Universidad de Panam

Facultad de Ingeniera

Materiales de ingeniera y ensayos II

Agregados para el asfalto

Profesor (a)
Jos Murillo

Integrantes
Alvarenga Mauricio 8-924-1674
Chacn Yarquelis 8-915-1827
Camargo Joel 9-750-784
Prez ngel 8-924-1062
Rodrguez Yurielka 8-1005-1586
Fecha
28/09/2017
 Introduccin

El uso moderno de asfaltos para carreteras y construccin de calles comenz a finales del
siglo pasado, y creci rpidamente con el surgimiento de la industria automotriz. Desde
entonces, la tecnologa del asfalto ha dado grandes pasos. Hoy da, los equipos y los
procedimientos usados para construir estructuras de pavimentos asflticos son bastante
sofisticados. Una regla que no ha cambiado a travs de la larga historia del asfalto en la
construccin es la siguiente: un pavimento es tan bueno como los materiales y calidad del
proceso constructivo. Ningn equipo sofisticado puede compensar el uso de materiales y
tcnicas constructivas deficientes. El pavimento de concreto asfltico es el pavimento de
mejor calidad. Est compuesto de agregado bien gradado y cemento asfltico, los cuales
son calentados y mezclados en proporciones exactas en una planta de mezclado en
caliente. Despus de que las partculas del agregado son revestidas uniformemente, la
mezcla en caliente se lleva al lugar de la construccin, en donde el equipo de asfaltado la
coloca sobre la base que ha sido previamente preparada. Antes de que la mezcla se enfre,
las compactadoras proceden a compactarla para lograr la densidad especificada. A medida
que se enfra, el asfalto se endurece y recupera las propiedades ligantes que hacen de un
material vial eficaz. Cuando el asfalto es mecnicamente separado en partculas
microscpicas y dispersado en agua con un agente emulsivo, se convierte en emulsin
asfltica. Las pequesimas gotas de asfalto se mantienen uniformemente dispersas en la
emulsin hasta el momento en que esta es utilizada. En el estado de emulsin, las
molculas del agente emulsivo se orientan rodeando a las gotitas de asfalto. La naturaleza
qumica del sistema emulsivo/asfalto/agua determina las caractersticas de la dispersin y
la estabilidad de la suspensin. Cuando se utilizan las emulsiones en obra, el agua se
evapora hacia la atmsfera, quedando el agente emulsivo retenido en el asfalto. La industria
de pavimentos asflticos est presenciando muchos cambios. En aos recientes, la
tecnologa de emulsiones asflticas ha sido innovadora en la tarea de enfrentar los desafos
del creciente trfico, los presupuestos cada vez ms reducidos y de preocupaciones
ambientales. Una clara comprensin del por qu y cmo de emulsiones asflticas es
promesa de uso eficiente. El empleo adecuado de emulsiones asflticas puede resultar en
pavimentos de alta performance y en sistemas de mantenimiento econmicos pero
verstiles. Es finalidad de este estudio demostrar que las emulsiones asflticas son una
nueva alternativa eficaz para la construccin y rehabilitacin de vas debido a las ventajas
econmicas, ambientales y de seguridad que estas presentan.
 Agregados para el asfalto

La American Society for Testig and Materials (ASTM) define al asfalto como un material
ligante de color marrn oscuro a negro, constituido, principalmente, por betunes que pueden
ser naturales u obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se presenta en proporciones
variables en la mayora de los petrleos crudos. El betn segn ASTM, es una sustancia
ligante (slida, semislida o viscosa) oscura o negra, natural o artificial, compuesta
principalmente por hidrocarburos de alto peso molecular, como los asfaltos, alquitranes,
breas y asflticas. El asfalto es un material negro, cementante, que vara ampliamente en
consistencia, entre slido y semislido (slido blando), a temperaturas ambientes normales.
Cuando se calienta lo suficiente, el asfalto se ablanda y se vuelve lquido, lo cual le permite
cubrir las partculas de agregado durante la produccin de mezcla en caliente. El asfalto
usado en pavimentacin, generalmente llamado cemento asfltico, es un material viscoso
(espeso) y pegajoso. Se adhiere fcilmente a las partculas del agregado y por lo tanto es
un excelente cemento para unir partculas del agregado en un pavimento de mezcla
caliente. El cemento asfltico es un excelente material impermeabilizante y no es afectado
por los cidos, los lcalis (bases) o las sales. Esto significa que un pavimento de cemento
asfltico construido adecuadamente es impermeable y resistente a muchos tipos de daos
qumicos.

AGREGADO
Agregado, tambin conocido como roca, o agregado mineral, es cualquier material mineral
duro e inerte usado, en forma de partculas graduadas o fragmentos, como parte de un
pavimento de mezcla asfltica en caliente. Los agregados tpicos incluyen arena, grava,
piedra triturada, escoria, y polvo de roca. El agregado constituye entre el 90 y el 95 por
ciento, en peso, y entre el 75 y el 85 por ciento, en volumen, de la mayora de las estructuras
de pavimento. El comportamiento de un pavimento se ve altamente influenciado por la
seleccin apropiada del agregado, debido a que el agregado mismo proporciona la mayora
de las caractersticas de capacidad portante.
PROPIEDADES DEL ASFALTO:

Propiedades Qumicas: Bsicamente, el asfalto est compuesto por varios hidrocarburos

(combinaciones moleculares de hidrgeno y carbono) y algunas trazas de azufre, nitrgeno
y otro elemento. El asfalto cuando es disuelto en un solvente como el heptano puede
separarse en dos partes principales asfltenos y mltenos.

