Equipo de Perforacion Mecanizada I PDF

EQUIPO DE PERFORACIN
MECANIZADA I
Saber, Saber hacer, Saber ser 2014

Evaluacin de Competencias
EQUIPO DE PERFORACIN
MECANIZADA I
Nombre del estudiante: _____________________________________________________________
El presente documento es una lista de conocimientos, habilidades y destrezas que representa el

estndar de las competencias que debe adquirir un trabajador.
Los niveles de competencia se clasifican de acuerdo al porcentaje de las competencias alcanzadas

(segn CETEMIN).
A. Criterios de calificacin:
Excelente = 100 - 90%

Bueno = 89 - 80%
Regular = 79 - 70%
Malo = 69 - 50%
Deficiente = 49 - 0%
B. Si es necesario, el evaluador puede hacer preguntas durante la evaluacin para aclarar cualquier
detalle en relacin a los criterios de competencia.
C. El evaluador debe explicar la metodologa antes del examen, y recordarles que las acciones
o explicaciones deben ser precisas.
Puntaje Final Total

Equipo de Perforacin Mecanizada
1. Practicar un pre inspeccin de un jumbo electro hidrulico.

EXCELENTE BUENO REGULAR MALO DEFICIENTE
Antes de la operacin.
Durante la operacin.
Despus de la operacin.
Puntaje
Obsevaciones: .......................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
2. Aplicar el armado y desarmado de piezas de la perforadora hidrulica.

Reconocer las partes principales.
Reconocer los desgastes de las piezas de la perforadora.

Reconocer las presiones con la cual trabaja la perforadora.
Puntaje
Obsevaciones: .......................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
3. Reconocer los sistemas de un jumbo electro hidrulico.

Sistema de traccin-componentes
Sistema de posicionamiento-componentes
Sistema elctrico 440 V-componentes
Sistema de perforacin-Componentes
Sistema de barrido-Componentes
Sistema de lubricacin-Componentes
Puntaje
Obsevaciones: .......................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
4. Reconocer el sistema de perforacin

Cuando se genera la rotacin
Cuando se genera la percusin

Cuando se genera el barrido
Cuando se genera la lubricacin
Puntaje
Obsevaciones: .......................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
4 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

TABLA DE
CONTENIDOS
I. DESARROLLO DE LAS TECNOLOGAS DE PERFORACIN................................ 7
II. DESCRIPCION DE UN JUMBO ELECTROHIDRAULICO .................................... 11
III. PARTES PRINCIPALES .................................................................................... 13
IV. SISTEMAS EN UN JUMBO ELECTRO HIDRULICO ......................................... 15
V. BRAZO HIDRULICO...................................................................................... 23
VI. PERFORADORAS HIDRULICAS ..................................................................... 37
VII. SISTEMAS DE PERFORACIN DEL JUMBO ELECTRO ..................................... 49
VIII. CONTROL Y AJUSTES DEL JUMBO HIDRULICO ............................................ 53
IX. HERRAMIENTAS DE PERFORACIN............................................................... 59

CAPTULO I DESARROLLO DE LA TECNOLOGA DE PERFORACIN
1 Concepto
Desde el siglo XIX La perforacin ha hecho un largo camino y junto con la voladura, sigue siendo una tcnica
vital en la excavacin moderna de roca dura, en superficie o subterrnea.
La empresa Atlas Copco se sumo al desarrollo de las perforadoras desde 1905 y con un siglo de experiencia
diseando perforadoras de martillo encabeza eficientes y productivas han proporcionado soluciones eficaces
para las aplicaciones de excavacin de roca en todo el mundo y se ha convertido en un lder de la tecnologa
de perforacin.
La primera perforadora neumtica hecha por AB Atlas se llamo N.- 16, una maquina pesada montada en un
trpode diseo era bastante avanzado, con rotacin de barra estriada, pero era pesada y difcil de manejar.
Solo se fabrico un unidad en 1905 seguida por 10 ms en 1906.
AB Atlas centro entonces su estrategia en el desarrollo de perforadoras livianas giradas a mano .de 1906 a
1908, se dise las primeras series de Cyclop y Rex.
Con los aos se desarrollaron varias series y estas maquinas siguieron en produccin hasta bien entrada la
dcada de 1930.
La primera maquina de serie RH (Rotary Handheld) fue la RH-70. Introducida en 1930, estaba diseada para
perforar roca dura. El verdadero xito se produjo dos aos despus, con la introduccin de la RH-65 una
versin mas pequea que la RH-70 con dos tubos de barrido (aire agua) y un nuevo porta broca de rotacin
mas largo, de 7/8 pulgadas para culatin de perforacin de 108 mm. Esto resulto en una mejor direccin de los
aceros de perforacin y una vida tres veces mas larga del culatin de acero.
A finales de la dcada de 1930, Atlas desarrollo el avance de empuje neumtico con fijacin a las nuevas
perforadoras livianas. Con el tiempo se desarrollaron y probaron barrenas integrales con pastilla de carburo
cementada En 1945, las perforadoras livianas RH combinadas con avance neumtico y barrenas integrales
fueron usadas para terminar la planta de energicen Suecia.
La versin final y mas potente de las perforadoras RH ,la RH 656,llego en 1948.Fue esta revolucin combina-
cin, llamada El mtodo Sueco que conquisto el mercado mundial de minera y construccin
Para perforacin de superficie se introdujeron en 1948 equipo mecanizado pesado, vagones de perforacin
sobre ruedas de goma. Y en 1963 se introdujo el primer equipo montado sobre orugas BVB61,seguido dos
aos mas tarde por el primer ROC 601.usando la potente perforadora BBE 56,la capacidad era de 150 m/
turno para perforar hoyos de 76 mm.
El paso siguiente era hacer martillos mas grandes para aumentar la potencia, dice el los expertos Un barreno
grande era mas eficiente que muchos barrenos pequeos. Los clientes queran perforar rpido y la nica for-
ma de lograrlo era con nueva tecnologa como perforadoras hidrulicas.
En el ao 1973 se introduce la perforadora hidrulica COP 1038. La nueva tecnologa brindaba muchos bene-
ficios, particularmente una mejor eficiencia general gracias a una mayor tasa de penetracin, vida ms larga
para los aceros de perforacin y menor consumo De energa. La productividad de las perforadoras de las
perforadoras dio un gran salto adelante.
La COP 1038 fue un gran xito y durante los 10 aos que fue producida, se la mejoro continuamente. Despus
de cinco mejoras simultaneas logro ser mas confiable, se le dio el nombre de COP 1238.La COP 1238 sigue
Cetemin - Minera & Energa 7

siendo producida. La perforadora mas potente de la compaa, la COP 4050, debuto en 1986. En el mismo
ao se lanzo el primer Rocket Boomer equipado con la COP 1440.
Respondiendo a las demandas de los clientes, sigui el desarrollo de perforadoras ms potentes. La COP
1838, la ms vendida hasta ahora, la COP 1838 tena un sistema de amortiguamiento mejor que el diseo
anterior. La produccin fue mejorada en un 50% sin destruir los aceros de perforacin.
Progreso en productividad
El avance en perforacin requiere una extensa mecanizacin
300
Metros
perforados
por hora y
Perforacin mecanizada:
operario
Perforadoras hidrulicas
(3 generacin)
200
(2 generacin)
(1 generacin)
Perforacin mecanizada: 100

Perforadoras neumticas
Perforacin semimecanizada:
Equipos ligeros de perforacin
El mtodo Sueco:
Perforadoras con
empijadores
1900 1950 2000

1.1 Otro Hito
Otro hito impresionante fue alcanzado con el desarrollo del COP 3038. La frecuencia de impacto de este
martillo es casi el doble que la de su predecesor, el COP 1838ME de 60 a 102 Hz.
Sus beneficios fueron demostrados con pruebas diferentes en diferentes condiciones geolgicas en las que el
COP 3038 resulto un 50% ms veloz.
El mejorar el proceso total de perforacin, han desarrollado tambin una serie de productos y sistemas para
complementar sus perforadoras Por ejemplo, un diseo de broca es vital para una perforacin eficiencia y
la introduccin de brocas de botones, en la dcada de 1960, fue un desarrollo significativo, al ofrecer entre
otros beneficios ,un barrido del barreno mucho mas eficaz. Removiendo rpido los detritus del barreno, lo
que causara un desgaste adicional que la boca y reducira la tasa de penetracin.
Los equipos son mejorados constantemente .En trminos de automatizacin un gran paso fue dado e 1998,
con la introduccin del Rig Control System (RCS). Esto produjo una nueva generacin de equipos RCS que dio
un gran paso respecto a la capacidad de registro, agilidad de servicio y desempeo de perforacin, as como
en precisin de posicionamiento.
El sistema de automatizacin ha demostrado ser un importante plataforma comn, pasar del programable
logia controllers (PLC) al sistema PC, mas flexible y fcil de mantener, ha sido tan importante como el paso de
la potencia neumtica a la hidrulica.
La introduccin de Rig Control system (RCS) basado en PC fue un hito y es exclusivo de las perforadoras
hidrulicas Atlas Copco.
Cual es el secreto del xito de las tecnologas de perforadoras de Atlas Copco. Estn en varios productos
claves: el martillo en si con su sistema hidrulico de desarrollo propio, el acero de perforacin y el equipo
combinado con el sistema de control. Pero tambin esta en el departamento de servicio
Dicho departamento dio soporte a los clientes al comienzo del desarrollo de las perforadoras hidrulicas
cuando era una tecnologas nueva. el soporte sigue en la actualidad.
Los objetivos son aumentar constantemente la tasa de penetracin, alargar la vida til de las partes, y por
supuesto reducir los costos de perforacin. La meta final es seguir siendo lderes en el desarrollo y la
produccin de perforacin de roca.

