5.3 Proyecto Evaluacion Arqueologica Cira

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca

Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani ALPHA CONSULT S.A.
CONESUPSA S.A.
7.4. PROYECTO DE EVALUACIN ARQUEOLGICA Y OBTENCIN DEL CIRA DE LA

CARRETERA Y AREAS AUXILIARES
7.4.1 Antecedentes
Mediante Decreto Supremo N 033-2002-MTC, se cre el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte

Nacional-PROVIAS NACIONAL, como Unidad Ejecutora del Pliego del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, y Vivienda y Construccin, de carcter temporal, con autonoma tcnica, administrativa y
financiera, encargado de las actividades de preparacin, gestin, administracin y ejecucin de proyectos de
infraestructura de transporte relacionada a la Red Vial Nacional, as como de la planificacin, gestin y control de
actividades y recursos econmicos que se emplean para el mantenimiento y seguridad de las carreteras y
puentes de la Red Vial Nacional.
En el ao 1995 la firma CPS de Ingeniera S.A. elabor un estudio definitivo del tramo Quilca Matarani. Fue
aprobado mediante Resolucin Directoral N 158-96-MTC/15.14 del 19.04.1996.
En el ao 1997, el Proyecto Especial Rehabilitacin de Infraestructura de Transportes (PERT) del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones (MTC) encarg a la empresa LAGESA Ingenieros Consultores S.A. (Contrato de
Estudios N 285-97-MTC/15.02.PERT.01) la elaboracin del Estudio de Factibilidad y de Impacto Ambiental de
la Carretera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna, con 400 kilmetros de longitud aproximadamente,
que se desarrolla en la franja costera de las regiones de Arequipa (parte sur), Moquegua y Tacna, aprobndose
mediante Resolucin Directoral N 414-98-MTC/15.02.PRT del 07.12.98.
La Carretera Costanera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna fue dividida en el Estudio de Factibilidad
elaborado por LAGESA S.A. en tramos por las condiciones existentes de la carretera, as se tiene:
Tramo Caman Dv. Quilca (9.1 Km).- Perteneciente a la Panamericana Sur, requiere rehabilitacin.
Tramo Dv. Quilca Quilca (30.2 Km.).- Existe una trocha carrozable con material de prstamo lateral,
deber mejorarse el trazo.
Tramo Quilca Matarani (60.1 Km.).- No existe carretera. Existe un Estudio Definitivo elaborado por
C.P.S. de Ingeniera S.A. en el ao 1,995, que incluye un puente para cruzar el ro Quilca.
Tramo Matarani Punta Bombn (51.9 Km.).- Actualmente asfaltado y en regular estado requiere
rehabilitacin por sectores y mejoramiento de algunas curvas. Incluye el reemplazo del puente Freyre
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CONESUPSA S.A.
(metlico de una sola va) por un puente de concreto armado de doble va. Hay un Estudio Definitivo
elaborado por la Asociacin R&Q Sucursal Per Hidroenerga en el ao 2001 desde Matarani hasta Ilo.
Tramo Punta Bombn Fundicin de Ilo (80 Km.).- Existe en explanaciones con superficie muy
irregular (no tiene material de cantera en la superficie). El trazo en su mayora es bueno, requiriendo
mejorar algunas curvas, ensanches en algunos sectores puntuales y pavimentar todo. La zona de este
tramo est casi deshabitada (espordicamente hay viviendas de pescadores fuera del derecho de va), y es
desrtica.
Tramo Fundicin de Ilo Boca del Ro (118 Km.).- Totalmente asfaltado en regular estado, requiere
rehabilitacin y mantenimiento de puentes: Puente Ite, Puente Los Baos, y hay un puente propuesto, el
Puente Apacheta.
Tramo Boca del Ro Tacna (50 Km.).- Totalmente asfaltado en regular estado (estructura ms antigua
que el tramo anterior), requiere rehabilitacin.
En el ao 2005, el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVIAS NACIONAL) del

Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) encarg a la empresa CONSORCIO CPS COPREX
(Contrato de Estudios N 093-2005-MTC/20) la elaboracin de la Actualizacin del Estudio de Factibilidad
de la Carretera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna con el objetivo de realizar la actualizacin y
complementacin del Estudio de Factibilidad elaborado por la empresa LAGESA Ingenieros Consultores
S.A. implementando las recomendaciones efectuadas por el Director de Inversiones de la Oficina General
de Planificacin y Presupuesto del MTC en su Informe de Revisin del Estudio de Factibilidad, y en virtud
de la Ley y Normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Normatividad Ambiental vigente con el fin de
conseguir la Aprobacin de la Direccin General de Planificacin y Presupuesto del Sector, su trmite de
Declaracin de Viabilidad del Proyecto y, la aprobacin de la Direccin General de Asuntos Socio
Ambientales (DGASA) del MTC.
La Carretera Costanera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna tiene el potencial de convertirse en
un importante eje de comunicacin que generara importantes beneficios a las ciudades y centros poblados
de Tacna, Ilo, Punta Bombn, El Arenal, La Curva, Meja, Mollendo, Matarani, Quilca y Caman entre otros,
a travs del ahorro en tiempo y gastos operativos de los transportistas as como la apertura y expansin de
mercados para los productos de los diferentes valles de la zona y de la pesca.
La Carretera Costanera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna fue dividida en la Actualizacin del
Estudio de Factibilidad elaborado por CPS-COPREX en 11 tramos, segn detalle siguiente:
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Tramo1: Caman Desvo Quilca 9.1 km

Tramo 2 A: Desvo Quilca Quilca 30.9 km
Tramo 2 B: Quilca Matarani 61.2 Km
Tramo 3: Matarani El Arenal 42.8 km
Tramo 4: El Arenal Punta de Bombn 8.5 km
Tramo 5: Punta de Bombn Km 171.6 19.1 km
Tramo 6: Km 171.6 Fundicin 58.9 km
Tramo 7: Fundicin Ciudad Jardn 14.3 km
Tramo 8: Ciudad Jardn Zofri Ilo 10.8 Km
Tramo 9: Zofri Ilo Boca del Ro 92.4 Km
Tramo 10: Boca del Ro Tacna 52.0 Km
Mediante Resolucin Directoral N 4794 -2007-MTC/20 de fecha 06 de diciembre de 2007, se aprob la

Actualizacin del Estudio de Factibilidad elaborado por el Consorcio CPS COPREX, y el Informe Final de la
Actualizacin del Estudio de Impacto Ambiental fue aprobado mediante Resolucin Directoral N 022-2007-
MTC/16 del 21.02.2007.
Con Informe N 1575-2007-MTC/09.02, del 07.11.2007, el Director de Inversiones de la Oficina General de

Planificacin y Presupuesto, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprueba el Estudio de Factibilidad
del Proyecto de Construccin y Mejoramiento de la Carretera Caman Desvo Quilca Matarani Ilo - Tacna,
y se otorga la Declaracin de Viabilidad para que se prosiga con la elaboracin de los Estudios Definitivos para
la ejecucin de dicha obra, derivando este documento al Director General de la Oficina General de Planificacin
y Presupuesto.
Mediante Memorando N 2433-2007-MTC/09.03 de fecha 12.11.2007, el Director General de la Oficina General

de Planificacin y Presupuesto, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, comunica a la Direccin
Ejecutiva que otorga la Declaracin de Viabilidad del Proyecto, con cdigo B.P. 3272.
El Informe N 1575-2007-MTC/09.02, concluye que el monto de inversin de la alternativa 1 seleccionada

asciende a la suma de S/. 311,118,900 Nuevos Soles y comprende la Construccin y Mejoramiento de la
carretera, a nivel de carpeta asfltica para la citada carretera, as tambin se concluye que los resultados
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obtenidos en la evaluacin econmica indican que el proyecto es rentable socialmente, alcanzando un Valor
Actual Neto (VAN) de S/. 238, 887,000 Nuevos Soles (US$ 72.39 Mill Dlares) y una Tasa Interna de Retorno
(TIR) de 23.10%.
El objetivo es elaborar el Estudio Definitivo de Ingeniera a nivel de Licitacin Pblica que permita la
Construccin de la Carretera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna, Tramo: Dv. Quilca -
Matarani, con una longitud inicial de de 92.1 Km, hoy termina en el Km 94+336.167, por los trabajo de trazado
de ingeniera El referido estudio debe tener presente la viabilidad obtenida y la inversin determinada en la
Actualizacin del Estudio de Factibilidad y de Evaluacin Ambiental correspondiente, el mismo que fuera
elaborado por el Consorcio CPS - COPREX, y aprobada por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto,
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Cdigo B. P 3272.
Como parte de los trabajos a desarrollar en el estudio, se indica en los trminos de referencia, un estudio
arqueolgico a fin de identificar los sitios arqueolgicos e histricos en la proximidad de la carretera y en las
reas de extraccin de materiales, depsitos de material excedente y dems reas de intervencin. Siendo
necesario para su aprobacin, la obtencin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA), que
otorga la Direccin General de Patrimonio Arqueolgico del Instituto Nacional de Cultura.
Para la elaboracin del Expediente Tcnico y ejecucin, se exige la obtencin del Certificado de Inexistencia de
Restos Arqueolgicos (CIRA), que otorga la Direccin General de Patrimonio Arqueolgico del Instituto Nacional
de Cultura. Es por ello que el denominado Proyecto de Evaluacin Arqueolgica, se realizo en
cumplimiento de la Legislacin vigente sobre proteccin de Patrimonio Cultural en concordancia a los artculos
22 y 30 de la Ley 28296 - Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin y se enmarca dentro del Decreto
Supremo N 022-2002-ED sobre el Texto nico de Procedimientos Administrativos y dentro del Reglamento de
Investigaciones Arqueolgicas, aprobado por Resolucin Suprema N 004-2000-ED, el cual seala en el artculo
N 8 que los proyectos de Evaluacin Arqueolgica estn referidos a trabajos dentro del desarrollo de proyectos
productivos extractivos y/o servicios, tanto del sector privado como estatal, con fines de proteger el patrimonio
Arqueolgico - Histrico Nacional.
Por lo tanto, Consorcio Vial Matarani ha encomendado la ejecucin del presente proyecto de evaluacin
arqueolgico, que comprendi realizar un recorrido sistemtico a lo largo de la carretera correspondiente, ms
excavaciones, si existiese evidencia cultural arqueolgica, con el fin de salvaguardarlo para que no sea daado
durante la ejecucin de las obras de este proyecto.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Presentndose as el Proyecto de Evaluacin Arqueolgica el 13.02.2009, aprobndose con Resolucin

