Module 01 Metier Et Processus de Formation Tra Tset

ROYAUME DU MAROC
OFPPT Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail

D IRECTION RECHERCHE ET I NGENIERIE DE FORMATION
RESUM E THEORIQUE
&
G UIDE DE T RAVAUX P RATI QUES
MODULE N1 : METIER ET PROCESSUS DE

FORMATION
SECTEUR : TRANSPORT
SPECIALITE : TECHNICIEN S PECIALISE
DEXPLOITATION EN
TRANSPORT
NIVEAU : T ECHNICIEN SPECIALISE
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VERSION 1.2 JANVIER 2006
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d expriences.
Notre Devise
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Rsum de thorie et Module 1 : Mtier et processus de formation
guide de travaux pratiques Version 1.1 mai 2005
Document labor par :
Nom et prnom EFP DR
ACHOUI Mostafa INFTR Grand Casablanca
OFPPT/DRIF 1
www.dimaista.com
guide de travaux pratiques Version 1.2 janvier 2006
SOMMAIRE
Page
Prsentation du module 7
Rsum thorique
Chapitre 1 : Recherche de linformation............................................. 9

Exercice 1 ................................................................................. 9
I. Stratgies de recherche de linformation.............................. 10
Exercice 2 ................................................................................. 11
II. Moyens de recherche dinformations ................................... 12
Chapitre 2 : Prsentation du mtier de technicien spcialis

dexploitation en transport ........................................... 14
I. Dfinitions ............................................................................ 14
II. Milieu de travail .................................................................... 14
III. Dfinition du mtier .............................................................. 15
IV. Nature du travail .................................................................. 15
V. Conditions dexercice et organisation du travail ................... 17
Exercice 1 ................................................................................. 17
Exercice 2 ................................................................................. 18
VI. Conditions dentre sur le march du travail........................ 18
VII. Perspectives demploi et de rmunration ........................... 19
VIII. Possibilits davancement et de mutation ............................ 19
IX. Critres de slection des candidats .................................... 19
X. Prsence des femmes ......................................................... 20
XI. Prospectives ........................................................................ 20
XII. Tches, oprations et sous-oprations ................................ 21
XIII. Habilets et comportement .................................................. 25
Exercice 3 ................................................................................. 30
XIV. Exploration du mtier dans une entreprise .......................... 31
XV. Rflexion collective sur le mtier de technicien spcialis
dexploitation en transport.................................................... 32
Exercice 4 ................................................................................. 34
Exercice 5 ................................................................................. 35
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OFPPT/DRIF 2
om
Chapitre 3 : Prsentation du Programme dtudes ........................... 36

I. Vocabulaire utilis dans le programme dtudes ....................... 37
II. Synthse du programme dtudes ............................................ 38
III. Buts de la formation .................................................................. 38
IV. Comptences vises ................................................................. 39
V. Objectifs gnraux .................................................................... 40
VI. Objectifs oprationnels de premier et de second niveau........... 40
Chapitre 4 : Rdaction dun Rapport .................................................. 42

I. Modle dune structure de rapport ............................................ 42
II. Dmarche pour lcriture du rapport ......................................... 43
Guide de travaux pratiques
TP1 : Jeu de rle : CD voyage au cur des mtiers du transport

et de la logistique ................................................................. 45
TP2 : Atelier sur la perception personnelle du mtier ..................... 46
TP3 : Atelier sur la dmarche de formation .................................... 47
TP4 : Atelier sur la perception de lapprentissage .......................... 48
Evaluation de fin de module ........................................................... 49
Liste bibliographique....................................................................... 50
OFPPT/DRIF 3
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MODULE 1 : MTIER ET PROCESSUS DE FORMATION
Dure : 27 heures
Thorie : 15 heures soit 56 %
Travaux pratiques : 10 heures soit 37 %
Evaluation : 02 heures soit 07 %
OBJECTIF OPRATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

DE SITUATION
INTENTION POURSUIVIE
Acqurir la comptence pour :

se situer au regard du mtier et de la formation
en tenant compte des prcisions et en participant aux activits proposes selon le
plan de mise en situation, les conditions et les critres qui suivent.
PRCISIONS
Interprter la ralit de la profession

Expliquer le projet de formation
Confirmer son orientation professionnelle
PLAN DE MISE EN SITUATION
PHASE 1 : Information sur le monde professionnel
Sinformer sur le monde du transport.

Sinformer sur le travail de technicien spcialis d'exploitation en transport.
Chercher de linformation sur les entreprises de transport.
PHASE 2 : Information sur le projet de formation et sur lorientation

professionnelle
Echanger sur la pertinence du projet de formation par rapport au monde

professionnel.
Discuter sur les comptences et connaissances dun technicien spcialis
d'exploitation en transport.
CONDITIONS DENCADREMENT :
Motiver les stagiaires sur le projet de formation.

Organiser des dbats avec des spcialistes du mtier.
Fournir une structure de prsentation de documents de synthse.
Donner aux stagiaires des lments dvaluation de leur projet de formation.
OFPPT/DRIF 4
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OBJECTIF OPRATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

DE SITUATION (suite)
CRITRES DE PARTICIPATION :
PHASE 1 :
Recueille de la documentation pertinente.

Exprime sa perception de lenvironnement professionnel.
PHASE 2 :
Exprime avec pertinence la motivation personnelle pour son orientation.

Exprime ses gots et aptitudes lexcution des tches du mtier.
OFPPT/DRIF 5
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OBJECTIFS OPRATIONNELS DE SECOND NIVEAU
LAPPRENANT DOIT MATRISER LES SAVOIRS, SAVOIR-FAIRE, SAVOIR-PERCEVOIR OU

SAVOIR-TRE JUGS PRALABLES AUX APPRENTISSAGES DIRECTEMENT REQUIS POUR
LATTEINTE DE LOBJECTIF DE PREMIER NIVEAU TELS QUE :
Avant dentreprendre les activits de chacune des phases :
1. Etre rceptif linformation sur un mtier.

2. Avoir le souci dchanger son opinion et ses motivations personnelles.
Avant dentreprendre les activits de la phase 1 :
3. Reprer linformation.
4. Mettre en uvre les techniques dchange dans un groupe.
5. Synthtiser linformation.
Avant dentreprendre les activits de la phase 2 :
6. Distinguer le travail de technicien spcialis d'exploitation en transport.

7. Dcrire les principaux lments du monde du transport.
OFPPT/DRIF 6
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PRESENTATION DU MODULE
COMPETENCE
Se situer au regard du mtier et de la formation.
PRESENTATION
Premier module du programme dtudes. Il est ncessaire quil soit dispens au

dbut de la formation de lapprenant (1re semaine) pour lui permettre de confirmer
son orientation professionnelle.
DESCRIPTION
Lintention poursuivie dans ce module est dinformer lapprenant sur le monde

professionnel. Ce module permet galement de linformer sur le projet de formation
et sur lorientation professionnelle. Enfin lapprenant devra confirmer son choix de
carrire en fonction de ses intrts et de ses prfrences.
CONTEXTE DENSEIGNEMENT
Activits d'apprentissage :
Organiser des visites dentreprises de transport
Prsenter la profession et la dmarche de formation
Activits d'enseignement :
Rdaction dun rapport de visite
Rdaction dun rapport thmatique
CONDITIONS DEVALUATION
Sappuyer sur lintrt que lapprenant dmontre au cours des visites dentreprises
ainsi que sur sa participation active aux autres activits du module.
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Module 1 : Mtier et processus de

formation
RESUME THEORIQUE
OFPPT/DRIF 8
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RECHERCHE DE LINFORMATION
Peu de gens ralisent un projet important sans lavoir soigneusement prpar. Quen
estil du vtre ? Possdez-vous suffisamment dinformations sur le mtier dont vous
entreprenez lapprentissage ?
Sans doute connaissez-vous certains aspects du travail dun technicien spcialis

dexploitation en transport et peut tre souhaitez vous travailler dans un type
dentreprise en particulier. Cependant, vos chances davoir une vision raliste du
mtier augmentent en vous informant davantage et en considrant plusieurs
secteurs dactivits.
Exercice 1 :
1. Citer cinq entreprises spcialises dans le transport

...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
2. Citer deux conditions dentre des techniciens spcialiss dexploitation en

transport dbutants sur le march de travail.
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
3. Quel est le salaire horaire moyen dun technicien spcialis dexploitation en

transport dbutant ?
...........................................................................................................................
4. Citer cinq attitudes ncessaires lexercice du mtier de technicien spcialis

dexploitation en transport
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
5. Rpondez par oui ou non chacune des questions suivantes. Les techniciens
spcialiss dexploitation en transport doivent-ils ncessairement :
a- Comprendre la rglementation du transport ?.........................................

