Normam - 17 - Sinalizacao Portuaria PDF

MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO
NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA

AUXLIOS NAVEGAO
NORMAM-17/DHN
3 EDIO
2008
NORMAM-17/DHN
FOLHA REGISTRO DE MODIFICAES (FRM)
N EXPEDIENTE QUE A DATA

PGINA(S)
DA DETERMINOU E DA RUBRICA
AFETADA(S)
MODIFICAO RESPECTIVA DATA INTRODUO
1 Port n 182/DHN/2010 4-10 e 4-11 01ABR2011
2 Port n 51/DHN/2013 VI a VIII e 3-19 a 3-27 05ABR2013
- II -
NORMAM-17/DHN
NDICE
Pginas
Folha de Rosto ................................................................................................. .............................. I
Folha Registro de Modificaes ..................................................................................................... II
ndice............................................................................................................................................... III
CAPTULO 1
PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS,

ATRIBUIES, FISCALIZAO, RECOMENDAES E PROTEO DE SINAIS 1-1
0101 - PROPSITO ........................................................................................................................1-1

0102 - LEGISLAO PERTINENTE.............................................................................................1-1
0103 - DEFINIES E CONCEITOS.............................................................................................1-2
0104 - ATRIBUIES.....................................................................................................................1-3
0105 - FISCALIZAO DOS AUXLIOS NAVEGAO.......................................................1-6
0106 - RECOMENDAES PARA AS CP/DEL/AG, NO CASO DE DEGRADAO DA
QUALIDADE DE UM BALIZAMENTO SOB RESPONSABILIDADE DE ENTIDADE
EXTRA-MB ..........................................................................................................................1-7
0107 - PROTEO DE FARIS, FAROLETES E DEMAIS SINAIS NUTICOS ..1-8
0108 - RESPONSABILIDADES DO NAVEGANTE.....................................................................1-8
CAPTULO 2
DEFINIES E CONCEITOS BSICOS SOBRE AUXLIOS NAVEGAO 2-1
SEO I - CONCEITOS PRINCIPAIS 2-1
0201 - AUXLIO NAVEGAO........................................................................................... 2-1

0202 - SINAL NUTICO............................................................................................................ 2-1
0203 - SINALIZAO NUTICA............................................................................................. 2-2
0204 - BALIZAMENTO.............................................................................................................. 2-2
0205 - DIREO CONVENCIONAL DO BALIZAMENTO................................................... 2-2
0206 - IDENTIFICAO DOS SINAIS NUTICOS............................................................... 2-2
SEO II - TIPOS DE SINAIS NUTICOS 2-3
0207 - ALINHAMENTO................................................................................................................2-3
0208 - BALIZA (Bz).......................................................................................................................2-3
0209 - BALIZA ARTICULADA (BzA).........................................................................................2-3
0210 - BARCA-FAROL (BF).........................................................................................................2-3
0211 - BIA....................................................................................................................................2-4
0212 - BIA ARTICULADA (BA)................................................................................................2-4
0213 - BIA CEGA (BC)...............................................................................................................2-4
0214 - BIA LUMINOSA (BL).....................................................................................................2-4
0215 - FAROL (FAR).....................................................................................................................2-4
0216 - FAROLETE (FTE)..............................................................................................................2-5
- III -
NORMAM-17/DHN
SEO III - AUXLIOS RADIOELTRICOS NAVEGAO 2-6
0217 - RADIOFAROL (RF)............................................................................................................2-6

0218 - RESPONDEDOR RADAR ou RACON (Radar Beacon)............................................... ....2-6
0219 - SISTEMA DE IDENTIFICAO AUTOMTICO ou AUTOMATIC IDENTIFICATION
SYSTEM (AIS).....................................................................................................................2-6
SEO IV - ACESSRIOS DOS SINAIS NUTICOS 2-7
0220 - MARCA DE TOPE..............................................................................................................2-7

0221 - PAINEL DE SINALIZAO..............................................................................................2-7
0222 - PLACA DE VISIBILIDADE...............................................................................................2-7
0223 - POITA...................................................................................................................................2-7
0224 - REFLETOR RADAR...........................................................................................................2-7
SEO V - LUZES E SUAS CARACTERSTICAS 2-8
0225 - EMISSES LUMINOSAS OU LUZES.............................................................................2-8

0226 - CARACTERSTICAS DE UMA LUZ...............................................................................2-8
0227 - PERODO............................................................................................................................2-8
0228 - FASE...................................................................................................................................2-8
0229 - LAMPEJO...........................................................................................................................2-9
0230 - ECLIPSE.............................................................................................................................2-9
0231 - OCULTAO....................................................................................................................2-9
0232 - ISOFASE.............................................................................................................................2-9
0233 - FASE DETALHADA..........................................................................................................2-9
0234 - LUZ DE LAMPEJO (Lp)....................................................................................................2-9
0235 - LUZ ISOFSICA (Iso).......................................................................................................2-10
0236 - LUZ DE OCULTAO (Oc).............................................................................................2-11
0237 - LUZ RPIDA (R)...............................................................................................................2-12
0238 - LUZ MUITO RPIDA (MR).............................................................................................2-12
0239 - LUZ ULTRA-RPIDA (UR).............................................................................................2-13
0240 - LUZ EM CDIGO MORSE (Mo).....................................................................................2-14
0241 - LUZ FIXA E DE LAMPEJO (FLp)...................................................................................2-14
0242 - LUZ ALTERNADA (Alt)...................................................................................................2-14
SEO VI ALCANCES 2-16
0243 - ALCANCE GEOGRFICO...............................................................................................2-16

0244 - ALCANCE VISUAL..........................................................................................................2-16
0245 - ALCANCE LUMINOSO...................................................................................................2-16
0246 - ALCANCE NOMINAL......................................................................................................2-16
0247 - ESTABELECIMENTO DO ALCANCE LUMINOSO......................................................2-16
SEO VII - NDICE DE EFICCIA DE UM BALIZAMENTO OU SINAL NUTICO 2-17
0248 - NDICE DE EFICCIA (IE)...............................................................................................2-17

0249 - CLCULO DO IE DE UM SINAL OU BALIZAMENTO........................ .......................2-17
- IV -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 3
SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL 3-1
SEO I - SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO REGIO B DA IALA 3-1
0301 - SINAIS LATERAIS........................................................................................................ 3-1

0302 - SINAL LATERAL DE BOMBORDO.............................................................................. 3-2
0303 - SINAL LATERAL DE BORESTE................................................................................... 3-2
0304 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BOMBORDO............................. 3-3
0305 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BORESTE.................................. 3-3
0306 - SINAL CARDINAL.......................................................................................................... 3-4
0307 - SINAL CARDINAL NORTE........................................................................................... 3-4
0308 - SINAL CARDINAL LESTE............................................................................................. 3-4
0309 - SINAL CARDINAL SUL................................................................................................. 3-4
0310 - SINAL CARDINAL OESTE............................................................................................ 3-4
0311 - SINAL DE PERIGO ISOLADO...................................................................................... 3-5
0312 - SINAL DE GUAS SEGURAS....................................................................................... 3-5
0313 - SINAL ESPECIAL............................................................................................................ 3-5
0314 - SINAL PARA NOVOS PERIGOS................................................................................... 3-6
SEO II - SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR 3-7
0315 - BALIZAMENTO LACUSTRE E FLUVIAL...................................................................3-7

0316 - BALIZAMENTO DA HIDROVIA PARAGUAI- PARAN..........................................3-9
0317 - SINALIZAO DE CAIS, PERES, MOLHES, ENROCAMENTOS, MARINAS,
TERMINAIS, DOLFINS E TRAPICHES........................................................................3-10
0318 - PLATAFORMAS DE PERFURAO E EXPLOTAO SUBMARINA....................3-10
0319 - PLATAFORMAS ESTABELECIDAS TEMPORARIAMENTE....................................3-11
0320 - GRUPO DE PLATAFORMAS.........................................................................................3-11
0321 - OBSTRUES SUBMARINAS......................................................................................3-11
0322 - SINALIZAO DE PONTES..........................................................................................3-11
SEO III - BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO 3-15
0323 - DEFINIO...................................................................................................................... 3-15

0324 - ENQUADRAMENTO....................................................................................................... 3-15
0325 - CONDIES PARA ESTABELECIMENTO.................................................................. 3-15
0326 PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU
CANCELAMENTO.......................................................................................................... 3-15
0327 SINAIS NUTICOS EMPREGADOS.............................................................................3-15
0328 NDICE DE EFICCIA................................................................................................... 3-16
0329 FISCALIZAO.............................................................................................................. 3-16
0330 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS................................................. 3-16
-V-
NORMAM-17/DHN
SEO IV - BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE

SEGURANA, NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDROELTRICAS 3-17
0331 - DEFINIO...................................................................................................................... 3-17

0332 - OBRIGATORIEDADE PARA ESTABELECIMENTO ................................................. 3-17
0333 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS............................................................................. 3-17
0334 - PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU
CANCELAMENTO.......................................................................................................... 3-17
0335 - NDICE DE EFICCIA.................................................................................................... 3-17
0336 - FISCALIZAO.............................................................................................................. 3-17
0337 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS................................................ 3-18
SEO V - SINALIZAO DE REAS AQUCOLAS 3.19
0338 - DEFINIO...................................................................................................................... 3.19

CANCELAMENTO.......................................................................................................... 3-19
0340 - NDICE DE EFICCIA.................................................................................................... 3-19
0341 - FISCALIZAO.............................................................................................................. 3-19
0342 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS................................................ 3-19
0343 - CONDIES PARA SINALIZAR UMA REA AQUCOLA...................................... 3-20
0344 - TIPOS DE SINAIS EMPREGADOS............................................................................... 3-20
0345 - SINALIZAO CONFORME O FORMATO DA REA AQUCOLA........................ 3-20
0346 - CONFIGURAES MNIMAS EXIGIDAS................................................................... 3-21
0347 - DEMARCAO DE PERMETROS DE PROPRIEDADES......................................... 3-26
CAPTULO 4
ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO E ALTERAO DE AUXLIOS

NAVEGAO, REQUISITOS PARA OPERAO E MANUTENO DE
AUXLIOS NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB E REQUISITOS PARA
A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO 4-1
0401 - APLICAO.................................................................................................................... 4-1

0402 - AUTORIZAO PARA O ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU
ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO.......................................................... 4-1
0403 - ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU ALTERAO PERMANENTE DE
AUXLIOS NAVEGAO...........................................................................................4-1
0404 - APROVAO DO PROJETO E SUA EXECUO ..................................................... 4-4
0405 - ALTERAO TEMPORRIA EM AUXLIOS NAVEGAO.............................. 4-5
0406 - AUTORIZAO PROVISRIA PARA ESTABELECIMENTO, RETIRADA OU
ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO.......................................................... 4-6
0407 ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE SINAIS
ESPECIAIS PARA SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS)
E SINALIZAO DE REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO.................................... 4-7
0408 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS
DE USO RESTRITO OU DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE
DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDRELTRICAS.............. 4-8
- VI -
NORMAM-17/DHN
0409 - BIAS DE AMARRAO E MONOBIAS................................................................. 4-10

0410 - REQUISITOS PARA A OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS
NAVEGAO SOB A RESPONSABILIDADE DE ENTIDADES EXTRA-MB......... 4-10
0411 - CADASTRO DE PRESTADORES DE SERVIO E RESPONSVEIS TCNICOS.... 4-11
0412 - REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS
NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB............................................................ 4-11
CAPTULO 5
COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO 5-1
0501 - PROPSITO......................................................................................................................5-1
0502 - PROCEDIMENTOS.......................................................................................................... 5-1
0503 - TIPOS DE ALTERAES EM SINAIS NUTICOS E AUXLIOS ELETRNICOS
NAVEGAO.............................................................................................................. 5-1
0504 - MENSAGEM DE ALTERAO..................................................................................... 5-4
0505 - MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO................................... 5-5
0506 - AES A ADOTAR EM CASO DE ATOS DE VANDALISMO CONTRA
AUXLIOS NAVEGAO ..........................................................................................5-6
CAPTULO 6
DISPOSIES GERAIS 6-1
0601 - MANUTENO E CONTROLE DO BALIZAMENTO................................................ 6-1

0602 - AUXLIOS NAVEGAO SOB RESPONSABILIDADE DA MB........................... 6-1
0603 - CUMPRIMENTO DE ATAS DO CONSELHO TCNICO DA DHN............................ 6-1
0604 - VIGNCIA ....................................................................................................................... 6-2
0605 - CANCELAMENTO ......................................................................................................... 6-2
ANEXO A
COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO................................ A-1
ANEXO B
FORMAS E DIMENSES APROXIMADAS DAS MARCAS DE TOPE................................ B-1
ANEXO C
REGIO B SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO DA AISM (IALA).................. C-1
ANEXO D
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (FLUVIAL E LACUSTRE) ....................... D-1

A) MARGEM DIREITA.............................................................................................................. D-1
B) MARGEM ESQUERDA......................................................................................................... D-2
C) INDEPENDENTE DA MARGEM.......................................................................................... D-3
- VII -
NORMAM-17/DHN
ANEXO E
REGULAMENTO NICO DE BALIZAMENTO PARA A HIDROVIA PARAGUAI-

PARAN...................................................................................................................................... E-1
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (HIDROVIA PARAGUAI-PARAN)........ E-3
ANEXO F
SINALIZAO DE PONTES..................................................................................................... F-1
ANEXO G
MODELO DE REQUERIMENTO DHN ................................................................................ G-1
ANEXO H
MODELO DE REQUERIMENTO DHN PARA ALTERAO TEMPORRIA DE SINAIS

NUTICOS.................................................................................................................................. H-1
ANEXO I
MODELO DE REQUERIMENTO CAPITANIA DOS PORTOS PARA

ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE
USO RESTRITO, DE SINAIS PARA SINALIZAO DE SISTEMAS DE AQUISIO DE
DADOS OCENICOS (ODAS), REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO E DEMARCAO DE
PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS
HIDRELTRICAS..................................................................................................................... I-1
ANEXO J
FICHA-HISTRICO DE SINAL NUTICO ............................................................................. J-1

A) SINAL FIXO .......................................................................................................................... J-1
B) SINAL FLUTUANTE ............................................................................................................ J-2
ANEXO L
TOLERNCIAS PARA O ERRO DE POSIO DOS SINAIS NUTICOS FLUTUANTES... L-1
- VIII -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 1
PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS,
ATRIBUIES, FISCALIZAO, RECOMENDAES E PROTEO DE SINAIS
0101 - PROPSITO
Estabelecer normas, procedimentos e instrues sobre auxlios navegao, para aplicao no
territrio nacional e nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), contribuindo, conseqentemente, para
a segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar e a preveno de poluio nas vias
navegveis.
0102 - LEGISLAO PERTINENTE

Os auxlios navegao estabelecidos, operados e mantidos no territrio nacional e nas AJB
obedecem legislao citada neste Item e s Normas Tcnicas da DHN sobre o assunto.
Esses documentos legais e normativos serviram como base para a elaborao desta
NORMAM.
Legislao e Normas pertinentes:
Lei n 6421/1977 que fixa as diretrizes para a proteo e utilizao dos faris, faroletes e
demais sinais visuais de auxlio navegao na costa brasileira;
Lei n 8630/1993 que dispe sobre o regime jurdico da explorao dos portos
organizados e das instalaes porturias;
Lei n 9.537/1997 Lei de Segurana do Trfego Aquavirio LESTA, regulamentada
pelo Decreto n 2.596/1998;
Lei n 10.233/2001 que, em seu Captulo VII, criou o Departamento Nacional de Infra-
Estrutura de Transportes DNIT, regulamentada pelo Decreto n 4.129/2002;
Decreto n 50.962/1961 que autoriza o Ministrio das Relaes Exteriores a promover a
adeso da Diretoria de Hidrografia e Navegao Associao Internacional de
Autoridades em Auxlios Navegao e Faris (AISM/IALA);
Decreto-Lei n 1.023/1969, alterado pelos Decretos n 70.198/1972, 91.848/1985 e
878/1993 que instituram a cobrana da Tarifa de Utilizao de Faris (TUF);
Decreto n 92.267/1986 que aprovou o Sistema de Balizamento, Regio B da
Associao Internacional de Autoridades em Auxlios Navegao e Faris (International
Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities AISM/IALA) para
utilizao no balizamento martimo e das guas interiores do Brasil;
Portaria n 48/1999 do Diretor Geral de Navegao (DGN), com fulcro no Decreto n
2.596/1998, regulamentando as atividades de superviso e fiscalizao da DHN, junto s
Administraes dos Portos, quanto ao balizamento dos canais de acesso e bacias de
evoluo, nos portos nacionais;
Portaria n 121/MB, de 23 de abril de 2003 que aprova as Instrues para Controle dos
Levantamentos Hidrogrficos pela Marinha do Brasil;
Portaria n 156/MB, de 3 de junho de 2004, que Estabelece a Estrutura da Autoridade
Martima e delega competncias aos Titulares dos rgos de Direo Geral, de Direo
- 1-1 -
NORMAM-17/DHN
Setorial e de outras Organizaes Militares da Marinha, para o exerccio das atividades
especficas;
Resoluo n 1010, de 22 de agosto de 2005, do Conselho Federal de Engenharia,
Arquitetura e Agronomia (CONFEA), que dispe sobre a regulamentao da atribuio de
ttulos profissionais, atividades, competncias e caracterizao do mbito de atuao dos
profissionais inseridos no Sistema Confea/Crea, para efeito de fiscalizao do exerccio
profissional; e
Coletnea de Normas e Instrues Tcnicas da DHN.
0103 - DEFINIES E CONCEITOS

Para efeito de aplicao destas Normas, so considerados:
a) Representantes da Autoridade Martima (RAM) para a Segurana do Trfego
Aquavirio, responsveis por assuntos concernentes aos auxlios navegao: O Diretor de
Hidrografia e Navegao (DHN) e os Comandantes dos Distritos Navais (ComDN);
b) Agentes da Autoridade Martima (AAM) com atribuies em atividades de auxlios
navegao: o Capito dos Portos (CP), seus Delegados (Del) e Agentes (Ag), os Encarregados dos
Servios de Sinalizao Nutica (SSN), o Diretor do Centro de Sinalizao Nutica e Reparos
Almirante Moraes Rego (CAMR), o Diretor do Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) e os
Comandantes de Navios da Marinha do Brasil;
c) Administrao do Porto: a Administrao do Porto Organizado (APO), dos terminais de
uso pblico ou privativo responsveis por auxlios navegao;
d) Portos nacionais: as reas martimas, fluviais e lacustres sob jurisdio nacional,
compreendidas pelas instalaes e infra-estrutura de proteo e acesso aquavirio, sob a
responsabilidade da administrao a que se refere a alnea anterior, dentro e fora do porto organizado;
e) Entidades extra-Marinha do Brasil (extra-MB): so consideradas entidades extra-
Marinha e assim passam a ser denominadas todas as entidades citadas na alnea c, as
Administraes dos estaleiros, das marinas, dos clubes e entidades desportivas nuticas e das
empresas pblicas ou privadas bem como as pessoas fsicas que mantenham e operem auxlios
navegao sob sua direta responsabilidade;
f) Canal de navegao: passagem martima desimpedida, entre obstculos ou restries
navegao. No caso da passagem conduzir a um porto ou terminal, denominar-se- canal de acesso;
g) Bacia de evoluo: rea do porto ou terminal com dimenso e profundidade adequadas
manobra e ao giro dos navios;
h) guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) as guas interiores, o Mar Territorial e a Zona
Econmica Exclusiva, conforme definidos na Lei no 8.617, de 04 de janeiro de 1993;
i) Avisos aos Navegantes: uma publicao elaborada pelo Centro de Hidrografia da Marinha
(CHM), sob delegao da Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN), com o propsito de fornecer
aos navegantes e usurios em geral, informaes destinadas atualizao das cartas e publicaes
nuticas brasileiras. Adicionalmente, so apresentados nos Avisos aos Navegantes alguns dos
avisos-rdio nuticos em vigor e outras informaes gerais relevantes para a segurana da navegao;
- 1-2 -
NORMAM-17/DHN
j) Avisos-Rdio Nuticos: so informaes urgentes de interesse segurana da navegao,
que devido rapidez que se deseja com que cheguem aos navegantes, tm como mtodo de
disseminao principal as transmisses via rdio e/ou via satlite. O servio de Avisos-Rdio
Nuticos executado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), sob delegao da Diretoria de
Hidrografia e Navegao (DHN). Apenas alguns dos avisos-rdio nuticos em vigor so inseridos nos
Avisos aos Navegantes;
l) Estabelecimento: consiste no lanamento ou construo, em carter permanente ou
temporrio, de um novo auxlio navegao;
m) Alterao: consiste na modificao da posio (reposicionamento) e/ou das
caractersticas, em carter permanente ou temporrio, ou na retirada/desmonte, em carter temporrio,
de um auxlio navegao existente;
n) Cancelamento: consiste na retirada ou desmonte, em carter permanente, de um auxlio
navegao existente; e
o) Autorizao Provisria: autorizao emitida, em carter excepcional, quando uma
determinada situao indicar que, em prol da segurana da navegao, haja urgncia no
estabelecimento ou alterao de algum auxlio navegao.
As autorizaes provisrias sero emitidas pela CP em decorrncia de solicitao recebida das
Del/Ag subordinadas ou de entidades extra-MB, no que tange a sinais nuticos em suas reas de
jurisdio. Em relao aos sinais sob sua responsabilidade direta, as CP, assim como o CAMR e os
SSN, tambm podero emitir autorizaes provisrias. Tais alteraes tero validade de at 180 dias,
a contar da data de sua efetiva implementao. Caso haja necessidade de estenderem-se as medidas
executadas alm desse prazo, ou inteno de torn-las permanentes, devem ser adotados,
paralelamente, os procedimentos estabelecidos nos itens 0403 ou 0405 (alnea a), conforme o caso.
0104 - ATRIBUIES
Aos RAM, AAM e Entidades extra-MB envolvidas nos assuntos concernentes aos auxlios
navegao no territrio nacional e nas AJB, competem, dentre outras, as seguintes atribuies:
a) Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN):
1 - autorizar o estabelecimento, alterao ou cancelamento em carter permanente de
auxlios navegao, bem como estabelecer as diretrizes pertinentes.
Faz-se exceo aos projetos afetos a balizamentos de uso restrito, demarcao de
permetros de segurana nas proximidades de usinas hidreltricas, sinalizao de reas de
dragagem/despejo e sinalizao de ODAS, cujas autorizaes sero emanadas diretamente pelas
Capitanias dos Portos;
2 - supervisionar a operao de auxlios navegao;
3 - fiscalizar, por intermdio das CP/Del/Ag, SSN e CAMR, a operao dos auxlios
navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB; e
4 - supervisionar a elaborao dos documentos nuticos pertinentes e a divulgao das
informaes de interesse para a segurana da navegao.
-1-3 -
NORMAM-17/DHN
b) Aos Comandos dos Distritos Navais (ComDN):

