ANTI-WEAR (AW) HYDRAULIC OIL BIG FOOT CAT TO-4

ACEITE HIDRAULICO CONTRA EL DESGASTE
El AW está fabricado con aceites de base parafínicos de alto índice de viscosidad, implementado con
inhibidores contra la corrosión, el desgaste, oxidación y espuma para proveer máxima protección en
motores y sistemas hidráulicos.
USOS TIPICOS: -Recomendado para bombas de engranaje y pistón operando arriba de
1000PSI, en herramientas, equipo de hierro, máquinas de inyección de
plástico, sistemas de circulación, sistemas hidráulicos de control
utilizado para lubricar cojinetes planos y antifricción, lubricadoras
aéreas. Cumple con especificaciones de los mayores fabricantes de
Bombas, Vickers, Oilgear, Pesco, De Laval, Denison, Racine, Hydreco,
Sunstrand, Dynes, John Barnes & Valvair.
CARACTERISTICAS: -Aceite versátil de primera calidad para muchas aplicaciones.
-Inhibidores contra oxidación previene que se espese, contra espuma.
-Para evitar la cavitación de las bombas, con excelentes
características contra el desgaste.
REQUERIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO:
-Sperry Vickers I-286-S, M2950-S, Denison HF-1,HF-2, HF-0,
Cincinnati Mlacron P-68, P-9 & P-70, General Motors LH-04-1, LH-06-1
& LH-15-I Leenorse 100-1, Jeffrey NO.87, Ford M-6C32,US Steel 136,
BF Goodrich 0152.
TRANSMISSION / DRIVE TRAIN OIL FLUIDO PARA TRANSMISION, MANDOS
FINALES Y FRENOS HUMEDOS DE CATERPILLAR.
BIG FOOT CAT TO-4 es especialmente formulado para cumplir con los requerimientos de Caterpillar
TO-4, así como los de Allison. BIG FOOT TO-4 está diseñado para uso en mecanismos de fricción de
vehículos Caterpillar, transmisiones Power Shift, clutches y frenos, así como otros mecanismos como
los mandos finales, engranajes cónicos y diferenciales.
BIG FOOT CAT TO-4 FLUID ayuda significativamente en el desgaste de los engranajes.
CARACTERISTICAS: -Alto rendimiento en la fricción, que implementa la vida del equipo.
-Excelente índice de fluidez a bajas temperaturas.
-Máxima protección contra la espuma.
-Protege contra el oxido y la corrosión.
USOS TIPICOS: -Caterpillar, en transmisiones, frenos húmedos.
-Excelente rendimiento en el control de fricción en partes metálicas y
no metálicas.
-Pasa las pruebas de bombeo Vickers 35VQ.
-Diferencia considerable evitando fricción y vida más larga del
lubricante.
-Excelente protección de los engranajes de los mandos finales.
-Provee excelente protección en sistemas Hidráulicos a altas
temperaturas.
ESPECIFICACIONES TIPICAS

GRADO SAE 10W 30 50

ESPECIFICACIONES TIPICAS
GRAVEDAD API 29.3 27 25.9
ISO GRADO 22 32 46 68 100 150 220 FLASH POINT F 399 486 482
POUR POINT F -20 5 -10
GRAVEDAD API 32.8 31.8 31.0 30.3 29.0 27.7 26.7 VISCOSITY CP@ /20C 2700 - -
PUNTO DE FLAMA F 365 375 395 425 440 465 475 cSt@40C 38.2 107.4 219
PUNTO DE FUEGO F 410 420 440 470 485 510 520 cSt@100C 6.0 11.6 18.5
PUNTO DE GOTEO F -20 -20 -20 -10 10 15 15 VISCOSITY INDEX 100 95 95
COLOR D-1500 4 5 7.5
SULFATED ASH WT. % 1.2 1.2 1.2
ZINC WT % .124 .124 .124
TBN D 2896 7.1 7.1 7.1
POLO GRASA DE LITIO EP UNIVERSAL TRACTOR FLUID
PREMIUM TRANSMISSION-HYDRAULIC-WET -BRAKE FLUID FOR
GRASA MULTI-PROPOSITO DE EXTREMA PRESION TRACTORS
Fluido Universal para Tractores, (UNIVERSAL TRACTOR FLUID), es fabricado con aceite base
La Grasa POLO EP (azul) es multipropósito de extrema presión, fabricada de jabón de litio que parafínico de alta calidad, con alto índice de viscosidad y fortificado con inhibidores para prevenir
provee buena protección y estabilidad química en altas y bajas temperaturas, y nuestra formula no corrosión, oxido, espuma, ruido y desgaste. Otros aditivos son utilizados para proteger la expansión
contiene plomo o metales dañinos o indeseables al medio ambiente. Tiene una alta resistencia al o retracción en los retenedores y así evitar que pierdan el sello y se derrame el lubricante, contiene
desgaste, oxidación, buena protección contra la corrosión y excelente resistencia al derrame. modificadores especiales de fricción, para asegurar la correcta operación de frenos y clutches
húmedos.
El UTF fue desarrollado para uso de tractores y otros equipos de construcción y agrícolas, que tienen
componentes combinados de transmisión, diferencial, frenos húmedos y componentes hidráulicos.
USOS TIPICOS: -Usada en cojinetes planos y anti-fricción de carga pesada y sujetas a
altas temperaturas y golpeteo. DESCRIPCION: -Reduce inventarios, un producto para muchas aplicaciones.
-Recomendada para todo tipo de aplicación automotriz e industrial -Reduce desgaste en engranajes y cojinetes.
incluyendo lubricación de equipo de servicio pesado de construcción. -Evita los ruidos.
-Previene la formación de sedimientos en válvulas de control.
CARACTERISTICAS: -Económica, una grasa para varias aplicaciones. -Protege bombas y engranajes del desgaste.
-Alta y extrema presión protege cojinetes de carga pesada. -Buen rendimiento a altas temperaturas.
-Alta resistencia al agua. -Protege clutches y frenos húmedos contra el desgate.
-Excelente para uso de sistemas centralizados de Lubricación.
-Buenas propiedades anti-herrumbre. USOS TIPICOS: -Deutz-Allis 25743, 25741 y 246634 Hydra Trans Fluid Dennison HF-0, HF-1 y
HF-2.
ESPECIFICACIONES TIPICAS -J: J: Case JIC 143,144, 145 (TCH FLUID), 185 (TSD FLUID), MS 1204, 1205, 1206
Powergard, 1207 (Hy-Tran Plus), 1210.
GRADO NGLI 0 1 2 3 -Jonh Deere J20-C, D. J14A/B/, CJDT303, J20A/B/ Hy-Gard, J2.1A y J27
(10W30).
PENETRACION @ 77F -Ford/new Holland M2C134 A/B/C/D, MDC86A/B/C, M2C77-A, M2C48-B/C, M2C41-B.
ASTM 370 320 290 240 -International Harvester B-5, B-6, (Hy-Tran).
PUNTO DE GOTEO -Kubota UDT Hydraulic Transmission Fluid.
ASTM F 340 350 360 365 -Massey Ferguson M-1110, 1127 –A/B, 1129 A (Permatran), M1139, 114, 1143 &1145.
JABON TIPO LITIO LITIO LITIO LITIO -Oliver Tipo 55, 5J y Q1802.
COLOR AZUL AZUL AZUL AZUL -Renk, Bus Fluid HYDRA TRANS.
DENSIDAD SEMI-SUAVE SEMI-SUAVE SEMI-SUAVE SEMI-SUAVE -Sundstrand Hydrostatic Transmission Fluid.
CARGATIMNKEN EN Lbs. 40 40 40 40 -White Q-1705, 1722, 1766, 1766B (UTHF).
ACEITE BASE -1802 Y 1826
VISCOCIDAD: -Allison C-4, C-3.
cSt. @ 40 C 235 235 235 235 -API GLA.
cSt. @ 100C 17.0 17.0 17.0 17.0 -Caterpillar TO-2
-Volvo VME (últimos requerimientos en frenos)
-ZF-ML-03 y TE-ML-06
-Cumple especificaciones OEMS Deutz, Fiat-Hesseton, Sauer
Sunstrand/Danfoss. Versatile, Sperry Vickers/Eaton I-280S y M2950s.
.
ESPECIFICACIONES TIPICAS
PARAMETROS RESULTADOS TIPICOS
GRAVEDAD API 28.0
PUNTO INFLAMABLE 420
PUNTO DE DERRAME -35
VISCOSIDAD SUS@ 100 C 335
SUS@ 210 F 60
INDICE DE VISCOSIDAD 136
 SAE 15W40 cumple con los requerimientos Cummins 20071 y 20076.
XLD MOTOR OILS (CI-4/SL) -Cumple con los requerimientos de Ford M2C153 y M2C171-B y con los 6085M y 6091M
de General Motors.
SUPER PREMIUM DIESEL ENGINE OIL SERVICE API CI-4/SL -Cumple requerimientos Volvo VDS.
-Pasa las pruebas NTC4000 de Cummins con muy bajo consumo de aceite después de
XLD Supreme Motor Oíl, es un lubricante para servicio pesado, diseñado para cumplir con los 200 horas y sigue cumpliendo con los límites aún a 400 horas.
