Dfi y Transporte Internacional (Recuperato) (Recuperato - 1)

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Escuela de Comercio Exterior
Distribucin Fsica Internacional y

Transporte Internacional
Eco.Melina Villanueva Cabrera

Importancia del Transporte Martimo
} Mas del 90% del transporte de

cargas a nivel mundial, se realiza
por va martima.

Introduccin
MEF 31MIL 619 MILLONES DE DLARES






Logstica de Comercio Internacional

PERU: EXPORTACION POR SECTORES ECONOMICOS

(Millones US$ FOB) 1990 - 2005
AGROPEC PESCA MINERIA PETROLEO INDUSTRIA
14,000
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
-M 04
*
05
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
En 20
ay
* Preliminar.
Fuente:
Please BCR-PROMPEX-ADEX
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PERU: EXPORTACIONES AGROPECUARIAS POR PRODUCTO

(Millones US$ FOB) 1990-2005
CAFE ESPARRAGOS PELOS E HIL. MANGOS FRIJOLES AZUCAR PAPRIKA
PMT.PIQUILLO ALCACHOFA CITRICOS CEBOLLAS UVAS MARIGOLD COCHINILLA
CACAO ACEITUNAS FLORES TARA PALTA ALGODON OTROS
1,200
1,000
800
600
400
200
*
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
-M 4
05
En 200
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
ay
* Preliminar.
Fuente: ADEX PROMPEX - ADUANAS-MINAG-BCR
www.informaccion.com
PERU: PRINCIPALES IMPORTACIONES AGROPECUARIAS (Millones US$

CIF) 1990- 2005
TRIGO SOYA MAIZ A.DURO AZUCAR ARROZ LECHE

ALGODON CEBADA CARNE RES MANZANA OTROS
1,400
1,200
1,000
800
600
400
200
*
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
-M 04
05
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
En 20
ay
* Estimado propio.
Fuente: ADEX PROMPEX - ADUANAS - MINAG - BCR
PRECIO INTERNACIONAL DEL PETROLEO

ENE 81- JUL 05* - ANS West Coast Spot Price
Jul 05
(US$ / Barril)
65
60 Oct - 04
55
50
45 Mar- 81 Nov - 00
40
Set - 90
35 Ene - 97
30
25
20
15
10
5
Jul - 86 Ene - 94
Ene-99
0
Ene-81
Ene-82
Ene-83
Ene-84
Ene-85
Ene-86
Ene-87
Ene-88
Ene-89
Ene-90
Ene-91
Ene-92
Ene-93
Ene-94
Ene-95
Ene-96
Ene-97
Ene-98
Ene-99
Ene-00
Ene-01
Ene-02
Ene-03
Ene-04
Ene-05
* Datos al 6 de julio
Fuente:
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Distribucin de Edades
Ancianos
Amrica Nios Pases

Latina Desarrollados
Ingreso Per cpita
S/.1123.00 mensual S/. 5617.00 mensual

4,000 $ por ao 20,000 $ por ao
Amrica Pases
Latina Desarrollados

Distribucin de Riqueza
Ricos
Amrica Pases
Latina Pobres Desarrollados
31 aos perdidos por malas polticas pblicas

PBI Real per cpita, 1950-2004
(en miles de nuevos soles de 1994)
1974 2005
S/. 5,456 S/. 5,454
6,000
5,500
5,000
4,500
4,000
3,500
- Reducir la Vulnerabilidad fiscal
- Mejorar la descentralizacion fiscal
3,000
2,500
50 54 58 62 66 70 74 78 82 86 90 94 98 02 06
18
Please purchaseFuente: BCRP,
PPT to Flash IPE
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Exportaciones por habitante

Exportaciones por habitante
(en US$ constantes de 1995)
2,000
1,800
1,600 Chile
US$ constantes de 1995
1,400 Mxico
1,200
1,000
800
600
400 Per
200
0
60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 00 02 04
Aos
19
Fuente: Direction of Trade Statistics - FMI, WDI - Banco Mundial
Historia de elevados niveles de inflacin

Inflacin, 1950-2003
(variacin porcentual anual)
600.00
1987
500.00 Inflacin
7,650%
400.00 Los continuos periodos de

dficit fiscal llegaron a su fase
crtica con el gobierno de Alan
Garca donde se obtuvo una
300.00 inflacin de 7,650% y as la
moneda nacional perdi su
funcin de reserva de valor.
200.00
100.00
0.00
50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 00 02
Fuente: BCRP e IPE

Fuerte crecimiento exportador se ha dado en

los ltimos aos
Exportaciones, 1997-2008e ndice de precio y volumen de las
(en miles de US$ millones) exportaciones mineras, 1999-2007
(1994 II trimestre=100)
35.0 Exportaciones No Tradicionales Pronstic
o 550 350
Exportaciones Tradicionales
30.0 325
500
Volumen 300
25.0 7.3 275
6.4
450
250
5.3
ndice Cantidad
20.0
ndice Precios
400 225
Precio 200
15.0 4.3 (eje der.)
350 175
3.5 21.3 21.5 150
10.0
18.4 300
2.6 125
2.0 2.0 2.2 2.3 12.8
5.0 2.0 1.9 9.0 100
250
6.4
4.7 3.7 4.1 4.8 4.7 5.4 75
0.0 200 50
97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07e 08e
III
III
III
III
III
III
III
III
III
99-I
00-I
01-I
02-I
03-I
04-I
05-I
06-I
07-I
Fuente: BCRP, IPE Fuente: BCRP, IPE
21
Ello ha permitido una balanza comercial

positiva
Balanza comercial, 2003-2007 Balanza comercial, 1997-2008e
(acumulado 12 meses, millones de US$) (en miles de US$ millones)
10,000 10.0
8.9
9,000 8.0
8.0
8,000
5.8
7,000 6.0 5.2
6,000
4.0
3.0
5,000
2.0
4,000
0.9
0.3
3,000
0.0
-0.2
2,000 -0.7 -0.4
-2.0 -1.7
1,000
-2.4 Pronsticos
-
-4.0
Ene-03
Ene-04
Ene-05
Ene-06
Ene-07
May
May
May
May
May
Sep
Sep
Sep
Sep
Sep
97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07e 08e
Fuente: Sunat-Aduanas Fuente: BCRP, IPE

