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PROCEDIMIENTO DE

SEGURIDAD AEROPORTUARIA
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HOJA DE VIDA

PROCEDIMIENTO
DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA

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ENMIENDA PARTE AFECTADA DEL DCTO. DISPUESTO POR

N FECHA ANOTADO POR CAPITULO PAGINAS DOCTO. FECHA

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INDICE

I.- PROPSITO

II.- ANTECEDENTES

III.- MATERIA

CAPITULO 1 GENERALIDADES

CAPITULO 2 SEGURIDAD FSICA Y PROTECCIN PERIMETRAL

2.1 SEGURIDAD FSICA (BARRERAS DE SEGURIDAD)

2.2 VIAS DE CIRCULACIN
2.3 ACCESOS
2.4 PROTECCIN PERIMETRAL

CAPITULO 3 SEGURIDAD EN LA PARTE PBLICA

3.1 SEGURIDAD DEL LMITE ENTRE LA PARTE PBLICA Y AERONUTICA

3.2 TERMINAL DE PASAJEROS
3.3 SEGURIDAD DE COUNTERS O MESONES DE ATENCIN

CAPITULO 4 SEGURIDAD EN LA PARTE AERONUTICA

4.1 ASPECTOS GENERALES

4.2 PUESTOS DE CONTROL DE ACCESO (PCA)
4.3 ACCESO Y CIRCULACIN EN LA PARTE AERONUTICA
4.4 PROHIBICIONES

CAPITULO 5 PROTECCIN DE AERONAVES, PASAJEROS E INSTALACIONES

5.1 CONSIDERACIONES GENERALES

5.2 AERONAVES EN PISTA Y CALLES DE RODAJE
5.3 ACCESO DE AVIACIN GENERAL A ZONAS UTILIZADAS POR LA
AVIACIN COMERCIAL
5.4 PROTECCIN DE PASAJEROS
5.5 PROTECCIN DE EQUIPAJE, CARGA, CORREO Y SUMINISTROS
5.6 PROTECCIN DE INSTALACIONES, SERVICIOS VITALES Y PUNTOS
VULNERABLES
5.7 INSTALACIONES PARA SEGURIDAD

CAPITULO 6 MEDIDAS ESPECIALES PARA LA PARTE AERONUTICA

6.1 INFORMACIN A LOS EXPLOTADORES Y USUARIOS

6.2 MEDIDAS ESPECIALES

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IV. VIGENCIA

ANEXOS

ANEXO A CERCOS
APNDICE 1 CERCO RECOMENDADO TIPO OACI
APNDICE 2 CERCO RECOMENDADO TIPO AGRCOLA
APNDICE 3 CERCO DE MALLA GALVANIZADA, MARCO METLICO Y POSTES DE
CONCRETO

ANEXO B DISEO DEL PUESTO DE CONTROL DE ACCESO

ANEXO C LETREROS
APNDICE 1 LETRERO DE ADVERTENCIA PARA ACCESOS
APNDICE 2 LETRERO DISUASIVO PARA PERMETRO

ANEXO D REGISTRO DE ACCESO DE PERSONAS Y VEHCULOS (NORMALIZADO)

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DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DIRECCIN DE AERD Y SERV AERONUTICOS
SUBDIRECCIN SERVICIOS DE AERDROMOS PRO 17 52

PROCEDIMIENTO
SEGURIDAD AEROPORTUARIA

(RES N 01538 de fecha 13.JUL.2005 )

I. PROPOSITO

Establecer procedimientos y medidas especficas de seguridad aeroportuaria, de conformidad

con las disposiciones de los captulos 2, 3 y 4 del Reglamento DAR 17.

II. ANTECEDENTES

a) El Reglamento Aerdromos DAR 14

b) El Reglamento Seguridad para la proteccin de la Aviacin Civil contra actos de
interferencia ilcita DAR 17

III. MATERIA

La seguridad de los aerdromos y de las operaciones areas exige proporcionar a las personas
y especies que utilizan el transporte areo, el resguardo necesario para protegerlas contra
actos de interferencia ilcita.

En este contexto un Plan de Seguridad de Aerdromo est orientado hacia dicho fin y ser
eficaz slo en la medida en que los procedimientos y medidas de seguridad diseados
impidan efectivamente ingresos no autorizados a las instalaciones, aeronaves o servicios
aeronuticos.

