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DIAGNOSTIC

AUTOMOBILE

Date :
Animateur : ARAB Mohamed
Fonction : Ingnieur dtudes
Lieu :
Dure :60 min
Avant propos
Cette formation na aucune autre vocation que de
vous donner des informations et des conseils pour
devenir un technicien en diagnostic automobile .
Il na pas la prtention dtre exhaustif et ne reflte
que les rsultats de mes expriences.
En vrit, jai voulu quelle soit trs concise, de faon
ce que quelques minutes de lecture suffisent vous
faire comprendre les besoins pour investir dans ce
mtier.
INTRODUCTION

Il y a 20 ans, on simaginait que les petits ateliers de


rparation mcanique avaient peu dimportance dans
lactivit conomique en gnral.
Aujourdhui, les choses ont bien chang, Avec l'avnement
des nouveaux systmes d'injection, de dpollution et la
gestion lectronique, la voiture daujourdhui est devenue
propre, conomique, plus performante, plus silencieuse et
bien plus cologique.
Encore faut-il, pour conserver ces caractristiques, crer
des ateliers comptents spcialiss dans le diagnostic et la
mise au point des voitures quipes de la haute
technologie.
Quels sont les principaux diagnostics lectroniques ?
En automobile, les diagnostics les plus importants
sont ceux qui touchent l'lectronique. Ils sont
effectus l'aide dappareils de diagnostic
Scanner qui comparent l'tat de votre circuit
lectronique avec les donnes d'origine. On peut
ainsi avoir une connaissance prcise des
dysfonctionnements et localiser toute intervention
ventuelle.
Quest-ce quun technicien en diagnostic ?
Ce vritable mdecin des voitures, dtecte
lanomalie, dmonte, contrle, rpare et rgle
aussi tous les systmes mcaniques,
hydrauliques et lectroniques du vhicule.
A l'aide d'appareils de diagnostic, de mesure et
de contrle perfectionns, il contrle linjection
lectronique, lallumage, le systme
antipollution, lordinateur de bord ou la
climatisation. En cas davarie, il dmonte les
composants dfectueux et les remplace.
Ensuite, il effectue les mises au point et
rglages indispensables partir des donnes du
constructeur.
Avant la remise du vhicule au client, il procde aux derniers essais et
contrles sur route.
Ce professionnel doit avoir une trs bonne connaissance de la technique
automobile et sadapter aux volutions technologiques qui sont
nombreuses et rapides dans ce domaine.
Les principaux diagnostics lectroniques sont :
Diagnostic commande et dpollution moteur : Analyse, bilan,
explications.. Le technicien contrle le bon fonctionnement des
composants et du systme.
Diagnostic freinage ABS et/ou ESP : Lecture des codes de dfauts,
contrle pilot des composants, bilan..
Diagnostic airbag : Mme processus.
Diagnostic climatisation automatique: Le technicien contrle
lensemble des paramtres de rglage et le bon fonctionnement des
composants.
LES QUATRE CONDITIONS DUN DIAGNOSTIC
Voici les quatre conditions qui constituent les
pralables essentiels toute opration de
diagnostic ou rparation et qui augmentent
fortement les chances de succs:
1- Connaissances
2- Linformation technique (documentations
techniques)
3- Les outils de diagnostic, de mesure et de contrle
4- Lieu ou exercer votre mtier ''Atelier.
Rgles dor dun bon diagnostic

MPV
Connaissances

connaissances

donnes
Bon donnes techniques
Atelier diagnostic techniques les outils

Atelier

Les outils
1- Connaissances
Le domaine de diagnostic cest la technologie, les systmes
lectriques et lectroniques embarqus : la commande moteur
lantipollution, lordinateur de bord, le multiplexage.

Lintervention dans de bonnes conditions sur ces systmes demande :


Une solide formation de motoriste la base : Bien connatre la
technologie, le fonctionnement, la remise en tat des moteurs diesel
et essence;
De bien connatre les nouveaux systmes dinjection, de
dpollution, dallumage, daugmentation de puissance;
De bonnes bases lectricit et lectronique des vhicules;
De bonnes bases dans la dmarche du diagnostic et de la mise au
point moteur.
Ces connaissances, sont indispensables pour effectuer les mesures ou
contrles prconiss, pour comprendre les ractions de combustion dun
moteur, pour lire et analyser schma lectrique complexe, ou tudier la
conformit des signaux sur un oscilloscope, Elles doivent tre accompagnes
dune logique de dduction et dinterprtation, pour s'viter de sorienter vers
des pannes factices, ou de tomber dans certains piges qui ne manquent
pas dans ses systmes complexes, entranant lchange de pices non justifies
2- donnes techniques
De plus en plus de nouveaux modles
de vhicule! De plus en plus de
variantes ! De plus en plus
d'lectronique! Voila de quoi
compliquer le travail quotidien du
technicien.
Pour raliser efficacement un
diagnostic, le technicien a galement
besoin d'une base de donnes
techniques fiable et actualise en
permanence. Il est souvent trs Volts
7
important qu'un schma de 6
connexion spcifique au vhicule ou 5

un descriptif technique soit 4

disponible. 3

Sans donnes, pas de solutions, pas de 2

1
clients satisfaits...! 0

-
1 S
3- Les outils de diagnostic, de
mesure et de contrle
En plus de la documentation technique et rglementaire, un atelier
de diagnostic doit ncessairement disposer :
Des appareils de diagnostic ;
Des outils de mesure et de contrle : multimtres, oscilloscopes ;
Dun analyseur de gaz et opacimtre homologus.

