INYECCIN

ELECTRNICA DE
GASOLINA
ENVIO 3.2

PROHIBIDA LA REPRODUCCIN, TOTAL O PARCIAL DE ESTA OBRA, POR CUALQUIER MEDIO O MTODO SIN AUTORIZACIN POR ESCRITO DEL EDITOR.
TODOS LOS DERECHOS QUEDAN RESERVADOS.
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MANUAL DE CODIGOS
DE AVERIA Y CIRCUITOS.
CHEVROLET CORSA.

Motores B16NE, B10NE, C13NE, 13NE y 16NE

Sistema MULTEC

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Instrucciones Generales / Instrucciones Relativas a la Seguridad

1) Nunca conecte ni desconecte enchufes de mazos de conductores al del Mdulo Elec-
trnico de Mando ( ECM) k 57 de motor u otros componentes electrnicos con el
encendido conectado.

2) Antes de cargar o efectuar carga rpida,desconecte la batera del sistema elctrico del
vehculo .

3) Nunca desconecte la batera del sistema elctrico del vehculo con el motor en marcha.

4) Nunca use el cargador rpido para poner el motor en marcha.

5) Cuidado cuando toca piezas cargadas de voltaje del sistema del encendido.

6) Durante servicios de soldadura,siempre quite las unidades de mando.

7) A temperaturas superiores a los +80 c/+176 F (hornos de secado),debe

desmontarse el Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57.

8) Para las inspecciones,use slo un aparato de pruebas de alta resistencia a el voltaje.

9) Durante pasos de prueba que requieran la conexin de contactos desde enchufes de

mazos de conductores o Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57 con masa o voltaje
de la batera (+12V), proceda con suma atencin y concentracin. Un contacto inco-
rrecto puede llevar a la destruccin de circuitos internos en el Mdulo Electrnico de
Mando (ECM)K57 en cuestin.

Importante:
Despus de desconectar la batera,reprograme las memorias voltiles.Para codificacin de
radio y programacin de estacin, informe al cliente acerca de la descodificacin y de las
memorias de estacin borradas.
Se ha quitado el motor o la transmisin, asegure,despus de reinstalar, que se han hecho
todas conexiones con la masa correctamente. Poner el motor en marcha con una conexin
de masa suelta o incorrecta puede daar o destruir el Mdulo Electrnico de Mando
(ECM) K57.

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RECONOCIMIENTO DEL SISTEMA

Diagrama de Funciones
5
4 7
8

3 6
9

10

2
11
1

19

20
16

18 14
15
13
17 12

1) Lmpara de Inspeccin del Motor 11) Sensor de Oxigeno (O2)

2) Enchufe ALDL 12) Sensor de Temperatura del Refrigerante(CTS)
3) Inyectores de Comustible 13) Interruptor de Solicitacin del Acondicionador del aire
4) Regulador de Presin 14) Interruptor Park/Neutral (Slo Trasmisin Automtica)
5) Unidad del Cuerpo de la Mariposa 15) Bomba de Combustible
6) Vlvula de Mando de Aire en la Marcha Mnima (IAC) 16) Rel de la Bomba de Combustible
7) Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin(TPS) 17) Sistema de Control de la Evaporacin
8) Sensor de Temperatura del Aire de Admisin(IAT) 18) Sensor de Posicin del Cigeal (CKP)
9) Enchufe de Octanaje 19) Mdulo del Sistema de Encendido Directo(DIS)
10) Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple (MAP) 20) Sensor de Frecuencia del Odmetro