b- Effectuer des oprations dentretien des vhicules ? ..............................
c- Raliser le chargement et le dchargement de marchandises ?.............
d- Parler une langue trangre ?.................................................................
OFPPT/DRIF 9
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6. Donnez cinq raisons qui vous ont amen choisir le mtier de technicien
spcialis dexploitation en transport.
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...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
I. STRATEGIES DE RECHERCHE DE LINFORMATION :
La recherche dinformation peut se rvler une entreprise difficile si vous ne

possdez pas les outils appropris. Pour faciliter votre dmarche, cette section vous
propose de faire le point sur vos connaissances du mtier, de vous familiariser avec
quelques stratgies de recherche dinformation.
O devez vous chercher pour trouver de linformation sur le mtier de technicien

spcialis dexploitation en transport ? Peut-tre connaissez-vous dj quelques
sources de renseignements. Cependant, pour augmenter vos chances de succs,
vous avez tout intrt en connatre davantage et utiliser plusieurs sources la
fois.
1. Consultation des publications :
La premire stratgie pour rechercher de linformation consiste utiliser diverses

publications.
Consultez les revues spcialises en transport, vous y trouvez de linformation, entre
autres, sur les tches et les responsabilits des techniciens spcialiss dexploitation
en transport, les techniques de travail et la nouvelle technologie. Pensez aux
sections petites annonces des quotidiens et des hebdomadaires et lannuaire
tlphonique. Dune part, les offres demploi vous claireront sur les besoins du
march ; dautre part, en dressant la liste des entreprises par rgion et par
spcialisation, les pages jaunes vous renseigneront sur les diffrents secteurs
dactivits o vous pourriez travailler.
2. Visite des CIOPES :
Les Centres dInformation et dOrientation Pour lEmploi (CIOPE) qui se trouvent

dans toutes les rgions du Royaume, possdent tous un service dinformation o
vous pouvez non seulement connatre les postes disponibles dans diffrents
domaines, mais galement consulter certains ouvrages traitant de lvolution
technologique et des besoins du march.
Pour connatre ladresse du CIOPE le plus prs de chez vous, consultez le site web
de lAgence Nationale de Promotion de lEmploi et des Comptences (ANAPEC).
OFPPT/DRIF 10
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3. Entretien avec des spcialistes du mtier et un employeur :
Rencontrer des exploitants en transport et un employeur dans leur milieu de travail

est souvent lapproche la plus efficace pour obtenir de linformation. Une telle
dmarche permet non seulement dobserver un contexte rel de travail, mais
galement de recueillir des renseignements sur tous les aspects du mtier.
En plus de vous renseigner sur la structure administrative et la vocation de

lentreprise, lentretien structur avec des spcialistes du mtier et un employeur
claire sur les tches et les responsabilits dun exploitant, les comptences
recherches, le cheminement dune carrire et les exigences requises pour lexercice
de certaines fonctions.
Ce type dentretien vous permet finalement de dcouvrir une ralit laquelle vous
ferez face la fin de votre formation.
4. Discussions de groupe :
Lorsquelle est bien prpare et bien mene, la discussion de groupe contribue

amliorer la perception du sujet dont on traite. Dans ce contexte, les changes que
vous ferez avec vos collgues vous permettront de dcouvrir dautres aspects du
mtier de technicien spcialis dexploitation en transport.
Pour cela il faudra :
Participer.
Respecter les tours de paroles.
Ne pas scarter du sujet.
Etre attentif aux autres.
Accepter que les autres aient des points de vue diffrents.
En rsum, il existe de nombreuses sources dinformation. Plus vous en utiliserez et

mieux vous organisez votre recherche, meilleures seront vos chances davoir une
vision raliste du mtier de technicien spcialis dexploitation en transport.
Exercice 2 :
1. Nommez 3 types de publications que vous pourriez consulter pour reprer des
informations sur le mtier de technicien spcialis dexploitation en transport.
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
2. En plus de la lecture de diverses publications, nommez 3 autres moyens qui

permettent dobtenir des renseignements sur le transport.
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OFPPT/DRIF 11
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3. Indiquez 3 faons efficaces pour recueillir et prsenter de linformation.

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4. Quelle est la stratgie la plus efficace pour obtenir des renseignements sur un
mtier ?
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5. O peut-on se procurer les listes dentreprises de transport ?

...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
II. MOYENS DE RECHERCHE DINFORMATIONS :
Pour sinformer, il faut avant tout savoir o et comment chercher les renseignements
dont on a besoin.
Vous pourriez, par exemple, vous informer en faisant la tourne de toutes les
entreprises de transport de votre rgion et en posant des questions aux conducteurs
exploitants, mais cette faon de faire vous prendrait plusieurs jours.
Pour recueillir rapidement de linformation, on vous suggre quelques moyens :
1. Lecture :
La lecture est un moyen de recueillir des renseignements puisquon peut lire son
rythme, lentement ou rapidement selon le sujet, on peut aussi crire des notes et
prendre le temps de rflchir. On peut lire des articles et annonces dans les
journaux, des revues et des ouvrages spcialiss en transport.
2. Observation et critique constructive :
Lobservation permet de voir dautres aspects de la ralit : CD-Rom, cassettes

vido, visites dentreprises
Examiner une situation ou un document dune faon critique, cest exercer son
jugement et chercher retirer le maximum dinformations de ce qui se prsente
vous.
OFPPT/DRIF 12
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Cette attitude critique doit tre adopte face aux informations et au contenu des
documents qui vous seront donns, en regardant un film et mme en centre de
formation au terme du programme de formation de la filire. Car les employeurs
daujourdhui cherchent des travailleurs capables de porter un jugement critique sur
le travail quils font et qui nhsiteront pas suggrer des solutions intelligentes aux
problmes qui se prsentent.
3. Communication :
Des rencontres avec des spcialistes du secteur du transport en exercice dans des
entreprises, vous permettront de saisir de nouvelles facettes du mtier.
Par ailleurs, pour conserver vos informations, vous pouvez utiliser quelques moyens
pratiques, soient :
lire une premire fois le texte afin den prendre connaissance et une deuxime
fois pour bien comprendre les ides nouvelles ;
prendre un surligneur pour mettre en vidence ce qui vous semble important
dans le texte ; ceci vous aidera retrouver rapidement les informations ;
crire des remarques en marge ;
faire des rsums.
4. Notation et prsentation de linformation :
Afin de bien organiser votre recherche, vous devez dterminer des faons de
recueillir et de prsenter linformation.
Au cours de vos lectures, prenez dabord lhabitude de souligner les points

importants, dinscrire vos remarques en marge et de faire des rsums. Facile
utiliser, cette mthode permet de noter et de consulter rapidement linformation.
La lecture, adapte au rythme de chacun, lentement ou rapidement selon le sujet,
prendre le temps de rflchir, crire des notes et faire une synthse.
Les tableaux sont un autre moyen efficace pour noter des renseignements et pour
ordonner la cueillette de linformation provenant de diverses sources, ils facilitent la
comprhension des donnes inscrites lors de leur prsentation.
Le questionnaire constitue une bonne faon de structurer une rencontre avec des
spcialistes du mtier et un employeur. Prpar consciencieusement, il permet, entre
autres, de diriger lentretien et facilite la cueillette et la conservation des
renseignements pertinents.
OFPPT/DRIF 13
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PRESENTATION DU METIER DE TECHNICIEN S PECIALISE

DEXPLOITATION EN T RANSPORT
Pour amorcer votre recherche dinformations en transport, ce chapitre vous propose

des textes et des exercices susceptibles daccrotre vos connaissances sur le milieu
de travail ainsi que sur les perspectives demploi et les possibilits davancement.
I. DEFINITIONS :
Tches : actions correspondant aux principales activits accomplir dans

lexercice dun mtier, elles ont gnralement un effet direct et mesurable sur
le rsultat du travail.
Oprations : actions qui dcrivent les phases de ralisation dune tche. Elles
correspondent aux tapes des tches. Elles sont relies surtout aux mthodes
et aux techniques utilises et aux habitudes de travail existantes. Elles
permettent surtout dillustrer le processus de travail.
Sous-oprations : actions qui dcrivent les lments dune opration. Elles

correspondent aux sous tapes dune tche. Elles permettent dillustrer les
dtails du travail.
Poste de travail : amnagement particulier dun lieu permettant

laccomplissement de tches professionnelles.
Aptitude : disposition naturelle.
Attitude : possibilit dagir positivement ou ngativement aux objets ou aux

situations.
Connaissances : ides, notions.
Habilit : qualit qui rend apte excuter un travail.
II. MILIEU DE TRAVAIL :
Secteur vital de lconomie nationale, le transport, tous modes confondus contribue

pour environ 6% au produit intrieur brut, emploie 10% de la population active
urbaine, participe raison de 25% la consommation nationale dnergie et gnre
environ 15% des recettes du budget de lEtat.
Les moyens de transport routier ralisent 90% du flux de transport de voyageurs

exprim en voyageurs-kilomtres et prs de 75% du nombre de tonnes-kilomtres de
transport de marchandises (phosphates non compris).
OFPPT/DRIF 14
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Les principaux organismes professionnels du secteur :
Confdration Nationale du Transport Routier (CNTR);

Fdration Nationale du Transport Routier des Voyageurs (FNTRV) ;
Fdration Nationale du Transport Routier de Marchandises (FNTR) ;
Association Marocaine des Transports Routiers Internationaux (AMTRI).
III. DEFINITION DU METIER :
La fonction principale du technicien spcialis d'exploitation en transport est

dorganiser le bon droulement dune prestation de transport depuis la conclusion de
laccord avec le client, jusqu la conclusion du contrat. Il travaille dans la majorit
des cas dans des entreprises de transport routier de marchandises ou de voyageurs.
Cependant on peut aussi trouver des techniciens spcialiss d'exploitation en
transport dans des entreprises industrielles ou commerciales disposant dun service
interne de transport (compte propre), ainsi que chez des commissionnaires ou des
transitaires.
Daprs les professionnels, il existe huit spcialisations dans le mtier de technicien

spcialis d'exploitation en transport :
Transport national de marchandises,

Transport international de marchandises,
Messagerie et transport express,
Transports spcialiss de marchandises (vrac, frigo, citerne),
Transport urbain de voyageurs,
Transport inter-urbain de voyageurs,
Transport international de voyageurs,
Transport de personnels dentreprises.
Les appellations les plus couramment employes dans la profession sont :
exploitant en transport,
technicien spcialis dexploitation en transport,
responsable dexploitation,
directeur dexploitation,
directeur logistique,
responsable logistique.
IV. NATURE DU TRAVAIL :
Le technicien spcialis d'exploitation en transport a pour mission principale de faire

