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XXIIe OLYMPIADES DE PHYSIQUE

LAPPLICATION DE LENERGIE SOLAIRE AU


MOTEUR STIRLING :

Ralis par :
Encadr par :
ZAOUI Khalil
Le Professeur C. PRAT
TALBI ALAMI Fayal

Avec la collaboration de lcole dingnieur de lindustrie minrale de Rabat

Terminale S2 et S9

Lyce Descartes - Rabat

Anne scolaire : 2014 - 2015


Introduction

Lintrt du dveloppement des technologies de production dnergies propres est relanc vu le


contexte nergtique et environnemental actuel (prix du ptrole, pollution, effet de serre, etc.).
Lutilisation du solaire reprsente une nouvelle perspective.
La transformation de lnergie thermique en nergie mcanique peut se faire par deux types de
moteurs :
Les moteurs "combustion" interne : moteurs essence, moteurs Diesels ; ceux l, il faut
ajouter les turbines gaz. Ces moteurs sont les plus utiliss actuellement, ils ne tolrent
quun seul carburant issu du ptrole, avec des proprits physiques et chimiques bien
prcises.
Les moteurs combustion externe appels aussi moteurs air chaud ou moteurs Stirling.
Contrairement aux premiers, ces moteurs sont trs appropris la valorisation de lnergie
renouvelable tel que le solaire, les dchets vgtaux, etc.

Le but de notre tude est de monter que le moteur Stirling constitue une alternative intressante
dans la conversion de lnergie issue de lnergie solaire.

Notre travail est compos de trois parties :


Nous commenons par ltude du principe de lnergie solaire thermodynamique dans la premire
partie.
Nous consacrons la deuxime partie la prsentation du moteur Stirling.
Dans la troisime partie, nous prsentons notre ralisation, nos expriences et nos mesures.
Nous terminons par une conclusion.

Remerciements
Au terme de ce travail, nous tenons tmoigner notre profonde reconnaissance et nos vifs
remerciements notre Professeur C. PRAT pour son encadrement, ses prcieux conseils et pour
lintrt quil a port notre travail.

Nous tenons galement exprimer notre profonde gratitude tous nos Professeurs du lyce
DESCARTES de Rabat, quils trouvent dans ce travail notre haute considration et nos sincres
reconnaissances.

Nous tenons aussi remercier les Professeurs MM. EL GAMAH et OUAKI ainsi que les techniciens
FACHATI, AYOUB et ALLAL de lcole dingnieur de lindustrie minrale de Rabat, pour leur aide
prcieuse dans la partie ralisation de cette tude.

Enfin, nos sincres remerciements tous ceux qui ont contribu la ralisation de ce travail.

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Chapitre 1 : Les centrales solaires concentration ...... 4

1-1 Historique ..... 4


1-2 Lnergie solaire ...... 5
1-3 La concentration ... 5
1-4 Les diffrents types de centrales solaires concentration ... 6
1-5 Le pour et le contre de la filire solaire thermodynamique ....... 6
1-6 Le systme Parabole/Stirling ...... 8
1-7 Conclusion ....... 8

Chapitre 2 : le moteur Stirling ...... 9


2-1 Historique du moteur Stirling .... 9
2-2 Principe de base ........ 9
2-3 Etude du moteur Stirling .... 10

2-4 Les diffrents types du moteur Stirling . 11


2-5 Avantages et inconvnients du moteur Stirling ..13
2-6 Conclusion .... 13

Chapitre 3 : Etude Exprimentale .... 14

3-1 : Etude exprimentale sur le moteur Stirling . 14

3-1-a : Ralisation du moteur .... 14

3-1-b : Montage du moteur .... 17

3-1-c : Essai du moteur ... 17

3-I-d : Dtermination du rendement thorique du moteur Stirling .... 18

3-2 Ralisation du mini concentrateur solaire ..... 21

3-2-1 Ralisation des expriences ..... 22

a : Dtermination du rendement rel du moteur (fonctionnant au gaz) ... 22

b : exprimentation du banc ..... 24

3-2-2 Mise en place du moteur Stirling sur la parabole ..... 25

Conclusion gnrale .... 26

Bibliographie
Webographie
Annexes

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Chapitre1 : les centrales solaires concentration
1-1 Historique et perspectives.
La crise ptrolire de 1973 ainsi que laugmentation du prix du ptrole ont pouss les pays
industrialiss chercher des sources d nergies alternatives.
Parmi les axes de recherche dvelopps, on peut citer celui des centrales solaires
thermodynamiques, en effet depuis les annes 80, des tudes ont conduit la ralisation des
plateformes exprimentales en France, en Italie, en Espagne, aux Etats Unis, etc.
Les efforts de recherche dans ce domaine se sont accrus au dbut du XXIme sicle en raison du
changement climatique (accords de Kyoto en 1997) et lincertitude sur lapprovisionnement en
nergies fossiles. Ainsi la production dnergie faisant appel aux technologies solaires
concentration est srieusement envisage en raison du facteur mission de CO2 (<20 kg/MWhe). De
plus, le seuil de rentabilit conomique commence tre atteint dans les rgions gographiques
favorables (de 15 30 c/kWhe).
Dans ce contexte conomique, beaucoup de projets de centrales solaires thermodynamiques
commerciales se sont multiplis, ainsi la premire centrale tour a t inaugure prs de Sville
(Espagne) en 2006.
Ce march est en pleine croissance. Au Maroc, la centrale dAin Benni Mathar est en activit, celle
dOuarzazate est en cours de construction, dautres ltude.