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Diagrama en bloques, Multec

SEALES DE EN TRA DA S E A L E S D E SA L ID A

M DULO DE CO M ANDO
E L E C T R O N IC O (E C M )
V O L T A JE B A T E R IA
REL DE LA BOM BA
S E N S O R D E P O S IC I N D E L D E C O M B U S T IB L E
C IG E A L
IN Y E C T O R E S D E
S E N S O R D E F R E C U E N C IA C O M B U S T IB L E
DEL ODOM ETRO
SEA L D EL PU NTO
IN T E R F A C E E L E C T R O N IC O D E L
S E N S O R D E P R E S I N A B S O L U T A ENCENDIDO EST A
E N E L M U L T IP L E (M A P )
SEA L D EL PU NTO
C O N V E R T ID O R E L E C T R O N IC O D E L
S E N S O R D E P O S IC I N D E L A AN LOGO ENCENDIDO EST B
M A R IP O S A D E A C E L E R A C IO N D IG IT A L
(T P S )
V LV ULA D E M AN DO DE
A IR E E N L A M A R C H A
MINIMA
S E N S O R D E O X IG E N O (O 2 ) M IC R O
PRO CESAD OR
D IA G N O S T IC O
L A M P A R A D E V E R IF IC A C I N
PROM DEL M OTOR
IN T E R R U P T O R D E E N C H U F E D E D IA G N O S T IC O E N
D IA G N O S T IC O L A L IN E A D E A R M A D O (A L D L )
S O L IC IT A C IO N D E L A /A 1 0 C L A V IJA S

SEN SO R D E TEM PERATU RA

D E L R E F R IG E R A N T E (C T S ) R E L E D E C O R T E D E L A /A

V E N T IL A D O R E S D E
E N C CHUFE
H U F EDE
D EOCTANAJE
O C T A N A JE E N F R IA M IE N T O D E L
(S O L O M O T O R E S L A O ) MOTOR

SENSOR DE TEM PERATURA

D E L A IR E D E A D M IS IO N

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Inspeccin del compartimiento del motor

1 2 3 4 5 6 7

13 12 11 10 9 8

1) Enchufe de Octanaje
2) Vlvula de Mando de Aire en la Marcha Minima(IAC)
3) Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TPS)
4) Unidad del Cuerpo de la Mariposa (TBI)
5) Rail de Combustible
6) Inyector de Combustible (1 de 4)
7) Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple (MAP)
8) Sistema de Encendido Directo (DIS)
9) Sensor de Temperatura del Refrigerante (CTS) (No mostrado)
10) Enchufe del Ventilador del Motor (no mostrado)
11) Sensor de Oxgeno (O2) (no mostrado)
12) Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT)
13) Sensor de Posicin el cigeal (CKP)

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Caractersticas Especficas del Sistema

El sistema MULTE-IEFI-6 se equipa con autodiagnosis. Ello significa:
Si el Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57 del MULTEC- IEFI-6 reconoce una falla en el
sistema, se guarda la falla en la memoria despus de un perodo de tiempo. Para todos los
cdigos de avera guardados en la memoria, se enciende la Luz de Verificacin del Motor
(CEL) en el instrumento.

IMPORTANTE: Los cdigos de avera se pueden borrar interrumpiendo la alimentacin

de la batera al Mdulo Electrnico de Mando (ECM)K57

Interruptor de Diagnosis KM 640

Puede hacerse la lectura de cdigos de parpadeo a travs del interruptor de Diagnosis
KM 640

Tipo de Fallas Nota importante.

En el Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57 Multec, existen dos bits para cada cdigo
de avera. Existen cuatro diferentes tipos de falla guardados en estas dos memorias. Los
lugares de almacenamiento A y Bse llenan con digitos 1 0 por el Modulo Electr-
nico de Mando (ECM) K57 Multec (IEFM). Son posibles las siguientes combinaciones:

Tipo de
falla: Contenido en la memoria Tipo de falla:
Nmero A B Descripcin

1 0 0 Nunguna falla presente

2 Contacto suelto 0 1 Falla presente, pero la condicin para ajustar la falla
an no cumplida

3 no presente 1 0 Se cumpli la condicin para ajustar la falla, falla

estaba o est presente, pero no es posible reconocerla
bajo estas condiciones de conduccin.
4 presente 1 0
Falla presente, condicin para ajustar cumplida.
Lmpara de Inspeccin del Motor (CEL) ENCENDIDA

Si est presente la falla tipo 3, la misma se cambia para falla tipo 1 despus de poner el
motor en marcha 16 veces.

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Tipos de Fallas
Nota importante: Si el cliente informa que se ENCENDIO la Lmpara de Inspeccin del
Motor (CEL) durante la conduccin del vehculo, y la misma se APAGO en el taller, ello
significa que esta presente la falla N 3, es decir, la falla est an presente bajo algunas
condiciones, pero las condiciones para ajustar la falla (vase cdigos de avera) no estn
presentes. No es ms posible reconocer la falla porque se cambiaran las condiciones de
conduccin. Para inspeccionar si la falla est an presente, llevar a cabo el siguiente proce-
dimiento.