excuter un transport dans des conditions fixes contractuellement avec un client. Il
ralise en ralit un grand nombre dactivits directement lies au transport et quil
participe au suivi de beaucoup doprations connexes cette activit. En effet, il est
appel intervenir frquemment aussi bien en amont de la phase dexcution du
transport quen aval de la conclusion du contrat de transport.
OFPPT/DRIF 15
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En amont de lexcution de lopration de transport, il sagit des activits

commerciales, administratives, comptables, financires ou managriales. Le
technicien spcialis d'exploitation en transport doit mettre en uvre un certain
nombre de capacits et comptences comme les techniques de suivi de clientle, les
techniques de gestion prvisionnelle, les techniques statistiques, les outils
comptables de bilans et de rsultats, les outils dorganisation et de planification ainsi
que des techniques lies la gestion des ressources humaines (formation,
recrutement).
Ds rception des informations commerciales concernant lexcution dun transport,

le technicien spcialis se doit dorganiser une prestation adapte la demande dun
client. Il a en charge la mise en adquation des moyens matriels et des ressources
humaines pour lexcution du transport daprs les modalits techniques et
financires convenues entre les deux parties. Une bonne connaissance technique lui
est ncessaire pour identifier le matriel adapt la demande. De mme, le
management joue un rle prpondrant sur le choix des conducteurs afin de garder
une image de marque, de qualit et de rigueur ainsi quun service client
personnalis.
Une fois la prestation organise, le technicien spcialis d'exploitation en transport

va suivre la prestation dun point de vue administratif. Il veille au respect des
procdures contractuelles ; l encore son rle de manager est mis
contribution
pour grer des situations imprvues et ponctuelles, au vu desquelles il peut tre
amen prendre des dcisions importantes en cas dcarts.
Pendant lexcution de lopration de transport, le technicien spcialis d'exploitation

en transport va surtout dvelopper des capacits dadaptation. Une fois le transport
ralis, il doit procder lvaluation de la prestation. Il vrifie tout dabord que les
donnes contractuelles sont respectes et que les lments quil a en sa possession
sont corrects. Il procde galement lvaluation financire de lopration et prend
les dispositions adquates avant de rendre compte sa direction.
Les informations statistiques relatives lemploi en gnral dans le transport routier

et celui de technicien spcialis d'exploita tion en transport en particulier sont peu
nombreuses pour ne pas dire inexistantes si ce nest des donnes provenant
dtudes ponctuelles ou des estimations ralises partir du nombre dentreprises,
du parc de vhicules et de la taille des entreprises. Le technicien spcialis
d'exploitation en transport est prsent dans les entreprises de transport qui grent un
parc plus ou moins toff ce qui concerne au total selon une estimation ralise dans
le cadre de Ltude dopportunit pour la mise en place dun dispositif de formation
professionnelle initiale et continue au Maroc, pour la branche transport routier (avril
2000) plus de 400 entreprises dans le transport public. Il convient galement
dajouter les grands chargeurs (compte propre) qui comportent un responsable
transport pour la fois organiser les oprations de transport lorsquelles sont
effectues en propre et les relations avec les transporteurs, les commissionnaires et
transitaires mais galement terme les entreprises manant du secteur informel
susceptibles de se structurer sous les effets prvisibles du nouveau cadre
rglementaire.
OFPPT/DRIF 16
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V. CONDITIONS DEXERCICE ET ORGANISATION DU TRAVAIL :
Dans la majorit des cas le technicien spcialis exerce son activit lintrieur des
btiments de lentreprise qui lemploie. Cette activit sdentaire ne provoque pas de
fatigue. Il est amen se dplacer dans les diffrents services en relation. Il peut
tre galement amen se dplacer lextrieur notamment pour des actions de
commercialisation ou de traitement de litiges.
De part sa position de plaque tournante de la bonne excution dun transport, le

technicien spcialis d'exploitation en transport doit tre capable de travailler sous
lemprise du stress tout en gardant son sang-froid. Il doit galement tre capable de
conjuguer plusieurs sources et types dinformations dans un dlai souvent trs court,
et de prendre le plus rapidement la dcision la plus adapte tant dun point de vue
commercial que dun point de vue de la rentabilit de lentreprise.
Dans le cadre de ses activits, le technicien spcialis d'exploitation en transport, est

appel utiliser de manire frquente lensemble des outils techniques de
communication comme le tlphone, le fax, et de plus en plus loutil informatique.
Exercice 1 :
Lexercice suivant est ralis en temps libre des stagiaires.

Rencontrer une personne ressource du secteur du transport de votre rgion afin de
savoir plus sur la situation du travail des techniciens spcialiss dexploitation en
transport.
1. Prparez les questions que vous aimeriez poser.

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2. Au cours de la rencontre, prenez en note les points dont vous avez discut et
qui vous semblent importants.
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3. Quelles tches les techniciens spcialiss dexploitation en transport de cette

entreprise accomplissent-ils le plus frquemment ?
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4. Quels types dquipements les exploitants utilisent-ils pour accomplir leurs

tches ?
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5. Notez des mesures dhygine et de scurit respecter par les exploitants.

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Exercice 2 :
1. Quelles sont les spcialits quil est possible de rencontrer dans le domaine
de lexploitation des transports ?
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2. Quels sont les principaux organismes professionnels du transport ?

...........................................................................................................................
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3. Quelles sont les activits qui diffrencient le mtier de technicien spcialis

dexploitation en transport au niveau national de celles du technicien
spcialis dexploitation en transport au niveau international ?
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VI. CONDITIONS DENTREE SUR LE MARCHE DU TRAVAIL
En ltat, le mtier de technicien spcialis d'exploitation en transport nest soumis

aucune condition daccs la profession mais il pourrait terme tre partiellement
ou compltement concern par lintroduction de la capacit professionnelle comme
condition daccs au mtier de transporteur. Il nest pas reprsent dans le cadre
dune association ou dune corporation spcifique.
Lors dun recrutement, il est toujours prvu une priode dessai de 3 6 mois dans
lentreprise dans une activit o lexprience professionnelle et les aptitudes
personnelles constituent ltalon de rfrence en labsence de toute autre
rfrence.
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VII. PERSPECTIVES DEMPLOI ET DE RMUNRATION
Les techniciens spcialiss d'exploitation en transport considrent que les

perspectives demploi en transport sont bonnes car ce secteur est en pleine mutation
et quil est susceptible de connatre des dveloppements importants que ce soit dans
la perspective de la cration dune zone de libre change euro-mditerranenne ou
encore dun transfert progressif sous les effets conjugus de la libralisation du
secteur et de lamlioration de loffre, du compte propre vers le compte dautrui.
En fonction de lamplitude des tches exerces par le technicien spcialis

d'exploitation en transport, le salaire moyen dun dbutant peut varier de 3500
5000 Dhs (mensuels) pour se situer ensuite entre les 8000 et 10000 Dhs aprs cinq
ans dexprience en entreprise ou dans le cas dun emploi de gestionnaire dun
centre de profit.
VIII. POSSIBILIT DAVANCEMENT ET DE MUTATION
Les techniciens spcialiss d'exploitation en transport peuvent selon les aptitudes

quils dmontrent accder, en ralisant une formation adquate, des postes de
directeurs dentreprise ou dagence.
Au vu de leurs activits, les techniciens spcialiss d'exploitation en transport,

peuvent aussi voluer sur des mtiers plus transversaux comme la
commercialisation de prestation de transport, ou avec une formation, ladministration
ou la gestion.
Dune manire gnrale, les techniciens spcialiss d'exploitation en transport sont

trs fidles au monde du transport. En effet, les flux de transfert vers dautres
secteurs dactivits sont extrmement faibles.
IX. CRITRES DE SLECTION DES CANDIDATS
Aptitudes et comptences
Le candidat doit possder un certain nombre daptitudes et de comptences pour

exercer le mtier de technicien spcialis d'exploitation en transport, en
loccurrence :
tre capable de travailler de longues priodes sous lemprise du stress,

tre capable de garder son sang-froid en toutes circonstances,
avoir la capacit de sadapter de nouvelles situations.
tre capable de prendre rapidement des dcisions adquates.
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Gots et dispositions particulires
Le candidat doit avoir un certain nombre de dispositions particulires pour exercer le

mtier de technicien spcialis :
avoir une facult dcoute importante,
aimer rsoudre des problmes,
avoir une capacit danalyse,
avoir un esprit de synthse,
aimer le travail non routinier,
tre disponible,
tre organis.
Habilets cognitives
avoir lesprit cartsien

aimer le calcul et les mathmatiques
pratiquer couramment la langue nationale.
connatre les infrastructures de transport au Maroc
connatre le droit, principalement sur les sujets dordre commerciaux et
sociaux
connatre lorganisation des entreprises et des circuits des administrations
connatre les rgles et rglements du transport
Habilets psychomotrices
matriser loutil informatique

matriser les outils techniques de communication moderne
X. PRSENCE DES FEMMES
Pour lensemble des professionnels, le mtier de technicien spcialis d'exploitation

en transport est lheure actuelle un mtier exclusivement rserv aux hommes.
Toutefois ils conviennent aisment quavec une solide formation initiale, il pourrait
souvrir aux femmes.
Cette volution de lenvironnement rglementaire devrait se traduire par une plus

grande reconnaissance du mtier de technicien spcialis d'exploitation en transport
et lui donner plus de visibilit dans lentreprise ainsi que sur le march du travail.
XI. PROSPECTIVES
La mise en place de conditions qualitatives daccs la profession parmi lesquelles

figurent la capacit professionnelle devrait favoriser le dveloppement des emplois
dits sdentaires dans les entreprises de transport, chargs dorganiser, de grer et
dvelopper les oprations de transport avec des parcs de vhicules plus ou moins
importants et des porte-feuilles de clients plus ou moins diversifis.
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XII. TCHES, OPRATIONS ET SOUS-OPRATIONS
Le descriptif ci-dessous prsente les tches exerces par les techniciens spcialiss
d'exploitation en transport.
Lordre de prsentation de ces tches tend respecter la squence habituelle
dexcution des travaux lis au transport de marchandises.
Le terme tche peut tre dfini comme tant une activit qui se subdivise en
plusieurs oprations et sous-oprations et qui fait partie dun processus de travail.
1. Tches
Les principales tches recenses par les professionnels sont les suivantes :
Tche 1 : Commercialiser une opration de transport

