EX5500 35216 Part1 - Es PDF

Traduccin
de las instrucciones de servicio originales

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Indice
Datos del fabricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1 Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1 Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 Utilizacin correcta de su mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.3 Condiciones de funcionamiento y clculos de diseo
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.3.1 Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.3.2 Clasificacin de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.3.3 Clasificacin de los mecanismos de transmisin . . . . . . . . . . . . . . 15
1.3.4 Carga y aprovechamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1.3.5 Condiciones ambientales a cumplir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1.3.6 Vida til . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1.3.7 Desguace / eliminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.3.8 Normas y prescripciones para el clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.3.9 Peligros para el trfico areo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1.4 Normas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1.4.1 Medidas de organizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1.4.2 Requisitos del personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1.4.3 Peligros especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.4.4 Proteccin frente a influencias fsicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.4.5 Combinacin de peligros al realizar trabajos
con varias gras a la vez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.4.6 Desplazamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
1.4.7 Funcionamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
1.4.8 Fallos en la alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
1.4.9 Durante el montaje o desmontaje de componentes
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
1.5 Seales con manos y brazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
1.5.1 Seales de carcter general con manos y brazos . . . . . . . . . . . . . 99
1.5.2 Seales de mano para movimientos de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . 101
1.5.3 Seales de mano para movimientos de desplazamiento . . . . . . . . 103
2 Estructura de la gra mvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2.1 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2.2 Elementos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3 Subir y bajar a la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.3.2 Vista general de las escaleras/peldaos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.3.3 Antes de subir bajar por escaleras/peldaos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.3.4 Subir y bajar por escaleras plegables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.3.5 Subir y bajar a travs de la escalera multiusos . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.3.6 Superficies transitables y de apoyo admisibles en
el chasis de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.3.7 Orejetas de enganche para el equipamiento
de proteccin personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
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2.4 Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.5 Salida de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.6 Rtulos, general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
2.6.1 Denominacin y lugar de montaje de los rtulos . . . . . . . . . . . . . . . 37
2.6.1.1 Significado de los rtulos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.7 Smbolos de seguridad conforme ANSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
2.7.1 Denominacin y lugar de montaje de los rtulos . . . . . . . . . . . . . . . 65
2.7.1.1 Significado de los rtulos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Anexo al captulo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
4 Cabina de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4.1 Elementos de manejo e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4.2 Entrar/salir de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
4.3 Bascular la cabina (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4.4 Interruptor de arranque (29) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.5 Ergonoma del puesto de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
4.5.1 Ajuste del asiento del operario de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
4.5.2 Ajuste de las consolas apoyabrazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
4.5.3 Proteccin solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
4.5.4 Iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4.5.5 Abrir / cerrar ventanilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
4.5.5.1 Luna posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
4.5.5.2 Luna frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
4.5.6 Alojamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
5 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
5.2 Medidas para evitar daos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
5.3 Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5.3.1 Controles antes de arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5.3.2 Proceso de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.3.2.1 Normas de seguridad en el proceso de arranque . . . . . . . . . . . . . . 5
5.3.2.2 Arrancar el motor (iniciar trabajo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.3.2.3 Arrancar el motor (con el encendido ya conectado) . . . . . . . . . . . . 11
5.3.2.4 Arrancar con temperaturas bajas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.3.3 Ayuda de arranque con bateras externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.3.4 Equipo cargador de bateras (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.3.5 Despus del arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.4 Motor durante la operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
5.4.1 Ajuste del nmero de revoluciones del motor necesarias. . . . . . . . 27
5.4.2 Controles durante el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
5.4.3 Motores con sistema SCR de procesamiento
posterior de gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
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5.5 Parar el motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

5.5.1 Para el motor normalmente (con el encendido conectado) . . . . . . 29
5.5.2 Parar el motor en el caso normal (trabajo finalizado) . . . . . . . . . . . 31
5.5.3 Parar el motor en caso de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
5.6 Indicador de motor en el display del mando de la gra . . . . . . . . . 35
5.6.1 Pantalla Indicador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
5.6.2 Pantalla Desplazamiento automatizado/ajustar
el rgimen de revoluciones del motor manualmente . . . . . . . . . . . 41
5.7 Indicador omnifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
5.7.1 Lugar de montaje del indicador multifuncin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
5.7.2 Estructura del indicador multifuncin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
5.7.3 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
5.7.4 Avisos y alarmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5.7.4.1 Avisos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5.7.4.2 Alarmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
5.8 Calentamiento del sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
7 Apoyar la gra desde la cabina de la gra (opcional) . . . . . . . 3

7.1 Indicaciones generales e indicaciones de advertencia . . . . . . . . . . 3
7.2 Elementos de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
7.3 Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
8 Girar la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
8.1.1 Observaciones generales de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
8.1.2 Descripcin del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
8.1.3 Tipos de funcionamiento del circuito de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
8.1.4 Angulo de giro / direccin de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
8.2 Iniciar el movimiento de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
8.3 Refrenar el movimiento de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
8.4 Regulacin de la velocidad de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
8.5 Preparacin de Dolly (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
8.6 Control del lado derecho de la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . 29
8.6.2 Control con espejo (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
8.6.3 Control por cmara (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
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Indice
9 Contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
9.2 Combinaciones de contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
9.3 Combinaciones de contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
9.3.1 Combinacin de contrapesos de 0 t (0 kip) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
9.3.2 Combinacin de contrapesos de 3,7 t (8.2 kip) . . . . . . . . . . . . . . . . 7
9.3.3 Combinacin de contrapesos de 4,9 t (10.8 kip) . . . . . . . . . . . . . . . 7
9.3.7 Combinacin de contrapesos de 10,7 t (23.6 kip) . . . . . . . . . . . . . . 9
9.4 Montaje del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
9.4.2 Dispositivo anticadas mediante mstil
de seguridad (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
9.4.2.1 Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
9.4.2.2 Utilizar el dispositivo de seguridad contra cada . . . . . . . . . . . . . . . 27
9.4.3 Apoyar la combinacin de contrapesos encima
del chasis de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
9.4.4 Montaje de las combinaciones de contrapesos en
el bastidor de la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
9.4.4.1 Montaje automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
9.4.4.2 Montaje manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
9.4.5 Montaje de la combinacin de contrapesos
Estado de desplazamiento 16,5 t (36.4 kip) (opcin) . . . . . . . . . . 65
9.5 Desmontaje del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
9.6 Comportamiento en caso de avera/puenteado del mando . . . . . . 73
9.7 Medidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
9.7.1 Radio de giro y anchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
9.7.2 Medidas y pesos de transporte de los elementos
de contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
9.8 Requisitos tcnicos para el registro automtico
de contrapesos (opcin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
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10 Equipos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
10.1 Mando de la gra IC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
10.1.1 Dispositivo de proteccin contra sobrecarga mediante
limitador del momento de carga (LPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
10.1.1.1 Funcionamiento normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
10.1.1.1.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando . . . . . . . . . . . . . . 11
10.1.1.1.2.1 Ejecucin EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
10.1.1.1.2.2 Ejecucin NoEN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
10.1.1.2 Puenteado del limitador de momento de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 25
10.1.1.2.1 Puenteado mediante el pulsador de llave Setup . . . . . . . . . . . . 27
10.1.1.2.1.1 Indicaciones, avisos y operaciones del mando . . . . . . . . . . . . . 29
10.1.1.2.2 Puenteado de la desconexin del movimiento Levantar
mediante basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
10.1.1.2.2.1 Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
10.1.1.2.2.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando . . . . . . . . . . . . . 37
10.1.1.2.3 Puenteado de la desconexin de todos los movimientos . . . . . . 39
10.1.1.2.3.1 Ejecucin EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
10.1.1.2.3.2 Ejecucin NoEN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
10.1.2 Elementos de manejo e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
10.1.2.1 Equipo de manejo del mando de la gra (estructura) . . . . . . . . . . . 53
10.1.3 Manejo del mando de la gra (IC1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
10.1.4 Arranque del sistema/desconexin del sistema . . . . . . . . . . . . . . . 57
10.1.5 Pantallas centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
10.1.5.1 Pantalla Funcionamiento de gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
10.1.5.1.1 Campo (A): Indicacin de informaciones actuales
para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
10.1.5.1.2 Campo (B): Visualizacin de carga y radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
10.1.5.1.3 Campo (C): Indicador grado de ocupacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
10.1.5.1.4 Campo (D): Indicacin de informaciones sobre el estado
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
10.1.5.1.5 Campo (E): Pantallas dependiendo de la funcin
(aqu: Quick Menue (men rpido)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
10.1.5.1.6 rea (F): Lnea base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
10.1.5.2 Pantalla men principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
10.1.6 Submens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
10.1.6.1 Submen montaje bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
10.1.6.2 Abrir pantalla Ajustes del sistema (usuario) . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
10.1.6.3 Pantalla Configuraciones del colores del perfil . . . . . . . . . . . . . . . 93
10.1.6.4 Pantalla Ajustes del sistema (avanzado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
10.1.6.5 Pantalla Funcionamiento de gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
10.1.6.6 Pantalla Seleccin tipo funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
10.1.6.6.1 Pantalla Visualizacin de tablas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
10.1.6.6.1.1 Tablas de carga en papel o CDROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
10.1.6.6.1.2 Pantalla Buscar estado de montaje para
caso de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
10.1.6.6.1.3 Pantalla Cdigo de longitud LK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
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Indice
10.1.6.7 Pantalla Simulacin base de apoyo asimtrica (opcin) . . . . . . . 121

10.1.6.7.1 Estructura de la pantalla (Base de apoyo asimtrica) . . . . . . . . . 121
10.1.6.7.1.1 rea de introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
10.1.6.7.1.2 rea de visualizacin de resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
10.1.6.7.2 Efectuar un clculo de simulacin en la pantalla
Base de apoyo asimtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
10.1.6.8 Pestaa Limitacin del rea de trabajo (opcin) . . . . . . . . . . . . . . 133
10.1.6.8.1 Procedimiento para definir, activar y
desactivar la limitacin del rea de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
10.1.6.8.2 Limitacin del ngulo de giro, campo (D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
10.1.6.8.3 Limitacin del radio, campo (E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
10.1.6.8.4 Limitacin mediante una pared virtual, campo (F) . . . . . . . . . . . . 145
10.1.6.8.5 Limitacin de altura, campo (G) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
10.1.6.9 Pantalla Ocupacin palanca de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
10.1.6.9.1 Estructura de la pantalla Ocupacin de
las palancas de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
10.1.6.9.2 Indicador/cambio de la ocupacin de la palanca
de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
10.1.6.9.3 Ocupaciones de la palanca de mando (6 modos) . . . . . . . . . . . . 155
10.1.6.10 Pantalla Parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
10.1.6.11 Pantalla Datalogger (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
10.1.6.11.1 Activacin y visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
10.1.6.11.2 Tabla de eventos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
10.1.6.11.3 Copiar y descargar el archivo Datalogger (opcional) . . . . . . . . . . 169
10.1.6.12 Pantalla Cuentahoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
10.1.6.13 Activar/desactivar las funciones Bajada de emergencia
hidrulica/Servicio de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 171
10.1.6.14 Pantalla Indicador de funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.1.6.15 Pantalla Indicador I/O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
10.1.6.16 Pantalla Estado Can . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
10.1.6.17 Pantalla LoadSensing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
10.1.6.18 Pantalla Joystick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
10.1.6.19 Pantalla Mensajes de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
10.1.6.20 Pantalla Indicador de telescpicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
10.1.6.21 Pantalla Montar contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
10.1.6.22 Pantalla Base de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
10.1.6.23 Pantalla Indicador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
10.1.6.24 Pantalla HAVHY (HAV basculante hidrulicamente,
opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
10.1.6.25 Pantalla Base de apoyo asimtrica (opcin) . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
10.1.7 Dispositivo de control de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
10.1.8 Indicador de inclinacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
10.1.9 Indicacin de fuerzas de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
10.1.10 Indicador de la base de apoyo (segn ejecucin de gra) . . . . . . 199
10.1.11 Deteccin de peso automtica (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
10.1.12 Altura del gancho: aproximacin repetida
a una altura guardada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
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Indice
10.1.13 Comportamiento en caso de avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

10.1.13.1 Funcionamiento sin averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
10.1.13.2 Se muestran los mensajes de error en
el ordenador de visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
10.1.13.3 Comportamiento en caso de errores relativos
a la seguridad cuya causa no se puede eliminar directamente . . 215
10.1.13.4 Fallo total de la pantalla: la pantalla del display
se visualiza en negro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
10.1.13.5 Problemas de conexin del equipo de manejo del
mando de la gra a mando de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
10.1.13.6 Fallo general del mando de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
10.2 Mantenimiento, puesta en marcha y desabastecimiento . . . . . . . . 219
10.3 Conmutacin de desenclavamiento para movimientos
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
10.3.2 Ubicacin de los pulsadores de habilitacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
10.3.3 Accionamiento de los pulsadores de habilitacin . . . . . . . . . . . . . . 223
10.4 Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
10.4.1 Ajuste preciso de la velocidad de movimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
10.4.2 Marcha rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
10.5 Interruptor final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
10.5.1 Interruptor de final de carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
10.5.1.1 Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
10.5.1.2.1 Modelo EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
10.5.1.2.2 Modelo No EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
10.5.2 Interruptores de final de carrera de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
10.5.2.1 Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
10.5.2.2 Avera de funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
10.5.2.3 Puentear el interruptor de final de carrera de descenso . . . . . . . . 239
10.6 Circuito elctrico de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
10.6.1 Dispositivo de medicin de viento (anemmetro)
y luz de obstctulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
10.6.1.1 Dispositivo de medicin de viento y luz de obstculo
en soporte ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
(opcional) en soporte ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
10.6.2 Conectar la caja de distribucin a la cabeza
de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
10.6.3 Interruptor de final de carrera de elevacin en la cabeza
10.6.3.1 Funcionamiento de la gra en la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . 251
10.6.3.2 Indicacin sobre el peso de conmutacin del
interruptor de final de carrera en estado de transporte . . . . . . . . . 251
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11 Observaciones para el trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

11.1 Viento en la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
11.1.1 Medicin de la velocidad del viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
11.1.2 Comportamiento en funcin de la velocidad del viento . . . . . . . . . 7
11.1.3 La fuerza del viento en la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
11.2 Funcionamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
11.3 Planificacin de servicio / control de las medidas
de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
11.3.2 Estado de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
11.3.3 Estado del entorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
11.4 Cmaras en la gra (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
11.4.1 Informacin general / indicaciones de advertencia . . . . . . . . . . . . . 29
11.4.2 Componentes del sistema de cmaras (opcional) . . . . . . . . . . . . . 31
11.4.3 Monitor de control mediante cmara (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 33
11.4.3.2 Elementos de manejo e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
11.4.4 Cmara del gancho de carga (conjunto completo; opcional) . . . . 39
11.4.4.2 Indicaciones importantes / Indicaciones de advertencia . . . . . . . . 39
11.4.4.3 Manejo de la cmara del gancho de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
11.4.4.4 Montaje/desmontaje de la cmara del gancho de carga
en la cabeza de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
11.4.4.5 Instrumento de manejo de la cmara del gancho
de carga (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
11.5 Faro mvil en la cabeza de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
11.6 Cambiar entre unidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
12 Extensiones telescpicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
12.2 Montaje, funcionamiento de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . 5
12.2.1 Componentes de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
12.2.2 Estados de extraccin de pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
12.2.3 Funcionamiento del sistema de telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12.2.4 Unidad de aseguramiento y embulonamiento (SVE) . . . . . . . . . . . 7
12.2.4.1 Funcionamiento de la SVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12.2.4.2 Alimentacin con aceite hidrulico de la unidad SVE . . . . . . . . . . . 11
12.2.4.2.1 Alimentacin automtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
12.2.4.2.2 Indicacin de la presin del acumulador hidrulico . . . . . . . . . . . 13
12.2.4.2.3 Carga manual del acumulador hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
12.2.4.2.4 Salga de la pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
12.2.5 Interaccin de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
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Indice
12.3 Instrumentos de manejo / medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

12.3.1 Palanca de mandos en la cabina de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
12.3.2 Pantalla de datos y control en el mando de la gra . . . . . . . . . . . . 21
12.4 Telescopaje de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
12.4.2 Telescopaje automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
12.4.2.2 Pantallas de datos y control en el mando de la gra
(telescopaje automtico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
12.4.2.2.1 Pantalla Indicador de telescpicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
12.4.2.2.1.1 Activar la pantalla Indicador de telescopaje . . . . . . . . . . . . . . 29
12.4.2.2.1.2 Estructura de la pantalla Indicador de telescpicos . . . . . . . 31
12.4.2.2.2 Pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK) segn
la longitud de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
12.4.2.2.2.1 Abrir la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)
segn la longitud de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
12.4.2.2.2.2 Estructura de la pantalla Seleccin del cdigo
de longitud (LK) segn la longitud de la pluma principal . . . . 37
12.4.2.2.3 Pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK) segn
las capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
12.4.2.2.3.1 Activar la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)
segn las capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
12.4.2.2.3.2 Estructura de pantalla Seleccin del cdigo de longitud
(LK) segn capacidad de carga
(embulonado/desembulonado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
12.4.2.3 Procedimiento a seguir para el telescopaje automtico . . . . . . . . . 47
12.4.3 Telescopaje manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
12.4.3.2 Pantallas de datos y control en el
mando de la gra (telescopaje manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
12.4.3.2.1 Pantalla para Telescopaje manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
12.4.3.2.2 Pantalla Ilustracin de los estados de la unidad SVE . . . . . . . 63
12.4.3.2.3 Pantalla Programacin por aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
12.4.3.2.4 Pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK) . . . . . . . . . . . . . 69
12.4.3.3 Procedimiento a seguir para el telescopaje manual . . . . . . . . . . . . 73
12.4.3.3.1 Mover el telescpico o el SVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
12.4.3.3.2 Teaching de los estados de extraccin de los telescpicos . . . . 91
12.4.3.4 Puentear el limitador del momento de carga (LPC)
(en caso de fallos elctricos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
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Indice
12.4.3.5 Posiciones de proteccin y embulonamiento del

accionamiento telescpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
12.4.3.5.1 Posicin de la unidad SVE Explorer 5800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
12.5 Capacidades de carga en estado desembulonado . . . . . . . . . . . . . 107
12.5.2 Indicacin de la tabla Capacidades de carga
desembulonadas en el equipo de manejo del mando
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
12.5.3 Ejemplo: Capacidad de carga admisible/indicador
en la pantalla Funcionamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
12.5.3.1 Ejemplo comparacin de capacidad de carga Explorer 5800 . . . . 113
12.5.4 Levantar las cargas en las posiciones
intermedias desembulonadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
12.5.5 Telescopaje con carga suspendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
12.6 Colocar la pluma principal en posicin para el transporte . . . . . . . 121
13 Basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13.1 Basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13.1.1 Observaciones de seguridad generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13.1.2 Procedimiento para la basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13.2 Regulacin de la velocidad de basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
13.2.1 Marcha rpida levantar pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
13.2.2 Ajuste fino de movimiento bajar pluma principal . . . . . . . . . . . . . . 11
13.3 Colocacion de la pluma principal en la posicin
de telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
13.4 Preparacin del carro/preparacin del desmontaje
de pluma principal (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
14 Cabrestante 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14.1 Funcionamiento del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14.1.1 Observaciones de seguridad generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14.1.2 Procedimiento para enrollar y desenrollar el cable
de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14.2 Regulacin de la velocidad de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
14.2.1 Marcha rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
14.2.2 Ajuste fino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
14.3 Control del cabrestante mediante cmara (opcional) . . . . . . . . . . . 11
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15 Cabrestante 2 (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Medidas y peso de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Montaje y desmontaje del cabrestante 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2.2 Montaje y desmontaje del cabrestante 2
mediante una gra auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
15.2.3 Montaje y desmontaje del cabrestante 2
mediante montacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
15.2.4 Montaje y desmontaje del cabrestante 2 con
la propia gra (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
15.3 Funcionamiento del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
15.4 Regulacin de la velocidad de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
15.5 Control del cabrestante mediante cmara (opcional) . . . . . . . . . . . 35
16 Calefaccin y ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Calefaccin por agua caliente independiente del motor: . . . . . . . . 3
16.1.1 Observaciones de manejo / de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1.2 Elementos de mando en la cabina de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
16.1.3 Elemento de manejo reloj temporizador de la calefaccin . . . . . . . 9
16.2 Sistema de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
16.3 Calefaccin por gas lquido (independiente del motor),
(opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
16.3.1 Observaciones importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
16.3.2 Calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
16.3.3 Ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
16.3.4 Desconexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
16.3.5 Advertencias para el funcionamiento de la calefaccin . . . . . . . . . 17
17 Inserciones del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

17.2 Dispositivos para la manipulacin de cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
17.2.1 Cables de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17.2.2 Poleas de gancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
17.2.2.1 Definicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
17.2.2.2 Marcacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
17.2.2.3 Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
17.3 Pasos del cable de elevacin por la cabeza
17.3.1 Introducciones del cable de 7, 8ramales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
17.3.2 Introducciones del cable de 4, 5, 6, 7, ramales . . . . . . . . . . 43
17.3.3 Introducciones del cable de 1, 2, 3ramales . . . . . . . . . . . . . . . . 45
17.4 Introduccin del cable de elevacin en la cabeza
de la pluma principal con 2 poleas adicionales
(dispositivo de cargas pesadas, opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
17.4.1 Montaje y desmontaje del dispositivo de cargas pesadas . . . . . . . 47
17.4.2 Introducciones del cable de 11, 12ramales . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
17.4.3 Introducciones del cable de 9, 10ramales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
17.5 Introducir cable de elevacin por los equipos adicionales . . . . . . . 59
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18 Prolongacin de pluma principal (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 3

18.1 Aspectos generales/Versiones de la
prolongacin de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
18.2 Observaciones importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.3 Estructura de la prolongacin de la pluma principal . . . . . . . . . . . . 23
18.3.1 Componentes principales de la prolongacin
18.3.2 Combinacin de los componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
18.4 Funcionamiento de la gra con prolongacin
18.4.1 Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
18.4.2 Ajustar el modo de funcionamiento en la pantalla
Seleccin del modo de funcionamiento
del sistema IC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
18.4.3 Levantar carga con prolongacin
HAV 11,4 m / 21 m (37,4 ft / 68,9 ft) plegada
en posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
18.5 Prolongacin de la pluma principal montada
en la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
18.5.2 Observaciones de transporte con la HAV
en posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
18.5.3 Tarea de plegado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
18.5.3.1 Observaciones generales para el plegado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
18.5.3.2 Plegado de prolongacin HAV de 11,4 m (37.4 ft) . . . . . . . . . . . . . 45
18.5.3.2.1 Prolongacin HAV de 11,4 m (37.4 ft) montada
en posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
18.5.3.2.1.1 Desplegado de la prolongacin HAV 11,4 m (37.4 ft)
de posicin de transporte a posicin de trabajo . . . . . . . . . . . . 47
18.5.3.2.1.2 Plegado de posicin de trabajo a posicin de transporte . . . . 75
18.5.3.2.2 Prolongacin HAV de 21 m (68.9 ft) montada
en posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
de posicin de transporte a posicin de trabajo . . . . . . . . . . . . 89
18.5.3.2.2.2 Plegado de posicin de trabajo a posicin de transporte . . . . 97
18.5.3.3 Plegado de prolongacin HAV de 21 m (68.9 ft) . . . . . . . . . . . . . . . 99
18.5.3.3.1 Desplegado de la prolongacin HAV 21 m (68,9 ft)
de posicin de transporte a posicin de trabajo . . . . . . . . . . . . . . 99
18.5.3.3.2 Plegado de la prolongacin HAV 21 m (68.9 ft) de posicin
de trabajo a posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
18.6 Transportado por separada la prolongacin
18.6.1 Observaciones de transporte para
el transporte por separado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
18.6.2 Medidas / pesos de transporte, puntos de enganche . . . . . . . . . . . 125
18.6.2.1 Medidas y pesos de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
18.6.2.2 Puntos de enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
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18.6.3 Montaje y desmontaje para transporte por separado . . . . . . . . . . . 129

18.6.3.1 Observaciones generales para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
18.6.3.2 Montaje de prolongacin HAV de 11,4 m (37.4 ft) . . . . . . . . . . . . . . 135
18.6.3.3 Montaje de prolongacin HAV de 21 m (68.9 ft) . . . . . . . . . . . . . . . 139
18.6.3.4 Montaje de prolongacin HAV de 23,4 m (76.8 ft) . . . . . . . . . . . . . 147
18.6.3.5 Montaje de prolongacin HAV de 33 m (108.3 ft) . . . . . . . . . . . . . . 163
18.6.3.6 Cambio de un estado de longitud a otro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
18.7 Recorrido del cable / Introduccin del cable de elevacin . . . . . . . 181
18.8 Ajustar el ngulo de maniobra (ejecucin con ngulo
de maniobra fijo; con bridas de traccin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
18.8.1 Advertencias de peligro y generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
18.8.2 Cambiar de posicin de 0 grados a posicin
de 20 grados (y viceversa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
18.8.3 Cambiar de posicin de 0 grados a posicin
de 40 grados (y viceversa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
18.8.4 Apoyo plegable en la HAV de la pluma base . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
18.8.4.1 Colocar el apoyo plegable en posicin de trabajo . . . . . . . . . . . . . . 211
18.8.4.2 Colocar el apoyo plegable en posicin de transporte . . . . . . . . . . . 213
18.9 Ajuste del ngulo de maniobra en la HAV basculable
hidrulicamente (HAVHY) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
18.9.1 Advertencias de peligro y generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
18.9.2 Instrumentos de manejo y medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
18.9.2.1 Cilindro de ajuste hidrulicp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
18.9.2.2 Equipo hidrulico con motor Hatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
18.9.2.2.1 Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
18.9.2.2.2 Revisar el nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
18.9.2.2.3 Controlar el nivel del aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
18.9.2.2.4 Repostaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
18.9.2.2.5 Arrancar/parar el motor del
equipo hidrulico (motor disel Hatz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
18.9.2.2.5.1 Informacin general/indicaciones de advertencia/ . . . . . . . . . . 227
18.9.2.2.5.2 Arrancar / parar el motor disel Hatz
mediante el pupitre de mando (durante el montaje) . . . . . . . . . 229
en el equipo de manejo del mando de la gra . . . . . . . . . . . . . 231
18.9.2.2.5.4 Arranque/desconexin del motor disel Hatz
en el control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
18.9.2.3 Indicadores en el mando de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
18.9.2.3.1 rea estado de la gra en la pantalla Funcionamiento
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
18.9.2.3.2 Pantalla HAVHY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
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18.9.2.4 Tareas a realizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

18.9.2.4.1 Procedimientos bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
18.9.2.4.2 Embulonar el cilindro de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
18.9.2.4.3 Ajuste del ngulo de trabajo en los elementos de manejo
de la cabina de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
18.9.2.4.4 Ajuste del ngulo de trabajo en el control de remoto . . . . . . . . . 247
18.10 Prolongacin de la pluma principal con cmara
de gancho de carga/faro mvil (opcionales) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
18.10.1 Aspectos generales/manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
18.10.2 Montaje/desmontaje de la cmara de gancho de carga . . . . . . . . . 251
18.10.3 Montaje/desmontaje del faro mvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
18.11 Bajada de emergencia en caso de problemas en
el telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
21 Polea de cabeza (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

21.3 Montaje y desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
21.4 Desplegado a posicin de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
21.5 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
21.6 Plegar hacia atrs, a posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
31 Montaje y desmontaje de la pluma principal

(opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
31.2 Antes del desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
31.3 Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
31.3.1 Realizar los trabajos de preparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
31.3.2 Extraer el perno de cabeza del cilindro de basculacin . . . . . . . . . 15
31.3.3 Extraer perno del pie de pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
31.4 Montaje de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
34 Mando a distancia por radiocomunicacin (opcional) . . . . . . 3

34.1 Utilizacin correcta de su mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
34.2 Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
34.4 Radiorreceptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
34.5 Radioemisora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
34.5.1 Elementos de manejo de la radioemisora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
34.5.2 Indicaciones en las pantallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
34.6 Ocupacin de las palancas de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
34.7 Puesta en marcha del mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
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Indice
34.8 Funcionamiento de la gra con mando a distancia . . . . . . . . . . . . . 37

34.9 Puesta fuera de servicio del mando a distancia por radio . . . . . . . 39
34.9.1 Desconexin standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
34.9.2 Desconexin mediante interruptor de parada rpida . . . . . . . . . . . 41
34.9.3 Desconexin automtica de la emisora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
34.10 Suministro energtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
34.10.1 Batera de nquel e hidruro metlico (batera) . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
34.10.2 Cargador de las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
34.11 Solucin de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
34.12 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
36 Accionamiento de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

36.2 Bajada de emergencia hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
36.2.1 Utilizacin correcta de su mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
36.2.2 Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
36.2.4 Conexin del transformador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
36.2.5 Finalizar caso de carga pequea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
36.2.6 Despus de mover/rescatar una carga pequea . . . . . . . . . . . . . . 21
36.2.7 Interfaz para la transmisin de la bajada hidrulica (opcional) . . . 23
36.3 Mando de emergencia elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
36.3.1 Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
36.3.3 Funcionamiento y componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
36.3.4 Pupitre de mando manual porttil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
36.3.5 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
36.3.6 Observaciones generales para la realizacin de
movimientos de la gra en funcionamiento de emergencia . . . . . . 51
36.3.7 Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
36.3.8 Cabestrantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
36.3.9 Mecanismo de basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
36.3.10 Extensiones telescpicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
36.3.10.1 Telescopaje de la unidad SVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
36.3.10.2 Estado de la unidad SVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
36.3.10.3 Identificacin telescpica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
36.3.10.4 Alimentacin hidrulica de la SVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
36.3.10.5 Colocar la SVE en su posicin base (desproteger y
embulonar, retrado al mximo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
36.3.11 Avisos de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
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Indice
37 Funcionamiento de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 3

37.2 Equipo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
37.2.1 Utilizacin correcta de su mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
37.2.2 Componentes principales del equipo de emergencia . . . . . . . . . . . 5
37.2.3 Elementos de manejo y control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
37.2.4 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
37.2.5 Transporte y almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
37.3 Conexin del dispositivo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
37.4 Realizar funcionamiento de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
37.5 Despus del funcionamiento de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
41 Punta de montaje (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

41.3 Montaje y desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
41.4 Plegado hacia abajo a la posicin de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
41.5 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
41.6 Plegar hacia atrs, a posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
46 Sistema de engrase centralizado (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 3

46.1 Montaje y esquema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
46.1.1 Explorer 5800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
46.1.2 Explorer 5600 y 5500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
46.2 Lugar de montaje de bomba de lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
46.3 Componentes de la bomba de lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
46.4 Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
46.5 Ajustar los tiempos de reposo y de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
46.5.2 Ajustar el tiempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
46.5.3 Comportamiento en caso de desconexin del encendido . . . . . . . 13
46.6 Impulso de engrase adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
46.7 Engrase manual en caso de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
46.8 Rellenar el depsito de grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
46.9 Averas / soluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
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Datos del fabricante
Datos del fabricante
Estas instrucciones de manejo, engrase y mantenimiento son vli-

das para la gra mvil descrita detalladamente a continuacin.
Su construccin y montaje se basa en un sistema de calidad de
acuerdo a la norma DIN EN ISO 9001.
Clasificacin de la gra Gra Automvil

(segn DIN 15001,
15018 T3)
Tipo de gra Explorer 5500
Nmero de fabricacin ___________________
Fabricante Terex Cranes Germany GmbH

Dinglerstrae 24
D66482 Zweibrcken
Tel.: +49 6332 830
Fax: +49 6332 16715
www.terexcranes.com
082100135201_es 1/1
Prlogo
Prlogo
Para Usted,
En la documentacin suministrada hemos recopilado toda la in-

formacin necesaria para el manejo, la lubricacin y manteni-
miento de la gra.
Esta documentacin le facilitar el manejo de su gra y le ayu-
dar a utilizar todas las posibilidades de uso posibles, para las
cuales se ha previsto la gra.
La documentacin incluye entre otras cosas estas instrucciones

de manejo y servicio.
Estas instrucciones han sido preparadas para personal en-
seado y profesional.
Las instrucciones de manejo y servicio de esta gra constan de

4 partes:
1 parte Instrucciones de manejo para la superestructura
2. Instrucciones de manejo para el chasis
parte
3 parte Instrucciones de mantenimiento y engrase
4. Varios
parte
Por lo menos las instrucciones de servicio de la superestructura

(1 parte) y del chasis de la gra (2 parte) deben estar a mano
contnuamente en el lugar de trabajo de la gra.
Le rogamos tenga tambin en cuenta que las informaciones con-

tenidas en la presente documentacin corresponden a la tcnica
del equipo en la fecha de su edicin. Por tal motivo, pueden pre-
sentarse diferencias en los datos tcnicos, ilustraciones y dimen-
siones (cotas).
Nosotros nos esforzamos de actualizar su documentacin en

cualquier momento mediante suministros posteriores (actuali-
zaciones).
Para ello necesitamos su colaboracin. Sustituya/complete la
documentacin con las actualizaciones suministradas.
Esto es especialmente importante para la documentacin que se
guarda en la gra.
0821002a_es 1/15
2/15 0821002a_es
Prlogo
Entregue la presente documentacin al grista y al conductor

de la gra, as como al personal de mantenimiento de la
misma, rogndoles de leer la documentacin antes de la primera
puesta en marcha de la mquina y posteriormente en intervalos
regulares para recordar .
Contiene indicaciones importantes para garantizar el funciona-
miento seguro, correcto y econmico de la gra.
Cumpliendo las observaciones evitar peligros, gastos de repa-
racin, as como tiempos de parada de la mquina y aumentar
la fiabilidad y vida de su gra.
La mejor manera de mantener la gra en buenas condiciones de
servicio consiste en realizar inspecciones y tareas de manteni-
miento preventivas de forma peridica. Evitar interrupciones
del servicio de coste elevado reconociendo y solucionando las
irregularidades lo antes posible por pequeas que sean y susti-
tuyendo de inmediato las piezas desgastadas o daadas. Rtu-
los y smbolos daados deben sustituirse igualmente.
Le rogamos que comprenda que no podemos hacernos cargo de

solicitudes de garanta por averas causadas por un manejo y
servicio inadecuado del equipo o por un mantenimiento insufi-
ciente.
Si al leer esta documentacin descubre errores o tiene sugeren-

cias o advertencias al respecto, rogamos se ponga en contacto
con nosotros. Encontrar nuestra direccin en el captulo Datos
del fabricante.
La redaccin agradece su cooperacin.
De la prctica para la prctica.
0821002a_es 3/15
4/15 0821002a_es
Prlogo
Entrega de la gra
De fbrica le entregamos la gra preparada para su funciona-

miento, incluyendo combustible y aceite hidrulico.
Todos los puntos de engrase han sido alimentados con grasa su-
ficiente.
Si la gra se ha suministrado de fbrica con proteccin del es-

malte (cera de conservacin), no es necesario retirarlo. Consti-
tuye una proteccin adicional contra la corrosin.
La capa protectora se puede eliminar, sin embargo, utilizando los

siguientes medios:
Diluyente para lavado, como p. ej. Diluyente Conrad RV 5339 E

45430
Agente para limpieza en fro, como p. ej. Allpur 150 X, Purtex
65
Aparato de limpieza por chorro de vapor
Antes de la primera puesta en marcha
es conveniente que el usuario inspeccione detenidamente la

mquina asesorado por uno de nuestros especialistas del Servi-
cio Tcnico.
Repuestos
Utilice exclusivamente piezas de repuesto y de desgaste del fa-

bricante de la gra.
0821002a_es 5/15
6/15 0821002a_es
Prlogo
Servicio postventa
Con cualquier pregunta sobre su gra puede contactar nuestro

servicio tcnico. Al hablar con nuestro personal, rogamos tenga
a mano siempre el modelo y el nmero de fabricacin de su gra.
Encontrar la direccin del fabricante en el captulo Datos del

fabricante.
O bien pngase en contacto con el distribuidor TEREX ms cer-
cano.
Modificaciones de la gra
Nos permitimos indicarle, que debido a cualquier modificacin de

la gra que se efecte con posterioridad a su entrega (p. ej. la
adquisicin de secciones de plumas, etc.), parte de las informa-
ciones del presente Libro de Instrucciones de Servicio perdern
su validez, o no sern ya suficientes.
Despus de efectuar modificaciones o reparaciones en piezas

de importancia que afecten la seguridad de la gra, no debe po-
nerse sta nuevamente en servicio sin que un especialista la ver-
ifique previamente y d su visto bueno considerando las normas
vigentes de seguridad en el pas de empleo.
Por tal motivo, le rogamos nos comunique sin demora toda modi-
ficacin que sea realizada posteriormente en su gra.
0821002a_es 7/15
Formulario para registro en caso de cambio de pro-
pietario
Informacin sobre la mquina

Tipo *
Nmero de fabrica- *
cin
Fecha de la compra
(MM.DD.AA)
Informacin sobre el nuevo propietario
Empresa *
Contacto
CP/Lugar *
Pas *
Telfono *
Correo electrnico
Informacin sobre el propietario anterior
Empresa
CP/Lugar
Pas
Telfono
Correo electrnico
Envese el formulario a
Correo electrnico zwb.customersupport@terex.com
Terex Cranes Germany GmbH
Dinglerstr. 24
Direccin postal
66482 Zweibrcken, Alemania
rea: Parts & Services
8/15 0821002a_es
Prlogo
Formulario para registro en caso de cambio de propietario
Terex insta a que el vendedor o propietario de cualquier

mquina Terex incluida en una venta le comunique a modo de
registro el tipo de mquina y el nmero de fabricacin, as como
el nombre, la direccin y el nmero de telfono del nuevo propie-
tario en los 60 das posteriores a la transaccin.
Actualizando la informacin sobre el propietario en tan solo unos

minutos de su tiempo quedar garantizada la conservacin de
informacin esencial sobre la seguridad, el mantenimiento y el
manejo concerniente a su mquina.
Los campos marcados con (*) son campos obligatorios.

El registro solo se aceptar si los datos son correctos y comple-
tos.
Imprima el formulario de la pgina siguiente, compltelo y

envelo a Terex a travs de uno de los dos modos anteriormente
indicados.
0821002a_es 9/15
10/15 0821002a_es
Prlogo
...y en la siguiente forma encontrar Ud. su camino a travs

de este manual!
Observe mediante el siguiente ejemplo cmo acceder de forma

rpida y directa a la informacin deseada.
QU quiero saber?
Quiero saber p.ej. la velocidad anemmetrica permitida al le-

vantar la gra o al trabajar con la gra.
DNDE encuentro la informacin deseada ?
Las instrucciones de manejo y servicio de esta gra constan de

4 partes:
1 parte Instrucciones de manejo para la superestructura
2. Instrucciones de manejo para el chasis
parte
3 parte Instrucciones de mantenimiento y engrase
4. Varios
parte
Estas partes vienen divididas por separadores.
Al tratar el tma Velocidades anemomtricast se trata de algo

que corresponde al funcionamiento de la gra y por lo tanto viene
reflejado en las instrucciones de manejo de la superestructura
(1 parte).
1. Busco la hoja de registro 1 (para 1 parte), abro las instruc-

ciones de servicio y manejo de la superestructura en esta
pgina, y llego as al Indice de la 1 parte.
2. Hojeo los ttulos de los capculos, reflejados en negrilla,

hasta llegar al captulo 11, Observaciones de trabajo.
3. En el captulo 11, bajo el punto 11.1 encuentro las Veloci-

dades anemomtricas.
El nmero de pgina en el margen derecho de la pgina in-
dica el nmero de pgina dentro del captulo.
0821002a_es 11/15
Z 26 350
12/15 0821002a_es
Prlogo
COMO encuentro la pgina indicada en el captulo 11?
1. Tomo las pginas de la parte 1 tal y como se muestra en

(Z 26 350) y dejo pasar las pginas.
Mientras hago esto no pierdo de vista el margen superior de-
recho (1, Z 26 350).
En cuanto aparezca el nmero del captulo deseado, ter-
mino el hojeo rpido.
En el borde derecho superior (1, Z 26 350) de cada pgina de

texto se encuentra el nombre y el nmero del captulo actual.
2. Ahora me oriento con ayuda del nmero de pgina (2, Z 26

350) reflejado en el borde inferior derecho, si tengo que ho-
jear hacia atrs o hacia adelante, para llegar al nmero de
pgina deseado.
El nmero de pgina actual dentro del captulo se refleja en el

borde inferior derecho (2, Z 26 350) de cada pgina de texto y se
encuentra en relacin con el nmero total de pginas del captulo
en cuestin. Es decir, p. ej., el nmero 3 indicado en el ndice, se
repite en la pgina del caso en forma de 3/39 . De esta forma me-
jora la orientacin dentro de un captulo.
Tenga en cuenta que la posibilidad de acceder de forma di-

recta a cierto contenido no le exime de leer este manual de
principio a fin antes de la primera puesta en marcha y luego
peridicamente.
0821002a_es 13/15
14/15 0821002a_es
Prlogo
En estas Instrucciones de servicio se emplean los ttulos: PELI-

GRO, ATENCION y ADVERTENCIA con sus correspondien-
tes smbolos para llamar la atencin a las siguientes circunstan-
cias de trabajo:
PELIGRO!
El ttulo Peligro se emplea al tratarse de maniobras de

trabajo, secuencias de montaje, etc., en las cuales el no re-
spetar las instrucciones dadas puede causar muerte o her-
idas serias al personal encargado.
ATENCIN!
El ttulo Atencin se emplea al tratarse de maniobras de

trabajo, secuencias de montaje, etc., en las cuales el no re-
spetar las instrucciones dadas puede causar deterioros en
la mquina o daos en el equipo.
INDICACIN:
La palabra observacin se emplea para marcar procedimientos

de montaje o manejo importantes, as como informacin adicio-
nal.
Las indicaciones izquierda o derecha se utilizan siempre en

relacin a la direccin de marcha de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
082101082201c_es 1/103
1
Z 59 992
2/103 082101082201c_es
1 Indicaciones de seguridad
1.1 Informacin general
El presente captulo de Indicaciones de seguridad le ofrece una

vista general y concentrada de todos los peligros que pueden
aparecer con referencia al funcionamiento de la superestructura
y del chasis de la gra.
En casos especficos se repiten y detallan las indicaciones de
servicio del chasis de la gra.
Las observaciones de seguridad para trabajos de engrase, man-

tenimiento y puesta a punto estn incluidas en las instrucciones
de engrase y mantenimiento.
082101082201c_es 3/103
1
4/103 082101082201c_es
1.2 Utilizacin correcta de su mquina
Esta gra se ha diseado para la elevacin de cargas.
PELIGRO DE MUERTE!
La gra no debe utilizarse nunca con fines de entreteni-
miento, como p. ej. la elevacin de personas para es-
pectculos, gming (saltos colgando de un cable elstico),
Dinner in the Sky o la elevacin de otros dispositivos con
personas encima o debajo (p. ej. la elevacin de tiendas de
campaa)
Sera una utilizacin inadecuada de la gra y representa un
grave peligro para la integridad y la vida de las personas!
La gra no est destinada a la elevacin de personas. La eleva-

cin de personas, incluso mediante dispositivos especficos,
est prohibida en general.
Peligro de accidente
En muchos casos se han producido heridas graves al le-
vantar o mover personas con dispositivos de elevacin de
personas (hasta incluso se han elevado personas en el
gancho o encima de cargas). En tales casos no tiene
ningn tipo de control sobre los movimientos de la gra y
no se encuentra protegido ni contra choques ni contra
cada. El ms mnimo error puede ser mortal.
Tan slo de forma excepcional, en situaciones de trabajo extraor-

dinarias y si es la forma menos peligrosa de realizar el trabajo,
puede utilizarse la gra para elevar y mantener en alto a perso-
nas en la cesta para personas.
Esto no se aplica a plataformas de trabajo instaladas en el brazo
de la gra para la elevacin de personas, ya que stas estn re-
guladas por normas internacionales para plataformas elevado-
ras.
Ese tipo de utilizacin en un caso excepcional se permitir sola-

mente si se cumplen todos los requisitos contenidos en las pgi-
nas siguientes.
El usuario de la gra asumir la responsabilidad.
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1
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Requisitos generales
La utilizacin de gras mviles para la elevacin de personas

est permitida por el derecho nacional en el pas donde se
est empleando actualmente la gra. Se cumple la normativa
especial para la utilizacin de cestas para personas con-
forme al derecho nacional.
La utilizacin de la gra para la elevacin de personas se co-
municar a las autoridades nacionales competentes en ma-
teria de salud y seguridad laboral si el derecho nacional as
lo requiere (es posible que se precise una autorizacin espe-
cial).
Antes de su empleo, se ha llevado a cabo una valoracin del
riesgo especfica para este empleo, con el fin de evaluar las
posibilidades de salvamento de las personas situadas en la
cesta en caso de emergencia. Si el derecho nacional as lo
dispone, debern tomarse medidas para el salvamento en
caso de emergencia.
Antes de la utilizacin ha tenido lugar una reunin con todas
las personas relevantes implicadas.
Se cumplen las prescripciones para el trabajo en la proximi-
dad de conductores de corriente, conforme a las condiciones
de obra y el derecho/las disposiciones nacionales.
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1
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Requisitos relativos al equipamiento
Con excepcin del hecho de que la cesta para personas re-

presenta la carga, la gra se utiliza adecuadamente y segn
la descripcin de las instrucciones de servicio correspon-
dientes.
Antes de la elevacin de personas, se lleva a cabo una com-
probacin de la gra y no se detectan daos ni defectos de
ningn tipo.
La cesta cumple los requisitos segn el derecho y/o las nor-
mas nacionales y se usa adecuadamente.
Antes de la elevacin de personas se realiza una revisin a
fondo de la cesta y no se detectan defectos.
Han sido revisados todos los dispositivos exigidos por el de-
recho nacional para el salvamento de emergencia y se ha
constatado su correcto funcionamiento.
Los ganchos utilizados tienen que estar equipados con un
gatillo de proteccin que evite la apertura de la boca del gan-
cho. De conformidad con el derecho nacional, es necesario
cerrar y asegurar el seguro manualmente o utilizar un trin-
quete automtico cargado por resorte.
Requisitos relativos a las pruebas antes del uso
Antes de llevar a cabo la elevacin de personas se ha reali-

zado un elevacin de prueba (prueba de recepcin) utili-
zando una sobrecarga del 125 % de la capacidad de carga
de la cesta para personas. Esto ha de realizarse en cada
obra nueva y despus de cada modificacin o reparacin
para asegurar el funcionamiento seguro de la cesta para per-
sonas y del dispositivo de enganche (un cambio de lugar en
una obra grande no justifica la necesidad de otra prueba de
sobrecarga).
Antes de proceder a la elevacin de personas se ha llevado
a cabo una elevacin de prueba sin personas en la cesta,
pero con al menos el peso previsto (para simular la cesta
llena), simulando el proceso completo de la elevacin previ-
sta.
Esta elevacin de prueba debe llevarse a cabo en cada lugar
de la obra donde se coloque la gra para elevar personas.
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1
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Requisitos para el empleo
La traccin de cable se limita al 50% de la carga mxima por

ramal.
La gra utiliza la capacidad de carga mxima de la tabla de
capacidad mxima relevante al 50%.
La gra se ha diseado para el uso exclusivo en funciona-

miento de montaje.
Otra forma de utilizacin o la utilizacin ms intensiva, como p.ej.
el movimiento continuo de bultos o el funcionamiento con cu-
chara de mordazas, es considerada como uso inadecuado y no
previsto. El fabricante no se responsabiliza de los daos produ-
cidos en estos casos. Este riesgo es responsabilidad exclusiva
del propietario o usuario de la gra.
Queda prohibido soltar cargas fijas.
La utilizacin segn lo previsto de la mquina implica el cumpli-

miento de las tablas de carga, las instrucciones de manejo y ser-
vicio y sobre todo de las indicaciones sobre secuencias de mon-
taje, lubricacin y mantenimiento.
Si tiene que utilizar la gra para el manejo de cargas u otro servi-

cio, le rogamos que se ponga en contacto antes con el fabricante
de la gra.
No se permite la utilizacin de dos mecanismos de elevacin al

mismo tiempo (funcionamiento de 2 ganchos) para elevar carga.
Despus de consultar el caso con el fabricante de la gra se pue-
den permitir ciertos casos especiales de carga.
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1.3 Condiciones de funcionamiento y clculos de diseo

de la gra
1.3.1 Informacin general
Esta gra ha sido fabricada de acuerdo con la tecnologa actual

y las normas tcnicas de seguridad vigentes. A pesar de ello, la
utilizacin de la gra puede causar peligros para la salud y la vida
del usuario de la gra o de terceros, y se pueden producir perjui-
cios en la mquina o en otros equipos.
La gra debe ser utilizada nicamente en perfectas condiciones

tcnicas, as como cumpliendo las normas de seguridad y te-
niendo en cuenta los posibles riesgos descritos en las instruccio-
nes de manejo y servicio. Debe reparar (o dejar reparar) inme-
diatamente cualquier avera que produzca una reduccin en la
seguridad de la gra!
La expresin Instrucciones de manejo y servicio incluye las in-

strucciones de servicio y manejo, as como las instrucciones de
engrase y mantenimiento.
1.3.2 Clasificacin de la gra
La gra se ha clasificado conforme a las normas ISO 4301 y EN

13000 de la siguiente manera:
Clase de funcionamiento => U1
Clase de colectivo => Q2
Grupo de gra => A1
Los principales componentes de la gra se han calculado y fabri-

cado para el servicio normal en operaciones de montaje. Esto si-
gnifica tambin, que los trabajos de mximo aprovechamiento
de la gra, los trabajos de mnimo aprovechamiento de la gra
y los descansos deben guardar una relacin tpica para una gra
de montaje. La utilizacin de la gra bajo condiciones de servicio
ms duras inevitablemente provoca una reduccin de la vida til
de la misma.
Cualquier otro tipo de trabajo o modificacin en las condiciones

de trabajo requieren la autorizacin previa del fabricante, que en
la mayora de los casos conlleva una reduccin de las cargas ad-
misibles.
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1.3.3 Clasificacin de los mecanismos de transmisin
Los mecanismos de transmisin tambin han sido clasificados

segn ISO 43012 o FEM1.001. Su clculo y dimensionamiento
estn basados en condiciones de funcionamiento determinadas
que han sido definidas segn normas europeas.
Los cabrestantes de su gra han sido clasificados como sigue:

Grupo de mecanismo propulsor: M........
Conjunto de carga: Q....... (L.......)
Factor del conjunto de carga: Km = .......
Vida til terica D = .......
Los valores vlidos en cada caso se han reflejado en las tablas

de control de los cabrestantes, incluidas en el pasaporte de la
gra.
La clasificacin de las transmisiones es bsica para determinar

su estado durante los controles anuales (vanse las instruccio-
nes de engrase y mantenimiento).
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1
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1.3.4 Carga y aprovechamiento de la gra

La carga mxima permitida vara dependiendo del estado de
equipamiento, de la longitud de la pluma y del alcance de la gra.
El valor en cuestin es reflejado por el fabricante de la gra en
las tablas de carga correspondientes.
Las tablas de carga, suministradas con la gra, indican valores
lmite, que no se deben superar.
En principio se calcula que los cabrestantes han alcanzado su

lmite de carga mxima admisible cuando la fuerza soportada por
el cable metlico ha alcanzado su valor admisible. Por consi-
guiente, cargas inferiores con menos pasos de cable pueden su-
poner la misma carga mxima para el cabrestante.
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1.3.5 Condiciones ambientales a cumplir
Inferior y superior
El intervalo de temperatura permitido para el funcionamiento de

la gra oscila entre 25C y +40C (13F a +104F), siempre y
cuando las temperaturas mximas y mnimas se produzcan slo
durante unos pocos das al ao.
Con temperaturas inferiores a 20C (4F), deber tenerse en

cuenta tambin lo siguiente:
Adaptar los combustibles
Es posible que los combustibles no puedan cubrir todo el
rango de temperatura.. Por ello es posible que deban ser su-
stituidos.
Para ello, deben tenerse en cuenta las indicaciones detalla-
das del captulo 2 Sustancias de trabajo (y cantidades de lle-
nado) incluido en las correspondientes instrucciones de en-
grase y mantenimiento.
Equipamientos adicionales
La gra debe estar equipada con calefaccin auxiliar y si-
stema de precalentamiento de combustible.
Los combustibles y equipamientos adicionales correspondien-

tes son suministrables.
Calentar el motor
Para ello, tener en cuenta las indicaciones detalladas en las
instrucciones de servicio de la superestructura, apartado 5
Motor, Calentamiento del sistema hidrulico, y en las in-
strucciones de engrase y mantenimiento del chasis de la
gra, apartado 2 Sustancias de trabajo, Indicaciones/
leyenda.
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1
20/103 082101082201c_es
La gra puede ser utilizada a carga mxima solamente hasta

una altura mxima de 1000 m (3281 ft) sobre el nivel cero. No
existe peligro evidente hasta una altura de trabajo en condicio-
nes de 2000 m (6562 ft) por encima del nivel del mar.
La gra puede funcionar sin peligro aunque la humedad relativa

del aire sea bastante alta / baja.
El funcionamiento continuo de la gra en ambientes agresivos

(p. ej. puertos de mar, industria qumica, industria del acero, etc.)
en combinacin con una humedad del aire relativamente alta
puede hacer necesario el equipamiento especial/posterior de la
gra.
Altas concentraciones de polvo requieren cambios de filtros

ms frecuentes. La concentracin de polvo permitida puede al-
canzar los 35 mg/m3 durante poco tiempo.
Tenga en cuenta las normas correspondientes, incluidas en las

instrucciones de engrase y mantenimiento.
Si se levantase viento el conductor de la gra debe tener en

cuenta las indicaciones reflejadas en las instrucciones de servi-
cio de la gra. Vase para ello cap. Observaciones para el tra-
bajo.
El fondo , sobre el cual es apoyada la gra o se realiza un des-

plazamiento con la misma tiene que disponer de una capaci-
dad de carga suficiente. Para informaciones detalladas sobre la
capacidad de carga del fondo vase el captulo Observaciones
para el trabajo o Apoyos, dependiendo del tipo de mquina. .
Las caractersticas obligatorias de la carretera con respecto a los
distintos estados de desplazamiento vienen reflejadas en el
captulo Desplazamientos.
El uso de la gra en atmsferas con peligro de explosiones

o en trabajos, durante los cuales se pueden aspirar gases infla-
mables, slo est permitido despus de la correspondiente
adaptacin de la gra.
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1.3.6 Vida til
El clculo de la gra se ha basado en una duracin total del fun-

cionamiento (vida til) de 20 aos, bajo las siguientes condicio-
nes:
la gra se utiliza como gra de montaje.
Las tablas de carga autorizadas para la gra se basan nica-

mente en funcionamiento de montaje. El movimiento de pie-
zas o el funcionamiento con gancho se permiten nica-
mente despus de conseguir la autorizacin expresa por el
fabricante de la gra.
El nmero total de elevaciones de carga de la gra durante

este intervalo de tiempo es de menos de 32.000 (p. ej. 5 10
elevaciones/da en 200 das/ao).
Una tarea de carga incluye todos los procedimientos, empe-

zando con la elevacin de la carga, y terminando con la gra pre-
parada para levantar la siguiente carga.
el tipo de carga (espectro de carga) de toda la gra no pre-

senta valores menos apropiados que los siguientes:
en 1/10 de las tareas de carga se utiliza la gra a carga
mxima
en 4/10 de los juegos de carga se utiliza el 50% de la carga
mxima
en 5/10 de las tareas de carga se utiliza el 33% de la carga
mxima
Por carga se entiende, en este sentido, la suma compuesta por

la carga, los dispositivos de elevacin de carga y los dispositivos
de fijacin de la carga, p. ej.: carga + polea de gancho + cables
de fijacin).
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Bajo estas condiciones y realizando correctamente los trabajos

de mantenimiento en la gra se puede alcanzar una vida til
terica de ms de 20 aos.
Condiciones ms duras de funcionamiento reducen automtica-
mente la vida til de la gra.
Para los cabrestantes en cambio tiene que tener en cuenta

las normas para la determinacin de la vida til terica re-
stante, reflejadas bajo el captulo Controles en la gra en
las instrucciones de engrase y mantenimiento de la misma.
Algunos componentes de la gra (p. ej. cables) que no han

sido diseados para la vida til completa de la gra, tienen
que ser sustituidos pasado un intervalo de tiempo determi-
nado.
Tenga en cuenta las normas correspondientes, incluidas en
las instrucciones de engrase y mantenimiento.
1.3.7 Desguace / eliminacin
En caso de desguazar la gra (o sus componentes) debe procu-

rarse una eliminacin correcta de la misma.
Evitar especialmente el derrame de sustancias nocivas (combu-
stible, aceite, etc.) o cualquier sustancia incompatible con el me-
dio ambiente (p. ej. plsticos).
En este caso debe respetarse la normativa respectiva de cada
pas.
1.3.8 Normas y prescripciones para el clculo
El clculo de la gra se corresponde con los requisitos de las nor-

mas ISO 4301 y EN 13000.
Para pases con normas y prescripciones de clculo diferentes,

se pueden realizar clculos especficos para determinar la vida
til de los componentes.
En caso necesario, tiene que dar el pedido correspondiente al
usuario de la gra para realizar los clculos necesarios. Esto no
afecta a las condiciones de trabajo de la gra, pero en algunos
casos habr que limitar las capacidades de carga.
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1.3.9 Peligros para el trfico areo
Al trabajar con gras se pueden alcanzar alturas que represen-

tan ciertos peligros para el trfico areo.
Por esta razn, es importante solicitar una autorizacin al orga-
nismo correspondiente, especialmente si se trabaja cerca de ae-
ropuertos, pistas de aterrizaje e instalaciones de proteccin del
trfico areo (las denominadas reas de proteccin).
En el caso de Alemania, obtendr informacin ms detallada en

la entidad Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS).
Debe respetarse la normativa nacional vigente.
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1.4 Normas de seguridad
Durante la realizacin de tareas de equipamiento y montaje

realizadas con fuerza se permite nicamente la presencia
del conductor de la gra en la misma (y solamente dentro
de la cabina de la gra).
Para gras manejadas mediante un mando a distancia,
tiene que situarse el conductor de la gra fuera del rea de
peligro de partes de la gra en movimiento y de la carga.
Terceros no deben estar ni sobre la gra ni en el rea de pe-

ligro de la misma.
Excepciones en este contexto son el equipamiento del
contrapeso, as como el enganche o el desenganche de la
carga con ayuda de una persona que realiza la tarea.
Al apilar el contrapeso, el operario del gancho deber bajar

de la gra en cuanto finalice la tarea de colocacin y salir
del rea de giro de la gra. Durante el apilado de los contra-
pesos, el trabajador tiene que encontrarse fuera del rea de
peligro.
El enganchar o quitar carga tenga en cuenta que existe pe-

ligro por oscilacin de la carga o de las poleas de ganchos.
El trabajador que realiza estas tareas debe estar familiari-
zado con la utilizacin y el manejo de ganchos de gra.
Inmediatamente despus de finalizar la tarea tiene que salir
el personal de montaje del rea de giro y de peligro.
El personal de montaje tiene que ser fcilmente reconoci-

ble para el operario de la gra. Debe llevar una o varias mar-
cas de identificativas, como p. ej. chaqueta, casco, puos,
brazaletes, paletas de sealizacin.
Estos dispositivos de identificacin deben ser de un color
llamativo y preferiblemente de diseo uniforme, siendo uti-
lizados nicamente por la persona que realiza el enganche.
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1.4.1 Medidas de organizacin
A parte de las normas descritas en las instrucciones de manejo

y servicio de la gra tambin habr que cumplir la normativa na-
cional y otros reglamentos existentes para la prevencin de acci-
dentes y la proteccin del medio ambiente. Estas normas deben
ser adjuntadas a las instrucciones de manejo y servicio de la
gra.
Tales responsabilidades tambin pueden afectar al trabajo con

materiales peligrosos y la puesta a disposicin / el empleo de
equipos de proteccin, as como al cumplimiento del cdigo de
circulacin vigente.
Adems de las normas descritas en las instrucciones de manejo

y servicio y las regulaciones vigentes en el pas de trabajo refe-
rente a la prevencin de accidentes, debe tener en cuenta tam-
bin las normas tcnicas para la seguridad en el trabajo y el tra-
bajo profesional.
Deben completar las instrucciones de servicio con esta informa-

cin, as como las normas de control y de informar al organismo
correspondiente sobre condiciones de trabajo especiales, con
respecto a la organizacin y realizacin de trabajos, el personal
utilizado, etc.
Todas las indicaciones de seguridad y de peligro deben guar-
darse en la gra de forma completa y legible.
Durante el funcionamiento de la gra no se permite abrir o des-

montar equipos de seguridad.
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Indique la posicin y el manejo correcto de los extintores de in-

cendio!
El extintor de incendios suministrado se encuentra en un soporte

de la cabina del conductor. Tanto durante el desplazamiento y
como cuando la gra est fuera de servicio, el extintor se debe
almacenar ah.
En caso de que en su gra exista un otro soporte fuera de la ca-
bina, durante el funcionamiento de la gra el extintor debe estar
ah.
Si faltara alguna de estas opciones de soporte, asegrese de
que el extintor se encuentra en todo momento accesible fcil y
rpidamente.
En caso de mala visin o mucha oscuridad debe iluminar el

campo de trabajo delante de la cabina de la gra, as como los
estabilizadores y cabrestantes mediante los faros de trabajo que
se encuentran montados en la mquina (iluminacin exterior tra-
sera, delantera y lateral).
El resto del entorno de trabajo (carga, trayectoria de la carga,
rea de giro, rea de recorrido, etc.) debe ser iluminado, inde-
pendientemente de la gra, con los medios correspondientes. La
responsabilidad de proporcionar la iluminacin correcta es del
usuario de la gra.
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1.4.2 Requisitos del personal
Para garantizar el rendimiento ptimo de la gra sin sobrecargar

o perdida de rendimiento, es necesario una buena formacin del
conductor de la gra, as como del personal de mantenimiento,
montaje y desmontaje.
La realizacin de estos cursos es responsabilidad del usuario/
propietario de la gra.
Emplee slo personal especializado, formado y de confianza

para realizar trabajos en la gra o con ella.
Asegrese de que nicamente el personal seleccionado realiza
el trabajo en cuestin.
Tenga en cuenta la edad mnima permitida por la ley.
el personal debe reunir las condiciones fsicas y psquicas apro-

piadas y no debe estar bajo los efectos del alcohol, drogas o me-
dicamentos.
Aclare hasta el detalle las responsabilidades para:

el manejo, el montaje y el mantenimiento de la mquina.
Para el maquinista deben tenerse en cuenta tambin las re-
sponsabilidades referentes a normas de trfico. Permtale
negarse a cumplir rdenes de terceros que no cumplan las
normas de seguridad.
El personal en formacin slo debe trabajar en la gra o con ella

en presencia y bajo la supervisin de una persona experimen-
tada.
El personal que debe realizar trabajos en la gra tiene que leer

las instrucciones de servicio, especialmente el captulo sobre
Observaciones de seguridad, antes de iniciar el trabajo!
Para una lectura durante la realizacin del trabajo es dema-
siado tarde!
Esto se aplica especialmente a personas que realizan nica-
mente de vez en cuando trabajos en la gra (p. ej. trabajos de
mantenimiento o montaje)!
Controle de vez en cuando que el personal cumple las normas

de seguridad, es consciente de los peligros y tiene en cuenta las
indicaciones de las instrucciones de manejo y servicio.
El personal de la gra no debe llevar el pelo largo sin recoger,

ni ropa suelta o joyas (incluyendo anillos)! Existe el peligro de le-
siones, p.ej. al quedarse enganchado o ser arrastrado.
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1.4.3 Peligros especiales
1.4.3.1 Energa elctrica
Alta tensin
El contacto directo de la pluma o del cable de elevacin con un

cable de alta tensin es siempre peligroso.
Al tratarse de lneas de alto voltaje, de ms de 1000 V, se puede
producir un salto de corriente ya al acercarse a las lneas de vol-
taje con la gra.
Para evitar estos peligros debe tomar las medidas siguientes:

Mantener el cableado sin tensin.
Debe acordonar o tapar el rea de peligro.
Ambas medidas tienen que ser realizadas por especialistas

en electricidad.
Si no se pueden realizar las medidas descritas, debe mantener

una distancia de seguridad suficientemente grande entre la gra
(el cable de elevacin, los medios de enganche, el gancho, la
carga) y el cable que lleva tensin. Peligro de muerte!
Mantenga una distancia mnima de 10 m (32.8 ft). Si no es posi-
ble mantener esta distancia mnima, antes de iniciar los trabajos
solicite informacin a la compaa elctrica responsable sobre
las distancias de seguridad.
Al trabajar con equipos muy largos es difcil estimar esta distan-

cia de seguridad. En este caso debe aumentar la distancia
mnima a 20 m (65.6 ft) para evitar peligros.
Las distancias de seguridad deben ser suficientemente

grandes, incluso en las posiciones ms desfavorables de
la gra y de la carga.
Tenga en cuenta tambin las posibles oscilaciones de la
carga o los movimientos de la lnea de corriente en caso de
soplar viento.
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Si a pesar de esto, la gra entra en contacto con una lnea

elctrica de alta tensin:
Sacar la gra del rea de peligro: alejarla del rea de peligro,
girar hacia fuera, reajustar sistema de plumas!
Si esto no fuera posible:

no salga de la cabina y no baje de la gra!
Advertir a otras personas para que no se acerquen ni toquen
la gra.
Si el conductor de la gra abandona la misma o se acerca

otra persona a la gra, sufrirn una descarga de corriente.
Incluso el suelo alrededor de la gra se encuentra bajo ten-
sin en este caso. Por ello, cada paso en direccin de la
gra o para alejarse de la misma es peligroso!
Solicite desconectar la tensin.

Antes de abandonar la gra, asegrese de que la lnea to-
cada/daada est libre de corriente.
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Radiacin de alta frecuencia / trabajar cerca de emisoras
Carga elctrica
Al utilizar gras mviles sin rales cerca de equipos de emisoras

(p.ej. de radio) pueden producirse cargas elctricas peligrosas.
En tal caso, tiene que tomar las medidas siguientes:

Contactar al usuario de la emisora (en caso necesario: de-
sconectar la emisora).
Conectar a tierra (el vehculo gra sin carriles).
Como proteccin de la corona de giro: debe conectar el cable
de toma de tierra directamente a la superestructura de la
gra o a la pluma principal.
Peligro de lesiones
Si no se toman las medidas descritas pueden producirse
descargas elctricas fuertes y dolorosas al tocar cualquier
persona una pieza cargada y hacer puente as con la tierra!
Daos en el sistema elctrico de la gra
Igualmente, ya no se puede garantizar el buen funcionamiento

del sistema elctrico de la gra, especialmente del limitador del
momento de carga, dependiendo de la fuerza y frecuencia de la
emisora.
La tecnologa actual minimiza el peligro de influencias del limita-

dor del momento de carga por radiaciones de alta frecuencia
(apantallado). Pero no se puede evitar del todo, especialmente
en caso de condiciones ambientales extremas.
Esto ocurre en especial, cuando la gra est estacionada en

la cercana de una fuente de radiacin de alta frecuencia
(p.ej., estaciones de radar, emisoras radiotelegrficas, emi-
soras de radio y televisin).
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Descarga de rayos
Si se forman tormentas debe bajar el equipo de la gra y alejarse

de la misma, si es posible.
Si esto no fuera posible, debe desenganchar la carga del gan-
cho, apagar el motor y alejarse de la gra.
Slo cuando no puede bajar de la mquina antes de la tormenta,

debe pertenecer en la cabina de la gra.
El operario de la gra no debe nunca acercarse o subirse

a la mquina durante una tormenta! Al igual debe advertir
ese peligro a otras personas!
Si sospecha que se ha producido una descarga de rayos, poste-

riormente debe controlar el buen funcionamiento de todos los
equipos de la gra. Debe controlar en especial:
El sistema elctrico en general, especialmente:
el limitador del momento de carga; en caso de avera apa-
rece un mensaje de error en el display.
el funcionamiento correcto de los interruptores finales de
carrera.
el funcionamiento correcto de los interruptores de aproxi-
macin por induccin.
controles visuales de los cilindros de basculacin y de apoyo
para detectar daos exteriores debidos a una aplicacin ex-
cesiva de tensin o a puntos de fusin.
Extraer y recoger varias veces los cilindros en cuestin para
controlar si pudieran existir fugas interiores debido a juntas
daadas.
Los mecanismos de elevacin, con especial atencin en ro-
damientos de bolas y de rodillos.
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1.4.3.2 Gas, polvo, vapor, humo
Los motores de explosin y las calefacciones por combustible

solamente deben ser utilizados en espacios con ventilacin sufi-
ciente! Antes de arrancar un motor o una calefaccin de este
tipo en espacios cerrados debe asegurarse que la ventilacin
sea buena!
Tenga en cuenta las normas de seguridad correspondien-

tes a cada lugar de trabajo!
El estado de California informa que los gases de escape de

motores disel y algunos componentes del disel pueden
producir cncer, as como defectos de nacimiento y daos
en el ADN de nios.
1.4.3.3 Aplastamiento / Golpes

(Z 29 800)
Tenga en cuenta los detalles descritos en los distintos captulos

de estas instrucciones de servicio.
Polea de gancho/Carga al girar la superestructura
1.4.3.4 Enrollado / Arrastre

(Z 29 801, Z 29 802)

Poleas de cabeza y de inversin
Poleas de gancho
Cabestrantes
Engranaje de la corona giratoria (pin de giro)
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1.4.3.5 Aplastamiento / Golpes

(Z 29 800)

al extraer o recoger los telescpicos de la pluma principal
al bajar la pluma principal en el alojamiento de pie del basti-
dor de la superestructura
al girar la superestructura
al extraer y recoger los soportes y cilindros de apoyos
al soltar el bloqueo de la suspensin, despus de terminar el
procedimiento de apoyo cerca de los neumticos
cerca de la polea de gancho o carga al realizarse movimien-
tos incontrolados
al apilar contrapesos
al montar y desmontar el cabrestante 2
al montar y desmontar la pluma principal y/o la superestruc-
tura
al bascular la cabina de la gra
al montar desmontar / equipar con equipos adicionales (op-
cionales), como p.ej. la prolongacin de pluma principal.
1.4.3.6 Peligro de resbalar, tropezar, cada

(Z 29 803)
Utilice nicamente las escaleras, las zonas transitables y los ac-

cesos preparados para tal efecto. Se han previsto suficientes
asideros para la sujecin y orejetas de enganche para colgar el
equipamiento de proteccin personal. Adems, las superficies
transitables se preparan de manera que sean antideslizantes (p.
ej. arena adherida, chapa estriada, etc.).
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1.4.4 Proteccin frente a influencias fsicas
Ruido
La gra respeta los valores lmite establecidos por la correspon-

diente Directiva CE relativa a la emisin de ruidos en aparatos
y mquinas a utilizar en el exterior.
Los valores concretos del nivel de potencia acstica (LWA) de la
gra pueden consultarse tanto en la Declaracin de conformidad
CE (incluida con el pasaporte de la gra) como en el correspon-
diente cartel adhesivo colocado fuera de la cabina de la gra.
En el puesto del operario en la cabina de la gra, el nivel de ruido

ponderado A de duracin equivalente y medido a lo largo de un
turno de trabajo de 8 horas se encuentra por debajo de los 70 dB
(A). Para ello se han realizado mediciones durante el funciona-
miento en obras y se han utilizado dosmetros. Las mediciones
se han realizado con un equipo de medicin del nivel sonoro con
micrfono colocado a la altura del odo del operario de la gra.
Las medidas de construccin para reducir el ruido deberan

apoyarse en las siguientes acciones:
Accionar suavemente los elementos de manejo.
A ser posible, mantener cerradas las cubiertas del motor de
accionamiento y del sistema hidrulico, as como las venta-
nas y puertas de la cabina de la gra durante el funciona-
miento regular. Asegurarse de que las seales de adverten-
cia, las llamadas de atencin o los ruidos extraos sigan
siendo audibles.
En casos especiales, como por ejemplo la realizacin de tra-
bajos en el motor de accionamiento o en el sistema hidrulico
con las cubiertas abiertas y el motor de accionamiento en
marcha, se recomienda utilizar una proteccin auditiva en las
inmediaciones de la fuente emisora de ruido.
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Vibraciones
El operario de la gra est protegido contra oscilaciones mecni-

cas mediante un asiento oscilante, que se puede ajustar al peso
del conductor. El asiento del operario de la gra se puede regular
sin escalonamiento en altura e inclinacin del asiento, respaldo
y apoyabrazos. Esto permite el ajuste de una posicin de trabajo
ptima para cada conductor.
El valor efectivo medido de aceleracin al que estn expuestas

las partes superiores del cuerpo es inferior a 2,5 m/s2 (8.2 ft/s2).
El valor eficaz de aceleracin ponderada al cual se expone el
cuerpo (pies y superficie de asiento) es inferior a 0,5 m/s2
(1.6 ft/s2).
Ambos valores se encuentran, por lo tanto, por debajo de los lmi-
tes indicados por la ley.
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1.4.5 Combinacin de peligros al realizar trabajos

con varias gras a la vez
1.4.5.1 Interferencia de reas de trabajo de varias gras
Al cruzarse los reas de trabajo de varias gras existe peligro de

colisin.
El empresario o la persona responsable deben:
Fijar el orden de las maniobras antes de iniciar el trabajo.
Asegrese de una comunicacin perfecta con el conductor
de la gra!
Cuando el conductor de la gra no se puede comunicar visual-

mente o por voz, debe tomar las medidas adecuadas, p.ej. utili-
zar equipos de radiotelfono, una persona que da instrucciones,
etc.
El sistema de comunicacin utilizado para hablar con el conduc-
tor de la gra (p.ej. aparato de radio, etc.) tiene que ser contro-
lado antes de iniciar el trabajo de la gra, asegurndose de su
buen funcionamiento.
Si hay personas dando instrucciones, debe haber un acuerdo

previo entre ellos y el operario de la gra sobre el significado de
las seales. Vase tambin punto 1.5 del captulo Indicaciones
de seguridad.
Los conductores de la gra deben realizar todos los trabajos con

la tranquilidad y seguridad necesarias para poder evitar colisio-
nes provocadas por movimientos incontrolados.
Para este fin, el conductor debe ser instruido de la manera cor-
respondiente.
1.4.5.2 Levantar una carga con varias gras a la vez
Cuando la carga se levanta por varias gras conjuntamente, el

responsable de la obra tiene que fijar el desarrollo del trabajo an-
tes de iniciar el mismo y determinar una persona de control en
cuya presencia se realiza el trabajo en cuestin.
Lo ms importante para este tipo de trabajo es que se planee con

cuidado el trabajo, teniendo en cuenta los siguientes puntos:
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Tiene que conocer la masa (el peso) y el centro de gravedad

de la carga.
La carga debe tener una forma que no produce peligros adi-
cionales durante el trabajo.
Las restantes gras utilizadas en la realizacin de la tarea
deben tener capacidades de carga, por lo menos aproxima-
damente, iguales.
Efectos dinmicos adicionales de la carga al levantar o bajar
la carga y efectos sobre la carga debido a influencias medio-
ambientales (p.ej. vientos) deben tenerse en cuenta al plani-
ficar el trabajo.
El peligro en s existe al bajar la carga al suelo con varias

gras a la vez. Mediante los mandos y el correspondiente
paso del cable, las gras deben alcanzar una velocidad de
bajada idntica. Si no, la gra ms lenta puede sobrecar-
garse.
Como ayuda puede consultar la normativa de proteccin
contra accidentes con Gras de la asociacin profesio-
nal de Alemania (BGV D6). Ah podr consultar normas e in-
dicaciones de seguridad para el trabajo con varias gras
a la vez. Se indica especialmente que debe prever reservas
de seguridad suficientemente grandes para cada carga y
no debe utilizar nunca las gras a plena carga, segn las
tablas de carga de las mismas.
En caso de dudas de la exactitud de los datos, p.ej. de la
exactitud sobre la masa y el punto de gravedad de la
carga, debe aumentar las reservas de seguridad de la ma-
nera adecuada.
Antes de realizar trabajos difciles debe consultar con el fabri-

cante de la gra, para ver si requiere dispositivos de seguridad
adicionales (p.ej. limitadores de carrera) o si tiene que reducir la
capacidad de carga durante esta tarea.
Evite en cualquier caso la traccin en direccin oblicua!
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1.4.6 Desplazamientos
1.4.6.1 Antes de iniciar desplazamientos
Para garantizar la seguridad y disponibilidad de funcionamiento

de la gra deben realizarse todos los controles y trabajos de
mantenimiento conforme a las instrucciones de engrase y man-
tenimiento.
En gras usadas con poca frecuencia debe controlarse especial-

mente el funcionamiento de los frenos, la direccin as como los
dispositivos de sealizacin e iluminacin cada da antes de
cada puesta en marcha (p. ej. desplazamiento).
Antes de iniciar un desplazamiento tiene que asegurarse, que no

se encuentra ninguna persona en el rea de peligro de la gra.
En caso necesario, debe dar una seal de aviso (se recomienda
pulsar la bocina antes de arrancar el motor!)
Si no puede controlar visualmente todo el rea de peligro, tiene

que colocar una persona indicadora (vase cap. 1.5) !
Esto se aplica igualmente cuando el nivel de ruido es tan alto,
que no es posible una comunicacin normal por habla.
Mantenga limpios los cristales, para garantizar una buena visibi-

lidad!
Controle siempre que los accesorios sean colocados de manera

que no se puedan producir accidentes!
Al realizar desplazamientos por carreteras pblicas, vas y pla-

zas donde debe aplicarse el cdigo de circulacin, debe equipar
la gra antes de manera que cumpla el cdigo de circulacin!
Hablando de las cargas por eje debe diferenciar entre cargas

por eje tcnicamente posibles (desplazamientos tcnicamente
posibles) y las cargas por eje permitidas segn el cdigo de circu-
lacin.
Los desplazamientos tcnicamente posibles se deben aplicar
nicamente en lugares de obra o carreteras no pblicas (excepto
en pases que permiten cargas por eje superiores a 12 t /
26.4 kip).
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En pases con normativa de la CE (o de cargas por eje reducidas)

no se permite la circulacin con cargas por ejes de ms de 12 t
(26.4 kip) en las carreteras. El usuario de la gra lleva la respon-
sabilidad al circular por carretera con ejes de carga de ms de
12 t (26.4 kip). Todos los componentes y equipos de la gra han
sido diseados para una carga por eje mxima de 12 t (26.4 kip)
a velocidad mxima.
Si se supera la carga por eje de 12 t (26.4 kip) se reduce la vida
til de los ejes, cubos de rueda, los rodamientos, los cilindros de
suspensin y los frenos. Aumenta en especial el desgaste de los
forros de freno y el consiguiente peligro de sobrecalentamiento
y fading de los frenos.
La deceleracin de frenado de los frenos (CEE: 50 %) se reduce
de forma proporcional al aumento de la carga por eje y/o el peso
de transporte de la gra.
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1.4.6.2 Durante el desplazamiento
Al realizar desplazamientos en carretera en posicin de trans-

porte, tiene que apoyarse la pluma principal en el soporte de
transporte, y los telescpicos tienen que ser fijados y protegidos
contra una extraccin involuntaria!
En caso de un tipo de gra con embulonamientos entre los te-
lescpicos, stos tienen que encontrarse embulonados.
En caso de tipos de gra con cilindros telescpicos y acciona-
mientos de cable tiene que protegerse la pluma principal medi-
ante una barra o un cable contra su extraccin involuntaria.
En desplazamientos por pendientes debe ajustar la velocidad

de desplazamiento segn las condiciones existentes! No cambie
nunca a una marcha ms baja durante un desplazamiento por
pendientes, sino siempre antes de iniciar tal desplazamiento!
Al cruzar pasos subterrneos, tneles, puentes, lneas elctri-

cas, etc., mantenga distancia suficiente.
En caso de que se remolque la mquina, mantngase la posi-

cin prescrita de transporte, la velocidad admisible y el trayecto
previsto!
Personas adicionales deben ser transportados nicamente fija-

dos correctamente en los asientos disponibles (con cinturn de
seguridad etc.).
En caso de tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin
no se permite transportar personas adicionales en la cabina del
chasis!
Salida de emergencia de la cabina:

En tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin, se puede
utilizar la puerta del acompaante como salida de emergencia.
En tipos de gra, que disponen nicamente de cabina en la su-
perestructura se puede utilizar la luna frontal, que se puede abrir
de par en par, como salida de emergencia.
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1.4.7 Funcionamiento de la gra
1.4.7.1 Antes de iniciar el funcionamiento de la gra
Para garantizar la seguridad y disponibilidad de funcionamiento

de la gra deben realizarse todos los controles y trabajos de
mantenimiento conforme a las instrucciones de engrase y man-
tenimiento.
Antes de iniciar cualquier trabajo con la gra debe controlar una

vez ms las condiciones de carga: Se sabe la masa (peso) de
la carga y la secuencia de trabajo y son suficientes los valores
p. ej. de capacidad de carga, alcance y altura de elevacin?
Compare los valores con las tablas de carga.
Compruebe mediante el visualizador de la gra: el estado de

carga, los niveles de lquidos, el funcionamiento del motor, las
presiones del aceite hidrulico y las velocidades anemomtricas.
Verifique la existencia de factores ambientales como viento,

nieve, mala visibilidad, temperaturas desfavorables, etc., que
pudieran dificultar el trabajo planificado.
Antes de apoyar la gra, verifique la capacidad de carga del

suelo.
Mantenga una distancia de seguridad entre la gra apoyada y
taludes o bordes de hoyos!
Dependiendo del tipo de mquina se detallan ms informaciones
sobre estos temas en los captulos Observaciones de trabajo
y/o Apoyos.
Debe familiarizarse con el lugar y entorno de trabajo antes de

iniciar los movimientos! En el entorno de trabajo tambin se
cuentan p.ej. obstculos en el lugar de trabajo o en el trfico, la
capacidad de carga del suelo y las protecciones necesarias del
lugar de la obra para su separacin del trfico general.
La gra debe utilizarse nicamente bajo condiciones en las cua-

les se garantiza un control visual de la gra, la carga y la trayecto-
ria de la carga. En caso de no quedar garantizado deben dispo-
nerse guas.
Entre el gua/montador y el conductor de la gra deben estable-
cerse seales de comunicacin (ver captulo 1.5, a partir de la
pgina 97) o hacer uso de un sistema de comunicacin (p. ej. ra-
diotelfono).
En caso de usar un sistema de comunicacin, el encargado de
su ajuste es el propio usuario de la gra.
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Tome las medidas necesarias para que la gra funcione siempre

de forma segura y sin averas.
Antes de iniciar un trabajo debe controlar el buen funcionamiento

de todos los movimientos de la gra.
La gra debe utilizarse slo si los dispositivos de seguridad y los

condicionados por la seguridad funcionan correctamente.
Controle el buen funcionamiento de los frenos, los dispositivos

de sealizacin e iluminacin, los interruptores de final de car-
rera y la proteccin contra sobrecarga a diario, o cuando se trata
de gras que se utilizan con poca frecuencia, antes de cada pue-
sta en marcha.
En caso de que se instale un mando a distancia en la gra, tanto

los emisores como los parsitos atmosfricos y otros mandos a
distancia que emitan en la misma frecuencia pueden alterar la ra-
dioemisin.
Por tanto, antes de su utilizacin deber controlarse la capaci-
dad de funcionamiento del mando a distancia o de la radioemi-
sin.
En caso de no poder solucionar las averas en la radiotransmi-
sin modificando la frecuencia de trabajo, prescinda del control
remoto o desconecte los emisores u otros controles remotos que
puedan provocar la disfuncin.
Debe tenerse en cuenta el estado de carga de la batera.
Antes de iniciar un trabajo, debe asegurarse, que no se encuen-

tran personas en el rea de peligro de la gra. En caso necesa-
rio, debe dar una seal de aviso (se recomienda pulsar la bocina
antes de arrancar el motor!)
Durante los trabajos de mantenimiento y montaje pueden produ-

cirse fugas de aceite, tenga a mano recipientes para recoger el
aceite y masilla.
En caso necesario o cuando las normas de seguridad lo requie-

ren, debe equipar el personal con los correspondientes equipos
de seguridad (p.ej. protecciones contra cadas, ropa de protec-
cin, gafas de proteccin, mscaras de respiracin, etc.)!
Tenga en cuenta que los equipos de seguridad tampoco le

pueden garantizar una proteccin del 100%! Un casco p.ej.
puede proteger contra pequeas piezas que se caigan,
pero no contra la cada de una carga.
Por eso, mantngase siempre atento y trabaje consciente
de los peligros.
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Tiene que conocer el peso de la carga.
Es difcil determinar el peso de la carga para trabajos de des-

montaje. Si al levantar una carga en la gra resulta ser dema-
siado pesada al levantarla, se destruir o volcar la gra, a
pesar de conectarse inmediatamente el limitador del mo-
mento de carga.
Al desmontar cuerpos huecos (tuberas, silo de cemento,
etc.) debe tener en cuenta el peso de posibles residuos den-
tro del cuerpo hueco.
Al determinar el tamao de los componentes que desea

desmontar, no utilice en el clculo los valores mximos de
la tabla de carga de la gra, prevea un margen de seguridad
suficiente.
Seleccione la longitud de pluma correcta y el paso correcto del

cable de elevacin para cada caso de carga.
Antes de introducir el cable y de iniciar el trabajo con la gra, ver-

ifique el estado de los cables (incluyendo las uniones finales), ca-
brestantes y poleas de cables a los que tenga acceso.
Seleccione los medios de fijacin de acuerdo con el peso de la

carga, el tipo de fijacin y el ngulo de inclinacin.
Utilice slo poleas de gancho adquiridas a travs del fabricante

de la gra.
La utilizacin de otras poleas de gancho se permite nicamente
despus de haberlo consultado al fabricante de la gra y tras ha-
ber obtenido la autorizacin correspondiente.
Tenga en cuenta las normas para el uso correcto de los dispositi-

vos de enganche (cables de enganche, etc.) y de los dispositivos
de elevacin de carga (travesaos, etc.) No utilice nunca disposi-
tivos de enganche y de elevacin de carga, si tiene dudas de su
capacidad de carga. Asegrese del perfecto estado de los dispo-
sitivos de enganche y de elevacin de carga.
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1.4.7.2 Durante el funcionamiento de la gra
Durante la realizacin de procedimientos de trabajo reali-

zados por fuerza (elevar / bajar carga) solo debe estar el
conductor dentro de la gra (y nicamente en la cabina).
Terceros no deben estar ni sobre la gra ni en el rea de pe-
ligro de la misma.
Para las gras accionadas mediante mando a distancia, el
operario de la gra debe situarse fuera del rea de peligro
de partes en movimiento de la gra y de la carga.
Al arrancar el motor de accionamiento y antes de iniciar movi-

mientos con la gra, el conductor de la misma debe dar una seal
de aviso (bocina).
Debe parar el trabajo, si algunas personas no han abandonado
el rea de peligro a pesar de sus avisos!
Tenga cuidado con los obstculos (en la gra y el lugar de tra-
bajo) que podran provocar una colisin.
La carga no debe entrar nunca en contacto con la estructura por-
tante de la gra (sistema de la pluma, superestructura, chasis de
la gra, sistema de apoyo, etc.).
Antes de iniciar un movimiento, el operario de la gra tiene que
asegurar que el rea de peligro est bien visible.
Para garantizar una buena visibilidad durante la ejecucin de tra-
bajos desde la cabina de la gra mantenga limpios los cristales.
Si el operario de la gra no consigue divisar directamente el rea

de peligro, debern emplearse medios auxiliares adecuados (p.
ej. un espejo, aparatos de ultrasonidos, cmaras de televisin,
un mando a distancia) o deber asignarse a un gua (vase el
cap. 1.5).
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Para poder reaccionar siempre ante cambios en las condiciones

del entorno de trabajo de la gra, queda prohibido salir de la ca-
bina o desconectar la transmisin de la gra mientras haya carga
suspendida.
Se admiten excepciones solamente en situaciones de

emergencia. Para evitar situaciones de peligro puede de-
sconectar, como ltimo recurso, la fuente de acciona-
miento (motor disel) mediante la tecla de parada rpida,
situada en la cabina de la gra. Antes de realizar una pa-
rada de emergencia debe procurar finalizar los movimien-
tos iniciados anteriormente mediante la palanca de con-
trol, siempre y cuando esto sea posible.
Antes de levantar la carga debe asegurarse de que la polea de

gancho se encuentra en posicin vertical encima del centro de
gravedad de la carga.
Durante el funcionamiento de la gra tienen que estar cerradas

las cajas de manejo para los apoyos.
En tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin, tiene que
estar cerrada la misma con llave.
En tipos de gra con motores tanto en el chasis de traslacin
como en la superestructura, tiene que estar apagado el motor del
chasis de traslacin.
La gra montada y preparada para un trabajo y sin carga suspen-

dida, puede quedar sin supervisin por el conductor de la gra
nicamente cuando se cumplen determinadas condiciones
(vase instrucciones de servicio, cap. Estacionamiento).
Est prohibido transportar personas con la carga o con el dispo-

sitivo para la manipulacin de cargas.
Para montar o bajar de la gra hay que comunicarse primero

con el conductor de la gra y debe pararse la gra!
Preste atencin a las seales de seguridad y peligro de la gra.
No realice ningn trabajo que representa un eminente peligro

(p.ej. que ponga en peligro la estabilidad de la gra)!
No gire nunca con cargas por encima de personas.
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Al trabajar desde la cabina de la gra:

Arranque el motor de la gra siempre desde el asiento del con-
ductor. Accione la palanca de mandos siempre desde la cabina
de la gra!
Al conductor de la gra slo le est permitido iniciar, realizar y fi-

nalizar movimientos de la gra desde la posicin de trabajo previ-
sta.
Con esta medida se pretende evitar, entre otros, que al acceder
y abandonar la cabina no se inicien movimientos de la gra acci-
dentales.
La posicin de trabajo se vigila mediante una conmutacin de
habilitacin.
El conductor de la gra slo puede adoptar la posicin de trabajo
prescrita cuando la palanca de control pertinente se encuentre
en posicin neutra y slo puede abandonarla una vez que haya
finalizado el movimiento de la gra iniciado.
PELIGRO DE ACCIDENTES
En caso de adoptar o abandonar la posicin de trabajo
estando la palanca de control accionada, se provocar un
inicio o frenado bruscos del movimiento en cuestin.
Mantenga la palanca de control al alcance de la mano siempre

que haya una carga colgada o al realizar movimientos con la
gra.
Durante cualquier movimiento de la gra preste atencin a la

carga, si no la hubiera, preste atencin a los dispositivos de ele-
vacin de carga y a la punta de la pluma. Tenga en cuenta tam-
bin el radio de giro del contrapeso o similares.
Realice los movimientos de la gra en las reas lmite con espe-

cial cuidado y lentamente. Las reas lmite pueden reconocerse
p.ej. en el indicador del grado de ocupacin del LPC.
En caso de tener que puentear las desconexiones finales para

poner la gra en un estado de funcionamiento seguro, las palan-
cas de control deben encontrarse en Posicin neutra.
El puenteado o la supresin del puenteado con la palanca
de control desviada provoca un inicio o una frenada bru-
scos del movimiento correspondiente de la gra.
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Est prohibido tirar de la carga en posicin oblicua o formar la-

zos con la carga durante el funcionamiento de la gra!
Est prohibido tirar de las cargas fijas para soltarlas.
Est prohibido saltar de la gra! Utilice siempre las escaleras y

los asideros.
Asegure las puertas con bloqueos contra el cierre y la apertura

accidentales.
Una vez durante cada turno debe controlar la gra para detectar
fallos o defectos obvios. Comunique cualquier cambio (inc-
luyendo en el comportamiento de trabajo de la gra) inmediata-
mente al personal correspondiente! En caso necesario debe pa-
rar y asegurar la gra inmediatamente!
Al detectar cualquier fallo en el funcionamiento de la gra debe

parar y asegurarla inmediatamente! Cualquier avera o fallo
debe ser arreglado inmediatamente!
Siga las instrucciones del manual de instrucciones para la cone-

xin y desconexin de la gra y observe las indicaciones de con-
trol!
En casos de mala visibilidad y en la oscuridad debe conectar

siempre la iluminacin exterior! En este caso debe apagar la ilu-
minacin interior para garantizar una buena visibilidad de la
carga y del entorno de la gra.
Guarde las instrucciones de servicio siempre en el lugar de tra-

bajo de la gra en los soportes previstos para ello! Estos se en-
cuentran en la pared posterior de la cabina de la superestructura.
En tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin se encuen-
tra la bandeja en el interior de la puerta del conductor.
Tenga en cuenta las posibilidades de deteccin y lucha contra in-

cendios.
Preste atencin al peso y la superficie de contacto de la carga.
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Cargas en el agua son ms ligeras para la gra, que cuando se

encuentran en el aire (debido al esfuerzo ascensional). Al salirse
la carga del agua, de repente aumentar su peso. En caso de
una sobrecarga de la gra en este momento, se desconectara
el limitador de momento de carga.
Pero de todas formas existe peligro para los medios de fijacin,
si stos no se han dimensionado para el peso real de la carga.
Ajuste el ordenador del limitador del momento de carga de

acuerdo a las tablas de carga suministradas con la gra!
Tenga en cuenta la velocidad del viento permitida.
La superestructura debe girarse solamente con la gra apo-

yada! Tenga en cuenta, que an as, el movimiento de giro est
permitido solamente para configuraciones de gra determinadas
(p.ej. con respecto a la base de apoyo, los contrapesos, etc.)!
Para algunos tipos de gra existen tablas de carga para Libre
sobre neumticos. Unicamente en este caso se permite girar la
superestructura en estado no apoyado.
Respete siempre los datos indicados en las tablas de carga su-
ministradas con la gra!
Est terminantemente prohibido el giro de la superestructura en
el rea de sobrecarga (cuando el limitador de carga se ha desco-
nectado).
En caso de emergencia puede utilizar el parabrisas de la cabina

como salida, ya que puede abrirse de par en par.
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1.4.7.3 Interrupcin del funcionamiento de la gra desco-

nexin sin supervisin de gras mviles (parcial-
mente) levantadas
Los fabricantes y usuarios de las gras mviles son conscientes

de que en determinadas condiciones en lugares de trabajo con
espacio limitado es probable que no se pueda recoger ntegra-
mente o descender hasta la posicin de reposo la pluma y el
equipo de la gra para la puesta fuera de servicio temporal de la
misma (por ejemplo por la noche).
1.4.7.3.1 Riesgos y problemas
A continuacin, una serie de ejemplos de posibles situaciones

que pueden suceder a la hora de abandonar una gra sin super-
visin. Tenga en cuenta los posibles riesgos relacionados con las
mismas:
Que ceda el suelo:
deslizamiento del suelo ocasionado por fuertes lluvias,
desprendimientos de tierras o procesos de lixiviacin
Derretimiento del hielo de debajo de los apoyos
Que surjan condiciones meteorolgicas desfavorables:
temporales y vientos
tormentas
lluvias/inundaciones
Que pase algo con el cilindro hidrulico de la gra:
recogida lenta de los cilindros de apoyo, cilindros de ba-
sculacin y/o cilindros de telescopaje en el caso de siste-
mas de telescopaje desembulonados (por ejemplo por
una alteracin de la temperatura ambiente y del aceite o
una fuga).
Que haya actos vandlicos.
En el caso de que un operario de la gra que conozca el lugar

de trabajo determine que no se puede descender la pluma de la
gra hasta la posicin de reposo, han de respetarse las siguien-
tes indicaciones adicionales.
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1.4.7.3.2 Indicaciones generales
Como norma se puede decir que: si una gra montada no se

puede supervisar suficientemente, han de descenderse la pluma
y los equipos.
Las siguientes indicaciones son vlidas para todas las gras
mviles, independientemente de su tipo, configuracin, modo de
equipamiento y las condiciones ambientales:
La gra debe colocarse en la configuracin operativa ms
pequea, estable y admisible que sea realizable en el lugar
de trabajo. Esto tambin es aplicable a parmetros tales
como el ngulo de pluma, la direccin de giro y el ngulo de
ataque de la punta de basculacin.
El contrapeso suspendido de un balancn o un superlift debe
descenderse hasta el suelo.
Deben apagarse los motores.
No debe quedar carga suspendida en el gancho.
Todas las palancas de mando deben colocarse en la posicin
neutra o una posicin fija.
Todos los sistemas secundarios, p. ej. el sistema de calefac-
cin, el aire acondicionado, etc. deben desconectarse.
Todas las ventanas deben estar cerradas.
Durante una desconexin sin supervisin de una gra deben
estar garantizadas la alimentacin de energa y el funciona-
miento de la tecnologa de seguridad (p. ej. de las luces de
advertencia para aviones, etc.).
Para evitar el uso no autorizado, todas las llaves deben guar-
darse en un lugar seguro.
Para evitar el acceso de personas no autorizadas hay que
asegurar la gra y cerrar las puertas de la cabina (tanto de
la superestructura como del chasis).
Cerrar todos los puestos de mando que no estn en uso.
Para evitar el uso por parte de personas no autorizadas es
necesario, segn el tipo de gra, retirar o guardar en un lugar
seguro los puestos de mando mviles conectados a la gra
a travs de cables.
Para evitar el uso por parte de personas no autorizadas, es
necesario guardar todos los puestos de mando inalmbricos
en un lugar seguro y garantizar que las bateras estn carga-
das o cargndose.
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Si la gra est levantada y las condiciones del lugar de trabajo

no permiten recoger ntegramente la pluma y los equipos hasta
su posicin de reposo, un operario de gra que conozca la gra,
la situacin del lugar de trabajo y las condiciones y limitaciones
del momento, debe decidir en qu configuracin se debe aban-
donar la gra sin supervisin. En adicin a lo expuesto anterior-
mente, deben tenerse en cuenta las siguientes indicaciones:
Antes de abandonar la gra, es necesario establecer un plan

de emergencia para colocar la gra en una posicin segura
en caso de emergencia (p. ej. por un cambio meteorolgico
imprevisto u otras situaciones posibles, tales como las que
se citan en la pgina 79). Este plan tambin debe prever sufi-
ciente espacio para desplazar la tecnologa a una posicin
segura.
La gra debe abandonarse sin carga suspendida, es decir,

tambin sin dispositivos de elevacin de carga.
El gancho debe colocarse en la posicin ms elevada, de

modo que no pueda haber contacto entre los cables de acero
y la pluma u otros obstculos.
L ubicacin y configuracin de la gra no debe generar ries-

gos para el entorno, p. ej. poner en peligro el trfico de carre-
teras o riesgos de colisiones con obstculos del entorno. En
su caso, puede ser necesaria una evaluacin de riesgos es-
pecfica antes de poder abandonar la gra sin supervisin.
Debe comprobarse si pueden producirse movimientos ines-

perados involuntarios (lentos), por ejemplo debido a fugas in-
teriores o exteriores en todos los cabrestantes y los cilindros
hidrulicos que soportan cargas:
Cilindro de apoyo de los sistemas de apoyo
Cilindro de basculacin de la pluma principal
Cilindro hidrulico para ajustar el dispositivo, siempre y cu-
nado sea necesario
Cabrestante de elevacin
Cabrestante de arrastre, en caso de que sea necesario
etc.
Asimismo, pueden originarse ligeros movimientos debido a una

alteracin de la temperatura del aceite (por ejemplo, un calenta-
miento debido al efecto del sol o un enfriamiento del aceite
hidrulico).
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Durante todo el tiempo en el que la gra est izada, debe te-

nerse en cuenta el parte meteorolgico.
Modificaciones de las condiciones meteorolgicas, como
viento, aglomeraciones de hielo, precipitaciones, inunda-
ciones, tormenta, deben tenerse en cuenta al determinar
el lugar de emplazamiento y la configuracin de la gra an-
tes de realizar una parada no vigilada.
Si debido a un comportamiento atmosfrico imprevisto, la
velocidad del viento supera los valores permitidos estando
la pluma izada, la gra debe asegurarse lo mejor posible
y debe evacuarse a todas las personas de la zona afec-
tada.
1.4.7.3.3 Indicaciones especiales para las gras hidrulicas

mviles con pluma de telescopaje
Si la gra se detiene de manera imprevista, la pluma debe re-

cogerse lo mximo posible y asegurarse (por ejemplo, embu-
lonarse).
Si la velocidad del viento previamente indicada supera el va-
lor mximo permitido para la configuracin seleccionada
segn las instrucciones de servicio, la pluma debe retraerse
y bajarse antes de que se alcance la velocidad del viento
mxima permitida para el montaje y desmontaje.
1.4.7.3.4 Indicaciones especiales para la gra sobre orugas

con dispositivo
Si la velocidad del viento indicada previamente supera el va-

lor mximo permitido para la configuracin seleccionada
segn las instrucciones de servicio, la pluma debe bajarse
antes de que se alcance la velocidad mxima del viento per-
mitida para el montaje y desmontaje.
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1.4.7.4 Al terminar el funcionamiento de la gra
Al abandonar la gra:
La carga debe haberse desenganchado o estar en el suelo.
El motor debe estar apagado y todas las palancas de mando
colocadas en posicin neutra o en posicin de bloqueo.
La calefaccin debe estar apagada.
El freno de fijacin del chasis de traslacin de la gra debe
estar cerrado (si todava no es el caso).
La gra debe estar protegida contra un uso no autorizado y
movimientos accidentales.
Al aparcar la gra sobre terreno en pendiente, hay que proteger

el mecanismo de traslacin con cuas de apoyo, fijar el freno de
giro y proteger la pluma principal!
Cierre todos los puestos de mando, que estn provistos de una

cerradura, cada vez que no se manejan o no hay nadie en ellos.
Dependiendo del tipo de gra existen pupitres de mando mviles
con cable en la gra. Desmonte los mismos, cuando no los nece-
sita.
Si su gra est equipada con un control remoto, gurdelo en un

lugar seguro. Asegrese, que las bateras recargables son re-
cargadas.
Al estacionar la gra debe tener en cuenta las velocidades del

viento permitidas (tambin para el intervalo de parada). Si fuese
necesario, recoja los telescpicos y baje la pluma principal al
suelo!
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1.4.8 Fallos en la alimentacin
Informacin general
En el caso de un fallo de alimentacin se paran todos los movi-

mientos. Un reinicio involuntario de los movimientos es imposi-
ble. La consecuencia directa de la parada del motor disel es la
parada de las bombas hidrulicas accionadas. Se detiene el flujo
del aceite en circulacin. Tan pronto baja la presin de mando a
cero, cambian las correderas, independientemente de la posi-
cin de las palancas de mando en el equipo de mando corres-
pondiente, a posicin cero por fuerza de muelle.
Una posicin de bloqueo o frenos adicionales provocan el fre-

nado redundante de los cabrestantes y los cilindros dentro de los
circuitos hidrulicos relevantes.
Cabestrantes y cilindros
La columna de aceite del lado de elevacin de los motores de los

cabrestantes y los cilindros est protegida por vlvulas de fre-
nado (vlvulas de frenado de bajada) independientes de la
carga. En caso de fallo en la alimentacin no se podrn mover
los cabrestantes ni los cilindros. Las vlvulas de frenado de ba-
jada estn montadas directamente en los motores de los cabre-
stantes y en los cilindros (sin tuberas).
El caso descrito es muy inusual, por lo que no existe ninguna po-

sibilidad para bajar una carga suspendida del gancho en este
momento. En tal caso debe ponerse en contacto con nuestro de-
partamento de servicio tcnico.
De esta manera se evitan movimientos peligrosos de la gra en

caso de rotura de tuberas y mangueras de aceite.
De forma adicional se conecta el freno de discos con ventilacin

hidrulica del mecanismo de giro en caso de parada.
Desplazamientos de la gra con el equipo montado
Al realizar desplazamientos con la gra con el equipo montado

existe la carga sobre los cilindros de muelle. Estos cilindros no
vienen equipados con seguros contra rotura de tubera, para ga-
rantizar un efecto de suspensin perfecto al realizar desplaza-
mientos con la gra. Para evitar posibles peligros debe cumplir
al pie de la letra las indicaciones descritas en el cap. Desplaza-
mientos, Desplazamientos con el equipo montado de las in-
strucciones de servicio del chasis de la gra.
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1.4.9 Durante el montaje o desmontaje de componentes de

la gra
A pesar de haber aplicado todas las medidas de seguridad

posibles segn la tcnica, sigue habiendo peligro de apri-
sionamiento durante el montaje y el desmontaje.
Para evitar estos peligros residuales deben respetarse las
normas mencionadas a continuacin.
En estas instrucciones de servicio se describe la secuencia de

montaje habitual, que se suele emplear en la prctica.
El desmontaje debe realizarse exactamente en orden inverso (si

no se describe lo contrario).
El montaje y desmontaje de componentes de la gra no debe re-

alizarse en ningn caso por personal que no cuenta con la de-
bida formacin y prctica. Esto se aplica tambin a los trabajos
auxiliares.
Fallos de montaje pueden resultar en peligros muy graves.
Debido al peligro por deslizamiento, tropiezos y cadas no se per-

mite subirse a superestructura, pluma principal y equipos (p.ej.
prolongacin de pluma principal).
Excepciones estn permitidas nicamente cuando dispone de
equipos opcionales para poderse mover por la gra. En tal caso,
tienen que tomarse medidas de seguridad adicionales. En el
captulo correspondiente de las instrucciones de servicio y ma-
nejo se describe luego la forma segura de subirse.
Todos los trabajos de montaje deben realizarse con los medios

auxiliares adecuados (escaleras, plataformas elevadoras, anda-
mios, gras auxiliares, etc.). Durante la realizacin, el personal
de montaje debe estar correctamente asegurado. Adems, la
estancia de personas est permitida slo fuera de los recintos de
trabajo, donde existe peligro de cada.
Un montaje normal implica, que todos los componentes que se

transportan por separado deben ser transportados cerca del
suelo con gras auxiliares y cables adecuados y que deben ser
bien fijados con la gra base.
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Antes de acercarse el personal de montaje a cargas suspendi-

das, como p.ej. contrapesos, soportes de apoyo, tramos inter-
medios, pies y cabezas de pluma principal, o plumn auxiliar,
debe apoyar las cargas sobre el suelo, tacos u otros apoyos de
resistencia suficiente.
Encontrndose cerca de cargas suspendidas se expone

al peligro de choque y aprisionamiento en caso de movi-
mientos laterales!
Durante el procedimiento de montaje, el personal no debe

entrar nunca en el rea de peligro de cada antes de haber
finalizado el trabajo de fijacin previsto.
En caso de que sea necesario iniciar movimientos durante la eje-

cucin de trabajos de montaje, el operario de la gra debe ase-
gurarse de que no se encuentra ninguna persona en la corres-
pondiente rea de peligro.
La tarea de fijacin no queda finalizada hasta haberse unido el

elemento de gra colgando con una parte estable de la gra,
p.ej. mediante introduccin de pernos en un tramo intermedio o
mediante el apretado de tornillos con el par de apriete necesario,
etc.
Mantenga siempre una distancia de seguridad prudente ante

puntos de aprisionamiento y de cizallamiento, especialmente en
los soportes de apoyo, entre la superestructura y el chasis, en los
cilindros, en la pluma telescpica y en todo el plumn auxiliar de
celosa. Debe mantener esta distancia siempre mientras que un
elemento est suspendido en el aire durante el montaje y/o no
est fijado, as como mientras que est encendido el motor de
la gra o de la gra auxiliar utilizada en el montaje.
En el montaje de plumas auxiliares debe introducir los pernos

siempre desde fuera hacia dentro, salvo que se indique lo contra-
rio en las instrucciones de servicio.
La proteccin con bulones auxiliares y pasadores debe ser reali-
zada despus de haber introducido todos los bulones en el ele-
mento en cuestin.
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1
94/103 082101082201c_es
Al extraer bulones de conexin durante el desmontaje de partes

del plumn auxiliar u otros componentes, tiene que asegurarse
que todas las piezas se encuentran apuntaladas simtricamente
a su punto de gravedad. El responsable de la obra debe deter-
minar antes de quitar los pernos, si esta accin podra de-
sembocar en movimientos de cada o abatimiento inespera-
dos. En caso de duda consulte a un tcnico del departa-
mento de Servicio Tcnico del fabricante de la gra.
Debe planearse con especial cuidado el desembulonamiento y

hay que asegurarse de que no haya nadie dentro del plumn au-
xiliar, pues podra ser aprisionado. El movimiento de cada de un
buln sacado, un cable soltado u otro componente, debe ser pla-
neado y protegido con las medidas adecuadas.
Asegrese de que despus de terminar los trabajos de manteni-

miento no se olvidan herramientas. Las herramientas que se
caigan o se lancen desde la mquina significan peligro de
muerte!
Muchas veces ser necesario puentear limitadores (p.ej. inter-

ruptores de final de carrera) al realizar trabajos de montaje y des-
montaje. Puede haber peligros adicionales al realizar estas ta-
reas. Por esta razn se permitir el puenteo solamente si se pide
en las instrucciones de servicio para poder realizar una tarea de-
terminada.
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1
96/103 082101082201c_es
1.5 Seales con manos y brazos
Cuando el operario de la gra no pueda controlar sin dificultad

el empleo del dispositivo de trabajo (o el rea de peligro) desde
la cabina de la gra (o la cabina del conductor), deber asignarse
a un gua.
Esto se aplica igualmente cuando el nivel de ruido es tan alto que
es imposible comunicarse por la voz.
La persona que le hace indicaciones debe ser una persona

de confianza que conozca bien las seales a utilizar.
La persona indicadora tiene que encontrarse en una posi-

cin segura, desde la cual pueda VER LA CARGA y SER VI-
STO POR EL CONDUCTOR DE LA GRA.
El gua debe ser fcilmente reconocible para el conductor

de la gra. Para ello debe llevar uno o varios smbolos de
indentificacin adecuados, como son chaqueta, casco,
puos, brazaletes, paletas de sealizacin.
Estos smbolos de identificacin deben elegirse de un co-
lor llamativo, preferentemente de forma uniforme y deben
quedar reservados para el uso nico y exclusivo del indica-
dor.
Cuando una carga es enganchada por varias personas,

tiene que determinar una sola persona, que dar todas las
seales. El conductor de la gra tiene que saber, quin es
la persona en cuestin.
Si el operario de la gra no entiende completamente la seal

o indicacin, no debe realizar ningn movimiento con la
gra. Antes de comenzar los trabajos, el operario de la gra
y el indicador deben acordar un sistema de entendimiento
mutuo para tales situaciones.
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1
Z 26 024
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1.5.1 Seales de carcter general con manos y brazos

(Z 26 024)
1. INICIO
Atencin, aviso de siguientes seales manuales
Brazos extendidos horizontalmente y lateralmente, las pal-

mas de las manos mirando hacia adelante.
2. ALTO!
Interrupcin, finalizacin de una secuencia de movimientos.
Brazo derecho hacia arriba, la palma de la mano derecha gi-

rada, vuelta hacia adelante.
3. FINAL
de una secuencia de movimientos
Manos cruzadas a la altura del pecho.
4. PELIGRO!
Parada de emergencia
Ambos brazos hacia arriba, palmas de las manos mirando

hacia adelante.
MOVIMIENTO RPIDO
Las seales manuales indicadas para los distintos movi-
mientos, pero realizados con mayor rapidez
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Z 26 026
100/103 082101082201c_es
1.5.2 Seales de mano para movimientos de trabajo

(Z 26 026)
1. LEVANTAR carga
Brazo derecho apuntando hacia arriba, con la palma de la
mano derecha girada hacia adelante, describiendo lenta-
mente un crculo.
2. BAJAR carga
Brazo derecho apuntando hacia abajo, con la palma de la
mano derecha girada hacia dentro, describiendo lenta-
mente un crculo.
3. LEVANTAR pluma
Sealizar con una mano. Brazo derecho extendido, con el
pulgar apuntando hacia arriba.
4. BAJAR pluma
Sealizar con una mano. Brazo derecho extendido, con el
pulgar apuntando hacia abajo.
5. EXTRAER TELESCPICOS de la pluma

Sealizar con ambas manos. Los dedos pulgares apuntan
hacia fuera.
6. RECOGER TELESCPICOS de la pluma

Sealizar con ambas manos. Los dedos pulgares apuntan
hacia dentro.
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Z 26 025
102/103 082101082201c_es
1.5.3 Seales de mano para movimientos de

desplazamiento
(Z 26 025)
1. Desplazar HACIA ADELANTE

brazos en ngulo; palmas de las manos mirando hacia den-
tro; los antebrazos realizan movimientos lentos hacia el
cuerpo.
2. Desplazamiento HACIA ATRS

Brazos doblados; palmas de las manos mirando hacia fuera;
los antebrazos realizan movimientos lentos alejndose del
cuerpo.
3. Desplazamiento HACIA LA DERECHA (visto desde la po-

sicin del gua)
Brazo derecho extendido ms o menos en posicin horizon-
tal, con la palma de la mano derecha girada hacia abajo, ha-
ciendo pequeos movimientos en la direccin indicada.
4. Desplazamiento HACIA LA IZQUIERDA (visto desde la

posicin del gua)
Brazo izquierdo extendido ms o menos en posicin hori-
zontal, con la palma de la mano izquierda girada hacia ab-
ajo, haciendo pequeos movimientos en la direccin indi-
cada.
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Estructura de la gra mvil 2
2 Estructura de la gra mvil
2.1 Datos tcnicos
Longitud vase parte 2, captulo

Altura 2 Chasis de la gra en
Ancho Datos tcnicos
Capacidad de carga mxima Vanse las tablas de
carga
Longitud mx. pluma principal 5 telescpicos = 60 m
(196,8 ft)
Longitud mxima del sistema con 33 m + 53,5 m
prolongacin de pluma principal (108,3 ft + 175.5 ft)
Velocidad mx. del cable del me-
120 m/min (394 ft/min)
canismo de elevacin
Tensin de servicio 24 V
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Z 82 927
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2.2 Elementos principales

(Z 82 927, esquema de principio)
A continuacin se detallan los elementos principales de la gra

y posibles instalaciones adicionales:
(1) Pluma principal
(2) Cilindro de basculacin
(3) Cable de elevacin
(4a) Cabestrante 1
(4b) Cabestrante 2 (opcional)
(5) Contrapeso
(7) Cabina gra
(8) Chasis gra
(9) Polea de gancho
(10) Prolongacin de la pluma principal (opcional, represen-

tada en posicin de transporte, plegada en la pluma prin-
cipal)
(11) Punta de montaje (opcional)
(12) Polea de cabeza, plegable de forma lateral (opcional)
(13) Varillaje de ganchos (opcional)
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22 23, 24
Z 81 986
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Z 81 987
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(Z 81 986, Z 81 987, croquis)
(21) Corona de giro
(22) Mecanismo de giro
(23) Armario elctrico X0002 con fusibles (sistema elctrico

central)
(24) Soporte hidrulico
(25) Bastidor superestructura
Los elementos indicados se podrn ver y son accesibles en la

mayora de los casos nicamente si se abre o quita la tapa cor-
respondiente.
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2.3 Subir y bajar a la gra
Para la realizacin de determinadas actividades (p. ej. acceder

a la cabina de la superestructura) es necesario subir a la gra (y
ms tarde volver a bajar). Al subir y bajar a la gra y al realizar
trabajos en las alturas es necesario tomar las medidas adecua-
das para protegerse contra una posible cada.
Siempre que sea posible, realice los trabajos desde el suelo. Exi-
ste la posibilidad de emplear elementos auxiliares (p. ej. el uso
de una barra auxiliar para colocar el cable de elevacin). Solo de
esta forma se puede evitar al 100 % un potencial peligro de
cada.
Peligro de muerte/lesiones por cada

Emplee los siguientes elementos auxiliares para subir/ba-
jar de la gra de forma adecuada.
La gra est equipada con escaleras y elementos de sujecin.

