CUESTIONARIO

1.-Con respecto a las variables mas usadas para la proyeccion de la demanda en el

estudio del aeropuerto, indique que definicion no corresponde.
a) La hora punta es el periodo donde se registra un mayor nmero de aviones (o de
pasajeros) que se encuentran disponibles para salir.
b) El volumen mximo diario viene a ser la mayor cantidad de operaciones diarias que
un aerdromo espera realizar.
c) Las variables ms usadas son Hora punta, volumen mximo diario, volumen anual de
pasajeros, de carga y correo.
d) Los datos anteriores se obtienen mediante estimacin terica (teoras).
e) N.A

Solucin:

La hora punta es el periodo donde se registra un mayor nmero de aviones (o de

pasajeros) que se encuentran disponibles para salir mientras que el volumen mximo
diario viene a ser la mayor cantidad de operaciones diarias que un aerdromo espera
realizar. Para el anlisis de la demanda las variables ms usadas son Hora punta,
volumen mximo diario, volumen anual de pasajeros, de carga y correo; sin embargo,
los datos anteriores se recopilan mediante informacin estadstica mas no as por
estimacin.

Clave D.

2.- Con respecto a las partes de un avin, indique la definicin que no corresponde:

a) El fuselaje es la parte superior de la aeronave, donde va la tripulacin solamente.

b) Los spoilers o aerofrenos tienen por objetivo disminuir la sustentacin.
c) El timn de direccin, permite que la aeronave gire para ambos sentidos.
d) Los flaps son dispositivos que nos permiten aumentar la sustentacin en la aeronave.
e) N.A
Solucin:
El fuselaje es el cuerpo central del avin, donde van los pasajeros, la tripulacin y las
mercancas, mientras que la cabina solo est destinado a la tripulacin y se encuentra
en la parte delantera de la aeronave. Las dems definiciones son correctas.
Clave A.
3.- Dentro del estudio del viento, indique la alternativa incorrecta:

a) Los vientos reinantes son los vientos con mayor intensidad.

b) Los vientos dominantes, son los vientos que se presentan en una mayor cantidad de
tiempo

c) Los vientos prevalecientes, son los vientos en una direccin que se presentan mas
frecuentemente.

d) El viento influye significativamente en el diseo de las pistas, como la direccin de las

pistas y la cantidad de pistas paralelas.

e) N.A

Solucin:

Los vientos reinantes son los vientos que tienen una mayor intensidad, los vientos
dominantes son los vientos que se presentan durante ms tiempo y los vientos
prevalecientes son los vientos en una direccin donde se presenta ms frecuentemente.

Para la orientacin de las pistas, influye mucho el factor viento, puesto que la pista
principal debe estar orientada en la direccin del viento predominante, intentando evitar
siempre el viento cruzado. El nmero de pistas tambin est influenciada por el factor
viento.

Clave E.

4.- Respecto a la Metodologa ACN-PCN, indique bajo que condicin la aeronave puede
operar sin restricciones.
a) Si el ACN es mayor o igual que el PCN, opera sin restricciones.
b) Si el ACN es menor que el PCN, opera sin restricciones.
c) Si el PCN es 0.5 veces el ACN, opera sin restricciones.
d) El ACN y el PCN no influyen.
e) N.A
Solucin:
El ACNPCN es el mtodo vigente establecido por la OACI (Organizacin de Aviacin
Civil Internacional) para la evaluacin de pistas en aeropuertos.
El nmero de clasificacin del pavimento (PCN) indica que una aeronave cuyo nmero
de clasificacin (ACN) es menor o igual a dicho PCN podr utilizar el pavimento.
Clave B.
5.- En cuanto a las superficies limitadoras de obstculos, indique la alternativa incorrecta.
a) Las superficies limitadoras de obstculos marcan los lmites para cada aerdromo,
hasta donde los objetos pueden proyectarse en el espacio areo.
b) Es importante para la seguridad de los aviones.
c) Tienen por finalidad reducir al mnimo los peligros que para las aeronaves representan
dichos obstculos.
d) Dentro de ellas se encuentran Superficie Horizontal interna, externa; Superficie Conica,
Superficie de ascenso al despegue, superficie de transicin entre otras.
e) N.A
Solucin:
Las superficies limitadoras de obstculos marcan los lmites para cada aerdromo, hasta
donde los objetos pueden proyectarse en el espacio areo. Definen el espacio areo que,
en condiciones ideales, debera mantenerse libre de obstculos.
La finalidad de las superficies limitadoras de obstculos es reducir al mnimo los peligros
que para las aeronaves representan dichos obstculos.
Dentro de las superficies limitadoras tenemos:
Superficie de aproximacin
Superficie horizontal interna, externa.
Superficie Conica
Superficie de ascenso al despegue
Superficie de transicin entre otras

Clave E