Eje Delantero y Suspencion Delantera

EJE DELANTERO Y
SUSPENSIOu N DELANTERA
SECCIOu N FA
uINDICE
PRECAUCIONES........................................................... 2 Desmontaje.............................................................. 22
PREPARACIO u N ............................................................. 3 Inspeccin................................................................ 23
EJE DELANTERO Y SUSPENSIO u N DELANTERA ..... 4 Montaje .................................................................... 23
COMPROBACIO u N Y AJUSTE ...................................... 5 EJE DELANTERO - PALIER ...................................... 24
Piezas del eje delantero y de la suspensin Desmontaje y montaje............................................. 24
delantera .................................................................... 5 Desmontaje.............................................................. 24
Cojinete de la rueda delantera .................................. 6 Desarmado .............................................................. 26
Alineacin de las ruedas delanteras ......................... 9 Inspeccin................................................................ 27
Palier........................................................................ 14 Armado .................................................................... 27
EJE DELANTERO ....................................................... 15 Montaje .................................................................... 30
EJE DELANTERO - CUBO DE GIRO LIBRE DE SUSPENSIO u N DELANTERA....................................... 31
BLOQUEO AUTOMTICO.......................................... 16 Amortiguador ........................................................... 32 FA
Desmontaje y montaje............................................. 16 Barra de torsin ....................................................... 32
Inspeccin................................................................ 16 Barra estabilizadora................................................. 35
Diagnstico de averas ............................................ 17 Brazo superior ......................................................... 35
EJE DELANTERO - CUBO DE LA RUEDA Y Barra de compresin ............................................... 37
DISCO DEL ROTOR.................................................... 20 Brazo inferior ........................................................... 37
Desmontaje y montaje............................................. 20 Juntas de rtula superior e inferior ......................... 38
Desarmado .............................................................. 20 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Inspeccin................................................................ 21 (SDS)............................................................................ 40
Armado .................................................................... 21 Especificaciones generales ..................................... 40
EJE DELANTERO - EJE DE LA MANGUETA........... 22 Inspeccin y ajuste .................................................. 41
PRECAUCIONES
(1) Cuando se monte cada pieza de goma, el apriete final debe

hacerse con el vehculo descargado* y los neumticos en
contacto con el suelo.
* Depsito, radiador y motor llenos de combustible, refrige-
rante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato,
herramientas manuales y esterillas en sus posiciones
designadas.
(2) Cuando se desmonte cada una de las piezas de la
suspensin, revisar la alineacin de las ruedas y ajustarla si
es necesario.
SBR820B (3) Al montar o desmontar los tubos de freno usar la herra-
mienta.
FA-2
uN
PREPARACIO
HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

*: Herramienta especial o equivalente comercial
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST29020001* Desmontar la junta de rtula del eje de la mangueta
Extractor de brazo de
engranaje
ST27850000 Desmontar el extremo externo de la varilla de unin

Extractor de junta de
rtula
KV401021S0* Montar la pista externa del cojinete de la rueda

Insertador de pista
externa del cojinete
V1 ST35325000*
Barra de insertador
V2 KV40102110*
Insertador (A)
V KV40102120*
3
Insertador (B)
V KV40102130*
4
Tornillo (A)
V5 KV40102140*
Tornillo (B)
V6 KV40102150*
Tornillo (C)
KV40105400 Desmontar o montar la contratuerca del cojinete de
Llave de contratuerca la rueda
del cojinete de la rueda
GG94310000* Desmontaje y montaje de la tuberia de frenos

Llave dinamomtrica
para tuercas abocarda-
das
FA-3
u N DELANTERA
EJE DELANTERO Y SUSPENSIO
YFA003
FA-4
u N Y AJUSTE
COMPROBACIO
Piezas del eje delantero y de la suspensin

delantera
Comprobar si las piezas del eje delantero y de la suspensin
delantera estn flojas o tienen grietas, desgaste u otros
daos.
(1) Agitar cada una de las ruedas delanteras.
(2) Asegurarse de que la chaveta est insertada.
(3) Volver a apretar todas las tuercas y pernos al par especifi-
cado.
: Consultar SUSPENSIO u N DELANTERA, FA-31.
SMA525A
(4) Comprobar si las piezas del eje delantero y de la suspensin
delantera tienen grietas, desgaste u otros daos.
Comprobar si el amortiguador trasero tiene prdidas de

aceite u otros daos.
SFA240
Comprobar si las juntas de rtula de la suspensin tiene

prdidas de grasa y si la cubierta guardapolvo est agrietada
o tiene otros daos.
SMA241
FA-5
COMPROBACIO u N Y AJUSTE
Piezas del eje delantero y de la suspensin
delantera (Continuacion)
Comprobar el juego vertical de las juntas de rtula.
Junta de rtula superior:
1,6 mm o menos
(1) Elevar la parte delantera del vehculo y colocar los caballe-
tes.
(2) Sujetar el comparador sobre la articulacin y situar el palpa-
dor del mismo sobre el borde inferior de la pinza del freno.
(3) Asegurarse de que las ruedas delanteras estn en posicin
de marcha recta y el pedal del freno pisado.
(4) Colocar una palanca entre el brazo transversal y la llanta
interior de la rueda.
(5) Mientras se presiona y suelta la palanca, observar el valor
mximo del comparador.
(6) Si el movimiento de la junta de rtula supera las
especificaciones, desmontarla y volverla a comprobar.
SFA303A
Junta de rtula inferior

0,5 mm o menos
(1) Elevar la parte delantera del vehculo y colocar los caballe-
tes.
(2) Desmontar la rueda.
(3) Sujetar el comparador al brazo superior y situar el palpador
del mismo en la mangueta al lado de la junta de rtula.
(4) Elevar con el gato el brazo inferior [aprox. 20 mm].
(5) Colocar una palanca entre el brazo superior y su eje.
(6) Mientras se presiona y suelta la palanca, observar el valor
SFA302A mximo del comparador.
(7) Si el movimiento de la junta de rtula supera las
especificaciones, desmontarla y volverla a comprobar.
Cojinete de la rueda delantera

Comprobar que los cojinetes de rueda funcionan suave-
mente.
Comprobar el juego axial.
Juego axial: 0 mm
Ajustar la precarga del cojinete de rueda si existe juego axial
o si no gira con suavidad.
SMA571A
FA-6
(Continuacion)
AJUSTE DE LA PRECARGA
Ajustar la precarga del cojinete de la rueda una vez que
dicho cojinete se haya sustituido o se haya vuelto a montar
el eje delantero.
Ajustar la precarga del cojinete de la rueda como se indica a
continuacin:
1. Limpiar a fondo todas las piezas antes de realizar el ajuste
para impedir que entre suciedad.
2. Aplicar un poco de grasa multiuso a las siguientes piezas:

Parte roscada del eje
Superficie de contacto entre la arandela del cojinete de la
rueda y el cojinete externo de la rueda
Reborde de junta de grasa
Cubo de la rueda (como se muestra a la izquierda)
YFA008
3. Apretar la contratuerca del cojinete con la herramienta.

: 78 - 98 Nm
(8 - 10 kg-m)
4. Girar el cubo de la rueda en ambas direcciones unas cuan-
tas veces.
5. Aflojar la contratuerca del cojinete de la rueda para que el
par sea 0 Nm (0 kg-m).
6. Volver a apretar la contratuerca del cojinete con la herra-
mienta.
: 0,5 - 1,5 Nm
YFA009 (0,05 - 0,15 kg-m)
7. Girar el cubo de la rueda en ambas direcciones unas cuan-
tas veces.
8. Volver a apretar la contratuerca del cojinete con la herra-
mienta.
: 0,5 - 1,5 Nm
(0,05 - 0,15 kg-m)
9. Medir el juego axial del cojinete de la rueda.
Juego axial:
0 mm
SFA892
10. Medir la fuerza inicial A en el perno del cubo de la rueda

al mover el cubo en 90 como se indica.
YFA004
FA-7
(Continuacion)
11. Montar la arandela de bloqueo apretando la contratuerca
entre 15 y 30 grados.
12. Girar el cubo de la rueda varias veces en ambas direcciones
para que el cojinete se asiente correctamente.
13. Medir la fuerza inicial B en el perno del cubo de la rueda.
Consultar el procedimiento 10.
SFA830
14. La precarga C del cojinete de la rueda se puede calcular

como se muestra a continuacin.
C=BA
Precarga C del cojinete de la rueda:
7,06 - 20,99 N
(0,72 - 2,14 kg)
15. Repetir los procedimientos anteriores hasta obtener el juego
axial y la precarga del cojinete de la rueda correctos.
16. Montar el cubo de giro libre y las pastillas del freno.
FA-8
u N Y AJUSTE
COMPROBACIO
Alineacin de las ruedas delanteras

Antes de revisar la alineacin de las ruedas delanteras, asegu-
rarse de hacer una inspeccin preliminar.
u N PRELIMINAR
INSPECCIO
1. Comprobar si los neumticos estn gastados y bien inflados.
2. Comprobar el descentramiento de las ruedas.

Descentramiento de las ruedas:
Consultar SDS, FA-41.
3. Comprobar si los cojinetes de rueda delanteros estn flojos.
4. Comprobar si la suspensin delantera est floja.
5. Comprobar si el varillaje de direccin est flojo.
6. Comprobar que los amortiguadores delanteros funcionan
correctamente mediante la prueba estndar de movimiento
arriba y abajo.
7. Medir la altura del vehculo (descargado): H = A B mm
SFA893 Consultar SDS, FA-41.
(1) Probar la suspensin delantera moviendo la parte delantera
del vehculo arriba y abajo 4 5 veces para asegurar que el
vehculo est en una posicin de altura neutra.
(2) Medir la alineacin de las ruedas
(3) Medir la posicin del vehculo ... Dimensin H.
Si la dimensin H no se encuentra dentro del valor

especificado, reajustar la posicin del vehculo con la tuerca
de ajuste del brazo de anclaje.
Consultar MONTAJE Y AJUSTE, Muelle de la barra de
torsin, FA-33. Ajustar la alineacin de las ruedas si es
necesario.
(4) Si la alineacin de las ruedas no es la especificada pero la
dimensin H es correcta, ajustar la alineacin.
NFA001
u NGULO DE CAIuDA, A
A u NGULO DE AVANCE E
u N DEL PERNO DE DIRECCIO
INCLINACIO uN
Antes de comprobar el ngulo de cada, el ngulo de avance
o la inclinacin del perno de direccin, mover el vehculo
hacia arriba y hacia abajo en el sensor del radio de giro para
minimizar la friccin. Asegurarse de que el vehculo est en
la posicin correcta (descargado).
Medir el ngulo de cada, el ngulo de avance y la incli-
nacin del perno de direccin de las ruedas derecha e
izquierda con un sensor de alienacin adecuado y hacer
SFA894 los ajustes segn los procedimientos siguientes.
FA-9
(Continuacion)
u ngulo de cada (descargado):
A
Inclinacin del perno de direccin (descargado):
SFA895
u ngulo de avance (descargado):

A
SFA896
AJUSTE
Los ngulos de cada y de avance se ajustan aumentando o
disminuyendo el nmero de suplementos de ajuste insertados
entre el eje del brazo superior y el bastidor.
SMA144B
Antes de desmontar o montar suplementos de ajuste, ase-

