2.

IDENTIFICACIN
2.1. Diagnstico

Chosica es uno de los lugares ms afectados por los desastres naturales en el departamento de Lima
debido a que cuenta con una geomorfologa muy particular y con aspectos singulares que an son
objeto de estudio, a esto se suma la poca prevencin en infraestructura en la franja de ros, lo cual ha
provocado que esta zona sea ms vulnerable.
Si hacemos un breve recuento, segn datos recientes confiables se menciona que en ao 1987 se
tuvo prdidas econmicas que bordean los doce millones de dlares, dos aos despus en el ao
1989 se perdieron veinte millones de dlares.
El flujo de escombros y lodo, llamados en el Per Huaycos se definen en general como grandes
volmenes de flujo rpido de aguas turbias cargadas de clastos, bloques de rocas, vegetacin, etc.,
como material no consolidado en superficie que, al humedecerse, adquieren gran movilidad (Carrillo,
1984,1987). Las unidades geolgicas que afloran en la cuenca del rio Rmac son principalmente rocas
sedimentaria, metamrficas, volcnicas e intrusivas con edades que fluctan entre el jursico y
cuaternario reciente.
La cuenca del ro Rmac tiene una baja densidad de drenaje, la cuenca hmeda tiene 0.46 km./km2 y
la cuenca integral del ro Rmac tiene una densidad de drenaje de 0.5 Km./km2. La descarga mxima
en 24 horas, ocurrida en el ro Rmac y registrada en la estacin de Chosica asciende a 385 m3/seg.
(ao 1941) y solo repetida en otra oportunidad con 380 m3/seg.(ao 1955).
Entre los meses de Mayo y Diciembre, la cuenca es abastecida por el complejo de lagunas y represas
existentes, con fines de generacin de energa, tanto en la cuenca propia del ro Rmac, como en la
sub cuenca vecina de Marcapomacocha, que es transvasada hacia el ro Santa Eulalia, afluente del
ro Rmac. Por lo que su caudal flucta entre 16.90 m3/seg. Y 18.19 m3/seg., de los cuales
aproximadamente 5 m3/seg., proceden del transvase de Marcapomacocha.
El 67% de la poblacin y el 41% del rea urbana de Chosica se encuentran en situacin de Riesgo
Alto.
Estrechez de cauce del ro Rmac, debido a invasin de viviendas, lo que causara la inundacin y
colapso de edificaciones en cada poca de creciente.
AA.HH. Bueno, Carrizales y Mdulos son susceptibles de inundacin por desborde del ro Rmac e
invaden franja de seguridad de lnea frrea.
Los principales procesos que se presentan en Chosica son:
Huaycos
Son mezclas de material rocoso con agua en movimiento en forma de flujo y discurren a travs de las
quebradas o crcava. Las quebradas y crcavas que presentan mayor riesgo para la ocurrencia de
estos procesos son: Las quebradas Quirio y Pedregal, La Libertad, Carosio, Corral, California, La
Cantuta, Santo Domingo y La Ronda, debido a su longitud y rea de la microcuenca.
Erosin Fluvial
La erosin fluvial se observa en ambas mrgenes del ro Rmac, cuya accin socava y ensancha su
cauce. Este proceso afecta a las terrazas To y T1 principalmente. En el sector de Chosica el ro Rmac
desarrolla un recorrido serpenteante, que facilita la erosin del lecho y sus paredes o lados,
profundizando y ensanchando su cauce. Actualmente el cauce inicial del ro Rmac ha sido recortado
en su ancho, como se puede comprobar en el rea del estribo izquierdo del puente colgante
Centenario. En esta rea se ha establecido un mercadillo que ha invadido el cauce del ro debajo del
puente 20 m., aproximadamente. Este caso de invasin del cauce del Rmac se ha generalizado a lo
largo del ro, en ambas mrgenes.
Par el presente estudio, se ha tomado los datos del Final Report for the Master Plan Study on the
Disaster Prevention Project in the Rimac River Basin (realizado por la Agencia Internacional de
Cooperacin del Japn ao 1988), en el que se determinan caudales mximos de avenidas en sub
cuencas del ro Rmac. Cabe hacer notar que los caudales histricos corresponden a valores medios
diarios y no a mximos instantneos que son los que realmente interesan para caracterizar las
avenidas mximas.