Cdigos de Avera
Las tablas siguientes muestran las informaciones de los sensores de y las posibles causas de
falla para cada cdigo de avera. Al mismo tiempo, se describen las condiciones bajo las
cuales se estableci el cdigo de avera en cuestin.

Cdigo Informacin del

de Sensor Cdigo de avera memorizando cuando...
Avera Causa de la falla

13 Sensor O2 abierto
Circuito * Motor en marcha durante por lo menos 40s.

* Sensor de Temperatura del Refrigerante (CTS) superior a

75C /167F

* Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TPS)

superior a 0%

* Cdigos de Avera siguientes no memorizados 21, 22, 33, 34

* La falla se reconoce por la Unidad de Mando si el Sensor de

Oxgeno est en el rango de 343 a 540 mV por ms de 20s
(interrupcin de cable, sensor de oxgeno defectuoso)

Nota: en vehculos que usan Sensor de Oxgeno tolerante a

plomo (aplicaciones 13NE, 16NE LAO), el voltaje del sensor
debe estar entre 343 y 540 mV por ms de 4 minutos, para
que se reconozca la falla.

Si el cdigo de avera 13 est presente, la Unidad de Mando

lleva 450mV como voltaje de reemplazo (mando del sensor
de oxgeno DESCONECTADO).

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Cdigos de Avera

Cdigo de Informacin del Sensor Cdigo de avera memorizado cuando...

Avera Causa de la falla

14 Temp. Refrigerante Motor en Velocidad de marcha mnima durante por lo menos

Voltaje Baja 10s.

Sensor de Temperatura del Refrigerante (CTS) P30 superior a

135C / 275F (Cortocircuito con la masa)

Si el cdigo de avera 14 est presente y los Codigos de Avera

69 y 71 no estn memorizados, el Mdulo Electrnico de
Mando (ECM) K57 calcula con las siguientes funciones de
reemplazo:
En el arranque del motor: 0C / 32F; se aumenta el valor de
reemplazo en 10C / 18F cada mnuto en que funciona el
motor, hasta el mximo de 80C / 176F (cortocircuito con la
masa)

Motor en velocidad de marcha mnima durante por lo menos

15 Temp. refrigerante 10s
Voltaje alta
Sensor de temperatura del Refrgerante (CTS) P30 inferior a
-35C / -31F (cortocircuito con el voltaje de la batera)

Si el cdigo de avera 15 est presente y los Cdigos de Avera

69 y 71 no estn memorizados, el Mdulo Electrnico de
Mando (ECM)K57 calcula con las siguientes funciones de
reemplazo:
En el arranque del motor: 0C / 32F; se aumenta el valor de
reemplazo en 10C / 18F cada mnuto en que funciona el
motor, hasta el mximo de 80C / 176F (cortocircuito con la
masa)

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Cdigos de AVERA

Cdigo de Informacin del

Avera Sensor Cdigo de avera memorizado cuando...
Causa de la falla

19 Seal de RPM * Si no est presente la seal de referencia del Sensor de

Incorrecto Posicin del Cigeal (CKP)P35 en 3 segundos despus del arran-
que del motor y el voltaje de la bateria ha disminuido en por lo
menos 0.8V y el Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple (MAP)
P23 ha disminuido en por lo menos 0.006 BAR (0.6KPa), el Mdu-
lo Electrnico de Mando (ECM)K57 reconoce el arranque del
motor, aunque falte la seal de referencia del Sensor de Posicin
del Cigeal (CKP) P35. Se ajusta la falla.

* Si faltan ms de 4 pulsos de sincronizacin por 64 revoluciones
cuando el motor est funcionando, se ajusta la falla.