Directoral Nacional N 1806/INC de fecha 27.11.2009, entregado con oficio N 5118-2009-DA/DREPH/INC de
fecha 03.12.2009, ejecutndose la evaluacin respectiva y realizndose la supervisin arqueolgica de campo
con acta N 006-2010-INC-DA-DMA, por el Licenciado en Arqueologa Leonardo Amrico De Los Santos
Delgado.
Dicha evaluacin ha reportado una evidencia arqueolgica la cual por su naturaleza ha sido delimitada y
sealizada en campo, realizndose su respectiva ficha y levantamiento de plano del mismo.
Obtenindose la aprobacin del Informe Final con Resolucin Directoral Nacional N 1866/INC del
27.08.2010 de oficio N 3740-2010-DA/DREPH/INC del 03.09.2010, debindose otorgar el Certificado
de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) a las reas libre de evidencia cultural arqueolgica.
Que mediante Resolucin Directoral N 271- DGPC VMPCIC / MC, rectifica el error material del Articulo 2 de
la Resolucin Directoral Nacional N 1866/INC de agosto de 2010 y adems ratifica los dems Artculos.
7.4.2 Plan de evaluaciones arqueolgicas
Persona natural o jurdica que contrata
Consorcio Vial Matarani en el mes de diciembre del ao 2008 ha contratado los servicios de Especialista en
Arqueologa, para elaborar el Estudios de Evaluacin Arqueolgica con el fin de dar proteccin al Patrimonio
Cultural. Presentando el Proyecto de Evaluacin Arqueolgica el 13.02.2009, aprobndose con Resolucin
Directoral Nacional N 1806/INC de fecha 27.11.2009, entregado con oficio N 5118-2009-DA/DREPH/INC de
fecha 03.12.2009, ejecutndose la evaluacin respectiva y realizndose la supervisin arqueolgica de campo
con acta N 006-2010-INC-DA-DMA, por el Licenciado en Arqueologa Leonardo Amrico De Los Santos
Delgado.
De lo expresado anteriormente, se planteo la necesidad de realizar los estudios de reconocimiento, mas

excavaciones, si existiese evidencia cultural arqueolgica que requiera ser excavada con fines de delimitacin,
que se pudieran encontrar en el rea de influencia, con el objeto de disear una estrategia que permita mitigar
los posibles impactos sobre el patrimonio cultural de la Nacin.
La seleccin del alineamiento final del rea se est basando en los estudios de ingeniera y en los resultados del
Expediente Tcnico para proseguir con su ejecucin.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
7.4.3 Breve descripcin del proyecto
A. Objetivo del estudio
El objetivo del Estudio del consorcio ha sido analizar, identificar, formular y evaluar desde el punto de vista
tcnico, econmico e impacto ambiental la alternativa de intervencin ms adecuada para el
mejoramiento a nivel de estudio definitivo del rea, en el departamento de Arequipa. Aparte de la
documentacin elaborada por el proyecto, se utilizaron cartas geogrficas, fotografas areas, informacin
grfica de puntos generados por instrumentos GPS y ampliado por puntos establecidos con Estacin
Total, anlisis y evaluacin geolgica, hidrolgica, geofsica, socioeconmica, ambiental y otros elementos
de ayuda para realizar una apreciacin ms exacta de los fenmenos naturales y sociales del rea.
Siendo como Consorcio el objetivo ha sido elaborar el expediente tcnico para su ejecucin de las obras
de la carretera, amplindola y mejorndola.
B. Localizacin
La carretera Caman - Dv. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna, la cual ha sido evaluada solo el Tramo: Dv.
Quilca - Matarani, con una longitud final de Km 94+336.167, segn el Proyecto Base, se desarrolla en
la franja costera de los departamentos de Arequipa (parte sur), con una altitud promedio desde los 12
m.s.n.m, llegndose a los 500 m.s.n.m. Teniendo como principales centros poblados a la ciudad de
Matarani, siendo su regin natural costera, con las caractersticas generales de desierto costero de la
regin natural Chala o Costa.
Siendo en su inicio una trocha carrozable de 29.9 km, que se desarrolla en terrenos
ondulado/accidentados, ribereos al mar, hasta la caleta y poblado de Quilca, a partir de este punto no
existe carretera, se tiene un Estudio Definitivo desarrollado en 1995, de 62.2 km. hasta Matarani, sobre
topografa accidentada y en partes ondulada, que se separa del litoral para evitar los acantilados y
quebradas profundas transversales, hoy repetimos, termina en el Km 94+336.167.
Pertenece a la jurisdiccin del Departamento de Arequipa, parte del Tramo perteneciente a la Provincia de
Camana, Distritos de Quilca y parte Provincia de Mollendo. Distrito de Islay.
A lo largo del tramo ha sido evaluado arqueolgicamente, reportando solo una evidencia cultural
arqueolgica.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
C. Criterios tcnicos de seleccin del proyecto:
Los criterios tcnicos para la seleccin de rea fueron los siguientes:
Existe una fuente de financiamiento que respalda la obra.

Sirviendo como finalidad el de contribuir al fortalecimiento del desarrollo, mejorando las
condiciones de vida de la poblacin y acceso a servicios en bien de la salud y la educacin.
Siendo adems los criterios tcnicos correspondientes:
Parmetro Unidad a
Velocidad Km./h 40 - 80
Ancho de berma a cada lado m 1.20
Ancho de calzada m 6.60
Radio mnimo m 40
Radio mnimo de curva de vuelo m 30
Pendiente mxima longitudinal % 8
Longitud mnima de curva vertical m 80
Bombeo de la superficie de rodadura % 2
Peralte mximo % 8
Sobre ancho mximo m 0.50
D. Nivel de estudios de impacto ambiental, incluyendo la participacin del proyecto de

evaluacin arqueolgica:
El presente proyecto fue evaluado y autorizado por PROVIAS NACIONAL, por tanto el CIRA que se
persigue con este estudio ser incluido en el Expediente Tcnico correspondiente.
Consorcio Vial Matarani tendr que elaborar el Expediente Tcnico para la ejecucin de la obra para la
construccin y mejoramiento de la carretera, para lo cual ha contratado los servicios arqueolgicos para
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CONESUPSA S.A.
elaborar los Estudios de Evaluacin Arqueolgica, en el departamento de Arequipa, con el fin de dar
proteccin al Patrimonio Cultural, dentro del cual y para cumplir con este cometido se ha integrado un
equipo multidisciplinario de expertos locales los cuales trabajarn en conjunto en las reas fsica y
biolgica, asimismo, se realizar la evaluacin de los impactos sociales y las consultas del proyecto.
Los estudios ambientales y sociales se realizarn dentro de la carretera Caman - Dv. Quilca - Matarani -
Ilo - Tacna, Tramo: Dv. Quilca - Matarani, con una longitud final de Km 94+336.167, por los trabajo de
trazado de ingeniera, de rea a evaluar de solo la carretera, segn el Proyecto Base, se desarrolla en la
franja costera del departamento de Arequipa (parte sur), en el cual el derecho de va o servidumbre de la
obra vial es de 40 m (20 m a ambos lados), con un rea de influencia de la Prospeccin Arqueolgicas
abarcara la distancia mxima de 100 m a cada lado del eje del trazo y de todas sus reas auxiliares.
Las coordenadas son:
DESVIO QUILCA -MATARANI - COORDENADAS DE LA POLIGONAL DE TRAZO

ETIQUETA ESTACION EJE NORTE ESTE ELEVACION
BOP 0+000.000 0 8156685.70 752950.34 53.661
BOP 5+000.000 0 8155828.81 757437.133 70.078
ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 08+024.4044
DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 08+020.00
10+000.000 0 8155388.25 760427.369 85.509
DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 14+000
15+000.000 0 8154171.41 763584.628 6.225
BOP 20+000.000 0 8152736.67 768098.814 6.308
25+000.000 0 8151785.32 771361.895 24.598
DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 29+000
30+000.000 0 8149699.49 774278.598 32.009
35+000.000 0 8147511.37 776995.347 78.744
BOP 40+448.010 0 8146726.88 780334.059 183.693
45+000.000 0 8144179.79 783654.645 102.384
BOP 50+000.000 0 8142148.43 787330.272 187.769
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
DESVIO QUILCA -MATARANI - COORDENADAS DE LA POLIGONAL DE TRAZO

ETIQUETA ESTACION EJE NORTE ESTE ELEVACION
55+000.000 0 8140034.53 790516.486 265.72
BOP 60+000.000 0 8137596.26 792689.952 374.544
BOP 65+000.000 0 8134542.99 794850.936 N/A
70+000.000 0 8133140.81 797433.508 364.541
75+000.000 0 8130687.36 801471.852 315.94
80+000.000 0 8127320.71 803461.947 341.802
85+000.000 0 8125353.46 806384.475 283.68
90+000.000 0 8121822.32 808556.293 209.848
EOP 94+336.167 0 8118637.73 810131.525 134.743
Ms la presencia de:
BOTADEROS Y SUS RESPECTIVAS DIMENSIONES
PROGRESIVA DIMENSIONES UND.
rea 30,000.00 m2
Permetro 738.26 ml
01+120
Capacidad 187,912.15 m3
02+660 rea 30,000.00 m2

Permetro 744.25 ml
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
rea 15,000.00 m2
Permetro 525.42 ml
09+000
rea 50,194.00 m2
Permetro 847.03 ml
16+950
rea 20,000.00 m2
Permetro 569.498 ml
19+250
rea 40,000.00 m2
Permetro 818.00 ml
20+640
rea 30,000.00 m2
Permetro 693.68 ml
22+500
rea 30,000.00 m2
Permetro 671.89 ml
24+000
rea 10,000.00 m2
Permetro 412.50 ml
27+180
rea 10,000.00 m2
Permetro 424.86 ml
27+600
rea 20,000.00 m2
Permetro 586.50 ml
32+900
33+140 rea 19,962.00 m2

