar el tablero en los puntos de discontinuidad o en los puntos de quiebre de las vigas.
La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 5.13.2 menciona los requisitos para el diseo de diafragmas, vigas de gran
altura, mnsulas, cartelas y resaltos horizontales tipo viga.
En las disposiciones generales de la norma AASHTO LRFD 2014 se recomienda que la ubicacin de los diafragmas
tenga intervalos menores a 12,19 m en el caso de colocar diafragmas en los tercios de la luz de la superestructura.
2-35
MEMORIA DE CLCULO
Dimensiones del diafragma

Se adopta las siguientes dimensiones para el diseo de los diafragmas.
Ancho = Ad = 0,25 m Asumimos que la altura del diafragma no inicia en el mismo nivel de la base de
Alto = Hd = 1,05 m las vigas, no tiene contacto con la parte inferior del tablero, tal como se
Longitud = Ld = 2,95 m muestra en el grfico 2-24.
Nd = 2,00 Nmero de diafragmas por tramo
hdv = 0,40 m Altura inferior entre el diafragma y la base de la viga
Grfico 2-24. Dimensiones del diafragma
1,75 DIAFRAGMA DIAFRAGMA 1,05
O 2,95 2,95
Vista en elevacin frontal
0,25 TABLERO
0,3
DIAFRAGMA
1,75 VIGA 1,05 VIGA 2,00
hdv = 0,4
0,25
Vista en elevacin lateral. Corte O-O
Ptd = 3,717 t Ptd = Nd*Ad*Hd*Ld*HA Peso de los diafragmas en cada tramo

Pd = 1,239 t Pd = Pdt / Nv Peso de los diafragma por viga
Primer estado de carga
Grfico 2-25. Esquema estructural para carga muerta

Se calcula la carga muerta considerando el peso de los
Pd = 1,24 Pd = 1,24 diafragmas, mismos que fueron ubicados
proporcionalmente segn se indica en el grfico 2-24.
8,750 8,750 8,750
WDCTOTAL = 4,13 t/m
26,25
2-36
MEMORIA DE CLCULO
2.4.3.2 Cargas posteriores de asfalto y servicios pblicos

Carga de la carpeta asfltica y servicios pblicos
WDWp = 0,393 Tn/m/viga WDWp = (Wcr + Wsp)/Nv
Segundo estado de carga
Grfico 2-26. Esquema estructural para cargas posteriores

El valor de cada carga se considero para cada viga es decir
WDWp = 0,39 t/m t/m/viga
26,25
2.4.3.3 Carga viva
Para la determinacin de la carga viva se considera lo especificado en la norma AASHTO LRFD 2014 que en su Art.
3.6.1.2 Sobre carga vehicular de diseo designa a la sobrecarga como HL-93, la misma que debe tener la siguiente
combinacin.
Carga rueda tandem Pt = 5,669 t

Carga de rueda camion de diseo Pc = 7,270 t
Carga de carril de diseo WLL = 0,952 t/m
La carga de camin sern como se especifico EL tndem de diseo consiste en un par de ejes de 25
en el Grfico 2-11. Caractersticas del camin kip ( 11,34 toneladas) con una separacin de 4 pies (
de diseo. 1,22 m)
Grfico 2-27. Carga camin Grfico 2-28. Carga tndem
2Pc 2Pc 0,5Pc 2Pt 2Pt

4,27 m 4,27 m 1,22 m
La carga de carril de diseo consistir en una carga de 0,64 klf ( 0,952 t/m) con una ancho de 10 pies (3,048 m)
Tercer estado de carga
Grfico 2-29. Esquema estructural de la combinacin camin + carril de diseo
14,54 t 14,54 t 3,64 t

4,27 m 4,27 m
WLL = 0,952 t/m

26,25 m
2-37
MEMORIA DE CLCULO
Efecto dinmico
EL efecto dinmico se considera en base a lo especificado en la tabla 2-14 del Art. 3.6.2.1 AASHTO LRFD 2014
Tabla 2-14. Efecto dinmico. AASHTO LRFD 2014 Art. 3.6.2.1

Estado limite Efecto dinmico
Fatiga y fractura 0,15
Todos otros estados 0,33
Carga peatonal
La carga peatonal se toma en base a lo especificado en

pa = 0,366 t/m2 Carga peatonal
el Art. 3.6.1.6 AASHTO LRFD 2014 , el cual indica que
Au = 0,6 m Ancho til de una acera se debe aplicar una carga de 0,075 ksf (0,366 t/m2) en
Na = 2 Nmero de aceras/puente todas las aceras de mas de 2 pies (61 cm) de ancho,
Aut = 1,150 m Ancho til total de aceras esta carga se deber considerar simultanea con la
WLP = 0,140 t/m Carga peatonal por viga sobrecarga vehicular de diseo.
Factores de distribucin
Se utiliza el mtodo de factores de distribucin para momento y corte en el anlisis nicamente de cargas vivas.
El mtodo de factores de distribucin es un mtodo aproximado que se aplica a puentes que se analizan para un
nico carril de carga y a mltiples carriles de sobrecarga que produce aproximadamente la misma solicitacin por
carril.
La solicitacin extrema correspondiente a sobrecarga se determina considerando cada una de las posibles
combinaciones del nmero de carriles cargados, usando las formulas del AASHTO LRFD 2014, ley de momentos y
formula de viga exterior.
El factor de presencia mltiple se considera para ley de momentos y formula de viga exterior siendo que en las
formulas dadas por el LRFD 2014 ya se considera. Se toma en cuenta la posibilidad de que los carriles estn ocupados
simultneamente por la totalidad de la sobrecarga de diseo.
Nomenclatura
g = Factor de distribucin
A = rea de la viga
d = Profundidad de la viga
Kg = Parmetro de rigidez longitudinal
L = Longitud del tramo de la viga
Nb = Nmero de vigas
NL = Nmero de carriles de diseo
S = 3350 mm Separacin entre vigas o almas
L = 26250 mm Luz de clculo
ts = 250 mm Profundidad de la losa de hormign (espesor del tablero)
de = 650 mm Distancia entre el centro del alma de la viga exterior y el borde interior de un cordn o
barrera para el trafico (inicio de acera)
eg = Distancia entre los centros de gravedad de la viga base y el tablero
A menos que se especifique lo contrario, los parmetros de rigidez para rea, momento de inercia y rigidez torsional
utilizados aqu y en los Art. 4.6.2.2.2 y 4.6.2.2.3 , se debern tomar como los correspondientes a la seccin trasversal
a lo cual se aplicar el trfico, es decir generalmente la seccin compuesta. Por lo tanto se uso como parmetro de
rigidez longitudinal a la inercia efectiva para carga viva.
Kg = 3,7321E+11 mm4 Parmetro de rigidez longitudinal obtenido posteriormente en el anlisis de

estimacin de deflexiones, siendo la inercia efectiva por carga viva, debido a que para
este caso no se tiene una seccin compuesta.
2-38
MEMORIA DE CLCULO
De todas formas se deja alternativamente la ecuacin de clculo que se debera seguir en caso de secciones
compuestas, especificado por en la norma AASHTO LRFD 2014 .
Kg = n ( I + A * eg2)
n = EB/ED
EB = 19710 Mpa Mdulo de elasticidad del material de la viga
ED = 19710 Mpa Mdulo de elasticidad del material del tablero
n= 1 Relacin modular
La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 4.6.2.2.2b hace referencia a vigas interiores con tableros de hormign. En la
misma se menciona que el momento flector por sobrecarga para vigas interiores con tableros de hormign se pueden
determinar aplicando la fraccin por carril segn la tabla 4.6.2.2.2b-1 . Se destaca en dicho artculo la sugerencia de la
norma de proveer diafragmas rgidos y de altura considerable en los extremos, para asegurar la adecuada distribucin
de las cargas.
La tabla 4.6.2.2.2b-1 presente en la norma AASHTO LRFD 2014 se encuentra en unidades inglesas, por lo que recurri
a la utilizacin de tablas equivalentes en unidades del Sistema Internacional propuestas por la AASHTO en versiones
anteriores, dichas tablas no fueron modificadas en la versin 2014.
Distribucin de las sobrecargas por carril, para momentos en vigas interiores

Se considera las especificaciones de la tabla 4.6.2.2.2b-1Distribucin de las sobrecargas por carril para momentos en
vigas interiores , misma que en el caso propuesto se aplica para secciones transversales tipo a, e, k, i, j donde se
encuentran vigas "T" de hormign armado colado in situ segn la tabla 4.6.2.2.1-1.
Tipo de viga: Tablero de hormign, emparrillado con vanos llenos o parcialmente llenos, o emparrillado con vanos
no llenos compuesto con losa de hormign armado sobre vigas de acero u hormign, vigas "T" de
hormign, secciones "T" y doble "T" de hormign
Fa tores de distri u i :
, , ,
Un carril de diseo cargado [1] e = g = , +

, , ,
Dos o mas carriles de diseo cargados [2] e = g = , +

Ra go de apli a ilidad:
1100 S 4900
110 ts 300
En ambos casos el rango de aplicabilidad esta dado por: 6000 L 73000
Nv 4
4x109 Kg 3x1012
En caso de Nv = 3 se usar el valor obtenido de las ecuaciones anteriores o con ley de momentos, cualquiera sea que
resulte menor
Distribucin de las sobrecargas por carril, para momentos en vigas longitudinales exteriores
Se considera las especificaciones de la tabla 4.6.2.2.2d-1 Distribucin de las sobrecargas por carril para momentos en
vigas longitudinales exteriores , misma que en el caso propuesto se aplica para secciones transversales tipo a, e, k, i, j
donde se encuentran vigas "T" de hormign armado colado in situ segn la tabla 4.6.2.2.1-1.
2-39
MEMORIA DE CLCULO
no llenos compuesto con losa de hormign armado sobre vigas de acero u hormign; vigas "T" de
hormign, secciones "T" y doble "T" de hormign.
En caso de tener un carril cargado se debe realizar especficamente ley de momentos, para Nv = 3 y Nv 4.
Dos o mas carriles de diseo cargados aplicar:
[3] g = e * g(interior) [4] e = , +
En caso de Nv = 3 se usar el valor obtenido de las ecuaciones anteriores con Nv = 3 o ley de momentos, cualquiera sea
el que resulte menor
Distribucin de las sobrecargas por carril para corte en vigas interiores

Se uso les requerimientos de la tabla 4.6.2.2.3a-1 Distribucin de las sobrecargas por carril para corte en vigas
interiores, misma que en el caso propuesto se aplica para secciones transversales tipo a,e,k,i,j donde se encuentran
vigas "T" de hormign armado colado in situ segn la tabla 4.6.2.2.1-1
no llenos compuesto con losa de hormign armado sobre vigas de acero u hormign; vigas "T" de
hormign, secciones "T" y doble "T" de hormign
Fa tores de distri u i
Un carril de diseo cargado [5] g = , +
Dos o mas carriles de diseo cargados [6] e = g = , +
1100 S 4900
En ambos casos el rango de aplicabilidad esta dado por: 110 ts 300
6000 L 73000
Nv 4
En caso de Nv = 3 se aplicara ley de momentos para cualquiera sea el caso de carriles cargados
Distribucin de las sobrecargas por carril para corte en vigas exteriores
Se uso les requerimientos de la tabla 4.6.2.2.3b-1 Distribucin de las sobrecargas por carril para cortes en vigas
exteriores, misma que en el caso propuesto se aplica para secciones transversales tipo a,e,k,i,j donde se encuentran
vigas "T" de hormign armado colado in situ segn la tabla 4.6.2.2.1-1
no llenos compuesto con losa de hormign armado sobre vigas de acero u hormign, vigas "T" de
hormign, secciones "T" y doble "T" de hormign.
En caso de tener un carril cargado se debe realizar especficamente ley de momentos, para Nv = 3 y Nv 4.
Dos o mas carriles de diseo cargados aplicar:
[7] g=e * g(interior) [8] e = , +
2-40
MEMORIA DE CLCULO
En caso de Nv = 3 se usara exclusivamente ley de momentos
Dependiendo del caso se utiliza las frmulas para factores de distribucin o ley de momentos. Al finalizar el clculo se
presenta un cuadro resumen donde se especifica el factor (g) para corte y momento.
Distribucin de las sobrecargas por carril, para momentos en vigas interiores
A) Un carril de diseo cargado

Aplicando la ecuacin [1] Nv 4
, , ,
[1] e = g = , + g = 0,543

Aplicando la ley de momentos Nv = 3
Grfico 2-30. Esquema estructural - un carril de diseo cargado. Viga Interior
2,74
0,91 1,83 0,61 m = 1,2 Para 1 carril cargado
P' P' Fd = 0,545
g = Fd * m
o RLL g = 0,654
1,65 1,825 1,825
R= * RLL
3,35
3,35 CL Fd
Para el caso de:

E ua i [ ] g = 0,543
Nv = 3 gmin = 0,543
Le de o e tos g = 0,654
B) Dos o mas carriles cargados

Aplicando la ecuacin [2] Nv 4
, , ,
[2] e = g = , + g = 0,791

2-41
MEMORIA DE CLCULO
Aplicando la ley de momentos Nv=3
Grfico 2-31. Esquema estructural - dos carriles de diseo cargados. Viga Interior
0,61 0,61 m= 1 Para 2 carriles

2,74 Fd = 1,090
0,91 1,83 1,83 0,91 g= Fd * m
P' P' P' P' g= 1,090
RLL o RLL
1,825 R 1,825
1,65
3,35 3,35
CL
1,825
R= 2 * * RLL
3,35
Fd
Para el caso de:

E ua i [ ] g = 0,791
Nv = 3 gmin = 0,791
Distribucin de las sobrecargas por carril, para momento en vigas longitudinales exteriores

Aplicando la ley de momentos Nv 4 y Nv=3
Grfico 2-32. Esquema estructural - un carril de diseo cargado. Viga Exterior

1 0,65 CL m= 1,2 Para 1 carril cargado
de 2,475
R= * RLL
0,61 1,83 1,56 3,35
P' P' Fd
RLL cg Fd = 0,739
e =2,48 o g = Fd * m
0,04 g = 0,887
R 3,39 Para el presente proyecto se tiene:
X1 X2 Nv = 3
1,65 S = 3,35 S Le de o e tos g min= 0,887
Xext.

Aplicando las ecuaciones [3] y [4] Nv 4
[4] e = , + e= 1,004
g = 0,794
[3] g = e * g(interior) g(interior) = 0,791
Aplicando la ley de momentos Nv = 3
2-42
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 2-33. Esquema estructural - dos carriles de diseo cargados. Viga Exterior
1 0,65
1,83 m= 1 Para 2 carriles
0,61 1,83 1,56 0,27 1,83 Fd = 0,739
P' P' P' P' g = Fd * m
RLL cg RLL g = 0,739
o
0,04 e1 =2,48 e2 =1,19
1,65 R S = 3,35 S = 3,35
X1=Xext. X2
3,39 CL
2,475
R= * RLL
3,35
Fd
Para el caso de:

E ua i [ ] g = 0,794
Nv = 3 gmin = 0,739
Ecuacin [9] R= Reaccin sobre la viga exterior en trminos de los carriles

NL = Nmero de carriles cargados
= + Nv = Nmero de vigas

e= Excentricidad de un camin de diseo respecto al centro de gravedad del
conjunto de vigas
X = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas a cada
viga
Xext = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta
la viga exterior
A') Un carril de diseo cargado
Valores obtenidos del Grfico 2-33

NL = 1 = +
+ +
Nv = 3
S = 3,35 m
= +
X1 = 3,35 m = S + +
X2 = 0,00 m
X3 = 3,35 m = S = + R = 0,703 = Fd

Xext. = 3,35 m = S
e = 2,48 m m = 1,20 Un carril cargado
g = Fd * m
g = 0,843
2-43
MEMORIA DE CLCULO
B') Dos o mas carriles cargados
Valores obtenidos del Grfico 2-34

NL = 2 = +
+ +
Nv = 3
S = 3,35 m
= +
X1 = 3,35 m = S + +
X2 = 0,00 m

X3 = 3,35 m = S = + R = 0,859 = Fd

Xext. = 3,35 m = S
e1 = 2,48 m m = 1,00 Dos carriles de diseo cargados.
e2 = 1,19 m g = Fd * m
g = 0,859
Distribucin de las sobrecargas por carril, para corte en vigas interiores
Utilizando los diagramas anteriormente expuestos en la resolucin de corte para la aplicacin de la ley de momentos
Nv 4 [5] g = , + g = 0,800
Nv = 3 Ley de momentos g = 0,654
Nv 4 [6] e = g = , + g = 1,017
Distribucin de las sobrecargas por carril, para corte en vigas exteriores
Nv 4 Y Nv = 3 Ley de momentos g = 0,887
Nv 4 [8] e = , + e= 0,813
g = 0,827
[7] g = e * g(interior) g(interior) = 1,017
2-44
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 2-15. Resumen de factores de distribucin

Para clculos posteriores se
Factores de distribucin g
tomaran los mximos valores
Un carril de diseo Dos o mas carriles para momento y corte.
Momento Nv cargado cargados
Factor de distribucin para
* ** *** * ** *** momento
>4 [1] [1] 0,543 [2] [2] 0,791 Nv proyecto = 3

Vigas interiores
= 3 [1]LM [1] 0,543 [2]LM [2] 0,791 Viga interior gmi = 0,791
>4 LM LM 0,887 [3] [3] 0,794 Viga exterior gme = 0,887
Vigas exteriores
= 3 LM LM 0,887 [3]LM LM 0,739
Un carril de diseo Dos o mas carriles

Corte Nv cargado cargados
Factor de distribucin para
* ** *** * ** *** corte
>4 [5] [5] 0,800 [6] [6] 1,017 Nv proyecto = 3

Vigas interiores
= 3 LM LM 0,654 LM LM 1,090 Viga interior gvi = 1,09
>4 LM LM 0,887 [7] [7] 0,827 Viga exterior gve = 0,887
Vigas exteriores
= 3 LM LM 0,887 LM LM 0,739
Vigas exteriores Un carril de diseo Dos carriles de diseo
Nv
(utilizando la ecuacin cargado cargados
[9]) 3 0,843 0,859
LM = ley de momentos
* Mtodo con el que se puede determinar el valor Valor mximo a utilizar en MOMENTO gm = 0,887
** Mtodo seleccionado por ser el de menor valor Valor mximo a utilizar en CORTE gv = 1,090
*** Valor definido Efecto dinmico para IM = 1,33
Resistencia I y Servicio I
2.4.4 Cortes y momentos

Carga muerta, carga de capa de rodadura, y carga viva + efecto dinmico
Peso muerto entre viga cartela y diafragma
Grfico 2-34. Esquema estructural - cargas muertas Frmulas utilizadas:

R = WDC*L/2 = 55,49
1,239 t 1,239 t Para: 0 < X a
8,75 8,75 8,75 Vx = R - WDC*X
Mx = R*X - WDC*X2/2
WDC= 4,133 t/m
Para: a < X L/2
a 26,25 Vx = R - W*X - P
R Mx = R*X - WDC*X2/2 -P*(X - a )
Cargas posteriores de asfalto y servicios pblicos
Grfico 2-35. Esquema estructural - cargas posteriores

Frmulas utilizadas:
WDW= 0,393 t/m R= WDW*L/2 = 5,163
Vx = R - WDW*X
26,25 Mx = R*x-WDW*X2/2
R
2-45
MEMORIA DE CLCULO
Carril
Grfico 2-36. Esquema estructural - carga de carril de diseo
Frmulas utilizadas:
WLL = 0,952 t/m Para momento
R= WLL*L/2 = 12,5
2
26,25 Mx = Rx - WLL*X /2
R
Para corte
2
R = WLL*(L-X) /(2*L) = Vx
WLL = 0,952 t/m
Para carga peatonal se utilizan los mismos esquemas
X L-X estructurales del Grfico 2-36 para:
R WLP = 0,140 Tn/m
R = WLP*L/2 = 1,841
Tndem
Grfico 2-37. Esquema estructural - carga viva (tndem)
1,22
Frmulas utilizadas:
2Pt Rt 2Pt 4Pt= 22,68
,
L-x-0,61 =
x L-x Vx = R
R Mx= R * X
Camin - posicin 1
Grfico 2-38. Esquema estructural - carga viva (camin posicin 1)

4,27 4,27
2Pc 2Pc 0,5Pc Frmulas utilizadas:
Rc 4,5*Pc = 32,72
L-x-2,847 ,
= ,
X Lx
Vx=R
R
Mx=R*X
Camin - posicin 2
Grfico 2-39. Esquema estructural - Carga viva (camin posicin 2)

4,27 4,27
Frmulas utilizadas:
0,5Pc 2PC Rc 2Pc 4,5P= 32,72
Lx ,
1,423 R= Rt
L
R L-X-1,423 Mx=R*X-0,5Pc*4,27
X L-x
EL clculo de cortes y momentos se desarrolla conforme a los diagramas antes expuestos, con los respectivos factores
de distribucin de momento y corte ya determinados, tambin se considera el efecto dinmico para los estados
lmites de Resistencia I y Servicio I.
2-46
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 2-16. Momentos y cortes. Carga muerta permanente y posterior

Carga muerta Carga posterior
x VDC MDC VDW MDW
(m) (t) (t-m) (t) (t-m)
0,00 54,25 0,00 5,16 0,00
dv 1,70 48,47 88,24 4,49 8,20 dv1 = 0,9 de
3,50 41,02 168,90 3,79 15,66 dv1 = 1,697
5,10 34,41 229,25 3,16 21,21 dv2 = 0,72h
7,70 23,66 304,74 2,13 28,09 dv2= 1,44
LD 8,75 19,32 327,31 1,72 30,11
11,00 8,78 357,54 0,84 32,99
CL 13,13 0,00 366,87 0,00 33,88
Los resultados son valores por viga
Tabla 2-17. Momentos y cortes- carga viva. Tndem, camin y carril

Tndem Camin C.Carril
L-x VLL MLL VLL* MLL * MLL** VLLw MLLw
(m) (t) (t-m) (t) (t-m) (t-m) (t) (t-m)
26,25 22,15 0 29,17 0 -- 12,5 0
24,55 20,68 35,11 27,05 45,92 -- 10,93 19,84
22,75 19,13 66,94 24,8 86,82 -- 9,385 37,9
21,15 17,74 90,49 22,81 116,3 109,9 8,111 51,34
18,55 15,5 119,3 19,57 150,7 148,8 6,24 67,99
17,50 14,59 127,7 18,26 159,8 159,8 5,553 72,89
15,25 12,65 139,1 15,46 170 174 4,217 79,85
13,13 10,81 141,9 12,81 168,1 175,9 3,124 82
* Posicin 1 ** Posicin 2
Tabla 2-18. Momentos y cortes. Carga viva + IM y carga peatonal

Carga viva + IM Carga viva peatonal
VLL+IM MLL+IM VLP MLP
(t) (t-m) (t) (t-m) VLL+IM = [ IM * (Vmax) + VLLw ] * gv
55,88 0,00 1,84 0,00
51,11 71,73 1,61 2,92 Vmax = Valor de corte mximo entre tndem
46,17 135,97 1,38 5,59 o camin
41,89 182,69 1,20 7,57
35,16 237,96 0,92 10,02 MLL+IM = [ IM * (Mmax) + MLLw ] * gm
32,51 253,04 0,82 10,74
26,99 276,00 0,62 11,77 Mmax = Valor de momento mximo entre
21,97 280,10 0,46 12,08 tndem o camin
Los resultados obtenidos son valores por viga
2.4.5 Combinaciones de carga: estados limites
Se considera el Art. 3.4 Factores de cargas y combinaciones de carga AASHTO LRFD 2014. El siguiente anlisis se
realiza para las combinaciones de Resistencia I y Servicio I.
2-47
MEMORIA DE CLCULO
Resistencia I:
"Combinacin de cargas bsica que representa el uso vehicular normal del puente, sin viento" Art. 3.4 AASHTO LRFD
2014.
Combinacin de cargas aplicando la tabla 3.4.1-1 AASHTO LRFD 2014.
Resistencia I Vu = [1,25VDC + 1,50 VDW + 1,75 (VLL+IM + VLP)] = 1,00

Mu = [1,25MDC + 1,50 MDW + 1,75 (MLL+IM + MLP)] = 1,00
Servicio I
Combinacin de cargas que representa la operacin normal del puente con un viento de 90 km/h, tomando todas las
cargas en sus valores nominales. Tambin se relaciona con el control de las deflexiones de las estructuras metlicas
enterradas, revestimientos de tneles y tuberas termoplsticas y con el control del ancho de fisuracin de las
estructuras de hormign armado. Esta combinacin de cargas tambin se debera utilizar para investigar la estabilidad
de taludes. Art. 3.4 AASHTO LRFD 2014.
Combinacin de cargas aplicando la tabla 3.4.1-1 AASHTO LRFD 2014.
Servicio I Vu = [1,00VDC + 1,00 VDW + 1,00(VLL+IM + VLP)] = 1,00

Mu = [1,00MDC + 1,00 MDW + 1,00(MLL+IM + MLP)] = 1,00
Tabla 2-19. Cortes y momentos ltimos

Resistencia I Servicio I
x
Vu Mu Vu Mu
(m) (t) (t-m) (t) (t-m)
0,00 176,6 0,0 117,1 0,0
1,70 159,6 253,2 105,7 171,1
3,50 140,2 482,3 92,4 326,1
5,10 123,2 651,3 80,7 440,7
7,70 95,9 857,0 61,9 580,8
8,75 85,1 915,9 54,4 621,2
11,00 60,6 1000,0 37,2 678,3
13,13 39,2 1020,7 22,4 692,9
MAX 176,6 1020,7 117,1 692,9
2.4.6 Armaduras
2.4.6.1 Armadura a flexin Art. 5.7.3.2
Grfico 2-40. Seccin trasversal bruta de la viga (cm) Y : Espesor del recubrimiento de hormign
medido desde la fibra extrema traccionada
X bs = 332,50 X hasta el centro de la barra ubicada ms
t 3 prxima a la misma.
25 2 2
1 Y' de = h - Y = 188,6 cm
4 4
= 0,85
1 = 0,90
200 = h
de Mul = *0,85*fc*bs* *t* d - *t/
Yt Mul = 2693,57 t-m
Muext = 1020,73 t-m
As
Y = 11,4
bw Mul vs. Muext
40 2693,57 > 1020,7
Trabaja como viga rectangular de ancho bs
2-48
MEMORIA DE CLCULO
Para facilitar el clculo cuando la seccin "T" efectivamente trabaja como tal, es decir cuando la altura de compresin (a) es
mayor al espesor del ala (t) , se descompone la seccin en dos partes: La primera corresponde a una viga rectangular de
ancho (bw) y altura efectiva (d) con su correspondiente rea de acero, capaz de soportar un momento M1. La segunda
seccin esta compuesta por las aletas del patn (bs-bw) en comprensin con su correspondiente rea de acero, la misma que
es capaz de soportar un momento (M2). El momento ltimo o total de la viga "T" ser Mu = M1 + M2.
El momento (Mul) que puede resistir una seccin para el caso de vigas rectangulares corresponde al momento (M1) y se
cumple esta condicin cuando dicho momento es mayor al momento actuante (solicitacin) obtenida del clculo estructural;
caso contrario para soportar dicha solicitacin har falta utilizar mayor rea de compresin e intervendr el momento
complementario M2 y se deber realizar el anlisis como una viga "T".
Tabla 2-20. Inercia bruta de la seccin "T"

Ai Y'i Ai*Y'i Ix-x Ix-x = b*h3 /3 Teorema de Steiner
Fig. 2 3 4 2
(cm ) (cm) (cm ) (cm ) Y' = Ai*Y'i / Ai Ix-x = Ig +A*Y'
1 8000 100 800000 106666667 Y ' = 57,4 cm Ig = Ix-x -A*Y'2
2 3656,25 12,5 45703,125 761719 Yt = h-Y'
3 3656,25 12,5 45703,125 761719 Yt = 142,6 cm Ig = 56648332,45 cm4
4 450 30 13500 407813
15762,5 904906,25 108597917
Armadura mnima Art. 5.7.3.3.2 AASHTO LRFD 2014

yt = 142,6 cm
Ig = 56648332,45 cm4
0,5
fr = 33,47 kg/cm2 fr= 2 (fc) ACI Eq. (9-8)
Mcr = 133 t-m Mcr=fr*Ig/yt ACI Eq. (9-8)
Mn = Mur
Mur = 177,3 t-m Momento ltimo resistente que debe tener la seccin
= 0,9 Segn el Art 5.5.4.2 AASHTO LRFD 2014 se define como factor de resistencia para
= 0,0060 fle i e hor ig ar ado el alor de = ,
i = 0,0004
As min = 24,95 cm2
Armadura calculada
Tabla 2-21. Armadura calculada

x Mu As

(m) (t-m) (cm2)
1,70 253,2 0,009 0,0006 35,7
3,50 482,3 0,016 0,0011 68,3
5,10 651,3 0,022 0,0015 92,6
7,70 857,0 0,029 0,0020 122,3
8,75 915,9 0,031 0,0021 130,9
11,00 1000,0 0,034 0,0023 143,2
13,13 1020,7 0,035 0,0023 146,2
2.4.6.2 Armadura a corte
El Art. 5.8.2.1 AASHTO LRFD 2014 indica que la resistencia al corte mayorada (Vr) se debe tomar como:
Vr = Vn Cortante resistente = 0,9

Donde Vn es la resistencia nominal al corte. Art. 5.8.3.3 AASHTO LRFD 2014
2-49
MEMORIA DE CLCULO
Vc= , Resistencia nominal al corte del hormign. (Fuerza en unidades inglesas)
f'c = 27,46 Mpa

Fy = 411,9 Mpa
La separacin mxima de la armadura transversal no deber ser mayor que la mxima separacin admisible (Smax)
especificada en la norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 5.8.2.7.
Las frmulas originalmente se encuentran en unidades inglesas mismas que fueron expuestas en los numerales
correspondientes al dise del tablero y que posteriormente fueron transformadas a unidades del Sistema
Internacional, comprobando su equivalencia.
vu < 0,125 f'c [A] = , Ec. 5.8.2.7-1 AASHTO LRFD 2014
vu > 0,125 f'c [B] = , Ec. 5.8.2.7-2 AASHTO LRFD 2014
0,125 * f'c = 35,00 kg/cm2 Se utiliza la ecuacin correspondiente
Para el proyecto se coloca el siguiente refuerzo a corte:
Av = 1 EST. 12 mm = 2,262 cm2 (Av asumido)
Tabla 2-22. Separacin mxima de la armadura

transversal Frmulas utilizadas
x vu-vc Scal u = Vu / *b*dv) Esfuerzo cortante ltimo
vu (Kg/cm2)
(m) (Kg/cm2) (cm)
,
0,00 28,896 [A] 20,03 11,86 vc = = 2
1,70 26,118 [A] 17,25 13,77
3,50 22,94 [A] 14,07 16,88 vc = 8,87 kg/cm2 Esfuerzo cortante del concreto
5,10 20,154 [A] 11,28 21,05
7,70 15,696 [A] 6,83 34,79 Se requiere conocer el valor de S calculado para lo cual se
8,75 13,921 [A] 5,05 47,02 recurre a la formula del Art. 5.13.2.5.5-2 AASHTO LRFD 2014.
11,00 9,9108 [A] 1,04 47,02
=

dv = 0,9*de dv = 169,7 cm
dv = 169,7 cm
dv = 0,72*h dv = 144,0 cm
Smax = 0,8*dv = 135,79 cm