- recomendar cautela, estabelecer restries operacionais ou interditar canais de navegao,
canais de acesso e bacias de evoluo de um porto/terminal, quando a degradao da qualidade do
balizamento vier a comprometer a segurana da navegao no local.
c) Ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM):
1 - divulgar as alteraes e irregularidades que venham a ocorrer nos auxlios navegao,
por meio dos Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes;
2 - analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alterao ou
cancelamento de auxlios navegao, no que se refere aos aspectos hidrogrficos e cartogrficos,
bem como s informaes de segurana da navegao envolvidos; e
3 - prestar ao CAMR informaes tcnicas necessrias determinao das altitudes de
faris e faroletes e outros parmetros pertinentes confeco dos Gabaritos para as Altitudes
Mximas das Edificaes nas adjacncias desses sinais nuticos.
d) Ao Centro de Sinalizao Nutica Almirante Moraes Rego (CAMR):
1 - supervisionar as atividades relacionadas com auxlios navegao nas AJB.
2 - planejar, coordenar e controlar as atividades de auxlios navegao cuja
responsabilidade de manuteno seja da MB;
3 - orientar e coordenar o planejamento e a execuo das atividades de auxlios navegao
sob responsabilidade de entidades extra-MB;
4 - analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alterao ou
cancelamento de auxlios navegao, no que se refere aos seus requisitos tcnicos.
5 - celebrar Atos e Acordos Administrativos afetos auxlios navegao com entidades
extra-MB;
6 - confeccionar os Gabaritos para as Altitudes Mximas das Edificaes nas adjacncias
de faris e faroletes.
7 - compilar as informaes sobre alteraes em auxlios navegao de todo o Brasil e
utiliz-las para calcular e divulgar os ndices de Eficcia desses sinais e dos balizamentos aos quais
pertencem;
8 - operar e manter os auxlios navegao de responsabilidade da MB na rea do porto do
Rio de Janeiro;
9 - contribuir com a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ) na fiscalizao do
estabelecimento, da manuteno e da operao do balizamento dos canais de acesso e bacias de
evoluo dos portos do Rio de Janeiro e Niteri (ver o Item 0105);
10 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao, sob sua
responsabilidade direta (ver Item 0406); e
11 - informar ao CHM, nos moldes estabelecidos no Captulo 5 destas Normas, quaisquer
alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade.
e) s Capitanias dos Portos (CP) e s suas Delegacias (Del) e Agncias (Ag), mediante
superviso funcional do CAMR e assistncia tcnica dos Servios de Sinalizao Nutica (SSN):
1 - operar e manter os auxlios navegao, a cargo da MB, sob sua responsabilidade
direta;
- 1-4 -
NORMAM-17/DHN
2 - fiscalizar o estabelecimento, a manuteno e a operao do balizamento dos canais de

acesso e bacias de evoluo dos portos/terminais de sua rea de responsabilidade, quer essas
atividades estejam diretamente a cargo da Administrao do Porto, ou quando estiverem por ela
contratadas a terceiros (ver Item 0105);
3 - informar ao CHM, nos moldes estabelecidos no Captulo 5 destas Normas, quaisquer
alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade;
4 - executar as gestes necessrias para estabelecimento, cancelamento e alterao de
auxlios navegao, nos moldes estabelecidos no Captulo 4 destas Normas;
5 - emitir, em carter excepcional e de urgncia, autorizao provisria para
estabelecimento ou alterao de auxlios navegao quando, a seu juzo, esta medida contribuir para
o aumento da segurana da navegao no local (ver Item 0406). Tal atribuio, no mbito dessas
Organizaes Militares (OM), compete exclusivamente s CP;
6 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao sob sua
responsabilidade direta (ver Item 0406);
7 - autorizar o estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao afetos a
balizamentos de uso restrito (ver Seo III do Captulo 3), demarcao de permetros de segurana
nas proximidades de usinas hidreltricas (ver Seo IV do Captulo 3), sinalizao de reas de
dragagem/despejo e sinalizao de ODAS, conforme procedimentos descritos nos itens 0407 e
0408; e
8 - propor ao ComDN a recomendao de cautela, o estabelecimento de restries
operacionais ou, at mesmo, a interdio de canais de navegao, de canais de acesso e de bacias de
evoluo de um porto/terminal, quando a degradao da qualidade do balizamento vier a
comprometer a segurana da navegao no local.
Capitania Fluvial do Tiet-Paran (CFTP) tambm compete a divulgao de
alteraes nos auxlios navegao da sua rea de responsabilidade, por meio dos Avisos-Rdio
Locais.
f) Aos Servios de Sinalizao Nutica (SSN) competem, sob superviso tcnica do CAMR,
executar as seguintes tarefas em suas respectivas reas de responsabilidade:
1 - operar e manter os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta;
2 - contribuir para a orientao e a coordenao do planejamento, controle e execuo das
atividades de auxlios navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB;
3 - contribuir com a CP/Del/Ag na fiscalizao do estabelecimento, da manuteno e da
operao do balizamento dos canais de acesso e bacias de evoluo dos portos localizados em suas
sedes (ver o Item 0105);
4 - cumprir, no que couber, o disposto no Captulo 5 destas Normas para informar ao CHM
quaisquer alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade;
5 - emitir pareceres, quando solicitados, sobre proposta para estabelecimento, cancelamento
e alterao de auxlios navegao; e
6 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao sob sua
responsabilidade direta (ver Item 0406).
Ao Servio de Sinalizao Nutica do Oeste (SSN-6) tambm compete:
- 1-5 -
NORMAM-17/DHN
- A divulgao de alteraes nos auxlios navegao da sua rea de responsabilidade, por

meio dos Avisos-Rdio Locais; e
- O estabelecimento, o cancelamento e as mudanas de posio e de simbologia grfica
dos sinais cegos, observadas as normas estabelecidas no Regulamento nico de Balizamento para a
Hidrovia Paraguai-Paran, devendo o Centro de Hidrografia da Marinha ser informado sobre os
dados necessrios atualizao dos documentos nuticos.
g) Aos Navios da Marinha do Brasil compete cumprir, no que couber, o disposto no Captulo
5 destas Normas, para informar ao CHM quaisquer alteraes observadas nos auxlios navegao.
h) s Entidades extra-MB responsveis por auxlios navegao:
1 - sob fiscalizao da CP/Del/Ag, operar e manter e controlar os auxlios navegao sob
sua responsabilidade direta, observando:
I) Os auxlios navegao sob a responsabilidade das entidades extra-MB no podero
ser deliberadamente alterados ou cancelados sem a observncia do disposto no Captulo 4 destas
Normas;
II) Os custos decorrentes das atividades acima mencionadas so da responsabilidade
das entidades interessadas; e
III) Os requisitos para manuteno de auxlios navegao encontram-se detalhados
no Item 0406 destas Normas.
2 - propor estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao, nos
moldes estabelecidos no Captulo 4 destas Normas;
3 - informar CP/Del/Ag e ao CHM, de acordo com o modelo do Anexo A, qualquer
alterao nos sinais sob sua responsabilidade, observando os procedimentos descritos no Captulo 5
destas Normas; e
4 - s entidades extra-MB responsveis por plataformas de perfurao e explotao sobre
as vias navegveis, pontes, peres, cais, molhes, trapiches, dolfins, terminais e eclusas, compete
instalar e manter os auxlios navegao necessrios sua demarcao, conforme estabelecido nestas
Normas, observado tambm o disposto em I, II e III da sub-alnea 1 acima.
A contratao de servios de terceiros para a execuo das tarefas previstas nesta alnea no
exime a entidade extra-MB de suas responsabilidades e obrigaes sobre seus auxlios navegao.
0105 - FISCALIZAO DOS AUXLIOS NAVEGAO

A fiscalizao do balizamento dos portos sob a responsabilidade de entidades extra-MB, a ser
executada pela CP/Del/Ag, CAMR ou SSN, processar-se- da seguinte forma:
a) por intermdio de inspees peridicas dos sinais nuticos;
b) pela comunicao formal das irregularidades encontradas Administrao do Porto, para
correo das mesmas e ao CHM para divulgao de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes;
e
c) pelo acompanhamento e verificao das correes efetuadas.
A fiscalizao realizada pela CP/Del/Ag, CAMR ou SSN, no exime as entidades extra-MB
das tarefas de manuteno e controle do balizamento sob sua responsabilidade, de acordo com o que
estabelece os Itens 0104 e 0406 destas Normas.
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NORMAM-17/DHN
Quando constatada qualquer irregularidade, alm das penalidades previstas no Captulo V da

Lei n 9.537/1997 (LESTA), podero ser adotadas as medidas constantes do Item 0107 destas
Normas.
0106 - RECOMENDAES PARA AS CP/DEL/AG, NO CASO DE DEGRADAO DA

QUALIDADE DE UM BALIZAMENTO SOB RESPONSABILIDADE DE ENTIDADE
EXTRA-MB.
Nos casos em que a degradao da qualidade de um balizamento, que medida pelo ndice
de Eficcia (ver o Item 0248) implicar em riscos para a segurana da navegao, para a salvaguarda
da vida humana no mar ou concorrer para a poluio nas vias navegveis, o CP/Del/Ag poder propor
ao Comando do Distrito Naval (ComDN) da rea, a recomendao de cautela, o estabelecimento de
restries operacionais ou, at mesmo, a interdio de canais de navegao/canais de acesso e bacias
de evoluo de um porto ou terminal.
Para a adoo das medidas preconizadas neste Item, recomendada a seguinte sistemtica:
a) Dia D na data de fechamento do Mapa Mensal do ndice de Eficcia, sendo
constatado que o ndice do balizamento de um determinado canal ou bacia de evoluo se encontra
abaixo de 95% e que isto no foi resultante de alteraes motivadas pela realizao de operaes de
dragagem de canal de acesso e/ou bacia de evoluo, operaes de rodzio de bias ou manuteno de
sinais fixos previamente informadas pela entidade responsvel, ou ainda, pela ocorrncia de condies
meteorolgicas adversas, o CAMR enviar mensagem ao ComDN da rea, informando-o da situao,
com cpia para a DHN, CP/Del/Ag e SSN da rea;
b) Dia D + 5 a CP/Del/Ag, a seu juzo, advertir a entidade extra-Marinha responsvel
pela operao e manuteno do balizamento do porto, alertando-a quanto aos riscos para a segurana
da navegao, salvaguarda da vida humana ou de poluio das vias navegveis e sobre as possveis
sanes que lhe podero ser aplicadas;
c) Dia D + 25 o CP/Del/Ag poder propor ao ComDN a recomendao de cautela, o
estabelecimento de restries operacionais para o trnsito pelo canal/bacia de evoluo ou sua
interdio;
d) Dia D + 30 se, na data do fechamento do Mapa Mensal do ndice de Eficcia do
ms seguinte, constatar-se que no foi restabelecido o limite de 95% do balizamento considerado, o
CAMR enviar mensagem ao ComDN da rea alertando-o quanto permanncia da situao, com
cpia para a DHN, CP/Del/Ag e SSN da rea e passar a acompanhar diariamente as alteraes do
balizamento considerado; e
e) nessas condies e a seu juzo, o ComDN adotar as seguintes providncias:
1 - recomendar cautela para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou bacia
de evoluo e solicitar ao CHM a divulgao dessa recomendao em Aviso-rdio Nutico;
2 - estabelecer restrio operacional para o trnsito pelo canal de navegao, canal de
acesso ou bacia de evoluo, autorizando, por exemplo, sua utilizao somente no perodo diurno e
solicitar ao CHM a divulgao dessa medida em Aviso-rdio Nutico; ou
3 - determinar a interdio do canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo, e
solicitar ao CHM a divulgao da medida em Aviso-rdio Nutico.
O ComDN poder sustar essas medidas to logo notificado oficialmente do
restabelecimento das condies normais de operao do balizamento pela entidade extra-Marinha
responsvel pela operao e manuteno desse balizamento, informando ao CHM a deciso adotada,
para cancelamento do Aviso-rdio Nutico.
- 1-7 -
NORMAM-17/DHN
0107 - PROTEO DE FARIS, FAROLETES E DEMAIS SINAIS NUTICOS

a) A Lei n 6.421/1977 determina que nenhuma edificao, obra ou arborizao que possa
interferir ou prejudicar a utilizao de qualquer sinal nutico poder ser iniciada sem prvio
assentimento da Marinha do Brasil. Cabe s CP/Del/Ag as providncias pertinentes para a plena
proteo utilizao do sinal.
As CP/Del/Ag, constatando que o crescimento e a expanso urbanas na regio litornea de
sua rea de responsabilidade possam vir a comprometer a visualizao de um sinal nutico, dever
solicitar ao CAMR a confeco de um Gabarito para as Altitudes Mximas das Edificaes, em
relao quele sinal nutico.
A elaborao do Gabarito para as Altitudes Mximas das Edificaes considerar como
regra geral a necessidade de manter-se ao menos o tero (1/3) superior das estruturas dos faris e
faroletes isentas de obstrues fsicas, de modo a mant-las visveis aos navegantes a partir da
isobtica de 5 m para maior.
De posse do Gabarito, a CP/Del/Ag emitir seu despacho sobre a autorizao para a
edificao em tela. Em sua deciso, dever considerar tambm a possvel interferncia das luzes e
cores das edificaes e obras, sobre a visualizao dos faris e faroletes. Caso haja necessidade de um
estudo mais detalhado desse aspecto, dever solicitar apoio tcnico ao CAMR.
b) O Decreto-Lei n 2.848/1940 (Cdigo Penal) enquadra como crime o atentado contra a
segurana do transporte martimo e fluvial, prevendo penas de at 04 anos de deteno, de acordo
com os Artigos 121 3, 258, 261, 262 e 263. Os navegantes devem estar alertas para o combate ao
vandalismo contra sinais nuticos, informando aos AAM sempre que verificarem tal tipo de
ocorrncia.
0108 - RESPONSABILIDADES DO NAVEGANTE

a) A existncia de auxlios navegao em determinada rea no exime o navegante da
obrigao de dispor de cartas e publicaes nuticas atualizadas para consulta;
b) Os sinais nuticos flutuantes podem afastar-se de suas posies de projeto, por ao de
inmeros fatores, de modo que o navegante deve sempre ter sua posio determinada por outros
meios e utilizar as informaes prestadas pelos sinais flutuantes somente como um auxlio; e
c) Ao constatar qualquer irregularidade nos auxlios navegao, o navegante dever
comunicar imediatamente, conforme estabelecido no captulo 5 destas Normas, o fato CP/Del/Ag ou
ao CHM.
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NORMAM-17/DHN
CAPTULO 2
DEFINIES E CONCEITOS BSICOS SOBRE AUXLIOS NAVEGAO
Os conceitos e definies constantes deste Captulo foram organizados por sees, para
facilidade de acesso e compreenso. As sees I, IV e V apresentam os verbetes em ordem de
importncia ou lgica e as sees II e III os apresentam em ordem alfabtica.
SEO I
CONCEITOS PRINCIPAIS
0201 - AUXLIO NAVEGAO

Um auxlio navegao um dispositivo ou sistema externo embarcao, projetado e
utilizado para aumentar a segurana e a eficincia da navegao e/ou do trfego martimo.
Dentro dessa categoria se incluem os auxlios visuais, sonoros e radioeltricos:
a) um auxlio visual navegao pode ser natural ou construdo pelo homem. Esta Norma no
trata dos auxlios visuais naturais;
b) os auxlios sonoros so utilizados no Brasil, basicamente, para a sinalizao de plataformas
de perfurao e explorao submarina (ver Item 0318); e
c) um auxlio radioeltrico ser sempre considerado de forma independente, mesmo que esteja
instalado em um auxlio visual, em funo da informao transmitida ao navegante ser distinta
daquela do auxlio visual onde porventura esteja instalado. Os auxlios radioeltricos em uso no Brasil
esto descritos na Seo III.
0202 - SINAL NUTICO

Entende-se por Sinal Nutico o auxlio visual navegao, construdo pelo homem e
externo embarcao, estabelecido especificamente para transmitir informaes ao navegante, de
forma a possibilitar-lhe um posicionamento seguro. O Sinal Nutico pode ser uma estrutura fixa ou
flutuante, com formas e cores legalmente definidas, dotada ou no de equipamento luminoso e de
artefatos visuais, destinada a indicar uma posio geogrfica e transmitir uma informao especfica
ao navegante.
Consideram-se sinais nuticos todas as estruturas, dispositivos e sistemas descritos na Seo
II, dotados ou no dos acessrios descritos na Seo IV deste Captulo.
Os sinais nuticos luminosos no empregam luz fixa (ver Item 0227 a) atendendo a
recomendao da AISM/IALA; no entanto, este tipo de caracterstica de luz pode ser empregado em
um balizamento como auxlio navegao, no caso de luzes de extremidade de cais, molhes ou
trapiches (ver Item 0317 a, 2), ou em luzes de alinhamento do tipo luz de setor (ver Item 0225 c
e d).
- 2-1 -
NORMAM-17/DHN
0203 - SINALIZAO NUTICA

o conjunto de sinais nuticos visuais, fixos ou flutuantes, externos embarcao,
especificamente estabelecidos com o propsito de garantir uma navegao segura e econmica nas
vias navegveis.
importante ressaltar que o conceito de auxlio navegao, mais abrangente, engloba os
sinais nuticos. Os termos sinal nutico e sinalizao nutica so de uso consagrado no Brasil
para indicar os auxlios visuais navegao externos embarcao, providos por uma autoridade
responsvel pela sinalizao nutica de uma determinada regio, rea ou porto. Em outros idiomas,
inexiste essa distino.
0204 - BALIZAMENTO
o conjunto de balizas, bias, barcas-faris, objetos naturais ou artificiais, padronizados ou
no, e de faris e faroletes que concorrem para a garantia da segurana da navegao em uma regio
ou rea perfeitamente definida, como canais de acesso e bacias de evoluo de portos e terminais,
marinas e hidrovias.
0205 - DIREO CONVENCIONAL DO BALIZAMENTO

Nos balizamentos, os sinais fixos e flutuantes que os compem, exceto os faris e as luzes de
alinhamento, so estabelecidos de acordo com uma direo convencional, denominada: Direo
Convencional do Balizamento, considerada nestas Normas como sendo aquela assumida pelo
navegante que, vindo do mar, demanda uma baa, enseada, porto, esturio, lagoa ou rio.
a) nos lagos no associados a rios, a direo convencional do balizamento ser a do sentido
Norte/Sul verdadeiro; e
b) nos rios no associados a uma baa, enseada ou esturio martimos a direo convencional
do balizamento ser sempre da foz para a nascente.
0206 - IDENTIFICAO DOS SINAIS NUTICOS

Os sinais nuticos so identificados:
a) Durante o perodo diurno:
1 - quando fixo, pela forma e cor de sua estrutura, e pela marca de tope; e
2 - quando flutuante, pela cor, pela forma que apresenta ao navegante, pela marca de tope
e pela numerao, se houver, apresentada em sua estrutura.
b) Durante o perodo noturno: sejam fixos ou flutuantes, pela caracterstica luminosa.
- 2-2 -
NORMAM-17/DHN
SEO II
TIPOS DE SINAIS NUTICOS
0207 - ALINHAMENTO
Conjunto composto por dois sinais fixos, de coordenadas conhecidas, luminosos, e neste caso,
com luzes de mesma cor, ou cegos, dotados ou no de placas de visibilidade que, associados, definem
para o navegante uma direo que coincide com o eixo de um canal, um rumo a ser seguido ou uma
referncia para manobra.
Os sinais fixos que compem um alinhamento so denominados:
a) Farol, farolete ou baliza anterior - aquele mais prximo do navegante que inicia a
utilizao do alinhamento; e
b) Farol, farolete ou baliza posterior - aquele mais afastado do navegante que inicia a
utilizao do alinhamento.
O alinhamento tambm pode ser obtido com o emprego de um equipamento denominado:
Luz de Setor (ver o Item 0226, alnea c) que materializa o alinhamento por meio de um nico
sinal.
0208 - BALIZA (Bz)

Sinal visual fixo, cego, constitudo de uma haste, com pintura de cor ou cores determinadas,
fabricado em ferro, madeira ou outro material, encimado obrigatoriamente por marca de tope
caracterstica da informao que deve transmitir ao navegante, dotado ou no de refletor radar,
estabelecido em guas rasas, sobre pedras, bancos ou recifes ou fixados em terra.
Em rios, lagoas e lagos as balizas, normalmente so fixadas em terra e dotadas de painel de
sinalizao que indica ao navegante a ao a empreender.
0209 - BALIZA ARTICULADA (BzA)

Sinal cego, constitudo de uma haste que se articula poita (ver o Item 0222) por meio de um
sistema Cardan ou similar, dotado de corpo de flutuao submerso, encimado obrigatoriamente por
marca de tope, dotado ou no de refletor radar, estabelecido em guas rasas.
0210 - BARCA-FAROL (BF)

Plataforma flutuante fundeada em posio geogrfica preestabelecida, normalmente com
formato hidrodinmico, com propulso prpria ou no, guarnecida ou no, dotada de equipamentos
eletrnicos de auxlio navegao ou no, constituda, essencialmente, de uma torre encimada por um
equipamento luminoso que exiba uma luz com ritmo e cor determinados e cujo alcance luminoso seja
superior a dez milhas nuticas.
As barcas-faris brasileiras exibem o smbolo BF seguido de uma ou duas letras ou
algarismos, pintados em seu corpo ou em sua torre.
- 2-3 -
NORMAM-17/DHN
0211 - BIA
Corpo flutuante de dimenses, formas e cores definidas, estabelecido em posio geogrfica
determinada, fundeado por meio de equipamento de fundeio especfico, dotado ou no de
equipamento luminoso, sonoro ou radioeltrico, encimado ou no por marca de tope, a fim de:
indicar ao navegante o rumo a ser seguido;
indicar os limites de um canal navegvel, seu incio e fim, ou a bifurcao de canais;
alertar o navegante quanto existncia de um perigo navegao;
delimitar bacias de evoluo de portos, terminais e marinas;
indicar a existncia de guas seguras; e
indicar a existncia e a rota de cabos ou tubulaes submarinas, delimitar reas especiais
(tais como reas de despejo de dragagem ou reas de exerccios militares), indicar zonas de separao
de trfego ou outra caracterstica especial de uma determinada rea, mencionada em documentos
nuticos apropriados.
0212 - BIA ARTICULADA (BA)

um sinal luminoso, estabelecido em posio geogrfica determinada, constitudo por uma
estrutura tubular longa, dotada de corpo de flutuao submerso, e de plataforma em sua extremidade
superior, destinada instalao de equipamentos de sinalizao. A bia articulada fundeada por
meio de uma poita (ver o Item 0222) e ligada a esta por meio de articulao Cardan ou similar.
A bia articulada poder ainda ser dotada de marca de tope.
O corpo do sinal, a haste e a plataforma superior, bem como a caracterstica luminosa exibida,
devero obedecer s cores determinadas nestas Normas. Esse conjunto de caractersticas indica ao
navegante a finalidade a que se destina o sinal.
0213 - BIA CEGA (BC)

A bia que no dotada de aparelho de luz, consistindo de um corpo flutuante, sendo
identificada e reconhecida por seu formato, cor e marca de tope, esta ltima quando aplicvel.
0214 - BIA LUMINOSA (BL)

A bia que provida de aparelho de luz, consistindo de um corpo flutuante, que pode ser
dotado de contrapeso para equilbrio, e de uma estrutura vertical, denominada mangrulho, cuja
finalidade sustentar o aparelho de luz, o refletor radar, marca de tope ou qualquer outro equipamento
eletrnico ou sensor que possa ser instalado.
0215 - FAROL (FAR)

