MATENIMIEN TO DE SISTEMA DE REFRIGERACION

ELEMENTOS FUNDAMENTALES

Los sistemas de refrigeracin por compresin constan,

bsicamente, de cuatro elementos que consideramos
fundamentales a travs de los cuales circula un fluido
refrigerante. Por lo tanto, vamos a ver de una parte los
elementos fundamentales y sus principales funciones y,
por otra, cmo circula el fluido refrigerante a travs de
ellos

Sistemas de refrigeracin por compresin

Estos elementos son

a. Compresor

b. Condensador

c. Dispositivo de expansin

d. Evaporador

Funciones principales
La funcin principal de cada uno de ellos es la siguiente:

Compresor:
Aspira el fluido refrigerante a la presin de baja
establecida y lo comprime elevando su presin y
temperatura hasta unos valores tales que se pueda
efectuar la condensacin. La descarga la efecta al
condensador
Condensador:
Es el elemento de la instalacin que se encarga de pasar
el estado de vapor del fluido refrigerante a estado
lquido. El fluido refrigerante entra en el condensador en
estado de gas (vapor recalentado) y sale en estado
lquido a la temperatura que se condens o incluso a una
temperatura menor si se produce subenfriamiento. El
fluido refrigerante cede su calor al agente condensante
(aire o agua).

Dispositivo de expansin:
Hace que el fluido, que entra en estado lquido, sufra una
cada de presin (y temperatura) hasta la necesaria en el
evaporador. Tambin controla la cantidad de fluido
refrigerante que debe entrar en el evaporador.

Evaporador:
Se encarga de enfriar o acondicionar la cmara. Puede
estar dentro o fuera de la misma. Su misin es que el
fluido refrigerante, que entra a baja presin y
temperatura, efecte el enfriamiento de la cmara.

Es el elemento de la instalacin donde el fluido

refrigerante se evapora, robando calor del exterior del
evaporador debido a la diferencia de temperaturas (entre
la que tiene el fluido refrigerante a baja presin y
temperatura, y la que rodea al evaporador).

Dada la importancia que tienen estos cuatro elementos,

en los siguientes captulos los trataremos con mayor
profundidad
 Recalentamiento del Compresor

El sobrecalentamiento ha sido la mayor causa de fallas en

los compresores. Las temperaturas en la cabeza del
compresor y en los cilindros se vuelven tan calientes que
el aceite se adelgaza y pierde su habilidad para lubricar.
Esto puede causar que los anillos, pistones y cilindros se
desgasten, dando como resultado que las rebabas de
metal daen las vlvulas y haya fugas y, que se mezclen
con el aceite.

Para medir la temperatura del cilindro, coloque su

termmetro sobre la lnea de descarga, a no ms de 15 cm
(6") del compresor. Para la mayora de las aplicaciones, la
temperatura deber estar abajo de 107 C (225 F).

En este punto de medicin se tiene una cada de

temperatura de 28 a 42 C (50 a 75 F) con relacin a la de
los cilindros. Para corregir el recalentamiento:

1. Corrija las condiciones de baja carga anormales

2. Corrija las condiciones de alta presin de descarga y

baja presin de succin

3. Asle las lneas de succin, limpie los condensadores

sucios

4. Proporcione al compresor un enfriamiento adecuado

5. Revise los ajustes del control de baja presin Los

controles de presin pueden ayudar a identificar o a
remediar los problemas del sistema.
 Fluido refrigerante
El fluido refrigerante est sometido a cambios de estado a lo largo
del circuito:

En el compresor entra en estado de gas, a baja presin y

temperatura, y sale con presin y temperatura ms altas
(recalentado), que es como entra en el condensador.

Del condensador sale en estado lquido y entra en el dispositivo de

expansin.

Del dispositivo de expansin sale en forma de mezcla de lquido y

gas (expansin), a baja presin y temperatura, y entra en el
evaporador.

Del evaporador sale en estado de gas, a baja presin y temperatura,

de donde es aspirado por el compresor, y se inicia un nuevo ciclo.

Como sabemos, al aumentar la presin de un fluido se eleva su

punto de ebullicin, y al disminuir la presin, tambin disminuye su
punto de ebullicin. Esta es una de las claves de la refrigeracin.

Compresor
Es el corazn de la instalacin. Su funcin, dentro del sistema de
refrigeracin, consiste en aspirar el fluido refrigerante a baja
presin y temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presin y
temperatura tales que se pueda condensar. Los tipos de
compresores ms empleados en la refrigeracin son:

Alternativos

De tornillo o helicoidales

Rotativos

Centrfugos
 Seleccin de la VTE P:

Cmo selecciono una VTE para una aplicacin en

particular? Para poder hacer una apropiada seleccin de
la VTE, es necesario que coincida la capacidad de flujo
(en toneladas) de la VTE con la capacidad en toneladas
del evaporador. Se recomienda el siguiente
procedimiento: Determine el refrigerante del sistema
Determine la capacidad en toneladas del evaporador a
la temperatura de operacin Determine la temperatura
del lquido refrigerante a la entrada de la VTE Calcule la
cada de presin a travs de la VTE restando la presin
de succin (lado de baja) de la presin de condensacin
(lado de alta). Reste tambin la cada de presin del
distribuidor, si es que se usa uno. La diferencia es la
cada de presin a travs de la VTE. Encuentre la tabla
de capacidad extendida apropiada en el catlogo, para el
refrigerante correcto a la temperatura de evaporacin
apropiada. Luego localice la columna de la cada de
presin ms cercana y encuentre la capacidad de flujo
en toneladas ms cercana (a la capacidad del
evaporador). Vaya hacia la izquierda para seleccionar el
modelo de vlvula con capacidad nominal. Ud. tendr
que re-calcular la capacidad de flujo en toneladas
usando la tabla de Factores de Correccin de Lquido, si
la temperatura real del lquido es diferente de 38C (100
F) usada como punto de clasificacin estndar.
 Acumuladores de Succin P:
Cul es el propsito de un acumulador de succin? Un
acumulador de succin se usa para evitar que refrigerante lquido
fluya al compresor. Los acumuladores son usados comnmente en
bombas de calor, refrigeracin en transportes, sistemas de
refrigeracin de baja temperatura en supermercados y en
cualquier lugar donde el refrigerante lquido sea una preocupacin.
El acumulador se instala en la lnea de succin cerca del
compresor. Usualmente es un recipiente vertical con conexiones
en la tapa superior. Un tubo en forma de U que llega casi hasta el
fondo se instala en el conector de salida hacia el compresor, de
tal forma que la entrada del tubo est cercana a la parte superior
del recipiente. Esto permite que el acumulador pueda estar casi
totalmente lleno antes de que ocurra una inundacin de
refrigerante lquido. En la parte ms baja del tubo en U se barrena
un orificio de dimetro pequeo. Este orificio permite la medicin
controlada del refrigerante lquido o aceite de regreso al
compresor por medio de una accin tipo sifn.
Cul es la diferencia entre una "vlvula de
expansin automtica" y una "vlvula de
expansin termosttica"?

Sin embargo, hay dos grandes desventajas con este tipo de

vlvulas. Primero, al disminuir la carga (causando una cada en la
presin del evaporador) la vlvula tender a abrir para poder
mantener la presin a la salida. Al hacer eso, sin embargo, se
alimenta refrigerante en exceso al evaporador dando como
resultado un golpe de lquido y un potencial dao al compresor.
Segundo, al aumentar la carga (causando un aumento en la presin
del evaporador) la vlvula tender a cerrar para mantener la presin
de salida. Desafortunadamente, esto da como resultado falta de
refrigerante en el evaporador, en un momento cuando la carga est
ms alta.

A un permanecen algunas aplicaciones donde las vlvulas de

expansin automtica ofrecen una ventaja. En aplicaciones donde
es importante evitar que la presin (y la temperatura) del
evaporador se vaya muy abajo, la Vlvula de Expansin Automtica
es la indicada. Algunos ejemplos de esto incluyen equipos
enfriadores de agua y despachadores de bebidas. Si se permitiera
que la temperatura de un evaporador de un enfriador de agua
disminuyera de 0 C (32 F), se congelara y potencialmente se
rompera, igual que las tuberas de agua en una casa. Para evitar
esto, las Vlvulas de Expansin Automtica se usan con frecuencia
en este tipo de aplicaciones. Se ajustan de tal manera que
mantengan una presin de operacin varias libras arriba del punto
de congelacin, eliminando por lo tanto la necesidad de controles
secundarios.
Cul es la posicin correcta para el bulbo sensor de una
VTE?
La colocacin del bulbo sensor remoto de la VTE sobre la lnea de
succin es crtica para un funcionamiento apropiado de la VTE. Los
puntos importantes a seguir son: Limpiar la lnea de succin cerca
de la salida del evaporador La longitud total del bulbo sensor debe
estar en contacto con la porcin limpiada de la lnea de succin
El bulbo sensor debe colocarse unos centmetros antes de la
conexin del igualador externo El bulbo sensor deber sujetarse
en la posicin de las 12 del reloj en cualquier lnea de succin de
7/8 de dimetro o menor. En lneas mayores de 7/8 de dimetro el
bulbo deber colocarse ya sea en el 4 o en el 8 del reloj. El bulbo
nunca debe colocarse en el 6 del reloj Siempre asle el bulbo
sensor despus de instalarlo Un bulbo sensor puede instalarse en
una lnea de succin vertical si es necesario, pero nunca coloque el
bulbo despus de una trampa. Se recomienda la colocacin del
bulbo antes de una trampa Ver grfica al reverso de esta tarjeta.
UBICACIN DEL BULBO

Sobrecalentamiento del Evaporador Vs. del

Sistema P:
Cul es la diferencia entre el sobrecalentamiento del evaporador
y el sobrecalentamiento del sistema? El sobrecalentamiento vara
dentro de un sistema, dependiendo de dnde se mida. El
sobrecalentamiento que la vlvula de expansin termosttica est
controlando es el sobrecalentamiento del evaporador. ste es
medido a la salida del evaporador. El refrigerante gana
sobrecalentamiento conforme viaja a travs del evaporador,
bsicamente iniciando en 0 cuando entra al evaporador y
alcanzando un mximo a la salida conforme el refrigerante viaja a
travs del evaporador absorbiendo calor El sobrecalentamiento del

Sistema se refiere al sobrecalentamiento que entra por la succin

del compresor. Algunas personas confunden el
sobrecalentamiento del sistema con la "temperatura del gas de
retorno". Debe recordarse que el sobrecalentamiento vara al
variar la presin de saturacin del refrigerante en la succin. La
temperatura del gas de retorno es un valor de temperatura medido
por un termmetro u otro dispositivo sensor de temperatura. sta
no vara debido a los cambios de presin.

P: Que tanto sobrecalentamiento del sistema

debo ver a la entrada del compresor?
A los fabricantes de compresores les gusta ver un mnimo de
alrededor de 11 C (20 F) de sobrecalentamiento a la entrada del
compresor. Esto es para asegurar que no est entrando al
compresor refrigerante lquido.

Separadores de Aceite P:
Cul es el propsito de los separadores de aceite y cmo
operan?
Los separadores de aceite se usan en sistemas de refrigeracin
donde es difcil para el aceite regresar del evaporador. Tpicamente,
estos sistemas son construidos en el campo, tales como en los
supermercados y sistemas de ultra baja temperatura. Los
separadores de aceite se instalan en la lnea de descarga del (los)
compresor(es). Usualmente son un contenedor vertical con las
conexiones para el gas de descarga en la parte superior y un puerto
para el retorno de aceite en el fondo. Esta lnea de retorno puede
conectarse directamente a la lnea de succin en unidades de un
solo compresor o en "racks"

Sistemas Pump Down P:

Qu es un sistema 'pump down' y cuando debe de usarse?
Un sistema pump down consiste de una vlvula de solenoide
normalmente cerrada instalada en la lnea de lquido y de un control
de baja presin conectado a la lnea de succin. La operacin del
sistema es como sigue:

Un termostato est conectado elctricamente a la vlvula de

solenoide en la lnea de lquido. Cuando se requiere enfriamiento,
los contactos del termostato cierran. Esto causa que se energice la
bobina del solenoide, abriendo la vlvula. El refrigerante lquido
fluye hacia el evaporador y la presin de succin se eleva arriba del
punto de ajuste del control de baja presin. Los contactos en el
control de baja presin se cierran y el compresor comienza a
trabajar.

Cuando la temperatura satisface al termostato, se abren sus

contactos, causando que la bobina de la solenoide se des-energice
y cierre. Esto detiene el flujo de refrigerante hacia el evaporador.
Como el compresor contina trabajando, el refrigerante es extrado
del evaporador y la presin de succin disminuye. Cuando la presin
de succin alcanza el ajuste de paro en el control de baja presin,
sus contactos abren, deteniendo el compresor. Esto remueve todo
el refrigerante del lado de baja del sistema durante el ciclo en que
el compresor est parado. P:

Cul es la ventaja del sistema pump down?

La ventaja de un sistema pump down es que todo el refrigerante
lquido es almacenado en el recibidor y el condensador cuando el
compresor no est operando. Esto evita la emigracin de lquido
hacia el crter del compresor durante los ciclos de paro y la
consiguiente posibilidad de un golpe de lquido cuando arranque el
compresor.

Subenfriamiento
Qu se quiere decir con subenfriamiento? Subenfriamiento

Es la condicin donde el refrigerante lquido est ms fro que la

mnima temperatura (temperatura de saturacin) requerida para
que continu en ebullicin y, por lo tanto, de que pase de la fase
lquida a vapor. La cantidad de subenfriamiento, a una condicin
dada, es la diferencia entre su temperatura de saturacin y la
temperatura real del refrigerante lquido es al 100%

Razones:
1. Aumenta la eficiencia del sistema puesto que, es mayor la
cantidad de calor que se remueve por libra de refrigerante
circulado. En otras palabras, usted bombea menos refrigerante a
travs del sistema para mantener la temperatura de refrigeracin
que desea. Esto reduce la cantidad de tiempo que el compresor
debe operar para mantener la temperatura. La cantidad de aumento
en la capacidad que usted obtiene con cada grado de
subenfriamiento, vara con el refrigerante utilizado.

2. El subenfriamiento es de beneficio porque evita que el

refrigerante lquido cambie a gas antes de que llegue al evaporador.
Las cadas de presin en la tubera de lquido y en los alzamientos
verticales pueden reducir la presin del refrigerante hasta el punto
donde hierve o se evapora instantneamente en la lnea de lquido.
Este cambio de fase provoca que el refrigerante absorba calor antes
de llegar al evaporador. Un subenfriamiento inadecuado evita que
la vlvula de expansin controle apropiadamente el refrigerante
lquido hacia el evaporador, dando como resultado un pobre
desempeo del sistema.
 Sobrecalentamiento P:
Qu es el 'sobrecalentamiento'?
El sobrecalentamiento se refiere al nmero de grados que un vapor
est arriba de su temperatura de saturacin (punto de ebullicin) a
una presin en particular.

P: Cmo mido el sobrecalentamiento?

El sobrecalentamiento se determina tomando la lectura de presin
en el manmetro del lado de baja, convirtiendo esa presin a
temperatura usando la tabla PT y despus restando la temperatura
real medida (usando un termmetro o termopar de precisin) en el
mismo punto donde se tom la presin.

P: Por qu es importante conocer el sobrecalentamiento del

sistema?

El sobrecalentamiento da una indicacin de si la cantidad de

refrigerante que est fluyendo hacia dentro del evaporador es
apropiada para la carga. Si el sobrecalentamiento est muy alto,
entonces no se est alimentando suficiente refrigerante, dando
como resultado una pobre refrigeracin y uso en exceso de energa.
Si el sobrecalentamiento est muy bajo, entonces se est
alimentando demasiado refrigerante, resultando la posibilidad de
que regrese refrigerante lquido al compresor y causarle un dao.

P: Cundo debo revisar el sobrecalentamiento?

El sistema aparenta no estar refrigerando apropiadamente

Se reemplace el compresor

Se reemplace la VTE

Se El sobrecalentamiento se debe revisar cuando se presente

cualquiera de las siguientes situaciones: cambie o se agregue
refrigerante al sistema Nota: El sobrecalentamiento debe revisarse
con el sistema operando a plena carga y, en una condicin estable
P: Cmo cambio el sobrecalentamiento?
Girando el vstago de ajuste en la VTE cambia el
sobrecalentamiento. En el sentido del reloj.

aumenta el sobrecalentamiento En el sentido contrario del reloj

disminuye el sobrecalentamiento

Refrigerantes y Aceites Alternos

P: Cul es el aceite correcto a usar con los nuevos
refrigerantes?
Con la introduccin de los refrigerantes HFC como alternativas de
los refrigerantes CFC y HCFC, aun surge la pregunta de cul es el
aceite apropiado a usar. El aceite generalmente preferido a usar
con los HFC es el de poliolster (POE) el cual tiene un paquete de
aditivos para aplicaciones en refrigeracin. El aceite mineral (MO)
no se recomienda porque se considera que se est comprometiendo
el regreso de aceite

Qu hay con los aceites alquilbenceno (AB)

? La mayora de los refrigerantes interinos HCFC pueden usar
tambin aceite alquilbenceno (AB) aprobado por el fabricante del
compresor. Si se tiene duda de que aceite usar con el refrigerante
que est usted utilizando, siempre consulte al fabricante del
compresor. (Vea la tabla para un ejemplo de una recomendacin de
un fabricante).
 Presostatos
Son unos aparatos que, activados por presin, tienen la funcin de
abrir o cerrar un circuito mediante uno o varios contactos
normalmente ya sea abierto o cerrado. De manera prctica, se
puede decir que son unos interruptores elctricos que funcionan por
presin. Pueden ser:

Presostato diferencial de aceite

Es un elemento de seguridad; de hecho es un interruptor de
seguridad Protege al compresor contra una presin de aceite
demasiado baja. Se conecta a la aspiracin y a la descarga de la
bomba de lubricacin

La presin de aceite de lubricacin, es la diferencia entre la presin

de impulsin del aceite y la de aspiracin, que es la del crter.

El presostato acta segn esta diferencia, que como dato

orientativo no suele ser menor que 1 bar. Presostato diferencial de
aceite

Es un elemento de seguridad; de hecho es un interruptor de

seguridad (Fig. 1.9). Protege al compresor contra una presin de
aceite demasiado baja. Se conecta a la aspiracin y a la descarga
de la bomba de lubricacin (Fig. 1.8). La presin de aceite de
lubricacin, es la diferencia entre la presin de impulsin del aceite
y la de aspiracin, que es la del crter. El presostato acta segn
esta diferencia, que como dato orientativo no suele ser menor que
1 bar.

Ejemplo de aplicacin

Supongamos la instalacin tiene un presostato combinado, al que

queremos hacer la comprobacin de su regulacin y activacin
a. Presostato de baja presin
1. Se cierra la vlvula de salida del recipiente de lquido. Como el
compresor slo puede aspirar el fluido existente en el circuito
desde la vlvula de salida, la presin de baja caer hasta alcanzar
el valor de regulacin en la escala del presostato de baja, con lo
que ste parar el compresor.

2. Cuando esto se produzca, se comprueba que la presin que

marca el manmetro de baja, coincide con la de la escala de
regulacin del presostato.

3. Al abrir nuevamente la vlvula, el fluido sale del recipiente, pasa

a travs del dispositivo de expansin y entra en el evaporador. Se
produce un aumento de presin, que al alcanzar el valor de
regulacin del diferencial, pondr en marcha el compresor.
Mediante el manmetro y la escala del diferencial, se comprobar
la regulacin.

b. Presostato de alta presin

1. Se para la bomba de circulacin de agua o el ventilador del
condensador, segn el caso. La presin de alta, subir hasta
alcanzar el valor de regulacin del presostato y ste parar el
compresor.

2. Al parar, se comprueba que la presin que marca el manmetro

de alta, coincide con la de regulacin en la escala del presostato.
a. Presostatos de alta presin

Se conectan a la descarga del compresor, y su funcin es

impedir que en la zona de alta presin, se alcancen valores
que afecten al rendimiento de la instalacin o a la propia
seguridad de las personas. Se regulan a una determinada
presin, y cuando la instalacin alcanza ese valor, entonces
el presostato para el compresor.

b. Presostatos de baja presin

Se conectan a la aspiracin del compresor, y su funcin es
evitar que la presin, en la zona de baja, pueda caer por
debajo de la presin atmosfrica y evitar tambin que la
presin descienda por debajo de la normal de funcionamiento,
ya que afectara al rendimiento. De hecho, su regulacin debe
estar siempre por encima de la presin atmosfrica. Cuando
la presin descienda hasta la correspondiente al valor de
regulacin, el presostato parar el compresor.
 Termostato
Es el elemento que controla la temperatura Abre o cierra un
contacto conectado a un circuito elctrico cuando alcanza la
temperatura de regulacin. Se puede decir que es un interruptor o
conmutador elctrico que funciona por temperatura. Dentro de los
distintos tipos existentes, para mejor comprensin de su
funcionamiento,

Vlvula de solenoide (o electrovlvula)

Es una vlvula que contiene en su parte superior una bobina, dentro

de la cual se desliza el vstago de la vlvula. Si se hace pasar una
corriente elctrica a travs de un hilo conductor enrollado en un
ncleo de hierro, se forma un electroimn. El ncleo puede ser
atrado por el campo magntico creado al conectar la bobina y
desplazado por un resorte alojado en un extremo del ncleo de
hierro.

Su funcionamiento es de todo o nada, no es de regulacin

proporcional.

Cuando est activada por el campo magntico, levanta el vstago

de la vlvula y deja pasar el fluido.

Cuando se desactiva, cesa la imanacin (no hay campo magntico),

el vstago de la vlvula cae y corta el paso del fluido refrigerante.
 Presostato diferencial de aceite
Es un elemento de seguridad; de hecho es un interruptor de
seguridad. Protege al compresor contra una presin de aceite
demasiado baja. Se conecta a la aspiracin y a la descarga de la
bomba de lubricacin. La presin de aceite de lubricacin, es la
diferencia entre la presin de impulsin del aceite y la de
aspiracin, que es la del crter. El presostato acta segn esta
diferencia, que como dato orientativo no suele ser menor que 1 bar.

Separador de aceite
Se instala en la tubera de descarga, despus del compresor. El
fluido refrigerante sale del compresor mezclado con el aceite de
lubricacin y ste debe retornar al crter principalmente por dos
razones:

1. porque el nivel de aceite del crter ira disminuyendo y

2. Porque el aceite, cuando llegue al circuito de baja presin, podra

tener problemas de retorno (deja de ser miscible y crea problemas
en los evaporadores, por ejemplo de transmisin o taponamientos.
 Recipiente de lquido
Conocido tambin como acumulador de lquido Puede ser vertical
u horizontal. Se coloca a la salida del condensador, aunque los hay
del tipo condensador-recipiente que forman un solo elemento.

El lquido que sale del condensador no va directamente al

evaporador, salvo como veremos ms adelante si se usan tubos
capilares, sino que se almacena en el recipiente. Mantiene una
reserva de lquido para restituirlo segn la demanda. Su capacidad
vara con las caractersticas de la instalacin;

Si se trata de una con varios evaporadores, su capacidad ser por

lo menos 1,25 veces la capacidad del evaporador mayor.

Filtros de humedad
Los grandes enemigos de una instalacin frigorfica son el temido
golpe de lquido y la entrada de aire.

Esta ltima implica a su vez una doble problemtica ya que, como

sabemos, el aire que nos rodea es aire hmedo, con lo cual al entrar
en el circuito lo hace junto con su humedad. De las consecuencias
derivadas de la entrada del aire trataremos en profundidad en
captulos posteriores. La entrada de humedad en un circuito puede
producirse de muchas maneras:

Despus de una reparacin (o sustitucin de algn elemento)

Al meter aceite

Durante la operacin de carga de fluido refrigerante

Si el compresor aspira del aire ambiente

 Visor de Liquido
De manera prctica diremos que es una ventana que tenemos en
el circuito. A su travs slo deberamos ver el fluido en estado
lquido 100% (saturado).

Si, por ejemplo

Vemos burbujas, podra indicarnos que hace falta fluido

refrigerante (poca carga, bien sea porque de origen no tiene la
adecuada o por fugas posteriores) o bien, si hay burbujas y est fro,
puede ser porque un estrangulamiento origina una expansin antes
de llegar al visor. Tambin nos indica si hay humedad en el circuito,
ya que contiene una sal qumica higroscpica que reacciona con la
humedad y cambia de color.

Acumulador de aspiracin
Es un elemento que se instala en el lado de baja presin, antes del
compresor. Su funcin

Consiste en evitar que llegue el fluido en estado lquido al

compresor. Es un recipiente metlico, que por lo general suele
llevar un tubo de entrada y otro de salida.

Es muy importante fijarse en ello; de hecho el fabricante nos indica

cual es de entrada (est grabada). Si nos equivocamos de conexin
podramos originar problemas en la instalacin.
Zona de lquido subenfriado, a la izquierda de la lnea de lquido
saturado.

Zona de mezcla (lquido y gas), entre las dos lneas.

Zona de vapor recalentado, a la derecha de la lnea de vapor

saturado. PC representa el punto crtico. En cualquier punto situado
por encima de la lnea de temperatura crtica no es posible el
cambio de estado de vapor a lquido. 3. Y los siguientes parmetros:
Lneas de temperaturas (t1, t2...), expresadas en C.

Lneas de presin (P1 y P2, eje de ordenadas, hay que recordar que
son absolutas).

Lneas de entalpas (h1 y h2, eje de abscisas).

Lneas de volumen especfico (Ve), muy importantes para

determinar el desplazamiento volumtrico del compresor,
expresado en dm3/kg o m3/kg Su valor numrico va aumentando a
medida que las lneas van hacia abajo (acercndose al eje
horizontal).

Lneas de entropa (S cte.), que nos determinarn la fase de

compresin, expresadas en kcal/(kgK).

