Presentacin del curso

Profesor: Carlos A. Calero Valenzuela

ccalero@unicauca.edu.co
Oficina 439
Plan de estudios en vas y transporte

Vas I
Trnsito

Estadstica

Geomtica

Topografa
 Reglas
Permitido No Permitido
Grupo de WathsApp Uso de celulares en
clase y examen (hablar,
para realizar consultas chatear, tomar fotos)
entre estudiantes.
Derechos de autor (0)
Tardanzas hasta de 10
minutos Faltas (Articulo 45
>20% prdida por
inasistencia)
 Bibliografa
o CARDENAS GRISALES JAMES. Diseo geomtrico de vas. 2a. ed. Santaf de Bogot: Ecoe, 2000

o BRAVO, Paulo Emilio Bravo. Diseo de Carreteras: Tcnica y Anlisis del Proyecto. Editorial
Cargraphics. 1998.

o CHOCONT ROJAS PEDRO ANTONIO. Diseo geomtrico de vas. 2a. ed. Bogot: Escuela
Colombiana de ingeniera, 2004.

o AASHTO (2004). A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. USA.

o PAZ A., Carlos Ignacio (2000). Gua para prcticas de Vas. Universidad del Cauca, Popayn,
Colombia.

o SOLANO, Efran (2015). Programa computacional TOPO3. Universidad del Cauca, Popayn,
Colombia.

Sitios Web
o INSTITUTO NACIONAL DE VAS. Manual de diseo geomtrico de carreteras, 2008. Disponible en
internet: http://www.invias.gov.co/

o Bases de datos especializadas: ABI, ASTM, ACM digital Library, Academic Search Complete
Manual de diseo geomtrico de
carreteras
 Evaluacin
Unidad 1 (35%) Unidad 2 (35%) Unidad 3 (30%)

1. Investigacin (10%) 1. Investigacin (10%) 1. Investigacin (10%)

2. Pruebas cortas y/o tareas (5%) 2. Pruebas cortas y/o tareas (5%) 2. Pruebas cortas y/o tareas (5%)

3. Evaluacin (20%) 3. Evaluacin (20%) 3. Evaluacin (15%)

En caso de no hacer pruebas cortas el porcentaje asignado

pasar a la investigacin

Aprobado 3.0
Bases de datos especializadas
Bases de datos especializadas
 Contenido
CAPTULO 1. GENERALIDADES
1. Modos de transporte (terrestre, areo, martimo y fluvial).

2. Clasificacin de las carreteras (segn funcionalidad y segn tipo de terreno).

3. Ciclos de un proyecto (aspectos bsicos). Trazado de lnea pendiente.

4. Principales elementos de una va en planta, perfil y seccin transversal (carreteras rurales y

urbanas).

5. Factores de control de diseo

a. Vehculo de diseo.
b. Estudio de velocidades.
i. Velocidad de tramo homogneo
ii. Velocidades especficas
iii. Velocidad de operacin
 Contenido
CAPTULO 2. LA SECCIN TRANSVERSAL DE UNA VA

1. Derecho de va.

2. Definicin y dimensionamiento de: carriles, bermas, corona, cunetas,

andenes, separadores y bombeo.
 Contenido
CAPTULO 3. ELEMENTOS DEL DISEO GEOMTRICO EN PLANTA
1. Curvas horizontales: circular simple, circular compuesta. Calculo de
Coordenadas.

2. Curvas horizontales: espiral-crculo-espiral, espiral-espiral. Calculo de

Coordenadas.

3. Longitud mnima y mxima de curvas (Espirales y circulares).

4. Entretangencias.

5. Relacin entre radios de curvas contiguas.

6. Estabilidad en las curvas: radio de curvatura y peralte.

7. Transicin de peralte (alrededor del eje). Seleccin de los peraltes en las

curvas.
 Contenido
CAPTULO 4. DISEO GEOMTRICO EN PERFIL DE UNA VA
1. Elementos del Diseo Geomtrico en perfil de una va.

2. Tangentes verticales: longitudes y pendientes.

3. Curvas verticales: tipos, clculo de los elementos geomtricos.

 Contenido
CAPTULO 5. CLCULO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
1. Clasificacin de las secciones transversales carreteras rurales y urbanas
(Autopistas, Arterias, Colectoras, Locales, Ciclovas, Peatonales).

2. Ceros laterales, longitudinales y en los chaflanes.

3. Mtodos para el clculo de reas y volmenes. Cartera de movimiento

de tierra.

4. Mtodos grficos, de campo y computacionales para el chaflanado de

una va.

