Flujo Interno II - 2008I

Universidad Nacional de Ingeniera
Facultad de Ingeniera Mecnica
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FLUJO INTERNO II
( DUCTO )
LAB. DE INGENIERA
CURSO : MECNICA II
C
ING. OSWALDO M. MORALES
PROFESOR :
TAQUIRI
HUAMN PAREDES RAFAEL

ESTUDIANTES :
ALEGRIA BARBOZA FRANKLIN
POMA SOTO HENRY
UNI - 2008 - I
1
INTRODUCCION
El tema que se tratar el presente informe, se relaciona con la cuestin de

conocer cuando los efectos viscosos son importantes, al grado que impongan un
cambio de las teoras irrotacionales para establecer una nueva aproximacin que
tenga en cuenta el rozamiento.
Partamos de la consideracin del caso de un flujo exterior. Se recordar,

que el principio de la viscosidad de Newton establece que un flujo estn
relacionados con la tensin cortante dos factores fundamentales. Estos son la
viscosidad del fluido y el gradiente del campo de velocidades. En consecuencia
existir una viscosidad pequea, existir siempre una regin delgada alrededor del
cuerpo donde, debido al gradiente grande de velocidades se produce en el fluido
una adherencia al contorno, y all existir una importante tensin cortante,
llamamos a esta regin capa lmite.
En muchos flujos la capa lmite puede ocupar fcilmente toda la seccin

transversal del flujo. Y cuando esto se produce en un tiempo pequeo en flujo,
consideramos por lo general al flujo como totalmente viscoso.
El flujo en tuberas es de gran importancia en nuestra tecnologa y habr

que tenerlo en cuenta, siempre que transportemos fluidos. Adems se ha obtenido
una gran importancia con el flujo en tuberas que tiene, un carcter bastante
general.
1. OBJETIVO
Determinar las prdidas en el ventilador para cada rpm, utilizando como fludo de
trabajo el aire
2. FUNDAMENTO TEORICO
1.- Flujos laminar y turbulento.- Se describe el flujo laminar, como un tipo de