Lneas de calidad de la mezcla (10, 20, 30, ...), en la zona de mezcla,

que nos indican la proporcin en la que se encuentra el fluido
refrigerante (ttulo de vapor). Cuanto ms cerca se encuentre el
punto de la lnea de lquido saturado, mayor ser la proporcin de
lquido y menor la proporcin de vapor. A medida que se vaya
acercando a la lnea de vapor saturado, la proporcin ser mayor en
vapor y menor en lquido. Por ejemplo, la lnea de 30 nos indicara
que en ese punto hay una proporcin de 70% de lquido y 30% de
vapor. En algunos diagramas, los valores de las lneas de calidad de
la mezcla vienen expresados por 0,1, 0,2, 0,3, etc.; pero su
interpretacin es la misma.

Lubricacin
Es uno de los aspectos ms importantes del compresor y por tanto
de la instalacin. El tipo de lubricacin empleado es el forzado,
mediante una bomba que acciona el propio compresor.
Anteriormente hemos comentado que a travs de los aros de
engrase, el aceite sale impulsado hacia las camisas. Esta es una de
las partes que reciben aceite dentro del sistema de lubricacin,
pues en el compresor existen otras en movimiento que tambin
necesitan ser lubricadas, tales como cigeal, cojinetes de
bancada, cojinetes de biela y prensas principalmente.
 COMPRESORES HERMTICOS

Introduccin

Su mbito de aplicacin comprende los sistemas de refrigeracin y

aire acondicionado. El motor elctrico va acoplado directamente al
compresor, y ambos dentro de una misma envolvente de acero
formando una unidad. Al ser hermticos (cerrados) no podemos
acceder a ellos, como por ejemplo, para realizar operaciones de
mantenimiento. Tambin pueden ser de tipo rotativo o de tornillo.

COMPRESORES SEMIHERMTICOS

Introduccin

Estos compresores en su funcionamiento, tienen las mismas

ventajas e inconvenientes que los anteriores, pero con la diferencia
de uno a otro que son accesibles, es decir, por ejemplo que los
alternativos se pueden desmontar para realizar operaciones de
mantenimiento tales como cambiar pistones o aros. La entrada del
fluido refrigerante (aspiracin), puede realizarse por la culata del
compresor o bien por la parte del motor elctrico, como en el
representado Los compresores semihermticos pueden ser
enfriados externamente por aire o por agua. Como en el caso de los
hermticos, se dividen en compresores de alta, media y baja presin
segn sus aplicaciones.
 Filtro de aspiracin
Es muy importante recordar que estos compresores llevan alojados
en su interior, en la conexin con la vlvula de servicio de
aspiracin, un filtro de malla muy fina, que hay que tener en cuenta
para evitar su obstruccin, pues producira cadas de presin de
aspiracin.

COMPRESORES ABIERTOS

Introduccin

Se llaman abiertos porque el motor elctrico y el compresor estn

separados. Por lo tanto, el fluido refrigerante ya no est en contacto
con la parte elctrica, como ocurre en los compresores hermticos
y semihermticos. Al estar separados, las posibles averas tambin
se solucionan independientemente. En el compresor, un extremo
del cigeal sale al exterior para ser conectado y accionado por
el motor elctrico, por lo que necesita un sistema de estanqueidad,
o sello en ese punto saliente para evitar las fugas del fluido
refrigerante al exterior. Este acoplamiento motor-compresor se
puede realizar de dos maneras: a. Por correas, mediante dos poleas
que van acopladas a sendos ejes del motor y compresor,
respectivamente.

UNIDADES CONDENSADORAS

Cuando el compresor, condensador y recipiente de lquido van

montados en una misma bancada formando todos ellos un conjunto,
constituyen las llamadas unidades condensadoras. Tal como se
puede apreciar en, esta unidad condensadora est formada por: a.
Un compresor semihermtico, alternativo y de dos cilindros. b. Las
vlvulas de servicio de aspiracin y descarga. c. Un condensador
de aire forzado (dos ventiladores). d. Un recipiente horizontal de
lquido. Todo ello montado sobre una bancada.
 Importancia del aceite
Estos compresores helicoidales llevan unos grandes separadores
de aceite. Este es inyectado a lo largo de los husillos para su
lubricacin y sellado al mismo tiempo, lo que facilita la compresin
del fluido. Representa una aplicacin muy utilizada de estos
compresores. Como consecuencia de la alta temperatura que
alcanza el aceite, a la salida del separador y antes de volver al
compresor, suele pasar por un enfriador, que segn las
caractersticas de la instalacin, puede utilizar aire, agua, o el
mismo fluido refrigerante para el enfriamiento del aceite. Los
factores que determinan si es necesario el enfriamiento del aceite
son las condiciones de trabajo:

Temperatura de condensacin

Temperatura de evaporacin

Temperatura de descarga.

POTENCIA FRIGORFICA
La potencia frigorfica de una instalacin depende de las
condiciones de funcionamiento:

Presin de aspiracin

Presin de condensacin

Caudal de refrigerante

Efecto refrigerante de cada kilogramo Estas condiciones pueden

ser las referidas a las condiciones de proyecto o bien a unas
determinadas de funcionamiento. Para su mejor comprensin
realizaremos una aplicacin prctica
 CAPACIDAD DE UN CONDENSADOR

La capacidad de un condensador depende de la superficie del

material, del tipo de material y de la diferencia de temperaturas
entre los dos fluidos. Su valor es: Diagrama p-h para el estudio de la
condensacin.

Q = S k t

Q = cantidad de calor a disipar por el condensador (kcal/h)

S = superficie de transmisin (m2)

k = coeficiente de transmisin del material, expresado en

kcal/(h)(m2)(C). Es la cantidad de calor que atraviesa la pared por
cada m2 de superficie, por cada grado de diferencia de temperatura
y hora.

t = diferencia de temperaturas entre el fluido refrigerante y el

agente condensante (C). Posteriormente veremos cules son sus
valores.

TIPOS DE CONDENSADORES

Se pueden clasificar segn que el agente condensante que se

emplee sea agua o aire.

TORRES DE REFRIGERACIN

Los mismos motivos que comentamos para los condensadores

evaporativos son los que tambin justifican la instalacin de las
torres de refrigeracin (Fig. 4.13). Se emplean en las instalaciones
de refrigeracin y de acondicionamiento de aire. Se montan en el
exterior del local.
CLCULO DE LA CAPACIDAD DE UN CONDENSADOR

Para un mejor entendimiento del proceso de clculo, realizaremos

dos aplicaciones prcticas.