Tche 2 : Organiser une opration de transport
Tche 3 : Suivre une opration de transport
Tche 4 : Contrler les oprations de transport
Tche 5 : Grer les oprations de transport
Tche 6 : Manager et grer une quipe
2. Tableau des tches et des oprations
Tches Oprations
1. Commercialiser une 1. Tarifer une opration de transport
opration de transport 2. Appliquer une tarification ralise par la direction
3. Ngocier les tarifs dune opration de transport
4. Prendre en compte les donnes, contraintes et
exigences du client
5. Prospecter une nouvelle clientle
6. Contacter les clients
7. Visiter les clients
8. Vrifier la faisabilit du transport
9. Prospecter des nouveaux clients
10. Ngocier les attentes des clients
11. Rpondre aux clients
12. Dcider de la faisabilit du transport
13. Analyser lenvironnement conomique du secteur du
transport
14. Participer llaboration de la stratgie commerciale
de lentreprise
15. Exploiter les informations de lenvironnement de
lentreprise
16. Rendre compte auprs de la direction
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Tches Oprations
2. Organiser une 1. Planifier lactivit de transport de lentreprise
opration de transport 2. Prparer les frais de route
3. Prparer les documents de transport
4. Prparer les cartes de distribution de carburant
5. Raliser ladquation charge capacit en fonction des
vhicules et des conducteurs
6. Organiser des tournes de livraison
7. Organiser des tournes de ramassage
8. Vrifier la sortie des vhicules
3. Suivre une opration 1. Grer les alas de transport

de transport 2. Avertir le client en cas de problme
3. Communiquer avec le conducteur et le client
4. Rechercher du fret de retour
5. Dclencher lassistance technique en cas de panne
6. Traiter les problmes dexportation ou dimportation
7. Mettre le conducteur disposition de partenaires
8. Veiller au respect du cot de revient de lopration de
transport
4. Contrler les 1. Contrler les disques de conduite

oprations de transport 2. Contrler la consommation de carburant
3. Raliser des analyses statistiques
4. Contrler les encaissements raliss par le
conducteur
5. Contrler les heures de conduite
6. Contrler les documents de transport
7. Traiter les litiges
8. Suivre les consommations de carburant
9. Contrler ltat des vhicules
10. Suivre les kilomtres parcourus
11. Grer les arrts techniques des vhicules
12. Contrler les dlais de mise disposition
5. Grer les oprations 1. Raliser la pr-facturation des oprations de transport

de transport 2. Participer llaboration dun budget
3. Etablir un prix de vente en tenant compte du cot de
revient
4. Participer llaboration de la rmunration des
conducteurs
5. Raliser ou interprter un tableau de bord
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Tches Oprations
6. Manager et grer une 1. Participer ou raliser le recrutement du personnel
quipe 2. Evaluer et prendre des sanctions envers le personnel
3. Participer llaboration et lexcution du plan de
formation du personnel
4. Organiser les plannings daffectation du personnel
5. Raliser le planning de repos et de congs du
personnel
6. Motiver le personnel
7. Organiser et animer des runions
8. Informer le personnel
3. Importance relative des tches
Le tableau ci-dessous prsente le pourcentage de temps que les techniciens

spcialiss d'exploitation en transport consacrent lexcution de leurs tches selon
leur spcialit.
Il indique galement le degr de difficult de ralisation des tches en fonction des
comptences requises pour excuter ces tches, des risques et des responsabilits
qui sy rapportent. Le degr de difficult varie selon lchelle suivante :
1. Facile
2. Peu difficile
3. Moyennement difficile
4. Difficile
5. Trs difficile
Les pourcentages figurant au tableau sont une moyenne des estimations tablies
par chacun des participants latelier.
Rpartition horaire
des tches en %
Degr de
difficult de
Rpartition
ralisation
des tches
des tches
National International Messagerie Marchandises
spcialises
1. Commercialiser une opration 5% 15% 5% 25% 3.66

de transport
2. Organiser une opration 15% 20% 15% 30% 3.11
de transport
3. Suivre une opration 20% 15% 20% 10% 2.66
de transport
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4. Contrler les oprations 20% 20% 20% 10% 23 2.77
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de transport
5. Grer les oprations 20% 10% 20% 10% 2.44
4. Rpartition horaire des tches selon les spcialits
Lanalyse des rsultats fait apparatre deux classes de spcialisations de transport,

la premire comprend le transport national et la messagerie (souvent nationale) o la
majorit de lactivit du technicien spcialis d'exploitation en transport se droule en
aval de la ralisation de la prestation de transport. La deuxime regroupe le transport
international et le transport de marchandises spcialises, o la majorit du temps, le
technicien spcialis d'exploitation en transport intervient sur des tches en amont
de la ralisation de la prestation de transport
TRANSPORT NATIONAL :
Les tches les plus importantes dans le transport routier national sont lies des
activits propres au gestionnaire ou au manager : suivi, contrle, gestion et
management dquipe. Les tches situes en amont de la ralisation de lactivit de
transport comme la commercialisation ou lorganisation de la prestation de transport
ncessitent moins de temps au technicien spcialis d'exploitation en transport.
TRANSPORT INTERNATIONAL :
Le technicien spcialis d'exploitation en transport est le plus souvent sollicit en
transport international pour des tches ayant trait lorganisation, au contrle et au
management dune quipe. Les oprations concernant les tches de
commercialisation et de suivi de la prestation occupent globalement moins de temps.
MESSAGERIE :
La rpartition horaire est strictement identique celle du transport national.
TRANSPORTS DE MARCHANDISES SPECIALISEES :

Pour les activits ayant trait au transport de marchandises spcialises, la rpartition
horaire est atypique par rapport aux autres spcialisations du transport a u Royaume
du Maroc. En effet, dans le segment, le technicien spcialis d'exploitation en
transport ralise des tches pour plus de la moiti de son temps en amont de la
prestation de transport. Les tches en aval comme le suivi, le contrle, la gestion ou
le management dune quipe sont de moindre importance.
Degr de difficult de ralisation des tches :
Les tches les plus difficiles excuter sont celles lies la commercialisation de
lactivit de transport et au management dquipe. Les tches qualifies, les plus
faciles raliser, sont celles qui sont plus tertiaires (organiser, suivre contrler,
grer). Cette diffrence signifie que le technicien spcialis d'exploitation en
transport est un gestionnaire mais quil doit galement possder la fibre commerciale
et le sens de la gestion des ressources humaines.
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4. Processus de travail
Aprs avoir dcrit les tches, les oprations et sous oprations effectues par le
technicien spcialis d'exploitation en transport, limportance relative des tches tant
du point de vue du temps consacr leur excution que du degr de difficult dans
leur ralisation, le processus de travail qui caractrise ce mtier se dfinit de la
manire suivante :
1. Vendre une prestation

2. Organiser le travail
3. Superviser le droulement des oprations
4. Rendre compte, communiquer
5. Rdiger des documents
5. Sant et scurit au travail
Le travail du technicien spcialis d'exploitation en transport tant par nature un

travail essentiellement tertiaire, le risque dexposition aux accidents du travail est
faible voire quasiment inexistant. Par contre, du point de vue de la sant, le
technicien spcialis doit pouvoir rsister la fatigue et au stress. Le sang-froid et
une stabilit motionnelle sont galement les qualits requises pour raliser les
tches de manire optimale. Le risque majeur de maladie professionnelle pour le
technicien spcialis d'exploitation en transport est principalement un risque de
mauvaise gestion du stress engendr par lensemble des tches de son activit.
XIII. HABILETES ET COMPORTEMENT
1. Habilets cognitives
Mathmatiques et physique appliques

La connaissance des units de mesure (kilomtre, tonnes, heures...) est
indispensable. Celle-ci permet au technicien spcialis d'exploitation en transport de
contrler :
les distances parcourues

le calcul de temps pour lexcution dun trajet
la consommation en carburant
le kilomtrage effectu
la rpartition des charges sur les essieux
la densit des fluides
la mesure de surface, mtres de plancher
Il sagit dans ce domaine de connaissances gnrales sur les forces, le poids, la

pression, le centre de gravit, la force centrifuge, les rsistances (air, sol), lnergie
cintique, le ballant
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Statistiques
Malgr la faible importance de connaissance en mathmatiques avances, le
technicien spcialis doit pouvoir raliser ou analyser des statistiques dexploitation.
Gestion
connaissances des oprations comptables,
statistique descriptive,
mthodes et outils de prvision,
principes dorganisation dentreprise,
principes dconomie gnrale,
principes dconomie dentreprise,
ralisation et exploitation de tableaux de bord,
comptabilit analytique,
gestion budgtaire,
calcul de cot et de charge,
gestion de la qualit dans lentreprise,
gestion de la scurit dans lentreprise,
suivi des cots.
Gographie, cartographie
Les connaissances en gographie sont assez dterminantes pour mener bien les
tches de commercialisation, dorganisation, de suivi et de contrle de la prestation
de transport.
connaissance des infrastructures marocaines et europennes,

lecture de cartes, de plans,
calculs ditinraires.
Langue nationale
Le technicien spcialis d'exploitation en transport doit avoir une bonne matrise de
la langue nationale tant loral, qu lcrit ou encore la lecture.
Langues trangres
Dans les oprations de transport national, la matrise dune langue trangre ne
semble pas tre une priorit pour les techniciens spcialiss d'exploitation en
transport.
En revanche, la matrise lue, parle, crite dune langue trangre pour ceux qui
travaillent dans les changes internationaux revt un caractre primordial. En effet,
ils sont souvent appels ngocier ou communiquer dune manire plus gnrale
avec des interlocuteurs de pays europens.
Un problme se pose quant au choix de la langue trangre que doit matriser le

technicien spcialis d'exploitation en transport.
Mme si la majorit des changes documentaires ou tlphoniques se droule en

anglais, les transporteurs internationaux marocains travaillent en particulier avec des
pays comme la France ou lEspagne.
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Aprs discussion et concertation, langlais a t choisi comme langue trangre la

plus couramment pratique dans les changes internationaux entre le Maroc et les
autres pays de lUnion Europenne.
Langue vivante
rdaction de messages professionnels,
rdaction de courriers professionnels,
conversations commerciales,
lecture de documents et notices.
Rgles de circulation routire

