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11.50 11.50
Pilar # 01
ELEVACION PUENTE
CARACTERISTICAS GENERALES
Super-estructura de concreto armado, de dos tramos simplemente apoyado
1.- GEOMETRICAS :
SOBRECARGAS VEHICULARES:
ASSHTO LRFD
Sobrecarga Distribuida:
Tandem de Diseo :
2.- MATERIALES:
CONCRETO ARMADO:
Concreto
Resistencia a la compresin : 280 Kg/cm2
Modulo de Elasticidad : 250998.00 Kg/cm2 2509980000
Acero de refuerzo
Resistencia a la fluencia : 4200 Kg/cm2
Modulo de Elasticidad : 2100000 Kg/cm2
PESOS ADICIONALES:
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VEREDA:
ANCHO DE VEREDA
- Ancho mnimo de circulacin peatonal: 0.6 m
- Colocacin de barandas: 0.1 m
Ancho total : 0.7 m
OK !!
- Carga muerta :
Peso propio : 360 Kg/m2
Acabados: 100 Kg/m2
WD = 460 Kg/m2
- Carga viva :
Carga peatonal: WL = 360 Kg/m
Carga ltima :
0.05 0.70
Wu=1. 4W D +1. 7 W L
Wu= 1256 Kg/m = 0.1256 Kg/cm2
H(acera)
1 . 41 L
hacera =
4
( Wu ) 0.2 0.50
0.50 m L= 1.00 m
hacera = 0.1249 m
Tomaremos: h (acera) = 15 cm
NMERO DE VIGAS:
Por criterio estructural se planteo tres vigas longitudinales.
a/2 a a a/2
S'= 2.20
S= 2.60 m
a a
+ 2a+ = A ncho total de la losa
2 2
a = 9.7667 m
Escogemos un valor mayor a este por seguridad: a = 2.60 m
ALTURA DE VIGA:
luz mayor entre los tramos
L= Luz entre ejes de apoyo 23.00 m 11.50 m
S1= Luz entre ejes de apoyo 75.46 ft 37.73 ft
Se tiene:
{
L s'=
bw=
2.20
0.40
m
m
8
bf
6 t+0 . 5 b w
ancho del voladizo
{
L
8
bf 1-* 2.875
6 t+0 . 5 b w 2-* 1.4
3-* 0.66
ancho del voladizo
bf = 1.964
viga interior: bfext = 2.21
segn el problema
bfint= 2.440
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:
ts= 0.5739 ft
ts= 0.1749 m
NMERO DE DIAFRAGMAS:
Se colocara diafragma a cada tercio como mximo de luz del puente:
Espaciamiento: L = 7.66667 m 11 m
3
N de diafragmas = 3
bd= 0.25 m
0.2 m
VIGA DIAFRAGMA
0.45 m
0.25 m
Eje de apoyo
a= 0.3 m
LT= 23.6 m
GEOMETRIA DETERMINADA
( Todas las dimensiones estan en metros )
C
L
8.33
0.70 0.05 0.05 0.70
2.0 % 2.0 %
0.15
0.25
2.20 2.20 2.20
0.50 0.46 0.40 0.40 0.40 0.46
SECCION TRANSVERSAL
11 m 11 m 11 m
SECCION LONGITUDINAL
( Detalles de las vigas DIAFRAGMA )
Nmero de vas
NL = w
3600
Factores de Impacto
Compenete IM (%)
Juntas de tablero 75
Ftiga 15
Otros 33
FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS
Vigas Exteriores
2.60
R1
R1= 0.0108 P
FC = 0.011
Gext. = 0.01
FACTORES DE DISTRIBUCION DE CORTANTES
Vigas Exteriores
FC = 0.011
Gext. = 0.01
C L
14.78 tn 14.78 tn
3.57 tn
4.3 4.3 Resultante 33.13 Tn
8.93 3.57 0.73 4.3 7.47 X 2.84503 m
RA 17.5291 Tn
Mmax= 168.311 Tn-m
RB 15.6009 Tn
L= 25 Mmax= 168.311 Tn-m
9
Analisis estructural para la situacion anterior:
168.31 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 17.53 Tn
REACCION B 15.60 Tn
M max 168.31 Tn-m
B) Tamdem de Diseo
C L
11.21 11.21 Resultante 22.42 Tn
1.2 X 0.6 m
11.6 0.9 0.3 12.2 RA 11.479 Tn
Max= 133.48 Tn-m
RB 10.941 Tn
Max= 133.48 Tn-m
L= 25 m
Analisis estructural para siruacion anterior:
RB= 10.94 Tn
RA= 11.48 Tn
133.48 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 11.48 Tn
REACCION B 10.94 Tn
M max 133.48 Tn-m
C) Carga distribuida
W(tn/m) 0.97 Tn
RESULTADOS
REACCION A 12.125 Tn
REACCION B 12.125 Tn
M max 75.78 Tn-m
Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores
M CV+ IM
= 0.011 168.31 x 1.33 + 75.78 = 3.23 Tn-m MCV+ IM = 3.2 Tn-m
25.00
B) Carga distribuida
0.97 t/m
25.00
1.00
C) Tamdem de Diseo
11.20 Tn 11.20 Tn
1.20 23.80
25.00 m
1.00 0.95
Vigas Exteriores
V CV+ IM
= 0.011 29.4 x 1.33 + 12.13 = 0.55 Tn
VCV+ IM = 0.55 Tn
A) Momentos Flectores
w t/m
25.00
6.25
B) Fuerzas Cortantes
w t/m
25.00
1.00
Vigas Exteriores
Multiplicando la expresin genrica para cargas uniformes por los valores de cargas uniformes para
vigas, los momentos y fuerzas cortantes sin factorar son expuestos en la siguiente tabla.
* Peralte Efectivo:
Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero
d+ = 90 - 15 - 5 - 1/2 2.54 = 68.73 cm
Refuerzo negativo
d- = 90 - 6 - 1/2 2.54 = 82.73 cm
fs fsa = Z 0.6 fy
1/3
dc A
Donde:
dc = Profundidad medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra localizado lo
ms cerca, pero no ser mayor que 50 mm
A = Area de concreto que rodea a cada varilla.
Z = Parmetro de ancho de grieta.
Usar: bE = 196.4 cm
Modificadores de carga.