CAPTULO II DESCRIPCIN DE UN JUMBO ELECTROHIDRULICO
1 Marcas
1.1 Atlas Copco
ROCKET
BOOMER 104
www.atlascopco.com
www.atlascopco.com www.atlascopco.com
M2 C
L2 C
M2 C
L2 C
1.2 SANDVIK TAMROCK
Jumbo para perforacin de tneles
7.0 x 11 m 8.5 x 12 m 1.0 x 14 m 1.1 x 16 m 1.2 x 16.6 m
Axera T07 Axera T07 Axera T10 Axera T11 Axera T12
Jumbo para perforacin en minera
3.6 x 4.5 m 5.2 x 5.5 m 5.3 x 6.9 m 6.0 x 8.2 m 6.4 x 9.8 m
Axera D04 Axera D05 126 Axera D06 226 Axera D07 240 Axera D07 260

12
Faro de Dowel
Iluminacin DC soporte de viga
Tablero AC
control elctrico Techo de cabina delantero
de operador Centralizador
Saber, Saber Hacer, Saber Ser

intermedio
Centralizador
Maquina
Tambora de cable delantero

electrico Perforadora
Boom Viga
Cilindro de
basculacin
Unidad de giro
Cilindro
Motor diesel Cilindro posicionamiento
telescopico
Articulacion gemelos superiores
central
Gatas Gatas
posteriores delanteras
Neumaticos
CAPTULO III PARTES PRINCIPALES
BUT 35F
Service Platform
BUT 35F
Boom Frame
Option Engine Module
Module PowerPack
Module
Canopy
Rear Module
Canopy
Chasis delantero Chasis Posterior

Articulacin Central Techo del operador
Oscilante posterior Gatas hidrulicas
Motor diesel Enfriador de aceite transmisin
Eje delantero Eje posterior
Panel de control Panel de control hidrulico
Tablero elctrico Bomba de Agua
Bomba hidrulica Compresor de aire
Motor elctrico de bomba de agua Motor elctrico de bomba hidrulica
Tanque hidrulico Enfriadores de aceite hidrulico Brazo
hidrulico Perforadora hidrulica
Avance hidrulico Tambora del Cable elctrico

Perforadora:
* Dimetro de taladro.
* Capacidad VS Consumo de Energa.
* Dispositivo anti-atasque.
* Barrido Separado.
* Sistema internos de amortiguacin de energa.
Chasis:
*Estabilidad. Viga de Avance:
*Radio de Curvatura. *Longitud de avance.
*Dimensiones reducidas. *Longitud efectiva de perforacin.
*Techo protector o Cabina. *Empuje uniforme. (F de avance)
*Iluminacin Suficiente *Extensin del avance.
*La disposicin de los componentes.
(facilidad en mantenimiento)
www.atlascopco.com
M2 C
M2 C
Cabezal del Brazo:

*Rotacin ()
*Diseo rgido.
Sistemas de Control de Perforacin: Brazo:

*Confiable. *Estabilidad.
*Simplicidad. *Simplicidad de movimiento.
*Sistemas automticos de perforacin.(RPC-F,FPCI) *Velocidad de movimiento.
*Acceso a instrumentos de control de la perforacin. *Paralelismo automtico. (Preciso)

CAPTULO IV SISTEMAS DE UN JUMBO ELECTROHIDRULICO
1 SISTEMA DE TRACCIN
Motor diesel Horometro motor diesel

Enfriador aceite motor Enfriador aceite transmisin
Tapa de balancines Ventilador axial motor
Faja del ventilador motor Arrancador motor 24 V
Alternador corriente contina Faja del alternador
Bomba de inyeccin Turbocompresor
Caja de filtro de aire Filtro de petrleo
Filtro aceite motor Mangueras de petrleo
Tanque de combustible Bombin de cebado de combustible
Jebes de soporte motor Pernos de soporte motor
Tubo de admisin Tubo de escape
Purificador de gases de escape Silenciador de gases de escape
Jebes del tubo de admisin Empaques de tubo de escape
Pedal de aceleracin Solenoide parada de motor
Cable de estrangulacin de motor Bomba de traccin

Motor hidrulico de traccin

Cardan delantero
Crucetas delanteras
Corona delantera
Eje delantero
Mando final DD
Mando final PD
Neumticos
Caja de reduccin de engranajes
Cardan trasero
Crucetas posteriores
Corona posterior
Eje posterior
Mando final DI
Mando Final PI
Mangueras hidrulicas
2 SISTEMA DE POSICIONAMIENTO
1. Bomba de posicionamiento
2. Vlvula de posicionamiento
3. Cilindro lateral telescopio apoyo DD
4. Cilindro lateral telescopico apoyo DI
5. Mangueras hidrulicas
3 SISTEMA DE DIRECCION
DC10 DC15
1. Bomba de direccin
B C 2. Orbitrol de direccin
3. Cilindro de direccin
4. Mangueras hidrulicas

4 SISTEMA ELECTRICO 24 V
Bateras
Cable de bateras
Alarma de retroceso
Luces delanteras
Conexin Bateras
Panel de control elctrico
Circulina
Luces posteriores
H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18
P1 T10
1 N 1
2 2
T6 T5 P2
T4 T8 H20 T2
Bocina Indicador de combustible

Selector de engranajes Trabador del diferencial
Indicador precalentamiento motor Llave de contacto Indicador
temperatura motor Indicador carga batera
Indicador presin aceite motor Indicador de Correa ventilador roto
Indicador nivel de aceite hidrulico Indicador filtro de aire

5 SISTEMA DE FRENO
Bomba de freno Unidad disco freno DD

Vlvula pedal de freno servicio Unidad disco freno DI
Botn de freno estacionamiento Unidad disco freno PD
Cilindro freno de parqueo Unidad disco freno PI
6 SISTEMA HIDRAULICO
Gdp Grf S106 S105 Lr Lh Lf Vfl Vfh Ga Gw

Law
Gr Gh Gf Gl
Blb
Bomba hidrulica percusin-Avance Bomba hidrulica de rotacin

Vlvula alivio percusin Vlvula alivio rotacin
Vlvula alivio avance Vlvula de rotacin
vlvula de percusin Manmetro percusin
Manmetro rotacin Manmetro Avance
P1 Tanque Hidrulico
Filtro hidrulico de presin
Mangueras hidrulicas
Percusin
Filtro hidrulico retorno
P2
Vlvula RPCF
Horometro
P3

7 SISTEMA BARRIDO DE AGUA
4
5 4
1
1
2
5
Bomba de barrido de agua Enfriador aceite hidrulico

Vlvula reguladora de agua Vlvula de globo
Manmetro de presin de agua Cedazo o malla paso de agua
Switch presin de agua Mangueras de agua
Gl
ECL
Carlo Gavazzi
Re cycler
24 V
Spec 3159
T1 T2
B A
Compresor de aire Nivel aceite compresor

Filtro aire compresor Manmetro presin aire
Tanque aceite lubricacin Bombin ECL
N.- pulsos por minutos Tarjeta electrnica control de pulsos

8 SISTEMA ELECTRICO 440 V
Enchufe tipo JOY Enchufe tipo cupn

Cable elctrico Colector de corriente
Tablero de control elctrico 440V Switch termo magntico
Switch secuencia de fase Contactares de corriente
Transformador corriente Switch de puerta
Switch de encendido bomba de agua Switch de encendido
Voltmetro Ampermetro
Switch encendido luces halgenas Pantalla de halgenos 220V -1000 watios
Motor elctrico principal Motor elctrico compresor de aire
Motor elctrico bomba de agua
4 5
3
1
2
Vlvula Joystick movimiento brazo Vlvula rotacin de brazo

Vlvula extensin brazo telescopico Vlvula extensin avance
Vlvula basculacion viga avance Vlvula antiparalelismo
Vlvula antirretorno Cilindro Elevacin DD
Cilindro elevacin DI Cilindro mueca superior DD
Cilindro mueca superior DI

Cilindro extensin avance telescpico
Pines cilindros elevacin

1. Tubo telescpico
2. Embrague hidrulico
Cilindro extensin brazo

Bocinas canicas cilindro de mueca
Unidad de rotacin
Cilindro avance perforadora Polea avance perforadora

Viga de avance aluminio Rieles de desgaste
Tope de jebe punta viga Lainas desgaste de bakelita
Pernos de sujeccion lainas de alumnio Carro portaperforadora
Pernos soporte de la perforadora Cable de retorno
Cable de traccin Platina limpiadora de detritus
Perno templador de cable de traccin Perno templador cable de retorno
Centralizador barreno delantero Centralizador de barreno posterior
Jebes de centralizador de barreno Seguro de jebes de centralizador
Carro `portapolea de bakelita Lainas de bakelita portamangueras Set
mangueras de avance Bakelitas desgaste en sporte manguera avance

9 PERFORADORA HIDRULICA
Motor Hidrulico
Sistema de amortiguacin
Pistn de percusin
Caja de engranajes
Cabezal de barrido
Parte trasera

CAPTULO V BRAZO HIDRULICO
La herramienta del jumbo hidrulico est ubicada en un brazo hidrulico telescpico. La rotacin se realiza
por la viga de la deslizadera, que se da vuelta alrededor del brazo. Las secciones tanto delanteras como
posteriores del brazo tienen un sistema de suspensin de tres puntos. Cada sistema de suspensin de tres
puntos consiste de dos cilindros hidrulicos 2 y 5. Los cilindros estn conectados en series en pares, para dar
un paralelismo automtico en los planos tanto vertical como horizontal.
1 SISTEMA DE TRACCIN
El diseo del Brazo hidrulico, en comparacin con otras marcas de brazo, permite usar una pequea placa
de sujecin para fijar el brazo al equipo de perforacin. Tambin es ms estable, en todas las posiciones de
perforacin. La deslizadera con saliente, con una rotacin de 360 permite perforar todos los esquemas.
La rotacin se realiza por medio de un dispositivo hidrulico de rotacin (10), y se transmite a la viga de la
deslizadera por un acoplamiento de friccin. El acoplamiento de friccin protege al brazo de sobrecarga, por
ejemplo en el caso de una cada de roca.
La funcin principal del cilindro basculador (6) es de posicionar la viga de deslizadera para la perforacin en
el techo, o para la perforacin transversal. La perforadora se encuentra siempre en el lado de la viga de la
deslizadera de enfrente al operador, cualquiera que sea la posicin de perforacin. El cilindro basculador se
usa tambin para obtener un ngulo de abertura al perforar barrenos perifricos. El cilindro basculador se
hace girar automticamente de la posicin de abertura de vuelta al paralelismo original, despus de haber
perforado un barreno perifrico.
Todas las sujeciones de cilindros y anillas de acoplamiento de vstagos de pistn estn equipadas con ejes
extensibles (4). Los ejes se expanden haciendo girar una tuerca. Al hacer girar la tuerca, se obligan a subir los
casquillos desgastados por un eje cnico, ocupando as el espacio libre en la junta. De esta manera se puede
mantener la precisin en el posicionamiento del brazo, tambin, cuando las juntas empiezan a quedar des-
gastadas despus de uso continuo.

CILINDRO DE
AVANCE CENTRALIZADOR
MAQUINA PERFORADORA CENTRALIZADOR DELANTERO
POLEA INTERMEDIO
DE
MANGUERAS
CILINDROS GEMELOS
DEL BRAZO DELANTERO VIGA
(BOOM)
CILINDRO DE EXTENSIN
DEL AVANCE
EXTENSIN DEL BRAZO
TELESCOPICO
UNIDAD DE
ROTACIN
DESLIZADERAS
PERNOS SOPORTE
UNIDAD DE GIRO
CILINDRO DE
BASCULACIN
PAQUETE DE
MANGUERAS
GEMELOS HIDRULICAS
CILINDRO DE BRAZO
TRASERO
El diseo del brazo es apropiado para mando por palanca universal por la que se mueve con rapidez pero
suavemente, en una lnea recta. Los movimientos suaves y tranquilos hacen mucho para aumentar la vida til
del brazo
2 REGLAS DE SEGURIDAD
Siempre hay qu leer y seguir las instrucciones con cuidado.

Nunca tratar de hacer trabajos de servicio o reparaciones mientras que el equipo de perforacin se en-
cuentra en funcionamiento.
Para evitar daos al personal hay que asegurarse que el brazo se encuentra apoyado con toda seguridad
por medio de soportes o eslingas, antes de tratar de realizar reparaciones en el sistema.
Esto es especialmente importante si se ha de abrir o desconectar alguna de las vlvulas que
sostienen carga, por ejemplo si el sistema hidrulico llegara a quedar pinchado al abrir o desconectar la
vlvula que sostiene carga en el cilindro trasero de brazo derecho, entonces el brazo se caera hacia abajo
y hacia el lado, a la derecha
Antes de hacer cualquier trabajo en los sistemas hidrulico y de aire, hay que asegurarse
que no se encuentran presurizados.
Antes de dejar el equipo de perforacin, hay que aplicar el freno de estacionamiento, y colocar bloques
detrs de las ruedas.
Tambin hay que observar las reglas de seguridad bajo distintos encabezamientos en otras partes de
estas instrucciones.

3 SERVICIO, GENERALIDADES
3.1. El uso de un brazo nuevo por primera vez
Al poner en marcha un brazo nuevo o recientemente revisado, o uno que ha estado parado durante un
tiempo, hay que observar lo siguiente:
Lubricar el brazo de conformidad con el programa de lubricacin. Es importante que la lubricacin sea
eficaz desde el principio.
Limpiar con cuidado todos los vstagos de pistn y superficies de friccin. Tales superficies estn tratadas
con un producto anticorrosivo que debe ser sacado.
Comprobar y apretar todas las juntas roscadas y ejes extensibles por lo menos una vez por turno durante
la primera semana de funcionamiento.
Comprobar que se han ajustado correctamente las presiones en los circuitos hidrulicos. El circuito de
alta presin debe ser ajustado a 195-250 bar; el circuito piloto a 30 bar.
Comprobar todos los movimientos de brazo. Comprobar que todos los cilindros hidrulicos alcanzan sus
posiciones finales al ser activados. Asegurarse que las mangueras no estn apretadas o estiradas durante
el posicionamiento del brazo. Examinar el brazo para ver si hay fugas de aceite.
4 DESMONTAJE DEL BRAZO
Antes de empezar a desmontar el brazo hay que colocar soportes o eslingas con cuidado en la deslizadera y
la sujecin de brazo delantero.
Nota
Siempre hay que tapar o cerrar las mangueras y boquillas inmedia-
tamente despus de que hayan sido desconectadas
A veces es necesario separar el brazo y la deslizadera del equipo de perforacin para facilitar el transporte
por estrechos pozos de minas.
4.1. Remocin de la deslizadera
Sacar los carriles gua A y la abrazadera B desatornillando los pernos de sujecin. Despus se puede sacar la
viga de la deslizadera.
El peso del brazo junto con la deslizadera BMH 1114, la perforadora COP 1032HD y las mangueras es de
1710 kg aproximadamente. El brazo solo pesa 1330 kg aproximadamente.
Brazo BUT 25, deslizadera BMH 1114 y perforadora COP 1032HD:
Se deben tener en cuenta los pesos y las dimensiones siguientes al realizar el eslingaje y la elevacin del
brazo.

5 ROTACIN Y BASCULACIN DEL BRAZO
Utilice el cilindro de basculacin (Z) para regular el ngulo hacia el exterior deseado al perforar barrenos de
contorno.
Nota
Para obtener barrenos paralelos el avance debe estar en la posicin
horizontal. (Mueva la palanca de basculacin del avance (Z) adelante.)
Al girar o bascular el avance para hacer perforaciones, en el techo, el suelo o en galeras transversales, el
centro de gravedad del avance debe mantenerse cerca de la unidad de rotacin.
Posicin
horizontal (z)
Rotacin (K)
Rotacin (K)
Basculacin del avance (z)

6 ZONA DE ALCANCE
La parte inferior de la zona de alcance puede limitarse, dependiendo de la altura de montaje del brazo.
PERFORACIN EN EL SUELO
1. Haga girar el avance 180o, palanca (K) a la derecha.

2. Bascule el avance hasta la posicin vertical, palanca (Z).
3. Oscilacin del brazo, palanca (A&E).
4. Extensin de brazo palanca (B). (solo algunos
PERFORACIN EN EL TECHO
1. Bascule el avance hasta la posicin vertical, palanca (Z).

2. Rotacin del avance, palanca (K).
3. Oscilacin del brazo, palanca (A&E).
4. Extensin del brazo, palanca (B) (solo algunos brazos hidrulicos)

7 PERFORACIN DE GALERAS TRANSVERSALES
1. Haga girar el avance 90o, palanca (K).

2. Bascule el avance 90 o , palanca (Z).
3. Eleve o descienda el brazo con la palanca (A&E).
4. Extensin del brazo, palanca (B). (solo algunos brazos hidrulicos)
3
4
8 PALANCA DE MANDO

Para los cilindros se usa un sistema de cdigo de colores. Cada cilindro y su

palanca de control estn marcados con un color especfico para simplificar el
adiestramiento y facilitar la eleccin inmediata de la palanca correcta.
Extensin del brazo (B).

Prolonga el brazo 1,25 m. (slo algunos brazos hidrulicos) Extensin del avance (FE)
Avanza o retrae todo el avance 1,25 m. Carrera del avance (F)
Para posicionar la perforadora en el avance.
Nota
No utilice nunca sta palanca durante la perforacin propia-
mente dicha.
F FE
B K Z FE F
Rotacin Basculacin Extensin Extensin Avance Botn Elevacin

del avance del brazo del avance antiparalelo y oscilacin
K Z B FE F APB A&E

9 DISPOSITIVO DE AVANCE
Los dispositivos de avance en la serie 2000 estn destinados a la Perforacin de tneles y galeras. Los
dispositivos de avance estn Disponibles en distintas versiones segn que tipo de perforadora va a montarse.
Las distintas cifras tienen distintos significados.
Ejemplo: BMH 2337 y BMHE 2628/21
La primera cifra indica el tipo de dispositivo de avance: 2 = serie 2000.
La segunda cifra indica el tipo de perforadora para la que es apropiado el dispositivo de avance:
3 = COP 1238
6 = COP 1432
8 = COP 1838
La tercera y cuarta cifra indican la longitud de la barrena en la unidad dm.
La quinta y sexta cifra indican la longitud para la barrena corta en la unidad dm y slo son vlidas para el
dispositivo de avance telescpico (BMHE y BMHT).
10 Serie 2000
9.1. Longitudes
Nota
La longitud total del dispositivo de avance depende de la perfora-
dora y la longitud de barrena al que est destinado. Sumando la Di-
mensin de longitud siguiente a la longitud de la barrena (XX) (XX/
XX) se obtiene la longitud total del dispositivo de avance.
BMH 23XX 1587mm BMH 26XX 1200mm BMH 28XX 1587mm BMHE 26XX/XX 865mm BMHS 26XX 850mm
BMHT 23XX/XX 1517mm BMHT 26XX/XX 1207mm BMHT 28XX/XX 1517mm

