* Introduction : L'emploi d'additifs permet la fabrication de lubrifiants possdant un ensemble de proprits remarquables. Ils sont prsents hauteur de 15% 25% dans les huiles finies pour : - Renforcer certaines proprits de l'huile de base. - Apporter l'huile de base des proprits qu'elle ne possde pas naturellement. Dans chaque famille d'additifs, il existe plusieurs types de molcules qui sont choisis par le fabricant en fonction des performances souhaites pour le lubrifiant fini.
I Additifs amliorant l'indice de viscosit :
Ces additifs permettent l'huile d'tre la fois suffisamment fluide froid (afin de faciliter le dmarrage en abaissant le point d'coulement entre -15et -45C) et visqueuse chaud (afin d'viter le contact des pices en mouvement). Les additifs que l'on peut utiliser pour amliorer l'indice de viscosit sont en gnrale des produits base des polymres, des drivs d'isoprne et des drivs de styrne.
* Remarque : Pour amliorer (changer) la viscosit dune huile il suffit de mlanger deux huiles de viscosits diffrentes. Pour ce faire on utilise le viscogramme.
Figure 8: Viscogramme
Elabor par : Chouchne Mohamed 17/45
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II Additifs anti-usure : Ces additifs permettent de renforcer l'action anti-usure qu'exerce un lubrifiant vis--vis des organes qu'il lubrifie. Ils agissent en formant un film protecteur entre les surfaces mtalliques en mouvement. Les additifs anti-usure sont gnralement les additifs effet polaire (ces substances rduit le frottement pour les tempratures atteignant 100C), le bisulfure de molybdne, les phosphates organiques et les drivs phosphors.
Figure 9: Action des additifs effet polaire au niveau des surfaces frottantes
III Additifs amliorant la rsistance aux chocs :
Ces additifs permettent de renforcer la rsistance de l'huile aux chocs. Ils s'accrochent aux surfaces et forment un film lastique et lubrifiant qui rsiste bien aux chocs. Les additifs frquemment utiliss pour amliorer la rsistance des huiles aux chocs sont les savons de plomb.
IV Additifs extrme pression :
Ces additifs permettent de rduire le couple de frottement et de protger les surfaces des fortes charges. Ils Apportent au lubrifiant des proprits de glissement spcifiques, en particulier aux organes quips d'engrenages ou de garnitures de friction travaillant dans l'huile ( botes vitesse, manuelles ou automatiques, freins immergs, etc). Lorsque les asprits des surfaces mtalliques viennent en contact, la temprature en ces points atteint des valeurs trs leves et on a possibilit du soudage de ces asprits. Les additifs extrme pression ragissent au point de contact et vitent le grippage en provoquant le cisaillement des ces asprits. Les familles d'additifs les plus rpandues concernent les drivs organomtalliques du molybdne et certains composs chimiques base de soufre, de chlore ou de phosphore.
Figure 10: Plages de tempratures dintervention
des additifs extrme pression
Elabor par : Chouchne Mohamed 18/45
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V Additifs antioxydants : Ces additifs permettent de supprimer ou de ralentir les phnomnes d'oxydation du lubrifiant. Ils contribuent aussi l'espacement des vidanges par une meilleure tenue aux hautes tempratures. Les anti-oxydants multiplient par 10 ou plus la rsistance de l'huile l'oxydation. Les familles d'additifs les plus utiliss pour neutraliser les acides sont les dithiophosphates, les phnols substitus et les amines aromatiques.
VI Additifs anticorrosion : Ces additifs empchent l'attaque des mtaux ferreux par les oxydes, rsultat l'action conjugue de l'eau et de l'oxygne de l'air, ou ceux forms lors de la combustion. Ils agissent en formant un film protecteur sur les surfaces des pices protger. Principalement, les amines gras et les sulfontes alcalins sont les additifs les plus utiliss pour protger et passiver les surfaces contre la corrosion.
VII Additifs de basicit :
Ces additifs neutralisent les rsidus acides de combustion des carburants au fur et mesure de leur formation. Les phnols et les sels basiques (les carbonates ou les hydroxydes) sont les principaux additifs utiliss pour le renforcement du pouvoir neutralisant des huiles.
VIII Additifs dtergents :
Ces additifs permettent d'viter la formation de dpts ou de vernis sur les parties les plus chaudes du moteur telles que les gorges des pistons. Ils exercent une action dtergente, en particulier l'intrieur des moteurs, afin d'empcher les rsidus charbonneux de combustion ou les composs oxyds de former des dpts ou des gommes sur les surfaces mtalliques. Les sels mtalliques de calcium ou de magnsium sont les additifs les plus utiliss pour augmenter la proprit dtergente des huiles.
IX Additifs dispersants : Ces additifs permettent de maintenir en suspension toutes les impurets solides formes au cours de fonctionnement de la machine. Ils empchent les rsidus solides de s'agglomrer et ainsi limitent le risque de dpt (boues) dans les parties froides du moteur (carter).
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Gnralement les esters et leurs drivs sont les additifs les plus utiliss pour assurer la dispersion des particules solides dans les huiles.
X Additifs anti-mousses : Ces additifs permettent de limiter la dispersion d'un grand volume d'air dans l'huile en rduisant la tension de surface. Ils provoquent l'clatement des bulles et empche de leur accumulation la surface de l'huile. Gnralement les silicones sont utilises pour empcher le moussage de l'huile.
XI Additifs anti-congelant : Ces additifs permettent aux lubrifiants de garder une bonne fluidit des basses tempratures (de -15 -45C). Ils agissent sur la vitesse et le processus de cristallisation du lubrifiant. Gnralement les esters de l'acide mthacrylique et de l'alcool actylique sont utiliss pour abaisser la temprature de conglation du lubrifiant.
XII Retardateur de dcomposition des joints :
Ces additifs permettent de protger les joints d'tanchit contre le durcissement et de contrler leur gonflement. * Application : Complter le tableau suivant en prcisant les rles des additifs donns dans la premire colonne ou bien en dterminant les additifs qui possdent les rles donns dans la deuxime colonne. ADDITIFS ROLE Abaisseur du point dcoulement Rduire la tendance la production de mousse. Prvenir le frottement, lusure et empcher le glissement saccad. Agent anti-usure Augmenter les proprits dadhsion. Amliorants dindice de viscosit Inhibiteur de corrosion Rduire loxydation du lubrifiant et rduire la formation dacide. Inhibiteur de rouille Favoriser le mlange de lhuile et de leau. Dsmulsifiant Rduire lpaississement de lhuile et la formation des dpts. Dispersant Protger contre le durcissement des joints et contrler leur gonflement.