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CAPTULO 1

GENERALIDADES

1.1 Este procedimiento complementa las normas del DAR 17 y establece disposiciones de
seguridad especficas para el ingreso, circulacin o permanencia de personas y vehculos en
la parte aeronutica de los aerdromos.

1.2 El personal de los organismos pblicos, privados y concesiones que debido a sus funciones
requieran ingresar, transitar y movilizarse en la parte aeronutica de un aerdromo, debern
dar cumplimiento a todas las disposiciones de seguridad de aviacin en vigencia.

1.3 Los procedimientos relacionados con los aspectos de seguridad aeroportuaria, priman sobre
aquellos relacionados con facilitacin.

1.4 Los procedimientos y medidas de Seguridad de la Aviacin Civil son aplicables a la Parte
Pblica del recinto y a la Parte Aeronutica, la cual incluye las ayudas a la navegacin,
sistemas de comunicaciones, instalaciones y medios situados fuera del permetro
aeroportuario.

1.5 Los usuarios y pblico en general en el aerdromo deben ser informados, de que se
encuentran en un recinto donde existen y se aplican permanentes medidas de seguridad.

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CAPTULO 2

SEGURIDAD FSICA Y PROTECCIN PERIMETRAL

2.1 SEGURIDAD FSICA (BARRERAS DE SEGURIDAD)

2.1.1 En un aerdromo antes de establecer las medidas de proteccin para instalaciones, servicios,
aeronaves y personas, se deben definir con claridad los lmites del recinto aeroportuario y
dentro de stos, el lmite entre la parte pblica y la parte aeronutica.

2.1.2 El cerco de seguridad debe extenderse a todo el permetro del aerdromo y si sto no es
posible, se deber dar cobertura a todos aquellos puntos vulnerables del recinto en forma
prioritaria.

2.1.3 Para efectos del cerco se deben usar barreras de seguridad permanentes y considerar:

a) Que su estructura no interfiera con el funcionamiento del equipamiento tcnico que se

utiliza en el aerdromo;
b) Que se encuentre separado al menos 3 metros de cualquier otro obstculo cercano
(postes, rboles, equipos, materiales, vehculos, etc.);
c) Que se reduzcan al mnimo indispensable los accesos al permetro aeroportuario y, que
stos permanezcan cerrados si no se utilizan;
d) Que edificios, muros y otros obstculos permanentes que existan y se usen como parte
de la barrera fsica, estn controlados y sean inspeccionados con frecuencia.
e) Que su instalacin impida lanzar objetos, artefactos o substancias de cualquier ndole,
hacia las aeronaves o a puntos vulnerables cercanos;
f) Que tenga la altura y resistencia adecuada para dificultar el escalamiento, impedir
doblarla y evitar el paso por debajo de ellos;
g) Que exista un camino perimetral interior que permita el paso de vehculos y personal de
seguridad y emergencia en todo tiempo.

2.1.4 An cuando es recomendable la instalacin de vallas metlicas, es preciso tener presente que
en las cercanas de las ayudas a la navegacin area el uso de metal est restringido por
razones operacionales y en estos casos, es preferible emplear madera o material sinttico de
alta resistencia.

2.2 VAS DE CIRCULACIN

2.2.1 Las vas de circulacin habilitadas en el aerdromo (plataforma), deben ser utilizadas para el
movimiento exclusivo de personal y vehculos de servicio autorizados, debiendo establecerse
un adecuado control de las mismas.

2.2.2 Cada aerdromo de igual modo debe contemplar, habilitar un camino perimetral interior que
no cruce por el rea de movimientos, con cubierta de rodado adecuada que permita el
desarrollo de labores de mantenimie nto, seguridad y emergencia.

2.3 ACCESOS

2.3.1 Los accesos que comuniquen la parte pblica con la parte aeronutica en los aerdromos se
deben limitar al mnimo indispensable, deben permitir el normal desarrollo de las operaciones
y aplicar en ellos controles y medidas de seguridad, para impedir el ingreso indiscriminado al

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rea de movimiento.

2.3.2 El aerdromo deber contemplar tambin, la habilitacin en el permetro de cierto nmero de

accesos apropiados para ser empleados por los servicios de apoyo externo en casos de
emergencia o contingencia.

