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Circuito Primario
Circuito Secundario
Las pruebas elctricas que se debe realizar en el sistema de encendido son las
siguientes:
DE TIPO PREVENTIVO: Medicines de la resistencia de la bobina captadora si
el sistema trabaja con sensor inductivo
Grafico
Al generador Hall y ptico no se le realizan mediciones ya que ambos son
tarjetas electrnicas. La mejor prueba es verificar si funciona sobre la marcha
con un osciloscopio, esto en caso de diagnstico de falla.
Medir las resistencias supresora de los cables de encendido y la resistencia
supresora del rotor
Posee una bobina por cada par de cilindros del motor o n banco de bobinas en
un solo cuerpo para todos los cilindros.
En el sistema EDIS, la bobina tiene dos cables de alta tensin para cada par de
bobinas de encendido. Dado que el sistema proporciona dos chispas de
encendido al mismo tiempo, recibe el nombre de chispa de desecho.
DEFINICIN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO
Sistema que proporciona el alto voltaje de encendido directamente a la buja sin utilizar
intermediarios.
DIS y EDIS son sistemas que utilizan bobinas mltiples, controladas por la ECU,
dependiendo de la marca de fabricacin del automvil, el generador de seal de la
posicin del cigeal puede ser del tipo inductivo, hall u ptico.
COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO DIRECTO (DIS Y EDIS)
Estos son similares a los componentes de los sistemas con distribucin del alto voltaje,
ya que estos tambin tienen unidad de control generadores de seales de encendido
inductivo o hall.
Los componentes son:
Circuito primario
Generador de seales
Unidad de control
Transistor de potencia
Bobinas de encendido DIS o EDIS
Circuito secundario
Cables de alto voltaje(en algunos casos)
Bujas
GENERADORES DE SEALES DEL DIS Y EDIS
Sensor Inductivo
Sensor hall
Sensor ptico
A diferencia de los sistemas con distribucin de la chispa de alto voltaje que van
dispuestos en el distribuidor, el sistema DIS al ya no tener distribuidor los instala en los
lugares siguientes:
El eje de levas (Inductivo, ptico, y hall)
Polea frontal del eje cigeal (inductivo)
En la parte posterior del cigeal frente al votante
En el centro del block del motor, de forma similar a un bulbo de aceite
9inductivo y hall0
Lo que cambia en la mayora de estos sensores es la forma de la grfica de la seal
de instalacin, ya que estn instalados en los lugares mencionados.
FUNCIONAMIENTO DEL DIS Y EDIS
El generador de seales (sensor inductivo, hall u ptico) enva la seal de posicin del
cigeal a la unidad de control electrnico, la unidad calcula el tiempo de encendido
optimo en base a la seal del sensor del cigeal. Las seales que enva la unidad d
control electrnico a las bases de cada una de los transistores de potencia, define
cual bobina de encendido deben activar.
Las pruebas elctricas que se puede realizar al sistema de encendido directo pueden
ser mediciones de la resistencia de la bobina captadora.
Segn el fabricante:
Snap on
OTC
Otros
Para los dos primeros tipos de scanner se pueden intercambiar cartuchos en los
cuales contiene informacin de:
Cdigo de error
Valores de funcionamiento de los distintos sensores y actuadores del sistema
electrnico
MANTENIMIENTO BSICO DEL SCANNER
Materiales
Automvil con encendido transistorizado
Especificaciones el fabricante
Wipe
Gasolina
Lija
Limpia contactos
Herramientas y equipo
Multmetro digital
Lmpara estroboscpica
Medidor de intensidad de alto voltaje
Juego de llaves y copas
Calibrador de bujas
Pasos para la inspeccin
con el medidor de intensidad de alto voltaje mida los niveles de voltaje en cada
cable de los cilindro del motor
verifique el tiempo de encendido con la lmpara estroboscpica
desmonte las bujas y verifique su estado
revise el estado de la tapadera, verificando continuidades en sus conexiones
revise las conexiones elctricas del primario de la bobina
revise las conexiones del generador de seales
revise los rodamientos y el juego axial del eje del distribuidor
cuando termine limpie y ordene el are a de trabajo