Asumiendo:
j = 0.94 1
fs = 0.6 fy = 0.6 4200 = 2520 Kg/cm2
Paralte efectivo
ys = r + estribo + 2 db + 1.5 s + 1/2 db o ds
ys = 5 + 1.27 + 2 2.54 + 1.5 2.54 + 1/2 2.54 = 16.43
n = Es = 2E+05 = 8
Ec 25399
bE = 196.4 cm
fc x
20 cm
90 dpos d-x
As = ### 1
Ts=As fs
fs/n
150.0 cm
x = - n As + n As 2 + 2n As dpos
bE bE bE
bE = 196.4 cm
fc
20 cm
x
90 dpos
d-x
As = ### 1
fs/n
bw = 150.0 cm
Condicin: x > hf
b hf (x - t/2) + bw (x - t)2 = n As (d - x)
2
Donde:
n = 8
As = ### cm2
b = 196.4 cm2
bw = 150.0 cm2
t = 20.0 mm
d = 72.1 cm2
### 1
ys
dc ys = 16.43 cm
bw = 150.00 cm
bE = 196.4 cm
1
20 cm x = ### cm
2
90
nAs
bw = 150.0 cm
Area y Ay d y2 A y2 Icg
Seccin
A (cm2) cm (cm3) y - y1 bh3/12
1 3928 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 130.9E+3
2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
nAs #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! -
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
Momento de Inercia:
IR = Icg + A d2 = #VALUE! + #VALUE! = #VALUE! cm4
Irot = #VALUE! cm4
Esfuerzo en el acero
fs = n M (d - x) = 8 ### 10 5 72.1 - ###
Irot #VALUE!
fs = #VALUE! kg/cm2
Calculo de fsa
fsa = Z
dc A 1/3
Como la profundidad del alma excede a 900mm, el reforzamiento longitudinal A sk ser uniformemente
distribuido a lo largo de las caras laterales de la componente en una distancia d/2 y ms cercana al
refuerzo de tensin a flexin. El rea de refuerzo sobre cada cara lateral no ser menor de:
Ask 10%As
10.-Investigando la fatiga
Estado limite de fatiga
Mu = n 0.75 MLL + IM
Cargas de Fatiga.
Un camin de diseo con un espaciamiento constante de 9.0 m entre ejes posteriores.
Carga Dinmica permitida IM = 15 %
El factor de distribucin para una lnea de trfico debe ser usado.
El factor de presencia multiple de 1 debe ser removido.
CL
14.78 t R 14.78 t 3.57 t
1.776 1.776
5.276 9.00 4.30 6.424
25.00
2.26
3.67
6.12
Gext = 0.011
Mu = 0.75 g Mu (1 + IM)
Mu = 0.75 0.011 137.06 1.15 = 1.27 t-m
mg = NL
NB
NL = N de carriles de diseo
NB = N de vigas
mg = NL = 1 = 0.5
NB 2
Se verifica con la carga de camin solo o con la carga distribuida ms 25% de la carga camin.
Limite de Deflexin por carga viva.
d pos = 72.1 cm
x = ### cm
Irot = #VALUE! cm4
bE = 196.4 cm
1
20 cm
90
2
y
150.0 cm
Area y Ay d d2 A d2 Icg
Seccin A (cm2) cm (cm3) y - y1 bh3/12
1 3928 80 314240 -32.75 1072.49 4.2E+6 130.9E+3
2 10500 35 367500 12.25 150.09 1.6E+6 4.3E+6
14428 681740 5.8E+6 4.4E+6
Momento de Inercia:
IR = Icg + A d2 = 4.4E+6 + 5.8E+6 = 10.2E+6 cm4
Ie = Mrot 3
IR + 1 - Mrot 3 x Irot
Ma Ma
a b
25.00
Para:
P = 14780 kg x = 1177.3 cm a = 1607.3 cm, b = 892.7 cm
X1 = ### cm = #VALUE! mm
Para:
P = 14780 kg x = 1322.7 cm a = 1322.7 cm b = 1177.3 cm
X2 = ### cm = #VALUE! mm
Para:
P = 3570 kg x = 1322.7 cm a = 1752.7 cm b = 747.3 cm
X3 = ### cm = #VALUE! mm
Deflexin estimada de LL + IM
Con un carril de trafico apoyada sobre 2 vigas,cada viga carga solamente la mitad de la carga de carril,
incluyendo impacto, la deflexin por carga viva es:
LL+IM = mg X1 + X2 + X3 1 + IM
LL+IM = 0.5 ### + #VALUE! + ### 1.15
LL+IM = ### mm ### 31.25 mm #VALUE!
Cargas Muertas
Deflexin instantanea.
D = 5 wD L4
384 Ec Ie
Donde:
Ie = Mrot 3
IR + 1 - Mrot x Irot Momento Efectivo de Inercia
3
Ma Ma
Remplazando
Luego:
D = 5 ### 2500 4 = ### cm = ### mm
384 #VALUE!
La deflexin instantanea es multiplicada por un factor de deformaciones diferidas para obtener una
deflexin a largo plazo.
= 3 - 1.2 A's 1.6
As
Contraflecha= ### mm
* Flexin
bE = 196.4 cm
20 cm
d pos = 72.1
90 cm
As = ### 1
150.0 cm
Asumiendo a < ts = 20 cm
Limites de reforzamiento
1 = 0.85
Variacin de la armadura en la viga en secciones tomadas a cada 1/10 de la luz del puente
Usando barras de: 1 = 5.10 cm2
Donde:
Ku = Mu m = fy = 1 1 - 1 - 2mKu Min = 0.03
bd 2
0.85f'c m fy
As = bd
** Cortante
Requisitos generales
Refuerzo transversal.
Vu = 0.5 (Vc + Vp) = 0.90
Refuerzo mnimo.
Av 0.083 f'c bv s
fy
Espaciamiento mnimo.
Si Vu < 0.10 f'c bv dv cuando s 0.8 dv 600 mm
Donde:
bv = Espesor mnimo del alma dentro de la longitud dv
0.9 de
dv = Altura efectiva al corte, no menor que 0.72 h
d - a/2
Consideraciones de diseo.
La seccin crtica por corte ser el mayor de 0.5 dv Ctg 0 dv, apartir de la car interna del apoyo.
b s
ds
Av fy
As
T
bv
Resistencia Nominal.
Vc + Vs +Vp
Vn = min
0.25 f'c bv dv + Vp
Resistencia al corte del concreto nominal.
Vc = 0.083 f'c bv dv
Determinacin de y
Usar las tablas y figuras de la norma AASHTO - LRFD para determinar y . Estas tablas
dependen de los siguientes parmetros para vigas no pretensadas sin carga axial.
v = Vu
bv dv
Procedimiento de diseo.
de = dv = 72.07 cm
dv = ### cm = #VALUE! m
v = ### = ###
f'c 280
Estimando , clculo de x
Primer intento:
= 34.0 Cot = 1.483 Es = 2100000 kg/cm2
Segundo intento:
= 33.0 Cot = 1.540
Usar:
= 33.0 = 2.45
Clculo de Vs requerida.