21 Sensor de Posicin * Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple (MAP) P 23 inferior a

de 0.85 BAR (85 Kpa). Motor funcionando en el rango de carga par-
la mariposa de cial, temperatura de funcionamiento
aceleracin
voltaje alta * Velocidad del motor inferior a 3.000 RPM

* Siguientes Cdigos de Avera no memorizados: 33, 34

*Voltaje del Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin

(TPS) P 34 superior a 4V

Las condiciones precedentes deben estar presentes durante por

lo menos 2 s.

Si el cdigo de avera 21 est presente, el Mdulo Electrnico de

Mando (ECM) K57 calcula con una curva caracterstica de reem-
plazo dependiente de la velocidad del motor y presin en el ml-
tiple de admisin.

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Cdigos de Avera

Cdigo de Informacin del Sensor Cdigo de avera memorizado cuando...

Avera Causa de la falla

22 Sensor de Posicion * Motor en velocidad de marcha mnima

de la Mariposa de * Voltaje del Sensor de Posicin de la Mariposa
Aceleracin de Aceleracin (TPS) P 34 inferior a 0.2 V
Voltaje Baja
Si el cdigo de avera 22 est presente, el M-
dulo Electrnico de Mando (ECM) K57 calcula
con una curva caracterstica de reemplazo de-
pendiente de la velocidad del motor y el Sensor
de Presin Absoluta en el Mltiple (MAP) P23

* Motor funcionando en el rango de velocidad

24 Ninguna Seal de del motor 1,200 a 5,000 RPM
Velociada del
Vehculo * Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple(MAP)
P23 inferior a 0,24 BAR (24 Kpa) (la
desaceleracin, por ejemplo, es posible en la
cuarta velocidad desde 120 Km/h hacia abajo)

* Siguientes Cdigos de Avera no memorizados

21, 22, 33, 34

* Velocidad del vehculo inferior a 6Km/h (4 MPH)

* Las condiciones precedentes deben estar pre-

sentes durante por lo menos 8s

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Cdigos de Avera
Cdigo de Informacin del Sensor Cdigo de avera memorizado cuando...
Avera Causa de la falla

25 Valvula del * El Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57 ha

Inyector determinado que un nivel de voltaje en la salida
Voltaje baja para una Vlvula de Inyeccin (Borne C 11 2/3 y C
15 ) no corresponde al Valor Nominal (32 transi-
ciones sucesivas de OV a 12V)

*La falla (interrupcin en cable / Cortocircuito con la

masa) se memoriza cuando SE CONECTA el encendi-
do y se lleva a cabo la prueba switch-ON, y tam-
bin cuando el motor est funcioando

*Cortocircuito con la masa:

Los Inyectores son siempre actuados
El motor no se pone en marcha
El convertidor cataltico puede daarse

*Interrupcin:
Los inyectores no se actan ms

29 Rele Bomba Comb. * Cortocircuito con la masa en la salida del M-

Voltaje Baja dulo Electrnico de Mando (ECM) K57
(Borne B6) al Rel de la Bomba de Combustible
K58 por1,56s antes del arranque del motor.

*Si el cdigo de avera 29 est presente,se des-

conecta el excitado del Rel de la Bomba de Com-
bustible K58. El Rel queda acoplado si hay un
cortocicuito con la masa (La bomba de combus-
tible M21 funciona continuamente)
.

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Cdigos de Avera
Cdigo de Informacin del Sensor Cdigo de avera memorizado cuando...
Avera Causa de Falla

32 Rel Bomba Comb * Cortocircuito con el voltaje de la batera en la

Voltaje Alta salida Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57
(Borne B6) al Rel de la Bomba de Combustible
K58 por 2s antes del arranque del motor.

* Si el cdigo de avera 32 est presente,el exci-

tador del Rel de la Bomba de combustible K58
est desconectado.