Auxlio navegao constitudo por uma estrutura fixa, de forma e cores distintas, montado
em um ponto de coordenadas geogrficas conhecidas na costa ou em ilhas ocenicas, bancos,
rochedos, recifes ou margens de rios, dotado de equipamento luminoso exibindo luz com
caracterstica pr-determinada e com alcance luminoso superior a 10 milhas nuticas.
- 2-4 -
NORMAM-17/DHN
Os faris que dispem, permanentemente, de pessoal em suas instalaes, destinado a garantir

seu contnuo funcionamento, so classificados como faris guarnecidos e indicados pelo smbolo
G na 2 coluna da Lista de Faris da DHN. Vale destacar que essa notao limita-se Lista de
Faris, no sendo utilizada em nossas cartas nuticas, em face de no estar prevista nas especificaes
cartogrficas da OHI.
Por outro lado, os faris de grande importncia que no dispem, permanentemente, de
pessoal em suas instalaes para garantir seu contnuo funcionamento eram indicados nas cartas
nuticas brasileiras pelo smbolo (SG) aps os seus nomes. Embora, no Brasil, tal notao esteja em
desuso, ainda encontrada em algumas cartas nuticas brasileiras.
0216 - FAROLETE (FTE)

Auxlio navegao, constitudo por uma estrutura fixa, de forma e cores distintas,
apresentando ou no marca de tope, montado em um ponto de coordenadas geogrficas conhecidas,
na costa ou em ilhas ocenicas, bancos, rochedos, recifes, margem de rios, margem de canais, molhes
ou trapiches, com alcance luminoso noturno igual ou inferior a 10 milhas nuticas.
- 2-5 -
NORMAM-17/DHN
SEO III
AUXLIOS RADIOELTRICOS NAVEGAO
0217 - RADIOFAROL (RF)

Estao emissora de um sinal de rdio caracterstico, destinado a orientar o navegante por
meio de marcaes obtidas em um receptor rdio especial, denominado radiogonimetro, que capaz
de determinar a direo de onde vm os sinais transmitidos.
0218 - RESPONDEDOR RADAR ou RACON (Radar Beacon)

Equipamento eletrnico instalado em um sinal nutico ou em ponto conspcuo que se deseja
assinalar para o navegante, capaz de amplificar os pulsos recebidos de um radar e, respondendo-os,
proporcionar a sua representao numa tela de radar, como uma letra em Cdigo Morse, oferecendo
ao navegante uma indicao de marcao e distncia radar do sinal ou do ponto conspcuo em que foi
instalado.
0219 - SISTEMA DE IDENTIFICAO AUTOMTICO ou AUTOMATIC

IDENTIFICATION SYSTEM (AIS)
Transmissor-receptor (transceptor) operando na faixa de VHF Mvel Martimo, destinado a
transmitir ao navegante diversas informaes de interesse da segurana da navegao, destacando-se,
dentre outras, o nome e o tipo do sinal nutico, seu nmero de ordem, sua posio e sua condio
operacional. Esse tipo de equipamento conhecido como ATON AIS.
A sigla AIS corresponde expresso inglesa Automatic Identification System e se refere ao
Sistema de Identificao Automtico, originalmente utilizado apenas para a troca de informaes
entre embarcaes, implantado pela Organizao Martima Internacional como de uso obrigatrio por
todos os navios classificados sob a Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no
Mar SOLAS.
O ATON AIS uma aplicao especfica do sistema AIS como auxlio navegao.
- 2-6 -
NORMAM-17/DHN
SEO IV
ACESSRIOS DOS SINAIS NUTICOS
0220 - MARCA DE TOPE

Artefato composto por uma ou duas figuras geomtricas, em forma de cilindro, cone, esfera ou
X que, colocadas isoladamente ou em combinao, podem ser instaladas no topo de um sinal
nutico para auxiliar a sua identificao diurna.
As formas das marcas de tope, suas dimenses aproximadas em relao ao dimetro do corpo
de uma bia e suas posies em relao ao corpo do sinal esto representadas no Anexo B a estas
Normas.
0221 - PAINEL DE SINALIZAO

Placa com forma, dimenso e cores definidas, complementada ou no por simbologia grfica,
para utilizao na sinalizao nutica complementar, de rios, lagos e lagoas ou construes sobre vias
navegveis. Normalmente, os painis de sinalizao tm sua simbologia grfica materializada por
meio de materiais retrorreflexivos, com o propsito de melhorar sua visualizao pelo navegante.
0222 - PLACA DE VISIBILIDADE

Recurso visual com forma, dimenso e cores definidas, instalado nos sinais fixos, a fim de
aumentar a sua conspicuidade, melhorando sua visualizao pelo navegante.
0223 - POITA
um acessrio empregado somente em sinais flutuantes, consistindo de um peso que repousa
no fundo, geralmente fabricado em concreto e destinado a manter um sinal flutuante em sua posio.
As bias so ligadas poita por meio de uma amarra, que consiste basicamente de uma corrente,
normalmente fabricada em ao. As balizas e bias articuladas, por sua vez, ligam-se poita por meio
de um sistema Cardan ou similar.
0224 - REFLETOR RADAR

Artefato metlico utilizado nos sinais nuticos para aumentar a sua deteco pelo radar.
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NORMAM-17/DHN
SEO V
LUZES E SUAS CARACTERSTICAS
0225 - EMISSES LUMINOSAS OU LUZES

Entende-se por emisso luminosa, emisso de luz ou apenas luz a radiao capaz de causar
uma impresso visual, com caracterstica regular, para ser empregada em um sinal nutico. As luzes
podem ser classificadas como:
a) Luz onidirecional aquela que exibe ao navegante, em todo o seu entorno, uma mesma
caracterstica;
b) Luz direcional aquela que exibe ao navegante, com um mesmo ritmo, em um setor bem
estreito, uma cor definida para indicar uma direo, podendo ser flanqueada por setores de cores ou
intensidades diferentes;
c) Luz de setor aquela que exibe ao navegante, com um mesmo ritmo e diferentes cores,
diferentes setores do horizonte; e
d) Luzes de alinhamento: ver o Item 0207.
0226 - CARACTERSTICAS DE UMA LUZ

A caracterstica devida combinao entre o ritmo e a cor com que ela exibida ao
navegante.
a) Luz Fixa (F) aquela que se apresenta ao navegante contnua e uniforme e com uma cor
constante, no devendo ser aplicada em sinais nuticos, exceto com muita cautela, pois pode no ser
reconhecida como luz de auxlio navegao, de acordo com a Recomendao E-110 da AISM/IALA
(ver Itens 0202, 0225 c;d, 0317 a,2); e
F. B.
b) Luz Rtmica aquela que se apresenta ao navegante de forma intermitente e com
periodicidade regular.
0227 - PERODO
o intervalo de tempo decorrido entre os incios de dois ciclos sucessivos e idnticos da
caracterstica de uma luz rtmica.
0228 - FASE
Entende-se por fase cada um dos sucessivos aspectos de emisso luminosa (luz) ou de sua
ausncia (obscuridade), em um mesmo perodo de tempo.
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NORMAM-17/DHN
0229 - LAMPEJO
o intervalo de luz em relao a outro de maior durao de ausncia total de luz, em um
mesmo perodo.
0230 - ECLIPSE
o intervalo de obscuridade entre dois sucessivos lampejos em um mesmo perodo.
0231 - OCULTAO
o intervalo de obscuridade relativamente mais curto que o de luz em um mesmo perodo.
0232 - ISOFASE
o intervalo de tempo em que a luz e a obscuridade tm igual durao em um mesmo
perodo.
0233 - FASE DETALHADA

a descrio, em termos de intervalos de tempo, da durao de cada uma das diversas fases
que constituem um perodo.
0234 - LUZ DE LAMPEJO (Lp)

aquela na qual a durao da emisso luminosa, em cada perodo, claramente menor que a
durao do eclipse e na qual essa emisso luminosa tem sempre a mesma durao.
a) Define-se como luz de lampejo simples (Lp) aquela em que a emisso luminosa
regularmente repetida em uma freqncia inferior a 50 (cinqenta) vezes por minuto.
Lp.B.
PERODO
1 - A durao do eclipse entre dois lampejos sucessivos no deve ser menor que 3 (trs)
vezes a durao do lampejo; e
2 - A durao do perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15
(quinze) segundos.
b) Entende-se por luz de lampejo longo (LpL) aquela em que a emisso luminosa com
durao igual ou superior a 2 (dois) segundos regularmente repetida.
LpL.V.
PERODO
- 2-9 -
NORMAM-17/DHN
c) Entende-se por luz de grupo de lampejos -Lp ( ) - aquela em que um determinado nmero
de lampejos (dois, trs ou mais) repetido regularmente.
Lp(3) B.
PERODO
1 - Os eclipses que separam os lampejos dentro de cada grupo tm igual durao, a qual
deve ser nitidamente menor que a durao do eclipse entre grupos sucessivos;
2 - A durao do eclipse entre grupos de lampejos no deve ser menor que 3 (trs) vezes a
durao de um eclipse dentro de um grupo;
3 - O nmero de lampejos dentro de cada grupo no deve ser maior que 5 (cinco),
podendo, excepcionalmente, chegar a 6 (seis);
4 - A durao de um eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que a durao de um
lampejo;
5 - Em um grupo de 2 (dois) lampejos, a durao de um lampejo somada durao de um
eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que 1 (um) segundo, e o perodo no deve ser maior
que 20 (vinte) segundos, e
6 - Em um grupo de 3 (trs) ou mais lampejos, a durao de um lampejo somada durao
de um eclipse dentro de cada grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos, e o perodo no deve
ser maior que 30 (trinta) segundos.
Lp(3+1) E.
PERODO
d) Entende-se por luz de grupo de lampejos composto aquela em que os lampejos so

combinados em sucessivos grupos de diferentes nmeros, que se repetem regularmente.
1 - O perodo no deve ter durao superior a 30 (trinta) segundos; e
2 - O ritmo dessa luz deve ser limitado a 2+1 (dois mais um) lampejos, podendo ser aceito,
excepcionalmente, 3+1 (trs mais um) lampejos.
0235 - LUZ ISOFSICA (Iso)

aquela em que as duraes de luz e de obscuridade so iguais.
O perodo nunca deve ser menor que 2 (dois) segundos, nem maior que 12 (doze) segundos,
devendo, preferencialmente, no exceder 4 (quatro) segundos.
Iso.A.
PERODO
- 2-10 -
NORMAM-17/DHN
0236 - LUZ DE OCULTAO (Oc)

aquela em que a durao total das somas das fases de luz em um mesmo perodo
nitidamente mais longa que a durao total dos eclipses, e na qual os eclipses tm igual durao.
a) Entende-se por luz de ocultao simples aquela em que os eclipses se repetem
regularmente.
Oc.E.
PERODO
1 - A durao da emisso luminosa no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao de um
eclipse; e
2 - O perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15 (quinze)
segundos.
b) Entende-se por luz de grupo de ocultao aquela em que os grupos de eclipses em nmero
especificado so repetidos em intervalos regulares.
Oc(2) B.
PERODO
1 - As emisses luminosas que separam os eclipses dentro de cada grupo so de igual

durao e nitidamente menores que a durao da emisso luminosa entre grupos sucessivos;
2 - A durao de uma emisso luminosa dentro de cada grupo no deve ser menor que a
durao de um eclipse;
3 - O nmero de eclipses dentro de cada grupo no deve ser maior que 4 (quatro),
podendo, excepcionalmente, ser usados 5 (cinco) eclipses;
4 - A durao de uma emisso luminosa entre grupos no deve ser menor que 3 (trs)
vezes a durao de uma emisso luminosa dentro de cada grupo;
5 - em um grupo de dois eclipses, a durao de um eclipse somada com a durao de uma
emisso luminosa dentro de cada grupo no deve ser menor que 1 (um) segundo e o perodo no deve
ser maior que 20 (vinte) segundos; e
6 - em um grupo de trs ou mais eclipses, a durao de um eclipse somada com a durao
de uma emisso luminosa dentro de cada grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos, e o
perodo no deve ser maior que 30 (trinta) segundos.
c) Entende-se por luz de grupo de ocultao composto aquela em que as ocultaes so
combinadas em sucessivos grupos de diferentes ocultaes que se repetem regularmente.
Oc (2+1) B.
PERODO
No se recomenda o emprego desta caracterstica luminosa, por ser de difcil identificao.
- 2-11 -
NORMAM-17/DHN
0237 - LUZ RPIDA (R)

aquela em que emisses luminosas so repetidas com freqncia igual ou superior a 50
(cinqenta) vezes e inferior a 80 (oitenta) vezes por minuto.
Recomenda-se o uso da freqncia de 60 (sessenta) emisses luminosas por minuto.
a) Entende-se por luz rpida contnua a luz rpida em que as emisses luminosas so
repetidas regularmente, por tempo indeterminado.
R. B.
PERODO
b) Entende-se por luz de grupo de luzes rpidas - R( ) - a luz rpida em que um determinado
grupo de emisses luminosas repetido regularmente.
R (3) B.
PERODO
1 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada grupo deve ser de 3 (trs) ou 9 (nove);
2 - So usadas, excepcionalmente, 6 (seis) emisses luminosas seguidas de 1(um) lampejo
longo para os sinais cardinais sul; e
3 - O perodo no deve ser menor que 20 (vinte) segundos.
0238 - LUZ MUITO RPIDA (MR)

(oitenta) vezes por minuto e inferior a 160 (cento e sessenta) vezes por minuto.
Recomenda-se o uso da freqncia de 120 (cento e vinte) emisses luminosas por minuto.
a) Entende-se por luz muito rpida contnua a luz muito rpida em que as emisses
luminosas so repetidas regularmente, por tempo indeterminado.
MR. B.
PERODO
- 2-12 -
NORMAM-17/DHN
b) Entende-se por luz de grupo de luzes muito rpidas - MR ( ) - a luz muito rpida em que
um determinado grupo de emisses luminosas repetido regularmente.
MR (3) B.
PERODO
1 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada grupo deve ser de 3 (trs) ou 9

(nove);
2 - So usadas excepcionalmente 6 (seis) emisses luminosas muito rpidas seguidas de 1
(um) lampejo longo para os sinais cardinais sul; e
3 - O perodo no deve ser maior que 15 (quinze) segundos.
0239 - LUZ ULTRA-RPIDA (UR)

(cento e sessenta) vezes por minuto e inferior a 300 (trezentas) vezes por minuto.
Recomenda-se o uso da freqncia de 240 (duzentas e quarenta) emisses luminosas por
minuto.
a) Entende-se por luz ultra-rpida contnua a luz ultra-rpida em que as emisses luminosas
so repetidas regularmente, por tempo indeterminado.
UR. B.
PERODO
b) Entende-se por luz ultra-rpida interrompida (URIn) a luz ultra-rpida em que a

seqncia de emisses luminosas interrompida regularmente por um eclipse de durao longa e
constante.
URIn. B.
PERODO
1 - Seu perodo no deve ser maior que 15 (quinze) segundos;

2 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada perodo deve ser igual ou maior que
25 (vinte e cinco); e
3 - A durao do eclipse longo no deve ser menor que 3 (trs) segundos.
- 2-13 -
NORMAM-17/DHN
0240 - LUZ EM CDIGO MORSE (Mo)

aquela em que as emisses luminosas so utilizadas para representar um ou mais caracteres
do alfabeto em cdigo Morse.
Mo (U) B.
PERODO
Seu perodo no deve ser maior que 30 (trinta) segundos.

a) Recomenda-se que a representao seja limitada a uma nica letra, excepcionalmente 2
(duas); e
b) A durao do ponto deve ser de aproximadamente 0,5 (meio) segundo e a do trao no
deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do ponto.
0241 - LUZ FIXA E DE LAMPEJO (FLp)

aquela em que uma luz fixa combinada com outra de lampejo de maior intensidade
luminosa.
F Lp. B.
PERODO
Entende-se por luz fixa e de grupo de lampejos - FLp ( ) - aquela em que uma luz fixa
combinada em intervalos regulares com grupo de lampejos de intensidades luminosas maiores do que
a da luz fixa.
F Lp (2) B.
PERODO
0242 - LUZ ALTERNADA (Alt)

aquela que exibe diferentes cores alternadamente.
Recomenda-se que essa caracterstica luminosa seja adotada com cautela e, neste caso, deve-se
assegurar que as diferentes cores sejam igualmente visveis ao navegante.
a) Entende-se por luz alternada contnua aquela em que a luz muda de cor contnua e
regularmente;
Alt. B E V.
- 2-14 -
NORMAM-17/DHN
b) Entende-se por luz de lampejo alternado (Lp Alt) aquela em que os lampejos se repetem, regular
e alternadamente, com duas cores indicadas em uma freqncia inferior a 50 (cinqenta) vezes por
minuto;
Lp. Alt. B E.
PERODO
c) Entende-se por luz de grupo de lampejos alternados aquela em que o grupo de lampejos
indicado se repete, regular e alternadamente, em cores diferentes;
Lp. Alt. BBEE. Lp (2) Alt. B. V.
PERODO PERODO
d) Entende-se por luz de grupo de lampejos compostos alternados aquela semelhante ao

grupo de lampejos alternados, mas, neste caso, os sucessivos grupos de lampejos, em um mesmo
perodo, tm nmero diferente de lampejos e cores diferentes;
Lp (2+1) Alt. B V.
PERODO
e) Entende-se por luz de ocultao alternada aquela em que o eclipse se repete regularmente
enquanto que as luzes se apresentam com cores alternadas;
Oc. Alt. B V.
PERODO
f) Entende-se por luz fixa alternada e de lampejo aquela em que a luz fixa se combina, em
intervalos regulares, com outra de lampejos, de maior intensidade e de cor diferente; e
F.B. Alt. Lp. E.

PERODO
g) Entende-se por luz fixa alternada e de grupo de lampejos aquela em que a luz fixa se
combina, em intervalos regulares, com outra de grupo de lampejos, de maior intensidade e de cor
diferente.
F.B. Alt. Lp (2) V.

PERODO
- 2-15 -
NORMAM-17/DHN
SEO VI
ALCANCES
0243 - ALCANCE GEOGRFICO

a maior distncia na qual um sinal nutico qualquer pode ser avistado, levando-se em conta
a altitude do foco da luz que exibe, a altura do olho do observador em relao ao nvel do mar, a
curvatura da Terra e a refrao atmosfrica.
De acordo com as normas da IALA, o Alcance Geogrfico de um sinal indicado nos
documentos nuticos deve ser aquele calculado para um observador cujos olhos encontram-se
elevados 5 (cinco) metros acima do nvel do mar.
0244 - ALCANCE VISUAL

a maior distncia na qual um sinal nutico pode ser visto e identificado, durante o dia,
levando-se em conta as dimenses (altura e largura) e cor do sinal, o contraste existente com o
ambiente que o circunda e a transparncia atmosfrica.
0245 - ALCANCE LUMINOSO

a maior distncia na qual uma luz pode ser avistada em funo de sua intensidade luminosa,
do coeficiente de transparncia atmosfrica (T) ou da visibilidade meteorolgica (V) predominante no
local, e do limite de iluminamento no olho do observador. Esse limite tambm funo da
interferncia de luz de fundo.
0246 - ALCANCE NOMINAL

o alcance luminoso de uma luz de intensidade conhecida em uma atmosfera homognea de
visibilidade meteorolgica igual a 10 (dez) milhas nuticas, correspondente a T = 0,74.
0247 - ESTABELECIMENTO DO ALCANCE LUMINOSO

Os alcances luminosos para utilizao em sinais nuticos so definidos e autorizados aps
estudo especfico para as reas onde sero estabelecidos e considerando as condies de sua utilizao
pelo navegante.
No Brasil, o coeficiente de transparncia atmosfrica (T) adotado para a notao do alcance
luminoso de um sinal em documentos nuticos igual a 0,85.
Na falta de critrios especficos, indicados em projeto, adotam-se para os sinais flutuantes
estabelecidos em mar aberto, o alcance luminoso de 5 (cinco) milhas nuticas (MN) e, para aqueles
estabelecidos em guas restritas e nas hidrovias interiores, o alcance de 2 (duas) MN.
- 2-16 -
NORMAM-17/DHN
SEO VII
NDICE DE EFICCIA DE UM BALIZAMENTO OU SINAL NUTICO
0248 - NDICE DE EFICCIA (IE)

O ndice de Eficcia (IE) uma figura de mrito recomendada pela IALA e adotada pelo
Brasil, e utilizada como parmetro para a avaliao da qualidade dos servios de manuteno dos
balizamentos existentes nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB).
a) o IE, tambm denominado disponibilidade, definido como a probabilidade de um sinal
nutico estar continuamente operando em qualquer intervalo de tempo aleatoriamente escolhido, ou
por extenso, uma estimativa dessa probabilidade. Pode ser calculado dividindo-se o tempo em que o
sinal operou corretamente pelo tempo total em que deveria ter operado corretamente;
b) de acordo com a IALA, so quatro as categorias de IE para um sinal nutico ou sistema de
sinais:
Categoria 1: faris guarnecidos e luzes de alinhamento: 99,8%;
Categoria 2: sinais fixos em geral, auxlios radioeltricos e bias de grande porte: 99%;
Categoria 3: bias luminosas em geral: 97%; e
Categoria 4: eficcia mnima aceitvel: 95%;
c) para efeitos de avaliao e controle de um balizamento, o IE adotado no Brasil o de 95%;
d) concorrem para a degradao da qualidade de manuteno de um balizamento e, portanto,
reduzem seu IE, os seguintes fatores:
posicionamento irregular do sinal (bias fora de posio, deriva ou desaparecidas);
caracterstica luminosa irregular (sinais apagados, exibindo luz fixa ou com setor de
visibilidade alterado ou obstrudo);
alcance luminoso em desacordo com o estabelecido nos documentos nuticos; e
reconhecimento diurno do sinal nutico prejudicado em decorrncia de mau estado de
conservao, ou pela falta de algum componente de sua estrutura.
0249 - CLCULO DO IE DE UM SINAL OU BALIZAMENTO

Para caracterizar a qualidade de manuteno de um sinal nutico isolado ou de um
balizamento composto de diversos sinais, adotam-se como parmetros, no Brasil, os IE mensal e
anual.
Na determinao desses IE, a informao bsica a data a partir da qual o sinal passou a
apresentar uma alterao de sua condio operacional que caracterize sua degradao, conforme a
alnea d do Item 0249, acima. A partir dessa data, contam-se os dias transcorridos at a efetiva
correo da falha, aplicando-se esse perodo nas frmulas definidas neste Item.
- 2-17 -
NORMAM-17/DHN
O Captulo 5 desta Norma contm uma lista detalhada das alteraes consideradas no cmputo
do IE.
As alteraes detectadas e sanadas num prazo inferior a 24 horas no so consideradas para
clculo do IE.
As datas oficialmente consideradas para clculo dos IE so aquelas divulgadas por meio de
Avisos-Rdio Nuticos ou publicadas em Avisos aos Navegantes.
As frmulas empregadas para a determinao desses IE esto especificadas abaixo,
acompanhadas de exemplos ilustrativos.
a) IE mensal de um sinal nutico:
IE = [1 - (A / D)] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao do sinal no ms.
D = nmero de dias do ms.
Exemplos:
I) Um determinado ficou apagado no dia 05/05/07 (1 dia), sendo reportado como reparado no
dia 06/06/07; logo A = 1. Como a alterao deu-se em maio, D = 31.
IE = [1-(1/31)] * 100 = [1-(0,0322)] * 100 = 0,9677 * 100 = 96,8%
II) No mesmo ms acima, um sinal que tenha ficado fora de posio por 3 dias, ter o seguinte
IE mensal:
IE = [1-(3/31)] * 100 = [1-(0,0968)] * 100 = 0,9032 * 100 = 90,3%
b) IE anual de um sinal nutico:

IE = [1 - (A / (30 * D))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao do sinal no
ano, computados at o ms considerado.
D = ms considerado (de 1 a 12)
Exemplo:
Um sinal ficou apagado por 13 dias desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-(13/(30*5))] * 100 = [1-(13/150)] * 100 = [1-0,0866] * 100 = 0,9133 * 100 = 91,3%.
c) IE mensal, de um balizamento:
IE = [1 - (A / (B * 30))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao de todos os
sinais no ms.
B = total de sinais do balizamento.
Exemplos:
I) Num dado balizamento, um sinal ficou apagado de 05/05/07 a 07/05/07 (3 dias) e um
segundo sinal ficou apagado de 08/05/07 a 09/05/07 (2 dias); logo: A = 3 + 2 = 5.
Suponha-se que esse balizamento tem um total de 25 sinais; logo, B = 25.
- 2-18 -
NORMAM-17/DHN
O balizamento apresentaria o seguinte IE mensal:

IE = [1-(5/(25*30))] * 100 = [1-(5/750)] * 100 = [1-(0,0066)] * 100 = 0,9933 * 100 = 99,3%
II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo 135 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram
fora de posio no ms.
IE = [1-(135/(39*30))] * 100 = [1-(135/1170)] * 100 = [1-0,1155] * 100 = 0,8846 * 100 =
88,5%
d) IE anual, de um balizamento:
IE = [1 - ((A) / (B * 30 * D))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao dos sinais no
ano, computados at o ms atual.
B = total de sinais do balizamento.
D = ms considerado (de 1 a 12)
Exemplos:
I) Um balizamento possui 25 sinais, e 23 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram
apagados desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-((23)/(25*30*5))]*100 = [1-(23/3750)]*100 = [1-0,0061]*100 = 0,9939*100 =
99,4%.
II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo799 a soma dos dias que alguns sinais ficaram com
luz no confivel desde o incio do ano at o final do ms de maio.
IE = [1-((799)/(39*30*5))]*100 = [1-(799/5850)]*100 = [1-0,1366]*100 = 0,8634*100 =
86,3%.
- 2-19 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 3
SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL
SEO I
SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO REGIO B DA IALA
O Brasil, como pas membro da Associao Internacional de Autoridades em Auxlios

Navegao e Faris (AISM/IALA) adotou, para as guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), por meio
do Decreto 92.267/86 o Sistema de Balizamento Martimo Regio B recomendado por aquele
organismo.
Esse sistema de balizamento martimo obedece Direo Convencional do Balizamento,
como foi definida no Item 0205 e os sinais nuticos utilizados obedecem s regras gerais de
identificao definidas no Item 0206.
So cinco (5) as categorias bsicas de sinais nuticos que compem o referido sistema (Anexo
C):
a) Sinais Laterais;
b) Sinais Cardinais;
c) Sinais de Perigo Isolado;
d) Sinais de guas Seguras; e
e) Sinais Especiais.
Essas categorias so denominadas "tipos" no Decreto 92.267/86, mas aqui ser adotada a
denominao "categorias" para evitar conflito com as definies constantes da Seo II, do Captulo
2, destas Normas. As cinco categorias bsicas de sinais e suas subdivises, descritas a seguir, nesta
Seo, podero ser empregadas em conjunto ou isoladamente, de acordo com as peculiaridades
geogrficas e hidrogrficas da rea que se pretende sinalizar, indicando, para o navegante:
os limites laterais de um canal navegvel;
perigos naturais e outras obstrues resultantes da ao humana;
reas ou peculiaridades importantes para o navegante;
novos perigos navegao; ou
finalidades especiais.
0301 - SINAIS LATERAIS

So aqueles empregados para definir as margens de um canal ou uma via navegvel
recomendada, segundo a direo convencional do balizamento.
a) Sinal lateral de bombordo, para ser deixado por bombordo pelo navegante;
b) Sinal lateral de boreste, para ser deixado por boreste pelo navegante;
- 3-1 -
NORMAM-17/DHN
c) Sinal lateral de canal preferencial a bombordo, indica ao navegante que o canal

preferencial, em uma bifurcao, est a bombordo; e
d) Sinal lateral de canal preferencial a boreste, indica ao navegante que o canal preferencial,
em uma bifurcao, est a boreste.
0302 - SINAL LATERAL DE BOMBORDO

Tem as seguintes caractersticas:
a) Quando fixo:
1 - marca de tope cilndrica;
2 - estrutura na cor verde;
3 - numerao com nmeros pares, se houver, na cor branca; e
4 - luz verde, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de
canal preferencial.
b) Quando flutuante:
1 - marca de tope cilndrica, opcional;
2 - estrutura na cor verde;
3 - numerao com nmeros pares, se houver, na cor branca;
4 - luz verde, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de
canal preferencial; e
5 - formato cilndrico.
0303 - SINAL LATERAL DE BORESTE

a) Quando fixo:
1 marca de tope cnica;
2 estrutura na cor encarnada;
3 numerao com nmeros mpares, se houver, na cor branca; e
4 luz encarnada, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal
de canal preferencial.
1 marca de tope cnica, opcional;
2 estrutura na cor encarnada;
3 numerao com nmeros mpares, se houver, na cor branca;
4 luz encarnada, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal
de canal preferencial; e
5 formato cnico.
- 3-2 -
NORMAM-17/DHN
c) Os sinais laterais de bombordo e boreste, fixos, dependendo do ambiente que envolve o
sinal, podero ter a cor respectiva de suas estruturas alternadas com faixas horizontais na cor branca
ou serem totalmente brancos.
0304 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BOMBORDO

a) Quando fixo:
1 - marca de tope cnica com o vrtice voltado para cima, obrigatria;
2 - estrutura na cor encarnada com uma faixa larga horizontal verde; e
3 - luz encarnada, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com
um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo
simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos.
1 - marca de tope cnica com o vrtice voltado para cima, opcional;
2 - estrutura na cor encarnada com uma faixa larga horizontal verde;
3 - luz encarnada, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com
um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo
simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos;
e
4 - formato cnico.
0305 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BORESTE

a) Quando fixo:
1 - marca de tope cilndrica, obrigatria;
2 - estrutura na cor verde com uma faixa larga horizontal encarnada; e
3 - luz verde, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um
perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo
simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos.
1 - marca de tope cilndrica, opcional;
2 - estrutura na cor verde com uma faixa larga horizontal encarnada;
3 - luz verde, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um
perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo
simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos;
e
4 - formato cilndrico.
- 3-3 -
NORMAM-17/DHN
0306 - SINAL CARDINAL
aquele empregado para indicar ao navegante o quadrante da rosa-dos-ventos que possui
guas seguras norte (N), leste (E), sul (S) ou oeste (W) , limitado respectivamente pelas marcaes
verdadeiras NW e NE, NE e SE, SE e SW, e SW e NW, tomadas a partir da posio do sinal.
a) O sinal cardinal recebe sua denominao de acordo com o quadrante recomendado para a
navegao; e
b) o sinal cardinal obrigatoriamente ser dotado de marca de tope.
0307 - SINAL CARDINAL NORTE

Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de preto na metade superior e de amarelo
na metade inferior, e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro,
ambos com os vrtices voltados para cima.
O sinal cardinal norte luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com lampejos
rpidos ou muito rpidos.
0308 - SINAL CARDINAL LESTE

Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de preto com uma faixa larga horizontal
amarela no meio e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, o
superior com o vrtice voltado para cima e o inferior com o vrtice voltado para baixo.
O sinal cardinal leste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 3
(trs) lampejos muito rpidos a cada 5 (cinco) segundos ou rpidos a cada 10 (dez) segundos.
0309 - SINAL CARDINAL SUL

Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de amarelo na metade superior e de preto
na metade inferior e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro,
ambos com os vrtices voltados para baixo.
O sinal cardinal sul luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 6
(seis) emisses rpidas seguidas de 1 (um) lampejo longo, a cada de 15 (quinze) segundos, ou com
grupo de 6 (seis) emisses muito rpidas seguidas de 1 (um) lampejo longo, a cada 10 (dez) segundos,
sendo que:
a) a durao do eclipse anterior ao lampejo longo deve ser igual durao dos eclipses entre
as luzes rpidas ou muito rpidas; e
b) a durao do lampejo longo no deve ser maior que a durao do eclipse seguinte.
0310 - SINAL CARDINAL OESTE

Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de amarelo com uma faixa larga horizontal
preta no meio e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, o
superior com o vrtice voltado para baixo e o inferior com o vrtice voltado para cima.
- 3-4 -
NORMAM-17/DHN
O sinal cardinal oeste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 9
(nove) emisses rpidas, a cada 15 (quinze) segundos, ou grupo de 9 (nove) emisses muito rpidas, a
cada 10 (dez) segundos.
0311 - SINAL DE PERIGO ISOLADO

Cego ou luminoso, estabelecido nas proximidades ou sobre um perigo considerado isolado,
que tenha guas navegveis em toda a sua volta.
a) O sinal de perigo isolado obrigatoriamente ser dotado de marca de tope, duas esferas
pretas, uma sobre a outra;
b) o sinal de perigo isolado possui cor preta, com uma ou mais faixas horizontais encarnadas;
e
c) o sinal luminoso de perigo isolado deve exibir no perodo noturno, luz branca com grupo de
2 (dois) lampejos, a cada 5 (cinco) ou 10 (dez) segundos, sendo que:
1 a durao de um lampejo somada durao do eclipse, dentro do grupo, no deve ser
menor que 1 (um) segundo nem maior que 1,5 (um e meio) segundo, quando o perodo for de 5
(cinco) segundos; e
2 a durao de um lampejo somada durao do eclipse, dentro do grupo, no deve ser
menor que 2 (dois) segundos nem maior que 3 (trs) segundos, quando o perodo for de 10 (dez)
segundos.
0312 - SINAL DE GUAS SEGURAS

Cego ou luminoso, empregado para indicar a existncia de guas navegveis em todo o seu
entorno, o meio de um canal, um ponto de aterragem ou um ponto de espera.
a) O sinal de guas seguras apresenta-se pintado com faixas verticais encarnadas e brancas e
pode exibir, como marca de tope, uma esfera na cor encarnada;
b) o sinal de guas seguras pode possuir os formatos de bia cilndrica, esfrica, pilar ou
charuto; e
c) o sinal de guas seguras luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com qualquer
dos seguintes ritmos: isofsico, ocultao, lampejo longo com um perodo de 10 (dez) segundos ou a
letra A ( ) em cdigo Morse.
0313 - SINAL ESPECIAL

Cego ou luminoso, aquele que cuja finalidade a de assinalar uma rea ou configurao
especial, mencionada em documentos nuticos apropriados, como, por exemplo:
sinais dos Sistemas de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS);
sinais de separao de trfego, onde o uso de sinalizao nutica convencional de canal
possa causar confuso;
sinais para reas de dragagem e despejo;
sinais de delimitao de reas para exerccios militares;
sinais indicadores de cabo ou tubulao submarina;
- 3-5 -
NORMAM-17/DHN
sinais para delimitao de reas de recreao; e

sinais para delimitao de extremidade de construes sobre guas.
a) Os sinais especiais, cegos ou luminosos, tm as seguintes caractersticas:
1 marca de tope em forma de X, opcional;
2 estrutura na cor amarela;
3 formato opcional, porm, no conflitante com os outros sinais nuticos existentes onde
for instalado; e
4 luz amarela, se houver, com um dos seguintes ritmos: grupo de ocultao; lampejo
simples, exceto lampejo longo a cada 10(dez) segundos; grupo de lampejo com 4 (quatro), 5 (cinco)
ou excepcionalmente 6 (seis) lampejos; grupo de lampejo composto; ou cdigo Morse, com exceo
das letras A e U.
Observao: a luz amarela de grupo de lampejos com 5 (cinco) lampejos e com freqncia de 30
(trinta) lampejos por minuto, dentro de um perodo de 20 (vinte) segundos, ou seja, Lp(5)A20s, deve
ser utilizada apenas em bias para Sistema de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS).
0314 - SINAL PARA NOVOS PERIGOS

Tem por finalidade indicar qualquer obstruo navegao recentemente descoberta e ainda
no indicada em documentos nuticos ou que ainda no tenha sido suficientemente divulgada.
Os novos perigos incluem obstrues tais como: bancos de areia, rochas, cascos soobrados e
outros resultantes da ao do homem.
a) O novo perigo deve ser sinalizado por iniciativa do responsvel pelo balizamento local, que
dever imediatamente informar a sua ocorrncia ao CHM e ao agente da Autoridade Martima;
b) Pelo menos um dos sinais usados para balizar um novo perigo dever ser duplicado. O sinal
utilizado para duplicao deve ser idntico ao seu par em todos os aspectos;
c) Qualquer sinal luminoso usado com o propsito de sinalizar um novo perigo, deve ter a
caracterstica luminosa de sinal cardinal ou lateral, rpida (R) ou muito rpida (MR); e
d) Um novo perigo poder ser sinalizado, ainda, por um Racon transmitindo a letra D ()
em cdigo Morse, mostrando o comprimento de 1(uma) milha nutica na tela do radar.
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NORMAM-17/DHN
SEO II
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR
O Decreto n 92.267/1986, que aprovou o Sistema de Balizamento Martimo Regio B da

IALA, autoriza em seu Artigo 2, o emprego de sinalizao complementar nas guas interiores e a Lei
n 9.537/1997 (LESTA), nas AJB, desde que autorizada pela DHN.
A sinalizao nutica complementar tem por finalidade atender a situaes especficas dos
balizamentos fluvial e lacustre, servindo ainda para indicar ao navegante as obras sobre guas
porventura existentes, tais como: pontes, cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas, terminais,
dolfins, plataformas diversas, trapiches ou quaisquer outras estruturas.
0315 - BALIZAMENTO LACUSTRE E FLUVIAL

Os sinais nuticos complementares previstos para os balizamentos lacustre e fluvial, instalados
nas margens dos rios, lagoas e lagos, recomendam aes a ser empreendidas pelo navegante,
fornecendo tambm outras informaes de interesse para o navegante, como: pontos naturais,
obstrues, distncias em quilmetros, proibies e facilidades encontradas, servindo ainda para
disciplinar o trfego das embarcaes.
Os sinais nuticos complementares so representados por balizas, com painis de sinalizao
(ver o Item 0221), exibindo uma ou mais informaes para o navegante, na forma de smbolos
grficos.
Um sinal complementar instalado em uma margem de um rio deve ser obedecido no trecho
compreendido entre ele e o prximo sinal complementar de margem.
Os sinais complementares para utilizao em balizamento fluvial e lacustre esto
representados no Anexo D a estas Normas.
O painel de sinalizao exibir uma cor bsica de fundo cuja finalidade oferecer o melhor
contraste possvel com o smbolo grfico que contm a informao relevante para o navegante. As
combinaes previstas so:
painel laranja ou encarnado smbolo na cor preta;
painel na cor branca smbolo na cor verde ou encarnada; e
painel na cor preta smbolo na cor amarela ou branca.
Dentre as combinaes acima, os painis de cor preta tm seu uso regulamentado nas alneas
correspondentes, a seguir. As outras combinaes possveis podem ser empregadas a critrio da
autoridade responsvel, para os sinais cujas descries no mencionam cores.
Basicamente, os painis nas cores laranja ou encarnada so empregados exclusivamente em
sinalizao diurna, quando se necessita um contraste com um fundo de vegetao predominante. Os
painis brancos com smbolos nas cores verde ou encarnada so empregados tambm como
sinalizao noturna, pois, quando iluminados pela embarcao, alm de indicar a ao a empreender,
tambm permitem ao navegante identificar a margem na qual esto instalados.
As dimenses dos painis devem permitir ao navegante identific-los plenamente a uma
distncia suficiente para empreender a ao neles indicada. Essa distncia deve estar explcita no
projeto de sinalizao, sendo sempre funo das condies da via navegvel e das embarcaes que
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NORMAM-17/DHN
a utilizam. Para dimensionar os painis e seus smbolos, consideram-se as relaes indicadas na

tabela abaixo, sendo que as distncias de avistamento dos diversos smbolos (setas e letras) podero
ser avaliadas conforme as relaes estabelecidas para a letra T, tomada como exemplo.
FIGURAS GEOMTRICAS DISTNCIA DE IDENTIFICAO
h
DID = 1250 h
DID = 833 L
d
DID = 833 d
T L=h/5
h
DID = 500 h
a) Sinal de recomendao para navegar junto margem

aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais, representando as
margens do rio, com uma seta reta na mesma cor, junto faixa correspondente margem de interesse.
b) Sinal de recomendao para mudar de margem
margens do rio, com uma seta curva de mesma cor, indicando a margem para a qual se deve seguir,
conforme o caso, a partir da atual posio da embarcao.
c) Sinal de recomendao para navegar no meio do rio
margens do rio, com uma seta de mesma cor entre elas.
d) Sinal indicador de trfego intenso entre as margens
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NORMAM-17/DHN
aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma cruz com o brao horizontal
visivelmente mais fino.
e) Sinal de alinhamento
aquele que, instalado em pares, em uma mesma margem, exibe um painel quadrangular
com uma faixa central, para recomendar um rumo a ser seguido pelo navegante. O Item 0207 desta
Norma contm informaes complementares sobre alinhamentos.
f) Sinal de quilometragem percorrida
aquele que exibe, em um painel retangular, um nmero correspondente, antecedido pelo
smbolo KM.
g) Sinal de reduo de velocidade
aquele que exibe, em um painel quadrangular, a letra R.
h) Sinal de fundeio proibido
aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma ncora sob uma diagonal da mesma
cor, para indicar a proibio de fundeio na rea assinalada ou no alinhamento de dois sinais iguais de
fundeio proibido.
i) Sinal de altura mxima de passagem
aquele que, em um painel quadrangular, exibe em sua metade superior um tringulo com
um vrtice para baixo e, na sua metade inferior, na mesma cor do tringulo, a indicao da mxima
altura permitida, em metros, para passagem sob o obstculo.
j) Bifurcao de canal
aquele que, em um painel quadrangular na cor preta, exibe o smbolo Y na cor amarela.
Os dois segmentos superiores do Y indicam que h dois canais navegveis contornando um
obstculo de dimenses apreciveis, como uma ilha. Se houver um canal principal a ser demandado, o
segmento superior correspondente ao canal principal ter uma largura visivelmente maior que a do
segmento correspondente ao canal secundrio. Se necessrio, para melhorar o contraste com o fundo,
pode-se inscrever o smbolo e sua moldura quadrangular em um painel quadrangular maior, de
qualquer das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma
cor do smbolo.
l) Perigo.
aquele que exibe dois smbolos +, na cor branca, sobrepostos e inscritos, cada um, em
um painel circular pintado de preto. usado para indicar obstculos de dimenses reduzidas, como
uma pedra ou um casco soobrado, cercados de guas navegveis. Se necessrio, para melhorar o
contraste com o fundo, pode-se inscrever os dois smbolos em um painel quadrangular de qualquer
das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma cor do
smbolo.
0316 - BALIZAMENTO DA HIDROVIA PARAGUAI PARAN

No caso da Hidrovia Paraguai-Paran, a sinalizao nutica complementar estabelecida no
Item 0315, no se aplica ao balizamento especial existente a jusante da Barragem de Itaipu, que foi
aprovado pelo Comit Intergovernamental da Hidrovia Paraguai-Paran e cujas regras so as
constantes do Anexo E a estas Normas.
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NORMAM-17/DHN
0317 - SINALIZAO DE CAIS, PERES, MOLHES, ENROCAMENTOS, MARINAS,

TERMINAIS, DOLFINS E TRAPICHES
Para efeito destas Normas, so considerados cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas,
terminais, dolfins e trapiches as construes junto a terra, que se estendem sobre as guas para servir
acostagem ou atracao de navio e embarcao de qualquer espcie, no caso dos cais, peres,
terminais, dolfins, trapiches e marinas; ou para sua proteo, no caso de enrocamentos e molhes.
a) As extremidades, quinas ou outros pontos julgados pertinentes das obras sobre guas
citadas neste Item:
1 - caso estejam associadas a uma direo convencional do balizamento e delimitem a
margem de um canal bem definido, podem ser sinalizadas, no perodo noturno, por um Sinal Lateral
(ver o Item 0301); e
2 - caso no estejam associadas a uma direo convencional do balizamento devem ser
sinalizadas, no perodo noturno, por luzes fixas na cor amarela, com alcance mnimo de duas milhas
nuticas.
b) As obras sobre guas citadas neste Item, complementarmente, devem ser iluminadas por
luzes fixas, que no interfiram na visibilidade dos navegantes, de modo a mostrarem todas as suas
extenses.
0318 - PLATAFORMAS DE PERFURAO E EXPLOTAO SUBMARINA

A sinalizao das plataformas de perfurao e explotao submarinas, temporria ou
permanentemente estabelecidas em guas jurisdicionais brasileiras (AJB), dever obedecer s
seguintes Normas:
a) Identificao visual:
A estrutura deve exibir, em cada uma de suas faces ou no seu entorno, painis retangulares
na cor amarela, contendo algarismos ou letras de 1(um) metro de altura, pintados na cor preta, de
forma a serem avistados pelo navegante de qualquer direo. Para que sejam facilmente identificados
esses painis devem ser confeccionados com material retrorreflexivo e iluminados durante o perodo
noturno.
b) Sinalizao noturna:
1 - A estrutura deve ser sinalizada por luzes rtmicas brancas, dispostas de maneira que pelo
menos uma luz seja visvel ao navegante que vier, de qualquer direo, ao aproximar-se da estrutura.
I) As luzes devem ser posicionadas na altura mnima de 6 (seis) e mxima de 30
(trinta) metros, em relao preamar mdia de sizgia, com uma intensidade efetiva mnima de 1400
(mil e quatrocentas) candelas;
II) as luzes devem ser operadas em sincronismo, com lampejos agrupados de modo a
representarem a letra U () em cdigo Morse, com o perodo mximo de 30 (trinta) segundos; e
III) A distribuio vertical do feixe de luz projetado deve ser tal que a luz seja visvel
desde as proximidades imediatas da estrutura at o limite mximo do seu alcance luminoso.
2 - A estrutura deve ser sinalizada com uma luz fixa encarnada no tope da torre, com
alcance luminoso mnimo de 10 (dez) milhas nuticas.
- 3-10
NORMAM-17/DHN
c) Sinalizao sonora:
A estrutura dever ter um ou mais sinais sonoros, disposto(s) de maneira que seja(m)
audvel(eis), em qualquer direo, quando da aproximao da estrutura.
0319 - PLATAFORMAS ESTABELECIDAS TEMPORARIAMENTE

Toda plataforma estabelecida temporariamente em determinada posio, dever ser dotada de
Racon, transmitindo a letra D () em cdigo Morse.
0320 - GRUPO DE PLATAFORMAS