Smax1 = 60,00 cm
Smax = 60,00 cm
Avmin = rea de la armadura a corte en una distancia (S). Art. 5.8.3.3 AASHTO LRFD 2014
, Despejando el valor de (S) se tendra la ecuacin para obtener el mximo

Avmin
espaciamiento, necesario para cumplir con el acero mnimo a corte.
Smax2 = 54,591 cm
=
,
Smax = 54,59 cm Menor valor entre Smax1 y Smax2
2-50
MEMORIA DE CLCULO
2.4.6.3 Armadura en caras
Consideramos el criterio de limitacin de la fisuracin mediante distribucin de la armadura AASHTO LRFD 2014 art
5.7.3.4. De este modo el area de refuerzo en cara por metro de altura ser:
Ask = 0,10(d - 76,2) cm2/m Ask= 11,24 cm2/m
El mximo espaciamiento del acero de refuerzo en caras, no exceder al menor de los siguientes valores de (S): S =
d/6 o S = 30 cm.
de = 188,6 cm Ask = 16 mm
de/6 = 31,43 cm As colocado= 12,06 cm2 16 mm @ 25 cm/m de altura
Smax = 30,00 cm
2.4.6.4 Armado seleccionado en cada seccin
r= 3 cm Recubrimiento
EST. = 1,2 cm Dimetro del estribo
SEP. = 3,2 cm Dimetro de la barra utilizada como separador
Tabla 2-23. Armado de la viga en la seccin T-T

X= 3,50 Ascal = 68,3 cm2
As Brazo As*d
As1 = 32 mm = 48,25 d1 = 5,8 cm 279,9 As*di
ycgAs =
As2 = 32 mm = 24,13 d2 = 9,0 cm 217,1 * Astotal
As3 = 32 mm = 0 d3 = 15,4 cm 0 ycgAs = 6,9 cm
As4 = 32 mm = 0 d4 = 18,6 cm 0 ycgAs = Y
OK Astotal= 72,38 As*di = 497 dreal = 193,1 cm
Tabla 2-24. Armado de la viga en la seccin H-H

X= 7,70 Ascal = 122,3 cm2
As Brazo As*d
As1 = 32 mm = 48,25 d1 = 5,8 cm 279,9 As*di
ycgAs =
As2 = 32 mm = 40,21 d2 = 9,0 cm 361,9 * Astotal
As3 = 32 mm = 48,25 d3 = 15,4 cm 743,1 ycgAs = 10,1 cm
As4 = 32 mm = 0 d4 = 18,6 cm 0 ycgAs = Y
Tabla 2-25. Armado de la viga en la seccin G-G

X = 13,13 Ascal = 146,2 cm2
As Brazo As*d
As1 = 32 mm = 48,25 d1 = 5,8 cm 279,9 As*di
ycgAs =
As2 = 32 mm = 40,21 d2 = 9,0 cm 361,9 * Astotal
As3 = 32 mm = 48,25 d3 = 15,4 cm 743,1 ycgAs = 11,4 cm
As4 = 32 mm = 24,13 d4 = 18,6 cm 448,8 * ycgAs = Y
As5 = 32 mm = 0 d4 = 25,0 cm 0 dreal = 188,6 cm
As6 = 32 mm = 0 d4 = cm 0
OK Astotal= 160,85 As*di = 1834
* Despus de esta fila se utiliza una barra de separacin (SEPARADOR)
2-51
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 2-41. Armado de vigas por tramos. Secciones trasversales
2,00
0,4 0,4
Corte T-T CorteE H-H
0,25
10 mm @ 30 cm 0,15
0,25
1 EST. 12 mm 0,25
10 mm @ 75 cm 0,25
0,25
0,25
0,35
16 mm
25 mm 0,4
32 mm @ 1,2 m
Corte G-G
32 mm
32 mm
32 mm
32 mm
2-52
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 2-42. Armado de vigas. Vista longitudinal
4,375
G
13,5
H
H
8,750
T
T
0,375
0,1
2-53
MEMORIA DE CLCULO
2.5 CLCULO DEL DIAFRAGMA DE APOYO
Las consideraciones de la geometra de los diafragmas fueron expuestas anteriormente, por consiguiente se usa los
datos impuestos para el clculo.
La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 5.13.2 menciona los requerimientos para diafragmas, vigas de gran altura,
mnsulas, cartelas y resaltos horizontales tipo viga.
2.5.1 Cargas y momentos

2.5.1.1 Carga muerta
Datos del diafragma

Grfico 2-43. Seccin transversal diafragma (m)
0,5
h= 2,00 m Altura de la viga
t= 0,25 m Altura del tablero
0,25
hd = 1,60 m Altura del diafragma - incluye tablero
b= 0,25 m Ancho del diafragma 0,10 1
S= 2,95 m Separacin entre caras de vigas
0,15 2
h= 1,10 m Altura de diafragma sin cartela
A= 0,40 m2 rea del diafragma
fc = 280 kg/cm2
Fy = 4200 kg/cm2
3
b = 25,0 cm 1,1
r= 5,0 cm Se adopta un recubrimiento de
hd = 160,0 cm hormign superior al mnimo
d = 152,6 cm especificado en el Art. 5.12.3 AASHTO
LRFD 2014 de 25mm
Peso propio del diafragma: 0,4

Ad = 0,381 m2 Ad = A1 + A2 + A3 0,25 0,25
Wppd = 0,915 t/m
0,375
Peso tablero:
Acp = 3,651 m2 rea cooperante para el diafragma (rea achurada)
Wt = 0,743 t/m Wt = (Acp * t * HA ) /s
Grfico 2-44. rea cooperante para el diafragma. Vista en planta
VIGA
45
DIAFRAGMA
3,35 S = 2,95 1,48
45
VIGA
2-54
MEMORIA DE CLCULO
Peso total:
WDC = Wppd +Wt
WDC = 1,658 t/m
Grfico 2-45. Esquema estructural - carga muerta permanente. Diafragma
MDC(-) MDC(-)
2
WDC = 1,658 Tn/m MDC(-)= WDC*L /12 = 1,202 t-m
MDC(+)
2
2,95 MDC(+)= WDC*L /24 = 0,601 t-m
Visos. = 2,44 2,44 = V'isos.
Vhiper. = 0 0 = V'hiper.
Carpeta asfltica
Peso de carpeta asfltica
Espesor de carpeta asfltica= 0,05 m WDW = 0,136 t/m
Grfico 2-46. Esquema estructural - carga muerta posterior. Diafragma
MDW(-) MDW(-)
WDW = 0,136 Tn/m MDW(-)= WDW*L2/12 = 0,099 t-m

MDW(+)
2
2,95 MDW(+)= WDW*L /24 = 0,049 t-m
Visos. = 0,20 0,20 = V'isos.
Vhiper. = 0 0 = V'hiper.
2.5.1.2 Carga viva
Grfico 2-47. Esquema estructural - carga viva. Una carga de rueda.

Pr = 7,27 t Carga por rueda Diafragma. CASO 1
m= 1,2 Factor de presencia mltiple
IM = 1,33 Incremento dinmico Pr
Para una carga de rueda M(-) M(-)
M() = Pr*S/8
M() = 2,681 t-m
MLL+IM=+ (Pr*S/8)xIMxm M(+)
MLL+IMi(+) = 4,279 t-m
MLL+IM(-) = 4,279 t-m 2,95
Para dos cargas de rueda Grfico 2-48. Esquema estructural - carga viva. Dos cargas de rueda.
Diafragma. CASO 2
M(+) = Pr*a2 / L = 0,773 t-m
M(-) = Pr*a*b/L = 3,298 t-m Pr Pr
2
MLL+IM(+)= (Pr*a / L )*IM*m = 1,233 t-m
MLL+IM(-)= (Pr*a*b/L)*IM*m = 5,264 t-m M(-) M(-)
a 1,83 a
0,56 0,56
MLL+IM(+)= 4,279 t-m Momento (+) mximo M(+)
MLL+IM(-)= 5,264 t-m Momento (-) mximo 2,95
2-55
MEMORIA DE CLCULO
2.5.2 Diseo a flexin

2.5.2.1 Combinacin de cargas
Resistencia I
Mu = *[1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*MLL+IM] Se considera la combinacin de carga y factores de carga
= 1,00 antes expuestos correspondiente a Resistencia I
Mu(+) = 8,31 t-m
Mu(-) = 10,86 t-m
2.5.2.2 Armadura
Armadura mnima
yt = 80 cm Ig = b*h/12 Mcr = 35,7 t-m

0,5
fr = 2*(f'c) Ig = 8533333,333 cm4 Mur = 1,2Mcr/ = 0,9
fr = 33,47 kg/cm2 Mcr = fr*Ig/yt Mur = 47,6 t-m
Mur vs. Mu(+) Mur vs. Mu(-)

47,6 > 8,31 As mnimo 47,6 > 10,86 As mnimo
= 0,0331 i = *f' /f Asmin1 = 8,42 cm2

i = 0,0022
Mu(+) = 8,313 t-m Se compara Asmin1 con 1,33*As calulado

= 0,005685
al = *f' /F Asmin2 < Asmin1
al = 0,0004 Asmin = 1,923 cm2
Ascal = 1,446 cm2 Ascol = 28 mm = 12,32 cm2 OK
Asmin2(+)= 1,33*Ascal Se coloca mayor armadura de lo que realmente se ha calculado con el
Asmin2(+)= 1,923 cm2 objetivo de preever efectos torsores que se producirn mismos que
sern analizados posteriormente en los diafragmas ubicados en el
Mu(-) = 10,86 t-m
tramo.
= 0,00744
al = *f' /f Asmin2 < Asmin1
al = 0,0005 Asmin = 2,516 cm2
Ascal = 1,892 cm2 Ascol = 28 mm = 12,32 cm2 OK
Asmin2(+) = 2,516 cm2
2.5.3 Diseo a corte

Grfico 2-49. Esquema estructural - carga viva. Dos cargas de rueda.
VDC = 2,44 t Corte mximo
VDW = 0,20 t
MF(-) = Pr*a*b2/L2 = 1,92 t-m Pr Pr
MF'(-) = Pr*b*a2/L2 = 3,13 t-m
VLL = (V + V')/2 = 9,62 t MF(-) MF'(-)
VLL+IM = VLL * IM * m = 15,35 t
Vu = *[1.25*VDC+1.50*VDW+1.75*VLL+IM] a b
Vu = 30,22 t 1,83 1,12
dv =0.9*de = 137,3 cm 2,95
dv =0.72*h = 115,2 cm Visos = 10,03 4,51 = V'isos
dv = 137,3 cm Vhiper = -0,41 0,41 = V'hiper
Vu V = 9,62 4,92 = V'
vu = = 9,78 kg/cm2
* *d
2-56
MEMORIA DE CLCULO
= . *f' = 8,87 kg/cm2
Av = 1 EST. 10 mm = 1,57 cm2 (Av asumido)

=

Scal = 181 cm
Avmn = . *f' * *S /F despejando S Av*Fy
Smax = = 60,66 cm2
. *f' *
As colocado = 1 EST. 10 mm @ 20 cm
Grfico 2-50. Armado de diafragmas. Secciones trasversales
0,5
0,25 TABLERO TABLERO 0,25

0,10
0,30
0,15 28 mm
12 mm @ 20 cm
1,10 1 EST. 10 mm @ 20 cm
1,05
1 EST. 10 mm @ 60 cm
0,25
0,4 0,40
0,25 0,25
0,375
Diafragma de apoyo Diafragma de tramo
2.5.4 Comprobacin del armado para el diafragma de tramo
a=c La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 5.7.3.2 indica que el clculo de
= As * F / , * f' * * verificacin de armaduras para la resistencia a flexin mayorada Mr debe ser
a = ( As * Fy ) /( 0,85 * f'c * b ) igual a Mn. Este valor deber ser mayor o igual a la solicitacin ltima
Mn = As* Fy * (ds - a/2) (momento afectado por factores de carga y por el factor modificador de
cargas, es decir el momento ltimo).
Diafragma de tramo: Resistencia I
As colocado = 12,32 cm2 Armadura colocada

c= 10,23 cm Distancia desde la fibra mas comprimida al eje neutro del diafragma
a= 8,69 cm Altura del bloque rectangular equivalente de esfuerzos de compresin
de = 97,60 cm Altura efectiva = ds
= 0,9 Factor de resistencia. Art. 5.5.4.2 AASHTO LRFD 2014
Mn(-) = 43,41 t-m
Este es el momento resistente que soporta el diafragma de tramo, el mismo que deber ser comparado con el
momento actuante en dicho elemento. Para poder determinar el valor del momento actuante en el diafragma de
tramo es necesario la utilizacin de un software que permita modelar el efecto que se produce en conjunto, ya que el
diafragma se encuentra arriostrando a las vigas y por ende a toda la superestructura.
2-57
MEMORIA DE CLCULO
Para el proyecto se ha utilizado el programa CSi Bridge 2016 v18, el mismo que permiti verificar las solicitaciones
actuantes en la superestructura determinadas en esta memoria de clculo, obteniendo valores muy similares. En el
Anexo 7 del presente informe se indican las solicitaciones ms importantes obtenidas en el software, adicionalmente
se presenta una tabla comparativa de los resultados ms importantes obtenidos en stas memorias con los resultados
que arroja el software.
La solicitacin actuante en el diafragma de tramo se debe al efecto que se produce en el puente cuando todos los
elementos de la superestructura trabajan en conjunto, este efecto es torsor y el caso crtico se debe a la accin de la
sobrecarga viva que se aplica nicamente en uno de los dos bordes laterales del puente (voladizo). El efecto torsor se
transmite a los elementos diafragma como momentos flexionantes, los mismos que deben ser resistidos por la
armadura colocada.
En la siguiente figura se presenta el valor de momento (M2) obtenido tanto para la viga exterior derecha como para la
viga exterior izquierda, teniendo los mayores momentos flexionantes en los diafragmas de tramo.
Figura 2-6. Momentos (M2) en diafragmas de tramo en cada vigas
2-58
MEMORIA DE CLCULO
Continuacin de la Figura 2-5. Momentos (M2) en diafragmas de tramo en viga.
Mu(viga der) = 25,47 t-m Mu(viga int) = 35,44 t-m Mu(viga izq) = 42,01 t-m
Para el siguiente anlisis se toma el valor de momento ltimo (M2) obtenido del software indicado.
Mu = 42,01 t-m Estado lmite de Resistencia I
Mn vs Mu
43,41 > 42,01 Cumple la filosofa de diseo LRFD. Se mantiene el armado propuesto
2.6 DISEO DE LA ACERA PEATONAL
Fy = 4200 kg/cm2
f'c = 210 kg/cm2
Grfico 2-51. rea til para circulacin peatonal. (m)
0,4
0,1
0,30
2.6.1 Cargas y solicitaciones

La carga peatonal se toma en base a lo especificado en el Art. 3.6.1.6
C peatonal = 0,075 Ksf AASHTO LRFD 2014, el cual indica que se debe aplicar una carga de
Wcp = 0,366 t/m2 0,075 ksf (0,366 t/m2), esto para puentes con trfico vehicular y
P= 7,27 t peatonal
Carga accidental de rueda de camin ubicada a una distancia de 30 cm
desde el borde interior del barandal
2.6.2 Acera sometida a carga peatonal
Se analizar como una viga empotrada en sus extremos, de longitud (L) y carga uniformemente distribuida (Wcp)
L= 0,4 m M(-)1 = (Wcp * L2)/12 = 0,005 t-m

2
M(+)1 = (Wcp * L )/24 = 0,002 t-m
2-59
MEMORIA DE CLCULO
2.6.3 Acera sometida a la carga accidental de rueda de camin
Grfico 2-52. Posicin accidental. Voladizo
ACERA
0,38 0,4
7,27 Tn
0,3
E
0,275 0,125
X
0,275 0,125
Vista en elevacin X = 0,125 m

E = 1,143 + 0,833*X
E = 1,25 m
Vista en planta
2.6.4 Clculo de momentos
M d = Pab / L M(-)d2 = 0,195 t-m

M i = Pba / L M(-)i3 = 0,430 t-m
Se toma el mayor de los tres momentos negativos calculados debido a que se diseara para el momento mas critico.
MLL(-) = 0,430 t-m
+ = / M(+)2= 0,268 t-m

Se toma el mayor de los dos momentos positivos calculados debido a que se diseara para el momento mas critico.
MLL(+) = 0,268 t-m
RESISTENCIA I Mu = [1,75*MLL IM ] Mu(-) = 1,000 t-m Mu(+)= 0,625 t-m

= 1,00
r = 3,0 cm Recubrimiento
d(+) = 7,0 cm Altura efectiva para momento positivo
b= 125 cm Ancho efectivo E
h= 10,0 cm
yt = 5,00 cm
Mcr = (fr * Ig)/Yt ACI Ec. (9-8) Momento de agrietamiento

0,5
fr = 2 (fc) ACI Ec. (9-8)
fr = 28,98 kg/cm2
Mcr = 0,602 t-m
Mur = 0,803 t-m Mur = , *M r /
i = 0,003633
= 0,072660 As.min = i * * d As.min = 3,17 cm2
2-60
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 2-26. Armadura de refuerzo en acera

Elemento vs As
(t-m) (t-m) (cm2) (cm2) (cm2) (cm2)
Acera(+) 0,625 < 0,803 Asmin 0,06 0,0028 2,44 3,25 3,17
3,17
Acera(-) 1,000 > 0,803 Ascal 0,09 0,0046 3,99 5,31 3,99
Ar adura + e a era
10 mm
As colocado = 3,93 cm2 OK
Distribucin : 10 mm @ 25 cm
Ar adura - e a era
12 mm
Distribucin : 12 mm @ 25 cm
2.6.3 Diseo del bordillo
Grfico 2-53. rea del bordillo
0,15 Grfico 2-54. Esquema estructural del bordillo.

V V
0,1
0,30
0,15
0,30
L'
0,20
El bordillo se considera independiente de la vereda y sometido a una carga de 0,075 t por metro lineal aplicado al
borde.
M(-) = V * L' Resistencia I = 1,00

V= 0,075 t M(-) = 0,023 t-m Mu = [1,75*MLL ] Mu = 0,039 t-m
r= 3,0 cm Recubrimiento
d = 14,5 cm Altura efectiva para momento positivo
b = 100,0 cm Ya que la carga V acta por metro lineal
h = 17,50 cm Altura promedio
yt = 8,75 cm
Mcr = (fr * Ig)/Yt ACI Ec. (9-8) Momento de agrietamiento
0,5
fr = 2*(fc) fr = 28,98 kg/cm2 ACI Ec. (9-8)
Mcr = 1,479 t-m
Mur = 1,972 t-m Mur = , *M r /
i = 0,002559
= 0,051183 Asmin = i * * d Asmin = 3,71 cm2
2-61
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 2-27. Armadura de refuerzo en bordillo

Elemento vs As
(t-m) (t-m) (cm2) (cm2) (cm2) (cm2)
Bordillo 0,0394 > 1,972 Asmin 3,71 0,0010 0,0000 0,07 0,10 0,10
Ar adura e ordillo
10 mm
Distribucin : 10 mm @ 25,0 cm
A lisis de a era a esfuerzo orta te ordillo

b= 100 cm Resistencia I Vu = [1,75*VLL]
h= 17,5 cm Vu(-) = 0,131 t
d= 14,5 cm
= 0,9
vu < 0,125 f'c[A] = , Ec. 5.8.2.7-1 0,125 f'c = 26 kg/cm2

vu > 0,125 f'c[B] = , Ec. 5.8.2.7-2 Se toma la ecuacin adecuada
Para el proyecto se plantea colocar el siguiente refuerzo a corte:

1 EST. 10 mm = 1,571 cm2 (Av asumido)
dv = 0,9*de dv = 13,1 cm
dv = 13,1 cm
dv = 0,72*h dv = 12,6 cm
vu = 0,11 Kg/cm2 u = Vu/ *b*dv)

vc = 8,87 kg/cm2 vc = , = 2
vu-vc = --
En conclusin el bordillo no requiere refuerzo a corte ya que el hormign por si solo es capaz de resistir el esfuerzo
cortante, por tal motivo se coloca el mismo As obtenido en el anlisis a flexin del bordillo simplemente como acero
de amarre.
As= 1 EST. 10 mm @ 25 cm
Grfico 2-55. Armado de la acera. Seccin trasversal
10 mm @ 20 cm
12 mm @ 25 cm 10 mm @ 25 cm Armadura por contraccin y T
14 mm
1 EST. 10 mm @ 25 cm
1 EST. 10 mm @ 25 cm
2-62
MEMORIA DE CLCULO
2.7 ESTIMACIN DE DEFLEXIONES

Los criterios para deflexiones estn establecidos en el Art. 2.5.2.6 AASHTO LRFD 2014 , del cual se han considerado los
artculos que se mencionan a continuacin. Los puentes se deberan disear de tal manera que se eviten los efectos
estructurales no deseados que provocan las deformaciones.
En el Art. 5.7.3.6 AASHTO LRFD 2014 se indica que las juntas y apoyos de los tableros debern acomodarse a los
cambios dimensionales provocados por las cargas, la fluencia lenta, la contraccin, las variaciones trmicas, el
asentamiento y el pretensado si existiera.
La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 5.7.3.6.2 menciona el criterio para determinar la flecha y contra flecha, en el
artculo se menciona lo siguiente: En el clculo de flechas y contraflechas se debern considerar la carga permanente,
la sobrecarga, el pretensado, las cargas de montaje, la fluencia lenta, la contraccin del hormign, y la relajacin del
acero. Para determinar las flechas y contraflechas se debern aplicar los requisitos de los artculos 4.5.2.1, 4.5.2.2 y
5.9.5.5. En ausencia de un anlisis ms exhaustivo, las flechas o deformaciones instantneas se podrn calcular
utilizando el mdulo de elasticidad del hormign especificado en el Art. 5.4.2.4 y tomando el momento de inercia ya
sea como el momento de inercia bruta, o bien un momento de inercia efectiva.
2.7.1 Inercia efectiva
= + Ig
Mcr = (fr * Ig)/yt Momento de agrietamiento

0,5
fr = 2*(f'c) Mdulo de rotura del hormign
fr = 33,47 kg/cm2
Ig = 56648332,45 cm4 Inercia bruta de la seccin T (calculada en el numeral 2.4.6.1)
yt = 142,6 cm Distancia desde el eje centroidal de la seccin bruta a la fibra ms traccionada
(calculada en el numeral 2.4.6.1)
Mcr = 133 t-m
La ecuacin para determinar la inercia crtica para viga "T" es:

bw*(c-t)3 bs*t
3
Icr = + + bs*t*(c-t/2)2+ n*As*(d-c)2
3 12
La ecuacin para determinar la inercia crtica para viga "Rectangular" es:
3
Icr = bs*c + n*As*(d-c)2
3
bs = 332,5 cm Ancho ala

b= 40 cm Ancho alma (bw)
t= 25 cm Espesor del ala
n = 10 Relacin modular Es/Ec
As = 128,7 cm2 Valor asumido en base al As clculado 32 mm
d = 188,6 cm de = h - Y (ver grfico 2-33 y 2-43)
Ecuacin para determinar c, cuando el eje neutro esta en el patn.

2
(1) bs*c /2 + n*As*c - n*As*d = 0 c1 = 34,53 cm c2 = -42,3 cm
Ecuacin para determinar c, cuando el eje neutro esta bajo el patn.

2 2
(2) bw*c + 2*[(bs-bw)*t + n*As]*c - [(bs-bw)*t + 2*n*As*d] = 0 c1 = 35,86 cm c2 = -465,8 cm
Debido a que al evaluar la viga en la seccin transformada, el eje neutro se ubica bajo el patn de la viga, por lo que el
valor mas lgico y real es el que se obtiene de la segunda ecuacin.
c = 35,86 cm
2-63
MEMORIA DE CLCULO
Por lo tanto la inercia crtica ser determinada con la ecuacin utilizada para viga "T"
Icr = 35006390,41 cm4 Inercia efectiva:

Para carga permanente DC+DW Para carga viva
Ma = 400,7 t-m Ma = 280,1 t-m
Ie = 35796696,35 cm4 Ie = 37320948,79 cm4
Grfico 2-56. Seccin transformada homognea equivalente de la viga "T"
bs
t 2 c
h 1 d
d-c
As
bw
2.7.2 Deflexin por carga permanente

Grfico 2-57. Deflexin por carga muerta
E= f' = 200798,41 Kg/cm2
Pd = 1239 Pd = 1239
Deflexin por carga distribuida (WDC+WDW)
4
5WL 875 875 875
DC = = 3,894 cm
384 * E * I
Deflexin por cargas puntuales (Pd) WDC+WDW = 45,27 Kg/cm
3
23PL c
DC = = 0,111 cm
648 * E * I 2625 cm
DC= 4,004 cm Deflexin instantnea en el centro de la luz
La norma AASHTO LRFD en su Art. 5.7.3.6.2 nos permite tomar la anterior ecuacin cuando no se tiene un anlisis
mas exhaustivo, de la misma manera al usar el mtodo de la flecha instantnea, la flecha a largo plazo se obtendr al
multiplicar la deflexin instantnea por uno de los siguientes factores
* Si la deflexin instantnea se basa en Ig, entonces fd = 4

* Si la deflexin instantnea se basa en Ie, entonces fd = 3 - 1,2(A's/As) > 1,6
A's= rea de la armadura a compresin
As= rea de la armadura de traccin no pretensada
fd = 2,93 Factor modificador

p = 11,72 cm Deflexin instantnea en el centro de la luz afectada por el factor modificador
2-64
MEMORIA DE CLCULO
2.7.3 Deflexin por carga viva
La norma AASHTO LRFD 2014 en su Art. 3.6.1.3.2 indica que la deflexin por sobrecarga se deber tomar como el
menor valor de las siguientes consideraciones:
* La deflexin debida solamente al camin de diseo

* La deflexin debida al 25% del camin de diseo mas la carga del carril de diseo.
IM = 1,33 Factor de impacto

Pe = 14,54 Tn Carga de eje de camin Pe = 2*Pc
WLL = 0,952 Tn/m Carga de carril
Nvas = 2 Nmero de vas
Nb = 3 Nmero de vigas
P' = 12892 Kg Carga viva puntual eje central y posterior/viga P' = Pe*Nvias*IM / Nb
P'/4 = 3223 Kg Carga viva puntual eje delantero
WLL' = 6,35 kg/cm Carga de carril/viga WLL' = WLL*Nvias / Nb
Tabla 2-28. Deflexin por carga viva

P a b Ecuacin para calcular la deflexin en
P*b*(3*a2+ 6*a*b-b2)
(Kg) (cm) (cm) X = L/2 (centro de luz), pero X < a
3223 1739,5 885,5 5,0046059E+13
12892 1312,5 1312,5 2,3319150E+14 Pb a + ab b
12892 1739,5 885,5 2,0018424E+14 =
EI
4,8342179E+14
2.7.3.1 Opcin 1. Deflexin debida nicamente al camin de diseo
Grfico 2-58. Cargas debida al camin de diseo (kg) (cm)
3223 12892 12892

427 427 4,8342179E+14
LL+IM (1) =
48 * 200798,41 * 37320948,79
885,5 1739,5
1312,5 1312,5 LL+IM (1) = 1,344 cm
1739,5 885,5
2.7.3.2 Opcin 2.- La deflexin debida al 25% del camin de diseo + la carga del carril de diseo.
Grfico 2-59. 25% del camin de diseo + la carga del carril de diseo.
806 3223 3223
427 427 wL +I
LL+IM (2) = +
EI
WLL' = 6,347 kg/cm
885,5 1740 LL+IM (2) = 0,86 cm
1312,5 1312,5
1739,5 885,5
2-65
MEMORIA DE CLCULO
2.7.3.3 Deflexin admisible
El Art. 2.5.6.2 AASHTO LRFD 2014 , indica que en ausencia de otros criterios para las construcciones de acero,
aluminio y/u hormign se pueden considerar los siguientes lmites de deflexin:
Carga vehicular, general...................................................... Longitud/800

Cargas vehiculares y/o peatonales.................................... Longitud/1000 L/1000 = 2,63 cm
Carga ehi ular so re oladizos.........Lo gitud/
Cargas vehiculares y/o peatonales sobre voladizos ........ Longitud/37
LL+IM (1) = 1,344 < 2,63 OK:La deflexin por carga viva es menor a la admisible
LL+IM (2) = 0,86 < 2,63 OK:La deflexin por carga viva es menor a la admisible
2.7.4 Camber
Se considera dar una ligera curvatura (camber), para compensar la flecha prevista (deflexin). La contraflecha ser
semejante a la deflexin de cargas permanentes.
p = 11,7 cm
CL= 12,00 cm Contra flecha adoptada en el centro de la luz
Ecuacin parablica Y = k*X2

k = 7,559E-06 constante de la curva parablica
Tabla 2-29. Alturas del camber Grfico 2-60. Camber (cm)

X Y contra flecha
(cm) (cm) (cm) 9,0 12,0 9,0 X
1260 12,0 12,0 Y

630 3 9,0 630 630 630 630
1260
90 2520 90
2700
2.8 AGRIETAMIENTO
2.8.1 Geometra y armado en el centro de la luz
Grfico 2-61. Agrietamiento en el centro de la luz
bs = 332,5
25 t 2
E.N 1 200 = h
h1 h2
Y
As d'c
Y = 11,4
bw
40
2-66
MEMORIA DE CLCULO
r= 3,00 cm Recubrimiento f'c = 280 kg/cm2

db = 3,20 cm Dimetro de la barra Fy = 4200 kg/cm2
Av = 8,04 cm2 rea de 1db Ec = 200798 kg/cm2
EST. = 1,20 cm Dimetro del estribo Es = 2030000 kg/cm2
SEP. = 3,20 cm Dimetro del separador n= 10 Relacin modular
Nb = 20 Nmero de barras M = 692,9 t-m Servicio I en CL
Tabla 2-30. Armado de la viga en el centro de la luz por filas que conforman el paquete
As Brazo As*di
As1 = 32 mm = 48,25 d1 = 5,8 cm 279,9 As*di
ycgAs =
As2 = 32 mm = 40,21 d2 = 9,0 cm 361,9 Astotal
As3 = 32 mm = 48,25 d3 = 15,4 cm 743,1 ycgAs = 11,4 cm
As4 = 32 mm = 24,13 d4 = 18,6 cm 448,8 ycgAs = Y
As5 = 32 mm = 0 d4 = 25,0 cm 0
2.8.3 Determinacin de la profundidad del eje neutro y el esfuerzo (fs)
Grfico 2-62. Profundidad del eje neutro

At = 1608 cm2 At = n*As
bs = 0,85
t 2 b = 332,5 cm
c
t= 25 cm
bw = 40 cm
1 d d = 188,6 cm
h
h2 =h-c h1 = d-c =h2 - Y h= 200 cm
As
Y
bw
Eje neutro en el patn

2
(1) bs*c /2 + n*As*c - n*As*d = 0 c1 = 38,15 cm
c= 38,15 cm
bs = 332,5 cm c2 = -47,8 cm
nAs = 1608 cm2
nAsd = 303362 cm3
Eje neutro bajo el patn