gurarse de colocar un gato debajo del brazo inferior.
Grosor estndar del suplemento de ajuste:
4,0 mm
No usar ms de tres o ms suplementos en el mismo
lugar.
Cuando se monte el suplemento B, dirigir siempre el
trinquete hacia el eje e insertarlo desde el lado de la
abrazadera. Usar slo un suplemento en una ubicacin.
El grosor total de los suplementos debe ser de menos de
8,0 mm.
La diferencia del grosor total de las partes delantera y
trasera debe ser de menos de 3,0 mm. El ngulo de
avance entre los lados opuestos del vehculo no puede
exceder 045.
Determinar el grosor y el nmero de suplementos nece-
sarios para ajustar los ngulos de cada y de avance,
segn el grfico siguiente.
NFA002
FA-10
(Continuacion)
[Ejemplo]
(Medidas tomadas en un lado):
(1)
u ngulo
A
Valor
Medido Cambio
especificado
u ngulo de cada
A 030 05 +025
u ngulo de
A
154 210 016
avance
Los valores anteriores se refieren al siguiente grfico:
Grfico de seleccin del grosor de los suplementos
EFA015
(2) Obtener los puntos de interseccin de las lneas segn el
grfico.
Parte delantera: 1,4 mm
Parte trasera: 2,0 mm
FA-11
(Continuacion)
(3) Elegir los suplementos ms prximos a los valores que apa-
recen en el grfico:
Parte delantera: 1,6 mm
Parte trasera: 2,0 mm
(4) Si el grosor del suplemento tal como se ha calculado parece
no estar disponible, se deben usar combinaciones de distin-
tos suplementos para lograr el grosor total deseado.
CONVERGENCIA
1. Marcar una lnea de base en la rosca.
Despus de bajar la parte delantera del vehculo, moverlo
arriba y abajo para eliminar la friccin y poner el volante en
la posicin recta.
SMA123
2. Medir la convergencia.
Medir las distancias A y B a la altura del centro del
cubo.
Convergencia (descargado):
Convergencia = A B
EFA010
EFA011
3. Ajustar la convergencia variando la longitud de la barra de

acoplamiento de la direccin.
(1) Aflojar los pernos de las abrazaderas o las contratuercas.
(2) Ajustar la convergencia girando los tubos de la barra de
acoplamiento izquierda y derecha la misma cantidad.
SMA249
FA-12
(Continuacion)
Asegurarse de que las barras de la barra de ocoplamiento
estn atornilladas en el tubo de ms de 35 mm.
Asegurarse de que las barras de acoplamiento son igual de
largas.
Largo estndar (A = B):
287 mm
(3) Apretar los pernos de las abrazaderas o las contratuercas
hasta el par barras de acoplamiento.
SFA897
u NGULO DE GIRO DE LAS RUEDAS DELANTERAS

A
1. Poner las ruedas en la posicin recta y mover el vehculo
hacia adelante hasta que las ruedas delanteras se apoyen
en el sensor de radio de giro correctamente.
SMA127
2. Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la

izquierda; medir el ngulo de giro.
u ngulo de giro de las ruedas:
A
SFA898
3. Ajustar con el perno de tope si es necesario.

Longitud estndar L2:
26,5 mm
EFA016
FA-13
u N Y AJUSTE
COMPROBACIO
Palier
Comprobar si hay prdidas de grasa u otros daos.
SFA901
FA-14
EJE DELANTERO
YFA007
FA-15
EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico
YFA016
Desmontaje y montaje
Poner el cubo de giro libre de bloqueo automtico en la
condicin Libre.
Desmontar el cubo de giro libre de bloqueo automtico con
el pedal del freno pisado.
SFA827
Desmontar el anillo elstico.