La connaissance des rgles de circulation routire est assez importante et cela pour
lensemble des tches spcialises.
Droit commercial
Etant donn que le technicien spcialis d'exploitation en transport intervient
pendant la phase de commercialisation dune opration de transport, il doit avoir
une assez bonne matrise du droit commercial en gnral, ou encore une bonne
matrise de la lgislation contractuelle en vigueur au Maroc, mais galement dans
les pays avec lesquels les changes sont frquents.
Droit / lgislation
droit social,
droit du travail,
droit commercial,
rglementation du transport routier,
code de la route et rglementation de la circulation routire,
droit des contrats.
Droit social et droit du travail

La complexit de la gestion des ressources humaines en gnral et plus
particulirement dans le transport, la position du technicien spcialis dans
lorganisation de lentreprise de transport marocaine
requirent une connaissance du droit du travail pour lexcution de lensemble des
tches qui lui incombent.
Gestion des ressources humaines

communication,
management,
techniques danimation dquipe,
recrutement / formation,
techniques de recherche demploi.
Organisation de lentreprise
Sur lensemble des tches ralises par le technicien spcialis d'exploitation en
transport, le niveau de connaissances ncessaires dans lorganisation des
entreprises est damplitude moyenne si ce nest dans le management.
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Rglementation du transport
La connaissance de la rglementation en transport se retrouve tous les niveaux de
lactivit du technicien spcialis d'exploitation en transport. Elle est importante pour
lensemble des spcialisations et plus encore pour le transport international.
Transport et logistique
connaissance du transport et de la logistique,
historique du transport et de la logistique,
connaissances des modes de transport,
connaissance des moyens de transport,
rglementations en vigueur,
changes nationaux et internationaux,
le transport au royaume du Maroc.
Exploitation transport
exploitation technique,
connaissance des vhicules,
gestion de parc,
gestion de carburant et consommables,
gestion de la maintenance,
traitement des litiges,
suivi des oprations de transport.
Organisation et planification de lactivit

Au vu de sa fonction dans lentreprise de transport, et ce, quelles que soient les
tches ou les spcialisations, le technicien spcialis d'exploitation en transport doit
possder une excellente connaissance des rgles, mthodes et outils de planification
et dorganisation de lactivit.
Organisation et planification
mthodes et outils dorganisation,
outils de planification,
gestion par projet.
2. Habilets psychomotrices
Technicit
De par la nature de son travail, le technicien spcialis d'exploitation en transport
ralise peu de tches ou doprations physiques, il lui est demand un bon niveau
de technicit.
Cette technicit sexprime notamment par :

lutilisation de loutil informatique,
lutilisation des outils techniques de communication modernes,
lutilisation dappareil de contrle (chronotachygraphe).
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Mais il est noter que la principale technicit du technicien spcialis d'exploitation

en transport rside beaucoup dans des aptitudes et attitudes notamment et
principalement sur :
la relation avec les clients,

la relation avec les exploitants et les conducteurs,
la relation avec la direction et les administrateurs de lentreprise,
la capacit prendre des dcisions optimales dans un dlai souvent trs
court.
Informatique
connaissance de loutil informatique,
connaissance bureautique,
outils de gestion de projet,
logiciels de cartographie,
logiciels dexploitation transport,
logiciels de gestion dentreprise,
logiciels de messagerie,
Internet.
3. Comportements socio-affectifs
Techniques de management
Les techniques et outils de management et de gestion de ressources humaines
doivent tre parfaitement matriss par le technicien spcialis d'exploitation en
transport en raison notamment de la position hirarchique quil occupe dans les
entreprises de transport.
Techniques danimation dquipe

Le technicien spcialis doit matriser parfaitement les techniques danimation
dquipe, la conduite de runion, lanimation de groupes de travail et lanimation de
sances de formation.
Techniques de ngociation commerciale

Les techniciens spcialiss d'exploitation en transport doivent parfaitement matriser
lensemble des techniques de ngociation commerciale, tant sur les conditions
tarifaires que sur les conditions ou contraintes de ralisation en raison des
interventions dans le processus de communication.
Commercialisation
techniques de vente,
techniques de ngociation,
support produit,
service aprs vente,
tude de march.
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Techniques de communication
De par sa position de plaque tournante de lentreprise de transport, le technicien
spcialis d'exploitation en transport doit tre un homme capable de communiquer
avec lensemble des partenaires internes ou externes de lentreprise de transport, et
ceci tant loral qu lcrit. Parmi ces partenaires, on peut citer notamment :
les conducteurs de lentreprise,

les exploitants,
les personnels des autres services,
la direction de lentreprise,
les organisations officielles ou gouvernementales,
les forces de lordre,
les partenaires de transport et de transit,
les clients,
les fournisseurs,
les autres transporteurs sous traitants ou non,
les services de maintenance externe.
4. Perceptions
Perception visuelle
Le degr de perception visuelle du technicien spcialis d'exploitation en transport
est assez important.
Perception auditive
Le technicien spcialis d'exploitation en transport doit possder une bonne
perception auditive.
Exercice 3 :
1. Quelles sont les conditions dentre sur le march du travail relatif

lexploitation en transport ?
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2. Quelles sont les tches qun technicien spcialis dexploitation en

transport est appel raliser ?
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3. Citer les qualits exiges dun technicien spcialis dexploitation en

transport.
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XIV. EXPLORATION DU METIER DANS UNE ENTREPRISE :
Rencontrer des conducteurs routiers, des exploitants en transport et un employeur

dans leur milieu de travail est une approche trs efficace pour dcouvrir la ralit
laquelle vous devrez faire face la fin de votre formation. Consquemment, la visite
dune entreprise est prvue lintrieur de ce cours.
A partir de linventaire des entreprises visiter, vous devez maintenant prendre
contact avec lemployeur de lentreprise qui apparat en tte de liste sur votre
inventaire et prparer votre rencontre.
Sollicitation dune rencontre :
La sollicitation dune rencontre avec un employeur et des exploitants en transport

relevant de votre responsabilit, pour ce cours, nous vous suggrons dutiliser lappel
tlphonique.
Un appel tlphonique achemin une personne responsable des ressources
humaines dans une entreprise demeure un excellent moyen de solliciter une
rencontre. Bien prpar, ce contact direct et personnel peut inciter votre interlocuteur
considrer le srieux de votre dmarche.
Pour augmenter vos chances dobtenir une rponse positive votre demande,
observez cependant les points suivants :
- Avant de communiquer avec lemployeur, inscrivez sur une feuille de papier

les principaux lments de votre appel.
- Evitez dappeler tt le lundi matin ou tard le vendredi aprs-midi.
- Ds le dbut de lappel, saluez votre interlocuteur et mentionnez votre nom.
- Exposez brivement lobjet de votre appel.
- Indiquez-lui la date que le centre de formation a fixe pour la rencontre.
- Sil nest pas possible dobtenir un rendez-vous avec votre interlocuteur,
mentionnez-lui quil vous ferait plaisir de rencontrer une autre personne de
lentreprise.
- Exprimez-lui votre intrt pour son entreprise
- Demeurez poli et courtois tout au long de lappel tlphonique.
- Mentionnez-lui que vous devez sous peu informer votre responsable de sa
dcision.
- Sil accepte, prenez des arrangements pour le rappeler la journe qui
prcde la rencontre.
- Remerciez et saluez votre interlocuteur.
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Prparation de la rencontre :
Quelle image voulez-vous projeter lemployeur, aux exploitants en transport et aux

conducteurs routiers durant votre rencontre ? Quelle impression voulez-vous leur
donner ?
Vous dsirez sans doute projeter limage dune personne srieuse, agrable,
professionnelle, etc. Pour arriver ce rsultat, il vous faut dabord prendre
connaissance des documents que vous utiliserez lors de votre visite, arriver lheure
au rendez-vous et soigner votre apparence physique, vos comportements et votre
expression verbale.
XV. REFLEXION COLLECTIVE SUR LE METIER DE TS DEXPLOITATION