Deben utilizarse para subir y bajar a la gra. Para subir/bajar de
forma segura, los trabajadores siempre tienen que estar en con-
tacto en 3 puntos con la escalera o el elemento de sujecin (p. ej.
2 pies, 1 mano).
En situaciones en las que no es posible subir/bajar de esta
forma, es necesario recurrir a elementos auxiliares adicionales
(escalera de plataforma, plataforma de elevacin, etc.).
Todas las zonas autorizadas para subir/bajar o transitar son anti-

deslizantes.
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1a 1a
Z 88 001
1d 1a 1a
Z 88 002
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2.3.2 Vista general de las escaleras/peldaos

(Z 88 001, Z 88 002)
(1a) Escalera plegable, dos a la izquierda y dos a la derecha

(1c) Peldaos integrados en el revestimiento de la superes-
tructura
(1d) Escalera multiusos, mvil
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2.3.3 Antes de subir bajar por escaleras/peldaos
Peligro de muerte/lesiones por resbalamiento y cada

Es imprescindible que cumpla estas condiciones.
Asegrese de que todos los elementos para subir/bajar:

estn montados. Esto se aplica tanto a escaleras/pel-
daos como a los elementos de sujecin correspondien-
tes.
se encuentren en el estado necesario (p. ej. la escalera
plegable en la posicin de trabajo).
tengan accesibilidad y se puedan usar sin limitaciones
(p. ej. que estn libres de aceite/grasa, nieve/hielo, sucie-
dad gruesa).
Espere a que se detenga la gra.
No usar los elementos de control (como p. ej. la palanca de
control en la cabina de la gra) como asideros/elementos de
sujecin.
Mantenga la gra limpia y seca.
Mantenga los zapatos y guantes limpios y secos.
Realizar control visual para asegurarse del uso correcto y la
ausencia de daos. Si se detectan deficiencias no se pueden
seguir usando las escaleras, peldaos o elementos de suje-
cin.
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Z 81 990 Z 315 786
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Z 83 980
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Nunca salte de la gra. Descienda siempre por las escaleras/

peldaos previstos para ello.
Siempre que use las escaleras/peldaos asegrese de ha-
cerlo con el cuerpo/la cara hacia la escalera y un mnimo de
3 puntos de contacto directo.
Asegrese de que hay altura suficiente.
Tenga en cuenta los carteles fijados en la escalera.
No supere la carga mx. admisible 150 kg (330 lbs).
Pngase y use el equipo de proteccin personal si no se pue-
den garantizar 3 puntos de contacto directo.
La gra debe estar nivelada de forma horizontal. Si la gra
est en una posicin inclinada pueden ser necesarias medi-
das adicionales por parte del usuario de la gra.
Las reparaciones y los trabajos de mantenimiento solo pue-
den ser realizadas por un especialista y de acuerdo con las
indicaciones de los manuales de instrucciones del fabri-
cante.
2.3.4 Subir y bajar por escaleras plegables
2.3.4.1 Informacin general

(Z 81 990, Z 315 786, Z 83 980)
Para poder garantizar 3 puntos de contacto en todo momento du-

rante el uso de la escalera, es necesario usar tambin los aside-
ros en el interior y exterior de la cabina o los asideros plegables
(41) en el chasis de la gra.
Para ms informacin en cuanto al acceso/abandono en s de la

cabina de la gra consulte el cap. 4 Entrar/Salir de la cabina de
la gra.
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2.3.4.2 Colocar las escaleras plegables en posicin de tra-

bajo
(Z 81 990, Z 315 786)
Antes de subir, es necesario colocar la escalera plegable que se

va a usar en posicin de trabajo. Esta accin solo debe realizarse
desde el suelo. Antes de comenzar con las maniobras de ple-
gado y de giro, asegrese de que no hay personas ni obstculos
en la zona afectada.
Peligro de aprisionamiento en la zona de las bisagras de la

escalera.
Al agarrar la escalera en la zona de las bisagras y girarla a
continuacin existe peligro de aprisionamiento para las
manos y los dedos.
Por eso nunca agarrar la escalera en la zona de las bisa-
gras sino en el extremo libre.
Llevar ropa de proteccin.
Proceda como sigue:

1. Elevar la escalera plegable (1a) del bloqueo (12) por el ex-
tremo libre de la escalera.
2. Alejar la escalera de la gra con un giro de 90, hasta que
las barras superiores encajen en los rieles de gua (11).
3. Plegar el soporte (91) en ngulo recto hacia abajo/dentro y
plegar la escalera de tal manera hacia el chasis que el so-
porte (91) se apoye en el neumtico y la chapa (92.1) encaje
en el perno de gua (92.2) tal y como muestra la imagen
(Z 315 786).
De este modo se consigue que la posicin de la escalerilla
sea estable y se garantiza un ngulo de subida/bajada ade-
cuado.
Peligro por riesgo de tropiezo Peligro de cada

Antes de subirse a la escalerilla plegable (1a), asegurarse
de que el estribo (91) est correctamente abatido y que se
apoya en el neumtico. La rueda debe estar en posicin
recta.
Si se usa la escalera con el soporte plegado, existe riesgo
de tropiezo y cada.
Asegrese tambin de que la chapa (92.1) est en contacto
directo con el perno de gua (92.2).
Ahora la escalera se encuentra en la posicin de trabajo y puede

usarse.
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2.3.4.3 Usar la escalera plegable

(Z 81 990, Z 315 786, Z 83 980)
Para usar la escalera tenga en cuenta los siguientes puntos:

No superar la carga mx. de la escalera (en este caso:
150 kg/330 lbs).
Cuerpo/cara deben estar girados hacia la escalera.
Debe haber por lo menos 3 puntos de contacto directo. Esto
significa que bien 2 manos y un pie o bien 2 pies y una mano
deben estar en contacto directo y de forma simultnea con
el suelo, la escalera/elemento de sujecin o la gra.
Para poder garantizar 3 puntos de contacto en todo mo-
mento durante el uso de la escalera, es necesario usar tam-
bin los asideros en el interior y exterior de la cabina o los asi-
deros plegables (41).
Agarrarse bien (a las barras y peldaos de la escalera y a los
asideros existentes).
Los objetos que se transporten al usar una escalera no de-
ben ser pesados ni difciles de manejar.
Si se da el caso, las herramientas deben llevarse o fijarse en
un cinturn portaobjetos para que las manos estn libres.
Sujetarse en la escalera con una mano mientras se realizan
los trabajos. Si esto no es posible, tomar medidas de seguri-
dad adicionales (p. ej. engancharse con el equipo de protec-
cin personal en los cncamos de enganche previstos para
tal fin).
Si se realizan trabajos en la escalera, los trabajadores nece-
sitan contar con el equipamiento de proteccin personal de
forma adicional y engancharse en uno de los cncamos pre-
vistos para tal fin.
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1a
92.1
11
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Z 81 990 Z 315 137
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2.3.4.4 Colocar las escaleras plegables en posicin de trans-

porte
(Z 81 990, Z 315 137)
Peligro de aprisionamiento entre la chapa, la escalera y el

bastidor del chasis de la gra.
Al manipular la escalera existe peligro de aprisionamiento
para las manos y los dedos.
Proceda con el cuidado necesario.
Llevar ropa de proteccin.
Antes de desplazarse con la gra todas las escaleras plegables

deben estar en posicin de transporte y aseguradas con el blo-
queo(12). Proceder de forma anloga pero en orden inverso a la
secuencia tal y como se describe en el captulo Colocar las
escaleras plegables en posicin de trabajo a partir de la pgina
15.
Pero antes de poder plegar la escalera hacia arriba para alejarla

del chasis de la gra es necesario colocar la chapa (92.1) de
forma manual en la posicin indicada en la imagen (Z 315 137).
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1d
Z 88 003
Z 56 634
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2.3.5 Subir y bajar a travs de la escalera multiusos

(Z 88 003, Z 56 634)
De forma adicional a las escaleras fijas existe una escalera mul-

tiusos mvil (1d). Ms all que para subir y bajar esta escalera
se suele utilizar sobre todo para realizar procesos de montaje
(p. ej. montar o plegar la prolongacin de la pluma principal).
En la posicin de transporte est apoyada sobre el chasis de la

gra y es necesario asegurarla con dos cintas tensoras.
El montaje y desmontaje de esta escalera puede realizarse

desde el suelo.
El peso de la escalerilla asciende a aprox. 8,5 kg (19 lbs).
Esta escalera se puede:

desplegar y colocar de pie, entonces sirve como escalera de
tijera (Z 56 634, variante a).
o se puede apoyar como escalera deslizante, entonces sirve
como escalera de apoyo (Z 56 634, variante b).
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66
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Z 83 979 Z 83 402
Z 83 981
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(Z 83 979, Z 83 402, Z 83 981)
Peligro de cada en caso de no observancia

Tenga en cuenta sobre todo las siguientes indicaciones de
seguridad para el manejo de la escalera multiusos.
Si la escalera multiusos se utiliza como escalera de apoyo, es ne-

cesario enganchar correctamente los ganchos del extremo su-
perior de la escalera en los huecos correspondientes (vase fle-
chas) del soporte de la escalera (21, Z 83 979).
La ejecucin de un soporte de escalera que muestra la imagen

est fijado en la prolongacin de la pluma principal a modo de
ejemplo. No obstante, el dispositivo de soporte de la escalera
tambin puede componerse de elementos de enganche indivi-
duales (p. ej. en la zona de la cabeza de la pluma).
Existen soportes de escalera adicionales, p. ej. debajo de la cu-
bierta detrs de la cabina (vase el captulo 36 Accionamiento
de emergencia) y en la parte posterior del bastidor de la super-
estructura (Z 83 981).
Si durante la realizacin de algn trabajo de montaje no se pue-

den garantizar 3 puntos de contacto directo con la escalera (si
p. ej. se necesitan ambas manos para introducir un perno a gol-
pes), entonces los trabajadores deben llevar un equipo de pro-
teccin personal adecuado y engancharse en alguno de los
cncamos (66) previstos para tal fin.
En todos los soportes de escalera aqu representados o en las

inmediaciones inmediatas si se trata de la versin con elemento
de soporte independiente, hay cncamos para enganchar el
gancho del equipo personal de proteccin. Para informacin de-
tallada acerca de estos cncamos, consulte la pg. 33.
La imagen (Z 83 402) muestra una escalera enganchada de

forma correcta en un soporte de escalera y el trabajador equi-
pado y asegurado con el equipo personal de proteccin de forma
adicional.
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2.3.5.2 Colocar la escalera multiusos en posicin y ponerla

de pie
Para esta tarea, tenga en cuenta los siguientes puntos:

La escalera debe emplazarse en la posicin correcta, p. ej.
con el ngulo de emplazamiento adecuado para escaleras
de apoyo (ngulo de inclinacin aprox. 1:4), los peldaos o
escalones siempre deben estar en posicin horizontal y en
caso de una escalera de tijera, siempre debe estar completa-
mente abierta.
Si hay dispositivos de bloqueo, es necesario asegurarlos
completamente antes del uso.
La escalera debe colocarse sobre un suelo nivelado, hori-
zontal y fijo.
una escalera de apoyo debe apoyarse contra una superficie
plana y dura y asegurarse antes del uso p. ej. mediante la fi-
jacin de la misma o el uso de un elemento que garantice la
posicin fija de la escalera.
La escalera nunca se puede colocar en una nueva posicin
desde arriba.
A la hora de colocar la escalera en posicin hay que conside-
rar el riesgo de colisin, p. ej. con peatones, vehculos o puer-
tas. Si es posible, cerrar con llave todas las puertas y venta-
nas (excepto las salidas de emergencia) en la zona de tra-
bajo.
Identificar todos los riesgos causados por elementos elctri-
cos en la zona de trabajo, p. ej. cables de alta tensin sueltos
u otros elementos elctricos que no estn cubiertos y puedan
representar un riesgo por ello.
La escalara debe emplazarse sobre las patas, nunca sobre
los escalones o peldaos.
Nunca debe emplazarse la escalera sobre superficies resba-
ladizas (p. ej. hielo, superficies pulidas o superficies fijas no-
tablemente sucias), si no se aplican otras medidas que eviten
que la escalera se deslice o que limpien suficientemente las
zonas sucias.
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2.3.5.3 Usar la escalera multiusos
A la hora de emplear la escalera multiusos (escalera de tijera u

escalera de apoyo) tenga especialmente en cuenta las siguien-
tes indicaciones:
No se incline demasiado. Los usuarios deben mantener la
cintura (el ombligo) entre las barras y apoyar ambos pies en
el mismo peldao/escaln.
No abandonar una escalera de apoyo sin dispositivos de se-
guridad adicionales a partir de ciertas alturas, p. ej. fijacin
de la escalera o uso de algn tipo de elemento que garantice
la posicin fija de la escalera.
No emplear escaleras de tijera para ascender a otro nivel.
Nunca emplear los ltimos tres escalones/peldaos de una
escalera de apoyo como superficie de apoyo para los pies.
No emplear los ltimos dos escalones/peldaos de una
escalera de tijera como superficie de apoyo para los pies sin
una plataforma y un elemento de sujecin para manos/rodil-
las.
No emplear los ltimos cuatro escalones/peldaos de una
escalera de tijera con una escalera deslizante acoplada
como superficie de apoyo para los pies.
No emplear la escalera en el exterior si las condiciones me-
teorolgicas son adversas, p. ej. viento fuerte.
Evitar cargas laterales desproporcionadas.
No permaneces demasiado tiempo sobre la escalera sin to-
marse un descanso (el sueo y la fatiga representan un
riesgo).
De forma adicional, respete las indicaciones generales como las

expresadas en la pg. 19 para escaleras plegables, aplicando
los cambios necesarios.
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Z 88 010
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2.3.6 Superficies transitables y de apoyo admisibles en el

chasis de la gra
(Z 88 010)
Peligro de muerte por cada.

Solo acceder a las superficies autorizadas. Tenga en
cuenta las indicaciones expresadas.
En la imagen, las zonas transitables y de apoyo autorizadas del

chasis de la gra estn representadas de forma sombreada (con
rayas diagonales). Cuentan con una superficie antideslizante.
Solo se puede acceder a estas zonas.
En el modelo estndar tambin se puede acceder a la superficie

en trama cruzada.
No obstante, opcionalmente puede estar equipada con un so-
porte de ganchos o un depsito adicional. En este caso ya no se
podr acceder a la superficie.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones a la hora de acceder

a estas superficies:
Mantener las superficies transitables y de apoyo autorizadas
libres de aceite/grasa, suciedad gruesa, hielo/nieve y
obstculos
Peligro de muerte/lesiones por tropiezos con obstculos.

No deje herramientas u otros accesorios tirados sin suje-
cin. Las herramientas deben estar en la caja de herr-
amientas.
Muvase con especial precaucin en las zonas con
obstculos, como p. ej. elementos de sujecin.
solo acceder a las zonas con calzado limpio

solo acceder a las zonas si hay altura suficiente
Solo acceder a la cubierta del motor si la pluma principal est
recogida y el motor fro
no tropezar con las piezas de montaje
La carga puntual mxima para acceder a estas zonas es de
1500 N.
082102035201a_es 29/79
2
Z 88 010
30/79 082102035201a_es
(Z 88 010)
Las siguientes superficies no son accesibles o transitables (ni

se les puede aplicar carga alguna):
El techo de la cabina del conductor
La toma del filtro de aire
La tapa de la caja de madera y de cadenas (opcional) en la
parte posterior del chasis de la gra; tampoco est permitido
acceder al interior de la caja
Las superficies inclinadas en la zona de la cubierta del motor
La superficie para depositar la polea de gancho (entre el
depsito hidrulico y la cabina del conductor); no acceder al
interior ni tampoco introducir objetos.
Peligro por riesgo de tropiezo

Si se desea acceder a zonas en las que hay escaleras en
posicin de transporte, es necesario retirarlas primero o
plegarlas a la posicin de trabajo.
082102035201a_es 31/79
2
66
21
67
Z 89 101
32/79 082102035201a_es
2.3.7 Orejetas de enganche para el equipamiento de pro-

teccin personal
(Z 89 101)
Hay cncamos (66) en distintas zonas de la gra; en este caso

est representado como elemento del soporte de la escalera
(21). Estos cncamos sirven como punto de enganche del gan-
cho del equipo personal de proteccin adecuado.
Para facilitar su identificacin, los cncamos estn marcados

con carteles adhesivos (67).
Tenga en cuenta las normativas especficas de cada pas relati-

vas a las caractersticas y el uso de equipos personales de pro-
teccin.
Peligro de accidente por uso incorrecto del equipo de pro-

teccin personal
Todas las personas que utilicen un equipo de proteccin
personal deben contar con la formacin necesaria y los co-
nocimientos requeridos para elegir y revisar el equipo per-
sonal de proteccin antes de su uso, as como para em-
plearlo de forma correcta.
Peligro de sobrecarga y ruptura en caso de un uso inade-

cuado de los cncamos.
Todos los cncamos (66) marcados con carteles adhesi-
vos (67) deben emplearse nica y exclusivamente para en-
ganchar el gancho del equipo personal de proteccin.
En ningn caso deben utilizarse para enganchar compo-
nentes individuales de la gra en una gra auxiliar.
Los objetos enganchados podran caerse.
082102035201a_es 33/79
2
34/79 082102035201a_es
2.4 Faros
Segn la versin de la gra, la superestructura puede contar con

faros en los siguientes puntos:
cabina inferior, delante
cabina superior, delante y detrs
tramo base de la pluma principal, ajustable desde la cabina
de forma electrnica
faro mvil en la cabeza de la pluma principal.
2.5 Salida de emergencia
La luna frontal de la cabina de la superestructura se puede abrir

bastante hacia adelante. Por esta razn, est prevista como sa-
lida de emergencia. En la cabina del chasis de la gra se puede
utilizar la puerta del acompaante como salida de emergencia.
082102035201a_es 35/79
2
12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 3 1 14 15 16
37
2
3
15
36 17
35 18
34
33
32
31
30 29 7 22 19 20 28 27 22 7 21 26 25 11 24 23 10 22 7 21 20 19
Z 86 694
16 5 2 1 3 2 1 3 16
5
Z 86 696 Z 86 697
36/79 082102035201a_es
2.6 Rtulos, general
Todos los rtulos mencionados a continuacin deben estar

enteros y ser perfectamente legibles.
2.6.1 Denominacin y lugar de montaje de los rtulos

(Z 86 694, Z 86 696, Z 86 697)
Pos. Denominacin
1 Peligro de cada, utilice el cinturn de seguridad
2 Punto de enganche, escalera
3 Punto de enganche, cinturn de seguridad
4 Bateras
5 Peligro de aprisionamiento, cuerpo
6 Carga suspendida
7 Prohibida la entrada a personas no autorizadas
8 Marcado CE
9 110 dB(A)
10 Parada motor
11 Leer las instrucciones de servicio
12 Peligro de colisin, conductos (con la tabla)
13 Est prohibido transportar a personas
14 Punto de enganche
15 Peligro de lesiones, salpicaduras de lquidos
16 Peligro de aprisionamiento
17 Depsito sometido a presin
18 rea de seguridad
19 Peligro de cada, apoyo
20 Peligro de aprisionamiento, apoyo
21 Peligro de cada, tenga en cuenta los 3 puntos de con-
tacto
22 Presin
082102035201a_es 37/79
2
12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 3 1 14 15 16
37
2
3
15
36 17
35 18
34
33
32
31
30 29 7 22 19 20 28 27 22 7 21 26 25 11 24 23 10 22 7 21 20 19
Z 86 694
16 1 3 27 18 5 38 15 2
44
27
43
20 19 21 7 22 26 11 23 10 7 21 22 11 20 19 42 22 7 41 40 39 60
Z 86 695
38/79 082102035201a_es
(Z 86 694, Z 86 695)
Pos. Denominacin
23 Peligro de colisin, conductos
24 Accionamiento de emergencia
25 Depsito de AdBlue
26 Control remoto
27 Peligro de explosin
28 Concentracin de azufre, disel
29 Altura del vehculo (opcional)
30 GB STGO, tabla (opcional)
31 Trabajos de soldadura
32 Sistema de aire acondicionado
33 Bloqueo diferencial
34 Tuercas de rueda
35 Marcha de cangrejo
36 GB STGO (opcional)
37 El lquido se encuentra bajo presin
38 Lquido refrigerante
39 Luz 1.0%
40 Primeros auxilios
41 Extintor
42 Superficies calientes
44 Aceite hidrulico
60 Placa de identificacin/placa de caractersticas
082102035201a_es 39/79
2
2
1
Z 82 826 Z 82 839
3
4
X1
Z 82 827 Z 82 821
5
6
Z 82 815 Z 82 813
40/79 082102035201a_es
2.6.1.1 Significado de los rtulos

(Z 82 826, Z 82 839, Z 82 827, Z 82 821, Z 82 815, Z 82 813)
Pos. Significado
1 Rtulo de aviso: Peligro de cada
Peligro de cada de la mquina.
Utilice el cinturn de seguridad
2 Rtulo de observacin: Punto de enganche para la

escalera
Indica los puntos de enganche en la gra para la
escalerilla.
3 Rtulo de observacin: Orejetas de enganche, cin-

turn de seguridad
Indica dnde se sitan las orejetas de enganche para
el cinturn de seguridad dentro de la gra.
4 Rtulo de aviso: Bateras

Peligro de lesiones por gases y cidos de las bateras.
5 Rtulo de aviso: Peligro de aprisionamiento, cuerpo

Peligro de aprisionamiento y colisin debido a la exi-
stencia de piezas de la gra en movimiento.
6 Rtulo de aviso: Carga suspendida

Peligro por cargas suspendidas.
Tenga en cuenta las distancias de seguridad.
082102035201a_es 41/79
2
7 8
Z 82 832 Z 82 848
9
10
Z 82 847 Z 82 838
11 12
0 a 50 kv 10 ft (3 m)
>50 a 200 kv 15 m (4.6 ft)
>200 a 350 kv 20 ft (6.1 m)
>350 a 500 kv 25 ft (7.6 m)
>500 a 750 kv 35 ft (10,7 m)
>750 a 1000 kv 45 m (13.7 ft)
> 1000
Z 82 849 Z 82 833
42/79 082102035201a_es
(Z 82 832, Z 82 848, Z 82 847, Z 82 838, Z 82 849, Z 82 833)
Pos. Significado
7 Rtulo de prohibicin: Prohibida la entrada a perso-
nas no autorizadas
El personal no autorizado no puede ni acceder ni
permanecer en los lugares sealados.
8 Rtulo de observacin: Marcado CE

Indica que la gra se ha probado de conformidad con
la Directiva relativa a las mquinas vigente y pre-
senta la declaracin de conformidad.
9 Rtulo de observacin: 110 dB(A)

Indicacin del nivel mx. de potencia acstica fuera
de la cabina.
10 Rtulo de observacin: Parada motor

Rtulo de observacin para la tecla de parada de
emergencia del motor.
11 Rtulo de aviso: Leer las instrucciones de servicio

Est prohibido manejar la gra sin haber asistido pre-
viamente a un curso de introduccin para el conduc-
tor y si no se tienen en cuenta rigurosamente las in-
strucciones de servicio.
12 Rtulo de aviso: Peligro de colisin, conductos (con

la tabla)
Aviso de peligro de colisin con cables elctricos.
082102035201a_es 43/79
2
13 14
Z 82 834 Z 82 837
15 16
Z 82 822 Z 82 824
17 18
Z 82 818 Z 82 845
44/79 082102035201a_es
,(Z 82 834, Z 82 837, Z 82 822, Z 82 824, Z 82 818, Z 82 845)
Pos. Significado
13 Rtulo de aviso: Est prohibido transportar a perso-
nas
Est prohibido transportar a personas en la cabina
de la superestructura durante el desplazamiento.
14 Rtulo de observacin: punto de enganche

Indica los puntos de enganche en la gra.
15 Rtulo de aviso: Peligro de lesiones

Peligro de lesiones por salpicaduras de lquidos.
16 Rtulo de aviso: Peligro de aprisionamiento

Peligro de aprisionamiento por cabestrantes y poleas
con cables giratorios.

Peligro de lesiones por lquidos sometidos a alta pre-
sin y temperatura.
Abra el depsito lentamente y cuando se haya en-
friado.
18 Rtulo de aviso: rea de seguridad

Est prohibido el acceso de personal no autorizado
al rea de giro de la gra!
082102035201a_es 45/79
2
19 20
Z 82 850 Z 82 828
21 7 bar
22
9 bar
10 bar
Z 82 843 Z 84 893
23 24
Z 82 830 Z 82 846
46/79 082102035201a_es
(Z 82 850, Z 82 828, Z 82 843, Z 84 893, Z 82 830, Z 82 846)
Pos. Significado
19 Rtulo de aviso: Peligro de cada, apoyo
Peligro de cada del apoyo.
No pise los apoyos.
20 Rtulo de aviso: Peligro de aprisionamiento, apoyo

Peligro de aprisionamiento por la existencia de pie-
zas del apoyo en movimiento.

Tenga en cuenta los 3 puntos de contacto.
22 Rtulo de observacin: 9 bar (131 psi)

Indicacin de la presin del neumtico.
En funcin del tipo de neumtico tambin puede te-
ner los siguientes valores:
7 bar (102 psi) o 10 bar (145 psi)
23 Rtulo de aviso: Peligro de colisin, conductos

24 Rtulo de observacin: Accionamiento de emergen-

cia
Especifica la posicin de las conexiones para el ac-
cionamiento de emergencia.
082102035201a_es 47/79
2
25 26
Z 82 854 Z 82 840
27 28
Z 82 816 Z 84 948
29 30
Z 81 472 Z 81 475
48/79 082102035201a_es
(Z 82 854, Z 82 840, Z 82 816, Z 84 948, Z 81 472, 81 475)
Pos. Significado
25 Rtulo de observacin: AdBlue
Utilizar solo AdBlue! Vlido solo en motores segn el
estndar de emisin Euromot EM3b / Tier4i.
26 Rtulo de aviso: Control remoto

Mayor riesgo al manejar la gra con el control re-
moto.
Mantenga la distancia de seguridad.
Lea las instrucciones de servicio.
27 Rtulo de aviso: Peligro de explosin

Quedan prohibidos el fuego, fumar y las llamas al
descubierto.
Desconecte el motor
28 Rtulo de observacin: Concentracin de azufre,

disel
Indica la concentracin de azufre en el combustible.
Tenga en cuenta las instrucciones de servicio.
29 Rtulo de observacin: Altura del vehculo

Indica la altura mxima del vehculo.
30 Rtulo de observacin: Cargas por eje, tabla

Vista general de las cargas por eje, nicamente en
Gran Bretaa.
082102035201a_es 49/79
2
32
31
Z 84 912 Z 84 917
33
34
Z 82 824 Z 86 108
36
35
Z 81 464 Z 81 474
50/79 082102035201a_es
(Z 84 912, Z 84 917, Z 82 824, Z 86 108, Z 81 464, Z 81 474)
Pos. Significado
31 Rtulo de aviso: Trabajos de soldadura (*)
Vehculo equipado con tuberas de plstico Wabco
Tecalan. Accin de calor permitida sobre las tuberas
no bajo presin: mx. 130 C y mx. 60 min.
32 Rtulo de observacin: Sistema de aire acondicio-

nado
Fecha de llenado del aire acondicionado.
33 Rtulo de observacin: Bloqueo de diferencial (*)

Indicaciones para los desplazamientos con el diferen-
cial bloqueado.
34 Rtulo de observacin: Tuercas de rueda (*)

Indicaciones para apretar de nuevo las tuercas de
rueda.
35 Rtulo de observacin: Marcha de cangrejo (*)

Observacin para la direccin transversal.
36 Rtulo de observacin (ingls): Cargas por eje,

Cat_C
Solo en Gran Bretaa.
(*) = En el anexo inmediatamente posterior al presente captulo

encontrar la versin lingstica correspondiente del rtulo.
082102035201a_es 51/79
2
37 38
Z 84 913 Z 82 820
39 40
Z 82 847 Z 82 836
41 42
Z 82 835 Z 82 844
52/79 082102035201a_es
(Z 84 913, Z 82 820, Z 82 847, Z 82 836, Z 82 835, Z 82 844)
Pos. Significado
37 Rtulo de aviso: El lquido se encuentra bajo presin
sin y temperatura.
friado y no est sometido a presin.
38 Rtulo de aviso: Lquido refrigerante

Peligro por lquido refrigerante txico.
39 Rtulo de observacin: Luz 1,0%

Indica el ajuste de la luz de cruce durante el trans-
porte.
40 Rtulo de observacin: Primeros auxilios

Indica la ubicacin del material para apsitos.
41 Rtulo de observacin: Extintor

Indica la ubicacin del extintor.
42 Rtulo de aviso: Superficies calientes

Peligro de quemaduras en superficies calientes.
082102035201a_es 53/79
2
43
44
Z 84 846 Z 84 824
45 46
Z 84 914 Z 84 922
54/79 082102035201a_es
(Z 84 846, Z 84 824, Z 84 914, Z 84 922)
Pos. Significado
44 Rtulo de observacin: Aceite hidrulico

Utilizar exclusivamente aceites hidrulicos autorizados.
45 Rtulo de aviso: Peligro de aprisionamiento de la

mano
Peligro de aprisionamiento de las manos.
Mantenga las distancias de seguridad.

mano
082102035201a_es 55/79
2
47
48
TRANSPORTE PESADO
Z 81 475 Z 81 470
50
49
Z 81 471 Z 84 908
51
Z 84 900
56/79 082102035201a_es
(Z 81 475, Z 81 470, Z 81 471, Z 84 908, Z 84 900)
Pos. Significado
47 Rtulo de observacin: Acoplamientos rpidos (opcio-
nal)
Atornille los acoplamientos rpidos al mx.
48 Rtulo de observacin: Transporte pesado (*) (opcio-

nal)
49 Rtulo de observacin: Limitacin de velocidad (opcio-

nal)
70km/h, 80km/h, 90km/h
50 Rtulo de observacin: Transporte martimo (opcional)

Rtulo de observacin para el embarque de la gra.
51 Rtulo de observacin: Seales manuales (opcional)

Resumen de las seales manuales estndar en EE.
UU.
(*) = En el anexo inmediatamente posterior al presente captulo

encontrar la versin lingstica correspondiente del rtulo.
082102035201a_es 57/79
2
60
60.6
60.7
60.8
60.1 60.9
60.10
60.2 60.11
60.3
60.12
60.4
60.5
Z 84 916
61
61.1
61.6
61.2
61.3
61.4 61.7
61.5 61.8
Z 84 917
58/79 082102035201a_es
Placa de identificacin/placa de caractersticas

(Z 84 916)
Si la placa de identificacin/caractersticas (60) se encuentra en

la cabina del chasis, la placa de identificacin/caractersticas
(61) se encuentra en la cabina de la superestructura.
Pos. Significado
60 Placa de identificacin/placa de caractersticas (cha-
sis de la gra).
60.1 Logo, nombre de la empresa y direccin
60.2 Tipo de vehculo
60.3 Nmero de fabricacin
60.4 Rendimiento del motor del chasis de la gra
60.5 Factor de absorcin corregido (valor de emisin de
gases de escape)
60.6 Fabricante del vehculo
60.7 N identificacin del vehculo
60.8 Nmero del permiso de conduccin CE (si est dis-
ponible)
60.9 indicaciones especficas de cada pas
60.10 Masa mxima autorizada del vehculo
60.11 Masa mxima autorizada de la mquina completa
60.12 Carga por eje permitida
Placa de identificacin/placa de caractersticas (superes-

tructura)
(Z 84 917)
Pos. Significado
61 Placa de identificacin/placa de caractersticas (su-
perestructura)
61.1 Marcado CE
nicamente en el Espacio Econmico Europeo.
61.2 Tipo de gra
61.3 Nmero de fabricacin
61.4 Capacidad de carga mxima
61.5 Ao de fabricacin
61.6 Logo, nombre de la empresa y direccin
61.7 Ao de 1. puesta en marcha
61.8 Rendimiento del motor
Fuera del Espacio Econmico Europeo la placa de identificacin/

caractersticas (superestructura, 61) no recibe marcado CE.
082102035201a_es 59/79
2
62
62.1
62.2
62.3
62.4
62.5
Z 84 909
63.1
63
63.2
63.3 2014
63.4
63.5
63.6
63.7
Z 86 115
60/79 082102035201a_es
UEFlex
(Z 84 909)
Pos. Significado
62 Rtulo de observacin: UEFlex
Indicaciones sobre las normativas de emisiones de
los vehculos para el motor utilizado
De aplicacin nicamente en el Espacio Econmico
Europeo.
62.1 Indicaciones sobre los nmeros de mquinas conse-
cutivos
62.2 Indicacin del nmero de motores autorizados
62.3 Indicacin del tipo de motor
62.4 Indicacin del n. de fabricacin del motor
62.5 Indicacin del n de autorizacin
TPEM EE. UU.

(Z 86 115)
Pos. Significado
63 Rtulo de observacin: TPEM EE.UU.
Indicaciones sobre las normativas de emisiones de
los vehculos para el motor utilizado. De aplicacin
exclusiva en EE. UU.
63.1 Denominacin del rtulo
63.2 Nombre de la empresa y logo
63.3 Ao de primera puesta en marcha
63.4 Direccin de contacto
63.5 Declaracin de conformidad segn las normas de

emisin de la Agencia de proteccin del medio am-
biente de EE. UU. (U.S. EPA Emission Standards)
63.6 Declaracin de conformidad segn las normas de
emisin de California (California Emission Stan-
dards)
63.7 N de serie TPEM
082102035201a_es 61/79
2
64 65
Z 84 910
62/79 082102035201a_es
Nmero del bastidor del chasis y nmero de fabricacin de

la mquina
(Z 84 910)
El nmero de serie del chasis de traslacin (64) y el nmero de

fabricacin (65) vienen marcados a golpe en el parachoques de-
lantero, al lado del acoplamiento para maniobras.
Tanto el nmero del chasis de traslacin como el nmero de fa-

bricacin tambin estn grabados en la placa de caractersticas.
082102035201a_es 63/79
2
12 3 4 567 10 11 12 13 1 3 1 14 15 16
2
3
15
17
18
7 19 20 28 27 7 21 26 25 11 23 10 7 21 20 19
Z 88 021
16 5 2 1 3 2 1 3 16
5
Z 86 696 Z 86 697
64/79 082102035201a_es
2.7 Smbolos de seguridad conforme ANSI
Todos los rtulos mencionados a continuacin deben estar

enteros y ser perfectamente legibles.
2.7.1 Denominacin y lugar de montaje de los rtulos

(Z 88 021, Z 86 696, Z 86 697)
Pos. Denominacin
1 Peligro de cada, utilice el cinturn de seguridad
2 Punto de enganche, escalera
3 Punto de enganche, cinturn de seguridad
4 Bateras
5 Peligro de aprisionamiento, cuerpo
6 Carga suspendida
7 Prohibida la entrada a personas no autorizadas
10 Parada motor
11 Leer las instrucciones de servicio
12 Peligro de colisin, conductos (con la tabla)
13 Est prohibido transportar a personas
14 Punto de enganche
15 Peligro de lesiones, salpicaduras de lquidos
17 Depsito sometido a presin
082102035201a_es 65/79
2
12 3 4 567 10 11 12 13 1 3 1 14 15 16
37
2
3
15
17
18
7 19 20 28 27 7 21 26 25 11 23 10 7 21 20 19
Z 88 021
16 1 3 27 18 5 38 15 2
44
27
43
20 19 21 7 26 11 23 10 7 21 11 20 19 42 7 41 40
Z 88 022
66/79 082102035201a_es
(Z 88 021, Z 88 022)
Pos. Denominacin
18 rea de seguridad
19 Peligro de cada, apoyo
20 Peligro de aprisionamiento, apoyo
21 Peligro de cada, tenga en cuenta los 3 puntos de con-
tacto
23 Peligro de colisin, conductos
25 Depsito de AdBlue
26 Control remoto
27 Peligro de explosin
28 Concentracin de azufre, disel
37 El lquido se encuentra bajo presin
38 Lquido refrigerante
40 Primeros auxilios
41 Extintor
42 Superficies calientes
44 Aceite hidrulico
082102035201a_es 67/79
2
1
2
Z 86 126 Z 82 839
3 4
X1
Z 82 827 Z 84 920
5 6
Z 86 148 Z 84 902
68/79 082102035201a_es
2.7.1.1 Significado de los rtulos

(Z 86 126, Z 82 839, Z 82 827, Z 84 920, Z 86 148, Z 84 902)
Pos. Significado
Utilice el cinturn de seguridad
2 Rtulo de observacin: Punto de enganche para la

escalera
Indica los puntos de enganche en la gra para la
escalerilla.
3 Rtulo de observacin: Orejetas de enganche, cin-

turn de seguridad
Indica dnde se sitan las orejetas de enganche para
el cinturn de seguridad dentro de la gra.
4 Rtulo de aviso: Bateras

Peligro de lesiones por gases y cidos de las bateras.

6 Rtulo de aviso: Carga suspendida

Peligro por cargas suspendidas.
082102035201a_es 69/79
2
7
10
Z 82 832 Z 82 838
11 12
Z 86 128 Z 86 129
13 14
Z 86 130 Z 82 837
70/79 082102035201a_es
(Z 82 832, Z 82 838, Z 86 128, Z 86 129, Z 86 130, Z 82 837)
Pos. Significado
7 Rtulo de prohibicin: Prohibida la entrada a perso-
nas no autorizadas
El personal no autorizado no puede ni acceder ni
permanecer en los lugares sealados.
10 Rtulo de observacin: Parada motor

Rtulo de observacin para la tecla de parada de
emergencia del motor.
11 Rtulo de aviso: Leer las instrucciones de servicio

Est prohibido manejar la gra sin haber asistido pre-
viamente a un curso de introduccin para el conduc-
tor y si no se tienen en cuenta rigurosamente las in-
strucciones de servicio.
12 Rtulo de aviso: Peligro de colisin, conductos (con

la tabla)
13 Rtulo de aviso: Est prohibido transportar a perso-

nas
Est prohibido transportar a personas en la cabina
de la superestructura durante el desplazamiento.
14 Rtulo de observacin: punto de enganche

Indica los puntos de enganche en la gra.
082102035201a_es 71/79
2
15 16
Z 86 143 Z 86 144
17
18
Z 86 150 Z 86 145
20
19
Z 86 135 Z 86 136
72/79 082102035201a_es
(Z 86 143, Z 86 144, Z 86 150, Z 86 145, Z 86 135, Z 86 136)
Pos. Significado
Peligro de lesiones por salpicaduras de lquidos.
16 Rtulo de aviso: Peligro de aprisionamiento

Peligro de aprisionamiento por cabestrantes y poleas
con cables giratorios.

sin y temperatura.
friado.
18 Rtulo de aviso: rea de seguridad

Est prohibido el acceso de personal no autorizado
al rea de giro de la gra!
19 Rtulo de aviso: Peligro de cada, apoyo

Peligro de cada del apoyo.
No pise los apoyos.
20 Rtulo de aviso: Peligro de aprisionamiento, apoyo

Peligro de aprisionamiento por la existencia de pie-
zas del apoyo en movimiento.
082102035201a_es 73/79
2
21
23
Z 86 140 Z 86 146
25 26
Z 86 147 Z 84 921
27
28
Z 86 137 Z 86 138
74/79 082102035201a_es
(Z 86 140, Z 86 146, Z 86 147, Z 84 921, Z 86 137, Z 86 138)
Pos. Significado
Tenga en cuenta los 3 puntos de contacto.
23 Rtulo de aviso: Peligro de colisin, conductos

25 Rtulo de observacin: AdBlue

Utilizar solo AdBlue! Vlido solo en motores segn el
estndar de emisin Euromot EM3b / Tier4i.
26 Rtulo de aviso: Control remoto

Mayor riesgo al manejar la gra con el control re-
moto.
Mantenga la distancia de seguridad.
Lea las instrucciones de servicio.
27 Rtulo de aviso: Peligro de explosin

Quedan prohibidos el fuego, fumar y las llamas al
descubierto.
Desconecte el motor
28 Rtulo de observacin: Concentracin de azufre,

disel
Indica la concentracin de azufre en el combustible.
082102035201a_es 75/79
2
37 38
Z 84 915 Z 86 149
41
40
Z 82 836 Z 82 835
42 43
Z 84 907 Z 84 924
76/79 082102035201a_es
(Z 84 915, Z 86 149, Z 82 836, Z 82 835, Z 84 907, Z 84 924)
Pos. Significado
37 Rtulo de aviso: El lquido se encuentra bajo presin
sin y temperatura.
friado y no est sometido a presin.
38 Rtulo de aviso: Lquido refrigerante

Peligro por lquido refrigerante txico.
40 Rtulo de observacin: Primeros auxilios

Indica la ubicacin del material para apsitos.
41 Rtulo de observacin: Extintor

Indica la ubicacin del extintor.
42 Rtulo de aviso: Superficies calientes

Peligro de quemaduras en superficies calientes.

082102035201a_es 77/79
2
44 45
Z 84 824 Z 84 924
46
Z 84 925
78/79 082102035201a_es
(Z 84 824, Z 84 924, Z 84 925)
Pos. Significado
44 Rtulo de observacin: Aceite hidrulico
Utilizar exclusivamente aceites hidrulicos autoriza-
dos.

mano

mano
082102035201a_es 79/79
Anexo al captulo 2
29
37
Z 82 824de Z 84 912de
39 40
Z 86 108de Z 86 109de
082102138301_es 1/1
Cabina de la gra 4
082104082201f_es 1/45
4
1
2 3
7
11
10
9
8
15
12
Z 88 036
2/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4 Cabina de la gra
4.1 Elementos de manejo e indicadores

(Z 88 036)
Pos Elemento Denominacin Funcin

1 Pantalla a color Control mediante cmara 1)
2 Instrumento de Manejo de la cmara del gancho
manejo de carga 1)
3 Enchufe hembra Alimentacin con tensin de 24V
4 Instrumento de Radio / CD
manejo
5 Micrfono Emitir avisos a las personas del
entorno 1)
6 Pulsador de llave Puenteado del limitador de mo-
mento de carga (esta funcin so-
lamente est disponible con el
software de control de gra,
segn la norma EN 13000)2)
7 Asientos Asiento con pulsador de contacto
de asiento a modo de pulsador
de habilitacin para movimientos
de la gra
8 Pedal Regulacin revoluciones del mo-
tor
9 Interruptor de pie Pulsador de habilitacin para
movimientos de la gra
10 Pedal freno del mecanismo de giro
11 Interruptor de pie Bocina
12 Altavoz Emitir avisos a las personas que
se encuentran en el entorno de
la cabina de la gra 1)
Semforo de Indicador del estado del limitador
15
aviso: de momento de carga y del
verde grado de ocupacin de la gra
Amarillo (vase captulo Equipos de se-
Rojo guridad)
1) = Opcin
2) = Se puede comprobar si la gra est equipada con el
software de mando de conformidad con la norma
EN 13000 seleccionando la pantalla Ajustes del si-
stema (usuario) en el mando de la gra. En tal caso
encontrar una observacin en la pantalla indicada.
082104082201f_es 3/45
4
24 25
21
40 20
39
38
28
29
32
30 33 34 35 36
31
Z 82 578
31.3 31.4
31.1 31.2
31
Z 82 017
4/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 578, Z 82 017)

20 de emergencia Desbloqueo mecnico de la
puerta (pulse)
21 Indicador multifun- Visualizacin de informacin de
cin motor y gra
(para una descrip-
cin detallada,
vase cap. Motor)
24 Botn de bloqueo Giro/bloqueo del monitor (pos. 25)
arriba/abajo
25 Equipo de manejo Manejo: Sistema electrnico de
del mando de la informaciones sobre la gra
gra (mando de gra)
28 de emergencia Apertura de la luna frontal (tirar)
29 Contacto de en- Interruptor del encendido
cendido
30 Llave de contacto Arranque/parada del motor
31 Control remoto Desbloqueo/bloqueo de las puer-
para abrir y cerrar tas de la cabina
las cabinas del
chasis y de la gra
31.1 Pulsador Abrir cabina del chasis
31.2 Pulsador Cerrar cabina del chasis
31.3 Pulsador Abrir cabina de la gra
31.4 Pulsador Cerrar cabina de la gra
082104082201f_es 5/45
4
24 25
21
40 20
39
38
28
29
32
30 33 34 35 36
31
Z 82 578
6/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 578)

32 Pulsador Parada rpida del motor
33 Enchufe hembra Encendedor de cigarrillos o ali-
mentacin de tensin de 24 V
CC
34 Enchufe hembra Alimentacin con tensin de 24V
CC
35 Caja de enchufes Conexin Ethernet RJ45 CAT 5
para el servicio para el mando de la gra
36 Caja de enchufes Conexin USB para el mando de
para el servicio la gra
38 de emergencia Desbloqueo mecnico de la
puerta de la cabina abierta (tirar)
39 Botn Abrepuertas elctrico
40 Manija Abrir/cerrar la puerta de la cabina
desde dentro
082104082201f_es 7/45
4
43.1 43.2
43.3
43.4
43.5
43
44
45 46 47 48
49 50 52
Z 82 018
8/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 018)

43 Palanca de con- Control de los movimientos de la
trol gra (ocupacin de la palanca de
control, utilizacin de la palanca
de control, vase cap. 10)
43.1 Tecla basculante Ajuste de precisin de la veloci-
dad de movimiento seleccionar
movimiento de la gra
43.2 Indicador de giro Indicacin de vibraciones: el me-
canismo de elevacin 2 1) gira
43.3 Pulsador Marcha rpida cabrestante 2 1)
43.4 Pulsador sin funcin
43.5 Pulsador Conmutacin de habilitacin de
movimientos de la gra
44 Consola apoya- Consola apoyabrazos inclusive
brazos, izquierda caja de almacenaje debajo del
apoyabrazos;
al tirar del asidero A se puede
ajustar la consola apoyabrazos
hacia delante/hacia atrs
1) = Opcin
Ocupacin de la palanca de mandos:
Ya que es posible elegir en el sistema IC1 entre varias op-
ciones para la ocupacin de la palanca de mandos (vase
cap. 10), es en la responsabilidad del conductor de la gra,
asegurarse de la ocupacin actual de la palanca de man-
dos, antes de iniciar cualquier movimiento de la gra.
De lo contrario, si se inician movimientos de la gra invo-
luntarios, existe peligro de accidente.
082104082201f_es 9/45
4
43.1 43.2
43.3
43.4
43.5
43
44
45 46 47 48
49 50 52
Z 82 018
10/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 018)

45 S 6140A Interruptor Conectar/desconectar iluminacin
del rea de trabajo:
en tramo base de pluma principal,
lado izquierdo 1)
46 S 6145A Pulsador Ajuste del 1.er faro de trabajo en
el tramo base (Pos. 45) 1)
47 S 6140B Interruptor Conectar/desconectar iluminacin
del rea de trabajo:
2 faro de trabajo en tramo base
de la pluma principal, lado iz-
quierdo 1)
48 S 6145B Pulsador Ajuste del 2er faro de trabajo en
el tramo base (Pos. 47)1)
49 S 8805 Interruptor Soltar/bloquear el freno de esta-
cionamiento del mecanismo de
giro.
50 S 8817 Interruptor Conmutacin de mecanismo de
giro: circuito abierto / cerrado
52 S 8460 Pulsador Ajuste del ngulo de la prolonga-
cin de pluma principal bascula-
ble hidrulicamente (HAVHY) 1)
1) = Opcin
082104082201f_es 11/45
4
54 56 58 60
55 57 59 61
64 65
62 66
63 67
68 69 70 71 72
73 76
Z 82 579
12/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 579)

54 H 8040A Lmpara de Mando a distancia por radioondas
aviso activado 1)
55 S 8040 Interruptor de Liberacin del control remoto 1)
llave
56 H 7925 Lmpara de Movimiento para reduccin de
aviso momento de carga elevar mec.
basculacin puenteado
57 S 7925 Pulsador de llave Puenteado movimiento para redu-
cir momento de carga elevar
mec.basculacin
58 H 7270 Lmpara de Interruptor final carrera eleva-
aviso cin puenteado
59 S 7270 Pulsador de llave Puenteado interruptor de final de
carrera
60 H 7926 Lmpara de Estado del pulsador de llave, pos.
aviso 61
61 S 7926 Pulsador de llave Accionar el botn de instalacin
(funcin solo disponible con el
software de manejo segn
EN 130002);
de lo contrario:
puentear limitador de momento
de carga (en vez de pos. 6)
1) = Opcin
2) = Se puede comprobar si la gra est equipada con el
software de mando de conformidad con la norma
EN 13000 seleccionando la pantalla Ajustes del si-
stema (usuario) en el mando de la gra. En tal caso
encontrar una observacin en la pantalla indicada.
082104082201f_es 13/45
4
54 56 58 60
55 57 59 61
64 65
62 66
63 67
68 69 70 71 72
73 76
Z 82 579
14/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 579)

62 S 4316 Pulsador doble Apoyos en el chasis, delante a la iz-
quierda,
extraer/recoger horizontalmente 1)
63 S 4318 Pulsador doble Apoyos en el chasis, detrs a la iz-
quierda,
quierda,
extraer/recoger verticalmente 1)
65 S 4319 Pulsador doble Apoyos en el chasis, delante a la de-
recha,
recha,
extraer/recoger horizontalmente
67 S 4317 Pulsador doble Apoyos en el chasis, detrs a la de-
recha,
68 S 4300 Pulsador Liberacin de apoyos 1)

quierda,
recha,
71 S 4331 Pulsador doble Todos los apoyos del chasis,
72 S 9380 Pulsador Subir / bajar contrapeso

73 S 1219 Pulsador doble ARRANQUE/PARADA de motor
76 H 1260 Lmpara de Parada rpida de motor accionada
aviso
1) = Opcin
082104082201f_es 15/45
4
81.1 81.2
81.3
81.4
81.5
89
81
82
Z 82 020
16/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 020)
Pos. Elemento Denominacin Funcin

81 Palanca de Control de los movimientos de la
control gra (ocupacin de la palanca de
control, utilizacin de la palanca de
control, vase cap. 10)
81.1 Tecla bascu- Ajuste preciso (%) velocidad de mo-
lante vimiento
81.2 Indicador de Indicacin de vibraciones: El meca-
giro nismo de elevacin 1 gira
81.3 Pulsador Marcha rpida cabrestante 1
81.4 Pulsador marcha rpida mec. basculacin
81.5 Pulsador Conmutacin de habilitacin de mo-
vimientos de la gra
82 Consola apo- Consola apoyabrazos inclusive caja
yabrazos dere- de almacenaje debajo del apoyabra-
cha zos;
al tirar del asidero A se puede aju-
star la consola apoyabrazos hacia
delante/hacia atrs
89 S 9310 Tecla bascu- Inclinar cabina
lante
Ocupacin de la palanca de mandos:
Ya que es posible elegir en el sistema IC1 entre varias op-
ciones para la ocupacin de la palanca de mandos (vase
cap. 10), es en la responsabilidad del conductor de la gra,
asegurarse de la ocupacin actual de la palanca de man-
dos, antes de iniciar cualquier movimiento de la gra.
082104082201f_es 17/45
4
90 91 92 93 94 95 96 98 99
0 I
102 103 104 105 107

108 109 110 111
114
Z 88 122
18/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 88 122)
Pos. Elemento Denominacin Funcin

90 Interruptor girato- Ventilador
rio
91 Interruptor girato- Distribucin del aire del ventila-
rio dor
92 Interruptor girato- Regulador de temperatura
rio
93 Interruptor Aire fresco/aire de circulacin
94 Interruptor Encender/apagar el aire acondi-
cionado
95 S 6420 Pulsador Luz omnidireccional
96 S 6640 Interruptor Iluminacin cuadro de mandos
98 S 6540 Interruptor Fuego de obstculos
99 S 6240 Tecla basculante Iluminacin rea de apoyos;
pulsada hacia ab- integrada en los revestimientos
ajo en el chasis de la gra
S 6240B Tecla basculante Iluminacin en rea trasera/late-
pulsada hacia ar- ral 1)
riba
102 Reloj temporizador Mando de calefaccin indepen-
diente del motor
103 S 5251 Interruptor Limpiaparabrisas, delantero,
2niveles (funcionamiento a in-
tervalos/continuo)
104 S 5261 Interruptor Sistema limpiaparabrisas
105 S 5253 Interruptor Limpiaparabrisas techo, 2nive-
les (a intervalos/continuo)
107 S 9333 Tecla basculante Extraer/recoger pedestal
(Pos. 124)
108 S 6130A/B Interruptor Iluminacin campo de trabajo;
Cabina de la gra delante debajo
109 S 6131 Interruptor Iluminacin campo de trabajo;
Cabina de la gra delante arriba
1)
110 S 6132 Interruptor Iluminacin campo de trabajo;

Cabina de la gra detrs arriba 1)
111 S 3350 Interruptor Calefaccin sin llama 1)

114 S 7145 Interruptor Faro mvil en la cabeza de la
pluma principal 1
1) = Opcin
082104082201f_es 19/45
4
120
30
31
121
31.3 31.4
31.1 31.2 122
126 123
125 124
Z 82 022
20/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.2 Entrar/salir de la cabina

(Z 82 022)
Peligro de cada!
Utilizar los asideros y escaleras plegables/subidas para
subir y bajar.
No saltar fuera de la cabina de la gra
La suciedad y el barro reducen la seguridad al pisar los
escalones, por lo que pueden provocar resbalones al
subir.
Por esta razn deben mantenerse limpios los escalo-
nes, los accesos y los zapatos (es decir, libres de tierra,
barro, nieve y hielo).
Pos. Denominacin Funcin

120 Asideros para subir y bajar
121 Asidero para subir y bajar
122 Asidero para subir y bajar
123 Asidero para abrir/cerrar la puerta de la
cabina
124 Pedestal Entrada / salida de cabina
125 Pedestal Plataforma
126 Cerradura de la Desbloqueo/bloqueo de la puerta
puerta de la cabina con llave de con-
tacto (pos. 30) en caso de no uti-
lizar el control remoto
Para poder utilizar el pedestal (124) en toda su anchura, tiene

que cerrarse la puerta de la cabina de la gra.
082104082201f_es 21/45
4
120
30
31
121
31.3 31.4
31.1 31.2 122
126 123
125 124 Z 82 022
20
1 2
21
3 25 22
8 4 23
5
7 6 24
Z 82 215
107
Z 315 353
22/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 022, Z 82 215, Z 315 353)
Acceso a la cabina
El acceso a la cabina se realiza, dependiendo de la posicin de
la cabina hacia el chasis de la gra, mediante una de las escale-
rillas fijas o plegables situadas en el chasis de la gra (vase en
el captulo 2 apartado Subir y bajar de la gra).
Deslizar el pedestal (124) de la cabina de gra
Para acceder / salir de la cabina el pedestal (124) debe estar

completamente desplegado. Para ello:
1. Conecte el encendido en la cabina del conductor o arranque
el motor.
2. Abra el control de apoyos (puesto de mando).
PELIGRO
Peligro de aprisionamiento debido a cantos problemti-

cos.
Solo est permitido extraer el pedestal de la cabina de la
gra si se tiene completa visibilidad a la misma.
3. Extraer completamente el pedestal. Para ello accionar la te-

cla (5) y la tecla de direccin (22) en el control de los apoyos,
desde donde se tiene visibilidad completa al pedestal.
4. Tapar el pupitre de mando para el control de los apoyos y
quitar la llave de contacto de la cabina del conductor.
De manera alternativa se puede recoger y extraer el pedestal
mediante la tecla basculante (107) situada en la cabina de la
gra.
Abrir la puerta de la cabina desde fuera

1. Desbloquear la puerta:
Accionar la tecla de funcin (31.3) del control remoto (31).
Como alternativa:
Abrir la puerta de la gra con la llave de contacto (30) de la

cerradura de la puerta (126) situada en la parte frontal de la
cabina de la gra.
2. Abrir la puerta de la gra tirando del asidero (123).
082104082201f_es 23/45
4
120
30
31
121
31.3 31.4
31.1 31.2 122
126 123
125 124
Z 82 022
20
40
39
38
28
Z 82 581
24/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 022, Z 82 581)
Subir/bajar de la cabina
Utilizar los pasamanos (120, 121, 122) para subir y bajar con
seguridad.
La puerta de la cabina se bloquea cuando est completa-
mente abierta para evitar que se cierre sin querer.
Para subir y bajar con comodidad de la cabina puede que sea
necesario empujar hacia atrs la consola apoyabrazos (aju-
ste de la consola apoyabrazos: vase apartado 4.5.2, pgina
35).
Cierre de la puerta de la cabina

Peligro de aprisionamiento!
Posible peligro de aplastamiento entre la puerta y el marco
de la cabina al cerrar la puerta.
Utilice las manivelas previstas y estar seguro de que su
mano no entra en el rea de peligro.
1. En caso de que la puerta de la cabina est bloqueada

cuando se encuentre completamente abierta:
Tirar del accionamiento (38).
2. Cerrar la puerta.
desde fuera: mediante el asidero (123)
desde dentro: mediante el asidero (40)
Abrir la puerta de la cabina desde dentro

1. Desbloquear la puerta:
Accione la tecla (39).
Como alternativa:
Pulsar del accionamiento (20).

2. Abrir la puerta de la gra tirando del asidero (40).
082104082201f_es 25/45
4
120
30
31
121
31.3 31.4
31.1 31.2 122
126 123
125 124
Z 82 022
89A
89B
Z 82 023
26/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 82 022)
Salir de la cabina en caso de emergencia

Usar la luna frontal como salida de emergencia (apertura de la
luna frontal, vase 4.5.5.2).
Bloquear la puerta de la cabina (desde fuera)

Accionar la tecla de funcin (31.4) del control remoto (31).
Como alternativa:
Bloquear la puerta de la gra con la llave de contacto (30) de la

cerradura de la puerta (126) situada en la parte frontal de la ca-
bina de la gra.
4.3 Bascular la cabina (opcional)

(Z 82 023)
Para poder ver mejor el trabajo que se realiza con la gra, puede
inclinarse la cabina mediante cilindros hidrulicos hacia atrs .
Accionar hacia arriba la tecla basculante (89A), inclinar cabina

hacia atrs.
Accionar hacia abajo la tecla basculante (89A), inclinar cabina
hacia delante.
Al inclinar la cabina existe peligro de aprisionamiento.

Se prohbe la estancia de personas en el rea de peligro.
082104082201f_es 27/45
4
0 I
II
P
29
Z 82 024
28/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.4 Interruptor de arranque (29)

(Z 82 024)
La cerradura de arranque ha sido ejecutada como interruptor de

4 posiciones:
Posicin P: Posicin OFF

Dependiendo del interruptor del en-
cendido, la llave puede quitarse en
esta posicin.
Posicin 0: Posicin OFF
La llave se puede retirar.
Posicin I: Posicin de servicio
El encendido est conectado.
Posicin II: Posicionamiento del arranque del mo-
tor
PELIGRO
Peligro de puesta en marcha por parte de personal no auto-

rizado
La llave debe retirarse incluso cuando se abandone el
vehculo por un breve periodo de tiempo.
PELIGRO
El motor no podr apagarse con cargas remolcadas.
ADVERTENCIA:
La iluminacin interior de la cabina de la gra y la luz de

obstculo funcionan con independencia de la posicin de la llave
de contacto.
Peligro de descarga de la batera
Con el motor apagado deben apagarse tambin los disposi-

tivos elctricos innecesarios.
Al abandonar la gra con los dispositivos elctricos encen-
didos (como p. ej. la luz de obstculo), deber asegurarse
tambin la alimentacin de corriente, si fuese necesario me-
diante medidas adicionales (p. ej. dispositivo de carga de la
batera).
082104082201f_es 29/45
4
130
130.1
130.7 130.2
130.6
130.5
130.4 130.3
Z 104 501
30/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.5 Ergonoma del puesto de trabajo
4.5.1 Ajuste del asiento del operario de la gra

(Z 104 501)
Un asiento (130) con amortiguacin hidrulica protege al con-

ductor de la gra contra oscilaciones mecnicas.
Pos Denominacin Funcin

130.1 Soporte lumbar Girar el mecanismo de regulacin para
conseguir una adaptacin ptima del re-
spaldo con respecto al cuerpo.
130.2 Ajuste del respaldo Tirar por completo hacia arriba del asi-
dero y colocar el respaldo en la posicin
deseada ejerciendo presin con la parte
superior del cuerpo.
130.3 Calefaccin Calefaccin de asiento y respaldo regu-
lada termostticamente. Conectar o de-
sconectar a travs de un interruptor. 1)
130.4 Ajuste en horizontal Tirar por completo hacia arriba de la pa-
lanca y mover asiento. Volver a encajar
la palanca.
130.5 Ajuste del peso Girar el mecanismo de regulacin y aju-
star el sistema oscilante al peso del con-
ductor.
La cantidad de la ventana de inspeccin
debe ser idntico al peso del conductor.
130.6 Ajuste de altura e Tirar de la palanca y modificar la altura/
inclinacin hacia inclinacin del asiento ejerciendo o no
detrs presin en la parte de atrs del asiento.
130.7 Ajuste de altura e Tirar de la palanca y modificar la altura/
inclinacin hacia de- inclinacin del asiento ejerciendo o no
lante presin en la parte de delante del
asiento.
1) = Opcin
Consejos para sentarse correctamente
Establecer el ajuste horizontal de manera que se puedan ac-

cionar los pedales cmodamente y sin esfuerzos.
Para obtener una posicin relajada, la espalda debe descan-
sar por completo sobre el respaldo, desde la parte baja hasta
los omplatos.
082104082201f_es 31/45
4
130
130.1
130.7 130.2
130.6
130.5
130.4 130.3
Z 104 501
32/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 104 501)
Por motivos de seguridad, el asiento solo puede aju-

starse/modificarse si no se han iniciado movimientos
con la gra.
Un asiento mal ajustado puede provocar problemas de sa-

lud.
Antes de iniciar los trabajos debe ajustarse adecuadamente
el asiento, especialmente en caso de cambio de conductor.
El incumplimiento de las siguientes indicaciones puede pro-

vocar lesiones serias:
Tanto el montaje como la reparacin del asiento solo
puede realizarlo personal especializado.
Reparar o sustituir inmediatamente los componentes de-
fectuosos.
Est prohibido realizar modificaciones en el asiento.
Deben comprobarse regularmente las fijaciones y encla-
vamientos.
No utilizar asientos daados o defectuosos.
Los elementos de metal daados no deben soldarse.
Para limpiar el asiento, utilizar exclusivamente un pao
hmedo ligeramente humedecido sin detergentes agre-
sivos.
No impregnar la tela de la funda.
El asiento es adecuado para un peso del conductor de no
ms de 150 kg (330 lbs).
No accionar varios elementos de control al mismo
tiempo.
Todos los mecanismos de ajuste deben encajar de ma-
nera audible.
Para evitar el desgaste de los mecanismos de ajuste se
debe accionar por completo la palanca de acciona-
miento.
Asegurarse de que ningn elemento del vehculo blo-
quea el asiento (en especial el asiento oscilante).
El asiento puede sufrir daos.
La utilizacin inadecuada de la calefaccin del asiento o
una mala conexin pueden producir un sobrecalenta-
miento de la calefaccin.
082104082201f_es 33/45
4
X
81
A
43
Z 82 025
131
132
132
133 133
Z 104 677
134
Z 104 421
34/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.5.2 Ajuste de las consolas apoyabrazos

(Z 82 025)
Ajuste longitudinal
Al tirar del asidero A se puede ajustar la correspondiente con-
sola apoyabrazos hacia delante o hacia atrs
Ajuste en altura y la inclinacin

Las consolas apoyabrazos pueden fijarse en 3 alturas diferentes
a la pared lateral de la cabina.
Para ajustar la altura, aflojar los tornillos (ver detalle X) y volver
a fijar las consolas apoyabrazos.
Las fijaciones de las consolas apoyabrazos estn fabricadas de
manera que se puede ajustar al mismo tiempo la inclinacin de
las mismas.
Para ajustar la inclinacin por separado, aflojar los tornillos (ver
detalle X) y volver a apretarlos despus.
4.5.3 Proteccin solar

(Z 104 677, Z 104 421)
La cabina de gra dispone de una persiana parasol en la luna de

techo, la luna trasera y las lunas laterales. Estas persianas pue-
den bajarse segn necesidad, para evitar el calentamiento de la
cabina o el efecto deslumbrante del sol.
131 Brida Abrir/cerrar la cortinilla de la luna
de techo
132 Cordn Aflojar los enclavamientos de las
cortinillas de las lunas laterales/
traseras
133 Bridas Cierre de las cortinillas de las lu-
nas laterales/traseras
134 Cortinilla parasol de la luna fron-
tal
082104082201f_es 35/45
4
131
132
132
133 133
Z 104 677
134
Z 104 421
36/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
(Z 104 677, Z 104 421)
Cortinilla en la luna de techo

La cortinilla en la luna de techo puede moverse hacia delante
gracias a la accin de la brida (131). Para enrollar la cortinilla y
enclavarla en la posicin deseada debe girarse la brida (131) ha-
cia delante/abajo.
Cortinillas verticales
Las persianas verticales pueden bajarse y subirse mediante la
tira (133) a una posicin cualquiera. Tan pronto deja de tirar la
persiana hacia abajo, se mantiene la misma automticamente
en esta posicin.
Para enrollar nuevamente las cortinillas, aflojar el enclavamiento
tirando del cordn (132). En tal caso se sube la persiana comple-
tamente de forma automtica.
Cortinilla parasol en la luna frontal

La proteccin antideslumbrante (134, Z 104 421) de la luna fron-
tal puede plegarse segn necesidad alrededor de los puntos
de giro existentes, hasta alcanzar la posicin deseada.
082104082201f_es 37/45
4
136 136A
136B 137
136C 137A 137C
137B
Z 82 027
38/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.5.4 Iluminacin
(Z 82 027)
Las dos luces interiores de la cabina estn situadas en la cabe-

cera, en la parte superior derecha. Existen tres posibilidades de
ajuste de la iluminacin:
136 Lmpara Luz de lectura/iluminacin am-
biental
136A Iluminacin ambiental CONEC-
TADA
136B Posicin media: Luz APAGADA
136C Luz de lectura CONECTADA
137 Lmpara Luz de lectura/iluminacin am-
biental
137A Luz de lectura CONECTADA
137B Posicin media: Luz APAGADA
137C Iluminacin ambiental
CONECTADA
082104082201f_es 39/45
4
138
Z 104 427
40/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.5.5 Abrir / cerrar ventanilla
4.5.5.1 Luna posterior

(Z 104 427)
La luna en la parte posterior de la cabina se ha instalado como

luna corredera.
138 Asidero Abrir / cerrar la luna posterior
En estado cerrado, el asidero del elemento de ventanilla y la con-

trapieza fija del bastidor de la cabina se bloquean mutuamente.
Para abrir la luna posterior, apretar el asidero (138). La nariz de

retencin es subida y el elemento de ventanilla puede moverse
/ abrirse.
Peligro de aprisionamiento
Al cerrar la ventanilla existe peligro de aprisionamiento en-
tre el elemento de cristal y el bastidor de la cabina / marco
de puerta.
Utilice por esta razn el asidero previsto para ello, para
asegurarse as, que se mano no se encuentra dentro del
rea de peligro.
082104082201f_es 41/45
4
20
40
39
38
28
Z 82 581
141 139 141

140
140
Z 104 423
42/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.5.5.2 Luna frontal

(Z 82 581, Z 104 423)
Entre los estribos (141) y los resortes de gas (140) du-
rante la apertura y el cierre de la luna frontal.
Asegurarse de que se coge el estribo (141) de manera
que las manos quedan fuera del rea de peligro.

139 Luna frontal
140 Resortes de gas
141 Estribo Abrir/cerrar la ventanilla frontal
Abrir la ventanilla frontal (139)

1. Desbloquear el elemento de ventanilla:
Tirar del accionamiento (28).
PELIGRO DE ROTURA!
No soltar antes de que se haya abierto la ventanilla. De este
modo se evita que la ventanilla quede fijada en la posicin
final.
2. Con la mano se empuja ahora el elemento de cristal ligera-
mente hacia fuera.
La apertura del elemento de ventanilla se realiza de manera au-

tomtica gracias a la accin de los dos resortes de gas (140).
Cerrar la ventanilla frontal (139)
Entre el elemento de ventanilla y el bastidor de la gra.
Mantener las partes del cuerpo fuera del rea de peligro.
Para cerrarla, se debe plegar hacia abajo y encajar el elemento

de ventana (139) ejerciendo presin contra la fuerza de los resor-
tes de gas (140).
082104082201f_es 43/45
4
147
144 145 146

143
148
149
Z 82 582
44/45 082104082201f_es
Cabina de la gra 4
4.5.6 Alojamientos
(Z 82 582)
Dentro de la cabina existen numerosas bandejas:

Pos. Denominacin/funcin
143 Alojamiento en la parte superior del pupitre de man-
dos (con red)
144 Cuba en la parte derecha de la cabina
145 Cenicero
146 Caja de almacenaje en las consolas apoyabrazos iz-
quierda y derecha (debajo del apoyabrazos)
147 Bandeja portaobjetos en la cabecera
148 Superficies de apoyo detrs del asiento
149 Bandeja portaobjetos debajo del asiento del operario
de la gra (detrs de la tapa)
082104082201f_es 45/45
Motor 5
5 Motor
La superestructura no dispone de un motor de accionamiento

propio. El funcionamiento de la superestructura se lleva a cabo
mediante el motor del chasis de la gra.
Para ello encontrar informacin detallada sobre el motor en el

captulo correspondiente dentro de las instrucciones de servicio
del chasis de la gra. Antes de la puesta en marcha tenga en
cuenta estas instrucciones y en especial las indicaciones de se-
guridad.
Es imprescindible que tambin preste atencin a las instruccio-

nes de servicio del motor antes de su puesta en marcha que en-
contrar en la parte Diversos.
Las indicaciones reflejadas a continuacin se limitan esencial-

mente a informacin relativa al funcionamiento de la gra.
5.2 Medidas para evitar daos
PELIGRO
Para prevenir daos personales y evitar daos en el motor,

en los componentes o en el cableado se deben tener en
cuenta determinadas medidas de seguridad.
Es imprescindible que tenga en cuenta el punto correspon-
diente en las instrucciones de servicio del chasis de la
gra.
082105082201i_es 1/57
5
2/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3 Arrancar el motor
5.3.1 Controles antes de arrancar el motor
1. Antes de poner en marcha el motor debe controlar (fuera de

la gra):
el nivel del aceite hidrulico
el nivel de aceite del motor
el nivel de lquido refrigerante.
Tenga en cuenta los procedimientos reflejados en los captulos

correspondientes de las instrucciones de engrase y manteni-
miento.
el nivel de combustible en el indicador multifuncin (vase

a partir de la pg. 43).
controle la reserva de agente reductor (nicamente en
motores con procesamiento posterior de gases de
escape) en el display del mando de la gra (vase
pg. 35).
082105082201i_es 3/57
5
29
30
32
11
8
Z 82 049
4/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.2 Proceso de arranque
5.3.2.1 Normas de seguridad en el proceso de arranque

(Z 82 049)
Tenga en cuenta lo siguiente al arrancar el motor:
Las palancas de control deben estar en posicin neutra.
En caso contrario se puede producir un movimiento bru-
sco de la gra al arrancar.
A esta altura del proceso slo pueden haber personas
autorizadas en el rea de peligro de la gra (p.ej. perso-
nal de montaje, instructor etc.).
El operario de la gra o el personal de seguridad asi-
gnado debe asegurarse de ello.
Avise/informe de que comienzan las operaciones de la
gra a aquellas personas que se puedan encontrar fuera
del campo de visin del conductor de la gra y en la zona
de colisin o aplastamiento de la gra.
El operario de la gra debe accionar la bocina a travs
de la tecla de pie (11) antes de cada arranque del motor
o de comenzar los movimientos de la gra.
Peligro de daos
Al arrancar el motor de arranque hay que respetar las si-
guientes condiciones:
Las temperaturas ambiente tienen que estar dentro del
rango de temperatura permitido para operar la gra
(vase cap. Indicaciones de seguridad en Condicio-
nes ambientales que se deben cumplir).
Hay que utilizar los combustibles adecuados para la
temperatura ambiente (p. ej. aceite motor, aceite para
engranajes etc.) (vase para ello la informacin en las
instrucciones de engrase y mantenimiento, cap. Com-
bustibles).
Las bateras del vehculo tienen que estar bien conecta-
das.
082105082201i_es 5/57
5
0 I
II
P
29
30
29
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30
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8
Z 82 038 Z 82 049
6/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.2.2 Arrancar el motor (iniciar trabajo)

(Z 82 038, Z 82 049)
No utilizar en ningn caso como ayuda de arranque un spray

de arranque o similares. De lo contrario se puede provocar
una explosin en el colector de aspiracin y esto puede re-
sultar en lesiones.
Arrancar el motor solo en reas bien ventiladas. Los gases

contienen monxido de carbono y xido de nitrgeno que
son txicos.
Cuando se utiliza el motor en un espacio cerrado, es obliga-
torio el uso de equipos de aspiracin adecuados para los ga-
ses quemados y gases de ventilacin del crter del cigeal.
1. Debe garantizarse el cumplimiento de las normas de seguri-

dad incluidas en el apartado 5.3.2.1 (pgina 5).
2. Para gras con interruptor de batera (opcional):

Conectar el sistema elctrico de la gra con las bateras al
vehculo de la cabina del chasis de la gra accionando el in-
terruptor de batera (vanse las instrucciones de servicio del
chasis de la gra, cap. Motor).
3. Conectar el encendido.
Para ello introducir la llave de contacto (30) en la cerradura
(29) y girarla en el sentido de las agujas del reloj hasta enca-
jarla en la primera muesca (posicin I).
El display del mando de la gra y el indicador multifuncin
(vase pg. 43) se conectan y avanza hacia arriba.
4. Accionar la bocina mediante el pulsador de pie (11).
Peligro de accidente por funcionamiento de la gra.

Todas las personas deben abandonar el rea de peligro
como muy tarde tras este aviso acstico.
082105082201i_es 7/57
5
29
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32
11
8
Z 82 049
8/57 082105082201i_es
Motor 5
(Z 82 049)
5. Pedal (8) para ajustar el nmero de revoluciones en posicin

de marcha al ralent.
El ajuste de las revoluciones del motor tambin puede reali-
zarse mediante el mando de la gra, para ello abrir la pantalla
Desplazamiento automatizado (vas. pg. 41).
6. Siga girando la llave de contacto (30) hasta llegar al tope (po-

sicin II) y mantenerla en esta posicin (mx. 30 s.) hasta
que el motor arranque.
Al liberar correctamente el accionamiento auxiliar (caja de cam-

bios del chasis de la gra), se ponen en funcionamiento las bom-
bas hidrulicas de la superestructura.
Si no se realiza ninguna liberacin, el mando de la gra emite el
mensaje de error compuesto 9002 Error de chasis del ramal de
accionamiento PARADA.
En contadas ocasiones, puede ser que no se produzca la libera-
cin del accionamiento auxiliar debido a que est en una posi-
cin de diente sobre diente. Desconectar el motor y repetir el pro-
cedimiento de arranque.
Suelte la llave de contacto tan pronto como arranque el mo-

tor. Bajo ningn concepto debe accionar la llave de contacto
con el motor en marcha.
OBSERVACIONES en caso de problemas de arranque:
Antes de volver a intentar un arranque, volver a girar la llave

hasta el tope.
El arrancador solo se puede accionar dos veces durante un
mximo de 30 segundos. Antes de repetir el intento de arran-
que espere por lo menos 5 minutos.
Si el motor de arranque del motor no se enciende o se en-
ciende demasiado lentamente:
Cargue las bateras o accione la ayuda de arranque (vase
pg. 11).
Si el motor no se enciende, buscar la causa de la avera con-
sultando las instrucciones de manejo y servicio del fabricante
del motor.
082105082201i_es 9/57
5
73
Z 82 200
10/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.2.3 Arrancar el motor (con el encendido ya conectado)

(Z 82 200)
Cuando se desconecta el motor con la tecla doble (73) estando

el encendido conectado (vase pg. 29), se puede volver a ar-
rancar tambin con la tecla doble (73).
Para ello pulsar la tecla doble (73) sin accionar el pedal para aju-
star el nmero de revoluciones hasta que el motor arranque.
Tenga en cuenta la informacin correspondiente sobre la

duracin del procedimiento de arranque y observaciones en
caso de problemas de arranque en la pg. 9.
Suelte la tecla doble (73) tan pronto haya arrancado el motor.

Bajo ningn concepto debe accionar la llave de contacto
con el motor en marcha.
5.3.2.4 Arrancar con temperaturas bajas
Se deben cumplir las normativas para el medioambiente vigen-

tes en el lugar. Utilizar sistemas de precalentamiento de combu-
stible y calefactores de motor para evitar problemas de arranque
y emisiones de humos blancos.
Con revoluciones bajas y media carga se reducen las emisiones

de humos blancos y el motor fro alcanza su temperatura de tra-
bajo ms rpido que con un calentamiento sin carga.
No deje funcionar el motor con revoluciones al ralent ms tiempo

del estrictamente necesario.
5.3.3 Ayuda de arranque con bateras externas
Para ms informacin al respecto, consultar las instrucciones de

servicio del chasis de la gra, captulo Motor dentro de Ayuda
de arranque con bateras externas.
5.3.4 Equipo cargador de bateras (opcional)
Para ms informacin al respecto, consultar las instrucciones de

servicio del chasis de la gra, captulo Motor dentro de Carga-
dor de bateras (opcional).
082105082201i_es 11/57
5
25
21
Z 83 420
12/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.5 Despus del arranque del motor

(Z 83 420)
Se deben realizar determinados controles. Estos controles se

deben realizar o en el indicador multifuncin (21) o en el display
(25) del mando de la gra.
Encontrar informacin detallada sobre cmo consultar esta in-

formacin en el indicador multifuncin a partir de la pg. 43.
5.3.5.1 Presin del aceite del motor
0 bar Controlar en el indicador multifuncin.

No aumente las revoluciones del motor, mientras no se indi-
que presin del aceite del motor. Si al cabo de unos 10 se-
gundos no se visualiza ninguna presin del aceite del motor,
debe detener el motor y detectar la causa.
Una vez alcanzada la temperatura y revoluciones de trabajo, la

presin de aceite es normalmente de aprox. 3 6 bar (43.5 87
psi). La presin de aceite no puede ser inferior a los siguientes
valores:
0,7 bar (10.2 psi) con revoluciones por debajo de 1.000 min1
2,5 bar (36.3 psi) con revoluciones por encima 1.000 min1.
En caso de que no se alcancen estos valores, debe pararse el

motor y detectarse la causa.
En caso de que no se alcance el valor mnimo admisible, el

equipo de mando del motor informa al respecto (vase Avisos
y alarmas a partir de la pg. 49).
Al arrancar un motor fro es normal que la presin del aceite sea

alta (superior a 6 bar / 87 psi).
082105082201i_es 13/57
5
14/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.5.2 Avera en el motor
Si el equipo de mando motor informa sobre una avera en el mo-

tor entonces se enciende en el indicador multifuncin el smbolo
mostrado (o un Aviso)
o parpadea con el smbolo STOP como Alarma.
Encontrar ms informacin sobre los Avisos o Alarmas a par-

tir de la pg. 49.
En caso de alarmas referentes al equipo de mando del motor

(icono STOP), se debe detener inmediatamente el motor y
determinar la causa del error (para evitar daos en el motor).
El funcionamiento de la gra est permitido nicamente
despus de haber solucionado el error.
Si no se puede parar el motor debido a una situacin de pe-
ligro existente, esto tendr como consecuencia la posibili-
dad de una modificacin de las caractersticas de funcio-
namiento del motor (programa de emergencia) o la posibili-
dad de producirse daos en el motor. Proceda con la pre-
caucin necesaria.
5.3.5.3 Estado del filtro de aire
Si el display del mando de la gra muestra un mensaje de error

sobre el filtro de aire mediante el smbolo representado (vase
pantalla Mensaje de error in el cap. Equipos de seguridad): re-
alizar mantenimiento al filtro de aire (vase instrucciones de en-
grase y mantenimiento).
082105082201i_es 15/57
5
16/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.5.4 Temperatura del aceite hidrulico
0 Controlar en el indicador multifuncin.
La temperatura del aceite hidrulico no debe superar una tem-

peratura de servicio superior determinada.
Esta depende del aceite hidrulico utilizado. Por ello, deben te-
nerse en cuenta las correspondientes especificaciones incluidas
en la tabla de la pgina 57.
Cuando se superan las temperaturas mximas admisibles, en el

indicador multifuncin aparece un aviso o una alarma.
Si la temperatura del aceite hidrulico es superior al valor introdu-
cido y aparece el aviso o alarma correspondiente,el motor diesel
dejar funcionando a revoluciones bajas para permitir el enfria-
miento del aceite hidrulico mediante el refrigerador de aceite.
Peligro de sobrecalentamiento del aceite hidrulico!

No detener el motor, dejar que contine en marcha libre de
carga y con menos revoluciones.
082105082201i_es 17/57
5
18/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.5.5 Nivel de llenado de aceite hidrulico

%
Controlar en el indicador multifuncin.
Encontrar ms informacin sobre cmo controlar el nivel del

aceite hidrulico y, en caso necesario, cmo rellenarlo en los
puntos correspondientes de las instrucciones de engrase y man-
tenimiento.
Estado de transporte
Cuando el camin gra se encuentra en estado de transporte

(pluma principal retrada y apoyada sobre la pluma y apoyos/ci-
lindros de apoyo recogidos) el valor porcentual mostrado debe
ser:
Explorer 5800 Explorer 5600 Explorer 5500
Indicador
100% 100% 100%
mx.
Indicador
96% 91% 91%
mn.
Funcionamiento superestructura
Durante el funcionamiento de la superestructura el siguiente va-

lor no se puede encontrar por debajo de:
Explorer 5800 Explorer 5600 Explorer 5500
Indicador
35% 37% 39%
mn.
Mensaje de error
Si en la pantalla del mando de la gra de la superestructura apa-

rece el mensaje de error (grupo de errores E ...... error chasis Va-
rios Aviso), esto puede haber sido causado por un nivel de
aceite hidrulico demasiado bajo. Hydrauliklsta.
En caso de que se emita este mensaje de error en la superestruc-
tura, solo es posible identificar de manera segura la causa de la
avera mediante el sistema de informacin del conductor en la
cabina del conductor (chasis de la gra).
Cuando se muestre el mensaje de error ajustar el funciona-

miento de la gra y rellenar el aceite hidrulico (mx. aprox. 30
40 l / 8 10 gal; lo que corresponde en el indicador a aprox.
4%). El mensaje de error se vuelve desconectar.
En caso necesario, buscar fugas. Vuelva a controlar el nivel de

aceite de la gra en estado de transporte segn la descripcin
correspondiente en las instrucciones de engrase y manteni-
miento.
082105082201i_es 19/57
5
20/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.5.6 Estado del filtro hidrulico
Si con el aceite hidrulico a temperatura de trabajo el display del

mando de la gra muestra un mensaje de error acerca del filtro
hidrulico mediante los smbolos representados (vase pantalla
Mensajes de error en el cap. Equipos de seguridad): realizar
mantenimiento al filtro hidrulico de alta presin (vase instruc-
ciones de engrase y mantenimiento).
Esto solo es vlido si el aceite hidrulico est a temperatura de

trabajo.
Si la temperatura es inferior, puede aparecer este mensaje de er-
ror aunque no se haya producido un error.
5.3.5.7 Temperatura del lquido refrigerante
0 Controlar en el indicador multifuncin.
La temperatura del lquido refrigerante normal durante el funcio-

namiento es de 80 113C (176 235F).
En caso de que no se supere el valor mximo admisible. el

En caso de que aparezca un aviso: vigilar la temperatura de

lquido refrigerante, reducir la carga del motor y controlar el nivel
de lquido refrigerante.
Peligro de sobrecalientamiento del motor!

Las temperaturas de lquido refrigerante excesivamente al-
tas pueden causar daos en el motor.
Se debe detener inmediatamente el motor cuando aparezca
la correspondiente alarma o en caso de que haya prdidas
del lquido de refrigeracin.
despus de haber solucionado el error.
082105082201i_es 21/57
5
22/57 082105082201i_es
Motor 5
5.3.5.8 Cantidad de aceite motor
79.6 % Controlar en el indicador multifuncin.

5.3.5.9 Nivel de llenado de depsito de combustible
% Controlar en el indicador multifuncin.
En caso de que se hayan extinguido el 90% de las existencias

de combustible, el indicador multifuncin mostrar el correspon-
diente aviso.
5.3.5.10 Estado de llenado del depsito de AdBlue/DEF
Solo en motores con procesamiento posterior de gases de

escape, sistema SCR:
Controlar el nivel de llenado en el display del mando de la gra
en la pantalla Indicador de motor (vase. pg. 35).

Tenga en cuenta la informacin correspondiente sobre el nivel de
llenado mnimo y las consecuencias de un nivel de llenado bajo
en el cap. 5.6.1 Pantalla indicador del motor a partir de la
pg. 35.
No est permitida por la ley una puesta en marcha del motor

sin Adblue/DEF, adems esto puede provocar daos en el si-
stema SCR.
082105082201i_es 23/57
5
29
30
32
11
8
Z 82 049
24/57 082105082201i_es
Motor 5
(Z 82 049)
En caso de temperaturas extremadamente bajas, no dejar fun-

cionar el motor en fro a plena carga.
Antes de utilizar el motor con carga mxima, tiene que calen-

tarse el aceite hidrulico hasta la temperatura de trabajo
(vas. a partir de la pg. 55).
Parar el motor inmediatamente cuando:

la presin de aceite vare mucho o baje repentinamente.
la potencia y las revoluciones del motor bajan a pesar de
una posicin constante del pedal (8).
aparezcan gases de escape que generen mucho humo.
las temperaturas del aceite y del lquido refrigerante
suban de forma anmala.
se adviertan ruidos anormales del motor o del turboali-
mentador.
082105082201i_es 25/57
5
29
30
32
11
8
Z 82 049
26/57 082105082201i_es
Motor 5
5.4 Motor durante la operacin
5.4.1 Ajuste del nmero de revoluciones del motor necesa-

rias.
(Z 82 049)
Durante el funcionamiento del motor, asegrese de que no

hay materiales explosivos cerca, ya que los componentes
elctricos y mecnicos del motor pueden provocar chispas.
La presencia de personas en el rea de un motor en marcha
es peligrosa. Algunas partes del cuerpo, ropa o herramien-
tas cadas pueden enredarse en las piezas giratorias (p. ej.
ventilador) y provocar lesiones. Por ello cubrir siempre las
piezas giratorias y calientes para evitar lesiones.
Con el fin de cubrir las necesidades de aceite hidrulico durante

el funcionamiento de la gra, es necesario ir adaptando el
nmero de revoluciones del motor de accionamiento a la carga
de cada momento.
Esta adaptacin se puede conseguir de dos maneras:
Automticamente Manualmente
Ajuste del desplazamiento 1. con el pedal (8)
automatizado en los man-
dos de la gra (vas. pg. 2. Mediante el indicador del
41) motor (vas. pg. 35)
El nmero de revoluciones se debeadaptar fundamentalmente

de forma automtica a travs del desplazamiento automati-
zado.
Esto garantiza una forma de trabajar cmoda, ya que el operario
de la gra no tiene que seleccionar de manera adicional las revo-
luciones del motor.
5.4.2 Controles durante el funcionamiento
Peligro de daos
Controle/observe durante el funcionamiento todos los indi-
cadores/valores que se controlan despus del arranque (a
partir de la pgina 13), a fin de que estos valores permanez-
can en el rango permitido.
082105082201i_es 27/57
5
73
Z 82 200
28/57 082105082201i_es
Motor 5
5.4.3 Motores con sistema SCR de procesamiento poste-

rior de gases de escape
En caso de motores con tratamiento posterior del gas de escape
(SCR selective catalytic reduction) se controla a travs del si-
stema electrnico:
Indicacin, nivel de llenado y calidad del medio reductor Ad-
Blue / DEF
Rendimiento del catalizador conforme a los valores lmite
permitidos para la expulsin de xido de nitrgeno (NOx)
En caso de que suceda un error se muestra el mensaje de error
correspondiente en el display del mando de la gra.
Encontrar informacin detallada sobre la consulta de informa-
cin en el cap. Equipos de seguridad dentro de la Pantalla
Mensajes de error.
Tan pronto como se visualice un error, ajuste el funciona-
miento e identifique y repare el error inmediatamente.
Se debe contar con las limitaciones del servicio del motor.
Encontrar ms informacin sobre los motores con tratamiento

posterior del gas de escape, indicaciones de error y limitaciones
del servicio del motor en los puntos correspondientes de las in-
strucciones de servicio del chasis de la gra, cap. Motor y Des-
plazamientos.
5.5 Parar el motor.
5.5.1 Para el motor normalmente (con el encendido conec-

tado)
(Z 82 200)
En caso de que se tuviera que desconectar el motor pero el

mando de la gra continuara funcionando, proceda de la si-
guiente manera:
1. Mantener pulsada la tecla doble (73) de la parte superior ha-
sta que el motor se desconecte. El mando de la gra queda
activado.
En este estado no est permitido abandonar la cabina. Al
abandonar la cabina se debe retirar la llave de contacto y
cerrar la cabina con llave.
082105082201i_es 29/57
5
0 I
II
P
29
30
29
32
30
11
8
Z 82 049 Z 82 038
30/57 082105082201i_es
Motor 5
5.5.2 Parar el motor en el caso normal (trabajo finalizado)

(Z 82 049, Z 82 038)
1. En caso de servicio con nmero de revoluciones ajustados

manualmente:
Colocar el pedal para ajustar el nmero de revoluciones (8)
a la posicin de marcha al ralent.
Existe peligro de daos por desconectar un motor sobreca-

lentado. De lo contrario se pueden producir daos en el
turboalimentador y recocerse.
Despus de un funcionamiento del motor a pleno rendi-
miento, con una temperatura de lquido refrigerante o del
aceite hidrulico alta, se debe dejar funcionar el motor sin
carga durante unos minutos para que la temperatura pueda
descender hasta el intervalo de temperatura permitido.
No est permitido desconectar la alimentacin de corriente

antes de que el motor se pare completamente.
2. Girar la llave de contacto (30) en sentido contrario a las agu-

jas del reloj (en la posicin P o 0).
Para ms informacin sobre el interruptor del encendido, vase

el cap. Cabina de la gra en el apartado correspondiente.
3. Retirar la llave de contacto, abandonar la cabina y cerrarla

con llave.
082105082201i_es 31/57
5
29
30
32 76
11
8
Z 82 049 Z 82 039
32/57 082105082201i_es
Motor 5
5.5.3 Parar el motor en caso de emergencia
5.5.3.1 Ejecucin estndar

(Z 82 049, Z 82 039)
Mediante la tecla de parada rpida (32), situada en la cabina de

la gra, se detiene el motor de accionamiento en funcionamiento
de la gra.
Cuando se acciona el botn de parada rpida (32), se ilumina en

la cabina de la gra el testigo de aviso (76).
El botn de parada rpida (32) en el tablero de instrumentos se
encastra en posicin de accionado y debe ser desbloqueado an-
tes de un nuevo arranque del motor. Para ello, girar ligeramente
el pulsador. La lmpara de aviso se vuelve a apagar.
5.5.3.2 Dispositivo de parada rpida con vlvulas de bloqueo

de aire (opcin)
Este dispositivo sirve para poder detener el motor en caso de

emergencia, p. ej. aspiracin de gases inflamables. Para este
caso hay instalada una vlvula de cierre de aire en el canal de
aspiracin de aire.
El accionamiento se puede realizar, entre otros, mediante la tecla
de parada rpida, igual que en la versin estndar.
Peligro de daos
Antes de poder volver a arrancar el motor se debe cerrar ma-
nualmente de manera inmediata la vlvula de cierre de aire
y controlar las vas areas.
Para ms informacin al respecto, consultar en el punto corres-

pondiente en las instrucciones de servicio del chasis de la gra,
captulo Motor.
082105082201i_es 33/57
5
Z 84 390
34/57 082105082201i_es
Motor 5
5.6 Indicador de motor en el display del mando de la gra
5.6.1 Pantalla Indicador del motor

(Z 84 390)
Pulse la tecla representada en el men rpido del mando de la

gra para seleccionar la pantalla Indicador de motor.
(1) datos del motor mostrados
Indicador Significado
Revoluciones del
motor
Horas de funciona-
miento
Reserva de agente
reductor (nica-
mente en motores
con procesamiento
posterior de gases
de escape SCR)
082105082201i_es 35/57
5
Z 84 390
36/57 082105082201i_es
Motor 5
(Z 84 390)
(2) Lmparas de aviso para errores en el rea del motor/pro-

cesamiento posterior de gases de escape SCR)
En caso de que haya errores en el sistema SCR o el nivel de

agente reductor en el recipiente de agente reductor sea dema-
siado bajo, el mando emitir un aviso a travs de la lmpara de
aviso. En el caso de algunos errores se reducir, adems, el par
de apriete.
Reaccin en caso de error en el sistema SCR

Hora Aviso Reduccin del par de apriete
se enciende de
Error detec-
forma
tado
permanente
parpadea len- El par de apriete se reduce en aproxi-
Tras 30 mi-
tamente madamente un 1% por minuto hasta el
nutos
(1/2 Hz) 70% del par de apriete ms alto
El par de apriete se reduce a 0% (revo-
parpadea rpi-
Tras 4 horas luciones al ralent bajas) en el plazo de
damente (2 Hz)
210 minutos
Una vez solucionado el error, el par de apriete vuelve a un nivel

normal.
Si aparece un nuevo error en las 40 horas de trabajo posteriores

a la aparicin del primer error, se enciende la lmpara de aviso.
Tras 30 minutos, la lmpara de aviso parpadea rpidamente y el
par de apriete se reduce al 0 % (revoluciones de marcha en vaco
bajas) en el transcurso de 30 minutos.
Si se reduce el par de apriete a 0 % (revoluciones al ralent

bajas), el equipo de mando motor no registra que el sistema
SCR funciona de nuevo. El sistema debe ser restablecido
por un tcnico del servicio tcnico para que el par de apriete
vuelva a ser normal.
082105082201i_es 37/57
5
Z 84 390
38/57 082105082201i_es
Motor 5
(Z 84 390)
Reaccin en caso de nivel de agente reductor bajo

Nivel de lle-
nado del
Aviso Reduccin del par de apriete
agente re-
ductor
se enciende de
20 % forma
permanente
parpadea len- El par de apriete se reduce en aproxi-
10 % tamente madamente un 1% por minuto hasta el
(1/2 Hz) 70% del par de apriete ms alto
El par de apriete se reduce a 0% (revo-
parpadea rpi-
0% luciones al ralent bajas) en el plazo de
damente (2 Hz)
210 minutos
El motor vuelve al par de apriete normal cuando se rellena el

agente reductor hasta un nivel de por lo menos el 20 %.
Si se reduce el par de apriete a 0 % (revoluciones al ralent

bajas), el equipo de mando motor no registra que el sistema
SCR funciona de nuevo. El sistema debe ser restablecido
por un tcnico del servicio tcnico para que el par de apriete
vuelva a ser normal.
082105082201i_es 39/57
5
Z 84 965
40/57 082105082201i_es
Motor 5
5.6.2 Pantalla Desplazamiento automatizado/ajustar el

rgimen de revoluciones del motor manualmente
(Z 84 965)
Accionar esta tecla en el indicador de motor para abrir la pantalla

Desplazamiento con regulacin automtica.
(1) Activar/desactivar Desplazamiento automatizado
(2) Ajustar el nmero de revoluciones del motor
5.6.2.1 Activar/desactiva Desplazamiento automatizado
Durante el Desplazamiento automatizado se ajustan las revolu-

ciones del motor automticamente de acuerdo con el desvo de
la palanca de control. Esto garantiza una forma de trabajar
cmoda, ya que el operario de la gra no tiene que seleccionar
de manera adicional las revoluciones del motor.
Activar eldesplazamiento automatizado

Para activar el desplazamiento automatizado accionar la tecla
mostrada. Se visualiza sobre un fondo verde.
Desconectar eldesplazamiento automatizado

Para desconectar el desplazamiento automatizado accione
nuevamente la tecla mostrada.
En estado desactivado, la tecla se visualiza sobre un fondo gris.
5.6.2.2 Ajustar manualmente el nmero de revoluciones del

motor
(Z 84 965)
Con el Desplazamiento automatizado desconectado se pue-

den regular las revoluciones entre los valores mnimos y mxi-
mos accionando la flecha o moviendo el regulador.
Las revoluciones actuales se muestran directamente debajo del
regulador de corredera.
082105082201i_es 41/57
5
25
2
3
21
Z 83 420 Z 83 428
X Y Z
Z 83 421
42/57 082105082201i_es
Motor 5
5.7 Indicador omnifuncional
5.7.1 Lugar de montaje del indicador multifuncin

(Z 83 420)
El indicador multifuncin (21) se encuentra en el cuadro de man-

dos.
5.7.2 Estructura del indicador multifuncin

(Z 83 428)

1 Muestra imgenes Revoluciones del motor
anlogas
2 Display Muestra la informacin ms impor-
tante para el funcionamiento de la
gra
3 Pulsador Seleccin de distintos indicadores
en el display
5.7.3 Display
(Z 83 421)
Un indicador en el display est estructurado de la siguiente ma-

nera:
rea Indicador
X Smbolo del valor actual seleccionado
Y Valor numrico correspondiente
Z Unidad de medicin correspondiente
79.6 % Ejemplo representado: % de nivel de llenado del aceite del motor
La estructura del indicado difiere cuando aparecen Avisos y

Alarmas. Tenga en cuenta al respecto la informacin detallada
a partir de la pg. 49.
082105082201i_es 43/57
5
B 0 1/min
J 25 V
C 0 bar
K
D 79.6 %
S
3
E 0
L
F %
S
M 00
G 0
H %
N 00
Z 83 986
44/57 082105082201i_es
Motor 5
(Z 83 986)
Valores mostrados
Pulse repetidas veces el pulsador (3) en el indicador multifuncin
para abrir los indicadores en el orden indicado.
Pos. Icono S Significado / valor mostrado

A Indicador de arranque; aparece solo unos segundos des-
pus de conectar el encendido y pasa automticamente al
indicador (B).
Aqu se muestra, entre otros, el estado del software.
B Revoluciones del motor en 1/min
C Presin del aceite del motor en bares
D % de nivel de llenado del aceite del motor
E Temperatura del refrigerante en C
F % de nivel de llenado del combustible
G Temperatura del aceite hidrulico en C
H Nivel de llenado del aceite hidrulico en %
J Tensin de la batera en voltios
082105082201i_es 45/57
5
B 0 1/min
J 25 V
C 0 bar
K
D 79.6 %
S
3
E 0
L
F %
S
M 00
G 0
H %
N 00
Z 83 986
46/57 082105082201i_es
Motor 5
(Z 83 986)
Pos. Icono S Significado / valor mostrado

K Memoria de errores para aviso/s activos o confirmados.
Si hay ms avisos se muestran uno tras otro al accionar la
tecla (3).
Si no hay ningn aviso este indicador se omite.
Al desconectar el encendido se borra la memoria de erro-
res. Si se vuelve a conectar el encendido, en adelante se
muestran los avisos de error existentes directamente en el
display y se pueden volver registrar en la memoria de erro-
res confirmndolos, entonces tambin se pueden volver a
abrir en (K).
El smbolo S (de la fuente del error) y el smbolo
Tringulo de advertencia con marco (para avisos
del equipo de mando del motor) parpadean en pocos
segundos.
L Memoria de errores para alarmas es vlida igual que
para K.
El smbolo de alarma (Tringulo de advertencia) y el
smbolo S (de la fuente de error) y STOP (para
mensajes de error de mando del motor) parpadean
durante unos segundos.
M fallos almacenador del motor en el mando del motor
(nmero)
Pulsando la tecla (3) durante ms de dos segundos,
se pueden visualizar los mensajes de error. Para lle-
var a cabo la interpretacin se precisan conocimien-
tos detallados del mando del motor.
N Errores de caja de cambios almacenados (nmero)
Al llegar al ltimo indicador (N) y volver a accionar la tecla (3) se mues-
tra de nuevo el indicador (B) Revoluciones del motor.
082105082201i_es 47/57
5
Z 83 423
48/57 082105082201i_es
Motor 5
5.7.4 Avisos y alarmas
5.7.4.1 Avisos
(Z 83 423)
Peligro de daos
Ignorar los avisos o alarmas perjudica la seguridad durante
el funcionamiento de la gra.
Indicador de avisos
Cuando aparezcan avisos, en vez de mostrar los valores actua-

les indicados en el display, parpadea un mensaje de aviso:
en caso de que se muestren avisos referentes al mando del
motor se muestra el smbolo representado. Adicionalmente
se emite un mensaje de error en el display del mando de la
gra (grupo de errores, E .... error chasis ramal de acciona-
miento aviso).
Peligro de daos!
si aparece un aviso del equipo de mando del
motor, est en peligro la seguridad del funcio-
namiento al arrancar el motor.
Reparar (pedir que se reparen) las averas lo
antes posible.
para todos los dems avisos el icono S muestra la fuente
del aviso (se visualiza como ejemplo: temperatura del aceite
hidrulico).
Reparar (pedir que se reparen) las averas lo antes posible.
Confirmar el aviso
Confirmar significa que el aviso mostrado desaparece de la vi-

sualizacin actual del display y se registra en la correspondiente
memoria de errores.
En el display se vuelve a mostrar el valor mostrado antes de que
se visualizara el aviso, en caso de que no exista ningn otro aviso
que no se haya confirmado ya.
Abrir los avisos registrados
Para informaciones detalladas al respecto vase la pgina 47.
082105082201i_es 49/57
5
Z 83 424
50/57 082105082201i_es
Motor 5
5.7.4.2 Alarmas
(Z 83 424)
Peligro de daos
Ignorar los avisos o alarmas perjudica la seguridad durante
Indicador de alarmas
Cuando aparezcan alarmas, en vez de mostrar los valores actua-

les indicados en el display, parpadea un mensaje de alarma:
cuando hay alarmas referentes al equipo de mando del mo-
tor parpadean los dos smbolos mostrados. Adicionalmente
se emite un mensaje de error en el display del mando de la
gra (grupo de errores, E .... error chasis ramal de acciona-
miento parada).
Peligro de daos!
si aparece una alarma referente al equipo de
mando del motor, est en peligro la seguridad
del funcionamiento al arrancar el motor.
Para el motor y reparar (solicitar que se repare)
la avera.
para el resto de mensajes de alarma parpadean el smbolo
de alarma mostrado y el smbolo S de la fuente de error cor-
respondiente (tal y como se muestra en el ejemplo: tempera-
tura del aceite hidrulico).
Para el motor y reparar (solicitar que se repare) inmediata-
mente la avera.
082105082201i_es 51/57
5
Z 83 425
52/57 082105082201i_es
Motor 5
Confirmar la alarma
(Z 83 425)
Confirmar significa que la alarma mostrado desaparece de la vi-

sualizacin actual del display y se registra en la correspondiente
memoria de errores.
En el display se vuelve a representar el valor mostrado antes de
que se visualice la alarma, siempre que no exista ya ninguna otra
alarma confirmada.
Sin embargo en el rea del smbolo (X) parpadean el smbolo de

alarma Tringulo de advertencia y el smbolo S que pertene-
cen a los valores del indicador actual.
A la derecha, al lado del smbolo de alarma Tringulo de adver-
tencia hay una lna vertical para indicar que la alarma no est
asignado a un indicador actual, sino a otro valor fsico.
Abrir las alarmas registradas
Para informaciones detalladas al respecto vase la pgina 47.
5.7.4.3 Valores lmites
En las siguientes tablas estn reflejados los valores umbral para

los avisos y alarmas que se generan directamente mediante el
indicador multifuncin.
Icono Valor Valor umbral Resultado

Nivel de llenado < 10 % Aviso
del combustible
Temperatura del > 90 C (194 F) Aviso
aceite hidrulico > 100 C (212 F) Alarma
082105082201i_es 53/57
5
54/57 082105082201i_es
Motor 5
5.8 Calentamiento del sistema hidrulico
En caso de que la temperatura del aceite hidrulico est por de-

bajo de la temperatura de servicio inferior, se deber calentar
primero el sistema. Para ello, arrancar el motor y aumentar lenta-
mente las revoluciones desde las revoluciones al ralent hasta
1200 min1/rpm.
Durante la puesta en marcha a temperatura ambiente de arran-

que, el sistema hidrulico se deber calentar durante 10 min.
Cargar las bombas hidrulicas nicamente cuando se alcance la

temperatura de servicio inferior.
En un principio, repetir los movimientos de la gra sin carga.
La indicacin de la temperatura de servicio puede consultarse en

el captulo Indicador multifuncin, a partir de la pgina. 43.
En caso de escuchar ruidos poco comunes debe pararse inme-

diatamente la gra.
De lo contrario, no se puede garantizar el funcionamiento se-

guro de la gra, lo cual puede resultar en daos de los ele-
mentos hidrulicos.
El aceite hidrulico utilizado debe ser adecuado para la tempera-

tura de servicio en cuestin.
En la siguiente tabla se incluyen datos de temperatura relevan-

tes para todos los aceites hidrulicos autorizados.
Para obtener informacin detallada sobre el aceite hidrulico,

consultar Combustibles y cantidades en las instrucciones de
engrase y mantenimiento.
082105082201i_es 55/57
5
56/57 082105082201i_es
Motor 5
Aceites hidrulicos autorizados (A) (B) (C) (D)

C 5F C 5F C 5F C 5F
Fuchs Renolin Xtreme Temp 46 Plus 16 3.2 12 10.4 +95 203 +35 (+45) 95 (113)
Fuchs Renolin Xtreme Temp 32 Plus 23 9.4 19 2.2 +85 185 +30 (+40) 86 (104)
Shell Tellus STX 46 ** Tellus S3 V 46 18 0.4 14 6.8 +91 196 +30 (+40) 86 (104)
11.
Shell Tellus STX 32 ** Tellus S3 V 32 24 20 4 +79 174 +20 (+30) 68 (86)
2
Shell Tellus STX 68 ** Tellus S3 V 68 11 12.2 6 21.2 +99 210 +45 (+50) 113 (122)
Spirax S1 ATF
Shell Donax TM 20 4 15 5 +88 190 +35 (+50) 95 (122)
TASA
Spirax S2 ATF
Shell Donax TA 25 13 19 2.2 +87 189 +35 (+50) 95 (122)
AX
Spirax S4 ATF
Shell Donax TX 28 18 22 7.6 +88 190 +35 (+50) 95 (122)
HDX
Shell Tellus Arctic 32 Tellus S4 VX
36 33 31 24 +10 (+15) 50 (59)
** 32 +70 158
Aeroshell
Aeroshell Fluid 4 ** 60 76 53 63 10 (5) 14 (23)
Fluid 41 +50 122
(A) Temperatura ambiente de arranque = temperatura del aceite

Temperatura mnima a la que puede arrancarse el vehculo (el motor) en
determinadas condiciones. El combustible puede enfriarse hasta esta
temperatura.
(B) Temperatura de servicio inferior= temperatura del aceite
Temperatura inferior del combustible a partir de la cual se puede cargar
la mquina (motor, bombas).
(C) Temperatura de servicio superior= temperatura del aceite
Temperatura superior del combustible hasta el cual se puede cargar la
mquina (motor, bombas).
(D) Temperatura ambiente superior
Temperatura ambiente superior a partir de la cual puede utilizarse la gra
(motor, bombas) manteniendo la temperatura de servicio superior.
La temperatura ambiente superior puede aumentar brevemente hasta
(+xx), siempre y cuando no se supere la temperatura de servicio superior.
Los datos son valores extremos relativos al tipo de aceite.
** Combustibles especialmente indicados. Todas las indicacio-

nes se refieren a estos lubricantes.
082105082201i_es 57/57
Apoyar la gra desde la cabina de la gra (opcional) 7
082107082201b_es 1/7
7
2/7 082107082201b_es
7 Apoyar la gra desde la cabina de la gra (opcional)
7.1 Indicaciones generales e indicaciones de advertencia
Para apoyar la gra desde la cabina de la gra tiene que

tener en cuenta tambin las observaciones de peligro y
las indicaciones de seguridad y los procedimientos des-
critos en el cap. 12, 2 parte.
El sistema de apoyo debe ajustarse siempre con los elementos

de manejo situados en los controles de los apoyos en el lateral
del chasis de traslacin (vase cap. 12, 2. parte).
Para reajustar la nivelacin a cambio, existe la posibilidad dema-
nejar el sistema de apoyo desde la cabina de la gra.
Peligro
Existe peligro de aprisionamiento entre las partes de los
sistemas de apoyo y en suelo y diversas restricciones
arquitectnicas.
Solo pueden moverse los apoyos cuando el operario de
la gra tiene completa visibilidad a travs el espejo de
los apoyos correspondientes.
Antes de iniciar el desplazamiento de los soportes de
apoyo se deben ajustar los retrovisores.
En caso necesario, debe utilizarse una persona indica-
dora para apoyar al conductor de la gra.
Peligro
Al recoger el sistema de apoyo y as bajar la gra sobre
sus propias ruedas existe el peligro de aprisionamiento
entre los neumticos y la superficie de apoyo.
Antes de bajar la gra hay que asegurarse, que no se en-
cuentra ninguna persona en este rea de peligro.
Peligro
Durante el funcionamiento de la gra no nivelada existe pe-
ligro de vuelco.
Nivele horizontalmente la gra siempre antes de elevar car-
gas.
082107082201b_es 3/7
7
64 65
62 66
63 67
68 69 70 71
ALL
ALL
73
Z 82 584
4/7 082107082201b_es
7.2 Elementos de accionamiento
(Z 82 584)
El sistema de apoyo se acciona con la siguiente tecla:

quierda,
quierda,
quierda,
recha,
recha,
extraer/recoger horizontal 1)
recha,
68 S 4300 Pulsador Liberacin de apoyos 1)

quierda,
recha,
71 S 4331 Pulsador doble Todos los apoyos del chasis,
73 S 1219 Pulsador doble ARRANQUE/PARADA de motor
1) = Opcin
082107082201b_es 5/7
7
64 65
62 66
63 67
68 69 70 71
ALL
ALL
73
Z 82 584
Z 82 202
6/7 082107082201b_es
7.3 Procedimiento
Condiciones a cumplir
Motor en marcha. El mando de la gra est configurado
segn el estado de montaje de la gra.
Gra se encuentra apoyada.
1. Si los sistemas de apoyo se tuvieran que extraer/recoger ho-

rizontalmente: Monte los pernos de seguridad de los sopor-
tes de apoyo tal y como se describe para ello en las instruc-
ciones de servicio del chasis dentro del cap. Sistema de
apoyo.
(Z 82 584)
2. Accionar los cilindros hidrulicos del brazo soporte mediante
los elementos de accionamiento descritos en el apartado 7.2
(pgina 5).
Para realizar cualquier movimiento se deben accionar si-
multneamente la tecla Desbloqueo sistema de apoyo (68)
y la tecla correspondiente al movimiento que se desea reali-
zar en la direccin deseada.
Por motivos de seguridad solo se puede recoger/extraer horizon-

talmente un sistema de apoyo al mismo tiempo.
(Z 82 202)
Para nivelar se utiliza el indicador de nivel del mando de la gra
que se encuentra en la pantalla Indicador de base de apoyo/in-
dicador de inclinacin.
(Para ms informacin sobre la pantalla Indicador de base de
apoyo/indicador de inclinacin, vase el apartado correspon-
diente del cap. 10 Equipos de seguridad.)
3. Si los sistemas de apoyo se han extrado/recogido horizon-
talmente: Montar los pernos de seguridad de los soportes de
apoyo tal y como se describe en las instrucciones de servicio
del chasis dentro del cap. Sistema de apoyo.
Peligro
Si los pernos de seguridad de los soportes de apoyo no
estn montados en la posicin de seguridad, entonces
existe peligro de vuelco al elevar la carga.
Monte los pernos de seguridad de los soportes de apoyo
tal y como se describe en las instrucciones de servicio
del chasis dentro del cap. Sistema de apoyo.
082107082201b_es 7/7
Girar la superestructura 8
082108082201e_es 1/29
8
Z 53 468 Z 53 459
2/29 082108082201e_es
8 Girar la superestructura
8.1.1 Observaciones generales de peligro
PELIGRO!
Existe peligro de vuelco al girar con una gra apoyada in-

correctamente (Z 53 468).
(Z 53 459)
Despus de apoyar la gra y de montar el contrapeso, con-
trole primero la base de apoyo actual, ANTES de iniciar un
giro de la superestructura.
Tenga en cuenta los datos reflejados en las tablas de carga.

