PET NeW ana SIG Lae ee A OSU OSE INS Peet UEDA EURO) UOC a ROS ee OOPS CPU UTS LOU a EU Usa SUCPREN UMMA sca aC TSP UN TeLOn Rey tn a Ua STN ENTAOLTRATAREMOS DESTES ASSUNTOS QUE PARA ALGUNS E UM \VERDADEIRO Si pa yal ee. ee Ree a ae a alee seri oe ae Bees eke tae Poo ie Pee Cur ccm Eee eee eee ci a Ses Ca ee oes pelt ee eee ei ertan as tence Pe ce ec Ce seats or Niklaus Otto no fim do século pas- ec ee ee Rec) € sensor de fase, saidas 1-2-3 - 4, Re ake es eet ees eed ee a Ce eas Regret cue ee Nee) Pee eo area pra cs Renata peer ea ee) Rear Canes DSC eee ACoce Do ene oe eis 30 tempo: pero? ‘A centelha é disparada pela vela antes que o pistao atinge 0 final do curso de compressao (2° ‘tempo) no ponto-morto superior (PMA ou PMS). Nee wate eT Ree eared ps La distribuidor gérando um pulso Dror volta, seja original ou projetado... PEcmcuce Pee nea uee a ee res Cree ee eed Ce eee eres ee hee ee eae Cremeans < iis Peet Pre ee ae aCee oe aes Bre Corns BS ee Cor’ © distripuidor € responsavel por Ce aus Peer eto ers pees erent ents Or ed Pia ee coe ec ucli oeicy coe oO wea Pree clears So ee ey ree eo aa) eee ee Pere ee eer ene eee ead og Jos, pois ese aes ‘causa da formacéo de arcos voltaicos. Pe CeCe rume? Cee eet eet ee a eT See eure Beets ene Caer ores een ee om eg Se ete eens SO mC une ee one ae oe ona) ee ion pyre apes shee Eicreeniprretir aes oie Piece ani Soceerei Peer ere ed Sen ae aS Pilani cs “Sry Mito eee ae lage ei gc ee Re ie aan os CR UE Ca osoee (a Pa eve NEPA ry aE es ce Beet rae peared Pearce eee eer OOS eee a een Ce cu Creu erea eee ee Cee oeersnon Se ere esc eai SO} Sendo assim, quando nos referimos: ese one re Se eee trabalho: Se eer Peete rt Ree cd ecg ee en tocar er eee er ce ignieéo. = ee Ce yeeeee ae ee ee eae sais arent PR es eet Cae uc eo ko Cee aes Serre ees tcc Paes t eee aes eee ec Dee oa Rue inoy Vege Ree Caen oA ecg ee Ee aie Cee aa a volante do virabrequim ou na polia do ere DRC Cc ee a Une ee ee Pee ee eesee eed Pree ee une) eee a ete ecm Cs pene oe r eer Se eC ae Cerne en Pere eee) pistola de ponto até que a marca OT Re ete ee ee Ce ee reer ceo ecatce a) Serer eo Oca orn Cee oud atingir 5000 RPM. Se todos os valores per er eee aed avango centrifugo esters em ordam, Case cortrério, substitua © conjunto erent es eee ee a Res eu) Grin kocicad See eeu as movico a alcool AP da VW com avanco enn ar ee a Bese ea eee eee ee pele ee Sere cae Ree eu maa ee eer ree eee ud Pare ee au utilizar a tabela a seguir IO Peter} 0 5 Da sss 145" a 5°45" cus Pee pee eR ly Ce ee ers Seeker ee ee Pearce | Pee coh aris FV eke ntanes) NN COnee ne Be rae pees ROC eee ae EC teen : Prana ee coca eee ce Pere et ecg Pea eis ec ee a ee eer aaa eee a Paar ees Pane eon eae uc também para os motores de compe: Ree eae ee ron oo morto rae emt) cee bbaixo ov inferior (PME ou PMI); eee en pee enon ego Nee AC ‘admisséo em relagdo ao penta morto eter ccm Gu ekaton ee eee ee nie ec Been ara ee ee) eeaene rg poate: cs ee rari ng pestbeleramre ee tac Heiner Oa Pare err Trae consegue fornecer 0 tempo certo de ee eee eee Hestieerersetene cern beeeeeeeprereme re nd pepretinereee N) peeieereseeeea Peeneeteetcree ic ay pn Ta us Peer eee eee os Perera cine Paes einer near er Bape aCe pattem ter a crc Quando ele dfere, seja em LIFT ou peter are roceee ACOs ey eee ens ec es