Vous êtes sur la page 1sur 10

TRNSITO DE AVENIDAS

1. Definicin

El trnsito de avenidas es un procedimiento matemtico para predecir el cambio en magnitud,


velocidad y forma de una onda de flujo en funcin del tiempo (Hidrograma de Avenida), en
uno o ms puntos a lo largo de un curso de agua (Cauce o canal).

El curso de agua puede ser un ro, una quebrada, un canal de riego o drenaje, etc., y el
hidrograma de avenida puede resultar del escurrimiento producto de la precipitacin y/o
deshielo, descargas de un embalse etc.

En 1871, Barr de Saint Venant formul la teora bsica para el anlisis unidimensional del
flujo transitorio o no permanente, sin embargo, para obtener soluciones factibles que
describan las caractersticas ms importantes de la onda de flujo y su movimiento, es
necesario realizar simplificaciones de dichas ecuaciones.

Los mtodos de trnsito de flujo se pueden clasificar en agrupados (lumped) o distribuidos


(distributed). En el trnsito de flujo agrupado o trnsito hidrolgico el flujo se calcula como
una funcin del tiempo para todo un tramo a lo largo de un curso de agua. En el trnsito de
flujo distribuido o trnsito hidrulico, el flujo se calcula tambin como una funcin de
tiempo, pero de manera simultnea en varias secciones transversales a lo largo del curso de
agua. (Ver Figura 1).

2.TRANSITO DE AVENIDAS POR VASOS Y CAUCES

2.1Trnsito de Avenidas por Vasos

Trnsito de avenidas en vasos tiene por objetivo principal obtener el hidrograma de salida de
una presa a partir de proporcionarle un hidrograma de entrada. Este procedimiento resulta de
gran utilidad, ya que algunas de sus aplicaciones son:
a. Conocer el volumen de agua que deber pasar por la obra de excedencias ante una
elevacin del vaso, y saber si la operacin de las compuertas del vertedero es
adecuada
b. Dimensionar la obra de excedencias, que ser la encargada de conducir el volumen
de agua que sobrepase la capacidad de almacenamiento del vaso.
c. Calcular el NAME (nivel de aguas de mxima extraordinarios) y dimensionar la obra
de desvi y ataguas.

2.2Trnsito de Avenidas por Cauces

Regularmente el lugar en donde se hacen las mediciones de escurrimiento o en donde se


encuentra una presa para el control de inundaciones se localiza varios kilmetros aguas arriba
del punto donde avenidas pueden causar daos. Es necesario contar con mtodos que
permiten conocer la variacin de un hidrograma a lo largo de un cauce, con el objetivo de
determinar el efecto que la presa reguladora tiene aguas abajo, y as poder disear bordes de
proteccin contra inundaciones. A la simulacin de la variacin de un hidrograma al recorrer
un cauce se conoce como trnsito de avenidas en cauces.

Problemas que se presenta:

a. No se tiene planos topogrficos del tramo y la relacin descargas volmenes no se


conoce.
b. Casi siempre se tiene entradas alo largo del tramo del cauce, adicionales a las de la
seccin aguas arriba, que se desconocen.
c. El nivel de la superficie libre del agua en el rio no es horizontal, como en el caso de
trnsito de avenida en vasos, lo que implica que un mismo tirante en el extremo final
del tramo se puede formar para diferentes gastos de salida.

El mtodo existente para el trnsito de avenidas en cauces se puede dividir en dos tipos:

a. Mtodo hidrolgico
b. Mtodo hidrulico
a. Trnsito de flujo del tipo agrupado (Trnsito hidrolgico)

Considerando flujo no permanente a lo largo de un curso de agua (Figura N1), en el cual la


descarga de entrada I(t) en el extremo aguas arriba y la descarga de salida Q(t) en el extremo
aguas abajo del curso de agua estn en funcin del tiempo. Se aplica el principio de la
conservacin de la masa igualando la diferencia entre las descargas con el cambio de
almacenamiento S en el intervalo de tiempo entre los extremos:

Generalmente los diversos mtodos existentes relacionan el almacenamiento S con I y/o Q


mediante una funcin denominada de almacenamiento y del tipo emprica.

Entre las relaciones ms simple se tiene S=f(Q) o S=f(h), esto ltimo implica la existencia de
una relacin directa entre la superficie de agua y el caudal o nivel a lo largo del cuerpo de
agua, usualmente esta relacin se utiliza en los casos de trnsito de flujo a travs de un lago
o reservorio.

La solucin de la ecuacin (1), es relativamente simple en comparacin con los mtodos de


trnsito distribuido debido a que existen tcnicas grficas y matemticas bastante conocidas.
Las limitaciones que tienen estos mtodos son la no posibilidad de describir el efecto de
remanso, as como tambin no son lo suficientemente exactos para transitar hidrogramas de
rpido ascenso o lo largo de ros con poco pendiente o para grandes embalses.