Para a delimitao do permetro de um grupo de plataformas, ou para a indicao de canais de
navegao entre elas, ou ainda quando da construo ou remoo de plataformas, sero empregados
sinais nuticos das categorias bsicas e para as finalidades previstas na Seo I deste Captulo.
0321 - OBSTRUES SUBMARINAS

As obstrues submarinas como: dutos ou cabos eltricos, cabos submarinos para
telecomunicaes, cabeas-de-poo, reas de despejo, etc., quando consideradas perigos navegao,
devem ser sinalizadas com os Sinais Especiais, definidos no Item 0313 destas Normas.
0322 SINALIZAO DE PONTES

um conjunto de normas suplementares ao Sistema de Balizamento Martimo Regio B
da IALA, destinado a garantir a segurana de pontes e de embarcaes que por sob elas trafeguem,
em razo da possibilidade de ocorrncia de coliso com os seus pilares ou pela limitao da altura do
seu vo livre e/ou das profundidades existentes sob as mesmas.
a) MELHOR PONTO DE PASSAGEM
Em alguns casos, pode ser necessrio ou mesmo desejvel indicar s embarcaes o ponto de
passagem mais apropriado sob uma ponte. Nestas Normas isto se denomina melhor ponto de
passagem.
O melhor ponto de passagem ser determinado pelo interessado e submetido aprovao da
CP/Del/Ag, considerando os seguintes fatores:
1 - o retngulo de navegao e o canal de navegao sob o vo de interesse (ver alnea
b abaixo);
2 - profundidade sob a ponte, particularmente onde esta no for uniforme;
3 - proteo dos pilares da ponte e outras obstrues; e
4 - necessidade de trfego em mo nica ou em mo dupla.
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NORMAM-17/DHN
b) RETNGULO DE NAVEGAO E CANAL DE NAVEGAO

Denomina-se Retngulo de Navegao (ver figura do Anexo F), os espaos livres existentes
sob uma ponte, resultantes da conjugao do vo livre horizontal e do vo livre vertical. O vo
livre horizontal o espao horizontal sem obstruo fsica navegao, na menor lmina dgua
prevista para o local. O vo livre vertical o espao vertical, dentro do vo livre horizontal, sem
obstruo fsica navegao, entre a parte inferior da estrutura da ponte e a maior lmina dgua
prevista para o local.
Vale destacar que o vo livre horizontal no define, por si s, o canal de navegao sob a
ponte. O canal de navegao ser no mximo equivalente (em posio e largura) ao vo livre
horizontal, podendo ser restringido por outros fatores, tais como, o calado das embarcaes que por
ele trafegam, a batimetria do local ou o estabelecimento de uma distncia de segurana em relao aos
pilares ou estruturas de proteo da ponte.
c) SINALIZAO VISUAL
1 - Sinalizao diurna - caso seja necessria (ver o Anexo F, figura a)
I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais
devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam:
- a boreste: um painel exibindo um tringulo eqiltero encarnado slido, com um
vrtice para cima;
- a bombordo: um painel exibindo um quadrado verde slido; e
- o melhor ponto de passagem: pode ser indicado por um painel circular com
faixas verticais brancas e encarnadas, indicativo de guas Seguras, fixado no vo entre os pilares.
Para garantir um reconhecimento positivo dos painis coloridos acima descritos, estes
devem ser montados sobre um fundo branco e adequadamente dimensionados de modo a permitir seu
avistamento (ver quadro do Item 0315);
II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem
ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por
meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens
0302 e 0303);
III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento
indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal;
IV - Os vos livres navegveis que no sejam balizados com painis verdes e/ou
encarnados, indicativos de Sinal Lateral, como, por exemplo, os vos usados por embarcaes
midas, podem ser balizados com painis indicativos de Sinal Especial sobre fundo preto, que
devero ser posicionados da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima; e
V - Os vos livres no navegveis no exibiro quaisquer painis ou outros sinais, ou
seja, no sero identificados para o navegante.
2 - Sinalizao Noturna (ver o Anexo F, figura b)
I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais
luminosos devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam:
- a boreste: uma luz rtmica encarnada indicativa de Sinal Lateral de Boreste (Item
0303);
- 3-12
NORMAM-17/DHN
- a bombordo: uma luz rtmica verde indicativa de Sinal Lateral de Bombordo (Item
0302); e
- o melhor ponto de passagem: uma luz rtmica branca indicativa de Sinal de
guas Seguras (Item 0312), fixada no vo entre os pilares.
Para garantir um reconhecimento positivo, as luzes acima descritas devem ter um
alcance luminoso mnimo de 2 milhas nuticas, ser instaladas de modo a serem visveis em todos os
setores e direes de importncia para o navegante e no podem ser obstrudas por partes da estrutura
da ponte;
II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem
ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por
meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens
0302 e 0303);
III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento
indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal;
IV - Os vos livres navegveis que no forem balizados por luzes verdes e/ou
encarnadas, indicativas de Sinal Lateral como, por exemplo, aqueles a serem utilizados por
embarcaes midas, podem ser sinalizados por luzes amarelas indicativas de Sinal Especial que
devero ser posicionadas da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima;
V - Os vos livres no navegveis no exibiro sinalizao nutica noturna, ou seja,
no sero identificados para o navegante. A critrio do interessado pode-se deixar os pilares desses
vos sem iluminao, admitindo-se, como alternativa, o uso de luzes fixas brancas indicando sua
existncia, para aumentar a proteo contra coliso noturna ou, ainda, ilumin-los com refletores;
VI - Em reas de navegao exclusiva de embarcaes de pequeno e mdio porte,
pode-se utilizar as marcas diurnas iluminadas como alternativa s luzes de auxlio navegao
descritas neste subitem;
VII - A iluminao dos pilares da ponte, com o emprego de refletores poder, em
alguns casos, fornecer uma indicao satisfatria para a navegao e o trfego de embarcaes sob
o(s) vo(s). No entanto, a CP/Del/Ag dever avaliar criteriosamente essa possibilidade, consultando
os navegantes da regio, para verificar se a soluo atende aos requisitos para uma navegao segura.
Essa avaliao servir como subsdio DHN para aprovao do sistema como auxlio navegao; e
VIII - Materiais retrorreflexivos de cores apropriadas podero ser utilizados para
facilitar o reconhecimento noturno dos painis de sinalizao diurna.
- 3-13 -
NORMAM-17/DHN
d) AUXLIOS RADIOELTRICOS E ACESSRIOS

1 - Refletores radar
As pontes que cruzem sobre guas navegveis so, normalmente, reconhecveis na tela
de um radar. Entretanto, os limites do canal ou os pilares raramente so distinguveis de forma clara.
O reconhecimento dos pilares ou limites de canal no radar pode ser obtido por meio de
refletores radar localizados em dolfins, bias ou postes fixados estrutura da ponte. A distncia entre
a ponte e os refletores dever ser igual ou superior a 20 metros, para garantir que os refletores sejam
claramente distinguidos na tela do radar. Para assegurar essa deteco segura, devero ser realizados
testes prticos.
2 - RACON
Um RACON de curto alcance poder ser empregado para indicar o melhor ponto de
passagem sob uma ponte.
O emprego de mais de um RACON, para indicar um ou mais vos navegveis sob uma
ponte, deve ser avaliado em face das possveis limitaes tcnicas inerentes a essa soluo. Nos casos
em que seja desejvel empregar dois RACON para indicar os limites de um vo navegvel sob uma
ponte, os cdigos recomendados so:
a boreste: Cdigo Morse T (); e
a bombordo: Cdigo Morse B ( )
Deve-se tomar cuidado para garantir que o trao do RACON no obscurea
desnecessariamente os ecos de outros alvos.
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NORMAM-17/DHN
SEO III
BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO
A CP poder autorizar o estabelecimento de Balizamentos de Uso Restrito, a serem

estabelecidos, mantidos e operados por entidades extra-MB, pblicas ou privadas, inclusive em reas
no hidrografadas.
0323 - DEFINIO
So considerados como Balizamentos de Uso Restrito aqueles que, atendidos os requisitos
da segurana da navegao e da salvaguarda da vida humana no mar, destinam-se a orientar o
navegante de determinada regio, conhecedor das peculiaridades ambientais das vias navegveis
dessa regio, utilizador habitual dessas vias, e que as utiliza com propsito perfeitamente definido.
0324 - ENQUADRAMENTO
Enquadram-se nesta situao os balizamentos pertencentes a Colnias de Pesca, Entidades de
Esporte e Lazer, Prefeituras Municipais, pessoas fsicas ou jurdicas, destinados a atender o trfego de
embarcaes de pequeno porte.
0325 - CONDIES PARA ESTABELECIMENTO

A autorizao para o estabelecimento destes balizamentos somente ser concedida caso no
exista nas reas afetadas pelo balizamento o trfego de embarcaes de mdio e grande porte.

CANCELAMENTO
Os interessados devem cumprir os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4,

destas Normas.
0327 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS

Os sinais nuticos dos Balizamentos de Uso Restrito obedecem s cores dos sinais, s
marcas de tope e s cores de luzes adotadas pelo Sistema de Balizamento Martimo Regio B da
IALA.
As diferenas quanto aos sinais empregados aplicam-se a:
a) formato das bias e balizas;
b) utilizao ou no de luzes rtmicas;
c) alcances; e
d) materiais.
- 3-15 -
NORMAM-17/DHN
0328- NDICE DE EFICCIA

Os Balizamentos de Uso Restrito no sero avaliados pelo ndice de Eficcia.
0329 - FISCALIZAO
Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia, esses balizamentos esto sujeitos inspeo
peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de
manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no
projeto de estabelecimento do balizamento, aprovado pela DHN, o agente da Autoridade Martima
compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das
penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).
0330 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS

Esses balizamentos no sero, a priori, representados em documentos nuticos, devendo,
contudo, constar na Carta, Atlas ou Croquis de Navegao que os abranja uma Nota de Precauo
com a seguinte informao:
Balizamento de Uso Restrito

Existncia de balizamento de Uso Restrito, no representado em Carta
Nutica, cujas alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes ou
Avisos-Rdio Nuticos. Recomenda-se ao navegante somente utiliz-lo com
perfeito conhecimento do local.
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NORMAM-17/DHN
SEO IV
BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA,

NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDROELTRICAS
0331 - DEFINIO
So balizamentos, cegos ou luminosos, estabelecidos nos lagos formados por usinas
hidroeltricas com o propsito de delimitar os locais prximos aos vertedouros, restritos navegao,
visando a proteo das instalaes hidroeltricas e a salvaguarda da vida humana.
0332 - OBRIGATORIEDADE PARA ESTABELECIMENTO

obrigatria a demarcao dos permetros de segurana, nas proximidades dos vertedouros.
0333 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS

Recomenda-se o uso de cordes de bias, unidas entre si por cabo de material resistente, com
espaamento adequado, indicando ao navegante a rea a ser evitada.
As bias, embora no sejam padronizadas, devem apresentar cor amarela e dimenses
adequadas sua visualizao pelo navegante, podendo, a critrio da CP/Del/Ag, ser luminosas, com
caractersticas de sinais especiais (Item 0313).
O estabelecimento desse cordo deve guardar uma distncia segura do vertedouro, que leve em
considerao a velocidade da correnteza no local.

CANCELAMENTO
Para o estabelecimento, alterao ou cancelamento deste tipo de balizamento deve-se observar
os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4, destas Normas.
0335 - NDICE DE EFICCIA

Esses balizamentos no sero avaliados pelo ndice de Eficcia.
0336 - FISCALIZAO
Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia esses balizamentos esto sujeitos inspeo
peridica pelo agente da Autoridade Martima, CAMR e/ou SSN, para avaliao de suas condies de
operao e de manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas na
proposta de implantao do balizamento, aprovada pela DHN, o agente da Autoridade Martima
compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das
penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).
- 3-17 -
NORMAM-17/DHN
0337 REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS.

Esses balizamentos sero, a priori, representados nas Cartas, Atlas ou Croquis de Navegao
que os abranjam.
Nestes documentos ser inserida uma Nota de Precauo com a seguinte informao:
Existncia de Balizamento Especial composto por __________(descrio

dos sinais: bias cegas ou luminosas, balizas, etc.), destinado demarcao
do permetro de segurana da _____________ (nome da represa,
barragem,etc.). Eventuais alteraes no sero divulgadas em Avisos aos
Navegantes ou Avisos-Rdio Nuticos. A ultrapassagem do alinhamento
formado por esses sinais representa risco vida do navegante.
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NORMAM-17/DHN
SEO V
SINALIZAO DE REAS AQUCOLAS
A CP poder autorizar a demarcao, por sinalizao especfica, de permetros definidores de

reas aqucolas retangulares ou circulares, sinalizao esta a ser estabelecida, mantida e operada por
entidades extra-MB, pblicas ou privadas, inclusive em reas no hidrografadas, sendo o
estabelecimento e a manuteno dos sinais de responsabilidade do(s) interessado(s) no
estabelecimento da rea aqucola.
0338 - DEFINIO
I) rea Aqucola - o espao fsico contnuo em meio aqutico, delimitado, destinado a
projetos de aquicultura, individuais ou coletivos; e
II) Parque Aqucola - espao fsico contnuo em meio aqutico, delimitado, que compreende
um conjunto de reas aqucolas afins, em cujos espaos fsicos intermedirios podem ser
desenvolvidas outras atividades compatveis com a pratica da aquicultura.

CANCELAMENTO
Os interessados devem cumprir os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4,
destas Normas.
0340 - NDICE DE EFICCIA

A sinalizao de rea aqucolas no ser avaliada pelo ndice de Eficcia.
0341 - FISCALIZAO
Embora no avaliada pelo ndice de Eficcia, essa sinalizao est sujeita inspeo
peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de
manuteno.
Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no
projeto de estabelecimento dos sinais, o agente da Autoridade Martima compelir, na forma da lei, o
responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das penalidades previstas no Captulo V da
Lei n 9.537/1997 (LESTA).
0342 REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS

A simbologia de reas e parques e aqucolas aquela preconizada na publicao INT 1 Carta
12.000 (Smbolos, Abreviaturas e Termos Usados nas Cartas Nuticas Brasileiras), Seo K (Rochas,
Cascos Soobrados e Obstrues), sendo as referidas reas e parques considerados como obstrues.
necessria a definio dos limites geogrficos associados aos espaos segregados para este fim e
sua representao depender da escala da Carta Nutica e das dimenses das reas ou parques
relativamente citada escala.
- 3-19 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
Os parques aqucolas no sero demarcados por sinalizao nutica. A sinalizao nutica das
reas aqucolas, quando houver, no ser representada graficamente em Carta, Atlas ou Croquis de
Navegao que as abranja; contudo, desde que a escala seja adequada (maior escala) e a rea seja
hidrografada, uma Nota de Precauo poder ser inserida, com a seguinte informao:
rea aqucola
Existncia de sinalizao nutica, no representada nesta Carta, cujas
alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes ou Avisos-Rdio
Nuticos. Recomenda-se ao navegante manter uma distncia segura.
0343 CONDIES PARA SINALIZAR UMA REA AQUCOLA
Sempre que existir espaos fsicos limtrofes ou intermedirios entre reas aqucolas ou seus
conjuntos, nos quais esteja previsto o trfego de embarcaes, as referidas reas devero ser
sinalizadas com base nas orientaes contidas nos itens seguintes desta Seo, que esto em
conformidade com as convenes do Sistema de Balizamento Martimo da IALA Regio B,
empregando sinais especiais, laterais, cardinais ou combinaes destes.
O uso de auxlios eletrnicos navegao, como RACON ou AIS pode ser considerado, se for
justificvel.
Uma rea aqucola ter sua sinalizao configurada em funo de suas dimenses, extenso e
localizao. Em certos casos, pode ser suficiente sinalizar apenas parte do permetro ou o centro de
uma rea. Em outros casos, as orientaes constantes desta Seo podem precisar de adaptaes em
funo da densidade de trfego na regio, proximidade de portos ou perigos e consideraes
ambientais, como as variaes de mar e outros fatores diversos.
0344 TIPOS DE SINAIS EMPREGADOS
1. A sinalizao das prprias reas aqucolas ser feita atravs de Sinais Especiais;
2. Se houver trfego entre reas ou parques aqucolas, o canal ou canais devem ser sinalizados
por meio de Sinais Laterais;
3. Se a configurao local permitir, um nico Sinal Cardinal pode ser suficiente para manter o
navegante afastado da rea aqucola;
4. O uso de sinais luminosos deve ser considerado com parcimnia em funo da
possibilidade de que o elevado nmero de sinais possa confundir o navegante e ter efeito contrrio ao
desejado, de informar a rea a ser evitada;
5. Sempre que for empregada sinalizao luminosa, deve-se considerar a possibilidade de
sincronizar as luzes para facilitar a interpretao do navegante da sinalizao em questo; e
6. Dependendo das caractersticas das embarcaes que trafeguem na regio, pode-se
considerar o uso de refletor-radar passivo ou de revestimento retro-refletivo visual para aumentar a
probabilidade de deteco dos sinais nuticos.
0345 SINALIZAO CONFORME O FORMATO DA REA AQUCOLA
Para efeito de sinalizao, devero ser considerados apenas formatos retangulares ou circulares
para as reas aqucolas, conforme estabelecido no item 0346 desta Seo.
- 3-20 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
As irregularidades porventura existentes no traado devero, sempre que possvel, conformar-

se ao permetro regular que mais se aproxime de um retngulo ou crculo, de forma a minimizar
conflitos de propriedade ou limites estabelecidos. A sinalizao para estas reas aqucolas em
nenhuma hiptese servir ao estabelecimento intencional de limites ou cercas separando reas de
diversos proprietrios. A demarcao de permetros de propriedade ser objeto do item 0347 destas
regras.
Para a sinalizao de canais de navegao nos limites ou espaos intermedirios supracitados,

deve ser considerada a direo convencional de balizamento estabelecida conforme as regras
definidas no item 0205 desta Norma.
0346 CONFIGURAES MNIMAS EXIGVEIS
As configuraes representadas a seguir so as mnimas exigveis, tendo por base os conceitos

gerais de sinalizao, conforme o formato da rea aqucola. O projeto pode considerar, por exemplo,
que todos os sinais devam ser luminosos ou que o nmero de sinais deva ser superior ao mnimo
recomendado, utilizando-se, em determinada situao, sinais nas linhas intermedirias entre dois
vrtices, no caso de reas retangulares.
No entanto, esses acrscimos devem ser acompanhados de argumentos tcnicos adequados, no

projeto, pois sua convenincia ser avaliada pelo Agente da Autoridade Martima local, com vistas a
impedir a proliferao excessiva de objetos na gua, com potencial para se tornarem perigos
navegao, em funo de estabelecimento incorreto ou manuteno deficiente.
1. Sinalizao de reas Retangulares

1.1. Arestas A e B 500 metros.
Um sinal luminoso isolado no centro da rea aqucola retangular.
1.2. Aresta A, voltada para o lado marinho, e a aresta oposta, voltada para a costa, 2500
metros e Aresta B e a aresta oposta (ambas as faces laterais) 500 metros.
Um sinal luminoso em cada vrtice da aresta voltada para o mar

e um sinal cego em cada vrtice da aresta oposta, lado voltado para a costa.
- 3-21 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
1.3. Aresta A, voltada para o lado marinho, e a aresta oposta, voltada para a costa 500
metros, e Aresta B e a aresta oposta (ambas as faces laterais) 2500 metros.
Dois sinais luminosos em dois vrtices formando uma diagonal

e dois sinais cegos nos vrtices da diagonal oposta.
1.4. Arestas A e B e suas respectivas arestas opostas > 500 e 2500 metros, de modo que A
x B 2.250.000 m.
Mesmo arranjo do item anterior, independentemente de qual a maior aresta:

dois sinais luminosos em dois vrtices formando uma diagonal
e dois sinais cegos nos vrtices da diagonal oposta.
- 3-22 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
1.5. Arestas A e B e suas respectivas arestas opostas > 900 e 2500 metros de modo que A
x B > 2.250.000 m e 6.250.000 m.
Quatro sinais luminosos indicando os vrtices.
2. Sinalizao de reas Circulares
2.1. Dimetro 500 metros.
Um sinal luminoso isolado no centro da rea aqucola circular.
- 3-23 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
2.2. Dimetro > 500 e 2000 metros.
Dois sinais luminosos defasados de 180 graus e dois sinais cegos

deslocados de 90 graus em relao aos sinais luminosos.
Obs.: Neste arranjo, pode-se usar um ou mais sinais cardinais.
2.3. Dimetro > 1000 e 4000 metros.
Trs sinais luminosos defasados de 120 graus entre si.
- 3-24 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
2.4. Dimetro > 4000 metros.
Trs sinais luminosos defasados de 120 graus entre si, intercalados com trs sinais cegos,
formando vrtices de um hexgono que circunscreve a rea circular.
3. Sinalizao de Canais entre reas ou em Seus Limites
Sempre que for necessrio sinalizar um canal nos espaos intermedirios entre reas
aqucolas, a configurao preferida dever ser o balizamento lateral. Para definir qual sinal ser cego
ou luminoso devero ser utilizados os critrios definidos nos dois itens anteriores. Os exemplos a
seguir no esgotam as possibilidades e so apenas ilustrativos.
Duas reas aqucolas retangulares, com sinais luminosos nas diagonais e com um canal de
navegao entre elas. A seta branca indica a direo convencional de balizamento escolhida.
- 3-25 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
Concepo similar anterior, com uma rea circular a bombordo,

segundo a mesma direo convencional de balizamento
Balizamento de um canal de navegao com sinal Cardinal Leste.

