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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME:
Alternativas de Solucin para la Construccin de Puente

AUTORES:
Grndez Retegui, Edson Darcinho

ASIGNATURA:
Puentes y Obras de Arte

ASESOR:
Ing. Mg. Luis Paredes Aguilar

Cacatachi 2017
Per
Puentes
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un
can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la naturaleza
del terreno sobre el que se construye.

Segn Irusta (2006) Mediante ciertas estructuras que soportan pesos importantes, se consigue
cruzar una depresin del terreno u otros obstculos como el agua y otras vas de comunicacin.
Los puentes proporcionan un camino, una carretera, una va frrea y sujetan tuberas, lneas de
distribucin de energa o un canal o conducto de agua en el caso de los acueductos. Se
construyen de distintos tipos para solucionar las diversas caractersticas de su ubicacin
concreta y constan de dos partes principales: unos elementos que configuran los apoyos o
soportes del puente y otra estructura que se sita entre las anteriores.

Luz de un puente
En arquitectura, ingeniera y construccin suele utilizarse la palabra luz para designar la
distancia, en proyeccin horizontal, existente entre los apoyos de una viga, un puente. A veces
suele emplearse como sinnimo de "vano". De esta forma se emplea para cuantificar la distancia
del vano que hay entre los dos estribos, o apoyos, de un arco. Al ser considerada una distancia,
la luz se mide necesariamente en las unidades de longitud correspondiente. El espacio entre los
apoyos se suele denominar interluz.

El primer grfico ayuda a decidir la tipologa estructural de un puente segn su luz:


Grafico 1. Rango de utilizacin ms frecuente de tipologas de obras de paso en funcin de su luz

Historia de los puentes en forma de arco


El puente Arkadiko, de la cultura micnica, es uno de los cuatro puentes de falso arco que
formaban parte de la red de carreteras, diseada para acomodar las carretas que circulaban
entre Tiryns y Epidauros en el Peloponeso, en Grecia. Datan de la Edad del Bronce, siendo uno
de los puentes arco ms antiguo que sigue en uso. Varios puentes arco intactos han sido
encontrados en el Peloponeso que provienen de la Edad helenstica en el sur de Grecia. Todo
parece indicar que los griegos desconocan el concepto de arco, pero s los mesopotmicos, que
lo usaron en la arquitectura. De alguna forma los etruscos tambin aprendieron a usar el arco y
transmitieron la tcnica a los romanos.

La civilizacin romana fue la primera cultura en construir puentes de forma generalizada. La


necesidad de tener una red de calzadas bien comunicada y fija hizo que los ingenieros romanos
construyeran una gran cantidad de puentes para salvar los ros y valles que deban atravesar.
Los romanos fueron los precursores del hormign y del cemento hidrulico. Eran capaces de
cimentar los puentes a gran profundidad y realizar vanos enormes para la poca. El puente
romano de Orense es el de mayor luz en piedra construido por ellos, con 38 m. Tambin se le
debe a los romanos los primeros puentes arco en madera, caso del puente de Trajano, con los
cimientos en piedra y la arcada en madera, con arcos rebajados. Este puente es especialmente
singular ya que la madera permiti luces de 52 m (la madera al ser ms ligera permita salvar
luces mayores) y adems la estructura meda 1130 m, siendo por muchos siglos el puente ms
largo jams construido.

Si bien en la Edad Media se construyeron puentes, la ingeniera no avanz, y en algunos casos


retrocedi. Se olvid cmo se realizaba el hormign y los arcos se redujeron en tamao. Aun as
el arco perdur con pocas variaciones, usndose a veces el arco gtico. Mientras tanto en el
Imperio Inca se empez a perfeccionar la construccin de puentes de cuerda, que seran los
precursores de los puentes colgantes.

El Renacimiento traera una nueva dimensin al diseo de puentes. En 1415 se recuperan los
manuscritos de Vitrubio y adems por esta poca empiezan a reaparecer las ruinas de la poca
romana. Estos hechos provocaron que los ingenieros de aquella poca retomarn el estilo
clsico de los puentes. Volvi a adoptarse el arco de medio punto. Ejemplos de esto son el
puente de Rialto en Venecia, Pont Neuf de Pars o el puente della Trinit en Florencia. Con el
paso de los aos el puente no slo se considera un elemento funcional sino tambin un
elemento artstico de una ciudad, y sin duda un signo de poder e influencia respecto a otras
ciudades.