22
Crecimiento sectorial
Crecimiento del PBI
(en variacin % anual)
Sectores Peso 2006 2007 2008 2009

Agricultura 7.6 7.4 1.8 4.5 3.0
Pesca 0.7 2.4 1.6 4.0 3.2
Minera e Hidrocarburos 4.7 1.4 0.3 5.3 4.3
Manufactura 16.0 7.4 6.5 5.7 5.2
Procesadores de recursos primarios 3.7 4.1 0.0 4.5 2.9
Industria no primaria 12.3 8.3 12.8 7.0 7.5
Construccin 5.6 14.8 15.1 13.0 11.8
Comercio 14.6 11.1 10.4 7.4 6.5
Servicios 41.2 7.0 8.0 7.2 6.3
Valor Agregado Bruto (VAB) 7.7 8.0 7.0 6.2
Impuestos a los productos y derechos de

9.8 5.3 5.9 5.5 5.0
importacin
PBI Global 7.6 7.9 6.8 6.1

VAB Primario 16.7 4.5 1.0 4.9 3.5
VAB No Primario 83.3 8.5 9.8 7.5 6.8
24
Fuente: BCRP, IPE
Ya se sienten efectos del crecimiento en Lima

Gran Lima Distribucin de los hogares por
nivel socioeconmico, 2002-2007
(en % del total de encuestados)
100.0% 3.5% 5.4%
90.0% NSE A (US$ 3,534 mensual)
16.8%
18.1% 97.2 miles de fam
80.0% NSE B (US$ 838 mensual)
325.9 miles de fam
70.0% 48
27.8% 58
60.0% 35.1% NSE C (US$ 408 mensual)
632.0 miles de fam
50.0%
40.0%
30.6%
30.0% NSE D (US$ 248 mensual)
52 28.7% 516.8 miles de fam
42
20.0%
10.0% 21.3% NSE E (US$ 171 mensual)

12.7% 228.7 miles de fam
0.0%
2002 2007
25
Fuente: Apoyo Opinin y Mercado
Resumen de pronsticos IPE 2008

2006 2007e 2008e 2009e
SECTOR REAL
PBI (US$ millones) 93,330 107,808 128,452 131,875
PBI ( var % real) 8.0 7.9 6.8 6.1
Inversin Privada (var. %) 19.9 26.1 12.5 11.0 Alto nivel
crecimiento
PRECIOS
IPC (Var % Dic/Dic) 1.1 3.6 2.7 2.5
T.C. Promedio Dic. (S/. por US$) 3.21 2.99 2.95 3.00
Depreciacin (Var %) -6.4 -6.7 -1.3 1.7
FINANZAS PUBLICAS
Recaudacin tributaria anual (%PBI) 14.9 15.4 15.1 14.7
Dficit S. Pblico (% PBI) 2.1 2.5 0.8 -0.2 Resultados
fiscales
SECTOR EXTERNO positivos
Exportaciones 23,800 27,603 28,789 29,809
Importaciones 14,866 19,627 22,964 25,260
Balanza comercial (US$ mill) 8,934 7,976 5,825 4,549
Fortaleza
Cuenta corriente (% PBI) 2.6 1.1 0.1 -0.6 externa
RIN (US$ mil mill) 17.3 26.2 28.1 28.9
26
Logstica de DFI
POR QUE EXPORTAR?
4Mercado local saturado.
4Competencia Extranjera.
4Clientes actuales se han trasladado al
extranjero.
4Incrementar utilidades por economas
de escala.
4Diversificar la clientela.
4Extender el ciclo de vida del producto.
4Minimizar fluctuaciones estacionales.
IMPORTANCIA
COMERCIAL OPERATIVO
ESTADO ASOCIACIONES USUARIOS SERVICIOS
Embaladores.
Ministerios Cmaras / Exportadores
TAM. (Tiempo Ao Movil)
Aduanas Asociaciones Importadores
Transportadores.
Organismos Asociaciones Traders /
(Intermediarios c/v) Aseguradoras.
Promocin Especializadas Brokers
Bancos.
Agentes.
Otros.

INFLUENCIA
} Muchas son las razones por las cuales el
Transporte ha permitido la aparicin de
expresiones y que durante los aos estos se han
convertido en los principios fundamentales de las
transacciones comerciales.
} Por ejemplo: Carga Suelta, Paletizada,
Contenedorizacin, Multimodalismo, Puerta a
Puerta, etc.

INFLUENCIA
} Por dcadas, el TRANSPORTE ha evolucionado

conforme las necesidades de los usuarios iban en
aumento.
} En la dcada de los 60, el transporte era
simplemente para carga general.
} En los 70, se comenz a transportar carga
paletizada.
} En los 80, se comenz a transportar carga
paletizada, adems aparece el concepto
Multimodal o Intermodal.

INFLUENCIA
} En la dcada de los 90, comienza a

usarse la informacin electrnica en
el proceso comercial, la palabra
logstica comienza a desplazar en su
aplicacin al multimodalismo.
} En el ao 2000 en adelante, ya los
conceptos fueron cambiando hacia
las mega operadores. En la
actualidad se habla de Operaciones
Logsticas Integrales.
Distribucin Fsica Internacional

QUE ES LOGSTICA DE COMERCIO

INTERNACIONAL - LCI?
Es el sistema que integra las funciones de

abastecimiento, produccin, comercializacin,
distribucin fsica, consumo y reversa, para la
gestin estratgica del abastecimiento,
movimiento y almacenamiento del inventario
de insumos y productos terminados con el
flujo de informacin requerida en una
operacin de comercio internacional

QUE ES LA LOGSTICA EN LA DFI?
} Podemos comenzar a denominar

al desplazamiento fsico de la
carga como GESTIN LOGSTICA
DE LA DISTRIBUCIN FSICA
INTERNACIONAL, con operadores
que integran todos los servicios de
puerta a puerta.