Permetro 564.03 ml
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
rea 33,000.00 m2
Permetro 737.98 ml
35+320
rea 27,560.00 m2
Permetro 670.02 ml
36+420
rea 25,000.00 m2
Permetro 622.37 ml
37+040
rea 6,900.00 m2
Permetro 420.70 ml
40+600
rea 15,000.00 m2
Permetro 474.56 ml
40+700
rea 14,685.00 m2
Permetro 465.41 ml
41+540
rea 35,000.00 m2
Permetro 737.56 ml
41+950
rea 55,000.00 m2
Permetro 963.52 ml
43+750
rea 25,000.00 m2
Permetro 645.48 ml
44+240
rea 12,000.00 m2
Permetro 446.30 ml
44+480
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
rea 12,000.00 m2
Permetro 431.88 ml
45+000
rea 18,000.00 m2
Permetro 528.64 ml
45+240
rea 12,000.00 m2
Permetro 442.84 ml
45+340
rea 40,000.00 m2
Permetro 762.21 ml
51+040
rea 15,000.00 m2
Permetro 484.12 ml
62+580
rea 36,000.00 m2
Permetro 733.78 ml
74+140
rea 10,000.00 m2
Permetro 487.21 ml
75+960
rea 30,000.00 m2
Permetro 672.25 ml
78+500
rea 30,000.00 m2
Permetro 665.91 ml
78+900
rea 38,000.00 m2
Permetro 805.37 ml
80+440
80+900 rea 23,000.00 m2
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Permetro 620.52 ml
rea 28,000.00 m2
Permetro 677.53 ml
81+000
rea 36,000.00 m2
Permetro 791.08 ml
83+000
rea 40,000.00 m2
Permetro 822.26 ml
83+250
rea 37,000.00 m2
Permetro 780.95 ml
86+060
CANTERAS Y SUS RESPECTIVAS DIMENSIONES
CANTERA PROGRESIVA DIMENSIONES UND.
rea 47,914.60 m2
CANTERA RIO Permetro 1,293.32 ml
00+000
CAMANA Potencia 127,599.80 m3
rea 42,148.40 m2
CANTERA ALTO Permetro 966.75 ml
00+000
CERRILLOS Potencia 215,237.19 m3
rea 60,748.68 m2
CANTERA PAMPA Permetro 990.35 ml
18+320
GRANDE Potencia 215,172.17 m3
CANTERA ROCA 01 25+500 rea 12,641.55 m2
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Permetro 522.291 ml
Potencia 126,492.00 m3
rea 36,195.60 m2
CANTERA LA Permetro 1,441.44 ml
30+900
TOMA Potencia 814,215.78 m3
rea 45,665.80 m2
30+900
QUILCA Potencia 114,915.00 m3
rea 9,235.85 m2
Permetro 465.900 ml
CANTERA ROCA 02 34+020
rea 15,372.50 m2
Permetro 622.000 ml
rea 15,976.41 m2
Permetro 669.270 ml
rea 15,976.41 m2
Permetro 669.270 ml
rea 36,195.60 m2
CANTERA LA Permetro 1,441.44 ml
30+900
TOMA
rea 45,665.80 m2
30+900
QUILCA Potencia 114,915.00 m3
rea 16,820.40 m2
Permetro 497.32 ml
CANTERA JHON 84+340
CANTERA PEA 93+000 rea 40,019.00 m2

BEYATO Permetro 1,144.10 ml
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
rea 40,041.30 m2
CANTERA Permetro 1,055.97 ml
93+850
MATARANI Potencia 405,471.00 m3
Siendo las presentes reas las que han sido evaluadas arqueolgicamente no evidenciando material cultural
arqueolgico, tal cual lo seala el texto nico de Procedimiento Administrativo del Instituto Nacional de Cultura
(INC), en donde, si el rea de inters tiene una superficie superior a las 5 hectreas, es requisito obtener
previamente la aprobacin del informe de evaluacin arqueolgica a fin de iniciar el trmite para la obtencin del
CIRA. En cumplimiento del requerimiento del INC, se me encarga elaborar y ejecutar el presente documento,
constituyendo las presentes reas aprobadas por el Instituto Nacional de Cultura bajo Resolucin Directoral
Nacional N 1866/INC del 27.08.2010 de oficio N 3740-2010-DA/DREPH/INC del 03.09.2010 y su
correspondiente rectificatorio con Resolucin Directoral Nacional N 271-DGPC-VMPCIC/MC, en el cual se
rectifica del error material del Articulo 2 y ratificando los dems artculos, debindose otorgar el Certificado de
Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) a las reas libre de evidencia cultural arqueolgica.
7.4.4 Evaluaciones arqueolgicas desarrolladas con anterioridad por la persona natural o jurdica
que contrata los trabajos
Siendo el presente tramite a la fecha que el Consorcio Vial Matarani ha desarrollado en cuanto a Inspeccin
Arqueolgica de Reconocimiento dentro del rea de estudio.
Siendo como objetivo dentro del Expediente Tcnico, el tramitar a la brevedad posible el documento CIRA ante
el INC, para lo cual ha contratado los servicios de Especialista en Arqueologa por lo cual al final se dar las
recomendaciones y medidas de mitigacin necesaria necesarias.
7.4.5 Fines y objetivos del proyecto de evaluacin arqueolgica
A. Ubicacin
La carretera Caman - Dv. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna, Tramo: Dv. Quilca - Matarani, con una longitud
final de 94+336.167 km., por los trabajo de trazado de ingeniera. Segn el Proyecto Base, se desarrolla
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en la franja costera de los departamentos de Arequipa (parte sur), con una altitud promedio desde 12
m.s.n.m llegando a 500 m.s.n.m. Teniendo como principales centros poblados a la ciudad de Matarani,
siendo su regin natural costera, con las caractersticas generales de desierto costero de la regin natural
Chala o Costa (ver plano con las coordenadas).
Caman, Distritos de Quilca y parte Provincia Mollendo Distrito de Islay.
Con una temperatura templada de entre 10 C mnima y 28 C mxima a la sombra con una media anual
de 17.1C a 19.0C, precipitacin pluviomtrica escasa con una media mensual mxima de 5.6 mm
La zona, en general, es de topografa ondulada con diversas quebradas secas y algunos valles con
cursos de agua permanente de variacin estacional, que han permitido el desarrollo de actividades
agrcolas, cuya zona de vida va de desierto superrido templado calido (ds-tc), desierto perrido
Templado calido (dp-Tc) y de matorral desrtico templado calido (md-tc) y forestalmente es de Desierto
costero (Dc) y presencia de Lomas (Lo).
B. Descripcin acceso
Las vas de comunicacin hacia el proyecto desde la ciudad de Lima, donde radicamos, se sigue por la
Panamericana Sur hasta el Km. 836 al final de la zona urbana de Caman, de aqu al Desvo Quilca
donde existe una trocha carrozable el otro lado solo existe el trazo proyectado, constituyendo la sumatoria
total en un inicio de 92.1km., hoy termina en el Km. 94+336.167 km., por los trabajo de trazado de
ingeniera.
El equipo de arquelogo ha radicado tanto en Camana, Quilca y Matarani en toda la etapa de campo.,
utilizando como medio para la zona con trocha carrozablea como medio de soporte una camioneta
proporcionado por el Consorcio, siendo para la parte con trazo proyectado el uso de alquiler tanto de
caballos como bote como medio de soporte.
C. Descripcin geogrfica del rea
La carretera Caman - Dv. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna, Tramo: Dv. Quilca - Matarani, con una longitud
inicial de 92.1 Km, hoy termina en el 94+336.167 km. por los trabajo de trazado de ingeniera. Segn el
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Proyecto Base, se desarrolla en la franja costera de los departamentos de Arequipa (parte sur), con una
altitud promedio desde 12 m.s.n.m llegando a 500 m.s.n.m. Teniendo como principales centros poblados a
la ciudad de Matarani, siendo su regin natural costera, con las caractersticas generales de desierto
costero de la regin natural Chala o Costa (ver plano con las coordenadas).
Siendo en su inicio una trocha carrozable de 29.9 km, que se desarrolla en terrenos
ondulado/accidentados, ribereos al mar, hasta la caleta y poblado de Quilca, a partir de este punto no
existe carretera, se tiene un Estudio Definitivo desarrollado en 1995, de 62.2 km. hasta Matarani, sobre
topografa accidentada y en partes ondulada, que se separa del litoral para evitar los acantilados y
quebradas profundas transversales. Terminaldo hoy, como se ha sealado en el 94+336.167 km.
Caman, Distritos de Quilca y parte Provincia de Mollendo Distrito de Islay.
Con una temperatura templada de entre 10 C mnima y 28 C mxima a la sombra con una media anual
de 17.1C a 19.0C, precipitacin pluviomtrica escasa con una media mensual mxima de 5.6 mm
La zona, en general, es de topografa ondulada con diversas quebradas secas y algunos valles con
cursos de agua permanente de variacin estacional, que han permitido el desarrollo de actividades
agrcolas, cuya zona de vida va de desierto superrido templado clido (ds-tc), desierto perrido
Templado clido (dp-Tc) y de matorral desrtico templado clido (md-tc) y forestalmente es de Desierto
costero (Dc) y presencia de Lomas (Lo) (Atlas Regional del Per, 2004).
D. Fines y objetivos de la evaluacin arqueolgica
Ha sido un reconocimiento sistemtico de la superficie dentro del de la carretera Caman - Dv.

Quilca - Matarani - Ilo - Tacna, Tramo: Dv. Quilca - Matarani, con una longitud inicial de 92.1 Km,
hoy termina en el 94+336.167 km., por los trabajo de trazado de ingeniera, de rea a evaluar de
solo la carretera, segn el Proyecto Base, se desarrolla en la franja costera del departamento de
Arequipa (parte sur), en el cual el derecho de va o servidumbre de la obra vial es 40 m (20 m a
ambos lados), con un rea de influencia de la Prospeccin Arqueolgicas abarcara la distancia
mxima de 100 m a cada lado del eje del trazo y de todas sus reas auxiliares, a efectos de
determinar la existencia o no de restos arqueolgicos (ver planos).
Adems de realizar un diagnstico arqueolgico del rea de estudio, basado en el estudio de los
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antecedentes histricos e investigaciones previas y en la verificacin in situ de las caractersticas

y/o evidencias culturales presentes, salvaguardar todo tipo de vestigio arqueolgico que pudiese
ser afectado, con la finalidad de proteger la integridad de los restos arqueolgicos.
Se ha verificado los componentes arqueolgicos, planear las medidas necesarias para la proteccin
y conservacin de las zonas arqueolgicas que se encuentren en el rea de evaluacin.
Se ha definido las dimensiones y delimitando digitalmente y en campo mediante hitos la zonas

