AB Actros 130310 Es PDF

Remolque - Rescate
Actros
Remolque - Rescate
Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart

Estado tcnico 08/2008
Servicio
Remolque Rescate
Actros
Gua para servicios de remolque
Edicin 2009
Daimler AG Parts Engineering and Technical Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

Pie de imprenta
Servicio
Si tuviera alguna pregunta o problema en relacin con el remolque o rescate de vehculos ACTROS dirjase, por
favor, a:
Daimler AG
Abt. Technischer Auendienst
Tel. 0711 / 17 59 762
Daimler AG Parts Engineering and Technical Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

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Reservado el derecho a realizar modificaciones de detalles tcnicos

frente a las indicaciones e ilustraciones de esta gua.
Prohibida la reimpresin, reproduccin o traduccin, aun parcial, sin el

permiso por escrito de Daimler AG.
Reservados todos los derechos en Daimler AG.
Si tienen preguntas o sugerencias sobre el presente producto, rogamos

nos escriban.
e-mail: customer.support@daimler.com
Telefax: +49-(0) 18 05/0 12-79 78
o
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GSP/OI
HPC R822, W002
D-70546 Stuttgart
Estado tcnico: 11/2009

2009 Copyright Daimler AG
Esta Gua, inclusive todas sus partes, est protegida por derechos de
autor. Cualquier uso o utilizacin requiere la aprobacin previa por escrito
de Daimler AG. Esto es vlido especialmente para la reproduccin,
divulgacin, elaboracin, traduccin, reproduccin en forma de
microfilme y el almacenamiento y/o procesamiento en sistemas
electrnicos, incluidos los bancos de datos y servicios online.
ndice de contenidos
Generalidades
Indicaciones de seguridad y responsabilidad 9
Medios de representacin 9
Identificacin del vehculo 10
Descripcin y asistencia en carretera
Sntesis 13
Tablero de instrumentos
Actros 1 (hasta 12/1999) 16
Vista de conjunto 16
Sistema de diagnstico del vehculo/
sistema de mantenimiento del vehculo 17
Indicaciones sobre mensajes del display 19
Luz de Stop 20
Siglas del sistema 22
Mensajes del display 26
Testigos de control 35
Actros 1 (desde 01/2000) 36
Vista de conjunto 36
Sistema de informacin para el conductor (FIS) 39
Luz de Stop 47
Actros 2/3 (desde 01/2003) 58
Vista de conjunto del Actros 2 58
Vista de conjunto del Actros 3 59
Ordenador de a bordo 64
Luz de Stop 73
Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 5

ndice de contenidos
Testigo acstico de advertencia 98
Nivel de aceite en el motor 102

Actros 1 102
Actros 2/3 104
Sistema de combustible 105

Vista de conjunto del sistema de combustible 105
Bomba manual (disposicin) 108
Purgar el aire del sistema de combustible 109
Sistema elctrico 111

Interruptor de desconexin de emergencia 112
Ayuda de arranque 116
Bateras 119
Mando del cambio 124

Mando manual del cambio 125
Mando del cambio Telligent 126
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift 128
Proceso de reprogramacin (mando del cambio/
cambio automtico Telligent) 132
Error de reprogramacin 135
Mando de emergencia, mando manual del cambio 137
Actros 1, mando de emergencia, mando del
cambio Telligent y cambio automtico Telligent 141
Actros 2/3, mando de emergencia, mando del
cambio Telligent, cambio automtico Telligent
o Mercedes PowerShift 146
Generacin de aire comprimido 152

Versiones 152
Sistema de regulacin de presin 153
Sistema de presin constante con vlvula protectora
de cuatro circuitos por separado 153
Sistema de presin constante con unidad electrnica
de tratamiento de aire comprimido (EAPU) 154
Tabla de presiones 155
Sistema de frenos 156

Generalidades 156
Sistema de frenos Telligent 156
Freno de paradas 157
Vlvula de seguridad 158
Active Brake Assist (ABA) 159
Disposicin de los componentes 162
Llenado externo del sistema de frenos 163
Soltar el freno de estacionamiento con acumulador
de fuerza elstica 167
6 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

ndice de contenidos
Regulacin de nivel Telligent 171

Esquema de la regulacin de nivel Telligent 171
Bastidor del chasis, subir/bajar 173
Llenado externo de la suspensin neumtica 175
Inclinar la cabina 176
Motor 182
Arrancar/parar estando inclinada la cabina 182
Arrancar el motor remolcando el vehculo
Arrancar el motor remolcando el vehculo 184

Generalidades 184
Preparativos para arrancar el motor remolcando
el vehculo 184
Arrancar remolcando vehculos con mando manual
del cambio 185
Arrancar remolcando vehculos con mando del cambio
Telligent 186
Arrancar remolcando vehculos con cambio automtico
Telligent y Mercedes PowerShift 187
Remolque
Sntesis 188
Remolque 189
Generalidades 189
Conexiones elctricas 192
Sistema de frenos de aire comprimido 194
Motor parado, averas del cambio y/o de los ejes 196
Ejes de accionamiento y rboles de transmisin 197
Remolcar con barra de arrastre 200
Remolcar en estado levantado 201
Levantar por las ruedas 203
Levantar por el eje delantero 204
Levantar por el bastidor, delante (slo Actros 1) 205
Levantar por las ballestas (slo vehculos para
la construccin) 207
Levantar por detrs 207
Mando del cambio 210

ndice de contenidos
Rescate
Rescate 211
Generalidades 211
Neumtico superancho 212
Rescatar el vehculo remolcndolo por la parte trasera 214
Componentes de seguridad 216
Herramientas especiales
Herramientas especiales 217

Indicaciones de seguridad y responsabilidad
Generalidades
La finalidad de la presente gua es facilitar las indicaciones e informaciones necesarias al personal de asistencia
en carretera y remolque para su actuacin, con el fin de poder retirar el vehculo, a ser posible en un intervalo
de 30 minutos, del lugar de la avera o accidente.
El conocimiento y el cumplimiento de las Normas de prevencin de accidentes, de las Directivas de la Mutua
profesional de titularidad de vehculos, de la Asociacin de empresas de rescate y remolque as como del Cdigo
de Circulacin del pas respectivo son un requisito previo en esta gua.
Las indicaciones incluidas en estas instrucciones, en particular las que afectan al rescate, estn exclusivamente
reservadas para especialistas de rescate experimentados y quedan a la discrecin del que las utiliza.
Daimler AG no asume la indemnizacin por daos y perjuicios y/o derechos de garanta derivados de las
medidas de remolque o rescate.
Peligro de accidente $
Los vehculos que hayan sido remolcados o rescatados, han de ser revisados siempre en un taller especia-
lizado cualificado, que disponga de los conocimiento tcnicos y herramientas correspondientes para la
realizacin de las operaciones necesarias, respecto a su estado tcnico y daos.
Mercedes-Benz le recomienda para ello un centro de Servicio Postventa Mercedes-Benz. Es indispensable la
ejecucin de operaciones de importancia para la seguridad y operaciones en sistemas relevantes para la
seguridad por parte de un taller especializado cualificado.
Observe imprescindiblemente las indicaciones en el captulo "Rescate", vase la pgina 211.
Debido a manipulaciones incorrectas en componentes electrnicos y en su software, puede que estos ya no
funcionen. Los sistemas electrnicos estn interconectados entre s mediante interfaces. Las intervenciones
en estos sistemas electrnicos ocasionan, bajo determinadas circunstancias, tambin anomalas en
sistemas que no se han modificado. Tales anomalas funcionales pueden poner en peligro considerablemente
la seguridad de marcha de su vehculo y, por lo tanto, su propia seguridad.
Tambin otros trabajos inadecuados o modificaciones en el vehculo pueden amenazar a la seguridad de
marcha.
Algunos sistemas de seguridad funcionan slo con el motor en marcha. Por lo tanto, no desconecte el motor
al circular.
Medios de representacin
$ Indicacin de advertencia
% Indicacin medioambiental
! Posibles averas del vehculo

+ Sugerencia
M Instruccin de actuacin
Indicadores Indicacin en el display

Identificacin del vehculo
Generalidades
Designacin de modelos de vehculo
18 44
18 Peso mximo autorizado en toneladas
44 Potencia de motor en CV (x 10)
Disposicin de la placa de modelo del vehculo y del nmero de identificacin del vehculo
: Placa de modelo (ejemplo)

; Nmero de identificacin del vehculo en el
larguero derecho del bastidor
Indicaciones en la placa de modelo del vehculo

Modelo de vehculo
Ajuste bsico de los faros
Coeficiente de gas de humo
Desmultiplicacin del eje trasero
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
Peso mximo autorizado
Cargas admisibles sobre el eje
(Ejemplo)

Generalidades
Desglose del nmero de identificacin del vehculo
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)

WDB 934.042 1 L 115548
WDB Fabricante del vehculo
934.042 Ejecucin de vehculo (vase abajo)
1 Direccin
1 = vehculos con la direccin a la izquierda, 2 = vehculos con la
direccin a la derecha
L Letra distintiva o cifra distintiva de la planta del fabricante
"K" hasta 12.03/"L" desde 01.04
115548 Nmero final de identificacin de vehculo
934.04
934 Ejecucin del vehculo (designacin abreviada del modelo)
930/950 = vehculo con caja de carga
932/952 = volquete
933/953 = hormigonera
934/954 = tractora
. 04 Ejecucin de eje
00...06 4x2
07, 08 4x4
11 6 x 2 DNA (eje de arrastre con neumticos gemelos, Nummek)
20, 21 6x2
23 6 x 2/2 (primer eje trasero no propulsado Hendrickson, slo en el Reino
Unido)
22 6 x 2/4
14, 16, 24 6x4
18, 41 6x6
30, 31, 42 8 x 4/4
32 8 x 6/4
33 8 x 8/4
8 x 8/4
8 Nmero de ruedas o pares de ruedas
x8 Nmero de ruedas o pares de ruedas propulsadas
/4 Nmero de ruedas dirigidas

Generalidades
Ejecucin 950 954 Ejecucin 930 934

Actros 1 hasta ao de construccin 12/2002 Actros 2/3 desde ao de construccin 01/2003

Sntesis

Tablero de instrumentos del Actros 1
(hasta 12/1999)
Vista de conjunto............................................................................................. pgina 16
Sistema de diagnstico del vehculo (FDS)/sistema de
mantenimiento del vehculo (FSS) ................................................................... pgina 17
Indicaciones sobre mensajes del display......................................................... pgina 19
Luz de STOP .................................................................................................... pgina 20
Siglas del sistema............................................................................................ pgina 22
Mensajes del display ....................................................................................... pgina 26
Indicaciones de irregularidad del sistema electrnico ..................................... pgina 33
Testigos de control .......................................................................................... pgina 35
Tablero de instrumentos Actros 1 (desde 01/2000)

Vista de conjunto............................................................................................. pgina 36
Indicacin de la presin del sistema del circuito de freno 1 y 2 ...................... pgina 37
Indicador de marchas ...................................................................................... pgina 38
Indicacin del nivel de combustible ................................................................. pgina 38
Sistema de informacin para el conductor ...................................................... pgina 39
Luz de STOP .................................................................................................... pgina 47
Tablero de instrumentos del Actros 2/3 (desde 01/2003)

Vista de conjunto del Actros 2......................................................................... pgina 58
Vista de conjunto del Actros 3......................................................................... pgina 59
Indicacin de la presin del sistema del circuito de freno 1 2 ...................... pgina 60
Indicador de marchas ...................................................................................... pgina 61
Indicacin de nivel de combustible/AdBlue .................................................. pgina 63
Ordenador de a bordo...................................................................................... pgina 64
Luz de STOP .................................................................................................... pgina 73

Sntesis
Testigo acstico de advertencia

Testigo acstico de advertencia ...................................................................... pgina 98
Nivel de aceite en el motor

Hacer indicar en el display el nivel de aceite del motor,
Actros 1 (hasta 12/1999) ............................................................................... pgina 102
Actros 1 (desde 01/2000) .............................................................................. pgina 103
Actros 2/3 (desde 01/2003) .......................................................................... pgina 104
Sistema de combustible
Vista de conjunto del sistema de combustible ................................................ pgina 105
Depsito de combustible ................................................................................. pgina 106
Disposicin de la bomba manual ..................................................................... pgina 108
Purgar el aire del sistema de combustible ....................................................... pgina 109
Sistema elctrico
Vista de conjunto del sistema elctrico ........................................................... pgina 111
Interruptor de desconexin de emergencia ..................................................... pgina 112
Ayuda de arranque........................................................................................... pgina 116
Bateras ........................................................................................................... pgina 119
Mando del cambio

Vista de conjunto del mando del cambio......................................................... pgina 124
Mando manual del cambio .............................................................................. pgina 125
Mando del cambio Telligent .......................................................................... pgina 126
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift ................................... pgina 128
Proceso de reprogramacin............................................................................. pgina 132
Error de reprogramacin.................................................................................. pgina 135
Mando de emergencia del cambio manual (HPS) ............................................ pgina 137
Mando de emergencia del mando del cambio Telligent y
del cambio automtico Telligent (Actros 1) ................................................... pgina 141
Mando de emergencia del mando del cambio Telligent,
cambio automtico Telligent y
Mercedes PowerShift (Actros 2/3).................................................................. pgina 146

Sntesis

Generacin de aire comprimido
Versiones......................................................................................................... pgina 152
Sistema de regulacin de presin.................................................................... pgina 153
Sistema de presin constante con vlvula protectora de cuatro
circuitos por separado ..................................................................................... pgina 153
Sistema de presin constante con unidad electrnica de tratamiento
de aire comprimido (EAPU).............................................................................. pgina 154
Tabla de presiones........................................................................................... pgina 155
Sistema de frenos
Generalidades.................................................................................................. pgina 156
Freno de paradas............................................................................................. pgina 157
Vlvula de seguridad........................................................................................ pgina 158
Active Brake Assist .......................................................................................... pgina 159
Disposicin de los componentes ..................................................................... pgina 162
Llenado externo del sistema de frenos ............................................................ pgina 163
Soltar el freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elstica ........... pgina 167
Sistema de regulacin de nivel Telligent

Esquema del sistema de regulacin de nivel Telligent ................................... pgina 171
Generalidades.................................................................................................. pgina 172
Unidad de mando ............................................................................................ pgina 172
Subir/bajar el chasis ....................................................................................... pgina 173
Llenado externo de la suspensin neumtica ................................................. pgina 175
Inclinar la cabina
Antes de inclinar.............................................................................................. pgina 176
Modo mecnico-hidrulico............................................................................... pgina 177
Modo elctrico-hidrulico ................................................................................ pgina 178
Motor
Arrancar y parar el motor estando inclinada la cabina..................................... pgina 182

Actros 1 (hasta 12/1999)
Vista de conjunto
1 2 3 4
5
6
13
7 8
12
9 10
11
15 14
: Luz de STOP, vase la pgina 35 G Teclas de mando del sistema de diagnstico

del vehculo (FDS)/sistema de mantenimiento
del vehculo (FSS), vase la pgina 17
; El display, campo de indicacin izquierdo, H Display, chasis
vase la pgina 17 muestra indicaciones de
Ayuda para el arranque
advertencia vase la pgina 19 e indicaciones
Bloqueo(s) de diferencial
de irregularidad de los sistemas electrnicos
Eje adicional detrs de eje propulsor
vase la pgina 33.
Toma(s) de fuerza.
= El display, campo de indicacin derecho,
vase la pgina 17
muestra informaciones de servicio.
? Testigos de control, vase la pgina 35 I Display, indicador de marchas
A Display, sistema de regulacin de nivel Vehculos con mando del cambio Telligent,
B Indicacin de la temperatura del lquido vase la pgina 126 o cambio automtico
refrigerante Telligent, vase la pgina 128.
C Indicacin de nivel de combustible

D Indicacin de la presin de aceite
E Presin del sistema, circuito de freno 1 J Reloj programador de la calefaccin adicional
F Presin del sistema, circuito de freno 2 K Tacgrafo
Tablero de instrumentos, Actros 1 (desde 01/2000), vase la pgina 36.



Sistema de diagnstico del vehculo (FDS)/sistema de mantenimiento del
vehculo (FSS)
FDS Sistema de diagnstico del vehculo

FSS Sistema de mantenimiento flexible
(sistema de mantenimiento Telligent)
Oprimir las teclas de mando : slo despus de la

comprobacin de funcionamiento.
Con las teclas de mando : se pueden consultar p.
ej. datos o anomalas memorizados por el sistema de
diagnstico.
Tecla "SISTEMA"
Con la tecla "SISTEMA" se pueden solicitar informaciones de servicio, mantenimiento y diagnstico. stas se
visualizan en el campo de indicacin derecho del display.
Durante la indicacin de la temperatura exterior:
M Pulsar 1 vez la tecla "SISTEMA".
Se indican informaciones de servicio.
M Pulsar 2 veces la tecla "SISTEMA".
Se indican informaciones de mantenimiento.
M Pulsar 3 veces la tecla "SISTEMA".
Se indican informaciones de diagnstico (1.er sistema electrnico). Si se contina pulsando la tecla
"SISTEMA", se indican informaciones de diagnstico sobre otros sistemas electrnicos.
Tecla "INFO"
Se indican otras informaciones en el sistema electrnico seleccionado.
Tecla "QUIT"
Se ocultan las informaciones de diagnstico y se indica la temperatura exterior.

Seleccionar idioma del pas

En el momento de la entrega del vehculo, en el modo de servicio est ajustado el idioma especfico del pas de
destino.
M Pulsar 2 veces la tecla "SISTEMA" (modo de servicio).
M Oprimir repetidamente la tecla"INFO" hasta que en el display se indique el idioma del pas ajustado.
M Cuando se indique el idioma del pas, pulsar la tecla RESET y mantenerla oprimida.
M Adicionalmente pulsar la tecla "QUIT" hasta que se visualice en el display el idioma del pas deseado.
M Soltar la tecla RESET. El idioma del pas que se visualiza por ltimo en el display se memoriza automtica-
mente.
M Pulsar la tecla "QUIT" para ocultar la indicacin.


Indicaciones sobre mensajes del
display
Campo de indicacin izquierdo : amarillo/

rojo 1 2
Indicaciones automticas
En el campo de indicacin izquierdo se muestran
automticamente indicaciones de advertencia e
indicaciones de irregularidad de los sistemas
electrnicos.
Cualquier irregularidad en un sistema electrnico se
visualiza mediante un cdigo de avera, se memoriza
y se asigna a un grupo de irregularidades, vase la
pgina 33.
Campo de indicacin derecho ; verde/

amarillo
Indicaciones automticas
La temperatura exterior
Informaciones sobre el funcionamiento
(p. ej. nivel del lquido del sistema lavaparabrisas)
Informaciones de servicio.
Solicitar informaciones (vase la pgina 17)

Informaciones de control (p. ej. presin del aceite
de motor)
Puntos de mantenimiento/Plazos para el
mantenimiento
Datos de mantenimiento memorizados
Informaciones de diagnstico.
Ejemplos de indicadores
Mensajes del display, vase la pgina 26.
Mensajes del display con cdigo, vase la pgina 33.

0 4147: cdigo de avera
Fallo del sistema electrnico, vase la pgina 22.

MR: regulacin del motor

Luz de STOP
M Girar la llave del vehculo en la cerradura de en-

cendido a la posicin de marcha. 1
La luz de STOP : se apaga despus de
10 segundos como mximo, o tras el arranque
del motor.
Si no se apaga la luz de STOP o se enciende durante el servicio de marcha, est amenazada la seguridad de
funcionamiento y la seguridad vial del vehculo.
Detenga el vehculo lo ms rpidamente posible teniendo en consideracin las condiciones del trfico.
Pare el motor y apriete el freno de estacionamiento
Encargue la comprobacin y reparacin del sistema a un taller cualificado, que disponga de los conoci-
mientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos correspondientes.

La luz de STOP : se enciende:
Causa Medida Pgina

Nivel de aceite del motor Comprobar el nivel de aceite del motor. 102
demasiado bajo.
Presin de aceite del motor Comprobar el nivel de aceite del motor. 102
demasiado baja.
Comprobar la presin de aceite del motor. 102
Nivel de aceite en orden: remolcar el vehculo. 189


Se enciende la luz de STOP : y se indica adicionalmente la advertencia "Presin del sistema de frenos":
Causa Medida Pgina

Presin del sistema del circuito Llenado externo del sistema de aire comprimido 163
de freno 1 2 por debajo de
Remolcar el vehculo. 189
6,8 bares.
Presin del sistema del circuito Realizar un llenado externo del sistema de aire 163
de freno 3 por debajo de comprimido,
169
5,5 bares.
o soltar mecnicamente el acumulador de fuerza elstica.
189
Remolcar el vehculo.

Siglas del sistema
Si falla un sistema electrnico, slo se indican las

siglas : del sistema electrnico averiado.
1
Circule con la mxima precaucin!
En caso de fallo de un sistema electrnico, ste se indica mediante las siglas sucesivas. Se puede modificar
el comportamiento de marcha y de frenado del vehculo!
Encargue la comprobacin y reparacin del sistema correspondiente lo ms rpidamente posible en un taller
cualificado, que disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los
trabajos correspondientes.
Siglas Descripcin Medidas

ABS Sistema antibloqueo de frenos M Circular con la mxima precaucin
o remolcar el vehculo,
Las ruedas pueden bloquearse al frenar. Por ello se
vase la pgina 153.
puede modificar el comportamiento de va del
vehculo.
AG (AGE) Seleccin automtica de marchas M Desplegar el pedal del embrague y
acoplar manualmente, vase la
(vehculos con cambio automtico Telligent)
pgina 141.
M Circular con la mxima precau-
cin.
AHE Mdulo de identificacin del remolque: M Circular con la mxima precau-
cin.
Se puede modificar el comportamiento de frenado
del vehculo.
BS (EPB) Gestin de frenado: M Circular con la mxima precau-
cin.
El comportamiento de frenado del vehculo se ha
modificado considerablemente. El ABS est
desconectado. Las ruedas pueden bloquearse al
frenar. Por ello se puede modificar el comporta-
miento de va del vehculo. Se alarga la carrera del
pedal de freno y aumentan las fuerzas sobre el
pedal de freno.


EAB Freno electrnico del remolque /semirremolque: M Circular con la mxima precau-
cin.
del vehculo.
vehculo. Se alarga la carrera del pedal de freno.
EDW Sistema de alarma antirrobo M Encargar su reparacin.
FFB Radiotelemando M Bloquear/desbloquear las puertas
con la llave del vehculo.
FLA Sistema de precalentamiento del aire de admisin M Encargar su reparacin.
(dispositivo de ayuda para el arranque en fro):
A temperaturas inferiores a 4 C se modifica el
comportamiento al arrancar.
FR (FMR) Regulacin de marcha Activar el servicio de emergencia del
motor:
M Apretar el freno de estacionamien-
to, parar el motor
M Al cabo de 10 segundos, arrancar
el motor.
En el servicio de emergencia, el
nmero de revoluciones del motor
est limitado a 1.250 rpm.
Si no es suficiente el nmero de
revoluciones del motor para arrancar
o circular, remolcar el vehculo, vase
la pgina 189.
GS (EPS) Mando del cambio M Si ya no es posible el cambio de
marcha, realizar el cambio de mar-
chas de emergencia, vase la
pgina 144.
HZR Regulacin de la calefaccin M Encargar su reparacin.
INS Instrumento: M Circular con la mxima precau-
cin.
Ya no se pueden visualizar informaciones
importantes (advertencias, anomalas). M Si es necesario, remolcar el veh-
culo, vase la pgina 189.
KB Acoplamiento del embrague M Desplegar el pedal del embrague y
pgina 141.
KOM Interfaz de comunicacin M Encargar su reparacin.


KS Mando del embrague M Circular con la mxima precau-
cin.
M Desplegar el pedal del embrague y
pgina 141.
KSA Sistema de cierre de confort M Encargar su reparacin.
MR (PLD) Regulacin del motor: Activar el servicio de emergencia del
motor:
El pedal acelerador no funciona y el nmero de
revoluciones del motor es constantemente inferior M Apretar el freno de estacionamien-
a 1300 rpm. to, parar el motor
(vehculos con cambio automtico Telligent) M Al cabo de 10 segundos, arrancar
el motor.
est limitado a 1250 rpm.
Si no es suficiente el nmero de
revoluciones del motor para arrancar
o circular, remolcar el vehculo, vase
la pgina 189.


NR Sistema de regulacin de nivel: M Circular con la mxima precau-
cin.
Se puede modificar el comportamiento de marcha
del vehculo (p. ej. inclinacin unilateral del chasis,
centro de gravedad modificado).
PSM Mdulo especial parametrizable M Encargar su reparacin.
La toma de fuerza no funciona.
RS (RET) Control del retardador M Circular con la mxima precau-
cin.
SIL Sistema elctrico del asiento izquierdo M Encargar su reparacin.
SIR Sistema elctrico del asiento derecho M Encargar su reparacin.
SRS Sistema de retencin de seguridad M Encargar su reparacin.
WS Sistema de mantenimiento M Encargar su reparacin.
WSK Embrague manual con convertidor hidrodinmico M Remolcar el vehculo, vase la
de par: pgina 189.
del vehculo.
ZHE Calefaccin adicional M Encargar su reparacin.

Mensajes del display
Mensajes del display sobre campo de color amarillo

Mensaje del display Posible causa/ Posible solucin
consecuencia
Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms rpidamente posi-

La correa de nervios ble, observando las condiciones del trfico.
trapezoidales est rota o el M Parar el motor y apretar el freno de estaciona-
alternador trifsico est miento.
averiado. M Comprobar la correa de nervios trapezoidales.
La tensin de la red de a M Si la correa de nervios trapezoidales est en
bordo ha descendido por orden, solicite la revisin del sistema elctrico
debajo de 22 V. a un taller cualificado.
Se puede modificar el M Si la correa de nervios trapezoidales est fisu-
comportamiento de marcha y rada, informe a un taller cualificado y haga re-
de frenado del vehculo. novar la correa de nervios trapezoidales.

El alternador trifsico est ble, observando las condiciones del trfico.
averiado. M Parar el motor y apretar el freno de estaciona-
miento.
Se puede modificar el
comportamiento de marcha y M Solicite la revisin del sistema elctrico a un
de frenado del vehculo. taller cualificado.
Ha fallado una bombilla o un M Verificar la bombilla correspondiente, renovar-

fusible del alumbrado del la.
vehculo o de la luz de freno. M Verificar el fusible correspondiente, renovarlo.
Peligro de accidente $ M Llenar el sistema de aire comprimido o efec-

La presin del sistema en el tuar un llenado externo, vase la pgina 163,
o remolcar el vehculo, vase la pgina 189.
circuito de consumidores
secundarios ha descendido
por debajo de 5,5 bares. Las
marchas ya no se pueden
acoplar correctamente.


Mensajes del display sobre campo de color amarillo
consecuencia
Peligro de accidente $ M Circular con la mxima precaucin o remolcar

Avera en el sistema de el vehculo, vase la pgina 189.
frenos del vehculo tractor o
del remolque/semirre-
molque.
El comportamiento de
marcha y de frenado del
vehculo
se puede modificar.
Se sobrepasado considera- M Realizar el mantenimiento
blemente un plazo de
mantenimiento.
Mensajes del display sobre campo de color rojo

consecuencia

La correa de nervios ble, observando las condiciones del trfico.
trapezoidales est rota o el M Parar el motor y apretar el freno de estaciona-
alternador trifsico est miento.
averiado. M Comprobar la correa de nervios trapezoidales.
La tensin de la red de a M Si la correa de nervios trapezoidales est en
bordo ha descendido por orden, solicite la revisin del sistema elctrico
debajo de 22 V. a un taller cualificado.
Se puede modificar el M Si la correa de nervios trapezoidales est
comportamiento de marcha y agrietada, comunquelo a un taller cualificado
de frenado del vehculo. y solicite la renovacin de la correa de nervios
trapezoidales.
El nivel de aceite del motor M Parar el motor y apretar el freno de estaciona-
ha descendido aprox. 2 l por miento.
debajo de la cantidad mnima M Comprobar el nivel de aceite del motor, vase
de llenado. la pgina 102, dado el caso, rellenar.
Suena el testigo acstico de
advertencia.
Se enciende la luz de STOP.


consecuencia
El nivel de aceite del motor M Parar el motor y apretar el freno de estaciona-
ha descendido por debajo de miento.
la cantidad mnima de M Comprobar la estanqueidad del motor.
llenado.
M En caso de prdida visible de aceite acuda a
Suena el testigo acstico de un taller cualificado.
advertencia. M Asegrese que el aceite que salga no contami-
Se enciende la luz de STOP. ne el medio ambiente.
M Rellenar de inmediato la cantidad de aceite in-
dicada en el campo de indicacin derecho.
Peligro de accidente $ M Rellenar aceite de la direccin y circular con la

El nivel de aceite en el mxima precaucin.
depsito del sistema de la M Adaptar el estilo de conduccin. En particular,
servodireccin ha reducir la velocidad al tomar curvas.
descendido hasta la cantidad M Solicite la revisin del sistema de la direccin
mnima de llenado. a un taller cualificado.
Si se sigue perdiendo aceite
existe peligro de accidente,
ya que el vehculo slo se
puede conducir con
dificultad.


consecuencia
Vehculos de cuatro ejes: ha M Adaptar el estilo de conduccin. En particular,
fallado el circuito de la reducir la velocidad al tomar curvas.
direccin 2. Slo se puede M Solicite la revisin del sistema de la direccin
conducir el vehculo a un taller cualificado.
empleando una fuerza
elevada.
El nivel del lquido M Detener el vehculo lo ms rpidamente posi-
refrigerante ha descendido ble, observando las condiciones del trfico.
aprox. 4 l por debajo del nivel M Parar el motor y apretar el freno de estaciona-
de llenado normal. miento.
Suena el testigo acstico de M Rellenar lquido refrigerante.
advertencia. M Solicite la revisin de la estanqueidad del sis-
tema de refrigeracin a un taller cualificado.
Peligro de accidente $ M Llenar el sistema de aire comprimido o efec-

La presin del sistema tuar un llenado externo, vase la pgina 163,
o remolcar el vehculo, vase la pgina 189.
en el circuito de freno 1
2 ha descendido por
debajo de 6,8 bares
en el circuito de freno con
acumulador de fuerza
elstica y del remolque es
demasiado baja
o
excesivo consumo de aire
comprimido en el modo
de maniobra
Sistema de aire
comprimido no
hermtico.
La seguridad de funciona-
miento y la seguridad vial del
vehculo est amenazada.
Peligro de accidente $ M Circular con la mxima precaucin.
Se ha alcanzado el lmite de M Solicite lo antes posible la renovacin de los
desgaste de los forros de forros de freno en un taller cualificado.
freno.
El comportamiento de
frenado del vehculo se
puede modificar considera-
blemente.


consecuencia

Limitacin de la presin de M Solicite la revisin del sistema de frenos en un
frenado. taller cualificado.
Las presiones de frenado
reguladas no se corres-
ponden ya con el estado de
carga.
Se ha modificado el compor-
tamiento de frenado del
vehculo.


consecuencia
El retardador no se puede M Circular con la mxima precaucin.
desconectar durante las
operaciones de regulacin
del ABS.

Anomala en el sistema de M Solicite la revisin del sistema de frenos en un
frenos del remolque/ taller cualificado.
semirremolque.
Se pueden modificar las
caractersticas de marcha y o
de frenado del vehculo.
Sobrecarga del embrague, se M Dejar enfriar el embrague y, dado el caso, ele-
ha sobrepasado la gir una marcha de arranque inferior.
temperatura admisible de
servicio del sistema de
embrague. Si el proceso de
arranque y maniobra no
finaliza al cabo de
5 segundos si est sonando
el testigo acstico de
advertencia, se cierra
entonces el embrague. Al
hacerlo se puede calar el
motor. Observar la situacin
del trfico.


consecuencia
Fallo de indicacin (vehculos M Desplegar el pedal del embrague y acoplar
con cambio automtico manualmente, vase la pgina 141.
Telligent). M Circular con la mxima precaucin.
Ya no se pueden visualizar o
importantes informaciones
M Remolcar el vehculo, vase la pgina 189.
sobre el funcionamiento y de
advertencia.
comportamiento de marcha y

Fallo de indicacin. Ya no se o
pueden visualizar
M Remolcar el vehculo, vase la pgina 189.
importantes informaciones
sobre el funcionamiento y de
advertencia.


Indicacin de irregularidad del sistema electrnico
: Siglas
; Cdigo de avera
Explicacin de la indicacin de irregularidad:

ABS = siglas del sistema electrnico averiado, vase la pgina 22.
0 Grupo de anomalas
41 Ruta de la avera
47 Tipo de avera
El desglose de circuito de la avera y tipo de avera es accesible al personal del taller.
La seguridad de funcionamiento o la seguridad vial del vehculo est amenazada si al mismo tiempo que se
muestra una indicacin de avera suena tambin la seal acstica de advertencia.

Grupo de Medidas
anomalas
0 Hacer subsanar la anomala en la prxima estancia del vehculo en el taller.
1 Peligro de accidente $
En caso de anomalas del grupo 1 puede ocurrir que se hayan modificado las caracte-
rsticas de marcha y de frenado del vehculo.
Encargue la eliminacin de las anomalas lo ms rpidamente posible en un taller
cualificado, que disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para
la realizacin de los trabajos correspondientes.
Mercedes-Benz le recomienda para ello un centro de Servicio Postventa Mercedes-Benz.
Es indispensable la ejecucin de operaciones de importancia para la seguridad y
operaciones en sistemas relevantes para la seguridad por parte de un taller especia-
lizado cualificado.
2 Peligro de accidente $
En caso de anomalas del grupo 2, est amenazada la seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehculo. Se han modificado las caractersticas de marcha y de
frenado del vehculo.
Encargue sin demora la eliminacin de las anomalas en un taller cualificado, que
disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin
de los trabajos correspondientes.
Mercedes-Benz le recomienda para ello un centro de Servicio Postventa Mercedes-Benz.
Es indispensable la ejecucin de operaciones de importancia para la seguridad y
operaciones en sistemas relevantes para la seguridad por parte de un taller especia-
lizado cualificado.


Testigos de control
Testigo de Descripcin
control
Luz de carretera
Bloqueo de la cabina
Trampilla de carga
Freno de paradas
Aire acondicionado independiente del motor
Freno de estacionamiento
Freno permanente (retardador)
Plataforma basculante
Sistema de traccin antideslizante "ASR"
Rige para vehculo con cambio automtico Telligent:

Velocidad del vehculo para el cambio automtico a una marcha inferior demasiado alta
frenar!
Sistema de precalentamiento del aire de admisin (dispositivo de ayuda para el arranque
en fro)

Actros 1 (desde 01/2000)
Vista de conjunto
: Indicacin de estado (amarilla o roja) B Presin del sistema, circuito de freno 2,

vase la pgina 37
; Display del sistema de informacin para el C Luz de STOP, vase la pgina 47
conductor (FIS) D Display multifuncional (MFD)
Informaciones sobre el funcionamiento Indicador de marchas, vase la
Advertencias pgina 38
Indicacin de anomalas y fallos de Contador de trayectos recorridos
sistemas electrnicos Hora.
Sistema de informacin para el conductor
(FIS), vase la pgina 39.
= Testigos de control, vase la pgina 57 E Indicacin de nivel del combustible, vase la
pgina 38
? Presin del sistema, circuito de freno 1, F Indicacin de la temperatura del lquido
vase la pgina 37 refrigerante
A Teclas de funcin del sistema de informacin G Teclas de mando del reloj
para el conductor (FIS), vase la pgina 39 H Reloj programador de la calefaccin adicional
Tablero de instrumentos, Actros 1 (hasta 12/1999), vase la pgina 16.



Indicacin de la presin del sistema del circuito de freno 1 y 2
: Presin del sistema, circuito de freno 1

; Presin del sistema, circuito de freno 2
Para la seguridad de marcha del vehculo se necesita

una presin del sistema en los circuitos de presin
del sistema de frenos, de 10 bares aproxima-
damente.
El circuito de consumidores secundarios slo se
llena tras el llenado de los circuitos de freno 1 y 2.
Un sistema de frenos de aire comprimido inestanco amenaza la seguridad de servicio y vial del vehculo. En
caso de una presin insuficiente en el sistema de frenos de aire comprimido, no es posible frenar el vehculo
ni cambiar de marcha. Puede ocasionar un accidente y ponerse en peligro usted mismo y amenazar a otras
personas.
No ponga su vehculo en movimiento hasta haberse alcanzado las presiones necesarias de los sistemas y se
apague la luz de STOP.
Si en el display se indica J, no ponga el vehculo en movimiento o prelo lo antes posible, bajo conside-
racin de la situacin del trfico. Adicionalmente se enciende la indicacin de estado roja y no se apaga la
luz de STOP.
Encargue la comprobacin y reparacin del sistema de frenos a un taller cualificado, que disponga de los
conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos correspondientes.

Indicador de marchas
: Escaln de marcha acoplado

18 1. hasta 8. marcha
N Punto muerto del cambio
R Marcha atrs
; Escaln de marcha preseleccionado
= Grupo divisor conectado
/ Grupo divisor rpido
0 Grupo divisor lento
? Grupo divisor preseleccionado
Indicacin de nivel de combustible
: Indicacin de nivel de combustible

cendido a la posicin de marcha.
M Comprobar el nivel en la indicacin de nivel de
combustible : y completar el llenado si es nece-
sario.
M Antes de rellenar el depsito del sistema, parar el
motor y la calefaccin adicional.
Indicacin de reserva de combustible

Si el contenido del depsito de combustible ha
descendido hasta aprox. un 14%, se indica 7 en
el display. Al mismo tiempo se enciende la
indicacin de estado amarilla.


Sistema de informacin para el conductor (FIS)
El sistema de informacin para el conductor (FIS) informa al conductor en el servicio de marcha, p. ej., sobre
informaciones de servicio, advertencias y anomalas.
El manejo del sistema de informacin para el conductor (FIS) durante la marcha desva su atencin del
trfico. Podra perder el control del vehculo y originar por ello un accidente.
Maneje, por ello, el sistema de informacin para el conductor (FIS) nicamente cuando el vehculo est
parado y el freno de estacionamiento apretado.
Teclas
Con las teclas en el tablero de instrumentos se maneja el sistema de informacin para el conductor (FIS).
Oprimir las teclas slo despus de haberse efectuado la comprobacin automtica de funcionamiento.
Comprobacin automtica de funcionamiento

M Girar la llave del vehculo en la cerradura de encendido a la posicin de marcha.
El testigo acstico de advertencia suena durante aprox. 2 segundos. Al mismo tiempo se encienden
brevemente todos los testigos de control y en el display se indica el punto de men ajustado por ltimo.
: Tecla RESET
; Teclas de funcin
T Confirmacin de las indicaciones en
el display y retorno al siguiente nivel
superior del men.
9 Movimiento hacia arriba en el men
activo y seleccin de funcin/ajuste.
: Movimiento hacia abajo en el men
activo y seleccin de funcin/ajuste.
S Punto de men seleccionado o
seleccin de la informacin.

Display del sistema de informacin para el conductor (FIS)
: Display
; Campo de memoria
= Indicacin de estado (amarilla o roja)
En el display : se pueden visualizar informaciones

de servicio, advertencias y anomalas. Al mismo
tiempo se encienden los correspondientes
segmentos de la indicacin de estado ; amarilla o
roja.
Si una indicacin de anomala/advertencia se
confirma con la tecla T, la indicacin de
anomala/advertencia cambia al campo de
memoria =.
Se pueden visualizar de forma sucesiva anomalas de diferentes sistemas electrnicos (cada indicacin dura
aprox. 5 segundos). Si en un sistema electrnico hay presentes varias anomalas, en la indicacin de irregu-
laridad slo se visualiza el evento con la mxima prioridad.
? Campo de indicaciones (ejemplo)

A Segmento de indicacin de estado
Los campos de indicacin ? del display : estn

asignados en la indicacin de estado = a diversos
segmentos A que, en funcin de la significancia de
la informacin, se encienden en rojo o en amarillo.
Adicionalmente al mensaje del display puede sonar
tambin un testigo acstico de advertencia, vase la
pgina 98.
Indicacin Indicacin de Confirmar la indicacin con la tecla Grupo de anomalas,

estado de funcin T, vase la pgina 39 vase la pgina 45
Informacin sobre el amarillo Se suprime la indicacin 0
funcionamiento
Informacin sobre el amarillo La indicacin cambia al campo de 1
funcionamiento y memoria
advertencias
Anomala rojo La indicacin cambia al campo de 2
memoria


Mens
En estos mens estn agrupadas temticamente varias funciones. Determinados mens slo se pueden
seleccionar con el vehculo parado.
+
El nmero y el orden de los mens dependen de la ejecucin de vehculo y del equipamiento del vehculo.
Relacin de mens
Diagnstico Indicacin de todas las unidades de control aptas para diagnsticos

montadas en el vehculo y de los eventos actuales o memorizados.
vase la pgina 48
Si no existen eventos, se indica "no disponible".
Relacin de siglas del sistema
Informacin de averas Anomalas funcionales en el campo de memoria.
Ajustes Idioma
Transmisor de seales ART (regulacin de distancia Telligent)
Indicar bloqueos
Indicar NR (regulacin de nivel)
Separacin de indicaciones (conexin y desconexin de la indicacin con
lneas de separacin)
Informacin de servicio Indicacin del sistema de mantenimiento para trabajos de mantenimiento
generales, en funcin de la solicitacin del vehculo.
Informacin de control Indicacin de carga sobre ejes
Presin de aceite del motor
Toma de fuerza
Otras informaciones de control
Horas de servicio del motor
Nivel de aceite del motor
Cantidad de aceite del motor a rellenar
Equipamiento Condiciones de servicio de los bloqueos de diferencial y de la
regulacin de nivel Telligent.

Seleccionar idioma del pas
Cuando se suministra el vehculo, en el men

"Informacin de servicio" est ajustado el idioma del
pas receptor.
Pueden visualizarse Informaciones para el Servicio
Postventa en 20 idiomas.
La indicacin de informaciones de servicio e
informaciones subsiguientes (instrucciones de
actuacin) slo es posible en alemn e ingls.
Indicar y modificar el idioma del pas ajustado
: Tecla RESET
; Teclas de funcin
Visualizar el idioma del pas ajustado

Cuando el vehculo est parado:
M Oprimir una de las teclas de funcin ;.
M Con la tecla 9 o : seleccionar el men
"Informacin de servicio".
M Oprimir la tecla S.
M Oprimir repetidamente la tecla : hasta que se indique el idioma del pas ajustado.
Modificar el idioma del pas

M Estando indicado el idioma del pas, pulsar la tecla RESET : y mantenerla oprimida.
M Pulsar la tecla S las veces necesarias hasta que se visualice el idioma del pas deseado.
M Soltar la tecla RESET :.
Se memoriza el idioma del pas que se visualiza por ltimo en el display.
Retorno a la indicacin bsica:
M Pulsar la tecla T para visualizar el siguiente nivel de men ms alto.
M Pulsando varias veces o durante ms tiempo (aprox. 5 segundos) la tecla T se produce el retorno a la
indicacin bsica.
Si no se pulsa ninguna de las teclas de funcin ;, se muestra automticamente la indicacin bsica despus
de 30 segundos aproximadamente.


Indicaciones sobre mensajes del
display
Cualquier anomala en un sistema electrnico (p. ej. tacgrafo) se visualiza mediante un mensaje del display, se
memoriza y se asigna a un grupo de anomalas.
Se pueden visualizar de forma sucesiva anomalas de diferentes sistemas electrnicos (cada mensaje del
display dura aprox. 5 segundos). Si en un sistema electrnico hay presentes varias anomalas, slo se indica el
mensaje del display con la mxima prioridad.
En caso de fallo o anomala de un sistema electrnico, se indica en el display las siglas del sistema con un
mensaje del display, o bien el cdigo de evento.
Mensaje del display con siglas del sistema
: Siglas del sistema, sistema electrnico,

vase la pgina 48
TCO: tacgrafo
; Restricciones de funcionamiento (causa de
la anomala)
Mensaje de texto:
"Parar el vehculo, colocar el disco
diagrama"
= Lugar de la anomala:
6 Vehculo tractor
1 Remolque/semirremolque
? Existen informaciones subsiguientes.
M Oprimir la tecla S en el tablero de
instrumentos.
A Indicacin de estado (amarilla o roja)

Display con cdigo de evento (ejemplo)
: Siglas del sistema, sistema electrnico,

vase la pgina 48
"BS": gestin de frenado
; Indicacin de estado (roja)
= 2 80 00 Cdigo de evento
2 Grupo de anomalas
Existen los grupos de
anomalas "0", "1" y "2",
vase la pgina 45.
80 Ruta de la avera
00 Tipo de avera
? Existen informaciones subsiguientes.
M Oprimir la tecla S en el tablero de
instrumentos.
Se pueden visualizar de forma sucesiva anomalas de diferentes sistemas electrnicos (cada mensaje del
display dura aprox. 5 segundos). Si en un sistema electrnico hay presentes varias anomalas, slo se indica el
mensaje del display con la mxima prioridad.
Si se indica un mensaje del display y suena al mismo tiempo el testigo acstico de advertencia, significa que
est amenazada la seguridad de marcha y vial del vehculo.
Encargue sin demora la eliminacin de las anomalas en un taller cualificado, que disponga de los conoci-
mientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos correspondientes.


Grupo de anomalas 0
: Indicacin de estado amarilla

; Grupo de anomalas "0"
Encargar la eliminacin de las anomalas del grupo

"0" durante la siguiente estancia del vehculo en el
taller cualificado.
Grupo de anomalas 1
: Indicacin de estado amarilla

La indicacin de irregularidades se visualiza otra vez

despus de arrancar de nuevo el motor. En el campo
de memoria, vase la pgina 40, se pueden
visualizar de forma sucesiva mensajes del display de
diferentes sistemas electrnicos (cada indicacin
dura aprox. 5 segundos).
Si en un sistema electrnico hay presentes varias
anomalas, slo se indica el mensaje del display con
la mxima prioridad.
En caso de anomalas del grupo "1" puede ocurrir que se hayan modificado las caractersticas de marcha y
Adapte su estilo de conduccin y circule con la mxima precaucin.
Observe las instrucciones de actuacin y las informaciones subsiguientes en el sistema de informacin para
el conductor (FIS).
Encargue la comprobacin y eliminacin de la causa lo ms rpidamente posible en un taller cualificado, que
disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos corres-
pondientes.

Grupo de anomalas 2
: Indicacin de estado roja

La indicacin de irregularidades se visualiza otra vez

despus de arrancar de nuevo el motor. En el campo
de memoria, vase la pgina 40, se pueden
visualizar de forma sucesiva mensajes del display de
diferentes sistemas electrnicos (cada indicacin
dura aprox. 5 segundos).
Si en un sistema electrnico hay presentes varias
anomalas, slo se indica el mensaje del display con
la mxima prioridad.
En caso de anomalas del grupo "2", est amenazada la seguridad de funcionamiento y la seguridad vial del
vehculo. Se pueden modificar las caractersticas de marcha y de frenado del vehculo.
Si es posible continuar circulando:
La marcha sucesiva conduce, bajo determinadas circunstancias, a daos en el vehculo y significa una
infraccin de las disposiciones legales.
Si no es posible continuar circulando,
detenga inmediatamente el vehculo en una zona segura teniendo en consideracin las condiciones del
trfico
observe las instrucciones de actuacin y las informaciones subsiguientes en el sistema de informacin
para el conductor (FIS)
encargue sin demora la comprobacin y reparacin del sistema correspondiente en un taller cualificado,
que disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos
correspondientes.



Luz de STOP
Si no se apaga la luz de STOP o se enciende
durante el servicio de marcha, est amenazada la
seguridad de funcionamiento y la seguridad vial
del vehculo.
Detenga el vehculo lo ms rpidamente
posible teniendo en consideracin las
condiciones del trfico.
Apriete el freno de estacionamiento y pare el
motor.
1
Encargue la comprobacin y reparacin del
sistema correspondiente lo ms rpidamente
posible en un taller cualificado, que disponga
de los conocimientos tcnicos y herramientas
necesarias para la realizacin de los trabajos
correspondientes.
Mercedes-Benz le recomienda para ello un centro

de Servicio Postventa Mercedes-Benz. Es
indispensable la ejecucin de operaciones de
importancia para la seguridad y operaciones en
sistemas relevantes para la seguridad por parte
de un taller especializado cualificado.

Siglas del sistema
En caso de fallo de un sistema electrnico, ste se visualiza mediante la siguiente sigla. Se puede modificar
el comportamiento de marcha y de frenado del vehculo!
Encargue la comprobacin y reparacin del sistema correspondiente lo ms rpidamente posible en un taller
cualificado, que disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los
trabajos correspondientes.

ABS Sistema antibloqueo de frenos M Circular con la mxima precaucin
o remolcar el vehculo, vase la
pgina 189.
vehculo.
AG Seleccin automtica de marchas M Desplegar el pedal del embrague y
pgina 141.
cin.
ART Tempomat con regulacin de distancia M Circular con la mxima precau-
cin.
No funciona
BS Gestin de frenado: M Circular con la mxima precaucin
El comportamiento de frenado del vehculo se ha
pgina 189.
modificado considerablemente. El ABS est
desconectado.
vehculo. Carrera del pedal de freno ms larga,
fuerzas del pedal de freno elevadas.
EAB Freno electrnico del remolque /semirremolque: M Circular con la mxima precaucin
pgina 189.
del vehculo.
vehculo. Carrera del pedal de freno ms larga.
EDW Sistema de alarma antirrobo M Encargar su reparacin.
FFB Radiotelemando M Bloquear/desbloquear las puertas


FLA Sistema de precalentamiento del aire de admisin M Encargar su reparacin.
(dispositivo de ayuda para el arranque en fro):
Si las temperaturas son inferiores a 4 C, se
modifica el comportamiento al arrancar.
FR Regulacin de marcha Activar el servicio de emergencia del
motor:
M Apretar el freno de estacionamien-
to, parar el motor
el motor.
M Si no es suficiente el nmero de re-
voluciones del motor para arrancar
o circular, remolcar el vehculo,
vase la pgina 189.
GS Gestin del cambio M Si ya no es posible el cambio de
marcha, realizar el cambio de mar-
chas de emergencia, vase la
pgina 144.
HPS Mando manual del cambio (HPS) M Realizar el cambio de marchas de
emergencia, vase la pgina 137.
HZR Regulacin de la calefaccin M Encargar su reparacin.
INS Instrumento: M Circular con la mxima precau-
cin.
Ya no se pueden visualizar informaciones
importantes (advertencias, anomalas). o
M Remolcar el vehculo, vase la
pgina 189.
KOM Interfaz de comunicacin M Encargar su reparacin.
KS Mando del embrague M Circular con la mxima precau-
cin.
Vehculos con cambio automtico Telligent
M Desplegar el pedal del embrague y
pgina 141.
KSA Sistema de cierre de confort M Encargar su reparacin.


MR Regulacin del motor: Activar el servicio de emergencia del
motor:
El pedal acelerador no funciona y nmero de revolu-
ciones del motor constante inferior a 1300 rpm. M Apretar el freno de estacionamien-
to, parar el motor
el motor.
M Si no es suficiente el nmero de re-
voluciones del motor para arrancar
o circular, remolcar el vehculo,
vase la pgina 189.
NR Sistema de regulacin de nivel: M Circular con la mxima precau-
cin.
del vehculo (p. ej. inclinacin unilateral del chasis,
centro de gravedad modificado).
PSM Mdulo especial parametrizable M Encargar su reparacin.
La toma de fuerza no funciona.
RS Control del retardador M Circular con la mxima precau-
cin.
SIL Sistema elctrico del asiento izquierdo M Encargar su reparacin.
SIR Sistema elctrico del asiento derecho M Encargar su reparacin.
SPA Detector de carril M Encargar su reparacin.
SRS Sistema de retencin de seguridad M Encargar su reparacin.
TCO Tacgrafo M Encargar su reparacin.
WS Sistema de mantenimiento M Encargar su reparacin.
WSK Embrague manual con convertidor hidrodinmico M Remolcar el vehculo, vase la
de par: pgina 189.
del vehculo.
ZHE Calefaccin adicional M Encargar su reparacin.
ZV Cierre centralizado M Bloquear/desbloquear las puertas


Mensaje del display con indicacin de estado amarilla

Mensaje del display Posible causa/consecuencia Posible solucin
Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms r-

La correa de nervios trapezoidales est pidamente posible, observan-
do las condiciones del trfico.
rota o el alternador trifsico est
averiado. M Parar el motor y apretar el fre-
no de estacionamiento.
La tensin de la red de a bordo ha
descendido por debajo de 22 V. M Comprobar la correa de ner-
vios trapezoidales.
Se puede modificar el comportamiento
M Si la correa de nervios trape-
de marcha y de frenado del vehculo.
zoidales est en orden, solicite
la revisin del sistema elctri-
co a un taller cualificado.
zoidales est agrietada, comu-
nquelo a un taller cualificado y
solicite la renovacin de la co-
rrea de nervios trapezoidales.

El alternador trifsico est averiado. pidamente posible, observan-
M Parar el motor y apretar el fre-
de marcha y de frenado del vehculo. no de estacionamiento.
M Solicite la revisin del sistema
elctrico a un taller cualifica-
do.
No hay vigilancia del remolque/ M Verificar el fusible correspon-
semirremolque. diente, renovarlo.
Al conectar el alumbrado: est M Verificar la bombilla corres-
averiada la bombilla o el fusible para pondiente, renovarla.
luz de posicin, luz de cruce, luz
trasera, iluminacin de la matrcula o
la bombilla de la luz antiniebla trasera.
Al frenar: est averiada la luz de freno.
Al accionar el intermitente: est
averiada la luz intermitente.
Tras el control de funcionamiento del
tablero de instrumentos: est
averiado el fusible de las luces de
freno.


El nivel de aceite del rellenado M Rellenar.
automtico de aceite de motor ha
descendido a 3,5 l aproximadamente.
El nivel de aceite del motor ha M Rellenar.

descendido hasta la cantidad mnima de
llenado.
El nivel del lquido refrigerante ha M Rellenar.

descendido 2 l aproximadamente, por
debajo del nivel de llenado normal.
La temperatura del lquido refrigerante es M Solicitar menos potencia del

demasiado elevada. La potencia del motor.
motor se reduce automticamente. M Asegurar que la alimentacin
de aire hacia el radiador no
est obstruida.
El nivel de combustible ha descendido M Repostar.
hasta un 14% aproximadamente, de la
cantidad mxima de llenado.
El nivel del lquido en el depsito del M Rellenar.

sistema lavaparabrisas/sistema
limpiafaros ha descendido hasta 1 l
aproximadamente.
Peligro de accidente $ M Llenar el sistema de aire com-

La presin del sistema para primido o efectuar un llenado
externo, vase la pgina 163,
consumidores secundarios ha
o remolcar el vehculo, vase
descendido por debajo de 5,5 bares. Ya
la pgina 189.
no es posible el desembragado completo
y el cambio de marcha seguro.
Peligro de accidente $ M Circular con la mxima precau-

Avera en el sistema de frenos del cin o remolcar el vehculo,
vase la pgina 189.
vehculo tractor o del remolque/semirre-
molque.


El freno de estacionamiento no se apret M Aplicar el freno de estaciona-
antes del acoplamiento de la toma de miento.
fuerza.
Vehculos con cambio automtico
Telligent: el freno de estacionamiento
no se apret antes de parar el motor.
Peligro de accidente $ M Desplegar el pedal del embra-

Anomala en el cambio automtico gue y acoplar manualmente,
vase la pgina 141.
Telligent. Suena el testigo acstico de
advertencia. M Circular con la mxima precau-
cin.
No puede arrancar el motor. M Esperar hasta que enmudezca
el testigo acstico de adver-
El inmovilizador est activado.
tencia.
M Girar hacia atrs la llave del ve-
hculo en la cerradura de en-
cendido hasta el tope.
M Repetir el intento de arranque
despus de 2 segundos aproxi-
madamente.

Mensaje del display con indicacin de estado roja


La correa de nervios trapezoidales est pidamente posible, observan-
rota o el alternador trifsico est
averiado. M Parar el motor y apretar el fre-
La tensin de la red de a bordo ha
descendido por debajo de 22 V. M Comprobar la correa de ner-
vios trapezoidales.
zoidales est en orden, solicite
la revisin del sistema elctri-
co a un taller cualificado.
zoidales est agrietada, comu-
nquelo a un taller cualificado y
solicite la renovacin de la co-
rrea de nervios trapezoidales.
La presin de aceite del motor es M Detener el vehculo lo ms r-
demasiado baja. Suena el testigo pidamente posible, observan-
acstico de advertencia. Se enciende la do las condiciones del trfico.
luz de STOP. M Parar el motor y apretar el fre-
Est amenazada la seguridad de marcha no de estacionamiento.
del motor. M Comprobar el nivel de aceite
del motor, vase la
pgina 103, dado el caso, re-
llenar.
El nivel de aceite del motor ha M Comprobar el nivel de aceite
descendido 2 l aproximadamente, por del motor, vase la
debajo de la cantidad mnima de llenado. pgina 103, rellenar.
Suena el testigo acstico de advertencia.
Peligro de accidente $ M Rellenar aceite de la direccin

El nivel de aceite en el depsito del y circular con la mxima pre-
caucin.
sistema de la servodireccin ha
descendido hasta la cantidad mnima de
llenado.
Si se sigue perdiendo aceite existe
peligro de accidente, ya que el vehculo
slo se puede conducir con dificultad.


Vehculos de cuatro ejes: ha fallado el M Adaptar el estilo de conduc-
circuito de la direccin 2. cin. En particular, reducir la
velocidad al tomar curvas.
Slo se puede conducir el vehculo
empleando una fuerza elevada. M Solicite la revisin del sistema
de la direccin a un taller cua-
lificado.
El nivel del lquido refrigerante ha M Detener el vehculo lo ms r-
descendido 4 l aproximadamente, por pidamente posible, observan-
debajo del nivel de llenado normal. Suena do las condiciones del trfico.
el testigo acstico de advertencia. M Parar el motor y apretar el fre-
M Rellenar lquido refrigerante.
M Solicite la revisin de la estan-
queidad del sistema de refrige-
racin a un taller cualificado.
Peligro de accidente $ M Completar el llenado del siste-

Presin del sistema ma de aire comprimido o reali-
zar un llenado externo, vase
en el circuito de freno 1 2 ha la pgina 163.
descendido por debajo de 6,8 bares o
en el circuito de freno con
acumulador de fuerza elstica y del M Remolcar el vehculo, vase la
remolque es demasiado baja pgina 189.
o
excesivo consumo de aire
comprimido en el modo de maniobra
Sistema de aire comprimido no
hermtico.
La seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehculo est
amenazada.
Se ha alcanzado el lmite de desgaste de cin.
los forros de freno. M Solicite lo antes posible la re-
novacin de los forros de freno
El comportamiento de frenado del en un taller cualificado.
vehculo se puede modificar considera-
blemente.

Avera en el sistema de frenos del cin.
remolque/semirremolque. M Solicite la revisin del sistema
de frenos en un taller cualifica-
Se pueden modificar las caractersticas do.



Limitacin de la presin de frenado. cin.
M Solicite la revisin del sistema
Las presiones de frenado reguladas no se
de frenos en un taller cualifica-
corresponden ya con el estado de carga. do.
Se ha modificado el comportamiento de
cin.
El retardador no se puede desconectar
durante las operaciones de regulacin
del ABS o al pisar el pedal acelerador.
Vehculos con cambio automtico M Dejar enfriar el embrague y, si

Telligent: es necesario, seleccionar una
marcha de arranque inferior.
Sobrecarga del embrague, se ha
sobrepasado la temperatura admisible
de servicio del sistema de embrague. Si
el proceso de arranque y maniobra no
finaliza al cabo de 5 segundos si est
sonando el testigo acstico de
advertencia, se puede sobrecalentar el
embrague.

Fallo de indicacin. Ya no se pueden cin.
visualizar importantes informaciones M Remolcar el vehculo, vase la
sobre el funcionamiento y de pgina 189.
advertencia.
El plazo de mantenimiento se ha M Realizar el mantenimiento
sobrepasado considerablemente. M Encargue la realizacin de los
trabajos de mantenimiento a
un taller cualificado.


Testigos de control
Testigo de con- Descripcin

trol
Plataforma basculante
Sistema de traccin antideslizante "ASR" y regulacin de la estabilidad Telligent "SR"
Rige para vehculo con cambio automtico Telligent:

Velocidad del vehculo para el cambio automtico a una marcha inferior demasiado alta
frenar!
Embrague con convertidor de par
Sistema de precalentamiento del aire de admisin (dispositivo de ayuda para el arranque

en fro)
Trampilla de carga
Freno de paradas
Freno de estacionamiento apretado.
Freno permanente
Bloqueo de la direccin del eje adicional detrs del eje propulsor, dirigido hidruli-
camente.
Bloqueo de la cabina
Detector de carril

Actros 2/3 (desde 01/2003)
Vista de conjunto del Actros 2
: Tacmetro con display para B Indicacin de la presin del sistema del circuito de
recorrido parcial y recorrido total freno 1 2, vase la pgina 60
C Testigo de control del circuito de freno 2, vase la
pgina 60
; Testigos de control, vase la pgina 96 D Testigo de control del circuito de freno 1, vase la
pgina 60
= Luz de STOP, vase la pgina 73 E Tecla de iluminacin de los instrumentos, ms
claro
? Display, vase la pgina 66 F Tecla de iluminacin de los instrumentos, ms
oscuro
A Cuentarrevoluciones con G Tecla RESET
Ecmetro H Tecla para confirmar mensaje del display
Hora I Tecla para reposicionar a "0" el recorrido parcial
Indicacin de la temperatura exterior.
J Indicacin de nivel del combustible, vase la
pgina 63
K Indicacin de nivel de AdBlue, vase la pgina 63



Vista de conjunto del Actros 3
: Tacmetro con display para B Indicacin de la presin del sistema del circuito de
recorrido parcial y recorrido total freno 1 2, vase la pgina 60
C Testigo de control del circuito de freno 2, vase la
pgina 60
; Testigos de control, vase la pgina 96 D Testigo de control del circuito de freno 1, vase la
pgina 60
= Luz de STOP, vase la pgina 73 E Tecla de iluminacin de los instrumentos, ms
claro
? Display, vase la pgina 66 F Tecla de iluminacin de los instrumentos, ms
oscuro
A Cuentarrevoluciones con G Tecla RESET
Ecmetro H Tecla para confirmar mensaje del display
Hora I Tecla para reposicionar a "0" el recorrido parcial
Indicacin de la temperatura exterior.
J Indicacin de nivel del combustible, vase la
pgina 63
K Indicacin de nivel de AdBlue, vase la pgina 63


Indicacin de la presin del sistema del circuito de freno 1 y 2
: Testigo de control del circuito de freno 1

; Testigo de control del circuito de freno 2
= Indicacin de la presin del sistema del
circuito de freno 1 2
Para la seguridad de marcha del vehculo se necesita

una presin del sistema en los circuitos de presin
del sistema de frenos de aprox. 10 bares, o de
11 bares en vehculos con unidad electrnica de
tratamiento de aire comprimido (EAPU), vase la
pgina 154.
Presin del sistema (ejemplo Actros 2)
El circuito de consumidores secundarios slo se
llena tras el llenado de los circuitos de freno 1 y 2.
El circuito de freno con la presin del sistema ms baja se indica automticamente mediante el correspondiente
testigo de control : o ;. En la indicacin = se puede leer la presin del sistema en este circuito de freno.
+
Puede usted comprobar la presin del sistema de ambos circuitos de freno en el men Informacin de
control, Presin del sistema.
personas.
luz de STOP.


Indicador de marchas
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift (cambio de 16 marchas)

El display indica las siguientes informaciones:
la marcha acoplada y el grupo divisor conectado :
el programa de marcha ;
el modo de funcionamiento activado =.
: / Grupo divisor rpido

R1, R2 Marchas atrs 1 y 2 (Mercedes
PowerShift)
R Marcha atrs (cambio
automtico Telligent)
; E Modo EcoRoll
P Modo Power Indicador de marchas en el display
= A Modo de servicio automtico
M Modo de servicio manual
Mercedes PowerShift (cambio de 12 marchas)

El display puede mostrar, segn la ejecucin del cambio, las siguientes informaciones:
la marcha acoplada :
el programa de marcha ;
el modo de funcionamiento activado =.
: 112 1. hasta 12. marcha

N/E Punto muerto del cambio, grupo
/ divisor rpido
N/E Punto muerto del cambio, grupo
0 divisor lento
R1R4 1. hasta 4. marcha atrs
; E Modo EcoRoll
P Modo Power
= A Modo de servicio automtico
M Modo de servicio manual Indicador de marchas en el display

Mando del cambio Telligent (cambio de 16 marchas)
El display muestra informaciones sobre la marcha

acoplada y el grupo divisor : conectado, as como
sobre la marcha recomendada o preseleccionada
con el correspondiente grupo divisor ;.

R Marcha atrs
Indicador de marchas en el display


Indicacin de nivel de combustible/AdBlue
: Indicacin de nivel de AdBlue

; Indicacin de nivel de combustible

M Comprobar el nivel en la indicacin de nivel de
combustible/AdBlue y completar el llenado si
es necesario.
M Antes de rellenar los depsitos del sistema, parar
el motor y la calefaccin adicional.
Indicacin de reserva de combustible Indicacin de nivel de combustible/AdBlue

(ejemplo Actros 2)
Si el contenido del depsito de combustible ha
descendido hasta aprox. un 14%, se indica 7 en
el display. Al mismo tiempo se enciende la
indicacin de estado amarilla.
+
En el men Ordenador de viaje puede usted
consultar el nivel de combustible y la autonoma.
Indicacin de nivel de AdBlue
La indicacin de nivel de AdBlue : slo indica el 1 segmento Nivel de AdBlue entre reserva y 1/4
nivel aproximado de AdBlue. El nivel de AdBlue se de depsito de combustible
indica mediante 4 segmentos azules.
2 segmentos Nivel de AdBlue entre
+ 1/4 y 1/2 depsito de combustible
El nivel actual de AdBlue en litros slo se indica 3 segmentos Nivel de AdBlue entre
en el men Informacin de control. 1/2 y 3/4 de depsito de
combustible
!
4 segmentos Nivel de AdBlue entre
Si el depsito del sistema de AdBlue est vaco
3/4 y depsito de combustible lleno
o si existe una anomala en el tratamiento
posterior de los gases de escape BlueTec, se + El nivel actual de AdBlue en litros slo se indica
enciende el testigo de control ;. En este caso en el men Ordenador de a bordo, bajo Informacin
es necesario un repostaje inmediato con Actros/Informacin de control, vase la pgina 69.
AdBlue, o la eliminacin de la avera.

Ordenador de a bordo
El ordenador de a bordo informa al conductor durante el servicio de marcha p. ej. sobre consumo de
combustible, tiempo de viaje, eventos, estados operativos, plazos para el mantenimiento, anomalas, causas de
anomalas y medidas.
Con la teclas del volante multifuncional y las teclas en el tablero de instrumentos se maneja el ordenador de a
bordo.
Manejo
El manejo del ordenador de a bordo durante la
marcha desva su atencin del trfico. Podra
perder el control del vehculo y originar por ello un
accidente.
Maneje, por ello, el ordenador de a bordo
nicamente cuando el vehculo est parado y el
freno de estacionamiento apretado.
Ordenador de a bordo (ejemplo Actros 3)


: Display B Telefonear:
; Tecla de reposicin: : Recepcin de llamada/rellamada
Reposicionar datos de viaje 9 Finalizar llamada o acceso directo al
Reposicionar el cuentakilmetros parcial men de telfono
= T Confirmar mensajes del display C VU

? ? Tecla RESET: Hojear hacia delante/atrs en el men
Confirmar las operaciones de mantenimiento principal
realizadas Confirmar el mensaje del display
Modificar los datos de productos de servicio en Retorno al men principal
el men Ajustes/submen Productos de
Los ltimos ajustes seleccionados se
servicio.
memorizan automticamente.
A WX D Hojear en el submen (seleccionar funcin):
Ajustar el volumen en el equipo de audio (radio & adelante
y telfono).
* atrs
Seleccionar submens en los mens Idioma,
Actros 3:
Ajustes y Diagnstico.
Modificar valores en los mens Nuevo SMS,
Actros 2:
Calefaccin adicional, Despertador y
Modificar valores en los mens Nuevo SMS, Ajustes.
Calefaccin adicional, Despertador y Solicitar datos en el men Diagnstico para el
Ajustes. personal de mantenimiento.
Solicitar datos en el men Diagnstico para el
personal de mantenimiento.

Campos de indicacin
: Imagen bsica con indicador de velocidad e

informaciones de texto (mensajes del
display, instrucciones de actuacin, etc.)
; Smbolos o siglas de sistema, p. ej. para el
control de funcionamiento ABS, mensajes
del display, indicaciones de mantenimiento,
anomalas e indicacin de estado (blanco,
amarillo y rojo)
= Indicacin de mens o indicacin de estado
(blanco, amarillo o rojo)
? Indicador de funcionamiento del sistema de
regulacin de nivel (vehculos con
suspensin neumtica)
A Indicador de marchas (cambio con mando
del cambio Telligent, cambio automtico
Telligent o Mercedes PowerShift)
B Campo recordatorio (irregularidades de
funcionamiento memorizadas o mensajes
SMS recibidos)
C Indicador de funcionamiento de los
bloqueos de diferencial
D Indicador de funcionamiento TEMPOMAT,
limitador de velocidad, regulacin de
distancia Telligent, Active Brake Assist
Los campos de visualizacin del display se modifican automticamente, en funcin del tipo de indicacin y del
valor de la indicacin (p. ej. indicadores de funcionamiento, mensajes del display, indicaciones de mens).
Los campos de visualizacin tambin pueden estar unidos entre s.
Si en un men son posibles determinados ajustes, se indica esto en el display a travs del smbolo . Los
ajustes se realizan con las teclas W y X en el volante multifuncional.
Indicacin de estado
Para diferenciar los mensajes del display segn su significancia, se encienden algunos segmentos de la
indicacin de estado en color blanco, amarillo o rojo. Mensajes del display con indicacin de estado amarilla o
roja, (vase la pgina 76).


Mens
En los diversos mens principales estn agrupadas temticamente varias funciones. Determinados mens slo
se pueden seleccionar con el vehculo parado.
+
El nmero y el orden de los mens dependen del modelo de vehculo y del equipamiento del vehculo.
Relacin de mens
Men principal Submen

Informacin Actros Velocidad
Fecha
Hora
Informacin de control Indicacin de nivel de AdBlue
(vase la pgina 69) Temperatura del lquido refrigerante
Presin del sistema en el sistema de frenos
Horas de servicio
Cargas sobre los ejes
Vigilancia de la carga
Nmero de identificacin del remolque
Ordenador de viaje (datos Desde arranque
del viaje) Desde reset
Depsito de combustible disel
Conductor 1
Mantenimiento Mantenimiento por horas de servicio
Frenos A1-A4
Filtro de aire
Secador de aire
Motor
X Generalidades
Cambio
Eje trasero
Eje delantero
Retardador
Lquido refrigerante
Caja de transferencia
Informacin de eventos Anomalas funcionales
(vase la pgina 70)

Men principal Submen

Calefaccin adicional Temperatura
Ajustar la temperatura
Tiempo de calentamiento
Ajustar la memoria
Despertador Modo de despertador
Hora de alarma
Idioma
Ajustes Configuracin
Vigilancia de la carga
Hora
Unidades
Productos de servicio
Servicio sustitutivo GS
(servicio de emergencia del
cambio)
(vase la pgina 146)
Diagnstico (personal de
mantenimiento)
Navegacin (Audio APS 30)
Audio (radio) Funciones bsicas en el servicio de radio\casete o de reproductor de CD.
SMS (FleetBoard)
Telfono


Men Informacin de control
M Pulsar las teclas en el volante multifuncional.
Men: Informacin Actros/informacin de
control
Aclaracin
1. VU Men principal Informacin de

control
2. &* 9 El nivel de AdBlue es de 90 l.
Depsito de AdBlue 90 l En el display se indica el nivel actual de AdBlue en un
diagrama de barras y en litros.
(Texto de ejemplo)
9 El nivel de AdBlue se ha consumido hasta la reserva.
AdBlue reserva
9 Se ha consumido la reserva de AdBlue.
AdBlue vaco
9 El ordenador de a bordo no puede determinar el nivel de
AdBlue.
Depsito de AdBlue --- l
2. &* Temperatura del lquido Temperatura del lquido refrigerante del motor
refrigerante (C)
(0...+120 C)
2. &* Presin del sistema (\/ Presin del sistema en el circuito de freno 1/circuito de
^) freno 2
--,- bares / --,- bares
2. &* Nivel de aceite Nivel del aceite del motor en orden, o defecto de
cantidad, o llenado excesivo
en orden o -,- l / >mx.
Nivel de aceite en orden = nivel del aceite del motor
en orden
Nivel de aceite -,- l = cantidad a rellenar en litros
Nivel de aceite >mx. = nivel del aceite del motor
demasiado alto (cantidad de llenado excesivo)

Men Informacin de eventos

M Pulsar las teclas en el volante multifuncional y en el tablero de instrumentos.
Men: Informacin Actros/informacin de
eventos
Aclaracin
1. VU Men principal Informacin de Anomalas funcionales

eventos memorizadas: siglas del
sistema, vase la pgina 75, o
smbolo, vase la pgina 71,
lugar de la anomala,
restriccin de funcionamiento,
instrucciones de actuacin.
2. &* INS
Registro de velocidad
perturbado, acudir al taller
inmediatamente!
(Texto de ejemplo)
3. T Pulsar la tecla T
(confirmar el mensaje
o
del display).
VU


Indicaciones sobre mensajes del display
Los mensajes del display son informaciones de servicio, mensajes de anomalas o advertencias, que se indican
automticamente en el display. La indicacin de estado se enciende, segn la significancia del evento, en color
blanco, amarillo o rojo. Adicionalmente al mensaje del display se puede encender tambin un testigo de control
en el tablero de instrumentos, o puede sonar el testigo acstico de advertencia.
Los mensajes del display se pueden ocultar y activar posteriormente en el men Informacin de eventos. Si con
el mensaje del display se enciende tambin un testigo de control, no se apaga ste tampoco tras la confirmacin
del mensaje del display.
Si se han presentado varios eventos, se indican alternadamente los mensajes del display. Si las anomalas son
considerables, el testigo acstico de advertencia y la luz de STOP completan el mensaje del display.
Mensaje del display con siglas del sistema
: Indicacin de estado (blanca, amarilla o

roja)
; Siglas del sistema
= Lugar de la avera:
6 Vehculo tractor
1 Remolque/semirremolque
? Restriccin de funcionamiento
A Instruccin de actuacin
B Campo recordatorio para irregularidades de
funcionamiento memorizadas
Mensaje del display con smbolo
: Indicacin de estado (blanca, amarilla o

roja)
; Smbolo
B Campo recordatorio

Confirmar el mensaje del display

M Pulsar la tecla T, V o U.
El mensaje del display se apaga y se puede activar en el men Informacin de eventos, vase la pgina 70.
+
Si la causa de la anomala no se ha eliminado antes de un nuevo arranque del motor, se indica entonces otra
vez el mensaje del display.
Se puede modificar la seguridad de funcionamiento y la seguridad vial cuando hay presente un mensaje del
display con indicacin de estado amarilla.
Observe las instrucciones de actuacin y las informaciones subsiguientes en el display.
Encargue la comprobacin y eliminacin de la causa lo ms rpidamente posible en un taller cualificado, que
disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos corres-
pondientes.
La seguridad de funcionamiento y la seguridad vial del vehculo est amenazada, cuando hay presente un
mensaje del display con indicacin de estado roja. Se pueden modificar las caractersticas de marcha y de
Si es posible continuar circulando:
La marcha sucesiva conduce, bajo determinadas circunstancias, a daos en el vehculo y significa una
infraccin de las disposiciones legales.
Si no es posible continuar circulando,
detenga inmediatamente el vehculo en una zona segura teniendo en consideracin las condiciones del
trfico
observe las instrucciones de actuacin y las informaciones subsiguientes en el display
encargue sin demora la comprobacin y reparacin del sistema correspondiente en un taller cualificado,
que disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos
correspondientes.



Campo recordatorio
Para recordar mensajes del display ya confirmados, el ordenador de a bordo visualiza en el campo recordatorio
los correspondientes smbolos o siglas del sistema. Si existen varios eventos con obligacin legal de indicacin,
se muestran estos alternadamente.
Smbolos en el campo recordatorio

, Smbolo colectivo para anomalas funcionales
BS Anomala en el sistema de frenos Telligent
* Nuevo mensaje de texto SMS
SRS Anomala en el sistema de retencin de seguridad (airbag, pretensor de cinturn)
TCO Anomala en el tacgrafo
Los eventos memorizados en el campo recordatorio, los puede consultar en el men Informacin de eventos,
vase la pgina 70.
Indicacin de estado
Para diferenciar los mensajes del display segn su significancia, se encienden segmentos de la indicacin de
estado en color amarillo o rojo.
La indicacin de estado se enciende de color amarillo en caso de condiciones de servicio especiales (p. ej. al
estar conectados bloqueos de diferencial) y en caso de anomalas de baja prioridad (p. ej. si una bombilla est
averiada).
La indicacin de estado se enciende en color rojo en caso de anomalas de alta prioridad, p. ej., si est averiado
el alternador trifsico.
Luz de STOP
: Luz de STOP

Si no se apaga la luz de STOP o se enciende durante el servicio de marcha, est amenazada la seguridad de
funcionamiento y la seguridad vial del vehculo.
Detenga el vehculo lo ms rpidamente posible teniendo en consideracin las condiciones del trfico.
Pare el motor y apriete el freno de estacionamiento
Encargue la comprobacin y reparacin del sistema correspondiente lo ms rpidamente posible en un
taller cualificado, que disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la
realizacin de los trabajos correspondientes.



Siglas del sistema
Siglas Sistema Siglas Sistema

ABA Active Brake Assist KSA Sistema de cierre de confort
ABS Sistema antibloqueo de frenos MR Regulacin del motor Telligent
AG Seleccin automtica de marchas MSF Panel modular de interruptores
APU Air-Process-Unit NR Regulacin de nivel Telligent
ART Regulacin de la distancia Telligent PSM Mdulo especial parametrizable

BS Sistema de frenos Telligent RAD Radio/sistema de navegacin
BTS Seccionador de batera RS Control del retardador
EAB Freno electrnico del remolque SPA Detector de carril
EDW Sistema de alarma antirrobo SRS Sistema de retencin de seguridad
FLA Sistema de precalentamiento del aire TCO Tacgrafo
de admisin (dispositivo de ayuda
para el arranque en fro)
FM Mdulo frontal TEL Telfono, instalacin manos libres
FR Regulacin de marcha TMB Mdulo de la puerta del
acompaante
GM Mdulo bsico TMF Mdulo de la puerta del conductor
GS Mando del cambio Telligent TP Plataforma telemtica
HM Mdulo de la parte trasera WR Regulacin del balanceo Telligent
HPS Mando manual del cambio (HPS) WS Sistema de mantenimiento
Telligent
HZR Regulacin de la calefaccin/aire WSK Embrague manual con convertidor
acondicionado hidrodinmico de par
INS Instrumento ZDS Memoria de datos central
KB Acoplamiento del embrague ZHE Calefaccin adicional
KOM Interfaz de comunicacin ZL Eje de arrastre Telligent
KS Mando del embrague

Mensaje del display con indicacin de estado blanca

consecuencia
VP Active Brake El sistema Active Brake Assist
Assist est conectado.
conectado
VP Active Brake El sistema Active Brake Assist M Conectar el sistema Active Brake As-
Assist est desconectado. sist.
desconectado
VP Active Brake El sistema Active Brake Assist M Observar la situacin del trfico con
Assist puede estar perturbado, el especial atencin.
no activable sistema antibloqueo de frenos M Frenar el vehculo con el freno de ser-
(ABS) puede estar vicio.
desconectado, o el sistema de
M Solicite la revisin del sistema Active
frenos del vehculo puede Brake Assist en un taller cualificado.
estar perturbado.
Si el sistema Active Brake
Assist no se puede conectar,
no recibe usted ninguna
advertencia de distancia. El
vehculo no se frena automti-
camente en una situacin
crtica. Observar la situacin
del trfico con especial
atencin.
Frenado de El sistema Active Brake Assist M Retirar el vehculo de la zona de peli-
emergencia haba activado automti- gro, lo ms rpidamente posible, ob-
finalizado! camente un frenado de servando las condiciones del trfico.
emergencia (frenado en M Parar el motor y asegurar el vehculo
seco). con el freno de estacionamiento con-
tra desplazamiento involuntario.
El frenado de emergencia ha
finalizado. M Comprobar el estado reglamentario
del vehculo y de la fijacin segura de
la carga.


consecuencia
9P Se ha consumido la reserva M Rellenar el depsito de combustible.
de combustible.
9P Repostar AdBlue El nivel de AdBlue se ha M Completar el llenado del depsito de
consumido hasta la reserva. AdBlue.
9P Repostar disel El nivel de combustible se ha M Rellenar el depsito de combustible.
consumido hasta la reserva.
9P Repostar El nivel de combustible se ha M Completar el llenado del depsito de

combustible consumido hasta la reserva. combustible.
diesel, es
recomendable M Con el fin de evitar otra parada para
repostar AdBlue repostar, rellenar tambin el depsito
de AdBlue.
9P Repostar El nivel de combustible y de M Completar el llenado del depsito de
gasleo y AdBlue se han consumido combustible.
AdBlue hasta la reserva. M Completar el llenado del depsito de
AdBlue.
P El nivel del lquido en el M Completar el llenado del depsito del
depsito del sistema lavapa- sistema lavaparabrisas/sistema lim-
rabrisas/sistema limpiafaros piafaros.
ha descendido hasta
aprox. 1 l.
4N Luz de freno La luz de freno izquierda en el M Comprobar, renovar la bombilla co-
izquierda remolque/semirremolque rrespondiente (vase instrucciones
averiada est averiada. de servicio del remolque/semirremol-
(ejemplo) que).
4P Al conectar el alumbrado: M Verificar el fusible correspondiente,
est averiada la bombilla o renovarlo.
el fusible para luz de M Verificar la bombilla correspondiente,
posicin, luz de cruce, luz renovarla.
trasera, iluminacin de la
+ La vigilancia a travs del ordenador
matrcula o la bombilla de
de a bordo puede estar desconectada en
la luz antiniebla trasera.
algunos casos. En este caso es
Al frenar: est averiada la
necesario un control visual por parte del
luz de freno.
conductor!
Al accionar el intermitente:
est averiada la luz
intermitente.
Tras el control de funcio-
namiento del tablero de
instrumentos: est
averiado el fusible de las
luces de freno.


consecuencia
0P 7,5l (ejemplo) El nivel de aceite del motor es M Rellenar la cantidad de aceite indica-
demasiado bajo. da en el display.
Si no es posible rellenar la cantidad
de aceite indicada, se puede seguir
circulando en funcin de las
condiciones de servicio. Es posible
seguir circulando aproximadamente
2.000-6.000 km, pero como mximo
hasta que se encienda la indicacin
de estado roja.
P Filtro de aire Un plazo de mantenimiento M Planificar el plazo de mantenimiento
01.04.04 3100 vencer en breve. para la fecha de vencimiento.
km
(Ejemplo)
P Mantenimiento Ha vencido un plazo de M Hacer realizar los trabajos de mante-

del filtro de mantenimiento. nimiento en un taller cualificado.
aire vencido
(Ejemplo)
,P El nivel del lquido refrigerante M Rellenar lquido refrigerante.

ha descendido. M Si el nivel del lquido refrigerante des-
ciende de nuevo, encargar la revisin
de la estanqueidad del sistema de re-
frigeracin en un taller cualificado.
+P Irregularidad de funciona- M Hacer comprobar el secador de aire
miento del secador de aire. en un taller cualificado.
:P Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms rpida-

La presin del sistema en el mente posible, observando las condi-
ciones del trfico.
secundarios ha descendido M Apretar el freno de estacionamiento.
por debajo de 5,5 bares. Las M Dejar el motor en funcionamiento
marchas ya no se pueden hasta que se apague el mensaje del
acoplar correctamente. display y se haya alcanzado de nuevo
la suficiente presin del sistema.
M Si la anomala se presenta frecuente-
mente, hacer reparar el sistema de
aire comprimido en un taller cualifica-
do.


consecuencia
:P Vehculos con cambio M Detener el vehculo observando las
automtico Telligent: la condiciones del trfico.
presin del sistema en el M Apretar el freno de estacionamiento.
M Parar el motor y arrancarlo de nuevo.
secundarios es demasiado
baja. El cambio automtico
Telligent no funciona.
BP Anomala en la regulacin Activar el servicio de emergencia del
electrnica de marcha. motor:
El pedal acelerador no M Detener el vehculo observando
funciona, el motor funciona las condiciones del trfico.
en servicio de emergencia. M Parar el motor y apretar el freno de
Se ha reducido la potencia del estacionamiento.
motor. M Arrancar de nuevo el motor des-
pus de aprox. 10 segundos.
Si el motor sigue funcionando en
servicio de emergencia: hacer
subsanar la anomala en un taller
cualificado.
BP El motor funciona con un M Acudir a un taller cualificado.
nmero de revoluciones
constante de 1.300 rpm. Est
activado el servicio de
emergencia del motor.
/P No puede arrancar el motor. M Repetir el proceso de arranque des-
pus de aprox. 10 segundos.
Las bateras de arranque
Observe que los intentos de arranque
estn descargadas.
demasiado largos descargan las
bateras.
M Hacer que otro vehculo le facilite ayu-
da de arranque.
/P Inmovilizador No puede arrancar el motor. M Utilizar una llave del vehculo o llave
activado. de repuesto vlida.
Ha efectuado 5 intentos de
arranque con una llave del + Cualquier otro intento de arranque
vehculo no vlida. con una llave del vehculo no vlida
incrementa el tiempo de espera en otro
El inmovilizador est activado.
minuto.
Mercedes-Benz le recomienda, para
casos de emergencia, llevar en una llave
de repuesto accesible en todo momento.


consecuencia
FP La temperatura en un freno de M Circular con la mxima precaucin.
rueda del vehculo tractor es M Acoplar una marcha inferior y frenar
demasiado alta. el vehculo, a ser posible, con el freno
El freno de rueda se puede permanente.
sobrecalentar. M Solicite la revisin del sistema de fre-
nos a un taller cualificado.
FN Freno de rueda La temperatura en un freno de M Circular con la mxima precaucin.
sobrecargado rueda del remolque/semirre- M Acoplar una marcha inferior y frenar
molque es demasiado el vehculo, a ser posible, con el freno
elevada. El freno de rueda se permanente.
puede sobrecalentar.
M Solicite la revisin del sistema de fre-
nos a un taller cualificado.
KN Se sobrepas o no se lleg a M Hacer comprobar la vigilancia de la
alcanzar la temperatura de la carga en un taller cualificado.
mercanca ajustada en el
control de carga del
remolque/semirremolque.
LN Se sobrepas o no se lleg a M Hacer comprobar la vigilancia de la
alcanzar la presin de la carga en un taller cualificado.
mercanca ajustada en el
MN Se sobrepas o no se lleg a M Hacer comprobar la vigilancia de la
alcanzar el nivel de lquido de carga en un taller cualificado.
la mercanca ajustada en el
SN Se ha conectado la ayuda de M Observar la indicacin de la distancia
aproximacin a la rampa. en el display.
UP Limpiar el El sensor de distancia est M Limpiar la cubierta del sensor de dis-

sensor de sucio. tancia en el parachoques delantero
distancia con agua clara y un pao blando.
No utilizar paos secos, bastos o
duros y no frotar con fuerza o raspar.
UP Regulacin de La regulacin de distancia M Hacer comprobar la regulacin de dis-
distancia: Telligent est perturbada. tancia Telligent en un taller cualifica-
posible do.
restriccin


consecuencia
Assist no no est disponible. especial atencin.
disponible
El vehculo no se frena M Frenar el vehculo con el freno de ser-
automticamente en una vicio.
situacin crtica. Tiene que M Solicite la revisin del sistema Active
frenar el vehculo con el freno Brake Assist en un taller cualificado.
de servicio.
Assist: funcin est perturbado. especial atencin.
restringida
El vehculo no se frena M Frenar el vehculo con el freno de ser-
automticamente en una vicio.
situacin crtica. Tiene que M Solicite la revisin del sistema Active
frenar el vehculo con el freno Brake Assist en un taller cualificado.
de servicio.
GP hasta 05/2005: Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms rpida-
Embrague: Vehculos con mando del mente posible, observando las condi-
fallo, utilizar ciones del trfico.
cambio/cambio automtico
el servicio M Apretar el freno de estacionamiento.
Telligent/Mercedes
sustitutivo GS
PowerShift: presin del M Dejar funcionar el motor hasta que
desde 06/2005: sistema insuficiente en el haya de nuevo presin del sistema su-
Embrague: circuito de consumidores ficiente en el circuito de consumido-
fallo, acudir secundarios. El cambio ya no res secundarios.
al taller
acopla ninguna marcha. Se apaga el mensaje del display de
presin del sistema de consumidores
secundarios.
M Parar el motor.
M Arrancar de nuevo el motor despus
de esperar aprox. 10 segundos.
M Si el display sigue mostrando el men-
saje del display Fallo del embrague,
realizar el "proceso de reprograma-
cin pequeo", vase la pgina 132.
M Si no tiene xito el "proceso de repro-
gramacin pequeo", realizar el "pro-
ceso de reprogramacin grande",
vase la pgina 134.
M Si no tiene xito el "proceso de repro-
gramacin grande", activar el servicio
sustitutivo GS, vase la pgina 146.


consecuencia
GP Mando del Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms rpida-
cambio: fallo, mente posible, observando las condi-
realizar el
Vehculos con mando del
ciones del trfico.
proceso de cambio/cambio automtico
reprogramacin Telligent/Mercedes M Apretar el freno de estacionamiento.
PowerShift: el cambio ya no M Parar el motor y apretar el freno de
acopla ninguna marcha. estacionamiento.
M Realizar el "proceso de reprograma-
cin grande", vase la pgina 134
GP Mando del Peligro de accidente $ M Activar el servicio sustitutivo GS va-
cambio: fallo, se la pgina 146.
utilizar el
servicio cambio/cambio automtico M Remolcar el vehculo, vase la
sustitutivo GS Telligent/Mercedes pgina 189.
PowerShift: est perturbado M Hacer comprobar el mando del cam-
el sistema electrnico de la bio en un taller cualificado.
gestin del cambio.
El cambio ya no acopla
ninguna marcha.
GP Error de Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms rpida-

parametri- mente posible, observando las condi-
zacin,
ciones del trfico.
realizar el cambio/cambio automtico
proceso de Telligent/Mercedes M Parar el motor y apretar el freno de
reprogramacin PowerShift: el cambio ya no estacionamiento.
acopla ninguna marcha. M Realizar el "proceso de reprograma-
cin grande", vase la pgina 134
0P Servicio de No hay conexin CAN hacia la M Hacer comprobar y reparar el embra-
convertidor/ FR. Faltan informaciones gue manual con convertidor hidrodi-
ningn bloqueo sobre ralent y sobregs. nmico de par en un taller cualificado.
de gas
0P Convertidor de El servicio de convertidor est -

par activado activado.
0P Convertidor de Existe una anomala en la M Hacer comprobar y reparar el embra-
par: permanen- vlvula electromagntica del gue manual con convertidor hidrodi-
temente embrague con convertidor de nmico de par en un taller cualificado.
activado
par.
0P Convertidor de - M Hacer comprobar y reparar el embra-
par: posible gue manual con convertidor hidrodi-
restriccin nmico de par en un taller cualificado.


consecuencia
0P Palanca del Est restringido el funciona- M Hacer comprobar y reparar el embra-
retardador! miento del retardador. gue manual con convertidor hidrodi-
nmico de par en un taller cualificado.
El retardador no funciona.
El retardador funciona sin
restriccin de funciona-
miento.
0P Retardador! El retardador no se puede M Hacer comprobar y reparar el embra-
desconectar. gue manual con convertidor hidrodi-
0P Vlvula! El retardador no funciona. M Hacer comprobar y reparar el embra-
gue manual con convertidor hidrodi-
El freno del retardador
reacciona con retardo.
El convertidor de par est
activo permanentemente.
miento.
0P Sonda trmica! Est restringido el funciona- M Hacer comprobar y reparar el embra-
miento del retardador. gue manual con convertidor hidrodi-
0P Electrnica! Est restringido el funciona- M Hacer comprobar y reparar el embra-
miento del retardador. gue manual con convertidor hidrodi-
miento.
0P Red! El retardador no funciona. M Hacer comprobar y reparar el embra-
gue manual con convertidor hidrodi-
El convertidor de par est
activo permanentemente.
Servicio de convertidor/
ningn bloqueo de gas: no hay
conexin CAN hacia la FR.
Faltan informaciones sobre
ralent y sobregs.
miento.


consecuencia
0P Retardador: La palanca del retardador no M Hacer comprobar y reparar el embra-
posible funciona. gue manual con convertidor hidrodi-
restriccin nmico de par en un taller cualificado.
Existe una anomala del
sensor trmico.
0P Temperatura del Se ha circulado demasiado Acoplar una marcha inferior para
embrague manual tiempo en servicio de aumentar el nmero de revoluciones del
con convertidor convertidor. motor a ms de 1.200 rpm. Cuando el
hidrodinmico
de par
embrague manual con convertidor
demasiado alta hidrodinmico de par est cerrado, se
apaga el testigo de control X.
3P Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms rpida-
La tensin de la red de a mente posible, observando las condi-
ciones del trfico.
bordo ha descendido por
debajo de 22 V. La correa de M Parar el motor y apretar el freno de
nervios trapezoidales est estacionamiento.
rota o el alternador est M Si la correa de nervios trapezoidales
averiado. est en orden, hacer comprobar el
sistema elctrico en un taller cualifi-
cado.
de frenado del vehculo. M Si la correa de nervios trapezoidales
est rota, informar a un taller cualifi-
cado y hacer renovar la correa de ner-
vios trapezoidales.
El alternador trifsico est mente posible, observando las condi-
ciones del trfico.
averiado.
M Parar el motor y apretar el freno de
Se puede modificar el estacionamiento.
de frenado del vehculo. M Hacer comprobar el sistema elctrico
en un taller cualificado.
CN Se puede Peligro de accidente $ M Solicite la revisin del sistema de fre-
modificar el nos a un taller cualificado.
comportamiento
Avera en el sistema de frenos
de frenado del remolque/semirre-
molque.
Se pueden modificar las
caractersticas de marcha y o


consecuencia
hasta 05/ Peligro de accidente $ M Al parar el vehculo, apretar el freno
2005: El freno de estacionamiento de estacionamiento.
MP no est apretado.
El vehculo se detuvo con una
marcha acoplada y el freno de
estacionamiento soltado. Tras
la parada del motor, el cambio
acopla automticamente a la
posicin de punto muerto del
cambio. Por ello, el vehculo
parado puede seguir rodando.
Debido a ello puede suponer
una amenaza para usted y
otras personas.
hasta 05/ Vehculos con mdulo M Apretar el freno de estacionamiento

2005: especial parametrizable antes de acoplar la toma de fuerza.
MP (PSM): el freno de estaciona-
miento no est apretado.
El freno de estacionamiento
no se apret antes del acopla-
miento de la toma de fuerza.
Por ello, el vehculo parado
puede seguir rodando. Debido
a ello puede suponer una
amenaza para usted y otras
personas.
hasta 05/ Filtro de aire Se ha sobrepasado considera- M Encargar la realizacin de los trabajos
2005: Mantenimiento blemente un plazo de de mantenimiento a un taller cualifi-
inmediato mantenimiento. cado.
P
(Ejemplo) Peligro de daos en el
vehculo o en los grupos.


consecuencia
hasta 05/ Freno A1 Peligro de accidente $ M Solicite la renovacin de los forros de
2005: Mantenimiento No se han realizado trabajos freno en un taller cualificado.
NP inmediato de mantenimiento vencidos.
(Ejemplo)
Se ha sobrepasado el lmite
de desgaste de los forros de
freno o de los discos de freno.
6P Se puede Peligro de accidente $ M Solicite la revisin del sistema de fre-

modificar el nos a un taller cualificado.
comportamiento
Avera en el sistema de freno
de frenado, del vehculo.
acuda al taller Se pueden modificar las
cuando tenga
caractersticas de marcha y
ocasin.


Mensaje del display con indicacin de estado amarilla y testigo acstico de advertencia
consecuencia
0P Vehculos con cambio M Para maniobrar o arrancar, acoplar
automtico Telligent: se ha una marcha inferior.
;
sobrepasado la temperatura M Finalizar lo ms rpido posible el pro-
de servicio admisible del ceso de arranque o de maniobra.
embrague. Hay peligro de que
se avere el embrague.
DP Temperatura del La temperatura del lquido M Reducir la velocidad, eventualmente
lquido refrigerante es demasiado cambiar a una marcha inferior.
; refrigerante
excesiva
alta. La potencia de motor se M Asegurar que la alimentacin de aire
reduce automticamente. hacia el radiador no est obstruida.
/P CDIGO No puede arrancar el motor. M Esperar hasta que enmudezca el testi-
go acstico de advertencia.
; El inmovilizador est activado.
M Girar hacia atrs la llave del vehculo
en la cerradura de encendido hasta el
tope.
M Repetir el intento de arranque des-
pus de 2 segundos aproximadamen-
te.
No puede arrancar el motor. M Utilizar una llave del vehculo o llave
de repuesto vlida.
Ha efectuado intentos de
arranque con una llave del + Despus de 5 intentos de arranque no
vehculo no vlida. Est activo vlidos se indica en el display Inmovi-
el inmovilizador. lizador activado.
S; La distancia de rampa es M Observar la indicacin de la distancia

inferior a 50 cm. en el display.


consecuencia
desde 06/ Aplicar el Peligro de accidente $ M Al parar el vehculo, apretar el freno
2005: freno de de estacionamiento.
estacionamiento
MP no est apretado.
Vehculo con cambio
automtico Telligent y
Mercedes PowerShift:
El vehculo se detuvo con una
marcha acoplada y el freno de
estacionamiento soltado. Tras
la parada del motor, el cambio
acopla automticamente a la
posicin de punto muerto del
cambio. Por ello, el vehculo
parado puede seguir rodando.
Debido a ello puede suponer
una amenaza para usted y
otras personas.
desde 06/ Aplicar el Peligro de accidente $ M Apretar el freno de estacionamiento

2005: freno de antes de acoplar la toma de fuerza.
estacionamiento
Vehculos con mdulo
MP especial parametrizable
(PSM): el freno de estaciona-
miento no est apretado.
no se apret antes del acopla-
miento de la toma de fuerza.
Por ello, el vehculo parado
puede seguir rodando. Debido
a ello puede suponer una
amenaza para usted y otras
personas.
desde 06/ Filtro de aire, Se ha sobrepasado considera- M Hacer realizar los trabajos de mante-
2005: mantenimiento i blemente un plazo de nimiento en un taller cualificado.
nmediato mantenimiento. Peligro de
P (Ejemplo) daos en el vehculo o en los
grupos.


consecuencia
desde 06/ Freno A1, Peligro de accidente $ M Encargar la renovacin de los forros
2005: mantenimiento i de freno en un taller cualificado.
nmediato
No se han realizado trabajos
NP (Ejemplo)
de mantenimiento vencidos.
Se ha superado el lmite
mximo de desgaste de los
forros de freno o de los discos
de freno.
$P Est averiado el alternador o M Detener el vehculo lo ms rpida-

est rota la correa de nervios mente posible, observando las condi-
trapezoidales. ciones del trfico.
M Parar el motor y apretar el freno de
estacionamiento.
M Comprobar la correa de nervios trape-
zoidales.
M Si la correa de nervios trapezoidales
est en orden, hacer comprobar el
sistema elctrico en un taller cualifi-
cado.
M Si la correa de nervios trapezoidales
est rota, informar a un taller cualifi-
cado y hacer renovar la correa de ner-
vios trapezoidales.
+P Potencia En el sistema de tratamiento M Accionar el cambio manualmente.
reducida posterior de los gases de M Confirmar el mensaje del display.
escape puede existir una
Si el mensaje del display slo aparece
anomala.
temporalmente, no hay necesidad de
El testigo de control ; actuacin.
parpadea. Se ha reducido la
M Hacer subsanar la anomala en un ta-
potencia del motor.
ller cualificado.
Vehculos con cambio
automtico Telligent/
Mercedes PowerShift: el
cambio pasa al modo de
funcionamiento manual.


consecuencia
+ P Acudir al Existe una anomala en el M Hacer subsanar la anomala en un ta-
taller tratamiento posterior de los ller cualificado.
gases de escape. Se Si la anomala no se elimina, parpadea
sobrepasan los valores de el testigo de control ; y la
emisin admisibles. potencia del motor se reduce tras la
siguiente parada del vehculo.
Si el sistema de tratamiento posterior
de los gases de escape funciona
perfectamente durante varios viajes,
la potencia del motor est disponible
otra vez sin restricciones y se apaga
el testigo de control ;.
+ P Acudir al El testigo de control ; M Hacer subsanar la anomala en un ta-
taller parpadea. ller cualificado.
El sensor de NOx est
averiado.
9P Potencia Se ha consumido la reserva M Completar el llenado del depsito de
reducida de AdBlue. AdBlue.
Repostar AdBlue
El testigo de control ; M Accionar el cambio manualmente.
parpadea. M Confirmar el mensaje del display.
Se ha reducido la potencia del Tras completar el llenado del nivel de
motor. AdBlue ya no se indica el mensaje del
display en el siguiente arranque del
Vehculos con cambio
motor. El testigo de control ; se
automtico Telligent/
apaga. La potencia del motor est
Mercedes PowerShift: el
disponible otra vez sin restricciones.
cambio pasa al modo de
funcionamiento manual.
9P AdBlue vaco Se ha consumido la reserva M Completar el llenado del depsito de
de AdBlue. AdBlue.
Si no se completa el llenado del nivel de
AdBlue, parpadea el testigo de control
; y la potencia del motor se reduce
tras la siguiente parada del vehculo.
Tras completar el llenado del nivel de
AdBlue ya no se indica el mensaje del
display en el siguiente arranque del
motor. El testigo de control ; se
apaga.
La potencia del motor est disponible
otra vez sin restricciones.


consecuencia
CN Comportamiento Peligro de accidente $ M Seguir circulando con la mxima pre-
de frenado caucin.
modificado
Avera en el sistema de frenos
del remolque/semirre- M Solicite la revisin del sistema de fre-
molque. nos a un taller cualificado.
Se han modificado las
caractersticas de marcha y
hasta 05/ Comportamiento Peligro de accidente $ M Seguir circulando con la mxima pre-
2005: de frenado caucin.
modificado
No est disponible la potencia
1P de frenado completa. M Acoplar una marcha inferior y frenar
el vehculo, a ser posible, con el freno
desde 06/ permanente.
2005:
M Solicite la revisin del sistema de fre-
CN nos a un taller cualificado.
6P Fuerza de Peligro de accidente $ M Seguir circulando con la mxima pre-
frenado caucin.
aumentada
Avera en el sistema de freno
del vehculo. M Solicite la revisin del sistema de fre-
Recorrido del nos a un taller cualificado.
pedal aumentado Se han modificado las
Acudir al caractersticas de marcha y
taller inmedia- de frenado del vehculo.
tamente
NP Forros de freno Peligro de accidente $ M Seguir circulando con la mxima pre-

completamente caucin.
desgastados
No se han realizado trabajos
de mantenimiento vencidos. M Solicite lo antes posible la renovacin
de los forros de freno del remolque/
Se ha superado al mximo el semirremolque, en un taller cualifica-
lmite de desgaste de los do.
forros de freno o de los discos
de freno del remolque/
semirremolque.


consecuencia
MN Se puede Peligro de accidente $ M Seguir circulando con la mxima pre-
modificar el caucin.
comportamiento
El remolque/semirremolque
de marcha y de se frena automticamente. M Evitar el frenado a tope, excepto en si-
frenado tuaciones de emergencia, para que no
se bloqueen las ruedas del remolque/
semirremolque.
M Solicite la revisin del remolque/se-
mirremolque en un taller cualificado.
7P Avera en el control del M Seguir circulando con la mxima pre-
retardador. caucin.
El retardador no se M Hacer comprobar el control del retar-
desconecta durante las dador en un taller cualificado.
operaciones de regulacin del
ABS y al pisar el pedal
acelerador.
8N Anomala en el Peligro de accidente $ M Seguir circulando con la mxima pre-
ABS del caucin.
remolque
El sistema antibloqueo (ABS)
en el remolque/semirre- M Evitar el frenado a tope, excepto en si-
molque no funciona. Hay tuaciones de emergencia, para que no
peligro de que el remolque/ se bloqueen las ruedas del remolque/
semirremolque sobrefrene. semirremolque.
M Hacer comprobar el ABS del remol-
que/semirremolque en un taller cuali-
ficado.
.P El nivel de aceite en el M Hacer comprobar la direccin en un
depsito del sistema de la taller cualificado.
servodireccin ha descendido
hasta la cantidad mnima de
llenado.
IP Vehculos de cuatro ejes: ha M Adaptar el estilo de conduccin. En
fallado el circuito de la particular, reducir la velocidad al to-
direccin 2. mar curvas.
Slo se puede conducir el M Hacer comprobar el sistema de la di-
vehculo empleando una reccin en un taller cualificado.
fuerza elevada.


consecuencia
/P El nivel de aceite del motor es M Hacer extraer por succin 2 l de acei-
demasiado alto. Por ello te, por lo menos, en un taller cualifica-
puede disminuir la presin de do. Si se llenado demasiado aceite
aceite de motor. Est existe el peligro de una avera del mo-
amenazada la seguridad de tor o del catalizador (vehculos con
marcha del motor. tratamiento posterior de los gases de
escape BlueTec).
0P Temp. del Se ha circulado demasiado Acoplar una marcha inferior para
convertidor de tiempo en servicio de aumentar el nmero de revoluciones del
par convertidor. motor a ms de 1200 rpm. Cuando el
embrague manual con convertidor
hidrodinmico de par est cerrado, se
apaga el testigo de control X.

Mensaje del display con indicacin de estado roja y testigo acstico de advertencia
consecuencia
; Peligro de accidente $ M Observar la situacin del trfico con
Es forzosamente necesario, especial atencin.
durante una advertencia M Frenar el vehculo con el freno de ser-
automtica de distancia, vicio.
frenar el vehculo con el freno
de servicio, cuando:
En el display se muestra
con indicacin de
estado roja
suena una seal acstica
de advertencia doble
suena un testigo acstico
de advertencia continuo

mente posible, observando las condi-
; Ha fallado el bus CAN, el
ciones del trfico.
sistema de transmisin de
datos al tablero de instru- M Parar el motor y apretar el freno de
mentos. El display no puede estacionamiento.
mostrar ms informaciones M Informar a un taller cualificado.
importantes para la seguridad
de funcionamiento y
seguridad vial del vehculo.
,P El nivel del lquido refrigerante M Detener el vehculo lo ms rpida-

ha descendido 2 l por debajo mente posible, observando las condi-
; ciones del trfico.
del nivel de llenado normal.
Est amenazada la seguridad M Parar el motor y apretar el freno de
de marcha del motor. estacionamiento.
M Rellenar lquido refrigerante.
M Hacer comprobar la estanqueidad del
sistema de refrigeracin en un taller
cualificado.


Mensaje del display con indicacin de estado roja y luz de STOP
consecuencia
OP Peligro de accidente $ M Detener el vehculo lo ms rpida-
mente posible, observando las condi-
La presin del sistema
ciones del trfico.
en el circuito de freno 1
M Apretar el freno de estacionamiento.
2 ha descendido por
debajo de 6,8 bares M Dejar funcionar el motor para comple-
en el circuito de freno con tar el llenado de aire comprimido en el
acumulador de fuerza sistema.
elstica y del remolque es M Continuar el servicio de marcha slo
demasiado baja. despus de que se apague la luz de
STOP.
La seguridad de funciona- M Hacer comprobar la estanqueidad del
miento y la seguridad vial del sistema de frenos de aire comprimido
vehculo est amenazada. en un taller cualificado.
Mensaje del display con indicacin de estado roja, testigo acstico de advertencia y luz de STOP
consecuencia
.P La presin del aceite de motor M Detener el vehculo lo ms rpida-
es demasiado baja. mente posible, observando las condi-
; ciones del trfico.
Est amenazada la seguridad
de marcha del motor. M Parar el motor y apretar el freno de
estacionamiento.
M Comprobar el nivel de aceite del mo-
tor, vase la pgina 103, dado el ca-
so, rellenar.
M Informar a un taller cualificado.
0P 12,5 L El nivel de aceite del motor es M Detener el vehculo lo ms rpida-
significativamente demasiado mente posible, observando las condi-
; (Ejemplo)
ciones del trfico.
bajo.
Est amenazada la seguridad M Parar el motor y apretar el freno de
de marcha del motor. estacionamiento.
M Comprobar la estanqueidad del mo-
tor.
En caso de prdida visible de aceite
informe a un taller cualificado.
Asegrese que el aceite que salga no
contamine el medio ambiente.
M Rellenar inmediatamente la cantidad
de aceite indicada en el display.

Testigos de control
Testigo de control Funcionamiento

G Intermitente del vehculo tractor, izquierda
I Intermitente del remolque, semirremolque, izquierda
H Intermitente del remolque, semirremolque, derecha
J Intermitente del vehculo tractor, derecha
M Luz de cruce
K Luz de carretera
V Freno permanente
! Freno de estacionamiento
x Freno de paradas
Luz de STOP
H Bloqueo de la cabina
d Sistema de traccin antideslizante (ASR)/regulacin de la estabilidad Telligent (SR)
W Freno permanente; cambio automtico Telligent
; Diagnstico del motor
% Sistema de precalentamiento del aire de admisin (dispositivo de ayuda para el arranque
en fro)
Detector de carril (SPA)
X Embrague manual con convertidor hidrodinmico de par (WSK)
Eje de arrastre Telligent
Z Bloqueo contra posible movimiento
G Plataforma basculante
D Trampilla de carga


Testigo de control de diagnstico del motor
Encargue siempre los trabajos de mantenimiento a un taller cualificado, que disponga de los conocimientos
tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos correspondientes.
Mercedes-Benz le recomienda para ello un centro de Servicio Postventa Mercedes-Benz. Especialmente en
caso de trabajos relevantes para la seguridad y trabajos en sistemas relevantes para la seguridad, es
indispensable realizar el mantenimiento en un taller cualificado. En caso de una ejecucin inadecuada de
estos trabajos, existe peligro de accidente y de lesiones.
Problema Posible causa/consecuencia Posible solucin

El testigo de control ; se Durante el control de indicaciones del -
enciende brevemente. instrumento se enciende brevemente el
testigo de control ; y se apaga si no
existe ninguna anomala.
El testigo de control ; Se ha consumido la reserva de AdBlue o M Completar el llenado del de-
parpadea. existe una anomala. psito de AdBlue lo ms
pronto posible.
Al mismo tiempo, el display Puede disminuir la potencia del motor.
muestra un mensaje del
display con indicacin de
estado roja:
9P
El testigo de control ; se El testigo de control ; se enciende. M Hacer comprobar el sistema
enciende. Funcin anmala relevante para las de tratamiento posterior de
emisiones o anomala en el sistema de los gases de escape Blue-
tratamiento posterior de los gases de Tec, lo antes posible, en un
escape BlueTec. Esta funcin anmala o taller cualificado.
anomala podra conducir a un deterioro del
sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape.
Puede disminuir la potencia del motor.

El testigo acstico de advertencia suena adicionalmente a la informacin de servicio en el display.
Funcin del testigo acstico de advertencia

(conexin de comprobacin)
El testigo acstico de advertencia suena durante aprox. 2 segundos.
Vista de conjunto del testigo acstico de advertencia, adicionalmente al mensaje del display o testigo de
control
El testigo acstico de advertencia Indicacin Medidas

; suena en caso de
Nivel de aceite del motor demasiado 0 M Comprobar el nivel de aceite del motor.
bajo.
Actros 1 (hasta 12/1999), vase la pgina 102.
Al mismo tiempo se enciende la luz de Actros 1 (desde 01/2000), vase la pgina 103.
STOP.
Actros 2/3 (desde 01/2003), vase la
Est amenazada la seguridad de pgina 104.
marcha del vehculo. Son posibles
averas en el motor.
Presin de aceite del motor . M Remolcar el vehculo, vase la pgina 189.

demasiado baja.

Al mismo tiempo se enciende la luz de
STOP.
Est amenazada la seguridad de
averas en el motor.
Anomalas de determinados sistemas Indicaciones de irregularidad y mensajes del

electrnicos. display:
Est amenazada la seguridad de Actros 1 (hasta 12/1999), vase la pgina 26.
Actros 1 (desde 01/2000), vase la pgina 51.
averas en el motor.
Actros 2/3 (desde 01/2003), vase la pgina 76.
Sobrepasar el nmero de revolu- M Suena el testigo acstico de advertencia al

ciones del motor mximo admisible. cambiar a una marcha inferior, elegir una mar-
cha superior.
Est amenazada la seguridad de
marcha del vehculo. Son posibles M Suena el testigo acstico de advertencia al re-
averas en el motor. molcar, reducir la velocidad de remolcado o ele-
gir una marcha de arranque superior.


; suena en caso de
Nivel del lquido refrigerante , M Comprobar la estanqueidad del sistema de refri-
demasiado bajo o temperatura del geracin.
lquido refrigerante demasiado alta. M Rellenar lquido refrigerante, remolcar el vehculo
Est amenazada la seguridad de si es necesario, vase la pgina 189.
averas en el motor.
Superacin de la temperatura hasta 05/ M Solicitar menor potencia del motor.

admisible del lquido refrigerante. 2005: M Reducir la velocidad, eventualmente cambiar a
D una marcha inferior.
desde 06/ M Asegurar que la alimentacin de aire hacia el ra-

2005: diador no est obstruida.
D
P
Actros 1: M Desplegar el pedal del embrague, vase la
cambio automtico Telligent, si se pgina 141.
tiene que desplegar el pedal del
embrague.
Si se suelta el freno de servicio, se X M Apretar el freno de estacionamiento.

gira hacia atrs o se retira la llave del M Oprimir el interruptor del freno de paradas, aba-
vehculo en la cerradura de encendido jo.
y est conectado el freno de paradas.
Se apaga el testigo de control x en el tablero
de instrumentos.
Para estacionar el vehculo se tiene que apretar el
freno de estacionamiento. De lo contrario, se puede
producir un desplazamiento involuntario del
vehculo.
Anomala en el sistema Active Brake M Oprimir el interruptor Active Brake Assist OFF,
Assist (ABA) arriba.
El testigo de control en el interruptor Active
Brake Assist OFF, se enciende de color rojo.
El sistema Active Brake Assist est
desconectado.
+ Tras un nuevo arranque del motor se conecta
otra vez automticamente el sistema Active Brake
Assist.


; suena en caso de
Parada del vehculo y bloqueo contra Z M Accionar el freno de servicio y apretar si es nece-
posible movimiento activado, si no se sario el freno de estacionamiento.
produce ningn accionamiento de + El bloqueo contra posible movimiento slo es un
pedal (pedal de embrague o pedal de medio auxiliar para ayudar a iniciar la marcha.
freno).
Inmovilizador activado. / M Esperar hasta que enmudezca el testigo acstico

de advertencia.
P
M Girar hacia atrs la llave del vehculo en la cerra-
dura de encendido hasta el tope.
M Repetir el intento de arranque con una llave del
vehculo vlida o una llave del vehculo de re-
puesto, despus de 2 segundos aproximadamen-
te.
+ Cualquier otro intento de arranque con una llave
del vehculo no vlida incrementa el tiempo de
espera en otro minuto. Despus de 5 intentos de
arranque no vlidos se indica en el display Inmovi-
lizador activado.
Si est acoplada la marcha atrs y hay S M Observar la indicacin de la distancia en el dis-

un obstculo a menos de 50 cm de la play.
zaga del vehculo. M Aumentar la distancia al obstculo.
+ Si es necesario, tiene que ayudar una
2. personas a realizar las maniobras.
Cambio automtico Telligent, hasta 05/ M Dejar enfriar el embrague y, dado el caso, elegir
cuando est sobrecargado el 2005: una marcha de arranque inferior.
embrague.
0
desde 06/
2005:
0P
Fallo de indicacin. 5 M Remolcar el vehculo, vase la pgina 189.
+ El display ya no puede mostrar
informaciones importantes para la
seguridad de funcionamiento y


; suena en caso de
Dao o fallo en el bus CAN, el sistema 5P M Remolcar el vehculo, vase la pgina 189.
de transmisin de datos hacia el
tablero de instrumentos.
+ El display ya no puede mostrar
informaciones importantes para la
seguridad de funcionamiento y
Si est conectada la luz y se retira la M Desconectar la luz.

llave del vehculo.
No esta abrochado el cinturn de M Abrochar el cinturn de seguridad.
seguridad en el asiento del conductor.
Si se acopla la marcha atrs.
Tempomat con regulacin de M Reducir la velocidad y observar el trfico.

distancia Telligent en caso de
peligro de una colisin.
Advertencias de distancia del sistema
Active Brake Assist.

Actros 1: visualizar en el display el nivel del aceite del motor/la presin del
aceite del motor
Hasta 12/1999
Comprobar el nivel de aceite del motor
Para comprobar el nivel de aceite del motor, el

vehculo ha de estar en posicin horizontal. El nivel
del aceite de motor se puede consultar en el display
con el motor parado o en marcha.
M Esperar que se realice la comprobacin de fun-
cionamiento.
M Pulsar 1 vez la tecla "SISTEMA".
En el display se indica la informacin de
servicio :.
M Pulsar 1 vez la tecla "INFO".
En el display se indica la informacin de servicio
Cantidad de rellenado, p. ej. 4,5 l ;, o bien
Nivel del aceite de motor O.K. =. Rellenar la
cantidad de llenado indicada. El orificio de
llenado de aceite est detrs de la tapa de
mantenimiento. No llenar excesivamente el
motor!
Comprobar la presin de aceite de motor
M Arrancar el motor
M Pulsar 1 2 veces la tecla "SISTEMA". 1
En el display se indican las horas de servicio :.
M Pulsar 2 veces la tecla "INFO". 2
En el display se indica la presin actual del aceite
de motor ?
Nmero de revoluciones de ralent aprox. 550 rpm = 3
mn. 0,5 bares Nmero de revoluciones nominal
aprox. 1.800 rpm = mn. 2,5 bares
4


Desde 01/2000
Comprobar el nivel de aceite del motor
Para comprobar el nivel de aceite del motor, el

vehculo ha de estar en posicin horizontal. El nivel
de aceite del motor se puede solicitar en el display
con el motor parado o en funcionamiento.
cendido a la posicin de marcha. 1
M Si despus de la comprobacin de funcionamien-
to se indica la temperatura exterior, pulsar una
tecla de funcin : cualquiera.
Informacin de control.
M Con la tecla 9 o : seleccionar la barra de
men Otros.
En el display se visualiza el nivel de aceite del
motor O.K. o la cantidad de rellenado en litros.
Rellenar la cantidad de llenado indicada. El
orificio de llenado de aceite est detrs de la tapa
de mantenimiento. No llenar excesivamente el
motor!
Comprobar la presin de aceite de motor

M Arrancar el motor
M Pulsar una tecla de funcin : cualquiera.
Informacin de control.
Presin de aceite.
En el display se indica la presin actual del aceite
del motor.
Nmero de revoluciones de ralent aprox. 550 rpm =
mn. 0,5 bares
Nmero de revoluciones nominal aprox. 1.800 rpm
= mn. 2,5 bares

Actros 2/3: visualizar en el display el nivel del aceite del motor
Para comprobar el nivel de aceite del motor, el vehculo ha de estar en posicin horizontal y el motor ha de estar
parado desde 1 minuto, como mnimo
Para obtener un valor de indicacin lo ms exacto posible, espere aproximadamente 10 minutos en caso de
motor fro y aproximadamente 1 minuto en caso de motor caliente.
Si se consulta antes el nivel de aceite del motor, en el display no se indica la cantidad correcta. Si el nivel de
aceite del motor se solicita durante la marcha, la indicacin muestra siempre el nivel de aceite del motor medido
durante la ltima parada del motor.
M Parar el motor y apretar el freno de estacionamiento.
M Esperar aproximadamente 1 minuto.
M Oprimir repetidamente las teclas VU en el volante multifuncional, hasta que se indique el men In-
formacin de control.
M Oprimir repetidamente las teclas &*, hasta que el display indique Nivel de aceite.
Si el display muestra
Nivel de aceite en orden = nivel del aceite
del motor en orden
Nivel de aceite -,- l = cantidad a rellenar
en litros
Nivel de aceite >mx. = nivel del aceite del
motor demasiado alto (cantidad de llenado
excesivo)
!
Rellenar aceite de motor slo cuando en el display se muestre 0 con indicacin de estado amarilla.


Vista de conjunto del sistema de
combustible (ejemplo)
: Depsito de AdBlue A Filtro de combustible

; Depsito de combustible con unidad de bomba B Bombas de alta presin
de combustible
= Bomba manual (ejemplo) C Bomba de combustible
Disposicin de la bomba manual, vase la
pgina 108.
? Inyectores D Unidad de control del motor

Depsito de combustible
Depsito principal de combustible
Normalmente, el depsito principal de combustible

se encuentra en el lado derecho del bastidor del
vehculo.
El depsito principal de combustible se reconoce por
la unidad de bomba de combustible.
Depsito adicional de combustible
Los depsitos adicionales de combustible pueden

estar fijados al lado izquierdo o derecho del bastidor
del vehculo. Se pueden reconocer por el cierre con
tubera de ventilacin o por la unidad de bomba de
combustible sin conexin elctrica.


Depsito combinado
Boca de llenado
: Combustible disel
; Aceite hidrulico
El depsito combinado consta de dos cmaras 2

separadas para combustible disel y aceite
hidrulico.
1
+
Existe la posibilidad de que el depsito hidrulico
est montado por separado.
Depsito de AdBlue
El depsito de AdBlue est en el lado derecho del

bastidor del vehculo y se puede reconocer por el
cierre azul.
El AdBlue es un lquido no inflamable, no txico,
incoloro y sin olor, as como soluble en agua.
!
Utilizar slo AdBlue segn la norma
DIN 70 070. No son admisibles aditivos
especiales.
Si el AdBlue entra en contacto, al repostar, con
superficies pintadas o de aluminio, enjuagar
inmediatamente con gran cantidad de agua las
superficies afectadas. (Ejemplo)
Peligro de lesiones $
Preste atencin a
que el AdBlue no entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa
que los nios no se acerquen al AdBlue.
Si usted u otras personas han entrado en contacto con el AdBlue:

En caso de contacto con los ojos, enjuague inmediatamente los ojos con mucha agua clara y acuda a un
mdico, si es necesario
Limpie inmediatamente las partes de la piel con mucha agua clara
Si se ha ingerido AdBlue, enjuagar inmediatamente la boca con mucha agua clara y beber despus gran
cantidad de agua. Acuda a un mdico, si es necesario.

Bomba manual (disposicin)
Est montada la bomba manual :, o bien el prefiltro

de combustible con separador de agua ;
calefactado.
En la parte superior de la caja del prefiltro de
combustible ; hay integrada una bomba manual.
+
Segn la ejecucin, diferentes lugares de
montaje.
:o? Bomba manual

;o= Prefiltro de combustible con separador de agua calefactado


Purgar el aire del sistema de combus-
tible
Sistema sin prefiltro de combustible
M Comprobar si el filtro en el cristal de

observacin : de la bomba manual est muy su-
cio.
M Si el filtro est muy sucio: desenroscar el cristal
de observacin : con una llave para tuercas (de
19 mm de entrecaras) y limpiar el filtro.
M Arrancar el motor y dejarlo funcionar aprox. 1 mi-
nuto.
El sistema de combustible se purga de aire de
forma autnoma.
Si el motor se para o no arranca despus de
1 minuto aproximadamente:
M Purgar de aire el sistema de combustible con la
bomba manual.
!
No es admisible purgar el aire del sistema de
combustible prolongando el proceso de arranque
del motor. El arrancador se puede daar en caso
de largos procesos de arranque.
Purgar de aire el sistema de combustible con la bomba manual
M Soltar la tapa del depsito de combustible.

M Soltar el asidero de la bomba manual ; en sen-
tido antihorario. 2
M Accionar repetidamente la bomba manual (100
veces aproximadamente), hasta notar una resis-
tencia perceptible.
M Presionar el asidero de la bomba manual ; to-
talmente hacia abajo y apretarlo girando en sen-
tido horario.
1
M Cerrar la tapa del depsito de combustible.

Sistema con prefiltro de combustible
M Antes de purgar el aire, comprobar si se ha sepa-

rado agua en el cristal de observacin :. 3
Si se ha separado agua en el cristal de 4
observacin :, desaguar el sistema de
combustible:
M Cerrar el tornillo moleteado ? en el prefiltro
de combustible.
M Poner un recipiente colector debajo del torni-
llo de vaciado ;.
1
M Soltar el tornillo de vaciado ;.
2
M Accionar la bomba manual = y recoger la
mezcla de agua y combustible.
M Apretar firmemente el tornillo de vaciado ;.
M Abrir el tornillo moleteado ? en el prefiltro de
combustible.
M Retirar la tapa del depsito de combustible.

M Soltar el tornillo de purga de aire A.
M Comprobar si el tornillo moleteado ? est en
"FUEL ON".
M Poner debajo un recipiente colector.
M Accionar la bomba manual =.
M Purgar el aire hasta que el combustible salga
exento de burbujas. Si no sale combustible, re-
postar combustible disel en el depsito de com-
bustible y repetir el proceso.
M Apretar firmemente el tornillo de purga de
aire A.
M Accionar la bomba manual = aprox. 200 veces
estando el sistema completamente vaciado (se
purga el aire del sistema de combustible).
M Asentar la tapa del depsito de combustible y
apretarla firmemente.
M Arrancar el motor
Indicacin medioambiental %
Eliminar la mezcla de agua y combustible de

manera ecolgica.

Sistema elctrico

Vista de conjunto del sistema elctrico

Sistema elctrico
: Bateras superpuestas A Interruptor de desconexin de emergencia en

el tablero de instrumentos, vase la
pgina 114
; Bateras adosadas B Interruptor de desconexin de emergencia en
el pasarruedas derecho, vase la pgina 115
= Bateras en la zaga del vehculo, C Interruptor RESET (vehculos de exportacin
en caso de tractoras con parte trasera integral para Francia), vase la pgina 115
? Bateras detrs de la cabina D Punto de conexin para cables de puente
en caso de tractocamiones de transporte (tractoras con parte trasera integral), vase la
pesado (SLT) pgina 117
Interruptor de desconexin de emergencia
Los vehculos para el transporte de mercancas peligrosas pueden estar equipados, en funcin de la clasifi-
cacin ADR, con 2 interruptores de desconexin de emergencia. Los interruptores sirven para interrumpir la
alimentacin de tensin en caso de emergencia. De esta manera se impiden cortocircuitos con formacin de
chispas que pueden causar un incendio o una explosin.
Accione el interruptor de desconexin de emergencia slo en caso de peligro y estando parado el vehculo,
pero nunca durante la marcha.
Con el interruptor de desconexin de emergencia se para automticamente el motor, es decir tampoco
funciona la servodireccin. El vehculo slo se puede conducir empleando una fuerza elevada.
Adems se interrumpe la alimentacin de corriente a todos los consumidores elctricos importantes (p. ej.
alumbrado del vehculo, proteccin antibloqueo, etc.). Est amenazada la seguridad vial del vehculo y existe
un gran peligro de accidente.
Si se interrumpe la alimentacin de corriente estando activado el sistema de alarma antirrobo, con el interruptor
de desconexin de emergencia, el sistema de alarma antirrobo activa una alarma.

Sistema elctrico

Desactivar el sistema de alarma antirrobo (EDW)
d Actros 1
e Actros 2/3
: Interruptor
; Testigo de control
M Desbloquear la cerradura de la puerta del con-

ductor con la llave del vehculo.
o
M Desbloquear el vehculo con el radiotelemando.
o
M Oprimir el interruptor : en la unidad de interrup-
tores sobre el tablero de instrumentos.
La llave del vehculo en la cerradura de encendido ha de estar girada hacia atrs hasta el tope o extrada.
Interrumpir la alarma
M Pulsar la tecla % en el radiotelemando.
o
M Desbloquear la puerta del conductor (mantener la llave del vehculo en la posicin de desbloqueo)
o
M Oprimir el interruptor : arriba (Actros 2/3) o abajo (Actros 1).

Sistema elctrico
Interruptor de desconexin de emergencia en el tablero de instrumentos
Interruptor de desconexin de emergencia del Interruptor de desconexin de emergencia del

Actros 1 Actros 2
Interrumpir la alimentacin de corriente

M Abrir la cubierta.
M Extraer la clavija de contacto.
Todos los consumidores estn separados de la
batera a excepcin del tacgrafo.
Restablecer la alimentacin de corriente

M Presionar hacia abajo la cubierta del interruptor
de desconexin de emergencia y hacerla encas-
Interruptor de desconexin de emergencia del
trar de forma audible. Actros 2/3
Se ha restablecido la alimentacin de corriente a
todos los consumidores.

Sistema elctrico

Interruptor de desconexin de emergencia detrs de la cabina en el pasarruedas derecho
Interrumpir la alimentacin de corriente
M Abrir la cubierta.
M Girar hacia arriba la palanca del interruptor ;.
Todos los consumidores estn separados de la
batera a excepcin del tacgrafo.
Restablecer la alimentacin de corriente

M Presionar la cubierta hacia abajo y hacer que en-
castre de forma audible.
Se ha restablecido la alimentacin de corriente a
todos los consumidores.
Vehculos con interruptor RESET
(Vehculos de exportacin, Francia)

El interruptor RESET : est en el bastidor de
soporte de la batera.
Si se ha accionado un interruptor de desconexin de
emergencia, accionar el interruptor RESET : antes
de la nueva puesta en marcha del vehculo:
M Desconectar ambos interruptores de desco- 1
nexin de emergencia.
M Abrir la cubierta del interruptor RESET.
M Girar hacia la izquierda la palanca del interruptor.
M Presionar la cubierta hacia la derecha hasta el to-
pe.
El interruptor RESET : pasa automticamente a
la posicin bsica y el vehculo est otra vez en
disposicin de servicio.

Sistema elctrico
Ayuda de arranque
Si las bateras del vehculo estn descargadas, puede prestar ayuda de arranque otro vehculo.
Al cargar bateras se produce gas detonante explosivo. Preste atencin, por lo tanto, a una buena ventilacin
en todos los trabajos relacionados con las bateras.
No trate con fuego o llamas al descubierto ni tampoco fume en las proximidades de bateras.
Evite la formacin de chispas (p. ej. al desembornar las bateras). Las chispas pueden inflamar el gas
detonante y provocar la explosin de las bateras. Tanto usted como otras personas podran sufrir graves
lesiones.
Durante el proceso de ayuda de arranque existe peligro de causticacin por los gases que escapan de las
bateras. No se incline sobre las bateras durante la ayuda de arranque.
!
No utilizar ningn cargador rpido para la ayuda de arranque.
A temperaturas de -10 C se puede congelar una batera descargada. En este caso, no arrancar el motor.
Dejar que primero se descongele la batera. Proporcionar ayuda de arranque slo desde vehculos con
instalaciones de 24 V.
Utilizar cables auxiliares de arranque seguros contra inversin de polaridad, con una seccin transversal de
cable de aprox. 35-50 mm y bornes de polos aislados.
Antes de prestar ayuda de arranque con una estacin de carga mvil (batera con fuente de alimentacin)
separar el enchufe de red. La sobretensin puede daar componentes electrnicos del vehculo.

Sistema elctrico

!
Antes de la ayuda de arranque se ha de comprobar el estado de las bateras.
No se debe realizar ninguna ayuda de arranque, si las bateras
estn daadas exteriormente
estn congeladas
o si el nivel de lquido ha descendido por debajo del "mn." (observar la marca "mn./mx." en la caja de
la batera).
Reemplazar las bateras.

A temperaturas de 10 C se puede congelar una batera descargada. En este caso, no arrancar el motor.
Dejar que primero se descongele la batera.
No utilizar ningn cargador rpido para la ayuda de arranque.
Proporcionar ayuda de arranque slo desde vehculos con instalacin de 24 V.
Utilizar un cable auxiliar de arranque con una seccin transversal de cable de aprox. 3550 mm y bornes
de polos aislados.
Antes de prestar ayuda de arranque con una estacin de carga mvil (bateras con fuente de alimentacin)
separar el enchufe de red. La sobretensin puede daar componentes electrnicos del vehculo.
En caso de tractoras con bateras integradas en la zaga del vehculo, no es necesario desacoplar de la placa de
apoyo para realizar la ayuda de arranque. En el lado izquierdo del vehculo estn equipadas con una caja de
enchufe para arranque con ayuda ajena. Disposicin de las bateras y de la caja de enchufe para arranque con
ayuda ajena, vase la pgina 111.
Caja de enchufe para arranque con ayuda

ajena (tractoras con parte trasera integral)
: Cubierta del polo positivo (color rojo)
; Cubierta del polo negativo (color negro)
M Antes de realizar la ayuda de arranque, separar

del sistema elctrico los sistemas de comunica-
cin mviles, como p. ej., telfono, equipo de ra-
diocomunicacin, telefax, etc.
M Asegurarse de que los vehculos no estn en con-
tacto.
M En vehculos para el transporte de mercancas peligrosas comprobar si estn desconectados los interrupto-
res de desconexin de emergencia o si se ha accionado el interruptor RESET (vehculos de exportacin para
Francia).
M Desconectar todos los consumidores elctricos.
M Vehculos con punto de conexin para arranque ajeno: retirar las cubiertas del polo positivo : y del polo
negativo ;.
M Vehculos con bateras a un lado del bastidor del chasis: retirar la cubierta de las bateras.
M Unir primero los polos positivos y luego los polos negativos, con los cables auxiliares de arranque.

Sistema elctrico
!
No conectar el cable de masa al bastidor del chasis. Como consecuencia se pueden producir daos en partes
del motor o del cambio.
Vehculo que cede corriente:

M Dejar funcionar el motor a un nmero de revoluciones aumentado.
Vehculo que toma corriente:
M Girar la llave del vehculo en la cerradura de encendido a la posicin de marcha. En caso de vehculos con
dispositivo de ayuda para el arranque en fro, antes de arrancar el motor, prestar atencin a que se apague
el testigo de control %.
M Arrancar el motor y dejarlo funcionar al nmero de revoluciones de ralent.
!
Al retirar los cables de puente, el motor que toma corriente slo debe funcionar al nmero de revoluciones
de ralent. Por ello se evitan picos de tensin. En caso de bateras muy descargadas, retirar los cables de
puente slo despus de transcurridos algunos minutos.
M Retirar los cables de puente primero de los polos negativos y despus de los polos positivos.
M Encargar la revisin de las bateras a un taller cualificado, p. ej. en un centro de Servicio Postventa
Mercedes-Benz.
Al remolcar o rescatar con una marcha acoplada, puede arrancar el motor de modo no intencionado y el
vehculo puede iniciar la marcha de manera no controlada. Podra ocasionar un accidente y sufrir lesiones
graves o incluso mortales, usted mismo u otras personas.
Antes de remolcar o rescatar, cerciorarse de que est desconectado el encendido del vehculo y no haya
acoplada ninguna marcha.
Desembornar las bateras, cuando:
el encendido no se pueda desconectar
las bateras estn totalmente descargadas
la cabina no est accesible debido p. ej. a un accidente.

Sistema elctrico

Bateras
Peligro de explosin/lesiones $
A Peligro de explosin
Al cargar bateras se produce gas detonante explosivo. Cargue las bateras nicamente en lugares
bien ventilados.
D Peligro de explosin
Evite la formacin de chispas! No trate con fuego o llamas al descubierto ni tampoco fume en las
proximidades de bateras.
B El cido de batera es corrosivo.

Lleve guantes protectores resistentes a los cidos! Neutralizar de inmediato las salpicaduras de
cido en la piel o la ropa con leja jabonosa o transformador de cidos y limpiar con agua.
E Lleve una proteccin ocular. Al mezclar agua y cido, el lquido puede salpicar a los ojos. Lavar
inmediatamente las salpicaduras de cido en los ojos con agua clara y acudir sin falta a un mdico.
C Mantenga alejados a los nios. Los nios no puede estimar los peligros derivados del manejo de
bateras y cidos.
F Al manejar bateras, observe las indicaciones relativas a la seguridad, las medidas de proteccin y el
modo de proceder incluidos en las Instrucciones de servicio.
Indicacin medioambiental %
K Las bateras contienen sustancias nocivas. No eliminar las bateras usadas junto con la basura
domstica.
I Eliminar las bateras de manera ecolgica. Entregar las bateras a un taller especializado, un centro
de Servicio Postventa Mercedes-Benz o a un centro de devolucin de bateras usadas.
Transportar y almacenar adecuadamente las bateras llenas. Durante el transporte asegurar las
bateras contra vuelco. Por las aberturas de ventilacin del tapn de cierre puede salir cido de
batera y llegar al entorno medioambiental.

Sistema elctrico
Desembornar y embornar bateras

Disposicin de las bateras, vase la pgina 111.
En caso de bateras en la zaga del vehculo (tractoras con bateras integradas en la zaga del vehculo, tambin
parte trasera integral), las bateras slo son accesibles estando desacoplado de la placa de apoyo el semirre-
molque.
Existe peligro de cortocircuito, si el borne positivo de la batera conectada entra en contacto con piezas del
vehculo. Por ello se puede encender la mezcla de gas fcilmente explosiva. Tanto usted como otras personas
podran sufrir graves lesiones.
No deposite objetos metlicos o herramientas sobre las bateras
Al desembornar las bateras, desembornar siempre primero los bornes negativos y despus los bornes
positivos
Al embornar las bateras, embornar siempre primero los bornes positivos y despus los bornes negativos
Estando el motor en marcha, no soltar o desembornar los bornes de conexin de las bateras.
Desembornar las bateras
!
Vehculos con tratamiento posterior de los gases
de escape BlueTec: tras la parada del motor,
espere por lo menos 5 minutos antes de
desembornar la batera.
Este tiempo es necesario para asegurar el funcio-
namiento del sistema de tratamiento posterior de
los gases de escape, tras la nueva puesta en
marcha.

dura de encendido hasta el tope y extraerla.
M Quitar la cubierta para batera.
M Desembornar el borne negativo :.
M Desembornar el borne positivo ;.

Sistema elctrico

Embornar las bateras
M Girar hacia atrs la llave del vehculo en la cerradura de encendido hasta el tope y extraerla.
M Embornar el borne positivo ;.
No intercambiar los bornes de conexin!
M Embornar el borne negativo :.
Tras una interrupcin de la corriente realizar las siguientes operaciones:
M Ajustar la hora.
M Desactivar la proteccin antirrobo del equipo de audio (radio) (vase instrucciones de uso del fabricante).

Sistema elctrico
Carro de bateras desplazable

Los vehculos con superestructuras bajas pueden estar equipados de un carro de bateras desplazable. ste se
puede extraer para la comprobacin de las bateras.
!
Extraer el carro de bateras desplazable slo con los bornes de conexin desembornados!
Extraer el carro de bateras desplazable
M Desembornar las bateras.

M Desenroscar los tornillos : con una llave para
tuercas (de 13 mm de entrecaras).
M Extraer el carro de bateras desplazable.
1 1
Desmontar/montar las bateras (vehculos con bateras superpuestas)
Las bateras tienen un gran peso propio. Al desmontar o montar una batera, se puede caer sta y lesionarle
a usted o a otras personas.
Proceda por lo tanto con cuidado al desmontar la batera y desmntela con la ayuda de otra persona.
M Observar las indicaciones relativas a la seguridad, vase la pgina 119.
Desmontar las bateras
+
Al desmontar la batera, desenrosque solamente
los tornillos marcados del bastidor de seguridad
en el soporte de batera. Los tornillos interiores
unen las piezas del bastidor de seguridad y no se
deben soltar.
M Desembornar en ambas bateras los bornes ne-

gativos y positivos, vase la pgina 120.
M Desenroscar los tornillos :.
M Sacar el bastidor de seguridad ;.
M Sacar la batera superior.

Sistema elctrico

M Desenroscar los tornillos =.
M Sacar el bastidor de seguridad ?.
M Sacar la batera inferior.
Montar las bateras

M Poner la batera inferior y asentar el bastidor de
seguridad ?.
M Atornillar firmemente el bastidor de seguridad ?
con los tornillos =.
M Poner la batera superior y asentar el bastidor de
seguridad ;.
M Atornillar firmemente el bastidor de seguridad ;
con los tornillos :.
M Desembornar en ambas bateras los bornes posi-
tivos y negativos, vase la pgina 121.

Mando del cambio
Vista de conjunto del mando del cambio
Mando manual del cambio (HPS) (vase la

pgina 125)
Mando del cambio Telligent (vase la pgina 126)
Actros 1 Actros 2/3
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift (vase la pgina 128)
Actros 1 Actros 2/3

Mando del cambio

Mando manual del cambio
El mando manual del cambio (HPS) es un mando que

se maneja manualmente. Est ejecutado como
mando en doble H. Los campos de cambio de
marchas estn divididos en:
el campo de cambio de marchas bajas "L" que
comprende:
la marcha atrs "R"
las marchas adelante 1 a 4.
el campo de cambio de marchas altas "H" que
comprende:
las marchas adelante 5 a 8.
los grupos divisores con el interruptor en la parte
delantera de la palanca del cambio.
Mediante la desmultiplicacin adicional se
pueden acoplar, en total, 16 marchas adelante y
2 marchas atrs.
El mando manual del cambio (HPS) dispone de dos circuitos hidrulicos propios. Las marchas se pueden acoplar
independientemente de la tensin de la batera y de la reserva de aire comprimido. El grupo antepuesto y el
grupo multiplicador se acoplan electroneumticamente.
En caso de una prdida de presin en el circuito de consumidores secundarios existe peligro de accidente.
Ya no puede engranar o acoplar correctamente y, por ello, no pueden salir rpidamente de las zonas de
peligro.
No ponga en movimiento el vehculo o prelo lo ms rpidamente posible, bajo consideracin de la situacin
del trfico, si en el display se indica : y se enciende la indicacin de estado amarilla.
Encargar la comprobacin y reparacin del sistema de aire comprimido a un taller cualificado, que disponga
de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos correspon-
dientes.

Mando del cambio
Mando del cambio Telligent
El mando del cambio Telligent dispone de 16 marchas adelante y 2 marchas atrs.

La seleccin de la marcha se puede realizar a travs de la electrnica o por parte del conductor.
En cada proceso de cambio de marcha realizado suena un ruido de acoplamiento en el altavoz central.
En caso de una prdida de presin en el circuito de consumidores secundarios existe peligro de accidente. Ya
no puede engranar o acoplar correctamente y, por ello, no pueden salir rpidamente de las zonas de peligro.
de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos correspondientes.
Actros 1 Actros 2/3
D Vehculos con la direccin a la izquierda

e Vehculos con la direccin a la derecha
: Tecla de punto muerto
; Palanca del cambio
movindola hacia delante: cambiar a una marcha superior
movindola hacia atrs: cambiar a una marcha inferior/marcha atrs.
= Tecla de funcin
? Interruptor basculante de medias marchas
tirando hacia arriba: cambiar a 1/2 marcha superior
presionando hacia abajo: cambiar a 1/2 marcha inferior.

Mando del cambio

Iniciar la marcha
Desde la posicin de punto muerto del cambio slo se puede acoplar la 1. hasta la 4. marcha o la marcha
atrs.
M Pisar el pedal de freno o apretar el freno de estacionamiento.
M Pisar hasta el tope el pedal de embrague.
M Pulsar la tecla de funcin =, mantenerla oprimida y presionar la palanca del cambio ; hacia delante.
El mando del cambio Telligent cambia a la 1. marcha (Actros 1) o a la 2. marcha (Actros 2/3).
El cambio de marchas se ha efectuado por completo cuanto en el altavoz central suena un ruido de acopla-
miento y en el display se visualiza la marcha acoplada.
M Soltar el pedal de freno o el freno de estacionamiento.
M Soltar el pedal de embrague y pisar lentamente el pedal acelerador.
Punto muerto
El cambio de marcha se ha efectuado por completo cuando en el display se visualiza N.
M Pulsar la tecla de punto muerto : y mantenerla oprimida.
En el display parpadea la indicacin N.
M Soltar el pedal de embrague y la tecla de punto muerto :.
En la posicin de punto muerto del cambio, slo se conmuta el grupo divisor tras oprimir el interruptor
basculante de medias marchas.
Marcha atrs
M Pulsar la tecla de funcin = y mantenerla oprimida.
M Tirar de la palanca del cambio ; hacia atrs hasta notar un resistencia perceptible.
El cambio de marchas se ha efectuado por completo cuando en el altavoz central suena un ruido de acopla-
miento y en el display se indica R.
Vehculos con avisador de marcha atrs: suena el avisador de marcha atrs.
M Soltar el pedal de embrague y pisar lentamente el pedal acelerador.

Mando del cambio
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift
En caso de una prdida de presin en el circuito de consumidores secundarios existe peligro de accidente.
Ya no puede engranar o acoplar correctamente y, por ello, no pueden salir rpidamente de las zonas de
peligro.
de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los trabajos
correspondientes.
Actros 1 Actros 2/3

Cambio automtico Telligent (cambio de 16 Cambio automtico Telligent (cambio de 16
marchas) marchas)
D Vehculos con la direccin a la izquierda

e Vehculos con la direccin a la derecha
: Tecla de punto muerto ? Tecla de funcin

Mando del cambio

; Interruptor selector del modo de funciona- A Interruptor basculante de marchas o de
miento medias marchas
M Modo manual tirando hacia arriba:
A Modo automtico cambio de 12 marchas: cambiar a 1 marcha
superior
= Palanca del cambio cambio de 16 marchas: cambiar a 1/2
movindola hacia delante: cambiar a una marcha superior
marcha superior presionando hacia abajo:
movindola hacia atrs: cambiar a una cambio de 12 marchas: cambiar a 1 marcha
marcha inferior/marcha atrs. inferior
cambio de 16 marchas: cambiar a 1/2
marcha inferior.
Modos de operacin
En los vehculos sin modo de flota y en los cambios

de 16 marchas, puede elegir entre 2 modos de
funcionamiento. Los vehculos con modo de flota
estn siempre en el modo de funcionamiento
automtico. En el aparato transmisor no existe
ninguna tecla selectora del modo de funciona-
miento.
Modo automtico
M Oprimir la tecla selectora del modo de funciona-
miento.
o
M Conmutar el interruptor selector del modo de
funcionamiento a la posicin A.
En el display se indica auto. brevemente.
La electrnica controla automticamente el acoplamiento del embrague y conecta las marchas, en funcin de:
Estado de carga del vehculo
Nmero de revoluciones del motor
Posicin del pedal acelerador
Estado operativo del freno permanente
Pendiente de la calzada.
Modo manual
M Oprimir la tecla selectora del modo de funciona-
miento.
o
M Conmutar el interruptor selector del modo de funcionamiento a la posicin M.
En el display se indica man. brevemente.
El conductor determina en cada proceso de cambio de marchas el punto de acoplamiento y el sentido de acopla-
miento de marcha.

Mando del cambio
Al circular campo a travs o al circular con el bloqueo de diferencial conectado en el modo automtico A, los
procesos de cambio de marchas de la electrnica pueden provocar interrupciones de la fuerza de traccin
no deseadas. Se interrumpe el flujo de fuerzas y el vehculo puede rodar hacia atrs, p. ej. en pendientes, y
podra originar un accidente.
No circule jams campo a travs con el bloqueo de diferencial conectado en el modo automtico A.
En tales recorridos, seleccionar siempre el modo manual M, con el fin de poder iniciar por s mismo los
proceso de cambio de marchas conforme a la situacin de marcha.

Mando del cambio

Arrancar (modo automtico)
M Pulsar la tecla de funcin ?, mantenerla oprimida y presionar la palanca del cambio = hacia delante.
La electrnica acopla una marcha de arranque apropiada, en funcin de la carga del vehculo.
El proceso de cambio de marcha ha finalizado cuando en el display se indica la marcha acoplada.
M Soltar el pedal de freno o el freno de estacionamiento y pisar lentamente el pedal acelerador.
Arrancar (modo manual)

M Pulsar la tecla de funcin ?, mantenerla oprimida y presionar la palanca del cambio = hacia delante.
La electrnica cambia
a la 1. marcha (Actros 1)
o
a la 2. marcha (Actros 2/3, cambio de
16 marchas)
o
a la 3. marcha (Actros 2/3, cambio de
12 marchas).
El proceso de cambio de marcha ha finalizado cuando en el display se indica la marcha acoplada.
M Soltar el freno de servicio o el freno de estacionamiento y pisar lentamente el pedal acelerador.
Punto muerto
M Oprimir la tecla de punto muerto :.
Cuando en el display se indica N, ha finalizado el proceso de acoplamiento.
Marcha atrs
M Pulsar la tecla de funcin ?, mantenerla oprimida y tirar de la palanca del cambio = hacia atrs hasta notar
una resistencia perceptible.
El cambio de marchas se ha efectuado por completo cuando en el altavoz central suena un ruido de acopla-
miento y en el display se indica la marcha atrs:
R en caso de cambio automtico Telligent
R1 en caso de Mercedes PowerShift
Vehculos con avisador de marcha atrs: suena el avisador de marcha atrs.
M Soltar el pedal de freno o el freno de estacionamiento y pisar lentamente el pedal acelerador.

Mando del cambio
Proceso de reprogramacin
Vehculos con mando del cambio Telligent, cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift:
El proceso de reprogramacin se puede realizar para restablecer la aptitud funcional despus de trabajos de
mantenimiento o de reparacin, o despus de una anomala.
La presin del sistema ha de ser suficiente. En el display no se debe indicar el mensaje del display :.
En caso de interrupcin del proceso de reprogramacin se indica un mensaje en el display. Anotar en este caso
el cdigo de avera para el personal de mantenimiento (el cdigo de avera no se memoriza).
Si el mando de marchas (GS) interrumpe el proceso de reprogramacin:
M Girar hacia atrs la llave del vehculo en la cerradura de encendido hasta el tope y esperar por lo menos
5 segundos.
M Repetir el proceso de reprogramacin.
En los vehculos con cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift, el acoplamiento del embrague tiene
lugar automticamente.
Extracto de la lista de cdigos de avera, vase la pgina 135.
Proceso de reprogramacin pequeo
Vehculos con mando del cambio Telligent

M Girar hacia atrs la llave del vehculo en la cerradura de encendido hasta el tope.
M Pisar a fondo el pedal de embrague dentro de 3 segundos y mantenerlo pisado.
M Pulsar la tecla de punto muerto en el aparato transmisor y mantenerla oprimida.
En el altavoz central suenan un tono de seal y un ruido de acoplamiento, y en el display parpadean alterna-
damente las flechas del grupo divisor.
M Soltar el pedal del embrague.
En el altavoz central suenan un tono de seal y un ruido de acoplamiento.
Cuando en el display se indica N, ha finalizado el proceso de reprogramacin.
M Soltar el pedal de embrague y la tecla de punto muerto en el aparato transmisor.

Mando del cambio

Vehculos con cambio automtico Telligent
M Pulsar la tecla de punto muerto en el aparato transmisor y retenerla.
M Soltar la tecla de punto muerto en el aparato transmisor.
Vehculos con Mercedes PowerShift

M Pulsar la tecla de punto muerto en el aparato transmisor y retenerla.
En el altavoz central suena un tono de seal, en el display se indica N y las flechas del grupo divisor parpadean
alternadamente.
M Arrancar el motor
En el altavoz central suena un tono de seal.
M Soltar la tecla de punto muerto en el aparato transmisor.

Mando del cambio
Proceso de reprogramacin grande

El proceso de reprogramacin grande es necesario si
se hubiera sustituido la unidad de control GS o el motor
en el display se indica un mensaje con el cdigo de avera a 2 1011.
Despus de la indicacin, girar hacia atrs hasta el tope la llave del vehculo en la cerradura de encendido y
al cabo de 5 segundos aproximadamente, girarla de nuevo a la posicin de marcha.
en el display se indica un mensaje con el cdigo de avera a 2 8093.
Vehculos con mando del cambio Telligent

M Al mismo tiempo, pulsar la tecla de punto muerto y la tecla de funcin en el aparato transmisor y mantenerlas
oprimidas.
M Cuando en el display se indique N, arrancar el motor.
M En el altavoz central suena una seal acstica y un ruido de acoplamiento.
M Cuando en el display se indica N (grande), ha finalizado el proceso de reprogramacin.
M Soltar el pedal del embrague, la tecla de punto muerto y la tecla de funcin.
Vehculos con cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift

M Al mismo tiempo, pulsar la tecla de punto muerto y la tecla de funcin en el aparato transmisor y mantenerlas
oprimidas.
En el altavoz central suena un tono de seal, en el display se indica N (pequea) y las flechas del grupo divisor
parpadean alternadamente.

Mando del cambio

M Arrancar el motor
En el altavoz central suena un tono de seal y en el display se indica N (grande).
M Soltar la tecla de punto muerto y la tecla de funcin.
Si los mensajes del display no se apagan despus del proceso de reprogramacin, activar el servicio sustitutivo
GS (vase la pgina 146). Encargar la revisin del mando del cambio a un taller cualificado, p. ej. en un centro
de Servicio Postventa Mercedes-Benz.
Extracto de la lista de cdigos de avera
Cdigo de Causa Remedio

avera
GS 06-GS 18 / Error de reprogramacin M Repetir el proceso de reprogramacin.
GS 27/ GS 29/ Si el cdigo de avera se indica de nuevo tras
GS 32 el proceso de reprogramacin, hacer eliminar
la anomala en un taller cualificado que
disponga de los conocimientos tcnicos
necesarios y de las herramientas para los
correspondientes trabajos. Mercedes-Benz le
recomienda para ello un centro de Servicio
Postventa Mercedes-Benz
GS 19 El vehculo rueda. M Apretar el freno de estacionamiento.
GS 20 En el display se indica U <<<. M Recargar la batera o renovarla.
GS 21 En el proceso de reprogramacin se ha M Pisar y soltar el pedal de embrague a su debi-
soltado el pedal de embrague do tiempo (observar el testigo acstico de ad-
demasiado pronto o demasiado tarde. vertencia).
GS 22 No se ha soltado la tecla de punto M Pulsar la tecla de punto muerto y mantenerla
muerto durante el proceso de reprogra- oprimida.
macin.
GS 23 Error de reprogramacin M Realizar el proceso de reprogramacin gran-
de.
GS 24 Freno de estacionamiento no apretado M Apretar el freno de estacionamiento.
durante el proceso de reprogramacin.
GS 25 Mando de emergencia accionado M No accionar el mando de emergencia.
durante el proceso de reprogramacin.
GS 26 Motor en marcha M Proceso de reprogramacin pequeo: parar el
motor.
M Proceso de reprogramacin grande: arrancar
el motor slo despus de que el punto muerto
del cambio N se indique intermitentemente.
GS 28 El motor no se ha arrancado. M Arrancar el motor slo despus de que el pun-
to muerto del cambio N se indique intermiten-
temente.

Mando del cambio
GS 30 Se ha pisado el pedal acelerador M No pisar el pedal acelerador durante el proce-

durante el proceso de reprogramacin. so de reprogramacin.
GS 31 El pedal de embrague no se ha pisado M Repetir el proceso de reprogramacin
a fondo en el proceso de reprogra-
macin.

Mando del cambio

Mando de emergencia, mando manual del cambio (HPS)
: Transmisor de mando = Cilindro de marchas

; Depsito de expansin ? Cilindro de pasillo
Realice el cambio de marchas de emergencia en el cambio slo estando parado el vehculo, el freno de
estacionamiento apretado y el motor parado. La llave del vehculo en la cerradura de encendido ha de estar
girada hacia atrs hasta el tope.
Si se acopla una marcha con el motor en funcionamiento, esto puede provocar una avera de la caja de
cambios, y el vehculo puede arrancar de repente de modo incontrolado. Por ello puede sufrir graves lesiones.
En caso de estar averiado el HPS, puede acoplar manualmente la 3. marcha, la 4. marcha o la marcha atrs,
con la palanca de marchas y de pasillos en el cambio. Con la 4. marcha puede arrancar y llegar a un taller
cualificado.
Mercedes-Benz le recomienda para ello un centro de servicio postventa Mercedes-Benz, ya que ste dispone de
los necesarios conocimientos tcnicos y herramientas para la realizacin de los correspondientes trabajos.
!
La marcha acoplada manualmente no se puede cambiar durante la marcha.
Dependiendo del modelo y del equipamiento puede ser que deba inclinar la cabina, para acceder a la palanca
de marchas y de pasillos.
Inclinar la cabina, vase la pgina 176.

Mando del cambio
Herramienta
Las herramientas necesarias las encontrar en la bolsa de herramientas de a bordo.
Mar- Herramienta
cha
3, 4 Llave de boca con 34 mm de entrecaras o tenaza regulable
R Segunda llave de boca con 34 mm de entrecaras o segunda tenaza regulable
Acoplar la 3. y 4. marcha

M Si es necesario, inclinar la cabina, vase la
pgina 176.
(palanca de pasillos a la izquierda en el cambio)
M Si est acoplada una marcha, cambiar la palanca

de marchas derecha en el cambio, a la posicin
de punto muerto del cambio A.
M Si estaba acoplada la 5. 8. marcha, cambiar
la palanca de pasillos izquierda en el cambio, a la
posicin ;.
M Para acoplar la 3. marcha, cambiar la palanca de
marchas a la posicin B.
M Para acoplar la 4. marcha, cambiar la palanca de
marchas a la posicin ?.
La marcha est acoplada cuando el eje de mando
encastra perceptiblemente en la posicin corres-
pondiente.
(palanca de marchas a la derecha en el cambio)

Mando del cambio

Iniciar la marcha
!
Slo puede circular con la marcha acoplada. No es posible el cambio de marcha durante la marcha.
Si se detiene, deber pisar a fondo el pedal del embrague.
M Pisar hasta el tope el pedal de embrague y arrancar el motor.

M Desfrenar el freno de estacionamiento.
M Soltar lentamente el pedal del embrague y pisar poco a poco el pedal acelerador.
Acoplar la marcha atrs

!
Para acoplar la marcha atrs es necesaria la presencia de una segunda persona.

M Si es necesario, inclinar la cabina, vase la
pgina 176.
(palanca de pasillos a la izquierda en el cambio)
Si est acoplada una marcha, cambiar la palanca de

marchas derecha en el cambio, a la posicin de
punto muerto del cambio A.
1. persona:
M Presionar la palanca de pasillos izquierda en el
cambio, hasta el tope : hacia delante y retener-
la all.
2. persona:
M Poner la palanca de marchas derecha en el cam-
bio a la posicin ?.
La marcha est acoplada cuando la palanca de
marchas encastra en la posicin ? de forma
perceptible. (palanca de marchas a la derecha en el cambio)

Mando del cambio
Iniciar la marcha
!
M Pisar hasta el tope el pedal de embrague y arrancar el motor.


Mando del cambio

Mando de emergencia, mando del cambio Telligent y cambio automtico
Telligent (Actros 1)
Indicaciones generales
En los vehculos con mando del cambio Telligent y cambio automtico Telligent se puede efectuar un proceso
de mando de emergencia en el aparato transmisor o en el cambio.
En vehculos con cambio automtico Telligent se tiene que desplegar el pedal de embrague antes de accionar
el mando de emergencia.
Una anomala del acoplamiento automtico del embrague se muestra mediante la indicacin de irregularidad
"desplegar el pedal de embrague". Al mismo tiempo suena el testigo acstico de advertencia.
: Hasta 12/1999
; Desde 01/2000
Desplegar el pedal del embrague

cendido a la posicin de marcha, suena el testigo
acstico de advertencia. 1
M Tirar de la palanca de desenclavamiento : hacia
abajo. El pedal de embrague ; se gira y enclava
automticamente en el espacio reposapis del
conductor. El testigo acstico de advertencia tie-
ne que enmudecer.
M Pisar hasta el tope el pedal de embrague ; dos
veces.
2
M Acoplar el cambio al punto muerto y arrancar el
motor.
M Realizar manualmente el cambio de marcha.
M El pedal de embrague ; se tiene que pisar a fon-
do en cada cambio de marcha.

Mando del cambio
Mando de emergencia en el aparato transmisor
(vehculos con mando del cambio Telligent o

cambio automtico Telligent)
M Girar hacia arriba la cubierta : del interruptor
de emergencia.
El interruptor de emergencia no funciona en servicio
normal aunque se pueda accionar. El cambio de
servicio normal a cambio de marchas de emergencia
slo se puede efectuar si:
el interruptor de emergencia est en la posicin
bsica n
el vehculo est parado
est desembragado
existe una avera.
Antes del acoplamiento de emergencia tiene que

estar el interruptor de emergencia en la posicin
bsica n.
En el display se pueden visualizar los siguientes
cdigos:
hasta ao de construccin 12/1999:
"GS 01" =
Mando de emergencia no en posicin bsica
"GS 02" = Mando de emergencia activado
"GS 03" = No es posible la indicacin de
marcha
"GS 04" = No es posible el mando de
emergencia
desde ao de construccin 01/2000:
"GS 01" =
Mando de emergencia no en posicin bsica
"GS 02" = Mando de emergencia activado
Durante la marcha slo es posible un cambio de marchas de 2 a la 5 marcha
Las diversas posiciones de mando slo se pueden conectar sucesivamente; las marchas slo se pueden acoplar
desde la posicin de punto muerto del cambio (n, b, c).
Si en el display se indica la advertencia Presin del sistema de consumidores secundarios, dejar funcionar el
motor y llenar el sistema de aire comprimido.
Si no es posible el cambio de marchas de emergencia con el interruptor de emergencia, realizar el cambio de
marchas de emergencia en el cambio, vase la pgina 144.

Mando del cambio

Posiciones del mando de emergencia
n Posicin bsica (posicin de punto muerto
del cambio)
2 2 marcha
b Punto muerto (grupo multiplicador lento)
c Punto muerto (grupo multiplicador rpido)
5 5 marcha
K Marcha atrs
M Pisar hasta el tope el pedal de embrague y man-

tenerlo en esta posicin.
M Arrancar el motor
Cambiar a punto muerto:

M Si hay acoplada una marcha, presionar el interruptor de emergencia en posicin n (posicin bsica) hacia
abajo y retenerlo 1 segundo aproximadamente. Soltar el interruptor de emergencia.
Cambiar a 2. marcha
M Presionar el interruptor de emergencia en la posicin n hacia abajo y retenerlo 1 segundo aproximadamente.
M Girar el interruptor de emergencia a la posicin 2 y retenerlo de nuevo 1 segundo aproximadamente.
M Soltar el interruptor de emergencia.
Cambiar a 5. marcha
M Presionar el interruptor de emergencia en la posicin 2 hacia abajo y retenerlo 1 segundo aproximadamente.
M Girar el interruptor de emergencia a la posicin b y retenerlo 2 segundos aproximadamente.
M Presionar el interruptor de emergencia en la posicin b hacia abajo y retenerlo 1 segundo aproximadamente.
M Girar el interruptor de emergencia a la posicin c y retenerlo 2 segundos aproximadamente.
M Presionar el interruptor de emergencia en la posicin c hacia abajo y retenerlo 1 segundo aproximadamente.
M Girar el interruptor de emergencia a la posicin 5 y retenerlo 2 segundos aproximadamente.
Cambiar a la marcha atrs

M Presionar el interruptor de emergencia en la posicin n hacia abajo y retenerlo 1 segundo aproximadamente.
M Girar el interruptor de emergencia a la posicin k y retenerlo otra vez 1 segundo aproximadamente.
Embragar y arrancar:
M Soltar lentamente el pedal del embrague.
M Para iniciar la marcha, pisar lentamente el pedal acelerador.

Mando del cambio
Mando de emergencia en el cambio
Realice el cambio de marchas de emergencia en el cambio slo estando parado el vehculo, el freno de
estacionamiento apretado y el motor parado. La llave del vehculo en la cerradura de encendido ha de estar
girada hacia atrs hasta el tope.
Si se acopla una marcha con el motor en funcionamiento, esto puede provocar una avera de la caja de
cambios, y el vehculo puede arrancar de repente de modo incontrolado. Por ello puede sufrir lesiones graves
o incluso mortales.
: Adaptador para eje de mando del cambio

; Tornillo de ajuste "3/4"
La herramienta especial para el proceso de mando

de emergencia est en la bolsa para documentacin
del vehculo.
M De ser necesario, inclinar la cabina hacia delante,
vase la pgina 176.
M Girar el eje de mando siempre desde la posicin
de punto muerto del cambio (N) (posicin central)
hasta el tope. Utilizar para ello el adaptador para
el eje de mando del cambio :.
M Si el eje de mando no encastra en el tope, girar el
eje de mando a la posicin central y repetir el pro-
ceso de acoplamiento.
!
En el display puede fallar el indicador de marchas.
Acoplar la 1. o la 2. marcha
M Asentar el adaptador para el eje de mando del

cambio :, sobre el eje de mando.
M Girar el eje de mando en sentido horario =.
G210, G 211: la 1. marcha est acoplada.
o
M Girar el eje de mando en sentido antihorario ?

Mando del cambio

3 marcha o 4 marcha
M Desenroscar el tornillo de cierre A del eje de

mando.
M Enroscar el tornillo de ajuste "3/4" ; hasta el
tope en el eje de mando y apretarlo.
M Asentar el adaptador para el eje de mando del
cambio :, sobre el eje de mando.
M Girar el eje de mando en sentido horario =.
o
Marcha atrs
M Desenroscar el tornillo de cierre A del eje de mando.
M Enroscar el tornillo de ajuste "R" (herramientas especiales, vase la pgina 217) hasta el tope
(aprox. 18 vueltas) en el eje de mando, desenroscando a continuacin 1/4 de vuelta, como mximo.
M Asentar el adaptador para el eje de mando del cambio :, sobre el eje de mando.
Arrancar en la marcha acoplada
!
M Pisar el pedal de embrague.

M Arrancar el motor

Mando del cambio
Mando de emergencia, mando del cambio Telligent, cambio automtico

Telligent o Mercedes PowerShift (Actros 2/3)
En caso de avera del mando electrnico del cambio slo es posible proseguir el viaje en servicio de emergencia
(servicio sustitutivo GS).
Para ello tiene que habilitar la funcin de servicio sustitutivo GS en el ordenador de a bordo.
En el servicio sustitutivo GS se acoplan las posiciones de acoplamiento del cambio con la teclas del volante
multifuncional.
Vehculos con cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift:
Al iniciar la marcha o al parar hay que contar con un comportamiento lento del vehculo.
Posibilidades de acoplamiento en el servicio sustitutivo GS:
Marcha lenta o marcha rpida
Marcha atrs
Punto muerto del cambio
Modo de remolcado.
En el servicio sustitutivo GS slo puede circular con la marcha acoplada. No es posible el cambio de marcha
durante la marcha.
Habilitar el servicio sustitutivo GS

M Detener y parar el vehculo, observando las condiciones del trfico.
M Arrancar el motor
M Pulsar las teclas en el volante multifuncional.
Aclaracin
1 VU Men principal
Ajustes
2 WX Configuracin
3 &* Habilitar el servicio sustitutivo GS
4 WX CON. Habilitar el servicio sustitutivo GS
El servicio sustitutivo GS est habilitado mientras la llave del vehculo en la cerradura de encendido est en
posicin de marcha. Si se gira hacia atrs hasta el tope la llave del vehculo en la cerradura de encendido, se
bloquea de nuevo automticamente el servicio sustitutivo GS.

Mando del cambio

Servicio sustitutivo GS: vehculos con mando del cambio Telligent
Iniciar la marcha
Indicador de Aclaracin
marchas
1 VU Servicio sustitutivo GS, antes de la N Est activado el

seleccin de la marcha, aplicar el freno servicio sustitutivo
de estacionamiento GS
2 &* Por favor, seleccionar una marcha, N
marcha lenta/marcha rpida
3 WX Por favor, seleccionar una marcha, N Seleccionar la

marcha lenta/marcha rpida marcha (5, 2, R)
4 &* Por favor, pisar el embrague N
Embrague pisado?/Si/No
5 Pisar a fondo el Por favor, pisar el embrague N

pedal de embra- Embrague pisado?/Si/No
gue.
6 WX S N Confirmar
7 &* Servicio sustitutivo GS, antes de la 2, 5 o R
seleccin de la marcha, aplicar el freno
de estacionamiento
8 Soltar el pedal de Servicio sustitutivo GS, antes de la 2, 5 o R El vehculo arranca

embrague y pisar seleccin de la marcha, aplicar el freno
lentamente el de estacionamiento
pedal acelerador.
Parar el vehculo, cambio de marcha o posicin de punto muerto del cambio
marchas
1 Pisar el pedal de Servicio sustitutivo GS, antes de la 5, 2, N o R Detener el vehculo

embrague. seleccin de la marcha, aplicar el freno Observar la situacin
2 Frenar el vehculo de estacionamiento del trfico. No es
con el pedal de posible el cambio de
freno hasta la marcha durante la
parada marcha.
3 &* Por favor, seleccionar la marcha 5, 2, N o R

Mando del cambio
Si en el display se indica Marcha en servicio sustitutivo GS seleccin manual de marcha slo es posible
a N, detener el vehculo. Durante la marcha y con una marcha acoplada, slo es posible un cambio de marcha
a la posicin de punto muerto N del cambio. En servicio sustitutivo GS, estando fro el cambio, puede ocurrir que
la marcha seleccionada no se indique en el display. En este caso, repetir varias veces la seleccin de marcha si
es necesario. Si tras repetir la seleccin de marcha no se indica ninguna marcha en el display, parar el motor,
arrancar de nuevo y activar otra vez el servicio sustitutivo GS.
Modo de remolcado
marchas

2 &* Seleccionar una marcha N
Marcha lenta/Marcha rpida/N/R/Remolcar
3 WX Seleccionar una marcha N seleccionar

Remolcar Remolcar
4 &* Por favor, pisar el embrague N

Embrague pisado?/Si/No
5 Pisar hasta el Por favor, pisar el embrague N

tope el pedal de Embrague pisado?/Si/No
embrague.
6 WX S N Confirmar
7 &* Servicio sustitutivo GS N
Remolcar
8 Soltar el pedal del Servicio sustitutivo GS N El modo de

embrague. Remolcar remolcado est
activado

Mando del cambio

Servicio sustitutivo GS: vehculos con cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift
Iniciar la marcha
M Seleccionar el modo de funcionamiento manual M.
Indicador Aclaracin
de
marchas
1 VU Servicio sustitutivo GS, antes de la N Est activado el servicio

seleccin de la marcha, aplicar el sustitutivo GS
freno de estacionamiento
2 &* Por favor, seleccionar una marcha, N

marcha lenta/marcha rpida
3 WX Por favor, seleccionar una marcha, N Seleccionar la marcha

marcha lenta/marcha rpida (5, 2, R)1
Seleccionar la marcha
(7, 1, R)2
4 &* Servicio sustitutivo GS, antes de la 2, 5 o R1
seleccin de la marcha, aplicar el
freno de estacionamiento 1, 7 o R2
5 Pisar lentamente Servicio sustitutivo GS, antes de la 2, 5 o R1 El vehculo arranca

el pedal acelera- seleccin de la marcha, aplicar el
freno de estacionamiento 1, 7 o R2
dor.
1
de 16 marchas
2 de 12 marchas
Parar el vehculo, cambio de marcha o posicin de punto muerto del cambio
marchas
1 Frenar el vehculo Servicio sustitutivo GS, 2, 5, N o R1 Detener el vehculo Observar la

con el pedal de antes de la seleccin de la situacin del trfico. No es
marcha, aplicar el freno de 1, 7, N o R2
freno hasta la posible el cambio de marcha
parada estacionamiento
durante la marcha.
2 &* Seleccione la marcha N 2, 5, N o R1
1, 7, N o R2
1
de 16 marchas
2
de 12 marchas
Si en el display se indica Marcha en servicio sustitutivo GS seleccin manual de marcha slo es posible
a N, detener el vehculo. Durante la marcha y con una marcha acoplada, slo es posible una seleccin de la
marcha tras N.

Mando del cambio
En servicio sustitutivo GS, estando fro el cambio, puede ocurrir que la marcha seleccionada no se indique en el
display. En este caso, repetir varias veces la seleccin de marcha si es necesario. Si tras repetir la seleccin de
marcha no se indica ninguna marcha en el display, parar el motor, arrancar de nuevo y activar otra vez el servicio
sustitutivo GS.
Modo de remolcado
M Seleccionar el modo de funcionamiento automtico A.
marchas

2 &* Seleccionar una marcha N
Remolcar
3 WX Seleccionar una marcha N seleccionar

Remolcar Remolcar
4 &* Servicio sustitutivo GS N El modo de

Remolcar remolcado est
activado
Acoplamiento mecnico de emergencia en

el cambio
El acoplamiento mecnico de emergencia en el Actros 2/3 es posible con la herramienta especial de adaptador
para el eje de mando del cambio.
Herramienta especial, vase la pgina 217.
Descripcin del proceso de mando de emergencia, vase la pgina 144.

Mando del cambio

Mando de emergencia (NMV)
En caso de fallar la toma de fuerza dependiente del motor es posible establecer una unin rgida de la
transmisin de fuerza en la toma de fuerza.
: Seguro
; Tuerca ranurada
= Orificio roscado para seguro
Realice la conexin del mando de emergencia de
la toma de fuerza independiente del cambio, slo
estando parado el vehculo, con el freno de
estacionamiento apretado y el motor parado.
Con el motor en marcha, podra ocasionarle el
rbol graves lesiones.
M Desenroscar el seguro :.
M Desenroscar la tuerca ranurada ; hasta el tope, aproximadamente 4,5 vueltas.
+
En caso de dificultad de movimiento de la tuerca ranurada ;, girar un poco el rbol de accionamiento.
M Asegurar la tuerca ranurada ; con el seguro :, dndole la vuelta al seguro : y enroscndolo firmemente
en un orificio para roscar = adecuado.

Versiones
: Conexin elctrica de los sensores de

presin del sistema, circuito de freno 1 y 2
Segn la ejecucin de vehculo pueden estar

montados los siguientes sistemas para la
generacin de aire comprimido:
Sistema de regulacin de presin:
El secador de aire con regulador de presin
integrado y la vlvula protectora de cuatro
circuitos son dos componentes independientes.
La presin para los circuitos de freno 1 y 2 no se
limita en la vlvula protectora de cuatro circuitos;
Sistema de regulacin de presin
la presin corresponde a la presin de
desconexin del reductor de presin en el
secador de aire.
Sistema convencional de presin constante:
El secador de aire con regulador de presin
integrado y la vlvula protectora de cuatro
circuitos son dos componentes independientes.
La presin para los circuitos de freno 1 y 2 se
limita en la vlvula protectora de cuatro circuitos.
Sistema de presin constante con unidad
electrnica de tratamiento de aire comprimido
(EAPU):
El reductor de presin, el secador de aire Sistema convencional de presin constante
comprimido, la vlvula de proteccin de circuitos
mltiples, las vlvulas limitadoras de presin y la
electrnica de control constituyen una unidad
mecatrnica.
El sistema de regulacin de presin y el sistema
convencional de presin constante son
exteriormente muy semejantes. Se pueden
distinguir por la conexin elctrica de los sensores
de presin del sistema del circuito de freno 1 y 2 :.
En el caso del sistema de regulacin de presin, se
encuentra sta lateralmente en la vlvula protectora
de cuatro circuitos y, en el caso del sistema conven-
cional de presin constante, est arriba en la vlvula
Sistema de presin constante con unidad electrnica
protectora de cuatro circuitos.
de tratamiento de aire comprimido (EAPU)


Sistema de regulacin de presin
El aire comprimido es generado por el compresor accionado por el motor (compresor monocilndrico o
compresor doble) y fluye, a continuacin, hacia el secador de aire con regulador de presin integrado (secador
de aire de una cmara o de doble cmara). Aqu se seca el aire comprimido y se limita al valor ajustado.
Desde el secador de aire pasa el aire comprimido a la vlvula protectora de cuatro circuitos. Aqu se divide el
aire comprimido en 4 circuitos y la presin en los circuitos 3 y 4 se limita a 8,5 bares. La presin para los
circuitos de freno 1 y 2 no se limita; la presin corresponde a la presin de desconexin del reductor de presin
en el secador de aire. A travs de las salidas en la vlvula protectora de cuatro circuitos, fluye el aire comprimido
hacia los depsitos de aire comprimido.
En la vlvula protectora de cuatro circuitos se encuentran los sensores de presin del sistema para los circuitos
de freno 1 y 2. Los sensores registran las presiones que se indican en el cuadro de instrumentos. Adicio-
nalmente, la vlvula protectora de cuatro circuitos asegura los circuitos intactos de aire comprimido contra un
posible circuito de aire comprimido averiado.
Para la vigilancia del secado del aire hay un sensor de agua condensada adosado al depsito de aire comprimido
del circuito de freno 2. Desde el 31.05.2005 hay adosada adicionalmente al depsito de aire comprimido del
circuito de freno 2, una vlvula de seguridad que reduce la sobrepresin (slo en caso de depsitos de aire
comprimido con una presin de servicio < 15,5 bares depsitos de aluminio).
Sistema de presin constante con vlvula protectora de cuatro circuitos por

separado
El aire comprimido es generado por el compresor accionado por el motor (compresor monocilndrico o
compresor doble) y fluye, a continuacin, hacia el secador de aire con regulador de presin integrado (secador
de aire de una cmara o de doble cmara). Aqu se seca el aire comprimido y se limita al valor ajustado.
Desde el secador de aire llega el aire comprimido al depsito de aire comprimido constante, en el cual existe
un sensor de agua condensada que supervisa el secado del aire. Desde el 31.05.2005 hay adosada adicio-
nalmente al depsito de aire comprimido constante, una vlvula de seguridad que reduce la sobrepresin (slo
en caso de depsitos de aire comprimido con una presin de servicio < 15,5 bares depsitos de aluminio).
A continuacin, el aire comprimido pasa a la vlvula protectora de cuatro circuitos. Aqu se divide el aire
comprimido en 4 circuitos y se limita la presin: en los circuitos de freno 1 y 2 a 10 bares, en los circuitos 3 y
4 a 8,5 bares. A travs de las salidas en la vlvula protectora de cuatro circuitos, fluye el aire comprimido hacia
los depsitos de aire comprimido.
En la vlvula protectora de cuatro circuitos se encuentran los sensores de presin del sistema para los circuitos
de freno 1 y 2. Los sensores registran las presiones que se indican en el cuadro de instrumentos. Adicio-
nalmente, la vlvula protectora de cuatro circuitos asegura los circuitos intactos de aire comprimido contra un
posible circuito de aire comprimido averiado.

Sistema de presin constante con unidad electrnica de tratamiento de aire

comprimido (EAPU)
La unidad electrnica de tratamiento de aire

comprimido (EAPU) es un perfeccionamiento del
sistema convencional para alimentacin de aire
comprimido. Se ofrece en el Actros 3 (slo en la
ejecucin 934).
Los siguientes componentes estn agrupados en
una unidad mecatrnica:
Regulador de presin
Secador de aire comprimido
Vlvula de proteccin de circuitos mltiples
Vlvulas limitadoras de presin
Electrnica de control
Unidad electrnica de tratamiento de aire comprimido
El compresor conmutable accionado por el motor (compresor monocilndrico o compresor doble) genera el aire
comprimido. Para su enfriamiento, pasa el aire por la tubera de aire comprimido antes de llegar, a continuacin,
a la unidad electrnica de tratamiento de aire comprimido.
All se filtra y se seca el aire comprimido a travs del cartucho secador de aire comprimido. Despus tiene lugar
la distribucin a los circuitos de freno y circuitos de consumidores secundarios, as como al circuito para la
suspensin neumtica. Las presiones en los circuitos de aire comprimido son supervisadas por sensores de
presin y las anomalas son comunicadas al conductor a travs del mdulo bsico y el cuadro de instrumentos.
En caso de estar averiado un circuito de aire comprimido, la unidad electrnica de tratamiento de aire
comprimido asegura los circuitos de aire todava intactos. La unidad electrnica de tratamiento de aire
comprimido controla y regula todas las funciones correspondientemente a sus valores ajustados y con la ayuda
de las informaciones proporcionadas por los sensores de presin y los sistemas del vehculo interconectados.
A travs de los empalmes de aire comprimido (21 hasta 27) en la unidad electrnica de tratamiento de aire
comprimido, pasa el aire comprimido a los depsitos de aire comprimido o directamente a los distintos circuitos
de aire comprimido.
En el depsito de aire comprimido V2 (reserva del circuito de freno del eje delantero) est adosado un sensor
de agua condensada. El agua condensada existente es indicada al conductor en el cuadro de instrumentos.
En caso de depsitos de aire comprimido con una presin de comprobacin PD < 15,5 bares, hay adosada
adicionalmente al depsito de aire comprimido V2, una vlvula de seguridad que protege al sistema de aire
comprimido contra sobrepresin.
En los circuitos del sistema, el nivel de presin es de 12,5 bares. La presin en los circuitos de freno es limitada
por la gestin de frenado.
La unidad electrnica de tratamiento de aire comprimido est integrada, a travs del bus CAN, en la interco-
nexin del vehculo y es apta para diagnsticos. Se pueden leer los nmeros de pieza, los valores de medicin,
los valores binarios y la memoria de averas. Para un control ptimo se registra tambin el tipo de construccin
del compresor (compresor monocilndrico o compresor doble).


Tabla de presiones
Los valores de presin slo se establecen en caso de estar conectado el encendido y, en estado nuevo, pueden ser
ligeramente mayores, para compensar las prdidas por asentamiento previsibles en el servicio.
Sistema de Sistema Sistema de

regulacin de convencional presin
presin de presin constante con
constante unidad electr-
nica de trata-
miento de aire
comprimido
Presiones de servicio
Presin de servicio del sistema de circuito de 9,8...10,6 bares 9,5...10,7 bares 10,7...13,3 bare
freno, eje trasero y eje delantero (empalmes 21 y s
Presin de servicio de control del remolque, 8,0...8,7 bares 8,0...8,7 bares 7,4...8,5 bares
consumidores secundarios, sistema del freno de
estacionamiento y gestin del cambio, acopla-
miento del embrague
(empalmes 23 hasta 26)
Presiones de apertura y cierre
Presin de apertura del circuito de freno, eje 8,7...9,0 bares 8,7...9,0 bares 8,7...9,0 bares
trasero y eje delantero (empalmes 21, 22)
Presin de cierre1 del circuito de freno, eje mn. 4,5 bares mn. 4,5 bares mn. 4,5 bares
delantero y eje trasero (empalmes 21, 22)
Presin de apertura, control del remolque y freno 7,2...7,5 bares 7,2...7,5 bares 6,7...7,0 bares
de estacionamiento (empalmes 23, 25)
Presin de cierre 1, control del remolque y freno de mn. 4,5 bares mn. 4,5 bares mn. 4,5 bares
estacionamiento (empalmes 23, 25)
Presin de apertura, consumidores secundarios 7,2...7,5 bares 7,2...7,5 bares 7,2...7,5 bares
(empalme 24)
Presin de cierre 1, consumidores secundarios mn. 4,5 bares mn. 4,5 bares mn. 4,5 bares
(empalme 24)
Presin de apertura, gestin del cambio, acopla- --- --- 6,2...6,5 bares
miento del embrague (empalme 26)
Presin de cierre 1, gestin del cambio, acopla- --- --- mn. 4,5 bares
miento del embrague (empalme 26)
Acumulador de fuerza elstica
Presin de desfrenado (presin del sistema en el mn. 8,0 bares mn. 8,0 bares mn. 8,0 bares
sistema de aire comprimido)
Presin de desfrenado (con fuente de aire mn. 6,5 bares mn. 6,5 bares mn. 6,5 bares
comprimido externa)
1
Presin de cierre = presin de seguridad esttica (sin alimentacin posterior y 0 bares en el circuito
averiado)

Sistema de frenos
Generalidades
personas.
luz de STOP.
Segn el equipamiento del vehculo pueden estar montados diferentes sistemas de frenos. El freno neumtico
de 2 circuitos con sistema antibloqueo de frenos es la ejecucin bsica en el Actros 1/2, el sistema de frenos
Telligent es un equipamiento opcional en el Actros 1/2 y el equipamiento bsico en el Actros 3.
Sistema de frenos Telligent
El sistema de frenos Telligent es un sistema neumtico de frenos supervisado y regulado electrnicamente.

Consta de un sistema de frenos puramente neumtico de dos circuitos, que es activado por el control
electrnico del freno.
El control electrnico del freno se superpone al convencional control puramente neumtico del freno de servicio
y lo completa con las siguientes funciones:
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Sistema de traccin antideslizante (ASR)
Regulacin automtica de la fuerza de frenado en funcin de la carga (ALB)
Bloqueo contra posible movimiento (desde Actros 3)
Servofreno de emergencia (desde Actros 3)
Si falla la electrnica, el sistema de frenos se regula neumticamente en dos circuitos. El comportamiento de

frenado vara considerablemente con respecto a la instalacin intacta. Falla la funcin de ABS, se alarga el
recorrido del pedal y se presentan unas fuerzas del pedal elevadas.
Para proteger los frenos de rueda, el sistema de frenos Telligent puede conectar adicionalmente el freno
permanente, en funcin del estado de carga del vehculo y de las condiciones climticas.

Sistema de frenos

Freno de paradas
Para estacionar el vehculo se tiene que apretar el freno de estacionamiento. De lo contrario, se puede
producir un desplazamiento involuntario del vehculo. Si es necesario (p. ej. en cuestas arriba o cuestas
abajo), asegurar el vehculo adicionalmente con calzos.
D Actros 1
e Actros 2/3
: Testigo de control del freno de paradas
; Interruptor del freno de paradas
El freno de paradas est previsto para vehculos que

presentan un alto porcentaje de procesos de
arranque y parada (vehculos de recogida de
basuras, etc.). Es activado por el conductor a travs
del interruptor del freno de paradas ; y permanece
entonces en estado de disposicin. La indicacin de
la activacin/disponibilidad tiene lugar a travs del
testigo de control : en el cuadro de instrumentos.
La activacin de la funcin tiene lugar mediante accionamiento del pedal de freno. En caso de estar parado el
vehculo, se hace entrar aire en los cilindros de freno de membrana del freno de servicio en todos los ejes a
travs de una vlvula electromagntica. Una presin de frenado constante mnima de aprox. 3,5 bares asegura
al vehculo contra un desplazamiento involuntario. Al iniciar la marcha se abren los frenos automticamente y
no es necesario soltarlos manualmente. En comparacin con el bloqueo contra posible movimiento que sirve
exclusivamente como ayuda para el arranque, la presin de frenado en el freno de paradas tambin se mantiene
cuando no se acciona el pedal de embrague o el pedal de freno.
En comparacin con el freno de estacionamiento, el freno de paradas presenta una menor demanda de aire
comprimido.
Conectar/activar el freno de paradas

M Pulsar arriba sobre el interruptor del freno de paradas ;.
Se enciende el testigo de control : en el tablero de instrumentos.
El freno de paradas se encuentra en estado de disposicin, pero no est activo.
M Frenar el vehculo hasta que se pare.
El freno de paradas est activo.
Si estando conectado el freno de paradas se suelta el freno de servicio y se gira hacia atrs la llave del vehculo
en la cerradura de encendido hasta el tope, suena el testigo acstico de advertencia. Adicionalmente parpadea
el testigo de control : en el tablero de instrumentos.

Sistema de frenos
Soltar el freno de paradas

M Pisar el pedal acelerador.
Cuando el vehculo inicia la marcha, se suelta automticamente el freno de paradas y est otra vez en estado
de disposicin.
Desconectar el freno de paradas

M Pulsar abajo sobre el interruptor del freno de paradas ;.
Se apaga el testigo de control : en el tablero de instrumentos.
Vlvula de seguridad
(Slo en vehculos Actros 1 que se entregaron en Noruega y Suecia.)
Si la presin del sistema en el circuito acumulador

de fuerza elstica desciende por debajo de
4,0 bares, la vlvula de seguridad : se gira autom-
ticamente a la posicin de bloqueo. El vehculo es
frenado automticamente con el freno de estaciona-
miento con acumulador de fuerza elstica (incluso si
la palanca del freno de estacionamiento est en
posicin de desfrenado). De esta manera se impide
un soltado no intencionado del freno de estaciona-
miento debido a un nuevo aumento de presin en el
acumulador de fuerza elstica.
Para lograr un soltado perfecto del freno de estacio-
namiento, la presin del sistema (circuitos de freno
de servicio) ha de ser de 8 bares, como mnimo. La
luz de STOP y la indicacin de advertencia de presin
del sistema no deben estar encendidas.
M Girar la vlvula de seguridad hacia la derecha a la posicin de soltado.
La vlvula de seguridad se puede girar a la posicin de soltado slo despus de que la presin en el circuito
del acumulador de fuerza elstica haya ascendido por encima de 4,0 bares.
M Levantar el bloqueo de la vlvula del freno de estacionamiento y girar la palanca hacia delante hasta el tope.
Se tiene que apagar el testigo de control de soltado del freno de estacionamiento.
Si falta presin del sistema en el circuito del acumulador de fuerza elstica, el freno de estacionamiento con
acumulador de fuerza elstica puede desfrenarse mecnica o neumticamente.

Sistema de frenos

Active Brake Assist (ABA)
(Slo en vehculos Actros 3.)

El Active Brake Assist es un sistema de asistencia para situaciones de marcha crticas. El Active Brake Assist
puede ayudar a reducir al mnimo el peligro de una colisin por alcance contra vehculos que circulan delante,
o bien reducir las consecuencias de un accidente.
El Active Brake Assist es nicamente un medio auxiliar que le asiste al circular. Si el Active Brake Assist ha
detectado una situacin peligrosa, se avisa de ello al conductor de forma ptica y acstica.
Si persiste el riesgo de una colisin por alcance, se inicia adicionalmente en el segundo nivel de advertencia, un
frenado parcial automtico del vehculo.
Si el conductor no reacciona frente a las advertencias, el sistema Active Brake Assist activa automticamente
un frenado de emergencia (frenado en seco).
+
Estando conectado el Tempomat con regulacin de distancia Telligent, se producen primero las
advertencias del Tempomat con regulacin de distancia Telligent y, a continuacin, las del Active Brake
Assist. Estando desconectado el Tempomat con regulacin de distancia Telligent, slo se emiten las
advertencias del Active Brake Assist.
El Active Brake Assist no le exime de un estilo de conduccin adecuado a las condiciones del trfico y de la
calzada.
La responsabilidad sobre la velocidad de marcha, la iniciacin a su debido tiempo de un frenado o de una
maniobra evasiva y la distancia segura a respetar, recae siempre en el conductor.
El Active Brake Assist no se adapta automticamente a las condiciones del trfico y de la calzada. Frene el
vehculo con el freno de servicio, si:
el display muestra el smbolo con indicacin de estado roja
suena una seal acstica de advertencia continua
suena una seal acstica de advertencia continua y se iniciado un frenado parcial automtico.
Posiblemente la deceleracin mediante el Active Brake Assist no es suficiente para impedir una colisin
contra un vehculo que circula delante.

Sistema de frenos
El sistema Active Brake Assist slo advierte y frena ante vehculos que circulan delante, pero no en caso de
trfico en sentido contrario u obstculos parados sobre la calzada, como p. ej. vehculos averiados o el ltimo
vehculo en la cola de un atasco.
El sistema no siempre puede reconocer inequvocamente situaciones de marcha complejas. Si en una
situacin no crtica se produce una advertencia ptica y/o acstica o un frenado parcial, puede usted
desconectar el sistema accionando
la palanca del intermitente
el pedal de freno
el pedal acelerador o
el interruptor Active Brake Assist OFF.
Si el Active Brake Assist ha iniciado ya un frenado de emergencia, es posible la interrupcin accionando el
sobregs (pedal acelerador pisado a fondo ms all del punto de presin) o el interruptor Active brake Assist
OFF.
Si en una situacin crtica no recibe usted ninguna advertencia ptica y acstica, significa que el sistema
Active Brake Assist no ha reconocido la peligrosidad de la situacin, est desconectado o ha fallado. Frene
el vehculo con el freno de servicio.

Sistema de frenos

Desconectar/conectar el sistema Active Brake Assist
: Interruptor Active Brake Assist OFF

El Active Brake Assist se conecta automticamente.

Se apaga el testigo de control ; en el
interruptor Active Brake Assist OFF.
El Active Brake Assist se desconecta automti-
camente:
a una velocidad por debajo de 10 km/h
Vehculos con suspensin neumtica:
cuando el chasis est fuera de la posicin normal
en caso de una anomala en la electrnica del
Active Brake Assist
en caso de estar desconectado el sistema
antibloqueo de frenos o de una anomala en el
sistema de frenos del vehculo. El display
muestra n y 6 con indicacin de estado
amarilla.
Desconectar
M Pulsar arriba sobre el interruptor Active Brake Assist OFF :.

Se enciende el testigo de control ; en el interruptor.
El display muestra brevemente y Active Brake Assist desconectado con indicacin de estado blanca.
+
Tras un nuevo arranque del motor, el sistema Active Brake Assist se conecta otra vez automticamente.
Conectar
M Pulsar arriba sobre el interruptor Active Brake Assist OFF :.
Se apaga el testigo de control ; en el interruptor.
El display muestra brevemente y Active Brake Assist conectado con indicacin de estado blanca.
+
Si se enciende el testigo de control ; en el interruptor Active Brake Assist OFF :, puede existir una
anomala. La anomala puede estar en el sistema Active Brake Assist o en el sistema de frenos del vehculo.
El testigo de control ; en el interruptor Active Brake Assist OFF : se enciende tambin cuando el sistema
antibloqueo de frenos est desconectado.
Si usted pulsa el interruptor, el display muestra, alternadamente con otros mensajes de evento,
brevemente y Active Brake Assist no activable con indicacin de estado blanca.

Sistema de frenos
Disposicin de los componentes (ejemplo en una variante de tractocamin

con semirremolque)
: Empalme de llenado de aire comprimido, D Vlvula de mando de remolque

delante (equipamiento opcional para
Actros 2/3)
; Compresor E Depsito de aire comprimido de regeneracin
= Depsito de aire comprimido (freno de servicio F Vlvula protectora de cuatro circuitos1
del eje delantero)
? Cilindro de freno combinado G Secador de aire con regulador de presin
integrado1
A Depsito de aire comprimido (freno del H Depsito de presin constante
remolque/semirremolque)

Sistema de frenos

B Depsito de aire comprimido (acoplamiento I Cabeza de acoplamiento, delante (equipa-
del embrague/mando del cambio) miento opcional para Actros 1)
C Depsito de aire comprimido (freno de servicio
del eje trasero)
1
Disposicin: en el soporte de aparatos o en el lado interior del bastidor (equipo opcional).
Llenado externo del sistema de frenos
Si el motor no funciona, puede usted rellenar el sistema de frenos a travs de los siguientes componentes:
Empalme de llenado de aire comprimido en el secador de aire (vehculos sin unidad electrnica de
tratamiento de aire comprimido)
Empalme de llenado de aire comprimido en la unidad electrnica de tratamiento de aire comprimido (EAPU)
Cabeza de acoplamiento, delante (equipamiento opcional para Actros 1)
Empalme de llenado de aire comprimido, delante (equipamiento opcional para Actros 2/3)
Empalme para inflado de neumticos
!
No est permitido sobrepasar la presin de llenado mxima de 12,5 bares.
Para asegurar el llenado se tiene que conectar el regulador de presin del vehculo a llenar. Disminuya usted, si
es necesario, el nivel de presin a menos de 9 bares.
+
El aire comprimido se puede evacuar p. ej. accionando varias veces el freno de servicio.
Compruebe antes de remolcar, si estn sueltos los acumuladores de fuerza elstica del freno de estaciona-
miento.
En caso de ser insuficiente la alimentacin de aire comprimido, suelte mecnicamente los cilindros de freno
acumuladores de fuerza elstica, vase la pgina 169.
Llenado por separado de la suspensin neumtica, vase la pgina 175.

Sistema de frenos
Llenado a travs del secador de aire o de la unidad electrnica de tratamiento de aire

comprimido (EAPU)
: Tornillo de cierre
La vlvula protectora de cuatro circuitos, el secador

de aire o la unidad electrnica de tratamiento de aire
comprimido (EAPU) se encuentran, por regla
general, en el lado izquierdo del bastidor del chasis.
En caso de tractoras, la vlvula protectora de cuatro
circuitos, el secador de aire o la unidad electrnica
de tratamiento de aire comprimido (EAPU) pueden
estar montados dentro del bastidor. Si es necesario,
desmontar las cubiertas existentes.
M Si todava no existe un empalme de llenado
de aire comprimido: desenroscar el tornillo de Vehculos con secador de aire de cmara simple
cierre : y enroscar un empalme de llenado de
aire comprimido.
Dejar montado el empalme de llenado de aire
comprimido en lugar del tornillo de cierre :.
M Empalmar el tubo flexible de llenado al empalme
de llenado de aire comprimido.
M Slo en caso de vehculos con unidad electr-
nica de tratamiento de aire comprimido
(EAPU): conectar el encendido.
M Llenar el depsito de aire comprimido a travs
del empalme de llenado de aire comprimido.
Vehculos con secador de aire de doble cmara
Vehculos con unidad electrnica de tratamiento de

aire comprimido (EAPU)

Sistema de frenos

Llenado a travs de la cabeza de acoplamiento, delante/empalme de llenado de aire
comprimido, delante (equipamiento opcional)
Actros 1
La cabeza de acoplamiento ; est detrs de una
tapa en el lado izquierdo del parachoques.
Actros 2/3
El empalme de llenado : est en una abertura en
el lado derecho del parachoques.

Sistema de frenos
Llenado a travs del empalme de inflado de neumticos
: Empalme de inflado de neumticos
El llenado del sistema de frenos a travs del

empalme de inflado de neumticos : slo se
debera realizar en caso de emergencia, ya que el
aire comprimido no se limpia ni se seca, y no tiene
lugar ninguna proteccin contra sobrepresin.
!
El aire comprimido no depurado y secado puede
conducir a anomalas o daos en el sistema de
aire comprimido. Preste atencin en el llenado
del sistema de aire comprimido, a que no penetre
suciedad ni aire hmedo en el sistema de aire Vehculos con secador de aire de cmara simple
comprimido.
La vlvula protectora de cuatro circuitos, el secador

de aire o la unidad electrnica de tratamiento de aire
comprimido (EAPU) se encuentran, por regla
general, en el lado izquierdo del bastidor del chasis.
En caso de tractoras, la vlvula protectora de cuatro
circuitos, el secador de aire o la unidad electrnica
de tratamiento de aire comprimido (EAPU) pueden
estar montados dentro del bastidor. Si es necesario,
desmontar las cubiertas existentes.
Vehculos con secador de aire de doble cmara
Vehculos con unidad electrnica de tratamiento de

aire comprimido (EAPU)

Sistema de frenos

Soltar el freno de estacionamiento
con acumulador de fuerza elstica
En caso de faltar aire comprimido en el sistema, el freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elstica
se puede soltar neumticamente a travs de una fuente de aire comprimido externa, o bien mecnicamente.
Soltar neumticamente el freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elstica
Antes de soltar el freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elstica asegure el vehculo con calzos
para evitar que ruede. Antes de poner de nuevo en funcionamiento el vehculo, se debern poner los cilindros
acumuladores de fuerza elstica del freno de estacionamiento de nuevo en aptitud funcional.
Si no es posible llenar el sistema a travs del

secador de aire/unidad electrnica de tratamiento
de aire comprimido (EAPU) o la cabeza de acopla-
miento, delante/empalme de llenado de aire
comprimido, delante, se puede llenar el circuito 3 a
travs de la vlvula de llenado.
En vehculos desde mediados de 2000, se reemplaz
la vlvula de llenado por un empalme de compro-
bacin.
No confundir la vlvula de llenado ; con un
empalme de comprobacin :. La vlvula de
llenado ; tiene una caperuza guardapolvo roja con
un labio de goma ms ancho. El labio de goma est
dotado de la inscripcin "Empalme de desbloqueo
de emergencia". Si se retira la caperuza guardapolvo
aparece una vlvula que est enrasada con la unin
roscada. En el empalme de comprobacin :
sobresale la vlvula.
Disposicin de las vlvulas de llenado/empalmes de comprobacin para el circuito 3 en el soporte de

aparatos

Sistema de frenos
Disposicin de las vlvulas de llenado/empalmes de comprobacin para el circuito 3 en la vlvula

protectora de cuatro circuitos
Actros 1/2 con secador de aire de cmara simple y Actros 1/2 con secador de aire de cmara simple y
sistema de presin constante; sistema de regulacin de presin
Actros 3 con secador de aire de cmara simple sin
parte trasera integral
Disposicin de las vlvulas de llenado/empalmes de comprobacin para el circuito 3 en el depsito de

aire comprimido
Los depsitos de aire comprimido pueden estar dispuestos, segn el equipamiento, tambin en otro lugar.
Actros 1/2 con secador de aire de doble cmara y Actros 3 con parte trasera integral
sistema de presin constante;
Actros 3 con secador de aire de doble cmara sin
parte trasera integral

Sistema de frenos

Soltar mecnicamente el freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elstica
En caso de emergencia, para el remolcado, se pueden soltar mecnicamente los cilindros de freno
acumuladores de fuerza elstica si falta presin del sistema en el sistema de frenos.
Antes de soltar el freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elstica asegure el vehculo con calzos
para evitar que ruede. Aplique una indicacin claramente visible en el espacio interior del vehculo, sobre el
freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elstica soltado mecnicamente. Antes de poner de
nuevo en funcionamiento el vehculo, se debern poner los cilindros acumuladores de fuerza elstica del
freno de estacionamiento de nuevo en aptitud funcional.
Los vehculos pueden estar equipados por ejes con diferentes cilindros de freno acumuladores de fuerza
elstica. Pueden estar montados cilindros de freno acumuladores de fuerza elstica, con tornillo de soltado o
con indicacin de soltado.
Cilindro de freno acumulador de fuerza elstica con Cilindro de freno acumulador de fuerza elstica con
tornillo de soltado indicacin de soltado
: Posicin de marcha
; Posicin de desfrenado
M Asegurar el vehculo con calzos contra desplazamiento involuntario.
Soltado manual de los cilindros de freno acumuladores de fuerza elstica

Suelte todos los cilindros de freno acumuladores de fuerza elstica en el vehculo.
M Girar los tornillos de soltado en sentido antihorario hasta el tope, a la posicin de soltado ;.
!
Suelte el tornillo de soltado con 70 Nm como mximo. No utilice ningn atornillador de percusin. De lo
contrario se podra daar el cilindro de freno acumulador de fuerza elstica.

Sistema de frenos
+
Utilice una llave para tuercas con 24 mm de entrecaras.
Los tornillos de soltado tienen los siguientes recorridos de soltado:
Vehculos con ejecucin de ejes 4 x 2: 40 mm
Vehculos con ejecucin de ejes 4 x 4 en combinacin con frenos de disco y cilindros de freno
acumuladores de fuerza elstica en el eje delantero: 40 mm
Todos los dems vehculos: 60-65 mm
Poner en posicin de marcha el cilindro de freno acumulador de fuerza elstica

Reponga todos los cilindros de freno acumuladores de fuerza elstica, a la posicin de marcha :.
M Limpiar y engrasar los tornillos de soltado antes de enroscarlos.
M Llenar el sistema de frenos hasta la presin de desconexin.
M Girar la palanca del freno de estacionamiento, hasta el tope, a la posicin de soltado.
M Girar el tornillo de soltado del cilindro de freno acumulador de fuerza elstica, en sentido horario, a la posi-
cin de marcha :.
M Apretar los tornillos de soltado.
!
Apriete los tornillos de soltado con 35 Nm como mximo. No utilice ningn atornillador de percusin. De lo
contrario se podran daar los cilindros de freno acumuladores de fuerza elstica.

Regulacin de nivel Telligent

Esquema de la regulacin de nivel Telligent
: Unidad de mando de la regulacin de nivel ? Depsito de aire comprimido

Telligent (junto al asiento del conductor)
; Bloque de vlvulas (eje delantero) A Fuelles de suspensin
= Empalme de llenado y empalme de compro- B Bloque de vlvulas (eje trasero)
bacin, suspensin neumtica

Generalidades
Para poner o quitar superestructuras intercambiables o semirremolques, puede usted subir o bajar el chasis.
En servicio de marcha con posicin de marcha elevada, existe peligro de daos en el vehculo si no se
observan las alturas libres en los pasos bajo nivel.
En servicio de marcha con posicin de marcha elevada, no sobrepasar la altura admisible del vehculo. En la
Repblica Federal de Alemania, la altura del vehculo admisible est limitada a 4 m como mximo. Observe
en otros pases o en caso de utilizacin del vehculo para el transporte internacional las disposiciones
nacionales respectivamente vigentes.
En servicio de marcha con posicin de marcha baja, existe peligro de daos en el vehculo, entre otras cosas,
por ser insuficientes los recorridos de los elementos de suspensin y por faltar altura libre sobre el suelo.
Al circular con posicin de marcha fuera de la posicin normal (posicin de marcha) se puede modificar el
comportamiento de marcha y de frenado del vehculo.
Circule con el vehculo a ser posible slo en posicin normal (posicin de marcha).
+
Vehculos con suspensin neumtica en el eje trasero y suspensin de acero en el eje delantero: el chasis
slo se puede subir o bajar por el eje trasero.
Vehculos con suspensin neumtica integral: el chasis se puede subir o bajar por el eje delantero y por el
eje trasero.
Si existe una anomala en la regulacin de nivel Telligent, se indica esto en el display.

Cuando la llave del vehculo en la cerradura de encendido est en posicin de marcha, se reajusta automti-
camente la altura del chasis. Si la altura del chasis no se reajusta automticamente, debido p. ej. a una presin
insuficiente del sistema, se indica r en el display. La regulacin automtica posterior est desactivada.
Si la presin en el sistema de aire comprimido es
demasiado baja:
M Arrancar el motor y dejarlo funcionar.
Unidad de mando
Si la unidad de mando de la regulacin de nivel Telligent no est colocada correctamente en el soporte
previsto, al abandonar la cabina existe peligro de sufrir lesiones. Podra engancharse en la cable de conexin
de la unidad de mando y tropezar.
Coloque siempre por ello la unidad de mando con el cable de conexin a la pared posterior de la cabina en
el soporte previsto.


: Testigo de control de funcionamiento,
chasis delante, subir/bajar
; Testigo de control de funcionamiento,
chasis detrs, subir/bajar
= Con./descon., preseleccin
Chasis, delante
? Con./descon., preseleccin
Chasis, detrs
A M1 = memoria, altura del chasis 1
B M2 = memoria, altura del chasis 2
C Posicin de marcha (posicin normal)
D Subir
E Bajar
F STOP (subir/bajar)
Subir/bajar el chasis

M Pulsar la tecla = o ?
Se enciende el testigo de control de funcionamiento : o ;.
M Para elevar el chasis delante y detrs al mismo tiempo, pulsar la tecla = y ?.
Se encienden los testigos de control de funcionamiento : y ;.
M Oprimir la tecla de subir D o bajar E.
En el display se indica o y se enciende la indicacin de estado amarilla.
M Cuando se haya alcanzado la altura necesaria, pulsar la tecla STOP F.

Mantener el nivel
Para cargar y descargar el vehculo, puede usted memorizar una altura invariable del chasis.
M Vehculos con eje adicional delante del eje propulsor: bajar el eje adicional delante del eje propulsor.
M Si es necesario, ajustar con la tecla de subir D o de bajar E la altura deseada del chasis.
M Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que desconecte el regulador de presin.
M Oprimir la tecla STOP F y mantenerla oprimida.
M Soltar la tecla STOP F.
Si es suficiente la presin del sistema en el sistema de aire comprimido, se mantiene constante la altura
memorizada del chasis, durante 4 5 horas.
!
Antes de retirar cajas de carga intercambiables o contenedores, bajar completamente el chasis. De lo
contrario, el chasis se eleva elsticamente de repente al retirar la superestructura. Como consecuencia se
pueden producir daos en los amortiguadores.
Posicin normal
!
Si prosigue la marcha despus de haber realizado una modificacin de la altura del chasis, tiene que poner
el chasis en su posicin de marcha (posicin normal).
M Oprimir la tecla de posicin normal C.

Se apagan los testigos de control de funcionamiento. El chasis sube o baja automticamente a la altura
memorizada. Cuando se ha alcanzado la posicin de marcha (posicin normal), se apagan las indicaciones
o en el display, as como la indicacin de estado.