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1-2 Lnergie solaire

Technologiquement, deux voies sont pratiques dans lutilisation directe de lnergie solaire, il sagit
du solaire thermique et le solaire photovoltaque :
En ce qui concerne le solaire thermique, cest un systme qui utilise lnergie solaire pour
produire la chaleur en chauffant un fluide plus ou moins haute temprature. On peut ainsi
produire de llectricit comme dans les centrales thermiques classiques. On parle dans ce
cas des centrales solaires thermodynamiques.
Quant au solaire photovoltaque, cest un systme solaire compos de cellules
photovoltaques. Il convertit directement une partie du rayonnement solaire en lectricit
par effet photovoltaque.

1-3 La concentration

Lorsquun rayonnement solaire incident frappe une surface S dun matriau (voir figure 1.2), une
fraction du rayonnement incident est rflchie, une autre est transmise, le reste est absorb. Il est
converti en chaleur et la temprature moyenne du matriau augmente pour atteindre un quilibre.
Cet quilibre dpend de lintensit du rayonnement solaire, du coefficient dabsorption du matriau
et des pertes thermiques par convection et rayonnement thermique.

Figure 1.1 : Schmatisation de la rpartition dun flux incident de rayonnement sur un solide

Nous traitons lintrt de la concentration sous forme dun exemple trs simplifi :

Soit une surface noire S de 1 m2. Cette surface est claire par un flux solaire de 1000 W/m2.
Lquation de transfert de chaleur traduisant lchange entre la plaque et le milieu environnant
suppos la temprature ambiante (Tamb), rsultant du rayonnement du corps noir (loi de Stephan)
et des pertes par convection, est :
S=S(T4eq T4amb) + hS(Teq - Tamb) (1.1)

Avec h le coefficient de transfert de chaleur par convection et rayonnement ; est la constante de


Stphan Boltzmann ( = 5.67x10-8 W/m2/K4).
En prenant un coefficient dchange par convection h = 10 W/m2/C, et pour une temprature
ambiante (Tamb) suppose gale 20 C on trouve une temprature dquilibre (Teq) voisine de 55C,
en rsolvant graphiquement lquation du 4me degr..

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Une telle temprature ne peut faire fonctionner un cycle thermodynamique avec une bonne
efficacit. Les technologies solaires thermiques sans concentration (donc basse temprature) sont
surtout rserves la production deau chaude et la climatisation de lhabitat.

Pour augmenter la temprature dquilibre, il faut concentrer le rayonnement solaire en faisant


appel des technologies sophistiques, ainsi, lquation (1.1) scrira :
CS=S(T4eq T4amb) + hS(Teq - Tamb) (1.2)

O C est le facteur de concentration moyenne du rayonnement sur la surface claire.


Avec une concentration C = 100, on peut obtenir une temprature dquilibre de plusieurs centaines
de degr Celsius.

1-4 Les diffrents types de centrales solaires concentration

Il existe trois grandes familles de centrales solaires concentration qui se distinguent par
leurs dispositifs concentration, leurs dimensions gomtriques et leurs couts (voir figure 1.3 ci-
dessous) :
Les centrales tour,
Les centrales concentrateurs linaires,
Paraboles/Stirling.
Dans une centrale tour, un systme permet lorientation du champ de miroir vers le soleil. Un
rcepteur plac au sommet de la tour permet de convertir le rayonnement solaire en chaleur.

Figure 1. 2 : les trois centrales solaires concentration

Dans les concentrateurs linaires qui sont de forme cylindro-parabolique ils concentrent le
rayonnement solaire sur une focale linaire. Au niveau de cette focale est plac un tube dans le quel
circule le fluide caloporteur.
Dans le systme Parabole/Stirling, la parabole suit le soleil pour concentrer le rayonnement direct sur
un rcepteur solaire plac la focale et servant de source chaude au moteur Stirling.

1-5 Le pour et le contre de la filire solaire thermodynamique

Comme dans toutes les autres sources dnergies renouvelables, cette filire permet la rduction
des missions de CO2 et dautres polluants dans latmosphre pendant le fonctionnement. Par
ailleurs, les premires analyses du cycle de vie sont excellentes : 15 g/kWhe du taux dmission de

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CO2 pour une centrale cylindro-parabolique, il est comparable celui trouv pour les centrales
hydrauliques ou oliennes (10 g/kWhe) et largement inferieur celui de llectricit issue de la
combustion du ptrole ou du charbon (+700 g/kWhe ). Les systmes solaires thermodynamiques
ont un avantage capital par rapport au systmes oliens et photovoltaques. Cet avantage rside
dans le stockage dnergie, en effet dans les deux derniers systmes, le stockage dnergie ne peut
se faire que sous forme lectrique. De plus ces systmes tolrent linsertion dautres systmes
fonctionnant avec la biomasse (systme hybride).
Enfin cette filire prsente un grand intrt en raison du rendement nergtique particulirement
lev (entre 20 % et 30 %).