Vs = Vu - 0.083 f'c bv dv
Ademas:
Se verifica:
Usar: s = ### cm
As fy Mu + Vu - 0.5 Vs Cot
f dv v
= ### t
### t ### ### t #VALUE!
Espaciamientos
12 @ 20 cm
10 @ 22.5 cm
9 @ 25 cm
7 @ 30 cm
6 @ 35 cm
Eje de Apoyo
H(acera)
bv
m
m
m
m
2.21
hd = hv-0.25
0.70
0.50
0.15
0.20
0.45
0.45
2
4
Tn-m
Tn-m
Tn-m
Tn-m
3.2 Tn-m
3.695 t 3.695
4.30
1.00 0.83
Tn VTr = 3.695
1.00 0.95
VTa = 2.80
BR = m x max(VTr,Vta) =
43.37
30.91
#VALUE!
24.01
6.90
1.78
DC = #VALUE!
9.78
DW = 19.15
140.0 cm
Even. Extremo
1.00
1.00
1.05
1.05
#VALUE! Tn-m
Peralte efectivo de viga diafragma
h = 29.13
cm
x/3
jd=d-x/3
Ts=As fs
t-m
Ubicando el camin de diseo en la p
Mmax
Mmax
A's = 5
A's = 25.5 cm2
SERVICIO
Mu
(t-m)
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
72.1 cm
1 =
f'c
fy
#VALUE!
a = #VALUE!
#VALUE! As = #VALUE!
As = M
Refuerzo a < 20 cm c
1
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
0.03 f'c a = As fy
fy 0.85 f'c b
C
dv
t
1.540
1/2 =
Unidades
m
m
Tn-m
Tn
kg/cm2 v = Vu / bv dv
De tablas
3.695 t 0.8925 t
4.30 16.40
25.00
0.66
25.00
7.34 t
t
t
t
t
t
t
t Peso total puente por carga permanente
m Ancho del estribo
CL
14.78 KN R
0.73
8.927 4.30
25.00
4.20
SERVICIO
c/d < 0.42 As Refuerzo
(cm2) 0
#VALUE! ### #VALUE! #VALUE!
#VALUE! ### #VALUE! #VALUE!
#VALUE! ### #VALUE! #VALUE!
#VALUE! ### #VALUE! #VALUE!
#VALUE! ### #VALUE! #VALUE!
#VALUE! ### #VALUE! #VALUE!
As = M
c = a fs j d
1.29 cm2
hv
0.15
0.20
-0.39
-0.14
acera
espesor de losa
16.40
x 0.66 = 7.34 t
t
14.78 KN 3.57 KN
0.73
4.30 7.473
25.00
###
6.23
Lugar Carga Muerta Carga Viva Factor de Dist. Estado Limite de Resistencia
DC DW Camin Tandem Distribuida m g IM MCV+ IM Mu =n(1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)
2.10 #VALUE! 0.97 n MDC MDW MCV+ IM Mu
0.0 L 0.00 #VALUE! 0.00 0.00 0.00 1.2 0.625 1.33 0.00 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.1 L 59.03 #VALUE! 65.12 49.06 27.28 1.2 0.625 1.33 85.42 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.2 L 104.95 #VALUE! 113.67 86.91 48.50 1.2 0.625 1.33 149.76 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.3 L 137.75 #VALUE! 145.66 113.57 63.66 1.2 0.625 1.33 193.03 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.4 L 157.42 #VALUE! 161.08 129.02 72.75 1.2 0.625 1.33 215.24 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.5 L 163.98 #VALUE! 167.61 133.28 75.78 1.2 0.625 1.33 224.03 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
Lugar Carga Muerta Carga Viva Factor de Dist. Estado Limite de Resistencia
DC DW Camin Tandem Distribuida m g IM V CV+ IM Mu =n(1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)
2.10 #VALUE! 0.97 1.2 0.625 1.33 n MDC MDW MCV+ IM Vu
0.0 L 26.24 #VALUE! 29.36 21.86 12.13 1.2 0.625 1.33 38.38 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.1 L 23.61 #VALUE! 26.05 19.62 10.91 1.2 0.625 1.33 34.17 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.2 L 20.99 #VALUE! 22.73 17.38 9.70 1.2 0.625 1.33 29.95 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.3 L 18.37 #VALUE! 19.42 15.14 8.49 1.2 0.625 1.33 25.74 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.4 L 15.74 #VALUE! 16.11 12.90 7.28 1.2 0.625 1.33 21.52 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.5 L 13.12 #VALUE! 12.79 10.66 6.06 1.2 0.625 1.33 17.31 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
S/C camin S. ejes
P1 14.78 Tn
P2 14.78 Tn 4.3
P3 3.57 Tn 4.3
Distribuida
w 0.97 Tn/m
Tandem
P1 11.2 Tn
P2 11.2 Tn 1.2
0.10
0.60 0.05 3.60 0.05 0.60
0.15
0.20
0.15
0.15 0.90
SECCION TRANSVERSAL
PESOS DE COMPONENTES
Para un ancho de 1m de franja transversal.
Losa. wDC = 2.40 x 0.20 x 1.00 = 0.48 t/m
MOMENTOS FLECTORES
1. Losa
wDC = 0.480 t/m
2. Volado de losa.
0.85 1 2
1.25 2.40 1.25
0.65 1 2
1.25 2.40 1.25
4. Baranda
Pb = 0.100 t
0.10 1 2
1.25 2.40 1.25
5. Carpeta Asfltica.
wDW = 0.100 t/m
0.60 1 2
6. Carga Peatonal
wPL = 0.360 t/m
0.65 1 2
1.25 2.40 1.25
7.40 t 7.40 t
0.30 1.80 0.90
0.65 1 2
1.25 2.40 1.25
Ancho de franjas
El ancho de franja sobre el cual se deben considerar distribuidas longitudinalmente las cargas de
llantas en losa de concreto vaciadas "in situ" es:
Volado 1140 + 0.833 X Para momento en el volado
M+ 660 + 0.55 S Para momento positivo en tramos internos
M- 1220 + 0.25 S Para momento negativo en apoyos
1250
El rea de contacto de la llanta se asume rectangular con un ancho de 500mm y una longitud l dada
por:
l = 0.0228 1 + IM P
100
IM = 33 %
P = Carga de llanta = 7.40 t
Modificadores de carga.
M+u(CL) = 0.95 1.25 0.09 + 1.50 0.06 + 1.75 1.33 1.22 = 2.88 t-m
M-u(1) = 0.95 1.25 -0.50 + 1.50 -0.02 + 1.75 1.33 -2.13 = -5.33 t-m
2. Volado de losa
Mvolado = - wDC 0.85 0.43 + 0.2 + R1 0.2
Mvolado = - 0.48 0.85 0.63 + 0.480 0.2 = -0.16 t-m
3. Vereda
Mw1 = - w1 0.65 0.33 + 0.60 + 0.2 + R1 0.2
Mw1 = - 0.36 0.65 1.13 + 0.324 0.2 = -0.20 t-m
4. Baranda
Mb = - Pb 1.15 + 0.2 + R1 0.2
Mb = - 0.10 1.35 + 0.148 0.2 = -0.11 t-m
5. Asfalto
MDW = - 1/2 wDW 0.60 + 0.2 2 + R1 0.2
MDW = - 1/2 0.10 0.80 2
+ 0.187 0.2 = 0.01 t-m
6. Carga peatonal
MPL = - wPL 0.65 0.33 + 0.60 + 0.2 + R1 0.2
MPL = - 0.36 0.65 1.13 + 0.324 0.2 = -0.20 t-m
Recubrimientos:
Capa Superior 5.0 cm
Capa Inferior 2.5 cm
Refuerzo positivo
d+ = 20 - 2.5 - 1/2 2.54 = 16.23 cm
Refuerzo negativo
d- = 20 - 5.0 - 1/2 2.54 = 13.73 cm
Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d+ = 16.23 cm Mu = 2.88 t-m
Ku = Mu = 2.88 10 5 = 12.1525
bd2 0.90 100 16.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0030
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0030 OK
fy 4200
c = a = 1.15 = 1.347
0.85
Refuerzo Mximo
c = 1.35 = 0.08303 < 0.42 OK
d 16.23
Ku = Mu = -3.00 10 5 = 17.70
bd2 0.90 100 13.73 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0044
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0044 OK
fy 4200
c = a = 1.44 = 1.690
0.85
Refuerzo Mximo
c = 1.69 = 0.12307 < 0.42 OK
d 13.73
Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
% = 3840 67 % Se = 2400 - 400 = 2000 mm
Se
1/2 @ 15 cm 1/2 @ 45 cm
1/2 @ 25 cm 1/2 @ 15 cm
2. Vereda
Mw1 = - w1 0.65 0.325 + 0.60 - 0.2
Mw1 = - 0.36 0.65 0.73 = -0.17 t-m
3. Baranda
Mb = - Pb 1.15 - 0.2
Mb = - 0.10 0.95 = -0.10 t-m
4. Asfalto
MDW wDW 2
= - 1/2 0.60 - 0.2
MDW = - 1/2 0.10 0.40 2
= -0.01 t-m
5. Carga peatonal
MPL = - wPL 0.65 0.325 + 0.60 - 0.2
MPL = - 0.36 0.65 0.725 = -0.17 t-m
Segn los resultados obtenidos, el momento negativo en la cara exterior del apoyo es menor que el
momento negativo en la cara interior del apoyo; por lo cual el acero negativo sera aquel calculado para
la cara interior del apoyo.
DISEO DE LA VEREDA
0.10
0.60 0.05
0.360 t/m
0.760 t
0.15
0.20
2. Baranda
Mb = Pb 0.50 + 0.05
Mb = 0.10 0.55 = 0.06 t-m
3. Carga peatonal
MPL = wPL 0.60 0.30 + 0.05
MPL = 0.36 0.60 0.350 = 0.08 t-m
4. Fuerza en sardinel
Msardinel = Fsardinel 0.15
Msardinel = 0.760 0.15 = 0.11 t-m
Mu = 0.95 1.25 0.13 + 1.50 0.00 + 1.75 1.33 0.19 = 0.57 t-m
Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d+ = 11.23 cm Mu = 0.57 t-m
Ku = Mu = 0.57 10 5 = 5.05
bd2 0.90 100 11.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0012
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 > 0.0012 USAR CUANTIA MINIMA
fy 4200
c = a = 0.40 = 0.466
0.85
Refuerzo Mximo
c = 0.47 = 0.04152 < 0.42 OK
d 11.23
Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
Usamos: 67 %
1/2 @ 20.0
0.760 t
0.15
0.20
0.40 0.65
Momento actuante
Mu = 0.760 0.15 = 0.11 t-m
Recubrimientos: 2.5 cm
Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d = 16.23 cm Mu = 0.11 t-m
Ku = Mu = 0.11 10 5 = 0.48
2
bd2 0.90 100 16.23
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0001
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 > 0.0001 USAR CUANTIA MINIMA
fy 4200
c = a = 0.57 = 0.674
0.85
Refuerzo Mximo
c = 0.67 = 0.04152 < 0.42 OK
d 16.23
3/8 @ 25 cm
Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero
d+ = 65 - 1.5 - 5 - 1/2 2.54 = 57.23 cm
Refuerzo negativo
d- = 65 - 6 - 1/2 2.54 = 57.73 cm
Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d = 57.2 cm Mu = 18.65 t-m
Ku = Mu = 18.65 10 5 = 25.31
2
bd2 0.90 25 57.23
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0065
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0065 OK
fy 4200
As = bd = 0.007 25 57.2 = 9.34 cm2
Considerando la diferencia:
SH = 0.0005 - 0.0002 = 0.0003
MOVIL FIJO
25.00
3 ESPESOR PRELIMINAR
Para prevenir el corrimiento de los bordes y la delaminacin debido a la fatiga, el espesor total del
apoyo elastmerico debe ser:
hrt > 2 s = 2 18.7 = 37.44 mm
Se asumir:
hrt = 40.0 mm
hri = 10.0 mm
hri hrt
Si = LW
2 hri ( L + W )
Donde:
L = Longitud del apoyo
W = Ancho del apoyo (direccin transversal)
hri = Espesor de la capa i-sima de elastmero
Los esfuerzos de compresin de una capa de elastmero suijeta a deformaciones por corte deber
satisfacer:
Esfuerzo por carga total: S 1.66 GS 11.0 MPa
Esfuerzo por carga viva: L 0.66 GS
Donde:
G = Mdulo de corte del elastmero (MPa)
S = Factor de forma
Para un neopreno de dureza Shore 60, G se encuentra entre 0.95 y 1.2 MPa
Asumiendo:
W = 400 mm
L = 175 mm
hri = 10.0 mm
L = 175
Eje de viga
W = 400
Donde:
i = Deformacin por compresin de la capa i-sima de elastmero
hri = Espesor de una capa i-sima de elastmero
Dado:
S = 10.48 MPa S = 6.1 de grficos de diseo se obtiene:
i = 0.056
Donde:
DC = Rotacin debido a la contraflecha que refleja la deflexin por carga permanente (valor negativo)
L = Rotacin debido a la deflexin por carga viva
INC = Rotacin debido a incertidumbres 0.005 rad
A L B
AB BA
AB = w L3 y BA = - w L3
24 E I 24 E I
we = #VALUE! t/m
Ls = 25.00 m
DI = D1 - D2
Donde:
D1 = we Ls3 = #VALUE! 2500 3 = #VALUE! rad
24 E I 24 #VALUE!
EI = #VALUE! kg-cm2
Finalmente:
DC = - ( 1 + ) DI
DC = - 1 + #VALUE! #VALUE! = - #VALUE! rad
A a b B
L
AB BA
AB = P a b (L + b) y BA = - P a b (L + a)
6EIL 6EIL
25.00
L = L1 + L2 + L3
Para:
P = 14780 kg a = 893 cm b = 1607 cm
Para:
P = 14780 kg a = 1323 cm b = 1177 cm
Para:
P = 3570 kg a = 1753 cm b = 747 cm
Luego:
L = mg L1 + L2 + L3
L = 0.011 #VALUE! + #VALUE! + #VALUE! = #VALUE! rad
Rotacin de diseo:
La rotacin de diseo en el estado lmite de servicio.