11 DISPOSITIVO DE AVANCE
Colocacin de las mangueras
Segn el tipo de perforadora montada en el dispositivo de avance, las mangueras debern colocarse segn
aqu abajo en el tambor de Mangueras y fijacin de mangueras del dispositivo de avance.
Denominaciones nuevas, Denominaciones antiguas,

Explicacin
mangueras ya existentes mangueras ya existentes
AL1 L1 Lubricacin por aire

D1 D1 Drenaje
HDP1 PD1 Amortiguador de reflejo
HP1 S1 Percusin, entrada
HT1 TS1 Percusin, retorno
RRL1 R1 Rotacin, izquierda
RRR1 R2 Rotacin, derecha
WF2 V1 Barrido
Fijacin de manguera del dispositivo

Tambor de manguera
de avance
HDP1/PD1 WF2/V1
HDP1/PD1
AL 1/L1 AL1/L1
D1
WF2/V1
D1 HP1/S1
RRL1/R1
RRL1/R1
HP1/S1
HT1/S1 RRL1/R2 HT1/TS1
Figura 2.5. COP 1838 Figura 2.6. COP 1838

WF2/V1
WF2/V1
AL1/L1
HP1/S1 AL1/L1
HP1/S1 RRR1/R2 HDP1/PD1
RRR1/R2
RRR1/R1
HDP1/PD1 HT1/TS1
RRL1/R1
HT1/TS1
Figura 2.7. COP 1432 Figura 2.8. COP 1432

12 CABLES DE TRACCION Y RETORNO
B BMH
F
BMHT
B
BMHE
BMHS
E
D
12.1. Cambio del cable de traccin
1. Desplazar la perforadora hasta aprox. la mitad de su recorrido desplazable.

2. Soltar la tensin en los cables, tornillo A y tuerca B.
3. Desmontar el cable de traccin de su fijacin delantera en el Carro de la perforadora.
4. Desmontar la placa de rascado C del porta barrena intermedio.
5. Soltar el soporte E de la porta barrena de manera que se pueda levantar la porta barrena.
6. Desmontar el cable del tensor D en la parte posterior de la viga. Comprobar que el nuevo cable se
monte en el mismo orificio que el antiguo.
7. Montar el nuevo cable y volver a atornillar la placa de rascado.
12.2. Ajuste de los cables de traccin y retorno
1. El cable de traccin se ajusta con el tornillo A y el de retorno con la tuerca B.

2. La posicin del carro en la viga del dispositivo de avance deber ajustarse cuando se encuentra en su
posicin tope trasera y cuando la barrena con broca est montada en la perforadora.
3. Ajustar los cables de manera que la broca se encuentre por detrs del resalte. La dimensin M1 se
indica en la lista de piezas de repuesto.

12.3. Tensado del cable de retorno
1. Colocar un tabln entre el carro de la perforadora y el porta barrena intermedio.

2. Desplazar el carro hacia adelante hasta que se detenga contra el Tabln .Dejar aplicada la fuerza de
avance.
3. Tensar el cable de retorno para que no existan riesgos de que pueda salirse del tambor. No tensarlo
demasiado duro. Deber existir un determinado destensado de algunos centmetros cuando el cable est
tensado correctamente.
12.4. Ajuste del carro en la viga del dispositivo de avance
Las placas de cursor para la perforadora, porta barrena intermedio y tambor de manguera son guiadas a lo
largo de la viga de avance con ayuda del soporte A. Cada par de soportes se fijan en su posicin con los tor-
nillos B. Los agujeros de los tornillos en los soportes estn fabricados como ranuras oblicuas. Desplazando
los soportes en sentido longitudinal se pueden ajustar los cursores en la viga de avance. Comprobar que los
soportes estn orientados segn la ilustracin de manera que la parte exterior de las ranuras oblicuas est
orientada hacia atrs en la viga. Comprobar que el dispositivo de avance se encuentre en posicin horizontal
y que la barrena est montada en la perforadora.
1. Soltar los tornillos B que sujetan los soportes.

2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que el carro quede recto en la viga y quede
a 5 - 7 mm sobre la viga. De esta manera queda el adaptador de la perforadora a la altura correcta.
3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido longitudinal hasta que se haya alcanzado un
juego de 1 mm entre los soportes y la viga del dispositivo de avance.
4. Apretar los tornillos B.
5. Controlar desplazando el carro por toda la viga. La presin para desplazar el carro hacia adelante deber
ser de mx. 30 bar con temperatura de trabajo del aceite hidrulico. Si la presin sobre- pasa los 30 bar,
esto significa que los soportes estn ajustados demasiado fuerte y deben ajustarse de nuevo.
6. Cambiar las mangueras daadas y apretar los acoplamientos con fugas. Las mangueras estn ajustadas
correctamente cuando no cuelgan cuando el dispositivo de avance se encuentra en posicin horizontal.

12.5. Ajuste de la viga del dispositivo de avance en el telescopio
La viga superior es se gua en la inferior con ayuda de los mismos soportes que para los carros.
Controlar que los soportes estn orientados de manera que la parte exterior de la ranura oblicua est orien-
tada hacia atrs. Colocar el dispositivo de avance en posicin horizontal y desplazar la viga superior sobre la
inferior hasta aproximadamente la mitad de su recorrido.
1. Soltar los tornillos B de sujecin de los soportes A.

2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que la viga superior quede recta sobre la inferior
y que la dimensin sea 5 - 7 mm.
3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido longitudinal hasta que se haya alcanzado
un juego de 1 mm entre los soportes y la viga del dispositivo de avance.
4. Apretar los tornillos B.
5. Controlar desplazando la viga a lo largo de todo su recorrido.La presin para desplazar la viga hacia ade-
lante deber ser de mx. 30 bar con temperatura de trabajo del aceite hidrulico. Si la presin excede 30
bar, esto significa que los soportes estn ajustados en exceso y deben ajustarse de nuevo.
5mm
A
m
1m
12.6. Cambio de la pieza de deslizamiento en el soporte
Cada soporte tiene una pieza de deslizamiento recambiable. La pieza de deslizamiento C est sujetada por
tres cuas D Las piezas de deslizamiento deben cambiarse a intervalos peridicos para que el acero en el so-
porte no entre en contacto con la viga propiamente dicha. Cambiarlas si queda menos de 1 mm de superficie
de desgaste en la pieza. Es conveniente cambiar todas las piezas al mismo tiempo, incluso aunque alguna de
ellas tenga una superficie de desgaste de mayor grosor.

1. Sacar las piezas de deslizamiento C del soporte

con ayuda de un destornillador y desmontar las
cuas D.
2. Introduzca una pieza de deslizamiento nueva en
la ranura del soporte, y monte cuas nuevas.
3. Compruebe que los soportes vuelvan a la forma
correcta en el carro, y que se ajusten segn las
indicaciones.
12.7. Cambio de las barras de deslizamiento
Las barras de deslizamiento deben cambiarse si estn desgastadas o muy rayadas.
1. Desmonte de la viga el carro de la perforadora, porta barrena intermedia y tambor de manguera.

2. Desmonte las barras de deslizamiento A antiguas forzando el canto inferior de las barras con ayuda de un
destornillador.
3. Limpie minuciosamente las superficies de la viga.
4. Monte barras de deslizamiento nuevas. El canto mayor de la barra de deslizamiento deber quedar orien-
tado hacia arriba.Las barras debern colocarse manualmente.
5. Monte de nuevo los carros para la perforadora, porta barrenas intermedio y tambor de manguera. Ajuste
los soportes a los carros segn las indicaciones.

CAPTULO VI PERFORADORAS HIDRULICAS
1 PERFORADORAS HIDRULICAS CON MARTILLO EN CABEZA
Esta perforadora hidrulica con martillo en caberza forma parte de nuestra gua de productos.
2 CARACTERISTICAS
Una perforadora hidrulica consta bsicamente de los mismos elementos que una neumtica. Sin
embargo, la principal diferencia entre ambos sistemas radica en que las perforadoras hidrulicas utilizan
un motor que acta sobre un grupo de bombas, las que suministran un caudal de aceite que acciona los
componentes de rotacin y movimiento alternativo del pistn.
Aunque en un principio la introduccin de estos equipos fue ms importante en trabajos subterrneos,

con el tiempo se han ido imponiendo en las faenas de perforacin de superficie, complementando a las
perforadoras neumticas
Atlas Copco ofrece una amplia gama de perforadoras de martillo en cabeza adecuadas para la perforacin de
agujeros de voladura, agujeros para inyeccin y agujeros para la instalacin de pernos. La gama COP incluye
perforadoras con una potencia de impacto de 11 hasta 40 Kw que poseen la capacidad de perforar barrenos
de 33 a 165 mm de dimetro
La COP 1838 est especialmente adaptada para realizar barrenos de tamao pequeo o mediano. La longitud
de carrera ajustable hace posible ajustar la frecuencia de impacto y la energa a las condiciones reales de la
roca y a los tamaos de barreno. El potente motor de rotacin reversible y variable al instante ofrece un ele-
vado momento de torsin y un excelente control de la velocidad.

