TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE

URUAPAN

ESTATICA

Friccin

Por:

Bravo Murgua Sal Alejandro

Docente:

Ing. Julio Cesar Cuevas Soto

URUAPAN, MICHOACAN 2016

 INTRODUCCION

La fuerza de rozamiento es una fuerza que aparece cuando hay cuerpos en

contacto; es una fuerza muy importante en el estudio del movimiento de los
cuerpos.

La friccin es la causante de que podamos caminar; por ejemplo es, ms difcil

caminar sobre el hielo que sobre una superficie rugosa. Tambin los libros y
objetos permaneces sin deslizarse all, debido a la friccin.

La friccin tiene grandes ventajas, por ejemplo el hecho de caminar sera

imposible sin esta fuerza de rozamiento, o mantenernos en equilibro parados. Algo
conveniente de la friccin es que cuando llueve, debido a la gravedad aumenta su
velocidad a travs del tiempo, por lo que matara a los humanos, pero debido a la
friccin creada con el aire, las frena y caen a una velocidad ms estable.

En el mbito de la industria el estudio de esta fuerza repercute en la eficiencia de

los equipos, su ahorro energtico y por ende ahorro en la economa de las
empresas. Saber controlar esta fuerza reduce los desgastes ocurridos en los
mecanismos al trabajas durante mucho tiempo, repercutiendo en menos gasto de
luz y de mantenimiento y finalmente en los bolsillos de los usuarios.

Los nicos inconvenientes de la friccin, del por cual se estudian y se controlan

son debido a que desgasta las piezas, elimina el estado de inercia, al ser una
fuerza contraria a la fuerza aplicada cuesta mover los objetos y eleva la
temperatura en las zonas de contacto donde se produce la friccin.

FRICCION

La friccin es una fuerza que resiste el movimiento de dos superficies en contacto

que se deslizan relativamente entre s. Esta fuerza acta siempre tangencialmente
a la superficie en los puntos de contacto y est dirigida en sentido opuesto al
movimiento posible o existente entre las superficies.

La friccin es el resultado de la rugosidad de las superficies.

Bajo microscopio electrnico, an las superficies aparentemente ms lisas (menos
rugosas), muestran muchas rugosidades o asperezas.
Dos superficies que aparentan estar en contacto total, realmente se estn tocando
una con la otra en los picos de sus asperezas. Toda carga es por lo tanto
soportada solamente en unos pequeos puntos y la presin sobre estos es
enorme.

Cuando las superficies se mueven, las asperezas pueden quedar trancadas una
con las otras y se pueden soldar. Cuanto ms presione una superficie con la otra,
mayor ser la friccin.

FRICCION SECA( DE COULOMB)

La friccin seca ocurre entre las superficies de cuerpos en contacto cuando no hay
un fluido lubricante. Puede ejemplificarse con el
efecto producido de una fuerza P en la altura
del centroide, a travs de una caja de
peso W:

Estas fuerzas producen que el objeto de

contacto aplique 3 fuerzas sobre este:

Fs= Friccin esttica

N = Vector normal de las cargas distribuidas

Rs = Resultante de friccin

Esto debido a las irregularidades de a superficie

de contacto.

Cuando las
superficies son
resbalosas, Fs no es la suficiente para equilibrar a P, por lo que el bloque se
resbala y no se vuelca, es decir a medida que P y Fs aumenta lentamente alcanza
un valor mximo Fs,(fuerza lmite de friccin esttica). En este punto el bloque se
hace inestable y cualquier incremento de fuerza mnima ocasionara que se mueva
el bloque, por lo que:

; s = Coeficiente de friccin esttica

El Angulo de friccin esttica se calcula:

El coeficiente de friccin esttica, depende de ambos materiales de

contacto, por lo que puede haber varios coeficientes para un material en
contacto de varios otros materiales, incluso el mismo.