EN TRANSPORT :
Plus vous possdez dinformations sur un sujet, meilleures

sont vos chances
dinterprter ses lments de faon objective. Aprs avoir consacr plusieurs heures
recueillir des renseignements sur votre futur mtier, vous tes maintenant en
mesure dmettre votre opinion et de comparer votre perception du mtier avec celle
de vos collgues. Cependant, avant dentreprendre une discussion, vous devez
connatre les principes dune bonne communication.
Les principales rgles permettant de discuter correctement en groupe :
Le processus de communication comprend cinq composants principaux :
Message
(Dit quoi ?)
Emetteur Rcepteur
(Qui ?) Code (A qui ?)
(Comment ou par
quel moyen ?)
Rtroaction
(Avec quel effet ?)
Processus de la communication :
1. Lmetteur ;
2. Le message ;
3. Le rcepteur ;
4. Le code ;
5. La rtroaction.
OFPPT/DRIF 32
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Emetteur : est celui ou celle qui transmet ou demande de linformation. Au cours

dune discussion, cette personne communique des renseignements, donne son
opinion et interroge ses collgues. Pour sacquitter convenablement de son rle, elle
sefforce dtre objective et accepte que la perception de ses collgues diffre de la
sienne.
La perception est dite slective parce quelle est intimement lie aux besoins,
lexprience et la culture de chaque individu. Dans ce contexte, un vnement, une
personne ou un objet quelconque peut tre peru et interprt de diffrentes faons
par diverses personnes.
Conscient de linfluence du phnomne de la perception, lmetteur sapplique
diffrencier les faits de sa perception afin que la communication soit efficace. Ainsi, il
distingue linformation quil transmet de lopinion quil donne.
Message : le message verbal comprend linformation transmise et demande et

lopinion donne. Au cours de la discussion, vous transmettrez de linformation
lorsque vous renseignerez vos collgues sur les rsultats de votre exploration. Les
renseignements fournis devront porter exclusivement sur des faits et tre exempts
dinterprtation.
Par ailleurs, vous mettrez votre opinion lorsque vous ferez part vos collgues de
votre interprtation des faits ou de sujet de la discussion.
La demande dinformation peut prendre la forme dune question ferme ou dune
question ouverte. La premire se traduit habituellement par oui ou non et freine la
communication ; la seconde au contraire alimente la discussion. Ainsi pour favoriser
la communication, vous aurez tout avantage utiliser les questions ouvertes.
Rcepteur : le rcepteur est celui ou celle qui reoit linformation et linterprte

silencieusement. Pour remplir correctement ses fonctions, cette personne doit, par
son comportement, manifester une coute active. Ainsi, au cours dune discussion,
elle est attentive au message transmis, regarde lmetteur, vite de linterrompre, lui
transmet des signes dapprobation et prend de notes au besoin.
Code : le code permet la production et la conversion du message. On le considre

gnralement comme le moyen utilis pour transmettre linformation ou la faon de la
faire.
Au cours de votre discussion, le code sera la langue que vous utiliserez, la
terminologie propre au mtier de conducteur routier de voyageurs. Afin que vos
collgues vous comprennent bien, vous devrez soigner votre langage et utiliser des
termes franais justes.
Rtroaction : la rtroaction indique lmetteur si le message quil a transmis t

clairement compris. Lorsquon communique des renseignements au cours dune
discussion, on anticipe une certaine raction de la part des autres. Cette rtroaction
permet de dterminer si nos propos ont t bien saisis et dajuster le code utilis ou
le contenu de notre message en consquence.
Certains filtres peuvent cependant nuire la communication. Il peut sagir de bruits
manant de lintrieur ou de lextrieur, dun manque dintrt ou dune prparation,
de perturbations telles que des problmes personnels, etc. pour favoriser la
discussion, vous devrez donc vous appliquer les liminer.
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Exercice 4 :
1. Dcrivez lentreprise que vous avez visite et le profil des personnes

rencontres.
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2. Quelles sont les comptences requises pour occuper un poste dans cette
entreprise ?
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3. Quelles tches les techniciens spcialiss dexploitation en transport de

cette entreprise accomplissent le plus frquemment ?
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4. Dcrivez quelques oprations excutes par les techniciens spcialiss

dexploitation en transport pendant votre visite ?
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5. Quelles sont les mesures dhygine et de scurit respecter par les

techniciens spcialiss dexploitation en transport ?
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6. Quels sont les avantages et les inconvnients du mtier de technicien

spcialis dexploitation en transport ?
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7. Dcrivez ce qui vous a le plus impressionn pendant votre visite.

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Exercice 5 :
1. En vous basant sur les connaissances que vous avez accumules

jusquici, quels sont les aspects du mtier de technicien spcialis
dexploitation en transport qui correspondent effectivement ce que vous
pensiez au dbut de ce module ?
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...........................................................................................................................
2. Quels sont les aspects qui diffrent de votre conception de dpart ?

...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
3. Quels sont les aspects du mtier qui vous plaisent le plus ?

...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
4. Quels sont les aspects du mtier qui vous plaisent le moins ?

...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
5. Quelles sont les oprations qui vous paraissent les plus intressantes ?
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
6. Dans quel type dentreprise aimeriez-vous travailler ?

...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
7. Quelles tches prfriez-vous accomplir ?

...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
...........................................................................................................................
8. Quelles qualits personnelles possdez-vous pour exercer le mtier de

technicien spcialis dexploitation en transport ?
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...........................................................................................................................
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OFPPT/DRIF 35
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PRESENTATION DU P ROGRAMME DE TUDES
Le programme dtudes de Technicien Spcialis dexploitation en transport sinscrit

dans les orientations retenues par lOFPPT, concernant la formation professionnelle.
Il a t conu suivant un cadre dlaboration des programmes dtudes qui exige,
notamment, la participation des milieux du travail et de la formation.
Le programme dtudes est dfini par comptence, formul par objectifs et dcoup
en modules. Il est conu selon une approche globale qui tient compte la fois de
facteurs tels les besoins de formation, la situation de travail, les finalits, les buts
ainsi que les stratgies et les moyens pour atteindre les objectifs.
Dans le programme dtudes, on nonce et structure les comptences minimales

que lapprenant doit acqurir pour obtenir son diplme. Ce programme doit servir de
rfrence pour la planification de la formation et de lapprentissage ainsi que pour la
prparation du matriel didactique et du matriel dvaluation.
La dure du programme dtudes est de 2.592 heures. 1.018 heures sont

consacres lacquisition de comptences directement utiles la matrise des
tches du mtier, 938 heures sont consacres lacquisition de comptences
gnrales. Le programme dtudes est divis en 15 modules dont la dure varie de
27 288 heures. Cette dure comprend le temps requis pour lvaluation des
apprentissages aux fins de la sanction des tudes et pour la formation corrective.
Le programme dtudes comprend deux parties :
- La premire, dintrt gnral, prsente une vue densemble du projet de

formation, elle comprend cinq chapitres. Le premier chapitre synthtise, sous
forme de tableau, linformation essentielle. Le deuxime dfinit les buts de la
formation, le troisime les comptences vises, le quatrime, les objectifs
gnraux. Enfin, le cinquime chapitre apporte des prcisions au sujet des
objectifs oprationnels de premier et de second niveaux.
- La seconde partie vise davantage les personnes touches par lapplication du
programme dtudes. On y dcrit des objectifs oprationnels de chacun des 16
modules.
Dans ce contexte dapproche globale, trois documents accompagnent le

programmes dtudes :
- le guide pdagogique,
- le guide dvaluation
- et le guide dorganisation pdagogique et matrielle.
OFPPT/DRIF 36
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I. VOCABULAIRE UTILILISE DANS LE PROGRAMME DETUDES
Buts de la formation
Intentions ducatives retenues pour le programme dtudes. Il sagit dune adaptation

des buts gnraux de la formation professionnelle pour une formation donne.
Comptence
Ensemble intgr de connaissances, dhabilets de divers domaines, de perceptions

et dattitudes permettant une personne de raliser adquatement une tche ou une
activit de travail ou de vie professionnelle.
Comportement
Action observable quun individu met en uvre dans une situation donne.
Habilet
Ensemble de connaissances procdurales quil importe de possder dans une

situation donne ; les habilets sont des capacits qui sexpriment en termes de
savoir-faire.
Connaissance
Savoirs, notions, informations que lon acquiert grce lapprentissage, lobservation

ou lexprience.
Objectifs gnraux
Expression des intentions ducatives en catgories de comptences faire acqurir

lapprenant. Ils permettent le regroupement dobjectifs oprationnels.
Objectifs oprationnels
Traduction des intentions ducatives en termes pratiques pour la formation,

lapprentissage et lvaluation.
Module (dun programme dtudes)
Units constitutive ou composante dun programme dtudes comprenant un objectif

oprationnel de premier niveau et les objectifs oprationnels de second niveau qui
laccompagnent.
OFPPT/DRIF 37
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II. SYNTHESE DU PROGRAMME DETUDES : Technicien spcialis

d'exploitation en transport
Nombre de modules : 15
Dure en heures : 1.956
TITRE DU MODULE DUREE
1. Mtier et processus de formation 27 H
2. Transport et logistique 119 H
3. Exploitation technique dun parc de vhicules 103 H
4. Techniques quantitatives de gestion 193 H
5. Gographie des transports 70 H
6. Scurit et qualit 70 H
7. Droit et rglementation 90 H
8. Informatique 159 H
9. Management dquipe 144 H
10. Langue trangre applique (Anglais ou Espagnol) 107 H
11. Co mmercialisation dune opration de transport 108 H
12. Organisation dun transport 144H
13. Suivi dune opration de transport 154 H
14. Gestion dun centre de profit 180 H
15. Stage en entreprise 288 H
Ce programme dtudes conduit au diplme de Technicien Spcialis dexploitation

en transport.
III. BUTS DE LA FORMATION
Les buts de la formation techniques dexploitation en transport sont dfinis

partir des buts gnraux de la formation professionnelle et en tenant compte, en
particulier, de la situation de travail.
OFPPT/DRIF
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Ces buts sont :
Optimiser le travail du technicien spcialis d'exploitation en transport ds

son entre dans le monde du travail
Commercialiser une opration de transport en cherchant maximiser la
satisfaction du client et la rentabilit de lentreprise
Respecter les objectifs et engagements commerciaux, financiers, scuritaires
et sociaux de lentreprise.
Dvelopper sa capacit ragir rapidement face des situations ponctuelles
ncessitant une adaptation de loffre initiale de transport.
Acqurir des mthodes et outils de travail permettant une relle optimisation
du transport.
Grer un centre de profit en maximisant les performances dfinies par la
direction de lentreprise.
Dvelopper linsertion dans le milieu professionnel