2.4 PROTECCIN PERIMETRAL

2.4.1 En un aerdromo, el cerco perimetral debe:

a) Tener claramente definidas las zonas que se pretende proteger.

b) Contar con elementos disuasivos fsico y psicolgico que dificulten el ingreso sin
autorizacin
c) Dificultar el acceso de intrusos para facilitar la reaccin del personal de seguridad;
d) Contar con puntos reconocidos de entrada para personas y vehculos, a las reas
controladas del recinto.

2.4.2 Al definir un cerco perimetral se debe tener en cuenta que:

a) Debiera contar con postes de hormign o metal empotrados en bases de hormign de 60

centmetros de profundidad, marcos del mismo material que no dejen espacio bajo ellos,
unidos o soldados a los postes;
b) Contar con un voladizo al exterior en ngulo de 45, de base metlica y 40 centmetros
de extensin mnimo, con 4 ms hebras de alambre o serpentina de pas para mayor
disuasin;
c) Usar malla de alambre galvanizado calibre 10 o mejor, con separacin entre alambres no
mayor a 5 centmetros para evitar el escalamiento, instalada y soldada a los postes con su
dibujo en diagonal; y
d) Tener una altura mnima total de 2,5 metros en toda su extensin, incluyendo voladizo y
siguiendo el perfil topogrfico del terreno.

2.4.2.1 Otros tipos de barreras como rejas de varillas o barrotes metlicos, pueden ser utilizados para:

a) Definir el lmite entre parte pblica y aeronutica en un aerdromo;

b) Para cerrar las bocas de alcantarillas, drenajes, tneles y aberturas que cruzan bajo el
lmite entre parte pblica y aeronutica.

2.4.3 Los umbrales de pista y las zonas de aproximacin y despegue de un aerdromo configuran
reas de riesgo que, de acuerdo a los niveles de amenaza deben ser protegidas ampliando los
lmites del recinto o bien mediante la presencia permanente de medios de seguridad.

2.4.4 Otros lugares del permetro y zonas alejadas de las instalaciones que se consideren reas de
riesgo de acuerdo al nivel de amenaza, debieran contar con iluminacin perimetral, vigilancia
o escolta de las aeronaves durante su rodaje y hasta el despegue o estacionamiento en
plataforma.

2.4.5 Se debe prestar atencin a las zonas externas inmediatas al permetro, por tratarse de reas
pblicas que no se encuentran sujetas a control y en las cuales pueden estacionar o detenerse
vehculos capaces de representar peligro para las operaciones. Para este fin y como medida
complementaria de seguridad se pueden instalar letreros disuasivos y de advertencia al
interior del cerco perimetral. Las caractersticas de la sealtica mencionada se encuentran
establecidas en la Orden de Seguridad DGAC 02/91 y el diseo de la misma, se adjunta como
Anexo B .

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CAPTULO 3.

SEGURIDAD EN LA PARTE PBLICA.

3.1 SEGURIDAD DEL LMITE ENTRE PARTE PBLICA Y AERONUTICA.

3.1.1 La integridad del lmite entre parte pblica y aeronutica es esencial en seguridad, por lo cual
resulta indispensable:

a) Que este lmite se extienda entre ambas partes del aerdromo y a travs de todas las
instalaciones que forman parte del mismo;
b) La lnea de counters que enfrenta al pblico debera constituir la base de lo que se
considera parte aeronutica;
c) Que se deben reducir al mnimo los accesos existentes entre ambas partes y controlarlos;
d) Adoptar medidas para asegurar que suban a bordo de las aeronaves solamente los
pasajeros y personal autorizado, que hayan sido previamente revisados de conformidad
al procedimiento establecido en el Plan de Seguridad de aerdromo.

3.1.2 Todos los puntos de acceso y en especial en aquellos que comunican con las reas estriles
del aerdromo deben permanecer cerrados y asegurados o controlados por personal de
seguridad para evitar el acceso no autorizado.

3.1.3 Las reas estriles deben ser inspeccionadas antes de ponerlas nuevamente en servicio.

3.1.4 Los salones VIP habilitados en los aerdromos en general, se encuentran alejados de los
controles de seguridad y disponen de comunicacin directa entre parte pblica y parte
aeronutica, por lo cual debern adoptarse medidas apropiadas de seguridad tendientes a:

a) Asegurar la integridad del lmite entre ambas partes mantenindolos cerrados si no estn
en uso ; y
b) Prever que sus ocupantes se sometan a revisin de seguridad, previo al acceso a
plataforma o reas de embarque.