Al utilizar una base de apoyo reducida monte nicamente
el contrapeso mximo permitido segn la tabla de carga
correspondiente.
El giro de la superestructura se permite nicamente dentro

del rea de alcance, para el cual se indican todava valores
en las tablas de carga.
082108082201e_es 3/29
8
4/29 082108082201e_es
Al girar la superestructura existen los peligros siguien-

tes:
Peligro de aprisionamiento en el rea de separacin en-
tre superestructura y chasis de la gra.
Peligro de aprisionamiento entre el final posterior de la
superestructura (contrapeso) y los obstculos en sus
cercanas.
Por esta razn, queda PROHIBIDA la estancia de perso-
nas en el rea de giro!
No gire nunca por encima de personas.
No salte de la gra cuando se encuentra girando.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
El giro de la superestructura no est permitido con el con-

trapeso no subido a posicin final.
En tal caso, el mando de la gra impide el movimiento de

giro. En caso de puentear el mando de la gra debido a un
fallo, existe el peligro indicado.
Determine inmediatamente la causa del fallo y solucinelo.
Controle en intervalos regulares, que el contrapeso levan-

tado no se ha bajado por s solo (p. ej. en caso de diferen-
cias grandes de temperatura despus de una parada pro-
longada de la mquina o debido a fugas). En tal caso
tendra que levantar el contrapeso nuevamente del todo.
Al tratarse de mquinas equipadas con carro o preparadas
para funcionamiento de carro, durante el uso de funciones
de la gra el freno del mecanismo de giro no puede estar
bloqueado en abierto y el grifo de bola del mecanismo de
basculacin debe encontrarse abierto. En este caso, en-
contrar la descripcin correspondiente en este captulo y
en las instrucciones de servicio del chasis de la gra en el
cap. 6 Desplazamiento.
082108082201e_es 5/29
8
6/29 082108082201e_es
8.1.2 Descripcin del sistema
Accionamiento
El accionamiento del mecanismo de giro para girar la superes-
tructura est previsto mediante motor hidrulico.
Dependiendo de la conexin hidrulica del mecanismo de giro,
se diferencian varios tipos de funcionamiento para el circuito de
giro (circuito de giro abierto, cerrado ).
El movimiento de giro se inicia mediante la palanca de mandos
situada en la cabina de la gra (tenga en cuenta la asignacin
de funciones a las palancas de mando!). La velocidad de movi-
miento se puede regular en las palancas de mando (vase cap.
10).
Freno de parada / Freno fijacin mecanismo de giro

El mecanismo de giro tiene un freno de sujecin cerrado por
fuerza de muelle. Para girar la superestructura, este freno de su-
jecin debe abrirse hidrulicamente.
Freno de trabajo
Mediante un pedal situado en la cabina de la gra se regula por
estrangulacin la salida de aceite hidrulico del motor del meca-
nismo de giro.
En el circuito abierto del mecanismo de giro se refrena el movi-
miento de giro nicamente mediante accionamiento del pedal de
pie del freno de trabajo.
Preparacin de Dolly (opcional)

Al alcanzar cargas por eje bajas puede apoyar la pluma principal
durante el desplazamiento encima del remolque (Dolly).
Para poder utilizar la direccin de la gra, se debe bloquear el
freno de sujecin/freno de fijacin del mecanismo de giro
mecnicamente en posicin abierta.
Para ello se necesita una ejecucin especial para el freno del me-
canismo de giro.
082108082201e_es 7/29
8
25
49 50
10
Z 82 583
8/29 082108082201e_es
A continuacin se describe y detalla como iniciar y frenar el movi-

miento de giro, as como la regulacin de la velocidad de giro utili-
zando la palanca de control y los casos especiales aplicables
para gras preparadas para funcionamiento con Dolly.
8.1.3 Tipos de funcionamiento del circuito de giro
(Z 82 583)
Dependiendo de la forma de trabajar preferida puede utilizarse

el mecanismo de giro tanto en circuito cerrado como en circuito
abierto.
El modo de funcionamiento se selecciona mediante el interruptor

(50).
En tal caso puede reconocer en la posicin del interruptor, el tipo

de funcionamiento seleccionado para el circuito de giro.
8.1.3.1 Circuito cerrado
En el circuito cerrado el interruptor (50) est desactivado (la

lmpara de aviso del interruptor no se enciende).
En el circuito cerrado depende la velocidad del movimiento de

giro directamente del desvo de la palanca de mandos corres-
pondiente. Por esta razn se puede:
soltar un poco la palanca de mandos para reducir la veloci-
dad de giro o hasta incluso
colocar la palanca de mandos en posicin neutra para parar
el movimiento de giro.
082108082201e_es 9/29
8
25
49 50
10
Z 82 583
10/29 082108082201e_es
8.1.3.2 Circuito abierto
(Z 82 583)
En el circuito abierto el interruptor (50) est activado/accionado

hacia abajo (la lmpara de aviso del interruptor se enciende).
Al colocar la correspondiente palanca de control en posicin

neutra, el giro no se para repentinamente en el circuito abierto,
sino que el movimiento se reduce poco a poco en marcha libre.
Igualmente es posible sin problemas, posicionar la cabeza de la
pluma verticalmente por encima de la carga.
Para refrenar controladamente el movimiento de giro, tiene que

pisar el pedal (10) del freno del mecanismo de giro de acuerdo
al efecto de frenado deseado.
En la ejecucin actual del circuito abierto puede empujar tambin

la palanca de mandos de la manera correspondiente como con-
tramedida, p. ej. para equilibrar el efecto de vientos laterales.
082108082201e_es 11/29
8
Z 200 294 Z 82 261
12/29 082108082201e_es
8.1.4 Angulo de giro / direccin de giro
Estado de la gra
(Z 200 294 esquema de principio)
El ngulo de giro indica la posicin de la superestructura con re-

specto al chasis de la gra.
La direccin de giro positiva es en sentido del reloj (Z 200 294).
En el ejemplo visualizado (croquis) se encuentra la superestruc-
tura a posicin de 0, esto significa, que la superestructura
(pluma principal) mira hacia atrs, en contra del sentido de des-
plazamiento.
Para girar la superestructura, p. ej. a posicin de 90, tiene que
girarla en un cuarto de vuelta hacia la derecha (en sentido del re-
loj).
Indicador en la pantalla Funcionamiento de la gra
(Z 82 261)
0 El indicador consta de los datos de actual ngulo de giro y de dos

flechas semicirculares. Las puntas de la flecha indican la direc-
cin de giro correspondiente.
El color de la flecha semicircular indica si el giro est permitido
o bloqueado.
Smbolo Color Significado
verde Es posible girar hacia la izquierda
Rojo Giro a la izquierda bloqueado
verde Es posible girar hacia la derecha
Rojo Giro a la derecha bloqueado
082108082201e_es 13/29
8
Z 82 089
14/29 082108082201e_es
8.2 Iniciar el movimiento de giro

(Z 82 089)
Situacin inicial
Gra montada, apoyada y nivelada con la base de apoyo y

el contrapeso.
Motor en marcha. Los restantes parmetros tienen que se-
leccionarse en el mando de la gra de acuerdo a la configura-
cin actual de la gra segn datos indicados en la tabla de
carga correspondiente.
Procedimiento
1. Sepa qu modo se ha seleccionado para la ocupacin de la

palanca de mandos. El modo actual (aqu: 1) se muestra en
la lnea superior de la pantalla Funcionamiento de la gra
in (Z 82 089).
Informaciones detalladas para seleccin y envergadura de los

distintos modos, vase cap. 10 Equipos de seguridad.
Es responsabilidad del operario de la gra asegurarse de
la ocupacin actual de la palanca de mandos antes de in-
iciar un movimiento de la gra.
2. Levantar pluma principal, hasta que no puede tocar ya otras

piezas de la gra (vase cap. 13 Bascular).
082108082201e_es 15/29
8
25
49 50
10
Z 82 583
16/29 082108082201e_es
(Z 82 583)
En el procedimiento a seguir hay que diferenciar si el mecanismo

de giro se encuentra en circuito abierto o en circuito cerrado.
3. Accione el interruptor (49) para desbloquear el freno de

estacionamiento del mecanismo de giro. La lmpara de
aviso del interruptor se ilumina.
Tener en cuenta las diferencias entre el funcionamiento en
circuito abierto y en circuito cerrado.
Mecanismo de giro en Circuito abierto

El freno de estacionamiento del mecanismo de giro se
suelta.
Cuando no se encuentra bloqueado el freno de fijacin del
mecanismo de giro al estar trabajando con el mecanismo
de giro, se encuentra el mecanismo de giro en marcha li-
bre. En esta situacin pueden producir movimientos invo-
luntarios de giro de la gra o seguimiento automtico de la
superestructura a causa de los efectos del viento o de la
posicin inclinada de la gra.
En tal caso tiene que refrenar la superestructura con cui-
dado mediante el freno dinmico, utilizando el pedal (10).
Mecanismo de giro en circuito cerrado

El freno de estacionamiento del mecanismo de giro solo
se suelta realmente si se inicia el giro en el siguiente
paso.
082108082201e_es 17/29
8
81
43
Z 82 259
25
49 50
10
Z 82 583
18/29 082108082201e_es
(Z 82 259, Z 82 583)
4. Pulsando uno de los pulsadores de conexin de liberacin

girar la palanca de control (43) / (81) e inclinarla con cuidado
orientndola hacia la direccin pertinente.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta la ocupacin actual de la palanca de man-
dos.
Tenga en cuenta las advertencias y dems indicaciones
para la conmutacin de desenclavamiento detallada en el
captulo 10, en el subpunto Activacin de la conmutacin
de desenclavamiento.
Adece la aceleracin y la velocidad de todos los movi-
mientos de la gra para evitar que la carga y la polea de
gancho oscilen al parar el movimiento y exista peligro de
aprisionamiento o golpes.
Al soltar la palanca de mandos, vuelve la misma automtica-

mente a posicin neutra. El movimiento de gra iniciado se para.
Las palancas de mando (43) / (81) no deben cambiarse direc-

tamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo des-
pus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
PELIGRO DE DAOS
No realice nunca un movimiento de giro con las palancas de
control sin haber soltado previamente el freno del meca-
nismo de giro (interruptor (49, Z 82 583) accionado)
En cada pas se indica la velocidad de giro de la superestructura

para personas en el rea de peligro de la gra:
mediante una seal de advertencia acstica (tono interrum-
pido)
mediante intermitentes adicionales a ambos lados de la su-
perestructura
082108082201e_es 19/29
8
25
49 50
10
Z 82 583
81
43
Z 82 259
20/29 082108082201e_es
8.3 Refrenar el movimiento de giro

(Z 82 583, Z 82 259)
El mecanismo de giro dispone de dos sistemas de frenos:

Freno de estacionamiento del mecanismo de giro
Freno de parada esttico, con fuerza de muelle, para fijar /
bloquear el mecanismo de giro. Este freno se activa medi-
ante el interruptor (49).
Freno de servicio
Mediante el pedal (10) situado en la cabina de la gra se re-
gula por estrangulacin la salida de aceite hidrulico del mo-
tor del mecanismo de giro.
Con el freno de fijacin del mecanismo de giro se evita general-

mente que la superestructura gire.
Si el interruptor (49) no est activado (la lmpara de aviso no se
enciende), el freno del mecanismo de giro permanece blo-
queado. No es posible girar.
Si se acciona el interruptor (49) (la lmpara de aviso del interrup-
tor se enciende), el freno del mecanismo de giro se desbloquea.
Puede girar mediante desvo de la palanca de mandos (43) /
(81), si no se acciona el freno dinmico a travs del pedal (10).
Al no encontrarse bloqueado el freno de estacionamiento
del mecanismo de giro en funcionamiento de circuito ab-
ierto, se encuentra el mecanismo de giro en marcha libre.
En esta situacin pueden producir movimientos involunta-
rios de giro de la gra o seguimiento automtico de la su-
perestructura a causa de los efectos del viento o de la posi-
cin inclinada de la gra.
En tal caso tiene que mantener refrenada la superestruc-
tura pulsando con cuidado el pedal (10) del freno dinmico.
082108082201e_es 21/29
8
81
43
Z 82 259
25
49 50
10
Z 82 583
22/29 082108082201e_es
(Z 82 259, Z 82 583)
Para refrenar el movimiento de giro, debe colocar la palanca de

mandos (43) / (81) lentamente en posicin neutra.
En circuito cerrado se para el movimiento de giro directa-
mente mediante la columna de aceite empotrada.
Cuando la palanca de control se encuentre en posicin neu-
tra y el movimiento haya cesado, se cierra automticamente
el freno de estacionamiento del mecanismo de giro.
En el circuito abierto se refrena el movimiento de gira lenta-
mente. Si desea parar el movimiento de giro completamente
tiene que accionar el pedal (10) o mover en sentido de con-
tramovimiento la palanca de mandos (43) / (81). Bloquee a
continuacin el freno de estacionamiento del mecanismo de
giro mediante el interruptor (49).
El efecto del freno dinmico (accionado mediante el pedal 10)

es el mismo, tanto en circuito abierto como en circuito cerrado.
Debe manejar el mecanismo y el freno de giro con mucho
cuidado! Seleccione velocidades de giro bajas! Frene con
cuidado.
Esto es especialmente importante en funcionamiento con
prolongacin de pluma principal o cuando lo requieren las
caractersticas locales del lugar de trabajo!
Cuando el freno de giro est suelto, la superestructura

puede girar por si sola si el terreno est inclinado o bien si
existen vientos fuertes. Mantenga la distancia necesaria
a edificios cercanos! En caso de que la gra se encuentre
aislada, es indispensable bloquear el freno de estaciona-
miento del mecanismo de giro.
Antes de abandonar la cabina de la gra, p. ej. en las pau-

sas de trabajo o al finalizar el trabajo, bloquear sin falta el
freno de estacionamiento del mecanismo de giro. Pulsar
para ello el interruptor (49). La lmpara de aviso de ste in-
terruptor tiene que estar apagado.
082108082201e_es 23/29
8
81
43
Z 82 259
24/29 082108082201e_es
8.4 Regulacin de la velocidad de giro

(Z 82 259)
Velocidad de movimiento
El mecanismo de giro consta de un sistema elctrico de mando
previo.
La velocidad de giro depende de las revoluciones del motor y de
la inclinacin de la palanca de control (43) / (81) correspondiente.
Ajuste preciso de la velocidad de movimiento
Para poder controlar de manera ms precisa el movimiento, es

posible ajustar la velocidad mx. de movimiento durante la des-
viacin completa de la palanca de control (dentro de los lmites
tcnicos).
Para ello, vase el cap. 10 Equipos de seguridad en el apartado
Ajuste de precisin de la velocidad de movimiento.
Preste atencin de utilizar una velocidad de giro baja (rea

inferior de la escala) en los casos siguientes:
Trabajar con cargas > 30% de la capacidad de carga
pluma principal totalmente extrada
pluma auxiliar montada
082108082201e_es 25/29
8
2 3
Z 86 691 Z 86 692
Z 86 637
26/29 082108082201e_es
8.5 Preparacin de Dolly (opcional)

Una vez que la gra est preparada para desplazarse con carro
(opcional), los frenos del engranaje del mecanismo de giro se
pueden bloquear en posicin abierta. Para el funcionamiento de
la gra los frenos no pueden estar bloqueados.
PELIGRO!
En caso de que se manejara la gra sin que esta estuviera
libre de averas, se podran producir lesiones graves e inc-
luso la muerte.
Asegrese de que el engranaje del mecanismo de giro no
est bloqueado antes de poner en marcha la gra.
Tenga en cuenta tambin las seales de aviso correspon-
dientes, situadas en el mecanismo de giro y en ambas cabi-
nas (vase tambin el cap. 2.6 Seales).
Explorer 5800:
(Z 86 691)
La palanca (2) de los frenos del engranaje del mecanismo de giro

(1) debe estar en la posicin direccionada hacia abajo para el
funcionamiento de la gra.
Adems debe la palanca (2) estar asegurada con el candado (3).
Explorer 5600 y Explorer 5500:
(Z 86 692, Z 86 637)
La barra de traccin (2) de los frenos del engranaje del meca-

nismo de giro (1) debe estar en la posicin superior para el fun-
cionamiento de la gra. Adems, la palanca de traccin (2) debe
estar asegurada con el candado (3).
082108082201e_es 27/29
8
Z 82 570 Z 82 571
28/29 082108082201e_es
8.6 Control del lado derecho de la superestructura
Para controlar el rea derecha de la superestructura al efectuar

el giro.
8.6.2 Control con espejo (opcional)
Segn el tipo de mquina, el espejo est fijado en un soporte in-

dividual o en el soporte de una caja de herramientas.
En el lado derecho del bastidor de la superestructura se encuen-

tra un espejo. Este debe montarse antes de poner en funciona-
miento la gra.
Dependiendo de la posicin de la pluma principal, la pluma prin-

cipal o el cilindro de basculacin impedirn ver el espejo.
PELIGRO!
Peligro de aprisionamiento al girar la superestructura.
Al girar la superestructura en las posiciones de la pluma
principal en las que no sea posible ver el espejo, es nece-
sario asignar a una persona que realice las indicaciones.
8.6.3 Control por cmara (opcional)
Segn el tipo de mquina, la cmara estar fijada en un soporte

individual o en el soporte de una caja de herramientas.
Consulte el correspondiente apartado en el cap. 11 Observacio-

nes para el trabajo.
082108082201e_es 29/29
Contrapeso 9
9 Contrapeso
Al planificar un caso de carga, la combinacin de contrapesos

necesaria se determina mediante las tablas de carga. Esta com-
binacin de contrapesos es de mxima importancia a la hora de
configurar la gra, en especial para garantizar un funciona-
miento seguro de la gra.
El operario de la gra es responsable de montar realmente la

combinacin necesaria de contrapesos y de ajustar correcta-
mente al limitador del momento de carga.
PELIGRO !
Peligro de accidente por un ajuste incorrecto del mando de
la gra.
Asegurarse de que la combinacin de contrapesos aju-
stada en el mando de la gra coincide con la combinacin
de contrapesos realmente montada.
En las gras con registro automtico de contrapesos opcional o

base de apoyo asimtrica, la combinacin real de contrapesos
montada se muestra como propuesta en el mando de la gra
Vase a este respecto el cap. 10, apartado Registro automtico
de contrapesos (opcin).
Las condiciones que deben cumplirse se describen en 9.8 Re-
quisitos tcnicos para el registro automtico de contrapesos (op-
cin) (pg.81).
082109035216_es 1/81
9
2/81 082109035216_es
Contrapeso 9
PELIGRO !
Solo cuando se han montado correctamente todos los
componentes de la combinacin de contrapesos, es decir,
en los cilindros elevadores hidrulicos de contrapeso del
bastidor de la superestructura, se autoriza el funciona-
miento de la gra de acuerdo con la tabla de carga corres-
pondiente.
Se permite montar nicamente las combinaciones de con-
trapesos reflejadas en este captulo. El uso de otras combi-
naciones de contrapeso conlleva un peligro de daos y de
accidente.
Para poder garantizar el ajuste exacto, se permite nica-
mente el montaje de elementos de contrapeso marcados
con el n. de fabricacin de la gra en cuestin.
Identificar todas las placas de contrapeso y pesos sobrepuestos

con los siguientes datos:
Nmero de identificacin XXX XXX XX + ndice x
Nmero de serie, consecutivo, empezando por 0 (para pri-
mera muestra)
Medidas nominales en xxxxx kg / xxxxx lb
Abreviatura o logotipo del fabricante.
Adems llevan una chapa con el nmero de fabricacin de la

gra.
082109035216_es 3/81
9
6
7
5
4
3
1+2 8
Z 86 542
Z 86 543
4/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.2 Combinaciones de contrapesos
El contrapeso de ste tipo de gra se puede suministrar en dos

ejecuciones.
El radio de giro en la superestructura desde el centro de la corona

de giro hasta el borde posterior del elemento de contrapeso (1)
es, en todas las combinaciones de contrapesos, de
aprox. 4200 mm (13.8 ft).
Ejecucin estndar
(Z 86 542)
El elemento de contrapeso (7) se puede embulonar en la super-

estructura en la ejecucin estndar al desplazar la gra.
No se necesita gra auxiliar para el montaje/desmontaje.
En la imagen (Z 86 542) se ve el contrapeso completamente

montado.
Las posibles combinaciones de contrapesos se estn descritas

en el captulo 9.3, a partir de la pgina 7.
Ejecucin especial Estado de desplazamiento 16,5 t

(36.4 kip) (opcional)
(Z 86 543)
En la ejecucin Estado de desplazamiento 16,5 t (36.4 kip) los

elementos de contrapeso (6) y (7) estn montadas en y embulo-
nadas en la superestructura. No se necesita gra auxiliar para el
montaje/desmontaje.
Montaje de la ejecucin especial Estado de desplazamiento

16,5 t (36.4 kip) vase el cap. 9.4.5, pg. 65
082109035216_es 5/81
9
7
2
Z 86 551 Z 88 079
3
6
2
Z 88 080 Z 86 543
6/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.3 Combinaciones de contrapeso
A continuacin, para todas las combinaciones de contrapesos

permitidas se indicarn los elementos individuales que deben
conformar cada combinacin de contrapesos.
Las placas 1 y 2 vienen de fbrica como una unidad y no se pue-

den separar. (Z 88 079)
9.3.1 Combinacin de contrapesos de 0 t (0 kip)
Utilizando la combinacin de contrapeso de 0 t (0 kip) no necesita

ni elementos de contrapeso ni el cabrestante 2.
9.3.2 Combinacin de contrapesos de 3,7 t (8.2 kip)

(Z 86 551)
(7) Placa de contrapeso de 3700 kg (8.2 kip)

(Z 88 079)
(1+2) Placas de contrapeso 4900 kg (10.8 kip)

(Z 88 080)


(Z 86 543)

082109035216_es 7/81
9
Z 86 550
Z 86 548
8/81 082109035216_es
Contrapeso 9

(Z 86 550)


(Z 86 548)

082109035216_es 9/81
9
Z 86 549
Z 86 547
10/81 082109035216_es
Contrapeso 9

(Z 86 549)


(Z 86 547)

082109035216_es 11/81
9
Z 88 081
Z 86 546
12/81 082109035216_es
Contrapeso 9

(Z 88 081)


(Z 86 546)

082109035216_es 13/81
9
Z 88 082
Z 86 545
14/81 082109035216_es
Contrapeso 9

(Z 88 082)


(Z 86 545)

082109035216_es 15/81
9
Z 86 544
Z 88 083
16/81 082109035216_es
Contrapeso 9

(Z 86 544)


(Z 88 083)

082109035216_es 17/81
9
Z 86 541
8 6
4 8
Z 88 084
18/81 082109035216_es
Contrapeso 9

(Z 86 541)


(Z 88 084)

(8) Peso sobrepuesto de 4100 kg (9.0 kip), 2 unidades
082109035216_es 19/81
9
8 6
4 8
Z 86 540
20/81 082109035216_es
Contrapeso 9

(Z 86 540)

(8) Peso sobrepuesto de 4100 kg (9.0 kip), 2 unidades
082109035216_es 21/81
9
6
5 7
4
3
2 8
Z 86 542
22/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4 Montaje del contrapeso

(Z 86 542)
Durante el montaje y desmontaje de los distintos elemen-
tos de contrapeso, existe peligro de aprisionamiento entre
estos elementos, entre el contrapeso y el bastidor de la su-
perestructura, as como entre el contrapeso y el chasis de
la gra (superficie de apoyo del contrapeso).
Para evitar peligros es imprescindible tener en cuenta las
indicaciones incluidas en el captulo 1 Indicaciones de se-
guridad, apartado Durante el montaje y desmontaje de
componentes de la gra.
Es especialmente importante mantener siempre una di-
stancia de seguridad adecuada.
Para el apoyo de elementos de contrapeso encima del cha-
sis de la gra se debe contar con la ayuda de una persona
con la debida formacin, la cual se debe situar encima de
la gra, junto con el operario de la misma, durante todo el
proceso. Esta persona tiene que bajar de la gra y salir del
rea de peligro inmediatamente despus de finalizar la ta-
rea de colocacin de los contrapesos.
El conductor de la gra tiene que tener contacto visual con-
tinuo con esta persona y asegurarse siempre que no se en-
cuentran ms personas en el rea de peligro. Antes de girar
la superestructura, tiene que asegurarse el conductor de la
gra, que sta persona tambin ha bajado de la gra y ha
salido del rea de peligro.
Al girar existe peligro de aprisionamiento entre el contra-
peso y obstculos cercanos.
Est prohibido situarse debajo de cagas suspendidas o
dentro del rea de peligro.
El montaje del contrapeso se describe en el ejemplo de la combi-

nacin de contrapesos ms grande de 39,8 t (87.7 kip).
El montaje de todas las combinaciones de contrapeso se puede
realizar generalmente con la misma gra.
La tarea de montaje se compone siempre de dos tareas, de las
cuales sigue una a la otra:
Apoyar la combinacin de contrapesos encima del chasis de
la gra (vase el captulo 9.4.3, a partir de la pgina 35).
Montaje de la combinacin de contrapesos en el bastidor de
la superestructura (vase el captulo 9.4.4, a partir de la
pgina 49).
082109035216_es 23/81
9
24/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4.2 Dispositivo anticadas mediante mstil de seguridad

(opcional)
El mstil de seguridad permite al ayudante de montaje engan-

char el equipamiento de proteccin personal para evitar cadas
una vez que se ha subido a la pila de contrapesos.
El montaje del mstil de seguridad solamente puede reali-
zarlo el personal con la debida formacin e instruccin.
Asimismo, deben respetarse obligatoriamente las instruc-

ciones del fabricante de los diferentes componentes que
forman el sistema de proteccin anticada.
Las instrucciones del fabricante del mstil de seguridad se
incluyen en la parte 4 de la presente documentacin.
En las instrucciones del fabricante se incluyen datos detallados

sobre la utilizacin segura de los componentes, entre otros los
siguientes puntos:
utilizacin correcta
utilizacin incorrecta y prohibida
cmbinaciones admisibles/necesarias de los distintos compo-
nentes
lmitaciones de uso
duracin del uso
requerimientos al usuario
comportamiento despus de la cada
necesidad de especificar medidas de salvamento eficaces
antes del servicio
comprobacin del estado antes de cada servicio, manteni-
miento y verificaciones regulares
transporte, cuidados, almacenamiento.
Deben tenerse tambin en cuenta las indicaciones e infor-

macin que pueda encontrarse directamente en los compo-
nentes del sistema de proteccin anticada.
082109035216_es 25/81
9
Z 86 895 Z 86 896
2 1
Z 86 894 Z 86 842
26/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4.2.2 Utilizar el dispositivo de seguridad contra cada
Deben cumplirse las condiciones incluidas en el captulo
Colocacin de la combinacin de contrapesos sobre el
chasis de la gra, a partir de la pg. 65.
(Z 86 895, Z 86 896)
1. Colocar la escalerilla mvil universal de tal manera (ver fle-
cha) que, tanto el ascenso como el posterior descenso, pue-
dan realizarse por detrs del montn de contrapesos.
Para garantizar que esta escalerilla se utiliza de manera
correcta y segura, respetar las indicaciones incluidas en el
apartado Subir y bajar por la escalerilla mvil universal
del captulo 2 Estructura de la gra mvil.
(Z 86 894)
2. El ayudante de montaje debe subir y bajar a la gra por la
escalerilla mvil universal (1).
(Z 86 842)
3. Quitar el mstil de seguridad (1) de la posicin de transporte.
Retirar para ello las dos cintas de carraca (2).
El mstil de seguridad tiene un peso aproximado de 12 kg

(26 lbs).
082109035216_es 27/81
9
Z 86 887
28/81 082109035216_es
Contrapeso 9

4. Llevar el mstil de seguridad hasta el soporte (4), encajarlo
como se representa y asegurarlo con el pestillo de encaje (3)
en la posicin mostrada. Para ello:
4.1 En caso de que no haya ninguna placa de contrapeso:

desplazarse por la zona libre del montn de contrape-
sos.
4.2 En caso de que haya placas de contrapeso:

Bajar el mstil
Bajar por la escalerilla mvil universal
Peligro de quemaduras por descargas calientes.

Mantener una distancia suficiente.
Volver a subir utilizando la escalerilla mvil univer-

sal situada detrs de las placas de contrapeso
Permitir el ascenso del mstil.
En esta posicin, el mstil de seguridad puede utilizarse como

elemento de seguridad; no obstante, antes debe desplazarse
hasta la correspondiente placa de contrapeso y el ascenso al
montn de contrapesos debe realizarse tal y como se describe
a partir de la pg. 31. Tambin se incluyen datos detallados so-
bre la utilizacin del mstil de seguridad.
5. Colocar primero las placas de contrapeso (1) y (2) (ver a par-

tir de la pg. 65). Para poder soltar (o bien colocar) el dispo-
sitivo de enganche, el ayudante de montaje no acceder al
rea de peligro de cada localizado en el borde del chasis de
la gra.
082109035216_es 29/81
9
Z 86 888
3
1
Z 86 845
30/81 082109035216_es
Contrapeso 9
A partir de ahora, el mstil de seguridad se puede utilizar tras su

colocacin o bien para desmontar la(s) placa(s) de contrapeso
(3), (4) y (5) o bien para montar y desmontar los pesos sobrepue-
stos (6) (para la asignacin de los elementos de contrapeso, ver
la pg. 21). Principalmente, esto significa:
colocar el mstil en la placa de contrapeso
asegurarse al mstil (engancharse)
subir bien asegurado al montn de contrapesos
desenganchar/enganchar dispositivos de enganche; intro-
ducir pesos sobrepuestos
bajar bien asegurado del montn de contrapesos
retirar el mstil
colocar/elevar, etc., la siguiente placa de contrapeso.
A continuacin, est disponible una descripcin que se basa en

el ejemplo de una pila de contrapesos completa (combinacin de
contrapesos de 39,8 t / 87.7 kip en caso de pesos sobrepuestos
montados en el lateral).
(Z 86 888, Z 68 845)
6. Desenclavar el mstil de seguridad (1), sacarlo del soporte
(4) e introducirlo por completo en el correspondiente orificio
( 104 mm/4.1 in) de la placa de contrapeso superior, tal y
como se muestra.
(Z 86 845)
7. El gancho del dispositivo de seguridad incluido en el equipa-
miento de proteccin personal debe engancharse en uno de
los puntos de enganche (3) situados en el extremo superior
del mstil (1), tal y como se muestra.
En caso de que no se puedan alcanzar los puntos de enganche

situados en el extremo superior del mstil, para garantizar una
sujecin temporal durante la subida tambin se puede utilizar el
punto de enganche inferior situado en la pieza adaptadora del
mstil. Para ello, el equipamiento de proteccin personal debe
disponer tambin de un gancho adicional que garantice que, en
caso de que sea necesario engancharse, el ayudante de mon-
taje se puede asegurar en el punto de enganche superior tras la
subida.
Este punto de enganche inferior no es apropiado para asegu-
rarse en caso de acceder al montn de contrapesos.
082109035216_es 31/81
9
Z 86 889
Z 86 847
32/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 86 889)
8. En caso de utilizar el asidero situado en el mstil de seguri-
dad (1) se debe subir completamente asegurado al montn
de contrapesos, tal y como se muestra.
(Z 86 847)
Ahora, el ayudante de montaje completamente asegurado
puede desplazarse por el montn de contrapesos, por ejemplo
para ayudar durante el montaje o desmontaje de un peso sobre-
puesto, tal y como se muestra.
9. Una vez finalizados los trabajos, bajar completamente ase-

gurado del montn de contrapesos, desenganchar los gan-
chos de seguridad y retirar el mstil.
Peligro de daos
El mstil de seguridad debe desmontarse. De lo contrario, es
posible que colisione con la superestructura al girar la gra.
10. Bajar el mstil, descender por la escalerilla mvil universal

y retirarla.
11. Volver a colocar el mstil en la posicin de transporte.

Proceder de forma anloga pero en orden inverso a la se-
cuencia descrita en la pgina 27.
Peligro de accidente Peligro de aprisionamiento

Una vez finalizado el proceso de montaje, el ayudante debe
bajar de la gra y salir del rea de peligro.
Solo entonces se puede continuar con el proceso de mon-
taje tal y como se describe a partir de la pg. 49.
082109035216_es 33/81
9
34/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4.3 Apoyar la combinacin de contrapesos encima del

chasis de la gra
1. Apoyar y nivelar la gra. Seleccionar ancho de apoyo de

acuerdo al funcionamiento previsto de la gra.
Para el montaje y desmontaje, al igual que para cambiar la

combinacin de contrapeso, tiene que mantener la gra
apoyada siempre. Para ello, debe prestar atencin al cap. 12
de las instrucciones de manejo del chasis de la gra.
Peligro de vuelco
A anchos de apoyo reducidos se limita el contrapeso
mximo que se permite montar.
Vase para ello datos reflejados en las tablas de carga cor-
respondientes.
Si se monta un contrapeso ms grande, existe peligro de
volcar hacia atrs al girar.
2. Acercar a la gra los elementos de contrapeso situados en-

cima de una gndola.
3. Ajustar limitador de momento de carga al caso de carga ac-

tual.
Para montar los elementos de contrapeso debe ajustarse la
combinacin de contrapesos de 0 t / 0 kip en el mando de
la gra.
El ajuste del limitador de momento de carga a la configuracin

actual de la gra se describe detalladamente en el captulo 10
Dispositivos de seguridad, en la pantalla Seleccin del tipo de
funcionamiento.
082109035216_es 35/81
9
11
44
11 44
2
4
1
Z 86 560 Z 86 588
Z 58 804 Z 86 568
36/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 86 560, Z 86 588, Z 58 804, esquema de principio)
Es imprescindible que tenga en cuenta las observaciones
de seguridad reflejadas a continuacin, para el enganche
de los elementos de contrapeso!
Los elementos de contrapeso tienen que fijarse en los puntos de

enganche previstos para ello. No debe superar la carga mxima
permitida en ninguno de los puntos de enganche.
Por tanto, cada placa de contrapeso (3) solo puede cargarse

con el propio peso.
Para el resto de placas de contrapeso tiene validez lo siguiente:

Gancho de enganche (11) en placas de contrapeso (1+2):
mx. 8 t (17.6 kip) por gancho (conforme a la correspon-
diente identificacin presente en el gancho).
Remolque de bitn segn la carga mx. autorizada indi-
cada en el correspondiente bitn:
en placas de contrapeso (4): mx. 8 t (17.6 kip) por
bitn. (p. ej. 44 para placa 4).
en placas de contrapeso (5): mx. 4,5 t (9.9 kip) por
bitn.
en placas de contrapeso (6) y (7): mx. 4 t (8.8 kip) por
bitn.
en el peso sobrepuesto (8): mx. 4 t (8.8 kip) por bitn.
Las cintas de elevacin deben fijarse en el peso sobre-
puesto (8) en los bolardos adecuados (Z 86 568).
Si hay una placa de contrapeso sobre las placas de contrapeso

(1+2), esta unidad no se debe enganchar en los bolardos de la
placa de contrapeso superior.
Utilice siempre medios de enganche adecuados para levantar

los elementos de contrapeso correspondientes, y de dimensio-
nes adecuadas.
En especial debe utilizar nicamente cintas de plstico para el
enganche en los mutilones fijados a fundicin.
Preste atencin, que el elemento de contrapeso enganchado no

oscila ni se coloca en posicin oblicua al levantarlo.
082109035216_es 37/81
9
Z 82 722
38/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 82 722 Esquema del principio)

4. Posicionar la placa de contrapeso (1) con una gra propia
de 4 ramales en los correspondientes ganchos situados en
las barras tensoras tal y como se representa y mediante
el soporte de contrapeso del chasis de la gra .
A continuacin se describe la colocacin de la combinacin de

contrapesos mayor posible.
El contrapeso realmente necesario en cada caso de carga se
puede consultar en las tablas de carga.
Posibles combinaciones de contrapesos, vase el cap. 9.3, a
partir de la pg. 7.
082109035216_es 39/81
9
4
3
1+2
58 803 Z 86 590
17b
17a 1 18
Z 82 723
40/81 082109035216_es
Contrapeso 9
Para alinear y desenganchar los elementos de contrapeso,

un ayudante de montaje con la debida formacin deber
colocarse encima del chasis de la gra.
Existe peligro de aprisionamiento entre las placas de con-
trapeso y el chasis de la gra, al igual que entre los distin-
tos elementos de contrapeso! Proceda con la precaucin
necesaria. Mantenga una distancia de seguridad pru-
dente! Sitese para ello en el rea entre contrapeso apo-
yado y cabina del chasis de la gra.
5. Colocar las placas de contrapeso (1+2) encima del aloja-

miento de contrapesos del chasis de la gra.
La posicin correcta se consigue colocando los topes
(17a, b) e introduciendo las correspondientes escotaduras
de la placa de contrapeso en el dispositivo de centrado (18)
y otros dispositivos de centrado (no representados).
(Z 86 590)
6. Enganchar sucesivamente las placas de contrapeso (3), (4)
y (5) con 4 ramales en la gra y depositarlas sobre la placa
de contrapeso ya colocada, de manera que las barras de
traccin de las placas de contrapeso (1+2) se introduzcan
en las correspondientes escotaduras de la placa de contra-
peso que se est colocando.
Preste atencin al asiento correcto de la placa de contra-

peso.
082109035216_es 41/81
9
1+2
Z 86 563
5
4
3
1+2
Z 86 566
42/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 86 563)
En cuanto todas las placas de contrapeso estn apiladas una en-

cima de la otra tal y como se representa en (Z 86 563), la combi-
nacin de contrapeso de
23,4 t (51.6 kip) se coloca sobre el soporte de contrapeso.
Preste atencin al asiento correcto de la placa de contra-

peso.
(Z 86 566)
Los ganchos de la placa de contrapeso (1) estn colocados de

tal manera que se pueda enganchar en esta placa, como
mximo, la pila de contrapesos que forma una combinacin de
23,4 t (51.6 kip) y que se pueda levantar como una unidad com-
pleta.
Para ello, debe utilizarse un varillaje de 4 ramales apropiado.
Debe estar diseado de tal manera que no se supere su capaci-
dad de carga incluso si se utilizan solo 3 ramales.
En este caso, deben tenerse en cuenta obligatoriamente
las indicaciones de la correspondiente tabla de capacida-
des de carga de 0 t (por ejemplo, respecto al radio, la carga
por ramal, la cantidad de ramales necesarios, etc.).
El enganche debe realizarse tal y como se representa y uti-

lizando exclusivamente los ganchos de la placa de contra-
peso (1).
082109035216_es 43/81
9
Z 83 978
5
4
3
8
1+2
Z 86 567
44/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 83 978 esquema de principio, Z 86 567)
La placa de contrapeso (5) est diseada de manera que se pue-

dan enganchar en sus laterales los pesos sobrepuestos.
El ayudante de montaje deber subirse a la pila de contrapesos

para dar indicaciones durante el montaje (Z 83 978).
Peligro de cada
Los movimientos deben realizarse lentamente y con pre-
caucin.
Debe mantenerse una distancia de seguridad lo suficiente-
mente grande con respecto a los bordes exteriores.
Utilizar un dispositivo anticadas adicional (por ejemplo,
un mstil de seguridad [opcional], ver la pgina 25).
7. Fijar uno de los dos pesos sobrepuestos de 4,1 t / 9.0 kip (8)
en la gra.
Esta operacin se realiza con 2 ramales situados en los bito-
nes de fundicin integral.
8. Enganchar peso sobrepuesto con ambas orejetas de en-

ganche en las bolsas de fundicin integral situadas en la
placa de contrapeso (5).
9. Enganchar el segundo peso sobrepuesto (8) de la misma

manera pero en el lado contrario.
Una vez finalizado el proceso de enganche, el ayudante de
montaje debe abandonar la pila de contrapesos. Desmon-
tar la proteccin anticada adicional (mstil de seguridad).
(vase la pgina 25)
082109035216_es 45/81
9
6
7
5
4
3
1+2 8
Z 86 542
46/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 86 542)
10. Enganchar los elementos de contrapeso (6) y (7) sucesiva-

mente en la gra y depositarlos sobre las placas de contra
pesos ya colocadas.
Una vez colocado el elemento de contrapeso (7) , la colocacin

de la combinacin de contrapesos mayor posible 39,8 t (87.7 kip)
en el soporte de contrapesos ha finalizado.

Una vez finalizado el proceso de elevacin, el ayudante
debe bajar de la gra y salir del rea de peligro.
taje
El montaje de todas las combinaciones de contrapeso se puede

realizar generalmente con la misma gra.
La tarea de montaje se compone siempre de dos tareas, de las

cuales sigue una a la otra:
Apoyar la combinacin de contrapesos encima del chasis de
la gra (vase el captulo 9.4.3, a partir de la pgina 35).
Montaje de la combinacin de contrapesos en el bastidor de
la superestructura (vase el captulo 9.4.4, a partir de la
pgina 49).
082109035216_es 47/81
9
48/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4.4 Montaje de las combinaciones de contrapesos en el

bastidor de la superestructura
Durante el montaje de las combinaciones de contrapesos,

debe garantizarse que los cilindros de elevacin de los con-
trapesos estn siempre recogidos correctamente (comple-
tamente) cuando se vayan a realizar giros.
combinacin de contrapesos deseada colocada como se

describe a modo de ejemplo en el captulo 9.4.3 Colocacin
de la combinacin de contrapesos sobre el chasis de la
gra, a partir de la pgina 35.
el conductor de la gra se ha asegurado, que no se encuen-
tra ya ninguna persona encima de la superestructura o den-
tro del rea de peligro.

Si no lo tiene en cuenta, existe peligro de aprisionamiento
si se inicia a continuacin un movimiento de giro.
en el montaje del contrapeso, el movimiento Girar es de

gran importancia. Por este motivo, debe tenerse en cuenta
la informacin detallada relativa a esta cuestin, incluida en
el captulo 8 Girar.
El proceso de montaje puede realizarse bien de manera au-

tomtica (opcin, ver a partir de la pgina 51) o bien manual-
mente (ver a partir de la pgina 59).
Debe utilizarse la opcin montaje automtico si est disponible.
082109035216_es 49/81
9
Z 315 153 Z 83 455
Z 83 456
50/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4.4.1 Montaje automtico
(Z 315 153)
palanca de mandos. El modo actual (aqu: 1) se visualiza
con el smbolo correspondiente en la lnea superior de la
pantalla del sistema IC1.
(Z 83 455)
2. Girar la superestructura hasta alcanzar una posicin de 10.
(Z 83 456)
3. Abrir la pantalla Indicacin de contrapeso.
Para ello, pulsar la tecla mostrada en la pantalla Men
rpido.
082109035216_es 51/81
9
2.1
2.2
3.1
1
3.2
7 4
6
5
Z 83 460
52/81 082109035216_es
Contrapeso 9
Pantalla Indicacin de contrapeso

(Z 83 460)
Pos. Smbolo
1 Indicacin: representacin simblica del contrapeso montado
Indicador de estado: Supervisin activada mediante el
2.1 mando/tecla Cambio a Supervisin puenteada mediante el
mando
Indicador de estado: Supervisin puenteada mediante el
2.2 mando/tecla: Cambio a Supervisin activada mediante el
mando
solo con la opcin montaje automtico:
Indicador de estado: Montaje del contrapeso modo ma-
3.1
nual/tecla: Cambio a Montaje del contrapeso modo au-
tomtico
solo con la opcin montaje automtico:
Indicador de estado: Montaje del contrapeso modo au-
3.2
tomtico/tecla Cambio a Montaje del contrapeso modo ma-
nual
Observacin:
Despus de conectar/desconectar el encendido, aparece siem-
pre el smbolo (3.1). Si solo se cambia la pantalla indicada (sin
conectar/desconectar el encendido), se mantiene el estado se-
leccionado en cada caso.
Indicacin de estado de los cilindros de contrapeso mediante la
4 visualizacin en porcentajes del estado de extraccin, as como
smbolos de flecha
Cilindro completamente recogido
Cilindro en recogida
Cilindro en extraccin
Cilindro completamente extrado
Indicacin del ngulo de giro: muestra exclusivamente el rango

5
angular crtico para el montaje de 0/360 +/ aprox. 5
Barra vertical: muestra la posicin actual de la superestructura
6
(en este caso: 0)
7 Presin hidrulica actual presente en los cilindros de contrapeso
082109035216_es 53/81
9
Z 83 466
54/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 83 466)
4. Seleccionar Modo automtico. Despus de conectar/de-
sconectar el encendido, al abrir la pantalla Indicador de
contrapeso el modo manual est preconfigurado. Debe mo-
dificarse el ajuste.
Accione para ello la tecla correspondiente: Modificar su as-
pecto segn se representa en la imagen.
El funcionamiento automtico puede seleccionarse nicamente,

cuando los cilindros de elevacin de los contrapesos se encuen-
tra recogidos a tope.
5. Girar la superestructura en direccin a la posicin de 4; para

ello, debe girarse hacia la izquierda.
Para ello, accionar una de las teclas de la Conmutacin de
desenclavamiento y mover con cuidado la correspondiente
palanca de control en la direccin correspondiente.
Durante todo el procedimiento de montaje, la palanca de
control debe mantenerse en esta direccin.
En el rango angular de 0/360 +/ aprox. 5, puede hacerse

un seguimiento del ngulo de giro en la indicacin del ngulo
de giro.
La recogida de los cilindros de elevacin del contrapeso si-
tuados en la pila de contrapesos se realiza nicamente con
la superestructura en una posicin situada dentro de la ven-
tana de ngulo resaltada en verde (aprox. 4).
En funcionamiento automtico trabaja el mec. de giro en circuito

cerrado (vase cap. 8). Este ajuste no se puede modificar .
Para poder garantizar la exactitud necesaria de los movimientos,
se regulan las revoluciones del motor mediante el mando de la
gra.
La determinacin de la direccin de giro mediante el corres-

pondiente desvo de la palanca de mandos y la sujecin de
la palanca de mandos en esta posicin, son las nicas ta-
reas que requieren la implicacin activa del operario de la
gra. El procedimiento restante se realiza de manera au-
tomtica y puede controlarse en el display del mando.
Soltando la palanca de mandos puede interrumpir en todo

momento la tarea automtica, y desviando nuevamente la
palanca de mandos puede volver a iniciar el movimiento.
082109035216_es 55/81
9
56/81 082109035216_es
Contrapeso 9
Con la palanca de mandos accionada, se realizan automtica-

mente los pasos siguientes:
Girar la superestructura en la posicin de 4.
Extraer cilindros de elevacin de contrapesos, introdu-
cindolos en el montn de contrapesos.
Girar la superestructura hasta 0 con los cilindros de eleva-
cin del contrapeso dentro de la pila de contrapesos.
Elevacin del montn de placas de contrapeso hasta su posi-
cin final.
6. Una vez desconectado el movimiento y bajadas las revolu-
ciones del motor, debe soltar la palanca de mandos, o sea,
colocarla nuevamente en posicin neutra.
Ahora se ha finalizado el procedimiento de montaje automtico.
Antes poder iniciar un movimiento de la gra, en primer lugar de-
bern ejecutarse adicionalmente las siguientes tareas:
Asegrese, que la combinacin de contrapesos ha sido ele-
vada completamente.
Controle, la posicin centrada de la combinacin de contra-
pesos con respecto al bastidor de la superestructura.
Si no se cumplen AMBAS condiciones, tiene que repetirse
una vez ms la tarea de elevacin.
Controle de vez en cuando, que el contrapeso elevado no

se ha bajado por s solo (p.ej. en caso de cambios de tem-
peratura bruscos despus de una parada prolongada de la
mquina o debido a fugas de aceite). En tal caso tendra
que levantar el contrapeso nuevamente del todo.
Ajustar al limitador de momento de carga a la configuracin

modificada de la gra o al contrapeso montado.
Para ms informacin detallada sobre el ajuste del modo de
funcionamiento, consultar el captulo 10 Dispositivos de se-
guridad.
Controlar nivelacin de la gra.
Para ms informacin detallada al respecto, consultar las in-
strucciones de servicio del chasis de la gra, captulo 12 Si-
stema de apoyo.
nicamente despus de haber realizado todas las tareas
indicadas, se permite iniciar movimientos de la gra.
082109035216_es 57/81
9
72A
72
72B
Z 83 466 Z 83 457
58/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4.4.2 Montaje manual
Proceder tal y como se indica en el punto 1. 3., a partir de la pg.

51, para el montaje automtico. Tenga en cuenta tambin la des-
cripcin de la pantalla indicador de contrapeso.
(Z 83 466)
1. Seleccionar Modo manual:
1.1 Despus de conectar/desconectar el encendido, al

abrir la pantalla Indicador de contrapeso el modo ma-
nual ya est preconfigurado. El smbolo correspon-
diente tiene el aspecto representado en la imagen.
1.2 Si estaba ajustado el Modo manual, debe modifi-

carse el ajuste. Accione para ello la tecla correspon-
diente: Modificar su aspecto segn se representa en
la imagen.
2. Girar la superestructura hasta alcanzar la posicin de 4;

para ello, debe girarse hacia la izquierda.
En el rango angular de 0/360 +/ aprox. 5, puede hacerse

un seguimiento del ngulo de giro en la indicacin del ngulo
de giro.
La recogida de los cilindros de elevacin del contrapeso si-
tuados en la pila de contrapesos se realiza nicamente con
la superestructura en una posicin situada dentro de la ven-
tana de ngulo resaltada en verde (aprox. 4).
(Z 83 457)
3. Extraer cilindros de elevacin de contrapesos.
Accionar para ello la tecla luminosa (72) en su parte inferior
(72B) y sujetarla en esta posicin.
En el indicador de estado del cilindro de elevacin del con-

trapeso se muestra la indicacin Flecha hacia abajo para
la extraccin del cilindro de elevacin del contrapeso. El por-
centaje indicado (aqu: 90%) cambia empezando de 0%
(completamente recogidos) a aprox. 100% (completa-
mente extrados).
082109035216_es 59/81
9
72A
72
72B
Z 83 458 Z 83 457
60/81 082109035216_es
Contrapeso 9
Una vez extrados los cilindros de elevacin de contrapesos

completamente, adentrndose en el montn de contrapesos, se
encuentran los finales fungiformes (1) de los vstagos en los la-
terales al lado de los puntos de alojamiento con forma correspon-
diente (2) de las barras de traccin de la placa base de contra-
peso.
El porcentaje indicado (aqu: 100%) ya no se modifica. La flecha

situada entre ambos smbolos de cilindro se muestra con una
lnea transversal en la parte inferior. Los cilindros de elevacin
del contrapeso estn completamente extrados.
(Z 83 457)
4. Finalizar el movimiento Extraer cilindro elevador de contra-
peso. Soltar para ello la tecla luminosa (72).
Es posible girar la superestructura. El smbolo de giro se repre-

senta en negro/rojo. El giro nicamente puede realizarse en la
direccin de la flecha negra.
A continuacin, se realiza el giro dentro del montn de contrape-

sos.
5. Girar la superestructura desde la posicin actual de 4 hacia
la izquierda, en direccin a 0/360. La velocidad de giro se
reduce automticamente.
Controle el indicador de ngulo. Tan pronto se alcanza la po-

sicin de 0/360, finaliza el movimiento de giro. El indicador
de ngulo indica 0.
Durante esta tarea de giro se introducen los finales fungifor-
mes de los vstagos de los cilindros de elevacin de contra-
pesos en los alojamientos de forma correspondiente de las
barras de traccin de la placa de contrapeso.
nicamente en esta posicin de 0/360 0,1 se permite la

elevacin de la combinacin de contrapesos.
082109035216_es 61/81
9
72A
72
72B
Z 83 479 Z 83 457
62/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 83 479, Z 83 457)
6. Recoger cilindros de elevacin de contrapesos para levan-
tar la combinacin de contrapesos. Accionar para ello la te-
cla luminosa (72) situada en la mitad superior (72a) y mante-
nerla en esta posicin.
En la indicacin de estado del cilindro de elevacin de con-
trapesos se muestra el mensaje Flecha hacia arriba.
Los porcentajes mostrados en los smbolos de los cilindros
de elevacin de contrapesos (en este caso: 90%) se redu-
cen de manera correspondiente.
p= 0 bar El indicador de presin visualiza la presin en los cilindros
de elevacin de contrapesos y cambia de acuerdo a las di-
mensiones de la combinacin de contrapesos enganchada
(aqu: p.ej. 0 bar / 0 psi).
7. Accionar la tecla luminosa (72), hasta que se desconecte la
elevacin. Se reducen las revoluciones del motor.
El movimiento de giro queda liberado, tan pronto se encuen-
tra la combinacin de contrapesos levantado a una altura
suficientemente grande por encima del chasis de la gra,
pero siempre antes de alcanzar la posicin superior de tope.
La elevacin tiene que realizarse en todo caso completa-
mente, segn descrito arriba.
En la indicacin de estado del cilindro de elevacin de con-
trapesos se muestra el mensaje Flecha hacia arriba con
una lnea transversal en la parte superior a modo de indica-
cin para la introduccin de cilindros de elevacin de contra-
pesos en la posicin ms alta posible. El porcentaje indicado
(aqu: 10%) ya no cambia.
Los porcentajes no pueden volver a 0%, ya que el movimiento
de recogida de los cilindros de elevacin del contrapeso queda
limitado por el contacto del borde superior de las barras de trac-
cin (o de la placa superior de contrapeso) con el borde inferior
del bastidor de la superestructura.
As queda finalizado el montaje manual en s de la combinacin
de contrapesos en el bastidor de la superestructura.
Antes poder iniciar un movimiento de la gra, en primer lugar de-
bern ejecutarse adicionalmente todas las tareas indicadas
para el montaje automtico:
Durante el proceso, tener en cuenta las correspondientes indica-
ciones incluidas en la pgina 57.
nicamente despus de haber realizado todas las tareas
indicadas, se permite iniciar movimientos de la gra.
082109035216_es 63/81
9
1+2
Z 86 563
64/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.4.5 Montaje de la combinacin de contrapesos

Estado de desplazamiento 16,5 t (36.4 kip) (opcin)
1. Apoyar y nivelar la gra. Seleccionar ancho de apoyo de

acuerdo al funcionamiento previsto de la gra.
Para el montaje y desmontaje, al igual que para cambiar la

combinacin de contrapesos Estado de desplazamiento
16,5 t (36.4 kip), tiene que mantener la gra apoyada siem-
pre. Para ello, debe prestar atencin al cap. 12 de las instruc-
ciones de manejo del chasis de la gra.
Peligro de vuelco
A anchos de apoyo reducidos se limita el contrapeso
mximo que se permite montar.
Vase para ello datos reflejados en las tablas de carga cor-
respondientes.
Si se monta un contrapeso ms grande, existe peligro de
volcar hacia atrs al girar.
2. Acercar a la gra los elementos de contrapeso situados en-

cima de una gndola.
3. Ajustar limitador de momento de carga al caso de carga ac-

tual.
Para montar los elementos de contrapeso debe ajustarse la
combinacin de contrapesos de 0 t / 0 kip en el mando de
la gra.
El ajuste del limitador de momento de carga a la configuracin

actual de la gra se describe detalladamente en el captulo 10
Dispositivos de seguridad, en la pantalla Seleccin del tipo de
funcionamiento.
(Z 86 563)
4. Colocar las placas de contrapeso (1 5) segn se indica en

el cap. 9.4.3 Colocacin de la combinacin de contrapesos
sobre el chasis de la gra a partir de la pg. 35.
082109035216_es 65/81
9
23
Z 86 570
5
4
3
1+2
Z 86 559
66/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 86 570)
5. Preparar el elemento de contrapeso (6) para el montaje,

para ello:
5.1 Colocar la placa de contrapeso (6) en el suelo, sobre

bloques de madera.
5.2 Montar y atornillar 4 placas de suspensin (23).
Deben utilizarse exclusivamente componentes originales.
Si se empelan piezas que no estn diseadas para el uso

previsto, pueden surgir daos personales y materiales gra-
ves.
(Z 86 559)
6. Enganchar los elementos de contrapeso (6) y (7) sucesiva-

mente en la gra y colocarlos sobre la pila de contrapesos
(placas de contrapeso 1 5).
Tenga en cuenta las observaciones de seguridad)

Para ello, se deben tener en cuenta en todo momento y de
manera imprescindible las indicaciones de seguridad para
enganchar elementos de contrapeso del cap. 9.4.3, pg. 35.
082109035216_es 67/81
9
Z 83 455 58 803
23
23 7
4
3
1+2
Z 86 565
68/81 082109035216_es
Contrapeso 9
7. Montar la combinacin de contrapesos en la superestruc-

tura segn se indica en el cap. 9.4.4, a partir de la pg. 49.
(Z 83 455)
Mantener la superestructura en la posicin 0.
Para el embulonamiento de los elementos de contrapeso

(6) y (7) debe subirse un ayudante de montaje formado en
el chasis de la gra.
Existe peligro de aprisionamiento entre las placas de con-
trapeso y el chasis de la gra, al igual que entre los distin-
tos elementos de contrapeso! Proceda con la precaucin
necesaria. Mantenga una distancia de seguridad pru-
dente! Sitese para ello en el rea entre contrapeso apo-
yado y cabina del chasis de la gra.
(Z 86 565)
8. En el estado montado, embulonar los elementos de contra-

peso (6) y (7) en el bastidor de la superestructura, a travs
de las placas de suspensin (23).
Comprobar el embulonamiento
Debe asegurarse de que las 6 placas de suspensin estn
bien colocadas y completamente embulonadas de forma
segura.
Una vez finalizado el proceso de embulonamiento, el ayu-
dante debe bajar de la gra y salir del rea de peligro.
taje.
9. Placas de contrapeso (1 5). colocarlas sobre el soporte de

contrapeso en el chasis de la gra segn se indica en el cap.
9.5, pg. 71 Desmontaje del contrapeso.
082109035216_es 69/81
9
5
4
3
1+2
Z 86 566
70/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 86 566)
10. Despus de girar la superestructura, elevar las placas de

contrapeso (15) con 4 ramales y depositarlas al lado de la
gra de forma segura.
9.5 Desmontaje del contrapeso
Tienen que cumplirse igual que para el montaje las condicio-

nes bsicas siguientes:
Apoyar / nivelar gra
Limitador de momento de carga ajustado
(tablas de 0 t / 0 lbs).
El desmontaje en s se realiza siguiendo los mismos pasos que

durante el montaje pero en el orden inverso.
082109035216_es 71/81
9
72/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.6 Comportamiento en caso de avera/puenteado del

mando
Durante el montaje del contrapeso, incluso durante el modo ma-

nual, todos los movimientos de la gra se supervisan con el
mando. El mando nicamente habilita los movimientos (por
ejemplo, girar, depositar/elevar los cilindros de elevacin de con-
trapesos) que, en este momento, se determina que no pueden
provocar daos.
En casos excepcionales, por ejemplo averas o defectos, es

posible puentear el mando de la gra. En este caso, el proceso
de montaje del contrapeso se interrumpe por completo.
Peligro de daos
En estado puenteado no se realiza ningn tipo de supervi-
sin mediante el mando de la gra. En esta situacin de-
cide el conductor de la gra por s solo, que movimientos
estn seguros y pueden ser realizados.
Por esta razn se permite el puenteado nicamente,
cuando el conductor de la gra conoce bien el procedi-
miento de montaje de los contrapesos, de acuerdo a las in-
strucciones dadas en el presente manual, y cuando es con-
sciente de los riesgos.
Si es necesaria la subida de personal de montaje a la gra
para reparar el fallo, existe PELIGRO DE APRISIONA-
MIENTO.
082109035216_es 73/81
9
Z 83 466 Z 700 046
Z 83 459
74/81 082109035216_es
Contrapeso 9
(Z 83 466, Z 700 046, Z 83 459)
1. Para realizar el puenteado en la pantalla Indicacin de con-

trapeso, debe accionar la tecla representada. Ahora apa-
rece la pantalla (Z 700 046), avisando al conductor de la
gra expresamente a los peligros existentes.
En caso de an no se realice el puenteado, accionar la tecla

representada. El puenteado se interrumpe; la pantalla inicial
vuelve a mostrarse sin modificar.
Si se es consciente de los riesgos y se aceptan, se puede

seguir pulsando la tecla representada.
Ahora se activa realmente el puenteado.
El estado de puenteo se visualiza en dos puntos.

En la pantalla Indicacin de contrapeso, la tecla accionada
originalmente cambia de aspecto pasando a ser un smbolo
rojo de aviso.
Adicionalmente, en la zona del indicador de la gra se mues-

tra el smbolo de aviso representado.
De este modo se garantiza la visualizacin del estado puen-
teado en cualquier caso, aunque se opte por abandonar la
pantalla Indicacin de contrapeso (en este caso, el estado
puenteado se mantiene activado).
2. Para cancelar el puenteado debe accionar nuevamente la
tecla visualizada. El smbolo vuelve a cambiar para indicar
el estado No puenteado.
Desaparece el smbolo de aviso mostrado en la zona del in-
dicador de la gra.
082109035216_es 75/81
9
2740
Z 86 571
4970
Z 86 572
76/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.7 Medidas
9.7.1 Radio de giro y anchura

(Z 86 571, Z 86 572)
Radio de giro
Anchura
Tipo de contrapeso Figura (aprox.)
m ft mm ft
Contrapeso estndar Z 86 571 2740 9.0
Contrapeso estndar + pesos 4.2 13.8
Z 86 572 4970 16.3
sobrepuestos
082109035216_es 77/81
9
1290
8 7
1210
8 6
5
800
4
3
1667
7 8
1+2
2740
1644
2740
765
8
1839
5
710
7
280
175
2740
6
1839
276
4
5
1060
497
4
1398
3
3
260
2740
270
1031
2 1+2
1500
1
Z 86 569
78/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.7.2 Medidas y pesos de transporte de los elementos de

contrapeso
(Z 86 569)
Peso Anchura Profundidad Altura

Pos.
kg kip mm ft mm ft mm ft
Placas de contra- 270 0.9
1+2 4900 10.8 2740 9.0 1500 4.9
peso 1031 3.4
Placa de contra-
3 2100 4.6 1060 3.5 1382 4.5 260 0.9
peso
Placa de contra-
4 11000 24.3 2740 9.0 1839 6.0 435 1.4
peso
Placa de contra-
5 5400 11.9 2740 9.0 1839 6.0 226 0.7
peso
Placa de contra-
6 4500 9.9 2740 9.0 1644 5.4 280 0.9
peso
Placa de contra-
7 3700 8.2 800 2.6 1667 5.5 710 2.3
peso
8 Peso sobrepuesto 4100 9.0 1290 4.2 1210 4.0 765 2.5
082109035216_es 79/81
9
Z 88 088
80/81 082109035216_es
Contrapeso 9
9.8 Requisitos tcnicos para el registro automtico

de contrapesos (opcin)
(Z 88 088)
Adems, en el bastidor de la superestructura se han montado

unos sensores (vase flecha en la imagen Z 88 088) que contro-
lan la presencia de los elementos de contrapeso fijos.
082109035216_es 81/81
Equipos de seguridad 10
082110082201i_es 1/251
10
Z 82 592
2/251 082110082201i_es
10 Equipos de seguridad
10.1 Mando de la gra IC1

(Z 82 592)
El mando de la gra IC1 (Intelligent Control System) combina

varios dispositivosque ofrecen al conductor de la gra informa-
ciones importantes, para asegurar el funcionamiento de la gra
dentro de los parmetros previstos por el fabricante de la misma:
Dispositivo de proteccin de sobrecarga (limitador del mo-
mento de carga LPC)
Sistema de informacin para el telescopaje
Indicador de numerosas funciones de la gra, como p.ej.
fuerza de apoyo, inclinacin configuracin de gra, capaci-
dades de carga, etc.
Aviso de peligro (ptico y acstico) al alcanzar estados no
permitidos.
Visualizacin del diagnstico del sistema.
Este mando de la gra (incluyendo el limitador de momento de
carga) representan una ayuda de manejo. Este sistema ofrece
al conductor de la gra informacin importante sobre datos de la
gra, como son p. ej. la longitud y el ngulo de la pluma, la altura
de la polea de cabeza, las capacidades de carga nominales, la
carga total suspendida del gancho, etc, y al acercarse a estados
de sobrecarga o al acercarse el gancho a la cabeza de la pluma,
el sistema avisa al conductor de la gra de la manera correspon-
diente.
Este sistema de seguridad no sustituye la capacidad de de-
cisin y la experiencia del conductor de la gra, as como
la utilizacin de secuencias de trabajo correctas para el tra-
bajo con gras.
El conductor de la gra sigue llevando la responsabilidad
absoluta para el buen manejo de la gra.
Peligro de influencias sobre el mando de la gra!

El peligro de que el limitador del momento de carga se vea
influido por radiacin de alta frecuencia se ha minimizado
segn el estado de la tcnica (protecciones contra las ra-
diaciones). De todas formas no se puede excluir del todo
este peligro, especialmente en condiciones de trabajo ex-
cepcionales, como son, al trabajar cerca de emisoras.
082110082201i_es 3/251
10
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Para la seguridad de trabajo de la gra es imprescindible

trabajar con el mando de gra IC1 en su estado original.
Actualizaciones necesarias son realizadas por el servicio
tcnico del fabricante de la gra.
10.1.1 Dispositivo de proteccin contra sobrecarga medi-

ante limitador del momento de carga (LPC)
10.1.1.1 Funcionamiento normal
10.1.1.1.1 Funcin
El mando de la gra incorpora como dispositivo de proteccin de

sobrecarga una limitacin del momento de carga.
Si la limitacin del momento de carga ha sido activada, se desac-
tivan los siguientes movimientos del vehculo gra:
Bascular
Bascular pluma hacia abajo
Subir cabrestante
Extraccin de telescpicos
Est totalmente prohibido puentear el limitador del mo-
mento de carga para cargar la gra por encima de las indi-
caciones de capacidad de carga.
Est prohibido levantar carga con el limitador del momento
de carga puenteado.
082110082201i_es 5/251
10
6/251 082110082201i_es
El limitador de momento de carga debe activarse nica-

mente en casos de emergencia. No debe utilizarse nunca
en el trabajo normal.
Esto significa que el operario de la gra debe asegurarse
antes de elevar una carga de que sta no supera la capaci-
dad de carga de la gra. Las cargas demasiado pesadas,
que superan la capacidad de carga de la gra, no deben le-
vantarse aunque est montado el limitador del momento de
carga.
An sin carga debe mover la pluma nicamente en los

reas, para los cuales se han indicado capacidades de
carga.
Informaciones detalladas para la visualizacin del estado del li-

mitador del momento de carga estn reflejadas en el cap.
10.1.5.1.4, pgina 69.
Bajo ningn concepto debe utilizar este opcin como rutina dia-
ria.Antes de levantar carga tiene que conocer su peso. Queda
prohibido utilizar el dispositivo de seguridad para determinar el
peso de la carga.
Para poder funcionar correctamente el limitador de momento de

carga, tiene que cumplir los siguientes puntos:
ajustarlo de acuerdo a la configuracin de la gra antes
de iniciar el trabajo (tan pronto haya alcanzado el estado de
montaje) y despus de conectar el encendido/motor por el
operario de la gra.
despus de modificar la configuracin de la gra, tiene que
ser ajustado nuevamente por el conductor de la gra .
El conductor de la gra es responsable del ajuste cor-
recto!
Esto ocurre por la seleccin del modo de funcionamiento
(descripcin de detalle en cap.10.1.6.6, a partir de la
pgina 97).
Solamente con el limitador de momento de carga ajustado
correctamente por el conductor de la gra en cuanto a
modo de funcionamiento / configuracin de la gra, puede
trabajar este de forma automtica.
082110082201i_es 7/251
10
8/251 082110082201i_es
Peligro de accidente lmites del limitador de momento de

carga!
A pesar de que el limitador del momento de carga funcione
correctamente y de estar bien ajustado a la configuracin
de la gra, puede no activarse ante los siguientes casos/er-
rores de manejo:
capacidad de carga insuficiente del suelo en que se ha
estacionado la gra
errores en los apoyos
secuencia de telescopaje prescrita no cumplida
fuerzas de viento
tensin oblicua
efectos dinmicos, p. ej. movimientos de la gra dema-
siado rpidos finalizados abruptamente
trabajos de desmontaje, al desatornillar/quemar cargas
despus de engancharlas, dejarlas en suspensin y re-
sultar demasiado pesadas
levantar sobrecarga con el mecanismo de basculacin
realizar trabajo con varias gras a la vez.
El operario de la gra debe tener en cuenta estas limita-
ciones del sistema al colocar la gra y trabajar con ella.
A pesar de los equipos de seguridad automticos, no siem-

pre puede evitarse la oscilacin de la carga durante la de-
sconexin.
Slo puede evitarse ajustando las aceleraciones/velocida-
des de todos los movimientos de la gra.
Tenga en cuenta tambin la indicacin continuada del
grado de utilizacin con advertencia al 90% de utilizacin
permitida antes de la desconexin!
082110082201i_es 9/251
10
10/251 082110082201i_es
10.1.1.1.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando

Debe diferenciarse entre las ejecuciones EN 13000 (vase a
partir de la pg. 13) y NoEN 13000 (vase a partir de la
pg. 19).
Se puede comprobar si la gra est equipada con el software de

mando de conformidad con la norma EN 13000 seleccionando
la pantalla Ajustes del sistema (usuario) en el mando de la gra
(apartado 10.1.6.2, pgina 91). En tal caso encontrar una ob-
servacin en la pantalla indicada.
082110082201i_es 11/251
10
1 8
LMB C
LMB
Z 82 043
15
Z 82 138
12/251 082110082201i_es
10.1.1.1.2.1 Ejecucin EN 13000

(Z 82 043, Z 82 138)
(X) (Y)
Grado de ocu- Zumba- Semfo Sirena

Pantalla Funcionamiento de dor de ro de de (Z)
pacin
gra alarma aviso aviso
(15)
rea normal
(inferior a 90%)
Indicador del grado de ocupacin
(C) verde se ilu- sin limita-
mina en cin
verde
rea de pre- Smbolo de aviso en pos.
aviso (8)
(90% 100%) + Tono in- se ilu-
sin limita-
Indicador del grado de ocupacin termi- mina en
cin
(C) amarillo tente amarillo
rea de sobre- Smbolo de aviso en pos.
carga (8)
(a partir de +
100%) se ilu- Tono in-
Indicador del grado de ocupacin Tono
mina en termi- parado
(C) rojo continuo rojo tente
LPC (rojo) en pos. (1)
Los datos de sobrecarga se guardan.
Todas las seales de aviso acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconecta-
das en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase cap. 10.1.5.1.6, pgina 81).
Leyenda:
(X) Seales para conductores de la gra en la cabina de la
gra
(Y) Seales para personas en el rea de peligro de la gra
(Z) Velocidad de ejecucin de los movimientos de la gra
082110082201i_es 13/251
10
Z 82 044
14/251 082110082201i_es
Equipar
(Z 82 044)
En caso de que se realice un movimiento de la gra (p. ej. levan-

tar mediante basculacin) fuera de la tabla de carga en cuestin
para alcanzar la posicin de trabajo prevista, aparecen los ico-
nos resaltados en la imagen Montaje.
De forma adicional se visualiza el indicador del grado de carga

del limitador de momento de carga en rojo (con 3 estrellas).
En funcionamiento de montaje no se liberan capacidades de

carga!
Queda prohibido levantar cargas!
Peligro de vuelco
La gra debe montarse nicamente en un estado de mon-
taje (sistema de apoyo, contrapeso, etc.) para el cual tam-
bin existan tablas de carga .
082110082201i_es 15/251
10
1
LMB C
LMB
Z 86 530
15
Z 82 138
16/251 082110082201i_es
Indicaciones, avisos y operaciones del mando (montaje)

(Z 86 530, Z 82 138)
(X) (Y)

pacin
(15)
rea normal Indicador del grado de ocupacin
(C) rojo con smbolo de montaje
(***)
Indicador Carga mxima y se ilu- sin limita-
Estado de la gra mediante mina en cin
smbolos de montaje verde
carga (8)
+
(C) rojo con smbolo de montaje se ilu- Tono in-
(***) Tono
continuo
Indicador Carga mxima con rojo tente
smbolos de montaje
Los datos de sobrecarga se guardan.
Leyenda:
gra
082110082201i_es 17/251
10
1 8
LMB C
LMB
Z 82 043
15
Z 82 138
18/251 082110082201i_es
10.1.1.1.2.2 Ejecucin NoEN 13000

(Z 82 043, Z 82 138)
(X) (Y)
Zumba- Semfo Sirena
Grado de ocu- dor de ro de de
Pantalla Funcionamiento de alarma (Z)
pacin aviso aviso
gra (15) (opcio-
nal)
rea normal
(inferior a 90%)
(C) verde se ilu- sin limita-
mina en cin
verde
aviso (8)
(90% 100%) + Tono in- se ilu- Tono in-
sin limita-
Indicador del grado de ocupacin termi- mina en termi-
tente amarillo tente cin
(C) amarillo
carga (8)
(a partir de +
100%) se ilu-
Indicador del grado de ocupacin Tono Tono
mina en parado
(C) rojo continuo continuo
rojo
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se guar-
dan los datos de sobrecarga.
Leyenda:
gra
082110082201i_es 19/251
10
Z 82 044
20/251 082110082201i_es
Equipar
(Z 82 044)
En caso de que se realice un movimiento de la gra (p. ej. levan-

tar mediante basculacin) fuera de la tabla de carga en cuestin
para alcanzar la posicin de trabajo prevista, aparecen los ico-
nos resaltados en la imagen Montaje.
De forma adicional se visualiza el indicador del grado de carga

del limitador de momento de carga en rojo (con 3 estrellas).
En funcionamiento de montaje no se liberan capacidades de

carga!
Queda prohibido levantar cargas!
Peligro de vuelco
La gra debe montarse slo en un estado de montaje (si-
stema de apoyo, contrapeso, etc.) para el cual tambin exi-
stan tablas de carga vlidas.
082110082201i_es 21/251
10
1
LMB C
LMB
Z 82 045
15
Z 82 138
22/251 082110082201i_es
Indicaciones, avisos y operaciones del mando (montaje)

(Z 82 045, Z 82 138)
(X) (Y)
Zumba- Semfo Sirena
pacin aviso aviso
gra (15) (opcio-
nal)
rea normal Indicador del grado de ocupacin
(C) rojo con smbolo de montaje
(***)
Indicador Carga mxima y se ilu- sin limita-
Estado de la gra mediante mina en cin
smbolos de montaje verde
carga (8)
+
(C) rojo con smbolo de montaje se ilu-
(***) Tono Tono
mina en parado
continuo continuo
Indicador Carga mxima con rojo
smbolos de montaje
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se guar-
dan los datos de sobrecarga.
Leyenda:
gra
082110082201i_es 23/251
10
24/251 082110082201i_es
10.1.1.2 Puenteado del limitador de momento de carga
Tras una desconexin de los movimientos de la gra por medio

del limitador del momento de carga, se permite realizar un puen-
teado de ese equipo de seguridad exclusivamente para estados
de funcionamiento especiales y en situaciones de emergencia.
El puenteado debe realizarse nicamente con la palanca de

mandos en posicin neutra y/o despus de finalizar el mo-
vimiento de trabajo iniciado.
El puenteado del limitador del momento de carga no debe
utilizarse bajo ningn concepto para poder utilizar la gra
sobrecargando su capacidad de carga.
082110082201i_es 25/251
10
56 58 60
57 59 61
Z 82 576
26/251 082110082201i_es
10.1.1.2.1 Puenteado mediante el pulsador de llave Setup

(Z 82 576)
El puenteado mediante el pulsador de llave Setup nicamente

est disponible en la ejecucin EN 13000.

la pantalla Configuraciones del sistema (usuario) en el mando
de la gra. En tal caso encontrar una observacin en la pantalla
indicada.
Para puentearlo, accione el pulsador de llave Setup (61). Para

ello, girar en el sentido de las agujas del reloj y soltar la llave del
pulsador de llave.
Efectos del puenteado
El grado de ocupacin permitido para el momento de carga

mx. aumenta en un corto periodo de tiempo de 100% a
110%.
El grado de ocupacin aumentado se sigue controlando. Los
movimientos de la gra son liberados o desconectados con-
secuentemente.
La velocidad de todos los movimientos de la gra se limita a,
como mx., el 15% de la velocidad permitida para cada
carga.
Al accionar el pulsador de llave Setup no se autorizan ms mo-

vimientos que pudieran provocar fallos en los componentes o la
prdida total de la estabilidad.
El puenteo se cancela:
accionando nuevamente el pulsador de llave Setup (61)

colocando la palanca de control en posicin neutra. El puen-
teado se quita luego con retardo (aprox. 10 s). Si en estos 10
s se realiza un movimiento de la gra, se mantendr el puen-
teado.
al pararse el motor.
082110082201i_es 27/251
10
1 8
LMB C
LMB
Z 82 266
15
56 58 60
57 59 61
Z 82 138 Z 82 576
28/251 082110082201i_es
10.1.1.2.1.1 Indicaciones, avisos y operaciones del mando

(Z 82 266, Z 82 138, Z 82 576)
(X) (Y)

pacin
(15)
rea normal Smbolo de aviso en pos.
(inferior a 90%) (8) (parpadeante)
+
Indicador del grado de ocupacin se ilu-
(C) verde Tono reducido
mina en
continuo verde a 15%
LPC (negro) en pos. (1)
Lmpara de aviso (60)
aviso (8) (parpadeante)
(90% 100%) +
(C) amarillo Tono reducido
mina en
continuo amarillo a 15%
Al realizar el puenteado con el pulsador de llave Setup (61) se guardan todos los datos.
Leyenda:
gra
082110082201i_es 29/251
10
1 8
LMB C
LMB
Z 82 043
15
56 58 60
57 59 61
Z 82 138 Z 82 576
30/251 082110082201i_es
(Z 82 043, Z 82 138, Z 82 576)
(X) (Y)

pacin
(15)
carga (8) (parpadeante)
(100% 110%) +
Indicador del grado de ocupacin parpa-
(C) rojo Tono reducido
dea en
continuo amarillo a 15%
carga (8) (parpadeante)
(a partir de +
110%)
Indicador del grado de ocupacin se ilu- Tono in-
(C) rojo Tono
continuo rojo tente
Al realizar el puenteado con el pulsador de llave Setup (61) se guardan todos los datos.
Leyenda:
gra
082110082201i_es 31/251
10
56 58 60
57 59 61
Z 82 576
32/251 082110082201i_es
10.1.1.2.2 Puenteado de la desconexin del movimiento Le-

vantar mediante basculacin
10.1.1.2.2.1 Funcin
Si se genera un estado de sobrecarga no permitido tambin se

desconecta el movimiento Levantar mediante basculacin del
limitador del momento de carga. El nico movimiento permitido
ser el de bajar la carga suspendida en el gancho.
Tras la desconexin de un estado de sobrecarga mediante el li-

mitador del momento de carga es posible realizar movimientos
de aumento del momento de carga para poder volver a depositar
una carga suspendida libremente del rea de sobrecarga en el
rea de trabajo normal.
(Z 82 576)
El pulsador de llave (57) permite puentear el limitador del mo-

mento de carga para la liberacin del movimiento Levantar me-
diante basculacin.
Para ello tiene que girar la llave en la tecla de llave (57) en sentido
del reloj y sujetarla en esta posicin.
PELIGRO!
Peligro de vuelco PELIGRO DE ROTURA!

Si se eleva una carga con el limitador del momento de
carga puenteado, entonces no se lleva a cabo ningn su-
pervisin de la gra.
El bloqueo mecnico del interruptor de llave no est permi-
tido.
082110082201i_es 33/251
10
34/251 082110082201i_es
La liberacin de ese movimiento debe realizarse nica-
mente si no provoca una situacin de peligro. El movi-
miento de la gra se realiza sin que el mando de la gra
compruebe si tal movimiento es peligroso. Tngalo en
cuenta antes de accionar el pulsador de llave.
La elevacin de carga en funcionamiento de gancho se per-

mite realizar nicamente mediante el cabrestante:
Si la carga an est en contacto con el suelo y la elevacin
del mecanismo de elevacin se desconecta, la carga es de-
masiado pesada. No debe liberarse el movimiento Levan-
tar mediante basculacin.
No debe utilizarse para levantar la carga.

Si el movimiento Levantar mediante basculacin se de-
sconecta al alcanzar el radio mnimo permitido no se puede
puentear este movimiento para evitar que la gra vuelque
hacia atrs.
082110082201i_es 35/251
10
15
22
Z 82 906 Z 82 138
56 58 60
57 59 61
Z 82 576
36/251 082110082201i_es
10.1.1.2.2.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando
(Z 82 906, Z 82 138, Z 82 576)
Hay que diferenciar entre ejecuciones EN 13000 y

NoEN 13000.

(X) (Y)

pacin
(15)
para todas las Smbolo de aviso Descone-
reas del grado xin LPC (Levantar medi-
de ocupacin ante basculacin) puen-
teada en pos. (22)
+ Tono sin limita-
Lmpara de aviso (56) continuo cin
Ejecucin EN 13000: Al realizar el puenteado con el pulsador de llave Puentear eleva-
cin mecanismo de giro se guardan todos los datos.
Leyenda:
gra
082110082201i_es 37/251
10
38/251 082110082201i_es
10.1.1.2.3 Puenteado de la desconexin de todos los movimientos
El puenteado del limitador de momento de carga se permite
nicamente en casos excepcionales, como son p.e. repa-
raciones, la introduccin de un cable, etc.
Todos los movimientos de la gra se ejecutan sin que el
mando de la gra supervise si los movimientos realizados
pueden resultar peligrosos.
Esto slo debe realizarlo una persona autorizada con expe-
riencia en el manejo de la gra.
El puenteado del limitador de momento de carga no debe
utilizarse nunca para aumentar el momento de carga.
Est prohibido levantar carga con el limitador del momento
de carga puenteado.

pg. 47).

082110082201i_es 39/251
10
b
3
6
c
Z 82 053 Z 82 051
40/251 082110082201i_es
10.1.1.2.3.1 Ejecucin EN 13000

(Z 82 053, Z 82 051)
En la parte trasera de la cabina de la superestructura se encuen-

tran una caja (6) con el pulsador de llave para el puenteado del
limitador del momento de carga.
Para proceder con el puenteado, proceda tal y como se describe

a continuacin:
1. Suba a los escalones situados al lado de la cabina de la gra

con la llave necesaria.
2. En la parte superior de la cabina de la gra, engnchese con

el equipo de proteccin personal (p. ej. el arns anticadas)
en el asidero situado entre las dos chapas de sujecin.
Para ello, sujtese a los asideros con la mano izquierda y con la

derecha realice las tareas correspondientes.
3. Abrir la caja (6). Proceda de la siguiente manera:
(Z 82 051 a)
3.1 Para poder soltar la tapa de la caja ejerza presin en
direccin hacia la parte posterior de la cabina sobre el
estribo de retencin (1).
(Z 82 051 b)
3.2 Abra por completo la tapa (2) e introduzca la llave (4)
en el pulsador de llave (3).
(Z 82 051 c)
3.3 Gire la llave (4) en el sentido de las agujas del reloj ha-
sta el tope, despus deje que retome su posicin in-
icial.
082110082201i_es 41/251
10
b
3
c
Z 82 051
42/251 082110082201i_es
(Z 82 051)
Efectos del puenteado
El grado de ocupacin del momento mx. de carga deja de

estar limitado (por lo que tampoco ser supervisado).
Todos los movimientos de la gra pasan a ser liberados
segn corresponda.
La velocidad de todos los movimientos de la gra Bascular
hacia abajo, bascular hacia arriba, subir del cabrestante y ex-
tender se limita a mx. el 15% de la velocidad permitida para
cada carga.
El puenteo se cancela:
accionando nuevamente el pulsador de llave (3) (Z 82 051

b)
automticamente tras 30 min
Al parar el motor
082110082201i_es 43/251
10
1 8
LMB C
LMB
Z 82 267
15
Z 82 138 Z 82 053
44/251 082110082201i_es
Indicaciones, avisos y operaciones del mando

(Z 82 267, Z 82 138, Z 82 053)
(X) (Y)

pacin
(15)
para todas las Smbolo de aviso en pos.
reas del grado (8) (parpadeante)
de ocupacin
+
Indicador del grado de ocupacin Tono parpa-
Tono
(C) rojo dea en
continuo continuo
rojo
El zumbador de alarma puede confirmarse/desconectarse en la cabina de la gra tras
5 segundos
(ver pgina 10.1.5.1.681). La sirena de aviso no se puede desconectar.
Cuando la gra funciona con el mando de la gra puenteado se guardan todos los datos.
Leyenda:
gra
Movimientos de reduccin del momento de carga: sin li-
mitacin
Movimientos de la gra: Bajar mecanismo de bascula-
cin, subir mecanismo de basculacin, extensin se re-
duce hasta el 15%
Tras finalizar el puenteado
Al acabar el puenteado, debe retirarse la llave de la tecla de

puenteado y almacenarse correctamente. La caja (6) situada en
el lado exterior de la parte posterior de la cabina debe volverse
a conectar.
Siga los pasos descritos en la pgina41 en el orden inverso.
082110082201i_es 45/251
10
b
3
56 58 60
57 59 61
4
c
Z 82 576 Z 82 051
46/251 082110082201i_es
10.1.1.2.3.2 Ejecucin NoEN 13000

(Z 82 576, Z 82 051)
Con la tecla de llave (61) se puede puentear el limitador de mo-

mento de carga.
Para ello tiene que girar la llave en la tecla de llave (61) en sentido
del reloj y sujetarla en esta posicin.
El puenteado se mantiene mientras el pulsador de llave contine

en esa posicin.
PELIGRO!
Peligro de vuelco Peligro de rotura Si se eleva una carga

con el limitador del momento de carga puenteado, enton-
ces no se lleva a cabo ningn supervisin de la gra.
El bloqueo mecnico del interruptor de llave no est permi-
tido.
El pulsador de llave (4) situado en la parte posterior de la cabina

(vase ejecucin EN 1300010.1.1.2.3.1 , pg. 41) est disponi-
ble pero no se encuentra activado.
082110082201i_es 47/251
10
1 8
LMB C
LMB
Z 82 267
15
56 58 60
57 59 61
Z 82 138 Z 82 576
48/251 082110082201i_es
Indicaciones, avisos y operaciones del mando

(Z 82 267, Z 82 138, Z 82 576)
(X) (Y)
Zumba- Semfo Sirena
pacin aviso aviso
gra (15) (opcio-
nal)
para todas las Smbolo de aviso en pos.
reas del grado (8) (parpadeante)
de ocupacin
+
(C) rojo Tono Tono sin limita-
mina en
continuo rojo (*) continuo cin
(*) = En funcin de las normativas especiales de cada pas, la luz roja
del semforo de aviso (15) puede parpadear en este estado.
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se guardan los datos de
sobrecarga.
Leyenda:
gra
082110082201i_es 49/251
10
81
25 43
Z 82 586 Z 82 259
50/251 082110082201i_es
10.1.2 Elementos de manejo e indicadores

(Z 82 586, Z 82 259)
Pos. Explicacin
25 Equipo de manejo del mando de la gra
(display IC1)
Esta computadora dispone de una pantalla a color.
Existen diferentes perfiles para ajustar el monitor (a
color) (vase cap. 10.1.6.3, pgina 93).
La luminosidad de la pantalla indicadora se puede
ajustar individualmente.
Todas las teclas de la pantalla indicadora se accionan
tocando con el dedo directamente sobre el smbolo
(touchscreen) (vase el captulo 10.1.3, pgina 55).
Peligro de daos
Queda prohibido colocar pegatinas encima de la pantalla!
Al colocar pegatinas en la pantalla (touchscreen) se des-
truye la misma!
Al limpiar la pantalla obtendr los mejores resultados, si utiliza un

trapo limpio, hmedo y que no araa la pantalla, aplicando un de-
tergente para limpieza de cristales normal y corriente, pero sin
amoniaco. . El detergente para limpiar cristales se aplica mejor
sobre el trapo que directamente sobre la de la pantalla.
Pos. Explicacin
43 / 81 Palanca de control izquierda y derecha
Mando del movimiento de la gra
Manejo de la conmutacin de desenclavamiento
para movimientos de la gra
Ajuste de la velocidad para el movimiento de la
gra
082110082201i_es 51/251
10
1
2 8
9
3 10
4
11
12
13
5
6
7
Z 82 128
52/251 082110082201i_es
10.1.2.1 Equipo de manejo del mando de la gra (estructura)
(Z 82 128)
Pos. Explicacin
1 Pantalla sensible al tacto (Touchscreen)
Manejo del mando de la gra
2 Tecla de conexin/desconexin
Para realizar un reseteo probablemente necesario del
IC1:
Desconectar el encendido, pulsar la tecla durante
mn. 3 s. Volver a conectar el encendido.
3 Tecla
Luminosidad + (manual)
4 Tecla
Luminosidad (manual)
5 Lmpara
Aviso de peligro temperatura
Si la temperatura del equipo de manejo del
mando de la gra es inferior a 305 C
(225 F) o superior a +625 C (1445 F), se en-
ciende el LED rojo y la computadora no est
operativa.
Entonces la cabina debe climatizarse medi-
ante la calefaccin o el aire acondicionado
para que el equipo de manejo del mando de
la gra se encuentre dentro de los lmites de
temperatura descritos.
6 Lmpara
Acceso al disco duro
7 Lmpara
Estado de funcionamiento
8 13 Tecla
No ocupado
082110082201i_es 53/251
10
Z 82 129 Z 82 130
A B
Z 82 131
54/251 082110082201i_es
10.1.3 Manejo del mando de la gra (IC1)

En este sistema todas las funciones funcionan simplemente to-
cando con los dedos los botones (teclas) situadas en el equipo
de manejo del mando de la gra (touchscreen).
(Z 82 129, Z 82 130)
Tocando la tecla / el campo activo (ejemplo: Z 82 129) se cambia
a otra pantalla. En la tecla/botn activo hay un smbolo que per-
mite deducir la funcin de la misma (ejemplo: cambio a la pantalla
Seleccin modo de funcionamiento; Z 82 131).
En cada una de las pantallas existe una Cabecera donde se ve
el nombre de la pantalla correspondiente (ejemplo: Men princi-
pal; Z 82 130).
En la mayora de las pantalla existe una tecla/botn con el

Smbolo Salir. Accionando esta tecla/botn se puede salir de
la pantalla. En el caso de que se hayan modificado los ajustes
en una pantalla estos no se guardarn.
En aquellas pantallas en las que exista el Smbolo Guardar, se

pueden modificar los ajustes. En el caso de que se hayan modifi-
cado los ajustes estos se guardarn.
(Z 82 131)
Tocando la tecla/el campo activo (ejemplo: 1; Z 82 131 A), iden-
tificado tal y como se muestra a la izquierda, se despliega en el
rea seleccionada un listado con las opciones seleccionables
(men desplegable; Ejemplo: Z 82 131 B). Seleccione un valor
del listado. Si no desea modificar el valor ajustado, en el listado
de seleccin vuelva a seleccionar el valor anterior.
Servicio a temperaturas ambientales superiores a 50 C

(122 F)
Para evitar fallos de funcionamiento del display cuando se tra-

baja a temperaturas exteriores superiores a 50 C (122 F), debe
enfriar la cabina de la gra antes y despus del funcionamiento
de la gra mediante el aire acondicionado. Evite la luz solar di-
recta sobre el display.
En caso necesario debera contar con una fase de refrigeracin,
antes de iniciar el trabajo con la gra.
082110082201i_es 55/251
10
Z 82 132 Z 82 133
Z 82 134 Z 82 130
56/251 082110082201i_es
10.1.4 Arranque del sistema/desconexin del sistema
Arranque de sistema automtico
(Z 82 132, Z 82 133)
Al conectar el encendido se inicia automticamente el mando de

la gra de la superestructura (Z 82 132).
Cuando el mando de la gra est operativo se muestra la pan-
talla Seleccin del modo de funcionamiento (Z 82 133).
Encontrar una descripcin detallada de la pantalla Seleccin
del modo de funcionamiento en el captulo 10.1.6.6, a partir de
la pgina 97.
(Z 82 133)
En estado de montaje o funcionamiento sin modificar puede salir

de la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento a travs
de la tecla Salir.
Si se ha modificado el estado de montaje o de funcionamiento,

debe ajustar los valores en la pantalla Seleccin del modo de
funcionamiento de forma correspondiente.
Para transmitir modificaciones al mando, tiene que salir en este
caso de la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento pul-
sando la tecla Guardar.
(Z 82 134)
En ambos casos aparecer la pantalla Funcionamiento de la

gra (Z 82 134).
Encontrar una descripcin detallada de la pantalla Funciona-
miento de la gra en el cap. 10.1.6.6, a partir de la pgina 61.
Pantallas centrales Funcionamiento de la gra y Men

principal
(Z 82 134, Z 82 130)
Como punto inicial para usar el mando de la gra de la superes-

tructura sirven bsicamente las pantallas Funcionamiento de la
gra (Z 83 134; vase cap. 10.1.6.6, a partir de la pgina 61) y
la pantalla Men principal (Z 82 130; vase cap. 10.1.5.2, a par-
tir de la pgina 83).
Desde estas pantallas puede visualizar las funciones deseadas

seleccionando las pantallas correspondientes. Encontrar la
descripcin para utilizar las siguientes pantallas en el
cap. 10.1.6, a partir de la pgina 87.
082110082201i_es 57/251
10
1
2 8
9
3 10
4
11
12
13
5
6
7
Z 80 529 Z 82 128
58/251 082110082201i_es
Desconexin (Power Control)

(Z 80 529, Z 82 128)
Tras desconectar el encendido se cambia el indicador a la pan-

talla Power Control. Aqu se muestra el tiempo hasta la desco-
nexin de la computadora. Si en este periodo de tiempo se
vuelve a conecta el encendido, el mando de la gra est de
nuevo operativo. Entonces aparece la pantalla Modo de funcio-
namiento. El tiempo de desconexin de la computadora se
puede ajustar en la pantalla Ajustes del sistema (avanzado)
(preajuste 15 min.).
Para realizar un reseteo probablemente necesario del IC1:
Desconectar el encendido. Pulsar la tecla (2) durante mn 3 s.
Volver a conectar el encendido.
Calibrado
Si su pantalla tctil no reacciona correctamente, se debe llevar

a cabo una calibracin del display.
En este caso, pngase en contacto con nuestro servicio tcnico.
082110082201i_es 59/251
10
A
B C
D
E
Z 82 055
60/251 082110082201i_es
10.1.5 Pantallas centrales
10.1.5.1 Pantalla Funcionamiento de gra

(Z 82 055)
La pantalla Funcionamiento de la gra aparece automtica-

mente despus de confirmar o abandonar la pantalla Seleccin
del modo de funcionamiento.
En esta pantalla se muestran los parmetro relevantes durante
Peligro
Existe peligro de accidente por un ajuste incorrecto del
mando de la gra.
Durante el funcionamiento de la gra con un mando de la
gra incorrectamente ajustado, sta puede volcar o las pie-
zas de la gra se pueden romper.
Determine las diferencias entre los valores mostrados en
la pantalla Funcionamiento de la gra y el estado de mon-
taje y ajuste el modo de funcionamiento correctamente
(vase cap. 10.1.6.6, a partir de la pgina 97).
La pantalla Funcionamiento de la gra se puede dividir en seis

reas (de A a F).
Se describen en los siguientes apartados.
082110082201i_es 61/251
10
1 2 3 4 5 7 8 9
Z 82 056
62/251 082110082201i_es
10.1.5.1.1 Campo (A): Indicacin de informaciones actuales

para el montaje
(Z 82 056)
Pos. Smbolo Color Explicacin

1 Abreviatura de la configuracin de gra
HA Pluma principal
HA0 Pluma principal, estado especial 0 (hacia
atrs)
HAV la prolongacin de pluma principal
HAVVA Prolongacin de la pluma principal, dobla-
ble con pieza fija (adaptador)
HAVHY Prolongacin hidrulica de la pluma prin-
cipal
HAVHYVA Prolongacin de la pluma principal, dobla-
ble hidrulicamente, con pieza fija (adap-
tador)
MS Punta de montaje
2 Contrapeso
3 Base de apoyo
Smbolo en la base de apoyo simtrica. Encima del
smbolo se encuentra representado el estado de extrac-
cin del apoyo como valor numrico.
Rojo A partir de la versin de software HMI (EX 5800: 1.09,
EX 5600: 1.02, EX 5500: 1.00), el smbolo de apoyo se
mostrar en rojo si se ajusta un ancho de apoyo dife-
rente al detectado por el mando de la gra en el mo-
mento de guardar / abandonar la pantalla Seleccin
del modo de funcionamiento o bien si el estado de ex-
traccin de por lo menos uno de los apoyos no es cor-
recto.
Si se ha ajustado una base de apoyo asimtrica (opcio-
nal), encima del smbolo del apoyo se representa el
smbolo correspondiente.
4 N de pasos del cable por las poleas
082110082201i_es 63/251
10
1 2 3 4 5 7 8 9
Z 82 056
64/251 082110082201i_es
(Z 82 056)

5 n. del cdigo de longitud seleccionado (LK)
Blanco no se ha alcanzado el cdigo de longitud seleccionado
verde se ha alcanzado el cdigo de longitud seleccionado
7 inclinacin actual
(vase tambin 10.1.6.22 pantalla Base de apoyo
pgina 187)
8 la ocupacin de las palancas de mando
(vase el cap. 10.1.6.9.3, Ocupaciones de la palanca
de mando (6 modos) pgina 155)
9 Hora
082110082201i_es 65/251
10
1 2 3 4 5
Z 82 059
Z 82 060
66/251 082110082201i_es
10.1.5.1.2 Campo (B): Visualizacin de carga y radio

(Z 82 059)

1 Carga neta
Accionando la tecla Net se realiza el tarado de la
carga actual (vase cap. 10.1.7, pgina 193).
2 Carga mxima (para configuracin de gra aju-
stada)
Durante el montaje se visualiza el smbolo de montaje
en vez de una carga mxima. Entonces no est permi-
tido levantar cargas (vase cap. 10.1.1.1, pgina 5
bajo Funcionamiento normal.
3 Carga total actual (carga bruta)
Incluye la carga, la polea de gancho, todos los dispositi-
vos de elevacin de la carga y los dispositivos adiciona-
les acoplados.
4 Radio real
En el campo del radio real, el rea an disponible o las
desconexiones se muestran con colores.
Blanco OK
Amarillo Preaviso
Rojo Desconexin
5 Radio mximo
Para el modo de funcionamiento seleccionado o cdigo
de longitud seleccionado con la carga actual
10.1.5.1.3 Campo (C): Indicador grado de ocupacin

(Z 82 060)
Indicador de barras de la carga momentnea de la gra de

forma continua con indicacin del porcentaje o sobrecarga ilumi-
nados.
Encontrar ms informacin detallada en la descripcin del limi-

tador del momento de carga en el cap. 10.1.1.1.2a partir de la
pgina 11.
082110082201i_es 67/251
10
1 2 3 4 5 6 7 8
30
29
9
D 10
11
12
28
31 13
27 14
26 15
16
32 17
18
33 19
34
35
36 25 24 23 22 21 20 Z 86 687
68/251 082110082201i_es
10.1.5.1.4 Campo (D): Indicacin de informaciones sobre el

estado de la gra
(Z 86 687)
Pos. Smbolo Explicacin

1 Indicacin: Limitador del momento de carga
LPC Limitador de momento de carga ha desconectado y no se en-
cuentra puenteado.
LPC El limitador del momento de carga est puenteado
Simultneamente aparece el smbolo en la posi-
cin (8).
2 Indicacin: Interruptor de final de carrera
HES Interruptor de final de carrera activado y no puenteado.
HES El interruptor de final de carrera est puenteado.
3 Indicacin: Fuerza de apoyo/base de apoyo
STB No se ha alcanzado la fuerza de apoyo mnima
(< 1 t) 1)
para EX 5800 y EX 5600 con el registro de la base
de apoyo (vase la parte 2, cap. 12 Sistema de
apoyo) hasta la versin de software HMI
(EX 5800: 1.08, EX 5600: 1.01): se ha iniciado una
base de apoyo no vlida
Simultneamente aparece el smbolo en la posi-
cin (8).
4 Indicacin: Interruptor de final de carrera de bajada 1
SES1 Interruptor de final de carrera de bajada 1 (cabrestante 1) acti-
vado y no puenteado.
5 Indicacin: Mando puenteado en sectores parciales
Mando contrapeso puenteado
(vase 1 parte, cap. 9 Contrapeso).
6 Indicacin: Interruptor de final de carrera de bajada 2
SES2 Interruptor de final de carrera de bajada 2 (mecanismo de ele-
vacin 2, 1)) activado y no puenteado.
7 Indicacin: Velocidad actual del viento
1) = Opcin
082110082201i_es 69/251
10
1 2 3 4 5 6 7 8
30
29
9
D 10
11
12
28
31 13
27 14
26 15
16
32 17
18
33 19
34
35
36 25 24 23 22 21 20 Z 86 687
70/251 082110082201i_es
(Z 86 687)

8 Indicacin: Smbolos de advertencia
rea de preaviso; 9099% de la carga de la gra permitida se
ha alcanzado
El limitador del momento de carga se ha desconectado
O
El limitador del momento de carga est puenteado
9 Indicacin: Limitacin del rea de trabajo 1)
Limitacin del rea de trabajo activada

(vase cap. 10.1.6.8, pgina 133) ;
10 Indicacin: Mando a distancia 1) activo
Vase 1 parte, cap. 34; no se puede manejar el equipo de
manejo del mando de la gra
11 Indicacin: Funcin bajada de emergencia hidrulica y
servicio de emergencia activada
(vase parte 1, cap. 36 Accionamiento de emergencia / cap.
37 Servicio de emergencia).
12 Indicacin: Marcha rpida
vase cap. 10.4.2, pg. 227
13 Indicacin: Motor disel HATZ en marcha
con prolongacin de la pluma principal (basculante hidrulica-
mente) 1) (vase parte 1, cap. 18)
14 Indicacin: ngulo de cabeza
ngulo de la pluma principal respecto a la horizontal
1) = Opcin
082110082201i_es 71/251
10
1 2 3 4 5 6 7 8
30
29
9
D 10
11
12
28
31 13
27 14
26 15
16
32 17
18
33 19
34
35
36 25 24 23 22 21 20 Z 86 687
72/251 082110082201i_es
(Z 86 687)

15 Indicacin: Smbolo de la gra 1)
Asignacin de los apoyos para la alineacin en el chasis de la

gra al seleccionar la pantalla Base de apoyo asimtrica
(10.1.6.25 / pg. 191)
16 Indicacin: Fuerza de apoyo delantera derecha 1)
con la pantalla seleccionada Base de apoyo asimtrica

(10.1.6.25 / pg. 191)
17 Indicacin: Fuerza de apoyo trasera derecha 1)

(10.1.6.25 / pg. 191)
18 Indicacin: Fuerza de apoyo delantera izquierda 1)

(10.1.6.25 / pg. 191)
19 Indicacin: Fuerza de apoyo trasera izquierda 1)

(10.1.6.25 / pg. 191)
20 Indicacin: ngulo de giro actual
Vase parte 1, cap. 8 Girar
21 Indicacin: Funcionamiento de mecanismo de giro en cir-
cuito abierto
Vase 1 parte, cap. 8 Girar
22 Indicacin: Angulo de pie
ngulo de la pluma principal respecto a la horizontal
23 Indicacin: Longitud de la pluma principal
1) = Opcin
082110082201i_es 73/251
10
1 2 3 4 5 6 7 8
30
29
9
D 10
11
12
28
31 13
27 14
26 15
16
32 17
18
33 19
34
35
36 25 24 23 22 21 20 Z 86 687
74/251 082110082201i_es
(Z 86 687)

24 Indicacin: Smbolo base de la configuracin de la gra
seleccionada
Dependiendo de la configuracin de la gra seleccionada
puede aparecer adicionalmente uno de los smbolos adiciona-
les en las posiciones (31), (32) o (35)
Configuracin de la gra Funcionamiento con pluma principal
cuando no se muestra ningn smbolo adicional
25 Indicacin: Radio de carga actual
26 Indicacin: radio lmite mx./mn. alcanzado

En tal caso se desconecta el limitador de momento de carga.
27 Indicacin: ngulo mx./mn. de la pluma principal alcan-

zado
Desconexin del LPC del movimiento de la gra Bascular ha-

cia arriba puenteada.
28 Indicacin: Altura actual de la cabeza 1)
29 Indicacin: Diferencia de altura del gancho al punto cero

fijado
borde verde: valor vlido
rojo: valor no vlido
Los valores indicados como no vlidos se convertirn durante

el movimiento hacia atrs (telescopaje o basculacin) al rea
inicial nuevamente en valores vlidos (vase 10.1.12/pg. 209).
30 Tecla: Ajustar altura de gancho (pos. 29) a cero
1) = Opcin
082110082201i_es 75/251
10
1 2 3 4 5 6 7 8
30
29
9
D 10
11
12
28
31 13
27 14
26 15
16
32 17
18
33 19
34
35
36 25 24 23 22 21 20 Z 86 687
76/251 082110082201i_es

31 Indicacin: Smbolo adicional Punta de montaje (MS)
aparece en la configuracin de la gra Punta de montaje adi-
cionalmente al smbolo base (24)
32 Indicacin: Smbolo adicional Prolongacin de la pluma
principal
aparece en la configuracin de la gra Prolongacin de la
pluma principal adicionalmente al smbolo base (24)
Dependiendo del ngulo de maniobra ajustado (0, 20, 40)
se muestra un smbolo adecuado.
33 Indicacin: ngulo de doblado de prolongacin de la
pluma principal (basculante hidrulicamente) hacia la
pluma principal.
(solo con prolongacin de pluma principal basculable hidruli-
camente)
34 Indicacin: ngulo de cabeza de prolongacin de la pluma
principal (basculante hidrulicamente) hacia la horizontal
(solo con prolongacin de pluma principal basculable hidruli-
camente)
35 Indicacin: Smbolo adicional Prolongacin de la pluma
principal (basculable hidrulicamente)
aparece en la configuracin de la gra Prolongacin de la
pluma principal (basculante hidrulicamente) adicionalmente
al smbolo base (24)
adems aparece la pos. (33) y(34)
36 Indicacin: ngulo de doblado mnimo/mximo (0 / 40)
alcanzado

082110082201i_es 77/251
10
Z 86 592
78/251 082110082201i_es
10.1.5.1.5 Campo (E): Pantallas dependiendo de la funcin

(aqu: Quick Menue (men rpido))
(Z 86 592)
El campo E alberga, segn la funcin ejecutada, funciones/

pantallas distintas.
Tras confirmar/salir de la pantalla modo de funcionamiento y
conectar el mando de la gra, se muestra la pantalla Men
rpido.
Pantalla Men rpido
Abrir la pantalla Seleccin del modo de funciona-

miento (vase cap. 10.1.6.6, pgina 97)
Abrir la pantalla Indicaciones de telescopaje

(vase 1 parte, cap. 12 Telescopaje)
Activar la pantalla Limitacin del campo de tra-

bajo
(vase cap. 10.1.6.8, pgina 133)
Accione la tecla indicada para abrir la pantalla

Indicador de contrapeso
Acceder a la pantalla Indicacin de base de

apoyo/inclinacin (vase cap. 10.1.6.22,
pgina 187)
Abrir la pantalla Indicaciones del motor (vase

cap. 5 Motor)
Abrir la pantalla Prolongacin de la pluma princi-

pal (basculante hidrulicamente) (opcional)
(vase 1 parte , cap. 18 Prolongacin de la
pluma principal (basculante hidrulicamente) )
Acceder a la pantalla Base de apoyo asimtrica

(opcional)
(vase cap. 10.1.6.25, pgina 191)
082110082201i_es 79/251
10
E
F
Z 82 063 Z 82 135
80/251 082110082201i_es
10.1.5.1.6 rea (F): Lnea base

(Z 82 063, Z 82 135)
Tecla: Salir
Dependiendo de qu informacin/pantalla se
muestre en el rea E, tras salir aparecen las
siguientes pantallas:
Se muestra la pantalla Men rpido: se visua-
liza la pantalla Men principal (vase cap.
10.1.5.2, pgina 83).
se muestra otra pantalla distinta la pantalla
Men rpido (p. ej.: pantalla Indicador de te-
lescpicos): La pantalla Men rpido se mues-
tra en el rea E.
En el caso de que se hayan modificado los aju-
stes estos no se guardarn.
Tecla: Mensajes de error
El mando de la gra muestra un error.

Abrir la pantalla Mensajes de error
(vase cap. 10.1.6.19, a partir de la pgina 183)
Tecla: Zumbador de alarma

Despus de escuchar el zumbador de alarma, se
puede pulsar sobre el smbolo de altavoz para
confirmar el aviso y apagar as el zumbador de
alarma. Tras salir desaparece el smbolo del alta-
voz.
082110082201i_es 81/251
10
Z 82 064
82/251 082110082201i_es
10.1.5.2 Pantalla men principal

(Z 82 064)
Para activar la pantalla Men principal pulsar la tecla visuali-

zada en la pantalla Men rpido.
Ajustes del sistema
Abrir la pantalla Ajustes del sistema (usuario)

Abrir la pantalla Configuraciones del colores del

perfil (vase cap. 10.1.6.3, pgina 93)
Abrir la pantalla Ajustes del sistema (avanzado)

(vase cap. 10.1.6.4, pgina 95)
Trabajo con la gra
Abrir la pantalla Funcionamiento de la gra

Abrir la pantalla Seleccin del modo de funciona-

miento (vase cap. 10.1.6.6, a partir de la
pgina 97)
Abrir la pantalla Limitacin del campo de trabajo

Abrir la pantalla Ocupacin de palanca de

mando (vase cap. 10.1.6.9, a partir de la
pgina 149)
082110082201i_es 83/251
10
Z 82 065
84/251 082110082201i_es
(Z 82 065)
Servicio
Abrir la pantalla Parmetros (vase

cap. 10.1.6.10, a partir de la pgina 157)
Activar la pantalla Datalogger (vase

cap. 10.1.6.11, pgina 161)
Abrir la pantalla Contador de horas de servicio

(vase cap. 10.1.6.12, pgina 171)
Activar/desactivar Bajada de emergencia hidru-

lica (opcional, vase cap. 36) y Servicio de
emergencia (opcional, vase cap. 37)
Diagnstico
Activar la pantalla Indicador de funcin (vase

cap. 10.1.6.14, pgina 173)
Abrir la pantalla de diagnstico I/O (vase

cap. 10.1.6.15, pgina 175)
Abrir la pantalla de diagnstico CAN (vase el

cap. 10.1.6.16, pgina 177)
Abrir la pantalla de diagnstico LoadSensing

Abrir la pantalla de diagnstico de la palanca de

mandos Joystick (vase cap. 10.1.6.18, pgina
181)

Abrir la pantalla Mensajes de error (vase
Las funciones opcionales pero no liberadas se visualizan de co-

lor gris.
082110082201i_es 85/251
10
Z 82 130 Z 82 136
86/251 082110082201i_es
10.1.6 Submens
(Z 82 130, Z 82 136, esquemas de principio)
A continuacin se detallan los submens, que se pueden activar

desde el men principal (Z 82 130, esquema de principio) o
desde el men rpido (Z 82 136, esquema de principio).
El orden utilizado se basa en la colocacin de los smbolos en la
pantalla men principal (Z 82 130, desde la esquina superior iz-
quierda a la inferior derecha).
Para funciones que se pueden activar tanto desde el men prin-
cipal como desde el men rpido, se indica de forma adicional
la posicin de la tecla correspondiente en el men rpido.
Por ltimo se describen las teclas del Men rpido (Z 82 136,
esquema de principio) que solo existen en el mismo (vase a par-
082110082201i_es 87/251
10
Z 88 069
88/251 082110082201i_es
10.1.6.1 Submen montaje bsico

(Z 88 069)

1 Cabecera
Nombre de la pantalla correspondiente introducido
2 contenido de la pantalla segn la funcin
3 Lnea base
Las siguientes teclas/botones son las que se utilizan habitual-
mente en los submens:
Tecla: Salir
Accionando esta tecla/botn se puede salir de la pantalla. En
el caso de que se hayan modificado los ajustes en una pan-
talla estos no se guardarn.
Tecla: Mensajes de error
Abrir la pantalla Mensajes de error (vase cap. 10.1.6.19, a
partir de la pgina 183)
Tecla: Memorizar
Si en una pantalla se realizan cambios o se introducen datos
que deban transmitirse al mando, entonces se debe salir de la
pantalla pulsando esta tecla/botn.
Indicador grado de ocupacin
Se pueden realizar movimientos de la gra como movimientos
de prueba mientras se visualiza una pantalla, adems se vi-
sualiza el indicador del grado de ocupacin del limitador del
momento de carga.
De esta manera, el operario de la gra est siempre informado
sobre el grado de carga de la gra.
En la Lnea bsica pueden aparecer ms teclas/botones. Estas

teclas/botones estn ideados especialmente para las funciones
de la pantalla correspondiente, por ello se describen en la re-
spectiva pantalla.
082110082201i_es 89/251
10
Z 80 953
Z 82 066
90/251 082110082201i_es
10.1.6.2 Abrir pantalla Ajustes del sistema (usuario)

(Z 80 953, Z 82 066)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Configuracio-

nes del sistema (usuario).
Informacin
Tipo de gra
Tablas Juego de tablas de carga:
75 se corresponde con la EN 13000
85 corresponde a 85 %
Versin MTC Indicador de la versin de software actual
Firmware MTC Indicador de la versin de Firmware MTC
actual
Nmero de fa- Indicador del nmero de construccin de
bricacin la gra
EN 13000 Indicador Conformidad de acuerdo a
EN 13000
Activado: Software conforme a
EN13000
no activado: Software no conforme a
EN 13000
Versin HMI Indicador de la versin actual de la super-
ficie del usuario
ENV MTC Indicador de la versin de Environment
MTC actual
Configuraciones
Idioma Seleccin del idioma ajustado
Unidades Seleccin de las unidades utilizadas
Puede elegir entre el sistema mtrico y el
sistema anglosajn.
Fecha Ajuste de la fecha actual posible
Hora Ajuste de la hora posible
Las teclas/botones situados o que aparecen en la parte inferior

de la pantalla se describen en el apartado 10.1.6.1(a partir de la
pgina 89).
082110082201i_es 91/251
10
Z 80 955 Z 82 099
92/251 082110082201i_es
10.1.6.3 Pantalla Configuraciones del colores del perfil

(Z 80 955, Z 82 099)

nes del colores del perfil.
Esta pantalla permite configurar el perfil en distintos colores:
Estndar (predeterminado)
Nocturno
Diurno
Seleccione la tecla correspondiente para ajustar el tiempo de in-

icio y de finalizacin. Se visualiza un bloque numrico para intro-
ducir las horas.
Cuando se selecciona Conmutacin automtica a perfil noc-

turno, se cambia automticamente a la hora ajustada. Se visua-
liza una pantalla mostrada en el perfil nocturno inmediatamente
despus del siguiente cambio de pantalla.
082110082201i_es 93/251
10
Z 80 957 Z 82 170
Z 82 067
94/251 082110082201i_es
10.1.6.4 Pantalla Ajustes del sistema (avanzado)

(Z 80 957, Z 82 170)

nes del sistema (avanzado).
Visualizar la versin del software de las casillas de entrada/

salida / Actualizacin del software
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Software.

Normalmente coinciden las versiones de las casillas de entrada/
salida. La tecla Update aparece de color gris.
Tras realizar las reparaciones en el mando de la gra es necesa-

rio realizar una actualizacin automtica del software. En este
caso se puede seleccionar la tecla Update.
Update Accione para ello la tecla mostrada.
Acceso solamente para el ST
Estas teclas se utilizan para realizar las tareas del servicio

tcnico. Para ello se necesita un cdigo PIN.

pgina 89).
10.1.6.5 Pantalla Funcionamiento de gra

(Z 82 067)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Funciona-

miento de gra (lado derecho con pantalla men rpido).
Vase cap. 10.1.5.1, a partir de la pgina 61.
082110082201i_es 95/251
10
Z 82 587
Z 82 068
96/251 082110082201i_es
10.1.6.6 Pantalla Seleccin tipo funcionamiento

(Z 82 587, Z 82 068)
Esta pantalla aparece:

en cada nuevo arranque, tan pronto acaba el sistema IC1
la rutina de inicializacin
si se acciona la tecla mostrada en la pantalla Men principal
o en la pantalla Funcionamiento de la gra (en el men
rpido).
En esta pantalla se visualizan los parmetros individuales, rele-
vantes para el modo de funcionamiento / la configuracin de la
gra, en forma de smbolo. La ventana de seleccin de parme-
tros est situada a la derecha del smbolo. Aqu puede visuali-
zarse el parmetro ajustado.
En la siguiente tabla se indica el significado de los smbolos:
Abreviatura de la configuracin de la gra
(vase 10.1.5.1.1, pgina 63)
Longitud de plumn auxiliar (opcional)
Doblado de la pluma auxiliar (opcional)
Combinacin de contrapesos
En gras con apoyo asimtrico opcional o detec-
cin del contrapeso opcional, aqu el mando de la
gra muestra como propuesta la combinacin de
contrapesos realmente montada.
Las indicaciones de advertencia y lo que se debe
tener en cuenta se encuentran en 10.1.11 De-
teccin automtica del contrapeso (pg. 205).
082110082201i_es 97/251
10
Z 82 587
Z 88 087
98/251 082110082201i_es
(Z 82 587, Z 88 087)
Si se ha ajustado la anchura de la base de

apoyo, aqu se representa como valor numrico
la anchura seleccionada.
como alternativa:
En el caso del apoyo asimtrico op-
cional, como parmetro se representa
el smbolo que figura a la izquierda en
lugar de un valor numrico.
El apoyo asimtrico puede seleccio-
narse solamente en el funcionamiento
con pluma principal (configuracin de
la gra: HA) (Z 88 087).
N de ramales de cable montados
Tecla Visualizacin de tablas

(vase 10.1.6.6.1, pgina 107)
La tecla Vista de tablas aparece cuando en las posibilidades de

seleccin del apoyo est seleccionada una base de apoyo
simtrica.
Tecla Simulacin base de apoyo asimtrica (op-

cin; Z 88 087)
(vase 10.1.6.7, pgina 121)
La tecla Base de apoyo asimtrica aparece cuando en las posi-

bilidades de seleccin del apoyo est seleccionada Base de
apoyo asimtrica (Z 88 087).
Tecla Mando a distancia (en caso de mando a

distancia (opcional) (vase el cap. 34))
Adems, las teclas/botones situados que se encuentran en la

parte inferior de la pantalla (lnea bsica) o que pueden aparecer
en ella se describen en el apartado 10.1.6.1 (a partir de la pgina
89).
082110082201i_es 99/251
10
H
Z 82 070
H
Z 82 071
100/251 082110082201i_es
(Z 82 070)
Todos los parmetros deben ser seleccionados por el ope-
rario de la gra de manera que se correspondan con el
estado real de la misma. Es responsabilidad exclusiva del
operario de la gra! nicamente si se introducen estos da-
tos correctamente, el limitador del momento de carga
podr supervisar con fiabilidad el funcionamiento de la
gra.
Tras un reinicio del mando de la gra, se ajustarn por defecto

los parmetros del ltimo modo de funcionamiento ajustado.
Si al aparecer la pantalla los datos en la cabecera (F) y en el rea

de seleccin (G) coinciden con el estado real de la gra, se podr
salir de la pantalla apretando la tecla representada (H).
Entonces aparece la pantalla Funcionamiento de la gra
(vase 10.1.5.1, pgina 61).
(Z 82 071)
Saliendo de la pantalla mediante la tecla (H), los ajustes realiza-

dos antes se cancelan y se vuelve al estado de montaje anterior.
082110082201i_es 101/251
10
Z 82 072
102/251 082110082201i_es
(Z 82 072)
Si las informaciones representadas no coinciden con el estado

de la gra, deber ajustar de nuevo el modo de funcionamiento.
Para ajustar / modificar los parmetros, proceda como sigue:
Empezando con el primer parmetro Abreviatura de la configu-

racin de la gra, abra el respectivo men PullDown mediante
la tecla de flecha indicada y seleccione la configuracin de la
gra en funcin del equipo deseado (p.ej. HA para funciona-
miento con pluma principal).
Las abreviaturas correspondientes se encuentran en todas las

tablas de carga y esquemas de rea de trabajo. Encontrar el si-
gnificado de todas las abreviaturas en el cap. 10.1.5.1.1,
pgina 63.
Dependiendo de la cantidad de elementos de seleccin se abren

estos mens desplegable con o sin barra Scroll (para hojear ha-
cia arriba/abajo). En cada men desplegable tiene que seleccio-
nar un elemento de la lista, para que el men desplegable se
cierra nuevamente.
Debe hacerlo si despus de abrir el men PullDown decide
mantener la seleccin original.
La seleccin de la configuracin de la gra determina el conte-

nido de los restantes parmetros. Para los restantes parmetros
a modificar, proceda de manera anloga.
Elementos de seleccin, que contienen un slo parmetro, no

pueden ser modificados. Su texto se visualiza de color gris.
Si al modificar un parmetro cambia automticamente otro
parmetro (p.ej. base de apoyo de 1,2 m), se visualiza ste
parmetro en color rojo. El usuario tiene que confirmar los valo-
res en rojo, es decir, tiene que volver a pulsar la tecla.
Si aparece en EX 5800 y EX 5600 hasta la versin de software
HMI (EX 5800: 1.08, EX 5600: 1.01) un smbolo con un fondo
rojo (en el ejemplo, el sistema de apoyo), este estado de equi-
pamiento no se puede ajustar debido al estado actual de la
gra.
082110082201i_es 103/251
10
Z 82 073
Z 82 074
104/251 082110082201i_es
A partir de la versin de software HMI (EX 5800: 1.09, EX 5600:

1.02, EX 5500: 1.00), el ancho de apoyo con el que se ha mon-
tado la gra se mostrar como valor propuesto siempre y cuando
la gra est equipada con un indicador de la base de apoyo.
Si el estado de montaje actual difiere respecto a los ajustes ante-

riores, en funcin de la configuracin del contrapeso ajustada, se
preajustar el ancho de apoyo actual o el acho de apoyo inferior
existente disponible para la configuracin del contrapeso aju-
stada.
El ancho de apoyo preajustado se muestra con letras en rojo.
Tal y como se ha descrito anteriormente, el usuario tiene que
confirmar los valores en rojo, es decir que tiene que pulsar de
nuevo la tecla.
En el Datalogger se generar una entrada al respeto si se ajusta

un ancho de apoyo diferente al detectado por el mando de la
gra en el momento de guardar / abandonar la pantalla Selec-
cin del modo de funcionamiento o bien si el estado de extrac-
cin de por lo menos uno de los apoyos no es correcto. Adems,
se emitir una seal acstica.
(Z 82 073)
Una vez se han rellenado correctamente los campos del rea de

seleccin (G) en funcin del estado de equipamiento real de la
gra, pulse la tecla indicada (K) para salir de la pantalla y guardar
los nuevos valores ajustados.
El estado de equipamiento ajustado es transmitido al mando de
la gra.
El modo de funcionamiento no est permitido modificar con

carga.
(Z 82 074)
Despus de la transmisin aparece la pantalla Funcionamiento

de gra. Ah aparecen en el campo izquierdo de la lnea superior
los parmetros antes seleccionados.
Si los valores no coinciden con el estado real de la gra,
queda prohibido el trabajo con la gra!
082110082201i_es 105/251
10
Z 82 075
2
3
12
11
10 4
9 8 7 6 5
Z 86 532
106/251 082110082201i_es
10.1.6.6.1 Pantalla Visualizacin de tablas

(Z 82 075)
Al pulsar la tecla indicada, dentro de la pantalla Seleccin del

modo de funcionamiento se abre la pantalla Visualizacin de
tablas. Los valores incluidos en la pantalla Visualizacin de ta-
blas se corresponden con los valores incluidos en las tablas de
carga.
PELIGRO DE VUELCO PELIGRO DE ROTURA!
Las capacidades de carga reflejadas en las tablas de carga
corresponden al 100 % de la carga mxima permitida para
la configuracin actual de la gra. Al superar estos valores
lmite existe peligro de volcar de la gra y/o peligro de ro-
tura en componentes de la gra y equipos adicionales!
Las tablas de carga guardadas en el sistema contienen los si-

guientes datos:
1 Capacidades de carga en posicin embulonada
2 N. del cdigo de longitud (LK)
3 Longitud de pluma principal
4 Barra de desplazamiento
5 Referencia de la tabla de capacidades de carga
6 Indicacin del paso de ngulo actual

con prolongaciones de pluma abatibles adicionalmente se vi-
sualizan aqu los pasos de ngulo actuales (p. ej. 40).
Pulsando sobre esta tecla puede visualizar uno tras otro los
restantes pasos posibles de ngulo.
7 Tecla para abrir la pantalla Bsqueda de estado de equi-
pamiento para caso de carga
(vase 10.1.6.6.1.2 , pgina 115)
082110082201i_es 107/251
10
2
3
12
11
10 4
9 8 7 6 5
Z 86 532
108/251 082110082201i_es

Pos. Explicacin
8 Tecla para abrir la pantalla Cdigo de longitud
LK
(vase 10.1.6.6.1.3 , pgina 119)
9 Tecla para visualizar capacidades de carga no em-
bulonadas.
(disponible nicamente en el modo de funciona-
miento HA)
Vase la 1 parte, cap. 12 Telescopaje, apartado
Capacidad de carga en estado desembulonado.
10 Capacidades de carga horizontales
La tabla de carga empieza con sus valores con 2 de
ngulo de la pluma principal en relacin con la hori-
zontal.
11 Paso mnimo
12 Radio
En las tablas de carga con capacidades de carga especiales se

muestra una lnea ms (STL) debajo de la capacidad de carga
horizontal (10) con los correspondientes valores de esta magni-
tud.
Para ms informacin sobre capacidades de carga consulte las

tablas de carga suministradas con la gra, tanto en papel como
en CDROM.
Preste atencin a las siguientes pginas.
082110082201i_es 109/251
10
1
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
13
14
15
16
Z 86 638
110/251 082110082201i_es
10.1.6.6.1.1 Tablas de carga en papel o CDROM

El ejemplo siguiente le muestra en qu parte de la tabla de carga

encontrar la informacin deseada.
La tabla de carga de la pgina contraria slo sirve a modo

de ejemplo. Al trabajar con la gra debe utilizar siempre las
tablas de carga suministradas con la gra.
Pos. Explicacin
1 Tipo de gra y n de fabricacin de la misma
2 Capacidades de carga de la pluma principal

todos los telescpicos estn embulonados
3 Abreviatura de la configuracin de gra
(aqu: HA para funcionamiento con pluma principal)
Encontrar el significado de todas las abre-
viaturas en el cap. 10.1.5.1.1, pgina 63.
4 Area de giro permitido
5 Longitud de los apoyos
6 Ancho de apoyo
7 Contrapeso
8 Longitud de pluma principal
9 Radio de carga hasta el centro de la corona de

giro
10 Capacidad de carga (embulonada)
082110082201i_es 111/251
10
1
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
13
14
15
16
Z 86 638
112/251 082110082201i_es
Pos. Explicacin
11 Capacidad de carga horizontal
La tabla de carga empieza con sus valores con 2 de
ngulo de la pluma principal en relacin con la hori-
zontal.
12 N de pasos del cable de elevacin por las poleas
13 N. del cdigo de longitud (LK) de la secuencia de

extraccin
14 Estado de extraccin de telescpicos
15 Limitaciones / observaciones de peligro
16 Nmero de ref./pgina de la tabla de carga
Particularidades:
Dependiendo de la funcin de la tabla de carga, cada uno de
los elementos (p. ej. Radio de giro) puede estar ordenado
de distinta manera a la mostrada en el ejemplo de la iz-
quierda.
En muchas tablas de carga se encuentra el trmino Tipo de
capacidad de carga. Este valor se puede extraer de la com-
paracin con cada uno de los tipos de gra.
En la tabla de carga con capacidades de carga especiales,
los correspondientes valores de esta magnitud aparecen en-
cima de la palabra Radio.
Clasificacin de los valores de capacidades de carga

Las columnas de la tabla de carga para los valores de carga se
distribuyen de menor a mayor segn el cdigo de longitud (LK).
Las columnas de los valores de carga en el equipo de manejo del
mando de la gra se distribuyen de menor a mayor segn la lon-
gitud de la pluma principal.
082110082201i_es 113/251
10
Z 82 078
Z 82 174
114/251 082110082201i_es
10.1.6.6.1.2 Pantalla Buscar estado de montaje para caso de

carga
(Z 82 078)
Al pulsar la tecla indicada, dentro de la pantalla Visualizacin de

tablas se abre la pantalla Bsqueda de estado de montaje para
caso de carga.
(Z 82 174)
Cuando se conoce la carga y el radio de carga se pueden mostrar

los posibles estados de equipamiento para elevar la carga.
Proceda como sigue:
1. Tocar el campo de entrada por debajo de Carga (t/kip).