La zona de Chosica se encuentra estrechamente confinada entre cadenas de cerros en todo lo largo
de la margen del ro Rmac, no se han realizado estudios especficos de aguas subterrneas, pero es
posible que todo el agua escurra por las laderas al lecho de dicho ro. Algunos de los centros
recreaciones que se encuentran en ambas mrgenes del ro Rmac cuentan con pozos de agua, por
lo cual hace suponer que la napa fretica se encuentra no mayor de unos 10 metros de profundidad,
esto en las zonas colindantes al ro.
Ahora pasaremos al anlisis ms localizado, segn el ltimo fenmeno del nio la poblacin asentada
en la zona de Ex Camal ha sufrido considerables daos provocados por tal evento. Para lo cual se
har una presentacin breve de predios que han sido afectados.
En la presente imagen se puede observar que la vivienda quedo totalmente inhabitable debido a que
el terreno de asiento de la cimentacin fue arrastrado por la fuerza de rio.

Fin del tramo del proyecto

Inicio del tramo del proyecto

Via ferroviaria a menos de 6 metros del cauce del rio.

Animales y vivienda protegidas por una defensa riberea provisional

Casa destruida por el huayco del 2017

Socavacin de la parte colindante de la carretera central

Socavacin de la parte colindante de la via ferrea
Descripcin prospectiva

Desde enero a la fecha, han causado al menos 79 muertos, ms de 100.000 damnificados y otros 600.000
afectados. Adems, 145.821 viviendas semidestruidas y ms de 15.000 hectreas de cultivos devastadas,
segn el ltimo reporte del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN).

Per es el segundo mayor productor mundial de plata, tercero de cobre y quinto de oro. En 2016 sus
exportaciones crecieron en el 7,6%, el mejor de la regin, con $ 1.730 millones de supervit en su balanza
comercial. Hoy tiene cortadas vas y puentes adems de los rieles del ferrocarril central, por donde baja la
produccin minera a sus puertos para enviarse al exterior.

El ferrocarril central ha sufrido daos importantes en su infraestructura y nos va a tomar tiempo reparar (las
vas), reconoci el ministro de Energa y Minas, Gonzalo Tamayo.

El primer canal por donde El Nio Costero golpea la economa es la elevacin de precios, especialmente de
alimentos. Pas con los limones, producto esencial en la cocina popular peruana. El retraso en su llegada a
los mercados los dispar del equivalente de $ 1 a ms de $ 8 el kilo, aunque das despus el precio se
desplom.

Lnea frrea afectado por el ultimo fenmeno del nio costero-chosica. Fuente:AFP.

2.1.1. rea de estudio:

Definir el rea geogrfica donde se debe analizar.

UBICACIN POLITICA:
REGION: LIMA
PROVINCIA: LIMA
DISTRITO:LURIGANCHO-CHOSICA

UBICACIN GEOFRAFICA

INICIO:
ESTE: 317060.00
NORTE: 8681219.00

FIN:
ESTE: 316607.00
NORTE: 8681067.00
Las caractersticas fsicas.

La ciudad de Chosica est conformada por un continuo crecimiento urbano que forma una
conurbacin con el rea urbana de los distritos de Santa Eulalia de Acopaya, y Ricardo Palma,
correspondientes a la jurisdiccin de la provincia de Huarochir. Durante las ltimas cuatro dcadas,
el significativo crecimiento de la poblacin de Chosica, se ve reflejado en la ocupacin de las ladera
de los cerros, e incluso de los cursos de quebradas y crcavas.
Para fines del presente estudio, como se ha sealado anteriormente se considerar el rea urbana
de la ciudad de Chosica, comprendida desde el lmite distrital por el Este, hasta las urbanizaciones
Santa Mara y La Cantuta por el Sur Oeste. La ciudad de Chosica, capital del distrito de Lurigancho
est ubicada a la altura del kilmetro 32 de Carretera Central que es la va de acceso y articulacin
corresponde polticamente al mbito de la provincia y departamento de Lima, formando parte de la
Regin Lima Metropolitana. La ciudad tiene una superficie aproximada de 236.47 km2, la
conformacin urbana se ha dado en forma lineal.

El ex camal se ubica a 10 minutos de la municipalidad de Lurigancho-Chosica. Actualmente cuentan

con muros de contencin para canalizacin el rio Rmac, sin embargo en la margen derecha no
cuentan con estos muros de proteccin, solo cuentan con muros de contencin al lado izquierdo la
cual ha sido considerablemente afectada en el pasado fenmeno del nio costero.