33 Sensor MAP * Motor funcionando en marcha mnima

Voltaje Alta * Sensor de Posicin de la Mariposa de
Aceleracin(TPS) P34 inferior a19%.
* Siguientes Cdigos de Avera no memoriza-
dos: 21, 22
* Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple
(MAP) P23 superior a 0,98 BAR(98KPA).
* (Las condiciones precedentes deben estar pre-
sentes durante por lo menos 2,5 s)

* Si el cdigo de avera 33 est presente el M-

dulo Electrnico de Mando (ECM) K57 calcula
con las siguientes :

Motor parado .
Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple ( MAP)
P 23 igual a 0,90 BAR (90 kpa)

Motor en velocidad de marcha mnima. El M-

dulo Electrnico de Mando (ECM) K57 calcula la
presin absoluta en el mltiple dependiendo de
la velocidad del motor y del Sensor de Posicin
de la Mariposa de Aceleracin (TPS) P 34

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Cdigos de Avera
Cdigo de Informacin del Cdigo de avera memorizado cuando ...
Avera Sensor
Causa de la Falla

34 Sensor MAP * Velocidad del Motor Superior a 1050 RPM

Voltaje Baja
* Siguientes Cdigos de Avera no memorizados: 21

* Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin

(TPS)P 34 superior a 18,8%

* Sensor de Presin Absoluta en el Multiple (MAP) P23

inferior a 0,14 BAR (14 kpa)

* Las condiciones precedentes deben estar presentes

durante por lo menos 0,1s

* Velocidad del motor inferior a 1050 RPM

* Siguientes Cdigos de Avera no memorizados: 21

* Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple (MAP) P23

inferior a 0,14 BAR (14kpa). Las condiciones preceden-
tes deben estar presentes durante por lo menos 0,01 s

Si el cdigo de avera 34 est presente, el Mdulo

Electrnico de Mando (ECM) K57 calcula con las siguien-
tes,

Motor parado
Presin en el mltiple de admisin igual a 0,90 Bar
(0,90 kpa)

Motor en velocidad de marcha mnima .

El Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57 calcula la
presin absoluta en el mltiple dependiendo de la ve-
locidad del motor y del Sensor de Posicin de la Mari-
posa de Aceleracin (TPS) P34

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 1 5

Cdigos de Avera

Cdigos de Informacin del Cdigo de avera memorizado cuando ...

Avera Sensor
Causa de las Fallas

41 Bobina de la lnea Est * Durante el arranque el Mdulo Electrnico

Voltaje CIL 1+3 Alta de Mando(ECM) K57 ha determinado que un
nivel de voltaje en la salida(Borne C3) al mdu-
lo del Sistema de Encendido Directo(DIS) L 2
(cable EST) no ha correspondido al valor nomi-
nal (6 transiciones sucesivas de 12 V A OV)

* Cortocircuito con el voltaje de la batera

Si el cdigo de avera 41 est presente, el cable

EST (Borne C 3) est Desconectado

42 Bobina de la Linea * Durante el arranque el Mdulo Electrnico

Est de Mando (ECM) K57 ha determinado que un
Voltaje Cil 2+4 Alta nivel de voltaje en la salida (Borne D 10)al m-
dulo del Sistema de Encendido Directo (DIS)
L2 (cable EST) no ha correspondido al valor
nominal (6 transiciones sucesivas de 12 V a OV)

* CortociRcuito con el voltaje de la batera

Si el cdigo de avera 42 est presente,el cable
EST (Borne D 10) est desconectado

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 1 6

Cdigos de Avera

Cdigo de Informacin del

avera Sensor Cdigo de avera memorizado cuando...
Causa de la Falla

44 Escape Pobre * Motor en velocidad de marcha mnima durante por

lo menos 40s

* Sensor de Temperatura del

Refrigerante (CTS) P30 superior a 82C/180 F

* Siguientes Cdigos de Avera no memorizados:

21,22,33,34

* CIRCUITO CERRADO

* Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin(TPS)

P34 superior a 0%

* Ajuste de combustible de corto Plazo (STFT) supe-

rior a 0%.

* Integrador 02 superior a 128 pasos

* La falla se reconoce por el Mdulo Electrnico de

Mando si el voltaje del Sensor de Oxigeno P33 est
inferior a 274 mV por ms de 21 s.

Si el cdigo de avera 44 est presente, el Mdulo

Electrnico de Mando asume 450 mV el voltaje de
reemplazo (mando del Sensor de Oxigeno P33 Desco-
nectado).

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 1 7

Cdigos de Avera

Cdigo de avera memorizado cuando ...