3.1.5 Las terrazas y reas para visitantes que existan en los aerdromos, que miren hacia la
plataforma o reas estriles interiores, deben cumplir requisitos bsicos de seguridad para
evitar que a travs de ellas sea posible pasar o lanzar objetos a los pasajeros ya revisados y,
acorde al grado de amenaza previsto, su uso deber limitarse mantenindolas cerradas.

3.1.6 Las dependencias que forman parte de las instalaciones aeroportuarias, las de servicio pblico
y los elementos de ornato que en ellas existan a las cuales el pblico tenga libre acceso,
debern ser examinadas de manera frecuente y prolija por el personal de seguridad
aeroportuaria.

3.1.7 En los aerdromos administrados por la DGAC debe darse estricto cumplimiento a las
disposiciones que prohben recibir pasajeros al pie de las aeronaves.

3.2 TERMINAL DE PASAJEROS

3.2.1 Los procedimientos y medidas de seguridad aplicables en el terminal de pasajeros, deben ser
flexibles y estar en directa relacin con el grado de amenaza existente, para mantener un
equilibrio razonable entre seguridad y facilitacin en estas instalaciones y aun cuando exista

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presencia policial, el personal de Seguridad Aeroportuaria deber realizar controles y

verificaciones peridicas del recinto a fin de prevenir o impedir la ocurrencia de ilcitos,
prestando especial atencin al sector de counters, oficinas asociadas a stos, accesos a parte
aeronutica y sistemas de transporte de equipaje facturado.

3.2.2 Es recomendable en general que el pblico usuario de los terminales, conozca que se
encuentra en un recinto controlado en que se aplican medidas de seguridad permanentes. Con
tal fin, se pueden emplear letreros informativos o de advertencia visibles en lugares
adecuados del recinto como counters, mesones de venta de pasajes, ascensores, escaleras,
locales comerciales interiores, tambin puede utilizarse el sistema de altavoces y medios
audiovisuales disponibles en el recinto, para difundir informacin de seguridad en forma
peridica y en especial cuando sea necesario incrementar tales medidas.

3.2.4 Al efecto resulta aconsejable difundir mensajes de carcter disuasivo con textos que
indiquen:

a) Que el equipaje o bultos abandonados que se encuentre en el edificio, sin que se conozca
su propietario ser confiscado por personal de seguridad aeroportuaria pudiendo incluso
ser destruido.
b) No aceptar transportar en el vuelo artculos que le sean ofrecidos por otras personas
(cartas, encargos, encomiendas, etc.), y que se debe indicar al personal que lo atiende si
es portador de cualquier artculo que no haya empacado personalmente.
c) La obligacin de cuidar en todo momento el equipaje de mano hasta subir a bordo de la
aeronave.

3.3 SEGURIDAD DE COUNTERS O MESONES DE ATENCIN

En los mesones de atencin al pblico (counters) usados por los explotadores, deben
guardarse cuidadosamente los sellos de validacin de pasajes, tickets, marbetes o etiquetas,
tarjetas de embarque u otros evitando que queden al alcance del pblico mientras permanezca
de pie ante el mostrador. Del mismo modo, su diseo debe impedir el acceso de personas no
autorizadas al rea de trabajo, para evitar el robo de especies y documentos de viaje.

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CAPTULO 4

SEGURIDAD EN LA PARTE AERONUTICA

4.1 ASPECTOS GENERALES

4.1.1 La parte aeronutica y el rea de movimiento de un aerdromo, son los lugares donde existe
mayor probabilidad de interferencia ilcita o ataque contra aeronaves, pasajeros e
instalaciones por lo que deben ser cuidadosamente controlados y protegidos contra
intromisiones no autorizadas.

4.1.2 El emplazamiento ms eficaz de los controles de seguridad en un aerdromo, se encuentra

sobre el lmite que divide las partes pblica y aeronutica debiendo estudiarse la mejor
ubicacin para cada uno de ellos en base a las funciones que debe cumplir, las cuales debern
ser puestas en conocimiento de los usuarios.

4.1.3 En la parte aeronutica, todos los procedimientos y medidas aplicables en condiciones de

operacin normal, deben ser cumplidos, incluso en perodos en que por razones de mayor
seguridad pueda verse afectada la cantidad de personal al tener asumir mas responsabilidades.