POBLACION
De acuerdo al Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del ao 2007, la ciudad de Chosica tiene una
poblacin urbana de 54,149 ha., mientras que la poblacin total registrada para el distrito fue de
100,240 hab., con una tasa intercensal de 3.3% superior a la tasa nacional registrada para el mismo
perodo que fue de 2,0% Para efecto de la proyeccin de la poblacin urbana en el mbito de
estudio de los ltimos cinco aos, se ha tomado la tasa de crecimiento del distrito de 3.3% por lo que
la estimacin de poblacin en Chosica para el ao 2015 es de 70,533 habitantes.

En una encuesta realiza en el ao 2012 se obtuvo los siguientes valores segn el INEI.

DENSIDAD POBLACIONAL

Considerando que el rea urbana del mbito de estudio de la ciudad de Chosica es de 783.91
Has.22, y la poblacin actual de 70,533 hab. segn las proyecciones establecidas por el INEI, se
puede determinar una densidad bruta de 89.97 hab. /Ha. Sin embargo, se puede inferir en base a las
dimensiones de los lotes, y a las condiciones socio-econmicas de algunos sectores de la poblacin
que existen AA.HH. y otras reas marginales en la ciudad en que esta densidad debe ser
considerablemente mayor.

ACTIVIDADES ECONOMICAS
En relacin a las actividades econmicas del distrito se observa en los resultados del ltimo Censo
Nacional de Poblacin y Vivienda del ao 2007, que la poblacin econmicamente activa de 15 aos
a ms, ocupada represent en dicho ao el 52,2 % del total de la poblacin censada, es decir 52,325
hab. En la distribucin de la PEA de 15 aos y ms, el sector preponderante es el sector de servicios
que comprende el 64.4% de la PEA, mientras que el sector primario con predominio de actividades
en agricultura y explotacin de minas y canteras alcanzaba el 9,4% de la PEA. Estableciendo la
correlacin en la ciudad de Chosica, se determina que se caracteriza por concentrar la mayor
actividad de servicios y comercio de la cuenca media del Rmac, atendiendo a la poblacin a nivel
distrital y micro regional. Estas actividades mayormente se concentran en el entorno del eje de la Av.
Lima (Carretera Central), como son los establecimientos de hospedaje, restaurantes, servicios
educativos, venta de autopartes y reparacin de vehculos, entre otros, adems de actividades
administrativas propias de la capital del distrito. La actividad manufacturera alcanza el desarrollo
industrial en el distrito hasta inicios de la dcada del 90, consolidndose sobre el eje de la Carretera
Central, pero debido a la recesin econmica se han venido dando cambios de uso y/o reduciendo
instalaciones.

USOS DEL SUELO

La superficie del mbito de estudio de la ciudad de Chosica tiene una extensin de 783.91 Has. en la
cual se observa un uso intensivo del suelo, con existencia de reas rurales y semirsticas. En la
distribucin de los Usos del Suelo Urbano predomina el uso residencial, con el 42.6% del rea
ocupada, se observa mayormente en ambas mrgenes del ro Rmac, y en el rea central, el sector
de mayor antigedad del distrito; asimismo, se observa en emplazamientos informales en zonas de
laderas de fuerte pendiente, quebradas y crcavas. Le sigue en preponderancia, el equipamiento
urbano que resulta con el 12.8% del rea ocupada y que est compuesto por Educacin (6.2%),
Salud (0.2%), Recreacin y Parque Zonal (6.4%), estos se ubican dispersamente en la ciudad,
observndose una mayor concentracin entorno al centro de la ciudad, por lo que la caracteriza
como una Ciudad de Servicios que da atencin posiblemente a la mayor parte de la Cuenca del Ro
Rmac.
Tenemos en importancia el Uso Recreacional Privado (5.7%), que est constituido por las
Instalaciones de las reas recreacionales promovido por privados, ellos se ubican en torno a la
Carretera Central al Oeste de la ciudad de Chosica.
Le sigue en importancia Vivienda Huerto con el 3%, que se ubican entorno a la quebrada La Ronda
y que constituyen lotizaciones semi rsticas cercadas destinadas a actividades de produccin
agrcola de sustento.
As tambin tenemos en menor importancia Otros Usos (2.3%), que se caracteriza por ubicarse la
infraestructura institucional y entre ellas las ms preponderantes que corresponde a las
congregaciones Religiosas. Con menor rea se encuentran los usos de comercio (2%) e industria
(0.2%), que se concentren entorno a la Carretera Central por la mayor concentracin de usuarios y
por poseer un mejor acceso para su abastecimiento. Cabe mencionar que el uso industrial ha venido
decreciendo en actividad y superficie, debido a la recesin econmica.

EQUIPAMIENTO URBANO
El equipamiento de salud en la ciudad de Chosica ocupa un rea aproximada de .95 Has, y est
conformado por el Hospital Jos A. Tello y el Policlnico Chosica de ESSALUD, que se encuentran
ubicados en el rea central del distrito. El equipamiento menor de salud est conformado por cuatro
Centros de Salud: Chosica, Nicols de Pirola, San Antonio y Moyopampa), adems de cinco Postas
Sanitarias: Seor de los Milagros, Mariscal Castilla, Buenos Aires, Villa del Sol y Pablo Patrn.
El equipamiento de Educacin cuenta con diversos colegios que ocupan una superficie de 48.59
Has. Las edificaciones no se encuentran en buen estado de conservacin, como es el caso del
Colegio Huamn Poma de Ayala, cuyos pabellones deben ser evaluados estructuralmente, los
mismos que el Colegio Repblica de Uruguay, por lo que no ofrecen las condiciones de seguridad
fsica necesaria para el desarrollo de las actividades educativas.

Se cuenta con una superficie considerable para fines de recreacin, tanto pblica como privada, que
ocupan un rea aproximada de 16.41 Has., y 44.86 Has., respectivamente (2.1% y 5.7% del rea
ocupada). Las reas destinadas a recreacin pblica se encuentran ubicadas en distintos puntos de
la ciudad, las que en su mayora se encuentra plenamente implementadas a excepcin de los
asentamientos humanos.

RED VIAL Y ACCESIBILIDAD

El acceso principal a la ciudad de Chosica es a travs de la Carretera Central, la misma que cruza
longitudinalmente (Este Oeste) toda el rea urbana, y es muy concurrida en su paso hacia la
ciudad de Huancayo. En esta va regional, que en la ciudad recibe el nombre de Av. Lima, se
produce congestionamiento vehicular debido a los vehculos de carga y transporte de pblico, que
aunado al comercio que se desarrolla entorno a esta va, sta se constituye en un rea crtica a
intervenir por la seguridad vial de la ciudad y de transporte interprovincial, por esta va.
En forma paralela a la carretera tenemos el ro Rmac y la va del ferrocarril por lo que para articular
ambas mrgenes del ro se cuentan con los puentes vehiculares de la calle Argentina, La Cantuta,
etc. y existen los puentes peatonales en mayor nmero que vehiculares, el ms antiguo el Puente
Colgante. Seguidamente se cuenta con las vas colectoras y secundarias que luego se ramifican
hacia algunas vas locales que van integrando al distrito por zonas.
Se tiene paralizado por largos aos la ejecucin de la Autopista Lima Ricardo Palma, cuyas reas
reservadas en la margen izquierda se encuentran parcialmente ocupadas.

Accesibilidad
El acceso a la zona se da por una va asfaltada desde Lima por la Carretera Central hasta Chosica.
Del centro de Chosica se viaja 10 minutos ms por la carretera central hasta llegar al paradero
denominado TRINCHERA, entrando a la derecha hacia el barrio denominado el Ex Camal,
continuando por la calle del mismo hasta el rio.

Vivienda
Tipologa de la Vivienda del Ex - Camal
Segn el estudio de caracterizacin urbana realizado por el Ministerio de Vivienda, fueron censadas
558 viviendas. En funcin a la informacin disponible a nivel de manzana del Censo del ao 2,007, y
a los Planos Estratificados de Lima INEI del ao 2,009, se han establecido cuatro tipos generales de
viviendas en funcin a los materiales de edificacin y niveles de ingreso promedio per cpita, a los
cules se puede asociar caractersticas de edificacin que sern utilizadas posteriormente para
estimar su nivel de riesgo.