La perforadora COP 3038 es adecuada para aplicaciones de perforacin para frente, especialmente donde
se pueden obtener los mayores beneficios de tasas de penetracin extraordinariamente altas como en la
creacin de tneles, galeras y minera de cmaras y pilares.
COP 1132 es una perforadora corta, equipada con la ltima tecnologa de Atlas Copco. Con una potencia
de impacto de 11 kW, es la perforadora ms fuerte de su gama existente en el mercado. La alta potencia
de impacto se ha logrado mediante la tecnologa de alta frecuencia, hoy da plenamente afianzado, que es
con mucho una tecnologa original de Atlas Copco. Esta tecnologa significa que el pistn golpea la barrena
a una frecuencia ms elevada, provocando una penetracin ms rpida sin aumentar la tensin causada a
la barrena.
La perforacin en superficie de barrenos grandes exige una extraordinaria durabilidad de perforacin en

roca. El sistema de amortiguacin dual de Atlas Copco, un poderoso martillo y un robusto engranaje asegu-
ran que el COP1640 est bien equipado para perforaciones rpidas y difciles, incluso para grandes barrenos
de hasta 89 mm.
COP 1238 series

PERFORADORA HIDRULICA

3 CUADRO COMPARATIVO DE PERFORADORAS HIDRAULICAS
cm/min
150
ME
100 COP COP

183 4 050
8
COP
1 838 HE
ME
50
51 64 76 89 102 115 127 mm
3.1. PERFORADORAS HIDRULICAS
Las barras de deslizamiento deben cambiarse si estn desgastadas o muy rayadas.
COP 1032: 10 Kw COP 1838: 20 Kw

COP 1238: 12 Kw COP 3038: 30 Kw
COP 1638: 16 Kw
4 DIFERENCIAS ENTRE LA PERFORADORA HIDRULICA Y PERFORADORA NEUMTICA
CARACTERISTICAS PERFORADORA NEUMATICA PERFORADORA HIDRUALICA

Fuente Energa Aire comprimido (59 a 260 PSI) Presin Hidrulica (2000 a 3500 PSI)
Velocidad Percusin 2 280 imp /m ~ 1150 3600 impacto/minuto
Nivel de Ruido 103Db 101dB
Velocidad Rotacin Rpm 160 220 rpm
Dimetro del Hueco 7/8 a 8 1/2" 7/8 4 1/2"
Fuerza de Impacto 320 Kw. 5.5 Kw a 15Kw

CARACTERISTICAS PERFORADORA NEUMATICA PERFORADORA HIDRUALICA

Consumo de Aire 45 cfm a 700 cfm -
No hay contaminacin en el aire de
Medio Ambiente Partculas de Aceite
escape
Prdida de Potencia Calda de Presin Es menos por cada voltaje
Velocidad de Penetracin 50% 100%
Consumo de Energa 3 veces del hidrulico Baja
Barrido Aire a 60 PSI 150PSI Agua a 84PSI
Longitud de Onda de Esfuerzo Mayor Menor
Amortiguador Nitrgeno, Algunos Nitrgeno, todos
Jumbo, necesita 3 brazos, 1700cfm 2 brazos, 3 a 10 Kw
Penetracin 51mm 32mm
Lubricacin Por goteo en el aire Aceite Hidraulico
Peso 11.2 Kg a 185Kg 40Kg a 145 Kg
5 SEGURIDAD EN LAS PERFORADORAS HIDRAULICAS
Hay que leer cuidadosamente todas las instrucciones de funcionamiento y de mantenimiento del equipo
de perforacin y la perforadora antes de usar la perforadora.
Siempre se deben seguir las instrucciones que se indican.
Nunca se debe usar o intervenir en la perforadora a no ser que haya recibido entrenamiento para hacerlo.
La perforadora puede ser usada slo para los propsitos establecidos.
Hay que asegurarse que se ha realizado el mantenimiento del equipo de perforacin de conformidad con
las instrucciones actuales.
Hay que asegurarse que todas las placas rotuladas se encuentran en su lugar, y que estn limpias y com-
pletamente legibles En lo que se refiere a la colocacin de las etiquetas de seguridad y los nmeros de
piezas se hace referencia a la lista de repuestos.
Siempre se debe usar casco y protectores de odos durante la perforacin. Tambin hay que observar
todas las disposiciones locales que puedan existir.
Siempre se debe comprobar antes de los traslados y antes de poner en marcha la perforacin que no hay
nadie demasiado cerca del equipo de perforacin.
Slo se deben usar piezas originales Atlas Copco. Los daos o el funcionamiento causados por otras pie-
zas que no sean originales de Atlas Copco no se cubren por la Garanta o la Responsabilidad del Producto.
Nunca se debe tratar de realizar trabajos de mantenimiento cuando el equipo de perforacin se encuen-
tra en funcionamiento.
Las comprobaciones y los ajustes que se deben hacer cuando el equipo de perforacin se encuentra en
funcionamiento deben ser hechos por dos personas por lo menos. Una persona debe encontrarse en el
lugar de accionamiento y mantener un buen control del trabajo.
Los componentes que puedan ponerse en movimiento o caerse deben estar bien colocados en caballetes
o eslingados, para evitar daos personales durante los trabajos de servicio y mantenimiento.

Hay que asegurarse que los sistemas hidrulico, de agua y de aire estn despresurizados y que el sistema
elctrico est desconectado antes de empezar algn trabajo en los sistemas.
Comprobar que las mangueras que se usan son de la calidad correcta, y que todas las conexiones de man-
gueras se encuentran en buenas condiciones y estn apretadas correctamente.
Ajustar la presin del extractor (MEX/HEX)
Comprobar que sale aire y aceite de lubricacin entre el adaptador de culata y la gua delantera y del
agujero en el cuerpo delantero
Controlar que el manmetro de presin de amortiguacin del equipo de perforacin muestra un valor
normal. Ajustar la presin de amortiguacin si hay diferencias
Comprobar que las roscas del adaptador de culata no estn daadas
Observar las mangueras hidrulicas. Si hay demasiadas vibraciones hay que comprobar los acumuladores
Comprobar que no hay fugas en la perforadora. Si hay fugas de medio de barrido por el Lubricar el engra-
naje Apretar todas las juntas roscadas
Controlar y cambiar de ser necesarias las etiquetas de seguridad en los acumuladores Controlar el acu-
mulador de retorno
Desmontar la perforadora del equipo de perforacin y enviarla a un taller apropiado para llevar a cabo la
revisin*.
Nunca se deben sacar los tapones de proteccin antes de que se van a conectar las mangueras. Siempre
se debe almacenar la perforadora con todas las conexiones de manguera tapadas. Se deben usar tapones
de proteccin del tamao.
6 PARTES PRINCIPALES DE LA PERFORADORA HIDRAULICA
1. Orificio para purgar

2. Rotacin a la izquierda
3. Rotacin a la derecha
4. Percusin, retorno
5. Percusin, entrada
6. Barrido aire/agua
7. Aire de lubricacin
8. Amortiguador, entrada
9. Extractor, retorno
10. Extractor, entrada
6.1. Cuerpo delantero
El cuerpo delantero tiene un casquillo desgastable, en el que se aloja el extremo delantero del adaptador de
culata
En el cabezal de barrido y anillo de tope hay dos manguitos en U y dos juntas tricas, para cerrar hermtica-
mente al fluido de barrido la unin entre el cuerpo delantero y el adaptador de culata.

El anillo de tope restringe el movimiento hacia adelante del adaptador de culata y, a la vez, sirve de gua radial
entre el cuerpo delantero y la tapa de la caja del engranaje.
6.2. Caja del engranaje
La rotacin se transfiere desde el motor de rotacin al pin a travs de un acoplamiento, montado en dobles
cojinetes de agujas, con una arandela que sirve de gua axial.
Un engranaje recto, con relacin de 12:1, transfiere la rotacin al buje de rotacin, que se monta en dos
cojinetes de rodillos cnicos, tensados con suplementos contra la tapa de la caja del engranaje.
El buje de rotacin tiene un cilindro de gua recambiable, que aplica el movimiento de rotacin al adaptador
de culata.
La tapa de la caja del engranaje sirve tambin de punto delantero de unin entre la perforadora y el soporte.
6.3. Pieza intermedia y amortiguador del retroceso
La pieza intermedia contiene el pistn del amortiguador hidrulico del retroceso y las juntas correspondientes.
Cada onda de choque, producida en el varillaje por los golpes del mecanismo de percusin, sufre una
reflexin parcial y retrocede hacia la perforadora. El pistn del amortiguador del retroceso, que se apoya en
el casquillo del buje de rotacin, aplica estas ondas de choque al lado de impulsin del sistema hidrulico,
evitando que lleguen a la perforadora y al avance.
6.4. Cilindro
El pistn de percusin est conducido por dos guas, una en cada extremo del cilindro. Estas guas del pistn
se montan a presin en dos cajas de juntas, que sirven parcialmente como guas radiales entre el cilindro y
la pieza intermedia y entre el cilindro y el cuerpo trasero, y parcialmente como retencin de las untas que
impiden las fugas de aceite desde el mecanismo de percusin.
El pistn de la vlvula est montado en una camisa paralela al eje central de la perforadora. Esta camisa est
obturada con juntas tricas.
Las boquillas de conexin del aceite de impulsin y de retorno del mecanismo de percusin y la conexin
del aire de lubricacin, se encuentran tambin en el cilindro. La posicin de la conexin del aceite a presin
est diseada para permitir la constante circulacin de aceite fro en torno a la cmara de amortiguacin del
retroceso.
7 AJUSTE DE LA CARRERA
Conducto para inversin de la vlvula.
1. Conducto de regulacin para carrera corta (impulso anticipado al pistn de la vlvula)

2. Posicin intermedia (normal)
3. Conducto de regulacin para carrera larga (impulso retrasado al pistn de la vlvula)
4. Tapn regulador

8 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMO, DE PERCUSIN Y DE LA ROTACIN
Importante:
Jams debe intentarse desmontar la perforadora o intervenir en ella
o en sus conexiones o mangueras cuando est aplicada la presin
hidrulica. Al perforar, deben usarse siempre protecciones auri-
culares.
Trabajar con gran limpieza siempre que haya que atender la perforadora, sustituir el adaptador de culata o
examinar o sustituir las piezas del cuerpo delantero, acumulador, pernos, conexiones o motor de rotacin, en
el lugar de trabajo. Otro tipo de reparaciones debe ser efectuado en un taller adecuado
Conectar al motor hidrulico las mangueras hidrulicas: (P) = impulsin y (R) = retorno. Aplicar presin de
aceite hidrulico al motor, mximo de 40 bares (580 lbs/pulg2) durante unos
44
R
P

Soltar los tornillos (74) y quitar el cuerpo trasero del cilindro Poner la arandela N entre el pistn de la vlvula
y la tapa de la vlvula. Introducir el pasador M contra el pistn de percusin y montar el cuerpo trasero y los
tornillos. Apretarlos con un par de 220 Nm
68
55
73
M
74
76
79 N
Para la prueba de condiciones, las mangueras deben conectarse como muestra la Aplicar aceite hidrulico a
presin al mecanismo de percusin y ajustar la vlvula reductora del equipo de pruebas hasta que el
manmetro indique 100 bares (1450 lbs/pulg2 ).