Propiedades Fsicas: Las propiedades fsicas del asfalto, de mayor importancia para el
diseo, construccin y mantenimiento de carreteras son: Durabilidad, adhesin,
susceptibilidad a la temperatura, envejecimiento y endurecimiento.

Origen

Los agregados son materiales de construccin, provenientes de distintas fuentes, ya sean

naturales o artificiales. En la antigedad los agregados se extraan de rocas en forma
manual con la ayuda de picos y palas. Pero en la actualidad las explotaciones se realizan
por medio de una moderna tecnologa con la ayuda de grandes maquinarias y diversos
explosivos. Ocupan de 60% a 75% del volumen del concreto y 70% a 85% en peso.

Agregados gruesos y finos

Un agregado es un material inerte que se presta a ser ligado para conformar una masa
aglomerada. Los agregados poseen partculas pedregosas que determinan alguna de las
diversas propiedades del concreto, asfalto, material de afirmado, etc.
Clasificacin segn su origen:

NATURALES

ERUPTIVAS O GNEAS

Plutnicas masivas o profundas: granitos, sienita, diorita, gabro

Volcnicas extrusivas o de derrame: basaltos, prfiro, riolitas, andesitas

SEDIMENTARIAS

Qumicas: yeso, anhidritas, dolomita, calcita, palo, tosca

De agregacin organgenas: sin cementar: arenas, arcillas, gravas cementadas:
areniscas, arcillitas, limolitas, margas
Organgenas: calcreos compactos, calcreos conchilla tierra de infusorios,
diatomitas [slice amorfa- proviene de protozoarios (75/95% slice)].

METAFORMICAS

Gneiss (provienen del granito)

Esquistos arcillosos (pizarras) provienen de las arcillitas
Mrmol (provienen de las rocas calcreas o calizas)
Cuarcitas (provienen de las areniscas silceas)
ARTIFICIALES

ESCORIAS SIDERRGICAS
Alto horno: enfriada al aire (textura vtrea) enfriada al agua (textura alveolar)
Acera: menos porosa, ms resistente, ms pesada.

CENIZAS VOLANTES: Se utilizan como filler.

ARCILLA EXPANDIDA: Se utiliza para mejorar las caractersticas antiderrapantes.

de la mezcla asfltica.

RAP: Proveniente de pavimentos existentes.

RESIDUOS: Neumticos, Vidrios.

FUENTES:

Naturales: son de forma esfrica, alargada o aplanada, poseen bordes

redondeados, pudiendo tener superficies lisas.
Manufacturados o Triturados: Son de formas cbicas alargadas o aplanadas.
Escoria u Hormign liviano Arcillas y esquistos expansivos o Hormign liviano
Trozos de acero Hormign pesado.
Extraccin y fabricacin

Los agregados se extraen de canteras situadas principalmente en laderas de montaas,

graveras y/o areneras situadas en las riveras de los ros. Luego se transporta hacia la planta
de produccin para clasificarlos y triturarlos de acuerdo a los tamaos requeridos, luego se
lavan para garantizar su limpieza; finalmente se almacenan y transportan en camiones
hasta llegar a las obras en las que se utilizan.

De Canteras: depsitos de roca, consolidada,

De Depsitos sueltos: formados por accin elica, glaciar o hidrolgica y se
encuentran localizados en las faldas de montaas, en lechos secos de ros, y en
antiguos valles o canales submarinos
De ros o lagunas: Fuentes de agregados procesados por el flujo y las corrientes de
agua

Usos de los agregados de asfalto

Hay muchos tipos de rocas. Hay rocas duras y duraderas como el granito. Hay rocas suaves
como la piedra arenisca. Hay rocas redondeadas como la grava del ro. Las rocas despus
del procesamiento, tpicamente trituracin y cribado se llaman agregados, y todos ellos se
pueden utilizar en asfalto. Las cualidades agregadas importantes para su proyecto de
pavimentacin de asfalto son durabilidad y angularidad (caras fracturadas). Los agregados
no deben agrietarse o romperse bajo carga de trfico o con ciclos de descongelacin por
congelacin. Los agregados angulares (determinados por el nmero de caras trituradas)
dan la estructura mejor y ms fuerte (piense en apilar bloques cuadrados vs tratando de
apilar bolas redondas) y los mejores nmeros de friccin y resistencia al deslizamiento.
Para pavimentos de asfalto, rocas de diferentes tamaos son trituradas y los agregados se
mezclan en tamaos graduados para proporcionar la estructura de empaque ms fuerte y
mejor, al mismo tiempo que permiten un espacio adicional suficiente para el aglutinante de
asfalto y algunos espacios de "respiracin". Para obtener la estructura de pavimento ms
fuerte, se usan agregados ms grandes para la base, con sucesivamente ms pequeos
sitios de citas que revisan los agregados usados para capas superiores en el pavimento.
Los ms duros y angulares se utilizan para la superficie.