5. Presentacin de planos, carteras e informe de diseo geomtrico.

Presentacin de estudiantes
Nombre y apellido
Lugar de nacimiento
Por qu estudia ingeniera civil?
rea de preferencia en ingeniera civil
Entretenimiento
Captulo 1. Generalidades
 Objetivos
Conocer el Manual de diseo geomtrico de carreteras de
Colombia.

Definir los conceptos principales concernientes al diseo

geomtrico de carreteras (elementos principales y sus
componentes).

Identificar los esquemas de clasificacin de carreteras.

Ciclos de un proyecto
 Planificacin Trnsito/Transporte

Anlisis de
Evaluacin Diseo Seguridad Transporte Estadstica y
sistemas de Trnsito
econmica geomtrico vial colectivo econometra
transporte

19
Manual de diseo geomtrico de
carreteras
Manual de diseo geomtrico
 Tipos de usuario en la va

Elementos a
considerar

Usuarios No usuarios Operadores Gobierno

Conductores Peatones Ciclistas

Definiciones
Carretera: Es una
infraestructura de
transporte
acondicionada dentro
de una faja de terreno
llamada derecho de
va.

sta tiene el propsito

de permitir la
circulacin de los
usuarios de manera
continua en el espacio
y tiempo, con niveles
adecuados de
seguridad y
comodidad.
 Definiciones

Componentes
de las
carreteras

Seccin
Planta Perfil
transversal

Tomado de Edgar Jimnez. www.doblevia.wordpress.com

 Definiciones
Diseo geomtrico: Hace parte del proyecto integral de una carretera. En
este se define la configuracin tridimensional que cumpla con los
siguientes propsitos:

Funcional.

Seguridad.

Comodidad.

Esttica.

Economa.

Compatible con el medio ambiente.

 Definiciones

Requisitos
del diseo

Externos Internos

Parmetros Efectos
Climatolog Desarrollos Velocidad Esttica y
Topografa Geologa Trnsito sociales y operacional
a urbanos operacional armona
econmicos es
 Definiciones
Transporte:
Movimiento/Trasladar
de personas, bienes o
servicios de un lugar a
otro.

Modos de transporte:

Propulsados: terrestre
acutico y areo

No propulsados: Cables
canales y ductos.
Tomado de Edgar Jimnez. www.doblevia.wordpress.com
Modos de transporte
 Modos de transporte
Los modos de transporte: son los sistemas para la
movilizacin, utilizados en el traslado de la
mercanca desde el punto de origen al punto de
destino. Combinan redes, vehculos y
operaciones.
Terrestre, martimo y fluvial, areo, ferroviario, ductos, o multimodal

Los medios de transporte: son los diferentes

elementos fsicos que se utilizan en los modos
para movilizar la mercanca.
 Modos Medios
Camiones Camionetas Carro tanques Cama bajas
Terrestre
Es accesible, verstil puede prestar servicio puerta a puerta
Porta contenedores, petroleros y Buques Frigorficos
remolcadores
Martimo y fluvial
Gran capacidad de carga, es verstil en profundidad, varios tipos de barcos
Avin Helicptero
Areo Costos fijos menores al areo y acutico gracias a que el mantenimiento es dado por el
estado. Alta velocidad y capacidad

Tren
Ferroviario Gran capacidad de carga y movimiento de personas. En Colombia han desaparecido en
muchos lugares, pero en los que existe constituye parte fundamental del desarrollo

Ductos Petrleo y gas natural

Multimodal Combinacin de dos o ms modos

Elementos a analizar para la seleccin
de las alternativas

Caracterstica Descripcin

Velocidad de circulacin Tiempos transcurridos durante el movimiento. El areo es el ms rpido.

Disponibilidad La capacidad de dar servicio a cualquier lugar. Los camiones tienen mayor
disponibilidad y la oferta supera la demanda

Confiabilidad Confianza o buena fama, variacin entre el momento de entrega

programado y el tiempo real

Capacidad El peso aceptado en el medio seleccionado y las dimensiones de la

mercanca. El transporte acutico posee mayor capacidad

Frecuencia Cantidad de movimientos programados. Los ductos poseen mayor

frecuencia.
 Datos importantes
164,000 km (20% pavimentado) y 1,000 doble calzada
Red primaria (16,500 km) de estos 13,300 INVIAS y 3,200 Km Agencia Nacional de Infraestructura ANI
Red Secundaria 147,600 km
Departamentos 72,800km
Municipios 35,000km
INVIAS 27,500km
Privadas 12,300 km
Ferrocarriles (3,468 km)
Concesionadas 1,991 KM
INVIAS (inactiva) 1,327KM
Privada (Cerrejn) 150 KM
El transporte acutico
Ros: Cauca, Magdalena, Amazonas, Orinoco, Choc
Puertos: Barranquilla, Cartagena, Santa Marta (Atlntico)
Buenaventura, Tumaco (Pacifico)
Aeropuertos
Dorado (Bogot), Jos Mara Crdoba (Rio Negro Antioquia), Alfonso Bonilla Aragn (Palmira)
Clasificacin de carreteras
 Clasificacin de MDGC
Carreteras

