21 pasos a tener en cuenta en las preparaciones.

Algunas modificaciones para obtener potencia extra.

1-PULIR CONDUCTOS

Cuadrar el puerto de admision (portiar, pulir) para que ajuste con la araña de la
admision(intake) y el puerto de escape con el colector(header) realmente funciona. Y el
efecto se detecta mas cuando la culata tambien ha sido rebajada. Recuerda pulir tambien
lo que vas a ajustar en la culata, ya sea la admnision o el colector,bloque...

2-REDUCIR PESO

Todos sabemos que el peso es el enemigo y esta probado que alivianar un coche da
resultados. Al sacar la rueda de repuesto y el gato facil reduces 12kg y el gasto es
CERO. Para muchos sonara absurdo pero en motores aspirados es donde se ve la
diferencia! Si, seguro puedes sacar el agua de los limpias, alfombras y otras cosillas. EL
COCHE ES TUYO!

Cuando eliminas masas no suspendidas es cuando mas se nota.eliminar peso en las

llantas,discos de freno y demas,elimina muchas inercias y logra un efecto muy
pronunciado en la respuesta del acelerador y el freno.

3-LIMPIAR LOS TERMINALES

Con el tiempo no hay terminal que no cree corrosión y esto afecta la conductividad.
Cambiar los originales por otros de remplazo "mejores" proveen mejor conductividad y
usualmente se corroen un poco mas lento. Tambien existen unos sprays que protege los
mismos;existen de varios fabricantes pero yo por ejemplo estoy muy contento con los
de crc.

O un truco de la vieja escuela es con 3 euros puedes usar agua y coka-cola para limpiar
los terminales,esto funciona si la corrosion es leve o mas bien inexistente simplemente
existiendo una pelicula pre-oxido que en ocasiones se puede apreciar en las piezas
metálicas.

4- BUJIAS(SPARES) EN PERFECTO ESTADO.

Darle un poco de atencion a las bujias no viene mal. Tener unas bujias nuevos ayuda a
buscar los caballitos escondidos! Y aun mas si son Iridium.
Yo he visto hasta 17 hp de mejoria en algunos coches con solo las bujias de iridio.

5-REEMPLAZAR CABLES DE IGNICION(CABLES DE BUJIAS)

Si tus cables "azules" ahora se ven negros de suciedad , es hora de cambiarlos! La

coriente es la vida de la combustion.

6- REFRESCAR EL AGUA

Existen varios productos para agregar al agua del motor que incrementa la tolerancia al
calor. Un motor que trabaja a baja temperatura produce mas caballos. Esta modificación
ayuda mucho en los motores turbo.Yo en el sierra empleo anticongelante al 50 por cien
y un producto de redline y jamas tuve problemas de temperatura desde hace 9 años.

7- UN TERMOSTATO MAS FRIO

Visitar tu taller de confianza y conseguir un termostato que encienda con mas prontitud
que el original es una gran alternativa ya que una temperatura de trabajo mas baja,hara
que el motor rinda algun caballo mas que no se puede despreciar y tendra un efecto
beneficioso en la vida util del bloque motor y la culata.

8-CATALITICO

No existe coche que no mejore cuando se elimina el catalitico. Pero en muchos paises
esto es ilegal. Ahora si hablamos aqui, bajito y entre nosotros , podemos eliminar todo
el interior del catalitico y facilitar la evacuacion de los gases de escape.

9-AIRE ACONDICIONADO

Si vas a correr es a correr! El aire acondicionado esta bien para salir con la novia pero a
la hora de estrujar los cambios a toda velocidad este no sirve para nada. Lo
recomendable es eliminar la polea pero si no te dio tiempo de quitarla, simplemente
apaga el aire.

10- DIRECCIÓN ASISTIDA

Otra polea para eliminar.El suprimir estas poleas reduce la carga que tiene que producir
el motor en piezas que son inecesarias para producir mejor en piezas que son necesarias
para crear mayor potencia de trabajo.
Quitar la polea de la direccion asistida(power steering) y aire son modificaciones
exelentes, se sienten al momento y lo mejor de todo,no cuestan nada.