4.1.4 En cada aerdromo se elaborar un registro de armas y dispositivos peligrosos detectados o

encontrados en el recinto, til para fines estadsticos y como medio de verificacin de la
efectividad de las medidas de seguridad en uso.

4.1.5 Debe darse a conocer a los usuarios las disposiciones de seguridad en vigencia, mediante
letreros ubicados en los accesos y reas de trnsito permanente e informando que en el
recinto se fiscaliza y controla el desplazamiento de personas y vehculos.

4.2 PUESTOS DE CONTROL DE ACCESO (PCA).

4.2.1 La ubicacin de los Puestos de Control de Acceso (PCA) en el permetro aeroportuario,

deber estudiarse cuidadosamente con el objeto de habilitar slo el mnimo necesario (1 2)
de acuerdo al movimiento que deban atender. Un diseo tipo y las caractersticas principales
de un PCA de aerdromo se consigna como Anexo C.

4.2.2 En relacin a los PCA, debe tenerse en cuenta que:

a) Los portones ubicados en el cerco perimetral deben mantenerse cerrados y asegurados

al no encontrarse en uso;
b) Debe tener amplia visibilidad del entorno inmediato de las vas de acceso y salida las
que deben encontrarse diferenciadas para peatones y vehculos;
c) Las barreras levadizas de accin manual o por energa, deben mantenerse
permanentemente abajo bloqueando el acceso o salida y si se utilizan durante la noche su
iluminacin dirigida al exterior.
d) Deben mantener un registro escrito diario de ingreso de personas y vehculos, acorde al
formato que se consigna como Anexo D.

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4.3 ACCESO Y CIRCULACIN EN LA PARTE AERONUTICA

4.3.1 Acceso y circulacin de personas

4.3.1.1 Los funcionarios y personal de los organismos pblicos, privados, explotadores y personas
que por razones justificadas, deban ingresar y cumplir labores en la parte aeronutica de un
aerdromo. estn obligados a portar las credenciales aeroportuarias otorgadas por la
autoridad aeronutica.

4.3.1.2 La tramitacin y otorgamiento de la credencial Tarjeta de Ingreso Controlado en

Aerdromos (TICA), se encuentra sujeta a las disposiciones de detalle contenidas en el
procedimiento aeronutico Credenciales, Identificacin y Controles.

4.3.1.3 Para circular en plataforma, adems de la respectiva credencial, el personal autorizado

deber estar premunido de los elementos de seguridad acorde a las funciones que desempea.

4.3.2 Acceso y circulacin de vehculos

4.3.2.1 Todo objeto mvil que circule en un aerdromo, se considera obstculo y en consecuencia
debe sealizarse con colores o banderas con el objeto de hacerlos claramente visibles al
transitar en el rea de movimiento.

4.3.2.2 Los vehculos de la autoridad aeronutica, para ingresar, circular y cumplir cometidos en el
rea de movimientos, deben contar con equipo de comunicacin y baliza de color amarillo
sobre el techo. Aquellos de ingreso eventual, deben estar provistos de una bandera
cuadriculada rojo y blanco de 1x1 metro montada en un mstil que sobresalga sobre el techo
del mvil, ubicado al costado derecho posterior del vehculo.

4.3.2.3 Los vehculos de Explotadores y Empresas de Servicios que cumplan funciones en

plataforma, debern estar pintados con colores distintivos de la empresa y tener la cubierta
superior (techo o capot) pintado en diseo cuadriculado rojo y blanco de 1x1 m., en cuadros
de 30x30 cms.

4.3.2.4 Los vehculos de Organismos del Estado, Privados u otros, que en cumplimiento de sus
funciones deban transitar, circular y estacionar en la parte aeronutica del aerdromo,
debern contar con una bandera cuadriculada de 1x1 metro rojo y blanco en cuadros de
30x30 cms., ubicada en un mstil instalado en la parte posterior derecha del vehculo de
manera que sobresalga totalmente sobre el techo.

4.3.2.5 Debe tenerse en cuenta que en las plataformas de los aerdromos, todos los vehculos en
circulacin debern hacerlo en paralelo a la lnea de edificacin, siempre en lnea recta y
virar slo al enfrentar su objetivo o destino final, respetando como velocidad mxima
permitida 25 km/hr.