cabegotes originals, ou quace sempre peer ed pe nS eee ee eres or eee coe Peer ea ees 2 terminologia: Seo CRC NLS a cabegote (SOHC); Foner SOR Eee ae oan) ReneS ee coe Pore Re Ce aa eased Cerca) ee re cee eS Peer eae es lum motor de 4 cilincros em linha ou de eC ea race eC Reco CU neo Ca oN eee oe Sn noe perenne eee cen pee eer oc ere eee ud Pee ce eet ete ieee On Fe Cua ce ae uu Ds ete te uC) ee eeu eas renee ey Re eee ato ree eee) Seer ee Pear ee es ne eee ee eee eee eens eros tindo de parafuso de comprimento pet ae Pe en es ie ee tere etre) ENE We sou pees farce Cee pee eee Renee er os Besant Neen ee on pee ar AGL Oe Sree eu Peer on Saas Oe eas hho pistao. Voltar 0 virabrequim de 10- 2 graus. Girar 0 parcfuso mela volta. eee eee Pee ere ees Pree ee ere eee eee See cra pee ec ancy ear ec ee oa pe eee 0 ponto médio entre as duas leituras. eee er iene ser 6° e a segunda 4°. Somem-se 05 Pee eens Pest ee ere oc Meer peer et oar ree PN ee eared Pear cam Fe ae ed eee ere Ce protongamento da haste 20 relégio pert ce ane een eee eee eet) penne reer ture de referencia no mostrador menor soja diferente de zero: pode ser 1, 2, com Pee Sea indique valor zero. Caso esteja sendo Peet Coos Sr CN eet) que se verinque a folga existente © en- 130 usar este velor como inicial nocorte eee Bae ed See ee eee PRC ee eke eo) Peery Ts ig eel aca Rca Sea ener tts Pe eee as eee eee eee eee ec eens Reco sears ee Cue ees Pema etd Cee one aaa See nee Serer eC eee ee admissio em relagio ae ponto morto Bonet Ree ee Fe une tan cee aE eee pete 0 oo eee eS epyen lyme eee a Oe aac Leite eRe ote ed poral oc sep epee irr Perens) en emia Lae eran es apllpbegsiccccs Pepe badbtes, © pove odanarou ips aaa Sc Ceo kes) hs PRONE Ero nner Ure) Cee coeds eee eee Cee neers eee eee eee ee Cee eRe cs See aan ics Gee eee CoC Cure Para veiculos que fazem uso de auto- Be ea) = Cc eek oo ae eer eee OMT? Pe ue eee es alto torque , curso de pist3o maior que Cn ee eC Le ke ts Cee eee ees CO rae) ee me eos Cam uM cS CO CMe ct tc) cilindro. Assim, podemos dizer que da- cee eee pea ace ete Ree ee ees) Ree eat Paneer seen De ae ee) rere te reece Ca ee CO Rm Te ce ae ro ete en ater PO eck eRe kort ee Cee nec RU eu See eae LAP. Este &ngulo nos demonstra ire eee ue ete ce Un cSSee eee Ce a ear eee ay sofre uma lavagem, ou seja, bea parte Ce crn ee ool que ainda esta aberto E conbecido que quanto maior o valor Soon oee ec eee ae ea ad torque disponivel, 0 motor embaralha een) eae ee oy Sea) Se ees ee tees eo omematiny ee eros Eee ices eee ie Te a llindros. eee a eT) ee ees nr eae erat eer rn eee Pee eet at ee eee Oar Succ en ee og oR Sta Cas Corea ae es eee ees SSO aT ett ae era ae Poe ee ae eee ee BO eerie Pee eee eee ey peer eee eae ieee eee ues Peer ere Cee eens cere eee Peer Pests ey ee COE Ca TCE ry} ered ee eee eee ic Ec) ee Cuneo ee cnaeae? Preece cree Chaar tier oe eos eee ences Beeston i ee eee ee eats Pere ued Reece ees Ce ee ene ecu rotacao 0 comando vai "cruzar” e, Ce ae eae ae ee ees erat eel ieee eed Peer emer tre ars Ce ee emer uCon CER forma de succdo & admisséo, que iré etree Mar eee cry ee ea es eur ome Ce eee ees Perea oee ear it een Cay Cee ee ees erent ee eared altas, onde as molas de valvulas sofrem ee ee ee Saree eee Rees Se Ee ue es para o cilindro. Rae ee Se eee eee Nes eee ee ee ee