2 2
(2) bw*c + 2*[(bs-bw)*t + n*As]*c - [(bs-bw)*t + 2*n*As*d] = 0 c1 = 40,56 cm
c= 40,56 cm
bw = 40 cm c2 = -486,6 cm
2((bs-bw)t+nAs) = 17842 cm2
[(bs-bw)*t2 + 2*n*As*d] = 789536,9795 cm3
Valor seleccionado c = 40,56 cm Eje neutro bajo el patn; Usamos seccin trasformada
Determinacin de la Icr para viga "T":

bw*(c-t)3 bs*t3 h1 = 148,0 cm
Icr = + + bs*t*(c-t/2)2+ n*As*(d-c)2
3 12 h2 = 159,4 cm
Icr = 42279664,29 cm4
2-67
MEMORIA DE CLCULO
M = 692,9 Tn-m Momento en estado Lmite de Servicio I en el CL

Itrasf = 42279664,29 cm4 Itrasf = Icr
Para realizar una comprobacin se realiza el siguiente chequeo presente hasta la versin 2010 AASHTO LRFD
fs = (M*h1/ I) *n = 2426,21 kg/cm2 < 2520 = 0,6 Fy OK
2.8.4 Verificacin de condicin de fisuramiento
s = +
AASHTO LRFD 2014 EC. 5.7.3.4-1 (U. Inglesas) smax ,

= 0,75 Condicin de fisuramiento

n = 10 Relacin modular
bv = 40,00 cm Ancho de faja de diseo
dc = 11,40 cm Y
h = 200,00 cm
s = 1,09
fc = 0,4 * f'c = 112 kg/cm2 k = nfc / (nfc+ fs) = 0,4
fs = 0,4 * Fy = 1680 kg/cm2 j = 1-k/3 = 0,867
fs = M/(As j d) = 2636 kg/cm2 d = 188,6 cm
Smax = 9,80 cm
dbe = 1,20 cm
dbv = 3,20 cm
N espacios entre paquetes de varillas = 2 (espacio para verter el hormign)
N de paquetes de varillas (3,2 mm) = 3 dbv = 3,20 cm
S calculada = 6,2 cm
Condicin a cumplir S calculada < Smax

6,20 cm < 9,80 cm OK
Condiciones recomendables para la separacin entre paquetes de varillas

a) dvarilla 3,2 cm < 6,2 cm OK
b) 2,5 cm 2,5 cm < 6,2 cm OK
c) 4/3 tamao nominal del agregado grueso 4,3 cm < 6,2 cm OK
(tamao nonimal = 3,2 cm)
2-68
LUGAR : Cantn Rumiahui CALCUL : Leonardo Cadena / Javier Aguilar
MEMORIA DE CLCULO
CAPTULO 3
DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA
3.1 CARGAS TRANSMITIDAS POR LA SUPERESTRUCTURA

Una vez que ya se ha diseado la superestrutura y se conocen las dimensiones definitivas de los elementos que la
conforman, se procede a determinar las cargas que transmite la superestructura a la infraestructura necesarias para
el diseo de los estribos.
3.1.1 Carga muerta permanente por estribo
Dimensiones de los elementos
Tablero Material: Hormign armado
Ancho del puente Ap = 10,00 m

Espesor del tablero t = 0,25 m
Luz del puente L = 27,00 m
Vigas y cartelas Material: Hormign armado
Nmero de vigas Nv = 3 Ancho de cartela Asctl = 0,15 m

rea del alma de la viga Av = 0,70 m2 Altura de cartela hctl = 0,15 m
Protecciones laterales Material: Acero
Seccin del poste Tipo I Seccin del riel Tubo

Nmero de postes Npt = 32 por puente Nmero de rieles Nrl = 6 por puente
Ancho de poste bpt = 0,15 m Ancho de riel brl = 0,10 m
Largo de poste Lpt = 0,17 m Altura de riel hrl = 0,20 m
Altura de poste hpt = 1,40 m Largo de riel Lrl = 27,00 m
Espesor ala eala = 0,020 m Espesor e= 0,003 m
Espesor alma ealma = 0,010 m
rea de la seccin Ap = 0,007300 m2 rea de la seccin Ar = 0,001764 m2
Aceras Material: Hormign armado
rea de la seccin de la acera Aac = 0,213 m2

Nmero de aceras Nac = 2 por puente
Diafragmas Material: Hormign armado
En tramo En apoyo
rea de la seccin Adi = 0,263 m2 rea de la seccin Ade = 0,381 m2
Largo del diafragma Ldi = 2,95 m Largo del diafragma Lde = 2,95 m
Nmero de diafragmas Ndi = 4 por puente Nmero de diafragmas Nde = 4 por puente
Clculo de cargas
Tablero DC1 = 162,00 t

Vigas y cartelas DC2 = 140,45 t
Protecciones laterales DC3 = 4,82 t
Aceras DC4 = 27,60 t
Diafragmas DC5 = 18,22 t
3-1
MEMORIA DE CLCULO
Carga total por puente DC = 353,10 t

Carga total por estribo RDC = 176,55 t
3.1.2 Carga muerta posterior por estribo
Dimensiones de los elementos
Capa de rodadura Material: Homign asfltico
Ancho de carril Acrr = 8,00 m

Espesor de la capa de rodadura tcrr = 0,05 m
Servicios pblicos
Carga por metro lineal PSP = 0,30 t/m por puente
Clculo de cargas
Capa de rodadura DW1 = 23,76 t

Servicios pblicos DW2 = 8,10 t
Carga total por puente DW = 31,86 t
Carga total por estribo RDW = 15,93 t
3.1.3 Carga viva por estribo
Se considera el caso mas crtico para determinar la reaccin por carga viva, es decir se usar para el clculo el camin
de diseo HL-93 ms la carga de carril de diseo.
Grfico 3-1. Reaccin por carga viva en estribo

4,27 4,27
2 Pc 2 Pc 0,5 Pc
WLL= 0,952 t/m

26,25 m
RLL Lcalculo
Luz de clculo Lcal = 26,25 m

Sobrecarga vehicular: camin de diseo HL-93 AASHTO LRFD 2014.
No se considera el incremento de carga por efecto dinmico, ya que ser absorbido por el apoyo elastomrico.
Pc = 7,27 Tn
Carril de diseo Camin de diseo sin IM
RLL = (WLL*Lcal./2) + 2*Pc + 2*Pc*[(Lcal. - 4,27)/Lcal.] + [0,5*Pc/Lcal.]*[Lcal. - (4,27+4,27)]

RLL = 12,50 + 29,17
Reaccin en apoyo por carga viva RLL = 41,66 t/via

Nmero de vas cargadas Nvias = 2
Factor de presencia mltiple m= 1
Reaccin de carga viva por estribo RLL= 83,32 t
3-2
UBICACIN : Parroquia San Pedro de Taboada - Barrio El Purn REVISO : Ing. Juan Vinueza
MEMORIA DE CLCULO
3.2 APOYOS ELASTOMRICOS
3.2.1 Consideraciones generales

Los apoyos son dispositivos estructurales que permiten transmitir las cargas al mismo tiempo que facilita la traslacin y/o
rotacin. Para el caso de puentes los apoyos permiten acomodar los movimientos de la superestructura transmitiendo las
cargas a la infraestructura.
Siempre que sea posible para todos los puentes soportados por vigas se podr utilizar apoyos elastomricos
reforzados con placas de acero. Puentes con grandes cargas de rodamientos y/o movimiento multidireccional
pueden requerir otros dispositivos tales como apoyos encapsulados, esfricos o de disco. Por lo que la seleccin del
mas adecuado est influenciada por muchos factores como: las cargas, la geometra, el mantenimiento, la
disponibilidad de fbrica, el desplazamiento, la rotacin, la flexin, la preferencia de diseo, las tolerancias de
construccin y el costo econmico. (NDOT STRUCTURES MANUAL, 2008, pg. 20-4)
En general, en los apoyos los desplazamientos verticales son restringidos, las rotaciones pueden desarrollar la mayor libertad
posible y los desplazamientos horizontales pueden ser acomodados o restringidos. En la siguiente tabla se presenta una gua
preliminar, que una vez que se realice el diseo del apoyo seleccionado cumpliendo con las especificaciones de la seccin 14
del AASHTO LRFD 2014 se confirmar su aplicacin. El diseo final proporciona la geometra y las correspondientes
especificaciones necesarias para poder contactar a un fabricante.
Tabla 3-1. Tipos de apoyos para puentes

Carga (t) Traslacin Lmite de Costo
Tipo Rango diseo Mn. Mx rotacin (rad)
inicial mantenimiento
ptimo1 (mm) (mm) Mn. Mx
Apoyo elastomrico reforzado con placas
23 295 0 10,16 0,04 Bajo Bajo
de acero
Apoyos de Apoyo encapsulado 122 1021 02 02 0,04 0,05 Alto Alto

carga alta,
multi-
Apoyo de disco 122 1021 02 02 0,03 Alto Alto
rotacionales Apoyo esfrico 122 1021 02 02 > 0,05 Alto Alto
Apoyos elastomricos (puros) 0 68 0 1,91 0,02 Bajo Bajo
1 Valores altos y bajos talvez aplicados si es necesario
2
En apoyos de carga alta, multi-rotacional (HLMR), como apoyos encapsulados, de disco y esfericos no es
esencial la capacidad de traslacin. Los apoyos de expasin son usados para lograr esto en conjunto con la
superficie plana deslizante PTFE.
Tomado de: Figura 20.2-A. NDOT STRUCTURES MANUAL, 2008, pg. 20-4
Los apoyos elastomricos reforzados con placas de acero pueden ser diseados utilizando cualquiera de los dos mtodos
conocidos Mtodo A o Mtodo B. Cuando las disposiciones del Art.14.7.5.1 se utilizan, se tomar el componente para
satisfacer los requisitos del Mtodo B. Cuando las disposiciones del Artculo 14.7.6 se utilizan, el componente se considerar
que debe cumplir los requisitos del Mtodo A.
Los apoyos elastomricos de acero reforzado consistirn en capas alternas de refuerzo de acero y elastmero, unidos entre
s. Todas las capas internas de elastmero deben ser del mismo grosor y las capas de recubrimiento superior e inferior no
sern mas gruesas que el 70% de las capas internas.
Para este caso siguiendo las recomendaciones anteriores y al tratarse de un puente con tablero soportado por vigas de
hormign armado se opta por disear apoyos elastomricos reforzados con placas de acero, para lo cual se seguir las
especificaciones establecidas en el Art. 14.7.5 Steel-Reinforced Elastomeric Bearings-Method B AASHTO LRFD 2014.
3-3
MEMORIA DE CLCULO
3.2.2 Materiales
Mdulo cortante o mdulo de corte (G)
En el Art. 14.7.5.2 Material Properties AASHTO LRFD 2014 se indica que el mdulo de corte del elastmero a 73 F
(22,8 C) ser utilizado como base para el diseo. El elastmero deber tener un mdulo de corte especificado entre
0,080 ksi (5,6 Kg/cm2) y 0,175 ksi (12,6 Kg/cm2). Se debe cumplir con los requisitos de la Seccin 18.2 del AASHTO
LRFD Especificaciones Construccin de Puente y AASHTO M 251.
Los criterios de aceptacin en AASHTO M 251 tomarn en cuenta lo siguiente:
* Permite una variacin de 15 por ciento del valor especificado para el mdulo de corte de acuerdo con lo
especificado anteriormente.
* No permitir un valor de mdulo de corte por debajo de 0.080 ksi (5,6 Kg/cm2) .
Para establecer un valor de mdulo de corte es necesario conocer que en la norma AASHTO M-251 se recomienda
que el material utilizado debe tener un valor correspondiente a una dureza maxima de 60 en la escala de Shore A, es
decir que se tienen valores que pueden variar de 9 Kg/cm2 a 14 Kg/cm2. Para el diseo se asume un valor de mdulo
de corte G = 10,0 Kg/cm2.
Placas de acero
Las lminas internas de acero debern ser sanblesteadas y limpiadas de todo lo que contenga su superficie
(herrumbre, escamas, rebabas, mugre y no tener bordes agudos). Apoyos con lminas de acero, debern ser
modelados, unidos y vulcanizados bajo onda calorfica y presin. Estos debern desarrollar un esfuerzo de
desprendimiento de 40 lb/pulg (7,14Kg/cm). El esfuerzo de desprendimiento deber ser realizado bajo la norma
ASTM D429.
3.2.3 Cargas
En el Art.14.7.5.3.4 Stability of Elastomeric Bearings AASHTO LRFD 2014 se indica que los apoyos sern analizados
para inestabilidad, con la combinaciones de carga del estado lmite de SERVICIO.
Tabla 3-2. Factores de carga E. L. Servicio 1

CARGAS max min
DC 1,00 1,00
DW 1,00 1,00
LL 1,00 1,00
Nmero de vigas Nv = 3
Reaccin de carga muerta permanente por viga RDC = 176,55 / 3 = 58,85 t
Reaccin de carga muerta posterior por viga RDW = 15,93 / 3 = 5,31 t
Reaccin de carga viva por va RLL = 41,66 t
La solicitacin total es igual a: RTOTAL = 105,82 t
3.2.4 Dimensiones
Utilizando la frmula bsica para determinar esfuerzos (fuerza sobre rea), se puede asumir un valor de esfuerzo admisible
del neopreno (adm) y una de las dimensiones del apoyo elastomrico (W), para posteriormente determinar la otra
dimensin (L).

Segn estudios realizados en la Escuela Superior Politecnica del Ejercito (Correa E. 2011. Anlisis de los elementos
elastmeros utilizados en aisladores y neoprenos. ESPE, Ecuador) se lleg a determinar que para un valor de dureza de 60 en
la escala de Shore A el esfuerzo a la compresin es de 70,32 kg/cm2 en probetas ensayadas al 25% de deformacin.
Generalmente se conoce que el esfuerzo admisible del neopreno puede variar de 70 a 120 kg/cm2, por lo tanto para este
diseo se asumir un valor de 100 kg/cm2.
adm = 100 Kg/cm2
3-4
MEMORIA DE CLCULO
Para definir el ancho del neopreno se toma en cuenta el ancho de la viga y la siguiente recomendacin:
El ancho mximo del neopreno debe ser igual al ancho de la viga menos 4,0 cm por lado.
bw = 0,40 m = 40,00 cm Ancho del alma de la viga de hormign

Wmax = 0,32 m = 32,00 cm Ancho mximo del neopreno
W= 0,32 m = 32,00 cm Ancho adoptado para el diseo
Despejado la dimensin (L) de la ecuacin anterior se obtiene la siguiente expresin, para determinar el largo del neopreno
Lcal = 0,33 m = 33,07 cm Longitud calculada
Se recomienda que el valor de (L) sea como mximo igual a (W) , por lo tanto:
L = 0,32 m = 32,00 cm Longitud adoptada
3.2.5 Deformacin por Corte
El desplazamiento mximo horizontal de la superestructura del puente (o), se tomar como el 65% del rango de diseo del
movimiento trmico (To), calculado de conformidad con el Art.3.12.2 , junto con los movimientos causados por la fluencia,
la retraccin y el post- tensado de ser el caso.
La deformacin mxima por corte del apoyo en el estado lmite de Servicio (s) se tomar como (o), considerando la rigidez
de la infraestructura y los procesos constructivos. Si se ha instalado una superficie de deslizamiento de baja friccin, s no
necesita ser tomado para ser ms grande que la deformacin correspondiente al primer deslizamiento.
Determinacin de la deformacin por temperatura

Mediante la ecuacin 3.12.2.3-1 se determina el acortamiento o alargamiento del concreto
o
L = * L * T Ec. 3.12.2.3-1 AASHTO LRFD 2014
Para la determinacin del coeficiente de expansin trmica se deberan realizar ensayos de laboratorio para evaluar
dicha propiedad en la mezcla a utilizar, pero en el Art. 5.4.2.2 Coefficient of Thermal Expansion AASHTO LRFD 2014
se recomienda que ante la ausencia de resultados obtenidos mediante ensayos se puede adoptar el siguiente valor
para hormign de densidad normal:
Coeficiente de dilatacin por temperatura = 1,08E-05 / C
El valor de (L) corresponde a la luz real de las vigas L= 27,00 m = 2700,00 cm
Para determinar el rango de temperatura en el Art. 3.12.2 Uniform Temperature AASHTO LRFD 2014 se especifica
que el movimiento trmico de diseo asociado con un cambio uniforme de la temperatura se puede calcular
utilizando el Procedimiento A o B. Para puentes con tablero de hormign que tienen vigas de hormign o acero se
puede utilizar tanto el Procedimiento A como el Procedimiento B. Para todos los dems tipos de puentes se deber
utilizar el procedimiento A. El procedimiento B no es aplicable para este proyecto ya que ha sido establecido
especficamente para los EE.UU. mediante la aplicacin de mapas trmicos. El procedimiento A esta en funcin de
dos tipos de climas el moderado y el fro, estableciendo rangos de temperatura para el hormign en la tabla Table
3.12.2.1-1Procedure A Temperature Ranges AASHTO LRFD.
Tabla 3-3. Tabla 3.12.2.1-1 AASHTO LRFD 2014

RANGO DE
CLIMA DESCRIPCIN
TEMPERATURA ( O C )
Moderado 12 a 27 Nmero de das helados < 14
Fro -18 a 27 Temperatura media menor a 0oC.
Para el caso prctico del puente sobre el ro Capelo se conoce que la temperatura media de la parroquia San Pedro
de Taboada es de 15,45 oC y se registran temperaturas mnimas de 6oC, por lo tanto se puede calificar al clima como
moderado y la variacin de temperatura ser asumida con un valor de:
3-5
MEMORIA DE CLCULO
Variacin de temperatura t = 15, C

Por lo tanto, las deformaciones por temperatura son:
To = + 0,44 cm (alargamiento)
To = - 0,44 cm (acortamiento)
Las deformaciones por lado son To/lado= + 0,22 cm (alargamiento)

To/lado= - 0,22 cm (acortamiento)
Determinacin de la deformacin por contraccin del hormign

Se obtendr el valor de deformacin por contaccin mediante la siguiente ecuacin:
SH= Cc * L
Para determinar el coeficiente de contraccin en el Art. 5.4.2.3Shrinkage and Creep AASHTO LRFD 2014 se
recomienda que en ausencia de datos mas precisos, se puede asumir que los coeficientes de contraccin son de
0,0002 luego de 28 das y 0,0005 luego de un ao de secado.
Por lo tanto el valor de Cc es Cc = 0,00020
Deformacin total por contraccin SH= 0,54 cm

La deformacin por lado es SH/ lado= 0,27 cm
La deformacin total tiene un valor de: = 1,41 cm

La deformacin total por lado es /lado = 0,71 cm
En el Art. 3.4.1 Load Factors and Load Combinations se explica que el mayor de los dos valores especificados para los
factores de carga a aplicar a TU, CR y SH deber ser utilizado para las deformaciones, y el menor valor se deber utilizar para
todas las dems solicitaciones.
Factor de carga mximomax = 1,2
S = max * = 1,70 cm
S/lado = 0,85 cm
3.2.6 Determinacin del espesor del neopreno

El apoyo elastomrico deber cumplir con la ecuacin 14.7.5.3.2-1 AASHTO LRFD 2014 , para determinar el espesor total del
elastmero (hrt)
hrt 2*S/lado
hrt 1,70 cm
Los espesores de las capas interiores y exteriores se definirn de la siguiente manera:
Considerando la siguiente recomendacin 1cm < hri < (W/5) w/5 = 6,40 cm
Espesor de la capa interior hri = 1,20 cm (Se adopta un valor que ser verificado posteriormente)
Nmero de capas interiores n= 3 (Se adopta un valor que ser verificado posteriormente)
Espesor mximo de las capas exteriores hremax = 70% hri (Explicado en el numeral 3.2.1)
hremax = 0,84 cm
Espesor adoptado para el diseo hre = 0,80 cm
La altura total del neopreno es hrt = 5,20 cm OK
3.2.7 Esfuerzos de compresin
Esfuerzo de compresin debido a la carga muerta D = (RDC +RDW) / (W*L) D = 62,66 Kg/cm2
Esfuerzo de compresin debido a la carga viva L = RLL / (W*L) L = 40,69 Kg/cm2
Esfuerzo de compresin debido a la carga total S = RTOTAL / (W*L) S = 103,34 Kg/cm2
3-6
MEMORIA DE CLCULO
3.2.8 Factor de forma

En el Art. 14.7.5.1 General AASHTO LRFD se indica que se obtendr el factor de forma (Si) de una capa de apoyo
elastomrico, mediante la ecuacin 14.7.5.1-1

2
Donde (hri) es el espesor de una capa interior del apoyo elastomrico, dicho valor fue adoptado anteriormente ya que luego
se determinar si cumple con los requisitos de diseo.
hri = 0,012 m = 1,20 cm
Por lo tanto Si = 6,667
3.2.9 Combinacin de compresin, rotacin y corte
Las combinaciones de carga axial, rotacin y cortante en el estado lmite de Servicio debern cumplir las siguientes
condiciones:
Ec. 14.7.5.3.3-1 AASHTO LRFD 2014 ( a,st + r,st + s,st ) + 1,75*( a,cy + r,cy + s,cy ) 5,0
Ec. 14.7.5.3.3-2 AASHTO LRFD 2014 a,st 3,0
Donde: Los subndices "st " y "cy " indican carga esttica y carga cclica, respectivamente. Se considera como carga
cclica a las cargas inducidas por el trfico. Todas las dems cargas pueden ser consideradas como estticas.
Grfico 3-2. Deformaciones en apoyos elastomricos reforzados con placas de acero
Deformacin de corte causada Deformacin de corte causada Deformacin de corte causada

por la carga axial por desplazamiento de corte por la rotacin
a = Deformacin de corte, causada por la carga axial

S Coeficiente para apoyos RECTANGULARES Da = 1,4
a = Da *
G*Si Ec. 14.7.5.3.3-4 AASHTO LRFD 2014
Ec. 14.7.5.3.3-3 AASHTO LRFD 2014
S = esfuerzo de compresin media total debido a carga esttica o carga cclica en combinacin de
cargas de servicio
G = mdulo de corte del elastmero
S i = factor de forma de una capa interna del apoyo elastomrico
r = Deformacin de corte causada por la rotacin

Coeficiente para apoyos RECTANGULARES Dr = 0,5
r = Dr *
Ec. 14.7.5.3.3-7 AASHTO LRFD 2014
Ec. 14.7.5.3.3-6 AASHTO LRFD 2014
L = dimensin en planta del apoyo, perpendicular al el eje de rotacin considerado generalmente

paralelo al eje longitudinal global del puente.
hri = espesor de una capa interior del elastmero
n = nmero de capas interiores del elastmero, donde capas interiores se definen como aquellas
capas que estan unidas en cada cara . Capas exteriores se definen como aquellas capas que
estn unidas en una sola cara. Cuando el espesor de la capa exterior de elastmero es igual o
mayor que la mitad de la espesor de una capa interior, el parmetro (n) puede ser
aumentado en un medio (0,5) por cada una de las capas exteriores.
3-7
MEMORIA DE CLCULO
s = ngulo mximo de rotacin para el diseo del elastmero en estado lmite de Servicio
esttico o cclico (Artculo 14.4.2.1 AASHTO LRFD 2014)
s = Deformacin de corte causado por el desplazamiento de corte

s
s =
hrt
Ec. 14.7.5.3.3-10 AASHTO LRFD 2014
mxima deformacin total de corte esttica o cclica del elastmero en estado de carga de
s =
servicio
hrt = espesor total del elastmero
Determinacin de la deformacin de corte causada por la carga axial ( a )

a) Por carga muerta (esttica) b) Por carga viva (cclica)
Datos: Datos:
Da = 1,4 Da = 1,4
D = 62,66 Kg/cm2 L = 40,69 Kg/cm2
G = 10,00 Kg/cm2 G = 10,00 Kg/cm2
Si = 6,67 Si = 6,67
Solucin aplicanco la Ec. 14.7.5.3.3-3 Solucin aplicanco la Ec. 14.7.5.3.3-3
a,st = 1,32 a,cy = 0,85
Determinacin de la deformacin de corte causada por la rotacin ( r )

a) Por carga muerta (esttica)
Datos: Clculos previos:
Dr = 0,5 hri/2 = 0,60 cm
L= 32,00 cm hre = 0,80 cm
hri = 1,20 cm Si hre hri/2 n'= n + 0,5 * N capas exteriores
n= 3 n' = 4 (se utilizar en el clculo)
3
s (DC+DW) = (DC+DW)*L Pd*L2
+
24 * E * I 9*E*I
Carga distribuida permanente y posterior Grfico 3-3. Esquema estructural para carga muerta
DC+DW = 45,20 Kg/cm Pd Pd
Carga puntual de diafragma 875,00 cm 875,00 cm 875,00 cm
Pd = 1239,00 Kg
Mdulo de elasticidad del hormign armado DC+DW
0,5
E = 12000*(fc) 2625,00 cm
E = 200798,41 Kg/cm2
Inercia efectiva
Ie = 35026076 cm4
s (DC+DW) = 0,00498 rad En el Art. 14.4.2.1Elastomeric Pads and Steel Reinforced Elastomeric Bearings
AASHTO LRFD 2014 se menciona que en caso de incertidumbres, se puede tomar un
s (final) = 0,00500 rad valor de 0.005 rad como ngulo mximo de rotacin para el diseo del elastmero en
estado lmite de Servicio esttico, a menos que un plan de control de calidad
aprobado, se justifique un valor menor.
Solucin aplicanco la Ec. 14.7.5.3.3-6 AASHTO LRFD 2014
r,st = 0,44
3-8
MEMORIA DE CLCULO
b) Por carga viva (cclica)

Dr = 0,5 hri/2 = 0,60 cm
L= 32,00 cm hre = 0,80 cm
hri = 1,20 cm Si hre hri/2 n'= n + 0,5 * N capas exteriores
n= 3 n' = 4 (se utilizar en el clculo)
gm = 0,887 WLL' * L3 Pci*a*b*(L+b)
s (LL) = +
(factor de distribucin para momento ) 24 * E * I 6 * E * I* L
Grfico 3-4. Esquema estructural para carga viva

Carga distribuida de carril de diseo P' P' 0,25P'
WLL = 9,520 Kg/cm
Carga mxima de eje transversal
2*Pc = 14540,00 Kg WLL'= WLL * Fd = 8,44 Kg/cm
Carga mxima de eje transversal * Fd a1 b1
P' = 12896,98 Kg 430 2195 cm
Mdulo de elasticidad del hormign armado a2 b2
E = 200798,41 Kg/cm2 860 cm 1765 cm
Inercia efectiva 2625,00 cm
Ie = 36373507 cm4
s (LL) = 0,00157 rad
Solucin aplicanco la Ec. 14.7.5.3.3-6 AASHTO LRFD 2014
r,cy = 0,14
Determinacin de la deformacin de corte causada por el desplazamiento de corte ( s )

a) Por carga muerta (esttica) b) Por carga viva (cclica)
Datos: Ya que no se consider la fuerza
hrt = 5,20 cm debida al frenado en la determinacin
s = 0,85 cm de la mxima deformacin s se
Solucin aplicanco la Ec. 14.7.5.3.3-3 asumir un valor igual a cero
s,st = 0,16 a,cy = 0,00
Aplicanco las siguientes ecuaciones se verificar la combinacin de compresin, rotacin y corte.

Ec. 14.7.5.3.3-1 AASHTO LRFD 2014 ( a,st + r,st + s,st ) + 1,75*( a,cy + r,cy + s,cy ) 5,0
1,92 + 1,739 = 3,66 < 5,00 OK
Ec. 14.7.5.3.3-2 AASHTO LRFD 2014 a,st 3,0

1,32 < 3,0 OK
3.2.10 Chequeo de Estabilidad en apoyos elastomricos
En cumplimineto del Art. 14.7.5.3.4 Stability of Elastomeric Bearings, se analizar la inestabilidad de los apoyos en las
combinaciones de carga del estado lmite de Servicio y debern satisfacer la ecuacin 14.7.5.3.4-1 para llegar a ser
considerados como estables.
2*A B Ec. 14.7.5.3.4-1 AASHTO LRFD 2014
Donde: Ec. 14.7.5.3.4-2 AASHTO LRFD 2014 Ec. 14.7.5.3.4-3 AASHTO LRFD 2014
1,92 2,67
"
2,0 2,0 1
1 4,0 &
3-9
MEMORIA DE CLCULO
hrt, L, W, S i son parmetros ya definidos anteriormente
A = 0,18 B = 0,246
2*A = 0,36
Condicin a cumplir 2*A B
0,36 > 0,246 NO CUMPLE: Se debe chequear por esfuerzos
En caso de que el diseo de los apoyos rectangulares no cumpla con la condicin establecida en la Ec. 14.7.5.3.4-1 , el
esfuerzo debido a la carga total (s) deber satisfacer la ecuacin 14.7.5.3.4-4 AASHTO LRFD 2014 o la ecuacin 14.7.5.3.4-5
AASHTO LRFD 2014 .
)*
Si el puente es libre de desplazarse horizontalmente Ec. 14.7.5.3.4-4 ' (
2 +"
)*
Si el puente esta fijo contra la traslacin horizontal Ec. 14.7.5.3.4-5 ' (
+"
Para el proyecto se aplicar la ecuacin 14.7.5.3.4-4
)*
= 585,80 Kg/cm2 Condicin a cumplir 103,3 Kg/cm2 < 585,80 Kg/cm2 OK
2 +"
Esfuerzo admisible del neopreno
S = 103,34 Kg/cm2 Condicin a cumplir 103,3 Kg/cm2 < 112,06 Kg/cm2 OK
Si el valor A- B 0 , el apoyo es estable y no depende de s .