Segn Tipo de terreno

Funcionalidad

Primarias Plano

Secundarias Ondulado

Terciarias Montaoso

Escarpado
 Clasificacin de las carreteras
Carreteras

Segn Funcin Caractersticas Competencia Tipo de terreno

Primer Orden Nacionales Plano

Autopistas

Segundo Orden Carreteras multi- Departamentales Ondulado

carriles

Tercer Orden Carreteras de

Veredales Montaoso
dos carriles

Distritales y
Escarpado
municipales
Segn funcin

Tomado de Invas
 Segn caracterstica

Autopistas Carreteras de dos carriles

Multicarriles
 Competencia
Segn se encuentren a cargo
Nacionales
Instituto Nacional de Vas (INVIAS)
Agencia Nacional de Infraestructura (Concesiones)
Departamentales
Departamentos
Veredales
Instituto Nacional de Vas
Municipios
Distritales o Municipales
Distrito o Municipio
 Por tipo de terreno
Pendiente transversal
Terreno Pendiente Pendiente Movimiento Velocidad de
transversal longitudinal de tierras vehculos
pesados

Plano vehculos
<5 <3% Mnimo
livianos

Ondulado Pendiente longitudinal

< vehculos
6 - 13 3% - 6% Moderado
livianos

Montaoso 13 - 40 << vehculos

6% - 8% Grande
livianos

Escarpado <<< vehculos

>40 >8% Mximo
livianos Imgenes tomadas de Edgar Jimnez. www.doblevia.wordpress.com
 Tipo de terreno

Terreno Plano Terreno Ondulado Terreno Montaoso Terreno Escarpado

Tipo de terreno
 Segn funcionalidad
Arterias: Proveen
movilidad, facilidad de
moverse sin
interrupciones. Arterias

Locales: Proveen
acceso. Accesibilidad Colectoras
mxima y velocidad
mnima.
Locales
Colectoras: Proveen
ambas .
 Importancia de la clasificacin
funcional

Alineamiento
horizontal
Velocidad de
diseo
Clasificacin Alineamiento
funcional vertical
Seccin
transversal
Ciclos de un proyecto de va
Planeacin y ejecucin del proyecto de
una carretera

Proyecto de carreteras nuevas de vas

Fase primarias
1: Pre- Factibilidad Fase 2: Factibilidad Fase 3: Diseos definitivos

Pre-diseo a partir de varios Diseo definitivo en planta Diseos detallados

corredores
Evaluacin econmica
preliminar usando HDM-4
Definir si el proyecto ofrece
posibilidades de ser viable
econmicamente
Analizar compatibilidad de Anlisis de consistencia de
las secciones transversales , diseo
perfil y obras requeridas
Continuar con el diseo
segn su rentabilidad
 Fase 1: Pre-Factibilidad
Ajuste de tramos
Estudio de
Integrar grupo de homogneos y de
capacidad y nivel de
trabajo velocidades de
servicio
diseo preliminares

Adquisicin de Asignacin
Reconocimiento
cartografa definitiva de
terrestre
existente velocidad de diseo

Trazado de lnea de
Trazado de lnea de
Estudio de trnsito ceros sobre las
ceros en campo
restituciones

Identificar
Asignacin de la Elaboracin de
corredores de ruta Elaboracin de
velocidad de diseo plano de lnea de
a partir de la informes
a cada tramo ceros
cartografa

Identificacin de
tramos Estudio preliminar Evaluacin
Reconocimiento
homogneos a de impacto econmica
areo
partir de la ambiental preliminar
velocidad diseo
 Integrar grupo de trabajo
Especialista en diseo
geomtrico
Gelogo
Especialista en
hidrulica de cauces
Hidrlogo
Especialista en
estructura de puentes
Eclogo, ingeniero
ambiental
Bilogo
 Adquisicin de cartografa existente
Mapas topogrficos y geolgicos a escalas reducidas

Fotografas areas E1:50000 E1:40000

Restituciones aerofotogrametras E1:10000 con curvas de

nivel cada 25 metros

Imgenes de satlite
 Estudio de trnsito
Debe estimar la demanda de
trnsito a 20 aos a partir de
la fecha del inicio de
operacin del proyecto