QUE ES LA LOGSTICA?
} La logstica empresarial es todo movimiento y
almacenamiento que facilite el flujo de productos
desde el punto de compra de los materiales hasta
el punto de consumo, as como los flujos de
informacin que se ponen en marcha, con el fin de
dar los niveles adecuados de servicio al consumidor
a un coste razonable.
} Es el conjunto de actividades que tienen por objeto
colocar al mnimo costo una cantidad determinada
de producto en el lugar y momento que es
demandada
} Cada una de estas palabras tiene una connotacin
y una filosofa, porque la GESTIN y LOGSTICA son
eso, una filosofa que rene una serie de conceptos.

QUE ES LA LOGSTICA?
} Logstica = acciones para la

comercializacin / venta del
producto / que producto.
} Distribucin = planificar la
transferencia del producto / como
se transferir.
} Transporte = planificar los modos y
medios de transporte / en que se
va a transferir.
Cadena de Aprovisionamiento a Cadena

de Valor
"GRUPO"

TOTAL QUALITY MANAGEMENT(TQM)

GESTION DE LA CALIDAD TOTAL
ADMINISTRACION MANEJO RECURSOS

(MANAGEMENT) ORIENTADO A LOS OBJETIVOS
VISION Y MISION LARGO PLAZO
LIDERAZGO REQUERIDO PARA EL CAMBIO

(LEADERSHIP) CONDUCIDO POR LA ALTA DIRECCION
DEBE SER DE ARRIBA HACIA ABAJO
COMPROMISO SIN VACILACION
ELIMINAR BARRERAS Y TEMORES
CALIDAD DEFINIDA POR EL CLIENTE

(QUALITY) ENFOCADA EN LOS PROCESOS/SISTEMAS
MEJORADA CONTINUAMENTE
ALCANZADA REDUCIENDO LA VARIABILIDAD
TOTAL TODAS LAS PERSONAS

(TOTAL) TODOS LOS PROCESOS
TODO EL TIEMPO
38 2004 CENTRUM Catlica

Prof. Fernando DAlessio Ipinza
TQM
JUSTO A TIEMPO CONTROL DE CAL. TOT MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL
TQM = JIT + TQC + TPM

JUST IN TIME TOTAL QUALITY CONTROL TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE
Excesos Mermas Desbalances
Excelencia Eliminar
PRODUCTIVIDAD
COMPETITIVIDAD

Las 7 Herramientas de Control del Proceso
DIAGRAMA CAUSA Y EFECTO DIAGRAMA DE PARETO
METODOS MAQUINAS
MEDIO #
AMBIENTE
Tipo
METODOS MANO DE OBRA
DIAGRAMA DE FLUJO GRAFICA DE TENDENCIA
Medida
Tiempo

Las 7 Herramientas de Control del Proceso
HISTOGRAMA GRAFICA DE CONTROL
LSC
LM
# #
LIC
Medicin Tiempo de Medicin
DIAGRAMA DE DISPERSION
LOS
SIETE
GRAFICOS
Variable 2
UTILES
Variable 1

ELEMENTOS Y ALCANCE DE LA DFI

n EL PRODUCTO.
n LA FUNCIN.
n EL MERCADO.
n LA INFORMACIN.
42
EL PRODUCTO
- Identificacin.
- Tipo de carga.
- Naturaleza de la carga.
- Peso.
- Cubicaje (Acomodar
la carga)
de forma optima
- Factor de estiba.
43
FUNCIN:
- Produccin Exportable.
- Comercializacin Internacional.
- DFI (Todo el proceso desde un
punto de origen a un punto de
destino).
44
MERCADO:
- Destino (Exportacin).
- Origen (Importacin).
- Trnsito Internacional.
45
INFORMACIN:
- Ubicacin
(demora).
- Estado de la
carga (daos y
prdidas).
46
LA CARGA
47
LA CARGA EN LA DFI
} La carga se clasifica en:

q Carga General (Con embalaje y sin
embalaje).
q Carga Unitarizada (Paletizada y
Contenedorizada).
q Carga A Granel (Lquida, Slida y
Gaseosa).

LA CARGA EN LA DFI
} Carga General, es toda aquella que se

comercializa en pequeas y medianas
cantidades y se utilizan buques mercantes
para el transporte de estas cargas.
} Carga Unitarizada, es la evolucin de la
mercanca general, producto a los tiempos
de permanencia del buque en puerto.
} Carga A Granel, es toda aquella carga que
es transportada en grandes cantidades y se
utilizan buques mercantes especializados
para este tipo de transporte.

NATURALEZA DE LA CARGA
} Carga perecedera: es toda aquella de fcil

descomposicin, por lo que se deber poner
mucho cuidado durante el transporte.
} Carga frgil: es toda aquella que debe ser
manipulada cuidadosamente para evitar
roturas, quiebres y otros.

NATURALEZA DE LA CARGA
} Carga Peligrosa: es toda aquella que por
sus caractersticas y condiciones puede
poner en peligro la vida humana y otros.
} Carga Sobredimensionada: es toda
aquella que por su forma hay que darle
un tratamiento especial durante el
transporte.
} Carga de pesos especiales: es toda
aquella que debe ser transportada y
levantada por equipos y maquinarias
especiales.

Carga Peligrosa

PREPARACIN DE LA CARGA
} Tipo de embalaje de acuerdo a las
caractersticas de la carga.
} Relacin peso / volumen de la carga.
} Cantidad de bultos a transportar.
} Modo de transporte a utilizar.
} Equipos y maquinarias a utilizar.
} Elemento de transporte que se utilizar.
} Proceso del transporte propio
(transbordos, reembarques).
} Eleccin de las rutas ms apropiadas.

} Elementos de aseguramiento y proteccin para

con la carga.
} Establecimiento de los rendimientos
operacionales para minimizar los tiempos de
permanencia en puerto.
} Cumplir una filosofa en el transporte: RES.