Multas Las mellas son los agregados de tamao ms pequeo, y pueden ser partculas
angulares redondeadas o trituradas. Cuando se mezclan con asfalto lquido, forman una
mezcla (masilla) que recubre el agregado. Esta masilla ayudar a mejorar la durabilidad de
su proyecto de pavimentacin de asfalto, y ser ms resistente al envejecimiento oxidativo.
Bits de suciedad, metales, vidrio y otros pueden daar el rendimiento del pavimento de
asfalto. El contaminante ms comn (material deletreo) es la arcilla. Las partculas de
arcilla absorben la humedad y funcionan como talco en la prevencin de la unin
permanente entre el asfalto y el agregado.

Sugerencia: Los agregados para su proyecto de pavimentacin deben aprobar

especificaciones de tamao, forma, durabilidad y materiales nocivos.

Pruebas: Agregados para el asfalto

Forma de partcula y textura superficial (agregado grueso)

Los procedimientos de prueba siguientes son usados actualmente en los Estados Unidos
para determinar la forma de la partcula y/o la textura superficial de conjuntos gruesos:

ndice ASTM D3398 de forma de la partcula agregada y textura

Piso de ASTM D4791 o partculas alargadas en conjunto grueso

 ASTM D5821 que determina el porcentaje de partculas fracturadas en conjunto grueso.

ndice de forma de la partcula agregada y textura superficial (ASTM D3398)

Huang (1, 2) desarroll un procedimiento para evaluar la forma de partcula y la textura

superficial de los agregados gruesos de. La prueba se basa en el concepto de que el
volumen de vacos entre las partculas agregadas gruesas de tamao uniforme indica el
efecto combinado de la forma, la angulacin y la textura superficial del agregado. El equipo
requerido para esta prueba consiste en los moldes cilndricos del de varios dimetros
(adaptarse a diverso tamao agregado) y las barras de apisonamiento correspondientes. El
agregado se separa en varias fracciones de un tamao que se compactan en los moldes
con las varillas de apisonamiento. Los porcentajes de vacos se determinan y se utilizan
para calcular un ndice que refleja la forma de partcula agregada, la angulacin y la textura
de la superficie. Ningn Estado utiliza actualmente esta prueba rutinariamente. Se ha
utilizado principalmente para fines de investigacin.

Partculas llanas o alargadas en conjunto grueso (ASTM D4791)

Este mtodo determina los porcentajes de partculas llanas o alargadas en conjuntos

gruesos, que son definidos como aquellas partculas del conjunto que tiene una proporcin
de anchura al grosor o longitud a la anchura mayor que un valor especificado. Un dispositivo
del calibrador proporcional es

usado para identificar el piso o Partculas alargadas probando partculas individuales de

tallas del tamiz especficas. El porcentaje de piso partculas, las partculas alargadas y las
partculas llanas y alargadas totales son calculadas cualquiera por el nmero o por masa.
La figura 1 indica que el 37 por ciento de los estados contemplados tiene algn requisito
para controlar el piso y alarg partculas, pero slo muy pocos estados miden el piso y
alargaron partculas por separado como requerido en ASTM D4791. La mayor parte de
estados miden la proporcin de la dimensin mnima 2 (El grosor) a la dimensin mxima
(longitud) de la partcula agregada, y por lo general especifica proporcin mxima de 1:3 a
1:5. Sin embargo, esta proporcin no representa ni el plano, ni el alargamiento de partculas
agregadas, por lo tanto, su valor tcnico es cuestionable. La figura 2 muestra el porcentaje
de estados que especifican las proporciones de 3:1, 4:1 y 5:1 para el mximo a mnimo
Dimensiones. El 5:1 la proporcin es especificada por estados del 80 por ciento. Algunos
estados especifican ms de una proporcin basada en el tipo de curso HMA (base, carpeta
o superficie), y esto explica el mayor que frecuencia del 100 por ciento en la Figura 2.
Generalmente, el porcentaje aceptable es ms para Las partculas con 3:1 proporcin
comparado con los porcentajes de las otras dos proporciones, que es lgica. Los
porcentajes aceptables mximos para 3:1 proporciones se extienden del 20 a 30 por ciento,
del 7 a 20 por ciento para 4:1 proporciones y de al 5 a 20 por ciento para 5:1 proporciones.

El porcentaje de Partculas Fracturadas (ASTM D5821)

Esta prueba es conducido en el material retenido en 4.75 mm (nm. 4) tamiz. Un fragmento

fracturado o aplastado es definido ya que una fractura uno o varios se vuelve. Una cara
fracturada es definida como una cara que expone el interior de una partcula de grava. Los
fragmentos aplastados contenidos en una muestra son pesados despus de la separacin
y el porcentaje por el peso determinado. Los estados tienen sus propios criterios de lo que
constituye una cara de la fractura. La prueba de ASTM especifica un rea mnima del 25
por ciento de la escuadra enfadada mxima de la partcula agregada.

