Instalação e Regulagem de HPi para acerto em adaptação de turbo em veículos injetados.

HPi:
1 - Regulagem de pressão inicial de linha (fase aspirada)
2 - Regulagem de pressão final de linha (a ser ajustada para que o motor fique alimentado com 850 - 900 mV de
sonda quando a pressão de turbo estiver no limite ajustado)
3 - Regulagem de subida de pressão de linha ou amortecimento (quanto mais fechada possível essa regulagem ficar, e
a pressão final de linha for obtida corretamente, mas LISO será o funcionamento do sistema, e a estrada da fase
turbo).

ESSENCIAL E INDISPENSÁVEL:

Os bicos da flauta TEM QUE SER REABERTOS de forma em que alimentem o carro sem falta e nem excesso da
FASE ASPIRADA COM UM PRESSÃO DE LINHA DE 0,5 Bar aproximadamente.

Isso é extremamente importante para que o HPi funcione corretamente, pois ele vai fazer com que a pressão de linha
suba linearmente junto com a pressão de turbo, partindo da fase aspirada (0,5Bar) até o limite final de pressão do
turbo (que deve ser equalizado na regulagem de final do HPi para que a mistura fique entre 850mV
aproximadamente, conferidos em sonda com multímetro ou hallmeter), ficando em torno de 3 a 5 Bar, dependendo da
pressão final de turbo utilizada.