Ahora aparece un bloque de nmeros, en el cual puede in-
troducir la carga deseada dentro de los lmites indicados
en la cabecera del bloque. Si el valor introducido se encuen-
tra fuera del rea permitida, se visualizar en rojo.
Accionando esta tecla se mueve el cursor en una posicin
hacia la izquierda y se elimina el dgito ah reflejado.
2. Seleccionar carga.
3. Accione la tecla correspondiente para memorizar o cancelar

la introduccin.
Tecla Accin
Cancelar introduccin
Memorizar introduccin y volver a pantalla

inicial.
4. Seleccione el radio. Proceda de manera anloga.
082110082201i_es 115/251
10
HAVVA (23.4 / 0.0) / 41.10 / 5.54
Z 82 142 Z 82 104
116/251 082110082201i_es
(Z 82 142)
5. Una vez rellenados los dos campos para carga y radio con
los datos deseados, accione la tecla visualizada para iniciar
la bsqueda.
Todos los estados de montaje encontrados se visualizan en el

correspondiente campo (Z 82 104, rea inferior marcada).
Pulsando sobre la tecla de flecha se abre la seleccin completa.
El estado de montaje deseado puede seleccionarse tocando con

el dedo. De esta manera se transfiere como propuesta a la pan-
talla para la Seleccin del modo de funcionamiento.
(Z 82 104)
Una entrada como (z. B. Z 82 104)

HAVVA (23.4 / 0.0) / 41.10 / 5.54 significa:
Abreviatura de la configuracin de la gra con pluma auxiliar
HAVVA: Prolongacin de la pluma principal, doblable con
pieza fija (adaptador)
Encontrar el significado de todas las abreviaturas en el cap.

10.1.5.1.1, pgina 63.
los valores entre parntesis son importantes nicamente al

trabajar con dispositivos adicionales:
Valor de clema ejemplo des- Significado
crito
Longitud de la pluma
longitudes1 23,4 m (76.8 ft)
auxiliar
ngulo de la pluma
Angulo 0,0
auxiliar
Combinacin de contrapesos: 41,1 t (90.6 kip)
Anchura de apoyo: 5,54 m (18.2 ft)
082110082201i_es 117/251
10
Z 82 081
118/251 082110082201i_es
10.1.6.6.1.3 Pantalla Cdigo de longitud LK

(Z 82 081)
En la pantalla Visualizacin de tablas, accionando la tecla LK

se abre la pantalla Cdigo de longitud LK.
aqu se visualizan en dependencia del estado de montaje ac-
tualmente ajustado los posibles estados de extraccin de la
pluma principal, incluyendo el cdigo de longitud (LK), la longitud
de pluma principal, el estado de extraccin de los distintos te-
lescpicos y las posibles capacidades de carga.
082110082201i_es 119/251
10
Z 86 598
1 2
Z 86 593
120/251 082110082201i_es
10.1.6.7 Pantalla Simulacin base de apoyo asimtrica (op-

cin)
(Z 86 598, Z 86 593)
Accione la tecla indicada para abrir la pantalla Simulacin base

de apoyo asimtrica (opcin).
Esta pantalla es una pantalla de previsualizacin y sirve para la
planificacin del trabajo de la gra.
El apoyo asimtrico puede seleccionarse solamente en el funcio-

namiento con pluma principal (configuracin de la gra: HA).
10.1.6.7.1 Estructura de la pantalla (Base de apoyo asimtrica)

La pantalla Base de apoyo asimtrica se puede dividir en 3
reas, como se describe a continuacin:
Pos. Explicacin
1 rea de introduccin
(vase 10.1.6.7.1.1, pgina 123)
2 rea de visualizacin de resultados
(vase 10.1.6.7.1.2, pgina 127)
3 Lnea base
(vase 10.1.6.1, pgina 89)
082110082201i_es 121/251
10
7 3
6 4
5
Z 86 599
122/251 082110082201i_es
10.1.6.7.1.1 rea de introduccin

(Z 86 599)

1 Tecla/indicacin: Cdigo de longitud seleccionado (LK)
Al pulsar, aparece la pantalla Seleccin cdigo de longitud (LK)
para la seleccin de un cdigo de longitud (LK).
La descripcin de esta pantalla se encuentra en el cap. Telesco-
paje, en el apartado Telescopaje manual.
2 Tecla/indicacin: Seleccin contrapeso
Al pulsar se abre un men desplegable para seleccionar la combi-
nacin de contrapesos
3 Indicacin: Apoyo delantero derecho
Para introducir el estado de extraccin
La base de apoyo seleccionada se destaca en verde.
El estado de extraccin se representa debajo del smbolo del
apoyo.
(apoyo en el smbolo de la gra (5) denominado como C)
4 Indicacin: apoyo trasero derecho
apoyo.
(apoyo en el smbolo de la gra (5) denominado como A)
5 Indicacin: Smbolo de la gra
permite la asignacin de cada uno de los apoyos al chasis
Pulsando varias veces los smbolos (3) y (4) puede cambiarse

entre las diferentes bases de apoyo.
082110082201i_es 123/251
10
7 3
6 4
5
Z 86 599
124/251 082110082201i_es

6 Indicacin: Apoyo trasero izquierdo
apoyo.
(apoyo en el smbolo de la gra (5) denominado como B)
7 Indicacin: Apoyo delantero izquierdo
apoyo.
(apoyo en el smbolo de la gra (5) denominado como D)
Pulsando varias veces los smbolos (6) y (7) puede cambiarse

entre las diferentes bases de apoyo.
082110082201i_es 125/251
10
1 2
7 6 5
Z 86 595
Z 86 594
126/251 082110082201i_es
10.1.6.7.1.2 rea de visualizacin de resultados

(Z 86 595, Z 86 594)
Pos. Color Explicacin

1 Campo de indicacin
Los colores del rea de visualizacin designan la distribucin de
las capacidades de carga posibles y autorizadas en el estado de
montaje actual de la gra. En la barra indicadora (3) es posible
atribuir el color a la capacidad de carga posible.
de na- rea de capacidad de carga permitida entre 1 t (2.2 kip) y la capa-
ranja cidad de carga mx. permitida para este estado de montaje de la
hasta gra
verde
gris rea de trabajo no permitida: la elevacin de cargas en esta rea
provocara una sobrecarga o el vuelque de la gra
En la imagen (Z 86 594) puede distinguirse la asignacin del rea
de indicacin con respecto a la gra.
2 Indicacin: Punto de carga actual
Punto de carga actual para la indicacin de la carga mxima
vlida en este punto (pos.7)
Se selecciona tocando la pantalla
3 Indicadores de barra
El indicador de barra permite atribuir las capacidades de carga po-
sibles a los colores del rea de indicacin (1).
4 Indicacin: Radio mximo
Radio mximo que puede alcanzarse en el LK ajustado de la
pluma principal
5 Indicacin: ngulo de giro
ngulo de giro de la superestructura con respecto al chasis en re-
lacin al punto de carga actual (2)
6 Indicacin: Radio de la carga
Radio de carga en relacin al punto de carga actual (2)
7 Indicacin: Carga mxima
La carga mxima se refiere al radio de carga actual (6) y el ngulo
de giro actual de la superestructura
082110082201i_es 127/251
10
1 2 3 4 5
10 9 8
Z 86 601
128/251 082110082201i_es
10.1.6.7.2 Efectuar un clculo de simulacin en la pantalla

Base de apoyo asimtrica
(Z 86 601)
Con ayuda de la pantalla Base de apoyo asimtrica (10.1.6.7.1,

Seite 121) puede realizarse un clculo de simulacin de las capa-
cidades de carga posibles de la gra.
En esta pantalla, el cdigo de longitud (LK), la configuracin del
contrapeso y el estado de extraccin de los apoyos del estado
de montaje actual de la gra se aceptan como preajuste.
Antes del clculo de simulacin, las posiciones (4) y (5) no se re-
presentan y los valores de las posiciones (6), (8), (9) y (10) estn
cumplimentados con 0.
1. Si se ha de realizar el clculo de simulacin para el estado

de montaje actual de la gra, el proceso de trabajo puede
continuarse directamente con el paso de trabajo 3.
2. Si no se ha de realizar el clculo de simulacin para el estado

de montaje actual, adapte el cdigo de longitud (LK) (1), la
configuracin GGW (2), los estados de extraccin (3) de los
apoyos.
La asignacin del smbolo del apoyo correspondiente al apoyo

del chasis se describe en 10.1.6.7.1.1 rea de introduccin
(pg. 123).
3. Efectuar el clculo de simulacin. Para ello, accione la tecla

(7).
Una vez concluido el clculo de simulacin, en el rea de in-
dicacin circular (4) y en el indicador de barra (6) se mues-
tran perfiles en color.
El clculo de simulacin puede tardar algunos segundos.
082110082201i_es 129/251
10
1 2 3 4 5
10 9 8
Z 86 601
130/251 082110082201i_es
4. Toque las pantallas tctiles en el rea de indicacin circular

(4) en el punto de carga deseado (5) para la indicacin de
la capacidad de carga mxima en este punto de carga.
Tras tocar la pantalla tctil se muestra el valor de capacidad
de carga mxima (10), el radio de carga (9) y el ngulo de
giro (8) entre la superestructura y el chasis en el punto de
carga deseado.
Para salir de la pantalla, pulse la tecla representada. No se

guarda ninguna configuracin.
082110082201i_es 131/251
10
Z 82 082
132/251 082110082201i_es
10.1.6.8 Pestaa Limitacin del rea de trabajo (opcin)

(Z 82 082)
Pulse la tecla representada para abrir la pantalla Limitacin del

campo de trabajo.
En esta pantalla puede visualizar, definir, activar y desactivar li-
mitaciones del campo de trabajo.
Si el movimiento iniciado se aproxima a una limitacin predeter-

minada, entonces el movimiento se ralentiza hasta pararse.
Los lmites ajustados siempre se mantienen, por tanto el operario

de la gra puede desconectar brevemente la limitacin del
campo de trabajo y volver a conectarla sin perder sus datos.
Este sistema de seguridad no sustituye la capacidad de de-

cisin y la experiencia del conductor de la gra, as como
la utilizacin de secuencias de trabajo correctas para el tra-
bajo con gras.
El conductor de la gra sigue llevando la responsabilidad
absoluta para el buen manejo de la gra.
Preste atencin de desactivar las limitaciones activadas,

tan pronto se haya finalizado el trabajo dentro del campo de
trabajo reducido!
De lo contrario, en un trabajo de la gra posterior que puede
realizarse sin limitaciones, podra haber una parada repen-
tina e involuntaria con la consecuencia de que la polea de
gancho/la carga oscilen sin control.
082110082201i_es 133/251
10
A B C
D E F G
Z 82 083 Z 82 084
134/251 082110082201i_es
(Z 82 083)
Pos. Explicacin
A Limitaciones del campo de trabajo activas
El rea de trabajo definido por las limitaciones del
campo de trabajo activas se visualiza como rea
verde. El rectngulo negro (1) indica la posicin ac-
tual de la cabeza de la pluma principal.
B Altura real y altura mxima permitida de la cabeza
de la pluma principal mostradas en un diagrama
de barras
C Valores actuales de carga y radio

(vase tambin el cap. 10.1.5.1.2 / pgina 67)
D Limitacin del ngulo de giro
(vase el cap. 10.1.6.8.2 / pgina 141)
E Limitacin del radio
(vase el cap. 10.1.6.8.3 / pgina 143)
F Limitacin del rea de trabajo por la pared virtual
(vase el cap. 10.1.6.8.4 / pgina 145)
G Limitacin de la altura
(vase el cap. 10.1.6.8.5 / pgina 147)
Las teclas/botones situados o que adems aparecen en la parte

inferior de la pantalla se describen en el apartado 10.1.6.1 (a par-
082110082201i_es 135/251
10
A B C
D E F G
Z 82 083
136/251 082110082201i_es
10.1.6.8.1 Procedimiento para definir, activar y

desactivar la limitacin del rea de trabajo
(Z 82 083)
Al seleccionar la pantalla Limitaciones del rea de trabajo el

campo (A) se muestra completamente en verde si no est acti-
vado ninguna limitacin del rea de trabajo.
Procedimiento
1. Definir una limitacin del rea de trabajo.

Alcanzar la posicin de la gra para definir la limitacin del
rea de trabajo. Realizar teaching a ngulo de giro, radio,
punto de pared y altura mxima. Donde se necesite introdu-
cir una definicin de la limitacin del rea de trabajo, alcan-
zar la segunda posicin de la gra y teaching. La tecla para
llevar a cabo la programacin por aprendizaje se describe
en el correspondiente apartado de la limitacin del rea de
trabajo en cuestin.
Atencin!
Existe peligro de daos en limitaciones del rea de trabajo
fijadas demasiado cerca de reas de peligro/cantos pro-
blemticos.
Preste especial atencin, que los puntos Teach seleccio-
nado ofrece hasta incluso en situaciones extremas (p.ej. al
oscilar la polea de gancho tras desconectar un movimiento
de la gra) una distancia suficientemente grande hacia el
rea de peligro!
2. Llevar la gra a una posicin permitida.
082110082201i_es 137/251
10
A B C
D E F G
Z 82 084 Z 82 083
Z 82 085
138/251 082110082201i_es
(Z 82 084, Z 82 083)
3. Activar/desactivar limitacin del rea de trabajo.

Para ello activar la limitacin del rea de trabajo con la tecla
correspondiente (Z 82 084).
La tecla para activar/desactivar la limitacin se describe en
el apartado correspondiente de la limitacin del rea de tra-
bajo en cuestin.
Dependiendo de si la limitacin del rea de trabajo est acti-
vado o desactivada, se cambia el color de fondo de la tecla.
Smbolo Color de Significado
fondo
Limitacin del rea de tra-
bajo desactivada
gris
(aqu ejemplo Limitacin del
ngulo de giro)
Limitacin del rea de tra-
bajo activada
verde
(aqu ejemplo Limitacin del
ngulo de giro)
4. Salir de la pantalla mediante la tecla mostrada. Se guardar

los ajustes modificados.
5. Despus de fijar el lmite realice un movimiento de prueba

para asegurarse de que la desconexin se realiza en la posi-
cin deseada.
Visualizacin en la pantalla Funcionamiento de la gra
(Z 82 085)
Si se encuentra activada una de las limitaciones (p. ej. la limita-

cin del ngulo de giro), en la pantalla Funcionamiento de la
gra aparecer el icono representado. Este smbolo solo tiene
una mera funcin informativa y no se puede accionar.
082110082201i_es 139/251
10
A B C
D E F G
Z 82 083
140/251 082110082201i_es
10.1.6.8.2 Limitacin del ngulo de giro, campo (D)

(Z 82 083)
Activar/desactivar la limitacin del ngulo de giro

(vase el cap. 10.1.6.8 / pgina 139 para ms informa-
cin sobre la diferencia ptica de ambos estados Acti-
vado/desactivado)
Teaching (memorizacin) del ngulo de giro iz-

quierdo
Para ello debe alcanzar el punto lmite izquierdo y ac-
cionar sta tecla. El ngulo indicado por encima de la
tecla se sobrescribe con el ngulo de giro actual.
Programacin por aprendizaje del ngulo de giro dere-

cho:
Para ello, desplazar hasta el punto lmite derecho de-
seado y pulsar esta tecla. El ngulo indicado por en-
cima de la tecla se sobrescribe con el ngulo de giro
actual.
Tenga en cuenta la descripcin del procedimiento para definir,

activar y desactivar la limitacin del rea de trabajo que se en-
cuentra en el apartado 10.1.6.8.1 (pgina 137).
082110082201i_es 141/251
10
A B C
D E F G
Z 82 083
142/251 082110082201i_es
10.1.6.8.3 Limitacin del radio, campo (E)

(Z 82 083)
Activar/desactivar la limitacin mx. del radio.

vado/desactivado)
Teaching del radio mximo
Activar / desactivar la limitacin del radio mnimo
Teaching del radio mnimo

cuentra en el apartado 10.1.6.8.1(pgina 137).
082110082201i_es 143/251
10
A
F
Y+ P1
X X+
Y
P2
Z 82 159
144/251 082110082201i_es
10.1.6.8.4 Limitacin mediante una pared virtual, campo (F)

(Z 82 159)
Activar/desactivar la limitacin mediante una pared

virtual
cin sobre la diferencia ptica de ambos estados
Activado/desactivado)
Teaching del 1er punto de la pared (P1)

Mover para ello el gancho hasta el punto deseado de
la pared y accionar esta tecla. En la imagen, campo
(A), aparece un punto rojo (P1).
Las coordenadas de ste punto (aqu: 10,00 como
valor del eje x, +5,00 como valor del eje y) se visuali-
zan en pantalla.
Teaching del 2 punto de pared (P2)

Mover para ello el gancho hasta el punto deseado de
pared y accionar esta tecla. En la imagen, campo (A),
aparece un punto azul (P2).
Las coordenadas de ste punto (aqu: +5,00 como
valor del eje x, +10,00 como valor del eje y) se vi-
sualizan en pantalla.
El 2 punto de pared tiene que estar a 8 m (26,3 ft)
de distancia por lo menos del 1er punto de pared. De
lo contrario se visualizan las coordenadas sobre un
fondo rojo.
Al activar la limitacin, ambos puntos con Teaching se unen au-

tomticamente con una lnea en el campo (A). El campo de tra-
bajo permitido que resulta, se visualiza como superficie verde.

082110082201i_es 145/251
10
A
F
Y+ P1
X X+
Y
P2
Z 82 159
A B C
D E F G
Z 82 083
146/251 082110082201i_es
(Z 82 159)
Cambio del campo de trabajo permitido

para definir el otro lado de la pared como campo de
trabajo permitido, accione sta tecla; la tecla cambia,
es decir, se visualiza sobre un fondo verde.

10.1.6.8.5 Limitacin de altura, campo (G)

(Z 82 083)
Activar/desactivar la limitacin de altura

vado/desactivado)
Teaching de altura mxima

082110082201i_es 147/251
10
Z 80 985
Z 82 270
148/251 082110082201i_es
10.1.6.9 Pantalla Ocupacin palanca de control

(Z 80 985, Z 82 270)
Accione la tecla mostrada en la pantalla Men principal para

abrir la pantalla Ocupacin de las palancas de mando.
10.1.6.9.1 Estructura de la pantalla Ocupacin de las palancas

de mando
(Z 82 270)

1 Indicacin: ocupacin actual de la pa-
lanca de mandos
Mecanismo de giro
La superestructura gira hacia la izquierda
La superestructura gira hacia la derecha
Telescopaje de la pluma principal
recogida/extraccin a la LK introducida
telescopaje a la LK1 (completamente

recogida)
Los datos aqu reflejados se refieren al
telescopaje automtico. Para ms infor-
macin sobre la desviacin de palanca de
control con telescopaje manual, vase el
cap. 12 Telescopaje en el apartado Pa-
lanca de control en la cabina de la gra.
Mecanismo de basculacin (pluma

principal)
Bascular pluma principal hacia arriba
Bascular pluma principal hacia abajo
082110082201i_es 149/251
10
Z 82 270
150/251 082110082201i_es
(Z 82 270)

1 Continuacin:
Cabrestante (a continuacin el ejemplo
cabrestante 1)
El cabrestante se desenrolla
El cabrestante se enrolla
2 Teclas / indicadores: ocupacin selec-

cionada de la palanca de mandos
(Modo 1 6; Para la descripcin de los
modos vase cap. 10.1.6.9.3, a partir de
la pgina 155)
Se puede seleccionar el modo.
Se ha seleccionado el modo. Se puede

reconocer la ocupacin de las palancas
de mando mediante el smbolo en (1).
No se puede seleccionar el modo.
Solo se pueden seleccionar aquellos mo-

dos para los que la gra tenga los corres-
pondientes equipos tcnicos (p. ej. sin ca-
bestrante 2 solo se pueden seleccionar
los modos 1, 4 y 6).

pgina 89).
082110082201i_es 151/251
10
Z 82 270 Z 82 089
152/251 082110082201i_es
10.1.6.9.2 Indicador/cambio de la ocupacin de la palanca de

control
(Z 82 270)
En la posicin (1) se representa cada smbolo del movimiento de

la gra actual en los ejes de ambos de los ejes cartesianos.
En la posicin (2) el modo correspondiente se muestra verde

en la tecla en cuestin (aqu: Modo 1).
Para modificar la ocupacin de la palanca de control en la posi-

cin (2) accionar la tecla del modo deseado (p. ej. modo 4).
Esta tecla/indicador se muestra ahora en verde.
La el smbolo de la ocupacin de la palanca de control (1) cambia

consecuentemente y se muestra la ocupacin de la palanca de
control modificada.
Al modificar la ocupacin de las palancas de mando tiene
que asegurarse, que los movimientos de la gra pueden
realizarse correctamente una vez activada la ocupacin
nueva!
Antes de iniciar un movimiento de la gra, el conductor de
la gra debe saber cul es la ocupacin de la palanca de
control en ese momento.
Tenga tambin en cuenta otras informaciones sobre la posicin

(1) y (2) en el apartado 10.1.6.9.1 Estructura de la pantalla Ocu-
pacin de las palancas de mando (a partir de la pgina 149).
Indicacin de la ocupacin de la palanca de mandos en la

pantalla Funcionamiento de la gra
(Z 82 089)
El nmero del modo de la ocupacin actual de la palanca de con-

trol se visualiza en la cabecera del display IC1 (Z 82 089).
082110082201i_es 153/251
10
v h v h
43.3 81
43.1 81.1 81.3
43.2 43.4
43 81.2 81.4
43.5
81.5
Z 82 090
Z 82 270
154/251 082110082201i_es
10.1.6.9.3 Ocupaciones de la palanca de mando (6 modos)

(Z 82 090, Z 82 270)
La ocupacin estndar de la palanca de control puede realizarse

de seis maneras diferentes (modos 1 6).
Palanca de control iz- Palanca de control
Modo quierda (43) derecha (81)
Leyenda:
Palanca de control: Direccin de desvo horizon-
tal (h)
Palanca de control: Direccin de desvo vertical
(v)
Girar
Telescopaje de la pluma principal
Basculacin
Cabrestante 1
Cabrestante 2
082110082201i_es 155/251
10
Z 80 988
Z 82 091
156/251 082110082201i_es
10.1.6.10 Pantalla Parmetros

(Z 80 988, Z 82 091)
Accione la tecla visualizada para activar la pantalla Parme-

tros.
En esta pantalla pueden memorizarse perfiles diferentes con re-

specto a la progresividad del mando en algunos movimientos de
la gra para 3 conductores de gra .
La imagen inferior muestra el siguiente ejemplo:
Conductor de gra 1 activado
Movimiento Mando
Girar linear
Bascular
pluma princi- linear
pal
cabrestante 1 linear
Cabrestante
linear
2
Ya que tambin se pueden realizar movimientos de la gra con

fines de prueba, se visualiza en la parte superior de la pantalla
tambin el indicador del grado de ocupacin del limitador del mo-
mento de carga.
De esta manera, el operario de la gra est siempre informado
sobre el grado de carga de la gra.
082110082201i_es 157/251
10
Z 82 091
158/251 082110082201i_es
Modificar perfil
(Z 82 091)
1. Accione el smbolo del conductor de la gra en cuestin se

visualiza sobre un fondo verde (aqu: conductor de gra 1).
2. Accione tantas veces la progresividad a modificar del

mando, hasta que aparece la imagen deseada
Indicador Mando
progresivo
progresivo de
forma moderada
linear
3. Accione la tecla visualizada para memorizar las modificacio-

nes.
Salir de la pantalla sin modificar el perfil

082110082201i_es 159/251
10
Z 82 731
3
Z 82 588
160/251 082110082201i_es
10.1.6.11 Pantalla Datalogger (opcional)
10.1.6.11.1 Activacin y visualizacin
(Z 82 731)
El datalogger registra los acontecimientos relevantes del mando

de la gra. Si la pantalla Datalogger (opcin) se ha activado
para la visualizacin, podr mostrarse una seleccin de los acon-
tecimientos tal y como se describe a continuacin.
Pulse la tecla representada para abrir la pantalla Datalogger.
(Z 82 588)
En la pantalla Datalogger se mostrarn los 100 ltimos aconte-

cimientos:
Cambio de modo de funcionamiento (fecha y hora del cambio
y el modo de funcionamiento ajustado)
Acontecimientos que hayan tenido lugar durante el funciona-
miento (ms detalles en la tabla de eventos ms abajo)
Pos. Explicacin
1 Modo de funcionamiento actual
2 Tabla de acontecimientos (vase el cap.
10.1.6.11.2, pgina 163)
3 Tecla Copiar y descargar el Datalogger (opcin)
(vase 10.1.6.11.3, pgina 169)
El acontecimiento ms reciente aparece en la tabla en el lugar

ms bajo.
Encima de la propia tabla se muestra el denominado Modo de

funcionamiento actual (1). Este es el modo de funcionamiento
ajustado cuando sucedi el acontecimiento (2) y que actual-
mente se puede observar en el margen superior de la tabla.
Si aparece un mensaje de error que afecte al Datalogger, el
error debe solucionarse de inmediato.
Para ello, pngase en contacto con el Servicio Tcnico del
082110082201i_es 161/251
10
3
Z 82 588
162/251 082110082201i_es
10.1.6.11.2 Tabla de eventos

(Z 82 588)
Consultar con el servicio tcnico del fabricante de la gra para

obtener una interpretacin de los datos visualizados.
Leyendas de la tabla de acontecimiento
Fecha Detalles de la fecha del aconteci-

miento
Hora Detalles de la hora del aconteci-
miento
Parada LPC 0= Liberado
1= no liberado
UE_RT_EU 0= pulsador de preparacin 110%
(EN 13000) no accionado
1= pulsador de preparacin 110%
(EN 13000) accionado
UE_LPC 0= Interruptor de puenteo LPC no ac-
cionado (EN 13000: pulsador de
llave de parte posterior de la ca-
bina; No EN 13000: pulsador de
llave en cuadro de mandos)
1= Interruptor de puenteo LPC accio-
nado (EN 13000: pulsador de llave
de parte posterior de la cabina; No
EN 13000: pulsador de llave en
cuadro de mandos)
UE_HES 0= Interruptor de puenteo HES (inter-
ruptor de final de carrera) no accio-
nado
1= Interruptor de puenteo HES (inter-
ruptor de final de carrera) accio-
nado
UE AUF 0= Interruptor de puenteo SUBIR (ba-

scular arriba) no accionado
1= Interruptor de puenteo SUBIR (ba-
scular arriba) accionado
Telescopaje ma- 0= Telescpico automtico activado
nual
1= Telescpico manual activado
082110082201i_es 163/251
10
3
Z 82 588
164/251 082110082201i_es
(Z 82 588)
Continuacin de las leyendas de la tabla de eventos

LK Cdigo de longitud seleccionado
LK rel Cdigo de longitud utilizado para
calcular la carga
LKerr cdigo de longitud alcanzado
Introduccin de Introduccin del cable de elevacin
cables
Grado de carga Grado de carga actual de la gra
MX Capacidad mxima de carga
carga Carga actual
Radio Radio actual

Radio REL Radio utilizado para calcular la
carga
ngulo de HA Angulo actual de pluma principal
ngulo de ca- Angulo actual de cabeza de pluma
beza HA principal
ngulo HAV ngulo actual de la prolongacin
de la pluma principal (HAV)
Longitud HA Longitud actual de pluma principal
Longitud de SVE Longitud de extraccin actual del
cilindro telescpico
Estado SVE Estado actual de la unidad SVE:
ngulo de giro Angulo actual de giro de la super-
estructura
Altura de HA Altura actual de la pluma principal
ABB 0= limitacin del rea de trabajo no

conectada
1= limitacin del rea de trabajo co-
nectada
FFS 0= Mando a distancia por radiocomu-

nicacin no conectado
1= Mando a distancia por radiocomu-
nicacin conectado
082110082201i_es 165/251
10
1
2
3 Z 82 588
166/251 082110082201i_es
(Z 82 588)
Continuacin de las leyendas de la tabla de eventos

VContHW1 Valor de control del movimiento del
cabestrante HW 1 (200 hasta
200)
VContHW2 Valor de control del movimiento del
cabestrante HW 2 (200 hasta
200)
VContDW Valor de control del movimiento del
mecanismo de giro (200 hasta
200)
VContWW Valor de control del movimiento del
mecanismo de basculacin (200
hasta 200)
VContTele Valor de control del movimiento del
telescpico (200 bis 200)
HMI ndice de Nmero de la pantalla mostrada
pantalla cuando sucedi el acontecimiento
APeligpresin 0= Advertencia de fuerza de apoyo no
apoyo activa
1= Advertencia de fuerza de apoyo
activa
Ebase apoyo 0= Error Base de apoyo no activa
1= Error Base de apoyo activa
BasApDelDcha Base de apoyo medida delante a
la derecha [cm]
BasApDelIzq Base de apoyo medida delante a
la izquierda [cm]
BasApDetDcha Base de apoyo medida detrs a la
derecha [cm]
BasApDetIzq Base de apoyo medida detrs a la
izquierda [cm]
Contrapmed Contrapeso medido [0,1 t]
082110082201i_es 167/251
10
1
2
3 Z 82 588
36
Z 82 589 Z 82 590
Z 82 591
168/251 082110082201i_es
10.1.6.11.3 Copiar y descargar el archivo Datalogger (opcional)
(Z 82 588, Z 82 589, Z 82 590, Z 82 591)
1. Inserte el stick USB en la conexin USB (36, Z 82 589).
2. Active la pantalla Datalogger.

Si la gra est preparada para copiar el archivo del Datalog-
ger, en la lnea inferior se encuentra una tecla correspon-
diente (3, Z 82 588)
3. En la pantalla Datalogger, pulse la tecla representada.

Durante la descarga aparece la pantalla Info: Copiar el ar-
chivo seleccionado a un stick USB. (Z 82 590).
Una vez se haya efectuado correctamente la descarga, la
pantalla Info vuelve a desaparecer.
Si durante la transmisin se produce un error, aparecer la pan-

talla Info: Se ha producido un error. El archivo no se ha co-
piado. (Z 82 591).
082110082201i_es 169/251
10
Z 80 991
Z 82 166
Z 80 993
170/251 082110082201i_es
10.1.6.12 Pantalla Cuentahoras

(Z 80 991, Z 82 166)
Pulse la tecla representada para abrir la pantalla Contador de

horas de servicio.
Indicacin de las horas de trabajo del mecanismo

de giro

basculante
Indicacin de las horas de trabajo de la unidad

telescpica

de elevacin 1

de elevacin 2 (opcional)

pgina 89).
10.1.6.13 Activar/desactivar las funciones Bajada de emergen-

cia hidrulica/Servicio de emergencia (opcional)
(Z 80 993)
Accione las teclas mostradas para activar/desactivar las funcio-

nes Bajada de emergencia hidrulica y Servicio de emergen-
cia.
En los captulos 36 Accionamiento de emergencia y 37 Funcio-

namiento de emergencia se encuentra toda la informacin
acerca de esta opcin.
082110082201i_es 171/251
10
Z 80 994
Z 82 168
172/251 082110082201i_es
10.1.6.14 Pantalla Indicador de funcin

(Z 80 994, Z 82 168)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Indicador de

funcin.
En caso de averas de funcionamiento se pueden mostrar en

esta pantalla todos los parmetros de salida y de entrada nece-
sario para realizar un movimiento con el fin de igualar los valores
reales y tericos.
La seleccin del movimiento de la gra se realiza mediante las

teclas de funcin situadas en el lateral izquierdo de la pantalla.
Indicador girar superestructura
Indicador cabrestante 1
Indicador mecanismo de elevacin 2 (opcional)
Indicador telescopaje
Indicador mecanismo de basculacin
Indicador montar contrapeso
La tecla de funcin seleccionado se visualiza con un color de

fondo verde (aqu Girar superestructura).

pgina 89).
La tecla/el botn para el desmontaje de la pluma principal, que
se describe en la siguiente pgina, constituye una excepcin.
082110082201i_es 173/251
10
Z 82 893
Z 80 997
Z 82 092
174/251 082110082201i_es
Tecla/botn Desmontar pluma principal
(Z 82 893)
En caso de que la gra est equipada con dispositivos para des-

montar rpidamente la pluma principal, en la parte inferior de la
pantalla aparecer otra tecla/botn cuando se haya seleccio-
nado el movimiento de la gra Telescopaje.
El significado y el uso de este botn se describen en el cap. 31
Desmontaje de la pluma principal.
10.1.6.15 Pantalla Indicador I/O

(Z 80 997, Z 82 092)
Accione la tecla visualizada para activar la pantalla Indicador

I/O para el diagnstico de las distintas entradas y salidas de la
unidad de mando.
La seleccin del elemento necesario se realiza con ayuda de las

teclas de funcin mostradas a la izquierda.
El ejemplo mostrado en la imagen es este A0701.

pgina 89).
082110082201i_es 175/251
10
Z 80 998
Z 82 169
176/251 082110082201i_es
10.1.6.16 Pantalla Estado Can

(Z 80 998, Z 82 169)
Accione la tecla visualizada para abrir la pantalla Estado CAN

para el diagnstico del estado de cada participante del CAN
bus.
La seleccin del bus deseado (CAN 1, CAN 2, CAN 3 o CAN 4)

se realiza mediante las teclas de funcin mostradas a la iz-
quierda.
El ejemplo mostrado en la imagen (Z 82 169) es este CAN 1.
Indicador de estado Significado

operacional Color verde, ok
Color rojo,
no disponible participante no
disponible
Los participantes CAN no activos en el bus se marcan con un

punto rojo. Esto puede deberse a dos motivos:
Si los participantes no estn activos, como por ejemplo el
mando a distancia por radiocomunicacin porque la gra no
est equipada con los correspondientes equipos, entonces
no es una avera.
Participantes no estn activados debido a una avera. En tal
caso rogamos se ponga en contacto con nuestro Servicio
Tcnico.

pgina 89).
082110082201i_es 177/251
10
Z 80 999
2
7 3
6 5 4
Z 82 176
178/251 082110082201i_es
10.1.6.17 Pantalla LoadSensing

(Z 80 999, Z 82 176)
Pulse la tecla visualizada para abrir la pantalla LoadSensing

para el diagnstico del sistema.
Aparece la representacin a la bomba P1:

1 Smbolos de movimientos de gra que pueden asignarse a
la bomba
(telescopaje, basculacin, mecanismo de elevacin 1, meca-
nismo de elevacin 2 (opcin), contrapeso)
2 Presin de carga
3 Presin de bomba
4 Presin diferencial
5 Tecla LoadSensing
conectada
desconectada
6 Smbolo LoadSensing desconectado
Desconectando el sistema Load Sensing, los elementos del

sistema Load Sensing tambin pueden desconectarse du-
rante, por ejemplo, una bsqueda de averas, de manera que
se excluyen como posibles fuentes de avera.
7 Representacin simblica de las correderas (z)

082110082201i_es 179/251
10
Z 80 530
Z 82 177
180/251 082110082201i_es
10.1.6.18 Pantalla Joystick

(Z 80 530, Z 82 177)
Accione la tecla visualizada para abrir la pantalla Joystick para

el diagnstico de las palancas de mando.
Mueva la palanca de mandos para controlar su funcionamiento.

pgina 89).
082110082201i_es 181/251
10
Z 80 531
Z 82 178
182/251 082110082201i_es
10.1.6.19 Pantalla Mensajes de error

(Z 80 531, Z 82 178)
Indicaciones de advertencia y observaciones en caso de er-

rores
Si aparece un error en el mando de la gra, entonces se visualiza

en cada pantalla el mensaje correspondiente mediante un indi-
cador de error.
Para proceder con los errores tenga en cuenta las indicaciones
de advertencia y observaciones a este respecto en 10.1.13.2 Se
muestran los mensajes de error en el ordenador de visualiza-
cin, pg. 213.
Abrir la pantalla Mensajes de error
Accione la tecla Indicacin de error mostrada en la pantalla ac-

tual para abrir el listado de errores existentes (Z 82 178).
A modo de ejemplo, se muestra en la imagen (Z 80 531) el indi-
cador de error en la pantalla Men principal.
Contenido de la pantalla Mensajes de error
Aqu se listan los errores con cdigos de error y un texto descrip-

tivo.
Cuando el texto de descripcin de un error es demasiado largo

para ser visualizado completamente puede tocar con el dedo so-
bre la lnea correspondiente para abrir una pantalla auxiliar. En
esta pantalla se visualizar entonces el texto completo.
Confirmar mensajes de error
Con esta tecla se confirman los mensajes de error mostrados,

esto es, se confirma que el error est ya en conocimiento del con-
ductor de la gra.
Si se abandona la pantalla Mensajes de error sin haber confir-

mado los mismos, entonces estos continuarn mostrndose en
otras pantallas como si se tratara de mensajes de error nuevos.
082110082201i_es 183/251
10
Z 82 093 Z 82 094
184/251 082110082201i_es
A continuacin se detallan las teclas, que pueden ser acciona-

das nicamente en la pantalla men rpido.
10.1.6.20 Pantalla Indicador de telescpicos

(Z 82 093)
Accione la tecla indicada para activar Indicaciones de telesco-

paje.
Para informaciones detalladas al respecto, vase cap. 12 Tele-
scopaje.
10.1.6.21 Pantalla Montar contrapeso

(Z 82 094)
Accione la tecla indicada para abrir la pantalla Indicacin de

contrapeso.
Para informaciones detalladas al respecto, vase cap. 9 Con-

trapeso.
082110082201i_es 185/251
10
1
2
Z 82 095 Z 82 593
Z 82 087
186/251 082110082201i_es
10.1.6.22 Pantalla Base de apoyo

(Z 82 095, Z 82 593, Z 82 087)
Accione la tecla indicada para abrir la pantalla Base de apoyo.
Para cada apoyo se muestra:

(1) fuerza de apoyo actual (opcional; consultar las instruc-
ciones de servicio del chasis de la gra en el cap. Brazo
soporte de Indicacin de fuerza de apoyo (opcional))
(2) ancho de apoyo actual (opcin: indicador de la base de
apoyo (vase 10.1.10 / pgina 199))
Para la gra se muestra:

(3) inclinacin actual
Salir de la pantalla pulsando la tecla visualizada en la pantalla

Funcionamiento de la gra.
Entonces aparece la pantalla Funcionamiento de la gra con
la parte de la pantalla Men rpido.
082110082201i_es 187/251
10
Z 82 160 Z 86 537
188/251 082110082201i_es
10.1.6.23 Pantalla Indicador del motor

(Z 82 160)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Indicador de

motor.
Para informaciones detalladas al respecto, vase cap. 5 Motor.
10.1.6.24 Pantalla HAVHY (HAV basculante hidrulicamente,

opcional)
(Z 86 537)
Accione la tecla indicada para abrir la pantalla HAVHY.
Para informaciones detalladas al respecto, vase cap. 18

HAVHY.
082110082201i_es 189/251
10
6 4
5
Z 86 596 Z 86 597
190/251 082110082201i_es
10.1.6.25 Pantalla Base de apoyo asimtrica (opcin)

(Z 86 596, Z 86 597, Z 86 594)
Accione la tecla representada para abrir la pantalla Asym STB

(opcin).
1 Indicacin: Segmento angular
+/ 25 de la posicin actual de la superestructura
verde Rango normal : grado de ocupacin inferior al 90 %
Amarillo rea de preaviso; grado de ocupacin entre el 90 % y
el 100 %
Rojo Area de sobrecarga: grado de ocupacin superior al
100 %; el mando de la gra se desconecta
2 Indicacin: Radio mximo que se puede alcanzar en
este LK
3 Indicacin: Punto de carga actual
4 Indicacin: Smbolos para la reduccin de la veloci-

dad del movimiento de basculacin
5 Indicacin: Diagrama de barras para la reduccin

de la velocidad
reduccin dinmica de la velocidad del movimiento de
la gra representado mediante un smbolo encima del
diagrama de barras correspondiente (pos. 4 y 6) para
evitar una sobrecarga
azul sin reduccin de velocidad
blanco Velocidad reducida
azul (si la parte en blanco se hace ms grande, au-
menta la reduccin de velocidad)
Rojo Movimiento bloqueado
6 Indicacin: Smbolos para la reduccin de la veloci-
dad del giro
082110082201i_es 191/251
10
B1 B2l
Z 88 023
192/251 082110082201i_es
10.1.7 Dispositivo de control de carga

(Z 88 023)
Con la ayuda de la computadora del limitador del momento de

carga se controla el peso de la carga elevada (peso neto).
El dispositivo de control de carga no debe utilizarse para

determinar el peso, sirve para controlar pesos de carga de-
terminados previamente, calcular mejor la elevacin de
carga y evitar as posibles situaciones de peligro.
Antes de levantar la carga debe determinarse la carga mxima

correspondiente al estado de equipamiento seleccionado. Esta
se visualiza en el display de la indicacin MAX (t/kip) (B2) en
funcin del modo de funcionamiento seleccionado.
Control de cargas
1. Pulsar la tecla de la indicacin del valor neto NET (t/kip)

(B1) con la garrucha de gancho en suspensin libre (sin
carga, con medios de elevacin de carga). Los medios de
enganche son tarados y la carga neta se ajusta a 0,0 t
(0.0 kip).
La carga debe ser elevada nicamente con el cabrestante!

Queda prohibido levantar carga mediante extraccin de te-
lescpicos o cilindros de basculacin!
2. Levantar la carga con ayuda del mecanismo de elevacin.

El indicador neto indica la carga neta (carga real en el gan-
cho sin dispositivos de elevacin de carga).
La carga bruta incluye adems del peso de la carga el peso

del gancho y de todos los dispositivos necesarios para levantar
la carga. La carga neta es la carga real en la polea de gancho sin
los dispositivos de elevacin de carga. Puede haber errores de
indicacin por factores externos, como p. ej. el viento, que afecta
a la gra y a la carga.
082110082201i_es 193/251
10
1
2
Z 82 593 Z 82 098
194/251 082110082201i_es
10.1.8 Indicador de inclinacin
(Z 82 593, Z 82 098)
Antes de iniciar cualquier trabajo con la gra tiene que apoyar la

misma y nivelarla horizontalmente. Tenga en cuenta al respecto
a las informaciones reflejadas en el manual de instrucciones del
chasis, cap. 12 Apoyos.
Peligro de vuelco
con la gra nivelada horizontalmente!
Levante la gra apoyada de tal manera que la desviacin
mxima tras elevarla (nivelarla) sea inferior a 0.1.
La inclinacin actual se visualiza de forma continua en el smbolo

visualizado en la pantalla Funcionamiento de gra (Z 82 098).
La inclinacin se representa se forma ms detallada en la pan-

talla Base de apoyo (10.1.6.22 / pgina 187).
082110082201i_es 195/251
10
1
2
Z 82 593 Z 82 097
196/251 082110082201i_es
10.1.9 Indicacin de fuerzas de apoyo
Las fuerzas de apoyo son registradas a travs de captadores de

presin en los cilindros de apoyo verticales y se representan en
la pantalla Base de apoyo (10.1.6.22 / pgina 187).
Para apoyar la gra tenga en cuenta el procedimiento des-
crito bajo el 2 parte, cap. 12 Apoyos!
Al extraer los cilindros de apoyo verticales a tope en con-
tra del procedimiento descrito, sto resultar en indicacio-
nes incorrectas con respecto a las fuerzas de apoyo.
ADVERTENCIA:
El indicador de fuerzas de apoyo tiene cierta tolerancia. El valor

indicado puede variar del valor real en aprox. 10% (ms/menos).
Tngalo en cuenta, p. ej. cuando la capacidad de carga del suelo
es reducida.
(Z 82 593, Z 82 097)
En la pantalla Base de apoyo se mostrar como valor numrico

y barra indicadora la fuerza actual y mxima (1) de cada uno de
los 4 apoyos.
Entre los cuatro indicadores de la fuerza de apoyo (1) se muestra
un smbolo de una gra para poder clasificar el valor de la fuerza
de apoyo del apoyo correspondiente: Arriba se muestran los
apoyos delanteros, debajo de los apoyos traseros.
Con fuerzas de apoyo superiores a aprox. 90 % el valor mximo

permitido, las barras indicadoras se muestran en rojo.
En caso de que una fuerza de apoyo no alcance 1 t (2.2 kip), en
la pantalla funcionamiento de la gra se muestran las letras
STB en rojo. De forma adicional se escucha el zumbador de
alarma.
082110082201i_es 197/251
10
1
2
Z 82 593
198/251 082110082201i_es
10.1.10 Indicador de la base de apoyo (segn ejecucin de

gra)
Si la gra est equipada con un indicador de la base de apoyo,
cada apoyo cuenta con un dispositivo de medicin de longitud
para la determinacin del estado de extraccin del correspon-
diente apoyo.
Indicacin en la pantalla base de apoyo
(Z 82 593)
Los valores numricos que se muestran en la pantalla base de
apoyo (10.1.6.22 / pg. 187) (2; Z 82 593: derecha atrs, iz-
quierda atrs, izquierda delante, derecha delante) sealan el
estado de extraccin de cada apoyo.
PELIGRO!
Peligro de vuelco debido a un estado de extraccin in-
correcto de los apoyos. Los indicadores sirven nica-
mente como orientacin. No se produce ninguna desco-
nexin si la gra est montada con el sistema de apoyo
incorrecto. Compruebe durante el montaje de la gra que
el estado de extraccin sea el correcto.
Peligro
Peligro de accidente debido a un brazo soporte montado
incorrectamente.
En el indicador de la base de apoyo se muestra solamente
la posicin de extraccin del apoyo. No se controla si los
pernos introducidos en el sistema de apoyo estn monta-
dos correctamente o estn asegurados contra cadas.
Apoye la gra tal y como se describe en la parte 2, cap. 12
Sistema de apoyo.
Ancho de apoyo actual (2)

(Z 82 593)
Si se muestra un valor numrico, entonces se trata de un
8.40 estado de extraccin de acuerdo a una opcin de apoyo des-
crita en la 2 parte, cap. 12 Sistema de apoyo.
Si se muestra una secuencia de rayas, entonces el apoyo no
se encuentra en un estado de extraccin de acuerdo a una
opcin de apoyo descrita en la 2 parte, cap. 12 Sistema de
apoyo.
En este caso, desplace el apoyo a un estado de extraccin
de acuerdo a una opcin de apoyo descrita.
Tres signos de interrogacin indican una avera del disposi-
tivo de medicin de longitud.
??? En este caso debe controlarse el dispositivo de medicin de
longitud.
082110082201i_es 199/251
10
Z 82 133
200/251 082110082201i_es
Indicacin en la pantalla Seleccin tipo funcionamiento
(Z 82 133)
Al abrir la pantalla Seleccin tipo de funcionamiento se visua-

liza la base de apoyo medida.
Si los ajustes que se han realizado por ltima vez difieren de los
valores medidos ahora, el estado de extraccin se representa en
rojo. La seleccin deber confirmarse o bien adaptarse modifi-
cando la configuracin.
El conductor de la gra debe asegurarse de que el estado de

montaje de los apoyos coincide con la informacin que ha de in-
troducirse en esta pantalla. Especialmente debe controlarse si
cada apoyo se encuentra en un estado de montaje conforme a
una variante de apoyo descrita en la parte 2 del cap. 12 Apoyo.
Peligro
Si el mando de la gra calcula con parmetros incorrectos,
existe peligro de accidente.
Asegrese de que los parmetros ajustados en el mando
de la gra coinciden con el estado de montaje real.
Asegrese de que todos los apoyos se encuentran en un
estado de montaje conforme a una variante de apoyo des-
crita en la parte 2, cap. 12 apoyo.
En caso de tener que introducir este estado de extraccin visuali-

zado en rojo en el mando de la gra, este debe seleccionarse y
con ello confirmarse antes de abandonar la pantalla Seleccin
modo funcionamiento.
082110082201i_es 201/251
10
Z 88 009 Z 82 097
202/251 082110082201i_es
Visualizacin en la pantalla Funcionamiento de la gra
(Z 88 009, Z 82 097)
Si el estado de extraccin de los apoyos difiere de los
parmetros ajustados que se muestran en la pantalla Selec-
cin del modo de funcionamiento, en la pantalla Funciona-
miento de la gra aparece un aviso. De forma adicional se
escucha el zumbador de alarma.
A partir de la versin de software HMI (EX 5800: 1.09, EX
5600: 1.02, EX 5500: 1.00) en las informaciones de equipa-
miento actuales aparece un smbolo de apoyo rojo como
aviso.
En EX 5800 y EX 5600 hasta la versin de software HMI
(EX 5800: 1.08, EX 5600: 1.01), aparece escrito STB en
rojo a modo de aviso en las informaciones de estado relativas
al estado de la gra.
082110082201i_es 203/251
10
Z 82 133
204/251 082110082201i_es
10.1.11 Deteccin de peso automtica (opcional)

(Z 82 133)
En la pantalla Seleccin modo de funcionamiento (vase

10.1.6.6 / pg. 97) se introduce el peso de la combinacin de
contrapeso.
En el caso de gras con deteccin de contrapeso opcional, aqu

se muestra como propuesta la combinacin de contrapeso que
est realmente instalada.
En el caso de gras con apoyo asimtrico opcional, la deteccin

de contrapeso tambin est activada de forma estndar.
La deteccin de contrapeso es una ayuda de manejo.
Peligro
Si el mando de la gra calcula con parmetros incorrectos,
existe peligro de accidente.
Asegrese de que la combinacin de contrapeso detec-
tada por el mando de la gra coincide con la combinacin
de contrapeso que est montada realmente.
Los requisitos tcnicos para la deteccin de contrapeso au-

tomtica estn descritos en el cap. Contrapeso, en el apartado
Requisitos tcnicos para la deteccin de contrapeso automtica
(opcin).
082110082201i_es 205/251
10
206/251 082110082201i_es
Para poder continuar trabajando en caso de avera de los senso-

res de deteccin de contrapeso, debe realizarse lo siguiente:
En el caso de estar ajustada una base de apoyo simtrica,
el valor que detecta el mando de la gra, que es incorrecto,
puede sobrescribirse manualmente.
En el caso de estar ajustada una base de apoyo asimtrica,
deber efectuarse de nuevo el procedimiento de montaje. Es
decir, la combinacin de contrapeso debe depositarse sobre
el bastidor del chasis y la combinacin de contrapeso debe
montarse de nuevo.
Si en la pantalla Seleccin modo funcionamiento aparece
una combinacin de contrapeso incorrecta, no deben ele-
varse cargas con la base de apoyo asimtrica seleccionada.
En primer lugar deber subsanarse el error en los sensores
de deteccin del contrapeso.
Peligro
Al realizar trabajos con una combinacin de contrapeso in-
correcta ajustada en el mando de la gra, esta puede vol-
car.
Si la combinacin de contrapeso propuesta visualizada se
sobrescribe manualmente, asegrese de introducir la
combinacin de contrapeso que est realmente montada.
El conductor de la gra es el responsable de la seleccin
correcta.
082110082201i_es 207/251
10
1
2
Z 88 086 Z 88 085
208/251 082110082201i_es
10.1.12 Altura del gancho: aproximacin repetida a una altura

guardada
(Z 88 086, Z 88 085)
Esta opcin puede utilizarse para avanzar repetidamente con el

mecanismo de elevacin 1 a una altura de gancho guardada (fle-
cha en la imagen (Z 88 066)). Esto resulta de utilidad p. ej. para
elevar cargas en zonas que no se pueden ver encima de edifi-
cios.
Este dispositivo no es adecuado para la medicin exacta de la
altura actual del gancho. En parte, la diferencia de altura mos-
trada difiere en gran medida con respecto a la diferencia de al-
tura real.
Para guardar una altura de gancho se utiliza la tecla (1).

En la indicacin (2) se pone a cero el valor indicado.
La indicacin aparece rodeada de verde, lo cual muestra que el
valor es vlido.
Mediante el telescopaje y la basculacin de la pluma principal,

por razones tcnicas el valor mostrado ya no coincide.
La indicacin (2) aparece ahora rodeada de rojo.
Valor indicado en (2) Significado
0.0 m (0.0 ft) se ha alcanzado la altura del
gancho guardada
valor negativo La polea de gancho se en-
cuentra por debajo de la al-
tura de gancho guardada.
valor positivo La polea de gancho se en-
cuentra por encima de la al-
tura de gancho guardada.
Si la longitud y el ngulo de la pluma principal retornan a la longi-

tud o el ngulo existentes pulsando la tecla (1), la indicacin (2)
aparecer de nuevo rodeada de verde. El valor indicado es
vlido de nuevo.
La funcin puede utilizarse tambin con pluma auxiliar montada

(p. ej., prolongacin de la pluma principal, punta de montaje).
La altura del gancho guardada permanece guardada tambin

despus de desconectar el encendido.
082110082201i_es 209/251
10
210/251 082110082201i_es
10.1.13 Comportamiento en caso de avera
10.1.13.1 Funcionamiento sin averas

En funcionamiento sin problemas se visualizan el ordenador de
visualizacin del mando de la gra los mens y las pantallas ac-
tualmente ajustados. Mediante la palanca de control podr reali-
zar movimientos de la gra.
082110082201i_es 211/251
10
Z 80 531
Z 82 178
212/251 082110082201i_es
10.1.13.2 Se muestran los mensajes de error en el ordenador

de visualizacin
(Z 80 531, Z 82 178)
Si aparece un error en el mando de la gra, entonces se visualiza

en cada pantalla una tecla con el smbolo correspondiente. A
modo de ejemplo, se muestra en la imagen (Z 80 531) el indica-
dor de error en la pantalla Men principal.
El error debe identificarse de inmediato. Dependiendo del error
existente, el operario de la gra debe valorar si es posible conti-
nuar trabajando con la gra o si debe solucionar primero el error.
Si los errores relevantes a la seguridad o los errores relati-
vos al funcionamiento de la gra o al funcionamiento de la
gra no resultan claros, y an y todo se continuara con los
trabajos, se podran producir daos personales graves e
incluso la muerte.
Ajuste de inmediato el funcionamiento de la gra en
caso de errores relevantes para la seguridad o poco cla-
ros.
En caso necesario, contacte con el Servicio Tcnico del
Deje que personal especializado (p. ej. Servicio
Tcnico). solucione el error.
El intento de reparacin de errores por parte de personal
no competente puede producir serios daos personales
y/o materiales.
Dependiendo del estado del error se visualizan distintos smbo-

los:
Indica- Explicacin
dor
Si han aparecido errores nuevos (no confirmados
todava), han desaparecido errores existentes o
ambos casos a la vez, el smbolo parpadea.
Hay mensajes de error antiguos que ya han sido

confirmados.
082110082201i_es 213/251
10
214/251 082110082201i_es
Accione la tecla Indicacin de error en la pantalla mostrada ac-

tualmente para identificar el error y abrir la pantalla Mensajes de
error (vase 10.1.6.19, pg. 183).
En caso de que surgieran errores que no se pudieran solucionar

antes de continuar con los trabajos de la gra, tenga en cuenta
10.1.13.3 Comportamiento en caso de errores relativos a la se-
guridad cuya causa no se puede eliminar directamente, pg. 215.
10.1.13.3 Comportamiento en caso de errores relativos a la se-

guridad cuya causa no se puede eliminar directa-
mente
Segn el error existente puede ser posible bajar la carga medi-
ante el cabrestante.
Puede recoger los telescpicos de la pluma principal, accio-
nando la palanca de mandos correspondiente del equipo de tele-
scopaje (dependiendo de la ocupacin de las palancas de
mando).
En caso de no poder controlar ninguno de los movimientos de la

gra, esta deber supeditarse al control del mando de emergen-
cia elctrico (vase cap. 36) o a una bajada de emergencia.
En caso de que no fuese posible, se deber realizar un movi-
miento de bajada de emergencia de la gra o de la carga em-
pleando para ello una gra auxiliar.
Contacte en tal caso a nuestro Servicio Tcnico!
Antes de seguir trabajando con la gra, tiene que eliminar/repa-
rar los fallos!
Si los errores relevantes a la seguridad o los errores relati-
vos al funcionamiento de la gra o al funcionamiento de la
gra no resultan claros, y an y todo se continuara con los
trabajos, se podran producir daos personales graves e
incluso la muerte.
Ajuste de inmediato el funcionamiento de la gra en
caso de errores relevantes para la seguridad o poco cla-
ros.
En caso necesario, contacte con el Servicio Tcnico del
Deje que personal especializado (p. ej. Servicio
Tcnico). solucione el error.
El intento de reparacin de errores por parte de personal
no competente puede producir serios daos personales
y/o materiales.
082110082201i_es 215/251
10
216/251 082110082201i_es
10.1.13.4 Fallo total de la pantalla: la pantalla del display se vi-

sualiza en negro
El funcionamiento del limitador del momento de carga est ga-
rantizada.
Que tengo que hacer?
1. Bajar la carga la suelo.
2. Busque y solucione la causa del error mediante el servicio

tcnico.
Con un fallo de la pantalla queda prohibido el trabajo de la
gra! Antes de seguir trabajando con la gra, tiene que eli-
minar / reparar el fallo!
082110082201i_es 217/251
10
Z 82 143
218/251 082110082201i_es
10.1.13.5 Problemas de conexin del equipo de manejo del

mando de la gra a mando de la gra
Comportamiento en caso de fallo:

(Z 82 143)
En caso de que no haya conexin entre el equipo de manejo del

mando de la gra y otros componentes del mando de la gra,
entonces se visualiza el mensaje Sin conexin al mando! Sin
conexin continua al diagnstico.
En este caso, pngase en contacto con el servicio tcnico del fa-

bricante de la gra.
10.1.13.6 Fallo general del mando de la gra

Si el mando de la gra no funciona pero el motor y el sistema
hidrulico estn intactos se puede apoyar la carga con un el
mando de emergencia elctrico opcional (vase cap. 36 Accio-
namiento de emergencia) y llevar la gra a un estado seguro.
Peligro
Durante el funcionamiento de emergencia con mando de
emergencia elctrico no se supervisan los interruptores
finales! Tambin estn fuera de funcionamiento el limita-
dor del momento de carga y las limitaciones del campo de
trabajo!
Tenga en cuenta las indicaciones de advertencia y otras in-
dicaciones sobre el mando de emergencia elctrico en el
cap. 36 Accionamiento de emergencia.
Antes de seguir trabajando con la gra, tiene que eliminar/
reparar los fallos!
10.2 Mantenimiento, puesta en marcha y desabasteci-

miento
El equipo de manejo para el mando de la gra es libre de mante-
nimiento.
Una puesta en marcha de la mquina debe ser realizado nica-

mente por el fabricante. El desabastecimiento tiene que reali-
zarse de acuerdo a las normativas nacionales para el medioam-
biente.
082110082201i_es 219/251
10
v h v h
43.3 81
43.1 81.1 81.3
43.2 43.4
43 81.2 81.4
43.5
81.5
Z 82 090
220/251 082110082201i_es
10.3 Conmutacin de desenclavamiento para movimientos

de la gra

sta.
Con esta medida se pretende evitar, entre otros, que al acceder
y abandonar la cabina no se inicien movimientos de la gra acci-
dentales.
habilitacin.
finalizado el movimiento de la gra iniciado.
10.3.2 Ubicacin de los pulsadores de habilitacin

(Z 82 090)
Los siguientes lugares albergan pulsadores de habilitacin:

en ambas palancas de control: (43.5) y (81.5)
pulsador de pie (9)
Pulsador de contacto de asiento en el asiento del conductor
de la gra
082110082201i_es 221/251
10
222/251 082110082201i_es
10.3.3 Accionamiento de los pulsadores de habilitacin

Slo se puede accionar el pulsador de habilitacin (tanto pulsar
como soltar el pulsador de mano y de pie, colocar/levantar el
asiento del conductor de la gra), si la palanca de control se en-
cuentra en posicin neutra y/o despus de finalizar el movi-
miento de trabajo iniciado.
Durante un movimiento de la gra los pulsadores de habilitacin
se pueden accionar alternadamente.
Si se acciona/suelta el pulsador de habilitacin con la pa-
lanca de control completamente desacoplada, sin que pre-
viamente ya se haya accionado otro pulsador de habilita-
cin, el correspondiente movimiento de la gra se detiene.
No inicie un movimiento de la gra hasta que la conmuta-
cin de habilitacin est accionada.
Durante la ejecucin de un movimiento de la gra, no
suelte un pulsador de habilitacin hasta que no se haya ac-
cionado otro.
Suelte el pulsador de habilitacin y levntese del asiento
del operario de la gra una vez que haya finalizado el movi-
miento de trabajo.
082110082201i_es 223/251
10
v h v h
43.3 81
43.1 81.1 81.3
43.2 43.4
43 81.2 81.4
43.5
81.5
Z 82 090
Z 82 108
224/251 082110082201i_es
10.4 Velocidades
10.4.1 Ajuste preciso de la velocidad de movimiento

(Z 82 090, Z 82 108)
Pulse brevemente una de las teclas basculantes (43.1) / (81.1)

para regular con precisin la velocidad de varios movimientos.
En la pgina derecha del display IC1 se visualiza durante 5 s
la pantalla Ajuste del porcentaje.
Durante la visualizacin de la pantalla Ajuste del porcentaje

puede variar un valor porcentual visualizado, y con l la veloci-
dad, de la siguiente manera:
Seleccione mediante la tecla basculante (43.1) de la palanca
de control izquierda el movimiento de la gra que desea mo-
dificar. El valor del movimiento de la gra que se puede modi-
ficar se visualiza en fondo amarillo.
Modificar porcentualmente la velocidad mediante la tecla ba-
sculante (81.1) en la palanca de control derecha. Depen-
diendo de la parte accionada de la tecla basculante, iz-
quierda o derecha, se reduce o aumenta el valor. El valor
mnimo ajustable es de 20%.
Si no se ajustan los porcentajes, la pantalla Ajuste del porcen-

taje desaparecer al cabo de 5 s.
Se pueden ajustar las velocidades de los siguientes movimien-

tos:
Girar superestructura
Enrollar y desenrollar el mecanismo de elevacin 1
Bascular la pluma principal
Enrollar y desenrollar el mecanismo de elevacin 2 (opcional)
Existe peligro de accidente debido a movimientos de gra
rpidos realizados de manera inadecuada.
Preste atencin la velocidad de movimiento adecuada.
082110082201i_es 225/251
10
v h v h
43.3 81
43.1 81.1 81.3
43.2 43.4
43 81.2 81.4
43.5
81.5
Z 82 090
Z 82 109
226/251 082110082201i_es
10.4.2 Marcha rpida

(Z 82 090, Z 82 109)
El mecanismo basculante y el mecanismo de elevacin dispone

de un mando previo elctrico. La velocidad del movimiento reali-
zado depende de las revoluciones del motor y de la desviacin
de la palanca de control correspondiente.
Para elevar la pluma principal (bascular hacia arriba) y enrollar/

desenrollar el mecanismo de elevacin, puede activarse una
marcha rpida. Pulse para ello el pulsador en la palanca de con-
trol (43)/(81). En la pgina derecha del display IC1 se visualiza
durante 5 s la pantalla Ajuste del porcentaje.
La marcha rpida permanece activa hasta que vuelve a accio-
narse el correspondiente pulsador.
Ocupacin de los pulsadores
(43.3) Conectar marcha rpida del mecanismo de elevacin 2

(opcional)
(81.3) Activar marcha rpida cabrestante 1
(81.4) Conectar marcha rpida del mecanismo de basculacin
No puede conectarse la marcha rpida para los movimiento me-

canismo de basculacin, giro de la superestructura y Telesco-
paje de la pluma principal.
Si se activa la marcha rpida para el movimiento mencionado, se

muestra durante 5 segundos la pantalla Ajustes del porcentaje.
Aqu se visualiza el smbolo de flecha mostrado para cada mar-
cha rpida activada.
De manera adicional tambin se muestra en el rea D el
smbolo de flecha visualizado durante todo el tiempo activo.
Los movimientos de la gra en marcha rpida solo estn
permitidos dependiendo de la situacin de la carga.
Preste atencin a las observaciones a este respecto que se
encuentran en el captulo donde se describe el movimiento
de la gra.
082110082201i_es 227/251
10
228/251 082110082201i_es
Est prohibido utilizar la marcha rpida en los casos si-

guientes:
para trabajar con cargas de > 30% de la capacidad de
carga
con la pluma auxiliar montada
para subir la pluma principal total o parcialmente ex-
trada
El accionamiento del mec. de basculacin en marcha

rpida en funcionamiento de pluma principal sin carga, se
permite nicamente hasta un punto bastante antes de al-
canzar el punto de desconexin del limitador de momento
de carga (mx. hasta el preaviso de peligro).
Peligro de volcar debido a fuerzas dinmicas!
082110082201i_es 229/251
10
Z 82 101
230/251 082110082201i_es
10.5 Interruptor final
10.5.1 Interruptor de final de carrera
10.5.1.1 Funcin
(Z 82 101)
Los interruptores de final de carrera son equipos de seguridad

que limitan el movimiento de subida de cables de elevacin y po-
leas de gancho.
As se evitan colisiones entre la polea de gancho y la cabeza de
pluma y que estos componentes o en el cable de elevacin se
daen, cosa que podra hacer caer la carga.
Por esta razn, el funcionamiento de la gra nicamente est

permitido utilizando interruptores de final de carrera en buen
estado y que no estn utilizados.
El interruptor de final de carrera debe ponerse en marcha
cada da, y debe comprobarse su buen funcionamiento.
Al activarse un interruptor de final de carrera de elevacin (no

puenteado) aparecen en la pantalla Funcionamiento de la gra
las letras HES (interruptor de final de carrera) en rojo. Se escu-
cha el zumbador de alarma.
En tal caso quedan desconectados los siguientes movimientos

de la gra:
Elevar los mecanismos de elevacin
extraer telescpicos
bajar y elevar el mecanismo de basculacin
En tal caso, se debe o bajar el cabrestante o recoger los te-

lescpicos, para finalizar este estado no permitido.
082110082201i_es 231/251
10
56 58 60
57 59 61
Z 82 576
232/251 082110082201i_es
10.5.1.2 Puentear el interruptor de final de carrera de eleva-

cin
(Z 82 576)
Con la tecla de llave (59) se puentean los interruptores de final

de carrera de elevacin para levantar cabrestantes. Al accionar
el pulsador de llave (59) se enciende la lmpara de aviso (58).
PELIGRO
Peligro de vuelco PELIGRO DE ROTURA!

Si se eleva una carga con el limitador del momento de
carga puenteado, entonces no se lleva a cabo ningn su-
pervisin de la gra.
El bloqueo mecnico del interruptor de llave no est
permitido.
El puenteado debe realizarse nicamente con la pa-
lanca de mandos en posicin neutra y/o despus de fi-
nalizar el movimiento de trabajo iniciado.
El puenteo de los interruptores de final de carrera se
permite nicamente en casos excepcionales, como
son p.e. para equipar la gra (montaje o cambio de com-
ponentes de la gra, colocacin de cables, etc.).
El trabajo con la gra, estando los interruptores de fin
de carrera puenteados est terminantemente prohi-
bido. PELIGRO DE ACCIDENTES!
pg. 237).

082110082201i_es 233/251
10
56 58 60
57 59 61
Z 82 576 Z 82 101
Z 82 102
234/251 082110082201i_es
10.5.1.2.1 Modelo EN 13000

(Z 82 576, Z 82 101, Z 82 102)
Tal y como se ha descrito cuando el interruptor de final de carrera

se ha activado y no est puenteado, se muestran en rojo las le-
tras HES en la pantalla Funcionamiento de la gra.
Girar el pulsador de llave (59) en el sentido de las agujas del reloj

se puente el interruptor de final de carrera Elevar mecanismos
de elevacin.
Al accionar el pulsador de llave (59) (interruptor de final de car-

rera puenteado) se muestran las letras HES (interruptor de final
de carrera) en negro.
Al puentear (ejecucin EN 13000) se debe tener en cuenta:

Solo se puede puentear el interruptor de final de carrera una
vez activado el interruptor de final de carrera.
La velocidad del movimiento del mecanismo de elevacin
Elevar mecanismos de elevacin se reduce al 15 %.
Si durante el siguiente funcionamiento de la gra se de-
scarga el interruptor de final de carrera, entonces se cancela
el puenteado del interruptor de final de carrera.
En caso de que se vuelva a activar el interruptor de final de
carrera, para poder volver a puentear se debe girar primero
el pulsador de llave (59) hasta la posicin de reposo. A conti-
nuacin, se puede volver a puentear el interruptor de final de
carrera tal y como se ha descrito anteriormente.
En el caso de movimientos de equipamiento con la pluma
principal en horizontal o inclinada hacia abajo, el interruptor
de final de carrera puede puentearse permanentemente sin
tener que girar entretanto el pulsador de llave hasta la posi-
cin de reposo.
082110082201i_es 235/251
10
56 58 60
57 59 61
Z 82 576 Z 82 101
Z 82 102
236/251 082110082201i_es
10.5.1.2.2 Modelo No EN 13000

(Z 82 576, Z 82 101, Z 82 102)
Tal y como se ha descrito cuando el interruptor de final de carrera

se ha activado y no est puenteado, se muestran en rojo las le-
tras HES en la pantalla Funcionamiento de la gra.
Girar el pulsador de llave (59) en el sentido de las agujas del reloj

se puente el interruptor de final de carrera Elevar mecanismos
de elevacin.
Al accionar el pulsador de llave (59) (interruptor de final de car-

rera puenteado) se muestran las letras HES (interruptor de final
de carrera) en negro.
Entonces los interruptores de final de carrera estn puenteados,
sin importar si estn activados o no.
082110082201i_es 237/251
10
Z 82 103
238/251 082110082201i_es
10.5.2 Interruptores de final de carrera de descenso
10.5.2.1 Funcin
(Z 82 103)
Los interruptores de final de carrera de descenso son equipos de

seguridad que desconectan el desenrollado del cable de eleva-
cin cuando quedan slo 3 vueltas de cable en el tambor. As se
evita el enrollado del cable en sentido contrario.
Existe un interruptor de final de carrera de bajada para el cabre-
stante 1 (SES1) y otro para el cabrestante 2 (SES2).
Al activarse un interruptor de final de carrera de bajada (no puen-
teado) aparecen en la pantalla Funcionamiento de la gra las
letras SES1 y SES2en rojo. Se escucha el zumbador de
alarma. Se desconecta el movimiento Bajar mecanismo de ele-
vacin. Solo puede realizarse el movimiento Elevar cabre-
stante.
10.5.2.2 Avera de funcin

Si el cable de elevacin se enrolla en el sentido opuesto, por
ejemplo debido a un manejo incorrecto o a una avera de funcio-
namiento en el mando de la gra, puede resultar daado en el
punto de sujecin del cabrestante. Por tanto, el cable de eleva-
cin debe desmontarse por completo y debe comprobarse que
no presente daos ni roturas en el extremo por la zona de suje-
cin.
PELIGRO!
Peligro de accidente al trabajar con un cable de elevacin
daado.
Tras haberse enrollado el cable de elevacin en sentido
contrario, antes de continuar trabajando debe compro-
barse que no se haya daado en la zona de sujecin.
10.5.2.3 Puentear el interruptor de final de carrera de de-

scenso
PELIGRO
El trabajo con la gra, estando los interruptores de fin de
carrera puenteados est terminantemente prohibido.
El puenteo de los interruptores de final de carrera de
bajada se permite nicamente en casos excepcionales,
como son p.e. para equipar la gra (montaje o cambio
de componentes de la gra, colocacin de cables, etc.).
Rogamos contacte para estos casos excepcionales a
nuestro Servicio Tcnico!
082110082201i_es 239/251
10
62
61 62
61
Z 86 552 Z 315 280
240/251 082110082201i_es
10.6 Circuito elctrico de seguridad
10.6.1 Dispositivo de medicin de viento (anemmetro) y luz

de obstctulo
Utilizacin del dispositivo de medicin de viento
Peligro!
Existe peligro de vuelco al utilizar la gra con una veloci-
dad del viento alta no permitida.
Si no se monta el rotor del anemmetro en la punta de la
pluma principal/sistema de pluma, no se podr controlar si
se respeta la velocidad del viento permitida en el indicador
del mando de la gra.
En este caso, el cumplimiento de la velocidad del viento
permitida debe comprobarse de otra manera (por ejemplo,
con un dispositivo de medicin externo a la altura de la
punta de la pluma principal/sistema de pluma).
Utilizacin de luz de obstculo

La luz de obstculo debe ser siempre utilizada cuando exista el
riesgo de una colisin con obstculos que se encuentren en el
aire. Esto puede ocurrir cuando se solapen p.ej. las zonas de ba-
sculacin de varias gras.
Por ello, se debe instalar la baliza de sealizacin en punto ms
alto previsto a tal efecto en el sistema de pluma durante la noche
y durante el da cuando la visibilidad sea limitada.
Para la identificacin de obstculos en el aire se aplican las nor-
mas nacionales vigentes.
Variantes de ejecucin
(Z 86 552, Z 315 280)
Existen dos variantes del dispositivo de medicin de viento (62)

y de la luz de obstculo (61):
Dispositivo de medicin de viento (62) y luz de obstculo (61)
en soporte ajustable (Z 86 552) (vase 10.6.1.1, pgina 243)
Dispositivo de medicin de viento (62) y luz de obstculo (61)
en soporte fijo (Z 315 280) (vase 10.6.1.2, pgina 245)
082110082201i_es 241/251
10
62
61
3 6
Z 86 609 Z 86 636
1 1
2 3 2
5
X1 3
X2
2
X3
5
4 4
A B C
Z 86 634
242/251 082110082201i_es

en soporte ajustable
Montaje
(Z 86 609)
Montar el dispositivo de medicin de viento y la luz de obstculo
en la cabeza de la pluma principal (en caso de que no estn mon-
tados).
Para ello, fijar la chapa de sujecin (3) en el lado izquierdo de la
cabeza de la pluma principal con las dos tuercas de mariposa (6)
y conectar a la red elctrica, tal como se describe en el apartado
10.6.2 Conexin de la caja de distribucin en la cabeza de la
pluma principal.
El cable debe tenderse de manera que no aprisione y que, por

ejemplo, durante los trabajos de telescopaje, no se quede en-
ganchado en los obstculos.
Posicin de transporte
(Z 86 609)
Para circular en vas pblicas, debe utilizarse el dispositivo de

medicin de viento con la luz de obstculo en la posicin de
transporte para que no se sobrepasen las medidas exteriores de
la gra que figuran en la documentacin oficial del vehculo.
La imagen (Z 86 609) muestra la posicin de transporte del

dispositivo de medicin con la luz de obstculo.
Colocacin del dispositivo de medicin de viento de la posi-

cin de transporte a la posicin de trabajo
La imagen (Z 86 636) muestra la posicin de trabajo del disposi-

tivo de medicin de viento con la luz de obstculo.
(Z 86 634 A, B)
1. Fijar la barra de sujecin (1) del dispositivo de medicin de

viento al asidero (4) y retirar el pasador plegable (5).
2. Deslizar hacia arriba la barra de sujecin (1) hasta que el ori-

ficio de la barra de sujecin (1) se alinee con el orificio del
cuadrado de la chapa de sujecin (3).
3. Introducir de nuevo el pasador plegable y asegurarlo.
082110082201i_es 243/251
10
1 1
2 3 2
5
X1 3
X2
2
X3
5
4 4
A B C
Z 86 634
61 62
62
62.3
62.2
62.1
62.2
Z 315 280 Z 315 325
244/251 082110082201i_es
(Z 86 634 c)
4. Ajustar el ngulo necesario utuilizando el buln de encaje.

Para ello, tirar del buln de encaje (2) y dejar que encaje en
uno de los orificios de la chapa de sujecin (3) marcada con
una X.
Posicin Funcin
X1 posicin de transporte
X2 Funcionamiento con pluma principal
Funcionamiento sin prolongacin de
pluma principal
X3 Funcionamiento con prolongacin de pluma
principal
Para colocar el dispositivo de medicin de la posicin de trabajo

a la posicin de transporte, siga el procedimiento en el orden in-
verso.

(opcional) en soporte ajustable
(Z 315 280, Z 315 325)
Dispositivo de medicin de viento (62) en soporte fijo
1. Montar alojamiento del anemmetro (62.1) en el soporte cor-

respondiente de la cabeza de la pluma principal y fijar con
la tuerca (62.2). Asegrese, que las escotaduras de la rosca
del alojamiento para el anemmetro (62.1) y las tuercas
(62.2) coinciden en una lnea (para introducir a continuacin
el cable del anemmetro).
2. Introducir cable del anemmetro en las escotaduras y mon-

tar anemmetro (62) en su alojamiento (62.1).
3. Apretar firmemente las tuercas (62.2).
4. Fijar anemmetro (62) atornillando los tornillos de mariposa

(62.3) nicamente una reflejada en su alojamiento
(62.1).
5. Conectar el anemmetro (62) a la red elctrica, tal como se

describe en el apartado 10.6.2 Conexin de la caja de distri-
bucin en la cabeza de la pluma principal.
082110082201i_es 245/251
10
A
61
61.1 61.2
B
61.2
Z 171 349
Z 82 795
246/251 082110082201i_es
Luz de obstculo (61) (opcional) en soporte fijo

Montaje
Montar fuego de obstculos (61) en la cabeza de la pluma princi-
pal.
Para ello, fijar la luz de obstculo (61) en el lado izquierdo de la
cabeza de la pluma principal en el soporte correspondiente y co-
nectar a la red elctrica, tal como se describe en el apartado
10.6.2 Conexin de la caja de distribucin en la cabeza de la
pluma principal.
El cable debe tenderse de manera que no aprisione y que, por

ejemplo, durante los trabajos de telescopaje, no se quede en-
ganchado en los obstculos.
Posicin de trabajo durante el funcionamiento de la gra

El fuego de obstculos debe poderse mover libremente, signi-
fica, que el dispositivo de bloqueo (61.2) tiene que ajustarse me-
diante giro de la manivela de manera, que los pernos de encaje
se encuentran recogidos (imagen A).
Estado de transporte de la luz de obstculo (61)

En estado de transporte (imagen B) para el desplazamiento de
la gra tiene que fijarse la luz de obstculo (61) con el buln de
encaje (61.2) en una posicin inclinada hacia atrs.
En esta posicin se sobrepasan las medidas exteriores de la
gra que figuran oficialmente en los papeles del vehculo.
Por ello se debe quitar la baliza de sealizacin para circular en
carreteras pblicas.
(Z 82 795)
Para circular en vas pblicas, debe montarse el dispositivo de
medicin de viento (62) con la luz de obstculo (61) en el lateral
del bastidor de la superestructura en la posicin de transporte.
Para ello, montar el soporte (1) con los dos tornillos de mariposa
(2) en el lugar previsto.
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10
61 62
X0550
C1
A1 A F
Z 82 111 Z 315 280
62
61
Z 86 552
248/251 082110082201i_es
10.6.2 Conectar la caja de distribucin a la cabeza de la

pluma principal
(Z 82 111, Z 315 280, Z 86 552)
Ocupe los enchufes en funcionamiento de pluma principal de la

manera siguiente:
X550
Caja de Ocupacin
enchufes
A Enchufe del anemmetro (62)
Como alternativa:
Conector puente (A1)
F Enchufe de la luz de obstculo (61, opcional)
(solo para la versin con soporte fijo, como en la
imagen (Z 315 280))
Como alternativa:
Tapa protectora
C Enchufe de cierre CANBUS (C1)
OBSERVACIN:
Enchufar el enchufe correspondiente en el enchufe hembra
adecuado y girar la tuerca de racor en el sentido de las agujas
del reloj hasta que encaje.
En caso de un dispositivo de medicin de viento (62) y una
luz de obstculo (61) en un soporte ajustable (Z 86 552), la
conexin elctrica se establece nicamente mediante la co-
nexin A. En este caso, la conexin F est provista del
tapn de proteccin.
082110082201i_es 249/251
10
L R
3
1
Z 82 268 Z 171 362
250/251 082110082201i_es
10.6.3 Interruptor de final de carrera de elevacin en la ca-

beza de la pluma principal
10.6.3.1 Funcionamiento de la gra en la pluma principal
(Z 82 268)
Durante el funcionamiento de la gra con la pluma principal el in-
terruptor de final de carrera debe encontrarse en estado de fun-
cionamiento.
La imagen (Z 82 268 figura R) muestra el interruptor de final de
carrera funcionando correctamente, esto es, la pieza de reten-
cin (vase flecha en Z 82 268 figura L) no est montada.
Para quitar el puenteado del interruptor de final de carrera de ele-

vacin tiene que tirar el cable de conmutacin primero hacia ab-
ajo 1 y luego alejarlo 2 hacia un lateral. A continuacin puede
desmontar la pieza de retencin (vase flecha en Z 82 268, fi-
gura L) 3 .
El peso de conmutacin del interruptor de final de carrera debe

colgar libremente al elevar cargas. El cable de elevacin se intro-
duce para ello por la abertura del peso de conmutacin (vase
cap.17).
Peligro!
Peligro de colisin entre la polea de gancho y el cabezal de
la pluma principal durante el funcionamiento de elevacin
debido a que el interruptor de final de carrera de elevacin
no funciona.
El interruptor de final de carrera montado en el cabezal
de la pluma principal debe encontrarse en un estado de
funcionamiento correcto.
10.6.3.2 Indicacin sobre el peso de conmutacin del

interruptor de final de carrera en estado de transporte
(Z 171 362)
Peligro de daos
Mediante un contrapeso de interruptor de final de carrera de
libre oscilacin.
Si el contrapeso de interruptor de final de carrera en estado
de transporte no se monta sobre el cable de elevacin
(vase cap. 17 Paso de cable), hay que llevar ste a la posi-
cin de transporte (similar al dibujo Z 171 362).
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Instrucciones de trabajo 11
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11
Z 86 690
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11 Observaciones para el trabajo
11.1 Viento en la gra

Es imprescindible que tenga en cuanta las velocidades an-
emomtricas mximas permitidas.
11.1.1 Medicin de la velocidad del viento
Para controlar la velocidad anemomtrica se puede equipar la

gra de forma opcional con un anemmetro.
Peligro de vuelco
Si no se monta el rotor del anemmetro en la punta de la
pluma principal/sistema de pluma, no se podr controlar si
se respeta la velocidad del viento permitida en el indicador
En este caso, el cumplimiento de la velocidad del viento
permitida debe comprobarse de otra manera (por ejemplo,
con un dispositivo de medicin externo a la altura de la
punta de la pluma principal/sistema de la pluma).
El anemmetro se compone de dos elementos:

el rotor (1) que tiene que montarse en la cabeza de la pluma
principal o de la pluma auxiliar.
Informaciones detalladas para el montaje vase:
para la cabeza de la pluma principal en el cap. 10 Disposi-
tivos de seguridad en Cadena de proteccin
para el plumn auxiliar en los captulos correspondientes.
Con el rotor montado (1), se superan las medidas de trans-

porte indicadas en la documentacin oficial de la gra.
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Z 82 212
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el indicador en la pantalla IC1, con el smbolo correspon-
diente.
El movimiento de giro del rotor, producido por el viento, se
convierte en una seal elctrica, la cual se visualiza en la
pantalla del sistema IC1, situada en la cabina de la gra.
Este indicador le muestra al conductor de la gra la velocidad
anemomtrica en m/seg (mph).
Antes de iniciar el trabajo o de levantar la pluma, tiene que

asegurarse, que el anemmetro funciona bien. Para ello
debe asegurarse, que el valor indicado se modifica depen-
diendo de la velocidad de giro del rotor.
Si no hay viento, simlelo girando el rotor manualmente.
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11.1.2 Comportamiento en funcin de la velocidad del

viento
Levantamiento del sistema de la pluma

Con todas las configuraciones de la gra se permite la ereccin
del sistema de plumas (levantarlo del suelo) nicamente, cuando
las velocidades anemomtricas previstas (previsin del tiempo)
permiten el trabajo con la gra.
Medidas en funcin de la velocidad del viento

Para la planificacin de servicio, infrmese en el insti-
tuto meteorolgico competente sobre las previsiones
en cuanto a las condiciones de viento durante el periodo
de trabajo.
Observe en la tabla de carga la velocidad del viento
mxima indicada.
Consulte la normativa nacional vigente.
Velocidad anemomtrica Qu tiene que hacer....

hasta 9,8 m/s Funcionamiento de gra per-
(35 km/h; 21,9 mph) mitido sin limitaciones
o la velocidad del viento
mxima indicada en la tabla
de carga
por encima de 9,8 m/s Parar funcionamiento de la
(35 km/h; 21.9 mph) gra; Colocar la pluma princi-
pal en posicin inclinada y re-
traerla completamente;
La prolongacin de la pluma
principal puede permanecer
en posicin de trabajo;
Alinear sistema de plumas, si
es posible, al viento.
a partir de 15 m/s (54 km/h; Retraer la pluma principal y
33.6 mph) colocarla en posicin de
transporte
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Asimismo y a este fin, consulte las informaciones recogidas en

Observaciones para el trabajo con gra, que se encuentran
junto con las tablas de carga.
Recogida a tiempo en caso de que la velocidad del viento

sea excesiva
En caso de que se prevean velocidades del viento superio-
res a 15 m/s (33,6 mph), colocar a tiempo el sistema de la
pluma en posicin de transporte.
Planificacin de una retirada de emergencia de la gra
Seleccione el lugar de trabajo de manera que quede sufi-
ciente espacio libre para poder recoger los telescpicos
de la pluma principal y para poder apoyar los dispositi-
vos adicionales en el suelo si aparecen de repente vien-
tos (fuertes).
Si debido a las caractersticas del lugar no fuera posible
bajar el sistema de la pluma al suelo, tiene que infor-
marse de las previsiones meteorolgicas para todo el
perodo de trabajo y tenerlo en cuenta al planificacin de
servicio.
En caso de aparecer un viento (fuerte) tiene que encon-
trar un procedimiento adecuado y seguro, que permite
bajar el sistema de la pluma sin peligro.
Gra sin vigilancia
Para estacionar la gra durante un intervalo prolongado, p.
ej. por la noche, sin supervisin, tienen que retraerse los
telescpicos de la pluma principal y apoyar en el suelo los
posibles dispositivos adicionales montados.
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11.1.3 La fuerza del viento en la gra
Para las velocidades anemomtricas tenidas en cuenta para las

tablas de carga se calcula una superficie al viento de la carga de
1,0 m2/t (4.88 ft2/kip) pero como mnimo 2 m2 (21.5 ft2) y un
valor de resistencia al viento cw de 1,2.
Cuando la relacin entre superficie al viento y carga o el valor cw

son mayores que los valores arriba indicados, significa, que las
fuerzas de viento que efectan sobre la gra son mayores que
las fuerzas de viento en las cuales se basan los clculos.
La carga real sobre el sistema de plumas puede ser tan grande
que el sistema LPC se desconecta, a pesar de no haber alcan-
zado todava el valor de capacidad de carga nominal reflejado en
la tabla de carga correspondiente.
Peligro
Si debido al viento la carga levantada tiene una fuerza late-
ral extraordinariamente grande en relacin a la masa, la
gra se puede daar o incluso volcar.
Al trabajar con cargas que tienen una superficie al viento
ms grande, rogamos consulte en caso necesario con el
fabricante d ela gra.
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11.2 Funcionamiento de la gra
Antes arrancar el motor o de iniciar movimientos de la

gra, el operario de la gra debe hacer sonar la bocina para
avisar a las personas que se encuentran cerca de la gra.
La gra se puede poner en funcionamiento nicamente si:

la cabina del chasis de la gra se encuentra cerrada.
(excepto al realizar desplazamientos de la gra bajo carga
desde la cabina del chasis de traslacin).
los paneles de mando del sistema de apoyo estn cerrados.
Se pueden realizar cuatro movimientos simultneamente y con
independencia el uno del otro.
Antes de cada caso de carga debe controlar el funcionamiento

de los interruptores finales correspondientes.
Antes de levantar una carga tiene que introducir el estado de

equipamiento correspondiente en la pantalla de preseleccin del
modo de funcionamiento en el mando de la gra.
Para realizar trabajos con la gra con equipos adicionales (p.e.

pluma auxiliar) debe tener en cuenta los procedimientos descri-
tos en los captulos correspondientes.
Queda prohibido levantar carga simultneamente con la pluma

principal y la pluma auxiliar.
Peligro de vuelco
El funcionamiento de dos ganchos no est protegido por
el limitador de momento de carga y puede resultar en
una sobrecarga o un volcado de la gra.
Queda prohibido levantar carga con la pluma principal, mientras

se encuentra la pluma auxiliar en posicin de trabajo (con o sin
carga).
Al encontrarse extrada y embulonada la pluma principal a su lon-

gitud de trabajo definitiva, tiene que recogerse completamente
la unidad de proteccin y embulonamiento.
En el indicador del telescopaje se visualiza el nmero del codigo
de longitud sobre un fondo verde.
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Z 53 410
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Existen tablas de carga, que requieren un radio mnimo permi-

tido. En tales casos se desconectan los movimientos correspon-
dientes de la gra.
Queda prohibido bajar por debajo del radio mnimo!

Peligro de retroceso
Existen tablas de carga, que permiten nicamente el funciona-

miento de la gra a una posicin de la superestructura de 0, esto
es, con la superestructura orientada hacia atrs. En tal caso:
Gire la superestructura a una posicin de 0 +/ 2
Seleccione el tipo de trabajo HA0.
Si no lo respeta, existe PELIGRO DE VUELCO.
El peso de desconexin del interruptor de final de carrera de ele-

vacin debe montarse encima del cable fijo o de movimiento ms
lento.
(Z 53 410 croquis)
Al encontrarse la pluma principal en posicin empinada y re-
coger completamente los telescpicos tiene que realizar los
movimientos de la gra con el cuidado necesario y a una ve-
locidad reducida. De esta manera evitar oscilaciones del
gancho (1), que podran resultar en colisiones con el cilindro
de basculacin (2).
Peligro de daos
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El peso de las poleas de gancho y de medios de fijacin tiene que

descontarse de los valores indicados en las tablas de carga.
Para Pesos de ganchos y Reducciones de peso, vanse

las Observaciones para el trabajo con la gra, suministra-
das con las tablas de carga.
El trabajo con la gra se permite nicamente en estado apoyado

y alineado/nivelado de la misma. Como base de apoyo se permi-
ten nicamente los reflejados en las tablas de carga.
Si las tablas de carga no incluyen datos sobre la base de apoyo

a utilizar, debe realizar los trabajos de la gra en estado apoyado
y con los apoyos extrados al mximo (base de apoyo:
Al utilizar bases de apoyo reducidas se permite nicamente el

contrapeso mximo reflejado en la tabla de carga correspon-
diente.
Si se monta un contrapeso ms grande, a pesar de lo refle-

jado en la tabla, no se permite girar la superestructura.
PELIGRO DE VUELCO
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Maneje con cuidado el mecanismo de giro y el freno de giro. Se-

leccione una velocidad de giro baja. Frene con cuidado.
Esto es importante en el funcionamiento con plumn auxiliar o
cuando hay disposiciones locales especiales.
Peligro de aprisionamiento!
A pesar de utilizar dispositivos de seguridad automticos

no se puede excluir del todo la oscilacin de la carga al de-
sconectar el movimiento!
Esta oscilacin se puede evitar nicamente mediante se-
leccin de aceleracin /velocidad adecuada en todos los
movimientos de la gra!
Para poder reaccionar en cualquier momento a modificaciones

en las condiciones del entorno de trabajo de la gra, queda pro-
hibido desconectar el accionamiento de la gra mientras tiene
carga suspendida y/o bajar de la cabina de la gra!
Se admiten excepciones solamente en situaciones de

emergencia. Para evitar situaciones de peligro puede de-
sconectar la fuente de accionamiento (motor disel)
como ltimo recurso mediante el interruptor de parada
rpida, situado en la cabina de la gra. Antes de realizar
una parada de emergencia debe procurar finalizar los mo-
vimientos iniciados anteriormente mediante la palanca de
control, siempre y cuando esto sea posible.
La gra equipada y sin carga nicamente podr quedarse sin la

supervisin del operador de la gra formado si se cumplen deter-
minadas condiciones (vanse las instrucciones de servicio del
chasis de la gra, cap. 14 Estacionamiento).

sta.
habilitacin.
finalizado el movimiento de trabajo iniciado.
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Load sensing/desplazamiento con regulacin automtica
En desplazamientos con regulacin automtica se ajustan las

revoluciones del motor de acuerdo a la potencia necesaria en el
sistema hidrulico. De esta manera se garantiza una forma de
trabajo comfortable, ya que el conductor de la gra no tiene que
ajustar las revoluciones del motor, y la gra se encuentra a pesar
de ello en todo momento en una situacin eficiente de funciona-
miento (consumo de energa).
Sin accionar las palancas de mando funcionar el motor a revolu-
ciones al ralent. Dependiendo de la necesidad aumentan las re-
voluciones.
(vase cap. 5 Motor).
11.3 Planificacin de servicio / control de las medidas de

seguridad
Antes de iniciar el trabajo, es decir, antes de levantar la carga,

deben cumplirse las siguientes condiciones.
El usuario de la gra/jefe de operaciones deben planificar la gra

adecuada, con la capacidad de carga, la altura de elevacin y el
alcance adecuados.
Para el estado de equipamiento previsto de la gra, debe existir

una tabla de carga vlida y estar activada en el mando de la gra.
Debe conocerse el peso de la carga. La gra no es un dispositivo

de pesaje.
Lleve la carga lo ms cerca del suelo posible.
Evite velocidades de trabajo excesivas que hagan oscilar la

carga. Las cargas grandes deben guiarse desde el suelo medi-
ante cables.
En concreto, en el captulo Indicaciones de seguridad se facili-

tan indicaciones adicionales relativas a la planificacin del tra-
bajo de la gra.
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Las capacidades de carga indicadas en las tablas de carga se

consideran vlidas siempre que cumplan todas las disposiciones
de las Observaciones para el trabajo con la gra que se sumi-
nistran con dichas tablas de carga. Esto incluye, entre otras:
La gra se encuentra sobre una superficie plana y horizontal
( 0,5 %)
El suelo debe tener la resistencia suficiente para la presin
ejercida sobre la superficie.
Interpolacin de las capacidades de carga
En el mando de la gra se encuentran las capacidades de carga

indicadas en las tablas de carga. Asimismo, el mando de la gra
determina automticamente valores de diferentes posiciones de
la pluma. Esto se denomina interpolacin de valores interme-
dios.
Puede producirse una interpolacin como esta:

entre los radios de carga
Al planificar un trabajo, estos valores intermedios pueden deter-

minarse mediante un programa informtico adecuado (Cranima-
tion). Este software debera utilizarlo slo personal cualificado.
11.3.2 Estado de la gra
apoyada correctamente y nivelada horizontalmente

los cuatro soportes de apoyo extrados hacia la base de
apoyo reflejada en la tabla de carga correspondiente.
los cuatro cilindros de apoyo verticales extrados hasta que-
darse todos los ejes sin carga, o sea, todos los neumticos
han perdido el contacto con el suelo.
Mando de la gra/LPC ajustado segn el estado de montaje
de la gra y las correspondientes tablas de carga.
platos de apoyo fijados.
Sistema de suspensin del chasis de la gra en posicin ele-
var ejes o mantener ejes.
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11.3.3 Estado del entorno
La capacidad de carga del suelo tiene que ser suficiente-

mente grande para poder acoger las presiones de apoyo
mximas que se producirn. En caso necesario debe au-
mentar la superficie de apoyo, apuntalando los platos de
apoyo con materiales adecuados.
Informaciones sobre presiones de apoyoo mximas producidas

y el clculo de la superficie de apoyo necesaria se reflejan en el
cap.. 12 Apoyos de las instrucciones de manejo del chasis de
traslacin de la gra.
No coloque ningn cable elctrico en el rea de trabajo de la

gra.
No coloque ningn obstculo que dificulte los movimientos
necesarios de la gra. Mantenga las distancias de seguridad
suficientes para evitar el peligro de aprisionamiento (p. ej. en
el contrapeso).
Escoja el lugar de emplazamiento de forma que al utilizar la
gra el alcance sea lo menor posible.
En caso de mala visibilidad o oscuridad debe iluminar el
campo inmediato alrededor de la cabina de la gra, los apo-
yos y los cabrestantes con faros de trabajo, montados en la
mquina (iluminacin exterior trasera, iluminacin exterior
delantera, iluminacin exterior lateral) (vase cap. 4 Cabina
de la gra en las instrucciones de manejo de la superestruc-
tura y cap. 4 Cabina del conductor en las instrucciones de
manejo del chasis de traslacin.
El resto del entorno de trabajo (carga, trayectoria de la carga,
rea de giro, rea de recorrido, etc.) debe ser iluminado, in-
dependientemente de la gra, con los medios correspon-
dientes. La responsabilidad de proporcionar la iluminacin
correcta es del usuario de la gra.
Infrmese en el instituto meteorolgico competente sobre las
previsiones en cuanto al tiempo y a las condiciones del viento
durante el periodo de trabajo.
La importancia del tema Viento en la planificacin de servi-
cio se describe en este captulo en el apartado 11.1 Viento
en la gra (desde pg. 3).
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Deformacin lateral de la pluma telescpica mediante luz so-

lar:
A causa de una exposicin prolongada a la luz solar de uno

de los lados se producen diferencias de temperatura entre
el lado izquierdo y el lado derecho de la pluma. Esto causa
un alargamiento diferente en el lado izquierdo y en el dere-
cho. Como consecuencia se produce una deformacin late-
ral de la pluma sin la carga que resulta evidente a simple vi-
sta.
Ejemplo :
diferencia de la temperatura tomada: 30 C / 86 F
Longitud de la pluma: 60 m / 197 ft
Anchura de la pluma: 0,6 m / 2 ft
la deformacin lateral que se espera es de aprox. 1 m / 3,3 ft.
Cuando se usa la carga lmite debe comprobarse, reali-

zando un control visual, que no exista ninguna deformacin
lateral en estado no cargado.
Peligro:
Peligro de accidente por sobrecarga del compo-
nente.
Al girar la gra, asegrese de que ambos lados de la
pluma tengan aproximadamente la misma tempera-
tura.
Para poder realizar desplazamientos con la gra en estado

montado o con carga, la carretera debe contar con una capa-
cidad de carga suficiente y ha de ser plana.
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11.4 Cmaras en la gra (opcional)

11.4.1 Informacin general / indicaciones de advertencia
Con este tipo de gra se pueden utilizar opcionalmente cuatro
cmaras. Se puede consultar las imgenes de las cuatro cma-
ras a la vez mediante un monitor situado en la cabina de la gra.
PELIGRO!
Peligro de aprisionamiento/colisin por un fallo de inter-
pretacin en la imagen mostrada.
En caso de que existan dudas sobre la distribucin del
espacio de las posiciones contempladas mediante las
cmaras de control del entorno de trabajo, se debe tomar
un gua como ayuda.
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1
2
6 4
5
Z 86 658
Z 86 660 Z 86 664
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11.4.2 Componentes del sistema de cmaras (opcional)

(Z 86 658, Z 86 660, Z 86 664, esquemas de principio)
El sistema de cmaras de su gra contiene los siguientes com-

ponentes:
Pos. Explicacin
1 Monitor de control mediante cmara (opcional)
(vase apartado 11.4.3, pgina 33)
2 Instrumento de manejo de la cmara del gancho de
carga (opcional)
(vase apartado 11.4.4, pgina 39)
3 Cmara de superestructura en el lateral derecho (op-
cional)
para controlar el rea derecha de la superestructura al
girar (vase cap. 8 Girar la superestructura )
4 Cmara de mecanismo de elevacin 1 (opcional)
Para controlar el comportamiento de enrollamiento del
cable de elevacin (vase cap. 14 Cabestrante 1)
5 Cmara de mecanismo de elevacin 2 (opcional)
Para controlar el comportamiento de enrollamiento
del cable de elevacin (vase cap. 15 Cabestrante
2)
con el mecanismo de elevacin 2 desmontado:
para controlar el rea que se encuentra detrs al girar
(vase cap. 8 Girar la superestructura )
6 Cmara del gancho de carga con sistema de pndulo
(opcional)
para controlar la carga situada en el gancho y el campo
de trabajo inmediato (vase apartado 11.4.4, pgina 39)
Para iluminar la carga desde arriba se puede usar opcio-
nalmente un faro mvil (vase flecha en Z 86 660 y 86
664) situado en la cabeza de la pluma principal (vase
apartado 11.5, pgina 47)
El soporte se diferencia del faro mvil en funcin del estado de

entrega de la gra (Z 86 660 y Z 86 664).
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1 2
3 4
Z 82 277
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11.4.3 Monitor de control mediante cmara (opcional)
El monitor solo debe utilizarse en perfectas condiciones te-

niendo en cuenta las instrucciones de manejo y servicio. El
usuario es responsable del uso correcto del producto.
Mediante la cmara conectada el operario de la gra ya puede

abarcar con la vista el rea de trabajo sin un contacto visual di-
recto.
Prioridades predefinidas de las cmaras individuales
Prioridad Indicador en Cmara

la pantalla
1 arriba izquierda Cabrestante 1
2 arriba derecha Cabrestante 2 (opcional)
3 abajo izquierda Cmara del gancho de
carga
4 abajo derecha Cmara de superestructura
en el lateral derecho
En caso de que haya una cmara que no est equipada/que no

funcione, seguir avanzando a la siguiente imagen segn la priori-
dad.
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1 2 3 4 5 6 7 8
Z 82 275
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11.4.3.2 Elementos de manejo e indicadores

(Z 82 275)
1 Tecla modo
Accionando la tecla de modo se puede conmutar entre cada uno de los mo-
dos de visualizacin (imagen individual, imagen dividida, imagen dividida en
tres, imagen dividida en cuatro y modo temporizador).
2 Modo imagen individual
Con esta tecla se pueden conmutar las cuatro cmaras en el modo de imagen
individual. En el modo de imagen dividida se puede conmutar entre los indica-
dores de las cmaras 1/2, 2/3, 3/4, 4/1, 1/3 y el indicador de cmara 2/4. En el
modo temporizador se puede utilizar la tecla para reproducir/pausar. En los
modos de imagen dividida en tres y en cuatro esta tecla no tiene ninguna fun-
cin.
3 Conmutacin noche/da
4 Tecla de seleccin Menos
5 Tecla de seleccin Ms
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11
1 2 3 4 5 6 7 8
Z 82 275
36/53 082111082201d_es
(Z 82 275)
6 Abrir y cambiar el men en orden:
Luminosi- Luminosidad 0(MIN) ... 60(MAX)
dad
Contraste Contraste 0(MIN) ... 60(MAX)
Color Saturacin del color 0(MIN) ... 60(MAX)
Estndar Restaurar ajustes de fbrica
Idioma Idiomas: ingls, francs, alemn, espaol, portugus, italiano y
polaco
Reflejo la imagen de la cmara se refleja. Con el punto de men In-
troduccin se vuelve al men principal. Con el punto de men
Finalizar se finaliza el men.
Vdeo PAL, NTSC, Auto
Poc No ocupado
Temporiza- OFF/ON se activa el modo temporizador
dor:
Instalacin Seleccin de la cmara que se va a visualizar en el modo del
del tempori- temporizador y ajuste del tiempo de visualizacin (OFF/ON
zador 530 seg.)
Finalizar Finalizar el men das Men
7 Monitor on/off
8 Lmpara de control
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1
2
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11.4.4 Cmara del gancho de carga (conjunto completo; op-

cional)

Mediante la cmara del gancho de carga el operario de la gra

puede ver desde arriba la carga y el entorno de trabajo inme-
diato. Para iluminar mejor la carga se puede utilizar el faro mvil
que se describe en el apartado 11.5, pg. 47.
La seal de video de la cmara de gancho de carga (6) colgada

oscilante en la cabeza de la pluma principal se transmite medi-
ante un cable al emisor de video (7), desde aqu a travs de seal
de radio hasta el receptor de vdeo (8), de ste mediante un cable
a la unidad de manejo (2) y de all al display (1) situado en la ca-
bina de la gra.
El instrumento de manejo se describe en el apartado 11.4.4.5,

pgina 45.
La documentacin de la empresa fabricante se encuentra en la

parte Diversos.
11.4.4.2 Indicaciones importantes / Indicaciones de adverten-

cia
Para el manejo de la cmara del gancho de carga
Solo est permitido utilizar los equipos (cmara de gancho

de carga y los accesorios) si el usuario tiene claro los ries-
gos y los peligros que puede conllevar el uso del equipo.
Antes de comenzar a utilizar el sistema de cmara com-
pruebe siempre que no hay daos visibles y que ste fun-
ciona y control el sistema durante su funcionamiento para
detectar posibles daos.
No est permitido poner en funcionamiento o seguir utili-
zando un sistemas de cmaras donde se han detectado
daos que perjudican a la seguridad.
Antes de continuar trabajando se debe eliminar cualquier
defecto que pueda afectar a la seguridad.
No est permitido manejar el sistema de cmaras sin las
protecciones contracadas (cadena de seguridad).
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Para el desplazamiento de la gra
Si se desplaza la gra con la pluma principal apoyada al mismo

tiempo que con la cmara del gancho de carga (6) montada en
la cabeza de la pluma principal, existe una obstruccin de visibili-
dad para el conductor de la gra.
PELIGRO!
Peligro de muerte por obstruccin de la visibilidad
Si se desplazara la gra a pesar de haber impedimentos
para una visin directa, se podran producir lesiones gra-
ves e incluso la muerte.
Retire la cmara del gancho de carga para desplazar la
gra.
Si se desplaza la gra con la pluma principal al mismo tiempo que

con la polea de gancho integrada, la polea de giro puede colisio-
nar con la cmara del gancho de carga.
ATENCIN
Peligro de daos para la cmara del gancho de carga por co-
lisin
Retire la cmara del gancho de carga para desplazar la gra.
11.4.4.3 Manejo de la cmara del gancho de carga

En cuanto estn conectados el encendido, la unidad de manejo
(2) y el display (1) en la cabina de la gra el sistema de la cmara
del gancho de carga est activado. El gancho de carga (polea de
gancho) se puede controlar en el display (1), tras realizar la se-
leccin correspondiente.
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11.4.4.4 Montaje/desmontaje de la cmara del gancho de

carga en la cabeza de la pluma principal
Montaje de la cmara del gancho de carga en la cabeza de

la pluma principal
1. Colocar en el soporte (1) la cmara del gancho de carga (5)

con el eje del sistema de pndulo (2).
2. Asegurar la cmara del gancho de carga con el muelle se se-

guridad (3) que est sujeto con la cadena de seguridad (4).
El muelle de seguridad (3) debe introducirse desde abajo

para evitar una colisin con el soporte del faro mvil (si este
est montado).
3. Sujetar el mosquetn (7) de la cadena de seguridad (4) en

el orificio de la chapa de retencin de la cabeza de la pluma
principal.
4. Conectar elctricamente la cmara del gancho de carga.

Realizar la conexin (6) del cable de conexin del emisor en
la cmara del gancho de carga (5).
El desmontaje solo puede realizarse en el sentido inverso al

montaje!
No est permitido manejar la cmara del gancho de
carga sin las protecciones contracadas (cadena de se-
guridad (4)).
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11
Z 82 287
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11.4.4.5 Instrumento de manejo de la cmara del gancho de

carga (opcional)
El instrumento de manejo solo debe utilizarse en perfectas

condiciones teniendo en cuenta las instrucciones de ma-
nejo y servicio. El usuario es responsable del uso correcto.
(Z 82 287)
El manejo de la cmara del gancho de carga se realiza mediante

la parte de mando mostrada.
Elementos de manejo
Elemento Indicador Funcin

Conectar y desconectar
Brillo Conectar y desconectar brillo de imagen
Enfoque au- Tecla de funcin en combinacin con otras teclas.

tomtico
AF OFF Desconectar y conectar enfoque automtico
Enfoque Enfoque manual del zoom de la cmara del motor en estado AF
OFF
Enfoque Enfoque manual del zoom de la cmara del motor en estado AF
OFF
Cmara xx Conmutacin entre la cmara 1 y la cmara 2
Durante la instalacin en esta gra, la segunda cmara no
est conectada y por ello la pantalla est azul (no hay seal
de vdeo).
Zoom Alejar
Zoom Acercar
LED verde Sistema conectado

Rojo Cmara del gancho de carga defectuosa o conexin a la cmara
interrumpida
Compruebe en este caso el cableado
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11.5 Faro mvil en la cabeza de la pluma principal

Montaje/desmontaje del faro mvil en la cabeza de la pluma

principal
1. Introducir el faro mvil (3) en el soporte (1).
2. Asegurar el faro mvil (3) con el muelle de seguridad (2).
El muelle de seguridad (2) debe introducirse desde abajo

para evitar una colisin con el soporte del faro mvil.
3. Conectar elctricamente el faro mvil.

montaje!
Funcionamiento
El interruptor para la conexin y desconexin se encuentra en la

cabina de la gra
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Para el desplazamiento de la gra
Si se desplaza la gra con la pluma principal apoyada al mismo

tiempo que con el faro mvil montado en la cabeza de la pluma
principal, existe una obstruccin de visibilidad para el conductor
de la gra.
PELIGRO!
Peligro de muerte por obstruccin de la visibilidad
Si se desplazara la gra a pesar de haber obstruccin en
la visibilidad, se podrn producir lesiones graves e inc-
luso la muerte.
Retire el faro mvil para desplazar la gra.
Si se desplaza la gra con la pluma principal al mismo tiempo que

con la polea de gancho integrada, la polea de giro puede colisio-
nar con el faro mvil.
ATENCIN
Peligro de daos para el faro mvil por colisin
Retire el faro mvil para desplazar la gra.
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11.6 Cambiar entre unidades
Observaciones:
Multiplique el valor conocido con el coeficiente de cambio para
obtener la unidad deseada.
Ejemplo: 2 kg en lbs (US), como sigue:
2 x 2.2046 = 4.4092 lbs (US)
Cambio de a Multiplicar con
kg lbs 2.2046
lbs kg 0.45359
lbs kip 0.001
kip lbs 1000
kg kip 0.002205
kip kg 453.6
t (sistema mtrico) kip 2.2046
kip t (sistema 0.0004535924
mtrico)
t (sistema mtrico) ton (US) 1.103
ton (US) t (sistema 0.907
mtrico)
kip ton (US) 0.5
ton (US) kip 2.0
mm inch (in) 0.039
inch (in) mm 25.4
cm inch (in) 2.54
inch (in) cm 0.394
m ft 3.281
ft m 0.3048
km mile 0.621
mile km 1.6093
cm2 inch2 0.155
inch2 cm2 6.4516
sq.ft. (ft2) m2 9.2903 x 102
m2 sq.ft. (ft2) 10.746
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Cambio de a Multiplicar con

m/s ft/sec 3.281
ft/sec m/s 0.3048
m/s ft/min 196.86
ft/min m/s 0.00508
m/s mph 2.236
mph m/s 0.447
km/h mph 0.621
mph km/h 1.6093
bar psi 14.513
psi bar 0.0689
psf lbs/ft2 1.0
lbs/ft2 psf 1.0
N/cm2 psi 1,478
psi N/cm2 0.677
Nm lbfft 0.7376
lbfft Nm 1.3558
kW HP 1.3410
HP kW 0.7457
ltr gal (US) 0.264
gal (US) ltr 3.7854
ltr barrel 0.0063
barrel ltr 158.99
ml floz 0.0338
floz ml 29.6
oC oF toF= 1.8 (toC) + 32
oF oC toC= (toF32) / 1.8
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Extensiones telescpicas 12
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12 Extensiones telescpicas
Contenido de captulo
Telescopaje, incl. montaje y principio de funcionamiento de
la pluma principal, siempre y cuando sean necesarios para
comprender el proceso de telescopaje.
Capacidades de carga en estado desembulonado de la
pluma principal, telescopaje bajo carga: Aclaracin de la re-
lacin entre el estado de la pluma principal (embulonada, de-
sembulonada en la posicin intermedia) y las cargas admisi-
bles o alcanzables (vase cap. 12.5; pgina 107).
Estado de pluma principal para desplazamiento de la gra en
posicin de transporte (vase cap. 12.6; pgina 121)
Definicin de telescopaje
Telescopaje significa retraer o extraer la pluma principal.
Peligro de aprisionamiento en los puntos de apoyo
PELIGRO
Peligro de aprisionamiento al realizar el telescopaje.

Si al recoger y extender el telescpico (p. ej. durante los
trabajos de mantenimiento) alguien se encontrara en el
rea de los puntos de alojamiento de los telescpicos se
podran producir lesiones graves e incluso la muerte.
Queda prohibida la estancia de personas en el rea de peli-
gro.
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12.2 Montaje, funcionamiento de la pluma principal
12.2.1 Componentes de la pluma principal
Explorer 5800, Explorer 5600

(Z 82 148)
(0) Tramo base
(1) Telescpico 1
(2) Telescpico 2
(3) Telescpico 3
(4) Telescpico 4
(5) Telescpico 5
(6) Telescpico6
Explorer 5500
(Z 82 149)
(0) Tramo base
(1) Telescpico 1
(2) Telescpico 2
(3) Telescpico 3
(4) Telescpico 4
(5) Telescpico 5
12.2.2 Estados de extraccin de pluma principal

Todos los telescpicos pueden embulonarse a posicin de 0%
/ 45% / 90% y a 100% de sus longitudes de extraccin posibles.
Todos los estados de extraccin utilizados en las tablas de carga
disponen de cdigos de longitud.(LK)
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Z 82 221
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12.2.3 Funcionamiento del sistema de telescopaje

La extraccin y recogida de los telescpicos se realiza mediante
los elementos siguientes:
un cilindro de telescopaje, cuyo vstago se fija en la parte po-
sterior del tramo base.
Una unidad de proteccin y embulonamiento SVE montada
en la camisa del cilindro de telescopaje y accionada hidruli-
camente. Tan pronto se mueve el cilindro de telescopaje, la
unidad SVE tambin se mueve en direccin longitudinal de
la pluma principal.
12.2.4 Unidad de aseguramiento y embulonamiento (SVE)
12.2.4.1 Funcionamiento de la SVE

(Z 82 221)
(2) Pernos para el cierre entre el telescpico que se va a mo-
ver y la unidad de proteccin y embulonamiento (SVE)
(3) Pernos para el cierre entre los telescpicos
(4) Telescpico que debe moverse
(5) Pinzas en la unidad SVE
(7) El siguiente telescpico ms grande (no se mueve)
(11) Unidad de proteccin y embulonamiento (SVE)
La unidad de proteccin y embulonamiento (11) se monta en la

camisa de cilindro del cilindro de telescopaje. Por ello, tan pronto
como se extienda el cilindro de telescopaje, la unidad SVE tam-
bin se mueve en direccin longitudinal a la pluma principal.
Una colisa de mando movida hidrulicamente regula los pernos

para los movimientos de proteccin y embulonamiento:
Proteger/desproteger:
Dos pernos (2) colocados horizontalmente a un lado de la
unidad SVE sirven de cierre mecnico entre la unidad de
proteccin y embulonamiento y el telescpico correspon-
diente.
Embulonar/desembulonar:
Dos pernos (3) colocados horizontalmente a un lado de la
unidad SVE sirven de cierre mecnico entre los correspon-
diente telescpicos y el siguiente telescpico ms grande.
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12
I II III
Z 82 222
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Estados de la unidad de proteccin y embulonamiento (SVE)

(Z 82 222)
Para la funcin son significativos 3 estados de la unidad SVE:
desprotegido y embulonado (I)
Protegido y embulonado (II)
Protegido y desembulonado (III)
Las flechas de las imgenes representan los estados de extrac-

cin (recogido/extrado) del perno correspondiente.
Desprotegido y embulonado
(Z 82 222 I)
Si los telescpicos estn unidos entre s con pernos, la unidad
SVE est desprotegida y embulonada. De esta manera se
puede mover el cilindro de telescopaje vaco, esto es, sin el te-
lescpico bloqueado.
Protegido y embulonado
(Z 82 222 II)
Durante el cambio entre ambos estados desprotegido y embulo-
nado y protegido y desembulonado la unidad SVE se encuen-
tra en estado protegido y embulonado. De esta manera el te-
lescpico que se va a mover est bloqueado tanto a la unidad
SVE como al siguiente telescpico ms grande.
Protegido y desembulonado
(Z 82 222 III)
Durante el telescopaje de la pluma principal la unidad SVE se en-
cuentra en estado protegido y embulonado. Con ello se fija el
telescpico ms grande que se desea mover a travs de la uni-
dad SVE mediante el cilindro de telescopaje.
La unidad de proteccin y embulonamiento se ha construido de

manera que nunca pueda estar desprotegida y desembulo-
nada.
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12.2.4.2 Alimentacin con aceite hidrulico de la unidad SVE
12.2.4.2.1 Alimentacin automtica
La alimentacin con aceite hidrulico de la unidad SVE se realiza

a travs del cilindro de telescopaje, mediante un sistema interno
de paso del aceite. Para ello, se necesita un depsito hidrulico.
Si la presin del acumulador baja por debajo del valor terico,
normalmente se inicia automticamente la operacin de recarga.
El proceso de recarga no se realiza cuando:
la presin del acumulador es superior a la presin terica.

se recoge el cilindro telescpico
la unidad SVE se encuentra en estado protegido / de-
sembulonado y no se realiza el telescopaje al cilindro te-
lescpico (cargas no embulonadas);
la unidad SVE se encuentra en estado desprotegido/ em-
bulonado, el cilindro de telescopaje no es telescopeado
y el accionamiento telescpico completo se encuentra ex-
tendido a menos de 1,5 m (4.9 ft);
la unidad SVE se encuentra durante la tarea de proteccin
y embulonamiento en posicin previa, posicin fina o posi-
cin posterior;
Alimentacin automtica
En caso de un error en el funcionamiento del sensor de presin

aparece un mensaje de error correspondiente.
En este caso se debe controlar la presin del acumulador hidru-

lico (vase Indicador de la presin del acumulador hidrulico).
Si la presin es demasiado baja, tambin puede recargar ma-
nualmente el acumulador hidrulico (vase Carga manual del
acumulador hidrulico).
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Z 82 152
Z 82 153 Z 82 154
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12.2.4.2.2 Indicacin de la presin del acumulador hidrulico
(Z 82 152, Z 82 153 Esquema de principio, Z 82 154)
La indicador de presin se realiza en la pantalla Telescopaje ma-

nual (Z 82 152).
1. Abrir la pantalla Indicador de telescopaje (Z 82 153).

