1) RESUMEN

El generador sncrono (alternador) es un tipo de mquina elctrica rotativa

capaz de transformar energa mecnica en energa elctrica. A estos tambin
se los conoce como Mquinas Sncronas, la razn por la que se llama
generador sncrono es la igualdad entre la frecuencia elctrica como la
frecuencia angular, es decir, el generador girara a la velocidad del campo
magntico, por lo que a esta igualdad de frecuencias se le denomina
sincronismo. Los generadores constan fundamentalmente del rotor y el estator,
ambosx con devanados.
Esta mquina funciona alimentando al rotor o circuito de campo por medio de
una batera es decir por este devanado fluir CC., mientras q en el estator o
circuito de armadura la corriente es alterna CA.
Principalmente en este trabajo se hace un estudio profundo de los principales
generadores sncronos como son el generador de polos salientes en el estator,
el generador de polos salientes en el rotor, generador de polos lisos y el
generador sin escobillas, sus formas, su construccin, cualidades de
cada diseo etc.

2) ANTECEDENTES

La generacin y utilizacin de la corriente elctrica han permitido a la humanidad,

cambiar de forma radical su forma de vida; Durante 1831 y 1832, Michael
Faraday descubri que un conductor elctrico movindose perpendicularmente
a un campo magntico generaba una diferencia de potencial. Aprovechando
esto, construy el primer generador electromagntico, el disco de Faraday, un
generador homopolar, empleando un disco de cobre que giraba entre los
extremos de un imn con forma de herradura, generndose una, esencia de los
modernos generadores y motores.

En 1888 Nikola Tesla (1857-1943); Serbio-Americano inventor e investigador

quien desarroll la teora de campos rotantes, base de los generadores y
motores polifsicos de corriente alterna. A Tesla se le puede considerar, sin
ninguna duda, como padre del sistema elctrico que hoy en da disfrutamos.

Nikola Tesla patento muchas de sus invenciones las cuales son: En 1888 Motor
de induccin, la mejora del dinamo, el mtodo para convertir y distribuir corriente
elctrica; En 1890 el Motor de corriente alterna; En 1892 el Sistema de
transmisin de potencia; En 1894 el Generador elctrico; En 1896 el Equipo para
producir corrientes y tensiones de alta frecuencia; En 1897 mejoras en el
transformador elctrico. Los derechos de sus patentes sobre sus sistemas de
corriente alterna, transformadores, motores y generadores, los vendi a George
Westinghouse (1846-1914) fundador de Westinghouse Company, pionera en el
desarrollo comercial de la corriente alterna.

3) ESTADO DEL ARTE

Con el paso de los aos las centrales de generacin se fueron modernizando
pero el principio bsico de funcionamiento se basaba en las ideas que Nikola
Tesla planteo y se volvieron indispensables debido al incremento de la demanda
de energa elctrica; por lo que, los dispositivos que controlan la frecuencia y
tensin de una central elctrica se volvieron en elementos importantes para
poder preservar la estabilidad del sistema elctrico y responder de una manera
adecuada a las diversas contingencias que se presentaban en un sistema
interconectado.

Por esta razn, los sistemas de control para la regulacin de la frecuencia y

tensin se desarrollaron enormemente con la aplicacin de la teora de control y
se universalizo su uso en todas las centrales generadoras del mundo; El aporte
de la teora de control fue significativo porque permiti el desarrollo de modelos
matemticos de los generadores que involucraban como parte fundamental el
control de las variable de tensin y frecuencia que desempean un rol importante
cuando en el sistema ocurre diversos eventos que tratan de desestabilizar el
sistema interconectado.
La figura muestra los elementos de sistema de excitacin, el cual
describiremos a continuacin:

(1) Excitador: provee la corriente continua al devanado de excitacin del GS,

constituyendo la etapa de potencia del sistema de excitacin.

(2) Regulador: procesa y amplifica las seales de control a los niveles de forma
apropiados para el control de la excitacin. Incluye funciones de regulacin y
estabilizacin en el SE (realimentaciones en compensaciones).

(3) Transductor de tensin terminal y compensador de carga (cada de

tensin en la lnea o reactivos).

(4) Estabilizador de sistemas de potencia: provee una seal adicional al

regulador para amortiguar las oscilaciones de potencia en el sistema.

(5) Limitadores y circuitos de proteccin: aseguran que las capacidades

lmite del excitador y el generador sncrono no sean excedidas (los limitadores
de mxima excitacin y mnima excitacin).

a. El limitador de subexcitacin: tiene como funcin prevenir la reduccin

de la excitacin del generador a niveles que excedan los lmites de
estabilidad de estado estacionario o se exceda el lmite de
calentamiento en la zona del estator en las cabezas de bobina (stator
core end-region). Debe ser coordinado con la proteccin de prdida de
campo.

b. El limitador de sobreexcitacin tiene como funcin proteger al GS de

calentamiento debido a prolongadas sobrecorrientes de excitacin.
En 1968, los modelos de los sistemas de excitacin en uso en ese momento
fueron presentados por el Subcomit Sistema de excitacin y fueron
ampliamente utilizados por la industria en los estados unidos. Los modelos
mejorados que reflejaban los avances en equipos y mejores prcticas de

modelado se han desarrollado y publicado en el IEEE Transactions on power

apparatus and systems en 1981. Estos modelos incluyen la representacin de
los sistemas desarrollados ms recientemente y algunas de las caractersticas
complementarias de control de excitacin de uso comn con ellos. En 1992, los
modelos 1981 fueron actualizados y presentados en forma de prctica
recomendada en la IEEE. En 2005, este documento fue revisado de nuevo para
aadir informacin sobre la compensacin reactiva diferencial, limitadores de
excitacin, factor de potencia y controladores de los var, y los nuevos modelos
que incorporan proporcional, integral y diferencial (PID).

MOTOR SCHRAGE

De todas las mquinas a colector trifsicas de corriente alterna, sin duda la que
ms xito tuvo fue el motor de velocidad variable, denominado motor Schrage
en homenaje a su inventor. Si bien este motor subsisti hasta nuestros das, no
obstante en la actualidad, son ventajosamente reemplazados por los motores
asincrnicos de rotor en cortocircuito alimentados con variadores electrnicos
de la velocidad.

Un poco de historia, Hidde Klass Schrage, hijo de Hindrik Schrage y de Hilje

Westerdijk, nace el 15 de febrero 1883, en Usquert, en el municipio de
Eemsmond, de la provincia de Groningen en la parte norte del Reino de los
Paices Bajos. Como Ingeniero Mecnico trabaj en la AEG (Allgemeine
Elektrizitaets-Gesellschaft) de Berlin, en la ASEA (Allmnna Svenska Elektriska
Aktiebolaget) de Estokolmo, en Baden-Baden y en Pars, donde se cas el 6 de
marzo 1924 con Anna Elisabeth de Haas.
El 2 de diciembre de 1913 Hidde Klaas Schrage, que en ese entonces trabajaba
en la compaa ASEA de Vesters, Suecia, patenta en la oficina norteamericana
de patentes el motor a colector, de velocidad variable, hoy conocido como Motor
Schrage. En la figura se muestra el encabezado de dicha patente: