Vous êtes sur la page 1sur 63

C 14

1
MAMTENIMIENTO INTEGRAL DE AERONAVES:
MOTOPROPULSOR

VI CICLO

LABORATORIO N 5 - 6

Remocin de Hlice del avin Piper e Inspeccin de


Zona Caliente del motor JT8D

Integrantes de grupo:
Jurado Vega, Leonides
Chamorro Vacas, Maycol
Mazgo Vidal, Christian (Solo en Lab. 5)
Macetas aupari, Maykol
Valentin Chupos, Renzo
Diaz Estrella, Jeffrey

Profesor:
Huan Berrocal, Giordano

2017 II

2
I. Introduccin: (Jurado Vega, Leonides)

Desde los orgenes de la aviacin y conforme los grandes desarrollos


implementados en los diversos sistemas del avin, este se ha convertido en
uno de los transportes ms seguros del mundo y el transporte que ms se
enfrenta a diversas condiciones climticas y/o problemas externos y para
ello se requiere de personal capacitado para hacer las reparaciones y el
proceso de mantenimiento en diversos sistemas del avin. Por ejemplo, si el
motor presenta fallas, el personal debe conocer cmo solucionarlo y que
procedimientos seguir de acuerdo a los manuales del motor o avin.

Por todo lo dicho, el presente laboratorio tiene como finalidad brindar al


alumno la habilidad de poder realizar un planeamiento de trabajo de la
remocin de la hlice del avin Piper e inspeccin de la zona caliente del
motor JT8D. En el laboratorio 05 se realizar el planeamiento de remocin
de la hlice, con forme al manual de mantenimiento del avin Piper. Por otro
lado, en el laboratorio 06 cada grupo de trabajo realizar el planeamiento y
proceso de inspeccin de zonas calientes con el baroscopio, se realizar el
proceso de remocin e instalacin de las cmaras de combustin,
reconocimiento y mantenimiento del mismo, todo procedimiento se realizar
conforme el manual de mantenimiento y manual del motor JT8D. A
continuacin presentamos el informe del laboratorio realizado:

3
II. Marco Terico: (Macetas aupari, Maykol)
- Cmara de Combustin.- La cmara de combustin es u espacio en
donde se produce los procesos termodinmicos de la combustin, hay tipos
de cmaras como por ejemplo las cmaras de combustin del motor
reciproco es diferente a la cmara de combustin de un motor a reaccin,
pero la finalidad es la misma, la cual es de aprovechar la explosin y el
poder calorfico del procesos de combustin.

En los motores a reaccin se aprovecha la mayor parte calorfica para poder


accionar la turbina y este mover al compresor, solo en el caso de un
turborreactor la energa calorfica de la combustin se usa como propulsin
saliendo este por detrs del motor en forma de un chorro de aire de alta
velocidad. Para poder realizar la detonacin de la mezcla aire/combustible,
la cmara debe:

Proporcionar un espacio para mezclar aire/combustible para


asegurar una buena combustin.
Detonar la mezcla de una forma eficiente.
Al momento de quemar la mezcla, este debe de proporcionar los
gases de escape a la turbina.

La ubicacin de la cmara de combustin esta entre el compresor y la


turbina para que as puedan recibir el aire comprimido del compresor y al
momento de combustionar la cmara pueda dar los gases calientes a la
turbina, todas las cmaras de combustin estn compuestos de los mismos
elementos:

Carcasa.
Forro interior perforado.
Sistema de inyeccin de combustible.
Algunos medios para la ignicin inicial.
Sistema de drenaje del combustible para drenar el combustible sin
quemar despus del apagado del motor.

Existen diferentes tipos de cmaras de combustin las cuales son:

- Cmara de combustin tipo tubular: En este caso, algunos tubos


tubulares de llama estn dispuestos alrededor del eje central del motor.
Cada cmara de combustin est contenido en una carcasa exterior. Los
varios tubos de llama estn interconectados para funcionar en las mismas
condiciones de presin.

4
Cmara de combustin tubular. [Figura 01]. Fuente:
https://sites.google.com/site/aerolitle/turbinas?tmpl=%2Fsyst
em%2Fapp%2Ftemplates%2Fprint%2F&showPrintDialog=1

- Cmara de combustin anular: Este tipo de cmara de combustin


consiste en un nico tubo de llama con forma de anillo que est contenido
en una carcasa interna y externa. La ventaja principal de esta cmara de
combustin es que en las mismas prestaciones es ms corta que una
cmara tubular o tubo-anular con un notable ahorro de peso y coste de las
prdidas de Produccin. Las fugas de presin en esta cmara de
combustin son inferiores con respecto a la anterior, con notables
beneficios en el ciclo termodinmico del motor.

Cmara de combustin anular. [Figura 02]. Fuente:


http://cset.mnsu.edu/engagethermo/documents/Combus
tion%20chamber.pdf

5
- Cmara de combustin can-anular: Se compone de varios tubos de
llama que se montan en una sola carcasa. El flujo de aire es similar a las
cmaras tubulares. Esta configuracin une la ventaja de la facilidad de
mantenimiento de las cmaras tubulares con la compacidad de las cmaras
anulares.

Cmara de combustin can-anular. [Figura 03]. Fuente:


http://cset.mnsu.edu/engagethermo/documents/Combustio
n%20chamber.pdf

- Inspecciones a la cmara de combustin:

Inspeccin visual.- Esta inspeccin como su mismo nombre lo dice


es visual, todo lo que puedas ver en ese momento, el manual
tambin manda observar daos como:
-FOD
-CRACK
-NICK

Inspeccin por lquidos penetrantes.- Con este tipo de inspeccin


podremos observar discontinuidades presentes en toda la superficie
del material a examinar.

Inspeccin por partculas magnticas.- Con este tipo de


inspeccin tambin se puede observar discontinuidades superficiales
y sub-superficiales presentes en el material a examinar.

- Inspeccin por Borscopo: El Borscopo es una herramienta esencial


para los inspectores, ya que les permite examinar sitios que son casi

6
imposibles de acceder como son las partes internas de los motores a
reaccin, esto es posible gracias que poseen una cmara que est
conectada a un ocular y este est conectado a travs de un tubo de rel, y
este puede ser flexible o rgido. Debido a la capacidad de proporcionar un
acceso a sitios sin tener que desmontar el objeto, estos son valiosos
especialmente en los ensayos no destructivos.
El uso de esta herramienta depende del Borscopo que se va a utilizar, para
eso es mejor aprender las ventajas y desventajas de esta herramienta.
- Borscopo rgidos: El tipo ms popular (principalmente debido a su coste),
stos consisten en un dispositivo ptico que se fija a un tubo recto no
bendable.

Ventajas:

- Son de bajo costo, su diseo es ms simple.


- El uso es sencillo, debido a que es un tubo rgido son fciles de
manipular.
- Las imgenes son de alta calidad, su capacidad de identificar grietas
tan pequeas es de 0.001, tener en cuenta que la calidad tambin
depende del fabricante.

Desventajas:

La capacidad de movimiento y visualizacin es limitada, ya que solo es


un tubo rgido te va a permitir visualizar de forma directa y no de
costado, por eso es que estos Borscopo no se deben de usan en
lugares donde tengan muchas curvas profundas.

Borscopo Rgido. [Figura 04]. Fuente:


https://www.karlstorz.com/ch/it/about-us.htm

7
- Borscopo flexible: El mismo nombre lo dice, es flexible gracias a que
tiene una varilla twistable y este une a la cmara ocular en un extremo, y
este se puede utilizar para inspeccionar lugares que tienen curvas
profundas.

Ventajas:

- Tiene un alto grado de movimiento, ya que esta armado con una


tecnologa especial de sistema de articulacin y rel, estos Borscopo
pueden ser doblados o inclinados para un mayor alcance de
visualizacin.
- Una mayor cobertura del rea a una mayor distancia, la navegacin
con este Borscopo cubre las reas ms distantes y con mayor
profundidad.
- Puede ser utilizado de las dos formas, rgido y flexible, y esto implica
menor costo al operario, ya que no tendr que compras los dos tipos de
borscopo.
- Las imgenes tambin son de muy alta calidad.

Desventajas:

- El uso de este borscopo no es sencillo y esto puede ser un reto para


los usuarios principiantes.
- Son ms costoso que los borscopo rgidos, debido a que su modo de
transmisin es ms sofisticado.

Borscopo Flexible. [Figura 05]. Fuente:


https://m.es.dhgate.com/product/wholesale-8-5mm-
underwater-camera-head-video/382897230.html

8
III. Obtencin de Resultados
A continuacin en esta parte del informe se redactara lo que se realiz en el
laboratorio del curso de Motores Recprocos, en donde que se ver temas
como es el desmontaje y montaje de hlice de la aeronave Piper PA-30 con la
ayuda del manual de mantenimiento, as como tambin con la ayuda del
manual se realizara un planeamiento de desmontaje y montaje de la hlice.
Para el desarrollo de las actividades del laboratorio utilizaremos lo siguiente:

Materiales:
- Avin Piper PA-30
- Maletn de herramientas comunes.
- Manual del avin.
- Pantalla de televisor.
- Laptops.
- Implementos de seguridad personal (EPP).

Laboratorio 05 (Macetas aupari, Maykol)


Actividad 01: Elaborar el planeamiento del proceso de remocin e
instalacin de hlice.
Para la actividad 1, el procedimiento de trabajo segn el Manual de
Mantenimiento de la Aeronave Piper PA-30.

Tabla 1: Actividad 1

A. Desmontaje de Hlice Tcnico Inspector


1. Nota: Al retirar la hlice no es necesario
retirar spinner, embanderar las palas o
remover la carga de aire. Cuando la
hlice es removida por servicio o
overhaul, la hlice con el spring kit (18)
debe estar embanderada consultar la
siguiente seccin de. WARNING No
intentar desmotar el conjunto de la
hlice ms all de lo indicado en ste
manual. Solo el personal certificado
est autorizado para reparar el
mecanismo de la hlice en un
overhauld
CAUTION
2. Pas uno: Retire todo los
componentes que estn fijados en el
cobertor de nariz. Es posible retirar los
cobertores superiores y laterales para
mayor accesibilidad. El trabajo en el

9
cobertor de nariz debe ser lo ms
adelante posible, para tener el alcance
a los pines de bisagra superior e
inferior. Para quitar estos pines puede
ser necesario el uso de los alicates. Las
dos mitades del cowl pueden tirarse
hacia adelante hacia ambos lados de la
hlice. Los que deben estar en una
posicin vertical para facilitar la
remocin del cowl.
NOTA: En alguna manera adecuada
indique el inicio del anillo de la hlice
para facilitar la remocin. Ejemplo una
seal de pintura, para rallar la
superficie.
3. Colocar una bandeja de goteo debajo
de la hlice para recoger el derrame de
aceite
4. Corte el alambre de seguridad
alrededor de los esprragos de montaje
de la hlice y retire los esprragos (14)
de la brida del motor desenroscando
las tuercas. estas tuercas se congelan
a los pernos con loctite y se aseguran
con los pernos del rodillo, as que los
pernos prisioneros deben dar vuelta
con las tuercas. tire de la hlice del eje
del motor.
5. En el caso de que el cabezal giratorio y
el tabique giratorio sean retirados para
su limpieza, inspeccin, ajuste del tope
de paso, etc. retire el hilandero (7)
retirando el hilo de seguridad y
compruebe la tuerca (4) de la hlice en
el extremo delantero del cabezal
giratorio delantero y los tornillos (8) que
sujetan el hilandero al tabique de popa
(13). el cabezal giratorio en popa puede
retirarse de la por medio de la retirada
de las contratuercas (11).

Tabla de procedimiento de la actividad 1 Remocin de Hlice. (2017). Elaboracin propia.

10
Hlice y sus partes. [Figura 06]. Manual del Avin Piper PA-30.

Actividad N 01.1: Instalacin de Hlice


Para la actividad 2, el procedimiento de trabajo segn el Manual de
Mantenimiento del Avin Piper PA-30.

Tabla 2: Actividad 2

B. Instalacin de Hlice Tcnico Inspector


1. CAUTION : Antes de realizar cualquier
instalacin asegurarnos que el
interruptor master switch este en
posicin OFF apagado , los switch de
los magnetos tambin en posicin OFF
, (conectados a tierra ) y a maneta de
control de mezcla este en posicin IDLE
2. Pas uno: Limpieza del anillo del
CRANKSHAFT de la hlice FLAGE
debe de estar limpio ,
.
3. Instalacin del SPINER BULK HEAD n:
13 en el cubo del propeller y
asegurarnos con sus respectivas
tuercas. Torque a los pernos segn la
tabla VIII-1 35-40 foot pounds

11
4. Asegrese que el engranaje del starter
ring este apropiadamente en la pestaa
del CRANKSHAFT cigeal, el tamao
de agujero del STARTER RING debe
estar cubierto por el BUSHING.
5. Posicin de la pestaa del
PROPELLER Y EL ENGRANAJE DEL
STARTER RING as que los dos
pequeos BUSHINGS estn
horizontales (ref.: .8.-2).

6. Lubrique e instale el ORING (15) en el


cubo del PROPELLER

7. Instale SLEEVE (19), SPRING (18),


THUMBLE (17) y SHIM (16) en el
CRANKSHAFT del motor sobre la
instalacin del PROPELLER, no use el
SPRING BACK-UP en el sistema del
cubo.
8. Coloque a hlice en posicin horizontal
y montarlo en el cigeal del motor,
tenemos que comprobar la alineacin
de franja de pintura, enrosca cada
esparrago en su casquillo de brida del
motor de acoplamiento unas cuantas
roscas a la vez hasta que estn
apretadas. Torque: 40 42 foot pound-
libra pie.
9. Frenado de los pernos con el cable de
acuerdo al MS 20995-C41 , dicho cable
se inserta travs de los pasadores
10. Instalar el SPINER SCREWS dndole el
torque: 40 INCH PUNDS pulgada libra.
Con el debido frenado de cables: MS
20995-C41.
NOTA: No revisar la presin o carga del
cilindro con la hlice embanderada.
CAUTION: Para tener una lectura
exacta de la presin cuando se prueba
la presin del aire de la cpula de la
hlice, o asegurar la liberacin completa
de toda la presin de aire, coloque la
hlice embanderada, antes de medir o
liberar la presin del aire de la hlice.
Este procediendo asegurar que el flujo
libre de todo el aire dentro de domo de

12
la hlice evite posible erres de lecturas
de presin o daos al personal. Si se
coloca el paso de la hlice bajo.
NOTA: Si la hlice est embanderada
en tierra es indeseable que se desplace
fuera del mantenimiento a travs del
funcionamiento del motor debido a la
aspereza que se producir
posiblemente causando daos grabes
al montaje del motor y al sistema de
escape. Retire la carga de aire,
destornille las cuchillas con la misma
presin aplicada por medio de las palas
de la hlice. Escuches los los clicnks
bastante distintos a sonidos de los
pines, luego detenga y quite la paleta.
11. Cargar la vlvula de aire de la tolva del
cilindro 3, con aire seco o gas nitrgeno
a la presin pre escrito. Consulte la
tabla 8 de este manual para tener la
presin exacta. 175 PSI
12. La cantidad de la presin de aire por la
temperatura existente como se muestra
en la tabla VIII - I es muy importante
que se use el mismo. Si se utiliza
presin excesiva en la hlice, hay una
posibilidad que sta se embandere
cuando tenga lugar a baja velocidad
(maneta potencia idle) cuando el motor
este caliente. Se debe de usar un
medidor de presin de aceite de aire
exacto y un juego de vlvulas el N
756771, este se adquiere a travs del
vendedor.
13. Al recargar la hlice, se debe usar aire
seco o nitrgeno. Es importante no
permitir que la humedad entre en la
cmara de aire ya que esto podra
causar que el pistn se congele durante
el funcionamiento en clima fro
14. Probar fugas utilizando una solucin de
jabn o equivalente y aplicarla
alrededor del vstago de la vlvula de
aire y la tuerca de parada de ajuste.
15. Para reinstalar el carenado del motor,
primero coloque la hlice en una
posicin vertical, luego encaje las dos
mitades de la capucha de la nariz juntas
detrs del tabique de la hiladora y fjelas

13
con los dos pernos de la bisagra en las
bisagras superior e inferior. Deslice el
cap de la nariz hacia atrs y en la
ubicacin adecuada con los caps del
motor. Localice los orificios e instale
todo el hardware que une las cubiertas.
Instale los paneles superiores y
laterales del cap del motor si los retira.
Instale el tapn giratorio.

