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TIPOS DE CIMENTACION
 TIPOS DE CIMENTACION

TIPOS DE CIMENTACIONES
Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentacin al edificio; se calculan y proyectan
teniendo en consideracin varios factores tales como la composicin y resistencia del terreno,
las cargas propias del edificio y otras cargas que inciden, tales como el efecto del viento o el
peso de la nieve sobre las superficies expuestas a los mismos.

Todos los edificios poseen un peso propio dado por:

La Estructura

Elementos Constructivos: Paredes, Techos, Carpinteras, etc.

Todo aquello que se coloca al momento de habitarlo, es decir: mobiliario, electrodomsticos,

etc.

Otras cargas: Del mismo modo, influyen en los edificios cargas importantes como el peso de la
nieve sobre las cubiertas o la incidencia de los vientos en fachadas o sobre superficies
expuestas a los mismos.

El edificio debe estar proyectado contemplndose estas variables para evitar agrietarse,
hundirse, inclinarse o colapsar.

La estructura del edificio se compone de elementos tales como pilares, vigas, paredes, techos,
etc., y ha de tener la suficiente resistencia para soportar estos pesos.

La estructura del edificio se sostiene y logra estabilidad a travs de sus cimientos. Los
cimientos pues, son las bases donde apoya un edificio y son los que transmiten y distribuyen
las cargas del edificio al terreno.

Despus de efectuar los movimientos de tierra en una obra, y de transportar las tierras
extradas, se ejecuta la construccin de los cimientos sobre los que se asentar la edificacin
realizando previamente el replanteo.

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CIMENTACIONES SUPERFICIALES

las cimentaciones superficiales son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco
profundas del suelo, por tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de
construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas.

En resumen, las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la estructura a

travs de sus elementos de apoyo sobre una superficie de terreno bastante grande que admite
esas cargas.

Se considera cimentacin superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de profundidad, y

cuando las tensiones admisibles de las diferentes capas del terreno que se hallan hasta esa cota
permiten apoyar el edificio en forma directa sin provocar asientos excesivos de la estructura que
puedan afectar la funcionalidad de la estructura; de no ser as, se harn Cimentaciones
Profunda.

En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se
apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros.

Las cimentaciones superficiales se clasifican en:

Cimentaciones ciclpeas
Zapatas aisladas
Zapatas corridas o continuas
Losa de cimentacin

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CIMENTACIONES CICLPEAS

Es el concreto simple en cuya masa se incorporan grandes piedras o bloques; y q no contiene

armadura.

Es aquel que est complementado con piedras desplazadotas de tamao mximo, de 10

cubriendo hasta el 30 %, como mximo del volumen total; stas deben ser introducidas previa
seleccin y lavado, con el requisito indispensable de que cada piedraen su ubicacin definitiva
debe estar totalmente rodeada de concreto simple.

El concreto ciclpeo no se considera concreto estructural.

Proceso constructivo:

Inicialmente se debe limpiar el terreno de vegetacin, basura y escombros. Se debe descapotar

o eliminar la capa vegetal (maleza, races, arboles.) hasta encontrar suelo firme. Posteriormente
se debe nivelar el terreno haciendo excavaciones y rellenos hasta que el terreno quede parejo.
Luego se debe compactar el terreno humedecindolo, aprisionndolo y golpeando con un pisn
hasta volverlo firme y duro. Al hacer el replanteo se deben tener en cuenta las siguientes
indicaciones:

Revisar la ubicacin de los linderos Marcar los cruces de los muros o sus ejes.

Ubicar los caballetes del replanteo Definir el ancho de la excavacin para los cimientos. La
excavacin se debe realizar de acuerdo con los planos y segn el replanteo en donde se van a
levantar los muros, si es necesario se debe mejorar el terreno con material compactado y
apisonado, tambin se debe evitar el encharcamiento de las excavaciones donde se construye
la cimentacin. En lo posible se deben utilizar formaletas de madera en la excavacin para
garantizar el buen terminado y la calidad del concreto. A la superficie del concreto se le debe
dar un acabado para que hay mejor adherencia entre el concreto y el mortero de pega.

Precauciones:

Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la zanja.

Que las piedras no queden amontonadas.
Alternar en capas el hormign y las piedras.
Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign.