A - B = -0,066 < 0 OK: Apoyo estable
3.2.11 Clculo del refuerzo de acero

En el Art. 14.7.5.3.5 Reinforcement AASHTO LRFD 2014 , se indica que el espesor mnimo de refuerzo de acero (hs), ser
0,0625 pulg. (1,58 mm) como se especifica en el artculo 4.5 de la AASHTO M 251 . El espesor de la armadura de acero (hs)
deber satisfacer las siguientes condiciones:
3 '
Para estado lmite de servicio Ec. 14.7.5.3.5-1 ,
./
2
Para estado lmite de fatiga Ec. 14.7.5.3.5-2 ,
. 1
Para estado lmite de servicio
Fy = 2520,00 Kg/cm2 Lmite de fluencia del acero ASTM A-36 hs = 0,148 cm = 1,48 mm
Para estado lmite de fatiga
FTH = 24,00 Ksi Constante de amplitud lmite de fatiga para hs = 0,058 cm = 0,58 mm
categora A, como se especifica en el Art. 6.6
FTH = 1687,37 Kg/cm2
AASHTO LRFD 2014
Por lo tanto el espesor adoptado debe ser mayor a los valores anteriormente determinados, tomando en cuenta el espesor
mnimo establecido en la norma.
hs = 2,00 mm Espesor adoptado de una placa de acero OK
3.2.12 Chequeo de deformaciones por compresin
Las deformaciones de apoyos elastomricos debido a la carga muerta y a la carga viva instantnea se considerarn por
separado. Las cargas que se mencionan en el presente artculo debern estar en el estado lmite de Servicio con todos los
factores de carga igual a 1,0.
3-10
MEMORIA DE CLCULO
La deformacin instantnea por carga viva se tomar como se indica en la siguiente ecuacin :
Ec.14.7.5.3.6-1 AASHTO LRFD 2014 L =Li*hri Li = deformacin por carga viva instantnea de
esfuerzo de compresin en una capa de
elastmero
La deflexin inicial por carga muerta se tomar como se indica en la siguiente ecuacin :
Ec.14.7.5.3.6-2 AASHTO LRFD 2014 d =di*hri di = deformacin por carga muerta inicial de
esfuerzo de compresin en una capa de
elastmero
Los apoyos elastomricos laminados tienen una carga no lineal, es decir que tienen una curva de deflexin en compresin.
Por la falta de informacin especfica del elastmero que se est diseando se puede utilizar como una gua aproximada la
Ec. C14.7.5.3.6-1 o la Figura C14.7.6.3.3-1 para el clculo de la carga muerta y carga viva, las mismas que sern utilizadas en
las ecuaciones anteriores.
= / (4,8*G*S2) Ec. C14.7.5.3.6-1 AASHTO LRFD 2014
Clculo de la deflexin instantnea por carga viva Figura 3-1. Figura C14.7.6.3.3-1 AASHTO LRFD 2014
Datos: Solucin:
hri = 1,20 cm Li= 2,70%
L = 0,58 Ksi L = 0,13 cm
S i = 6,67 L = 1,30 mm
n' = 4
Clculo de la deflexin instantnea por carga muerta
Datos: Solucin:
hri = 1,20 cm di = 3,80%
D = 0,89 Ksi d = 0,18 cm
S i = 6,67 d = 1,82 mm
n' = 4
A largo plazo la deflexin de carga muerta debe incluir los efectos de fluencia, que ser determinado mediante la ecuacin
14.7.5.3.6-3 AASHTO LRFD 2014.
Ec. 14.7.5.3.6-3 AASHTO LRFD 2014 lt = d + a cr*d
a cr = deflexin plstica dividida por la deflexin inicial de carga muerta, se puede optar por realizar pruebas
especificadas en el Anexo A2 de AASHTO M 251, pero en este caso se utilizar los valores dados en la Tabla
14.7.6.2-1 AASHTO LRFD 2014.
Dureza (shore A)
50 60 70
Mdulo cortante @ 73 F (ksi) 0,095 0,130 0,130 0,200 0,200 0,300
Defleccin plstica @25 aos dividida
para la defleccin inicial 0,25 0,35 0,45
a cr = 0,35 Para un material con dureza en la escala de Shore A de 60
a cr*d = 0,0638 cm = 0,64 mm

lt = 0,2462 cm = 2,46 mm
C14.7.5.3.6 AASHTO LRFD 2014. Deformacin admisible por carga viva 1/8'' adm = 3,18 mm OK
3-11
MEMORIA DE CLCULO
3.2.13 Anclaje para apoyos
En los apoyos sin placas de acero unidas externamente, se utiliza un sistema de retencin (anclaje) para fijar el apoyo contra
el movimiento horizontal, (Art. 14.7.5.4 AASHTO LRFD 2014) si se cumple lo siguiente:
2' 3 4
,
3 *
Donde:
n = nmero de capas interiores del elastmero
s = valor total en estado lmite de Servicio para ngulos de rotacin esttico y cclico especificados en el
Art. 14.4.2.1 en el que la componente cclica se multiplicar por 1,75.
a = deformacin total axial promedio esttica y cclica tomado como valor positivo para la compresin en
los que el componente cclico se multiplica por 1,75 a partir de la aplicacin de las combinaciones de
carga de servicios.
S i = factor de forma de una capa interna de un apoyo de elastmero
n' =4 s = sfinal + 1,75 * sLL

sfinal =0,00500 s = 0,00774
sLL = 0,00157 a = d + 1,75* L
d =0,038 a = 0,08525
L=0,027 s / n'= 0,00194
S i = 6,667 3 * a / S i = 0,03836
2' 3 4
Condicin para colocar anclaje: ,
3 *
0,00194 < 0,03836 NO necesita ANCLAJE
3.2.14 Fuerzas que provocan la deformacin del apoyo elastomrico
En el Art. 14.6.3.1 AASHTO LRFD 2014 se indica que la fuerza debido a la deformacin de un elemento elastmero se
determinar con la siguiente ecuacin:
Hu = G*A*u / hrt Ec. 14.6.3.1-2 AASHTO LRFD 2014
Donde: G = mdulo de corte del elastmero

A = rea de la seccin del apoyo elastomrico
u = deformacin de corte aplicable a resistencia y a combinaciones de carga de eventos extremos
hrt = espesor del elastmero
hrt = 52,00 mm umx. = hrt/2
G = 10,00 Kg/cm2 umx. = 26,00 mm
To/ lado = 2,19 mm A= W*L
SH/ lado= 2,70 mm A = 1024,00 cm2
Considerando que el apoyo elastomrico (ubicado en cada estribo) puede deformarse por lado un (umx), se puede
restar el valor correspondiente a la deformacin por lado debido a la temperatura (To/lado) y la contraccin del
hormign (SH/lado), obteniendo de esta manera la deformacin que podra absorber el apoyo elastomrico bajo la
accin de cargas ssmicas por lado.
3-12
MEMORIA DE CLCULO
o
EQ = umx. - T /lado - SH/lado EQ/lado = 21,11 mm
Conociendo la deformacin anterior se puede determinar la fuerza ssmica que puede ser absorbida por el apoyo
elastomrico
Aplicando la Ec. 14.6.3.1-2 AASHTO LRFD 2014 HEQ = 4158 Kg/neopreno
Considerando el nmero de apoyos que se tiene en cada estribo (funcin del nmero de vigas), se tiene una fuerza
ssmica total que puede ser absorbida por los neoprenos en cada lado del puente:
Nmero de apoyos = 3 HEQTOTAL = 12472,91 Kg = 12,47 t
La fuerza anterior podra ser restada del efecto ssmico total (EQ) que ser obtenido posteriormente en el numeral
3.4.4, sin embargo por consideraciones propias y para representar una situacin crtica para el diseo del estribo no
se reduce esta fuerza.
3.2.15 Diseo final del apoyo elastomrico reforzado con placas de acero
Materiales
D= 60 Dureza en escala de Shore A
G = 10,00 Kg/cm2 Mdulo de Corte
Fy = 2520,00 Kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero
Dimensiones Grfico 3-5. Vista en planta del apoyo elastomrico

L = 320,00 mm x
W = 320,00 mm
hri = 12,00 mm
Eje longitudinal
n= 3 del puente
W
hre = 8,00 mm
hs = 2,00 mm
ns = 4 L x
h TOTAL = 60,00 mm
Grfico 3-6. Detalle del corte x-x del apoyo elastomrico
hri
hTOTAL
hre
hs
3-13
LUGAR : Cantn Rumiahui CALCUL : Leonardo Cadena/ Javier Aguilar
MEMORIA DE CLCULO
3.3 GEOMETRA DEL ESTRIBO
3.3.1 Predimensionamiento
Los estribos son elementos estructurales que se utilizan para que la superestructura se apoye, permitiendo que las cargas de
la misma se distribuyan hacia cada extremo del puente, adicionalmente sirven como elementos de contencin para soportar
los empujes del suelo de relleno.
Para este proyecto debido a la altura que debe tener el estribo para alcanzar el nivel de cimentacin definido en el estudio de
geotcnico y la rasante indicada en el proyecto vial, se ha propuesto el diseo de ESTRIBOS DE HORMIGN ARMADO, por lo
que se han considerado los siguientes rangos para un predimensionamiento que una vez que se realicen los respectivos
anlisis se llegar ha confirmar o modificar la geometra del mismo.
L estribo = 10,00 m Largo del estribo = ancho de la superestructura
e = 0,40 m Espesor de la pantalla lateral (asumido inicialmente)
Grfico 3-7. Predimensionamiento del estribo

0,30 m 0,80 m
bo
1
Pantalla frontal
2,00 m
0,30 m
Relleno posterior
7 2
7,60 m H= 9,00 m = (Nr-Nc)

Pantalla lateral
5,60 m
Cuerpo
4
5 Relleno delantero
1,80 m Hf
8
1,40 m Zapata 6 1,40 m hz
Lt bm Ld
3,55 m 1,10 m 2,85 m
B = 7,50 m
Tabla 3-5. Predimensionamiento del estribo
RANGOS Mn. Mx. Prom. Valor asumido

ELEMENTOS DEL ESTRIBO
Mn. Mx. Prom. (m) (m) (m) (m)
CORONA bo = 0,2 0,4 0,3 0,20 0,40 0,30 0,30
ANCHO FUNDACIN B= (2/3)H 6,00 7,50
CUERPO bm = H/12 0,15H H/10 0,75 1,35 0,90 1,10
DEDO Ld = B/3 2,00 2,85
TALN Lt = 0,18H -- * 1,62 -- 3,55 3,55
ESPESOR ZAPATA hz = H/12 0,12H H/10 0,75 1,08 0,90 1,40
H DEL RELLENO FRONTAL Hf = ** ** 1,80
* Diferencia entre (B-Ld-bm)
** Junto con hz deber alcanzar un estrato firme, evitar cimentar en relleno
Referencias: Awad Roberto. Hormign Reforzado Tomo II. 1ra Edicin.
Rodrguez Arturo. Puentes con AASHTO LRFD 2010. Per 2012.
Braja M. Das. Fundamentos de Ingeniera de Cimentaciones. 7ma edicin
3-14
MEMORIA DE CLCULO
3.3.2 Dimensionamiento definitivo
Informacin general
Ancho del puente Ae = 10,00 m Nmero de vigas Nv = 3
Ancho del apoyo de la viga b = 0,40 m Separacin entre vigas Sv = 3,35 m
Altura de superestructura hsp = 2,00 m Material de la superestructura Puente de HA
Nivel natural de terreno NNT = 2481,27 m Resistencia del hormign f'c = 280 Kg/cm2
Cota rasante Nr = 2486,00 m Esfuerzo de fluencia del acero Fy = 4200 Kg/cm2
Cota cimentacin Nc = 2477,00 m Capacidad portante nominal suelo qn = 64 t/m2
Pendiente transversal Ptr = 2,00% Ancho de la traba ssmica bts = 1,40 m
Pendiente longitudinal Plg = 0,00% Luz total del puente L = 27,00 m
Una vez que se ha establecido la geometra se representa esquemticamente cada medida en los siguientes grficos
Grfico 3-8. Vista en planta del estribo
0,40 m 9,20 m 0,40 m
Relleno posterior
Pantalla lateral
Pantalla lateral
7
3,55 m
5 5
6
Zapata 7,50 m
0,30 m Pantalla frontal 1
0,80 m 2 Cuerpo 4 2
Traba
Traba Traba
antissmica
ssmica Relleno delantero ssmica
2,85 m Y
8
X
5,00 m 5,00 m
1,65 m 3,35 m 0,00 m 3,35 m 1,65 m
10,00 m
Grfico 3-9. Detalle en vista lateral de la unin estribo-superestructura

0,05 m
0,425 m
0,375 m
0,25 m 0,25 m
Lclculo = 26,25 m
3-15
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 3-10. Vista frontal en elevacin del estribo
Eje vial
5,00 m 5,00 m
Cota rasante: 2486,00 m
0,10 m 2485,90 m 2,00% 2,00% 2485,90 m
1,65 m 3,35 m 0,00 m 3,35 m 1,65 m

1,67 m
1,97 m 1 2,07 m
2483,93 m 2484,00 m 2483,9 m
0,30 m 2 2
3
0,07 m
0,25 m 0,25 m 9,00 m

8,90 m 1,40 m 1,40 m
5,53 m 5,53 m
4
Eje viga Eje viga Eje viga

5 5
2478,40 m
6 2477,00 m
1,40 m Z 1,40 m
X
eReplantillo = 0.10 m
Grfico 3-11. Vista lateral en elevacin del estribo

0,30 m 0,80 m 2486,00 m
2485,90 m 2485,90 m
0,10 m
1
Pantalla frontal
0,425 m 1,97 m 2,00 m

0,30 m 2484,00 m 2,07 m
Relleno posterior 2483,93 m

7 2
0,07m
Traba
Traba 7,60 m
Pantalla lateral
7,50 m antissmica
ssmica 5,53 m 8,90 m
Cuerpo
7,50 m 5,60 m
4 2480,20 m
9,00 m
5 Relleno delantero
1,80 m
2478,40 m
8
2477,00 m
1,40 m Zapata 6 Z 1,40 m
Y
3,55 m 1,10 m 2,85 m
7,50 m
3-16
MEMORIA DE CLCULO
3.4 CARGAS DE DISEO

Para este proyecto debido a la ubicacin de la estructura, las solicitaciones que sern consideradas para el diseo segn la
metodologa de diseo por factores de carga y resistencia de la AASHTO LRFD 2014, son las siguientes:
Permanente (DC)
Carga muerta
Posterior o acabados (DW)
Superestructura Sobrecarga vehicular camin o tndem de diseo (HL-
Carga viva
93) + carga de carril de diseo. (LL)
Cargas verticales
Carga axial vertical por Frenado (PBR)
Peso propio del estribo (DC)
Peso propio del relleno (EV)
Sobre carga vertical (Pls)
Empuje o presin del suelo (EH)

Sobre carga horizontal (Els)
Fuerza de frenado (BR) Fuerza transmitida por la superestructura (Hbu)
Cargas horizontales Empuje debido al peso propio del estribo (EQ estribo)
Efecto ssmico (EQ)
Empuje debido al relleno posterior (EQ earth)
Fuerza activa ssmica de la masa de suelo (PAE)
Por temperatura (HuTU) y contraccin (HuSH)
Grfico 3-12. Esquema de cargas que actan en el estribo
BR
ls
1.83
heq Pls pV
DC
DW
LL
PBR Hbu
PAE HuTU
EQ earth HuSH
Els
EV
DC
0.6H EQ estribo
H/2 EH
H/3
p1 po
Es necesario recalcar que la metodologa de DISEO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA - Load and Resistance factor
design (AASHTO LRFD 2014), se basa en la siguiente ecuacin fundamental. Ec. 1.3.2.1-1 AASHTO LRFD 2014.
i i Qi Rn = Rr LA SOLICITACIN MAYORADA POR UN FACTOR DE CARGA Y POR UN FACTOR DE MODIFICACIN,

DEBE SER POR LO MENOS IGUAL A LA RESISTENCIA NOMINAL AFECTADA POR UN FACTOR DE
RESISTENCIA
Donde: i = factor de modificacin de cargas (i = DRI), relacionado con:
Ductilidad D
Redundancia R
Importancia operativa I
i = factor de carga (multiplicador de base estadstica que se aplica a las solicitaciones)
Qi = solicitacin (carga o momento)
= factor de resistencia. Para todos los estados excepto el de resistencia =1 (medida transitoria)
3-17
MEMORIA DE CLCULO
Rn = resistencia nominal
Rr = resistencia factorada Rr = Rn
En la siguiente tabla se definirn los parmetros relacionados al factor de modificacin de cargas (i) para cada elemento que
conforma la infraestructura y para cada estado de carga:
Tabla 3-6. Factores modificadores de carga

ESTADO SERVICIO 1 RESISTENCIA 1 EVENTO EXTREMO 1
Elemento estructural D R I i D R I i D R I i
ZAPATA * 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
CUERPO * 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
PANTALLA SUPERIOR ** 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
PANTALLA LATERAL ** 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
TRABA ANTISSMICA ** 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
* NO REDUNDANTE
** REDUNDANTE
Ductilidad (D): En elementos estructurales un comportamiento dctil es aquel que permite que se produzcan grandes
deformaciones inelsticas antes de que ocurra una prdida significativa de la capacidad de carga, es decir que es un
comportamiento deseable ya que permite identificar la posible ocurrencia de una falla estructural proporcionando el tiempo
necesario para implementar medidas correctivas. En el Art. 1.3.3 AASHTO LRFD 2014 se indica que para el estado lmite de
RESISTENCIA se puede tomar un valor igual a 1,00; esto para diseos y detalles convencionales que cumplen con estas
especificaciones. Para el resto de estados lmites se establece un valor igual a 1,00; sin considerar los casos especiales de
elementos no dctiles en los cuales se debera tomar medidas adicionales para mejorar la ductilidad en los cuales el valor de
D ser diferente.
Redundancia (R ): La redundancia esta asociada al tipo de falla que podra tener cada uno de los elementos que conforman
la infraestructura, tomando en cuenta que si es una falla crtica, sta provocaran daos considerables en el puente
denominando a estos elementos como NO REDUNDANTES; por el contrario si el tipo de falla no es crtica no se producira
daos considerables en el puente, a lo que se denomina como elementos REDUNDANTES. En el Art. 1.3.4 AASHTO LRFD 2014
se indican los valores a tomar considerando lo anterior para el estado lmite de RESISTENCIA. Para niveles convencionales de
redundancia D tendr un valor igual a 1,00. El calificativo de redundante depender del diseador o puede ser evaluado
mediante sistemas como Frangopol and Nakib, 1991.
Importancia operativa (I): Un puente puede ser calificado como CRTICO, ESENCIAL o TPICO. Se considera como puente
"esencial" a aquel que debera como mnimo permanecer abierto para el trnsito de vehculos de emergencia o para fines de
seguridad y/o defensa inmediatamente despus del sismo de diseo, es decir un evento con perodo de recurrencia de 475
aos. El puente sobre ro Capelo ser calificado como TPICO y se le asigna un valor de 1,00 para el estado lmite de
RESISTENCIA, tal como lo especifica el Art.1.3.5 AASHTO LRFD 2014. Para el resto de estados lmites se establece un valor
igual a 1,00.
3.4.1 Cargas transmitidas por la superestructura
Carga muerta (DC+DW) Grfico 3-13. Cargas verticales

Reaccin de carga muerta por estribo RDC = 176,55 t puntuales sobre el estibo
Ubicacin de carga respecto a O YDC = 3,23 m
Excentricidad para carga muerta superestructura eDC = 0,52 m DC
DW
LL
Momento por DC de la superestructura en el Ycg MDC = 92,69 t-m
Momento por DC de la superestructura respecto a O MDCo = 569,37 t-m
Reaccin de carpeta asfltica y servicios pblicos RDW = 15,93 t

Ubicacin de carga respecto a O YDW = 3,23 m
Excentricidad para carga muerta superestructura eDW = 0,52 m o
Momento por DW de la superestructura en el Ycg MDW = 8,36 t-m e Y
B/2
Momento por DW de la superestructura respecto a O MDWo = 51,37 t-m
3-18
MEMORIA DE CLCULO
Carga viva (LL)

Reaccin de carga viva por estribo RLL = 83,32 t
Ubicacin de carga respecto a O YLL = 3,23 m
Excentricidad para carga viva superestructura eLL = 0,52 m
Momento por LL de la superestructura en el Ycg zapata MLL = 43,75 t-m
Momento por LL de la superestructura respecto a O MLLo = 268,72 t-m
Fuerzas de frenado (BR, PBR)
Segn el Art. 3.6.4 Braking Force: BR - AASHTO LRFD 2014, se tomar como fuerza de frenado al mayor valor de las
siguientes consideraciones:
* 25% de los pesos por eje del camin de diseo o tndem de diseo (el mayor efecto)
* 5% del camin de diseo mas la carga de carril de diseo o 5% del tndem de diseo mas la carga de carril de
diseo (el mayor efecto)
Tambin se menciona que existe la posibilidad que en un futuro el puente de doble circulacin se convierta en un
puente de un solo sentido de trfico, es decir que para el caso de dos carriles de circulacin se tendran 2 fuerzas de
frenado que actuaran simultneamente en la misma direccin. Dichas fuerzas actan a una distancia de 6 pies
(1,83m) medidos sobre la superficie de la calzada. El siguiente clculo se realizar por cada carril de circulacin.
Tabla 3-7. Tabla 3.6.1.1.2-1 AASHTO
LRFD 2014
NL = 2 Nmero de vas cargadas Nmero de vas cargadas Factor (m)
m= 1 Factor de presencia mltiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) 1 1,20
WLL = 0,952 t/m Carga de carril de diseo Art. 2 1,00
L = 27,00 m 3.6.1.2.4AASHTO LRFD 2014 3 0,85
>3 0,65
Camin de diseo Tndem de diseo
Pc = 7,27 t Pt = 5,67 t
4,5 Pc = 32,72 t 4,5 Pt = 25,51 t
BR1 = 8,18 t BR1 = 0,25*4,5Pc*NL*m BR1 = 6,38 t BR1 = 0,25*4,5Pt*NL*m
BR2 = 2,92 t BR2 = 0,05*(4,5Pc + WLL*L)*NL*m BR2 = 2,56 t BR2 = 0,05*(4,5Pt + WLL*L)*NL*m
Valor mximo de fuerza de frenado por va BR/va = 8,18 t

Valor mximo de fuerza de frenado por puente BR = 16,36 t
La fuerza horizontal (BR) provoca un momento (Ma), cuyo brazo de palanca (y') se considera desde el apoyo de
neopreno hasta la altura de frenado de 1,83 m, ya que en el apoyo se generan reacciones. Este momento ser
contrarrestado por un par de fuerzas (PBR), que provocan un momento (Mr.) cuyo brazo de palanca es la luz de
clculo.
Ma =Mr. Grfico 3-14. Fuerzas de frenado actuando en el estribo
Ma = BR * (hsup. + 1,83) BR
Mr. = -PBR * Lclculo Ma

1,83 m
Luz de clculo del puente = 26,25 m
y'
BR * (hsup. + 1,83) = -PBR * Lclculo PBR
2,00 m hsup.
despejando PBR
BR
PBR = -BR*(hsup.+1,83) / Lclculo Apoyo de Lclculo

Neopreno
PBR
PBR = -2,39 t Es negativo porque la reaccin en Mr.
el estribo va hacia arriba 6,97 m
hBR promedio
Aplicacin de BR desde el nivel inferior de la zapata

hasta el apoyo hBR = 6,97 m
Momento debido a la fuerza horizontal de frenado Ycg
MBR = BR * hBR MBR = 113,95 t-m ePBR YPBR o
3-19
MEMORIA DE CLCULO
Ubicacin de carga respecto a O Momento debido a PBR en el Ycg de la zapata

YPBR = 3,23 m MPBR = PBR* ePBR MPBR = -1,25 t-m
Excentricidad para carga viva superestructura Momento debido a BR + PBR en el Ycg de la zapata
ePBR = 0,52 m M(BR+PBR) = MBR + MPBR= 112,70 t-m
Momento debido a BR + PBR en el respecto a O
M(BR+PBR)o = PBR*YPBR + MBR = 106,26 t-m
3.4.2 Peso propio del estribo (DC)

Tabla 3-8. Peso propio y momento del estribo
Figura Largo Ancho Altura Pesp. Peso Brazo Mo Mo
N
N (m) (m) (m) (T/m3) (T) (m) (T-m) (T-m)
1 10,00 0,30 2,02 2,4 1 14,52 3,80 55,19 55,19
2 0,80 1,40 0,30 2,4 2 1,61 3,25 5,24 60,43
3 3,35 0,80 0,07 2,4 1 0,43 3,25 1,40 61,83
4 10,00 1,10 5,53 2,4 1 146,07 3,40 496,64 558,47
5 0,40 3,55 7,50 2,4 2 51,12 5,73 292,66 851,13
213,76 851,13
6 10 7,5 1,4 2,4 1 252,00 3,75 945,00 1796,13
465,76 1796,13
Reaccin de carga muerta por peso propio del estribo PDCE = 465,76 t
Ubicacin de carga respecto a O YDCE = 3,86 m
Excentricidad para carga muerta infraestructura eDCE = -0,11 m
Momento por DC del estribo en el Ycg zapata MDCE = -49,54 t-m
Momento por DC del estribo respecto a O MDCoE = 1796,13 t-m
3.4.3 Rellenos y sobrecargas
Carga vertical de relleno (PEV)

Tabla 3-9. Peso y momento del relleno
N
N (m) (m) (m) (T/m3) (T) (m) (T-m) (T-m)
7 9,20 3,55 7,55 1,90 1 468,51 5,73 2682,21 2682,21
8 10,00 2,85 1,80 1,75 1 89,78 1,43 127,93 2810,14
558,28 2810,14
Reaccin de carga muerta por peso propio de rellenos PEV = 558,28 t

Ubicacin de carga respecto a O YEV = 5,03 m
Excentricidad para carga muerta infraestructura eEV = -1,28 m
Momento por DC del estribo en el Ycg zapata MEV = -716,58 t-m
Momento por DC del estribo respecto a O MEVo = 2810,14 t-m
Presin de tierras (EH)
Para determinar la presin mxima sin sobrecarga y posteriormente el empuje normal de tierras que deber soportar
el estribo, se han considerado los siguientes parmetros propios del suelo de relleno posterior. Dichos parmetros
han sido establecidos y presentados en el estudio geotcnico. La normativa AASHTO LRFD 2014 menciona que el
anlisis del empuje de suelo estar en funcin de las siguientes consideraciones:
* Tipo de suelo * Interaccin suelo-estructura

* Peso especfico del suelo * Cantidad de sobrecarga
* Contenido de agua * Efectos ssmicos
* Ubicacin del nivel fretico * Pendiente del relleno
* Grado de compactacin * Inclinacin del estribo
3-20
MEMORIA DE CLCULO
Es necesario considerar que se debe disponer de sistemas de drenajes adecuados para impedir que detrs del muro
se desarrollen presiones hidrostticas y fuerzas de filtracin adicionales.
Parmetros de suelo natural

1) Peso especfico del suelo natural sn = 1,70 t/m3
2) ngulo de friccin interna del suelo natural sn = 20,00
3) Cohesin del suelo natural c = 2,00 t/m2
Parmetros fundamentales del suelo de relleno

1) Tipo de suelo para el relleno posterior Materia granular importado (lastre o grava - arena)
2) Peso especfico del suelo de relleno posterior rp = 1,90 t/m3
3) Grado de compactacin %Comp = 97% de la mxima densidad (Prctor Modificado)
4) Cota del nivel fretico CN.F = No fue detectado (octubre 2015)
5) ngulo de inclinacin del talud de relleno posterior
i1 = 0,00 acceso izquierdo i2 = 0,00 acceso derecho
6) ngulo de friccin interna del suelo de relleno posterior rp = 30,00
7) ngulo de rozamiento entre el suelo y el muro
Para definir el ngulo de rozamiento entre el terreno y el estribo, se puede utilizar los valores sugeridos en la Tabla
3.11.5.3-1 Friction Angle for Disimilar Materials (U.S. Department of the Navy, 1982a). AASHTO LRFD o un valor en
que esta en funcin del ngulo de friccin interna del suelo de relleno, que puede variar de rp/3 a 2rp/3. Para el
caso de presin activa, el desplazamiento del suelo produce una fuerza tangencial hacia abajo sobre el muro, por lo
que el ngulo de rozamiento entre el terreno y la cara posterior del estribo es positivo.
= 20,00 (asumido 2*rp/3)
8) ngulo entre la horizontal y el paramento del muro = 90,00
Coeficiente de presin activa del suelo

Para este proyecto se est diseando estribos de hormign armado, es decir estructuras que pueden tener pequeos
desplazamientos (traslacin o giro), por lo que se deber determinar el coeficiente de presin activa (Ka) mediante la
aplicacin de la Teora de Coulomb utilizando la siguiente expresin:
Grfico 3-15. Parmetros de Coulomb para Ka
i
ka

Pa

Tomada de: Braja M. Das. Fundamentos de Ingeniera de H

Cimentaciones. 7ma edicin. Ec.7.26, pag.342

La ecuacin anterior fue deducida por Coulomb (1776) y se considera como la expresin general para realizar el
anlisis de muros de retencin inclinados con superficies del relleno posterior tambin inclinadas, considerando la
friccin existente entre el muro y el suelo de relleno. Es necesario aclarar que el clculo del empuje de tierras no es
100% real, lo que se logra con este tipo de anlisis es una buena estimacin para aproximarse a la realidad del
fenmeno.
Coeficiente de empuje activo para cada acceso Ka1 = 0,297 Ka2 = 0,297
Coeficiente de empuje activo crtico Ka = 0,297
Altura promedio de presin de tierras H= 8,95 m
Ancho de presin de tierras Le = 10,00 m
Presin horizontal mxima sin sobrecarga po = 5,06 t/m2 po = 'o* Ka = rp * H * Ka
3-21
MEMORIA DE CLCULO
Empuje de tierras normal sin sobrecarga EH = 226,25 t EH = (po * H)/2 = (rp * H2 * Ka) /2
Ubicacin del empuje de tierras ZEH = 2,98 Se aplica a 1/3 de la altura de presin de tierras
Momento por presin de tierras sin sobrecarga MEH = 674,97 t-m
Sobrecarga viva (LS)

Se deber aplicar una sobrecarga viva si se anticipa que habr cargas vehiculares actuando sobre la superficie del
relleno en una distancia igual a la mitad de la altura del muro detrs del paramento posterior del muro.
Vertical (PLS)
La altura de sobrecarga (heq) segn el Art. 3.11.6.4 Live Load Surcharge (LS) AASHTO LRFD 2014, establece que para
cargas de carreteras sobre estribos se deber tomar los valores correspondientes a la Tabla 3.11.6.4-1 Equivalent
Height of Soil for Vehicular Loading on Abutments Perpendicular to Traffic que estn en funcin de la altura del
estribo. En caso de que no se encuentren valores similares a los presentados en la tabla se podr interpolar
linealmente.
Tabla 3-10. Tabla 3.11.6.4-1
Altura del estribo H = 9,00 m AASHTO LRFD 2014
Altura de sobrecarga heq= 0,61 m Altura del
heq
Presin vertical de tierras por sobrecarga viva pv = 1,16 t/m2 estribo
pv = heq * rp (pies) (m) (pies) (m)
Ancho de accin de la sobrecarga viva sobre el estribo LS = 3,55 m 5 1,5 4 1,22
10 3,0 3 0,91
Peso por sobrecarga viva vertical Pls = pv *ls*Le PLS = 41,14 t 20 6,0 2 0,61
Ubicacin sobrecarga viva YLS = 5,73 m
Excentricidad para sobrecarga viva eLS = -1,98 m
Momento por (LS) vertical en el Ycg zapata MLSv = -81,26 t-m
Momento por (LS) vertical con respecto a o MLSo = 235,55 t-m
Lateral u horizontal (Els)

Presin horizontal por sobrecarga viva p1 = rp * heq * Ka p1 = 0,34 t/m2
Empuje de tierras por sobrecarga viva Els = p1 * H * Le Els = 30,84 t
Ubicacin de empuje desde el eje x-x Zls = 4,48 m
Momento por ls horizontal en el Ycg zapata Mlsh= 138,01 t-m
Momento por ls en el Ycg zapata Mls= 56,75 t-m
3.4.4 Efecto ssmico

Para el anlisis del efecto ssmico ser necesario cumplir con los requerimientos descritos en el Art.3.10 AASHTO
LRFD 2014 y la Gua de Especificaciones para Diseo Ssmico de Puentes LRFD AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR
LRFD SEISMIC BRIDGE DESING 2011-DSPLRFD.
Importancia del puente
Debido a la ubicacin del puente sobre el ro Capelo y al ser un medio de comunicacin vial que conecta al cantn
Rumiahui con el Distrito Metropolitano de Quito, es necesario clasificar al puente como TPICO
Zona ssmica
El proyecto se localiza en el cantn Rumiahui, el mismo que esta ubicado en la provincia de Pichincha; segn la
Tabla 10.2. Poblaciones ecuatorianas y valor del factor Z del captulo NEC-SE-DS-2015 de la Norma Ecuatoriana de la
Construccin dicho lugar corresponde a una Zona Ssmica 5 con un factor Z igual a 0,40 por lo que la caracterizacin
del peligro ssmico es ALTA.
Tabla 3-11. Tabla 10.2 NEC-SE-DS-2015