flujo bien ordenado en el que las capas de fluido se deslizan una sobre otra. En
cambio un flujo turbulento se produce cuando en l se desarrollan fluctuaciones
irregulares.
Un flujo laminar, aunque tiene unos movimientos moleculares irregulares,
macroscpicamente es un flujo bien ordenado. Sin embargo, en el caso de un flujo
turbulento existe el efecto de una velocidad de fluctuacin superpuesta al flujo bien
2
ordenado, pequea pero macroscpica. En el caso de un flujo turbulento se define
una velocidad media que se refiere a la media de las velocidades producidas. A
causa de que este valor medio es constante con el tiempo, se ha designado el
flujo como permanente. Un flujo turbulento no permanente, puede considerarse
como aquel donde el campo de las velocidades medias vara con el tiempo
El criterio para el paso de flujo laminar a turbulento en una tubera fue establecido
por Reynolds por el Nmero de Reynolds basado en el dimetro de la tubera. En
el experimento, se increment de un modo contnuo el nmero de Reynolds al
incrementar la velocidad. Sin embargo, esto poda haberse logrado al utilizar
tuberas de distintos dimetros o al usar fludos con diferentes viscosidades o
densidades. Se ha encontrado que un nmero de Reynolds de aprox. 2300 indica
la inminencia de la transicin de flujo laminar a turbulento.
Bajo condiciones cuidadosamente controladas al utilizar una tubera muy lisa, y
permitir que el fluido en el depsito principal permanezca en reposo durante largos
perodos de tiempo antes de la experiencia, se ha encontrado posteriormente que
puede mantenerse un flujo laminar para nmeros de Reynolds por encima de 40
000. Todos los experimentos hasta este momento indican que por debajo de 2300
solamente puede existir un flujo laminar. De este modo, despus que se ha
alcanzado el nmero de 2300 puede existir una transicin dependiendo de la
existencia de las perturbaciones locales. Llamamos a este valor el nmero de
Reynolds, el nmero de Reynolds crtico. El flujo correspondiente a un nmero de
Reynolds que excede a 2300 puede considerarse inestable al considerar que
cualquier perturbacin fortuita ocasionar que aparezcan las fluctuaciones de un
flujo turbulento. Por debajo del nmero de Reynolds crtico la cantidad de
amortiguamiento existente es suficiente para compensar los efectos de cualquier
perturbacin local, y por esto el flujo est siempre bien ordenado. En los
problemas de ingeniera prctica sobre tuberas, siempre que se supera el nmero
de Reynolds crtico. Existe, por lo general, suficiente perturbacin local para
producir la aparicin de flujo turbulento.
2.-Flujo Laminar - Ley de viscosidad de Stokes.- Puede obtenerse la ley de
viscosidad de Stokes, a partir de la teora cintica de los gases, pero seguiremos
el camino tradicional en el que modificamos la conocida Ley de Hooke de los
cuerpos elsticos. Esto es, se sustituye el mdulo de tensin cortante G por el
coeficiente de viscosidad , y se reemplaza la deformacin lineal y el ngulo de
cortadura, respectivamente. Por una comprobacin experimental de los clculos
basados en estas suposiciones para el caso de fluidos newtonianos, se confirma
que estas sustituciones son vlidas.
3.- Flujo Turbulento.- Es la superposicin de un flujo variable desordenado
y al asar con un flujo bien ordenado. Desgraciadamente, la naturaleza de la
componente variable es tan poco conocida que todava no se ha establecido una
teora adecuada para analizar el flujo turbulento. Se han establecido hiptesis con
algn xito, pero estas son tiles solamente en zonas de aplicacin limitadas, y
todas precisan de cierta informacin obtenida experimentalmente. Esta vez se
establecern importantes resultados con la ayuda del anlisis dimensional. Esta
3
informacin ser de gran valor para aplicaciones en ingeniera de tuberas, ductos.
Examinaremos la prdida de carga y la distribucin de velocidades exactamente
igual que en el caso de un flujo laminar.
4.- Prdidas principales en una tubera.- Los resultados que vamos a
desarrollar se limitarn a un flujo totalmente desarrollado y permanente en el que
sean despreciables las variaciones hidrostticas. Se entender adems que todas
las magnitudes son medias temporales. Se considerar que la distribucin media
temporal permanece fija en la direccin del flujo, y continuaremos utilizando pv
para el trabajo del flujo en las consideraciones termodinmicas del flujo en
tuberas.
Se sabe que los cambios de presin a lo largo de una tubera, dependen de las
magnitudes siguientes:
a) D, dimetro de la tubera
b) L, longitud de la tubera en la que ha de calcularse la variacin de
presin.
c) , coeficiente de viscosidad absoluta
d) Vm, velocidad media sobre una seccin recta, de la velocidad media
temporal.
e) , densidad
f) e, variacin media del radio de tubera. Este valor es una medida de
la rugosidad de la tubera.
Matemticamente resulta p = f (D,L, ,,Vm,e)
Intuitivamente resulta que la variacin de presin p es directamente proporcional
a la longitud de la tubera L. La siguiente ecuacin nos muestra la relacin:
p /( Vm) = (L/D) H [ VD / , e/D ]
Haciendo otros cambios llegamos a la siguiente ecuacin:
hf = Vm2 L f/ 2D
Donde: f : coeficiente de friccin
hf : prdida en la tubera
5.- Prdidas menores en un sistema de tuberas.- Cuando existen en las
tuberas, muchas curvas, vlvulas, etc; puede ser necesario tener en cuenta las
prdidas de carga en estas tuberas a travs de estos elementos, adems de las
otras prdidas sufridas en las tuberas. Casi siempre, deben calcularse acudiendo
a resultados experimentales. La informacin sobre este tema se establece en la
siguiente ecuacin:
hs = K Vm2 /2
4
Donde:
K : coeficiente que se encuentra en manuales para accesorios.
3. EQUIPOS E INSTRUMENTOS
1 manmetro inclinado
Durablok Manometer
Max. preasure 100 psi (600 kpa)
Max. temprature 100 F (65 C)
1 ventilador con 2 ductos
5
1 manmetro diferencial en U
1 tubo de pitot
6
1 wincha
1 tacmetro
7
4. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO
a) Despus de encender el ventilador se escoge una velocidad de
funcionamiento (RPM), la cual se determina con el tacmetro., la experiencia se
realiz para 3 velocidades: 1300, 1500, 1800 rpm..
b) Se toman como datos:
Con el tubo de pitot y el manmetro en U se toman presiones de velocidad
en el dimetro del ducto, donde se encuentra el tubo de pitot
Con el manmetro inclinado se toman presiones estticas a lo largo de los
ductos de succin y descarga.
Se mide la distancia de los puntos donde se toma la presin esttica, con
respecto al ventilador.
Todo estos datos se tomaron para 1300, 1500 y 1800 rpm
5. DATOS, CLCULOS Y RESULTADOS

A continuacin se muestra la esquematizacin del ducto utilizado para la
experiencia, consta de una parte de succin del fluido, y a su vez del ducto de
descarga, siendo estos tubos galvanizados de 12 de dimetro. Para el efecto
de los clculos se considero tericamente una velocidad constante de flujo a lo
largo del ducto.
8
5.1 Datos obtenidos de la experiencia:
SUCCION
Puntos Presin Esttica (in H2O)

Distancia de un punto al
punto anterior (cm) 2405 RPM 2005 RPM 1615 RPM
1 0,0 0,590 0,410 0,280
2 25,0 0,650 0,450 0,295
3 30,3 0,640 0,445 0,290
4 30,8 0,630 0,440 0,290
5 30,5 0,625 0,430 0,290
6 30,5 0,635 0,445 0,295
7 30,7 0,615 0,425 0,280
8 60,9 0,605 0,420 0,270
DESCARGA
Puntos Distancia de un punto al Presin Esttica (in H2O)
punto anterior (cm) 2405 RPM 2005 RPM 1615 RPM
1 0,0 0,348 0,245 0,160
2 61,0 0.060 0.090 0.130
4 61,8 0,210 0,140 0,095
5 30,6 0,200 0,135 0,090
6 63,2 0,110 0,135 0,085
7 28,0 0,165 0,110 0,068
8 21,0 0,150 0,100 0,078
9 30,1 0,152 0,100 0,075
10 30,5 0,145 0,090 0,060
11 30,7 0,110 0,100 0,068
9
Presin de velocidad (in H2O)

radio "r"
(in) 2405 RPM 2005 RPM 1615 RPM
0,000 0,245 0,169 0,118
1,000 0,355 0,250 0.163
2,000 0,423 0,295 0,190
3,000 0,495 0,345 0,225
4,000 0,540 0,382 0,348
4,500 0,528 0,364 0,341
5,000 0,470 0,323 0,320
5,500 0,490 0,297 0,308
5,750 0,430 0,305 0,297
5,875 0,450 0,360 0,230
5.2 Clculos y Resultados

Lneas piezomtricas de la instalacin y lneas de altura totales
Ejemplo
Para el punto 1 (1415 RPM)
Presin esttica (hp) = -0.280 inH2O = -3.7411 m de aire
v2 ( 7 .8 m / s ) 2
Presin de velocidad (hv) = 3.1009 m
2g 2 9.81m / s 2
Presin total = hp + hv = -0.6402 m
Observacin: Se empleo la velocidad media (v) obtenida con el anemmetro.
De manera similar se realiza para los puntos de la descarga y para las diferentes RPM.
Obtenemos las siguientes tablas con sus respectivos grficos, mostrada en la siguiente
pgina.
10
1615 RPM
SUCCION
Presin Esttica Presin Esttica Presin Total
Puntos (in H20) (m de aire) (m de aire)
1 0,280 -3,7411 -0,6402
2 0,295 -4,1349 -1,0340
3 0,290 -3,9380 -0,8371
4 0,290 -3,7411 -0,6402
5 0,290 -3,7411 -0,6402
6 0,295 -3,6426 -0,5417
7 0,280 -3,5442 -0,4433
8 0,270 -3,4457 -0,3448
DESCARGA
1 0,160 1,5752 4,6761
2 0.130 0,7876 3,8885
3 0,095 0,6891 3,7900
4 0,090 0,5907 3,6916
5 0,085 0,3938 3,4947
7 0,068 0,2953 3,3962
8 0,078 0,2953 3,3962
9 0,075 0,1969 3,2978
10 0,060 0,1969 3,2978
11 0,068 0,1575 3,2584
11
2005 RPM
SUCCION
Puntos (in H20) (m de aire)) (m de aire)
1 0,410 -4,9225 -0,9756
2 0,450 -5,3163 -1,3694
3 0,445 -5,1194 -1,1725
4 0,440 -5,1194 -1,1725
5 0,430 -5,0209 -1,0740
6 0,445 -4,9225 -0,9756
7 0,425 -4,9225 -0,9756
8 0,420 -4,8240 -0,8771
DESCARGA
1 0,245 1,9690 5,9159
3 0.090 0,7876 4,7345
4 0,140 0,7482 4,6951
5 0,135 0,6891 4,6360
6 0,135 0,3938 4,3407
7 0,110 0,2953 4,2422
8 0,100 0,2953 4,2422
9 0,100 0,1969 4,1438
10 0,090 0,1378 4,0847
11 0,100 0,0984 4,0453
12
2405 RPM
SUCCION
1 0,590 -7,4822 -0,7416
2 0,650 -8,0729 -1,3323
3 0,640 -7,8760 -1,1354
4 0,630 -7,8760 -1,1354
5 0,625 -7,6791 -0,9385
6 0,635 -7,6791 -0,9385
7 0,615 -7,4822 -0,7416
8 0,605 -7,2853 -0,5447
DESCARGA
1 0,348 2,7566 9,4972
3 0.060 0,9845 7,7251
4 0,210 1,1814 7,9220
5 0,200 0,9845 7,7251
6 0,110 0,5907 7,3313
7 0,165 0,4922 7,2328
8 0,150 0,4922 7,2328
9 0,152 0,3938 7,1344
10 0,145 0,1969 6,9375
11 0,110 0,1969 6,9375
Grfico Velocidad vs. Radio2
13
Ejemplo de clculo
Velocidad media (vm)
i) Del grfico de distribucin de velocidades:
R2
R2
Vdr
2
Vdr
2
, = rea bajo la curva
- R2
Vmed -R 2
2R
Hallamos el rea con ayuda el planmetro o tambin lo podemos realizar con la
ecuacin de la curva que presentamos en cada grfico de distribucin de
velocidades, resulta:
rea = 330731,919(cm3/s)
2 R 2 2(6 x 2.54) 2 464.5152cm 2
330731.919
v media 712cm / s
464.5152
ii) Con el anemmetro:
vmedia = 7.8m/s = 780cm/s
Caudal (Q),Numero de Reynolds (Re) y Factor de Friccin (f)

Q vA
D 2 (12 x 2.54cm) 2
Q vmedia 712cm / s 519517,0442cm3 / s
4 4
vmedia D 712cm / s(12 x 2.54cm)
Re 144678,4
1.5 x10-1 cm2 / s
hf 0.2953m
f
L v 2
media 238.7 x10 m (712 x10- 2 m / s ) 2 0.014594
-2
.
D 2g 12 x0.0254m 2 x9.81m / s 2
Donde:
h f : Prdidas en el ducto (desde el punto 1 hasta el punto 8 en la succin)
h f h8 - h1 -3.4457 - ( -3.7411) 0.2953mAire
L L8 - L1 244.2 - 5.5 238.7cm , D = 12
1.50 x10-5 m 2 / s 1.50 x10-1 cm2 / s (el fluido es aire)

Rugosidad Relativa (e/D)
Del grfico f vs. Re se compara con el Diagrama de Moody
Obtenemos las siguientes tablas:
1615 RPM
v (cm/s)
14
r hv hv r2
(cm) (in H2O) (m de aire) (cm2)
0,000 0,142 2,7960 740,6545 0,0000
2,540 0,125 2,4612 694,9067 6,4516
5,080 0,117 2,3037 672,3021 25,8064
7,620 0,117 2,3037 672,3021 58,0644
10,160 0,125 2,4612 694,9067 103,2256
10,795 0,128 2,5203 703,1962 116,5320
11,430 0,129 2,5400 705,9377 130,6449
12,065 0,131 2,5794 711,3890 145,5642
12,700 0,137 2,6975 727,4980 161,2900
13,335 0,146 2,8747 751,0138 177,8222
13,970 0,134 2,6384 719,4886 195,1609
14,605 0,124 2,4416 692,1215 213,3060
14,923 0,114 2,2447 663,6268 222,6810
2005 RPM
r hv hv (m v (cm/s) r2 (cm2)
(cm) (in H2O) de aire)
0,000 0,185 3,6426 845,3905 0,0000
2,540 0,172 3,3867 815,1466 6,4516
5,080 0,162 3,1898 791,0957 25,8064
7,620 0,158 3,1110 781,2680 58,0644
10,160 0,171 3,3670 812,7735 103,2256
10,795 0,173 3,4064 817,5128 116,5320
11,430 0,175 3,4457 822,2247 130,6449
12,065 0,181 3,5639 836,2012 145,5642
12,700 0,184 3,6229 843,1026 161,2900
13,335 0,185 3,6426 845,3905 177,8222
13,970 0,180 3,5442 833,8881 195,1609
14,605 0,165 3,2488 798,3870 213,3060
14,923 0,153 3,0126 768,8068 222,6810
2405 RPM
r hv hv r2
v (cm/s)
(cm) (in H2O) (m de aire) (cm2)
0,000 0,322 6,3402 1115,3199 0,0000
2,540 0,306 6,0251 1087,2570 6,4516
5,080 0,297 5,8479 1071,1486 25,8064
7,620 0,302 5,9464 1080,1274 58,0644
10,160 0,309 6,0842 1092,5737 103,2256
10,795 0,318 6,2614 1108,3708 116,5320
11,430 0,321 6,3205 1113,5867 130,6449
12,065 0,327 6,4386 1123,9458 145,5642
12,700 0,330 6,4977 1129,0898 161,2900
13,335 0,335 6,5961 1137,6113 177,8222
13,970 0,330 6,4977 1129,0898 195,1609
14,605 0,303 5,9660 1081,9142 213,3060
14,923 0,291 5,7298 1060,2737 222,6810
Se observa al realizar los grficos que algunos puntos fallan y estn alejados de la
tendencia de la curva, esto es repetitivo para los mismos puntos en las 3 experiencias a
15
1300, 1497 y 1805 RPM, por eso los descartamos. Tenemos entonces las siguientes
tablas y sus respectivos grficos.
1415 RPM
r2 (cm2) v (cm/s)
-222,681 663,6268 Area = 330731, 919(cm3/s)
-213,306 692,1215
vmedia = 711.994 cm/s
-195,1609 719,4886
-177,8222 751,0138
-161,29 727,498 2005 RPM
0 740,6545 r (cm2)
2
v (cm/s)
161,29 727,498 -222,681 768,8068
rea = 377227.712
177,8222 751,0138 -213,306 798,387
195,1609 719,4886 -195,1609 833,8881
(cm3/s)
213,306 692,1215 -177,8222 845,3905 vmedia = 812.089 cm/s
222,681 663,6268 -161,29 843,1026
2405 RPM
-145,5642 836,2012
r (cm2)
2
v (cm/s)
0 845,3905
3
Area = 503398.18 (cm /s), vmedia -222,681 1060,2737
145,5642 836,2012
-213,306 1081,9142
= 1083.707 cm/s 161,29 843,1026
-195,1609 1129,0898
177,8222 845,3905
-177,8222 1137,6113
195,1609 833,8881
Tabla Caudal, Nmero de -161,29 1129,0898
213,306 798,387
Reynold, Factor de Friccin y 222,681 768,8068
-145,5642 1123,9458
Prdidas vs.RPM 0 1115,3199
145,5642 1123,9458
f hf (mAire)
161,29 1129,0898
RPM L(cm) vmedia(cm/s) Q(cm3/s) Re
519512,48 177,8222
0,01460 1137,6113
0,2954
1415 238,7 711,99375 4 144677,13 195,1609 1129,0898
592547,90 165016,49 0,02086
213,306 0,4923
1081,9142
2005 214 812,089059 4 7
222,681 1060,2737
790736,01 220209,17 0,01680 0,7876
2415 214 1083,70658 2 8
Observacin: Para 1497RPM y 1805 RPM se tom la longitud L y hf entre los puntos 2 y 8
Grfico hf vs. Q
16
n=2.2191
Grfico f vs. Re y clculo de rugosidad absoluta
El primer punto como vemos en el grfico de f vs. Re no nos ayuda para poder aproximar
e/D en el diagrama de Mody es as que trabajando con los otros dos puntos entramos al
e
diagrama y obtenemos: 0.0004
D
v r v -v r - r0
Grfico vs. (1 - ) y max vs. ln( )
v max r0 v *
r0
Clculo de la velocidad de corte v*:
17
g. D. hf
V
4L
9.81 12 0.0254 0.2954
Para 1415 RPM: v* 0.3042m / s 30.42cm / s
4 238.7 10- 2
9.81 12 0.0254 0.4923