4.3.2.6 A los vehculos de explotadores, empresas de servicios y concesiones autorizadas, solo se les
permitir estacionar en dependencias asignadas al respectivo usuario, movilizndose desde
all a cumplir sus funciones y regresando a dicho lugar una vez concluidas.

4.3.2.7 Otros vehculos que por motivos justificados deban estacionar en plataforma, lo harn en
zonas predeterminadas y sealadas para el efecto.

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4.4 PROHIBICIONES

4.4.1 En las plataformas de los rea aerdromos se encuentra estrictamente prohibido a las
personas :

a) Fumar y detenerse en plataforma sin causa justificada;

b) Desplazarse a pie en cualquier forma que ponga en peligro su integridad o, que pueda
significar problemas para los vehculos y/o aeronaves en movimiento.

4.4.2 Del mismo modo y en el rea indicada del aerdromo se encuentra prohibido para los
vehculos :

a) Desplazarse a exceso de velocidad, en diagonal o de manera estimada riesgosa para la

seguridad de los pasajeros, aeronaves, vehculos en movimiento u otras actividades en
desarrollo;
b) Estacionar frente al terminal de pasajeros (parte aeronutica) o en plataforma.

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CAPTULO 5

PROTECCIN DE AERONAVES, PASAJEROS, SERVICIOS E INSTALACIONES

5.1 CONSIDERACIONES GENERALES

5.1.1 El personal de seguridad aeroportuaria debe prestar especial atencin al cumplimiento de las
medidas de seguridad, adoptadas por el explotador en el estacionamiento de la aeronave y
proximidades de sta para prevenir los accesos no autorizados a las aeronaves.

5.1.2 El personal de seguridad aeroportuaria deber contar con Listas de Verificacin

proporcionadas por el explotador, de los tipos de aeronave que opera, incluyendo aquellas
cuya configuracin ha sido modificada.

5.2 AERONAVES EN PISTA Y CALLES DE RODAJE

Para la proteccin de aeronaves de interferencias o ataques durante su permanencia o trnsito

por el rea de movimiento de los aerdromos el personal de seguridad aeroportuaria deber
efectuar patrullajes del permetro y reas vulnerables tanto de da como de noche
manteniendo enlace permanente con el Centro de Operaciones de Seguridad, para solicitar
apoyo en caso necesario.

5.3 ACCESO DE AVIACIN GENERAL A ZONAS UTILIZADAS POR LA AVIACIN

COMERCIAL.

5.3.1 Como medida preventiva contra el posible empleo de una aeronave de aviacin general para
burlar los controles de seguridad establecidos en el aerdromo, los recintos aeroportuarios en
la medida posible debern tener definidas y delimitadas, zonas exclusivas, separadas de las
empleadas por la aviacin comercial para estacionamiento de aeronaves menores.

5.3.2 La plataforma, calles de rodaje y vas de acceso que sirvan a las zonas destinadas a la
Aviacin General, deben establecerse en lo posible de manera que eviten las reas utilizadas
para atender las aeronaves comerciales y si las caractersticas del aerdromo no lo permiten,
considerar la conveniencia de:

a) Habilitar controles en un lugar preestablecido o en plataforma, lejos de los

estacionamientos de aviacin comercial, para que personal de seguridad aeroportuaria
inspeccione las aeronaves de aviacin general, sus ocupantes y las especies que
transportan. Estos controles deben contar con medios de comunicacin adecuados para
coordinar efectivamente con la Torre de Control, las patrullas, el control de acceso y el
centro de comunicaciones del recinto aeroportuario.
b) Coordinar con los explotadores, medidas para que las aeronaves comerciales
estacionadas en plataforma, permanezcan permanentemente con sus puertas a la vista del
personal de la Torre de Control para detectar actividades anormales y comunicarlas al
servicio de seguridad para que sean atendidas.

5.4 PROTECCIN DE PASAJEROS

5.4.1 A las aeronaves slo se debe permitir el acceso de los miembros de la tripulacin y los
pasajeros del vuelo, medida aplicable a todos los vuelos y no slo a aquellos bajo amenaza.

