GRUPO WARD LEONARD

El sistema Ward-Leonard se trata de un grupo motor-generador-motor destinado a lograr el control del

sentido de giro y amplia regulacin de la velocidad en motores de Corriente Continua, destinados al
accionamiento de grandes guinches, gras y cabrestantes navales, etc. El circuito corresponde a un
sistema que usa alimentacin de corriente alterna trifsica, para luego ser corregida en el motor de
arrastre.

El motor trifsico de impulso toma energa de la red de corriente alterna (Generalmente de 3 x 380V 50Hz)
y acciona simultneamente a dos generadores de C.C.: de los cuales el ms pequeo se denomina
"Excitatrz", y est destinado a proporcionar la tensin de corriente continua necesaria para el control y la
excitacin de las dos restantes mquinas de C.C.; el segundo generador de C.C. -de elevada potencia y
que se denomina "de mando"- posee sus bornes de la armadura directamente conectados a los bornes
homlogos de la armadura del motor de accionamiento.

Con los elementos as dispuestos la polaridad y el valor de la tensin en bornes del generador de mando
dependen del sentido de la corriente que recorre su campo inductor, y por lo tanto de la posicin del cursor
doble del regulador-inversor de campo de dicho generador.

Cuando el cursor doble se encuentra exactamente en su posicin central la corriente de excitacin del
generador de mando vale cero, de tal manera por ser nula la tensin aplicada a la armadura del motor de
accionamiento, ste no se mueve.

Pero si se mueve el cursor a derecha e izquierda de la posicin central se lograr aumentar gradualmente -
con una u otra polaridad- la tensin aplicada a la armadura del motor de accionamiento, lo que origina en
ste el control del sentido de giro de la corriente elctrica y una muy amplia y gradual regulacin de su
velocidad.

El restato de campo de la excitatriz, permite regular adecuadamente el valor de la tensin de excitacin,

al tiempo que el restato de campo del motor determina la mxima velocidad y par motor de ste.

Normalmente el cursor de stos dos ltimos restatos de campo se mantiene invariablemente en una
posicin conveniente de tal manera que el control del sentido y velocidad de la mquina puede lograrse
con la sola actuacin del restato regulador-inversor (Es decir, aquel cuyo giro hacia derecha o izquierda
logra aumentar con la polaridad deseada la tensin aplicada a la armadura del motor de accionamiento).
En la actualidad, los sistemas Ward Leonard se alimentan invariablemente con Corriente Alterna trifsica, y
para una mayor comodidad, eficiencia, seguridad y economa se ha reemplazado a la excitatriz por un
sistema de rectificacin controlado.

De la misma manera se ha reemplazado al sistema regulador-inversor por controles electrnicos de

elevada sensibilidad.