Tabla de procedimiento de la actividad 1.1 Instalacin de Hlice. (2017). Elaboracin


propia.

En el planeamiento de instalacin se mencionan varias torques a los diferentes


pernos de sujecin de la hlice, y estos estn basados en una tabla que se nos
muestra en el manual de referencia.

Valores de torque al conjunto e hlice. [Figura 07]. Manual del Avin Piper PA-30.

14
Actividad 02: Realizar el procedimiento de remocin e instalacin de hlice
segn el manual del avin.
La actividad 02, de la aplicacin o ejecucin del planeamiento est pendiente,
debido a la disponibilidad de la aeronave y el tiempo necesario.

Laboratorio 06
Actividad 01: Elaboracin de los procedimientos de remocin e instalacin
de las cmaras de combustin. (Jurado Vega, Leonides)

REMOCIN DE LA CMARA DE COMBUSTIN MTODO VERTICAL II


TASK 72004103001002

ITEM DESCIPCIN TCNICO INSPECTOR


EQUIPOS Y MATERIALES
PWA 6580 Sling
PWA 9176 Protector
PWA 12044 Collar
A PWA 33536 Knocker Puller (SlantedPin
Type Combustion
Chambers)
PWA 75135 Safety Hook
PWA 76154 Adapter (Two Required)

PROCEDIMIENTO
Ver figura 08
PRECAUCIN: UTILICE NICAMENTE
HERRAMIENTAS MANUALES EN EL
CASCO EXTERIOR.

(1) Retire las tuercas de las bridas


delantera y trasera de la combustin
cmara externa.
B
NOTA: Si el motor est completamente
montado, entrada a travs de la seccin del
difusor, los segmentos del conducto del
ventilador del difusor que incorporan SB
5502 cuentan con recortes de acceso a la
herramienta para facilitar el acceso a los
pernos de la cmara de la cmara de
combustin delantera.
(2) Retire los seis tapones roscados de la
brida trasera de la caja exterior de la
cmara de combustin y los tornillos de
sujecin del orificio de la brida

15
delantera de la caja. Caja de conexin
libre del dimetro de presin de la caja
de la boquilla de la turbina y del reborde
posterior de la caja del difusor.
(3) Fije el collar PWA 12044 a la caja
exterior de la cmara de combustin.
Utilizando dos adaptadores PWA
76154, fije la arandela PWA 6580 al
collar. Sujete el polipasto a la eslinga
con el gancho de seguridad PWA
75135.
(4) Retire la caja externa de la cmara de
combustin hacia arriba sobre la caja
de la boquilla de la turbina alineando
las vieiras en la brida delantera de la
caja externa con las vieiras en la caja
de la boquilla.
NOTA: Para motores con turbina que no sea
de unidad mueva el estuche hacia arriba
hasta donde llegue.
(5) Cmaras de combustin antes de las
bajas emisiones Configuracin: (Figura
01).
1. Cmara de combustin (nueve
requeridos, numerados como se
muestra)

2. Bloqueo de la Cmara de
Combustin (Slanted-Pin
Chambers)

3. Pin de la cmara de combustin


(Slanted-Pin Chambers)

4. Pin de la cmara de combustin


(cmaras rectas)

5. Gua de Cmara de Combustin


(Una por Cmara)

6. Ensamblaje de la abrazadera de la
cmara de combustin (uso con el
tubo del ndice 8)

7. Tubo de Crossover Detalle de Brida


de la Cmara de Combustin
(Referencia)

8. Tubo Interconector (Tipo Flotante)

16
9. Tubo del Interconector (tipo
atornillado)

10. Detalle de la brida del tubo de


cruceta de la cmara de
combustin (Referencia)
(a) Retire el cable de bloqueo de los
pernos de retencin de la gua
trasera, los pernos del tubo de cruce
y los pernos y pernos de montaje de
la cmara de combustin.
NOTA: Para motores con cmaras de
combustin de clavijas inclinadas y clavijas
de posicionamiento acanaladas, quite los
pasadores utilizando el Puller PWA 33536.
(b) Afloje y quite las tuercas y tornillos.
Retire los pernos y las cerraduras de
los pasadores y quite los pasadores
de los soportes del estuche del
difusor.
(c) Deslice las guas traseras hacia
adelante en la cmara hasta que se
apoyen contra la parte divergente del
revestimiento trasero de la cmara.
Esto debe realizarse antes de intentar
la extraccin de la cmara.

(d) Mueva el tubo de cruce de las


cmaras N6 y 7 hacia atrs y retire
la cmara N 5. Con el fin de obtener
suficiente espacio libre, desplazar e
inclinar las cmaras N 6 y 7 hacia el
soporte del difusor para permitir la
retirada de la cmara N 5.
NOTA: incline todos los conjuntos de
cmara en la misma direccin para facilitar
la extraccin.

(e) Retire las cmaras No. 4 y 7 como se


indica en las etapas anteriores, y
luego las cmaras en el siguiente
orden: No. 8, 9, 1, 2, 3 y 6.
(f) Retire los tubos y las guas de
posicionamiento.

17
(6) Cmaras de Combustin de Baja
Emisin (Referencia SB 5650)
(a) Retire el cable de bloqueo de los
pernos de retencin de la gua, los
pernos del tubo de
intercomunicacin y los pernos de
los pernos de montaje de la cmara
de combustin. Afloje y retire los
pernos y retire las clavijas de
montaje de los soportes de la caja
del difusor.
(b) Deslice las guas de la cmara de
combustin hacia adelante en las
cmaras hasta que queden contra la
parte divergente del revestimiento
trasero de la cmara de combustin.
NOTA: Las guas de cmara de combustin
de tipo temprano usadas con cmaras de
combustin de bajo nivel de emisiones se
dividen; stos pueden moverse ms
adelante en la cmara de combustin que
las guas fijas de 360 grados, pero no deben
distorsionarse. Las guas de corriente
usadas con cmaras de combustin de
bajas emisiones son anillos de 360 grados
(no divididos) similares a las guas usadas
con tipos de cmara de combustin
anteriores.
(c) Mueva el tubo de cruce de las
cmaras N 6 y 7 hacia atrs y retire
la cmara N 5. Con el fin de obtener
suficiente espacio libre, desplazar e
inclinar las cmaras N 6 y 7 hacia el
soporte del difusor para permitir la
retirada de la cmara N 5.
NOTA: incline todos los conjuntos de
cmara en la misma direccin para facilitar
la extraccin.
(d) Retire las cmaras No. 4 y 7 como
se indica en los pasos anteriores, y
luego las cmaras en el siguiente
orden: No. 8, 9, 1, 2, 3 y 6.
(e) Retire los tubos interconectores y las
guas de las cmaras de combustin.

18
(7) Instale el protector PWA 9176 sobre el
rea del difusor para evitar que la
materia extraa caiga en el compresor.
Tabla de procedimiento de laboratorio 06 actividad 01. Remocin de las cmaras de combustin.
(2017). Elaboracin propia.

Remocin de la cmara de combustin mtodo vertical II Task 72004103001002.


[Figura 08]. Manual del JT8D.

- Planificacin en ejecucin:

Trabajo de remocin de cmaras de combustin [Figura 09, 10]. Autora propia.

19
Trabajo de remocin de cmaras de combustin [Figura 11]. Autora propia.

Trabajo de remocin de cmaras de combustin [Figura 12]. Autora propia.