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5.4.2 Se debern efectuar controles permanentes destinados a comprobar que quienes embarcan
sean exclusivamente pasajeros y tripulacin verificando la identidad de cada uno de ellos
antes de ingresar a la sala o puente de embarque, antes de salir a plataforma o mediante
controles imprevistos previo al embarque en la aeronave,controlando:

a) Para los tripulantes, la Licencia Aeronutica vigente y el Carn de Identidad;

b) Para los pasajeros, el Carn de Identidad o Pasaporte y la Tarjeta de Embarque
respectiva, debiendo esta ltima contener al menos la siguiente informacin :
1. Nombre del pasajero
2. Fecha, Nmero de vuelo y explotador
3. Nmero de asiento asignado

5.4.3 Deber notificarse al Jefe de Base del explotador y al Departamento Seguridad de Aviacin,
el incumplimiento de las disposiciones relativas a la Tarjeta de Embarque por parte del
personal de atencin al pasajero de los explotadores.

5.4.4 En aquellos aerdromos en que el embarque se realice a pie o en vehculo de transporte, se

deber ejercer un mayor control previendo que un delincuente pueda utilizar los vehculos
como medio para acceder al avin o a las proximidades de su estacionamiento.

5.4.5 Si una aeronave se considera de riesgo, el embarque de pasajeros y tripulantes debera ser
escoltado por personal de seguridad, para impedir la posible infiltracin de un delincuente.

5.5 PROTECCIN DE EQUIPAJE, CARGA, CORREO Y SUMINISTROS

5.5.1 De conformidad con a la normativa nacional e internacional de seguridad en vigencia, en los

aerdromos del pas administrados por la DGAC se sometern a revisin todas las especies
destinadas a ser embarcadas como carga en las aeronaves, con el objeto de asegurar que no
constituyan un riesgo para la seguridad.

5.5.2 El traslado del equipaje, carga, correo y suministros entre los terminales y las aeronaves y
viceversa, se requerir verificar que el explotador adopte precauciones tales como:

a) El uso de vehculos y remolques en lo posible sean cerrados, sellados o precintados;

b) Que estos medios, una vez cargados total o parcialmente permanezcan custodiados por
personal del explotador contra posibles intromisiones.

5.6 PROTECCIN DE INSTALACIONES, SERVICIOS VITALES Y PUNTOS

VULNERABLES.

5.6.1 Se deber contemplar la proteccin de los puntos vulnerables e instalaciones vitales para el
funcionamiento del aerdromo que al ser afectadas puedan perturbar seriamente la
normalidad de las operaciones areas.

5.6.2 Las instalaciones de ayudas a la navegacin o comunicaciones que se encuentren ubicadas

dentro del permetro aeroportuario debern ser incluidas dentro de los patrullajes rutinarios
de seguridad.

5.6.3 En el aerdromo, los edificios que alojen equipos y sistemas esenciales para el desarrollo de
las operaciones, deben protegerse en todo momento mediante estrictos controles de ingreso.

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5.7 INSTALACIONES PARA SEGURIDAD

5.7.1 En un aerdromo cuando se conozca o reciba informacin respecto a una amenaza, o se

descubra un artefacto de caractersticas sospechosas a bordo de una aeronave o en sus
instalaciones, debern adoptarse medidas para trasladar la aeronave o el objeto al Sitio de
Estacionamiento de Seguridad (SES).

5.7.1.1 El SES deber encontrase alejado de los estacionamientos de aeronaves, pistas, depsitos de
combustibles y dems instalaciones, bajo su superfic ie no deben existir ductos o caeras de
gas, de combustible, de energa elctrica u otras que pudiesen verse afectadas por una posible
activacin del artefacto y contar con vas expeditas de acceso y salida del mismo.

5.7.1.2 Las caractersticas y configuracin de esta instalacin para seguridad se consignan en el

procedimiento Seguridad contra amenazas e interferencia ilcita derivado del DAR 17 y su
empleo est previsto para:

a) Registrar las aeronaves bajo amenaza,

b) Estacionar aeronaves que requieran medidas especiales de proteccin debiendo
contemplar medios bsicos para funcionar da y noche,
c) Estacionar una aeronave vctima de apoderamiento ilcito y desarrollar acciones
destinadas a superar el incidente, sin interrumpir las restantes actividades aeroportuarias.

5.7.2 Si como resultado del registro de una aeronave, instalacin o edificio se descubre un objeto
sospechoso, tan pronto como sea posible, personal especializado deber ocuparse de l,
retirarlo de su ubicacin y transportarlo por las vas estable cidas al SES, debiendo preverse
que las seales electrnicas permanentes en el recinto no activen el mecanismo de disparo del
objeto.