Debe indicar el volumen de

demanda horaria y su
composicin
 Identificar corredores de ruta a partir
de la cartografa
Considerar:
Estabilidad geolgica
Pendiente transversal del terreno
Estabilidad geotcnica
Patrn de drenaje
Nmero de causes mayores
Puertos secos
Ponteaderos
Canteras
Ubicacin de ecosistemas
vulnerables
 Reconocimiento areo
Realizar si el proyecto lo
amerita

Se realizan para reafirmar o

descartar la viabilidad de
algunos corredores de ruta
propuestos

Se realiza para cada uno de

los corredores
 Identificacin de tramos homogneos
a partir de la velocidad diseo
Homogeneidad en el tipo de
terreno

La longitud mnima de un
tramo de carretera con una
velocidad de diseo dada
debe ser de (3) kilmetros
para velocidades (20 y 50
km/h) y de (4) kilmetros
para velocidades (60 y 110
km/h).
 Asignacin de velocidad de diseo preliminar a
cada tramo homogneo

Tabla 2.1 Velocidad de Tramo homogneo

Depende de la categora de la
carretera y el tipo de terreno

Debe equilibrar velocidad

operacional con aspectos
econmicos

La velocidad de diseo de
segmentos sucesivos no debe
variar ms de 20 km/h
 Trazado de la lnea de ceros
Lnea de ceros: es la lnea que
conserva la pendiente uniforme
especificada, de coincidir con el
eje de la va no implicara cortes o
rellenos.

Trazar la lnea de ceros entre

puntos secundarios de control
considerados como fronteras
entre tramos homogneos
 Trazado de la lnea de ceros
La Pendiente Media mxima
(PMmax) en un tramo
homogneo debe ser menor
que la mxima permitida para
una tangente vertical en el
mismo tramo homogneo

El valor de la Pmmax del

corredor de ruta no debe ser
mayor del 7%
 Reconocimiento terrestre
Analizar:
estabilidad geolgica y geotcnica,

el patrn de drenaje,

las condiciones reales de los puertos secos y

ponteaderos definidos como puntos
secundarios de control,

las posibles fuentes de materiales,

las zonas de vida ecosistemas

http://cecat.blogutem.cl/files/2012/12/Orientacion.jpg

Puede generar el movimiento de ponteaderos,

puertos secos, cambio de fronteras de tramos
homogneos y descarte de alineamientos
preliminares
 Ajuste de tramos homogneos y de
velocidades de diseo preliminares
Reajustar tramos
homogneos y velocidades
de diseo a partir de las
conclusiones en el paso
anterior
 Estudio de capacidad y nivel de
servicio
Se pre-disea una longitud de 1
km para cada tramo homogneo.

Debe ser representativo de las

condiciones tpicas del tramo

Se evaluar la capacidad y nivel

de servicio a partir del manual
de capacidad
 Asignacin definitiva de velocidad de
diseo
Si del anlisis de Capacidad se
concluye que la velocidad de
diseo asumida para el tramo
homogneo es igual a la mnima
permitida para que la carretera
ofrezca nivel de servicio D.

Si es diferente regresar al paso 5

En casos particulares Utilizar el

HCM
 Trazado de lnea de ceros en campo

Verificar si la lnea de
pendiente mxima del
corredor de ruta no es
superada al conectar
puntos extremos del
tramo

Se genera cartera de la
lnea de ceros
https://www.google.com.co/search?q=linea+de+ceros+en+campo&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiw7_3vpKvOAhXImR4KHbh
KAVgQ_AUICCgB&biw=1600&bih=799#tbm=isch&q=fotos+de+ingenieros+civiles+en+campo&imgrc=erxOAXiqIYJslM%3A
 Elaboracin de plano de lnea de ceros
se debe elaborar un croquis de la
lnea de ceros, dibujado a partir de
datos topogrficos levantados en el
terreno con instrumentos que
pueden no ser de precisin como la
brjula, el nivel Abney, la cinta y los
jalones.

http://cosmonautaenlaastropista.blogspot.com.co/2011/05/modulos-experimentales-de-investigacion.html http://viasunefa.blogspot.com.co/2009/10/nociones-sobre-trazado-de-carreteras-en.html
 Estudios finales
Estudio preliminar de impacto
ambiental
A tender a partir de la Gua de
manejo ambiental de proyectos
de infraestructura de Invas
Evaluacin econmica
preliminar
Es uno de los propsitos
fundamentales, se debe realizar
mediante HDM-4
Informe Final
 Fase 2: Factibilidad
Levantamiento
Estudios
topogrfico del Ante-presupuesto
complementarios
corredor de ruta