FORMATO DE PARTCULA Y TEXTURA DE SUPERFICIE (AGREGADO FINO)

Los procedimientos de ensayo siguientes (o variaciones de los mismos) se utilizan

actualmente en los Estados Unidos para determinar

la forma de las partculas y la textura superficial de los agregados finos:

ASTM D3398 ndice de forma y textura de partculas agregadas

AASHTO TP 33 (ASTM C1252) Contenido de vaco no compactado de agregado fino.

ndice de forma de la partcula agregada y textura (ASTM D3398)

Esta prueba ha sido descrita antes para el conjunto grueso. Otra vez, ningn estado usa
esta prueba rutinariamente. Ha sido usado con el objetivo de investigacin slo.

Contenido vaco no comprimido de conjunto fino (AASHTO TP33 O ASTM C1252)

Esta prueba fue adoptada por ASTM en 1993. Es recomendado por Strategic Highway
Research Program (SHRP) en el sistema del diseo de la mezcla de SUPERPAVE. En el
momento de la revisin (1994), algunas agencias de la autopista estatal usaban esta prueba
con objetivos de investigacin, y unos estaban en el proceso de la inclusin de ello en
especificaciones.

Porosidad o absorcin

los siguientes mtodos de ensayo se utilizan generalmente para determinar la cantidad de

agua absorbida por los agregados:

AASHTO T84 gravedad especfica y absorcin de

agregado fino (ASTM C128)

AASHTO T85 gravedad especfica y Absorcin del agregado grueso

(ASTM C127)

Limpieza y materiales nocivos

los siguientes procedimientos de prueba se utilizan para garantizar la limpieza de los ridos
y minimizar las cantidades de materiales nocivos.

AASHTO T176 (ASTM D2419) multas plsticas en agregados y suelos graduados por el
uso de la arena

AASHTO T90 (ASTM D4318) prueba equivalente determinar el lmite de plstico y el ndice
de plasticidad de Suelos

AASHTO T112 terrones de arcilla y partculas friables en agregados (ASTM C142)

AASHTO T113 de peso ligero en agregados

AASHTO T11 material ms fino que 75: m (no. 200 tamiz) en agregado mineral por lavado
DURABILIDAD Y SOLIDEZ

Los mtodos de prueba siguientes son usados para determinar la resistencia de conjuntos
en mezclas HMA a degradacin cuando expuesto a intemperie, es decir, secando o
deshielo de la congelacin:

Solidez C AASHTO T104 de conjuntos por uso de sulfato de sodio o

(ASTM C88) sulfato de magnesio

Solidez C AASHTO T103 de conjunto congelndose y descongelndose

ndice de durabilidad del conjunto de C AASHTO T210

(ASTM D 3744).

CARACTERSTICAS EXPANSIVAS

Algunos agregados como la escoria de acero, pueden contener componentes susceptibles

a la hidratacin y Consecuente aumento de volumen. Aumentos significativos de volumen
pueden causar hinchazn notable en el pavimento y conducir a su desintegracin.

Los siguientes dos mtodos de prueba estn disponibles para determinar el potencial
expansivo de agregados tal como escoria de acero.

Mtodo de prueba de Pennsylvania Evaluacin de la posible expansin del acero

(PTM) N 130 Escoria

 ASTM D4792 Reaccin de expansin potencial de agregados de hidratacin.

v PULIDO Y CARACTERSTICAS FRICCIONALES

Los procedimientos de ensayo siguientes (o variaciones de los mismos) se utilizan

actualmente en los Estados Unidos para determinar las propiedades de pulido y friccin de
los agregados:

AASHTO T278

(ASTM E303) Medicin de las propiedades de friccin de la superficie

Probador de pndulo

ASTM D3042 Residuo insoluble en agregado de carbonato

AASHTO T242 (ASTM E274) Propiedades de friccin de superficies pavimentadas usando

una escala completa Neumtico

Agregados ptreos

Estar libre de arcilla materia orgnica y otras sustancias perjudiciales que afectan la
estabilidad del pavimento. El exceso del material fino debe separarse antes de ser triturado.
Los tipos de agregados granulares en la construccin de carpetas asflticas se pueden
clasificar de la siguiente manera:

Arena
Grava
Piedra triturada
Escoria
Relleno mineral
 1. Arena: es el material granular fino resultado de la desintegracin natural de rocas o
del triturado de agregado grueso.
2. Grava: es el producto de la desintegracin de grandes rocas. Son partculas ms
grandes que las de la arena, el punto de la divisin generalmente es la malla #4.
3. Piedra triturada: es el resultado del machaqueo mecnico de rocas slidas de
varios tipos como ejemplo podemos citar: piedra caliza triturada, granito, cuarcito.
4. Escoria: es un material no metlico producto del triturado a altas temperaturas de
caliza constituida esencialmente por silicatos y alumino-silicatos.
5. Relleno mineral: limo, polvo granular.

VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL

Los vacos en el agregado mineral (VMA) son los espacios de aire que existen entre las
partculas de agregado en una mezcla compactada de pavimentacin, incluyendo los
espacios que estn llenos de asfalto. El VMA representa el espacio disponible para
acomodar el volumen efectivo de asfalto (todo el asfalto menos la porcin que se pierde en
el agregado) y el volumen de vacos necesario en la mezcla. Cuando mayor sea el VMA
ms espacio habr disponible para las pelculas de asfalto. Existen valores mnimos para
VMA los cuales estn recomendados y especificados como funcin del tamao del
agregado. Estos valores se basan en el hecho de que cuanto ms gruesa sea la pelcula
de asfalto que cubre las partculas de agregado, ms durables ser la mezcla. La fig. 4.1
ilustra el concepto de VMA y la fig. 4.2 presenta los valores requeridos.
Para que pueda lograrse un espesor durable de pelcula de asfalto, se debe tener valores
mnimos de VMA. Un aumento en la densidad de la graduacin del agregado, hasta el punto
donde se obtengan valores de VMA por debajo del mnimo especificado, puede resultar en
pelculas delgadas de asfalto y en mezclas de baja durabilidad y apariencia seca. Por lo
tanto, es contraproducente y perjudicial, para la calidad del pavimento, disminuir el VMA
para economizar el contenido de asfalto.

Tipos de agregados

El tipo de agregado ptreo se puede determinar, de acuerdo a la procedencia y a la tcnica

empleada para su aprovechamiento, se pueden clasificar en los siguientes tipos:

a) Agregados Naturales.
Son aquellos que se utilizan solamente despus de una modificacin de su distribucin de
tamao para adaptarse a las exigencias segn su disposicin final.
b) Agregados de Trituracin.
Son aquellos que se obtienen de la trituracin de diferentes rocas de cantera de las
granulometras de rechazo de los agregados naturales. Se incluyen todos los materiales
canterables cuyas propiedades fsicas sean adecuadas.
c) Agregados Artificiales.
Son los subproductos de procesos industriales, como ciertas escorias o materiales
procedentes de demoliciones, utilizables y reciclables.
d) Agregados Marginales.
Los agregados marginales engloban a todos los materiales que no cumplen alguna de las
especificaciones vigentes.

Propiedades de los agregados

Las propiedades de los agregados se pueden conceptuar bajo dos puntos de vista: uno
como elementos aislados, o individuales, y otro como conjunto.

Propiedades individuales.

Los agregados como elementos aislados tienen propiedades fsicas macroscpicas:

dimensin, forma, redondez, densidad, propiedades de superficie, porosidad,
permeabilidad, dureza superficial, mdulo elstico, conductividad trmica, dilatacin, etc.
Asimismo, presentan unas propiedades qumicas macroscpicas: solubilidad, alterabilidad,
hinchamiento, etc.

Propiedades de conjunto.

Las propiedades de conjunto de los agregados ptreos son sus caractersticas como un
todo. La distribucin de la redondez o desgaste de los agregados es una propiedad de gran
inters, por cuanto va influir sobre el rozamiento entre los elementos del agregado.
Naturaleza petrolgica de los agregados

Desde un punto de vista prctico, los agregados se pueden clasificar en tres grandes
grupos: agregados calizos, agregados silceos y agregados gneos y metamrficos.
1. Agregados Calizos.
La roca caliza es muy comn, abundante y econmica en los procesos de trituracin, se
emplea generalmente en todas las capas de los firmes, exceptundose en algunas
ocasiones como agregado grueso en las capas de rodadura, debido a la facilidad que tiene
de pulimentarse en condiciones de servicio, su carcter es bsico, presenta por lo regular
menores problemas de adhesividad, es decir, de afinidad con los ligantes asflticos. En
mezclas asflticas se utiliza para mejorar esta caracterstica cuando se emplean adems
otro tipo de agregados, ms duros pero tambin ms cidos (silceos, prfidos, entre otros).
2. Agregados Silceos.
Los agregados silceos procedentes de trituracin de gravas naturales es otro material de
amplia utilizacin en las todas capas de los firmes. Se extraen de yacimientos granulares,
en los que las partculas de mayor tamao se separan por cribado y a partir de ellas por
machaqueos sucesivos, se obtienen fracciones de menor tamao, con una angulosidad
tanto mayor cuantas ms caras de fractura presenten. Pueden no aportar una suficiente
adhesividad con los ligantes asflticos, sin embargo, si el material obtenido tiene un elevado
contenido de slice y de caras de fractura, sus caractersticas mecnicas y su rozamiento
interno proporcionan un esqueleto mineral bueno para utilizarlo incluso en mezclas
asflticas sometidas a la accin directa del trfico.
3. Agregados gneos y Metamrficos.

Son materiales que por sus caractersticas resultan muy adecuados para utilizarlos como
agregado grueso en las capas de rodadura. Pueden incluirse en este grupo los basaltos,
gabros, prfidos, granitos, cuarcitas, etc. Sus cualidades para resistir al pulimento los hacen
idneos para garantizar la textura superficial necesaria en un periodo de tiempo, incluso
con trficos muy intensos. En este grupo tan amplio, los agregados de naturaleza ms cida
pueden presentar una deficiente adhesividad con los ligantes asflticos, pero en la mayora
de los casos el problema se puede resolver con activantes que son sustancias que tienen
la misin especfica de mejorar la adhesividad con los ligantes, o tambin el problema se
resuelve empleando emulsiones adecuadas y en el caso de mezclas asflticas, con el
empleo de finos de naturaleza bsica y un polvo mineral adecuado.
Consideraciones acerca del empleo de los agregados

Cuando se pretende hacer uso de los agregados ptreos para la construccin de

pavimentos se deben considerar algunos aspectos fundamentales para su buen
desempeo a la hora de formar parte en alguna de las capas del firme y principalmente en
la elaboracin de las mezclas asflticas.