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CAPTULO 6

MEDIDAS ESPECIALES PARA LA PARTE AERONUTICA

6.1 INFORMACIN A LOS EXPLOTADORES Y USUARIOS

6.1.1 Los explotadores y usuarios debern ser informados respecto de las medidas que el Plan de
Seguridad establece para la parte aeronutica y hacerles entrega de las Cartillas Operativas
que correspondan.

6.1.2 La informacin que se provea a explotadores y usuarios debe considerar aspectos tales como:

a) Reducir al mnimo indispensable la cantidad de vehculos y equipos terrestres que

atiendan las aeronaves, por los riesgos inherentes a su desplazamiento.
b) Un ordenado estacionamiento de vehculos y equipos que atienden el avin , para
facilitar la carga de combustible y una rpida evacuacin de los mismos debido a una
contingencia o emergencia.
c) La prohibicin de transportar personas en vehculos o medios no adecuados por los
peligros que provoca para las personas.
d) La responsabilidad del explotador o empresa de servicios respecto de la proteccin del
equipaje, la carga, el correo y los suministros, en sus desplazamientos entre los depsitos
y bodegas, durante el traslado y hasta su embarque en la aeronave, incluyendo la
manipulacin y el control de estas especies.
e) La obligacin de todo vehculo que circula en la parte aeronutica de un aerdromo, de
ceder el derecho a va al pasajero que embarca, desembarca o se desplaza a pie por
plataforma, no debiendo cruzar o interrumpir este movimiento.
f) Los accidentes, incidentes u otras situaciones de ndole vehicular riesgo que ocurran
dentro del permetro aeroportuario son responsabilidad directa de los conductores de los
vehculos que all circulan .En estos casos la DGAC solo investigar preliminarmente
los hechos antes de ponerlos en conocimiento del tribunal competente.

6.2 MEDIDAS ESPECIALES

6.2.1 El Plan de Seguridad del aerdromo debe prever y establecer medidas especiales para atender
adecuadamente diversas situaciones de comn ocurrencia en los aerdromos, relacionadas
con los pasajeros, las instalaciones y las actividades aeroportuarias y en tal sentido
contemplar los requerimientos para atender :

a) Pasajeros discapacitados, enfermos o portadores de implantes mdicos, indicando las

medidas y medios que se emplearn para dar cobertura al traslado, el embarque o
desembarque de stos en las aeronaves.
b) Pasajeros bajo custodia (detenidos o deportados), considerando la coordinacin
necesaria y las exigencias al organismo encargado del traslado.
c) Pasajeros perturbadores o insubordinados que provoquen alteraciones o conflictos a
bordo de las aeronaves o en las reas restringidas del recinto aeroportuario.

6.2.2 El Plan de Seguridad de aerdromo debe prever adems, medidas especiales de resguardo y
seguridad aplicables con ocasin de que en el recinto se realicen actividades fuera de lo
comn, tales como, transporte de remesas o valores, material radioactivo, embarque de
reclutas y otras, considerando la coordinacin previa entre la autoridad aeronutica y la
respectiva entidad ejecutora.

13 MAY 2005
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6.2.3 Permanentemente los aerdromos se ven sometidos a trabajos de mantenimiento,

remodelacin de infraestructura e instalaciones, nuevas construcciones y otras similares que
generalmente afectan la seguridad aeroportuaria, por lo que, el Plan de Seguridad deber
prever medidas de control aplicables a las empresas y personal encargado de ejecutar dichas
labores.

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14 MAY 2005
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IV. VIGENCIA

El presente PRO entrar en vigencia en la fecha de la resolucin aprobatoria derogando al

PRO 08/7 00 02 aprobado por resolucin N 0838 de fecha 19.AGO.1991

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15 MAY 2005
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ANEXOS

ANEXO A CERCOS

APNDICE 1 Cerco recomendado tipo OACI

APNDICE 2 Cerco recomendado tipo agrcola

APNDICE 3 Cerco de malla galvanizada, marco metlico y postes de concreto

ANEXO B Diseo del Puesto de Control de Acceso

ANEXO C LETREROS

APNDICE 1 Letrero de Advertencia para Accesos

APNDICE 2 Letrero Disuasivo para permetro

ANEXO D Registro de Acceso de Personas y Vehculos (normalizado)

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19 MAY 2005
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20 MAY 2005
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21 MAY 2005
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