arqueolgicas identificadas en el rea de evaluacin, realizndose para tal fin, limpieza en el sitio
arqueolgico identificado, a fin de protegerlo y salvaguardarlo.
Se realizo el inventario de sitio arqueolgico, registrados con sus fichas tcnicas respectivas para
formar parte del Inventario Nacional de Sitios Arqueolgicos del Per.
Cumplir con las recomendaciones dadas por el INC, para que el Consorcio pueda proceder a la
tramitacin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA).
7.4.6 Breve exposicin de los antecedentes arqueolgicos y problemtica del rea de estudio
Dentro del marco referido a los antecedentes arqueolgicos y la problemtica del rea de estudio podemos citar
lo siguiente:
Hay dos teoras sobre el origen del Arequipa conocido. De largo hace Aymara los indios fundaron en este lugar
un establecimiento. En su lenguaje, " Aymara ", soportes "ARI" para la " cumbre " y "QUIPA" para " poner detrs
de". De hecho, el volcn majestuoso " EL Misti " se ve fuera de Arequipa. La segunda teora dice que el nombre
viene del lenguaje del Inca, Quechua. La leyenda cuenta la historia del Inca Mayta Capac, el cuarto Inca,
viajando a travs del valle. Una columna de militaries, de vrgenes sagradas y de nobles escolt el Sapa Inca.
Mayta Capac vio el establecimiento que nunca estaba antes de visitado por cualquier emperador. La belleza de
este lugar y de la importancia estratgica lo sorprendi como conexin entre el ocano y el Cusco en el centro
de los Andes. l dijo: "Ari, quipay!" traducido como " s, estancia! " sta era la respuesta en el deseo de algunas
de las hojas de ruta (traveler) del compaero el settle abajo en este lugar y desarrollar el rea como ciudad
importante en el imperio de Inca. Arequipa era destruido totalmente en 1600 por un terremoto pesado y una
erupcin volcnica.
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Los espaoles restablecieron la ciudad el 15 de agosto 1540. Esta fecha todava es recordada por festividades
en y alrededor de Arequipa con carnavales y ferias por la tarde durante una semana. El clmax del festival est el
14 de agosto con un fuego artificial esplndido en la plaza de Armas.
La riqueza agrcola y ganadera del altiplano circumlacustre fue un pilar importante para el surgimiento de los
desarrollos culturales ms significativos en el rea Centro Sur Andina.
A partir del planteamiento del Control Vertical (Murra 1975), se han postulado una serie de teoras orientadas a
explicar el desarrollo y expansin de las sociedades altiplnicas especialmente hacia los valles occidentales.
Los contactos de las sociedades alto aldinas con los valles occidentales, se hacen especialmente notorios a
partir de las fases Trapiche y Alto Ramres (300 a.C 300 d.C), ambas vinculadas estrechamente al desarrollo
Pukara del altiplano peruano.
En el valle de Moquegua se ha comprobado que la ocupacin Tiwanaku fue bastante intensiva, los sitios son
numerosos y complejos; Omo y Chen Chen son los ms grandes ocupando varias hectreas de terreno. En Omo
se levanta el nico templo Tiwanaku de patio hundido ubicado fuera del altiplano; mientras en Chen Chen se
encuentran y se han excavado antiguos depsitos de granos (maz) (Goldstein 1990; Cardona y De la Vega
1996). Goldstein ha sugerido para Moquegua un modelo de ocupacin que ha llamado "Archipilago
Administrado" (Goldstein 1990).
Recientemente Albarracn citando a Platt (1987), ha sugerido que Tiwanaku en el altiplano no tuvo un carcter
centralista. Por el contrario caracteriza a la poltica Tiwanaku "como una hegemona que conlleva atributos de un
Estado andino segmentario, donde la centralizacin y la burocracia no fueron las principales caractersticas de
su sistema" (Albarracn 1996).
El modelo de "archipilago" se registr en los documentos del siglo XVI, son numerosas las referencias que
sealan la existencia de poblaciones forneas establecidas en el suelo Arequipeo, en convivencia con
poblaciones locales y miqmat incaicos. Esta documentacin aunque tarda ilustra etnohistricamente el modelo
de "Archipilago"(Galdos 1985). El "Estructuralismo Socio Econmico" como lo ha denominado Galdos "nos
pone ante una antigua informacin de poblaciones serranas, relativa a los enclaves que requeran ellas para su
autoabastecimiento..." (Galdos 1992).
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La informacin arqueolgica refrendada por fechados radiocarbnicos perteneciente a las fases Omo y Chen
Chen (equivalentes a las fases IV y V del altiplano), estn mostrando que simultneamente convivieron dos
grupos distintos de gente relacionada con Tiwanaku, por lo menos en un periodo parcial de su desarrollo (Owen
y Goldstein 2000). Estos datos refuerzan la hiptesis del modelo archipilago, cuya base histrica sera por lo
menos tan antigua como el Estado altiplnico de Tiwanaku.
Tiwanaku en Arequipa, Antecedentes
Cuando nos referimos a Tiwanaku en Arequipa, debemos de aclarar que este tema tiene antecedentes que
remontan a los primeros aos de la presente centuria, cuyos avances en las siguientes dcadas han sido lentos,
notndose una creciente preocupacin a partir de la dcada de los aos 80.
La primera referencia pertenece nada menos que a Uhle, quin hacia 1905 hace referencia a un tipo de
cermica con rasgos Tiwanaku as como de otra degenerada a partir del primero. (Rowe, 1954; Linares M.,
1964).
Pasaron muchas dcadas hasta que Huanqui en 1974 excava en los cementerios de Kakallnca (en Kasapatac)
y en el cementerio de Challapampa, pero fue Lumbreras quien hace notorias las diferencias en la forma de las
cistas funerarias, morfologa y decoracin de la cermica; con estos datos plante la existencia de dos fases:
Churajn Temprano (Kakallinca) y otra tarda (Challapampa). Lumbreras resalt el hecho de que la cermica de
la fase Kakallinca, corresponda a un grupo que tena un aspecto totalmente "Tiwanakota" (Lumbreras, 1974:
72).
Siguiendo los planteamientos de Lumbreras, Lpez en 1998 muestra con claridad que en el sitio de Kasapatac
se encuentra una secuencia cronolgica que se inicia con anterioridad a la fase Kakallinca. Sus resultados le
permitieron plantear la existencia de una fase que llamo Kasapatac, la misma que relaciona con la fase V del
Tiwanaku Boliviano, una fase siguiente que corresponde a Kakallinca (o Churajn Temprano), seguida de una
desarrollo con caractersticas muy locales (Churajn), y finalmente la fase Tres Cruces (Churajn Tardo) que es
contempornea a la ocupacin incaica.
Un ao despus, en 1989 Linares se preocupa nuevamente de la secuencia y cronologa del valle del Chili,
concuerda con Lpez (1998) en la secuencia de las fases, pero en base a los materiales excavados en la calle
Fernandini del Distrito de Sachaca, opta por renombrar con este nombre a la fase Kasapatac. Linares menciona
que la fase Sachaca es la fase"...ms antigua de la expresin cermica para el valle de Arequipa. Este grupo
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incluye rasgos estilsticos que los emparentan tanto con Tiwanaku V como Tiwanaku VI, propuestas por
Goldstein (1986) para el valle de Moquegua". (Linares 1989).
En una publicacin posterior De la Vera (1996), se ocupa brevemente de los sitios Tiwanaku en el valle de
Arequipa. Toma como referencia los planteamientos de Lpez (1998) y de Linares (1989). Menciona que los
sitios "Sonqonata y Kasapatac" corresponden a la fase IV de Tiwanaku, hace notar que mayor es el nmero de
sitios de la fase V correspondientes a la fase local llamada Churajn Temprano. Como observamos hay una
confusin generada a partir de un error en la secuencia numrica de las fases de Tiwanaku.
Otros investigadores tambin hacen referencia sobre materiales de las fases Kasapatac y Kakallinca, en especial
en Yumina (Cardona 1991) y Cerro Gordo en Characato, en estos sectores del valle destaca la facilidad de riego
a partir de afloramientos de agua (manantiales); y tambin algunos fragmentos ubicados en recientes
investigaciones en el sitio tipo de Churajn (Belan y Szykulski 1997).
EL VALLE DE AREQUIPA
El valle de Arequipa se encuentra ubicado en la parte media de la subregin norte de los Andes Centro Sur (De
la Vera 1996). Al sur se ubica el Valle de Tambo, sector que tiene una marcada influencia Tiwanaku; y por el
norte los valles formados por las cuencas de los ros Colca-Majes, y Cotawasi, lugares donde se viene
confirmando su vinculacin con las tradiciones culturales del rea central andina, por lo menos desde el periodo
Formativo (De la Vera 1996; Neira y Cardona 2000).
Nos ocuparemos brevemente de la ocupacin del valle de Arequipa durante el Periodo Temprano (Formativo).
Con anterioridad a este trabajo los datos sobre el periodo eran prcticamente desconocidos. Sin embargo
nuestras recientes investigaciones han permitido identificar numerosos asentamientos humanos a lo largo de la
parte baja del valle de Arequipa (Cardona 1998, 1999, 2000; Neira y Cardona 2000).
El patrn de asentamiento que presentan los sitios formativos se identifica como aldeano disperso; los sitios son
pequeos y por lo general muy inferiores a de hectrea, se ubican en los bordes superiores a los lechos de los
ros, e igualmente adyacentes a los afloramientos de agua (manantiales).
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Las reas agrcolas atribuidas a la Fase Socabaya son pequeas, limitadas por lo general a los fondos de los
ros, o muy prximos a los afloramientos de agua (manantiales). No se encuentra arquitectura pblica, y la
arquitectura domstica ha dejado muy pocos restos, evidencias de terrazas son raros, por lo que pensamos que
se deben de haber construido principalmente sobre terrazas no muy formales, y las viviendas de materiales
ligeros como la quincha. La cermica por lo general es llama, con formas en las que destacan las ollas
globulares sin cuello, o con cuello pequeo y corto. El tratamiento comnmente corresponde a un alisado muy
descuidado, que justamente representa su patrn. Son muy escasos los materiales con alguna decoracin
plstica, y tambin son escasos los materiales engobados, pintados y pulidos. El material analizado procedente
de ambos extremos del valle, macroscpicamente muestra muy pocas diferencias en la pasta y en su
tratamiento, por el contrario se nota una tendencia hacia la simpleza y regularidad. Estas caractersticas de sitios
indiferenciados y extendidos a lo largo del valle reflejan una escasa cohesin poltica durante la fase.
Se ha constatado la presencia en Sonqonata III, en asociacin con la cermica de la fase Socabaya la presencia
de algunos materiales relacionados con la cermica altiplnica de Pukara Tardo; estos datos sugieren que la
fase Socabaya tendra una cronologa que se puede ubicar a partir de los 300 a.C., cuya duracin podra ser
bastante larga con posibilidades de extenderse hasta el contacto con las poblaciones de la fase Kasapatac, cosa
que no debe de parecernos extrao, si tenemos en cuenta que en los valles de Siguas y Vitor se encuentra muy
extendido el estilo La Ramada (Santos 19 ), cuya cronologa absoluta lo ubica alrededor del ao 800 d.C., y en
Moquegua la fase Warakane.
LOS SITIOS TIWANAKU
Durante el trabajo de inventario llevado a cabo dentro de las actividades del CIARQ, en las temporadas 1998 a
2000, hemos registrado un total de 4 sitios que corresponden a la fase Kasapatac.
Los sitios arqueolgicos se encuentran ubicados en cerros altos que permiten observan los campos agrcolas, y
el paisaje en una gran rea, incluyendo las montaas locales ms altas e importantes (volcanes), especialmente
el Misti.
Los campos agrcolas asociados -como es el caso de Sonqonata, Pillo, y Kasapatac- corresponden a terrenos
propicios para la agricultura, son llanos, de origen coluvial, con poca pendiente, abundante recurso hdrico y
buen drenaje. La tendencia a seleccionar este tipo de terrenos puede tener su origen en la tecnologa agrcola
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desarrollada en el altiplano. Un patrn con similitudes se encuentra en Chen Chen (Moquegua) (Willians et al
1990).
La arquitectura presenta rasgos comunes para todos los sitios. Son populares las terrazas paralelas que siguen
el nivel del cerro y que prcticamente rodean el sitio, se ha constatado en Pillo y Sonqonata, que del rea total
de las terrazas muchas veces no estn totalmente ocupadas por unidades domsticas. Como sealamos al
interior de las terrazas se distribuyen estructuras domsticas conformadas por un patio, y una o dos habitaciones
pequeas de planta ms o menos cuadrangular.
Los pocos espacios abiertos, de uso pblico y ritual se encuentran en la parte superior y central de los sitios.
Un elemento arquitectnico muy importante corresponde a las murallas que rodean los sitios. Este elemento
cuya funcin ha sido bastante discutida, est presente en los sitios de Sonqonata y Kasapatac, no es observable
en Pillo ni en Sonqomarka. De acuerdo a algunos autores refleja la cada y desintegracin del Estado Tiwanaku
dando lugar al surgimiento de pequeos reinos cuya competencia es evidente.
A los pies de Sonqonata (norte) se encuentran los restos de las terrazas agrcolas abandonas, selladas por
ceniza del Huaynaputina en el ao de 1600. Estos campos asociados a la ocupacin de la fase Kasapatac, son
el nico testimonio de las obras comunales de mayor envergadura desarrolladas durante esta fase en Arequipa.
Se ha constatado la ausencia casi total de materiales tardos en los campos adyacentes a Sonqonata.
Dejando libre el rea descrita, se localizan varios sitios arqueolgicos, los mismos que se relacionan con la
agricultura, ritual, y produccin de cermica desde periodos tempranos de la conquista hispana.
Una primera clasificacin de materiales cermicos decorados, nos ha permitido distinguir ocho tipos; que son:
negro - gris inciso precoccin, engobado rojo, decorado de acabado medio tosco, decorado pulido, scaloped
grande-llano, modelado, fibra vegetal, y vasijas llanas con puntos incisos en un aplique presente en el rea
inferior del cuello. Las formas de las vasijas corresponden a tazones abiertos, vasos (keros) que presentan la
tpica acanaladura medial que algunos conocen como rudn. Aunque existen paralelos entre las formas de la
cermica y decoracin con la que se encuentra en el valle de Moquegua, muestra cermica tiene rasgos locales.
Por ejemplo, el tratamiento de las piezas nunca alcanza la finura de los materiales moqueguanos, se encuentran
menores elementos decorativos, y engobe que en muchos casos tiene a desprenderse con la aplicacin de
agua. El tipo negro gris inciso precoccin corresponde a un grupo del cual se encuentran solo fragmentos
pequeos. Este grupo presenta formas, acanaladuras mediales, y otros rasgos que sugieren tratarse de vasos (k
eros). Cermica gris ha sido descrita especialmente para la fase Omo, pero, tambin se encuentra en Chen
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Chen, y por lo general corresponde en su ms alto porcentaje a vasos (keros). Tambin se encuentran
incisiones, pero la diferencia principal corresponde a la ejecucin postcoccin.
La distribucin de estos materiales en el valle resulta muy interesante. Los ocho tipos estn presentes en
Sonqonata, pero en el resto de sitios se encuentra por lo general solo uno o dos de ellos (tipos decorados
pulidos y decorados de acabado medio tosco). Los scaloped y el negro-gris inciso nicamente se han ubicado en
la parte central y superior de Sonqonata, lo que podra sealar que la cermica gris tendra gran importancia en
las actividades rituales.
Los sitios ms grandes y con mayor concentracin de material cermico son primeramente Sonqonata, seguido
de Kasapatac, Sonqomarka y finalmente Pillo; el resto de sitios presentan escasa evidencia de materiales
superficiales, que en el mejor de los casos llega cantidad de ellos bordea solo 50 fragmentos.
Las excavaciones en el sitio de Sonqonata y Pillo muestran una escasa estratigrafa, aunque la erosin puede
ser uno de los principales factores de alteracin, es tambin claro que en ambos sitios no se encuentran
acumulaciones de materiales que puedan haber sido desplazados por la fuerza de las aguas procedentes de las
precipitaciones aluviales.
Tenemos dos alternativas sugeridas para explicar estos datos: una corta duracin de la fase, o por el contrario
una poblacin no muy grande. En el primer aunque no contamos an con fechados de C14, consideramos que la
fase Kasapatac, debi suceder hacia finales de la fase V de Tiwanaku o clsica, previo o inmediatamente antes a
la cada del Estado altiplnico, en este aspecto apoyara la explicacin de las murallas defensivas.
En el segundo caso tenemos el antecedente de una poblacin formativa (fase Socabaya), y de otra ms bien
tarda (fase Kakallinca), que en ambos casos se encuentra distribuida en unas pocas y pequeas aldeas.
Finalmente aunque no contemos en el valle de Arequipa con obras pblicas de lite, es innegable que existe una
centralizacin dirigida desde Sonqonata, reflejada en varios tipos de cermica, y reas agrcolas que reflejan una
tarea organizada, planificada, con una voluntad poltica para desarrollar estas obras y quizs empleando
antiguos sistemas de trabajo comunitario.
El rea de estudio, se enmarca dentro de este contexto cultural de Arequipa que corresponde al lado sur del
Per, en el recorrido de la evaluacin arqueolgica se reporto una solo evidencia arqueolgica la cual ha sido
delimitada y sealizada con hitos y panel.
7.4.7 Plan de los trabajos a ejecutarse en el proyecto
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A. RELACIN DE PERSONAL PARTICIPANTE
Para el Instituto Nacional de Cultura (INC) es necesario e indispensable que el personal propuesto como
director este con su Registro Nacional de Arquelogo (RNA), no as con el COARPE, el cual adolece de
valides para el INC.
Director de proyecto: en nmero de Uno