CANTN PROVINCIA Z
RUMIAHUI PICHINCHA 0,4
3-22
MEMORIA DE CLCULO
Consideraciones generales
Segn el Art. 11.6.5.1 AASHTO LRFD 2014, los muros de retencin a gravedad, a semi-gravedad rgidos y los pilares
deben ser diseados para satisfacer la estabilidad global, la estabilidad externa y los requisitos de estabilidad interna
durante la carga ssmica. Los procedimientos para la estabilidad global se especifican en el Art.11.6.2.3, para la
capacidad de carga y estabilidad en estado lmite de Resistencia se exponen en el Art. 11.6.3 y para estabilidad al
deslizamiento se indican en el Art.10.6.3.4. Se deber incluir la presin ssmica inducida por el empuje de tierras y las
fuerzas de inercia usando el estado lmite de Evento Extremo I con los factores de carga y resistencia especificados en
el Art. 11.5.8 (factor de resistencia =1). Para estribos de puentes, el diseo ssmico debe llevarse a cabo conforme
se indica en los artculos 5.2 y 6.7 de la Gua AASHTO Especificaciones para LRFD Seismic Design Bridge(DSPLRFD),con
las siguientes excepciones:
kh debera determinarse segn se especifica en Art. 11.6.5.2 y

El empuje lateral deben estimarse de conformidad con el Art. 11.6.5.3.
Adicionalmente se debe considerar el Art. 3.5 DSPLRFD (Tabla 3.5.1) la cual indica la Categora de Diseo Ssmico
(SDC), que para este proyecto ser considerado como categora A, en la que se hace mencin al cumplimiento de los
requisitos mnimos para la longitud de apoyo. En los Art.4.1 y 4.5 DSPLRFD se dar cumplimiento a los requisitos de
diseo para puentes de luces individuales (puente simplemente apoyado).
Ancho de apoyo
Dando cumplimiento a las consideraciones generales antes mencionados, en la ecuacin (Ec. 4.7.4.4.4-1) del Art.
4.7.4.4 AASHTO-LRFD 2014, que tambin se encuentra presente en la (Ec. 4.12.2-1) del Art. 4.12.2 Seismic Design
Categora A, B and C DSPLRFD 2014, se procede a realizar el clculo de la mnima longitud de soporte en la conexin
entre el estribo y la superestructura, para dar cumplimiento al Art. 5.2 DSPLRFD antes mencionado, que hace
referencia al efecto ssmico en estribos.
Ec. 4.7.4.4-1 AASHTO LRFD 2014 (Ec. 4.12.2 DSPLRFD 2014)
Nmin= (8+0,02*L+0,08*H)(1+0,000125*s2) Nmin(pulg)
Longitud del puente L = 27,00 m
ngulo de esviajamiento s = 0,00
Altura de estribo desde parte superior zapata H = 7,60 m
Ancho de apoyo mnimo N = 0,30 m
Los porcentajes de (N) aplicables a cada zona ssmica debern ser como se especifica en la Tabla 4.7.4.4-1. AASHTO
LRFD 2014.
ZONA Coeficiente (As) Porcentaje N
1 < 0,05 75 %N = 150% Ya que la zona ssmica es: 4
1 0,05 100
2 Aplicable a todos 150 Ancho de apoyo mnimo * %N Nmin = 0,45 m
3 Aplicable a todos 150 Ancho de apoyo real Nreal = 0,80 m > 0,45 m OK
4 Aplicable a todos 150
Superestructura
Segn el Art. 3.10.9.1 AASHTO LRFD 2014 los puentes de un solo tramo (independientemente de la zona ssmica)
deber considerar que la mnima solicitacin de diseo en una unin entre superestructura e infraestructura en la
direccin en la cual la unin est restringida, no deber ser menor que el producto entre el coeficiente de sitio, el
coeficiente de aceleracin (Ec. 3.10.4.2-2) y la carga permanente tributaria. Los anchos de asiento en los apoyos
expansivos de puentes multitramo debern satisfacer el Art. 4.7.4.2 y el Art. 4.7.4.4 , o bien se debern proveer
unidades de transmisin de impacto (STU) y amortiguadores.
Coeficiente de aceleracin
El Art. 3.4 Seimic Ground Shaking Hazard del DSPLRFD 2014 presenta los requisitos para realizar el anlisis del peligro
de los movimientos ssmicos de la tierra y el coeficiente de aceleracin As ser estimado mediante la aplicacin de la
ecuacin (Ec. 3.4.1-1) del Art. 3.4.1 Design Spectra Based on General Procedure DSPLRFD 2014, que tambin se
encuentra presente en la (Ec.3.10.4.2-2) del Art. 3.10.4.2 Elastic Seismic Response Coefficient AASHTO LRFD 2014.
3-23
MEMORIA DE CLCULO
As = Fpga*PGA Fpga = coeficiente de sitio para la aceleracin mxima del terreno

PGA = coeficiente de aceleracin mxima horizontal del terreno
Para poder calcular el coeficiente de aceleracin es necesario definir la clase de sitio en la que se encuentra el
proyecto, en el Art. 3.10.3.1 Site Class Definitions AASHTO LRFD 2014, se clasifica en 6 clases de sitio identificadas
desde la letra "A" hasta la "F". Para poder clasificar al sitio se puede utilizar parmetros como la velocidad de la onda
cortante (Vs), correlaciones empricas con el Ensayo de Penetracin Estndar (SPT) aplicando el nmero de golpes
corregido al 60% de energa (N60) o mediante ensayos de resistencia al corte para determinar la resistencia no
drenada (Su), tal como se indica en la Tabla 3.10.3.1-1 AASHTO LRFD 2014. Dichas formas de clasificar al suelo
tambin estn establecidas en el captulo NEC-SE-DS-2015 de la Norma Ecuatoriana de la Construccin.
En el estudio de geotcnico realizado en la zona de implantacin del puente sobre el ro Capelo, mediante la
aplicacin de correlaciones empricas propuesta en el estudio Statistical correlations of shear wave velocity and
penetration resistance for soil elaborado por nal Dikmen y reportado en el Journal of Geophysics and Engineering
(2009), se ha clasificado al tipo de perfil de suelo segn la NEC-SE-DS 201 como clase "C"
Tabla 3-13. Tabla 3.10.3.2-1 AASHTO LRFD 2014. Valores de factor de sitio
Clase de sitio = C Fpga para periodo cero en Espectro de aceleracin.
Clase Coeficiente de aceleracin del suelo pico
PGA = 0,4 Definido en el numeral 2.4.1 (zona ssmica) de (PGA)
sitio PGA<0,1 PGA=0,2 PGA=0,3 PGA=0,4 PGA=0,5
Fpga = 1,0 Tabla 3.10.3.2-1 AASHTO LRFD 2014 A 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
(Tabla 3.4.2.3-1 DSPLRFD 2014) B 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
C 1,2 1,2 1,1 1,0 1,0
As = 1,0 * 0,4 = 0,4 D 1,6 1,4 1,2 1,1 1,0
E 2,5 1,7 1,2 0,9 0,9
F * * * * *
* VER NOTAS EN EL AASHTO LRFD 2014
Fuerza lateral transmitida por la superestructura a la infraestructura por apoyos elastomricos (Hbu)
La siguiente ecuacin 14.6.3.1-1 del Art. 14.6.3 AASHTO LRFD 2014 servir para determinar las fuerzas horizontales
transmitidas de la superestructura a la infraestructura mediante el uso de apoyos elastomricos en los estados lmite
de eventos extremos.
Hbu = *Pu = Coeficiente de friccin Art. 14.7.8.4 14.7.9 AASHTO LRFD 2014 . Apoyos Elastomricos
Pu = Fuerza de compresin aplicable a combinaciones de carga de resistencia y evento
extremo (Tabla 3.4.1-1 AASHTO LRFD 2014)
Para el anlisis ssmico, es necesario determinar el coeficiente de friccin entre el apoyo elastomrico y la
infraestructura de hormign. Existen diferentes autores que sugieren ciertos valores, los mismos que ser detallados
a continuacin:
"Un coeficiente de friccin mximo de 0,20 debera ser utilizado para el diseo de las almohadillas elastomricas que
estn en contacto con la superficie limpia del hormign o acero. Si la fuerza de corte es mayor que 0,20 de la fuerza
de compresin que ocurren simultneamente, entonces el rodamiento debe ser asegurado contra el movimiento
horizontal. Si el diseador requiere comprobar las mximas fuerzas ssmicas que pueden ser transferidos a la
subestructura a travs de la almohadilla, entonces se debe utilizar un coeficiente de friccin de 0,40.". Nevada
Department of Transportation Structures Divisin, NDOT STRUCTURES MANUAL (2008), CHAPTER 20-BEARINGS,
pag.20-12. Recuperado de:
https://www.nevadadot.com/uploadedFiles/NDOT/About_NDOT/NDOT_Divisions/Engineering/Structures/Structures
_manual.pdf
3-24
MEMORIA DE CLCULO
"Los rodamientos en nuevas estructuras estn normalmente diseados para resistir el deslizamiento mediante la
limitacin de la fuerza de cizalladura a 1/5 el esfuerzo de compresin que acta sobre el mnimo de neopreno /
interfaz de hormign, es decir, que el coeficiente de friccin es igual a 0,20. Este valor es conservador y se asegura de
que los rodamientos no se arrastran fuera de su posicin, bajo condiciones de carga de servicio. Sin embargo, el valor
es bajo para el anlisis ssmico y no debe utilizarse para determinar las fuerzas de subestructura.
La determinacin de friccin es una ciencia inexacta y depende de muchas variables que no son fcilmente
cuantificables por el Ingeniero en puentes. Por lo tanto, un valor conservador / razonable debe ser utilizado para
asegurar que las fuerzas de la subestructura no estn subestimadas. Una revisin de varios informes de las pruebas
indica que el coeficiente de friccin es igual a 0.40 entre el hormign y neopreno, y 0.35 entre el acero y neopreno,
estos son los valores ms realistas para el anlisis ssmico". California Department of Transportation CALTRANS,
SEISMIC DESIGN CRITERIA (1996), MEMO TO DESIGNER 7-1 , pg. 7 y 8. Recuperado de:
http://www.dot.ca.gov/hq/esc/techpubs/manual/othermanual/other-engin-manual/seismic-design-
criteria/page/sec7.pdf
"La capacidad de corte lateral de almohadillas de apoyos elastomricos se controla ya sea por la capacidad dinmica
friccin entre la almohadilla y el asiento del apoyo o de la capacidad de deformacin de corte de la almohadilla.
Resultados de las pruebas han demostrado que la dinmica del coeficiente de friccin entre el hormign y el
neopreno es 0,40 y entre el neopreno y el acero es 0,35 . La mxima deformacin cortante resistida por apoyos
elastomricos antes del fallo se estima en 150 % ."California Department of Transportation CALTRANS, SEISMIC
DESIGN CRITERIA (2006), SECTION 7.5-BEARINGS, pg. 7-18. Recuperado de:
http://www.dot.ca.gov/hq/esc/techpubs/manual/othermanual/other-engin-manual/seismic-design-
criteria/page/sec7.pdf
Debido a la dificultad que existe para definir claramente un valor adecuado para el coeficiente de friccin se seguirn
las recomendaciones antes mencionadas, asumiendo el siguiente valor:
= 0,4
Para obtener el mayor efecto se utilizar la combinacin de cargas para el estado LMITE DE RESISTENCIA I
i = 1,00
Pu = 1,25*PDC+1,50*PDW+1,75*PLL+IM No se considera el incremento por impacto en el ultimo factor, ya que
este es absorbido por el apoyo elastomrico
Reaccin de carga muerta total RDCt = 176,55 t

Reaccin por carga de carpeta y servicios pblicos RDW = 15,93 t Pu = 390,40 t
Reaccin de carga viva RLL = 83,32 t
Por lo tanto la fuerza ssmica que es transferida a la infraestructura (Art. 4.5 DSPLRFD 2014) es del orden de:
Hbu = 156,16 t
El brazo de palanca para determinar el momento ssmico que se transmite a la infraestructura (MEQ-s), es medido
desde la base inferior de la zapata hasta la base de los apoyos.
Zs = 6,97 m MEQ-s = 1087,89 t-m
Fuerza ssmica debida al peso propio del estribo (EQ estribo)
Dando cumplimiento al Art. 11.6.5.2 AASHTO LRFD 2014 se calcular el efecto ssmico producido por el estribo, para
lo cual es necesario indicar que segn el Art. 11.6.5.2.1 y Art. 11.6.5.2.2 el coeficiente de aceleracin ssmica
horizontal (kh) ser igual al 50% del coeficiente de aceleracin ssmica (kho) cuando se asume que el desplazamiento
lateral es igual a cero. Dicha consideracin es vlida cuando el muro es capaz de desarrollar desplazamientos de 1,0 a
2,0 pulgadas o ms, durante el diseo para evento ssmico; esta consideracin proporciona resultados conservadores
pero es vlida para el diseo ssmico. kh = 0,5 * kho
Segn el Art. 11.6.5.1 el valor de (kho) ser igual al coeficiente de aceleracin (As). Para muros fundados en clase de
sitio "A" o "B" de suelo (roca dura o blanda), (kho) ser igual a 1.2 veces el coeficiente de aceleracin mxima del
terreno (es decir, Kho = 1.2*Fpga*PGA).
3-25
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 3-14. Peso y momento del estribo

Figura Peso P Brazo Z M=P*Z kho= 1,0*Fpga*PGA = 1,0*As = 0,4 Ya que clase de sitio es C
N (T) (m) (T-m) kh = 0,2
1 14,52 7,94 115,33
2 1,61 7,08 11,42 El efecto ssmico debido al peso propio del estribo es determinado con:
3 0,43 6,97 3,00 EQestribo = kh * Wpp EQestribo = 93,15 t
4 146,07 4,17 608,61
5 51,12 5,15 263,27 El centro de gravedad del estribo se determina con la siguiente relacin:
6 252,00 0,70 176,40 Zestribo = M/Wpp Zestribo = 2,53 m
465,76 = Wpp 1178,03 El momento ssmico por peso propio del estribo es: MEQestibo = 235,61 t-m
Fuerza ssmica debida al relleno posterior en el taln del Estribo (EQ earth)
Tabla 3-15. Peso y momento del relleno El efecto ssmico debido al relleno posterior es:
Figura Peso P Brazo Z M=P*Z EQearth = kh * Wrelleno EQearth = 93,70 t
N (T) (m) (T-m) El centro de gravedad del relleno es:
7 468,51 5,15 2412,81 Zearth = M/Wrelleno Zearth = 5,15 m
468,51 = Wrelleno 2412,81 El momento ssmico por el relleno es: MEQearth = 482,56 t-m
El Art. 11.6.5.1.AASHTO LRFD 2014 menciona que para evaluar la seguridad contra el fallo estructural (estabilidad
interna) para el diseo ssmico, el diseo estructural de los elementos del muro deber cumplir con la disposiciones
de las secciones 5, 6, 7 y 8. La fuerza lateral total que se aplica al muro debido a la carga ssmica y presin de tierra,
debe ser determinada teniendo en cuenta el efecto combinado de PAE (fuerza dinmica de presin lateral de la
tierra) y PIR , donde PIR es la fuerza de inercia debido a carga ssmica y es igual a kh(Ww + Ws)
Donde: PIR = fuerza de inercia horizontal debido a la carga ssmica de la masa del muro
Kh = Coeficiente horizontal de aceleracin ssmica
Ww = peso del muro
Ws = peso del suelo que se encuentra por encima del muro, incluyendo el taln del muro
Por lo tanto: PIR = 186,85 t EQestribo + EQearth = 186,85 t
Presin del suelo en condicin ssmica (P AE )
En los Art. 11.6.5.3 AASHTO LRFD 2014 y Art. 6.7 DSPLRFD 2014, se mencionan los requisitos para realizar el anlisis
de presin del suelo en condiciones ssmicas, sugiriendo dos mtodos el Lmite de Equilibrio Generalizado (GLE) o el
mtodo de Mononobe - Okabe, la aplicabilidad de dichos mtodos depender del criterio del diseador en funcin
de las condiciones propias del proyecto. Durante la accin ssmica la presin lateral del suelo que acta en las
estructuras de retencin, se amplifica debido a la aceleracin horizontal de la masa retenida de suelo. Para el caso de
estructuras de retencin las cargas ssmicas pueden determinarse mediante la aplicacin del mtodo Mononobe-
Okabe, siempre y cuando se cumplan las condiciones especificadas. El mtodo Mononobe-Okabe es una extensin
pseudo-esttica de la frmula de la cua de Coulomb, en donde las fuerzas de inercia horizontales y verticales actan
sobre la cua de Coulomb adicionalmente al peso propio, lo cual genera un empuje total. Para suelos granulares la
ecuacin a utilizar es:
(Ec. 11.6.5.3.2 AASHTO LRFD 2014). Fuerza activa ssmica de la masa de suelo sobre el muro
PAE = (1/2)**H2*KAE*Le
En vista de que en el estudio geotcnico se ha establecido un relleno posterior granular, es posible la aplicacin del
mtodo Mononobe - Okabe, para lo cual es necesario realizar una verificacin de los siguientes requisitos:
1) Material homogneo no cohesivo, cua de suelo 3H:1V, desde el taln
El relleno es granular y no cohesivo.
2) Relleno no saturado
Se deber construir un adecuado sistema de drenajes, para evitar la aparicin de presiones hidrostticas
3-26
MEMORIA DE CLCULO
3) i + MO MO = tang-1 [kh/(1-kv)] (Ec. 11.6.5.3-1 AASHTO LRFD 2014)

A continuacin se verificar esta requisito ( es el ngulo de friccin interno del suelo de relleno)
Determinacin de kh
Tipo de suelo: C
Como ya se mencion anteriormente en el numeral 2.4.4, el valor de (kho) ser igual al coeficiente de aceleracin
(As), pero para muros fundados en clase de sitio "A" o "B" de suelo (roca dura o blanda), (kho) ser igual 1.2 veces el
coeficiente de aceleracin mxima del terreno, es decir: kho = 1.2*Fpga*PGA
Entonces se tiene que kho = 1,0*Fpga*PGA = 1,0*As kho = 0,4
Y el coeficiente de aceleracin horizontal es: kh = 0,5* kho kh = 0,2
Determinacin de kv
En el Art. 11.6.5.2.1 AASHTO LRFD 2014 y en el Art. 6.7.1 DSPLRFD 2014, se menciona que el coeficiente de
aceleracin vertical ssmica (kv) debe asumirse como cero con el propsito de calcular los empujes laterales, a menos
que la pared es afectada significativamente por los efectos de falla (ver Artculo 3.10) , o si relativamente altas
aceleraciones verticales actan simultneamente con la aceleracin horizontal. En la mayora de situaciones, las
aceleraciones vertical y horizontal son por lo menos parcialmente fuera de fase. Por lo tanto, (kv) suele ser bastante
pequeo cuando (kh) esta cerca de su mximo valor. El supuesto justifica el asumir que (kv) es cero para el diseo del
muro.
Por lo tanto el coeficiente de aceleracin vertical es: kv = 0,00
Determinacin de MO
MO = tang-1(kh/(1-kv) MO = 11,31
ngulo de inclinacin del acceso izquierdo ngulo de inclinacin del acceso derecho
i1 = 0,00 i2 = 0,00
i1 + MO = 11,31 < = 30,00 i2 + MO = 11,31 < 30,00
Conclusin final: Se puede usar el mtodo Mononobe-Okabe
Determinacin del coeficiente de presin activa del suelo en condicin ssmica
Mediante la siguiente ecuacin se obtendr el coeficiente de presin activa del suelo en condicin ssmica
Tomada de: Braja M. Das. Fundamentos de

Ingeniera de Cimentaciones.
7ma edicin. Ec.7.43, pag.351
MO = 11,31 = 90,00 Para: i1 = 0,00 KAE1 = 0,454 KAE mx. = 0,454

r.p = 30,00 = 20,00 Para: i2 = 0,00 KAE2 = 0,454
Aplicando la Ec. 11.6.5.3.2 AASHTO LRFD 2014 se obtendr la Fuerza activa ssmica de la masa de suelo sobre
el muro PAE = 345,45 t PAE = (1/2)**H2*KAE*Le
El valor obtenido de PAE, representa la presin equivalente total, debido a la presin esttica y la fuerza activa
ssmica, por lo que para obtener solo la accin ssmica se disminuir la presin de tierra (EH).
PAE = PAE - EH PAE = 119,21 t
En el comentario C 11.6.5.3 AASHTO LRFD 2014, se indica que la resultante de la presin esttica y la presin de
tierras en condiciones ssmicas asumiendo una distribucin uniforme se ubicar a 0,6H por encima de la base del
muro (Seed y Whitman, 1970). Una investigacin ms reciente indica que la ubicacin de la resultante de la presin
total tierra (esttica ms ssmica) debe situarse en H/3 por encima de la base del muro (Clough y Fragaszy, 1977; Al
Atik y Sitar, 2010; Bray et al., 2010; y Lew et al., 2010 a y b). Como mnimo, la ubicacin de la resultante combinado
de la empuje activo y ssmica (es decir, PAE) no debe ser inferior que la ubicacin de la resultante esttica de presin
de tierra (EH), con respecto a la base del muro. Sin embargo, un poco mas alta la ubicacin de la resultante
combinada esttica / ssmica (por ejemplo 0,4H o 0,5H).
3-27
MEMORIA DE CLCULO
Para tener un mayor efecto en el momento se utilizar un valor de 0,5H ZPAE = 4,48 m
MPAE = 533,44 t-m
Por lo tanto los efectos ssmicos totales sern

EQ = Hbu + EQ estribo + EQ earth + PAE EQ = 462,22 t
MEQ = MEQ-s + MEQ estribo + MEQ earth + MPAE MEQ = 2339,50 t-m
3.4.5 Cargas por temperatura y contraccin
Las cargas por temperatura y contraccin sern determinadas como se especifica en el Art. 14.6.3.1 AASHTO LRFD
2014 , mediante la aplicacin de la ecuacin 14.6.3.1-2.
Hu = G*A*u / hrt
Mdulo de corte del neopreno G = 10 Kg/cm2 Parmetros definidos en el
rea de apoyo elastomrico A = 1024,00 cm2 numeral 3.2 APOYOS
Espesor total del neopreno hrt = 5,20 cm ELASTOMRICOS
Nmero de vigas (apoyos) Nv = 3
Temperatura (Hu Tu )
Deformacin por temperatura/lado (disminucin de temperatura) To = 0,22 cm
Fuerza en el estribo por neopreno Hua = 431 Kg/neopreno
Fuerza total en el estribo HuTU = 1,29 t ZTU = 6,97 m MTU = 9,00 t-m
Contraccin del concreto (Hu SH )

Deformacin por contraccin/lado SH= 0,27 m
Fuerza en el estribo por neopreno Hua = 532 Kg/neopreno
Fuerza total en el estribo HuSH = 1,60 t ZSH = 6,97 m MSH = 11,11 t-m
3.5 FACTORES DE CARGA

La norma AASHTO LRFD 2014, en el Art. 3.4 LOAD FACTORS AND COMBINATIONS, presenta diferentes estados lmites a los
que se puede someter una estructura a anlisis, los mismos que debern ser analizados segn el juicio del diseador. En este
caso por la ubicacin geogrfica del puente sobre el ro Capelo y la realidad de los fenmenos a los que podra estar
sometido, se han considerado tres estados presentando los factores de carga tomados de tabla 3.4.1-1 y 3.4.1-2 AASHTO
LRFD 2014. A continuacin se describe cada estado lmite:
"SERVICIO I: Combinacin de cargas que representa la

operacin normal del puente con un viento de 90
Tabla 3-16. Factores de carga para cada estado lmite de carga
km/h, tomando todas las cargas a sus valores
ESTADO LMITE EVENTO
SERVICIO 1 RESISTENCIA 1 nominales.
DE CARGA EXTREMO 1
Tambin se relaciona con el control de las deflexiones
CARGAS mx. min mx. min mx. min de las estructuras metlicas enterradas,
DC 1,00 1,00 1,25 0,90 1,25 0,90 revestimientos de tneles y tuberas termoplsticas y
DW 1,00 1,00 1,50 0,65 1,50 0,65 con el control del ancho de fisuracin de las
LL 1,00 1,00 1,75 1,75 0,50 0,00 estructuras de hormign armado. Esta combinacin
BR 1,00 1,00 1,75 1,75 0,50 0,00 de cargas tambin se debera utilizar para investigar la
EH 1,00 1,00 1,50 0,90 1,50 0,90 estabilidad de taludes.
EV 1,00 1,00 1,35 1,00 1,35 1,00 RESISTENCIA I: Combinacin de cargas bsica que
LS 1,00 1,00 1,75 1,75 0,50 0,00 representa el uso vehicular normal del puente, sin
TU 1,00 1,00 0,50 0,50 0,00 0,00 viento.
SH 1,00 1,00 0,50 0,50 0,50 0,50 EVENTO EXTREMO I: Combinacin de cargas que
EQ 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 incluye sismos." AASHTO LRFD 2014. Art. 3.4. "
3-28
MEMORIA DE CLCULO
3.6 COMBINACIN DE CARGAS Y DISEO DE LA CIMENTACIN
3.6.1 Capacidad de carga neta del suelo de cimentacin
El esfuerzo ltimo o tambin llamado capacidad de carga neta podr ser determinada como indica el Art. 10.6.3.1.2 AASHTO
LRFD 2014, mediante la ecuacin 10.6.3.1.2a-1 (Munfakh, 2001) la misma que se presenta a continuacin:
Ec. 10.6.3.1.2a-1 AASHTO LRFD 2014 Ncm = Nc*Sc*ic

qn = c*Ncm + 1*Df*Nqm*Cwq + 0,5*2*B*Nm*Cw Nqm = Nq*Sq*iq*dq
Nm = N*S*i
En el libro Fundamentos de Ingeniera de Cimentaciones. Braja Das. 7ma edicin, se indica la ecuacin propuesta por
(Meyerhof, 1963) que presenta parmetros muy similares a los propuestos por Munfackh, 2001.
qn = c*Nc*Fcs*Fcd*Fci + q*Nq*Fqs*Fqd*Fqi + 0,5**B*N*Fs*Fd*Fi

Tomada de: Braja M. Das. Fundamentos de Ingeniera de Cimentaciones. 7ma edicin. Ec.3.19, pag.143
Realizando una comparacin entre los trminos de las dos ecuaciones tenemos lo siguiente:
c = c' = cohesin
q = 1*Df = esfuerzo efectivo al nivel del fondo de cimentacin
1 = peso especfico sobre el nivel de cimentacin
Df = profundidad de cimentacin
2 = = peso especfico del suelo bajo el nivel de cimentacin
B = B = ancho de cimentacin
Nc, Nq, N = Ncm, Nqm, Nm = factores de capacidad de carga
Sc, Sq, S =Fcs, Fqs, Fs = factores de forma
ic, iq, i =Fci, Fqi, Fi = factores de inclinacin
Fcd, Fqd, Fd = factores de profundidad (no est presente en la ecuacin de Munfackh, 2001)
dq = factor de correccin que toma en cuenta la resistencia al corte (no est presente en la ecuacin de Meyerhof, 1963)
Cwq, Cw = Factores de correccin tomando en cuenta el nivel fretico (no presente en la ecuacin de Meyerhof, 1963)
Observaciones
1) A pesar de que los factores de profundidad de Meyerhof, 1963 no estn presentes en la ecuacin de Munfackh, 2001
la correccin debida a estos factores est indirectamente en el factor dq ya que ambos toman en cuenta como
parmetro fundamental al ngulo de friccin interno del suelo .
2) Los factores de correccin Cwq y Cw que consideran el nivel fretico en la ecuacin de Munfackh, 2001 son
corregidos en la ecuacin de Meyerhof,1963 con el criterio del peso especfico bajo el nivel de cimentacin , que
cuando existe la presencia de aguas freticas es reemplazado por el peso especfico sumergido del suelo.
3) Finalmente se puede concluir que las dos ecuaciones son similares en la gran mayora de factores utilizados, por lo
que ambas son vlidas para la determinacin de la capacidad de carga ltima, neta o nominal del suelo.
Para el presente proyecto la capacidad de carga ltima, neta o nominal entregada en el estudio geotcnico ha sido calculada
con la ecuacin de Meyerhof, 1963 obteniendo as el siguiente valor
qn = 64 t/m2
3.6.2 Distribucin de esfuerzos

La distribucin de la presin (esfuerzos del suelo) debajo de la zapata o base del estribo se puede determinar utilizando
principios bsicos de mecnica de materiales, mediante la ecuacin que considera los efectos debidos a carga axial y
momento:
3-29
MEMORIA DE CLCULO
Donde: P = Sumatoria de las cargas axiales (verticales) con mx. Grfico 3-16. Vista en planta de
A = rea de zapata (A = B*L) B = ancho L = longitud la cimentacin
M = e*P, siendo "e" la excentricidad de la carga
c = Distancia desde la fibra ms comprimida al eje neutro (c = B/2)
I = momento de inercia de la seccin (base del estribo)
P
Mediante la siguiente solucin matemtica, se obtiene: M L
!
# 6# 6#
2 1
!" " !% !" " !( !" !
12
B
Para este caso la excentricidad debe tener un lmite (e B/6), el mismo que es necesario para que no existan esfuerzos de
traccin en el suelo (valores negativos). Esta condicin no es deseable en vista de que la resistencia a la tensin del suelo es
muy pequea. "Si en el anlisis de un diseo se tiene que e > B/6, el diseo se debe volver a dimensionar y los clculos se
tienen que rehacer" (Das, 2011,p 389). Bajo estas consideraciones se pueden presentar tres diferentes diagramas de
esfuerzos de suelo.
Grfico 3-17. Diagramas de esfuerzo en el suelo de cimentacin
vmin < 0 (traccin)
vmin = 0
vmin vmax vmax vmax
e < B/6 e = B/6 e > B/6

condicin aceptable condicin aceptable condicin no deseable
En el Art.11.6.3.2 AASHTO LRFD 2014, se presentan las ecuaciones 11.6.3.2-1 (fig.11.6.3.2-1 AASHTO LRFD 2014) y 11.6.3.2-2
(fig.11.6.3.2-2 AASHTO LRFD 2014) para fundacin en suelo y en roca, las mismas que junto al Art. 10.6.1.4 indican que la
distribucin de los esfuerzos en el rea efectiva podrn asumirse como uniformemente distribuidos para fundacin en suelo
(mtodo de Meyerhof) y con una variacin lineal triangular o trapezoidal para fundacin en roca. El Art. 10.6.5 menciona que
para los propsitos de diseo estructural, generalmente se supone que el esfuerzo del suelo vara linealmente, esta
suposicin proporciona resultados de esfuerzos de distribucin triangular o trapezoidal ligeramente conservadores.
Fundacin en: Suelo Fundacin en: Roca

# Ec. 11.6.3.2-2 (+)
! 1 6!
! ) 2# Ec. 11.6.3.2-1 Ec. 11.6.3.2-3 (-)
" "
"Sin embargo ocasionalmente hay casos en los cuales no es posible cumplir con la condicin de que e B/6, en este caso la
solucin es la siguiente" (Chiluisa Jos, 2011,p 94).
Se asume que P es igual a la resultante del suelo (Rsuelo)
P esta ubicada a (B/2) - e , respecto a O
R esta ubicada a B' / 3 , respecto a O