requerimientos de garantía de los fabricantes de motores diesel, y fue especialmente desarrollado -Excelente control de partículas de carbón en motores Mack T-8 y T8-E manteniendo
para ser un lubricante UNIVERSAL para motores diesel de dos y cuatro tiempos, así como también limpieza y reduciendo el desgaste.
para los motores de gasolina. Se puede utilizar en un amplio rango de servicios y condiciones de -Minimiza depósitos de ceniza en la cámara de combustión y válvulas.
temperatura, y usando diesel con alto y bajo contenido de sulfuro. -Alta estabilidad contra la corrosión, protegiendo el motor contra goma y barniz.
El XLD está fabricado con aceites base altamente refinados, con aditivos especialmente -Su alta reserva alcalina permite extender los períodos de cambio de aceite hasta el
seleccionados y diseñados para proveer excelente rendimiento en todas sus aplicaciones. Contiene máximo permitido por los fabricantes.
un efectivo paquete detergente dispersante para ayudar a mantener las cenizas sulfatadas al mínimo,
mientras proveen excelente protección contra las partículas de carbón y evitan al máximo el consumo
durante el servicio. La nueva generación química utilizada en este lubricante, dará falsos resultados de
contenido de glicol en los análisis de laboratorio.
DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS:
ESPECIFICACIONES TIPICAS
-El grado 15W40 de XLD excede las categorías API CI-4-SL y es recomendado para
motores diesel de servicios pesados y moderado. SAE 30/40 excede CF/ cf2 GRADO SAE ASTM TEST 10W40 15W40 10W30 15W50
CD/CE/CDII/SH/SJ/SL.
-Recomendado para extender los cambios de aceite, llevando un adecuado programa de GRAVEDAD API D-287 31.5 30.1 31.4 30.6
control de análisis. PUNTO DE FLAMA F D-92 435 440 430 450
-Excede los requerimientos Caterpillar serie 3 y es recomendado su uso cuando se PUNTO DE FUEGO F D-92 460 485 460 490
desconoce el contenido de sulfuro en el diesel por su alta reserva alcalina. PUNTO DE GOTEO F D-97 -15 -10 -12 -5
-Recomendado para todos los motores que requieren exceder la especificación Mack EOM. VISCOSIDAD SUS @ 100F D-2161 434 577 333 587
-Recomendado para motores turbo cargados donde el fabricante especifica clasificación CI- SUS @ 210F D-2161 74.7 78.6 63.1 96.1
4, Ch4, CG4, CF4, CE, MIL 2104, F, D. cSt @ 40C D-445 85.3 112 65.7 116
-Recomendado también para uso en vehículos de pasajeros y livianos. cSt @ 100C D-445 13.9 14.9 11.0 19.1
-SAE 30 y 15W40 cumplen con los requerimientos Alison C-4 y Caterpillar TO-2. INDICE DE VISCOSIDAD D-2270 167 139 160 162
-Provee excelente protección contra los depósitos y el desgaste también de motores en los TBN D-2896 8 8 8 8
motores de gasolina.
XLD SUPREME DE ACEITE DE MOTOR CARACTERISTICAS: -Excelente control de hollín en el Mack T-8 y T Mack-8E de ensayo de
motores que se traduce en motores más limpios y reduce el desgaste.
Pasa el motor Cummins NTC400 prueba con muy bajo consumo de
Un CI/4-SL SUPER PREMIUM PARA MOTORES DIESEL OIL REUNIÓN petróleo después de 200 horas y sigue cumpliendo el límite de
Servicio API consumo de petróleo después de una prueba de doble longitud de 400
horas.
XLD Supreme Motor Oíl es un aceite diesel pesado de motores diseñados para cumplir los
requisitos de garantía de motor diesel los fabricantes y se ha desarrollado específicamente para ser
"universal" de aceite de motor recomendado tanto para el ciclo de dos y cuatro diesel de ciclo de los
motores, así como los motores de gasolina Es adecuado en una amplia gama de servicios de
explotación y las condiciones de temperatura y también cuando utilización de combustible diesel de
los niveles de azufre de alto o bajo de combustible.
Este aceite de motor es una mezcla de aceites de base altamente refinados y aditivos seleccionados Minimiza los depósitos de cenizas en la cámara de combustión y en la
especialmente y diseñado para proporcionar un rendimiento excelente en todas las aplicaciones válvula de superficies de oxidación altamente estable.
recomendadas. Contiene un eficaz paquete de detergente que mantiene las cenizas sulfatadas, -Protege el motor contra los depósitos de lodos y barniz.
como mínimo, mientras que proporciona una excelente protección contra el aumento de combustible -Reserva alcalina alta permite ampliar la fuga de intervalo hasta el
y el control del consumo de petróleo durante el servicio. máximo, permitido por el fabricante.
-Da al depósito excelente protección contra el desgaste en los motores
VENTAJAS Y USOS: -El SAE 15W40 grado de XLD Supreme de Aceite de Motor supera las de gasolina. -Proporciona una protección comparable a la especialidad