} La carga es un conjunto
de bienes o productos
acondicionado de tal
forma que facilite y
asegure su rpida
movilizacin.
EMBALAJE
} Hay una relacin entre la carga y el

embalaje.
} La integridad del producto debe mantener sus
caractersticas originales.
} Carga cuando se transporta debe ser
preparada.
} Se debe tomar en consideracin la etapa de
traslado (manipulacin, condiciones
ambientales, etc.)

EMBALAJE
Riesgos
inherentes
A la naturaleza Al modo de Al itinerario

de la mercanca transporte
Economas
sobre el
Costo de transporte,
EMBALAJE
embalaje manipuleo,
ADECUADO
almacenaje y
seguro
XITO LOGISTICO Y COMERCIAL DE LA EXPORTACION

ES LA IMAGEN DE MARCA DEL EXPORTADOR
ENVASES, EMPAQUES Y EMBALAJES

} Envase, material o recipiente destinado a
envolver o contener un producto.
} Empaque, asociado con la venta del producto y
cumple la accin de proteger con una serie de
elementos el envase.
} Embalaje, destinado al transporte de los envases
y protegerlos de una serie de acciones.

ENVASES

EMPAQUES

ENVASES, EMPAQUES Y EMBALAJES
} Los embalajes deben tener las siguientes

cualidades:
- Estar en relacin con el peso de las cargas.
- Su diseo y el material, debe ser compatible
con las manipulaciones y operaciones fsicas
intermedias.
- Su tamao debe estar en proporcin con los
productos a los cuales debe proteger; debe
ser econmico, funcional y verstil.

TIPOS DE EMBALAJES - BIDONES

TIPOS DE EMBALAJES - CAJAS

UNITARIZACIN
- Proceso por el cual usando un

elemento de transporte agrupa
una cantidad de carga. Son de
medidas estandarizadas y
permite el uso de elementos
mecnicos e hidrulicos.

UNITARIZACIN
} La unitarizacin otorga beneficios a la
distribucin fsica debido a:
- Mejora rendimientos operacionales.
- Menores costos.
- Menos robos y daos a la carga.
- Facilita la estiba de la carga.

PALETA
} Es un dispositivo que permite agrupar determinada

cantidad de mercancas con el fin de constituir
una unidad de transferencia, transporte o
arrumaje con la ayuda de elementos
mecanizados e hidrulicos. Este dispositivo consta
de dos tarimas separadas por soportes, su altura
total es compatible con la manipulacin mediante
elevadores (gras horquillas) y se presenta como
una superestructura.

PALETA
} Debe tener las siguientes caractersticas:

- Firme y resistente.
- El peso total debe ser compatible con los
implementos de utilera y equipos de
manipuleo.
- Es de uso repetitivo.

CONTENEDORES
} Se desarrollan tcnicas para el control del
contenedor durante todo su recorrido.
} Las lneas navieras establecen estndares
y se desarrollan a nivel internacional y
americanos.
} Aparece la ISO en la dcada de los 50,
para normar dimensiones, tipos y otros.
} La clasificacin se hace en base a los
tipos, dimensiones, pesos, formas de
consolidacin, etc.

TIPOS DE CONTENEDORES
} Para carga general.

} Trmicos.
} Tanque.
} A Granel.
} Plataformas.
} Especiales.

Contenedores

Contenedores Especificaciones

Principio
Principio de
de Intercambio
Intercambio de
de Calor
Calor del
del SSR
SSR (a
(a
la
la carga)
carga)
Aire de Retorno
Aire de Sumnistro
72
Tipos de Sellos
Sello de Tapn
Sello de Cable
73
UNITARIZACIN AREA
} Se denominan ULD.
} Existen: Bandejas,
IGLOOS y Contenedores
ISO.

MEDIDAS Y PESOS DE LOS CONTENEDORES
} Largo: 20 y 40.
} Ancho: 80.
} Altura: 80, 86, 96.
} Peso: 20 (2.5 ton. / 22 ton.); 40
(4.5 ton. / 25 ton.)
} Volumen: 20 (30 m3); 40 (63 m3).

MANIPULACIN DE CONTENEDORES
} Comercialmente tiene dos

condiciones:
- FCL
- LCL

MODOS DE TRANSPORTE ANLISIS

COMPARATIVOS

MODO VENTAJAS DESVENTAJAS
FERROVIARIO Capacidad (trenes bloque hasta de 15,000 TM. Rigidez (disponibilidad de vas
Combinacin bimodal (vagn-barcaza, ferrotrans- bordo en alternativas y ancho diferente de vas).
barcos portavagones Rail-On /Rail-Off, RA /RA). Transbordo modal (pre /post
Variedad de tipos de carga (general y al granel) transporte del / al cliente)
CARRETERO Flexibilidad (facilidad para cambio de rutas). Capacidad limitada (48 TM mximo
Accesibilidad (servicio puerta a puerta) Accesibilidad permitido).
(servicio puerta a puerta). Congestin de trfico (afecta el JAT).
Combinacin bimodal (remolque de camin-vagn, ferrutaje
en vagones plataformaRail-Road, RA /RO).
Costo logstico (transbordos innecesarios).
AREO Rapidez (hasta 900 Km /h). Capacidad limitada (aviones cargueros.