Cuando empieza a ocurrir el deslizamiento la fuerza de friccin esttica se

convierte ahora en fuerza de friccin cintica(Fk), el cual ahora utiliza otros
valores para el coeficiente de friccin, el cual es por lo regular del 15%
menos que el de esttica.

La relacin de fuerza estatica-cinetica-movimeiento es el sig:

 LUBRICACION (Friccin hmeda)
El desgate es la mayor causa de perdida de materiales, y la friccin es la
principal causa de perdidas, por disipacin, de energa. Con esto se puede
concebir lo que es la lubricacin, el cual es el mtodo mas efectivo de
reducir la friccin y control del desgate. Bsicamente su funcin es
interponerse, mediante una pelcula cizallable, de modo que no entren en
contacto directo los dos materiales, por el contrario el deslizamiento se
realiza en el seno; por otra parte sirve para reducir la friccin, proteger
contra el desgaste y la corrosin, contribuir a la estanqueidad, y a la
refrigeracin y facilitar la evacuacin de impurezas.

La sustancia fcilmente cizallable son:

a) Gaseosa (aire)
b) Liquida (Aceite)
c) Pastosa (Grasa)
d) Solida (Grafito, tefln)

Las capacidades de la lubricacin dependen de:

1. Lubricacin perfecta (>3.5). Las dos superficies se separan por

interposicin permanente de una pelcula de lubricante de forma que
no se toquen los dos cuerpos con movimiento relativo en ningn
punto.
 2. Lubricacin mixta (1<<3.5) La pelcula de lubricante no impide
totalmente el contacto entre la rugosidades, producindose este en
algunas zonas. La carga es soportada en parte por el contacto solido-
slido y en otras por el lubricante, siendo la lubricacin imperfecta.
3. Lubricacin limite o seca (<1). La pelcula lubricante desaparece
completamente o este se queda entre las rugosidades, siendo
soportada toda la carga por el contacto solido-solido.

Es comn encontrar otros mtodos para reducir la friccin entre las piezas de un
mecanismo, como lo es el cojinete, el cual es un dispositivo que permite el
movimiento relativo en uno o dos grados de libertad, impidindolo en los restantes,
de forma que minimice la perdida de energa y el desgate de elementos.

Aunque reduzcan considerablemente la friccin es necesario reducirla mas por

medio de la lubricacin, con una pelcula de lubricante entre las piezas de
contacto. Las distintas formas de conseguir la formacin de esa pelcula, da a
lugar a los diferentes regmenes de lubricacin:

1. Lubricacin Hidrosttica.
En este la capa del lubricante se garantiza gracias al suministro de
un fluido a presin en la zona de contacto. Es adecuando para
movimiento de grandes cargas a bajas velocidades o para arranque
de grandes maquinas. Su inconveniente es su tamao y costo. Y
depende de bombas externes de constate flujo de lubricante al
cojinete a presion,
2. .Lubricacin Hidrodinmica.
Aparece entre dos superficies en movimiento relativo que arrastrando
a un fluido a un espacio convergente, son capaces de crear una cua
de fluido a presin capaz de soportar la carga a la que estn
sometidos. Las condiciones para la formacin de la pelcula son:
a) Que la holgura entre las superficies sea mayor que las
rugosidades
b) Que las superficies tengan movimiento relativo
c) Que las superficies no sean paralelas
d) Que el fluido sea viscoso y untuoso
COEFICIENTES DE FRICCION ESTATICA E DINAMICA
 BIBLIOGRAFIA
R. C. HIBBELER. (2010 ). ESTTICA. Mxico: PEARSON EDUCACIN.

Raul Gonzales. (2010). Lubricacion y lubricantes. 15 de diciembre del 2016, de

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http://www.monografias.com/trabajos94/lubricacion-y-lubricantes/lubricacion-
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Universidad Carlos de Madrid. (2010). Lubricacin. 15 de diciembre del 2016, de

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Facultad de ingeniera de la Universidad de Buenos Aires. (N/A). Lubricantes. 15

de diciembre del 2016, de Facultad de Ingeniera Sitio web:
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