Trazar la poligonal Evaluacin

Diseo en planta
pre liminar econmica

Trabajo en campo

Nivelar y contra
Estudio del perfil
nivelar la poligonal Informes
estratigrfico
preliminar

Toma de topografa Plano

 Levantamiento topogrfico del
corredor de ruta
Replanteo de la lnea de ceros
Se utiliza la cartera generada en la fase de pre-factibilidad

La preliminar se traza con estacin total o

teodolito
5
2 3 Debe ser nivelada y contra-nivelada

4 Se debe realizar toma de topografa:

Linea de ceros 150 m a cada lado de la poligonal,
Preliminar cada 10 metros
1
Curvas de nivel cada metro
 Plano
Plano topogrfico

5
2 3

E 1:10000
 Estudio preliminar del perfil
estratigrfico
Mtodos geofsicos
Deducir el perfil
estratigrfico
probable lo largo
del corredor de
ruta
 Diseo del eje en planta
Trazado de eje
Tener en cuenta las
restricciones impuestas
por el manual de diseo
de vas
Pendiente
mxima
Radio mximo
Peraltes
Ancho de berma
Distancias de
adelantamiento
Distancias de https://www.google.com.co/search?q=preliminar+toma+de+topografia&biw=1600&bih=791&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjJwcn15MPOAhWH
eCYKHVhqBFwQ_AUIBigB#tbm=isch&q=planos+carretera+preliminar&imgdii=TyxCSWGrIOhNJM%3A%3BTyxCSWGrIOhNJM%3A%3B8J0Dak0aoeYeCM%3A&im
grc=TyxCSWGrIOhNJM%3A
visibilidad
 Estudios complementarios
Pre-diseo de
Estudios Estudios de Estudios
estructuras
geotcnicos drenaje ambientales
viales
Estabilidad de taludes Pontones
Recomendacin de la cota
mxima Diseo definitivo de
Fuentes de materiales impacto ambiental
Puentes
Estudio de fundaciones
para estructuras viales
Calculo preliminar del
Muros de contencin
rea hidrulica
Fuentes de concretos y
pavimentos

Anlisis de estabilidad de Viaductos

Pre-diseo de las obras
laderas de mitigacin ambiental
Cotas de socavacin
Estudios de pavimentos Tneles
 Ante-presupuesto
Obras de
Movimiento Estructuras
drenaje Otros
de tierra viales
menor
Excavacin Pavimento
Pontones
Roca Alcantarillas
Material comn
Sealizacin
Puentes
Construccin de
terraplenes Obras de mitigacin
ambiental
Cunetones Muros de contencin
Amueblamiento vial
Acarreos (Postes)
Viaductos Adquisicin de
Acomodo de predios
Otros
material en Tneles
vertederos Interventora
 Estudios finales
Evaluacin econmica preliminar
Es uno de los propsitos
fundamentales, se debe realizar
mediante HDM-4

Informe Final
 Fase 3: Diseos definitivos
Localizacin del Calculo de Estudios
eje de la movimientos de complementarios
carretera tierra definitivos

Diseo definitivo Preparacin de

Nivelacin de
de las secciones documentos
precisin
transversales definitivos

Investigacin
Diseo definitivo Planos y pliegos
geotcnica
del perfil de licitacin
definitiva
 Estudios Complementarios

Obras de drenaje Diseos definitivos

Estudios geotcnicos Estudios hidrolgicos
menor de estructuras viales
Estabilidad de Cotas mnimas de Alcantarillas Puentes
taludes rasante Cunetas Pontones
Estudio de reas hidrulicas Contra cunetas Muros de
fundaciones de rasante Descole contencin
Estudio de fuente Profundidad de Bordillos Viaductos
de materiales socavacin Tneles
Disipadores de
Diseo de energa Estructuras para
pavimentos estabilizacin de
Filtros
laderas
 Estudios Complementarios

Estudios Adquisicin de
Sealizacin Amueblamiento vial
ambientales predios
Sealizacin Vertederos Postes de Costos de
horizontal Mejoramiento y alumbrado valoracin
Sealizacin proteccin de Barreras
vertical cuerpos de agua
Mecanismo de
proteccin de
especies vegetales
y animales
Diseo de barreras
anti ruido
 Documentos definitivos
Planos Partes del informe
1. Generalidades
Planta
2. Geologa
Perfil 3. Taludes
Secciones transversales 4. Fuentes de materiales
Carteras 5. Fundaciones
Campo 6. Pavimentos
Localizacin de 7. Hidrologa
eje
8. Hidrulica de causes
Chaflanes
Rasante de la 9. Diseo de drenaje menor
calzada 10. Diseo de estructuras viales
Oficina 11. Amueblamiento vial
Cubicacin 12. Sealizacin
Curva masa 13. Mitigacin ambiental
Complementarias 14. Predios y valorizacin
Nivel
15. Presupuesto definitivo y pliegos de licitacin
Topografa
Planeacin y ejecucin del proyecto de
una carretera

Proyecto de carreteras nuevas de vas terciarias

- Toma de decisin es netamente poltica.

