GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 2.

0 INSPECCIN

- y dems seales de seguridad.

g) Equipo para la verificacin de los niveles del puente:

- Teodolito.
- Nivel.
- Mira.
- Winchas.
- Jalones y estacas.
- Libreta de campo.

2.5 PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN

Generalmente es ventajoso emplear un procedimiento sistemtico, es

decir seguir una rutina de inspeccin en todos los puentes.

Las cuadrillas de personal de mantenimiento y el cuerpo de inspectores de

puentes deben trabajar en coordinacin. Los inspectores son la fuente
principal para identificar las necesidades de mantenimiento.

Una inspeccin bien documentada es esencial para determinar los

requerimientos de mantenimiento y dar recomendaciones prcticas,
sugiriendo acciones para corregir las deficiencias o impedir el incremento
de estos defectos. Inspecciones regulares deben considerarse como una
responsabilidad primordial en el mantenimiento.

Adems de los defectos que pueda haber, las inspecciones deben buscar
las condiciones que puedan indicar posibles problemas futuros.

Para la recopilacin de la informacin se utilizar los formatos que se

adjuntan como Anexo N 03; que servirn para la toma de datos en la
inspeccin, as como en los procedimientos de calificacin de componentes
del puente.

El Anexo N 04 muestra los detalles grficos de elementos a

inspeccionarse.

Cuando se lleve a cabo una inspeccin en el campo se debe seguir los

siguientes pasos:

2.5.1 Acciones previas a los trabajos de campo:

Se debe revisar el inventario y los informes de inspeccin

anteriores, a fin de tomar conocimiento si existen circunstancias
especiales, como daos observados anteriormente, o elementos
estructurales que necesiten una inspeccin mas detallada.

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 2.0 INSPECCIN

2.5.2 Acciones en el campo propiamente dichas:

a) Se debe verificar la ubicacin y nombre del puente programado

para su inspeccin.
b) Se debe tomar las medidas de seguridad necesarias.
c) Se debe iniciar la inspeccin tomando una foto de identificacin
del puente.
d) Se debe tomar una fotografa del acceso al Puente.
e) Se debe inspeccionar y calificar la condicin de cada uno de los
componentes del puente (estribos, pilares, alas, tablero, losas,
vigas, diafragma, elementos de arco, reticulados, elementos de
puente colgante, aparatos de apoyo, junta de expansin,
superficie de rodadura, aceras, barandas, sealizacin, accesos,
taludes, defensas, cauce, etc).
f) Se debe inspeccionar y calificar taludes y obras de proteccin en
los extremos del puente.
g) Se debe tomar fotografas en los diferentes tipos de estribos y
pilares.
h) Se debe revisar y calificar los pilares, apoyos, el cauce, y la parte
de la superestructura.
i) Se debe tomar una foto de la elevacin del puente, en la que se
pueda apreciar la subestructura y la superestructura
j) Al final se debe calificar la condicin del puente en general.

Finalmente debe asegurarse que todas las partes visibles del puente
fueron inspeccionadas y que la documentacin del levantamiento de
informacin se encuentra completa y correctamente formulada.

Se adjunta, como Anexo N 05, Defectos y Problemas de los Puentes

y, como Anexo N 06, los Diferentes Tipos de Pruebas en los
Componentes de un Puente.

2.5.3 Acciones para detectar daos ms comunes.

Se debe inspeccionar:

a) Componentes de Madera

Daos comunes en los componentes de madera son causados por

hongos, humedad, parsitos y ataque qumico.

Deterioros de la madera pueden ser causados por fuego, impactos o

colisiones, abrasin o desgaste mecnico, sobreesfuerzos,
intemperie y flexiones (combaduras o pandeos).

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 2.0 INSPECCIN

Estos pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos:

El examen visual puede detectar pudricin por hongos o

humedad, daos por parsitos, excesiva deflexin, grietas,
vibraciones y perdida de conexiones. El inspector investigar
visualmente la extensin de los daos y los documentar
apropiadamente en los reportes de inspeccin.

Con respecto a los exmenes fsicos se utilizarn tcnicas

destructivas y no destructivas, tal como se detalla en el Anexo
N 06.

b) Componentes de Concreto

Daos comunes en los componentes de concreto incluyen

agrietamiento, escamas, delaminacin, spalling (descascaramiento),
afloramientos, desgaste o abrasin, daos de colisin, pulido, y
sobrecarga.

Los agrietamientos en concreto son usualmente finos para ser

detectado a simple vista. Se califican como grietas finas, medias o
anchas. Las primeras son usualmente insignificantes para la
capacidad de la estructura, pero deben ser reportadas como una
advertencia. Las grietas medias y anchas son significativas para la
capacidad estructural y deben ser registradas y monitoreadas en los
reportes de inspeccin.