Desmontar la arandela B, la arandela A y el freno B.
Despus de montar el cubo de giro libre de bloqueo
automtico, comprobar el funcionamiento.
Al montarlo, aplicar la grasa recomendada al extremo del
palier.
SFA829
Inspeccin
Limpiar bien todas las piezas y secarlas con aire comprimido.
Frenos A y B
Medir el grosor L de los frenos A y B.
Si el grosor es menor que el lmite especificado, sustituir los fre-
nos A y B como conjunto.
Lmite de desgaste L = 15,4 mm
SFA548
FA-16
Diagnstico de averas
El ruido producido en el cubo automtico en cualquiera de las
condiciones descritas no indica la existencia de un problema. El
ruido se puede eliminar si se hace funcionar correctamente la
palanca de la caja de transferencia del vehculo.
Ruido
.
Se movi la palanca de cambios S Mover la palanca de cambios de
c
de la transferencia de la posicin la posicin 2H a la posicin
2H a la posicin 4H mientras 4H a altas velocidades (Fig.
el vehculo funcionaba a una velo- Fig. ) puede resultar
cidad superior a los 40 km/h? difcil. En ese momento se pro-
duce un ruido en el cubo autom-
No
tico. Si se detiene el cambio
cuando est a la mitad, el palier
deja de girar y las levas se que-
dan en la posicin LOCK (Fig.
). En ese caso, el ruido
seguir producindose hasta que
SFA516A
se detenga el vehculo. Cuando
suceda esto, reduzca la velocidad
del vehculo a menos de 40 km/h,
vuelva a poner la palanca de
cambios en la posicin 2H una
vez y, despus, cambie de nuevo
a la posicin 4H.
As, se engranan los engranajes y
desaparece el ruido (Fig. ).
.
Se movi la palanca de cambios S Si se produce un ruido en el cubo
c
SFA517A de la transferencia de la posicin automtico al mover la palanca
2H a la posicin 4H mientras de cambios de la posicin 2H a
el vehculo funcionaba a una velo- la posicin 4H (Fig. Fig.
cidad inferior a los 40 km/h? ), no detener el cambio a la
mitad. Cuando se haya cambiado
No
a la posicin 4H, se encender
el piloto 4WD para indicar que
los engranajes se han engranado
adecuadamente y que el vehculo
est en el modo 4WD. Entonces
el ruido desaparecer (Fig. ).
Si se detiene el cambio a la
SFA518A mitad, el ruido continuar.
En tal caso, volver a poner la
palanca de cambios en la posi-
cin 2H una vez y cambiar de
nuevo a la posicin 4H. As se
engranarn los engranajes y des-
aparecer el ruido (Fig. ). (Si
la palanca se deja en la posicin
2H, el ruido continuar hasta
que se detenga el vehculo.)
.
V
A
FA-17
Diagnstico de averas (Continuacion)
V
A
.
Se puso en marcha el vehculo S En ocasiones se puede producir
c
una vez que la palanca de cam- un ruido en el cubo automtico
bios de la transferencia se movi cuando se engranan los engrana-
de la posicin 2H a las posicio- jes. Esto no representa un pro-
nes 4H o 4L? blema.
El ruido se puede producir cuando
No
se acelera con rapidez y las rue-
SFA519A das traseras resbalan en carrete-
ras con nieve o barro, en cuestas,
etc. (Fig. Fig. ).
En ese caso, soltar el pedal del
acelerador para reducir las revolu-
ciones del motor. As, se engra-
nan los engranajes y desaparece
el ruido (Fig. ).
.
Se movi el vehculo marcha S Al mover el vehculo marcha atrs
c
atrs cuando la palanca de cam- con la palanca de cambios en las
SFA520A bios de la transferencia estaba en posiciones 4H o 4L, a veces
la posicin 4H o en la posicin se desengranan los engranajes
4L, o se movi marcha atrs en del cubo automtico, pero se vuel-
una pendiente descendente ven a engranar enseguida (Fig.
cuando la palanca de cambios Fig. Fig. ) con
estaba en la posicin 4H o un ruido. Esto no es un problema.
4L? El ruido se producir tambin si
se acelera el vehculo rpida-
No
mente mientras los engranajes no
estn engranados. En ese caso,
soltar el pedal del acelerador una
vez para reducir las revoluciones
del motor. As, se engranan los
SFA521A
engranajes y desaparece el ruido
(Fig. ).
.
Se puso en marcha el vehculo S En estas condiciones, el ruido se
c
en una superficie seca cuando la produce en los neumticos (chirri-
palanca de cambios de la transfe- dos) o en la transmisin, pero no
rencia estaba en la posicin 4H en el cubo automtico.
o 4L? Se recomienda no conducir en las
condiciones descritas arriba, ya
No
que pueden producir desgaste de
los neumticos.
SFA522A
.
V
B
SFA523A
FA-18
Diagnstico de averas (Continuacion)
V
B
.
Se movi el vehculo en una S Los engranajes del cubo autom-
c
direccin despus de hacerlo en tico se desengranan y producen
otra direccin cuando la palanca un ruido metlico. Si el vehculo
de cambios de la transferencia se mueve una distancia corta
estaba en la posicin 4H o en la (menos de 1 metro) o el ngulo
posicin 4L y despus se volvi de giro de las ruedas izquierda y
a poner en la posicin 2H? derecha no es igual (por ejemplo,
NFA005 al doblar una esquina), se desen-
No
granan los engranajes de un lado
(Fig. ). En estas condiciones
se puede producir un ruido (roce,
etc.) al conducir en la posicin
2H. Si slo se desengranan los
engranajes de un lado, el palier
bloqueado gira a la misma veloci-
dad que las ruedas; por el
contrario, el diferencial hace que
el palier no bloqueado gire en
direccin contraria. Esto hace que
el engranaje deslizante del cubo
automtico se bloquee en la
direccin opuesta. En
consecuencia, se produce un
ruido.
Si sucede esto, mover el vehculo
lentamente en lnea recta hacia
atrs entre 2 y 3 m con la
palanca de cambios en la posi-
cin 2H para desengranar los
engranajes del otro lado.
.
Se condujo el vehculo con la S En regiones de temperaturas muy
c
palanca de cambios de la transfe- bajas, la viscosidad del aceite del
rencia en la posicin 2H con diferencial es mayor que con tem-
temperaturas extremadamente peraturas moderadas. Cuando los
bajas? cubos automticos se bloquean
con la palanca de cambios en la
No
posicin 2H, en ocasiones uno
de los cubos automticos puede
permanecer bloqueado.
Esto provoca ruido cuando est
en funcionamiento. Tambin se
puede producir ruido en el cubo
SFA525A
.
automtico cuando el rbol pro-
Desarmar y comprobar el cubo pulsor delantero se gira a causa
automtico. de la resistencia de la viscosidad
(Consultar Desmontaje y del aceite de la caja de transfe-
montaje, FA-20.) rencia (Fig. ).
En este caso, conducir en la posi-
cin 4H unos 10 minutos hasta
que el coche se haya calentado y
volver a poner la palanca de cam-
bios en la posicin 2H para eli-
minar el ruido.
FA-19
EJE DELANTERO Cubo de la rueda y disco del rotor
Desmontar el conjunto del cubo de giro libre.
Consultar EJE DELANTERO Cubo de giro libre de blo-
queo automtico, FA-16.
Desmontar el conjunto de la pinza de freno.
No es necesario desconectar el manguito de freno de la
pinza.
Tener cuidado de no pisar el pedal del freno, o el pistn se
saldr.
Asegurarse de que el latiguillo de freno no est torcido.
SFA926
Desmontar la arandela de bloqueo.
NFA006
Desmontar la contratuerca del cojinete con la herramienta.

Herramienta: KV40105400
NFA007
Desmontar el cubo de la rueda y el cojinete de la rueda.

Tener cuidado de que no se caiga el cojinete externo.
Despus de montar el cubo de la rueda y el cojinete de la
rueda, ajustar la precarga del cojinete de la rueda.
Consultar Ajuste de la precarga, Cojinete de la rueda
delantera, FA-7.
SFA832
Desarmado
Mover las pistas externas del cojinete con una barra de
bronce adecuada.
FA858
FA-20
EJE DELANTERO Cubo de la rueda y disco del rotor
Inspeccin
Limpiar a fondo el cubo de la rueda y el cojinete de la rueda.
COJINETE DE LA RUEDA
Asegurarse de que el cojinete de rueda gira libremente y no
hace ruido ni est agrietado, picado ni desgastado.
CUBO DE LA RUEDA
Comprobar si el cubo de rueda est agrietado haciendo una
prueba de exploracin magntica o de tinte.
Armado
Montar la pista externa del cojinete con la herramienta hasta
que est asentada en el cubo.
YFA010
Cubrir el cubo y el tapn del cubo con grasa multiuso.
EFA008
Aplicar grasa multiuso a todos los conos de cojinete.
FA781
Cubrir el reborde de la junta de grasa con grasa multiuso y,

a continuacin, montarlo en el cubo de la rueda con un
insertador adecuado.
SFA747
FA-21
EJE DELANTERO Eje de la mangueta
Desmontaje
Desmontar el conjunto del cubo de giro libre.
NFA008
Separar el palier del eje de la mangueta golpeando ligera-

mente el extremo del palier.
NFA009
Separar la barra de acoplamiento del eje de la mangueta con

la herramienta.
Montar la tuerca a la inversa en el esprrago para no
daarlo.
NFA010
Separar el eje de la mangueta de las juntas de rtula.