La Revolucin cientfica conllev un planteamiento cientfico que llev a la mejor comprensin


del funcionamiento de las estructuras. Esto cambi la forma de ver el material, los arcos podan
cambiar de forma, rebajarse y estilizarse, buscando aprovechar el material. As se impusieron
los puentes de arcos rebajados y los de arcadas sucesivas, cuyo esfuerzo se apoya en pesados
estribos en las orillas. Un ejemplo tardo de esto es el puente Alejandro III en Pars. Si bien se
siguieron realizando puentes de piedra, la historia de los puentes cambi radicalmente al
aparecer nuevos materiales ms resistentes y que precisaban nuevas formas completamente
inditas hasta entonces.

Puentes en forma de Arco

Ilustracin 1. Puente de Sdney

Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace
una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar
apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes.

Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso
hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforma en un empuje horizontal
y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz)
es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este
motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje
horizontal.
Ilustracin 2. Partes generales del puente

La curva natural del arco y su capacidad de disipar la fuerza hacia fuera reduce grandemente los
efectos de la tensin en la superficie inferior del arco. Cuanto mayor es el grado de curvatura
(cuanto ms grande es el semicrculo del arco), sin embargo, mayores son los efectos de la
tensin en el superficie inferior.

Los puentes de arco son esencialmente las estructuras de puentes ms antiguas. Ya que cada
elemento de la estructura de arco est sometido a fuerzas de compresin, fue posible construir
estos puentes de piedra sin anclajes mecnicos. Todava se encuentran en funcionamiento
puentes de arco de 2000 aos. Como los puentes de armadura, los puentes de arco pueden ser
tambin clasificados en base a la localizacin de la superficie de la carretera en relacin con la
estructura de soporte del arco:

Un puente en arco atirantado (tablero intermedio):


Es un tipo de puente en arco en el que las fuerzas horizontales del arco, o cuerda superior, son
transmitidas por la tensin de la cuerda inferior (ya sea por tirantes o por el propio tablero), en
lugar de ir hacia el suelo o los cimientos del puente. Los empujes hacia abajo en el tablero se
traducen, como tensin, por fuerzas verticales del tablero a la cuerda superior curvada, que
tienden a aplanarla, y por lo tanto, presionan a sus extremos hacia fuera, hacia los estribos, al
igual que en otros puentes en arco.
Ilustracin 3. Puente Fremont, en Portland, Oregn

Sin embargo, en un puente en arco atirantado, estos movimientos estn restringidos, no por los
estribos, sino por la cuerda inferior, que une estos puntos, tomando los empujes como tensin,
algo as como la cuerda de un arco que est siendo aplastado. Por eso a este diseo a veces
tambin se le llama puente en arco de cuerda o puente de viga en cuerda. La eliminacin de
las fuerzas horizontales en el estribo permite que este tipo de puentes se construyan con
cimentaciones menos slidas, por lo que se pueden situar sobre pilonas elevadas o en reas de
suelos inestables. Adems, ya que su integridad no depende de las fuerzas de compresin
horizontales, los puentes en arco atirantados pueden ser prefabricados fuera del sitio, y
posteriormente ser colocados en su sitio, bien transportndolos flotando, arrastrndolos o
izndolos. Un caso notable de estos procedimientos fue la instalacin del puente Fremont, en
Portland, Oregn. (Imagen anterior)

Puente en arco de tablero inferior


Ilustracin 4. Puente el tercer milenio

Los puentes arco con tablero inferior presentan dos particularidades. La primera de ellas es su
comportamiento resistente, ya que es una estructura arco que no transmite cargas horizontales
a la cimentacin al estar atirantada en el tablero. Adems mantiene la relacin entre la rigidez
del arco y la rigidez del tablero, fundamental ante respuestas no simtricas.

Los arcos de tablero inferior o de paso inferior, son usados especialmente cuando la rasante del
camino es muy baja y por razones de esttica se desea construir un arco, en el que todas las
pndolas trabajan en traccin. Normalmente la solucin de este tipo de arcos es con tirantes,
caso en el que se los conoce como arcos atirantados.

Puente en arco de tablero superior


Los arcos de tablero superior o de paso superior, son cuando los arcos estn por debajo del
tablero. ste es el tipo ms usual de arcos verdaderos y se emplean cuando la quebrada que se
desea salvar es profunda y otras veces cuando se desea ganar glibo para permitir el paso de los
barcos si el ro es navegable.

Procesos constructivos
Como siempre, lo primero es determinar el nmero de vigas necesarias para la estructura, lo
cual depende de la luz a salvar por el vano del puente y del ancho del tablero. De manera
orientativa se puede echar mano al siguiente grfico:
Grafico 2. Numero de vigas a disponer segn el ancho del tablero y la luz del vano

Sabiendo ya el nmero de vigas necesarias se puede proceder a optar por un modo de


construccin del puente ya que hay muchos tipos el cual estn descritos a continuacin:

Construccin por voladizos sucesivos:


Hace referencia a un procedimiento de construccin utilizado con frecuencia en grandes
puentes. El mtodo consiste en construir la superestructura a partir de las pilas o pilones,
agregando tramos parciales que se sostienen del tramo anterior. Esta maniobra se realiza de
manera ms o menos simtrica a partir de cada piln, de manera que se mantenga equilibrado
y no est sometido a grandes momentos capaces de provocar su vuelco.