Llenado externo de la suspensin neumtica
Si no es posible llenar la suspensin neumtica a

travs del empalme de inflado de neumticos : o
de la cabeza de acoplamiento ;, vase la
pgina 163, se puede llenar directamente la
suspensin neumtica a travs del empalme de
comprobacin A.
Para llenar la suspensin neumtica a travs del
empalme de comprobacin A es necesaria una
presin mnima de 8,5 bares.
Para llenar la suspensin neumtica a travs del
empalme de inflado de neumticos : o de la
cabeza de acoplamiento ; es necesaria una
presin mnima de 10 bares.
Los empalmes de comprobacin para la suspensin
neumtica se encuentran en el lado izquierdo del
vehculo debajo del soporte de aparatos.
Empalmes de comprobacin
En caso de fallar el control de la suspensin
neumtica se pueden utilizar los empalmes de
comprobacin =, ? y B para subir/bajar el
2
chasis. Presin mnima 8,5 bares.
= Eje delantero
? eje trasero, izquierda
A Sistema, suspensin neumtica (llenado
externo)
B eje trasero, derecha
Subir o bajar el chasis a travs de los empalmes

de comprobacin:
Subir o bajar por delante el chasis:

M Hacer entrar o salir aire en el empalme de
comprobacin =.
Subir o bajar por detrs el chasis:

M Hacer entrar o salir aire en el empalme de com-
probacin ? para el lado izquierdo y/o en el em-
palme de comprobacin B para el lado derecho.

Inclinar la cabina
!
No elevar del todo el chasis.
Podran resultar daados los amortiguadores.
Inclinar la cabina
Antes de inclinar la cabina

M Acoplar el cambio al punto muerto.
M Parar el motor.
M Desconectar la calefaccin adicional o el aire acondicionado independiente del motor.
M Si se quiere arrancar el motor despus de inclinar la cabina, girar la llave del vehculo en la cerradura de en-
M Sacar de la cabina todos los objetos sueltos (p. ej. latas, botellas, herramientas, bolsas, etc.).
M Por motivos de seguridad, mantener libre la zona delante de la palanca del cambio y delante de la cabina.
M Cerrar todas las puertas y los compartimentos portaobjetos en la cabina.
M Cerrar todas las tapas exteriores.
M Asegurar el vehculo adicionalmente con calzos contra desplazamiento involuntario.
M Comprobar si el perno de acoplamiento delantero est correctamente insertado.
La cabina puede caer de repente a su posicin
final al inclinarla hacia delante. Las personas que
se encuentran en la rea de inclinacin de la
cabina podran resultar daadas por ello.
Incline la cabina slo cuando no se encuentre
ninguna persona en el rea de inclinacin.
Mantngase en el rea de la cabina slo despus
de que la cabina est completamente inclinada.
Incline siempre la cabina hasta el tope hacia delante.

Hacer comprobar un sistema hidrulico de inclinacin de la cabina averiado o inestanco en un taller cualificado
que disponga de los conocimientos tcnicos y herramientas necesarias para la realizacin de los correspon-
dientes trabajos.

Inclinar la cabina

En caso de aire acondicionado independiente o calefaccin adicional
M Desconectar el aire acondicionado independien-

te del motor o la calefaccin adicional.
M Vehculos con calefaccin por gas licuado:
separar el acoplamiento : de la tubera de ali-
mentacin de gas detrs de la cabina.
M Vehculos con frigorfico:
desconectar la nevera antes de inclinar la cabina 1
y volverla a conectar despus de transcurridos
10 minutos despus de devolver la cabina a su
posicin.
Vehculo con sistema mecnico-hidrulico de inclinacin de la cabina
2 1
Actros 1 Actros 2/3
: Inclinar a la posicin de marcha

; Inclinar hacia delante
Inclinar la cabina hacia delante:

M Abrir la tapa en la entrada del lado del acompaante y girarla hacia arriba.
M Girar la palanca de vlvula en la bomba de inclinacin a la posicin :.
M Calar la palanca de bomba con la llave para tuercas de rueda en la bomba de inclinacin.
M Accionar la bomba de inclinacin hasta que la cabina se haya inclinado a la posicin final
Al accionar la bomba de inclinacin se desbloquea automticamente la cabina.
Si al accionar la bomba de inclinacin no es perceptible ninguna resistencia:
M Comprobar si hay suficiente aceite en la bomba de inclinacin.
Si al accionar la bomba de inclinacin es perceptible una firme resistencia:
M Comprobar si la palanca de la vlvula en la bomba de inclinacin est en la direccin de la inclinacin deseada.

Inclinar la cabina
Desinclinar a la posicin de marcha:
Antes de iniciar la marcha asegrese de que la palanca de vlvula est en posicin de "Inclinar a la posicin
de marcha". De lo contrario existe el peligro de que el bloqueo de la cabina se abra por s mismo durante la
marcha y que la cabina se incline hacia delante en caso de una deceleracin del vehculo.
M Girar la palanca de vlvula en la bomba de inclinacin a la posicin ;.

M Accionar la bomba de inclinacin las veces necesarias hasta que la cabina est inclinada en la posicin de
marcha y encastre de forma audible en el mecanismo de enclavamiento.
La cabina se enclava automticamente.
No accionar ms la bomba de inclinacin cuando est bloqueada la cabina.
M Girar la tapa en la entrada del lado del acompaante hacia abajo y encastrarla de forma audible.
Si tras el arranque del motor no se apaga el testigo de control H, es que la cabina no est bloqueada.
Existe el peligro de que en caso de deceleracin del vehculo la cabina se incline hacia delante.
Asegrese de que se apaga el testigo de control H tras el arranque del motor. Repita por ello, dado el
caso, el proceso de desinclinar, y preste atencin al encastre de la cabina en la posicin de marcha.
Vehculos con sistema electrohidrulico de inclinacin de la cabina
Inclinar la cabina hacia delante
Actros 1 Actros 2/3
: Interruptor principal del sistema electrohidrulico de inclinacin de la cabina


M Pulsar arriba el interruptor del sistema electrohidrulico de inclinacin de la cabina :.
Se enciende el testigo de control ; en el interruptor.

Inclinar la cabina

La bomba electrohidrulica de inclinacin de la cabina, en caso de vehculos de carretera y vehculos para la
construccin, est al lado del acompaante en el umbral. En caso de transportadores de vehculos y vehculos
de chasis bajo, est a la derecha detrs de la cabina.
Actros 1 Actros 2/3
2
1
: Inclinar hacia delante

; Inclinar a la posicin de marcha
= Tapa de mantenimiento abierta. Interruptor de la bomba electrohidrulica de inclinacin de la cabina
M Abrir la tapa en el umbral al lado del acompaante y girarla hacia arriba.

M Girar la palanca de vlvula en la bomba electrohidrulica de inclinacin de la cabina, a la posicin :.
M Abrir la tapa de mantenimiento.
M Actros 2/3: sacar del soporte el interruptor de la bomba electrohidrulica de inclinacin de la cabina.
M Oprimir el interruptor de la bomba electrohidrulica de inclinacin de la cabina = y retenerlo, hasta que la
cabina est inclinada en la posicin final.
Cuando se oye un ruido de bomba cada vez ms fuerte, significa que la cabina se encuentra en su posicin
final.

Inclinar la cabina
Desinclinar a la posicin de marcha
Antes de iniciar la marcha asegrese de que la palanca de vlvula est en posicin de "Inclinar a la posicin
de marcha". De lo contrario existe el peligro de que el bloqueo de la cabina se abra por s mismo durante la
marcha y que la cabina se incline hacia delante en caso de una deceleracin del vehculo.
M Poner la palanca de vlvula en la bomba electrohidrulica de inclinacin de la cabina, en la posicin ;.

M Girar la tapa en la entrada del lado del acompaante hacia abajo y encastrarla de forma audible.
M Mantener oprimido el interruptor de la bomba electrohidrulica de inclinacin de la cabina =, hasta que la
cabina est inclinada en posicin de marcha y bloqueada.
La cabina se bloquea automticamente.
M Poner el interruptor de la bomba de inclinacin electrohidrulica = en el soporte debajo de la tapa de man-
tenimiento.
M Cerrar la tapa de mantenimiento.
M Pulsar por abajo el interruptor principal del sistema electrohidrulico de inclinacin de la cabina.
M El sistema de inclinacin de la cabina est desconectado.
Se apaga el testigo de control en el interruptor. Tras el arranque del motor, se apaga el testigo de
control H en el tablero de instrumentos.
Si tras el arranque del motor no se apaga el testigo de control H, es que la cabina no est bloqueada.
Existe el peligro de que en caso de deceleracin del vehculo la cabina se incline hacia delante.
Asegrese de que se apaga el testigo de control H tras el arranque del motor. Repita por ello, dado el
caso, el proceso de desinclinar, y preste atencin al encastre de la cabina en la posicin de marcha.
!
Si al accionar la bomba de inclinacin se puede or un silencioso ruido de la bomba, comprobar si hay
suficiente aceite en la bomba de inclinacin.
Si al accionar la bomba de inclinacin se puede or un fuerte ruido de la bomba, comprobar si la palanca de
vlvula est en la direccin de la inclinacin deseada.
Si falla el sistema electrohidrulico de inclinacin, comprobar el fusible F2 en el mdulo A2 del compar-
timento de componentes elctricos, vase la pgina 181.

Inclinar la cabina

Actros 1 Mdulo A1 Fusible F13
Actros 2/3 Mdulo A2 Fusible F2

Motor
Arrancar y parar el motor estando inclinada la cabina
Estando inclinada la cabina con el motor en marcha, preste atencin a no entrar en contacto con piezas del
motor calientes o en movimiento (como p. ej. colector de escape, correa de nervios trapezoidales,
ventilador). Puede sufrir lesiones al hacerlo.
Al efectuar trabajos en vas pblicas, observe la situacin del trfico y asegure correspondientemente el lugar
de estacionamiento.

M Inclinar la cabina hacia delante, vase la pgina 176.
Vehculos con 2 pulsadores en el motor
: Botn de arranque en el motor

; Botn de parada en el motor
Arrancar el motor
M Oprimir el botn de arranque : hasta que arran-
que el motor.
+
En caso de estar acoplada una marcha, el botn
de arranque no funciona.
Aumentar el nmero de revoluciones del motor

M Estando en marcha el motor, pulsar de nuevo el
botn de arranque : y mantenerlo pulsado has-
ta alcanzar el nmero de revoluciones del motor
deseado.
+
Es posible aumentar el nmero de revoluciones del motor hasta el rgimen de limitacin de caudal.
Parar el motor
M Estando el motor en marcha, oprimir el botn de parada ;.
El motor se para.
Girar en vaco el motor sin arrancar

M Mantener pulsados al mismo tiempo el botn de arranque : y el botn de parada ;.
El motor gira en vaco sin arrancar.

Motor

Vehculos con un pulsador en el motor
: Botn de arranque y parada en el motor
Arrancar el motor
Oprimir el botn de arranque y parada : hasta que
arranque el motor.
+
En caso de estar acoplada una marcha, el botn
de arranque no funciona.
Arrancar el motor y aumentar el nmero de

revoluciones
M Oprimir el botn de arranque y parada : y man-
tenerlo pulsado.
El motor arranca, despus de aprox. 3 segundos aumenta el nmero de revoluciones.
Mantener pulsado el botn de arranque y parada : hasta alcanzar el nmero de revoluciones del motor
deseado.
Tras soltar el botn de arranque y parada : funciona el motor con el nmero de revoluciones ajustado
momentneamente.
+
Es posible aumentar el nmero de revoluciones del motor hasta el rgimen de limitacin de caudal.
Parar el motor
M Estando en marcha el motor, pulsar de nuevo el botn de arranque y parada :.
El motor se para.

Arrancar el motor remolcando el veh.
Generalidades
Si falta presin del sistema o bien es insuficiente (el testigo luminoso de advertencia se enciende por
debajo de 6,8 bares) en el sistema de aire comprimido, no existe un efecto de frenado suficiente. El
servoembrague y el mando del cambio no funcionan, segn el nivel de presin existente
A ser posible efectuar un llenado externo del sistema de aire comprimido antes de arrancar remolcando,
vase la pgina 163
Si el motor no funciona, arrancar remolcando slo en un trayecto recto (no hay asistencia de servodi-
reccin)
Utilizar nicamente la barra de arrastre
Peligro de resbalamiento si la calzada est mojada o resbaladiza
No arrancar remolcando el vehculo en direccin de marcha atrs con la marcha atrs acoplada
Si se han soltado mecnicamente los cilindros de freno acumuladores de fuerza elstica, no funciona el
freno de estacionamiento
No arrancar el motor remolcando el vehculo en caso de averas en el motor, cambio, caja de transfe-
rencia, eje o direccin
Arrancar remolcando el vehculo slo con las bateras conectadas.
Durante el arranque del motor remolcando el vehculo, el retardador (freno de corrientes parsitas) puede
frenar el vehculo de manera no controlada.
Desconecte el retardador antes de arrancar el motor remolcando el vehculo. Si es necesario, frene el
vehculo con el freno de servicio durante el proceso de arrancar remolcando.
Preparativos para arrancar el motor

remolcando el vehculo
!
Si se sobrepasa el nmero de revoluciones del motor admisible suena el testigo acstico de advertencia.
Seleccionar una marcha de arranque superior o reducir la velocidad de arranque remolcando el vehculo.
Si en el display del sistema de informacin para el conductor (FIS)/ordenador de a bordo se indica +, ya
no est garantizado un cambio de marcha seguro.

Se tienen que encender los testigos de control. Si no se encienden los testigos de control, no se puede
arrancar el motor remolcando el vehculo.
M Desconectar el sistema de traccin antideslizante (ASR).
M Desconectar la regulacin de estabilidad Telligent.
M Desconectar el sistema Active Brake Assist.


M Comprobar en vehculos aptos para el transporte de mercancas peligrosas, si estn desactivados los inte-
rruptores de desconexin de emergencia, vase la pgina 112.
M Comprobar si el sistema contiene aire comprimido suficiente. La luz de STOP no se debe encender. Si en
vehculos con mando del cambio Telligent o cambio automtico Telligent se indica + en el display, se
tiene que efectuar un llenado externo, vase la pgina 163.
M Girar hacia arriba la cubierta del perno de acopla-

miento :.
M Girar hacia abajo la cubierta de la boca de engan-
che ;.
M Desencastrar el perno de acoplamiento =, girar-
lo aprox. 90 hacia delante y extraerlo hacia arri-
ba.
M Poner la barra de arrastre en la boca de engan-
che.
M Encastrar el perno de acoplamiento = en el me-
canismo de enclavamiento, de forma audible.
Arrancar remolcando vehculos con mando manual del cambio (HPS)

M Acoplar la 5. o la 6. marcha.
M Arrancar el motor remolcando el vehculo.
No sobrepasar una velocidad de remolcado de 20
km/h.
M Soltar lentamente el pedal del embrague y pisar
poco a poco el pedal acelerador.
M Inmediatamente despus de arrancar el motor:
pisar hasta el tope el pedal de embrague y poner
el cambio en punto muerto.

Arrancar remolcando vehculos con mando del cambio Telligent

M Cambiar a 4. marcha.
La marcha acoplada se tiene que indicar en el
display.
No sobrepasar una velocidad de remolcado de
20 km/h.
M Soltar el pedal de embrague y pisar lentamente el
pedal acelerador.
pisar hasta el tope el pedal de embrague y poner
el cambio en punto muerto.


Arrancar remolcando vehculos con cambio automtico Telligent y Mercedes
PowerShift
M Acoplar la 4. marcha (cambio de 16 marchas) o

la 6. marcha (cambio de 12 marchas).
La marcha acoplada se tiene que indicar en el
display.
M A unos 20 km/h, pisar lentamente el pedal ace-
lerador.
La electrnica embraga automticamente.
poner el cambio en punto muerto.
+
En caso de un accionamiento lento del pedal
acelerador, se embraga lentamente.
En caso de un accionamiento rpido del pedal
acelerador, se embraga rpidamente.

Sntesis
Remolque
Generalidades
Indicaciones de peligro.................................................................................... Pgina 189
Reglas generales para remolcar....................................................................... Pgina 190
Desmontaje del rbol de transmisin .............................................................. Pgina 191
Conexiones elctricas
Desconectar el sistema de traccin antideslizante (ASR)/
la regulacin de estabilidad Telligent (SR)
y el sistema Active Brake Assist (ABA) ............................................................ Pgina 192
Acoplar la caja de transferencia a la posicin de acoplamiento
para carretera.................................................................................................. Pgina 193
Sistema de frenos de aire comprimido

Conectar una fuente de aire comprimido externa ........................................... Pgina 194
A observar en caso de estar parado el motor, averas en el cambio y/o en los ejes
Motor parado................................................................................................... Pgina 196
Avera del cambio o de la caja de transferencia .............................................. Pgina 196
Avera del eje delantero ................................................................................... Pgina 196
Avera del eje trasero....................................................................................... Pgina 196
Semiejes
Determinar el lugar de la avera cadena cinemtica bloqueada .................... Pgina 197
Desmontar los semiejes del eje trasero........................................................... Pgina 198
Llenar aceite en el engranaje planetario.......................................................... Pgina 199
Remolque
Barra de arrastre.............................................................................................. Pgina 200
Remolcar en estado levantado ........................................................................ Pgina 201
Vista de conjunto de las posibilidades de remolque ........................................ Pgina 202
Levantar por las ruedas ................................................................................... Pgina 203
Levantar por el eje delantero........................................................................... Pgina 204
Levantar por el bastidor, delante (slo Actros 1) ............................................. Pgina 205
Levantar por las ballestas (slo vehculos para la construccin) ..................... Pgina 207
Levantar por detrs ......................................................................................... Pgina 207
Mando del cambio

Conectar el grupo divisor rpido en el cambio................................................. Pgina 210

Remolque
Remolque
Generalidades
Indicaciones de peligro
Si es necesario el transporte del vehculo en un remolque de plataforma baja (p. ej. tras un accidente), se
puede sobrepasar entonces la altura admisible del vehculo. Circule con precaucin y de forma previsora.
Observe la altura libre mxima de los pasos bajo nivel. De lo contrario podra originar un accidente.
Si hace remolcar el vehculo y el motor no funciona, la servodireccin y la alimentacin de aire comprimido
estn fuera de servicio.
Tiene que aplicar entonces fuerzas mucho mayores para poder conducir el vehculo. Se podra salir de la
calzada en las curvas o chocar contra el vehculo remolcador.
Si el sistema de frenos est sin alimentacin de aire comprimido, ya no puede frenar el vehculo con el freno
de servicio y, como consecuencia, puede chocar contra el vehculo remolcador. Rellene el sistema de aire
comprimido a travs de una fuente de aire comprimido externa.
Antes del remolcado, pngase de acuerdo con el conductor del vehculo remolcador sobre seas de entendi-
miento claras. Adapte usted y el conductor del vehculo remolcador su estilo de conduccin a las condiciones
difciles.
Si pone en movimiento un vehculo con sistema de traccin antideslizante (ASR)/regulacin de la estabilidad
Telligent (SR) o Active Brake Assist (ABA), el ASR/SR/ABA puede frenar el vehculo de modo incontrolado.
Desconecte el ASR/SR/ABA as como el encendido, antes de poner el vehculo en movimiento.
Existe el peligro de que arranque el motor, al remolcar con una marcha acoplada, y el vehculo inicie la marcha
de manera no controlada. Antes de remolcar, cerciorarse de que est desconectado el encendido del
vehculo. Si el encendido no se puede desconectar, si las bateras estn totalmente descargadas o si la
cabina no est accesible, desemborne las bateras.
De lo contrario, podra ocasionar un accidente y sufrir lesiones graves o incluso mortales.
!
Durante el remolque de vehculos con suspensin neumtica, controlar el nivel del vehculo y, dado el caso,
corregirlo.
Si no se puede llenar el sistema de aire comprimido, desbloquear mecnicamente el cilindro de freno con
acumuladores de fuerza elstica, vase la pgina 169.
Si se levanta por detrs el vehculo para remolcarlo, se tienen que replegar o desmontar las piezas
deflectoras de viento.

Remolque
Remolque
Reglas generales para remolcar

Para evitar daos en el cambio de marchas y en la caja de transferencia, se tienen que desmontar los rboles
de transmisin.
vase la pgina 191
Los equipos de seguridad para ASR, SR y ABA tienen que estar desconectados.
vase la pgina 192
La caja de transferencia se tiene que conectar a modo de carretera.
vase la pgina 193
El sistema de aire comprimido se tiene que cargar con suficiente presin! Prestar atencin a que la
suspensin neumtica est abastecida con suficiente aire comprimido.
vase la pgina 194
Las piezas deflectoras de viento, los retrovisores y las superestructuras pueden sobrepasar la altura y el
ancho del vehculo. Al pasar por tneles y por debajo de puentes, prestar atencin a la altura del vehculo.
Asegurar la alimentacin de corriente del vehculo a remolcar.
Asegurar la iluminacin del vehculo a remolcar, si es necesario, mediante equipos de iluminacin
adicionales con intermitentes.

Remolque
Remolque
Desmontaje del rbol de transmisin
Un rbol de transmisin puede caer durante el desmontaje y originarle lesiones. Asegure el rbol de
transmisin, antes de efectuar el desmontaje, para evitar que caiga, p. ej. con la ayuda de una segunda
persona o atando hacia arriba el rbol de transmisin.
Para evitar daos en el cambio se tienen que desmontar ciertos rboles de transmisin, en correspondencia con
el modo de remolcado.
Tipo Barra de arrastre Levantado por delante Levantado por detrs

4x2 B B -
4x4 AyB B A
6x2 B B -
6x4 B B -
6x6 B B A
8x4 B B -
8x6 AyB B -
8x8 AyB B -

Remolque
Remolque
Conexiones elctricas
Desconectar el sistema de traccin antideslizante (ASR)/la regulacin de estabilidad

Telligent (SR) y el sistema Active Brake Assist (ABA)
Actros 1:
: Interruptor de desconexin del ASR
Actros 2/3:
; Interruptor de desconexin del ASR
= Interruptor desconexin de la regulacin de
la estabilidad (SR)
? Interruptor Active Brake Assist OFF
A Testigo de control Active Brake Assist OFF

Desconectar el sistema de traccin antideslizante (ASR)

M Oprimir el interruptor de desconexin del ASR : o ;, arriba.
Parpadea el testigo de control d en el tablero de instrumentos.
Desconectar la regulacin de estabilidad Telligent

M Oprimir el interruptor de desconexin de la SR =, arriba.
Parpadea el testigo de control d en el tablero de instrumentos.
Desconectar el sistema Active Brake Assist (ABA)

M Oprimir el interruptor Active Brake Assist OFF ?, arriba.
Est desconectado el sistema Active Brake Assist y la advertencia acstica de distancia.
El testigo de control A en el interruptor, se enciende en rojo. En el display se muestra brevemente ABA y
Active Brake Assist desconectado, con indicacin de estado blanca.
!
Despus de parar y arrancar de nuevo el motor se conectan automticamente el ASR y el ABA.

Remolque
Remolque
Acoplar la caja de transferencia a la posicin de mando para carretera
Interruptor de la caja de transferencia

1 Posicin de mando para carretera
2 Punto muerto
3 Posicin de mando para todo terreno
La caja de transferencia slo se debe conectar

estando parado el vehculo. La posicin de punto
muerto 2 de la caja de transferencia slo es
necesaria para el proceso de cambio de la posicin
de mando para carretera 1 a la posicin de mando
para todo terreno 3.
M Vehculos con cambio automtico Telligent o
Mercedes PowerShift: pulsar M en el interruptor
selector del modo de funcionamiento.
M Poner el interruptor de la caja de transferencia en
la posicin de mando para carretera 1.
Est acoplada la posicin de mando para
carretera.
!
En caso de faltar la presin del sistema est conectada la posicin de mando para carretera

Remolque
Remolque
Sistema de frenos de aire comprimido
Conectar una fuente externa
M Abrir la tapa de mantenimiento en la parte frontal

del vehculo.
M En caso de vehculos que se remolcan en estado
levantado por delante: desenroscar el
empalme 21 : en la vlvula de freno de servicio.
M En caso de vehculos que se remolcan en estado
levantado por detrs: desenroscar el
empalme 22 ; en la vlvula de freno de servicio.
Actros 1: para ambos circuitos de freno se necesitan
adaptadores idnticos (M22x1,5).
Actros 2/3: para el circuito de freno del eje
delantero se necesita un adaptador (M18x1,5)
Herramientas especiales, vase la pgina 217.
!
Unin por enchufe Voss:
Prestar atencin al clip y a la junta en el taladro escalonado y no desarmar las uniones por enchufe en el
Actros 2/3.
M Establecer la unin entre la cabeza de acopla-

miento amarilla (freno) de la autogra y la tubera
del empalme 21/22.

Remolque
Remolque
M Actros 1: conectar la tubera de alimentacin de
aire comprimido de la autogra (cabeza de aco-
plamiento roja) al empalme de inflado de
neumticos = o a la cabeza de acoplamiento de-
lantera, vase la pgina 165, del vehculo averia-
do.
M Actros 2/3: conectar la tubera de alimentacin
de aire comprimido de la autogra (cabeza de
acoplamiento roja) al empalme de inflado de
neumticos = o al empalme de llenado delante-
ro, vase la pgina 165, del vehculo averiado.
Es necesaria una presin del sistema de 10 bares.
!
En caso de llenar directamente en la vlvula
protectora de cuatro circuitos: empalme de
comprobacin 22 para el circuito de frenos del
eje trasero, empalme de comprobacin 21 para
el circuito de frenos del eje delantero.
En caso de un sistema de frenos continuo,
observar que la fuerza de frenado en el vehculo
remolcado es relativamente baja/alta, segn el
estado de carga y el tipo de sistema de frenos.
Dado el caso, instalar un regulador manual de la
fuerza de frenado.
Es necesaria una presin del sistema de 8,5 bares.

Si los acumuladores de fuerza elstica del freno de estacionamiento no se pueden soltar neumticamente de
forma segura, soltarlos mecnicamente, vase la pgina 169.

Remolque
Remolque
A observar en caso de estar parado el motor, averas en el cambio y/o en los ejes
Motor parado
Observar el apartado "Remolcar el vehculo con barra de arrastre", vase la pgina 200.
M Desmontar por completo el rbol de transmisin hacia los ejes propulsores, vase la pgina 197.
M Si no fuera posible el desmontaje del rbol de transmisin, desmontar los semiejes correspondientes, vase
la pgina 198.
M Vehculos con traccin integral: conectar la caja de transferencia a posicin de mando para carretera.
M Asegurar la alimentacin de aire comprimido por parte del vehculo que arrastra.
Avera en el cambio/caja de transferencia
Un rbol de transmisin puede caer durante el desmontaje y originarle lesiones. Asegure el rbol de
transmisin, antes de efectuar el desmontaje, para evitar que caiga, p. ej. con la ayuda de una segunda
persona o atando hacia arriba el rbol de transmisin.
No gire la llave del vehculo en la cerradura de encendido a la posicin de marcha cuando est levantado el
eje delantero. De lo contrario podran frenarse de modo incontrolado las ruedas del eje trasero al remolcar,
debido al funcionamiento automtico del ASR. El vehculo puede perder por ello la estabilidad direccional y
derrapar.
M Desmontar por completo los rboles de transmisin hacia los ejes propulsores, vase la pgina 197
Avera del eje delantero

Observar las normas para el remolcado igual que en el caso de motor parado.
M Levantar el vehculo por el eje delantero.
M Desconectar los sistemas ASR/SR y ABA, vase la pgina 192.
M Desmontar el rbol de transmisin entre el eje trasero y la caja de transferencia, vase la pgina 197.
M En caso de vehculos con suspensin neumtica: ajustar con la unidad de mando la altura del chasis nece-
saria, vase la pgina 171.
Daos en el diferencial del eje trasero

M Conectar el bloqueo de diferencial con un tornillo, vase la pgina 198.
M Desmontar los dos semiejes del eje daado, vase la pgina 198.
M En caso de vehculos con dos ejes traseros propulsados, desmontar los semiejes de ambos ejes traseros.
M Desmontar el rbol de transmisin desde el eje delantero hacia la caja de transferencia, vase la pgina 197.
Daos en el engranaje planetario o en los cojinetes de rueda

M Elevar el eje daado.
M Desmontar los rboles de transmisin de los ejes no elevados, vase la pgina 197.

Remolque
Remolque
Semiejes
Determinar el lugar de la avera cadena cinemtica bloqueada

M Asegurar el vehculo para evitar que ruede.
M Arrancar el motor
M Llenar el sistema de aire comprimido hasta la presin de desconexin.
M Soltar el freno de estacionamiento.
El testigo de control ! y la luz de STOP no se deben encender.
M Desembragar, acoplar una marcha y soltar lentamente el pedal del embrague.
1 2 3
11 10 9 8 4 5 6 7
Avera del cambio : El motor se cala sin mover el rbol de transmisin ;.

Avera de la caja de transferencia = El rbol de transmisin ; se mueve. Los rboles de
transmisin ? y D no se mueven.
Avera del eje trasero A, C El bloque motor-cambio se alabea en el bastidor. En caso de
vehculos con caja de transferencia, se mueven adems los
rboles de transmisin ;, D y F.
Avera del eje delantero E, G Los rboles de transmisin ;, ? y B se mueven. Los rboles
de transmisin D y F no se mueven.
Cojinetes de rueda/grupo reductor Gira la rueda intacta.
epicicloidal

Remolque
Remolque
Desmontar los semiejes del eje trasero
Conectar el bloqueo de diferencial con tornillo:

M Retirar el conector de cable : del cuerpo del ci-
lindro de mando ;.
M Desenroscar el interruptor con la llave tubular
(entrecaras 24 mm).
M Enroscar con cuidado el tornillo = hasta el tope
en el cuerpo del cilindro de mando ;.
Actros 1 M 18 x 1,5 x 80 mm
Actros 2/3 M 22 x 1,5 x 80 mm
M Si el tornillo = no se puede enroscar completa-
mente: extraer el rbol de accionamiento
(Ejemplo)
150 mm aproximadamente y girarlo hasta que el
tornillo = se pueda enroscar totalmente.
(Ejemplo)
Desmontar los semiejes del eje trasero HL 6, HL 8:

dura de encendido hasta el tope o extraerla.
M Conectar el bloqueo de diferencial (bloqueo
transversal) con el tornillo.
M Desenroscar los tornillos : en los cubos de rue-
da.
M Poner una chapa colectora de aceite debajo del
cubo de rueda.
M Recoger el aceite que salga.
M Extraer los dos semiejes.
M Proteger el cubo de rueda con una tapa contra
ensuciamiento.

Remolque
Remolque
Desmontar los semiejes del eje trasero HL 7, HD 7:

dura de encendido hasta el tope o extraerla.
M Conectar el bloqueo de diferencial (bloqueo
transversal) con el tornillo.
M Desenroscar los tornillos de vaciado de aceite del
grupo reductor epicicloidal.
M Recoger el aceite que salga con un chapa colec-
tora de aceite.
M Desmontar la tapa de cierre de los grupos reduc-
tores epicicloidales =.
M Sacar los anillos de seguridad : con unas tena-
zas.
M Desmontar los dos semiejes junto con la rueda

principal.
Utilizar para ello la herramienta especial ; o un
tornillo M 8 de 120 mm de longitud.
M Desmontar la rueda principal del semieje y mon-
tarla de nuevo en el grupo cnico.
M Montar la tapa de cierre =.
Llenar aceite en el engranaje planetario
!
En caso de un trayecto de remolque superior a
100 km, llenar aceite en el grupo reductor
epicicloidal.
M Desenroscar el tornillo de llenado de aceite en el

centro de la tapa de cierre =.
M Enroscar el depsito de llenado de aceite ? en
la tapa de cierre =.
M Llenar aceite (3,25 l por cada lado de la rueda) en
el grupo reductor epicicloidal. Emplear nica-
mente aceite del cambio limpio.
M Desenroscar el depsito de llenado de aceite ?.
M Enroscar el tornillo de llenado de aceite y apretar-
lo.

Remolque
Remolque
Preparativos para remolcar
Remolcar con barra de arrastre
!
No remolcar el vehculo sin alimentacin de aire
comprimido.
Para remolcar utilizar nicamente la barra de
arrastre.
Remolcar el vehculo, si es posible, sin carga; si
es necesario, descargar el vehculo para evitar
daos derivados.
La boca de enganche slo se puede cargar hasta
la mitad del peso mximo autorizado del vehculo
tractor, vase la pgina 213.
Remolque:
M Girar hacia arriba la cubierta del perno de acoplamiento :.
M Girar hacia abajo la cubierta de la boca de enganche ;.
M Desencastrar el perno de acoplamiento =, girarlo aprox. 90 hacia delante y extraerlo hacia arriba.
M Poner la barra de arrastre en la boca de enganche.
M Encastrar el perno de acoplamiento = en el mecanismo de enclavamiento, de forma audible.
M Si es posible, dejar funcionando el motor (debido a la servodireccin, alimentacin de aire comprimido y lu-
bricacin por aceite del cambio).
M Si el motor no funciona: asegurar la alimentacin de aire comprimido a travs del vehculo remolcador.
En vehculos de cuatro ejes con rbol de transmisin montado, la servodireccin es asumida durante la marcha
por la 2 bomba de la servodireccin
!
Si el motor no funciona, es necesario un mayor esfuerzo para accionar la direccin.

Remolque
Remolque
Remolcar en estado levantado
!
A ser posible, remolcar el vehculo sin carga. Si es necesario, descargar el vehculo para evitar daos
derivados.
En vehculos de cuatro ejes se tienen que desmontar, dado el caso, las ruedas del segundo eje delantero
direccional, para obtener suficiente altura libre sobre el suelo. Asegurar los tambores de freno con tuercas
de rueda.
Con el vehculo levantado, girar siempre hacia atrs la llave del vehculo en la cerradura de encendido hasta
el tope y extraerla.
No levantar el vehculo por la boca de enganche delantera, por el enganche para remolcar trasero o por el
enganche de remolque trasero. Peligro de daos en el bastidor.
No levantar el vehculo por un solo lado del bastidor.
Los vehculos cargados y los vehculos de cuatro ejes vacos solamente deben remolcarse por delante por
las ruedas o ejes levantados.
Asegurar el vehculo con medios de fijacin apropiados al brazo elevador de la autogra.
Dado el caso, asegurar el vehculo con luces intermitentes de advertencia.
Vehculos siniestrados:
M Antes de levantar el vehculo, revisar las uniones entre los componentes del bastidor y el eje.
M En vehculos con suspensin neumtica: ajustar la suspensin neumtica (en el eje levantado) a la posicin
de "Bajar".
M En caso de estar averiados los fuelles neumticos en el eje que rueda, observar un paso libre suficiente y
remolcar a 10 km/h como mximo.
M Dado el caso, plegar hacia arriba o desmontar la proteccin antiempotramiento.
Adicionalmente en caso de tractora con semirremolque:

M Entre la tractora y el semirremolque, prestar atencin al movimiento libre suficiente, especialmente en cur-
vas y subidas.
Remolque/semirremolque con ABS/EAB:
Al remolcar trenes de carretera completos con remolque con frenos y freno electrnico del remolque, existe
el peligro de que el remolque/semirremolque se frene de manera no controlada.
El remolque/semirremolque puede perder por ello la estabilidad direccional y derrapar.
Unir la autogra y el remolque/semirremolque con un cable ABS (de 5 polos).
Si es necesario, montar posteriormente una caja de enchufe ABS en el vehculo de remolque.
Remolque:
M Desconectar el sistema de traccin antideslizante (ASR), la regulacin de la estabilidad Telligent (SR) y el
sistema Active Brake Assist (ABA), vase la pgina 192.
M Desmontar el rbol de transmisin hacia el eje que rueda.
M Al remolcar trenes de carretera completos, tender un cable ABS desde la autogra hasta el remolque/semi-
rremolque (de 5 polos).