Elabora los Proyectos e informes para el INC.
Establece la estrategia y metodologa de la evaluacin.
Dirige los trabajos de campo y gabinete.
Administro los recursos humanos y materiales.
Elabora el Informe Final.
Realiza las gestiones pertinentes ante el INC y ante el Consorcio a fin de llevar a buen trmino el
Proyecto.
Ejecuta las labores inherentes al cargo.
Arquelogo Responsable: en nmero de uno, Leonardo Amrico De Los Santos Delgado.
Se encarga del trabajo de campo
Realiza las gestiones pertinentes ante el INC y ante el Consorcio a fin de llevar a buen trmino el
Proyecto.
Encargada del registro de sitios arqueolgicos e Inventario, si existiese.

Apoya el trabajo de gabinete en la elaboracin de planos.
Arquelogo de Apoyo: en nmero de dos, Emilio Del guila Lpez y Delia Graciela Benancio Santos
Realiza el trabajo de campo, apoya en la delimitacin y sealizacin en la colocacin de hitos y
panel.
Apoya al llenado de Fichas arqueolgicas de Inventario de Sitios, si existiese.
Apoya el trabajo de gabinete en la elaboracin de planos.
Topgrafo - Dibujante: en nmero de uno, propuesto por el Consorcio.

Realiza el levantamiento perimtrico de la zona arqueolgica.
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Elabora el plano esquema del proyecto y otras actividades inherentes.
Obreros: en nmero de cuatro, propuesto por el Consorcio el personal de la zona.

Ha presta servicios de limpieza y colocacin de hitos y panel en coordinacin con los arquelogos.
B. Sustentacin profesional y tcnica de los trabajos
Cada profesional involucrado es profesional en arqueologa, cuenta con una amplia experiencia en
trabajo de campo y gabinete, incluyendo al Director del Proyecto como el Responsable, que cuenta
con una amplia experiencia en trabajos de Evaluacin Arqueolgica.
El trabajo cuenta con Fases de Investigacin y Cronogramas, el cual ha sido sustentado y

aprobado por el INC, cada una de las cuales tiene el objetivo de salvaguardar todo tipo de
evidencia que se pueda registrar y encontrar en el transcurrir del trabajo a realizarse, con una
metodologa de prospeccin arqueolgica de reconocimiento superficial, como primera etapa, que
est acorde con el presente Informe.
Se cuenta con recursos materiales y econmicos, indispensables y necesarios para la realizacin
de este Proyecto de Evaluacin Arqueolgica, proporcionado tanto por el equipo de arquelogo y El
Consorcio.
Como se puede ver el trabajo a realizarse es viable y ha sido usado en trabajos anteriores, por el
equipo de arquelogos, tanto para Proyecto de Evaluacin Arqueolgica en Minas, Lneas
Elctricas, Agua y Desage y por supuesto en Carreteras.
C. Metodologia y tecnica
En el presente Informe se ha utilizado el mtodo de Prospeccin Arqueolgica sin recoleccin de material

arqueolgico de superficie, teniendo una primera etapa de Revisin de Bibliografa y Catastro, en su
segunda etapa de reconocimiento sistemtico de superficie, todo ello se ha proceso para la elaboracin
del presente Informe.
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Para El Petroglifo El Pesquero, se coloco un cartel a la seccin prxima a la carretera, dndole una
proyeccin aproximada de 50 m. aumentando su rea como medida de proteccin, por su misma
naturaleza no requiri excavacin alguna mas se realizo algn tipo de limpieza ya que su espacio est
bien definido (ver panel fotogrfico y plano).
As, en base a la sugerencia del Supervisor del Instituto Nacional de Cultura de la Direccin Regional de
Cultura Arequipa en la persona del Licenciada en Arqueologa Ana Miranda Quispe, se ha procedido a
realizar tales labores, de sealizar y delimitar como un aporte al trabajo en el presente estudio de
Evaluacin Arqueolgica, no siendo necesarias las excavaciones por su misma naturaleza, estando bien
definido su espacio.
D. Plan de las labores efectuadas
Para el presente informe se ha realizado el Mtodo de Prospeccin Arqueolgica sin recoleccin de