Apretar el botn de escala baja del medidor de caudal y leer la indicacin. El caudal de fugas en una perfora-
dora hidrulica nueva debe ser de 1 a 5 l/min. Una fuga superior a 8 l/min no es aceptable e indica avera en
el pistn de percusin, nima del cilindro, pistn de la vlvula, camisa de la vlvula, juntas toricas guas del
pist6n o juntas del pistn.
Importante:
Despus de efectuar la prueba de condiciones, no hay que olvidarse
de quitar el pasador (M) y la arandela (N) del pistn de percusin y
pistn de la vlvula.
Conectar las mangueras hidrulicas: (P) = impulsin y (R) = retorno al mecanismo de percusin del cilindro.
Aplicar aceite hidrulico a presin, mximo de 40 bares (580 lbs/pulg2) durante unos 30 segundos.
9 FORMAS DE CARGAR EL ACUMULADOR
9.1. Acumuladores
Antes de empezar el desmontaje, cerciorarse de que

se ha dejado salir todo el gas del acumulador
Sustituir la membrana (84) si est daada o tiene al-

gn tipo de deterioro.
Sustituir la Vlvula (88) si est daada Sustituir el so-

porte de la membrana (83) si muestra sistemas de
daos.
Sustituir la caja (82) y la tapa (87) si tienen sntomas

de grietas.

Tapn (85), junta torica (86), tapa del acumulador

(87) y vlvula (88).
Importante: el acumulador solo se puede cargar con

nitr6geno.
Comprobar que el acumulador no tiene fugas, su-

mergindolo en agua.
Nota:
Despus de la inspecci6n, hay que dejar escapar todo el gas del acu-
mulador; en caso contrario, la membrana puede daarse si el acu-
mulador se guarda cargado.
9.2. Inspeccin: Recarga del Acumulador
Nota:
El acumulador solo debe cargarse con nitrgeno. Otros gases pue-
den hacer explosin

9.3. Inspeccin: Recarga del acumulador
a. Soltar el gas del acumulador girando dos o tres vueltas la tuerca de la vlvula (2)
b. Si sale aceite por la boquilla., hay que sustituir el acumulador.
c. Conectar la manguera del nitrgeno. Cargar a 110 bares (1595lbs/pulg2)
d. Cerrar la vlvula del acumulador (1) y la vlvula del nitrgeno (2). Soltar la manguera del nitrgeno y
enroscar la tapa de proteccin vlvula del acumulador.
9.4. Limites del desgaste
1. Dimetro Max: 46mm

2. Desgaste Max: 1mm
3. La mitad de la anchura del flanco
4. Daos por corrosin o grietas o similares
5. Sustituir las juntas si los labios estn daadas o desgastados
6. Desgate mx.: 1mm
7. Examinar la superficie de percusin. Pulido mx.: 0.5 mm
9.5. Lubricacin del engranaje
Soltar el tampn de ventilacin (1)

Lubricar a travs de la boquilla (2) hasta que
salga grasa por el agujero (3).
Reapretar al tapn (1)

9.6. ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si no se ha de utilizar la perforadora durante largo tiempo, hay que efectuar las siguientes operaciones:
Asegurarse de que todas las conexiones, incluida la del agente de barrido, estn bien tapadas con tapones de
proteccin bien ajustados.
Limpiar completamente la maquina. Utilizar un desengrasante en frio y lavar luego con agua. Soltar el gas de
los acumuladores.
Almacenar la perforadora en un lugar limpio y seco.

CAPTULO VII SISTEMAS DE PERFORACIN DEL JUMBO HIDRAULICO
1 SISTEMA DE POSICIONAMIENTO
En dicho sistema lo realiza el brazo hidrulico con los accionamientos de los cilindros del brazo. Realiza todos
movimientos y es el sistema para ver la seccin a perforar en el frente de trabajo Realiza los movimiento ho-
rizontal, vertical, transversal derecha y transversal izquierda con todos los ngulos posibles.
Funciona accionando ya sea el motor diesel a la cual esta acoplado una bomba hidrulica de Posicionamiento
as como el motor elctrico que esta acoplado con la bomba de posicionamiento y percusin
2 SISTEMA DE EMBOQUILLADO
El sistema de emboquillado trabaja aplicando baja presin de avance y baja presin de percusin.
Avance emboquillado 30-50 bar
Percusin emboquillado 130-150 bar
3 SISTEMA DE AVANCE
Controla la presin de avance durante el emboquillado y la perforacin.
4 SISTEMA DE ROTACION
Controla la velocidad de giro del barreno. Adems regula la presin mxima de rotacin a motor trancado

5 SISTEMA DE PERCUSION
Regula las presiones de percusin de emboquillado y a toda potencia, es decir alta y baja percusin
6 SISTEMA ANTIATASQUE
Acta reduciendo la presin de avance en perforacin en una primera etapa y luego invirtiendo el avance si
la presin de rotacin se incrementa por encima de su valor normal
7 SISTEMA DE BARRIDO
Necesario para realizar la limpieza de los taladros durante la perforacin
7.1. Limpieza del filtro de agua
Para permitir que el agua pase por el filtro sin obstrucciones es necesario limpiar el filtro a intervalos re-
gulares. Limpiar el filtro abriendo la llave 5 y dejando que pase el agua a travs del cartucho del filtro para
limpiarlo.
Si el agua est muy contaminada es necesario desmontar el filtro y sustituir el cartucho de filtro. Desenroscar
y sacar la tuerca B y sustituir el cartucho. Limpiarlo a fondo o sustituirlo por uno nuevo
7.2. Sustitucin de los nodos de zinc en el refrigerador de aceite
Los nodos de zinc Z en el refrigerador de aceite deben ser controlados por lo menos cada ao y si es nece-
sario ser sustituidos por nodos nuevos.

8 SISTEMA DE LUBRICACIN
Sirve para la lubricacin de la perforadora.
Ajuste de la presin del aire
La presin del compresor se ajusta en la vlvula reguladora 24 en los casos donde hay un depsito de aire
para aire de barrido, por ejemplo. Debe ser ajustada de manera tal que el compresor da una presin de 7 a
8 bar.
La presin del aire para lubricar la perforadora se ajusta a 3 bar en el regulador 21 y se comprueba en el
manmetro 20.
AJUSTE DE LA VLVULA REGULADORA
La presin de descarga y de carga del compresor se ajusta con la vlvula reguladora 24 segn lo siguiente.
CAMBIO DE LA PRESIN DE DESCARGA
La presin de descarga se cambia con el tornillo regulador 3. Aflojar primero la tuerca de apriete 2. La presin
de descarga aumenta si se atornilla el tornillo regulador 3 en el asiento de vlvula 4. Controlar que el asiento
de vlvula no est dislocado de su posicin. Inmovilizar el tornillo regulador 3 despus de haber terminado el
ajuste con la tuerca de apriete 2.
CAMBIO DE LA PRESIN DE CARGA
La diferencia entre la presin de descarga y la de carga se cambia sacando o aadiendo suplementos 5. Aflojar
primero el asiento de vlvula 4. La diferencia entre descarga y carga se reduce aumentando el nmero de
suplementos 5 y se obtiene una presin de carga ms alta. Una diferencia apropiada de presin es de 0,6 bar
Limpiar el filtro de aire del compresor cada 40 horas de funcionamiento. Limpiar el filtro cuidadosamente con
aire comprimido. Si el filtro est muy ensuciado, aceitoso o ha sido cambiado cinco veces, debe ser sustituido
por uno nuevo. Hay que mantener el compresor lo ms limpio que sea posible.
Controlar el nivel de aceite del compresor cada 40 horas de funcionamiento, El nivel debe ser visible en la
mitad inferior del indicador de nivel. Llenar por completo con aceite s es necesario, Usar un aceite segn las
recomendaciones. Ver tambin las instrucciones separadas para el compresor.
9 SISTEMA DE CONTROL DE PERFORACION
DCS 12 y DCS 18 (Direct Control System) son sistemas de perforacin con vlvulas dirigidas directamente
de forma manual. DCS 12 est destinado a la perforadora COP 1238 y DCS 18 a las perforadoras COP 1432 y
COP 1838.
El sistema de perforacin se compone de un determinado nmero de sistemas parciales:
Sistema hidrulico
Sistema elctrico
Sistema de agua
Sistema de aire y lubricacin