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ZAPATAS AISLADAS

Las Zapatas Aisladas son un tipo de Cimentacin Superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie de
apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite.

Diseo de Zapatas Aisladas

Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras de los
edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterognea, o con discontinuidades, para que las
diferentes partes del edificio tengan cimentaciones estables.

Conviene que las instalaciones del edificio estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar
zapatas ni riostras.

Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 10 cm. en el
estrato del terreno.

La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe geotcnico, sin alterar el
comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las variaciones del nivel fretico o por
posibles riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad mnima por
debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm. en aquellas zonas afectadas por estas variables.

En el caso que el edificio tenga una junta estructural con soporte duplicado (dos pilares), se
efecta una sola zapata para los dos soportes.

Conviene utilizar hormign de consistencia plstica, con ridos de tamao alrededor de 40 mm.

En la ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el fondo una capa de hormign pobre
de aproximadamente 5 cm de espesor, antes de colocar las armaduras.

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ZAPATAS CORRIDAS O CONTINUAS.

Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales
separadas.

Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal. Las zapatas
corridas estn indicadas como cimentacin de un elemento estructural longitudinalmente
continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el terreno. Tambin este tipo
de cimentacin hace de arriostramiento, puede reducir la presin sobre el terreno y puede
puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que resultan tiles es
cuando se requeriran muchas zapatas aisladas prximas, resultando ms sencillo realizar una
zapata corrida.

Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin rectangular,
escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn en relacin con la carga que han
de soportar, la resistencia a la compresin del material y la presin admisible sobre el terreno.
Por practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos de hormign de 3 dm
aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada teniendo en cuenta
el ngulo de reparto de las presiones.

En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba escalonarse, se utilizarn

encofrados. Si los cimientos se realizan en hormign apisonado, pueden hormigonarse sin
necesidad de los mismos.

Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda cortar en escalones la

junta vertical para lograr una correcta unin con el tramo siguiente. Asimismo colocar unos
hierros de armadura reforzar esta unin.

Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin (CTE), aquellas zapatas que
recogen ms de tres pilares. Las considera as distintas a las zapatas combinadas, que son
aquellas que recogen dos pilares. Esta distincin es objeto de debate puesto que una zapata
combinada puede soportar perfectamente cuatro pilares.

Las zapatas corridas estn indicadas cuando:

Se trata de cimentar un elemento continuo, como por ejemplo un muro Queremos

homogeneizar los asientos de una alineacin de pilares y nos sirve de arriostra miento.
Queremos reducir el trabajo del terreno Para puentear defectos y heterogeneidades del
terreno

Por la proximidad de zapatas aisladas, resulta ms sencillo realizar una zapata corrida.

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ZAPATAS COMBINADAS

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares. En
principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes
momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de cimentacin, el resultado
puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un menor momento resultante.

Son aquellas fundaciones que soportan mas de una columna. Se opta por esta solucin cuando
se tienen dos columnas muy juntas y al calcular el rea necesaria de zapata para suplir los
esfuerzos admisibles sobre el suelo nos da que sus reas se montan.

Puede que al pre dimensionar los cimientos, la distancia entre zapatas resulte pequea, o en
algunos casos, hasta pueden llegar a superponerse.

Esto plantea dos problemas:

Es el caso posible de desmoronamiento de tierras; ello requerira la utilizacin de encofrados al

abrir los pozos.

Otro inconveniente a subsanar es la influencia de cada zapata sobre el suelo activo de la zapata
prxima, lo que se llama superposicin de bulbos. Este es el caso en que se opta por una zapata
combinada.

LOSA DE CIMENTACIN.

Una losa de cimentacin es una placa de hormign apoyada sobre el terreno que sirve de
cimentacin que reparte el peso y las cargas sobre el edificio sobre toda la superfice de apoyo.

Las losas son un tipo de cimentacin superficial que tiene muy buen comportamiento en
terrenos poco homogneos que con otro tipo de cimentacin podran sufrir asentamientos
diferenciales.

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Se disponen en plataforma, la cual tiene por objeto transmitir las cargas del edificio al terreno
distribuyendo los esfuerzos uniformemente.