Par ailleurs, ces centrales solaires ont deux contraintes :


Le DNI (Direct Normal Insolation) doit tre suprieur 2000 kWh/m2/an.
Pour un DIN > 2000 kWh/m2/an, le cout dlectricit varie de 16 c/kWh pour une centrale type
cylindro-parabolique jusqu 30 c/kWhe. Mais le dploiement massif de cette filire permettrait
datteindre un cout trs comptitif (5 7 c/kWhe lhorizon 2030).

Figure 1.3 : la ceinture DIN (DNI > 2 000 kWh/m2/an)

Le tableau 1.2 ci-dessous montre clairement que le Sahara est un gisement gigantesque en
nergie solaire. Ces 9 millions de km2 reoivent en moyenne 2.9 TWh/an/km2 dnergie solaire.
Lquivalent de la consommation mondiale en nergie fossile et nuclaire correspondant moins de
18 h densoleillement.
Source dnergie Consommation mondiale en Energie solaire quivalente
TWh reue par le Sahara en :
Ptrole 45 000 7.5 heure
Gaz naturel 24 000 4 heures
Charbon 33 000 5.5 heures
nuclaire 4 000 0.7 heures
total 107 000 < 18 heures

Tableau 1.1 : Consommation de lnergie fossile et nuclaire et son quivalence en nergie reue par
ensoleillement au Sahara.

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1-6 Le systme Parabole/Stirling
Une voie ne pas ngliger dans le dveloppement du solaire thermodynamique (permettant la
conversion de lnergie thermique en nergie lectrique) est celle de lutilisation du module
Parabole/Stirling pour les faibles puissances. Cette application permet le fonctionnement proximit
du consommateur. Elle constitue une production dcentralise et offre le meilleur rendement.

Description sommaire
Ce convertisseur est constitu de trois lments principaux : le concentrateur solaire, le rcepteur
solaire plac au foyer du concentrateur et le moteur Stirling coupl une gnratrice lectrique
(voir figure 1.4).

Figure 1.4 : systme Parabole/Stirling

Le concentrateur
Dans ce systme, on utilise le concentrateur parabolique. Une surface rflchissante concentre les
rayons lumineux provenant du soleil dans une zone appele foyer. Pour un rendement maximal, la
parabole doit tre constamment dirige vers le soleil. Le plus grand prototype se trouve en Australie.
Il atteint 400 m2.

Le miroir
Les surfaces rflchissantes des paraboles sont de trois types :
Plaques de verre sur lesquelles sont dposs des dpts dargent ou daluminium (concept
des miroirs domestiques traditionnels). La rflectivit peut atteindre 95 %.
La plaque de verre est remplace par un film plastique flexible et pas cher. Sa dure de vie
est limite en raison des rayons ultras violets.
Feuilles daluminium polies. Elles sont peu chres mais ont une faible rflectivit (85 %).

1-7 Conclusion
Lnergie solaire thermodynamique est encore ses dbuts. Beaucoup dtudes se font son sujet,
elles sont encourageantes, y compris pour le moteur Stirling.

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Chapitre 2 : le moteur Stirling
Le moteur Stirling fut invent en 1816 par un Pasteur et ingnieur cossais nomm ROBERT STIRLING
afin de remplacer la chaudire vapeur.
Le moteur Stirling est un moteur combustion externe, il utilise un gaz contenu dans une enceinte
ferme chauffe par une source de chaleur situe lextrieur. Cela permet davoir une combustion
en continu. De plus, ce moteur ne contient pas de soupapes, ce qui diminue considrablement le
bruit. Enfin, le moteur Stirling peut fonctionner avec tout type de combustible et avec lnergie
solaire concentration.
2-1 Historique du moteur Stirling
Durant le XIX sicle, il arrivait souvent que les chaudires vapeur explosent, ceci est d des
problmes de conception. Robert Stirling imagina donc un moteur pouvant remplacer la chaudire
soumise de fortes pressions. Ce moteur combustion externe suit le cycle suivant : compression,
chauffement, dtente puis refroidissement.
2-2 Principe de base
Le moteur Stirling fonctionne grce des pistons et un gaz de travail ; il suit un cycle
thermodynamique. La source chaude du moteur Stirling se trouve lextrieur des cylindres ;
lnergie calorifique de la source chaude est transmise indirectement au gaz de travail.
Ce moteur comprend un piston et un dplaceur de gaz formant un mcanisme synchrone.
Les tapes du cycle thermodynamique du moteur Stirling sont (voir figure 2.1) :
Etape 1 : compression isotherme
Pendant ltape de compression, le dplaceur est au niveau de la source chaude au point mort haut.
Le piston se dplace en comprimant le gaz (voir figure 2.1-a). Le gaz change de la chaleur avec la
source froide et la transformation est isotherme.
Etape 2 : rchauffement isochore du gaz
Le dplaceur se dplace vers la source froide, le gaz rejoint la source chaude et sa temprature
augmente. Le piston se rapproche du point mort haut et se dplace lentement (voir figure 2.1-b). La
transformation est isochore.
Etape 3 : dtente isotherme
Le dplaceur est au niveau de la source froide, au point mort bas, le gaz se dtend et pousse le piston
qui gnre un travail mcanique (voir figure 2.1-c). Le gaz est toujours du cot de la source
Etape 4 : refroidissement isochore
Le dplaceur se dplace vers la source chaude, le gaz rejoint la source froide. Le piston est au niveau
du point mort bas (voir figure 2.1-c), le volume est constant

