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LES EMBRAYAGES
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1re CI n 5 : Transmission de puissance prog. : B 22 page 1 / 7


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1 ) Situation, fonction.

L'embrayage, dans une chane de transmission de puissance, se situe entre


l'organe moteur et l'organe rcepteur. Il permet un oprateur (commande
extrieure) d'accoupler ou de sparer, progressivement ou non, les arbres
respectivement solidaires du moteur et du rcepteur.

Moteur Embrayage Rcepteur

Commande extrieure
Parmi les avantages, on peut recenser :
- la scurit : l'entranement du rcepteur peut tre arrt instantanment
sans pour autant stopper le moteur.
- la rduction des efforts de contact : par exemple, lors du changement de
rapport dans une boite de vitesses.
- la souplesse d'utilisation : l'embrayage permet de rduire et d'amortir les
chocs au dmarrage ou lors de changement de phase.
- l'conomie : permet de transmettre la puissance que lorsque cela est
ncessaire.

2 ) Classification.

Pour classifier les types d'embrayage, on peut retenir deux choses :


- le principe d'entranement (frottement, obstacle, etc.)
- la nature de la commande extrieure

Principe Commande ext. Dsignation Applications


Contact direct entre 2 Mcanique
solides indformables Electromagntique
Embrayage crabots Machines-outils
sans possibilit de Hydraulique
glissement Pneumatique
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Principe Commande ext. Dsignation Applications


Mcanique
Embrayage contact
Electromagntique
axial monodisque ou Automobiles, Motos
Hydraulique
multidisques
Pneumatique

Contact direct entre 2


garnitures de friction Mcanique
avec possibilit de Electromagntique
glissement Embrayage conique Machines agricoles
Hydraulique
Pneumatique

Embrayage contact Machines-outils, palans,


Pneumatique
radial ( sabots ou outillage, automobile,
Centrifuge
segments) etc.

embrayage sabot embrayage segments


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Principe Commande ext. Dsignation Applications


Embrayage poudre
Centrifuge
mtallique

Contact indirect entre 2


solides indformables
Embrayage
avec poudre ou Centrifuge +
lectromagntique
grenaille mtallique magntisme
poudre

Contact indirect entre 2 Embrayage hydraulique


Transmission
solides amnags Centrifuge (coupleur,
automatique
d'aubes, avec huile convertisseur)

Embrayage
Pas de contact matriel
Magntique lectromagntique Variateur de vitesse
(courant de Foucault)
asynchrone
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3 ) Ralisations.

Contact direct entre deux solides indformables sans possibilit de


glissement

C'est un embrayage par un obstacle escamotable. L'inconvnient majeur de ce


dispositif est que le changement d'tat doit se faire l'arrt.
Voici, ci-dessous, 2 ralisations avec une commande mcanique, l'une par tenons,
l'autre par cannelures.

crabot par
tenons

crabot par cannelures

Contact direct entre deux garnitures de friction avec possibilit de


glissement

- Embrayage contact axial.

On retrouve dans cette catgorie les embrayages


disques. Le couple transmissible est li :
- au rayon moyen du contact
- au coefficient de frottement
- l'effort presseur

dtail du diaphragme
assurant l'effort
presseur
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Afin d'augmenter le couple transmissible, on peut aussi augmenter le nombre de


surface en contact, on ralise ainsi un embrayage multidisques.

embrayage multidisques
commande manuelle

embrayage multidisques
commande
lectromagntique

- Embrayage conique.

Au lieu de se faire sur des


disques, le contact s'opre
sur une surface conique.

L'exemple prsent sert


d'inverseur du sens de
marche.
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- Embrayage contact radial.

La surface de contact dans ce cas


est une surface cylindrique.
Dans l'exemple prsent, l'effort
presseur (pneumatique) est obtenu
avec une chambre air.

Contact indirect entre deux solides indformables avec poudre ou grenaille

- Embrayage grenaille.

Le couple est transmis par l'intermdiaire de la grenaille


qui par l'effet centrifuge se place la priphrie et se
compacte.

- Embrayage lectromagntique poudre mtallique.

Le principe de transmission est analogue


au prcdent, la grenaille est remplace par de
la poudre mtallique, qui est durcie par magntisme.

Sans contact matriel (magntique)

- Embrayage lectromagntique asynchrone.

La transmission du mouvement se fait par magntisme.


Le couple transmis dpend de l'intensit du courant
dans l'lectro-aimant.