Ejemplo n1

Se trata de una instalacin cuya condensacin se realiza mediante

un condensador por agua (multitubular) y de la que tenemos los
siguientes datos:

Capacidad: 25 000 kcal/h

Temperatura de evaporacin: 20 C

Temperatura de condensacin: 32 C

Temperatura de entrada del agua: 21 C

Temperatura de salida del agua: 26 C

Coeficiente de transmisin (k): 800 kcal /(h)(m2)(C)

Fluido refrigerante: R-22 Vamos a determinar la superficie de

transmisin del condensador. Como sabemos, la capacidad del
condensador es

Q = S k t
CAPACIDAD DEL EVAPORADOR

Se expresa en kcal/h, es decir la cantidad de calor que extrae por

unidad de tiempo, y depende de los siguientes factores:

Q = Capacidad del evaporador (kcal/h)

S = Superficie de transmisin (m2)

k = Coeficiente de transmisin del material, kcal/(h)(m2)(C)

t = Diferencia de temperaturas entre el fluido refrigerante y el

medio a enfriar (C)

Q = S k t

Cuanto mayor sea el valor de cualquiera de estos tres factores,

mayor ser la cantidad de calor extrado. Pero ello implica tambin
ciertos condicionantes, tales como:

1. Que la superficie quede limitada por el espacio donde tenga que

instalarse.

2. El coeficiente k del material est relacionado con el coste y la

compatibilidad con el fluido refrigerante.

3. La diferencia de temperaturas, que evidentemente cuanto mayor

sea implicar ms extraccin de calor; pero ello repercute en la
humedad de la cmara. Cuanto mayor sea esa diferencia, menor
ser la humedad.
 CLASIFICACIN DE LOS EVAPORADORES

Inundados

En estos evaporadores, el fluido refrigerante se encuentra en

estado lquido desde la entrada hasta la salida, aunque a la salida
est en mezcla de lquido y gas

Semiinundados

Estn formados por dos colectores, uno de menor dimetro que es

la entrada del fluido refrigerante, y otro colector de mayor dimetro,
que es la salida del fluido

Secos

Se caracterizan porque el fluido refrigerante se encuentra, a la

salida del evaporador, en estado de gas. Es decir, una parte de la
superficie de transmisin se emplea en el recalentamiento del fluido
refrigerante

DESESCARCHE

Introduccin

Consiste en la eliminacin de la escarcha que se produce en el

evaporador. Para un mejor entendimiento del proceso,
consideremos un evaporador forzado que funciona en el interior de
una cmara frigorfica. El aire del interior de la cmara es un aire
hmedo y al pasar, impulsado por el ventilador a travs del
serpentn, sus gotitas de agua, al ponerse en contacto con la
superficie exterior de ste, que contiene el fluido refrigerante a baja
presin, se depositan en la superficie del tubo y por el enfriamiento
forman la escarcha (a temperatura ligeramente superior a los 0 C).
Esa escarcha, posteriormente hielo, es perjudicial para el
rendimiento del evaporador, ya que acta de aislante entre el aire y
el fluido refrigerante, con lo cual tenemos una doble problemtica:
1. Impide que el aire de la cmara al pasar por el serpentn se enfre
hasta la temperatura necesaria, obligando al compresor a trabajar
en ciclos largos, con las consecuencias ya comentadas. Y el caudal
de aire a travs del serpentn es menor.

2. Por otra parte, si no hay buena transmisin de calor el fluido

refrigerante no puede vaporizarse, lo que implica que salga en
estado lquido hacia el compresor.

Tipos de desescarche

Por agua
Es el sistema que menos se usa entre los comentados en este
apartado. En la figura 5.15 se representa un caso de aplicacin. En
la parte superior del serpentn est instalada una bandeja, que
dispone de unos orificios o toberas por los que sale impulsada el
agua procedente de la red. La impulsin del agua est diseada de
modo que caiga uniformemente sobre todo el serpent

Por resistencias elctricas

Consiste en la instalacin de resistencias calefactoras en contacto

con las aletas del evaporador.

1. El desescarche se inicia, por ejemplo, mediante un temporizador

que cierra la vlvula de solenoide, con lo cual ya no pasa el fluido
refrigerante al evaporador (la presin de aspiracin del compresor
empieza a caer, hasta que alcanza el valor regulado en el presostato
de baja y ste para el compresor).

2. A continuacin se para el ventilador del evaporador, y se

conectan las resistencias elctricas.
3. La finalizacin del desescarche puede ser por tiempo o por
temperatura, y de tal manera que contemple la salida del agua que
va cayendo a la bandeja.

4. Finalizado el desescarche se desconectan las resistencias

elctricas, se pone el ventilador en marcha y se abre la vlvula de
solenoide, con lo que se pone nuevamente en marcha la instalacin.

Por gas caliente

Es un sistema con un alto rendimiento. Consiste en la introduccin
de gas caliente, vapor recalentado, en el evaporador que se quiera
realizar el desescarche.

Las flechas indican el sentido del fluido refrigerante en

funcionamiento normal. El proceso de desecarche se produce de la
siguiente manera:

1. Iniciado el ciclo de desescarche en el evaporador, se cierra la

vlvula 2 y se para el ventilador. Evidentemente, en este caso el
compresor no se para puesto que la instalacin consta de ms de
un evaporador. Si la instalacin tuviera un solo evaporador, habra
que disponer de otro elemento que reevaporara el fluido antes de la
entrada al compresor.

2. Se abre la vlvula 1 y el vapor recalentado deriva al evaporador

entrando en ste despus de la vlvula de expansin. Dada la
diferencia de temperaturas existente, comienza la fusin del hielo,
pero al mismo tiempo ese vapor recalentado se enfra hasta que se
produce la condensacin del fluido.
 TUBOS CAPILARES
Se emplean en pequeas instalaciones en las que vara poco la
carga frigorfica, principalmente instalaciones domsticas y
comerciales de refrigeracin, as como en acondicionamiento de
aire. Por ejemplo, en neveras, muebles enfriadores, botelleros, islas
y equipos de aire acondicionado compactos y partidos. Como
ejemplo de su aplicacin, comentaremos el siguiente circuito que
corresponde a una instalacin de nevera domstica.

VLVULAS DE EXPANSIN TERMOSTTICAS

La vlvula de expansin termosttica es uno de los elementos de

las instalaciones que la inmensa mayora de las personas que
trabajan en ellas en algn momento dado las han manipulado. Pero
tambin hay que decir que en muchos casos, sin motivo, que no era
necesario hacerlo, justificndolo de la siguiente manera: La
cmara no consigue la temperatura adecuada, por lo tanto si no
enfra es porque no llega la cantidad adecuada de fluido
refrigerante. Si abrimos la vlvula, pasar ms fluido y se
solucionar el problema. Lgicamente, antes de actuar sobre la
vlvula debemos estar seguros de que la culpa sea realmente de
la vlvula y no de otro elemento, como por ejemplo, mala
condensacin o fugas. Al actuar sobre la vlvula, no slo
modificamos la cantidad de fluido que pasa a travs de ella, sino
que tambin hay otras repercusiones, como estudiaremos
posteriormente. Por lo tanto, vamos a comentar las caractersticas
ms importantes de su funcionamiento, regulacin, averas,
sntomas y soluciones, que nos ayudarn a un mejor conocimiento
de las mismas.
SELECCIN DE LA VLVULA DE EXPANSIN TERMOSTTICA

La vlvula se selecciona a partir de los siguientes datos conocidos:

Capacidad de refrigeracin

Temperatura de evaporacin

Temperatura de condensacin

Tipo de refrigerante a emplear

Cada de presin neta a travs de la vlvula.