Figure 2.1 : principe de fonctionnement dun moteur Stirling

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Le principe de ce moteur est facile, cependant les changes thermiques sont lents. Afin damliorer
le rendement du moteur, la chaleur dissipe par la source froide doit tre rcupre et rinjecte
dans le cycle. Il faut donc ajouter un regnrateur qui va rcuprer lnergie thermique libre par le
gaz pendant le refroidissement et le transmet au gaz pendant le rchauffage.

Figure 2.2 : principe du regnrateur


2-3 Etude du moteur Stirling
Le moteur Stirling suit le cycle thermodynamique thorique suivant, dans le plan (P,V)

Figure 2.3 : cycle thorique du moteur Stirling

12 correspond la compression isotherme la temprature froide T1


23 correspond au chauffage isochore du gaz de volume V2
34 correspond la dtente isotherme la temprature chaude T3
41 correspond au refroidissement isochore du volume V4

La chaleur Q1-2 produite par la compression est absorbe par la source froide (T1).
La chaleur Q 3-4 provenant de la source chaude (T2) permet la dilatation du gaz, par consquent
cest un travail fourni vers lextrieur.
Les chaleurs Q2-3 et Q4-1 sont produites par des transformations volume constant. Elles ne sont ni
absorbantes ni productrices de travail.
La compression isotherme 1-2 absorbe le travail W1-2
Le rendement est gal :

10
nergie utile W rsultant total W
= nergie dpens e
= Q source
= Q(34)
(2.1)

Lapport dnergie correspond au moment de la dtente (3-4)


Remarque :

Le cycle du moteur Stirling a un rendement () gal : = 1 1
3
Si on fait en sorte que la temprature de la source froide T1 soit gale celle de lair ambiant (soit
20C). La temprature de la source chaude doit seulement tre suprieure 379 C pour que le
rendement du moteur Stirling soit suprieur celui du moteur explosion. Plus la temprature de la
source froide diminue et/ou celle de la source chaude augmente plus le rendement sera lev.

2-4 Les diffrents types du moteur Stirling


Trois types de moteur Stirling se distinguent : le moteur Alpha, le moteur Bta et le moteur Gamma.
On les diffrencie par leur configuration gomtrique.
Le moteur Alpha
Le moteur alpha (voir figure 2.4) est un moteur bicylindre : il est compos de deux pistons qui se
dplacent dans deux cylindres diffrents ; ce qui lui permet de dissocier la source froide et la source
chaude. Les pistons sont placs avec un angle de 90 afin que le piston de la source froide soit en
retard de de tour sur le piston de la source chaude.

Figure 2.4 : principe du moteur Stirling Alpha

Le couplage cinmatique permet au gaz de travail de se dplacer entre les deux pistons en
traversant un rgnrateur. Ce rgnrateur rcupre lnergie du gaz chaud lorsque cet air est
expuls vers la source froide et la transmet dans le trajet inverse. Ceci permet dviter les pertes
calorifiques. Cependant, le rendement du moteur Stirling Alpha nest que de 0.45 ce qui est inferieur
au rendement thorique du moteur Stirling. Mais il reste suprieur aux moteurs explosion.

Moteur Stirling Beta


Le moteur Beta est monocylindrique. Son seul cylindre contient la chambre froide et la chambre
chaude. Ce moteur est compos dun piston moteur et dun dplaceur qui dplace le volume du gaz
de la partie froide la partie chaude (voir figure 2.5).

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Figure 2.5 : principe du moteur Stirling Betta

Moteur Stirling Gamma


Ce moteur est bicylindre, il est compos dun piston et dun dplaceur. Le dplaceur dplace le gaz
dune zone lautre (voir figure 2.6). Le gaz subit des variations de tempratures qui engendrent
leur tour des variations de pression qui mettent en mouvement le piston moteur.