Cdigo de Informacin del Sensor
averas Causa de la Falla * Motor en velocidad de marcha mnima
durante por lo menos 40 s
45 Escape Rico
* Sensor de Temperatura del Refrigerante
(CTS) P 33 superior a 82C / 180F

* Siguientes cdigos de Avera no memori-

zados: 21,22,33,34

* CIRCUITO CERRADO

* Sensor de Posicin de la Mariposa de Ace-

leracin (TPS) p34 0%

*Integrador 02 superior a 128 pasos.

* La falla se memoriza por el Mdulo Elec-

trnico de Mando si el voltaje del Sensor de
Oxigeno P33 est superior a 743 mV por ms
de 17s.

Si el cdigo de avera 45 est presente, el

Mdulo Electrnico de Mando asume 450 mV
como voltaje de reemplazo (mando del
Sensor de Oxigeno P33 DESCONECTADO)

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 1 8

Cdigos de Avera

Cdigo de Informacin del Sensor Cdigo de Avera memorizado cuando...

Avera Causa de la Falla

49 Batera Voltaje Alta * El voltaje en la entrada del Mdulo Electrnico de

Mando (Borne C4) est superior a 17,2 V .

* Motor en velocidad de marcha mnima.

* La condicin precedente debe estar presente durante

por lo menos 2s.

Pueden destruirse el Mdulo Electrnico de Mando y

otros sistemas del vehiculo

51 Reemplazar ECU o Encendido Conectado

PROM
Motor parado

Si el cdigo de avera 51 est presente,ejecutar el siguien-

te procedimiento:

* Desconectar batera.

* Reconectar Batera .

* Borrar cdigo de avera y leer cdigos de avera de

nuevo.

* Si el cdigo de avera 51 ocurre de nuevo, reempla

zar memoria del programa.

* Borrar cdigos de avera de nuevo y leer cdigo de

averas.

Si el cdigo de avera 51 an ocurre, reemplazar Mdulo

Electrnico de Mando.

Si el cdigo de avera 51 est presente, el motor no se

pondr en marcha.

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 1 9

Cdigos de Avera

Cdigos de Informacin del Sensor Cdigo de avera memorizado cuando...

Avera Causa de la Falla

55 Reemplazar ECU * Encendido Conectado

* Motor parado.

* Si el cdigo de avera 55 est presente ejecu-

tar el siguiente procedimiento:

- Desconectar Batera

- Reconectar Batera

- Borrar cdigo de avera y leer cdigos de

avera de nuevo.

- Si el cdigo de avera 55 ocurre de nuevo

reemplazar unidad del programa.

Si el cdigo de avera 55 est presente, el mo-

tor no se pondr en marcha.

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 2 0

Cdigos de Avera

Cdigo de Informacin del Sensor Cdigos de avera memorizado cuando

avera Causa de Falla

63 Bobina de la Linea EST * Durante el arranque el Mdulo Electrnico de

Voltaje del Cil 1+3 Baja Mando ha determinado que un nivel de voltaje
en la salida (Borne C3) al mdulo del Sistema
de Encendido Directo (DIS) L2 (cableEST) no ha
correspondido al valor nominal (6 transiciones
sucesivas de 12 V a 0V)

* Cortocircuito con el voltaje de la Batera.

Si el cdigo de avera 63 est presente, el cable

EST(borne C3) est desconectado

64 Bobina de la Linea EST * Durante el arranque el Mdulo Electrnico de

voltaje del Cil 2+4 Baja Mando ha determinado que un nivel de voltaje
en la salida (Borne D10) al mdulo del Sistema
de Encendido Directo (DIS) L2 (cable EST) no ha
correspondido al valor nominal (6 transiciones
sucesivas de 12V a 0V)

* Cortocircuito con el voltaje de la batera.

Si el cdigo de avera 64 est presente, el cable

EST (D 10) est desconectado

escuelas
 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 2 1

Cdigos de Avera

Cdigos de Informacin del Cdigo de avera memorizado cuando...