Faciliter la connaissance du march du travail en transport.
Favoriser lintgration dans le milieu du travail en transport.
Favoriser lvolution de la personne et lapprofondissement des savoirs

professionnels
Favoriser le renforcement de lautonomie.
Dvelopper les connaissances lies aux comptences ncessaires pour une
excution optimale des tches du mtier.
Favoriser la mobilit professionnelle de la personne

Renforcer lesprit dinitiative.
Favoriser la capacit dadaptation.
Favoriser la ractivit.
IV. COMPETENCES VISEES
Les comptences vises, par le mtier de Technicien spcialis dexploitation en

transport sont prsentes dans la matrice des objets de formation qui figure la
page suivante. Elle met en vidence les comptences gnrales, les comptences
particulires (ou propres au mtier), les grandes tapes du processus de travail, ainsi
que la distinction entre le niveau technique dexploitation en transport et le niveau
gestion dunit.
Les comptences gnrales regroupent des activits communes plusieurs tches

ou plusieurs situations. Elles portent, entre autres, sur la comprhension de
principes techniques ou scientifiques lis au mtier. Les comptences particulires
sont associes des tches et des activits directement utiles lexercice du
mtier.
Quant au processus de travail, il fait apparatre les tapes les plus significatives de
lexcution des tches et des activits du mtier.
OFPPT/DRIF 39
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V. OBJECTIFS GENERAUX
Les objectifs gnraux du programme technique dexploitation en transport sont

prsents ci-aprs. Ils sont accompagns des noncs de comptences lies
chacun des objectifs oprationnels.
Dvelopper chez le stagiaire les comptences permettant dassumer ses

responsabilits et de manifester son autonomie en technique dexploitation en
transport
Appliquer les principes de la dmarche scurit / qualit
Communiquer en entreprise.
Positionner sa fonction dans le monde du transport et de la logistique.
Expliquer son environnement professionnel.
Se situer au regard du mtier et du processus de formation.
Dvelopper chez le stagiaire les comptences pralables la technique

dexploitation en transport
Restituer les rgles dexploitation technique dun parc de vhicules
Matriser les outils et techniques quantitatives de gestion
Dfinir les lments de gographie ncessaires lexcution dun transport
Matriser le droit applicable dans les oprations de gestion dune entreprise de
transport
Exploiter loutil informatique
Matriser langlais des changes
Dvelopper chez le stagiaire les comptences ncessaires pour optimiser les

techniques dexploitation des transports
Grer une quipe
Commercialiser une prestation de transport
Organiser et planifier une opration de transport
Suivre et grer une opration de transport
Grer un centre de profit transport
Dvelopper chez le stagiaire les comptences ncessaires pour sintgrer au

milieu de travail
Sintgrer au milieu du travail
VI. OBJECTIFS OPRATIONNELS DE PREMIER ET DE SECOND NIVEAUX
Dfinition des objectifs oprationnels
Un objectif oprationnel de premier niveau est dfini pour chacune des comptences
vises. Ces comptences sont structures et articules en un projet intgr de
formation permettant de prparer lapprenant la pratique dun mtier. Cette
organisation systmique des comptences produit des rsultats qui dpassent ceux
de la formation par lments isols. Une telle faon de procder assure, en
particulier, la progression harmonieuse dun objectif un autre, lconomie dans les
OFPPT/DRIF 40
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apprentissages (en vitant les rptitions inutiles), lintgration et le renforcement

dapprentissages, etc.
Les objectifs oprationnels de premier niveau constituent les cibles principales et

obligatoires de la formation et de lapprentissage. Ils sont pris en considration pour
lvaluation aux fins de la sanction des tudes. Ils sont dfinis en termes de
comportement ou de situation et prsentent, selon le cas, les caractristiques
suivantes :
Un objectif dfini en termes de comportement est un objectif relativement
ferm qui dcrit les actions et les rsultats attendus de lapprenant au terme
dun tape de sa formation. Lvaluation porte sur les rsultats attendus.
Un objectif dfini en termes de situation est un objectif relativement ouvert
qui dcrit les phases dune situation ducative dans laquelle on place
lapprenant. Les produits et les rsultats obtenus varient dun apprenant un
autre. Lvaluation porte sur la participation de lapprenant aux activits
proposes selon le plan de mise en situation.
Les objectifs oprationnels de second niveau servent de repres pour les

apprentissages pralables ceux directement requis pour latteinte dun objectif de
premier niveau. Ils sont groups en fonction des prcisions ou des phases de
lobjectif oprationnel de premier niveau.
REMARQUES :
Les objectifs oprationnels de premier et de second niveaux supposent la distinction
nette de deux paliers dapprentissages :
Au premier palier, les apprentissages qui concernent les savoirs pralables,
Au second palier, les apprentissages qui concernent la comptences.
Les objectifs oprationnels de second niveau indiquent les savoirs pralables. Ils
servent prparer les apprenants pour les apprentissages directement ncessaires
lacquisition dune comptence. On devrait toujours les adapter aux besoins
particuliers des apprenants ou des groupes en formation.
Les objectifs oprationnels de premier niveau guident les apprentissages que les
apprenants doivent faire pour acqurir une comptence :
Les prcisions ou les phases de lobjectif dterminent ou orientent des
apprentissages particuliers effectuer, ce qui permet lacquisition dune
comptence de faon progressive, par lment ou par tapes.
Lensemble de lobjectif (les six composantes et particulirement la dernire
phase de lobjectif de situation), dtermine ou oriente des apprentissages
globaux dintgration et de synthse, ce qui permet de parfaire lacquisition
dune comptence.
Pour atteindre les objectifs, les activits dapprentissage suivantes pourraient tre
prvues :
Des activits particulires pour les objectifs de second niveau,
Des activits particulires pour les objets dapprentissage lis aux objectifs de
premier niveau,
Des activits globales pour les objectifs de premier niveau.
OFPPT/DRIF 41
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REDACTION D UN R APPORT
Lactivit synthse qui clt les activits pratiques et thoriques du prsent module
prendra la forme dun rapport crit. Vous aurez alors loccasion dy exprimer votre
point de vue actuel sur le mtier et sur la formation. Vous allez donc, dans ce qui
suit, examiner comment on produit un rapport crit.
Le rapport est un texte critique qui analyse un tat de chose ou une situation et qui
avance des propositions. Ces propositions sont le fruit du point de vue personnel de
lauteur, mais elles sont soutenues par une argumentation rigoureuse et rationnelle.
Le rapport doit conduire une dcision et, par la suite, une action. On lutilise
frquemment dans la vie professionnelle. Vous aurez dailleurs nouveau loccasion
de mettre en pratique votre savoir-faire la fin du programme, lorsque vous devrez
produire un rapport de stage.
La rdaction du rapport permettra votre formateur de mieux valuer votre

participation aux activits de ce module.
I. MODELE DUNE STRUCTURE DE RAPPORT
La construction du rapport doit tre soigne et son contenu doit tre clair et concis.
Le rapport comporte toujours les lments suivants :
Une page de prsentation ;

Une introduction ;
Une partie centrale ;
Une conclusion.
1 Prsentation :
La page de prsentation porte le titre, votre nom, le nom de votre formateur, le nom
de ltablissement et enfin, la date.
2. Introduction :
Tout texte, mme sil est court, doit commencer par une introduction. Celle-ci
prsente le sujet de votre travail.
Dans votre cas, vous ferez une brve description du milieu de travail en transport de
voyageurs.
OFPPT/DRIF 42
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3. Dveloppement :
Dans le dveloppement, vous prsentez votre opinion sur le mtier et, ainsi, vous
confirmez ou non votre orientation professionnelle. Le mtier de conducteur routier
de voyageurs vous intresse-t-il toujours ? Parlez des points suivants :
- Ce que vous pensez de la conduite de vhicules lourds ;

- Les avantages et les inconvnients du mtier ;
- Vos aptitudes et vos gots quant la pratique du mtier ;
- Les raisons qui justifient votre choix ;
- Tout autre point que vous jugez pertinent de traiter.
Faites un paragraphe pour chaque point que vous dcidez de dvelopper. Si votre
rapport porte sur les points ci-dessus, vous aurez donc cinq paragraphes ; ceux-ci
pourront tre de longueurs diffrentes.
4. Conclusion :
La conclusion reprend en une ou deux phrases les ides les plus importantes de
votre rapport. Naturellement vous y indiquerez de nouveau votre choix. Vous pouvez
la commencer par une des formules suivantes : finalement, enfin, en rsum, en
conclusion.
II. DEMARCHE POUR LECRITURE DU RAPPORT :
Pour crire le rapport procdez comme suit :
1. Regroupez toutes les informations dont vous disposez et profitez-en pour

rassembler vos ides. Vous avancerez ainsi plus vite dans votre travail.
2. Faire un plan pour mettre de lordre dans les ides et viter les rptitions
ennuyeuses.
3. crivez toutes les ides sans essayer dobtenir un texte parfait du premier coup.
Par la suite on doit corriger le brouillon. Le document final devra tre dune page
minimum.
4. Corrigez votre texte et recopiez-le au propre.
5. Remettez votre rapport.
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Module 1 : Mtier et processus de

formation
GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES
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TP 1 : Jeu de rle : Discussion sur le CD de lONISEP/AFT

Voyage au cur des mtiers du transport et de la logistique
1. Objectifs viss :
- Connatre les diffrents mtiers de la logistique et transport,
- Faciliter lexpression orale,
- Dvelopper lesprit de synthse.
2. Dure du TP :
- 2 heures.
3. Matriel (quipement et matire duvre) :
a) Equipement par quipe :