Frecuencia de servicio (nmero de vuelos). Productos de alto valor agregado
Costo del embalaje (manipuleo aeroportuario cuidadoso). (carga a granel excluida).
Carga unitarizada (paletizada, y contenedorizada. Restricciones para transportar artculos
Seguridad (costo de la prima de seguro). peligrosos.
Documentacin normalizada (AWB). Transbordo modal (pre /post
Convenio internacional (cobertura mundial de las Reglas de transporte del / al cliente).
Varsovia y Montreal). Continuidad de las operaciones (en
Costo logstico (tiempo total de trnsito del vuelo y condiciones meteorolgicas adversas).
conexiones, 48 a 72 horas.
MARTIMO Capacidad (tanqueros de 500,000 del TRB, Transbordo modal (pre /post
portacontenedores de 9,500 TEU). transporte del / al cliente).
Costo del flete (menor aun en el fluvial y por canales). Costo del embalaje (rudo manipuleo
Variedad de tipos de carga (general, a granel y refrigerada). portuario para carga no unitarizada).
Continuidad de las operaciones (en condiciones Lentitud (velocidad limitada de los
meteorolgicas adversas). barcos comerciales, 25 nudos = 46 Km
Flexibilidad (facilidad para cambiar rutas ocenicas). /h).
Congestin portuaria (costo de
Documentacin normalizada (B/L y C/P). sobrestada).
Convenio internacional (cobertura mundial de las Reglas de
Hamburgo).
FRECUENCIA DEL TIPO DE CARGA POR MODO

DE TRANSPORTE
TIPO DE MODO DE TRANSPORTE
CARGA FERROVIARIO CARRETERO FLUVIAL MARTIMO AREO
LACUSTRE
Carga Suelta Alta Alta Alta Baja Baja

General
Unitarizada Alta Alta Alta Alta Alta
Carga Lquida Alta Baja Alta Alta

a
Granel Slida Alta Baja Alta Alta
Gaseosa Baja Baja Media Alta

SIMILITUD ENTRE LOS MODOS DE TRANSPORTE AREO Y

ACUTICO
ELEMENTOS MODOS
AREO ACUTICO
Vas naturales Espacio areo Espacio acutico (ocanos ros,
lagos y canales)
Terminales de carga Aeropuertos Puertos acuticos (martimos,

fluviales, lacustres y en
canales)
Ayudas de navegacin Aeroportuarias: Portuarias: (boyas y balizaje

dragado; telecomunicaciones,
iluminacin, tele - etc.),
comunicaciones, etc.
Convenios Reglas de Varsovia y Reglas de Hamburgo y
Suramericanas (ALADI,
internacionales Montreal MERCOSUR y CAN)
Tipos de servicios Regular y Fletado Regular o de Lnea (Liner):

Conferenciado y no
(Charter) conferenciado (Outsiders) y
Fletamento / Tramp (Charter)
Documentacin Carta de Porte Areo Conocimiento de embarque

(Bill of Lading B/L).
normalizada (AirWaybill AWB, Gua Pliza de fletamento (Charter
Area). Party C/P).
TRANSPORTE MARITIMO
ESTRUCTURA - CARACTERSTICAS BSICAS
} Esel que mueve al mayor

volumen de mercancas.
} Ha evolucionado el concepto
de entrega, ahora es casa a
casa.
} 85% se transporta por agua.

SISTEMAS DE TRANSFERENCIA
} Por elevacin: Lift-on / Lift-

Off.
} Por rodadura: Roll-on / Roll-
Off.
} Por flotacin: Float-on / Float-
Off.
TIPOS DE BUQUES
} Buques Celulares.
} Buques Multipropsitos.
} Buques Graneleros.

Buques

DESARROLLO TECNOLGICO
} Uso masivo de los contenedores.

} Mejoras en la tecnologa de los
buques.
} Mayores capacidades de las
bodegas.
} Tecnologia portuaria.
} Uso masivo de la informtica y las
comunicaciones.
Servicios de Transporte
Servicios Servicios
de Lnea Trampa

SERVICIOS DE TRANSPORTE
SERVICIO TRAMPA O
SERVICIO DE LINEA O REGULAR IRREGULAR
FIJO - SALIDAS PERIODICAS (SEMANALES O

ITINERARIOS QUINCENALES) NO ES FIJO, SEGN REQUERIMIENTOS
PUERTOS ESTABLECIDOS SEGN REQUERIMIENTOS
EXPORTADOR, AGENTE GENERAL DE LA NAVIERA, EXPORTADOR, BROKER, AGENTE DE

AGENTE DE ADUANTA, AGENTE MARITIMO, ADUANA, AGENTE MARITIMO, AGENTE DE
AGENTES INVOLUCRADOS AGENTE DE ESTIBA ESTIBA
CONTRATOS DE CARGAS Y CONTRATOS DE

CONTRATOS CONTRATOS DE CARGAS Y CONTRATOS DE NAVES NAVES
TARIFAS ESTABLECIDAS NEGOCIABLES
A GRANEL: EJ. MINERAL DE HIERRO Y

CARGAS EN CONTENEDORES U HOMOGENEAS CONCENTRADOS
GRANELERAS (CARGA SECA) Y TANQUERAS

NAVES PORTA CONTENEDORES O MULTIPROPOSITO (CARGA LIQUIDA)
SERVICIOS DE TRANSPORTE
Servicio Trampa o Irregular
SERVICIO TRAMPA O IRREGULAR
ITINERARIOS NO ES FIJO, SEGN REQUERIMIENTOS
PUERTOS SEGN REQUERIMIENTOS
EXPORTADOR, BROKER, AGENTE DE ADUANA, AGENTE MARITIMO,

AGENTES INVOLUCRADOS AGENTE DE ESTIBA
CONTRATOS CONTRATOS DE CARGAS Y CONTRATOS DE NAVES
TARIFAS NEGOCIABLES
CARGAS A GRANEL: EJ. MINERAL DE HIERRO Y CONCENTRADOS
NAVES GRANELERAS (CARGA SECA) Y TANQUERAS (CARGA LIQUIDA)

Contratacin de Servicio de Transporte

Martimo
Servicio de Lnea:
Solicitud de Embarque
Agente General
Exportador de la naviera
en Per
Emisin
De
Booking
(reserva de espacio)

Proceso Embarques Transporte Lnea
Agente
Exportador Emision B/L
General
Booking Note
Booking
Almacen cliente/naviera
Visto Bueno Terminal de

Ag.Aduanas Ag.Martimo
Cntrs
Deposito de Contenedor Lleno

Cntrs
Traslado al Puerto
Retiro de Contenedor vacio
Embarque
Puerto

Esquema de Operacin: Exportacin

Depsito Bod. Cliente
E.I.R Salida a Depot

(Registro)
E.I.R Ent. Puerto
Tarja (Registro)
(Registro)
Apilamiento de Pre-
91
Embarque
DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS
} Gua Area
} Declaracin de
mercancas peligrosas
del embarcador.
} Notificacin al
comandante.
} Notificacin a las
Autoridades
competentes.