material arqueolgico de superficie, inicindose con una revisin bibliogrfica en las principales
bibliotecas especializadas, Biblioteca del Museo de Pueblo Libre, de la Pontificia Universidad Catlica del
Per, Biblioteca de la Universidad Nacional Mayor de San Marco, del Instituto Francs de Estudios
Andinos, a su vez de visitarse el Instituto Nacional de Cultura en Lima y de Arequipa a fin de tener acceso
a los catastros existentes para la respectiva rea de estudio.
Se realizo adems la revisin del material aerofoto grfica y cartogrfica del rea involucrada. Para ello se
visitar el Servicio Aerofoto grfico Nacional con el objeto de tener acceso y poder revisar las fotografas
de los diferentes vuelos existentes para la zona de nuestro estudio, tambin se visitar el Instituto
Geogrfico Nacional, para revisar el material cartogrfico existente para la zona de estudio, adems de
los planos proporcionados por el Consorcio.
Como siguiente etapa se ha realizado el respectivo reconocimiento sistemtico de superficie, realizar a

pie bajo la logstica de una camioneta del Consorcio y caballos y bote alquilado en la misma zona,
cubriendo todos los espacios con el objeto de registrar evidencias testimoniales prehispnicas
(arquitectura y elementos culturales), dentro del rea.
El equipo de arquelogos principal para el recorrido, est compuesto de dos licenciados y un personal de
apoyo, mas la logstica que brindar el Consorcio, el recorrido empez cubriendo toda el rea de la obra,
INFORME FINAL
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identificando sus vrtices y los kilmetros de la misma, con la ayuda del GPS (Navegador Garmin 12), y el
uso de la estacin total para la delimitacin de las evidencias arqueolgicas registradas, llevndose a su
vez un adecuado registro grfico y fotogrfico.
El Petroglifo denominado El Pesquero se lo sealizo y delimitado con hitos y panel para lo cual se lo ha
limpiado, no necesario excavacin alguna por su misma naturaleza, siguiendo en base a la sugerencia
del Supervisor del INC filial Arequipa de sealizar y delimitar como un aporte al trabajo en s de
Evaluacin Arqueolgica.
Todo ello se ha usado GPS mas estacin total plasmndolo en AUTOCAD, siendo un aporte al estudio.
Presentndose el presente Informe, con las recomendaciones del Supervisor del INC Arequipa, pudiendo
al final el Consorcio tramitar el respectivo Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA).
E. Cronograma de trabajo
En el presente cronograma, lo marcado en azul y negrita es lo que se ha venido realizando.
Tareas/ Tiempo en semanas 1s 2s 3s 4s 5s 6s 7s 8s

Elaboracin y presentacin del Proyecto de
Evaluacin Arqueolgica para presentar al
INC.
Trabajo de Campo: Prospeccin y Supervisin
por parte del INC Arequipa.
Colocacin de hitos y cartel de sealizacin,
como lo sugiere el Supervisor del INC
Arequipa
Elaboracin y entrega del Informe de
Evaluacin Arqueolgica al INC.
Preparacin y tramitacin del expediente
tcnico para obtener el CIRA
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
F. Sustentacin profesional y tcnica de la viabilidad de los trabajos programados
Considerando que el personal profesional que desarrollar el Proyecto de Evaluacin, es cohesionado,

teniendo una larga experiencia en el trabajo de campo, de prospeccin sistemtica de superficie, trabajos
de arqueologa, de investigacin, etc.; al igual que el personal responsable y de apoyo, mas los objetivos
presentados en este documento son viables, usndose el Mtodo de Prospeccin Arqueolgica sin
recoleccin de material arqueolgico de superficie, mas la Supervisin Arqueolgica de Campo por parte
del INC filial Arequipa.
G. Recursos materiales y facilidades con que se cuenta para el registro, anlisis y embalaje
de los materiales arqueolgicos
Todos los recursos y facilidades con las que cuenta nuestro proyecto, el cual han sido considerados en
nuestro presupuesto, lo est asumiendo el Consorcio.
7.4.8 Indicacin de los sitios registrados
Sobre el rea evaluada arqueolgicamente se ha reportado una (01) evidencia arqueolgica, siendo este
el que siguen:
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
NIVEL DE
SITIO TIPO NOMBRE CONCESIN MITIGACION
IMPACTO
En el estudio sealizado
Paisaje Cultural Petroglifo El a la altura del Directo 0.00 de Delimitado.
01
Arqueolgico. Pesquero Km. 7+780 la carretera. Para la
Monitoreo.
construccin
Cuadro de resumen de los monumentos, sitios, elementos y contextos, segn sea el caso:
Petroglifo: Denominado El Pesquero ubicado en el Distrito Quilca, Provincia Camana en el

Departamento de Arequipa, cortado en el Km. 7+780.
Conformado por cuatro piedras con figuras importantes destacando animales y personajes en aparente
estado de sacrificio, sobre una capa de basura.
Estando a una altura de 77 m.s.n.m, y por su misma naturaleza es un ha sido sealizado y delimitado
dando un margen de proteccin de 50 m.
Como resultado a futuro deber tramitar el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA)
plantendose en conjunto con el Supervisor del INC un plan de mitigacin (ver cuadro adjunto), para dar
proteger a tales evidencias.
7.4.9 Manejo y deposito de materiales arqueolgicos
No se realizo ningn tipo de recoleccin.

Por su misma naturaleza el petroglifo ha sido delimitado y sealizado con hitos y panel a sugerencia del
Supervisor del INC Filial Arequipa, siendo un espacio definido.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
7.4.10 Resultados del proyecto de evaluacin arqueolgica
Despus de realizarse las labores correspondientes tal cual la Resolucin Directoral Nacional, los resultados en
este Informe son los siguientes:
Se debe entregar el documento CIRA a la carretera y a las reas evaluadas.

En los catastros arqueolgicos no se tiene reporte de sitio arqueolgico dentro del rea directa de la
presente carretera.
No se realizo ningn tipo de recoleccin de material cultural.
Tan solo se lo ubico con la ayuda de los planos y el GPS, las diferentes reas y la carretera en s,
tomaron varias vistas fotogrficas, mas la estacin total para el levantamiento respectivo de los planos.
El Petroglifo denominado El Pesquero, se lo ha sealizar y delimitado, con hitos y panel tal como fue
supervisado por el INC Filial Arequipa en la persona del Licenciado en Arqueologa Ana Miranda
Quispe.
De esta manera se concluye con el presente Informe, cumpliendo con las labores encomendadas, bajo
su respectiva Supervisin Arqueolgica de Campo por parte del INC filial Arequipa, tomndose las
sugerencias del mismo.
7.4.11 Inventario detallado de los materiales
No se realizo ningn tipo de recoleccin.
7.4.12 Plan de mitigacin
Petroglifo denominado El Pesquero, se lo ha sealizar y delimitado, con hitos y panel tal como fue
supervisado por el INC Filial Arequipa en la persona del Licenciado en Arqueologa Ana Miranda
Quispe.
Adems como lo sugiere el Supervisor del INC Arequipa en la persona del Licenciado en Arqueologa
Ana Miranda Quispe, como medida de mitigacin futura al momento de la ejecucin de la obra de la
carretera debe realizarse un Plan de Monitoreo Arqueolgico.
7.4.13 Planes para la conservacin y proteccin del sitio
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Debemos mencionar que las sugerencias finales debern establecer las pautas en cuanto a la proteccin de
bienes arqueolgicos en concordancia con la legislacin pertinente. Tambin deber incluir los planes de
contingencia y las medidas a tomarse en cuenta y el plan de acciones inmediatas, para ello se realizo la
Supervisin Arqueolgica de Campo por parte del INC filial Arequipa, recomendando como aporte al trabajos
sealizar y delimitar el Camino Petroglifo, plantendose a futuro un Plan de Monitoreo Arqueolgico a la
ejecucin de la obra.
7.4.14Conclusiones y recomendaciones
A. Recomendaciones del supervisor
El Petroglifo denominado El Pesquero, se lo ha sealizar y delimitado, con hitos y panel tal como fue
supervisado por el INC Filial Arequipa en la persona del Licenciado en Arqueologa Ana Miranda Quispe, lo
cual se ha cumplido, ya que sus espacios se encuentran bien definido en el terreno.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Adems como lo sugiere el Supervisor del INC Arequipa en la persona del Licenciado en Arqueologa Ana
Miranda Quispe, como medida de mitigacin futura al momento de la ejecucin de la obra de la carretera
debe realizarse un Plan de Monitoreo Arqueolgico.
B. Conclusiones
En base a los trabajos realizados se puede concluir lo siguiente:
En el estudio aerofoto grfico de las cartas nacionales de escala 1/100000, 1/50,000 y 1/25,000 revisndolo
en gabinete se ubico a la carretera, en donde no se identifico ni registro evidencia cultural arqueolgica que
pudieran ponerse en riesgo directamente.
En los catastros arqueolgicos no se tiene reporte de sitio arqueolgico dentro de la carretera evaluada
directamente.
El reconocimiento arqueolgico sistemtico de superficie se ubico el Petroglifo denominado El Pesquero, el

cual se lo ha sealizar y delimitado, tal como fue supervisado por el INC Filial Arequipa en la persona del
Licenciada en Arqueologa Ana Miranda Quispe, lo cual se ha cumplido, ya que sus espacios se encuentran
bien definido en el terreno.
Se debe entregar el documento CIRA a la carretera que no tengan evidencia arqueolgica y en sus reas
solicitadas
No se realizo ningn tipo de recoleccin de material cultural.