Las grietas pueden ser estructurales y no estructurales:

Las grietas estructurales requieren de atencin inmediata, toda

vez que ellas afectan la capacidad del puente.

Las grietas no estructurales son causadas por expansin

trmica y contraccin de fragua; en losas debe tenerse especial
cuidado, puesto que el agua de infiltracin de lluvia puede
conllevar a la corrosin de la armadura.

El desgaste de la superficie de rodadura es la perdida gradual y

continua de superficie de mortero y agregado sobre un rea. La
peladura es clasificada en cuatro categoras: ligera, media, dura y
severa.

La delaminacin ocurre cuando capas de concreto se desprenden

cerca del nivel superior o exterior del refuerzo de acero. La mayor

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 2.0 INSPECCIN

causa de delaminacin es la expansin por la corrosin del refuerzo

del acero debido a la intrusin de cloruros o sales.

Estos pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos:

La inspeccin visual permite observar los deterioros primarios,

como son las grietas y las manchas de oxido. Un inspector
debe reconocer el hecho que no todas las grietas son de igual
importancia. Manchas de oxido son una de las seales de
corrosin de refuerzo de acero en miembros de concreto. La
longitud, direccin, localizacin y extensin de las grietas y
manchas de oxido deben ser medidas y reportadas en las notas
de inspeccin.

Los exmenes fsicos ms comunes son el sondeo con martillo

(martilleo) y la cadena arrastrada. El primero es usado para
detectar reas de concreto hueco y usualmente para detectar
delaminacin. Para reas de superficie grandes, el arrastre de
cadenas puede ser usado para evaluar la integridad del
concreto con razonable seguridad, aunque en losas no son
mtodos totalmente seguros; pero son rpidos y baratos.

c) Componentes de Acero

Daos comunes en los componentes de acero incluyen la corrosin,

el agrietamiento, daos por colisin y sobreesfuerzos.

Los agrietamientos usualmente se inician en la conexin, el extremo

final de la soldadura o sobre un punto corrodo de un miembro y,
luego, se propaga a travs de su seccin transversal hasta la
fractura del miembro.

Los inspectores deben observar cuidadosamente en cada uno de las

potenciales ubicaciones de fisuras.

La forma mas reconocida de deterioro del acero es la corrosin.

En componentes de acero, uno de los tipos de daos ms comunes

es el agrietamiento por fatiga; estos se desarrollan en estructuras de
puentes debido a la repeticin de cargas.

El inspector identificar detalles constructivos susceptibles a la fatiga

y llevar una inspeccin completa de dichos detalles.

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 2.0 INSPECCIN

Para estructuras pintadas, una rotura en la pintura acompaada por

manchas de oxidacin indica la posible existencia de una grieta de
fatiga.

Si se sospecha de una grieta, el rea ser limpiada y se dispondr

una inspeccin visual de primer plano. Adicionalmente, se pueden
prever ms pruebas, tales como tintes penetrantes, para identificar la
grieta y determinar su extensin. Si existieran o se descubren grietas
de fatiga, se deber efectuar inspecciones ms profundas.

Los sobreesfuerzos de un componente pueden ser el resultado de

muchos factores tales como prdidas de seccin compuesta,
prdidas de arriostre y falla o asentamiento de los elementos de
apoyo.

Son sntomas de dao debido a sobreesfuerzos las elongaciones

inelsticas o decremento del rea de acero de la seccin transversal
en miembros en tensin y el pandeo en miembros en compresin.

Los daos debido a colisin vehicular, incluidas perdidas de seccin,

agrietamiento y distorsin de formas sern cuidadosamente
documentados, debiendo iniciarse inmediatamente las reparaciones.
Hasta que las reparaciones hayan culminado, se recomienda
restriccin vehicular de trfico basados en resultados de anlisis de
evaluacin.

d) Componentes Sumergidos

Corresponde a componentes de la subestructura.

Se necesitan equipos especiales para inspeccionar los componentes

sumergidos; asimismo para la visibilidad debe utilizarse equipos
adecuados de iluminacin.

Los componentes de las estructuras de acero son susceptibles a

corrosin, especialmente en las zonas afectadas por la humedad.

e) Tableros

Los defectos ms comunes en tableros de acero son fisuras en

soldaduras, seguros rotos, corrosin y conexiones sueltas o rotas.
En un sistema de piso de acero corrugado, la prdida de seccin
debido a la corrosin puede afectar la capacidad de carga de la
cubierta.

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 2.0 INSPECCIN

Los defectos comunes en tableros de madera son el aplastamiento

de la cubierta en los apoyos de los sistemas de piso, daos por
flexin tales como fracturas, pandeo y grietas en reas en tensin y
pudricin de la cubierta por organismos biolgicos, especialmente en
aquellas reas expuestas al drenaje.