Para 2005 RPM: v* 0.4147m / s 41.47cm / s
4 214 10- 2
9.81 12 0.0254 0.7876

Para 2405 RPM: v* 0.5245m / s 52.45cm / s
4 214 10- 2
1415 RPM
1-r/R v/vmax (vmax-v)/v*
1 1 0
0,167 0,98223666 0,43249507
0,125 1,01398668 -0,34054241
0,0833 0,97142271 0,69578895
0,042 0,93447282 1,59543064
0,021 0,8960005 2,53214004
2005 RPM
1 1,00000001 -2,67965E-07
0,20833333 0,98913012 0,221588838
0,16666667 0,99729365 0,055170584
0,125 1,00000001 -2,67965E-07
0,08333333 0,98639394 0,277367653
0,04166667 0,94440029 1,133432921
18
0,02083333 0,90941028 1,846725167
2405 RPM
1 0,99999998 5,19085E-07
0,20833333 1,00773404 -0,164460089
0,16666667 1,01234612 -0,262533373
0,125 1,01998658 -0,425003405
0,08333333 1,01234612 -0,262533373
0,04166667 0,97004832 0,636905718
0,02083333 0,95064539 1,049498092
19
6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
Observando la grfica v vs. r2, se puede decir que el flujo ya desarrollado se

comporta como un flujo turbulento.
Del clculo de f y Re, se hall la rugosidad relativa la cual resulta en la zona de

tuberas rugosas en el diagrama de Moody, dado que la rugosidad de una tubera
aumenta con su uso.
Se observa que para el ducto de succin existe una costura de soldadura entre los
puntos 1 y 2, siendo este muy prximo al primer punto, donde se observa una
cada de presin alta.
En el grafico de lneas piezomtricas, podemos observar que a medida que no

acercamos al ventilador del ducto, la presin esttica va aumentando, tanto en la
succin como en la descarga. Siendo notoria la diferencia de presiones tanto en la
entrada como en la salida del ventilador (a la salida del ventilador, la presin es
menor)
Tambin podemos anotar que la presin va disminuyendo a lo largo del ducto (en la
descarga) esto es debido que los esfuerzos cortantes existentes en las paredes del
mismo, estn actuando.
Se puede comprobar, con los datos obtenidos, y haciendo una grafica experimental
estas sigue la tendencia esperada, sin embargo difieren en cierto grado de las
ecuaciones tericas.
El error hallado es debido probablemente a que los instrumentos utilizados para

medir las presiones de velocidad dado su tiempo de uso no estn debidamente
calibrados y sus lecturas han ido perdiendo precisin.
20
Los errores obtenidos entre la velocidad media obtenida por el diagrama de rea y
el obtenido directamente para el anemmetro son menores al 10% y por tanto
aceptamos como vlidas nuestras mediciones.
Cuando se incrementan las RPM del ventilador obtenemos mayores prdidas o

cadas de presin en las tuberas.
BIBLIOGRAFA
MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA II.
MECNICA DE FLUDOS IRVING. SHAMES
Pginas en Internet:
http://www.emagister.com/estudios-perdida-carga-tuberias-cursos-1082894.htm
http://www.frlp.utn.edu.ar/web/Syllabus_Mecanica_2004/Fluidos.PDF
21

Flujo Interno II - 2008I

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Universidad Nacional de Ingeniera

Facultad de Ingeniera Mecnica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

HUAMN PAREDES RAFAEL

El tema que se tratar el presente informe, se relaciona con la cuestin de

Partamos de la consideracin del caso de un flujo exterior. Se recordar,

En muchos flujos la capa lmite puede ocupar fcilmente toda la seccin

El flujo en tuberas es de gran importancia en nuestra tecnologa y habr

1.- Flujos laminar y turbulento.- Se describe el flujo laminar, como un tipo de

1 ventilador con 2 ductos

5. DATOS, CLCULOS Y RESULTADOS

5.1 Datos obtenidos de la experiencia:

Puntos Presin Esttica (in H2O)

Presin de velocidad (in H2O)

5.2 Clculos y Resultados

Grfico Velocidad vs. Radio2

Caudal (Q),Numero de Reynolds (Re) y Factor de Friccin (f)

L L8 - L1 244.2 - 5.5 238.7cm , D = 12

1.50 x10-5 m 2 / s 1.50 x10-1 cm2 / s (el fluido es aire)

9.81 12 0.0254 0.4923

9.81 12 0.0254 0.7876

Observando la grfica v vs. r2, se puede decir que el flujo ya desarrollado se

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