20
- PLANEAMIENTO DE INSTALACIN:

TASK 72004143001002:
INSTALL COMBUSTION CHAMBERS METHOD II
(VERTICAL)
ITEM DESCRIPCIN TCNICO INSPECTOR
Ver Figura 401, Figura 402, Figura 403,
Figura 404 y
Figura 405.
(1) Levante la caja exterior de la cmara de
combustin (si est en su lugar) lo ms
alto posible y asegrela temporalmente.
(2) Cmaras de Combustin Antes de la
Configuracin de Bajas Emisiones

PRECAUCIN: VARIAS
CONFIGURACIONES DE CMARA DE
COMBUSTIN EN LOS MOTORES JT8D,
TALES COMO LAS TUBERAS
HARDFACED O NO FRONTALES O LOS
TUBOS DE CROSSOVER, LOS
INTERCONECTORES FLOTANTES O
BOLTOS Y LOS PATRONES DE
AGUJEROS ALTERADOS LIMITAN LA
INTERCHANGEABILIDAD DE LAS
CMARAS DE COMBUSTIN DENTRO
DE LOS CONJUNTOS, ENTRE MODELOS
CONVERTIDOS Y FABRICADOS.
ASEGURESE LA COMPATIBILIDAD DE
LA CMARA DE COMBUSTIN EN EL
CONJUNTO Y EL MOTOR ANTES DE LA
INSTALACIN. EJEMPLO: PARA EL
JT8D-15 CONVERTIDO DE JT8D-9, LAS
CMARAS CONVERTIDAS Y LAS
NUEVAS CAMAS DE REEMPLAZO
DEBEN SER INSTALADAS EN
CONJUNTOS COMPLETOS POR LA
CONFIGURACIN DEL TUBO
CROSSOVER
DIFERENCIA.
(a) Instale las guas sobre la DO trasera
de nueve cmaras ensamblajes,
asegurndose de que el ajuste 72-
00-00, Inspeccin-02, Referencia 91
es mantenido. Empuje cada gua
hacia arriba hasta contra la parte
divergente de la parte trasera de la
cmara transatlntico.

21
(b) En PN 629XXX y cmaras anteriores,
instale nueve anillos de separacin
de plstico, PWA 15707 Gage, en
posicin en los tubos de la llama
masculina de las cmaras.

NOTA: PWA 15707 Gage (anillo libre) se


romper o romperse si est excesivamente
estresado, en el que se debe repetir el
procedimiento del caso. Anillos se dejarn
en su lugar, como lo harn quemar
permitiendo la limpieza para la expansin
sin contacto fsico.
(c) Instale nueve tubos de cruce en el
macho de la cmara tubos Los tubos
pueden ser sujetados con cinta para
durante la manipulacin de la
instalacin.
(d) Instale la cmara de combustin No.
6 como sigue:

PRECAUCIN: NO DAE LAS


BOQUILLAS DE COMBUSTIBLE NI
ANILLO DE BLOQUEO EN EL BUCLE DE
COMBUSTIBLE DE CMARA
GUA DURANTE LA INSTALACIN.

1. Insertar la parte delantera de la


cmara No. 6 montaje en seccin
divergente de difusor entre las
boquillas de combustible de los
nmeros 6 y 7, la cmara se apoya
sobre el soporte del difusor.

2. Mueva la parte trasera de la cmara


en el ID de combustin brida de la
parte trasera de la cmara.
3. Coloque cuidadosamente el
conjunto de la cmara sobre el
combustible boquilla.
(e) Coloque la cmara No. 7 en la
boquilla de combustible descrito
arriba. Retire la cinta del tubo si se
usa. Mantenga el tubo de cruce en tal
posicin para que como conjunto de
cmara se lleva a combustible
boquilla, el tubo se acopla en el canal
formado por acoplamiento tubo en la
cmara No. 6.

22
(f) Instale los conjuntos de cmara de
combustin n 8, 9, 1, 2, 3 y 4 de la
manera descrita anteriormente. Vea
la Figura 401.

NOTA: No es necesario instalar las


cmaras en el orden indicado
anteriormente, sino seguir el orden
prescrito para obtener los mejores
resultados.

(g) Coloque la cmara No. 5 en su


boquilla de combustible de la manera
descrita anteriormente, cambiando la
posicin de la cmara No. 6 segn
sea necesario para permitir una
holgura suficiente.

NOTA: Los conjuntos de cmara de


combustin temprana presentan una
cmara nica en el lugar N 5 (con un tubo
de cruce modificado para ayudar al
ensamblaje). Montar estas cmaras en
orden prescrito. Los conjuntos de cmaras
ms recientes no tienen cmara nica N 5;
el orden de instalacin no es crtico, pero
siga el orden prescrito para obtener los
mejores resultados. Cuando instale la
ltima cmara, empuje las cmaras hacia
afuera de cada lado para obtener el
espacio necesario.

PRECAUCIN: ASEGRESE DE QUE


LOS PERNOS ESTN INSTALADOS DE
MANERA QUE LOS BOLTHEADS SE
ENCONTRAN CONTRA LAS BRIDAS DEL
TUBO DEL INTERCONECTOR, EN
TODAS LAS 18 UBICACIONES. LOS
DIMETROS DEL AGUJERO SON
DIFERENTES A PERMITIR EL
CENTRADO DE LOS TUBOS, POR LO
QUE LOS PERNOS SE PROPORCIONAN
SUPERFICIES DE RODAMIENTO MS
GRANDES PARA COMPENSAR LAS
VARIACIONES.

23
(h) Instale 18 tornillos y 18 tuercas
sueltas en las bridas del tubo de
cruce.

PRECAUCIN: EL USO INALMBRICO


DE LA HERRAMIENTA DE ALINEACIN
PUEDE DAAR EL BUJE DEL TUBO DE
LA CMARA DE COMBUSTIN (SI EST
INSTALADO) ESPECIALMENTE EN LA
INSTALACIN DEL PIN PINZADO.
EJERCITA CUIDADO EXTREMO
DURANTE EL ENSAMBLE.

(i) Para los motores JT8D-9, -9A, -11 y -


17 que incorporan el SB 4423, instale
los pasadores de montaje, PN
694281 y los pernos de retencin, PN
333205, para asegurar las cmaras
al estuche del difusor. No apriete en
este momento. Para las instalaciones
del tipo de perno recto fabricadas,
instale el perno de montaje y los
pernos de retencin para asegurar
las cmaras al estuche del difusor.
No apriete en este momento. Para
instalaciones de tipo con clavijas
inclinadas, instale ranuras ranura das
para colocar las cmaras en la caja
del difusor. Asegure cada pasador
con la cerradura y el perno. Vea la
Figura 402.

(j) Deslice las guas de posicionamiento


hacia atrs en su posicin en el
conjunto de soporte trasero. Instale,
apriete y apriete los pernos de
retencin de la gua.

(k) Tornillos de bloqueo de pasador de


par y pernos de fijacin en el
conjunto del tipo de perno inclinado.

PRECAUCIN: PARA LAS CMARAS


JT8D-11 Y -15 CON TUBOS DE
CROSSOVER FLOTANTES ANTES DEL

24
SB 4156, DEBE SEGURAR QUE LOS
TUBOS DEL TUBO DEL
INTERCONECTOR SE INSTALAN CON LA
SUPERFICIE BLINDADA EN EL LADO DE
LOS TUBOS DE CROSSOVER PARA
ASEGURAR CARACTERSTICAS
MXIMAS DE LA ALTITUD Y TUBO DE
CROSSOVER DAAR.

(l) Compruebe el espacio libre del tubo


de cruce como se muestra en la
Figura 403. Las cmaras de
combustin (con tubos de
interconector atornillados) posteriores
al PN 629XXX deben ser
ensambladas con los tubos en
contacto con el borde delantero como
se muestra en la figura; La PN
629XXX y las cmaras anteriores
tienen un juego radial uniforme
establecido por PWA 15707 Gage.

(m) Apriete los pernos y las tuercas del


tubo de cruce a 35 - 40 lb-pulg.

(n) Para los motores JT8D-9, -9A, -11 y -


17 que incorporan el SB 4423, los
pernos de montaje del par de torsin
a 65 - 85 lb-pulg. Para la instalacin
del tipo de perno recto fabricado,
montar los pernos de los pernos de
montaje a 150-170 lb-pulg.

(o) Lockwire como sigue:

1. Tuerca de sellado del tubo Lockwire


se dirige al tubo de cruce, luego al
vstago del perno. Vea la Figura
403.

2. pernos de fijacin de bloqueo


Lockwire. Para los motores JT8D-9, -
9A, -11 y -17 que incorporan el SB
4423, vea la Figura 404. Para las
instalaciones del tipo de perno recto
fabricadas, vea la Figura 405.