Avera Sensor
Causa de la Falla

69 Temp. Aire Admi- * Motor en marcha durante por lo menos 20s

sin
Voltaje Baja * Temperatura del aire de admisin superior a
150 C/306F ( Cortocircuito con la masa)

Si el cdigo de avera 69 est presente,la Unidad

de Mando asume un valor de reemplazo de
45 C / 113 F

71 Temp. Aire Admi- * Motor en marcha durante por lo menos 60s.

sin
Voltaje Alta * Temperatura del aire de admisin inferior a
38,5 C/38 F (cortocicuito con el voltaje de la
batera o interrupcin)

Si el cdigo de avera 71 est presente la Unidad

de Mando asume un valor de reemplazo de 20C
/68F

escuelas
 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 2 2

Cdigos de Avera

Cdigo Informacin del Sensor Cdigos de Avera Memorizado cuando...

de Causa de la Falla
Avera

81 Vlvula de Inyector * El Mdulo Electrnico de Mando ha determinado

Voltaje Alta que un nivel de voltaje en la salida para una Vlvula
de Inyeccin (Borne C11 y C15) no corresponde al
valor Nominal (5 transiciones sucesivas de 12V a OV)

* Cortocircuito con el voltaje de la batera o Inte-

rrupcin del circuito.

* La Falla se memoriza inmediatamente despus que

se pone en marcha el motor.

Si est memorizado el cdigo de avera 81 no se

acta ms la Vlvula de Inyeccin

93 Quad Driver * Ejecutar Prueba de Actuador Quad Driver U 8

Module (U8)
Nota :
Las fallas de los siguientes componentes se repor-
tan por el ECM como cdigo de avera 93.

1) Lmpara de Inspeccin del Motor.

2) Seal del Taqumetro
3) No usado
4) No usado

escuelas
 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 2 3

Cdigos de Avera

Cdigo de Informacin del Cdigos de Avera Memorizado cuando...

Avera Sensor

94 Causa de la Falla * Ejecutar Prueba de Actuador Quad Driver U9

QUAD Driver
Module (U9) Nota:
Las fallas de los siguientes componentes se reportan
por el ECM como cdigo de avera 94

1) Rel de Corte del Acondicionador de Aire

2) Rel de Mando de Ventilador de Alta
3) Rel de Mando del Ventilador de Baja
4) No Usada

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 2 4

CODIFICACIN del ECM

Nmero de Pieza del ECM

RECONOCIMIENTO DE UNIDAD DE MANDO

Ao Modelo Motores Modelo Cdigo Alfa Nmero de Pieza
96 B16NE Corsa SL 16219899
96,5 B10NE Corsa SO 16219859
96 C 13NE Corsa SK 16219879
96,5 C16NE Corsa SX 16231369
96 13NE Corsa SN 16219969
96,5 16NE Corsa ST 16219989

Prueba de Emisiones de Escape

La prueba de emisiones de escape es una forma alternativa de comprobar el estado del
CIRCUITO CERRADO. A travs de los parmetros relevantes, puede determinarse fcil-
mente si la funcin de circuito cerrado est funcionando adecuadamente.

PRUEBA DE CIRCUITO CERRADO

Condiciones para Inspeccin Valor Nominal Cdigo de Avera Borne

Temp. Motor funcionando en 85 a 110C/ 14, 15 B 12/A11

Refrigerante marcha mnima, 185 a 230F
temperatura de 2,19 a 1,37 V
funcionamiento.
Voltaje (V) cambia en
aprox 50 C/ 122F

Sensor 02 Encendido Conectado 350 a550 mV 13, 44, 45 B11/B10

Motor fro 50 a 950 mV
alternando

Circuito Encendido Conectado Abierto 13, 44, 45

Sensor 02 -
Motor funcionando en Abierto
marcha mnima, fro

Motor funcionando en marcha Cerrado

mnima temperatura de
funcionamiento

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Distribucin de Bornes
Distribucin de Bornes del Enchufe de Diagnstico en la Lnea de Armado (ALDL) X13 10p.