} Manifiesto de carga.
} Declaracin de armas
y municiones.
} Declaracin de
animales en pie.
} Certificados sanitarios,
zoo - sanitarios, fito -
sanitarios, etc.

} Conocimiento
de Embarque.
} Booking.
} Packin List.
} Planos es
estiba.
} Cartas de Porte.

Bill of Lading
} Documento Ttulo Valor,

Negociable y por tanto
endosable a terceras
personas.
} Puede ser nominativo o la
Orden.
} En caso de un BL a la
orden : el portador del Bill
Of Lading Original tiene el
indiscutible derecho de
reclamar la carga luego
de haber pagado el flete.

DIRECCIONAMIENTO
DETALLE DE LA
CARGA
FLETE



ANLISIS DEL COSTO DE LA CADENA DE DFI

INTRODUCCIN
n ltima fase en el proceso de
traslado de mercanca.
n Importante poder apreciar el
costo total de la cadena.
n Depende muchas veces del valor
agregado que se le pueda dar a
los elementos
99
COSTOS DIRECTOS
n Concepto : Aquellos que estn
presentes directamente y en
forma constante durante todo el
proceso de Distribucin Fsica.
100
Costos Directos
n EMBALAJE: Materiales, Mano de obra, Equipo
n Reduccin de los costos depende de: Oferta de materiales,
Productividad en la produccin, Relacin precio - cantidad,
Relacin costo - dao, Unitarizacin, Mano de obra.
n Materiales.
n Equipo.
n Mano de obra.
n Almacenaje.
n Manipuleo: carga / descarga, estiba / desestiba.
n Flete.
n Seguros.
n Derechos aduaneros: Control de la importacin y
exportacin, Valoracin, Documentacin, Tipos de control,
Incoterms, Costos administrativos.
n Bancos
n Agentes
101
COSTOS INDIRECTOS
n Concepto : Aquellos que

no estn presentes
constantemente durante
todo el proceso de
Distribucin Fsica.
102
COSTOS INDIRECTOS
n Administrativos: gestin del

exportador y del
importador.
n Capital.
103
MATRIZ DE COSTOS EN EL PAIS EXPORTADOR
Modo Martimo Aereo Terrestre

%
Componente
del Costo US$ US$ US$
Directos
Embalaje
Marcado
Documentacin
Unitarizacin
Manipuleo (local del exportador)
Transporte
Seguro
Almacenaje
Manipuleo (embarque)
Aduanero
Bancario
Agentes
Total de Costos Directos 100
Indirectos
Administrativo
Capital (inventario)
Total de Costos Indirectos 100
Total de Costos
MATRIZ DE COSTO Y TIEMPO - TRNSITO INTERNACIONAL
Modo MARITIMO AEREO
Componentes
REGULAR Arrendado REGULAR Arrendado
del Costo
Directos
Manipuleo (embarque)
Transporte
Seguro
Almacenaje
Manipuleo (desembarque)
Agentes
Total de Costos Directos
Indirectos
Total de Costos Indirectos
Total de Costos
MATRIZ DE COSTO Y TIEMPO - PAS IMPORTADOR
Modo Martimo
Componentes
Costo de Servicios US$
del Costo
Directos
Manipuleo (desembarque)
Almacenaje
Transporte
Seguro
Manipuleo (local importador)
Desunitarizacin
Documentacin
Aduanero
Bancario
Agentes
Total de Costos Directos
Indirectos
Seguro
Total de Costos Indirectos
Total de Costos
Mercado Naviero Portuario en el

Per
Expositor : Miguel Guzmn

Temas a Revisar
} Cadena Logstica de Comercio Exterior
} Actores y Roles en la Cadena Logstica
} El Puerto Autoridad Portuaria ?
} El Rol de la Autoridad Aduanera
} Servicios Regulares y Tramp
} Conocimientos de Embarque y Bookings
} Condiciones FCL y LCL
} Incoterms

Cadena Logstica de Comercio

Exterior

Cadena Logstica de Exportacin
1. Sellers premises 5. Unload to terminal

2. Loading in sellers 6. Delivery on board
premises (*) (*)
3. Export clearance 7. Port of shipment
4. Warehouse
8. Main carriage

Embarque en Callao Via Terminal

Cadena Logstica de Importacin
8. Main Carriage 13. Unloading the

9. Port of destination means of transport
10. Discharging (*)
11. Warehouse (*) 14. Buyers premises
12. Import clearance

Descarga en Callao - Va Terminal

Esquema de Servicios a la Nave

2) Pilotaje
1) Agenciamiento
Martimo
3) Remolcaje
4) Estiba / Desestiba
5) Terminal de
Contenedores
Actores y Roles en la Cadena Logstica

Armadores y Lneas Navieras
} Son las empresas

propietarias de los buques.
} Estas empresas pueden
actuar directamente o
alquilando sus
embarcaciones en distintas
modalidad time charter,
voyage charter u otros.
} La Lnea Naviera es una
empresa que opera una
serie de naves propias o
alquiladas a otros
armadores y que mantiene
una red de oficinas
comerciales en su zona
geogrfica de influencia.
} Sus principales ingresos son :
} Fletes Martimos

Agente General
} El agente general es el representante
de una Lnea Naviera para un pas.
} Es el encargado de realizar la labor
comercial de venta de fletes.
} Es el encargado de nominar al
agente martimo y coordina la
atencin operativa de las naves.
} Por lo general sus ingresos son :
} Comisin de Fletes a la Naviera
} Costos locales cobrados a los
Importadores y Exportadores