1. Carreta para del cable 6. Filtro para aceite de retorno 11. Vlvula de agua
2. Armario elctrico 7. Enfriador de aceite 12. Vlvula para purgar
3. Compresor 8. Panel de control 13. Vlvula de seguridad
4. Bomba/unidad motor 9. Lubricador 14. Garda de caudal
5. Depsito de aceite hidrulico 10. Vlvula de cierre 15. Bomba de agua
16. Perforadora
El sistema hidrulico contiene una unidad de bomba por perforadora.
Cada unidad de bomba se compone de una bomba de mbolo axial con compensacin depresin para la
percusin, avance y posicionamiento del brazo y una bomba de rueda dentada para el motor de rotacin de
la perforadora. DCS 18 tienen adems una bomba de rueda dentada para el amortiguador de la perforadora.
El sistema elctrico acciona las bombas hidrulicas, bomba de agua, bombas de lubricacin y compresor. El
sistema elctrico tambin alimenta al alumbrado y cargador de bateras.
El sistema de agua tiene como tarea limpiar el barreno de detritos y refrigerar al mismo tiempo a la broca.
Una bomba de incremento de presin incrementa la presin del agua de manera que se suministre al barreno
la cantidad de agua necesaria. El sistema de agua tambin se utiliza para la refrigeracin del sistema hidrulico.
El sistema de aire y lubricacin suministra a la perforadora aceite de lubricacin a travs de una bomba de
mbolo elctrica. El aceite de lubricacin se distribuye en la perforadora con ayuda de un compresor elctrico.
DCS 12 y DCS 18 pueden equiparse con algunas opciones, p. ej.
Kit de agujeros anchos

Porta barrena delantero abrible para el empalme de las barras
Inyeccin de aire del barreno
Neblina de agua.

CAPTULO VIII CONTROL Y AJUSTES DEL JUMBO HIDRULICO
1 Sistemas hidrulicos DCS 12 y DCS 18
Bombas, elctricas DCS 12

Bomba principal (posicionamiento y percusin)
Tipo Bomba de mbolo axial
Modelo RX A10VO71
Desplazamiento 71cm 3 /revolucin
Bomba de rotacin
Tipo Bomba de engranaje
Modelo COM P315
Desplazamiento, rotacin 40,6cm 3 /revolucin
Bombas, elctricas DCS 18

Bomba principal (posicionamiento y percusin)
Tipo Bomba de mbolo axial
Modelo RX A10VO100
Desplazamiento 100cm 3 /revolucin
Bomba de rotacin y amortiguacin (bomba gemela)

Modelo COM D330 BA01
Desplazamiento, rotacin 48cm 3 /revolucin Desplazamiento, amortiguacin 10cm 3 /revolucin Bomba,
de gasleo DCS 12 y DCS 18
Bomba de posicionamiento y direccin/freno (bomba gemela)

Modelo COM P315B
Desplazamiento, posicionamiento 10cm 3 /revolucin Desplazamiento, direccin y freno 25cm 3 /revolucin
Depsito de aceite hidrulico DCS 12 y DCS 18

Volumen, vehculo portador DC 10mx. 138litros
Volumen, vehculo portador DC 15mx. 188litros
2 Tablero de mandos
S105 Puesta en marcha de bomba
S106 Parada de bomba
17 Manmetro para agua
C14 Manmetro para rotacin
C15 Manmetro para percusin

C16 Manmetro para avance

C18 Manmetro para sistema de lubricacin ECL C2L Presin de avance, emboquillado
C2H Presin de avance perforacin, soporte de perforadora
50 Presin de avance perforacin, barreno escariador (opcional)
31 Presin de avance perforacin, deslizadera telescpica (opcional)
48 Vlvula selectora, barreno de voladura barreno escariador (opcional)
C24 Barrido, agua - aire (opcional)
C1R Palanca de mando para rotacin
ClS Palanca de mando para percusin
CIF Palanca de mando para avance
59 Palanca de mando para gua de barrena (opcional)
58 Palanca de mando para enroscado desenroscado (opcional)
C5 Vlvula reguladora antiatascos
3 Control de la direccin de rotacin de las bombas
El equipo de perforacin esta provisto de un rel de secuencia de fase que evita que la bomba se ponga en
marcha con la direccin de rotacin equivocada.
Si se enciende la lmpara de aviso secuencia de fase equivocada en el cuadro elctrico, se debe esto a que
es incorrecta la secuencia de fase de la fuente de energa. Se debe controlar la direccin de rotacin, a pesar
de esta caracterstica.

cuando se ha de poner en marcha el equipo de perforacin por primera vez

cuando se han de poner en marcha los motores elctricos despus de que han sido desmontados o
revisados.
si se han sacado los cables que conducen a los motores elctricos
3.1. Controlar la direccin de rotacin como sigue:
1. Las cajas de acoplamiento, en las bombas tienen una flecha que indica la direccin correcta de rotacin
(de izquierda a derecha).
2. Controlar que no esto encendida la lmpara secuencia de fase equivocada. Poner en marcha la bomba
y desconectarla despus de unos pocos segundos, para que solo pueda girar durante unas pocas revolu-
ciones. Controlar al mismo tiempo la direccin de rotacin del acoplamiento entre el motor y la bomba.
3. Si la bomba gira en la direccin equivocada, deben ser intercambiados los dos conductores de fase en el
cable de conexin al motor elctrico. Esto lo debe hacer un ingeniero elctrico cualificado.
3.2. Bombeo de circulacin
Los componentes que son mas sensibles a la suciedad en el sistema hidrulico son la vlvula y el mecanismo
de percusin de la perforadora, el motor de rotacin y las bombas hidrulicas
1. Interconectar las mangueras de presin y de retorno para el mecanismo de impactos por medio de las
boquillas 1.
2. Conectar las mangueras del motor de rotacin por medio, de la boquilla 2.
3. Poner en marcha la bomba hidrulica y activar el mecanismo de percusin y la rotacin por medio de
las palancas C1S y C1R en el tablero de mandos. Dejar que circule el flujo de aceite en las mangueras
durante por lo menos 3 minutos.
4. Desconectar la bomba y volver a conectar las mangueras a la perforadora. Hay que asegurarse que se
vuelve a conectar cada manguera correctamente.
4 Sustitucin de filtros
4.1. Filtro de aceite hidrulico
Los sistemas hidrulicos con filtro de aceite de retorno montados en el depsito hidrulico tienen un man-
metro que muestra si los filtros estn obstruidos y deben ser sustituidos.
Controlar el manmetro durante el trabajo normal con el sistema. Los cartuchos de filtro deben ser susti-
tuidos si el manmetro muestra el campo rojo Todos los cartuchos de filtro deben ser sustituidos al mismo
tiempo.
1. Limpiar en y alrededor de la tapa del filtro.
2. Desenroscar y sacar las tuercas A (anchura entre caras 17 mm).
3. Levantar y sacar la tapa y cambiar la junta terica si esta daada.
4. Levantar todo el contenedor de filtro por medio del mango.

5. Aflojar la vlvula de sobrecarga B presionando y haciendo girar el mango de derecha a izquierda.
6. Sacar los cartuchos de filtro C y sustituirlos por otros nuevos.
7. Volver a montar la vlvula de sobrecarga y el contenedor de filtro y apretar la tapa.
4.2. Filtro De Ventilacin
El filtro de ventilacin D debe ser controlado cada semana y debe ser sustituido si esta obstruido. Tambin
debe ser sustituido si ha sido cubierto por completo por aceite, por ejemplo al sobrellenar el depsito
4.3. Cambio de aceite
No es necesario cambiar el aceite hidrulico si se sustituyen los elementos de filtro en las ocasiones correctas
y si la refrigeracin de aceite siempre funciona satisfactoriamente. Al cambiar el aceite es importante usar
aceite hidrulico de la calidad, grado de viscosidad e ndice de viscosidad correcto. Ver las recomendaciones
de aceites hidrulicos.
5 Relleno de aceite
Se debe aadir mas aceite usando la bomba montada en cada equipo de perforacin. El aceite nuevo pasa
entonces por el filtro, de retorno antes de Llegar al depsito. Siempre se debe Llenar por completo con aceite
de la calidad, grado de viscosidad e ndice de viscosidad correctos. Ver las recomendaciones de aceites hi-
drulicos.
Llenar con aceite al nivel correcto controlando en el indicador de nivel. El filtro de ventilacin debe ser susti-
tuido si se ha sobrellenado el depsito.
5.1. PURGA DE LIQUIDO CONDENSADO DEL DEPOSITO DE ACEITE HIDRULICO
El agua en el aceite hidrulico puede daar seriamente a los componentes en el sistema hidrulico y causar
por ltimo daos de corrosin. Antes de purgar el depsito del equipo de perforacin, debe haber estado pa-
rado antes el equipo de perforacin durante por lo menos 8-10 horas, para permitir que el agua baje al fondo
del depsito. El agua debe ser purgada de todas las llaves en el fondo del depsito.
Importante:
Si hay fugas en los cierres de agua de barrido de la perforadora
puede ser el resultado que penetre agua al sistema hidrulico. Por
esto es necesario sustituir los cierres de agua de barrido en cuanto
tengan fugas.