! !* ,
Entonces: )# B ' =3 )#
2 3 (
La resultante del suelo es:
Rsuelo = P = !* *
-./ "#
(
Le = longitud del estribo
3-30
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 3-18. Diagrama de esfuerzo en el suelo de cimentacin cuando e > B/6

P
Reemplazando B' en la ecuacin anterior
cg o
, *
P= 3 )# -./ "#
B ( (
vmin < 0
Despejando v`max, se tiene la ecuacin siguiente:
vmax
*
2
B/2 -./ 1 23
P esta ubicada fuera del P !
e 3 "# )#
tercio medio
2
B/3 B/3 B/3 Es decir que se anula el esfuerzo vmn para
(B/2)-e nicamente considerar el esfuerzo mximo que se
B/6 B/6 B/6 B/6 B/6 B/6 transmite al suelo.
e > B/6 En caso de que se presente la condicin no deseable
(e>B/6) se puede recurrir a la ecuacin de v'max
pero se deber evaluar cual es la situacin ms crtica
Rsuelo de esfuerzo mximo para el diseo de la cimentacin.
B'
v`max
B'/3
3.6.3 Estado lmite de SERVICIO I
En el Art. 11.5.2 Service Limit States AASHTO LRFD 2014 se indica que los estribos y muros de sostenimiento deben
dimensionarse de tal manera que se asegure su estabilidad contra las fallas por capacidad portante (Art. 11.6.3.1 AASHTO
LRFD 2014), deslizamiento (Art. 10.6.3.4 AASHTO LRFD 2014) y volcamiento (Art. 11.6.3.3 AASHTO LRFD 2014).Lo que se
mencion anteriormente ser verificado a continuacin para el estado lmite de Servicio 1.
3.6.3.1 Verificacin de la capacidad portante

En el Art.10.5.5.1 Service Limit States AASHTO LRFD 2014, se indica que los factores de resistencia para los estados
lmite de Servicio debern tomarse como 1.0, salvo lo dispuesto en el Art. 11.6.2.3 para estabilidad global . Un factor
de resistencia de 1,0 se utilizar para evaluar la capacidad de la cimentacin para cumplir con los criterios de
deflexin especificada, despus de la socavacin debido a inundaciones.
Por lo tanto el factor de resistencia es: = 1,00
La capacidad resistente factorada del suelo para estado lmite de Servicio es igual a: qR = * qn = 64 t/m2
Los esfuerzos que transmite la infraestructura al suelo de cimentacin en estado lmite de Servicio 1 debern ser
menores o como mximo iguales a la capacidad resistente factorada del suelo
Tabla 3-17. Solicitaciones afectadas por factores de carga y por el factor de modificacin en estado lmite de Servicio 1
i i Qi Rn = Rr i = 1,00
P H M Pumax Humax Mumax Pumin Humin Mumin
TIPO
(t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m)
DC 642,31 0,00 43,15 642,31 0,00 43,15 642,31 0,00 43,15
DW 15,93 0,00 8,36 15,93 0,00 8,36 15,93 0,00 8,36
LL 83,32 0,00 43,75 83,32 0,00 43,75 83,32 0,00 43,75
BR -2,39 16,36 112,70 -2,39 16,36 112,70 -2,39 16,36 112,70
EH 0,00 226,25 674,97 0,00 226,25 674,97 0,00 226,25 674,97
EV 558,28 0,00 -716,58 558,28 0,00 -716,58 558,28 0,00 -716,58
LS 41,14 30,84 56,75 41,14 30,84 56,75 41,14 30,84 56,75
TU 0,00 1,29 9,00 0,00 1,29 9,00 0,00 1,29 9,00
SH 0,00 1,60 11,11 0,00 1,60 11,11 0,00 1,60 11,11
EQ 0,00 462,22 2339,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
= 1338,6 276,3 243,2 1338,6 276,3 243,2
3-31
MEMORIA DE CLCULO
Para el proyecto se calculan los esfuerzos, considerando los dos criterios de fundacin.
B = 7,50 m I = 351,56 m4 B/6 = 1,25

A = 75,00 m2
L= 10,00 m c = 3,75 m
P = 1338,60 t
La resultante y momento han sido obtenidos con mx., para tener el mayor efecto
M = 243,22 t-m
e = 0,18 m < 1,25 est dentro del tercio medio de B
Fundacin en: Suelo (Ec. 11.6.3.2-1) v = 18,76 t/m2 < 64,00 t/m2 OK
Fundacin en: Roca (Ec. 11.6.3.2-2) vmax = 20,44 t/m2 < 64,00 t/m2 OK
(Ec. 11.6.3.2-3) vmin = 15,25 t/m2 < 64,00 t/m2 OK
3.6.3.2 Chequeo al deslizamiento

En el Art. 10.6.3.4 AASHTO LRFD 2014 se indica que la falla por deslizamiento debe ser analizada en zapatas que
soportan cargas horizontales o inclinadas y/o estn fundada en pendientes. Para el caso de cimientos apoyados
sobre suelos arcillosos, se deber considerar la accin de la cohesin existente bajo el suelo de fundacin (algunos
diseadores asumen dicho valor como cero, para incrementar la condicin crtica de anlisis). Si en el anlisis se
considera la accin pasiva del relleno frontal como parte de la resistencia al corte requerida para la falla por
deslizamiento, se deber tomar en cuenta que posiblemente en un futuro el relleno delantero podra desaparecer.
Por lo tanto la resistencia factorizada contra la falla por deslizamiento, ser determinada mediante la ecuacin
10.6.3.4-1.AASHTO LRFD 2014.
RR = Rn = * R + ep * Rep
Como se puede apreciar la ecuacin anterior est conformada por dos trminos, el primero es una componente
friccionante ( * R) actuando a lo largo de la base del estribo y el segundo es una componente debido a la presin
pasiva del terreno (ep*Rep) actuando en la cara vertical correspondiente.
Determinacin del primer trmino ( * R )
R= P * tan +C Donde P es la resultante de la fuerzas verticales con min, para considerar la

situacin ms critica en la que la componente friccionante es mnima.
P = 1338,60 t
tan = tan sn = 0,36 Se considera de esta manera cuando la zapata en fundidada en sitio (Art. 10.6.3.4)
c = 2,00 t/m2 Cohesin del suelo natural (puede considerarse igual a cero)
C = 150,00 t Resistencia por Cohesin C =c*A
Entonces, la resistencia nominal al deslizamiento entre suelo y fundacin es : R = 637,21 t

Factor de resistencia en estado lmite de Servicio segn la Tabla10.5.5.2.2-1 = 1,00
* R = 637,21 t
Determinacin del segundo trmino ( ep * Rep )
Rep = (1/2) * rf * Hf 2* kp * L
Para el clculo de la presin pasiva se considera la ecuacin definida en el anlisis de Coulomb (1776), considerando
que el muro se desplaza hacia la masa de suelo. El ngulo de rozamiento entre el terreno y el muro puede
considerarse de igual valor al ngulo de friccin interno del suelo.
3-32
MEMORIA DE CLCULO
(
k4 Tomada de: Braja M. Das. Fundamentos de Ingeniera de

( Cimentaciones. 7ma edicin. Ec.7.71, pag.366
Peso especfico del suelo de relleno frontal rf = 1,75 t/m3

ngulo de inclinacin del talud de relleno frontal i = 0,00
ngulo de friccin interna del suelo de relleno frontal rf = 28,00 Relleno compactado
ngulo entre la horizontal y la pared delantera = 90,00
ngulo de rozamiento entre el suelo y el muro 2 = 14,00 (asumido rf/2)
Es necesario considerar que si se opta por el mtodo de la cua de Coulumb, "conforme el valor de 2 crece, el
mtodo de clculo de Coulomb da valores errneos crecientes de Pp" (Rodrguez Arturo, 2011, p V-5). Por tal motivo
en el Art. 3.11.5.4 Passive Lateral Earth Pressure Coefficient, kp. AASHTO LRFD 2014, se indica que cuando se opte
por este mtodo el valor del ngulo de rozamiento entre el suelo y el muro no debe ser mayor a la mitad del ngulo
de friccin interno del suelo de relleno frontal (2 rf/2). Adicionalmente si no se quiere optar por dicho mtodo la
norma AASHTO LRFD 2014 recomienda utilizar las figuras 3.11.5.4-1 y 3.11.5.4-2, para calcular la presin pasiva.
Se opta por el mtodo de la cua, tomando en cuenta la recomendacin indicada anteriormente.

Por lo tanto, el coeficiente de empuje pasivo es kp = 4,33
Altura estructura en presin pasiva (solo altura dedo) hz = 1,40 m
Longitud de dedo para presin de tierras pasivo L = 10,00 m
La presin pasiva real del suelo (qp2) en el relleno frontal se da a una profundidad (Hf) por lo que la resistencia
nominal del suelo tendra el siguiente valor:
Rep = (1/2) * rf * Hf 2* kp * L Rep = 387,53 t
Por consideraciones propias de seguridad para este diseo se desprecia la altura del suelo de relleno frontal,
tomando el caso crtico en el que en algn momento no se cuente con la presin pasiva que ste genera, por lo tanto
se calcularn las presiones pasivas del suelo a profundidades (hrf) y (Hf) para obtener la resistencia nominal pasiva.
Alturas para presin frontal del suelo Esfuerzos de presin pasiva
Solo del relleno (hrf) hrf = 1,80 m qp1 =rf *hrf * kp qp1 = 13,62 t/m2
Total relleno ms altura de dedo Hf = 3,20 m qp2 =rf * Hf * kp qp2 = 24,22 t/m2
Grfico 3-19. Diagrama de presiones en la cara vertical del dedo
hrf
Hf qp1
Presin trapezoidal
hz qp2 asumida para el clculo
Entonces, la resistencia nominal pasiva es Rep = ((qp1 + qp2)*hz*L)/2 Rep = 264,91 t

Factor de resistencia en estado lmite de Servicio 1 segn la Tabla10.5.5.2.2-1 ep = 1,00
La Resistencia factorizada (RR) debe ser menor a la mxima fuerza horizontal que provoca el deslizamiento (Humx)
Condicin a cumplir: Rn > Humax

Humx = 276,33 Tn Con mx., para tener el mayor efecto que provoca el deslizamiento
RR = Rn = 902,13 t > 276,33 t OK
3-33
MEMORIA DE CLCULO
3.6.3.3 Chequeo al volcamiento

El anlisis de volcamiento en el Art. 11.6.3.3 AASHTO LRFD 2014, se lo realiza mediante el control de la excentricidad
teniendo los siguientes enunciados:
* Para fundacin en suelo, la localizacin de la resultante de fuerzas verticales deber estar dentro de los 2/3
centrales de la base de la zapata
* Para fundacin en roca, la localizacin de la resultante de fuerzas verticales deber estar dentro de los 9/10
centrales de la base de la zapata
Algunos autores sugieren que la relacin de momentos estabilizadores (resisten el volcamiento) para momentos
desestabilizadores (tienden a volcar el muro) debe ser mayor a 2 o 3 (pero sin utilizar factores de mayoracin),
siendo este un factor de seguridad.
Para este anlisis se considera que para evitar que se produzca el volcamiento es suficiente si los momentos
estabilizadores son capaces de resistir el efecto contrario de los momentos desestabilizadores que intentan provocar
un giro en el muro, afectados por los factores de carga .
Condicin a cumplir: Mu estab. > Mu volc.
Los Momentos estabilizadores son factorados

min para considerar la situacin ms critica, Los Momentos desestabilizadores son
en la que la resistencia es la mnima factorados max para considerar la
Tabla 3-18. Momentos estabilizadores E. L. Servicio 1 situacin ms critica, en la que la el
volcamiento es el mximo
Mom. Estabilizadores min Me*min
MDCo = 2365,50 1,00 2365,50 Tabla 3-19. Momentos desestabilizadores E. L. Servicio 1
MDWo = 51,37 1,00 51,37 Mom. Desestabilizadores max Md*max
MLLo = 268,72 1,00 268,72 MEHo = 674,97 1,00 674,97
MEVo = 2810,14 1,00 2810,14 Mlsho = 138,01 1,00 138,01
Mlsvo = 235,55 1,00 235,55 MEQo = 2339,50 0,00 0,00
Mu estabilizador = 5731,29 t-m > Mu volcamiento = 812,98 t-m OK
3.6.4. Estado lmite de EVENTO EXTREMO 1
Se evalan las mismas consideraciones realizadas en el estado lmite de Servicio 1, tal como lo indica el Art. 11.5.4
AASHTO LRFD 2014, tomando en cuenta el efecto ssmico.
3.6.4.1 Verificacin de la capacidad portante
Factor de resistencia, especificado en el Art. 10.5.5.1 AASHTO LRFD 2014 = 1,00
La capacidad resistente factorada del suelo para estado lmite de Evento Extremo 1 es: qR = 64 t/m2
Tabla 3-20. Solicitaciones afectadas por factores de carga y por el factor de modificacin para E.L.de Evento Extremo 1
i i Qi Rn = Rr i = 1,00
TIPO
(t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m)
DC 642,31 0,00 43,15 802,88 0,00 53,93 578,08 0,00 38,83
DW 15,93 0,00 8,36 23,90 0,00 12,54 10,35 0,00 5,44
LL 83,32 0,00 43,75 41,66 0,00 21,87 0,00 0,00 0,00
BR -2,39 16,36 112,70 -1,19 8,18 56,35 0,00 0,00 0,00
EH 0,00 226,25 674,97 0,00 339,37 1012,46 0,00 203,62 607,48
EV 558,28 0,00 -716,58 753,68 0,00 -967,38 558,28 0,00 -716,58
LS 41,14 30,84 56,75 20,57 15,42 28,38 0,00 0,00 0,00
TU 0,00 1,29 9,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
SH 0,00 1,60 11,11 0,00 0,80 5,56 0,00 0,80 5,56
EQ 0,00 462,22 2339,50 0,00 462,22 2339,50 0,00 462,22 2339,50
= 1641,5 826,0 2563,2 1146,7 666,6 2280,2
3-34
MEMORIA DE CLCULO
B = 7,50 m I = 351,56 m4 B/6 = 1,25

A = 75,00 m2
L= 10,00 m c = 3,75 m
P = 1641,50 t
La resultante y momento han sido obtenidos con max, para tener el mayor efecto
M = 2563,22 t-m
e = 1,56 m > 1,25 NO est dentro del tercio medio de B, usar la ecuacin de v'max
Fundacin en: Suelo Ec. 11.6.3.2-1 v = 37,50 t/m2 < 64,00 t/m2 OK
Fundacin en: Roca Ec. 11.6.3.2-2 vmax = 49,23 t/m2 < 64,00 t/m2 OK
Ec. 11.6.3.2-3 vmin = -5,45 t/m2 < 64,00 t/m2 OK
Aplicando la ecuacin de v'max se tiene: v'max = 25,01 t/m2 < 64,00 t/m2 OK
v'min = 0,00 t/m2
3.6.4.2 Chequeo al deslizamiento
R= P * tan +C
P = 1146,71 t
tan = tan sn = 0,36 Se considera de esta manera cuando la zapata en fundidada en sitio (Art. 10.6.3.4)
c = 2,00 t/m2 Cohesin del suelo natural (puede considerarse igual a cero)
C = 150,00 t Resistencia por Cohesin C = c*A
Entonces, la resistencia nominal al deslizamiento entre suelo y fundacin es : R = 567,37 t

Factor de resistencia en estado Evento Extremo segn la Tabla10.5.5.2.2-1 = 1,00
* R = 567,37 t
Rep = (qp1+qp2)*hz*L/2
Peso especfico del suelo de relleno frontal rf = 1,75 t/m3
ngulo de inclinacin del talud de relleno frontal i = 0,00
ngulo de friccin interna del suelo de relleno frontal rf = 28,00 Relleno compactado
ngulo entre la horizontal y la pared delantera = 90,00
ngulo de rozamiento entre el terreno y el muro 2 = 14,00 (asumido rf/2)
Coeficiente de empuje pasivo kp = 4,33
Altura estructura en presin pasiva (solo altura dedo) hz = 1,40 m
Longitud de dedo para presin de tierras pasivo L = 10,00 m
Alturas para presin de tierras frontal Esfuerzos de Presin pasiva

Solo del relleno (hrf) hrf = 1,80 m qp1 = 13,62 t/m2
Total relleno ms altura de dedo Hf = 3,20 m qp2 = 24,22 t/m2
Entonces, la resistencia nominal pasiva es Rep = 264,91 t

Factor de resistencia en estado Evento Extremo segn la Art.10.5.5.3.3 ep = 1,00
ep * Rep = 264,91 t
Condicin a cumplir: Rn > Humax
Humx = 825,99 Tn Con max, para tener el mayor efecto que provoca el deslizamiento
RR = Rn = 832,28 t > 825,99 t OK
3-35
MEMORIA DE CLCULO
3.6.4.3 Chequeo al volcamiento
Tabla 3-21. Momentos estabilizadores. Evento Extremo 1

MDCo = 2365,50 0,90 2128,95 Tabla 3-22. Momentos desestabilizadores. Evento Extremo 1
MLLo = 268,72 0,00 0,00 MEHo = 674,97 1,50 1012,46
MEVo = 2810,14 1,00 2810,14 Mlsho = 138,01 0,50 69,01
Mlsvo = 235,55 0,00 0,00 MEQo = 2339,50 1,00 2339,50
3.6.5 Solicitaciones y diseo de la cimentacin en Evento Extremo 1
Se realiza el diseo para un metro de ancho de la zapata en la parte frontal, siguiendo las especificaciones presentes en el
Art. 5.13.3 Footings AASHTO LRFD 2014.
Previamente se indicarn la frmulas generales para la determinacin de esfuerzos en cualquier punto de la base
Grfico 3-20. Caso 1-Esfuerzos de compresin en el suelo Grfico 3-21. Caso 2-Esfuerzos de compresin y traccin en el suelo
B x B
1 (+) 1 (-) x
2 (+)
2 - 1 I 1 + 2 I
x 2 (+)
b x
y b
, 5
/ / ( ) +
,
!)6 / / 6
/ / 8 ( ) 9
! () / /
3.6.5.1 Diseo del dedo del estribo
Anlisis a flexin: Se considera la combinacin de evento EXTREMO 1 con factores MXIMOS, para los esfuerzos en el suelo
Longitud del dedo Ld = 2,85 m
Altura de la zapata hz = 1,40 m
Altura del relleno sobre el dedo hr = 1,80 m
Ancho de la zapata B= 7,50 m
Peso del dedo PDCd = 9,58 t PDCd = Ld*hz*1m*Pesphorm.
Peso del relleno sobre el dedo PEVd = 8,98 t PEVd = Ld*hr *1m*Pespsuelo
Esfuerzo mximo transmitido por el estribo al suelo v max = 49,23 t/m2 (Evento EXTREMO 1 con max )
Esfuerzo transmitido por el estribo al suelo en a-a a-a = 28,45 t/m2
Esfuerzo transmitido por el estribo al suelo en dv dv = 36,98 t/m2
";( "; ";

:. . 2 -./ ) . . ) <= >-? ) @A >-?
6 2 2
Mu a-a = 146,72 t-m (Evento EXTREMO 1 con
min para DC y EV)
3-36
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 3-22. Esfuerzos en el suelo para el diseo del DEDO del estribo
PEVd
1,8
b a
PDCt PDCd 1,4
b a
3,55 1,10 2,85
7,50
1,17 1,68
dv
vmin = -5,45
b-b a-a dv
Y 49,23 = vmax
Clculo de la armadura
Siguiendo lo especificado en el Art. 5.7.3.3.2 Minimum Reinforcement AASHTO LRFD 2014, se realizar el clculo del acero de
refuerzo mnimo con el objetivo de reducir la probabilidad de falla frgil, para lo cual se toma en cuenta lo siguiente:
* El refuerzo mnimo ser capaz de desarrollar por lo menos 1,20 veces el momento de agrietamiento.
Mcr = ( fr * Ig ) / Yt donde: fr= Mdulo de rotura fr = 2* f'c0,5

Mur = 1,2*Mcr/ Ig/Yt = Mdulo de seccin Ig = (bv * hz3 )/ 12 Yt = hz /2
= 0,9
* 1,33 veces el momento factorado requerido por la combinacin de carga resistente
f'c = 280 Kg/cm2 hz = 1,40 m fr = 33 Kg/cm2 Mcr = 109,32 t-m

Fy = 4200 Kg/cm2 r = 10,00 cm Ig = 22866667 cm4 Mur = 145,76 t-m
bv = 100,00 cm de = 130,00 cm Yt = 70,00 cm
2,36 : w cal= 0,03518
1) 1)
6 ;( D * As cal = 30,55 cm2
B cal = 0,002350
1,18
D*
F B
GH
w min= 0,03495 As min 1= 30,29 cm2
I F6; min = 0,002330 As min 2= 40,63 cm2 (1,33*As cal)
Mur vs. Mu a-a

145,76 < 146,72 Ascal As = 30,55 cm2 5 28 mm/m As colocado = 30,79 cm2 OK
1 28 mm @ 20 cm Inferior
Control de ductilidad (armadura mxima)
El Art. 5.7.3.3.1 Maximum Reinforcement presente hasta la versin 2004 del AASHTO LRFD ha sido borrado del cdigo en el
2005 y en la versin 2014 ya no se hace ninguna referencia a este artculo, por lo que es necesario realizar un CONTROL DE
DUCTILIDAD, tomando en cuenta los rangos de deformacin unitaria del acero de refuerzo por traccin para verificar si el
factor de resistencia adoptado para el clculo de la armadura = 0,9 es correcto. Los rangos han sido establecidos en el Art.
5.5.4.2Resistance Factors tal como se indica en la Figure C5.5.4.2.1-1.
3-37
MEMORIA DE CLCULO
1.2 Figura 3-2. Figura C5.5.4.2.1-1 AASHTO LRFD 2014 Para:

t > 0.005 = 0,9
0.25 RS ) RTU
1.1 0.75 1 0.75 8 1 1.0
RSU )RTU 0.002 < t < 0.005
1
Prestressed Ec. 5.5.4.2.1-2 = 0.75 + [0.15*(t - cl)/(tl - cl)]
t < 0.002 = 0,75
0.9
Non-prestressed
0.8 t = Deformacin por traccin neta

Art. 5.7.2 cl = Deformacin en compresin controlada
0.7 0.15 RS ) RTU
0.75 1 0.75 8
RSU )RTU
1 0.9 C5.7.2.1-1 tl = Deformacin en traccin controlada
0.6
Compresin Transition Tensin
0.5 Controlled Controlled
cl tl
t
Figure C5.5.4.2.1-1-Variatin of with Net Tensile Strain t for Nonprestressed Reinforcement and for Prestressing Steel
Si fc 280 Kg/cm2 1 = 0,85

Si fc > 280 Kg/cm2 1 = { 0,85 - [(f'c-280)*0,05)/7] } 0,65
1 = 0,85
dt = 130 cm dt = distancia desde la fibra extrema en compresin al centro de gravedad del acero
As*Fy c = 6,39 cm
c =
0.85*f'c*1*b
0.003 (dt- c) t = 0,058 > 0,005 Seccin controlada por traccin. No hace
t = falta reducir
c
Armadura por contraccin y temperatura

En el Art. 5.10.8 AASHTO LRFD 2014, se menciona que el refuerzo para la contraccin y la temperatura puede estar en forma
de barras, mallas o tendones de pretensado. Para barras o mallas, el rea de refuerzo por metro en cada cara y en cada
direccin deber cumplir con la ecuacin 5.10.8-1 o los rangos establecidos en la ecuacin 5.10.8-2:
756*b*h 2,33 < As < 12,7 cm2/m (Ec. 5.10.8-2)

As = cm2/m (Ec. 5.10.8-1)
2*(b+h)*Fy
As calculado = 5,25 cm2/m Por cara, en cada direccin
As definido = 5,25 cm2/m
Sentido longitudinal 5 16 mm/m As colocado = 10,05 cm2 OK
Anlisis a corte
En el Art. 5.8.2.9 Shear Stress on Concrete AASHTO LRFD 2014, se mencionan que la profundidad de corte efectiva que se
toma como la distancia medida perpendicularmente al eje neutro, entre las resultantes de la resistencia a la traccin y
fuerzas de compresin debido a la flexin; no tiene que ser inferior al mayor valor de 0,9de o 0.72hz.
dv1= 0,9* de dv1 = 1,17 m Tomar el mayor

dv2= 0,72*hz dv2 = 1,01 m dv max = 1,2 m
Peso dedo para corte PDCddv = 5,64 t PDCd = hz*(Ld-dv)*1m*PespHormigon

Peso del relleno en dedo para corte PEVddv = 5,29 t PEVd = hr*(Ld-dv)*1m*PespSuelo
(Evento EXTREMO 1 con min ) Vudv = 62,04 t Vua-a = 93,09 t
8 KL
J:; "; ) ; 1m ) @AK >-? ) <=K >-?
2
3-38
MEMORIA DE CLCULO
Cortante resistente
Vr = *Vn Ec. 5.8.2.1-2 , Vn= resistencia nominal al cortante. Art. 5.8.2.1 AASHTO LRFD 2014
= 0,9 Factor de resistencia al corte para concreto de peso normal Art. 5.5.4.2 AASHTO LRFD 2014
Vn = Vc+Vs Para zapata no se considera Vs = 0, entonces: Vn = Vc
Vc = 0,264**(f'c)0.5*b*dv Ec. 5.8.3.3-3 Resistencia al corte del concreto, Art. 5.8.3.3 AASHTO LRFD 2014
=2 Factor que indica la capacidad de agrietamiento diagonal del concreto para transmitir la tensin y el
esfuerzo cortante como se especifica en el Art. 5.8.3.4 AASHTO LERD 2014
Vc = 0,53*(f'c)0.5*b*dv Vc = 103,76 t = Vn Vr = 93,39 t
Vr vs. Vud-d Vr vs. Vua-a

93,39 > 62,04 OK 93,39 > 93,09 OK
3.6.5.2 Diseo del taln del estribo

Se considera la combinacin de evento EXTREMO 1 con factores MNIMOS, para los esfuerzos en el suelo.
P = 1146,71 t
La resultante y momento han sido obtenidos con min
M = 2280,23 t-m
e = 1,99 m > 1,25 NO esta dentro del tercio Esfuerzos del suelo
medio de B, usar la ecuacin
B= 7,50 m (E.EXTREMO 1 min ) vmax = 39,61 t/m2 OK
de v'max
L= 10,00 m (E.EXTREMO 1 min ) vmin = -9,03 t/m2 OK
A= 75,00 m2 v'max = 43,40 t/m2 OK
I= 351,56 m4 v'min = 0,00 t/m2
c= 3,75 m
Anlisis a flexin: Grfico 3-23. Esfuerzos en el suelo para el diseo del TALN del estribo
Esfuerzo en b-b b-b = 15,78 t/m2

Esfuerzo en dv dv = 7,61 t/m2
PEVt
y = 2,26 m
Resultante Rt = 17,82 t b
1,4 PDCt
Longitud del taln Lt = 3,55 m
b
Altura promedio relleno hr = 7,55 m 3,55 1,10 2,85
7,50
Peso del taln PDCt = 11,93 t 2,38 1,17
Peso del relleno PEVt = 50,92 t dv
dv
0
b-b v'max
(E.EXTREMO 1 max) Mu b-b = -135,08 t-m
El signo (-) simplemente indica que el sentido Y 43,399
es hacia abajo
Rt
3-39
MEMORIA DE CLCULO
f'c = 280 Kg/cm2 fr = 33 Kg/cm2 w cal= 0,03234

As cal = 28,08 cm2
Fy = 4200 Kg/cm2 Ig = 22866667 cm4 cal = 0,002160
bv = 100,00 cm Yt = 70,00 cm
hz = 1,40 m Mcr = 108,45 t-m w min= 0,03466 As min 1= 30,03 cm2
r= 10,00 cm Mur = 144,60 t-m min = 0,002310 As min 2= 37,35 cm2
de = 130,00 cm
Mur vs. Mu b-b

144,60 > 135,08 Asmin As = 30,03 cm2 5 28 mm/m As colocado = 30,79 cm2 OK
1 28 mm @ 20 cm Superior
Control de ductilidad
Para: t > 0.005 = 0,9

0.002 < t < 0.005 = 0.75 + [0.15*(t - cl)/(tl - cl)]
Para: t < 0.002 = 0,75
1 = 0,85
dt = 130,00 cm
c = 6,39 cm t = 0,058 > 0,005 Seccin controlada por traccin. No hace
falta reducir
756*b*h 2,33 < As < 12,7 cm2/m Art. 5.10.8

As =
2*(b+h)*Fy
As = 5,25 cm2/m Por cara, en cada direccin
As = 5,25 cm2/m
Sentido longitudinal 5 16 mm As colocado = 10,05 cm2 OK
Anlisis a corte
dv1= 0,9* de dv1= 1,17 m Art. 5.8.2.9 Tomar el mayor

dv2= 0,72*hz dv2= 1,01 m dv max = 1,17 m
Peso del taln para corte PDCtdv = 8,00 t
Peso del relleno en el taln para corte PEVtdv = 34,14 t
(Evento EXTREMO 1 con max ) Vudv = 56,09 t Vub-b = 83,66 t
En caso de que se tengan esfuerzos de traccin en el suelo, se desprecia el cortante producido por el esfuerzo del
suelo ya que se requiere el mayor efecto de corte que en este caso es provocado por PDCtdv y PEVtdv.
En el comentario C5.13.3.6.1 AASHTO LRFD 2014se indica que para el caso general de muros de retencin en
voladizo, si la carga que acta hacia abajo es mucho mayor a la reaccin del suelo en el taln, la seccin crtica a
considerar para el anlisis a corte se ubicar en la cara posterior el cuerpo del estribo . Por lo tanto para este caso se
realiza el chequeo de corte en una seccin a una distancia (dv), pero el anlisis mandatorio ser el que se realice en la
seccin b-b.
Cortante resistente Vr = *Vn = 0,9 Art. 5.8.2.1 Art. 5.5.4.2

Vn = Vc+Vs Vn = Vc Para zapata no se considera Vs = 0
Vc = 0,264**(f'c)0.5*b*dv 0.5
Vc = 0.53*(f'c) *b*dv Art. 5.8.3.3 =2 Art. 5.8.3.4
Vc = 103,76 t = Vn
Vr = 93,39 t
Vr vs. Vud-d No mandatorio Vr vs. Vub-b Mandatorio
93,39 > 56,09 OK 93,39 > 83,66 OK
3-40
MEMORIA DE CLCULO
Armado de la cimentacin para EVENTO EXTREMO 1
Grfico 3-24. Detalle del armado de la cimentacin del estribo - Vista lateral
1 16 mm @ 20 cm
rec.s = 0,10 m 1 28 mm @ 20 cm Inferior-Superior
1,40 m 1,40 m
rec.i = 0,10 m 1 28 mm @ 20 cm
3,55 m 1,10 m 2,85 m

7,50 m
3.6.5.3 Control de fisuramiento por distribucin del refuerzo para estado lmite de SERVICIO 1
Para el control del fisuramiento es necesario tener el armado de la zapata, sea con Evento Extremo I o con Resistencia I.
El espaciamiento del acero de refuerzo en la cara en traccin deber satisfacer la ecuacin 5.7.3.4-1 AASHTO LRFD 2014 :
700 * c
s max 2 * dc (U.Inglesas)
s * fs
Donde:
M * c KT
Esfuerzo de traccin en el acero de refuerzo fs = * n Ws = 1+
I X,Y Z KT
Condicin de exposicin: Media c = 0,75

Recubrimiento dc sup. = 10,0 cm dc inf. = 10,0 cm
Altura de la zapata h= hz = 1,40 m
Momento en las secciones de anlisis M= Ma-a y Mb-b
Distancia desde el eje neutro hasta el c.g. del acero c= de - y
Relacin Mdulo de Elasticidad acero Es = 2030000 Kg/cm2

= n= 10
modular Mdulo de Elasticidad hormign Ec = 200798 Kg/cm2 1200*(f'c)0,5
Ancho de diseo bv = 100,00 cm

Inercia transformada I transf. = nAs *(de - y )2 + (b*y3)/3
Grfico 3-25. Seccin transformada homognea equivalente

y nAs*(de-y) = b*y*(y/2)
de h 2* nAs + (nAs) 2 + 2bnAsde
c nAs*de - nAs*y = y (b/2) y=
As b
ns
dc b (b/2)* y2 + nAs* y - nAs*de = 0
A pesar de que se realiza el control de fisuramiento cumpliendo las especificaciones de la AASHTO LRFD 2014 , se presenta
de forma alternativa la determinacin del esfuerzo de traccin en el acero de refuerzo (fs) con las ecuaciones que eran
utilizadas en la Teora Elstica, nicamente como medio de verificacin.
As = M/(fs*j*d) El valor de fs se obtiene despejndolo de la

fs = 0,40*Fy = 1680,0 Kg/cm2 ecuacin anterior
fc = 0,45*f'c = 126 Kg/cm2
k= n*fc / (n*fc +fs) = 0,431 fs = M / (As*j*d)
j= 1 - k/3 = 0,856
d= h -rec. = 130,00 cm
3-41
MEMORIA DE CLCULO
Esfuerzos, cargas y momentos en estado lmite de SERVICIO 1
Grfico 3-26. Esfuerzos en el suelo para estado lmite de Servicio 1
Esfuerzo mximo v max = 20,44 t/m2

Esfuerzo mnimo v min = 15,25 t/m2
Esfuerzo en a-a a-a = 18,47 t/m2 PEVt
PEVd
Esfuerzo en b-b b-b = 17,71 t/m2
b a
PDCd = 9,58 t Ma-a = 53,91 t-m PDCt PDCd
PEVd = 8,98 t Hacia arriba con min b a
3,55 1,10 2,85
PDCt = 11,93 t Mb-b= -10,29 t-m 7,50
PEVt = 50,92 t Hacia abajo con max
15,3
b-b a-a 20,442
Control de fisuramiento por distribucin del refuerzo en el Dedo
dc = 10,0 cm Ma-a = 53,91 t-m y = 25,5 cm fs = 1441Kg/cm2

hz = 140,0 cm Ascol = 30,79 cm2 I transf. = 3951659 cm4 Smax vs. Scolocado
s = 1,11 de = 130,0 cm c = 104,5 cm 38,4 cm > 20,0 cm OK
Por teora elstica fs = 1573Kg/cm2 1441,3 Kg/cm2
Control de fisuramiento por distribucin del refuerzo en el Taln
dc = 10,0 cm Mb-b = 10,29 t-m y = 25,5 cm fs = 275Kg/cm2

hz = 140,0 cm Ascol = 30,79 cm2 I transf. = 3951659 cm4 Smax vs. Scolocado
s = 1,11 de = 130,0 cm c = 104,5 cm 285,8 cm > 20,0 cm OK
Por teora elstica fs = 300Kg/cm2 275,0 Kg/cm2
3.6.5.4 Estabilidad en estado lmite de RESISTENCIA 1
Siguiendo lo especificado en los Art. 11.5.3 y 11.5.7 AASHTO LRFD 2014 se verifica si el diseo del armado calculado en
estado lmite de Evento Extremo 1, bajo las consideraciones del estado lmite de Resistencia 1.
Verificacin de la capacidad portante Art. 11.6.3.1 AASHTO LRFD 2014
El factor de resistencia se indica en el Art. 10.5.5.2 AASHTO LRFD 2014.