Desarrollo de zonas netamente productivas

Ofrece posibilidades de bienestar a ncleos de poblacin atrasados
Elementos Principales
 Elementos principales

Alineamiento horizontal
Alineamiento vertical
Seccin transversal
 Alineamiento horizontal
Representa la proyeccin de la facilidad en un plano horizontal
Consiste en la unin de segmentos rectos conectados mediante curvas circulares
simples o curvas con transiciones

Tomado de Edgar Jimnez. www.doblevia.wordpress.com

 Alineamiento vertical
Consiste en la unin de segmentos rectos en un plano vertical conectados
mediante curvas parablicas

Tomado de Edgar Jimnez. www.doblevia.wordpress.com

 Seccin transversal
Son los elementos de la carretera localizados en un plano normal a su eje
y se extiende a los lmites del derecho de va en los que la va es
construida
 Seccin transversal
Ancho de zona: A esta zona no se le puede dar uso
privado. Es la faja de terreno destinada:
construccin,
mantenimiento,
futuras ampliaciones
servicios de seguridad,
servicios auxiliares y desarrollo paisajstico.
 Definiciones
Derecho de va: Es la faja
de terreno destinada a la
construccin,
mantenimiento, futuras
ampliaciones, seguridad
y desarrollos
paisajsticos.
No se permite el uso
privado.
Seccin transversal tpica en vas terciarias

Tomado de Cardenas, 2004

 Seccin transversal tpica en vas terciarias
Facilidades peatonales y ciclsticas
Andenes, ciclo-rutas
reas de utilidad y jardinera
Cunetas y pendientes laterales
Berma
confinamiento lateral de la corona,
controlan la humedad y las posibles
erosiones de la calzada.
Se pueden utilizar como estacionamiento
provisional y para dar seguridad al usuario
de la carretera.
Amentar la capacidad de la va
Maniobras de emergencia
Tomado de Cardenas, 2004
Zona libre lateral
Distancia desde el borde de la calzada
hasta el primer obstculo fijo o pendiente
no transitable
 Seccin transversal tpica en vas terciarias
Rasante
Proyeccin vertical del eje real de la
superficie de rodadura de la va.

Sub-rasante
Superficie acondicionada sobre la
cual se apoya la estructura del
pavimento.

Cunetas
Estructuras destinadas a facilitar el
drenaje superficial longitudinal de la
carretera
Tomado de Cardenas, 2004
 Seccin transversal tpica en vas doble calzada

Tomado de Invas
 Seccin transversal tpica en vas primarias y secundarias

Tomado de Invas
 Seccin transversal tpica en vas terciarias

Tomado de Invas
 Seccin transversal
El diseo de la seccin transversal consiste en definir la ubicacin y dimensiones
de los elementos que forman la carretera en cada punto, esto sobre la seccin
transversal.
Mediante este diseo se define la rasante y el ancho de capa que ocupar
Volumen de tierra a mover.

Disponible en: http://topografiapirineos.blogspot.com.co/2014_01_01_archive.html

 Definiciones
Calzada: Parte de la corona
destinada a la circulacin de los
vehculos, est constituida por
dos o ms carriles.
Carril: Parte de la corona con
ancho suficiente para permitir la
circulacin de una fila de
vehculos

De que depende el ancho del carril?

Definiciones
Corona: La conforman las
calzadas ms las bermas.
Es la distancia horizontal entre
las aristas interiores de las
cunetas en corte o las aristas
superiores de los taludes en un
terrapln
Definiciones
Pendiente transversal en entre
tangencias: Es la pendiente que se le
da a la corona y a la sub-rasante con el
objetivo de facilitar el escurrimiento de
agua.
En tangentes se de nomina bombeo y
depende del tipo de material de la
superficie de rodadura
En vas primarias de dos calzadas con
separador central en ocasiones se
facilita drenar a este punto.
 Definiciones
Cunetas: Son zanjas
abiertas que recogen y
canalizan longitudinalmente
Revestidas en concreto: se disean para que al final de
las aguas superficiales y de su longitud lleguen al nivel de rebosamiento cuando la
infiltracin. cuneta tiene la pendiente longitudinal igual a la
mnima pendiente de la va (0.5%).