(1) Aflojar, sin desmontar, las tuercas de apriete de las juntas de
rtula superior e inferior.
SFA927
(2) Separar las juntas de rtula superior e inferior del eje de la

mangueta con la herramienta.
Al realizar la operacin anterior, no desmontar nunca las
tuercas de las juntas de rtula que se han aflojado en el
paso 1.
Herramienta: HT72520000
SFA079
FA-22
EJE DELANTERO Eje de la mangueta
Desmontaje (Continuacion)
(3) Desmontar las tuercas de apriete de las juntas de rtula.
Sujetar el brazo inferior con el gato.
(4) Separar el eje de la mangueta de los brazos superior e infe-
rior.
NFA011
Inspeccin
EJE DE LA MANGUETA
Comprobar si el eje de la mangueta est deformado, agrie-
tado o daado haciendo una prueba de exploracin magn-
tica o de tinte.
COJINETE DE AGUJAS
Comprobar si el cojinete de agujas est desgastado,
agrietado, picado, deshilachado o con marcas de estar que-
mado.
Montaje
Montar el cojinete de agujas en el eje de la mangueta.
Asegurarse de que el cojinete de agujas se orienta en la
direccin correcta.
Aplicar grasa multiuso.
NFA012
Montar el eje de la mangueta en las juntas de rtula supe-

rior e inferior con el brazo inferior elevado con el gato.
PRECAUCIO u N:
Asegurarse de que la grasa o el aceite no entra en contacto
con las zonas cnicas de la junta de rtula, el eje de la
mangueta y las roscas de la junta de rtula.
SFA929
Despus de montar el eje de la mangueta, ajustar la pre-

carga del cojinete de la rueda.
Consultar Ajuste de la precarga, Cojinete de la rueda
delantera, FA-7.
Despus de montar el palier, comprobar el juego axial del
mismo.
No reutilizar el anillo elstico despus de haberlo desmon-
tado.
Montar provisionalmente el anillo elstico con el mismo gro-
sor que tena antes de desmontarlo.
NFA013 Consultar EJE DELANTERO Palier, FA-24.
FA-23
EJE DELANTERO Palier
SFA874
Desmontaje
1. Quitar los pernos que fijan el palier al diferencial.
SFA236
2. Desmontar el cubo de giro libre con el pedal del freno pisado.

Quitar el conjunto de la pinza de freno sin desconectar el
circuito hidrulico de los frenos.
Asegurarse que el latiguillo de freno no est torcido.
Desmontar la junta de rtula de la barra de acoplamiento.
Consultar EJE DELANTERO Eje de la mangueta,
FA-22.
FA-24
Desmontaje (Continuacion)
3. Quitar las tuercas de fijacin de la junta de rtula inferior al
brazo inferior.
SFA843
4. Quitar el perno de fijacin de la junta de rtula superior.
SFA842
5. Quitar el perno inferior del amortiguador.
SFA864
6. Desmontar el palier con mangueta.

Cubrir la funda del palier con un protector adecuado.
SFA878
7. Separar el palier de la mangueta golpendolo ligeramente.
SFA879
FA-25
Desarmado
LADO DEL DIFERENCIAL
Tipo TS82F
1. Desmontar el retn del tapn de la carcasa de la junta des-
lizante golpeando suavemente alrededor de la carcasa.
SFA880
2. Quitar las bandas de la funda.
SFA881
3. Mover la funda y la carcasa de la junta deslizante hacia el

lado de la rueda y pintar marcas de montaje.
SFA963
4. Quitar el anillo elstico.
SFA964
5. Sacar la cruceta con una prensa.
SFA392
FA-26
Desarmado (Continuacion)
6. Extraer la funda.
Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no daar
la funda.
SFA799
LADO DE LA RUEDA (ZF100)

PRECAUCIO u N:
Este tipo de junta en el lado de la rueda no se puede desar-
mar.
Antes de separar el conjunto de la junta, hacer marcas de
montaje en el conjunto del palier y la junta.
Separar el conjunto de la junta con la herramienta adecuada.
Tener cuidado de no daar las roscas del palier.
Quitar las bandas de la funda.
SFA455
Inspeccin
Limpiar cuidadosamente todas las partes con disolvente limpia-
dor y secarlas con aire comprimido. Comprobar si hay eviden-
cias de deformacin u otros daos en las mismas.
PALIER
Sustituir el palier si est torcido o agrietado.
FUNDA
Comprobar si la funda presenta fatiga, grietas o desgaste. Sus-
tituir la funda con unas nuevas bandas de funda.
CONJUNTO DE LA JUNTA (TS82F) (LADO DEL
DIFERENCIAL)
Sustituir cualquier pieza de junta de doble descentramiento
que muestre signos de quemadura, desgaste o juego exce-
sivo.
Comprobar los bordes dentados por si presentan deforma-
ciones. Sustituir si fuera necesario.
Comprobar la junta deslizante por si est daada. Sustituir
si fuera necesario.
CONJUNTO DE LA JUNTA (ZF 100) (LADO DEL
DIFERENCIAL)
Sustituir el conjunto de la junta si est deformada o daada.
Armado
Despus de armar el palier, asegurarse de que se mueve
suavemente en todo su rango sin forzar.
Usar GRASA NISSAN GENUINA o equivalente despus
de cada revisin.
FA-27
Armado (Continuacion)
LADO DEL DIFERENCIAL
Tipo TS82F
1. Montar una nueva banda pequea de la funda, una funda y
una carcasa de la junta deslizante en el palier.
la funda durante el montaje.
SFA800
2. Montar y fijar el conjunto de la cruceta, comprobando que las

marcas estn bien alineadas.
Ajustarlo presionando con el bisel dentado de la cruceta
hacia el eje.
3. Montar un nuevo anillo elstico.
SFA397
4. Cubrir con grasa.

Cantidad especificada de grasa:
190 - 210 g
SFA882
5. Colocar la funda de tal forma que no se hinche ni se deforme

cuando su longitud sea L.
Largo L = 102 - 104 mm
Asegurarse de que la funda est correctamente montada en
la ranura del palier.
SFA883
6. La cubierta de goma tiene abrazaderas en los dos extremos.