Tabla 10.5.5.2.2-1. Semi-empirical methods (Meyerhof, 1957), all soils b = 0,45
Capacidad del suelo para estado lmite de Resistencia 1 qR = b *qn qR = 28,8 t/m2
3-42
MEMORIA DE CLCULO
Tabla 3-23. Solicitaciones afectadas por factores de carga y por el factor de modificacin para E. L. Resistencia 1
i i Qi Rn = Rr i = 1,00
TIPO
(t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m)
DC 642,31 0,00 43,15 802,88 0,00 53,93 578,08 0,00 38,83
DW 15,93 0,00 8,36 23,90 0,00 12,54 10,35 0,00 5,44
LL 83,32 0,00 43,75 145,82 0,00 76,55 145,82 0,00 76,55
BR -2,39 16,36 112,70 -4,18 28,63 197,23 -4,18 28,63 197,23
EH 0,00 226,25 674,97 0,00 339,37 1012,46 0,00 203,62 607,48
EV 558,28 0,00 -716,58 753,68 0,00 -967,38 558,28 0,00 -716,58
LS 41,14 30,84 56,75 72,00 53,97 99,31 72,00 53,97 99,31
TU 0,00 1,29 9,00 0,00 0,65 4,50 0,00 0,65 4,50
SH 0,00 1,60 11,11 0,00 0,80 5,56 0,00 0,80 5,56
EQ 0,00 462,22 2339,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
= 1794,1 423,4 494,7 1360,4 287,7 318,3
B = 7,50 m I = 351,56 m4 B/6 = 1,25

A = 75,00 m2
L= 10,00 m c = 3,75 m
P = 1794,10 t
La resultante y momento han sido obtenidos con max, para tener el mayor efecto
M = 494,71 t-m
e = 0,28 m < 1,25 Esta dentro del tercio medio de B
Fundacin en: Suelo Ec. 11.6.3.2-1 v = 25,82 t/m2 < 28,80 t/m2 OK
Fundacin en: Roca Ec. 11.6.3.2-2 vmax = 29,20 t/m2 > 28,80 t/m2 Semejante
Ec. 11.6.3.2-3 vmin = 18,64 t/m2 < 28,80 t/m2 OK
Chequeo al deslizamiento

R= P * tan +C tan = tan sn = 0,36
P = 1360,36 t c = 2,00 t/m2 C = 150,00 t
R = 645,13 t = 0,8 Tabla10.5.5.2.2-1 * R = 516,10 t

Rep = (qp1+qp2)*hz*L/2
rf = 1,75 t/m3 kp = 4,33 hz = 1,40 m L = 10,00 m
Alturas para presin frontal de tierras Esfuerzos de Presin pasiva

Solo del relleno (hrf) hrf = 1,80 m qp1 = 13,62 t/m2
Total relleno ms altura de dedo Hf = 3,20 m qp2 = 24,22 t/m2
Rep = 264,91 t ep = 0,5 Tabla10.5.5.2.2-1 ep * Rep = 132,46 t
Condicina cumplir: Rn > Humax

Humx= 423,41 t Con max, para tener el mayor efecto que provoca el deslizamiento
RR = Rn = 648,56 t > 423,41 t OK
3-43
MEMORIA DE CLCULO
Chequeo al volcamiento
Tabla 3-24. Momentos estabilizadores Resistencia 1
MDCo = 2365,50 0,90 2128,95 Tabla 3-25. Momentos desestabilizadores Resistencia 1
MLLo = 268,72 1,75 470,26 MEHo = 674,97 1,50 1012,46
MEVo = 2810,14 1,00 2810,14 Mlsho = 138,01 1,75 241,52
Mlsvo = 235,55 1,75 412,22 MEQo = 2339,50 0,00 0,00
3.6.5.5 Verificacin del diseo de la cimentacin para E. L. RESISTENCIA 1

Se realiza el diseo para un metro de ancho de la zapata en la parte frontal, considerando lo especificado en el Art.
5.13.3AASHTO LRFD 2014.
Diseo del Dedo del estribo
Anlisis a flexin: Se considera la combinacin de RESISTENCIA 1 con factores MXIMOS

Ld = 2,85 m PDCd = 9,58 t v max = 29,20 t/m2 (RESISTENCIA 1 con max )
hz = 1,40 m PEVd = 8,98 t a-a = 25,19 t/m2
hr = 1,80 m Mu a-a = 88,08 t/m2 (RESISTENCIA 1 con min )
B = 7,50 m dv = 26,83 t/m2
Clculo de la armadura Grfico 3-27. Esfuerzos en suelo para el diseo del DEDO del estribo
f'c = 280 Kg/cm2 w cal= 0,02094

Fy = 4200 Kg/cm2 cal = 0,001400
bv = 100,00 cm As cal = 18,20 cm2
hz = 1,40 m w min= 0,03466
r= 10,00 cm min = 0,002310 PEVd 1,8
de = 130,00 cm As min 1= 30,03 cm2 b a
fr = 33 Kg/cm2 As min 2= 24,21 cm2 PDCt PDCd 1,4
Ig = 22866667 cm4 a
b
Yt = 70,00 cm 3,55 1,10 2,85
Mcr = 108,45 t-m 7,50
Mur = 144,60 t-m 1,17 1,68
Mur vs. Mu a-a dv
144,60 > 88,08
Asmin As = 24,21 cm2 18,64 b-b a-a dv
5 28 mm/m 29,20
Se mantiene la armadura de EVENTO EXTREMO I
Para: t > 0.005 = 0,9 1 = 0,85
0.002 < t < 0.005 = 0.75 + [0.15*(t - cl)/(tl - cl)] dt = 130,00 cm
Para: t < 0.002 = 0,75 c = 6,39 cm
t = 0,058 > 0,005 OK No hace falta reducir
3-44
MEMORIA DE CLCULO
756*b*h 2,33 < As < 12,7 cm2/m Art. 5.10.8

As =
2*(b+h)*Fy
As = 5,25 cm2/m
Sentido longitudinal 5 16 mm As colocado = 10,05 cm2
Anlisis a corte
dv2= 0,72*hz dv2= 1,01 m dv max = 1,17 m
Peso dedo para corte PDCddv = 5,64 t
Peso del relleno en dedo para corte PEVddv = 5,29 t
(RESISTENCIA I con min ) Vudv = 36,70 t Vua-a = 59,91 t

Vc = 0,264**(f'c)0.5*b*dv Vc = 0.53*(f'c)0.5*b*dv Art. 5.8.3.3 =2
Vc = 103,76 t = Vn
Vr = 93,39 t
Vr vs. Vud-d Vr vs. Vua-a
93,39 > 36,70 OK 93,39 > 59,91 OK
Diseo del Taln del Estribo: Se considera la combinacin de RESISTENCIA 1 con factores MNIMOS, para los esfuerzos en el
suelo
e= 0,23 m < 1,25 Esta dentro del tercio medio de B
B= 7,50 m
L= 10,00 m I = 351,56 m4 Grfico 3-28. Esfuerzos en suelo para el diseo del TALN del estribo
A= 75,00 m2 c = 3,75 m
Esfuerzos en el suelo
vmax1 = 21,53 t/m2 OK menores a qR PEVt
(RESISTENCIA 1 min )
b
vmax2 = 14,74 t/m2 OK menores a qR 1,4
(RESISTENCIA 1 min )
PDCt
b
Anlisis a flexin 3,55 1,10 2,85
b-b = 17,96 t/m2 Lt = 3,55 m 7,50
dv = 16,90 t/m2 hr = 7,55 m 2,38 1,17
y = Lt PDCt = 11,93 t dv
Rt = 58,04 t PEVt = 50,92 t 14,74
dv b-b
21,53
Mu b-b = -48,84 t-m (RESISTENCIA I max )
El signo (-) simplemente indica que el sentido
es hacia abajo
Rt
3-45
MEMORIA DE CLCULO
f'c = 280 Kg/cm2 fr = 33 Kg/cm2 w cal= 0,01155
As cal = 10,01 cm2
Fy = 4200 Kg/cm2 Ig = 22866667 cm4 cal = 0,000770
bv = 100,00 cm Yt = 70,00 cm
hz = 1,40 m Mcr = 108,45 t-m w min= 0,03466 As min 1= 30,03 cm2
r = 10,00 cm Mur = 144,60 t-m min = 0,002310 As min 2= 13,31 cm2
de = 130,00 cm
Mur vs. Mu b-b

144,60 > 48,84 Asmin As = 13,31 cm2 5 28 mm/m As colocado = 30,79 cm2 OK
1 = 0,85
Para: t > 0.005 = 0,9 dt = 130,00 cm
0.002 < t < 0.005 = 0.75 + [0.15*(t - cl)/(tl - cl)] c = 6,39 cm
Para: t < 0.002 = 0,75
t = 0,058 > 0,005 OK No hace falta reducir
756*b*h 2,33 < As < 12,7 cm2/m Art. 5.10.8

As =
2*(b+h)*Fy
As = 5,25 cm2/m
Sentido longitudinal 5 16 mm/m As colocado = 10,05 cm2
Anlisis a corte
dv2= 0,72*hz dv2= 1,01 m dv max = 1,17 m
Peso del taln para corte PDCtdv = 8,00 t
Peso del relleno en el taln para corte PEVtdv = 34,14 t
(RESISTENCIA 1 con max) Vudv = -18,43 t Vub-b = -25,62 t

Vc = 0,264**(f'c)0.5*b*dv Vc = 0.53*(f'c)0.5*b*dv Art. 5.8.3.3 =2
Vc = 103,76 t = Vn
Vr = 93,39 t
Mandatorio, no aplica el C5.13.3.6.1 Vr vs. Vud-d Vr vs. Vub-b No mandatorio
93,39 > 18,43 OK 93,39 > -25,62 OK
CONCLUSIN FINAL: Se mantiene el DISEO DE EVENTO EXTREMO I
3-46
MEMORIA DE CLCULO
3.7 COMBINACIN DE CARGAS Y DISEO DEL CUERPO DEL ESTRIBO
3.7.1 Geometra Grfico 3-29. Elevacin lateral del cuerpo del estribo
0,30 m 0,80 m
Se disea para 1,00 m de ancho
1
Pantalla frontal
a = 1,00 m 0,425 m 2,03 m
Relleno posterior
Las cargas de la superestructura sern 7 2
distribuidas en el ancho frontal del 0,30 m
cuerpo, es decir que las cargas sern 7,55 m
divididas para la longitud del estribo
Cuerpo 5,57 m
Ancho frontal 4
af = 10,00 m = Le
Z
Y o'
3,55 m 1,10 m
3.7.2 Cargas
3.7.2.1 Cargas transmitidas por la superestructura
Carga muerta (DC+DW)

Reaccin de carga muerta por estribo RDC = 17,65 t
Ubicacin de carga respecto a O YDC = 0,38 m
Excentricidad para carga muerta superestructura eDC = 0,18 m
Momento por DC de la superestructura en el Ycg zapata MDC = 3,09 t-m
Reaccin de carga, carpeta asfltica y servicios pblicos RDW = 1,59 t

Ubicacin de carga respecto a O YDW = 0,38 m
Excentricidad para carga muerta superestructura eDW = 0,18 m
Momento por DW de la superestructura en el Ycg zapata MDW = 0,28 t-m
Carga viva (LL)

Reaccin de carga viva por estribo RLL = 8,33 t
Ubicacin de carga respecto a O YLL = 0,38 m
Excentricidad para carga viva superestructura eLL = 0,18 m
Momento por LL de la superestructura en el Ycg zapata MLL = 1,46 t-m
Fuerza de frenado (BR, PBR)

Fuerza de frenado horizontal (1m de diseo) BR = 1,64 t
Fuerza de frenado vertical (1m de diseo) PBR = -0,24 t
Altura de aplicacin de BR desde nivel inferior del cuerpo hBR = 5,57 m
Ubicacin de carga respecto a O' YPBR = 0,38 m
Excentricidad para carga viva superestructura ePBR = 0,18 m
Momento por fuerza horizontal de frenado MBR = 9,11 t-m
Momento por fuerza vertical de frenado en Ycg MPBR = -0,04 t-m
Momento debido a BR+ PBR en Ycg M(BR+PBR) = 9,06 t-m
Momento debido a BR+ PBR respecto a O' MLL = 9,02 t-m
3-47
MEMORIA DE CLCULO
3.7.2.2 Peso propio del cuerpo (DC)
Tabla 3-26. Cargas y momentos del cuerpo del estribo

N
N (m) (m) (m) (t/m3) (t) (m) (t-m) (t-m)
1 1,00 0,30 2,03 2,4 1 1,46 0,95 1,39 1,39
2 0,28 0,80 0,30 2,4 1 0,16 0,40 0,06 1,46
4 1,00 1,10 5,57 2,4 1 14,70 0,55 8,08 9,54
16,32 9,54
Reaccin de carga muerta por peso propio del cuerpo PDCc = 16,32 t
Ubicacin de carga respecto a O YDCc = 0,58 m
Excentricidad para carga muerta infraestructura eDCc = -0,03 m
Momento por DC del estribo en el Ycg zapata MDCc = -0,56 t-m
3.7.2.3 Presin de tierras
Peso especfico del suelo de relleno posterior rp = 1,90 t/m3

Coeficiente de empuje activo Ka = 0,30
Ancho de presin de tierras a= 1,00 m
Presin mxima sin sobrecarga po = 4,26 t/m2
Empuje de tierras normal sin sobrecarga EH = 16,10 t
Ubicacin del empuje de tierras ZEH = 2,52
3.7.2.4 Sobrecarga viva Tabla 3-10. Tabla 3.11.6.4-1

AASHTO LRFD 2014
heq
Presin horizontal por sobrecarga viva p1 = 0,34 t/m2 estribo
Empuje de tierras por sobrecarga viva Els = 2,60 t (pies) (m) (pies) (m)
Ubicacin de empuje Zls = 3,78 m 5 1,5 4 1,22
Momento por ls horizontal en el Ycg zapata Mlsh= 9,82 t-m 10 3,0 3 0,91
20 6,0 2 0,61
3.7.2.5 Efecto ssmico
Se toma en cuenta lo expuesto en los Art. 3.10.9.1 y Art. 11.6.5.2 AASHTO LRFD 2014 (explicados anteriormente)
Superestructura
Coeficiente de aceleracin Artculos y ecuaciones de referencia
Art. 3.10.9 AASHTO LRFD 2014 Ec. 4.7.4.2
As = Fpga*PGA
Art. 3.4 DSPLRFD 2014 Ec. 3.4.1-1
Art. 3.10.4.2 AASHTOLRFD 2014 Ec. 3.10.4.2-2
Clase de suelo. Art. 3.10.3.1 AASHTO LRFD Clase de sitio = C

Coeficiente de aceleracin pico horizontal del suelo (definido en numeral 2.4.1) PGA = 0,4
Factor de sitio Tabla 3.10.3.2-1 AASHTO LRFD 2014. Tabla 3.4.2.3-1 DSPLRFD 2014 Fpga = 1
As = 0,4
Carga lateral transmitida de la superestructura a la infraestructura. Ec. 14.6.3.1-1 del Art. 14.6.3 AASHTO LRFD
Art. 4.5 DSPLRFD 2014 Hbu = *Pu
3-48
MEMORIA DE CLCULO
Coeficiente de friccin Art. 14.7.8.4 14.7.9 AASHTO LRFD 2014. Apoyos Elastomricos = 0,4
Reaccin de carga muerta total RDCt = 17,65 t
Reaccin por carga de carpeta y servicios pblicos RDW = 1,59 t
Reaccin de carga viva RLL = 8,33 t
Estado lmite de RESISTENCIA I (Pu = 1,25*PDC+1,50*PDW+1,75*PLL+IM) Pu = 39,04 t

No se considera el incremento por impacto en el ultimo factor, porque es absorbido por el apoyo elastomrico
Fuerza ssmica transferida a la infraestructura. Hbu = 15,62 t
Altura promedio, desde la base inferior de la zapata hasta la base de las vigas Zs = 5,57 m
Por lo tanto el momento ssmico transferido a la infraestructura es: MEQ-s = 86,93 t-m
Fuerza ssmica debida al peso propio (solo del cuerpo)

Tabla 3-27. Peso y momento del cuerpo Art. 11.6.5.2.2 Estimacin de la aceleracin actuando en la masa del muro
N (t) (m) (t-m) kh = 0,5* kho
1 1,46 6,58 9,64 kh = 0,2
2 0,16 5,72 0,92 EQcuerpo = kh * Wpp EQcuerpo = 3,26 t
4 14,70 2,78 40,90 Centro de gravedad del cuerpo Zcuerpo = 3,15 m
16,32 = Wpp 51,46 MEQcuerpo = EQcuerpo *Zcuerpo MEQcuerpo = 10,29 t-m
Fuerza ssmica debida al relleno posterior sobre el taln

Tabla 3-28. Peso y momento del relleno Art. 11.6.5.2.2 Estimacin de la aceleracin actuando en el muro
N (t) (m) (t-m) Zearth = 3,78 m
7 50,92 3,78 192,24 MEQearth = EQearth *Zearth MEQearth = 38,45 t-m
50,92 = Wrelleno 192,24
Fuerza ssmica horizontal PIR = kh*(Ww+Ws)

Carga ssmica de peso propio y relleno PIR = 13,45 t EQcuerpo + EQearth = 13,45 t
Presin de suelo en condicin ssmica ( P AE ) Art. 11.6.5.2. AASHTO LRFD 2014: Estimacin de la aceleracin
actuando en la masa del muro
MTODO: MONONOBE -OKABE (M-O) Art. 6.7 DSPLRFD 2014: Requerimiento de diseo para Estribos
Art. 11.6.5.3. AASHTO LRFD 2014
Una vez que ya se corrobor la utilizacin del mtodo M-O, se procede a su aplicacin:
Coeficiente de presin activa del suelo en condicin ssmica KAE = 0,45 PAE = 8,48 t
PAE = 24,58 t ZPAE = 3,78 m Se utilizara 0,5 H
MEAE = 32,02 t-m
Efectos ssmicos totales
EQ = 37,55 t EQ = Hbu + EQ cuerpo + EQ earth + PAE
MEQ = 167,69 t-m MEQ = MEQ-s + MEQ cuerpo + MEQ earth + MPAE
3.7.2.6 Cargas por temperatura y contraccin

Hu = G*A*u / hrt Art. 14.6.3.1 AASHTO LRFD 2014
Mdulo de corte del neopreno G = 10 Kg/cm2 Espesor total del neopreno hrt = 5,20 cm
rea de apoyo elastomrico A = 1024 Kg/cm2 Nmero de vigas (apoyos) Nv = 3
3-49
MEMORIA DE CLCULO
Temperatura (Hu Tu )
T= 0,22 m Deformacin por temperatura/lado (disminucin de temperatura)
Hua = 431 Kg/neopreno
HuTU = 0,13 t Fuerza total en 1,00 m de cuerpo
ZTU = 5,57 m
MTU = 0,72 t-m
Contraccin del concreto (Hu SH )
contr.= 0,27 m Deformacin por contraccin/lado
Hua = 532 Kg/neopreno
HuSH = 0,16 t Fuerza total en 1,00 m de cuerpo
ZSH = 5,57 m
MSH = 0,89 t-m
3.7.3 Solicitaciones ltimas: Se considerar las solicitaciones ms crticas de los dos siguientes estados para el diseo
Estado lmite de EVENTO EXTREMO 1
Tabla 3-29. Solicitaciones afectadas por factores de carga y por el factor de modificacin para E.L. Evento Extremo 1
i i Qi Rn = Rr i = 1,00
TIPO
(t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m)
DC 33,98 0,00 2,53 42,47 0,00 3,16 30,58 0,00 2,28
DW 1,59 0,00 0,28 2,39 0,00 0,42 1,04 0,00 0,18
LL 8,33 0,00 1,46 4,17 0,00 0,73 0,00 0,00 0,00
BR -0,24 1,64 9,06 -0,12 0,82 4,53 0,00 0,00 0,00
EH 0,00 16,10 40,52 0,00 24,15 60,78 0,00 14,49 36,47
EV 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
LS 0,00 2,60 9,82 0,00 1,30 4,91 0,00 0,00 0,00
TU 0,00 0,13 0,72 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
SH 0,00 0,16 0,89 0,00 0,08 0,44 0,00 0,08 0,44
EQ 0,00 37,55 167,69 0,00 37,55 167,69 0,00 37,55 167,69
= 48,91 63,90 242,66 31,61 52,12 207,06
Estado lmite de RESISTENCIA 1

Tabla 3-30. Solicitaciones afectadas por factores de carga y por el factor de modificacin para E.L. Resistencia 1
i i Qi Rn = Rr i = 1,00
TIPO
(t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m)
DC 33,98 0,00 2,53 42,47 0,00 3,16 30,58 0,00 2,28
DW 1,59 0,00 0,28 2,39 0,00 0,42 1,04 0,00 0,18
LL 8,33 0,00 1,46 14,58 0,00 2,55 14,58 0,00 2,55
BR -0,24 1,64 9,06 -0,42 2,86 15,86 -0,42 2,86 15,86
EH 0,00 16,10 40,52 0,00 24,15 60,78 0,00 14,49 36,47
EV 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
LS 0,00 2,60 9,82 0,00 4,55 17,19 0,00 4,55 17,19
TU 0,00 0,13 0,72 0,00 0,06 0,36 0,00 0,06 0,36
SH 0,00 0,16 0,89 0,00 0,08 0,44 0,00 0,08 0,44
EQ 0,00 37,55 167,69 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
= 59,02 31,71 100,76 45,78 22,05 75,33
3-50
MEMORIA DE CLCULO
3.7.4 Diseo del cuerpo Grfico 3-30. Seccin de diseo, cuerpo

r
Dimensiones As
E.N 110
b = 100,00 cm h
d
h = 110,00 cm
100
b
f'c = 280 Kg/cm2 Yt = 55,00 cm w cal= 0,09825
As cal = 66,81 cm2
Fy = 4200 Kg/cm2 Mcr = 66,95 t-m cal = 0,006550
bv = 100,00 cm Mur = 89,27 t-m w min= 0,03476 As min 1 = 23,66 cm2
hz = 110,00 cm Mu max = 242,66 t-m min = 0,002320 As min 2 = 88,86 cm2
r = 8,00 cm
de = 102,00 cm
fr = 33 Kg/cm2 Mur vs. Mu max
Ig = 11091667 cm4 89,27 < 242,66 Ascal As = 66,81 cm2
5 32 mm/m As colocado = 40,21 cm2 Cara en contacto suelo

1 32 mm @ 20 cm (refuerzo de acero largo)
5 28 mm/m As colocado = 30,79 cm2 Cara en contacto suelo

1 28 mm @ 20 cm (refuerzo de acero corto)
As colocado total = 71,00 cm2 OK Alternar un refuerzo corto con uno largo
S varilla = 10,00 cm Espaciamiento entre varillas (alternado)
Para: t > 0.005 = 0,9 1 = 0,85

0.002 < t < 0.005 = 0.75 + [0.15*(t - cl)/(tl - cl)] dt = 102,00 cm
Para: t < 0.002 = 0,75 c = 14,74 cm
t = 0,018 > 0,005 Seccin controlada por traccin. No hace

falta reducir
756*b*h 2,33 < As < 12,7 cm2/m Art. 5.10.8

As =
2*(b+h)*Fy
As = 4,71 cm2/m
Sentido longitudinal
5 16 mm/m Ascolocado = 10,05 cm2 1 16 mm @ 20 cm Cara exterior vertical
5 16 mm/m Ascolocado = 10,05 cm2 1 16 mm @ 20 cm Armadura horizontal / cara
Anlisis a corte
dv1= 0,9* de dv1= 91,80 cm Art. 5.8.2.9 Tomar el mayor
dv2= 0,72*h dv2= 79,20 cm dv max = 91,80 cm
Vu = 63,90 Tn
Cortante resistente Vr = *Vn = 0,9 Art. 5.8.2.1
Vn = Vc+Vs Vn = Vc Art. 5.5.4.2 Vs = 0
0.5
Vc = 0,264**(f'c)0.5*b*dv Vc = 0.53*(f'c) *b*dv Art. 5.8.3.3 =2
Vc = 81,41 t = Vn
Vr = 73,27 t
Vr vs. Vu
73,27 > 63,90 OK
3-51
MEMORIA DE CLCULO
Armadura por tensin de cua

La tensin de cua se produce debido a la aplicacin de cargas concentradas, si se hace una idealizacin de que la placa en
donde se aplica la carga es infinita, entonces solo se generarn tensiones radiales de compresin; pero para este caso es
necesario analizar la zona en donde las vigas de la superestructura se apoyan, es decir que ste elemento tiene un espesor
definido, por lo que aparte de fuerzas de compresin se generarn fuerzas de traccin producto de la desviacin de las
anteriores. Esta consideracin es justificada para evitar que por la fuerte concentracin de las cargas debidas a la
superestructura, se puedan generar desprendimientos o fallas en el apoyo de las vigas. La fuerza de tensin debe ser resistida
por un refuerzo de acero que ser calculado.
La fuerza de tensin puede ser determinada considerando un 25% de la carga concentrada que se aplica en la seccin de
anlisis y estar ubicada a un distancia igual a la mitad del ancho de la seccin, tal como se visualiza en la siguiente imagen.
(Franz Gotthard, Tratado de Hormign Armado, pg. 79).
Grfico 3-31. Tensin de cua Tc = 0,25 * (DC+DW) Tc = 48,12 t = 48119,92 Kg
Considerando el ancho total del estribo de 10,00 m el valor de la fuerza es:

DC+DW Tc = 4811,99 Kg para cada metro, de ancho de estribo
Para el clculo del acero de refuerzo se puede utilizar la siguiente frmula:

fs. =Tc / As As = Tc / fs.
b/2 Tc
Considerando un factor de seguridad del 50% para el esfuerzo de fluencia (Fy) se
tiene que el rea de refuerzo es:
b
fs = 2100Kg/cm2 As = 2,29 cm2
5 10 mm Ascolocado = 3,93 cm2 OK

1 Est 10 mm @ 20 cm
Armado del cuerpo del estribo
Grfico 3-32. Detalle del armado del cuerpo del estribo - Vista lateral
1 Est 10 mm @ 20 cm
1 32 mm @ 20 cm
1 16 mm @ 20 cm
1 10 mm @ 60 cm
(Armadura de amarre)
1 28 mm @ 20 cm
1 16 mm @ 20 cm / cara
Zapata
3-52
MEMORIA DE CLCULO
3.7.5 Control de fisuramiento para estado lmite de SERVICIO 1

