INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR: LUIS ROGERIO GONZALEZ

ASIGNATURA: CONJUNTOS MECANICOS II

DOCENTE: ING: MIGUEL PARRA.

ESTUDIANTE: DARWIN CHILLOGALLO C

ANDRES ROMERO
PAGUAY MAURICIO.

CURSO: SEGUNDO CICLO MECANICA AUTOMOTRIZ.

FECHA: 10/03/2017
 1. TEMA: DESMONTAJE DEL SISTEMA DE SUSPENSION.
2. OBJETIVOS:
2.1.OBJETIVO GENERAL:
Analizar el funcionamiento y estructura del sistema de suspensin, mediante una
prctica en el taller, con la tutora y ayuda del docente, para lograr deducir la manera
de desmontarlo y las precauciones del caso necesarias.

2.2.OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Desmontar el sistema de suspensin, utilizando las herramientas necesarias.
Reconocer las partes en malas condiciones, para as deducir su
funcionamiento especifico.
Analizar si se puede desmontar este sistema sin usar la prensa.
DESARROLLO
Herramientas utilizadas.
Martillo
Prensas

Desarrollo de la prctica
Herramientas utilizadas
Llaves mixtas: 12mm 14mm 16mm
Dados: 12mm, 13mm, 14mm, 15mm, 17mm, aumento corto, racha de ,
Desarmador plano, martillo de golpe, prensas tipo C.

Elementos de amortiguacin de la suspensin.

Estos elementos se encargan de absorber las oscilaciones de los muelles, evitando que se
transmitan a la carrocera, convirtiendo en calor la energa recogida de la masa oscilante.
Amortiguadores El amortiguador en un dispositivo que absorbe energa, utilizado
normalmente para disminuir las oscilaciones no deseadas de un movimiento peridico o
para absorber energa proveniente de golpes o impactos. Los amortiguadores son un
componente estndar de la suspensin de los automviles y otros vehculos, para ayudar
que las ruedas se mantengan pegadas al suelo. Los elementos elsticos metlicos
utilizados en la suspensin tienen la tendencia de rebotar. Cuando el vehculo encuentra
un obstculo o un bache, la rueda comprime o alarga el muelle, recogiendo ste la energa
producida en la oscilacin, pero, al no tener capacidad de absorcin, devuelve la energa
inmediatamente, rebotando sobre la carrocera, ya que es el nico elemento mvil del
sistema. Este rebote en forma de oscilaciones es el que tiene que frenar el amortiguador,
recogiendo en primer lugar el efecto de compresin y luego de extensin del muelle,
actuando de freno en ambos sentidos Los amortiguadores frenan las oscilaciones
siguientes al movimiento inicial del bache. Este efecto de rebote se evita en las
suspensiones neumticas como la hidroneumtica. Los amortiguadores se pueden
clasificar en diferentes tipos:
a) Segn su sentido de trabajo:
1. Amortiguadores de simple efecto: slo amortiguan en un sentido.
2. Amortiguadores de doble efecto: amortiguan en extensin y compresin.
b) Segn el fluido de amortiguacin:
1. Amortiguadores de gas.
2. Amortiguadores hidrulicos.

FASE 1. Desmontaje del amortiguador

1.1. Localiza la base de montaje del amortiguador. Los amortiguadores son pistones
cilndricos rellenos de lquido hidrulico y normalmente tienen la forma de un cono
metlico con una envoltura alrededor.

1.2. Quita la rueda. Primero suelta los tornillos que fijan la rueda con una llave inglesa
y eleva el automvil con un gato mecnico, colocndolo de acuerdo a las instrucciones
del manual del fabricante para cambiar un neumtico. Una vez hayas elevado el
automvil, coloca un gato hidrulico debajo para darle estabilidad. Quita los tornillos que
fijan la rueda y retrala.
1.3. Quita el soporte de las lneas de frenado si es necesario. Es posible que necesites
quitar los soportes de las lneas de frenado de la base de montaje del amortiguador. No
estn presentes en todos los automviles, as que salta este paso si no ves un enganche
pequeo sujetando las lneas de frenado al amortiguador.