LE MULTIMTRE
Les appareils de diagnostic
La complexit croissante des
systmes embarqus et la ncessit
d'interventions rapides rendent
indispensable l'utilisation d'outils de
diagnostic, de mesure et de contrle
performants.
Ces appareils recueillent toutes les
informations provenant des capteurs
puis ils les transmettent une base
de donnes qui localise l'origine de la
dfaillance.
Les outils de mesure et de
contrle
Indispensables et compltent votre tache de technicien. Ils vous
permettent de contrler les systmes :
Le multimtre, outil indispensable, et qui devez matriser
parfaitement pour mesurer des circuits lectriques (contrle des
chutes de tensions, prfrentiellement, et des rsistances).
L'oscilloscope, complte le diagnostic et fait aujourd'hui partie
intgrante du quotidien du technicien. A laide cet appareil vous
pouvez visualiser les signaux et d'en dtecter les anomalies.
Il peut se prsenter sous forme d'appareil portatif ou intgr dans
l'outil de diagnostic.
Pince ampremtrique, est un instrument de mesure de l'intensit
du courant lectrique, constitu d'une pince l'intrieur de laquelle
on fait passer le conducteur travers par le courant dont on souhaite
mesurer l'intensit. Son principal intrt est l'absence de contact
physique et d'ouverture du circuit pour y insrer un ampremtre classique.
Autres appareils "lourds" peuvent
tre ncessaires dans vos oprations
de recherche de la cause de panne.
Largement diffuss
aujourd'hui, comme l'analyseur de
gaz pour lessence ou lopacimtre
pour le diesel, dont l'utilisation peut
rvler l'tat du systme de
dpollution de manire trs
complte (c'est ce qui est
fait, d'ailleurs, dans les centres de
contrle technique aujourd'hui).
Limage en face prsente un testeur
batterie utilis aujourdhui pour Testeur batterie
diagnostiquer ltat dune batterie
en tension, amprage, et mme sa
4- Latelier
Il faut toujours garder dans votre esprit quun bon technicien, se
reconnat aux quipements et aux outils qu'il utilise. C'est une rgle
d'or qui passe aussi, dans toute la mesure du possible, par la
possession d'un atelier bien quip et bien organis. En effet, tout
comme on juge un mcanicien d'aprs ses outils, on juge un atelier
de rparation d'aprs sa propret et l'tat de son quipement.
La haute prcision et la nature des travaux de rparation effectus
sur les nouveaux systmes dinjection imposent les conditions
particulires dune installation rationnelle. On ne peut travailler
agrablement et en toute scurit dans un atelier encombr et sale.
De plus, les clients prfrent confier du travail un atelier
d'apparence propre et nette et que ses mcaniciens prennent soin de
leurs voitures.
Le local :
Le local de diagnostic doit tre amnag
spcialement et spar compltement du
reste de latelier de rparation des
moteurs ou des vhicules.
Les oprations de rvision des systmes
d'injection ne peuvent seffectuer
que dans des conditions dtermines ;
Propret : Observer une parfaite
propret dans l'atelier, ceci est
primordial pour la qualit de la
rparation. Les murs doivent tre
lisses et recouverts de peinture claire ou
carrele, ce qui amliore
encore lclairage et facilite lentretien. La
plate-forme doit tre aussi
carrele ;
Bon clairage : il faut assurer un
clairage correct, gnral et individuel ;
Bonne aration ;
Meilleure protection contre les
poussires et lhumidit.
En Europe, la salle propre sest rpandue
partout. Elle est dune propret
clinique. Il sagit dsormais de lieux
climatiss et lumineux o la haute
technologie rgne en matre. De nos
jours, avec les systmes dinjection directe
haute pression, tant en essence quen
diesel, elle se rvle tre aussi ncessaire
quun pont. Lorganisation y est
rationnelle, pense en termes
dergonomie et de facilitation des tches.
La superficie
Les dimensions et les superficies doivent tre adaptes aux postes de travail. Les
interventions peuvent tre rparties en deux classes : un local pour le diagnostic du
vhicule et une salle de remise en tat des systmes.
Cette diffrenciation influence la distribution des surfaces, elle doit comprendre en
plus le bureau de chef d'atelier. Pour la salle de remise en tat des systmes
(dinjection, de dpollution, composants lectroniques..), la superficie doit tenir
compte de l'aire de travail ncessaire autour des tablis. A chaque poste de travail, il
doit y avoir des prises dair comprim placs des endroits commodes dans l'atelier
(l'air comprim provenant du compresseur est habituellement amen par tuyau
jusqu' des pistolets quips d'un bouton ou d'un levier qui librent un jet d'air).
Cette installation permet, au cours de l'opration de remontage des pices, de chasser
les impurets des pices ou pour scher l'air les pices qui ont t laves au solvant.
L'entretien des outils et de
l'quipement
Ayez le sens de la responsabilit
envers les outils et envers le matriel
que vous possdez ou que vous
utilisez. C'est l'une des tapes
importantes qui feront de vous un
technicien comptent.
L'outillage d'atelier et les outils
spciaux devraient tre nettoys et
rangs immdiatement aprs usage
car d'autres oprateurs peuvent en
avoir besoin.
Les appareils lectriques devraient
tre lubrifis, entretenus et rpars si
ncessaire, les cordons et les fiches
lectriques devraient tre inspects
et entretenus rgulirement.
Conclusion :
Tous ces lments, que nous venons de citer, sont
importants pour le diagnostic d'un vhicule. Mais le facteur dterminant,
cest la personne qui ralise le diagnostic. Le meilleur appareil de mesure
et de diagnostic ne peut tre que dune aide limite sil nest pas utilis
correctement.
Pour quun diagnostic vhicule soit russi et sr, il est trs important que
lutilisateur ait des connaissances sur la manipulation des appareils et sur
le systme contrler. Ces connaissances ne peuvent tre acquises que
par le biais dune formation. Il est donc primordial de savoir ragir une
technologie en constante volution (toujours plus de nouveaux systmes
et de nouveaux dveloppements) et dactualiser en permanence les
connaissances via des actions de formation continue et des sessions de
formation.
Je propose ;
Dans le cadre de la nouvelle organisation de MPV, la fonction de TECHNICIEN EN DIAGNOSTIC
est indispensable.

FONCTIONS

Assister et conseiller
Il veille lvolution de la qualification de ses quipes, des apprentis.

Former
Il est responsable de la formation, de la diffusion et de lactualisation des informations
techniques destines au personnel atelier .

Rsoudre
Il intervient directement sur les cas techniques difficiles et assiste le rceptionnaire pour
effectuer un diagnostic ou un essai avant travaux.
LES RGLES DOR DU
TECHNICIEN EN DIAGNOSTIC
Rsoudre les problmes
techniques en les utilisant comme
support pdagogique.
Classer, mettre jour, exploiter la
documentation technique .
Exprimer les besoins en outillages
spcifiques.
Participer llaboration des plans
de formation du personnel atelier .
Suivre les informations manant
des constructeurs .
Se tenir inform des volutions
produits, des mthodes et des
techniques dintervention, puis les
diffuser.
MERCI DE VOTRE
ATTENTION