- Ordinateur, Data show, cran, connexion internet,
b) Matire duvre par stagiaire :
- Crayon, papier.
4. Description du TP :
Outil de premire information, plante mtiers est un vritable voyage au
cur des mtiers du transport et de la logistique. Le programme fait dcouvrir
aux stagiaires au travers de clips mtiers et dinterviews films lunivers de
travail des professionnels ainsi que le monde de lentreprise.
5. Droulement du TP
1. Prparez le groupe :
a. Montrer le CD-rom, voyage au cur des mtiers du transport et de la
logistique ONISEP/AFT
b. Animer une discussion (courte).
2. Distribuez les consignes.
3. Faites changer les stagiaires sur la pertinence du projet de formation
par rapport au monde professionnel, discuter sur les comptences et
connaissances dun technicien spcialis dexploitation.
4. Exploitez les rsultats du jeu :
a. Les stagiaires devront exprimer avec pertinence la motivation
personnelle pour leur orientation et leurs gots et aptitudes lexcution
des tches du mtier,
b. Le formateur devra reformuler les avis exprims, les classer, relancer les
problmes soulevs et apporter les informations complmentaires.
OFPPT/DRIF 45
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TP 2 : Atelier sur la perception personnelle du mtier.
1. Objectif vis :
- Exposer sa perception du mtier au cours dune rencontre de groupe.
2. Dure du TP :
- 1 heure.
3. Matriel (quipement et matire duvre) par stagiaire :
a. Equipement :
-
b. Matire duvre :
- Crayon.
- Papier.
Ecrivez sur papier quelques phrases qui correspondent votre perception du
mtier de technicien spcialis dexploitation en transport ainsi que les
raisons qui ont motiv votre inscription ce programme. Puis, avec les
autres stagiaires, vous allez exposer tour de rle votre point de vue sur le
sujet. Vous prendrez galement des notes durant lexpos de chacun :
celles-ci pourront servir lors de la discussion en groupe qui aura lieu la fin.
5. Droulement du TP :
1. Faites dabord la lecture complte des diverses tapes de ce TP.
2. Reportez en vrac sur papier toutes les ides que vous avez concernant
le mtier de technicien spcialis dexploitation en transport.
3. Rcrivez ces ides de manire ce quelles soient claires et classez-
les en leur donnant un ordre de priorit.
4. Lors de latelier, coutez attentivement ce qui se dit et prenez des notes
pertinentes.
5. Quand vient votre tour, prenez la parole et prsentez votre perception
du mtier.
6. Une fois que chacun est intervenu, une discussion de groupe sera
amorce. Cette discussion vous permettra de clarifier vos ides et de
recueillir des informations complmentaires.
OFPPT/DRIF 46
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TP 3 : Atelier sur la dmarche de formation.
1. Objectif vis :
- Exposer sa perception du programme de formation au cours dune
rencontre de groupe.
2. Dure du TP :
- 1 heure.
a. Equipement :
-
b. Matire duvre :
- Crayon.
- Papier.
Ecrivez sur papier quelques phrases-cls correspondant votre perception
de la dmarche de formation. Puis, avec les autres stagiaires, vous allez
exposer tour de rle votre point de vue sur le sujet. Vous prendrez
galement des notes durant lexpos de chacun : celles-ci pourront servir
lors de la discussion en groupe qui aura lieu la fin.
5. Droulement du TP
1. Faites dabord la lecture complte des diverses tapes de ce TP.
2. Reportez en vrac sur papier les ides et les interrogations que vous
avez sur la dmarche de formation.
3. Rcrivez ces ides en essayant de les prsenter dans un ordre
logique.
4. Lors de la rencontre de groupe, coutez attentivement ce qui se dit et
prenez des notes pertinentes.
5. Quand viendra votre tour, prenez la parole et prsentez votre
perception de la dmarche de formation.
6. Une fois que chacun est intervenu, une discussion de groupe sera
amorce. Cette discussion vous permettra de clarifier vos ides et de
recueillir des informations complmentaires.
OFPPT/DRIF 47
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TP 4 : Atelier sur la perception de lapprentissage.
1. Objectif vis :
- Exposer sa perception de lapprentissage au cours dune rencontre de
groupe.
2. Dure du TP :
- 1 heure.
a. Equipement :
-
b. Matire duvre :
- Crayon.
- Papier.
Dans cet atelier, vous allez dabord expliquer en une dizaine de phrases votre
type de personnalit dominant au niveau de lapprentissage, le type
dapprentissage qui vous conviendrait le mieux en fonction de vos forces et de
vos faiblesses et les raisons qui vous amnent faire ce choix. Puis, en
collaboration avec les autres stagiaires, vous allez exposer tour de rle votre
point de vue sur le sujet. Vous prendrez galement des notes durant le tour de
parole des autres et celle-ci pourront servir de base pour la discussion de
groupe qui suivra.
5. Droulement du TP
1. Lisez dabord en entier la marche suivre.
2. Ecrivez en vrac sur papier les ides que vous avez sur lapprentissage
du mtier de technicien spcialis dexploitation en transport.
3. Cela fait, crivez-les nouveau en essayant de prsenter vos ides
dans un ordre logique.
4. Si vous ntes pas le premier prendre la parole, coutez attentivement
ce qui se dit et prenez des notes.
5. Lorsque viendra votre tour, parlez sans vous hter.
6. Lorsque la discussion de groupe a lieu, coutez attentivement ce que
les autres ont dire et prenez des notes, si vous le jugez ncessaire.
OFPPT/DRIF 48
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Evaluation de fin de module
Lvaluation de la participation aux activits de ce module doit se faire tout au long

de la formation au moyen de la grille du guide dvaluation.
Activit de synthse :
- Atelier sur les habilets, aptitudes et connaissances utiles au mtier.
Dure :
- 2 heures.
Matriel :
- Crayon et papier.
Description de lactivit :
En vous basant sur ce que vous avez appris au cours de ce module, rdiger un
rapport contenant :
- Une prsentation de votre perception du mtier,
- Une prsentation de vos gots et aptitudes,
- Une explication sur la pertinence de votre orientation au regard du mtier
et de la dmarche de formation.
Droulement :
1. Faites dabord la lecture complte de la dmarche suivre.
2. Ecrivez votre rapport en vous inspirant de la structure de rapport

suggre auparavant :
- prvoyez une demi-page pour lintroduction, une page et demie pour

le dveloppement et un quart de page pour la conclusion.
3. Ecrivez la page de prsentation.
4. Remettez votre rapport votre formateur.
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Liste des rfrences bibliographiques :
Ouvrage/CD-ROM Auteur Edition

CD-ROM voyage au cur des ONISEP/AFT ONISEP
mtiers du transport et de la
logistique
Rfrentiel demploi et de comptences AFT-IFTIM OFPPT
Technicien spcialis dexploitation
en transport
Programme dtudes Technicien AFT-IFTIM OFPPT
Spcialis dexploitation en transport
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Module 01 Metier Et Processus de Formation Tra Tset

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MODULE N1 : METIER ET PROCESSUS DE

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Devenir la plate-forme leader dans le

onnes pour rejoindre notre communaut et acceppter de partager leur

Web Project Manager

- Badr FERRASSI : http://www.ferra

Document labor par :

Nom et prnom EFP DR

ACHOUI Mostafa INFTR Grand Casablanca

Chapitre 1 : Recherche de linformation............................................. 9

Chapitre 2 : Prsentation du mtier de technicien spcialis

Chapitre 3 : Prsentation du Programme dtudes ........................... 36

Chapitre 4 : Rdaction dun Rapport .................................................. 42

Guide de travaux pratiques

TP1 : Jeu de rle : CD voyage au cur des mtiers du transport

MODULE 1 : MTIER ET PROCESSUS DE FORMATION

OBJECTIF OPRATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

Acqurir la comptence pour :

Interprter la ralit de la profession

PLAN DE MISE EN SITUATION

PHASE 1 : Information sur le monde professionnel

Sinformer sur le monde du transport.

PHASE 2 : Information sur le projet de formation et sur lorientation

Echanger sur la pertinence du projet de formation par rapport au monde

Motiver les stagiaires sur le projet de formation.

OBJECTIF OPRATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

Recueille de la documentation pertinente.

Exprime avec pertinence la motivation personnelle pour son orientation.

OBJECTIFS OPRATIONNELS DE SECOND NIVEAU

LAPPRENANT DOIT MATRISER LES SAVOIRS, SAVOIR-FAIRE, SAVOIR-PERCEVOIR OU

Avant dentreprendre les activits de chacune des phases :

1. Etre rceptif linformation sur un mtier.

Avant dentreprendre les activits de la phase 1 :

Avant dentreprendre les activits de la phase 2 :

6. Distinguer le travail de technicien spcialis d'exploitation en transport.

Se situer au regard du mtier et de la formation.

Premier module du programme dtudes. Il est ncessaire quil soit dispens au

Lintention poursuivie dans ce module est dinformer lapprenant sur le monde

Module 1 : Mtier et processus de

Sans doute connaissez-vous certains aspects du travail dun technicien spcialis

1. Citer cinq entreprises spcialises dans le transport

2. Citer deux conditions dentre des techniciens spcialiss dexploitation en

3. Quel est le salaire horaire moyen dun technicien spcialis dexploitation en

4. Citer cinq attitudes ncessaires lexercice du mtier de technicien spcialis

a- Comprendre la rglementation du transport ?.........................................

I. STRATEGIES DE RECHERCHE DE LINFORMATION :

La recherche dinformation peut se rvler une entreprise difficile si vous ne

O devez vous chercher pour trouver de linformation sur le mtier de technicien

1. Consultation des publications :

La premire stratgie pour rechercher de linformation consiste utiliser diverses

2. Visite des CIOPES :

Les Centres dInformation et dOrientation Pour lEmploi (CIOPE) qui se trouvent

3. Entretien avec des spcialistes du mtier et un employeur :

Rencontrer des exploitants en transport et un employeur dans leur milieu de travail

En plus de vous renseigner sur la structure administrative et la vocation de

Lorsquelle est bien prpare et bien mene, la discussion de groupe contribue