Los defectos comunes en tableros de concreto son desgaste,

escama, delaminacin, spalling (descascaramiento), grietas de
flexin longitudinal, grietas de flexin transversal en las regiones de
momento negativo, corrosin de la armadura de refuerzo, grietas
debido a agregados reactivos y dao debido a contaminacin
qumica.

f) Juntas

Los daos en las juntas son causados por impacto vehicular,

temperaturas extremas y acumulacin de tierra y escombros.

Los daos por escombros y trnsito de vehculos pueden causar que

la junta sea rasgada, que los anclajes sean arrancados, o sean
removidos totalmente.

Las temperaturas extremas pueden romper la adherencia entre la

junta y el tablero y, consecuentemente, repercutir en la remocin
total de la junta.

La funcin primaria de la junta es acomodar la expansin y

contraccin de la superestructura del puente.

g) Apoyos

Pueden ser categorizados en dos grupos: metlicos y

elastomricos.

Los apoyos metlicos pueden volverse inoperativos debido a

corrosin, acumulacin de escombros, u otras interferencias. Apoyos
congelados pueden generar flexiones, ondulamientos y alineamiento
inapropiado de miembros. Otro tipos de daos son prdidas de
seguros, rotura de soldadura, corrosin en la superficie deslizante.

Los daos en placas de apoyos elastomricos son: excesivo

abultamiento, rompimiento o desgarramiento, corte y falla por
corrimiento.

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 ANEXO N 05

5.3. PROBLEMAS EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO

5.3.1 ALTERACION DEL CONCRETO

La alteracin del concreto ocurre cuando el mismo est sometido a

medios agresivos como sales y sulfatos. El uso de cementos con
resistencia a la accin de dichos agentes debe ser objeto de anlisis
cuando se prevea la aparicin de este tipo de problema.

Causas principales: (i) presencia de aguas sulfatadas y (ii)

infiltraciones a travs de vacos o hendiduras en las estructuras del
concreto.

Alternativas de solucin: (i) inyeccin de lechada de cemento o

resina en las hendiduras existentes, y (ii) impermeabilizacin de las
piezas de concreto que estn en contacto con el agua.

5.3.2 CORROSION DE LAS ARMADURAS

En regiones prximas al mar la accin de la intemperie en las

armaduras expuestas ocurre rpidamente, lo que puede
comprometer gravemente toda la estructura del puente.

Causas principales: (i) falta de recubrimiento de las armaduras y (ii)

presencia de hendiduras en el concreto.

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 ANEXO N 05

Alternativas de solucin: Uso de lechada con aditivos como la resina

epxica o solamente lechada de cemento para el recubrimiento de
las armaduras expuestas al aire;

Se consideran normales pequeas hendiduras en las piezas de

concreto armado siempre y cuando no haya exposicin visible de las
armaduras. Sin embargo, las mismas deben ser objeto de controles
de rutina para verificar si son ocasionadas por los defectos de la
retraccin del concreto o si pueden estar indicando algn problema
de orden estructural. Las hendiduras de mayor magnitud que son
ms visibles y con un espesor y profundidad mayores, se denominan
grietas. Estas indican la existencia de probables problemas
estructurales.

Causas principales: (i) retraccin excesiva del concreto por

problemas de cura insuficiente, (ii) variacin excesiva de la
temperatura ambiente y (iii) armaduras mal distribuidas o con
problemas de adherencia.

Alternativas de solucin: Relleno de las hendiduras con resina

epxica.

5.3.3 ACCION DE FUEGO

Las altas temperaturas generadas por el fuego afectan las

estructuras de concreto ocasionado graves hendiduras. Las
armaduras a su vez, tambin pueden afectarse dependiendo de la
magnitud del siniestro.

Causas principales: temperatura excesivamente alta

Alternativas de solucin: (i) reparacin de las hendiduras con

lechada de cemento o resina epxica en el caso de que las
armaduras no hayan sido afectadas y (ii) evaluacin estructural de
los daos en su totalidad para verificar las posibilidades de
recuperacin de la estructura, en el caso de que las armaduras
hayan sido afectadas por el fuego.

5.3.4 DEFECTOS EN EL CONCRETO

Los problemas causados por el vertido incorrecto del concreto o

errores al realizar los movimientos y/o las vibraciones en el
encofrado durante la etapa de construccin, pueden dar origen a
defectos en el concreto con o sin exposicin de las armaduras.

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GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 ANEXO N 05

Causas principales: (i) segregacin del concreto durante su vertido

en el encofrado, (ii) armaduras con falta de espacio para la
penetracin del concreto, (iii) encofrado con aberturas y (iv) vibracin
deficiente del concreto.

Alternativas de solucin: Cubrir los defectos con la aplicacin de una

mezcla de cemento y arena o su relleno con resina epxica.

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