Consulte para ello tambin el apartado 12.4.2.2.1, a partir de
la pgina 29.
2. Seleccionar la pantalla Telescopaje manual en la pantalla

Indicador de telescopaje. Accione para ello la tecla mos-
trada.
Aparece la pantalla para el Telescopaje manual
(Z 82 154). (consulte, en relacin con la pantalla, el apar-
tado Telescopaje manual 12.4.3.2.1, pgina 55).
En el lugar marcado de la imagen (Z 82 152) aparece la presin

del acumulador hidrulico.
Significado de los colores de la tecla:

Color Significado
verde Presin dentro del rango terico
Rojo Presin fuera del rea terico
Amarillo durante el proceso de carga (mx. 15 s)
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Z 82 154 Z 82 063
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12.2.4.2.3 Carga manual del acumulador hidrulico
(Z 82 154)
En caso de que la alimentacin automtica de la unidad de pro-

teccin y embulonamiento (SVE) no funcione con aceite hidru-
lico, se mostrar en la pantalla Telescopaje manual la tecla Ali-
mentacin hidrulica de la unidad SVE en fondo rojo. La presin
del acumulador hidrulico se debe ajustar manualmente dentro
del rango terico.
1. Abrir la pantalla Telescopaje manual

vase cap. 12.4.3 pantalla Telescopaje manual pgina 53.
2. Accionar la tecla Alimentacin hidrulica de la unidad SVE
(en fondo rojo).
Durante la tarea de carga se muestra una flecha en el smbolo

del acumulador hidrulico.
Con una presin mayor a la presin terica no se puede iniciar

manualmente la tarea de carga con el sensor de presin intacto.
Una vez finalizada la tarea de carga la tecla vuelve a reflejarse

en un fondo verde.
12.2.4.2.4 Salga de la pantalla
(Z 82 063)
Accione la tecla indicada para volver a salir de la pantalla.
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II 3
I
A A
2
Z 82 223 Z 82 224
3
III 5
B B
Z 82 226
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12.2.5 Interaccin de los componentes
Para poder alcanzar un estado de extraccin, tienen que telesco-

parse consecutivamente todos los tramos telescpicos que se
desean desplazar.
Situacin inicial
(Z 82 223 I)
Antes de iniciar cualquier tarea de telescopaje tienen que estar
todos los telescpicos embulonados/desprotegidos,
esto significa que cada telescpico est bloqueado en la parte
trasera con el siguiente telescpico ms grande mediante dos
pernos.
Extraccin de telescpicos
(Z 82 223 I)
Al extender los telescpicos se comienza con el telescpico ms
pequeo a extender.
La unidad de proteccin y embulonamiento (SVE) se mueve al
extremo trasero del telescpico que se va a mover.
(Z 82 224 II)
Los pernos horizontales (2) bloquean la unidad de proteccin y
embulonamiento con el correspondiente telescpico. Esta tarea
se denomina proteccin (A). Una vez realizado el movimiento
Proteger (A), la unidad SVE se encuentra protegida y embulo-
nada.
El telescpico a desplazar an est embulonado al siguiente te-

lescpico ms grande.
Para que pueda realizarse la operacin de desembulonado des-

crita a continuacin, deben descargarse los pernos (3). Para ello,
el cilindro telescpico se extiende ligeramente.
(Z 82 226 III)
A continuacin se realiza el desembulonamiento (B). En este
caso la pinza (5) tira de ambos pernos (3) hacia dentro, desha-
ciendo as el bloqueo entre el tramo correspondiente y el si-
guiente telescpico ms grande. Una vez realizado el movi-
miento Desproteger (B), la unidad SVE se encuentra desprote-
gida y desembulonada.
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3
III II 5
C C
Z 82 227 Z 82 225
2
Z 82 228
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(Z 82 227 III)
El telescpico que se quiere mover est bloqueado solamente

ahora a la unidad SVE. En este estado se puede telescopear el
telescpico.
(Z 82 225 II)
Para apoyar el telescpico bloqueado a la unidad SVE en la
nueva posicin de embulonamiento se debe volver a embulonar
el telescpico. En este caso se utilizan ambas pinzas (5) para
volver a realizar la conexin entre este telescpico y el te-
lescpico ms grande mediante los pernos (3) (embulonar (C)).
Una vez realizado el movimiento (C) Embulonar, la unidad SVE
se encuentra protegida y embulonada.
El telescpico est bloqueado tanto a la unidad SVE como em-

bulonado al siguiente telescpico ms grande.
(Z 82 228 I)
Despus se introducen los dos bulones de proteccin horizonta-
les (2), de manera que deja de haber una conexin entre la uni-
dad de proteccin y embulonamiento y el telescpico (= despro-
teger (D)). Una vez realizado el movimiento Desproteger (D),
la unidad SVE se encuentra desprotegida y embulonada.
Para extender el siguiente telescpico se debe mover a su posi-

cin inicial el cilindro de telescopaje con la unidad de proteccin
y embulonamiento sin carga.
Con la pluma principal extrada o recogida y embulonada en su

longitud definitiva de trabajo tiene que recoger el cilindro te-
lescpico completamente. Los valores de las tablas de carga
quedan liberados una vez que el cilindro telescpico se encuen-
tra completamente extrado.
Recogida de los telescpicos

El proceso de retraccin funciona a la inversa al de extensin, es
decir, se comienza con el telescpico ms grande a telescopear.
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43
Z 82 259
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12.3 Instrumentos de manejo / medios auxiliares
12.3.1 Palanca de mandos en la cabina de la gra
(Z 82 259)
Accionando la palanca de control (43) y (81) (dependiendo de la
ocupacin de las palancas de mando) durante el telescopaje se
extrae y se recoge cilindro de telescopaje. Ms informacin so-
bre las ocupaciones posibles de las palancas de mando, modifi-
cacin de la ocupacin de las palancas de mando etc. (vas para
ello el cap. 10).
El cilindro telescpico con la unidad fija de proteccin y embulo-
namiento (SVE) se pueden recoger y extender con el telescpico
vaco o suspendido (fijado).
Direccin de inclinacin de Telescopaje automtico Telescopaje

la palanca de control (vase cap. 12.4.2, a par- manual
tir de pg. 25); (vase
(43) (81) cap. 12.4.3,
(modos 1, 3, (Modo 6) a partir de
4) pg. 53);
hacia ade- hacia la dere- desplazar tras introduc- Extraccin
lante cha cin del cdigo de longitud de telescpi-
(LK); se retrae o extiende cos
segn el estado actual
hacia atrs hacia la iz- retraccin sin seleccin de Recogida de
quierda un cdigo de longitud (el los te-
LK 1 est seleccionado lescpicos
automticamente)
Para evitar el inicio involuntario de movimientos de la gra sta

est equipada con conmutacin de desenclavamiento.
Solo pueden realizarse movimientos en la gra mientras que
est accionado uno de los pulsadores de habilitacin de la con-
mutacin de desenclavamiento. Tenga en cuenta el apartado
Conmutacin de desenclavamiento para movimientos de la
gra en el cap. 10 Equipos de seguridad.
12.3.2 Pantalla de datos y control en el mando de la gra
Para el telescopaje hay pantallas de datos y de control.

Se utilizan diferentes pantallas dependiendo del procedimiento
de telescopaje (automtico o manual). Las explicaciones de
las pantallas se pueden encontrar en la descripcin correspon-
diente del procedimiento.
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22/125 082112082201e_es
12.4 Telescopaje de la pluma principal
Introduccin
En este apartado se describe el telescopaje de la pluma principal

sin carga de un estado embulonado a estado embulonado.
En caso de que sea necesario elevar las cargas en un estado no

embulonado, vase cap. 12.5 (pgina 107).
Telescopaje con dispositivo adicional montado:

En caso de que se deban tener en cuenta casos especiales,
estos se describirn en el captulo en que se detalle el dispositivo
adicional correspondiente.
Telescopaje automtico
Mientras no exista ninguna avera, tiene que realizar el telesco-

paje siempre en modo automtico.
La descripcin del telescopaje automtico se encuentra en el

cap. 12.4.2 (a partir de la pgina 25).
Telescopaje manual
En caso de que hubiera averas mecnicas o elctricas se

podran telescopar manualmente.
Para consulta la descripcin del telescopaje automtico, vase

cap. 12.4.3, a partir de la pg. 53).
082112082201e_es 23/125
12
81
43
Z 82 157 Z 82 259
24/125 082112082201e_es
12.4.2 Telescopaje automtico
Introduccin
Mientras exista ninguna avera, tiene que realizar el telescopaje

siempre en modo automtico. El telescopaje automtico se re-
aliza con ayuda del sistema de informacin para el telescopaje
El sistema de informacin para el telescopaje es una ayuda de

manejo. No sustituye ni debe sustituir la capacidad de decisin
y la experiencia del conductor de la gra, as como procedimien-
tos de trabajo seguros y aceptados para la utilizacin de gras.
A pesar de utilizar la ayuda de manejo, el conductor de la gra

sigue siendo el responsable para el manejo seguro de la gra.
PELIGRO
Peligro de accidente por errores en el manejo

Si la gra vuelca o se daa por introducir datos errneos
en el mando de la gra se podran producir lesiones graves
e incluso la muerte.
Es responsabilidad del conductor de la gra manejar la
gra de manera segura.
El conductor de la gra tiene que asegurarse de que las ob-
servaciones e indicaciones del mando de la gra y las in-
strucciones de manejo y servicio se entienden y se cum-
plen completamente.
Telescopaje de la pluma principal a la nueva longitud final
(Z 82 157, Z 82 259)
El mando de la gra permite la realizacin automtica del tele-

scopaje accionando la palanca de control correspondiente (43)
/ (81), una vez introducida la longitud final deseada en el equipo
de manejo del mando de la gra.
Esto funciona tambin, cuando la longitud de pluma principal

nueva ser ms corta de la actual.
082112082201e_es 25/125
12
81
43
Z 82 259 Z 82 158
Z 82 572
26/125 082112082201e_es
Retraer la pluma principal
(Z 82 259, Z 82 158)
La pluma principal se puede retraer de dos maneras mediante el

telescopaje automtico:
Inclinar la palanca de control (43) / (81) en la direccin de
recogida: Entonces se seleccionar automticamente el
LK 1 (todos los telescpicos 0%).
Seleccionar en el equipo de manejo el mando de la gra
LK 1 y establecer el estado de extraccin correspon-
diente, tal y como se describe en el apartado Telescopaje
de la pluma principal a la nueva longitud final.
Procedimiento de telescopaje
(Z 82 572)
La velocidad de telescopaje actual vara durante la tarea. Justo

antes de alcanzar la posicin de embulonamiento se reduce la
velocidad de telescopaje para permitir el embulonamiento de los
telescpicos.
El mando de la gra fija la secuencia de extraccin de telescpi-

cos para poder alcanzar el cdigo de longitud seleccionado. Los
estados de extraccin del telescpico se representan en color en
la pantalla Indicador de telescpicos como indicadores de
barra (vase tambin aqu el apartado 12.4.2.2.1, a partir de la
pgina 29).
Si durante el telescopaje se produce un error entonces el
smbolo de error mostrado aparece en el equipo de manejo del
mando de la gra.
Para informaciones ms detalladas para la visualizacin de men-

sajes de error, vase captulo 10 Equipos de seguridad.
Despus de solucionar el error puede seguir trabajando, una vez

confirmado el mensaje de error (no antes).
082112082201e_es 27/125
12
Z 82 062
Z 82 572
28/125 082112082201e_es
12.4.2.2 Pantallas de datos y control en el mando de la gra

(telescopaje automtico)
12.4.2.2.1 Pantalla Indicador de telescpicos
12.4.2.2.1.1 Activar la pantalla Indicador de telescopaje

(Z 82 062, Z 82 572 esquema de principio)
1. Seleccionar la pantalla Indicador de telescopaje en la pan-

talla Men rpido (Z 82 062). Accione para ello la tecla
mostrada.
Se visualiza la pantalla Indicador de telescopaje en lugar de la

pantalla Men rpido.
En esta pantalla se pueden seleccionar submens, al igual que

informarse sobre el estado del sistema de telescopaje.
082112082201e_es 29/125
12
5 4
Z 82 161
30/125 082112082201e_es
12.4.2.2.1.2 Estructura de la pantalla Indicador de telescpicos

1 Longitud de extraccin de los telescpicos representada en
diagrama de barras y porcentajes
azul El telescpico est extrado para el cdigo de longitud seleccio-
nado
gris El telescpico est recogido y se debe extraer
negro El telescpico debe recogerse y en caso necesario extraerse de
nuevo de acuerdo al cdigo de longitud (LK) seleccionado
Amarillo Se recoge o se extrae el telescpico junto a la unidad SVE
Blanco El telescpico est recogido
El nmero de barras representa el nmero de telescpicos.
En la imagen (Z 82 161) se representa la pantalla para la
ejecucin de la pluma principal con seis telescpicos. En
su lugar, aqu se representan cinco barras para la ejecu-
cin de la pluma principal con cinco telescpicos.
Si la pluma principal se encuentra en estado de desplaza-
miento del camin gra (vase apartado 12.6, pgina121)
se muestra un smbolo de una gra en vez de indicadores
de barra.
2 Indicacin combinada:
Indicacin de posicionamiento de la unidad SVE repre-
sentado en diagrama de barras y porcentajes
Indicacin de la velocidad de telescopaje de la pluma
principal y/o del cilindro de telescopaje
Justo antes de alcanzar la posicin de embulonamiento se reduce
la velocidad de telescopaje para permitir el embulonamiento de los
telescpicos.
3 Abrir la pantalla Telescopaje manual (vase pantalla Tele-
scopaje manual 12.4.3.2.1, pgina 55)
Durante el telescopaje automtico la pantalla Telescopaje manual
no es necesaria. Se puede acceder a la pantalla Telescopaje ma-
nual durante el telescopaje automtico para detener los procedi-
miento del cilindro telescpico y la unidad SVE.
082112082201e_es 31/125
12
5 4
Z 82 161
32/125 082112082201e_es
(Z 82 161)
4 Indicacin del estado actual del cilindro de telescopaje
desplazar hacia delante con la reduccin de velocidad
desplazar hacia atrs con la reduccin de velocidad
desplazar hacia delante con velocidad elevada
desplazar hacia atrs con velocidad elevada
5 Abrir la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)
Vase apartado 12.4.2.2.2, pgina 35
gris el cdigo de longitud seleccionado no se ha alcanzado.
verde el cdigo de longitud seleccionado se ha alcanzado
082112082201e_es 33/125
12
Z 82 572
Z 86 693
34/125 082112082201e_es
12.4.2.2.2 Pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)

segn la longitud de la pluma principal
12.4.2.2.2.1 Abrir la pantalla Seleccin del cdigo de longitud

(LK) segn la longitud de la pluma principal
1. Accionar la tecla mostrada (Z 82 572) en la pantalla Indica-

LK dor de telescopaje. (Para ms detalles sobre la pantalla In-
dicador de telescopaje vase 12.4.2.2.1, pgina 29)
La cifra que se muestra en la tecla es el nmero del cdigo de

longitud (LK) actual.
En lugar de la pantalla Funcionamiento de la gra apara la pan-

talla Seleccin del cdigo de longitud (Z 86 649).
En la pantalla Seleccin de cdigo de longitud (LK) se visuali-

zan todos los cdigos de longitud permitidos que se pueden se-
leccionar, incluyendo la correspondiente longitud de la pluma
principal, el estado de extraccin de los distintos telescpicos y
las capacidades de carga mximas posibles, para el modo de
funcionamiento seleccionado.
082112082201e_es 35/125
12
1 2 3 4 5 6 7
Z 86 522
36/125 082112082201e_es
12.4.2.2.2.2 Estructura de la pantalla Seleccin del cdigo de

longitud (LK) segn la longitud de la pluma principal

1 Nmero del cdigo de longitud (Nm. LK)
2 Longitud de la pluma principal
3 Estado de extensin del telescpico (de izquierda a derecha)
Blanco 0 % extrado
azul 45 % extrado
gris 90 % extrado
negro 100 % extrado
El nmero de barras representa el nmero de telescpicos.

En la imagen (Z 86 522) se representa la pantalla para la
ejecucin de la pluma principal con seis telescpicos. En su
lugar, aqu se representan cinco barras para la ejecucin de
la pluma principal con cinco telescpicos.
4 Capacidad de carga mx. en posicin inclinada
(no se visualiza si est seleccionada la base de apoyo asimtrica)
5 Radio en posicin inclinada
6 Capacidad de carga mx. en posicin baja
7 Radio en posicin baja
082112082201e_es 37/125
12
12 11 10
Z 86 523
38/125 082112082201e_es

8 Cdigo de longitud seleccionado
Pulsando el cdigo de longitud deseado
(la lnea completa reacciona al contacto),
ste se selecciona y se ilumina el fondo.
9 Desplazarse hacia abajo para hojear
los cdigos de longitud.
lnea por lnea: Pulsar la marca trian-
gular situada debajo y encima de los
extremos de las barras
la tabla completa: Desplazamiento so-
bre las barras de progreso
10 Salga de la pantalla con memorizar. se
memorizan los ajustes.
Aparece de nuevo la pantalla Indicador
de telescopaje. (Para ms detalles sobre
la pantalla Indicador de telescopaje
vase 12.4.2.2.1, pgina 29)
11 Seleccione la pantalla para elegir el
cdigo de longitud necesario para en-
grasar la pluma principal (slo equi-
pado en el modo de funcionamiento
HA)
(la tecla no se visualiza si est seleccio-
nada la base de apoyo asimtrica)
11 Para informaciones detalladas al re-
specto, vase las instrucciones de en-
grase y mantenimiento, cap. Pluma prin-
cipal, cables, equipos.
12 Seleccin del cdigo de longitud para
la posicin de la SVE para el desplaza-
miento del camin gra (siempre es
posible con independencia del modo
de funcionamiento ajustado). Vase
para ello 12.6 Colocar la pluma princi-
pal en posicin para el transporte,
pgina 121.
082112082201e_es 39/125
12
15 14 13
Z 86 524
40/125 082112082201e_es

13 Seleccin de la pantalla Seleccin
del cdigo de longitud (LK) segn la
capacidad de carga. Vase al re-
specto apartado 12.4.2.2.3, pgina 43.
14 Botn de error (se visualizar en caso
de que se muestren errores. Vase al
respecto cap. 10 Equipo de seguri-
dad)
15 Salir de la pantalla sin guardar. Los
ajustes no se memorizan.
Aparece de nuevo la pantalla Indicador
de telescopaje. (Para ms detalles so-
bre la pantalla Indicador de telescopaje
vase 12.4.2.2.1, pgina 29)
082112082201e_es 41/125
12
Z 86 693
42/125 082112082201e_es

segn las capacidades de carga
12.4.2.2.3.1 Activar la pantalla Seleccin del cdigo de longitud

(LK) segn las capacidades de carga
Accionar la tecla mostrada en la pantalla Seleccin del cdigo

de longitud (LK). (Vanse ms detalles sobre la pantalla Selec-
cin del cdigo de longitud en 12.4.2.2.2 pantalla Seleccin del
cdigo de longitud (LK), pgina 35).
Se visualiza la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)

segn capacidad de carga (embulonadadesembulonada) en
vez de la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK).
082112082201e_es 43/125
12
1 1
5 3 2 5 4 2
Z 88 024
6
Z 88 025
44/125 082112082201e_es
12.4.2.2.3.2 Estructura de pantalla Seleccin del cdigo de lon-

gitud (LK) segn capacidad de carga (embulonado/
desembulonado)
(Z 88 024, Z 88 025)

1 Cdigo de longitud seleccionado
Pulsando el cdigo de longitud deseado
(la columna completa reacciona al con-
tacto), ste se selecciona y se ilumina el
fondo.
2 Salga de la pantalla con memorizar.
se memorizan los ajustes.
3 Cambiar a capacidad de carga de-

sembulonada
slo equipado con modo de funciona-
miento HA
4 Cambiar a capacidad de carga embu-
lonada
slo equipado con modo de funciona-
miento HA
5 Salir de la pantalla sin guardar.
Los ajustes no se memorizan.
6 con prolongaciones de pluma abati-

bles (HAVHY) se visualizan aqu los
pasos de ngulo actuales (p.ej. 40).
Pulsando sobre esta tecla puede visuali-
zar uno tras otro los restantes pasos po-
sibles de ngulo.
082112082201e_es 45/125
12
Z 82 089
46/125 082112082201e_es
12.4.2.3 Procedimiento a seguir para el telescopaje au-

tomtico
(Z 82 089)
Montar, apoyar y colocar horizontalmente el camin gra
segn las instrucciones.
El motor de la gra funciona.
Mando de la gra:
Ajustar en la pantalla Seleccin del modo de funciona-
miento el estado de montaje correcto.
Elegir la ocupacin palanca de mandos oportuna para
que se pueda realizar el telescopaje.
(Z 82 089)
La ocupacin actual de la palanca de control (aqu: 1) se visua-
liza con el smbolo correspondiente en la lnea superior de la pan-
talla del sistema IC1.
PELIGRO
Si se realizan involuntariamente movimientos en la gra se
Asegrese de cul es la ocupacin de la palanca de control
seleccionado actualmente.
Ms detalles sobre la ocupacin de la palanca de control y sobre

los otros ajustes en el mando de la gra en el cap. 10 Equipos
de seguridad.
082112082201e_es 47/125
12
a b c
e
Z 82 573
48/125 082112082201e_es

1. Introducir el cdigo de longitud (LK):
1.1 Accionar la tecla marcada (imagen b) en la pantalla
Funcionamiento de la gra (imagena) mediante la
pantalla parcial Men rpido. Se visualiza la pantalla
Indicador de telescopaje (imagen c).
1.2 Accionar en la pantalla Indicador de telescopaje la
tecla para seleccionar la pantalla Seleccionar cdigo
de longitud (LK) (imagen c). Se visualiza la pantalla
Seleccionar cdigo de longitud (LK) (imagen d).
1.3 Pulsar en la pantalla Seleccionar cdigo de longitud
(LK) el cdigo de longitud deseado (la lnea completa
reacciona al contacto) (imagen d). El cdigo de longi-
tud seleccionado queda resaltado en color.
1.4 Salir de la pantalla con Guardar (imagen e)
De manera alternativa tambin se puede cambiar a la pantalla

Seleccionar cdigo de longitud (LK) segn capacidad de carga
(embulonado/desembulonado) y desde ah seleccionar el
cdigo de longitud (LK) correspondiente.
Para ms detalles sobre la seleccin del cdigo de longitud (LK)

vase el apartado 12.4.2.2.2 a partir de la pgina 35.
Durante la ejecucin del siguiente paso de trabajo, se deben te-

ner en cuenta los siguientes puntos:
PELIGRO!
Si se realizan involuntariamente movimientos en la gra se
Asegrese de cul es la ocupacin de la palanca de control
seleccionado actualmente.
Tenga en cuenta las indicaciones de advertencia y dems
indicaciones para la conmutacin de desenclavamiento
(vase para ello el cap. 10 Equipos de seguridad).
082112082201e_es 49/125
12
81
43
Z 82 259 Z 86 527
Z 88 026
50/125 082112082201e_es
(Z 82 259, Z 86 527, Z 88 026)
PELIGRO
Peligro de aprisionamiento y de choque.

Si la carga o la polea de gancho oscilan al detener el movi-
miento de la gra correspondiente se podran producir le-
siones graves e incluso la muerte.
Realice movimientos en la gra solo con la aceleracin y
velocidad adecuadas.

2. Inicie el telescopaje accionando una de las teclas de con-

mutacin de habilitacin y moviendo con cuidado en la di-
reccin de extraccin la palanca de control (43)/(81) que se
encuentra en movimiento de telescopaje.
Tan pronto se alcanza la longitud final deseada, cambia en
la pantalla Indicador de telescopaje el color de fondo de la
tecla LK de gris a verde (Z 86 527).
En el caso de la informacin relativa al equipamiento en la
pantalla Funcionamiento de la gra, se representa el
nmero de cdigo de longitud seleccionado (LK) con un
fondo de color verde (Z 88 026).
Al realizar el telescopaje cambia la altura del gancho.

Al extender debe asegurarse de no activar el interruptor de final
de carrera de elevacin. Por ello, durante la extensin se debe
adems bajar el cabrestante (el gancho) (vanse cabrestante 1,
cap. 14 y cabrestante 2, cap. 15).
Recogida de los telescpicos

(Z 82 259)
1 posibilidad:
Accionando uno de los pulsadores de conmutacin de habilita-
cin y tirando con cuidado de la correspondiente palanca de
control (43)/(81) en la direccin del telescpico, automtica-
mente la pluma principal se retrae por completo. Entonces se ac-
tiva el LK 1.
2 posibilidad:
Procedimiento a seguir para el telescopaje siguiendo el procedi-
miento descrito en este apartado con la introduccin del cdigo
de longitud LK 1.
082112082201e_es 51/125
12
Z 82 154
52/125 082112082201e_es
12.4.3 Telescopaje manual
Averas mecnica
En caso de que hubiera averas mecnicas se podran telesco-
par manualmente.
El mando de la gra funciona correctamente.
El procedimiento para el telescopaje manual se describe en el
apartado 12.4.3.3 (a partir de la pgina 73).
Averas elctrica
Si hubiera cualquier avera elctrica, se debe puentear adicional-
mente el limitador del momento de carga (LPC) durante el tele-
scopaje manual.
Tenga en cuenta la descripcin, observaciones e indicaciones de
advertencia del apartado 12.4.3.4 puentear limitador del mo-
mento de carga (pgina 95).
Indicador en el mando de la gra:

(Z 82 154)
Encontrar la informacin necesaria (posicin y estado de la uni-
dad SVE) y los elementos de accionamiento para el telescopaje
manual en la pantalla Telescopaje manual.
La descripcin de las pantallas de introduccin y de control del
mando de la gra para el telescopaje manual se encuentra en el
apartado 12.4.3.2 (a partir de la pgina 55).
082112082201e_es 53/125
12
Z 82 154 Z 82 093
Z 82 239 Z 82 240
54/125 082112082201e_es
12.4.3.2 Pantallas de datos y control en el

mando de la gra (telescopaje manual)
12.4.3.2.1 Pantalla para Telescopaje manual
Funciones de la pantalla para Telescopaje manual

(Z 82 154)
En la pantalla Telescopaje manual (Z 82 154) se muestra los

mensajes de estado y teclas para el manejo manual de la unidad
de proteccin y embulonamiento (SVE).
Tambin se puede acceder a la pantalla Telescopaje manual
durante el telescopaje automtico para detener los procedi-
miento del cilindro telescpico y la unidad SVE.
Acceder a la pantalla para Telescopaje manual

(Z 82 093, Z 82 239, Z 82 240)
1. Pulse la tecla marcada en la pantalla Funcionamiento de la

gra, en el rea Men rpido (Z 82 093).
En vez del men Men rpido aparece la pantalla Indica-
dor de telescopaje (Z 82 239).
2. Accionar la tecla marcada (Z 82 239) en la pantalla Indica-
dor de telescopaje.
En lugar de la pantalla Indicador de telescopaje se visua-
liza la pantalla Telescopaje manual (Z 82 240).
Al abrirse la pantalla Telescopaje manual queda tachado el

smbolo de mano
. Esto significa, que todava se encuentra activado el modo au-
tomtico.
Las teclas de funcin para el manejo de la unidad de proteccin
y embulonamiento (SVE) aparecen de color gris.
082112082201e_es 55/125
12
Z 82 063 Z 88 027
56/125 082112082201e_es
Salir de la pantalla para Telescopaje manual

(Z 82 063, Z 88 027)
En dos caso se puede salir de la pantalla Telescopaje manual

directamente pulsando la tecla Salir:
No se han realizado modificaciones en la pantalla.
Se ha realizado el telescopaje manual y no hay ningn error
elctrico.
En caso de que exista un error elctrico, se debe ejecutar la tarea

Programacin por aprendizaje para salir de la pantalla Tele-
scopaje manual tras el telescopaje manual. Esto es, se debe in-
formar al sistema de telescopaje en qu estado de extraccin se
encuentra cada uno de los telescpicos. Vase al respecto el
apartado 12.4.3.3.2, a partir de la pgina 91.
Si se debe realizar un teaching se muestra en gris la tecla Sa-
lir en el rea (F) de la pantalla Funcionamiento de la gra y no
se puede accionar.
Una vez que haya salido, se muestra de nuevo la pantalla Fun-

cionamiento de la gra con la parte de la pantalla Indicador de
telescpicos (Z 88 027).
082112082201e_es 57/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
58/125 082112082201e_es
Estructura de la pantalla para Telescopaje manual

(Z 82 175)
(1) Posicin de la unidad SVE

Dependiendo de la posicin ajustada en la pantalla
Sistema la velocidad se muestra en m (sistema
mtrico) o ft (sistema de pie).
(2) Posicin de la unidad SVE
Dependiendo de la unidad de medicin ajustada en la

pantalla Sistema la velocidad se muestra en mm/s
(sistema mtrico) o ft/min (sistema de pie).
(3) Nmero del telescpico que ha sido detectado por el
mando de la gra.
El nmero 0 que se muestra significa que el mando de
la gra no reconoce ningn telescpico.
(4) Posicin previa Posicin de proteccin (el smbolo se
visualiza con un fondo verde cuando se alcanza la posi-
cin)
(5) Posicin posterior Posicin de proteccin (el smbolo
se visualiza con un fondo verde cuando se alcanza la po-
sicin)
Cuando se alcanza la posicin previa y posterior Proteger (los

smbolos (4) y (5) se visualizan con un fondo verde), el te-
lescpico correspondiente se encuentra en la posicin exacta
Proteger.
(6) Indicacin del estado de embulonamiento de la unidad

SVE
Icono Significado
Smbolo base embulonamiento
embulonado
desembulonado
(7) Indicacin del estado de proteccin de la unidad SVE
Icono Significado
Smbolo base proteccin
protegido
desprotegido
082112082201e_es 59/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
60/125 082112082201e_es
(Z 82 175)
(8) Sensores de estado de la unidad SVE

Cdigo de Estado de la SVE
Icono
estado
1 desprotegido y embulonado
12 Cambio estado de proteccin y

embulonamiento
2 Protegido y embulonado
23 protegido y cambio de estado

del embulonamiento
3 protegido y desembulonado
5 Estado proteccin/desembulo-
namiento desconocido
(9) Alimentacin hidrulica de la unidad SVE (vase
(10) Embulonar
(11) Desembulonar
(12) Preseleccin proteger/desproteger
(13) Proteger
(14) Desproteger
(15) Abrir una ilustracin del estado actual de la unidad SVE

(vase cap. 12.4.3.2.2, a partir de la pgina 63)
(16) Abrir la pantalla Programacin por aprendizaje (colocar

y memorizar la posicin de los telescpicos). Vase cap.
12.4.3.2.3, a partir de la pgina 65.
Despus del Teaching aparece la pantalla Telesco-

paje manual.
082112082201e_es 61/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12 Z 82 175 Z 82 254
Z 82 255 Z 82 256
62/125 082112082201e_es
(Z 82 175)
(17) Cambiar entre telescopaje automtico y manual:

Telescopaje automtico activo
Telescopaje manual activo.
Si tras realizar un telescopaje manual primero se

debe realizar un teaching, se visualiza la pantalla
Programacin por aprendizaje tras seleccionar esta
tecla. Vase 12.4.3.2.3 (pgina 65).
Tras la Programacin por aprendizaje se encuentra
el Telescopaje automtico activo.
12.4.3.2.2 Pantalla Ilustracin de los estados de la unidad

SVE
(Z 82 175, Z 82 254, Z 82 255, Z 82 256)
Al accionar la tecla mostrada se abren ilustraciones de los esta-

dos de la unidad SVE mostrados actualmente en la pantalla Te-
lescopaje manual.
Imagen Cdigo de Significado
estado segn
(9) Telesco-
paje manual
(Z 82 254) 1 desprotegido y embulonado
(Z 82 254) 12 Cambio estado de proteccin
y embulonamiento
(Z 82 255) 2 Protegido y embulonado
(Z 82 255) 23 protegido y cambio de estado
del embulonamiento
(Z 82 256) 3 protegido y desembulonado
5 Estado proteccin/desembulo-
namiento desconocido
082112082201e_es 63/125
12
Z 82 237
64/125 082112082201e_es
12.4.3.2.3 Pantalla Programacin por aprendizaje
Se debe accionar la tecla mostrada en la pantalla Telescopaje

manual para llevar a cabo la Programacin por aprendizaje,
esto es, para comunicar al sistema de telescopaje en que estado
de extraccin se encuentra cada uno de los telescpicos.
Cuando se requieran circunstancias especiales esta tecla se
muestra activa y se puede seleccionar, de lo contrario est inac-
tiva, esto es se muestra en gris.
Si tras realizar un telescopaje manual para salir de la pantalla

Telescopaje manual primero se debe realizar un teaching,
tambin se visualiza la pantalla Programacin por aprendizaje
tras seleccionar la tecla para cambiar de telescopaje manual al
telescopaje automtico.
Estructura de la pantalla Programacin por aprendizaje:

(1) Nmero de telescpico y su correpsondiente campos de
introduccin
Pulsando en el campo de introduccin se cambia el va-
lor mostrado.
Al seleccionar la pantalla, todos los campos de introduc-
cin asignados a cada telescpico contienen un asteri-
sco. A continuacin tiene que seleccionar manualmente
los estados de extraccin actuales de cada uno de los
telescpicos. Existen las siguientes posibilidades de se-
leccin:
0, 45, 90 y 100 para un estado embulonado y
SVE, para un telescpico desembulonado y fijado en
la unidad SVE.
El nmero de teclas representa el nmero de telescpi-
cos. En la imagen (Z 82 237) se representa la pantalla
para la ejecucin de la pluma principal con seis te-
lescpicos. En su lugar, aqu se representan cinco bar-
ras para la ejecucin de la pluma principal con cinco
telescpicos.
082112082201e_es 65/125
12
Z 82 237
66/125 082112082201e_es
Continuacin: Estructura de la pantalla Programacin por

aprendizaje:
(2) Guardar los estados de extraccin ajustados: se memori-
zan los ajustes.
(3) Seleccin del cdigo de longitud
En caso de que el estado de extraccin corresponda a una
cdigo de longitud (LK) existente:
Acceder a la pantalla Seleccin de cdigo de longitud (LK)
Programacin por aprendizaje, vase cap. 12.4.3.2.4, a partir
de la pgina 69 para ajustar el cdigo de longitud (LK).
Seleccionar el cdigo de longitud (LK) correspondiente en la
pantalla Seleccin de cdigo de longitud (LK) Programacin
por aprendizaje y salir de la pantalla con Guardar.
082112082201e_es 67/125
12
Z 86 650
1 2 3 4 5 6 7
10
11
Z 88 077
68/125 082112082201e_es
(Z 86 650)
Para seleccionar el cdigo de longitud (LK) para la longitud de

LK la pluma principal deseada en la pantalla Programacin por
aprendizaje, accione la tecla representada.
Se visualiza la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)

Programacin por aprendizaje

En la pantalla Seleccin de cdigo de longitud se visualizan to-
dos los cdigos de longitud permitidos que se pueden seleccio-
nar, incluyendo la correspondiente longitud de la pluma principal,
el estado de extraccin de los distintos telescpicos y las capaci-
dades de carga mximas posibles, para el modo de funciona-
miento seleccionado.
(1) N cdigo de longitud (N LK)
(2) Longitud de pluma principal
(3) Estado de extensin de los tramos interiores (de iz-
quierda a derecha)
0 % extrado 90 % extrado
45 % extrado 100 % extrado
El nmero de barras representa el nmero de telescpicos. En

la imagen (Z 82 238) se representa la pantalla para la ejecucin
de la pluma principal con seis telescpicos. En su lugar, aqu se
representan cinco barras para la ejecucin de la pluma principal
con cinco telescpicos.
(4) Capacidad de carga mx. en posicin empinada

(5) Radio en posicin empinada
(6) Capacidad de carga mx. en posicin baja
(7) Radio en posicin baja
Si est seleccionado el apoyo asimtrico, las posiciones (4), (5),

(6) y (7) no se visualizan.
082112082201e_es 69/125
12
1 2 3 4 5 6 7
10
11
Z 88 077
70/125 082112082201e_es
(9) cdigo de longitud seleccionado

Pulsando el cdigo de longitud deseado (la lnea
completa reacciona al contacto), ste se selecciona y
se ilumina el fondo.
(10) barra desplazable para hojear el cdigo de longitud:
> lnea por Pulsar la marca triangular situada
lnea: debajo y encima de los extremos
de las barras
> la tabla com- Desplazamiento sobre las barras
pleta de progreso
(11) lnea bsica:
Las teclas que aparecen en la lnea bsica se describen
en el cap. Indicaciones de seguridad en el apartado
Submens, estructura bsica.
082112082201e_es 71/125
12
Z 82 089
72/125 082112082201e_es
12.4.3.3 Procedimiento a seguir para el telescopaje manual
12.4.3.3.1 Mover el telescpico o el SVE
Montar, apoyar y colocar horizontalmente el camin gra
segn las instrucciones.
El motor de la gra funciona.
Mando de la gra:
Ajustar en la pantalla Seleccin del modo de funciona-
miento el estado de montaje correcto.
Elegir la ocupacin palanca de mandos oportuna para
que se pueda realizar el telescopaje.
(Z 82 089)
La ocupacin actual de la palanca de control (aqu: 1) se visua-
liza con el smbolo correspondiente en la lnea superior de la pan-
talla del sistema IC1.
PELIGRO!
Antes de iniciar un movimiento de la gra, el operario de la
gra debe saber cul es la ocupacin de la palanca de con-
trol en ese momento.
Ms detalles sobre la ocupacin de la palanca de control y sobre

los otros ajustes en el mando de la gra en el cap. 10 Equipos
de seguridad.
082112082201e_es 73/125
12
Z 82 154 Z 82 241
74/125 082112082201e_es
Procedimiento
(Z 82 154)
1. Acceder a la pantalla para Telescopaje manual. Vase al

respecto el apartado 12.4.3.2.1 Pantalla telescopaje ma-
nual a partir de la pgina 55.
(Z 82 241)
2. Activar telescopaje manual.

Para ello accionar la tecla marcada en la pantalla Telesco-
paje manual.
Las teclas de funcin para el manejo de la unidad de protec-
cin y embulonamiento (SVE) ya no aparecen de color gris.
El mando de la gra se encuentra en el telescopaje manual.
Continuacin del proceso en la siguiente pgina.
082112082201e_es 75/125
12
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 82 253
76/125 082112082201e_es
Para ilustrarlo mejor, el procedimiento posterior se describe en

un ejemplo para la variante de la pluma principal con seis te-
lescpicos. La descripcin tambin es vlida para una pluma
principal con cinco telescpicos.
El telescpico 1 (T1) debe desplazarse desde el agujero de em-
bulonamiento de 100% (P4) al agujero de embulonamiento de
0% (P1) (retrado).
Al inicio el cilindro telescpico (110) se encuentra completa-
mente recogido.
Telescopaje de ms telescpicos
Si se tiene previsto mover varios telescpicos, al extender la
pluma principal se debe comenzar siempre con el telescpico
ms pequeo que se desea mover.
Al retraer, se debe empezar siempre por el telescpico a mover
que tenga mayor tamao.
A continuacin tiene que interrumpir y reiniciar el telescopaje del

cilindro telescpico de acuerdo a los pasos a seguir descritos
mediante la palanca de control correspondiente.
Al realizar el telescopaje se debe accionar uno de los pulsadores
de la conmutacin de habilitacin y, al mismo tiempo, mover la
correspondiente palanca de control.
En caso de que se produzca un error elctrico, se debe puentear
adems el limitador del momento de carga (LPC). Vase para
ello el apartado 12.4.3.4 Puentear limitador del momento de
carga (LPC) (en caso de errores elctricos) (pgina 95).
Continuacin del proceso en la siguiente pgina.
082112082201e_es 77/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12 Z 82 175
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 82 253
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 82 257
78/125 082112082201e_es
(Z 82 175, Z 82 253)
3. Compruebe en (6) y (7), segn el smbolo mostrado, si la uni-

1 dad SVE (111) se encuentra en estado desprotegido y em-
bulonado (en la pos. 8 debe aparecer la cifra 1). Encon-
trar la descripcin de los estados de la SVE en el apartado
12.4.3.2.1, a partir de la pgina 55, en la pos. (8).
El cilindro de telescopaje (110) se puede mover hasta este

estado por medio de la palanca de control, que se encuentra
en movimiento de telescopaje, sin que se mueva al mismo
tiempo un telescpico.
Esto se ve en (2): Tiene que indicarse ahora una velocidad
de > 0 mm/s (ft/min), sin movimiento del telescpico.
(Z 82 257)
4. Telescopaje del cilindro (110) hasta poco antes de la posi-

cin de proteccin.
En nuestro ejemplo (telescpico 1: 100% extendido) el si-

stema de telescopaje est extendido aprox. 9,725 m
(31.906 ft) para segurar la unidad SVE (111) en el te-
lescpico 1 (T1) (Z 82 257).
Se muestra la longitud de extraccin decisiva en (1).
La situacin de los agujeros de embulonamiento y las corre-

pondientes longitudes de extraccin del sistema de telesco-
paje se describen en el cap. 12.4.3.5 Posiciones de protec-
cin y embulonamiento del accionamiento telescpico (a
partir de la pgina 99).
En cuanto el mando de la gra reconoce un telescpico o el ab-

andono de un telescpico, esto se muestra en la indicacin (3).
En nuestro ejemplo se modifica la indicacin (3) deIK 0 a IK 1
cuando se reconoce el telescpico 1.
5. Para proteger la unidad SVE (111), pulse primero la tecla de

Preseleccin (12) y luego la tecla Proteger (13).
Despus de accionarlas, las teclas pasan a ser de color rojo.
Tenga en cuenta el orden correcto al accionar las teclas: Pri-

mero la tecla Preseleccin y despus la tecla Proteger.
Ahora se activa la tarea de proteccin automticamente al
alcanzar la posicin fina.
082112082201e_es 79/125
12
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 82 257
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12 Z 82 175
80/125 082112082201e_es
(Z 82 257, Z 82 175)
En caso de que sucediera un error elctrico no estara disponible

la Funcin preseleccin proteger/desproteger. En su lugar se
debe avanzar manualmente a la posicin exacta antes de reali-
zar tarea de proteccin en el paso de trabajo 7..
6. Contine lentamente el telescopaje del cilindro (110).

Al alcanza la posicin exacta (los smbolos 4 y 5 se mues-
tran en fondo gris) se desconecta automticamente la tarea
de proteccin durante la funcin Preseleccin proteger/
desproteger en marcha.
7. En caso de que se produzca un error elctrico, tal y como se

ha descrito previamente, se debe alcanzar manualmente la
posicin exacta Proteger (smbolo 4 y 5 se muestran en
fondo gris) y se debe accionar la tecla Proteger (13).
La teclas proteger (13) y desproteger (14) solo pueden accio-

narse en la posicin exacta para Proteger (los smbolos (4)
y (5) se visualizan con un fondo verde).
La tarea de proteccin concluye en cuanto, para la unidad SVE

2 se muestre el estado protegido y embulonado (en la pos. 8
debe aparecer la cifra 2).
Aunque el proceso de proteccin ha concluido, las teclas Prese-

leccin (12) y Proteger (13) an siguen resaltadas en rojo. Por
lo tanto, la vlvula hidrulica para realizar el movimiento de pro-
teccin todava est activada.
8. Ponga en reposo la vlvula hidrulica para controlar el movi-

miento de proteccin,
para ello vuelva a accionar la teclas Preseleccin (12) y
Proteger (13).
Las teclas volvern a mostrarse en gris.
082112082201e_es 81/125
12
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 82 257
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12 Z 82 175
82/125 082112082201e_es
(Z 82 257, Z 82 175)
9. Para descargar los pernos del embulonamiento entre te-

lescpicos, se debe extender el cilindro de telescopaje
aprox. 5 mm (0.2 in).
10. Para desembulonar, accionar la tecla (11).

Despus de accionarla, la tecla pasa a ser de color rojo.
La tarea de desembulonado concluye en cuanto, para la unidad

3 SVE se muestre el estado protegido y desembulonado (en la
pos. 8 debe aparecer la cifra 3).
El telescpico 1 est fijado en este estado de la SVE y puede pa-
sar a retraerse.
Aunque se haya acabado con la tarea de desembulonado, la te-

cla Desembulonar (11) an sigue resaltada en rojo. Por lo tanto,
la vlvula hidrulica para realizar el movimiento de desembulo-
namiento todava est activada.

miento de desembulonamiento.
Para ello, vuelva a pulsar la tecla Desembulonar (11).
La tecla vuelve a cambiar al color gris.
082112082201e_es 83/125
12
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 82 257
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 86 514
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12 Z 82 175
84/125 082112082201e_es
(Z 82 257, Z 86 514, Z 82 175)
12. Retraiga el telescpico 1 fijado a la unidad SVE (111;

Z 82 257) accionando la palanca de control en la direccin
de retraccin.
En nuestro ejemplo el telescpico 1 tendra que estar com-

pletamente retrado (Z 86 514).
El sistema de telescopaje debe encontrarse extendido
aprox. 0,035 m (0.115 ft) para embulonar el telescpico 1
(T1) al agujero de embulonamiento al 0% (P1) (Z 86 514).
Se muestra la longitud de extraccin actual en (1).
La situacin de los agujeros de embulonamiento y las corre-

pondientes longitudes de extraccin del sistema de telesco-
paje se describen en el cap. 12.4.3.5 Posiciones de protec-
cin y embulonamiento del accionamiento telescpico
(pgina 99).
13. Cuando quede poco para alcanza el punto de embulonado:

Accionar la tecla (Embulonar, 10).
Despus de accionarla, la tecla pasa a ser de color rojo.
14. Continuar retrayendo el cilindro de telescopaje (110) lenta-

mente hasta que el telescpico asegurad (aqu telescpico
T1) quede embulonado con el siguiente telescpico ms
grande (aqu: telescpico T0).
La tarea de embulonado concluye en cuanto, para la unidad SVE

2 se muestre el estado protegido y embulonado (en la pos. 8
debe aparecer la cifra 2).
Aunque se haya acabado con la tarea de desembulonado, la te-

cla Embulonar (10) an sigue resaltada en rojo. Por lo tanto, la
vlvula hidrulica para realizar el movimiento de embulona-
miento todava est activada.

miento de embulonamiento.
Para ello, vuelva a accionar la tecla Embulonar (10).
082112082201e_es 85/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 86 514
86/125 082112082201e_es
(Z 82 175, Z 86 514)
16. Para desproteger la unidad SVE, pulse primero la tecla de
Preseleccin (12) y luego la tecla Desproteger (14).
Despus de accionarlas, las teclas pasan a ser de color rojo.
Tenga en cuenta el orden correcto al accionar las teclas: Pri-

mero la tecla Preseleccin y despus la tecla Desprote-
ger. Al avanzar hasta la posicin exacta, se inicia automti-
camente el proceso de desproteccin.
En caso de que sucediera un error elctrico no estara disponible

la Funcin preseleccin proteger/desproteger. En su lugar se
debe avanzar manualmente a la posicin exacta antes de reali-
zar tarea de desproteccin en el paso de trabajo 18..
17. Contine lentamente el telescopaje del cilindro (110).

Al alcanza la posicin exacta (los smbolos 4 y 5 se mues-
tran en fondo gris) se desconecta automticamente la tarea
de desproteccin durante la funcin Preseleccin proteger/
desproteger en marcha.
18. En caso de que se produzca un error elctrico, tal y como se

ha descrito previamente, se debe alcanzar manualmente la
posicin exacta Proteger (smbolo 4 y 5 se muestran en
fondo gris) y se debe accionar la tecla Desproteger (14).
La teclas proteger (13) y desproteger (14) solo pueden accio-

narse en la posicin exacta para Proteger (los smbolos (4)
y (5) se visualizan con un fondo verde).
082112082201e_es 87/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
T1 P4 P3 T0 P2 P1
100% 90% 45% 0%
110 111
Z 86 514
88/125 082112082201e_es
(Z 82 175, Z 86 514)
La tarea de desproteccin concluye en cuanto, para la unidad
1 SVE se muestre el estado desprotegido y embulonado (en la
pos. 8 debe aparecer la cifra 1).
Aunque el proceso de desproteccin ha concluido, las teclas
Preseleccin (12) y Desproteger (14) an siguen resaltadas
en rojo. Por lo tanto, la vlvula hidrulica para realizar el movi-
miento de desproteccin todava est activada.

miento de desproteccin.
Para ello, volver a accionar las teclas Preseleccin (12) y
Desproteger (14).
En nuestro ejemplo el telescpico 1 est embulonado en el te-

lescpico 0 (tramos base) con agujero de embulonamiento a 0%
(P1). La unidad SVE se encuentra en estado desprote-
gido y embulonado. De esta manera se puede mover el cilindro
de telescopaje vaco, esto es, sin el telescpico bloqueado.
La tarea descrita en este apartado solo puede repetirse para el
prximo telescpico que se vaya a mover.
Para salir de la pantalla Telescopaje manual, vanse en el apar-
tado 12.4.3.2.1 (pgina 55) las ejecuciones sobre el tema Salir
de la pantalla para Telescopaje manual.
082112082201e_es 89/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
Z 82 242
90/125 082112082201e_es
12.4.3.3.2 Teaching de los estados de extraccin de los te-

lescpicos
(Z 82 175, Z 82 242)
Dependiendo del error/avera que exista y de la tarea que se est

llevando a cabo en el telescpico durante el telescopaje manual,
puede ser que no se puede abandonar directamente la pantalla
Telescopaje manual. En este caso es necesario comunicar al
sistema de telescopaje en qu estado de extraccin se encuen-
tra cada telescpico.
Esta tarea se llama Programacin por aprendizaje. Durante la

Programacin por aprendizaje las posiciones del telescpico
se establecen y se memorizan.
En caso de que sea necesario realizar la programacin por

aprendizaje, la tecla (16) para abrir la pantalla Programacin por
aprendizaje se muestra activa y se puede seleccionar, de lo con-
trario est inactiva, esto es se muestra en gris.
Durante la Programacin por aprendizaje tiene que indi-
carse al mando electrnico nicamente los valores que
corresponden a los estados reales. Esto es parte de la re-
sponsabilidad el usuario/conductor de la gra!
Proceda como sigue:
1. Accionar la tecla mostrada en la pantalla Telescopaje ma-

nual (Z 82 175).
Todas las teclas, asignadas a los distintos telescpicos se visua-

lizan de momento con un asterisco. A continuacin tiene que se-
leccionar los estados de extraccin actuales de cada uno de los
telescpicos. Existen las siguientes posibilidades de seleccin:
0, 45, 90 y 100 para un estado embulonado y SVE, para
un telescpico desembulonado y fijado en la unidad SVE.
2. En caso de que conozca el cdigo de longitud (LK) para el

estado de extraccin que desea programar por aprendizaje,
puede continuar con el proceso con el paso de trabajo 6.
082112082201e_es 91/125
12
Z 82 242
Z 82 243
92/125 082112082201e_es
(Z 82 242)
3. En caso de que no se reconozca el cdigo de longitud (LK),

haya un telescpico fijado a la SVE y si no hay ningn LK
para el estado de extraccin actual, se tendr que seleccio-
nar el estado de extraccin para cada uno de los telescpi-
cos.
Para ello:
Accione la tecla situada al lado de T1 varias veces hasta que
aparezca el valor correspondiente.
En nuestro ejemplo 0, o sea, telescpico 1 en posicin de
0%).
4. Repita la tarea descrita para el telescpico 1 para cada uno

de los restantes telescpicos.
5. Continuar con el proceso de montaje a partir del apartado 7..

6. Introducir directamente el cdigo de longitud (LK):
6.1 Pulse la tecla LK.
6.2 Seleccionar la lnea del cdigo de longitud que corres-

ponda con el estado de extraccin real del telescpico
(Z 82 243, lado derecho de pantalla).
6.3 Salir de la pantalla con la tecla representada Guardar

(Z 82 243, lado derecho de pantalla).
Ahora aparece nuevamente la pantalla Programacin
por aprendizaje (Z 82 242) y todos los campos de to-
dos los telescpicos han sido rellenados de golpe.
7. Asegrese, que el estado ajustado de cada telescpico cor-

responde al estado de extraccin real del mismo.
En nuestro ejemplo se visualizan en todos los telescpicos
0.
Peligro de vuelco
En caso de que se introduzcan valores errneos, existe
peligro de vuelco.
Controle cuidadosamente los valores ajustados.
8. Salir de la pantalla Programacin por aprendizaje

(Z 82 243, lado izquierdo de la imagen).
082112082201e_es 93/125
12
94/125 082112082201e_es
12.4.3.4 Puentear el limitador del momento de carga (LPC)

(en caso de fallos elctricos)
Informacin general
En caso de que exista un error elctrico, se debe puentear el limi-
tador del momento de carga (LPC) para recoger y extender el ci-
lindro de telescopaje durante el telescopaje manual.
Durante el puenteado del LPC, debe diferenciarse entre ejecu-

ciones EN 13000 y NoEN 13000.
Para ello, deben tenerse en cuenta las descripciones incluidas
en el captulo 10 Equipos de seguridad, en el apartado Puen-
teado del limitador del momento de carga.
Debe tenerse especialmente en cuenta que el puenteado de la
ejecucin EN 13000 se mantiene determinado espacio de
tiempo. En el caso No EN 13000 el interruptor de puenteado
debe accionarse cada vez que se realice un movimiento de tele-
scopaje.
Peligro
Aumenta el peligro de accidentes, vuelco y daos.
Con el limitador del momento de carga (LPC) puenteado,
el LPC no supervisa el estado de la gra o del telesco-
paje.
Proceda con el cuidado correspondiente.
El operario de la gra ser responsable de los daos y
accidentes producidos por esta situacin!
082112082201e_es 95/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
96/125 082112082201e_es
Deslizamiento desde los carriles gua interiores

(Z 82 175)
El accionamiento de telescopaje con el limitador del mo-

mento de carga (LPC) puenteado puede extraerse hasta que
caiga de los carriles gua interiores.
Por esta razn se incluye en el punto 12.4.3.5 Posiciones de
proteccin y embulonamiento del accionamiento de tele-
scopaje en la pgina 99 una tabla con las posiciones apro-
ximadas de proteccin y embulonamiento de la unidad SVE.
Los valores de la tabla corresponden a la posicin de la uni-
dad SVE (1) de la pantalla Telescopaje manual.
Si no se encuentra la posicin correspondiente de protec-
cin y embulonamiento es posible, que varios y iniciadores
electrnicos estn defectuosas a la vez. En tal caso o des-
pus de salirse el accionamiento telescpico de las pistas
de deslizamiento interiores, rogamos se ponga en contacto
con nuestro Departamento de Servicio Tcnico.
Una vez que el accionamiento telescpico se haya salido de las

pistas de deslizamiento interiores ya no es posible realizar tareas
de telescopaje. El accionamiento telescpico se puede extraer,
pero al recogerlo se quedar enganchado siempre en el mismo
lugar.
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1 2 3 4 5
6
7
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Z 82 175
98/125 082112082201e_es
12.4.3.5 Posiciones de proteccin y embulonamiento del

accionamiento telescpico
(Z 82 175)
Las posiciones de proteccin y embulonamiento son necesarias

para el telescopaje manual.
Para poder reconocer sin duda mediante los datos (1, SVEPo-
sicin) el agujero de embulonamiento en el cual se encuentra la
unidad SVE para el telescpico correspondiente (indicador del
telescpico en 3), consulte la tabla siguiente:
Las longitudes de extraccin deben superarse durante el te-

lescopaje manual en un mximo de aprox. 0,05 m (aprox.
0.164 ft), para evitar que el accionamiento telescpico se
salga de las pistas gua interiores.
082112082201e_es 99/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
100/125 082112082201e_es
12.4.3.5.1 Posicin de la unidad SVE Explorer 5800

(Z 82 175)
Posicin de proteccin y embulonamiento

Sistema te- Agujero de Posicin de Posicin de
lescpico embulona- SVE (m) SVE (ft)
miento (%)
0 0,035 0.115
45 4,750 15.584
1
90 8,565 28.100
100 9,725 31.906
0 0,215 0.705
45 4,480 14.698
2
90 8,745 28.691
100 9,905 32.497
0 0,395 1.296
45 4,660 15.289
3
90 8,925 29.281
100 10,085 33.087
0 0,575 1.886
45 4,840 15.879
4
90 9,105 29.872
100 10,235 33.579
0 0,755 2.477
45 5,020 16.470
5
90 9,285 30.463
100 10,255 33.645
0 0,935 3.068
45 5,200 17.060
6
90 9,465 31.053
100 10,210 33.497
082112082201e_es 101/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
102/125 082112082201e_es

(Z 82 175)

miento (%)
0 0,035 0.115
45 4,600 15.092
1
90 8,265 27.116
100 9,445 30.987
0 0,215 0.705
45 4,330 14.206
2
90 8,445 27.707
100 9,625 31.578
0 0,395 1.296
45 4,510 14.797
3
90 8,625 28.297
100 9,785 32.103
0 0,575 1.886
45 4,690 15.387
4
90 8,805 28.888
100 9,935 32.595
0 0,755 2.477
45 4,870 15.978
5
90 8,985 29.478
100 9,975 32.726
0 0,935 3.068
45 5,050 16.568
6
90 9,165 30.069
100 9,930 32.579
082112082201e_es 103/125
12
1 2 3 4 5
6
7
8
17 9
16 10
15 11
14 13 12
Z 82 175
104/125 082112082201e_es

(Z 82 175)

miento (%)
0 0,035 0.115
45 4,600 15.092
1
90 8,265 27.116
100 9,670 31.726
0 0,215 0.705
45 4,330 14.206
2
90 8,445 27.707
100 9,830 32.251
0 0,395 1.296
45 4,510 14.797
3
90 8,625 28.297
100 9,980 32.743
0 0,575 1.886
45 4,690 15.387
4
90 8,805 28.888
100 10,020 32.874
0 0,755 2.477
45 4,870 15.978
5
90 8,985 29.478
100 9,975 32.726
082112082201e_es 105/125
12
106/125 082112082201e_es
12.5 Capacidades de carga en estado desembulonado
Necesidad
Las tablas de carga suministradas slo son vlidas para estados

de extraccin en los que todos los telescpicos estn embulona-
dos entre s.
Adicionalmente existen capacidades de carga para el estado de-

sembulonado de la pluma principal
No existe ningn cdigo de longitud (LK) para elevar las car-
gas en las posiciones intermedias de la pluma principal.
Vase para ello 12.5.4 Levantar cargas en posiciones inter-
medias desembulonadas, pgina 119.
Si se debe realizar el telescopaje de la pluma principal con
la carga suspendida. Vase para ello 12.5.5 Telescopaje
con carga suspendida, pgina 119.
La pluma principal se extrae hasta una longitud para la que no

existe ningn cdigo de longitud (LK).
Solo existen capacidades de carga desembulonadas para el fun-
cionamiento con pluma principal.
El telescpico extrado situado ms abajo no est embulonado

con el telescpico ms inmediato, si no que se conecta con el ci-
lindro telescpico a travs de la unidad SVE.
Limitacin de la carga factible de ser colgada
Al enganchar carga en la pluma principal desembulonada se limi-

tan las cargas a enganchar de forma adicional por la capacidad
de carga del cilindro de telescopaje y el grado de doblado de la
pluma principal.
En el apartado 12.5.2 (pgina 111) se describe cmo mostrar las

tablas para las capacidades de carga desembulonadas en el
equipo de manejo del mando de la gra.
082112082201e_es 107/125
12
108/125 082112082201e_es
Indicador en el mando de la gra de las capacidades de

carga admisibles
El limitador del momento de carga realiza automticamente la

comparacin entre las capacidades de carga embulonadas y de-
sembulonadas.
El valor de capacidad ms bajo de ambos valores comparados
es la carga mxima permitida. En la pantalla Funcionamiento de
la gra se muestra la carga mxima permitida.
En el apartado 12.5.3 (pgina 113) se encuentra un ejemplo al re-
specto.
Aplicacin de las capacidades de carga con la pluma princi-

pal en estado desembulonado
Capacidades de carga en estado desembulonado en las que
la longitud de la pluma principal no cambia; las llamadas ca-
pacidades de carga en posiciones intermedias. Vase para
ello cap. 12.5.4.
Capacidades de carga en estado desembulonado en las que
la longitud de la pluma principal bajo carga cambia; las llama-
das capacidades de carga telescopeables. Vase para ello
cap. 12.5.5.
082112082201e_es 109/125
12
Z 82 244
Z 86 528
Z 86 529
110/125 082112082201e_es
12.5.2 Indicacin de la tabla Capacidades de carga desem-

bulonadas en el equipo de manejo del mando de la
gra
1. Pulsar la tecla mostrada en el men rpido (Z 82 244, lado

izquierdo). Ahora aparece la pantalla preseleccin del
modo de funcionamiento (Z 82 244, lado derecho).
2. Pulsar la tecla mostrada en esta pantalla.

Ahora aparece la pantalla Tablas (Z 86 528).
Ah se visualizan las capacidades de carga embulonadas
(rea marcado) para el modo de funcionamiento ajustado.
En la lnea inferior de la pantalla se muestra la tecla repre-

sentada a la izquierda.
3. Pulsar la tecla mostrada.

Se visualizan las capacidades de carga desembulonadas
(rea marcada) para el tipo de funcionamiento ajustado.
El smbolo de la pluma principal se modifica tal y como se
muestra (sin flecha doble) (Z 86 529).
Los smbolos de las teclas son muy parecidos, se diferencian so-

lamente por la existencia y no existencia de una flecha doble.
082112082201e_es 111/125
12
B C
Z 82 247
B D
Z 82 248
Z 82 249
112/125 082112082201e_es
12.5.3 Ejemplo: Capacidad de carga admisible/indicador en

la pantalla Funcionamiento de la gra
La tabla de carga indicada en el lado contrario slamente es

una muestra. Al trabajar con la gra debe utilizar siempre las
tablas de carga suministradas con la gra.
12.5.3.1 Ejemplo comparacin de capacidad de carga Explo-

rer 5800
Capacidad de carga en posicin embulonada

(Z 82 247)
A una longitud de pluma principal (A) de 21,2 m / 69.6 ft (con
LK 12) y un radio (B) de 4 m (13.1 ft) la capacidad de carga em-
bulonada (C) es de 68.8 t / 151.7 kip (Z 82 247).
Capacidad de carga desembulonada

(Z 82 248)
LK 12) y un radio (B) de 4 m (13.1 ft) la capacidad de carga de-
sembulonada (D) correspondiente sera de 39,2 t / 86.4 kip.
Capacidad de carga admisible/indicador en la pantalla Fun-

cionamiento de la gra
(Z 82 249)
Tal y como se ha descrito, El limitador del momento de carga re-
aliza automticamente la comparacin entre las capacidades de
carga embulonadas y desembulonadas.
es la carga mxima permitida.
En la pantalla Funcionamiento de la gra se muestra entonces
este valor de capacidad de carga como carga mxima permitida
(aqu: MX (t) 39,2 t / 86.4 kip).
082112082201e_es 113/125
12
B C
Z 82 742
B D
Z 82 743
Z 82 249
114/125 082112082201e_es

rer 5600

(Z 82 742)
LK 12) y un radio (B) de 4 m (13.1 ft), la capacidad de carga em-
bulonada (C) es de 56,4 t / 124.3 kip.

(Z 82 743)
LK 12) y un radio (B) de 4 m (13.1 ft), la capacidad de carga de-

(Z 82 249)
(aqu: MX (t) 33,6 t / 74.1 kip).
082112082201e_es 115/125
12
B C
Z 86 642
B D
Z 86 643
Z 82 249
116/125 082112082201e_es

rer 5500

(Z 86 642)
LK 12) y un radio (B) de 4 m (13.1 ft), la capacidad de carga em-
bulonada (C) es de 32,8 t / 72.3 kip.

(Z 86 643)
LK 12) y un radio (B) de 4 m (13.1 ft) la capacidad de carga de-

(Z 82 249)
(aqu: MX (t) 12,6 t / 27.8 kip).
082112082201e_es 117/125
12
Z 82 249
118/125 082112082201e_es
12.5.4 Levantar las cargas en las posiciones intermedias de-

sembulonadas
(Z 82 249)
Antes de suspender la carga, la pluma principal se extrae a la lon-

gitud de la pluma principal deseada de la pluma principal.
Mientras se cuelga la carga, la longitud de la pluma principal se

mantiene igual.
Los valores de capacidades de carga admisibles MX (t) por el

mando de la gra en estado desembulonado pueden aumen-
tarse.
12.5.5 Telescopaje con carga suspendida

Durante un telescopaje del mando de la gra se liberan tambin
los valores de capacidad de carga permitidos MX (t) del
mando de la gra en estado desembulonado.
Tiene que tener en cuenta que las capacidades de carga indica-

das para el telescopaje bajo carga, que se pueden alcanzar real-
mente, dependen de muchos factores externos variables y por
lo tanto representan siempre valores aproximados.
Las capacidades de carga telescopeables (a peticin del cliente)

se alcanzan bajo las condiciones siguientes:
Engrasar bien las superficies de deslizamiento.
temperatura ambiental normal.
durante el telescopaje no se permite modificar el ngulo de
la pluma principal mediante el cilindro de basculacin.
082112082201e_es 119/125
12
120/125 082112082201e_es
12.6 Colocar la pluma principal en posicin para el trans-

porte
Para desplazar la gra en posicin de transporte, todos los te-
lescpicos deben estar completamente recogidos y embulona-
dos, y unidad de proteccin y embulonamiento (SVE) debe en-
contrarse fijada en la posicin prevista para el transporte. Si se
respecta el procedimiento descrito en este apartado, entonces
esto est garantizado.
ATENCIN
Si el telescpico de la pluma principal no est embulonado

en la posicin prevista, la pluma principal se suelta o dema-
siado hacia delante sobre el contorno de la gra o los te-
lescpicos pueden deslizarse descontroladamente durante
el desplazamiento.
En ambos casos existe peligro de colisin.
Coloque la pluma principal en la posicin de transporte si-
guiendo el procedimiento descrito en este apartado.
En caso de que el telescpico no se encuentre en la posicin dis-

puesta para el desplazamiento, entonces las cargas de los ejes
indicadas no son correctas.
El estado de transporte de la pluma principal tambin sirve como

estado inicial para el montaje de la prolongacin de la pluma prin-
cipal (para ello consulte el cap. 18).
Condiciones previas:
Telescpicos de pluma principal retrados y apoyados en posi-
cin de transporte encima del chasis de la gra (cdigo de longi-
tud LK1 actual).
082112082201e_es 121/125
12
Z 82 139
Z 82 232 Z 82 153
122/125 082112082201e_es
(Z 82 139, Z 82 232, Z 82 153 Esquema del principio)
1. Ajustar la configuracin de la gra HA en el equipo de ma-

nejo del mando de la gra dentro de la pantalla Seleccin
del modo de funcionamiento (Z 82 139).
Si se realiza un ajuste diferente para la configuracin de la gra,

la tecla para seleccionar el cdigo de longitud para alcanzar el
estado de extraccin no se muestra en la pantalla Seleccin del
cdigo de longitud (LK), que se utiliza en uno de los siguientes
pasos de trabajo.
2. Salir de la pantalla con Guardar.

Se visualiza la pantalla Funcionamiento de la gra con la
pantalla parcial Men rpido (Z 82 232).
3. Seleccionar la pantalla Indicador de telescopaje en la pan-

talla Men rpido. Accione para ello la tecla mostrada.
Aparece la pantalla indicador de telescopaje (Z 82 153 es-
quema de principio).
082112082201e_es 123/125
12
Z 82 153 Z 82 235
Z 86 648
124/125 082112082201e_es
4. Seleccionar la pantalla Seleccin del cdigo de longitud

(LK) en la pantalla Indicador de telescopaje. Accione para
ello la tecla mostrada.
Se visualiza la pantalla Seleccin del cdigo de longitud
(LK) (Z 86 648).
5. Seleccionar en la pantalla Seleccin del cdigo de longitud

(LK) el cdigo de longitud para alcanzar el estado de extrac-
cin de la pluma principal para desplazar el camin gra. Ac-
cione para ello la tecla mostrada.
Aparece de nuevo la pantalla Indicador de telescopaje
(Z 82 153) con la LK0 seleccionada. La tecla LK0 vuelve
a cambiar al color gris.
(Z 82 235)
En el siguiente paso de trabajo se debe mantener accionada la

palanca de control hasta que se muestre un smbolo de una gra
en la mitad derecha de la imagen en la pantalla Indicador de te-
lescopaje. La tecla LK0 cambia a color verde.
6. Desviar la palanca de control, que se encuentra en movi-

miento de telescopaje, en la direccin Extender.
La unidad de proteccin y embulonamiento (SVE) se des-
plaza en consecuencia y se bloquea.
Una vez que en la mitad superior de la pantalla Indicador de tele-

scopaje se muestra un smbolo de una gra, los telescopios de
la pluma principal, incluida la unidad SVE, se encuentran en
estado de transporte para realizar desplazamientos de la gra.
082112082201e_es 125/125
Basculacin 13
082113082201d_es 1/15
13
56 58 60
57 59 61
Z 53 469 Z 82 576
Z 82 264
2/15 082113082201d_es
Basculacin 13
13 Basculacin
13.1 Basculacin
13.1.1 Observaciones de seguridad generales
La elevacin y bajada de la pluma principal (basculacin) se re-

aliza mediante extraccin y recogida del cilindro de basculacin
(Z 53 469, Esquema de principio).
No est permitido levantar cargas del suelo con el meca-

nismo basculante. Cargas deben ser levantadas siempre
por el cabrestante!
(Z 82 576, Z 82 264)
Despus de alcanzar un estado de sobrecarga no permitido el

limitador de momento de carga desconecta tambin el movi-
miento de reduccin del momento de carga levantar mec. de ba-
sculacin. Puede realizar este movimiento despus de accionar
y sujetar el interruptor de llave (57), para sacar as la carga sus-
pendida libremente del rea de sobrecarga y colocarla nueva-
mente dentro del rea de trabajo normal. . El smbolo de flecha
que aparece en la imagen (82 264) indica el estado puenteado
(rojo = activado, no puenteado, negro = puenteado).
La liberacin de este movimiento de reduccin del mo-

mento de carga est permitida nicamente, si no repre-
senta ninguna situacin de peligro. Tngalo en cuenta an-
tes de accionar la tecla de llave.
Si la carga an est en contacto con el suelo y la elevacin
del mecanismo de elevacin se desconecta, la carga es de-
masiado pesada. En este caso queda prohibido liberar el
movimiento subir pluma principal !
El movimiento levantar mecanismo de basculacin no

debe utilizarse en ningn momento para levantar carga!
082113082201d_es 3/15
13
Z 82 264
4/15 082113082201d_es
Basculacin 13
(Z 82 264)
Peligro de recada!
En algunos casos no se permite la liberacin de movimien-

tos de reduccin del momento de carga.
Ejemplo: El radio mnimo permitido es de 3 m (9.8 ft) se de-
sconecta la opcin bascular hacia arriba. En la pantalla
funcionamiento de la gra se muestra el smbolo corres-
pondiente (Z 82 264).
Ahora no se permite puentear o seguir con movimientos de
reduccin del momento de carga, basculado hacia ar-
riba, ya que en tal aso podra volcar la gra con contra-
peso grande montado hacia atrs.
Con el gancho subido del todo y l interruptor de final de carrera

de elevacin activado, ya no se puede bajar la pluma principal.
En tal caso tiene que bajar primero el cabrestante (el gancho)
(vase cap. 14).
082113082201d_es 5/15
13
Z 86 626
81
43
Z 82 089 Z 82 259
6/15 082113082201d_es
Basculacin 13
13.1.2 Procedimiento para la basculacin
(Z 86 626)
Situacin inicial

el contrapeso.
Grifo de bola opcional (flecha en Z 86 626) para bloquear el
lado del fondo del cilindro de basculacin en posicin abierta
(posicin para funcionamiento de la gra, vase para ello
tambin el apartado13.4, pgina 15).
Procedimiento
(Z 82 089)

palanca de mandos. El modo actual (aqu: 1) se muestra
en la lnea superior de la pantalla Funcionamiento de la
gra in (Z 82 089).

(Z 82 259)
2. Inicie el movimiento basculante accionando uno de los pul-

sadores de conmutacin de habilitacin y moviendo con
cuidado la palanca de control (43) / (81) en la direccin cor-
respondiente.
dos.
082113082201d_es 7/15
13
81
43
Z 82 259
8/15 082113082201d_es
Basculacin 13
(Z 82 259)


082113082201d_es 9/15
13
81
43
Z 82 259
10/15 082113082201d_es
Basculacin 13
13.2 Regulacin de la velocidad de basculacin

(Z 82 259)
El mecanismo basculante dispone de un mando previo elctrico.

La velocidad de basculacin depende de las revoluciones del
motor y de la desviacin de la palanca de control correspon-
diente (43 / 81).
13.2.1 Marcha rpida levantar pluma principal
Para levantar la pluma principal (bascular hacia arriba) puede co-

nectarse una marcha rpida.
Marcha rpida.

guientes:
carga
con la pluma auxiliar montada
para subir la pluma principal total o parcialmente ex-
trada
El accionamiento del mec. de basculacin en marcha rpida

en funcionamiento de pluma principal sin carga, se permite
nicamente hasta un punto bastante antes de alcanzar el
punto de desconexin del limitador de momento de carga
(mx. hasta el preaviso de peligro).
Peligro de volcar debido a fuerzas dinmicas!
13.2.2 Ajuste fino de movimiento bajar pluma principal
De forma adicional se puede realizar un ajuste fino de la veloci-

dad de bajada de la pluma principal (basculacin hacia abajo).

082113082201d_es 11/15
13
Z 82 889
12/15 082113082201d_es
Basculacin 13
13.3 Colocacion de la pluma principal en la posicin de

telescopaje
Al colocar la pluma principal en la posicin de telescopaje, la ali-

neacin de la superestructura y el ngulo de basculacin de la
pluma principal deben seleccionarse de manera que no se dae
ningn componente del chasis de traslacin (p. ej., tanque
hidrulico del chasis de traslacin).
Una limitacin del movimiento ayuda con este objetivo en este

modelo de gra.
Antes de que algo pueda resultar daado, el dispositivo de giro
o basculacin se desconectan. Por tanto, debe corregirse de ma-
nera correspondiente la posicin de la superestructura antes de
que vuelva a descender la pluma principal.
La colocacin se realiza con un ngulo de la superestructura de

180.
(Z 82 889)
Mediante el indicador de giro en la pantalla Funcionamiento de
la gra se detecta en qu direccin puede girar en caso de que
se produzca una desconexin.
A este respecto, consulte en el captulo Giro de la superestruc-
tura, el apartado ngulo de giro/direccin de giro.
082113082201d_es 13/15
13
Z 86 626
14/15 082113082201d_es
Basculacin 13
13.4 Preparacin del carro/preparacin del desmontaje

de pluma principal (opcional)
(Z 86 626)
Cuando la gra est preparada para desplazarse con el carro

(opcional) o para el desmontaje de la pluma principal (opcional),
existe una la llave de cierre (flecha en Z 86 626) para bloquear
el suministro de aceite por tierra al cilindro de basculacin.
Para el funcionamiento de la gra debe estar abierto el grifo de
bola (flecha en Z 86 626), esto es, debe garantizarse el suminis-
tro de aceite por tierra del cilindro de basculacin.
PELIGRO!
En caso de que se manejara la gra sin que esta estuviera
libre de averas, se podran producir lesiones graves e inc-
luso la muerte.
Antes del funcionamiento de la gra, compruebe que el
grifo de bola (flecha en Z 86 626) est abierto.
Tenga en cuenta los rtulos de advertencia correspondien-
tes de las dos cabinas (ver tambin el apartado Sealiza-
cin del captulo 2 Estructura de la gra automvil).
082113082201d_es 15/15
Cabrestante 1 14
082114082201c_es 1/11
14
Z 22 437
2/11 082114082201c_es
Cabrestante 1 14
14 Cabrestante 1
14.1 Funcionamiento del cabrestante
14.1.1 Observaciones de seguridad generales
(Z 22 437)
La elevacin y bajada de cargas se realiza mediante enrolla-

miento y desenrollamiento del cable de elevacin en el tambor
del cable del cabrestante (Z 22 437).
La elevacin de cargas se permite nicamente mediante
el cabrestante!
Controle el comportamiento de enrollamiento del cabrestante

(vase apartado 14.3, pgina 11).
14.1.2 Procedimiento para enrollar y desenrollar el cable de

elevacin
Situacin inicial

el contrapeso.
082114082201c_es 3/11
14
81
43
Z 82 089 Z 82 259
4/11 082114082201c_es
Cabrestante 1 14
Procedimiento
(Z 82 089)

palanca de mandos. El modo actual (aqu: 1) se muestra
en la lnea superior de la pantalla Funcionamiento de la
gra in (Z 82 089).

(Z 82 259)
2. Inicie el movimiento de elevacin accionando uno de los pul-

sadores de conmutacin de habilitacin y moviendo con
cuidado la palanca de control (43) / (81) en la direccin cor-
respondiente.
dos.
082114082201c_es 5/11
14
81
43
Z 82 273
6/11 082114082201c_es
Cabrestante 1 14
(Z 82 273)


En cuanto se gire el mecanismo de elevacin 1, va a sentir en el

indicador de giro (flecha en Z 82 273) de la palanca de control
(81) una vibracin evidente.
El movimiento levantar carga se desconecta automticamente,

cuando:
* el LPC se ha desconectado.
* el gancho ha activado el interruptor de final de carrera de ele-
vacin.
Se puede bajar la carga.
El movimiento de bajar carga se desconecta automticamente,

al activarse el interruptor de final de carrera de bajada del cabre-
stante 1.
Se puede elevar la carga.
Con el gancho subido del todo y l interruptor de final de carrera

de elevacin activado, ya no se puede bajar la pluma principal.
Primero tiene que bajar el cabrestante (el gancho).
082114082201c_es 7/11
14
8/11 082114082201c_es
Cabrestante 1 14
Indicacin para enrollar el cable de elevacin
Si las capas inferiores se enrollan demasiado flojas, puede ocur-

rir que las capas superiores se introduzcan entre tramos de ca-
pas inferiores, al aplicarse carga en el cable. El cable saliente
puede incluso estar agarrotado en este punto. Al desenrollar el
cable de elevacin se puede invertir de repente la direccin de
enrollamiento y producirse una brusca elevacin de la carga en
movimiento de bajada. Al margen de los aspectos de seguridad,
el hecho de que un cable de elevacin se desenrolle de modo no
constante podra daar adems el propio cable de elevacin.
Evitar que las capas de cable se enrollen y queden flojas:
No enrollar el cable de elevacin con la marcha rpida.

Enrollar el cable de elevacin con tensin previa: Enrollar
con aprox. 400 kg (882 lbs) de carga por ramal. Seleccionar
el paso del cable, de modo que el cable completo pueda de-
senrollarse con la pluma principal completamente extrada.
Por ejemplo, con un cable de ocho pasos y una carga de 3 t
(6.6 kip) en la polea de gancho, desenrollar primero el cable
de elevacin en su totalidad y luego enrollarlo lentamente y
con cuidado.
Observar el cable de elevacin que se est enrollando, p. ej.
con la supervisin opcional de una cmara o ayudndose de
un asistente situado en una posicin ms alta.
082114082201c_es 9/11
14
81
43
Z 82 259
Z 82 284
10/11 082114082201c_es
Cabrestante 1 14
14.2 Regulacin de la velocidad de elevacin

(Z 82 259)
El mecanismo de elevacin dispone de un mando previo

elctrico. La velocidad de elevacin depende de las revoluciones
del motor y de la inclinacin de la palanca de control (43) / (81)
correspondiente.
14.2.1 Marcha rpida
Puede conectarse una marcha rpida para el mecanismo de ele-

vacin.
Marcha rpida.

guientes:
carga
en funcionamiento de un ramal con la prolongacin de
pluma principal.
14.2.2 Ajuste fino
Adems puede realizarse un ajuste fino de la velocidad del me-

canismo de elevacin.
14.3 Control del cabrestante mediante cmara (opcional)

Para controlar el comportamiento de enrollamiento del cable de
elevacin est montado una cmara (4) en el cabrestante 1. Esta
cmara se encuentra instalada firmemente.
El display (1) est situado en la cabina de la cabina de la gra.
Cuando el encendido est conectado se visualizan imgenes de
la cmara en el display (1), siempre que este est encendido.
Tenga en cuenta el apartado Cmaras en la gra del cap.

11 Observaciones para el trabajo para obtener informa-
cin ms detallada acerca del manejo de la cmara y el dis-
play.
082114082201c_es 11/11
Cabrestante 2 15
082115035201a_es 1/37
15
786
1815
1016
Z 86 533 Z 86 534
2/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
15 Cabrestante 2 (opcional)
15.1 Medidas y peso de transporte

(Z 86 533 , Z 86 534)
Ancho Altura Profundidad Masa

mm ft mm ft mm ft kg lbs
1016 3.3 786 2.6 1815 5.9 1600 3527
Todos los datos son valores aproximados.
15.2 Montaje y desmontaje del cabrestante 2
El montaje y desmontaje del cabrestante 2 se puede llevar a

cabo de tres modos:
con una gra auxiliar (v. a partir de la pg. 5)
con montacargas (v. a partir de la pg.17)
con la propia gra utilizando accesorios especiales (opcio-
nal); vase pg. 19 y ss.
El montaje y desmontaje debe realizarse nicamente por

personal enseado y experimentado en el tema !
Peligro de cada
Todos los trabajos de montaje/trabajos en la altura deben
realizarse con la ayuda de medios auxiliares adecuados
(escaleras, plataformas elevadoras, andamios, gra auxi-
liar, equipo de proteccin personal).
Para ms informacin detallada al respecto, consultar el
cap. 2 Estructura de la gra mvil en Subir y bajar de la
gra, sobre todo, Subir y bajar mediante la escalera uni-
versal mvil y Orejetas de enganche para equipo de pro-
teccin personal.
082115035201a_es 3/37
15
4/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
15.2.2 Montaje y desmontaje del cabrestante 2 mediante una

gra auxiliar
15.2.2.1 Montaje
1. Apoyar gra correctamente y nivelarla. Seleccione la base

de apoyo de acuerdo al tipo de trabajo a realizar luego.
Para ello tenga en cuenta los detalles descritos en las in-
strucciones de manejo del chasis de la gra.
Recomendamos montar primero el cabrestante 2 y a continua-

cin el contrapeso. As resulta ms fcil introducir los bulones de
conexin para la fijacin del cabrestante 2.
Normalmente, el montaje del cabrestante 2 tambin es posible
con contrapeso montado.
Excepcin: En las dos combinaciones de contrapeso ms gran-
des, 40,0 t (88.2 kip) y 31,8 t (70.1 kip) la placa de contrapeso
superior (5) debe ser desmontada en primer lugar para dejar sufi-
ciente espacio para recoger el cabrestante 2 desde abajo en po-
sicin de montaje.
2. Para el montaje del cabrestante 2 tiene que colocarse un

ayudante para el montaje encima de la gra en el rea de
montaje.
082115035201a_es 5/37
15
34 Z 82 861 Z 82 859
Z 82 860
6/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
(Z 82 861)
3. Compruebe que los 2 pernos(34) se han fijado y asegurado
en las cabezas de horquilla del cabrestante 2 tal y como apa-
rece representado.
Se utilizarn ms tarde en el montaje para fijar la posicin de
montaje del cabrestante 2.
Cuando levante a continuacin el cabrestante 2, ste no

debe oscilar ni quedar en posicin oblicua!
Peligro de aprisionamiento entre cabrestante 2 y bastidor
de la superestructura! Proceda con la precaucin necesa-
ria. Mantenga una distancia de seguridad suficientemente
grande !
(Z 82 859)
4. Enganche la gra auxiliar en ambas orejetas de enganche
centrales del cabrestante 2 tal y como se representa.
El cabrestante 2 pesa aprox. 1600 kg (3527 lbs).
(Z 82 860)
5. Elevar el cabrestante 2 y posicionarlo de tal forma que los
pernos inferiores de las cabezas de horquilla del cabre-
stante 2 se alineen con las correspondientes bocas de gan-
cho en el bastidor de la superestructura, tal y como se repre-
senta.
082115035201a_es 7/37
15
Z 82 862
7 10
Z 82 879 Z 82 881
8/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
(Z 82 862)
6. Eleve el cabrestante 2 con la gra auxiliar hasta que los per-
nos de las cabezas de horquilla del cabrestante 2 se intro-
duzcan en las bocas de gancho inferiores del bastidor de la
superestructura, tal y como aparece representado.
(Z 82 879)
7. Doblar la bridas (7) en ambos lados.
(Z 82 881)
8. Introduzca los pernos (10) a ambos lados del cabrestante 2
tal y como aparece representado y asegrelos con pasado-
res plegables.
Peligro de cada
Para ejecutar este trabajo en altura de forma segura, deben
utilizarse los medios auxiliares adicionales adecuados
(como p. ej. una plataforma elevadora).
9. Desenganche la gra auxiliar.
082115035201a_es 9/37
15
Z 84 324
10/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
10. Posicione la superestructura de manera hacia el chasis de

la gra, que dispone de un campo de subida suficiente en-
cima del chasis de traslacin para poder realizar las conexio-
nes hidrulicas y elctricas en la superestructura.
La conexin y desconexin de acoplamientos hidrulicos

debe realizarse siempre en estado sin presin, es decir, el
motor no puede estar en marcha.
11. Realice la conexin hidrulica y elctrica del cabrestante 2.

Para ello desatornille las caperuzas de proteccin de los
acoplamientos hidrulicos/ las cajas de enchufe y atornille
completamente los acoplamientos de cierre rpido de las
correspondientes mangueras hidrulicas o inserte el en-
chufe del cable de conexin.
Los manguitos y las conexiones de acoplamiento de los acopla-

mientos hidrulicos de cierre rpido se encuentran marcados
con chapas. Conecte siempre las partes de conexin con deno-
minacin idntica.
Para el marcado de las conexiones, observe la lista que aparece
en la pgina siguiente.
082115035201a_es 11/37
15
2 3
4
1
6 7
8 17
18
Z 84 307
6 7
9 17 / 18 8
Z 84 323
12/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
K(*) Funcin de la conexin

Pupitre de mando mvil para el desplazamiento de los
1 cilindros hidrulicos de la ayuda de preparacin del ca-
brestante 2 (XS560.1)
2 Caja de distribucin del cabrestante 2 (X8200)
3 Cmara del cabrestante 2 (X7134)
4 Bus CAN del cabrestante 2
Presin de mando para soltar el freno (DN 8, dimetro

6
nominal aprox. 8 mm / 0.31 in)
Bajar cabrestante 2 (DN 32, dimetro nominal aprox.
7
32 mm / 1.25 in)
Subir cabrestante 2 (DN 32, dimetro nominal aprox.
8
32 mm / 1.25 in)
Aceite de fuga (DN 20, dimetro nominal aprox. 20 mm
9
/ 0.8 in)
Solo con la opcin Montaje y desmontaje del ca-
brestante 2 con la propia gra para desplazar los
cilindros de equipamiento (vase a partir de la
pg. 19):
Introducir cilindros hidrulicos de la ayuda de prepara-
17
cin (DN 8, dimetro nominal aprox. 8 mm / 0.31 in)
Sacar cilindros hidrulicos de la ayuda de preparacin
18
(DN 8, dimetro nominal aprox. 8 mm / 0.31 in)
K(*) Marcado de la conexin
Preste atencin, de realizar las conexiones hidrulicas cor-

rectamente, o sea, que los acoplamientos abren correcta-
mente.
082115035201a_es 13/37
15
1 2 3
Z 84 315
3 1
2 4
Z 84 316
14/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
12. Si la gra se ha equipado con un sistema de engrase centra-

lizado para la superestructura, conecte el cabrestante 2.
Para ello:
12.1 Retire la conexin (3) de la tubera de retorno en la

chapa colectora representada del acoplamiento (2) de
la tubera de alimentacin y cirrelo con un tapn de
proteccin (1).
12.2 Retire el tapn de proteccin y coloque a continuacin,

tal y como se indica,el enchufe (4) de la tubera de en-
grase del cabrestante 2 en el acoplamiento (2) de la
tubera de alimentacin.
Peligro de daos
Para evitar que entre suciedad en el sistema de engrase, la
conexin (3) de la tubera de retorno debe cerrarse con el
correspondiente tapn de proteccin (1).
De forma anloga y tras desmontar el cabrestante 2 y soltar
la tubera de engrase del cabrestante 2, es preciso cerrarla
con el tapn de proteccin y volver a conectarlo al acopla-
miento de la tubera de alimentacin.

Despus de realizar las conexiones tiene que bajar el ayu-
dante de la gra y salir del rea de peligro.
Para pasar / enganchar el cable de elevacin es preciso ob-

servar las indicaciones del cap. 17 Pasos de cable en Ca-
bles de elevacin.
15.2.2.2 Desmontaje
El desmontaje del cabrestante 2 se realiza en orden inverso y

conforme al sentido que el montaje.
Preste especial atencin a las observaciones de seguri-

dad, reflejadas para el montaje.
082115035201a_es 15/37
15
1
Z 86 621
Z 86 620
16/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
15.2.3 Montaje y desmontaje del cabrestante 2 mediante

montacargas
(Z 86 621)
El montaje y desmontaje con montacargas se lleva a cabo en

principio como se describe a partir de la pg.5, similar al mon-
taje y desmontaje con gra auxiliar.
No obstante, tenga en cuenta las siguientes particularidades

adicionales.
La superestructura debe estar girada de tal forma que el
montacargas pueda alcanzar la zona de montaje sin peligro
(vase ejemplo Z 86 620).
El suelo de la zona de montaje debe ser seguro para el uso
del montacargas.
El montacargas debe tener suficiente fuerza de elevacin.
Peligro por cada de cargas!

En el montaje y desmontaje del cabrestante 2 con un mon-
tacargas hay que asegurarse de que el cabrestante 2 se si-
tua completamente por encima de las horquillas del monta-
cargas.
nicamente se pueden utilizar los cuatro soportes de car-
retilla (1) para alojar el cabrestante 2.
082115035201a_es 17/37
15
1
2
Z 82 935
6
7
5
4
3
1+2 8
Z 86 542
18/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
15.2.4 Montaje y desmontaje del cabrestante 2 con la propia

gra (opcional)

(Z 82 935)
Para el montaje y desmontaje del cabrestante 2 con la propia

gra es preciso que la gra base y el cabrestante 2 (1) posean
el correspondiente equipamiento hidrulico; es tambin necesa-
rio un bastidor de equipamiento (5).
El cabrestante 2 dispondr, entre otros, de dos cilindros de equi-
pamiento (2), con los que se colocar en la posicin de montaje.
El alojamiento (6) para el bastidor de equipamiento (5) debe

estar montado en el chasis de la gra.
Peligro de cada!
Los trabajos en altura han de llevarse a cabo desde un lu-
gar seguro. Cuando corresponda, se utilizarn medidas de
seguridad adicionales (p. ej. ayudas de subida apropiadas
o proteccin anticada).
15.2.4.2 Montaje
(Z 86 542)
Peligro de colisin
Para el montaje del cabrestante 2 con la propia gra solo
deben colocarse en el chasis/montarse en la superestruc-
tura las placas de contrapeso 1, 2 y 3. La placa de contra-
peso 6 se puede montar a la derecha de la superestructura.
El resto de placas de contrapeso no deben montarse o co-
locarse en el chasis de la gra durante el montaje.
1. Observe en el cap. Montaje con gra auxiliar los puntos

1 3. (a partir de la pg. 5) y, en especial, las correspondien-
tes observaciones de peligro.
082115035201a_es 19/37
15
Z 82 871
20/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
Cuando levante a continuacin el cabrestante 2, ste no

debe oscilar ni quedar en posicin oblicua.
(Z 82 871)
2. Enganchar el cabrestante 2 (1) con la propia gra en ambas

orejetas de enganche centrales y colocarlas el bastidor de
equipamiento (5), de modo que los extremos de los vsta-
gos de ambos cilindros de equipamientos (2) coincidan con
las entalladuras correspondientes del dicho bastidor.
3. En ambos lados fijar y asegurar los pernos (3) en las bridas
correspondientes.
El cabrestante 2 y el bastidor de equipamiento quedan uni-
dos, formando as la unidad de montaje.
4. Enganchar la unidad de montaje en las dos argollas de en-
ganche centrales del cabestrante.
El peso de la unidad de montaje es de aprox. 1732 kg (3818 lbs).
082115035201a_es 21/37
15
9
5
8
12
6
Z 82 873 Z 82 887
Z 82 886
22/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
(Z 82 873, Z 82 887 Z 82 886)
5. Elevar la unidad de montaje y depositarla en el alojamiento

(6) del soporte de la pluma principal.
Asegurar el bastidor de equipamiento con perno (8).
Insertar el tornillo (12) y colocar la contratuerca.
6. Suelte los medios de enganche de la unidad de montaje.
7. Gire la superestructura a la posicin 0.
082115035201a_es 23/37
15
18
19
17
18
Z 86 870 Z 84 350
1
9
Z 84 331 Z 82 887
24/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
(Z 86 870)
8. Realice primero nicamente la conexin hidrulica para los

dos cilindros de montaje en el cabrestante 2 (conexiones
17 y 18).
Para establecer conexiones hidrulicas, observe la descrip-
cin correspondiente en cap. Montaje... con gra auxiliar
a partir del punto 10., pg. 11.
(Z 84 350, Z 84 331)
9. Introduzca el pupitre de mando mvil (1) en la chapa colec-
tora.
(Z 82 887)
10. Extraiga los cilindros de equipamiento (2) hasta que los per-
nos (9) de las cabezas de horquilla del cabrestante 2 se
hayan introducido hasta el tope en las correspondientes bo-
cas de gancho del bastidor de la superestructura.
Para ello, con el motor en marcha, conmute el interruptor se-
lector (18) del pupitre de mando mvil a la posicin 1 y pre-
sione la tecla basculante (19) hacia arriba hasta que se al-
cance este estado.
082115035201a_es 25/37
15
7 10
Z 82 879 Z 82 881
7 10
Z 82 875
26/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
(Z 82 879, Z 82 881, Z 82 875)
11. Doblar la bridas (7) en ambos lados.

12. Introduzca los pernos (10) a ambos lados del cabrestante 2
tal y como aparece representado y asegrelos con pasado-
res plegables.
13. Embulone el cabrestante 2 al bastidor de la superestructura.
Para ello retire los pernos (10) de la bridas (unin entre ca-
brestante 2 y el bastidor de equipamiento est suelta);
colquelos y asegrelos tal y como aparece representado
en Z 82 875.
Para una descripcin detallada de la colocacin y el asegu-

ramiento de estos pernos, observe la descripcin corres-
pondiente en la pg. .7
Peligro de cada
Para ejecutar este trabajo en altura de forma segura, deben
utilizarse los medios auxiliares adicionales adecuados
(como p. ej. una plataforma elevadora).
082115035201a_es 27/37
15
7 10
18
19
Z 82 875 Z 84 350
28/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
(Z 82 875, Z 84 350)
14. Recoger los cilindros de equipamiento (2) a tope.

Para ello, con el motor en marcha, conmute el interruptor se-
lector (18) del pupitre de mando mvil a la posicin 1 y pre-
sione la tecla basculante (19) hacia abajo hasta que se al-
cance este estado.
15. Realice la conexin hidrulica y elctrica completa del ca-

brestante 2.
Observe para ello la descripcin correspondiente en
cap. Montaje... con gra auxiliar a partir del punto 10., pg.
11
16. Si la gra se ha equipado con un sistema de engrase centra-

lizado para la superestructura, conecte el cabrestante 2.
Observe la descripcin correspondiente en la pg. 15.

Antes de girar la superestructura, el ayudante de montaje
debe abandonar la zona de peligro (p. ej. por descenso de
la gra).
Si el ayudante de montaje se queda en la gra fuera del rea
de giro, ste debe estar permanentemente en contacto con
el operario de la gra.
082115035201a_es 29/37
15
Z 82 876 Z 82 882
30/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
(Z 82 876)
El bastidor de equipamiento (5) debe desmiontarse en todo
caso despus del montaje del cabestrante 2. En caso con-
trario, existe peligro de colisin al girar la superestructura.
17. Una vez que el operario de la gra se ha cerciorado de que

no hay nadie en la zona de peligro, gire la superestructura
para desmontar el bastidor de equipamiento con la gra pro-
pia.
Para ello, enganchar el bastidor de equipamiento (5) en las
argollas de enganche (2) de la gra con un dispositivo de
suspensin de cadenas de 4 ramales.
(Z 82 882)
El peso del bastidor de equipamiento es de aprox. 132 kg

(291 lbs).
18. Tense ligeramente los medios de enganche para que la gra

asuma el peso del bastidor de equipamiento enganchado.
19. En ambos lados besbloquee los pernos (8) y extrigalos; in-
trodzcalos en las bridas superiores (posicin de transporte)
y asegrelos.
20. Levante el bastidor de equipamiento y posicinelo.
El contrapeso montado debe cumplir las especificaciones
de la tabla de carga para la carga planificada.
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15
32/37 082115035201a_es
Cabrestante 2 15
15.2.4.3 Desmontaje
El desmontaje del cabrestante 2 se realiza en orden inverso y
conforme al sentido que el montaje.
Preste especial atencin a las observaciones de seguri-

dad, reflejadas para el montaje.
15.3 Funcionamiento del cabrestante

Informaciones detalladas para levantar y bajar cargas con el ca-
brestante se describen en el cap. 14 Cabrestante 1 bajo Fun-
cionamiento con cabrestante.
15.4 Regulacin de la velocidad de elevacin

Encontrar instrucciones detalladas para regular la velocidad de
elevacin en el cap. 14 cabrestante 1, en el punto correspon-
diente.
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15
4
6
Z 86 669 Z 86 583
Z 86 582
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Cabrestante 2 15
15.5 Control del cabrestante mediante cmara (opcional)

(Z 86 669, Z 86 583, Z 86 582)
Puede montarse una cmara de cabestrante (6) para el control

del comportamiento de enrollamiento del cable de elevacin.
Dependiendo del estado de entrega, el camin gra est equi-

pado con una cmara fija (Z 86 669) o ajustable (Z 86 583).
La cmara fija de cabrestante (6, Z 86 669) est instalada tras

el cabrestante 1, en la parte trasera de la superestructura.
La cmara ajustable de cabrestante (6, Z 86 583) se encuentra

justo en el cabrestante 2.
Para ms informacin sobre el procedimiento de colocacin de

la cmara ajustable de cabrestante en posicin de trabajo, vase
la siguiente descripcin.
En cuanto se conecte el encendido, se muestran las imgenes

de la camara en el display (1) en la cabina d ela gra.
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15
6
4 4
6
5 5
Z 86 583 Z 86 584
Z 84 313 Z 86 582
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Cabrestante 2 15
La cmara de cabestrante (6) debe colcoarse en la posicin de

trabajo segn se indica en Z 86 854.
Colocar la cmara de cabestrante (6) en posicin de trabajo:

(Z 86 584)
1. Aflojar tornillo de ajuste (5).
2. Apretar el buln de encaje (4) y desplazar la cmara de ca-

bestrante (6) hacia arriba a la posicin deseada.
3. Encajar el buln de encaje (4).
4. Fijar el tornillo de ajuste (5).
5. Conectar el enchufe en la chapa colectora en la conexin

(3).
En cuanto se conecte el encendido, se muestran las imgenes

de la camara en el display (1) en la cabina d ela gra.
Para obtener instrucciones detalladas relativas al manejo de

la cmara y del display, observe el cap. 11 Observaciones
para el trabajo y la correspondiente documentacin del fa-
bricante incluida en el apartado Diversos.
Colocar la cmara de cabestrante (6) en posicin de trans-

porte:
(Z 86 583)
Los pasos de trabajo para colocar la cmara de cabestrante (6)

en la posicind e transporte son los mismos que para colcoarla
en posicind e trabajo pero en orden inverso y aplicando los cam-
bios lgicos.
Antes de desplazar la gra por carretera debe colocarse la

cmara de cabestrante (6) en posicind e transporte.
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Calefaccin y ventilacin 16
082116082201a_es 1/19
16
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16 Calefaccin y ventilacin
16.1 Calefaccin por agua caliente independiente del motor:
16.1.1 Observaciones de manejo / de seguridad
PELIGRO!
Peligro de fuego y de explosin!

Queda prohibido el funcionamiento del equipo calefactor
en ambientes que permiten la formacin de vapores infla-
mables o polvo (p.ej. en gasolineras o cerca de almacenes
de combustible, de polvo de carbn, de polvo de madera,
de cereales, etc.).
Peligro de intoxicacin!
Queda prohibido el funcionamiento del equipo calefactor
en lugares cerrados, p.ej. garajes o aparcamientos cerra-
dos.
Peligro de quemaduras!
Antes de realizar cualquier trabajo en el equipo calefactor
o sus cercanas, debe desconectar el equipo calefactor y
permitir el enfriamiento de todos los componentes calien-
tes. Retirar el fusible elctrico.
ATENCIN
El equipo calefactor debe ser reparado nicamente por su

fabricante o un taller autorizado.
Reparaciones por terceros no autorizados y/o la utilizacin
de repuestos no originales son peligrosos y no estn permi-
tidos.
El estado original de montaje del equipo calefactor y sus

componentes no debe ser modificado.
Esto es especialmente importante para el cableado
elctrico, la alimentacin con combustible, y el sistema de
quemado y gases de escape.
Fusibles defectuosos deben ser sustituidos nicamente por

fusibles con el mismo valor.
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16
Z 82 570
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ATENCIN
No se puede interrumpir la inercia del equipo calefactor an-

tes de tiempo excepto en caso de parada de emergencia.
Si fuese necesaria una parada de emergencia durante el
funcionamiento, desconecte el equipo calefactor en el
elemento de manejo o extraiga el fusible o separe el equipo
calefactor de la batera.
Antes de cada perodo de uso de la calefaccin, realice una

prueba. Si se produce mucho humo durante un tiempo pro-
longado o si nota ruidos anormales u olor a combustible, de-
sconecte la calefaccin y quite el fusible para evitar su cone-
xin. En tal caso debe realizarse una inspeccin por perso-
nal especializado y autorizado antes de poner la calefaccin
nuevamente en funcionamiento.
Al realizar trabajos de soldadura elctrica en el vehculo,

proteja el dispositivo de mando desconectando el polo posi-
tivo de la batera y conectndolo a tierra.
Fuera de las temporadas de calentamiento debe conectar el

equipo calefactor una vez al mes durante aprox. 10 minutos. De
esta manera se evita un estancamiento de la bomba de agua y
del motor del quemador.
Combustible: El aparato de calefaccin est conectado a su pro-

pio depsito de combustible. El depsito de combustible se en-
cuentra a la derecha de la corona de giro (Z 82 570, 1).
Despus de una parada prolongada debe controlar la estanquei-
dad del sistema de combustible; faltas de estanqueidad deben
ser reparadas inmediatamente.
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90 91 92 93 94
0 I
102
Z 104 570
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16.1.2 Elementos de mando en la cabina de la gra

(Z 104 570)
Se puede regular la temperatura en la cabina de la gra medi-

ante el interruptor giratorio (92).
Mediante el interruptor giratorio (90) tambin se puede conectar
un ventilador. Puede utilizar el ventilador para acelerar el inter-
cambio de aire en la cabina.
El interruptor luminoso (93) permite seleccionar entre entrada de

aire fresco y circulacin de aire interior:
Interruptor luminoso (93) sin accionar; la lmpara de aviso
del interruptor no se enciende: entrada de aire fresco.
Interruptor luminoso (93) accionado; la lmpara de aviso del
interruptor se enciende: Circulacin interior de aire.
El interruptor giratorio (91) regula la distribucin del aire del
ventilador en la cabina.
Dentro de la cabina se encuentran varias ranuras de ventilacin.

Las ranuras de ventilacin pueden abrir y cerrarse individual-
mente, segn necesidad.
Para que las toberas de descongelacin logren un mayor efecto
para las lunas frontales, deben cerrarse las dems toberas de
ventilacin.
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90 91 92 93 94
0 I
102
Z 104 570
1 2 3 4
8 5
7 6
Z 104 995
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16.1.3 Elemento de manejo reloj temporizador de la calefac-

cin
(Z 104 570)
El equipo calefactor se maneja a travs del reloj temporizador

(102).
Componentes del reloj temporizador

(Z 104 995)
Indicacin en pantalla:
(1) Barra de programa
(2) Barra de men
(3) Barra de indicadores
(4) Indicador de estado
Teclas de funcin:
(5) Tecla de control Adelante
(6) Tecla OK
(7) Tecla de activacin
(8) Tecla de control Atrs
INDICACIN:
El sistema no debe desconectarse y volverse a conectar ms de

dos veces seguidas.
Para ms informacin acerca del manejo de la calefaccin por
agua caliente independiente del motor, puede consultar la parte
Aspectos varios de estas instrucciones de manejo y servicio.
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0 I
102
Z 104 570
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16.2 Sistema de aire acondicionado

(Z 104 570)
El aire acondicionado funciona slamente con el motor en mar-

cha y el ventilador conectado. Para el manejo del sistema de aire
acondicionado procdase como sigue:
1. Ajustar con el interruptor (90) el nivel deseado del ventilador.
2. Cambiar el interruptor (94) a I.
El aire acondicionado trabaja siempre a plena potencia. El efecto
real de enfriamiento se determina mediante seleccin del nivel
de ventilador.
Para alcanzar el mejor efecto de enfriamiento en la cabina:
Ajustar ventilador a mxima potencia en el interruptor (90)
Girar interruptor (92) hacia la izquierda (en sentido contrario
al reloj) hasta llegar al tope
abrir las ranuras de ventilacin completamente
Accionar interruptor luminoso (93) para circulacin interior de
aire.
Cerrar ventanillas y puertas de la cabina.
Advertencias para el manejo del equipo de aire acondicio-

nado
Si se reduce notablemente la potencia de enfriamiento del aire
acondicionado, sin haber modificado la posicin de los interrup-
tores, puede estar helado el vaporizador.
En este caso debe desconectar el aire acondicionado durante
aprox. 3 minutos, dejando funcionar el ventilador del vaporiza-
dor. El hielo en el vaporizador se derrite.
En das de ambientes hmedos y fros se puede utilizar el equipo
de aire acondicionado para deshumedecer el aire dentro de la
cabina. El efecto refrigerante es compensado entonces por la ca-
lefaccin. De esta forma se obtiene un ambiente agradable den-
tro de la cabina de la gra, y se evita que los cristales de las ven-
tanas se empaen.
El aire que sale de las boquillas de ventilacin no debe dirigirse
directamente a partes del cuerpo sin proteccin.
El aire acondicionado debe conectarse por lo menos una vez

al mes durante un intervalo breve (para engrase del compre-
sor).
082116082201a_es 11/19
16
2 A
1 B
C
3
Z 59 555
B
1.2
Z 59 556
12/19 082116082201a_es
16.3 Calefaccin por gas lquido (independiente del mo-

tor), (opcional)
(Z 59 555, Z 59 556)
16.3.1 Observaciones importantes

PELIGRO
Antes de cada puesta en marcha asegrese de que la

chimenea de gases de escape no est obstruida.
Asegrese de que quita o abre la tapa de la chimenea.
La tapa de la chimenea debe estar siempre colocada
cuando la calefaccin se encuentra fuera de servicio. Se
debe respetar especialmente durante el lavado del ca-
min gra.
Despus de una deflagracin (fallo en el encendido), un
especialista debe revisar las tuberas de los gases de
escape.
Al repostar la mquina y dentro de garajes, no se puede
poner en funcionamiento el equipo calefactor.
Latas de spray y cartuchos de gas almacenados en el
camin gra no deben ser expuestos a la corriente de
aire de la calefaccin.
Si detecta fugas en el sistema de gas y nota olor a gas,
siga las siguientes instrucciones:
cierre de inmediato la bombona de gas
apague las llamas libres
no fume
apague la calefaccin adicional
abra la ventanilla
no accione ningn interruptor elctrico
haga revisar el sistema
en un taller especializado adecuado.
082116082201a_es 13/19
16
2 A
1 B
C
3
Z 59 555
B
1.2
Z 59 556
14/19 082116082201a_es
16.3.2 Calefaccin
(Z 59 555, Z 59 556)
Siga las siguientes instrucciones para conectar la calefaccin:

1. Quite la tapa de la chimenea si est colocada.
2. Abra la vlvula de la botella y la vlvula de cierre rpido de
la tubera de gas.
3. Ajuste con el botn giratorio la temperatura ambiente de-
seada.
Instrumento de manejo con conmutador corredizo
Ajuste el interruptor (3) en calentar (posicin A) y el interruptor

(2) al rendimiento deseado (PLENO, llama grande o 1/2, llama
pequea). A temperaturas exteriores muy bajas haga funcionar
la calefaccin a rendimiento PLENO.
Instrumento de manejo con interruptor giratorio combinado
Ajuste el interruptor giratorio (1.2) al nivel de calentamiento de-

seado A (PLENO, llama grande o 1/2, llama pequea). A
temperaturas exteriores muy bajas haga funcionar la calefaccin
a rendimiento PLENO.
16.3.3 Ventilacin
Siga los siguientes pasos para conectar el ventilador:
Instrumento de manejo con conmutador corredizo
Ajuste el interruptor (3) en la posicin ventilacin (posicin

C).
Ajuste el interruptor (2) en la posicin del rendimiento de-
seado (PLENO o 1/2).
Instrumento de manejo con interruptor giratorio combinado
Ajustar interruptor giratorio (1.2) a la potencia deseada de

aire (C).
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16
2 A
1 B
C
3
Z 59 555
B
1.2
Z 59 556
16/19 082116082201a_es
16.3.4 Desconexin
(Z 59 555, Z 59 556)
Colocar el conmutador corredizo (3) y el interruptor giratorio
(1.2) en la posicin central (B).
INDICACIN:
Si desconecta la calefaccin despus de una fase de calenta-

miento, el ventilador puede seguir funcionando para aprovechar
el aire caliente restante.
En paradas prolongadas coloque la tapa de la chimenea y

cierre la vlvula de la bombona de gas.
16.3.5 Advertencias para el funcionamiento de la calefac-

cin
(Z 59 555, Z 59 556)
Si el interruptor (3) o el interruptor giratorio (1.2) se encuentran

en posicin calentar (posicin A) o ventilacin (posicin C),
debe encenderse la lmpara de control verde del interruptor gira-
torio. El ventilador est en funcionamiento.
Si la lmpara de control no se enciende, sustituya el fusible de
la unidad de mando electrnica (vanse las instrucciones de en-
grase y mantenimiento en Calefaccin.
Si la calefaccin se desconecta despus de una fase de calenta-

miento, la luz verde significa que el ventilador sigue funcionando
para aprovechar el calor restante. Por eso, el interruptor del en-
cendido no debe desconectarse hasta que haya parado el venti-
lador.
El hecho de que la lmpara de control roja se encienda de forma

discontinua indica, p. ej., falta de gas, aire en la tubera de gas,
suciedad excesiva en el rodete del ventilador o una avera en un
equipo de seguridad..
Para desbloquear el fallo, desconecte la calefaccin y vulvala
a conectar.
Si la lmpara de control roja parpadea, la tensin de trabajo es

demasiado baja para la calefaccin.
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16
2 C
4 D
E
3
Z 56 140
1.1
1.2
Z 56 138
18/19 082116082201a_es
ATENCIN
Mantenga siempre limpia la chimenea para gases de escape

(nieve fangosa, hojas cadas, etc.).
La tapa de la chimenea debe colocarse siempre, cuandono
funciona la calefaccin.
Antes de cada puesta en marcha quite esta tapa.
Al repostar la mquina y dentro de garajes, no se puede po-
ner en funcionamiento el equipo calefactor.
Al realizar trabajos de soldadura elctrica en el chasis de la
gra o en la superestructura debe quitar el polo positivo de
la batera y conectarlo a masa, para proteger as el equipo de
mando de la calefaccin.
Para el funcionamiento y mantenimiento de su sistema de
calefaccin es imprescindible cumplir tambin las instruc-
ciones de servicio Trumatic E 2400 del fabricante del
equipo calefactor.
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Inserciones del cable 17
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17
FK
Z 83 480
2/59 082117035201a_es
17 Inserciones del cable
El paso incorrecto de los cables por las poleas pone en peligro

la seguridad de la gra.
A cada estado de equipamiento se ha asignado un n de pa-

sos del cable por las poleas, que puede consultarse en las
tablas de carga suministradas con la gra. Trabaje siem-
pre y nicamente con los nmeros de pasos del cable refle-
jados ah! El n de pasos del cable por las poleas corres-
pondiente tiene que ajustarse en el limitador de momento
de carga.
Si no se indica lo contrario en las tablas de carga, no se per-

miten pasos del cable de menos de 2 ramales.
Si, a pesar de ello, tiene que utilizar un paso del cable de 1
ramal, deben reducirse las capacidades de carga indicadas
en la tabla en un 20%. Esto se aplica hasta incluso a capaci-
dades de carga que se encuentran debajo de la traccin
mxima permitida sobre cable por ramal.
Encontrar el valor numrico concreto en las Observacio-
nes para el trabajo con la gra, suministradas con las ta-
blas de carga.
Peligro de daos por estribo de proteccin del cable/cable

de elevacin.
Para un ngulo de la pluma principal inferior a 10 se debe
introducir un nmero par de ramales.
(Z 83 480)
Al montar un cable de elevacin nuevo, que nunca ha sopor-
tado carga, puede haber problemas de torsin. Por este mo-
tivo, en este caso recomendamos la utilizacin de un nudo
giratorio (1).
082117035201a_es 3/59
17
FK
Z 83 480
a b
aprox.1250
aprox.1500
Z 55 732
4/59 082117035201a_es
(Z 83 480, Z 55 732)
Al encontrarse montado en el punto fijo de cable de la ca-

beza de pluma principal un dispositivo antigiratorio (1) tiene
que tener la cadena del peso de conmutacin del interruptor
de final de carrera de elevacin (hasta el borde inferior del
interruptor de final de carrera de elevacin) una longitud MI-
NIMA de aprox. 1500 mm (4.9 ft) (vase a en imagen
Z 55 732). Unicamente as podr garantizar, que la descone-
xin del movimiento elevar cabrestante por parte del inter-
ruptor de final de carrera de elevacin se realiza a una di-
stancia suficientemente grande hacia el punto ms bajo de
la cabeza de la pluma principal. De lo contrario existe peli-
gro de daos!
Al no montar ningn dispositivo antigiratorio en el punto fijo

del cable de la cabeza de pluma principal, tiene que tener la
cadena del peso de conmutacin del interruptor de final de
carrera de elevacin (hasta el borde inferior del interruptor
de final de carrera de elevacin) una longitud MINIMA de
aprox. 1250 mm (4.1 ft) (vase b en la imagen Z 55 732).
Para alcanzar las alturas de elevacin mximas, puede en-
ganchar una cadena demasiado larga de forma acortada. No
se debe quedar en ningn caso debajo de la medida mnima
de aprox. 1250 mm (4.1 ft). Peligro de daos
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17
3
2
Z 52 210
6/59 082117035201a_es
17.2 Dispositivos para la manipulacin de cargas

(Z 52 210, Esquema de principio))
Para poder levantar carga con la gra, se necesita un disposi-

tivo de elevacin de carga. Estos son:
Medios de sujecin
Los medios de sujecin estn unidos siempre a la gra. Se
incluyen:
Cables de elevacin (1); vase cap.17.2.1 a partir de la
pg. 9
Poleas de gancho (3). v. cap. 17.2.2 a partir de la pg. 29.
Dispositivos para elevacin de cargas
Los dispositivos para elevacin de carga son dispositivos
que no forman parte de la gra base, como por ejemplo, los
travesaos. Estos equipos se fijan con los medios de suje-
cin y sujetan la carga.
Su seleccin y funcionamiento seguro es responsabilidad
del usuario de la gra.
Dispositivo de enganche
Los dispositivos de enganche no forman parte de la gra,
como p. ej. los cables de fijacin. Unen los medios de suje-
cin y la carga o los medios de sujecin y los dispositivos de
elevacin de carga.
Su seleccin y funcionamiento seguro es responsabilidad
del usuario de la gra.
Para el uso seguro de los dispositivos de elevacin de carga

es imprescindible tener en cuenta las normativas naciona-
les correspondientes, como p.ej. las normas de proteccin
de accidentes para dispositivos de elevacin de carga en
funcionamiento de elevacin (GUVV 9a).
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17
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17.2.1 Cables de elevacin
La utilizacin correcta y sin peligro de los cables se describe en

el cap.11 de las instrucciones de engrase y mantenimiento de la
superestructura.
Al introducir el cable existe peligro de enrollamiento y
aprisionamiento en las poleas de cabeza y cambio de di-
reccin, as como en los ganchos !
Proceder con el debido cuidado y asegurarse de que hay
dispositivos de proteccin montados, como p.ej. protec-
cin para el paso del cable.
Peligro de sobrecarga y de accidente!