Se lo ubico con la ayuda de los planos y el GPS, las diferentes reas y la carretera en s, tomaron varias
vistas fotogrficas.
De esta manera se concluye con el presente Informe, cumpliendo con las labores encomendadas, y las
sugerencias de la misma, bajo la Supervisin Arqueolgica de Campo por parte del INC filial Arequipa.
C. Recomendaciones
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
De lo expuesto lneas arriba, como resultado de los trabajos de investigacin en el rea de evaluacin se
recomienda:
Finalizada la evaluacin Arqueolgica, con la visita del supervisor del INC filial Arequipa, se sugiere se
otorgue el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA), en las cuales no se han registrado ni
ubicado evidencia cultural arqueolgica alguna, tomndose en cuenta al final las sugerencias del Supervisor.
7.4.15 Bibliografa bsica, que deber ser ampliada durante el desarrollo del proyecto
Amat Olazbal, Hernn: Los Yaros, destructores del Imperio Wari, En El Hombre y la Cultura
Andina, T. II, Ed. Ramiro Matos, Lima, 1977.
Benavides, Mario: Carcter del Estado Wari, Universidad Nacional San Cristbal de Huamanga,
Ayacucho, 1984.
Bennett, Wendell C.: Excavations at Wari, Ayacucho, Per, Yale University Publications in
Anthropology, 49, New Haven, 1953.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Bonavia, Duccio: Per, hombre e historia, Desde los orgenes al siglo XV, Tomo I, Ediciones
EDUBANCO, Lima, 1991.
Bustamante; Manuel: Apuntes tomados en Wari Waka urara. Basurales de Cermica.Epocas y
perodos de Civilizacin anteriores al incanato Anuario del Museo Histrico Regional de
Ayacucho, ao I, N 1 pp. 5-15 y 32-35, Ayacucho, 1950.
Cardich, Augusto: Civilizacin Andina, su formacin, CONCYTEC, Lima, 1988.
Cardich, Augusto: El origen de la civilizacin Andina, Revista del Museo de la Plata, Tomo IX, N 77,
La Plata, 1996.
Cardich, Augusto: Algunas innovaciones en la arqueologa peruana, En I encuentro internacional de
peruanistas, Tomo I, Lima 1998.
Cook, Anita G.: Wari y Tiwanaku: entre el estilo y la imagen. Pontificia Universidad Catlica del
Per , Lima, 1994.
Gonzlez Carre, Enrique: El rea ceremonial de la ciudad de Wari. Universidad Nacional de San
Cristbal de Huamanga, 1982.
Gonzlez Carre, Enrique; RIVERA PINEDA, Fermn: Pati: el rbol sagrado de los Wari. En: Boletn
de Lima, N 27, pp. 43-49, Lima, 1983.
Isbell, William H.: Huari y los orgenes del primer Imperio andino, en Pueblos my Culturas de la
Sierra Central del Per. Cerro de Pasco Corporation pp. 52-65, Lima, 1972.
Isbell, William H.: El Imperio Huari: Estado o Ciudad?, En Revista del Museo Nacional, Tomo XLIII,
Lima, 1977.
Kauffmann, Federico: Manual de arqueologa peruana, Ediciones PEISA, Lima 1969.
Kaulicke, Peter: Entre la ilusin y la realidad, cien aos de arqueologa en el Per, En I encuentro
internacional de peruanistas, Tomo I, Lima 1998.
Lumbreras, Lus Guillermo: Sobre los Chancas, Actas del II Congreso Nacional de Historia del Per,
1, 211-242, Lima 1959.
Lumbreras, Lus Guillermo: 1981 Arqueologa de la Amrica Andina. Lima, Milla Batres, 1981, 278p.
Lumbreras, Lus Guillermo: El Imperio Wari, en Historia del Per, Per Antiguo, Tomo II, Editorial
Juan Mejia Baca, Lima 1982.
Menzel Dorothy: La cultura Huari, Compaa de Seguros y Reaseguros Peruano Suiza, Lima, 1968.
Morales Chocano, Daniel: Compendio histrico del Per, historia de la arqueologa peruana, Tomo
I, Editorial Milla Batres, Lima 1993.
Perez Calderon, Ismael; Rivera Pineda, Fermn: Arte Rupestre en la ciudad de Huari, informe
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Ofician de Investigaciones de la Universidad Nacional de San Cristbal de Huamanga, 2002.

Pozzi Escot, Dense: El Imperio Wari, En Los Incas y el antiguo Per, 3000 aos de historia, Centro
Cultural de Villa de Madrid, Espaa, 1991.
Sosa, Jorge: Conservacin y gestin del patrimonio arqueolgico: Un desafi para la arqueologa
del noroeste argentino, en Arqueologa y sociedad, N 12, de la U.N.M.S.M. Lima, 1998.
Varios: Gran historia del Per, El Comercio, Lima, 1998.
Varios: atlas regional del Per, Arequipa, N 3, Ediciones PEISA S.A.C., Lima 2004.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXOS
PROYECTO DE EVALUACION ARQUEOLOGICA Y
OOBTENCION DEL CIRA
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 01
FICHA TECNICA PARA DECLARAR COMO
PATRIMONIO CULTURAL DE LA NACIN
FICHAS
INSTITUTO NACIONAL DE CULTURA
FICHA TCNICA PARA DECLARAR COMO PATRIMONIO CULTURAL DE LA NACIN
TIPO DE PATRIMONIO: Monumento Arqueolgico Prehispnico

CLASIFICACIN: Paisaje Cultural Arqueolgico
NOMBRE DEL PATRIMONIO: Petroglifo El Pesquero
OTROS NOMBRES: Ninguno
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
UBICACIN POLTICA:
Distrito: Quilca
Provincia: Caman
Departamento y/o Regin: Arequipa
UTM referencial:
Sistema ESTE (X) NORTE (Y)

PSAD 56 759437.1792 8155910.1046
WGS 84 759211.7075 8155542.8488
ALTITUD: 77 m.s.n.m.
ANTIGEDAD: No est determinada
FILIACIN CRONOLGICA: No determinada
FILIACIN CULTURAL: No est determinada
FUNCIN: Petroglifo Recordatorio (?)
REGISTRO EN CATASTRO ARQUEOLGICO: No est registrado
DESCRIPCIN: Petroglifo ubicado en el Distrito Quilca, Provincia Caman en el Departamento de Arequipa,

cortado en el Km. 7+780.
Conformado por cuatro piedras representativas con figuras importantes destacando animales y personajes en
aparente estado de sacrificio, sobre una capa de basura.
Estando a una altura de 77 m.s.n.m, y por su misma naturaleza es un ha sido sealizado y delimitado dando un
margen de proteccin de 50 m.
MAPA O PLANO REFERENCIAL: Carta Nacional: 34-q Caman en 1/100000

REGISTRO FOTOGRFICO: Ver foto en el informe.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
FICHA OFICIAL DE INVENTARIO DE MONUMENTOS ARQUEOLGICOS PREHISPNICOS
I. DATOS GENERALES (*): N FICHA: 01 A

FECHA: 05/12/09
Proyecto: Proyecto De Evaluacin Arqueolgica Carretera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna,
Tramo: Dv. Quilca Matarani.
Otros:
Monumento Arqueolgico Prehispnico: Petroglifo El Pesquero
N De Registro: 01
Otros Nombre Del Monumento: Ninguno
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Referencia General: (Catastro, Inventario Y/O Investigacin): Ninguno

Titulo:
Autor: Ao: Tomo: Registro:
N De Ficha: Cdigo:
II. UBICACIN (*)

II 1 Ubicacin Poltica:
Departamento: Arequipa
Provincia: Camana
Distrito: Quilca
Anexo:
Centro poblado:
Casero:
Estancia:
Otro:
Direccin:
II 2 Ubicacin Geogrfica:

PSAD 56 759437.1792 8155910.1046
WGS 84 759211.7075 8155542.8488
Carta Nacional: 34-q Caman en 1/100000
Zona: 18 S
Cuenca:
Ro: Margen Der.: Margen Izq.:
Valle Bajo: Medio: Alto:
Cerro (cima): Desierto: Nevado:
Cerro (ladera): Pano Laguna: Pedregal:
Abra: Llanura: Quebrada: Foldo
Can: Meseta Otro:
Colindancia:
Norte: Tierra Eriaza Sur: Tierra Eriaza
Este: Tierra Eriaza Oeste: Tierra Eriaza
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
III. ACCESO (*)
Asfaltado: Herradura: Frrea: Fluvial:

Afirmado: X Trocha: Area: Lacustre:
Otros:
Proviene de: en el Km. 7+780, de la carretera Caman Desvi Quilca Matarani.
Distancia aproximada: paralelo
IV. DESCRIPCION DEL monumento arqueolgico prehispnico

IV.1 Clasificacin del monumento:
Zona arqueolgica monumental
Sitio arqueolgico
Zona de reserva arqueolgica
Elementos arqueolgicos aislados
Paisaje cultural X
IV.2 Tipo de sitio:
Camino.
IV.3 Descripcin: Petroglifo ubicado en el Distrito Quilca, Provincia Caman en el Departamento de Arequipa,
cortado en el Km. 7+780.
Estando a una altura de 77 m.s.n.m, y por su misma naturaleza es un ha sido sealizado y delimitado dando un
margen de proteccin de 50 m.
IV.4 Material Constructivo:
Barro: Piedra: X Otros:
IV.4.1 Elemento constructivo:
Piedra sin trabajar X Piedra canteada Piedra labrada
Adobe hecho a mano Adobe hecho en molde Tapial
Otros:
IV.5 Tcnica constructiva: Piedras tallada formando figura de los petroglifos.
Descripcin de la tcnica: Piedras tallada formando figura de los petroglifos.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
IV.6 Material Cultural Asociado:

Cermica: Ltico: Textil: Metal: Vegetal: seo Humano: seo Animal:
Otros:
Descripcin: Piedras tallada formando figura de los petroglifos.
IV.6 filiacin cronolgica: No determinada
Pre-Cermico: Cermico Inicial: Horizonte Temprano: Intermedio Temprano:
Horizonte Medio: Intermedio Tardo: Horizonte Tardo:
Descripcin: Puede ser Pre cermico, pero falta mayor estudio.
V. ESTADO DE CONSERVACION
V.1 Grado de Conservacin:

Bueno: Regular: Malo: X
Descripcin: Por encontrarse en superficie.
V.2 Identificacin de impactos ambientales

Explotacin minera: Lneas de transmisin elctrica: obras viales:
Obras de irrigacin: Gaseoductos poliductos, etc.: Intervencin no autorizadas: X
Desecho solid, desmonte, basura moderna, etc.: Otros: transito
Descripcin: Por encontrarse en superficie.
VI. REGISTRO (*)

Registrado Por: LADD
Cargo: Director
N Colegiatura o RNA: CD 9839
Fecha: 05/12/09
VII. CROQUIS
CR 01
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
FICHA TECNICA
NOMBRE DEL MONUMENTO ARQUEOLGICO PREHISPNICO: Petroglifo El Pesquero

