1/7/2016 Pelton

Turbinasdeimpulso
Lasturbinasdeimpulsosongeneralmentemsconvenientesquelasturbinasdereaccinparausos
microhidrulicosporquepresentanunaseriedeventajascomolassiguientes:

1.mayortoleranciaalaarenayaotraspartculasenelagua,
2.unmejoraccesoalaspiezasdefuncionamiento,
3.ningnsellodepresinalrededordelejey
4.msfcildefabricarymantener.

TurbinaPelton
ParaconocerunpocodesuhistoriaverbrevehistoriadelaturbinaPelton.
LaTurbinaPeltontienelapeculiaridaddeaprovecharsolamentelaenergacinticadelfluido,pues
noexistegradientedepresinentrelaentradaylasalidadelamquina.
Laenergacineticadelagua,enformadechorrolibre,segeneraenunatoberacolocadaalfinaldela
tuberaapresin.La tobera est provista de una aguja de cierre para regular el gasto, constituyendo el
conjuntoelrganodealimentacinyderegulacindelaturbina.
LasturbinasPeltonaumentanlavelocidaddelfluidomedianteestatobera,produciendounchorrode
aguadirigidoagranvelocidadhacialaspaletas.Debidoalaformadestas,elchorrogiraencasi180,
conlocualseproduceuncambiodemomentumquesetraspasaaleje.

Orientacindelejedelaturbina

EnlaturbinaPeltondeejehorizontal,elnmerodechorrosporruedasereducegeneralmenteaunoo
dos, por resultar complicada la instalacin en un plano vertical de las tuberas de alimentacin y las
agujas de inyeccin. Este sistema de montaje encuentra aplicacin en aquellos casos donde se tienen
aguassuciasqueproducendeteriorosonotableaccincorrosiva.Conelejehorizontalsehacetambin
posibleinstalarturbinasgemelasparaunsologeneradorcolocadoentreambas,contrarrestandoempujes
axiales.

Conladisposicindeejevertical,sefacilitalacolocacindelsistemadealimentacinenunplano
horizontal, lo que permite aumentar el nmero de chorros por rueda (4 a 6) con esto se puede
incrementarelcaudalytenermayorpotenciaporunidad.Seacortalalongituddelejeturbinagenerador
seminimizanlasexcavacionessepuededisminuireldimetrodelaruedayaumentarlavelocidadde
giro,sereduceenfinelpesodelaturbinaporunidaddepotencia.Estohacequelautilizacindeesta
disposicin en turbinas pelton sea ms ventajosa que la disposicin horizontal. Su aplicacin es
conveniente en aquellos casos donde se tienen aguas limpias que no produzcan gran efecto corrosivo
sobreloslabeseinyectores,debidoaquelainspeccinylasreparacionesconestemontajesehacenms
difciles.

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CorredordeunaturbinaPelton

CaractersticasdelRodetePelton
El rodete o rueda Pelton, como se muestra en la figura, est constituido por un disco de acero con
labesperifricosenformadedoblecuchara.Estospuedenestarfundidoseneldiscoenunasolapiezao
individualmente,sujetndosedespusaldiscopormediodebulones.

RodetePelton
Fuente:http://www.hydrowest.com/runners1.htm

Lafundicinporseparadodediscoylabeshasidolaformamstradicional,yaquenoslosefacilita
laconstruccin(fundicin,maquinadoypulidodepiezas)sinoquetambinhaceposiblelareposicinde
cucharasaveriadasporlaerosin.Sinembargo,modernamenteseadvierteunagrantendenciaafundirel
disco y labes en una sola pieza, sobre todo cuando se trata de ruedas de alta velocidad especfica. Se
consigueconesteprocedimientomayorrigidezysolidezuniformidadenlaresistenciaymontajerpido
para la misma potencia, las ruedas resultan ms ligeras. Existen mtodos modernos de fundicin y de
controldecalidad(Magnaflux,Magnaglo,ultrasonidos,etc.)quepermitenobtenerpiezassingrietas ni
fisuraseneltemplado.

Posicindelrodeteconrespectoalastoberasenunaturbinadeejevertical

Elmaterialdeloslabesdeberesistiralafatiga,alacorrosinyalaerosin.Cuandoestasacciones
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son moderadas puede bastar la fundicin de grafito laminar. Si las condiciones de trabajo son ms
drsticasdeberecurrirsealacero,alcarbonoaliadoconnquel(0.7a0.1)molibdeno(0.3).Aceroscon
13%decromoylosacerosaustenoferrticos(Cr20,Ni8,Mo3)presentanunaresistenciaextraordinaria
alacavitacinylaabrasin.Elmaterialdeldiscodelaruedaesdeacerofundidooforjado.

ModelocomputacionaldelageometradeunaruedaPelton
Fuente:http://cipres.cec.uchile.cl/~angatica/pagina%20pelton.htm

El nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, dependiendo de la velocidad especfica de la
turbina. Para alta velocidad especfica el nmero de labes es menor. En efecto, para una rueda de un
dimetrodeterminadoporunacargayunavelocidaddegirosilavelocidadespecficaesalta,elgastoes
grande,loexigelabesmayoresy,porlotanto,cabenmenosenlamismaperiferiadelarueda.
Elespaciorequeridoporlabesueleestarentre1.4y1.6veceseldimetrodelchorro.Elvalordel
coeficientedependedelavelocidadespecficaporchorro.Paraunaaltavelocidadespecficadelchorro,
elcoeficientesermenor.

FormaydimensionesdelosAlabes
Los labes de una rueda Pelton tienen la forma de doble cuchara, con una arista mediana donde se
produce el ataque del chorro de agua. Las dimensiones del labe son proporcionales al dimetro del
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chorro y ste a su vez es funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El valor del
dimetrodelchorroestentreel5%yel12%aproximadamentedelvalordeldimetrodelaruedapelton.

Ataquedelchorroallabe
Fuente:http://europa.eu.int/en/comm/dg17/hydro/layman2.pdf

Sera deseable que el ngulo que forman las caras interiores del labe fuera cero, para evitar
componentes de choque de la velocidad en la incidencia, sin embargo, esto no es posible, ya que se
debilitarademasiadolaaristamedia,expuestaalaaccindirectadelchorrodeaguayalosefectosno
solomecnicossinodeerosinycorrosin.Estenguloesdelordende20segnrecomendacindelos
constructores.

Alasalida,elngulodellabeestnormalmenteentre8y12enlapartemediadellabe.Aques
tambinconvenientetenerunavalorreducidodelnguloparadisminuirelvalordelavelocidadabsoluta
desalidaymejorarlautilizacindelaenergadelagua,perosepresentaelpeligroderecirculacinyde
choquedelaguacontraelextradsdellabesiguiente.Hayquedarsalidaalaguaconlapropiaformadel
bordedefuga.

Comolaenerga cintica del chorro de agua decrece con la distancia alorificiodesalida,conviene

colocar los inyectores lo ms cerca posible del rodete, para lo cual se produce en los labes una
entalladuraenlaparteperifrica,laqueademsimpidequeelaguasalpiqueporelbordedelacucharae
inclusoquelaataqueporlaparteposterior.Enlasruedasdealtavelocidadespecficadebeacentuarseel
tamaodelaentalladuraodestalonadodeloslabes,porserelcaudalrelativamentemsabundante.

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