Afianzar la abrazadera en el extremo de mayor dimetro y
repetir el proceso en el extremo ms estrecho. Usar la herra-
mienta adecuada.
SFA395
FA-28
7. Montar un nuevo retn del tapn en la carcasa de la junta
deslizante golpendolo ligeramente.
Aplicar sellador a la superficie de contacto del retn del
tapn.
SFA472
LADO DE LA RUEDA (ZF100)

1. Montar la funda y una nueva banda de funda pequea en el
palier.
la funda durante el montaje.
SFA800
2. Poner la junta en el palier golpendola ligeramente.

Montar firmemente el conjunto de la junta, asegurndose
que las marcas que se hicieron durante el desarmado estn
bien alineadas.
SFA884
3. Poner la cantidad especificada de grasa en el palier.

Cantidad especificada de grasa:
100 - 120 g
SFA885
4. Colocar la funda de tal forma que no se hinche ni se deforme

cuando su longitud sea L.
Longitud L = 96 - 98 mm
Asegurarse de que la funda est correctamente montada en
la ranura del palier.
YFA011
FA-29
5. Remachar firmemente la banda de funda ms grande con
una herramienta adecuada.
SFA395
Montaje
Aplicar grasa multiuso.
YFA012
Montar el separador del cojinete en el palier.

Asegurarse de que el separador del cojinete se orienta en
la direccin correcta.
YFA013
Cuando se monte el palier, ajustar el juego axial del mismo

seleccionando un anillo elstico adecuado.
(1) Montar provisionalmente un nuevo anillo elstico en el palier
del mismo grosor que tena antes de desmontarlo.
SFA940
(2) Colocar un calibrador de cuadrante en el extremo del palier.

(3) Medir el juego axial del palier.
Juego axial: 0,1 - 0,3 mm
(4) Si el juego axial no se encuentra dentro del lmite
especificado, seleccionar otro anillo elstico.
1,1 mm 1,3 mm
1,5 mm 1,7 mm
1,9 mm 2,1 mm
2,3 mm
NFA013
FA-30
u N DELANTERA
SUSPENSIO
NFA038
FA-31
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Amortiguador
DESMONTAJE Y MONTAJE
Al desmontar y montar el amortiguador, evitar que aceite o grasa
caiga sobre las piezas de goma.
SFA931
uN
INSPECCIO
Lavar todas las piezas, excepto las no metlicas, con un disol-
vente adecuado y secarlas con aire comprimido.
Quitar el polvo y la suciedad de las piezas no metlicas con aire
comprimido.
Comprobar si hay prdidas de aceite y grietas. Sustituir si
fuera necesario.
Comprobar que el eje del pistn funciona con suavidad. Sus-
tituir si fuera necesario.
Revisar las piezas de goma por si presentan desgaste,
grietas, daos o deformaciones. Sustituir si fuera necesario.
Barra de torsin
DESMONTAJE
Desmontar la barra de torsin como se indica a continuacin:
(1) Desmontar las tuercas del perno del brazo de anclaje y el
perno y el piloto del brazo de anclaje.
Desmontar el anillo elstico y la cubierta guardapolvo del
brazo de anclaje de la barra de torsin trasera.
(2) Retirar la barra de torsin y desmontar la barra de torsin y
el brazo de anclaje trasera de la barra de torsin como un
conjunto del brazo de apriete de la barra de torsin delan-
tera.
(3) Desmontar la barra de torsin del brazo de anclaje de la
barra de torsin posterior.
EFA017
uN
INSPECCIO
Comprobar si la barra de torsin est desgastada, retorcida,
doblada o daada.
Comprobar si las zonas dentadas de cada pieza estn
agrietadas, desgastadas, retorcidas o daadas.
Comprobar si la cubierta guardapolvo est agrietada.
FA-32
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Barra de torsin (Continuacion)
MONTAJE Y AJUSTE
El ajuste de la tuerca de ajuste del brazo de anclaje se hace
slo en la direccin de apriete.
No ajustar aflojando la tuerca de ajuste del brazo de anclaje.
1. Cubrir con grasa la parte dentada del muelle de la barra de
torsin.
2. Colocar el brazo inferior en la posicin en que la holgura del

parachoques de rebote C es 0.
Holgura C: 0 mm
SFA549
3. Montar el muelle de la barra de torsin con el brazo del par.

Asegurarse de montar correctamente los muelles de las
barras de torsin izquierda y derecha.
SFA854
4. Colocar el brazo de anclaje.

Longitud estndar G
Motor TD27Ti:
38 - 49 mm
Motor ZD30DDTi:
40 - 51 mm
EFA009
5. Montar el anillo elstico en el brazo de anclaje y la cubierta

guardapolvo.
FA-33
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Asegurarse de montar correctamente el muelle elstico y el
brazo de anclaje.
SFA185A
YFA014
6. Apretar la tuerca de ajuste del brazo de anclaje hasta obte-

ner la dimensin L.
Longitud estndar L:
77 mm
YFA015
7. Mover el vehculo hacia arriba y abajo con las ruedas en el

suelo (descargado) para eliminar la friccin de la suspen-
sin.
SFA965
8. Medir la posicin del vehculo H.

H = A B mm Descargado
(1) Probar la suspensin delantera moviendo la parte delantera
del vehculo arriba y abajo 4 5 veces para asegurar que el
vehculo est en una posicin de altura neutra.
(2) Medir la posicin del vehculo ... Dimensin H.
(Consultar SDS, FA-41.)
NFA015
FA-34
u N DELANTERA
SUSPENSIO
(3) Si la altura del vehculo no es la especificada, ajustar la
posicin del mismo.
(4) Comprobar la alineacin de las ruedas si es necesario.
9. Si la dimensin H no se encuentra dentro de el valor
especificado, reajustar la posicin del vehculo con la tuerca
de ajuste del brazo de anclaje.
Barra estabilizadora
DESMONTAJE
Desmontar los pernos de abrazadera y las tuercas de la
junta de rtula de la barra estabilizadora.
uN
INSPECCIO
Comprobar si la barra estabilizadora est torcida o daada.
Sustituir si fuera necesario.
Comprobar si el casquillo de goma est agrietado, desgas-
tado o deteriorado.
EFA012 Sustituir si fuera necesario.
MONTAJE
Montar el casquillo por fuera de la marca blanca pintada en
el estabilizador hacia el suelo.
Asegurarse de que la barra estabilizadora est montada
correctamente. Ver las ilustraciones.
EFA013
Brazo superior
DESMONTAJE
Desmontar la tuerca de fijacin superior del amortiguador.
SFA935
Quitar los pernos de fijacin de la junta de rtula del brazo

superior.
Desmontar los pernos de fijacin del eje del brazo superior.
SFA918
FA-35
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Brazo superior (Continuacion)
MONTAJE
Apretar el eje del brazo superior con suplementos de ajuste
del ngulo de cada.
Una vez montado, comprobar las dimensiones A y B.
A: 110 mm
B: 31,8 mm
SFA919
Montar el brazo superior de la junta de rtula superior.