S = DC + L + INC
S = - #VALUE! + #VALUE! 0.005
S = #VALUE! rad
S = #VALUE! rad Valor crtico
Verificando:
S = #VALUE! rad ### MAX = 0.026 rad #VALUE!
S = 5.1
S = 6.94 MPa < MAX = 8.12 MPa < 11.0 MPa OK
L = 0.04 MPa < MAX = 3.23 MPa < 11.0 MPa OK
i = 0.055 De graficos de diseo
= 3.3 mm
MAX = 0.028 rad > S = #VALUE! rad #VALUE!
UPMIN = #VALUE! MPa ### S = 6.94 MPa #VALUE!
8 ESTABILIDAD
Los esfuerzos de compresin se limitan a la mitad del esfuerzo de pandeo estimado.
Para tableros con desplazamiento lateral:
S Cr = G
2A - B
Considerando:
hrt = 5 15 + 2 7.5 = 90 mm
Donde:
A = 1.92 (hrt / L) = 1.92 90 / 235 = 0.100
S 1 + (2 L / W) 5.1 1 + 2 235 / 450
Cr = 0.95 = 7.00
2 0.100 - 0.064
9 REFUERZO EN EL APOYO
En el estado lmite de servicio:
hs 3 hMAX S
Fy
Donde:
hs = Espesor de la platina de refuerzo
hMAX = Valor mximo de hri = 15 mm
Fy = Esfuerzo de fluencia del material = 345 MPa
FTH= Esfuerzo de fatiga, categoria A (AASHTO), elementos planos) = 165 MPa
Se calculan:
En el estado lmite de servicio:
hs = 3 15 6.94 = 0.90 mm
345
Rr ### F EQ ###
A1 es el producto del diametro del perno de anclaje y la longitud que fija el perno en el concreto
Longitud requerida
Lreq = A1
barra
Usar: Lanclaje = 80 cm
MOMENTOS POR CARGA VIVA
SOBRECARGA VEHICULAR
C L
14.78 tn 14.78 tn
3.57 tn
4.3 4.3
8.93 3.57 0.73 4.3 7.47
L= 25
RA= 17.53 Tn RB =
168.31 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 17.53 Tn
REACCION B 15.60 Tn
M max 168.311337 Tn-m
B) Tamdem de Diseo
C L
11.21 11.21
1.2
11.6 0.9 0.3 12.2
L= 25 m
RB=
RA= 11.48 Tn
133.48 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 11.48 Tn
REACCION B 10.94 Tn
M max 133.48 Tn-m
C) Carga distribuida
W(tn/m) 0.97 Tn
RESULTADOS
REACCION A 12.125 Tn
REACCION B 12.125 Tn
M max 75.78 Tn-m
Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores
M CV+ IM = #REF! 168.31 x #REF! + 75.78 = #REF!
Camin de Diseo : HS
Resultante 33.13 Tn
X 2.845034712 m
RA 17.52906 Tn
Mmax= 168.3113369 Tn-m
RB 15.60094 Tn
Mmax= 168.3113369 Tn-m
Carga Equivalente:
15.60 Tn
Resultante 22.42 Tn
X 0.6 m
RA 11.47904 Tn
Max= 133.479712 Tn-m
RB 10.94096 Tn
Max= 133.479712 Tn-m
10.94 Tn
IM + Mmax(distribuida)
100
a Equivalente:
PUENTE CARROZABLE "LA HUERTA"
DISEO DE ALAS DE ESTRIBOS
1 DIMENSIONAMIENTO Calculado Redondeado
H = Altura total del estribo = 9.00 m 9.00 m
B = Base del estribo (0.4H, 0.7H) = 4.95 m 5.20 m
hz = Altura de zapata (H/12,H/10) = 0.83 m 1.00 m
h = Nivel de profundidad de la zapata = 3.50 m 3.50 m
ha = Nivel mximo de aguas = 2.24 m 2.24 m
hviga = Altura total de viga = 0.90 m 0.90 m
e = Espesor del alastmero = 0.10 m 0.10 m
hparapeto = Atura del parapeto = 1.00 m 1.00 m
bparapeto = Espesor del parapeto = 0.25 m 0.25 m
tinf. = (H/12,H/10) = 0.83 m 0.80 m
tsup. = (mn) = 0.30 m 0.30 m
L = Longitud del pie del estribo (B/3) = 1.65 m 1.65 m
Nmin. = Long. de la cajuela a la linea central del apoyo = 0.24 m -
N = = 0.49 m 0.75 m
Donde:
N = (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
L = Longitud del tablero = 25000 mm
H = 0.00 mm (puentes simplemente apoyados)
S = Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados) = 0.00
2.75 0.30
9.00 2.24
8.00
1.65
3.50
0.80
1.00
5.20
2 DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del relleno r = 1.80 t/m3
Peso especifico del concreto c = 2.40 t/m3
Concreto f'c = 210 kg/cm2
Acero fy = 4200 kg/cm2
Angulo de friccin interno = 35.6
Ancho del ala A = 6.25 m
q
EV
1
LSH 4
EH LSV
min
mx
Donde:
= Angulo de friccin interna del relleno = 35.6
= Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales = 17.8
= Angulo del talud de tierra con la horizontal = 0.0
= Angulo de la cara superior de la pared con la vertical = 90.0
KA = 0.240
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe
Kh = 0.15 Coeficiente sismico horizontal (A/2)
Kv = 0.00 Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
KAE = Cos2 ( - - )
Cos Cos2 Cos ( + + ) 1 + Sen ( + ) Sen ( - - ) 2
Cos ( + + ) Cos ( - )
Donde:
= Angulo de friccin interna del relleno = 35.6
= Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales = 17.8
= Angulo del talud de tierra con la horizontal = 0.0
= arc tan Kh/(1-Kv) = 8.5
= Angulo entre la pared interior del muro y la vertical = 0.0
KAE = 0.333
Combinaciones de cargas
LL, BR
Estado DC DW ES EH EV LS, PL EQ n
RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.35 1.75 0.95
RESISTENCIA 1a 0.90 1.50 1.35 1.75 0.95
RESISTENCIA 1b 1.25 1.50 1.35 1.75 0.95
RESISTENCIA 1c 1.25 1.50 1.35 1.75 0.95
EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.35 0.50 1.05
EV. EXTREMO 1a 0.90 1.50 1.35 0.50 1.05
EV. EXTREMO 1b 1.25 1.50 1.35 0.50 1.05
EV. EXTREMO 1c 1.25 1.50 1.35 0.50 1.05
Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado DC DW LL PL EV LSV Fv
RESISTENCIA 1 20.74 53.46 6.58 80.78