2.1.2. La Unidad Productora

La unidad productora vendr a ser el Ministerio de Agricultura y Riego, ya que es el ente encargado
de satisfacer las necesidades de la poblacin.
2.1.3. Los involucrados en el proyecto:
Identificar los grupos sociales involucrados en el proyecto, as como las entidades que apoyaran en
su ejecucin y posterior operacin y mantenimiento; analizar sus percepciones sobre el problema,
sus expectativas e intereses en relacin con la solucin del problema, sus fortalezas, as como su
participacin en el Ciclo de Inversin.
Participacin de las Entidades Involucradas:

Ministerio de Agricultura

El ministerio de agricultura participar realizando las siguientes acciones:

Elaboracin del estudio de pre-inversin.

Elaboracin de los estudios definitivos.
Financia la ejecucin del proyecto de inversin pblica. Realiza la Supervisin y el
Seguimiento & Monitoreo de la ejecucin del proyecto.
Municipalidad Lurigancho Chosica :
Es importante resaltar la participacin de la municipalidad, la cual tiene actualmente priorizado el
presente proyecto, adems gestionar los recursos necesarios para el financiamiento ante el
ministerio de Agricultura, pues con esto contribuir a la mejora de las condiciones de vida de la
poblacin de su mbito jurisdiccional.
Por otro lado la municipalidad tambin participar en la evaluacin del estudio de preinversin y de
los estudios definitivos para el expediente tcnico de obra, y en la ejecucin del proyecto, el cual
adems de la ejecucin de las obras de infraestructura se efectuar la capacitacin en organizacin
comunal, administracin, evacuacin, operacin y mantenimiento de los servicios, todo esto con el
fin de revertir la situacin negativa que afecta a la poblacin la cual la hace vulnerable.
En resumen la Municipalidad Distrital de Lurigancho-Chosica, participar con las siguientes
acciones:
Evaluacin del estudio de pre-inversin.
Revisin y aprobacin de los estudios definitivos.
Como la unidad ejecutora.
Realiza el seguimiento de la Operacin y Mantenimiento del proyecto como parte de sus
funciones institucionales.
Asume el compromiso de operacin y mantenimiento de los servicios de defensa riberea en
la zona de el Ex Camal.

Participacin de los Beneficiarios:

La poblacin beneficiaria muestra gran inters por la pronta materializacin del proyecto y sus obras
ya que son los ms afectados por no contar con estructura que les pueda asegurar su continuidad
de vida, y a travs de la encuesta realizada, han expresado la necesidad del proyecto, y su
disposicin a colaborar de acuerdo a sus posibilidades, asistir a las capacitaciones, a las charlas de
sensibilizacin, para mitigar los efectos del fenmeno del nio, operacin y mantenimiento del
proyecto, garantizando de esta manera su sostenibilidad.
Se debe mencionar que no existes grupo de oposicin a la realizacin de este proyecto, por lo
contrario existe gran disponibilidad y premura por verlo ejecutndose.
De acuerdo con la tipologa del proyecto, considerar en el diagnstico, entre otros, los enfoques de
gnero, interculturalidad, estilos de vida, costumbres, patrones culturales, condiciones especiales
como discapacidad, situaciones de riesgo en el contexto de cambio climtico o de contaminacin
ambiental, a efectos de tomarlos en cuenta para el diseo del proyecto. Igualmente, es importante
que se analice los grupos que pueden ser o sentirse afectados con la ejecucin del proyecto, o
podran oponerse; sobre esta base, se plantearn las medidas para reducir el riesgo de conflictos
sociales con tales grupos.

2.2. Definicin del problema, sus causas y efectos

Problema central
Alto riesgo de prdida de la infraestructura vial y las edificaciones colindantes por erosin e
inundacin en el sector del ex camal en Chosica

El tramo a proteger presenta un alto nivel de vulnerabilidad, ya que cuenta con gran
presencia de infraestructura, personas y de un puente que permite la conexin entre los dos
sectores del la ribera del rio.

rbol de causas
Causa directa 1
Marguen izquierda del rio Rimac en el sector Ex Camal est parcialmente protegida.
Causas indirectas:
Defensas rivereas deterioradas
Rio rimac cuenta con caudales inestables y sin control.
La zona del ex camal ha ido perdiendo gran parte de reas donde se asentaban las vivienda
ocasionando que ante la crecida del rio pueda ocasionar mayores prdidas materiales y humanas.
Cusa directa 2
Marguen derecho del rio Rimac en el sector Ex Camal no cuenta con infraestructura de proteccin.
Causas indirectas
Erosin en el lado derecho por causa de las avenidas de rio.
Deslizamiento de las laderas por falta de proteccin estructural
Causa directa 3
Colmatacion del cause del rio Rimac
Causas indirectas
Carencia de trabajos peridicos de descolmatacion.
La sediementacion y colmatacin del cause del rio rimac, con el material erosionado y arrastrado de
las partes mas elevadas de la cuenca cambian el curso de agua provovando que la zona con
presencia de muro sea la mas afectada.