Con estos datos y con las tablas del fabricante, se selecciona la

vlvula. Como ejemplo, realizaremos una aplicacin.

REGULADOR DE PRESIN DE EVAPORACIN

Este regulador se monta en la tubera de aspiracin, despus del

evaporador y se utiliza para mantener una presin de evaporacin
constante y, por lo tanto, para mantener una temperatura constante
en la superficie del evaporador

Caractersticas:

Protege contra una presin de evaporacin demasiado baja.

Efecta un control modulante.

El regulador cierra cuando la presin en el evaporador disminuye

por debajo de la ajustada. Abre cuando aumenta la presin a la
entrada del regulador.
 REGULADOR DE PRESIN DE ASPIRACIN

Este regulador se monta en la tubera de aspiracin, antes del

compresor Protege al motor del compresor contra sobrecargas
durante el arranque despus de largos perodos de parada. Tambin
lo protege contra los aumentos de presin debidos a los ciclos de
desescarche que conllevan aumentos de presin en el evaporador
por aportacin de calor para eliminar el hielo. El regulador abre
cuando disminuye la presin de aspiracin. Es decir, funciona segn
la presin a la salida del regulador.

REGULADOR DE PRESIN DE CONDENSACIN

En el apartado de las vlvulas de expansin termostticas

habamos comentado que el rendimiento de las mismas era funcin
de las diferencias entre las presiones de condensacin y
evaporacin.

Cuanto mayor sea esta diferencia, mayor rendimiento tienen las

vlvulas. En instalaciones que emplean condensadores por aire,
cuando la temperatura del aire ambiente disminuye, por ejemplo en
invierno, la presin de condensacin tambin disminuye y el
rendimiento baja. Para evitar este inconveniente, se instalan estos
reguladores ya que mantienen una presin de condensacin y de
recipiente constantes. De otro modo tendramos que
sobredimensionar del orden de un 30% la capacidad de la vlvula
de expansin.

REGULADOR DE CAPACIDAD

Los reguladores de capacidad se utilizan para mantener una carga

uniforme en el compresor, independientemente de la carga real del
evaporador. Se instalan entre la aspiracin y la descarga, uniendo
stas Impide que la presin de aspiracin caiga por debajo de los
valores establecidos. Cuando esto ocurre, la vlvula abre y el vapor
de descarga entra en la aspiracin del compresor, elevan su presin
y, por lo tanto, aumenta su capacidad. Puesto que al caer la presin
de aspiracin, la capacidad de refrigeracin disminuye, abre al
disminuir la presin de aspiracin.

MANMETROS

Nos dan una informacin muy importante del funcionamiento de las

instalaciones. Como sabemos, en todo circuito frigorfico hay que
distinguir alta y baja presin. Por lo tanto, tenemos un manmetro
para alta y otro para baja presin. Sus principales caractersticas
son:

a. Lo que diferencia a un manmetro de alta de uno de baja presin,

est en los valores de sus escalas:

En el manmetro de baja presin, suele estar comprendida entre

1/+10 bar

En el manmetro de alta presin, va de 0 a 35 bar

b. Se distinguen por sus colores:

El manmetro de baja presin es de color azul

El manmetro de alta presin es de color rojo.

c. En todo manmetro hay que distinguir varias escalas:

Una correspondiente a las presiones
Y dos o tres ms, que corresponden a las temperaturas de
otros tantos fluidos refrigerantes. La disposicin de las
escalas puede variar, ya que la de presin puede ser la interior
y las de las temperaturas las exteriores. O bien la de presin
es la exterior y las de temperaturas las interiores.
 VLVULAS DE SERVICIO

Se emplean en compresores hermticos, semihermticos y

abiertos. Pueden ser de aspiracin o de descarga. se pueden
ver dichas vlvulas montadas en un compresor. Son vlvulas
de tres vas que comunican el interior del circuito con el
exterior para poder realizar operaciones tales como
comprobar presiones o meter carga refrigerante.

MANTENIMIENTO

Es el conjunto de actividades tcnicas y administrativas cuya

finalidad es conservar o restituir un elemento, equipo o
instalacin en las condiciones que permitan desarrollar su
funcin.

Objetivos del mantenimiento

Los principales objetivos del mantenimiento son:

1. Reducir los costes que causan las paradas producidas por
averas.
2. Reducir el deterioro de los elementos, equipos o
instalaciones en general.

Tipos de mantenimiento

En el siguiente cuadro estn comprendidos y relacionados

entre s los distintos tipos de mantenimientos.
Mantenimiento planificado
Es un mantenimiento organizado y efectuado con previsin y
control.
Mantenimiento no planificado
Es un mantenimiento efectuado sin un plan previo. Es el
mantenimiento relacionado con las averas, es decir con los
trabajos correctivos.
Mantenimiento preventivo
Es el mantenimiento que se realiza a intervalos
predeterminados u otros criterios prescritos, con objeto de
reducir las posibilidades de averas. Consiste en realizar
ciertas operaciones (p. ej. limpieza, cambios, verificaciones,
reparaciones) con una frecuencia de tiempo o de horas de
funcionamiento u otros criterios. Por ejemplo, supongamos un
compresor helicoidal cuyo filtro de aceite puede cambiarse
segn distintos criterios:

a las 200 horas de funcionamiento

o a los seis meses
o cuando la presin disminuya 0,4 kg/cm2
 Mantenimiento correctivo

Es el que se realiza cuando la avera o anomala ya se produjo,

para dejar el elemento o equipo en las condiciones normales
de utilizacin. Puede ser planificado o no planificado
Es decir, que se ejecuta siguiendo una supervisin y control,
o bien se realiza sin ningn plan previo, por ejemplo,
la rotura de un elemento que provoca el paro del mismo
(avera), es decir que sea accidental.
Las consecuencias son bien distintas, ya que si se trata de
una anomala (irregularidad), y est bajo control, se puede
hacer un seguimiento para determinar el momento adecuado
de su reparacin, comprobar si se dispone de materiales de
repuesto o evitar que tenga consecuencias en otros
elementos de la instalacin.
En cambio, si la avera se produce de manera accidental, las
consecuencias pueden ser mayores. El mantenimiento
correctivo tiene gran relacin con el mantenimiento
preventivo, ya que cuanto mejor se aplique ste, menores
sern las operaciones de mantenimiento correctivo.