categorías de servicio API CI-4/CH-4/CG-4/SJ/SL y se recomienda para de la gasolina formulado los productos de servicio solamente.
motores diesel en servicio fuera de carretera, así como sobre la
carretera. Los grados SAE 30 y 40 superan CF/CF-2/CD/CE/CD-
II/SH/SJ. Se recomienda como una "fuga de largo" el aceite de motor ESPECIFICACIONES TIPICAS
cuando se utiliza junto con un programa de análisis de aceite.
-Supera los requisitos de Caterpillar Serie 3 y se recomienda cuando se GRADO SAE PRUEBA ASTM 15W-40 30 40
utiliza el combustible diesel cuando el contenido de azufre es GRAVEDAD, API D-287 30,1 29,5 29,0
desconocido o más de 0,50% debido a la reserva alcalina alta. Para PUNTO DE INFLAMACION F D-92 440 450 460
todos los motores que requieren un aceite superior a Mack EO-L / 2 y la PUNTO DE FUEGO, F. D-92 485 480 515
MOE especificaciones. PUNTO DE CONGELACION F D-97 -10 0 5
-Recomendado para todos los motores con turbocompresores, donde el VISCOSIDAD:
fabricante especifica un CI-4/CH-4, CG-4, CF-4, CF-2, CE, S-3 o MIL SUS @ 100F. D-2161 575 489 737
2104D, MIL-L-2104F o MIL-L-46152E nivel de aceite. SUS @ 210 F. D-2161 79 66 79
-También puede ser utilizado en turismos de gasolina y la luz cSt. @ 40 C. D-445 111,50 94,42 140,30
camiones. cSt. @ 100 C. D-445 14,93 11,57 14,80
-Grado SAE 30 cumple los requisitos Allison C-4 y Caterpillar TO-2. INDICE DE VISCOSIDAD D-2270 139 111 106
Grado SAE 15W40 cumple con los requisitos Allison C-4 y Caterpillar COLOR D-1500 4,5 4,5 4,5
TO-2. CENIZAS SULFATADAS Wt. % D-874 0,9 0,9 0,9
No se recomienda para los motores de Electro Motive Diesel con ZINC, WT. % -13 -13 -13
cojinetes de plata. TBN, D-2896 D-2896 9 9 9
-Cumple con Mercedes Benz 228.3.
-Cumple ACEA E2 (15W40 solamente), B3 y A2,
Los valores mostrados aquí son típicos Y PUEDEN VARIAR
Código de producto 22006, 22007
XLD SUPREME 20W50 API CI-4/SL & CF4/SJ UN FLUIDO PREMIUM DE CALIDAD DE
XLD Supreme 20W50 CI/4 / SL está formulado para cumplir los requerimientos de los motores TRANSFERENCIA DE CALOR
modernos. Por la alta calidad de los aceites base HYDROCRAKED y aditivos seleccionados
diseñados para dar excelente rendimiento en todas las aplicaciones recomendadas. Este aceite de Transferencia de Calor de fluidos 32 y 46 se fabrican a partir de aceite con disolventes extraídos
motor contiene un efectivo aditivo detergente y dispersante que mantiene los motores especialmente de base parafínica específicamente diseñado para su uso como fluido de transferencia de calor.
los modernos, altamente limpios. Está formulado con aceites base GP II, que son completamente Contiene un inhibidor eficaz para ayudar a mantener los sistemas limpios y resistir la oxidación y la
fortificado con inhibidores de oxidación y corrosión, aditivos extrema presión e inhibidores contra degradación térmica. La baja viscosidad del fluido de transferencia de calor 32 y 46 permite una
espuma para proteger las partes vitales del motor de el desgaste (ralladuras y raspaduras) y protege rápida y eficiente transferencia de calor y una mayor facilidad de circulación.
los cojinetes de la corrosión.
VENTAJAS Y USOS: - Recomendados para el uso en "abierto" y "cerrados" en las plantas de
USOS TIPICOS: -Recomendado para todos los motores diesel modernos y gasolina
asfalto, plantas químicas y otras industrias.
donde los fabricantes especifican API CI-4/CH-4 CG-4/CF4/CF/SL/ y
- Se utiliza en sistemas cerrados donde la temperatura del fluido no
requerimientos europeos ACEA Y OEM.
supere los 600 ˚ C.
-También cumple especificaciones MB228.3, Volvo VDS-2, Cummins
- Se utiliza en sistemas abiertos donde las temperaturas de líquido no
CES 20078, Mack EO-M plus, ACEA E3/E5, Man 271, Global DHD-1
exceda 395 ˚ F en el punto de contacto con el aire. Los fluidos punto
especificación etc.
más probable de contacto con el aire se produce en el tanque de
expansión que se expulsan a la atmósfera.
CARACTERISTICAS: -Cumple y excede las demandas modernas de conservación de
- Productos derivados del petróleo no son recomendados para los
energía.
sistemas de transferencia de calor donde la temperatura del fluido
-Alto TBN (reserva alcalina).
superior a los 600 ˚ C., tanto en "abierto" y "cerrados".
-Neutraliza efectivamente ácidos corrosivos para proteger cojinetes y
- En los sistemas abiertos donde el petróleo se expone al aire, la
otras superficies vitales del motor.
temperatura del aceite siempre debe ser de 25 ˚ C. menor que el punto
-Aceites base PREMIUM le proporcionan excelente rendimiento a
de inflamación del aceite.
bajas temperaturas y más larga vida.