Remolque
Remolque
Vista de conjunto de las posibilidades de remolque
Modelo de levantado por delante por levantado por detrs por (7)
vehculo
las ruedas las el bastidor las ruedas del las ruedas del el travesao
del eje ballestas (slo eje trasero o eje de arrastre terminal (3)
delantero o Actros 1: el cuerpo del
el cuerpo vehculos eje trasero (5)
del eje con
delantero (5) suspensin
neumtica
integral)
4x2 X x1 x1, 2, 6 X x1
4x4 X x1 X x1
6x2 X x1 x1, 2, 6 x1
6 x 2/4 X x1 x1, 2, 6 x1 x1
6x4 X x1 x1 x1
6x6 X x1 x1
8 x 4/4, x2, 4 no admisible no admisible no admisible
8 x 6/4,
8 x 8/4
1
Slo vehculo vaco
2
Slo hasta el lugar de descarga ms prximo,
a 10 km/h como mximo
3
Slo tractora
4
Desmontar las ruedas del 2. eje delantero,
asegurar los tambores de freno
5
Prestar atencin a horquillas de eje adecuadas
(dimetro y anchura del eje)
6
Vase "Vehculos con suspensin neumtica"
en la pgina 206
7
Asegurar adicionalmente el volante de la direc-
cin y desmontar el spoiler de techo

Remolque
Remolque
Levantar por las ruedas
M Asegurar el vehculo con calzos contra desplaza-

miento involuntario.
M Ajustar las "gafas" de elevacin ; al ancho de
va del vehculo.
M Elevar el vehculo, si es necesario, con ayuda de
cojines de aire.
Prestar atencin a las barras de acoplamiento, a
los revestimientos insonorizantes as como, en
caso de vehculos con suspensin neumtica
integral, a la regulacin de nivel.
M Poner las "gafas" de elevacin ; debajo del ve-

hculo y ajustarlas a las dimensiones de los neu-
mticos del vehculo.
M Levantar el vehculo.
!
Entre el brazo de las "gafas" de elevacin y el
revestimiento frontal, prestar atencin al
movimiento libre suficiente, especialmente en
curvas y subidas
M Asegurar el vehculo con correas : por las rue-

das y con cadenas por los ejes, as como con la
barra de elevacin.
En caso de vehculos con dos ejes delanteros:
M Descargar el vehculo.
M Levantar el eje delantero con horquillas de apo-
yo.
Prestar atencin a que no resulten daados el
varillaje de la direccin, los muelles, los tubos
flexibles y los cables.
M Asegurar el eje delantero con cadenas en el dis-
positivo elevador.
M Prestar atencin a que el 2. eje delantero pre-
sente suficiente altura libre sobre el suelo. El 2.
eje delantero no debe asentar sobre el suelo du-
rante el remolcado o en recorrido por curvas; si
es necesario, desmontar las ruedas del 2. eje
delantero. Asegurar los tambores de freno con
tuercas de rueda.

Remolque
Remolque
!
Si el vehculo no se puede descargar:
remolcar el vehculo slo hasta el lugar de descarga ms prximo, a 10 km/h como mximo.
Levantar por el eje delantero
M Elevar el eje delantero con las horquillas de

apoyo :. Prestar atencin a que no resulten da-
ados el varillaje de la direccin, los muelles, los
estabilizadores, los tubos flexibles y los cables.
M Asegurar el eje delantero con cadenas ; en el
dispositivo elevador.
Si no es suficiente la fuerza de elevacin de la

autogra:
remolcar el vehculo slo hasta el siguiente punto de
descarga posible (slo es posible con marcha
adelante sobre una calzada recta, plana, con una
velocidad mx. de 10 km/h):
M Levantar el vehculo por el 1.er eje delantero,
desmontar las ruedas, asegurar los tambores de
freno con tuercas de rueda.
M Desenganchar la biela de empuje en el 2. eje de-
lantero.
M Bajar el vehculo hasta que est cargado tambin
el 2. eje delantero.

Remolque
Remolque
Levantar por el bastidor, delante (slo Actros 1)
!
Levantar slo los vehculos sin carga por el
extremo delantero del bastidor del chasis.
Actros 2/3: estos vehculos no se deben levantar
en ningn caso por el extremo delantero del
bastidor. Debido a ello, los largueros del bastidor
pueden sufrir daos.

Remolque
Remolque
Vehculos con suspensin neumtica
!
No elevar el vehculo por el travesao delantero.
M Colocar el dispositivo de apoyo de modo que no

pueda resbalar
resulten daados tuberas, cables, tubos flexibles
u otras piezas adosadas.
M Atar hacia arriba el eje con una cadena o una co-
rrea : al bastidor del chasis.
El levantar un vehculo cargado puede producir
deformaciones en el punto de apoyo debido a las
fuerzas transversales.
M Ajustar el eje trasero al nivel de marcha.
Vehculos 6 x 2: la purga de aire del eje de arrastre
slo es posible si se desconectan y obturan ambas
conducciones hacia el fuelle neumtico.
M Asegurar el vehculo con una cadena o con co-
rreas al dispositivo elevador, para evitar que res-
bale hacia delante o atrs.
Vehculo con suspensin por ballestas

No elevar nunca el vehculo por el travesao
delantero.
pueda resbalar
resulten daados tuberas, cables, tubos flexibles
u otras piezas adosadas.
M Atar hacia arriba el eje con una cadena o una co-
rrea : al bastidor del chasis.
M Asegurar el vehculo con cadenas o correas al dispositivo elevador, para evitar que resbale hacia delante o
atrs.
El levantar un vehculo cargado puede producir deformaciones en el punto de apoyo debido a las fuerzas
transversales.

Remolque
Remolque
Levantar por las ballestas (slo vehculos para la construccin)
!
De manera especfica segn vehculo puede estar
montado un travesao debajo del elemento de
apoyo de ballesta. En estos vehculos no se
puede utilizar la silla de ballesta.
Elevar por las ballestas slo vehculos sin carga,
empleando una silla de ballesta articulada.
M Colocar la silla de ballesta articulada : en el dis-

positivo de apoyo o en el dispositivo elevador y
asegurarla.
M Fijar el dispositivo elevador con la silla de
ballesta : a la ballesta y asegurarla.
M Asegurar el vehculo con un polipasto de

cadena ; contra resbalamiento.
Levantar por detrs
M En caso de vehculos con eje delantero propulsa-

do: desmontar completamente el rbol de trans-
misin entre la caja de transferencia y el eje
delantero, marcar el rbol de transmisin antes
del desmontaje.
M Sacar la llave del vehculo de la cerradura de en-
cendido, encastrar el bloqueo del volante.
M Asegurar adicionalmente el volante de la direc-
cin con dos correas : tangencialmente contra
giro.
M Prestar atencin al suficiente movimiento libre
del revestimiento frontal de la cabina (faldn de-
lantero).
M Desmontar las piezas deflectoras de viento.

Remolque
Remolque
Levantar por las ruedas, detrs
M Ajustar las "gafas" de elevacin al ancho de va

del vehculo.
M Poner las "gafas" de elevacin debajo del vehcu-
lo y ajustarlas a las dimensiones de los neumti-
cos.
M Levantar el vehculo, asegurndolo por las ruedas
con correas y por el eje con cadenas.
Levantar el vehculo por el eje elevable
La elevacin por el eje elevable slo est permitida

cuando el vehculo no est cargado, es decir, sin
superestructura ni caja de carga intercambiable. En
caso de un vehculo cargado parcialmente, colocar
una madera cuadrada entre el larguero del bastidor
y el eje elevable.
M Asegurar el vehculo con cadenas al dispositivo
de elevacin. Colocar las cadenas de modo que
no resulten daados tuberas, cables, tubos flexi-
bles u otras piezas adosadas.
M Antes de levantar, atar hacia arriba el 1.er eje tra-
sero, con cadenas al bastidor, vase la
pgina 209.
!
Observar la presin de los neumticos y el desarrollo de la temperatura del neumtico. Si los vehculos de
varios ejes se levantan por el ltimo eje, aumenta la carga sobre el eje delantero.

Remolque
Remolque
Levantar por detrs un vehculo con dos ejes propulsores
Los vehculos de 4 ejes con carga no se deben

levantar por detrs. Al elevar el vehculo sin carga,
retirar las ruedas del 2. eje delantero (asegurar los
tambores de freno con tuercas de rueda). De lo
contrario existe peligro de daos en el bastidor al
circular por curvas.
M Entre el cuerpo del eje y el bastidor del chasis, a
izquierda y derecha, colocar una madera cuadra-
da dura de 100 x 100 x 500 y asegurarla para evi-
tar que resbale.
M Ajustar las "gafas" de elevacin al ancho de va y
a las dimensiones de los neumticos. Levantar el
vehculo y asegurarlo con correas al dispositivo
de elevacin.
Levantar el vehculo por el travesao trasero (slo tractoras)
M De ser bnecesario, desmontar el enganche para

remolque o el enganche para remolcar.
M Soltar y apartar el mazo de cables en el travesao
y el depsito de aire comprimido.
!
Actros 2/3:
La elevacin por el extremo del bastidor puede
conducir a daos en el bastidor; por lo tanto,
levantar slo por las ruedas o por los cuerpos del
eje.
M Atar arriba el eje con cadenas al bastidor del cha-

sis. Colocar una madera entre el bastidor y la ca-
dena.
M Aplicar el dispositivo elevador.
M Asegurar el vehculo con correas al dispositivo
elevador.

Remolque
Remolque
Mando del cambio
Conectar el grupo divisor rpido en el cambio
En caso de vehculos con mando manual del cambio

o en el Actros 1 con mando del cambio Telligent/
cambio automtico Telligent, se puede conectar el
grupo rpido.
M Acoplar el cambio al punto muerto.
M Desenroscar el tapn de cierre : en la caja del
cambio (sobre el rbol de transmisin).
M Enroscar el tornillo de ajuste ; "GP" (bolsa para 1
documentacin del vehculo) hasta el tope y apre-
tarlo firmemente.
!
En vehculos con cambio TELMA no es posible
conectar los grupos divisores rpidos en el
cambio.
GP 2

Rescate
Rescate
Generalidades
!
Los puntos de aplicacin de fuerza mencionados en esta gua no pueden soportar mayores exigencias de
forma ilimitada. Slo se han de considerar como lugares apropiados para la aplicacin de fuerza ajena y
pensados para especialistas de rescate experimentados. La aplicacin de las indicaciones queda a la
discrecin de los especialistas de rescate.
Si el vehculo se arrastra con medios auxiliares de rescate por las ruedas o los cubos de rueda de los ejes
conductores, se pueden producir daos en la direccin.
Puntos de aplicacin de fuerza

A fin de evitar una carga puntual del bastidor, los puntos de unin de los largueros del bastidor con los
travesaos del bastidor son los mejor apropiados. A ser posible, utilizar correas anchas y prestar atencin a
que no se daen piezas adosadas al bastidor, tuberas, cables o tubos flexibles.
Elegir el mayor nmero posible de puntos de aplicacin de fuerza.
La traccin unilateral conduce a deformaciones del bastidor o fisuras.
Las correas de traccin debern formar en lo posible un tringulo issceles de ngulo agudo.
Para garantizar una traccin uniforme se han de utilizar rodillos de compensacin de cargas.
Evitar a ser posible la traccin oblicua. No se debe sobrepasar una traccin oblicua mx. de 15 respecto al
eje longitudinal del vehculo.
Para la aplicacin de fuerza ajena en ejes y piezas de unin del eje se ha de proceder con mxima precaucin.
Antes del rescate

M Descargar siempre primero el vehculo, en particular si tiene una carrocera con caja cerrada estndar. De
esta manera se reducen las fuerzas de rescate. Se pueden reducir a un mnimo otros daos en el vehculo.
M Si no es posible la descarga, se debern elegir los mximos puntos de aplicacin de fuerza posibles.
Poner en pie el vehculo

M Elegir el mayor nmero posible de puntos de aplicacin de fuerza y aplicar las fuerzas en la zona de los tra-
vesaos del bastidor, utilizando correas.
M Si es posible, apoyar el proceso con cojines elevadores.
M Mediante la utilizacin de rodillos de inversin y rodillos de compensacin de cargas se pueden distribuir las
fuerzas uniformemente.
Tras poner en pie el vehculo:

!
No arrancar el motor. Debido a residuos de aceite en el tramo de admisin podra producirse un exceso de
revoluciones del motor y la consecuencia podra ser una avera del motor.

Rescate
Rescate
Neumticos sper anchos
Cambio de neumticos sper anchos a neumticos gemelos

Si no es posible proseguir la marcha con un neumtico sper ancho daado, se puede reemplazar unilate-
ralmente por neumticos gemelos del tamao 315/70 R 22,5.
!
Con estos neumticos se puede recorrer 50 km a una velocidad mxima de 62 km/h.
Si se sobrepasa la capacidad portante del neumtico indicada o la velocidad mxima del neumtico
permitida, se pueden producir daos o fallos del neumtico. Puede perder como consecuencia el control
sobre su vehculo, provocar un accidente y sufrir lesiones usted mismo o lesionar a otras personas.
Utilice por lo tanto, slo tipos de neumticos, tamaos de llantas y dimensiones de los neumticos,
autorizados para su modelo de vehculo, y observe la capacidad portante del neumtico necesaria para su
vehculo y el smbolo de velocidad.
Para evitar daos en el neumtico sper ancho, est equipado ste con un sistema de marcha de emergencia
adaptado especialmente para l. Por este motivo slo se pueden utilizar neumticos sper anchos y sistemas
de marcha de emergencia autorizados. No circular nunca con neumticos sper anchos sin sistema de
marcha de emergencia. Al fallar el neumtico sper ancho podra perder el control sobre su vehculo,
provocar un accidente y sufrir lesiones usted mismo y lesionar a otras personas.

Rescate
Rescate
Fuerzas de traccin mximas admisibles
!
Rescate remolcando por la boca de enganche
delantera
Actros 1:
10 t (de 2 ejes), 20 t (de 3 y 4 ejes).
Actros 2/3:
20 t (de 2, 3 y 4 ejes)
Traccin oblicua mxima 15.
!
En caso de tractoras con travesao final
optimizado en cuanto a peso, realizar el rescate
con 6 t como mximo en el enganche para
remolcar.
Observar las indicaciones en la placa de tipo del
enganche para remolcar.
!
Rescate por el enganche para remolque
Dimetro del perno 38 mm: fuerza de traccin
mxima 12 t
Dimetro del perno 48 mm: fuerza de traccin
mxima 20 t

Rescate
Rescate
Rescatar el vehculo remolcndolo por la parte trasera
Rescatar por el bastidor

Slo en caso de vehculos sin parte trasera integral y vehculos que no se han quedado hundidos.
M Desmontar el enganche para remolcar y/o el de-

psito de aire comprimido.
M Dado el caso, soltar y apartar el mazo de cables
en el travesao.
M Para evitar cargas puntuales del bastidor, colocar

la madera cuadrada adecuada (vase herramien-
tas especiales, Pgina 217). La madera cuadrada
debe sobresalir en el travesao terminal.
Rescate remolcando del eje (estando hundido el vehculo)
M Colocar correas de traccin en el cuerpo del eje.

Rescate
Rescate
M Aplicar las correas : de modo que no se daen
piezas adosadas, estabilizadores, tubos flexibles
y cables.

Rescate
Rescate
Componentes de seguridad
Al efectuar el rescate del vehculo se ha de prestar atencin a los siguientes componentes de seguridad:
Bastidor
Largueros y travesaos.
Cabina
Suspensin de la cabina inclusive mecanismo de enclavamiento.
Sistema de la direccin
rbol de la direccin, volante de la direccin con cerradura de encendido, caja de la direccin, brazo de
mando, palanca de ataque, palanca de acoplamiento, cilindro de direccin, bielas de empuje, barras de
acoplamiento y articulaciones
Fijacin de la caja de la direccin al bastidor del chasis.
Eje(s) delantero(s)
Cuerpo del eje delantero y piezas de fijacin para la suspensin y freno, pivotes de mangueta, manguetas.
Eje(s) trasero(s)
Cuerpo del eje trasero y piezas de fijacin para la suspensin y freno.
Unin articulada del eje

Muelles, gemelas de ballesta, apoyos de ballesta
Fuelles de suspensin neumtica, piezas adosadas de los fuelles de suspensin neumtica
Brazo triangular, brazo longitudinal y transversal, estabilizadores, inclusive piezas de fijacin.
Ruedas
Cubo de rueda, neumticos, llantas, piezas de fijacin de la rueda.
Freno
Todos los dispositivos de accionamiento y dispositivos de transmisin de la fuerza de frenado mecnicos,
hidrulicos, neumticos y elctricos
Tambor, disco y pinza de freno.
Arboles de transmisin
Piezas de unin del vehculos

Placa de apoyo para semirremolque y pivote de articulacin, enganches para remolque y enganches para
remolcar delante y detrs con dispositivo adosado.
Sistema elctrico
Mazos de cables y cables elctricos.

Herramienta especiale
Herramientas especiales de Mercedes-Benz
Las herramientas especiales relacionados en esta pgina se encuentran en la bolsa de documentacin de los
vehculos ACTROS. Las herramientas especiales tambin se pueden adquirir en un centro de Servicio Postventa
Mercedes-Benz.
Denominacin Actros 1 Actros 2/3

Adaptador para Mando de emergencia en el Mando de emergencia en el
eje de mando del cambio, vase la cambio, vase la
cambio pgina 144 pgina 144
Nmero de
pedido:
A 945 268 05 71
Tornillo de ajuste Mando de emergencia en el
para 3 y 4 cambio, vase la
marcha pgina 144
Nmero de
3/4 pedido:
A 945 268 02 71
Tornillo de ajuste Mando de emergencia en el
para marcha atrs cambio, vase la
pgina 144
Nmero de
pedido:
R A 945 268 03 71
Tornillo de ajuste slo vehculos con mando

para grupo divisor manual del cambio (HPS)
rpido
Nmero de
GP pedido:
A 945 268 01 43

Las siguientes herramientas especiales/medios auxiliares se pueden adquirir en un centro de Servicio

Postventa Mercedes-Benz. Las herramientas especiales y los tornillos no estn contenidos en el juego de
herramientas de a bordo de los vehculos.
Herramienta especial
(para extraer los semiejes de ejes con grupo reductor epicicloidal, vase la pgina 198).
Tornillos
Tornillo M 8 x 120 mm
(para extraer los semiejes de ejes con grupo reductor epicicloidal, vase la pgina 198).
Tornillo M 18 x 1,5 x 80 mm
(Para bloquear los diferenciales del eje trasero, vase la pgina 198).
Tornillo M 22 x 1,5 x 80 mm
(Para bloquear los diferenciales del eje trasero, vase la pgina 198).
Adaptador para empalme de aire

comprimido
: M 18x1,5 Nm. de pieza A 000 431 29 31
; M 22x1,5 Nm. de pieza A 004 997 82 72
Adaptador para empalmes de comprobacin
M 18 Nm. de pieza A 000 431 29 31
M 22 Nm. de pieza A 000 431 30 31
Amplificador de presin :
para vehculos con una presin de servicio del
sistema de frenos de 8,5 bares 1

Tubo flexible de aire comprimido
; Conexin
= Tubo flexible
? Pieza intermedia 2 3
A Cabeza de acoplamiento
5
4
Horquilla de apoyo
B Horquilla de apoyo para eje delantero

6
C Placa distanciadora

Herramientas especiales de fabricacin propia
Madera cuadrada para travesao trasero.
160 mm
500
mm
m
150 m
Tapacubos 1
Pos. Designacin Medida
: Dimetro 230 mm
2
; Radio del crculo de orificios 95 mm
5
= Dimetro de taladro 19 mm
? Profundidad de destalonado 5 mm
A Dimetro de destalonado 150 mm
4 3
N54.10-2211-00
i
Por motivo de la trompeta sobresaliente es necesario un destalonado, porque de lo contrario no apoya plana la tapa.

Mercedes-Benz recomienda las siguientes herramientas especiales/
medios auxiliares.
Cojn elevador
altura de elevacin hasta 200 mm, fuerza de
elevacin hasta 9000 kg

ndice alfabtico
A B Cilindro de marchas 137

ABA (Active Brake Assist) 159 Barra de arrastre 185, 200 Cilindro de pasillo 137
Siglas del sistema 75 Bastidor del chasis 173, 175 Cdigo de evento 44
ABS, vase siglas del sistema Bateras Cojines elevadores 211
Actros 1 (hasta 12/1999) 22 Carro de bateras Componentes de seguridad 216
Actros 1 (desde 01/2000) 48 desplazable 122
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 Correas 211
Desembornar y embornar 120
Aceite hidrulico 107 Desmontar y montar 122 Correas de traccin 211
Acoplamiento del embrague 141 Bloque de vlvulas 171 Cubos de rueda 198
Acoplar Bloqueo de diferencial 198 Cuerpo del eje 214
Caja de transferencia 193 Bloqueo del volante de la
Regulacin de la estabilidad 192 direccin 207 D
Sistema de traccin Daos en los cojinetes de
antideslizante 192
Bloqueo transversal 198
rueda 197
Active Brake Assist 159 Boca de enganche 185, 200, 213
Deformaciones del bastidor 211
Acumulador de fuerza elstica Boca de llenado
Aceite hidrulico 107 Depsito adicional 106
Soltar el freno de
Combustible disel 107 Depsito combinado 107
estacionamiento 167
Vlvula de seguridad 158 Bomba de inclinacin 177 Depsito de AdBlue 107
AG, vase siglas del sistema Bomba manual 108, 110 Depsito de combustible 106
Actros 1 (desde 01/2000) 48 Borne negativo 120 Indicador de reserva 63
Actros 1 (hasta 12/1999) 22 Borne positivo 120 Depsito principal de
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 combustible 106
Bornes de conexin 120
AGE, vase siglas del sistema 22 Desplegar el pedal del
Botn de arranque 182
AHE, vase siglas del sistema 22 embrague 141
Botn de arranque y parada 183
Aire acondicionado independiente Diagnstico del motor 97
Botn de parada 182
del motor 177 Directivas
BS, vase siglas del sistema Mutua profesional 9
Altura libre sobre el suelo 203
Actros 1 (desde 01/2000) 48 Titularidad de vehculos 9
Amortiguador 176 Actros 1 (hasta 12/1999) 22
Ancho de va 209 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Display
Aparato transmisor 126, 128 BTS, vase siglas del sistema 75 Actros 2/3 (desde 01/2003) 66
Aplicacin de fuerza ajena 211 Dispositivo elevador 203
APU, vase siglas del sistema 75 C
Arrancar 127, 131 Cabeza de acoplamiento, E
Arrancar el motor remolcando el delante 165
EAB, vase siglas del sistema
vehculo 184 Cable a masa 118 Actros 1 (hasta 12/1999) 23
Arrancar el motor y pararlo Cables de puente 117 Actros 1 (desde 01/2000) 48
estando inclinada la cabina 182 Cadena cinemtica 197 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
ART, vase siglas del sistema Cadena cinemtica bloqueada 197 EDW, vase siglas del sistema
Actros 1 (desde 01/2000) 48 Calefaccin adicional 25, 177
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 Actros 1 (desde 01/2000) 48
Calefaccin por gas licuado 177 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Asociacin de las empresas de Cambio automtico Telligent 128
rescate y remolque 9 Eje de mando 144
Carga del bastidor 211, 214 Eje delantero 203
Ayuda de arranque 116
Cargador rpido 117 Eje elevable 208
Ejecucin de eje 11
222 i Gua para servicios de remolque

ndice alfabtico
Ejecucin de vehculo 11 H K
Empalme de Herramientas especiales 217, 218 KB, vase siglas del sistema
comprobacin 167, 175 HM, vase siglas del sistema 75 Actros 1 (hasta 12/1999) 23
Empalme de inflado de Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Horquillas de apoyo 203, 204
neumticos 166 KOM, vase siglas del sistema
HPS, vase siglas del sistema
Empalme de llenado 171 Actros 1 (hasta 12/1999) 23
Enganche para remolque 213 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
EPB, vase siglas del sistema 22 HZR, vase siglas del sistema
KS, vase siglas del sistema
EPS, vase siglas del sistema 23 Actros 1 (hasta 12/1999) 23
Especialistas de rescate 211 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Estabilizadores 204, 215 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
KSA, vase siglas del sistema
I
F Inclinar la cabina 176
FFB, vase siglas del sistema Indicacin de estado Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Actros 1 (hasta 12/1999) 23 Actros 1 (desde 01/2000) 40
Actros 1 (desde 01/2000) 48 Actros 2/3 (desde 01/2003) 73 L
Filtro previo 108 Indicacin de irregularidad del Larguero del bastidor 211
FIS 39 sistema electrnico 33 Limitacin de la presin de
FLA, vase siglas del sistema Indicacin de nivel frenado 56
Actros 1 (hasta 12/1999) 23 AdBlue 63
Actros 1 (desde 01/2000) 49 Llenado externo
Combustible 63
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 Sistema de frenos 163
Indicacin de nivel de AdBlue 63 Suspensin neumtica 175
FM, vase siglas del sistema 75
Indicador de reserva 63 Luz de STOP
FMR, vase siglas del sistema 23
Indicadores Actros 2/3 (desde 01/2003) 73
FR, vase siglas del sistema Actros 1 (desde 01/2000) 3742
Actros 1 (hasta 12/1999) 23 Actros 1 (hasta 12/1999) 1721 M
Actros 1 (desde 01/2000) 49 Actros 2/3 (desde 01/2003)
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 Madera escuadrada 214, 220
6063
Freno de estacionamiento 167 Mando automtico 128
INS, vase siglas del sistema
Freno de paradas 157 Actros 1 (hasta 12/1999) 23 Mando de emergencia del
Freno electrnico del remolque / Actros 1 (desde 01/2000) 49 cambio 137
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 Cambio automtico
semirremolque 23
Interruptor basculante de medias Telligent 142
Fuelles de suspensin 171 Cambio automtico Telligent
marchas 126, 129
Fuerzas de rescate 213 (Actros 1) 141
Interruptor de desconexin de Mando del cambio Telligent 142
Fuerzas de traccin admisibles 213
emergencia 112 Mando del cambio Telligent
Interruptor RESET 115 (Actros 1) 141
G
Interruptor RESET 115 Mando de emergencia en el
"Gafas" de elevacin 203, 209
Interruptor selector del modo de cambio 144
Generacin de aire funcionamiento 129 Mando del cambio 124
comprimido 152
Mando del cambio Telligent 126
Gestin de frenado 22 J Mando hidrulico-neumtico 125
GM, vase siglas del sistema 75 Juego de herramientas de a Mando manual del cambio
Grupo antepuesto 125 bordo 218 (HPS) 125
Grupo multiplicador 125
Grupos de anomalas 34, 45
GS, vase siglas del sistema
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Gua para servicios de remolque i 223

ndice alfabtico
Marcha atrs 127, 131 Prefiltro de combustible 108 S

Medios auxiliares 218, 221 Presin de aceite de motor Semiejes 197
Medios de representacin 9 Actros 1 (desde 01/2000) 103 Separador de agua 108
Actros 1 (hasta 12/1999) 102
Mensajes del display Servicio sustitutivo GS 146
Actros 2/3 76 Presin de llenado 163
Siglas del sistema
Actros 1 (desde 01/2000) 51 Presiones del sistema 155 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Actros 1 (hasta 12/1999) 26 Proceso de reprogramacin 132 SIL, vase siglas del sistema
Mercedes PowerShift 128 PSM, vase siglas del sistema Actros 1 (hasta 12/1999) 25
Mezcla de agua y combustible 110 Actros 1 (hasta 12/1999) 25 Actros 1 (desde 01/2000) 50
Modo de operacin Actros 1 (desde 01/2000) 50 Sntesis 13
automtico 129 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
SIR, vase siglas del sistema
manual 129 Punto de conexin para cables de Actros 1 (hasta 12/1999) 25
Mdulo de identificacin del puente 117 Actros 1 (desde 01/2000) 50
remolque 22 Punto muerto 127, 131 Sistema antibloqueo de
MR, vase siglas del sistema Puntos de aplicacin de fuerza 211 frenos 22, 48, 75
Actros 1 (hasta 12/1999) 24 Puntos de aplicacin de fuerza Sistema de aire comprimido
Actros 1 (desde 01/2000) 50 ajena 211 Llenado externo 163
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 Versiones 152
Purgar el aire 110
MSF, vase siglas del sistema 75 Sistema de alarma antirrobo 23
Purgar el aire del sistema de
Muelles 203 combustible 109 Sistema de diagnstico del
vehculo (FDS) 17
N R Sistema de frenos 156
Neumticos sper anchos 212 RAD, vase siglas del sistema 75 Sistema de frenos en pases
Nevera 177 Radiotelemando 23 nrdicos 158
Nivel de aceite en el motor Regulacin de marcha 23 Sistema de frenos Telligent 156
Actros 1 (desde 01/2000) 103
Regulacin de nivel 171 Sistema de informacin para el
Actros 1(hasta 12/1999) 102
Actros 2/3 (desde 01/2003) 104 Regulacin de nivel Telligent 171 conductor 39
NR, vase siglas del sistema Posicin normal 173 Sistema de mantenimiento del
Actros 1 (hasta 12/1999) 25 Unidad de mando 172 vehculo (FSS) 17
Actros 1 (desde 01/2000) 50 Relacin de mens Sistema de precalentamiento del
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75 Actros 1 (desde 01/2000) 41 aire de admisin 23
Nmero de chasis 10 Actros 2/3 (desde 01/2003) 67 Sistema de presin constante
Remolque 188 con unidad electrnica de
O Rescate 211 tratamiento de aire
RET, vase siglas del sistema 25 comprimido (EAPU) 154
Ordenador de a bordo 64
con vlvula protectora de cuatro
Rodillos de inversin 211 circuitos por
P RS, vase siglas del sistema separado 153
Palanca de bomba 177 Actros 1 (hasta 12/1999) 25 Sistema de regulacin de
Parte trasera integral 120 Actros 1 (desde 01/2000) 50 presin 153
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Perno de acoplamiento 185 Sistema elctrico 111
Ruido de la bomba 180
Piezas adosadas del bastidor 211 SPA, vase siglas del sistema
Placa de modelo 10 Actros 1 (desde 01/2000) 50
Placa de modelo del vehculo 10 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
PLD, vase siglas del sistema 24 SRS, vase siglas del sistema
PowerShift 128 Actros 1 (desde 01/2000) 50
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Suspensin neumtica 171
224 i Gua para servicios de remolque

ndice alfabtico
T U W
Tabla de presiones 155 Unidad electrnica de tratamiento WR, vase siglas del sistema 75
Tablero de instrumentos de aire comprimido (EAPU) 154 WS, vase siglas del sistema
Actros 1 (hasta 12/1999) 16 Actros 1 (hasta 12/1999) 25
Actros 1 (desde 01/2000) 36 V Actros 1 (desde 01/2000) 50
Actros 2/3 (desde 01/2003) 58 Vlvula de seguridad 158 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
TCO, vase siglas del sistema Varillaje de la direccin 203 WSK, vase siglas del sistema
Actros 1 (desde 01/2000) 50 Actros 1 (hasta 12/1999) 25
Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Vehculo Actros 1 (desde 01/2000) 50
con suspensin por ballestas 206 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Tecla de funcin del aparato Designacin de modelos 10
transmisor 126, 128 levantar por el bastidor 205
Tecla de punto muerto 126, 128 levantar por las ballestas 207 Z
Tecla selectora del modo de levantar por las ruedas 208 ZDS, vase siglas del sistema 75
funcionamiento 129 levantarlo por el travesao ZHE, vase siglas del sistema
trasero 209 Actros 1 (hasta 12/1999) 25
TEL, vase siglas del sistema 75 Nmero de identificacin 11 Actros 1 (desde 01/2000) 50
Testigo acstico de advertencia 98 poner en pie 211 Actros 2/3 (desde 01/2003) 75
Testigos de control Vehculos aptos segn GGVS ZL, vase siglas del sistema 75
Actros 1 (desde 01/2000) 57 (Reglamento de Transporte de
ZV, vase siglas del sistema 50
Mercancas Peligrosas por
Actros 2/3 (desde 01/2003) 96 Carretera) 112
Tipo de vehculo 11 Vehculos de exportacin 115
TMB, vase siglas del sistema 75 Velocidad de arranque remolcando
TMF, vase siglas del sistema 75 el vehculo 185
Tornillo de ajuste 210 Vista de conjunto
Tornillo de purga de aire 110 Bateras 111
TP, vase siglas del sistema 75 Sistema elctrico 111
Traccin oblicua 211 Vista de conjunto del sistema de
Transmisor de nivel del depsito combustible 105
de combustible 106
Travesao 206, 209
Travesao del bastidor 211
Tubera de alimentacin de gas
para calefaccin adicional 177
Tubera de salida de aire 106
Gua para servicios de remolque i 225

Remolque - Rescate
Actros
Remolque - Rescate
Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart

Estado tcnico 08/2008

AB Actros 130310 Es PDF

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Daimler AG Parts Engineering and Technical Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

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Reservado el derecho a realizar modificaciones de detalles tcnicos

Prohibida la reimpresin, reproduccin o traduccin, aun parcial, sin el

Si tienen preguntas o sugerencias sobre el presente producto, rogamos

Estado tcnico: 11/2009

Indicaciones de seguridad y responsabilidad 9

Identificacin del vehculo 10

Descripcin y asistencia en carretera

Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 5

Testigo acstico de advertencia 98

Nivel de aceite en el motor 102

Sistema de combustible 105

Sistema elctrico 111

Mando del cambio 124

Generacin de aire comprimido 152

Sistema de frenos 156

6 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

Regulacin de nivel Telligent 171

Inclinar la cabina 176

Arrancar el motor remolcando el vehculo

Arrancar el motor remolcando el vehculo 184

Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 7

Herramientas especiales 217

8 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

! Posibles averas del vehculo

Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 9

Designacin de modelos de vehculo

: Placa de modelo (ejemplo)

Indicaciones en la placa de modelo del vehculo

10 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

Nmero de identificacin del vehculo (VIN)

Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 11

Ejecucin 950 954 Ejecucin 930 934

12 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

Descripcin y asistencia en carretera

Tablero de instrumentos Actros 1 (desde 01/2000)

Tablero de instrumentos del Actros 2/3 (desde 01/2003)

Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 13

Testigo acstico de advertencia

Nivel de aceite en el motor

Mando del cambio

14 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

Descripcin y asistencia en carretera

Sistema de regulacin de nivel Telligent

Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 15

: Luz de STOP, vase la pgina 35 G Teclas de mando del sistema de diagnstico

C Indicacin de nivel de combustible

Tablero de instrumentos, Actros 1 (desde 01/2000), vase la pgina 36.

16 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

Descripcin y asistencia en carretera

FDS Sistema de diagnstico del vehculo

Oprimir las teclas de mando : slo despus de la

Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas) i 17

Seleccionar idioma del pas

18 i Gua para servicios de remolque (Reservado el derecho a modificaciones tcnicas)

Descripcin y asistencia en carretera

Campo de indicacin izquierdo : amarillo/

Campo de indicacin derecho ; verde/

Solicitar informaciones (vase la pgina 17)

Mensajes del display, vase la pgina 26.