Mantenimiento predictivo

Es una variante del mantenimiento preventivo y predice las

averas antes de que se produzcan. Est basado en la toma de
determinados parmetros de un equipo o elemento, con una
frecuencia determinada o continua: anlisis de vibraciones,
test de sonidos, tribologa (anlisis de lubricantes) o
termografa, entre otros.
Mediante estos anlisis, por ejemplo de vibraciones en un
compresor, se pueden detectar problemas de
desalineaciones. O bien, por medio del anlisis del aceite,
adems de comprobar el estado del mismo, se estudian las
partculas que se puedan encontrar para determinar
desgastes. La aplicacin de este mantenimiento no implica
disponer de medios sofisticados, ya que tambin se puede
realizar,

Ejemplo, mediante:
Inspecciones visuales.
Toma de temperaturas y presiones.
Toma de consumos elctricos.
Deteccin de prdidas en vlvulas.
Deteccin de prdidas en bombas.
Observacin de vibraciones y ruidos en mquinas y motores.
Realizacin de pruebas a los elementos de seguridad.

Diferencias entre los mantenimientos preventivos y predictivo

Hay unas diferencias, en su aplicacin, entre el

mantenimiento predictivo y preventivo que debemos destacar:
Para aplicar el mantenimiento predictivo no es necesario
parar el equipo o instalacin, ya que la toma de los parmetros
se puede realizar con la instalacin en funcionamiento.
Cuando se detecta una avera, mediante el mantenimiento
predictivo, al estar bajo control, se puede programar su parada
para realizar las operaciones pertinentes. Ello permite
disponer del material de repuesto y otros medios, con la
antelacin suficiente. Lo que implica tener menos material de
repuesto.
En cambio, para aplicar el mantenimiento preventivo, puede
ser necesaria o no la parada. Por ejemplo, para la sustitucin
de un filtro, si tiene By-pass no es necesaria la parada, pero
s para la sustitucin de las correas de transmisin del motor-
compresor.
 Un inconveniente, por decirlo de alguna manera, del
mantenimiento preventivo es que a veces nos encontramos
con que las piezas o elementos que debemos sustituir estn
en buen estado. Pero con el cambio, se garantiza que el equipo
seguir funcionando en perfectas condiciones, y se evitan
acciones correctivas.

Ejemplo de aplicacin del mantenimiento preventivo

Cul es el mejor mantenimiento o el ms adecuado? Esto

solamente se puede determinar despus de un estudio
tcnico-econmico de cada instalacin. Ya que cada
instalacin tiene sus propias caractersticas.

Mantenimiento de las instalaciones

No existen reglas fijas respecto a lo que debe hacerse en cada
uno de los equipos ni de la frecuencia para garantizar su
funcionamiento, ya que intervienen factores como:
El tipo de mquina o montaje
Estado de los equipos
Formacin del personal
Puntos que pueden ser considerados crticos
Qu elementos pueden o no trabajar simultneamente
Recambios imprescindibles Pero para decidir el
mantenimiento a aplicar, sera conveniente revisar el historial
para analizar las averas producidas y los resultados de las
revisiones que se realizaron.
KVP: Regulador de presin para el evaporador

El regulador KVP se instala en la lnea de aspiracin detrs del

el evaporador y mantiene una presin de evaporacin
constante y, con ello, una temperatura constante en la
superficie del evaporador. La regulacin es modulante.
Estrangulando la lnea de aspiracin, la cantidad de gas
refrigerante se adapta a la carga del evaporador.

KVR y NRD: Reguladores de presin de

condensacin

El sistema de regulacin KVR y NRD se utiliza para mantener

una presin constante y suficientemente alta en el
condensador y el recipiente de lquido en instalaciones de
refrigeracin y de aire acondicionado con condensadores
refrigerados por aire. El KVR puede utilizarse tambin junto
con el regulador de presin de recipiente de lquido de tipo
KVD.

KVL: Reguladores de presin en el crter

El regulador de presin en el crter tipo KVL, se monta en la

lnea de aspiracin, antes del compresor. El regulador KVL
protege el motor del compresor contra sobrecargas durante el
arranque tras un periodo de parada prolongado o tras periodos
de desescarche (alta presin en el evaporador
KVD: Regulador de presin de recipiente de
lquido
El KVD es un regulador de presin por modulacin. Abre
cuando disminuye la presin en el recipiente y deriva gas
caliente para mantener la presin del recipiente segn el
reglaje (ajustable) del regulador. El conjunto KVD y KVR forma
un sistema de regulacin que se utiliza para mantener una
presin constante y adecuadamente alta en el condensador y
el recipiente de lquido en instalaciones provistas de
recuperacin de calor, as como en instalaciones de
refrigeracin y de aire acondicionado equipadas con
condensadores refrigerados por aire.

KVC: Regulador de capacidad (bypass de gas

caliente)
El KVC es un regulador de capacidad que se utiliza para
adaptar la capacidad del compresor a la carga real del
evaporador. Se monta en un bypass (derivacin), entre los
lados de alta y baja presin del sistema de refrigeracin, para
imponer un lmite inferior en la presin de aspiracin del
compresor, suministrando al lado de baja presin una carga
"falsa" en forma de gas caliente / gas fro procedente del lado
de alta presin.

ICM: Vlvulas motorizadas Flexline

Hemos utilizado la amplia experiencia de Danfoss para crear

un nuevo concepto de vlvula que establece nuevos y
mejorados estndares respecto a la demanda de vlvulas de
control e inyeccin. Las vlvulas ICM se fabrican con una serie
de caractersticas exclusivas
 ICS: Vlvulas servo accionadas Flexline

Hemos utilizado la amplia experiencia de Danfoss para crear

un nuevo concepto de vlvula que establece nuevos y
mejorados estndares respecto a la demanda de vlvulas de
control e inyeccin. Las vlvulas ICS se fabrican con una serie
de caractersticas exclusivas

Calor sensible

Cuando el calor agregado o eliminado de una

sustancia provoca un cambio de temperatura en el mismo, a
este calor se le llama calor sensible

Calor latente

El calor latente por contra, es aquel calor que agregado o

eliminado de una sustancia, provoca un cambio de estado en el
mismo, de slido a lquido, de lquido a gaseoso, de slido a
gaseoso, este calor al contrario que el calor sensible, no provoca
un cambio de temperatura,

Calor especfico
Hace falta suministrar a la unidad de masa (1 kg) de dicha
sustancia para El calor especfico de una sustancia es la cantidad
de calor, que elevar su temperatura 1 grado,