3. Instale el cable de bloqueo en los


orificios previstos en el conjunto de

25
soporte trasero de la cmara de
combustin adyacente a los orificios
(18 posiciones) y enrosque el
alambre segn se requiera para
alcanzar el perno. Gua trasera
Lockwire que sujeta los pernos al
soporte trasero.
(3) Cmaras de Combustin de Baja
Emisin (Referencia SB 5650)

(a) Instale las guas de la cmara de


combustin sobre la DO trasera de
cada (nueve) conjunto de la cmara
de combustin, asegurndose de que
el ajuste especificado en la Seccin
72-00-00, Inspeccin-02, Referencia
91 se mantiene. Empuje cada gua
hacia delante en la cmara hasta que
quede contra la parte divergente del
revestimiento trasero de la cmara.

NOTA: Las guas de tipo temprano usadas


con cmaras de combustin de baja
emisin son divididas; stas no producirn
dimensiones ni caben en la Referencia 91 a
menos que se fijen con la divisin a cierta
distancia. Las guas de corriente son anillos
de 360 grados (no divididos) similares a las
guas utilizadas con los tipos de cmara de
combustin anteriores.
(b) Instale nueve tubos de interconexin
en los tubos de la cmara de
combustin. Instale las tuercas y
pernos del tubo en las bridas de la
cmara de combustin.

(c) Instale la cmara de combustin No.


6 como sigue:

PRECAUCIN: TENGA CUIDADO PARA


EVITAR DAOS A LAS BOQUILLAS DE
COMBUSTIBLE O A LAS CAMARAS DE
COMBUSTIN DURANTE LA
INSTALACIN.

1. Inserte la parte delantera del


conjunto de la cmara N 6 en la
seccin divergente de la caja del
difusor entre las boquillas de
combustible de los nmeros 6 y 7 de

26
modo que la cmara se apoye en el
puntal de la caja del difusor.

2. Mueva la parte trasera de la cmara


a la ID del conjunto del conducto de
la cmara de combustin.

3. Coloque con cuidado la cmara de


combustin en la boquilla de
combustible No. 6.

(d) Coloque la cmara No. 7 en su


boquilla de combustible de la manera
descrita anteriormente. Retire la cinta
del tubo si se usa. Mantenga el tubo
de cruce en tal posicin para asegurar
que cuando el conjunto de cmara se
lleva a su boquilla de combustible, el
tubo se acopla en el canal formado
por el tubo de acoplamiento en la
cmara No. 6.

(e) Instale los conjuntos de cmara de


combustin n 8, 9, 1, 2, 3 y 4 de la
manera descrita anteriormente.

NOTA: No es necesario instalar las


cmaras por encima de la orden, sino
seguir el orden prescrito para obtener los
mejores resultados.
(f) Coloque la cmara No. 5 en su
boquilla de combustible de la manera
descrita anteriormente, desplazando
otras cmaras segn sea necesario
para permitir una holgura suficiente.

PRECAUCIN: ASEGRESE DE QUE


LOS PERNOS ESTN INSTALADOS DE
MANERA QUE LOS BOLTHEADS SE
ENCONTRAN CONTRA LAS BRIDAS DEL
TUBO DEL INTERCONECTOR, EN
TODAS LAS 18 UBICACIONES. LOS
DIMETROS DEL AGUJERO SON
DIFERENTES A PERMITIR EL
CENTRADO DE LOS TUBOS, POR LO
QUE LOS PERNOS SE PROPORCIONAN
SUPERFICIES DE RODAMIENTO MS
GRANDES PARA COMPENSAR LAS
VARIACIONES.

27
(g) Instale los pernos y tuercas en las
bridas del tubo de cruce.

PRECAUCIN: EL USO INALMBRICO


DE UNA HERRAMIENTA DE ALINEACIN
DURANTE LA INSTALACIN DE LA
CMARA DE COMBUSTIN PUEDE
CAUSAR DAO AL BUJE DEL PIN DEL
LOCALIZADOR.

(h) Instale los pernos de montaje y los


pernos de retencin para asegurar las
cmaras al estuche del difusor. No
apriete en este momento.

(i) Deslice las guas de la cmara de


combustin en su posicin en el
conjunto del conducto de la cmara
de combustin. Instale y apriete los
pernos de retencin de la gua.
Lockwire boltheads a los agujeros en
el montaje del conducto de la cmara
de combustin.

(j) Ensamblar los tubos del interconector


de la cmara de combustin con el
tubo de cruce de la cmara y el tubo
del interconector que entran en
contacto en el lado del borde
delantero (de aguas arriba).
(k) Instale los pernos y las tuercas del
tubo interconector. Tornillos de tubo
del interconector de par en cada
cmara ubicacin y cable de bloqueo
como se muestra en la Figura 403.

(l) Fije los tornillos del perno de montaje


a 150 - 170 lb-in y como se muestra
en la Figura 405.

(4) Utilizando herramientas previamente


instaladas, instale cuidadosamente
exterior de la cmara de combustin,
alineando las vieiras remotas). Baje con
cuidado la cmara de combustin
externa asegurndose de que no
choque con la combustin cmaras.

NOTA: Antes de reinstalar la caja, verifique


la condicin encendedor. Limpieza de

28
subprocesos mediante PWA 33647 Pulsar
(anteriormente PWA 8597) si es necesario.

PRECAUCIN: HAGA CIERTO CASO DE


CAMARA DE COMBUSTIN HACIA
ADELANTE LA BRIDA ES
CORRECTAMENTE SENTADA CONTRA
EL DIFUSOR BRIDA TRASERA DEL
CASO. CUIDADO CUANDO TIRAR CAJA
DE CAMBIO DE COMBUSTIN BRIDA
TRASERA Y BOMBA DE TURBINA JUNTA
DELANTERA JUNTO A EVITE LOS
DAOS A LA CUCHILLA DE LA PRIMERA
ETAPA FOCAS.

PRECAUCIN: DEBE TOMARSE


CUIDADO PARA NO CAJA EXTERIOR DE
CMARA DE COMBUSTIN DURANTE
INSTALACIN. LA INVESTIGACIN HA
MOSTRADO QUE ALGUNOS CASOS
SON SUSCEPTIBLES A INSTANTANEO
PROPAGACIN DE CRACKS
INTERGRANULARES CUANDO ELLOS
ESTN ESTRECHADOS.

(5) Posicionar el conducto interno de la


turbina superior e inferior delantero
ensambles de la manguera contra el
reborde trasero de la combustin de la
cmara exterior. Aplicar PWA 36246
Anti Seize Paste con cuidado para
atornillar las roscas e instalar las
tuercas seguro. Instale seis tapones
roscados en la brida trasera. Apriete las
contratuercas y los tapones y los
enchufes del bloqueo. Retirar pasta no
deseada.

NOTA: Durante esta operacin, levante la


caja de la boquilla
posicin con el cabestrillo y, a continuacin,
cuadrada y uniformemente con tuercas 180
grados de distancia

(6) Posicionar el conducto interno de la


turbina superior e inferior delantero
ensambles de la manguera contra el
reborde trasero de la combustin de la
cmara exterior. Aplicar PWA 36246
Anti - Seize Paste con cuidado para

29
atornillar las roscas e instalar las
tuercas seguro. Instale seis tapones
roscados en la brida trasera. Apriete las
contratuercas y los tapones y los
enchufes del bloqueo. Retirar pasta no
deseada.

NOTA: Durante esta operacin, levante la


caja de la boquilla posicin con el
cabestrillo y, a continuacin, cuadrada y
uniformemente con tuercas 180 grados de
distancia

(7) Para motores sin construccin de rotor y


estator, instale dos ventiladores de
descarga de la turbina del conducto
interno de la seccin alrededor de la
seccin de la boquilla de la turbina.
Seguro juntos y para conducir las
tuercas delanteras con tornillos.

(8) Para motores (tipo de sistema de


combustible de sellado de chevron) que
incorporan el SB 3226, complete lo
siguiente: Consulte la Figura 406.

