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MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 GENERALIDADES

1.1.1 PRESENTACIN

BARRIGA DALLORTO S.A. INGENIEROS CONSULTORES, presenta el Informe

Final referente a los servicios efectuados en el periodo del 10 de abril al 09 de Junio
de 2006, sobre la Actualizacin del Expediente Tcnico: Ampliacin de la Av.
Ferrero (La Molina Santiago de Surco), segn los Trminos de Referencia de
Licitacin por Invitacin OSP/PER/162/362.

Por encargo de la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima EMAPE,

la Oficina de Servicios para Proyectos de las Naciones Unidas UNOPS, procedi
a invitar a una lista corta de empresas a presentar ofertas para la Licitacin por
Invitacin OSP/PER/162/362 - Contratacin del Servicio de Consultora para la
Elaboracin del Expediente Tcnico: Ampliacin de la Av. Ferrero (La Molina
Santiago de Surco), en el marco del Acuerdo de Servicios de Gestin, denominado
Proyecto PER/05/R31 Plan de Inversiones 2005, para la adquisicin de bienes y
servicios destinados a su gestin.

1.1.2 DATOS BSICOS DE LA LICITACIN Y DEL CONTRATO

LICITACIN : Licitacin por Invitacin OSP/PER/162/362

FECHA : 23 de Marzo 2006
FIRMA DEL CONTRATO : 07 de Abril 2006
PLAZO : 60 das calendario
FECHA DE INICIO
DE CONTRATO : 10 de Abril de 2006
FECHA DE TERMINO
DE CONTRATO : 09 de Junio de 2006

1.1.3 ANTECEDENTES

La Av. Ral Ferrero es una de las principales vas arteriales de la ciudad capital y es
uno de los pocos accesos y salidas que posee el Distrito de La Molina. Actualmente
la Av. Ferrero se encuentra deteriorada y congestionada, pues el flujo vehicular ha
excedido largamente su capacidad, creando grandes congestionamientos
vehiculares durante varias horas del da, en especial en las horas punta, con la
consecuente prdida de tiempo y molestia para los usuarios, debido a que la va
actualmente cuenta con dos carriles, uno por cada sentido del trfico, es por esta
razn que la Empresa Administradora de Peajes EMAPE S.A. por encargo de la
Municipalidad Metropolitana de Lima y concordante al convenio entre las
Municipalidades de La Molina y Santiago de Surco, ha decidido actualizar los

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estudios definitivos, de la solucin a ste problema, realizado por la Municipalidad
de la Molina en el ao 2003.

El proyecto que se presenta dentro de los alcances del Contrato No 06-41280, ha

sido suscrito con la Oficina de Servicios para Proyectos de las Naciones Unidas
UNOPS, por cuenta de la Empresa Administradora de Peaje de Lima S.A. EMAPE
y que corresponde al Servicio de Consultora para la Actualizacin del Expediente
Tcnico: Ampliacin de la Av. Ferrero, con superficie de rodadura a nivel asfaltado.
El proyecto se ubica en los Distritos de La Molina y Santiago de Surco, Provincia de
Lima, Departamento de Lima.

El diseo ha tenido en consideracin las caractersticas topogrficas de la zona y

las restricciones fsicas existentes que condiciona el diseo entre las que se
menciona:

Presencia de instalaciones areas de luz y telefona, as como de lneas de alta

tensin que han sido determinantes para la remodelacin de la interseccin cuya
reubicacin no esta indicada en el presupuesto de obra, puesto que estar a cargo
de la Entidad Contratante.

reas aledaas ocupadas.

1.1.4 OBJETO

La Actualizacin del diseo de la Ampliacin de la Av. Ferrero se ubica en el lmite

entre los Distritos de Santiago de Surco y La Molina, Provincia y Departamento de
Lima. La Ubicacin del proyecto se presenta en el plano UB-01.

El diseo vial definitivo que se ha desarrollado de acuerdo a los Trminos de

Referencia, es para el tramo de la Av. Ferrero desde 200 mts. al Este de la
Interseccin con la Av. El Golf Los Incas, hasta 200 mts. antes de la Interseccin
con la Av. Alameda del Corregidor.

Teniendo en cuenta que la solucin al problema de trnsito que se origina a lo largo

del tramo en estudio, se ha actualizado el proyecto, considerando que garantice un
trnsito fluido, debiendo complementarse este proyecto con las soluciones de las
intersecciones de la Av. La Alameda del Corregidor y la Av. El Golf Los Incas con la
Av. Ral Ferrero, a fin que trabajen en conjunto para la solucin integral del
problema.

EN LA ACTUALIZACIN DEL DISEO VIAL DEFINITIVO SE INDICA EN PLANOS,

METRADOS Y PRESUPUESTOS EL LIMITE DE OBRAS QUE LE
CORRESPONDE AL DISTRITO DE LA MOLINA, DENOMINADO ETAPA 1 Y EL
DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO DENOMINADO ETAPA 2. EN LOS
CAPITULOS 8, 9, 10 Y 11 DE ESTE VOLUMEN Y ASI MISMO EN EL VOLUMEN
III, SE PRESENTAN LA RELACION DE PARTIDAS, METRADOS, PRESUPUESTO
REFERENCIAL, CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA Y FORMULA
POLINOMICA, DIFERENCIADOS POR ETAPAS, ETAPA 1 PARA LA MOLINA Y
ETAPA 2 PARA SANTIAGO DE SURCO, ASIMISMO SE PRESENTA EL METRADO
Y PRESUPUESTO TOTAL DE LA ACTUALIZACIN DEL DISEO VIAL DE LA
AMPLIACIN DE LA AV. FERRERO.