Estas losas llevan una armadura principal en la parte superior para contrarrestar la
contrapresin del terreno y el empuje del agua subterrnea, y una armadura inferior, debajo de
las paredes portantes y pilares, para excluir en lo posible la produccin de flechas desiguales.

En casos de terrenos de poca resistencia para cimentacin (inferior a 1 kg/cm2), puede ocurrir
que las zapatas de los pilares aislados tiendan a juntarse.

La cimentacin por losa es una buena solucin cuando:

La construccin posee una superficie pequea en relacin al volumen (rascacielos, depsitos,

silos).

La base de cimientos calculada resulta tal que la transmisin de carga a 45 representa una
profundidad excesiva.

El terreno tiene estratificacin desigual y son previsibles asientos irregulares

El terreno de asiento es flojo y de gran espesor y los pilotes a colocar seran exageradamente
largos.

Diseo de la Losa de Cimentacin

El diseo de la losa puede ser contnua, con un mismo espesor, de seccin constante; o tambin,
una losa ms delgada con refuerzos en los apoyos de los pilares mediante capiteles en forma de
setas invertidas; de all viene la denominacin de fungiformes.

Pueden ser tambin vigas longitudinales y transversales que enlazan los apoyos portantes que
soportan una losa ms delgada.

Espesores Mnimos

La cimentacin en losa debe tener un canto mnimo de 30 cm. sobre base de hormign pobre o
de limpieza. Aunque habitualmente las losas tienen unos cantos que van desde 50 a 120 cm,
segn el tipo de edificio que soportan.

Las Cimentaciones por Losa actan a travs de una superficie de apoyo contnua que iguala las
presiones y forma un arriostramiento en todos los puntos de apoyo.

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

La cimentacin de puentes y otras estructuras en obras de carretera exige, en general, la

transmisin de grandes cargas concentradas, por lo que en ocasiones la cimentacin directa
(zapatas superficiales) no es conveniente.

La presencia de espesores grandes de suelos blandos prximos a la superficie es una de las

razones principales para proyectar una cimentacin profunda, pero, adems, existen otros
motivos que pueden hacerla ms recomendable. La previsin de posibles socavaciones en
cauces fluviales o en zonas costeras o la presencia de heterogeneidades importantes (cavidades
crsticas, por ejemplo) son tambin motivos frecuentes para elegir una cimentacin profunda.

En todo caso, la eleccin del tipo de cimentacin, superficial o profunda, debe hacerse lo antes
posible, pues los reconocimientos geotcnicos necesarios para el Proyecto normalmente sern
diferentes en uno y otro caso. Generalmente, tales reconocimientos, en caso de duda, deben
permitir el proyecto de ambas alternativas.

Las pequeas obras de fbrica y los terraplenes no suelen requerir cimentacin profunda
excepto en zonas de terrenos muy blandos. En esos casos se suelen realizar tratamientos de
mejora del terreno, aunque tambin pueden realizarse pilotajes de sustentacin, que suelen ser
pilotes de pequea capacidad unitaria espaciados regularmente.

Los tipos de cimentacin profunda que pueden resultar en un determinado proyecto son muy

variados, si bien, a efectos de ordenar las recomendaciones que siguen, pueden agruparse de la
manera siguiente:

Cimentacin por pilotes

Cimentacion de Pilas y Cilindros

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CIMENTACION POR PILOTES

Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal pequea en
comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por maquinaria
especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente nmero de pilotes para
soportar la carga de una sola columna o muro.

Funcin de lo pilotes

Fundamentalmente los pilotes son parte de la infraestructura y pueden utilizarse para

transmitirlas cargas de la superestructura y las del resto de la infraestructura a travs de estratos
se suelos flojos e inconsistentes, agua o aire hasta estratos cuya capacidad de carga sea capas
de soportar dichas cargas. Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo
no son adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentacin o cuando la construccin
de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento es inadecuadas, antieconmicas o
bien no viables. Por consiguiente, los pilotes van generalmente asociados con problemas difciles
de cimentacin y con las condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa que las
cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los inexpertos e
imprudentes, particularmente para los propietarios y constructores. El planteamiento de una
cimentacin con pilotes -y frecuentemente la realizacin de sta- requiere obtener todos los
datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre las caractersticas del suelo sobre el
que se va a cimentar, estudiar y comprobar las posibles soluciones para la cimentacin, eliminar
hasta donde sea posible, toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio
profesional de la ingeniera.