Figure 2.6 : principe du moteur Stirling Gamma

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2-5 Avantages et inconvnients du moteur Stirling
Avantages
Le moteur Stirling possde de nombreux avantages par rapport aux moteurs explosion.
Contrairement aux moteurs explosion, le moteur Stirling ne prsente pas de combustion interne, ce
qui lui permet dtre moins bruyant, moins polluant et vibre moins quun moteur classique. Ce
moteur est aussi rversible, il peut devenir pompe chaleur sil est coupl un autre moteur. On
peut aussi citer son aptitude cologique qui rpond aux exigences environnementales en matire de
pollution. Enfin le moteur Stirling fonctionne avec plusieurs sources de chaleurs : gaz, charbon, fuel,
bois, dchets, gothermie et nergie solaire.

Inconvnients
Malgr des avantages importants, le moteur Stirling a cependant quelques inconvnients. En effet,
ce moteur a des problmes dtanchit difficiles rsoudre lorsque la pression est leve.

2-6 Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons commenc par donner lhistorique du moteur Stirling, et son principe
de fonctionnement. Ensuite, nous avons prsent des diffrents types et lexpression de son
rendement thorique.

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Chapitre 3 : Etude Exprimentale
Nous avons expos le principe de fonctionnement du moteur Stirling et les diffrents types des
centrales solaires concentration. Nous consacrons ce chapitre ltude exprimentale ralise dans
le cadre de notre sujet savoir lutilisation de lnergie solaire au moteur Stirling.

3-1 : Etude exprimentale sur le moteur Stirling

3-1-a : Ralisation du moteur

Conception du moteur
Nous avons vu quil ya trois types de moteurs, nous choisissons pour notre tude exprimentale le
moteur Gamma.
Pour un mme type de moteur, la conception mcanique varie dun concepteur lautre. Nous nous
sommes bass sur celle de TANGUY [http://ptanguy86.free.fr/ ] . Le schma gnral est prsent sur
la figure 3.2.

Ralisation du moteur
Ce moteur est ralis spcialement pour cette tude. Toutes les pices ont t usines en atelier,
cest une phase trs longue dans notre tude, Les pices usines sont : le cylindre froid, le cylindre
de puissance, le piston de puissance, le dplaceur et son fond, le regnrateur, la bague de fixation
du tube pyrex, laxe et la chape du dplaceur, les bielles du piston et du dplaceur, les paliers, les
ensembles roues-manivelles.

Les procds dusinage


Les procds dusinage utiliss sont :

Le tournage : Le tour permet lusinage des pices de rvolution (voir figure 3-1).

Figure 3.1 : principe de lopration tournage

14
Figure 3.2 : vue gnrale du moteur Stirling

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Le fraisage : la fraiseuse permet lusinage des pices prismatiques.

Figure 3.3 : principe de lopration de fraisage

Lajustage : perage, taraudage, filetage etc.

Application :
Nous traitons comme application, lusinage du cylindre froid. Ce cylindre est en alliage daluminium,
il a t choisi en raison de sa conductibilit thermique.

Figure 3-4 : schma du cylindre froid

Partant du diamtre du brut gal 70 mm. On aboutit lusinage par tournage de la pice
schmatise par la figure ci-dessus.
On na pas pu respecter les dimensions des ailettes conformment au dessin de dfinition en raison
des dimensions de loutil trononner.
Lopration de tournage a t suivie par le perage et puis le taraudage (non reprsents sur le
schma ci-dessus).
Le tournage et le perage ont t effectus sans arrosage vu la faible duret de lalliage de
laluminium. Le taraudage demande la prsence dhuile.

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Figure 3-5 : Lingot de la matire premire en alliage daluminium

3-1-b : Montage du moteur


Avant lassemblage du moteur, nous avons procd la vrification des pices, nous avons mesur
en particulier, les cotes fonctionnelles savoir le diamtre du piston moteur et son alsage de faon
sassurer quil ny a pas beaucoup de jeux entre les deux pices. Un jeu important rduit la
performance du moteur. La figure 3.6 montre le moteur mont. Toutes les pices soumises au
frottement ont t graisses.

3-1-c : Essai du moteur


Cest la phase la plus importante dans notre tude, nous nous sommes servis dune flamme de
bougie ensuite dune petite bouteille de propane pour le chauffage de la source chaude. Aprs
quelques minutes de chauffage, nous avons lanc le moteur tout en faisant attention au sens de
rotation. Le premier essai na pas t concluant, le moteur narrivait pas a se lancer. Ensuite nous
avons agit sur linertie du volant. Nous avons augment le moment dinertie pour arriver une
quantit J gale :

2
= ( 2 )
2

Avec :

J : moment dinertie
M : masse de la pice
Re , Ri : respectivement rayon extrieur et intrieur de la pice

Application :
Le volant dinertie ajout est en acier, ses dimensions sont les suivantes :
Epaisseur e = 10 mm ; rayon extrieur Re = 80 mm ; rayon intrieur Ri = 10 mm
soit un volume V gal :
= 2 2 .
Et sa masse M = V.
Avec la masse volumique de lacier ( = 7800 kg/m3)
Finalement on trouve J = 0.39 kg.m2

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3-I-d : Dtermination du rendement thorique du moteur Stirling
Nous avons vu dans le chapitre 2 que le rendement thorique du moteur Stirling se calcule par la
relation :

=1

En prenant la temprature de la source froide Tf gale 25 C (temprature ambiante), on saperoit


que le rendement thorique du moteur Stirling dpasse celui du moteur essence ds que la
temprature de la source chaude (Tc ) atteint ou dpasse 376C .
Nous tentons dvaluer le rendement thorique du moteur Stirling que nous avons ralis.
Pour ce faire, nous avons besoin de Tf et Tc.