1. Naturaleza e identificacin: Evaluacin de la naturaleza petrogrfica de los agregados,

grado de alteracin de los componentes minerales, porosidad y propiedades qumicas.
2. Propiedades geomtricas: Principal y bsicamente la forma y angulosidad de las
partculas; con relacin al conjunto del esqueleto mineral se estudia la distribucin
granulomtrica.
3. Propiedades mecnicas: Engloban los parmetros bsicos de resistencia al desgaste
y al pulimento.
4. Ausencia de impurezas: Es fundamental que los agregados a emplear en la
construccin de pavimentos estn libres de impurezas capaces de afectar el buen
comportamiento de las capas. El empleo de agregados sucios en la construccin de un
pavimento, puede ser una causa suficiente para provocar su degradacin.
5. Inalterabilidad: Es imprescindible la evaluacin de las posibles degradaciones que
puedan sufrir los agregados ptreos que se van a utilizar en una obra; as, los materiales
evolutivos han de ser empleados con especiales precauciones para evitar comportamientos
anmalos que puedan afectar la vida til de las capas.
6. Adhesividad: Los agregados ptreos han de ser afines con los ligantes asflticos que
vayan a ser empleados en la construccin del pavimento, y en caso de problemas de
afinidad, ser necesario el uso de activantes, para garantizar el buen comportamiento de
las mezclas asflticas.

Clasificacin del agregado ptreo de acuerdo a su tamao.

Agregado grueso.
Definicin de agregado grueso.
Segn el Sistema de Clasificacin de Suelos SUCS, se define como agregado grueso, a la
parte del agregado ptreo total que queda retenido en el tamiz #4. Y segn la normativa
europea UNE-EN 933-2., se define como agregado grueso, a la parte del agregado ptreo
total que queda retenido en el tamiz 2 mm.
Caractersticas y propiedades deseables de los agregados gruesos para su
utilizacin en las mezclas asflticas.

- Granulometra.
La granulometra es la caracterstica fsica principal y fundamental de todo conjunto de
partculas porque influye de forma muy importante en la resistencia mecnica del conjunto
(esqueleto mineral). Normalmente se utilizan granulometras sensiblemente continuas, a fin
de conseguir la mxima compacidad del conjunto, aunque tambin se emplean
granulometras discontinuas en el caso de algunas mezclas asflticas. Para encajar una
granulometra dentro de algn Huso normalizado se parte de fracciones uniformes que se
mezclan en las proporciones adecuadas. Los anlisis granulomtricos se realizan por
tamizado; el procedimiento es anlogo al que se emplea para suelos.
El tamao mximo de los agregados viene normalmente limitado por consideraciones
relativas al espesor de la capa extendida, trabajabilidad, segregacin, etc. Por otra parte la
influencia de las partculas finas obliga normalmente a limitar su porcentaje y su plasticidad.
En las mezclas asflticas tiene una especial importancia la fraccin de tamao inferior a
63m, llamada, como se ha indicado, polvo mineral o fller, pues algunas caractersticas
relevantes de la mezcla dependen del mstico formado por la unin del polvo mineral y del
ligante asfltico.

- Rozamiento interno.
La resistencia a la deformacin o capacidad de soporte de una capa de firme depende
esencialmente del rozamiento interno del esqueleto mineral y, en su caso, de la cohesin
que proporciona el eventual ligante o conglomerante. El rozamiento interno aumenta con
partculas angulosas y de textura superficial spera como por ejemplo los agregados
triturados. Tambin influye de forma importante la granulometra del agregado y el
porcentaje de huecos del material compactado. A mayores densidades corresponden
generalmente mayores resistencias mecnicas, por lo que la compactacin es un factor de
primer orden.
La cohesin debe confiarse exclusivamente al ligante asfltico o conglomerante. La
cohesin entre las partculas suele ser despreciable, y cuando existe se debe nicamente
a la plasticidad de la fraccin fina, y en general es ms nociva que til. Slo interesa una
cierta plasticidad de los finos y muy reducida de todas formas, cuando se trata de capas
granulares no revestidas en caminos de baja intensidad de trfico.
- Angulosidad del agregado grueso.

La angulosidad del agregado grueso beneficia al esqueleto mineral debido al rozamiento

interno que se genera entre las partculas, esto contribuye a que las partculas gruesas
permanezcan en su lugar cuando el pavimento entre en funcionamiento y no se produzcan
desplazamientos. El empleo de agregados triturados trae consigo el aumento de la
angulosidad de las partculas. La mayora de las normativas establecen un mnimo de
angulosidad del agregado grueso, dependiendo de las condiciones de trfico al que va a
estar expuesto el pavimento.

- Forma del agregado grueso.

Las exigencias de forma para el agregado grueso varan ligeramente, con un mismo trfico,
para las mezclas asflticas. Lo ideal es que las partculas presenten formas cuboides,
evitando o restringiendo las formas planas, alargadas y en forma de lajas, ya que como lo
hemos dicho antes, este tipo de forma es muy susceptible a quebrarse bajo condiciones de
carga de trfico, lo que modifica las granulometras y las propiedades iniciales de las
mezclas. Existen restricciones en las normativas de materiales para pavimentos en donde
se restringe el uso de partculas con estas formas no deseadas, por medio de los ndices
de lajas y de agujas de las distintas fracciones del rido grueso.
- Resistencia a la fragmentacin de los agregados gruesos.
Los agregados ptreos deben de cumplir con un cierto mnimo de resistencia a la
fragmentacin o al desgaste, lo que da una orientacin del comportamiento que tendr
dicho agregado dentro de la mezcla asfltica al entrar en servicio el pavimento.
- Resistencia al pulimento del agregado grueso para capas de rodadura.

En el ensayo de Pulimento Acelerado, determina el grado de pulimento del agregado o

coeficiente de pulido acelerado con el mismo pndulo de friccin con el que se mide el
coeficiente de rozamiento en una superficie de rodadura. El coeficiente de pulido acelerado
depende fundamentalmente de la naturaleza petrogrfica de la roca origen, fue diseado
como un medio para predecir la susceptibilidad de una piedra al pulido cuando se utiliza
como ya lo hemos dicho en la capa de rodadura de un pavimento flexible.
- Limpieza del agregado grueso.

El agregado grueso deber estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga u
otras materias extraas que puedan afectar a la durabilidad de la capa. El contenido de
impurezas del agregado grueso, segn las normativas deber ser mnimo, algo muy
aproximado al cinco por mil (0,5%) en masa. Aunque se podr exigir su limpieza por lavado,
aspiracin u otros, y realizando una nueva comprobacin.
La exigencia anterior podra cuestionarse considerando que en las plantas asflticas
modernas existen poderosos sistemas para extraer el polvo e impurezas del agregado. Sin
embargo, en una secuencia lgica de exigencias de calidad y prevenciones, la limpieza
inicial del agregado est totalmente justificada.

- Adhesividad del agregado grueso.

El agregado grueso tiene un comportamiento especfico respecto a la adhesividad y a la

resistencia al desplazamiento. Se preconiza la comprobacin de la adhesividad agregado
ligante mediante una evaluacin global de resistencia conservada en los ensayos de
inmersin compresin, o de prdida por abrasin en el ensayo Cntabro. Estos criterios
se refieren obviamente a las propiedades de las mezclas terminadas ms que a la
caracterizacin inicial de los materiales simples: agregados y ligantes. En cualquier
circunstancia se comprobar la adhesividad agregadoligante mediante la caracterizacin
de la accin del agua. Se enmarcan unos parmetros mnimos en los valores de inmersin
compresin segn el tipo de mezcla asfltica a utilizar. Se podr mejorar la adhesividad
entre el agregado y el ligante asfltico mediante activantes o cualquier otro producto
sancionado por la experiencia. Se establecern las especificaciones que tendrn que
cumplir dichos aditivos y las mezclas resultantes.

Agregado fino.
Definicin de agregado fino.

Segn el Sistema de Clasificacin de Suelos SUCS, se define como agregado fino, a la

parte del agregado ptreo total que pasa el tamiz #4 y queda retenido en el tamiz #200. Y
segn la normativa Europea UNE-EN 933-2, se define como agregado fino, a la parte del
agregado ptreo total que pasa el tamiz 2 mm. y queda retenido en el tamiz 0.063 mm.

Caractersticas y propiedades deseables de los Agregados Finos para su utilizacin en las

mezclas asflticas.

- Procedencia del agregado fino.

El agregado fino deber proceder de la trituracin de piedra de cantera o grava natural en

su totalidad, o en parte de yacimientos naturales. Existen limitaciones en la proporcin de
agregado fino no triturado a emplear en las mezclas. Regularmente se emplea arena natural
en la elaboracin de mezclas asflticas que van a ser empleadas en pavimentos con una
baja intensidad de trfico y a bajos niveles de cargas, se deber sealar la proporcin
mxima de arena natural no triturada, a emplear en la mezcla, la cual regularmente no ser
superior al 10% de la masa total del agregado combinado y sin que supere el porcentaje de
agregado fino triturado empleado en la mezcla, la limitacin de la cantidad de arena rodada
o no triturada que puede incorporarse a la mezcla, se hace por temor a una disminucin de
la rigidez final de sta. Hay autores y administraciones que consideran que una proporcin
del orden del 10% puede mejorar al tiempo la manejabilidad, la compacidad e incluso la
estabilidad de la mezcla.

- Limpieza del agregado fino.

El agregado fino deber estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga y otras
materias extraas, para evitar que se presenten comportamientos extraos del material
dentro de la mezcla, tales como reacciones qumicas, prdida de estabilidad de la mezcla,
abundamientos, entre otros.

- Resistencia a la fragmentacin del agregado fino.

El material que se triture para obtener agregado fino deber cumplir las condiciones
exigidas al agregado grueso sobre el coeficiente de desgaste Los ngeles. Se recomienda
usar agregado fino de otra naturaleza, que mejore alguna caracterstica, especialmente la
adhesividad, pero en cualquier caso proceder de agregado grueso con coeficiente de
desgaste de Los ngeles inferior a 25 para capas de rodadura e intermedias y a 30 para
capas de base.

