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Bombas de Direo

com Reservatrio remoto

com Reservatrio acoplado


Bombas de Direo
Bombas de Direo

Removendo a trava traseira, retira-se a trava do


rotor e o eixo sair pela frente.
Todos os anis de borracha devem ser retirados
e o mesmo dever ser feito com o retentor,
tomando-se cuidado para no danificar o
alojamento do mesmo.
Lavar todas as peas e sec-las bem com ar comprimido
(recomenda-se lav-las no QUEROSENE).
Bombas de Direo

Para bombas que possuam rolamento recomenda-se a troca dos


mesmos, para as que no possuam, analisar a bucha da carcaa.
Caso a mesma bucha esteja danificada, a carcaa est condenada e
dever ser substituda.

Recomenda-se lubrificar os retendores com o


prprio leo a ser vedado.
Reservatrios de Direo
Mangueiras de Direo

Reservatrio remoto

Mangueria de alimentao liga o reservatrio bomba.


Mangueira de presso liga a bomba caixa de direo.
Mangueira de Retorno liga a caixa de direo ao reservatrio.
Caixas de Direo

Caixa de Direo Hidrulica, integral (setor e sem fim).


Usada em veculos utilitrios e pesados
Caixas de Direo
Caixas de Direo
Sangria do Sistema
O procedimento de sangria do sistema deve ser efetuado com as rodas do
veculo livres do cho, para diminiuir o esforo do sistema hidralico.
Deve-se consultar o manual do proprietrio para verificar o leo recomendado
pelo fabricante do veculo.

Preencha o reservatrio com o leo hidrulico

Faa o motor girar somente na partida

Complete o nvel de
reservatrio, d a partida e
complete o nvel de leo
Sangria do Sistema

Evite que o reservatrio fique vazio, pois


poder surgir micro bolhas no fludo

Levante a frente
livrando as rodas
do peso do veculo
e esterce de um
lado para outro,
sem forar o
sistema

Durante o processo, complete quando


necessrio o nvel de leo. Sempre
respeitando a marcao mnima e mxima
do reservatrio.
Sangria do Sistema

Aps verificar o nvel


de leo, abaixe o
veculo e repita o
procedimento com
leo aquecido, mas
agora para verificar
eventuais vazamentos
na conexes das
mangueiras.

Aps o trmino da reparao, alinhe o


sistema de direo e se surgirem barulhos
no sistema, verifique se o filtro de leo est
sujo, se o leo est no nvel adequado, se
a mangueira de suco est ressecada ou
com abraadeiras frouxas, provocando
entrada de ar no sitema de direo
hidralica.
Diagnstico

PRINCIPAIS
POSSVEIS CORREES
PROBLEMAS
- Calibrar presso dos pneus
Oscilao na
- Verificar alinhamento
trajetria do veculo
- Verificar possiveis folgas na caixa de direo
- Verificar tenso da correia
Direo trepidando - Verificar presso de leo da bomba
- Verificar balanceamento das rodas

- Dura somente para um lado, problemas na caixa de direo


Direo dura
- Dura para ambos os lados, problemas na bomba de direo

- Verificar vazamentos nas conexes de mangueiras


Nivel de leo
- Verificar vazamento na caixa de direo
do reservatorio baixo
- Verificar vedao da tampa do reservatrio
- Verificar rolamentos e acoplamentos da coluna de direo
Oscilaes no
- Verificar presena de ar no sistema de direo
giro da direo
- Verificar se a mangueira de presso no encontra-se ressecada

- Vericar buchas e pivos das bandejas


- Verificar buchas da barra estabilizadora
Ruidos que
- Verificar folga das articulaes axiais e do sistema de
repercutem na direo
regulagem da caixa de direo
- Verificar fixao da caixa de direo

Direo muito leve - Problema com o sistema de valvulas da caixa

- Executar o procedimento de sangria


Ar no sistema
- Verificar braadeiras e vedaes das coneces das mangueiras
de direo
- Verificar se a caixa no possui algum sangrador
- Efetuar a troca do leo ATF a cada 15.000KM e
leo muito escuro do Sinttico a cada 25.000KM, consultar o manual
do veiculo para utilizar o leo correto

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