CARACTERISTICAS: - De baja viscosidad para la transferencia de calor eficiente.

ESPECIFICACIONES TIPICAS - Buena estabilidad térmica y de oxidación para la larga vida de
servicio.
GRADO SAE 20W50 API CI4/SL API CF4/SJ - Alta conductividad térmica de las tasas de transferencia rápida de
calor.
GRAVEDAD API 29.50 29.5 - Bajo punto de congelación para evitar dificultades de arranque en frío.
PUNTO DE FLAMA F 450 450
PUNTO DE GOTEO C. -12 -15 - No es corrosivo para el acero, acero inoxidable o de aluminio de los
VISCOSIDAD CST @ 100C 20.5 20.5 sistemas de transferencia de calor.
CCS @ -15 C 8500 8000 - Económica, mucho aceite de la vida.
INDICE DE VISCOSIDAD 135 120
COLOR CLARO CLARO ESPECIFICACIONES TIPICAS
CENIZAS SULFATADAS wt % 1.2 1.2 GRADO SAE 32 46
ZINC wt % 0.127 0.12 GRAVEDAD, ˚ API 31,8 31,7
TBN 10 9 PUNTO DE INFLAMACION, ˚ C. 420 420
PUNTO DE FUEGO, ˚ C. 450 450
PUNTO DE CONGELACION, ˚ C. -20 -20
VISCOSIDAD:
SUS @ 100 ˚ C. 165 237
SUS @ 210 ˚ C. 44,3 48,8
cSt. @ 40 ˚ C. 32 46
cSt. @ 100 ˚ C. 5,38 6,92
ÍNDICE DE VISCOSIDAD 103 103
COLOR, D-1500 1,0 2,0
CALOR LATENTE @ 600 ˚ C. Btu / lb 62,0 62,0
PRESION DE VAPOR @ 600 ˚ psia F. 4,72 4,72