Entre los principales tipos de modelos, se pueden citar los siguientes:

b.Trnsito de flujo del tipo distribuido (Trnsito hidrulico)

1 mtodo de la Onda cinemtica

- Ecuacin de continuidad (Ecuacin de almacenamiento)

- Ecuacin de cantidad de movimiento

El enfoque de la integracin numrica es el Euleriano, el cual consiste en analizar los


intercambios de masa y energa a travs de las fronteras de una regin de estudio fija
(volumen de control) en el sistema coordenado x-t.
Este sistema es de estructura rectangular, compuesto por celdas o volmenes de control
trapezoidales para las cuales se introducen los subndices i y j para denotar el espacio y
tiempo respectivamente.

3. Trnsito a travs de reservorios

Esta tcnica asume que el reservorio tiene una superficie de agua lo suficientemente
horizontal a lo largo de toda su longitud, similar al nivel de una piscina (Level pool). Se
asume que los cambios de la elevacin de la superficie de agua h con el tiempo h(t) y la salida
de agua desde el reservorio tienen relacin directa. Este es el caso de reservorios con
vertederos de demasas de descarga libre. Tambin se puede realizar el clculo para
vertederos con compuerta o controlados sin embargo debe tenerse en cuenta que el caudal de
salida por el vertedero (outflow) slo debe ser funcin de h, por lo que se debe considerar
completamente abierta las compuertas.
EJEMPLO DE TRNSITO DE AVENIDAS EN PRESAS DE ALMACEN
4.Concepto de Trnsito por una estacin

Un hidrograma de crecida refleja en realidad el movimiento de una onda al pasar por una
estacin. Es necesario tener presente que conforme la onda se mueve hacia aguas abajo su
forma cambia. Estos cambios en la onda se deben a la adicin de agua de los tributarios y a
que las velocidades en los diversos puntos a lo largo de la onda no son las mismas (figura
9.1).

Las ondas de avenidas se forman por aumento no uniforme del caudal del ro por efecto de
una tormenta importante. Para su estudio hay disponibles dos mtodos: el mtodo hidrulico
y el hidrolgico. Ambos intentan describir los cambios que en el tiempo experimenta la onda
de avenida. El anlisis del paso de estas ondas de avenida constituye materia de estudio del
"trnsito de avenidas" o "flood routing".

El mtodo hidrulico de anlisis es bastante complejo por cuanto las condiciones naturales a
que se aplica tambin lo son: el flujo es no permanente, la seccin transversal es no uniforme,
la rugosidad es variable, etc. El mtodo hidrolgico est basado en hiptesis simplificadoras
y consiste bsicamente en plantear la ecuacin de continuidad en un tramo corto de la
corriente.

La ecuacin de continuidad, referida a un tramo corto del cauce, puede escribirse, para un
tiempo corto:
Volumen que ingresa - volumen que sale = cambio en el almacenamiento

5. Trnsito de hidrograma

Fig. 1.- Efecto de retardo y atenuacin en un hidrograma entre la entrada y la salida

A lo largo de un canal el efecto es similar: Supongamos que en el extremo de un canal seco


arrojamos un volumen de agua (Figura 2). El hidrograma generado (posicin A del dibujo)
ser inicialmente ms alto y de menor duracin y, a medida que avanza, el mismo volumen
pasar por los puntos B y C cada vez con un hidrograma ms aplanado. Suponemos que no
existe prdida de volumen (por infiltracin o evaporacin), de modo que el rea comprendida
bajo los tres hidrogramas ser idntica. En este caso, el retardo ser el correspondiente al
recorrido del agua a lo largo del canal.
Calcular el trnsito de un hidrograma es obtener el hidrograma del punto C a partir del
hidrograma del punto A, u obtener el hidrograma de salida del depsito a partir del
hidrograma de entrada. La utilidad prctica del procedimiento es evidente: por ejemplo, el
carcter catastrfico de una avenida est relacionado directamente con la altura del pico del
hidrograma(el caudal mximo), de modo que es fundamental calcular cmo ese pico va
disminuyendo a medida que nos movemos aguas abajo.

Tambin se habla de trnsito de avenidas, y se utilizan las expresiones transitar una


avenida o transitar un hidrograma1.(En ingls Hydrograph Routing, Flood Routing o Flow
Routing).

Considerando de nuevo el depsito de la figura 1, para un considerado se cumple que:


Volumen de entrada Volumen de salida = almacenamiento
dividiendo por :
Q entrada - Q salida = almacenamiento/ (1)
Con las variables indicadas en la figura 3, la igualdad (1) podemos expresarla as:
Siendo:
= intervalo de tiempo entre los tiempos ti-1 y ti
Si-1 = volumen almacenado en el comienzo del (tiempo t1)
Si = volumen almacenado al final del (tiempo t2)
I = Caudal medio de entrada (durante el intervalo )
O = Caudal medio de salida (durante el intervalo )
Es posible que el caudal de entrada (I) o el de salida (O) no sean constantes a lo largo del
considerado (fig. 4); para ello, consideramos el caudal de entrada como la media de los
valores al principio (I1) y al final (I2) , es decir: I = (I1 +I2) /2. Y anlogamente el caudal
de salida. As, la expresin (2) resultara: