Sistema de frenos del automvil

El sistema de frenos es sin duda, el ms importante para la seguridad vial del automvil. Por tal
motivo las autoridades de los diferentes pases establecen reglas y parmetros a cumplir por
los automviles en cuanto a distancia y estabilidad de la carrera de frenado. Por su parte los
fabricantes y desarrolladores del automvil, se esfuerzan cada da ms en lograr sistemas de
frenos seguros y duraderos

Tipos de frenos
Frenos de friccin

Los frenos de friccin estn diseados para actuar mediante fuerzas de friccin, siendo este el
medio por el cual se transforma en calor la energa cintica del cuerpo a desacelerar. Siempre
constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados
en los vehculos.

Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se
aplican para ejercer tensin sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra
solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presin, ejerce la friccin
con la cual se disipa en calor la energa cintica del cuerpo a regular.
Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya funcin es detener o reducir
la velocidad de rotacin de una rueda. Hecho normalmente de acero, est unido a la
rueda o al eje.
Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la friccin se causa
por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un
tambor giratorio, el cual est conectado al eje o la rueda.
Freno de llanta: Utilizan como cuerpo mvil la llanta de una rueda. Son muy utilizados
en bicicletas y existen varios tipos.

Otros tipos de tipos de frenos

Segn el tipo de accionamiento

Freno neumtico
Frenos mecnicos
Frenos hidrulicos
Freno de estacionamiento
Freno elctrico. Hay dos tipos: freno regenerativo y freno reosttico. Cuando utiliza los
sistemas de traccin elctrica se denomina freno dinmico.
frenos de cinta frenos de disco

frenos de llantas frenos de tambor

Freno hidrulico
El Freno hidrulico es el que aprovecha la accin multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre
un lquido oleoso incompresible.

Funcionamiento: Los frenos hidrulicos utilizan la presin de un lquido (presin hidrulica)

para forzar las zapatas de freno hacia fuera, contra las tamboras. El sistema consta
esencialmente de dos componentes: el pedal del freno con un cilindro maestro y el mecanismo
de freno de ruedas, junto con los tubos o conductos correspondientes y las piezas de sujecin.

Frenos de disco:
Consisten en un disco metlico sujeto a la rueda, en
cada una de sus caras estn las pastillas, que son
planas y, puestas en funcionamiento, aferran el disco
con una accin de pinzas.

Frenos de tambor:
Constan de un tambor de acero o de hierro sujeto a la
rueda de forma tal que gira simultneamente, en su
interior, junto al semieje, estn las dos pastillas,
separadas en su parte inferior por un tornillo de
ajuste, y en su parte inferior por un cilindro de rueda.

Freno mecnico
Es accionado por la aplicacin de una fuerza que es transmitida mecnicamente, por palancas,
cables u otros mecanismos a los diversos puntos del frenado. Se utiliza nicamente para
pequeas potencias de frenado y suele requerir frecuentes ajustes para igualar su accin
sobre las ruedas.
Freno neumtico
El freno neumtico es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire
comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.

Utiliza pistones que son alimentados con depsitos de aire comprimido mediante un compresor,
cuyo control se realiza mediante vlvulas. Estos pistones actan como prensas neumticas
contra los tambores o discos de freno.

El primer freno neumtico factible para ferrocarriles fue inventado en los aos
1860 por George Westinghouse.

Freno de disco de
accionamiento neumtico :
Circuito neumtico de frenos de un
camin.
1) Compresor.
2) Regulador de presin.
3) Secador de aire.
4) Depsito de regeneracin.
5) Vlvula de proteccin de cuatro vas.
6) Depsitos de aire comprimido.
7) Vlvula de freno de mano.
8) Vlvula de descarga del freno de mano.
9) Vlvula de freno de servicio.
10) Cmaras de aire de frenos delanteros.
11) Vlvula de control del reparto de frenada.
12) Cmaras de aire de frenos traseros.