Al tener que sustituir un cable debe seleccionar otro nuevo
con las mismas caractersticas tcnicas del cable antiguo,
como son p. ej. el dimetro de cable, la resistencia a la trac-
cin nominal, la fuerza de rotura nominal, la fuerza de ro-
tura mnima, la fuerza de percusin, etc. de conformidad
con los datos reflejados en el certificado de cable que se
encuentra en pasaporte de la gra.
En caso contrario no se puede garantizar la seguridad de
funcionamiento de la gra, que se obtiene normalmente en
el rea de capacidades de carga permitido!
La longitud de los cables del cabrestante 1 y del cabrestante 2

es de cada uno aprox. 300 m (984 ft).
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21
22
24 23
Z 83 481
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17.2.1.2 Conexiones de final de cable
Si no se realizan correctamente las conexiones de cable,
segn descrito a continuacin, puede caer el gancho/ la
carga al suelo!
Conexiones finales de cable con Pressfitting

(Z 83 481)
Tanto en el cabrestante 1 como en l cabrestante 2 (opcional)

funciona el cable de elevacin con pressfitting.
La conexin de final de cable est compuesta por los siguientes

elementos:
(21) Bolsa de cable
(22) Pressfitting en el extremo del cable de elevacin
(23) Pasador plegable
(24) Bulones de proteccin
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17
21
22
24 23
Z 83 481
12/59 082117035201a_es
(Z 83 481)
Para realizar la conexin de los finales de cable, proceda como

sigue:
1. Quitar pasador plegable (23) y desproteger con ello buln de

proteccin (24).
2. Sacar el perno de seguridad (24) de la bolsa de cable (21).
3. Introducir el cable de elevacin con su Pressfitting (22) en

la bolsa de cable (21).
4. Volver a colocar el perno de seguridad (24) en la bolsa del

cable (21) y asegurarlo con pasadores plegables (23).
El perno de seguridad (24) evita que el Pressfitting (22) se pueda

soltar de la bolsa de cable (21) cuando el cable de elevacin no
est sometido a carga (p. ej. si la polea de gancho se apoya re-
pentinamente en el suelo).
El cable de elevacin puede cargarse nicamente si el
Pressfitting (22) est asegurado con el perno de seguridad
(24). En la ejecucin descrita y visualizada, debe utilizarse
nicamente una bolsa de cable (21) para cables sin torsin
o con poca torsin.
Antes de introducir el cable con Pressfitting tiene que des-

montar o abrir todas las protecciones de cable, como poleas
de soporte, pernos o barras en las poleas de cambio de di-
reccin y poleas gua de cable.
Si no tiene en cuenta estos puntos, no podr pasar el cable
de elevacin por el Pressfitting o hasta incluso podran apa-
recer daos.
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17
1
2
Z 41 377
1
1
5
4a 4b
4a
Z 53 479 Z 41 379
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Conexin final de cable sin Pressfitting

(Z 41 377, Z 53 479, Z 41 379)
Las imgenes del cierre de cable (1) y de la clema de cable

(3) visualizan los principios de funcionamiento y no corres-
ponden exactamente a las piezas suministradas por el fabri-
cante de la gra.
Utilice siempre y nicamente piezas originales suministra-
das por el fabricante de la gra.
Para fijar el final de cable se aprisiona el cable con ayuda de una

cua (2) en un cierre de cable cnico (1).
Para poder montar el cierre del cable (1) tiene que pasar primero
el final del cable por la bolsa de cable cnica, formar un lazo y
extraer el cable nuevamente de la bolsa del cable. A continua-
cin se introduce la chaveta de cable en el lazo. Ahora se siguen
extrayendo los finales de cable que salen del bolso de cable, ha-
sta que la cua queda bien introducida en el bolso cnico.
El final muerto de cable (4a) tiene que salir con una longitud,
que corresponde a 8veces el dimetro del cable, de la bolsa de
cable. Tiene que fijarse con una clema de cable (3) del tamao
correspondiente, a una distancia de 3veces el dimetro de ca-
ble detrs de la salida del cierre de cable, para evitarse de esta
manera una cada de la cua en caso de quedarse la conexin
final repentinamente sin carga.
El final libre del cable tiene que enrollarse desde la clema de ca-
ble (3) con un alambre tensado (5), 1,5 mm (0.06 in), para evi-
tar la salida involuntaria del cable.
(Z 41 379)
Peligro de daos para el cable !
No monte la clema de cable nunca de manera, que el ramo
de cable vivo (4b) queda unido al ramo de cable muerto
(4a).
082117035201a_es 15/59
17
5b
Z 38 385 Z 38 386
16/59 082117035201a_es
(Z 38 385)
En el montaje del cierre de cable debe prestar atencin, que el
ramo de cable vivo (5b) se introduzca en la bolsa de manera,
que en caso de carga sobre la unin final se lleva la lnea de ac-
cionamiento de la fuerza de traccin justamente a travs del
buln de fijacin, sin doblar el cable de acero.
(Z 38 386)
En caso de un montaje errneo, se alinea la conexin final
bajo cualquier carga de manera, que la lnea de accin de la
fuerza de traccin pasa por el buln de fijacin y en tal caso
se dobla cada vez el ramal vivo del cable, que se encuentra
bajo carga mxima, en el punto de salida de la bolsa de ca-
ble.
De esta manera se reduce por un lado la fuerza de tiro trans-
mitida de las uniones finales, y por otro lado produce la pre-
sin sobre el cable junto con las dobladuras en un radio muy
pequeo, un desgaste previo de los hilos del cable en este
rea, de manera que las uniones finales pueden fallar a la
mnima fuerza de tiro.
082117035201a_es 17/59
17
14
E1 E2
11
12
13
K
6
Z 52 200 Z 88 008
18/59 082117035201a_es
17.2.1.3 Introducir / extraer cable de elevacin

Antes de introducir el cable y de iniciar el trabajo con la gra,

verifique el estado de los cables (incluyendo las uniones fi-
nales), cabrestantes y poleas de cables a los que tenga ac-
ceso.
Insercin del cable
En el ejemplo se describe la insercin del cable desde el cabre-

stante 1 por la polea de introduccin (E1).
1. Posicionar la polea de gancho debajo de la cabeza de la

pluma principal, de manera que quede estable.
Peligro de vuelco
Los trabajos en la polea de gancho (insercin o extraccin
del cable) estn permitidos nicamente con la polea de
gancho apoyada firmemente sobre un soporte.
2. Desmontar buln de proteccin del cable (11) del gancho y

desplegar chapas de proteccin del cable (12).
3. Retirar el buln de proteccin del cable (13) y el buln de pro-

teccin del cable (14) de la cabeza de la pluma principal.
En la imagen (Z 88 008) de la pgina contraria, se muestra la ca-

beza de la pluma principal con el equipo opcional de la cmara
del gancho de carga (6) y la segunda polea de introduccin (E2).
082117035201a_es 19/59
17
E1
32
1e
Z 83 483 Z 82 909
20/59 082117035201a_es
4. Guiar el cable de elevacin desde el tambor del cabrestante

hasta el suelo y ah, tirar hacia delante hasta delante de la
cabeza de la pluma principal.
Mientras que el conductor de la gra acciona el mecanismo

de elevacin, un ayudante debe guiar el cable de elevacin
de manera que no quede flojo.
Existe peligro de accidente por deslizamiento/tropiezo al
acceder a la pluma principal.
Por este motivo, est prohibido acceder a la pluma
principal.
(Z 83 483)
5. Sacar las barras auxiliares (1e) de la posicin de transporte
y apoyar el cable de elevacin sobre la pluma principal.
(Z 82 909)
6. Colocar u enganchar correctamente en la cabeza de la
pluma principal la escalerilla universal mvil (1a) que se ha
suministrado.
Encontrar ms informacin en el cap. 2 Montaje... dentro
de Subir y bajar por la escalerilla mvil universal.
Asegurarse de que las orejetas de enganche no puedan ca-
erse despus de un movimiento de elevacin.
7. Pasar el cable de elevacin por debajo del estribo del cable
(32) que est montado en el tercer tramo interior y, a conti-
nuacin, introducir en la polea de introduccin (E1).
El peso del estribo del cable (32) es de aprox. 15 kg (33 lbs).
Con el estribo de cable (32) montado, se supera la altura de

transporte mxima permitida de la gra de 4 m (13.1 ft).
082117035201a_es 21/59
17
14
E1 E2
11
12
13
K
6
Z 52 200 Z 88 008
22/59 082117035201a_es
8. Guiar cable de elevacin por la polea de introduccin (E1)

a las poleas (K) situadas en la cabeza de la pluma principal
e introducirlo de acuerdo a la tabla de introduccin del cable
correspondiente (vase a partir de pgina 41).
9. Volver a montar el buln de proteccin del cable (11) en la

polea de gancho y el buln (13), (14) en la cabeza de la
pluma principal y fijarlos. Para ello tiene que volver a plegar
primero las chapas de proteccin del cable (12) en la polea
de gancho.
10. Colocar el final de cable con su Pressfitting en la bolsa del

cable. Vase para ello cap. 17.2.1.2 Conexiones finales de
cable, a partir de pg. 11.
082117035201a_es 23/59
17
FK
64
1
Z 83 480 Z 83 987
2 1
FU
3
2
2a 2b
Z 52 214 Z 52 209
24/59 082117035201a_es
(Z 83 480)
11. Embulonar la bolsa del cable en el correspondiente punto
fijo:
para un n impar de ramales: en el punto fijo del gancho
(FU, Z 52 209)
al utilizar un nmero par de ramales, puntos fijos en la ca-
beza de la pluma principal (FK, Z 83 480).
En la imagen correspondiente no se muestra en el punto
fijo la bolsa del cable, sino un dispositivo antigiratorio.
Si no se alcanza el punto fijo en la cabeza de la pluma prin-
cipal desde el suelo, utilizar una escalera. Para ello, puede
utilizarse la escalera multiusos como escalera corredera.
(Z 83 987, Z 52 214)
12. Extraer peso de conmutacin del interruptor de final de car-
rera de elevacin de su posicin de transporte, quitar ambos
pasadores de resorte y separar a fuerza las dos mitades (2a)
y (2b) del peso de conmutacin.
(Z 52 214, Z 52 209)
13. Juntar las dos mitades separadas del peso de conmutacin
alrededor del cable de elevacin y volver a fijarlas mediante
los pasadores de resorte.
Tiene que alcanzarse el estado reflejado en la imagen
(Z 52 209).
El peso de conmutacin debe montarse en el cable en re-

poso. De esta manera evitar desgastes en el cable de ele-
vacin y el peso de conmutacin.
El cable en reposo es el ramal de cable, que va al punto
fijo.
Tenga estrictamente en cuenta que el peso de conmutacin

cuelga libremente. Slo de este modo se garantiza su fun-
cin.
Cuando el peso de conmutacin del interruptor de final de
carrera no se monta tal y como se ha descrito en el cable
de elevacin, la limitacin de la elevacin no funciona.
El gancho podra ser introducido en la cabeza de la pluma
principal. Existe peligro de rotura del cable de elevacin,
con lo que podra producirse la cada de la polea de gan-
cho/la carga.
082117035201a_es 25/59
17
26/59 082117035201a_es
Extraccin del cable
En general, la extraccin del cable se realiza siguiendo los mis-

mos pasos de la insercin pero en el orden inverso.
Pero debe tener en cuenta los puntos siguientes:
Volcado de la polea de gancho sobre el apoyo
Peligro de vuelco
Los trabajos en la polea de gancho (insercin o extraccin
del cable) estn permitidos nicamente con la polea de
gancho apoyada firmemente sobre un soporte.
Extraccin repentina del final del cable de elevacin de la po-

lea de gancho
Al extraer el cable debe accionar el mecanismo de
elevacin con cuidado y enrollar el cable de elevacin
lentamente.
Est prohibido que haya personas en la zona de peligro de
alrededor de la polea de gancho.
Prestar atencin al comportamiento del cable de elevacin

durante el enrollamiento. No debe destensarse ningn cable.
082117035201a_es 27/59
17
Z 50 696
28/59 082117035201a_es
17.2.2 Poleas de gancho

17.2.2.1 Definicin
En la norma DIN 15002, las poleas de gancho se definen como

Suspensin de varios ramales de un medio de sujecin con gan-
cho de carga.
Al tratarse de una suspensin de un ramal se hablara de un varil-

laje de ganchos. Esta diferencia no es relevante para la informa-
cin general reflejada a continuacin, de manera que solo se uti-
lizar la denominacin polea de gancho.
Se permite utilizar nicamente ganchos, comprados a

travs del fabricante de la gra. Para ello, tener en cuenta
la tabla de la pg. 31.
La utilizacin de otros ganchos se permite nicamente
despus de consultar el caso con el fabricante de la gra
y haber obtenido la autorizacin correspondiente.
La capacidad mxima permitida indicada de los ganchos
no se debe superar en ningn caso.
082117035201a_es 29/59
17
Z 50 696
30/59 082117035201a_es
Denomina- Capacidad Ca- Tipo de gan-

(A) (B) Peso
cin de carga ble j cho
t kip mm (D) (E) kg lbs
1607/21D 160 353 7 x 32V 1670 3682
1255/21D 125 276 5 x 32V 1130 2491
803/21E 80 176 3 x 20 V 850 1874
803/21D 80 176 3 21 x 20 V 830 1830
321/21E 32 71 1 x 10 V 630 1389
321/21D 32 71 1 x 10 V 620 1367
12.50/21E 12,5 27 0 x 5P 340 750
(A) N de poleas
(B) Tamao de gancho segn DIN 15401 (gancho individual)
o DIN 15402 (gancho doble)
(D) Gancho doble
(E) Gancho individual
082117035201a_es 31/59
17
Z 50 696
32/59 082117035201a_es
17.2.2.2 Marcacin
Las siguientes indicaciones deben colocarse en lugares bien vi-

sibles y de fcil reconocimiento de las poleas de gancho:
Marcacin de advertencia
Fabricante o suministrador
Ao de fabricacin
Tipo, si existe
N de fabricacin o de serie
Carga mxima
Dimetro de cable
Grupo de transmisin
Peso propio
Tenga en cuenta adems las informaciones correspondien-

tes sobre ganchos permitidos, includas en las Observa-
ciones para el funcionamiento de la gra, que se suminis-
tran con las tablas de carga.
082117035201a_es 33/59
17
Z 42 980
34/59 082117035201a_es
17.2.2.3 Manejo
Al insertar el cable existe peligro de enrollamiento, engan-

che y aprisionamiento entre las piezas giratorias y mviles
de la polea de gancho.
Proceder con el debido cuidado y asegurarse de que hay
dispositivos de proteccin montados, como p.ej. protec-
cin para el paso del cable.
Tenga en cuenta especialmente los siguientes puntos:

El personal de montaje tiene que tener la cualificacin nece-
saria para el manejo de las poleas de gancho y llevar la ropa
de proteccin adecuada.
Al enganchar o quitar carga debe tenerse en cuenta que

existe peligro por oscilacin de la carga o de las poleas de
gancho.
Inmediatamente despus de finalizar la tarea tiene que salir
el personal de montaje del rea de giro y de peligro.
El personal de montaje tiene que ser fcilmente reconoci-

ble para el operario de la gra. Debe llevar una o varias mar-
cas de identificativas, como p. ej. chaqueta, casco, puos,
brazaletes, paletas de sealizacin.
Estos dispositivos de reconocimiento deben ser de un co-
lor llamativo y de diseo uniforme, y deben estar prepara-
dos para el operario del gancho.
Antes de iniciar movimientos con los cabrestantes (levan-

tar o bajar), tienen que salir todas las personas de las reas
de peligro situadas cerca de los tambores y las poleas del
cable.
El operario de la gra tiene que mantener contacto visual

con el personal de manejo y dar una seal de aviso antes
de arrancar el motor o de iniciar un movimiento con la gra.
082117035201a_es 35/59
17
Z 42 975
Z 50 697 Z 42 976
36/59 082117035201a_es
Los ganchos deben cogerse nicamente de los asas previ-

stos para este fin. Es importante que las manos no entren en
los reas siguientes:
entre poleas de cable, chapas laterales y revestimientos.
en el rea de puntos fijos (algunos de ejecucin plegable),
del gancho, de la tuerca de gancho, del travesao o de es-
tribos de proteccin.
Preste atencin, que no se introducen partes de la ropa en
las piezas giratorias.
Para permitir el trabajo en los ganchos (con cable introdu-
cido), tiene que encontrarse el gancho colocado de forma
estable sobre un fondo fijo .
Peligro de vuelco
Tenga en cuenta, que a pesar de todo, los ganchos
podran volcar ! Extreme las precauciones!
La polea de gancho debe utilizarse nicamente para eleva-

ciones verticales. No se permite la tensin oblicua.
Aplique la carga poco a poco y uniformemente sobre el gan-
cho.
Prohibido carga repentina! Prohibida la carga descom-
pensada.
Enganchar la carga / los dispositivos de elevacin de carga
siempre en el centro del gancho (boca de gancho), nunca en
la punta.
Un gancho doble nunca debe cargarse de forma descom-
pensada.
Est prohibido realizar soldaduras en poleas de ganchos.
082117035201a_es 37/59
17
B T
Z 83 998
38/59 082117035201a_es
17.2.2.4 Medidas de transporte de las poleas de gancho
Polea de gancho estndar (Z 83 996)

Profundidad
Altura H Ancho B
Denominacin T
mm in mm in mm in
1607/21D 1813 71.5 682 27
1255/21D 1863 73.5 482 19
803/21E 1717 68 363 14.5
680 27
803/21D 1633 64.5 363 14.5
321/21E 1513 60 420 16.5
321/21D 1441 57 420 16.5
12.50/21E 914 36 350 mm / 13.8 in
082117035201a_es 39/59
17
7
E1
K4
K3
K2
K1
7
5
1 3
6
4 FU
8
U5 E1
U4
U3
U2
U1
K4
K3
K2
K1
F
K
7
3 5
1 8
4 6
U5
U4
U3
U2
U1
Z 82 632
40/59 082117035201a_es
17.3 Pasos del cable de elevacin por la cabeza de la

pluma principal
El paso incorrecto del cable por las poleas pone en peligro

la seguridad de la gra !
Por ello el cable de elevacin slo se puede introducir segn
los esquemas de introduccin.
Otras inserciones podran afectar al funcionamiento del li-
mitador del momento de carga.
17.3.1 Introducciones del cable de 7, 8ramales

(Z 82 632)
Polea de gancho tipo 125, 5 poleas
E Poleas de rodaje
K Poleas de cabeza
U Poleas del gancho
FK Punto fijo exterior en la cabeza de poleas
FU Punto fijo en la polea de gancho
082117035201a_es 41/59
17
4 5
E1 E1
K4 K4
K3 K3
K2 K2
K1 K1
FK
3
4 3 5
1
1 4
2 2
FU
U3 U3
U2 U2
U1 U1
6 7
E1 E1
K4 K4
K3 K3
K2 K2
K1 K1
FK
5 6
4
3 2
1 7
6
4 5
2 3
1 FU
U3 U3
U2 U2
U1 U1
Z 82 631
42/59 082117035201a_es
17.3.2 Introducciones del cable de 4, 5, 6, 7, ramales

(Z 82 631)
Gancho, tipo 80, 3poleas
E Poleas de rodaje
K Poleas de cabeza
U Poleas del gancho
082117035201a_es 43/59
17
1 2
E1 E1
K4 K4
K3 K3
K2 K2
K1 K1
FK
1 1 2
FH
U1
3 3
E1 E1
K4 K4
K3 K3
K2 K2
K1 K1
1
3 3
1
2 2
F
U
FU
U3
U1 U2
U1
Z 82 630
44/59 082117035201a_es
17.3.3 Introducciones del cable de 1, 2, 3ramales

(Z 82 630)

Polea de gancho tipo 32, 1 poela
Varillaje de ganchos tipo 12,5
E Poleas de rodaje
K Poleas de cabeza
U Poleas del gancho
FH Punto fijo en varillaje de gancho
082117035201a_es 45/59
17
2
3
3
63
5
Z 88 007
46/59 082117035201a_es
17.4 Introduccin del cable de elevacin en la cabeza de la

pluma principal
con 2 poleas adicionales (dispositivo de cargas pesa-
das, opcional)
Se permite nicamente el uso de un dispositivo de cargas
pesadas original, suministrado por el fabricante de la gra
para este tipo de gra!
Si se utiliza otro tipo de equipo adicional, ser de respon-
sabilidad exclusiva del usuario de la gra!
17.4.1 Montaje y desmontaje del dispositivo de cargas pesa-

das
(Z 88 007)
Sobre el eje (2) de la pluma principal se encuentran 4 poleas, al

tratarse de un modelo estndar.
Para pasos del cable de ms de 8 ramales existe la posibilidad
de montar dos poleas adicionales (3, dispositivo de cargas pesa-
das).
El peso del dispositivo de cargas pesadas (3) es de aprox. 105

kg (230 lbs).
1. Colocar el eje de la pluma principal (2) de pie respectiva-

mente de forma sucesiva a ambos lados, introducir el dispo-
sitivo de cargas pesadas (3), retirar los pernos (1) de la posi-
cin de estacionamiento (5) y fijarlos segn se representa.
Fijar buln (1) en ambos lados mediante pasadores plega-
bles de proteccin.
2. Introducir cable de elevacin por las poleas. Las posibles co-

locaciones de cable se encuentran descritas en la
pgina 57.
En la imagen (Z 88 007) no se ve el cable de elevacin.
Para introducir el cable de elevacin por el dispositivo de cargas

pesadas (3) puede quitar los tres pernos de proteccin de cable
(4).
Inmediatamente despus de haber introducido el cable de eleva-
cin tiene que volver a montar los 2 pernos de proteccin del ca-
ble (4) y fijarlos en su posicin inicial.
082117035201a_es 47/59
17
23
24
L: R:
63.1 63.1
B
A
63.2 63.2
1 2
3
Z 82 406 Z 104 165
48/59 082117035201a_es
(Z 82 406)
3. Introducir el peso (23) del interruptor de final de carrera de
la cabeza de la pluma principal en el soporte que est colo-
cado en el lado derecho de la cabeza de la pluma principal
y asegurarlo con el resorte de fijacin (24) para que no caiga.
(Z 104 165)
Si se cuelga el peso de conmutacin del interruptor de final de
carrera del interruptor ubicado en la cabeza de la pluma principal
en la posicin de transporte, es necesario bloquear el interruptor
de forma mecnica (puentear) en estado abierto. En la imagen
(Z 104 165 figura R) se visualiza el interruptor de final de car-
rera de elevacin en estado puenteado. Para puentear el inter-
ruptor de final de carrera de elevacin tiene que colocar primero
la pieza de retencin (63.2) en el interruptor de final de carrera
de elevacin (63.1) 1 . Ahora se aleja el cable de conmutacin
hacia un lateral; 2 a continuacin, se gira en sentido longitudinal
de la pieza de retencin (63.2) 3 y luego se puede destensarlo.
Ahora queda aprisionada la pieza de retencin (63.2) por la
fuerza de muelle del cable de conmutacin.
082117035201a_es 49/59
17
1
2
3
3
4
5 63
Z 88 007
L: R:
63.1 63.1
X0550
B
B
A
A 63.2
3
1
Z 84 000 Z 104 166
50/59 082117035201a_es
(Z 88 007, Z 84 000, Z 104 166)
(Z 88 007)
4. Montar el interruptor de final de carrera (63) en estado de
correcto funcionamiento con el peso de conmutacin cor-
respondiente en el dispositivo de cargas pesadas (3) en el
lado izquierdo de la cabeza de la pluma principal.
Para ello, colocar el interruptor de final de carrera (63) en los
pernos correspondientes situados en el dispositivo de car-
gas pesadas y fijarlo mediante un pasador plegable, tal y
como se indica en la imagen.
Peligro de accidente Peligro de colisin

Por fallo del funcionamiento del interruptor de final de car-
rera.
El interruptor de final de carrera (63) debe estar en estado
de funcionamiento. La pieza de retencin (63.2) del inter-
ruptor de final de carrera de elevacin (63) no debe estar
montada.
En la imagen (Z 104 166 R) se visualiza el interruptor de
final de carrera en estado de funcionamiento.
(Z 84 000)
5. Realizar la conexin elctrica del interruptor de final de car-
rera (63). Para ello, establecer la conexin entre el interrup-
tor final de carrera y las cajas de distribucin X0550 en la ca-
beza de la pluma principal, conexin A (anemmetro) utili-
zando el cable adaptador suministrado (longitud de aprox.
1 m/3.3 ft).
De esta manera, ya no se puede comprobar en el display
del mando de la gra que si se respeta la velocidad del
viento permitida. En ese caso es necesario tomar medidas
alternativas adecuadas.
Tenga en cuenta las disposiciones correspondientes del
cap. 11 Indicaciones de trabajo de Medicin de la veloci-
dad del viento.
082117035201a_es 51/59
17
52/59 082117035201a_es
6. Colocar el peso de conmutacin del interruptor de final de

carrera en el cable de elevacin.

fijo.

cin.
El desmontaje del dispositivo de cargas pesadas se realiza en

orden inverso y conforme al sentido.
082117035201a_es 53/59
17
11
E1
Z2
K4
K3
K2
K1
Z1
7
5
8
1
4 6
2
10 9
3
11
F
U
U7
U6
U5
U4
U3
U1
U2
12
E1
Z2
K4
K3
K2 F
K1 Z
Z1
12
11
8
9
6
3 5 7
10
2
4
1
U7
U6
U5
U4
U3
U2
U1
Z 82 640
54/59 082117035201a_es

(Z 82 640)

Por ese motivo, el cable de elevacin solo puede introdu-
cirse de acuerdo con el esquema representado y la siguiente
tabla.
Estas dos inserciones se realizan en Paso de cable americano/

tejano. Esto significa que las poleas de cable no se introducen
en general pasando de un lado al otro sino que saltan parcial-
mente y luego se introducen.
Tenga en cuenta la representacin del paso del cable en la
imagen de la pgina contraria. La lnea completa indica el paso
del cable por el lado delantero de la siguiente polea de cable, la
lnea entrecortada por el trasero.
Gancho, tipo 160, 7poleas
E Poleas de rodaje
K Poleas de cabeza
Z Poleas adicionales en la cabeza de poleas (dispositivo de
cargas pesadas)
U Poleas del gancho
FZ Punto fijo en polea adicional (dispositivo de cargas pesa-
das)
(v) Lado delantero de la polea de cable
(h) Lado trasero de la polea de cable
N de
Paso del cable por las poleas
tramos
E1K1(v)U2(v)K2(v)U4(h)K4(v)U7(v)Z2(h)U6(v)K3(h)
11
U3(v)Z1(h)Fu
E1K1(v)U2(v)Z1(h)U1(v)K2(v)U3(h)K3(v)U5(h)K4(v)
12
U6(v)Z2(h)U7(v)Fz
082117035201a_es 55/59
17
9
E1
K4
K3
K2
K1
Z1
4
3
8 5
1 6
9
2
7
F
U
U5
U4
U3
U2
U1
10
E1
K4
K3
K2
K1
Z1
FK
9
10
7
5
2 1 8
6
4
3
U5
U4
U3
U2
U1
Z 82 633
56/59 082117035201a_es

(Z 82 633)

tabla.
Estas dos inserciones se realizan en Paso de cable americano/

tejano. Esto significa que las poleas de cable no se introducen
en general pasando de un lado al otro sino que saltan parcial-
mente y luego se introducen.
Tenga en cuenta la representacin del paso del cable en la
imagen de la pgina contraria. La lnea completa indica el paso
del cable por el lado delantero de la siguiente polea de cable, la
lnea entrecortada por el trasero.
E Poleas de rodaje
K Poleas de cabeza
Z Poleas adicionales en la cabeza de poleas (dispositivo de
cargas pesadas)
U Poleas del gancho
FZ Punto fijo en polea adicional (dispositivo de cargas pesa-
das)
(v) Lado delantero de la polea de cable
(h) Lado trasero de la polea de cable
N de
tramos
E1K1(v)U3(v)K3(h)U5(v)K4(h)U4(h)K2(v)U1(h)Z1(v)
9
Fu
E1K1(v)U2(v)Z1(v)U1(v)K2(h)U3(v)K3(h)U4(v)K4(h)
10
U5(v)Fk
082117035201a_es 57/59
17
58/59 082117035201a_es
17.5 Introducir cable de elevacin por los equipos adicio-

nales
Para detalles al respecto, vase directamente en el captulo so-

bre el equipo adicional en cuestin (p.ej. cap. 41 Runner).
082117035201a_es 59/59
Prolongacin de pluma principal (opcional) 18
082118082201d_es 1/255
18
11,4 m (37.4 ft) 23,4 m (76.8 ft)
a c
21,0 m (68.9 ft) 33,0 m (108.3 ft)
b d
Z 82 352
11,4 m (37.4 ft) 23,4 m (76.8 ft)
1
a c
21,0 m (68.9 ft) 33,0 m (108.3 ft)
b d
Z 88 019
2/255 082118082201d_es
18 Prolongacin de pluma principal (opcional)
18.1 Aspectos generales/Versiones de la

prolongacin de la pluma principal
(Z 82 352, Z 88 019)
Para este tipo de gra existen dos ejecuciones alternativas de la

prolongacin de la pluma principal (HAV):
(Z 82 352)
Ejecucin con ngulo de maniobra fijo a prolongacin de la
pluma principal:
0 embulonar de manera fija a la prolongacin de la pluma
principal
20 / 40 a la prolongacin de la pluma principal mediante
brida de traccin
(Z 88 019)
Versin con ajuste hidrulico progresivo del ngulo de tra-
bajo de 0 40 respecto a la direccin longitudinal de la
pluma principal (HAV hidrulicamente abatible) : HAVHY)
Dependiendo de la longitud de la prolongacin de pluma princi-

pal montada, puede doblarse la misma directamente en la ca-
beza de la pluma principal o en un tramo intermedio.
Existen diferencias mnimas al para plegar la HAV montada late-

ralmente de la posicin de transporte a la posicin de trabajo (y
viceversa) y al montar y desmontar la pluma bei en caso de trans-
porte por separado. La descripcin de estas diferencias se en-
cuentra aparte en los procedimientos de trabajo .
La diferencia esencial de ambas variantes de la HAV reside en
el ajuste del ngulo de maniobra.
Tenga en cuenta ambas variantes de la descripcin para ajustar
el ngulo de maniobra.
082118082201d_es 3/255
18
4/255 082118082201d_es
18.2 Observaciones importantes
La prolongacin de pluma principal viene marcada con el

nmero de serie de la gra. Esta polea debe montarse ni-
camente en la gra con el nmero de serie correspon-
diente.
Las excepciones se permiten siempre y cuando hayan sido
reflejadas expresamente en los papeles de la gra (p.e. pa-
saporte de la gra).
El montaje y desmontaje de la prolongacin de pluma

principal debe realizarse siempre por personal enseado
e instruido!
Asegrese, que no existen tubos daados en las partes del

mstil de celosa de la prolongacin de pluma principal. Si
detecta durante el control visual tubos daados, queda
prohibido seguir trabajando con la prolongacin de pluma
principal.
082118082201d_es 5/255
18
6/255 082118082201d_es
Peligro de rotura
Los componentes de la prolongacin de la pluma principal
deben revisarse como mnimo una vez al ao por parte de
un tcnico especialista (p. ej. en el caso de Alemania: de
acuerdo con la normativa de prevencin de accidentes
Dispositivos de elevacin de carga en operacin con
equipos de elevacin (GUVV 9a)). Adems puede ser ne-
cesario un control por un especialista realizado entre me-
dias, dependiendo de las condiciones de trabajo y del ent-
orno.
Los intervalos entre las revisiones suele depender de las
condiciones de trabajo y de ambiente. Esto significa, que
al aumentar la frecuencia de trabajo de la gra, se reducen
los intervalos de la forma correspondiente.
La realizacin de estas inspecciones debe documentarse

(p. ej. en el manual de inspecciones de la gra).
Deben realizarse los controles mencionados:

Control de fisuras
Revisin de la longitud
Control del desgaste
Revisin de la pintura
Revisin de deformaciones plsticas
En las Instrucciones de engrase y mantenimiento (parte
3) podr consultar cmo se debe realizar la revisin.
Peligro de vuelco Peligro de movimientos incontrolados!

Antes de montar la prolongacin de pluma principal (HAV)
tiene que apoyar la gra y montar el contrapeso necesario,
dependiendo del estado de equipamiento planeado (HAV,
GGW etc.) (vase tablas de carga).
La gra tiene que ser nivelada horizontalmente (vase
captulo 12: Sistema de apoyo de las instrucciones de ma-
nejo y servicio del chasis de la gra).
Si la gra no debe estar nivelada horizontalmente durante
el montaje, se indicara de forma explcita en la descripcin
en cuestin.
Peligro de movimientos incontrolados de la prolongacin

HAV!
Normalmente tiene que encontrarse la pluma principal ni-
velada horizontalmente al montar o plegar la prolongacin
de pluma principal. Excepciones se indican en cada caso.
082118082201d_es 7/255
18
66
2EXPLICIT
3EXPLICIT
Z 55 536 Z 82 372
8/255 082118082201d_es
- escalerilla universal incluida en el suministro:

(Z 55 536)
Una parte de los pasos de trabajo del montaje se pueden realizar

desde el suelo, dependiendo de la altura del trabajador.
Para poder realizar los trabajos de montaje que no pueden lle-
varse a cabo desde el suelo, debe emplearse la escalerilla uni-
versal suministrada o una plataforma elevadora o equipo similar.
Peligro de cada!
Solo realice las tareas de montaje si su posicin es segura
y firme. Si es necesario, emplee la escalerilla suministrada
o una plataforma elevadora (o equipo similar).
Queda prohibido subirse y andar encima de la pluma prin-
cipal y otras estructuras adicionales.
Transporte de la escalerilla universal
La posicin de transporte de la escalerilla universal se describe

en el cap. 2.
Soporte para enganchar la escalerilla

(Z 82 372)
En toda la gra hay chapas para enganchar la escalerilla de
forma segura durante los distintos procesos de trabajo.
Al trabajar con escaleras, debe garantizarse que estn bien
colocadas y aseguradas.
Asegure adicionalmente la escalerilla en los soportes dis-
ponibles para poder enganchar la escalerilla, de manera
que esta se enganche en los soportes previstos para este
fin. Asegurarse de que los ganchos de la escalera encajan
correctamente, tal y como se muestra en la imagen
(Z 82 372).
Una parte de los soportes para enganchar la escalerilla
solo se pueden usar si la pluma principal se encuentra en
posicin horizontal.
082118082201d_es 9/255
18
66
Z 82 371 Z 82 372
Z 65 146 Z 65 147
10/255 082118082201d_es
- Barra auxiliar:
(Z 82 371)
La barra auxiliar de la imagen es necesaria a la hora de colocar
el cable de elevacin y para la realizacin de pasos de trabajo
para montar la prolongacin de la pluma principal en posicin de
transporte.
En el cap. 17 Introduccin del cable encontrar ms informa-
cin, p. ej. la posicin de transporte de la barra auxiliar.
- Orejetas de enganche (66):

(Z 82 372, Z 65 146, Z 65 147)
Hay orejetas de enganche en la gra y sus estructuras auxiliares

para enganchar equipamiento personal de proteccin ade-
cuado. En este caso, se deben cumplir las posibles prescripcio-
nes regionales existentes relativas al equipamiento de protec-
cin personal.
El dimetro de ojales de suspensin es de 35 mm (1.4 in).
Para el enganche tiene que utilizar un gancho del tamao
correspondiente (vase Z 65 146).
No se permite utilizar ganchos demasiado grandes
(Z 65 147). Se podra salir el gancho.
Todas las orejetas de enganche (66, Z 82 372) vienen mar-

cadas con pegatinas. Las orejetas de enganche marcadas
de esta manera, deben utilizarse nicamente para colgar el
gancho del equipamiento de proteccin personal.
En ningn caso deben utilizarse para enganchar compo-
nentes individuales de la gra en una gra auxiliar.
Peligro de sobrecarga Peligro de rotura Peligro de cada de
los objetos enganchados
Peligro de cada
Para todos los trabajos a alturas durante el procedimiento
completo de montaje requiere el enganche de la escalerilla
y la proteccin con equipamiento de proteccin personal
contra el peligro de cada!
082118082201d_es 11/255
18
31 32
32
33
Z 82 943
2 3
Z 82 397
12/255 082118082201d_es
- Los componentes principales de la prolongacin de la pluma

principal pueden combinarse en distintas longitudes.
Puede consultar la combinacin de los componentes principales
de la prolongacin de la pluma principal en el cap. 18.3.2 (pgina
23).
(Z 82 943)
- La conexin de los componentes principales entre s o con

la cabeza de la pluma principal se realiza generalmente me-
diante 4 pernos de fijacin.
Cada perno de fijacin debe asegurarse para que no se
caiga con muelles de seguridad (32) que deben estar en per-
fecto estado de funcionamiento.
Peligro
Peligro de ruptura por pernos de fijacin cambiados o per-
didos.
Para el montaje, emplee nicamente los pernos de fijacin
originales correspondientes.
caiga con 2 muelles de seguridad (32) que estn en per-
Antes de cualquier tarea de embulonamiento, deben engrasarse

bien estos pernos de seguridad (31) o (33).
Con la HAV doblada solo se deben montar los pernos de fijacin

(31) abajo. En la parte superior se lleva a cabo la transmisin de
la fuerza mediante las bridas de traccin (ejecucin con ngulo
de maniobra fija) y el cilindro de ajuste (HAV abatible hidrulica-
mente (HAVHY)). Encontrar informacin detallada en el apar-
tado correspondiente.
(Z 82 397)
- Para desplazamientos de la gra o para funcionamiento de

gra, en la pluma principal puede plegarse el tramo base de
la HAV (2) o el tramo base de la HAV (2) y la punta (3) en un
lateral del tramo base de la pluma principal.
El montaje y desmontaje en s de la prolongacin de pluma

principal es posible nicamente mediante una gra auxiliar.
Durante el desplazamiento de la gra tiene que tener en

cuenta las cargas por eje permitidas (vase cap. 6 en las in-
strucciones de manejo del chasis de traslacin).
082118082201d_es 13/255
18
62
61 62
61
Z 315 280 Z 86 552
14/255 082118082201d_es
- Al tratarse de una gra equipada con dispositivo de cargas

pesadas (poleas adicionales en lateral) , tiene que desmon-
tar primero este dispositivo, antes de poder montar la prolon-
gacin de pluma principal. (Vase captulo Paso del cable
por las poleas).
- Para el montaje y el desmontaje de la prolongacin de la

pluma principal, la superestructura debe girarse de manera
que la pluma quede hacia atrs o hacia un lateral (90).
(Z 315 280, Z 86 552)

- Rotor (62) del dispositivo de medicin de viento y luz de
obstculo (61):
Antes del montaje de la prolongacin de la pluma principal
(HAV) en la cabeza de la pluma principal es necesario retirar
la luz de obstculo opcional (61) con soporte y/o el rotor (62)
del dispositivo de medicin de viento con soporte (si lo hu-
biere), para evitar que estos componentes resulten daados
durante el montaje de la prolongacin de la pluma principal.
Ms adelante, con la prolongacin de pluma principal mon-
tada, debe montarse tanto la luz de obstculo (61) como el
rotor (62) del dispositivo de medicin de viento en la cabeza
de la prolongacin de pluma principal montada correspon-
diente.
Peligro
Peligro de vuelco durante el funcionamiento de la gra sin
dispositivo de medicin de viento o con dispositivo defec-
tuoso.
nicamente eleve cargas con un dispositivo de medicin
de viento montado e intacto. Solo de esa forma se puede
valorar si la velocidad del viento actual se encuentra den-
tro de las indicaciones de la tabla de carga.
Tenga en cuenta la informacin relativa a los diferentes modelos

de dispositivo de sujecin del anemmetro y de las lmparas de
proteccin del trfico areo en la pgina siguiente.
082118082201d_es 15/255
18
62
61 62
61
X1
X2
3
X3
Z 88 004 Z 315 280
Y1
Y0
Y2
6
A F H
Z 88 035 Z 88 005
16/255 082118082201d_es
Variantes del dispositivo de medicin de viento
Segn el modelo, se utilizan diferentes dispositivos de sujecin

para el dispositivo de medicin de viento (62) y la luz de
obstculo (61).
(Z 88 004)
Dispositivo de medicin de viento y luz de obstculo en so-
porte ajustable (con dos o tres posibilidades de ajuste del
ngulo)
(Z 315 280)
porte fijo

porte ajustable (con dos o tres posibilidades de ajuste)
(Z 88 004, Z 88 035)
Si se encuentran tres orificios (X1, X2, X3) para ajustar el ngulo
en la chapa correspondiente (3), se monta el dispositivo de medi-
cin de viento con luz de obstculo en la posicin de trabajo tal
como se describe en el captulo Equipos de seguridad en Dis-
positivo de medicin de viento y luz de obstculo en soporte aju-
stable y se conecta a la red elctrica (conexin [A]).
Tal como se describe en este apartado, con la prolongacin de
pluma principal extendida se utiliza el orificio X3 para encajar
el buln de encaje. Sin la prolongacin de la pluma principal, se
utiliza el orificio X2 para encajar el buln de encaje.
(Z 88 004, Z 88 005)
Si la chapa (3; Z 88 004) est diseada de manera que no es po-
sible encajarla X3, se utiliza el adaptador (6; Z 88 005).
Situacin Fijacin del adaptador (6) en los si-
guientes orificios:
sin estar extendida la Y0, Y1
prolongacin de la
pluma principal
prolongacin de la Y0, Y2
pluma principal ex-
tendida
082118082201d_es 17/255
18
1
1
2 3
3
4
Z 88 006 Z 86 685
61 62
A F H
Z 88 035 Z 315 280
18/255 082118082201d_es
Montaje del dispositivo de medicin de viento y de la luz de

obstculo con el adaptador (6) en la prolongacin de la
pluma principal
(Z 88 006)
7. Desmontar la barra de sujecin (1) del soporte con dos o tres

posibilidades de ajuste.Para ello, desatornillar el asidero (4),
desmontar el pasador plegable (5) y extraer la barra de suje-
cin (1).
(Z 86 685)
8. Montar el adaptador (6) con las tuercas de mariposa (3) en

funcin de la posicin de la prolongacin de la pluma princi-
pal planeada (ver arriba).
9. Introducir la barra de sujecin (1) en el adaptador (6) hasta

que el orificio de la barra de sujecin (1) se alinee con el orifi-
cio del cuadrado del adaptador.
10. Introducir el pasador plegable (2).
11. Montar el asidero (4) en la barra de sujecin (1).
(Z 88 035)
12. Conexin a la red elctrica (conexin (A)) del Dispositivo de

medicin de viento y luz de obstculo en soporte ajustable.
El desmontaje se realiza en orden inverso.
Montaje del dispositivo de medicin de viento y luz de

obstculo en soporte fijo en la prolongacin de la pluma
principal
(Z 315 280)
Montar el dispositivo de medicin de viento y la luz de obstculo

opcional tal como se describe en el apartado con el mismo nom-
bre del captulo Equipos de de seguridad en la prolongacin de
la pluma principal.
082118082201d_es 19/255
18
Z 88 020
20/255 082118082201d_es
- El funcionamiento de la gra con la prolongacin de la pluma

principal durante la ejecucin con ngulo de maniobra fijo es
posible a 0, 20 y 40 en relacin con la pluma principal.
Durante la ejecucin con ajuste hidrulico escalonado del
ngulo de maniobra se puede llevar a cabo el funciona-
miento de la gra entre 0 y 40 hasta la pluma principal.
El doblado de la prolongacin HAV se realiza o en la cabeza
de la pluma principal o en el tramo intermedio.
(Z 88 020)
- Buln de encaje en el modelo de prolongacin de pluma prin-
cipal con ajuste hidrulico progresivo del ngulo de trabajo
(HAVHY):
En esta versin de prolongacin de la pluma principal est
montado un equipo hidrulico colgado oscilante en la parte
trasera del tramo base de la HAV. El movimiento oscilante del
equipo hidrulico puede bloquearse con un buln de encaje
(flecha en la imagen Z 88 020). Durante el desplazamiento
o el transporte, el buln de encaje debe estar enclavado; es
decir, el movimiento oscilante del equipo hidrulico est blo-
queado.
En cuanto se bascula la pluma principal con la prolongacin
montada el movimiento oscilante del equipo hidrulico debe
ser libre. No importa si la prolongacin de la pluma est mon-
tada en posicin de transporte o de trabajo. El buln de en-
caje (flecha en la imagen Z 88 020) no debe estar blo-
queado. En caso contrario, podra haber fugas de aceite
hidrulico en el depsito del equipo hidrulico.
La tarea de plegado de la prolongacin de pluma principal de po-

sicin de transporte a posicin de trabajo (y al revs) se describe
en el cap. 18.5.3, a partir de pg. 41.
El montaje de la prolongacin de la pluma principal en caso de

transporte por separado se describe en el cap. 18.6.3, a partir de
la pgina 129.
El recorrido del cable de elevacin se describe bajo el cap. 18.7,

a partir de pg. 181.
Encontrar la informacin sobre el ajuste del ngulo de maniobra

de la von ngulo de maniobra fijo (0, 20, 40) en el cap. 18.8,
a partir de la pgina 191.
Encontrar la informacin sobre el ajuste del ngulo de la HAV

con ajuste hidrulico escalonado del ngulo de maniobra (0
40) (HAVHY) en el cap. 18.9, a partir de la pgina 217.
082118082201d_es 21/255
18
Z 82 956
2
a
3 2
b
2 1
c
3 2 1
d
Z 82 375
22/255 082118082201d_es
18.3 Estructura de la prolongacin de la pluma principal
18.3.1 Componentes principales de la prolongacin de la

pluma principal
(Z 82 956)
N. de Denominacin
la pieza
1 Tramo
intermedio
2 Tramo base de
la HAV 1)
3 Punta
1)= dependiendo de si se trata de una HAV con ngulo de

maniobra fijo (0, 20, 40) o de una HAV con ajuste hidrulico
escalonado del ngulo de maniobra (0 40; HAVHY), existen
dos variantes de ejecucin en el tramo base de la HAV.
18.3.2 Combinacin de los componentes principales
(Z 82 375)
La prolongacin de pluma principal se puede montar a las longi-

tudes siguientes:
HAV Componentes Figura

Pieza inter- Tramo base Punta de Z 82 375
media (1) de la HAV cajn (3)
(2)
11,4 m / x a
37.4 ft
21 m/ x x b
68,9 ft
23,4 m / x x c
76,8 ft
33 m/10 x x x d
8,3 ft
La imagen (Z 82 375) muestra la ejecucin de la HAV con ngulo

de maniobra fijo, aunque tambin se aplica conforme en sentido
general para la HAV basulable hidrulicamente (HAVHY).
082118082201d_es 23/255
18
Z 200 294
24/255 082118082201d_es
18.4 Funcionamiento de la gra con prolongacin de la

pluma principal
18.4.1 Procedimiento
Situacin inicial:
La gra est apoyada segn el estado de equipamiento po-
sterior en el que se levantarn las cargas; los ejes estn le-
vantados
El contrapeso est montado segn el estado de equipa-
miento posterior en el que se levantarn las cargas;
Procedimiento
1. Colocar la polea de gancho en el lugar adecuado de manera

que, despus, pueda introducirse en la prolongacin de la
pluma principal (HAV).
(Z 200 294)
2. Girar la superestructura en la posicin 0 , 90 o 270 para

montar la prolongacin de la pluma principal.
3. Colocar la pluma principal en posicin horizontal.
4. Montar en posicin de trabajo la prolongacin de la pluma

principal delante en la cabeza de dicha pluma:
HAV 11,4 m (37.4 ft)/HAV 21 m (68.9 ft) en la posicin de

transporte:
La tarea de plegado de la prolongacin de pluma principal
de posicin de transporte a posicin de trabajo (y al revs)
se describe en el cap. 18.5.3, a partir de pg. 41.
Partes de la prolongacin de la pluma principal transporta-

das por separado:
El montaje de la prolongacin de la pluma con un transporte
por separado con gra auxiliar se describe en el
captulo 18.6.3, a partir de la pgina 129 .
El ajuste del ngulo de maniobra se realiza con la ejecucin de

la HAV con ngulo de maniobra fijo (0, 20, 40) durante el mon-
taje de la cabeza de la pluma principal.
El recorrido del cable/el paso del cable de elevacin tambin se

describe para las indicaciones en el captulo de montaje corres-
pondiente, especialmente, para el control y la bsqueda de erro-
res en el apartado18.7 (pgina 181).
082118082201d_es 25/255
18
Z 200 294
26/255 082118082201d_es
Si no se indica lo contrario en las tablas de carga, no se per-

miten pasos del cable de menos de 2 ramales.
Si, a pesar de ello, tiene que utilizar un paso del cable de 1
ramal, deben reducirse las capacidades de carga indicadas
en la tabla en un 20%. Esto se aplica hasta incluso a capaci-
dades de carga que se encuentran debajo de la traccin
mxima permitida sobre cable por ramal. En tal caso queda
prohibido utilizar la marcha rpida.
5. Instalar la cmara de gancho de carga y el faro mvil opcio-

nales (si es necesario). Vase al respecto 18.10 Prolonga-
cin de la pluma principal con cmara de gancho de carga/
faro mvil, pgina 249.
Peligro
Peligro de accidente por trabajos de montaje incompletos
o por piezas que caigan desde arriba.
Realizar inmediatamente la tarea de comprobacin des-
crita en el sigueinte paso de trabajo.
6. Antes de realizar los siguientes pasos de trabajo, com-

pruebe que se han colocado todos los pernos necesarios y
que no hay objetos sueltos (p.ej. un martillo) sobre la pluma
principal o la prolongacin de la pluma principal.
Peligro
Peligro de vuelco por parmetros mal ajustados en el
mando de la gra
Realizar inmediatamente la tarea de comprobacin o aju-
ste descrita en el sigueinte paso de trabajo.
7. Comprobar o actualizar los parmetros de gra ajustados en

el mando de la gra en la pantallaSeleccin del
modo de funcionamiento. Vase al respecto cap. 18.4.2 en
pg. 31.
8. Bascular hacia arriba la pluma principal en posicin incli-

nada.
(Z 200 294)
9. Reajustar la nivelacin del chasis de la gra en una posicin
de la superestructura de 0 o 180, es decir, comprobar que
la posicin est en horizontal.
082118082201d_es 27/255
18
28/255 082118082201d_es
10. Extender la pluma principal.
Con un ngulo de maniobra de 0 entre la pluma principal y la

HAV (HAVHY) solo se puede extender la HAV abatible hidrulica-
mente (HAVHY) hasta que esta alcance el cdigo de longitud fi-
nal.
Los valores de carga de la tabla de carga se desbloquean tras

alcanzarse el cdigo de longitud final y se indican en el LPC.
En ningn caso debe suspenderse una carga adicional du-

rante el telescopaje de la pluma principal.
11. Con HAV basculable hidrulicamente (HAVHY):

Ajustar ngulo de maniobra de la HAV.
12. levantar carga.
El desmontaje de la gra se realiza en el orden inverso y con-

forme al sentido (vase el captulo correspondiente).
082118082201d_es 29/255
18
11,4 m (37.4 ft) 23,4 m (76.8 ft)
a c
21,0 m (68.9 ft) 33,0 m (108.3 ft)
b d
Z 82 352
30/255 082118082201d_es
18.4.2 Ajustar el modo de funcionamiento en la pantalla

Seleccin del modo de funcionamiento
del sistema IC1
Al ajustar el modo de funcionamiento se debe tener en cuenta la
ejecucin de la HAV (ngulo de maniobra fijo o basculable
hidrulicamente).
La imagen (Z 82 352) muestra la ejecucin de la HAV con ngulo
de maniobra fijo, aunque tambin se aplica conforme en sentido
general para la HAV basulable hidrulicamente (HAVHY).
1. Ajuste de la abreviatura de la configuracin de la gra de

acuerdo con la siguiente tabla:
la prolongacin de pluma Imagen: Abreviatura de la configuracin de gra

principal Z 82 352 Ejecucin con ngulo HAV basculable hidru-
de maniobra fijo licamente
11,4 m (37.4 ft) a HAV HAVHY
21 m (68.9 ft) b HAV HAVHY
23,4 m (76.8 ft) c HAVVA HAVHYVA
33 m (108.3 ft) d HAVVA HAVHYVA
2. Longitud de la pluma auxiliar (en este caso: longitud de la

prolongacin de la pluma principal).
Longitud Imagen:
Z 82 352
11,4 m (37.4 ft) a
21 m (68.9 ft) b
23,4 m (76.8 ft) c
33 m (108.3 ft) d
3. Seleccin del ngulo de la pluma auxiliar (solo con ejecucin

con ngulo de maniobra fijo).
ngulo Imagen
0
20 Z 82 352
40
082118082201d_es 31/255
18
32/255 082118082201d_es
4. Los restantes parmetros tienen que seleccionarse de

acuerdo a la configuracin actual de la gra que debe coinci-
dir con los datos indicados en la tabla de carga correspon-
diente.
Informaciones detalladas para la seleccin del tipo de funciona-

miento, vase cap. 10 Equipos de seguridad.
18.4.3 Levantar carga con prolongacin

HAV 11,4 m / 21 m (37,4 ft / 68,9 ft) plegada en posicin
de transporte
Al elevar cargas con la prolongacin HAV plegada lateral-

mente 1,.4 m/21 m (37,4 ft/68,9 ft) se reducen los valores de
carga de las tablas. Vase para ello observaciones para el
trabajo de la gra, suministrados con el juego de tablas de
carga de su gra.
082118082201d_es 33/255
18
a c 36 38
b
32, 33
27
2 3
24.2
d 24.1
f
11
15.3
e
34
15.2 12
Z 86 575
34/255 082118082201d_es
18.5 Prolongacin de la pluma principal montada en la

pluma principal

Tal como se describe ms adelante la prolongacin de la pluma
principal est disponible con ngulos de maniobra fijos y ajuste
hidrulico progresivo de ngulo de trabajo. En relacin a las eje-
cuciones en este apartado Prolongacin de la pluma principal
montada en la pluma principal no existe ninguna diferencia. Las
imgenes en este apartado muestran a modo de ejemplo la HAV
con ngulo de maniobra fijo.
18.5.2 Observaciones de transporte con la HAV en posicin

de transporte
Para desplazamientos de la gra con prolongacin HAV plegada
a posicin de transporte debe tener en cuenta lo siguiente:
Tenga en cuenta las cargas por eje permitidas para despla-
zamientos.
(Z 86 575 a)
Los pernos de fijacin (33) entre el tramo base de la HAV (2)
y la punta (3) (si existen) deben estar embulonados y asegu-
rados. Los pernos de fijacin (33) deben asegurarse para
que no se caigan con dos muelles de seguridad (32).
(Z 86 575 b)
El cilindro de plegado (27) tiene que haber agarrado al
tramo base de la HAV .
(Z 86 575 c)
Con la HAV con ngulo de maniobra fijo (0, 20, 40):
Los pernos de fijacin (36), (38) del tramo base de la HAV (2)
para fijar las bridas de traccin deben montarse y asegurarse
para que no se caigan en posicin de transporte, tal como se
representa en la imagen. Los pernos de fijacin se encuen-
tran tanto en la brida de traccin derecha como en la iz-
quierda.
082118082201d_es 35/255
18
a c 36 38
b
32, 33
27
2 3
24.2
d 24.1
f
11
15.3
e
34
15.2 12
Z 86 575
36/255 082118082201d_es
(Z 86 575 d representado sin prolongacin HAV)

Con la HAV de 21 m (68.9 ft) montada en la posicin de
transporte, la punta debe estar embulonada en el soporte
(24.1). El buln (24.2) sobresale de la parte superior del so-
porte.
Si se ha montado la prolongacin HAV en posicin de transporte

11,4 m (37,4 ft), no hay soporte (24.1).
(Z 86 575 d, e)
La parte mvil (15.2) de la pista de rodadura debe estar ple-
gada y embulonada con un perno (15.3).
La chapa de seguridad (34) del tramo base de la HAV (2) est,

por tanto, enclavada entre la pieza mvil (15.2) y la parte fija de
la pista de rodadura. De esta forma se evita que la prolongacin
de la pluma principal (HAV) se despliegue durante el transporte.
(Z 86 575 f)
El tramo base de la HAV (2) debe estar embulonada en el la-
teral del soporte del punto de giro (11).
El peso de conmutacin del interruptor de final de carrera de
la HAV debe retirarse del interruptor de final de carrera y
guardarse en uno de los compartimentos.
082118082201d_es 37/255
18
Z 88 020
38/255 082118082201d_es
(Z 88 020)
En el caso de la prolongacin de pluma principal con ajuste
hidrulico progresivo del ngulo de trabajo (HAVHY) se ha
montado un equipo hidrulico en suspensin oscilante. El
movimiento oscilante del equipo hidrulico puede blo-
quearse con un buln de encaje (flecha en la imagen
Z 88 020). Durante el desplazamiento o el transporte, el
buln de encaje debe estar encajado; es decir, el movimiento
oscilante del equipo hidrulico est bloqueado.
INDICACIN:
En cuanto se bascula la pluma principal, el movimiento oscilante

del equipo hidrulico debe ser libre. El buln de encaje (flecha
en la imagen Z 88 020) no debe estar bloqueado. En caso con-
trario podra haber fugas de aceite hidrulico en el depsito del
equipo hidrulico.
Perno
Todos los bulones tienen que colocarse en posicin de trans-

porte, sin peligro de cada.
Interruptor de final de carrera
Es necesario retirar el interruptor de final de carrera completo o

solo el peso de conmutacin del mismo guardarlo en la bandeja
de depsito.
082118082201d_es 39/255
18
Z 82 391
40/255 082118082201d_es
18.5.3 Tarea de plegado

Mientras que no se necesita la HAV, puede plegar la HAV 11,4 m
(37,4 ft)/HAV 21 m (68,9ft) a posicin de transporte y embulo-
narla, para transportarla en esta posicin en la pluma principal.
Tenga en cuenta las cargas por eje permitidas para cada

caso y dems disposiciones de autorizacin.
18.5.3.1 Observaciones generales para el plegado

Al desplegarla de posicin de transporte a posicin de trabajo,
y al revs, tienen que cumplirse las condiciones siguientes.
Apoyar gra y prolongacin HAV segn el estado de montaje
planeado (prolongacin HAV, contrapeso, etc.) y montar con-
trapeso (informaciones vase en tablas de carga).
Cerrar freno del mec. de giro.
(Z 82 391)
Pluma principal en posicin de transporte (posicin de des-
plazamiento: telescpicos recogidos del todo, embulonados
y en posicin horizontal) (vase cap. 12 Sistema de informa-
cin para el telescopaje Colocacin de la pluma principal en
estado de transporte). Imagen en pantalla pg. (Z 82 391).
Para poder realizar la tarea de plegado sin problemas, tiene que

encontrarse la pluma principal recogida del todo. Los topes entre
los telescpicos tienen que hacer contacto. Algunos de los topes
se encuentran en sitios tapados. As que visualmente no podr
determinar, si los topes hacen contacto.
Por esta razn tiene que alcanzar la posicin de transporte nue-
vamente (indicacin en pantalla: Z 82 391) en cada plegado de
la prolongacin HAV de posicin de transporte a posicin de tra-
bajo y al revs, o, de forma adicional, tiene que recoger manual-
mente el ltimo tramo interior fijado en el accionamiento te-
lescpico (vase cap. 12 sistema de informacin para el telesco-
paje, Telescopaje manual).
Las protecciones antigiro deben estar en contacto directo

(con la pluma principal tanto arriba como abajo).
Pluma principal alineada horizontalmente
082118082201d_es 41/255
18
27
2EXPLICIT
3EXPLICIT
Z 82 393 Z 55 536
42/255 082118082201d_es
Durante la tarea de plegado de la prolongacin HAV de posi-

cin de transporte a posicin de trabajo, y al revs, no debe
haber obstculos en el rea de la tarea de plegado.
(Z 82 393)
Para una parte de la tarea de plegado se utiliza un cilindro
plegable (27) montado en un lateral de la pluma principal.
Este cilindro plegable realiza el arriostramiento mecnico de
los componentes de acero.
Bulones que tienen que ser desmontados o montados, pue-
den resultar ms difciles de mover en tal caso.
Por lo tanto puede hacer sentido recoger o extraer en tales
caso el cilindro de plegado ligeramente.
INDICACIN:
Dependiendo de la versin de software, las revoluciones del mo-

tor aumentan automticamente al extraer y recoger el cilindro
plegable.
En caso contrario, las revoluciones del motor se pueden aumen-
tar manualmente en el mando de la gra antes de realizar el mo-
vimiento.
(Z 55 536)
A continuacin se describe como girar la HAV de posicin de

transporta a posicin de trabajo, o al revs.
Para los trabajos de montaje de la prolongacin HAV debe

utilizar la escalerilla universal suministrada (Z 55 536).
Queda prohibido subirse a la prolongacin HAV o a la parte
superior de la pluma principal.
082118082201d_es 43/255
18
Z 82 392
2 3
Z 82 397
44/255 082118082201d_es
18.5.3.2 Plegado de prolongacin HAV de 11,4 m (37.4 ft)
Durante la tarea de plegado y durante tareas de (des)em-

bulonamiento queda prohibida la estancia de personas en
el rea de giro o debajo de la prolongacin HAV o dentro del
rea de peligro de cada!
El orden de los pasos de trabajo durante la tarea de ple-

gado tiene que cumplirse en todo caso!
(Z 82 392)
En cap. 18.5.3.2.1 (a partir de pg. 47) se encuentra nicamente

la prolongacin HAV de 11,4 m (37.4 ft) montada en posicin de
transporte en la pluma principal.
(Z 82 397)
En cap. 18.5.3.2.2 (a partir de pg. 89) se encuentra la prolonga-

cin HAV de 21 m (68.9 ft) montada en posicin de transporte.
Pero de todas formas debe plegarse nicamente la prolongacin
HAV de 11,4 m (37.4 ft) a posicin de trabajo. La punta se man-
tiene montada en el tramo base de la pluma principal, en su posi-
cin de transporte.
082118082201d_es 45/255
18
2 27
39
Z 82 895 Z 82 393
2
B
Z 82 415
Z 315 691
46/255 082118082201d_es
18.5.3.2.1 Prolongacin HAV de 11,4 m (37.4 ft) montada en

posicin de transporte

de posicin de transporte a posicin de trabajo
1. Tenga en cuenta todas las observaciones reflejadas en el
cap. 18.5.3.1 Observaciones generales para el plegado (a
partir de pg. 41).
Preparaciones
(Z 82 895)
2. Fijar cable de traccin y guiado (39) en la cabeza del tramo

base de la HAV (2).
Con el cable de traccin y guiado (39), tanto se puede tirar como

frenar la HAV.
Peligro
Peligro de accidente por piezas que caen desde arriba,
despliegues incontrolados de la prolongacin de la pluma
principal y riesgos adicionales durante el proceso de mon-
taje.
Realice los controles siguientes o deje los componentes
en el estado indicado a continuacin.
(Z 82 415, Z 82 393, Z 315 691)
3. Realice los siguientes controles:

3.1 La prolongacin de la pluma principal debe estar em-
bulonada en el punto de giro B (Z 82 415).
3.2 El cilindro de plegable (27) tiene que haber agarrado
al tramo base de la HAV (Z 82 393).
3.3 El eje de cabeza debe estar girado segn la represen-
tacin (Z 315 691 esquema de principio).
082118082201d_es 47/255
18
21.3
21.2
21.1
21
Z 88 020 Z 104 207
a b
15.2
15.3 15.2 15.3
Z 82 394
27
Z 82 928 Z 82 393
48/255 082118082201d_es
(Z 88 020, Z 104 207, Z 82 928, Z 82 394, Z 82 393)
INDICACIN:
Si no se desbloquea el buln de encaje (flecha en imagen

Z 88 020) en el siguiente paso de trabajo, es posible que al ba-
scular la pluma principal salga aceite hidrulico del depsito del
equipo hidrulico.
4. En el caso de la prolongacin de la pluma principal con aju-

ste hidrulico progresivo del ngulo de trabajo (HAVHY):
Desbloquear el buln de encaje (flecha en la imagen
Z 88 020).
5. Enchufar el pupitre de mandos mvil (21) en la conexin

elctrica (Z 82 928) correspondiente en la parte delantera
izquierda del tramo base de la pluma principal.
(Z 82 394)
6. Desplegar la pieza mvil (15.2, Z 82 394 a) de la pista de

rodadura.
Para ello, retirar perno (15.3). Plegar la pieza mvil de la pi-
sta de rodadura (15.2, Z 82 394 b) y volver a insertar los
pernos (15.3).
(Z 82 393)
Despus de desplegar la parte mvil (15.2) de la pista de roda-

dura lo nico que evita que la prolongacin de la pluma principal
(2) se pliegue, es el cilindro de plegado (27).
082118082201d_es 49/255
18
B
a
F/G
2 27
B
b
F/G
27
2
Z 82 398
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 597 Z 104 207
50/255 082118082201d_es
Procedimiento de plegado propiamente dicho
La imagen (Z 82 398) muestra el estado inicial para los siguien-

tes pasos de trabajo.
7. Arrancar el motor de accionamiento.
Al plegar a continuacin la prolongacin HAV alrededor del punto

de giro B tiene que asegurarse, que el eje de cabeza inferior se
encuentra girado segn reflejado en la imagen (Z 104 597).
(Z 82 398, Z 104 207)

8. Extraer el cilindro de plegado (27) con mucho cuidado, hasta
hacer coincidir los taladros de las cabezas de horquilla con
los taladros correspondientes en el eje de cabeza (F, G).
Para ejecutar este paso de trabajo, debe colocarse de manera

que no se encuentre directamente debajo de la HAV.
Pulse la tecla basculante (21.2) en el pupitre de mandos mvil

(21) hasta que se alcance la posicin adecuada (interruptor se-
lector (21.3) en posicin 1).
La prolongacin HAV gira mientras alrededor del punto de giro
(B, Z 82 398).
Al desplegar la punta del mstil de celosa de posicin de

transporte a posicin de trabajo pueden producirse situa-
ciones de peligro debido a aprisionamiento, cizallamiento
o piezas que caen (p.ej. herramientas olvidadas). Por esta
razn queda prohibida la estancia de personas en el rea
de peligro durante la tarea de plegado/desplegado. Queda
prohibido colocarse entre la punta del mstil de celosa y
la pluma principal!
082118082201d_es 51/255
18
31 32
F F/G
G 27
37
32
31 B
Z 104 212 Z 82 399
6.2 6 6.1 5
E2
a b
Z 104 214 Z 82 405
52/255 082118082201d_es
(Z 104 212)
9. Fijar la HAV con los pernos de fijacin (31) en los puntos de

fijacin (F) y (G) de los ejes de cabeza de la pluma y asegu-
rarlos con muelles de seguridad (32).
(Z 82 399, Z 104 214)
Para poder trabajar sin peligros, en uno de los siguientes pasos

debe encontrarse el buln de retencin (37, Z 82 399) en posi-
cin de encaje en la parte trasera del tramo base de la HAV .
En la imagen (Z 104 214, figura a, imagen esquemtica) se vi-
sualiza el buln de encaje en posicin de encaje.
10. Si no se ha hecho todava: Colocar buln de retencin (37,

Z 82 399) en posicin de encaje en la parte trasera del tramo
base de la HAV (Z 104 214, figura a, esquema de principio).
(Z 82 405)
11. Introducir el cable de elevacin (5) en la polea de introduc-

cin de cable (E2) en la cabeza de la pluma principal.
11.1 Desmontar el pasador plegable (6.1).
11.2 Retirar la polea de cable (6.2) lateralmente.
11.3 Introducir el cable de elevacin (5) por la polea de in-
troduccin de cable (E2).
11.4 Volver a introducir la polea de cable (6.2) y asegurarla
con el pasador plegable (6.1) para que no pueda ca-
erse.
11.5 Plegar hacia arriba la proteccin completa contra sa-
lida de cable (6) y guiar el cable de elevacin (5) late-
ralmente por el lado izquierdo de la cabeza de la pluma
principal, segn se indica en la imagen (Z 82 405).
082118082201d_es 53/255
18
13
B 13
73
12
Z 82 400 Z 82 403
54/255 082118082201d_es
Durante la tarea de desembulonamiento que sigue, queda
prohibida la estancia de personas debajo de la prolonga-
cin de pluma principal o dentro del rea de peligro de
cada.
Si no se sujeta la prolongacin HAV con el cable de trac-
cin y gua, puede desplegarse la prolongacin hacia un la-
teral al desembulonarla en el punto (B).
El desembulonamiento del buln (12) se permite nica-

mente, con la prolongacin HAV embulonada en la parte
delantera en la cabeza de la pluma principal (F) y (G).
(Z 82 400, Z 82 403)
12. Soltar buln de conexin (12) de la prolongacin HAV al

tramo base de la pluma principal en el punto (B), empujando
para ello la palanca (13) con la barra de accionamiento (73)
hacia arriba. De esta forma, la palanca (13) se bloquea en
la posicin superior a travs del desplazamiento lateral. En
la imagen (Z 82 403) se detalla el estado descrito.
082118082201d_es 55/255
18
F/G
27
15
Z 82 402
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 207
13
B 73
12
13
Z 82 404 Z 82 400
56/255 082118082201d_es
(Z 82 402, Z 104 207)

13. Extraer cilindro de plegado (27) con mucho cuidado, hasta
haber bajado la prolongacin de pluma principal de la pista
de rodadura (15).
Para ello debe pulsar en el pupitre de mandos mvil (21) so-
bre el interruptor basculante (21.2) hasta alcanzar la posi-
cin final. (La posicin del interruptor de seleccin (21.3) es
irrelevante en tal caso.)
Mientras gira la HAV alrededor del punto de giro (F/G).
(Z 82 404, Z 82 400)
14. Deshacer el bloqueo de la palanca (13): Para ello, levantar

la palanca (13) hacia un lado mediante la barra de acciona-
miento (73).
082118082201d_es 57/255
18
27.1
37
27 73
Z 82 401 Z 104 217
Z 155 157
32 31 H
I
31
32
Z 104 531
58/255 082118082201d_es
Peligro
Peligro de accidente debido al movimiento descontrolado
de la prolongacin de la pluma principal
Al descolgar el cilindro plegable en el siguiente paso de
trabajo, es necesario sujetar la prolongacin de la pluma
principal con el cable de traccin y gua.
Debido al sistema mecnico montado en la pluma base de la pro-

longacin HAV se mantiene abierto el buln (12) y se sostiene la
palanca (13) en posicin superior.
(Z 82 401)
15. Desenganchar cilindro de plegado (27), para ello:
Levantar la pieza de proteccin (27.1) con la barra de accio-
namiento (73) y tirar de la prolongacin de la pluma principal
un poco hacia adelante mediante el cable de traccin y gua.
De forma alternativa a tirar hacia adelante de la prolongacin

HAV mediante el cable de traccin y gua tambin es posible re-
coger un poco el cilindro plegable (27).
Peligro de lesiones
Durante la siguiente tarea de plegado y otras tareas de
(des)embulonado queda prohibida la estancia de perso-
nas en el rea de giro o debajo de la prolongacin HAV o
dentro del rea de peligro de cada!
16. Utilizar el cable de traccin y guiado para plegar la prolonga-

cin HAV a una posicin delante de la pluma principal
(Z 155 157 imagen esquemtica).
Debe prestar especial atencin, que el buln de encaje (37) en-

caje en el eje de fijacin izquierdo (Z 104 217 esquema de princi-
pio).
17. Introducir un perno de fijacin (31) en el punto (I) y asegu-

rarlo con 2 muelles de seguridad (32) para que no se caiga.
18. HAV con ngulo de maniobra fijo (ejecucin con brida de

traccin): Introducir un perno de fijacin (31) en el punto (I)
y asegurarlo con 2 muelles de seguridad (32) para que no
se caiga.
082118082201d_es 59/255
18
F 31
H X0550
C
I
G 31
C1
A1 A F
Z 82 944 Z 82 111
60/255 082118082201d_es
(Z 82 944)
HAV con ejecucin con ajuste hidrulico escalonado del ngulo

de maniobra (HAVHY):
Para que el cilindro de ajuste se pueda montar en la cabeza de
la pluma principal en un paso de trabajo posterior, es suficiente
si uno de los pernos de fijacin superiores (31) estn montados
en los puntos (H) o (F).
(Z 82 111)
19. Conectar el enchufe del mazo de cables del tramo base de
la HAV (2) a la conexin (A) en la caja de distribucin
X0550 en el lado izquierdo de la cabeza de la pluma princi-
pal.
Antes de que en la prolongacin de la pluma principal con ajuste

hidrulico progresivo del ngulo de trabajo (HAVHY) se conecte
el cable CAN en el siguiente pasod e trabajo, es necesario (si an
no se ha hecho) desconectar el encendido del motor. En caso
contrario, habr mensajes de error en el mando de la gra. Si se
ha conectado el cable CAN sin querer con el encendido conec-
tado, se puede borrar el emnsaje de error al respecto desconec-
tando el encendido.
20. Para la HAV con ejecucin con ajuste hidrulico escalonado

del ngulo de maniobra (HAVHY): Conectar el enchufe CAN
del tramo base de la HAV a la conexin (C) en la caja de dis-
tribucin X0550 en el lado izquierdo de la cabeza de la
pluma principal.
Para la HAV con ngulo de maniobra fijo (ejecucin con brida de

traccin): La conexin (C) permanece ocupada con el conector
de terminacin CANBUS (C1).
En ambas variantes de la HAV la conexin (F) permanece vaca

y est cerrada con el tapn de proteccin de polvo.
082118082201d_es 61/255
18
23
24
1
2
Z 86 629 Z 82 896
L: R:
63.1 63.1
B
A
63.2 63.2
1 2
3
Z 104 165
62/255 082118082201d_es
(Z 86 629)
21. Si se desea emplear la cmara de gancho de carga opcional
de la cabeza de la pluma principal: Conectar el cable de
cmara que proviene de la prolongacin de la pluma princi-
pal en la conexin (2) del cable de conexin del emisor (1).
El cable de cmara que proviene de la prolongacin de
pluma principal no debe conectarse directamente en la toma
de conexin del emisor (1) ya que la toma de conexin del
emisor (1) no es adecuada para el funcionamiento alter-
nante diario.
Atencin!
Peligro de daos por sobrecarga de la toma de conexin del
emisor (1).
Para conectar el cable elctrico de la cmara de gancho de
carga, emplear la conexin (2) del cable de conexin del emi-
sor (1).
(Z 82 896)
22. Introducir el peso (23) del interruptor de final de carrera de
(Z 104 165)
082118082201d_es 63/255
18
2
73
Z 82 407
64/255 082118082201d_es
23. Ajustar el modo de funcionamiento actual (con prolongacin

de la pluma principal) al mando de la gra en la pantalla Se-
leccin del modo de funcionamiento. Vase al respecto
cap. 18.4.2 en pg. 31.
(Z 82 407)
24. Desenrollar el cable de elevacin (5) hasta que mida aprox.
3 m (10 ft) ms que la prolongacin de la pluma principal.
Peligro
Si ejecutando el siguiente paso de trabajo cae el cable de
elevacin, existe peligro de accidente.
Preste especial atencin a realizar el paso de trabajo de
forma cuidadosa.
25. Colocar el cable de elevacin (5) por encima de la prolonga-

cin de la pluma principal utilizando la barra auxiliar (73). Al
mismo tiempo, se coloca paso a paso el cable de elevacin
(5) empezando por la cabeza de la pluma principal de ma-
nera que la pieza que se encuentra en las chapas soldadas
(flecha en la imagen) del cordn superior no se caiga.
082118082201d_es 65/255
18
48 5
5
42 40
49
2
S2
63
64
Z 82 416 Z 86 554
66/255 082118082201d_es
(Z 82 416)
26. Pasar el cable de elevacin (5) por la polea de cable trasera
(40) del tramo base de la HAV (2), colocar los pernos de pro-
teccin contra la salida del cable (42) y asegurarlos para que
no se caigan.
(Z 86 554)
27. Pasar el cable de elevacin por las poleas de cable delante-
ras del tramo base de la HAV y colocar los pernos de protec-
cin contra la salida del cable (48) y (49).
Si se desea montar la prolongacin de la pluma principal con un

ngulo de maniobra fijo (ejecucin con brida de traccin) con un
ngulo de maniobra de 205 o 405 , es necesario ajustar el
ngulo de maniobra antes de introducir el cable en la polea de
gancho.

traccin):
Ajustar el ngulo de maniobra, si desea trabajar con la pro-
longacin HAV doblada a un ngulo de 20 o de 40 (vase
cap. 18.8 a partir de la pgina 191).
29. Cablee la polea de gancho (v. cap. 17).
(Z 86 554)
Al pasar el cable dos veces, tiene que fijar el cierre de cale del
final del cable de elevacin en el punto (S2, Z 86 554) en la
pluma base de la prolongacin HAV.
082118082201d_es 67/255
18
48 5
X0560
49
S2 A F H
A1 H1
63
64
Z 86 554 Z 315 590
L: R:
63.1 63.1
B
B
A
63.2
3
1
Z 104 166
68/255 082118082201d_es
Trabajos restantes
(Z 86 554, Z 315 590)

funcionamiento y conectarlo elctricamente
30.1 Deslizar el interruptor de final de carrera (63) del lado

derecho del tramo base de la HAV por encima del
perno soldado y asegurarlo con el pasador plegable
de seguridad para que no se caiga.
30.2 Montar el peso de conmutacin (64) mediante el cable

de elevacin (5) (vase cap. 17).
30.3 Conectar el enchufe del interruptor de final de carrera

(63) de la conexin (H).
(Z 86 554, Z 104 166)

rera.
de funcionamiento:
La pieza de retencin (63.2) del interruptor de final de
carrera de elevacin (63) no debe estar montada.
En la imagen (Z 104 166 R) se visualiza el interruptor
de final de carrera de elevacin en estado listo para su
funcionamiento.
El peso de conmutacin (64) del interruptor de final de
carrera de elevacin (63) debe estar colgado sin suje-
cin. El cable de elevacin se pasa a travs del orificio
del peso de conmutacin.
082118082201d_es 69/255
18
61
X0560
62 48 5
49 A F H
S2 A1 H1
63
64
Z 86 553 Z 315 590
70/255 082118082201d_es
(Z 86 553, Z 315 590)
31. Montar la luz de obstculo (61) y el rotor (62) del dispositivo

de medicin de viento en la cabeza del tramo base de la HAV
o colocarlos en posicin de trabajo y conectarlos a la red
elctrica.
Peligro de vuelco
Si no se monta el rotor del dispositivo de medicin de
viento en la punta de la pluma principal/sistema de pluma,
no se podr controlar si se respeta la velocidad del viento
permitida en el indicador de los mandos de la gra.
Si la situacin constructiva de la gra no permite montar el
rotor del dispositivo de medicin de viento (p. ej. porque el
borde superior de la punta de la pluma principal/sistema de
pluma est demasiado cerca de un canto problemtico), es
necesario vigilar de otra manera el cumplimiento de la ve-
locidad admisible del viento (p. ej. con un dispositivo de
medicin de viento externo a la altura de la punta de la
pluma principal/sistema de la pluma).
Si el rotor del dispositivo de medicin de viento no est mon-

tado, la conexin elctrica (A) se debe conectar al conector
puente (A1).

y de la luz de obstculo (61). Tener en cuenta las indicaciones
relativas al montaje, el ajuste del ngulo de trabajo y el manejo
de la luz de obstculo y el anemmetro en el apartado Indicacio-
nes importantes al inicio del captulo, as como del captulo In-
stalaciones de seguridad en el apartado Cadena de seguridad
elctrica.
Peligro
Peligro de accidente por piezas sobrecargadas
Realice una prueba minuciosa para comprobar que todos
los pernos y los enclavamientos estn correctamente
asentados en el siguiente paso de trabajo.
32. Asegrese del firme asiento de todos los bulones y fijacio-

nes.
082118082201d_es 71/255
18
27
28
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 207 Z 82 409
72/255 082118082201d_es
(Z 104 207)
33. Retirar el pupitre de mandos mvil (21) de la pluma principal.
(Z 82 409)
34. En caso necesario: Plegar el cilindro de plegado (27) en la

pluma principal y bloquearlo con un buln de encaje (28).
El armazn sustentante de la prolongacin de la pluma
puede quebrarse y venirse abajo si faltan bulones o blo-
queos.
Comprobar antes de proseguir con el procedimiento el
asiento firme de todos los bulones y bloqueos.
082118082201d_es 73/255
18
61
62 48 5 42
2
49
S2
63
64
Z 86 553 Z 82 417
2
39
Z 82 418 Z 82 895
74/255 082118082201d_es
18.5.3.2.1.2 Plegado de posicin de trabajo a posicin de trans-

porte
(Z 86 553)
1. Desmontar la luz de obstculo (61) y el rotor (62) del disposi-

tivo de medicin de viento, inclusive el soporte.
Tener en cuenta la informacin relativa a la posicin de trans-

porte de la luz de obstculo (61) y del rotor (62) del dispositivo
de medicin de viento en el cap. Instalaciones de seguridad en
el apartado Cadena de seguridad elctrica.
(Z 86 553, Z 82 417, Z 82 418)

2. Retirar el cable de elevacin en la prolongacin de la pluma
principal:
2.1 Retirar el cable de la polea de gancho (vase el cap.
17 Introduccin del cable).
2.2 Retirar el cable de elevacin (5) de las poleas de cable
de la cabeza del tramo base de la HAV (2): Para ello
retirar el perno de proteccin contra la salida del cable
(48) y el (49) en la cabeza del tramo base de la HAV
(2). Retirar el cable de elevacin (5) de las poleas de
cable. Volver a montar los pernos de proteccin contra
la salida del cable (48) y (49) y asegurarlos para que
no se caigan.
2.3 Introducir los pernos de proteccin contra la salida del
cable (42) en la posicin de transporte y asegurarlos
para que no se caigan (vase Z 82 417).
2.4 Retirar el cable de elevacin (5) hasta la cabeza de la
pluma principal, de manera que quede colgando hacia
abajo de forma lateral (vase Z 82 418).

traccin): Cuando se encontraba la prolongacin HAV a
ngulo, montar HAV en la cabeza de la pluma principal en
la posicin 0 (vase el cap. 18.8 a partir de la pgina 191).
(Z 82 895)
base de la HAV (2).

frenar la HAV.
082118082201d_es 75/255
18
a b
15.2
15.3 15.2 15.3
Z 82 394
27.1
28
27
27 73
Z 82 410 Z 82 411
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 207 Z 82 928
76/255 082118082201d_es
(Z 82 394)
5. Si no se ha hecho todava: Desplegar la parte mvil (15.2)

de la pista de rodadura (Z 82 394 b).
Para ello, aflojar el perno (15.3), plegar la parte mvil de la
pista de rodadura (15.2) y volver a introducir el perno (15.3).
(Z 82 410, Z 82 411)
6. Colocar el cilindro plegable (27) en posicin de trabajo:

6.1 Si no se ha hecho todava: plegar el cilindro plegable
(27) a la posicin de trabajo. Si el buln de encaje (28)
est bloqueado, el cilindro plegable (27) est en la po-
sicin correcta. En la imagen (Z 82 410) se detalla el
estado descrito.
6.2 Colocar la pieza de seguridad (27.1) del cilindro plega-
ble (27) en posicin vertical en caso de que se haya
girado.
(Z 104 207, Z 82 928)
7. Enchufar el pupitre de mandos mvil (21) en la conexin

elctrica correspondiente en la parte delantera izquierda del
tramo base de la pluma principal.
082118082201d_es 77/255
18
13
13
B 73 Z 82 404
12
X0550
Z 82 400
C1
A1 A F
Z 82 111
2
Z 86 629
78/255 082118082201d_es
(Z 82 400, Z 82 404)
8. Preparar el perno de unin (12) para encajarlo (si an no

est preparado): Para ello se debe elevar el bloqueo de la
palanca (13), y se debe elevar la palanca (13) hacia un lado
mediante la barra de accionamiento (73).
Mediante un bloqueo mecnico se mantiene abierto el buln de

conexin (12). Al girar, posteriormente, la prolongacin de la
pluma principal de manera que se introduce en el soporte en el
tramo base de la pluma principal, cierra automticamente ste
buln. Durante este proceso, la palanca (13) se mueve repenti-
namente hacia abajo.
(Z 82 111, Z 86 629)
9. Retirar las conexiones elctricas de la cabeza de la pluma

principal:
Retirar el enchufe del mazo de cables de la HAV situado en
la conexin (A).
Con la HAV abatible hidrulicamente (HAVHY), retirar adi-
cionalmente de la conexin (C) el enchufe CAN de la HAV
y montar el conector de terminacin CANBUS (C1).
Si se emplea la cmara del gancho de carga opcional:

Retirar el cable de cmara que proviene de la prolongacin
de la pluma principal en la conexin (2) del cable de cone-
xin del emisor (1).
082118082201d_es 79/255
18
L: R: 32 31 H
63.1 63.1
B
B
A
63.2 I
31
32
3
1
2 Z 104 166 Z 104 531
37
Z 104 217
80/255 082118082201d_es
(Z 104 166)
10. Poner el interruptor de final de carrera de la cabeza de la

pluma principal en estado de funcionamiento:
Para quitar el puenteado del interruptor de final de carrera de ele-

vacin tiene que tirar el cable de conmutacin primero hacia ab-
ajo 1 y luego alejarlo 2 hacia un lateral. A continuacin, puede
desmontar la pieza de retencin (63.2) 3 .
En la imagen (Z 104 166 figura R) se refleja el interruptor de
final de carrera de elevacin en estado listo para su funciona-
miento.
Antes de desembulonar en los puntos (H) e (I) (Z 104 531)

tiene que asegurarse, que el buln de encaje (37, Z 104 217)
se encuentra encajado en la parte izquierda inferior de la
pluma principal.
11. Retirar los pernos de fijacin (31) de los puntos (H) e (I).
Peligro de cada
Para el desbloqueo que sigue del pestillo de encaje (37,
Z 104 217): No apoyar la escalerilla en la prolongacin
HAV.
Peligro
Peligro de accidente debido al movimiento descontrolado
de la prolongacin de la pluma principal
Al desbloquear el buln de encaje en el siguiente paso de
trabajo, es necesario sujetar la prolongacin de la pluma
principal con el cable de traccin y gua.
12. Desbloquear buln de retencin (37) mediante giro en 180.
082118082201d_es 81/255
18
F/G
27
15
Z 82 402
27.1
21.3
21.2
21.1
27 21
Z 82 897 Z 104 207
82/255 082118082201d_es
Al plegar la punta del mstil de celosa de posicin de tra-

bajo a posicin de transporte existe peligro por aprisiona-
miento, cizallamiento o piezas en cada (p.ej. herramientas
olvidadas encima). Por esta razn queda prohibida la
estancia de personas en el rea de peligro durante la tarea
de plegado/desplegado. Queda prohibido colocarse entre
la punta del mstil de celosa y la pluma principal!
(Z 82 402, Z 82 897)
13. Plegar la prolongacin de la pluma principal HAV con el ca-

ble de traccin y gua hasta que encaje la pieza de conexin
(27.1) del cilindro plegable (27).
(Z 82 402, Z 104 207, Z 82 897)
14. En caso de que la pieza de conexin (27.1) no encaje:

Extraer cilindro plegable (27) hasta que la pieza de conexin
(27.1) encaja en la pluma base de la prolongacin HAV.
Para ello, pulse la tecla basculante (21.2) en el pupitre de man-

dos mvil (21) hasta que se alcance la posicin adecuada (inter-
ruptor selector (21.3) en posicin 1).
En caso necesario puede corregir la posicin de la prolongacin

HAV mediante el cable de traccin y gua o mediante modifica-
cin del ngulo del cilindro de plegado (27).
082118082201d_es 83/255
18
21.3
21.2
F/G
27 21.1
37
21
B
Z 82 399 Z 104 207
B
13
12
73
Z 82 412 Z 82 898
B
a
F/G
2 27
B 31
32
b
F/G
27
2
Z 82 413
84/255 082118082201d_es
(Z 82 399, Z 104 207, Z 82 412, Z 82 898, Z 82 413)
Para ejecutar este paso de trabajo, debe colocarse de manera

que no se encuentre directamente debajo de la HAV.
15. Utilizar el cilindro de plegado (27) para acercar la prolonga-

cin HAV con cuidado a la pluma principal, hasta alcanzar
la posicin de embulonamiento en el punto de giro lateral
(B).

Tan pronto coinciden los taladros de las bridas del tramo base de
la HAV con los taladros correspondientes del soporte, se intro-
duce a presin el perno de unin (12) por fuerza elstica.
Si la tarea de embulonamiento no se realiza, tiene que colocar
el buln de conexin (12) nuevamente en posicin de embulona-
miento antes de realizar un nuevo intento de embulonamiento.
Para ello debe empujar hacia arriba la palanca (13) con ayuda
de la barra de accionamiento (73).
Al introducir el buln de conexin (12) en los taladros cor-
respondientes del soporte se mueve la palanca (13) repen-
tinamente hacia abajo.
Antes de continuar con el proceso de montaje debe contro-
larse visualmente que el perno de unin (12) realmente
est encajado en el punto de giro lateral (B).
16. Retirar los pernos de fijacin de los puntos de sujecin (F/G,

Z 82 413 b) que hay en los ejes de la cabeza de la pluma
e introducirlos y asegurarlos en el soporte de transporte (en
la cara interior del tramo base de la HAV).
En caso necesario: Extienda un mnimo el cilindro de plegado

(27) de forma que se destensen los pernos de fijacin (31) en los
puntos (F/G,Z 82 413 b).
082118082201d_es 85/255
18
B
a
F/G
2 27
B 31
32
b
F/G
27
2
Z 82 413
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 207 Z 82 928
a b
15.2
15.3
15.2 15.3 2
15
34
Z 82 414
86/255 082118082201d_es
(Z 82 413)
17. Utilice el cilindro de plegado (27) para montar por completo
la prolongacin HAV en la posicin de transporte de la pluma
principal.
(Z 104 207)

(Z 82 414)
18. Volver a plegar la parte mvil (15.2) de la pista de rodadura.

Para ello, soltar perno (15.3); Plegar la parte mvil de la pista
de rodadura (15.2) y volver a insertar el perno (15.3).
De esta manera, la chapa de seguridad (34) del tramo base de

la HAV (2) queda encajada entre la parte mvil (15.2) y la parte
fija de la pista de rodadura. De esta forma se evita que la prolon-
gacin de la pluma principal (HAV) se despliegue durante el
transporte.
(Z 82 928)
19. Retirar el pupitre de mandos mvil (21) en la conexin
elctrica (Z 82 928) en la parte delantera izquierda del tramo
base de la pluma principal.
20. Quitar cable de traccin y guiado.
082118082201d_es 87/255
18
2 3
B
Z 82 419
2 27
39
Z 82 895 Z 82 393
Z 315 691
88/255 082118082201d_es
18.5.3.2.2 Prolongacin HAV de 21 m (68.9 ft) montada en

posicin de transporte

de posicin de transporte a posicin de trabajo
partir de pg. 41).
Preparaciones
(Z 82 895)
base de la HAV (2).

frenar la HAV.
Peligro
Peligro de accidente por piezas que caen desde arriba,
despliegues incontrolados de la prolongacin de la pluma
principal y riesgos adicionales durante el proceso de mon-
taje.
en el estado indicado a continuacin.
(Z 82 419, Z 82 393, Z 315 691)

a la pluma base de la prolongacin HAV (Z 82 393).
082118082201d_es 89/255
18
24.2
Z 88 020 25 Z 82 899
90/255 082118082201d_es
(Z 88 020)
INDICACIN:

equipo hidrulico.

Z 88 020).
(Z 82 899)
En la imagen (Z 82 899) se refleja el hecho sin prolongacin de
pluma principal, para poder visualizarlo mejor.
5. Fijar punta en pluma base de la pluma principal (si no se ha

hecho todava).
Embulonar el buln (24.2) con ayuda de la palanca de accio-
namiento (25) en la punta.
082118082201d_es 91/255
18
55
55.1
3 Z 82 425 Z 82 371
3 2
32, 33
27
2
Z 82 424 Z 82 393
a b
15.2
15.3 15.2 15.3
Z 82 394
92/255 082118082201d_es
6. Introducir el perno (55) entre el tramo base de la HAV (2) y

la punta (3) y colocarlo en posicin de bloqueo. Para ello, ti-
rar hacia abajo del tornillo de ojal (55.1) mediante la barra
auxiliar (Z 82 371) y, sin dejar de tirar, girar 90 para alcanzar
la posicin de bloqueo.
(Z 82 424)
7. Retirar el perno de fijacin (33; 2x) situado entre el tramo

base de la HAV (2) y la punta (3).
(Z 82 394)
8. Desplegar la pieza mvil (15.2, Z 82 394 a) de la pista de

rodadura.
Para ello, retirar perno (15.3). Plegar la pieza mvil de la pi-
sta de rodadura (15.2, Z 82 394 a) y volver a insertar los
pernos (15.3).
(Z 82 393)
Despus de desplegar la parte mvil (15.2) de la pista de roda-

dura lo nico que evita que la prolongacin de la pluma principal
(2) se pliegue, es el cilindro de plegado (27).
082118082201d_es 93/255
18
a
F/G
2 3 27 B
b
F/G
3
27 B
2 Z 82 421
55
55.1
3 Z 86 555 Z 82 371
94/255 082118082201d_es
(Z 82 421)
9. Contine el proceso de trabajo con el 7. paso de trabajo

(pgina 51) hasta el ltimo paso de trabajo del apartado
18.5.3.2.1.1 .
10. Desbloquear el perno (55) de la punta (3). Para ello, utili-

zando la barra auxiliar (Z 82 371), volver a girar el tornillo de
ojal (55.1) aprox. 90.
El perno (55) vuelve automticamente a su posicin de en-
caje gracias a la actuacin del muelle.
Este paso de trabajo prepara el plegado de la posicin de trabajo

en la posicin de transporte.
082118082201d_es 95/255
18
2 3
Z 82 397
24.2
3
32, 33
25
Z 82 424 Z 82 423
96/255 082118082201d_es
18.5.3.2.2.2 Plegado de posicin de trabajo a posicin de trans-

porte
(Z 82 397)
1. Realizar todos los pasos de trabajo del apartado

18.5.3.2.1.2 (pgina 75).
La imagen (Z 82 397) muestra la prolongacin de la pluma princi-

pal, despus de realizar el 1.er paso de trabajo.
(Z 82 424)
2. Montar el perno de fijacin (33) entre el tramo base de la

HAV y punta (2x) y asegurar cada uno con dos muelles de
seguridad (32) para que no se caigan.
(Z 82 423)

3. Fijar la punta en el tramo base de la pluma principal.

082118082201d_es 97/255
18
2
39
Z 82 895
2 3
B
Z 82 419
2 3
32, 33
27
2
Z 82 393 Z 82 424
98/255 082118082201d_es
18.5.3.3 Plegado de prolongacin HAV de 21 m (68.9 ft)
Durante la tarea de plegado y durante tareas de (des)em-

bulonamiento queda prohibida la estancia de personas en
el rea de giro o debajo de la prolongacin HAV o dentro del
rea de peligro de cada!
El orden de los pasos de trabajo durante la tarea de ple-
gado tiene que cumplirse en todo caso!
18.5.3.3.1 Desplegado de la prolongacin HAV 21 m (68,9 ft) de

posicin de transporte a posicin de trabajo

partir de pg. 41).
(Z 82 895)
base de la HAV .
Con el cable de traccin y guiado (39), tanto se puede tirar

como frenar la HAV.
Peligro
en el estado indicado a continuacin. En caso contrario
existe el riesgo de que se caiga la prolongacin de la pluma
principal, se pliegue de forma descontrolada o se creen
otros peligros en el proceso de montaje.
(Z 82 419, Z 82 393, Z 82 424)

a la pluma base de la prolongacin HAV (Z 82 393).
3.3 Los pernos de fijacin (33) entre el tramo base de la
HAV (2) y la punta (3) deben estar embulonados. Los
pernos de fijacin (33) deben asegurarse con dos
muelles de seguridad (32) para que no se caigan (Z 82
424).
082118082201d_es 99/255
18
Z 315 691 Z 88 020
24.2
25
Z 82 423
100/255 082118082201d_es
(Z 315 691)
(Z 88 020)
INDICACIN:

equipo hidrulico.

Z 88 020).
(Z 82 423)

5. Soltar la punta en el tramo base de la pluma principal.

Para ello deslizar el perno (24.2) sobre la palanca (25) y des-
hacer de esta manera el embulonamiento entre la punta y el
tramo base de la pluma principal.
082118082201d_es 101/255
18
Z 82 427
102/255 082118082201d_es
(Z 82 427)
6. Contine el proceso de trabajo con los pasos de trabajo 5.

(pgina 49) hasta 22. (pgina 63) del apartado 18.5.3.2.1.1 .

pal, despus de realizar el 6. paso de trabajo.
082118082201d_es 103/255
18
2
52
a b
Z 82 429 Z 104 214
3 55
55.1
39
Z 82 900 3 Z 82 431
33
32
32
33
Z 82 433
104/255 082118082201d_es
(Z 82 429)
Para poder trabajar sin peligro, durante uno de los pasos de tra-
bajo siguientes, el buln de encaje (52, Z 82 429) debe encon-
trarse en posicin de encaje en la parte delantera del tramo base
de la HAV.
En la imagen (Z 104 214, figura a, imagen esquemtica) se vi-
sualiza el buln de encaje en posicin de encaje.
(Z 82 429, Z 104 214 Esquema de principio)
7. Si no se ha hecho todava: Colocar el perno de encaje (52,

Z 82 429) en la parte delantera del tramo base de la HAV (2)
en posicin de encaje (Z 104 214, figura a, esquema de
principio).
Plegar la punta (3) en el tramo base de la HAV (2) en la posi-

cin de trabajo.
(Z 82 900)
8. Fijar cable de traccin y gua (39) en la cabeza de la punta.
Con el cable de traccin y guiado (39), tanto se puede tirar

como frenar la HAV.
(Z 82 431)
9. Deslizar el perno (55) entre el tramo base de la HAV (2) y la

punta (3). Para ello, tirar del tornillo de ojal (55.1) en la parte
inferior y liberar, de esta forma, la punta (3).
Peligro
Una vez aflojado el perno (55), la punta puede plegarse de
forma descontrolada.
Para evitar esto, es necesario agarrar la punta en el cable
de traccin y gua y sujetarla si es necesario.
(Z 82 433, Z 82 429)
10. Plegar la punta (3) alrededor de ambos pernos de fijacin

(33, lado derecho) (Z 82 433 esquema de principio) hasta
que el buln de encaje (52, Z 82 429) se acople en la parte
delantera del tramo base de la HAV (2).
082118082201d_es 105/255
18
K
X0560
3 33 A F H
32
52 A1 H1
2
Z 82 432 Z 315 590
106/255 082118082201d_es
(Z 82 432)
11. Introducir la punta en los puntos (K) y (L) con pernos de fija-
cin (33) y asegurarla.
Los dos pernos de fijacin (33) se introducen arriba o abajo.

Los dos pernos de fijacin se insertan alternativamente ms pro-
fundamente hasta poder introducir los muelles de seguridad (32)
para fijar los pernos de fijacin.
(Z 315 590)
12. Conectar el enchufe del mazo de cables de la punta en la
caja de distribucin X0560 del tramo base de la HAV a la
conexin (A).
13. Conectar el enchufe puente (H1) en la caja de distribucin
X0560 del tramo base de la HAV a la conexin (H).
cmara que proviene de la punta de la caja en la conexin
correspondiente de la pluma base de la HAV.

cap. 18.4.2 en pg. 31.
082118082201d_es 107/255
18
3
2
73
Z 82 434
3 2
73
Z 82 901
108/255 082118082201d_es
(Z 82 434, Z 82 901)

Peligro
forma cuidadosa.
(Z 82 434, Z 82 901)

(5) empezando por la cabeza de la pluma principal pasando
por el tramo base de la HAV (2) y la punta (3) de manera que
la pieza del cable de elevacin (5) que se encuentra en las
chapas soldadas (flecha en la imagen) del cordn superior
no se caiga.
082118082201d_es 109/255
18
5 S3
5
42 40
54
53
S4 3
63
2
64
Z 82 416 Z 86 556
L: R:
63.1 63.1
B
B
A
63.2
3
1
2 Z 104 166
110/255 082118082201d_es
(Z 82 416)
no se caigan.

traccin): Ajustar el ngulo de maniobra, si desea trabajar
con la prolongacin HAV doblada a un ngulo de 20 o de
40 (vase cap. 18.8 a partir de la pgina 191).
Con la HAV con ajuste hidrulico escalonado del ngulo de ma-

niobra de la HAV, el ngulo de maniobra se ajusta una vez que
la pluma principal se ha extrado.
(Z 86 556)
20. Pasar cable de elevacin por la polea de cable en la punta
(3), montar bulones de proteccin contra la salida del cable
(54; 2x) y pasar cable por el gancho (vase cap. 17).
Al pasar el cable dos veces tiene que fijarse el cierre de cable del
final del cable de elevacin en el punto S4 de la punta (3).

funcionamiento y el peso de conmutacin (64) en la cabeza
de la punta por encima del cable de elevacin (5).
(Z 82 556, Z 104 166)

rera.
de funcionamiento:
funcionamiento.
082118082201d_es 111/255
18
61
X0561
5 S3 54
62
54
53
S4 3
A F H
63 A1
64
Z 86 557 Z 315 702
112/255 082118082201d_es
(Z 86 557)
de medicin de viento en la cabeza de la punta (3) o colocar-
los en la posicin de trabajo y conectarlos a la red elctrica.
Peligro de vuelco

elctrica.
(Z 315 702)
puente (A1).
Peligro

nes.
082118082201d_es 113/255
18
61
42
5 S3 54
62
54
53
S4 3 2
63
64
Z 86 557 Z 82 417
Z 82 418
114/255 082118082201d_es
18.5.3.3.2 Plegado de la prolongacin HAV 21 m (68.9 ft) de

posicin de trabajo a posicin de transporte
(Z 86 557)
1. Desmontar la luz de obstculo (61) y el rotor (62) del disposi-

tivo de medicin de viento, inclusive el soporte.
Tener en cuenta la informacin relativa a la posicin de trans-

porte de la luz de obstculo (61) y del rotor (62) del dispositivo
de medicin de viento en el cap. Instalaciones de seguridad en
el apartado Cadena de seguridad elctrica.
(Z 86 557, Z 82 417, Z 82 418)
2. Retirar el cable de elevacin en la prolongacin de la pluma

principal:
2.1 Retirar el cable de la polea de gancho (vase el cap.
17 Introduccin del cable).
2.2 Retirar el cable de elevacin (5) de la polea de cable
en la cabeza de la punta (3): Para ello desmontar el
perno de proteccin de salida del cable de la polea (54,
2x) en la cabeza de la punta (3). Retirar el cable de ele-
vacin (5) de la polea de cable. Volver a montar los
pernos de proteccin contra la salida del cable (54, 2x)
y asegurarlos para que no se caigan.
2.3 Introducir los pernos de proteccin contra la salida del
cable (422) dela parte trasera del tramo base de la
HAV (2) en la posicin de transporte y asegurarlos
para que no se caigan (vase Z 82 417).
2.4 Retirar el cable de elevacin (5) hasta la cabeza de la
pluma principal, de manera que quede colgando hacia
abajo de forma lateral (vase Z 82 418).

traccin): Cuando se encontraba la prolongacin HAV a
ngulo: Montar prolongacin HAV en la cabeza de la pluma
principal en posicin de 0 (vase cap. 18.8 a partir de pg.
191 en orden inverso y conforme al sentido).
082118082201d_es 115/255
18
39
Z 82 900
116/255 082118082201d_es
(Z 82 900)
4. Fijar cable de traccin y gua (39) en la cabeza de la punta

(3).

frenar la HAV.
Plegar punta a posicin de transporte en la pluma base de

la prolongacin HAV:
5. Desenchufar enchufe del cableado de la punta de la cabeza

del tramo base de la HAV.
082118082201d_es 117/255
18
K 33
32
2
L
3
3 33
32 32
52 33
2
Z 82 432 Z 82 437
55
a b
Z 104 214 3 Z 82 438
2 3
B
Z 82 419
118/255 082118082201d_es
(Z 82 432, Z 82 437, Z 104 214, Z 82 419)
6. Retirar los pernos de fijacin (33, 2x) de la conexin entre el

tramo base de la HAV (2) y la punta (3) en los puntos (K) y
(L) (lado izquierdo de la prolongacin de la pluma principal).
(Z 82 438)
Peligro
Si el perno (55) no encaja durante la ejecucin del siguiente
paso de trabajo, la punta (3) puede plegarse hacia atrs de
forma descontrolada.
Asegrese de que el perno (55) est encajado.
7. Plegar la punta (3) mediante el cable de traccin y guiado al-

rededor de los pernos de fijacin derechos (33, 2x) hasta
que el perno (55) encaje en el tramo base de la HAV desde
el movimiento de plegado.
Para iniciar el movimiento, girar el pestillo de encaje (52)
180 hasta la posicin de desbloqueo. En la imagen
(Z 104 214 b, esquema de principio) se visualiza el buln
de encaje en posicin de desbloqueo.
Plegar el tramo base de la HAV (2) con punta plegada (3) a la

posicin de transporte:
8. Contine el proceso de trabajo con el 4. paso de trabajo

(pgina 75) hasta el ltimo paso de trabajo del apartado
18.5.3.2.1.2 .

pal, despus de realizar el 8. paso de trabajo.
082118082201d_es 119/255
18
24.2
25
Z 82 423
2 3
Z 82 397
120/255 082118082201d_es
(Z 82 423)

9. Fijar la punta en el tramo base de la pluma principal.

(Z 82 397)
Despus de realizar los pasos de trabajo descritos, la prolonga-

cin de la pluma principal 21 m (68,9 ft) se vuelve a encontrar en
posicin de transporte en el lateral de la pluma principal.
082118082201d_es 121/255
18
2 3
3
Z 82 374
15.3
15.2
Z 82 450
122/255 082118082201d_es
18.6 Transportado por separada la prolongacin de la

pluma principal
18.6.1 Observaciones de transporte para el transporte por

separado
Transporte de los componentes principales

(Z 82 374)
Las medidas y pesos de transporte y los puntos de enganche de

los componentes principales (1), (2) y (3) se describen en el apar-
tado 18.6.2 (pgina 125).
Perno
Todos los bulones tienen que colocarse en posicin de trans-

porte, sin peligro de cada.
Medidas en la mquina base

(Z 82 450)
En caso de que las piezas de la posicin de transporte se en-

cuentren en la pluma principal, la parte mvil (15.2) de la pista de
rodadura debe estar plegada y embulonada con pernos (15.3).
082118082201d_es 123/255
18
2 3
3
Z 82 374
124/255 082118082201d_es
18.6.2 Medidas / pesos de transporte, puntos de enganche
18.6.2.1 Medidas y pesos de transporte

(Z 82 374)
N. de la Medidas de transporte aprox. peso
pieza Longitud Ancho Altura (kg / lbs)
mm mm mm
(in) (in) (in)
1 12315 mm 880 mm 1600 mm 1140 kg /
(485 in) (34.7 in) (63 in) 2515 lbs
2 1340 kg / 2)
12040 mm 882 mm 1565 mm 2955 lbs
(474 in) (34.7 in) (61.6 in) 1590 kg / 3)
3505 lbs
3 9590 mm 770 mm 915 mm 710 kg /
(377.6 in) (30.3 in) (36 in) 1565 lbs
2+3 1) 2050 kg / 2)
12040 mm 1055 mm 1565 mm 4520 lbs
(474 in) (41.6 in) (61.6 in) 2300 kg / 3)
5070 lbs
1) plegadas entre s
2) Tramo base de la HAV para la HAV con ngulo de maniobra fijo
(ejecucin con brida de traccin)
3) Tramo base de la HAV para la HAV con ejecucin con ajuste
hidrulico escalonado del ngulo de maniobra (HAVHY)
082118082201d_es 125/255
18
b d
1
a c
6 4 8 2
2
5 3 7 1
n
3
m
Z 82 446
126/255 082118082201d_es
18.6.2.2 Puntos de enganche

(Z 82 446)
La prolongacin de pluma principal se compone de distintas pie-

zas. Para el enganche y montaje de las piezas, vase la imagen
de la pgina opuesta. Ah se indican los puntos de enganche a
utilizar, para fijar las piezas en su punto de gravedad.
Al levantar las piezas, stas no deben ni oscilar ni ponerse
en posicin oblicua. En algunos casos tendr que utilizar un
varillaje equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
Ref. Denominacin Puntos de enganche

de a c m n
pieza 8 7 6 5 4 3 2 1
/ /
b d
1 Pieza intermedia x x
situada detrs del tramo 1) x x x x
base de la HAV (HAV)
2 situada detrs del tramo
base de la HAV 2) x x x x
(HAVHY)
3 Punta x x
Tramo base de la HAV
+ punta 1) x x x x
(plegados entre s)
2+3 Tramo base de la
HAV(HAVHY)) 2) x x x x
+ punta
(plegados entre s)
1) Tramo base de la HAV para la HAV con ngulo de maniobra fijo (ejecucin con brida de
traccin)
2) Tramo base de la HAV para la HAV con ejecucin con ajuste hidrulico escalonado del
ngulo de maniobra (HAVHY):
082118082201d_es 127/255
18
a b
32
33
31 32
Z 82 448
128/255 082118082201d_es
18.6.3 Montaje y desmontaje para transporte por separado

Los componentes de la prolongacin de pluma principal pueden
transportarse por separado.
Las piezas necesarias para la prolongacin HAV a la longitud de-
seada, pueden montarse mediante una gra auxiliar.
Las piezas tienen que ser enganchadas en los puntos de engan-
che previstos para ello.
Para una descripcin de los puntos de enganche, vase el

captulo 18.6.2.2 en la pg. 127.
18.6.3.1 Observaciones generales para el montaje

(Z 82 448)
Girar superestructura hacia atrs en estado apoyado (controlar

nivelacin) y bascular pluma principal a posicin horizontal (0).
Tiene que encontrarse montado el contrapeso y la base de
apoyo correspondiente, de acuerdo a la tabla de carga para el
estado de equipamiento planeado.
Para el montaje de la prolongacin de pluma principal o

para fijar la posicin de transporte deben utilizarse nica-
mente los pernos de fijacin suministrados con la gra.
caiga con 2 muelles de seguridad (32) que estn en per-
En funcin de los lugares de utilizacin, existen dos variantes de

pernos:
Lugares de utiliza- Variante de Dimetro (Z 82 448)
cin perno
Cabeza de horquilla Perno de fija- 45 mm / a
de una pieza cin (31) 1.8 en
Cabeza de horquilla Perno de fija- 40 mm / b
como construccin cin (33) 1.6 en
en chapa soldada
Antes de cada tarea de embulonamiento, deben engrasarse

bien estos pernos de fijacin.
082118082201d_es 129/255
18
3 2 1
Z 82 451
130/255 082118082201d_es
(Z 82 451)
Los puntos de embulonamiento se identifican de ahora en ade-

lante, donde sea conveniente, con nmeros romanos como se
indica a continuacin:
Puntos de embulo- Conexin entre:

namiento
I punta (3) y tramo base de la HAV (2)
tramo base de la HAV (2) y tramo inter-
medio (1)
(HAV 23,4 m / 76.8 ft
HAV 33 m / 108.3 ft)
II
Tramo base de la HAV (2) y cabezal de
la pluma principal
(HAV 11,4 m / 37.4 ft;
HAV 21 m / 68.9 ft)
tramo intermedio (1) y cabeza de la
pluma principal
III
(HAV 23,4 m / 76.8 ft;
HAV 33 m / 108.3 ft)
Para embulonar y asegurar la HAV, utilice la escalera mul-

tiusos suministrada u otra ayuda para subir adecuada
(escalerilla, andamio). Preste atencin a la colocacin
firme y segura de la escalera utilizada. Queda prohibido
subirse a la prolongacin HAV o a la parte superior de la
pluma principal.
Queda terminantemente prohibido situarse debajo de car-

gas suspendidas en el aire o dentro del rea de peligro!
La gra auxiliar tiene que sujetar las piezas a montar hasta
haberse finalizado completamente el embulonamiento en
todos los puntos de embulonamiento.
No se permite montar el tramo base de la HAV, la pieza inter-

media y la punta en la cabeza de pluma principal si se en-
cuentran embulonados entre s en posicin recta.
El tramo base de la HAV y la punta pueden montarse de
forma individual o plegadas en conjunto en la cabeza de la
pluma principal.
En el estado embulonado entre s en posicin recta, du-
rante el montaje de la prolongacin de la pluma principal
hay peligro de accidente.
082118082201d_es 131/255
18
L: R:
23 63.1 63.1
B
24 A
63.2 63.2
1 2
3
Z 82 896 Z 104 165
132/255 082118082201d_es
Interruptor de final de carrera de elevacin en la cabeza de

la pluma principal
De este modo, cuando ms adelante se elevan cargas con la

prolongacin de la pluma principal, el limitador del momento de
carga (LPC) funciona y se debe puentear el interruptor de final
de carrera de elevacin en la cabeza de la pluma principal, es de-
cir, se debe bloquear estando abierto:

1. Si no se ha hecho todava:
Introducir el peso (23) del interruptor de final de carrera de
(Z 104 165)
2. Bloquear el interruptor de final de carrera de la cabeza de la
pluma principal en estado abierto (puentear).
En la imagen (Z 104 165 figura R) se visualiza el interruptor de

final de carrera de elevacin en estado puenteado. Para puen-
tear el interruptor de final de carrera de elevacin tiene que colo-
car primero la pieza de retencin (63.2) en el interruptor de final
de carrera de elevacin (63.1) 1 . Ahora se aleja el cable de con-
mutacin hacia un lateral; 2 a continuacin, se gira en sentido
longitudinal de la pieza de retencin (63.2) 3 y luego se puede
destensarlo. Ahora queda aprisionada la pieza de retencin
(63.2) por la fuerza de muelle del cable de conmutacin.
082118082201d_es 133/255
18
Z 88 020
H(F)
31
32
2
I(G)
Z 82 945
a b F 31
H
32
33 I
31 32 G 31
Z 82 448 Z 82 944
134/255 082118082201d_es
18.6.3.2 Montaje de prolongacin HAV de 11,4 m (37.4 ft)

(Z 88 020, Z 82 945, Z 82 448, Z 82 944)
1. Tenga en cuenta todas las indicaciones del apartado

18.6.3.1 Indicaciones generales para el montaje (pgina
129).
(Z 88 020)
INDICACIN:

equipo hidrulico.

Z 88 020).
3. Colgar el tramo base de la HAV (2) con la gra auxiliar en los

puntos de enganche previstos (vase 18.6.2.2 / pgina 127)
antes de la cabeza de la pluma principal de manera que en
el prximo paso de trabajo, el tramo base de la HAV (2)
pueda embulonarse.
4. Introducir los pernos de fijacin (31, 4 piezas) en los puntos

(F, G, H, I) en el orden que se describe a continuacin y ase-
gurar cada uno con 2 pernos de fijacin (32) para que no se
caigan.
4.1 Montar los pernos de fijacin (31, 2 piezas) en los pun-
tos (F,G) en el lado derecho del tramo base de la HAV
(2).
4.2 Montar los pernos de fijacin inferiores (31) en el punto
(H) en el lado izquierdo del tramo base de la HAV (2).
4.3 HAV con ngulo de maniobra fijo (ejecucin con brida
de traccin):
Bajar un poco el tramo base de la HAV (2) de manera
que los orificios se alineen en lal 4. posicin de embu-
lonamiento (punto H).
de traccin):
Montar los pernos de fijacin superiores (31) en el
punto (H) en el lado izquierdo del tramo base de la HAV
(2).
082118082201d_es 135/255
18
F 31
H
I
G 31
Z 82 944
136/255 082118082201d_es
(Z 82 944)

5. Enganchar el tramo base de la HAV (2) en la gra auxiliar.
6. Contine el proceso de trabajo con el paso de trabajo 19.

(pg. 61) hasta el 32. (pg. 71) del apartado 18.5.3.2.1.1
Plegado de la HAV 11,4 m (37.4 ft) de la posicin de trans-
porte a la posicin de trabajo.
El desmontaje se realiza en orden inverso y conforme al sentido.
Al soltar los pernos de fijacin (31) queda prohibida la

estancia de personas en el rea de peligro de cada.
082118082201d_es 137/255
18
Z 88 020
3 2
31
32 32
33
Z 82 449
a b F 31
H
32
33 I
31 32 G 31
Z 82 448 Z 82 944
138/255 082118082201d_es
18.6.3.3 Montaje de prolongacin HAV de 21 m (68.9 ft)

(Z 88 020, Z 82 449, Z 82 448, Z 82 944)

129).
(Z 88 020)
INDICACIN:

equipo hidrulico.

Z 88 020).
3. Colgar el tramo base de la HAV (2) con la gra auxiliar en los

puntos de enganche previstos (vase 18.6.2.2 / pgina 127)
antes de la cabeza de la pluma principal de manera que en
el prximo paso de trabajo, el tramo base de la HAC (2)
pueda embulonarse.
4. Introducir los pernos de fijacin (31, 4 piezas) en los puntos

(F, G, H, I) en el orden que se describe a continuacin y ase-
gurar cada uno con 2 pernos de fijacin (32) para que no se
caigan.
(2).
de traccin):
de traccin):
(2).
082118082201d_es 139/255
18
F 31
H X0550
C
I
G 31
C1
A1 A F
Z 82 944 Z 82 111
140/255 082118082201d_es
(Z 82 944)

(Z 82 111)
la HAV a la conexin (A) en la caja de distribucin X0550
en el lado izquierdo de la cabeza de la pluma principal.

tando el encendido.

del tramo base de la HAV a la conexin (C) en la caja de dis-
tribucin X0550 en el lado izquierdo de la cabeza de la
pluma principal.


082118082201d_es 141/255
18
2
Z 86 629
142/255 082118082201d_es
(Z 86 629)
nante diario.
Atencin!
emisor (1).
sor (1).
082118082201d_es 143/255
18
L: R:
23 63.1 63.1
B
24 A
63.2 63.2
1 2
3
Z 82 896 Z 104 165
a b
32
33
31 32
Z 82 448
3 2
31
32 32
33
Z 82 449
144/255 082118082201d_es
(Z 82 896)
9. Introducir el peso del interruptor de final de carrera (23) en
el soporte que est colocado al lado derecho de la cabeza
de la pluma principal y asegurarlo con el resorte de fijacin
(24) para que no se caiga.
(Z 104 165)
(Z 82 448, Z 82 449)
10. Colgar la punta (3) con una gra auxiliar en los puntos previ-
stos (vase 18.6.2.2 / pgina 127) delante del tramo base de
la HAV (2) de tal manera que, en el prximo paso de trabajo,
la punta (3) pueda embulonarse.
11. Introduzca a golpes los pernos de fijacin (33, 4 unidades)
en el punto de fijacin (I) y asegure cada uno con dos resor-
tes de fijacin (32) para que no se caigan.
12. Enganchar la punta (3) en la gra auxiliar.
13. Contine el proceso de trabajo con el paso de trabajo 12.

(pg.107) hasta el ltimo paso de trabajo del apartado
18.5.3.3.1 Plegado de la HAV 21 m (68.9 ft) de la posicin
de transporte a la posicin de trabajo.

082118082201d_es 145/255
18
Z 88 020
2 1
Z 82 453
a b
X0550
32
C
33
31 32 C1
A1 A F
Z 82 448 Z 82 111
146/255 082118082201d_es
18.6.3.4 Montaje de prolongacin HAV de 23,4 m (76.8 ft)

(Z 88 020, Z 82 453, Z 82 448, Z 82 111)

129).
(Z 88 020)
INDICACIN:

equipo hidrulico.

Z 88 020).
3. Enganchar el tramo intermedio (1) con la gra auxiliar en los

puntos de enganche previstos (vase 18.6.2.2 / pg. 127) an-
tes de la cabeza de la pluma principal de tal manera que, en
el prximo paso de trabajo, pueda embulonarse el tramo in-
termedio (1).
4. Introduzca los pernos de fijacin (31, 4 piezas) en el punto

de fijacin (III) en el orden que se describe a continuacin y
asegure cada uno con 2 resortes de fijacin (32) para que
no se caigan.
4.1 Montar los pernos de fijacin (31, 2 piezas) en el lado
derecho del tramo intermedio (1).
4.2 Montar los pernos de fijacin inferiores (31) en el lado
izquierdo del tramo intermedio (1).
4.3 Montar los pernos de fijacin superiores (31) en el lado
5. Enganchar el tramo intermedio (1) en la gra auxiliar.
(Z 82 453, Z 82 111)
6. Conectar el enchufe del mazo de cables del tramo interme-
dio (1) a la conexin (A) en la caja de distribucin X0550
082118082201d_es 147/255
18
2 1
Z 82 453
X0550
C1
A1 A F
Z 82 111
148/255 082118082201d_es
(Z 82 453, Z 82 111)

tando el encendido.

del tramo intermedio (1) a la conexin (C) en la caja de distri-
bucin X0550 en el lado izquierdo de la cabeza de la pluma
principal.