Agente Martimo
} Es el representante de la lnea
naviera para un puerto
determinado y es nominado por
el Agente General.
} Elabora y gestiona todo el
tramite documental ante
autoridades aduaneras y el
administrador del puerto.
} Realiza o coordinar la atencin
operativa de las naves :
Remolcaje, Practicaje, Descarga
y Embarque.
} Comisin de Agenciamiento
cobrada a la lnea Naviera
} Costos locales cobrados a

Estibador o Agente Estibador
} Es el encargado de realizar las

labores de embarque y
descarga de mercaderas de la
nave.
} Las mercaderas son entregadas
a los almacenes segn lo
indicado por el agente martimo.
} Cobros por Estiba o Desestiba
por movimientos a la Lnea
Naviera
} Cobros locales a Importadores y
Exportadores

Terminales de Almacenamiento
(Terminal de Contenedores)
} Es un local autorizado por la

aduana, donde permanece la
carga bajo custodia aduanera,
previo a una operacin de
embarque o despus de una
operacin de descarga.
} Los almacenes pueden estar
dentro de los linderos del puerto
(on dock) o fuera de estos (off
dock).
} En el Per el plazo mximo para
que una carga permanezca
en un almacn sin internarse al
pais y pagar los impuestos
correspondientes son 6 / 12
meses (descarga).

Almacenes Autorizados
(Terminal de Contenedores)
} Todo despacho o
embarque de mercaderas
debe estar correctamente
autorizado por la aduana,
el terminal es responsable
por este control.
} Por lo general sus ingresos
son :
} Cobros locales a Importadores
y Exportadores (Almacenaje,
Movilizaciones, Servicios, otros).

Deposito de Contenedores Vacos

} Es el lugar nominado por la lnea
naviera para el almacenamiento
de contenedores vacos
provenientes de las operaciones
de importacin.
} Las unidades son
inspeccionadas, reparadas y
acondicionadas para ser
entregadas para posteriores
operaciones de embarque.
} Almacenamiento de unidades
vacas a la naviera
} Reparaciones de
contenedores a la naviera
} Manipuleos y lavados a los

Agencia de Aduana
} Empresa contratada por el

Importador o Exportador para
encargarse de los tramites
necesarios para su operacin de
comercio exterior.
} Entre sus principales funciones esta
la correcta identificacin de la
partida arancelaria.
} Es responsable solidario ante el
estado por las acciones u omisiones
del importador o exportador.
} Comisin de Agente al Importador o
Exportador

El Puerto : Enapu - TISUR

} Empresa administradora del puerto y las
facilidades portuarias.
} En el Per Enapu tiene la administracin
de 10 puertos, incluyendo el Callao.
} El Puerto de Matarani esta
concesionado y es administrado por la
empresa TISUR del Grupo Romero
} Existen 5 puertos privados de uso
particular (Southern, Antamina, entre
otros).
} Enapu no es la Autoridad Portuaria, es la
empresa administradora del Puerto y
compite con los privados en varias
actividades como : Remolcaje,
Almacenes de Carga, Alquiler de
Equipos y otros.

El Puerto : Enapu - TISUR
} Por lo general sus ingresos

exclusivos son :
} El alquiler de amarradero (parqueo)
cobrado a las lineas navieras o
armadores.
} El Uso de Muelle (derecho de paso)
cobrado a los importadores y
exportadores por las cargas que
transitan por el puerto.
} Con la ley de Puertos se crea la
Autoridad Portuaria Nacional,
antes la supervisin era ejercida
por OSITRAN.

APN Autoridad Portuaria Nacional
} Es la entidad encargada de
administrar los puertos en el
pais.
} Define el Plan de Desarrollo
Portuario Nacional.
} Es la encargada de
administrar los procesos de
entrega en concesin de los
terminales portuarios
administrados por el estado
va ENAPU.
} Sus ingresos estas asociados
a transferencias del
gobierno central, sin
embargo existe un cobro
para la recepcin de
embarcaciones.

La Capitana de Puertos
} Es la entidad encargada
de la labor policial en el
mar y las instalaciones
portuarias asi como de la
proteccin del mar y la
vida en el mar.
} Participan regulando las
actividades de Practicaje.
} Cobra tasas asociadas a
las actividades que realiza
como parte de sus
responsabilidades.

La Autoridad Aduanera - SUNAT

} Organizacin recaudadora y
facilitadora del comercio exterior.
} Se encarga de supervisar las
operaciones de importacin y
exportacin de forma aleatoria.
} Sus ingresos provienen de la
recaudacin de Aranceles e IGV
que realizan en las operaciones de
Importacin.
} La exportacin no paga tributos.
} La aduana recibe informacin
electrnica de :
} Agentes Martimos Manifiesto
} Almacenes Pesos
} Agentes de Aduana Polizas de
Importacin y Exportacin

Documentos de Comercio Exterior

} Booking
} Es la reserva de espacio realizada por
un embarcador con un agente general
o naviera, confirmando su decisin de
embarcar una determinada carga.
} Conocimiento de Embarque o Bill of
Lading (BL)
} Es el documento valor emitido por una
naviera, que confirma el embarque
efectivo de una carga en una nave
determinada.
} Manifiesto, es el detalle de un
conjunto de Bls de una determinada
Nave.

Servicio Regular y Tramp
} Las navieras o armadores

por lo general brindan 2
tipos de servicio:
} Regular
} Itinerario Fijo
} Embarque Liner Terms
} Tarifarios Estandarizados
} Principalmente Contenedores
} Tramp
} Contrato por travesas
especificas
} Tarifas de acuerdo a cada
proyecto

Servicio Regular - Consorcios
} Las navieras de servicio regular

necesitan tener determinadas
frecuencias fijas para atender
eficientemente a los clientes Costa Oeste Costa Este
en cada puerto. Golfo
} Dada las distancias y las
velocidades promedio de una
nave (20 nudos 35 km / hr),
se necesitara un grupo de
embarcaciones para poder
atender un determinado Callao
trafico.
} En esa coyuntura las navieras
se consorcin y comparten la
bodega de sus naves.

Participantes en Callao
SERVICIOS LINEAS AGENTES EMPRESA AGENTES AGENTES TERMINAL
NAVIERAS MARITIMOS REMOLCAJE GENERALES ESTIBA ALMACENAMIENTO
ANDEX CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT
NYK COSMOS SERTEMAR TRANSMERIDIAN NEPTUNIA
AMERICA CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT
APL COSMOS TRANSOCEANICA BROOM PERU AGUNSA NEPTUNIA
CAT COSMOS ENAPU CROWLEY COSMOS NEPTUNIA
CCNI AGUNSA TRANSOCEANICA AGUNSA IMUPESA
HMS COSMOS SERTEMAR HAMBURG SUD NEPTUNIA
NEW MEDSAP CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT
CTE AGUNSA TRANSOCEANICA AGUNSA AGUNSA IMUPESA
CCNI AGUNSA TRANSOCEANICA AGUNSA IMUPESA
CONO-SUR CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P TRAMARSA TCT
LL. TRAMARSA TRAMARSA C.N.P NEPTUNIA
HMS COSMOS SERTEMAR HAMBURG SUD NEPTUNIA
EUROSAL CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P NEPTUNIA TCT
HMS COSMOS SERTEMAR HAMBURG SUD OCEANICA NEPTUNIA
HAPPAG LLOYD COSMOS TRANSOCEANICA LA HANSEATICA NEPTUNIA
P&O NEDLLOYD NAUTILIUS TRANSOCEANICA PERUNED NEPTUNIA
CMA CGM BROOM PERU TRAMARSA BROOM PERU UNIMAR
GOLFO CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT

Condicin de Embarque y Descarga para

Contenedores
} Esta condicin define donde

y que condicin la naviera
recibir y entregara la carga
en los puertos de carga y
descarga.
} FCL (Full Contanier Loading)
: La carga es recibida /
entregada por la naviera en
contenedor cerrado y con
sellos.
} LCL (Less Container Loading)
: La carga es recibida /
entregada por la naviera
suelta para ser consolidada.
} Break Bulk (SC).
} Empty.

Condicin de Servicio de Transporte
} Indica la responsabilidad de la
Naviera en el transporte de la
carga.
} As mismo define la tarifa y el
intermodalismo.
} Door o House : La naviera es
responsable hasta / desde la
bodega del cliente.
} Pier : La naviera es responsable
hasta / desde el muelle en la
zona de embarque o descarga.
} Inland : La naviera es
responsable por el transporte
terrestre.

Trminos de Transporte
} Los trminos de transporte

definen quien asume los
gastos de embarque y
descarga de mercancas.
} Liner : El flete incluye el
transporte y los gastos de
embarque y descarga. (In /
Out)
} Free In / Out : La naviera
esta libre de los gastos de
embarque o descarga
respectivamente.
} Se presenta cualquier
combinacin como : FILO /
LIFO / FIFO

Incoterms

Incoterms
} FCA (Free Carrier)
} Vendedor, efecta el despacho de
exportacin.
} Comprador, contrata transporte y
despacho de importacin.
} FOB (Free On Board)
} Vendedor, entrega mercanca a
bordo del buque.
} Comprador, contrata transporte y
despacho de importacin.
} CIF (Cost, Insurance and Freight)
} Vendedor, contrata transporte,
seguro y despacho de exportacin.
} Comprador, despacho de
importacin.
} DDP (Delivered Duty Paid)
} Vendedor, entrega mercadera en
pas de destino. Despacho de Impo y
Expo.
} Comprador, Ninguno.

El Puerto del Callao

Dfi y Transporte Internacional (Recuperato) (Recuperato - 1)

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Escuela de Comercio Exterior

Distribucin Fsica Internacional y

Eco.Melina Villanueva Cabrera

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Importancia del Transporte Martimo

} Mas del 90% del transporte de

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MEF 31MIL 619 MILLONES DE DLARES

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Logstica de Comercio Internacional

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PERU: EXPORTACION POR SECTORES ECONOMICOS

PERU: EXPORTACIONES AGROPECUARIAS POR PRODUCTO

PERU: PRINCIPALES IMPORTACIONES AGROPECUARIAS (Millones US$

TRIGO SOYA MAIZ A.DURO AZUCAR ARROZ LECHE

PRECIO INTERNACIONAL DEL PETROLEO

Amrica Nios Pases

Ingreso Per cpita

S/.1123.00 mensual S/. 5617.00 mensual

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31 aos perdidos por malas polticas pblicas

Exportaciones por habitante

Historia de elevados niveles de inflacin

400.00 Los continuos periodos de

Fuente: BCRP e IPE

Fuerte crecimiento exportador se ha dado en

Ello ha permitido una balanza comercial

Fuente: Sunat-Aduanas Fuente: BCRP, IPE

Sectores Peso 2006 2007 2008 2009

Valor Agregado Bruto (VAB) 7.7 8.0 7.0 6.2

Impuestos a los productos y derechos de

PBI Global 7.6 7.9 6.8 6.1

Ya se sienten efectos del crecimiento en Lima

10.0% 21.3% NSE E (US$ 171 mensual)

Resumen de pronsticos IPE 2008

ESTADO ASOCIACIONES USUARIOS SERVICIOS

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} Por dcadas, el TRANSPORTE ha evolucionado

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} En la dcada de los 90, comienza a

Distribucin Fsica Internacional

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QUE ES LOGSTICA DE COMERCIO

Es el sistema que integra las funciones de

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QUE ES LA LOGSTICA EN LA DFI?

} Podemos comenzar a denominar

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} Logstica = acciones para la

Cadena de Aprovisionamiento a Cadena

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TOTAL QUALITY MANAGEMENT(TQM)

ADMINISTRACION MANEJO RECURSOS

LIDERAZGO REQUERIDO PARA EL CAMBIO

CALIDAD DEFINIDA POR EL CLIENTE

TOTAL TODAS LAS PERSONAS