Tipos de pilotes

Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su seccin, y
que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y economa. Entre algunos de los
ms comunes tenemos:

1. Pilotes de madera: Son el tipo de pilote ms antiguo, ya desde la poca del Imperio Romano
se utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con ciertas restricciones, su
longitud est limitada por la altura de los rboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos
debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse fcilmente, sobre todo cuando se
penetran estratos muy resistentes.

2. Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular,
cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categoras:
colados en el lugar -in situ- y precolados. Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe.
Los precolados pueden ser tambin preesforzados con el fin de reducir las grietas que se forman
por el manejo e hincado adems de que proporciona resistencia a los esfuerzos de flexin. Todos
los pilotes de concreto son reforzados con acero apara evitar que sufran daos durante su
transportacin y colocacin.

3. Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de
concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de
acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque el deterioro no es significativo aunque si
se hincan bajo el mar, la accin de las sales puede ser importante.

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Ventajas y desventajas

Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:

- La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien estimada.

- Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario que el pilote
desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se rompa o doble.

- Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin para reutilizarlo.

Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:

- Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para la utilizacin
de otro tipo ce cimentaciones.

- Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya que pueden

trabajar individualmente o en grupos de pilotes.

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PILAS Y CILINDROS

En la ingeniera de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De acuerdo

con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterrneo que tiene la funcin que
cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Sin embargo, en contraste
con una zapata, la relacin de la profundidad de la cimentacin con respecto a la base de las
pilas es por lo general mayor que cuatro, mientras que para las zapatas, esta relacin es menor
que la unidad.

De acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de mampostera para
la superestructura de un puente. Puede considerarse a la pila en s misma, como una estructura
que a su vez debe estar apoyada sobre una cimentacin adecuada. La base de una pila puede
descansar directamente sobre un estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie de
pilotes. Los cuerpos de pila situados en los extremos de un puente reciben el nombre de
estribos.

Las dimensiones del cuerpo de una pila estn restringidas entre otras cosas por la magnitud de
las reacciones de lo apoyos, la distancia para la dilatacin de la superestructura y la distancia
entre armaduras y trabes. Hay varios tipos de pilas: las llenas de usan regularmente en puentes
ferroviarios, las dobles de adaptan muy bien a puentes carreteros y las pilas T suelen usarse para
librar claros sobre vas de ferrocarril o carreteras.

Eleccin del tipo de puente y pila

Entre todas las soluciones posibles, cmo ha de elegirse el mejor proyecto de puente para un
caso particular? En la prctica el planteamiento del proyecto de los cimientos -pilas y estribos-
y de la superestructura constituye un problema general en el que cada parte est influenciada y
depende de cierta forma por las otras.

En primer lugar el puente ha de tener cierta capacidad y resistencia para satisfacer el trfico que
transita, adems deber de ser la ms apropiada, econmica, factible para su construccin y
tendr que satisfacer ciertas caractersticas estticas y de vida til.

Entre las cosas ms importantes que deben tomarse en cuenta para la eleccin de las
caractersticas bsicas de la estructura y cimentacin de un puente, figuran las siguientes :

1. Los grandes claros horizontales y verticales necesarios para la navegacin (cuando el puente
cruza un brazo de mar o ro) pueden afectar el planteamiento del proyecto de tal manera que
nicamente son factibles las estructuras de tramos largos y altos.

2. Es posible que se requiera una estructura de gran altura y con trfico continuo, por lo que es
conveniente utilizar algunos puntos altos de cimentacin y de tramos altos.

3. Los accesos largos y elevados pueden resultar mucho ms costosos que es posible que
convenga ms una estructura de un nivel ms bajo y un tramo o tramos mviles.

4. Los puentes de tablero superior proporcionan una mejor vista del paisaje que los de tablero
inferior, especialmente en los puentes carreteros de manera que, si los claros verticales no son
importantes para tramos de igual longitud, los arcos y /o vigas rectas de los puentes de tablero
superior resultan ms econmicas que las de tablero inferior adems, se requieren pilas ms
pequeas.

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5. Debe tomarse en cuenta la eleccin del material para la construccin, ya sea concreto o acero,
ya que cada uno, adems del costo, es particularmente apto para ciertos tipos de estructura.