(a) Contando la tobera de combustible


en la lnea central vertical superior
como N 1 y siguiendo hacia la
derecha (vista desde la parte
trasera), instale un orificio de orificio
roscado en cada uno de los tres
pequeos orificios roscados en la
brida posterior del difusor, 7, 6 y 9.
Los tapones deben estar nivelados a
0,010 pulgadas por debajo de la cara
frontal de la brida.

(b) Antes de la SB 5490: Instale once


soportes en la cara frontal de la brida
trasera de la caja del difusor en los
pernos de la caja de la cmara de
combustin externa.

(c) Incorporacin del SB 5490: Los


soportes angulares se ensamblan a
los soportes del conducto del
ventilador del difusor con los
espaciadores y los pernos. Coloque
once ensamblajes de soporte en la

30
cara frontal de la brida trasera de la
caja del difusor en los pernos de la
carcasa exterior de la cmara de
combustin.

(8) Cuando instale las tuercas de la brida


delantera de la cmara de combustiones
usadas, aplique la Pasta antiadherente
PWA 36246 en las roscas de la tuerca.
Quite la pasta no deseada. Nuevas nueces
ya estn recubiertas.

NOTA: No utilice aceite lubricante o aceite


de ningn tipo en las tuercas.

PRECAUCIN: PARA MOTORES CON


SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE
ASIENTO CNICO, SOPORTES DE
SOPORTE DE CARBURANTE DE
POSICIN (PN 648578) (EN LA BRIDA
TRASERA DEL CASO DIFUSOR) PARA
EVITAR INTERFERENCIAS CON EL
MANIFOLD DE COMBUSTIBLE. PN
737440 SE RECONTRATIRAN LOS
SOPORTES PARA EVITAR
INTERFERENCIAS CON EL MANIFOLD
DE COMBUSTIBLE.

PRECAUCIN: LOS SOPORTES QUE


FIJAN LOS MANIFIESTOS DE
COMBUSTIBLE A LA CAJA DEL DIFUSOR
DEBEN COLOCAR DE FORMA CONTRA
LA BRIDA DEL CASQUILLO DEL
DIFUSOR. SI SE ENCUENTRA UNA HOJA
ENTRE LOS SOPORTES Y LA BRIDA,
VERIFIQUE PARA ASEGURAR QUE LAS
MANGUERAS DE BOBINADOR DE
COMBUSTIBLE FUERON
CORRECTAMENTE SHIMMED (VER
SECCIN 72-37-00, ASSEMBLY-01).
FORZANDO LOS SOPORTES EN EL
LUGAR MIENTRAS QUE TORQUING LOS
PERNOS AUMENTAR
EL FABRICANTE DE COMBUSTIBLE
SUBRAYA Y PUEDE RESULTAR EN
FRACTURADO Y UNA FUGA DE
COMBUSTIBLE.

31
(9) Realizar una inspeccin ultrasnica de
la brida trasera del exterior de la cmara
de combustin, de acuerdo con la
Boletn de Servicio A6228, despus de
la instalacin del se ha completado.
Casos que estn agrietados en el
posterior, o en la pared de la caja
adyacente a la brida, debe retirarse del
motor y desecharse.

NOTA: Este requisito del motor slo se


aplica a la parte de la caja exterior de la
cmara de combustin nmeros.

- 490547 542155 616315


- 728829 728829-001 730413
- 730413-001 730414 730414-001
- 767197 767279 767279-001

Tabla de procedimiento de laboratorio 06 actividad 01. Instalacin de la cmara de combustin.


(2017). Elaboracin propia.

32
33
34
35
36
37
Actividad 02: Realizar la inspeccin boroscpica de la seccin de
combustin. (Chamorro Vacas, Maicol)

Actividad 03: Desarmado de la seccin de combustin del motor JT8D.


(Daz Estrella, Jeffrey)
Pratt & Whitney

JT8D MANUAL DE MANTENIMIENTO (PN 481671)


CMARAS DE COMBUSTIN - PRCTICAS DE MANTENIMIENTO-00

1. Cmaras de Combustin - Extraccin / Instalacin Vea la Seccin 72-40-


00, SECCION DE COMBUSTION - DESMONTAJE / INSTALACION
Tarea 72-41-14-220-001:
2. Inspeccin de la Cmara de Combustin
A. Cmaras de Combustin Antes de Tipo de Emisiones Bajas.
Vanse las figuras 201 a 203.

NOTA: Consultamos el Boletn de Servicio de Alerta No. 5639 para ver lmites y
procedimientos de la cmara de combustin. ASB 5639 agrupa las cmaras de
combustin en categoras sobre la extensin de las reparaciones de soldadura
realizadas. Ciertas categoras de cmaras reparadas pueden utilizarse para
Intervalos de tiempo y ciclo extendidos en servicio comparados a otras
categoras.

(1) Intervalos de inspeccin inicial de las cmaras de combustin se enumeran


en ASB 5639.

(2) Los intervalos de inspeccin repetitiva se enumeran en las Tablas


201 y 202.

38
NOTA: Consulte el ASB 5639 para la definicin de combustin categoras de
cmara.

(3) Tres mtodos de inspeccin estn disponibles para la realizacin de la


inspeccin de la cmara de combustin:

a) Mtodo del BOROSCOPIO (ver Seccin 72-00-00, Inspeccin /


Comprobacin).

b) Mtodo de istopos radiogrficos (vase la seccin 72-00-00,


Inspeccin / Comprobacin).

c) Mtodo visual (inspeccin en seccin caliente) (vase Seccin 72-40-00,


Inspeccin / Comprobacin).

NOTA: El mtodo visual consiste en eliminar cmaras de combustin y


visualmente inspeccin de todos los revestimientos para grietas o quemaduras.
La inspeccin proporcionar una sensibilidad equivalente a la ya sea mediante
mtodos de boroscopio o de istopos.

En cmaras de combustin tipo reduccin de humo La soldadura de la 2 a la


3 costura del revestimiento inspeccionado por rayos X como se indica en
seccin o mediante el uso de un endoscopio insertado.

CMARAS DE COMBUSTIN - PRCTICAS DE MANTENIMIENTO - 00

Entre la cuchara de aire externa y el 2 revestimiento, o por cualquier otro


equivalente. Sumatoria de eficaz del Intervalo Circunferencial de re inspeccin
de grietas
Categora En Cualquier Una Liner Horas * Ciclos *

39
Consulte la Figura 203 para la definicin de circunferencia efectiva longitud de
la grieta. Requisitos de re inspeccin Para la inspeccin del baroscopio

Tabla 201

(4) Inspeccin por rayos X (vase la nota anterior)


(a) Utilice Kodak M / AA o equivalente tipo 5 por 7 pulgadas
Pelcula de rayos X en soporte de plstico de 0,005 pulgadas.
(b) Sujetador y plomo de 0,005 a 0,010 pulgadas de grosor
Respaldo en la cmara contra el segundo revestimiento, como
Figura 201.
(c) Exponer la pelcula desde la distancia perpendicular a la pelcula de 48
pulgadas durante un minuto usando el KV apropiado posible fuente de rayos X.

CMARAS DE COMBUSTIN - PRCTICAS DE MANTENIMIENTO-00

(d) Tome series de cuatro disparos equidistantes alrededor de ID de la cmara.


Primer disparo debe tener crossover masculino tubo centrado
circunferencialmente.
(e) Examinar la pelcula desarrollada para agrietamiento en la zona de los
agujeros de enfriamiento reparacin de grietas (5) Caractersticas de la cmara
de combustin:

(a) Vea la Figura 202 para las caractersticas significativas de cmara de


combustin (cmara de tipo de humo reducido mostrado).
(6) Evaluacin de daos en la cmara de combustin
(a) Evaluar el dao a la cmara de combustin (grietas circunferenciales)
Tabla 203.

40
NOTA: Consulte la Figura 203 para la determinacin de longitud de fisura
circunferencial de grieta efectiva.
Requisitos de re inspeccin Para la inspeccin de istopos
Tabla 202
(b) Evaluar el agrietamiento circunferencial en la combustin cmara por la
figura 203.
B. Cmaras de combustin de bajo nivel de emisiones (SB 5650)
(1) Las cmaras de combustin pueden continuar en servicio cuando
las siguientes condiciones existen:
(a) Grietas de menos de 1/2 pulgada de largo que emanan agujeros de aire de
refrigeracin

(b) Grietas radiales o circunferenciales menores de 1/2 pulgada de largo que se


extiende desde o alrededor del crossover tubos o salientes de encendido por
chispa.
(c) Condicin ligeramente irregular de la combustin cmara.
(d) Menor ardor, decoloracin o deformacin.
(e) Distorsin ligera o quemadura de la persiana del refrigerante.