Cunetas Sin revestir: Se disean para asegurar que el agua no

las va a erosionar. El control por erosin depende del
tipo de suelo de la sub rasante, la pendiente
longitudinal de la va y la intensidad de la lluvia de
Revestidas en diseo
Sin revestir
concreto

Manual de drenaje para carreteras

 Definiciones
Taludes: Superficies laterales
inclinadas que limitan la explanacin.
La pendiente se define segn
estudios geolgicos y geotcnicos.

Recomendado segn estudios

geotcnicos
V:H
Talud 2:1
Terrapln 2:3
 Definiciones
Clasificacin Tipo de talud Pendiente (V:H)
Preferible Plano S 1:6
Seguro Traspasable y recuperable 1:6 < S < 1:4
Taludes Aceptable Traspasable no recuperable A:4 < S < 1:3
Crtico No traspasable S > 1:3
 Definiciones
Separadores de
calzada:
Zonas verdes o duras
colocadas paralelas al eje de
la carretera. Separan
calzadas con direcciones
opuestas
Separadores laterales
cuando separan calzadas
con trnsito en el mismo
sentido
Eliminan el
deslumbramiento
nocturno
Se pueden utilizar como
ampliaciones futuras
En terreno montaoso el
ancho puede ser
variable
 Definiciones

Lnea de chaflanes:
es la representacin en planta del
movimiento de tierras debido a la
construccin de la carretera.
Determinan la necesidad de compras
adicionales de terrenos y la
identificacin preliminar de
requerimientos de estructuras de
contencin.
 Definiciones
Andenes: Facilidad dispuesta para peatones.
El ancho requerido por una persona es de 75 cm.
La elevacin con respecto a la corona debe ser entre 10 y 25 cm.
Se localizan sobre zonas escolares, reas de servicio,
estacionamiento de buses
 Peatones y ciclistas

Andenes
Cruces peatonales
Rampas de incapacitados
Pendientes
 Caractersticas peatones
Velocidad de caminata
General (1.2 m/s)
Promedio (0.8, 1.8) m/s
Adultos mayores (0.9 m/s)

Distancias de caminata
1.6 km al trabajo
800 m a la parada de bus
80% camina distancias
menores a 800 m
 Diseo de ciclo-rutas
Elementos a considerar
Velocidad de diseo
Ancho
Pendiente
Radio de giro
Peralte
Distancia de visibilidad de parada
Curvas verticales
Vehculo de diseo
 Vehculo de diseo
Es el vehculo representativo de los
vehculos que puedan circular por Vehculos de
diseo
dicha va; se debe facilitar su
circulacin longitudinal y
transversalmente.
Livianos (W< 5 Pesados (W> 5
Su eleccin depende del estudio de toneladas) toneladas)
trnsito
Se debe analizar que el vehculo de
diseo incide en: Velocidad de
ancho de carril, Pendiente crtica
diseo
Berma,
Sobre ancho,
Radio mnimo de giro y Distancias de Pendiente
Galibo bajo de estructuras. visibilidad longitudinal
Vehculo de diseo
Distancias de visibilidad
 Distancia de visibilidad
Define la posible distancia que el conductor ve hacia
adelante permitindole una circulacin segura y
eficiente

Distancia de visibilidad

Distancia de visibilidad Distancia de visibilidad Distancia de visibilidad

de parada de adelantamiento de cruce
 Distancia de visibilidad de parada
Es la distancia necesaria para que un
conductor pueda detener su vehculo
antes de llegar a un obstculo que
aparezca en su trayectoria, esto Cuando se encuentra en pendientes
cuando circula a la velocidad menores a 3%
especfica
Se compone de la velocidad de
percepcin reaccin y la velocidad de
frenado

a=3.4m/s2
Distancia de visibilidad de parada
Pendientes >|3%|

Por tanto
 Distancia de adelantamiento
Se presenta cuando en
condiciones de seguridad el
conductor puede adelantar
un vehculo en su mismo
carril
No interfiere con un vehculo
que circule en sentido
contrario
Se considera en carreteras de
dos carriles en dos
direcciones
 Distancia de adelantamiento
D1: Distancia recorrida en el tiempo
percepcin reaccin (m=15 Km/h)

D2: Distancia recorrida por el vehculo que

adelanta desde que invade el carril hasta
que adelanta

D3: Distancia de seguridad una vez

terminada la maniobra (entre 30 y 90
metros)
D4: Distancia recorrida por el vehculo en
sentido contrario (2/3D2)
 Distancia de visibilidad de cruce

