REPUBLICA BOLIVRIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

SUPERIOR
I.U. POLITECNICO SANTIAGO MARIO
EXTENSION CIUDD OJEDA

UNIDAD I
LOS CRITERIOS BSICOS DE UNA
VA.

REALIZADO POR:
LUISANNYS MONTILLA
C.I:26884076
PROF.: HENRRY BARBERA
INGENIERIA CIVIL
 1. Definicin de carreteras, Una carretera es una va de dominio y uso
pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos
automviles. La principal diferencia que presenta una carretera respecto de un
camino es que la misma es generalmente ancha, se encuentra especialmente
preparada para la circulacin de vehculos, es decir, dispone de sealizaciones que
indican velocidades mximas y mnimas, cruces de otras carreteras, salidas,
delimitaciones de carriles en funcin de la velocidad permitida, entre las cuestiones
ms importantes.

2. Tipos de carreteras:
Autopista Se trata de las carreteras que son construidas especialmente para el
trnsito de automviles, las misas son perfectamente sealizadas. Estas no dan
acceso a propiedades, no le cruzan tranvas y poseen calzadas en cada sentido de
la va.
Va para automviles Refiere a las carreteras que su uso es exclusivo para la
circulacin de autos. Estas solo poseen una calzada y no tienen acceso a propiedades
colindantes.
Autova Son las carreteras que tienen acceso a propiedades colindantes, pero este
es limitado, carecen de paso a lneas frreas o a paso de nivel, y poseen varias
calzadas en cada sentido.
Carreteras de circunvalacin Se trata de las carreteras que llega a circular sea dentro
o en todo el alrededor de una zona o ciudad metropolitana, donde siempre se
mantiene rodendola, sea parcial o total.
Vas de servicio Se trata de carreteras alternas, que se muestran de forma paralela
a otras carreteras, donde se conectan en ciertos puntos y dan acceso a propiedades
colindantes.
Carreteras principales o nacionales Son las calles ms transitadas del pas, las cuales
suelen ser las ms anchas. Estas llegan a integrar la zona de produccin de
productos y servicios con las zonas de consumo.
Carreteras secundarias o departamentales Se trata de las redes de vas que conectan
todas las urbes municipales, o simplemente funcionan como un afluente de una
carretera principal.
Carretera terciaria o municipal Se trata de las carreteras que se encuentran dentro
de los municipios, los cuales se unen a otras rutas o a calles de otra zona. Estas son
estrechas, donde nicamente pueden caber dos carros en va contraria.
Carreteras vecinales Se trata de las carreteras que se encuentran dentro de los
municipios, las cuales son administradas directamente por las asociaciones de
vecinos.
Carreteras concesionadas Refiere a las carreteras que son administradas
directamente por alguna empresa privada.
Carreteras estatales Se trata de las carreteras erigidas y a la vez administradas por
el Estado.
Carretera de terracera Este tipo de carretera solo se puede utilizar cuando est seco.
Carreteras pavimentadas Son las carreteras que se muestran perfectamente
asfaltadas, o sea, estn cubiertas por diversas capas de asfalto o de hormign.
Carreteras revestidas Son aquellas carreteras que presenta diversas capas de ripio,
las cuales a pesar de ser transitables son muy incmodas.
3. Aplicar normas de carreteras
Las normas que siguen representan los valores lmites que se deben utilizar en los
proyectos de carreteras que formen parte de la red nacional de vialidad. No
obstante, podrn utilizarse valores fuera de los rangos establecidos, cuando ello sea
tcnicamente factible y redunde en una apreciable economa en el precio de la obra.
Para utilizar requisitos y condiciones fuera de los rangos establecidos en las
presentes Normas, se requerir autorizacin especial por escrito del MTC, previa
presentacin delos motivos y su justificacin, debidamente documentada.3.- En
cuanto sean aplicables, se podrn utilizar las siguientes Normas y Especificaciones:
MTC Especificaciones para la construccin de carreteras 1997MTC Normas de
Iluminacin 1972-74MTC Manual Interamericano de Dispositivos para el control del
trnsito en calles y carreteras 1991MTC Manual de Mantenimiento Vial 1986MTC
Normas para los Estudios Geotcnicos de carreteras 1976
4. Pendientes de una va, El concepto de pendiente en s, es la relacin que
existe entre el desnivel (X Y) y la distancia en horizontal (YX) que debemos recorrer.
Se expresa normalmente en % o en grados. Su aplicacin al terreno se basa en el
control del desnivel existente en una ladera mediante las cotas, y su variacin en el
espacio, Es la Magnitud que indica la inclinacin de la superficie de una carretera
con relacin a la horizontal. En las sealizaciones se suele indicar la pendiente como
un porcentaje que expresa el desnivel en metros que existe en un tramo de carretera
cuya proyeccin sobre la horizontal es de 100 m. Dicho valor corresponde a la
tangente trigonomtrica del ngulo que forman el plano de la carretera y el plano
horizontal.
Ejemplo: Determinar el porcentaje de inclinacin de la va o de
pendiente, en el siguiente ejercicio.
Despus de realizar el procedimiento
indicado, y teniendo ya la distancia
horizontal y la distancia vertical,
simplemente desarrollamos la frmula
de la pendiente, as:
 5. Tipos de Vehculos. Caractersticas
Ciclo/ bicicleta: Vehculo de dos ruedas por lo menos, el cual consigue moverse con
el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan mediante pedales o manivelas.
Ciclomotor de dos ruedas: Motor de cilindrada no superior a los 50 cm3, su velocidad
no suele ser superior a los 45Km/h.
Automvil: Sirve para el transporte de personas, cosas o para arrastrar remolques.
Se excluyen de esta definicin los vehculos especiales.
Motocicleta: Motor de cilindrada superior a 50 cm3, con una velocidad mnima de
45km/h.
Turismo: Destinado al transporte de personas, con un mnimo de 4 ruedas y con 9
plazas incluida la del conductor.
Autobs o autocar: Automvil que tenga ms de 9 plazas incluida la del conductor.
Su funcin ser transportar personas y sus equipajes.
Vehculo mixto adaptable: Vehculo autopropulsado o remolcado, destinado a
realizar obras y servicios determinados y que, por sus caractersticas no cumplen los
lmites de masas o dimensiones establecidos en este Reglamento

6. Velocidad de proyecto de una va. La velocidad de proyecto o velocidad

de diseo, es la velocidad mxima a la cual pueden circular los vehculos con
seguridad sobre una seccin especfica de una va, cuando las condiciones
atmosfricas y del trfico son tan favorables que las caractersticas geomtricas del
proyecto gobiernan la circulacin. La velocidad de proyecto debe ser seleccionada
de acuerdo a: la importancia o categora de la futura va, los volmenes de trfico,
la topografa de la regin, uso del suelo y la disponibilidad de recursos econmicos.
Es conveniente mantener constante la velocidad de proyecto, pero dadas las
limitaciones topogrficas que se puedan presentar, la velocidad de proyecto puede
variar en distintos tramos de la va. No se debe usar velocidades de proyecto muy
altas, debido a que se encarece la obra y el ahorro de tiempo de viaje no es muy
significativo. Las velocidades de proyecto de una va mximas actualmente son de
112 km/h en E.E.U.U. y de 120 km/h en Europa.