1.4. Retira la barra estabilizadora si fuera necesario. La barra estabilizadora trabaja

junto a la base de montaje del amortiguador para estabilizar el automvil bajo condiciones
irregulares del asfalto o saltos. Para hacerlo, quita el gancho que lo fija con una llave
inglesa y quita la barra estabilizadora.
1.5. Busca un pequeo enganche de metal que una barra metlica (normalmente negra) al
amortiguador y qutalo. De nuevo, no siempre es un obstculo en todos los automviles;
quiz solo necesitas soltar el amortiguador de la direccin para liberarlo. Una vez hayas
retirado todos los obstculos, estars listo para cambiar el amortiguador.
FASE 2. Despiece del amortiguador.
2.1 Quita los tornillos de la direccin. Suele haber dos o tres tornillos largos que sujetan
el amortiguador a la direccin. Qutalos retirando las tuercas de la base de montaje y
soltando el amortiguador.
2.2. Al haber quitado los tornillos de la direccin, el amortiguador puede caerse. Puede
ser de ayuda tener un compaero que sujete la base de montaje del amortiguador mientras
t sueltas los tornillos.
2.3. Tira del amortiguador. No desatornilles el tornillo central de la parte superior de la
bandeja del amortiguador hasta que hayas comprimido los muelles.

2.4. Si puedes conseguir un compresor de muelles, considera quitar el

muelle. Asegrate de que el compresor es seguro y no apunta en la direccin de cualquier
cosa que no quieras que se dae, comprime el muelle o pide a alguien con experiencia
que lo haga.
2.5. Monta el amortiguador. Pon el muelle sobre el amortiguador. Asegrate de incluir
todas las partes de goma del amortiguador que extrajiste.

FASE 3. Montaje del amortiguador

3.1. Monta la base de montaje del amortiguador en la direccin. Coloca de nuevo los
tornillos, bien fijos pero que permitan al montaje moverse con libertad.
3.2. Coloca la base de montaje en la torre del amortiguador y pon sus tornillos. Ahora
s aprieta los tornillos con una llave inglesa, fijando la base de montaje a la direccin.
3.3. Coloca la rueda. (En nuestro caso algunos pasos se omitiran ya que nuestra
prctica es realizada en maquetas.) Aprieta los tornillos con los dedos antes de bajar el
automvil. Elvalo ligeramente para quitar el soporte del gato hidrulico, despus el gato
en s y baja el automvil. Fija la rueda correctamente.
3.4. Realiza una comprobacin final para asegurarte de que todo est correctamente
colocado. Haz una prueba a baja velocidad para evaluar con seguridad el automvil. Evita
conducir a alta velocidad o las zonas con mucho trfico. Es posible que el automvil
necesite algunos ajustes
Finalmente.
4.5. Repite el proceso con todos los amortiguadores que vayas a cambiar. Es ms
barato cambiar los amortiguadores segn sea necesario, pero lo ms comn es cambiarlos
todos de una vez, as que hazlo si piensas invertir en 2 o 4 amortiguadores nuevos. El
proceso es bsicamente el mismo para todos los amortiguadores independientemente de
la posicin.

Conclusiones:
Esta prctica podemos concluir que hay que tener mucho cuidado ya que si
presionamos mal el resorte pueda resbalar y golpearnos.
En esta prctica podemos analizar los respectivos funcionamientos de cada
elemento que lo compone y que funcin desempea cada uno de ellos
Podemos comprender que el desgaste se debe al mal mantenimiento al mal manejo
o no tener cuidado al momento de ir por caminos brucos o calaminosos.

Recomendaciones:
No uses bloques de madera o ceniza en vez de gatos hidrulicos. Usa las
herramientas adecuadas para trabajar con seguridad.
Debes cambiar los muelles desgastados, daados o rotos. No intentes cambiar los
muelles o amortiguadores hasta que no asumas los riesgos de que el compresor,
muelle, amortiguador o gato puede fallar y lesionarte o causar la muerte. No todos
los compresores de muelles son iguales. Inspecciona tu compresor en busca de
posibles signos de diseo o elaboracin deficientes.