Montar la tuerca de fijacin superior del amortiguador.
Apretar las contratuercas del eje del brazo superior con el
vehculo descargado y las ruedas en el suelo.
Tras el montaje, comprobar la alineacin de las ruedas. Ajus-
tar si fuera necesario. Consultar Alineacin de las ruedas
delanteras, COMPROBACIO u N Y AJUSTE, FA-9.
SFA920
DESARMADO
Extraer el eje del brazo superior con los casquillos.
FA688
uN
INSPECCIO
Comprobar si el eje superior y los casquillos de goma estn
daados. Sustituir si fuera necesario.
Comprobar si el brazo superior est deformado o agrietado.
Sustituir si fuera necesario.
ARMADO
Aplicar espuma de jabn al casquillo de goma.
Presionar el casquillo del brazo superior.
Presionar el casquillo de modo que el reborde quede bien
unido a la superficie del extremo del collarn del brazo supe-
rior.
SFA102
FA-36
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Brazo superior (Continuacion)
Insertar el eje del brazo superior y las arandelas internas.
Montar las arandelas internas con los bordes redondeados
hacia adentro.
Colocar otro casquillo.
Presionar el casquillo de modo que el reborde quede bien
unido a la superficie del extremo del collarn del brazo supe-
rior.
SFA103
Apretar las tuercas provisionalmente.
SFA105
Barra de compresin
Desmontar las tuercas de fijacin del brazo inferior y el bas-
tidor
NFA017
Montar la barra de compresin.

Asegurarse de que los casquillos y las arandelas estn
correctamente montados.
NFA018
Brazo inferior
Desmontar la barra de torsin. Consultar DESMONTAJE,
Barra de torsin, FA-32.
Hacer una marca de montaje en el brazo de anclaje y la junta
transversal al aflojar la tuerca de ajuste hasta que no haya
tensin en la barra de torsin.
NFA019
FA-37
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Brazo inferior (Continuacion)
Separar la junta de rtula inferior del brazo inferior.
NFA020
Desmontar la tuerca de fijacin del brazo inferior anterior.
SFA922
Desmontar el casquillo del eje del brazo inferior del cuadro

con una herramienta adecuada.
Al montar el casquillo, engrasarlo y eliminar la grasa
sobrante despus de montarlo.
Despus de montar el brazo inferior, ajustar la alineacin de
las ruedas y la altura del vehculo. Consultar Alineacin de
las ruedas delanteras, COMPROBACIO u N Y AJUSTE,
FA-9.
SFA872
uN
INSPECCIO
Brazo inferior y eje del brazo inferior
Comprobar si el brazo inferior y el eje del brazo inferior estn
deformados o agrietados. Sustituir si fuera necesario.
Casquillo del brazo inferior

Comprobar si el casquillo est deformado o daado. Susti-
tuir si fuera necesario.
Juntas de rtula superior e inferior

Separar el eje de la mangueta de los brazos superior e infe-
rior. Consultar EJE DELANTERO Eje de la mangueta,
FA-22.
FA-38
u N DELANTERA
SUSPENSIO
Juntas de rtula superior e inferior
(Continuacion)
uN
INSPECCIO
Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula A.
31,87 - 199,38 N
(3,25 - 20,33 kg)
Junta de rtula inferior:
0 - 67,7 N
(0 - 6,9 kg)
Si el par de rotacin A no est dentro de las especificacio-
SFA858A
nes anteriores, sustituir el conjunto de la junta de rtula.
Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula B.
1,0 - 4,9 Nm
(10 - 50 kg-cm)
0 - 4,9 Nm
(0 - 50 kg-cm)
Si el par de rotacin B no est dentro de las especificacio-
nes anteriores, sustituir el conjunto de la junta de rtula.
Comprobar el juego vertical C de las junta de rtula.

1,6 mm o menos
0,5 mm o menos
Sustituir la junta de rtula si el movimiento no est dentro de
las especificaciones.
Comprobar si la cubierta guardapolvo est daada.

Sustituir la cubierta guardapolvo y su abrazadera si es nece-
sario.
FA-39
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales
uN
MUELLE DE LA BARRA DE TORSIO Barra estabilizadora
Modelo al que se aplica Hardtop. Wagon Modelo al que se aplica Todo
Dimetro x longitud del muelle Dimetro de la barra estabiliza-

26,0 x 1.230 29
mm dora mm
Constante de muelle
25,3 (2,58)
N/mm (kg/mm)
Barra de compresin
Modelo al que se aplica Hardtop. Wagon
Amortiguador
Dimetro de la barra mm 23,5
Modelo al que se aplica Modelos con ABS
Tipo de amortiguador No ajustable (hidrulico)
Fuerza de amortiguacin N (kg)

[a 0,3 m/sec.]
2.265314
Extensin
(231,032,0)
653124
Compresin
(66,612,6)
PALIER
Modelo al que se aplica Todo
Tipo de junta del palier
Lado del diferencial TS82F
Lado de la rueda ZF100
Lmite de juego axial de la

1,0
junta fija mm
Lado de la rueda
Borde dentado del dimetro del

crculo de equidistancia 27,0
mm
Dimetro principal (D1) mm 28,0
Grasa
Grasa original Nissan o equi-

Calidad
valente
Capacidad g
Lado del diferencial 190 - 210
Lado de la rueda 100 - 120