Para el control del fisuramiento es necesario tener el armado del cuerpo, sea con Evento Extremo I o con Resistencia I.
El espaciamiento del acero de refuerzo en la cara en traccin deber satisfacer:
700 * c KT
Ec. 5.7.3.4-1 AASHTO LRFD 2014 s max 2 * dc (U. Inglesas) Ws = 1+
s * fss X,Y Z KT
Donde:
M * c
Esfuerzo de traccin en el acero de refuerzo fs = * n
I
Recubrimiento dc = 8,0 cm
Altura total del elemento h = 110,00 m
Es = 2030000 Kg/cm2
Relacin modular n = 10
Ec = 200798 Kg/cm2 1200*(f'c)0,5
Tabla 3-31. Solicitacin afectada por el factor de

carga y por el factor de modificacin para E. L.
Servicio 1
M Mumax i i Qi Rn=Rr Momento en seccin de anlisis
TIPO
(t-m) (t-m) i = 1,00 M = 56,21 Tn-m
DC 2,53 2,53 s = 1,11
DW 0,28 0,28 Armadura colocada Ascol = 71,00 cm2
LL 1,46 1,46 Altura efectiva en flexin de = 102,0 cm
BR 0,00 0,00 Ubicacin del eje neutro y= 31,8 cm
EH 40,52 40,52 Inercia de la seccin transformada I transf. = 4609177 cm4
EV 0,00 0,00 c= 70,2 cm
LS 9,82 9,82 Esfuerzo de traccin en el acero de fs. = 866Kg/cm2
TU 0,72 0,72 refuerzo (Estado LMITE DE SERVICIO)
SH 0,89 0,89 Esfuerzo de traccin por teora elstica fs. = 907Kg/cm2
EQ 167,69 0,00 Espaciamiento mximo
= 56,21 Smax vs. Scolocado
80,9 cm > 10,0 cm OK
3.8 COMBINACIN DE CARGAS Y DISEO DE LA PANTALLA SUPERIOR
3.8.1 Cargas y solicitaciones Grfico 3-33. Vista lateral de la pantalla superior

Ancho de diseo a = 1,00 m BR
Carga muerta
RDC = 1,46 t 0,30 m 1,83 m
RLL
eDC = 0,00 m El centro de gravedad coincide con el
MDC = 0,00 t-m punto de aplicacin de la carga
Carga viva 2,03 m

RLL = 2,91 t RLL = (2Pc/Le)*nvias
eLL = 0,15 m
MLL = 0,44 t-m
Fuerza de frenado
BR = 0,25*RLL*m Ya no se considera el nmero de vas cargadas ya que para el clculo de RLL ya se
BR = 0,73 t tom en cuenta. (Se aplica la condicin ms crtica 25%) numeral 2.1.3.
hBR = 3,86 m
MBR = 2,81 t-m
3-53
MEMORIA DE CLCULO
Presin de tierras

Presin mxima sin sobrecarga po = 1,15 t/m2
Empuje de tierras normal sin sobrecarga EH = 1,17 t
Ubicacin del empuje de tierras ZEH = 0,68
Sobrecarga viva Tabla 3-10. Tabla 3.11.6.4-1

AASHTO LRFD 2014
Altura de sobrecarga heq = 0,91 m Altura del
heq
Presin horizontal por sobrecarga viva p1 = 0,52 t/m2 estribo
Empuje de tierras por sobrecarga viva Els = 1,05 t (pies) (m) (pies) (m)
Ubicacin de empuje Zls = 1,02 m 5 1,5 4 1,22
Momento por ls horizontal en el Ycg zapata Mlsh= 1,07 t-m 10 3,0 3 0,91
20 6,0 2 0,61
Efecto ssmico
Fuerza ssmica debida al peso propio (solo la pantalla superior)

Tabla 3-32. Peso y momento de la pantalla Art. 11.6.5.2.2 Estimacin de la aceleracin actuando en la masa de muro
N (t) (m) (t-m) kh = 0,5* kho kh = 0,2
1 1,46 1,02 1,49 EQpantalla = kh * Wpp EQpantalla = 0,29 t
1,46 = Wpp 1,49 Centro de gravedad de la pantalla Zpantalla = 1,02 m
MEQpantalla= EQpantalla *Zpantalla MEQpantalla= 0,30 t-m
Fuerza ssmica debida al relleno

Tabla 3-33. Peso y momento del relleno Art. 11.6.5.2.2 Estimacin de la aceleracin actuando en el muro
N (t) (m) (t-m) Zearth = 1,02 m
7 13,72 1,02 13,95 MEQearth = EQearth *Zearth MEQearth = 2,79 t-m
13,72 =Wrelleno 13,95
PIR = kh*(Ww+Ws) PIR = 3,04 t EQpantalla + EQearth = 3,04 t
Presin de suelo en condicin ssmica Art. 11.6.5.2. AASHTO LRFD 2012: Estimacin de la aceleracin
actuando en la masa del muro
MTODO: MONONOBE -OKABE (M-O) Art. 6.7 DSPLRFD: Requerimiento de diseo para estribos
Art. 11.6.5.3. AASHTO LRFD 2012
Coeficiente de presin activa del suelo en condicin ssmica KAE = 0,45 PAE = 0,62 t
PAE = 1,78 t ZPAE = 1,02 m
MEAE = 0,63 t-m
Efectos ssmicos totales
EQ = 3,65 t EQ = EQ pantalla + EQ earth + PAE
MEQ = 3,71 t-m MEQ = MEQ pantalla + MEQ earth + MPAE
3-54
MEMORIA DE CLCULO
3.8.2 Solicitaciones ltimas: Se considerar las solicitaciones ms crticas de los dos siguientes estados para el diseo
Estado lmite de EVENTO EXTREMO 1
Tabla 3-34. Solicitaciones afectadas por factores de carga y por el factor de modificacin para E.L. Evento Extremo 1
i i Qi Rn = Rr i = 1,00
TIPO
(t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m)
DC 1,46 0,00 0,00 1,83 0,00 0,00 1,32 0,00 0,00
DW 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
LL 2,91 0,00 0,44 1,45 0,00 0,22 0,00 0,00 0,00
BR 0,00 0,73 2,81 0,00 0,36 1,40 0,00 0,00 0,00
EH 0,00 1,17 0,79 0,00 1,75 1,19 0,00 1,05 0,71
EV 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
LS 0,00 1,05 1,07 0,00 0,52 0,53 0,00 0,00 0,00
TU 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
SH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
EQ 0,00 3,65 3,71 0,00 3,65 3,71 0,00 3,65 3,71
= 3,28 6,29 7,06 1,32 4,70 4,43
Estado Lmite RESISTENCIA 1

i i Qi Rn = Rr i = 1,00
TIPO
(t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m) (t) (t) (t-m)
DC 1,46 0,00 0,00 1,83 0,00 0,00 1,32 0,00 0,00
DW 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
LL 2,91 0,00 0,44 5,09 0,00 0,76 5,09 0,00 0,76
BR 0,00 0,73 2,81 0,00 1,27 4,92 0,00 1,27 4,92
EH 0,00 1,17 0,79 0,00 1,75 1,19 0,00 1,05 0,71
EV 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
LS 0,00 1,05 1,07 0,00 1,84 1,87 0,00 1,84 1,87
TU 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
SH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
EQ 0,00 3,65 3,71 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
= 6,92 4,86 8,73 6,41 4,16 8,26
3.8.3 Diseo de la pantalla frontal

Grfico 3-34. Seccin de diseo, pantalla frontal
Dimensiones r
E.N As h 30
b = 100,00 cm d
h = 30,00 cm 100
b
f'c = 280 Kg/cm2 Yt = 15,00 cm w cal= 0,06248
As cal = 10,01 cm2
Fy = 4200 Kg/cm2 Mcr = 4,98 t-m cal = 0,004170
bv = 100,00 cm Mur = 6,64 t-m w min= 0,04705 As min 1 = 7,54 cm2
hz = 30,00 cm Mumax = 8,73 t-m min = 0,003140 As min 2 = 13,31 cm2
r = 6,00 cm Mur vs. Mu
de = 24,00 cm 6,64 < 8,73 Ascal As = 10,01 cm2
fr = 33 Kg/cm2
Ig = 225000 cm4 10 14 mm/m As colocado = 15,39 cm2 OK
1 14 mm @ 10,0 cm Cara en contacto suelo
3-55
MEMORIA DE CLCULO
Para: t > 0.005 = 0,9 1 = 0,85

0.002 < t < 0.005 = 0.75 + [0.15*(t - cl)/(tl - cl)] dt = 24,00 cm
Para: t < 0.002 = 0,75 c = 3,20 cm
t = 0,0195 > 0,005 Seccin controlada por traccin. No hace

falta reducir
756*b*h As = 2,08 cm2/m

As =
2*(b+h)*Fy Por cara, en cada direccin
2,33 < As < 12,7 cm2/m Art. 5.10.8 As = 2,33 cm2/m Sentido longitudinal
5 14 mm/m As colocado = 7,70 cm2 1 12 mm @ 20 cm Cara interior vertical

5 12 mm/m As colocado = 5,65 cm2 1 12 mm @ 20 cm Armadura horizontal / cara
Anlisis a corte
dv1= 0,9* de dv1= 21,60 cm Art. 5.8.2.9 Tomar el mayor Vu = 6,29 t

dv2= 0,72*h dv2= 21,60 cm dvmax = 21,60 cm Cortante resistente Vr = *Vn
Art. 5.8.2.1 y Art. 5.5.4.2 = 0,9
Vn = Vc+Vs Vn = Vc Vs = 0
0.5
Vc = 0.53*(f'c) *b*dv
Vc = 19,16 t = Vn Vr vs. Vu
Vr = 17,24 t 17,24 > 6,29 OK
Armadura por tensin de cua
Para este caso se considera como carga concentrada el valor determinado en el numeral 4.3.1.2 (RLL)
Tc = 0,25 * RLL Tc = 0,73 t = 727,00 Kg
fs. = Tc / As As = Tc / fs.
fs. = 2100Kg/cm2 As = 0,35 cm2
5 10 mm/m As colocado = 3,93 cm2 1 Est 10 mm @ 20 cm OK
Armado para la pantalla superior
Grfico 3-35. Detalle del armado de la pantalla superior del estribo - Vista lateral
0,30 m
1 Est 10 mm @ 20 cm
1 14 mm @ 10 cm
1 12 mm @ 20 cm 2,03 m
1 12 mm @ 20 cm 1 10 mm @ 60 cm
por cara Armadura de amarre
3-56
MEMORIA DE CLCULO

Para el control del fisuramiento es necesario tener el armado de la pantalla superior, sea con Evento Extremo I o con
Resistencia I. El espaciamiento del acero de refuerzo en la cara en traccin deber satisfacer:
700 * c
Ec. 5.7.3.4-1 AASHTO LRFD 2014 s max 2 * dc (U. Inglesas)
s * fss
dc
s = 1 +
Donde: 0 . 7 * ( h dc )
M * c
Esfuerzo de traccin en el acero de refuerzo fs = * n
I
Es = 2030000 Kg/cm2
Ec = 200798 Kg/cm2 1200*(f'c)0,5
Tabla 3-36. Solicitacin afectada por el factor de

carga y por el factor de modificacin para E. L.
Servicio 1
TIPO
(t-m) (t-m) i = 1,00 M= 5,10 t-m
DC 0,00 0,00 s = 1,36
EV 0,00 0,00 c= 16,8 cm
= 5,10 Smax vs. Scalculado
32,8 cm > 10,0 cm OK
3.9 COMBINACIN DE CARGAS Y DISEO DE LA PANTALLA LATERAL

3.9.1 Cargas
Ancho de diseo a = 1,00 m
Presin de tierras
Longitud en voladizo de la pantalla Lvp = 3,55 m

Ya que el diseo se realiza para 1,00 m es necesario calcular la presin mxima sn sobrecarga que actuar en la
pantalla lateral. El caso crtico se produce en la base de la pantalla en el lmite con la zapata del estribo, pero se
puede asumir un valor promedio de presin (po) considerando un desfase de 0,50 m medidos desde la parte superior
de la zapata para tener un bloque de suelo de 1,00 m de espesor tal como se visualiza en la siguiente imagen; es decir
que la profundidad a la que se calcular dicha presin ser (H).
3-57
MEMORIA DE CLCULO
Grfico 3-36. Esquema de los diagramas de presin de tierra sin y con sobrecarga que actan en la pantalla lateral
EH
heq po
0,40 m PANTALLA LATERAL
Lvp = 3,55 m
Cuerpo
Els
Pantalla lateral
p1
H
7,50 m 0,40 m PANTALLA LATERAL
Lvp = 3,55 m
VISTAS EN PLANTA DE LA PANTALLA
p1 po 1,00 m
0,50 m
Zapata
VISTA POSTERIOR DEL ESTRIBO
Altura mxima de presin de tierras H= 7,00 m

Presin mxima sin sobrecarga po = 3,95 t/m2 po = rp * H * Ka
Empuje de tierras normal sin sobrecarga EH = 14,04 t EH = po *Lvp * a
Ubicacin del empuje de tierras ZEH = 1,78 m ZEH = Lvp/2
Momento por presin de tierras sin sobrecarga MEH = 24,92 t-m MEH = EH * ZEH
Sobrecarga viva Tabla 3-10. Tabla 3.11.6.4-1

AASHTO LRFD 2014
heq
Presin horizontal por sobrecarga viva p1 = 0,34 t/m2 p1 = rp * heq * Ka estribo
Empuje de tierras por sobrecarga viva Els = 1,22 t Els = p1 *Lvp * a (pies) (m) (pies) (m)
Ubicacin de empuje Zls = 1,78 m Zls = Lvp/2 5 1,5 4 1,22
Momento por ls horizontal en Ycg zapata Mlsh= 1,32 t-m Mlsh= Els * Zls 10 3,0 3 0,91
20 6,0 2 0,61
3.9.2 Solicitaciones ltimas: Se considera que bajo el estado lmite de Resistencia 1 se tiene la situacin ms crtica, para el
diseo a flexin y corte.
Estado lmite de RESISTENCIA 1
H M Humax Mumax i i Qi Rn = Rr
TIPO
(t) (t-m) (t) (t-m) i = 1,00
DC 0,00 0,00 0,00 0,00
DW 0,00 0,00 0,00 0,00
LL 0,00 0,00 0,00 0,00
BR 0,00 0,00 0,00 0,00
EH 14,04 24,92 21,06 37,38
EV 0,00 0,00 0,00 0,00
LS 1,22 1,32 2,14 2,31
TU 0,00 0,00 0,00 0,00
SH 0,00 0,00 0,00 0,00
EQ 0,00 0,00 0,00 0,00
= 23,20 39,68
3-58
MEMORIA DE CLCULO
3.9.3 Diseo de la pantalla lateral

Grfico 3-37 Seccin de diseo, pantalla lateral
Dimensiones r
E.N As h 40
b = 100,00 cm d
h = 40,00 cm 100
b
f'c = 280 Kg/cm2 Mcr = 8,85 t-m w cal= 0,14938

As cal = 33,86 cm2
Fy = 4200 Kg/cm2 Mur = 11,80 t-m cal = 0,009960
bv = 100,00 cm Mu = 39,68 t-m w min= 0,04154 As min 1 = 9,42 cm2
hz = 40,00 cm min = 0,002770 As min 2 = 45,04 cm2
r= 6,00 cm Mur vs. Mu
de = 34,00 cm 11,80 < 39,68 Ascal As = 33,86 cm2
fr = 33 Kg/cm2
Ig = 533333 cm4 10 22 mm/m As colocado = 38,01 cm2 OK
Yt = 20,00 cm 1 22 mm @ 10 cm Cara en contacto suelo
Para: t > 0.005 = 0,9

0.002 < t < 0.005 = 0.75 + [0.15*(t - cl)/(tl - cl)]
Para: t < 0.002 = 0,75
1 = 0,85
dt = 34,00 cm
c = 7,89 cm t = 0,0099 > 0,005 Seccin controlada por traccin. No hace
falta reducir
756*b*h 2,33 < As < 12,7 cm2/m Art. 5.10.8

As =
2*(b+h)*Fy
As = 2,57 cm2/m
Sentido longitudinal
5 18 mm/m As colocado = 12,72 cm2 1 18 mm @ 20 cm Cara exterior
5 16 mm/m As colocado = 10,05 cm2 1 16 mm @ 20 cm Armadura vertical
Anlisis a corte
dv1= 0,9* de dv1= 30,60 cm Art. 5.8.2.9 Tomar el mayor
dv2= 0,72*h dv2= 28,80 cm dv max = 30,60 cm
Vu = 23,20 Tn
Vn = Vc+Vs Vn = Vc Vs = 0
Vc = 0,264**(f'c)0.5*b*dv 0.5
Vc = 0.53*(f'c) *b*dv Art. 5.8.3.3 =2
Vc = 27,14 t = Vn
Vr = 24,42 t
Vr vs. Vu
24,42 > 23,20 OK
3-59
MEMORIA DE CLCULO
Armado de la pantalla lateral
Grfico 3-38. Detalle del armado de la pantalla lateral del estribo - Vista en planta
1 10 mm @ 60 cm
1 22 mm @ 10 cm Armadura de amarre
0,40 m
1 18 mm @ 20 cm
3,55 m
1 16 mm @ 20 cm/ cara
3 25 mm

Para el control del fisuramiento es necesario tener el armado de la pantalla lateral, sea con Evento Extremo I o con
Resistencia I. El espaciamiento del acero de refuerzo en la cara en traccin deber satisfacer:
700 * c
Ec. 5.7.3.4-1 AASHTO LRFD 2014 s max 2 * dc
s * fss
dc
Donde: s = 1+
0 . 7 * ( h dc )
M * c
Esfuerzo de traccin en el acero de refuerzo fs =
I
* n

Es = 2030000 Kg/cm2
Ec = 200798 Kg/cm2 1200*(f'c)0,5
Tabla 3-38. Solicitacin afectada por el factor de carga y por el

factor de modificacin para E.L.de Servicio 1
TIPO
(t-m) (t-m) i = 1,00 M = 26,23 t-m
DC 0,00 0,00 s = 1,25
EV 0,00 0,00 c= 21,2 cm
= 26,23 Smax vs. Scalculado
20,1 cm > 10,0 cm OK
3-60
MEMORIA DE CLCULO
3.10 DISEO DE LA TRABA SSMICA

3.10.1 Materiales
f'c = 280 Kg/cm2
Fy = 4200 Kg/cm2 Grfico 3-39. Traba ssmica
3.10.2 Dimensiones
Pantalla lateral
En el Art. 5.13.2.4.1 AASHTO LRFD 2014, se indica que
si la distancia a la cual se aplica la carga (av) es menor
que la altura efectiva (d) de un elemento, este deber
disearse como mnsula o cartela; caso contrario se
considera como una viga en voladizo. Pantalla frontal
Debido a que las trabas ssmicas poseen dimensiones b =80

pequeas, se deber cumplir con la disposicin
anterior para que el diseo estructural se realice h =140
considerando los requerimientos para mnsulas de Eje viga
hormign armado
VISTA EN PLANTA
Por lo tanto las dimensiones propuestas a
continuacin, sern verificadas bajo los requisitos
establecidos en la norma.
Altura de la traba L= 30,00 cm

Longitud de traba h= 140,00 cm
r =5
Ancho de traba b= 80,00 cm h =140
Recubrimiento r= 5,00 cm
d =135
Nu
Considerando el recubrimiento mnimo se tendra: Vu
L = 30 av =25
Ubicacin de la carga (altura)
Eje
av = L - r av = 25,00 cm Cuerpo del Estribo viga
Altura efectiva Refuerzo

d= h-r d = 135,00 cm principal
VISTA FRONTAL EN ELEVACIN
Para cumplir con el Art. 5.13.2.4.1 se puede utilizar la
siguiente relacin
Si: a/d < 1 , entonces se disea como mnsula
a/d = 0,19 m < 1 OK
El rea de hormign que participa de la transferencia de corte es:

A cv = b * d = 10800,00 cm2
3.10.3 Cargas
El objetivo principal para el que se disean las trabas ssmicas es el de soportar las cargas que se producen durante
un evento ssmico, por lo que es necesario que se considere como estado lmite de anlisis al EVENTO EXTREMO I.
Reaccin de carga muerta por estribo: Se considera el peso que acta en el ancho de apoyo
RDC +RDW = 192,48 t
3-61
MEMORIA DE CLCULO
Para obtener la fuerza horizontal (Vu) que actuara en la traba ssmica, se considera la aceleracin ssmica (As) como
un factor transformador del efecto causado por la reaccin de carga muerta (RDC +RDW) que acta en el ancho de
apoyo del estribo. Adicionalmente se toma en cuenta el factor de mayoracin de carga y el factor de modificacin
correspondiente a Evento Extremo I.
Vu = i * EQ * EQ EQ = As * (RDC +RDW)
Donde:
As = 0,40 Aceleracin ssmica (definido en el numeral 2.4.3)
i = 1,00 Factor modificador de carga para E.L. de Evento Extremo 1
EQ = 76,99 t Fuerza ssmica lateral
EQ = 1,00 Factor de mayoracin de carga para E.L. de Evento Extremo 1
Vu = 76,99 t Carga ltima ssmica
Como se menciona en el Art.5.13.2.4.1 AASHTO LRFD 2014 el elemento se disear para una fuerza horizontal
mayorada (Vu), un momento mayorado (Mu) y una fuerza de traccin (Nuc) que en este caso es vertical. En caso de
que se tomen recaudos especiales para impedir que se desarrolle la fuerza de traccin Nuc, se podr considerar
como cero; en todo caso siempre ser recomendable considerar una fuerza Nuc mnima, la misma que no debe ser
menor al 20% de Vu.
Nuc = 0,00 t Fuerza ltima de traccin vertical (hacia arriba)

Nucmn = 15,40 t Fuerza vertical de traccin mnima (hacia arriba)
3.10.4 Diseo
Anlisis por corte friccin
En vista de que se tiene una interfaz entre dos elementos de hormign colocados en diferente momento, y
cumpliendo lo expresado en el Art.5.8.4 Interface Shear Transfer-Shear Friction. AASHTO LRFD 2014 se disear la
traba ssmica por corte friccin. Por lo tanto se aplicar la ecuacin 5.8.4.1-3 AASHTO LRFD 2014 tomando en cuenta
las siguientes consideraciones:
J[ 8 \ L] GH 8
*Para las mnsulas el factor de cohesin (c) se deber tomar igual a 0,0. Art.5.8.4.3 Cohesin and Friction Factors
AASHTO LRFD 2014.
* Pc es la fuerza de compresin permanente neta normal al plano de corte; si la fuerza es de traccin Pc = 0,0.
Art.5.8.4.1 General AASHTO LRFD 2014.
Por lo tanto la ecuacin anterior quedara de la siguiente manera: J[ \ L] GH
Despejando el valor del rea de la armadura de corte-friccin (estribos cerrados verticales) A vf que atraviesa el
plano de corte, se tiene: J[
L]
\ GH
Donde: Vn = Vu/ Carga exterior factorizada = 1 (Article 5.5.4.2.1. AASHTO LRFD 2014)
Para el estado lmite de Evento Extremo se pueden tomar como 1,0 .
= 1,0 Coeficiente de friccin (Art.5.8.4.2 AASHTO LRFD 2014)
Para hormign colocado contra una superficie de hormign limpio, libre de lechada,
pero intencionalmente no spera = 1.
"Concreto colocado sobre un concreto fraguado aspero = 1*, donde = 1,0 para
concreto de hormign normal"(Nawy, 2009, pg. 191).
Vn = 76,99 t = 76991,88 Kg Cortante actuante
Para hormign de densidad normal, la resistencia nominal al corte (Vn) deber satisfacer las siguientes ecuaciones,
expuestas en el Art.5.13.2.4.2 AASHTO LRFD 2014. Se toma el menor valor para tener la condicin ms crtica de
cortante resistente
3-62
MEMORIA DE CLCULO
Ec. 5.13.2.4.2-1
Vn max1 = 0,2 * f'c * Acv Vn max1 = 604800,00 Kg = 604,80 t
Ec. 5.13.2.4.2-2 Vn max = 604,80 t
Vn max1 = 56 * Acv Vn max1 = 604800,00 Kg = 604,80 t
Cortante mximo resistente
Condicin a cumplir: Vn < Vn max

Vn vs. Vn max
76,99 t < 604,80 t OK: Seccin suficiente Por lo tanto, Avf = 18,33 cm2
Anlisis de la fuerza de traccin vertical

El acero de refuerzo debido a la accin de la fuerza (Nucmin) se determinar con la ecuacin Ec.5.13.2.4.2-7 AASHTO
LRFD 2014.
An Nuc / ( * Fy) Nu = 15398,38 Kg An = 4,07 cm2

= 0,9
Anlisis a flexin
El momento mayorado Mu ser determinado con la ecuacin 5.13.2.4.1-1 AASHTO LRFD 2014 acero de refuerzo
debido a la accin de la fuerza (Nucmin) se determinar con la ecuacin Ec.5.13.2.4.2-7 AASHTO LRFD 2014.
Mu = Vu * av + Nuc*(h-d) Vu * av = 19,25 t-m Nuc*(h-d) = 0,77 t-m

Mu = 20,02 t-m
Mediante la ecuacin 6.3 Nawy. Reinforced Concrete. 2009 , se obtendr el acero de refuerzo necesario para resistir
los momentos flexionantes causados por Vu y Nuc.
Af = ( Mu ) / ( *Fy*jd )
Ec. 6.34a Nawy. 2009 jd = 0,85*d = 114,75 cm = 0,9 Af = 4,62 cm2
Clculo de la armadura principal

El rea de la armadura principal de tensin (As) deber satisfacer la ecuacin 5.13.2.4.2-5 AASHTO LRFD 2014 (Ec.
6.35 Nawy.2009), adicionalmente se puede considerar la ecuacin 6.36 propuesta en Nawy. Reinforced Concrete.
2009 y se toma el mayor valor.
Ec. 5.13.2.4.2-5 (Ec. 6.35) As1 = (2/3)*Avf + An = 16,29 cm2

As = 16,29 cm2
Ec. 6.36 As2 = Af + An = 8,69 cm2
Clculo de la armadura lateral

"Un tercio del acero por cortante friccin (Avf) ser el que resista la accin lateral, y los estribos cerrados sern
paralelos a As" (Nawy, 2009, pg. 194).
Ah1 = (1/3)*Avf = 6,11 cm2
"Se utilizar 1/2 del acero por flexin (Af) como estribos cerrados" (Nawy, 2009, pg. 194)
Ah2 = (1/2)*Af = 2,31 cm2
Tomando el mayor valor se tiene que la armadura lateral es: Ah = 6,11 cm2
Colocar como estribos en los 2/3 de "d" , medidos desde la cara en contacto con la viga Art.5.13.2.4.2 AASHTO LRFD
2014.
3-63
MEMORIA DE CLCULO
Armadura mnima
La cuanta de acero As/bd en la cara del apoyo no deber ser menor que (0,04*f'c) /Fy , donde "d" se mide en la cara
del apoyo. Art. 5.13.2.4.1 General AASHTO LRFD 2014.
As min = (0,04 * f'c * b * d) / Fy As min = 28,80 cm2
El rea de los zunchos o estribos cerrados colocados en una distancia igual a 2de/3 a partir de la armadura principal
deber satisfacer la ecuacin 5.13.2.4.2-6 AASHTO LRFD 2014 (Ec. 6.37 Nawy, 2009)
Ah min = 0,5*(As-An) Ah min = 6,11 cm2
Armado de la traba ssmica

Grfico 3-40. Detalle del armado de la traba ssmica.
Armado principal Vista en elevacin frontal
8 22 mm
Armado lateral
5 14 mm 8 22 mm
As colocado = 7,70 cm2 OK Tipo C
5 14 mm
Tipo C
3-64

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PROYECTO : PUENTE SOBRE EL RO CAPELO FECHA : 26-nov-2015

LUGAR : Cantn Rumiahui CALCUL : Javier Aguilar/ Leonardo Cadena

Hormign. fc = 280 Kg/cm2 Ec = 200798,41 kg/cm2

Ancho total. At = 10,00 m

Altura del tablero (ala de viga) t= 0,25 m

2.1.1.3 Factor de presencia mltiple

No de vas cargadas Factor de presencia mltiple

2.1.1.4 Seccin transversal

0,38 0,6 0,05

2.2 PROTECCIONES LATERALES

2.2.1 Diseo de postes y rieles metlicos.

2.2.1.1 Geometra y distribucin

Grfico 2-2. Geometra y distribucin de protecciones laterales

Separacin entre ejes de postes = 1,86

Tabla 2-2. Protecciones laterales

C = 0,25 m = 250 mm Separacin entre rieles

Grfico 2-5. Riel de acero - tubo hueco (cm)

2.2.1.2 Ubicacin de la resultante

La altura efectiva (He) de la fuerza de vuelco de un vehculo debe ser

2.2.1.3 Cargas para el diseo de rieles y postes

Ft = 240 KN = 24,46 t La distancia transversal y longitudinal de las cargas distribuidas

2.2.1.4 Clculo estructural de las protecciones laterales vehiculares

Momento esttico de las reas a compresin (A/2)*Xc

A continuacin se presenta el clculo estructural para las protecciones laterales

Fy = 2520 kg/cm2 Limite de fluencia del acero ASTM A-36

Baranda (seccin simtrica)

2.2.1.5 Resumen de momentos plsticos y fuerzas

2.2.1.6 Resistencia de las protecciones laterales

Chequeo para la fuerza transversal

Tramo interior Tramo exterior

Modo de falla: un tramo Modo de falla: un tramo

Modo de falla: dos tramos Modo de falla: dos tramos

Modo de falla: tres tramos Modo de falla: tres tramos

Menor valor de R = 30,09 t Menor valor de R = 24,56 t

Tramo con el menor nmero de postes

2.2.2 Diseo de la placa base y anclaje

V = Ppy = Mposte/Ycg V = 14,59 t

Grfico 2-6. Cargas de diseo en anclajes

B*kd*(kd/2) = nAs*(d - kd) Es = 2030000,00 Kg/cm2 n = Es/Ec = 10

= A = 11,66 cm2 Utilizando p 25 mm

t*Nn = t * Acolocado * Fy t*Nn = 61,85 t

2.2.2.3 Placa base

Esfuerzos de compresin en el hormign

Condicin a cumplir: c d * f'c

Espesor de la placa base

Grfico 2-8. Placa- vista en planta y modelo estructural de diseo

c = 191,3 Kg/cm2 W = 191,3 Kg/cm

e = 3,50 cm Espesor de placa base asumido inicialmente

f = M*C / I Esfuerzo a flexin C = e/2 = 1,75 cm I = 1cm*e3/12 = 3,573 cm4

f = 2429 Kg/cm2 Esfuerzo a felxin en plca base

Fy = 3500 kg/cm2 Lmite de fluencia para la placa de acero A 588

f *Fy = 3500 kg/cm2

2.2.2.4 Chequeo a corte

Grfico 2-9. Anclajes-vista en elevacin

eh 0,1 3da eh , da D5.3.5 ACI 318-11

= (V/v) / (Ntp * Ap) Esfuerzo cortante resistente del grupo de anclajes

V = 14,59 t Fuerza cortante a resistir por los anclajes

Fy = 4200 Kg/cm2 Lmite de fluencia de los anclajes

Condicin a cumplir < V *Fy

Soldadura anclaje a placa base

te = cos45 *(espesor de filete) te = 0,57 cm

Resistencia de la soldadura a corte Resistencia del material base a corte

L= 47,12 cm L= 47,12 cm Ws = 0,80 cm

Resistencia de la soldadura a traccin Resistencia del material base a traccin

Bkd(kd/2) = nAs*(d - kd) Es = 2030000,00 Kg/cm2 n = Es/Ec = 10

tNn = t Acolocado * Fy t*Nn = 61,85 t

f = MC / I Esfuerzo a flexin C = e/2 = 1,75 cm I = 1cme3/12 = 3,573 cm4

Estado lmite: Resistencia I Mu = [1,25MDC + 1,50MDW + 1,75*MLL+IM ]