trutores de motor, por determinar acee eee a) Ca RE Ce) eee ue Nee OM ee performance do eee eres A leitura do comando @ completamente técnica onde se 1 0 angulo onde aconteceu a abertura ou fechamento da valvula, mas 2 interpretacao destes dados ¢ que contam na Verdade, Observe os pontos de um comande. eee Ce eee eee febricante informa na hora da compra. eo co macs ee ee eee ees eee are ee pier eco) CO ee eee ema Eee eerenr eke ere eee eee ue Bee a a) S%duracdo do comando e o respectivo SNe cae en rena ak Ck as ae eS (DURACAO - OVERLAP) / 2 = (2409 - 30°) / 2 = 105°; onde: AO = 15° + 180° + 45° = 240° Férmuia___|competigéo__| Tendendo a 90° [Entre 104° a 1080 acteristicas Forcas altas RPM|Forcas médias RPM |Forcas baixas RPM re ed on ro lapieauele eer) Ps ee Ra ae ee eo eee ee preparador da oficina Master eee cst ee essa matéria: (11) 9328-8423 eee eee cee aL)abs IMPORTANCIA _ DOS ANEIS NA PREPARAGAO uaa NaN Uenen es) MOR aNomr] Nu; Sa ina Fe oa UAE | Trea UMMM ASH UNS ATTA Daal ia EL AU ML) PUAN PUAN trata) iPor Wagner Vasconcelos de Mout Fotos: Murilo Braz/Rzone.com. Vemos que muitas pessoas se preocupam com pistées: seu didmetro para aumento da cilindrada, o material se é forjado, seu desenho, se é ‘concavo, reto ‘ou cabecudo e 0 peso a pega Mas acima alsto, precisamos nos preocupar com os anéis que lremos usar, pois no pedemos pensar que colocande apenas um modelo de anel, sem nos preocupar com auitros cui- dados, achando que o isto eo motor se encarregarao do restante veré que isso ndo é verdade, pois 0 pistdo, os anes ea biela trabalham em conjunto. QUAIS SAO AS PRINCIPAIS FUNCOES DOS ANEIS? = Formar 2 compresséo do motor = Minimizar 0 blow by (pressio in- terna no carter) ~ so os gases quena fase de compressao, os anéis nao consequem vedar 100% e que vio para o carter. = Controlar o filme de éleo na parede do cilindro (esta funcgo € do anel raspador) = Aludar na dissipacso de calor dos pistes transmitindo 0 calor geredone fase de combustio para ocilincro, pois: ‘0 mesmo e2té envelvide pela sgua do bloca, Outro passo importante é entender ‘0 que acontece com os andis nas 4 fases de um motor ciclo Otto. Ciclo de Admissao: na fase de admissao, os anéis s80 forcados para a parte superior da canaleta do pistao, auxiliando na vedaco do clindro en- quanto a mistura ar combustivel é su- gada para dentro do motor. Para vocé entender melhor: & como se fosse borracha da seringa; quando se puxa 2 haste da seringa a borracha veda para uxar o liquido ¢ evitar vazamento, Assim acontece com os anéis de compresséo que ajudam a vedar 0 cilindro auxiliando na aspiracao do er/ conbustivel em um motor aspirado. Nesse ciclo © anel de compressio inferior © principaimente 0 raspador de {leo (dltime anel), raspa 0 excesse de dleo, ceixandoum filme de lea suces. sivamente mais fino para nc aueimar dleo. *@ 4 Ciclo de Compressao: Na fase de | compressao os anéis S80 forcados para ae 2 parte inferior do pistéo. > ze ey Quando o anel & forcado para balxo na canaleta do pistdo, os anéis, princi- palmente de compresséo, criam uma folga em torno de 0,015 mm. Neste espaco, a compresséo do motor forca os anéis contra a parede do cilindro au: xiliando na vedacao do motor e aiminuindo o blow by. Nessa ase, quando oanel ndoé ede- quado para © projeto do motor ou a AutoMegazine/47