SISTEMA HIDRAULICO

Es un sistema abierto, su presin mxima es de 80 Psi reglado por la vlvula de seguridad y el

caudal suministrado por la bomba es de 1 Galn por minuto.

Bomba. Es una bomba rotatoria de rodillos y es la encargada de suministrar el caudal necesario de

lubricante a la presin indicada a los cojinetes del turbojet.

Motor. Es un motor trifsico de 1 HP a 1750 r.p.m., 220 V que es el encargado de darle el

movimiento a la bomba por medio de transmisin por correa.

Tanque de almacenamiento. Tiene un volumen aproximado de 10 Litros y almacena 2 Galones de

aceite lubricante. Est construido en lmina de acero inoxidable consta de:

-Un filtro despus de la tapa de alimentacin con el fin de eliminar impurezas en el aceite
lubricante y puedan afectar los rodillos de la bomba.

-La tapa de alimentacin que es por donde se introduce el aceite lubricante.

- El nivel para saber la cantidad de aceite lubricante que permanece en el tanque.

-El retorno que es por donde regresa el aceite lubricante despus de haber lubricado y refrigerado
los cojinetes del turbojet.

- El drenaje que sirve como su nombre lo indica, para drenar el aceite lubricante en caso de que
haya que cambiar el mismo y hacer mantenimiento.

-El suministro por donde fluye el aceite lubricante desde el tanque hasta la succin de la bomba.

Filtro. Est ubicado despus de la bomba y cumple con la funcin de retener las impurezas y
partculas extraas del aceite lubricante. Descansa sobre un portafiltros.

Vlvula de alivio. Esta est incluida en la bomba y est reglada para que la misma suministre una
presin mxima de 80 Psi.

Conductos de suministro. En la succin de la bomba consta de una manguera de 1 de dimetro.

En la descarga consta de manguera de 3/8 de dimetro que soporta una presin mxima de 200
psi.

Conducto de retorno. Este va desde la salida de la caja de los cojinetes del turbojet hasta el
tanque de almacenamiento. Tiene un dimetro de 1 y est diseada para soportar altas
temperaturas.

Manmetro. Es el encargado de medir la presin del sistema con el fin de que el operario acte
en caso de que la presin sea mayor de 80 Psi menor de 30 Psi, pues este es el rango de
presiones de suministro a los cojinetes en el cual debe trabajar el turbojet para su buen
funcionamiento.
Lubricacin de turbocargadores.

Es esencial alimentar aceite limpio a las chumaceras, y de igual importancia es hacer que dicho
aceite regrese al crter.

- Tipo de aceite: Todos los turbo cargadores se han diseado para utilizar aceite lubricante de
motor, siempre y cuando est limpio.

-Filtros de aceite: no es necesario instalar un filtro de aceite especial para el turbo cargador si el
motor est equipado con un filtro de aceite que detenga partculas mayores de 30 micrones. Si no
lo est, se recomienda un filtro de aceite por separado para el turbo cargador. Un turbo cargador
operando con aceite sucio durar solamente unas cuantas horas.

Un turbo cargador de 3 pulgadas requiere de por lo menos medio galn de aceite por minuto.
Aproximadamente un galn por minuto es necesario para un turbo cargador de 3.5 o 4 pulgadas.
Para un turbo cargador de 3 pulgadas una tubera con dimetro exterior de de pulgada es
suficiente. Para el turbo cargador de 3.5 o 4 pulgadas utilice por lo menos 5/16 de pulgada. Estos
tamaos de tubera son adecuados, si el motor est operando en caliente por lo menos con una
presin de 30 psi.

-Presin de aceite: Los turbo cargadores deben funcionar con un rango de presin de aceite de 30
a 80 psi. Antes de prender el motor hay que suministrar presin de aceite al turbo cargador.

-Regreso del aceite: El aceite a la entrada al turbo cargador est relativamente libre de aire. Al
pasar el aceite a travs de los cojinetes con el turbo girando hasta 130.000 r.p.m. se emulsifica y s
vera como crema batida sucia. Por esta razn, se debe utilizar una lnea de drenaje mucho ms
grande que la lnea de alimentacin.
TABLA CARACTERISTICAS GENERALES PARA BUSQUEDA POSTERIOR

ACCESORIO CARACTERISTICA DETALLE

MANGUERA PERTENECIENTE A DESCARGA 30 mm de diametro, junto con
ANTES DEL FILTRO 2 acoples tipo hembra, tuerca
3/4
MANGUERA PERTENECIENTE A DESCARGA 140 mm, 16 mm de diametro,
DESPUES DEL FILTRO 2 acoples de hembra, tuerca
de 15/16
MANGUERA TOMA DE PRESION Longitud: 74 cm, Diametro
15,2 mm, 2 acoples macho-
hembra
MANGUERA DESPUES DEL TURBO Longitud: 64 mm. Diametro
(RECIRCULACION) 28.5 mm, 2 acoples, 1 macho y
una hembra
MANGUERA De valvula de alivio, (alta 2 terminales, macho y
presion) hembra.
Longitud: 80 cm, Diametro 28
mm
MANGUERA De succion 1 abrazadera de tornillo
1 acople hembra, Diametro de
31.12 mm, y de longitud de 16
cm.
FILTRO FILTRO DE ACEITE LA R-46
BOMBA DE PRESIO HIDRAULICA CORREA EN V 11 CM
1 TE - 16.88 mm
RELOJ DE PRESION PRESION DE ACEITE DE 0 200 PSI

Para tener en cuenta, para la parte de la bomba, se selecciona una de las propuestas en las
cotizaciones.