FILIACIN CULTURAL: No determinada.
UBICACIN: Arequipa
LOCALIZACIN: Esta localizado a la altura del Km. 7+780, en el distrito de Quilca, provincia de Caman,
departamento
ANEXO N 01 - A
de Arequipa.
FICHAS TECNICAS UBICACIN
POLTICA:
Distrito: Quilca
Provincia: Caman
UBICACIN GEOGRFICA:
Datum: Provisional South American PSAD 56
Proyeccin: Universal Transversal de Mercator
Sistema de coordenadas: UTM
Zona UTM: 18 S
Cuadricula: 18
COORDENADAS UTM DE REFERENCIA:

PSAD 56 759437.1792 8155910.1046
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
rea 11419.6253 m2
Permetro 468.7236 m
CDIGO DEL PLANO: ARQ-01-1/2-R-01A

ANTECEDENTES: Ninguno
DESCRIPCIN: Petroglifo ubicado en el Distrito Quilca, Provincia Caman en el Departamento de
Arequipa, cortado en el Km. 7+780.
AFECTACIONES: se encuentra en superficie, muy afectado.
OBSERVACIONES: filiacin cultural posible es Pre Cermico.
CROQUIS: CR 01
ELABORADO POR: LADD
FECHA: 25.12.09
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
FICHA TECNICA

UBICACIN: Arequipa
departamento de Arequipa.
UBICACIN POLTICA:
Distrito: Quilca
Provincia: Caman
UBICACIN GEOGRFICA:
Datum: World Geodectic Sistym WGS 84
Zona UTM: 18 S
Cuadricula: 18

WGS 84 759211.7075 8155542.8488
rea 11419.6253 m2
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
Permetro 468.7236 m
CDIGO DEL PLANO: ARQ-01-2/2-R-01A
ANTECEDENTES: Ninguno
DESCRIPCIN: Petroglifo ubicado en el Distrito Quilca, Provincia Camana en el Departamento de
Arequipa, cortado en el Km. 7+780.
AFECTACIONES: se encuentra en superficie, muy afectado.
OBSERVACIONES: filiacin cultural posible es Pre Cermico.
CROQUIS: CR 01
ELABORADO POR: LADD
FECHA: 25.12.09
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 01 - B
MEMORIA DESCRIPTIVA
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
MEMORIA DESCRIPTIVA

UBICACIN: Arequipa
UBICACIN POLTICA:
Distrito: Quilca
Provincia: Caman
UBICACIN GEOGRFICA:
Datum: Provisional South American PSAD 56
Zona UTM: 18 S
Cuadricula: 18

WGS-84 759211.7075 8155542.8488
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
rea 11419.6253 m2
Permetro 468.7236 m
GEOREFERENCIACIN:
Tipo de medicin: Normal Control horizontal triangulacin y por radiacin.
Marca y modelo de equipo geodsico empleado para el levantamiento: GPS Garmin Navegador
y GPS Diferencial, ms Estacin Total Marca Leyca 307 TC
Punto Base IGN: Referenciado con la base Grafica Digital de PROVIAS NACIONAL y COFOPRI.
Ficha tcnica del punto de control geodsico del IGN de fecha: Nov 2000
ACCESO: ubicado en el Km. 7+780 de la carretera Caman Desvi Quilca Matarani.

COLINDANCIA:
CUADRO DE DATOS TCNICO DE ACUERDO AL PLANO REFERENCIAL N ARQ-01-2/2-R-01A
VERTICE LADO ANGULO DISTANCIA NORTE ESTE

A A-B 8139`54 89.1825 8155472.0471 759191.2411
B B-C 8012`35 157.4963 8155456.3982 759279.0432
C C-D 9122`21 75.4067 8155613.8920 759279.9070
D D-A 7656`27 146.6381 8155616.1131 759204.5330
A ESCALA: 1/1000
CROQUIS: croquis CR 01
ELABORADO POR: LADD
FECHA: 15.12.09
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
MEMORIA DESCRIPTIVA

UBICACIN: Arequipa
UBICACIN POLTICA:
Distrito: Quilca
Provincia: Caman
UBICACIN GEOGRFICA:
Datum: World Geodectic Sistym WGS 84
Zona UTM: 18 S
Cuadricula: 18

PSAD-56 759437.1792 8155910.1046
rea 11419.6253 m2
Permetro 468.7236 m
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
GEOREFERENCIACIN:
Tipo de medicin: Normal Control horizontal triangulacin y por radiacin.
Marca y modelo de equipo geodsico empleado para el levantamiento: GPS Garmin Navegador
y GPS Diferencial, ms Estacin Total Marca Leyca 307 TC
Punto Base IGN: Referenciado con la base Grafica Digital de PROVIAS NACIONAL y COFOPRI.
Ficha tcnica del punto de control geodsico del IGN de fecha: Nov 2000
ACCESO: ubicado en el Km. 7+780 de la carretera Camana Desvi Quilca Matarani.

COLINDANCIA:
CUADRO DE DATOS TCNICO DE ACUERDO AL PLANO REFERENCIAL N ARQ-01-1/2-R-01A
VERTICE LADO ANGULO DISTANCIA NORTE ESTE

A A-B 8139`54 89.1825 8155839.3026 759416.7130
B B-C 8012`35 157.4963 8155823.6541 759504.5119
C C-D 9122`21 75.4067 8155981.1480 759505.3790
D D-A 7656`27 146.6381 8155983.3691 759430.0050
A ESCALA: 1/1000
CROQUIS: croquis CR 01
ELABORADO POR: LADD
FECHA: 15.12.09
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 01 - C
PLANO DE UBICACIN
SISTEMA DE COORDENADAS EN PSAD 56.
SISTEMAS DE COORDENADAS EN WGS84
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 01 - D
PLANOS DE DETALLES DE SEALIZACION

PETROGLIFOS EL PESQUEROS
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 02
DOCUMENTOS
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 02 - A
B
OFICIO
ACTA DENSUPERVISION
5118-2009-DA N
/ DREPH
006-2010-INC-DA-
/ INC
DMA
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 02 - C
ACTA DE SUPERVISION N 012-2010-INC-DA-
DMA
INFORME FINAL
CONESUPSA S.A.
ANEXO N 02 - D
OFICIO N 1988-2011-DA-DGPC-/MC
INFORME FINAL

5.3 Proyecto Evaluacion Arqueologica Cira

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5.3 Proyecto Evaluacion Arqueologica Cira

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CONTRATO N 233-2008-MTC/20

Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca

7.4. PROYECTO DE EVALUACIN ARQUEOLGICA Y OBTENCIN DEL CIRA DE LA

Mediante Decreto Supremo N 033-2002-MTC, se cre el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte

En el ao 1997, el Proyecto Especial Rehabilitacin de Infraestructura de Transportes (PERT) del Ministerio de

En el ao 2005, el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVIAS NACIONAL) del

Tramo1: Caman Desvo Quilca 9.1 km

Mediante Resolucin Directoral N 4794 -2007-MTC/20 de fecha 06 de diciembre de 2007, se aprob la

Con Informe N 1575-2007-MTC/09.02, del 07.11.2007, el Director de Inversiones de la Oficina General de

Mediante Memorando N 2433-2007-MTC/09.03 de fecha 12.11.2007, el Director General de la Oficina General

El Informe N 1575-2007-MTC/09.02, concluye que el monto de inversin de la alternativa 1 seleccionada

Presentndose as el Proyecto de Evaluacin Arqueolgica el 13.02.2009, aprobndose con Resolucin

7.4.2 Plan de evaluaciones arqueolgicas

Persona natural o jurdica que contrata

De lo expresado anteriormente, se planteo la necesidad de realizar los estudios de reconocimiento, mas

7.4.3 Breve descripcin del proyecto

A. Objetivo del estudio

C. Criterios tcnicos de seleccin del proyecto:

Los criterios tcnicos para la seleccin de rea fueron los siguientes:

Existe una fuente de financiamiento que respalda la obra.

D. Nivel de estudios de impacto ambiental, incluyendo la participacin del proyecto de

DESVIO QUILCA -MATARANI - COORDENADAS DE LA POLIGONAL DE TRAZO

DESVIO QUILCA -MATARANI - COORDENADAS DE LA POLIGONAL DE TRAZO

BOTADEROS Y SUS RESPECTIVAS DIMENSIONES

PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

02+660 rea 30,000.00 m2

PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

33+140 rea 19,962.00 m2

PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

80+900 rea 23,000.00 m2

PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

CANTERAS Y SUS RESPECTIVAS DIMENSIONES

CANTERA PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

CANTERA ROCA 01 25+500 rea 12,641.55 m2

CANTERA PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

CANTERA PEA 93+000 rea 40,019.00 m2

CANTERA PROGRESIVA DIMENSIONES UND.

7.4.5 Fines y objetivos del proyecto de evaluacin arqueolgica

C. Descripcin geogrfica del rea

D. Fines y objetivos de la evaluacin arqueolgica

Ha sido un reconocimiento sistemtico de la superficie dentro del de la carretera Caman - Dv.

antecedentes histricos e investigaciones previas y en la verificacin in situ de las caractersticas

Se ha definido las dimensiones y delimitando digitalmente y en campo mediante hitos la zonas

Tiwanaku en Arequipa, Antecedentes

LOS SITIOS TIWANAKU

7.4.7 Plan de los trabajos a ejecutarse en el proyecto

A. RELACIN DE PERSONAL PARTICIPANTE

Director de proyecto: en nmero de Uno

Encargada del registro de sitios arqueolgicos e Inventario, si existiese.

Topgrafo - Dibujante: en nmero de uno, propuesto por el Consorcio.

Elabora el plano esquema del proyecto y otras actividades inherentes.

Obreros: en nmero de cuatro, propuesto por el Consorcio el personal de la zona.

B. Sustentacin profesional y tcnica de los trabajos

El trabajo cuenta con Fases de Investigacin y Cronogramas, el cual ha sido sustentado y

En el presente Informe se ha utilizado el mtodo de Prospeccin Arqueolgica sin recoleccin de material

D. Plan de las labores efectuadas

Para el presente informe se ha realizado el Mtodo de Prospeccin Arqueolgica sin recoleccin de

Como siguiente etapa se ha realizado el respectivo reconocimiento sistemtico de superficie, realizar a

En el presente cronograma, lo marcado en azul y negrita es lo que se ha venido realizando.

Tareas/ Tiempo en semanas 1s 2s 3s 4s 5s 6s 7s 8s

F. Sustentacin profesional y tcnica de la viabilidad de los trabajos programados

Considerando que el personal profesional que desarrollar el Proyecto de Evaluacin, es cohesionado,