- Adhesividad del agregado fino.

Respecto a los fenmenos de adhesividad agregado fino ligante, hay que tener en cuenta
que las acciones qumicas o qumico fsicas en las partculas de menor tamao son ms
complejas. Su mayor superficie especfica, facilidad para acumular humedad y gran
heterogeneidad de su naturaleza determinan una mayor sensibilidad a toda clase de
transformaciones qumicas, fenmenos polares y de adhesividad, absorcin, etc.

Propiedades del polvo mineral como componente de las mezclas asflticas.

En la interfase filler-asfalto y en el comportamiento de la mezcla asfltica, tienen que ver

las
propiedades fsicas y qumicas tanto como las caractersticas geomtricas, propiedades de
superficie, adsorcin, adhesin, etc.
La irregularidad geomtrica (forma, angulosidad y textura de superficie), es uno de los
aspectos ms importantes en el papel del fller dentro de la mezcla. La irregularidad
geomtrica afecta directamente el contenido ptimo de asfalto en la mezcla, a las
caractersticas de interfase del mstico y a su comportamiento reolgico. Todos estos
aspectos influyen directamente en el comportamiento estructural y mecnico de las
mezclas. La irregularidad geomtrica se puede evaluar cualitativamente y cuantitativamente
mediante el microscopio electrnico, y caracterizar la forma, angulosidad, textura superficial
y la porosidad accesible de las partculas. Para la caracterizacin fisicoqumica del fller y
su influencia en el comportamiento y durabilidad de las mezclas asflticas, el factor ms
significativo es la intensidad de adsorcin. En los sistemas fllerasfalto , existe adsorcin
entre un slido y una fase viscosa, los factores que influyen ms en el mecanismo de
adsorcin son la composicin del asfalto y las propiedades del fller, es decir, su
composicin mineralgica, sus caractersticas estructurales, la textura superficial y la
superficie especfica, el tipo de adsorcin depende del tipo de fller principalmente, todos
los procesos de adsorcin son exotrmicos y la cantidad de calor liberado depende del
carcter de la interaccin entre los tomos y molculas adsorbidos y de la superficie del
slido.
El efecto que se logra en un pavimento a partir de la utilizacin de un fller activo en la
dosificacin de la mezcla asfltica, es que aumenta considerablemente su durabilidad.
Existen flleres activos como cal hidratada y dolomticos que suelen mantener su resistencia
en periodos de tiempo largos de tiempo en condiciones de contenido ptimo de asfalto,
mientras que los flleres no activos como basaltos y areniscas suelen deteriorarse
rpidamente, tambin bajo condiciones de contenido ptimo de asfalto. El contenido de
asfalto tiene sus repercusiones en la durabilidad de una mezcla, se sabe que un incremento
en el contenido de asfalto tiene un efecto favorable significativo en la durabilidad de los
pavimentos, este efecto se debe principalmente, a que las capas de asfalto que recubren
los agregados son ms gruesas y a la reduccin en el volumen de huecos, que hace
disminuir la penetracin del agua a las capas. La mejora en la durabilidad con el incremento
de contenido de asfalto no es uniforme debido a que depende del tipo de fller involucrado
en la mezcla.
Anexos
 conclusin

En la formacin de las roderas o deformaciones plsticas permanentes, intervienen una

serie de factores que se deben considerar al momento de proyectar y ejecutar los
pavimentos asflticos. Con base en el anlisis de resultados del presente trabajo, se puede
concluir que la formacin de roderas en las capas de rodadura de un pavimento flexible se
debe principalmente a:
El tipo y contenido de ligante asfltico: Debido a que se utilizaron para la fabricacin de
las probetas del Ensayo de Pista, mezclas con los asfaltos de penetracin 60/70 y 40/50,
se encontr que entre ms duro es el asfalto, mayor es la resistencia de la mezcla ante la
formacin de roderas. Adems, al hacer una variacin en el contenido de asfalto, de 4,75%
a 4,25%, se observ una mejora notable de la resistencia a la deformacin plstica durante
el Ensayo de Pista. Composicin granulomtrica y caractersticas de los agregados ptreos.
Analizando el efecto que tienen las diferentes composiciones granulomtricas en la
susceptibilidad a la deformacin de una mezcla asfltica, se encontr que la curva
granulomtrica Superior, es decir, con mayor contenido de finos, se comport mejor que la
mezcla fabricada con la curva granulomtrica Inferior, con menos contenido de finos. Esto
hace que la mezcla adquiera una mayor densidad en el momento de la compactacin.
Contenido de Vacos en la Mezcla Asfltica. A partir del Ensayo Marshall se busc un
contenido ptimo de asfalto de tal forma que se obtuviera un intervalo de vacos entre el
4% y 6%, escogiendo el lmite inferior de 4% como parmetro de diseo de la mezcla. Se
debe controlar el porcentaje de vacos en la mezcla asfltica a travs del diseo Marshall y
con esto se asegura la resistencia ante la formacin de las roderas.
 Infografa

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3271/capitulo4.pdf
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_130_181_83_1181
.pdf
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_130_181_83_1178
.pdf
http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3334/34065-
18.pdf?sequence=18