RESISTENCIA 1a 20.74 53.46 6.58 80.78
RESISTENCIA 1b 28.80 53.46 6.58 88.84
RESISTENCIA 1c 28.80 53.46 6.58 88.84
EV. EXTREMO 1 20.74 53.46 1.88 76.08
EV. EXTREMO 1a 20.74 53.46 1.88 76.08
EV. EXTREMO 1b 28.80 53.46 1.88 84.14
EV. EXTREMO 1c 28.80 53.46 1.88 84.14
Estado DC DW LL PL EV LSV Mv
RESISTENCIA 1 49.69 204.485 25.18 279.36
RESISTENCIA 1a 49.69 204.485 25.18 279.36
RESISTENCIA 1b 69.02 204.485 25.18 298.69
RESISTENCIA 1c 69.02 204.485 25.18 298.69
EV. EXTREMO 1 49.69 204.485 7.19 261.37
EV. EXTREMO 1a 49.69 204.485 7.19 261.37
EV. EXTREMO 1b 69.02 204.485 7.19 280.70
EV. EXTREMO 1c 69.02 204.485 7.19 280.70
Estado EH LSH BR EQ Fh
RESISTENCIA 1 26.25 5.17 31.43
RESISTENCIA 1a 26.25 5.17 31.43
RESISTENCIA 1b 26.25 5.17 31.43
RESISTENCIA 1c 26.25 5.17 31.43
EV. EXTREMO 1 10.19 1.48 11.66
EV. EXTREMO 1a 10.19 1.48 11.66
EV. EXTREMO 1b 10.19 1.48 11.66
EV. EXTREMO 1c 10.19 1.48 11.66
Estado EH LSH BR EQ Mh
RESISTENCIA 1 78.76 23.28 102.04
RESISTENCIA 1a 78.76 23.28 102.04
RESISTENCIA 1b 78.76 23.28 102.04
RESISTENCIA 1c 78.76 23.28 102.04
EV. EXTREMO 1 55.00 6.65 61.65
EV. EXTREMO 1a 55.00 6.65 61.65
EV. EXTREMO 1b 55.00 6.65 61.65
EV. EXTREMO 1c 55.00 6.65 61.65
Estado Mv Mh Mv/Mh
RESISTENCIA 1 279.36 102.04 2.74 OK
RESISTENCIA 1a 279.36 102.04 2.74 OK
RESISTENCIA 1b 298.69 102.04 2.93 OK
RESISTENCIA 1c 298.69 102.04 2.93 OK
EV. EXTREMO 1 261.37 61.65 4.24 OK
EV. EXTREMO 1a 261.37 61.65 4.24 OK
EV. EXTREMO 1b 280.70 61.65 4.55 OK
EV. EXTREMO 1c 280.70 61.65 4.55 OK
Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD = Fv 1.50
Fh
Estado Fv Fh Fv/Fh
RESISTENCIA 1 80.78 0.60 31.43 1.54 OK
RESISTENCIA 1a 80.78 0.60 31.43 1.54 OK
RESISTENCIA 1b 88.84 0.60 31.43 1.70 OK
RESISTENCIA 1c 88.84 0.60 31.43 1.70 OK
EV. EXTREMO 1 76.08 0.60 11.66 3.91 OK
EV. EXTREMO 1a 76.08 0.60 11.66 3.91 OK
EV. EXTREMO 1b 84.14 0.60 11.66 4.33 OK
EV. EXTREMO 1c 84.14 0.60 11.66 4.33 OK
e Xo
Fv
TALON PIE
min
mx
Donde:
Xo = Mv - Mh
Fv
4 ANALISIS ESTRUCTURAL
4.1 Calculo del cortante y momento de diseo en la base de la pantalla
ty
LSH
EH
a
min
mx
h = 8.00 m
Cortante Vd (t)
Estado EH LSH BR EQ nM
RESISTENCIA 1 55.32 18.39 70.03
RESISTENCIA 1a 55.32 18.39 70.03
RESISTENCIA 1b 55.32 18.39 70.03
RESISTENCIA 1c 55.32 18.39 70.03
EV. EXTREMO 1 38.63 5.26 46.08
EV. EXTREMO 1a 38.63 5.26 46.08
EV. EXTREMO 1b 38.63 5.26 46.08
EV. EXTREMO 1c 38.63 5.26 46.08
Estado EH LSH BR nM
RESISTENCIA 1 0.11 0.28 0.37
RESISTENCIA 1a 0.11 0.28 0.37
RESISTENCIA 1b 0.11 0.28 0.37
RESISTENCIA 1c 0.11 0.28 0.37
EV. EXTREMO 1 0.07 0.08 0.16
EV. EXTREMO 1a 0.07 0.08 0.16
EV. EXTREMO 1b 0.07 0.08 0.16
EV. EXTREMO 1c 0.07 0.08 0.16
TALON 1 2 PIE
1.00
min
1 mx
Q 2
Q
5.20
Cortante Vd (t)
Cortante Vd (t)
Estado V2 DC Q1 Q2 nVd
RESISTENCIA 1 18.19 -3.56 40.51 5.13 39.97
RESISTENCIA 1a 18.19 -3.56 40.51 5.13 39.97
RESISTENCIA 1b 19.87 -4.95 44.26 5.39 42.46
RESISTENCIA 1c 19.87 -4.95 44.26 5.39 42.46
EV. EXTREMO 1 14.47 -3.56 32.24 -0.30 29.79
EV. EXTREMO 1a 14.47 -3.56 32.24 -0.30 29.79
EV. EXTREMO 1b 16.16 -4.95 35.99 -0.04 32.55
EV. EXTREMO 1c 16.16 -4.95 35.99 -0.04 32.55
Estado V2 DC Q1 Q2 nMd
RESISTENCIA 1 18.19 -2.94 33.42 5.64 34.32
RESISTENCIA 1a 18.19 -2.94 33.42 5.64 34.32
RESISTENCIA 1b 19.87 -4.08 36.52 5.93 36.44
RESISTENCIA 1c 19.87 -4.08 36.52 5.93 36.44
EV. EXTREMO 1 14.47 -2.94 26.60 -0.33 24.49
EV. EXTREMO 1a 14.47 -2.94 26.60 -0.33 24.49
EV. EXTREMO 1b 16.16 -4.08 29.69 -0.05 26.84
EV. EXTREMO 1c 16.16 -4.08 29.69 -0.05 26.84
5 DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Concreto f'c = 210 kg/cm2
Acero fy = 4200 kg/cm2
Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo 7.5 cm
Exterior diferente al anterior 5.0 cm
Factores de resistencia
Flexin = 0.90
Corte = 0.90
Refuerzo interior
d = 80 - 7.5 - 1/2 2.54 = 71.23 cm
Ku = Mu = 70.03 10 5 = 15.34
bd2 0.90 100 71.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0038
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0038 OK
fy 4200
Longitud de corte
Lcorte = 4.23 m
Ld = max(d,12)
Ku = Mu = 9.41 10 5 = 5.13
bd2 0.90 100 45.14 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0012
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 > 0.0012 USAR CUANTIA MINIMA
fy 4200
4. Refuerzo horizontal
Ast = t bt d
Cara exterior
2/3 Acero total = 10.67 cm2
Cara interior
1/3 Acero total = 5.33 cm2
Refuerzo interior
d = 100 - 7.5 - 1/2 2.54 = 91.23 cm
1. Refuerzo Principal
d = 91.23 cm Mu = -4.86 t-m
Ku = Mu = 4.86 10 5 = 0.65
bd2 0.90 100 91.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0002
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.002 > 0.0002 USAR CUANTIA MINIMA
fy 4200
2. Refuerzo transversal
Ast = t bt d
Refuerzo interior
d = 100 - 7.5 - 1/2 2.54 = 91.23 cm
1. Refuerzo Principal
d = 91.23 cm Mu = 36.44 t-m
Ku = Mu = 36.44 10 5 = 4.86