Neste arranjo, a direo convencional de balizamento do Sul para o Norte.
0347 DEMARCAO DE PERMETROS DE PROPRIEDADES
A demarcao de permetros de propriedades no considerada sinalizao nutica. No

entanto, um recurso que os responsveis por reas aqucolas podem precisar empregar para delimitar
as reas sob sua responsabilidade, provendo identificao visual para essas reas, a fim de distingui-
las de reas adjacentes, de responsabilidade de terceiros.
As seguintes restries devem ser observadas, de forma a preservar a segurana da navegao

e a sinalizao nutica que indica os limites externos das reas aqucolas, nos termos destas regras:
1. Os equipamentos empregados na prpria atividade de aquicultura no esto includos

nessas definies, mas no devem, a princpio, ser demarcados com luzes;
2. Os dispositivos empregados na demarcao de permetros de propriedade podem ser fixos,
flutuantes ou combinaes de ambos;
3. Os dispositivos flutuantes recomendados so boias de arinque, do tipo empregado para
identificar pontos de lanamento de ncoras e, de forma geral, no devem ultrapassar 60 cm em sua
dimenso mxima;
- 3-26 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
4. As dimenses reduzidas tm o propsito de no conflitar com a sinalizao nutica

empregada e permitir que esses dispositivos somente sejam vistos a curta distncia, e somente por
pessoas ou embarcaes que possuam acesso autorizado rea aqucola;
5. Os dispositivos flutuantes podem ser fundeados individualmente ou em configuraes que
usem pontos de fundeio alternados, com cabos horizontais que mantenham unidos diversos
dispositivos;
6. Caso se utilize o processo de manter dispositivos unidos por cabos horizontais, esses cabos
devem ser mantidos na superfcie por flutuadores uniformemente espaados;
7. Os responsveis podem utilizar cores diferenciadas e, ainda, dotar os dispositivos
demarcadores de numerao e/ou smbolos simples que identifiquem a rea aqucola em questo. Essa
simbologia deve ser objeto de conveno especfica, estabelecida de comum acordo com o Agente da
Autoridade Martima local; e
8. Os dispositivos empregados na demarcao devem ser sempre internos em relao
sinalizao nutica empregada, jamais ultrapassando seus limites. Ver exemplo a seguir.
rea aqucola com trs empreendimentos internamente

demarcados:
No canto inferior esquerdo, empreendimento demarcado

por quatro boias de arinque e cabos horizontais com
flutuadores;
Ao centro, empreendimento demarcado por seis sinais

flutuantes, sem cabos horizontais; e
No canto superior direito, empreendimento demarcado

por cinco sinais fixos.
- 3-27 - Mod. 2
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 4
ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO E ALTERAO DE AUXLIOS

NAVEGAO, REQUISITOS PARA OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS
NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB E REQUISITOS PARA A ELABORAO
DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO
0401 - APLICAO
O presente Captulo estabelece os procedimentos a serem observados por entidades extra-
MB, no encaminhamento de projetos de estabelecimento, cancelamento ou alterao de auxlios
navegao, bem como os requisitos para operao e manuteno de auxlios navegao por
entidades extra-MB e para a elaborao de projetos de auxlios navegao.
0402 - AUTORIZAO PARA O ESTABELECIMENTO, CANCELAM ENTO OU

ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO
De acordo com o que dispe o item 0104 destas Normas, cabe DHN autorizar o
estabelecimento, cancelamento ou alterao permanente de auxlios navegao nas AJB.
Para efeito de aplicao destas Normas, so consideradas as seguintes definies, j citadas
no item 0103:
Estabelecimento consiste no lanamento ou construo, em carter permanente ou
temporrio, de um novo auxlio navegao.
Alterao consiste na modificao da posio (reposicionamento) e/ou das caractersticas,
em carter permanente ou temporrio, ou ento na retirada/desmonte, apenas em carter temporrio,
de um auxlio navegao existente.
Cancelamento consiste na retirada ou desmonte, em carter permanente, de um auxlio
navegao existente.
0403 - ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU ALTERAO PERMANENTE

DE AUXLIOS NAVEGAO
O interessado na realizao de projeto de estabelecimento, alterao permanente ou
cancelamento de auxlios navegao dever cumprir o estabelecido nas alneas a, b, c e d deste
item e observar os aspectos tcnicos dispostos no Captulo 3 destas Normas.
No caso de auxlios navegao afetos a balizamentos de uso restrito, sinalizao de reas
de dragagem/despejo, demarcao de permetros de segurana nas proximidades de usinas
hidreltricas e sinalizao de ODAS, devem ser cumpridos os procedimentos especficos
descritos nos itens 0407 e 0408.
a) Documentao necessria para projetos de estabelecimento ou alterao
permanente de auxlios navegao
a.1) Requerimento, conforme modelo constante do Anexo G, endereado ao Diretor de
Hidrografia e Navegao (DHN), assinado pelo interessado ou por seu representante legal,
mediante procurao que lhe ser anexada;
- 4-1 -
NORMAM-17/DHN
a.2) Memorial Descritivo no qual dever constar, obrigatoriamente:

1- a finalidade dos auxlios navegao a serem estabelecidos ou alterados;
2- o tipo e a quantidade de sinais propostos;
3- no caso de sinais nuticos fixos luminosos (faris e faroletes), dever ser
especificada a altura das estruturas dos sinais e a altitude do foco luminoso, ou luz a
ser exibida, em relao ao nvel mdio do mar no local. Nos casos de rios, lagos ou
lagoas, o nvel mdio refere-se mdia entre o nvel mximo das guas (perodo de
cheia/enchente) e o nvel mnimo (perodo de vazante/seca);
4- quando se tratar de sinais nuticos fixos cegos (balizas), dever ser especificada a
altura das estruturas;
5- se o projeto se referir a sinais nuticos flutuantes luminosos ou cegos (bias
luminosas, barcas-farol e bias cegas), o memorial dever conter a descrio das
estruturas (forma e cor), das caractersticas das luzes (cor e ritmo), da categoria do
sinal (Lateral, Cardinal, Perigo Isolado, guas Seguras ou Especial), do tipo de bias
e do sistema de fundeio, especificando suas medidas;
6- as coordenadas geogrficas dos sinais a serem estabelecidos ou alterados,
mencionando o Datum utilizado;
7- no caso de balizamento de canais de acesso e/ou bacias de evoluo, os valores
mximos de calado, boca e comprimento das embarcaes que trafegaro pelos
mesmos; e
8- no caso de balizamento de pontes, os valores mximos de boca e altura das
embarcaes que trafegaro sob a mesma.
a.3) Planta de construo dos sinais e de suas estruturas ou folhetos informativos no caso de
equipamentos ou materiais produzido em linha de montagem industrial (ex: bias de polietileno,
faris pr-moldados, etc.), contendo dados relevantes para o detalhamento do projeto;
a.4) Planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar o
balizamento como um todo e situ-lo, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu
entorno. Caso exista carta nutica da rea em escala adequada a este propsito, a mesma poder ser
utilizada;
a.5) Planta(s) batimtrica(s) que atenda(m) aos seguintes requisitos:
1- Estar representada(s) em escala igual ou superior ao dobro da escala da carta
nutica de maior escala da rea, ou, no caso de reas no hidrografadas, em escala
que permita uma clara visualizao da batimetria e da sinalizao, conjuntamente;
2- Estar baseada(s) em Levantamento Hidrogrfico (LH) categoria A, conforme
estabelecido nas Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil;
3- Conter a plotagem dos sinais nuticos envolvidos; e
4- Conter em seu(s) cabealho(s) uma nota informativa na qual conste a identificao
da entidade executante do LH e o nmero da autorizao fornecida pelo Centro de
Hidrografia da Marinha (CHM).
Excepcionalmente, em substituio planta batimtrica, quando a batimetria
representada pela carta nutica indicar no haver risco para a navegao, em face do calado das
embarcaes que trafegam ou trafegaro pela rea de interesse, a prpria carta nutica pode ser
- 4-2 -
NORMAM-17/DHN
utilizada em respaldo proposta. O CP/Del/Ag deve- se pronunciar formalmente quanto a este

aspecto.
Quando se tratar de rea no hidrografada ou rea no abrangida por carta nutica, a(s)
planta(s) batimtrica(s) pode(m) estar baseada(s) em LH categoria B, conforme estabelecido nas
Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil;
a.6) Apreciao da Associao, Empresa ou Comisso de Praticagem da rea, sobre a
adequabilidade do projeto proposto, quando os sinais nuticos estiverem localizados em Zonas de
Praticagem; e
a.7) Os documentos exigidos nas subalneas a.2 at a.4 acima devero ser assinados por
Responsvel Tcnico, conforme especificado no item0412, constando junto s assinaturas, seu nome
completo, categoria profissional e registro no CREA, conforme o caso. O documento exigido na
subalnea a.3 no necessitar de assinatura, caso se refira a equipamentos ou materiais produzidos
em linha de montagem industrial.
b) Documentao necessria para projetos de cancelamento de auxlios navegao
O interessado no cancelamento de auxlio navegao, operado e mantido sob sua
responsabilidade, dever encaminhar requerimento, conforme o modelo do Anexo G, assinado
pelo prprio ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada.
Ao requerimento dever ser anexada uma Exposio de Motivos, na qual o interessado
apresentar suas justificativas para o cancelamento, podendo, a seu juzo, acrescentar outros
documentos que considerar pertinentes ao assunto.
c) Encaminhamento e tramitao do processo
c.1) O interessado encaminhar a documentao exigida nas alneas a ou b deste item,
conforme o caso, ao CP/Del/Ag local;
c.2) A CP/Del/Ag, por sua vez, far a conferncia inicial da documentao exigida e
encaminhar, por ofcio, a documentao recebida ao SSN da rea, para que este emita sua apreciao
sobre o projeto;
c.3) O SSN analisar o projeto proposto, verificando se este atende aos requisitos tcnicos
de Sinalizao Nutica/emitindo sua apreciao, a qual, juntamente com toda a documentao do
projeto, ser remetida ao CP/Del/Ag de origem;
c.4) A CP/Del/Ag, recebida a documentao procedente do SSN, proceder ao seu exame e
emitir sua apreciao sobre o projeto, observando as implicaes do projeto quanto segurana da
navegao e ao ordenamento do espao aquavirio. No caso de balizamento de canais de acesso e
bacias de evoluo, opinar se, tendo em vista o c alado das embarcaes do trfego local e as plantas
batimtricas apresentadas, h risco para navegao;
c.5) Na seqncia, o CP/Del/Ag far juntada de todos esses documentos e os remeter,
por despacho, diretamente ao CHM, com cpia sem anexos para os ComDN, para apreciao;
Nas reas sob jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais, em face de serem
reas de responsabilidade do CAMR, no caber o cumprimento dos procedimentos c.2 e c.3. Neste
caso, a CP/Del/Ag, aps recebida a documentao enviada pelo interessado no projeto, cumprir
diretamente os procedimentos c.4 e c.5;
c.6) O CHM apreciar os aspectos hidrogrficos, cartogrficos e de informaes de
segurana da navegao do projeto e encaminhar a documentao ao CAMR; e
- 4-3 -
NORMAM-17/DHN
c.7) O CAMR apreciar os aspectos tcnicos de sinalizao nutica e encaminhar a

documentao ao Conselho Tcnico da DHN para emisso de Parecer e deciso da DHN.
0404 - APROVAO DO PROJETO E SUA EXECUO

a) O CHM encaminhar OM de origem, por despacho, com cpia para a DHN, o CAMR e o
SSN, uma cpia do parecer do Conselho Tcnico da DHN e da deciso da DHN.
b) Recebida a documentao acima, a CP/Del/Ag comunicar formalmente ao interessado a
deciso da DHN, encaminhando-lhe cpia da documentao recebida do CHM.
c) No caso de aprovao da proposta de projeto pela DHN, os seguintes aspectos devem ser
observados:
1- o projeto somente poder ter sua execuo iniciada aps o recebimento, pelo interessado,
do expediente de aprovao encaminhado pela CP/Del/Ag;
2 - o interessado dever cumprir o prazo para a execuo do projeto indicado em seu
requerimento, sob pena de revogao da autorizao concedida;
3 - a data para o incio da contagem do prazo para a execuo do projeto ser a do
recebimento pelo interessado do expediente de aprovao mencionado na subalnea 1 acima;
4 - as coordenadas aprovadas pela DHN para os sinais nuticos constituiro as suas
posies de projeto, devendo-se considerar o seguinte:
- Sinais Nuticos Flutuantes (bias e barcas-faris): as posies de projeto tm carter
definitivo. Os responsveis pela execuo devem efetuar o lanamento da poita (ver item 0223) dos
sinais com uma acurcia de at 10m em torno das posies de projeto. Os sinais flutuantes assim
estabelecidos sero considerados como estando em posio (ver Anexo L); e
- Sinais Nuticos Fixos (Faris, faroletes e balizas): as posies de projeto tm carter
preliminar. Os responsveis pela execuo devem estabelecer os sinais o mais prximo possvel das
mesmas. Aps o estabelecimento, os responsveis devem determinar as coordenadas definitivas
(latitude, longitude, altura e altitude) dos sinais com a utilizao de metodologia que garanta acurcia
melhor que 2 m.
5 - o interessado dever comunicar oficialmente o incio e o trmino da execuo do
projeto CP/Del/Ag, a qual informar por mensagem o CHM para divulgao em Avisos-Rdio
Nuticos/Avisos aos Navegantes;
6 - em caso de ocorrncia de fatores supervenientes, que impeam o cumprimento do prazo
indicado pelo interessado em seu requerimento, este dever solicitar, formalmente e com
antecedncia, CP/Del/Ag, dilatao do prazo previsto para a execuo do projeto;
7 - ao trmino da execuo do projeto, a CP/Del/Ag proceder inspeo para verificar se
sua execuo est de acordo com o aprovado pela DHN. Caso afirmativo, a CP/Del/Ag informar por
mensagem ao CHM, para controle do cumprimento das deliberaes do Conselho Tcnico da DHN;
8 - sendo constatado que o projeto no foi adequadamente executado, a CP/Del/Ag
informar ao CHM a situao efetiva existente, para fim de controle, e poder estabelecer um prazo
para correo das discrepncias verificadas e sugerir ao ComDN a adoo de qualquer das seguintes
medidas:
- 4-4 -
NORMAM-17/DHN
I recomendar cautela para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou

bacia de evoluo;
II estabelecer restrio operacional para o trnsito pelo canal de navegao, canal
de acesso ou bacia de evoluo; e
III determinar a interdio do canal de navegao, canal de acesso ou bacia de
evoluo.
9 - Caso o ComDN adote alguma das medidas mencionadas nos incisos I, II ou III acima,
dever solicitar ao CHM a divulgao em Avisos-Rdio Nuticos, mantendo o ComOpNav/DGN
informado.
0405 - ALTERAO TEMPORRIA EM AUXLIOS NAVEGAO

Os responsveis pela operao e manuteno de auxlios navegao podero requerer
autorizao para alterao temporria dos mesmos, nas seguintes circunstncias:
- Realizao de dragagens de manuteno no(s) canal(ias) de acesso a bacia de evoluo
dos portos; ou
- Realizao de obras sob ou sobre as guas nas instalaes porturias sob sua
responsabilidade; ou
Ocorrncia de situaes especiais que impliquem na necessidade de alterao temporria
de sinais existentes.
No perodo de vigncia da alterao temporria, ser interrompida a medio do ndice de
Eficcia do(s) sinal(ais) Nutico(s) alterado(s), sendo reiniciada to logo expire o prazo informado
pelo interessado em seu requerimento.
Ressalta-se que a retirada ou desmonte temporrios de auxlios navegao em virtude de
manuteno peridica no se enquadram nesta situao, no havendo interrupo da medio do
ndice de Eficcia.
Os procedimentos aqui estabelecidos devero ser cumpridos sem prejuzos daqueles
estabelecidos na NORMAM-11.
Para realizao de alterao temporria em auxlios navegao, devem-se observar os
procedimentos estabelecidos nas alneas a seguir:
a) Encaminhamento e tramitao do processo

Para obteno da autorizao para execuo de alteraes temporrias, ser observada a
seguinte tramitao:
a.1) O interessado dever apresentar CP/Del/Ag um requerimento, conforme modelo
constante do Anexo G, endereado ao Diretor de Hidrografia e Navegao (DHN), assinado pelo
interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada;
a.2) O CP/Del/Ag dever exarar seu despacho no corpo do prprio requerimento do
interessado, encaminhando o processo ao CHM;
a.3) O CHM avaliar os aspectos hidrogrficos, cartogrficos e de informao de
segurana da navegao do projeto e encaminhar a documentao ao CAMR; e
a.4) O CAMR avaliar os aspectos tcnicos de sinalizao nutica e encaminhar a
documentao ao Conselho Tcnico da DHN para emisso de parecer e deciso da DHN.
- 4-5 -
NORMAM-17/DHN
b) Aprovao da(s) alterao(es) temporria(s) e sua execuo

Dever ser observado o contido no item 0404.
Observao: quando a solicitao de alterao temporria decorrer de situao que, em
prol da segurana da navegao, indique haver urgncia em sua execuo, deve ser observado o
estabelecido no item 0406 visando obteno de autorizao provisria , a fim de agilizar o
processo.
0406 - AUTORIZAO PROVISRIA PARA ESTABELECIMENTO OU ALTERAO

DE AUXLIOS NAVEGAO
a) Quando uma determinada situao indicar que, em prol da segurana da navegao, haja
urgncia ano estabelecimento ou alterao de algum auxlio navegao, a CP, em decorrncia de
solicitao recebida das Del/Ag subordinadas ou de entidades extra-MB, poder emitir, em carter
excepcional, autorizao provisria para a execuo destas medidas. A autorizao ser comunicada
por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, CAMR, SSN da rea e Del/Ag
de origem do pedido, nos seguintes moldes:
DE: CP
PARA: CENHID
INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag
De acordo com o previsto no item 0406 da NORMAM-17/DHN, PTC que:
Alfa - em face de (justificativa), autorizei em carter provisrio as seguintes medidas:
Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com
respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou
Dois - alterao de (descrio da alterao do auxlio navegao, seu NRORD, nome e
coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver).
Bravo - as medidas acima tm previso de durao de _____dias. BT
Aps a execuo das aes autorizadas, a CP comunicar tal fato por mensagem preferencial
ao CHM, com informao ao ComDN, CAMR, SSN da rea e Del/Ag, contendo as informaes
necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos
Navegantes, nos moldes abaixo. Em alguns casos, em face da urgncia da situao, a informao
da execuo do estabelecimento ou alterao poder estar contida na prpria mensagem que
participou a autorizao provisria.
DE: CP
PARA: CENHID
INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag
Minha (data-hora da mensagem anterior), PTC a execuo das seguintes medidas:
Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com
respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou
Dois - alterao de (descrio da alterao do aux lio navegao, seu NRORD, nome e
coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver).
SOL divulgar aos navegantes BT
- 4-6 -
NORMAM-17/DHN
b) As CP podero tomar a iniciativa de, provisoriamente, estabelecer ou alterar os auxlios

navegao sob sua responsabilidade direta. Tais aes devem ser comunicadas por mensagem
preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, SSN da rea e ao CAMR, contendo as
informaes necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio
Nuticos/Avisos aos Navegantes, nos moldes descritos na alnea a acima;
c) Da mesma forma, o CAMR e os SSN podero tomar a iniciativa de, provisoriamente,
estabelecer ou alterar os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta. Tais aes devem ser
comunicadas por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, CP/Del/Ag da
rea e ao CAMR (no caso da origem da mensagem ser um SSN), contendo as informaes necessrias
para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes, nos
moldes descritos na alnea a acima; e
d) As autorizaes provisrias tero validade de at 180 dias, a contar da data de sua efetiva
implementao. Caso haja necessidade de estenderem- se as medidas executadas alm deste prazo,
ou inteno de torn-las permanentes, devem ser adotados, paralelamente, os procedimentos
estabelecidos nos itens 0403 ou 0405 (alnea a), conforme o caso.
0407 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE SINAIS

ESPECIAIS PARA SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS)
E SINALIZAO DE REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO
O interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento de sinais especiais (ver item
0313) afetos a Sistemas de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS) ou reas de dragagem/despejo
dever requerer seu pleito CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local.
a) Documentao necessria
a.1) Requerimento em duas vias, conforme modelo constante do Anexo I , endereado ao
Capito dos Portos, assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao
que lhe ser anexada;
a.2) Memorial descritivo, no qual dever constar obrigatoriamente:
- finalidade do(s) sinal(ais) especial(ais);
- datas previstas para estabelecimento e retirada do(s) sinal(ais);
- quantidade dos sinais propostos e sua descrio (fixo/flutuante, cego/luminoso e as
caractersticas das luzes - no caso de sinal luminoso);
- coordenadas geogrficas das posies de estabelecimento, mencionando o datum de
referncia; e
- sistema de fundeio (descrio e especificao de todo o material).
a.3) Carta nutica de maior escala da rea, confeccionada pela DHN, contendo a plotagem
do local de estabelecimento do(s) sinal(ais). Quando se tratar de rea no abrangida por carta nutica,
dever ser apresentada planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar os
sinais como um todo e situ-los, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu entorno; e
a.4) No caso da sinalizao de ODAS, dever ser acrescido ao memorial descritivo o
nmero da autorizao fornecida pelo CHM para a realizao da coleta de dados, conforme as
Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil.
- 4-7 -
NORMAM-17/DHN
b) Encaminhamento, tramitao e aprovao

b.1) O interessado dever encaminhar a documentao exigida na alnea a deste item
CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local de estabelecimento do sinal especial;
b.2) Caso o requerimento seja encaminhado a uma Del/Ag, estes Agentes analisaro a
documentao e emitiro apreciao sobre as possveis implicaes quanto segurana da navegao
e ao ordenamento do espao aquavirio, a qual, juntamente com toda a documentao, ser remetida
CP;
b.3) O Capito dos Portos apreciar a documentao e, se no houver comprometimento do
ordenamento do espao aquavirio e a segurana da navegao, despachar o requerimento
sumariamente, a seu critrio. Contudo, caso julgue necessria a anlise dos aspectos tcnicos de
sinalizao nutica, a CP poder solicitar uma apreciao do SSN da rea ou do CAMR (reas sob
jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais);
b.4) Aps despachado, o requerimento ser devolvido ao interessado, pela CP/Del/Ag de
origem, onde dever ser arquivada o restante da documentao e a segunda via do requerimento; e
b.5) O estabelecimento e, posteriormente, a retirada do sinal nutico, devero ser
oficialmente comunicados pelo interessado CP/Del/Ag de origem, a qual informar por mensagem o
CHM para divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes.
As CP/Del/Ag devero exercer a fiscalizao para evitar o estabelecimento irregular desses
sinais, mudana no autorizada de suas posies, alterao de caractersticas, abandono, ou quaisquer
outras irregularidades que, observadas e no sanadas, podero implicar na determinao para sua
retirada.
c) Cancelamento
O interessado no cancelamento deste balizamento, operado e mantido sob sua
responsabilidade, dever encaminhar requerimento em duas vias, conforme modelo constante do
Anexo I, endereado ao Capito dos Portos, assina do pelo interessado ou por seu representante
legal, mediante procurao que lhe ser anexada.
0408 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE

BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO OU DESTINADOS DEMARCAO
DE PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS
HIDRELTRICAS
O interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento de sinais afetos a estes
balizamentos (ver Sees III e IV do Captulo 3 destas Normas) dever requerer seu pleito CP/Del/Ag
com jurisdio sobre o local.
a) Documentao necessria
a.1) Requerimento em duas vias, conforme modelo constante do Anexo I, endereado ao
Capito dos Portos, assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que
lhe ser anexada;
- 4-8 -
NORMAM-17/DHN
a.2) Memorial descritivo, no qual dever constar obrigatoriamente:

1 - finalidade do balizamento;
2 - data prevista para estabelecimento do balizamento;
3 - quantidade dos sinais propostos e sua descrio (fixo/flutuante, cego/luminoso e as
caractersticas das luzes - no caso de sinal luminoso);
4 - coordenadas geogrficas das posies de estabelecimento, mencionando datum de
referncia; e
5 - sistema de fundeio ou de demarcao (descrio e especificao de todo o material).
a.3) Planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar o balizamento

como um todo e situ-lo, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu entorno;
a.4) Planta(s) batimtrica(s) baseada em LH categoria B, conforme estabelecido nas
Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil; e
a.5) Caso exista carta nutica da rea em escala adequada visualizao do balizamento
como um todo, a mesma poder ser utilizada em substituio aos documentos descritos nas alneas a.3
e a.4.
Os documentos exigidos nas subalneas a.2 e a.3 acima devero ser assinados por Responsvel
Tcnico, conforme especificado no item0412, constando junto s assinaturas, seu nome completo,
categoria profissional e registro no CREA, conforme o caso.
b) Encaminhamento, tramitao e aprovao
b.1) O interessado dever encaminhar a documentao exigida na alnea a deste item
CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local o estabeleci mento do balizamento;
b.2) Caso o requerimento seja encaminhado a uma Del/Ag, estes Agentes analisaro a
documentao e emitiro apreciao sobre as possveis implicaes quanto segurana da navegao
e ao ordenamento do espao aquavirio, a qual, juntamente com toda a documentao, ser remetida
CP;
b.3) O Capito dos Portos apreciar a documentao e, se no houver comprometimento do
ordenamento do espao aquavirio e da segurana da navegao, despachar o requerimento
sumariamente, a seu critrio. Contudo, caso julgue necessria a anlise dos aspectos tcnicos de
sinalizao nutica, a CP poder solicitar uma apreciao do SSN da rea ou do CAMR (reas sob
jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais);
b.4) Aps despachado, o requerimento ser devolvido ao interessado, pela CP/Del/Ag de
origem, onde dever ser arquivada o restante da documentao e a segunda via do requerimento; e
b.5) O estabelecimento do balizamento dever ser oficialmente comunicado pelo
interessado CP/Del/Ag de origem. Caso o balizamento esteja localizado em rea abrangida por
Carta Nutica, Atlas ou Croquis de Navegao, a CP/Del/Ag de origem informar por mensagem o
CHM para divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Aviso aos Navegantes e atualizao dos
documentos nuticos. A mensagem dever informar a posio do balizamento e o nmero da Carta
Nutica afetada, para possibilitar o lanamento de Nota de Precauo, conforme previsto nos itens
0330 e 0337 destas Normas.
- 4-9 -
NORMAM-17/DHN
As CP/Del/Ag devero exercer a fiscalizao para evitar o estabelecimento irregular desses

sinais, mudana no autorizada de suas posies, alterao de caractersticas, abandono, ou quaisquer
outras irregularidades que, observadas e no sanadas, podero implicar na determinao para sua
retirada.
c) Cancelamento
O interessado no cancelamento deste balizamento, operado e mantido sob sua
responsabilidade, dever encaminhar requerimento em duas vias, conforme modelo constante do
Anexo I, endereado ao Capito dos Portos, assinado pelo interessado ou por seu representante
legal, mediante procurao que lhe ser anexada.
0409 - BIAS DE AMARRAO E MONOBIAS

O interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento destas bias dever cumprir o
preconizado no Captulo 1 da NORMAM-11/DPC (Normas da Autoridade Martima para Obras,
Dragagens, Pesquisa, e Lavra de Minerais Sob, Sobre a s Margens das guas Jurisdicionais
Brasileiras).
0410 - REQUISITOS PARA A OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS

NAVEGAO SOB A RESPONSABILIDADE DE ENTIDADES EXTRA-MB
As entidades extra-MB ou empresas prestadoras de servio que operem e mantenham e
operem sinais nuticos devero atender os seguintes requisitos:
a) dispor de um Responsvel para os referidos servios, integrante do quadro permanente da
entidade ou prestadora de servios;
1 - O Responsvel que trata a presente alnea dever ser profissional de
nvel superior da categoria de engenharia, de qualquer das modalidades regulamentadas pela
Resoluo n 1010 do CONFEA, de 22/08/2005, desde que, na Sistematizao dos Campos de
Atuao da referida modalidade, conste atividade ou competncia compatvel com a funo exercida.
Os profissionais de nvel superior registrados no sistema
CONFEA/CREA comprovaro sua experincia por intermdio de Certides de Acervo Tcnico
(CAT) referentes a projetos de sinalizao nutica e/ou auxlios navegao. As CAT devero
apresentar claramente a denominao PROJETO DE SINALIZAO NUTICA ou PROJETO DE
AUXLIO NAVEGAO em seus campos de preenchimento; e
2 - Podero ser aceitos tambm, como Responsveis:
2.a) Hidrgrafos, formados no Curso de Hidrografia para Oficiais da
Marinha do Brasil, desde que comprovem experincia em sinalizao nutica e/ou auxlios
navegao por meio de cpias de seus assentamentos profissionais; e
2.b) Oficiais da Marinha do Brasil que tenham desempenhado,
comprovadamente, como Oficiais, por mais de 5 anos, funes diretamente ligadas s atividades de
sinalizao nutica ou balizamento porturio.
b) A empresa dever ter sua disposio uma embarcao devidamente regularizada pelo
representante local da Autoridade Martima, com capacidade para executar o lanamento, operao e
manuteno do balizamento flutuante, de forma a estar qualificada para o cadastro, de acordo com o
- 4-10 - Mod. 1
NORMAM-17/DHN
que preconiza o item 0411 desta Norma. Caso a embarcao no seja de sua propriedade, apresentar
um contrato que estabelea um vnculo formal com a empresa e cujo propsito seja servio de
sinalizao nutica. Caso haja alteraes em tal contrato, o cadastro ser revisto. Uma empresa poder
ter mais de uma embarcao por cadastro;
c) manter os sinais nuticos operando de modo a alcanar o ndice de Eficcia mnimo de
95%;
d) restabelecer as condies de operao dos sinais que apresentem alteraes operacionais em
um prazo mximo de 72 (setenta e duas) horas; e
e) manter registro histrico de cada sinal nutico, conforme o modelo do Anexo L.
0411 - CADASTRO DE PRESTADORES DE SERVIO E RESPONSVEIS TCNICOS

a) As empresas prestadoras de servios de operao e manuteno de sinalizao nutica, de
que trata o item 0410, bem como seus responsveis tcnicos sero, obrigatoriamente, cadastrados no
CAMR. Este cadastro encontra-se disponvel para consulta dos interessados, no stio do CAMR na
Internet: www.camr.mar.mil.br;
b) Os seguintes documentos devero ser encaminhados por ofcio ou carta ao CAMR, para o
cadastramento inicial:
1 - cpia autenticada de todas as pginas do contrato social da empresa, com a finalidade
de comprovao do ramo de atividade e identificao dos responsveis;
2 - prova de ttulos, atestado de experincia profissional e prova de vnculo com a empresa
do(s) responsvel (is) tcnico(s), que deve(m) ser brasileiro(s) e possuir experincia comprovada em
Sinalizao Nutica;
3 - prova de inscrio no Cadastro Nacional de Pessoas Jurdicas (CNPJ);
4 - Certides de quitao com as Fazendas Federal, Estadual e Municipal; e
5 - Certides Negativas de Dbito com o INSS e com o FGTS.
c) Qualquer alterao observada no perodo inferior a 2 (dois) anos, nos dados referentes as
subalneas de 1 a 5 da alnea b, dever ser encaminhada por ofcio ou carta ao CAMR para atualizao
dos dados cadastrais da empresa; e
d) A renovao do cadastro dever ser efetuada a cada 2 (dois) anos, com a atualizao dos
dados cadastrais e do acervo de servios tcnicos prestados, juntando o interessado quaisquer outros
documentos que julgar necessrio.
0412 - REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS

NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB
A elaborao de projetos de estabelecimento, cancelamento ou alterao permanente de
auxlios navegao dever estar a cargo de um Responsvel Tcnico, integrante do quadro
permanente da empresa proponente do projeto, ou autnomo por ela contratado desde que atendido o
estabelecido na alnea a) do Item 0410.
- 4-11 - Mod. 1
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 5
COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO
0501 - PROPSITO
Estabelecer o procedimento a ser observado pelos AAM, entidades extra-MB e navegantes em
geral para a comunicao de alteraes em auxlios navegao.
0502 - PROCEDIMENTOS
Quaisquer alteraes ocorridas em auxlios navegao devero ser informadas para fins de
controle e divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes. As fontes primrias
dessas informaes so as CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR, navios da MB, entidades extra-MB
responsveis por manter e operar os auxlios navegao ou navegantes de modo geral.
a) Entidades extra-MB responsveis por sinais nuticos ou auxlios navegao
Estas entidades devero informar imediatamente CP/Del/Ag e/ou CHM as alteraes
ocorridas nos auxlios navegao sob sua responsabilidade, por meio de comunicao nos moldes do
Anexo A.
b) CP/Del/Ag, SSN, CAMR e Navios da MB
As CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR e os Navios da MB ao tomarem conhecimento de alteraes
ocorridas em quaisquer auxlios navegao, quer seja em decorrncia de inspees realizadas por
eles ou de informaes recebidas de outras fontes (entidades extra-MB responsveis pelos auxlios
navegao ou navegantes) devero comunicar imediatamente o fato por mensagem PREFERENCIAL
ao CHM, com informao ao ComDN da rea e ao CAMR, conforme padro estabelecido no Item
0504. Quando a CP/Del/Ag for a origem da mensagem, o SSN da rea dever constar tambm como
endereado de informao e vice-versa.
c) Navegantes
Solicita-se aos navegantes em geral que, na qualidade de usurios, informem s CP/Del/Ag ou
CHM quaisquer alteraes por eles observadas ocorridas em auxlios navegao. Para isto deve-se,
preferencialmente, utilizar comunicao nos moldes do Anexo A.
0503 - TIPOS DE ALTERAES EM SINAIS NUTICOS E AUXLIOS ELETRNICOS

NAVEGAO
ALTERAO APLICAO OBSERVAES
APAGADO(A) Faris, faroletes, Luz no avistada dentro do alcance
alinhamentos, bias e luminoso, em condies normais de
barcas-faris. visibilidade.
LUZ NO CONFIVEL Faris, faroletes, bias e Alcance reduzido, caracterstica

barcas-faris. - 3-6 -irregular, exibindo luz fixa, setor de
visibilidade alterado ou obstrudo.
- 5-1 -
NORMAM-17/DHN
DESTRUDO(A) Faris, faroletes, balizas e Danificado(a) em sua estrutura a ponto

alinhamentos. de impossibilitar sua identificao pelo
navegante.
AVARIADA Bias, balizas e barcas- Danificada em sua estrutura ou com sua
faris. flutuabilidade alterada a ponto de
prejudicar sua identificao pelo
navegante.
SEM MARCA DE TOPE Faroletes, bias cardinais, um caso especial das duas situaes
bias de perigo isolado e anteriores, em que a ausncia deste
balizas. dispositivo, prejudica a identificao do
sinal pelo navegante.
DESAPARECIDA Bias, balizas articuladas e No avistada.
barcas-faris.
FORA DE POSIO* Bias, balizas articuladas e a) Encontrada fora de sua posio de
barcas-faris. projeto (*ver Nota abaixo);
b) sempre que possvel, a posio atual
deve ser informada, mesmo de forma
aproximada.
DERIVA Bias, balizas articuladas e Encontrada totalmente fora de sua
barcas-faris. posio de projeto, por ruptura ou perda
do seu aparelho de fundeio,
comportando-se, portanto, como
qualquer objeto deriva.
OBSTRUDO(A) Faris, faroletes, balizas e A estrutura do sinal tem sua visibilidade
alinhamentos. prejudicada pela interposio de
vegetao ou qualquer outra obstruo
que impea o seu avistamento pelo
navegante.
INOPERANTE Radiofaris, respondedores O transmissor no est operacional ou a
radar (RACON), estaes informao no captada pelos
de Referncia DGPS receptores de bordo (Gonimetro,
(ERDGPS) e AIS. Radar, DGPS ou AIS) e o usurio no
tem informaes sobre a condio
operacional do transmissor.
FORA DO AR Radiofaris, respondedores O transmissor no est operacional ou a
radar (RACON), estaes informao no captada pelos
de Referncia DGPS receptores de bordo (Gonimetro,
(ERDGPS) e AIS. Radar, DGPS ou AIS) e se pode afirmar
por verificao in loco que o
transmissor no est operacional.
- 5-2 -
NORMAM-17/DHN
RETIRADA (O) Faris, faroletes, balizas, a) Retirada de sinais flutuantes ou

TEMPORARIAMENTE balizas articuladas, bias e desmonte de sinais fixos, em virtude de
barcas-faris. manuteno peridica ou de
emergncia; e
b) O perodo estimado deve ser
informado.
REPOSICIONADA Bias, balizas articuladas e a) Somente aplicvel quando se efetivar
barcas-faris. a alterao definitiva para uma nova
posio, devidamente autorizada pela
DHN ou, provisoriamente, pela
CP/CAMR/SSN; e
b) As coordenadas (latitude e
longitude), o datum (ex: WGS-84,
Crrego Alegre etc) e o motivo do
reposicionamento devem ser
informados.
REPOSICIONADA Bias, balizas articuladas e a) Aplicvel quando se efetivar a
TEMPORARIAMENTE barcas-faris. alterao temporria para uma nova
posio, devidamente autorizada pela
DHN ou, provisoriamente, pela
CP/CAMR/SSN;
b) As coordenadas (latitude e
longitude), o datum (ex: WGS-84,
Crrego Alegre etc) e o motivo do
reposicionamento devem ser
informados; e
c) Usar a expresso restabelecida para
informar o retorno do sinal sua
posio anterior (de projeto).
SUBSTITUDA (O) POR ... Faroletes, bias, barcas- a) Situao em que o sinal original
faris, balizas articuladas e substitudo por outro, a fim de manter o
balizas. local sinalizado; e
b) informar, aps a expresso
substituda por, o novo tipo de sinal
estabelecido e suas caractersticas.
ALTERAO DE Bias, balizas articuladas e a) Somente aplicvel quando se efetivar
CARACTERSTICA barcas-faris. a alterao definitiva para a nova
caracterstica, devidamente autorizada
pela DHN ou, provisoriamente, pela
CP/CAMR/SSN; e
b) o motivo da alterao de
caracterstica deve ser informado.
- 5-3 -
NORMAM-17/DHN
ALTERAO Bias, balizas articuladas e a) Aplicvel quando se efetivar a

TEMPORRIA DE barcas-faris. alterao temporria para a nova
CARACTERSTICA caracterstica, devidamente autorizada
pela DHN ou, provisoriamente, pela
CP/CAMR/SSN;
b) o motivo da alterao de
caracterstica deve ser informado; e
c) Usar a expresso restabelecida para
informar o retorno do sinal sua
caracterstica anterior (de projeto).
RESTABELECIDO(A) Faris, faroletes, bias, Retorno normalidade de qualquer das
barcas-faris, balizas, alteraes, anteriormente citadas, exceto
balizas articuladas Destrudo(a).
alinhamentos, radiofaris,
RACON, Estaes de
Referncia DGPS
(ERDGPS) e AIS.
RECONSTRUDO(A) Faris, faroletes, balizas e Retorno normalidade aps alterao
alinhamentos. do tipo Destrudo(a).
*Nota: Tolerncia dos erros de posio para sinais flutuantes - ser considerado como estando fora
de posio o sinal flutuante que estiver afastado de sua posio de projeto (posio aprovada pela
DHN ver Item 0404, alnea c, subalnea 4) alm das tolerncias estabelecidas no Anexo L, as
quais levam em considerao o raio de giro dos sinais, acrescido de uma margem de 10m.
0504 - MENSAGEM DE ALTERAO

Esta mensagem ser utilizada pelos CP/Del/Ag, SSN, CAMR e navios da MB para informar a
ocorrncia de alteraes em auxlios navegao conforme os procedimentos do Item 0502. Ser
composta de quatro partes, caso o informante seja o responsvel pelo auxlio navegao, e de apenas
as duas primeiras partes, caso contrrio.
a) PRIMEIRA PARTE
Trecho da Costa do Brasil onde est localizado o auxlio navegao;
Carta Nutica, a de maior escala da rea e na qual o auxlio navegao se encontre
representado;
Balizamento a que pertence o auxlio navegao, quando aplicvel; e
Nome e NRORD (Nmero de Ordem) do auxlio navegao:
- Sinal Luminoso: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Faris; e
- Sinal Cego: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Sinais Cegos.
- 5-4 -
NORMAM-17/DHN
b) SEGUNDA PARTE
Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item
0503.
c) TERCEIRA PARTE
Informao da previso de restabelecimento em nmero de dias; e
Quando houver alguma dificuldade que impossibilite o pronto restabelecimento do sinal,
o informante dever fazer constar o tipo de dificuldade.
d) QUARTA PARTE
Informao da causa geradora da alterao. Caso no se possa determinar a causa
geradora, esta parte deve ser suprimida da mensagem de alterao, devendo constar na
mensagem de restabelecimento/reconstruo (ver Item 0505).
e) EXEMPLOS DE MENSAGEM DE ALTERAO
P-222109Z/JUL/07
DE SINEST
PARA CENHID
INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR
SOL divulgar em Aviso-rdio Nutico:
Costa Leste, carta nutica NR 1103, canal de acesso ao Porto de Aratu, bia luminosa Aratu nr
3, NRORD 1563, alterao apagada. Causa da alterao furto de baterias. Previso de
restabelecimento trs dias BT
P-251415Z/JAN/07
DE NHOTAU
PARA CENHID
INFO PRIDIS CPRIOJ CSNRMR
SOL divulgar em Aviso-rdio Nutico:
Costa Sul, carta nutica NR 1501, Farol da Ilha Rasa, NRORD 2420, alterao apagado BT
0505 - MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO

Esta mensagem ser utilizada pelos CP/Del/Ag, SSN e CAMR para informarem o retorno do
auxlio navegao sua condio operacional normal.
a) PRIMEIRA PARTE
Data-hora da mensagem de alterao.
b) SEGUNDA PARTE
Balizamento a que pertence o auxlio navegao, quando aplicvel; e
Nome e NRORD (Nmero de Ordem) do auxlio navegao:
- Sinal Luminoso: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Faris; e
- Sinal Cego: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Sinais Cegos.
- 5-5
NORMAM-17/DHN
c) TERCEIRA PARTE
Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item
0503.
d) QUARTA PARTE
Informao da causa geradora da alterao. Caso j tenha sido informada na mensagem de
alterao, esta parte pode ser suprimida.
e) EXEMPLO DE MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO
P-032131Z/AGO/07
DE SINEST
PARA CENHID
INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR
P-222109Z/JUL, canal de acesso ao Porto de Aratu , bia luminosa Aratu nr 3, NRORD

1563, alterao restabelecida. Causa alterao uno cabo ligao baterias partido BT
0506 AES A ADOTAR EM CASO DE ATOS DE VANDALISMO CONTRA AUXLIOS

NAVEGAO
Alm das medidas legais previstas no Decreto-Lei n 2.848/40 (Cdigo Penal), so
recomendadas ao CP/Del/Ag a adoo das medidas preconizadas na Instruo Tcnica do CAMR:
Inibio dos Atos de Vandalismo, que incluem, dentre outras, as seguintes medidas:
implementar a distribuio de cartazes, abordando os atos de vandalismo e os riscos para a
vida humana no mar, segurana da navegao e poluio que deles resultam, em comunidades ao
longo do litoral, nas empresas de navegao, nas colnias de pesca, iate-clubes, etc.;
incluir o tema nas palestras sobre segurana da navegao, conduzidas pelas CP/Del/Ag;
verificar, durante as Inspees Navais, a existncia de material de sinalizao nutica nas
embarcaes inspecionadas;
registrar as ocorrncias nas Delegacias Policiais prximas; e
divulgar, pela imprensa local ou por outros rgos da mdia, a importncia da sinalizao
nutica da rea para a salvaguarda da vida humana no mar e, por esse motivo, buscar sensibilizar o
pblico quanto necessidade de se conservar e proteger os sinais nuticos.
- 5-6 -
NORMAM-17/DHN
CAPTULO 6
DISPOSIES GERAIS
0601 - MANUTENO E CONTROLE DO BALIZAMENTO

Para adequada manuteno e controle do balizamento os seguintes procedimentos devem ser
observados:
a) Manter programa de trabalho, prevendo, dentre outras julgadas necessrias, as seguintes
atividades:
a pintura dos sinais flutuantes a cada 6 (seis) meses;
o rodzio e tratamento dos sinais flutuantes a cada ano;
a inspeo do equipamento de fundeio dos sinais flutuantes a cada 6 (seis) meses;
a substituio do equipamento de fundeio a cada 2 (dois) anos;
a recuperao e pintura dos sinais fixos metlicos a cada ano;
a recuperao e pintura dos sinais fixos de alvenaria a cada dois 2 (dois) anos; e
rotinas de inspeo diurna e noturna, no mnimo, quinzenais, para verificao de
aspectos que degradem a qualidade do balizamento.
b) Manter acervo atualizado de documentos e publicaes nuticas; e
c) Manter atualizadas as Fichas-Histrico de Sinais Nuticos (Anexo J).
0602 - AUXLIOS NAVEGAO SOB RESPONSABILIDADE DA MB

As CP/Del/Ag, os SSN e o CAMR podero propor, por iniciativa prpria, o cancelamento ou
alterao dos auxlios navegao sob sua responsabilidade direta, ou o estabelecimento de novos
auxlios navegao em suas respectivas reas de jurisdio. Para tanto, devero observar, no que for
cabvel, os procedimentos estabelecidos no Captulo 4 destas Normas.
0603 - CUMPRIMENTOS DE ATAS DO CONSELHO TCNICO DA DHN

As CP/Del/Ag devero informar at 15 de outubro, por mensagem ao CHM, com informao
ao CAMR, a situao das decises do Conselho Tcnico da DHN que ainda no tenham sido
cumpridas pelos interessados ou por elas prprias, no caso de auxlios navegao sob sua
responsabilidade direta.
Os SSN e o CAMR devero cumprir procedimento semelhante em relao s decises do
Conselho Tcnico da DHN afetas a auxlios navegao sob sua responsabilidade direta.
- 6-1 -
NORMAM-17/DHN
Essas mensagens devem observar o seguinte padro:

DE: OM de origem
PARA: CENHID
INFO: COMDN, CAMR
De acordo com o previsto no item 0603 da NORMAM-17/DHN, PTC que as seguintes
decises do Conselho Tcnico da DHN ainda no foram cumpridas:
a) Ata 772/2007, assunto III Balizamento da UHE Boa Esperana
Motivo: Falta de recursos financeiros
Previso de cumprimento: at JUL/2008
b) Ata 775/2007, assunto II estabelecimento da BL Pedra do Peixe
Motivo: falta de material do aparelho de fundeio.
Previso de cumprimento: at ABR2008
0604 - VIGNCIA
Estas Normas foram aprovadas pela Portaria n 111, de 13 de novembro de 2008, do Diretor
de Hidrografia de Navegao, entrando em vigor na mesma data.
0605 - CANCELAMENTO
Estas Normas cancelam as NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA A
SINALIZAO NUTICA - NORMAM-17/DHN, 2 Edio, ano 2004, baixadas pela Portaria n
94, de 19 de agosto de 2004, do Diretor de Hidrografia e Navegao.
- 6-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO A
COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO
I - COMUNICAO DE ALTERAO
Do: (Entidade extra-MB responsvel pelo balizamento )

Ao: Centro de Hidrografia da Marinha (CHM); e
Capitania dos Portos / Delegacia ou Agncia da Capitania dos Portos
URGENTE
Participo a ocorrncia da(s) seguinte(s) alterao(es) em auxlios navegao:
1 - nome e NRORD (nmero de ordem) do sinal (de acordo com a carta nutica e a Lista de
Faris ou de Sinais Cegos);
a) tipo de alterao (conforme item 0503 do Captulo 5);
b) prazo previsto de restabelecimento; e
c) causa provvel da alterao (Caso no se possa determinar a causa geradora, esta parte
deve ser suprimida mensagem de alterao, devendo constar na comunicao de
restabelecimento/reconstruo).
Exemplo:
Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal
Ao: Centro de Hidrografia da Marinha
Capitania dos Portos do Esprito Santo
URGENTE
Participo a ocorrncia da(s) seguinte(s) alterao(es) em auxlios navegao:
1) BL Sardinha, NRORD 123

a) Alterao: APAGADA;
b) prazo previsto de restabelecimento: 2 dias; e
c) causa da alterao: falha do eclipsor.
2) BL Tubaro, NORORD 127
a) Alterao: RETIRADA TEMPORARIAMENTE; e
b) prazo previsto de restabelecimento: 3 dias.
- A-1 -
NORMAM-17/DHN
II - COMUNICAO DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO:
Do: (Entidade extra-MB responsvel pelo balizamento )