Causa directa 3
Ausencia de la cultura de prevencin de los beneficiaros del proyecto

Causa directa 4
Asentamiento de poblacin muy cercana al rio.
Causas indirectas
Causa directa 5
Desborde del rio Rimac
Causas indirectas
Insifieciente estabilidad de taludes en las riberas del cauce del rio Rmac.
Reduccin de seccin trasversal del cauce del rio Rmac por acumulacin de sedimento y residuos
solidos en el cause del rio Rimac.
Incremento del tirante de agua.
Causa directa 6
Fragilidad de las Unidades Productoras de los bienes y servicios pblicos
.
Causa indirectas
El diseo de la infraestructura de los bienes y servicios pblicos no ha considerado las probables
inundaciones.

EFECTOS

Efecto directo 1
Peligro de prdida de vidas
La no construccin y mejoramiento de los muros de construccin puede poner en riesgo la perdida
de vida de las personas que viven a la rivera del rio.
Efecto directo 2
Peligro de prdidas de infraestructura.
Efectos indirectos
Cercana del asentamiento de la poblacin.
Viviendas no estn preparadas para resistir efectos de socavacin y erosin.
Interrupcin de los servicios
Costos de atencin emergencia, rehabilitacin y reconstruccin
Incremento en costos en acceso a servicios

Costos en los que incurren los usuarios por no disponer el servicio

Efecto directo 3
Daos fsicos y psicolgicos de los usuarios de los bienes y servicios pblicos
Efectos indirectos
Costos de tratamiento de salud
Interrupcion de actividades

Efecto directo 4
Daos o destruccin de viviendas y enseres de los usuarios de los bienes y servicios pblicos
Efectos indirectos
Costos de reparaciones o reposicion
Costos de reposicion

Efecto directo 5
Costos en tratamiento de la salud

Efectos indirectos
En anteriores inundaciones se increment en x% la tasa de morbilidad y se trataron X Pacientes en el
establecimiento de salud.

.
.

Especificar con precisin el problema central identificado, el mismo que ser planteado sobre la base
del diagnstico de involucrados. Analizar y determinar las principales causas que lo generan, as
como los efectos que ste ocasiona, sustentndolos con evidencias6 basadas en el diagnstico
realizado, tanto de la UP como de la poblacin afectada por el problema; de ser el caso, incluir los
resultados del anlisis de vulnerabilidad de la UP. Sistematizar el anlisis en el rbol de causas-
problema-efectos.

2.3. Definicin de los objetivos del proyecto

Especificar el objetivo central o propsito del proyecto, as como los objetivos especficos o medios
(de primer orden y fundamentales), los cuales deben reflejar los cambios que se espera lograr con
las intervenciones previstas. Sistematizar el anlisis en el rbol de medios-objetivo-fines.
Plantear las alternativas de solucin del problema, sobre la base del anlisis de las acciones que
concretarn los medios fundamentales. Dichas alternativas debern tener relacin con el objetivo
central, ser tcnicamente posibles, pertinentes y comparables.
PROBLEMATICA
Alto riesgo de prdida de la infraestructura vial y las edificaciones colindantes por erosin e
inundacin en el sector del ex camal-Chosica

Objetivo
REDUCIR EL RIESGO DE PERDIDAS DE LA INFRAESTURA VIAL Y LAS EDIFICACIONES
COLINDANTES OCACIONADAS POR LA EROSION E INUNDACION EN SERTOR DEL EXCAMAL
CHOSICA
ANLISIS DE LAS DEMANDAS

Las obras de defensas ribereas y encauzamiento que realiza el estado, en el marco de las
acciones de prevencin, sea a travs de los gobiernos regionales, locales y de los sectores,
representan un porcentaje mnimo frente a las necesidades de proteccin en los valles, se
realizara 500 metros de enrocado.

Poblacin

Poblacin de referencia: la poblacin de referencias es 1170 habitantes.

Poblacin demandante potencial: la poblacin es 540 habitantes

Poblacin demandante efectiva: la poblacin es 240 habitantes.