bd2 0.90 100 91.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0012
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 > 0.0012 USAR CUANTIA MINIMA
fy 4200
2. Refuerzo transversal
Ast = t bt d
3/4 @ 15 cm 3/4 @ 20 cm
PUENTE CARROZABLE
DISEO DE ZAPATA
1 DIMENSIONAMIENTO Calculado Redondeado
H = Altura total del estribo = 7.00 m 7.00 m
B = Base del estribo (0.4H, 0.7H) = 3.85 m 5.00 m
hz = Altura de zapata (H/12,H/10) = 0.64 m 0.70 m
h = Nivel de profundidad de la zapata = 3.50 m 3.50 m
ha = Nivel mximo de aguas = 2.24 m 2.24 m
hviga = Altura total de viga = 1.60 m 1.60 m
e = Espesor del alastmero = 0.080 m 0.080 m
hparapeto = Atura del parapeto = 1.68 m 1.68 m
bparapeto = Espesor del parapeto = 0.30 m 0.30 m
tinf. = (H/12,H/10) = 0.50 m 0.50 m
tsup. = (mn) = 0.30 m 0.50 m
L = Longitud del pie del estribo (B/3) = 2.50 m 2.50 m
Nmin. = Long. de la cajuela a la linea central del apoyo = 0.24 m -
N = = 0.49 m 0.75 m
Donde:
N = (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
L = Longitud del tablero = 25000 mm
H = 0.00 mm (puentes simplemente apoyados)
S = Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados) = 0.00
0.080
0.30
0.30
0.550 0.500
2.50
3.50
0.50
0.70
5.00
2 DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del relleno r = 1.80 t/m3
Peso especifico del concreto c = 2.40 t/m3
Concreto f'c = 280 kg/cm2
Acero fy = 4200 kg/cm2
Angulo de friccin interno = 33
Reaccin por carga permanente (subestructura) DC = 307.24 t
Reaccin por carga muerta superficie de rodadura DW = 21.42 t
Reaccin por carga viva vehicular LL = 28.22 t
Reaccin por sobrecarga peatonal PL = 13.20 t
Ancho del estribo A = 31.50 m
BR
q
R(DC,DW,LL,PL) 1.80
1
EQ
EV 3
7 2
LSH 9
8
EH LSV 4
6
a
min
mx
Sen ( - ) Sen ( + )
Donde:
= Angulo de friccin interna del relleno = 33.0
= Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales = 16.5
= Angulo del talud de tierra con la horizontal = 0.0
= Angulo de la cara superior de la pared con la vertical = 90.0
KA = 0.267
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe
Kh = 0.15 Coeficiente sismico horizontal (A/2)
Kv = 0.00 Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
KAE = Cos2 ( - - )
2
Cos Cos Cos ( + + )
2
1 + Sen ( + ) Sen ( - - )
Cos ( + + ) Cos ( - )
Donde:
= Angulo de friccin interna del relleno = 33.0
= Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales = 16.5
= Angulo del talud de tierra con la horizontal = 0.0
= arc tan Kh/(1-Kv) = 8.5
= Angulo entre la pared interior del muro y la vertical = 0.0
KAE = 0.366
Combinaciones de cargas
LL, BR
Estado DC DW ES EH EV LS, PL EQ n
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
RESISTENCIA 1a 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
RESISTENCIA 1b 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
RESISTENCIA 1c 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
EV. EXTREMO 1a 0.90 1.50 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
EV. EXTREMO 1b 1.25 0.65 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
EV. EXTREMO 1c 1.25 1.50 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado DC DW LL PL EV LSV Fv
RESISTENCIA 1 22.95 0.44 1.57 0.73 27.7713 4.79 58.25
RESISTENCIA 1a 22.95 1.02 1.57 0.73 27.7713 4.79 58.83
RESISTENCIA 1b 31.88 0.44 1.57 0.73 27.7713 4.79 67.18
RESISTENCIA 1c 31.88 1.02 1.57 0.73 27.7713 4.79 67.76
EV. EXTREMO 1 22.95 0.44 0.45 0.21 27.77 1.37 53.19
EV. EXTREMO 1a 22.95 1.02 0.45 0.21 27.77 1.37 53.77
EV. EXTREMO 1b 31.88 0.44 0.45 0.21 27.77 1.37 62.12
EV. EXTREMO 1c 31.88 1.02 0.45 0.21 27.77 1.37 62.69
Estado DC DW LL PL EV LSV Mv
RESISTENCIA 1 63.29 1.27 4.51 2.11 113.167 19.15 203.50
RESISTENCIA 1a 63.29 2.93 4.51 2.11 113.167 19.15 205.16
RESISTENCIA 1b 87.91 1.27 4.51 2.11 113.167 19.15 228.12
RESISTENCIA 1c 87.91 2.93 4.51 2.11 113.167 19.15 229.78
EV. EXTREMO 1 63.29 1.27 1.29 0.60 113.167 5.47 185.10
EV. EXTREMO 1a 63.29 2.93 1.29 0.60 113.167 5.47 186.76
EV. EXTREMO 1b 87.91 1.27 1.29 0.60 113.167 5.47 209.71
EV. EXTREMO 1c 87.91 2.93 1.29 0.60 113.167 5.47 211.37
Estado EH LSH BR EQ Fh
RESISTENCIA 1 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
RESISTENCIA 1a 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
RESISTENCIA 1b 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
RESISTENCIA 1c 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
EV. EXTREMO 1 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
EV. EXTREMO 1a 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
EV. EXTREMO 1b 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
EV. EXTREMO 1c 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
Estado EH LSH BR EQ Mh
RESISTENCIA 1 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
RESISTENCIA 1a 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