Ao: Centro de Hidrografia da Marinha; e
Capitania dos Portos / Delegacia ou Agncia da Capitania dos Portos
Em relao minha Comunicao de Alterao de (dia/ms/ano), participo:

1 - nome e do NRORD (nmero de ordem) do sinal (de acordo com a carta nutica e a Lista
de Faris ou de Sinais Cegos);
a) tipo de alterao (conforme item 0503 do Captulo 5); e
b) causa provvel da alterao (Caso j tenha sido informada na mensagem de
alterao, esta parte pode ser suprimida).
Exemplo:
Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal
Ao: Centro de Hidrografia da Marinha
Capitania dos Portos do Esprito Santo
Em relao minha Comunicao de Alterao de 06 de dezembro de 2007, participo:

1 - BL Sardinha, NRORD 123
a) Alterao RESTABELECIDA;
.2 - BL Tubaro, NORORD 127
a) alterao RESTABELECIDA.
Observaes:
- ser utilizado o meio de transmisso mais rpido disponvel para envio das comunicaes; e
- As informaes podero ser enviadas ao CHM pelos seguintes meios:
Tel/FAX: (21) 2189-3210;
E-mail: segnav@chm.mar.mil.br.
- A-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO B
FORMAS E DIMENSES APROXIMADAS DAS MARCAS DE TOPE
- B-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO C
- C-1 -
NORMAM-17/DHN
- C-2 -
NORMAM-17/DHN
- C-3 -
NORMAM-17/DHN
- C-4
NORMAM-17/DHN
ANEXO D
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (FLUVIAL E LACUSTRE)
A) MARGEM DIREITA
NAVEGAR MUDAR DE
JUNTO MARGEM NAVEGAR NO
MARGEM MEIO DO RIO
TRFEGO ALINHAMENTO QUILOMETRAGEM

ENTRE PERCORRIDA
MARGENS
REDUZIR FUNDEIO ALTURA MXIMA

VELOCIDADE PROIBIDO DE PASSAGEM
- D-1 -
NORMAM-17/DHN
B) MARGEM ESQUERDA
NAVEGAR MUDAR DE NAVEGAR NO

JUNTO MARGEM MEIO DO RIO
MARGEM
TRFEGO ALINHAMENTO QUILOMETRAGEM

ENTRE PERCORRIDA
MARGENS
REDUZIR FUNDEIO ALTURA MXIMA

VELOCIDADE PROIBIDO DE PASSAGEM
- D-2 -
NORMAM-17/DHN
C) INDEPENDENTE DA MARGEM
PERIGO ISOLADO
- D-3
NORMAM-17/DHN
ANEXO E
REGULAMENTO NICO DE BALIZAMENTO PARA A HIDROVIA
PARAGUAI-PARAN
Art. 1. Os pases signatrios adotaro o sistema IALA (Regio B) adaptado navegao fluvial ou o
sistema de sinalizao de AES A EMPREENDER ou ambos em forma indistinta, segundo as
caractersticas particulares dos diferentes trechos de hidrovia. Nos trechos em que for utilizado o
sistema de AES A EMPREENDER, o mesmo ser de acordo com o especificado nos artigos
seguintes e apresentado nos anexos I e II a este Regulamento.
Art. 2. Entende-se por margem esquerda a margem situada do lado esquerdo em relao direo de
montante para jusante.
Art. 3. Entende-se por margem direita a margem situada do lado direito em relao direo de
montante para jusante.
Art. 4. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na
margem esquerda, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor
encarnada, sobre um painel losangular pintado de branco.
Art. 5. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na
margem direita, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre
um painel losangular pintado de branco.
Art. 6. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na
margem esquerda, devem exibir o smbolo , confeccionado com material refletor de cor
encarnada, sobre um painel triangular pintado de branco.
Art. 7. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na
margem direita, devem exibir o smbolo , confeccionado com material refletor de cor verde,
sobre um painel quadrangular pintado de branco.
Art. 8. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem
esquerda, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor encarnada, sobre
um painel triangular pintado de branco.
Art. 9. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem
direita, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre um
painel quadrangular pintado de branco.
Art. 10. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de bifurcao de canal, devem exibir o smbolo
Y, confeccionado com material refletor de cor amarela, sobre um painel quadrangular ou triangular
pintado de preto, de acordo com a sua posio na margem direita ou na esquerda, respectivamente.
Havendo canal principal, o smbolo dever ter, em sua parte superior, um seguimento mais largo que
o outro, indicando a direo desse canal.
Art. 11. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de perigo isolado, devem exibir o smbolo +,
confeccionado com material refletor de cor branca, inscrito em dois painis circulares pintados de
preto, um acima do outro.
Art. 12. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem esquerda, devem possuir
estrutura pintada na cor branca com duas faixas encarnadas e devem exibir luz de lampejos
encarnados.
Art. 13. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem direita, devem possuir
estrutura pintada na cor branca com faixas verdes e devem exibir luz de lampejos verdes.
Art. 14. Os perigos recentemente descobertos e ainda no indicados em documentos nuticos
recebem a denominao de novo perigo, podendo incluir obstrues como bancos de areia, rochas
ou perigos resultantes da ao do homem, tais como cascos soobrados.
- E-1 -
NORMAM-17/DHN
1. Os novos perigos devem ser sinalizados de acordo com as presentes normas, o mais rpido
possvel. Provisoriamente, os novos perigos podem ser sinalizados com qualquer tipo de balizamento
(bia, tambor, baliza, etc.), inclusive com balizamento luminoso, utilizando luz branca com qualquer
ritmo, exceto os utilizados nos sinais cardinais do sistema IALA, a fim de definir as suas posies,
sendo necessria a divulgao dos novos perigos e dos balizamentos estabelecidos, por meio de
avisos-rdio
2. Se a autoridade competente considerar o novo perigo especialmente grave navegao,
pelo menos um dos sinais usados para baliz-lo poder ser duplicado por um sinal adicional, to logo
possvel, idntico ao seu par.
3 Um novo perigo pode ser marcado por um sinal racon, exibindo em cdigo Morse a letra
D, mostrando o comprimento de uma milha nutica na tela do radar.
4 O sinal usado para duplicao pode ser removido quando a autoridade competente estimar
que a informao concernente ao novo perigo houver sido suficientemente divulgada.
Art. 15. As pontes fixas sobre a hidrovia Paraguai-Paran, que tenham pilares de sustentao sobre a
gua, devem receber sinalizao e iluminao nos diversos vos.
l-. O(s) vo(s) principal(ais) deve(m) exibir:
I - no centro, sob a ponte, uma luz rpida branca e nos pilares laterais luzes fixas ou
rtmicas, de acordo com as convenes para o balizamento martimo;
II - no pilar que deva ser deixado por bombordo, pelo navegante que sobe o rio, um painel
retangular branco, contendo um retngulo verde, com a maior dimenso na vertical, sendo adotadas
para o retngulo interior a dimenso mnima de 2,4 (dois vrgula quatro) metros na direo horizontal
e 2,5 (dois vrgula cinco) metros na direo vertical; e
III - no pilar que deva ser deixado por boreste, pelo navegante que sobe o rio, um painel
retangular branco, contendo um tringulo eqiltero encarnado, adotando-se a dimenso mnima de
1,5 (um vrgula cinco) metro para o lado do tringulo.
2. O(s) vo(s) secundrio(s), se tiver(em) pilar(es) de sustentao sobre a gua, deve(m) ter
esse(s) pilar(es) sinali-zado(s) por luz fixa branca ou iluminado(s) por refletores, com luz branca no
ofuscante.
3 Para os fins acima, entende-se como vo(s) principal(ais) aquele(s) que (so)
aconselhado(s) para a nave-gao e como secundrio(s), o(s) outro(demais) vo(s).
4 Os alcances luminosos noturnos de todas as luzes de sinalizao devero ser iguais ou
maiores que 5 (cinco) milhas nuticas.
Art. 16. As quinas ou extremidades dos molhes, trapiches, dolfins e terminais devem ser sinalizadas
no perodo noturno de acordo com as convenes para o balizamento martimo.
Pargrafo nico. Sempre que a dimenso principal dos molhes, trapiches, dolfins e terminais
exceda de 10 (dez) metros, os mesmos devem ser iluminados por luzes brancas no ofuscantes.
- E-2 -
NORMAM-17/DHN
SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (HIDROVIA PARAGUAI PARAN)
CANAL JUNTO MARGEM CANAL A MEIO DO RIO BIFURCAO DE CANAL

(MARGEM ESQUERDA) (MARGEM ESQUERDA) (MARGEM ESQUERDA)
CANAL JUNTO MARGEM CANAL A MEIO DO RIO BIFURCAO DE CANAL

(MARGEM DIREITA) (MARGEM DIREITA) (MARGEM DIREITA)
MUDANA DE MARGEM MUDANA DE MARGEM

(MARGEM ESQUERDA) (MARGEM DIREITA)
PERIGO ISOLADO
PERIGO
- E-3
NORMAM-17/DHN
ANEXO F
SINALIZAO DE PONTES
a) Sinalizao Diurna
Retngulo de Retngulo de
Navegao Navegao
Canal de Navegao Canal de Navegao
Obstruo
b) Sinalizao Noturna
- F-1
NORMAM-17/DHN
ANEXO G
MODELO DE REQUERIMENTO DHN
Exm Sr. DIRETOR DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO
_____(Nome e dados do interessado ou de seu representante legal)___ vem requerer a V. Ex.,

conforme previsto no item 0403, alnea a (ou alnea b, conforme o caso), da NORMAM 17,
autorizao para efetuar o(a) _(estabelecimento, cancelamento ou alterao permanente do
balizamento, sinal nutico, etc.)_, __(localizao do balizamento, sinal, etc.)_, de acordo com a
documentao anexa.
Participo a V. Ex. que o referido projeto, ser executado no prazo de _________, contado a
partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa Diretoria.
Nestes termos, pede deferimento.
__________________, em _____ de _________________ de _____.
Assinatura
- G-1
NORMAM-17/DHN
ANEXO H
MODELO DE REQUERIMENTO DHN PARA ALTERAO TEMPORRIA DE SINAIS

NUTICOS
Exm Sr. DIRETOR DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO
____(Nome e dados do interessado ou de seu representante legal)___ vem requerer a V. Ex.,

conforme previsto no item 0405 da NORMAM 17, autorizao para efetuar alteraes temporrias
nos sinais nuticos, conforme abaixo discriminado, em face da necessidade de realizao de
____(descrio do servio pretendido)_____.
So os seguintes os sinais nuticos a serem alterados temporariamente (anexar tabela se

necessrio):
NRORD, nome do sinal e tipo de alterao: (Retirada/desmonte; Substituio por Bia

Cega/Luminosa; Reposicionamento para a posio: LAT e LONG; etc.)
Participo a V. Ex. que o(s) referido(s) servio(s), ser( o) executados no prazo de

_________, contado a partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa
Diretoria.
__________________, em _____ de _________________ de _____.
Assinatura
NOME COMPLETO
DESPACHO DO CP/Del/Ag
Nome
Posto/Graduao
- H-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO I
MODELO DE REQUERIMENTO CAPITANIA DOS PORTOS PARA ESTABELECIMENTO,

ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO, DE SINAIS
PARA SINALIZAO DE SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS), DE
REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO E DE BALIZAMENTOS DESTINADOS
DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS
HIDRELTRICAS
Ilmo Sr. CAPITO DOS PORTOS DO _____________________________
___(Nome e dados do interessado ou de seu representante legal)__vem requerer a V. S.,

conforme previsto no item 0407 (ou 0408, conforme o caso) da NORMAM 17, autorizao para
o(a)__(estabelecimento, alterao ou cancelamento do balizamento, sinal nutico, etc.)___, ___
(localizao do balizamento, sinal, etc.).
Participo a V. S. que o referido projeto, ser executado no prazo de _________, contado a

partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa Capitania.
__________________, em _____ de _________________ de _____.
Assinatura
DESPACHO DO CAPITO DOS PORTOS
Nome
Posto/Graduao
- I-1 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO J
FICHA-HISTRICO DE SINAL NUTICO
A) SINAL FIXO
01 - NORD: 12 - FASE DETALHADA::

02 - NOME: 13 - INTENSIDADE LUMINOSA (CD):
03 - TIPO DE SINAL: ( ) FAROL 14 - ALCANCE LUMINOSO: MN
( ) FAROLETE 15 - ALCANCE GEOGRFICO: MN
( ) BALIZA 16 - ALTURA: METRO(S)
04 - COORDENADAS: 17 - RACON: ( )
LATITUDE: "S CDIGO: BANDA:
LONGITUDE: "S ALCANCE: MN
05 - DATUM: MODELO:
06 - CARTA NUTICA:
07 - DOC. AUTORIZAOU A COMPONENTES DO SINAL
IMPLANTAO: TIPO DE LANTERNA: QTD:
08 - N DA FOLHA DE IMPLANTAO: TIPO DE BATERIA: QTD:
09 - DESCRIO DO SINAL: TIPO DE PAINEL: QTD:
ECLIPSOR:
TROCADOR:
TIPO DE LANTERNA QTD
10 - CARACTERSTICA:
EMERGNCIA:
11 - PERODO:
(FOTOGRAFIA)
Observaes:
1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre
que ocorrer qualquer modificao;
2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas
com a prvia autorizao da DHN; e
3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser
efetuadas a critrio da entidade responsvel e comunicadas ao CAMR.
- J-1 -
NORMAM-17/DHN
B) SINAL FLUTUANTE
01 - NORD:
02 - NOME:
03 - TIPO DE SINAL:
04 - COORDENADAS:
LATITUDE: "S
LONGITUDE: "S
05 CARTA NUTICA:
06 - MTODO DE POSICIONAMENTO:
07 - DOC. AUTORIZOU A
IMPLANTAO:
08 - N DA FOLHA DE IMPLANTAO:
09 - DESCRIO DO SINAL:
10 - CARACTERSTICA:
11 - PERODO:
12 - FASE DETALHADA::
13 - NATUREZA DO FUNDO:
14 - PROFUND. LOCAL:
15 INTENSIDADE LUMINOSA (CD):
16 ALCANCE LUMINOSO: MN
COMPONENTE DO SINAL
TIPO DE LANTERNA;
TIPO DE BATERIA? QTD:
TIPO DE PAINEL: QTD:
ECLIPSOR:
TRAOCADOR:
EQUIPAMENTO DE FUNDEIO
ANILHO: mm un
CORRENTE: mm metros
AMARRA: mm metros
Observaes:
1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre que ocorrer
qualquer modificao;
2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas com a prvia
autorizao da DHN; e
3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas a critrio da
entidade responsvel e comunicadas ao CAMR.
- J-2 -
NORMAM-17/DHN
ANEXO L
TOLERNCIAS PARA O ERRO DE POSIO DOS SINAIS NUTICOS

FLUTUANTES
Em funo da influncia dos efeitos das ondas, correntes e ventos, os sinais flutuantes tm
suas posies permanentemente alteradas. Desta forma, ao se verificar a posio de um sinal flutuante
em um dado instante, a posio obtida raramente ir coincidir com a estabelecida em projeto, a qual
utilizada para a representao cartogrfica do mesmo.
Faz-se, pois, necessrio o estabelecimento de um critrio que fornea a tolerncia para o
erro posicional de um sinal flutuante, de modo a tornar mais objetiva a caracterizao de um sinal
como estando fora de posio.
Numa primeira abordagem, pode-se considerar que a defasagem posicional tolervel de um
sinal flutuante dada pelo seu raio de giro (R), o qual funo, grosso modo, do comprimento da
amarra (L) e da profundidade local na preamar de sizgia (H), conforme a relao:
R = (L2 - H2);
Como regra prtica, pode-se adotar L igual a trs vezes o valor de H (L = 3H). Contudo,
em reas sujeitas a ao de correntes, aumenta-se o comprimento da amarra, como margem de
segurana, de um valor igual a H, para cada 2 ns de corrente. Assim, para uma corrente de 4 ns,
tem-se L = 3H + 2H = 5H.
Contudo, alm do aspecto do raio de giro, deve-se considerar tambm que a defasagem
posicional do sinal flutuante engloba os erros cometidos durante o processo de lanamento do sinal,
quais sejam, o erro do sistema de posicionamento utilizado, o erro da excentricidade do lanamento e
o erro da deriva da poita, desde seu lanamento at sua chegada ao fundo. Para este conjunto de erros,
pode-se adotar uma tolerncia de 10 m (95%), conforme o critrio estabelecido pelo OHI (Publicao
SP-44 da OHI).
Desta forma, pode-se estabelecer, de modo razovel e objetivo, como tolerncia para o erro
posicional mximo aceitvel dos sinais nuticos flutuantes, um valor correspondente aos respectivos
raios de giro acrescidos de 10m. Com base neste critrio, foi elaborada a tabela abaixo:
Tolerncias expressas em metros e em minutos
Intensidade da corrente Cno local
Profundidade (H)
Nula (C 1) 2 ns (1 < C 3) 4 ns (3 < C 5) 6 ns (5 < C 7)
5m (0 < H 7,5m) 25 m 0,014 30 m 0,016 35 m 0,019 40 m 0,022
10m (7,6 < H 12,5m) 40 m 0,022 50 m 0,027 60 m 0,032 70 m 0,038
15m (12,6 < H 17,5m) 50 m 0,027 70 m 0,038 85 m 0,046 100 m 0,054
20m (17,6 < H 22,5m) 65 m 0,035 85 m 0,046 110 m 0,059 130 m 0,070
25m (22,6< H 27,5m) 80 m 0,043 105 m 0,057 130 m 0,070 160 m 0,086
Observaes:
a) os valores em metros esto arredondados aos mltiplos de 5m mais prximos;
b) os valores em arcos esto arredondados ao milsimo do minuto;
- L-1 -
NORMAM-17/DHN
c) adotou-se: 0,001 1,85m, tanto para o arco de latitude quanto para o arco de longitude; e
d) as tolerncias representam as distncias resultantes da combinao dos erros em latitude e em
longitude.
Exemplos:
1) um sinal localizado numa rea de 15m de profundidade, com corrente local inferior a 1 ns, poder
estar afastado at 50m ou 0,027 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo
verificaram-se as seguintes defasagens:
- erro em latitude: 0,020
Erro resultante: (0,020)2 + (0,025) 2 = 0,032 0,027
- erro em longitude: 0,025
Como o erro est alm da tolerncia, o sinal deve ser considerado como fora de posio.
2) um sinal localizado numa rea de 7m de profundidade, com corrente local de 2 ns, poder estar afastado at 30m ou
0,016 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo verificaram-se as seguintes defasagens:
- erro em latitude: 0,010
Erro resultante: (0,010)2 + (0,012) 2 = 0,016 0,016
- erro em longitude: 0,012
Como o erro est dentro da tolerncia, o sinal pode ser considerado como em posio.
- L-2 -

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MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA

FOLHA REGISTRO DE MODIFICAES (FRM)

N EXPEDIENTE QUE A DATA

PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS,

0101 - PROPSITO ........................................................................................................................1-1

DEFINIES E CONCEITOS BSICOS SOBRE AUXLIOS NAVEGAO 2-1

SEO I - CONCEITOS PRINCIPAIS 2-1

0201 - AUXLIO NAVEGAO........................................................................................... 2-1

SEO II - TIPOS DE SINAIS NUTICOS 2-3

SEO III - AUXLIOS RADIOELTRICOS NAVEGAO 2-6

0217 - RADIOFAROL (RF)............................................................................................................2-6

SEO IV - ACESSRIOS DOS SINAIS NUTICOS 2-7

0220 - MARCA DE TOPE..............................................................................................................2-7

SEO V - LUZES E SUAS CARACTERSTICAS 2-8

0225 - EMISSES LUMINOSAS OU LUZES.............................................................................2-8

SEO VI ALCANCES 2-16

0243 - ALCANCE GEOGRFICO...............................................................................................2-16

SEO VII - NDICE DE EFICCIA DE UM BALIZAMENTO OU SINAL NUTICO 2-17

0248 - NDICE DE EFICCIA (IE)...............................................................................................2-17

SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL 3-1

SEO I - SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO REGIO B DA IALA 3-1

0301 - SINAIS LATERAIS........................................................................................................ 3-1

SEO II - SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR 3-7

0315 - BALIZAMENTO LACUSTRE E FLUVIAL...................................................................3-7

SEO III - BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO 3-15

0323 - DEFINIO...................................................................................................................... 3-15

SEO IV - BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE

0331 - DEFINIO...................................................................................................................... 3-17

SEO V - SINALIZAO DE REAS AQUCOLAS 3.19

0338 - DEFINIO...................................................................................................................... 3.19

ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO E ALTERAO DE AUXLIOS

0401 - APLICAO.................................................................................................................... 4-1

0409 - BIAS DE AMARRAO E MONOBIAS................................................................. 4-10

COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO 5-1

DISPOSIES GERAIS 6-1

0601 - MANUTENO E CONTROLE DO BALIZAMENTO................................................ 6-1

COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO................................ A-1

FORMAS E DIMENSES APROXIMADAS DAS MARCAS DE TOPE................................ B-1

REGIO B SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO DA AISM (IALA).................. C-1

SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (FLUVIAL E LACUSTRE) ....................... D-1

REGULAMENTO NICO DE BALIZAMENTO PARA A HIDROVIA PARAGUAI-

SINALIZAO DE PONTES..................................................................................................... F-1

MODELO DE REQUERIMENTO DHN ................................................................................ G-1

MODELO DE REQUERIMENTO DHN PARA ALTERAO TEMPORRIA DE SINAIS

MODELO DE REQUERIMENTO CAPITANIA DOS PORTOS PARA

FICHA-HISTRICO DE SINAL NUTICO ............................................................................. J-1

TOLERNCIAS PARA O ERRO DE POSIO DOS SINAIS NUTICOS FLUTUANTES... L-1

0102 - LEGISLAO PERTINENTE

0103 - DEFINIES E CONCEITOS

b) Aos Comandos dos Distritos Navais (ComDN):

2 - fiscalizar o estabelecimento, a manuteno e a operao do balizamento dos canais de

- A divulgao de alteraes nos auxlios navegao da sua rea de responsabilidade, por

0105 - FISCALIZAO DOS AUXLIOS NAVEGAO

Quando constatada qualquer irregularidade, alm das penalidades previstas no Captulo V da

0106 - RECOMENDAES PARA AS CP/DEL/AG, NO CASO DE DEGRADAO DA

0107 - PROTEO DE FARIS, FAROLETES E DEMAIS SINAIS NUTICOS

0108 - RESPONSABILIDADES DO NAVEGANTE

DEFINIES E CONCEITOS BSICOS SOBRE AUXLIOS NAVEGAO

0201 - AUXLIO NAVEGAO

0202 - SINAL NUTICO

0203 - SINALIZAO NUTICA