A. Masa
B. Lnea de Requisicin de Diagnstico
F. +12 Voltios F1 20a
G. Lnea de Comunicacin Bidireccional

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 2 6

Distribucin de Enchufes del Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57

A1 No usado
A2 Lnea de Seal del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP) P35
A3 Rel Corte del Acondicionador de Aire
A4 Rel del Ventilador de Baja
A5 Rel del Ventilador de Alta
A6 No usado
A7 Lnea de Seal del Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple (MAP) P 23
A8 Lnea de Seal de Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TPS) R34
A9 No usado
A10 No usado
A11 Lnea de masa del Sensor de Temperatura del Refrigerante (CTS) P30, Sensor de
Presin Absoluta en el Mltiple (MAP) P30 y Enchufe de Octanaje X15
A12 Lnea de masa del Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57

B1 Voltaje de la Bateria
B2 Lnea de Seal de Sensor de Velocidad del vehculo
B3 Lnea de masa del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP) P35
B4 No usado
B5 No usado
B6 Rel de la Bomba de Combustible K58
B7 Lnea de datos seriales a: Enchufe de Diagnosis en la Lnea de Armado (ALDL) X13
B8 Fuente de Alimentacin (+5 Voltios) a: P 23 Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple
(MAP) y Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TPS) P34
B9 No usado
B10 Lnea de masa del: Mdulo Electrnico de Mando K57 (ECM)
B11 Lnea de Seal de P33 Sensor de Oxgeno
B12 Lnea de Seal de P30 Sensor de Temperatura del Refrigerante (CTS)

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Distribucin de Enchufes del Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57

C1 Lnea de mando de masa a: Lmpara de Inspeccin del Motor (CEL)

C2 Seal de salida del Taqumetro
C3 Lnea de seal EST B
C4 Voltaje de suministro del encendido
C5 Lnea de mando a: Vlvula de Mando de Aire en la Marcha Mnima (IAC) M66
C6 Lnea de mando a: Vlvula de Mando de Aire en la Marcha Mnima (IAC) M66
C7 No usado
C8 Lnea de mando a: Vlvula de Mando de Aire en la Marcha Mnima (IAC) M66
C9 Lnea de mando a : Vlvula de Mando de Aire en la Marcha Mnima (IAC) M66
C10 No usado
C11 Lnea de mando de masa a Inyectores de Combustible
C12 No usado
C13 Puente de Inyector Peak & Hold a: ECM K57, Borne C 14
C14 Puente de Inyector Peak & Hold a: ECM K57, Borne C 13
C15 Lnea de mando de masa a Inyectores de Combustible 2/3
C16 Voltaje de la batera

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 2 8

Distribucin de Enchufes del Mdulo Electrnico de Mando (ECM) K57

D1 Lnea de masa del: Mdulo Electrnico de Mando K57 (ECM)

D2 Lnea de masa del: Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin (TPS) P34 y
Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT) P 31
D3 Seal de Temperatura del aire de admisin P31
D4 No usado
D5 Lnea de seal de: interruptor de Solicitacin del Acondicionador de Aire
D6 No usado
D7 No usado
D8 Lnea de Excitacin de Diagnstico del Enchufe ALDL X13
D9 No usado
D10 Lnea de seal EST A
D11 Lnea de Seal del Enchufe de Octanaje X 15
D12 No usado
D13 No usado

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Vistas Finales de Componentes

Vistas Finales de Enchufes de Componentes

SENSOR MAT
SENSOR DE OXIGENO
MODULO D.I.S.
(calentado)

BUJIA DE ENCENDIDO SENSOR MAP

SENSOR DE OXIGENO

SENSOR DE POSICION INYECTOR DE SENSOR DE TEMPERATURA DEL

del CIGEAL (CKF) COMBUSTIBLE LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO

VALVULA DE CONTROL DE
AIRE EN LA MARCHA MINIMA SENSOR DE POSICION DE LA
MARIPOSA DE ACELERACION

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 INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA Pgina 3 0

Vistas Finales de Enchufes de Componentes.

Enchufes en lnea

16
11 40 50
6 31 39
1 20 38

31 20
1 38 X7
6 39
11 50
16 40
51 66
67 79
80 95
X6
00 95
67 79
51 66

6 6
3 9 9 3 9 7
2 8 8 2
1 7 7 1 4
3
4 1
x16 4
X5
E A A E
1 4
2 3
X37
X4

1 26
2 25
3 24
4 23
5 22
6 21 K A
3 9 7 20
8 19
2 8 9 18
10 17
1 7 11 16 F E
12 15
4 13 14

ENCAJE DEL RELE X13

PANEL DE INSTRUMENTOS

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