RESISTENCIA 1b 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
RESISTENCIA 1c 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
EV. EXTREMO 1 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
EV. EXTREMO 1a 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
EV. EXTREMO 1b 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
EV. EXTREMO 1c 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
Estado Mv Mh Mv/Mh
RESISTENCIA 1 203.50 57.58 3.53 OK
RESISTENCIA 1a 205.16 57.58 3.56 OK
RESISTENCIA 1b 228.12 57.58 3.96 OK
RESISTENCIA 1c 229.78 57.58 3.99 OK
EV. EXTREMO 1 185.10 37.67 4.91 OK
EV. EXTREMO 1a 186.76 37.67 4.96 OK
EV. EXTREMO 1b 209.71 37.67 5.57 OK
EV. EXTREMO 1c 211.37 37.67 5.61 OK
Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD = Fv 1.50
Fh
Estado Fv Fh Fv/Fh
RESISTENCIA 1 58.25 0.60 22.22 1.57 OK
RESISTENCIA 1a 58.83 0.60 22.22 1.59 OK
RESISTENCIA 1b 67.18 0.60 22.22 1.81 OK
RESISTENCIA 1c 67.76 0.60 22.22 1.83 OK
EV. EXTREMO 1 53.19 0.60 8.88 3.59 OK
EV. EXTREMO 1a 53.77 0.60 8.88 3.63 OK
EV. EXTREMO 1b 62.12 0.60 8.88 4.20 OK
EV. EXTREMO 1c 62.69 0.60 8.88 4.24 OK
e Xo
Fv
TALON PIE
min
mx
Donde:
Xo = Mv - Mh
Fv
BR
q 1.80
EQ
y
ty
LSH
EH
min
mx
h = 6.30 m
Cortante Vd (t)
Estado EH LSH BR EQ nM
RESISTENCIA 1 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
RESISTENCIA 1a 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
RESISTENCIA 1b 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
RESISTENCIA 1c 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
EV. EXTREMO 1 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
EV. EXTREMO 1a 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
EV. EXTREMO 1b 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
EV. EXTREMO 1c 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
Estado EH LSH BR nM
RESISTENCIA 1 0.57 0.90 0.27 1.66
RESISTENCIA 1a 0.57 0.90 0.27 1.66
RESISTENCIA 1b 0.57 0.90 0.27 1.66
RESISTENCIA 1c 0.57 0.90 0.27 1.66
EV. EXTREMO 1 0.38 0.26 0.08 0.75
EV. EXTREMO 1a 0.38 0.26 0.08 0.75
EV. EXTREMO 1b 0.38 0.26 0.08 0.75
EV. EXTREMO 1c 0.38 0.26 0.08 0.75
TALON 1 2 PIE
0.70
min
1 mx
Q 2
Q
5.00
Cortante Vd (t)
Cortante Vd (t)
Estado V2 DC Q1 Q2 nVd
RESISTENCIA 1 11.65 -3.78 39.32 -0.11 33.66
RESISTENCIA 1a 11.77 -3.78 39.71 -0.20 33.94
RESISTENCIA 1b 13.44 -5.25 45.35 -1.05 37.10
RESISTENCIA 1c 13.55 -5.25 45.74 -1.13 37.38
EV. EXTREMO 1 10.64 -3.78 35.90 -5.85 27.58
EV. EXTREMO 1a 10.75 -3.78 36.29 -5.94 27.90
EV. EXTREMO 1b 12.42 -5.25 41.93 -6.78 31.39
EV. EXTREMO 1c 12.54 -5.25 42.32 -6.87 31.71
Estado V2 DC Q1 Q2 nMd
RESISTENCIA 1 11.65 -4.73 49.15 -0.19 42.02
RESISTENCIA 1a 11.77 -4.73 49.64 -0.34 42.35
RESISTENCIA 1b 13.44 -6.56 56.68 -1.74 45.96
RESISTENCIA 1c 13.55 -6.56 57.17 -1.89 46.28
EV. EXTREMO 1 10.64 -4.73 44.88 -9.75 31.92
EV. EXTREMO 1a 10.75 -4.73 45.37 -9.90 32.28
EV. EXTREMO 1b 12.42 -6.56 52.41 -11.31 36.27
EV. EXTREMO 1c 12.54 -6.56 52.90 -11.45 36.63
5 DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Concreto f'c = 210 kg/cm2
Acero fy = 4200 kg/cm2
Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo 7.5 cm
Exterior diferente al anterior 5.0 cm
Factores de resistencia
Flexin = 0.90
Corte = 0.90
5.2 Diseo de la Pantalla
Peralte efectivo para barra de: 1 = 2.54 cm
Refuerzo interior
d = 50 - 7.5 - 1 2.54 = 39.96 cm
Ku = Mu = 41.21 10 5 = 28.68
2
bd2 0.90 100 39.96
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0075
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0075 OK
fy 4200
Longitud de corte
Lcorte = 3.07 m
Ld = max(d,12)
Ku = Mu = 9.50 10 5 = 6.21
bd2 0.90 100 41.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0015
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0015 OK
fy 4200
4. Refuerzo horizontal
Ast = t bt d
Cara exterior
2/3 Acero total = 6.67 cm2
Cara interior
1/3 Acero total = 3.33 cm2
Refuerzo interior
d = 30 - 5.0 - 1/2 2.54 = 23.73 cm
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0015
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0015 OK
fy 4200
3. Refuerzo horizontal
Ast = t bt d
Refuerzo interior
d = 70 - 7.5 - 1/2 2.54 = 61.23 cm
1. Refuerzo Principal
d = 61.23 cm Mu = 21.20 t-m
Ku = Mu = 21.20 10 5 = 6.28
bd2 0.90 100 61.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0015
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.002 < 0.0015 OK
fy 4200
2. Refuerzo transversal
Ast = t bt d
Refuerzo interior
d = 70 - 7.5 - 1/2 2.54 = 61.23 cm
1. Refuerzo Principal
d = 61.23 cm Mu = 46.28 t-m
Ku = Mu = 46.28 10 5 = 13.72
2
bd2 0.90 100 61.23
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 0.0034
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0034 OK
fy 4200
2. Refuerzo transversal
Ast = t bt d
5/8 @ 25 cm 5/8 @ 25 cm
3/4 @ 25 cm
1 @ 20 cm
3/4 @ 25 cm
1 @ 14 cm
3/4 @ 14 cm 1 @ 14 cm