Mesure de Tf et Tc :
La mesure de la temprature de la source chaude et celle de la source froide (voir figure 3 -6),
ncessite un matriel spcifique (thermocouple gain avec son raccord) et le perage du tube en
pyrex de manire assurer ltanchit.

Figure 3-6 : emplacement des tempratures relever pour dterminer le rendement

thorique.

Pour reproduire les mmes conditions thermiques appliques au tube pyrex, nous avons chauff un
autre tube (en pyrex) identique au premier et nous avons relev des tempratures Tc et Tf suppose
proches aux vraies tempratures Tc et Tf. (voir figure 3.8 ci-dessous).

Figure 3-8 : mesure de la temprature TC

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Mesure de Tc et Tf.
Pour mesurer les tempratures des sources chaudes et froides, nous nous sommes servies dun
thermocouple.
Ce thermocouple dlivre une tension qui correspond une temprature. La valeur de cette tension
est trs faible et ncessite une amplification afin quelle puisse tre mesure avec prcision. Pour ce
faire, nous avons utilis le montage lectronique ci-dessous. Ce montage permet une amplification
gale R2/R1 = 120.

Figure 3-9 : montage lectronique permettent lamplification de la tension du


thermocouple [ http://www.sonelec-musique.com/electronique_realisations]

Etalonnage du thermocouple
La tension dlivre par le thermocouple est proportionnelle la temprature de la soudure. Pour
talonner le thermocouple, nous cherchons les tensions correspondantes deux tempratures bien
connues :
La temprature de 0 Cet qui correspond au point triple de leau.
La temprature de 100 C et qui correspond la temprature dbullition de leau la
pression atmosphrique.

Nous avons donc plong le point de soudure (du thermocouple) dans un bassin contenant leau et la
glace (point triple de leau) et nous avons obtenu une tension (amplifie) gale 0.385 V. De mme,
nous avons plong la mme soudure dans un bain deau en bullition et nous avons obtenu une
tension gale 0.871 V.
Vu la linarit de la tension du thermocouple avec la temprature. Nous pouvons obtenir une
quation de la temprature (en degr C) en fonction de la tension (U) en volt. Cette quation est la
suivante :
T(C) = 205.U - 79
Pour dterminer les tempratures Tf et TC, nous avons fait les mesures suivant la figure 3-8 ci-
dessus,
Nous avons trouv Tf = 363 K et TC = 693 K

Ces deux tempratures nous permettent de calculer le rendement thorique dun moteur Stirling.

363
=1 =1 = 0.48
693

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Figure 3.10 : talonnage du thermocouple (point
triple de leau)

Figure 3.11 : talonnage du thermocouple


(point dbullition de leau)

Mesure de la vitesse de rotation


Nous avons pu mesurer la vitesse de rotation du moteur moyennant un tachymtre optique (voir
figure 3.12). Cette vitesse nest pas constant, la valeur maximale de la vitesse de rotation
instantane mesure est gale N = 721 tr/mn. Nous avons observ laugmentation de lamplitude
des vibrations avec laccroissement de la vitesse de rotation.

Figure 3.12 : mesure de la vitesse de rotation du


moteur Stirling avec un tachymtre optique

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3-2 Ralisation du mini concentrateur solaire
Rappelons ici lquation 1.4 du chapitre 1 :
CS(1-)=S(T4eq T4amb) + hS(Teq - Tamb)
Le coefficient de concentration gomtrique C est dfini par la rapport :
C = SC/SR
Avec :
SC : surface du collecteur.
SR : surface du rcepteur chauffer, pour notre cas, se sera la source chaude du moteur.
Pour raliser notre mini concentrateur solaire parabolique, nous avons opt pour une antenne
satellite. Dans le souci daugmenter au mieux la rflectivit de la parabole, nous avons pens dans un
premier temps sa mtallisation par loxyde daluminium ou du chrome.

Cette mtallisation demande un dcapage de la surface (voir figures 3.13 et 3.14).

Figures 3.13 : utilisation dune antenne satellite en mini concentrateur

Principe de la mtallisation :
Le principe de la mtallisation pour lequel nous avons opt consiste faire fondre loxyde
daluminium (sous forme pulvrulente) en le passant dans la flamme du chalumeau et le projeter
sur la surface quon veut mtalliser (voir figures 3.14). Malheureusement lexprience na pas t
concluante malgr plusieurs tentatives. En effet, on nest pas arriv la fusion du produit
pulvrulent.