CONDICIONES Y RECOMENDACIONES:

41
Condicin Recomendacin de liberacin y de re inspeccin a las 750 Horas /
500 Ciclos si se libera La cucharada de la cucharada se captura en la cmara y
no en contacto con los casos de combustin interna o externa. Si cucharada
est en contacto con cualquiera de los 500 horas / ciclos. NOTA: Refirase a la
Figura 203 para la determinacin de la relacin axial efectiva y longitud de
grieta circunferencial. Cmara de combustin / Recomendaciones Tabla 203
(Continuacin) (f) Se permiten las grietas en el deflector de la bveda si estn
en los lmites como sigue: (Ver Figura 204).
1 Se permiten grietas en el deflector si no entre en el rea de 0.100 pulgadas,
como se muestra en figura.
2 Cada cmara puede tener no ms de 25 grietas en el deflector; no hay lmite
en la distancia las grietas deben estar separadas.
3 Grietas en el deflector de la bveda que no tienen se permite el material roto.
NOTA: Informe al Gerente de Soporte Tcnico Grupo, Pratt & Whitney, 400
Main Street, East Hartford, CT 06018 si las cmaras son rechazados por lmites
ms que los especificado en el paso 2.B (1) (f).
NOTA: Las cmaras de combustin que se retiran del servicio debe ser
enviado a revisin.

42
43
44
45
46
REMOVAL/INSTALLATION

Task 72-70-00-430-007:

2 Asegure segmentos de carenado junto con abrazaderas, tornillos, y dos


tuercas en el interior, luego el perno de la bisagra y el arandela en la parte
trasera. Apriete los tornillos y tuercas y el seguro.
(3) Instale las arandelas y los pernos en la almohadilla exterior del conducto
(para
el carenado al conducto) y asegurar con arandelas y tuercas en el interior.
Apriete el par de apriete recomendado.
(4) Instale el anillo de sellado metlico en el revestimiento de la junta de
expansin, luego instale el forro y muvalo hacia abajo en la manga.
(5) Instale una nueva junta del colector en el saliente del conducto exterior.
(6) Coloque el anillo de sello metlico en el anillo del colector de purga de aire
ranura e instale el colector en el manguito y jefe del conducto exterior.

7. Extraccin / instalacin del carenado izquierdo del cable del encendedor de


Chispa

47
A. Eliminacin
(1) Desatornille los pernos y retire el carenado izquierdo del cable del
encendedor del conducto del ventilador.
B. Instalacin
(1) Instale el carenado izquierdo del cable del encendedor en la parte trasera
del No. 4 tubos de rodamiento.
Asegure con cuatro arandelas y pernos
(2) Apriete los tornillos al par de torsin recomendado.

Tarea 72-70-00-990-002:

9. Lista de herramientas numricas A.


PWA 12250 Wrench - Compresor trasero Air Supply Expansion
Manguito articular
PWA 12398 Llave - Difusor Junta de expansin de suministro de aire
Manga

(1) Inspeccione el conjunto de la vlvula de drenaje del combustible


ajuste. Vea la Figura 204.

(2) Coloque los conjuntos de vlvulas de drenaje de combustible en la parte


delantera y trasera los salientes de la cmara de combustin exterior de la caja
y el dedo tapa de la vlvula en el jefe delantero.

PRECAUCIN: HAGA QUE LOS AGUJEROS SEAN CORRECTAMENTE


ALINADOS
CON EL PIN DE LOCALIZACIN EN EL CASO.

(3) Con el sello en su lugar en la vlvula de dedo, coloque el drenaje de


combustible colector y seguro con cuatro juntas y pernos .. Apriete los pernos y
el cable de bloqueo.
(4) Lubrique dos nuevos rellenos con una fina capa de PWA 36500 Fluido de
montaje. Instale uno en la ranura en adelante la tapa de la vlvula de drenaje y
la otra en el extremo inferior del combustible extremo inferior del colector de
drenaje.
(5) Asegrese de que no haya herramientas o partes sueltas dentro conductos;
luego instale el conducto del ventilador inferior de la seccin de combustin y
partes relacionadas.
(6) Instale el nuevo empaque en el soporte del empaque e instale el soporte
sobre el colector de drenaje de combustible contra el conducto inferior jefe.
Instale los espaciadores de manguito, el soporte de la pernos, arandelas y
contratuercas (arandelas y contratuercas) interior). Apriete las contratuercas.
(7) Vuelva a instalar y asegure las piezas de la estructura.
C. Instalacin - Tubos de drenaje Conectores (si estn equipados).
(1) Coloque el conjunto de vlvula de drenaje de Conector del tubo de drenaje
de la cmara de combustin en el saliente en la parte inferior de la carcasa
exterior de la cmara de combustin, alineacin de los orificios de la vlvula y
del conector.

48
PRECAUCIN: ASEGRESE DE QUE LOS AGUJEROS ESTN
CORRECTAMENTE
ALINEADO CON EL PIN DE LOCALIZACIN EN EL CASO.
(2) Asegure la vlvula de drenaje y el conector del tubo de drenaje a la caja
con cuatro juntas y pernos. Apriete los pernos y cable de bloqueo.

(3) Asegrese de que no haya herramientas o partes sueltas dentro conductos;


luego instale el conducto del ventilador inferior de la seccin de combustin
y partes relacionadas.

(4) Instale un nuevo empaque, lubricado con una fina capa de PWA 36500
Montaje Fluido o vaselina, en ranura de conector de tubo de combustible
mltiple o de cada tubo de combustible conector.

(5) Instale un nuevo empaque en el colector o en el embalaje del conector


sostenedor e instale el soporte hacia arriba sobre el tubo de drenaje de
combustible trasero conector contra el saliente del conducto inferior. Instale
cuatro
Espaciadores de manguito, soporte de la estructura y pernos, arandelas, y
tuercas de bloqueo (arandelas y tuercas de bloqueo en el interior). Apretar
tuercas de seguridad.

(6) Para los motores as equipados, instale y asegure separadores de


manguito, pernos, arandelas y tuercas conector del tubo de drenaje de
combustible delantero de la misma en el paso anterior.

NOTA: Si la cmara de combustin y el conducto del ventilador de la turbina


con dos patas de drenaje de combustible se utiliza colector de drenaje de
combustible, embalaje, tornillos (4), arandelas (8) y contratuercas (4).

(7) Vuelva a instalar y asegure las piezas de la estructura.

Tarea 72-70-00-430-006:
7. Extraccin / instalacin de los segmentos del carenado del compresor
trasero
A. Eliminacin
(1) Retire los colectores y / o cubiertas exteriores del difusor seccin conducto
exterior.
(2) Afloje los pernos y deslice el difusor izquierdo y derecho colectores de
purga de aire y revestimientos de juntas de dilatacin.
(3) Retire los pernos, las arandelas y las contratuercas que ducto externo
(4) Retire los pernos, las arandelas y la abrazadera, luego los segmentos de
sujecin de los pasadores de bisagra.
(5) Retire los segmentos del carenado del conducto.
B. Instalacin
(1) Coloque los carenados del conducto del ventilador (cuatro segmentos) en el
conducto justo sobre las diez y las 2 en punto y asegurar el carenado en cada
ubicacin.

49
(2) Asegure segmentos de carenado junto con abrazaderas, tornillos, y dos
tuercas en el interior, luego el perno de la bisagra y el arandela en la parte
trasera. Apriete los tornillos y tuercas y el seguro.

(3) Instale las arandelas y los pernos en la almohadilla exterior del conducto
(para el carenado al conducto) y asegurar con arandelas y tuercas en el
interior. Apriete el par de apriete recomendado.

(4) Instale el anillo de sellado metlico en el revestimiento de la junta de


expansin, luego instale el forro y muvalo hacia abajo en la manga.

(5) Instale una nueva junta del colector en el saliente del conducto exterior.