6 Ajustes de presin
Las presiones apropiadas para impacto, avance y proteccin anti atascos, as como la velocidad de rotacin en
la perforadora dependen de las condiciones predominantes de la roca y el dimetro de broca que se usa, etc.
Por esto pueden ser necesarios regular estos ajustes si se cambian las condiciones de perforacin.
Ajuste de Valor ajustado Valor Indicado en

Presin de posicionamiento 210 bar Punto de control de presin
Presin de percusin 180-200 bar Manmetro de percusin
Velocidad de rotacin 160-210 r.p.m. Tacmetro en el acero de
perforacin
Presin de avance
- mximo (marcha atrs) 120 bar Manmetro de avance Manmetro
- emboquillado 40 bar de avance Manmetro de avance
- perforacin 65-110 bar
Proteccin antiatascos. Presin de 10 a 15 bar Punto de control de presin.
mas alta que la presin
normal de rotacin duran-
te la perforacin.
Avance marcha atrs, 120 bar Punto de control de presin
deslizadera
Telescpica (opcional)
6.1. Ajuste de presiones en el sistema hidraulico
Ajuste de Valor ajustado Valor Indicado en

Presin de posicionamiento 210 bar Punto de control de presin
Presin de percusin 180-200 bar Manmetro de percusin
Velocidad de rotacin 160-210 r.p.m. Tacmetro en el acero de perfora-
cin
Presin de avance
- mximo (marcha atrs) 120 bar Manmetro de avance Manmetro
- emboquillado 40 bar de avance Manmetro de avance
- perforacin 65-110 bar
Proteccin antiatascos. Presin de 10 a 15 bar Punto de control de presin.
mas alta que la presin
normal de rotacin duran-
te la perforacin.
Avance marcha atrs, 120 bar Punto de control de presin
deslizadera
Telescpica (opcional)

7 Sistema electrico
7.1. Carrete de cable
El desenrollado del cable de energa, cuando el equipo de perforacin se encuentra en movimiento, se lleva a
cabo por medio de un acoplamiento deslizante. La palanca de mando para desenrollar el cable debe estar en
punto muerta durante el desenrollado. El cable de energa se vuelve a enrollar hidrulicamente por medio de
un motor hidrulico. Por esto debe ajustarse el acoplamiento deslizante para permitir que vuelva a enrollar
el cable hidrulicamente,

CAPTULO IX HERRAMIENTAS DE PERFORACIN
ADAPTORES DE CULATA
Estrias Roscas
Superficie de
impacto
Las perforadoras estn diseadas para adaptar es macho o

R
hembras
MANGUITOS DE ACOPLAMIENTO
1 Selecciones de brocas de perforacin
Condiciones Bsica
DUREZA DE ROCA NO DUREZA DE ROCA DURA ROCA MUY

DUREZA
ABRASIVA MEDIDA A DURA NOR- ABRASIVA
TIPO DE ROCA MALMENTE ABRASIVA
ROCA HOMOGENEA
4/2 5/2 5/2
ROCA FISURADA O
BANDAEDA
5/2 6/2 6/2

Tipo y diseo Formato de

Rosca mm
del frente los botones
R25 35-41.45
02 Esfrica R28 38-45
R32 41-51 BROCAS
R25 35-41
Esfrica R28 37-43
R32 41-43
04
R25 38-41
Balstica R28 38-43
R32 41-43
05 Esfrica R32 45-51

BOTONES PLAQUITA
Esfrica R32 45-51

77
Balstica R32 45-51
Adaptador piloto
POR EL AREA DEL TRABAJO
www.atlascopco.com
M2 C
Avance
M2 C
Profundidad de barreno

Profundidad del barreno: El equilibrio idneo entre la longitud de la pega (Profundidad) y la duracin del
relevo (Tiempo)
27-40 mm 35-45 mm 38-51 mm
<10 m2 10-30 m2 >30 m2
1.1. Por el diametro inicial de la barra de perforacion.
CUERPO DE LA BARRA RANGO DE AL INICIO DE LA BARRA

HEXAGONAL 38 R38 T38
HEXAGONAL 38 R32 R38
HEXAGONAL 38 R32
1.2. Tipos de barras.
n(mn) N(mn)
25 28.5
28 32
32 35.8
35 39.3
R38 Hex 35 R32
Barra de Perforacion Horizontal: Seccion hexagonal y distribucin del dimetro en tres etapas
Barra SPEEDROD seccin hexagonal macho - hembra
T38 Hex 35 R32

2 Afilar
Antes que aparezca las micro fisuras (piel de

serpiente).
Antes que ocurra la rotura de los insertos.
Antes que los planos de desgaste sean mayores
a 1/3 del dimetro del inserto.
Antes que la velocidad de penetracin disminuya.
Antes que se presente el contra cono.
Antes que la desviacin del taladro este fuera de
control.
Afilar con frecuencia es mas econmico que hacerlo

raras veces Piel de serpiente (micro fracturas). Tpica
textura debilitada
3 Afilado de brocas de botones
Perdida de la velocidad de penetracin
Velocidad de
penetracin
dm/min.
Afilado cuando el desgaste es
1,2 1/3 del diametro del boton
Afilado cuando el desgaste es

1/2 del diametro del boton
1,0
Metros perforados
Antes del afilado
90

Excesiva sobre perforacin daa a los aceros y la perforadora.

Los diafragmas se rompen.
Las brocas en estas condiciones no se podrn restituidas a su forma original.
Disminuye la velocidad de penetracin.
Afilado
Remover el exceso de acero entre los botones.
Restaurar la abertura entre el cuerpo del acero y los botones como una broca nueva.
Restaurar el botn a su forma original.
1/3 dimetro del botn 2/3 button dia
1/2 dimetro del botn 3/4 button dia
Volumen V1 Volumen 3,6 x V1
Volumen 2,2 x V1 Volumen 4,4 x V1

Limites de Desgaste
8 mm
6 mm
SA NDV IK Mining & Construction

Top Hammer Tools Div.
Evite afilar toda la medida
Dejar 2 mm.de la superfecie plana de la medida

del boton para reducir un exceso de remocion
del carburo cementado.
Asegrese que el contracono fue eliminado.
Restaure la holgura
Cuamdo sea necesario, remueva acero del cuer-

po de la broca.
Deje una distancia entre el boton y el acero de
0,5mm.
Limpie el orificio de barrido y si esta obstruido
abralo con una lima.

Afilado correcto
Un correcto afilado ayuda a reducir el costo total

de perforacion.
El reafilado es economico solamente cuando la
sobreperforacion es evitada.
Afilar la brocas nos da una mayor velocidad de
penetracion y menos desviacion del taladro..
Equipo de afilado
Sandbee es una afiladora manual muy ligera.

Facil de manipular y facil de mantener
Deberia de instalarse en cada equipo de perfo-
racion
Afiladora para barrenos integrales.
Afiladoras para integrales.

Accionamiento electrico.
Neumatico, hidraulico.
Todas con opciones para instalarse en cualquier
lugar de trabajo.
Afilado en seco o con agua Facil remocion del
contracono..

Sandvik super - copas de afilado.
Muelas de Afilado
Use el tipo correcto de muelas.

Tamao de grano.
Sujetador.
Algunos beneficios de un correcto afilado
Incrementa la velocidad de perforacion.

Reduce el nivel de fatiga en todos los accesorios y la perforadora.
Incrmente la productividad.
Reduce la desviacion del taladro

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EQUIPO DE PERFORACIN

Saber, Saber hacer, Saber ser 2014

Nombre del estudiante: _____________________________________________________________

El presente documento es una lista de conocimientos, habilidades y destrezas que representa el

Los niveles de competencia se clasifican de acuerdo al porcentaje de las competencias alcanzadas

Excelente = 100 - 90%

Puntaje Final Total

1. Practicar un pre inspeccin de un jumbo electro hidrulico.

2. Aplicar el armado y desarmado de piezas de la perforadora hidrulica.

Reconocer las partes principales.

Reconocer los desgastes de las piezas de la perforadora.

3. Reconocer los sistemas de un jumbo electro hidrulico.

4. Reconocer el sistema de perforacin

Cuando se genera la rotacin

Cuando se genera la percusin

4 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

I. DESARROLLO DE LAS TECNOLOGAS DE PERFORACIN................................ 7

II. DESCRIPCION DE UN JUMBO ELECTROHIDRAULICO .................................... 11

III. PARTES PRINCIPALES .................................................................................... 13

IV. SISTEMAS EN UN JUMBO ELECTRO HIDRULICO ......................................... 15

VI. PERFORADORAS HIDRULICAS ..................................................................... 37

VII. SISTEMAS DE PERFORACIN DEL JUMBO ELECTRO ..................................... 49

VIII. CONTROL Y AJUSTES DEL JUMBO HIDRULICO ............................................ 53

IX. HERRAMIENTAS DE PERFORACIN............................................................... 59

Cetemin - Minera & Energa 7

Perforacin mecanizada: 100

1900 1950 2000

8 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

1.1 Otro Hito

Cetemin - Minera & Energa 9

1.1 Atlas Copco

1.2 SANDVIK TAMROCK

Jumbo para perforacin de tneles

7.0 x 11 m 8.5 x 12 m 1.0 x 14 m 1.1 x 16 m 1.2 x 16.6 m

Jumbo para perforacin en minera

Cetemin - Minera & Energa 11

Saber, Saber Hacer, Saber Ser

Tambora de cable delantero

Chasis delantero Chasis Posterior

Cetemin - Minera & Energa 13

Cabezal del Brazo:

Sistemas de Control de Perforacin: Brazo:

14 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

Motor diesel Horometro motor diesel

Cetemin - Minera & Energa 15

Motor hidrulico de traccin

16 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18

Bocina Indicador de combustible

Cetemin - Minera & Energa 17

Bomba de freno Unidad disco freno DD

Gdp Grf S106 S105 Lr Lh Lf Vfl Vfh Ga Gw

Bomba hidrulica percusin-Avance Bomba hidrulica de rotacin

18 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

7 SISTEMA BARRIDO DE AGUA

Bomba de barrido de agua Enfriador aceite hidrulico

Compresor de aire Nivel aceite compresor

Cetemin - Minera & Energa 19

8 SISTEMA ELECTRICO 440 V

Enchufe tipo JOY Enchufe tipo cupn

Vlvula Joystick movimiento brazo Vlvula rotacin de brazo

20 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

Cilindro extensin avance telescpico