Nous avons opt pour une autre solution : la pulvrisation dun produit rflchissant.

Figures 3.14 : matriel ayant servi pour la mtallisation

21
Dtermination du foyer de la parabole.
Rappelons que le rle de la parabole est de concentrer tout le rayonnement solaire reu vers un
point (foyer focal) o sera plac la source chaude du moteur Stirling.
Notre parabole a les dimensions suivantes (voir figure 3.15) :
Diamtre parabolique moyen : D = 920 mm
Profondeur : C = 70 mm

Figure 3.15 : dtermination du foyer de la parabole

2
La distance focale se dtermine par la relation : = 16
Signalons que notre parabole nest pas tout fait ronde.
Nous avons trouv une distance focale gale 756 mm.
Nous allons galement procder la dtermination exprimentale de cette distance en procdant
la localisation du point lumineux rsultant de la lumire reflte par la surface incurve de la
parabole.

3-2-1 Ralisation des expriences


a: Dtermination du rendement rel du moteur (fonctionnant au gaz)
Connaissant la puissance thermique (Pthe) lentre servant et la puissance mcanique la sortie
(Pms) , on peut valuer le rendement rel (r ) du notre moteur Stirling par la relation suivante :
Pthe
r =
Pms
Evaluation de la puissance thermique (Pthe)
Pour calculer la puissance thermique Pthe, nous avons besoin du pouvoir calorifique et du dbit du
gaz. Ne possdant pas un dbitmtre pouvant mesurer les trs faibles dbits, nous avons cherch
dterminer cette puissance diffremment :
Nous avons chauff une quantit deau pendant une dure bien dtermine et nous avons pu
calculer cette puissance en faisant lhypothse que le dbit du gaz reste constant.
Mise en quation :

. . = + . . (3.4)
Avec :
m : masse quivalente (masse rcipient : mr+ masse eau : me)
Cp : chaleur spcifique (Chaleur spcifique rcipient : Cpr + Chaleur spcifique eau : Cpe)
h : coefficient dchange systme : eau + rcipient avec le milieu extrieur
S : surface dchange systme : eau + rcipient avec le milieu extrieur
Ta : temprature du milieu extrieur (temprature ambiante)

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Nous avons donc :
. = . + . (3.5)
Lquation (3.4) devient donc :

. . = . . (3.6)
Avec :
= = ()
=
Donc lquation (3.6) devient :

= . . + . .

Application numrique :
me =0.650 kg ; mr = 0.16 kg ; Cpe : 4180 J/kg/C ; Cpr = Cp rcipient (aluminum) = 897 J/kg/C ;
h = 10 W/m2/C ; S = 0.05 m2 ; T = 30 C ; t = 360 s
Nous trouvons une puissance thermique Pthe = 250 W.

Evaluation de la puissance mcanique la sortie


Dans un systme mcanique soumis une rotation suppose uniforme, la puissance mcanique
(Pms) se calcule par la relation :
= .
Avec :
C : le couple
: vitesse angulaire
Pour dterminer le couple, nous avons essay dutiliser la mthode du frein de Prony.

Principe de la mthode :
Un fil en nylon est enroul autour de larbre moteur. A ses extrmits sont suspendues des masses
comme le montre la figure 3.4 suivante :

Principe du dispositif du frein Prony

Le couple se calcul par la relation :


C = R.g.(M -m)
Avec :
R : rayon de larbre moteur sur lequel est enroul le fil
G : acclration de la pesanteur
M et m : masses.
Mesure du couple

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Nous avons trouv un couple (C) gal 0.2 x 10x 0.005 = 0.01 mN
(Diffrence de masse = 0.2 kg ; rayon de larbre = 5 mm)
La mise en uvre de cette mesure est difficile et imprcise vue la valeur du couple trs faible.

Calcul du rendement
Avec une vitesse de rotation du moteur N = 700 tr/mn, la puissance Pms = C. = 0.01x700x/30 =
0.73 w. Le rendement est le rapport de puissance dde sortie sur la puissance dentre
Pthe 0.73
r = = 0.003
Pms 250
b : exprimentation du banc
Mesure du flux solaire
Nous avons fait des mesures laide dun pyranomtre CMP6 (voir figure 3.18). A partir de la tension
Up mesure la sortie du pyranomtre (en V), on dtermine la valeur du rayonnement solaire E
(W/m2) pat la relation :

=

Avec Sens, la sensibilit de lappareil, pour le modle CMP6, Sens = 12.56 V.

mesure du flux solaire avec un pyranomtre

Mesure de la temprature du foyer

La mesure de la temprature du foyer se fait laide dun PT 100 (voir figure 3.19). Cette mesure
nous permet de localise avec prcision la position du foyer.

mesure de la temprature avec une sonde

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Orientation de la parabole vers le soleil
Nous nous sommes interesss la mise en place dun orienteur de la parabole. Le principe est donn
par la figure 3.20 ci-dessous, deux mini plateaux solaires sont monts en forme de V (voir figure 21),
chacun peut dlivrer une tension de 5 V. La difference de tesion delivre par ces deux panneaux
permet la rotation du moteur M aprs avoir avoir t amplifie.

principe dorientation de la parabole

montage des mini panneaux solaires

3-2-2 Mise en place du moteur Stirling sur la parabole (voir annexe)

Aprs la ralisation du Kit solaire, le soleil ntait pas au rendez-vous sur Rabat et ce, depuis le dbut
du mois de novembre 2014. Nous navons pas effectu les mesures prvues. Nous esprons les
prsenter le jour de lexpos.