Puede utilizarse en puentes construidos con cualquier material, aunque lo comn es que se
reserve para puentes viga de seccin hueca construidos en hormign potenzado, en los cuales
las secciones parciales se construyen en el sitio mediante la tcnica de encofrado deslizante o
se construyen como dovelas prefabricadas que se llevan a su sitio mediante gras de gran porte.

Construccin sobre cimbras:


La cimbra es una estructura auxiliar que sirve para sostener provisionalmente el peso de un arco
o bveda, as como de otras obras de cantera, durante la fase de construccin. Suele ser una
cercha de madera. Esta estructura, una vez montadas las dovelas y la clave se desmonta, en una
operacin denominada: descimbrado.

Las cimbras auto portantes suelen emplearse en puentes con muchos vanos de luces
moderadas. Se trata de una viga metlica que se apoya en las pilas del puente y que permite la
construccin completa de uno o varios vanos. Posteriormente la cimbra se traslada
horizontalmente apoyndose en las pilas del puente hasta el vano siguiente. Este procedimiento
permite un ritmo elevado de construccin, similar al de las vigas prefabricadas.

Construccin por abatimiento:

Consiste en la construccin vertical de los semiarcos, y una vez terminados, abatirlos mediante
un giro alrededor de su extremo inferior. Posteriormente, y una vez situados en su posicin, se
procede al cierre en clave. Para la realizacin de este giro es necesario desplazar inicialmente el
conjunto mediante cilindros hidrulicos dispuestos horizontalmente, hasta que el peso del
semiarco actu a favor, creando un efecto de desequilibrio que facilita el proceso, momento a
partir del cual resulta preciso el empleo de retenidas para lograr un descenso controlado del
conjunto.
Cada uno de los semiarcos quedaba sometido a esfuerzos de flexin, crecientes al incrementar
su proyeccin horizontal, por lo que aparecen puntos de retenida importantes en posiciones
intermedias que, en su posicin final, previo al cierre, se asimilaran enormemente en su
consumo de acero a los mtodos de avance en voladizo atirantadas.

Materiales que se utilizan para la


construccin de los puentes
Piedra artificial y ladrillo
Histricamente, los puentes de piedra han demostrado ser unos de los ms fuertes y duraderos
de todos los puentes, pero el corte y procesamiento de la piedra necesaria tambin los convierte
en los ms caros de construir. Por lo tanto, la piedra est siendo sustituida por una rplica
artificial de la piedra. Una vez ms, debido a las limitaciones de costo, su uso se limita a la
superficie para los toques estticos finales, y el ladrillo a menudo reemplaza a la piedra donde
las estructuras circundantes tambin usan predominantemente este material.

Hormign
A pesar de verse suave y sin brillo en la superficie, el hormign se ha convertido en el material
de construccin preferido para casi todas las estructuras del mundo, y los puentes no son una
excepcin. La capacidad de verter el hormign en cualquier forma o tamao lo hace ideal para
la construccin de puentes, ya que no necesita de un corte o moldeo. Para aadirle ms fuerza,
el hormign es a menudo previamente comprimido y reforzado con acero. En la superficie, el
hormign es propenso a la corrosin por el agua salada y los contaminantes en el aire como el
dixido de carbono y dixido de azufre. Esto se remedia usando otros materiales para cubrir la
superficie.

Acero
Aparte de ser utilizado para reforzar el hormign, el acero es tambin muy utilizado como un
material de construccin primario para puentes. En los cables para los puentes colgantes que se
elevan suspendidos, es el principal material utilizado. Las resistencias a la compresin y a la
traccin del acero son de 10 a 100 veces el promedio del hormign, respectivamente,
permitiendo que largos tramos de puentes reciban apoyo de un menor nmero de columnas.
Adems, siendo un metal, el acero tiene una ductilidad, o capacidad de doblarse, estirarse o
deformarse sin romperse, mucho mayor al hormign. Sin embargo, la corrosin es una
preocupacin importante, y requiere un revestimiento de aleacin para protegerlo de los
elementos.
Aluminio
Aunque no es tan fuerte como el acero, el aluminio o una de sus aleaciones reforzadas se utilizan
como un sustituto para los puentes que no requieren la resistencia del acero. Tambin es
resistente a la corrosin y ms atractivo estticamente. Las hojas de aluminio son a veces
utilizadas como material para la superficie de los puentes construidos con otros materiales,
como se menciona en el artculo "Influencia de los materiales de construccin de puentes".