(6) Coloque el anillo de sello metlico en el anillo del colector de purga de aire
Ranura e instale el colector en el manguito y jefe del conducto exterior.

Tarea 72-70-00-430-007:
8. Extraccin / instalacin del carenado izquierdo del cable del encendedor de
chispa
A. Eliminacin
(1) Desatornille los pernos y retire el carenado izquierdo del cable del
encendedor del conducto del ventilador.
B. Instalacin

(1) Instale el carenado izquierdo del cable del encendedor en la parte


trasera del No. 4

Tubos de rodamiento. Asegure con cuatro arandelas y


Pernos

(2) Apriete los tornillos al par de torsin recomendado.


Tarea 72-70-00-990-002:

9. Lista de herramientas numricas

PWA 12250 Wrench - Compressor trasero Air Supply Expansion


Manguito articular
PWA 12398 Llave - Difusor Junta de expansin de suministro de aire
Manga

50
51
52
53
54
Actividad 04: Mantenimiento e Inspeccin de cmaras de combustin del
motor RR Dark-530. (Valentin Chupos, Renzo)
A continuacin se detallan los procedimientos del reconocimiento,
inspeccin y mantenimiento de la cmara de combustin:

Reconocimiento
La cmara de combustin inspeccionada es del tipo Can-annular y cuyos
componentes son los siguientes:

55
Cubierta de aire. [Figura
02]. Autora propia.

Aletas de torbellino. [Figura Inyector de combustible.


01]. Autora propia. [Figura 03]. Autora propia.

Reconocimiento de la cmara de combustin. [Figura 04]. Autora propia.

56
Inspeccin
Para esta actividad, se estn tomando como referencia los procedimientos
de inspeccin de las cmaras de combustin del JT8D.
Segn el manual del JT8D existen tres mtodos para realizar la inspeccin
a las cmaras de combustin, uno de ellos es la inspeccin de manera
visual.
El mtodo visual consiste en remover las cmaras de combustin e
inspeccionar visualmente todos los revestimientos para detectar evidencias
de grietas (crack) o quemaduras (burning).
Durante el procedimiento de inspeccin se detectaron corrosin y suciedad
propias del tiempo de almacenamiento del componente, sin embargo no se
detectaron rasgos de quemaduras o rajaduras visibles, caractersticas de
una mala combustin ni del desgaste producido por los proceso constante
de dilatacin del material debido a las altas temperaturas.

Inspeccin de la cmara de combustin. [Figura 05]. Autora propia.

57
Mantenimiento
Como primer paso, para la realizacin del mantenimiento fue el desarmado
de los componentes de la cmara de combustin.

Se procedi a retirar el componente que soporta la cubierta y que tambin


soporta el inyector de combustible.

Remocin del soporte. [Figura 06]. Autora propia.

Seguidamente, se retir la cubierta que est unida con pernos a la cmara


de combustin. As como tambin se retir el cobertor de la cubierta de aire.

Remocin de la cubierta de aire. [Figura 07]. Autora propia.

Remocin del cobertor. [Figura 08]. Autora propia.

58
Luego se procedieron con los labores de limpieza y mantenimiento, para
ellos se usaron lijas para la remocin de la corrosin y suciedad. Asimismo
antes del ensamblado de los componentes se procedi a engrasarlos.

El aceito usado en esta actividad fue el Mobil Delvac 25W-50.

Aceite usado en el proceso de mantenimiento. [Figura 09]. Autora propia.

Mantenimiento de la cmara y del inyector de combustible. [Figura 10].


Autora propia.

Mantenimiento del cobertor y soporte del inyecto de combustible. [Figura 11].


Autora propia.

59
Finalmente, se procedi al ensamblado de los componentes de la cmara
de combustin. Para ellos se procedi ingresar la cmara dentro del
cobertor, posicionarlo bien los tres puntos de sujecin y colocar los pernos.

Ensamblaje entre el cobertor y la cmara. [Figura 12]. Autora propia.

Luego se coloc el soporte y se lo uni con el cobertor con los pernos de


sujecin que estn en las pestaas.

Ensamblaje entre el cobertor y el soporte. [Figura 13]. Autora propia.

60
IV. Observaciones:

Laboratorio N 5 (Todos)
Se observ que solo haba un solo manual del avin Piper PA-30, y eso
hizo que nos demorramos en realizar el planeamiento, ya que ramos tres
grupo y en cada grupo hay 6 integrantes entonces se complica el uso del
manual.

Laboratorio N 6 (Todos)
Se observ que no alcanzo el tiempo para que todos realicen la inspeccin
del inyector del motor con el boroscopio, debido a que el alumno an no
sabe hacer uso de esa herramienta de inspeccin.

En el taller se observ que no se cumplieron algunas tareas del trabajo


planificado de acuerdo al manual del motor JT8D; por ejemplo, el torqueado
de los pernos de sujecin de la cmara de combustin. Por otro lado,
tambin se observ que no se realiz el proceso de frenado de los pernos
de sujecin de los conectores entre cmaras.

En el proceso de limpieza y/o mantenimiento de la cmara de combustin


del Dark, se observ que al momento de realizar el trabajo de limpieza los
alumnos no usan guantes quirrgicos ni lentes de proteccin, ello podra
producir un incidente.

V. Recomendaciones:
Laboratorio N 5 (Todos)

Se recomienda que el alumno tenga el manual del avin Piper PA-30, y


practicar el uso de ello, ya que este manual es diferente al de los aviones
grandes, debido a que el manual de este avin pequeo no est separado
por ATAS.

Laboratorio N 6 (Todos)
Se recomienda formar un grupo de alumnos luego de las clases para poder
solicitar al profesor un taller donde se pueda realizar el manejo de
borscopo y hacer pruebas de inspeccin con el mismo.

Se debera usar el torqui metro para asegurar los pernos base de sujecin
de la cmara de combustin externa, ya que para esto no necesitamos un
multiplicador de torque.

61
Se recomienda tener cuidado al momento de realizar el mantenimiento y
limpieza de cualquier equipo, usando solvente u otro liquido; ya que as
prevenimos muchos incidentes y garantizamos un trabajo seguro.

VI. Conclusiones:
Laboratorio N 5 (Todos)
Se logr terminar el planeamiento de desmontaje y montaje de la hlice del
avin Piper PA-30, guindonos del manual de mantenimiento.

Se concluye que el grupo en s, adquiri ms conocimientos en los temas


de uso de manual, realizacin de planeamiento, inspeccin por borscopo y
desmontaje de cmara de combustin de un motor a reaccin.

Laboratorio N 6 (Todos)
La importancia de las inspecciones con el uso del baroscopio son
determinantes a la hora de realizar un chequeo en lnea o chequeo
programado ,ya que dicha operacin no es fcil hay muchas partes
diferentes , desiguales y para ser chequeados o inspeccionados dentro de
cada motor, tales como labes de la turbina, labes del compresor y la
cmara de combustin.es importante realizar una inspeccin precisa, elegir
el endoscopio ptimo y accesorios relacionados con el tipo y parte del motor
a inspeccionar , ya sea en el compresor de alta presin , cmara de
combustin o turbina de alta presin , y todo este trabajo es un trabajo
cooperativo por que demanda al menos dos personas para realizar las
correctas tomas y anlisis.

Al finalizar el laboratorio se logr cumplir con los trabajos planeados,


concluyndose que es muy importante conocer el proceso de planificacin y
ejecucin de acuerdo a los manuales del motor; ya que, este tipo de
trabajos son los que realizaremos en nuestro mbito de trabajo diariamente.

Al finalizar el laboratorio se concluy que es muy importante conocer el


manejo y procedimiento del borscopo; ya que, es una herramienta de
mucha utilidad y que debemos saber como manejarlo.

62
VII. Bibliografa:

Cuesta, A. M. (9 Edi.)(2001). Motores de Reaccin. Espaa: Paraninfo.

Federal Aviation Administration. (2012). Aviation Maintenance Technician


Handbook-Power Plant. (Vol. 1). USA: Federal Aviation Adninistration.

Documento en lnea: Tech Service Products What kind os boroscope?


http://tspndt.com/non-destructive-testing-industrial-suppliesblog/advantages-
and-disadvantages-of-a-borescope

63