Longitud de la funda mm SFA877A
Lado del diferencial (L1) 97 - 99
Lado de la rueda (L2) 96 - 98
FA-40
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Inspeccin y ajuste
ALINEACIOu N DE LAS RUEDAS MONTAJE DEL PALIER DELANTERO
(descargado *1) Juego axial mm
Furgo- En el cubo de la rueda 0,1 - 0,3
Modelo al que se aplica Hardtop neta Har- Wagon
dtop Anillos elsticos del extremo del palier disponibles
u ngulo de cada
A grados 03030 Grosor mm N de referencia
u ngulo de avance
A grados 02930 03030 03030 1,1 39253-31G10 39253-88G10
1,3 39253-31G11 39253-88G11
Inclinacin del perno de 1,5 39253-31G12 39253-88G12
1237
direccin grados 1,7 39253-31G13 39253-88G13
Convergencia total 1,9 39253-31G14 39253-88G14
Neumtico radial mm 3a5 3,5 a 5,5 3a5 2,1 39253-31G15 39253-88G15
2,3 39253-31G16 39253-88G16
u ngulo de giro de las ruedas
A
delanteras
Giro completo u TULA SUPERIOR
JUNTA DE RO
interno 3427
Fuerza de giro en el orifico de la
externo 3338 31,87 - 199,38
chaveta
(3,25 - 20,33)
Posicin del vehculo N (kg)
Altura del pivote del brazo
32 32 31 Par de rotacin
inferior (H) mm 1,0 - 4,9 (10 - 50)
Nm (kg-cm)
Lmite del juego axial mm 1,6
u TULA INFERIOR
JUNTA DE RO
Fuerza de giro en el orifico de la
chaveta 0 - 67,7 (0 - 6,9)
N (kg)
Par de rotacin
0 - 4,9 (0 - 50)
Nm (kg-cm)
Lmite de juego axial mm 0,5
DESCENTRAMIENTO DE LAS RUEDAS

NFA021
Acero
*1: Depsito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y Tipo de rueda
aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas (15)
manuales y esterillas en sus posiciones designadas. Lmite de descentra-
miento radial de las
0,5
COJINETE DE LA RUEDA ruedas
mm
Lmite del juego axial mm 0
Lmite de descentra-
Contratuerca miento lateral de las
0,8
ruedas
Par de apriete mm
78 - 98 (8 - 10)
Nm (kg-m)
Par de reapriete 0,5 - 1,5

Nm (kg-m) (0,05 - 0,15)
Resistencia de giro en el
A
perno del cubo de la rueda
u ngulo de apriete
A grados 15 - 30
Resistencia de giro en el
B
perno del cubo de la rueda
7,06 - 20,99
Precarga C = B A N (kg)
(0,72 - 2,14)
FA-41

Eje Delantero y Suspencion Delantera

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EJE DELANTERO Y

(1) Cuando se monte cada pieza de goma, el apriete final debe

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

ST27850000 Desmontar el extremo externo de la varilla de unin

KV401021S0* Montar la pista externa del cojinete de la rueda

GG94310000* Desmontaje y montaje de la tuberia de frenos

Piezas del eje delantero y de la suspensin

Comprobar si el amortiguador trasero tiene prdidas de

Comprobar si las juntas de rtula de la suspensin tiene

Junta de rtula inferior

Cojinete de la rueda delantera

2. Aplicar un poco de grasa multiuso a las siguientes piezas:

3. Apretar la contratuerca del cojinete con la herramienta.

10. Medir la fuerza inicial A en el perno del cubo de la rueda

14. La precarga C del cojinete de la rueda se puede calcular

Alineacin de las ruedas delanteras

2. Comprobar el descentramiento de las ruedas.

Si la dimensin H no se encuentra dentro del valor

u ngulo de avance (descargado):

Antes de desmontar o montar suplementos de ajuste, ase-

Los valores anteriores se refieren al siguiente grfico:

Grfico de seleccin del grosor de los suplementos

3. Ajustar la convergencia variando la longitud de la barra de

u NGULO DE GIRO DE LAS RUEDAS DELANTERAS

2. Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la

3. Ajustar con el perno de tope si es necesario.

Desmontar el anillo elstico.

Desmontar la arandela de bloqueo.

Desmontar la contratuerca del cojinete con la herramienta.

Desmontar el cubo de la rueda y el cojinete de la rueda.

Cubrir el cubo y el tapn del cubo con grasa multiuso.

Aplicar grasa multiuso a todos los conos de cojinete.

Cubrir el reborde de la junta de grasa con grasa multiuso y,

Separar el palier del eje de la mangueta golpeando ligera-

Separar la barra de acoplamiento del eje de la mangueta con

Separar el eje de la mangueta de las juntas de rtula.

(2) Separar las juntas de rtula superior e inferior del eje de la

Montar el eje de la mangueta en las juntas de rtula supe-

Despus de montar el eje de la mangueta, ajustar la pre-

2. Desmontar el cubo de giro libre con el pedal del freno pisado.

4. Quitar el perno de fijacin de la junta de rtula superior.

5. Quitar el perno inferior del amortiguador.

6. Desmontar el palier con mangueta.

7. Separar el palier de la mangueta golpendolo ligeramente.

2. Quitar las bandas de la funda.

3. Mover la funda y la carcasa de la junta deslizante hacia el

4. Quitar el anillo elstico.

5. Sacar la cruceta con una prensa.

LADO DE LA RUEDA (ZF100)

2. Montar y fijar el conjunto de la cruceta, comprobando que las

4. Cubrir con grasa.

5. Colocar la funda de tal forma que no se hinche ni se deforme

6. La cubierta de goma tiene abrazaderas en los dos extremos.

LADO DE LA RUEDA (ZF100)

2. Poner la junta en el palier golpendola ligeramente.

3. Poner la cantidad especificada de grasa en el palier.

4. Colocar la funda de tal forma que no se hinche ni se deforme

Montar el separador del cojinete en el palier.

Cuando se monte el palier, ajustar el juego axial del mismo

(2) Colocar un calibrador de cuadrante en el extremo del palier.

2. Colocar el brazo inferior en la posicin en que la holgura del

3. Montar el muelle de la barra de torsin con el brazo del par.

4. Colocar el brazo de anclaje.

5. Montar el anillo elstico en el brazo de anclaje y la cubierta