Los valores mostrados aquí son típicos Y PUEDEN VARIAR

MULTIPURPOSE GEAR OIL GL 5
ACEITE DE ENGRANAJE MUTIPROPOSITO GL5

Producto versátil mono y multigrado tipo GL5 de extrema presión

Polo MULTIPURPOSE GEAR OIL GL5 contiene aditivos extrema presión, fabricado con
aceites a base de la más alta calidad, fortificado con implementadores de viscosidad ,
inhibidores de corrosión, aditivos anti-espuma, de extrema presión, para bajo punto de
goteo, siendo un producto de multi-viscosidad permite su uso en un amplio rango de
temperaturas.

USOS TIPICOS: -Cumple especificaciones militares MIL2105-D.

-Cumple especificaciones Mack GO-F, GO-G, y GO-H.
-Especificaciones Rockwell 076A, 076B, y 076D.
-Recomendado para cajas y diferenciales en automóviles
de pasajeros y pick ups donde se especifica clasificación
GL5.
-Para uso en engranajes industriales de reducción, donde
especifican GL5.

CARACTERISTICAS: -Protege los engranajes tipo HYPOD contra el desgaste y

ralladuras.
-Producto multi propósito para reducir inventarios.
-El SAE multigrado para uso en amplio rango de
temperaturas.
-Efectivo agentes anti espuma.

ESPECIFICACIONES TIPICAS

GRADO SAE 80 90 140 80W90 85W140

GRAVEDAD API 26.5 25.1 23.8 26.0 24.5

PUNTO DE FLAMA 410 420 440 415 430
PUNTO FUEGO 430 450 490 445 465
PUNTO DE GOTEO -15 5 10 -25 5
VISCOSIDAD SUS@ 100F 798 1214 2620 903 1853
SUS@ 210F 80 98 155 85 126
cSt@ 40C 152 229.2 523 171.7 347
cSt 100C 15 19.2 31.65 16.26 25.5
INDICE DE VISCOSIDAD 98 95 90 98 96
COLOR D-1500 4.5 6.5 7.0 4.5 4.5
.