082118082201d_es 149/255
18
23
24
1
2
Z 86 629 Z 82 896
L: R:
63.1 63.1
B
A
63.2 63.2
1 2
3
Z 104 165
150/255 082118082201d_es
(Z 86 629)
nante diario.
Atencin!
emisor (1).
sor (1).
(Z 82 896)
(Z 104 165)

082118082201d_es 151/255
18
2 1
Z 82 453
a b F 31
H
32
33 I
31 32 G 31
Z 82 448 Z 82 944
152/255 082118082201d_es
(Z 82 453, Z 82 448, Z 82 944)
10. Enganchar el tramo base de la HAV (2) con la gra auxiliar

en los puntos de enganche previstos (vase 18.6.2.2 / pg.
127) delante del tramo intermedio (1) de tal manera que, en
el prximo paso de trabajo, pueda embulonarse el tramo
base de la HAV (2).

de fijacin (II) en el orden que se describe a continuacin y
no se caigan.
(2).
de traccin):
de traccin):
(2).


la HAV (2) en la conexin correspondiente en la parte delan-
tera del tramo intermedio (1).
082118082201d_es 153/255
18
2 1
Z 82 453
154/255 082118082201d_es
(Z 82 453)

tando el encendido.

del ngulo de maniobra (HAVHY): Conectar el enchufe de
la conexin CAN del tramo base de la HAV en la conexin
correspondiente en la parte delantera del tramo intermedio
(1).
082118082201d_es 155/255
18
2 73 1
Z 82 458
2
73 1
Z 82 457
2 148 5 1 5
42 40
Z 82 459 Z 82 416
156/255 082118082201d_es
(Z 82 458, Z 82 457)
cap. 18.4.2 en pg. 31.
Peligro
forma cuidadosa.
(Z 82 458, Z 82 457)
(5) empezando por la cabeza de la pluma principal y pa-
sando por el tramo intermedio (1) y el tramo base de la HAV
(2) de manera que la pieza del cable de elevacin (5) que se
encuentra en las chapas soldadas (flecha en la imagen) del
cordn superior no se caiga.
(Z 82 459)
18. Pasar el cable de elevacin (5) por la polea de cable delan-
tera del tramo intermedio (1), montar los pernos de protec-
cin contra la salida del cable (148) y asegurarlos para que
no se caigan.
(Z 82 416)
no se caigan.
HAV con ngulo de maniobra fijo (ejecucin con brida de trac-

cin):
Para montar la prolongacin de la pluma principal a un ngulo de
maniobra de 205 o de 405, tiene que ajustar el ngulo de manio-
bra antes de colocar el cable de elevacin y pasarlo por la polea
de gancho.

082118082201d_es 157/255
18
48 5
X0560
49
S2 A F H
A1 H1
63
64
Z 86 554 Z 315 590
L: R:
63.1 63.1
B
B
A
63.2
3
1
Z 104 166
158/255 082118082201d_es
(Z 86 554)
21. Pasar cable de elevacin por las dos poleas delanteras del
tramo base de la HAV, montar los bulones de proteccin con-
tra la salida del cable, (48) y (49) e introducir la polea de gan-
cho (vase cap. 17).
Trabajos restantes
(Z 86 554, Z 315 590)




(Z 86 554, Z 104 166)

rera.
de funcionamiento:
funcionamiento.
082118082201d_es 159/255
18
61
X0560
62 48 5
49 A F H
S2 A1 H1
63
64
Z 86 553 Z 315 590
160/255 082118082201d_es
(Z 86 553, Z 315 590)
23. Montar la luz de obstculo (61, opcional) y el rotor (62) del

dispositivo de medicin de viento en la cabeza del tramo
base de la HAV o colocarlos en posicin de trabajo y conec-
tarlos a la red elctrica.
Peligro de vuelco

elctrica.

puente (A1).
Peligro

nes.

082118082201d_es 161/255
18
Z 88 020
3 2 1
Z 82 451
a b
X0550
32
C
33
31 32 C1
A1 A F
Z 82 448 Z 82 111
162/255 082118082201d_es
18.6.3.5 Montaje de prolongacin HAV de 33 m (108.3 ft)

129).
(Z 88 020)
INDICACIN:

equipo hidrulico.

Z 88 020).
(Z 82 451, Z 82 448)
3. Enganchar el tramo intermedio (1) con la gra auxiliar en los

puntos de enganche previstos (vase 18.6.2.2 / pg. 127) an-
tes de la cabeza de la pluma principal de tal manera que, en
el prximo paso de trabajo, pueda embulonarse el tramo in-
termedio (1).

de fijacin (III) en el orden que se describe a continuacin y
no se caigan.
4.1 Montar los pernos de fijacin (31, 2 piezas) en el lado
derecho del tramo intermedio (1).
4.2 Montar los pernos de fijacin inferiores (31) en el lado
4.3 Montar los pernos de fijacin superiores (31) en el lado
(Z 82 451, Z 82 111)
5. Conectar el enchufe del mazo de cables del tramo interme-
dio (1) a la conexin (A) en la caja de distribucin X0550
082118082201d_es 163/255
18
3 2 1
Z 82 451
a b
X0550
32
C
33
31 32 C1
A1 A F
Z 82 448 Z 82 111
164/255 082118082201d_es
(Z 82 451, Z 82 448, Z 82 111)

tando el encendido.

del tramo intermedio (1) a la conexin (C) en la caja de distri-
bucin X0550 en el lado izquierdo de la cabeza de la pluma
principal.


082118082201d_es 165/255
18
23
24
1
2
Z 86 629 Z 82 896
L: R:
63.1 63.1
B
A
63.2 63.2
1 2
3
Z 104 165
3 2 1
Z 82 451
166/255 082118082201d_es
(Z 86 629)
nante diario.
Atencin!
emisor (1).
sor (1).
(Z 82 896)
(Z 104 165)

(Z 82 451)
9. Enganchar el tramo base de la HAV (2) con la gra auxiliar
en los puntos de enganche previstos (vase 18.6.2.2 / pg.
127) delante del tramo intermedio (1) de tal manera que, en
el prximo paso de trabajo, pueda embulonarse el tramo
base de la HAV (2).
082118082201d_es 167/255
18
3 2 1
Z 82 451
a b X0560
32
33 A F H
31 32 A1 H1
Z 82 448 Z 315 590
F 31
H
I
G 31
Z 82 944
168/255 082118082201d_es
(Z 82 451, Z 82 448, Z 315 590, Z 82 944)

de fijacin (II) en el orden que se describe a continuacin y
no se caigan.
(2).
de traccin):
de traccin):
(2).


la HAV (2) en la conexin correspondiente en la parte delan-
tera del tramo intermedio (1).

tando el encendido.
082118082201d_es 169/255
18
3 2 1
Z 82 451
a b F 31
H
32
33 I
31 32 G 31
Z 82 448 Z 82 944
X0560
A F H
A1 H1
Z 315 590
170/255 082118082201d_es
(Z 82 451, Z 82 448, Z 82 944, Z 315 590)

del ngulo de maniobra (HAVHY): Conectar el enchufe de
la conexin CAN del tramo base de la HAV en la conexin
correspondiente en la parte delantera del tramo intermedio
(1).

cmara que proviene del tramo base de la HAV a la conexin
correspondiente de la punta de la caja.
15. Enganchar la punta (3) con una gra auxiliar en los puntos
de enganche previstos (vase 18.6.2.2/pgina 127) delante
el tramo base de la HAV (2).
16. Introduzca a golpes los pernos de fijacin (33, 4 unidades)

en el punto de fijacin (I) y asegure cada uno con dos resor-
tes de fijacin (32) para que no se caigan.
17. Enganchar la punta (3) en la gra auxiliar.
(Z 315 590)
18. Conectar el enchufe del mazo de cables de la punta en la
caja de distribucin X0560 del tramo base de la HAV a la
conexin (A).
19. Conectar el enchufe puente (H1) en la caja de distribucin
X0560 del tramo base de la HAV a la conexin (H).

cmara que proviene de la punta de la caja en la conexin
correspondiente de la pluma base de la HAV.

cap. 18.4.2 en pg. 31.
082118082201d_es 171/255
18
2 73 1
Z 82 458
3
2
73
Z 82 434
3 2
73
Z 82 435
172/255 082118082201d_es
(Z 82 458, Z 82 434, Z 82 435)

Peligro
forma cuidadosa.
(Z 82 458, Z 82 434, Z 82 435)

(5) empezando por la cabeza de la pluma principal y pa-
sando por el tramo intermedio (1), el tramo base de la HAV
(2) y la punta (3) de manera que la pieza del cable de eleva-
cin (5) que se encuentra en las chapas soldadas (flecha en
la imagen) del cordn superior no se caiga.
082118082201d_es 173/255
18
2 148 5 1 5
42 40
Z 82 459 Z 82 416
5 S3
54
53
S4 3
63
64
Z 86 556
174/255 082118082201d_es
(Z 82 459)
no se caigan.
(Z 82 416)
no se caigan.
HAV con ngulo de maniobra fijo (ejecucin con brida de trac-

cin):
Para montar la prolongacin de la pluma principal a un ngulo de
maniobra de 205 o de 405, tiene que ajustar el ngulo de manio-
bra antes de colocar el cable de elevacin y pasarlo por la polea
de gancho.

(Z 86 556)
(54; 2x) y pasar cable por el gancho (vase cap. 17).
082118082201d_es 175/255
18
5 S3
X0561
54
53
S4 3
63 A F H
A1
64
Z 86 556 Z 315 702
L: R:
63.1 63.1
B
B
A
63.2
3
1
2 Z 104 166
176/255 082118082201d_es
Trabajos restantes
(Z 86 556, Z 315 702)




(Z 86 556, Z 104 166)

rera.
de funcionamiento:
funcionamiento.
082118082201d_es 177/255
18
61
X0561
5 S3 54
62
54
53
S4 3 F H
A
63 A1
64
Z 86 557 Z 315 702
178/255 082118082201d_es
(Z 86 557)
de medicin de viento en la cabeza de la punta (3) o colocar-
los en la posicin de trabajo y conectarlos a la red elctrica.
Peligro de vuelco

elctrica.
(Z 315 702)
puente (A1).
Peligro

nes.
082118082201d_es 179/255
18
5 2
a
3 5 2
b
2 5 1
c
3 2 5 1
d
Z 82 461
180/255 082118082201d_es
18.6.3.6 Cambio de un estado de longitud a otro

Para cambiar la prolongacin HAV de uno estado de longitud a
otro tiene que desmontar las piezas de la prolongacin de HAV
del estado de longitud inicial de acuerdo al captulo correspon-
diente, o tiene que montar piezas en las piezas ya montadas.
A continuacin se monta el estado final de longitud, segn in-
strucciones del captulo correspondiente.
18.7 Recorrido del cable / Introduccin del cable de eleva-

cin
Para la realizacin de los trabajos descritos a continuacin se
puede bascular la pluma principal hacia abajo.
Los trabajos que no pueden realizarse desde el suelo, deben re-
alizarse nicamente utilizando un medio auxiliar adecuado (p.
ej., la escalera multiusos suministrada o una plataforma eleva-
dora).
Peligro
Peligro de cada debido a la utilizacin de un medio auxi-
liar inadecuado!
Para realizar trabajos en altura, utilice nicamente un me-
dio auxiliar adecuado.
Las chapas para enganchar de forma segura la escalera multiu-

sos en la cabeza de la pluma principal y en las piezas de la pro-
longacin de la pluma principal solo pueden emplearse si la
pluma principal se encuentra en posicin horizontal.
Peligro
Peligro de cada por enganchar incorrectamente la esca-
lera multiusos para un paso de trabajo especial
Antes de subir a la escalera multiusos, comprobar que su
sujecin es segura.
Situacin inicial
HAV montada en posicin de trabajo de 0 en la pluma princi-
pal.
Para el procedimiento de montaje de la prolongacin de
pluma principal, vase descripciones del captulo correspon-
diente.
(Z 82 461)
El recorrido del cable de elevacin (5) depende de la longitud de
la prolongacin de la pluma principal (HAV) montada.
082118082201d_es 181/255
18
2 73 1
Z 82 458
3
2
73
Z 82 434
3 2
73
Z 82 435
182/255 082118082201d_es
Colocacin del cable de elevacin en la prolongacin de la

pluma principal:
A continuacin, se describe el procedimiento principal a seguir

para colocar el cable de elevacin (5) en las 3 piezas de la prolon-
gacin de la pluma principal
(Z 82 458, Z 82 434, Z 82 435)

Peligro
forma cuidadosa.
(Z 82 458, Z 82 434, Z 82 435)

(5) en funcin de la longitud de la HAV montada empezando
por la cabeza de la pluma principal y pasando por el tramo
intermedio (1), el tramo base de la HAV (2) y la punta (3) de
manera que la pieza del cable de elevacin (5) que se en-
cuentra en las chapas soldadas (flecha en la imagen) del
cordn superior no se caiga.
082118082201d_es 183/255
18
6.2 6 6.1 5 2 148 5 1
E2
Z 82 484 Z 82 459
5
42 40
Z 82 416
184/255 082118082201d_es
Recorrido del cable de elevacin (5) en la cabeza de la pluma

principal
(Z 82 484)
1. Introducir el cable de elevacin (5) en la polea de introduc-
cin de cable (E2) en la cabeza de la pluma principal.
1.1 Desmontar el pasador plegable (6.1).
1.2 Retirar la polea de cable (6.2) lateralmente.
1.3 Introducir el cable de elevacin (5) por la polea de in-
troduccin de cable (E2).
1.4 Volver a introducir la polea de cable (6.2) y asegurarla
con el pasador plegable (6.1) para que no pueda ca-
erse.
1.5 Plegar hacia arriba toda la proteccin contra la salida
del cable (6).
Recorrido del cable de elevacin (5) en la parte delantera del

tramo intermedio (1) (HAV 23,4 m / 76.8 ft) y HAV 33 m /
108.3 ft)
(Z 82 459)
no se caigan.
Recorrido del cable de elevacin (5) en la parte trasera de la

polea de cable del tramo base de la HAV (2) (todas las varian-
tes de HAV)
(Z 82 416)
no se caigan.
082118082201d_es 185/255
18
61
62 48 5
5
49 3 2
S2
63
64
Z 86 553 Z 82 488
186/255 082118082201d_es

tramo base de la HAV (2) (HAV 11,4 m / 37.4 ft y HAV 23,4 m
/ 76.8 ft)
Si desea montar la prolongacin de la pluma principal con un
ngulo de maniobra de 205 o 405, antes de introducir la polea de
gancho, debe ajustarse el ngulo de maniobra (vase el cap.
18.8 a partir de la pgina 191).
(Z 86 553)
1. Pasar el cable de elevacin por las dos poleas de cable de-
lanteras del tramo base de la HAV, montar los pernos de pro-
teccin contra la salida del cable (48) y (49), introducir la po-
lea de gancho (vase el cap. 17), montar el interruptor de fi-
nal de carrera con peso de conmutacin en funcionamiento,
la luz de obstculo y el rotor del dispositivo de medicin del
viento y establecer la conexin elctrica.

elctrica.

tramo base de la HAV (2) (HAV 21 m / 68.9 ft y HAV 33 m /
76.8 ft)
(Z 82 488)
Tras colocar el cable en la prolongacin de la pluma principal, el
cable de elevacin (5) descansa sobre el rodillo portador (en la
imagen aparece identificador con una flecha) en la posicin cor-
recta.
082118082201d_es 187/255
18
61
5 S3 54
62
54
53
S4 3
63
64
Z 82 557
188/255 082118082201d_es
Recorrido del cable de elevacin (5) en la punta (3)

(HAV 21 m / 68.9 ft y HAV 33 m / 76.8 ft)
Si desea montar la prolongacin de la pluma principal con un
ngulo de maniobra de 205 o 405, antes de introducir la polea de
gancho, debe ajustarse el ngulo de maniobra (vase el cap.
18.8 a partir de la pgina 191).
(Z 86 557)
(54; 2x), introducir la polea de gancho (vase cap. 17), mon-
tar el interruptor de final de carrera con peso de conmutacin
en funcionamiento, la luz de obstculo y el rotor del disposi-
tivo de medicin de viento.

elctrica.
082118082201d_es 189/255
18
11,4 m (37.4 ft) 23,4 m (76.8 ft)
1
a c
21,0 m (68.9 ft) 33,0 m (108.3 ft)
b d
Z 82 493
P20 P40
5 43 45 36 33 31 32 5 43 45 36 35
F/H
2 31 G/I 2 31 G/I
32 32
a b
Z 82 489
190/255 082118082201d_es
18.8 Ajustar el ngulo de maniobra (ejecucin con ngulo

de maniobra fijo; con bridas de traccin)
18.8.1 Advertencias de peligro y generalidades
(Z 82 493)
El funcionamiento de la gra con prolongacin HAV es posible
a un ngulo de 0, 20 o de 40 hacia el eje longitudinal de la
pluma principal.
Sin embargo, el montaje de la HAV con gra auxiliar, as como
el plegado de la prolongacin de la pluma principal (HAV) solo
estn permitidos en la posicin 0.
En el caso de la HAV 11,4 m/37.4 ft (Z 82 493 a) y

HAV 21 m/68.9 ft (Z 82 493 b), la prolongacin de la pluma
principal se desarrolla en la cabeza de la pluma principal.
En el caso de la HAV 23,4 m / 76.8 ft (Z 82 493 c) y HAV 33 m
/ 108.3 ft (Z 82 493 d) la prolongacin de la pluma principal se
desarrolla en la parte delantera del tramo intermedio (1).
05 ngulo de maniobra
(Z 82 489 a)
Si el tramo base de la HAV est montado con un ngulo de ma-

niobra de 0, los cuatro pernos de fijacin (31) en los puntos (F),
(G), (H) e (I) estn introducidos, en funcin de la variante de la
HAV, en la cabeza de la pluma principal (vase imagen Z 82 489)
o en la parte delantera del tramo intermedio (1) y asegurados
para que no se caigan.
Despus de ajustar el ngulo de trabajo debe controlarse

que, a un ngulo de trabajo de 05, se encuentran montados
los cuatro pernos de fijacin (31) en los puntos (F), (G), (H)
e (I) y que se han asegurado para que no se caigan.
(Z 82 489)
En la imagen (Z 82 489) se representan, a modo de ejemplo, los
componentes que son significativos para el acodado del tramo
base de la HAV (2) en la cabeza de la pluma principal. Si el tramo
base de la HAV (2) se acoda en el tramo intermedio (1), la imagen
es vlida y debe emplearse conforme al sentido comn.
082118082201d_es 191/255
18
P20 P40
5 43 45 36 33 31 32 5 43 45 36 35
F/H
2 31 G/I 2 31 G/I
32 32
a b
Z 82 489
2
3
Z 82 496 Z 82 497
192/255 082118082201d_es
Pasos bsicos para el ajuste del ngulo de maniobra

(Z 82 489)
Los pasos bsicos para ajustar el ngulo de maniobra son los

mismos para todas las longitudes de la prolongacin de la pluma
principal.
El mecanismo de ajuste se ha diseado de manera, que tiene

que ajustar en cada caso dos bridas de traccin (43). Los bulo-
nes descritos a continuacin existen dos veces cada uno.
Deslizar la prolongacin de la pluma principal en el suelo

mientras se ajusta el ngulo de maniobra
(Z 82 496, Z 82 497)
Mientras se ajusta el ngulo de maniobra, el tramo base de la

HAV (2) o la punta (3) se deslizan en el suelo. Para ello, en el
tramo base de la HAV (2) se utiliza un apoyo plegable. La parte
delantera de la punta (3) se desliza directamente sobre el suelo.
Para evitar que la prolongacin de la pluma principal se dae o,
en caso de subsuelos blandos, penetre en el suelo, se colocan
bloques de madera sobre los que se apoyan para los desliza-
mientos.
Los bloques de madera deben tener un corte transversal de
10 cm x 10 cm (4 in x 4 in) y una longitud mnima de 180 cm
(71 in).
Para el tramo base HAV (2) y la punta (3) son necesarios 2 blo-
ques de madera, respectivamente.
En caso de que el cable de elevacin descanse sobre la prolon-
gacin de la pluma principal en el paso de trabajo correspon-
diente, debe apartarse.
Atencin!
El cable de elevacin corre riesgo de resultar daado.
Antes de que el tramo base de la HAV (2) o la punta (3) toquen
el suelo, eche a un lado el cable de elevacin.
Durante los deslizamientos en suelo, preste atencin a que
el cable de elevacin no quede por debajo de las superficies
de deslizamiento.
082118082201d_es 193/255
18
194/255 082118082201d_es
Trabajos en altura

Los trabajos que no pueden realizarse desde el suelo, deben re-
alizarse nicamente utilizando un medio auxiliar adecuado (p.
ej., la escalera multiusos suministrada o una plataforma eleva-
dora).
Peligro
Peligro de cada debido a la utilizacin de un medio auxi-
liar inadecuado!
Para realizar trabajos en altura, utilice nicamente un me-
dio auxiliar adecuado.
Las chapas para enganchar de forma segura la escalera multiu-

sos en la cabeza de la pluma principal y en las piezas de la pro-
longacin de la pluma principal solo pueden emplearse si la
pluma principal se encuentra en posicin horizontal.
Peligro
Peligro de cada por enganchar incorrectamente la esca-
lera multiusos para un paso de trabajo especial
Antes de subir a la escalera multiusos, comprobar que su
sujecin es segura.

082118082201d_es 195/255
18
Z 200 294
196/255 082118082201d_es
18.8.2 Cambiar de posicin de 0 grados a posicin de 20

grados (y viceversa)
El procedimiento para ajustar de la posicin 0 a 20 (y viceversa)
es bsicamente igual para todas las longitudes de prolongacin
de pluma principal (HAV). Sin embargo, en la ilustracin de este
apartado solo se representan estados de montaje sin tramo in-
termedio (1).
Para ello, debe haber 4 bloques de madera con una seccin
transversal de 10 cm x 10 cm (4 in x 4 in) y una longitud mnima
de 180 cm (71 in).
Situacin inicial:
Gra montada conforme al estado de montaje posterior (a
excepcin del grado de maniobra de la prolongacin de la
pluma principal) con prolongacin de la pluma principal;
Parmetro del modo de funcionamiento ajustado correspon-
dientemente al mando de la gra.
HAV montada en la posicin de trabajo 0 en la cabeza de la
pluma principal (posicin de trabajo 0 tal como se describe
en el apartado 18.8.1 Advertencias de peligro y generalida-
des, pgina 191).
(Z 200 294)
Superestructura girada en posicin 0 , 90 o 270
Procedimiento
1. Tenga en cuenta todas las informaciones del captulo 18.8.1

Advertencias de peligro y generalidades (a partir de la
pgina 191).
Con motivo de las diferencias tcnicas de los varios tipos de ex-

plorador, en el siguiente paso de trabajo deben realizarse los pa-
sos de trabajo parciales indicados correspondientes.
2. En caso de HAV 11,4 m (37.4 ft) y HAV 21 m (68.9 ft) exten-

der el telescpico ms pequeo de la pluma principal. Para
ello:
2.1 EX 5600 y EX 5500: Bascular hacia arriba la pluma
principal en posicin inclinada.
2.2 EX 5800 y EX 5600: Extender la pluma principal con
el cdigo de longitud LK13.
EX 5500: Extender la pluma principal con el cdigo de
longitud LK11.
2.3 EX 5600 y EX 5500: Bascular la pluma principal.
082118082201d_es 197/255
18
Z 82 504
198/255 082118082201d_es
3. Si la polea de gancho estaba integrada antes de este paso

de trabajo, colocarla al lado de la prolongacin de la pluma
principal en el suelo y sacarla.
Atencin!
Peligro de que se dae el interruptor de final de carrera en
el caso de las variantes de prolongacin de pluma principal
con punta (3) (HAV 21 m / 68.9 ft y HAV 33 m / 108.3 ft), si la
cabeza de la punta se desliza sobre el suelo en un paso de
trabajo posterior.
Tras retirar el cable de elevacin en la punta, extraer el
interruptor de final de carrera.
4. En caso de variantes de prolongacin de la pluma principal

con punta (3) (HAV 21 m / 68.9 ft y HAV 33 m / 108.3 ft),
debe retirarse el interruptor de final de carrera de la punta.
(Z 82 504)
5. Inclinar la pluma principal hacia abajo hasta que puedan lle-

varse a la posicin de trabajo los apoyos abatibles (vase la
flecha en Z 82 504) del tramo base de la HAV (2).
6. Puesta en posicin de trabajo de los apoyos abatibles

(vase la flecha en Z 82 504) (vase 18.8.4, pg. 211).
082118082201d_es 199/255
18
3 2
Z 86 580
72A
72
72B
Z 83 457
200/255 082118082201d_es
(Z 86 580)
7. En caso de las variantes de la HAV con punta (3) colocar 2

bloques de madera bajo el tubo de deslizamiento en el cabe-
zal de la punta respectivamente. Los bloques de madera de-
ben presentar una seccin transversal de 10 cm x 10 cm
(4 in x 4 in) y una longitud mnima de 180 cm (71 in).
Las longitudes de deslizamiento en los cantos de madera son de

aprox. 150 cm (59 in) durante los procesos de desarrollo poste-
riores.
8. Inclinar totalmente la pluma principal hacia abajo (aprox.

1,3).
(Z 83 457)
9. Recoger los cilindros de elevacin de contrapesos para ar-
rastrar la combinacin de contrapeso contra el bastidor de
la superestructura en caso de que la combinacin de contra-
pesos haya descendido. Para ello, accionar la tecla lumi-
nosa (72) situada en la mitad superior (72a) y mantener en
esta posicin hasta que la combinacin de contrapesos est
colocada de forma segura a ambos lados del bastidor de la
superestructura.
Aviso
Por razones tcnicas, es posible que la combinacin de contra-
pesos descienda ligeramente durante el funcionamiento de la
gra. Esto no tendr ninguna influencia en el funcionamiento.
082118082201d_es 201/255
18
Z 82 515
3 2
31
32 F/H
Z 82 506
202/255 082118082201d_es
Atencin
Peligro de que se dae el cilindro de elevacin de contrape-
sos
Antes de la inclinacin del chasis en el siguiente paso de tra-
bajo, debe arrastrarse la combinacin de contrapesos con-
tra el bastidor de la superestructura para evitar que se dae
el cilindro de elevacin de contrapesos.
Lleve a cabo minuciosamente la tarea Recoger el cilindro
de elevacin de contrapesos.
Atencin
Peligro de que se daen los componentes de la gra al incli-
nar el chasis
En el siguiente paso de trabajo, no incline el chasis de la
gra ms de 1,5.
(Z 82 515)
Atencin!
Peligro de que se dae el cable de elevacin en variantes de
la HAV sin punta (3) (HAV 11,4 m / 37.4 ft y HAV 23,4 m /
76.8 ft).
Antes de que los apoyos toquen el suelo, eche a un lado el
cable de elevacin (Z 82 515).
de deslizamiento.
(Z 82 506)
10. Inclinar el chasis de la gra sobre el cilindro de apoyo hasta
que el soporte (en la imagen se indica con una flecha) del
tramo base de la HAV (2) descanse sobre el suelo y los per-
nos de fijacin (31) se alivien en el punto F y H.
Aviso
El soporte no debe cargarse demasiado, ya que entonces los
pernos de fijacin (31) en el punto (F) y (H) se cargaran tanto que
no podran desmontarse en un paso de trabajo posterior.
Aviso
El manejo del sistema de apoyo se describe en las instrucciones
de servicio del chasis de la gra en el cap. Sistema de apoyo.
082118082201d_es 203/255
18
P20 P40
5 43 45 36 33 31 32 5 43 45 36 35
F/H
2 31 G/I 2 31 G/I
32 32
a b
Z 82 489
47 35
Z 82 957
204/255 082118082201d_es
Peligro
Peligro de accidente por cada de la prolongacin de la
pluma principal.
Asegurarse que de que al retirar ahora los dos pernos de
fijacin (31) en la cabeza de la horquilla superior (punto F
y H), los pernos de fijacin de la cabeza de la horquilla infe-
rior (punto G e I) se mantienen embulonados.
(Z 82 489, Z 82 957)
11. Retirar el perno de fijacin (31) del primer lado del tramo
base de la HAV (p. ej. el izquierdo) en la cabeza de horquilla
izquierda superior (aqu: punto H).
12. Aflojar el seguro de transporte (33) del a brida de traccin

(43).
13. Insertar el perno (36) en el punto (P20) (o dejarlo insertado

si ya lo est).
(Z 82 489 b)
14. Desplazar hacia adelante las bridas de traccin (43) y embu-

lonar en el punto de embulonamiento de la cabeza de la
pluma principal o en el tramo intermedio con pernos (35) y
fijarla con el muelle de seguridad (47) (Z 82 957).
(Z 82 489)
15. En el segundo lado de la prolongacin de la pluma principal

(aqu: el lado derecho) realizar los pasos de trabajo (11.) a
(14.).
16. En variantes de la HAV sin punta (3) (HAV 11,4 m/37,4 ft y

HAV 23,4 m/76,8 ft) , colocar el soporte en posicin de trans-
porte. Para esto bascular la pluma principal hasta que los
componentes del apoyo se puedan girar a su posicin de
transporte. El procedimiento correspondiente se explica en
el apartado 18.8.4.2 Colocar el apoyo plegable en posicin
de transporte (pgina 213).
Indicacin
El apoyo puede permanecer desplegado en las variantes HAV
con punta (3) (HAV 21 m/68,9 ft y HAV 33 m/108,3 ft) al levantar
cargas posteriormente con la prolongacin de la pluma principal
doblada, ya que la distancia entre la polea de gancho elevada y
el apoyo es suficientemente grande.
082118082201d_es 205/255
18
P20 P40
5 43 45 36 33 31 32 5 43 45 36 35
F/H
2 31 G/I 2 31 G/I
32 32
a b Z 82 489
Z 86 576
Z 86 577
206/255 082118082201d_es
(Z 82 489)
Despus de ajustar un ngulo de trabajo de 205 o de 405
debe asegurarse de los siguiente:
Ambos pernos (35) en la cabeza de la pluma principal se
han insertado y asegurado contra cada.
Los dos pernos (36) unen las piezas de ajuste (45) con
las bridas de traccin (43) y deben asegurarse contra
cada accidental.
Ambos pernos de fijacin (31) de los puntos (G) e (I) de-
ben insertarse y asegurarse para que no se caigan.
(Z 86 576, Z 86 577)
Indicacin
En las variantes de prolongacin de la pluma principal con punta
(3) (HAV 21 m/68,9 ft y HAV 33 m/108,3 ft), al bascular la pluma
principal, la punta se apoya sobre los cantos de madera por de-
bajo de la cabeza de la punta y se desliza sobre los cantos de
madera inferiores.
Atencin!
Peligro de daos para el cable de elevacin con variantes de
la prolongacin de la pluma principal con punta (3)
(HAV 21 m / 68,9 ft y HAV 33 m / 108,3 ft).
Antes de que la punta (3) toque el suelo, eche a un lado el
cable de elevacin. Para ello, retire, si es necesario, uno de
los pernos de proteccin contra la salida del cable (vase la
flecha en la figura Z 86 576).
de deslizamiento.
17. Nivelar el chasis de la gra, es decir, colocarlo en posicin

horizontal.
En este proceso la prolongacin de la pluma principal se
desliza sobre los cantos de madera que estn debajo de la
misma.
082118082201d_es 207/255
18
Z 86 578
P20 P40
5 43 45 36 33 31 32 5 43 45 36 35
F/H
2 31 G/I 2 31 G/I
32 32
a b Z 82 489
208/255 082118082201d_es
(Z 86 578)
18. Seguir basculando la pluma principal hasta que se alcance
el ngulo del doblado previsto de la prolongacin de la
pluma principal.
En este proceso la prolongacin de la pluma principal se
desliza sobre los cantos de madera que estn debajo de la
misma hasta que se eleve del suelo. La figura (Z 86 578)
muestra este estado con la HAV 21 m / 68,9 ft.
El cambio de posicin de 20 a posicin de 0 se realiza en orden

inverso y conforme al sentido.
18.8.3 Cambiar de posicin de 0 grados a posicin de 40

grados (y viceversa)
(Z 82 489)
Procedimiento segn descrito bajo el captulo 18.8.2.

Pero durante proceso de montaje el perno (36) debe montarse
en el punto (P40) en vez de en el punto (P20).
El cambio de posicin de 40 a posicin de 0 se realiza en orden

inverso y conforme al sentido.
082118082201d_es 209/255
18
a b
3 4 5
1 2 2 5
1 4
3
Z 82 500
210/255 082118082201d_es
18.8.4 Apoyo plegable en la HAV de la pluma base
18.8.4.1 Colocar el apoyo plegable en posicin de trabajo
Situacin inicial:
(Z 82 500)
HAV montada de forma embulonada en la posicin de tra-

bajo (0)
La pluma principal est tan inclinada hacia abajo que se pue-
den alcanzar los componentes, pero que tambin se pueda
girar el bastidor de soporte (4) hacia adelante desde la posi-
cin de transporte.
Procedimiento
(Z 82 500 a)
Peligro
Peligro de accidente por giros incontrolados de los estri-
bos (1) y el bastidor de soporte (4).
Cuando retire los pernos de fijacin durante los prximos
pasos de trabajo, sujete los estribos (1) o el bastidor de so-
porte (4) y deje que las piezas se balanceen hacia abajo de
forma controlada.
1. Retirar el muelle de seguridad del perno (2) en el primer lado

(p. ej. el lado izquierdo) de la HAV de la pluma base.
2. Sujetar el estribo (1) con una mano y retirar el perno (2) con
la otra. Dejar que el estribo (1) se balancee hacia abajo de
forma manual y controlada. Volver a insertar el perno (2) en
el mismo orificio en la posicin de transporte y asegurarlo
contra cada accidental mediante el muelle de seguridad.
3. Realizar los pasos de trabajo 1. y 2. en el segundo lado de

la HAV de la pluma base.
082118082201d_es 211/255
18
a b
3 4 5
1 2 2 5
1 4
3
Z 82 500
212/255 082118082201d_es
(Z 82 500 a)
4. Retirar los pasadores plegables del perno (5).
5. Sujetar el bastidor de soporte (4) con una mano y retirar el

perno (5) con la otra. Dejar que el bastidor de soporte (4) se
balancee hacia abajo de forma manual y controlada. Volver
a insertar el perno (5) en el mismo orificio en la posicin de
transporte y asegurarlo contra cada accidental mediante el
muelle de seguridad.
(Z 82 500 b)
6. Colocar el bastidor de soporte (4) de tal manera que se

pueda embulonar con el primer estribo (1) empleando un
perno (3).
7. Embulonar el segundo estribo (1) con el marco de soporte

(4) con un perno (3).
18.8.4.2 Colocar el apoyo plegable en posicin de transporte
Situacin inicial:
(Z 82 500)
La pluma principal est tan inclinada hacia abajo que se pue-
den alcanzar los componentes, pero que tambin se pueda
girar el bastidor de soporte (4) hacia atrs desde la posicin
de trabajo.
Procedimiento
(Z 82 500 b)
Peligro
Peligro de accidente por giros incontrolados de los estri-
bos (1) y el bastidor de soporte (4).
Cuando retire los pernos de fijacin durante los prximos
pasos de trabajo, sujete los estribos (1) o el bastidor de so-
porte (4) y deje que las piezas se balanceen hacia abajo de
forma controlada.
1. Retirar el perno (3) del primer lado del apoyo (p. ej. el lado
izquierdo).
082118082201d_es 213/255
18
a b
3 4 5
1 2 2 5
1 4
3
Z 82 500
7 4 6
1
Z 82 522
214/255 082118082201d_es
(Z 82 500 b)
2. Retirar el muelle de seguridad del perno (3) del segundo

lado del apoyo.
3. Sujetar el bastidor de soporte (4) con una mano y retirar el

perno (3) con la otra. Dejar que el bastidor de soporte (4) se
balancee hacia abajo de forma manual y controlada.
4. Si la prolongacin de la pluma principal se encuentra en po-

sicin horizontal, el procedimiento debe continuarse con el
9. paso de trabajo (pg. 215).
(Z 82 522)
5. Si la prolongacin de la pluma principal no est en posicin

horizontal, plegar el bastidor de soporte (4) hacia la posicin
de transporte y fijarla por ejemplo con el cable de traccin y
guiado (6) (para plegar la HAV desde o hacia la posicin de
transporte) de la manera indicada en la figura (Z 82 522).
6. Fijar las estructuras portantes (4) y los dos puntales (1).
6.1 Fijar las estructuras portantes (4) con una fijacin (6)
en el tramo base de la HAV (2).
6.2 Fijar los dinteles (1) con una fijacin (7) en las estructu-
ras portantes (4).
Para la fijacin, pueden utilizarse correas tensoras.
7. Bascular la pluma principal hacia abajo hasta que sea posi-

ble alcanzar el perno (5).
8. Retirar las fijaciones (6) y (7). En este proceso los dos estri-
bos (1) y el bastidor de soporte (4) se balancean hacia abajo.
(Z 82 500 a)
9. Fijar el bastidor de soporte (4) con perno (5) en la HAV de la

pluma base. Proteja los bulones (5) contra su cada.
10. Embulonar ambos estribos (1) con perno (2) en el bastidor

de soporte (4). Proteja los bulones (3) para que no se caigan.
082118082201d_es 215/255
18
48 46.1 35
2
46 46
31 G/I
2
2
Z 82 914 Z 82 911
11,4 m (37.4 ft) 23,4 m (76.8 ft)
1
a c
21,0 m (68.9 ft) 33,0 m (108.3 ft)
b d
Z 88 019
216/255 082118082201d_es
18.9 Ajuste del ngulo de maniobra en la HAV basculable

hidrulicamente (HAVHY)
18.9.1 Advertencias de peligro y generalidades
(Z 82 914)
El funcionamiento de la gra con la prolongacin de la pluma
principal basculable hidrulicamente es posible sin escalona-
miento, a ngulos entre 0 y 40 hacia el eje longitudinal de la
pluma principal.
Para ajustar el ngulo se debe doblar el tramo base de la HAV
(2). Para ello se recogen y se extiende ambos cilindros de ajuste
hidrulicos (46).
La alimentacin hidrulica de este cilindro de ajuste se realiza
mediante un equipo hidrulico (48) oscilante montado en el
tramo base de la HAV (2). Este equipo hidrulico (48) se acciona
mediante un motor disel Hatz(vase apartado 18.9.2.2,
pgina 223).
Durante el funcionamiento de la gra los movimientos para ex-
traer o retraer ambos cilindros de ajuste se realizan desde la ca-
bina de la gra.
(Z 88 019)
En el caso de la HAV 11,4 m (37.4 ft) (Z 88 019 a) y HAV 21 m
(68.9 ft) (Z 88 019 b), la prolongacin de la pluma principal se
desarrolla en la cabeza de la pluma principal.
En el caso de la HAV 23,4 m (76.8 ft) (Z 88 019 c) y HAV 33 m
(108.3 ft) (Z 88 019 d) la prolongacin de la pluma principal se
desarrolla en la parte delantera del tramo intermedio (1).
(Z 88 019, Z 82 911)
Sin embargo, el montaje de la HAV con gra auxiliar, as como
el plegado de la prolongacin de la pluma principal (HAV) solo
estn permitidos en la posicin hacia el eje longitudinal de la
pluma principal 0 .
Primero se monta la HAV en la cabeza de la pluma principal y en
el tramo intermedio (1) tal y como se describe en 18.5 Prolonga-
cin de la pluma principal montada en la pluma principal (pgina
35) y 18.6 Transporte por separado de la prolongacin de la
pluma principal (pgina 123). A continuacin se embulonan los
cilindros de ajuste tal y como se describe en 18.9.2.4.2 Embulo-
nar cilindro de ajuste (pgina 243).
Una vez montada la HAV, compruebe que ambas cabezas
de horquilla inferiores y los dos pernos estn embulona-
dos entre el cilindro de ajuste y la cabeza de la pluma prin-
cipal y que se han asegurado para que no se caigan.
082118082201d_es 217/255
18
Z 82 249 Z 88 020
218/255 082118082201d_es
(Z 82 249, Z 88 020)
Las tablas de carga suministradas se han dividido en 5 niveles

de ngulos: 0, 10, 20, 30 y 40 hacia el eje longitudinal de la
pluma principal.
Para elevaciones de carga bajo una posicin intermedia de
ngulo (p. ej. 25) se calcula la correspondiente capacidad de
carga mxima permitida mediante el mando de la gra (mediante
interpolacin).
La capacidad de carga mxima permitida se muestra en la pan-
talla Funcionamiento de la gra en el campo MAX (t).
El equipo hidrulico se maneja mediante la pantalla HAVHY del

equipo de manejo del mando de la gra (vase 18.9.2.3.2,
pgina 235).
Tenga en cuenta las versiones para el buln de perno (flecha en

la imagen Z 88 020) que puede restringir el movimiento oscilante
del equipo hidrulico,en 18.2 Indicaciones importantes.
082118082201d_es 219/255
18
46
Z 82 946
220/255 082118082201d_es
18.9.2 Instrumentos de manejo y medios auxiliares
18.9.2.1 Cilindro de ajuste hidrulicp

(Z 82 946)
Durante el funcionamiento de la gra se puede ajustar sin esca-

lonamiento el ngulo entre la pluma principal y la parte mvil de
la HAV mediante el cilindro de ajuste (46) hidrulico.
Los cilindros de ajuste (46) se han montado en el tramo base de

la HAV (2) tal y como se muestra.
Los cilindros de ajuste (46) se deben embulonar con la cabeza

de la pluma principal antes de levantar la HAV para elevar la
carga. Vase para ello 18.9.2.4.2 Embulonar cilindro de ajuste,
pgina 243.
Peligro de accidente debido a la presencia de energa resi-

dual hidrulica.
Si la prolongacin de la pluma principal est desmontada,
en los cilindros de ajuste (46) se pueden crear presiones
altas (hasta mx. 265 bar / 3844 psi) (radiacin solar).
Antes de que el personal cualificado pertinente ejecute
cualquier trabajo de reparacin o sustitucin, debe des-
presurizarse el sistema de la forma debida.
082118082201d_es 221/255
18
20
Z 54 256
24
22
21
Z 56 664
222/255 082118082201d_es
18.9.2.2 Equipo hidrulico con motor Hatz
18.9.2.2.1 Informacin general
Las tareas que se describen a continuacin se deben realizar an-

tes de realizar cualquier trabajo (en el suelo).
18.9.2.2.2 Revisar el nivel de aceite del motor
(Z 54 256)
Controlar el nivel de aceite del motor en la varilla de inmersin

(20, Z 54 256).
Para ms detalles sobre este procedimiento en las instrucciones
de manejo y servicio del motor disel HATZ, includas en la parte
Diversos de la presente documentacin.
18.9.2.2.3 Controlar el nivel del aceite hidrulico
(56 664)
Controlar el nivel de aceite hidrulico en el indicador del caudal

de aceite (21, Z 56 664) del depsito hidrulico.
Con los cilindros de ajuste recogidos del todo tiene que encon-
trarse el nivel del aceite por encima del centro del visor.
En caso necesario debe quitar la tapa (22) del filtro de retorno,
rellenar aceite, y volver a montar la tapa.
Tenga en cuenta tambin las instrucciones de engrase y mante-
nimiento de esta documentacin.
18.9.2.2.4 Repostaje
(Z 56 664)
Rellenar el depsito de combustible del motor disel HATZ.

Abrir para ello la tapa del depsito (24, Z 56 664) (plegarla hacia
arriba) y repostar depsito completamente. La purga de aire en
el sistema de combustible se realiza en tal caso automtica-
mente. Volver a cerrar la tapa del depsito.
Repostar siempre con el motor apagado. No reposte nunca
cerca de fuego abierto o de chispas, no fumar. Utilizar slo
combustible puro y recipientes limpios. No derrame com-
bustible.
082118082201d_es 223/255
18
224/255 082118082201d_es
Utilice combustibles disel adecuados, que corresponden a las

caractersticas mnimas segn reflejadas a continuacin:
EN 590 o
BS 2869 A1 / A2 o
ASTM D 9751D / 2D.
Con una temperatura exterior por debajo de 0 C (32 F), utilice

anticongelante o bien aada keroseno. Para ello siga los datos
reflejados en la tabla siguientes:
Temperatura am- Porcentaje de petrleo

biente ms baja al Combustible de Combustible de
arrancar verano invierno
0 C hasta 10 C 20 %
(32 F hasta 14 F)
10 C hasta 30 %
15 C
(14 F hasta 5 F)
15 C hasta 50 % 20 %
20 C
(5 F hasta 4 F)
20 C hasta 50 %
30 C
(4 F hasta 22 F)
082118082201d_es 225/255
18
226/255 082118082201d_es
18.9.2.2.5 Arrancar/parar el motor del

equipo hidrulico (motor disel Hatz)
18.9.2.2.5.1 Informacin general/indicaciones de advertencia/
No deje funcionar este motor nunca en lugares cerrados o

de mala ventilacin peligro de intoxicacin!
Antes de arrancar el motor tiene que asegurarse, que no se
encuentra nadie dentro del rea de peligro, y que todos los
dispositivos de proteccin se encuentran montados.
No utilice nunca un spray para ayuda de arranque!
Antes de arrancar el motor debe leer las instrucciones de

servicio de las instrucciones de manejo y servicio del Mo-
tor disel HATZ, incluidas en la parte Diversos de la pre-
sente documentacin. Preste especial atencin al captulo
Observaciones importantes para la seguridad de manejo
del motor, Manejo as como Mantenimiento.
Dependiendo de la temperatura ambiente existente en el equipo

hidrulico (bajo 05 C / 325 F), el motor se precalentar de forma
automtica.
En un arranque en fro, el motor se precalentar como mximo
2 minutos con una temperatura de 05 C (325 F) subiendo au-
tomticamente hasta 205 C (4 5 F). Por debajo de los 205 C
(45 F) se mantiene el tiempo de precalentamiento de 2 min. Du-
rante el arranque se sigue precalentando el motor. El tiempo de
arranque mximo es de 7 s. Si el motor no arranca al cabo de 7 s,
tiene que revisar y controlar el motor. Este intervalo de arranque
mximo de 7 s es vlido tambin para el arranque en fro.
Para un buen arranque a temperaturas bajas es imprescindible
el combustible adecuado y un aceite de motor y un aceite hidru-
lico correcto.
Para evitar daos del motor en marcha, ste se ha equipado con
un bloqueo de repeticin de arranque. Si se acciona la tecla de
arranque durante el intervalo de precalentamiento, se inter-
rumpe la tarea de arranque.
Antes de realizar cualquier trabajo (en el suelo) lleve a cabo las

tareas descritas en el apartado 18.9.2.2 Equipo hidrulico con
motor Hatz.
082118082201d_es 227/255
18
4 21.2
21.1
21.3
Z 82 947
228/255 082118082201d_es

mediante el pupitre de mando (durante el montaje)
Encendido en la cabina de la gra (superestructura) conec-
tado
1. Conmutar el interruptor selector (21.3) en el pupitre de man-

dos mvil a posicin 3 y accionar tecla basculante (21.1)
(impulso de arranque), ahora se inicia la rutina de arranque.
Con temperaturas ambientales en las que se precalienta au-

tomticamente, se debe tener en cuenta que el motor se tiene
que arrancar tras un retardo de hasta 2 minutos (vase a este re-
specto 18.9.2.2.5.1 , pgina 227).
082118082201d_es 229/255
18
11
10
13
Z 82 948 Z 82 949
25
Z 82 955
230/255 082118082201d_es

en el equipo de manejo del mando de la gra
(Z 82 948, Z 82 949, Z 82 955)
Encendido conectado o motor de la gra en funcionamiento
1. Arrancar el motor disel Hatz pulsando la tecla (1).
Durante el proceso de arranque, la tecla (1) se visualiza en

amarillo. Dependiendo de la temperatura ambiente existente
en el motor disel HATZ (bajo 05 C / 325 F), el motor se preca-
lentar de forma automtica. Esto se indica mediante ilumi-
nacin de la tecla (11) en naranja. El tiempo de precalenta-
miento aparece en el indicador (10) en forma de cuenta atrs
a cero.
El tiempo de precalentamiento mxim (a 205 C / 4 5 F o in-
ferior) es de 2 min, el tiempo de arranque mximo de 7 s
(vase las indicaciones correspondientes en la pgina
18.9.2.2.5.1 , pgina 227).
Si el motor no arranca en 7 s, el proceso de arranque se inter-
rumpe y la tecla (1) se visualiza en naranja.
El sensor mide la temperatura ambiental en el motor disel
Hatz y no la temperatura del motor, por lo que puede ser que,
al ser bajas las temperaturas externas, el motor se preca-
liente aunque ya est caliente. Puede desconectar en este
caso manualmente el precalentamiento pulsando la tecla
(11).
En cuanto se pone en marcha el motor disel Hatz, se visua-
liza el indicador (13) y la tecla (1) en verde en el display.
Dependiendo de las condiciones ambientales (temperatura

exterior) y la cantidad de intentos de arranque del motor
disel HATZ la batera (25, Z 82 955) del equipo hidrulico se
descargar con mayor o menor rapidez.
A pesar de la indicacin de la tensin de la batera en el dis-
play del sistema IC1, por motivos de seguridad recomenda-
mos cargar la batera en intervalos regulares.
082118082201d_es 231/255
18
24
Z 88 033
232/255 082118082201d_es
18.9.2.2.5.4 Arranque/desconexin del motor disel Hatz

en el control remoto
(Z 88 033)
Encendido en la cabina de la gra (superestructura) conec-
tado
1. Arrancar el motor disel Harz accionando la tecla (24) (im-

pulso de arranque); inicia el proceso de arranque.
Con temperaturas ambientales en las que se precalienta au-

tomticamente, se debe tener en cuenta que el motor se tiene
que arrancar tras un retardo de hasta 2 minutos (vase a este re-
specto 18.9.2.2.5.1 , pgina 227).
082118082201d_es 233/255
18
28
29
30
31 13
Z 82 937
Z 82 912
234/255 082118082201d_es
18.9.2.3 Indicadores en el mando de la gra
18.9.2.3.1 rea estado de la gra en la pantalla Funciona-

miento de la gra
(Z 82 937)
Indicacin de informaciones del estado para la HAV abatible
hidrulicamente (HAVHY)
13 Indicacin: Motor disel HATZ en marcha
28 Indicacin: ngulo de doblado de prolongacin de la pluma
principal (basculante hidrulicamente) hacia la pluma principal.
29 Indicacin: ngulo de cabeza de prolongacin de la pluma
principal (basculante hidrulicamente) hacia la horizontal
30 Indicacin: Smbolo adicional Prolongacin de la pluma princi-
pal (basculable hidrulicamente)
31 Indicacin: ngulo de doblado mnimo/mximo (0 / 40) al-
canzado

18.9.2.3.2 Pantalla HAVHY

(Z 82 912)
Accione la tecla mostrada en el men rpido (parte de la pantalla
de funcionamiento de gra) para abrir la pantalla Prolongacin
de la pluma principal (basculable hidrulicamente).
Adems tenga en cuenta los datos detallados del cap. 10

Equipo de seguridad, especialmente sobre el tema pan-
talla Seleccin del modo de funcionamiento.
082118082201d_es 235/255
18
1 2
12 3
11 4
10
5
9 8 7 6 Z 82 913
236/255 082118082201d_es
(Z 82 913)
1 Tecla para arrancar o parar el motor disel Hatz
gris Accionar: Arrancar el motor disel HATZ
Amarillo Indicador durante la tarea de arranque
naranja Tarea de arranque interrumpida

(si el motor no arranca, la tarea de arranque se
detiene despus de 7 segundos y hay que volver a
indiciar la tarea de arranque)
verde Motor disel Hatz en funcionamiento
Accionar: desconectar motor diesel HATZ
2 Indicador de las revoluciones del motor

3 Indicador Temperatura ambiental en el equipo
hidrulico
4 Indicador Tensin de batera
5 Indicador de barra nivel de combustible
6 Indicador de control del nivel de combustible

gris Nivel de combustible suficiente
Rojo Combustible en reserva
7 Indicador de control de la temperatura del mo-

tor
gris Temperatura del motor dentro del rango permitido
Rojo Temperatura del motor demasiado elevada
082118082201d_es 237/255
18
1 2
12 3
11 4
10
5
9 8 7 6 Z 82 913
238/255 082118082201d_es
(Z 82 913)

8 Indicador de control del dnamo
gris El dnamo emite tensin suficiente
Amarillo Tensin del dnamo insuficiente
Rojo El dnamo no emite tensin

Motor apagado
Indicador de control defectuoso
9 Indicador de control de la presin del aceite del
motor
gris Presin del aceite del motor dentro del rango per-
mitido
Rojo Presin del aceite del motor demasiado baja
10 Indicador de tiempo de precalentamiento en

segundos
11 Tecla precalentamiento
gris Accionar: Desconexin del sistema automtico de
precalentamiento del motor disel HATZ
naranja Indicador precalentamiento
Indicador de tiempo de precalentamiento interrum-

pido
Durante el precalentamiento (smbolo naranja) se
puede interrumpir el proceso de precalentamiento
accionando la tecla Precalentamiento (si p. ej. el
motor ya est caliente)
Amarillo Indicacin de precalentamiento posterior
12 Tecla de regulacin revoluciones (motor disel

Hatz)
gris Funcionamiento al mnimo
accionando esta tecla el motor disel Hatz se co-
necta a toda potencia y se muestra la imagen con
la flecha hacia arriba
gris Funcionamiento a toda potencia
accionando esta tecla el motor disel Hatz se co-
necta a bajas revoluciones y se muestra la imagen
con la flecha hacia abajo
082118082201d_es 239/255
18
46
2
Z 82 914
240/255 082118082201d_es
18.9.2.4 Tareas a realizar
18.9.2.4.1 Procedimientos bsicos

(Z 82 914)
Si la prolongacin de la pluma principal se encuentra en la parte

delantera de la cabeza de la pluma principal, deben embulo-
narse primero los cilindros de ajuste. Para ello, vase el apartado
18.9.2.4.2 Embulonado del cilindro de ajuste (pgina 243).
La prolongacin de la pluma se extiende (bascular hacia abajo

de 0 a 40 / bascular hacia arriba de 40 a 0) extrayendo o reco-
giendo los vstagos de los dos cilindros de ajuste (46) que estn
montados en el tramo base de la HAV (2). Se procedera de este
modo generalmente si la HAV se encuentra en posicin de eleva-
cin de cargas.
El ajuste real del ngulo de trabajo puede realizarse en los ele-
mentos de manejo de la cabina de la gra (vase el apartado
18.9.2.4.3, pgina 247) o en el control remoto (vase el apartado
18.9.2.4.4, pgina 247).
082118082201d_es 241/255
18
F 31
46 H
31
F 46.1 I
G 31
Z 82 950 Z 82 944
X0570
21.3
21 21.2
21.1
125 126 127 128 129

Z 82 951 Z 200 508
242/255 082118082201d_es
18.9.2.4.2 Embulonar el cilindro de ajuste

(Z 82 950, Z 82 944)
HAV montada en la parte delantera de la cabeza de la pluma
principal. Vase para ello la descripcin correspondiente en
los apartados 18.5 Prolongacin de la pluma principal mon-
tada en la pluma principal y 18.6 Transportado por sepa-
rada la prolongacin de la pluma principal
embulonar a la parte superior en el punti F o/yH con uno
o dos pernos de fijacin (31)
Este embulonamiento superior con un perno de fijacin (31)

es provisional. La conexin definitiva se crea ms tarde em-
bulonando los vstagos (46.1) de los cilindros de ajuste (46).
Sin embargo, este embulonamiento superior con un perno
de fijacin debe realizarse tal y como se ha descrito. Slo as
se asegura de que el ngulo entre la pluma principal y la pro-
longacin de la pluma principal es de 05, permitiendo la ex-
traccin correcta de los vstagos en su cojinete superior.
Adems queda protegida as el tramo base de la HAV contra
el peligro de volcar.
En principio, el embulonamiento superior de un lado puede reali-

zarse o bien en el lado derecho o en el izquierdo. Aqu se muestra
el lado derecho porque as los pasos siguientes se realizan con
el menor esfuerzo posible.
1. Enchufar el pupitre de mando mvil (Z 82 951) en una cone-

xin (128) vaca de la caja de bornas X0570.
082118082201d_es 243/255
18
47 35
21.2
21.3
21.1
Z 82 952 Z 82 957
46 46.1 31 32 46 46.1 35
F/H
2 2
a b
Z 82 953
X0570
21.3
21 21.2
21.1
125 126 127 128 129

Z 82 951 Z 200 508
244/255 082118082201d_es
2. Colocar el interruptor selector (21.3) del pupitre de mandos

mvil en la posicin 1, accionar la tecla basculante (21.1)
y extraer as con cuidado los vstagos (46.1) de los cilindros
de ajuste (46) hasta que los orificios del vstago (46.1) se
alineen con el orificio de la brida correspondiente de la ca-
beza de la pluma principal.
3. Perno (35; Z 82 953 b) enchufar a ambos lados desde

afuera hacia adentro y fijar con resortes de fijacin (47)
(Z 82 957).
4. Accionar la tecla basculante (21.2) y recoger con cuidado

ambos vstagos (46.1) del cilindro de ajuste (46) hasta que
el perno o los pernos de fijacin (31) se queden completa-
mente descargados en la cabeza de horquilla superior en los
puntos F y H.
5. Retirar el perno o los pernos de fijacin (31) del punto o de

los puntos de embulonamiento (F und H) superiores e in-
sertar en la posicin de transporte. Entonces ahora el tramo
base de la HAV (2) solo est unido en la parte superior en
ambos vstagos (46.1) del cilindro de ajuste (46) mediante
ambos pernos (35) a la cabeza de la pluma principal.
Compruebe de nuevo si el tramo base de la HAV (2) se en-

cuentra unido en los cuatro puntos con la cabeza de la pluma
principaly con el tramo intermedio (1).
La imagen (Z 82 953 b) muestra la prolongacin de la pluma

principal una vez se han realizado los pasos de trabajo previos
descritos.
6. Retirar el pupitre de mando mvil (Z 82 951) a la caja de bor-

nas X0570 (Z 200 508).
082118082201d_es 245/255
18
2
28
46
13
2
Z 82 914 Z 82 915
52
Z 82 954 Z 88 034
246/255 082118082201d_es
18.9.2.4.3 Ajuste del ngulo de trabajo en los elementos de ma-

nejo de la cabina de la gra
La gra se encuentra montada con la HAV en posicin de ele-
vacin de cargas
1. Abrir la pantalla HAVHY para el funcionamiento de la pro-

longacin de la pluma principal hidrulica (vase el apartado
18.9.2.3.2, pgina 235).
2. Accionando la tecla mostrada se arranca el motor disel

HATZ(vase apartado 18.9.2.2.5pgina 227).
(Z 82 954)
3. Accionando la tecla (52) situada en la cabina de la gra se

puede ajustar el ngulo de maniobra de la HAV.
El ngulo de plegado (28) actual se muestra en la pantalla Fun-

cionamiento de la gra.
4. Accionando la tecla mostrada se para el motor disel

HATZ(vase apartado 18.9.2.2.5 pgina 227).
18.9.2.4.4 Ajuste del ngulo de trabajo en el control de remoto
La gra se encuentra montada con la HAV en posicin de ele-
vacin de cargas
1. Arrancar el motor disel Hatz de la prolongacin de pluma

principal en el contol remoto, tal como se describe en el apar-
tado 18.9.2.2.5.4 (pgina 233).
(Z 88 034)
2. Ajustar la ocupacin de la palanca de control adecuada en

el control remoto con la que se puede ajustar el ngulo de
trabajo de la prolongacin de la pluma principal.Para ello,
vase en el cap. 34 Control remoto el apartado Ocupacin
de la palanca de control.
3. Ajustar en las palancas de control del control remoto el

ngulo de trabajo de acuerdo con la ocupacin de la palanca
de control. Para ello, vase el cap. 34 Control remoto.
082118082201d_es 247/255
18
Z 86 668
248/255 082118082201d_es
18.10 Prolongacin de la pluma principal con cmara de

gancho de carga/faro mvil (opcionales)
18.10.1 Aspectos generales/manejo

(Z 86 668)
En este apartado se describe cmo se colocan en la prolonga-

cin de la pluma principal la cmara de gancho de carga o el faro
mvil opcionales, tal como se describe en el cap. 11 Indicacio-
nes de trabajo.
La instalacin y el manejo de la cmara de gancho de carga o el
faro mvil se describen en el captulo 11
La cmara de gancho de carga/faro mvil se monta en funcin

de la longitud de la prolongacin de la pluma principal incorpo-
rada en la punta correspondiente de la HAV.Esto puede ser
segn la estructura de la HAV, del tramo base de la HAV (2) o la
punta de caja (3).
Atencin!
Peligro de colisin si estn montados la cmara de gancho
de carga o el faro mvil.
Tenga en cuenta las siguientes ejecuciones respecto al
tema de peligro por colisin.
Para evitar colisionar con otros componentes de la gra, la

cmara de gancho de carga y el faro mvil deben montarse una
vez incorporada la prolongacin de la pluma principal en la posi-
cin de trabajo delantera en la cabeza de la pluma principal.
Para evitar colisionar contra el suelo, la cmara de gancho de

carga y el faro mvil deben montarse con la prolongacin de la
pluma principal con ngulos de trabajo fijos una vez se haya fi-
jaado el ngulo de trabajo.
082118082201d_es 249/255
18
2 3 4 5
1 2 3 4 5
Z 86 630
Z 86 651
250/255 082118082201d_es
18.10.2 Montaje/desmontaje de la cmara de gancho de carga

(Z 86 630)
La cmara de gancho de carga se monta en la parte delantera

izquierda de la prolongacin de la pluma principal (tramo base de
la HAV o punta de caja) en posicin de trabajo correspondiente.
En algunas partes de la prolongacin de la pluma principal se
cuenta con un soporte (3).
1. Introducir la cmara de gancho de carga (1) con el eje del

sistema de soporte oscilante en el soporte (3) de la prolon-
gacin de la pluma principal.
2. Asegurar la cmara del gancho de carga con el muelle se se-

guridad (2) que est sujeto con la cadena de seguridad (4).
3. Fijar el mosquetn (5) de la cadena de seguridad (4) en el

orificio correspondiente (vase Z 86 630) de la prolongacin
de la pluma principal.
No est permitido manejar la cmara del gancho de carga
sin las protecciones contracadas (cadena de seguridad
(4)).
(Z 86 651)
4. Conectar el extremo delantero del cable de la cmara del
tramo base de la HAV o de la punta de la caja en la conexin
(vase flecha en la imagen (Z 86 651)) a la cmara de gan-
cho de carga.
El desmontaje se realiza en orden inverso.
082118082201d_es 251/255
18
1
2
Z 86 680
X0560 X0561
L L
Z 86 631 Z 86 632
252/255 082118082201d_es
18.10.3 Montaje/desmontaje del faro mvil

(Z 86 680, Z 86 631, Z 86 632)
Si la prolongacin de la pluma principal est preparada para el

montaje de un faro mvil, se cuenta con los siguientes equipos:
Soporte (1) delantero correspondiente en el tramo base de
la HAV y en la punta de caja
Conexin elctrica (L) en las cajas de distribucin X0560
(tramo base de la HAV) y X0561 (punta de caja)
1. Introducir el faro mvil (3) en el soporte (1).
2. Asegurar el faro mvil (3) con el muelle de seguridad (2).
ATENCIN
El muelle de seguridad (2) debe estar introducido desde

atrs en el soporte (1). De lo contrario, existe peligro de coli-
sin con el soporte del faro mvil estando la gra en funcio-
namiento.
3. Conectar el enchufe del faro mvil de la conexin (L) en la

caja de distribucin X0560 del tramo base de la HAV o
X0561 en la punta de caja.

montaje!
082118082201d_es 253/255
18
254/255 082118082201d_es
18.11 Bajada de emergencia en caso de problemas en el te-

lescopaje
Cuando no puede recoger los telescpicos de la pluma principal
debido a una avera existente, tiene que realizar una bajada de
emergencia de la pluma principal.
Segn estado de montaje (base de apoyo, contrapeso) puede
bajar la pluma principal directamente. De lo contrario tiene que
utilizar una gra auxiliar para realizar la tarea. Para ms informa-
cin consulte a nuestro departamento de ST.
082118082201d_es 255/255
Polea de cabeza 21
0821210b_es 1/23
21
1500
700
600
Z 84 365 Z 84 366
2/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
21 Polea de cabeza (opcional)

(Z 84 365, Z 84 366)
Longitud Ancho Altura Masa

1500 4.9 700 2.3 600 2 155 342
0821210b_es 3/23
21
1b
1
1a
Z 84 351
4/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21

(Z 84 351)
La polea de cabeza (1) sirve para elevar cargas ligeras con paso
del cable de un ramal.
Si la gra est equipada con cabestrante 2, la polea de gancho
puede permanecer en la cabeza de la pluma principal.
La polea de cabeza (1) se compone de un bastidor (1b) y un ba-

lancn (1a) plegable fijado con buln.
La polea de cabeza se puede plegar a un lateral de la pluma prin-

cipal para el transporte.
La representacin opuesta muestra la polea de cabeza en la po-

sicin de trabajo (balancn 1a plegado hacia abajo).
La polea de cabeza viene marcada con el nmero de serie de

la gra. Esta polea debe montarse nicamente en la gra con
el nmero de serie correspondiente.
Excepciones estn permitidas, si vienen reflejadas expresa-
mente en los papeles de la gra (p.ej. pasaporte de la gra).
0821210b_es 5/23
21
1a 1b
1
Z 84 352
13
16
15
14
Z 84 362 Z 84 361
6/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
21.3 Montaje y desmontaje

(Z 84 352, Z 84 361, Z 84 262)

Al montar y desmontar la polea de cabeza existe peligro de

aprisionamiento entre la cabeza de la pluma principal y la
polea de cabeza.
Preste especial atencin a las observaciones de peligro
reflejadas en el cap. 1.4.8 Durante el montaje y desmon-
taje de componentes de la gra y el procedimiento des-
crito a continuacin !
teccin personal.
Queda prohibido subirse a la pluma!
Antes de su montaje se encuentra la polea de cabeza (1) apo-

yada en el suelo en su posicin de montaje.
Esto significa que en posicin estirada, el balancn plegable (1a)
est fijado con un buln de acoplamiento (8) segn muestra la
imagen. Asegurar el buln de acoplamiento con un pasador ple-
gable.
1. Apoye y alinee la gra y monte el contrapeso en la misma
conforme a las indicaciones de la tabla de carga.
2. Colgar la polea de cabeza (1) con paso de cable de 3 rama-
les en la gra auxiliar y colocarla en la cabeza de la pluma
principal en posicin de montaje.
Para ello es necesario que en ambos lados coincidan los ta-
ladros (13) del bastidor de la polea de cabeza en cuestin
con los correspondientes taladros de las bridas de fijacin
(14) en el lado frontal de la cabeza de la pluma principal.
A partir de este momento, al levantar la polea de cabeza, sta

no debe ni oscilar ni colgar en posicin oblicua.
Mientras que se encuentra la polea de cabeza fijada en la

gra auxiliar o no se encuentra todava embulonada del
todo, queda prohibida la estancia de personas en el rea de
peligro de cada !
0821210b_es 7/23
21
16
15
1a 1b 10
14
Z 84 361 Z 84 353
8/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
(Z 84 361, Z 84 353)
En los taladros (15) se realizar ms adelante la fijacin del

punto de giro.
Despus de plegarla hacia atrs a la posicin de transporte, la
polea de cabeza se asegura mecnicamente ms adelante me-
diante fijacin en el taladro (16).
3. En ambos puntos de embulonamiento introducir 1 buln de

cono doble (9) en cada uno, de manera que la polea de ca-
beza queda embulonada en estos dos puntos con la cabeza
de la pluma principal.
Los bulones de cono doble (9) deben fijarse con dos resortes
de proteccin cada uno.
4. Introducir el perno (10) y asegurarlo por arriba y por abajo

con un pasador plegable.
Sobre este punto se puede plegar ms adelante la polea de
cabeza hacia atrs a la posicin de transporte.
As, la polea de cabeza est conectada con la cabeza de la

pluma principal en 3 puntos.
5. Retirar los medios de enganche.
Entonces la polea d ecabeza est montada en la posicin de

montaje (Z 84 353). La posicin de montaje nicamente sirve
para montar y desmontar la polea de cabeza o para plegarla ha-
cia atrs a la posicin de transporte.
Esta posicin de montaje NO DEBE UTILIZARSE NUNCA
para levantar cargas. Antes de levantar cargas tiene que
colocar el polea de cabeza en posicin de trabajo. Preste
tambin atencin al cap.21.4 Desplegado a posicin de
trabajo descrito a partir de la prxima pgina.
El desmontaje de la polea de cabeza debe realizarse igualmente

en posicin de montaje. Para ello, proceda en orden inverso y
conforme al sentido que para el montaje.
0821210b_es 9/23
21
8
1b
9
1a
1a 1b 10
Z 84 372 Z 84 354
Z 84 355
10/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
21.4 Desplegado a posicin de trabajo

(Z 84 372, Z 84 354, Z 84 355)
Para el desplegado de la polea de cabeza de posicin de mon-

taje a su posicin de trabajo, proceda como sigue:
(Z 84 372)
1. Elevar ligeramente el balancn plegable (1a), para descar-
gar el buln de acoplamiento (8).
2. Desproteger y extraer bulones de acoplamiento (8).
El resorte de gas mantiene al balancn en su posicin hori-
zontal.
Existe peligro de aprisionamiento entre la bscula y el ba-
stidor de la polea de cabeza, mientras que se mueve la
bscula.
Proceda con la precaucin necesaria.
(Z 84 354, Z 84 355)
3. Empujar el balancn (1a) contra la presin del resorte de gas
hacia abajo, hasta que el taladro correspondiente del ba-
lancn coincida con el taladro posterior en el bastidor de la
polea de cabeza. A continuacin, fijarlo con el perno (8) y
asegurarlo segn se muestra en la imagen. De esta forma
el balancn queda bloqueado en la posicin plegada hacia
abajo.
Unicamente despus de haber realizado esta tarea, se

encuentra la polea de cabeza en posicin de trabajo.
Queda prohibido el funcionamiento de polea de cabeza en
posicin plegada hacia arriba (posicin de transporte!
4. Llevar el cable de elevacin del tambor del cabrestante a las

poleas de introduccin situadas en la cabeza de la pluma
principal.
Tenga en cuenta al respecto los detalles descritos en el
cap. 17 Introduccin de cables subpunto Introduccin/ex-
traccin del cable de elevacin.
0821210b_es 11/23
21
1 1b
1a
2
E1 E2
3 63
R
Z 84 397
63
64
Z 84 356
12/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
(Z 84 397)
5. Llevar cable de elevacin por la polea de introduccin
(E2)en la cabeza de la pluma principal a la polea de cable
(R) de la polea de cabeza y embulonarlo en el varillaje de
ganchos (4), tipo 12.5.
La polea de cabeza debe utilizarse nicamente con cable
pasado de 1ramal!
El cable no se debe guiar por la polea de introduccin (E1),

ya que en este caso se alcanzara un ngulo de desviacin
excesivo en el cable de elevacin. Peligro de daar el ca-
ble !
Al introducir el cable existe peligro de enrollamiento y apri-

sionamiento en las poleas de cable utilizadas. Proceda con
cuidado.
(Z 84 397, Z 84 356)
6. Montar interruptor de final de carrera (63) junto al peso de
conmutacin correspondiente en la polea de cabeza. Para
ello debe colocar el interruptor de final de carrera de eleva-
cin en el mandril correspondiente en la punta de la polea
de cabeza, lado izquierdo, y fijarlo mediante un pasador ple-
gable, tal y como se indica en la imagen.

El interruptor de final de carrera (63) montado en la polea
de cabeza tiene que estar listo para su funcionamiento. La
pieza de retencin (64) del interruptor de final de carrera de
elevacin no debe estar montada.
Imagen (Z 84 356) muestra el interruptor de final de carrera
listo para su funcionamiento.
Este interruptor de final de carrera de elevacin y su peso de con-

mutacin pueden utilizarse con todos los equipos adicionales de
la gra. Por esta razn se suministra una sola vez para todos los
dispositivos adicionales. As puede ser, que tiene que desmon-
tarlo de otro equipo adicional, para poder montarlo ahora en la
polea de cabeza.
7. Montar peso de conmutacin (3) del interruptor de final de
carrera de elevacin en el cable de elevacin de la polea de
cabeza.
Preste especial atencin, que el peso de conmutacin se en-

cuentra colgando libremente. nicamente en esta posicin
puede garantizarse su buen funcionamiento.
0821210b_es 13/23
21
L: R:
63 63.1 63.1
B
A
63.2 63.2
1 2
3
Z 84 358 Z 104 165
64
Z 83 987
14/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
(Z 84 358, Z 83 987, Z 104 165)
8. Desconectar el interruptor de final de carrera (63) en la ca-

beza de la pluma principal:
8.1 Puentear el interruptor de final de carrera con pieza de

retencin:
Para ello tiene que montar primero la pieza de reten-
cin (63.2) en el interruptor de final de carrera de ele-
vacin (63.1) 1 . Ahora se aleja el cable de conmuta-
cin hacia un lateral; 2 a continuacin, se gira en sen-
tido longitudinal de la pieza de retencin (63.2) 3 y
luego se puede destensarlo. Ahora queda aprisionada
la pieza de retencin (63.2) por la fuerza de muelle del
cable de conmutacin.
La imagen (Z 104 165 R) muestra el interruptor de fi-
nal de carrera en estado puenteado.
8.2 Colgar el peso de conmutacin (64) de forma lateral en

la cabeza de la pluma principal en posicin de trans-
porte y asegurarlo contra cada.
0821210b_es 15/23
21
X0550
A
X0560.1
A1 A H
Z 86 868
16/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
(Z 86 868)
9. Realizar conexin elctrica de la polea de cabeza (cerrar cir-

cuito de seguridad):
Caja de distribucin X0550 en la cabeza de la pluma princi-

pal
9.1 Conexin A:
Conectar el enchufe del cable de la caja de distribu-
cin de la polea de cabeza.
La ocupacin de las otras dos conexiones se realiza
como en el funcionamiento con pluma principal
(vase cap. 10 Instalaciones de seguridad en Cir-
cuito elctrico de seguridad).
Caja de distribucin X0560.1 en la polea de cabeza
9.2 Conexin H:
Retirar el tapn de proteccin y conectar el enchufe
del interruptor de final de carrera.
9.3 Conexin A:
del anemmetro.
En caso de funcionamiento sin anemmetro, cubrir la

conexin A con el conector puente A1.
En caso de funcionamiento sin anemmetro ya no se
puede supervisar en el display del mando de la gra si se
respeta la velocidad de viento permitida. En ese caso es
necesario tomar medidas alternativas adecuadas.
dad del viento.
La lmpara de proteccin del trfico areo (opcional) y el rotor del

anemmetro se mantienen montados en la cabeza de la pluma
principal.
El plegado hacia arriba de la polea de cabeza, a su posicin de

montaje, se realiza en orden inverso y conforme al sentido.
0821210b_es 17/23
21
Z 84 359
18/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
21.5 Funcionamiento
(Z 84 359)
1. Montar polea de cabeza, desplegarla a posicin de trabajo,

montar cable de elevacin y embulonar varillaje de ganchos,
montar interruptor de final de carrera de elevacin junto a su
peso de conmutacin y realizar a continuacin la conexin
elctrica de la polea de cabeza.
El procedimiento detallado se encuentra descrito en las
pginas anteriores (a partir de pg. 7).
2. Seleccione el modo de funcionamiento.

La polea de cabeza se opera en un modo de funcionamiento
con pluma principal. Por este motivo, realice la correspon-
diente seleccin (en este caso: HA).
3. Ajustar el parmetro Nmero de ramales introducidos a 1.
La polea de cabeza debe utilizarse nicamente con un ra-
mal!

acuerdo a la configuracin actual de la gra segn datos
indicados en la tabla de carga correspondiente.
Informaciones detalladas para la seleccin del modo de funcio-

namiento, vase cap. 10 Equipos de seguridad.
0821210b_es 19/23
21
64
Z 84 360
20/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
21.6 Plegar hacia atrs, a posicin de transporte
Cuando no necesita la polea de cabeza, puede plegarla lateral-

mente hacia atrs a la cabeza de la pluma principal.
Al plegar la polea de cabeza existe peligro de aprisiona-

miento entre la cabeza de la pluma principal y la polea de
cabeza. Proceda con la precaucin necesaria!
Durante la tarea de plegado queda prohibida la estancia de
personas en el rea de peligro de cada!
1. Sacar el cable de elevacin de las poleas y enrollarlo en el

tambor de cable.
2. Volver a poner el circuito elctrico de seguridad de la cabeza

de la pluma principal en el modo de funcionamiento con
pluma principal.
Tenga en cuenta el punto Circuito elctrico de seguridad
dentro del captulo 10 Dispositivos de seguridad.
(Z 84 360)
3. Desmontar el interruptor de final de carrera y el peso de con-
mutacin (64) correspondiente.
Fije y asegure el peso de conmutacin (64) alternativamente
en su posicin de transporte en el lado derecho de la punta
de la polea de cabeza.
0821210b_es 21/23
21
18
10
17
Z 84 363
10 17
Z 84 364
22/23 0821210b_es
Polea de cabeza 21
(Z 84 363, Z 84 364)
4. Antes de nada, pliegue la polea de cabeza hacia arriba de

la posicin de trabajo a la posicin de montaje.
Para ello, realice en orden inverso los pasos descritos en la
pg. 11, puntos 1. 3., para el pliegue hacia abajo.
(Z 84 363)
5. Asegurarse de que el perno (10) est fijado de forma cor-
recta y asegurado tanto arriba como abajo y que, por lo
tanto, la polea de cabeza est conectada con la cabeza de
la pluma principal en el punto de giro.
Peligro de cada de la polea de cabeza.

El siguiente paso solo debe realizarse si esto est garanti-
zado. La polea de cabeza se sostiene entonces solo por el
perno (10).
(Z 84 363, Z 84 364)
6. Desproteger y extraer ambos bulones de cono doble (9). Fi-
jar y asegurar los bulones en las bridas correspondientes so-
bre la polea de cabeza en posicin de estacionamiento.
(Z 84 363)
7. Desproteger el buln de acoplamiento (17) y retirarlo de la
posicin de estacionamiento. En caso contrario, en el si-
guiente procedimiento de plegado, se dara contra la brida
del seguro de transporte en la cabeza de la pluma principal.
(Z 84 363, Z 84 364)
8. Plegar la polea de cabeza hacia atrs sobre el buln (10,
punto de giro) hasta que el taladro de la brida de fijacin de
la polea de cabeza coincida con el taladro correspondiente
(18) de la brida de la cabeza de la pluma principal.
(Z 84 363, Z 84 364)
9. Fijar la polea de cabeza en esa posicin con un buln de
acoplamiento (17) y asegurar el buln.
As, la polea de cabeza est protegida contra un posible
despliegue de la cabeza de la pluma principal.
Para plegar la polea de cabeza nuevamente hacia adelante a po-

sicin de montaje o para seguir plegndola hacia abajo a posi-
cin de trabajo, proceda en orden inverso y conforme al sentido.
0821210b_es 23/23
Montaje y desmontaje de la pluma principal 31
31 Montaje y desmontaje de la pluma principal

(opcional)

Durante el montaje y desmontaje de la pluma principal exi-

ste peligro de aprisionamiento:
entre el pie de la pluma principal y los alojamientos.
entre la pluma principal y el bastidor de la superestruc-
tura.
Por esta razn queda prohibida la estancia de personas
en el rea de peligros !
Preste especial atencin a las observaciones de peligro re-
flejadas en el cap. 1.4.8 Durante el montaje y desmontaje
de componentes de la gra, as como a la forma de proce-
der descrita a continuacin.
teccin personal.
Queda especialmente prohibido estacionarse en el rea
de peligro de cada de carga suspendida (pluma principal)
durante cualquier tarea de montaje o desmontaje!
Mantenga una distancia de seguridad suficientemente
grande!
El montaje y desmontaje de la pluma principal debe ser re-

alizado de un grupo de tcnicos que trabajan bien juntos.
Cada paso de montaje o desmontaje tiene que ser pla-
neado con exactitud. Todos los componentes tienen que
ser apuntalados sin peligro o protegidos por una gra auxi-
liar.
Adems recomienda el fabricante de la gra un entrena-

miento previo en un lugar protegido, para poder entrenar
las tareas teniendo en cuenta todas las medidas de segu-
ridad necesarias para el personal de montaje ANTES de
realizar el trabajo por primera vez.
Los trabajos de montaje y desmontaje y la coordinacin de

los mismos son responsabilidad del usuario de la gra.
082131038301a_es 1/35
31
2/35 082131038301a_es
Para la realizacin de reparaciones y para alcanzar cargas por

eje determinadas, se puede desmontar la pluma principal de la
superestructura. Para ello se necesitan dos gras auxiliares.
El estado de transporte sin pluma principal se detalla en las in-

strucciones de servicio del chasis de la gra, cap. Desplaza-
mientos dentro de Estados de desplazamiento definidos.
Para desmontar la pluma principal se debe retirar el perno que

hay entre el cilindro de basculacin y la pluma principal (perno
de cabeza del cilindro de basculacin) y el que se encuentra en-
tre la pluma principal y la superestructura (perno del pie de pluma
principal). Este paso se lleva a cabo con la ayuda de un cilindro
mvil hidrulico.
En el lado derecho de la gra, directamente debajo de estos dos

pernos existen unas bandejas de alojamiento para colocar el ci-
lindro mvil y recoger los pernos extrados.
Peligro de colisin
Si al realizar la basculacin de la pluma principal la placa
base de contrapeso est colocada en el chasis de la gra,
existe peligro de colisin entre las barras de traccin de la
placa base de contrapeso y la bandeja de alojamiento si-
tuada en el perno de cabeza del cilindro. Por este motivo se
debe desmontar la bandeja.
082131038301a_es 3/35
31
L: R:
63 63.1 63.1
B
A
63.2 63.2
1 2
3
Z 84 358 Z 104 165
64
Z 83 987
4/35 082131038301a_es
31.2 Antes del desmontaje

(Z 84 358, Z 104 165, Z 83 987)
1. Apoyar gra y nivelarla horizontalmente. El ancho de apoyo

debe ser como mnimo de 5,3 m / 17.4 ft.
Para poder desmontar o montar la pluma principal tiene que

apoyar primero siempre la gra.
2. Asegrese que:
los telescpicos se encuentran completamente recogidos
y embulonados
no se ha montado ningn contrapeso ms
se ha seleccionado un modo de funcionamiento conforme
al estado real de la gra.
3. Extraer cable del gancho o varillaje de gancho y enrollar ca-

ble de elevacin encima del tambor de cable.


retencin:

082131038301a_es 5/35
31
31
49
Z 88 061 Z 84 962
6/35 082131038301a_es
31.3 Desmontaje
31.3.1 Realizar los trabajos de preparacin
1. Utilizar el mec. de basculacin para subir la pluma principal

a aprox. 45 y girar la superestructura en apros. 15 hacia un
lateral.
As se garantiza, que el personal de montaje no tendr que
colocarse debajo de la pluma principal para el montaje del
caballete de apoyo del cilindro de basculacin.
Queda prohibida la estancia debajo de la pluma principal
levantada!
(Z 88 061)
2. Colocar el caballete de apoyo del cilindro de basculacin
(31) en la posicin prevista para ello al final del bastidor del
chasis entre ambas chapas.
En estas chapas se fija luego la cinta de amarre para fijar el
cilindro de basculacin desmontado.
Peligro de colisin
Utilice el caballete de apoyo del cilindro de basculacin ni-
camente para colocar encima el cilindro de basculacin. En
caso contrario retirar.
3. Girar la superestructura de manera, que la pluma principal

mira hacia atrs.
(Z 84 962)
4. Bloquear el freno de fijacin del mecanismo de giro. Para
ello tiene que accionar el interruptor (49) de la manera cor-
respondiente. La lmpara de aviso en este interruptor no se
encuentra luciendo.
082131038301a_es 7/35
31
32
31
17
Z 88 062 Z 88 073
8/35 082131038301a_es
(Z 88 062)
5. Bajar pluma principal mediante el mecanismo de bascula-

cin hasta que el cilindro de basculacin (32) se encuentre
justo (35 mm / 0.10.2 in) por encima del caballete de
apoyo del cilindro de basculacin (31).
Peligro de daos
El caballete de apoyo del cilindro de basculacin ha sido di-
seado para soportar nicamente el peso del cilindro de ba-
sculacin. Por esta razn tiene que asegurarse, que el cilin-
dro de basculacin no trasmite el peso de la pluma principal
al caballete de soporte del cilindro de basculacin.
(Z 88 073)
6. Montar la bandeja de alojamiento para el cilindro mvil (17)

con los tornillos cilndricos M 24x40 (3).
Par de apriete: 700 50 Nm (516 37 Ibf ft).
082131038301a_es 9/35
31
B
6100
A
Z 88 068
10/35 082131038301a_es

7. Fijar pluma principal con varillajes de 2 ramales en dos
gras auxiliares:
Puntos de fijacin en el pie de la pluma principal: vase
lupa A. Dependiendo de la ejecucin de la mquina se
pueden utilizar las puntos de enganche como bloques de
carga.
Puntos de enganche en los puntos de soporte delanteros
del tramo base: vase lupa B.
Antes de enganchar las gras auxiliares, debe posicionarlas

con su cabeza de pluma exactamente a la vertical por en-
cima de los distintos puntos de enganche.
Peso EX 5600 EX 5500

17 200 kg 14 500 kg
Pluma principal
(37 920 Ibs) (31 967 Ibs)
Las cargas de enganche verticales, resultantes, son de:
Peso EX 5600 EX 5500

en el pie de la pluma prin- 8 800 kg 7 400 kg
cipal (19 401 Ibs) (16 315 Ibs)
en los puntos de soporte 8 400 kg 7 100 kg
delanteros del tramo base (18 519 Ibs) (15 653 Ibs)
El centro de gravedad de la pluma principal se encuentra a

aprox. 6,1 m (20 ft) del alojamiento de pie de la pluma principal,
en direccin de la cabeza de poleas.
Seleccione las gras auxiliares y dispositivos de engan-
che siempre de acuerdo al peso de pluma principal (o de
cargas enganchadas) indicadas!
Las capacidades de carga necesarias, incluyendo mrge-
nes de seguridad suficientemente grandes, especialmente
las vlidas para el uso simultneo de 2 gras, deben deter-
minarse siempre de acuerdo a las normas vlidas en el
pas de trabajo!
8. Tensar dispositivos de enganche con aydua de las gras au-

xiliares. Las gras auxiliares tienen que acoger la carga de
la pluma principal.
082131038301a_es 11/35
31
X0087
X300
Z 88 056
11
Z 84 963
12/35 082131038301a_es
(Z 88 056)
9. Soltar las conexiones rpidas de los acoplamientos hidruli-
cos (1), (2), (3), (4), (5), (10) y (11) del rea del soporte de
las conexiones rpidas hidrulica y cubrirlas con tapones de
proteccin.
La vista global de la gra que se muestra en la imagen opuesta,

sirve exclusivamente para localizar los puntos de desconexin
del sistema hidrulico y el elctrico. La posicin de la superes-
tructura hacia delante no se corresponde con la posicin real
en ese momento.

se debe realizar siempre en estado sin presin, es decir, el
(Z 88 056)
10. Deshacer conexiones elctricas. Para ello:
10.1 Soltar el enchufe X0087 de la caja de distribucin

X300. Soltar tambin las correspondientes abraza-
deras, de lo contrario el cable del enchufe continuara
unido con la chapa de fijacin al tramo base.
10.2 Soltar la conexin de enchufe de ambos cables CAN

violetas.
10.3 Con ejecuciones con cmara de gancho de carga (op-

cional): soltar la conexin de enchufe del cable del re-
ceptor de vdeo.
(Z 84 963)
11. Conectar el acoplamiento de cierre rpido (11) de los dos
manguitos hidrulicos suministrados de 10 m (32.8 ft) a los
acoplamientos (1) y (4) de las mangueras hidrulicas afloja-
das.
082131038301a_es 13/35
31
10
13
22
15
P
T
Z 84 953 Z 88 066
10 11
17 15
Z 84 955
14/35 082131038301a_es
(Z 84 953)
12. Realizar conexin hidrulica del cilindro mvil (15). Para ello
colocar tal y como se describe a continuacin las dos cone-
xiones libres de las mangueras hidrulicas de 10 m (32.8 ft)
conectadas en el punto11. del sistema hidrulico de la gra:
manguera de conexin 4 del sistema hidrulico de la
gra a conexin P del cilindro mvil
manguera de conexin 1 del sistema hidrulico de la
gra a conexin T del cilindro mvil.
Asegrese, de realizar correctamente las conexiones hi-

dralicas, o sea, los acoplamientos tienen que abrir correc-
tamente.
se debe realizar siempre en estado sin presin, es decir, el
31.3.2 Extraer el perno de cabeza del cilindro de bascula-

cin
A continuacin se describe cmo se debe retirar el perno que

une el cilindro de basculacin y la pluma principal (perno de ca-
beza del cilindro de basculacin ).
(Z 88 066)
1. En primer lugar soltar del soporte de eje los dos tornillos in-
teriores (22) situados en el lado izquierdo de la pluma.
2. En ejecuciones con sistema de engrase centralizado de la

superestructura (opcional): Soltar la conexin de las tu-
beras de engrase a ambas boquillas de engrase situada en
los casquillos de los cojinetes del perno del pie de la pluma
principal.
(Z 84 955)
3. Introducir el cilindro mvil (15) en la bandeja de alojamiento
(17) situada en el perno de cabeza del cilindro de bascula-
cin de manera que los elementos de soporte (10) del cilin-
dro mvil se encuentran en los puntos de alojamiento interio-
res.
Al colocar el cilindro mvil existe peligro de aprisiona-
miento entre el cilindro mvil y la bandeja de soporte. Pro-
ceda con el cuidado necesario !
El cilindro mvil pesa aprox. 20 kg (44 lbs).
082131038301a_es 15/35
31
Z 84 967
Z 84 968
16/35 082131038301a_es
(Z 84 967, Z 84 968)
4. Arrancar el motor.
5. Liberar alimentacin del cilindro mvil con aceite hidrulico.

Para ello:
5.1 Accionar la tecla mostrada en la pantalla Men

rpido, aparece la pantalla Men principal.
5.2 Accionar ah la tecla mostrada, se visualiza la pantalla

Indicador de funcin.
5.3 Accionar ah la tecla para el movimiento de la gra Te-

lescopaje se muestraverde.
Solo entonces se muestra en el borde inferior de la
pantalla la tecla Liberar aceite hidrulico.
5.4 Accionar la tecla mostrada Liberacin de aceite

hidrulico, esta se mostrar en verde.
Solo entonces se libera la alimentacin del cilindro

mvil con aceite hidrulico.
082131038301a_es 17/35
31
Z 84 969
18/35 082131038301a_es
(Z 84 969)
6. Asegrese, que el cilindro de basculacin se haya quedado
sin presin.
Para ello abrir en el display del mando la pantalla Indicador
de funcin.
Proceda tal y como se describe en la pgina 17 en los pun-
tos 5.1 y 5.2.
7. Accionar ah la tecla para el Mecanismo de basculacin,
esta se mostrar verde.
8. Hojear los datos visualizados hasta el final, ah se visualizan
los indicadores de la presin actual del cilindro de bascula-
cin.
El valor real mostrado debe encontrarse en la zona 0 (indi-
cado en bar). Unicamente entonces puede garantizar, que
el cilindro de basculacin se encuentra sin presin.
Si el valor mostrado es demasiado elevado, deber proceder

como sigue para quitar presin del cilindro de basculacin:
Asegrese, que las dos gras auxiliares han acogidos com-
pletamente la carga de la pluma principal.
Pulsando la palanca de control correspondiente se bascula
ligeramente el cilindro de basculacin hasta que se alcance
el valor necesario.
Mientras que quede presin en el cilindro de basculacin, no

se podr extraer el perno de cabeza del cilindro de bascula-
cin con el cilindro mvil tal de la manera que se describe
a continuacin.
082131038301a_es 19/35
31
9
11
16
17
15
10
Z 84 956
9 11
16
17
10 16 15
15
Z 84 957 Z 88 067
20/35 082131038301a_es
Peligro de vuelco
Durante todas las tareas descritas a continuacin existe
peligro de volcar al quitar carga del cilindro mvil! El cilin-
dro mvil podra volcar en tal caso hacia atrs, cayndose
de la bandeja de alojamiento.
(Z 84 956)
9. Accione de la manera correspondiente la palanca de control
(11) para extraer completamente el cilindro mvil (15). De
esta manera el cilindro mvil (15) se pliega o se despliega
ligeramente en la bandeja de alojamiento (17), de tal manera
que la pinza (9) se enganche en el cerrojo transversal de la
cabeza del perno (16).
10. Accione de la manera correspondiente a la palanca de man-

dos (11) para recoger completamente al cilindro mvil (15).
De este modo se extrae el perno del cilindro de basculacin
en aprox. 3/4.
(Z 84 957)
11. Retirar el cilindro mvil (15) de la bandeja de alojamiento
(17) e introducirlo con elementos de apoyo (10) en los pun-
tos exteriores de alojamiento, extraer el vstago con pinza
(9) y volcarlo nuevamente hacia dentro de la bandeja de alo-
jamiento (17) de manera que las pinzas (9) se enganchen en
el cerrojo transversal de la cabeza del perno (16).
(Z 84 957, Z 88 067)
12. Recoger el cilindro mvil (15) accionando de la manera cor-
respondiente la palanca de control (11). De esta manera se
extrae completamente el perno del cilindro de basculacin
(16) (en Z 88 067 se muestra el estado final).
13. Pare el motor.
14. Retirar el cilindro mvil y preparar para el siguiente paso de

trabajo Extraer perno del pie de la pluma principal.
082131038301a_es 21/35
31
16
23
21
Z 84 958
220
Z 88 055
22/35 082131038301a_es
(Z 84 958)
15. Fijar el perno de cabeza del cilindro de basculacin en la
bandeja de alojamiento (posicin de transporte). Para ello
soltar el buln de acoplamiento (21) de la posicin de trans-
porte y fijar tal y como se muestra.
Asegurar el buln de acoplamiento (21) con un pasador ple-
gable (23) contra cadas involuntarias.
(Z 88 055)
16. Bloquear el lado del suelo del cilindro de basculacin. Para
ello colocar el grifo de bloqueo (220) del cilindro de bascula-
cin en posicin de bloqueo,
con esto se debera asegurar que el cilindro de basculacin
no se puede extraer.
082131038301a_es 23/35
31
1
1.1 1
2.1
2
2
4 4
3 3
Z88 059 Z 88 060
Z 88 065
24/35 082131038301a_es
31.3.3 Extraer perno del pie de pluma principal
A continuacin se describe cmo se debe retirar el perno que

une el bastidor de la superestructura y la pluma principal (perno
de pie de la pluma principal ).
En principio la extraccin de este perno se realiza de manera an-

loga a la tarea descrita en las pginas anteriores para la extrac-
cin del perno de cabeza del cilindro de basculacin. Sin em-
bargo existen diferencias en algunos detalles.
(Z 88 059, Z 88 060)
1. Colgar la bandeja de alojamiento (2) en el alojamiento (1.1)
de la bandeja (1) con las bridas (2.1) .
Introducir con el buln de alojamiento (3) asegurar con
pasadores plegables (4).
(Z 88 065)
2. Soltar ambos tornillos (3).
3. En ejecuciones con sistema de engrase centralizado de la

superestructura (opcional): Soltar la conexin de las tu-
beras de engrase a boquillas de engrase situada en los cas-
quillos de los cojinetes del perno del pie de la pluma princi-
pal.
082131038301a_es 25/35
31
18
11
9
15
Z 88 064
11
15
10
27
Z 88 063
26/35 082131038301a_es
(Z 88 064, Z 88 063)
4. Conectar el motor de la superestructura y la alimentacin

hidrulica (vase punto 4., pgina 17, y 5., pgina. 17).
5. Accione de la manera correspondiente la palanca de control

(11) para extraer completamente el cilindro mvil (15).
Al colocar el cilindro mvil existe peligro de aprisiona-
miento entre el cilindro mvil y la bandeja de soporte. Pro-
ceda con el cuidado necesario !
El cilindro mvil pesa aprox. 20 kg (44 lbs).
Peligro de vuelco
Durante todas las tareas descritas a continuacin existe
peligro de volcar al quitar carga del cilindro mvil! El cilin-
dro mvil podra volcar en tal caso hacia atrs, cayndose
de la bandeja de alojamiento.
(Z 88 064)
6. Colocar el cilindro mvil (15) como se muestra de manera
que las pinzas (9) se enganchen en el cerrojo transversal del
soporte (18), que se encuentra atornillado con el perno de
pie de la pluma principal.
(Z 88 063)
7. Introducir el cilindro mvil (15) conectado en la bandeja de
alojamiento (27) de tal manera que los elementos de soporte
(10) del cilindro mvil se encuentren en los puntos de aloja-
miento interiores.
082131038301a_es 27/35
31
11
15
10
27
Z 88 063
19 15
Z 84 984
28/35 082131038301a_es
8. Accione de la manera correspondiente a la palanca de man-

dos (11) para recoger completamente al cilindro mvil (15).
De esta manera el perno del pie de la pluma principal se ex-
trae parcialmente, segn la carrera del cilindro mvil.
9. Colocar el cilindro mvil (15) en los puntos de alojamiento

exteriores ms cercanos de la bandeja de alojamiento (27)
y repetir el procedimiento igual que en los dos puntos ante-
riores.
10. Repetir este procedimiento hasta que los elementos de

apoyo (15) del cilindro mvil se encuentren finalmente en los
puntos de soporte exteriores de la bandeja de alojamiento
y el perno del pie de la pluma principal (19) se haya extrado
completamente.
Este se muestra como el ltimo estado en la imagen
(Z 84 984 Esquema de principio).
11. Parar el motor de la superestructura y quitar el cilindro mvil.
12. Soltar las mangueras hidrulicas del cilindro mvil y de las

conexiones correspondientes de la superestructura y retirar-
las.
Tapar conexiones libres con tapones de proteccin.
13. Colocar en posicin de transporte las mangueras hidruli-

cas sueltas y el cable de la superestructura.
Para ello envolver las mangueras y el cable con la cinta para
mangueras, colocarlas sobre el tubo del soporte de ilumina-
cin y fijarlas con mosquetones a la rosca del cilindro del
contrapeso que no se resbalen.
082131038301a_es 29/35
31
41 42
Z 55 702
1
2
4
3
Z 88 060
30/35 082131038301a_es
14. Elevar verticalmente la pluma principal con las gras auxilia-

res sacndola de los alojamientos en el pie de la pluma prin-
cipal y en la cabeza del cilindro de basculacin.
Al extraer la pluma principal, preste atencin que sta no
empieza a oscilar !
Queda prohibido el acercamiento de personas a la pluma

principal colgada libremente en el airen !
Al extraer la pluma principal existe peligro de aprisiona-
miento entre la pluma principal y el bastidor de la superes-
tructura, as como entre pluma principal y el punto de aloja-
miento en el suelo o el alojamiento en el vehculo de trans-
porte.
Preste atencin, que no se pueden producir situaciones de

ladeo en los puntos de alojamiento de la pluma principal.
15. Colocar pluma principal encima del vehculo de transporte,

sobre el apuntalamiento correspondiente, y amarrndola.
16. Quitar medios de enganche e la pluma principal.

17. Fijar cilindro de basculacin (42) con cinta de apriete (41) en-
cima del caballete de alojamiento del cilindro de bascula-
cin.
18. Volver a introducir a mano el perno del pie de la gra princi-

pal completamente en el bastidor de la superestructura y fi-
jarlo de nuevo con los tornillos que se soltaron en el punto 2.,
pg. 25.
(Z 88 060)
19. Desmontar el soporte (2) antes del desplazamiento por car-

retera.
Proceda en el orden opuesto tal y como se describe en el
punto 1. y 2. , vase pg. 1225.
Peligro de daos
El dispositivo supera el ancho de transporte permitido
082131038301a_es 31/35
31
32/35 082131038301a_es
20. Recoger apoyos de la gra.
Para desplazar la gra en este estado tenga en cuenta las in-

strucciones de servicio del chasis de la gra, captulo Des-
plazamiento dentro de Estados de desplazamiento defini-
dos.
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31
22
Z 88 066
Z 88 065
34/35 082131038301a_es
31.4 Montaje de la pluma principal

(Z 88 066, Z 88 065)
El montaje de la pluma principal se realiza en rden inverso y

conforme al sentido que el desmontaje.
Preste atencin que:

la gra se encuentre correctamente apoyada y nivelada
(vase punto 1., pg. 5).
se introducen el pie de la pluma principal y el cilindro de ba-
sculacin correctamente en su alojamiento.
las conexiones elctricas e hidrulicas se encuentran reali-
zadas correctamente (enchufe y caja de enchufes con el
mismo nmero, acoplamientos hidrulicos abren correcta-
mente).
las juntas tricas para cerrar los casquillos de los cojinetes
del perno del pie de la pluma principal se han sustituido antes
de volver a realizar el montaje.
Tras colocar de nuevo el perno del pie de la pluma principal y el
perno de cabeza del cilindro de basculacin se deben fijar inme-
diatamente estos pernos, esto es, atornillndolos con los corres-
pondientes soportes de eje.
Los tornillos utilizados para ello (2 unidades de cada) se deben
colocar con el par de apriete previsto.
Tornillos (recubier- Par de apriete

Lugar de montaje Pos. tos de superficie la-
minada de cinc) Nm lbfft
Cabeza del cilindro
22 M 20 x 50, 10.9 405 30 299 22
de basculacin
Pie de la pluma prin-
3 M 24 x 100, 10.9 700 50 516 37
cipal
Mientras que los pernos no se encuentren fijados correcta-

mente en los correspondientes soportes de eje, no se per-
mite el funcionamiento de la gra.
Tan pronto se encuentra montada nuevamente la pluma

principal, tiene que volver a retirar el caballete de aloja-
miento del cilindro de basculacin (que ahora se encuentra
sin carga) y la bandeja de alojamiento situada en el perno de
cabeza del cilindro y transportarlos por separado.
082131038301a_es 35/35
Sistema radioelctrico 34
0821340b_es 1/53
34
0 1
201
Z 70 397
202
Z 70 398
2/53 0821340b_es
34 Mando a distancia por radiocomunicacin (opcional)

(Z 70 397, Z 70 398)
34.1 Utilizacin correcta de su mquina
El mando a distancia por radio, compuesto principalmente por la

emisora (201) y el receptor (202), sirve para controlar la mquina
y para la transferencia de datos. No obstante, deben tenerse en
cuenta las normas vlidas de seguridad en el trabajo y de pre-
vencin de accidentes durante cada utilizacin.
Una utilizacin conforme a los fines previstos implica tanto la lec-
tura de las instrucciones de manejo y servicio como cumplir con
todas las indicaciones de seguridad incluidas en las mismas.
El mando a distancia por radio no debe utilizarse en reas con

peligro de explosin o para controlar mquinas destinadas al
transporte de viajeros, a no ser que el fabricante del mando per-
mita expresamente este tipo de utilizaciones.
Todas las modificaciones del mando a distancia deben realizar-

las exclusivamente el personal especializado que haya recibido
tanto la formacin como la autorizacin necesarias por parte de
HBCradiomatic. Todas las modificaciones realizadas deben do-
cumentarse en fbrica en un acta para el mando a distancia.
No deben modificarse, retirarse u obviarse los equipos de seguri-

dad del mando a distancia. Est especialemente prohibido reali-
zar modificaciones en el sistema de parada de emergencia del
mando a distancia.
0821340b_es 3/53
34
4/53 0821340b_es
34.2 Indicaciones de seguridad
Deben leerse con atencin tanto las presentes instrucciones

como las instrucciones de manejo y servicio del fabricante del
mando a distancia antes de empezar a trabajar con el mismo. En
especial, deben leerse las relacionadas con la instalacin, pue-
sta en marcha y el mantenimiento del mando a distancia.
Las instrucciones de manejo y servicio forman parte del mando
a distancia y debe estar perfectamente accesible en todo mo-
mento para el personal responsable.
Peligro de accidente (al abrir).