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1.2 MEMORIA DESCRIPTIVA DISEO VIAL

De acuerdo con los Trminos de Referencia la actualizacin del presente estudio se

ha realizado de forma armoniosa y coordinada con todas las actividades que tienen
que ver con la solucin de la va.
La Av. Ral Ferrero es uno de los pocos accesos y salidas que posee el Distrito de
La Molina. Actualmente la Av. Ferrero se encuentra deteriorada y congestionada
debido al fuerte flujo vehicular que ha excedido largamente su capacidad, creando
grandes congestionamientos vehiculares durante varias horas del da, en especial
en las horas punta, con la consecuente prdida de tiempo y molestia para los
usuarios, debido a que la va actualmente cuenta con dos carriles, uno por cada
sentido del trfico.
Uno de los aspectos mas importantes de Diseo Vial, es el tener que utilizar la
geometra bsica existente, ya que no se puede modificar drsticamente los
alineamientos y las pendientes, por encontrarse en una zona urbana consolidada.
1.2.1 DEFINICIONES DE PARMETROS DE DISEO
Para la seleccin de los parmetros de diseo se han tenido en consideracin las
recomendaciones dadas por:

Manual de Diseo de Carreteras (DG-2001) del MTC.

A Policy on Geometric Design of Highway and Streets (AASHTO-2001)

Es importante recalcar lo mencionado anteriormente de no poder efectuarse

modificaciones sustanciales en la geometra, tanto en planta como en elevacin,
procurando en lo posible efectuar los cambios recomendables para una mayor
aplicacin de la Normatividad aplicable.
Para la actualizacin del proyecto se ha definido los parmetros de diseo
considerando principalmente los valores de la velocidad, a partir de la cual se
determina las caractersticas tcnicas de diseo.
La seccin transversal en la va ha sido definida en base a la demanda prevista
actual y futura.
Las caractersticas consideradas para el diseo son:

Velocidad Directriz : 30 Km/h

Ancho de Calzada Derecha : 6.60 m
Separador Central : Variable (min. 0.20m)
Ancho de Calzada Izquierda : 6.60 m
Ancho de Bermas : Variable (min. 0.60m)
Radio Mnimo : 20 m
Pendiente Mxima : 12 %
Distancia de Visibilidad de Parada : 35 m
Peraltes : Existentes
Bombeo : Existente
Talud de Corte : Variable
Talud de Relleno : 1.5 : 1 (H : V)

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1.2.2 DISEO GEOMTRICO

Para la Actualizacin de la definicin de la solucin final que se presenta en este

informe, se evaluaron una serie de alternativas preliminares, que iban desde
soluciones integrales para el acceso total de mayor alcance y consecuentemente de
mayor costo, que requerirn tomar reas aledaas actualmente ocupadas.

La actualizacin del diseo vial final, dentro de las restricciones existentes incluye:

El mejoramiento de la seccin existente, con la finalidad de incrementar la

capacidad de la va, adicionando 2 carriles a los 2 carriles que se encuentran
funcionado actualmente.

La construccin de las calzadas de circulacin (2 carriles por sentido) de 6.60 m

de ancho respectivamente.

Por la poca disposicin de espacio se ha elegido un separador central variable de

0.20 m como mnimo en zonas de tangente y hasta 2.00 m en las zonas de curvas
cerradas.

Se proyectan bermas laterales variables de 0.60 m mnimo en zonas de corte

pronunciado y hasta 3.00 m en zonas de estacionamiento para parada de
emergencia.

En las zonas de cortes pronunciados se proyecta la colocacin de un muro de

proteccin de 0.80 m de altura, y el talud adyacente llevar adosado una malla de
alta resistencia para la proteccin contra cadas de piedras sueltas.

En las zonas de relleno se proyecta la colocacin de muros de barrera 0.80 m de

altura, con la finalidad de mejorar la seguridad de la va y as evitar posibles
despistes de los vehculos.

La actualizacin del proyecto geomtrico de la solucin planteada implica efectuar

diseos armnicos en planta y perfil longitudinal en funcin a los requerimientos de
acceso, topografa y restricciones existentes. Dentro del rea vial del proyecto se ha
efectuado canalizaciones y diseo de separadores que ordenarn y mejorarn el
flujo de trfico.

La seccin transversal de la va diseada est adecuada al tipo de vehculo

seleccionado y a la capacidad previsible.

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1.2.3 PLANOS

La relacin de planos que constituyen el Estudio Definitivo para la Ampliacin de la

AV Ral Ferrero, se describen a continuacin:

1. Ubicacin UB - 01
2. Planta y Perfil Esc. H 1:500 PP - 01 al PP - 06
V 1:50
3. Secciones Transversales Tpicas STT - 01
4. Secciones Transversales ST - 01 al ST - 10
5. Demoliciones DE - 01 al DE 03
6. Construccin:
Pavimentos, Muros, Bermas y Sardineles PV - 01 al PV - 03
7. Detalles Constructivos DC - 01 al DC - 02
8. Evaluacin de Pavimentos FA - 01 al FA - 03
9. Rehabilitacin de Pavimentos RH - 01 al RH - 03
10. Muros de Suelo Reforzado SR 01 al SR - 10
11. Sealizacin Vertical y Marcas en el Pavimento SE - 01 al SE - 03
12. Detalles de Sealizacin DSE - 01

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