Equipos de Movimiento de Tierras

FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y
URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TEMA : EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
FECHA DE ENTREGA : 12 de Septiembre del 2017
CURSO : Maquinaria y Movimiento de Tierras
INTEGRANTES
ASENJO BUSTAMANTE, James. S.
CANELO GONZALES, Geyner
CHONLON GONZALES, ngel. A
DELGADO MORALES, Jair. J.
DOCENTE : ING. RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID
CICLO : VI
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INDICE N DE
PAGINA
INTRODUCCION 03
EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS DEFINICION 04
1.- CLASIFICACION DE ESQUIPOS DE COSTO 04
1.1.- EQUIPOS O MAQUINAS ESTANDAR 04
1.2.- EQUIPOS O MAQUINAS ESPECIAL 04
2.- HISTORIA DE LAS MASQUINAS Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION 05
3.- UNIDADES DE ACARREO O TRANSPORTE 06
3.1.- OPERACIONES 06
3.2.-ESQUEMA 06
3.3.-APLICACIN 07
3.3.1.-AREA RURAL 08
3.3.1.1.-CAPACIDAD DE CAJA 08
3.3.2.-CAMIONES FUERA DE CARRETERA (TRUK) 08
3.3.2.1.-CAPACIDAD DE CAJA 08
4.- CAMIONES DUMPERS 09
4.1.-CICLO DE TRABAJO 09
4.2.-RENDIMIENTO DE UN DUMPERS 10
5.-VOLQUETES 11
5.1.-ELEMENTOS ESPECIALES DE TRANSPORTE 11
5.2.-TIPOS Y CARACTERISTICA DE VOLQUETES COMUNES 12
5.2.1.-VOLQUETE SHACMAN 12
5.2.2.-VOLQUETE DONG 12
5.2.3.-PROVEEDORES Y MARCAS 12
6.- COMPONENTES DE CICLO DE TRANSPORTE 13
6.1.- PRODUCCIONES HORARIO DE LOS VOLQUETES 13
7.- TIEMPO FIJOS DE CARGA, MANIOBRA, DESCARGA Y ESPERAS 14
7.1.- TIEMPO FIJO 14
7.2.- TIEMPO VARIABLE 14
7.3.- EQUILIBRIO ENTRE EL TAMAO DE LOS VOLQUETES Y LOS EQUIPOS DE CARGA 15
7.4.-DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA DE VOLQUETES 15
8.-FACTOR DE EFICIENCIA 16
8.1.- CALCULO DEL RENDIMIENTO 16
9.-TECNICAS DE CONTROL DE TRANSPORTE 18
10.-MODALIDADES DE CONTRATACION DE TRANSPORTE EN VOLQUETES M3 KM Y SU 19
APLICACIN
10.1.- FORMA DE MEDICION 19
10.2.-TRANSPORTE DE MATERIAL 20
10.3.-TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA 20
11.-CICLO DE TRANSPORTE 20
11.1.- CALCULO DEL CICLO 21
12.-EQUIPOS DE EXCAVACION EN POSICION FIJA 22
12.1.-PALA EXCAVADORA 22
12.1.1.-EXCAVADORA FRONTAL O PALA DE EMPUJE 22
12.1.2.-RETROEXCAVADORA 22
13.- EQUIPOS DE EXCAVACION Y CARGAS 22
13.1.-PALA CARGADORA O PAYLOADOR 22
14.-MAQUINA DE EXCAVACION Y TRANSPORTE CONBINADOS 23
15.-COMPACTACION DE TIERRA 23
15.1.-PLANCHA VIBRADORA 23
15.1.1.-RENDIMIENTO DE UNA PLANCHA VIBRADORA 23
15.1.2.-COMPACTADORA Y RODILLO DE COMPACTACION 23
15.1.3.-RENDIMIENTO DE LOS RODILLOS DE COMPACTACION Y VIBROAPISONADORES 23
16.- RENDIMIENTO 24
17.- CONCLUSIONES 26
18.-REFERENCIA BIBLIOGRAFICA 27
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INTRODUCION
Los altos costo de la construccin de proyectos de obras horizontales, exigen que tenga la mayor
precisin en los clculos de cantidades de obras, ya que el menor detalle puede afectar la
aceptacin o denegacin de estos.
Segn los constructores y consultores de obras viales, de acuerdo a la experiencia, la actividad

de movimiento de la tierra en los proyectos horizontales, oscila cerca del 50% del costo total del
mismo. Por lo anterior, tanto el supervisor, que representa al dueo del proyecto de la obra, as
como el contratista que ejecuta la misma, deben tener sumo cuidado al momento de determinar
los diferentes volmenes que sern excavados, removidos, acarreados, compactados y hasta
retirados de la obra, segn sea el caso.
La ciencia de la ingeniera, ha determinado varios mtodos para el clculo de los volmenes de

tierra, siendo uno de los ms aplicados el del diagrama de masa, que presenta muchas ventajas,
siempre y cuando sea bien interpretado, uno de los objetivos de este mtodo es reducir el
mximo de los movimientos de tierra, mediante la realizacin de compensacin de volmenes.
Otro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto carretero es la seleccin

del equipo adecuado para la realizacin de diferentes actividades, ya que de no tomarse en
cuenta, incrementan los costos que afectan directamente la economa del constructor, adems
de provocar retrasos respecto al periodo de ejecucin, no olvidemos que la mala distribucin
del equipo pueden tambin provocar una aceleracin del deterioro del mismo
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EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
Las mquinas de gran potencia sirven de apoyo en la ejecucin de obras viales, mayormente en
la preparacin del terreno, excavacin o terraza, estas actividades son: limpieza, corte, traslado
del material, compactacin, etc.
Se recurre a las maquinas o equipos para la ejecucin de movimientos de tierra teniendo en

cuenta todos los elementos del precio, recordemos que las labores de movimiento de tierra,
constituyen el 50 % del monto total de los proyectos, aproximadamente.
Las maquinas se imponen tambin prescindiendo de las cuestiones econmicas, cuando los
volmenes de obra diaria a realizar para satisfacer los programas, son altos.
En los proyectos que se emprenden actualmente, las maquinas se imponen, teniendo en cuenta
que el movimiento de tierra debe ser de una manera rpida y eficiente as como la calidad de la
terraza donde irn los cimientos de la obra
1.-CLASIFICACION DE EQUIPOS DE CONSTRUCCION:
Existen bsicamente dos clases de equipos o maquinarias para la construccin:
1.1.-EQUIPO O MAQUINARIA ESTANDAR:
Es aquel tipo de maquinaria especializada que se

fabrica en serie, de la cual existe en el mercado una
variedad de modelos, tamaos y formas de trabajo,
las que se adecuan a diversas labores, tienen la
ventaja adicional de que para ellas normalmente
existen repuestos y su operacin es relativamente
estndar.
1.2.-EQUIPO O MAQUINARIA ESPECIAL:
Son aquellos que se fabrican para ser usados en una

sola obra de caractersticas especiales o para un tipo
de operacin especfica, es decir, que su origen est
en una necesidad puntual que es satisfecha
mediante su diseo y construccin.
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2.-HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONTRUCCION:
Los Estados Unidos fueron los primeros en

desarrollar innovaciones para ahorrar mano
de obra, primero en agricultura, despus en
construccin, los dos encajndose en una
vigorosa tradicin de mecanizacin. El Reino
Unido y Europa se hallaban en considerable
atraso en ambos sectores, probablemente
debido a la abundancia de mano de obra y la
menor escala de las obras para realizar, lo
que llev a una dilucin del mpetu hacia una
mayor productividad.
Los manufactureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en la obsolescencia

planificada, al contrario del principio Europeo de la construccin duradera, tambin alimentaron
el proceso de cambio, adems de que los lazos entre los manufactureros y los usuarios siempre
estuvieron estrechos as permitiendo que lecciones de operacin se incorporaran en el proceso
de diseo.
La historia del mejoramiento en el diseo de mquinas, que se dio principalmente en los Estados
Unidos, nos da una fascinante ilustracin del principio de cmo la forma sigue la funcin. La
especializacin del equipamiento de mover tierra, esencialmente como funcin de la distancia
de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldzer, la compactora, el cargador y el
ubicuo tractor agrcola.
Este proceso se dio ms o menos alrededor

de los 1880 hasta el final de la primera
guerra mundial. Ya en esta poca todos
haban adquirido su silueta familiar. El
diseo elegante y utilitario del tractor de
hacienda cambi poco en los ltimos
noventa aos.
Las primeras niveladoras, raspadores y

compactoras eran de traccin animal, pero
el esfuerzo de traccin necesario requera
de equipos de un tamao excesivo (se
mencionaron equipos de hasta diecisis
mulas), entonces rpidamente el tractor, y luego el asentador de vas fueron adaptados para
poder jalarlos. Luego fueron motorizados. La adicin de la cuchara del Bldozer al tractor
arrastrador, una innovacin clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, lleg un poco
ms tarde.
Despus del desarrollo rpido de los treinta aos antes de la primera guerra mundial, se
consolid el diseo en los aos 20 y 30. El tamao y la potencia de los motores incrementaron,
los motores diesel se volvieron bastante universales, as como los sistemas hidrulicos. Al umbral
de la segunda guerra mundial la maquinaria de construccin haba llegado grosso modo a su
forma actual.
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3.-UNIDADES DE ACARREO O TRANSPORTE
DEFINICION: Estas mquinas estn diseadas para el acarreo de material y su respectiva

descarga, Posee una tolva cuya capacidad puede ser al ras o colmada, el peso a cargar en dicha
tolva est en funcin del tipo de material. El volumen de carga debe definirse adems por la ley
de cargas considerando las vas por donde vaya a movilizarse el camin (esto para no daar el
camino existente).
3.1.-OPERACIONES:
Cargar .- carga Material excedente

Descargar .- Descargar el material
en obra
Acarrear .- Traslada volmenes de
tierra excavada
3.2.-ESQUEMA:
Caja de almacenamiento
Cabina
Sistema de traslacin
Plano de sustentacin
6
1 Altura hasta la parte de arriba de la 12 Altura total Caja subida
estructura ROPS
2 Longitud total de la caja 13 Ancho de operacin
3 Longitud interna de la caja 14 Ancho entre lneas de centro de los
neumticos delanteros
4 Longitud total 15 Espacio libre del protector del motor
5 Distancia entre ejes 16 Ancho total del pabelln
6 Eje trasero a la cola 17 Ancho exterior de la caja
7 Espacio libre sobre el terreno 18 Ancho interior de la caja
8 Altura de descarga 19 Altura delantera del pabelln
9 Altura de carga Vaco 20 Espacio libre del eje trasero
10 Altura de las paredes Laterales traseras 21 Centro de los neumticos dobles
traseros
11 Profundidad interna de la caja Mxima 22 Ancho total de los neumticos
3.3.-APLICACIONES:
Se aplica en obras donde se requiera movimiento de tierra carguo, acarreo y descarga de

grandes volmenes de tierra
Transporte del material excedente

Transporte de escombros
Sobre acarreo
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3.3.1.-AREA RURAL:
CAMIONES ARTICULADOS:
3.3.1.1.-CAPACIDAD DE CAJA
Colmada, SAE 2:1 25 m3

A ras 18,5 m3
Este tipo de equipos tiene la posibilidad de un movimiento relativamente independiente de la

cabina de mandos del camin. Con el propsito de facilitar el giro de la maquina en las
operaciones. Este tipo de equipo puede tener la tolva con descarga hacia atrs o descarga hacia
los lados. Tambin existe Volquetas con este sistema.
3.3.2.-CAMIONES FUERA DE CARRETERA. (TRUK)
3.3.2.1.-CAPACIDAD DE CAJA
Colmada, SAE 2:1 42,2 m3

A ras 32,3 m3
Son equipos diseados para el acarreo de materiales y l transita en la obra o por caminos no
bien nivelados, existen de diversas capacidades y modelos.
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4.-CAMIONES DMPERS.
El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es uy usual en las obras.

Esta operacin comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavacin a vertedero, o
bien el transporte de las tierras necesarias para efectuar un terrapln o un relleno.
El transporte de tierras a vertedero puede formar una unidad nica con la excavacin en
desmonte y el transporte de tierras para pedrapln suele estar incluido en la unidad de terrapln
compactado, especialmente cuando esta unidad se realiza con bulldozer o trallas.
Tanto camiones como dmper son

medios de transporte ara largas
distancias, con una serie de
peculiaridades. Mientras los
primeros no pasan de un peso de
13 toneladas por eje (pueden
circular por carreteras
convencionales), los segundos no.
Los segundos, adems de su gran
capacidad, tienen un diseo
especial que los compatibilizan
para soportar cargas bruscas,
terrenos accidentados, etc
Camiones: Vehculos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas superiores a 500

Kg, siempre han de ser basculantes.
Dmper: Vehculos de caja basculante muy reforzada (tara mayor o igual a la carga til). Suelen
tener varios ejes tractores y calzar neumticos todo terreno. Se emplean para transportes
cortos, fuera de carreteras o caminos y tienen capacidad de carga muy variable. Suelen tener
una elevada capacidad de transporte, oscilando los pesos netos entre 30 y 40 toneladas con
cargas tiles entre 40 y 60 toneladas.
4.1.-CICLO DE TRABAJO:
El ciclo de trabajo de un dmper se puede

desglosar de la forma siguiente: - Salida de la
zona de carga. - Transporte cargado. -
Descarga. - Maniobra de salida de la zona de
descarga. - Transporte vaco (retorno). -
Maniobras hasta posicin de carga. - Carga.
Para evaluar los tiempos de transporte, las
especificaciones tcnicas de cada vehculo,
permite estimar la velocidad, en las dos
situaciones diferentes: cargado y vaco. Las
otras actividades complementarias se
estiman con criterios lgicos basados en la
experiencia. La carga depende del sistema
que se utilice. La produccin obtenida para
la pala, marca la produccin.
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4.2.-RENDIMIENTO DE UN DUMPER:
El rendimiento de la maquinaria de transporte viene dado por la frmula siguiente:
Vc: Capacidad de la caja en m3 o t.

Fe: Capacidad de eficacia de la mquina, siendo funcin del conductor y estado de la
misma, tipo de tierras a transportar y estado del terreno. Vara entre el 70 y 80%.
Tc: Tiempo del ciclo en minutos. Suma del tiempo fijo (carga, descarga y maniobra) y del
tiempo variable (marcha).
La unidad de transporte de tierras se mide y abona por metros cbicos de tierras realmente
transportados, es decir, de tierras esponjadas. En proyecto, el transporte de tierras a vertedero
se mide por diferencia entre el volumen de excavacin y el volumen de relleno, teniendo en
cuenta el coeficiente de esponjamiento.
El transporte de las tierras necesarias para realizar un terrapln o un relleno en funcin del
volumen necesario para estas unidades y se mide sobre planos o perfiles del proyecto. En obra,
el transporte de tierras a vertedero se mide por diferencia entre el volumen realmente excavado
y el de relleno, teniendo en cuenta el esponjamiento real del terreno.
Tambin puede medirse por cubicacin de la caja de los camiones y conteo de los mismos, pero
este procedimiento se presta a errores y discusiones entre la Direccin de Obra y el Contratista.
El transporte de tierras a obra para ejecutar un terrapln o pedrapln, se mide en funcin del
volumen de terrapln o relleno a realizar, por diferencia entre los perfiles iniciales y finales
tomados directamente en obra.
Un estudio general ms completo lleva a considerar el tndem pala-camin/dmper de la

siguiente forma:
Ciclo de la pala : tp seg

Carga de una palada: cp m3 banco. Si no se dispone de datos se usa los siguientes:

Numero de palada: =

Cd es la capacidad del dumper en banco
1 m3 banco -> m3 dumper

=

Tiempo de carga : tc = N*tp
Ciclo dumper: Td

Numero de dumper: =
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5.-VOLQUETES:
El vehculo volquete es normalmente utilizado para transportar material. El tipo de material a

descargar por el sistema de basculamiento ha de tener unas cualidades especiales para que no
se daen, por ejemplo: arena, piedra, escombros, basura, etc. Su utilizacin ms comn es en
obras de excavaciones rellenos y transporte de piedra y arena.
El basculamiento de la caja de carga se realiza por medio de un sistema hidrulico, compuesto

de un depsito de aceite, de una bomba y normalmente, de uno o varios cilindros de tipo
telescpico (aunque no es este nuestro caso) que actan de empuje sobre la caja de carga.
Cualquiera que sea el dispositivo de vaciado, todos los volquetes comprenden piezas mviles
(caja basculante, puerta de vaciado, cubeta, etc.) cuya maniobra necesita la intervencin de una
fuerza. Por este motivo y solo para su desplazamiento, el remolque depende siempre de un
tractor y particularmente, de los dispositivos auxiliares ya citados, tales como la bomba
hidrulica, el torno o el compresor de aire o de generador elctrico.
5.1.-ELEMENTOS ESPECIFICOS DE TRANSPORTE:
Para proyectos cortos, enteramente fuera de la carretera, el volquete presenta ms ventajas

que el camin. Esto es debido a que su aceleracin es superior, el vaciado es ms rpido, los
neumticos gigantes a presin y la robustez de todo el aparato motor permiten trabajar en
cualquier terreno e incluso estando hundido en el barro hasta los cubos de las ruedas.
Se emplean en las obras de movimiento de tierra por su gran movilidad y rapidez, as como la
gran adaptabilidad para trabajos fuera de las carreteras y en suelos vrgenes, aunque a veces
llegan a transitar por los caminos y por buenas pistas. Se clasifican a menudo en la categora de
los camiones, pero en realidad se encuentran entre el grupo del tractor-remolque y del camin,
aunque de todas maneras es considerado como equipo del tipo pesado. En la actualidad se
construyen modelos an ms pequeos que los normales que funcionan a base de gasolina y
como carretillas motorizadas.
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5.2.-TIPOS Y CARACTERISTICAS DE VOLQUETES COMUNES:
5.2.1.-VOLQUETE SHACMAN
Volquete Shacman - 15m3 6x4

Motor Cummins ISDe 285hp Caja: 9vel
Capacidad ejes: 5.5 ton
Capacidad de carga: 26ton Ratio: 4.62
Suspensin Muelles $75,000
S/.262,500 (Incluido IGV)
Stock 4
5.2.2.-VOLQUETE DONG
volquete dong feng t-lift 6 x 4

capacidad de carga de 15 m3 motor
cummins isle
- common rail potencia: 375 hp
inyectores con toberas y vlvulas nuevas
bomba de combustible en perfecto
estado riel con vlvula limitadora nueva
garanta por el sistema de combustible
de 6 meses
bateras nuevas
5.2.3.-PROVEEDORES Y MARCAS:
INTERNACIONAL: EN EL MERCADO NACIONAL:
Case. Komatsu.
Fiatalicis. Caterpillar
John Deere. Volvo
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6.-COMPONENTES DE CICLO DE TRANSPORTE
Es el tiempo necesario que invierte una mquina en hacer el trabajo completo en un viaje de ida
y vuelta. En este tiempo de demora estn incluidas todas las operaciones necesarias para
realizar el trabajo correspondiente, por una vez, por ejemplo, en el caso de la mototralla:
excavacin, carga, acarreo, descarga y retorno al lugar original. Entonces, el ciclo es el tiempo
invertido por la mquina en realizar todas estas operaciones completas cada vez. Durante la
ejecucin de una obra, es fcil averiguar este tiempo de ciclo mediante observaciones prcticas,
de las cuales se obtendr los promedios respectivos. Pero cuando an no se inicia una obra es
necesario determinar este ciclo basndose en la capacidad de la mquina, requerimientos de
potencia, limitaciones de obra, etc., a fin de idear el plan ms adecuado para la utilizacin del
equipo.
6.1.-PRODUCIONES HORARIAS DE LOS VOLQUETES
La produccin horaria de un volquete se determina mediante la expresin:
El tiempo total de ciclo se obtiene sumando a los tiempos fijos de carga, maniobras, etc. Los
tiempos invertidos en el trayecto de ida cargada y en el de vuelta vaco. A continuacin, se
expone la metodologa de clculo del rendimiento y dimensionamiento de una flota de
volquetes.
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7.-TIEMPOS FIJOS DE CARGA, MANIOBRAS, DESCARGA, Y ESPERAS.
El tiempo de carga de un volquete es funcin de la capacidad de la excavadora o pala que se

utilice y la duracin del ciclo de las mismas. Este tiempo puede obtenerse, pues, a partir de las
expresiones:
El tiempo de ciclo se compone de dos partes: tiempo fijo y tiempo variable.
7.1.-TIEMPOS FIJOS:
Es el que invierte una mquina en todas las operaciones del ciclo, que no sean acarreo y retorno.
Estos tiempos de carga, descarga y maniobras son casi iguales para un mismo material en
cualquier operacin, aun cuando la distancia de acarreo vare.
7.2.-TIEMPOS VARIABLES:
Tiempo variable: es el que se necesita para el acarreo (viaje de ida y regreso) y es variable
dependiente de la distancia hasta la zona de desaojo y la velocidad de la mquina.
Es as como podemos considerar constante el tiempo fijo, asumiendo el mismo para todas las
unidades iguales en trabajo, de esta manera, slo nos resta calcular el tiempo variable para cada
caso.
Adems, se tiene como referencia para apreciacin de rendimientos los tiempos fijos
promedios dados por los fabricantes, obtenidos en condiciones ptimas de planeamiento y
desarrollo. Sin embargo, el mejor sistema es calcular en obra los tiempos fijos que servirn para
nuevos trabajos.
En definitiva, el tiempo total de un ciclo determinar el nmero de ciclos o viajes completos por
hora, y ste nmero de operaciones completas por unidad de tiempo ser el factor bsico para
el clculo de la produccin. Por consiguiente:
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Los tiempos de acarreo y retorno se calculan dividiendo la distancia de transporte entre las
velocidades medias en ambos trayectos.
Las velocidades medias se estiman mediante las curvas caractersticas de los volquetes y los
factores de la velocidad, que se aplican en cada uno de los tramos que constituyen el perfil de
transporte.
7.3.-EQUILIBRIO ENTRE EL TAMAO DE LOS VOLQUETES Y LOS EQUIPOS DE CARGA
Con el fin de desarrollar eficazmente el ciclo de explotacin entre las unidades de carga y de
transporte, debe existir entre estas un cierto equilibrio una regla muy extendida es que el
nmero de casos de material que debe depositar el equipo de carga sobre la unidad de
transporte debe estar comprendido entre 3 y 6.
7.4.-DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA DE VOLQUETES
El nmero de unidades o tamao de la flota requerido para realizar un trabajo depende de las
necesidades de produccin. Este nmero de volquetes se calcula por la expresin:
Generalmente, cualquier valor con una parte

decimal superior a 0,3 se redondea por exceso
hasta completar la unidad. Una cifra inferior a esa
ser objeto de un anlisis ms detallado, pues
probablemente incrementando la eficiencia de
operacin pueda suprimirse la necesidad de
adquirir otra unidad de transporte. En algunos
casos puede plantearse organizar el trabajo con
unos relevos mayores en lugar de comprar una
unidad extra.
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8.-FACTOR DE EFICIENCIA.
Es necesario puntualizar que la produccin terica obtenida en la forma antes

descrita, deber ser corregida en todos los casos por factores de eficiencia
relacionados a las condiciones verdaderas del trabajo, factores que constituyen un
elemento complicado porque dependen a su vez del elemento humano (experiencia,
dedicacin, habilidad, control, entre otros), de las condiciones del trabajo (tiempo
atmosfrico, clase de material), de la clase de organizacin (disponibilidad de repuestos,
mantenimiento) que afectarn y los harn variar considerablemente en cada caso. En
consecuencia, tendremos que obtener cada vez la produccin ms cercana en lo posible
a la realidad, y que equivaldr a:
Este factor de eficiencia se refiere al tiempo de trabajo, ya que en ninguna circunstancia

se puede conseguir una eficiencia de trabajo de 60/h, y en TRANSPORTE CON
VOLQUETES 22 consecuencias se acostumbra tomar ciertos tiempos de trabajo
producto de la experiencia, y que son:
8.1.-CLCULO DEL RENDIMIENTO
A continuacin procederemos a determinar el rendimiento de los equipos que

intervienen en la obra: volquete. Dado que existe una inmensa gama de equipos, de
variadas marcas, modelos y capacidades, para el presente anlisis se ha tomado como
referencia un modelo en particular para cada tipo de equipo.
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ESTIMADO DE RENDIMIENTO DE TRANSPORTE EN OBRA:
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9.-TECNICAS DE CONTROL DE TRANSPORTE EN OBRAS
a) Control de Volquetes
El control de volquetes debe ser realizado en forma minuciosa, a fin de evitar las
prdidas de tiempo y corregir las maniobras de carga, giro y descarga.
Tarjeta de Control de Volquetes:
Esto nos sirve para controlar el costo del transporte:
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Este valor debe compararse con lo presupuestado y con los rendimientos de otros volquetes a
fin de optimizar el transporte.
10.-MODALIDADES DE CONTRATACION DE TRANSPORTES CON VOLQUETES: m3 km. Y SU

APLICACIN.
b) Contratar el transporte por m3-km

Esto se refiere cuando se contrata el transporte por m3-km, esta unidad se refiere
al trabajo de transportar 1 m3 a la distancia de 1 km.
El concepto de este tipo de medida del transporte, se basa en el concepto de centro de masas y
centro de gravedad, es decir se idealiza el sistema como si todo el volumen a transportar
estuviese concentrado en un punto (centro de masa del volumen) y fuese a ser transportado a
un solo punto (centro de gravedad del tramo).
10.1.-FORMA DE MEDICIN
El transporte por lo general se mide en las siguientes partidas:
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10.2.-Transporte de material
Comprende el transporte de excedentes de corte, relleno, material de cantera, agregados, sub

base, base, tratamientos superficiales, escombros y todo transporte en general.
10.3.-Transporte de mezcla asfltica
Comprende el transporte de mezcla asfltica desde la planta hasta el lugar de colocacin de la

carpeta asfltica.
11.-CICLO DE TRANSPORTE
Este concepto cubre todos los trabajos necesarios para efectuar el ciclo bsico de transporte,
incluido los tiempos fijos y los tiempos variables:
EJEMPLO:
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11.1.-CALCULO DEL CICLO
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12.-EQUIPOS DE EXCAVACION EN POSICION FIJA
12.1-PALA EXCAVADORA
Se denomina pala excavadora a una mquina autopropulsada, sobre neumticos u orugas, con
una estructura capaz de girar al menos 360 (en un sentido y en otro, y de forma ininterrumpida)
que excava terrenos, o carga, eleva, gira y descarga materiales por la accin de la cuchara, fijada
a un conjunto formada por pluma y brazo o balancn, sin que la estructura portante o chasis se
desplace.
12.1.1.-Excavadora frontal o pala de empuje: La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia
arriba. Tiene mayor altura de descarga. til en trabajos de minera, cuando se cargan materiales
por encima de la cota de trabajo.
12.1.2.-Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas ms bajas,

utilizada sobre todo en construccin para zanjas, cimentaciones, desmontes, etc.
Sirven paran movimientos de tierra aproximadamente de 1m3 de peso con la pala para acarreos
cortos de material. En la actualidad hay diferentes tipos de excavadoras de acuerdo a su uso,
mini excavadoras, excavadoras de 16 hasta arriba de 45 toneladas de operacin.
13.-EQUIPO DE EXCAVACION Y CARGA
13.1.-PALA CARGADORA O PAYLOADER
Una pala cargadora o pala mecnica es una mquina de uso frecuente en construccin de
edificios, minera, obras pblicas como pueden ser carreteras, autopistas, tneles, presas
hidrulicas y otras actividades que implican el movimiento de tierra o roca en grandes
volmenes y superficies. Su funcin principal estriba en remover tierras relativamente sueltas y
cargarlas en vehculos de transporte, como camiones o volquetes.
Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre neumticos,

sobre orugas, etctera.
Mini cargadoras: ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean muy
verstiles a la hora de operar. El balde o cazo de carga es de aproximadamente
medio metro cbico.
Pequeas: son las que tienen un balde de carga de un metro cbico.
Medianas: son las que tienen balde mayor de un metro cbico y hasta tres metros
cbico.
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Grandes: son las que el balde posee una capacidad de carga de entre tres y cinco metros
cbicos.
Especiales: son aquellas que se fabrican especialmente a pedido de empresas que
trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen baldes de ms de cinco metros
pudiendo llegar hasta diez
Con neumticos: son de rpido traslado y muy operables en todo terreno,
con rocas y nieve se le instalan cadenas metlicas tipo malla para proteger las cubiertas.
14.-MAQUINARIA DE EXCAVACION, CARGA Y TRANSPORTE COMBINADAS
14.1.-MOTOTRALLA O TRALLA
Conocida tambin por su nombre ingls scraper. Estas mquinas se utilizan para cortar
capas uniformes de terrenos de una consistencia suave, abriendo la cuchilla que se encuentra
en la parte frontal del recipiente. Al avanzar, el material cortado es empujado al interior del
recipiente. Cuando este se llena, se cierra la cuchilla, y se transporta el material hasta el lugar
donde ser depositado. Para esto se abre el recipiente por el lado posterior, y el material
contenido dentro del recipiente es empujado para que salga formando una tongada uniforme.
15.-COMPACTACION DE TIERRAS
15.1.-PLANCHA VIBRADORA
15.1.1.-RENDIMIENTO DE UNA PLANCHA VIBRADORA
Para calcular correctamente el rendimiento de compactacin de una plancha vibradora se

debern tomar en consideracin los siguientes parmetros: ancho de la placa base, velocidad
real de avance sobre el material a compactar y profundidad de compactacin verificada, ms el
nmero de pasadas requerido para llegar a una compactacin homognea y uniforme del
material.
15.1.2.-COMPACTADORAS O RODILLOS DE COMPACTACION
Se encarga de estabilizar la tierra, comprimindola, amasndola o vibrndola para eliminar

bolsas de aire y aumentar su densidad. Se usan diferentes compactadoras dependiendo de la
naturaleza del terreno.
15.1.3.-RENDIMIENTO DE LOS RODILLOS DE COMPACTACIN Y VIBROAPISONADORES
Tambin con rodillos y vibro apisonadores la base para juzgar el rendimiento de compactacin
no debern ser criterios aparentes cualesquiera, tal como en el caso de las planchas vibradoras.
Las verdaderas variables o parmetros que ejercen una influencia sobre el rendimiento de
23
compactacin son el nmero de pasadas, el ancho de trabajo o compactacin, la velocidad de
marcha y el espesor de la capa del material de relleno. El ancho de trabajo es un valor conocido
desde el inicio mientras que la velocidad de marcha, nmero de pasadas y espesor de la capa
depende en alto grado de la accin de compactacin del equipo y de la capacidad del material
a ser compactado. Todos estos parmetros debern ser estimados previamente para realizar los
estudios correspondientes (la tabla 6 presta una gran ayuda en este tema).
16.-RENDIMIENTO:
RENDIMIENTOS BULLDOZER DE ORUGAS

EQUIPO POTENCIA TIPO DE TRABAJO RENDIMIENTO
Excavacin En Tierras 160 m3/hr
CAT D9L 460 HP Exc. Mat. Heterogneo 130 m3/hr
Exc. Roca Con Voladura 100 m3/hr
CAT D8L 400 HP Exc. Mat. Heterogneo 70 m3/hr
CAT D8K 300 HP Exc. Mat. Heterogneo 60 m3/hr
CAT D7G 200 HP Exc. Mat. Heterogneo 40 m3/hr
CATD6D 140 HP Exc. Mat. Heterogneo 30 m3/hr
RENDIMIENTOS DE MOTONIVELADORA
MODELO POTENCIA TIPO DE TRABAJO ESPESOR RENDIMIENTO
Acabado De Sub. Rasante --- 400 m2/h
Conformacin De Terrapln 30 cm 130 m3/h
Subbase Seleccionada 15 cm 350 m2/h
CAT 120 G 125 HP Subbase Seleccionada 20 cm 320 m2/h
Base Granular 15 cm 310 m2/h
Base Granular 290 m2/h
20 cm
Escarificado 430 m2/h
Acabado De Sub. Rasante --- 420 m2/h
Conformacin De Terrapln 30 cm 140 m3/h
CAT 140 G 140 HP Subbase Seleccionada 20 cm 340 m2/h
20 cm
Escarificado 460 m2/h
CAT 140 G 140 HP Acabado De Sub. Rasante 30 cm 450 m2/h
24
Conformacin De Terrapln 150 m3/h
20 cm
escarificado 490 m2/h
RENDIMIENTOS DE EXCAVADORAS HIDRAULICAS
CAPACIDAD
MODELO POTENCIA TIPO DE TRABAJO RENDIMIENTO
CUCHARON
Excavacin En Tierra 90 m3/h
Exc. Mat. Heterogneo 0.7 m3 50 m3/h
Exc. Roca Con Voladura 30 m3/h

CAT 215 90 HP
CAT 225 125 HP Exc. Mat. Heterogneo 1.1 m3 70 m3/h

CAT 235 195 HP
RENDIMIENTO ESPERADOS DE RODILLOS AUTO PROPULSADOS
EQUIPO POTENCIA CAPACIDAD (Ton) RENDIMIENTO
CA - 15 LISO 101 HP 5.58 Ton 160 m3/h
CA - 15 PC 108 HP 7.4 Ton 140 m3/h
CA - 25 LISO 127 HP 9 Ton 210 m3/h
CA - 25D LISO 125 HP 9.4 Ton 210 m3/h
25
CA - 25 PC 125 HP 11.1 Ton 180 m3/h
CC - 43 TANDEM 140 HP 10.1 Ton 180 m3/h
17.-CONCLUSIONES
En definitiva, lo que se ha pretendido con este trabajo es identificar un volquete y su diseo,

a travs del cual se ha logrado alcanzar todos los objetivos marcados (funcionalidad,
robustez, seguridad).
As mismo se logr identificar la parte del sistema hidrulico para el volteo de la tolva o caja
quedando patente que el sistema atiende a unas especificaciones.
El rendimiento debe ser eficiente y acorde al tipo de trabajo que va realizar un volquete
dependiendo de su potencia y la capacidad de carga m3.
La descripcin del sistema hidrulico y su esquema de trabajo como tambin el tipo de

aceite para cada caso.
El movimiento de tierras es una de las particas en la construccin que ms presupuesto

abarca por lo cual se requiere ser muy minucioso en el anlisis de prepuesto adems de la
supervisin en el trabajo y rendimiento de las los volquetes, ya que son los encargados de
transportar los materiales de prstamo y relleno. Para as lograr una productividad eficiente
y pues logrem2os hacer un buen metrado de la partida de movimiento de tierras, a
continuacin detallamos algunos pasos a seguir para el tiempo de ciclo de un volquete el
cual tambin depender de los factores climticos as como el estado de las carreteras por
donde se va a transportar el material.
26
18.-REFERENCIA BIBLIORAFICA:
ZAMORA. O. (2007). Trabajo de Explanacin en obras viales. Recuperado de

https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/equipos-de-construccion-en-obras-
viales.pdf
MAMANI. R. (2012). Maquinaria y Equipos de Construccin. Recuperado de

https://erods.files.wordpress.com/2012/12/maquinaria-equipo-
construcciong2222222.pdf
CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM. Camin Articulado 740C. ASHQ7394-01 (02-

2015). Recuperado de http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C10579485
COAGUILA. H. (2013). Transporte con Volquetes. Recuperado de

https://es.scribd.com/doc/147955574/Transporte-en-Volquetes-Final
27

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FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y

TEMA : EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

FECHA DE ENTREGA : 12 de Septiembre del 2017

CURSO : Maquinaria y Movimiento de Tierras

DOCENTE : ING. RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID

Segn los constructores y consultores de obras viales, de acuerdo a la experiencia, la actividad

La ciencia de la ingeniera, ha determinado varios mtodos para el clculo de los volmenes de

Otro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto carretero es la seleccin

Se recurre a las maquinas o equipos para la ejecucin de movimientos de tierra teniendo en

1.-CLASIFICACION DE EQUIPOS DE CONSTRUCCION:

Existen bsicamente dos clases de equipos o maquinarias para la construccin:

1.1.-EQUIPO O MAQUINARIA ESTANDAR:

Es aquel tipo de maquinaria especializada que se

1.2.-EQUIPO O MAQUINARIA ESPECIAL:

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Los Estados Unidos fueron los primeros en

Los manufactureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en la obsolescencia

Este proceso se dio ms o menos alrededor

Las primeras niveladoras, raspadores y

DEFINICION: Estas mquinas estn diseadas para el acarreo de material y su respectiva

Cargar .- carga Material excedente

Se aplica en obras donde se requiera movimiento de tierra carguo, acarreo y descarga de

Transporte del material excedente

Colmada, SAE 2:1 25 m3

Este tipo de equipos tiene la posibilidad de un movimiento relativamente independiente de la

3.3.2.-CAMIONES FUERA DE CARRETERA. (TRUK)

Colmada, SAE 2:1 42,2 m3

El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es uy usual en las obras.

Tanto camiones como dmper son

Camiones: Vehculos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas superiores a 500

El ciclo de trabajo de un dmper se puede

El rendimiento de la maquinaria de transporte viene dado por la frmula siguiente:

Vc: Capacidad de la caja en m3 o t.

Un estudio general ms completo lleva a considerar el tndem pala-camin/dmper de la

Ciclo de la pala : tp seg

Cd es la capacidad del dumper en banco

1 m3 banco -> m3 dumper

El vehculo volquete es normalmente utilizado para transportar material. El tipo de material a

El basculamiento de la caja de carga se realiza por medio de un sistema hidrulico, compuesto

5.1.-ELEMENTOS ESPECIFICOS DE TRANSPORTE:

Para proyectos cortos, enteramente fuera de la carretera, el volquete presenta ms ventajas

Volquete Shacman - 15m3 6x4

volquete dong feng t-lift 6 x 4

INTERNACIONAL: EN EL MERCADO NACIONAL:

6.1.-PRODUCIONES HORARIAS DE LOS VOLQUETES

La produccin horaria de un volquete se determina mediante la expresin:

El tiempo de carga de un volquete es funcin de la capacidad de la excavadora o pala que se

El tiempo de ciclo se compone de dos partes: tiempo fijo y tiempo variable.

7.3.-EQUILIBRIO ENTRE EL TAMAO DE LOS VOLQUETES Y LOS EQUIPOS DE CARGA

7.4.-DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA DE VOLQUETES

Generalmente, cualquier valor con una parte

Es necesario puntualizar que la produccin terica obtenida en la forma antes

Este factor de eficiencia se refiere al tiempo de trabajo, ya que en ninguna circunstancia

8.1.-CLCULO DEL RENDIMIENTO

A continuacin procederemos a determinar el rendimiento de los equipos que

Tarjeta de Control de Volquetes:

Esto nos sirve para controlar el costo del transporte:

10.-MODALIDADES DE CONTRATACION DE TRANSPORTES CON VOLQUETES: m3 km. Y SU

b) Contratar el transporte por m3-km

Comprende el transporte de excedentes de corte, relleno, material de cantera, agregados, sub

10.3.-Transporte de mezcla asfltica

Comprende el transporte de mezcla asfltica desde la planta hasta el lugar de colocacin de la

12.1.2.-Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas ms bajas,

13.-EQUIPO DE EXCAVACION Y CARGA