6. La topografa del terreno influye claramente en el diseo de la cimentacin y en algunos

casos puede ser de utilidad en la construccin de la misma.

7. La cantidad de fondos disponibles para el proyecto, si bien puede condicionar muchas de las
acciones del ingeniero, no es una excusa para que se deje de lado la seguridad de la obra, antes,
durante y despus de su construccin.

8. El tipo de trfico tambin puede ser una limitante en el diseo de la estructura, por ejemplo
un puente ferroviario requiere de una estructura rgida, de manera que es ms aconsejable el
empleo de vigas robustas y pilas adecuadas.

9. Las preferencias personales del propietario, del arquitecto y las del propio ingeniero pueden
tener gran importancia al hacer la eleccin.

Es importante mencionar que, para estimar las cargas que han de utilizarse en el anlisis
preliminar de las pilas y estribos debern considerarse bsicamente tres tipos de cargas :

- Cargas muertas o peso propio de la estructura.

- Cargas vivas o variables, como son el paso de los vehculos a ciertas horas.

- Cargas accidentales, como las fuerzas ssmicas, de viento, oleaje y nieve.

- Cargas imprevistas como impactos y explosiones.

Hay pilas huecas, macizas, dobles y de variadas formas, todas ellas segn las necesidades del
constructor sin embargo, la eleccin de una u otra forma de pila trae consigo ciertos problemas
constructivos, sobre todo si se van a utilizar en puentes martimos, pues el oleaje intenso, las
mareas y la sola presencia del agua son obstculos difciles de superar y en ocasiones es
necesario utilizar equipo especializado para la excavacin e hinca de ciertos tipos de pilas.

Mtodos de construccin

Existen dos grandes grupos para la construccin de pilas: las pilas ademadas o estibadas y las
pilas de cajn.

Las pilas estibadas se construyen cavando un pozo hasta el nivel de desplante de la cimentacin
y se construye la pila dentro del mismo. Las paredes del pozo excavado deben ademarse para
evitar que se derrumben al construir la pila, pueden estibarse con forros metlicos cilndricos o
bien tablestacas. La perforacin puede hacerse de varias formas, como por ejemplo utilizando
un lquido espeso en vez de ademe (lodo bentontico) o bien por medio de maquinaria y, en caso
de que la pila deba colocarse sobre la superficie del mar, puede usarse una atagua que sirva de
proteccin -esto es que contenga el agua alrededor de la excavacin- mientras se construye la
pila.

Por otro lado, las pilas tambin pueden construirse utilizando cajones, esto es cajas o cilindros
que se hincan hasta cierta profundidad y sirven como cimbra de la pila y forro exterior cuando
sta queda terminada. El material dentro del cajn puede extraerse a mano o bien por dragado,
tambin puede inyectarse aire comprimido en el extremo inferior del cajn formando una
cmara hermtica lo que facilita la limpieza del fondo de la excavacin, sin embargo, este

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procedimiento conocido como mtodo del aire comprimido puede tener riesgos para la salud
de los trabajadores.

Cuando debe trabajarse en suelos con alto contenido de arcillas con poca presencia de agua
puede utilizarse el mtodo Chicago, que es similar al mtodo de ademado. En ste mtodo los
ademes son de forma circular y se pueden hacer de madera o binen de metal, cuando se ha
alcanzado cierta profundidad puede colocarse otro forro o ademe del mismo material hasta
alcanzar la profundidad de desplante, cuando se ha llegado a este punto puede ampliarse el
fondo excavado o acampanarse con el fin de aumentar el rea de apoyo de la pila. Los ademes
sirven como cimbra al llenar la perforacin de concreto.

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BIBLIOGRAFIA

http://cecasayelen.blogspot.pe/2009/03/cimentacion.html

https://es.slideshare.net/jorggecamppos/cimentaciones-26373581

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http://estructuras.eia.edu.co/hormigonII/fundaciones/zapatas%20combinadas/zapatas_combi
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https://www.ecured.cu/Losa_de_Cimentaci%C3%B3n

https://es.wikipedia.org/wiki/Losa_de_cimentaci%C3%B3n

http://apuntesingenierocivil.blogspot.pe/2013/02/tipos-de-cimentacion-profunda.html

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