11- CABLERIA ANCHA (GROWND KIT)

Una buena conductividad siempre da resultados. Y una de las piezas que se beneficia al
mejorar la cableria es la bomba de gasolina, inclusive en algunos casos se puede obtener
corriente directa de la bateria. Algunos vehiculos tienen ciertas restricciones asi que
mejor que lo haga alguien que sepa de esto.

12- MAS AIRE

Cambiar el filtro del aire no tiene discusion. Instalar un filtro de alto caudal(high flow)y
por preferencia estilo cono produce caballos. Si es de material uretano mejor ya que no
retiene el calor como los de goma y aluminio.
Por eso las compañias Injen y Aem los hacen en uretano.

13- SIN ALTERNADOR

ya!todos saben que es imposible eliminar la polea del alternador porque evidentemente
se descarga la bateria del coche(en calle).
Bueno simplemente añadir un interruptor(switch) manual que apague el alternador
mientras estas en plena aceleración te hara obtener una pequeña reserva de potencia
extra.
Te recomiendo que esta modificación la realice alguien con conocimiento en el tema.

14- DESTAPAR

No hay nada como tener un escape libre de obstaculos,agrandar la tuberia da resultados.

Para esta modificacion existen valvulas que solo girar una perilla el escape queda sin
ninguna restriccion. Esta modificacion es realmente efectiva! Existen las valvulas
electronicas y manuales.

Mucha gente prepara una valvula manual con un throttle y lo jalan con un cable.
Requiere un poco de invento, pero es mas economico que el electronico.

15- AGRANDAR EL THROTTLE

Tal ves instalaste un nuevo colector de admisión,un nuevo filtro pero tu admisión de
fábrica es tan pequeño como un biberón. En esta modificaccion tal vez tengas que
invertir algunos recursos para instalar una admisión mas grande pero si investigas
puedes encontrar el de otro coche que ajuste con el tuyo como por ejemplo, el de Honda
Type R es mas grande que el de B16a y se puede instalar. Recuerda concordar el
colector de admision(throttle body)con la admisión.

16- EL CABLE DEL ACELERADOR

Aun si mantienes la admision original o lo modificaste asegurate que el cable este

abriendo la mariposa por completo. Hasta que no abra completo no obtendrás la
potencia final.

17- UNA BUENA ADMISIÓN

Hay muchos que añaden un tubo hasta el frente del coche para recojer mayor aire en la
admision.Este tubo en el frente del automovil no se ve bien aunque es sumamente
efectivo y si esta muy abajo puede absorver agua.Conzco algunos preparadores que
instalan el tubo en el interior del foco y se ve bastante profesional pero hay que buscar a
alguien que sepa trabajar con fibra o incluso con fibra de carbono.

18- RADIADOR

Una temperatura baja en el interior del motor siempre es buena. El radiador original
hace su trabajo pero seria mejor un radiador en aluminio con mas caudal ademas de que
es mas ligero.

19- CONTROLAR EL CALOR EN LA ADMISION

La guerra con el calor y controlar el mismo no termina. El aire caliente que sale del
colector de escape siempre es enemigo. Para esto venden unos rollos termicos para
evitar que se disperse el calor . Estos se instalan en el colector de escape,primer tramo
del escape(down pipe)y el colector de la turbina.Hacer lo mismo en la admision tambien
es recomendable!

20- ADITIVOS PARA AUMENTAR OCTANAJE

No todos podemos estar comprando gasolina racing todo el tiempo. Para eso existen
aditivos el cual puedes anadir un 10% por volumen al combustible y aumentas el
octanaje de 98 hasta un aproximado de 116 octanos.

21- EL ALIVIO PARA LA TRANSMICION

Si tu eres de los que castiga tu coche dia tras dia existen aceites como el Red Line
Shock Proof para la transmisión.Estos reducen los fuertes impactos en los piñones al
tirar los cambios a altas revoluciones.

Algunos de estas modificaciones para muchos no seran noticias nuevas, pero de seguro
muchos aprenderan truquitos nuevos que te ayudaran en la preparacion de tu coche.