Los componentes situados en el interior del receptor
pueden estar sometidos a tensiones elctricas mortales.
El receptor debe abrirlo exclusivamente el personal con
la formacin adecuada. La tensin de alimentacin de la
mquina debe desconectarse antes de abrir el receptor.
Tener en cuenta que, durante la utilizacin del mando a distan-

cia, no est permitida bajo ningn concepto la presencia de per-
sonas en el rea de peligro, especialmente debajo de la carga.
Esta condicin tambin es aplicable para los operarios del
mando a distancia.
Escoger un lugar de emplazamiento seguro para el mando a di-

stancia, desde el cual se puedan visualizar perfectamente los
movimientos de trabajo de la mquina y los movimientos de las
cargas, as como las condiciones del entorno de trabajo. En caso
de emergencia deber intervenir un asistente que advierta al
operario que maneja la gra!
Est prohibido dejar conectada la radioemisora sin supervisin

alguna. Desconectar la radioemisora siempre que no sea nece-
saria. Esta condicin es vlida especialmente siempre que se
vaya a cambiar el lugar de emplazamiento, cuando se realicen
trabajos que no precisen de mando a distancia, durante las pau-
sas de trabajo o al finalizar los trabajoa. Proteger la radioemi-
sora, por ejemplo, guardndola bajo llave, frente a utilizaciones
por parte de personas no autorizadas.
En caso de emergencia y siempre que se produzca cualquier

avera, desconectar la radioemisora pulsando el interruptor de
parada rpida.
0821340b_es 5/53
34
6/53 0821340b_es
El mando a distancia debe utilizarse nicamente en perfectas

condiciones tcnicas. Todas las averas o defectos que puedan
afectar a la seguridad deben repararlas el personal especiali-
zado que haya recibido tanto la formacin como la autorizacin
necesarias por parte de HBCradiomatic, antes de proceder con
una nueva puesta en marcha.
El mando a distancia debe utilizarse con especial cuidado y es

imprescindible familiarizarse con todas sus funciones. Especial-
mente cuando se utiliza por primera vez o cuando se utiliza con
poca asiduidad.
Unicamente personas autorizadas y enseadas deben trabajar
con el equipo de mando a distancia!
Tener especialmente en cuenta que, dependiendo del lugar de

emplazamiento y del punto de vista desde el que se observa la
mquina, las direcciones de desplazamiento de los elementos
de mando pueden confundirse fcilmente.
La radioemisora debe utilizarse exclusivamente con la cinta por-

tadora incluida en el volumen de suministro. De este modo, es
posible evitar el riesgo de confusin con lo elementos de mando.
Las reparaciones deben realizarlas nicamente el personal es-

pecializado que haya recibido tanto la formacin como la autori-
zacin necesarias por parte de HBCradiomatic. Deben utili-
zarse exclusivamente las piezas de repuesto y accesorios origi-
nales (p. ej., bateras), de lo contrario, no se podr garantizar la
seguridad de la mquina y se anularn los derechos de garanta.
Antes de iniciar los trabajos, comprobar el funcionamiento del in-

terruptor de parada rpida.
En caso de pulsar el interruptor de parada rpida estando la emi-
sora conectada, deben apagarse el LED de estado (2) y el dis-
play de la emisora. Cuando se apaguen el LED de estado y el
display , deber ponerse el mando a distancia inmediatamente
fuera de servicio.
Retirar la batera y la llave elctrica de la emisora y ponerse en
contacto con el Servicio Tcnico.
Si la gra est equipada con un dispositivo opcional de parada

rpida con vlvula de cierre de aire, deber desbloquearse la
vlvula manualmente (ver captulo 5 Motor).
0821340b_es 7/53
34
2 201
16 12
25 21
23
33
Z 80 119
202
Z 70 398
8/53 0821340b_es

(Z 80 119, Z 70 398)
Su gra est equipada con un mando a distancia por radio, que

se compone principalmente de las 2 partes siguientes
Radioemisora porttil con panel de mando (201)
Radiorreceptor (202).
La emisora est equipada con una llave elctrica radiomatic

iON (33). La radiomatic iON incluye todos los datos necesarios
para el funcionamiento de la emisora. Sin la radiomatic iON no
es posible ningn tipo de funcionamiento.
Dependiendo de la ejecucin, la radiomatic iON puede utili-
zarse tambin para poner en funcionamiento otros emisores de
repuesto similares.
Adems, la emisora est equipada con un pulsador de arranque
(25).
Al conectarse o interrumpirse la comunicacin por radio (p. ej.,

en caso de producirse un corte en la transmisin o al situarse
fuera de la zona de cobertura), el mando a distancia reacciona
y se coloca en posicin de reposicin.
Soltar todos los elementos de mando, de modo que puedan re-
gresar a la posicin 0 y accionar el pulsador de arranque (25).
Solo entonces, la gra volver a reaccionar a los mandos por ra-
dio. De este modo se evita que, tras una interrupcin de la comu-
nicacin por radio, se produzcan movimientos incontrolados de
la gra.
0821340b_es 9/53
34
Z 315 349
10/53 0821340b_es
Con este mando a distancia puede manejar a distancia todos los

movimientos de la gra encontrndose fuera de la cabina.
Cualquier rden de una funcin de la gra dada con este mando

radioelctrico corresponde exactamente a la funcin de manejo
de los movimientos de la gra realizada mediante los elementos
de mando situados en la cabina.
El mando a distancia aumenta el tiempo de rden mnimo
y el tiempo de reaccin de la gra ligeramente. Un retraso
en el intervalo de tiempo en que se suelta la palanca de con-
trol y se para la mquina, puede conllevar peligro para el
operario, especialmente durante la elevacin y el de-
scenso de la carga.
En este caso debe manejarse el mando a distancia con es-
pecial cuidado y de manera previsora.
Despus de terminar un paso de trabajo realizado con

ayuda del mando a distancia, tiene que meter el freno del
mecanismo de giro (freno de estacionamiento) por razones
de seguridad!
En caso de detectar un fallo, en caso de emergencia o al

producirse averas en el rea de trabajo del mando a di-
stancia, deber pararse hasta que se solucione la causa de
la avera.
Cuando el mando a distancia est conectado, parpadea la luz

naranja situada detrs de la cabina de la gra (Z 315 349).
0821340b_es 11/53
34
202
202.1 202.2 202.3 202.4 202.5
Z 70 400
12/53 0821340b_es
34.4 Radiorreceptor
(Z 70 400)
El radiorreceptor (202) est situado en la superestructura.
Preste atencin, que ni el radiorreceptor ni la antena tengan con-

tacto con otros equipos.
A diferencia de la imagen, el lugar de montaje de las antenas
puede encontrarse separado tambin del radiorreceptor.
En la tapa del radiorreceptor vienen montadas 5 lmparas de

aviso (LED), que indican el estado de funcionamiento del mando
a distancia:
(202.1) Conectado
La LED amarilla se enciende, tan pronto recibe el receptor ten-
sin de trabajo. la conexin con el sistemaelctrico de la gra se
ha realizado, existe una tensin de trabajode.
(202.2) Conectado
El LED rojo se enciende cuando la emisora est apagada y se
apaga en cuanto esta se conecta y el receptor recibe una seal
en su radiofrecuencia.
Si el LED HF se apaga tambin con la emisora apagada, signi-

fica, que el canal de trabajo es utilizado tambin por otra emisora.
En caso de apagar el sistema debido a una interferencias debe

apagar su emisora y controlar, si el LED HF se apagar a pesar
de eso.
0821340b_es 13/53
34
202
202.1 202.2 202.3 202.4 202.5
Z 70 400
14/53 0821340b_es
(Z 70 400)
(202.3) Si 1
El LED verde se enciende permanentemente tras conectar la
emisora, es decir, el receptor ha reconocido su emisora en la di-
reccin de sistema conjunta (cdigo). Se libera el circuito de se-
guridad Si 1 .
(202.4) Si 2
El LED verde se refiere al circuito de seguridad interno Si 2, el
cual desconecta por duplicado las rdenes de desplazamiento
cuando las emisoras de rdenes estn en posicin cero; es decir,
la luz Si 2 no est encendida.
La indicacin Si 2 debe encenderse nicamente despus de
haberse dado una o varias rdenes para el mecanismo de accio-
namiento (p. ej., girar, mecanismo de elevacin, etc.).
(202.5) Respuesta
El LED amarillo se enciende cuando el receptor enva un tele-
grama de respuesta a la emisora.
0821340b_es 15/53
34
2 3 4 5A 5b 6 7 8
1 1
17
16 15 14 13 12 9
11 10 11 10
35 21
25
33 24 23
Z 80 101
16/53 0821340b_es
34.5 Radioemisora
34.5.1 Elementos de manejo de la radioemisora

(Z 80 101)

1 Estribo
2 LED de estado Parpadea en verde: estado de
carga de la batera OK
Parpadea en rojo: es necesario re-
cargar la batera
3 Zumbador Seal de aviso acstico
4 Tecla giratoria Introduccin LK + = arriba
Introduccin LK = abajo
1er nivel = salto de 1 en uno
2 nivel = salto de 10 en 10
5A Display a la izquierda Datos para el sistema de telesco-
paje (ver pg. 21)
5b Display a la derecha Datos relativos a la carga, el grado
de ocupacin, radio e interruptor de
final de carrera (ver pg. 23)
6 Interruptor giratorio Seleccin del movimiento de la
gra para el ajuste fino con pos. 14
7 Platillo de presin/pla- Conectar la iluminacin del display
tillo giratorio
8 Palanca de control de- Cabrestantes / mecanismo de ba-
recha sculacin
9 Pulsador basculante + = Aumentar revoluciones del
motor
= Bajar revoluciones del motor
10 Cinta portadora
11 Orejetas de enganche para cinta
portadora
12 Pulsador basculante Arranque de motor = arriba
Parada motor = abajo
13 Interruptor giratorio Ocupacin de la palanca de man-
dos (vase pg. 25)
0821340b_es 17/53
34
2 3 4 5a 5b 6 7 8
1 1
17
16 15 14 13 12 9
11 10 11 10
35 21
25
33 24 23
Z 80 101
18/53 0821340b_es
(Z 80 101)

14 Pulsador de llave Puentear elevar mec.basculacin
Este interruptor debe accionarse en
todo caso slamente brevemente
y nicamente si no puede formarse
ninguna situacin de peligro de
esta manera!
Es imprescindible que tenga en
cuenta en el cap. 10 Equipos de
seguridad el subpunto Puen-
teado del limitador de momento de
carga.
15 Pulsador basculante Ajuste fino de movimientos de
lagra: Mecanismo de giro iz-
quierda/derecha, mecanismo de
basculacin, cabrestantes
16 Interruptor basculante Freno del mecanismo de giro:
arriba cerrado
abajo abierto
17 Palanca de control iz- Telescpicos / mecanismo de giro
quierda
21 Pulsador Bocina
23 Interruptor Parada rpida del motor
24 Pulsador Solo con prolongacin de la pluma
principal basculable hidrulica-
mente (HAVHY, opcional):
Arrancar/apagar el motor disel
HATZ
25 Pulsador Conectar la emisora
33 Interruptor de llave Emisora conectada/desconectada
(preseleccin)
35 Pulsador Marcha rpida
0821340b_es 19/53
34
5a.1
5a.2
Sl2 LOCKED 5a.3
5A 5a.4
5a.5
! 2 5a.6
5a.7
5b.1 LOAD 5b
5b.2 12.3 t 55 %
5b.5
5b.3 22.9 t
5b.4 1,3 m 5b.6
16 17 8
Z 315 763
20/53 0821340b_es
34.5.2 Indicaciones en las pantallas

(Z 315 763)
El display est compuesto por el display izquierdo (5a) y el dis-

play derecho (5b).
Display izquierdo (5a)
(5a.1) Intensidad de la seal de recepcin
Seal de recepcin fuerte

Seal de recepcin baja:
Una seal baja reduce la calidad de la comu-
nicacin por radio y puede provocar una inter-
rupcin de la conexin. Cambiar el lugar de
emplazamiento.
Sin conexin con el receptor
(5a.2) Indicacin del cdigo de error (en caso necesario)
sin indicacin Indicacin estndar: ningn error

SI2 LOCKED En las siguientes situaciones, al volver
a conectar el mando a distancia se
muestra el cdigo de error represen-
tado al margen y se bloquea la emi-
sora:
El mando a distancia se conecta
estando el freno del mecanismo de
giro abierto.
Medida:
Cambiar el interruptor basculante
(16) a la posicin superior Freno
del mecanismo de giro cerrado.
La palanca de control (8) o (17) se
desva al conectar el mando a di-
stancia.
Medida:
Colocar la palanca de control en
posicin neutra.
La tecla de control del lateral est
accionada.
Medida:
Soltar la tecla de control
Error en la emisora
Medida:
Reparar la emisora.
0821340b_es 21/53
34
5a.1
5a.2
Sl2 LOCKED 5a.3
5A 5a.4
5a.5
! 2 5a.6
5a.7
5b.1 LOAD 5b
5b.2 12.3 t 55 %
5b.5
5b.3 22.9 t
5b.4 1,3 m 5b.6
16 17 8
Z 315 763
22/53 0821340b_es
(Z 315 763)
(5a.3) Indicaciones de la batera

Batera llena
Batera vaca
Adicionalmente suena una seal acstica y el
LED de la emisora parpadea en rojo.
Cambiar la batera, de lo contrario, la emisora
se desconectar pasados unos minutos. Car-
gar la batera vaca usando el correspon-
diente cargador.
(5a.4) Indicacin de posicin de la unidad de proteccin y em-
bulonamiento (SVE)
(5a.5) Cdigo de longitud seleccionado (LK)
(5a.6) Este indicador se muestra al alcanzarse el LK seleccio-
nado
(5a.7) Indicador de barra del LK seleccionado
Display a la derecha (5b)
(5b.1) Indicacin del grado de ocupacin a modo de diagrama

de barras y porcentajes
(5b.2) Carga bruta actual
La carga bruta incluye el peso del gancho, del cable de
elevacin y de todos los medios para la elevacin de
carga
(5b.3) Capacidad mxima de carga segn las indicaciones de
la tabla de capacidades de carga
(5b.4) Radio
(5b.5) Indicacin de preaviso/sobrecarga
Zona de preaviso (90 100% del momento
de carga); El smbolo de preaviso parpadea
Zona de sobrecarga (a partir del 100% del
momento de carga); El smbolo de sobre-
carga parpadea.
El LPC desconecta el movimiento de elevar
carga , extender y mecanismo de bascula-
cin.
(5b.6) Indicacin de final de la carrera
Al iluminarse el smbolo de final de la carrera,
HE el interruptor de final de carrera se pone en
marcha
0821340b_es 23/53
34
0 1
13
Z 80 102
Z 82 089
24/53 0821340b_es
34.6 Ocupacin de las palancas de mando

(Z 80 102, Z 82 089)
Tan pronto se haya conectado el mando a distancia se determina

la ocupacin de la palanca de mandos en relacin a la posicin
del interruptor giratorio (13). En este caso da absolutamente
igual el modo de la ocupacin de palanca de mandos seleccio-
nado con el sistema IC1.
Las posibilidades de seleccin en este interruptor giratorio sirven
especialmente para permitir el mando correcto del cabrestante
2 (opcional).
(Z 82 089)
La informacin sobre el modo seleccionado, reflejado en la lnea
superior de la pantalla IC1 se ajusta de la manera correspon-
diente.
Para informaciones detalladas con respecto a los modos de ocu-
pacin de la palanca de mandos, vase cap. 10 Equipos de se-
guridad bajo Pantalla sobre ocupacin de palanca de mandos.
Al modificar la ocupacin de las palancas de mando tiene
que asegurarse, que los movimientos de la gra pueden
realizarse correctamente una vez activada la ocupacin
nueva!
Antes de iniciar un movimiento de la gra, el operario de la
gra debe saber cul es la ocupacin de la palanca de con-
trol en ese momento.
0821340b_es 25/53
34
0 1
13
Z 80 102
26/53 0821340b_es
(Z 80 102)
Posicin
Palanca de control Palanca de control
del inter- Modo
izquierda derecha
ruptor
Meca-
Meca-
nismo de
SLH = nismo de SRH =
bascula-
o 1 giro
cin
Cabre-
SLV = Tele SRV =
stante 1
Meca-
Cabre-
2 SLH = nismo de SRH =
stante 2
3 giro
Cabre-
SLV = Tele SRV =
stante 1
Meca-
Meca-
nismo de
2 bascula-
2 giro
cin
Cabre- Cabre-
SLV = SRV =
stante 2 stante 1
Meca-
2 Cabre-
3 con stante 2
giro
HAVHY*
Bascular Cabre-
SLV = SRV =
HAVHY* stante 1
Meca-
Meca-
nismo de
1 con bascula-
giro
HAVHY* cin
Bascular Cabre-
SLV = SRV =
HAVHY* stante 1
S = Palanca de control, R = derecha, L = izquierda, H = Horizon-

tal, V = Vertical *Prolongacin pluma principal de basculacin
hidrulica
0821340b_es 27/53
34
41
Z 80 143 Z 83 495
28/53 0821340b_es
34.7 Puesta en marcha del mando a distancia

(Z 80 143, Z 83 495)
(Z 80 143)
1. Colocar la batera cargada (41), con la inscripcin hacia den-
tro, en el correspondiente compartimento localizado en la
parte inferior del panel de mando de manera que se toquen
los contactos y se encaje la batera.
(Z 83 495)
2. Conectar el encendido en la cabina (vase cap. 5 Motor).
El sistema IC1 se inicia y se visualiza la pantalla (Z 83 495)
Seleccin del tipo de funcionamiento.
0821340b_es 29/53
34
54
55
Z 83 492 Z 83 494
Z 83 493 Z 315 349
30/53 0821340b_es
(Z 83 492, Z 83 494, Z 315 349)

3. Cambiar el interruptor de llave (55) a la posicin de funciona-
miento con mando a distancia y retirar la llave.
La luz naranja situada detrs de la cabina de la gra parpa-
dea. En la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento
aparece la tecla mostrada Mando a distancia.
La lmpara de aviso (54) se enciende una vez que el sistema

est operativo, esto es, que el emisor y el receptor estn activos
y el enlace radioelctrico sea estable.
4. Comprobar si los parmetros ajustados en la pantalla Se-

leccin del modo de funcionamiento se corresponden con
el estado real de la gra. A continuacin, confirmar si-
guiendo el proceso descrito en el punto 5. o ajustar los
parmetros.
Todos los parmetros deben ser seleccionados por el ope-
rario de la gra de manera que se correspondan con el
estado real de la misma. Es responsabilidad exclusiva del
operario de la gra! nicamente si se introducen estos da-
tos correctamente, el limitador del momento de carga
podr supervisar con fiabilidad el funcionamiento de la
gra.
(Z 83 493, Z 83 494)
5. Para confirmar los parmetros, pulsar la tecla representada
en la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento. La
siguiente pantalla Funcionamiento de la gra se muestra
tambin con el smbolo indicado del mando a distancia.
En cuanto se confirme el funcionamiento de la gra con mando

a distancia ya no se puede modificar la configuracin de la gra
en la pantalla del sistema IC1 mientras que el mando a distancia
est activado.
Est bloqueada la ejecucin de movimientos de la gra desde la
cabina.
Para evitar que se produzcan movimientos de la gra no

deseados o interrupciones, retirar la llave del interruptor
de llave (55), separar la cabina de la gra y llevarse am-
bas llaves.
0821340b_es 31/53
34
16 12
25 21
23
33
Z 80 113
5a.2
202
Sl2 LOCKED
!2
202.1 202.2 202.3 202.4 202.5
Z 70 400 Z 315 471
32/53 0821340b_es
(Z 80 113, Z 70 400, Z 315 471)
6. Asegrese, que el interruptor de parada rpida (23) se en-

cuentra desbloqueado. En caso necesario, debe desblo-
quear el interruptor de parada rpida, girndolo de manera
correspondiente.
7. Conectar la radioemisora. Para ello, girar el interruptor de

llave (33) en el sentido de las agujas del reloj y, a continua-
cin, accionar la tecla (25) CON..
Parpadea en verde el LED de estado (2) y se conectan am-
bos displays, la emisora est lista para el funcionamiento.
Si se enciende en rojo el LED de estado (2) y/o se emite una

seal acstica, indica que la batera est prcticamente de-
scargada. En tal caso tiene que tomar inmediatamente las
medidas siguientes:
Cambiar las bateras vacas por otras cargadas.
Volver a cargarla batera descargada (ver captulo
34.10.2 Cargador de batera, a partir de la pgina 47).
Si la batera descargada no se sustituye por otra carga, se de-

sconecta la emisora automticamente al cabo de pocos minutos.
En caso de que se muestre en la posicin (5a.2) de la emi-

sora el mensaje Sl2 Locked, indica que hay una avera el
la emisora.
Solucionar los posibles errores conforme a las indicaciones
descritas en el apartado 34.5.2, Indicadores del display
(pg. 21) en (5a.2).
0821340b_es 33/53
34
202
202.1 202.2 202.3 202.4 202.5

54
55
Z 70 400 Z 83 492
16 12
25 21
23
33
Z 80 113
34/53 0821340b_es
(Z 70 400, Z 83 492, Z 80 113)
La comunicacin por radio al receptor (Z 70 400) estar estable-

cida si, al conectar la emisora, se apaga el LED HF (202.2) en
el radiorreceptor y se enciende el LED verde Si1 (202.3) .
En tal caso puede dar rdenes mediante las teclas del panel de
mando de la radioemisora.
Con un enlace radioelctrico estable, se enciende la lmpara de
aviso (54) situada en el pupitre de mandos para destacar que el
sistema tiene capacidad de funcionamiento.
8. Arranque el motor de la gra con ayuda del mando a distan-

cia (arranque del motor: tecla basculante 12 arriba).
Peligro
Antes de iniciar cualquier trabajo tiene que:
Pulsar la tecla (21) Bocina. As avisa a sus compae-
ros de trabajo, que tienen que contar a partir de ste
momento con movimientos de la gra o del gancho.
Asegrese del buen funcionamiento del interruptor de

parada rpida (23).
0821340b_es 35/53
34
5a.1
5a.2
Sl2 LOCKED 5a.3
5A 5a.4
5a.5
! 2 5a.6
5a.7
5b.1 LOAD 5b
5b.2 12.3 t 55 %
5b.5
5b.3 22.9 t
5b.4 1,3 m 5b.6
16 17 8
Z 315 763
36/53 0821340b_es
34.8 Funcionamiento de la gra con mando a distancia

(Z 315 763)
Con este mando a distancia puede manejar a distancia todos los

movimientos de la gra encontrndose fuera de la cabina.
Cualquier rden de una funcin de la gra dada con este mando

radioelctrico corresponde exactamente a la funcin de manejo
de los movimientos de la gra realizada mediante los elementos
de mando situados en la cabina.
El mando a distancia aumenta el tiempo de rden mnimo
y el tiempo de reaccin de la gra ligeramente. Un retraso
en el intervalo de tiempo en que se suelta la palanca de con-
trol y se para la mquina, puede conllevar peligro para el
operario, especialmente durante la elevacin y el de-
scenso de la carga.
En este caso debe manejarse el mando a distancia con es-
pecial cuidado y de manera previsora.
Despus de terminar un paso de trabajo realizado con

ayuda del mando a distancia, tiene que meter el freno del
mecanismo de giro (freno de estacionamiento) por razones
de seguridad!
En caso de detectar un fallo, en caso de emergencia o al

producirse averas en el rea de trabajo del mando a di-
stancia, deber pararse hasta que se solucione la causa de
la avera.
En caso de que se muestre en la posicin (5a.2) de la emisora

el mensaje Sl2 Locked, indica que hay una avera el la emisora.
Para solucionar fallos vase el apartado 34.5.2 Indicadores en
el display (pg. 21) en (5a.2).
Si se alcanza el grado de ocupacin dentro del rea de preaviso,
entonces aparece el smbolo de atencin en el punto (5b.5).
Si el LPC desconecta los movimientos de la gra, el smbolo de
parada aparece en el punto (5b.5)
A continuacin, el conductor de la gra debe comprobar en el
equipo de manejo del mando de la gra situado en la cabina cul
ha sido la causa de la desconexin.
Con esta informacin el conductor de la gra puede decidir cmo
puede volver a salir de la desconexin.
Para otras averas de funcionamiento, vase el apartado 34.11
Solucin de problemas (pgina 51).
0821340b_es 37/53
34
16 12
25 21
23
33
Z 80 113
54
55
Z 83 492
38/53 0821340b_es
34.9 Puesta fuera de servicio del mando a distancia por

radio
La transmisin de la rden de manejo es posible tambin
fuera del campo de visibilidad de la gra. Por tanto, si no
se va a utilizar, retirar la llave (33) de la emisora y guardarla
en un lugar seguro.
34.9.1 Desconexin standard

(Z 80 113, Z 83 492)
1. Cerrar freno del mecanismo de giro. Para ello, colocar el in-

terruptor basculante (16) en la posicin superior.
La desconexin estando el freno del mecanismo de giro ab-

ierto puede provocar que el estado de la gra sea inestable.
As, se emite un mensaje de error durante la reconexin (ver
pgina 21) y se bloquea la emisora hasta que se cierre el
freno del mecanismo de giro con el interruptor basculante.
2. Desconectar el motor de la gra con el mando a distancia

(parada del motor: interruptor basculante 12 abajo).
3. Cambiar interruptor de llave (55) a funcionamiento estndar
de la gra. Se apaga la lmpara de aviso (54).
El mando de la gra puede volver a controlarse con el IC1
y la palanca de control.
4. Desconectar la radioemisora. Girar el interruptor de llave

(33) en el sentido contrario de las agujas del reloj.
0821340b_es 39/53
34
16 12
25 21
23
33
Z 80 113
40/53 0821340b_es
34.9.2 Desconexin mediante interruptor de parada rpida

(Z 80 113)
Conectar y desconectar la emisora con el interruptor de

llave (33). Utilizar el interruptor de parada rpida (23) nica-
mente en casos de emergencia y en caso de averas en el
rea de trabajo.
1. Pulsar el interruptor de parada rpida (23).
En caso de haber desconectado la emisora con ayuda del inter-

ruptor de parada rpida (23), tiene que realizar los pasos siguien-
tes, para poder trabajar a continuacin con la emisora:
1. Desbloquear el interruptor de parada rpida (23), girndolo

de la manera correspondiente.
Si la gra est equipada con un dispositivo opcional de parada

rpida con vlvula de cierre de aire, deber desbloquearse la
vlvula manualmente (ver captulo 5 Motor).
2. Volver a conectar la radioemisora. Para ello, accionar la te-

cla (25) CON.
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16 12
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23
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Z 80 113
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34.9.3 Desconexin automtica de la emisora

(Z 80 113)
La emisora se desconecta automticamente cuando no se utiliza

durante un periodo de tiempo.
La activacin o desactivacin de esta funcin, as como el ajuste
del tiempo de desconexin puede realizarse en el nivel Mster
(Servicio Tcnico).
La desconexin automtica de la emisora sirve como medida de
seguridad y prolonga el tiempo de carga de la batera recargable.
Para volver a activar la emisora tras producirse una desconexin
automtica, accionar la tecla (25) CON..
La desconexin automtica de la emisora no exime al
usuario de su responsabilidad de desconectar la radioemi-
sora cuando no sea necesaria.
Una desconexin automtica de la emisora provoca una parada

rpida.
En caso de que el dispositivo opcional de parada rpida est
equipado con una vlvula de cierre de aire, esta deber volverse
a abrir. Ver al respecto el captulo 5 Motor.
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Z 80 105
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34.10 Suministro energtico
34.10.1 Batera de nquel e hidruro metlico (batera)

(Z 80 105)
La batera recargable (41) tiene que colocarse segn reflejado

en la imgen en el compartimento correspondiente, situado en
la parte inferior del panel de mando de la radioemisora.
La capacidad de la batera depende de su antigedad y de la

temperatura ambiente. Bateras recargables viejas pierden con
el tiempo su capacidad de carga. A temperaturas inferiores a
0 C / 32 F y superiores a 40 C / 104 F, la capacidad de la ba-
tera disminuye con rapidez.
Manejando correctamente las bateras recargables tienen una
vida de ms de 500 ciclos de recarga. Por esta razn:
Cargar por completo las bateras antes de utilizarlas por pri-
mera vez y/o tras un periodo de almacenamiento de ms de
6 meses. Tener en cuenta que, nicamente despus de 3
5 ciclos de carga (carga y descarga completas), la batera al-
canza su plena capacidad.
Cargar las bateras exclusivamente con el respectivo carga-
dor HBC.
Cargar las bateras a una temperatura ambiente de 040 C
(32104 F).
Cargar las bateras nicamente cuando se encienda en rojo
el LED de estado y se emita una seal acstica.
Cargar por completo las bateras antes de almacenarlas por
periodo prolongado de tiempo. De lo contrario, puede produ-
cirse una descarga total de las mismas.
Almacenar las bateras a temperatura ambiente.
Proteger las bateras frente a cortocircuitos y utilizar el tapn
de proteccin suministrado para el almacenamiento.
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Z 80 116
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34.10.2 Cargador de las bateras

(Z 80 116)
Dependiendo de las necesidades del cliente, estn disponibles

cargadores de AC o DC.
Utilizar el cargador nicamente con las bateras especifi-

cadas en la placa de caractersticas.
No utilizar el cargador en reas con peligro de explosin.
Utilizar el cargador nicamente con la tensin de red

elctrica indicada en la parte inferior del equipo.
Utilizar el cargador nicamente en vehculos o espacios in-

teriores cerrados.
Utilizar el cargador nicamente dentro del rango de tempe-

raturas especificado.
Proteger el cargador frente al sobrecalentamiento, el polvo

o la humedad.
El cargador no se debe tapar nunca durante su funciona-

miento!
Desenchufar el cargador de la fuente de alimentacin de

corriente si no se va a utilizar.
Poner el cargador fuera de servicio inmediatamente des-

pus de haber detectado un defecto en el aparato o en el
cable de conexin.
No realizar ninguna modificacin tcnica en el cargador o

en los cables de conexin.
Las reparaciones deben realizarlas nicamente el perso-

nal especializado.
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51
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Z 80 116
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Cargar batera
(Z 80 116)
1. Conectar el cargador a la alimentacin de corriente utili-

zando el cable de conexin suministrado.
2. Introduzca la batera (41) en el compartimento del cargador

(51). El proceso de carga arranca automticamente.
Cuando se desee cargar una batera tipo FuB 9 NM o BA2220_

deber colocarse un adaptador en el compartimento de carga.
El estado de funcionamiento actual se muestra a travs de tres

LED:
LED verde Se enciende cuando la batera est cargada

LED naranja Se enciende durante la carga de la batera
LED rojo Se enciende cuando la batera est comple-
tamente descargada o defectuosa
Datos tcnicos
Tensin de servicio 100 240 V AC (QA109600)
10 30 V DC (QD109300/QD309300)
Tiempo de carga 1 2 horas
inferior y superior +10 C +40 C
(+50 F +104 F)
Material de la car- Material sinttico
casa
Clase de proteccin II
de equipos
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50/53 0821340b_es
34.11 Solucin de problemas
Comprobar primero las funciones con el control de la cabina o del

cable.
Problema Posible causa Medidas a tomar

Al conectar la emi- Sin tensin de servi- Controlar los contactos de la batera recar-
sora, sta no re- cio gable para detectar daos o suciedad.
sponde
Introduzca una batera cargada en el com-
partimento de bateras.
Cargue la batera completamente.

Advertencia de baja Contactos de la ba- Controle los contactos de la batera recar-
tensin tras un pe- tera sucios o daa- gable para detectar daos o suciedad.
riodo corto de funcio- dos
namiento Cargue la batera completamente.
Batera no cargada
Asegrese, que la tarea de recarga se re-
Batera defectuosa aliza correctamente.
Controle el buen funcionamiento de la emi-

sora con una batera completamente car-
gada o una batera de repuesto que tiene.
El LED de estado de El receptor no tiene Controlar el cable de conexin con el recep-
la emisora parpadea tensin de servicio tor.
en verde pero no es
posible ejecutar nin- No hay comunicacin Controlar el funcionamiento mediante los
guna orden de por radio LED situados en la tapa del receptor.
mando
No se ha emitido la
orden Gra CON
Algunas rdenes no Receptor defectuoso Comprobar el correcto asiento del cable de
se ejecutan conexin con el receptor.
El cable de conexin
con la gra est in-
terrumpido
En caso de que ninguna de las medidas indicadas sirva para

solucionar el problema, deber contactarse con el Servicio
Tcnico.
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34.12 Mantenimiento
El mando a distancia prcticamente no requiere mantenimiento.

No obstante, tener en cuenta los siguientes puntos:
Comprobar regularmente la capacidad de funcionamiento
del interruptor de parada rpida. Las acumulaciones de su-
ciedad en el interruptor pueden afectar al mecanismo y com-
prometer el funcionamiento.
Comprobar regularmente la hermeticidad de los fuelles y jun-
tas de goma de los elementos de mando. Los fuelles o juntas
de goma defectuosos deben sustituirse inmediatamente, ya
que permiten la entrada de humedad y suciedad, perjudi-
cando as el funcionamiento de los elementos de mando.
No limpiar nunca ni la emisora ni el receptor con un limpiador
de alta presin o con elementos afilados o puntiagudos.
Las bateras de la emisora deben cargarse y descargarse
con regularidad.
Si tiene que realizar soldaduras elctricas en la gra tiene
que:
Desconectar el mando a distancia.
Desconectar la gra.
Desconectar todas las conexiones elctricas con el recep-
tor.
De lo contrario, el equipamiento elctrico del receptor puede

destruirse.
En caso de un defecto
No trabajar nunca con un sistema de mando a distancia
defectuoso.
No intentar reparar personalmente el equipamiento elctrico del

mando a distancia. De lo contrario, nos veremos obligados a de-
negar ciertos derechos de garanta. Ponerse en contacto con el
Servicio Tcnico.
0821340b_es 53/53
Accionamiento de emergencia 36
082136035201_es 1/87
36
Funcin incorrecta
Bajada de emergencia
Motor OW s Bombas s Mando de emergencia
O.K.? O.K.? conectar
no no
Funciones
O.K.?
Bajada de Bajada de emergencia

emergencia Mando de
emergencia
Z 171 371
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36 Accionamiento de emergencia (opcional)

(Z 171 371)
Para adoptar unas medidas adecuadas para recoger o desmon-

tar de la gra en caso de emergencia (cada de energa durante
el funcionamiento de la gra), dependiendo del tipo de avera
planteada el operario podr elegir entre los procedimientos des-
critos a continuacin, todos ellos respaldados por el sistema de
mando.
Bajada hidrulica de emergencia (vase cap. 36.2, a

partir de la pgina 5)
Mando de emergencia elctrico (vase cap. 36.3, a par-

tir de la pgina 25)
Antes de la puesta en funcionamiento de la gra es necesa-

rio ejercitarse una vez como mnimo en el procedimiento de
accionamiento de emergencia. El conductor de la gra
debe comprender y dominar el accionamiento de emergen-
cia.
Slo as se garantiza un manejo seguro y una reaccin
rpida en caso de emergencia.
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36
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36.2 Bajada de emergencia hidrulica
36.2.1 Utilizacin correcta de su mquina
La bajada de emergencia hidrulica descrita a continuacin sirve

exclusivamente para bajar cargas pequeas (presiones de
carga < 210 bar / 3046 psi) en caso de un fallo del motor diesel
o de una bomba.
Este dispositivo no se ha diseado ni es adecuado para mante-
ner el funcionamiento normal de la gra.
36.2.2 Indicaciones de seguridad
Antes de la puesta en marcha de un componente, hay que

familiarizarse primero con el sistema correspondiente.
Para ello, lea el captulo completo y siga sus indicaciones.
Si dichas indicaciones no le resultaran claras, pngase en

contacto con nuestro servicio tcnico antes de poner en fun-
cionamiento el sistema!
El accionamiento de emergencia slo debe ser manejado
por personal debidamente autorizado e instruido.
Tenga tambin en cuenta todas las indicaciones y descrip-
ciones de los correspondientes captulos (8 Girar la su-
perestructura, 13 Basculacin, 14 / 15 Cabre-
stante) de estas instrucciones de servicio.
Todos los movimientos de la gra y de la carga deben reali-

zarse dentro del campo de visin del operario que maneje la
gra! En caso de emergencia deber intervenir un asistente
que advierta al operario que maneja la gra!
Tanto el operario que maneja la gra como su asistente, de-

bern mantenerse en todo momento fuera del rea de peli-
gro de la gra mientras sta est en funcionamiento.
Tenga en cuenta todas las indicaciones de seguridad, re-

flejadas y aplicables al funcionamiento normal!
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4 1
3 T
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TUW 2
P
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Z 84 970
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(Z 84 970)
A continuacin, se describe en primer lugar de forma detallada

el procedimiento para recibir ayuda en caso de una avera deter-
minada.
Si la gra debe prestar ayuda, deber tener en cuenta adicional-
mente la descripcin de la interfaz correspondiente (opcional) en
S. 23.
Las conexiones necesarias (puntos de conexin hidrulica) son
de tipo estndar.
El equipo auxiliar necesario es un transformador hidrulico, que
se compone generalmente de una bomba y un motor. Tal trans-
formador puede comprarse al fabricante de la gra.
El motor (2) del transformador se acciona a travs de un sistema
hidrulico externo (p. ej. por una segunda gra o un equipo auxi-
liar) y acciona a la bomba del transformador (3), la cual alimenta
al sistema hidrulico de la superestructura.
El transformador se puede solicitar al propio fabricante de la gra

y dispone de las siguientes conexiones:
para la segunda gra:
(TUW) Conexin del depsito
(PUW) Conexin de presin
(LUW) Conexin de aceite de fuga
para la gra a la que se presta ayuda:
(T) Conexin del depsito
(1) Conexin de presin
Los siguientes movimientos se pueden realizar mediante accio-
namiento de la palanca de control en la cabina de la superestruc-
tura:
Basculacin
bajada de mecanismos de elevacin
Girar.
Los movimientos de la gra son ejecutadas con ms lentitud.
Las limitaciones del momento de carga y posibles limitaciones
del campo de trabajo programadas no se modifican, y por lo tanto
siguen siendo activas.
El transformador hidrulico necesario y todas las mangueras ne-
cesarias tienen que ser aportados y preparados por el cliente, o
pueden ser suministrados por nosotros de forma opcional.
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TUW 2
P
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Z 84 970
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36.2.4 Conexin del transformador

(Z 84 970)
A continuacin, se describe (a modo de ejemplo) la alimentacin

externa a travs de una segunda gra.
Tenga en cuenta adicionalmente las correspondientes instruc-

ciones de servicio de la segunda gra.
Al utilizar otras fuentes de alimentacin debe tener en cuenta las
instrucciones de servicio y manejo de los equipos utilizados.
Situacin inicial:
La gra a la que se presta ayuda, tiene la configuracin de

trabajo correspondiente (base de apoyo, contrapeso, etc.)
con carga pequea suspendida en la gra.
Estado de la gra a la que presta ayuda:
Fallo del motor diesel o de una bomba
Sistema hidrulico y elctrico funciona
Atencin!
Si el sistema elctrico de la gra no est listo para el funcio-
namiento, es decir, p. ej.las bateras estn descargadas, no
se podr ejecutar la funcin de Bajada de emergencia
hidrulica.
En este caso, primero se deber establecer el estado listo
para el funcionamiento del sistema elctrico de la gra a
travs de bateras externas (vanse las instrucciones de
servicio del chasis de la gra, cap. Motor en Ayuda de ar-
ranque).
Motor y encendido apagados.

Estado de la gra que presta ayuda:
Motor y encendido apagados.
Utilice un transformador estandarizado. A continuacin se
detalla como ejemplo el transformador que se puede
comprar al fabricante de la gra (Z 84 970).
Al utilizar otro transformador distinto, tiene que tener en cuenta

las instrucciones de servicio y manejo del transformador utili-
zado.
082136035201_es 9/87
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3 T
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TUW 2
P
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Z 84 970
A B
Z 86 689
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(Z 84 970, Z 86 689)
(Z 84 970)
1. En los acoplamientos correspondientes del transformador
debe abrir los tapones de proteccin y atornillar las mangue-
ras hidrulicas correspondientes.
(Z 84 970)
2. Conecte el motor del transformador con mangueras en los
acoplamientos hidrulicos correspondientes TUW, LUW y
PUW en la segunda gra.
Los machos y hembras correspondientes de los acopla-

mientos llevan placas con el siguiente contenido:
TUW Conexin del depsito de la segunda gra
LUW Conexin de aceite de fuga de la segunda gra
PUW Conexin de presin de la segunda gra .
Para el lugar de montaje de estos acoplamientos en la segunda

gra se deben tener en cuenta las instrucciones de servicio cor-
respondientes.
En los transformadores sin conexin de aceite de fuga, el acopla-

miento LUW queda libre en la segunda gra.
(Z 86 689)
3. Las conexiones necesarias en la gra a la que se presta
ayuda se encuentran parcialmente ocultas detrs de cubier-
tas. Por ello, primero desbloquear y abrir la puerta en el cha-
sis de la gra.
Herramientas necesarias: Llave Allen 8 mm (detalle A) o

una llave de paleta (detalle B), segn la ejecucin de la
gra.
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L UW
TUW 2
PUW
S1 S2
Z 84 970 Z 86 700
X4250B N
P2
P2
B
B
P1
P1
T
T
Z 86 698
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(Z 84 970, Z 86 700, Z 86 698)

4. Conecte la bomba del transformador con mangueras en los
correspondientes acoplamientos del sistema hidrulico de
la gra a la que se presta ayuda:
Acoplamiento T (transformador) en el acoplamiento S2
(gra)
Acoplamiento 1 (transformador) en el acoplamiento P2
(gra).
Los machos y hembras correspondientes de los acopla-

mientos estn identificados con placas.
Para establecer las conexiones hidrulicas correspondientes,

tiene que subir primero los tapones de proteccin correspon-
dientes en el transformador y quitar los tapones de proteccin
atornillados en la gra.
De este modo, ha finalizado la conexin correcta del transforma-

dor en ambas gras.
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X4250B N
P2
P2
B
B
P1
P1
T
T
Z 86 698
Z 83 961
14/87 082136035201_es
36.2.5 Finalizar caso de carga pequea

(Z 86 698, Z 83 961)
1. Conectar transformador segn descrito detalladamente a

partir de la pgina 9.
(Z 86 698)
2. Cambiar el grifo de cierre desde la posicin abierto (lnea
discontinua) a la posicin de cierre (lnea continua).
Si no se coloca el grifo de cierre en la posicin de cierre, se per-

der una parte del aceite y la velocidad de los movimientos de
la gra en la Bajada hidrulica de emergencia se ver reducida
de forma adicional.
Despus de finalizar la Bajada hidrulica de emergencia

para el funcionamiento normal, deber colocar el grifo de
cierre inmediatamente en la posicin de abierto. En caso
contrario, el sistema hidrulico sufrir golpes porque no hay
posibilidad de evacuacin.
3. Ajuste el mando de la gra en Bajada hidrulica de emer-

gencia. Para ello, conectar el encendido en la superestruc-
tura. As se inicia tambin el sistema IC1.
(Z 83 961)
4. Seleccionar el modo de funcionamiento correcto y accionar
la tecla de Men principal en la pantalla Funcionamiento
de la gra.
(Z 83 961)
5. Pulse en el men principal la tecla para conectar el mando
de la gra en Bajada hidrulica de emergencia. La tecla
cambia de aspecto como se muestra en la imagen.
Adicionalmente aparece en la pantalla funcionamiento de la gra

el smbolo visualizado.
Atencin!
La activacin de la funcin de Bajada hidrulica de emer-
gencia en IC1 debe realizarse de forma inmediata. De lo
contrario no podr realizar a continuacin ningn movi-
miento de la gra mediante las palancas de control situadas
en la cabina de la superestructura.
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TUW 2
P
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Z 84 970
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(Z 84 970)
6. Colocar grifo de bloqueo (4) del transformador en posicin
abierto (en la imagen Z 84 970 se muestra el grifo de blo-
queo en posicin de bloqueo).
As se cambia el transformador a funcionamiento sin pre-
sin. De esta manera se evita un calentamiento excesivo del
aceite hidrulico en caso de funcionamiento prolongado al
vaco.
El grifo de bloqueo (4) debe colocarse en la posicin de blo-

queo indicada justamente antes de iniciar un movimiento de
la gra no antes.
7. Arranque el motor de la segunda gra.
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P
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Z 84 970
P2
11
P1
Z 88 050
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(Z 84 970, Z 88 050)
Los movimientos de gra reflejados a continuacin pueden reali-

zarse con la funcin Bajada de emergencia hidrulica, para re-
scatar una carga pequea enganchada de una situacin de peli-
gro.
Los movimientos de la gra se realizan ms lentos que lo normal.
Utilice el transformador nicamente mientras est termi-

nando el movimiento de la carga pequea y no lo deje funcio-
nar durante un intervalo prolongado sin carga.
En funcionamiento prolongado del transformador puede so-
brecalentarse el aceite.
Girar
Coloque primero el grifo de bloqueo (4) del transformador en po-

sicin de bloqueo. Ahora podr manejar y controlar el movi-
miento de la gra igual que en funcionamiento normal medi-
ante accionamiento de la palanca de control correspondiente.
Tenga en cuenta al respecto el cap. 8 Girar la superestructura.
Adicionalmente para ejecutar este movimiento, se deben accio-

nar de forma progresiva el estrangulador correspondiente medi-
ante la pulsacin del botn giratorio (11). De este modo se garan-
tiza que el giro se puede controlar con mucha precisin y que no
actuar ninguna dinmica (oscilacin) en la carga a bajar.
Durante la bajada de emergencia hidrulica se realiza el giro au-

tomticamente en circuito cerrado.
Basculacin

Tenga en cuenta el cap. 13 Basculacin.
bajada de mecanismos de elevacin

Tenga en cuenta tambin el cap. 14 Cabrestante 1 y/o cap. 15
Cabrestante 2.
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4 1
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TUW 2
P
UW
Z 84 970
X4250B N
P2
P2
B
B
P1
P1
T
T
Z 86 699
20/87 082136035201_es
36.2.6 Despus de mover/rescatar una carga pequea

(Z 84 970, Z 86 699)
(Z 84 970)
1. Colocar grifo de bloqueo (4) del transformador en posicin
abierto (en la imagen Z 84 970 se muestra el grifo de blo-
queo en posicin de bloqueo).
As se cambia el transformador a funcionamiento sin pre-
sin. De esta manera se evita un calentamiento excesivo del
aceite hidrulico en caso de funcionamiento prolongado al
vaco.
2. Pare el motor de la segunda gra.
3. En la gra en la que se ha prestado la ayuda, desconecte la

Bajada hidrulica de emergencia en IC1 y apague el en-
cendido.
(Z 86 699)
4. Volver a colocar la llave de cierre en la posicin abierto.
Despus de finalizar la Bajada hidrulica de emergencia

para el funcionamiento normal, deber colocar el grifo de
cierre inmediatamente en la posicin de abierto. En caso
contrario, el sistema hidrulico sufrir golpes porque no hay
posibilidad de evacuacin.
5. Quitar todas las conexiones del transformador y tapar los

puntos de acoplamiento con tapones de proteccin.
6. Todas las tapas abiertas deben ser cerradas correctamente.
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L UW
4 1 PUW
3 T P2
L UW
B
P1
TUW 2
PUW
T
T UW
Z 84 970 Z 88 051
22/87 082136035201_es
36.2.7 Interfaz para la transmisin de la bajada hidrulica

(opcional)
(Z 84 970, Z 88 051)
En esta interfaz (opcional) se puede conectar la gra aqu des-

crita al motor del transformador hidrulico, para realizar la bajada
hidrulica como segunda gra en otra gra.
Para ello, conecte las conexiones identificadas de forma corres-

pondiente del transformador (TUW), (PUW) y (LUW) a las conexio-
nes correspondientes.
En las imgenes situadas enfrente se representa los lugares en

los que se encuentran las conexiones.
La conexin PUW no es un acoplamiento libre, sino que es

una conexin cerrada de serie para la alimentacin del cir-
cuito de direccin.
Por ello, esta conexin primero se debe abrir antes de que
aqu se pueda conectar la manguera de la conexin PUW del
transformador.
Peligro de accidente en caso de desplazamiento de la gra.

Si el transformador hidrulico est conectado a la cone-
xin PUW, la gra no se deber desplazar debido a funcin
limitada de maniobra.
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36
24/87 082136035201_es
36.3 Mando de emergencia elctrico
36.3.1 Indicaciones de seguridad
Antes de la puesta en marcha de un componente, hay que

familiarizarse primero con el sistema correspondiente.
Para ello, lea el captulo completo y siga sus indicaciones.
Si dichas indicaciones no le resultaran claras, pngase en

contacto con nuestro servicio tcnico antes de poner en fun-
cionamiento el sistema!
El accionamiento de emergencia slo debe ser manejado
por personal debidamente autorizado e instruido.
Tiene que tener en cuenta y cumplir adems todas las obser-
vaciones y descripciones reflejadas en los captulos corres-
pondientes (8 Girar superestructura, 12 Telesco-
paje, 13 Basculacin, 14 / 15 Cabrestantes) en
estas instrucciones de servicio.
Todos los movimientos de la gra y de la carga deben reali-

zarse dentro del campo de visin del operario que maneje la
gra! En caso de emergencia deber intervenir un asistente
que advierta al operario que maneja la gra!
Tanto el operario que maneja la gra como su asistente, de-

bern mantenerse en todo momento fuera del rea de peli-
gro de la gra mientras sta est en funcionamiento.
Tenga en cuenta todas las indicaciones de seguridad, re-

flejadas y aplicables al funcionamiento normal!
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ON
Z 104 168 Z 104 169
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(Z 104 168, Z 104 169)
El mando de emergencia elctrico sirve nicamente para poder

realizar todos los movimientos de la gra principal en caso de
emergencia, o sea en caso de fallo de componentes elctricos.
El motor de la superestructura y las bombas deben funcionar ple-
namente.
El mando elctrico de emergencia no est diseado ni adecuado
para mantener en efectivo el funcionamiento normal de la gra.
Peligro de vuelco PELIGRO DE ACCIDENTES!

trabajo!
Por esta razn no se realiza ningn control ni desconexin
cuando:
Activar al llegar a punto final el interruptor de final de
carrera / o de bajada
se alcanza una situacin de carga mxima
se supera el radio mnimo o mximo.
Observe estrictamente las tablas de carga vlidas suminis-
tradas!
Todos los movimientos de la gra deben realizarse con es-

pecial cuidado!
En caso de posibles daos o accidentes producidos por di-

chas razones, los nicos responsables sern el usuario de
la gra y el operario de la gra.
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ON
Z 104 168 Z 104 169
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36.3.3 Funcionamiento y componentes

(Z 104 168, Z 104 169)
En caso de fallos de hardware de componentes del mando o

CANBusStop de componentes del mando de la superestruc-
tura puede utilizar el mando de emergencia elctrico para utilizar
movimientos necesarios de p.ej. mecanismo de basculacin,
cabrestante, mecanismo de giro y telescopaje para salvar la
gra de situaciones de peligro.
El mando de emergencia elctrico influye directamente sobre las
vlvulas magnticas del sistema hidrulico cuando se usa el ca-
bleado del vehculo para la transmisin de seales.
El mando de emergencia elctrico est compuesto por:

unidad de mando mvil (Z 104 168)
pupitre de mando manual porttil (Z 104 169)
Juego de cables de conexin
Para el accionamiento del movimiento correspondiente se utiliza

el pupitre de mando manual porttil. El conductor de la gra
puede manejar todas las funciones/todos los movimientos de la
gra desde la cabina de la gra.
Por medidas de seguridad debera quedarse el conductor
de la gra dentro de la cabina de la gra mientras se reali-
zan trabajos con el mando elctrico de emergencia.
En la cabina de la gra se monta una tecla de parada rpida
para desconectar el motor en situaciones de peligro.
De forma adicional puede utilizar el pedal acelerador en la
cabina de la gra para regular las revoluciones del motor
dependiendo de la necesidad de aceite hidrulico.
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Observaciones para la utilizacin de un mando de emergen-

cia elctrico en otra gra
Observaciones el juego de cables de conexin

Para el mando de emergencia elctrico hay diferentes juegos de
cables de conexin, en funcin del tipo de gra y la fecha de su-
ministro.
En caso de que se utilice un juego de cables de conexin que fue
suministrado con otra gra, es necesario asegurarse de que este
es apropiado.
Observaciones para la versin software del mando de emergen-

cia elctrico
Para que el mando de emergencia elctrico funcione en un tipo
de gra, el correspondiente tipo de gra tambin tiene que estar
disponible (ver pgina 49). Si no es as, se deber actualizar el
software. Pngase en contacto con nuestro servicio tcnico.
Observaciones para la comprobacin del funcionamiento

Por ello, cuando se utiliza el mando de emergencia elctrico de
otra gra, este se debe instalar antes a modo de prueba y, as,
comprobar su funcionamiento.
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(Z 65 189)
36.3.4 Pupitre de mando manual porttil
36.3.4.1 Elementos de manejo de la unidad de proteccin y

embulonamiento (SVE)
(1) Pulsador Desproteger

(2) Pulsador Asegurar
(3) Pulsador Desembulonar
(4) Pulsador Embulonar
36.3.4.2 Sensores de posicin de la SVE
Posicin previa para aseguramiento alcan-

(5)
Diodo zada
lumi- Posicin posterior para aseguramiento al-
(6)
noso, canzada
(7) verde No ocupado
(8) No ocupado
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(Z 65 189)
36.3.4.3 Sensores de estado de la SVE
Nmero
Pos. Icono Estado de la SVE LED del
estado
desprotegido y embu-
(9) verde 1
lonado
Protegido y embulo-
(10) verde 2
nado
protegido y desembu-
(11) verde 3
lonado
protegido y cambio de
Ama-
(12) estado del embulona- 23
rillo
miento
Cambio estado pro-
Ama-
(13) teccin y embulona- 12
rillo
miento
Estado proteccin /
(14) desembulonamiento Rojo 5
desconocido
Los estados de la unidad SVE corresponden a los estados de la

unidad SVE segn indicados en la pantalla Telescopaje ma-
nual del mando de la gra (vase cap. 12).
36.3.4.4 Identificacin telescpica
(15) 4 diodos luminosos, amarillos BIT 1 BIT 4
El telescpico actual se visualiza mediante diferentes combinaciones

de los 4 diodos luminosos (BIT 1 BIT 4). Consulte para ello la tabla
reflejada a continuacin.
BIT 1 BIT 2 BIT 3 BIT 4
Telescpico 1 X X
Telescpico 2 X X
Telescpico 3 X X X
Telescpico 4 X X
Telescpico 5 X X
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36.3.4.5 Elementos de funcionamiento
(16) Display
Tipo de gra
telescpico actual, p.ej. SEC3 (para telescpico 3)
presin en el acumulador (bar) p.ej. 0082
Seleccin tipo de gra

(17) Pulsador hojear pulsando simultnea-
mente la tecla (21) o (22)
Seleccin movimiento de la
gra
(18) Pulsador
Hojear pulsando simultnea-
mente la tecla (21) o (22)
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(Z 65 189)
36.3.4.6 Movimientos de la gra
(19) Tecla basculante
Cuanto ms fuerte se pulsa la tecla basculante (19) en (19A) o

en (19B), ms rpidamente se realiza el movimiento de la gra
seleccionado.
La ocupacin actual de la tecla basculante (19) depende del mo-

vimiento de la gra seleccionado antes mediante las teclas (21)
y/o (22).
(19A) Movimiento
Mecanismo de giro a la derecha
bajada de mecanismos de ele-

vacin
Bajada de mecanismo bascu-

lante
Extraer accionamiento te-

lescpico
(19B) Movimiento
Mecanismo de giro a la iz-

quierda
Elevar los mecanis-

mos de elevacin
Subida de meca-

nismo basculante
Recoger accionamiento te-

lescpico
(20) movimiento de la gra seleccionado

No ocupado
Extensiones telescpicas
Mecanismo de giro
H1
Cabrestante 1
H2
Cabrestante 2
Mecanismo de basculacin
En el smbolo del movimiento de la gra seleccionado luce el

diodo luminoso correspondiente en rojo.
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(Z 65 189)
Tecla Desplazamiento:
Pulsar simultneamente con
la tecla (17): Desplaza-
(21) Seleccin tipo de gra miento hacia la
Pulsar junto a la tecla (18): izquierda
Seleccin del Movimiento de
la gra
Tecla Desplazamiento:
Pulsar simultneamente con
la tecla (17): Desplaza-
(22) Seleccin tipo de gra miento hacia la
Pulsar junto a la tecla (18): derecha
Seleccin del Movimiento de
la gra
36.3.4.7 Presin de carga de acumulador de SVE
Indicacin del valor de presin (bar) en el

(23)
display (16)
recarga manual del acumulador de pre-

(24)
sin de la unidad SVE
Funcin posible nicamente al encontrarse seleccionado el tele-

scopaje.
La presin de carga debe encontrarse entre 80 85 bar (1160
1233 psi).
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X2
Z 84 966 Z 83 967
X2
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36.3.5 Puesta en marcha

(Z 84 966, Z 83 967, Z 83 968)
Los pasos siguientes tienen que realizarse con el encendido

apagado.
(Z 84 966)
1. Abrir la tapa de cierre. Para ello utilizar la escalerilla univer-
sal como una escala de tijera.
(Z 83 967)
2. Convertir la escalerilla universal en una escalera de apoyo.
Coloque la escalerilla tal y como se muestra. Para fijarla pro-
ceda estrictamente como se muestra enganchando los gan-
chos de la escalerilla en las escotaduras previstas para ello.
(Z 83 968)
3. Subir a las escalerillas del armario elctrico X2 y con el
equipamiento de proteccin personal enganchar a la caja de
fusibles tal y como se muestra.
4. Abrir armario elctrico X2.
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(Z 83 969)
5. Soltar la placa de montaje X 2 (31) situada en el interior del
armario elctrico en las dos esquinas superiores y plegarla
hacia adelante y abajo. As se abre el acceso a los compo-
nentes SPS (32).
6. Soltar todos los enchufes de los componentes SPS (32).

As evita la influencia del mando de la gra en el acciona-
miento de emergencia.
7. Plegar nuevamente hacia arriba placa de montaje (31) y fi-

jarla nuevamente.
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X2
X9100
2c
2b
2a
2
1 1a
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8. Conectar la unidad de mando mvil (2) del mando de emer-

gencia. Para ello:
8.1 Conectar el enchufe (2a) del cable de conexin en la

unidad de mando mvil (2).
8.2 Conectar el enchufe (2c) del cable de unin en el en-

chufe hembra X9100 de la caja de distribucin X2.
El enchufe (2b) del cable de conexin no se debe conectar, es

para uso exclusivo de trabajos del servicio tcnico.
9. Conectar el enchufe (1a) del cable del pupitre de mando ma-

nual (1) en la unidad de mando (2).
10. Conectar el encendido en la superestructura.

Tras conectar el encendido, queda asegurada la alimenta-
cin del mando de emergencia.
Si la alimentacin de tensin est interrumpida debido a un
fallo en una o varias bateras, puede alimentar el sistema de
forma externa a travs de las cajas de enchufe de alimenta-
cin externa (vase para ello cap. 5 Motor, punto Ayuda
de arranque).
Por medidas de seguridad, tiene que quedarse el usuario
que maneja a la unidad de mando electrnica de emer-
gencia dentro de la cabina de la gra mientras que realiza
los movimientos.
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(Z 65 189)
11. Seleccionar tipo de gra. Para ello en el pupitre de mandos

manual:
11.1 Pulsar tecla (17) y mantenerla pulsada.
11.2 Pulsar tecla (21) o (22); as puede hojear las posibilida-
des de seleccin (vase Indicacin en mando de
emergencia en la tabla reflejada a continuacin):
Indicacin en Tipo de gra
mando de emergen-
cia
type ningn tipo de gra vlido
seleccionado; aparece
siempre al conectar el pupi-
tre de mandos manual
CHAL Challenger (todos los tipos)
EPLO Explorer (todos los tipos)
100.4 AC 100/4, Roadmaster,
AC 120/4J
100.5 AC 100 (viejo, con 5 ejes)
250.6 AC 2501
300.6 AC 300/6
350.6 AC 350/6
500.8 AC 5002 (8 ejes)
1000 AC 1000
11.3 Interrumpir hojear, tan pronto aparece el tipo deseado

de gra y soltar la tecla (17).
As queda seleccionado el tipo de gra indicado y el
mando de emergencia elctrico se encuentra listo
para su funcionamiento.
La seleccin del tipo de gra tiene que corresponder a la

gra, que a continuacin quiere manejar mediante el mando
de emergencia elctrico.
Una seleccin equivocada puede resultar en errores en el
funcionamiento!
12. Arrancar el motor de la gra desde la cabina de la gra.
Si el motor no arranca puede que haya un error en la comunica-

cin CAN entre la superestructura y el chasis de la gra. En ese
caso, arrancar motor desde la cabina del conductor.
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36.3.6 Observaciones generales para la realizacin de

movimientos de la gra en funcionamiento de emer-
gencia
(Z 65 189)
Tenga en cuenta todas las informaciones reflejadas en el cap.

36.3.1 Indicaciones de seguridad, pgina 25.
Es responsabilidad del operario de la gra asegurarse an-
tes de realizar cualquier movimiento de la gra de que:
se ha seleccionada la funcin deseada correctamente
todos los criterios para poder realizar el movimiento de
la gra se cumplen.
el movimiento de la gra seleccionado se realiza a una
velocidad adecuada.
Peligro de vuelco PELIGRO DE ACCIDENTES!

trabajo!
Por esta razn no se realiza ningn control ni desconexin
cuando:
Activar al llegar a punto final el interruptor de final de
carrera / o de bajada
se alcanza una situacin de carga mxima
se supera el radio mnimo o mximo.
Observe estrictamente las tablas de carga vlidas suminis-
tradas!
Todos los movimientos de la gra deben realizarse con es-

pecial cuidado!
En caso de posibles daos o accidentes producidos por di-

chas razones, los nicos responsables sern el usuario de
la gra y el operario de la gra.
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36.3.7 Mecanismo de giro

(Z 65 189)
1. Pulsar tecla (18) y mantenerla pulsada.
2. Pulsar tecla (21) o (22); As puede hojear las posibilidades

de seleccin (movimientos) existentes.
3. Interrumpir hojear, tan pronto se muestra el movimiento de-

seado mecanismo de giro (vase smbolo mostrado) y sol-
tar la tecla (18).
Se ilumina el diodo luminoso correspondiente.
4. Realizar movimiento de giro deseado con ayuda de la tecla

basculante (19).
(19A) giro hacia la derecha
(19B) Girar hacia la izquierda.
Dependiendo de la fuerza con la cual se pulsa la tecla basculante

(19) en (19A) o en (19B) se realizar el movimiento seleccionado
de forma ms rpida o ms lenta.
5. Para refrenar el movimiento de giro debe soltar lentamente

la tecla basculante (19). La columna de aceite introducida
hace que del movimiento de giro se pase directamente al
estado de parada.
En caso de funcionamiento del mando de emergencia el me-

canismo de giro gira normalmente en un crculo cerrado. La
posicin del interruptor Conmutacin mecanismo de giro:
circuito abierto/cerrado no tiene importancia en ste caso.
Tenga en cuenta al respecto el cap. 8 Girar la superestruc-
tura.
Manejar el mecanismo de giro con precaucin! Selec-
cione velocidades de giro bajas! Volver lentamente a posi-
cin neutra!
Esto es vlido especialmente en funcionamiento con
pluma auxiliar montado o en circunstancias locales espe-
ciales!
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36.3.8 Cabestrantes
(Z 65 189)

3. Interrumpir hojear, tan pronto se visualiza el movimiento de-

H1
seado cabrestante (vase smbolo visualizado) y soltar la
H2
tecla (18).
4. Realizar movimiento de cabrestante deseado con ayuda

de la tecla basculante (19).
(19A) Bajar cabrestante
(19B) Subir cabrestante

Preste atencin al respecto tambin a los cap. 14 Cabre-

stante 1, y/o cap. 15 Cabrestante 2.
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36.3.9 Mecanismo de basculacin

(Z 65 189)

3. Interrumpir hojear, tan pronto como se muestra el movi-

miento deseado Mecanismo de basculacin (vase
smbolo mostrado) y soltar la tecla (18).
4. Realizar movimiento de mecanismo de basculacin de-

seado con ayuda de la tecla basculante (19).
(19A) Bajada de mecanismo basculante
(19B) Subida de mecanismo basculante

Preste atencin al respecto tambin al cap. 13 Bascula-

cin.
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36.3.10 Extensiones telescpicas

Telescopaje significa retraer o extraer la pluma principal. La

pluma principal se compone de un tramo base y 5 telescpicos
(tramos interiores).
(0) Tramo base
(1) Telescpico 1
(2) Telescpico 2
(3) Telescpico 3
(4) Telescpico 4
(5) Telescpico 5
Al extender los telescpicos de la pluma principal tiene que em-

pezar siempre con el tramo interior ms pequeo a telescopear
(el que se encuentra ms adentro de la pluma.
Al retraer los telescpicos tiene que empezar siempre con el
tramo interior ms grande a telescopear (o sea, el que se en-
cuentra ms fuera de todos).
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(Z 65 189)
El mecanismo telescpico manual se realiza sin control por parte

del limitador del momento de carga, por lo que est expresa-
mente restringido nicamente a los casos de emergencia.
Los elementos indicadores y de manejo (1 15), as como
(23 y 24), se refieren nicamente al mando de emergencia de
las funciones de telescopaje, as como a funciones de la uni-
dad de proteccin y embulonamiento SVE y por lo tanto de-
ben ser manejados nicamente por personal especializado
en el tema!
36.3.10.1 Telescopaje de la unidad SVE

3. Interrumpir hojear, tan pronto como se muestra el movi-

miento deseado Telescopaje (vase smbolo mostrado) y
soltar la tecla (18).
4. Realizar movimiento de Telescopaje deseado con ayuda

de la tecla basculante (19).
(19A) Extraer accionamiento telescpico
(19B) Recoger accionamiento telescpico
Preste atencin al respecto tambin al cap. 12 Telesco-

paje.
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36.3.10.2 Estado de la unidad SVE

(Z 65 189)
El mando telescpico automtico se realiza principalmente en

pasos de trabajo en secuencia, que son activados automtica-
mente en un tipo de ciclo. . En funcionamiento de emergencia
tiene que activar y realizar el usuario manualmente cada uno de
los pasos.
Durante una tarea de telescopaje completa se pasa por los esta-
dos de la SVE descritos a continuacin. La secuencia de estados
depende en este caso de la direccin de accionamiento del me-
canismo telescpico. Mediante la construccin del sistema se
garantiza que errores de manejo de tareas de proteccin y embu-
lonamiento no producirn estados crticos para la seguridad de
la gra.
Posibles estados de la unidad de proteccin y embulona-

miento (SVE)
Estado 1: SVE desprotegida y embulonada

SVE se puede mover libremente y puede acercarse a un tramo
interior.
Estado 2: SVE asegurado y embulonado

Unin mecnica establecida entre el cilindro del telescopio y la
caja interior. El tramo interior se encuentra embulonado con el si-
guiente tramo interior ms grande.
Estado 3: SVE asegurado y desembulonado

Unidad de aseguramiento y embulonamiento (SVE) unida
mecnicamente a la caja interior; El tramo interior no se encuen-
tra embulonado con el siguiente tramo interior ms grande y se
puede mover / telescopear.
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Embulonado significa, que los telescpicos (tramos interiores)

se encuentran unidos mecnicamente entre ellos.
Protegido significa, que la SVE se encuentra unido mecnica-
mente mediante el cilindro de telescopaje a un telescpico
(tramo interior).
Como en cualquier momento podra producirse un fallo de un
mando, el acceso a la secuencia anteriormente mencionada de-
pende del momento del fallo. Los siguientes pasos de la secuen-
cia deben ejecutarse para, por ejemplo, poder desplazar libre-
mente la unidad de aseguramiento y embulonamiento con re-
specto al siguiente telescopio embulonado ms inmediato posi-
ble.
Generalmente debe iniciar manualmente a las tareas de protec-
cin nicamente en tal caso, que se ha alcanzado la posicin ex-
acta correspondiente. Esto es el caso cuando lucen simultnea-
mente los diodos luminosos para posicin previa y posicin po-
sterior.
Slo en tal caso queda garantizado que los pernos quedarn
centrados sobre el correspondiente orificio para el buln.
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36.3.10.3 Identificacin telescpica

(Z 65 189)
Cada telescpico puede identificarse correctamente mediante

una combinacin bit, segn reflejada en la tabla siguiente. Las
combinaciones BIT de BIT 1 hasta BIT 4 se visualizan en la con-
sola de manejo con ayuda de los diodos luminosos (15).
BIT 1 BIT 2 BIT 3 BIT 4

Telescpico 1 X X
Telescpico 2 X X
Telescpico 3 X X X
Telescpico 4 X X
Telescpico 5 X X
Al encontrarse la SVE situada en un telescpico identificado, se

visualiza esto en la pantalla (16) (indicacin p.j. SEC 3 para te-
lescpico 3).
36.3.10.4 Alimentacin hidrulica de la SVE
En determinadas circunstancias, el nivel de presin en el acumu-

lador de la unidad de aseguramiento y embulonamiento (SVE)
no permite realizar ninguna secuencia ms de embulonamiento
o de aseguramiento (presin < 80 bar / 1160 psi).
En tal caso se puede visualizar la presin a travs de la tecla indi-
cada en el display (16).
Con la tecla indicada puede recargar hidrulicamente, en caso
necesario (8085 bar / 1160 1233 psi).
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36.3.10.5 Colocar la SVE en su posicin base (desproteger y

embulonar, retrado al mximo)
(Z 65 189)
Todos los estados de la unidad SVE son supervisados por sen-

sores, que indican el estado actual del sistema mecnico. Los
estados de la unidad SVE se visualizan con ayuda de diodos lu-
minosos (9 14). En el transcurso de un fallo, aqu se indican to-
dos los estados finales e intermedios durante las transmisiones
de seales. Al encontrarse la SVE en una posicin intermedia
(smbolo con interrogacin, diodos luminosos 12, 13 o 14),
tiene que moverla de la forma correspondiente para alcanzar un
estado final posible. Para ello, en determinadas circunstancias
es necesario ajustar la posicin de ajuste de aseguramiento o de
embulonamiento extendiendo o replegando el mecanismo te-
lescpico.
Para que la SVE pueda moverse libremente y sin carga hay que
llevar la SVE al Estado 1.
Para ello hay que determinar en primer lugar en qu estado se
encuentra la SVE actualmente. De acuerdo con la indicacin de
la consola de mando hay 6 posibilidades diferentes.
Estado 1: SVE desprotegida y embulonada

Diodo luminoso (9) encendido.
Ahora puede retraer completamente los telescpicos de la uni-

dad SVE y se alcanza la posicin base.
Estado 12: SVE Cambio estado proteger y embulonado

1. Accionar tecla basculante (19) para mover la SVE mediante

telescopaje a la posicin exacta para proteger (diodos lu-
minosos 5 y 6 encendidos simultneamente).
2. Accionar tecla (1) para desproteger la SVE.
Tan pronto se encuentra la unidad desprotegida y embulonada,

puede retraer completamente los telescpicos y se alcanza la
posicin base.
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(Z 65 189)
Estado 2: SVE protegida y embulonada



posicin base.
Estado 23: SVE protegida y cambio estado embulona-

miento
1. Accione la tecla basculante (19) y as, mediante telescopaje,

posicione la SVE en la posicin de embulonado (tenga en
cuenta la direccin de telescopaje).
2. Accione el pulsador (4) para iniciar el proceso de embulona-

miento.
El buln correspondiente se extrae hasta el lado interior del
telescpico ms grande y se apoya.
3. Accione la tecla basculante (19) y de esta manera contine

moviendo la SVE en direccin a la posicin de embulona-
miento.
Al alcanzar la posicin de embulonamiento, el buln corres-
pondiente entra por accin del pretensado en el orificio de
embulonamiento (se enciende el diodo luminoso 10).


posicin base.
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Estado 3: SVE protegida y desembulonada

Diodo luminoso (11) luce de color verde.
1. Accione la tecla basculante (19) y as, mediante telescopaje,

posicione la SVE en la posicin de embulonamiento (tenga
en cuenta la direccin de telescopaje).
2. Accione el pulsador (4) para iniciar el proceso de embulona-

miento.
El buln correspondiente se extrae hasta el lado interior del
telescpico ms grande y se apoya.
3. Accione la tecla basculante (19) y de esta manera contine

moviendo la SVE en direccin a la posicin de embulona-
miento.
Al alcanzar la posicin de embulonamiento, el buln corres-
pondiente entra por accin del pretensado en el orificio de
embulonamiento (se enciende el diodo luminoso 10).


posicin base.
Estado 5: SVE Falta informacin sobre estado

Diodo luminoso (14) luce de color rojo.
Al encenderse el diodo luminoso (14) existe un problema grave

en el sistema de sensores de la SVE o su alimentacin con cor-
riente. El manejo de telescpicos mediante el mando de emer-
gencia no es posible sin el sistema de sensores en cuestin.
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36.3.10.6 Retraimiento telescpico de la pluma desde la SVE

hasta la posicin inicial.
(Z 65 189)
Para poder garantizar la realizacin correcta de todas las tareas

de proteccin y embulonamiento, accione la tecla indicada para
controlar la presin de carga. Debe alcanzar (8085 bar / 1160
1233 psi).
En caso necesario puede recargar accionando la tecla visuali-
zada, hasta alcanzar la presin necesaria.
Para retraer el telescpico desde cualquier estado de extensin,
es necesario retraer todos los telescopios extrados ordenada-
mente, desde el de mayor seccin (nmero ms bajo de telesco-
pio) hasta el de menor seccin (nmero ms alto de telescopio).
1. Despus de identificar el telescpico con la seccin ms

grande, que se puede alcanzar en estado extrado de la
SVE, accione la tecla basculante (19) para telescopear SVE
hasta visualizarse la identificacin del tramo interior al alcan-
zar el mismo.
Ejemplo de telescopio 3 alcanzado:
Diodos luminosos BIT 1, BIT 2 y BIT 3 lucen en color ama-
rillo. Como alternativa al cdigo Bit se visualiza adicional-
mente en el display (16) SEC3.
2. Despus de asegurarse, que se ha alcanzado el tramo cor-

recto, siga telescopeando hasta alcanzar la posicin ex-
acta para proteger (diodos luminosos 5 y 6 lucen si-
multneamente).
3. Accionar tecla (2) para proteger la SVE.

Despus de finalizar con xito la tarea de proteccin se in-
dica para la unidad SVE el estado protegida y embulo-
nada. Diodo luminoso (10) encendido.
Mientras se accione el pulsador, el cilindro hidrulico para la eje-

cucin del Movimiento de la SVE recibe presin.
Una vez que el estado de la SVE haya cambiado (el diodo lumi-
noso correspondiente se ha encendido), puede soltar el pulsa-
dor.
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(Z 65 189)
4. Accione la tecla basculante (19) brevemente en la direccin

de extensin para descargar el buln que va al siguiente te-
lescpico ms grande Para ello, la SVE se debe mover
aprox. 5 mm (0.2 in) en la direccin de extraccin, a fin de
alcanzar la posicin de embulonamiento/desembulona-
miento.
Si el dispositivo de medicin de longitud de la SVE funciona,

puede utilizarlo como ayuda para esta operacin.
Si el dispositivo de medicin de longitud no funciona, deber
realizar una estimacin del trayecto de desplazamiento.
5. Accione el pulsador (3) para iniciar la operacin de desem-

bulonamiento.
Despus de finalizar con xito la tarea de desembulona-
miento se indica para la unidad SVE el estado protegida y
desembulonada. Diodo luminoso (11) encendido.
Ahora, el telescpico asegurado est sujeto slo por los bu-
lones de proteccin.
Si el telescpico no se desembulona directamente, deber
utilizarse la tecla basculante (19) para moverlo unos milme-
tros (aprox. 0.1 in) en la direccin de extraccin y recogida
hasta que el buln est descargado y se haya desembulo-
nado por la accin de la pretensin de compresin.

dor.
6. Accione la tecla basculante (19) y con ello mueva la SVE me-

diante retraccin hasta poco antes de alcanzar la posicin
de embulonamiento 0%.
Cuando el dispositivo de medicin de longitud de la unidad
SVE funciona, puede sacar la posicin de embulonamiento
del accionamiento telescpico de la tabla sobre posiciones
de proteccin y embulonamiento del accionamiento te-
lescpico, cap. 12.
Cuando no funciona el dispositivo de medicin de longitud
tiene que estimar la posicin de embulonamiento.
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7. Accione el pulsador (4) para embulonar el telescpico; al

hacerlo, retraiga y extienda lentamente en torno a la posi-
cin de embulonamiento hasta que el telescpico quede
embulonado.
Despus de finalizar con xito la tarea de embulonamiento
se indica para la unidad SVE el estado protegida y embulo-
nada. Diodo luminoso (10) encendido.

dor.


miento se indica para la unidad SVE el estado desprotegida
y embulonada. Diodo luminoso (9) encendido.
Queda finalizado la retraccin del telescpico en cuestin.

dor.
Para retraer otros telescpicos ms, debe repetir los pasos ante-
riormente descritos, 1. 9., hasta haber recogido completa-
mente la pluma principal.
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36.3.10.7 Ejemplo de accionamiento manual del mecanismo te-

lescpico
(Z 65 189)
El 1er tramo interior (telescpico 1) debe cambiarse del agujero

de embulonamiento a 100% al orificio de embulonamiento a 0%.
Para informaciones detalladas sobre la identificacin de te-

lescpicos, vase la pgina 67.
El estado actual de telescpicos debe determinarse mediante

los diodos luminosos. El proceso de telescopaje se inicia de
acuerdo con dicho estado.
Controlar presin de carga antes y durante la tarea de tele-

scopaje (tecla 23). En caso necesario puede recargar con la
tecla (24) a aprox. 80 a 85 bar (1160 1233 psi) .
1. Asegrese, que la SVE se encuentra en estado desprote-

gida y embulonada diodo luminoso (9) tiene que estar en-
cendido.
En este estado puede mover la unidad SVE con ayuda de
la tecla basculante (19), sin mover ningn tramo interior.
2. Si la SVE est retrada por completo, hay que extenderla te-
lescpicamente para que pueda asegurarse tal como se
desea en la primera caja interior completamente extendida
telescpicamente.
Accionar tecla basculante en (19A) para extraer telescpico.
La SVE se desplaza hasta la primera caja interior. Tan pronto
alcanza la SVE la posicin previa de proteccin, se en-
ciende el diodo luminoso (5). Siga lentamente con el movi-
miento. Tan pronto se ha alcanzado tambin la posicin
posterior de proteccin , se enciende de forma adicional el
diodo luminoso (6). Ahora se ha alcanzado la posicin ex-
acta para la proteccin.
Si sobrepasa al extraer el telescpico a la posicin exacta
de proteccin, debido a un movimiento demasiado rpido
del accionamiento telescpico, se apaga nuevamente el
diodo luminoso (5). La SVE se encuentra en posicin po-
sterior de proteccin.
Para alcanzar nuevamente la posicin exacta para protec-

cin tiene que accionar ahora la tecla basculante en (19B)
para retraer el telescpico. Tan pronto se alcanza la posicin
exacta, lucen los diodos luminosos (5) y (6) simultnea-
mente.
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(Z 65 189)
3. Accionar tecla (2) para proteger la SVE.
Seguir estrictamente el orden correcto:

Primero alcanzar posicin de proteccin, luego realizar ta-
rea de proteccin!
La tarea de proteccin queda finalizada tan pronto se encuentra

la SVE en estado protegida y embulonada . Diodo luminoso
(10) encendido.
4. Accionar tecla basculante (19a) para extender la SVE ligera-

mente.
5. Accione el pulsador (3) para desembulonar el telescpico.
Si fuera necesario, se debe utilizar la tecla basculante (19)
para extender y retraer la SVE ligeramente hasta que la ope-
racin de desembulonamiento de la SVE efectivamente se
haya realizado.
miento se indica para la unidad SVE el estado protegida y
desembulonada. Diodo luminoso (11) encendido.
El telescpico se encuentra enganchado nicamente en el
buln de proteccin y puede ser retrado a continuacin.
6. Accione la tecla basculante (19B) y, con ello, retraiga el
1er telescpico asegurado en la SVE del orificio de embulo-
namiento 100% al orificio de embulonamiento 0%.
Cuando el dispositivo de medicin de longitud de la unidad
SVE funciona, puede sacar la posicin de embulonamiento
del accionamiento telescpico de la tabla sobre posiciones
de proteccin y embulonamiento del accionamiento te-
lescpico, cap. 12.
Cuando no funciona el dispositivo de medicin de longitud
tiene que estimar la posicin de embulonamiento.
7. Accione el pulsador (4) para embulonar el telescpico. Al
mismo tiempo, extender o retraer lentamente alrededor de
la posicin de embulonamiento hasta que se embulone el te-
lescpico.
Seguir estrictamente el orden correcto:

Primero alcanzar posicin de embulonamiento, luego em-
bulonar!
La tarea de embulonamiento queda finalizada tan pronto se en-

cuentra la SVE en estado protegida y embulonada . Diodo lu-
minoso (10) encendido.
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(Z 65 189)


miento se indica para la unidad SVE el estado desprotegida
y embulonada. Diodo luminoso (9) encendido.
El tramo intermedio en cuestin se embulona con el siguiente

tramo interior por fuera. El accionamiento telescpico puede mo-
verse libremente.
Con ello concluye el proceso de ejemplo de manejo manual del

mecanismo telescpico. Para el telescopaje de los restantes te-
lescpicos proceda de manera anloga.
Despus de finalizar el trabajo con el mando de emergencia y de

volver a realizar las conexiones elctricas al sistema elctrico
central, tiene que determinar la posicin de cada uno de los te-
lescpicos mediante teaching (fijar y memorizar) (vase al re-
specto cap. 12 Telescopaje bajo Telescopaje manual).
Los estados de aseguramiento y embulonamiento tienen un blo-

queo mecnico recproco, por lo que incluso en caso de un fallo
en el manejo, no pueden producirse estados crticos.
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Z 69 593
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36.3.11 Avisos de error

(Z 69 593)
Indicador Observacin (medidas a to-

Instrumento de control
mar)
Indicacin de aviso Err0
Comunicacin CANBUS entre HMI (pupitre de mando manual
porttil) y la unidad de mando Maestro mvil
Display (16) Comprobar que el HMI est conectado correctamente en la uni-
dad de mando Maestro. Si fuese necesario, cambiar los cables.
En caso de que la avera persista, ponerse en contacto con un
tcnico de servicio.
Indicacin Aviso de error 1
Comunicacin CAB BUS entre maestro y esclavos defectuosa
Comprobar que los componentes maestro y esclavos de la uni-
Display (16) dad de mando mvil estn correctamente conectados y no se
han confundido los cables. Si fuese necesario, cambiar los ca-
bles. En caso de que la avera persista, ponerse en contacto con
un tcnico de servicio.
Comunicacin CANBUS entre maestro y esclavo defectuosa
Display (16) (en esclavo)
El cable entre el maestro y el esclavo se ha intercambiado. Cam-
biar cables. En caso de que la avera persista, ponerse en con-
tacto con un tcnico de servicio.
Controlador en la interfaz incorrecta
Display (16) Controlador mal conectado. Comprobar conexiones. El controla-
dor maestro debe estar conectado a X9100 y el controlador
esclavo, a X9101. En caso de que la avera persista, ponerse
en contacto con un tcnico de servicio.
Display (16) Versin de software distinta entre maestro y esclavo de la unidad
de mando mvil. Ponerse en contacto con el servicio tcnico.
Los avisos de error se pueden confirmar pulsando la tecla (18)

enable.
082136035201_es 87/87
Funcionamiento de emergencia 37
082137035201_es 1/21
37
Z 82 902
2/21 082137035201_es
37 Funcionamiento de emergencia (opcional)

(Z 82 902)
Funcionamiento de emergencia significa que en caso de avera

del motor o de una bomba an se pueden realizar todos los movi-
mientos principales de la gra para bajar cargas o realizar des-
montajes. Para que esto sea posible, un dispositivo de emergen-
cia externo (vase la imagen) debe encargarse de la alimenta-
cin del sistema hidrulico de la gra.
La siguiente descripcin solo es vlida para el dispositivo de

50 kW, que se puede solicitar al fabricante de la gra.
Para informacin ms detallada acerca de este dispositivo que

vayan ms all de la descripcin de estas instrucciones de servi-
cio, consulte la documentacin del fabricante en la parte del
captulo Diversos. Estas indicaciones deben tenerse en cuenta
de forma adicional.
Peligro
En el funcionamiento de emergencia, tenga en cuenta to-
das las normas de seguridad, reflejadas y aplicables al fun-
cionamiento normal!
Antes de activar el funcionamiento de emergencia es nece-

sario haber ensayado al menos una vez este modo de fun-
cionamiento especial. El conductor de la gra debe com-
prender y dominar el funcionamiento de emergencia!
Slo as se garantiza un manejo seguro y una reaccin
rpida en caso de emergencia.
082137035201_es 3/21
37
3.1 3
Z 82 903
5
6
10
8
9
Z 82 904
4/21 082137035201_es
37.2 Equipo de emergencia
37.2.1 Utilizacin correcta de su mquina
El dispositivo solo se debe emplear para el uso previsto indicado

a continuacin (funcionamiento de emergencia de una gra).
Atencin!
El equipo de emergencia no puede utilizarse como ayuda de
arranque para la gra, ya que esto podra provocar daos en
el equipo y en la gra.
37.2.2 Componentes principales del equipo de emergencia

(Z 82 903, Z 82 904)
En el caso del dispositivo de emergencia de 50 kW detallado,

hay un motor disel que impulsa 3 bombas hidrulicas.
Pos. Denominacin
1 Depsito de combustible (disel) Tubo de llenado de-
bajo de la chapa de cubierta
2 Motor disel (HATZ) para informacin detallada, con-
sulte la documentacin correspondiente del fabricante
en la parte Diversos.
3 Caja de bornas
3.1 Posicin de estacionamiento para el conector del cable
de mando de la caja de bornas
4 Bombas
5 Potencimetro
6 Para consultar los elementos de manejo y de mando,
vase la pg. 7
7 Placa de caracterstica
8 Conexiones hidrulicas, vase la pg. 11
9 Manguito de acoplamiento con arranque externo 24V
10 Bateras de arranque
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4.2
4
4.3
4.4
4.5
4.6
4.1
4.7
Z 83 500
4.5
EGR
STOP
EGR
4.6
ehb
Z 83 972
6/21 082137035201_es
37.2.3 Elementos de manejo y control

(Z 83 500)

4.1 la llave Interruptor del encendido
0 = Desconexin
1 = Funcionamiento
2 = Arranque
4.2 Lmpara de Motor en funcionamiento
aviso
4.3 Lmpara de Control de carga
aviso
4.4 Lmpara de Presin de aceite
aviso
4.5 Lmpara de Temperatura del motor
aviso
4.6 Lmpara de Limpiar o sustituir el filtro de aire
aviso
4.7 Lmpara de Calentamiento previo
aviso
(Z 83 972)
En el caso de una versin de motor con vlvula de retorno de ga-

ses (EGR) las lmparas de aviso (4.5)/(4.6) estn dispuestas de
la siguiente forma:
4.5 Lmpara de Diagnstico motor
aviso
4.6 Lmpara de Avera sistema de retorno de gases
aviso de escape
37.2.4 Datos tcnicos
Tenga en cuenta la documentacin del fabricante en la parte del

captulo Diversos.
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37
Z 82 902
A B
Z 86 689
8/21 082137035201_es
37.2.5 Transporte y almacenaje

(Z 82 902)
El dispositivo de emergencia tiene un peso de aprox. 1070 kg

(2359 lbs).
El transporte del equipo de emergencia puede realizarse a

travs de las 4 orejetas de enganche con el correspondiente me-
dio de fijacin o mediante un montacargas.
Atencin!
Durante el transporte con horquilla de la carretilla, la hor-
quilla de la carretilla siempre debe sujetarse por la parte cen-
tral debajo del equipo de emergencia y moverse con el cor-
respondiente cuidado.
El equipo de emergencia debe protegerse con la lona protectora

suministrada contra las influencias del tiempo y la suciedad (es
decir, cubrir siempre tras cada aplicacin)!
37.3 Conexin del dispositivo de emergencia
10. Colocar el dispositivo de emergencia de forma segura en la

zona de las conexiones hidrulicas correspondientes en el
chasis de la gra (lado izquierdo, detrs del tercer eje).
Las conexiones hidrulicas correspondientes se encuentran

detrs de una puerta en el revestimiento del chasis de la . La di-
stancia entre las conexiones hidrulicas del chasis de la gra y
el dispositivo debe elegirse de tal forma que ms adelante se
puedan colocar las mangueras hidrulicas sin tensin.
La longitud de las mangueras de conexin es de 2,50 m/3,00 m
(8,2 ft/9,8 ft).
(Z 86 689)
11. Desbloquear y abrir la puerta del chasis de la gra.
Herramientas necesarias: Llave Allen 8 mm (detalle A) o

una llave de paleta (detalle B), segn la ejecucin de la
gra.
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N 4
5 6
7
3
P2 2
P1 0
S2
S1 A
Z 82 905
X4250B N
P2
P2
B
B
P1
P1
T
S1 S2
T
Z 88 049 Z 86 700
10/21 082137035201_es
(Z 82 905, Z 88 049, Z 86 700)

12. Realizar conexin hidrulica. Para ello ningn motor disel
puede estar en funcionamiento (tanto del dispositivo como
de la gra).
Para realizar la conexin, unir los acoplamientos hidrulicos
del dispositivo de emergencia descritos a continuacin con
sus homlogos en la gra.
Las mangueras hidrulicas necesarias para establecer la

conexin estn incluidas en el suministro.
Estas se pueden asignar a los distintos acoplamientos sin
duda alguna gracias al ancho nominal (NW) distinto. De ma-
nera adicional, las mangueras estn marcadas de forma cor-
respondiente.
Acopla- Ancho nomi-

Funcin
miento nal (NW)
P1 Bomba P1 16
Bomba 4 (Presin de
P2 16
mando)
Mecanismo de giro,
B funciones del chasis 16
de la gra
T Depsito 20
N Aspiracin posterior 25
S2 Aspiracin S2 32
S1 Aspiracin S1 40
Particularidades
El acoplamiento hidrulico P3 esta conectado de forma interna

en el dispositivo de emergencia y por lo tanto ya est ocupado.
El acoplamiento A en el dispositivo de emergencia no se pre-

cisa y permanece cerrado con la tapa de cubierta.
082137035201_es 11/21
37
X4250B N
P2
P2
B
B
P1
P1
T
T
Z 86 698
Z 83 974
12/21 082137035201_es
(Z 86 698)
13. Cambiar el grifo de cierre desde la posicin abierto (lnea
discontinua) a la posicin de cierre (lnea continua).
Si no se coloca el grifo de cierre en la posicin de cierre, se per-

der una parte del aceite y los movimientos la velocidad de los
movimientos de la gra en el funcionamiento de emergencia se
ver reducida de forma adicional.
Una vez finalizado el funcionamiento de emergencia es im-

prescindible volver a colocar el grifo de cierre en la posicin
abierto para el funcionamiento normal. En caso contrario,
el sistema hidrulico sufrir golpes porque no hay posibili-
dad de evacuacin.
(Z 86 698)
14. Realizar conexin elctrica.
Para realizar esta conexin, soltar el conector del cable de
mando de la caja de bornas del dispositivo de emergencia
de la posicin de estacionamiento (vase pg. 5) y conec-
tarlo en el enchufe hembra correspondiente (X4250B).

Una vez llevadas a cabo estas tareas, se ha realizado correcta-
mente la conexin hidrulica y elctrica entre el dispositivo de
emergencia y la gra que debe funcionar en funcionamiento de
emergencia.
Las conexiones de manguera solo aparecen representadas en

parte.
082137035201_es 13/21
37
4.2
4
4.3
4.4
4.5
4.6
4.1
4.7
Z 83 500
Z 82 919
14/21 082137035201_es
37.4 Realizar funcionamiento de emergencia
Durante el funcionamiento de emergencia los movimientos

de la gra solo se pueden llevar a cabo con velocidad redu-
cida. Por este motivo, el funcionamiento de emergencia solo
sirve para llevar a su posicin final trabajos de gra ya in-
iciados o para llevar la gra a un estado seguro.
El funcionamiento de emergencia se puede realizar tanto para

funciones de la superestructura (como girar, desplegar o recoger
los telescpicos, bascular, elevar, montar un contrapeso e incli-
nar cabina) como para funciones del chasis de la gra (suspen-
sin, sistema de apoyo).
Si el sistema elctrico de la gra no est listo para el servi-

cio, p. ej. las bateras estn vacas, no es posible ningn fun-
cionamiento de emergencia.
Antes de nada el sistema elctrico de la gra debe estar listo
para el servicio.
1. Conexin del dispositivo de emergencia (vase a partir de

la pg. 9).
Peligro de daos
Este paso debe realizarse imprescindiblemente antes de ar-
rancar el motor del dispositivo de emergencia (descrito a
continuacin).
En caso contrario las bombas podran funcionar en seco.
De forma adicional a los siguientes puntos, tenga en cuenta los

datos detallados en las instrucciones de servicio del fabricante
en la parte del captulo Diversos tanto antes como durante y
despus del arranque del motor.
2. Antes del primer arranque del motor del dispositivo de emer-

gencia o con un sistema de combustible en marcha en vaco,
purgar el aire con la bomba manual de combustible (2).
3. Antes de arrancar el motor del dispositivo de emergencia,

controlar siempre el nivel de aceite en la varilla de control
(1 ), en caso necesario rellenar con aceite de motor.
082137035201_es 15/21
37
5
6
11
9
10 Z 82 904
4.2
4
4.3
4.4
4.5
4.6
4.1
4.7
Z 83 500
16/21 082137035201_es
(Z 83 500, Z 82 904)
4. Arrancar el motor del dispositivo de emergencia. Para ello:
4.1. Ajustar el potencimetro (5) a 1/2.
4.2. Insertar la llave de arranque (4.1) hasta el tope y girarla

a la posicin 1.
El control de carga de la batera (4.3) y el indicador de
la presin de aceite (4.4) se iluminan.
En caso de temperaturas por debajo de 0 C se ilu-
mina adicionalmente la lmpara de precalentamiento
(4.7).
4.3. Una vez se apaga la indicacin de precalentamiento,

arrancar inmediatamente el motor. Para ello, girar la
llave de arranque (4.1) a la posicin 2.
En cuanto el motor se pone en marcha, soltar la llave
de arranque (4.1).
El control de carga de la batera (4.3) y el indicador de
la presin de aceite (4.4) deben apagarse inmediata-
mente tras el arranque.
A continuacin, se ilumina la lmpara de aviso (4.2) in-
dicando que el motor est en funcionamiento.
4.4. Volver a ajustar el potencimetro (5) al ralent.
5. Una vez arrancado el motor, tenga en cuenta los siguientes

puntos:
Comprobar la estanqueidad de todas las conexiones
hidrulicas del equipo de emergencia y del chasis de la
gra. En caso de fuga, detener inmediatamente el motor.
Para alcanzar el flujo volumtrico mx., ms adelante en
el funcionamiento de emergencia, el potencimetro (5)
siempre debera hallarse en la posicin de mxima acele-
racin.
Si el motor est equipado con una vlvula de retorno de
gases (EGR), se indica un fallo de motor a travs de la ilu-
minacin de alguna de las lmparas de aviso correspon-
dientes (esto no se visualiza aqu, vase la pg. 7). En
este caso:
Parar el motor inmediatamente, determinar y solucio-
nar la causa de la avera!
082137035201_es 17/21
37
Z 83 961
Z 83 963
18/21 082137035201_es
6. Poner el mando de la gra en funcionamiento de emergen-

cia. Para ello, conectar el encendido en la superestructura.
As se inicia tambin el sistema IC1.
(Z 83 961)
7. Seleccionar el modo de funcionamiento correcto y accionar
la tecla de Men principal en la pantalla Funcionamiento
de la gra.
(Z 83 961)
8. En el men principal, accionar la tecla visualizada en la
imagen para conmutar el mando de la gra en Funciona-
miento de emergencia. La tecla cambia de aspecto como
se muestra en la imagen.
Adicionalmente aparece en la pantalla funcionamiento de la gra

el smbolo visualizado.
Atencin!
Es imprescindible que active la funcin Funcionamiento de
emergencia en el sistema IC1. De lo contrario no podr re-
alizar a continuacin ningn movimiento de la gra medi-
ante las palancas de control situadas en la cabina de la su-
perestructura.
El control de los movimientos necesarios de la gra es exacta-

mente igual que en el funcionamiento normal. Para realizar estos
movimientos, tenga en cuenta la descripcin del captulo corres-
pondiente.
Si solo se van a realizar funciones del chasis de la gra en el fun-

cionamiento de emergencia, tambin es posible conmutar el
mando al funcionamiento de emergencia desde la cabina del
chasis de la gra, de esta forma se evita tener que subir a la su-
perestructura. Para ello:
1. Conectar encendido del Chasis de la gra.
(Z 83 963)
2. Conectar el interruptor con sistema de cierre visualizado en
la imagen en la cabina del chasis de la gra. Se ilumina la
lmpara de aviso integrada.
082137035201_es 19/21
37
Z 83 963
X4250B N
P2
P2
B
B
P1
P1
T
T
Z 86 699
20/21 082137035201_es
37.5 Despus del funcionamiento de emergencia
1. Apague el motor del dispositivo de emergencia. Para ello, gi-

rar la llave de arranque a la posicin 0.
El motor y las lmparas de aviso se apagan.
2. Quitar la llave de contacto.
3. Desconectar la funcin Funcionamiento de emergencia en

la gra. Para ello desconectar la funcin Funcionamiento
de emergencia en IC1 y desconectar el encendido.
(Z 83 963)
Despus del funcionamiento de emergencia solo desconectar
en el chasis de la gra, de forma alternativa, el interruptor con
dispositivo de cierre visualizado en la imagen en la cabina del
chasis de la gra. La lmpara de aviso montada se apaga. De-
sconectar el encendido.
(Z 86 699)
4. Volver a colocar la llave de cierre en la posicin abierto.
Una vez finalizado el funcionamiento de emergencia es im-

prescindible volver a colocar el grifo de cierre en la posicin
abierto para el funcionamiento normal. En caso contrario,
el sistema hidrulico sufrir golpes porque no hay posibili-
dad de evacuacin.
5. Retirar las mangueras hidrulicas entre la gra y el disposi-

tivo de emergencia.
6. Deshacer la conexin elctrica entre la gra y el dispositivo

de emergencia.
7. Cerrar todos los acoplamientos de la gra, el dispositivo de

emergencia y las mangueras hidrulicas con tapones de
proteccin.
8. Todas las tapas abiertas deben ser cerradas correctamente.
082137035201_es 21/21
Punta de montaje 41
0821410c_es 1/27
41
1322
1040 1810
Z 84 368
2/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
41 Punta de montaje (opcional)

(Z 84 368)
Longitud Ancho Altura Masa

1810 5.9 1040 3.4 1322 4.3 450 990
Peligro de daos
En cualquier caso la punta de montaje debe montarse de ma-
nera que las poleas de cable de plstico no hagan contacto
con el suelo.
No son adecuados para elevar la masa de la punta de mon-
taje.
0821410c_es 3/27
41
1a 1
1b
1c
Z 84 369
4/27 0821410c_es
Punta de montaje 41

(Z 84 369)
La punta de montaje (1) sirve para levantar cargas con paso del
cable de 4 ramales.
Si la gra est equipada con cabestrante 2, la polea de gancho
puede permanecer en la cabeza de la pluma principal.
La punta de montaje (1) est compuesta por un bastidor (1a),

barras de arriostramiento (1b) y un adaptador (1c).
La punta de montaje se puede plegar a un lateral de la pluma

principal para el transporte.
La representacin situada enfrente muestra la pluma de montaje

en posicin de trabajo.
La punta de montaje viene marcada con el nmero de serie

de la gra. Esta polea debe montarse nicamente en la gra
con el nmero de serie correspondiente.
Excepciones estn permitidas, si vienen reflejadas expresa-
mente en los papeles de la gra (p.ej. pasaporte de la gra).
0821410c_es 5/27
41
28
E2
1c
1a
Z 84 373
6/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
41.3 Montaje y desmontaje

(Z 84 373)

Al montar y desmontar la punta de montaje existe peligro

de aprisionamiento entre la cabeza de la pluma principal y
la punta de montaje.
Preste especial atencin a las observaciones de peligro
reflejadas en el cap. 1.4.8 Durante el montaje y desmon-
taje de componentes de la gra y el procedimiento des-
crito a continuacin !
teccin personal.
1. Apoye y alinee la gra y monte el contrapeso en la misma

conforme a las indicaciones de la tabla de carga.
2. Desmontar de la cabeza de la pluma principal el soporte con

el anemmetro y la luz de obstculo (opcional).
Peligro de daos
En caso de que el soporte se mantenga montado en la ca-
beza de la pluma principal, existe peligro de colisin al mon-
tar la punta de montaje.
3. Guie el cable de elevacin de la cabeza de la pluma principal

por la polea de introduccin (E2) y desenrllelo algunos me-
tros por encima de la punta de montaje disponible.
La punta del montaje debe encontrarse en la posicin plegada

representada para su montaje. A ambos lados de esta posicin
se han fijado (y asegurado) un adaptador (1b) y un bastidor (1a)
con pernos (28).
El cable del torno auxiliar instalado en la punta de montaje no
debe estar sometido a presin. En este caso existe peligro de
daos en el cable.
0821410c_es 7/27
41
1c
1
1a
Z 86 841 Z 84 374
1c
Z 84 375
8/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
(Z 86 841, Z 84 374, Z 84 375)
A partir de este momento, al levantar la punta de montaje,

esta no debe ni oscilar ni colgar en posicin oblicua.
Cuando la punta de montaje est fijada en la gra auxiliar

o no est embulonada completamente, queda prohibida la
Existen 2 variantes disponibles para los puntos de enganche de-

lanteros (Z 86 841). Las imgenes de este captulo muestran
siempre la variante superior. En la variante inferior, los puntos de
enganche estn desplazados solo ligeramente.
4. Enganche la punta de montaje (1) en los 4 puntos de engan-
che de la gra auxiliar, tal y como se muestra en la imagen,
y colquela y embulnela en la posicin de montaje de la ca-
beza de la pluma principal Para ello:
4.1 recoja las cabezas de horquilla inferiores del adapta-
dor (1c) de la punta de montaje en el eje de cabeza de
la pluma principal.
4.2 retire a ambos lados los bulones de cono doble (3) de
la posicin de transporte, introdzcalos y asegrelos.
4.3 Proceda de la misma manera para los dos puntos de
embulonamiento superiores.
5. Retirar los medios de enganche.
La punta de montaje est montada en la posicin plegada, es
decir, est embulonada en los cuatro ejes de cabeza de la pluma
principal. Esta posicin plegada sirve nicamente para montar
y desmontar la punta de montaje o para plegarla hacia atrs en
posicin de transporte.
Se PROHIBE expresamente la utilizacin de la posicin
plegada para elevar cargas. Antes de levantar cargas
hay que colocar la punta de montaje en posicin de trabajo.
Tenga en cuenta tambin el cap.41.4 Plegado hacia abajo

a la posicin de trabajo descrito a partir de la prxima
pgina.
El desmontaje de la punta de montaje debe realizarse de la

misma manera en posicin plegada. Para ello, proceda en or-
den inverso y conforme al sentido que para el montaje.
0821410c_es 9/27
41
25
1b
Z 84 376 Z 84 396
21
22
1a
28 22
25.1 23
25
25
Z 84 377
10/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
41.4 Plegado hacia abajo a la posicin de trabajo

(Z 84 376, Z 84 377, Z 84 396)
Para el plegado hacia abajo de la punta de montaje de la posicin

plegada a la posicin de trabajo, proceda de la siguiente manera:
1. Suelte la manivela (25) de la posicin de transporte del basti-

dor del chasis de la gra.
2. Compruebe que el cable (21) del torno auxiliar (22) est co-
locado correctamente y tensado (segn se indica en la
imagen Z 84 377). Una vez sueltos los pernos (28) en el
punto 3., se debe colocar la punta de montaje en la posicin
plegada.
3. Afloje y suelte los pernos (28) a ambos lados.
Ms tarde, los pernos (28) pueden volver a fijarse y asegurarse

sin funcin tras el plegado de la punta de montaje a esta posi-
cin.
4. Bajar los bastidores de la punta de montaje (1a). Monte para

ello el gancho (25.1) de la manivela (25) en la orejeta de en-
ganche (23) del torno auxiliar (22) y desenrolle el cable del
torno auxiliar hasta que se coloquen por completo a ambos
lados las barras de arriostramiento (1b) del bastidor.
Peligro de daos
Afloje ligeramente el cable del torno auxiliar en la posicin
de trabajo de la punta de montaje (barras de arriostramiento)
desenrollndolo ligeramente, para que no soporte carga al-
guna durante el funcionamiento de la punta de montaje.
La mejor forma de enganchar el gancho de la manivela en la ore-

jeta de enganche del torno auxiliar es desde la parte delantera
izquierda.
Una vez que concluya el plegado, la punta de montaje se en-

cuentra en posicin de trabajo (Z 84 396).
5. Suelte la manivela (25) y vuelva a colocarla y asegurarla en

la posicin de transporte del bastidor del chasis de la gra
(alojamiento de cierre).
0821410c_es 11/27
41
E1 E2
31
32
R2 R1
Z 84 378 Z 84 379
4 3 2
A
E1 E1 E1
E2 E2 E2
R2 R2 R1 R2
FR R1 R1
FR FR
FU
3 2 2
3 4
1 2 1 1
U3 U2 FU U3 U2 U3 U2
U1 U1 U1
Z 84 380
12/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
(Z 84 378, Z 84 379, Z 84 380)
6. Extraiga los dos bulones de proteccin del cable (31) en la

cabeza de la punta de montaje, despliegue hacia abajo el
punto fijo (32) en posicin de trabajo e inserte el cable de ele-
vacin.
Una vez que se inserte el cable, es imprescindible volver a
colocar y asegurar los dos bulones de proteccin del cable
(31).
7. Guiar el cable de elevacin sobre la polea de introduccin
(E2) de la cabeza de la pluma principal hasta la polea del ca-
ble (R1) de la punta de montaje.
El cable no se debe guiar por la polea de introduccin (E1),

ya que en este caso se alcanzara un ngulo de desviacin
excesivo en el cable de elevacin. Peligro de daar el cable!
Al introducir el cable existe peligro de enrollamiento y apri-

sionamiento en las poleas de cable utilizadas. Proceda con
cuidado.
8. Introducir cable de elevacin por las poleas del gancho

(4ramales, 3ramales o 2ramales).

tabla.
Ejemplo: Gancho, tipo 80, 3poleas

A Direccin de mirada del plano de paso del cable por las
poleas
E Poleas de introduccin en la cabeza de la pluma principal
R poleas de la punta de montaje
U Poleas del gancho
FR punto fijo de la punta de montaje
N de
tramos
4 E2R1U1R2U3FR
3 E2R1U2R2FU
2 E2R1U2FR
0821410c_es 13/27
41
R
63
Z 84 381
63
64
Z 84 356
14/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
(Z 84 381, Z 84 356)
9. Monte el interruptor de final de carrera (63) junto con el peso
de conmutacin correspondiente en la punta de montaje.
Para ello debe colocar el interruptor de final de carrera de
elevacin en el mandril correspondiente en la punta de la
punta de montaje, parte derecha, y fijarlo mediante un pasa-
dor plegable, tal y como se indica en la imagen.

El interruptor de final de carrera (63) montado en la punta
de montaje tiene que estar listo para su funcionamiento. La
pieza de retencin (64) del interruptor de final de carrera de
elevacin no debe estar montada.
Imagen (Z 84 356) muestra el interruptor de final de carrera
listo para su funcionamiento.
Este interruptor de final de carrera de elevacin y su peso de con-

mutacin pueden utilizarse con todos los equipos adicionales de
la gra. Por esta razn se suministra una sola vez para todos los
dispositivos adicionales. En caso necesario tiene que desmon-
tarlos de otro equipo adicional, para poderlos utilizar ahora en la
punta de montaje.
10. Montar peso de conmutacin (3) del interruptor de final de

carrera de elevacin en el cable de elevacin de la punta de
montaje.

fijo.

cin.
0821410c_es 15/27
41
L: R:
63 63.1 63.1
B
A
63.2 63.2
1 2
3
Z 84 358 Z 104 165
64
Z 83 987
16/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
(Z 84 358, Z 83 987, Z 104 165)


retencin:

0821410c_es 17/27
41
X0550
A
X0560.1
A1 A H
Z 86 869
18/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
(Z 86 869)
12. Montar el soporte con anemmetro y luz de obstculo (op-

cional) en el lado izquierdo, en los correspondientes bulones
roscados del adaptador de la punta de montaje.
El soporte puede ser fijo o mvil. Tenga en cuenta al re-
specto y durante la instalacin la descripcin correspon-
diente en lo que respecta a la cabeza de la pluma principal
(vase el cap. 10 Dispositivos de seguridad en Circuito
elctrico de seguridad).
13. Realizar la conexin elctrica de la punta de montaje (cerrar
el circuito de seguridad):
Caja de distribucin X0550 en la cabeza de la pluma princi-

pal
13.1 Conexin A:
Conecte el enchufe del cable de la caja de distribucin
de la punta de montaje.
La ocupacin de las otras dos conexiones se realiza
como en el funcionamiento con pluma principal
(vase cap. 10 Instalaciones de seguridad en Cir-
cuito elctrico de seguridad).
Caja de distribucin X0560.1 en la punta de montaje
13.2 Conexin H:
del interruptor de final de carrera.
13.3 Conexin A:
del anemmetro.
En caso de funcionamiento sin anemmetro, cubrir la
conexin A con el conector puente A1.
En caso de funcionamiento sin anemmetro ya no se
puede supervisar en el display del mando de la gra si se
respeta la velocidad de viento permitida. En ese caso es
necesario tomar medidas alternativas adecuadas.
dad del viento.
La elevacin de la punta de montaje a su posicin plegada se re-

aliza en orden inverso y conforme al sentido.
0821410c_es 19/27
41
Z 84 383
20/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
41.5 Funcionamiento
(Z 84 383)
1. Monte la punta de montaje, que se ha plegado a su posicin

de trabajo, monte el cable de elevacin e introduzca la polea
de gancho, monte el interruptor de final de carrera de eleva-
cin junto con su peso de conmutacin y realice, a continua-
cin, la conexin elctrica.
El procedimiento detallado se encuentra descrito en las
pginas anteriores (a partir de pg. 7).
2. Seleccione el modo de funcionamiento (en este caso MS

para la punta de montaje).

acuerdo a la configuracin actual de la gra segn datos
indicados en la tabla de carga correspondiente.
Informaciones detalladas para la seleccin del modo de funcio-

namiento, vase cap. 10 Equipos de seguridad.
0821410c_es 21/27
41
64
Z 84 384
65
Z 84 385
22/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
41.6 Plegar hacia atrs, a posicin de transporte

(Z 84 384, Z 84 385)
Cuando no se necesite la punta de montaje, existe la posibilidad

de plegarla lateralmente hacia atrs a la cabeza de la pluma prin-
cipal.
Al plegar la punta de montaje existe peligro de aprisiona-

miento entre la cabeza de la pluma principal y la punta de
montaje. Proceda con la precaucin necesaria!
Durante la tarea de plegado queda prohibida la estancia de
personas en el rea de peligro de cada!
1. Sacar el cable de elevacin de las poleas y enrollarlo en el

tambor de cable.
2. Volver a poner el circuito elctrico de seguridad de la cabeza

de la pluma principal en el modo de funcionamiento con
pluma principal.
Tenga en cuenta el punto Circuito elctrico de seguridad
dentro del captulo 10 Dispositivos de seguridad.
3. Desmontar el interruptor de final de carrera y el peso de con-

mutacin (64) correspondiente.
Fije y asegure el peso de conmutacin alternativamente a la
punta de montaje en su posicin de transporte (65).
4. Desmontar el soporte con el anemmetro y la luz de

obstculo (opcional).
0821410c_es 23/27
41
28
Z 84 386
5
6
Z 84 387
24/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
(Z 84 386, Z 84 387)
5. Eleve primero la punta de montaje de la posicin de trabajo

a la posicin plegada .
Proceda conforme al sentido y en orden inverso con la se-
cuencia de pasos descrita para el plegado hacia abajo a par-
tir de la pg. 11.
En la posicin plegada ambos elementos de la punta de
montaje estn unidos entre s a ambos lados por bornes
(28).
(Z 84 386, Z 84 387)
6. Suelte los dos bulones de cono doble (3) de la parte derecha
y fjelos y asegrelos en la posicin de estacionamiento.
De esta forma se retira la unin entre la punta de montaje y
la cabeza de la pluma principal situada en la parte derecha.
A partir de este momento, la punta de montaje se pliega ha-
cia atrs alrededor de la conexin embulonada existente (2
bulones de cono doble) en la parte izquierda.
(Z 84 387)
7. Desproteja el buln de acoplamiento (5) y retrelo de la posi-
cin de estacionamiento. En caso contrario, en el siguiente
procedimiento de plegado, se dara contra la brida del se-
guro de transporte en la cabeza de la pluma principal.
Despus del procedimiento de plegado los taladros de las
bridas (6) se alinean en la punta de montaje y en la brida de
fijacin (7) de la cabeza de la pluma principal. En este caso
la punta de montaje puede fijarse en la posicin de trans-
porte con bulones de acoplamiento.
0821410c_es 25/27
41
Z 84 388
26/27 0821410c_es
Punta de montaje 41
(Z 84 388)
8. Fije el cable auxiliar (por parte del cliente) en un lugar ade-

cuado de la parte izquierda de la punta de montaje.
En este cable auxiliar puede realizarse el pliegue de la punta
de montaje desde el suelo.
9. Pliegue la punta de montaje hacia atrs alrededor del punto
de giro (2 bulones de cono doble, parte izquierda) hasta que
los taladros de las bridas de fijacin de la punta de montaje
estn alineados con el correspondiente taladro de la brida
de la cabeza de la pluma principal.
Encontrar representaciones detalladas de estas bridas en la

pgina 25.
10. Fije la punta de montaje en esa posicin con un buln de

acoplamiento (5) y asegure el buln.
As, la punta de montaje est protegida contra un posible
despliegue de la cabeza de la pluma principal.
11. Retire el cable auxiliar.
Para plegar la punta de montaje nuevamente hacia adelante en

posicin de montaje o para seguir plegndola hacia abajo en la
posicin de trabajo, proceda en orden inverso y conforme al sen-
tido.
0821410c_es 27/27
Sistema de engrase centralizado (Opcional) 46
0821460c_es 1/23
46
2/23
C A
2.1 4.1 2.2
1.0
3.1 3.2
6.0 X
5.0
Z 83 560
0821460c_es
46 Sistema de engrase centralizado (Opcional)
46.1 Montaje y esquema de lubricacin
46.1.1 Explorer 5800

(Z 83 560)
El sistema de engrase centralizado, compuesto por una bomba

de lubricante (A) con circuito de control integrado, un distribuidor
principal progresivo (Y) y un distribuidor secundario progresivo
(C), permite efectuar un engrase automtico de todos los puntos
de engrase relevantes para garantizar la seguridad durante el
(A) Elemento de bomba con platina de mando y vlvula de se-
guridad
(B) Distribuidor principal progresivo
(C) Distribuidor secundario progresivo
(D) Distribuidor, corona de giro de bolas
(X) Conexin de acoplamiento rpido, cabrestante 2
Al no encontrarse montado el cabrestante 2, tiene que unir

la tubera de engrase (9) del distribuidor principal (B) con la
tubera de retorno (R) de la bomba de lubricante, utilizando
para ello la conexin de acoplamiento rpido (X).
(1.0) Corona de giro

(2.1 / 2.2) Alojamiento del pie de pluma principal
(3.1 / 3.2) Alojamiento pie de cilindro basculante
(4.1) Alojamiento cabeza cilindro de basculacin
(5.0) Torno, cabrestante 1
(6.0) Cabrestante, mecanismo de elevacin 2 (opcional)
0821460c_es 3/23
46
A
2.1 2.2
4.1
C
X
1.0
6.0 3.1 3.2
5.0
Z 82 858
4/23 0821460c_es
46.1.2 Explorer 5600 y 5500

(Z 82 858)
El sistema de engrase centralizado, compuesto por una bomba

de lubricante (A) con circuito de control integrado, un distribuidor
principal progresivo (Y) y un distribuidor secundario progresivo
(C), permite efectuar un engrase automtico de todos los puntos
de engrase relevantes para garantizar la seguridad durante el
(A) Elemento de bomba con platina de mando y vlvula de se-
guridad
(B) Distribuidor principal progresivo
(C) Distribuidor, unin giratoria sobre bolas
(X) Conexin de acoplamiento rpido, cabrestante 2
Al no encontrarse montado el cabrestante 2, tiene que unir

la tubera de engrase (9) del distribuidor principal (B) con la
tubera de retorno (R) de la bomba de lubricante, utilizando
para ello la conexin de acoplamiento rpido (X).
(1.0) Corona de giro

(2.1 / 2.2) Alojamiento del pie de pluma principal
(3.1 / 3.2) Alojamiento pie de cilindro basculante
(4.1) Alojamiento cabeza cilindro de basculacin
(5.0) Torno, cabrestante 1
(6.0) Cabrestante, mecanismo de elevacin 2 (opcional)
0821460c_es 5/23
46
Z 86 627
1 2
P
8 9
3
15 M
4 7 10
5
T
6 11
Z 315 253 Z 315 255
6/23 0821460c_es
46.2 Lugar de montaje de bomba de lubricante

La bomba de lubricante se encuentra en el lado derecho de la

cabina, tal y como se muestra en la imagen de la pgina contra-
ria.
46.3 Componentes de la bomba de lubricante

(1) Elemento bomba

(2) Depsito de grasa
(3) Vlvula de seguridad
(4) Boquilla de llenado, sistema (engrase de emergencia posi-
ble)
(5) Boquilla de llenado, bomba (rellenar depsito de grasa)
(6) Tapa de cierre, platina de mandos
Despus de quitar la tapa de cierre (6) se ve el circuito de control

con los siguientes componentes (Z 315 255):
(7) Diodo luminoso izquierda tensin de batera activa

(8) Interruptor giratorio azul tiempo de reposo
(9) Interruptor giratorio rojo tiempo de trabajo
(10) Diodo luminoso, derecha Indicacin tarea de engrase
(11) Tecla para impulso de engrase adicional
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46
1 2
P
8 9
3
15 M
4 7 10
5
T
6 11
Z 315 253 Z 315 255
8/23 0821460c_es
46.4 Funcin
La bomba de lubricante alimenta a los puntos de engrase conec-

tados automticamente con grasa, mediante el distribuidor prin-
cipal y los distribuidores secundarios locales.
El circuito de control de la bomba de lubricante controla los ciclos

ajustados de reposo y el tiempo de trabajo.
Los ciclos de reposo y trabajo se activan al conectar el encendido
de la superestructura.
El tiempo de reposo
determina el intervalo, durante el cual no se realiza ningn
ciclo de engrase (a excepcin de un posible impulso por lu-
bricacin adicional activado manualmente con la tecla 11).
El tiempo de trabajo
determina el intervalo, durante el cual se realiza un ciclo de
engrase.
Una descripcin detallada del Ajuste de los tiempos de reposo

y trabajo se encuentra reflejada en el cap. 46.5, pg. 11.
La vlvula limitadora de presin (vlvula de seguridad 3)

limita la formacin de presin dentro del sistema de engrase.
abre al alcanzar un valor de presin no permitido.
Al salir lubricante por la vlvula limitadora de presin (vlvula de

seguridad 3), significa, que existe una avera en el sistema de
engrase.
Para una descripcin detallada del comportamiento en caso de

avera, vase cap. 46.9 Averas / Eliminacin de averas, a par-
tir de pg. 19.
0821460c_es 9/23
46
1 2
P
8 9
3
15 M
4 7 10
5
T
6 11
Z 315 253 Z 315 255
10/23 0821460c_es
Control de funcionamiento
Para un control de funcionamiento del sistema de engrase puede
realizarse una tarea de prueba. Para ello:
1. Conectar el encendido, el diodo luminoso izquierdo (7) tiene
que encenderse.
2. Mantenga pulsada la tecla (11) para un impulso de engrase
adicional durante (> 2 segundos), hasta que se enciende el
diodo luminoso derecho (10).
As se acorta el tiempo de reposo. A continuacin se realiza
un ciclo normal de engrase.
Un ciclo adicional de engrase puede iniciarse manualmente
en cualquier momento.
46.5 Ajustar los tiempos de reposo y de trabajo

Los tiempos de reposo y trabajo son regulados y controlados

electrnicamente mediante la platina de mando.
Tan pronto se conecta el encendido de la superestructura, em-
pieza a contar un ciclo de reposo.
Pasado el ciclo de reposo empieza un ciclo de trabajo, el ciclo de
engrase en s.
0821460c_es 11/23
46
P
8 9
15 M
7 10
T
11
Z 315 255
12/23 0821460c_es
46.5.2 Ajustar el tiempo

La duracin de un ciclo de engrase depende del consumo de

grasa de los puntos de engrase relevantes para la seguridad.
Los tiempos de reposo y trabajo se determinan y ajustan en

fbrica como sigue. Para poder garantizar un engrase ade-
cuado en todos los puntos de engrase relevantes para la se-
guridad, queda prohibido modificar los tiempos ajustados.
Tiempo de re- Interruptor girato-

Ajuste de fbrica
poso rio (8),azul
Explorer 5800 4h 4
Explorer 5600
5h 5
Explorer 5500
Tiempo de tra- Interruptor girato-

Ajuste de fbrica
bajo rio (9), rojo
Explorer 5800 10 min 5
Explorer 5600
12 min 6
Explorer 5500
46.5.3 Comportamiento en caso de desconexin del encen-

dido
Si el tiempo de reposo/trabajo ajustado se interrumpe mediante

la desconexin del encendido,se guarda el tiempo que ha trans-
currido hasta ese momento (duracin ilimitada).
Al conectar nuevamente el encendido, empieza a contar el
tiempo, en el momento, en el cual fue interrumpido.
0821460c_es 13/23
46
P
8 9
15 M
7 10
T
11
Z 315 255
14/23 0821460c_es
46.6 Impulso de engrase adicional

Fuera de los ciclos automticos de engrase es posible finalizar

prematuramente el tiempo de reposo e iniciar un ciclo de engrase
adicional. Para ello:
1. Conectar el encendido, el diodo luminoso izquierdo (7) tiene
que encenderse.
2. Mantenga pulsada la tecla (11) para un impulso de engrase
adicional durante (> 2 segundos), hasta que se enciende el
diodo luminoso derecho (10).
As se acorta el tiempo de reposo. A continuacin se realiza
un ciclo normal de engrase.
Un ciclo adicional de engrase puede iniciarse manualmente
en cualquier momento.
Una vez trascurrido el ciclo de engrase adicional empieza a con-
tar automticamente el ciclo de engrase normal, controlado
electrnicamente.
Antes de paradas prolongadas de la gra, y antes de ponerla

en marcha despus de una parada prolongada, debe accio-
nar la tecla (11) para activar manualmente el sistema de en-
grase centralizado, y engrasar as nuevamente todos los
puntos de engrase.
0821460c_es 15/23
46
2
1
Z 315 253
16/23 0821460c_es
46.7 Engrase manual en caso de emergencia

En caso de un fallo de la bomba de engrase se pueden alimentar

los puntos de engrase manualmente con grasa.
Para ello se utiliza una prensa de grasa para alimentar el sistema
con grasa a travs de las boquillas de engrase (4).
46.8 Rellenar el depsito de grasa

El depsito de grasa (1) se rellena por la boquilla de llenado (5)

hasta la marca de Mx. (cantidad de rellenado = 2 l (68 US gal).
El rellenado se produce adecuadamente con una bomba de

grasa corriente o con una prensa de palanca a mano de engrase.
Durante el rellenado tiene que poner en marcha la bomba de lu-
bricante (mediante activacin previa de un impulso por lubrica-
cin adicional).
La bomba de lubricante puede necesitar hasta 10 minutos para
alcanzar su caudal pleno, despus de haberse vaciado comple-
tamente el depsito. langen.
El aceite rellenado debe ser libre de impurezas y no debe

modificar su consistencia en el curso del tiempo.
Preste atencin a las observaciones sobre los lubricantes pre-

scritos en las Instrucciones de engrase y mantenimiento (ter-
cera parte).
0821460c_es 17/23
46
18/23 0821460c_es
46.9 Averas / soluciones
El funcionamiento de la bomba de lubricante puede controlarse desde el exterior, girando

para ello el agitador (p.ej. iniciando un impulso por lubricacin adicional), al igual que en
los diodos luminosos (LED) del circuito de control.
Avera: Motor de la bomba de lubricante no funciona

Causa Solucin
Alimentacin con tensin interrum- Controlar alimentacin con tensin / fusibles. Eliminar
pida. avera / sustituir fusibles en caso necesario.
Controlar cable al enchufe de la bomba / de la platina
de mando.
Avera: Bomba no alimenta

Causa Solucin
Depsito vaco. Rellenar depsito con grasa limpia, dejar funcionar la
bomba de lubricante (iniciar un engrase adicional), ha-
sta que sale grasa por todos los puntos de engrase.
Advertencia: Dependiendo de la temperatura ambien-
tal y/o el lubricante utilizado, los elementos de la
bomba pueden necesitar hasta 10 minutos de funcio-
namiento hasta alcanzar su plena capacidad de trans-
porte.
Burbujas de aire en el lubricante. Iniciar impulso de engrase adicional. Desatornillar tor-
nillo de salida en la vlvula de seguridad. El lubricante
debe salir sin burbujas.
Lubricante utilizado no adecuado. Sustituir lubricante, vase tabla de lubricante (Instruc-
ciones de engrase y mantenimiento, 3 parte).
Orificio de aspiracin del elemento de Desmontar bomba, controlar taladro de aspiracin
la bomba obstruido. para detectar cuerpos extraos y eliminarlos.
mbolo de la bomba desgastado. Sustituir el elemento de la bomba.
Vlvula de retencin del elemento de Sustituir el elemento de la bomba.
la bomba defectuosa u obstruida.
Avera: Las cantidades de grasa varan de punto de engrase a punto de engrase

Causa Solucin
El correspondiente cuerpo de la Desmontar el cuerpo de la vlvula y controlar si se en-
vlvula se ha montado sin anillo opre- cuentra montado un anillo opresor. En caso contrario,
sor. colocar un anillo opresor.
0821460c_es 19/23
46
Z 29 549
20/23 0821460c_es
Avera: Bloqueo en el sistema progresivo postconectado

Causa Solucin
Punto de almacenamiento, tubera Determinar causa del bloqueo, segn se describe a conti-
o distribuidor obstruidos. nuacin, y eliminar la causa.
El ejemplo describe un sistema de lubricacin (Z 29 549)
La avera se reconoce por las si- con un distribuidor principal y subdistribuidores. Para los si-
guientes caractersticas: stemas en los que no haya subdistribuidores y en los que los
puntos de alojamiento estn suministrados directamente
por el distribuidor principal, debe procederse segn el prin-
cipio descrito.
Salida de grasa en la vlvula 1. Dejar funcionar la bomba de lubricante (iniciar im-
(A). pulso por lubricacin adicional, vase para ello cap.
46.6, pgina 15).
Los pasadores de control (si exi- 2. Quitar una tras otra todas las tuberas principales del
sten) montados en los mbolos distribuidor principal (B) a los distribuidores secunda-
de distribucin no se mueven. rios. Si sale grasa bajo presin, p.ej. de la salida 1
del distribuidor principal B, tiene que buscar la ob-
struccin en el circuito de engrase del distribuidor se-
cundario D.
Observacin:
En caso de un bloqueo en el sistema secundario se
encuentran las tuberas de engrase bajo presin. En
este caso es casi imposible separar las piezas de co-
nexin enchufables de las tuberas de engrase. Debe
quitar presin del sistema, desmontando la boquilla
de llenado situada en la vlvula de seguridad (A).
Atencin:
El sistema se encuentra bajo presin. Separar /
desmontar con cuidado las tuberas de engrase
y/o la boquilla de llenado.
3. Deje funcionar la bomba de lubricante.
4. Desmontar uno a uno todos los conductos a los pun-
tos de engrase del distribuidor secundario (D). Si sale
grasa bajo presin, p. ej. de la salida 3 del distribui-
dor D, tiene que buscar la obstruccin en la tubera
de la salida 3 o en el punto de apoyo conectado.
5. Desbloquear tuberas o punto de apoyo obstruido
con ayuda de una bomba manual.
Observacin:
para poder controlar las distintas salidas se debe de-
jar abierta la salida durante un tiempo prolongado, ya
que por cada vuelta de la bomba tiene lugar una sola
carrera del mbolo. Para un recorrido completo por
todos los distribuidores se necesitan varias carreras.
6. Controlar vlvula de seguridad (A), sustituirla en caso
necesario.
0821460c_es 21/23
46
22/23 0821460c_es
Continuacin: Averas / soluciones
Avera: Bloqueo en el sistema secundario progresivo
Causa Solucin
c) Distribuidor bloqueado, Sustituir distribuidor o limpiarlo, segn descrito a continua-
(Al encontrarse bloqueado un cin:
distribuidor, no sale grasa por
la salida correspondiente). 1. Quitar todas las conexiones atornilladas de los tubos.
2. Desatornillar todos los tornillos de cierre del mbolo.
3. Los pistones deben extraerse, si es posible, con un man-
dril blando ( inferior a 6 mm / 0.24 in.)
Observacin importante:
Los mbolos estn encajados en los orificios del distribui-
dor. Al quitar los pistones debe marcarlos para su poste-
rior montaje con posicin y direccin de montaje. Al mon-
tarlos no se deben intercambiar.
4. Limpiar bien el cuerpo de distribuidor con un detergente
quitagrasas y soplarlo con aire comprimido.
5. Los canales oblcuos ( 1,5 mm / 0.59 in.) en los finales
de rosca de los taladors de pistones deben estamparse
con un pasador.
6. Volver a limpiar el distribuidor y a aplicar aire comprimido.
7. Volver a montar el distribuidor. Sustituir las arandelas de
cobre.
8. Antes de atornillar las conexiones atornilladas de tubo
debe pasar varias veces aceite por el distribuidor medi-
ante una bomba manual. En esta situacin no debe su-
perarse una presin de 25 bar (362,8 psi) en el distribui-
dor.
9. Al amontonarse una presin ms alta que 25 bar
(362,8 psi) en el distribuidor, se tiene que sustituir el dis-
tribuidor en cuestin.
0821460c_es 23/23

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Traduccin

de las instrucciones de servicio originales

Datos del fabricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 Estructura de la gra mvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

5.5 Parar el motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

7 Apoyar la gra desde la cabina de la gra (opcional) . . . . . . . 3

10.1.6.7 Pantalla Simulacin base de apoyo asimtrica (opcin) . . . . . . . 121

10.1.13 Comportamiento en caso de avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

11 Observaciones para el trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

12.3 Instrumentos de manejo / medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

12.4.3.5 Posiciones de proteccin y embulonamiento del

17 Inserciones del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

18 Prolongacin de pluma principal (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 3

18.6.3 Montaje y desmontaje para transporte por separado . . . . . . . . . . . 129

18.9.2.4 Tareas a realizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

21 Polea de cabeza (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

31 Montaje y desmontaje de la pluma principal

34 Mando a distancia por radiocomunicacin (opcional) . . . . . . 3

34.8 Funcionamiento de la gra con mando a distancia . . . . . . . . . . . . . 37

36 Accionamiento de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

37 Funcionamiento de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 3

41 Punta de montaje (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

46 Sistema de engrase centralizado (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 3

Datos del fabricante

Estas instrucciones de manejo, engrase y mantenimiento son vli-

Clasificacin de la gra Gra Automvil

Tipo de gra Explorer 5500

Nmero de fabricacin ___________________

Fabricante Terex Cranes Germany GmbH

En la documentacin suministrada hemos recopilado toda la in-

La documentacin incluye entre otras cosas estas instrucciones

Las instrucciones de manejo y servicio de esta gra constan de

Por lo menos las instrucciones de servicio de la superestructura

Le rogamos tenga tambin en cuenta que las informaciones con-

Nosotros nos esforzamos de actualizar su documentacin en

Entregue la presente documentacin al grista y al conductor

Le rogamos que comprenda que no podemos hacernos cargo de

Si al leer esta documentacin descubre errores o tiene sugeren-

De fbrica le entregamos la gra preparada para su funciona-

Si la gra se ha suministrado de fbrica con proteccin del es-

La capa protectora se puede eliminar, sin embargo, utilizando los

Diluyente para lavado, como p. ej. Diluyente Conrad RV 5339 E

Antes de la primera puesta en marcha

es conveniente que el usuario inspeccione detenidamente la

Utilice exclusivamente piezas de repuesto y de desgaste del fa-

Con cualquier pregunta sobre su gra puede contactar nuestro

Encontrar la direccin del fabricante en el captulo Datos del

Nos permitimos indicarle, que debido a cualquier modificacin de

Despus de efectuar modificaciones o reparaciones en piezas

Informacin sobre la mquina

Formulario para registro en caso de cambio de propietario

Terex insta a que el vendedor o propietario de cualquier

Actualizando la informacin sobre el propietario en tan solo unos

Los campos marcados con (*) son campos obligatorios.

Imprima el formulario de la pgina siguiente, compltelo y

...y en la siguiente forma encontrar Ud. su camino a travs

Observe mediante el siguiente ejemplo cmo acceder de forma

Quiero saber p.ej. la velocidad anemmetrica permitida al le-

DNDE encuentro la informacin deseada ?

Las instrucciones de manejo y servicio de esta gra constan de

Estas partes vienen divididas por separadores.

Al tratar el tma Velocidades anemomtricast se trata de algo