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3-3 : Depuis le 3 dcembre.
Exceptionnellement, le soleil boude Rabat et le Maroc depuis cet automne, avec des
consquences dramatiques pour le pays.

Pour essayer de capter aux mieux les rayons du soleil, nous avons recouvert notre parabole
de miroirs.

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Enfin, profitant dune claircie, notre moteur a bien voulu tourner ce 12
janvier 2015. Il faut dire que pour cela, nous lavons aid dun intrieur
paraboloque dun phare de voiture, pour concentrer la chaleur !

La temprature atteinte au point focal de la parabole, lieu de la source


chaude du moteur atteint 350C.

Nous avons transform lnergie solaire en nergie mcanique par notre


moteur Stirling !

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Conclusion gnrale
Dans le premier chapitre, nous avons montr le potentiel du moteur Stirling dans lnergie solaire
thermodynamique.

Nous avons ralis entirement le type Gamma de ce moteur en suivant toutes les phases de
fabrication du prototype. Nous avons galement particip son montage et sa mise en route.

Nous avons pu acqurir des connaissances sur les machines-outils et dcouvrir les procds
dusinage et limportance du choix des matriaux.

Ce prototype nous a permis de mieux comprendre les cycles thermodynamiques et le dtail de


fonctionnement de ce moteur. Il nous a aussi donn la possibilit deffectuer des mesures : ainsi
nous nous sommes familiariss la mtrologie dimensionnelle, la mesure de la temprature et
ltalonnage des thermocouples. Aussi nous avons pu valuer les rendements (thorique et
exprimental) de ce moteur.

La mesure de la vitesse instantane de rotation montre que cette dernire nest pas constante, nous
avons galement constat que les grandes vitesses saccompagnent par lapparition des vibrations.
Ces vibrations sont dues au dsquilibrage de la roue du moteur. Elle ncessite au pralable un
quilibrage comme tout systme mcanique soumis la rotation.

Le second volet de notre tude rside dans la ralisation dun mini concentrateur solaire pour le
chauffage de la source chaude de notre moteur Stirling par lnergie solaire concentre (au lieu du
gaz).

Nous avons franchi toutes les tapes techniques (prparation du concentrateur, mise en place du
moteur, mesure de la temprature du foyer etc.), mais nous navons pas pu faire les essais dans des
conditions favorables en raison du mauvais temps qua connu la ville de Rabat depuis le dbut du
mois de novembre 2014. Nous esprons prsenter les rsultats exprimentaux relatifs cette partie
le jour de lexpos.

Dans le contexte actuel du prix dnergie et de la dgradation de lenvironnement, le moteur Stirling


un rle non ngligeable malgr les amliorations qui sont encore ncessaires.

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Bibliographie
AGATI P. et MATTERA N. Cours de mcanique : Dynamique, Resistance des matriaux, mcanique des
fluides, thermodynamique. Collection DURRANDE

CHEVALIER.A. Guide du dessinateur industriel. Hachette technique.

COLLECTIF (2012, Avril). Energies : les alternatives. Le Monde Dossiers et documents N 418, p. 11-14

J.J BEZIAN

Energie solaire : les procds concentration pour la production de llectricit

Ecole des Mines dALBI et ARMINES

BASSET ; DE MESTRAL ; NGYYEN ; HOANG ; BRIDOUX ; DE SOUSSA ; ROCCHISIAN

Etude et conception dun moteur Stirling.

INSA de Rouen, 2010.

NEPVEU F.

Production dcentralise de llectricit et de chaleur par systme Parabole/Stirling.

Application au systme EURODISH.

Universit de Perpignan 2008.

AIMEZ ; BENJELLOUN ; EQUILBEC ; AQUIRRE ; GABIRIA ; NOCTURE ; DING.

Estimation et mesure de lnergie solaire sur un plan incline.

INSA de Rouen, 2006.

BOULANT A. ; VIVET N.

Le moteur Stirling : Conception et performances.

Universit du Maine, 2003.

Webographie
http://moteurstirling.com

http://ptanguy86.free.fr/

http://www.sonelec-musique.com/electronique_realisations

www.umc.edu.dz/vf/images/cours/FabricationMecanique/chapitreii.pdf

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ANNEXES :

Notre moteur Stirling

coupl notre parabole ( avant quelle soit recouverte de miroirs)

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