Los conductores deben verse mutuamente

Proveer la distancia de visibilidad tal que el conductor en la calzada

secundaria pueda realizar su maniobra

Proveer suficiente distancia de visibilidad para que los conductores en la

calzada principal tal que sea igual al tiempo que le toma realizar la
maniobra al vehculo en la calzada secundaria
 Distancia de visibilidad de cruce

d distancia mnima de
visibilidad lateral a lo largo de
la calzada principal (d1 y d2)

Ve Velocidad especfica de
la calzada principal. Elemento
inmediatamente antes del
cruce

t1 Tiempo de percepcin
reaccin (2.5 segundos). El D distancia entre el vehculo parado y la orilla de la calzada
conductor debe mirar a ambas principal ( 3 metros)
direcciones W Ancho de la calzada principal en metros

t2 Tiempo requerido para L Longitud del vehculo en metros

acelerar y recorrer la distancia
S
 Distancia de visibilidad de cruce

D distancia entre el
vehculo parado y la orilla
de la calzada principal ( 3
metros)
W Ancho de la calzada
principal en metros

L Longitud del vehculo Vehculos Camin de Vehculos

en metros articulados dos ejes livianos
L (m) 20.89 11.00 5.00
A (m/s2) .055 .075 0.150
Velocidad
Seguridad
 Definicin de Velocidad
Velocidad operacional

Velocidad a la cual los usuarios

son observados conduciendo su
vehculo a flujo libre

No interfiere condiciones
climticas o de trfico
 Definicin de Velocidad
Velocidad recorrido

Velocidad a la cual los usuarios

viajan a travs de una seccin de
carretera, puede ser afectada por
clima o trfico
 Definicin de Velocidad
Velocidad diseo

Velocidad mxima segura que puede

ser mantenida a travs de una
seccin especifica de carretera
cuando las caractersticas del diseo
gobiernan.

Debe ser consistente con las

expectativas del conductor.
 Definicin de Velocidad
Velocidad lmite
Es establecida por la entidad reguladora
encargada. Debe ser menor 10 km/h que la
velocidad operacional.

Otros factores que afectan la seleccin de la

velocidad lmite son:

Caractersticas de la carretera, condicin de la

berma, alineamiento y distancia de visibilidad.
Ambiente y desarrollo de la carretera
Estacionamiento y peatonalidad
Reporte de choques
 Asignacin de velocidad
El diseador debe garantizar la
consistencia en la velocidad
Se determinan tramos homogneos a
partir de la topografa (VTR).
La longitud mnima de un tramo
Tres (3) kilmetros para velocidades entre
veinte y cincuenta kilmetros por hora (20 y 50
km/h) y
de cuatro (4) kilmetros para velocidades entre
sesenta y ciento diez kilmetros por hora (60 y
110 km/h).

La diferencia de la velocidad de
diseo entre tramos adyacentes no
puede ser mayor a veinte kilmetros
por hora (20 km/h).
En tramos ms cortos la diferencia de
velocidad no debe ser mayor a 10
Km/h
 Asignacin de velocidad
Velocidad especfica:
Es la velocidad probable con que sera
abordado un elemento geomtrico.
Depende de:
La velocidad del tramo homogneo (VTR)

De la geometra del trazado VTR

inmediatamente anterior
Alineamiento
VCH VETH horizontal

Las velocidades especficas no deben Alineamiento

VCV VTV vertical
superar 20 km/h a la del tramo
homogneo
[VTR, VTR+20km/h]
Asignacin de velocidad
Asignacin de VCH
 Asignacin de VCH
Trazado de lnea de
ceros

Asignacin de la
Diseo preliminar
velocidad
del eje en planta
especfica

Determinacin de Asignacin de VCH

la longitud de simulacin en dos
segmentos rectos sentidos
entre curvas
Velocidad especfica en tangentes
horizontales

La velocidad
especfica de la
CH1 tangente horizontal
ETH1
ser la velocidad
CH2
especfica mayor de
las dos curvas
horizontales
Velocidad especfica en curvas
verticales
Si la curva vertical se localiza
en una curva vertical la
velocidad especfica de la
curva vertical ser igual a la
de la curva horizontal

Si la curva vertical se localiza

en una tangente vertical la
velocidad especfica de la
curva vertical ser igual a la
de la tangente horizontal
Velocidad especfica en curvas
verticales

La velocidad especfica de
la tangente vertical es
igual a la velocidad
especfica de la curva
vertical